Mais um camarada se apresentando!

[Alex M Card]

Boa noite camaradas,
Meu nome é Alex Motta Cardoso, moro no Rio de Janeiro, e apesar de só ter 19 anos, sou apaixonado pelo russinho que nasceu no mesmo ano que eu :-D . Sempre tive preferência por carros antigos devido, em parte, a fragilidade dos carros atuais. O Lada Niva me chamou a atenção por sua versalidade, o fato de ser um 4x4 integral e custo, principalmente. Após muito insistir com meus pais consegui convence-los ao meu primeiro carro ser nosso querido niva.
Comprei de um amigo, e pertenceu ao pai dele Almir Andrade e possuia o nome de Donatello. Talvez o pessoal mais antigo aqui do fórum tenha chegado a conhecê-lo em encontros ou se faziam parte dos camaradas do niva. Infelizmente em 2005 ele veio a falecer :( e o carro ficou preso em inventário durante 4 anos. Quando meu amigo me informou que possuia um niva parado e que em breve iria por a venda me animei na hora e pedi exclusividade na compra. Esperei longos 2 anos até que ele e a irmã completassem 18 anos para o carro poder ser vendido, devido ao inventário. Ainda não tinha visto o carro, e só fui ve-lo quando sua venda foi liberada. Para meu espanto o carro estava parado a 4 anos no equivalente a uma fazenda, cheia de terra, árvores e a maldita UMIDADE :parede:! Sim, ele estava parecendo um queijo suiço de tanta ferrugem na parte de baixo e certos podres brabos em alguns pontos.
Vi que teria em minhas mãos uma dor de cabeça, o carro não ligava mais, podres por todos os lados, cheiro de mofo absurdo. Em compensação pneus maiores usados apenas 3 vezes, bagageiro, estribo, reboque, mata-mato, farois auxiliares, bancos procar, rádio px, alguns um pouco avariados pela ferrugem, mas nada que não desse pra recuperar. Eu queria muito o carro, ainda mais que o pai do meu amigo era apaixonado por ele e eu não poderia deixar o niva se deteriorar daquele jeito. Como ele cobrou pouco pelo carro devido ao estado, uma reforma completa se tornou viável e ainda dentro dos valores de mercado do niva, além de possuir vários acessórios que valorizavam o carro. Comprei. E me deparei com mais um problema, onde reformá-lo? :putz:
Procurando várias oficinas que fizessem funilaria pesada me deparei com uma chamada São Marcos, que se localiza na rua Maxwell aqui na Tijuca, perto do Extra Boulevard, galera do RJ talvez conheça a localização. Meu irmão estava reformando o Escort XR3 conversível que possui e quando eu fui lá com ele conversei com o dono da oficina, fã de jipes, e ele aceitou o desafio. Resolvi arriscar o lugar, mesmo eles nunca tendo reformado nivas pois já haviam uma vez refeito um maverick, o serviço feito no carro do meu irmão foi de primeira e é perto de minha casa, de forma que eu possa ir lá todos os dias para ver o andamento da reforma. O único problema foi o preço da reforma geral lataria e motor, que foi de 7500 :shock:, sendo o prazo de 1,5 mes a 2. Não sei quanto em média custam as reformas dos nivas, já que varia de um para outro. No entanto queria ver esse carro nos trinques, arcando com os custos. Se quiserem posso ir postando fotos da reforma, e dependendo do produto final irei indicar a oficina para camaradas que queriam fazer futuras reformas em seus russos.
Aproveitando que o niva irá ficar na lata, devo mudar a cor dele e adicionar algumas coisas como Snorkel, alargadores de paralama e uma direção hidráulica. Essa direção de VW que alguns põe é de que carro? Onde eu posso consegui-la? A adaptação de DH que é melhor feita no Niva é a de VW ou tem outra? Espero participar ativamente do fórum e ir em todos os encontros assim que meu niva estiver pronto! Abraços a todos! :mrgreen:

[Alex M Card]

Mais umas fotos do niva depenado. Não tirei fotos hoje, mas ele já está sem motor e painel.

[BACALHAU]

Esses cariocas são todos doidos. :mrgreen: A prova está aí. Mais um maluco que compra um NIVA detonado e resolve desmontar tudo para refazer. :twisted:
Sei não... :parede:

É isso aí, Alex. Seja muito bem vindo à nossa casa.
Aqui somos todos malucos.
Malucos (ou doidos) por NIVAs.
Para você que está chegando agora, também sou do Rio (Santa Tereza/Glória), embora esteja "escondido" no interior do Ceará.
Comprei o "Pangaré" e estou em uma reforma que já dura 20 meses (mas na realidade ficou parado 14 meses por falta de mão de obra :parede:). Dê uma olhada no link aí embaixo na minha assinatura.
Boa $orte com a sua empreitada e precisando de ajuda é só falar, que não vão faltar "doidos".

[Girti]

Boa noite camaradas,
Meu nome é Alex Motta Cardoso, moro no Rio de Janeiro, e apesar de só ter 19 anos, sou apaixonado pelo russinho que nasceu no mesmo ano que eu :-D . Sempre tive preferência por carros antigos devido, em parte, a fragilidade dos carros atuais. O Lada Niva me chamou a atenção por sua versalidade, o fato de ser um 4x4 integral e custo, principalmente. Após muito insistir com meus pais consegui convence-los ao meu primeiro carro ser nosso querido niva.
Comprei de um amigo, e pertenceu ao pai dele Almir Andrade e possuia o nome de Donatello. Talvez o pessoal mais antigo aqui do fórum tenha chegado a conhecê-lo em encontros ou se faziam parte dos camaradas do niva. Infelizmente em 2005 ele veio a falecer :( e o carro ficou preso em inventário durante 4 anos. Quando meu amigo me informou que possuia um niva parado e que em breve iria por a venda me animei na hora e pedi exclusividade na compra. Esperei longos 2 anos até que ele e a irmã completassem 18 anos para o carro poder ser vendido, devido ao inventário. Ainda não tinha visto o carro, e só fui ve-lo quando sua venda foi liberada. Para meu espanto o carro estava parado a 4 anos no equivalente a uma fazenda, cheia de terra, árvores e a maldita UMIDADE :parede:! Sim, ele estava parecendo um queijo suiço de tanta ferrugem na parte de baixo e certos podres brabos em alguns pontos.
Vi que teria em minhas mãos uma dor de cabeça, o carro não ligava mais, podres por todos os lados, cheiro de mofo absurdo. Em compensação pneus maiores usados apenas 3 vezes, bagageiro, estribo, reboque, mata-mato, farois auxiliares, bancos procar, rádio px, alguns um pouco avariados pela ferrugem, mas nada que não desse pra recuperar. Eu queria muito o carro, ainda mais que o pai do meu amigo era apaixonado por ele e eu não poderia deixar o niva se deteriorar daquele jeito. Como ele cobrou pouco pelo carro devido ao estado, uma reforma completa se tornou viável e ainda dentro dos valores de mercado do niva, além de possuir vários acessórios que valorizavam o carro. Comprei. E me deparei com mais um problema, onde reformá-lo? :putz:
Procurando várias oficinas que fizessem funilaria pesada me deparei com uma chamada São Marcos, que se localiza na rua Maxwell aqui na Tijuca, perto do Extra Boulevard, galera do RJ talvez conheça a localização. Meu irmão estava reformando o Escort XR3 conversível que possui e quando eu fui lá com ele conversei com o dono da oficina, fã de jipes, e ele aceitou o desafio. Resolvi arriscar o lugar, mesmo eles nunca tendo reformado nivas pois já haviam uma vez refeito um maverick, o serviço feito no carro do meu irmão foi de primeira e é perto de minha casa, de forma que eu possa ir lá todos os dias para ver o andamento da reforma. O único problema foi o preço da reforma geral lataria e motor, que foi de 7500 :shock:, sendo o prazo de 1,5 mes a 2. Não sei quanto em média custam as reformas dos nivas, já que varia de um para outro. No entanto queria ver esse carro nos trinques, arcando com os custos. Se quiserem posso ir postando fotos da reforma, e dependendo do produto final irei indicar a oficina para camaradas que queriam fazer futuras reformas em seus russos.
Aproveitando que o niva irá ficar na lata, devo mudar a cor dele e adicionar algumas coisas como Snorkel, alargadores de paralama e uma direção hidráulica. Essa direção de VW que alguns põe é de que carro? Onde eu posso consegui-la? A adaptação de DH que é melhor feita no Niva é a de VW ou tem outra? Espero participar ativamente do fórum e ir em todos os encontros assim que meu niva estiver pronto! Abraços a todos! :mrgreen:

Grande Donatello, o "Tartaruga Ninva" do graaaande Andrade, que deixou saudades, um sujeito muito bacana, que tive o privilégio de conhecer em um encontro de Nivas em Visconde de Mauá! O Andrade realmente era apaixonado pelo Donatello, torço para que ele seja reformado e rode por aí por muito tempo!

[eniomurara]

Só pelo teu relato ja da pra motar que esse niva vai fazer história.
E esse tópico sera bastante visitado, assim vamos acompanhando de longo o passo a passo da reforma.

Ja definiu a COR ???
"Donatello" = Tartaruga Ninja (VERDE)
A cor estaria casando com o nome do Niva.

Se vc deixar ele branquinho, conforme as fotos que vc postou.
Minha sugestão é o estilo RALLY ou 2 ou 3 TONS.
Seguem modelitos.

Abraço...Enio

[Paulo Sérgio]

Alex:

Seja bem vindo camrada.
A experiencia de reformar totalmente um Niva é muito bacana. Já passei por isso e se precisar de aguma ajuda é só pedir.

Abraços

Paulo

[GENIVA]

Parabéns alex!!! :palmas:
Seja bem vindo ao bla,bla,bla...bla,bla,bla... todos mestres ja sabem ...insano mundo NNV(niva nas veias).
Sinto que voce pode ter se metido em uma enrascada,pois vi que seu niva veio com "alma" e certamente nós aqui do forum apoiaremos vc nas reformas :concordo:, mas acima disso ficaremos no bico para que ele seja bem tratado após esse longo periodo de sofrimentos e abandono!!!:discordo::discordo::discordo:Que o serviço faça jus ao preço!:???:
boa-sorte com a reforma.:putz::putz::putz:

[Gustavo Niva]

Boa noite camaradas... em todos os encontros assim que meu niva estiver pronto! Abraços a todos! :mrgreen:Bem vindo Alex... aparece nos encontros sim (Rua Ceará, Praça da Bandeira), nem precisa esperar o nivão ficar pronto... o pessoal vai gostar de saber que o Donatelo tá de volta...

[]s,
Gustavo.

[cesar_am]

Um forte abraço, Alex... se considere mais um camarada nesta grande familia...:concordo:

Sucesso na reforma , e atente desde já, para um ponto vital de nossos Nivas...a fixação das caixas ao assoalho , principalmente a de transferência ....um reforço nesta região é sempre bem vindo...

Conte sempre com toda a camaradagem do fórum...

Boa sorte.:concordo:

[Alex M Card]

A cor é uma dúvida que vem me corroendo desde que adquiri o carro. Já que vai ficar na lata, que cor colocar :pensativo:? Oscilo entre verdes, metálicos estilo o verde savage ou foscos estilo o verde militar, ou se mantenho o branco mesmo, dando lhe uma aparência de Rally, que é linda. Para fazer trilhas, as cores foscas são melhores devido a possibilidade de arranhar o carro, ou isso não faz diferença?

Eniomurara, onde você arranjou essa foto do niva de 3 cores? Achei muito boa a pintura, e queria saber se há mais fotos desse niva.

Abraços

[Pinaudmaster]

A cor é uma dúvida que vem me corroendo desde que adquiri o carro. Já que vai ficar na lata, que cor colocar :pensativo:? Oscilo entre verdes, metálicos estilo o verde savage ou foscos estilo o verde militar, ou se mantenho o branco mesmo, dando lhe uma aparência de Rally, que é linda. Para fazer trilhas, as cores foscas são melhores devido a possibilidade de arranhar o carro, ou isso não faz diferença?

Eniomurara, onde você arranjou essa foto do niva de 3 cores? Achei muito boa a pintura, e queria saber se há mais fotos desse niva.

Abraços

Prezado, verde por verde existem varios !
Eu decidi um dia ter um Niva verde escuro fosco, sem contudo ser militar e o resultado eh esse abaixo.

PS: Snorkel vai ter uma funcao somente decorativa em seu Niva, a menos que vc vede muito bem a bateria, bobina, distribuidor, etc.

Abracos.

[Alex M Card]

Impressionante como cada dia que passa o pessoal da oficina se adianta mais. Resolveram abraçar a ideia do niva com vontade hehe. Chegando lá hoje já tinham tirado todo o motor e colocado as peças num canto, o painel inteiro e estavam refazendo a chapa do fundo do lado do motorista, sendo que já tinham feito a da porta esquerda, e estavam refazendo o podre do porta-mala.

[Alex M Card]

Segue a foto das partes da chapa sendo refeitas. Fundo do lado do motorista tah ficando legal. Me assustei ao ver os pedaços antigos no chão, ferrugem pura :shock:

[Gustavo Niva]

PS: Snorkel vai ter uma funcao somente decorativa em seu Niva, a menos que vc vede muito bem a bateria, bobina, distribuidor, etc.Pra passar tranquilo por água funda teria que fazer tudo isso... mas sem fazer, o snorkel é a diferença entre parar por molhar o distribuidor, e parar por calço hidraulico... :parede:


.

[Pinaudmaster]

Pra passar tranquilo por água funda teria que fazer tudo isso... mas sem fazer, o snorkel é a diferença entre parar por molhar o distribuidor, e parar por calço hidraulico... :parede:


.


Acredito que se o nivel da "agua funda" chegar ate o filtro de ar (pra justificar o uso do snorkel), o Niva em questao ja estaria devidamente parado por calco hidraulico pela entrada de agua pelo cano de escape ...

Eh bom dar uma lida: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=11115

[Flugêncio]

Alex
Seja bem vindo,
Conheço um pouco da história do seu Niva, antes de ser Donatello, foi o Arromba portão I, fiz alguns passeios nele com o saudoso Camarada Andrade.
Seu Niva possui 3 itens exclusivos, o bagageiro, o estribo, e o reboque, mata-mato, como diz vc, todos feitos por mim.
Qualquer dúvida ou algo que venha precisar pro seu Niva, estamos aqui no RJ.

[Girti]

Segue a foto das partes da chapa sendo refeitas. Fundo do lado do motorista tah ficando legal. Me assustei ao ver os pedaços antigos no chão, ferrugem pura :shock:

Alex, é MUITO importante, mas MUITO MEEEESMO, que o fundo do assoalho, particularmente nas áreas próximas aos furos onde são fixados os suportes da caixa de transferência & outros, seja bem gabaritado. Já ouvi inúmeros relatos de Nivas com problemas devidos à execução de serviços de funilaria no assoalho feita sem este cuidado, o que ocasionou desalinhamento dos componentes e consequentes vibrações, sempre muito difíceis de serem eliminadas. Melhor prevenir, para não ter que remediar!

[baseggiov]

Acredito que se o nivel da "agua funda" chegar ate o filtro de ar (pra justificar o uso do snorkel), o Niva em questao ja estaria devidamente parado por calco hidraulico pela entrada de agua pelo cano de escape ...

Eh bom dar uma lida: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=11115

A água NÃO ENTRA pelo cano de escape se o motor estiver ligado...
:parede::parede::parede::parede::parede::parede::p arede::parede:

[Pinaudmaster]

A água NÃO ENTRA pelo cano de escape se o motor estiver ligado...
:parede::parede::parede::parede::parede::parede::p arede::parede:


Pior que já vi entrar, não em Niva... justamente naquelas situação que um noob no volante cisma de reduzir o carro debaixo d'agua, o motor perde rotação, não consegue manter o giro e a água entra mesmo antes de morrer :parede::parede::parede::parede::parede::parede::p arede::parede:

às vezes é bom dar uns sustos no pessoal...

[Alex M Card]

Alex, é MUITO importante, mas MUITO MEEEESMO, que o fundo do assoalho, particularmente nas áreas próximas aos furos onde são fixados os suportes da caixa de transferência & outros, seja bem gabaritado. Já ouvi inúmeros relatos de Nivas com problemas devidos à execução de serviços de funilaria no assoalho feita sem este cuidado, o que ocasionou desalinhamento dos componentes e consequentes vibrações, sempre muito difíceis de serem eliminadas. Melhor prevenir, para não ter que remediar!

Obrigado pelo alerta gil, vou ficar de olho na parte perto da caixa de transferência para não sumirem com as furações originais. Eles estão fazendo um lado de cada vez exatamente para não perderem o gabarito, e fazendo algumas marcações na lataria onde tem que realizar furações novamente.
Hoje devido ao feriadaum a oficina acabou o serviço mais cedo e só reabre na terça. Terminaram de colocar a chapa nova no lugar da podre da mala e no assoalho do motorista falta a parte de metal onde se fixa o banco. Já da pra ter uma ideia de um "antes e depois" do assoalho com uma foto onde aparece o lado do motorista e do carona.

[Alex M Card]

Alex
Seja bem vindo,
Conheço um pouco da história do seu Niva, antes de ser Donatello, foi o Arromba portão I, fiz alguns passeios nele com o saudoso Camarada Andrade.
Seu Niva possui 3 itens exclusivos, o bagageiro, o estribo, e o reboque, mata-mato, como diz vc, todos feitos por mim.
Qualquer dúvida ou algo que venha precisar pro seu Niva, estamos aqui no RJ.

3 itens exclusivos feitos pelo grande flugêncio!? Agora estou mais feliz do que nunca hahaha, eu não sabia disso. Já vi fotos das alterações que você fez em um niva, impressionante, muito manero mesmo! Meu amigo, filho do Andrade, tinha me contado a história do Arromba Portão I, achamos até que é por isso que tem um rachado na grande diantera, afinal, foi de cara num portão. Em que parte do RJ vc mora?

[Alex M Card]

Ae galera, andando pela rua, vi um niva pantanal "abandonado". Pintura vermelha queimada, pneu traseiro direito furado uma ferrugem aqui, outra ali, aparentemente bancos de um carro tipo gol, interior refeito em couro, partes do motor na mala :shock:. Acredito ser um pantanal pelas caracteristicas do mesmo como o adesivo, limpador de farol, estribo lateral que não ocupa tudo, bagageiro quatro pontas na parte de trás da capota, mata-mato, no entanto no documento não consta o fato de ser um pantanal. Procurei saber onde morava o dono e descobri, peguei o telefone dele e consegui falar com ele. Perguntei do carro, me disse que era um pantanal mesmo, mas quando perguntei da direção francesa ele falou que não possuia. Pantanais não vinham de fábrica com uma? De repente ele não sabia o que era uma direção francesa e confundiu com uma DH, sl :pensativo:. Perguntei se estava andando e ele falou que tinha que fazer o motor.
Ai vem a minha dúvida, quanto seria "fazer o motor"? Ou quanto seria comprar um novo em média, de repente aproveitando para aumentar a potencia de 1.6 para 1.7 ou 1.8? Fico com pena de ver nivas abandonados por ai, largados a ferrugem e meu pai adora o russinho também. Minha idéia seria ver se comprava um pra ele também, fazia uma reforminha e trazia mais um para nossa grande familia!

Abraços a todos!

[Flugêncio]

3 itens exclusivos feitos pelo grande flugêncio!? Agora estou mais feliz do que nunca hahaha, eu não sabia disso. Já vi fotos das alterações que você fez em um niva, impressionante, muito manero mesmo! Meu amigo, filho do Andrade, tinha me contado a história do Arromba Portão I, achamos até que é por isso que tem um rachado na grande diantera, afinal, foi de cara num portão. Em que parte do RJ vc mora?

Alex
Moro na Vila da Penha.

[Girti]

Ae galera, andando pela rua, vi um niva pantanal "abandonado". Pintura vermelha queimada, pneu traseiro direito furado uma ferrugem aqui, outra ali, aparentemente bancos de um carro tipo gol, interior refeito em couro, partes do motor na mala :shock:. Acredito ser um pantanal pelas caracteristicas do mesmo como o adesivo, limpador de farol, estribo lateral que não ocupa tudo, bagageiro quatro pontas na parte de trás da capota, mata-mato, no entanto no documento não consta o fato de ser um pantanal. Procurei saber onde morava o dono e descobri, peguei o telefone dele e consegui falar com ele. Perguntei do carro, me disse que era um pantanal mesmo, mas quando perguntei da direção francesa ele falou que não possuia. Pantanais não vinham de fábrica com uma? De repente ele não sabia o que era uma direção francesa e confundiu com uma DH, sl :pensativo:. Perguntei se estava andando e ele falou que tinha que fazer o motor.
Ai vem a minha dúvida, quanto seria "fazer o motor"? Ou quanto seria comprar um novo em média, de repente aproveitando para aumentar a potencia de 1.6 para 1.7 ou 1.8? Fico com pena de ver nivas abandonados por ai, largados a ferrugem e meu pai adora o russinho também. Minha idéia seria ver se comprava um pra ele também, fazia uma reforminha e trazia mais um para nossa grande familia!

Abraços a todos!

Alex, o limpador de faróis equipava todos os Nivas, independentemente do modelo.
Todos os Pantanal vinham com a caixa de direção francesa, o que pode ter acontecido é algum antigo dono ter retirado a caixa ao trocar deste Niva para um outro quue não tinha a dita cuja caixa francesa. Ou o atual dono não sabia do que você estava falando... :mrgreen:

[TENGAMA]

Alguem que tenha este arquivo mostra pro nosso amigo Alex aquele Niva que foi presenteado ao Presidente Russo.
Acho uma excelente opção pra quem vai pintar o carro.
Quanto a essa história de agua que entra pelo escapamento, é igual cabeça de bacalhau...todo mundo diz que existe mas nunca ninguem viu. rsrsrs
Abraços Alex e Bem vindo ao Clube!!

