Ver Versão Completa : Land Rover. Lenda ou realidade? Alegria ou tristeza?
Colepicola
27/05/2009, 21:59
Comprei minha Defender 90/98 em 2006, um tanto judiada, mas eu achava que com carinho e dedicação colocava ela em ordem de novo. Hoje, decorridos 3 anos e muitos milhares de R$$$, tenho comigo um carro pouco confiável, e que vai certamente gastar outros milhares para pôr em ordem.
Estou quase desistindo da viatura...
Bom o motivo pra tudo isso são as adaptações. Pouca gente no país sabe consertar o carro, e TODAS as adaptações comprometem a vida e a confiabilidade do veículo.
Como já peguei o carro cheio de gambiarras não tinha noção do tamanho da encrenca. O alternador por exemplo, no meu caso descobri que é de uma Sprinter, não tem defletor de calor e acabou pifando. Levou com ele um farol e dois relógios (temperatura e combustível - R$ 580 cada). Já descobri que há outros defletores faltando e ainda não sei dizer quais outros remendos pode existir.
A embreagem da Toyota (essa gambi eu fiz por conta própria) não durou 50.000 km. Já tem outra no lugar... E os mecânicos, tenho dois, de confiança, ambos muito bons, mas não conhecem a mecânica Land Rover. Por mais capricho que tenham, vez por outra sai merda...
Fica aqui meu desabafo. Se querem um conselho, evitem adaptações, a não ser em último caso (porque tem vez que não tem jeito mesmo), ou a não ser que estejam a ponto de passar o carro para o primeiro trouxa que aparecer.
Abraço,
Gustavo
A minha era CSW 90 2000, comprei em Niterói há três anos atrás. Achei que estava com a situação sob controle. Troquei braço pitman, ponteiras, discos do freio dianteiro, amortecedores (Incluindo o de direção), reparo da caixa de direção (estava vazando óleo), parafusos das portas e caput (inox), suporte do estepe (estava rachando a porta traseira), compressor do ar condicionado, gás, alternador, automático do motor de arranque, uma bengala esquerda (comprada e trocada SenhorAita) e um motor novo que bateu na BR 101 com minha esposa (selo partiu e perdeu toda a água). Paguei (58.000,00) há três anos atrás, gastei uns vinte consertando e vendi por (40.000,00) porque tive sorte, dei como entrada na troca por outro carro mais caro. Concluindo não desejo o que passei ao meu pior inimigo.:putz:
Caique,
As peças que descrevi foram as que pude verificar na data da compra. Os R$ 20.000 já incluem mão de obra. A caixa de transferência moeu dois meses após a compra, e já teve que ser aberta por mais duas vezes (agora está zero bala). Embreagem foi trocada duas vezes, correia dentada também. Sistema de arrefecimento todo refeito, diferencial traseiro idem. O teto foi 100% desmontado e refeito. Cilindros mestres de embreagem e freios. Rolamentos do alternador. Chaves de seta e de farol trocadas, inicialmente por Marilia e depois de volta as originais.
Continuam dando problemas: relógio de temperatura (é novo, mas continua indicando temperatura alta depois de uns 15 min de motor funcionando - o problema não é o sensor, e também não parece ser o chicote), válvula do afogador (o motor continua funcionando após desligada a chave), ausência dos tais defletores, e regulagem da porta traseira (so fecha na porrada, e acabei quebrando o vidro traseiro) e por fim meu recém quebrado vidro traseiro.
Não fiz motor nem troquei pneus nestes 60000km - além disso tem suporte de estepe, bagageiro e bancos rallye, além do painel, mas isso não conta nos R$20.000 porque são acessórios.
Acho que isso é tudo....
Abraço,
Gustavo
M. Bueno
28/05/2009, 15:45
Caro Ninety,
Fico infeliz com o que está passando, pois um landeiro não pode passar por esses perrengues. Rodei com a minha 90" 2001 por 40.000 KM em um ano, abril de 2008 a abril de 2009, até deixar o brinquedo no jeito foi F..da. Só resolvi os meus problemas com a Vtr. quando comecei a leva-lo no Ronald, esse sim sabe sobre Lands e inclusive, que dono de Land não nada em R$. Todas as peças são da Bearmach, e o próprio mecanico vai lá buscar, pois é praticamente na mesma rua. No começo, com a empolgação e a emoção do sonho realizado, procurei o mais caro, aí o bolso começou a roncar igual a diferencial sem óleo, despenquei para o mecanico barato de confiança, que mexe bem com os 4X2 e wyllis da vida, não obstante toda boa vontade deste, mais prejuízo!!! Agora posso dizer que não estou nem lá nem cá, achei a medida certa, o resultado colhido foi muita estrada de terra, viagens acima de 2.000 KM, sem preocupações e dores de cabeça e um carro que uso todo dia e aproximadamente 120 Km por dia.
Se quiser trocar idéias e figurinhas passa um e-mail pra mim, e pode até passar por aqui pra tomer um café.
Boa sorte!!!
O Bueno disse tudo, tb uso o ronald, que é na esquina da minha casa. Essa cx. de transferência aberta várias vezes, com um mecanico do nível do ronald, teria sido consertada na primeira...
e lembro que nunca importei peça alguma, ou os consertos teriam ficado ainda mais baratos...
Gustavo, não desanime...
absss
O Bueno disse tudo, tb uso o ronald, que é na esquina da minha casa. Essa cx. de transferência aberta várias vezes, com um mecanico do nível do ronald, teria sido consertada na primeira...
e lembro que nunca importei peça alguma, ou os consertos teriam ficado ainda mais baratos...
Gustavo, não desanime...
absss
caros,
estou sem 4x4 e a 110 está nos planos pq atende p/ passeios, expedições e espaço.
mas, este tópico esta animador mesmo ...
ainda mais depois do post de Colepicola ...
OLá a todos!
Tive a curiosidade de dar uma olhada neste tópico, pois um amigo meu também desistiu de um Defender 110 depois de um ano e muita$ de$pe$a$, embora gostasse demais do carro. Teve que entregar o carro ao novo proprietário às escondidas, pois o filho mais velho dele adorava a viatura e, percebendo que, no lugar do Defender, havia uma L200, perguntava todos os dias onde estava o jipe, e demorou a se acostumar com a picape.
Lendo as mensagens e observações, cheguei à conclusão, basicamente, são as mesmas que se encontra em um forum dedicado ao Niva (ou quem sabe a outro veículo). Mantidas as proporções, a história é a mesma:
carro maltratado é dor-de-cabeça garantida;
todo carro tem seus pontos fracos, e deve receber uma manutenção cuidadosa, para evitar problemas futuros;
a economia é a base da porcaria;
uma adaptação mal feita vira adaptraição;
nenhum 4x4 é indestrutível, devemos respeitar os limites de cada viatura
O Bueno disse tudo, tb uso o ronald, que é na esquina da minha casa. Essa cx. de transferência aberta várias vezes, com um mecanico do nível do ronald, teria sido consertada na primeira...
e lembro que nunca importei peça alguma, ou os consertos teriam ficado ainda mais baratos...
Gustavo, não desanime...
absss
Também levo meu Def. 110 no Ronald há 11 anos, apesar de morar a 120Km dele. Se ele fosse na esquina de casa ai ai ai..... estaria no céu hahaha.
ABs
Sergio
desculpe entrou duas vezes a mensagem
caros,
estou sem 4x4 e a 110 está nos planos pq atende p/ passeios, expedições e espaço.
mas, este tópico esta animador mesmo ...
ainda mais depois do post de Colepicola ...
Amigos, lendo todos os relatos, alguns realmente lamentáveis, não posso deixar de relatar minha experiência.
Comprei meu 110 2003 já com 114000 k. Confesso que não tomei todos os cuidados exigidos e nem mecânico levei para dar uma olhada no carro.
Dei sorte, hoje, rodados mais 40.000 k, tive os custos normais como troca de correia, esticadores, etc... ( por precaução). Troquei ainda o alternador e, o único item que entendi com defeito mesmo foi o rolamento da roda.
Com um ano e meio e 40000 k em cim, não tive nenhum gasto maior com o carro.
Como já afirmaram antes, o carro não pior ou melhor que outros, apenas, em função da expectativa, falsa, de ser um carro indestrutível, muitos donos não fazem a manutenção correta e quando os problemas aparecem, e eles sempre aparecem, passam o carro para um incauto comprador e os relatos acima surgem.
Concluindo, manutenção é a palavra de ordem.
abraços
rafaelfernandez
28/05/2009, 19:30
Como já afirmaram antes, o carro não pior ou melhor que outros, apenas, em função da expectativa, falsa, de ser um carro indestrutível, muitos donos não fazem a manutenção correta e quando os problemas aparecem, e eles sempre aparecem, passam o carro para um incauto comprador e os relatos acima surgem.
Concluindo, manutenção é a palavra de ordem.
abraços
Concordo. Comprei minha 110 ja com 8 anos de uso e 100000km. Hoje, pouco mais de um ano depois, ja rodei mais de 40000km e nunca tive maiores problemas. Lembrando que paro a viatura a cada 5000km pra dar uma geral. Resumindo, como ja foi batido e rebatido, manutencao preventiva ou prejuizo certo. E muito cuidado e atencao antes de comprar um veiculo como esses. Pois o barato normalmente sai caro. Pechinchas costumam vir acompanhadas de surpresas nao muito agradaveis, entao muitas vezes é melhor pagar mais caro por um caro que esta bem conservado, do que aproveitar aquele carro que esta com um precinho imperdivel...
[]´s
Rafael
neilsonhenriques
28/05/2009, 19:53
Caramba Lothar, que sorte.
O problema é essa fama da Land Rover, conseguida na maior parte pelo Defender, de fazer carros "indestrutíveis". Até acho que ele esteja bem perto disso enquanto estiver com a manutenção em dia. :pipoca:
Sobre as alterações, o manual da Land Rover diz que não se deve fazer adaptações e que o carro foi desenhado, projetado e construído para situações extremas sendo qualquer modificação potencialmente prejudicial.
Carro mal cuidado é o que mais se vê e não falo de Defenders não.
A maioria das pessoas não cuida bem dos seus carros. Não fazem manutenções preventivas. Não observam barulhos diferentes, enfim.
Até Uno Mille bem cuidado é difícil de achar. :shock:
O grande agravante, na minha opinião, é que nesse Defender você pode pegar motor de Fusca e botar que o bicho dá um jeito de andar. Ou seja, é um carro que tolera gambiarras por um período de tempo. Pelo menos até que você consiga fazer o reparo adequado.
Estando numa cidade grande, isso é indiferente.
Mas quantos Defenders não foram "reparados" em trilhas e lugares remotos do mundo com outras peças e conseguiram levar seus donos até em casa ?
Faz isso num Pajero Sport que eu quero ver. :twisted:
Tolerar gambiarras é um puta diferencial do Defender ... :odedo:
1 Abraço,
Neilson
Luiz Antonio C. Bodon
29/05/2009, 09:33
Ninety, como já foi colocado anteriormente, sugiro que vc procure o Luiz Fraga da The Specialist ( www.thespecialist.com.br (http://www.thespecialist.com.br) ). Como ele é engenheiro de formação e por já ter trabalhado na própria Land Rover e ser especialista nesses veículos, ele pode te ajudar.;)
Na minha 110, só deixo lá para fazer reparos. :concordo:
Já que vc gastou e não ficou bom, que tal começar a "rearrumar a casa" aos poucos, assim, vc poderá ter um veículo confiável por muito tempo.
Abraços
Cezar Moraes
31/05/2009, 15:23
Gustavo,
Eu tenho um mecânico aqui no Rio que fez o curso na Africa do sul.
O cara é muito bom sabe tudo de Land,e pode ajudar vc
cezar
_portela
31/05/2009, 16:50
Cezar,
Fala para todo mundo o nome do santo.
Contudo, na minha humide opinião, o problema dos Defender não é saber mexer. Um mecânico, QUALQUER UM, que não mexe em Defender pode mudar de profissão:parede::parede::parede:
O carro é tão simples quanto um Fusca:pipoca:
A questão é que existem no mercado um sem-número de exxxxxxxpecilistas em Land Rover que acham que quem tem um carro destes é milionário e só querem saber de meter a mão, no bolso é claro.
Abs.,
Cezar Moraes
02/06/2009, 10:50
O nome do santo é Silvino tel 21-78488291
Oi, Cezar, agradeço a dica, mas estou um pouco longe do RJ.
Tenho que concordar com o Portela. O carro é simples como fusca, mas ta cheio de urubu no mercado.
No meu caso, estou desfazendo as gambiarras do dono anterior, e isto tem ficado muito caro $$$.
Vai continuar com modificações, mas neste caso, feitas por mim, e por isso mesmo muito mais confiáveis 8)
leunamme
04/06/2009, 10:19
O rapaz acabou de comprar um carro, e que carro por sinal, ta todo alegre e nos sabemos o que eh um homem comprar um carro novo, fica pior que crianca, ae vem um carinha e mete o pau, eu acho isso desnecessario, aqui o rapaz esta compartilhando a sua alegria, quando tiver um topico pedindo a opiniao dos demais sobre qualidades e defeitos voce fala, no mais fique quieto e pare de encher o saco!!!!
Voce nao tem mais land, aqui eh topico de land, c vem aqui e quer meter o pau ô, sai fora, c manca!!!
Abs,
Denner.
leunamme
04/06/2009, 10:23
Desculpem, esqueci de informar que a msg anterior eh pro rapaz que comprou um JAVALI!!!!
Gente
E muito bom para falar bem dos nossos carros em vez de reclamar!
Um Defender é para usar muito, mas não abusar. Também para cuidar muito bem como todas as coisas que importam.
Nosso 110 (Baloo) era nosso carro, moradia e mais fiel companheiro por três anos e meio. Ele enfrentou todos os tipos de terreno; deserto, lama, areia e neve e foi para alguns lugares mais inóspitos do mundo. Agüentou temperaturas quentíssimos e geladas, altitudes altas e baixas e cruzou vários rios e mares. Ele viveu com elefantes, ursos, rinocerontes, camelos fedidos e o pior de tudo nós dois dormindo em cima dele. Ele bebeu diesel dos todos os continentes (as vezes bem pior do que aqui!) sem reclamar, falou todas as línguas do mundo (what a great car they all say) e sempre chamou atenção.
Teve problemas? Lógico, mas nada que a gente não conseguisse concertar e nunca deixou a gente na mão. Faz parte da aventura!
Mas sério, Defender é O CARRO para fazer expedições, foi feito par fazer isso e eu nunca faria com outra marca! Ser um Landeiro pode ser uma doença ou uma benção, mas com certeza é uma coisa única e muito especial.
Hoje, estamos usando o Baloo dia a dia e ele virou parte da família. Agora para nossa próxima expedição temos um irmão para ele, um novo Def 130 TD4. Estamos desesperados para colocar o pneu na estrada de novo!!!
Muitas aventuras para todas nós e Viva Defender!!!!:dance:
Rob Ager
Gente
E muito bom para falar bem dos nossos carros em vez de reclamar!
Um Defender é para usar muito, mas não abusar. Também para cuidar muito bem como todas as coisas que importam.
Nosso 110 (Baloo) era nosso carro, moradia e mais fiel companheiro por três anos e meio. Ele enfrentou todos os tipos de terreno; deserto, lama, areia e neve e foi para alguns lugares mais inóspitos do mundo. Agüentou temperaturas quentíssimos e geladas, altitudes altas e baixas e cruzou vários rios e mares. Ele viveu com elefantes, ursos, rinocerontes, camelos fedidos e o pior de tudo nós dois dormindo em cima dele. Ele bebeu diesel dos todos os continentes (as vezes bem pior do que aqui!) sem reclamar, falou todas as línguas do mundo (what a great car they all say) e sempre chamou atenção.
Teve problemas? Lógico, mas nada que a gente não conseguisse concertar e nunca deixou a gente na mão. Faz parte da aventura!
Mas sério, Defender é O CARRO para fazer expedições, foi feito par fazer isso e eu nunca faria com outra marca! Ser um Landeiro pode ser uma doença ou uma benção, mas com certeza é uma coisa única e muito especial.
Hoje, estamos usando o Baloo dia a dia e ele virou parte da família. Agora para nossa próxima expedição temos um irmão para ele, um novo Def 130 TD4. Estamos desesperados para colocar o pneu na estrada de novo!!!
Muitas aventuras para todas nós e Viva Defender!!!!:dance:
Rob Ager
Opinião é igual nariz, todo mundo tem um (ou uma). Muitos se apresentam para contar uma história triste a respeito do defender. Agora, quando uma pessoa como o Rob, que vivenciou, e vinvencia, uma aventura como a dele e reafirma as qualidades do defender, deixa pouco espaço para os críticos. Até que venha um aventureiro do calibre do Rob para falar mal, fundamentadamente, do Defender, tenho que o o Rob pois fim às discussções. O Defender é o CARRO.
abraço e, nas palavras do Rob, Viva o Defender.
rafaelfernandez
05/06/2009, 23:26
Opinião é igual nariz, todo mundo tem um (ou uma). Muitos se apresentam para contar uma história triste a respeito do defender. Agora, quando uma pessoa como o Rob, que vivenciou, e vinvencia, uma aventura como a dele e reafirma as qualidades do defender, deixa pouco espaço para os críticos. Até que venha um aventureiro do calibre do Rob para falar mal, fundamentadamente, do Defender, tenho que o o Rob pois fim às discussções. O Defender é o CARRO.
abraço e, nas palavras do Rob, Viva o Defender.
Isso que voce falou e uma verdade. Até hoje, TODOS os grandes aventureiros que escolheram e utilizaram as nossas Defenders como companheiras de aventura, so tem elogios ao carro. Como descordar de quem fala com conhecimento de causa!?
[]´s
Rafael
Caiogaucho
06/06/2009, 13:03
Hugo,
Olhandp para tuas fotos, reviví tb um de meus melhores momentos: a entrega de minha noventinha aqui em P. Alegre na antiga BMPoint!! Podes acreditar...quase chorei como criança que esperou por muito tempo seu grande brinquedo e finalmente o conseguiu:grin::grin::grin:, foi fantástico!! Infelizmente tive de vendê-la:( Hoje estou com uma Disco 2. Louco pra trocá-lo por um Defender!! Nada substitui aquela sensação de desbravamento que nos proporcionou ao longo do tempo:-D Quem um dia viveu, jamais esquece. Ainda voltarei para o Defender!! É como o ditado aqui dos pampas: "Cahorro comedor de ovelha...só matando...e assim mesmo morre com a cabeça voltada para o rebanho":mrgreen::mrgreen::mrgreen:
abs
Caio
Uns dos momentos mais felizes que já tive,
Foto 1: A "Mula" descendo de elevador na concessionária com os piscas ligados no dia da entrega.
Foto 2: A "Mula" chegando perto.
Foto 3: A “Mula" com a atendente no volante.
Foto 4: Primeiro abastecimento no posto do lado da concessionária.
Colepicola
07/06/2009, 15:22
Oi, Cezar, agradeço a dica, mas estou um pouco longe do RJ.
Tenho que concordar com o Portela. O carro é simples como fusca, mas ta cheio de urubu no mercado.
No meu caso, estou desfazendo as gambiarras do dono anterior, e isto tem ficado muito caro $$$.
Vai continuar com modificações, mas neste caso, feitas por mim, e por isso mesmo muito mais confiáveis 8)
Ninety fora o motor que é o mesmo da Sprinter, S10 e Ranger, não é de difícil manutenção, contudo não aconselho fazer gambiarra adaptando peças que tire a originalidade do carro. O que levara o preço de revenda mais para baixo do que já esta. Eu sempre comprava na Toroffroad ai em SP.
olha, eu acho que qualquer pessoa que tenha um carro verdadeiramente usado e velho passa por um tanto de provações.Meu engesa é conservadissimo, mas tem 20 anos de vida, direto uma coisa aparece aqui e ali, é bucha que estoura, é correia que ta na hora de trocar, é abrir caixa e trocar rolamentos, é ferrugem no radiador que comeu os selos, agora o distribuidor nao para quieto e o ponto nao dá jeito.Realmente tem que ter tempo e dinheiro.Por isso a sessão classificados ta lotada, ainda vem a crise mundial e enrraba a gente.Hoje a tendencia é vender os 4x4 e andar de carro comum, popular e zero km porque não dá dor de cabeça.E te digo mais, é impressionante quando eu vejo um outro 4x4 na rua, eu olho e tenha a falsa impressão que o dono dele nao tem problemas com o carro, me sinto sozinho achando que sou só eu.heheheheh
rafaelfernandez
08/06/2009, 12:46
olha, eu acho que qualquer pessoa que tenha um carro verdadeiramente usado e velho passa por um tanto de provações.Meu engesa é conservadissimo, mas tem 20 anos de vida, direto uma coisa aparece aqui e ali, é bucha que estoura, é correia que ta na hora de trocar, é abrir caixa e trocar rolamentos, é ferrugem no radiador que comeu os selos, agora o distribuidor nao para quieto e o ponto nao dá jeito.Realmente tem que ter tempo e dinheiro.Por isso a sessão classificados ta lotada, ainda vem a crise mundial e enrraba a gente.Hoje a tendencia é vender os 4x4 e andar de carro comum, popular e zero km porque não dá dor de cabeça.E te digo mais, é impressionante quando eu vejo um outro 4x4 na rua, eu olho e tenha a falsa impressão que o dono dele nao tem problemas com o carro, me sinto sozinho achando que sou só eu.heheheheh
So lembrando que no nosso caso, o problema nao esta nos carros, e sim no uso severo ao qual impomos nossos 4x4. Com isso, claro que pequenas coisinhas sempre vao aparecer, mas na minha opiniao, é ai que esta a graça da brincadeira.
[]´s
Rafael
é muito tênue a linha que divide o céu e o inferno.
Tocar um amortecedorzinho de vez em quando, substituir um rolamento, uma pastilha de freio ou alternador até faz bem pro ego de vez em quando. Principalmente se consegue fazer você mesmo. E quando consegue emendar aquela gambiarra bem feita, com peças usadas de caminhão, você substitui as chaves de seta e de faróis e economiza mais de R$1000, você se sente um deus entre os mortais.
