Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37"

[zeca_cj]

TIG na inversora esab mesmo?

Tenho que fazer umas soldas quando retomar o projeto mas foi terceirizar para alguém competente, tava até querendo pegar uma esab igual a sua mas não confio nas minhas soldas ainda não rsrs.

Sua oficina ai tá profissa heim, nem oficina de jeep tem algumas ferramentas ai.

Depois coloca uma fotos de como ficaram os testes. :concordo:

[]´s

Essa maquininha é bem valente, vale o que custa. Derrete eletrodo 7018 de até 4mm além de soldar no processo TIG*. Recomendo pra quem quer investir numa garagem oficina!

*Ela não é a top em TIG, não é AC/DC (pra soldar alumino), não tem solenoide pra usar tocha com gatilho nem tem os controles de fechamento de arco que as maquinas especificas de TIG têm, mas vale pra quem quer começar a brincar como eu. Pra soldar TIG tem que comprar uma tocha com valvula. A minha é a HW26V da propria Esab (não acompanha a maquina).

Esab LHN 220i Plus

Eu também ainda não confio em minhas soldas, por isso chamei um profissional pra soldar tudo que era estrutural no Troller. Mas estou treinando e me capacitando pra um dia poder fazer tudo em casa mesmo.

[Rodrigo Baratti]

Ainda vou comprar uma dessas para minha oficina.
Comprei para a turma de manutenção da empresa e os caras estão adorando usa-la. É leve, pratica de transportar e solda bem.

[zeca_cj]

Amortecedores voltaram da revisão e carga de nitrogênio e instalados ontem. Dois estavam cavitados (gás misturado com óleo) devido a eu ter usado sem carga de gás :parede:

Frente ta mole e o fundo ta duro. Preciso comprar algumas molas :confused:
Falta o tanque com combustível pra dar peso no fundo e o guincho na frente, mas enquanto isso vamos testando e ajustando...

Tanto os amortecedores da frente quanto os do fundo tem curso pra abrir e fechar mais, ainda não consegui usar tudo q eles tem a me oferecer, mas to tentando!

510673510674510675

[OPC+JR]

Amortecedores voltaram da revisão e carga de nitrogênio e instalados ontem. Dois estavam cavitados (gás misturado com óleo) devido a eu ter usado sem carga de gás :parede:

Frente ta mole e o fundo ta duro. Preciso comprar algumas molas :confused:
Falta o tanque com combustível pra dar peso no fundo e o guincho na frente, mas enquanto isso vamos testando e ajustando...

Tanto os amortecedores da frente quanto os do fundo tem curso pra abrir e fechar mais, ainda não consegui usar tudo q eles tem a me oferecer, mas to tentando!



Flexionando bem está mesmo.

Agora é testar na dinâmica, pelo cronograma quando começam os testes?

A única coisa que estragou foi esse modelo ai.... na próxima foca só no carro kkkkkk.

abçs

[FernandoRisso]

Zeca, qual carga vc está usando?
É a mesma nos quatro cantos?

Na F ficou o inverso, alivei demais na carga da traseira e faz o contrário do que o seu.
Essa saga das molas é FODA!

[Lauro Paiva]

Grande Zeca!!!!
Que beleza essa susp!!!!
Ja fez a rampa para determinar o rti:?:

[zeca_cj]

Zeca, qual carga vc está usando?
É a mesma nos quatro cantos?

Na F ficou o inverso, alivei demais na carga da traseira e faz o contrário do que o seu.
Essa saga das molas é FODA!

Risso, as molas que comprei são:

2x 2.5x18x250 (Dianteira)
2x 2.5x16x175 (Dianteira)
2x 2.5x18x175 (Traseira)
2x 2.5x16x125 (Traseira)

Mas após instalar nessa configuração acima, a frente ficou muito alta então inverti os amortecedores. Passei os traseiros pra frente e vice-versa. Ficou nivelado, mas a frente mole e o fundo duro.

Ainda não tive oportunidade de pesar o jipe pra determinar com exatidão.