[TENGAMA]

Aliás Galera, desculpem mudar o assunto, mas gostaria de estender meu convite para um evento aqui em SP.
Acessem por favor o forum
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=62016
abraços
Gama

[Alex M Card]

Alguem que tenha este arquivo mostra pro nosso amigo Alex aquele Niva que foi presenteado ao Presidente Russo.
Acho uma excelente opção pra quem vai pintar o carro.
Eu procurando na internet cores pro niva vi as fotos do niva do presidente russo. Simplesmente maravilhosa a pintura camuflada. Mas infelizmente por se tratar de uma pintura personalizada na oficina onde estou fazendo o carro n poderia faze-la, talvez futuramente. No entanto com a violencia que anda aqui no rio, daqui a poko eu tomo tiro por andar em um carro camuflado :-?

[TENGAMA]

Eu procurando na internet cores pro niva vi as fotos do niva do presidente russo. Simplesmente maravilhosa a pintura camuflada. Mas infelizmente por se tratar de uma pintura personalizada na oficina onde estou fazendo o carro n poderia faze-la, talvez futuramente. No entanto com a violencia que anda aqui no rio, daqui a poko eu tomo tiro por andar em um carro camuflado :-?
PUTZ!!!! ESQUECI ESSE DETALHE!!
:parede:

[BACALHAU]

Xiii, bem lembrado... É bom o nosso colega ARGHentino Walter não passar nem perto da divisa com o RJ com a nova pintura do Gorki. :discordo:
A pintura não é camuflada, mas com certeza ia ficar igual a peneira. :cry:
Assim que ele colocar as fotos da nova roupagem do Gorki, verão porquê. :shock:

[Luciano SHAKALL]

" ... É bom o nosso colega ARGHentino Walter não passar nem perto da divisa com o RJ com a nova pintura do Gorki ... A pintura não é camuflada, mas com certeza ia ficar igual a peneira ... Assim que ele colocar as fotos da nova roupagem do Gorki, verão porquê ... "Bom, não vi (ainda) as fotos, e nem "ouvi falar" do que se trata :pensativo: ,
mas minha suposição, seria a pintura "milico" do exército russo, com uma estrela vermelha nas portas/capô :pensativo: . . .
SE FOR, realmente, aqui pode ser confundido com outra estrela, e deixar o condutor/passageiros do veículo sujeito à tiros :twisted: . . .

[]'s

[BACALHAU]

Luciano, no título da mensagem, "PMERJ", está a dica, ou melhor a resposta.
Pesquise no GOOOOOOOOGLE as imagens das viaturas ligadas a esa sigla.

[Alex M Card]

Hoje refizeram a parte da porta do carona. Não sei se dah pra ver direito, mas há cortes na porta para injetar produtos estilo graxa para evitar ferrugem. Pretendo deixar as fendas, inclusive na longarina embaixo dos bancos para poder anualmente ou de certo tempo em tempo repor tal produto. Nas longarinas como a fenda eh redonda, imagino colocar uma tampa ali para evitar de entrar água e outras coisas. Na porta não teria como com essas fendas, por isso estou pensando em vedá-las e refazer em formas redondas para poder usar tampoes nelas tb. O que acham? amanah tirarei uma foto mais detalhada do q estou falando para melhor visualização.

[Alex M Card]

Hoje estavam fechando o assoalho do lado do carona. Aproveitei e tirei uma foto da quantidade de ferro enferrujado que está se acumulando na parte de trás do meu carro. Acho que se vender akilo tudo pro ferro velho recupero o preço do meu niva :-D

[Gustavo Niva]

Ae galera, andando pela rua, vi um niva pantanal "abandonado". Pintura vermelha queimada, pneu traseiro direito furado...Alex, é um niva que tá numa pequena rua "transversal" na tijuca??

[]s

[Walter Louzan]

Em primeiro lugar, seja muito bem-vindo, Alex.

Mais russo no estaleiro para voltar á ativa. Beleza.
Gostei particularmente do seu comentario sobre a durabilidade dos carros modernos. Se encontrar outro garoto de 19 anos (vc não tem vergonha, não, rapaz?), que pense como assim, acho que vou poder acreditar de novo na juventude.

Antes que o tio Bacalhau acabe criando mais expectativa do que acoisa merece, depois de jantar vou colocar uma foto do Gorki "in progress", para que entendam o comentario. O cara não distingue celeste de azul, mas en fim...

Um abraço a todos...

Walter

[Alex M Card]

Alex, é um niva que tá numa pequena rua "transversal" na tijuca??

[]s

Não sei o nome da ruela, mas é uma rua pequena pela tijuca sim. Conhece esse niva vermelho?

[Alex M Card]

Gostei particularmente do seu comentario sobre a durabilidade dos carros modernos. Se encontrar outro garoto de 19 anos (vc não tem vergonha, não, rapaz?), que pense como assim, acho que vou poder acreditar de novo na juventude.


Sempre há esperança Walter! hehe, realmente gosto do antigões e sou meio averso aos carros "populares" novos. Alguns amigos meus possuem esses carros "populares" então já rodei em vários. Qualidade péssima, acabamento horrivel e durabilidade de uma lata de óleo, e n são baratos, o q eh pior :putz:. E também já presenciei alguns acidentes rodoviarios e uma pequena batida faz um belo estrago :-?. Quando eu passei essa semana na Lada Car, que fica na BR 106 e vende peças e revisa nivas, tinha lá um niva 94 com o paralama dianteiro direito bem amassado, mas nada que uma boa esticada e uma pintada não resolvesse :-D. Perguntei pro dono do lugar a situação do outro carro no qual o niva bateu, pq pra afetar o russinho daquele jeito é porque o outro no mínimo virou patê :pensativo:, e como já esperava obtive a resposta: "a mercedez teve perda total"
Futuramente, se tiver condições financeiras para tal, pretendo abrir uma oficina de recuperação de carros antigos junto do meu irmão, resgatar umas máquinas maravilhosas perdidas por ai, se deteriorando em função do tempo.:mrgreen:

Abraços!

[Walter Louzan]

Boa, Alex!

Coincidencia, aqui onde eu moro uma das oficinas está recuperando um mercedes, acho que dos 70, que dava vontade de chorar de ver como ficou detonado, telhado do galpão que desabou encima, etc. mas ta valendo a pena o esforço dos caras.
Acho bacana a tua ideia. Não sabemos onde as nova tecnologias vão levar os carros, com motores eletricos e demais, mas sempre haverá lugar para um restaurador de bons e eficientes carros. Cá entre nós, o meu sonho de consumo é um dia poder comprar um Unimog para reformar. Por enquanto, vamos de Gorki. Aliás, acabei de postar a foto do bicho, meio no estilo rally. Aliás, a ideia da pintura foi tirada da do Cacique, do amigo Sergio, mudando a cor. Tomara que vc goste.

Um abraço...

[Alex M Card]

Boa, Alex!
Aliás, acabei de postar a foto do bicho, meio no estilo rally. Aliás, a ideia da pintura foi tirada da do Cacique, do amigo Sergio, mudando a cor. Tomara que vc goste.


Walter, onde você postou a foto? Rally sempre fica foda. A minha dúvida é se pinto o Donatello de verde que é uma cor que eu gosto muito ou se mando o Rallyzaum msm hehe.

Hoje fui na oficina novamente, nada como ser um pé no saco dos mecânicos em busca de um trabalho bem feito hahaha, e tinham ajeitado o assoalho do carona, passado primer, recolocado as longarinas perpendiculares dos bancos e a terminação dos paramalas que tinham sido cortadas por questão de podres. E começaram também a abrir o motor, grande caixinha de surpresas. Nada como expressoes de espanto dos mecânicos acerca do motor para inflar um pouco o ego "é um puta motor" ou "quando começei a desmonta-lo, fiquei de queixo caido, nunca vi nada daquele tipo" e responder "é tecnologia russa rapah!". Mas pelo que parece o tempo parado fez mal ao bixinho... aparentemente irei ter q retificar o cabeçote, pistões travados, pastilhas enferrujadas e bla bla bla. Vamos ver o q mais surge pra deixar tudo nos trinques. A idéia eh deixar o motor bom de novo e turbina-lo um pouco, pra deixar mais potente, pois afinal eh nesse ponto que ele peca : é fraco pro niva.

[Alex M Card]

Segunda-feira vaum trabalhar mais no motor e continuar a desmonta-lo, verei se consigo assistir para me deslumbrar tanto quanto aqueles que estão a desmontar :pipoca:

[Alex M Card]

Walter, onde você postou a foto? Rally sempre fica foda. A minha dúvida é se pinto o Donatello de verde que é uma cor que eu gosto muito ou se mando o Rallyzaum msm hehe.


Axei o tópico do Gorki e vi a foto, hehehe!
Fikou muito manera a pintura! Pretende mandar uns adesivos?
abraços!

Há, esqueci de falar nos tópicos anteriores também. Enquanto eu quebrava a cabeça pra pensar em qual diabos de DH eu iria botar no Donatello, já que pelo que meu amigo tinha me dito ele tinha a direção original russa (quebro a cabeça a semanas), eis que resolvo mexer na bagunça que virou meu motor e as peças do mesmo pra ver como estavam e vejo "ih, olha ali a caixa de direção. Prateadinha, bonita, parece melhor q o resto. ?!?!GEMMER?!?!FRANCE?!?!?!" Para a minha grande felicidade ele possuia direção francesa!! Isso explica porque ele era mais facil de girar o volante qnd levavamos pra dentro da oficina. Bom saber que vou economizar uma grana na DH, que agora irei deixar pra quando essa direção francesa criar folga!

[BACALHAU]

...

Antes que o tio Bacalhau acabe criando mais expectativa do que acoisa merece, depois de jantar vou colocar uma foto do Gorki "in progress", para que entendam o comentario. O cara não distingue celeste de azul, mas en fim...

Um abraço a todos...

Walter

"Tio" Walter, você é que não está entendendo. :roll:
Não estou me referindo ao fato de você ser ARGHentino ou das cores da sua viatura (NÃO) parecerem com as do pavilhão ARGHentino. :mrgreen:
Estou me referindo ao fato da sua viatura estar pintada de uma maneira muito semelhante às viaturas de PMERJ. :putz:
Aí, meu camarada, é só você botar uma roda dela dentro do RJ para você ficar numa situação pior que a do Maradona depois do jogo contra o Brasil. :twisted:

[Pinaudmaster]

"Tio" Walter, você é que não está entendendo. :roll:
Não estou me referindo ao fato de você ser ARGHentino ou das cores da sua viatura (NÃO) parecerem com as do pavilhão ARGHentino. :mrgreen:
Estou me referindo ao fato da sua viatura estar pintada de uma maneira muito semelhante às viaturas de PMERJ. :putz:
Aí, meu camarada, é só você botar uma roda dela dentro do RJ para você ficar numa situação pior que a do Maradona depois do jogo contra o Brasil. :twisted:



Relaxa fio ...
A coisa nao eh bem assim nao ...

Nao eh comum sairem atirando em qualquer viatura da PM aqui no RJ nao (a viatura em questao eh da Policia Militar - pintura antiga).

Ate porque pode ser uma viatura de policiais "amigos" da bandidagem, sacou ??? ;)

[Alex M Card]

Impressionante o trabalho feito na frente do Donatello. Tinha um rombo atras de onde se fixa o parachoque, dah pra ver nas fotos dele depenado, e agora tem uma chapa lisinha dura que nem pedra :mrgreen:, os outros q se cuidem hahaha. Aparantemente até sexta que vem a funilaria acaba! :dance:

[BACALHAU]

...
Ate porque pode ser uma viatura de policiais "amigos" da bandidagem, sacou ??? ;)

Como assim? :pensativo:
Não entendi... :rolleyes:
"Puliça" amigo de bandido? Isso exite? :twisted:

[Pinaudmaster]

Como assim? :pensativo:
Não entendi... :rolleyes:
"Puliça" amigo de bandido? Isso exite? :twisted:


Lógico que não existe ...

[BACALHAU]

Lógico que não existe ...

Puxa... Ainda bem que isso não eCZiste. :mrgreen:
Que susto você me deu. :shock:

[Alex M Card]

Metade da área do motor pronta, e como foi só metade, dá ateh para ver o bom "antes e depois". Amanha provavelmente essa parte toda esteja feita. :-D

[Gustavo Niva]

Não sei o nome da ruela, mas é uma rua pequena pela tijuca sim. Conhece esse niva vermelho?Acho que foi esse que vi uns 2 ou 3 anos atrás... pneu vazio, etc e provavelmente no mesmo lugar...

Parabéns pelo trampo no niva, parece estar ficando legal...

[Alex M Card]

Acho que foi esse que vi uns 2 ou 3 anos atrás... pneu vazio, etc e provavelmente no mesmo lugar...

Eu tb me recordo desse niva de tempos atrás, pois sempre passava com meus pais de carro por essa rua e reparava as vezes, só n lembro do pneu arriado, mas dele lah parado no msm lugar eu lembro. Inclusive ali por perto em uma outra ruela tinham dois JPX, um atrás do outro que ficaram anos parados, só que n estaum mais lá, n sei q fim levaram. Hoje em dia que eu finalmente parei do lado do niva pra olhar bem e procurar saber de kem era.

[Alex M Card]

Parte do motor terminada, base da bateria refeita :dance:. Concentração na parte traseira do carro agora :-D. Foto também do parachoque traseiro e da antena do px.

[Alex M Card]

Indo para parte de trás, consertando os belos rombos de ferrugem :confused:... assoalho traseiro retirado vista para as longarinas. Detalhe para uma pequena personalização, no lugar onde irá ser fixo o parachoque agora há a palavra niva gravada no metal :mrgreen:

[Alex M Card]

Mais fotos da parte traseira do niva. A palavra niva ficará atrás do parachoque, é apenas uma frescurinha msm, marca de indentificação hehehe

[Alex M Card]

Ae galera, vcs sabem o que são essas plaquinhas q encontrei na parte do motor, perto da parede corta fogo? Marquei na foto o lugar onde achei elas. Pq elas estão bem lascadas e uma praticamente n dá pra identificar o que havia nela. Alguem saberia? :pensativo:

[cesar_am]

Ae galera, vcs sabem o que são essas plaquinhas q encontrei na parte do motor, perto da parede corta fogo? Marquei na foto o lugar onde achei elas. Pq elas estão bem lascadas e uma praticamente n dá pra identificar o que havia nela. Alguem saberia? :pensativo:


Alex, acho que isto ajuda !



DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL AUTOMÓVIL
Datos del pasaporte técnico
El signo distintivo del automóvil está troquelado en una placa no
desmontable, fijada en el panel de los aparatos a la izquierda (Fig. Anexa). Se instala
en el automóvil por pedido.
El modelo y número del motor están troquelados en la afluencia del
bloque de los cilindros por encima del filtro de aceite.
El modelo y número de la carrocería están troquelados en el reforzador
superior del tablero de la parte delantera.
La placa explicativa general con los datos de fábrica y la placa de los signos
de confirmación internacional están fijadas en el tablero de la parte delantera de
la carrocería.
En la placa explicativa general de los datos de fábrica se indican, de arriba
abajo:
- la denominación abreviada de la fábrica productora;
- las primeras tres letras de la siguiente línea, en forma codificada, indican
la zona geográfica, el país y la fábrica (X-Europa, T-URSS, A-Fábrica de
automóviles del Volga); las seis cifras siguientes: el modelo del automóvil; la
siguiente- la letra del alfabeto latino, en forma codificada, indica el año de
fabricación del modelo del automóvil; las últimas siete cifras - el número del
chasis (para un automóvil ligero corresponde al número de la carrocería);


- masa completa admisible oficialmente del automóvil;
- masa completa admisible oficialmente del automóvil con el remolque
equipado con frenos;
- carga admisible oficialmente sobre el eje delantero;
- carga admisible oficialmente sobre el eje trasero;
- modelo del motor y número progresivo de salida del automóvil de la
cadena de montaje.
En la tabla de signos de confirmación internacional se dan los siguientes
datos:
- modelo del automóvil;
- el signo "E", que indica que el automóvil ha sido ensayado y corresponde a

las reglas de seguridad elaboradas por la Comisión Económica Europea adjunta a
la Organización de las Naciones Unidas (CEE ONU);
- la cifra junto con el signo "E" indica, en forma codificada, el país, donde
han sido realizados los ensayos del automóvil de acuerdo con las exigencias de la
seguridad (2-Francia);
- en la columna izquierda de la tabla se indican los números de las reglas de
la CEE ONU, y en la derecha- los números de la confirmación oficial.


Abraço e sucesso na reforma ! :concordo:

[Adriano-RS]

Alex,
No principio achei "salgado" o orçamento da reforma, mas vendo as fotos da pra ver que tem bastante coisa pra fazer...
Mas tambem da pra ver que os caras estão fazendo um trabalho de primeira, estão com um ritmo bom, não brincam em serviço...
Parabens, se continuar assim vai ficar SHOW...
Se voce ainda não tem nome pra viatura, pense em FENIX, o teu Niva vai renascer...

[Alex M Card]

Ae camaradas, um motor diesel de l200 turbo eh mt forte pro niva?:pensativo:

[Alex M Card]

Alex,
No principio achei "salgado" o orçamento da reforma, mas vendo as fotos da pra ver que tem bastante coisa pra fazer...
Mas tambem da pra ver que os caras estão fazendo um trabalho de primeira, estão com um ritmo bom, não brincam em serviço...
Parabens, se continuar assim vai ficar SHOW...
Se voce ainda não tem nome pra viatura, pense em FENIX, o teu Niva vai renascer...

A principio tinha achado super salgado o preço da reforma, ainda mais que eu pensava em gastar uns 4 mil apenas na msma, e praticamente me dizem q vaum cobrar o dobro :shock:... Mas depois de eu fuxicar bem no carro vi que a situação era bem mais crítica do que eu imaginava, e qnd eles "depenaram" ele, ve q o carro parecia um queijo suiço de tanto buraco:parede:! O trabalho da sendo impressionante, e tudo que eles podem fazer pra ajudar eles estão fazendo de bom grado e dando opiniões, realmente abraçaram a causa :mrgreen: Até já tinha pensado no nome Fenix já, e se fosse vermelho ficaria melhor ainda, mas vou deixar Donatello em homenagem ao grande Andrade, antigo dono dele que o adorava, dessa forma passando os cuidados de seu camarada russo a mim.

[Alex M Card]

É isso ai galera, basicamente a retirada de podres e colocação de chapas novas chegou ao fim. O pessoal não dorme em serviço e conseguiram refazer todas as formas antigas dos assoalhos, longarinas e lataria, além de terem feito uma ou outra melhoria na lataria para facilitar os cuidados com o niva. Seguem algumas fotos da fase final.

[Alex M Card]

Irão fazer agora o alinhamento das portas, lixar o que tiver q lixar e até sexta ele deve estar pronto para ir pra pintura. A questão é... cor? e novamente a prancha de desenhos... Pensei no cinza negeu, cor que vi num focos que tinha acabado de ser pintado lah na oficina, polido e indo pras mauns do dono, linda! Soh q de cinza n tem nada, tah mais prum ouro velho :mrgreen: Mas ainda irei decidir isso.

[RafaelPata]

Parabens Alex pela reforma esta ficando muito bom em.

Deixa eu fazer uma pergunta? Qual foi o assoalho que vc colocou nele? Foi o do Niva mesmo? Foi dificil de achar? Quanto custou?

[Girti]

A principio tinha achado super salgado o preço da reforma, ainda mais que eu pensava em gastar uns 4 mil apenas na msma, e praticamente me dizem q vaum cobrar o dobro :shock:... Mas depois de eu fuxicar bem no carro vi que a situação era bem mais crítica do que eu imaginava, e qnd eles "depenaram" ele, ve q o carro parecia um queijo suiço de tanto buraco:parede:! O trabalho da sendo impressionante, e tudo que eles podem fazer pra ajudar eles estão fazendo de bom grado e dando opiniões, realmente abraçaram a causa :mrgreen: Até já tinha pensado no nome Fenix já, e se fosse vermelho ficaria melhor ainda, mas vou deixar Donatello em homenagem ao grande Andrade, antigo dono dele que o adorava, dessa forma passando os cuidados de seu camarada russo a mim.

Alex, tenho certeza de que o Andrade, seja lá aonde estiver, irá gostar muito de sua homenagem ao Donatello, do qual ele tanto gostava!

[GENIVA]

É isso aí Alex,
parabéns pela exemplar decisão de homenagear esse saudoso niveiro que pelo que ví adorava seu niva!:concordo::concordo::concordo:
Tb achei o preço meio salgado no começo, mas parece que felizmente me enganei: Pela qualidade do serviço e tb pela disponabilidade dos teus mecânicos em ouvi-lo:palmas:.
Isso é difícil encontrar!
qt a pintura,escolha com calma,nem que precise passar a noite pesquisando,é importante ouvir sugestões,mas decida-se com convicção!

[Alex M Card]

Parabens Alex pela reforma esta ficando muito bom em.

Deixa eu fazer uma pergunta? Qual foi o assoalho que vc colocou nele? Foi o do Niva mesmo? Foi dificil de achar? Quanto custou?

O assoalho é feito com chapa de metal comum, tratada e moldada no formato da original. O funileiro fez um lado de cada vez de forma que ele possa se espelhar no outro lado para ficar igual a original. Ficou mt boa!

[xunio]

olá alex, li sua história cara pareçe muito com a minha, tbm sou a paixonado nesse tipo de carro, faz dois meses q comprei meu russinho tbm esperei um ano e meio até resolver o problema com o inventario, mais finalmente consegui comprar fiquei muito ansiosso. a hitória é o seguinte: o antigo dono dele faleceu éra sr.pinheiro morava no recreio RJ depois mudou para curicica e etc... (talvez os camaradas conheceram ele) ele tinha o niva a muito tempo gostava muito dele, depois q ele faleceu o carro ficou parado no predio um ano e maio (problema de inventario) comprei quero comesar a reforma mais rapido posivel, mais agrana ta curta, cara se eu puder te ajudar em alguma coisa é só falar apesar de eu ser novo tbm no assunto estou disposto a ajudaro, pessoal do forum ta me dando uma força os camaradas são dez, estou ancioso pra ir nos encontros tb, só não botei foto por que não consegui mais breve colocarei.
tenho 26 anos
moro em nova iguaçu
niva pantanal 91/92 vermelho motor original.

[MRaizer]

Aviza para o lanterneiro que vai ter fila de Niva já já... Vou tentar convencer um amigo meu à fazer a pintura lá. E parece que não há podres dignos de nota na viatura dele!