Mas se a viatura começa a gastar mais com mecânico que na bomba de combustível e por mais que se cuide ela insiste em continuar quebrando, aí não tem jeito. É o inferno.
Você pode insistir com a viatura, e cuidar dela como alguém da família, mas pode mais tarde acabar descobrindo que o buraco não tinha fundo...
Talvez o problema esteja no mecânico , e não na viatura !
rafaelfernandez
09/06/2009, 23:16
Talvez o problema esteja no mecânico , e não na viatura !
Eu acredito muito nessa opção...
[]´s
Rafael
Carlão Rover
11/06/2009, 12:01
Há quase 10 anos ando todos os dias de defender.
Eu tive uma 110 1996 e tenho uma 90 2001.
Minha opinião como amante da marca e usuário do dia a dia(se bem que minha esposa tomou conta nos últimos meses), digo que o defender precisa de tudo o que foi dito aqui mais um detalhe em especial.
Não é veículo para andar acima de 110 km/h.
Esta premissa vale para todas até mudar o câmbio e o motor(a partir de 2007), pois não tenho experiência com este novo modelo(new defender).
Abraço.
Arrivabene
11/06/2009, 18:09
Mecanico que nao entende a mecanica da Defender ? Na boa, mas nao sao mecanicos e sim trocadores de pecas e da pior indole possivel. Ao avistarem uma viatura destas muitos tremem na base....
Até mecanico de trator ja mecheu na minha e ficou excelente o servico !!!
Nao entendo estes tipos de comentarios...o problema é o mecanico !!!
LR DEFENDER SW 90 2002
LR DEFENDER CSW 110 2002 - CAVEIRAO
JEEP CJ-5 1962 - EX-GEMADA
JEEP CJ-5 2010 0KM
Mecanico que nao entende a mecanica da Defender ? Na boa, mas nao sao mecanicos e sim trocadores de pecas e da pior indole possivel. Ao avistarem uma viatura destas muitos tremem na base....
Até mecanico de trator ja mecheu na minha e ficou excelente o servico !!!
Nao entendo estes tipos de comentarios...o problema é o mecanico !!!
LR DEFENDER SW 90 2002
LR DEFENDER CSW 110 2002 - CAVEIRAO
JEEP CJ-5 1962 - EX-GEMADA
JEEP CJ-5 2010 0KM
Amigo , leia com atenção a primeira mensagem do tópico !
Abç
Zé Marrara
ZeMarrara,
Pode ser. A hipótese do mecânico não está descartada.
Mas no caso, 50% das vezes o mecânico é o dono. Nos outros 50% o mecânico é alguém de confiança do dono, extremamente capacitado apesar de não ser especialista em Land Rover... e supervisionado pelo dono.
Estou em viagem, e assim que voltar levo o carro a um especialista. Só que a oficina fica a mais de 100km e não dá pra levar regularmente.
Portanto amigo, trocar de mecanico significa trocar de dono. E como não desisti do carro ainda...
Abraço,
Gustavo
Acabei de adquirir um defender 110 sw 2000:-D. procurei pr quase 6 meses.paguei valor de tabela e pelo q li neste topico acho q valeu a pena a espera e o preço. levei à um mecânico q possui um defender.Este avaliou o carro como mt bom de motor e mecânica pelo ano. Estou satisfeitíssimo(pelo menos por enquanto) em um mês rodei 3mil Km, e só tive que arrumar farois e revisão na parte eletrica (bendix do motor de partida ), trocar óleo e filtros. Agora vou trocar a correia dentada e tentar vedar as portas p nao entrar muita poeira-troca de borrachas. inclusive tem uma trava q esta dando problema, alguem pode me informar se posso adaptar de algum outro carro? Como tenho q colocar alarme será q essas que vem no positron servem e aguentam? vi q realmente as revisoes preventivas fazem a diferença, portanto vou começar já.Gostei bastante das dicas do forum tanto sobre a paciencia e detalhes da compra qt de dicas de anutençao das estimativa de duracao das peças e do mqg do murilo galvao.
grato.
Ralph.
ando de jipe diariamente, adoro.Meu jipe tem 22 anos, é um engesa.Eu acho que é como namorar uma mulher problematica mas que faz sexo sem igual.É assim, da problema eu arrumo, da problema eu arrumo de novo, mas eu posso andar em qualquer carro comum que nao me satisfaz igual andar nele.É muito bom.
Gustavo,
Até avião de carreira, que tem as manutenções mais controladas, quebram.
A vantagem de um carro usado, é que sempre tem um defeito novo, e carro usado é qualquer um que saiu emplacado da concessionária. Carro novo não é garantia problemas zero.
Eu já fiquei na estrada a 4000 m de altitude devido a quebra da gaxeta da polia da correia dentada.
Fiquei quebrado no meio do deserto de Mendoza devido a magueira do radiador ter sido cortada pela polia do ar condicionado. Foram duas retificas em terras hermanas. Nas 2 vezes, a viatura foi revisada para as viagens.
Mas eu me adaptei muito bem com ela, e não penso em me desfazer tão cedo.
O custo de ter uma defender é alto, some o ipva, o preço da vaga na garagem, seguro. Para a manutenção, acrescente 1 real a cada real gasto com o combustível.
Agora, a manutenção em dia é obrigatório.
PAULO FREISLEBEN
08/10/2009, 17:38
AMIGO LANDEIROS
CONHECI PELA NET ESTE CASAL QUE VIAJOU MUITO PELO MUNDO, FORAM AO ALASKA ETC, A BORDO DE UMA DEFENDER (90) SE NAO ME ENGANO, 'E IMPORTANTE TERMOS UM RELATO DE GENTE QUE USOU OU USA O CARRO PRA AVENTURAS E EXPEDIÇÕES que colocam o carro a toda prova e depois sem paixão e imparcialmente nos dizem como a viatura se comportou. Eles talvez até participem deste forum, a proxima aventura deste simpatico casal 'e dar a volta ao mundo. Vejam parte que tirei de dois emails que me mandaram (ou consultem o site,ou o procurem o livro sobre a viagem) eu acredito que pau igual poucas Defender`s passaram na vida, tem elogio e tem critica a viatura:
Olá, Paulo,
Finalmente conseguimos chegar em casa, tivemos mtos imprevistos nesta nossa empreitada pelo Brasil, isto que foi apenas um mês, imagine os 8 meses pela América.
Ir ao Alasca merece ser com qualquer veículo, pois é uma viagem maravilhosa, mas é claro que se vc pode escolher, escolha algo que te dê menos manutenção e que haja peças em qualquer parte do mundo..., pois nosso Defender nos deu um bocado de trabalho... Na Colômbia foi bastante tranquilo, maravilhoso e acolhedor país, assim como, em todos os outros. Não tivemos problemas!
Nosso Defender está gerando bastante manutenção, mas um item que ele é insuperável, a suspenção, é quase imquebrável, passamos por mais de 600 km de asfalto detonado pelo Brasil no último mês e, literalmente, voamos por sobre eles e nada aconteceu, é um trator.
Cláudio & Joyce Guimarães
Terra Sem Fronteiras!
www.terrasemfronteiras.com
Carlão Rover
08/10/2009, 19:51
È Paulo, faltou eles aprenderem sobre a Land antes de viajar...Land não é para qualquer um mesmo!
Abraço.
rafaelfernandez
08/10/2009, 20:53
È Paulo, faltou eles aprenderem sobre a Land antes de viajar...Land não é para qualquer um mesmo!
Abraço.
Realmente... se voce nao tiver disposto a se adaptar ao carro, cedo ou tarde voce acaba descobrindo que o buraco fica bem mais embaixo....
[]´s
Rafael
Vespasiano Rubim
09/10/2009, 13:13
Estou em minha terceira defender 110 300 tdi,todas adquiridas zero km em concessionarias e asseguro que, como todo carro, elas tem virtudes e defeitos. Aliás, mais virtudes, bem mais. Posiçao de dirigir é um pouco estranha? Sim, sem duvida, mas se adapta a ela. Peças caras? Tem sim, como qualquer outro carro. A manutençao das defenders motor 300 tdi é simples e o carro quase nao quebra.Ponto fraco ? Certamente o alternador. De resto, manutençao preventiva normal como qualquer veiculo.O problema é que o brasileiro tem mania de esperar quebrar. É como em medicina ( sou medico), nao queremos fazer prevençao das doenças.Nao há um outro carro rodando neste pais tao robusto p/ todo tipo de terreno como o defender ( talvez as toiotas bandeirantes ). Em 2008 fui a Ilha de Marajó e puxei num chaco bubalino uma " moderna " L200 Triton que patinava mais que pata choca no atoleiro e minha defender parecia que nem sentia...Tenho um amigo que cultiva soja no sul do Piaui, em Bom Jesus, e toda semana faz o trajeto de 500 km entre Teresina e este municipio com uma defender 110 300tdi, inclusive por estrada de barro, e ela nunca quebrou. Antes possuia uma hilux que nao aguentou o tranco.Abraços...
Acredito que aqui seja o lugar mais apropriado, pra não abrir um novo tópico.
Alguém aí já ouviu falar do fim da Defender em 2013?
Vi uma notícia hoje, fiquei bastante surpreso.
http://www.noticiasautomotivas.com.br/land-rover-defender-vai-sair-de-linha-apos-61-anos-de-mercado/
Abs
Fernando da Terra
23/10/2009, 13:03
Putz, tava desconfiado de algo assim aconteceria quando a Tata assumiu..... será que vai ser assim memso?.......
Agora, essa é a coisa mais idiota que já li até hoje.........
No lugar dele, entraria um novo modelo, mais econômico, que emite menos poluição, e que tenha um formato mais agradável para um pedestre, no caso de colisão, se é que uma colisão possa ser agradável.
sem comentários....
Fernando
rafaelfernandez
23/10/2009, 22:56
Putz, tava desconfiado de algo assim aconteceria quando a Tata assumiu..... será que vai ser assim memso?.......
:pensativo: Eu nao subestimaria a inteligencia do velho Tata... ele ja provou ser bem mais inteligente e esperto do que pensavam.
Eu sinceramente DUVIDO que ele fará isso. Nao tenho duvidas quanto a uma reformulação do carro, mas a alma do Defender deve permanecer intacta. :concordo:
[]´s
Rafael
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/defendercruel_opt.jpg (http://www.autoblog.com/gallery/land-rover-defender-svx-1/#5)
O diretor da Land Rover, Phil Popham, confirmou à publicação australiana «GoAuto» que a marca está a desenvolver um sucessor do Defender, o qual chegará ao mercado dentro de quatro anos.
«É nossa intenção substituir o Defender, mas, até 2013, temos de delinear que tipo de produto o seu sucessor será». - revelou Popham. «O dilema que temos enquanto empresa, no que toca a substituir um ícone como o Defender, é apresentar um sucessor à altura de um modelo conhecido em todo o mundo há 61 anos, mas que vende apenas 25.000 unidades por ano. Para que uma nova plataforma faça sentido, em termos de negócio, é necessário vender bem mais do que isto». -
http://carromotor.blogspot.com/2009/10/novo-land-rover-defender-em-2013.html (http://carromotor.blogspot.com/2009/10/novo-land-rover-defender-em-2013.html)
Carlão Rover
24/10/2009, 14:03
Mas é isso que não entendo...será que ninguém que trabalha na empresa é capaz de entender que os preços praticados fora do mercado europeu para os novos e peças, são absurdos? Que melhorando o preço, sem investir em tecnologia, mas com boa assistência e peças a um preço acessível sem ter que procurar demais, gradualmente irão aumentar as vendas?
Todos aqueles que compraram uma defender e trocaram por dificuldades de manutenção e comprometimento da fábrica, iriam continuar comprando ao invés de entrar em Fóruns como este para falar mal do veículo.
Estes 25 mil de vendas por ano podemos definir mais ou menos assim:
10 mil apaixonados pela marca;
5 mil compram pela primeira vez e descobrem que não é um SUV e não tem conforto igual;
10 mil compram e na primeira dificuldade(por falta de asistência mundial) vendem e falam mal para o resto da vida da marca.
Aí os que compram destes últimos 10 mil que vendem "bichada" dizem que o carro é uma M#r#@, e aumentam a estatística dos que falam mal para o resto da vida.
Abraço a todos.
OBS; quem tem defender não eletrônica na minha opinião não deveria vender.
rafaelfernandez
24/10/2009, 14:32
A minha eu nao vendo! Até compraria uma nova, eletronica e cheia dos botoes como a disco3, mas nao vendo minha velha guerreira de jeito nenhum!!!
[]´s
Rafael
Carlão Rover
24/10/2009, 15:27
A minha eu nao vendo! Até compraria uma nova, eletronica e cheia dos botoes como a disco3, mas nao vendo minha velha guerreira de jeito nenhum!!!
[]´s
Rafael
X2!!!
Abraços!
Mas é isso que não entendo...será que ninguém que trabalha na empresa é capaz de entender que os preços praticados fora do mercado europeu para os novos e peças, são absurdos? .
Isso é uma coisa que não entendo, porque uma Defender custa igual uma Discovery? Não que uma seja melhor que a outra, mas para um leigo como eu em formação de preços numa montadora imagino que o custo de uma Defender seja bem menor.
Porque talvez a Land/Tata sabem que quem faz questão de Defender paga isso e pronto? Ou reduzir ainda mais a venda pra ir tirando gradativamente o modelo de mercado?
Não é uma maneira de queimar propositalmente o carro em questão?
Abraços
Saiu mais uma matéria:
http://carsale.uol.com.br/noticias/ed101not11728.shtml
E além do primeiro texto, fala também sobre a capacidade fora de estrada:
Ainda de acordo com Popham, o novo Defender será um veículo com engenharia aprimorada e mais capacidades fora de estrada que o modelo em produção. Popham afirmou ainda à agência australiana que quer dissipar os temores dos consumidores - e principalmente dos admiradores do Defender - de que o novo Defender se transformasse em um modelo de visual aventureiro, mas com aptidões off-road limitadas. "Nós estamos afinando a versatilidade e a praticidade (do veículo)", disse Popham. "Isso, para mim é o principal (para a identidade do Defender)", completou.
Abs
Carlão Rover
24/10/2009, 20:15
...com engenharia aprimorada e mais capacidades fora de estrada que o modelo em produção...
Isso só se valer para o novo modelo com motor puma, porque eu aposto quanto quiser com qualquer um qual veículo ORIGINAL DE FÁBRICA é melhor no Off Road.
O Jeison está perdoado pela citação da reportsgem; agora o cara da reportagem e este Popham não.
geraldo paulino filho
25/10/2009, 12:15
É , não será a primeira vez que um 4x4 de estirpe deixará de ser fabricado[ Toyota Bandeirantes,].
Os que tem Defender, que segurem; pois o preço deve ir para o alto a exemplo do ocorrido com a Toyota, [que não tinha a mesma tradição, que a Defender]
Abs
Gê
ivanbueno
06/01/2010, 21:10
trabalho com uma land rover terreno nao muito dificil e constantemente quebra a planetaria ( caixa de satelite) se puder me dar uma ajuda agradeço meu email é ivan.bueno.santos@hotmailcom desde já agradeço
Bom tava tentando não entrar no tópico mais ai vai a minha opinião sobre as Defender, ta eu sou suspeito de falar mas apesar de não trabalhar “oficialmente” numa mecânica land rover conheço e sei muito bem como ela funciona......em 1998 quando houve o “estouro“ das land aqui no sul eu tava lá....acho q foi o ano q mais venderam mais defender aqui....só no mês de julho foram (senão me engano) quase 30 defender, conheço vamos dizer q 90% desse carros, seus donos, assim como foram utilizadas, e como ainda estão sendo.......havia um clube BmPoint Adventure Society, apesar de ter meus 15 anos eu estava lá, tava no meio...todos os dias entrava naquela BmPoint e acompanhava aquele cotidiano.....esse foi o ano q foi comprada a minha defender....uma 90 vermelha q ninguém queria(pra elas def. tinha de ser verde ou branca) bom ela foi retirada no dia 10 ou 15 de julho num sábado chuvoso.....dia inesquecível......nesse mesmo dia já foi pra uma oficina( ???) nisso foi bagaceiro, estribo, arrancamos tudo q é frescura q vem nela....colocamos snorkel faroletes...putz...tanta coisa.....ta mais por q isso, simples....na sexta feira estávamos indo pra argentina......BM Point Andes Expediton 98......o carro acho q não tinha 1000km tava enterrado na neve.....em Janeiro veio a Tierra del Fuego 99 são 15.000km, 30 dias rodando e 5000km de estrada de chão(ripio) e lá estava a 90ntiha de novo, carregada com todo o material da imprensa e mais 3 dentro, o viagem sofrida, mas muito proveitosa, 99 ganhamos um carro da LR do Brasil....poupamos ela dessa....99 pra 00 foi a virada do milênio......e lá vai pro Ushuaia de novo, e 2000 ainda teve mais uma pro Andes uns 5000km......no meio disso tudo tem as trilhas q fizemos.....não digo todas, mas quase sempre estamos no meio, muitos acham louco colocar uma defender numa trilha cheia de galhos e pedras, mas faze o q, acredito q seja a única q ta fazendo trilha desde aquela época, em 2001 em assumi ela, tenho feitos todas as manutenção entre outros upgrade nela, bom ela deve estar chegando aos 160.000 ou 170.000km e digo tudo isso foi de trilha ou de expedição q foi feita, tem cara q encontro, aqueles da época de 98, q não acredita q é a mesma land, mas ta lá firme e forte.......Manutenção, não sei se é o modo de usar (toc,toc,toc), nunca deu, até agora a única vez q voltei rebocado foi em 2001, uma trilha em Santa Cruz aqui q a bomba da direção hidráulica soltou a polia, como é correia única não deu pra voltar andando (bomba d’agua) outra vez foi o alternador o resto....só rolamentos, embreagem, foram duas vezes sendo q uma foi defeito na peça (platô), bom mas nesse ponto o motor dos defender eu nem me preocupo, tem manutenção ridícula, BBB.
Parte de transmissão: bom nunca deu problema na minha, ta mais conheço pessoas q tiveram, teve um q vendeu ela porque não tinha $$$ pra arrumar a caixa, mas sabe por q, estourou o retentor da caixa, aquele óleo todo vazando......a mais o mane pensou “dá nada brother vamos até a praia q lá vemo q faze” não deu outra.....as engrenagem parecia uma sopa dentro da caixa. Diferencial.....hum....os traseiros da 110 nunca vi da problema, apesar de ter aquelas tulipas na ponta q causam muita folga, os da 90 já é outro problema, apesar de ser muito forte acho eles fraco (como???) é q poderia ser mais super dimensionado como o resto da mecânica dela: Saldo de mortos: 3 ou 4 jogos de planetárias q eu saiba. A tem mais uma cruzeta.......
Ta vc deve estar pensando q monte de merda é essa que to lendo aqui???? Isso tudo q to escrevendo, q não sei porque, é pra dizer q apesar de falarem muito mal q não presta, q não anda, q não faz aquilo, q é cara a manutenção q dono de land vai se fuder no $$..... recomendo SIM a compra, manutenção cara....bom meu salário ta muuuuito longe de chegar nos 4 dígitos e to indo, muito bem!!! e o bom da mecânica e q tudo da pra se fazer ou se adaptar, por isso to fazendo eng. Mecânica.......ehehehe
Durabilidade: bom tem fazendeiro aqui deve estar na 3ª Land Pick-up, é uma por safra, quebra pra kralho os carro, chega no final do ano as land nem parece q foi tirada zero em janeiro, mas foi o único carro q agüentou eles......e olha q já foi toyota, l-200, f-1000 já testou todas as pick-up e a única q agüentou foi as land.....
Como eu sempre falo e tento passar pra pessoas, é muito fácil chegar numa oficina e mandar consertar e depois assina o cheque, não adianta chorar depois, peças paralelas vc encontra ao montes e baratas é só procurar!!!!
Qualquer duvida q queiram saber estamos ai....já são quase 3h da manha e não to afim de escrever mais..... :lol:
[]’s
JuniorScartezini
12/01/2010, 13:34
Amigos, uma 110, 96/97 por R$ 39.900, o que acham?
Quais os cuidados devo ter?
Obrigado,
Jr. Scartezini
lulaquintella
14/01/2010, 13:39
Acredito que aqui seja o lugar mais apropriado, pra não abrir um novo tópico.
Alguém aí já ouviu falar do fim da Defender em 2013?
Vi uma notícia hoje, fiquei bastante surpreso.
http://www.noticiasautomotivas.com.br/land-rover-defender-vai-sair-de-linha-apos-61-anos-de-mercado/
Abs
Agora eu entendi porque estao falando que o mundo vai acabar em 2012!
KKKKKKKKKKKKKKKKK!!!
Acho que os dois sao boato.
abraço.
O problema não é o mundo acabar em 2012. Até aí, acho até justo. Já tava na hora de recomeçar essa balburdia.
O problema é que corro o risco de até lá não ter a minha Land!!!!!!! :parede:
[ ]'s,
Tormy.
Agora eu entendi porque estao falando que o mundo vai acabar em 2012!
KKKKKKKKKKKKKKKKK!!!
Acho que os dois sao boato.
abraço.
O problema não é o mundo acabar em 2012. Até aí, acho até justo. Já tava na hora de recomeçar essa balburdia.
O problema é que corro o risco de até lá não ter a minha Land!!!!!!! :parede:
[ ]'s,
Tormy.
Isso que é o fim do mundo....
[]
PUTZ!!!
Você com poucas palavras acabou com "meu mundo", e o pior, antes de 2012!!!! :parede:
[ ]'s,
Tormy, o acabado. :concordo:
Isso que é o fim do mundo....
[]
Aí o "Sr. Acabado".....kkk
Tô vendo aí as fotinhas do seu carrão....bacana. Não sei qual o teor de sua vontade de ter um Defender, que no meu caso era um grande sonho, mas se ja tivesse um carrão desses aí na mão não entraria 2010 sem o Defender!Trocava fácil!!Fiz muita doidera(lê-se dívidas) pra ter o meu, mas estou extremamente satisfeito e convicto que daqui por diante só Defender.
