Ver Versão Completa : Alguem conhece quem fabrica reboques assim no Brasil
Nilton J
08/10/2013, 11:26
Nilton J,primeiramente bom dia e parabéns pelo excelente projeto,com certeza é o sonho de consumo de todos aventureiros,estou montando um bem mais modesto mas compartilhando suas idéias e sugestões,um pequeno alerta,a chave de roda do port#452 se não me engano,a chave em sí ( caixa) não é de boa qualidade e pode deixá-lo na mão se necessitar de um totque maior,o cabo é bom,no meu caso uso o cabo extersor+um alongador e a chave comprei uma longa da GEDORE aí sim fica confiável e não arranha o bocal externo da jante.
Luiz, agradeço também seus elogios e a dica sobre a chave de roda.
Não deixe de postar aqui seu projeto com histórico, narrativas e fotos.
Vamos continuar movimentando este brilhante e charmoso tópico das carretinhas.
Quem sabe um dia juntamos umas 50 delas saindo em comboio, como as caravanas do velho oeste !
Saúde!
Nilton J
09/10/2013, 16:53
Despido de qualquer tipo de demagogia, gostaria de informar a todos os leitores que consegui duas importantes graças lá em casa:
A primeira, o cachorro Batman, que estava entregue à morte a um ano atrás, foi agora "promovido" na clínica veterinária de paciente para doador de sangue. Ao retirá-lo das ruas e de seu estado terminal, na verdade com 15,5 quilos e não 8 como divulguei no último post dele, está agora com 21,8 quilos e pode de acordo com seu porte e peso doar 300 mg de sangue a cada 3 meses a outros canídeos necessitados. Já o Robin, este sim tinha 8 quilos e agora está com 12,3 quilos e muito mais esperto e arisco do que antes. Fiéis companheiros a serem levados mundo à fora.
A segunda graça quem recebeu foi minha beagle Milla, está lutando para viver e principalmente ganhando a corrida contra o cancer de linfoma, e com qualidade de vida. Esta semana passou de 1 sessão por semana de quimio para cada 15 dias, e em breve com a ajuda do astral para 21 dias e depois apenas uma vez por mês. Não vejo a hora de levar novamente esta minha zéquinha em alguma etapa da Copa Troller de 2014.
(fotos de meus cachorros no post 425 à página 36 deste tópico)
434363
Meus parabéns! Os animais são nossos melhores e fiéis amigos. Eu também tenho alguns cães, em especial uma cadela que adotei da rua, excelente companheira. Tenha certeza que você será retribuído por essas ações! Como diz o sábio ditado: "quem não vive para servir, não serve para viver". Abraço.
Nilton J
11/10/2013, 15:13
Meus parabéns! Os animais são nossos melhores e fiéis amigos. Eu também tenho alguns cães, em especial uma cadela que adotei da rua, excelente companheira. Tenha certeza que você será retribuído por essas ações! Como diz o sábio ditado: "quem não vive para servir, não serve para viver". Abraço.
rfdex,
Agradeço sua linda mensagem.
As etapas do projeto, da montagem e toda a história de minha carretinha GO ficará para sempre em meu coração e no coração de meus três canídeos! Vou curtir ela muito ainda com a companhia de meus fiéis 4x4 patas!
Abraço!
Nilton J
11/10/2013, 15:26
É um pacote de aventura off-road que abre e fecha em 10 minutos:
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É um quarto com tv, tomadas 110Vac/12 Vdc e iluminação:
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É um restaurante:
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É uma mini-oficina-resgate:
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É uma estação portátil & móvel de rádio-amadorismo em HF/VHF/UHF:
(item indispensável para o legítimo expedicionário)
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É uma usina geradora de energia elétrica via captação da luz solar:
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É uma extensão do porta-malas da viatura:
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É um porta-bike para até três bicicletas:
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E tem como cavalo mecânico um TROLLER!
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Que venham novos projetos e novas idéias!
Vida longa ao tópico das carretinhas!!
uvantuil
11/10/2013, 15:32
Parabens!!!!
Nilton J
Parabéns pela Carreta Mult-uso e o cavalo mecanico, Ficou Show de mais. :dance::dance::dance::dance:
Murillus
13/10/2013, 12:46
Nilton J,
Achei um texto bem legal sobre camuflagem... e como atualmente está muito mais fácil plotar uma viatura, segue a indicação do site ( Padrões Camuflados | Mundo Militar (http://mundomilitar.wordpress.com/category/padroes-camuflados) ) ensinado as diferenças e orientações sobre camuflagem...
To pensando em fazer uso do tipo "URBAN" na minha carrocinha baú que esta toda na cor cinza claro, fazendo a plotagem de branco, preto, cinza escuro...
Forte abraço...
Nilton J
14/10/2013, 09:28
Nilton J,
Achei um texto bem legal sobre camuflagem... e como atualmente está muito mais fácil plotar uma viatura, segue a indicação do site ( Padrões Camuflados | Mundo Militar (http://mundomilitar.wordpress.com/category/padroes-camuflados) ) ensinado as diferenças e orientações sobre camuflagem...
To pensando em fazer uso do tipo "URBAN" na minha carrocinha baú que esta toda na cor cinza claro, fazendo a plotagem de branco, preto, cinza escuro...
Forte abraço...
Murillus, bom dia!
Todos os leitores deste tópico estão aguardando as fotos de seu reboque, o qual, pelas dimensões que você postou, será um belo bauzão.
Gostei muito da idéia da pintura camuflada, abaixo posto foto de como imagino mentalmente como ficará seu reboque-baú:
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Como sugestão, batizaria o mesmo de "Jurassic Trailer", e aplicaria este adesivo na pintura camuflada, apenas trocando a palavra Park por Trailer:
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSKNMxorUGi5QGCpFF1IUOZkY8pLNloq b4aDi9OhjrQD51yBNUOyA
Boa semana!
Nilton J
15/10/2013, 15:04
Boa tarde a todos!
Neste próximo final de semana, de 18 a 20 de outubro, ocorre o Sydney 4WD & Adventure Show.
Um legítimo evento do tipo Overland, onde além de expositores e players do mundo off-road lá realizando seus contatos e vendas comerciais, também os visitantes fazem parte do show, lá levando seus veículos "preparados".
Porque não temos aqui um Brazil Overland Show?
Não seria o caso de articular este assunto perante as empresas ligadas a este setor, aos órgãos federais competentes, aos fabricantes de picapes, Troller, Jeep, e até mesmo a Fiat com sua linha Adventure?
Não iria um evento assim, de expressão nacional, ou até mesmo dividido em regiões neste nosso continental país, divulgar mais o mundo de aventuras/expedições/off-road, movimentar mais as vendas, e aumentar a cultura disto entre os jovens?
Imaginou num evento deste lá estarem reunidos:
A imortal Milona
O magnífico Conde Drácula
O versátil Trecko
O cobiçoso FWC
O incrível Crocodilo
A indomesticável Xaropinha
A Gaiola das Loucas
A "Nossa EFE-1000"
O T4 Vortec Taxi37
O incrível Hulk
A Mula Mecânica
O Willys 66 V8
O Maestro
O Ninho Fortificado
O Vitara Monstrim
A Band Mafiosa
O Popup Camper Manauara
O Jurassic Trailer
e aí vai...a lista é grande neste Brazilzão!
Fiz mês passado 54...estou ficando meio temperamental...deve ser o efeito da idade...
Voltando ao evento australiano que ocorrerá neste próximo fim de semana, lá estarão mais de 100 expositores profissionais, só de fabricantes de reboques off-road serão 19 marcas diferentes e iremos nos próximos posts falar um pouco de alguns dos produtos deles.
Saúde!
Logo do evento australiano:
435195https://fbcdn-profile-a.akamaihd.net/hprofile-ak-ash4/c22.22.270.270/s160x160/999827_596499670373317_589931357_n.jpg
Troller-a-vista
15/10/2013, 16:22
ficou show! parabens... ficou muito legal! obviamente vc pensou em td e mais um pouco, queimou neuronios fazendo suposicoes...
mas esses adendos laterais, pelas fotos parece q um eh pra ferramentaria e outro pra tupperware e coisas assim... ali o peso fica muito assimetrico e eleva o centro gravitacional. agrava e muito pq esta sobre a linha dos pneus e nao sobre o eixo central, logo o desbalanco fica bem comprometido.
ja vi algumas carretinhas tombarem por MUITO menos, bem menos mesmo e em linha reta, normalmente ocorre com jets mal posicionados ou com tranqueiras apoiadas, ja vi acontecer (e eu estava no carro!) com uma carretinha bau onde o dono fez uma curva e a carga desvio prum lado , nao deu 5 km a carretinha virou com o arrasto do ar, trepidacao dos tapetes rodoviarios ... estavamos a uns 100km/h numa d20, o estrago foi feio ...
num carro isso pode ser piorado pois tem o entre eixos mais curto (caso do troller) e nem me venha falar q nao corre pq eh umpossivel andar abaixo de 110 nas rodovias, normalmente em descidas retas ou ultrapassagem isso sobe facilmente para 140... mesmo q seja por um breve periodo, a carretinha nao sabe e tomba mesmo..
se for usar em terra, areia, areiao, off road de qqr forma, piora e muito! do resto, parabens, ficou show! digno de copia e adesivado do lado: POWERED BY NILTON
Nilton J
15/10/2013, 16:37
ficou show! parabens... ficou muito legal! obviamente vc pensou em td e mais um pouco, queimou neuronios fazendo suposicoes...
mas esses adendos laterais, pelas fotos parece q um eh pra ferramentaria e outro pra tupperware e coisas assim... ali o peso fica muito assimetrico e eleva o centro gravitacional. agrava e muito pq esta sobre a linha dos pneus e nao sobre o eixo central, logo o desbalanco fica bem comprometido.
ja vi algumas carretinhas tombarem por MUITO menos, bem menos mesmo e em linha reta, normalmente ocorre com jets mal posicionados ou com tranqueiras apoiadas, ja vi acontecer (e eu estava no carro!) com uma carretinha bau onde o dono fez uma curva e a carga desvio prum lado , nao deu 5 km a carretinha virou com o arrasto do ar, trepidacao dos tapetes rodoviarios ... estavamos a uns 100km/h numa d20, o estrago foi feio ...
num carro isso pode ser piorado pois tem o entre eixos mais curto (caso do troller) e nem me venha falar q nao corre pq eh umpossivel andar abaixo de 110 nas rodovias, normalmente em descidas retas ou ultrapassagem isso sobe facilmente para 140... mesmo q seja por um breve periodo, a carretinha nao sabe e tomba mesmo..
se for usar em terra, areia, areiao, off road de qqr forma, piora e muito! do resto, parabens, ficou show! digno de copia e adesivado do lado: POWERED BY NILTON
Troller-a-vista,
Obrigado pela mensagem.
Um dos macetes é saber mesmo balancear a carga, em meu caso, 100 kilos entre água e caixa elétrica no nariz do cambão, ferramentas numa lateral, cozinha com botijão de gás na outra lateral, e no baú geladeira + mesas de um lado e cadeiras + painel solar + restante no outro.
Agora, o maior segredo é bom senso na direção, já vi também muitos capotamentos, a maioria sem carretinha atrás...
Veja este exemplo de 180 cavalos na frente e um asno no volante:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=cyQaKMa0y6A
Duas coisas são infinitas: o universo e a estupidez humana. Mas, no que respeita ao universo, ainda não adquiri a certeza absoluta.
Albert Einstein (http://pensador.uol.com.br/autor/albert_einstein/)
Nilton J
15/10/2013, 17:08
Vou começar mostrando o mais popular dos reboques off-road australiano, a "carretinha fusquinha" dos Crocodilos Dundees, "o reboque Itamar" dos australianos:
Fabricante: MDCT (Market Direct Camper Trailer) vendem direto com preço de fábrica sem intermediários.
Modelo do reboque: Off Road Deluxe V3 Camper Trailer
Preço de venda com impostos: 4.999,00 $ AU (barraca é acessório, não incluso neste valor, vários modelos de barraca)
Esta fábrica tem diversos modelos que variam em preço de 5 mil a 25 mil $ AU.
Fotos do V3 (estrutura de chapa metálica, alumínio no piso, suspensão feixe de molas)
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQQjUwIY-bHpACT8SG8gPdnPxW8-rHCukDbo71-Z-v30H26LuvO
http://www.4x4brasil.com.br/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBxQTEhUUExQWFhUXGB0ZGRgYGBgbGBoYGhodFxwaGh wcHCggHx0lHRgVITEhJSkrLi4uHB8zODMsNygtLisBCgoKDg0O GxAQGywkICQsLCwsLCwsLCwsLCwsLywsLCwsLCwsLCwsLCwsLC wsLCwsLCwsLCwsLCwsLCwsLCwsLP/AABEIALcBEwMBIgACEQEDEQH/xAAcAAABBQEBAQAAAAAAAAAAAAAEAAIDBQYHAQj/xABBEAABAgQDBQYEBAQFBAMBAAABAhEAAyExBBJBBSJRYXEGE4 GRofAyscHRQlLh8RQjcoIHU2KSohUzstIkY8IW/8QAGgEAAwEBAQEAAAAAAAAAAAAAAQIDAAQFBv/EACwRAAICAQMEAQMDBQEAAAAAAAABAhEDEiExBBNBUWEiMkIUc ZGBobHR8AX/2gAMAwEAAhEDEQA/AOoY3ZaC4KaGjl1X5GgqfCtoim7GQkDuswUC7EsFfmJbUgqqGe j2DWRmkpLsNXv0p0enKGYCZ3hzE2DUFHu446RVk0OkYWWUnduz 05Dwa0e4EoDoGZ3feB4Vv5cIJQGeIRMyqIYsS78zfpC0ayDaGH dqaj0L NootpLCSARp4M4qDwjTIWFF36dfvAO0sCk2FTqIe3VC0rMd2jW lMpIAdai5N9QqvG7Rc9lRnksqtA9KcbNwKPEQD2nwgTLATSwd6 1cXe/6wX2PFKGmr6kOFeLtxjlbrOv2L6bxM0MtGUNVuZf5xT4jaSpqi iQd0FlzRx/LL4n/VYaVil27tReKmGRIJEpKgla7ZlEsEjxfrU6Vy 3u085M7 GwRCESdxUwAEKWPiAcMyS46vHS8i/oTxdNKbSXJ1TZ0kIlpA4fMv9YJjm 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Produto muito criativo, permite escolher 5 opções de tipos de barracas, conforme o tamanho e necessidade de cada família australiana.
Vejam estes dois modelos, preços entre 3 a 4 mil $ AU:
http://imgc.classistatic.com/cps/blnc/130423/339r1/27366b3_20.jpeg
http://imgc.classistatic.com/cps/blnc/130406/127r1/3341ifi_20.jpeg
Nilton J
15/10/2013, 17:23
Track tests do reboque MD V3 acima:
http://www.marketdirectcampertrailers.com.au/regular-features/videos/item/166-testing-session-gal-extreme-camper-trailer-at-the-maitland-show
Como já falei anteriormente, nas minhas horas vagas meto a mão na massa e faço carretinhas para meu uso. Tenho animais (cavalos) e há anos transporte esses animais nessas carretas. Carga viva é mais difícil conduzir que carga seca, que você amarra e balanceia da melhor maneira. Mas se não souber dirigir, até a carreta vazia tomba e, como já foi dito, o estrago é feio!!! Uma coisa que tenho notado: as carretas ficam mais estáveis quando seu(s) eixo(s) fica um pouco mais recuado do centro. É muito comum vermos carretinhas com o eixo no centro exato. Se observarem, funciona como uma gangorra e quem termina sofrendo é o próprio carro-trator. E correto é a carreta jogar um pouco de peso sobre o veículo trator, de modo que tenha mais firmeza ao tracionar e fique um conjunto mais estável (os reboques norte-americanos são assim - observem!). Outra coisa, a suspensão e a calibragem dos pneus deve ser bem dimensionado para o uso, caso contrário terá um reboque que "sentará" com qualquer carga ou então algum "cabrito" que mais pula do que anda!! Quero deixar claro que não sou engenheiro, apenas curioso. Saudações
Nilton J
18/10/2013, 12:22
Como já falei anteriormente, nas minhas horas vagas meto a mão na massa e faço carretinhas para meu uso. Tenho animais (cavalos) e há anos transporte esses animais nessas carretas. Carga viva é mais difícil conduzir que carga seca, que você amarra e balanceia da melhor maneira. Mas se não souber dirigir, até a carreta vazia tomba e, como já foi dito, o estrago é feio!!! Uma coisa que tenho notado: as carretas ficam mais estáveis quando seu(s) eixo(s) fica um pouco mais recuado do centro. É muito comum vermos carretinhas com o eixo no centro exato. Se observarem, funciona como uma gangorra e quem termina sofrendo é o próprio carro-trator. E correto é a carreta jogar um pouco de peso sobre o veículo trator, de modo que tenha mais firmeza ao tracionar e fique um conjunto mais estável (os reboques norte-americanos são assim - observem!). Outra coisa, a suspensão e a calibragem dos pneus deve ser bem dimensionado para o uso, caso contrário terá um reboque que "sentará" com qualquer carga ou então algum "cabrito" que mais pula do que anda!! Quero deixar claro que não sou engenheiro, apenas curioso. Saudações
rfdex,
Nosso mundo é regido pelas leis da física e os efeitos da gravidade; tudo com roda poderá capotar, veículos, reboques, até trem-bala...navio que não tem roda vira no mar...99% dos capotamentos é erro humano!
Indo para o lado belo e positivo do assunto, que é o tópico das carretinhas, por favor, poste fotos de suas carretas, cavalos, etc...abaixo posto uma foto que pesquei na WWW para lhe motivar a postar as suas:
Abraço!
http://static.ddmcdn.com/gif/horse-trailer-accessories-1.jpg
JRoberto
18/10/2013, 16:11
Parabéns, Nilton! Terminei de ler o tópico todo, leitura empolgante. Pelo detalhamento esse tópico deveria ser fixo, uma grande fonte de consulta.
Abraços.
rfdex,
Nosso mundo é regido pelas leis da física e os efeitos da gravidade; tudo com roda poderá capotar, veículos, reboques, até trem-bala...navio que não tem roda vira no mar...99% dos capotamentos é erro humano!
Indo para o lado belo e positivo do assunto, que é o tópico das carretinhas, por favor, poste fotos de suas carretas, cavalos, etc...abaixo posto uma foto que pesquei na WWW para lhe motivar a postar as suas:
Abraço!
http://static.ddmcdn.com/gif/horse-trailer-accessories-1.jpg
Grande Nilton!!! Estou acessando do tablet, mas amanhã postarei algumas fotos. Abraços
Nilton J
18/10/2013, 21:49
Parabéns, Nilton! Terminei de ler o tópico todo, leitura empolgante. Pelo detalhamento esse tópico deveria ser fixo, uma grande fonte de consulta.
Abraços. JR, só tenho a lhe agradecer pelos elogios e feliz por estar apreciando e gostando do tópico das carretinhas! Muito obrigado pela sua mensagem! 73 de PU2NBU.
Nilton J
18/10/2013, 22:04
Grande Nilton!!! Estou acessando do tablet, mas amanhã postarei algumas fotos. Abraços Raphael, capricha nas fotos e nos mande muitas, os cavalos são um dos mais belos animais existentes na face da terra. Nos States aos meus 20 anos, tive a felicidade de poder visitar o Kentucky Horse Park, onde lá, no "Visitor Center Theather", vi e ouvi pela primeira vez em minha vida em "surround sound", um filme em telão muito parecido com este vídeo abaixo de 2 minutos, coisa de sair lágrimas dos olhos. "E ELE disse: você carregará meus amigos nas costas! você voará sem asas!".
http://www.youtube.com/watch?v=OllhplKIzK8
Nilton J
21/10/2013, 10:19
Outro fabricante de reboque off-road australiano é a jovem empresa Track Trailer, a qual fabrica 3 modelos e é considerada lá na terra dos cangurús a empresa que está revolucionando o mercado com novos conceitos de reboques off-road, especialmente com o modelo chamado de Tvan. Seguem os modelos:
O Mate, mais simplezinho, uma esperta carretinha off-road:
http://tracktrailer.com.au/wp-content/uploads/2012/08/Mateimage.jpg
O Topaz, o mais luxuoso e completo, tamanho de um trailer médio, para concorrer com o Kimberley's Caravan:
http://tracktrailer.com.au/wp-content/uploads/2012/08/IMG_3342.jpg
E o mais famoso deles, o Tvan, um reboque compacto e fechado, como um tear drop americano, mas muito mais elaborado, mais espaçoso, com um suspensão indenpendente oriunda de um projeto militar para o uso no off-road, permitindo expansões com tenda e barraca de fácil montagem, completa cozinha deslizante e embutida na lateral, preço inicial de $ AU 35.000,00.
http://tracktrailer.com.au/wp-content/uploads/2012/08/tvan070.jpg
http://tracktrailer.com.au/wp-content/uploads/2012/08/tvan071.jpg
http://tracktrailer.com.au/wp-content/uploads/2012/08/tvan077.jpg
http://tracktrailer.com.au/wp-content/uploads/2012/08/tvan084.jpg
http://tracktrailer.com.au/wp-content/uploads/2012/08/tvan083.jpg
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS03ZhsTAhPmR1X5IrTA-OpFPUEAD5qalsGqEP35gbGREvxYSDWZg
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRiHGmcBL88O7UfqRF1IRLkCssbPQECK ctrLI1j6SwQ_U0ch0_2
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTkT0Rq-vmoqkUke0XopoR3uuV40HWdExMkutmgqmLQ9VO6RfqF
http://www.getoutdoors.com/goblog/uploads/tvan.jpg
Nilton J
21/10/2013, 10:31
Vídeo do Tvan, considerado pela mídia especializada e aventureiros experts como o reboque off-road com design revolucionário, look do futuro disponível hoje no presente para quem tem 35 mil AU $ para gastar (preço dele pelado...com os recheios chega em 50 K AU $).
Eles lá alugam estas coisas...ainda irei um dia planejar minha ida à Austrália e ter o gostinho de rodar no Outdoor com esta maravilha:
http://www.youtube.com/watch?v=Zp-YQ4VytF8&list=PLC3F51085A90513BC:
Nilton J
23/10/2013, 17:38
Grande Nilton!!! Estou acessando do tablet, mas amanhã postarei algumas fotos. Abraços
Raphael, você postou as fotos das carretas e cavalos lá no tópico do flip-pac camper nacional...
Peço se possível posta aquir neste tópico, que é o lugar correto, ok?
Abraço!
Nilton J
24/10/2013, 12:17
Recebi de um colega do site da MACAMP, onde lá estou contando a história da Global One:
Iron Man 3:
436209
Iron Man 4:
http://i11.photobucket.com/albums/a163/arquivos666/tony_zps0f017b14.jpg
Nilton J
24/10/2013, 16:30
Austrália é o país e o mundo das Caravans off-road, e a mais popular delas é o modelo chamado SPACE VAN DROVER fabricado pela empresa CUB CAMPER, a qual tem em sua linha de produtos os reboques:
Kamparoo:
436251
Supamatic:
436252
Supavan:
436254
Spacematic:
436255
Spacevan:
436256
Notem que todos são muitos parecidos, variando em layout interno e extensão das barracas, que no caso dos australinaos, são sempre enormes, eles gostam de barracas imensas, com grandes avancês e toldos.
O modelo Spacevan é considerado um CARAVAN e é o mais popular CARAVAN da Austrália, pois o preço de venda é inferior aos Conquerors e os Kimberleys, empresas tops do mercado.