[baseggiov]

Irão fazer agora o alinhamento das portas, lixar o que tiver q lixar e até sexta ele deve estar pronto para ir pra pintura. A questão é... cor? e novamente a prancha de desenhos... Pensei no cinza negeu, cor que vi num focos que tinha acabado de ser pintado lah na oficina, polido e indo pras mauns do dono, linda! Soh q de cinza n tem nada, tah mais prum ouro velho :mrgreen: Mas ainda irei decidir isso.

Tem um amarelo escuro que usam nas L200 muito bonito!!!

[Alex M Card]

Bom, fiquei uns dias empacado com um problema q me surgiu: Motor completamente travado e alguns pontos avariados:shock:! E é claro, isso torna necessária a retifica inteira do motor, ou seja, $$$ a mais:putz:. Ai pesquisei motor, pensei muito no que fazer, mas resolvi fazer logo a retifica do motor... afinal, um motor russo retificado eh melhor q muito ap por ai, e creio q seja mais em conta. No entanto, na hora de dar o aval do q fazer me caiu a ficha: Já que meu motor vai tah todo aberto, que tal eu colocar pistoes de tempra, rebaixar o cabeçote, radiador de santana e ventoinhas elétricas para melhorar a refrigeração:pensativo:?! E novamente corro pra casa, sento no computador e passo horas e dias lendo sobre o assunto. Meu veredito, vale a pena, motor vai ficar potente, e se eu n fizer junto com a retifica completa que estou fazendo agora, n faço mais... 18 anos pra retificar o motor, soh dps de mais 18:rolleyes:. Qnt ao comando aerocar pretendo colokar futuramente qnd a grana voltar, jah q estou indo a falencia, pq ele n necessita de alterações no motor drásticas. Outro problema, mais $$$ nesse jogo de pistoes e por ai vai:parede:... ainda vo ver se realmente faço o aumento de potencia, devido a grana a mais, e ai falo. Enquanto isso, aki vaum umas fotos do fim dos podres e da hora da mudança de galpão. :mrgreen:

[Alex M Card]

Peças de fibra do interior refeitas, primeira mão de tinta em alguns acessórios!

[baseggiov]

peças de fibra do interior refeitas, primeira mão de tinta em alguns acessórios!

tá gastando companheiro,

mas vai ficar com uma baita viatura.

Parabéns...

[Alex M Card]

Bom, a parte interna do carro q estava toda travada, enferrujada, devido a lama e a umidade estão sendo uma a uma esmerilhadas e pintadas. Segue uma foto de como está ficando :pipoca:
Decidi aumentar a potencia do motor com os pistoes de tempra msm, já mandei pra retifica. Agora só tenho q arranjar o radiador de santana e os eletroventiladores para melhorar a refrigeração do motor!

[Alex M Card]

2 das 3 caixas, reformadas! Tinindo de novas agora :mrgreen:

[Gustavo Niva]

2 das 3 caixas, reformadas! Tinindo de novas agora :mrgreen:3??? Tá sobrando caixa aí!! :mrgreen: Ou faltando aqui!! hehehe

[]s

[Flugêncio]

Agora só tenho q arranjar o radiador de santana e os eletroventiladores para melhorar a refrigeração do motor!

Alex,
Se precisar tenho 2 ventoinhas (fotos)pra venda.

[Alex M Card]

Como passei uns dias viajando, só pude voltar na oficina agora para ver as mudanças. As peças do motor e da suspensão diantera acabaram de ser refeitas, mas o bloco e o cabeçote ainda estão na retifica. Já foi passado o primer em quase todo o carro, falta a parte interna, e agora estão novamente lixando.

[Alex M Card]

O dono da oficina me disse que tirou fotos durante a passagem do primer no carro inteiro, enquanto eu não estava presente. Conseguindo as fotos posto aqui!

[xunio]

isso que é uma reforma,:concordo: uma verdadeira restauração!
tenho serteza que vai ficar lindo, parabéns. um abraço

[Alex M Card]

Finalmente chegamos a época da pintura. Depois de muito pensar e ver jipes por ai me deparei com uns quadros de picapes antigas na propria oficina, e veio a cabeça a idéia de uma pintura mais "vintage", uma capota branca q nem os antigos jipes e picapes q rodavam por aki. Cor verde Selve Olive (cor efeito mitsubishi verde metálico no claro, puxando pro preto no escuro) e capota branco PU. Aqui vão as fotos das primeira demão externa e interna. Semana q vem tiro fotos melhores e com o carro provavelmente envernizado.

[Girti]

Finalmente chegamos a época da pintura. Depois de muito pensar e ver jipes por ai me deparei com uns quadros de picapes antigas na propria oficina, e veio a cabeça a idéia de uma pintura mais "vintage", uma capota branca q nem os antigos jipes e picapes q rodavam por aki. Cor verde Selve Olive (cor efeito mitsubishi verde metálico no claro, puxando pro preto no escuro) e capota branco PU. Aqui vão as fotos das primeira demão externa e interna. Semana q vem tiro fotos melhores e com o carro provavelmente envernizado.

Está dando gosto ver a evolução desta reforma!
Já faz tempo que penso em pintar a capota de branco, em parte porque há uns amassadinhos no teto (de algum antigo dono) que pretendo mandar consertar, em parte porque um teto branco iria amenizar o calor interno do carro. Quem sabe após ver as fotos de seu Niva pronto eu não me animo? :-D :concordo:

[Alex M Card]

Está dando gosto ver a evolução desta reforma!
Já faz tempo que penso em pintar a capota de branco, em parte porque há uns amassadinhos no teto (de algum antigo dono) que pretendo mandar consertar, em parte porque um teto branco iria amenizar o calor interno do carro. Quem sabe após ver as fotos de seu Niva pronto eu não me animo? :-D :concordo:


Pensei exatamente no fato de amenizar o calor, jah q o meu verde n vai ser tão claro assim, poderia gerar um calor desagradavel.. alem do q um teto branco eh um charme :-D, combinando com o aro de ferro das rodas q eu pintei de branco tb, fika outra coisa. Quando tiver pronto acredito que vc vai se animar em pintar a sua capota tb :mrgreen:

[Alex M Card]

Ae camaradas, aqui vai as fotos da pintura das rodas e do eixo traseiro :mrgreen:

[Alex M Card]

Passando hoje na oficina, a pintura já havia sido feita, e passado na estufa, faltando pintar a parte debaixo do carro, estando ele no elevador para o serviço ser realizado. A cor ficou simplismente maravilhosa :p, fikei impressionado como a combinação ficou boa :mrgreen:. Nas fotos tentei retratar o melhor da cor, mas como é uma cor efeito, ficando preta no escuro e verde no claro, parece q ele é preto. :concordo:

[Alex M Card]

Mais fotos da pintura de outros ângulos.

[Edintruder]

Tá ficando lindo. O teto branco realmente dá um charme ao Niva!

[GENIVA]

Tá ficando lindo!:palmas:
Se sou eu não saía de roda até montar tudo,he,he,he.

[Gustavo Niva]

Lindo mesmo.... parabéns...

[]s

[Adriano-RS]

Boa tarde Alex,
Ta ficando muito bom!!
Os caras são caprichosos mesmo, parabens pela escolha da cor, ficou muito legal o verde metalico+teto e rodas em branco.
E o interior? em que vc estapensando?
Um abraço, e parabens novamente!

[Alex M Card]

Boa tarde Alex,
Ta ficando muito bom!!
Os caras são caprichosos mesmo, parabens pela escolha da cor, ficou muito legal o verde metalico+teto e rodas em branco.
E o interior? em que vc estapensando?
Um abraço, e parabens novamente!

Essa combinação de cores realmente ficou muito boa. O interior estou refazendo os forros do teto e das portas, e alguns rasgos nos bancos. Devo colocar tudo em curvim preto mesmo, o teto usar o mesmo material branco e as partes de fibra dos paralama traseiros colocar curvim por cima.

[Alex M Card]

Portas recem-pintadas, dah pra visualizar bem a cor verde. Processo de remontagem do carro começou, soh kero ve agora botar tudo no lugar :rolleyes:

[Girti]

Portas recem-pintadas, dah pra visualizar bem a cor verde. Processo de remontagem do carro começou, soh kero ve agora botar tudo no lugar :rolleyes:

Hehehe.. vai ser o único Niva no mundo a ter 5 marchas à frente e uma a ré! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Está ficando lindo, estou curioso para ver as fotos dele pronto! :shock:

[xunio]

alex! parabéns:-D verde muito bonito, todos estão curiosos para ver esse russo pronto.:concordo:

[thgteixeira]

Alex;

Como sou novato no fórum, resolvi acompanhar toda a sua saga com o Donatello pra depois poder vir aqui e te dizer parabéns!

A Cor, ficou linda! Uma bela escolha, e com muito bom gosto! Você está realizando um trabalho minucioso de restauração em um russinho que já tem uma bela história, e pelo que eu estava lendo, na mão de um outro amante dos Nivas.

Sou proprietário de um Niva há dois meses, e estou profundamente feliz com o carro apesar do cheiro de gasolina que ainda estou resolvendo, e dos vários problemas que vamos solucionando com o tempo.

Espero te encontrar um dia e conhecer o Donatello ao vivo.

Parabéns pelo bom gosto e pela atitude, mais uma vez!

[Girti]

Alex;

Como sou novato no fórum, resolvi acompanhar toda a sua saga com o Donatello pra depois poder vir aqui e te dizer parabéns!

A Cor, ficou linda! Uma bela escolha, e com muito bom gosto! Você está realizando um trabalho minucioso de restauração em um russinho que já tem uma bela história, e pelo que eu estava lendo, na mão de um outro amante dos Nivas.

Sou proprietário de um Niva há dois meses, e estou profundamente feliz com o carro apesar do cheiro de gasolina que ainda estou resolvendo, e dos vários problemas que vamos solucionando com o tempo.

Espero te encontrar um dia e conhecer o Donatello ao vivo.

Parabéns pelo bom gosto e pela atitude, mais uma vez!

3:45 ... :shock:

4:13 ... :shock: :shock: :shock:


Você trabalha como guarda noturno? :mrgreen:

Hehehe... brincadeiras à parte, seja bem vindo!

O cheiro de gasolina pode ser devido a alguma mangueira ou conexão necessitando de troca. Exmine todo o sistema, troque as mangueiras ressecadas e abraçadeiras em mau estado, veja se não há alguma rechadura no caninho que sai do tanque de gasolina, veja se a tampa do tanque está vedando bem.

[thgteixeira]

3:45 ... :shock:

4:13 ... :shock: :shock: :shock:


Você trabalha como guarda noturno? :mrgreen:

Hehehe... brincadeiras à parte, seja bem vindo!

O cheiro de gasolina pode ser devido a alguma mangueira ou conexão necessitando de troca. Exmine todo o sistema, troque as mangueiras ressecadas e abraçadeiras em mau estado, veja se não há alguma rechadura no caninho que sai do tanque de gasolina, veja se a tampa do tanque está vedando bem.



Valeu Girti! Não é como Guarda Noturno, mas é como programador mesmo, sem horário fixo! :parede:

Vou começar a examinar essas mangueiras amanhã (ui), aqui em S.Bernardo do Campo, na Rua Jurubatuba, tem uma casa que vende todo o tipo de mangueiras, vou ver se encontro algumas que encaixam perfeitamente no bocal (ui), e que são resistentes a combustíveis.

Preciso trocar algumas do motor também... :pensativo:

[Alex M Card]

Aproveitando que o Niva estava suspenso, umas fotos vistas de baixo!

[thgteixeira]

Parece que está saindo da ABTOBA3 agora!

[GENIVA]

COMO ESTÃO AS COISAS POR AÌ ALEX!!??:lol::lol::lol:
ABRAÇO.

[Alex M Card]

Hoje voltou o bloco e o cabeçote da retífica, na qual foi feito o plainamento do cabeçote em 0,7 mm e a abertura das camisas do bloco para passar a utilizar pistoes de tempra 2.0 e assim aumentar a potência do motor. Fotos do serviço! Quanto ao resto, em processo de remontagem, euquanto negocio capoteiros para refazer forrações internas.

[Alex M Card]

Portas pintadas por dentro, mala pintada embrulhada e um dos freios a disco sendo refeito.

[Alex M Card]

Molas da suspensão dianteira recolocadas (o molinha dura, trabalheira pra botar de volta) e foto da traseira.

[Alex M Card]

O forro do teto foi retirado para ser feito novo forro e ver se tinha ferrugem. Ferrugem não tinha, só a velha e suja lã de vidro e o forro sujo de sempre. As fotos mostram o teto repintado, o forro antigo enrolado num canto e a parte interna do painel sobre um saco preto onde se encontra a lã de vidro. Amanhã o Russo, um capoteiro de belford roxo me indicado pelo flugêncio deve passar na oficina para avaliar a situação e dar um preço pelo serviço. Se der troco meus bancos dianteiros pelos de astra 2 portas, tudo dependendo de em quanto ele avaliar os meus procar.

O que vocês pensam sobre encarpetar o chaum do niva :pensativo:? Por cima de um sanduiche de manta para dar um revestimento acustico e termico.

[Alex M Card]

Dps de um certo tempo com uma reconstrução em velocidade baixa devido a viagem do dono da oficina, agora creio q deem um gás para finalizar logo. Minha caixa de transmissão estava com um vazamento, o q ja foi resolvido, colocando-a no carro. O carter e a tampa q fica sobre o cabeçote e cardã também colocado.

[Alex M Card]

Após um embargo na obra devido a falta da junta do cabeçote, que tive q encomendar a do 1.7 na sarancar, voltamos a reforma. Espero que termine logo :mrgreen:

Fotos do painel sendo colocado e do Donatello com a roda traseira, que faz uma bela diferença!

[Alex M Card]

Finalmente o motor tah pronto. Depois de várias mudanças de idéia e descobertas desagradaveis no motor antigo ficou pronto o novo motor. Pistões de tempra, cabeçote plainado 0,7mm e comando aerocar, junto com uma ignição eletrônica, vaum dar um bom gás no russinho. Fotos do motor em fase final de montagem, soh faltando colocar o comando aerocar, e do mesmo ao lado do comando antigo.

[Alex M Card]

Fotos do motor fechado e instalado no veículo, e da ignição eletrônica.

[Alex M Card]

Fotos da fixação das rodas traseiras e dos fárois e piscas laterais colocados. Como eu retirei o Sealed Beam e coloquei um farol de fusca, além de poder trocar agora as lâmpadas em cores e potências, terei mais uma luz de cortesia, junto do farol, além da que já vem nele.

[Alex M Card]

terei mais uma luz de cortesia, junto do farol, além da que já vem nele.

Confusão em nomes de luzes :putz: ... Entendaum por luz de posição! Vlw pela correção Girti!:concordo:

[Alex M Card]

Enquanto montamos o motor, o eletricista da oficina me pergunta: Porque você não troca esse Dinamo por um alternador? vai ser melhor para quando você for colocar um ar-condicionado. Para mim o niva tinha alternador, então procurei no fórum tópicos relativos a isso e pelo que entendi o niva possui mesmo um alternador, apesar de antigo e rústico, de 42 A. E nisso também surgiu as questões de se vale a pena substituir o alternador do niva e por qual.

Então aqui vão minhas dúvidas: Vale a pena trocar o alternador do niva por um mais potente, tipo um de 75A, ou um de 90A? Um alternador muito forte como o de 120 ah é demais para o niva? Quais os ganhos que eu tenho ao trocar o alternador por um mais forte? Melhora na hora de colocar um ar condicionado?

[Gustavo Niva]

Então aqui vão minhas dúvidas: Vale a pena trocar o alternador do niva por um mais potente, tipo um de 75A, ou um de 90A? Um alternador muito forte como o de 120 ah é demais para o niva? Quais os ganhos que eu tenho ao trocar o alternador por um mais forte? Melhora na hora de colocar um ar condicionado?
Se você precisar de um alternador mais forte, vale a pena trocar... depende do que tu tem no carro... milhas, faróis, guincho, som, etc...

Acho que não vale a pena tu esquentar a cabeça com isso agora... poe o carro pra rodar, depois tu vai vendo o que precisa melhorar...


[]s,
Gustavo.

[Girti]

Enquanto montamos o motor, o eletricista da oficina me pergunta: Porque você não troca esse Dinamo por um alternador? vai ser melhor para quando você for colocar um ar-condicionado. Para mim o niva tinha alternador, então procurei no fórum tópicos relativos a isso e pelo que entendi o niva possui mesmo um alternador, apesar de antigo e rústico, de 42 A. E nisso também surgiu as questões de se vale a pena substituir o alternador do niva e por qual.

Então aqui vão minhas dúvidas: Vale a pena trocar o alternador do niva por um mais potente, tipo um de 75A, ou um de 90A? Um alternador muito forte como o de 120 ah é demais para o niva? Quais os ganhos que eu tenho ao trocar o alternador por um mais forte? Melhora na hora de colocar um ar condicionado?

Alex, o alternador original dá conta do recado, exceto em casos especiais, ou seja, quando o carro é equipado com um festival de faróis ou diversas parafernálias elétricas. O que lhe posso recomendar é que, qaundo você trocar de bateria, instale uma de uns 70-75 Ah. No meu Niva, tenho, além dos faróis normais (porém equipados com lâmpadas mais potentes), dois faróis de neblina e dois de longo alcance. Eu rodo com os faróis de neblina sempre acesos, seja de dia, seja de noite. De noite, além dos de neblina, os faróis baixos ficam sempre ligados. Em viagem, quando rodo sozinho (ou seja, sem tráfego no sentido contrário) por estradas isoladas, rodo com os faróis altos + os de longo alcance ligados, totalizando 6 faróis ligados. Esta última situação, é claro, é uma exceção. Em todo caso, é normal eu rodar à noite com 4 faróis acesos. Também tenho dois módulos de potência (um por canal) instalados. Uso uma bateria Moura de 75 Ah, e nunca senti a necessidade de ter um alternador mais potente.
Dá para se adaptar outro alternador, mas isto requer certo trabalho especializado de adaptação. Eu acredito que só vai valer a pena adaptar um alternador mais potente se você tiver intenção de instalar, por exemplo, um monte de faróis, mais um poderoso som no Niva. Além disso, como escreveu o Gustavo, esta adaptação pode esperar, você poderá rodar por um tempo com o Niva, para depois analisar se precisa ou não trocar o alternador.

[marcos faria]

Enquanto montamos o motor, o eletricista da oficina me pergunta: Porque você não troca esse Dinamo por um alternador? vai ser melhor para quando você for colocar um ar-condicionado. Para mim o niva tinha alternador, então procurei no fórum tópicos relativos a isso e pelo que entendi o niva possui mesmo um alternador, apesar de antigo e rústico, de 42 A. E nisso também surgiu as questões de se vale a pena substituir o alternador do niva e por qual.

Então aqui vão minhas dúvidas: Vale a pena trocar o alternador do niva por um mais potente, tipo um de 75A, ou um de 90A? Um alternador muito forte como o de 120 ah é demais para o niva? Quais os ganhos que eu tenho ao trocar o alternador por um mais forte? Melhora na hora de colocar um ar condicionado?

Hummmm...teto branco...parabéns!! Pelo que vi, as rodas também.
O meu tbém fiz assim, em 2005 e ficou muito legal.

No meu caso, além de faróis de milha e auxiliares, tenho um guincho e o alternardor foi trocado por um de 90A, do Tempra.
Como já disse o Gil e Gustavo (isso é nome de dupla sertaneja, rs), depende do uso. Porém, o conjunto elétrico fica mais robusto com essa configuração. No geral, se a viatura tem boas velas/cabos, bobina, bateria e alterandor adequados, vc tem melhor potência e economia de combustível.

[ ]s e sucesso com o Donatello! (homenagem à parceria com a Itália?)

[Girti]

Hummmm...teto branco...parabéns!! Pelo que vi, as rodas também.
O meu tbém fiz assim, em 2005 e ficou muito legal.

No meu caso, além de faróis de milha e auxiliares, tenho um guincho e o alternardor foi trocado por um de 90A, do Tempra.
Como já disse o Gil e Gustavo (isso é nome de dupla sertaneja, rs), depende do uso. Porém, o conjunto elétrico fica mais robusto com essa configuração. No geral, se a viatura tem boas velas/cabos, bobina, bateria e alterandor adequados, vc tem melhor potência e economia de combustível.

[ ]s e sucesso com o Donatello! (homenagem à parceria com a Itália?)

Graaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaande Marcão, quando é que você aparece em São Paulo?

O Donatello pertenceu ao saudoso camarada Andrade, do Rio de Janeiro, que se foi cedo demais deste mundo. Em homenagem a ele, o Alex manteve o nome do Niva. Do jeito que o Donatello está ficando, tenho certeza de que o Andrade, seja lá aonde estiver, deve estar muito satisfeito!

[ ]s

[GARCIA/SP]

Como já disse o Gil e Gustavo (isso é nome de dupla sertaneja, rs)


:shock:.........:lol::lol::mrgreen:

[]s:concordo:
Renatão

[Alex M Card]

Seguindo a idéia de vocês vou deixar para ver um novo alternador depois de rodar com o carro e ver se o meu dá conta do recado.

Muito legal seu niva Marcos, o teto e a roda branca realmente dão um novo charme ao russinho ^^, os bancos personalizados ficaram muito bonitos tb!

[Alex M Card]

E a reforma continua... acessórios colocados e parte elétrica praticamente finalizada. Tive que comprar mangotes de freio novos pois os meus estavam entupidos, e tenho que ver um motorzinho do limpador do parabrisa dianteiro pois o meu está queimado e um reservátorio de agua para o limpador traseiro pois o meu não tinha :/. Cheguei a parte da adapatação do radiador de santana e dos eletroventiladores e surgiram algumas duvidas:

Mantenho a ventoinha original do niva, aquela presa ao motor, junto dos outros dois eletroventiladores ou eu a tiro e soh deixo os eletroventiladores? Coloco um cebolaum ligado aos eletroventiladores de forma que só faça com que ele liguem quando tiver esquentando o motor ou os ligo na bateria para que fiquem sempre ligados? tem que fazer algo específico para o radiador caber ali ou ele entra sem problemas? Quanto ao motor do limpador de parabrisas, há alguma adapatação possivel? que até melhore a velocidade do mesmo, já que falam q a do niva eh muito lenta.