Cê num ta chorando de barriga cheia não?kkkkkkkkk
(brincadeira)
Grande abraço
Rhuan_110 Hcpu 98
Gostei do "Sr. Acabado". :concordo:
Na verdade o "teor" nem é do Defender, mas de uma Freela ou superior. Encontre um mortal que goste de carrão que não sonhe com uma!
Há anos curto muito as Land. Na ocasião, decidi pela minha viatura mais nova pela sensação (mesmo que iludida) de segurança quanto a gastos ou dores de cabeça.
Adoro minha viatura sim. Ela ainda faz comigo o que todos nós no final das contas queremos quando chegamos na garagem = admirar!
Alias... curtia muito meu Chevettinho. :palmas:
Temos um pendulo, que as vezes balança pro sentimentalista/racional, quando valorizamos o que realmente importa na vida (lama, inclusive), e as vezes balança pro capitalista, nesta hora presto mais atenção às Range Rovers, BMWs, Hummers e essas porcarias desnecessárias que "tentaçionalmente" :twisted: cruzam meu caminho. Aí nessas horas brinco com o pessoal do fórum também. rs.
Conclusão: não estou nem chorando, mas to de barriga cheia, até pq acabei de comer. :dance:
Espero que não faça mais dívidas por causa de Land hein. rs. Eu não fiz. hehehehe. Olha a tentação!!! :twisted:
Fique à vontade... tamos aqui pra brincar, se sujar e ajudar um ou outro que apareça com dúvida.
[ ]'s,
Tormy.
[QUOTE=Rhuan;1071515]Aí o "Sr. Acabado".....kkk
Tô vendo aí as fotinhas do seu carrão....bacana. Não sei qual o teor de sua vontade de ter um Defender, que no meu caso era um grande sonho, mas se ja tivesse um carrão desses aí na mão não entraria 2010 sem o Defender!Trocava fácil!!Fiz muita doidera(lê-se dívidas) pra ter o meu, mas estou extremamente satisfeito e convicto que daqui por diante só Defender.
Cê num ta chorando de barriga cheia não?kkkkkkkkk
JuniorScartezini
17/01/2010, 18:05
Amigos,
Achei uma 110, 97/98, Verde Fosco, isso mesmo, verde fosco, a única coisa que me chamou a atenção foi o valor, 39mil latinhas, não tem ar condicionado, o forro do teto selou, isso mesmo, selou, qualquer um que vê, observa que é de trilha, não é de uso urbano. De cara fiquei com várias pulgas atrás da zoreia, o que acham?
Abraços,
Jr.
Amigos,
Achei uma 110, 97/98, Verde Fosco, isso mesmo, verde fosco, a única coisa que me chamou a atenção foi o valor, 39mil latinhas, não tem ar condicionado, o forro do teto selou, isso mesmo, selou, qualquer um que vê, observa que é de trilha, não é de uso urbano. De cara fiquei com várias pulgas atrás da zoreia, o que acham?
Abraços,
Jr.
Quanto ao forro de teto esta é outra "característica" do defender. O forro fica com uma barriga. Dependendo, maior ou menor, mais, geralmente, apresenta a tal deformação que não é difícil de resolver.
JuniorScartezini
17/01/2010, 19:55
Quanto ao forro de teto esta é outra "característica" do defender. O forro fica com uma barriga. Dependendo, maior ou menor, mais, geralmente, apresenta a tal deformação que não é difícil de resolver.
Cara, vou lá tirar umas fotos, sinceramente não confiei no que ví, tenho medo de comprar uma granada sem pino...
Abraços,
Jr.
Fernando da Terra
18/01/2010, 07:23
A minha é do mesmo ano, nunca fez trilha pesada, e o teto já cedeu faz tempo, mas ele está "retinho", descolou dos quatro lados, ficando reto, com um "balanço", mas não formou barriga.....
Quanto ao verde fosco, se você polir, com certeza vai ficar brilhante........ acho que land nunca saiu original fosca (saiu?...) ..... a minha é branca fosca..... rsrsrs......... não fico polindo não... (o maior motivo, é que o dono anterior (sou o segundo),ficou com ela 8 anos, nunca fez trilha, cuidava em excesso........ hoje ela tá com um paralama quase sem tinta, de tanta ele polir.....rssrsrssrs.....
O que tô querendo dizer é que não é por ai, que se avalia uma land.....
mesmo porque, a grande barriga da minha viatura, é a minha e não a do teto.......
Abraços e paciência....
Fernando
JuniorScartezini
18/01/2010, 09:06
A minha é do mesmo ano, nunca fez trilha pesada, e o teto já cedeu faz tempo, mas ele está "retinho", descolou dos quatro lados, ficando reto, com um "balanço", mas não formou barriga.....
Quanto ao verde fosco, se você polir, com certeza vai ficar brilhante........ acho que land nunca saiu original fosca (saiu?...) ..... a minha é branca fosca..... rsrsrs......... não fico polindo não... (o maior motivo, é que o dono anterior (sou o segundo),ficou com ela 8 anos, nunca fez trilha, cuidava em excesso........ hoje ela tá com um paralama quase sem tinta, de tanta ele polir.....rssrsrssrs.....
O que tô querendo dizer é que não é por ai, que se avalia uma land.....
mesmo porque, a grande barriga da minha viatura, é a minha e não a do teto.......
Abraços e paciência....
Fernando
Pois "ontonce", eu quero uma defender e vou comprar uma defender, não sei quando, esta, tenho certeza que era usada em trilhas, o verde fosco foi pintado ou lixado para tirar o esmalte, tem quebr-amato envolvente com berço para o guincho, bagageiro, escada, protetores de lanternas, estribos originais, aqueles horríveis semelhantes aos estribos de cavalo, ô trem feio, não tem ar condicionado, que pra mim é muuuuuuuuito importante, está parada na agência por no mínimo 6 meses, o pneu traseiro direito totalmente sem ar, dando total aparência de descaso por parte dos vendedores.
O meu medo é que é um carro já com seus 13 anos de uso, provavelmente com mais de 200mil km rodados, a manutenção não é nada em conta e provavelmente terá muuuuuuuuita coisa para arrumar, principalmente estética.
Pois então, quero pegar uma mais nova, no máximo com uns 6 anos de uso e confiável.
Como eu preciso de uma viatura com uma certa urgência, irei comprar uma X-Terra ou a Frontier, e vou procurando com muuuuuuuita calma uma defender, no dia que eu achar, tentarei fazer negócio.
Abraços,
Jr.
Vespasiano Rubim
18/01/2010, 21:40
Junior, tenha paciencia que vc encontra defender melhor. O preço que pedem nesta "sukata" de defender tambem é proibitivo. Vá com calma.
ascherer74
18/01/2010, 21:57
... estribos originais, aqueles horríveis semelhantes aos estribos de cavalo, ô trem feio...
Como assim feio, não existe nada que seja feio na Defender...
...ainda mais os estribos inteligentes rebatíveis, é só subir por eles e puxá-lo com um guarda-chuva ou pescá-lo com uma corda e anzol e vualá esta pronto para trilha.:putz:
... Como eu preciso de uma viatura com uma certa urgência, irei comprar uma X-Terra ou a Frontier,...
Azar é o teu.:parede::parede:
rafaelfernandez
19/01/2010, 00:14
Como assim feio, não existe nada que seja feio na Defender...
x1000
:concordo:
Citação:
Postado originalmente por JuniorScartezini http://www.4x4brasil.com.br/forum/styles/images_royale/buttons/viewpost.gif (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=1072738#post1072738)
... Como eu preciso de uma viatura com uma certa urgência, irei comprar uma X-Terra ou a Frontier,...
Azar é o teu.:parede::parede:
x10000000
:odedo::odedo::odedo:
Agora tirando as brincadeiras, tenha paciencia amigo. Escolha, ou melhor,seja escolhido.
Na hora que a Defender certa pintar, voce vai saber. Elas chamam por nos e nao ha como resistir... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
[]´s
Rafael
TylerNTL
19/01/2010, 08:13
x1000
agora tirando as brincadeiras, tenha paciencia amigo. Escolha, ou melhor,seja escolhido.
Na hora que a defender certa pintar, voce vai saber. Elas chamam por nos e nao ha como resistir... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
avatar lover detected!
rafaelfernandez
19/01/2010, 12:44
avatar lover detected!
Amigo,
Nunca fiz questao de esconder minha paixao pelas LR, em especial pela Defender. Paixão essa que comecou desde pequeno, quando via os programas no NatGeo e no Discovery Channel com os caras andando pelo meio da savana africana, por lugares que nunca tiveram e provavelmente nunca terao estradas e la estava a Defender tornando tudo aquilo possivel.
Desde entao fui mordido pelo bichinho LR e acho que sou um caso perdido. :parede::parede::parede: :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
[]´s
Rafael
JuniorScartezini
19/01/2010, 13:22
Junior, tenha paciencia que vc encontra defender melhor. O preço que pedem nesta "sukata" de defender tambem é proibitivo. Vá com calma.
É o que eu mais tenho, paciência, tem bastante tempo que estou procurando...
Abraços,
Jr.
JuniorScartezini
19/01/2010, 13:24
x1000
:concordo:
x10000000
:odedo::odedo::odedo:
Agora tirando as brincadeiras, tenha paciencia amigo. Escolha, ou melhor,seja escolhido.
Na hora que a Defender certa pintar, voce vai saber. Elas chamam por nos e nao ha como resistir... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
[]´s
Rafael
Concordo, quando chegar a "DEFENDER", não terá outra opção, somente a de comprá-la.
Masssssssssssssss, como eu preciso de uma "barca", com urgência, irei comprar a Frontier, depois eu compro a Defender.
Abraços,
Jr.
silvio luis
21/01/2010, 15:31
Caros Amigos ,
Pacientemente li esse forum todo e fiquei pensando até onde tantas opiniões te levam a tomar uma decisão com a razão ou com a emoção - comprar ou não um Land Rover.
Sou um admirador do Defender 90 ou 110 ( ainda terei um) desde que tentei em 1985 participar do Camel que foi em Bornéo ( fiquei em 18º lugar na seleção ) mas outros colegas foram mais capacitados e foram.
Tenho uma ranger 2001 CD 4X2 com o Maxxion 2.5 hsd e pelo que vi é o mesmo das lands, portanto em quatro anos a única coisa que fiz foi manutenção ( limpeza e regulagem da bomba para a inspeção veicular e troca das correias dentadas pelo tempo já de uso ) nunca fiquei na mão tanto em $ como na rua, mesmo depois de 60.000 km já rodados desde 2005 quando a comprei.
Assim creio que alguns foristas, com muito bom senso e generosidade, disseram o mesmo que digo, carro não importa o ano tem que ter boa manutenção antes de quebrar, depois que quebrou é como uma pessoa que nunca foi ao dentista por nunca sentir dor ou incomodo nenhum e quando um dente doeu.....ai perdeu a boca toda, então dá-lhe prejuizo.
Vejo muitas lands por ai arrepiando tanto na terra quanto no asfalto, será que não é panico exagerado cruxificar tal veículo???
Quando falei em comprar meu troller ouvi muita coisa e mesmo assim fui em frente e como outros que tb compraram suas lands, ate hoje nunca tive problemas pelo cuidado básico com a manutenção que fui pondo em dia aos poucos( ajudado bastante pelos colegas deste forum ) mesmo o meu sendo 2001 fase II ( alvo muitas vezes de críticas tão ferozes como das lands)
Bom espero que não levem a mal minha opinião um abraço a todos.:twisted:
JuniorScartezini
21/01/2010, 16:13
Caros Amigos ,
Pacientemente li esse forum todo e fiquei pensando até onde tantas opiniões te levam a tomar uma decisão com a razão ou com a emoção - comprar ou não um Land Rover.
Sou um admirador do Defender 90 ou 110 ( ainda terei um) desde que tentei em 1985 participar do Camel que foi em Bornéo ( fiquei em 18º lugar na seleção ) mas outros colegas foram mais capacitados e foram.
Tenho uma ranger 2001 CD 4X2 com o Maxxion 2.5 hsd e pelo que vi é o mesmo das lands, portanto em quatro anos a única coisa que fiz foi manutenção ( limpeza e regulagem da bomba para a inspeção veicular e troca das correias dentadas pelo tempo já de uso ) nunca fiquei na mão tanto em $ como na rua, mesmo depois de 60.000 km já rodados desde 2005 quando a comprei.
Assim creio que alguns foristas, com muito bom senso e generosidade, disseram o mesmo que digo, carro não importa o ano tem que ter boa manutenção antes de quebrar, depois que quebrou é como uma pessoa que nunca foi ao dentista por nunca sentir dor ou incomodo nenhum e quando um dente doeu.....ai perdeu a boca toda, então dá-lhe prejuizo.
Vejo muitas lands por ai arrepiando tanto na terra quanto no asfalto, será que não é panico exagerado cruxificar tal veículo???
Quando falei em comprar meu troller ouvi muita coisa e mesmo assim fui em frente e como outros que tb compraram suas lands, ate hoje nunca tive problemas pelo cuidado básico com a manutenção que fui pondo em dia aos poucos( ajudado bastante pelos colegas deste forum ) mesmo o meu sendo 2001 fase II ( alvo muitas vezes de críticas tão ferozes como das lands)
Bom espero que não levem a mal minha opinião um abraço a todos.:twisted:
Concordo x10!
ascherer74
21/01/2010, 18:47
... mesmo assim fui em frente e como outros que tb compraram suas lands, ate hoje nunca tive problemas pelo cuidado básico com a manutenção que fui pondo em dia aos poucos( ajudado bastante pelos colegas deste forum ) mesmo o meu sendo 2001 fase II ( alvo muitas vezes de críticas tão ferozes como das lands)...
Silvio Luis,
Se eu fosse atrás de tudo que dizem da Land nunca teria comprado, e o mais incrível é que a maioria das opiniões era de "palpiteiros" que nunca tiveram uma.
Abraço
neilsonhenriques
21/01/2010, 19:31
O Defender tem problemas críticos que são amplamente sabidos como o tal alternador e a bomba de vácuo, ambos de simples solução.
Não se vê relatos que o carro esquentou, bateu o motor cedo demais, quebrou a embreagem, perdeu potência durante uma ultrapassagem, enfim, é um carro bem confiável e arrisco dizer que é mais do que a maioria considerando que seus compradores não vão usá-lo pra ir pro shopping (até porque, dependendo de qual for, ele não vai entrar).
Em matéria de desempenho off-road, o Defender tem poucos concorrentes. Se for para expedições, menos concorrentes ainda.
Abraço, :concordo:
Neilson
O Defender tem problemas críticos que são amplamente sabidos como o tal alternador e a bomba de vácuo, ambos de simples solução.
...
Em matéria de desempenho off-road, o Defender tem poucos concorrentes. Se for para expedições, menos concorrentes ainda.
Abraço, :concordo:
Neilson
Começou mal, mas se redimiu...:palmas::palmas::palmas:
[]
neilsonhenriques
22/01/2010, 16:28
Começou mal, mas se redimiu...:palmas::palmas: []
Problema todo carro dá e todo carro tem. Eu quis dizer que os do Defender são conhecidos e tem solução simples. É um carro que não tem surpresas.
Você olhando nesse fórum dá pra notar que as pessoas tem os mais variados tipos de problemas e alguns até bem graves. Eu não troco o D3, mas estou ciente que ele pode virar uma caixa de Pandora de repente.
Ou isso é raro num Defender, ou os proprietários se lascam sem falar pra ninguém. :evil:
Se vocês estiverem fazendo isso, é uma puta duma sacanagem. :-|
Abraço, :concordo:
Neilson
rafaelfernandez
23/01/2010, 01:27
Problema todo carro dá e todo carro tem. Eu quis dizer que os do Defender são conhecidos e tem solução simples. É um carro que não tem surpresas.
A Defender nao tem problemas, ja falei isso... ela so faz manha... :odedo:
Agora quanto as soluçoes, realmente, ainda nao vi um carro que seja tao simples.
Você olhando nesse fórum dá pra notar que as pessoas tem os mais variados tipos de problemas e alguns até bem graves. Eu não troco o D3, mas estou ciente que ele pode virar uma caixa de Pandora de repente.
Ou isso é raro num Defender, ou os proprietários se lascam sem falar pra ninguém. :evil:
Se vocês estiverem fazendo isso, é uma puta duma sacanagem. :-|
A unica forma que uma Defender pode se tornar uma caixa de Pandora é se tiver sido muito, mas muito mal tratada e depois disso voce resolver levar numa Concessionaria para ajeitar. :parede::parede::parede:
Ai, alem de uma caixa de Pandora, voce ainda vai ficar com um saldo bancario negativo... :shock::shock:
Tirando isso, é so alegrias!!!
[]´s
Rafael
A unica forma que uma Defender pode se tornar uma caixa de Pandora é se tiver sido muito, mas muito mal tratada e depois disso voce resolver levar numa Concessionaria para ajeitar. :parede::parede::parede:
Ai, alem de uma caixa de Pandora, voce ainda vai ficar com um saldo bancario negativo... :shock::shock:
Tirando isso, é so alegrias!!!
[]´s
Rafael[/QUOTE]
E ainda o problema vai persistir se insistir em fazer reparo meia boca. Aos poucos , com paciência, dá para consertar de forma decente e não tão caro.
Rafa, você parece que importa bastante coisa, me responda, suas importações são feitas com o DUncam?
Pretendo importar algumas peças para manutenção preventiva, tais como conjunto de embreagem, freio, etc..., você já trouxe algo semelhante e ainda, qual tipo, genuíno original ou paralelo (?).
[]
rafaelfernandez
24/01/2010, 02:23
E ainda o problema vai persistir se insistir em fazer reparo meia boca. Aos poucos , com paciência, dá para consertar de forma decente e não tão caro.
[]
Meia boca nao da mesmo... fico com pena so de pensar na conta da brincadeira.
E com certeza da pra deixar ela 100% de novo, mas alem da paciencia, tem que ter um meca amigo e competente. :concordo:
Rafa, você parece que importa bastante coisa, me responda, suas importações são feitas com o DUncam?
Pretendo importar algumas peças para manutenção preventiva, tais como conjunto de embreagem, freio, etc..., você já trouxe algo semelhante e ainda, qual tipo, genuíno original ou paralelo (?).
[]
Fale Lothar,
Tudo bom amigo!?
Eu so tenho comprado com ele. Na verdade nem me dou mais o trabalho de cotar em outros lugares. So tenho elogios ao Duncan.
Nao uso o site. Mando um email direto pra ele e acertamos tudo dessa forma. Quando nao sei ou estou com preguiça de procurar a referencia da peça, tiro uma foto e mando pra ele. É uma boa ideia informar a ele o numero do seu chassi. Assim fica mais facil e identificação das peças que vao servir na sua Defender.
Eu gosto de dar preferencia para as peças originais. Mas tem algumas que simplesmente nao faz sentido pagar mais caro. Tipo: pecas plasticas de acabamento, porcas de roda e prisioneiro, lanternas de pisca, etc.
Uma ou outra peça (caso dos ball joints da barra de direção) o Duncan me indicou um outro fabricante no qual as mesmas tem graxeiro e mantendo-as bem engraxadas acabam tendo uma durabilidade maior do que as originais. :dance:
Peças mais pesadas da pra importar tambem. Mas nao se esqueça de computar no custo da peça o valor do frete, pois dependendo do peso o valor do mesmo pode acabar ultrapassando o da peça.
Eu tenho por principio importar tudo. :concordo: Obvio que quando ela começa com manha :putz::roll: e eu nao tenho a peça para reposição, acabo me vendo impossibilitado de ficar tanto tempo afastado dela :oops: e me sujeito a exploração do mercado nacional. :parede:
Se tiver mais alguma duvida é so falar.
[]´s
Rafael
P.S: A Britcar é uma empresa familiar (Duncan e a esposa sao os unicos funcionarios), entao o atendimento nao tem como ficar mais pessoal do que isso.
O Defender tem problemas críticos que são amplamente sabidos como o tal alternador e a bomba de vácuo, ambos de simples solução.
Não se vê relatos que o carro esquentou, bateu o motor cedo demais, quebrou a embreagem, perdeu potência durante uma ultrapassagem, enfim, é um carro bem confiável e arrisco dizer que é mais do que a maioria considerando que seus compradores não vão usá-lo pra ir pro shopping (até porque, dependendo de qual for, ele não vai entrar).
Em matéria de desempenho off-road, o Defender tem poucos concorrentes. Se for para expedições, menos concorrentes ainda.
Abraço, :concordo:
Neilson
Neilson
Com 130.000 km troquei os rolamentos do alternador e continuo com ele, a bomba de vácuo ainda é a original e a minha 110 está perto dos 160.000 km. Você sabe quanto duram essas pecas nos outros jipes? Lógico que ponderando o uso destes em trilhas, expedições por caminhos de terra ou predominando seu uso em asfalto.
ocarioca
25/01/2010, 12:52
Nessas epocas de enchente a defender e o melhor carro do mundo!
maufigueiredo
26/01/2010, 20:54
Pessoal,
To procurando o partnumber de umas peças pra freelander 2.5 v6 2004.
Alguém tem o catálogo, ou poderia me ajudar ?
Grato
Maurício.
neilsonhenriques
26/01/2010, 21:21
Neilson
Com 130.000 km troquei os rolamentos do alternador e continuo com ele, a bomba de vácuo ainda é a original e a minha 110 está perto dos 160.000 km. Você sabe quanto duram essas pecas nos outros jipes? Lógico que ponderando o uso destes em trilhas, expedições por caminhos de terra ou predominando seu uso em asfalto.
Hugo,
Eu não tenho a menor idéia de quanto elas durem em outros jipes. :parede:
Dando uma olhada aqui pelo fórum a gente vê que essas duas peças são as que mais apresentam problemas nos Defenders. Não é que todos venham com defeito.
Em contrapartida, outros carros apresentam muito mais problemas em itens comuns como motor, embreagem e tolerância a nossa água com aroma artificial de diesel.
Sem dúvida, o Defender é um dos carros mais robustos e simples (como o Rafael falou) ainda em linha de produção.
Na minha opinião, os Toyotas vem logo atrás, mas, nem dá pra comparar porque eles tem mecânica mais complexa.