O SPACEVAN tem a opção DROVER para uso no off-road, vejam as fotos:
436264
436265
Ganhou o prêmio australiano de CARAVAN RV 2009:
436267
Aqui um review completo em pdf da revista Camper Trailer Australia, vale a pena ler ou mesmo só ver a profusão de fotos; uma barganha por 25.000 $ AU, bem mais em conta que o Conqueror 490:
http://www.cubcampers.com.au/pdf/SpaceVan_CamperTrailersfeature.pdf
Nilton J
24/10/2013, 16:32
Aqui o vídeo do CUB CAMPER SPACEVAN, uma CARAVAN OFF-ROAD:
http://www.youtube.com/watch?v=6iU9sDa1_xg
Paulo Sergio Beltrao de F
24/10/2013, 16:46
Infelizmente isto nos entristece ver tanta coisa e saber que esta longe de chegar em nossa terra que tem um potencial turistico enorme. Será que chegaremos a ter disponivel estas maravilhas mas com preços acessiveis?????????
Nilton J
24/10/2013, 17:26
Infelizmente isto nos entristece ver tanta coisa e saber que esta longe de chegar em nossa terra que tem um potencial turistico enorme. Será que chegaremos a ter disponivel estas maravilhas mas com preços acessiveis?????????
Paulo,
É fato que o país ficou estagnado uns 20 anos neste segmento. Como narrei em posts anteriores, fui campista e barraqueiro de chão, e naquela época, anos 80, meu sonho de consumo era ter uma carretinha tipo Camping-Star, que vendeu alguns milhares até início da década de 90:
436293
E depois acabou tudo isso...mas temos que em vez de lamentar, chacoalhar a poeira e inverter os valores das coisas, sendo que estou propondo criarem um Brazil OVERLAND SHOW, mas veja que, a não ser você no post de agora, ninguém mais se manifestou, mesmo aqui num fórum off-road...
Mas não podemos desistir, temos que ser teimosos!!!
Abraço!
Veja a amostra do Sydney 4WD ADV SHOW que ocorreu semana passada:
http://www.youtube.com/watch?v=AbUgtxBrICY
Murillus
27/10/2013, 13:45
Todos os leitores deste tópico estão aguardando as fotos de seu reboque, o qual, pelas dimensões que você postou, será um belo bauzão. Amigos desculpa pela demora no postar das fotos... Estou trabalhando de manha, de tarde, de noite e de madrugada... Minha carretinha esta parada na garagem, toda empoeirada... Da ate pena de vê-la nesta condição... Tentei bater umas fotos mas ficou muito ruim pois nao tem uma boa iluminacao... Assim que tiver uma folga, vou fazer isso... Adorei o nome de batismo "Jurassic Trailer"... kkk... Forte abraço
Nilton J
28/10/2013, 18:44
Se na América existe a empresa All Terrain Campers, que fabrica campers popup em alumínio para as caçambas das picapes, já na Austrália tem a empresa All Terrain Camper Trailers, uma das mais tradicionais e simpáticas no mercado.
É uma empresa familiar, onde o pai da família, Ian, cuida das partes brutas e metálicas dos produtos, e a mãe da família, Danielle, é a responsável pelas partes delicadas, os tecidos das barracas. Aliás, muito parecido com minha pequena empresa, eu cuido do Hardware e a patroa (e sócia) cuida do Software!
Uma empresa do tipo "verticalizada", onde a maioria dos componentes são fabricados "in-house", dependendo assim ao mínimo de peças e mão de obra de fora ou de terceiros.
Contando com três modelos de reboques, lançaram neste último Sydney 4WD Show o trailer off-road TOURER, que segue a receita da maioria dos reboques australianos, que é a extensa e generosa área de barraca, a qual pode ser escolhida e montada em uma dúzia diferente de configurações:
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central elétrica bem trabalhada:
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Fabricam também "campers" de baixo custo e "personalizados" para as picapes dos "rambos australianos", que desejam viajar de maneira minimalista:
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Também fabricam a gosto do cliente e conforme o modelo do veículo, toldos e bags de pneus:
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436963
Aqui temos a Copa Troller para os proprietários (satisfeitos e insatisfeitos) do T4 e lá na Austrália, a empresa All Terrain Camper Trailers promove o evento chamado de "Owners Weekend", o fim de semana dos proprietários de carretas All Terrain, um evento familiar de 4 dias todo mês de janeiro para integrar e socializar os donos de reboques australianos da marca All Terrain. Vejam as fotos, que legal seria ter algo similar por aqui:
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436969
Nilton J
28/10/2013, 18:57
Este modelo australiano da All Terrain Camper Trailer ganhou o título de Camper of the Year 2011:
http://www.youtube.com/watch?v=jyjN21Yycqk
http://www.youtube.com/watch?v=XmfCWJaE3hE
Olhem estes reboques, achei a configuração otima, e parecem simples de fazer por aqui.
Metalian 4 x 4 Offroad Trailers (http://www.metalian.co.za/)
436983436982436986436984436985
Abraço
Nilton J
29/10/2013, 20:47
Amigos desculpa pela demora no postar das fotos... Estou trabalhando de manha, de tarde, de noite e de madrugada... Minha carretinha esta parada na garagem, toda empoeirada... Da ate pena de vê-la nesta condição... Tentei bater umas fotos mas ficou muito ruim pois nao tem uma boa iluminacao... Assim que tiver uma folga, vou fazer isso... Adorei o nome de batismo "Jurassic Trailer"... kkk... Forte abraço Murillus, capricha na pintura camuflada, capricha nos adesivos, capricha nas fotos de seu já famoso e tão esperado Jurassic Trailer! Abraço e abaixo mais uma ilustração, imagine sua carreta adesivada com algo similar, além do LOGO JT.
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/584/1469/26458234037_large.jpg
Nilton J
30/10/2013, 17:19
Olhem estes reboques, achei a configuração otima, e parecem simples de fazer por aqui.
Metalian 4 x 4 Offroad Trailers (http://www.metalian.co.za/)
436983436982436986436984436985
Abraço
aajbio,
Valeu a indicação do site, um legítimo e robusto reboque sul-africano, feito em inox e alumínio, com 8 feixes de mola por lado, muito bem construído e configurado com portas e bandejas utilitárias.
Porque você não dá início à uma série de postagem do tipo "coletânea de reboques africanos" ??
Aliás, em ordem alfabética, África, América do Norte e Austrália, são onde tem os principais fabricantes de reboques off-road do mundo!
Abraço.
437373
Nilton J
31/10/2013, 11:04
Nilson,
o grande problema destas carretas, trailers, etc, é a questão do BANHEIRO, digo, do CHUVEIRO (banho e privada).
Este é o nó górdio para as mulheres !
Tudo pode ser resolvido, mas, sem banho, elas não ficam, pois, todo mes se sujam, eheheh
Muito legal seu Traveller, mas, assim q vc resolver a questão do banho, compro um ! Para dormir, cozinhar, etc, resolve-se de várias maneiras, mas o banheiro, principalmente para as mulheres é essencial.
Essa é uma reclamação GERAL em campings e viagens.
Digo isso com experiencia de mais de 50 anos de camping, viagem, de todas as formas. Tenho 8 barracas, sendo uma de teto, carretinha, etc...
Porém nunca tive trailer ( nem quero) nem motohome. No dia q saír um 4x4, e pequeno, posso começar a pensar !
Isso é só minha opinião como consumidor para o seu produto. Temos q fazer o q o mercado quer. Verifique !
Abraço,
Jyoti,
Está resolvido o problema dos chuveiros das "patrôas" ! Veja abaixo o "road shower":
site: Road Shower - The Pressurized Rack Mounted Solar Shower (http://www.roadshower.com/)
fotos:
437444
Meu Troller ficará como este jipe, toldo Sumatra de um lado, chuveiro do outro:
437445
Vídeos:
http://www.youtube.com/watch?v=wkFFwfOnjaM
Road Shower Hair Washing Demo - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=nYEAbElfw7s)
Nilton J
31/10/2013, 15:54
Outro fabricante de reboques off-road na Austrália é a empresa Aussie Swag Camper na cidade de Brisbane.
Este trailer australiano é a oitava maravilha do mundo off-road!
E as outras sete maravilhas são também todos trailers australianos...
O modelo atual e carro-chefe da fábrica é chamado de Rover LX:
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http://www.aussieswag.com.au/images/dimensionsultraroverlx08.png
http://www.aussieswag.com.au/images/weights.jpg
Acessórios e equipamentos do Rover LX:
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437489
Anexo do banheiro:
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437491
Painel solar:
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O compacto aquecedor de água é movido a óleo diesel:
http://www.youtube.com/watch?v=DaT1XXLpqgw#t=94
Nilton J
31/10/2013, 16:05
Ainda sobre o Rover LX:
O chassi é similar à minha carreta GO, mas a suspensão é mais trabalhada, sendo do tipo independente. E o sistema de engate é projeto exclusivo. Vejam as fotos:
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437499
Ganhou dois títulos consecutivos em 2012 e 2013:
http://www.aussieswag.com.au/images/35k-ocoty-winner-35.gif
http://www.aussieswag.com.au/images/ocy_winner-sticker-aussie-swag-arb_2013_cg.gif
Danielmjr
31/10/2013, 19:47
Jyoti,
Está resolvido o problema dos chuveiros das "patrôas" ! Veja abaixo o "road shower":
site: Road Shower - The Pressurized Rack Mounted Solar Shower (http://www.roadshower.com/)
fotos:
437444
Meu Troller ficará como este jipe, toldo Sumatra de um lado, chuveiro do outro:
437445
Vídeos:
http://www.youtube.com/watch?v=wkFFwfOnjaM
Road Shower Hair Washing Demo - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=nYEAbElfw7s)
Será que não dá pra fabricar um desses por aqui ? Parece (e deve ser) um tubo de alumínio, com tampa de radiador, mangueira de saída e bico de pneu. Não deve explodir quando pressurizar. Pelo ar que ele pressuriza, deve ir 1 bar de pressão pra dentro.
Nilton J
31/10/2013, 22:47
Será que não dá pra fabricar um desses por aqui ? Parece (e deve ser) um tubo de alumínio, com tampa de radiador, mangueira de saída e bico de pneu. Não deve explodir quando pressurizar. Pelo ar que ele pressuriza, deve ir 1 bar de pressão pra dentro.
Daniel, entrei no "on line store" do www.roadshower.com (http://www.roadshower.com) e o site direciona para outro link para vendas internacionais que é o link Find Yakima Thule Car & Truck Roof Sport Racks Here Cracks & Racks (http://www.cracksandracks.com/) e aí, ao selecionar este produto, dá a mensagem que estão sem estoque que só será reposto em março de 2014. Veja a mensagem original: ***The RoadShower is currently backordered until March 2014. Orders placed now will be fulfilled on a first-placed, first-shipped basis. Please contact us (http://www.cracksandracks.com/contact_us.php) if you wish to be notified when this product is back in stock*** . Mais um motivo para fabricar este dispositivo por aqui. É simples e ao mesmo tempo muito compacto e funcional. O gringo abaixo só botando GWs no bolso e com a cuca fresquinha! : https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQLXpRNJRmtDNzlFA0yLokspPKsEWcmu uq__mThyqyaLpHt1hwseg
Nilton J
01/11/2013, 10:13
Postado originalmente por Nilton J http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/62337-alguem-conhece-quem-fabrica-reboques-assim-no-brasil-post2008076.html#post2008076)
Jeison, como está a sua carreta com duas barracas, já começou a construção? uma útil idéia para família grande. Já tem alguma foto dela?
Já começou a reforma dela, mas não tenho foto não.
Abraços
Jeisonk, veja abaixo este link de um fabricante chinês, uma barraca dupla na mesma estrutura, cai como uma luva para sua carreta-cama-dupla, e um preçinho bem em conta para trazer direto de lá da China:
Double Ladder Easy Climbing Roof Top Tent - China Roof Top Tent, Suv Tent (http://longroadcamp.en.made-in-china.com/product/rMgJfwyjlCYd/China-Double-Ladder-Easy-Climbing-Roof-Top-Tent.html)
Double Ladder Easy Climbing Roof Top Tent
Price:US $ 330.0-380.0 / Piece View More
Trade Terms:FOB, CFR, CIF, EXW
Payment Terms:L/C, T/T, Western Union
Price Valid Time:From Oct 14, 2013 To Dec 25, 2013
437580
Nilton J
01/11/2013, 16:55
Aqui o vídeo do Aussie Swag Camper Rover versão Ultra D, ganhador do prêmio Camper Trailer Australia magazine's Off Road Camper Of The Year in 2012.
Foram analisados aspectos de qualidade, design, tecnologia embarcada, valor de mercado, ética da empresa e suas práticas comerciais, bem como tempo e números de mercado.
Off Road Camper Trailer of the Year - Winner 2012
http://www.youtube.com/watch?v=o2Hk0WblVWY
Amostardeiro
01/11/2013, 16:56
Postado originalmente por Nilton J http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/62337-alguem-conhece-quem-fabrica-reboques-assim-no-brasil-post2008076.html#post2008076)
Jeison, como está a sua carreta com duas barracas, já começou a construção? uma útil idéia para família grande. Já tem alguma foto dela?
Jeisonk, veja abaixo este link de um fabricante chinês, uma barraca dupla na mesma estrutura, cai como uma luva para sua carreta-cama-dupla, e um preçinho bem em conta para trazer direto de lá da China:
Double Ladder Easy Climbing Roof Top Tent - China Roof Top Tent, Suv Tent (http://longroadcamp.en.made-in-china.com/product/rMgJfwyjlCYd/China-Double-Ladder-Easy-Climbing-Roof-Top-Tent.html)
Double Ladder Easy Climbing Roof Top Tent
Price:US $ 330.0-380.0 / Piece View More
Trade Terms:FOB, CFR, CIF, EXW
Payment Terms:L/C, T/T, Western Union
Price Valid Time:From Oct 14, 2013 To Dec 25, 2013
437580
Nilton
Tens ideia de quanto ficaria o frete para esta barraca ?
Abs
Nilton J
01/11/2013, 17:05
Nilton
Tens ideia de quanto ficaria o frete para esta barraca ?
Abs
Amostardeiro, boa tarde!
Veja a tabela deles:
Price:US $ 330.0-380.0 / Piece View Less
Min. Order (Pieces)
Unit Price
10.0
US $ 380/ Piece
20.0
US $ 330/ Piece
Mandei email para lá sobre o modelo clam-shell e popup.
Perguntei se aceitam paypal, valor de frete aéreo e marítimo e política de preço especial para envio de amostra.
Vou tb perguntar sobre esta barraca dupla, agora lá ainda nem amanheceu o dia...
Posto as respostas aqui assim que receber.
Abraço e bfds!
Nilton J
01/11/2013, 17:39
Amostardeiro, vide abaixo email enviado à empresa chinesa de Beijing, Longroad Camp & Outdoor:
Dear Mr. Andy Wong, Sales Manager
I am interested to buy some Longroad itens such as:
1. Double Ladder Easy Climbing Roof Top Tent
2. 2014 Fiberglass Camping Box Tent
3. 2014 Waterproof W/R Pop up Tent (VIGOR)
4. 4WD 4X4 Poly-Cotton Car Awning, Car Side Awning, Truck Awning (for all model cars)
Pls inform:
1. do you take paypal?
2. is it possible to import one or two samples and what is your sample policy supply?
3. what are the shipping costs to Brazil, São Paulo State, Campinas City, for either air and sea ways?
Best regards!
Nilton
Nilton J
01/11/2013, 17:50
Amostardeiro,
Vide abaixo uma primeira resposta via site made-in-china, o super portal chinês me dando as "boas vindas", onde lá me cadastrei. Vamos agora aguardar a resposta de Beijing.
----- Original Message -----
From: Made-in-China.com (mailing@made-in-china.com)
Sent: Friday, November 01, 2013 5:30 PM
Subject: Introduction of Made-in-China.com
Dear Mr. Nilton J
Thanks for visiting and using Made-in-china.com! We are Made-in-China.com (http://www.made-in-china.com (http://www.made-in-china.com/)) a global online B2B portal specialized in delivering China products' information to Global Traders. We first launched in 1998 and have since then grown immensely. We have registered 27 industries consisting of over 2000 product categories with hundreds of thousands of members that have over the past years successfully engaged into various global trade and business activities.
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You can join as a premium member - Audited suppliers (http://www.made-in-china.com/audited-suppliers/for-suppliers/) to get more valuable functions and services that can bring you more convenience and business opportunities on using Made-in-China.com.
If you are a Global trader:
We offer different Buyer Service (http://www.made-in-china.com/tradeservice/main/) that help you build relationships and engage into successful co-operations with our registered China enterprises. We can perform trade services customed for your business.
Thank you for your attention and we are hoping you will enjoy great success with our services.
Best Regards,
-------------------------------------------------------------
Web Operations Department
Made-in-China.com
http://www.made-in-china.com (http://www.made-in-china.com/)
Nilton J
01/11/2013, 18:13
Projeto chinês para concorrer com o Conqueror:
Aproveitando o embalo dos posts acima sobre a China, vejam o "Chinese Off-Road Caravan" a ser lançado em 2014 pela empresa Rongcheng Longhe Vehicle Co. Ltd.:
Luxury Fiberglass Caravan
aberto:
437649
437650
fechado:
437651
dentro:
437652
437653
Price:
US $ 18000 / Piece View Less
Min. Order (Sets)
Unit Price
5.0
US $ 18000/ Piece
Trade Terms:
FOB
Payment Terms:
T/T
Nilton J
04/11/2013, 11:10
Amostardeiro,
Vide uma primeira resposta abaixo da China, se importar apenas uma amostra, a barraca rtt dupla sobe bem o preço, mas ainda ficaram de me responder se o valor abaixo já abrange o frete internacional. O valor grifado em vermelho é referente à barraca dupla, sobe para 900 GWs...mas veja o tamanho dela, 1,9 x 3,2 metros, cabe muita gente! Faça as contas, uma barraca simples da CW de 1,6 x 2,2 metros (aberta) igual à minha, não sai hoje por menos de 3.800 reais...
----- Original Message -----
From: Janie Lau-Longroad (info@longroadcamp.com)
Sent: Monday, November 04, 2013 9:42 AM
Subject: roof top tent and car awning
Dear Niton,
Thanks for your kind reply.
1, Hardshell roof tent , LR VIGOR sample price is 1450USD/pc
2, Roof top tent with 2 ladders with size 1.9x3.2m sample price is 900USD/PC
3, Car side awning with 2.5x2m sample price is 180USD/PC and foxwing awning with
size 2.35x2.15M sample price is 339USD/PC, wall and mosquito are optional items.
These are the items which i recommends to have a try .
Btw, Niton, do you have skype or something for online talking?
Best Regards
Janie Lau
Marketing Manager
LONGROAD CAMP&OUTDOOR INDUSTRIAL CO.,LTD
************************************************** ************************
Add:RM 21A, Changning Plaza, NO.1 ,Xinghuo Road, Fengtai District, Beijing P.R.C China.
Mobile: 0086-13911867405
Tel.: 0086-10-53632748
Fax.: 0086-10-52262609
Email: janie@longroadcamp.com (janie@longroadcamp.com)
MSN: janie0105@live.com (janie0105@live.com)
Skype: janie0105
Website: www.longroadcamp.com (http://www.longroadcamp.com/)
Please Think about the ENVIRONMENT before printing!!!
Nilton J
07/11/2013, 09:08
Matéria de ontem do jornalista e dublê de piloto Flávio Gomes, sobre trailers, em seu blog "Grande Prêmio", a qual é interessante ser aqui mencionada:
link: Blog do Flavio Gomes | F1, Automobilismo e Esporte em geral (http://flaviogomes.warmup.com.br/)
Turismo (http://flaviogomes.warmup.com.br/category/turismo/) | quarta-feira, 6 de novembro de 2013 - 17:40
GRANDE IDEIA (http://flaviogomes.warmup.com.br/2013/11/grande-ideia-2/)SÃO PAULO (na agenda) – Estão vendo essa foto aí embaixo? É um hotel.
http://flaviogomes.warmup.com.br/wp-content/uploads/2013/11/basecamp_panorama-innen.jpg
Pois é, um hotel. Fica em Bonn, na Alemanha (http://beautifuldecay.com/2013/10/09/base-camp-bonn-youth-hostel-hosts-thematically-redesigned-caravans/), num antigo depósito de 600 metros quadrados. O idealizador transformou 16 trailers antigos, duas Kombis, dois vagões de trem (um do lado de fora), dois Airstream americanos, um Trabant com barraca no teto e um furgão Citroën em quartos de hotel. Na verdade, um “hostal”, tipo albergue da juventude, a preços módicos.
Ficou legal demais e não existe a menor hipótese de, quando eu for a Bonn (tenho uns negócios lá), não me hospedar num desses. Quem mandou a dica foi meu amigo Rogério Gonçalves, que faz o turno da madrugada na recepção. Mais detalhes, endereço, preço, serviços e todos os “quartos” estão aqui. (http://www.basecampbonn.de/)
ATUALIZANDO
Por uma triste coincidência, hoje morreu o fundador da Turiscar (http://portal.macamp.com.br/noticia.php?varId=879), maior fabricante de trailers do Brasil. Pedro Scheid tinha 85 anos. A empresa, de Novo Hamburgo, fechou as portas em 1999 e teve seu auge na segunda metade dos anos 70. Trailer é algo que nunca pegou no Brasil, por conta das péssimas estradas, da quase inexistente infraestrutura de campings e da falta de segurança. Uma pena. Na Europa e nos EUA, são muito populares. Não deve existir nada mais gostoso no mundo do que viajar de trailer.
Nilton J
07/11/2013, 09:20
Morre o maior ícone do campismo: Sr. Pedro Scheid - Fundador da TURISCARcrédito: GUIA DE CAMPINGS e CAMPISMO - MaCamp (http://www.macamp.com.br)
Vale a pena ler a matéria completa, sobre este pioneiro: Notícias Portal » Morre o maior ícone do campismo: Sr. Pedro Scheid - Fundador da TURISCAR (http://portal.macamp.com.br/noticia.php?varId=879)
O Campismo está de luto. O pioneiro do campismo e caravanismo brasileiro, Sr. Pedro Scheid – Fundador da Turiscar – nos deixou hoje aos 85 anos de idade.
Homem de visão e do campismo utilizou seus conhecimentos técnicos, ousadia e principalmente afeto pelo campismo através de suas próprias necessidades intrínsecas à prática para fundar aquela que seria a primeira e maior fábrica de trailers e motor homes de todos os tempos.
O MaCamp lamenta profundamente esta perda e trará aqui mesmo mais detalhes desta triste notícia que pegou os campistas de surpresa.
Marcos Pivari
Através de seu familiar Mário Cesar Búzian, a quem relatou o ocorrido, reproduzimos singela mensagem deixada em homenagem ao pioneiro:
“O dia é lindo, ensolarado, próprio para uma viagem rumo ao paraíso.
Como de costume, o roteiro já estava preparado. Carro em cima, o trailer abastecido.
Seu Pedro precisa ir. E foi. Nesse momento, engatou seu Turiscar no Galaxie e seguiu à frente, rumo ao seu último destino.
Boa viagem, Seu Pedro. Muito obrigado por tudo o que senhor fez aqui nesses 85 anos de vida.
Um dia a gente se encontra, em um dos campings espalhados pelo céu.” - Marío Cesar Buzian
Turiscar:
Fundada em março de 1965, teve as portas fechadas no final dos anos 90 vítima da crise no ramo de campismo no Brasil. Foi a primeira fábrica de trailers no Brasil, e sua história pode ser conhecida na íntegra aqui no MaCamp.