[Girti]

E a reforma continua... acessórios colocados e parte elétrica praticamente finalizada. Tive que comprar mangotes de freio novos pois os meus estavam entupidos, e tenho que ver um motorzinho do limpador do parabrisa dianteiro pois o meu está queimado e um reservátorio de agua para o limpador traseiro pois o meu não tinha :/. Cheguei a parte da adapatação do radiador de santana e dos eletroventiladores e surgiram algumas duvidas:

Mantenho a ventoinha original do niva, aquela presa ao motor, junto dos outros dois eletroventiladores ou eu a tiro e soh deixo os eletroventiladores? Coloco um cebolaum ligado aos eletroventiladores de forma que só faça com que ele liguem quando tiver esquentando o motor ou os ligo na bateria para que fiquem sempre ligados? tem que fazer algo específico para o radiador caber ali ou ele entra sem problemas? Quanto ao motor do limpador de parabrisas, há alguma adapatação possivel? que até melhore a velocidade do mesmo, já que falam q a do niva eh muito lenta.

Qual o problema com o radiador original? Ele é eficiente, bem como a ventoinha, desde ambos estejam em boas condições! Vi que o seu Niva ainda tem a coifa da ventoinha, ela é importante para o bom desempenho da mesma!
Se tanto o radiador como a ventoinha estiverem OK, recomendo deixá-los. Menos trabalho, menos despesa e menos "adaptraições" :mrgreen:

[Alex M Card]

Qual o problema com o radiador original? Ele é eficiente, bem como a ventoinha, desde ambos estejam em boas condições! Vi que o seu Niva ainda tem a coifa da ventoinha, ela é importante para o bom desempenho da mesma!
Se tanto o radiador como a ventoinha estiverem OK, recomendo deixá-los. Menos trabalho, menos despesa e menos "adaptraições" :mrgreen:

Resovi fazer a alteração devido a turbinação do motor para 1.8 através dos pistões de tempra e rebaixamento do cabeçote. Como as paredes do motor foram afinadas, a agua que passa ali agora eh em menor quantidade, o que faz com q o motor esquente mais rapido e a antiga refrigeração se torne possivelmente ineficiente. Ai seguindo algumas dicas do fórum e por estar já com a mão na massa, ou no metal se preferir, resolvi fazer logo já que tenho a disponibilidade da oficina para qualquer adaptação ou maluquice que surgir a cabeça. Então vou maximizar a refrigeração através de um radiador maior e ventoinhas mais fortes e em maior quantidade. O unico problema é ue no fórum não axei como se faz a adaptação. Tenho uma idéia e o pessoal da oficina sabe fazer, mas tendo as dicas certas teria mais certeza.

[thgteixeira]

Alex;

Eu colocaria um cebolão, o pessoal geralmente usa interruptores, mas eu particularmente não gosto. O Cebolão dá mais trabalho, mas acho que fica mais bem feito!

[Pinaudmaster]

Resovi fazer a alteração devido a turbinação do motor para 1.8 através dos pistões de tempra e rebaixamento do cabeçote. Como as paredes do motor foram afinadas, a agua que passa ali agora eh em menor quantidade, o que faz com q o motor esquente mais rapido e a antiga refrigeração se torne possivelmente ineficiente. Ai seguindo algumas dicas do fórum e por estar já com a mão na massa, ou no metal se preferir, resolvi fazer logo já que tenho a disponibilidade da oficina para qualquer adaptação ou maluquice que surgir a cabeça. Então vou maximizar a refrigeração através de um radiador maior e ventoinhas mais fortes e em maior quantidade. O unico problema é ue no fórum não axei como se faz a adaptação. Tenho uma idéia e o pessoal da oficina sabe fazer, mas tendo as dicas certas teria mais certeza.


Coloca um radiador de GOLF, da VALEO, de alumínio, com 2 ventoinhas (uma com acionamento manual de dentro do veículo).

Dica do Pinaudmaster.

[Jfranck]

Alex,

No Charrua eu instalei uma ventoinha Valoe com duas velocidades...acho que da Currier e um termointerruptor para duas temperaturas 87 e 92 graus e um "T" adaptador. Como não vou fazer trilhas pesadas não coloquei interruptor manual. Se quiseres podes colocar interruptores para acionar manualmente antes da temperatura de acionamento ou desligar quando atravessar alagados e atoleiros.


Um abraço,

Jfranck:concordo:

[Girti]

... Como as paredes do motor foram afinadas, a agua que passa ali agora eh em menor quantidade...

De onde surgiu esta teoria? A água passa por dutos internos, a retífica dos cilindros não influi em absolutamente nada, no que diz respeito a estes dutos! A única coisa que poderá acontecer, com respeito à temperatura do motor, é que este, durante a fase de amaciamento, poderá esquentar um pouco mais do que o normal, devido ao maior atrito entre os anéis novos e os cilindros. Mas isto será temporário, tão logo o motor esteja amaciado, tudo deverá voltar ao normal!

[Alex M Card]

De onde surgiu esta teoria? A água passa por dutos internos, a retífica dos cilindros não influi em absolutamente nada, no que diz respeito a estes dutos! A única coisa que poderá acontecer, com respeito à temperatura do motor, é que este, durante a fase de amaciamento, poderá esquentar um pouco mais do que o normal, devido ao maior atrito entre os anéis novos e os cilindros. Mas isto será temporário, tão logo o motor esteja amaciado, tudo deverá voltar ao normal!


Bom, eu li pela internet que essa turbinação do motor para 1.8 através dos novos pistões de tempra levava a um maior aquecimento e o mesmo ocorria mais rápido, fazendo-se necessárias novas formas de refrigeração, sendo os eletroventiladores e o novo radiador uma delas. A explicação que dei pode estar errada, mas acho q o aumento de temperatura deve ocorrer pelo fato até de estarmos adulterando um motor que não foi criado para essa função e potência. Mas no ponto que cheguei já, vamos botar em prática e ver no que dá!

Fotos do radiador e dos eletroventiladores, da viatura com todas os faróis colocados, e do motor como está ficando. Previsão para o término: Natal... vamos ver se vai ficar pronto mesmo...

[Girti]

Bom, eu li pela internet que essa turbinação do motor para 1.8 através dos novos pistões de tempra levava a um maior aquecimento e o mesmo ocorria mais rápido, fazendo-se necessárias novas formas de refrigeração, sendo os eletroventiladores e o novo radiador uma delas. A explicação que dei pode estar errada, mas acho q o aumento de temperatura deve ocorrer pelo fato até de estarmos adulterando um motor que não foi criado para essa função e potência. Mas no ponto que cheguei já, vamos botar em prática e ver no que dá!

Fotos do radiador e dos eletroventiladores, da viatura com todas os faróis colocados, e do motor como está ficando. Previsão para o término: Natal... vamos ver se vai ficar pronto mesmo...

Muito estranha esta estória, acho que alguém andou viajando... mas, como você mesmo escreveu, a coisa já está em andamento...

Espero que o seu presente de Natal seja verde com teto branco! :mrgreen: :concordo:

[thgteixeira]

Coisa linda a viatura do Alex! Tô na torcida pela conclusão até o Natal, esse Niva fará sucesso!

[marcos faria]

Bom, eu li pela internet que essa turbinação do motor para 1.8 através dos novos pistões de tempra levava a um maior aquecimento e o mesmo ocorria mais rápido, fazendo-se necessárias novas formas de refrigeração, sendo os eletroventiladores e o novo radiador uma delas. A explicação que dei pode estar errada, mas acho q o aumento de temperatura deve ocorrer pelo fato até de estarmos adulterando um motor que não foi criado para essa função e potência. Mas no ponto que cheguei já, vamos botar em prática e ver no que dá!

Fotos do radiador e dos eletroventiladores, da viatura com todas os faróis colocados, e do motor como está ficando. Previsão para o término: Natal... vamos ver se vai ficar pronto mesmo...

Na verdade, na minha opinião :putz:, essa estória de radiador de Santana e ventuinhas extras é uma "lenda" :shock:. O São Jorge também é "turbinado" (Kit Nivusca - 1.7 by Status Lada) e continua com radiador e ventuinha originais, sem problemas. E olha que eu faço trilhas com trechos íngremes que exigem do motor e ainda viagens com grandes períodos de aceleração em serras (é o que mais temos aqui em Minas, rsrs). Só pra ilustrar, o radiador do Opala 6cc e o 250s é o mesmo, o que muda é apenas o carburador e o comando de válvulas.
De toda forma, como diria um amigo meu, é um "plus a mais", rsrs.
Mais uma vez, parabéns pela viatura...tá ficando muito bonita mesmo!
[ ]s:concordo:

[Alex M Card]

Quando a gente acha que não tem mais nada para ser feito, heis q aparece mais problemas... Antes foram os mangotes do freio entupidos, que acabei comprando da sarancar, que por sinal são de ótima qualidade e por um preço razoável. Dois lugares em são cristovão que cotaram só trocar os meus canos, utilizando meus bocais velhoes e enferrujados cobraram 50 e 60 pratas, enquanto na sarancar foi 35 os da frente e 25 o de tras. Resolvido esse problema, agora surgiram mais 2. Cilindros de embreagem superior e inferior sem jeito de conserto, tanto que quando peguei o carro pela primeira vez, a embreagem dele não descia nem a porrada, custando cada um na sarancar 150, e a ausencia das esferas da homocinetica interna do lado do passageiro, do braço de transmissaum. Por que diabos faltam as 6 esferas eu n sei, só sei que de resto, gaiola, estrias e tudo mais estão boas. Uma homocinetica interna inteira usada na sarancar custa 400 pratas, o q eh um assalto.

Ai vão minhas dúvidas: Adatações de esferas de homocietica interna e de cilindros de embreagem? Lugares em conta? Algo a se fazer a n ser morrer numa grana preta?

Fotos: Radiador de santana com eletroventiladores colocados. Como as presilhas das pontas não ficariam bem fixadas, fizemos novas furações no eletroventilador, em lugares melhores para o radiador, e passamos por dentro uma braçadeira de plastico que fecha no tamanho que quiser e só sai no corte. Os pontos pretos do radiador são essas presilhas passadas por dentro dele, sem pegar nos tubos que passa a agua do radiador. Agora só falta adptar uma nova mangueira.

[Girti]

Quando a gente acha que não tem mais nada para ser feito, heis q aparece mais problemas... Antes foram os mangotes do freio entupidos, que acabei comprando da sarancar, que por sinal são de ótima qualidade e por um preço razoável. Dois lugares em são cristovão que cotaram só trocar os meus canos, utilizando meus bocais velhoes e enferrujados cobraram 50 e 60 pratas, enquanto na sarancar foi 35 os da frente e 25 o de tras. Resolvido esse problema, agora surgiram mais 2. Cilindros de embreagem superior e inferior sem jeito de conserto, tanto que quando peguei o carro pela primeira vez, a embreagem dele não descia nem a porrada, custando cada um na sarancar 150, e a ausencia das esferas da homocinetica interna do lado do passageiro, do braço de transmissaum. Por que diabos faltam as 6 esferas eu n sei, só sei que de resto, gaiola, estrias e tudo mais estão boas. Uma homocinetica interna inteira usada na sarancar custa 400 pratas, o q eh um assalto.

Ai vão minhas dúvidas: Adatações de esferas de homocietica interna e de cilindros de embreagem? Lugares em conta? Algo a se fazer a n ser morrer numa grana preta?

Fotos: Radiador de santana com eletroventiladores colocados. Como as presilhas das pontas não ficariam bem fixadas, fizemos novas furações no eletroventilador, em lugares melhores para o radiador, e passamos por dentro uma braçadeira de plastico que fecha no tamanho que quiser e só sai no corte. Os pontos pretos do radiador são essas presilhas passadas por dentro dele, sem pegar nos tubos que passa a agua do radiador. Agora só falta adptar uma nova mangueira.

Alex, imagino que um local onde se faça a recuperação de homocinéticas seja o local mais indicado para se conseguir estas esferas, mas, infelizmente, não conheço nenhum para indicar.

Duas perguntas:

estas abraçadeiras de plástico vão suportar as altas temperaturas atingidas pelo radiador sem derreter?

já que (hehehe... o famoso "Jaque") você pintou o carro inteiro, não seria conveniente pintar também o quebra-mato e o parachoque de impulsão? Creio que, se isto não for feito, eles irão "matar" um pouco o visual do carro, não?

[thgteixeira]

Alex;

Conheço um excelente recuperador de homocinéticas... Mas, está aqui em SP! (Recuperou a minha quando precisei e ficou excelente!)

Se nenhum colega do RJ se manifestar (ficaria mais fácil pra você), te passo os contatos.

[junior7l]

Estou acompanhando a restauração do seu Niva e estou restaurando o meu também,(na verdade preparando para acompanhar uns jipeiros insanos aqui da cidade)e o meu Niva possui a embreagem de acionamento por cabo(já comprei assim) e pelo preço dos cilindros vc acha q realmente compensa manter o acionamento hidráulico?o acionamento por cabo não tem tanta diferença assim, pois possuo uma blazer com embreagem hidráulica e realmente é mais macio mas...por esse preço!(lembrando q o cabo custa uns 18R$)Parabéns pela reforma, o bagageiro q se encontra nas fotos foi feito ou [é da marca Maceral? Ah e se vc preza por manter o Niva 100% original como alguns aqui do fórum favor desconsiderar a sugestão!

[GENIVA]

Olá alex,
[Quando a gente acha que não tem mais nada para ser feito, heis q aparece mais problemas...]
Aguenta mais um pouco que tudo vai dar certo:concordo:

qt aos cilindros,eu estou usando o inferior do caminhão vw 11.130
custou R$85,00, novo à cerca de 8 meses atrás.
Ja usei esse cilindro em dois nivas inclusive em um deles o superior e o inferior. È fácil de adaptar e funciona muito bem.

[Araguari R Argollo]

Saudações Niveiras a todos !!!!!
Alex tem uma oficina na Penha em baixo do viaduto da Lobo Junior lado dir. apos a DeMilus que os caras são feras em recuperação de cilindros e hidrovacuo. Recuperei o meu superior lá e ficou show. Quanto ao inferior o da besta é a jogada, instalei no meu.
Vc encontra todas as dicas ai no site.
O nome da oficina não me lembro, mas os caras são tão conhecidos que se vc perguntar na Av Brasil alguem vai te informar.:wink:

[Flugêncio]

Saudações Niveiras a todos !!!!!
Alex tem uma oficina na Penha em baixo do viaduto da Lobo Junior lado dir. apos a DeMilus que os caras são feras em recuperação de cilindros e hidrovacuo. Recuperei o meu superior lá e ficou show. Quanto ao inferior o da besta é a jogada, instalei no meu.
Vc encontra todas as dicas ai no site.
O nome da oficina não me lembro, mas os caras são tão conhecidos que se vc perguntar na Av Brasil alguem vai te informar.:wink:

O Nome deste lugar é "Sarrafo", ultimamente eles tem umas lambanças.

[Adriano-RS]

Quando a gente acha que não tem mais nada para ser feito, heis q aparece mais problemas... Antes foram os mangotes do freio entupidos, que acabei comprando da sarancar, que por sinal são de ótima qualidade e por um preço razoável. Dois lugares em são cristovão que cotaram só trocar os meus canos, utilizando meus bocais velhoes e enferrujados cobraram 50 e 60 pratas, enquanto na sarancar foi 35 os da frente e 25 o de tras. Resolvido esse problema, agora surgiram mais 2. Cilindros de embreagem superior e inferior sem jeito de conserto, tanto que quando peguei o carro pela primeira vez, a embreagem dele não descia nem a porrada, custando cada um na sarancar 150, e a ausencia das esferas da homocinetica interna do lado do passageiro, do braço de transmissaum. Por que diabos faltam as 6 esferas eu n sei, só sei que de resto, gaiola, estrias e tudo mais estão boas. Uma homocinetica interna inteira usada na sarancar custa 400 pratas, o q eh um assalto.

Ai vão minhas dúvidas: Adatações de esferas de homocietica interna e de cilindros de embreagem? Lugares em conta? Algo a se fazer a n ser morrer numa grana preta?

Fotos: Radiador de santana com eletroventiladores colocados. Como as presilhas das pontas não ficariam bem fixadas, fizemos novas furações no eletroventilador, em lugares melhores para o radiador, e passamos por dentro uma braçadeira de plastico que fecha no tamanho que quiser e só sai no corte. Os pontos pretos do radiador são essas presilhas passadas por dentro dele, sem pegar nos tubos que passa a agua do radiador. Agora só falta adptar uma nova mangueira.


Alex,
Quanto aos cilindros, essa empresa fabrica cilindros de embreagem, inclusive os do Niva, ou seja produto novo, zero bala, com componentes de substituição nacionais.

Cilindraço Freios (Executiva Indústria e Comércio de Peças para Veículos Ltda)
Rua Mário Mendes de Lara, 855, Uberaba - Curitiba - PR -
CEP 81570-200 Fones: (41) 3276-0913 / 3276-0709

Ainda tem a opção de um acinamento mecanico, no ML, parece muito interessante.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-117224829-acionamento-mecnico-embreagem-lada-niva-super-resistente-_JM

Quanto as homocineticas, na retífica, o que se faz é fresar as canaletas para retirar os sulcos, tornando obrigatório a substituição das esferas, ou seja elas não vão fazer falta, ha uns 2 meses atras mandei recondicionar as duas internas aqui em Porto Alegre, custaram R$ 90,00 cada e ficaram muito boas, rodo com meu Niva diariamente.
Espero ter ajudado,

[Pinaudmaster]

Rapaz, desculpe a franqueza, mas você está fazendo algo que eu considero contraproducente !

Você está tendo que mexer na parte mecânica de um Niva com muitos problemas em um RESTAURADORA DE AUTOS em geral, onde com certeza ninguém entende nada de Niva.

Se um tubinho entupido faz você ficar perdidão e perder um tempo enorme para achá-lo e ainda postando tudo isso aqui no Fórum pedindo ajuda, isso vai acontecer até o último dia, se é que esse dia vai existir !

Sugestão: termine a montagem da lataria, conclua o serviço de funilaria e pintura e reboque seu Niva para, por exemplo, a oficina Lada Car no bairro do Rio do Ouro(sugestão, devido à proximidade com o local onde seu Niva está), ou qualquer outra da sua escolha.

Assim, todas essas (dentre outras) besteirinhas serão resolvidas por profissionais que mexem com Niva o dia inteiro e possuem as peças necessárias (ou conseguem obtê-las mais facilmente) e você não precisará se incomodar tanto com soluções mirabolantes, pois postando em um Fórum como esse, aparecerão sugestões, muitas sugestões diferentes entre si, que vão deixar você enlouquecido e seu Niva uma colcha de retalhos de adaptações.

Niva é a simplicidade em forma de jipe, não se esqueça disso.

Abraço,

Pinaudmaster

[Girti]

Rapaz, desculpe a franqueza, mas você está fazendo algo que eu considero contraproducente !

Você está tendo que mexer na parte mecânica de um Niva com muitos problemas em um RESTAURADORA DE AUTOS em geral, onde com certeza ninguém entende nada de Niva.

Se um tubinho entupido faz você ficar perdidão e perder um tempo enorme para achá-lo e ainda postando tudo isso aqui no Fórum pedindo ajuda, isso vai acontecer até o último dia, se é que esse dia vai existir !

Sugestão: termine a montagem da lataria, conclua o serviço de funilaria e pintura e reboque seu Niva para, por exemplo, a oficina Lada Car no bairro do Rio do Ouro(sugestão, devido à proximidade com o local onde seu Niva está), ou qualquer outra da sua escolha.

Assim, todas essas (dentre outras) besteirinhas serão resolvidas por profissionais que mexem com Niva o dia inteiro e possuem as peças necessárias (ou conseguem obtê-las mais facilmente) e você não precisará se incomodar tanto com soluções mirabolantes, pois postando em um Fórum como esse, aparecerão sugestões, muitas sugestões diferentes entre si, que vão deixar você enlouquecido e seu Niva uma colcha de retalhos de adaptações.

Niva é a simplicidade em forma de jipe, não se esqueça disso.

Abraço,

Pinaudmaster

Assino embaixo!!! :concordo:

[Alex M Card]

Rapaz, desculpe a franqueza, mas você está fazendo algo que eu considero contraproducente !

Você está tendo que mexer na parte mecânica de um Niva com muitos problemas em um RESTAURADORA DE AUTOS em geral, onde com certeza ninguém entende nada de Niva.

Se um tubinho entupido faz você ficar perdidão e perder um tempo enorme para achá-lo e ainda postando tudo isso aqui no Fórum pedindo ajuda, isso vai acontecer até o último dia, se é que esse dia vai existir !

Sugestão: termine a montagem da lataria, conclua o serviço de funilaria e pintura e reboque seu Niva para, por exemplo, a oficina Lada Car no bairro do Rio do Ouro(sugestão, devido à proximidade com o local onde seu Niva está), ou qualquer outra da sua escolha.

Assim, todas essas (dentre outras) besteirinhas serão resolvidas por profissionais que mexem com Niva o dia inteiro e possuem as peças necessárias (ou conseguem obtê-las mais facilmente) e você não precisará se incomodar tanto com soluções mirabolantes, pois postando em um Fórum como esse, aparecerão sugestões, muitas sugestões diferentes entre si, que vão deixar você enlouquecido e seu Niva uma colcha de retalhos de adaptações.

Niva é a simplicidade em forma de jipe, não se esqueça disso.