Abraço, :concordo:
Neilson
Pessoal,
To procurando o partnumber de umas peças pra freelander 2.5 v6 2004.
Alguém tem o catálogo, ou poderia me ajudar ?
Grato
Maurício.
Veja se este te ajuda:
http://www.megaupload.com/?d=RBK5
[]
Ola Landeiros, coloquei essa minha 1a pergunta no tópico de 4x4 para iniciantes - qual comprar, http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=1081074&postcount=414 mas, vou repetir a minha pergunta aqui, pois, eu acho que vcs aqui da área de land rovers são as pessoas certas pra responder as minhas duvidas iniciais.
Vou aproveitar esse tópico para não poluir a área com um novo tópico sem necessidade. (desculpem se estiver errado)
[]´s
==============================================
Oi Pessoal, sou mais um novato na área em busca do 1º 4x4 com as minhas perguntinhas basicas...:oops:
Desde já agradeço a ajuda de quem puder responder as minha perguntas de iniciante...:palmas:
Não quero um carro para o dia a dia, mas sim, para viajar confortavelmente com a família e eventualmente pegar uma estrada de terra com lama (trilha leve e no maximo trilha média) ou seja, os atoleiros que estamos acostumados a pegar para chegar no sitio...
Estou na duvida entre uma discovery 1999 2.5 diesel ou um range rover 1999 v8 gasolina.:dance:
Pergunto aos mais experientes:
Esse motor 2.5 diesel da discovery 1999 é o maxiom 300tdi que pode ser consertado em qualquer mecanico de fusca?
Vale a pena pagar R$ 38.000,00 por esse carro em excelente estado com 150.000 km´s?
Quanto ao range rover (sonho antiiiiigo)HSE V8 gasolina com 75.000km (não é blindado) por R$ 40.000,00 Vale a pena ou a manutenção é cara demais e vai transformar um sonho em pesadelo?(quero aprender a mexer na mecanica e botar a mão na graxa)
Quanto ao fato de comprar um carro usado eu já li bastante sobre a paciencia que se deve ter e o saber escolher a viatura. Não tenho pressa de comprar, mas estou na busca da mosca branca de olhos azuis...
Obrigado e parabéns a todos pelo excelente forum que vcs fizeram.
[]´s:pipoca:
Oi SBastos!
Vá de Disco. Não terá surpresas, principalmente no bolso.
Abs
SBastos, Discovery sem dúvida. Porque?
A manutenção do RR P38 é bem cara e ele tem muitos, mas muitos aparatos elétrico e eletrônicos e com a idade vão dar problema, esteja certo.
Já Disco I, disse Disco I , 1999 motor 300Tdi é bem simples. Claro que vai dar alguma manutenção pela idade mas muito mais simples de resolver e as peças ela compartilha boa parte com o Defender. Ao meu ver, o preço para uma 1999 em exelente estado está bom.
Abs
Sergio
Oi SBastos!
Vá de Disco. Não terá surpresas, principalmente no bolso.
Abs
SBastos, Discovery sem dúvida. Porque?
A manutenção do RR P38 é bem cara e ele tem muitos, mas muitos aparatos elétrico e eletrônicos e com a idade vão dar problema, esteja certo.
Já Disco I, disse Disco I , 1999 motor 300Tdi é bem simples. Claro que vai dar alguma manutenção pela idade mas muito mais simples de resolver e as peças ela compartilha boa parte com o Defender. Ao meu ver, o preço para uma 1999 em exelente estado está bom.
Abs
Sergio
Fabrico e Sergio, muito obrigado pelas rapidas respostas!:concordo:
Vou de disco I a diesel 300tdi que ta bom demais!
A minha ideia inicial de 4x4 sempre foi o diesel mesmo, mas a tentação do RR a esse preço faz virar os olhos:rolleyes: mas, deixa isso mais pra frente...
Abraços
Silvio
O problema nem é ser diesel ou gasolina neste caso mas é a complexidade eletrica-eletrônia do P38. Um carro com mais de dez anos com tantos sensores, botões, visores é complicado rssss. ALém do RR P38 (Não é o Classic que foi fabricadso até 95 se não me engano) ser considerado por muitos entendidos com um projeto infeliz da LR, pelo menos é o que costumo ler.
Boa Sorte com a DIsco. Temos uma em casa V8 1997 e gostamos bastante.
Abraços
Sergio
ocarioca
30/01/2010, 02:22
Vai depender se voce e uma pessoa mais movida pelo racional ou pelo emocional.
Para viajar nao se discute.... Um carro a diesel sempre vai ser melhor.($$$) principalmente quando comparado ao v8 beberrao 4.0 ou 4.6? O motor da disco nao tem misterio, no rio voce nao vai ter problema de mao de obra... Mas tudo depende de como foi cuidado.
A range e um carrao e super equipada e confortavel. Meu pai tem uma 98 com menos de 20 mil km e pelo que ela vale ele nao vende. Voce vai querer ficar com a Range que e muito mais agradavel. O motor faz um barulho fantastico quando voce estica ele. Mas voce nao vai achar mao de obra pra ela em qualquer buraco e tem muita coisa pra dar defeito. Kit gas nao recomendo....
Agora tudo depende do estado em que se encontram e quanto voce pretende andar com o carro.
Pensando racionalmente provavelmente a disco seria o carro...
O problema nem é ser diesel ou gasolina neste caso mas é a complexidade eletrica-eletrônia
do P38. Um carro com mais de dez anos com tantos sensores, botões, visores é complicado rssss. ALém do RR P38
(Não é o Classic que foi fabricadso até 95 se não me engano) ser considerado por muitos entendidos com um projeto infeliz da LR, pelo menos é o que costumo ler.
Boa Sorte com a DIsco. Temos uma em casa V8 1997 e gostamos bastante.
Abraços
Sergio
Grande Sergio,
Exatamente pelos seus comentarios sobre a complexidade eletrica-eletrônia do P38 que estou partindo pro DiscoI. Não quero que está primeira aventura LR se transforme em uma péssima experiencia.
Quem sabe daqui a alguns anos...
A thurma aqui em casa esta um pouco preocupada com a compra de um veiculo com 150 mil km´s e por isso estou preocurando um carro um pouco mais novo.
Achei uma disco 2001 com 36mil km mas, acho eu, que este carro já é discoII com motor td5 e não mais o simples 300tdi.
Vc sabe me informar (não achei na net) qual foi o último ano do discovery com o motor diesel 300tdi? (1998?)
Depois vamos marcar um passeio com as nossas discoverys, blz!
Obrigado pelas preciosas dicas!
Abraços,
Silvio
Vai depender se voce e uma pessoa mais movida pelo racional ou pelo emocional.
Para viajar nao se discute.... Um carro a diesel sempre vai ser melhor.($$$) principalmente quando comparado ao v8 beberrao 4.0 ou 4.6? O motor da disco nao tem misterio, no rio voce nao vai ter problema de mao de obra... Mas tudo depende de como foi cuidado.
A range e um carrao e super equipada e confortavel. Meu pai tem uma 98 com menos de 20 mil km e pelo que ela vale ele nao vende. Voce vai querer ficar com a Range que e muito mais agradavel. O motor faz um barulho fantastico quando voce estica ele. Mas voce nao vai achar mao de obra pra ela em qualquer buraco e tem muita coisa pra dar defeito. Kit gas nao recomendo....
Agora tudo depende do estado em que se encontram e quanto voce pretende andar com o carro.
Pensando racionalmente provavelmente a disco seria o carro...
Oi ocarioca,
Emocional corre solto rs, mas a patroa puxa a orelha e eu volto rapidinho pro racional RSRSRS
Eu estou buscando um carro para fim de semana e eventualmente para usar na cidade em dias de chuvas fortes.
Quanto ao RR P38, é exatamente o medo sobre estes defeitos e sobre a complexidade eletrica-eletrônia tão comentada, que me impede de compra-lo neste momento.
Não quero que um sonho vire pesadelo ou que, na pior das hipoteses, eu tenha que deixar o p38 encostado até conseguir "$$$" p/ peça de reposição.
Como falei acima com o Sergio, estou a procura de um disco 300tbi. Achei um 2001 com 36mil km´s (vou ver essa semana) mas acho que já é um td5
que segundo as infos daqui do forum, tem uma manutenção mais complicada e cara do que o 300tdi.
Não pretendo usar o kit gas, eu tb não gosto.rsrs:discordo:
Obrigado!:concordo:
Abraços,
Silvio
Eduardo Lopes
01/02/2010, 14:50
Grande Sergio,
Exatamente pelos seus comentarios sobre a complexidade eletrica-eletrônia do P38 que estou partindo pro DiscoI. Não quero que está primeira aventura LR se transforme em uma péssima experiencia.
Quem sabe daqui a alguns anos...
A thurma aqui em casa esta um pouco preocupada com a compra de um veiculo com 150 mil km´s e por isso estou preocurando um carro um pouco mais novo.
Achei uma disco 2001 com 36mil km mas, acho eu, que este carro já é discoII com motor td5 e não mais o simples 300tdi.
Vc sabe me informar (não achei na net) qual foi o último ano do discovery com o motor diesel 300tdi? (1998?)
Depois vamos marcar um passeio com as nossas discoverys, blz!
Obrigado pelas preciosas dicas!
Abraços,
Silvio
Oi ocarioca,
Emocional corre solto rs, mas a patroa puxa a orelha e eu volto rapidinho pro racional RSRSRS
Eu estou buscando um carro para fim de semana e eventualmente para usar na cidade em dias de chuvas fortes.
Quanto ao RR P38, é exatamente o medo sobre estes defeitos e sobre a complexidade eletrica-eletrônia tão comentada, que me impede de compra-lo neste momento.
Não quero que um sonho vire pesadelo ou que, na pior das hipoteses, eu tenha que deixar o p38 encostado até conseguir "$$$" p/ peça de reposição.
Como falei acima com o Sergio, estou a procura de um disco 300tbi. Achei um 2001 com 36mil km´s (vou ver essa semana) mas acho que já é um td5
que segundo as infos daqui do forum, tem uma manutenção mais complicada e cara do que o 300tdi.
Não pretendo usar o kit gas, eu tb não gosto.rsrs:discordo:
Obrigado!:concordo:
Abraços,
Silvio
Bom, voltando um pouco ao topico, Alegria ou tristeza? Aproveito para fazer um relato.
Depois de 5 anos de admiracao, de pesquisas e aprendizado teorico consegui comprar a minha Defender, ou meu, para mim ele nao tem sexo. Lembro que quando via uma passando parecia cachorro correndo atras dos pneus, em segundos observava tudo, s'o nao conseguia dizer o ano do carro hahahaha.
Minha esposa disse que eu ia ficar louco, era Defender na janta, no almoco etc...
Comprei ela/ele em novembro de 2009, chegou aqui em Salvador aonde moro atualmente em 1/12/2009 depois de levar na agencia da LR aonde nao consegui horario para uma revisao, pois iria viajar com a familia dia 5/12/09 resolvi eu mesmo fazer a "revisao" eis que mandei lavar a quente, fiz revisao do nivel dos fluidos (diferenciaias, caixa etc) o freio 'e um absurdo de bom, com 4 discos, depois de tudo revisado, oleo e filtro trocado, agua verificada, pneus calibrados, resolvemos sair em viagem.
Saimos de Salvador com os 88.000km dela, zerei o odometro parcial e seguimos rumo Minas pela Br 116, primeiro dia 1.050 km rodados, media 12,8 em alguns trechos da Bahia precisei do ar, mas de resto o dia estava agradavel, apos pernoite em Minas, mais precisamente em Teofilo Ototni, continuei pela 116 ate a saida para Petropolis, aonde a estrada separa, ou Petropolis ou Belo Horizonte, ela se comportou muito bem na descida de Petropolis/Rio, depois de dois dias no Rio, segui para Sao Paulo aonde cheguei no dia daquela primeira chuva no inicio de dezembro, atravessei a cidade praticamente sozinho, pois a agua havia baixado e as pistas estavam vazias, mais dois dias em SP e segui para Porto Alegre, fiz todo o trecho em uma so vez,cobrindo no mesmo dia 1.250km, estrdas estavam em boas condicoes, todas pedagiadas, e contolando a velocidade media horaria no GPS em 90km, depois de chegar a Porto Alegre, continuamos rumo sul ate a praia do Cassino em Rio Grande, quase no Chui, se fosse pela praia daria uns 140km ate o Chui, bom resumindo, indo e voltando mais os passeios por Gramado, Canela e Serra Gaucha que estava fantastica no Natal Luz,fizemos 8.611km quando estacionei de volta na garagem em Salvador,tenho as trilhas em GPS e planilhamento detalhado das cidades e postos que a minha esposa foi fazendo durante o percurso, nesse trecho todo, sem conhecer o carro fui realmente aprendendo a dirigir, descobrir o que ele/ela pode e nao pode, me veio a cabeca varios relatos de quem ja tinha o carro e partilha essas experiencias aqui, emfim 'e um carro que te leva e te traz, 'e o Labrador dos carros, so precisa de um pouco de carinho e cuidado em troca de muito amor, respeito e fidelidade ao dono.
Ficou meio grande texto mas tudo bem, o que vale 'e a alegria que um defender te proporciona, quem reclamar que ele/ela tem a manutencao cara, experimente comprar uma Ecosport e "ter" que fazer as revisoes e concertos dentro da garantia na revenda da Ford, essa semana a bomba de vacuo como ja esperava deu problema, estava com 97.000km, troquei por uma Wabco Original ERR3539 zero km no valor de R$ 630,00, 20 reais mais barato que a bobina original da Ecosport, grande abraco a todos que compreendem esse veiculo.
quem reclamar que ele/ela tem a manutencao cara, experimente comprar uma Ecosport e "ter" que fazer as revisoes e concertos dentro da garantia na revenda da Ford, essa semana a bomba de vacuo como ja esperava deu problema, estava com 97.000km, troquei por uma Wabco Original ERR3539 zero km no valor de R$ 630,00, 20 reais mais barato que a bobina original da Ecosport
É por isso que o meu 2º carro (ecae$porte 2007) vai virar uma LR diesel:dance:
Olá Silvio, tudo bem?
Respondendo a sua pergunta o ultimo ano da Disco I é 1998/99 pois em 99 ela conviveu com a Disco II se não me engano.
De qualquer forma 2001 já é TD5 Disco II. Tenho um amigo e vizinho que tem uma (aliás ele tem uma Disco I 93, um Defender 2001 e uma Disco II 2001 rssss) é um carro bem legal a Disco II mas bem mais complexa, com MO também mais cara e já exige uma oficina mais expecializada . O TD5 também é um motor muito bom (eletrônico) mas de MO mais cara e sem peças nacionais.
Se quer um carro com mecânica simples, comfortável que vc vai achar peças facilmente aqui (motor) ou lá fora por preços bem razoáveis vá de Disco I 300 Tdi.
Abs
Sergio
Grande Sergio,
Exatamente pelos seus comentarios sobre a complexidade eletrica-eletrônia do P38 que estou partindo pro DiscoI. Não quero que está primeira aventura LR se transforme em uma péssima experiencia.
Quem sabe daqui a alguns anos...
A thurma aqui em casa esta um pouco preocupada com a compra de um veiculo com 150 mil km´s e por isso estou preocurando um carro um pouco mais novo.
Achei uma disco 2001 com 36mil km mas, acho eu, que este carro já é discoII com motor td5 e não mais o simples 300tdi.
Vc sabe me informar (não achei na net) qual foi o último ano do discovery com o motor diesel 300tdi? (1998?)
Depois vamos marcar um passeio com as nossas discoverys, blz!
Obrigado pelas preciosas dicas!
Abraços,
Silvio
Oi ocarioca,
Emocional corre solto rs, mas a patroa puxa a orelha e eu volto rapidinho pro racional RSRSRS
Eu estou buscando um carro para fim de semana e eventualmente para usar na cidade em dias de chuvas fortes.
Quanto ao RR P38, é exatamente o medo sobre estes defeitos e sobre a complexidade eletrica-eletrônia tão comentada, que me impede de compra-lo neste momento.
Não quero que um sonho vire pesadelo ou que, na pior das hipoteses, eu tenha que deixar o p38 encostado até conseguir "$$$" p/ peça de reposição.
Como falei acima com o Sergio, estou a procura de um disco 300tbi. Achei um 2001 com 36mil km´s (vou ver essa semana) mas acho que já é um td5
que segundo as infos daqui do forum, tem uma manutenção mais complicada e cara do que o 300tdi.
Não pretendo usar o kit gas, eu tb não gosto.rsrs:discordo:
Obrigado!:concordo:
Abraços,
Silvio
Thiago Gontijo
01/02/2010, 18:41
Adquiri uma 110 recentemente, já fiz algumas viagens com ela, inclusive estradas de terra bem ruins e não tenho nenhuma reclamação a fazer, pelo contrário. Acho a Defender imbatível para longas expedições misturadas a trechos de trilhas. Quanto a manutenção, defender é como Lego, você pode mexer no que você quiser, a mecânica é muito simples.
rafaelfernandez
01/02/2010, 19:07
A thurma aqui em casa esta um pouco preocupada com a compra de um veiculo com 150 mil km´s e por isso estou preocurando um carro um pouco mais novo.
Cara,
Se o que ta te impedindo de fechar negocio é a Km do carro, esquece isso e seja feliz. Defender nao tem ano nem Km.
O que realmente importa é como ela foi tratada. Se o carro estava nas maos de um Dono consciente e cuidadoso, pode comprar sem medo. :concordo:
[]´s
Rafael
ascherer74
01/02/2010, 20:49
Cara,
Se o que ta te impedindo de fechar negocio é a Km do carro, esquece isso e seja feliz. Defender nao tem ano nem Km.
O que realmente importa é como ela foi tratada. Se o carro estava nas maos de um Dono consciente e cuidadoso, pode comprar sem medo. :concordo:
[]´s
Rafael
Não lembro onde ouvi isso, mas ai vai de novo...
"Land não tem ano, tem dono" 8-)
ascherer74
01/02/2010, 20:54
Adquiri uma 110 recentemente, já fiz algumas viagens com ela, inclusive estradas de terra bem ruins e não tenho nenhuma reclamação a fazer, pelo contrário. Acho a Defender imbatível para longas expedições misturadas a trechos de trilhas. Quanto a manutenção, defender é como Lego, você pode mexer no que você quiser, a mecânica é muito simples.
Thiago,
Bem vindo ao time. Monta um tópico para tua viatura no frota 4x4 Brasil, assim dá para ir acompanhando as aventuras e manutenção da tua viatura. Muitos aqui usam a assinatura como atalho para o tópico do veículo.
Só não esquece de acrescentar fotos, muitas fotos.:concordo:
O mandrake esta com 164.000, ainda "tá" novo. O Neilson, que tem uma disco3, zero, o dirigiu e se surpreendeu com as condições do carro.
Leve alguém que conheça defender, e , de acordo com o veredicto, pode comprar que o carro vale a pena.
[]
Olá Silvio, tudo bem?
Respondendo a sua pergunta o ultimo ano da Disco I é 1998/99 pois em 99 ela conviveu com a Disco II se não me engano.
De qualquer forma 2001 já é TD5 Disco II. Tenho um amigo e vizinho que tem uma (aliás ele tem uma Disco I 93, um Defender 2001 e uma Disco II 2001 rssss) é um carro bem legal a Disco II mas bem mais complexa, com MO também mais cara e já exige uma oficina mais expecializada . O TD5 também é um motor muito bom (eletrônico) mas de MO mais cara e sem peças nacionais.
Se quer um carro com mecânica simples, comfortável que vc vai achar peças facilmente aqui (motor) ou lá fora por preços bem razoáveis vá de Disco I 300 Tdi.
Abs
SergioOi Sergio, Tudo bem!
Estou tendendo a comprar primeiro a mais simples, mesmo com a quilometragem maior e depois de ganhar experiencia, e se achar necessario, mudo pra disco II. A simplicidade e o preço mais razoavel na manutençao é um ponto muito importante, principalmente para um iniciante.
Abraço e obrigado!
Cara,
Se o que ta te impedindo de fechar negocio é a Km do carro, esquece isso e seja feliz. Defender nao tem ano nem Km.
O que realmente importa é como ela foi tratada. Se o carro estava nas maos de um Dono consciente e cuidadoso, pode comprar sem medo. :concordo:
[]´s
Rafael Oi Rafael,
vou ver a discoII essa semana, mas pelo estado de conservação da disco I, acho que vai ser ela mesma. :-)
Obrigadão pelas dicas!:concordo:
Abraços,
Silvio
Não lembro onde ouvi isso, mas ai vai de novo...
"Land não tem ano, tem dono" :cool:Ascherer74, Obrigado, isso é muito bom saber:concordo:
O mandrake esta com 164.000, ainda "tá" novo. O Neilson, que tem uma disco3, zero, o dirigiu e se surpreendeu com as condições do carro.
Leve alguém que conheça defender, e , de acordo com o veredicto, pode comprar que o carro vale a pena.
[]
Salve Lothar,
Estava pensando em levar o carro na Land Rio pra fazer um "scan no computador" (existe isso nesse modelo? lí isso em algum lugar...)
Quero levar alguem que entenda de LR sim, só falta achar a boalma. Alguem se habilita a ir comigo?:p
Abraço e obrigado pelas dicas,
Silvio
Hoje eu fui ver o Disco I com 150mil km. tá acabadaço:parede: o dono deu uma bela relaxada com o carro e tem muita coisa pra fazer:stop:, :discordo:
Amanhã vou ver a discoII tomara que esteja melhor!
Alguma boa alma me acompanha até a zona sul do Rio pra ajudar um iniciante a escolher um LR? A churrascaria depois ta garantida!:concordo:
Abraços,
Silvio
Oi Silvio! Qual foi a Disco I q vc foi ver? A da Itanhanga Car?
Também estou querendo uma mas pra concretizar o sonho vai demorar um pouco ainda. Boa sorte na sua busca e tenha paciência, uma hr aparece.