No parque industrial, em Novo Hamburgo, desenvolveu tecnologia própria e abrangeu vários departamentos técnicos. Sua estrutura é de madeira e o isopor é usado como sistema de isolamento termo-acústico. A parte interna é sempre refinada com riqueza nos detalhes. A marcenaria é impecável e a arquitetura interna, o equilíbrio do equipamento e a beleza externa, fizeram com que, até o início dos anos 90, a Turiscar vendesse mais de 7.000 trailers e mais de 600 Motor Homes.
Memorial Turiscar: MaCamp | SeÇÕes » Memorial Turiscar (http://portal.macamp.com.br/portal-subcategoria.php?varId=23)
Modelos Turiscar: MaCamp | Equipamentos » Trailers » Turiscar (http://portal.macamp.com.br/portal-conteudo.php?varId=13)
Um ponto muito forte dos trailers da Turiscar era a qualidade tanto de mão de obra quanto de acabamentos e materiais aplicados. A marcenaria era impecável e o cuidado com que os operários produziam e reformavam era realmente bom. A fábrica dispunha de muitas peças próprias dispensando adaptações.
Marcos Pivari
438400
Nilton J
07/11/2013, 09:39
Gostaria de ver um filme sobre a vida, dedicação e pioneirismo do Sr. Pedro em relação ao campismo e caravanismo em geral, e que este filme viesse à ganhar um OSCAR, tendo pintado no peito da estatueta um Turiscar Diamante!
Este sim foi um legítimo e genuíno "Filho do Brasil"....e não estas podreiras e tranqueiras que vemos espalhadas por aí vivendo como carrapatos e sanguessugas das tetas de nossos impostos...
OSCAR AO SR. PEDRO, O FILHO DO BRASIL:
http://s2.glbimg.com/RlWr5EBcZYv80WORhbItJ8DVAfcKyL74w6R-IqJnQ41Ioz-HdGixxa_8qOZvMp3w/s.glbimg.com/og/rg/f/original/2013/02/26/oscar.jpg
Nilton J
07/11/2013, 12:16
Mais uma nota de falecimento recente:
Morre Capitão Trabuco - Fundador da Trabucar
crédito Macamp: Notícias Portal » Morre Capitão Trabuco - Fundador da Trabucar (http://portal.macamp.com.br/noticia.php?varId=868)
A empresa esta no mercado há muitos anos com diversos tipos de equipamentos rodoviária, mas certamente para o campismo o ícone e carro-chefe da empresa era mesmo a carreta barraca. Com um sistema diferente da conhecida Camping-star transformava o ambiente interno em duas camas de casal servidas por um corredor central e baús aproveitáveis na parte de baixo. Um anexo opcional apelidado de "quarto da sogra" aumentava o conjunto em mais dois dormitórios ideais para crianças. O avancê ainda abrigaria sala e cozinha para todos. Marcos Pivari
Não me lembro se foi aqui neste tópico mencionado algo sobre a carreta Trabucar, um produto paranaense, mas vamos lá:
Ela toda aberta em modo acampamento, lembra os reboques australianos, pois ostenta uma granda área de barraca e toldo, abrigando uma família de umas 6 pessoas ou mais. Mas não tem forte característica para ser usada no off-road, como os reboques off-road australianos.
A título de relembrar o passado, até meados dos anos 90, tínhamos diversas marcas de carretas-barracas em produção:
Camping Star
Camping Car
Camping Lar
Halley
Manfro
Puma
Trabucar
Pelo que sei, a Trabucar deve ser a única carreta que vem com barraca integrada para campismo atualmente em fabricação seriada em território nacional, à venda comercialmente na praça. Todas as outras estão extintas, a exemplo dos Trailers da Turiscar.
Vejam as fotos, cujo produto zero km deve estar rondando a cada dos R$ 15.000,00:
438420
http://trabucar.com.br/image/cache/data/01-300x300.jpg
http://trabucar.com.br/image/cache/data/BANER%2002-300x300.JPG
http://trabucar.com.br/image/cache/data/kabana%20mont-300x300.JPG
http://trabucar.com.br/image/cache/data/kab3-300x300.jpg
http://trabucar.com.br/image/cache/data/kab1-300x300.jpg
http://trabucar.com.br/image/cache/data/foto%20kabana6-300x300.JPG
Nilton J
07/11/2013, 16:31
Australian POD Trailer
Nem parece um trailer australiano, que são aqueles reboques imensos e compridos em aço e alumínio ou mesmo os luxuosos Caravnas.
Este é diferente de tudo que tem por lá, o próprio nome POD já nos mostra que é um produto em forma de uma capsula.
O baú do trailer foge do convencional, sendo em um único corpo de plástico rotomoldado de alta resistência à impactos e bem compacto e leve.
http://www.podtrailer.com/images/podtrailer-cutout01.png
Divulgado comum uma capsula off-road do século 21, o qual pode tem uma extensa lista de acessórios de fábrica.
O cliente monta o pedido como se fôsse um big-mac, tendo uma configuração bem modular.
Começando em 6 mil e indo até a 28 mil dólares australianos, considerando a gama de acessórios e equipamentos.
Alguns acessórios:
Suspensão independente:
http://www.podtrailer.com/include/images/accessories/independent%20suspension.jpg
Vários tipos de rack:
http://www.podtrailer.com/include/images/accessories/rhino_roof_racks.jpg
http://www.podtrailer.com/include/images/accessories/Boat%20racks.jpg
Tanque de água:
http://www.podtrailer.com/include/images/accessories/hand_pump.jpg
Baú de ferramentas:
http://www.podtrailer.com/include/images/accessories/toolbox.jpg
Jerry-Cams:
http://www.podtrailer.com/images/frontjerry.jpg
Gás:
http://www.podtrailer.com/include/images/accessories/side_gas_ring.jpg
Baterias:
http://www.podtrailer.com/include/images/accessories/Battery%20Pack.jpg
Barraca:
http://www.podtrailer.com/images/kwik-kampa-cutout02.jpg
Nilton J
07/11/2013, 16:35
Continuando sobre o Australian POD Trailer:
A versão básíca tem a caçamba aberta, como se fôsse uma carreta fazendinha:
http://www.podtrailer.com/images/tub-header.jpg
A versão intermediária vem com tampa no baú:
http://www.podtrailer.com/images/pod00.jpg
E a versão top é própria e indicada ao off-road:
http://www.podtrailer.com/images/allroada02.jpg
Nilton J
07/11/2013, 16:43
O departamento de marketing do POD Trailer publicou um quadro comparativo de custo entre um SUV Grande x SUV Médio + POD:
http://www.podtrailer.com/images/table.gif
Pod Trailer em modo acampamento com dois tipos de barracas a escolher, sendo simplesmente impressionante o que colocaram dentro deste pequeno baú de plástico:
http://www.podtrailer.com/images/kwik-05.jpg
http://www.podtrailer.com/images/resize-large/sbsc-photo31.jpg
http://www.podtrailer.com/images/resize-large/sbsc-photo22.jpg
http://www.podtrailer.com/images/thumb-camper01.jpg
http://www.podtrailer.com/images/thumb-camper02.jpg
http://www.podtrailer.com/images/resize-thumb/sbsc-photo29.jpg
http://www.podtrailer.com/images/resize-thumb/sbsc-photo14.jpg
Nilton J
07/11/2013, 17:09
Vejam este vídeo de 3 minutos mostrando detalhes interessantes do POD Trailer com a barraca Kampa 2:
a. a barraca se arma e se fecha por dentro do baú, com a tampa aberta
b. arma-se um grande toldo e um avancê fechado
c. a cozinha embutida no baú escorrega toda para fora
d. gavetão debaixo da cama de casal
http://www.youtube.com/watch?v=Bz-tYag8IdM
Nilton J
08/11/2013, 10:21
Em países que se empenham positivamente na busca e implementação da "meritocracia", pessoas e cidadãos como o Sr. Pedro Scheid, fundador da empresa de trailers TURISCAR, são capazes de criar impérios, promovendo o crescimento do país, empregos e desenvolvimento de novos mercados e tecnologias.
Infelismente e na contra-mão da modernidade e avanço da cidadania, já nos países que praticam o assistencialismo populista, como é o quadro atual de nosso querido e explorado Brasil, apenas existe o desestímulo à atividade empreendedora, sufocando e massacrando as grandes idéias.
Reforço assim meus parabéns Sr. Pedro Scheid, por ter construído a maior fábrica de trailers da América Latina e ter criado uma legião de fãs da sua marca.
Não fui um proprietário de um trailer TURISCAR, mas em muito admiro, entendo e respeito o legado deixado por este Homem com H Maiúsculo.
Nilton J
08/11/2013, 18:07
Australian TMO's
Se houvesse um torneio olímpico sobre reboques off-road, a Austrália ganharia medalha de ouro! E os africanos e americanos que disputem entre eles a prata e o bronze...
É bem assim mesmo, a Austrália é o país campeão dos reboques off-road.
E não se satisfazendo apenas com os reboques, criaram lá nas terras do cangurú o termo TMO TRAILER.
TMO significa "trailer mounting option". Ou seja, opção de montagem em um trailer. Mas montagem de que? De um Camper!
Retiram o Camper, que é uma caixa fechada auto-suficiente de cima da caçamba de uma picape e montam esta caixa num reboque.
Idéia que o colega Carlos teve recentemente em outro tópico (o do fllippac camper) , a qual iria levar para o amigo dele que tem um estaleiro de barco, os Australianos já fazem a muito tempo...
Existem muitas marcas de Campers que viram TMO's, vou mostrar algumas:
TRAVELANDER: Love Travel. Love Life.
O Camper Trayback sai da caçamba da picape e vira um TMO:
http://www.travelander.com.au/images/stories/products/EvronDC2/thumbs/thumb_dsc_0114.jpg
http://www.travelander.com.au/images/stories/logo_icons/camper-premium.png
http://www.travelander.com.au/images/stories/products/GEO1-2.jpg
Aqui uma picape com o Camper rebocando seu irmão gêmeo, um TMO, para famílias grandes:
http://www.travelander.com.au/images/stories/photo-galleries/DoubleIsland/DoubleIsland_19.jpg
http://www.travelander.com.au/images/stories/photo-galleries/DoubleIsland/DoubleIsland_02.jpg
Nilton J
11/11/2013, 17:19
Aqui um TMO sem marca, do tipo DIY, empregando um camper James Baroud hardtop tent:
(não sei se é australiano ou americano ou de onde...)
De camper:
http://www.outbackphotographics.com.au/wordpress/wp-content/gallery/james-baroud-rooftop-tents/thumbs/thumbs_1361_simpson.jpg
http://www.outbackphotographics.com.au/wordpress/wp-content/gallery/james-baroud-rooftop-tents/thumbs/thumbs_1811_simpson.jpg
http://www.outbackphotographics.com.au/wordpress/wp-content/gallery/james-baroud-rooftop-tents/thumbs/thumbs_0745_simpson.jpg
Virou um TMO:
http://www.outbackphotographics.com.au/wordpress/wp-content/gallery/james-baroud-rooftop-tents/thumbs/thumbs_mg_1782_1.jpg
http://www.outbackphotographics.com.au/wordpress/wp-content/gallery/james-baroud-rooftop-tents/thumbs/thumbs_mg_1586_1.jpg
http://www.outbackphotographics.com.au/wordpress/wp-content/gallery/james-baroud-rooftop-tents/thumbs/thumbs_mg_1631_1.jpg
Mas sei que assemelha-se ao futuro baúzão do Murillus, que está fazendo seu "Jurassic Trailer" !
http://www.outbackphotographics.com.au/wordpress/wp-content/gallery/james-baroud-rooftop-tents/thumbs/thumbs_mg_1632_1.jpg
Nilton J
12/11/2013, 13:03
Australian TMO's
Abaixo fotos do TRAYON CAMPER E TMO. Um fabricante dos mais famosos de trailers e campers australianos.
Lembra muito a barraca do fabricante nacional da CW, tamanho família modelo Discoverer.
De Camper:
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Para um trailer:
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Nilton J
13/11/2013, 09:18
Vou comentar sobre mais um fabricante de trailer TMO e também de camper australiano, a empresa Utility Campers.
Esta empresa fabrica o TMO e Camper mais em conta do mercado australiano, preço a partir de 4 K AU $, o qual é chamado de Brolga Camperback, projetado para as caçambas de picapes médias cabine dupla e também para ser montado num reboque.
A caixa do Brolga vem com um sistema de fixação que dispensa furação na caçamba.
Uma idéia no mínimo interessante, pois este tipo de modelo aproveita o piso do própria caçamba da picape para servir tanto de habitáculo social como também para abrigar toda a tralha. Idem para o baú do reboque, permitindo as pessoas ficarem de pé dentro do próprio reboque.
Vale a pena ver as fotos do Brolga (que é o nome de um pássaro australiano provido de grandes asas):
Este é o Brolga Camperback:
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Aqui montado como um Camper:
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E aqui vira um TMO:
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Em exposição num "Overland Show":
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The Brolga:
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQNdmTUhiz-fGJvFovMabdN3x701EPDUPJPwBzYfVJakdfiN5VtiQ
Nilton J
14/11/2013, 15:20
Mais uma empresa que merece marcar presença nesta coletânia de reboques australianos é a famosa e popularmente chamada de KKK ( não confundir com Klu Klax Klan).
É a Kimberley Kampers & Karavans!
Fabricante de reboques off-roads, , campers, caravanas off-road e até uma charmosa barraca de teto chamada de MY CUBE.
Vejamos os produtos:
Reboques off-road:
Sports RV: é o reboque off-road menorzinho da família, e também o mais leve desta fábrica:
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Kimberley Classic:
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Kimberley Platinum:
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Olhem o layout interno desta carreta-barraca Kimberley Platinum:
http://www.expresstoolsandcamping.com.au/2008%20Kamper%20Layout.jpg
Nilton J
14/11/2013, 15:46
A empresa KKK se diferencia com maestria da maioria dos fabricantes de reboques off-road australianos, uma vez que foi uma das precursoras naquele país dos produtos denominados de Karavans.
Oferece em seu portfólio de produtos estes Karavans, que são verdadeiros trailers turísticos em forma de casas rodantes, mas sem confundir-se com trailers turísticos convencionais, uma vez que são projetados e construídos com forte apelo para uso no off-road.
Os Off-Road Kimberley Karavans começam com preços na faixa dos 90 mil e chegam a patamares em torno de 200 mil dólares australianos, mostrando assim que está numa categoria bem acima de uma simples carretinha para rodar na terra e no barro.
Comparando à um hotel, é uma moradia volante 5 estrelas para cair no mundo do Overland.
Kimberley Karavan:
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http://www.expresstoolsandcamping.com.au/Interior%20rear%20facing.jpg
http://www.expresstoolsandcamping.com.au/kimber36.jpg
http://www.expresstoolsandcamping.com.au/Interiorfacingforward.jpg
cozinha também externa:
http://www.expresstoolsandcamping.com.au/kimber28.jpg
painel solar integrado na capota:
http://www.expresstoolsandcamping.com.au/2012EnergyPack.jpg
layout interno:
http://www.expresstoolsandcamping.com.au/2012KaravanLayoutS.jpg
E aqui o Kimberley Kruiser:
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Nilton J
14/11/2013, 16:00
O pessoal da área de marketing da empresa Kimberly Kampers & Karavans não dormem no ponto.
Sabedores de que possuem a BMW dos reboques off-road, e que muitos desejariam ter mas nem todos podem pagar, lançaram em meados de 2009 um produtinho popular, mas com a grife KKK, que é uma simples e charmosa barraquinha de teto já com toldo em formato estrela integrado e vem até com um aerofólio frontal para ajudar na aerodinâmica.
Uma KKK Roof Top Tent por 2.990 dólares australianos para ser montado numa carreta ou no teto de qq veículo!
Vejam as fotos:
http://www.expresstoolsandcamping.com.au/Deflector%20Shield.jpg
http://www.expresstoolsandcamping.com.au/MYcube4.jpg
http://www.expresstoolsandcamping.com.au/Star%20Awning.jpg
http://www.expresstoolsandcamping.com.au/Mycube1.jpg
http://www.expresstoolsandcamping.com.au/Mycube5.jpg
http://www.expresstoolsandcamping.com.au/Star-Layout_000.jpgACCESSORIES AVAILABLE:
MYCUBE STAR AWNING
$790.00
MYCUBE STAR CANVAS MESH WALLS
$940.00
MYCUBE CHANGE ROOM WALLS
$250.00
MYCUBE MEMBRANE HEATER
$290.00
MYCUBE DUAL LAYER MATTRESS
$190.00
MYCUBE HIFLOW VENT
$99.00
Esta barraca de teto fez tanto sucesso que a KKK lançou na net um site exclusivo para ela:
Kimberley Mycube (http://www.mycube.net.au/)
Vejam como o pessoal australiano é tão orgulhoso de seu país e tão patriota como o povo americano:
MyCube is 100% Australian
http://www.mycube.net.au/images/AustralianFlag273x175.jpg
Nilton J
14/11/2013, 16:06
Complementando o post acima do KKK My Cube, seguem dois vídeos:
Da barraca de teto:
http://www.youtube.com/watch?v=IxELdoe47cA#t=26
E do Toldo Estrela:
http://www.youtube.com/watch?v=wgsjK4ucAQ4
Nilton J
14/11/2013, 16:16
Finalizando a apresentação dos produtos KKK, seguem alguns vídeos do modelo Kimberley Karavan:
http://www.youtube.com/watch?v=iufO_SWLOio
http://www.youtube.com/watch?v=evTg-TT44AA#t=68
http://www.youtube.com/watch?v=91Ej37thuK8
aajbio,
Valeu a indicação do site, um legítimo e robusto reboque sul-africano, feito em inox e alumínio, com 8 feixes de mola por lado, muito bem construído e configurado com portas e bandejas utilitárias.
Porque você não dá início à uma série de postagem do tipo "coletânea de reboques africanos" ??
Aliás, em ordem alfabética, África, América do Norte e Austrália, são onde tem os principais fabricantes de reboques off-road do mundo!
Abraço.
437373
Desculpa a demora em responder, gostei da ideia, vou começar uma compilação de modelos, e começarei. Em breve, vou postar fotos de um reboque on road (por enquanto não tenho o 4x4), completo com a CW em cima e moveis para acampamento, por enquanto estou só com os projetos feitos no (SketchUp).
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Nilton J
22/11/2013, 15:27
Estou finalizando neste post a apresentação da coletânea de reboques off-road australianos.
Ainda existem outras marcas a serem mostradas, mas são todas muito parecidas conforme modelos já descritos em posts anteriores, que são reboques com generoso comprimento, geralmente com 2 metros no mínimo só no baú, com tendas e barracas avantajadas.
É até possivel que uma ou outra fábrica produza seus reboques à base de OEM à terceiros e assim dando outros nomes, de tão similares que são.
Alguns poderão perguntar porque não inclui a família CONQUEROR nesta coletânea de reboques off-road australianos.
A resposta é simples:
Corre sangue africano nas veias dos reboques CONQUEROR, cuja empresa de nome Conqueror Off-Road Campers foi fundada originalmente na África do Sul, lá sendo o seu quartel general.
E apenas recentemente no ano de 2010 expandiram suas atividades para o continente australiano.
Adotaram uma nomenclatura diferente na Australia para descrever a família Conqueror, por exemplo:
O africano Conqueror Commander na Australia chama-se UEV 490 ( uev = urban scape vehicle e 490 = 4,90 metros).
Apesar de terem agora na Austrália lançado um modelo Commander S específico como um modelo tipo exportação cujo destino principal é a América do Norte.
O vídeo abaixo mostra fotos da fábrica africana com um grande elefante entalhado no portão principal, fábrica esta que produz uma média anual de 1.200 reboques entre os vários modelos Conqueror.
Também mostra detalhes da unidade australiana e diferenças entre o Comander e o 490, que são os maiores reboques produzidos pela Conqueror e que fazem tanto sucesso e se diferenciam dos demais devido ao seu "look militarizado".
Como disse anteriormente, a Austrália é medalha de ouro no que se refere ao mercado produtor e consumidor de reboques off-road, mas seria também muito importante ilustrar este tópico das carretinhas com uma sequência dedicada de posts para as versões e modelos africanos.
http://www.youtube.com/watch?v=0qBBDEhfHhc
Nilton J
22/11/2013, 15:31
Desculpa a demora em responder, gostei da ideia, vou começar uma compilação de modelos, e começarei. Em breve, vou postar fotos de um reboque on road (por enquanto não tenho o 4x4), completo com a CW em cima e moveis para acampamento, por enquanto estou só com os projetos feitos no (SketchUp).
439487 439488 439489 439490
aajbio,
Excelente notícias sobre a construção de sua carreta off-road e sobre a coletânea de reboques africanos a ser postado por você.
Sucesso nestas empreitadas, não economize nas imagens e nas fotos!!!
Saúde e Abraço!
http://m.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=wk6KJXeOM0k&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Dwk6KJXeOM0k%26feature%3 Dyoutube_gdata_player
http://m.youtube.com/watch?v=AzeorS8NCUU
Murillus
08/12/2013, 12:16
Pessoal, to com uma duvida sobre o "Jurassic Trailer"... kkk, me apropriei do nome... O eixo da carrocinha ja esta SPOADO, porem o pneu 31x10 em aros de 15x7 estão raspando na parte superior do paralama quando o baú esta com carga (300kg)... Tem como aumentar o feixe de molas (aumentaria a dureza da suspensão e tb a altura) sem perder a estabilidade do reboque, principalmente quando estiver vazio ???
GALEGUITO
19/12/2013, 15:16
Prezado Nilton J, se não lhe incomodar, poderia passar o gabarito de construção da chapa inferior que prendeu sua geladeira?
Grato pela atenção.
Wellington Calheiros.
Nilton J
19/12/2013, 17:03
Prezado Nilton J, se não lhe incomodar, poderia passar o gabarito de construção da chapa inferior que prendeu sua geladeira?
Grato pela atenção.
Wellington Calheiros.
Wellington,
Não tenho este gabarito, pois o projeto de alojamento e fixação da geladeira no interior do baú da Global One é do fabricante da carreta, Paes Engates & Free Hobby Carretas, fale lá com o projetista Weber.
No vídeo que postei no Youtube tem os dados deste fabricante e também do fornecedor do par de trilhos.
Ficou muito bom e muito prático todo este projetinho, o qual pode ser fixado em qq traseira de qq veículo tipo SUV ou até mesmo em caçamba de picapes, além dos baús de carretinhas.
Aproveito em informar-lhe que respondi sua mensagem particular enviada via este fórum, sobre o "chiado" da geladeira.
Abraço!
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Nilton J
20/12/2013, 14:11
Feliz Natal aos membros, anunciantes e participantes do 4x4 BRASIL !
São os votos do Papai Noel e de sua carretinha voadora:
http://www.youtube.com/watch?v=mBZf2lAwPPE
GALEGUITO
20/12/2013, 23:45
Wellington,
Não tenho este gabarito, pois o projeto de alojamento e fixação da geladeira no interior do baú da Global One é do fabricante da carreta, Paes Engates & Free Hobby Carretas, fale lá com o projetista Weber.
No vídeo que postei no Youtube tem os dados deste fabricante e também do fornecedor do par de trilhos.
Ficou muito bom e muito prático todo este projetinho, o qual pode ser fixado em qq traseira de qq veículo tipo SUV ou até mesmo em caçamba de picapes, além dos baús de carretinhas.