Abraço,

Pinaudmaster

O que acontece eh que quando eu peguei o carro ele era uma caixa de surpresas, ou seja, ninguem sabia o q eu ia encontrar dentro dele, já que ele estava parado durante 4 anos numa floresta. Pra vc ver, ele funcionava tudo, mas esses 4 anos de umidade acabaram com o bixim, entaum nem por dedução dava pra saber o que tava bom ou ruim no carro. Por isso firmei um "pacote fechado" com o dono da oficina, no qual eu pagava certo valor que consideravamos plausivel para uma reforma num carro naquele estado deploravel, e qualquer peça a mais que tivesse que ser comprada acabaria abatida no preço final, ou seja, já esta incluso na reforma, soh fica mais facil para mim arranjar as peças por conhecer mais o carro e ter acesso a sites em que vende peças de niva, inclusive o ebay. Onde arranjar peças eu sei, apenas pergunto no forum se alguem tem ideias pq o niva possui certas falhas de projeto como peças relativamente fracas, tipo os cilindros de embreagem, que vejo muitos reclamarem , onde uma adaptação não tão complexa resolve o problema, e já que estou fazendo o carro do "zero", aproveito e faço logo, para não ter que leva-lo a oficina novamente. As pessoas dão as ideias, avalio a viabilidade das mesmas, leio sobre o assunto e se for resolver problemas, em vez de criar mais, a ponho em pratica. Devido ao pacote fechado que eu fiz, não valeria tirar o carro da oficina e por em outra, além do que, o niva é um carro simples e prático, apenas as peças que não se arranjam em qualquer lugar, mas tendo-as é fácil montar e desmontar. Outra coisa também é que qualquer problema que venha dar no carro, eu volto na oficina e tá incluso no pacote o carro todo funcionando, nem que eles tenham q se ferrar pra consertar. Se eu começasse a botar o carro na maum de mais de uma pessoa e em oficinas diferentes, ia começar o empurra empurra de não foi comigo q isso quebro, n fui eu q montei isso e bla bla bla. Se eu reformasse um niva novamente, faria num eskema diferente, afinal, nem sonharia que o abacaxi era tão grande assim.

[Alex M Card]

Carro basicamente montado, faltando o interior que deixei nas mãos do Russo, capoteiro aqui de Belford Roxo. Alguns detalhes do motor a serem finalizados. Vidros a serem colocados após a colocação do teto.

[Alex M Card]

Como meu teto estava velho e mofado, optei por fazer um novo. Teto agora cinza claro e em vez da velha lã de vidro, agora tem uma folha de isopor, também isolante térmico que não solta folículos para inalarmos. As colunas perto do vidro substitui por um couro também. Uma está um pouco torta, irei ajeitar isso.

[Alex M Card]

Eskeci as fotos. Aqui vão:

[Alex M Card]

Mais fotos do serviço:

[Girti]

Mais fotos do serviço:

Tudo no capricho!!! :concordo: :concordo: :concordo:

[Alex M Card]

Enquanto vem e vaum carros com calço hidraulico ou batidos devido as repentinas enchentes pós chuva aqui pelo rio na oficina, resolvemos alguns detalhes. Adaptação da luz de teto do pegeut 407 na frente do retrovidor interno, para solucionar a falta de luz dentro do niva. Com o novo forro cinza claro, ficou bem bonito. Também foram trocados algumas borrachas, como a do parabrisa dianteiro e colocado os vidros.

[UENIRI]

Bom Dia, amigão realmente seu niva dispensa comentários, está muito bonito, eu sou proprietário de um 93 a mais de dez anos, mas ainda não tive o privilégio de deixá-lo como queria, na próxima reforma vou deixá-lo quase como quero, vc poderia me dizer cque marca são os pneus e as medidas?
abraço e parabens.
Irineu Olivio dos Santos
Gorba/93 APD 1.9

[Alex M Card]

Bom Dia, amigão realmente seu niva dispensa comentários, está muito bonito, eu sou proprietário de um 93 a mais de dez anos, mas ainda não tive o privilégio de deixá-lo como queria, na próxima reforma vou deixá-lo quase como quero, vc poderia me dizer cque marca são os pneus e as medidas?
abraço e parabens.
Irineu Olivio dos Santos
Gorba/93 APD 1.9

O que tá escrito no pneu é: 6.70 - 16 RODO RURAL

[Girti]

O que tá escrito no pneu é: 6.70 - 16 RODO RURAL

Um esclarecimento: os pneus Pirelli Rodo Rural saíram de linha há algum tempo, só será possível encontrá-los se algum revendedor tiver um jogo sobrando!

[Dinola]

OLá Pessoal !

Sou novo no forum mas tenho meu niva há uns dez anos e quando está tudo em ordem, faço trilha em sampa:dance:.
Tenho que dizer que ele me dá (e já deu) muito trabalho:x:x::parede:, mas com o tempo fui mechendo em alguns ítens para melhorar a performance na trilha.
Claro que não é um CJ onde vc pode mudar tudo e é muito mais forte, mas com um guincho, algumas adaptações, manutenção constante e bom senso na trilha, o russinho nunca me deixou na mão.
Como só eu faço a manutençao, já o conheço muito bem e gasto pouco (só com peças e tempo) pois é um jeep leve e facil de mexer.
É isso aí pessoal. Qualquer tipo de jeep em uma trilha é simplesmente demais!8)

Abraço a todos os jeepeiros e em especial aos camaradas!:grin:

[BACALHAU]

Seja bem-vindo.

Que tal umas fotos da viatura? :pipoca:

[braszil]

Seja muito bem vindo ao grupo quem sabe nos encontraremos pelas trilhas de sampa.

[Dinola]

Obrigado pessoal !
Sabia que seria bem recebido ! :D
Já tive alguns companheiros de trilha, mas vários deixaram de andar principalmente por causa dos custos. :cry:. Com certeza vamos marcar uma trilha, camarada Braszil. :dance:
E para váriar, no momento, alguns dentes da corôa do meu diferencial dianteiro quebraram e lá se vão R$ 650 :mad:
Vou tentar agora enviar umas fotos que vc solicitou enquanto como pipoca, camarada Bacalhau, :pipoca:

Grande abraço a todos !!

[Gustavo Niva]

Dinola... show de bola o nivão :concordo: São poucos hoje em dia que ainda tem "peito" de fazer trilha pesada de niva (e eu não sou um deles heheh), parabéns... :concordo: :concordo:

Gostei principalmente do visual dos faróis de milha meio que cobrindo os normais, e das rodas, que na minha opinião, tirando as originais, são as que ficam mais legais no niva... (as de xuxuqui com furo redondo tb curto, mas ficam praticamente iguais às originais)

Qual a medida desses pneus?

[]s,
Gustavo.

[Guto Niva Florianópolis]

que beleza, ta bunito o carango:concordo:...

Parabéns:palmas:

abraços Guto

[BACALHAU]

Bacana a viatura. Parece bem preparada para trilhas e/ou chuvas de Sampa.:concordo:
Mas, diga-me uma coisa: Os "homi" aí em Sampa não encrencam com a falta de pára-choques dianteiros e os pneus para fora dos pára-lamas? :pensativo:

[Dinola]

Muito obrigado pelos elogios, pessoal ! :oops:

Com relação as trilhas, Gustavo, eu procuro faze-las quando eu tenho certeza de que eu posso me garantir sozinho, evitando virar uma "rolha de trilha" e desse jeito posso ficar meses sem fazer uma trilhinha. Paciência , que o brinquedo é caro :cry: As medidas do pneu são 215/80/16. A roda fica legal mas tem vantagens e desvantagens . :?:
Fala, Guto ! Que visual o seu avatar ! É de Floripa ? Aposto que tava de jeep :cool:
Valeu tambem, Bacalhau ! Em aprox. 8 anos não levei multa mas levei bronca :lol: e só com relação as rodas ;) pelo menos por enquanto... :rolleyes:

É isso aí pessoal, a gente vai se falando . Abraço a todos :D

[Marcelo Cleto]

Ola todos.....

Pneus pirelli rodo rural nao sairam de linha.......
Pode compra-los em qq loja revenda pirelli os mesmos agora devem ser pedidos na fabrica....pois fabricam em menor quantidade....
Troquei os meus 4 a um ano.....pirelli rodo rural....apenas estao produzindo menos.....

Marcelo cleto......detalhe.....r$ 247,00 aqui em sp cada um ano passado

[Alex M Card]

Aquela manivela que entra direto no vibrequim do motor para dar partida, quando a bateria arriou ainda funciona se colocar ignição eletrônica? :pensativo:

[Peter]

Aquela manivela que entra direto no vibrequim do motor para dar partida, quando a bateria arriou ainda funciona se colocar ignição eletrônica? :pensativo:

Boa pergunta aos entendidos!!!!!!!!!!!:pensativo::pensativo::pensat ivo:

[BACALHAU]

E porque não haveria de funcionar? :pensativo:

Numa partida normal, o motor de arranque faz girar o motor, certo?
Na partida à manivela é a mesma coisa, só que o motor de arranque é o teu braço acionando o eixo no outro extremo. :concordo:

[Alex M Card]

Novos canos do radiador, o de cima adaptado de um punto, e o debaixo duas borrachas ligadas por um cano galvanizado. Fotos de como está ficando o acabamento de cima do snorkel e o cano por dentro do capo.

Alguém sabe onde posso conseguir uma manivela do motor do niva? :pensativo:

[BACALHAU]

Tá ficando bonito. :concordo:
Que radiador é esse?

[Alex M Card]

Tá ficando bonito. :concordo:
Que radiador é esse?

É o radiador do Santana 2.0 8v 91-94 com ar condicionado.

[BACALHAU]

Obrigado, Alex.
Abusando um pouquinho mais... :mrgreen:
Esse radiador menor (do AC) vem junto ou vende separado?
Quanto você pagou, aí no RJ?
Poderia colocar mais umas fotos do conjunto instalado (outros ângulos e vista de frente, sem a grade?
Desde já agradeço e mais uma vez parabenizo o capricho. :palmas: :palmas: :palmas:

[Guto Niva Florianópolis]

Muito obrigado pelos elogios, pessoal ! :oops:

Com relação as trilhas, Gustavo, eu procuro faze-las quando eu tenho certeza de que eu posso me garantir sozinho, evitando virar uma "rolha de trilha" e desse jeito posso ficar meses sem fazer uma trilhinha. Paciência , que o brinquedo é caro :cry: As medidas do pneu são 215/80/16. A roda fica legal mas tem vantagens e desvantagens . :?:
Fala, Guto ! Que visual o seu avatar ! É de Floripa ? Aposto que tava de jeep :cool:
Valeu tambem, Bacalhau ! Em aprox. 8 anos não levei multa mas levei bronca :lol: e só com relação as rodas ;) pelo menos por enquanto... :rolleyes:

É isso aí pessoal, a gente vai se falando . Abraço a todos :D


Oh Dinola realmente é um visual, e eu estava com o Niva sim, estacionado na garagem de casa hehehe!!!!

a foto foi tirada da janela da sala de casa hehe!!!! Aqui em Floripa mesmo... abração Guto

Quando vier a Floripa apareça!!!

[Alex M Card]

Obrigado, Alex.
Abusando um pouquinho mais... :mrgreen:
Esse radiador menor (do AC) vem junto ou vende separado?
Quanto você pagou, aí no RJ?
Poderia colocar mais umas fotos do conjunto instalado (outros ângulos e vista de frente, sem a grade?
Desde já agradeço e mais uma vez parabenizo o capricho. :palmas: :palmas: :palmas:


Agora que eu reparei na foto, o radiador de baixo, menor, é um radiador de algum outro carro, n vem junto e nem usei também, só coloquei o meu em cima na hora. O radiador do Santana com Ar condicionado é consideravelmente maior que o do sem ar, dando para colocar 2 eletroventiladores, no caso do gol gti. Essas ai são as fotos dele instalado com os eletroventiladores, só faltou os canos que já estão colocados agora. Se precisar de mais fotos, ou fotos específicas, é só falar que eu tiro e coloco aqui.

[Dinola]

Oh Dinola realmente é um visual, e eu estava com o Niva sim, estacionado na garagem de casa hehehe!!!!

a foto foi tirada da janela da sala de casa hehe!!!! Aqui em Floripa mesmo... abração Guto

Quando vier a Floripa apareça!!!


Esse visual é da janela da sala ? DEmais :concordo::concordo:
É bem difícil eu ir para estes lados, mas aceito o convite :D:D
Grande abraço !

[marcos faria]

Oh Dinola realmente é um visual, e eu estava com o Niva sim, estacionado na garagem de casa hehehe!!!!

a foto foi tirada da janela da sala de casa hehe!!!! Aqui em Floripa mesmo... abração Guto

Quando vier a Floripa apareça!!!

Que isso Guto! Assim cê faz inveja! Rsrsrs...

Çonheci Floripa em 2001 e realmente é um paraíso!

Abração e, como dizia aquela turma do filme - Sociedade dos Poetas Mortos: "Carpe Diem" ou aproveite o dia, o hoje!:-D:-D

[Girti]

Que isso Guto! Assim cê faz inveja! Rsrsrs...

Çonheci Floripa em 2001 e realmente é um paraíso!

Abração e, como dizia aquela turma do filme - Sociedade dos Poetas Mortos: "Carpe Diem" ou aproveite o dia, o hoje!:-D:-D

Graaaaaaaaaaaande Marcão, foi para Floripa em 2001, certamente passando por São Paulo, e não avisou? :mrgreen:

Quando você esteve lá? Não foi entre os dias 25 e 29 de Setembro, foi? :shock:

[marcos faria]

Graaaaaaaaaaaande Marcão, foi para Floripa em 2001, certamente passando por São Paulo, e não avisou? :mrgreen:

Quando você esteve lá? Não foi entre os dias 25 e 29 de Setembro, foi? :shock:



Graaannnnnde Gil...fui em abril...até rimou, rsrsrs:-D

Bom, vc como grande viajante, apreciador da natureza e ainda, grande fotógrafo deve ter linda fotos de Floripa, não?
Posta umas aí pra gente!

Abração e parabéns pelos álbuns que faz em suas viagens!:concordo:

[BACALHAU]

Agora que eu reparei na foto, o radiador de baixo, menor, é um radiador de algum outro carro, n vem junto e nem usei também, só coloquei o meu em cima na hora. O radiador do Santana com Ar condicionado é consideravelmente maior que o do sem ar, dando para colocar 2 eletroventiladores, no caso do gol gti. Essas ai são as fotos dele instalado com os eletroventiladores, só faltou os canos que já estão colocados agora. Se precisar de mais fotos, ou fotos específicas, é só falar que eu tiro e coloco aqui.

Valeu, Alex. Muito obrigado pela prestabilidade.
Como eu pretendo colocar Ar Condicionado no "Pangaré", tenho que colocar um radiador maior, além do evaporador do AC.
Abraço

[Girti]

Graaannnnnde Gil...fui em abril...até rimou, rsrsrs:-D

Bom, vc como grande viajante, apreciador da natureza e ainda, grande fotógrafo deve ter linda fotos de Floripa, não?
Posta umas aí pra gente!

Abração e parabéns pelos álbuns que faz em suas viagens!:concordo:

Então você foi antes de mim... Mas passou por Sampa sem avisar, imperdoável! :mrgreen:

Não dou sorte em Floripa, quase sempre pego tempo encoberto, poucos dias de Sol. As fotos da última viagem estão nos álbuns cujos links eu lhe informei, via e-mail, há pouco tempo. Repetindo: http://girti.multiply.com/photos/album/30/Viagem_ao_Sul_2.009_-_Parte_1 e http://girti.multiply.com/photos/album/31/Viagem_ao_Sul_2009_-_Parte_2 (as fotos de Floripa estão no segundo álbum).

[thgteixeira]

Bom, eu tenho o privilégio de ter uma mãe Florianopolitana, e metade da família espalhada pela Ilha/Continente.

Guto, a foto é linda mesmo, você mora no Sertão por acaso?

[Girti]

Bom, eu tenho o privilégio de ter uma mãe Florianopolitana, e metade da família espalhada pela Ilha/Continente.

Guto, a foto é linda mesmo, você mora no Sertão por acaso?

Thiago, me antecipo e respondo pelo Guto: sim, ele mora no Sertão. Para que os demais tenham um idéia do porque do nome deste lugar, ele comprou o Niva só para chegar lá... :mrgreen: Fica bem no alto de uma serra, e o visual de lá é lindo! Infelizmente, passei por lá já no escuro, não pude tirar fotos, vai ficar para uma próxima...

[BACALHAU]

Ah, se o que chamam de sertão por aqui fosse igual ao que chamam de sertão por lá... :shock: :parede:

Alguém quer trocar? :mrgreen: :pipoca:

[thgteixeira]

Thiago, me antecipo e respondo pelo Guto: sim, ele mora no Sertão. Para que os demais tenham um idéia do porque do nome deste lugar, ele Comprou o Niva só para chegar lá... :mrgreen: Fica bem no alto de uma serra, e o visual de lá é lindo! Infelizmente, passei por lá já no escuro, não pude tirar fotos, vai ficar para uma próxima...



A Minha tia teve uma casa no Sertão, não sei se ainda tem, mas conheci o lugar e realmente, o Niva é o carro indicado! :mrgreen:

[Guto Niva Florianópolis]

Então camaradas,

minha ligação com o sertão do Ribeirão é antiga já, pois meu avô (Gil meu avô era Tio da Helga) morava exatamente do outro lado do morro, ou seja eu moro para o lado da praia dos Açores e ele morava para o lado do Ribeirão da Ilha, porém sempre morei nos Açores e agora que casei construímos esta casa na subida do sertão, é trabalhoso pois são 80 km mais ou menos todos os dias para o trabalho, ida e volta.
E o Niva entrou na minha vida por causa da casa, eu não sabia absolutamente nada sobre o Niva ou qualquer outro carro 4x4 nunca nem tinha entrado em um, comecei a procurar as opções que poderiam subir o morro em dias de chuva sem problemas, até Pampa 4x4 eu fui ver, até que encontrei meu Niva e foi amor a primeira vista hehe. Conversei com o dono(Gil o dono era genro do Mário da Importcar) sentei na carona e fomos passear, ele me explicou sobre bloqueio e reduzida e subiu uma ladeira inacreditável tão íngreme que na descida tive que me segurar muito.
Enfim em dias de chuva só com um 4x4 mesmo para subir.
Thiago será que não conheço sua Tia? Quem quiser aparecer será sempre bem vindo, problemas para subir o morro vcs não terão hehehe. Como o lugar é bonito sempre tem gente, cerveja e churrasco hehe. Posto umas fotos aí.

[thgteixeira]

Guto;

Minha tia comprou um terreno no Sertão há anos atrás, mas voltado pro lado dos Açores. Ela se chama Ivonete, mas eu não me lembro se o local ainda pertence a eles. Também tenho parentes que possuem uma casa na Caieira da Barra do Sul, eles tem um restaurante chamado "Rancho Açoriano", que fica no Ribeirão da Ilha, você deve conhecer, a ostra e o marisco de lá fazem sucesso!

Passei uma temporada há anos atrás em uma casa na Costa de Dentro, que você também deve conhecer, claro! Fora os acampamentos na Lagoinha do Leste quando eu era mais moleque, outro lugar muito bacana.

Outra pessoa que conheço, e que possui uma casa no Sertão, é o Arantinho, do Bar do Arante, no Pântano do Sul. Estive na casa dele algumas vezes com meus pais e parentes ouvindo as histórias que ele conta tão bem.

Enfim, essa terra é abençoada, lugar maravilhoso!
(E vamos estudar melhor esse convite, espero que no final de 2010 o meu Niva já esteja confiável para enfrentar os 740km de S.Bernardo à Florianópolis)

Quebra tudo! :concordo:

[BACALHAU]

...
Como o lugar é bonito sempre tem gente, cerveja e churrasco hehe. Posto umas fotos aí.

Nossa, que lugar "horrível". :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Sempre quis conhecer Floripa (ilha) e o litoral de SC, mas, na última hora sempre acontecia alguma coisa que impedia. :parede:
Quando saí do Rio de Janeiro em busca de qualidade de vida, era o que eu tinha em mente. Mas, a minha ex-mulher queria porque queria ir para o Nordeste (é baiana) e por causa dos meus filhos consenti. Deveria ter comprado uma passagem só de ida para ela, para o norte, e eu ter ido para o sul. :evil:
Mas, ainda dá tempo... :-D :dance:

Parabéns, Guto. :palmas:

[Guto Niva Florianópolis]

Guto;

Minha tia comprou um terreno no Sertão há anos atrás, mas voltado pro lado dos Açores. Ela se chama Ivonete, mas eu não me lembro se o local ainda pertence a eles. Também tenho parentes que possuem uma casa na Caieira da Barra do Sul, eles tem um restaurante chamado "Rancho Açoriano", que fica no Ribeirão da Ilha, você deve conhecer, a ostra e o marisco de lá fazem sucesso!

Passei uma temporada há anos atrás em uma casa na Costa de Dentro, que você também deve conhecer, claro! Fora os acampamentos na Lagoinha do Leste quando eu era mais moleque, outro lugar muito bacana.

Outra pessoa que conheço, e que possui uma casa no Sertão, é o Arantinho, do Bar do Arante, no Pântano do Sul. Estive na casa dele algumas vezes com meus pais e parentes ouvindo as histórias que ele conta tão bem.

Enfim, essa terra é abençoada, lugar maravilhoso!
(E vamos estudar melhor esse convite, espero que no final de 2010 o meu Niva já esteja confiável para enfrentar os 740km de S.Bernardo à Florianópolis)

Quebra tudo! :concordo:


Pois então esse mundo realmente é pequeno, depois de ter encontrado o Gil aqui e descobrir que ele é amigo de infancia de uma prima minha em SP agora essa heehhee.

Sua tia Ivonete não conheço não pelo menos de nome, mais o Darinho do Rancho conheço de leve e o Arantinho é claro que sim meu pai é bem amigo deles os irmãos arante... Se não me engano o Arantinho ja vendeu a casa dele no sertão.

E quanto a vinda pra cá não tenha pressa, quem sabe nao fazem um comboio de Nivas e ja combinamos umas churrascadas aqui em Gil? Bacalhau? Thiago? Dinola? Marcos Faria? e outros mais!!!
abraço Guto

[Guto Niva Florianópolis]

Nossa, que lugar "horrível". :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Sempre quis conhecer Floripa (ilha) e o litoral de SC, mas, na última hora sempre acontecia alguma coisa que impedia. :parede:
Quando saí do Rio de Janeiro em busca de qualidade de vida, era o que eu tinha em mente. Mas, a minha ex-mulher queria porque queria ir para o Nordeste (é baiana) e por causa dos meus filhos consenti. Deveria ter comprado uma passagem só de ida para ela, para o norte, e eu ter ido para o sul. :evil:
Mas, ainda dá tempo... :-D :dance:

Parabéns, Guto. :palmas:


Aí bacalhau nunca é tarde!!!!