[zeca_cj]

Alguns updates:

Coletores de escapamento dimensionados fabricados sob encomenda e carro entregue ao eletricista, que após terminar a elétrica da F75 pegará o Taxi.

Os coletores são de aço carbono mas o restante do escape será de inox.

Coletor lado carona
511486

Coletor lado motorista
511487511488

Os coletores serão enrolados com termotape - fita térmica pra manter o calor dentro do escape, e não fora.
511490

Gaiola das Loucas e Taxi juntos novamente
511489


Saindo da elétrica, o fibreiro termina de ajustar as portas e alguns outros detalhes.

Por enquanto é só

[Juliano_SBO]

A transformação está parada?

[zeca_cj]

Ta parada não!

Na verdade o Taxi já deu seus primeiros passos na rua, mas ainda falta ajustar e terminar algumas coisas.

Estou correndo pra finalizar grande parte até colocá-lo na trilha dia 23/01

[zeca_cj]

Atualizando mais um pouco...

Taxi rodando.. mas ainda faltam muitos ajustes pra ficar como eu espero. Na suspensão, nos freios, na regulagem da injeção e na direção.

Dia 23/01 será sua primeira trilha de teste

520080

520081

[Marcelo Oyarzábal]

Zeca, ta animal.
Parabéns.

[zeca_cj]

High Steer soldado e furo cônico aberto pro terminal de direção de MB 608. Próximo post coloco o video da adaptação que fiz com um soquete 18mm pra girar o alargador cônico com uma chave pneumática. Se não fosse por isso, estaria até agora girando o vira macho :parede:
506503506504506505506506506507



Passando pra informar que o High Steer não serviu. A solda partiu na trilha teste do Troller acabando com minha brincadeira. :freaking:

Por sorte quebrou numa situação sem oferecer risco.

Estou analisando como fazer o novo alinhamento da draglink com panhard pra não afetar a dirigibilidade.

521118

[tuna]

Putz que zica meu, mas tá animal, curti o botaozinho do "dane-se"...

[]´s

[zeca_cj]

Algumas fotos do descabaço do Taxi

52113752112152112052112252113452113452113552113652 1144

Gameover
521138

[Lauro Paiva]

Muito, mas muito bacana MESMO!!!!!!
PARABÉNS:campeao:!!!!

[Ricardo Baldessar]

Oque acha do desempenho dos creep no barro? qual a pressão vc utiliza?
Gostei da capota estilo MST, ja utilizei dessas rsrs

[zeca_cj]

Oque acha do desempenho dos creep no barro? qual a pressão vc utiliza?
Gostei da capota estilo MST, ja utilizei dessas rsrs

Capota MST foi forda... heheheheh Mas ela serviu muito bem rsrs

Uso o Creepy Crawler há algum tempo e o desempenho dele é bastante satisfatório.

Claro que ele não adere quanto um pneu recapado agressivo, mas ele vai bem no barro.

No asfalto uso entre 14 a 16 PSI e na trilha eu tiro a valvula e deixo esvaziar entre 30 a 40 segundos. Deve cair pra 3 ou 5 PSI.

(Rodas com beadlock)

[zeca_cj]

Muito, mas muito bacana MESMO!!!!!!
PARABÉNS:campeao:!!!!

Grande Lauro!

Obrigado!

Agora são os ajustes infindáveis hehehehe

[Ricardo Baldessar]

Eu tenho creep 35, uso 6 libras no barro e ele é péssimo. Não sei se é o tipo de barro q tem aqui q é muito grudento (terra vermelha), ja tive frontiera e vj910 e os dois eram muito melhores. Assim q eu alisar vou mandar um recape do Insano neles.

[willys1960_ctba]

Eu tenho creep 35, uso 6 libras no barro e ele é péssimo. Não sei se é o tipo de barro q tem aqui q é muito grudento (terra vermelha), ja tive frontiera e vj910 e os dois eram muito melhores. Assim q eu alisar vou mandar um recape do Insano neles.