Aproveito em informar-lhe que respondi sua mensagem particular enviada via este fórum, sobre o "chiado" da geladeira.
Abraço!
444027
444028
444029
Essas fotos ajudam bastante.
Obrigado pela atenção.
Boas festas.
GALEGUITO
25/12/2013, 17:37
Nilton, com a geladeira puxada para fora como nas fotos que você postou, se puder, tire uma(s) foto(s) por baixo da parte inferior da chapa onde a geladeira foi fixada. Vai ajudar ainda mais.
Obrigado.
andarilho tricolor
28/12/2013, 12:10
Galeguito;
Perdão pelo pitaco, mas esse tipo de ferragem usada para deslizar a geladeira, pode ser comprada em uma boa casa de ferragens para montagem de móveis. Sei que voce é de Maceió, mas aqui em São Paulo em uma rua chamada Gasômetro, tem algumas dezenas de lojas que vendem isso...ferragens nacionais e importadas. Entra na Internet e dá uma pesquisada, pois o resto é só uma questão de um pouco de imaginação e trabalho.
GALEGUITO
28/12/2013, 12:41
Galeguito;
Perdão pelo pitaco, mas esse tipo de ferragem usada para deslizar a geladeira, pode ser comprada em uma boa casa de ferragens para montagem de móveis. Sei que voce é de Maceió, mas aqui em São Paulo em uma rua chamada Gasômetro, tem algumas dezenas de lojas que vendem isso...ferragens nacionais e importadas. Entra na Internet e dá uma pesquisada, pois o resto é só uma questão de um pouco de imaginação e trabalho.
Andarilho, todo pitaco é sempre bem vindo.
Aqui tem o trilho para vender.
Preciso somente de uma foto da parte inferior da chapa onde a geladeira foi fixada para ter uma ideia dos pontos de ancoragem e fazer o meu.
O único trabalho que eo Nilton poderá ter é puxar o trilho para fora como está nas fotos e deitar por baixo da plataforma para tirar a foto, sem precisar desprender a geladeira da chapa.
andarilho tricolor
03/01/2014, 12:33
Andarilho, todo pitaco é sempre bem vindo.
Aqui tem o trilho para vender.
Preciso somente de uma foto da parte inferior da chapa onde a geladeira foi fixada para ter uma ideia dos pontos de ancoragem e fazer o meu.
O único trabalho que eo Nilton poderá ter é puxar o trilho para fora como está nas fotos e deitar por baixo da plataforma para tirar a foto, sem precisar desprender a geladeira da chapa.
To puxando pela memória e pesquisando algumas coisas que tenho armazenadas no meu pc e assim que tiver novidades te dou uma dica.
Nilton J
08/01/2014, 17:20
Nilton, com a geladeira puxada para fora como nas fotos que você postou, se puder, tire uma(s) foto(s) por baixo da parte inferior da chapa onde a geladeira foi fixada. Vai ajudar ainda mais.
Obrigado.
Galeguito,
Retornei só agora neste final de tarde de minhas férias litorâneas que passo no Guarujá entre os anos novo e velho, na minha praia preferida daquela ilha, a tradicional e bela Pitangueiras.
Lá não costumo entrar na www, mas apenas curtir praia, verão e cerveja gelada!!!
Mas tem também a parte chata, levar e buscar a filha nas baladas de final de ano...prá lá do Perequê...e naquele trânsito pesado até de madrugada...
Pode deixar, vou providenciar mais fotos.
Um ótimo 2014 a todos !!!
446205
Nilton J
09/01/2014, 09:03
Nilton, com a geladeira puxada para fora como nas fotos que você postou, se puder, tire uma(s) foto(s) por baixo da parte inferior da chapa onde a geladeira foi fixada. Vai ajudar ainda mais.
Obrigado.
Galeguito,
Muito oportuna e importante sua solicitação, pois faltou mesmo detalhar melhor este projetinho nacional de fixação da geladeira importada via Elber.
Um projeto feito pelo próprio construtor da carreta GO, a empresa Paes Engates & Free Hobby Carretas, a qual tem os gabaritos das peças.
Mas é possível qq um fazer com o detalhamento fotográfico abaixo, sendo importante prever rasgos nas chapas do berço da geladeira para as saídas de ar e dos cabos elétricos.
Fotos da parte inferior da estrutura:
446280
446281
Fotos da estrutura estendida sem a geladeira nela, a qual é apenas encaixada, permitindo fácil remoção da mesma; note o acabamento interno com forração de feltro para não arranhar o corpo da geladeira no berço, e não provocar nenhum tipo de vibração ou barulho quando a mesma estiver encaixada neste berço:
446282
446283
Nilton J
09/01/2014, 13:54
Ainda sobre o projeto de fixação da geladeira, o principal componente é o par de trilhos metálicos, destes usados por marceneiros, no sistema de correr gavetas dentro de armários de cozinha / dormitório.
Colo novamente a tela de peças abaixo, onde mostra o fornecedor; usei um par de corrediças cujos braços estendidos tem capacidade de sustentar 100 kilos de peso.
446321
Nilton J
10/01/2014, 09:59
Volto a falar mais um pouco da geladeira que equipa a Global One, que é um importante acessório de conforto da carreta.
Lá na gringolândia (e na Europa + Austrália) é vendida com o nome de Indel B Travel Box Portable Fridge Freezer:
Indel B | Equipt Expedition Outfitters (http://www.equipt1.com/companies/indel-b/)
Aqui é importada pela empresa ELBER, comercializada com o nome de Refrigerador Mini Cab 41, a qual também dá a garantia e assistência técnica neste produto.
Elber Geladeiras - Refrigerador Mini CAB 41 (http://www.elber.ind.br/produto/refrigerador-mini-cab-41-31)
O ponto alto é o compressor Danfoss, trabalha silencioso, é potente e econômico, sem drenar demais a carga da bateria, ao contrário de que acontece com compressores nacionais.
Na prática, com esta geladeira 12 Vdc ligada em minhas duas baterias estacionárias em paralelo, e considerando ainda a carreta GO estacionada e com o motor diesel de meu Troller desligado e painel solar não conectado, resulta em 3 dias seguidos de capacidade de alimentação da carga elétrica necessária para energizar a geladeira, chega a 80 horas. Você poderá sair de sua casa na sexta de manhã e voltar no domingo a noite, e ainda terá carga na bateria e a geladeira ainda estará gelada e produzindo gelo...e na segunda você poderá então carregar a bateria com um simples carregador caseiro. Comprar saco de gelo? Ter água derretida na caixa de isopor? Beber bebida quente? Nunca mais....
O interior ilumina-se ao abrir a tampa superior e é dividido em duas partes, cabendo na área mais profunda até 4 garrafas pets de 2 litros em pé:
446445
Na parte traseira é onde tem as duas versáteis conexões para entrada 100 a 240ac e 12/24 Vdc (já vem com os cabos), fusível 15 amp e uma prática chavinha de consumo, que tem 3 posições, low/medium/high; deixo no modo low das 9 da noite as 9 da manhã, e medium durante o resto do dia, alcanço 80 horas de alimentação em 140Ah. Você poderá desligar a mesma da energia à noite ao dormir, sem abrir a tampa, que manterá o interior refrigerado; se quiser turbinar o frio e garantir uma latinha lourinha estupidamente gelada, ponha então a chave na posição high e ajuste a temperatura à 5 graus.
conexões / comando traseiro:
446446
Painel digital de controle de temperatura manual, composto de circuito eletrônico embarcado, digital e microprocessado, desliga a geladeira em caso de excesso de sobrecarga ou de aquecimento, voltando a ligar em seguida, tudo automático:
446447
Outra vantagem é a relação do benefício portabilidade x capacidade. Esta geladeria de 41 litros é a ideal, nem muito pequena onde não cabe nada e nem muito grande sem virar um pesado trambolhão.
Dá para levar no porta-malas de sua SUV ou caçamba de sua picape, dá para usar no outdoor e também no indoor. Vem um kit separado para montar duas alças para facilitar o transporte manual, mas eu não montei, pois estas alças iriam bater na tampa traseira da GO, não permitindo o seu fechamento.
Modalidade outdoor em minha carreta GO:
446448
Modalidade indoor em meu escritório:
446449
Indel B 41, the world's best electrical and portable fridge/freezer!!!
First class italian product!!!
Indel B S.p.A.
località Ca' Baldone, 47866
Sant'Agata Feltria (RN), Italia
T. 0541 848 711
F. 0541 848 000
M. info@indelb.com
Minibar and mini fridge IndelB (http://www.indelb.com)
446450
GALEGUITO
10/01/2014, 12:23
Nilton, você sempre surpreende indo além do que pedimos.
Mais uma pergunta:
Ela fica solta no "berço"?
Você faz alguma amarração para prendê-la (parecida com os "enforca-gatos" que o Rubens Linhalis faz no Tracker?
Grato novamente.
Nilton J
10/01/2014, 14:26
Nilton, você sempre surpreende indo além do que pedimos.
Mais uma pergunta:
Ela fica solta no "berço"?
Você faz alguma amarração para prendê-la (parecida com os "enforca-gatos" que o Rubens Linhalis faz no Tracker?
Grato novamente.
Vou conferir lá no tópico da tracker do Rubens este "enforca-gato" !
A geladeira fica solta, entra meio que encaixada sob leve pressão entre as placas laterais do berço, mas passo em volta do conjunto um elástico destes que se usa em bagageiro de moto, com as extremidades das garras em plástico.
Abraço!
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSz5pAzZWIf8cKuYGUxHc05sny5PvSQY G6-f0xZSGZRIRttlhWb
Nilton J
10/01/2014, 17:25
Abaixo duas fotos da Global One em modo "hangar" no sub-solo do prédio de minha empresa; notem a altura dela ao fundo da segunda foto:
446466
446467
duas desvantagens:
ocupa uma vaga de automóvel, não sendo uma carretinha destas que se guarda de pé em qq canto de parede;
é um rabo na viatura.
inúmeras vantagens:
90% de tudo que se leva em uma viagem está sempre dentro dela;
não se perde tempo em ficar garimpando o que deve ser levado à uma viagem;
nada é esquecido pois a carga está sempre completa;
leva muita tralha, é melhor levar a mais de que faltar;
todo o material abaixo está sempre dentro do baú principal, sem contar ainda os baús laterais gourmet e de ferramentas, com os equipamentos também dentro:
446468
Procedimento de partida numa viagem:
1. carregar água nos 2 jerry-cans de 20 litros cada e no water-hydroller de 35 litros: leva cerca de 3 minutos, pois a 5 metros da vaga da garagem mostrada acima tenho uma torneira + mangueira para isto.
2. abastecer o baú gourmet com comida e o baú principal com mochila de roupas: + 1 minuto.
3. encaixar a geladeira no berço dentro do baú principal e plugar o cabo 12 Vdc às baterias: + 1 minuto
(a geladeira fica na noite anterior à partida ligada em 110 Vac e já abastecida, sendo montada já devidamente "gelada"; este procedimento não rouba carga das baterias no start-up elétrico inicial).
4. levantar as duas sapatas frontais de fixação, e com o auxílio da roda livre giratória remover a carreta manualmente da vaga, manobrando e alinhando a mesma na saída do pátio do portão do subsolo da garagem: + 2 minutos e 1 pessoa apenas dá conta disto (a garagem tem 17 metros de largura total).
5. engatar a mesma no Troller, sendo:
a. 3 plugs elétricos sendo + 12 Vdc do isolador de bateria, - 12 Vdc do mesmo isolador e o plug geral da sinalização);
b. fixar cambão no acoplador de engate multi-axis;
c. prender corrente de proteção secundária;
d. prender / suspender roda livre giratória.
tempo de + 3 minutos
Previsão de 10 minutos para o conjunto viatura + carreta cair na estrada, fazendo tudo com muita calma e segurança.
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTJC15yNTtw64lJ2fSBGfZd_qd0BMdg9 uLgi7a9fPF3HpaZC2bv
andarilho tricolor
13/01/2014, 12:35
Abaixo duas fotos da Global One em modo "hangar" no sub-solo do prédio de minha empresa; notem a altura dela ao fundo da segunda foto:
446466
446467
duas desvantagens:
ocupa uma vaga de automóvel, não sendo uma carretinha destas que se guarda de pé em qq canto de parede;
é um rabo na viatura.
inúmeras vantagens:
90% de tudo que se leva em uma viagem está sempre dentro dela;
não se perde tempo em ficar garimpando o que deve ser levado à uma viagem;
nada é esquecido pois a carga está sempre completa;
leva muita tralha, é melhor levar a mais de que faltar;
todo o material abaixo está sempre dentro do baú principal, sem contar ainda os baús laterais gourmet e de ferramentas, com os equipamentos também dentro:
446468
Procedimento de partida numa viagem:
1. carregar água nos 2 jerry-cans de 20 litros cada e no water-hydroller de 35 litros: leva cerca de 3 minutos, pois a 5 metros da vaga da garagem mostrada acima tenho uma torneira + mangueira para isto.
2. abastecer o baú gourmet com comida e o baú principal com mochila de roupas: + 1 minuto.
3. encaixar a geladeira no berço dentro do baú principal e plugar o cabo 12 Vdc às baterias: + 1 minuto
(a geladeira fica na noite anterior à partida ligada em 110 Vac e já abastecida, sendo montada já devidamente "gelada"; este procedimento não rouba carga das baterias no start-up elétrico inicial).
4. levantar as duas sapatas frontais de fixação, e com o auxílio da roda livre giratória remover a carreta manualmente da vaga, manobrando e alinhando a mesma na saída do pátio do portão do subsolo da garagem: + 2 minutos e 1 pessoa apenas dá conta disto (a garagem tem 17 metros de largura total).
5. engatar a mesma no Troller, sendo:
a. 3 plugs elétricos sendo + 12 Vdc do isolador de bateria, - 12 Vdc do mesmo isolador e o plug geral da sinalização);
b. fixar cambão no acoplador de engate multi-axis;
c. prender corrente de proteção secundária;
d. prender / suspender roda livre giratória.
tempo de + 3 minutos
Previsão de 10 minutos para o conjunto viatura + carreta cair na estrada, fazendo tudo com muita calma e segurança.
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTJC15yNTtw64lJ2fSBGfZd_qd0BMdg9 uLgi7a9fPF3HpaZC2bv
Alguem aqui saberia informar, o fabricante daquele engate, que tem rotação como se fosse um "joelho", ou seja faz movimentos em varios angulos e graus, acompanhando a viatura? Sei que não é um fabricante brasileiro, mas mesmo assim tenho a curiosidade de qual seria o valor, para saber a viabilidade da importação.
Vi no Youtube...não consigo mais encontrar...e é perfeito, para situaçoes off-road.
Foltram F 1000
15/01/2014, 15:46
Volto a falar mais um pouco da geladeira que equipa a Global One, que é um importante acessório de conforto da carreta.
Lá na gringolândia (e na Europa + Austrália) é vendida com o nome de Indel B Travel Box Portable Fridge Freezer:
Indel B | Equipt Expedition Outfitters (http://www.equipt1.com/companies/indel-b/)
Aqui é importada pela empresa ELBER, comercializada com o nome de Refrigerador Mini Cab 41, a qual também dá a garantia e assistência técnica neste produto.
Elber Geladeiras - Refrigerador Mini CAB 41 (http://www.elber.ind.br/produto/refrigerador-mini-cab-41-31)
O ponto alto é o compressor Danfoss, trabalha silencioso, é potente e econômico, sem drenar demais a carga da bateria, ao contrário de que acontece com compressores nacionais.
Na prática, com esta geladeira 12 Vdc ligada em minhas duas baterias estacionárias em paralelo, e considerando ainda a carreta GO estacionada e com o motor diesel de meu Troller desligado e painel solar não conectado, resulta em 3 dias seguidos de capacidade de alimentação da carga elétrica necessária para energizar a geladeira, chega a 80 horas. Você poderá sair de sua casa na sexta de manhã e voltar no domingo a noite, e ainda terá carga na bateria e a geladeira ainda estará gelada e produzindo gelo...e na segunda você poderá então carregar a bateria com um simples carregador caseiro. Comprar saco de gelo? Ter água derretida na caixa de isopor? Beber bebida quente? Nunca mais....
O interior ilumina-se ao abrir a tampa superior e é dividido em duas partes, cabendo na área mais profunda até 4 garrafas pets de 2 litros em pé:
446445
Na parte traseira é onde tem as duas versáteis conexões para entrada 100 a 240ac e 12/24 Vdc (já vem com os cabos), fusível 15 amp e uma prática chavinha de consumo, que tem 3 posições, low/medium/high; deixo no modo low das 9 da noite as 9 da manhã, e medium durante o resto do dia, alcanço 80 horas de alimentação em 140Ah. Você poderá desligar a mesma da energia à noite ao dormir, sem abrir a tampa, que manterá o interior refrigerado; se quiser turbinar o frio e garantir uma latinha lourinha estupidamente gelada, ponha então a chave na posição high e ajuste a temperatura à 5 graus.
conexões / comando traseiro:
446446
Painel digital de controle de temperatura manual, composto de circuito eletrônico embarcado, digital e microprocessado, desliga a geladeira em caso de excesso de sobrecarga ou de aquecimento, voltando a ligar em seguida, tudo automático:
446447
Outra vantagem é a relação do benefício portabilidade x capacidade. Esta geladeria de 41 litros é a ideal, nem muito pequena onde não cabe nada e nem muito grande sem virar um pesado trambolhão.
Dá para levar no porta-malas de sua SUV ou caçamba de sua picape, dá para usar no outdoor e também no indoor. Vem um kit separado para montar duas alças para facilitar o transporte manual, mas eu não montei, pois estas alças iriam bater na tampa traseira da GO, não permitindo o seu fechamento.
Modalidade outdoor em minha carreta GO:
446448
Modalidade indoor em meu escritório:
446449
Indel B 41, the world's best electrical and portable fridge/freezer!!!
First class italian product!!!
Indel B S.p.A.
località Ca' Baldone, 47866
Sant'Agata Feltria (RN), Italia
T. 0541 848 711
F. 0541 848 000
M. info@indelb.com
Minibar and mini fridge IndelB (http://www.indelb.com)
446450
Boa tarde Niltom, parabéns pelo projeto, o acabamento ficou de primeira, fiz a pouco tempo uma expedição para
o Maranhão, e senti falta de uma boa geladeira portátil, o nosso guia tem em seu 4x4 uma geladeira ARB, pesquisando
vi que são muito caras e também percebi que você está satisfeito com a sua, vi alguns modelos da Elber como você
citou.
A minha duvida é, seria melhor eu comprar a que é fabricada pela Elber modelo GC 65 Full ou uma igual a sua que eles
revendem, outra coisa você comprou direto da Elber ou de algum revendedor aqui em SP.
Desde já agradeço a sua ajuda.
Um grande abraço
Nilton J
15/01/2014, 16:10
Alguem aqui saberia informar, o fabricante daquele engate, que tem rotação como se fosse um "joelho", ou seja faz movimentos em varios angulos e graus, acompanhando a viatura? Sei que não é um fabricante brasileiro, mas mesmo assim tenho a curiosidade de qual seria o valor, para saber a viabilidade da importação.
Vi no Youtube...não consigo mais encontrar...e é perfeito, para situaçoes off-road.
Andarilho Tricolor,
Vide página 29 deste tópico, posts 338 e 339 mostrando detalhes, fotos e vídeo do acoplador de engate importado que comprei da empresa californiana Adventure Trailer por cerca de 250 GWs fob.
Abaixo apresento link para vc comprar esta peça e também um novo vídeo deste engate, genuinamente para uso off-road:
link do novo site repaginado da empresa AT Trailers:
Max Coupler - Adventure Trailers Store (http://store.adventuretrailers.com/products/Max-Coupler.html)
novo vídeo do engate, mostrando que em cerca de 1 (hum) minuto dá para fixar o engate na viatura via dois métodos diferentes (eu uso o primeiro método, é mais fácil e mais rápido que o segundo):
http://www.youtube.com/watch?v=4wb9kFUMNIA
Nilton J
15/01/2014, 16:28
Boa tarde Niltom, parabéns pelo projeto, o acabamento ficou de primeira, fiz a pouco tempo uma expedição para
o Maranhão, e senti falta de uma boa geladeira portátil, o nosso guia tem em seu 4x4 uma geladeira ARB, pesquisando
vi que são muito caras e também percebi que você está satisfeito com a sua, vi alguns modelos da Elber como você
citou.
A minha duvida é, seria melhor eu comprar a que é fabricada pela Elber modelo GC 65 Full ou uma igual a sua que eles
revendem, outra coisa você comprou direto da Elber ou de algum revendedor aqui em SP.
Desde já agradeço a sua ajuda.
Um grande abraço
Foltram F1000,
Comparando as opções de marcas internacionais e nacional disponível, numa escala de nota de 0 a 10 em performance, diria que:
National Luna = 9 (importada)
ARB e Engel = 8,5 (importada)
Waeco e Indel B = 8,0 (importada)
Elber (todos modelos) = 7 (nacional)
A empresa Elber, além de fabricar as suas geladeiras nacionais, também importa/comercializa/e dá assistência técnica na geladeira italiana Indel B.
Comprei a minha na Elber mesmo, final de 2012, por R$ 1.650,00.
A meu ver, a Indel B é a melhor em custo x benefício, pois não custa tão cara como a ARB e outras, tendo o compressor Danfoss importado, que as outras de marca TOP tem também. A vantagem deste compressor é seu rendimento otimizado para uso portátil, trabalhando em silêncio e gastando menos ampéres das baterias.
Não conheço no Brasil outra revenda do produto Indel B, além da própria Elber.
O contato lá é :
vendas3@elber.ind.br
Diego Aparecido
fone (47) 3542-3000
Elber Geladeiras (http://www.elber.ind.br)
http://www.equipt1.com/rendition.product/Company%20Product%20Images/Indel%20B/TB51a%20with%20basket%20full.jpg
links interessantes para leitura:
Test report for the Indel B fridge, prepared by Graham Jackson
(All tests performed by Graham Jackson):
http://www.equipt1.com/Company%20Product%20Images/Indel%20B/Downloads/Indel%20B%20Travel%20Box%20Test%20and%20Comparison %20Report.pdf
Comparativo de geladeiras elétricas portáteis importadas (considerar a Waeco similar à Indel B), divulgado no Overland Journal EXPO, no site Expedition Portal:
Overland Journal Portable 12V Fridge Review - Equipment Testing - ExPo: Adventure and Overland Travel Enthusiasts (http://www.expeditionportal.com/equipment-testing/556-overland-journal-portable-12v-fridge-review.html)
Foltram F 1000
16/01/2014, 08:23
Foltram F1000,
Comparando as opções de marcas internacionais e nacional disponível, numa escala de nota de 0 a 10 em performance, diria que:
National Luna = 9 (importada)
ARB e Engel = 8,5 (importada)
Waeco e Indel B = 8,0 (importada)
Elber (todos modelos) = 7 (nacional)
A empresa Elber, além de fabricar as suas geladeiras nacionais, também importa/comercializa/e dá assistência técnica na geladeira italiana Indel B.
Comprei a minha na Elber mesmo, final de 2012, por R$ 1.650,00.
A meu ver, a Indel B é a melhor em custo x benefício, pois não custa tão cara como a ARB e outras, tendo o compressor Danfoss importado, que as outras de marca TOP tem também. A vantagem deste compressor é seu rendimento otimizado para uso portátil, trabalhando em silêncio e gastando menos ampéres das baterias.
Não conheço no Brasil outra revenda do produto Indel B, além da própria Elber.