Ia ser muito divertido ver um bando de doidos com Discovery's fazendo trilhas por aí, quem vai ser o primeiro? haha
Abç a todos,
Cesar
Pinaudmaster
03/02/2010, 21:38
Hoje eu fui ver o Disco I com 150mil km. tá acabadaço:parede: o dono deu uma bela relaxada com o carro e tem muita coisa pra fazer:stop:, :discordo:
Amanhã vou ver a discoII tomara que esteja melhor!
Alguma boa alma me acompanha até a zona sul do Rio pra ajudar um iniciante a escolher um LR? A churrascaria depois ta garantida!:concordo:
Abraços,
Silvio
Só chamar ! Qualqer coisa, mande seu telefone e suas idéias de horário por PVT.
Abs.
Abraços !
Oi Silvio! Qual foi a Disco I q vc foi ver? A da Itanhanga Car?
Também estou querendo uma mas pra concretizar o sonho vai demorar um pouco ainda. Boa sorte na sua busca e tenha paciência, uma hr aparece.
Ia ser muito divertido ver um bando de doidos com Discovery's fazendo trilhas por aí, quem vai ser o primeiro? haha
Abç a todos,
Cesar
Oi Padeiro Cesar,
Obrigado e boa sorte pra vc também! Uma hora a gente acha uma boa!
A que eu fui ver é essa aqui: http://74.125.47.132/search?q=cache:XzG_vb1sr1QJ:www.zap.com.br/carros/oferta/LAND-ROVER-Freelander-1999-RIO-DE-JANEIRO/ID-1436893+discovery+diesel+adelino&cd=1&hl=pt-BR&ct=clnk&gl=br
Mas, tá muito acabada mesmo!
Abraços!
Só chamar ! Qualqer coisa, mande seu telefone e suas idéias de horário por PVT.
Abs.
Abraços !
Obrigado Pinaudmaster, :palmas:vou te mandar meu tel por mp e vamos combinar para este fim de semana, pois hoje eu fiquei "atolado" no trabalho.:concordo:
Abração!
Thiago Gontijo
05/02/2010, 13:18
Thiago,
Bem vindo ao time. Monta um tópico para tua viatura no frota 4x4 Brasil, assim dá para ir acompanhando as aventuras e manutenção da tua viatura. Muitos aqui usam a assinatura como atalho para o tópico do veículo.
Só não esquece de acrescentar fotos, muitas fotos.:concordo:
Adriano,
valeu as dicas, vou montar um tópico e colocar um link. Em breve teremos muitas fotos!
Um abraço
Guilherme Velloso
05/02/2010, 14:03
Obrigado Pinaudmaster, :palmas:vou te mandar meu tel por mp e vamos combinar para este fim de semana, pois hoje eu fiquei "atolado" no trabalho.:concordo:
Abração!
Caro Silvio,
eu tenho uma disco1 93/94 300tdi, cmprei em 2004 com 95MK e atualmente está com 230MK, é realmente um carro sensacional, mas algumas vezes a carencia de algumas peças deixa vc na mão. Tive recentemente uma pequena trinca no parabrisa, e resolvi troca-lo, pois estava a caminho de Bonito. A firma CARGLASS marcou a hora para trocar o vidro, retiraram o vidro velho antes de ver se o vido que eles tinham era compatível, consequencia, quebraram o meu parabrisa de forma que o carro ficou impossibilitado de andar e não me deram solução, estou há 1 mes garimpando um vidro para ela, sem sucesso...
mas tenho paciencia, uma hora eu acho
Guilherme
Guilherme, dá uma olhada nesse anuncio aqui: LAND ROLVER DISCOVERY SUCATA SUCATA LAND ROVER DISCOVERY 97 DE LEILAO DETRAN COM NOTA FISCAL SEM MOTOR E CAIXA MAS TEM MUITAS PEÇAS PARA SE APROVEITAR DIFERENCIAL DIANTEIRO COMPLETO TRAZEIRO PARCIAL PAINEL ETC.......... FOTOS NO BLOG www. automakmotos. blogspot.com ou fone 31 91777464
ou
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-124602399-discovery-land-rover-sucata-_JM
Tem também empresas q fabricam o vidro sob encomenda, normalmente carros antigos/de coleção recorrem a essas empresas, não tenho idéia do custo. Se quiser mais informações pesquise por aqui http://www.autoclassic.com.br
Abç
Cesar
Guilherme Velloso
06/02/2010, 21:31
Guilherme, dá uma olhada nesse anuncio aqui: LAND ROLVER DISCOVERY SUCATA SUCATA LAND ROVER DISCOVERY 97 DE LEILAO DETRAN COM NOTA FISCAL SEM MOTOR E CAIXA MAS TEM MUITAS PEÇAS PARA SE APROVEITAR DIFERENCIAL DIANTEIRO COMPLETO TRAZEIRO PARCIAL PAINEL ETC.......... FOTOS NO BLOG www. automakmotos. blogspot.com ou fone 31 91777464
ou
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-124602399-discovery-land-rover-sucata-_JM
Tem também empresas q fabricam o vidro sob encomenda, normalmente carros antigos/de coleção recorrem a essas empresas, não tenho idéia do custo. Se quiser mais informações pesquise por aqui http://www.autoclassic.com.br
Abç
Cesar
Valeu pela dica
qto a disco 97 o parabrisa é menor na largura
vou tentar este sob encomenda...
Guilherme
Guilherme, tente na Land Center, parece que eles tem lá para Disco 93.
Abs
Sergio
Guilherme Velloso
08/02/2010, 15:36
Guilherme, tente na Land Center, parece que eles tem lá para Disco 93.
Abs
Sergio
Caro Sérgio,
acho que este parabrisa é como uma mosca branca...
a Terra nova - conscessionário LR em BHZ pediu 180 dias para entregar o vidro
a CARGLASS, depois que quebrou o meu vidro, não responde mais aos meu contatos
a TALIN, fez pouco caso e não respondeu mais aos contato
a AUTOGLASS, levou 20 dias para tazer o vidro do Rio para BHZ, e trouxeo vidro errado, não deu mais solução
a LAND CENTER, pediu caro d+, 30 dias para entregar, sem garantia que virá o vidro correto...:parede:
mas vamos que vamos:concordo:
Caro Silvio,
eu tenho uma disco1 93/94 300tdi, cmprei em 2004 com 95MK e atualmente está com 230MK, é realmente um carro sensacional, mas algumas vezes a carencia de algumas peças deixa vc na mão. Tive recentemente uma pequena trinca no parabrisa, e resolvi troca-lo, pois estava a caminho de Bonito. A firma CARGLASS marcou a hora para trocar o vidro, retiraram o vidro velho antes de ver se o vido que eles tinham era compatível, consequencia, quebraram o meu parabrisa de forma que o carro ficou impossibilitado de andar e não me deram solução, estou há 1 mes garimpando um vidro para ela, sem sucesso...
mas tenho paciencia, uma hora eu acho
Guilherme
Oi Guilherme, que pena o ocorrido com o seu parabrisas, mas vc vai conseguir resolver, se deus quiser. Ainda estou na busca da minha viatura, mas a minha hora vai chegar.
Abraços
.........................................
Pessoal, por favor me ajudem!
.........................................
Liguei para o dono deste LR e ele me informou que esse carro ferveu:parede: e teve que fazer retifica e etc... isso desqualifica o carro??? Vale a pena ainda assim??
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-130674682-discovery-99-_JM
Muito obrigado,
Silvio
A land center tem peças em conta mas seu serviço de mecânica é um problema sério. Minha ultima experiência em serviço com eles quase me custou um capotamento com o travamento do rolamento da roda dianteira esquerda.
alexx.files
08/02/2010, 22:53
Caro Sérgio,
acho que este parabrisa é como uma mosca branca...
a Terra nova - conscessionário LR em BHZ pediu 180 dias para entregar o vidro
a CARGLASS, depois que quebrou o meu vidro, não responde mais aos meu contatos
a TALIN, fez pouco caso e não respondeu mais aos contato
a AUTOGLASS, levou 20 dias para tazer o vidro do Rio para BHZ, e trouxeo vidro errado, não deu mais solução
a LAND CENTER, pediu caro d+, 30 dias para entregar, sem garantia que virá o vidro correto...:parede:
mas vamos que vamos:concordo:
Guilherme, vc já verificou se as empresas de blindagem podem fazer um parabrisas para vc? Talvez seja uma solução.
Alex
Felipe_Rio
12/02/2010, 10:13
Estou escrevendo neste Forum para tomar uma decisão: Comprar ou não um Land Rover Defender 110 CSW 2002? A minha outra opção é bem diferente um Xsara Picasso 1.6 EX Flex zero.... A minha maior dúvida é que não dá para ter dois carros, vou ter que me utilizar do Defender todos os dias para trabalhar e até mesmo para comprar pão. E como é um carro de 8 anos de uso, cuja a procedência desconheço, tenho muitas dúvidas quanto a sua confiabilidade. Se alguém puder me ajudar agradeço....
ascherer74
12/02/2010, 11:32
Estou escrevendo neste Forum para tomar uma decisão: Comprar ou não um Land Rover Defender 110 CSW 2002? A minha outra opção é bem diferente um Xsara Picasso 1.6 EX Flex zero.... A minha maior dúvida é que não dá para ter dois carros, vou ter que me utilizar do Defender todos os dias para trabalhar e até mesmo para comprar pão. E como é um carro de 8 anos de uso, cuja a procedência desconheço, tenho muitas dúvidas quanto a sua confiabilidade. Se alguém puder me ajudar agradeço....
Felipe ter um carro a diesel é bem diferente de ter um carro a gasolina. A começar pela manutenção. Acho que em primeiro lugar tu deve ter o espírito da coisa. A Defender é um jipe, ou seja, um veículo rústico, barulhento, enorme, solta fumaça, é apertado para dirigir e não entra em qualquer lugar, tem muito shopping ou supermercado, principalmente os subterrâneos que não entra mesmo. Muitas pessoas que não estavam preparadas para isso, acabam comprando e se arrependendo esperando um carro de luxo (também pelo valor), sendo essas os maiores críticos da Defender.
Por outro lado, é um veículo apaixonante. Outra coisa é que Defender não tem ano e sim dono. Se o carro estiver bem conservado os 8 anos não vão fazer a menor diferença.:concordo:
Thiago Gontijo
12/02/2010, 11:45
Comprei uma 110 recentemente, e é meu único carro. Eu uso mais para viagens e não tenho nenhuma reclamação a fazer, pelo contrário. Agora, no dia que comprei parei em um supermercado desci uma rampa, mas na hora de sair a rampa para subir tinha outra altura e a 110 não saía. Tive que dar ré o estacionamento todo. Em algumas vagas pequenas não vai caber. Mas para dirigir, mesmo na cidade, acho muito bom, para viajar então, é ótimo. Só que você tem estar ciente que é um carro para off road, alto, com suspensão mais dura, o ar condiicionado não gela tanto, tente dirigir bastante antes de resolver. Se você gostar, pode comprar é paixão a primeira vista.
ocarioca
12/02/2010, 22:24
Estou escrevendo neste Forum para tomar uma decisão: Comprar ou não um Land Rover Defender 110 CSW 2002? A minha outra opção é bem diferente um Xsara Picasso 1.6 EX Flex zero.... A minha maior dúvida é que não dá para ter dois carros, vou ter que me utilizar do Defender todos os dias para trabalhar e até mesmo para comprar pão. E como é um carro de 8 anos de uso, cuja a procedência desconheço, tenho muitas dúvidas quanto a sua confiabilidade. Se alguém puder me ajudar agradeço....
Provavelmente se voce esta procurando um picasso o defender nao seja pra voce... Eles nao tem muita coisa em comum... Com certeza o defender vai desvalorizar menos! Tambem vai te dar mais mao de obra... Uma 2002 se o dono anterior nao investiu no carro provavelmente tenha algumas coisas a fazer... Acredito que vai ter que verificar algumas coisas.... Mesmo se tratando de uma defender em perfeito estado nessa idade tem varias coisas que ja teria que fazer Suspensao, bomba de vacuo, alternador... Os oleos se trocam em media a cada 5 a 7 km. O picasso e 10x mais confortavel... Nao e a toa que dono de defender se conhece na oficina!
Estou escrevendo neste Forum para tomar uma decisão: Comprar ou não um Land Rover Defender 110 CSW 2002? A minha outra opção é bem diferente um Xsara Picasso 1.6 EX Flex zero.... A minha maior dúvida é que não dá para ter dois carros, vou ter que me utilizar do Defender todos os dias para trabalhar e até mesmo para comprar pão. E como é um carro de 8 anos de uso, cuja a procedência desconheço, tenho muitas dúvidas quanto a sua confiabilidade. Se alguém puder me ajudar agradeço....
Monte uma caixa de ferramentas bacana , congele alguns pãenzinhos ..compre a Land , e seja feliz !!!
..ou vá de Picasso e seja um play boy a mais no Rio.
Desculpe ser direto ,
Abraço,
Zé Marrara
ocarioca
12/02/2010, 23:58
Eu nao pensaria duas vezes... Defender!
Picasso e carro de mae... Defender e carro de aventureiro...
Esta semana, por coincidência, dirigi um o carro picasso de uma colega de trabalho. Brincadeira. Há muito tempo que só dirijo carros pesados, o meu e o da minha esposa que é um vitara. O picasso parecia um carro de bambu, sem demérito, mas é outro mundo.
Se dirigires um defender por algum tempo, não tem para nenhum outro.
[]
alfonse leite
13/02/2010, 03:01
Felipe,
Depois de ter uma 130 e passar para um Toyota Corolla, me sinto bem ao final de um dia, dirigindo 100 ou 120 km, pois um automóvel é sempre mais confortável que um utilitário... Por outro lado, nos fins de semana, somos apenas "mais um" no trânsito caótico das cidades, já pensou nisto?!
Hoje, ando pensando em trocar o Corolla por uma 110 e sei que o conforto do dia-a-dia não será uma constante, mas... e o gosto de voltar a dirigir um carro grande?! Imponente no trânsito, bonito... sim, eu acho uma Defender bonita!!!
Isto, sem falar na quantidade de pessoas parecidas com você, que terá a oportunidade de conhecer e conviver e nem imaginava que existiam; nas boas horas se divertindo como não faz desde criança ( uma máquina destas é um brinquedo de gente grande! ); nos lugares aos quais irá com a maior naturalidade e que, com o Picasso, nem sonhará em chegar... Ah! Com uma Land, você vai e VOLTA!
Olha... o Zé Marrara tá certo! Compre uma maleta de ferramentas, arrume uma matula e tome o rumo do sertão numa Land que você não se arrependerá!
Abs,
Alfonse Leite
de Goyaz
Felipe,
Depois de ter uma 130 e passar para um Toyota Corolla, me sinto bem ao final de um dia, dirigindo 100 ou 120 km, pois um automóvel é sempre mais confortável que um utilitário... Por outro lado, nos fins de semana, somos apenas "mais um" no trânsito caótico das cidades, já pensou nisto?!
Hoje, ando pensando em trocar o Corolla por uma 110 e sei que o conforto do dia-a-dia não será uma constante, mas... e o gosto de voltar a dirigir um carro grande?! Imponente no trânsito, bonito... sim, eu acho uma Defender bonita!!!
Isto, sem falar na quantidade de pessoas parecidas com você, que terá a oportunidade de conhecer e conviver e nem imaginava que existiam; nas boas horas se divertindo como não faz desde criança ( uma máquina destas é um brinquedo de gente grande! ); nos lugares aos quais irá com a maior naturalidade e que, com o Picasso, nem sonhará em chegar... Ah! Com uma Land, você vai e VOLTA!
Olha... o Zé Marrara tá certo! Compre uma maleta de ferramentas, arrume uma matula e tome o rumo do sertão numa Land que você não se arrependerá!
Abs,
Alfonse Leite
de Goyaz
E ainda, se der tempo, pode comparecer ao 2 encontro do Clube de Land Rover 4x4brasil, que ser realizará em Ibitipoca/MG, provavelmente em junho/10, onde poderá conhecer outros malucos, ops..., quero dizer, proprietários de lands.
[]
E ainda, se der tempo, pode comparecer ao 2 encontro do Clube de Land Rover 4x4brasil, que ser realizará em Ibitipoca/MG, provavelmente em junho/10, onde poderá conhecer outros malucos, ops..., quero dizer, proprietários de lands.
[]
Lothar bom dia, enviei uma MP para vc.
depois de duas S10 executive, um Ford Explorer, uma Defender 110, uma Savana e uma Cherokee V8 , mais 4 dezenas de carros de passeio 4 e 6 cilindros, afinal gosto de experimentar de tudo, cheguei a seguinte conclusão:
1- veículo urbano para trabalhar e levar filhos na escola: carro 1.0;
2- veículo para viagens curtas em asfalto, até 200 km: carro 6 canecos ou turbo;
3- veículo para viagens longas com família, trechos em asfalto e terra: Grand Cherokee;
4- veículo para expedições dentro e fora do Brasil: Hilux ou Defender 110;
5- veículo estiloso, único, que pára o trânsito, causa raiva, inveja e admiração e serve para todas as funções acima é a Defender.
certa vez um landeiro me disse quando soube que iria vender minha Defender: "em breve vc compra outra", aconteceu comigo, vai acontecer com vc, e por coincidência vendi a minha para um comprador que também tinha saído da Land e estava voltando novamente; quando vendi a minha foi rápido, 15 dias de anúncio, não vejo tanto problema em ter uma Defender, o segredo está numa boa compra, pode ter 2, 5 ou 10 anos de uso, se tiver manutenção não vejo problema. A Defender é um sonho de consumo pra muita gente, a sensação de liberdade que ela proporciona nenhum outro é capaz, quem gosta de dirigir e viajar sabe do que estou falando, não é à toa que a danada taí há mais de 50 anos, e olha este tópico do fórum, bem movimentado não?
[QUOTE=cemecor;1094271]depois de duas S10 executive,.....
....
....
5- veículo estiloso, único, que pára o trânsito, causa raiva, inveja e admiração e serve para todas as funções acima é a Defender.
...
Este item explica tudo.
[]
Infelizmente estou pensando em trocar a minha defender!!!!:(
Faz fumaça, barulho e minha mulher não gosta!!:shock:
Por outro lado quando estou dirigindo ela é um prazer, devido a cor dela e estilo Camel Trophy, já vi gente tirando foto ao lado dela, na trilha, leve, meia boca ou pesada ela é sensacional, nunca me deixou na mão, por isso minha mulher que me desculpe eu vou trocar a 90 por uma 110. Quando ela casou comigo eu tinha um willys 58, já sabia que eu gostava deste tipo de carro, quando eu comprei a 90 sem ela saber, quase nos separamos, não acho que o trauma vai ser muito grande se eu vier com uma 110. O problema é que eu queria ficar com as duas, não sei se o casamento resiste!!!:odedo:
Abraço a todos
Pessoal
Alguém aí é da região de São Paulo?
Eu me mudei para cá há um mês (eu morava em Macaé no Rio de Janeiro) e estou tentando conhecer algum grupo de landeiros para poder acompanhar nos passeios e trilhas. Estou morando em Santana de Parnaíba. Se quiser fazer contato manda uma MP.
Abraço
Pessoal
Alguém aí é da região de São Paulo?
Eu me mudei para cá há um mês (eu morava em Macaé no Rio de Janeiro) e estou tentando conhecer algum grupo de landeiros para poder acompanhar nos passeios e trilhas. Estou morando em Santana de Parnaíba. Se quiser fazer contato manda uma MP.
Abraço
Amigo, não sei se você mora perto, pois SP é grande pra cacete,mas temos o Carlão, Alex, Fernando, entre outro...
Com certeza vai encontrar quem tenha o mesmo gosto que você.
[]
marcio pajero
14/02/2010, 20:29
Como nosso amigo Alfonse Leite, já a algum tempo resolvi ter mais conforto no dia a dia na cidade, mais não me acostumo mais a carro convencional nem com gasolina. Comprei uma Pajero Full 3.2 diesel que é uma maravilha de veiculo, mais para os passeios offroad , trilhas leves ou pesadas não abri mão da Defender-110, carro robusto, imponente, respeitado nas trilhas e mais ainda na cidade - quem de voces ja foi fechado no transito urbano? - ninguem; manutenção barata, isto mesmo barata, imaginem o custo dos outros veiculos que se propoem a fazer o que uma Land faz. Fora o conforto o carro nota 10
alfonse leite
14/02/2010, 22:10
carro robusto, imponente, respeitado nas trilhas e mais ainda na cidade - quem de voces ja foi fechado no transito urbano? - ninguem; manutenção barata, isto mesmo barata, imaginem o custo dos outros veiculos que se propoem a fazer o que uma Land faz. Fora o conforto o carro nota 10
Pois é, Marcio... quem se atreve a dar uma fechada numa viatura destas, no trânsito caótico de nossas grandes cidades?! Infelizmente, nos dias de hoje, este tem que ser um motivo a ser levado em consideração ao se adquirir um carro... :evil:
E para quem não se importa de conduzir a 110/120 km/h no máximo, não há nada de errado com as Defender, afinal, foram feitas para nos levar e trazer sem que nos preocupemos com o caminho, não para voar baixo, "esgoelar" o motor, etc...
E quantos aqui já repararam nos preços das Range, Discovery e Defender, nas concessionárias??? Comparem os preços destes 3 veículos, após uns 10 anos de uso ( ou menos! ) e reparem qual foi o que menos se desvalorizou!
Após 7 ou 8 anos de uso, os preços de mercado das Defender são, em números absolutos, iguais ou maiores que os valores de suas irmãs, originalmente mais caras e em termos relativos, a linha Defender fica MUITO mais cara. À toa é que não há de ser!!!
Eu vendi a 130 a pouco mais de 2 anos e meio e, mesmo conduzindo uma excelente viatura que é o Corolla, nunca deixei de pensar em adquirir outra 130 ou uma 110 e, por fim, estou prestes a fechar negócio nesta.
Land tem mesmo uma magia, como já escreveram aqui: "se você teve uma, decerto terá outra!" :palmas:
Abs,
Alfonse Leite
de Goyaz
Mauricio Rotta
18/02/2010, 17:52
Putz galera, eu sou do interiorzão do paraná, aqui não se vêm Land Rovers nunca, porém um fazendeiro comprou uma picape 130 cabine simples e hj vi ela encostada na auto elétrica e fui dar um bizu pra conhecer a máquina q habitou meus sonhos desde os idos das décadas de 70 e 80.