Opa, me metendo. Usava 35 creepy e para resolver esse problema da lama ficar grudada nele eu resolvia com o pé no fundo, com muito giro ele limpa legal e vai.

[Ricardo Baldessar]

Opa, me metendo. Usava 35 creepy e para resolver esse problema da lama ficar grudada nele eu resolvia com o pé no fundo, com muito giro ele limpa legal e vai.
Ele limpa, mas no piso liso tipo uma subida forte não vai, só se vir embalado

[Lauro Paiva]

Cade as fotos novas:?:
Quero ver essa vtr andando e coloca logo pneus de 40 polegadas, kkkkkk
Forte abraco!!!!!

[Thiago-s]

Fala zeca, cara aconpanhei toda história do seu rf aqui, comprei um rf tambem brancp 2001 com pneus 35 porem sempre querendo melhorar! Sou amigo do juninho e sou de Brusque sc, vem pra fenajeep? Abraço

[amonluna]

Olá amigo, desculpa perguntar uma coisa q deve estar em alguma das 148 paginas do seu bugão, mas não tenho condições (tempo) pra ler tanta coisa, até seria bom se pudesse, tem muuuuita informação valiosa ai. vamos lá, qual o câmbio q c ta usando com esse V6? acho q o Eaton q equipa as blazer e S-10 V6 só tem versão pra 4x2...
Na real minha intensão é saber se você conhece um mecânico descente q mexa com caixas Eaton ai na Bahia, pois aqui em Aju o povo faz tudo na tora, não usa as ferramentas apropriadas nem segue os manuais do fabricante, dai por mais experiencia q o cara tenha e mesmo com peças novas o resultado do serviço nunca fica 100%.
Obrigado pela atenção e parabens pelos seus projetos, tudo de 1ª!!!
Abraços

[xxxtripod]

tópico faleceu??? E cadê as novidades zeca?

[zeca_cj]

Olá amigo, desculpa perguntar uma coisa q deve estar em alguma das 148 paginas do seu bugão, mas não tenho condições (tempo) pra ler tanta coisa, até seria bom se pudesse, tem muuuuita informação valiosa ai. vamos lá, qual o câmbio q c ta usando com esse V6? acho q o Eaton q equipa as blazer e S-10 V6 só tem versão pra 4x2...
Na real minha intensão é saber se você conhece um mecânico descente q mexa com caixas Eaton ai na Bahia, pois aqui em Aju o povo faz tudo na tora, não usa as ferramentas apropriadas nem segue os manuais do fabricante, dai por mais experiencia q o cara tenha e mesmo com peças novas o resultado do serviço nunca fica 100%.
Obrigado pela atenção e parabens pelos seus projetos, tudo de 1ª!!!
Abraços

Uso a caixa Eaton 2305B mesma do Trolha 2002 a 2004

[zeca_cj]

Alguns videos das ultimas trilhas.

Brincando nas erosões com semi-eixo dianteiro motorista quebrado

https://www.youtube.com/watch?v=S9GTXB8ew8o

Brincando na lama onde quebrei o semi-eixo dianteiro do lado motorista

https://www.youtube.com/watch?v=ejTjnp-fGWQ

Volta no Indoor de dificuldade do Serjeep Fest em Aracaju, SE

https://www.youtube.com/watch?v=PxVNDu52FiM

[Marvin_CPS]

Parabens Zeca, o roncão do V6 Vortec ta bunito....

[tuna]

Putz, tava escrevendo a mesma coisa, aqui o ronco tá demais, o comportamento do carro também é excepcional...

[]´s

[fabriciosimonini]

Zeca_CJ.

Parabéns pelo trabalho, está ficando muito bom, o som do V6 casou perfeitamento com a viatura. Notei que a dianteira do Jeep parece estar mais alta que a traseira, principalmente pelo vídeo 3, talvez seja impressão minha, dificil falar ser ver o Jeep "ao vivo", requer apenas acerto "fino"...

[ ]'s.