O contato lá é :
vendas3@elber.ind.br
Diego Aparecido
fone (47) 3542-3000
Elber Geladeiras (http://www.elber.ind.br)
http://www.equipt1.com/rendition.product/Company%20Product%20Images/Indel%20B/TB51a%20with%20basket%20full.jpg
links interessantes para leitura:
Test report for the Indel B fridge, prepared by Graham Jackson
(All tests performed by Graham Jackson):
http://www.equipt1.com/Company%20Product%20Images/Indel%20B/Downloads/Indel%20B%20Travel%20Box%20Test%20and%20Comparison %20Report.pdf
Comparativo de geladeiras elétricas portáteis importadas (considerar a Waeco similar à Indel B), divulgado no Overland Journal EXPO, no site Expedition Portal:
Overland Journal Portable 12V Fridge Review - Equipment Testing - ExPo: Adventure and Overland Travel Enthusiasts (http://www.expeditionportal.com/equipment-testing/556-overland-journal-portable-12v-fridge-review.html)
Bom dia Nilton, como disse o nosso amigo Galeguito você sempre vai alem do que é perguntado,
agradeço por isso e pelas informações que nos passou, vou entrar em contato com a Elber e ver
se consigo comprar nesse mesmo valor, mais uma vez agradeço e um grande abraço.
andarilho tricolor
16/01/2014, 09:22
Andarilho Tricolor,
Vide página 29 deste tópico, posts 338 e 339 mostrando detalhes, fotos e vídeo do acoplador de engate importado que comprei da empresa californiana Adventure Trailer por cerca de 250 GWs fob.
Abaixo apresento link para vc comprar esta peça e também um novo vídeo deste engate, genuinamente para uso off-road:
link do novo site repaginado da empresa AT Trailers:
Max Coupler - Adventure Trailers Store (http://store.adventuretrailers.com/products/Max-Coupler.html)
novo vídeo do engate, mostrando que em cerca de 1 (hum) minuto dá para fixar o engate na viatura via dois métodos diferentes (eu uso o primeiro método, é mais fácil e mais rápido que o segundo):
http://www.youtube.com/watch?v=4wb9kFUMNIA
Thanks Nilton;
Fui lá dar uma olhada no video, e na verdade acabei me interessando em um outro linkado no final , que é fabricado por uma empresa australiana McHitch.com.au - Uniglide Trailer Coupling (http://www.McHitch.com.au).....
Se ainda tiver....que seja só por curiosidade, dá uma olhada...é um amarelinho...com chave de segurança e tudo o mais..É um pouco mais caro...cerca de 400 dolares (acho que australianos!), mas a qualidade parece ótima!
Quero algo que seja bem resistente, pois vou rebocar um quadriciclo e vou estudar direitinho, com a devida folga de segurança, qual o modelo se encaixa na minha pretensão, pois ainda preciso saber qual o peso combinado de carreta e o quadri, pois está sendo projetada uma carretinha fechada(para não chamar a atenção do alheio).
Nilton J
16/01/2014, 10:14
Thanks Nilton;
Fui lá dar uma olhada no video, e na verdade acabei me interessando em um outro linkado no final , que é fabricado por uma empresa australiana McHitch.com.au - Uniglide Trailer Coupling (http://www.McHitch.com.au).....
Se ainda tiver....que seja só por curiosidade, dá uma olhada...é um amarelinho...com chave de segurança e tudo o mais..É um pouco mais caro...cerca de 400 dolares (acho que australianos!), mas a qualidade parece ótima!
Quero algo que seja bem resistente, pois vou rebocar um quadriciclo e vou estudar direitinho, com a devida folga de segurança, qual o modelo se encaixa na minha pretensão, pois ainda preciso saber qual o peso combinado de carreta e o quadri, pois está sendo projetada uma carretinha fechada(para não chamar a atenção do alheio).
Andarilho Tricolor,
O meu engate californiano tem capacidade para 2.500 kgs, mais que suficiente para os quase 500 kilos da GO.
Qual o peso do seu quadriciclo?
Este modelo australiano que vc está mostrando vai até 6 toneladas:
http://www.mchitch.com.au/images/stories/brochures/Platinum_Pamplet_front_compressed_645.jpg
É coisa para categoria peso-pesado, dá para rebocar o maior barco do estaleiro nacional Fibrafort + carreta juntos, a Focker 320GT:
http://mlb-s1-p.mlstatic.com/lancha-fibrafort-focker-320-gt-centro-380hp-mercury-82-dts-890-MLB4722432105_072013-F.jpg
andarilho tricolor
17/01/2014, 15:14
Andarilho Tricolor,
O meu engate californiano tem capacidade para 2.500 kgs, mais que suficiente para os quase 500 kilos da GO.
Qual o peso do seu quadriciclo?
Este modelo australiano que vc está mostrando vai até 6 toneladas:
http://www.mchitch.com.au/images/stories/brochures/Platinum_Pamplet_front_compressed_645.jpg
É coisa para categoria peso-pesado, dá para rebocar o maior barco do estaleiro nacional Fibrafort + carreta juntos, a Focker 320GT:
http://mlb-s1-p.mlstatic.com/lancha-fibrafort-focker-320-gt-centro-380hp-mercury-82-dts-890-MLB4722432105_072013-F.jpg
Caro Nilton;
Seja lá ou aqui suas sempre ponderadas palavras fazem a mim e acredito a outros, sempre pensar sob vários angulos é óticas.De antemão, obrigado!
O que em verdade, nem pensei na capacidade de tração, me chamou a atenção no australiano, foi a chave...eu e minha obsessão por segurança..rsrsrsrs,... que me parece ser um "algo a mais", para complicar a vida daqueles nossos amigos do alheio. Isso com certeza é algo que estou pesando e quando possivel vou tentar ver "in-loco" (será que na gringolândia eu acho o australiano?) para pesar prós e contras.
Aproveito aqui o post, para te dizer que continuarei visitando esse especifico site, me abstendo de frequentar o outro, pois senti uma certa agressividade quando me nego a revelar certas coisas, que voce já sabe quais são e que aproveito para solicitar que se abstenha de comentar...é um pedido...de novo a tal obssessão por segurança...Nada contra voce!
Muito obrigado e desejos de muita alegria e ótimas viagens com sua carretinha hiper-mega!
Nilton J
17/01/2014, 16:50
Caro Nilton;
Seja lá ou aqui suas sempre ponderadas palavras fazem a mim e acredito a outros, sempre pensar sob vários angulos é óticas.De antemão, obrigado!
O que em verdade, nem pensei na capacidade de tração, me chamou a atenção no australiano, foi a chave...eu e minha obsessão por segurança..rsrsrsrs,... que me parece ser um "algo a mais", para complicar a vida daqueles nossos amigos do alheio. Isso com certeza é algo que estou pesando e quando possivel vou tentar ver "in-loco" (será que na gringolândia eu acho o australiano?) para pesar prós e contras.
Aproveito aqui o post, para te dizer que continuarei visitando esse especifico site, me abstendo de frequentar o outro, pois senti uma certa agressividade quando me nego a revelar certas coisas, que voce já sabe quais são e que aproveito para solicitar que se abstenha de comentar...é um pedido...de novo a tal obssessão por segurança...Nada contra voce!
Muito obrigado e desejos de muita alegria e ótimas viagens com sua carretinha hiper-mega!
Andarilho,
Não conheço ninguém com mais obssessão por segurança de que a minha patrôa. Estou acostumado com esta neura. Uma pena que as autoridades desarmaram os cidadãos de bem deste país...já comentei sobre isto neste tópico em alguma página anterior.
Sobre o engate importado, seja o meu californiano ou a sua proposta australiana, uma das vantagens em ter estes modelos importados é a segurança contra roubo quando a carreta está desengatada do veículo, pois o cambão da carreta não vai dar para ser preso aos engates nacionais.
Veja no minuto 0:06 do vídeo do post 589 acima o que eu quero dizer, uma parte do engate fica no veículo e a outra no cambão da carreta e estes engates convencionais tipo "bola" que vemos por aí não serve e nem se adapta no importado.
BFDS a todos !!!
http://cdn2.bigcommerce.com/server2200/1b043/products/214/images/357/maxcoupler__59785.1296083218.451.416.jpg
andarilho tricolor
17/01/2014, 17:47
Andarilho,
Não conheço ninguém com mais obssessão por segurança de que a minha patrôa. Estou acostumado com esta neura. Uma pena que as autoridades desarmaram os cidadãos de bem deste país...já comentei sobre isto neste tópico em alguma página anterior.
Sobre o engate importado, seja o meu californiano ou a sua proposta australiana, uma das vantagens em ter estes modelos importados é a segurança contra roubo quando a carreta está desengatada do veículo, pois o cambão da carreta não vai dar para ser preso aos engates nacionais.
Veja no minuto 0:06 do vídeo do post 589 acima o que eu quero dizer, uma parte do engate fica no veículo e a outra no cambão da carreta e estes engates convencionais tipo "bola" que vemos por aí não serve e nem se adapta no importado.
BFDS a todos !!!
http://cdn2.bigcommerce.com/server2200/1b043/products/214/images/357/maxcoupler__59785.1296083218.451.416.jpg
Nilton;
Entendi e agradeço, mas me pergunto se não seria possivel uma adaptação!
Quanto ao quesito segurança, me referi mais aquela outra situação, que quero manter reservada (penso que fiz uma grande bobagem, ao revelar!), pois de uma maneira que eu considerei agressiva (perdão pelo melindre!) alguem lá naquele outro lugar se julgou no direito de me intimar a revelar coisas e postar imagens. Achei um absurdo!
Bom fim de semana para ti tambem!
Nilton J
18/01/2014, 09:43
Nilton;
Entendi e agradeço, mas me pergunto se não seria possivel uma adaptação!
Quanto ao quesito segurança, me referi mais aquela outra situação, que quero manter reservada (penso que fiz uma grande bobagem, ao revelar!), pois de uma maneira que eu considerei agressiva (perdão pelo melindre!) alguem lá naquele outro lugar se julgou no direito de me intimar a revelar coisas e postar imagens. Achei um absurdo!
Bom fim de semana para ti tambem!
Andarilho,
Continue postando, mesmo que seja só texto, o importante é participar !!!
Talvez pela minha formação na área de exatas e meu perfil pessoal, gosto de postar assuntos técnicos, sobre desenvolvimento de projetos e discutir propostas de idéias.
Porém não sou entusiasta no sentido de publicar e narrar fotos pessoais de viagens; para tal, meus filhos já fazem isto com maestria no FB deles...aliás, esta nova e jovem geração "F" alimenta constantemente os servidores do Obama...
Voltando ao assunto do engate, penso que não vale a pena fazer adaptações estranhas neste importante item de segurança rodoviário.
Vendo o site da peça australiana, a série Platinum para 2 toneladas custa 169 $ AU, a qual servirá na medida para sua futura carreta stealth + quadriciclo.
Veja que belo este vídeo que extraí do site lá das terras dos crocodilos e dos cangurús:
http://www.youtube.com/watch?v=aXuzcBtWQWE&noredirect=1
andarilho tricolor
18/01/2014, 20:10
Caro Nilton;
Uma vez mais agradeço pelas palavras, sempre ponderadas, e aproveito para dizer que realmente acredito que meu momento é de hibernação, mas com certeza estarei lendo os seus posts e de outros aqui nesse 4x4 ( o outro eu já até exclui de meus favoritos e farei questão de deletar da memória, para não correr o risco de nem passar perto!) rsrsrs...quanto radicalismo, né?, mas essa época ,onde a midia abre espaço para coisas como funk ostentação, me arrepia e me deixa com uma ponta de saudades do passado, muito embora eu não seja um velho saudosista. Acredito no presente e aposto em um futuro melhor, mas o momento está sinistro. Ninguem pode negar!
Brincadeiras a parte e focando no engate, como eu já disse...o foco agora é outro...e deixarei para o futuro uma decisão até porque pretendo ver , como eu já disse "in loco" , as vantagens e desvantagens de cada um. De qualquer forma, obrigado pelas dicas!
Reitero meus desejos de saude, sorte, e ótimas viagens. Um dia...quando tiver algo importante...eu volto a escrever! AQUI!
Nilton J
22/01/2014, 09:34
Pessoal, to com uma duvida sobre o "Jurassic Trailer"... kkk, me apropriei do nome... O eixo da carrocinha ja esta SPOADO, porem o pneu 31x10 em aros de 15x7 estão raspando na parte superior do paralama quando o baú esta com carga (300kg)... Tem como aumentar o feixe de molas (aumentaria a dureza da suspensão e tb a altura) sem perder a estabilidade do reboque, principalmente quando estiver vazio ???
Murillus, bom dia e bom ano novo !!!
Este negócio de feixe de molas é meio que padrão, para cada feixe considere 100 kgs de carga, quanto mais feixe
mais a carretinha vai pular. Importante assim balancear isto com o peso e carga a ser carregada, pois os feixes de mola tem sua dureza de acordo com a têmpera empregada, o número de lâminas e o tipo de trabalho para qual foi projetado.
Portanto é só tomar cuidado para não transformar o Jurassic Trailer num cabrito saltitando no campo.
Continuamos aqui aguardando vc postar fotos do seu já famoso, folclórico e lendário J T !!!
Saúde!
http://tunados.net/wp-content/uploads/2011/07/mola_feixe.jpg
Alex Roloff
03/02/2014, 14:28
Pessoal, esta é o meu primeiro post no forum, o qual acompanho a tempo.
Sempre fui adepto ao mundo de aventuras, ou com moto trail ou a pé.
O motivo de estar escrevendo aqui é justamente buscar com estes foristas a opnião do grupo quanto as carretas para aventura, como postado por nosso nobre colega neste forum, porém com referencia ao UEV-490, também conhecido como Conqueror Comander.
O preço destes brinquedos importados, aqui no Brasil, é realmente proibitivo, no mínimo 60 mil Dilmas, incluindo aqui todos os impostos devidos.
Aí, aliado a vontade de ter este brinquedo, e lembrando que sou engenheiro mecânico e dos 12 anos que atuei na área de produção metal-mecânica, ou seja, trabalhando com aço, sendo responsável técnico para algumas empresas de estruturas metálicas, ou seja, isto ainda é meu dia a dia, apesar de não ser minha ocupação principal, e bla bla bla....
Surgiu a idéia de fazer o sonhado Comander. E vos digo, posso fazê-lo, e provavelmente em 2013 estará rodando, seguindo o conceito da Conqueror - estrutura totalmente metálica (sem madeira ou fibra), o mais leve possível e principalmente: durável.
A grande pergunta que faço aos foristas é: conseguiria transformar isto em negocio, produzindo o mesmo em escala para venda, ou até mesmo para locação? Por exemplo, um loja em SP para aproveitar as belas de Ilha Bela, esticando para o Pantanal ou Lençois Maranhaenses?
Segue uma prévia da modelagem do modelo, por enquanto apenas esqueleto. A parte interna ainda estou trabalhando.358266
Abraço!
Alfredo
Alfredo, boa tarde.
Voce tem algum e-mail onde eu possa lhe pedir um favor? Quero saber se voce seguiu desenvolvendo o projeto do desenho acima, para que, se possivel, me viabilize o mesmo eu eu possa fazer algo por aqui na Argentina.
Desde já agradeço sua atenção, e te deixo meu e.mail pelas duvidas: travel4x4@hotmail.com
Abraços,
Alex
Nilton J
04/02/2014, 09:39
Postado originalmente por AlfredoB :
O preço destes brinquedos importados, aqui no Brasil, é realmente proibitivo, no mínimo 60 mil Dilmas, incluindo aqui todos os impostos devidos.
Não sei agora dizer sobre a data da frase acima, mas o valor está bem defasado...
Anexo link em PDF do "price list" das três versões do Conqueror UEV-490:
http://www.conqueroraustralia.com.au/images/stories/reviews/490andcommanderprice.pdf
Valor FOB sem frete varia em dolar cangurú de 47 mil a 78 mil...quem tiver coragem e cacife para importar algo do gênero, prepare-se para gastar de 250 a 300 mil moedas mensaleiras...
http://4.bp.blogspot.com/_2-vEr2jk7LU/TRLAiqBvC8I/AAAAAAAAAWo/y9-aQ76TZFg/s1600/dolarXreal.jpg
major rj
05/02/2014, 20:35
Boa noite,alguem sabe onde posso comprar aquele macaco de apoio articulado?
Quero colocar na minha carretinha,acho que vai ser mais facil de nivelar a mesma!!!
agradesco muito pela ajuda!!!
Murillus
21/02/2014, 18:13
Continuamos aqui aguardando vc postar fotos do seu já famoso, folclórico e lendário J T !!!
fds vai dar pra fazer uma geral por casa, ai eu tiro as fotos e posto...
Nilton J
24/03/2014, 09:29
Parabens ao tópico dos reboques e carretinhas por ultrapassar os 100.000 acessos !!!
Aqui não há marcas famosas, nem Land, nem Mit e nem Toy. Nem GM e nem Ford também.
Apenas um baúzinho apoiado em cima de um chassis com duas rodas.
Incansáveis companheiras das viaturas, seja no trabalho ou no lazer.
Fechadas ou abertas, carregam de tudo: carga, tralha, jet, bike, moto, veículo e até animais.
Reboque e carretinhas, instrumento indispensável e inseparável na história da evolução da Humanidade!
luiz albano
24/03/2014, 13:40
Parabéns,já com saudades do tópico.
FUKETEIRO
24/03/2014, 13:42
Parabens ao tópico dos reboques e carretinhas por ultrapassar os 100.000 acessos !!!
Aqui não há marcas famosas, nem Land, nem Mit e nem Toy. Nem GM e nem Ford também.
Apenas um baúzinho apoiado em cima de um chassis com duas rodas.
Incansáveis companheiras das viaturas, seja no trabalho ou no lazer.
Fechadas ou abertas, carregam de tudo: carga, tralha, jet, bike, moto, veículo e até animais.
Reboque e carretinhas, instrumento indispensável e inseparável na história da evolução da Humanidade!
Parabéns, foi um tópico de excelente qualidade, aprendi muito, obrigado, abraço.
luiz albano
24/03/2014, 14:53
NiltonJ ,boa tarde,quais elemenntos foram levados em consideração para o cálculo do balanço traseiro da Global-One?
Nilton J
24/03/2014, 15:07
NiltonJ ,boa tarde,quais elemenntos foram levados em consideração para o cálculo do balanço traseiro da Global-One?
Luiz,
Peço entrar em contato com o engenheiro mecânico Weber, projetista da empresa Free Hobby Carretas & Paes Engates, site FREE HOBBY & PAES ENGATES E CARRETAS - Tradição, Qualidade e Bom preço (http://www.paesengates.com.br), que é a pessoa especializada para responder à sua pergunta, e que trabalha na empresa que projetou e construiu a GO.
Minha participação neste projeto foi como cliente que definiu os inputs básicos do produto e todo o conjunto eletro-eletrônico da GO.
Abraço!
luiz albano
25/03/2014, 20:47
Ok Nilton J ,muito obrigado e boa noite.
Nilton J
26/03/2014, 13:11
Se a minha GO nasceu na prancheta digital modelada em 3D via sistema CAD, voltando na linha do tempo, a coisa lá atrás era feita à base da pedra lascada.
O artefato abaixo ilustra um dos primeiros reboques construídos pelo homem, da era pré-histórica, datado de 6.000 anos a.C.
Eram construídos com rodas de pedra e puxados por bois e/ou camelos, para assim serem usados pelos primeiros fazendeiros e agricultores do período neolítico.
Este pequeno objeto foi descoberto na região da Mesopotâmia e é nada mais que um brinquedo para as crianças daqueles tempos.
Sabemos que a Pré-História corresponde ao período da História que antecede a invenção da escrita, evento que marca o começo dos tempos históricos registrados, e que ocorreu aproximadamente em 3.500 a.C.
Notem assim que a Humanidade sequer ainda sabia escrever, mas milhares de anos antes já tinha indelevelmente impregnado em seu sangue, em seu DNA e em sua alma, a marca e a vontade em se construir objetos apoiados em rodas.
http://2.bp.blogspot.com/-0wq4mOckcxc/T6FOIOOgcTI/AAAAAAAAQic/p6EN7lT6n8E/s640/Early+wheeled+cart.jpg
JRoberto
26/03/2014, 17:39
Também é inerente ao homem a vontade de desbravar novos caminhos (e também juntar tralhas rsrs). E nada mais apropriado do uma carreta pra facilitar as coisas.
[]'s
Murillus
27/03/2014, 18:24
fds vai dar pra fazer uma geral por casa, ai eu tiro as fotos e posto...
Como havia prometido , somente agora foi que consegui anexar as fotos da Jurassic Trailer...
Nilton J
28/03/2014, 10:27
Como havia prometido , somente agora foi que consegui anexar as fotos da Jurassic Trailer...
Grande Murillus,
Parabens pelo JT !!!
Estou muito feliz por vc ter batizado este reboque com o nome que lhe sugeri; me considero padrinho do Jurassic Trailer.
Aliás, com belos sapatos off-road, sinalização traseira muito bem trabalhada e distribuída ao longo do para-choque e práticas tampas de acesso superiores do tipo utilitária com bagageiro em cima.
Vida longa ao tópico dos reboques e carretinhas, cada vez mais rico e completo, agora contando com a presença do Jurassic Trailer!!!
Que venham mais idéias e novos projetos.
BFDS!
esse tópico é d+
Eu acabei de ver essa carreta e to de cara
UEV 440 Conqueror Australia off road trailer - YouTube (http://youtu.be/XxvfDTaUVAo)
Troller-a-vista
12/04/2014, 10:50
cheeesus!!!! eh a caixa de um magico... qto custa um treco desses?
andarilho tricolor
12/04/2014, 16:52
cheeesus!!!! eh a caixa de um magico... qto custa um treco desses?
Segundo informaçoes de um usuário deste site, o preço de uma dessas aqui no Brasil, pode chegar a 70 mil reais...é lógico incluido ai os impostos de importação e coisa e tal.
Essa Conqueror é top na sua categoria lá na Austrália e é configurada ao gosto do fregues.
Amostardeiro
13/04/2014, 10:33
Este outro modelo da Conqueror também é D+:
https://www.youtube.com/watch?v=i5iOFFKxWn4
Abs
Nilton J
14/04/2014, 13:13
esse tópico é d+
Eu acabei de ver essa carreta e to de cara
UEV 440 Conqueror Australia off road trailer - YouTube (http://youtu.be/XxvfDTaUVAo)
Meu minuto preferido deste vídeo é o 4:02, onde aparece o Mini-Bar !!!
Nilton J
14/04/2014, 13:24
Este outro modelo da Conqueror também é D+:
https://www.youtube.com/watch?v=i5iOFFKxWn4
Abs
Parabens por postar este vídeo, é um colírio para nossos olhos.
Estacionar na praia, num clique armar este maravilhoso e prático UEV-360, botar o bote no mar e nadar com alguns tubarões.
É como propaganda de cartão de crédito, não tem preço esta experiência.
Já aqui neste território da seleção canarinho, onde o verde-amarelo já foi transformado num vermelho sujo e manjado que vem colorindo o jeitinho pilantra de ser, repleto de "contribuintes virtuais de Genuíno", nesta nação sendo transformada em "filial de Cuba e repartição da Venezuela", o problema não seria se preocupar com os tubarões no mar, mas sim com os meliantes em terra firme...
Parabens por postar este vídeo, é um colírio para nossos olhos.
Estacionar na praia, num clique armar este maravilhoso e prático UEV-360, botar o bote no mar e nadar com alguns tubarões.
É como propaganda de cartão de crédito, não tem preço esta experiência.