Valeu Guto

[Girti]

Guto;

Minha tia comprou um terreno no Sertão há anos atrás, mas voltado pro lado dos Açores. Ela se chama Ivonete, mas eu não me lembro se o local ainda pertence a eles. Também tenho parentes que possuem uma casa na Caieira da Barra do Sul, eles tem um restaurante chamado "Rancho Açoriano", que fica no Ribeirão da Ilha, você deve conhecer, a ostra e o marisco de lá fazem sucesso!

Passei uma temporada há anos atrás em uma casa na Costa de Dentro, que você também deve conhecer, claro! Fora os acampamentos na Lagoinha do Leste quando eu era mais moleque, outro lugar muito bacana.

Outra pessoa que conheço, e que possui uma casa no Sertão, é o Arantinho, do Bar do Arante, no Pântano do Sul. Estive na casa dele algumas vezes com meus pais e parentes ouvindo as histórias que ele conta tão bem.

Enfim, essa terra é abençoada, lugar maravilhoso!
(E vamos estudar melhor esse convite, espero que no final de 2010 o meu Niva já esteja confiável para enfrentar os 740km de S.Bernardo à Florianópolis)

Quebra tudo! :concordo:

Rancho Açoriano??? Cê tá brincando!!! Há dois restaurantes em Floripa que jamais deixamos de visitar, quando estamos lá, um é o Arante e o outro é justamente o Rancho Açoriano! Em 2004, ficamos conhecendo a filial do Rancho Açoriano da praia de Itaguassu, gostamos tanto da comida e do serviço atencioso que, em outro dia, fomos visitar o restaurante-matriz, no Ribeirão da Ilha. Novamente, comemos bem e fomos bem atendidos.
Nesta última vez, fomos apenas ao restaurante do Ribeirão da Ilha. Aliás, foi neste dia que resolvi voltar à pousada cortando caminho pelo Sertão, para ganhar tempo, pois ainda íamos visitar amigos no Campeche. Com estava escurecendo, ao chegar nos locais mais altos, conseguimos apenas ver as luzes ao longe, tanto do Ribeirão da ilha (na subida) como do Pântano do Sul e dos Açores (na descida). Mas tenho que voltar ao Sertão, em uma próxima visita à ilha (que, espero, ocorra logo!).

Realmente, Floripa é cheia de surpresas! :shock: Primeiro, encontro com o Guto na estrada de acesso ao Sertão, sem querer. Tivesse eu saído um minuto mais tarde da pousada, não teríamos nos encontrado! Ainda estávamos comentando esta coincidência, quando descobri que ele era o "primo de Florianópolis" ao qual uma velha amiga minha aqui de São Paulo se referiu, quando soube que eu ia passar uns dias na ilha. Agora, são os parentes do Thiago (que conheci pessoalmente no ponto de encontro dos jipeiros de São Bernardo do Campo) que possuem um restaurante que freqüento quando vou a Floripa... :shock: :shock: :shock:

Fotos 1e 2: praias de Pântano do Sul e Açores, vista da pousada - visual parecido com o do Sertão

Fotos 3 e 4: tiradas na praia em frente ao restaurante Rancho Açoriano de Ribeirão da Ilha

Foto 5: mapa de Florianópolis, no qual se pode ver aonde ficam a praia do Pântano do Sul, bem como a estrada que liga o Ribeirão da Ilha à Costa de Dentro (na qual fica a entrada da pousada em que me hospedei), passando pelo Sertão.

[Girti]

Pois então esse mundo realmente é pequeno, depois de ter encontrado o Gil aqui e descobrir que ele é amigo de infancia de uma prima minha em SP agora essa heehhee.

Sua tia Ivonete não conheço não pelo menos de nome, mais o Darinho do Rancho conheço de leve e o Arantinho é claro que sim meu pai é bem amigo deles os irmãos arante... Se não me engano o Arantinho ja vendeu a casa dele no sertão.

E quanto a vinda pra cá não tenha pressa, quem sabe nao fazem um comboio de Nivas e ja combinamos umas churrascadas aqui em Gil? Bacalhau? Thiago? Dinola? Marcos Faria? e outros mais!!!
abraço Guto

Hehehe... se dependesse apenas de minha vontade, eu nem tinha retornado a São Paulo, ao final de nossa viagem do ano passado...

Que tal organizar o I Encontro Florianopolitano de Nivas? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Guto Niva Florianópolis]

Hehehe... se dependesse apenas de minha vontade, eu nem tinha retornado a São Paulo, ao final de nossa viagem do ano passado...

Que tal organizar o I Encontro Florianopolitano de Nivas? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:




I Encontro Florianopolitano de Nivas?

Brincou? Dá pra organizar sim, aqui em floripa até onde sei não rolam encontros mais vejo muitos zanzando pelas ruas... da pra agitar sim iiiisssaaaa

ABRIR UM TÓPICO SERÁ?

[BACALHAU]

I Encontro Florianopolitano de Nivas?

Brincou? Dá pra organizar sim, aqui em floripa até onde sei não rolam encontros mais vejo muitos zanzando pelas ruas... da pra agitar sim iiiisssaaaa

ABRIR UM TÓPICO SERÁ?


Demorou...

Pode abrir e se rolar, eu vou. :concordo: Nem que seja de zequinha. :dance:
Ou então, vou com a "Rapariga" para servir de carro de apoio (leia-se: peças sobressalentes). :twisted: :putz: :parede:
Aí Thiago, Gil, "rodinha de Sorocaba", ... estou aceitando convite. :pipoca:

[Gustavo Niva]

Com relação as trilhas, Gustavo, eu procuro faze-las quando eu tenho certeza de que eu posso me garantir sozinho, evitando virar uma "rolha de trilha" e desse jeito posso ficar meses sem fazer uma trilhinha. Paciência , que o brinquedo é caro :cry: As medidas do pneu são 215/80/16. A roda fica legal mas tem vantagens e desvantagensEngraçado... mesma medida dos meus pneus, mas os seus parecem maiores nas fotos... deve ser por causa do offset... :concordo:

[]s

[thgteixeira]

Rancho Açoriano??? Cê tá brincando!!! Há dois restaurantes em Floripa que jamais deixamos de visitar, quando estamos lá, um é o Arante e o outro é justamente o Rancho Açoriano! Em 2004, ficamos conhecendo a filial do Rancho Açoriano da praia de Itaguassu, gostamos tanto da comida e do serviço atencioso que, em outro dia, fomos visitar o restaurante-matriz, no Ribeirão da Ilha. Novamente, comemos bem e fomos bem atendidos.
Nesta última vez, fomos apenas ao restaurante do Ribeirão da Ilha. Aliás, foi neste dia que resolvi voltar à pousada cortando caminho pelo Sertão, para ganhar tempo, pois ainda íamos visitar amigos no Campeche. Com estava escurecendo, ao chegar nos locais mais altos, conseguimos apenas ver as luzes ao longe, tanto do Ribeirão da ilha (na subida) como do Pântano do Sul e dos Açores (na descida). Mas tenho que voltar ao Sertão, em uma próxima visita à ilha (que, espero, ocorra logo!).

Realmente, Floripa é cheia de surpresas! :shock: Primeiro, encontro com o Guto na estrada de acesso ao Sertão, sem querer. Tivesse eu saído um minuto mais tarde da pousada, não teríamos nos encontrado! Ainda estávamos comentando esta coincidência, quando descobri que ele era o "primo de Florianópolis" ao qual uma velha amiga minha aqui de São Paulo se referiu, quando soube que eu ia passar uns dias na ilha. Agora, são os parentes do Thiago (que conheci pessoalmente no ponto de encontro dos jipeiros de São Bernardo do Campo) que possuem um restaurante que freqüento quando vou a Floripa... :shock: :shock: :shock:

Fotos 1e 2: praias de Pântano do Sul e Açores, vista da pousada - visual parecido com o do Sertão

Fotos 3 e 4: tiradas na praia em frente ao restaurante Rancho Açoriano de Ribeirão da Ilha

Foto 5: mapa de Florianópolis, no qual se pode ver aonde ficam a praia do Pântano do Sul, bem como a estrada que liga o Ribeirão da Ilha à Costa de Dentro (na qual fica a entrada da pousada em que me hospedei), passando pelo Sertão.



Como esse mundo é pequeno!

Gil, esses cultivos de ostras que você fotografou, eu mesmo já tirei muita ostra dali! Os parentes que são proprietários do Rancho, tem uma casa ao Sul do Ribeirão da Ilha, uma casa de praia mesmo, na Caieira da Barra do Sul, a última praia acessível para carros na região. (depois, é trilha até Naufragados, a ponta sul). Daquela casa, com um barquinho, eu costumava pescar com meu pai e com meus tios, e vira e mexe, recolher algumas ostras do cultivo (que já foi de mariscos, mas não sei porque, pouca gente tem cultivado mariscos na Ilha atualmente)

Tomara que você tenha pego um tempo bom, afinal, jantar/almoçar em cima do trapiche olhando a baía, as praias láaa no continente (Pinheira e Guarda do Embaú, em Palhoça)... Não tem preço! E ainda bem que você chegou a conhecer a "matriz", pois o ambiente do restaurante no Ribeirão é incomparável! (vale a pena rodar toda a ilha pra chegar lá - mesmo com o costumeiro trânsito da época de temporada)

Guto: Realmente, o Arantinho vendeu a casa do Sertão. A Minha tia, ainda não consegui confirmar se está com a casa ou não. Você mora em um lugar realmente maravilhoso, e eu sou um fã de carteirinha do Sul da Ilha, que ainda guarda as características culturais da cidade, sem aquela badalação exagerada do Norte.

Encontro Florianopolitano de Nivas? Opa! Tô dentro! :-D

[thgteixeira]

Em tempo: Meus pais seguiram hoje para Florianópolis. Fiquei, infelizmente porque preciso trabalhar.

[Girti]

Como esse mundo é pequeno!

Gil, esses cultivos de ostras que você fotografou, eu mesmo já tirei muita ostra dali! Os parentes que são proprietários do Rancho, tem uma casa ao Sul do Ribeirão da Ilha, uma casa de praia mesmo, na Caieira da Barra do Sul, a última praia acessível para carros na região. (depois, é trilha até Naufragados, a ponta sul). Daquela casa, com um barquinho, eu costumava pescar com meu pai e com meus tios, e vira e mexe, recolher algumas ostras do cultivo (que já foi de mariscos, mas não sei porque, pouca gente tem cultivado mariscos na Ilha atualmente)

Desta vez só deu tempo de irmos de carro até a Caieira da Barra do Sul, mas em 2004 nós deixamos o carro estacionado lá e fomos a pé até Naufragados. Saímos da Caieira com um lindo Sol, chegamos nos Naufragados com tempo encoberto e frio. Vai ter azar assim lá na.........!!! Mas aproveitamos, mesmo assim. Eu ainda segui em frente por uma trilha, caminhando até chegar a um costão de onde se avistava uma fortaleza (Araçatuba?) e o continente. Pretendo voltar a visitar Naufragados, em uma próxima visita a Floripa!


Tomara que você tenha pego um tempo bom, afinal, jantar/almoçar em cima do trapiche olhando a baía, as praias láaa no continente (Pinheira e Guarda do Embaú, em Palhoça)... Não tem preço! E ainda bem que você chegou a conhecer a "matriz", pois o ambiente do restaurante no Ribeirão é incomparável! (vale a pena rodar toda a ilha pra chegar lá - mesmo com o costumeiro trânsito da época de temporada)

Não pegamos tempo bom, estava encoberto e algo frio, embora sem chuva. Não ficamos no trapiche, mas ficamos sentados à janela, com uma bonita vista para fora. Aliás, éramos os únicos clientes naquele momento.
O restaurante de Itaguassu também tem uma bela vista, aquelas curiosas formações rochosas "espetadas" no mar são bem bonitas. Mas, de fato, Ribeirão da Ilha tem aquele jeitão sossegado, sem bochicho (ao menos fora da temporada de Verão), que é tudo de bom!


Guto: Realmente, o Arantinho vendeu a casa do Sertão. A Minha tia, ainda não consegui confirmar se está com a casa ou não. Você mora em um lugar realmente maravilhoso, e eu sou um fã de carteirinha do Sul da Ilha, que ainda guarda as características culturais da cidade, sem aquela badalação exagerada do Norte.

Somos dois, acho o Sul o máximo, e fico feliz de ter encontrado, quase sem querer, uma maravilhosa pousada na costa de Dentro, permitindo que aproveitemos o melhor da ilha, que é aquela tranqüilidade!
Eu conheci Floripa em 1975, era muito tranqüila. Voltei em 1977 e em 1980, depois somente em 2001, e me assustei com as mudanças ocorridas no norte da ilha durante o tempo em que eu não estive lá. Só para dar um exemplo: em 1975, eu acampei (camping selvagem) na praia do Santinho. Nossa barraca foi montada na encosta à direita de quem chega na praia, aonde hoje se acha o enorme Hotel e Resort Costão do Santinho. É mole? Imagine o meu choque ao ver aquele enorme hotel aonde, em 1975, eu fotografei vacas pastando!
Meu único receio é que, a exemplo do que ocorreu em Cacupé, a ganância e a exploração imobiliária selvagem venham a destruir este pedaço de Paraíso. Para quem não sabe, Cacupé era um reduto de legítimos "manezinhos da ilha", habitantes antigos da região, muitos deles vivendo da pesca, situado ao Norte da ilha. Receberam ofertas irrecusáveis pelas suas propriedades, que foram se transformando em luxuosos xondomínios fechados, descaracterizando completamente aquele reduto dos antigos costumes da ilha. Restam ainda Santo Antonio de Lisboa, também ao Norte (quase vizinha de Cacupé) e alguns lugares no Sul, como o Ribeirão da Ilha, a Caieira da Barra do Sul e o Pântano do Sul.

[Girti]

Em tempo: Meus pais seguiram hoje para Florianópolis. Fiquei, infelizmente porque preciso trabalhar.

Eles não precisavam de um carregador de malas, motorista, ou algo assim? :mrgreen:

[thgteixeira]

Desta vez só deu tempo de irmos de carro até a Caieira da Barra do Sul, mas em 2004 nós deixamos o carro estacionado lá e fomos a pé até Naufragados. Saímos da Caieira com um lindo Sol, chegamos nos Naufragados com tempo encoberto e frio. Vai ter azar assim lá na.........!!! Mas aproveitamos, mesmo assim. Eu ainda segui em frente por uma trilha, caminhando até chegar a um costão de onde se avistava uma fortaleza (Araçatuba?) e o continente. Pretendo voltar a visitar Naufragados, em uma próxima visita a Floripa!

Gil, se foram até a Caieira de carro, passaram em frente a casa que citei, que fica exatamente na estrada principal, ou rua geral. Se você foi até Naufragados, deve lembrar que lá existe um pequeno bar, que funciona em uma casa de madeira (aquela casa típica do Sul). Esse bar pertence ao Sr.Andrino, nativo de Naufragados. Lá dentro, tem uma foto de um Jeep, um CJ, ANDANDO NA PRAIA de Naufragados! Ou seja, um dia alguém conseguiu "completar a estrada" até Naufragados, imagine só!

É uma praia belíssima, na trilha entre a Caieira e Naufragados, existe um costão com uma instalação demolida, que se não me engano, pertencia à Marinha do Brasil - Até hoje um marinheiro sempre fica acampado ali na parte próxima ao mar, creio eu, que ele zele pelo que sobrou das instalações. Mas pelo que entendi, você atravessou a Praia de Naufragados e subiu em um costão na outra ponta, é isso?



Não pegamos tempo bom, estava encoberto e algo frio, embora sem chuva. Não ficamos no trapiche, mas ficamos sentados à janela, com uma bonita vista para fora. Aliás, éramos os únicos clientes naquele momento.
O restaurante de Itaguassu também tem uma bela vista, aquelas curiosas formações rochosas "espetadas" no mar são bem bonitas. Mas, de fato, Ribeirão da Ilha tem aquele jeitão sossegado, sem bochicho (ao menos fora da temporada de Verão), que é tudo de bom!Pois é, e Itaguaçú já foi uma das praias mais badaladas de Florianópolis! Você que conheceu a cidade nos anos 70/80 deve ter pego essa época. Hoje, como dizem os Florianopolitanos, virou "praia do cagão", infelizmente! Aliás, não só ela como todas as belas praias da parte continental de Florianópolis.
Agora só falta pegar um tempo bom pra ficar ali no trapiche, de noite também é muito bonito!


Somos dois, acho o Sul o máximo, e fico feliz de ter encontrado, quase sem querer, uma maravilhosa pousada na costa de Dentro, permitindo que aproveitemos o melhor da ilha, que é aquela tranqüilidade!
Eu conheci Floripa em 1975, era muito tranqüila. Voltei em 1977 e em 1980, depois somente em 2001, e me assustei com as mudanças ocorridas no norte da ilha durante o tempo em que eu não estive lá. Só para dar um exemplo: em 1975, eu acampei (camping selvagem) na praia do Santinho. Nossa barraca foi montada na encosta à direita de quem chega na praia, aonde hoje se acha o enorme Hotel e Resort Costão do Santinho. É mole? Imagine o meu choque ao ver aquele enorme hotel aonde, em 1975, eu fotografei vacas pastando!
Meu único receio é que, a exemplo do que ocorreu em Cacupé, a ganância e a exploração imobiliária selvagem venham a destruir este pedaço de Paraíso. Para quem não sabe, Cacupé era um reduto de legítimos "manezinhos da ilha", habitantes antigos da região, muitos deles vivendo da pesca, situado ao Norte da ilha. Receberam ofertas irrecusáveis pelas suas propriedades, que foram se transformando em luxuosos xondomínios fechados, descaracterizando completamente aquele reduto dos antigos costumes da ilha. Restam ainda Santo Antonio de Lisboa, também ao Norte (quase vizinha de Cacupé) e alguns lugares no Sul, como o Ribeirão da Ilha, a Caieira da Barra do Sul e o Pântano do Sul.

Também tenho tios em Cacupé. Quando não fico na Caieira, fico lá. Era um lugar tranquilíssimo quando conheci Florianópolis, e hoje, se tornou um bairro de alto padrão. Além do processo citado por você, muitos terrenos de mata foram criminosamente desbravados para a construção de mansões e condomínios. Antes, o único "movimento" que existia em Cacupé, era o da Colônia de Férias do SESC. Mas, como a SC 401 foi duplicada, o acesso melhorou muito no Norte da Ilha, que se já sofria com a especulação imobiliária, com a duplicação sofreu um verdadeiro "boom". É a "faca de dois legumes", se a Via Expressa seguir para o Sul passando pelo mangue, no sentido do Aeroporto, poderemos ver o mesmo processo nas praias e bairros sulistas. Por outro lado, quem mora lá também precisa de acesso, comodidade e estrutura. É o mesmo dilema do Litoral Norte Paulista.

[thgteixeira]

Eles não precisavam de um carregador de malas, motorista, ou algo assim? :mrgreen:



Ah, eu só dirijo Nivas, não tenho mais habilidade com esses carros de plástico! :mrgreen:
Mas eu estive em Florianópolis no ano novo, passei alguns dias por lá. Mas que deu vontade de voltar, ah, isso com certeza!

[Girti]

(...)É uma praia belíssima, na trilha entre a Caieira e Naufragados, existe um costão com uma instalação demolida, que se não me engano, pertencia à Marinha do Brasil - Até hoje um marinheiro sempre fica acampado ali na parte próxima ao mar, creio eu, que ele zele pelo que sobrou das instalações. Mas pelo que entendi, você atravessou a Praia de Naufragados e subiu em um costão na outra ponta, é isso?

Exatamente, eu cruzei a praia inteira, depois deixei minha fiel companheira esperando (ela não queria continuar) e segui pela trilha que sai desta ponta da praia (como aficcionado de caminhadas desde pequeno, não posso ver um trilha que fico querendo saber para onde ela leva! :-D ). Passei por um farol (estava fechado), continue a caminhar, chegando a um rochedo, de onde se avistava a Ilha da Fortaleza (ou Ilhas dos Papagaios Grande), onde se viam, ao longe, as ruínas da dita fortaleza. Voltei por uma outra trilha, passando pelas ruínas de uma fortificação, na qual ainda restavam três canhões antigos (talvez fosse a instalação da Marinha mencionada por você), voltando depois às praia. Detalhe: após esta caminhada, fomos até o Ribeirão da Ilha e "almojantamos" (muito bem!) no "Rancho Açoriano"! :-D



(...)É a "faca de dois legumes", se a Via Expressa seguir para o Sul passando pelo mangue, no sentido do Aeroporto, poderemos ver o mesmo processo nas praias e bairros sulistas. Por outro lado, quem mora lá também precisa de acesso, comodidade e estrutura. É o mesmo dilema do Litoral Norte Paulista.

Pois é, você descreveu bem o problema, se ficar, o bicho come, se correr, o bicho pega! A partir do dia em que a Via Expressa chegar no Sul, acaba o sossego, acaba o Paraíso! Mas acredito que a coisa será mais pensada, pois existe no Sul a reserva da Lagoa do Peri, que deverá ao menos ajudar a frear um pouco a especulação imobiliária.