Que decepção, eu com meus modestos 1,78 e 105kg não consigo dirigir a barca, minha barriga fica literalmente encostada no volante e o banco teima em não se deslocar mais para trás pois ja está encostado no fundo da cabine. Resumindo, foi a derrocada de uma lenda pra minha pessoa. Outra coisa, o que é aquela grade dianteira? Um plástico seco q parece que vai se partir ao menor toque. Sinceramente, prefiro meus Willys.
Maurício
Primeiro vc está precisando fazer um regime, tenho 1,80 e 97kg e a cabine da minha nave tem o tamanho ideal (éhhh poderia ser um pouco maior). Já tive um willys 58, que foi o carro da minha família por 3 anos, e com certeza não retrocederia do defender para o Willys. Você tem certeza que o banco não estava quebrado?
Era uma 130 ou uma caminhonete 90?
Você andou com ela?
Se tivesse andado teria visto que a sensação é muito melhor que a de dirigir um Willys, na trilha então nem se fala!!! mas pode ter certeza que ainda vou ter um exemplar dos dois na garagem. Ainda compro meu Willys 58 de novo, mas a Defender é da família e não tem substituto.
Abraço
não adianta, é como eu sempre digo: a land é para todos, mas nem todos são para a land.
abçs
ascherer74
18/02/2010, 20:30
Maurício
Primeiro vc está precisando fazer um regime, tenho 1,80 e 97kg ....
Abraço
:palmas::palmas::palmas::palmas:
Hahaha, Como dizia aquele joguinho de videogame, Motal Kombat: Fatality :odedo:
Quer conforto compra um landau.
Putz galera, eu sou do interiorzão do paraná, aqui não se vêm Land Rovers nunca, porém um fazendeiro comprou uma picape 130 cabine simples e hj vi ela encostada na auto elétrica e fui dar um bizu pra conhecer a máquina q habitou meus sonhos desde os idos das décadas de 70 e 80.
Que decepção, eu com meus modestos 1,78 e 105kg não consigo dirigir a barca, minha barriga fica literalmente encostada no volante e o banco teima em não se deslocar mais para trás pois ja está encostado no fundo da cabine. Resumindo, foi a derrocada de uma lenda pra minha pessoa. Outra coisa, o que é aquela grade dianteira? Um plástico seco q parece que vai se partir ao menor toque. Sinceramente, prefiro meus Willys.
Parceiro, não descarte o Defender assim. Além de um desrespeito para com a "lenda" você está se privando de uma experiência e tanto.
Comigo aconteceu algo parecido. Sempre tive o olho comprido com as defenders, sendo que uma amigo comprou um 90 e, em determinada oportunidade, eu a dirigi. Não sei o porque naquela vez o carro, como podemos dizer, desceu quadrado. Não me agradou a posição do banco, a velocidade, enfim, desgostei de tudo. Quase pus um fim ao meu sonho.
Anos após, ainda contaminado pelo sonho, fui a uma loja para simplesmente olhar e dei de cara com o mandrake, uma 110.
Dei uma volta de menos de dois kms, e voltei para casa como proprietário de uma lenda.
Alguém já disse que não é você que escolhe o land, ele que o escolhe. Pode ser que a sua esteja só esperando a oportunidade para aparecer, e, se você tiver sorte, entrará para um grupo pequeno mas ardoroso em sua paixão.
[]
marcio pajero
18/02/2010, 21:21
Putz galera, eu sou do interiorzão do ... Sinceramente, prefiro meus Willys.Amigo tambem ja tive willys, um 51 e um 82, fiz trilhas maravilhosas e gostava muito destes carros passei pelo samurai e pelo vitara, e ai o Defender....a mais de 10 anos. Incomparavel. Se voce quer uma viatura bruta, espartana, confiavel e resistente tenha um Defender. Se for preciso emagreça um pouco :pipoca:pois alem de melhor saude (rrsssssss) tambem poderá caber em um Defender. - brincadeira, não se aborreça:-D
alexx.files
18/02/2010, 21:35
Já vi neguinho reclamar de tudo em relação a Defender, da posição de dirigir até motor fraco, mas reclamar da grade dianteira é novidade.
Olha esses dias me deu vontade de resgatar umas pérolas deste tópico daria para fazer um colar. Mas agora vi que isso é besteira pois vira e mexe vai aparecer alguém aqui com uma novinha.
[]´s
Alex
alexx.files
18/02/2010, 21:51
:palmas::palmas::palmas::palmas:
Hahaha, Como dizia aquele joguinho de videogame, Motal Kombat: Fatality :odedo:
Quer conforto compra um landau.
Finish Him
dromao Wins
Flawless Victory
Fatality.
hahaha isso é velho hein...
poeckster
18/02/2010, 21:54
tava demorando a aparecer, mas sempre aparece, esse tópico é garantido.
faz assim: pegue seu willys, rode 180km em rodovia, a 95km por hora sem parar, faça uma trilha por 5 horas, das boas, nem radical nem fácil, só divertida, depois rode os 180 de volta, sem quebrar ou ferver, chegando na hora do jantar pra patroa não chiar, nem precisa estar com ar condicionado ligado ... 3 fds seguidos.
assim vc se diverte e a gente tb. cada um na sua.
acho que vc esperimentou a parte errada da 130.
sds
alexx.files
18/02/2010, 22:04
tava demorando a aparecer, mas sempre aparece, esse tópico é garantido.
faz assim: pegue seu willys, rode 180km em rodovia, a 95km por hora sem parar, faça uma trilha por 5 horas, das boas, nem radical nem fácil, só divertida, depois rode os 180 de volta, sem quebrar ou ferver, chegando na hora do jantar pra patroa não chiar, nem precisa estar com ar condicionado ligado ... 3 fds seguidos.
assim vc se diverte e a gente tb. cada um na sua.
acho que vc esperimentou a parte errada da 130.
sds
Pra isso existe towbar... Uma vez na Fernão Dias achei o acelerador do Opala leve demais, olhei no retrovisor e... cadê o jipe? Não foi fácil tirá-lo do mato mas felizmente não matei ninguém...
[]´s
Alex
poeckster
18/02/2010, 22:10
sem towbar alexx....
já puxei willys quebrado de amigo + de uma vez, sem stress, tudo é festa, mas a 95 ?? vc faz isso?
Vale lembrar que existem motivos para que a cabine da aeronave Defender seja justa, tamanho correto:
1 - Você viaja em uma posição que não cansa, por isso é o melhor carro para expedições;:concordo:
2 - Você fica próximo à janela e assim tem fácil visão da lateral do carro, extremamente útil para passar por estradas extreitas cuja a lateral é um desfiladeiro ou pontes estreitas em condições precárias em estradas precárias;:shock:
3 - Em caso de capotamento o seu corpo fica travado no banco, não sendo jogado para as laterais evitando danos maiores.:stop::idea:
Ou seja, tudo calculado para o conforto e segurança dos tripulantes.
Aproveitando, adoro viajar com amigos que tem Willys, no final eu posso tirar um sarro pois sempre tem um que voltar rebocado!!! hehehe :twisted:(brincadeira, mas toda brincadeira tem seu fundo de verdade,hehehe:oops::pipoca::dance::concordo:).
Abraço
poeckster
19/02/2010, 08:42
Andando com turma de Willys eu aprendi:
TODAS as desculpas serão aceitas para Jeep, por mais bisonha que seja a quebra ou atolada (e com bom humor).
NENHUMA desculpa será aceita para Defender, jamais...
alexx.files
19/02/2010, 10:38
sem towbar alexx....
já puxei willys quebrado de amigo + de uma vez, sem stress, tudo é festa, mas a 95 ?? vc faz isso?
Não, não sou tão "Jack Bauer" assim. Eu entendi que era sem towbar estava apenas sendo irônico...
[]´s
Alex
alexx.files
19/02/2010, 10:55
Andando com turma de Willys eu aprendi:
TODAS as desculpas serão aceitas para Jeep, por mais bisonha que seja a quebra ou atolada (e com bom humor).
NENHUMA desculpa será aceita para Defender, jamais...
Eu ná época de CJ tinha poucos problemas com o carro, porém nunca fiz trilhas pesadas com eles apenas uns passeios pelo interior e também porque meus CJs tinham...:putz: reforço no chassis, feixe de molas de toyota, caixa de direção de maverick, pedaleira de landau, motor e câmbio de opala, bancos de gol, freio a disco SBD e etc e etc. Pelo menos isso os Willys tinham de vantagem em relação as Lands, é divertido fazer esse monte de adaptação. Land Rover é chato porque tudo original de fábrica.:dance:
Como meus tios jipeiros diziam... Willys original é coisa de colecionador.
Eu ainda vou ter um original um dia para passear por ai, sem towbar agora porque quando precisar viajar vou de Land.
[]´s
Alex
Marcos Kuntz
19/02/2010, 14:28
Não sei se é lenda ou não já tive alguns jipes, mas sempre namorei Lands ainda mais que moro bem perto da Land Center então fica tudo mais fácil a um mês comprei a minha uma 110 Branquinha Branquinha e foi meio no susto achei na net, liguei para o vendedor e em umas 4 voltas no bairro a noite ela já estava em casa estou super contente, apertando alguns parafusos a deixando do jeito que eu gosto mais e andando tranquilo tranquilo....e só por cima...rsrsrs...:p
alfonse leite
19/02/2010, 20:11
Gentlemen,
Há alguns meses ando querendo comprar um 4x4.
Depois de pensar e pensar... fazer test-drive numa L200, quase comprar de novo uma Band e olhar quase todos os 4x4 do mercado, não resisti aos encantos de uma 110 CSW que estava hospedada lá na Somafértil e trouxe-a para morar na minha garagem!
Hoje cedo vi que a garagem estava seca, sem manchas, sem pingos, nada... por enquanto!
Sem dúvida este tópico mais ajudou que atrapalhou! :palmas:
Alfonse,
de Goyaz
Defender 110 CSW - Prozac
Carlão Rover
19/02/2010, 21:11
Pessoal(Landeiros), vocês são muito pacientes e principalmente atenciosos demais com os colegas que querem comparar a Land com algum veículo.
Não existe nenhum veículo original de fábrica já produzido que possa ser comparado à Land...um fora de estrada único, sem comparações possíveis...Qual veículo foi fabricado exclusivamente para o off road e que manteve esta característica em toda a sua história, e que hoje ainda é utilizado no meio urbano e fora de estrada por apaixonados????
A realidade da Land Rover é outra...comparar carros novos e semi-novos com veículos com 10, 20, 30, 60 anos rodando? Como diria o "chato" do comentarista de futebol Neto: É brincadeira!!!!
E tem mais, qualquer um que tenha uma Land por mais de 3 anos, nunca mais compra por opção, outro veículo...e se trocar se arrepende...
Abraço a todos.
ascherer74
19/02/2010, 21:48
Ai Maurício, dá para fazer umas adaptações na Defender para ela ficar mais confortável:
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAENyNuPZNwHhCyuEpp-4cqoBdptK4JUP6QJ__KmsvU5qwm3V7AvjeL_RP33fpMf697oiL pzGvGCjr_wCmM67JXUAm1T1UJgX-MIiwS9j4RwjVmgTqvjqKXNI.jpg
Guilherme Velloso
19/02/2010, 22:14
Ai Maurício, dá para fazer umas adaptações na Defender para ela ficar mais confortável:
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAENyNuPZNwHhCyuEpp-4cqoBdptK4JUP6QJ__KmsvU5qwm3V7AvjeL_RP33fpMf697oiL pzGvGCjr_wCmM67JXUAm1T1UJgX-MIiwS9j4RwjVmgTqvjqKXNI.jpg
pegou pesado
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK:concordo::twiste d:
Carlão Rover
19/02/2010, 23:00
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Essa é muitoooo boa...E depois falam que barrigudos não podem dirigir....srsrsrsrsr
eu também já tive CJ e outros 4x4, vendi minha Land 110 há 2 anos após uma expedição ao Peru-Bolívia, hoje estou novamente a procura de outra 110 CSW, mas tenho que vender minha Marea Turbo, assim que vendê-la entro numa 110 de novo, tô com uma saudade danada! Estou a procura de uma 2007 ou mais velha, mas tem que estar muuuuuuiiiiito nova, e com baixa Km, de preferência nas cores verde, cinza ou prata. Meu Marea se não for vendido tem que entrar na troca FIPE x FIPE
_portela
23/02/2010, 14:36
Meu Marea se não for vendido tem que entrar na troca FIPE x FIPE
Sem querer desanimá-lo e dizer que "vai ser difícil", a realidade é que, se pegares um Defender pelo preço da tabela FIPE, vais gastar o teu Marea para colocá-lo em ordem.
A menos que o objetivo seja mesmo ter um Defender para colocar para moer na trilha. Aí qualquer um FIPE serve.
Abs.,
Amigos Landeiros e experts, perdão pela intromissão desse iniciante.
Tenho muito a agradecer a vocês. Tinha vontade de comprar um Land e aprendi lendo suas postagens a escolher minha Disco 2004. Ainda estou em estado de graça com ela (há 10 dias). Deu trabalho encontrar uma no estado que se encontra apesar dos 108000 km. Saí do Rio para buscá-la em Curitiba mas valeu a pena. Tudo funciona às mil maravilhas. A última revisão em Concessionária foi em 2007 com 59000 Km. Agora pretendo zerar tudo para ficar com o carro "na mão": pastilhas de freio checadas estão OK, óleos, etc, embora tudo pareça estar em ordem. Tenho uma dúvida: é possível que o óleo da caixa automática, com mais de 50000 km, seja responsável por um pequeno "tranco" na passagem para a quarta marcha? Só acontece depois que andou bastante e os óleos certamente já estão bem quentes. Pela manhã anda-se muito tempo com a passagem da quarta acontecendo normalmente. O tranco não acontece se a aceleração for suave, só quando vc está com pressa e pisa mais fundo. Antecipadamente grato pelo que puderem me dizer
Luiz
Luiz, vi algo parecido tbm nesse post = http://www2.uol.com.br/bestcars/tl/discovery.htm (http://www2.uol.com.br/bestcars/tl/discovery.htm)
neilsonhenriques
23/02/2010, 19:55
LuizPi,
Muito bem-vindo ao fórum.
Há um outro tópico sobre esse assunto que pode te interessar:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=69520
Veja com o Marcelo (DiscoveryV8) como está o andamento da solução do problema dele porque talvez sirva pra você.
Se quiser levar numa oficina, recomendo o Rodrigo da Itanhangá Car. Fica no pé da subida para o Alto da Tijuca no lado da Barra. O telefone é 2495-7112. Diga que ficou sabendo dele através de mim aqui no fórum 4x4Brasil. :idea:
No mais, parabéns pelo carrão.
Abraço, :concordo:
Neilson
Sem querer desanimá-lo e dizer que "vai ser difícil", a realidade é que, se pegares um Defender pelo preço da tabela FIPE, vais gastar o teu Marea para colocá-lo em ordem.
A menos que o objetivo seja mesmo ter um Defender para colocar para moer na trilha. Aí qualquer um FIPE serve.
Abs.,
Portela, uma Defender sem acessórios só compro na tabela, se vier completa, com bancos em couro Rallie Design, estribos, quebra-mato, escadinha, protetores diversos, som, baixa KM, faróis Hella, etc, aí tudo bem, a gente conversa, do contrário, os vendedores vão mofar com suas Lands, tem Defender por aí anunciada há mais de 3 meses, se quiser vender tem que ter preço.
Carlão Rover
24/02/2010, 00:36
Cemecor, me desculpe mas não concordo.
As que estão mofando na maioria não valem nem o preço de tabela...
Uma em bom estado e cuidada, independente da Km, para mim não tem preço.
Abraço.
Tem uma 2007 anunciada na WEB com apenas 27000km rodados, muito bonita, com acessórios e 9 lugares em couro, preço de apenas 2 mil acima da tabela, só não busquei ela ainda porque não vendi meu carro. Tô babando na danada.
ascherer74
24/02/2010, 11:29
Uma em bom estado e cuidada, independente da Km, para mim não tem preço.
Agora, tu se deixou levar pela paixão. Até parece propaganda do Mastercard :rolleyes:.
Portela, uma Defender sem acessórios só compro na tabela, se vier completa, com bancos em couro Rallie Design, estribos, quebra-mato, escadinha, protetores diversos, som, baixa KM, faróis Hella, etc, aí tudo bem, a gente conversa, do contrário, os vendedores vão mofar com suas Lands, tem Defender por aí anunciada há mais de 3 meses, se quiser vender tem que ter preço.
Depende também da região e da cidade. Aqui no sul os valores são muito acima da FIPE. Tem Def90 1998 sendo anuncia por mais de 60mil :shock:.
Pinaudmaster
24/02/2010, 14:10
Agora, tu se deixou levar pela paixão. Até parece propaganda do Mastercard :rolleyes:.
Depende também da região e da cidade. Aqui no sul os valores são muito acima da FIPE. Tem Def90 1998 sendo anuncia por mais de 60mil :shock:.
Anunciada pode até estar.
Quero ver é conseguir vender :twisted::twisted::twisted:
Carlão Rover
24/02/2010, 14:33
Não é pela paixão, é pela razão mesmo.
Reformar uma Land sai muito caro e leva um tempãaaaaaaaaaaao.
Cuidando ela dura tanto e tão bem...
Tabela Fipe? Esta tabela é para carro comum. Defender se enquadra em carro de colecionador, não tem preço de tabela, foi isso que quiz dizer. Cada um dá o preço segundo conhece o que tem. A maioria não conhece o que tem e quer ganhar dinheiro em cima. Aí fica difícil.
Em outro tópico perguntaram o preço de uma serie 1.
Imagina se isso pode ter tabela de preço, e muitos dizem que sim. Até na Inglaterra é difícil de achar original em bom estado para vender.
Abraço.
alexx.files
24/02/2010, 15:44
Tabela Fipe? Esta tabela é para carro comum. Defender se enquadra em carro de colecionador, não tem preço de tabela, foi isso que quiz dizer. Cada um dá o preço segundo conhece o que tem. A maioria não conhece o que tem e quer ganhar dinheiro em cima. Aí fica difícil.
É isso mesmo, o cara faz a conta de quanto ele gastou com acessórios e manutenção sem depreciar os anos de uso, multiplica pela paixão que tem pelo carro, eleva à todas as lembranças das aventuras que teve com a viatura e soma ao preço da tabela FIPE.
Das duas noventinhas que tentei comprar no ano passado, uma foi assim como disse e a outra o cara queria 5 mil a mais da tabela FIPE só porque ela era amarela:odedo:. No final não comprei nenhuma das duas mas consegui chegar num acordo com outra que já tinha desistido 6 meses antes.
Para quem está comprando o negócio é ter paciência e para quem está vendendo bom senso.
[]´s
Alex
rafaelfernandez
24/02/2010, 15:52
Eu concordo com tudo o que o Carlao falou. Qualquer um que conheca um pouco de Defender sabe muito bem que o "barato" pode sair muito caro. Paguei na minha 110 bem acima do preço de tabela Fipe pois o carro estava e continua um primor. Mecanica em excelente estado e super confiavel. E isso pra mim nao tem preço.
Já ofereceram 10.000 acima da Fipe na minha e eu nem cogitei a venda. Simplesmente porque eu levei mais de um ano procurando ate encontra-la.
Eu vi muitas, mas muitas Defenders mesmo no preço Fipe e até acima que nao valiam nem a metade do que estavam querendo.
Quanto a uma Serie I, juro que se aparecesse uma bem conservada ou até mesmo bem restaurada, seria so uma questao de eu ter ou nao a grana que eu compraria sem pestanejar (apesar de que eu ia ficar com um carne do tamanho de uma Biblia para pagar).
Imagina dar uma volta domingão numa joia dessas!?!? Isso tambem nao tem preço.
[]´s
Rafael
ascherer74
24/02/2010, 23:22
Não é pela paixão, é pela razão mesmo.
Reformar uma Land sai muito caro e leva um tempãaaaaaaaaaaao.
Cuidando ela dura tanto e tão bem...
Tabela Fipe? Esta tabela é para carro comum. Defender se enquadra em carro de colecionador, não tem preço de tabela, foi isso que quiz dizer. Cada um dá o preço segundo conhece o que tem. A maioria não conhece o que tem e quer ganhar dinheiro em cima. Aí fica difícil.
Em outro tópico perguntaram o preço de uma serie 1.
Imagina se isso pode ter tabela de preço, e muitos dizem que sim. Até na Inglaterra é difícil de achar original em bom estado para vender.
Abraço.
Veja bem a frase que tu disse.
"Uma em bom estado e cuidada, independente da Km, para mim não tem preço."
Se um dia tu resolver vender tua LR ou mesmo que não venda e simplesmente compre outra? não terá preço?
acho que sim.:pensativo:
ascherer74
24/02/2010, 23:25
Anunciada pode até estar.
Quero ver é conseguir vender :twisted::twisted::twisted:
Pior que aqui vende sim. É a velha lei da oferta e procura.:-|
_portela
25/02/2010, 21:21
É...Tem sempre um pé torto para um sapato velho...
Por exemplo, eu tô com o Carlão.
Eu sou um aficcionado pela LR.
Para mim não faz a menor diferença os bancos Rallye, o quebra-mato, o farol não sei o quê...
90% dos acessórios não fazem o carro melhor, nem te levam mais longe. Certamente não são eles que valorizam o carro acima da FIPE.
Os Defender têm muita coisa, muitos detalhes que não estão a olhos vistos, não estão "pendurados" e outros tantos "intangíveis" que vão do uso à manutenção.
Abs.
alex.cunha
25/02/2010, 22:46
É...Tem sempre um pé torto para um sapato velho...
Por exemplo, eu tô com o Carlão.
Eu sou um aficcionado pela LR.
Para mim não faz a menor diferença os bancos Rallye, o quebra-mato, o farol não sei o quê...
90% dos acessórios não fazem o carro melhor, nem te levam mais longe. Certamente não são eles que valorizam o carro acima da FIPE.