Já aqui neste território da seleção canarinho, onde o verde-amarelo já foi transformado num vermelho sujo e manjado que vem colorindo o jeitinho pilantra de ser, repleto de "contribuintes virtuais de Genuíno", nesta nação sendo transformada em "filial de Cuba e repartição da Venezuela", o problema não seria se preocupar com os tubarões no mar, mas sim com os meliantes em terra firme...
Disse tudo Nilton
andarilho tricolor
14/04/2014, 20:22
Parabens por postar este vídeo, é um colírio para nossos olhos.
Estacionar na praia, num clique armar este maravilhoso e prático UEV-360, botar o bote no mar e nadar com alguns tubarões.
É como propaganda de cartão de crédito, não tem preço esta experiência.
Já aqui neste território da seleção canarinho, onde o verde-amarelo já foi transformado num vermelho sujo e manjado que vem colorindo o jeitinho pilantra de ser, repleto de "contribuintes virtuais de Genuíno", nesta nação sendo transformada em "filial de Cuba e repartição da Venezuela", o problema não seria se preocupar com os tubarões no mar, mas sim com os meliantes em terra firme...
Esse teu ultimo paragrafo deveria ser colocado em cartazes na rua, para que todo brasileiro consciente e que não recebe o maldito bolsa/compra de votos familia, lesse e tomasse uma decisão na hora de votar.
Estamos em um caminho quase sem volta para uma ditadura que se disfarça de democracia para os mais desvalidos, mas que impoe de maneira suja seus metodos e meios.
Parabens Nilton!
Nilton J
23/04/2014, 14:22
Vejam este vídeo de 3 minutos, que carretinha diferente!
Do tipo muti-usuária, é um reboque utilitário que carrega uma viatura e ainda tem um legítimo James Baroud RTT como quarto de dormir:
http://www.youtube.com/watch?v=tN8gUs6R5WM
Muito bacana, mas alongando o reboque em torno de 1,60 poderia montar uma estrutura de "quarto" fixo, verdadeiro trailer mesmo na parte dianteira do reboque e na traseira deixar o pranchão para transportar o offroad! Achei muito trabalhoso.
Nilton J
24/04/2014, 15:31
Muito bacana, mas alongando o reboque em torno de 1,60 poderia montar uma estrutura de "quarto" fixo, verdadeiro trailer mesmo na parte dianteira do reboque e na traseira deixar o pranchão para transportar o offroad! Achei muito trabalhoso.
Concordo com o "bacana" mas não concordo com "muito trabalhoso".
Veja bem, este pessoal saem com estas viaturas para competições fora de estrada no meio do nada. Neste caso, este gringo reboca seu quarto e sua viatura preparada de competição 4x4 em seu SUV que tb deve ser 4x4, repito, no meio do nada...um reboque prático e conveniente, tem até um baú porta-tralhas na frente.
Trabalhoso seria achar um hotel 5 estrelas nestes locais longe de tudo. Sem contar na economia do passeio/aventura.
Saúde!
Não faz bico hein Nilton!!! Hahha, brincadeira hein amigo. Abraço
Nilton J
25/04/2014, 16:18
Não faz bico hein Nilton!!! Hahha, brincadeira hein amigo. Abraço
Raphael, falando em bico, veja as fotos das carretas de bombeiros, com os bicos de mangueira de água para apagar incêndio.
Este tópico das carretinhas e reboques é mesmo muito versátil e instrutivo!
http://storage.pozary.cz/2002/12/482838b0ccd7b/4c81a36d2fc14/1024x768.jpg
http://www.williamsfire.com/Libraries/RANGER3GUN/Photo_-_Ranger_3_Gun_Trailer.jpg
Nilton J
25/04/2014, 16:30
Segue mais uma foto de uma carreta-bombeiro, vejam o "calibre" do bico da mangueira:
http://img.czerwonesamochody.com/data/media/331/MONITOR_AMBASSADOR_366-P20.jpg
Muito legal hein! Infelizmente no Brasil não temos esta cultura de trailers e reboques...
titanium
25/04/2014, 21:15
Acho que o Raphael falou "muito trabalhoso" para o mecanismo de "sobe e desce" da "cama" do casal...
rsrs
E nesse sentido, concordo com ele: um verdadeiro pé no saco ter que içar (sempre com 2 pessoas, e de forma sincronizada) a cama toda vez que for usar..
:)
Nilton J
28/04/2014, 13:23
Acho que o Raphael falou "muito trabalhoso" para o mecanismo de "sobe e desce" da "cama" do casal...
rsrs
E nesse sentido, concordo com ele: um verdadeiro pé no saco ter que içar (sempre com 2 pessoas, e de forma sincronizada) a cama toda vez que for usar..
:)
De pleno acordo, poderiam fazer algo mais simples e mais prático que este sistema de catracas.
Nilton J
29/04/2014, 11:12
Muito legal hein! Infelizmente no Brasil não temos esta cultura de trailers e reboques...
Este tipo de carreta não é comum aqui em nossa república das bananas, eu pelo menos nunca vi.
Lá fora usam como unidades móveis e portáteis, cuja mangueira em cima da carreta se conecta diretamente num hidrante de rua.
Como são mais leves, pequenas e fácil de manobrar, chegam em lugares que os grandes e pesados caminhões de bombeiros não chegam ou tem mais dificuldade em chegar.
Existem carretas com unidade de bombeamento próprio e outras sem bomba alguma, estas aproveitando a própria força de vazão (pressão) dos hidrantes de rua.
http://rockntech.com.br/wp-content/uploads/2011/06/fotofun-super-hidrante-bros.jpg
Troller-a-vista
29/04/2014, 11:42
nem hidrante temos no brasil UAHEUAHeuahe acho que na minha vida toda eu vi uns 20 +- ... e duvido que algum funcione!
aqui teríamos que usar varios caminhoes conectados para chegar a uma mega ducha como essas da carretinha... mas ... NAO TEMOS CAMINHOES... alias em mais de 90% das cidades do pais nao tem nem bombeiros!! Lembram daquela materia do fantastico que uma capital sei la de q estado apagaram um incendio com um caminhao LIMPA FOSSA.... apagam o fogo com BOSTA!!!!
moro em ribeirao preto, uma das cidades mais ricas e poderosas do pais, e nem de longe a brava corporacao dos bombeiros (que sao otimos, diga-se, nem um unico atomo pra falar mal deles....) tem total capacidade de realmente cuidar da cidade.
sao poucos, poucos carros (ainda que novos), deveríamos ter um bombeiro a cada 2 ou 3 bairros, aqui temos 1 ou 2 para uma cidade de 600 mil habitantes!
uma pena!
Nilton J
29/04/2014, 13:06
Diferente do cenário nacional deficitário para combate a incêndios, de gestão e responsabilidade pública, onde faltam caminhões de bombeiros e sequer temos tais carretas, já no cenário agrícola, que é um setor da iniciativa privada, temos muitos fabricantes de carretas e de diversos tipos, tais como para irrigação, pulverização, basculante, graneleira, etc...
Pegando carona com as carretas das brigadas de incêndio dos países de primeiro mundo, segue abaixo um modelo de carreta agrícola, provida com bico de descarga acoplado à uma bomba centrífuga; o conjunto é rebocada por um trator para enfrentar terrenos e trilhas no campo, para aplicação de pulverização e/ou irrigação na lavoura:
http://www.crisafullipumps.com/Portals/31752/images/slurry%20pump%20700.jpg
http://www.crisafullipumps.com/Portals/31752/images/nozzle-discharge.jpg
aqui um modelo compacto, para pulverizar áreas estreitas:
http://www.viarural.com.mx/agricultura/maquinaria-agricola/pulverizadoras/jacto/arrastre-citrus/arbus-1000-01.jpg
aqui uma versão "jumbo estendida", para pulverizar largamente em campo aberto:
http://br.viarural.com/agricultura/carretas-carretas-agricolas/ombu/pulverizadores-pulverizador-de-arrasto-pa-3000-n-01.png
Aqui uma carreta agrícola graneleira:
http://www.caminhoesecarretas.com.br/PortalVeiculos/Fotos/338294_5_big.jpg
E aqui uma basculante para carga:
http://www.agrowerner.com.br/imagens/implementos/98dfc8d498ee40e695ffb289a00520f4.png
http://www.maqband.ind.br/images/produtos/scorpion20/car7.JPG
juliomovel
24/05/2014, 17:34
cara tu e um gênio sou novato no fórum mas vi o quanto conhecimento tu tem na área adorei os detalhes da construção tem como tu reunir e enviar as fotos e as informações pra mim vou tentar construir um e puxar com minha futura viatura to no aguardo meu email juliomovel@gmail.com
um forte abraço!
juliomovel
24/05/2014, 20:32
me sentiria um rambo rebocando um desses rsrsr
Nilton J
30/05/2014, 16:43
Aqui em nossa república das bananas, a cultura no carnaval popular de rua é sair correndo atrás do trio elétrico; lá na terra do Tio Sam, sai de cena o carnaval e entra em tela o festival; existem festivais ambulantes nos arredores dos condados das pequenas cidades interioranas, ou tocam country music ou rock roll, nunca estes dois tipos de música juntos, pois as "tribos" lá também são diferentes e não se misturam.
Assim, esta carreta-palco é facilmente rebocável por qq viatura:
465110
Para ser estacionada e desmontada num ambiente público ao ar-livre:
465111
Virando um palco musical completo:
465112
Carretas e reboques, versatilidade MIL como um BOM-BRIL!!!
BFDS!
Nilton J
05/06/2014, 16:20
Existem no exterior empresas que constroem e alugam carretas-palcos bem maiores e mais pesadas, rebocadas por caminhão, para serem instaladas em lugares que sequer tenha disponibilidade de energia alternada das concessionárias; nestes casos apelam para uso de gerador a diesel, que vai na carroceria do caminhão, ou até mesmo via placas solares. Alguns "audiófilos" afirmam que a "qualidade sonora" é até melhor quando os amplificadores de áudio se alimentam da energia pura gerada pelas placas solares.
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Nilton J
13/06/2014, 15:38
Este é o espaço para se mostrar reboques e carretas.
Diferente de tudo que vem sendo mostrado nestas últimas 54 páginas, e também bem menor em tamanho em relação às carretas-palcos do post anterior, vejam este harmonioso conjuntinho projetado por uma garota australiana:
Esta é Kristin e seu conjunto on/off road, adaptado para carregar suas tralhas em suas apresentações musicais "solo" pela Austrália e pela Tasmania:
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Uma bicicleta elétrica com suporte central traseiro para carregar o violoncelo e duas grandes bolsas laterais para armazenar roupas e utensílios pessoais de um lado e microfone, mesa e amplificador de áudio do outro.
Na traseira da bike vai engatado um mini-reboque com painel solar de 30 watts e bateria estacionária de 12 Vdc, que alimenta os equipamentos de áudio via um provável inversor dc/ac e também alimenta o motor elétrico da bike, garantindo autonomia de 3 horas de pedalagem assistida.
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Tiro meu chapéu, ou melhor dizendo, tiro meu boné para esta bela e simpática lourinha da terra dos cangurús e dos crocodilos-dundee.
BFDS!
Nilton J
23/06/2014, 11:38
Pegando carona com o pequenino reboque australiano do post acima, vamos falar um pouco sobre os reboques solares, que são realidade nos países desenvolvidos e esclarecidos, como USA, Europa e Austrália.
São usados como geradores móveis de energia e as principais vantagens são:
Energia limpa
Energia silenciosa, diferente dos ruidosos geradores a combustível líquido
Energia confiável
Energia rentável em aquisição e geração (aqui em nossa republiqueta populista ainda não rentável na aquisição)
Energia durável com garantia ininterrupta dos painéis fotovoltáicos de mínimo de 15 anos
Energia segura, não explode, não propaga fogo
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Nilton J
23/06/2014, 14:03
Permitam-me narrar um pequeno off-topic sobre o assunto em epígrafe.
200 B.C.
Arquimedes
Conta a lenda que Arquimedes, um cientista grego, usou uma série de espelhos na margem de uma praia para concentrar a energia do sol e incendiar navios de inimigos que se aproximavam.
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1839
Efeito Fotovoltaico
A.E. Becquerel observou que a luz brilhando sobre certos metais resultavam na produção de uma corrente elétrica. Esse foi o ponto de lançamento da tecnologia fotovoltaica.
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1883
Primeira Célula Solar
Charles Fritts produziu a primeira célula solar do mundo, um dispositivo que convertia a luz do sol em eletricidade usando selênio e ouro. A eficiência da célula era inferior a 1%, significando que menos de 1% da energia luminosa era convertida em eletricidade.
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1921
Fótons
Albert Einstein ganhou o Prêmio Nobel em física com sua "descoberta da lei do efeito fotoelétrico". Einstein foi o primeiro a postular a existência do quanta de luz, agora chamada de fóton, criando a fundação teórica para a tecnologia fotovoltaica atual.
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1954
Energia solar comercial
As células de silício seguem seu caminho para o mercado principal. O New York Times comentou que a célula de silício poderia levar ao "aproveitamento da energia quase ilimitada do sol para as utilizações da civilização".
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1958
A Corrida Espacial
A corrida espacial entre os EUA e a Rússia provocou investimentos significativos na tecnologia solar. Alguns dos primeiros satélites feitos pelo homem, incluindo o Vanguard 1, eram abastecidos por células fotovoltaicas.
467747
2000
1GW de Energia Solar
A instalação global de painéis solares ultrapassou 1GW, um ponto de virada importante para o desenvolvimento global da indústria.
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2006
A Febre do Silício
A indústria solar superou a indústria da informática como a maior consumidora de silício de alta pureza. Apesar disso ter resultado em uma baixa temporária no fornecimento de silício, provocou grandes investimentos da indústria, o que baixou o preço dos painéis solares.
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2011
Painéis Solares de US$ 1/watt
O preço dos painéis solares de silício de alta qualidade caiu para em torno de US$ 1 por watt, abrindo novos mercados ao redor do mundo e impulsionando uma revolução global de energia.
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2012
Novo Líder Global
A Yingli Solar se tornou o maior fabricante de painéis solares no mundo, enquanto a demanda global por painéis solares aumentou para mais de 30GW por ano.
Patrocina a FIFA , notem a publicidade nos painéis eletrônicos ao redor dos gramados das caríssimas arenas brasileiras:
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Colocou 1500 painéis solares no Maracana, coisa de Meio Megawatt em energia:
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Na Arena Pernambuco montou uma "fazenda solar" ao redor, gerando 1 MegaWatt em energia elétrica:
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Está construindo 20 centros de treinamento de escolinhas de futebol na África para as crianças pobres.
Com iluminação completa para uso noturno, um programa beneficente chamado de "Futebol pela Esperança":
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Em tempos de Copa 2014, encerro este resumo com um pequeno vídeo da Yingli Solar + FIFA :
http://www.youtube.com/watch?v=1kVFSWJlSno
Nilton J
24/06/2014, 09:16
Complementando o off-topic acima, é importante rever post 376 à página 32 deste tópico, que apresenta uma narrativa e uma figura ilustrando a taxa de radiação solar na América Latina e Brasil.
Num cenário atual de falta de chuvas, rios secando, hidro-elétricas apelando para o "volume morto" das represas, possibilidades de apagões elétricos e racionamento de água, é muito importante nossos governantes serem sérios e competentes no sentido de implementar uma política energética agressiva para incentivar o emprego de energia solar, seja nas áreas urbanas nas casas e prédios, como nas áreas rurais no interior e no campo.
Isenção de impostos de importação para kits solares e até mesmo isenção fiscal para fábricas destes kits no Brasil seria um bom começo, a exemplo de que fazem na Alemanha, país que visitei em fevereiro passado, rodando de trem de leste a oeste e de norte a sul, onde vi incontáveis kits solares nos tetos de residências e galpões e fazendas solares a perder de vista.
E lá, na Europa, cada "gole" de luz solar conta e é inestimável. Aqui, temos "goles solares transbordando a galões", totalmente desperdiçados.
Fazendas solares:
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Kits solares em casas e prédios:
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Troller-a-vista
24/06/2014, 09:36
apoio a ideia de paineis solares, ja quis inclusive trabalhar com isso, mas infelizmente o custo e a ignorancia é tamanha que desanima ate mesmo quem não faz contas.
Uns acham que precisa de muito espaco, que o custo é inviável e que o retorno é baixo, balela! Quando pensamos em que retorno dá uma casa por exemplo, o resultado pode ser discutido, mas quando pensamos que uma Belo Monte esta trazendo um problemas que jamais será revertido, mesmo que não funcione nunca, e que são milhares de km sendo destruido e alagados, comecamos a pensar que com o mesmo kw gerado por ela, poderia ser gerado pela industria solar, com uma fracao do custo e uma milhonesimo de area afetada...
Mas ... Odebrecht e outras precisam faturar né?
Voltando a oassunto carretinhas, algumas ideias postada no forum podem ser encomendadas em algumas fabricas no Brasil, talvez nao fique igualzinho com o mesmo acabamento nivel australia, mas vai ficar o mesmo resultado final.
poliesterinc
30/06/2014, 21:58
Me disculpan, tenho um projeto para mostrar a vcs. Gostaria saber as suas Opiniões...
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Troller-a-vista
30/06/2014, 22:15
acho q o eixo do willys esta quebrado...
poliesterinc
30/06/2014, 22:27
acho q o eixo do willys esta quebrado...
Vc tem certeza...?
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Troller-a-vista
30/06/2014, 22:39
hahahha deveria ter postado as outras fotos ehhehe
Nilton J
01/07/2014, 09:33
Disponível na praça americana, do fabricante Moby 1 Expediton Trailers, que fica no estado de UTAH, meio que vizinho e próximo da Califórnia. Um estado "trilheiro" por vocação, rico em montanhas rochosas e em parques nacionais providos de inúmeros canyons. Rotulado carinhosamente como "The CanyonLand State".
Vi um ou outro fabricante de mini-trailers formato gota aqui no Brasil, mas parecem que se desmancham e se desintegram no off-road, com pneuzinhos de brinquedo. Porque não copiam este robusto conceito dos gringos e fabricam algo similar aqui no Brasil com preço competitivo em reais e que realmente possam resistir e serem usados nas trilhas?
Lançamento do modelo Moby 1 XTR, um legítimo modelo tear drop para uso no off-road.
Preço FOB 18,500 GWs (standard sem opcionais)
Peso líquido (seco) 800 kilos
Largura externa do casco 138 cm
Capacidade de pessoas 5 (2 na gota e 3 no teto)
All Terrain Tires31x10.50 R15 Tires
Veja as fotos, os detalhes, a excelência em nível de acabamento e a diversidade em acessórios:
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Pois é NILTON... falta de incentivo e mercado acredito ser a maior barreira! Tenho uma dúvida: o que seria este equipamento na última foto? Aquecedor ou bomba de água? Qualquer hora vou tentar fazer um reboque desse aqui na minha garagem. Quero brincar com meu novo brinquedo: maquininha de solda inversora!!! Abraço!!!
Troller-a-vista
01/07/2014, 14:36
o que seria um preco competitivo pra vc nesse item?
Nilton J
01/07/2014, 14:43
Pois é NILTON... falta de incentivo e mercado acredito ser a maior barreira! Tenho uma dúvida: o que seria este equipamento na última foto? Aquecedor ou bomba de água? Qualquer hora vou tentar fazer um reboque desse aqui na minha garagem. Quero brincar com meu novo brinquedo: maquininha de solda inversora!!! Abraço!!!
Este reboque é provido de gás propano, para aquecer água, acender o fogão e aquecer o ar do interior do casulo:
http://static.squarespace.com/static/50a2edb4e4b0936d5690f00b/50a44be7e4b000dda4d8f8fa/5134252ae4b0c6fb04de2319/1362371886178/PAG_6232.jpg?format=1500w
http://static.squarespace.com/static/50a2edb4e4b0936d5690f00b/50a44be7e4b000dda4d8f8fa/539742b3e4b056216862ad49/1402421943514/6-IMG_3780.jpg?format=1500w
Veja nesta foto aumentada o dispositivo aquecedor de passagem, que tem como entrada o circuito alimentador do gás de um lado e do outro as duas saídas, para a água quente e para o ar quente pelo tubo preto:
http://static.squarespace.com/static/50a2edb4e4b0936d5690f00b/50a44be7e4b000dda4d8f8fa/53973d3de4b0299b7ddef353/1402420544511/03-DSC_1886.JPG?format=1500w
Um belo conjunto, que seria digno de rodar em nosso país tropical e continental:
http://static.squarespace.com/static/50a2edb4e4b0936d5690f00b/50a44be7e4b000dda4d8f8fa/53973d6ee4b0039937ed9142/1402420593065/15-08-20130716_094559.JPG?format=1500w
Este kit gringo de panelas e utensílios de cozinha eu tenho na minha GO :
http://static.squarespace.com/static/50a2edb4e4b0936d5690f00b/50a44be7e4b000dda4d8f8fa/53973d64e4b0299b7ddef3a6/1402420583905/13-1-15-DSC_1073.JPG?format=1500w
É um reboque com look bem agressivo e moderno:
http://static.squarespace.com/static/50a2edb4e4b0936d5690f00b/50a44be7e4b000dda4d8f8fa/5134252ce4b03c8ebed976ee/1362371886741/PAG_6209.jpg?format=750w
http://static.squarespace.com/static/50a2edb4e4b0936d5690f00b/50a44be7e4b000dda4d8f8fa/5134252de4b0c6fb04de2322/1362371888750/PAG_6191.jpg?format=1500w
http://static.squarespace.com/static/50a2edb4e4b0936d5690f00b/50a44be7e4b000dda4d8f8fa/5134252de4b021358bcde565/1362371969359/PAG_6189.jpg?format=1500w
Nilton J
01/07/2014, 16:56
o que seria um preco competitivo pra vc nesse item?
Note que lá no estado americano de Utah, o preço FOB básico deste brinquedo sem acessórios é de 18 mil GWs, conforme divulgado no site do fabricante. Não divulgam a lista de preços dos acessórios, apenas sob consulta. Suponho que a mão de obra e material torna-se lá em um custo de fabricação bem mais caro que aqui.
Algo similar em qualidade e acabamento fabricado aqui e vendido digamos por cerca de 20 mil moedas mensaleiras com os acessórios inclusos, seria a meu ver um preço honesto e competitivo, que poderia motivar o mercado e incentivar potenciais compradores. Um valor pouco abaixo do carro popular mais barato do país. Razoável e aceitável para um reboque 100% nacional com características off-road, leve, versátil e completo como este modelo importado Moby 1 XTR.
http://www.blessthisstuff.com/imagens/stuff/moby1-xtr-trailer.jpg
http://pathfinder.smugmug.com/Travel/Utah-Fall-2013/i-3hLKfjv/0/XL/Moby1_at_Factory_Butte-1060875-XL.jpg
Troller-a-vista
01/07/2014, 17:11
hmmm com 20 mil da pra montar o trailer pelado, talvez com um ou outro acessorio indispensável, desde que não tenha prazo pra entrega curto, ou seja, com muita paciencia. Com 24 mil latinhas mensaleiras, aí a historia muda de figura. Ja com algum nível de acessários com certo conforto, mas nada muito hi-tech.
Agora eu te pergunto: na realidade nacional, onde vc encontra um reboque todo vagabundo, construido nas coxas, sem gabarito, com peças usadas, pneu remold, etc, vc custosamente vende por 3.200 e um todo correto, bem construido vc NAO VENDE NEM A PAU por 3700, acha que realmente vai conseguir agitar uma fabrica a fazer esses reboques?