[Dinola]

Engraçado... mesma medida dos meus pneus, mas os seus parecem maiores nas fotos... deve ser por causa do offset... :concordo:

[]s


Olá Gustavo !:D
Deve ser por causa do off set mas tambem porque eu cortei os paralamas ( a volta toda ) . A vantagem deste off set, a meu ver, evita que se esbarre a lataria no barranco e realmente funciona. Mas por outro lado, eu sinto mais tranco na direção em burados, tanto que instalei um amortecedor de direção de kombi na barra de direção central e melhorou um pouco.
Vc tem fotos do seu jeep ? :pipoca:
Abraço :-D

[thgteixeira]

Exatamente, eu cruzei a praia inteira, depois deixei minha fiel companheira esperando (ela não queria continuar) e segui pela trilha que sai desta ponta da praia (como aficcionado de caminhadas desde pequeno, não posso ver um trilha que fico querendo saber para onde ela leva! :-D ). Passei por um farol (estava fechado), continue a caminhar, chegando a um rochedo, de onde se avistava a Ilha da Fortaleza (ou Ilhas dos Papagaios Grande), onde se viam, ao longe, as ruínas da dita fortaleza. Voltei por uma outra trilha, passando pelas ruínas de uma fortificação, na qual ainda restavam três canhões antigos (talvez fosse a instalação da Marinha mencionada por você), voltando depois às praia. Detalhe: após esta caminhada, fomos até o Ribeirão da Ilha e "almojantamos" (muito bem!) no "Rancho Açoriano"! :-D

Eu só fui até o Farol! Nem sei o que tem depois dele, a sua dica foi boa! Vou tentar ir até lá da próxima vez! A Instalação demolida que descrevi (só restam algumas lajes dela, cobertas de mato) ficam entre a Caieira e Naufragados mesmo. Indo pelo farol, eu creio que você consiga sair em uma outra praia, creio que na Costa de Dentro, mas depois de uma longa (bota longa nisso) caminhada! Também gosto muito de trilhas e caminhadas, além dos acampamentos. Coisa de Escoteiro!

Não sei se você já foi até a Lagoinha do Leste. Se não foi, vá! É uma praia BELÍSSIMA, talvez a mais linda da Ilha. São duas horas de trilha à partir do Pântano do Sul (trilha íngreme, uma subida forte, um mirante em madeira, e uma descida forte) ou de três a quatro horas indo pela Praia da Armação (trilha plana, porém mais longa). A Lagoinha do Leste é totalmente desabitada. Lá, existem apenas dois "ranchos" para guardar barcos pesqueiros. Um abandonado, que pertencia ao Tibúrcio, antigo morador, construído com garrafões de vinho (hic!), e o outro pertence ao Seu Waldir, em madeira, um em cada extremidade da praia, que tem ao lado uma linda e imensa lagoa, separada do mar apenas pela faixa de areia da praia!


Pois é, você descreveu bem o problema, se ficar, o bicho come, se correr, o bicho pega! A partir do dia em que a Via Expressa chegar no Sul, acaba o sossego, acaba o Paraíso! Mas acredito que a coisa será mais pensada, pois existe no Sul a reserva da Lagoa do Peri, que deverá ao menos ajudar a frear um pouco a especulação imobiliária.



Eu espero que você esteja certo! Além disso, a questão ambiental em se atravessar o mangue com a Via Expressa tem sido muito combatida por ambientalistas que estão freando a obra a todo custo! No entanto, basta um jogo do Avaí na Ressacada ou uma "fila" de volta de praia para travar todo o caminho. Aí entra o que já dissemos, a tal "faca de dois legumes".

[Girti]

(...)Não sei se você já foi até a Lagoinha do Leste. Se não foi, vá! É uma praia BELÍSSIMA, talvez a mais linda da Ilha. São duas horas de trilha à partir do Pântano do Sul (trilha íngreme, uma subida forte, um mirante em madeira, e uma descida forte) ou de três a quatro horas indo pela Praia da Armação (trilha plana, porém mais longa). A Lagoinha do Leste é totalmente desabitada. Lá, existem apenas dois "ranchos" para guardar barcos pesqueiros. Um abandonado, que pertencia ao Tibúrcio, antigo morador, construído com garrafões de vinho (hic!), e o outro pertence ao Seu Waldir, em madeira, um em cada extremidade da praia, que tem ao lado uma linda e imensa lagoa, separada do mar apenas pela faixa de areia da praia!

Se você visitar o segundo álbum de minha viagem ao Sul em 2009 ( http://girti.multiply.com/photos/album/31/Viagem_ao_Sul_2009_-_Parte_2 - aproveite e veja o álbum 1, com a primeira parte das fotos desta viagem. E, já que você gosta de caminhar, verá que há alguns álbuns com caminhadas), irá descobrir que eu estive na Lagoinha do Leste. :mrgreen: Aliás, devo corrigí-lo, a trilha até lá, partindo do Pântano do Sul, leva apenas uma hora de caminhada. O abrigo de barcos mais próximo à lagoa, que inclusive aparece em uma das fotos, estava sendo reconstruído, quando passei por ele. Havia gente acampada e, infelizmente lixo deixado por outros campistas... :putz: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede:

[Alex M Card]

Luzes traseiras instaladas e colocadas, parte de plastico do lanterna traseira havia quebrado, sendo então refeito e pintado (ficou novo, como aparece na foto). Mais fotos dos canos do novo radiador, agora presos, e do novo reservatório para a água do mesmo. Já colocaram meu motor pra rodar e está funcionando perfeitamente, apenas meu alternador que não funcionou direito e praticamente pego fogo :putz:, indo pro saco. Será colocado no lugar um alternador de 90 A de gol.

Alguém sabe qual a calibragem do Rodo Rural 6.70-16?

[thgteixeira]

Alex, muito bacana! Capricho extremo na sua viatura, está ficando nota 1000! :palmas:

[thgteixeira]

Se você visitar o segundo álbum de minha viagem ao Sul em 2009 ( http://girti.multiply.com/photos/album/31/Viagem_ao_Sul_2009_-_Parte_2 - aproveite e veja o álbum 1, com a primeira parte das fotos desta viagem. E, já que você gosta de caminhar, verá que há alguns álbuns com caminhadas), irá descobrir que eu estive na Lagoinha do Leste. :mrgreen: Aliás, devo corrigí-lo, a trilha até lá, partindo do Pântano do Sul, leva apenas uma hora de caminhada. O abrigo de barcos mais próximo à lagoa, que inclusive aparece em uma das fotos, estava sendo reconstruído, quando passei por ele. Havia gente acampada e, infelizmente lixo deixado por outros campistas... :putz: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede:



Gil, fiquei tão entretido com o álbum de fotos que até perdi o fio da meada!
Belas fotografias, também gosto de fotografar, mas não tenho uma boa digital, ainda fotografo com uma 35mm. (que o Bacalhau não veja isso :mrgreen:)

Infelizmente a Lagoinha se torna um inferno em certos períodos do ano. Brigas são comuns, e eu presenciei até mesmo uma que acabou resultando em uma pessoa esfaqueada, que foi removida pelo helicóptero da Polícia.

Gente com muita droga na cabeça e bebida em excesso. O fato da praia ser despovoada dá a essas pessoas a sensação de "terra sem lei", e também acaba dando margem a esse tipo de situação.

[Pinaudmaster]

Luzes traseiras instaladas e colocadas, parte de plastico do lanterna traseira havia quebrado, sendo então refeito e pintado (ficou novo, como aparece na foto). Mais fotos dos canos do novo radiador, agora presos, e do novo reservatório para a água do mesmo. Já colocaram meu motor pra rodar e está funcionando perfeitamente, apenas meu alternador que não funcionou direito e praticamente pego fogo :putz:, indo pro saco. Será colocado no lugar um alternador de 90 A de gol.

Alguém sabe qual a calibragem do Rodo Rural 6.70-16?


DIANT: 24 lb/pol2
TRAS: 22 lb/pol2

SE EU ESTIVER ERRADO ME CORRIJAM !!!

[Pinaudmaster]

Gil, fiquei tão entretido com o álbum de fotos que até perdi o fio da meada!
Belas fotografias, também gosto de fotografar, mas não tenho uma boa digital, ainda fotografo com uma 35mm. (que o Bacalhau não veja isso :mrgreen:)

Infelizmente a Lagoinha se torna um inferno em certos períodos do ano. Brigas são comuns, e eu presenciei até mesmo uma que acabou resultando em uma pessoa esfaqueada, que foi removida pelo helicóptero da Polícia.

Gente com muita droga na cabeça e bebida em excesso. O fato da praia ser despovoada dá a essas pessoas a sensação de "terra sem lei", e também acaba dando margem a esse tipo de situação.


A caminhada para a Lagoinha do Leste eu achei horrorosa. É só uma caminhada, sem visual algum.

A praia possui um visual muito bonito, mas também é horrorosa de ficar pois não possui nenhuma sombra natural.

Nem se compara às praias daqui da minha região de Paraty.

Espero ter ajudado.

[thgteixeira]

A caminhada para a Lagoinha do Leste eu achei horrorosa. É só uma caminhada, sem visual algum.

A praia possui um visual muito bonito, mas também é horrorosa de ficar pois não possui nenhuma sombra natural.

Nem se compara às praias daqui da minha região de Paraty.

Espero ter ajudado.

Conheço bem a Lagoinha, não troco por Paraty nem com umas garrafas de parati na cabeça. :mrgreen:

[Girti]

Luzes traseiras instaladas e colocadas, parte de plastico do lanterna traseira havia quebrado, sendo então refeito e pintado (ficou novo, como aparece na foto). Mais fotos dos canos do novo radiador, agora presos, e do novo reservatório para a água do mesmo. Já colocaram meu motor pra rodar e está funcionando perfeitamente, apenas meu alternador que não funcionou direito e praticamente pego fogo :putz:, indo pro saco. Será colocado no lugar um alternador de 90 A de gol.

Alguém sabe qual a calibragem do Rodo Rural 6.70-16?

Use a calibragem indicada para o Niva: T 24/D 25 (pode usar 26, a direção fica ligeiramente mais leve) com o carro até meia carga. Com ele lotado, T 30/D 28. Em viagens, com 2 pessoas e bagagem, costumo usar 28 em todos.

Lembre-se que não interessa qual é o pneu, o que vale é a indicação do manual. Se o pneu é maior ou menor, tanto faz, a qualtidade de ar dentro dele poderá variar, mas o que interessa é a pressão deste ar contra as paredes do pneu, e não o volume de ar dentro do mesmo.

[Girti]

DIANT: 24 lb/pol2
TRAS: 22 lb/pol2

SE EU ESTIVER ERRADO ME CORRIJAM !!!

VOCÊ ESTÁ ERRADO!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Já enviei mensagem com as calibragens indicadas. :concordo:

[Girti]

Gil, fiquei tão entretido com o álbum de fotos que até perdi o fio da meada!
Belas fotografias, também gosto de fotografar, mas não tenho uma boa digital, ainda fotografo com uma 35mm. (que o Bacalhau não veja isso :mrgreen:)

Infelizmente a Lagoinha se torna um inferno em certos períodos do ano. Brigas são comuns, e eu presenciei até mesmo uma que acabou resultando em uma pessoa esfaqueada, que foi removida pelo helicóptero da Polícia.

Gente com muita droga na cabeça e bebida em excesso. O fato da praia ser despovoada dá a essas pessoas a sensação de "terra sem lei", e também acaba dando margem a esse tipo de situação.

Não duvido que haja problemas por lá, de vez em quando. Nós mesmos cruzamos com pessoas meio estranhas, tanto na ida como na volta. Mas achei que a caminhada, bastante leve, valeu a pena, principalmente devido ao fato de já a havermos adiado em 2001 e em 2004.

[Girti]

A caminhada para a Lagoinha do Leste eu achei horrorosa. É só uma caminhada, sem visual algum.

A praia possui um visual muito bonito, mas também é horrorosa de ficar pois não possui nenhuma sombra natural.

Nem se compara às praias daqui da minha região de Paraty.

Espero ter ajudado.

Acho que estamos falando de Lagoinhas diferentes :mrgreen:, porque a caminhada para lá não é nada "horrorosa", e tem, sim, diversos visuais muito bonitos (vide fotos anexas).

Adoro Paraty, e conheço diversas praias próximas a ela (sinto muito, mas a cidade de Paraty não tem uma praia que preste, todas as lindas praias da região, tais como a Praia Grande, Paraty-Mirim e outras, ficam fora da cidade), sendo que cada uma tem o seu encanto particular, mas não desmereço a Lagoinha do Leste, que também tem o seu charme. Acho que não dá para compará-las, simplesmente são diferentes, estaríamos comparando alhos com bugalhos!

Foto 1: do mirante da trilha para a Lagoinha do Leste, vista para o Pântano do Sul, praia dos Açores, Costa de Dentro e Sertão

Fotos 2 a 4: ainda na trilha, chegando à praia da Lagoinha do Leste

Fotos tiradas com tempo nublado!

[Alex M Card]

Carro ligando e ronco maravilhoso, motor redondo. Ainda realizando ajustes para poder rodar. Levarei o niva quinta feira para o trabalho do capoteiro nas laterais, nos bancos, no chão, kem sabe vou andando com ele até. Aparentemente o cilindro da ignição está quebrado, ou seja, só está funcionando o estágio I e direto no III, o estágio II que deixaria liberado ligar os fárois, setas e tudo mais sem ligar o carro direto n está funcionando. Algúem sabe onde posso consertar esse cilindro de ignição ou comprar um novo? :pensativo:

[Girti]

Carro ligando e ronco maravilhoso, motor redondo. Ainda realizando ajustes para poder rodar. Levarei o niva quinta feira para o trabalho do capoteiro nas laterais, nos bancos, no chão, kem sabe vou andando com ele até. Aparentemente o cilindro da ignição está quebrado, ou seja, só está funcionando o estágio I e direto no III, o estágio II que deixaria liberado ligar os fárois, setas e tudo mais sem ligar o carro direto n está funcionando. Algúem sabe onde posso consertar esse cilindro de ignição ou comprar um novo? :pensativo:

Alex, você deve encontrar isto nos nossos tradicionais fornecedores de peças Lada. Aí no Rio há vários, acredito que o pessoal do Rio poderá ajudá-lo! Há também uma lista no tópico "Peças Niva".

Legal saber que o Donatello está prestes a sair rodando por aí novamente!

[ ]s

[thgteixeira]

Carro ligando e ronco maravilhoso, motor redondo. Ainda realizando ajustes para poder rodar. Levarei o niva quinta feira para o trabalho do capoteiro nas laterais, nos bancos, no chão, kem sabe vou andando com ele até. Aparentemente o cilindro da ignição está quebrado, ou seja, só está funcionando o estágio I e direto no III, o estágio II que deixaria liberado ligar os fárois, setas e tudo mais sem ligar o carro direto n está funcionando. Algúem sabe onde posso consertar esse cilindro de ignição ou comprar um novo? :pensativo:

Alex, a Bomer tem essa peça 0km e original. Troquei a minha recentemente, e o Sr.João também te fornece o esquema de ligação (estava errado no meu).

(11) 4125-0044, te despacham por correio.

[Alex M Card]

Tava em casa de bobeira hoje e o dono da oficina liga pro meu cel perguntando onde eu to pra ele vir me buscar no meu niva pra dar uma volta :shock:. Veio tranquilo, soh teve dificuldade para pegar algumas horas por causa da gasolina, já que tão testando o carro ainda, ai ele morria :?, e os 2 mecanicos que estavam juntos saiam do carro pra ver o que que aconteceu e dar um jeito, abastecemos no posto, a bomba n tava mais puxando a gasolina, entaum fomos andando com um galaunzinho de dois litros ligado na bomba msm e o mecanico assoprando ateh a oficina hahaha :mrgreen:. Aqui vão algumas fotos da primeira volta do Donatello renascido :-P!

[Alex M Card]

Apesar do carro estar sendo ligado através de ligação direta, conseguiram consertar o cilindro da ignição, um chaveiro deu um jeito, entaum é menos um gasto por enquanto, mais para compensar o freio n tah funcionando direito, entaum lá vou eu arranjar um burrinho mestre novo...

[Alex M Card]

Ops, eskeci de anexar as fotos junto...:putz:

[Alex M Card]

Outro detalhe é que as lentes do farol traseiro estão trocadas, de cabeça pra baixo no caso. Foto do filtro do motor e da nova colocação do cano do snorkel, bem melhor agora.

[Gustavo Niva]

Outro detalhe é que as lentes do farol traseiro estão trocadas, de cabeça pra baixo no caso. Foto do filtro do motor e da nova colocação do cano do snorkel, bem melhor agora.Tá ficando cansativo repetir, mas parabéns... tá ficando lindo o niva... :concordo:

Mas não entendi porque tanta mangueira... tu manteve a entrada de ar que vem de perto do bloco? Isso não "inutiliza" o snorkel?? :pensativo:

[]s,
Gustavo.


.

[BACALHAU]

... e os 2 mecanicos que estavam juntos ...
Aqui vão algumas fotos da primeira volta do Donatello renascido :-P!

Dois mecânicos, mais algumas peças sobressalentes, um pedaço de arame, durepoxi e um pedaço de goma de mascar usada. É o kit básico para sair com um NIVA (se não for muito longe). :twisted: :parede: :mrgreen:
O carro está muito bonito, Alex. :concordo: Parabéns. :palmas:
Apenas um favor eu lhe peço. Assim que for possível, tire umas fotos dele ao sol, de preferência sem essa camada protetora (poeira). Essa cor verde deve ser show. 8):pipoca:

[Alex M Card]

Tá ficando cansativo repetir, mas parabéns... tá ficando lindo o niva... :concordo:

Mas não entendi porque tanta mangueira... tu manteve a entrada de ar que vem de perto do bloco? Isso não "inutiliza" o snorkel?? :pensativo:

[]s,
Gustavo.


.

A mangueira do snorkel tah ligada no filtro, e o filtro ligado no carburador, tudo vedado. A entrada de ar ao lado do bloco e o carburador sem a tampa, que ainda será colocada e fechada. Algumas fotos para mostrar melhor.

[Alex M Card]

Dois mecânicos, mais algumas peças sobressalentes, um pedaço de arame, durepoxi e um pedaço de goma de mascar usada. É o kit básico para sair com um NIVA (se não for muito longe). :twisted: :parede: :mrgreen:
O carro está muito bonito, Alex. :concordo: Parabéns. :palmas:
Apenas um favor eu lhe peço. Assim que for possível, tire umas fotos dele ao sol, de preferência sem essa camada protetora (poeira). Essa cor verde deve ser show. 8):pipoca:

Hahaha, o Donatello ainda não vio a luz do sol :-|, só fica dentro de um galpão ou roda a noite pra ninguém ve-lo debilitado. Amanhã se for leva-lo no capoteiro vai ser de manhã e ele estará limpinho, ai tiro umas fotos. Enquanto isso fotos da pintura sendo retocada em alguns pontos.

[Gustavo Niva]

A mangueira do snorkel tah ligada no filtro, e o filtro ligado no carburador, tudo vedado. A entrada de ar ao lado do bloco e o carburador sem a tampa, que ainda será colocada e fechada. Algumas fotos para mostrar melhor.Da mangueira do meio que estou falando, a que vai para entrada ao lado do bloco... se ela estiver aberta e a água passar da altura dela, o snorkel vai virar enfeite, pois vai ser mais fácil para a água passar por ali do que o ar entrar pelo alto...

Geralmente o pessoal elimina essa tomada de ar ao lado do bloco, que eu saiba é só pra regiões muito frias...

[]s,
Gustavo.


.

[heptas]

parabéns!!!! Me diga uma coisa, quem está fazendo seu revestimento interno (acabamento), estou procurando um capoteiro para fazer o meu.

[Alex M Card]

parabéns!!!! Me diga uma coisa, quem está fazendo seu revestimento interno (acabamento), estou procurando um capoteiro para fazer o meu.

Bom, ainda vou fazer o serviço de capotaria, talvez ainda essa semana, n levei ainda por alguns probleminhas. O meu capoteiro se chama Russo, e sua capotaria se localiza em belford roxo. Pretendo fazer com ele uma camada de borracha para o fundo do carro, com velcro para retirar mais facilmente, as laterais das portas dianteiras, o encapamento do braço da porta em couro, reencapamento dos bancos, o teto (já feito) e tentar substituir os acabamentos de fibra ao lado do banco traseiro, super frágies por algum tipo de compensado, mais resistente. Tive indicação dele pelo Flugêncio aqui do forum de outros serviços que ele realizou em banderantes. Se kiser posso passar o contato dele, ou se preferir espere mais um pouco para ver o serviço que ele fará no meu niva, e gostando, procure-o para fazer no seu também.

[Alex M Card]

Enquanto não faço o serviço de capotaria, alguns detalhes sendo resolvidos. Burrinho mestre do freio substituido, e colocação de alargadores de paralama de borracha, dando um ar mais off road e uma maior proteção a abalroamentos. Foto do alargador de paralama da roda traseira direita já colocado.

[SERGIO MOLLO]

Enquanto não faço o serviço de capotaria, alguns detalhes sendo resolvidos. Burrinho mestre do freio substituido, e colocação de alargadores de paralama de borracha, dando um ar mais off road e uma maior proteção a abalroamentos. Foto do alargador de paralama da roda traseira direita já colocado.

Caro Alex;
Seu Niva esta' merecendo uns alargadores de fibra, desculpe dar palpite, mas estes nao combinam com o capricho que voce esta' dando ao Niva.
Ja' comprei e vou instalar uns que o Geniva vende, assim que coloca-los, postarei umas fotos.
Parabens pelo trabalho:palmas:
Abracos

[Girti]

Caro Alex;
Seu Niva esta' merecendo uns alargadores de fibra, desculpe dar palpite, mas estes nao combinam com o capricho que voce esta' dando ao Niva.
Ja' comprei e vou instalar uns que o Geniva vende, assim que coloca-los, postarei umas fotos.
Parabens pelo trabalho:palmas:
Abracos

Concordo com o Sérgio, o seu Niva merece alargadores melhores, estes vão "matar" o capricho do visual do Donatello. Além disso, sei que estes alargadores de borracha sofrem deformações, após algum tempo, ficando tortos.
Na verdade, o Donatello só vai precisar de alargadores se você instalar rodas bem mais largas do que as originais. Mesmo as rodas do Vitara não requerem alargadores, embora estes possam ser instalados, neste caso. Com as rodas originais, vão ficar até meio estranhos, vai dar a impressão de que pneus e rodas são mais estreitos do que realmente são.

[Pinaudmaster]

parabéns!!!! Me diga uma coisa, quem está fazendo seu revestimento interno (acabamento), estou procurando um capoteiro para fazer o meu.


Procura o Claudio da LADA CAR de Niterói, que ele tem todos os painéis internos originais de Niva.

(21) 3711 - 2280

[BACALHAU]

Enquanto não faço o serviço de capotaria, alguns detalhes sendo resolvidos. Burrinho mestre do freio substituido, e colocação de alargadores de paralama de borracha, dando um ar mais off road e uma maior proteção a abalroamentos. Foto do alargador de paralama da roda traseira direita já colocado.