Os Defender têm muita coisa, muitos detalhes que não estão a olhos vistos, não estão "pendurados" e outros tantos "intangíveis" que vão do uso à manutenção.
Abs.
Seguindo a idéia, ouvi e também já li aqui no forum uma frase que faz muito sentido. Não sei quem é o autor, porém, fez muita diferença quando comprei a minha: "Defender não tem ano, tem DONO" Quem quer comprar uma tem realmente que procurar muito. Eu demorei quase dois anos e tive muita sorte com a minha, que aliás está a venda, pois vou comprar uma 2009 e até agora, ninguém veio ver de perto, mas quando vier, tenho certeza que vão gostar.
_portela
25/02/2010, 23:54
Depende também da região e da cidade. Aqui no sul os valores são muito acima da FIPE. Tem Def90 1998 sendo anuncia por mais de 60mil :shock:.
A FIPE, basta entrar no site para constatar é uma média nacional bem normalizada. É parâmetro para Uno, Corsa, Golf, Vectra, etc.
Não é parâmetro para carros como os nossos, digo 4X4. Para alguns SUVs mais "mudernos", talvez. Coreanos, talvez.
Abs.
ascherer74
26/02/2010, 19:40
A FIPE, basta entrar no site para constatar é uma média nacional bem normalizada. É parâmetro para Uno, Corsa, Golf, Vectra, etc.
Não é parâmetro para carros como os nossos, digo 4X4. Para alguns SUVs mais "mudernos", talvez. Coreanos, talvez.
Abs.
Amigo Portela,
Eu sei que a Fipe não é paramentro para Defenders, e nunca disse isso. E é justamente por isso que mencionei que em PoA os valores são bem mais altos que a Fipe para Defenders. Portanto, por isso que dei esse exemplo daqui. Pois o Cemecor esta querendo comprar uma Defender e vender seu Marea com base na Fipe.
Acho que agora fui mais claro.
_portela
26/02/2010, 19:49
SEu sei Scherer.
Também sou estou dizendo ao Cemecor que, pelaFIPE, ela vai conseguir um Defender de mediano para ruim.
Exceto se ele der uma c....gada de achar um dono de um bom exemplar desesperadamente precisando de grana.
A FIPE para Defender, especificamente falando, faz uma média entre aqueles restos ambulantes de Itacaré e o meu carro então, realmente, o resultado só pode ser, no máximo, médio.
Mas para a galera de Itacaré, para o uso deles, aqueles restos mortais estão excelentes, atendem muito bem.
Abs.
realmente tá f*da arrumar uma defender boa com preço "justo", as de Itacaré são horríveis, eu comprei uma com preço "bom", abaixo da FIPE, mas foi um barato que saiu caro, gastei uns 15 contos para ela ficar boa, agora vou esperar e como disse o colega acima, achar algum desesperado pra vender num preço bom, vamos aguardar, enquanto isto vou negociando meu carro de asfalto.
Murillus
03/03/2010, 15:16
gastei uns 15 contos para ela ficar boa
pior foi eu que comprei um trolha... e ja gastei mais 30 contos...
devia ter pego uma land e tava feliz...
marcio pajero
03/03/2010, 20:10
realmente tá f*da arrumar uma defender boa com preço "justo", as de Itacaré são horríveis, ......
Amigos, as viaturas de itacaré normalmente são carros de trabalho e com baixissimo nivel de manutenção. Quando estive por lá fiquei impressionado com a quantidade de "sucata" carregando turistas para baixo e para cima. Tive a oportunidade de conversar com alguns motoristas/proprietarios e o negocio é por para rodar, com o menor custo possivel.
Land vale é pelo estado de conservação e manutenção. Tabela de preços é mera referencia. Marcio
bassjacobass
03/03/2010, 22:21
A FIPE, basta entrar no site para constatar é uma média nacional bem normalizada. É parâmetro para Uno, Corsa, Golf, Vectra, etc.
Não é parâmetro para carros como os nossos, digo 4X4. Para alguns SUVs mais "mudernos", talvez. Coreanos, talvez.
Abs.
Márcio, tudo bem? Estive com vendedora e ela disse que a manutenção da Freelander 2 é de 20 em 20 mil, ou 1 ano. E custa em média R$800,00. Sei que é meio ilusão, mas será que fica muito mais que isso? Meu perfil de uso é em estrada pavimentada, o que não creio que irá quebrar com facilidade, além do que pretendo trazer peças de reposição aos poucos do exterior. Outra coisa, o seguro fica em torno de quanto (%) do valor, considerando um perfil de bônus máximo? Obrigado, um abração.
Mauriciolindoia
03/03/2010, 22:23
Pessoal para aproveitar o topico.:parede:
Estive vendo duas Defender 110 (ano 2002) hoje em Sampa.
O negocio é o seguinte:
É possivel recuar o banco traseiro pelo menos de 5 a 10cm?
Pois como é um carro para familia e tem adultos que vao no banco de trás, achei meio apertado o local onde vai o pé, pois a ponta do menmo bate no caixote da base dos bancos dianteiros e que força a perna ficar para trás e gera um disconforto.
Ou seja se puder recuar o banco trazeiro eu resolvo esta questao. Isto é possivel ????
De resto eu achei as viaturas um show, uma é 2002 e a outra é 2003.
Vai agora de solicionar isso, senao nao vai ter negocio, e parto para outra.
Grato
Mauricio
Maurício,
Dê uma olhada nos bancos da Rallye Desing, os traseiros ficam uns 15 cm pra trás e fica muito confortável, os dianteiros nem se fala, não tem comparação.
Um abraço
Francisco
marcio pajero
04/03/2010, 12:10
Mauriciolindoia, FMuniz tem razão, realmente os bancos rallye são otimos. O trazeiro é inteiro tem uma versão que reclina e ficam 15 cm mais para traz.
marcio pajero
04/03/2010, 12:34
bassjacobass, esta conversa de vendedor do valor da revisão se refere somente a troca de oleos e filtros. Geralmente as revisões são de 20 em 20 k porem tem as maiores onde é feito a troca de todos os fluidos e que são muito mais caras. O restante das peças não são baratas entretanto normalmente tambem são de longa duração e baixo indice de defeitos. Tenho noticias de amigos que possuem disco II com a mesma utilização que voce fala, que a mesma (neste caso) não apresenta problemas de manutenção. Normalmente compara-se entre os carros as peças mais usuais de troca - pastilhas de freio, filtros, farois, lanternas, embreagem (que não é o caso), amortecedores, custo horario de oficina, etc. Quanto ao seguro, como referencia de valor use o simulador de algum banco ou no site webmotors, pois as variaveis para o premio são muitas, filhos menores de 25 anos, kilometragem anual, garagem dia e noite, utilização, cep da moradia, etc, etc. Marcio
Mauriciolindoia, FMuniz tem razão, realmente os bancos rallye são otimos. O trazeiro é inteiro tem uma versão que reclina e ficam 15 cm mais para traz.
os bancos originais têm uma barra transversal que também serve para apoio entre as laterais da Land, pois parece que se retirada na substituição dos bancos não haveria uma vibração da lateral quando as portas trazeiras são fechadas? No caso dos bancos RD como fica esta sustentação das laterais? E os acabamentos nas colunas onde são fixados os cintos?
marcio pajero
04/03/2010, 21:28
Cemecor, olá. Desconheço esta afirmação, tenho uma 110 com 2 bancos identicos aos dianteiros na parte de traz e um duplo no salão trazeiro (capacidade 6 passag) e nunca verifiquei tal vibração. Me lembro que havia para vender uma barra destas, mais como acessorio e sem função comprovada. Na verdade esta barra era uma copia da barra que vinha nas 90tinhas
Mauriciolindoia
04/03/2010, 23:06
Marcio e francisco grato pela ajuda! Vou levantar onde encontro este banco e preço e com isso quanto vai sair a mais na minha compra $$$$
Grato
Felipe_Rio
05/03/2010, 11:46
Alguém conhece este carro que está em Niterói?
http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/land-rover-defender-2.5-hcpu-110-4x4-turbo-diesel-2p-manual/5920200/detalhe.wm
Pinaudmaster
06/03/2010, 20:19
Marcio e francisco grato pela ajuda! Vou levantar onde encontro este banco e preço e com isso quanto vai sair a mais na minha compra $$$$
Grato
Os bancos são excelentes, valem cada centavo, mas como "there's no free lunch", tnha certeza que o orçamento será "gordo". Os italianos lá sabem cobrar ! :)
Alguém conhece este carro que está em Niterói?
http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/land-rover-defender-2.5-hcpu-110-4x4-turbo-diesel-2p-manual/5920200/detalhe.wm
Não cheguei a ir ver o carro mas o vendedor por telefone me falou q o motor foi feito. Acabei nem indo ver. Naõ sei se é preconceito meu mas uma coisa é vc saber como e onde o serviço foi executado outra é pegar um já feito sei lá como.
Abç
alfonse leite
07/03/2010, 15:53
uma coisa é vc saber como e onde o serviço foi executado outra é pegar um já feito sei lá como.
Eu prefiro uma viatura como são as nossas, com um motor com 150 ou 200 mil quilômetros originais, com pelo menos parte da manutenção feita em concessionárias do que um retificado "sabe-se lá como" :twisted: ...
Alfonse Leite,
de Goyaz,
Defender 110 CSW - Prozac
Eu não sei como foi feita está o motor do carro, mas o motor do defender é simples pra cacete. Pelo estado geral do veículo pode se ter uma idéia de como foi feito o trabalho.
Dependendo, vale a pena olhar.
[]
Aproveitando o encejo, esse é um problema q sempre fico preocupado qdo vou ver uma defender um pouco mais antiga, como saber se o motor já foi feito, algum indício? Ou só levando no mecânico de confiança mesmo?
Abç
Cesar
É o seguinte.
Dá para comparar laranja com mixirica...
Peugeot com Renalt...
Nelson Gonçalves com Orlando Silva...
Flamengo com Fluminense...
Brahma com Skol...
Agora...
Loira é Loira...
Vinho é Vinho...
Sinatra é Sinatra...
e Land Rover é Land Rover..
E fim de papo!
Carlão Rover
12/03/2010, 11:43
Uma boa maneira de saber se o motor já foi aberto é procurar nos pontos de fixação parafusos marcados por chaves, assim como verificar o estado das juntas...Não significa que foi "feito", mas foi aberto, associado a km, fica fácil imaginar.
Mas motor feito standard(original) e bem feito, não tem problema.Importante seria saber porque foi feito, aí sim podemos pensar se vale a pena...
Essa das comparações foi ótima!!!!kkkkkkkk
[]
A minha situação hoje é a seguinte: comprei ha 2 meses uma Band pensando em fazer expedições e trilhas leves. Acontece que comecei a fazer umas trilhas mais pesadas, coloquei pneu mud nela, estou pensando em bloquear....e estou vendo q um carro assim, usado nessas trilhas não rola fazer expedição tb. Em uma trilha me decapou o botão de regulagem do amortecedor, na outra deu problema na roda livre...
Estou com uma idéia amadurecendo na minha cabeça....tenho uma freelander 2 2009, q estou pensando em trocar por uma defender 110 nova. Hoje vou dirigir uma para ver. A idéia é deixar a defender só para expedição e passeios mais leves, q pedem deslocamentos mais longos. A curto prazo Jalapão, Serra da Canastra...
Mas tenho uma dúvidas, se pego uma 110 zero, oq preciso mudar nela de cara pra colocar uns pneus a/t maiores nela para ganhar altura e ja melhorando o conforto falando em amortecedor / suspensão? Eu li por ai de uns amortecedores q vcs colocam...
Oq penso em colocar de cara eh snorkel, quebra-mato, estribo, alguns farois auxiliares....oq mais se faz em uma defender para digamos "prepara-la" para viagens de media/longa distância?
Como eu disse é algo q está amadurecendo em minha cabeça, mas confesso que não paro de pensar nisso. Fim de semana passado fui na concessionaria ver a 110 e realmente adoro o carro. Qd comprei a freelander ja namorei ela, mas queria uma carro automatico. Porem agora indo trabalhar varios dias de Bandeirante, vi q posso abrir mão disso e trabalhar com um mamute.
Por enquanto é isso pessoal, conto com a ajuda de vcs para essa "empreitada".
Abraços.
ocarioca
15/04/2010, 12:40
Ce ta doido!
Band pra trilha... Defender 110 pro dia a dia... Que sofrimento...
Eu ouvi dizer que uma band atolada nao sai com nada... E que defender 110 e um sofrimento pro dia a dia( a nao ser que voce tenha mais de 5 filhos)...Estacionar, entrar em shopping.
Por outro lado andei de freelander o outro dia e achei uma delicia pro transito e viajens curtas...
Qualquer carro que tu fizer trilha vai quebrar...
Ce ta doido!
Band pra trilha... Defender 110 pro dia a dia... Que sofrimento...
Eu ouvi dizer que uma band atolada nao sai com nada... E que defender 110 e um sofrimento pro dia a dia( a nao ser que voce tenha mais de 5 filhos)...Estacionar, entrar em shopping.
Por outro lado andei de freelander o outro dia e achei uma delicia pro transito e viajens curtas...
Qualquer carro que tu fizer trilha vai quebrar...
Vamos la....qt a estar doido.....pode ser q eu esteja :parede::parede:....por isso q ainda esta amadurecendo, mas nao pelos motivos q vc citou.
Pro dia a dia mesmo, temos um outro carro em casa, de passeio, "normal", pra ir no shopping, no mercado, andar com a sogra....nao vai, ela iria nos banquinhos la de tras da 110.....
Quanto a band atolada nao sair com nada, não eh bem assim, ate hj meu guincho (ekron 15000) nao me deixou na mao uma vez, e olha que ja me tirou de uns atoleiros que os mud 33'' estavam inteiros afundados na lama. Mas realmente ela eh pesada....e tomba mais facil q outros jipes, enfim não eh o jipe ideal para trilhas. Mas gosto muito dela, acho ela linda, comprei por gostar demais do carro, e não por ser a melhor viatura para trilhas. Para isso reconheco q o troller ou samurai, por exemplo, se saem melhor.
A freelander realmente eh uma delicia. O melhor carro q eu ja tive. E hj fui fazer o test-drive na defender, pequena nao??? A porta fica colada no motorista, me senti apertado, espremido....agora entendi oq falam do habitaculo ser do tamanho de uma caixa d fosforos. Poxa, foi oq mais me incomodou. Nao posso dizer q me deu uma broxada para trocar, mas eu ja tinha duvidas se eh a coisa certa a se fazer, a duvida so cresceu.
Bom, como eu disse, isso tem q amadurecer.....foi sair d ferias dia 10 de maio e ficar 25 viajando. Nao vou fazer nada ate la, so vou decidir isso qd voltar de viagem. Mas ate la queria ir conversando sobre a defender, saber dessas modificacoes q perguntei, pq ja li em algum lugar um cara falando aqui q comprou uma e se arrependeu, teve q mudar coisa demais no carro pra deixar ele bacana....
Enfim, vamos la...
Abraços.
_portela
15/04/2010, 15:47
Por incrível que pareça, é mais fácil dirigir uma Band que um Defender, a despeito do conforto d"dinâmico", ou seja, andando, que é melhor no Defender...
Acho o Defender, sobretudo a 110, para usar no dia-a-dia um verdadeiro estorvo. Claro, tem muita gente que usa e vai dizer que não é nada disso. É verdade, para tudo a gente se adapta, mas é longe de ser o ideal.
Sinceramente eu acho que você tem uma excelente combinação Freelander 2 + Band. De repente, o que eu faria, seria trocar a Band num 90...
A coisa do que "precisa" equipar é muito mais pessoal do que necessidade. Necessidade MESMO eu só vejo num guincho (e isso dependendo muuuuiiiito do que você pretende fazer), um snorkel (idem) e pneus. O resto, bem sinceramente, é penduricalho com forma, mas sem muita função ou sem muito uso.
Mas enfim, a capacidade de se adaptar coisas em um Defender é infinita...Não existe um igual ao outro.
Eu sou adepto da originalidade. Meus Defenders sempre foram originais, sem alterações "radicais". Quando eu tinha 90 e precisei trocar os bancos traseiros por conta do meu filho que está crescendo a passos largos, troquei ela por uma 110.
Podem me jogar pedras, mas não gosto dos bancos da Rallye. São maiores e mais anatômicos que os originais, mas pára por aí. Não gosto da estrutura, não gosto do acabamento das partes plásticas, não gosto de algumas "impossibilidades" que eles criam. Como um empresa "especializada" e pelo preço que eles cobram penso que daria para fazer coisa muito melhor, com o padrão de construção de bancos originais.
Os amortecedores a que você se refere são os OME. Realmente é outra vida para o carro. Falo de carteirinha. Mas não compensa pegar um Defender zero e trocar os amortecedores por OME. Use os originais até acabarem e depois, na troca, troque por um OME. A menos que a grana esteja sobrando e não se tenha nada melhor que fazer com ela.
Se você é casado e/ou tem filhos vai escutar muito numa grande viagem de Defender. Ele é excelente, uma diversão, um tesão para quem dirige, mas experimente passar a direção e andar muitos mil quilômetros de carona. A sua percepção será outra.
É lerdo, o habitáculo é pequeno, quem vai atrás não estica as pernas, é barulhento e calorento.
Defender é tesão para quem dirige, é inexplicável, mas tendo um Freelander 2 e uma Band eu, particularmente, trocaria a Band num 90.
Abs.
M. Bueno
15/04/2010, 16:19
Pois é,
Daí voltamos àquele conhecido e velho esquema:
Jipe é jipe.
SUV é SUV.
Cada qual com sua característica, mas uma coisa eu tenho pra mim, pra andar de Defender no dia-a-dia tem que ter ao menos o espírito de jovem !!!
Sacolejos de Defender e até mais!
Marcelo Bueno
ascherer74
15/04/2010, 16:53
Tai uma coisa que nunca tinha me dado conta, como será viajar de carona em uma Defender?
Não faço idéia :pensativo:... isso até parece um pesadelo.
É bem como o Portela descreveu, usar no dia-a-dia é uma questão de costume, mas nunca será algo fácil.
Falo por experiência própria.
Por incrível que pareça, é mais fácil dirigir uma Band que um Defender, a despeito do conforto d"dinâmico", ou seja, andando, que é melhor no Defender...
Acho o Defender, sobretudo a 110, para usar no dia-a-dia um verdadeiro estorvo. Claro, tem muita gente que usa e vai dizer que não é nada disso. É verdade, para tudo a gente se adapta, mas é longe de ser o ideal.
Sinceramente eu acho que você tem uma excelente combinação Freelander 2 + Band. De repente, o que eu faria, seria trocar a Band num 90...
A coisa do que "precisa" equipar é muito mais pessoal do que necessidade. Necessidade MESMO eu só vejo num guincho (e isso dependendo muuuuiiiito do que você pretende fazer), um snorkel (idem) e pneus. O resto, bem sinceramente, é penduricalho com forma, mas sem muita função ou sem muito uso.
Mas enfim, a capacidade de se adaptar coisas em um Defender é infinita...Não existe um igual ao outro.
Eu sou adepto da originalidade. Meus Defenders sempre foram originais, sem alterações "radicais". Quando eu tinha 90 e precisei trocar os bancos traseiros por conta do meu filho que está crescendo a passos largos, troquei ela por uma 110.
Podem me jogar pedras, mas não gosto dos bancos da Rallye. São maiores e mais anatômicos que os originais, mas pára por aí. Não gosto da estrutura, não gosto do acabamento das partes plásticas, não gosto de algumas "impossibilidades" que eles criam. Como um empresa "especializada" e pelo preço que eles cobram penso que daria para fazer coisa muito melhor, com o padrão de construção de bancos originais.
Os amortecedores a que você se refere são os OME. Realmente é outra vida para o carro. Falo de carteirinha. Mas não compensa pegar um Defender zero e trocar os amortecedores por OME. Use os originais até acabarem e depois, na troca, troque por um OME. A menos que a grana esteja sobrando e não se tenha nada melhor que fazer com ela.
Se você é casado e/ou tem filhos vai escutar muito numa grande viagem de Defender. Ele é excelente, uma diversão, um tesão para quem dirige, mas experimente passar a direção e andar muitos mil quilômetros de carona. A sua percepção será outra.
É lerdo, o habitáculo é pequeno, quem vai atrás não estica as pernas, é barulhento e calorento.
Defender é tesão para quem dirige, é inexplicável, mas tendo um Freelander 2 e uma Band eu, particularmente, trocaria a Band num 90.
Abs.
Portela, concordo com vc, a band eh mais facil mesmo de dirigir do q a defender. Eu imagina a defender bem mais parecida com a Band, mais jipão, aquele barulho de motor a diesel...e não. Segundo o vendedor muita coisa mudou nessa 2010 em relação ao motor, disse estar bem mais silencioso. De dentro do carro não se percebe que está dirigindo um veículo a diesel. Segundo ele o ar melhorou tb. Oq achei mancada foi sair o console central...
Suas opiniões foram muito válidas, é esse tipo de coisa mesmo q eu queria ouvir. Mas trocar a band em uma 90, ja pensei nisso, mas não resolve um problema, o de ficar o mesmo carro para trilha e viagens / expedições. Além dos estragos no carro, a preparação do carro é outra, a altura, o pneu....
E valeu pela opinião Portela.
Abraços.
Pois é,
Daí voltamos àquele conhecido e velho esquema:
Jipe é jipe.
SUV é SUV.
Cada qual com sua característica, mas uma coisa eu tenho pra mim, pra andar de Defender no dia-a-dia tem que ter ao menos o espírito de jovem !!!
Sacolejos de Defender e até mais!
Marcelo Bueno
Como eu disse, não seria bem para o dia-a-dia. Para isso tem o da patroa.
Tai uma coisa que nunca tinha me dado conta, como será viajar de carona em uma Defender?
Não faço idéia :pensativo:... isso até parece um pesadelo.
É bem como o Portela descreveu, usar no dia-a-dia é uma questão de costume, mas nunca será algo fácil.
Falo por experiência própria.