Uma fabriqueta, tem um custo perto de R$60 mil por mes, e BEEEMMMMMMMM fabriqueeetiiiiiiinha mesmo. Sem contar materia prima, CLARO. E demora em média 2.5 dias pra construir uma carretinha baú, fazendinha, de barco , etc. ou seja, o cara precisa de 15 a 20 carretinhas por mes pra fechar a conta dele e empatar a despesa.
Um reboque desses vai demandar ao menos 4 a 5 dias de fabricação intensa, ou seja, no fim do mes, ele fabrica entre 4 e 7 desses. Obtendo um lucro menor que as 15 ou 20 carretinhas que sendo bom ou ruim o funcionario é possivel fazer.
O risco sobe imediatamente, o trabalho também, o custo também sem contar que vender 7 dessas por mes dá um baita trabalho (acredite, mesmo com todos nossos rios e centenas de fabricas de barcos, vender 15 carretas num mes é um esforço hercúlio!) .
Acho muito dificil uma fabrica nacional se prestar a focar 100% nesse mercado e ganhar terreno. Infelizmente. Nada impede de uma ou outra fabricar, etc... Mas nao é nem de longe o carro chefe, carro moto, bicicleta ou patinete da mesma.
Ate pq, aqui nao eh USA, outra cultura, outra seguranca, outra visao , etc...
Nilton J
02/07/2014, 11:05
hmmm com 20 mil da pra montar o trailer pelado, talvez com um ou outro acessorio indispensável, desde que não tenha prazo pra entrega curto, ou seja, com muita paciencia. Com 24 mil latinhas mensaleiras, aí a historia muda de figura. Ja com algum nível de acessários com certo conforto, mas nada muito hi-tech.
Agora eu te pergunto: na realidade nacional, onde vc encontra um reboque todo vagabundo, construido nas coxas, sem gabarito, com peças usadas, pneu remold, etc, vc custosamente vende por 3.200 e um todo correto, bem construido vc NAO VENDE NEM A PAU por 3700, acha que realmente vai conseguir agitar uma fabrica a fazer esses reboques?
Uma fabriqueta, tem um custo perto de R$60 mil por mes, e BEEEMMMMMMMM fabriqueeetiiiiiiinha mesmo. Sem contar materia prima, CLARO. E demora em média 2.5 dias pra construir uma carretinha baú, fazendinha, de barco , etc. ou seja, o cara precisa de 15 a 20 carretinhas por mes pra fechar a conta dele e empatar a despesa.
Um reboque desses vai demandar ao menos 4 a 5 dias de fabricação intensa, ou seja, no fim do mes, ele fabrica entre 4 e 7 desses. Obtendo um lucro menor que as 15 ou 20 carretinhas que sendo bom ou ruim o funcionario é possivel fazer.
O risco sobe imediatamente, o trabalho também, o custo também sem contar que vender 7 dessas por mes dá um baita trabalho (acredite, mesmo com todos nossos rios e centenas de fabricas de barcos, vender 15 carretas num mes é um esforço hercúlio!) .
Acho muito dificil uma fabrica nacional se prestar a focar 100% nesse mercado e ganhar terreno. Infelizmente. Nada impede de uma ou outra fabricar, etc... Mas nao é nem de longe o carro chefe, carro moto, bicicleta ou patinete da mesma.
Ate pq, aqui nao eh USA, outra cultura, outra seguranca, outra visao , etc...
Eu senti na pele o que é projetar e encomendar a montagem de minha GO, junto a um fabricante de reboques nacionais direcionados à moto, jet, fazendinha, barcos e etc.
Quando se trata de um projeto de um conjunto com 2 rodas para uso off-road e expedicionário, estes fabricantes ficam meio que perdidos e desorientados, cabendo ao cliente e usuário final definir o que exatamente será o produto.
Para estes fabricantes faltam:
Foco no cliente:
468825
Conhecimento do mercado:
468826
Intimidade com o produto:
468827
Este tópico é um verdadeiro compêndio, uma súmula de conhecimentos e de idéias fundamentadas, receitas prontas para fabricantes de carretas e reboques meterem a mão na massa e oferecer um produto com fabricação seriada e em economia de escala suficiente para atender a demanda e gerar lucro no negócio. O mais difícil todos estes fabricantes já tem, que são suas instalações, suas fábricas, seus funcionários, faltando apenas atitude e coragem em ampliar o leque de produtos, saindo um pouco da linha convencional das carretinhas e reboques. Ter atitude e empreendedorismo para inclusive se criar este mercado.
468828
Troller-a-vista
02/07/2014, 11:27
antes disso tudo ai de cima, precisa de uma coisa:
MERCADO. Nao há mercado, logo não há demanda, se não ha demanda não há oferta, se não há oferta, há desestimulo pra melhorar e investir.
Como eu disse, 500 reais a mais numa carretinha inviabilizam a venda, ai o cara compra um jet de 70 mil reais e quer economizar 500 no reboque. Se vc nao fizer 500 mais barato, alguem vai propor pra ele, com solda de portao, pneu remold, eixo e molas de desmanche e por ai vai. E LEVA a venda...
Nilton J
02/07/2014, 13:37
antes disso tudo ai de cima, precisa de uma coisa:
MERCADO. Nao há mercado, logo não há demanda, se não ha demanda não há oferta, se não há oferta, há desestimulo pra melhorar e investir.
Como eu disse, 500 reais a mais numa carretinha inviabilizam a venda, ai o cara compra um jet de 70 mil reais e quer economizar 500 no reboque. Se vc nao fizer 500 mais barato, alguem vai propor pra ele, com solda de portao, pneu remold, eixo e molas de desmanche e por ai vai. E LEVA a venda...
Permita-me discordar. O mercado existe e está aí nos rondando. O que não existe é a oferta de um produto feito de maneira profissional e seriada com o preço e especificações certas.
Vejo não apenas uma oportunidade de mercado mas, principalmente, uma oportunidade de se criar inteiramente do zero um novo mercado.
Se tiver oportunidade, leia o livro "Little Bets" ("Pequenas Apostas") de Peter Sims, cujo link da parte introdutória colo abaixo:
http://petersims.com/wp-content/uploads/2011/03/littlebets1.pdf
A obra tenta nos ensinar como "os negócios de vanguarda emergem a partir de pequenas descobertas".
E que o determinante é ter uma ideia que ajude a sensibilizar necessidades latentes de nichos do mercado ávidos por novas experiências.
http://pacificawealth.com/richerlife/wp-content/uploads/2011/08/Book-Cover-21.jpg
Está perdendo a oportunidade Nilton.
Bora fazer...
[]'s
Boa tarde amigo.
As fotos das suas adaptações nao estao mais no forum.
Sera que vc poderia, por favor, enviar para meu email.
Também gosto de viajar pela américa do sul com minha esposa.
As vezes nao conseguimos achar hotel e na argentina nao gosto muito de barraca de teto devido aos ventos.
E nos acampamentos sempre tem o risco de cair galhos encima da barraca.
agricio70@hotmail.com
Nilton J
02/07/2014, 17:40
Está perdendo a oportunidade Nilton.
Bora fazer...
[]'s
Olá Giovani, boa tarde!
Temos idéias mas não é a minha praia este tipo de empreendedorismo.
Meu ramo profissional é na área de desenvolvimento de softwares para gestão comercial e aplicativos fiscais, além de um ou outro pequeno projeto de placas digitais microprocessadas, para agregar em minhas soluções de sistemas.
O mercado existe, onde vou com minha GO gera inúmeros olhares, admiração, questionamentos e perguntas do povo que a observa. É inegável que meu T4 2011 todo equipado como cavalo mecânico ajuda muito na admiração do conjunto.
Acabo de receber um email de viagens e turismo ao Jalapão, vide site abaixo, cobram quase 3 mil moedinhas mensaleiras por cabeça, com direito a passeio em viatura 4x4, barraca com wc, safari, promovido pela empresa "Korubo Expedições".
:: KORUBO EXPEDIÇÕES - SAFÁRI NO JALAPÃO :: (http://www.jalapao.com/)
Aqui foto da barraca fixa de chão:
http://www.jalapao.com/Imgs/Index/FtSafariCamp.jpg
Vejam então que existe o mercado e quem tiver seu conjunto expedicionário próprio economiza money.
Saúde!
Nilton J
07/07/2014, 14:18
Apenas ilustrando o assunto que iniciei anteriormente, segue uma lista de aplicações de reboques solares:
1. em residências rurais ou em moradias em áreas remotas:
469612
469613
469614
2. para iluminação:
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469620
3.para monitoramento:
469621
4. para sinalização:
469623
469624
5. como energia backup para emergências (no-break doméstico auto-sustentável):
469625
6. em situações de disastres naturais:
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7. em situações portáteis para comunicações:
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469630
8. em eventos ao ar livre e no campo:
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9. na agricultura, mais comum uso em bombeamento de água em poços artesianos e irrigação do solo:
469632
uma solução na Índia:
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469635
10. em pesquisas científicas:
469636
469640
Nilton J
08/07/2014, 10:30
Como só cabem 20 fotos por post, segue mais esta, um reboque híbrido, um gerador de energia do tipo 2 em 1, eólica + solar:
469767
Se todo dia fazer sol e toda noite ventar, esta geringonça tecnológica vira um moto-contínuo graças à natureza:
469768
Nilton J
11/07/2014, 17:47
Este tópico ficaria incompleto sem uma apresentação deste legítimo e genuíno reboque caipira.
470297
A primeira vista, parece um reboque tipo fazendinha feito com lateral de aramado metálico, mas é bem mais que isso.
470298
Antes de construir minha GO, cheguei a pensar em importar pronto este reboque, à época em 2013 por 3,8 K GWs FOB, mas acabei desistindo de tanta burocracia que seria envolvida.
470299
Os três principais diferenciais são:
1. muito espaço interno quando a barraca é montada, resultando num pé direito fantástico e cama para 4 adultos:
470300
470301
2. sem frescuras tecnológicas, simplicidade de acessórios e facilidade de montagem:
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3. leva muita carga pesada em cima do baú:
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O nome "jack" é meio que um termo de "hillbilly", do tipo "caipira da montanha", assim, este reboque é o trailer caipira mais vendido nos USA, e não se enganem, tem uma perfil bem off-road:
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Preço fob a partir de 4,95 K GWS
Pneus 205/75 R15
Peso 544 kg
Dormem 4 na cama e dois no corredor, total 6 pessoas (4 com muito conforto)
Em cima do baú 900 kgs de carga (até 2 quadriciclos)
O vídeo fala por si só, uma bela apresentação deste versátil produto, facílimo de ser aqui construído:
http://www.youtube.com/watch?v=qx4UTpf-hmA
Excelente, para que melhor? E note que o eixo é de torsão, fazendo com que fique rente à estrutura/chassi da carreta. Eu tenho dois eixos desse aqui numa carreta que estou fazendo. Abraço!
Olá pessoal, blz!
Vi esse site de uma empresa de Santa Catarina, talvez eles executem o projeto de vcs.
VICTÓRIA MOTOR HOMES: Clientes e visitantes (http://victoriamotorhomes.blogspot.com.br/p/clientes-e-visitantes.html)
Nilton J
18/07/2014, 12:37
Excelente, para que melhor? E note que o eixo é de torsão, fazendo com que fique rente à estrutura/chassi da carreta. Eu tenho dois eixos desse aqui numa carreta que estou fazendo. Abraço!
rfdex,
Não deixe este assunto esfriar, poste fotos dos eixos e das etapas da montagem desta sua nova carreta.
O que apaixona a todos nós leitores deste tópico são os projetos e as montagens.
BFDS!
extraí o texto abaixo da net:
Prós e contras da barra de torçãoDeixando de lado considerações acerca do acondicionamento, barras de torção têm uma vantagem evidente sobre molas elípticas. Girando uma barra de torção proporcional ao chassis, um motorista pode facilmente levantar ou abaixar seu veículo em vários centímetros, tanto para maior distância do solo quanto para uma direção mais rente ao solo. A ajustabilidade faz com que as barras de torção sejam perfeitas para veículos off-road, que é onde você normalmente irá encontrá-las. O ponto negativo de se levantar um veículo com barras de torção é que o alcance de movimento da suspensão não será aumentado, e que pré-carregá-la desse modo pode reduzir sua vida útil.
Nilton J
24/07/2014, 11:10
Lá fora não param os lançamentos de novas versões e modelos de reboques off-road para expedições.
Agora é a vez da empresa SCHUTT INDUSTRIES INC., que fica na cidade de ClintonVille, no estado de Wisconsin, USA.
Esta empresa é reconhecida e certificada pela USA Army como fornecedora de reboques militares.
Ela desenvolveu e patenteou um sistema exclusivo e próprio de eixo / suspensão denominado The Torax® Suspension System.
(detalhes no link http://www.schuttindustries.com/Military/Axle-Component-Systems/Axle-Component-Systems/Steel-Torsion-Axle.aspx )
Também fabrica e comercializa reboques e carretas para uso civil e o mais novo lançamento é a versão dois do reboque XVENTURE, o XV-2, cuja característica principal é a barraca elevada em relação à tampa do baú:
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Apelo bem no estilo off-road:
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Um inteligente sistema de prateleira móvel é fixado na lateral para servir como "área gourmet", contendo pia, água pressurizada, balcão de trabalho, fogão:
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Em modo acampamento, com a barraca aberta (neste caso uma legítima james-baroud):
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Aqui com uma barraca fechada tipo rtt de lona, notem a abundância de acessórios,botijão de gás, baú- geladeira, etc...:
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Vistas do baú e capacidade de carga:
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Nilton J
24/07/2014, 11:37
É o substituto digno do século 21 dos famosos e gloriosos reboques americanos e canadenses M101, M416 e M105:
http://www.youtube.com/watch?v=YFlfG0mf5Mw
JRoberto
24/07/2014, 17:30
Fuçando na NET me deparei com esse exemplo de jack Trailer, em uso.
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Se desse para adaptar na caçamba da pick up de forma que pudesse ser removido quando não estivesse em uso seria muito melhor.
A viatura fica com mais autonomia de deslocamento.
Já que a barraca desse quando fechada, ficaria com uma boa altura.
Fuçando na NET me deparei com esse exemplo de jack Trailer, em uso.
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Tocando em Frente Almir Sater (http://www.4x4brasil.com.br/almir-sater/)Ando devagar
Porque já tive pressa
E levo esse sorriso
Porque já chorei demais
Hoje me sinto mais forte
Mais feliz, quem sabe
Só levo a certeza
De que muito pouco sei
Ou nada sei
Conhecer as manhas
E as manhãs
O sabor das massas
E das maçãs
É preciso amor
Pra poder pulsar
É preciso paz pra poder sorrir
É preciso a chuva para florir
Penso que cumprir a vida
Seja simplesmente
Compreender a marcha
E ir tocando em frente
Como um velho boiadeiro
Levando a boiada
Eu vou tocando os dias
Pela longa estrada, eu vou
Estrada eu sou
Conhecer as manhas
E as manhãs
O sabor das massas
E das maçãs
É preciso amor
Pra poder pulsar
É preciso paz pra poder sorrir
É preciso a chuva para florir
Todo mundo ama um dia
Todo mundo chora
Um dia a gente chega
E no outro vai embora
Cada um de nós compõe a sua história
Cada ser em si
Carrega o dom de ser capaz
E ser feliz
Conhecer as manhas
E as manhãs
O sabor das massas
E das maçãs
É preciso amor
Pra poder pulsar
É preciso paz pra poder sorrir
É preciso a chuva para florir
Ando devagar
Porque já tive pressa
E levo esse sorriso
Porque já chorei demais
Cada um de nós compõe a sua história
Cada ser em si
Carrega o dom de ser capaz
E ser feliz
Nilton J
25/07/2014, 15:08
Se desse para adaptar na caçamba da pick up de forma que pudesse ser removido quando não estivesse em uso seria muito melhor.
A viatura fica com mais autonomia de deslocamento.
Já que a barraca desse quando fechada, ficaria com uma boa altura.
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Já pensei nessas de teto.
Problema que em acampamentos caem galhos e fura.
Alguns locais como o sul da Argentina nem pensar.
Ventos com mais de 90km arrancam facilmente.
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Nilton J
25/07/2014, 15:39
Já pensei nessas de teto.
Problema que em acampamentos caem galhos e fura.
Alguns locais como o sul da Argentina nem pensar.
Ventos com mais de 90km arrancam facilmente.
agricio,
Sua necessidade pode ser suprida: veja o post 14 deste link aqui do fórum:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/128868-flippac-camper-nacional-para-nossas-picapes-2.html
Trata-se de um projeto nacional de um camper pop-up em alumínio feito pelo seu conterrâneo aí de Manaus / AM, o PP8GNT.
BFDS!
Obrigado amigo.
Ora vejam que mundo pequeno.
Conheço muito bem meu amigo Tom ...
Grande pessoa.
Ele faz por diversão seu homer e não posso pedir para ele fazer um para mim hehehe
E também não tenho o talento dele para fazer um.
Mas é uma grande figura que também gosta muito de estrada.
Grande abraço e bom final de semana.
agricio,
Sua necessidade pode ser suprida: veja o post 14 deste link aqui do fórum:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/128868-flippac-camper-nacional-para-nossas-picapes-2.html
Trata-se de um projeto nacional de um camper pop-up em alumínio feito pelo seu conterrâneo aí de Manaus / AM, o PP8GNT.
BFDS!
JRoberto
25/07/2014, 20:01
Se desse para adaptar na caçamba da pick up de forma que pudesse ser removido quando não estivesse em uso seria muito melhor.
A viatura fica com mais autonomia de deslocamento.
Já que a barraca desse quando fechada, ficaria com uma boa altura.
Concordo com seu ponto de vista, mas esse modelo tem a grande vantagem de justamente deixar a caçamba livre pra carregar outras tralhas. E quando acampado, a viatura fica livre para deslocamentos. Enfim, vários moldelos pra várias necessidades, é só escolher o que melhor se adapta, nada é cem por cento mesmo.
Abraços.
JRoberto
25/07/2014, 20:04
Tocando em Frente Almir Sater (http://www.4x4brasil.com.br/almir-sater/)
Ando devagar
Porque já tive pressa
E levo esse sorriso
Porque já chorei demais
Hoje me sinto mais forte
Mais feliz, quem sabe
Só levo a certeza
De que muito pouco sei
Ou nada sei
Conhecer as manhas
E as manhãs
O sabor das massas
E das maçãs
É preciso amor
Pra poder pulsar
É preciso paz pra poder sorrir
É preciso a chuva para florir
Penso que cumprir a vida
Seja simplesmente
Compreender a marcha
E ir tocando em frente
Como um velho boiadeiro
Levando a boiada
Eu vou tocando os dias
Pela longa estrada, eu vou
Estrada eu sou
Conhecer as manhas
E as manhãs
O sabor das massas
E das maçãs
É preciso amor
Pra poder pulsar
É preciso paz pra poder sorrir
É preciso a chuva para florir
Todo mundo ama um dia
Todo mundo chora
Um dia a gente chega
E no outro vai embora
Cada um de nós compõe a sua história
Cada ser em si
Carrega o dom de ser capaz
E ser feliz
Conhecer as manhas
E as manhãs
O sabor das massas
E das maçãs
É preciso amor
Pra poder pulsar
É preciso paz pra poder sorrir
É preciso a chuva para florir
Ando devagar
Porque já tive pressa
E levo esse sorriso
Porque já chorei demais
Cada um de nós compõe a sua história
Cada ser em si
Carrega o dom de ser capaz
E ser feliz
Essa moda me é familiar! Da melhor qualidade! :violao:
Nilton J
29/07/2014, 16:53
Este reboque caipira caseiro, um home-made tipo DIY, foi construído na cidade de Boise, no estado de Idaho, USA.
Vejam o detalhe patriótico, a "flag with stars and stripes", muito provavelmente o proprietário é veterano de guerra.
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Nilton J
30/07/2014, 13:32
Muito simples, basta copiar a idéia abaixo desta solução gringa que também deve ser caseira.
A caçamba de uma picape virou um reboque off-road para as atividades e viagens no OUTLANDER:
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Nilton J
31/07/2014, 13:31
A empresa LIFETIME fabrica este reboque, que é concorrente do "jumping jack".
No site da Amazon vendem-se modelos usados por cerca de 2 K de GWs.
http://www.youtube.com/watch?v=NWeybCpUDoc
Fabricam também as famosas mesas LIFETIME, à venda nas lojas Sam's Club por 250 moedinhas mensaleiras.
Via site do Sam's Club Mobile lá nos USA, dá para comprar a mesa e o reboque juntos !!!
Entregam na porta da casa do cliente.
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Hahahahahaha. Moedas mensaleiras foi ótimo!!!
Nilton J
01/08/2014, 10:27
Este tópico merece um cartão postal e é o que a foto abaixo representa, um autêntico e verdadeiro cartão postal.
Um belo conjunto com cor discreta e ao mesmo tempo sofisticada, passando nos arredores do Black Canyon dentro do Parque Nacional do Colorado / USA.
Tudo pensado e combinando, cor, rodas e pneus.
Viatura: 2004 Discovery HSE7
Reboque militar: CDNM101
http://i349.photobucket.com/albums/q364/chrhec/CHA_5664.jpg
Nilton J
01/08/2014, 10:41
Aqui o "Black Canyon" no Colorado / USA:
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luiz albano
03/08/2014, 00:00
Fascinante
luiz albano
03/08/2014, 00:02
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/veiculos-e-preparacao/472389d1406663402t-alguem-conhece-quem-fabrica-reboques-assim-no-brasil-image-1-.jpgGostei deste,inspiração.
Murillus
07/08/2014, 18:28
Salve , passando só pra deixar um abraço...
Estou precisando levar minha carretinha pra ver as molas...
Acho que precisa de um "UP" pois o pneu esta pegando no paralama...
Possivelmente molas cansadas ou fracas para a carga que está transportando. Leve ao posto de molas, sairá com ela 0km! Abraço
Nilton J
13/08/2014, 12:36
Abaixo mais um cartão postal para o tópico das carretinhas.
Boa tarde a todos!
Do lado de lá do acampamento é o Canadá.
No de cá a "Casa dos Bravos e Terra dos Livres".
O rio divide a fronteira destes dois países da América do Norte:
474028
Enquanto isso aqui, continuamos nossa subsistência na "Casa dos Corruptos e Terra dos Ladrões"...
Saúde!
AdrianoJPX
13/08/2014, 12:51
É por aí mesmo. Terra dos DESvalores morais.
Nilton J
18/08/2014, 12:58
Neste tópico de carretinhas e reboques, até agora vem sendo mostrado inúmeros modelos que são dependentes de cavalos mecânicos, isto é, do agente rebocador.
Mas existe também uma categoria de reboques que dispensam de serem rebocados, pois são unidade móveis autônomas, com tração e motorização próprias.
A exemplo de que conheci em Washington DC, narrado à página 35 post 415 deste tópico, tive a oportunidade de também ver ao vivo e à cores um reboque autônomo gringo, talvez o maior do planeta, na Nasa em Cabo Canaveral na Flórida.
Denominado Mobile Launcher Platform (MLP), que significa plataforma lançadora móvel, sendo que existem três delas na NASA.
474440
Mobile Launcher Platform 1 or MLP-1, foi a original, utilizada para transportar o foguete Saturno V no ano de 1969. Sua construção começou em 1964, num prazo de cinco anos para ser finalizada.
É tracionada por sapatas gigantes e seu chassis e suspensão e sistemas de amortecimento foram projetados para passar à sua superfície (onde fica a base do foguete), o mínimo de vibração, corrigindo alguma imperfeição horizontal do solo, durante o trajeto de transportar o foguete do hangar de sua montagem para a posição de lançamento.