Você não pediu opinião, então vou me abster de dizer o que achei desses "alargadores" (alargadores???). :twisted:

Mas, você já viu os alargadores de pára-lamas "by GENIva"? :concordo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=982921&postcount=43

[Alex M Card]

Bom, já vi que é unanime opinião sobre o alargador hahahaha... eu também prefiro o de fibra, mas a essa altura do campeonato mais 500 pratas (alargador geniva + frete) são um pouco inviáveis. "Então porque não esperou, pra juntar e comprar o de fibra e depois colocar?":pensativo: De certa forma eu vi um charme nesses de borracha, alem de uma função protetora, mas é aquilo, se eu ver que depois de um tempinho ficou uma merda por ser de borracha, ou eu encher o saco, tiro e penso em colocar o de fibra novamente. Hoje, mais uma volta teste, bem melhorada, já que os devidos problemas de freio e bomba de gasolina foram resolvidos :razz:. Amanhã o carro irá para o alinhamento. Enquanto isso fotos da saida da oficina, e dos alargadores polêmicos :lol:.

[heptas]

alex, obrigado pelas dicas, me passa o contato do russo!

valeu!

[GENIVA]

:putz:

Na verdade, o Donatello só vai precisar de alargadores se você instalar rodas bem mais largas do que as originais. Mesmo as rodas do Vitara não requerem alargadores, embora estes possam ser instalados, neste caso. Com as rodas originais, vão ficar até meio estranhos, vai dar a impressão de que pneus e rodas são mais estreitos do que realmente são.


Olá Alex,
:concordo: Concordo com o Girti! Apesar de não ter visto ainda os alargadores em um NIVA com pneus estreitos,acho que dará essa impressão!
Então sente-se para não cair,he,he,he(lá vai o golpe...)
:twisted: Minha sugestão é :
JAQUE estamos nos sentindo como se o Donatelo fosse nosso(apesar de não estarmos pagando a conta:dance::dance::dance:)Compre pneus,rodas e alargadores $:odedo:
Brincadeiras à parte... Só para esclarecer,os alargadores estou vendendopor$330,00+$70,00postagem PAC( RJ)=$400,não$500:discordo:
O que :evil::evil: é o preço de envio! Agora reduzi um pouco o tamanho da caixa,mas mesmo assim é um produto muito delicado,ui,e precisa ser bem protegido!
O cj que vendi para um ''coleguinha'' do fórum,que mora "lá não sei dadondi" onde não vai transportadora:putz:,só correios ou de jegue...
custou o absurdo de $128 pelo PAC:evil::evil:
O importante é que o Donatelo está lindo,e quase rodando:palmas:!

[baseggiov]

Bom, já vi que é unanime opinião sobre o alargador hahahaha... eu também prefiro o de fibra, mas a essa altura do campeonato mais 500 pratas (alargador geniva + frete) são um pouco inviáveis. "Então porque não esperou, pra juntar e comprar o de fibra e depois colocar?":pensativo: De certa forma eu vi um charme nesses de borracha, alem de uma função protetora, mas é aquilo, se eu ver que depois de um tempinho ficou uma merda por ser de borracha, ou eu encher o saco, tiro e penso em colocar o de fibra novamente. Hoje, mais uma volta teste, bem melhorada, já que os devidos problemas de freio e bomba de gasolina foram resolvidos :razz:. Amanhã o carro irá para o alinhamento. Enquanto isso fotos da saida da oficina, e dos alargadores polêmicos :lol:.

De boa: gosto cada um tem o seu!

Mas tenho os alargadores de borracha igual ao seu e acho bonito:concordo::concordo:

E ainda me salvaram quando um amigo chegou muito perto do niva com seu vectra. A borracha apenas se inclinou, abriu o para-choques traseiro dele e nada aconteceu no alargador.

Se fosse de fibra já teria que ter encomendado outro:discordo::discordo::discordo:

[Alex M Card]

Capotaria sendo feita. Fui dar uma olhada hoje no serviço, pq já que não é tão perto aqui de casa só vo d vez em qnd. Até sábado estarão prontas as laterais da porta, nas quais colocarei uns porta-treco ou de uno ou de palio, com os braços antigos revestidos em couro, e o banco de trás. O da frente está sendo reformado um de astra 2 portas. Qnd levar o carro lá farei as fibras dos paralamas traseiros, que também são o apoio do braço do banco de trás, em eucatex revestido no msm curvim e cores dos bancos e uma passadeira para o chão em borracha. Por enquanto algumas fotos do material sendo feito para dar uma palha do serviço. (fotos do encosto e assento do banco traseiro, lateral da porta, banco de astra desmontado e simbolo da lada em verde fluorescente do banco dianteiro)


Há, outra coisa, hoje demos uma nova volta no niva para ver como anda o funcionamento dele. O carro já foi alinhado, mas ao andarmos hoje, vi que os pneus maiores, quando está com uma boa carga atrás (eramos 4, apesar de estar sem o banco traseiro, estavamos sentados na lata msm), o pneu estava quase arrastando,e nas curvas arrastava um pouco na lataria do carro. Soluções? Pensei em um calço daqueles de 3 ou 5 cm que vendem ou trocar molas por molas maiores.... Será que pode ser os amortecedores também?

[Girti]

Capotaria sendo feita. Fui dar uma olhada hoje no serviço, pq já que não é tão perto aqui de casa só vo d vez em qnd. Até sábado estarão prontas as laterais da porta, nas quais colocarei uns porta-treco ou de uno ou de palio, com os braços antigos revestidos em couro, e o banco de trás. O da frente está sendo reformado um de astra 2 portas. Qnd levar o carro lá farei as fibras dos paralamas traseiros, que também são o apoio do braço do banco de trás, em eucatex revestido no msm curvim e cores dos bancos e uma passadeira para o chão em borracha. Por enquanto algumas fotos do material sendo feito para dar uma palha do serviço. (fotos do encosto e assento do banco traseiro, lateral da porta, banco de astra desmontado e simbolo da lada em verde fluorescente do banco dianteiro)


Há, outra coisa, hoje demos uma nova volta no niva para ver como anda o funcionamento dele. O carro já foi alinhado, mas ao andarmos hoje, vi que os pneus maiores, quando está com uma boa carga atrás (eramos 4, apesar de estar sem o banco traseiro, estavamos sentados na lata msm), o pneu estava quase arrastando,e nas curvas arrastava um pouco na lataria do carro. Soluções? Pensei em um calço daqueles de 3 ou 5 cm que vendem ou trocar molas por molas maiores.... Será que pode ser os amortecedores também?

Se ele estiver raspando na parte interna do paralamas traseiro ao sofrer inclinações laterais, nada a fazer! Um paliativo que adotei em meu Niva anterior, quando ele tinha as rodas originais, é colocar 3 arruelas em cada prisioneiro, o que afasta um pouco a roda da parte interna do paralamas. É importante que esta arruelas sejam de boa qualidade e tenham todas a mesma espessura, para que as rodas não sejam montadas de forma desalinhada.

[Dinola]

Tá ficando show !!!:concordo::concordo::concordo:
Abraço

[thgteixeira]

Tá ficando cada vez mais bonito! E esse logotipo da Lada ficou muito bacana!

[heptas]

fala ae alex, quanto o cara te cobrou para pintar o niva?

caso vocë não tenha esse informação, veja por favor quanto ele cobrariia para pinta-lo!

[Crasher]

"JAQUE"ta todo mundo dando palpite, acho que os alargadores do "GENIVA" estão show em, aqueles que tem em um site ai, são bacanas tambem, mas fico com os do "GENIVA" rsrs como o meu nao da pra colocar os do geniva pois alem de estar cortado e rebatido vai encostar toda hora na trilha, eu sei que o valor é baixo mais se quizer fico com os seus se for desfazer, agora o sábio "GIRTI" disse tudo!!!. Quanto mais pra fora ficar o paralama mais fino parecera o pneu ainda mais pelo offset original da roda do NIVA, Sua "VTR" esta ficando show merecia umas rodas em???
parabens pelo projeto!!
[]"

[Alex M Card]

fala ae alex, quanto o cara te cobrou para pintar o niva?

caso vocë não tenha esse informação, veja por favor quanto ele cobrariia para pinta-lo!

Bom, eu não tenho essa informação pois a pintura estava inclusa no pacote que eu fiz, qualquer cor e tipo de tinta. A pintura varia se for metálica, P.U, metamorfica, ...
O meu irmaum, que tem um escort xr3 conversível, pintou ele de azul caribe, um azul especial ai da ford e por ser uma tinta especial e metálica saiu uns mil e poko. Me diga qual cor você quer que eu vejo pra você lá quanto sai.

[Alex M Card]

Sua "VTR" esta ficando show merecia umas rodas em???
parabens pelo projeto!!
[]"

Bem que eu queria umas rodas maiores hahaha, quem sabe mais pra frente...

[heptas]

olá seria todo de branco!

quero fazer isso com ele sendo que os detalhes ou será envelopado ou será feito com aerografia!

quanto as rodas eu ja comprei as rodas da GM tracker!

[Alex M Card]

olá seria todo de branco!

quero fazer isso com ele sendo que os detalhes ou será envelopado ou será feito com aerografia!

quanto as rodas eu ja comprei as rodas da GM tracker!

Vo ver quanto sai pra vc a pintura completa em Branco P.U. Tem um lugar aqui do lado de casa que faz envelopamento de carros, para empresas ou para particulares msm. Se kiser posso passar sua imagem de projeto e fazer uma cotação.

[heptas]

por favor! fique a vontade.

depois descreva o serviço que o capoteiro vai fazer e quanto ele te cobrou!

valeu

[Guto Niva Florianópolis]

Ow Camarada irada a pintura ein...

Tu mesmo que fez esse modelo?

valeu


olá seria todo de branco!

quero fazer isso com ele sendo que os detalhes ou será envelopado ou será feito com aerografia!

quanto as rodas eu ja comprei as rodas da GM tracker!

[heptas]

Blz. o modelo 3D não foi eu quem fez, mas a pintura e a colocação da roda foi eu, estou em dúvida do que eu vou fazer naverdade, ja tenho outra ideia de pintura da uma sacada!

[Alex M Card]

Bom, apesar da falta de alguns equipamentos básicos como cintos de segurança e limpadores de para brisa fomos andando na viatura da oficina que fica na Tijuca até Belford Roxo para lá realizar o serviço de capotaria. Por sorte não fomos parados pela Blitz da polícia rodoviária hahaha. O Donatello está andando perfeitamente, mas nada como uma retona para repararmos em alguns pontos. Direção um pouco folgada demais, a ser apertada, roda do lado do copiloto no fim da viagem comçeou a fazer uns barulhos brabos de trincados, acreditamos ser ou os rolamentos ou a homocinética (esse foi o lado que colocamos as bilhas novas, de repente a gaiola que está ruim) e o niva está um pouco caido na parte traiseira, acreditamos ser algo a ver com a mola traseira, o que faz a roda arrastar no paralama quando tem um pouco de peso atrás. Todos esses detalhes iremos verificar após terminado o serviço de capotaria. Por enquanto ele ficará durante a semana lá para ser realizado tudo, enquanto isso posto as fotos do que já estava pronto: Banco traseiro e sua respectiva costura em verde, e laterais da porta dianteira.

[Girti]

Então camaradas,

minha ligação com o sertão do Ribeirão é antiga já, pois meu avô (Gil meu avô era Tio da Helga) morava exatamente do outro lado do morro, ou seja eu moro para o lado da praia dos Açores e ele morava para o lado do Ribeirão da Ilha, porém sempre morei nos Açores e agora que casei construímos esta casa na subida do sertão, é trabalhoso pois são 80 km mais ou menos todos os dias para o trabalho, ida e volta.
E o Niva entrou na minha vida por causa da casa, eu não sabia absolutamente nada sobre o Niva ou qualquer outro carro 4x4 nunca nem tinha entrado em um, comecei a procurar as opções que poderiam subir o morro em dias de chuva sem problemas, até Pampa 4x4 eu fui ver, até que encontrei meu Niva e foi amor a primeira vista hehe. Conversei com o dono(Gil o dono era genro do Mário da Importcar) sentei na carona e fomos passear, ele me explicou sobre bloqueio e reduzida e subiu uma ladeira inacreditável tão íngreme que na descida tive que me segurar muito.
Enfim em dias de chuva só com um 4x4 mesmo para subir.
Thiago será que não conheço sua Tia? Quem quiser aparecer será sempre bem vindo, problemas para subir o morro vcs não terão hehehe. Como o lugar é bonito sempre tem gente, cerveja e churrasco hehe. Posto umas fotos aí.

Olá, Guto!

Antes tarde do que mais tarde, estou finalizando um álbum de nossa viagem ao Sul feita em 2004, na qual passamos uns dias em Floripa. Em anexo, duas fotos que estarão no álbum, veja se lhe parecem familiares. :mrgreen:

[Girti]

Olá, Guto!

Antes tarde do que mais tarde, estou finalizando um álbum de nossa viagem ao Sul feita em 2004, na qual passamos uns dias em Floripa. Em anexo, duas fotos que estarão no álbum, veja se lhe parecem familiares. :mrgreen:

O álbum finalmente ficou pronto, o endereço é http://girti.multiply.com/photos/album/37/Viagem_ao_Sul_-_2004

São fotos escaneada,s portanto a qualidade deixa um pouco a desejar, mas servirão como registro.

[Alex M Card]

Não havia ocorrido uma mudança considerável por volta de um mês. Deixei o Donatello no capoteiro dia 22 de março, e até 22 de abril não havia ficado pronto. Apesar do prazo dado, como sempre nos deparamos com enrolações e contra tempos, como dois grandes feriados, além de uma semana de grandes chuvas no RJ, que inundaram mts lugares. Passei lá para ver como estava o trabalho, e com certeza eh de primeira, apesar da demora. Promessa ficou para semana que vem, vamos ver se fica pronto dessa vez. Enquanto isso fotos do novo revestimento da porta e da substituição que estou fazendo nas laterais do paralama de fibra, colocando eucatex e couro sintético.

[Lidiaortho]

Olá me chamo Lidia, gosto muito do Lada. No passado tentei comprar um mas um amigo desestimulou meu marido. Há 10 meses atraz comprei finalmente o meu queridinho procurando muito encontrei um que falei pro meu irmão que foi comigo ver: "vou comprar a placa dele esta quase meu nome escrito e seus numeros são os números do meu celular, é esse". Bem trouxe pra casa e meu marido colocou a mão na cabeça e disse to frito!
Começamos a mexer, primeiro queria transformar seu interior, coloquei os bancos de couro, refiz a forraçao do teto recondicionei o quebra sol, fiz toda a capotaria e retirei o cheiro de gasolina, tro quei o comando de seta pelo do Fiesta, troquei o valante pelo da Ecoesport pois levei um susto quando eu peguei para dirigir aquela coisinha sem impunhadura:parede:. Finalmente resolvi trocar as fechaduras pelas da uno conforme indicado pelo Cassiano Natal 4x4 foi ai que a coisa começou a ficar preta!!!! mexe aqui mexe ali e nada fica certo, levei num lanterneiro ele fez uma besteira. Então comecei a abrir e a fechar a porta com uma chave de fenda enorme essa era a minha chave :lol::lol::lol:, minhas amigas riam muito e dai fui dar uma carona pra 4 delas e quando comecei a andar o bichinho pulava tanto que a luz da coluna interna caiu uma e depois outra dai caiu o retrovisor e minha amiga disse e agora quefaço, respondi: segura ai! ela falou: mas se o quarda parar agente, respondi eu peço a ele pra apertar pq foi eu quem colocou as coisas e esqueci de pedir meu marido pra apertar:lol::lol::lol:.
Bem um conhecido me indicou um lanterneiro pois decedi fazer uma geral uma vez que estava com um problema na porta, então fui ate lá o cara aceitou fazer o caro com algumas modificações, e parece que ele se apaixonou pelo carro está lá há quase 8 meses e ele não me entrega, to ficando louca mas o bichinho ta ficando lindo, só que os caras lá quebram tudo, quebraram as minhas dobradiças traseira e não consigo encontra-las, alias achei mas fui com cede ao pote e o preço foi lá em cima:x:x
Troquei os vidros dinteiro pelos inteirissos, troquei o retrovisor pelo da safira, coloquei alargadores de paralams da palio wekendy adventure, muito lindo e barato original fiat 48,00 cada, coloquei maçaneta da uno sem a curvinha, ficou moderno parece do Jeep, coloquei tomada de ar, e fiz aberturas no capo e instalei umas grades baratas e lindas, retirei os vidros traseiros e mandei colar, Esta muito lindinho ainda parece um Niva só que 2011:oops:.
Ms estou precisando muito de ajuda ainda, gostaria de saber onde encontrar acabamentos interno, a tal dobradiça pois o lanterneiro mandou um torneiro fazer a peça e tenho medo de ficar ruim.
Estou contruindo um Snorkel, pretendo deixa-lo lindo. Estou pintando de branco com detalhes preto e pretendo colar alguns adesivos para ficar com uma pintira tipo rally. Ah! pintei a grade dianteira, o suporte para lanterna de branco! troquei a lanterna por só seta, troquei o fraol pelo do fusca com milha e com lente de vidro retinha, assim que eu conseguir tirar o bichinho dos poderes do lanterneiro eu vou postar fotos, por favor me ajudem a terminar o bichinho. depois vou ter que levar num mecânico para revisão, tem um ar de opala que congela, está com manta térmica e pneus lameiros que pretendo trocar pelos normais assim quem sabe trepidará menos! Tem gás e ignição eletronica. E tem eu de motorista:rolleyes::rolleyes:.

[Paula Falbo]

Oba Camaradas!

Será q há lugar p nós mulheres aqui?
Prazer!
Acabei de adquirir o meu Russo, encontrei ele em Niteroi, RJ.
Ele está do jeitinho que sempre sonhei,
Masssss, não pretendo batiza´-lo.
Para as lamas, tenho um Willis 57,
Deixa rodar mais c ele até me encorajar,
o bichinho não tem um grilinho qualquer, ainda!
Então, ele possui o Resfriar,, o dono era carioca e precisava dele,
Porém aqui onde vivo, irá começar a esfriar em breve, gostaria de adaptar um aquecimento,
uso o Niva p dia -a dia, e moro no frio,
o motor é diesel, e realmente não esquenta,
Resido numa área rural, e tecnicamente faço trilhas diárias, o que é mais reconfortante á bordo do meu Russo,
Porém acho que ele deveria estar mais alto, o antigo dono disse q o motor é muito pesado, por isso la abaixou, vejo isso mais na frente,
Gostaria de aos poucos ir tornando-o ainda melhor, sem tirar seu estilo próprio,
Como mulher e que gosta de conforto, adoraria um vidro elétrico,
bem sei que vcs Camaradas pouo se importam com estes"perfumes"
Mas também sei que são os melhores á me indicar,
além do que, nunca sei s desligo o motor primeiro (que é p canhoto) ou se fecho os vidros,
Apesar dele estar maravilhoso, gostaria também de diminuir o barulho do motor dentro, ele já possui anti-ruídos,
mas acho necessário triplicar a manta,
Há, esse Resfrial, costuma vazar, e na verdade ele só refresca não esfria,
será que é assim mesmo? Aquela coisa enorme?
Ele está c um motor do Golf de exportação1.9, diesel, foi construído pelo proprietário, que era engenheiro da WW.Tenho a nota fiscal do motor e tbm as planilhas decoconstrução do motor,
O painel tbm, porém na estrada , lá no marcador s´chega á 45km, E o motor tem um barulho lindo, mas nas subidas, na estrada, ele não aguenta, tem que reduzir, ás vezes até a terceira marcha,
estou acostumada com o Jeep, motor de opala, achei que ele fosse andar um pouco mais,
E...gostaria de manter um contato, realmente não desejo fazer trihas monumentais,
Gostaria de me apresentar e de trocar idéias,
VALEU!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/misc/progress.gif

[Alex M Card]

Mais um dia no capoteiro, e mais umas coisinhas feitas, a promessa eh de essa semana terminar a capotaria... parece ateh promessa de político, mas soh cabe a mim rezar hahaha.

Bom, as fotos são das novas laterais em cima da roda traseira, em vez de usar a velha de fibra frágil e barulhenta, fizemos em courino e eucatex, sendo a parte de cima da roda feita com uma forma de espuma por baixo, ficando bem melhor para colocar o braço e anti-ruido. Detalhe para a terceira foto, que eh um velcro que essas laterais possuem na parte de trás da mala, de forma que será ligada a parte que tapa as lanternas traseiras por dentro, formando assim um compartimento acessivel, mas não visivel. De um lado eu posso acessar facilmente o recipiente de agua do esguicho traseiro, do outro ficara um compartimento para ferramentas. As outras fotos são do fundo de borracha para cobrir o chaum de metal, dividido para eu poder tirar o trecho que eu bem entender sem ter q tirar tudo. Detalhe também na colocação do cinto traseiro de três pontas, de fox.

[Alex M Card]

Mais fotos da colocação dos cintos do fox

[Alex M Card]

Novos pqps e quebra-soís, ambos de pegeout 206, cinzas claros para combinar com o novo teto e com a luz interna.

[BACALHAU]

Meu camarada, PARABÉNS. :palmas: :palmas: :palmas:
Está ficando excelente.
Vale a pena esperar.

[Alex M Card]

Finalmente a capotaria ficou pronta e o carro voltou rebocado pra oficina (devido a homocinetica estalando, não quis forçar nada antes de avaliar o problema). Sem eu saber meus pais mandaram o reboque para lá enquanto eu estava na faculdade, sei lá se para fazer surpresa quando eu fosse na oficina. Por coincidencia eu estava conversando com meu amigo, filho do andrade na frente da faculdade quando o reboque passou do outro lado da rua; "Tão roubando meu niva!!". Ainda bem que eu sabia que ele estava pronto, e iria buscá-lo pela semana, se não já estaria ligando pra polícia e pra swat. As fotos são do niva no reboque (consegui tirar foto a tempo), e dos novos bancos dianteiros, de astra duas portas, em couro sintético verde e preto, com bolso atrás.