474441
O projeto também levou em consideração que o bico do foguete em posição vertical poderia variar em até 5 graus em relação ao solo, que o MLP não tomba e sustenta esta inclinação. Que obra de engenharia onde naqueles tempos pré-seleção-de-setenta, tudo ou quase tudo era calculado e projetado à base da régua de cálculo.
474442
Existem um total de três destas plataformas, duas delas foram adaptadas para transportar os ônibus espaciais, após o término do programa espacial com o lançamento do Apollo 17.
São tão grandes e enormes que duas destas MLPs juntas uma ao lado da outra, ocupam todo o gramado do estádio do Maracanã.
474443
474445
Alguns números:
peso vazio sem carga 3.730.000 kg
peso com ônibus espacial em cima 5.000.000 kg
tamanho 49 x 41 metros
velocidade máxima 1,6 km por hora com carga total
motorização 2 motores diesel de 2.750 hp cada
altura de cada uma das 6 sapatas 6,7 metros
Nilton J
19/08/2014, 09:10
Vejam algumas fotos deste reboque autônomo e de suas "cargas":
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aqui um dos "motores" foguetes do Saturno 5:
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Nilton J
20/08/2014, 09:41
Finalizando esta sequência sobre o reboque autônomo MLP, segue o abaixo.
Vejam que interessante este quadro, comparando as alturas do Saturno 5 e Ônibus espacial com a Estátua da Liberdade, Big Ben e outros foguetes:
474692
Só faltou colocarem o Novo Godzilla 2014 com 108 metros de altura (3 metros a menos que o Saturno 5), porque o reboque autônomo MLP e suas cargas são bem monstruosos em tamanho:
474693
William_NATAL
30/08/2014, 10:39
Parabéns,
Vou preparar uma carreta destas,suas dicas serão muito uteis
William_NATAL
30/08/2014, 10:41
Caso tenha algum material q queira enviar, p não poluir o tópico, meu email e
Loditeixeira@gmail.com
Abcs
Nilton J
01/09/2014, 15:17
Boa tarde a todos!
Estive visitando também a Barreira do Inferno, aliás duas vezes, lá em Parnamirim, 12 km de Natal.
Não vi lá reboques autônomos mas tinha esta réplica de um foguete Sonda:
476060
Pergunto ao colega William de Natal qual é o tamanho e peso da carga que irá rebocar?
Saúde!
Nilton J
22/09/2014, 09:37
Ocorreu entre as cidades de Citrusdal e Picketburg, o motorista alega que estava a 120 km/h no momento da quebra.
Acionou o "call center" da Conqueror, e a ajuda veio da cidade de Cape Town, coisa de 2 horas tudo arrumado.
Serviço e atendimento de primeiro mundo na África do Sul, e aqui nós caminhando a passos largos rumo ao quinto mundo, projetando o resultado da próxima eleição...
Vejam as fotos:
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Isso é onde há um respeito pelo próximo e pelas leis. Aqui não há, visto que ferir uma norma, um regulamento não acarreta consequência alguma ao infrator... Abraço
Murillus
15/10/2014, 17:36
Trekken Offroad Trailer - YouTube (http://youtu.be/di2p7kUiaP8)
Murillus
28/10/2014, 18:14
Nilton, tópico anda meio parado... Quais são as novidades da Global-One Trailer ?
Olha este ai... Bushwakker Camping Trailer - YouTube (http://youtu.be/EZoWNMPaM0w)
Nilton J
13/11/2014, 14:51
Aconteceu semana passada em LAS VEGAS o SEMA SHOW. Para quem puder, programe-se para ir lá em 2015.
Vejam foto do lançamento de mais um produto, marca WILD BOAR :
versão baú alto
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versão baú baixo
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barraca aberta, amplas janelas, excelente ventilação
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483660
um reboque off-road com pedigree, com engate do cambão marca Adventure Trailer, o mesmo usado na Global ONE !!!
483661
Finalizando, hoje já com os pés de apoio prontos e as caixas laterais confeccionadas (cozinha e ferramentas)
Em breve de volta ao MT para pintura.
Abraços
Rubens Linhalis
14/11/2014, 09:06
Finalizando, hoje já com os pés de apoio prontos e as caixas laterais confeccionadas (cozinha e ferramentas)
Em breve de volta ao MT para pintura.
Abraços
Quando os filhos vierem, esse será o meu caminho, mas ainda vai demorar uns 5 anos..rs.
Ficando muito bom!
Nilton J
14/11/2014, 09:57
Finalizando, hoje já com os pés de apoio prontos e as caixas laterais confeccionadas (cozinha e ferramentas)
Em breve de volta ao MT para pintura.
Abraços
Parabens pelo iniciativa desta construção, um lindo e exclusivo reboque provido de RTT marca CW em dose dupla.
Dá para abrigar uma numerosa família ou grupo de amigos aventureiros.
Estas barracas são muito práticas e você está agora equipado para encarar grandes viagens com uma CARRETA NOTA 20, 10+10 !
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Nilton J
17/11/2014, 17:15
jeisonK,
Uma pergunta: já batizou e deu nome à este bonito reboque vermelhão de duas cabeças?
Nos informe quando decidir por um nome, ok?
Segue uma sugestão: BIG RED TRAILER !
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Nilton, sem nome por enquanto.
Grato pela sugestão.
Abraços
RodrigoSoracco
18/11/2014, 07:44
Ressucitando o tópico... Vi esta carretinha em um site carioca (Rio Trailer 221 (http://www.riotrailer221.com.br/Carreta-cacamba.htm)). Para os donos de S10 e Blazer, como eu, é um complemento perfeito. Bom espaço para um projeto, combina com o carro, e suspensão firme (1000 kg). Só botaria as rodas 15 da Executive bem calçadas de pneus. Alguém tem idéia do preço deste brinquedo?
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Rubens Linhalis
18/11/2014, 11:52
Da p colocar uma capota de fibra ainda !
RodrigoSoracco
19/11/2014, 07:16
Pensei nisso. Uma caçamba com o eixo original e uma capota de fibra. Dá pra fazer um mini-trailer barato!
Da p colocar uma capota de fibra ainda !
Murillus
19/11/2014, 10:59
bem legal usar a caçamba da caminhonete...
Rubens Linhalis
19/11/2014, 11:03
Poe uma barraca de teto ainda..rs. Voce acaba perdendo muito espaço por cauda da lataria.. mas é uma proposta interessante.
Nilton J
19/11/2014, 11:45
Esse negócio em se usar a caçamba de picape para um reboque deve ser invenção gringa.
Vejam algumas fotos:
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Nilton J
19/11/2014, 13:33
Mais algumas fotos de "truck bed trailer" tipo home-made na gringolândia.
Só temos mesmo é que tirar o chapéu pra estes caras.
este com rtt em cima:
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RodrigoSoracco
20/11/2014, 07:31
Eu não sei se colocar um camper em cima de uma carretinha sai mais caro do que o próprio trailer. A vantagem é que você
fica com veículo para carga ou para passeio. Claro, tem que ter espaço na garagem...
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Troller-a-vista
20/11/2014, 10:29
Só uma correção, nao dá pra por 1000 kilos numa cacamba. Longe disso. Na real, usar a caçamba é uma gambiarra para quem já a tem e está parada.
Esses traillers de caçamba tem aos montes por aí, inclusive na anhanguera tem uma empresa de trailer e motorhome que vende elas.
Mas pq nao pode usar 1000 kilos nela? Pq o que delimita o peso sao um conjunto de EIXOS, cubos e PNEUS.
Em picapes, vc pode por 1000 kilos pq tem 2 eixos, 4 cubos e 4 pneus, numa carretinha tem metade disso, além do que o peso da caçamba é muitas vezes maior que o peso de uma carretinha normal completa.
Embaixo da caçamba terá que ir um chassi e todos os reforços necessários para utilização do peso extra, normalmente eles usam um chassi mais reforçado , obviamente devido o peso maior.
Resumindo: todo o conjunto já é bem pesado + o peso da caçamba - 2 eixos e - 2 pneus = peso final útil de carga menor que de uma carretinha normal.
Lembrando que o cod. bras. de transito, delimita os pesos máximos a serem transportados por reboques, se não me engano, acima de 700 kilos tem que usar 2 eixos ou já é necessário o freio inercial... pesquisem a respeito.
Lembrando que o pneu tem carga maxima transportada linkada a velocidade final...
Só uma correção, nao dá pra por 1000 kilos numa cacamba. Longe disso. Na real, usar a caçamba é uma gambiarra para quem já a tem e está parada.
Esses traillers de caçamba tem aos montes por aí, inclusive na anhanguera tem uma empresa de trailer e motorhome que vende elas.
Mas pq nao pode usar 1000 kilos nela? Pq o que delimita o peso sao um conjunto de EIXOS, cubos e PNEUS.
Em picapes, vc pode por 1000 kilos pq tem 2 eixos, 4 cubos e 4 pneus, numa carretinha tem metade disso, além do que o peso da caçamba é muitas vezes maior que o peso de uma carretinha normal completa.
Embaixo da caçamba terá que ir um chassi e todos os reforços necessários para utilização do peso extra, normalmente eles usam um chassi mais reforçado , obviamente devido o peso maior.
Resumindo: todo o conjunto já é bem pesado + o peso da caçamba - 2 eixos e - 2 pneus = peso final útil de carga menor que de uma carretinha normal.
Lembrando que o cod. bras. de transito, delimita os pesos máximos a serem transportados por reboques, se não me engano, acima de 700 kilos tem que usar 2 eixos ou já é necessário o freio inercial... pesquisem a respeito.
Lembrando que o pneu tem carga maxima transportada linkada a velocidade final...
É por aí...
E essa aqui do anúncio ( Rio Trailer 221 (http://www.riotrailer221.com.br/Carreta-cacamba.htm) ) não transporta esse peso todo. Vejam as rodas. O cubo deve ser de Fusca...
Gosto cada um tem o seu, mas uma caçamba como carretinha, parece coisa do dono do desmanche...hehehe
Para ficar razoável, teria que ser do mesmo modelo, mesma cor, mesmas rodas e pneus da pkp que vai rebocar.
Se não for assim, fica muito estranho... E ainda continua com a aparência "cortada", como se faltasse algo... A cabine!
E se ainda assim alguém fizer isso, quando trocar de viatura, vai trocar de carretinha também?
Outro ponto que deixa essas "barcas" estranhas, é a posição da roda. Ou fica no meio, ou vai ficar mais para a frente, se a caçamba for de uma pkp cabine dupla.
O bacana duma carretinha off road, é justamente ela parecer off road, com um bom ângulo de saída. Forma e função.
Na minhão opinião, uma coisa é uma coisa e outra coisa é outra coisa... hehehe
Essa aqui fica bonita com qualquer veículo que a reboque:
http://www.conqueror.co.za/compactlarge/gallery8.jpg
[]'s
Este é a minha primeira versão do reboque com a CW em cima, ergui ela para colocar um anexo a barraca que eu fiz, porem ja estou finalizando um novo projeto queem brevecompartilharei com vocês.
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Troller-a-vista
20/11/2014, 21:42
q fique claro, nao sou contra as caçambas, ao contrario, acho que sao uma solucao ate legal! ao menos se bem feito fica bonito! la nos primordios desse topico eu mesmo postei que qria montar uma empresa de reboques e que todos seriam com a cara do carro puxador... mas nao seria uma caçamba ehhehe
tem umas fotos de carros no brasil muito bem feito, opala, fusca etc... soh usar o google que acha
RodrigoSoracco
21/11/2014, 07:26
Mas a idéia é essa mesma. Montar um reboque que combine com o carro. Claro que usar uma traseira de pickup, com lataria dupla, chassis de carro, eixo com diferencial e rodas 16" com pneus AT impacta no consumo e desempenho do carro. Mas é uma solução estilosa, e reforçada para quem vai pegar estradas ruins nas viagens.
Outra saída é tirar o molde da caçamba e fazer em fibra de vidro, com chassis tubular. Que eu suspeito que seja o que essa empresa carioca vende.
q fique claro, nao sou contra as caçambas, ao contrario, acho que sao uma solucao ate legal! ao menos se bem feito fica bonito! la nos primordios desse topico eu mesmo postei que qria montar uma empresa de reboques e que todos seriam com a cara do carro puxador... mas nao seria uma caçamba ehhehe
tem umas fotos de carros no brasil muito bem feito, opala, fusca etc... soh usar o google que acha
Nilton J
25/11/2014, 13:40
Este é a minha primeira versão do reboque com a CW em cima, ergui ela para colocar um anexo a barraca que eu fiz, porem ja estou finalizando um novo projeto queem brevecompartilharei com vocês.
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Muito legal seu reboque ainda mais em modo "acampamento" com esta espaçosa área de anexo & toldos.
Mais legal ainda ver novos projetos aparecendo neste tópico ilustrado das carretinhas.
Estaremos todos "na escuta" sobre o novo projeto do aajbio.
Aliás, em minha humilde visão, este tópico só perde para as maluquices do tópico Frota 4x4 Brasil.
Que venham novos projetos!
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Nilton J
16/12/2014, 11:31
Rebocando uma carga preciosa:
Vivemos tempos sombrios, com corrupção assolando nosso país, devido à governantes sem saúde moral, resultando em milhões de inocentes úteis elegendo o imprestável.
Porém, como brasileiros do bem, precisamos resistir e defender nossos valores, nossos direitos e nossa liberdade.
A foto abaixo extraída da WEB nos motiva e nos faz acreditar num mundo melhor, num futuro cenário onde ainda irá predominar a boa intenção, a honestidade e a pureza nos atos da Humanidade.
Desejo a todos um Feliz Natal e Sucesso Total em 2015 !
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RodrigoSoracco
16/12/2014, 13:37
Olha, Nilton... Na minha cidade, metade da câmara dos vereadores está indiciada em desvios de verba e corrupção. E está respingando no prefeito também. Gente eleita há dois anos. Mas não é gente nova. São políticos velhos, muitos conhecidos por envolvimento em escândalos. Como estão lá? Não sei. Talvez as pessoas estavam distraídas olhando uma disputa promovida pelos telejornais noturnos e "esqueceram" de escolher direito seus representantes mais próximos e mais importantes.
Nilton J
17/12/2014, 15:05
Esta foi tirada nas montanhas do Colorado / USA:
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Boas Festas novamente a todos!
Nilton J
08/01/2015, 19:01
Extraído do link do EXPO:
Budget Trailer Options | Expedition Portal (http://expeditionportal.com/budget-trailer-options/)
Vale a pena ler, lá nos States é fácil comprar, chegam a dizer no título do artigo que sequer precisará de uma segunda hipoteca!
Nine all-terrain trailers you won’t need a second mortgage to buy.
opção 1:
The DIY Chassis by AT Overland488896
opção 2:
M.O.A.B Fort by Bivouac Camping Trailers488897
opção 3:
Explorer Off-Road Trailer by CVT488898
opção 4:
The Basecamp by Jackwagon Off-Road488899
opção 5:
BushRanger 200XT by Kakadu Camping488900
opção 6:
Utility by Manley ORV488901
opção 7:
Ruger Offroad Trailers488902
opção 8:
A/T Off Road by Tentrax488903
opção 9:
XTender Explorer by VMI Off Road488904
eliasFerreira
09/01/2015, 08:56
Boas inspirações pra fazer em casa!
Renato Fraga
29/01/2015, 10:58
Eu estou projetando uma igual a essa:
https://www.youtube.com/watch?v=WYozM1Ose9A&list=WL&index=2
https://www.youtube.com/watch?v=Qkrh62G0C8E&list=WL&index=1
Galera, conforme prometido, seguem algumas fotos do reboque com duas barracas.
O projeto ainda não está finalizado, fiz uma viagem de teste e já tenho uma relação de pequenas modificações a fazer.
Faltou principalmente o toldo lateral que não deu tempo de fazer, a oficina onde estava o reboque encerrou as atividades e ficaram algumas pendências.
Em Gramado aproveitei para fazer alguns ajustes nas bases de apoio.
Pintura só depois de 100%
No geral, ficou excelente, cumpriu o propósito que era ter uma base rápida de se montar, e principalmente, ter o carro livre para rodar pelos arredores do camping/cidade.
Foram 2 noites em Canela/RS, 5 em Garopaba/SC e 4 em Mariscal/Bombinhas/SC.
Muita chuva, barracas se portaram perfeitamente debaixo de muita água e vento.
Quando finalizar o projeto posto novamente algumas fotos.
De ônus, um aumento no consumo, a Hilux passou a fazer 9km/l rodando a 110-115 e em subidas fazendo na faixa de 7-8.
Tem também o fato de ficar sempre arrastando o reboque em si, mas é um incômodo no primeiro ou no máximo no segundo dia, depois incorpora no modo de condução e é só alegria.
Abraços
Algumas aqui na garagem de casa com detalhes
Newton Guerra
29/01/2015, 14:23
Show de bola, Jeison. Pegar a estrada, acampar com os guris e ter uma FJ62 na garagem não tem preço!
Abraços
E você, trabalha com o que?
Mano Jeison, manda umas fotos da parte interna e se tiver uma dela carregada para ver como ficou a distribuição interna
Grande Abraço
Cunha
luiz albano
29/01/2015, 23:47
jeisonk,belo projeto,Renato Fraga,este aí é o sonho de todos,divino,estou projetando projetos....kkkkkk...mas o meu está em andamento,assim que iniciar coloco fotos.
Mano Jeison, manda umas fotos da parte interna e se tiver uma dela carregada para ver como ficou a distribuição interna
Grande Abraço
Cunha
Mano, por dentro está vazia, é um caixote.
Carrego algumas coisas em caixas organizadoras, só.
A geladeira tiro da picape quando armo acampamento.
Abraços
Fala Jeison. Vi a carreta no estacionamento da loja aí em Gramado, mas nem tive a curiosidade de ver por dentro ... hehe
Rubens Linhalis
30/01/2015, 10:46
Mano, por dentro está vazia, é um caixote.
Carrego algumas coisas em caixas organizadoras, só.
A geladeira tiro da picape quando armo acampamento.
Abraços
Jeison,
Coloca umas fotos das barracas fechadas..
abraços (quando tiver as crias, essa é a solução que penso em ter)!
quintaes
30/01/2015, 10:54
E você, trabalha com o que?PERFEITO!!!, Estava retornando de uma viagem e a dor de cabeça me pegou, logo minha esposa deu o diagnostico " Síndrome do retorno"rsrs...
Viajar nos precisamos......
Abraços.
Jeison,
Coloca umas fotos das barracas fechadas..
abraços (quando tiver as crias, essa é a solução que penso em ter)!
:curtir:
Podexá
Amostardeiro
30/01/2015, 15:13
PERFEITO!!!, Estava retornando de uma viagem e a dor de cabeça me pegou, logo minha esposa deu o diagnostico " Síndrome do retorno"rsrs...
Viajar nos precisamos......
Abraços.
Jeison parabéns, ficou 10 o reboque. :concordo:
Marcos vem para o sul outra vez :wink: , na próxima arrumamos umas parcerias.
Abs
Jeison,
Coloca umas fotos das barracas fechadas..
abraços (quando tiver as crias, essa é a solução que penso em ter)!
Rubens, seguem as fotos.
Vai também uma do interior, como falei, um caixote vazio, só coloquei um piso de EVA.
Outro excelente upgrade feito foi trocar aquela capota marítima de lona da picape por uma de fibra/aço e fazer um isolamento melhor na tampa traseira, acabaram-se os problemas com infiltração de poeira e água e ainda aguenta 300kg distribuídos em cima.
O reboque está sem as rodas porque estou aproveitando pra revisar os cubos/engraxar.
Abraços
Rubens Linhalis
30/01/2015, 17:56
Jeison,
Ficou otimo!
Vai no pensamento de "menos é mais" ou vai encher de apetrecho a carretinha ? (reservatório de agua, gás, geladeira, combustível extra e etc..)
Obs.: Vai pintar de azul no final ? :)
abraços ! :safari-rig:
Less is more, ever.
Do jeito que está, só vai ganhar um toldo pra cozinhar sem cozinhar o couro.
Água vai na garrafa térmica, gás é daqueles que cabem no bolso (da Nautika), geladeira vai dentro do carro e no reboque quando no camping via extensão, e por aí vai, sem muita tralha :torcendo:
Basicamente é pra suprir o essencial, dormir, tomar umas geladas e jogar proteína (bovina, ovina e afins, sangrando claro) pra dentro :mrgreen:
Ficará vermelha mesmo, apesar de gremista gosto da cor.
Se fosse pra trocar, pintaria de branco.
Abraços
IsmaelMatos
30/01/2015, 20:51
Jeison, boa noite,
Parabéns pelo projeto! Excelente! Me bastaria uma carreta pequenina do tamanho exato para colocar apenas UMA barraca dessas. Quanto te custou o projeto?
Questão técnica - Entendo que o ideal seja o reboque ter o mesmo rodado (largura no eixo, rodas e pneus) do carro. Não só garante compatibilidade no caso de problemas com pneus ou rodas, como facilita no rodízio dos pneus, além do reboque trilhar sempre pelo mesmo caminho das rodas do carro, ainda mais importante quanto pior o piso (valetas, facões, areia, lama, neve...). Chegou a ser uma preocupação tua? É viável ou inviável?
Obrigado e boas trilhas,
Fala Ismael
Não tenho custos anotados desde que estou com ela, já a tenho a 7 anos.
Na época, paguei por ela 3.600 SEM rodas e pneus, pois tinha um Troller e por capricho montei com rodas e pneus exatamente como tinha no carro.
A largura ficou praticamente igual, mas nunca foi uma preocupação. Agora rodando de Hilux também tem o mesmo WMS.
Sobre compatibilidade, furação Troller/Hilux/D-20 (que foi o cubo usado a pedido meu na época) é tudo o mesmo, então o estepe serve para ambos (veículo e reboque)
A diferença de tamanho não é grande, na Hilux rodo com 265/70 R16, na Land Cruiser com 31/10,5 R15 e no reboque com 255/75 R15.
Como as pinças de freio da Hilux não são grandes, tudo cabe em tudo, se preciso for.
Abraços
Ah, o reboque é da Bueno: http://www.buenoreboques.com.br/index.php
Mas o modelo foi feito sob encomenda, com as diferenças citadas acima (caixa de rodas maio/cubos D20/etc)
Nilton J
04/02/2015, 14:31
Ah, o reboque é da Bueno: http://www.buenoreboques.com.br/index.php
Mas o modelo foi feito sob encomenda, com as diferenças citadas acima (caixa de rodas maio/cubos D20/etc)
Parabêns pelo ótimo, inteligente e pioneiro projeto de um Double RTT Trailer!
Dou-lhe toda razão, depois de 2 ou 3 dias rebocando, nem sente mais, o conjunto está integrado ao pé de um único acelerador.
Um casco com 2 cabeças is always better!!!
491898
Saúde a todos!
Nilton J
04/02/2015, 14:35
jeisonk,belo projeto,Renato Fraga,este aí é o sonho de todos,divino,estou projetando projetos....kkkkkk...mas o meu está em andamento,assim que iniciar coloco fotos.
Estamos na escuta e na espera em ver e examinar as fotos! Sucesso na empreitada!!!
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E que venham mais projetos para ilustrar este rico tópico sobre carretinhas!
Fuçando a última Overland Journal, como sempre um deleite para os estradeiros.
Desta vez até uma matéria de uma trip com uma SW4, difícil de ver nesta revista onde reinam JKs, Land Cruisers e Land Rovers.
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