No curto trajeto do test-drive perguntei para minha esposa q estava no carona como era daquele lado. Ela deu uma resposta um tanto quanto esperada: "Ah, mais confortavel do q a Band, menos do que a freelander." :parede:
_portela
15/04/2010, 17:08
O Freelander não te atende nessas "expedições"?
O novo Defender, pós 2007, realmente é bem mais silencioso (mas não é silencioso como os os Diesel japoneses tipo Hilux, L200 e Pajero), o painel é decente, os bancos traseiros são melhores, o ar é melhor localizado...O câmbio tem uma 6a. que facilita a vida na estrada e uma 1a. que deve ser um inferno no trânsito do dia-a-dia.
Mas na essência, lá no fundo, é o mesmo carro.
Olha, se você não tivesse o Freelander eu estaria aqui dando a maior força para você pegar o Defender, mas sair de um Freelander para um Defender...Pense, pense muito bem...
Abs.
_portela
15/04/2010, 17:10
Eu tenho inúmeras crises com o Defender. É amor e ódio mesmo.
Dia desses levei a patroa na Land Rover para ver um Freelander 2. Tinha lá um Defender zero...
Ela nem quiz olhar o Defender...
Abs.,
Mauricio Rotta
15/04/2010, 17:22
Galera, não sou Landeiro, nunca tive, e pra ser bem sincero aqui onde eu moro nunca nem havia visto um ao vivo.
O negócio é que desde os anos 80 qdo tocava 'The Bad, The Good, The Ugly' e começavam as chamadas do Camel Trophy meu coração de menino saltitava de emoção, e cresci acreditando sempre que os Defender eram indestrutíveis, imbatíveis, saco roxo meeesmo.
Agora esses dias um fazendeiro aqui da região comprou um Defender 130 picape e eu tive oportunidade de finalmente chegar perto da lenda que era pra mim esse veículo; e infelizmente... que decepção... eu simplesmente não caibo dentro do veículo, minha pança encosta no volante independentemente o quanto eu empurre o banco para trás, e olha q tenho 1,78 e 97kg, não sou nenhum obeso mórbido. Que decepção, o acabamento perde feio pro meu Jeep 1966, a grade dianteira parece que vai quebrar só de olhar de tão seco e pobre é o plástico.
Olha galera me desculpem mas eu achei o Defender uma porcaria, sem dizer que o motor é o mesmo de uma maldita Ranger 2001 que tirei zero e que só me encheu o saco. Francamente, gostaria de nunca ter visto ao vivo aquele carro e continuado com ele somente em meus sonhos.
henrique wamser
15/04/2010, 17:24
olá
conforto no dia a dia......preparem-se.......lá vai:::
acabo de trocar a minha disco lll 09 por uma defender 2010 zerada, porque no meu caso,
não posso sair com outros carros em comboio, e deixar de entrar em lugares um pouco mais complicados só porque pode riscar, etc
não gosto de restrições, e não dá para ter as duas.
já tenho 200.000 km de defender, e não acho desconfortável, minha coluna está 100%.
O Freelander não te atende nessas "expedições"?
O novo Defender, pós 2007, realmente é bem mais silencioso (mas não é silencioso como os os Diesel japoneses tipo Hilux, L200 e Pajero), o painel é decente, os bancos traseiros são melhores, o ar é melhor localizado...O câmbio tem uma 6a. que facilita a vida na estrada e uma 1a. que deve ser um inferno no trânsito do dia-a-dia.
Mas na essência, lá no fundo, é o mesmo carro.
Olha, se você não tivesse o Freelander eu estaria aqui dando a maior força para você pegar o Defender, mas sair de um Freelander para um Defender...Pense, pense muito bem...
Abs.
Pro Jalapão ela ja não vai, a freelander....vi uns relatos com vídeos passando por uns riachos que ela não passa. Serra da canastra ela sofreria bastante...seria bom colocar um a/t pelo menos, mas para isso teria q trocar as rodas, pois não se encontra aqui no brasil pneu a/t aro 18. E para rodar sentido do noroeste argentino por exemplo, na região de salta, jujuy, por lugares ermos, onde se pede uma grande autonomia, nunca pesquisei qual a autonomia da defender, mas imagino qu seja rezoavelmente superior aos 500 / 550 km da freelander na estrada.
Não tem reduzida. Tem muita parte eletrônica que pode dar problema. Pelo menos essa é minha visão.
Como eu disse, depois do test drive vou ter q pensar muito melhor, pois eu esperava algo mais proximo da band. Falo isso pq estou com a Band ha 2 meses, e gosto mais de trabalhar com ela do q com a freelander, e olha q moro em sao paulo e trabalho em atibaia, 80km de distância. Eu pensava: "se faço de band faço de defender". Mas é muito diferente, muito mais apertado. A porta colada em mim, os pedais muito próximos um do outro. Falando em pedais e troca de marcha, ha uns 4 anos não tenho carro manual, e com a Band eu gostei do estilo caminhão dela, pedais de curso longo, e cambio idem, e imaginava q a defender fosse isso tb. Mas não é. Nisso ela está mais para um carro comum....pode ser uma qualidade, mas não é oq eu esperava dela....não sei nem se é bom ou não, apenas difere muito do q esperava.
Abraços.
olá
conforto no dia a dia......preparem-se.......lá vai:::
acabo de trocar a minha disco lll 09 por uma defender 2010 zerada, porque no meu caso,
não posso sair com outros carros em comboio, e deixar de entrar em lugares um pouco mais complicados só porque pode riscar, etc
não gosto de restrições, e não dá para ter as duas.
já tenho 200.000 km de defender, e não acho desconfortável, minha coluna está 100%.
Afinal, isso é vc Henrique?? Ou tirou d algum lugar?? Pq pode ter alguem mais louco do q eu....
Trocou nao uma freelander 2009, mas uma discovery 09 por uma defender.....
E não deu pra entender esse papo de "acabo de trocar"......e depois " ja tenho 200.000km de defender".
alexx.files
15/04/2010, 17:28
Tai uma coisa que nunca tinha me dado conta, como será viajar de carona em uma Defender?
Não faço idéia :pensativo:... isso até parece um pesadelo.
É bem como o Portela descreveu, usar no dia-a-dia é uma questão de costume, mas nunca será algo fácil.
Falo por experiência própria.
Uma coisa que eu nunca consegui fazer é trocar os bancos traseiros, simplesmente porque não deixam.
Minha mãe com o pé quebrado achou ótimo a possibilidade de esticar a perna e colocar o pé no banco da frente.
Na Páscoa desci para castelhanos com o pessoal da faculdade e quando disse que queria trocar os bancos traseiros o pessoal já reclamou dizendo que não vai mais caber 4 pessoas atrás.
Eu sinceramente nunca viajei atrás mas também nunca recebi reclamações.
Alex
henrique wamser
15/04/2010, 19:07
Afinal, isso é vc Henrique?? Ou tirou d algum lugar?? Pq pode ter alguem mais louco do q eu....
Trocou nao uma freelander 2009, mas uma discovery 09 por uma defender.....
E não deu pra entender esse papo de "acabo de trocar"......e depois " ja tenho 200.000km de defender".
2004-defender com a qual fiquei até começo de 2008 e vendi com 100mil
neste mesmo período, tive uma df 90 98 e foram +- 15.000km-vendi
2009- comprei uma 2007puma com 6.000km com a qual rodei 40000
2009 comprei uma 90 2001 que ainda tenho e já rodou um monte...
2009 vendi a puma e comprei a dscovery - 9000km
2010 não aguentei a falta da 110 e é isso aí acho que vou vender a 90...
deu pra entender agora?
poeckster
15/04/2010, 19:24
Cara, o sujeito entra aqui, copia o post dele de 18/02/10 pág 39 e coloca aqui de novo...podia inovar um pouco na falta do que fazer.
já sabemos que vc não cabe na 130, que vc achou a grade de plastico vagabunda etc etc
daqui a 2 meses vai postar o mesmo post??
henrique wamser
15/04/2010, 19:51
tentando postar fotos das queridinhas
Em 18/02/10:
Putz galera, eu sou do interiorzão do paraná, aqui não se vêm Land Rovers nunca, porém um fazendeiro comprou uma picape 130 cabine simples e hj vi ela encostada na auto elétrica e fui dar um bizu pra conhecer a máquina q habitou meus sonhos desde os idos das décadas de 70 e 80.
Que decepção, eu com meus modestos 1,78 e 105kg não consigo dirigir a barca, minha barriga fica literalmente encostada no volante e o banco teima em não se deslocar mais para trás pois ja está encostado no fundo da cabine. Resumindo, foi a derrocada de uma lenda pra minha pessoa. Outra coisa, o que é aquela grade dianteira? Um plástico seco q parece que vai se partir ao menor toque. Sinceramente, prefiro meus Willys.
Em 15/04/10:
Galera, não sou Landeiro, nunca tive, e pra ser bem sincero aqui onde eu moro nunca nem havia visto um ao vivo.
O negócio é que desde os anos 80 qdo tocava 'The Bad, The Good, The Ugly' e começavam as chamadas do Camel Trophy meu coração de menino saltitava de emoção, e cresci acreditando sempre que os Defender eram indestrutíveis, imbatíveis, saco roxo meeesmo.
Agora esses dias um fazendeiro aqui da região comprou um Defender 130 picape e eu tive oportunidade de finalmente chegar perto da lenda que era pra mim esse veículo; e infelizmente... que decepção... eu simplesmente não caibo dentro do veículo, minha pança encosta no volante independentemente o quanto eu empurre o banco para trás, e olha q tenho 1,78 e 97kg, não sou nenhum obeso mórbido. Que decepção, o acabamento perde feio pro meu Jeep 1966, a grade dianteira parece que vai quebrar só de olhar de tão seco e pobre é o plástico.
Olha galera me desculpem mas eu achei o Defender uma porcaria, sem dizer que o motor é o mesmo de uma maldita Ranger 2001 que tirei zero e que só me encheu o saco. Francamente, gostaria de nunca ter visto ao vivo aquele carro e continuado com ele somente em meus sonhos.
Mauricio, conta pra gente aí, como é que perdeu esses 8kg em cerca de 2 meses?
:mrgreen::mrgreen:
Cara, o sujeito entra aqui, copia o post dele de 18/02/10 pág 39 e coloca aqui de novo...podia inovar um pouco na falta do que fazer.
já sabemos que vc não cabe na 130, que vc achou a grade de plastico vagabunda etc etc
daqui a 2 meses vai postar o mesmo post??
É que ele queria uma maneira de falar da vitória dele contra a balança, só isso :lol::lol::lol:
[]'s
Pinaudmaster
15/04/2010, 19:53
Galera, não sou Landeiro, nunca tive, e pra ser bem sincero aqui onde eu moro nunca nem havia visto um ao vivo.
O negócio é que desde os anos 80 qdo tocava 'The Bad, The Good, The Ugly' e começavam as chamadas do Camel Trophy meu coração de menino saltitava de emoção, e cresci acreditando sempre que os Defender eram indestrutíveis, imbatíveis, saco roxo meeesmo.
Agora esses dias um fazendeiro aqui da região comprou um Defender 130 picape e eu tive oportunidade de finalmente chegar perto da lenda que era pra mim esse veículo; e infelizmente... que decepção... eu simplesmente não caibo dentro do veículo, minha pança encosta no volante independentemente o quanto eu empurre o banco para trás, e olha q tenho 1,78 e 97kg, não sou nenhum obeso mórbido. Que decepção, o acabamento perde feio pro meu Jeep 1966, a grade dianteira parece que vai quebrar só de olhar de tão seco e pobre é o plástico.
Olha galera me desculpem mas eu achei o Defender uma porcaria, sem dizer que o motor é o mesmo de uma maldita Ranger 2001 que tirei zero e que só me encheu o saco. Francamente, gostaria de nunca ter visto ao vivo aquele carro e continuado com ele somente em meus sonhos.
Um cara novo, novo e já obeso. Um regimezinho, ou então uma cirurgia de redução de estômago seria muito bem vindos, hein ? Do jeito que você está nem TEREX resiste.
:P
tentando postar fotos das queridinhas
Henrique, o que está achando da nova?
Show de bola a criança :palmas::palmas:
Idem para a rampa.
Abs
henrique wamser
15/04/2010, 20:30
olá, Jeison
tanks
uma beleza-anda muuuuito bem, firme nas curvas, ....aquele cheirinho de novo que incomoda,rsrsrs estou que nem pinto no lixo...
agora faltam alguns acessórios, não sei se vou transferir o guincho da noventinha, porque já está meio baleado, bagageiro tá uma nota, mas logo estará como gostamos de ver.
quanto à rampa, aproveitei o declive do terreno...pra quem de vez em quando chega em casa com uma tonelada de barro grudado na viatura, vai bem.
abs
poeckster
15/04/2010, 21:10
Pro Jalapão ela ja não vai, a freelander....vi uns relatos com vídeos passando por uns riachos que ela não passa. Serra da canastra ela sofreria bastante...seria bom colocar um a/t pelo menos, mas para isso teria q trocar as rodas, pois não se encontra aqui no brasil pneu a/t aro 18. E para rodar sentido do noroeste argentino por exemplo, na região de salta, jujuy, por lugares ermos, onde se pede uma grande autonomia, nunca pesquisei qual a autonomia da defender, mas imagino qu seja rezoavelmente superior aos 500 / 550 km da freelander na estrada.
Não tem reduzida. Tem muita parte eletrônica que pode dar problema. Pelo menos essa é minha visão.
Como eu disse, depois do test drive vou ter q pensar muito melhor, pois eu esperava algo mais proximo da band. Falo isso pq estou com a Band ha 2 meses, e gosto mais de trabalhar com ela do q com a freelander, e olha q moro em sao paulo e trabalho em atibaia, 80km de distância. Eu pensava: "se faço de band faço de defender". Mas é muito diferente, muito mais apertado. A porta colada em mim, os pedais muito próximos um do outro. Falando em pedais e troca de marcha, ha uns 4 anos não tenho carro manual, e com a Band eu gostei do estilo caminhão dela, pedais de curso longo, e cambio idem, e imaginava q a defender fosse isso tb. Mas não é. Nisso ela está mais para um carro comum....pode ser uma qualidade, mas não é oq eu esperava dela....não sei nem se é bom ou não, apenas difere muito do q esperava.
Abraços.
cara, no NOA minha margem de segurança era 450km na Defender 90 aí eu reabastecia, e eu tinha galões que só enchi para ir a Antofagasta de la Sierra e arredores ermos.
Salta e Jujuy são bem relax.
acho que vc não vai ter problema com seu tanque do Frelander, leve um galão no rack e está bom para quase tudo a não ser que vc pense em ir para o meio do deserto/puna por dias e dias.
Minha preocupação eram pequenos vilarejos que o posto fica sem diesel pq o caminhão ainda não veio, mas sempre tem um hermano pra te ajudar ($$)
dá pra ir de Freelander na boa, deixe sempre uns trocados a mão para os "amiguitos" da polícia camiñera e tudo ok, é um lugar lindo.
lulaquintella
15/04/2010, 21:30
Galera, não sou Landeiro, nunca tive, e pra ser bem sincero aqui onde eu moro nunca nem havia visto um ao vivo.
O negócio é que desde os anos 80 qdo tocava 'The Bad, The Good, The Ugly' e começavam as chamadas do Camel Trophy meu coração de menino saltitava de emoção, e cresci acreditando sempre que os Defender eram indestrutíveis, imbatíveis, saco roxo meeesmo.
Agora esses dias um fazendeiro aqui da região comprou um Defender 130 picape e eu tive oportunidade de finalmente chegar perto da lenda que era pra mim esse veículo; e infelizmente... que decepção... eu simplesmente não caibo dentro do veículo, minha pança encosta no volante independentemente o quanto eu empurre o banco para trás, e olha q tenho 1,78 e 97kg, não sou nenhum obeso mórbido. Que decepção, o acabamento perde feio pro meu Jeep 1966, a grade dianteira parece que vai quebrar só de olhar de tão seco e pobre é o plástico.
Olha galera me desculpem mas eu achei o Defender uma porcaria, sem dizer que o motor é o mesmo de uma maldita Ranger 2001 que tirei zero e que só me encheu o saco. Francamente, gostaria de nunca ter visto ao vivo aquele carro e continuado com ele somente em meus sonhos.
Me desculpe,mas a minha galera tem e gosta muito do defender e nao fica entrando no forum dos outros par falar mal.
Entao voce nao faz parte dela!!!!
Ahhh, ja ia mes esquecendo, outro dia vi um adesivo que dizia:
"Nao e o meu defender que e apertado e duro, voce e que e um chato".
E talvez obeso tambem.
tchau!!!!
ascherer74
15/04/2010, 21:54
Em 18/02/10:
Em 15/04/10:
Mauricio, conta pra gente aí, como é que perdeu esses 8kg em cerca de 2 meses?
:mrgreen::mrgreen:
É que ele queria uma maneira de falar da vitória dele contra a balança, só isso :lol::lol::lol:
[]'s
Hahahaha, de novo...
Eu também lembrei do post antigo do Mauricio Rotta. Da outra vez ele ja tinha tomado vaia. Tem gente que não aprende.:parede:
Talvez ele tenha postado novamente para mostrar que o regime esta funcionando.
É isso ai continue firme nesse regime, que um dia tu entra na LR.:rolleyes:
_portela
15/04/2010, 21:57
A 110 faz 700km brincando...
Quanto ao estilo caminhão. Dirigindo, digo o tempo de passagem de marchas, a embreagem, os engates, o cuidado para não dar os famosos "clanks" nos diferenciais deixam o Defender bem mais próximo dos caminhões do que uma Band.
Desculpe, mas nesse sentido, dirigindo, em movimento, a Band é mais carro que o Defender. É menos "dengosa", é mais "permissiva" com eventuais erros e estilos. Não sei como andam os novos com o novo câmbio (fala aí Henrique), mas as com LT77 e R380 são verdadeiros "caminhões véios".
É...autonomia é uma questão e eletrônica demais certamente é outra. Isso pesa muuuuuiiiito no Defender.
É bem verdade que já pensei várias vezes em largar o vício, mas não consigo...Quando coloco tudo na balança o Defender sempre ganha. Sem falar que para mim os únicos carros que acho que teria pós Defender são Land Cruiser 70 (não vende no Brasil), Mercedes G (não vende no Brasil) e o Wrangler (bebe demais).
Abs.,
rafaelfernandez
15/04/2010, 22:40
:stop: Comparar uma Defender com uma freelander em relaçao a conforto realmente nao da :discordo:. Defender=Jipe e Freelander=SUV.
Agora dizer que a Defender é desconfortavel tambem nao é verdade :putz:. E algumas "caracteristicas" que podem vir a incomodar podem ser resolvidas facilmente. :concordo:
Quanto a usar a 110 no dia a dia so depende do tamanho da sua paixao pelo carro :mrgreen:. Eu rodo mais de 35000km/ano na minha 110. É meu carro de trabalho e tambem minha diversão nas horas vagas.
É um carro grande sim. Alto tambem. Mas quantas vezes voce vai no shopping por semana!? Fala serio!!! Quem compra um jipe nao deveria estar nem ai se vai ou nao entrar no shopping. :odedo:
Alem do mais, o tesao de dirigir um Defender é quase como uma droga. Vicia e voce sempre quer mais. :shock::shock::shock:
Quanto a opiniao da esposa, toda vez que voce perguntar a uma mulher se ela prefere um jipe(seja ele qual for) ou qualquer outro automovel, a resposta será obvia! :mrgreen: :rolleyes:
[]´s
Rafael
poeckster
15/04/2010, 22:47
não sei se é vício ou algo do tipo, mas é mais ou menos assim: vc viaja e encontra um amigo/parente lá fora (E.U.A. ou Europa e bem na fita) que te deixa dirigir um 4x4 "de luxo' tipo BMW X5 ou Tuareg e vc acha uma bosta sem graça, não tem que passar marcha na manha, não faz barulho nenhum, não trepida, não tem gambiarra na janela de trás, um tédio, a suspensão? fiquei enjoando que nem cachorro em barco, um porre, tô fora....
vai entender...mas fala sério, pelo menos eu não fico entrando em tópicos de outras marcas pra falar mal.
A 110 faz 700km brincando...
Quanto ao estilo caminhão. Dirigindo, digo o tempo de passagem de marchas, a embreagem, os engates, o cuidado para não dar os famosos "clanks" nos diferenciais deixam o Defender bem mais próximo dos caminhões do que uma Band.
Desculpe, mas nesse sentido, dirigindo, em movimento, a Band é mais carro que o Defender. É menos "dengosa", é mais "permissiva" com eventuais erros e estilos. Não sei como andam os novos com o novo câmbio (fala aí Henrique), mas as com LT77 e R380 são verdadeiros "caminhões véios".
É...autonomia é uma questão e eletrônica demais certamente é outra. Isso pesa muuuuuiiiito no Defender.
É bem verdade que já pensei várias vezes em largar o vício, mas não consigo...Quando coloco tudo na balança o Defender sempre ganha. Sem falar que para mim os únicos carros que acho que teria pós Defender são Land Cruiser 70 (não vende no Brasil), Mercedes G (não vende no Brasil) e o Wrangler (bebe demais).
Abs.,
O Wrangler eu penso bastante, mas oq me incomoda muito é o tamanho dele. O consumo não fica muuuito longe da freelander, mas ainda consegue beber mais. Outro q gosto muito eh o FJ Cruiser, mas importação independente to fora....se me dao uma porrada q tenho q trocar o para-choques por exemplo, senta e espera.
Alem do mais, o tesao de dirigir um Defender é quase como uma droga. Vicia e voce sempre quer mais. :shock::shock::shock:
Aqui vc falou exatamente oq tenho com a Band Rafael. E eu pensei na Defender como sendo meu carro principal meio como um "upgrade" da Band. Não sei se da pra entender....
Mas vamos tentar formar a frase assim: o tesao de dirigir um Jipe é quase como uma droga. Vicia e voce sempre quer mais.
E ai eu quero um jipe um pouco mais confortável e mais confiável que a Band.
É exatamente isso.
alexx.files
16/04/2010, 02:53
Em 18/02/10:
Em 15/04/10:
Mauricio, conta pra gente aí, como é que perdeu esses 8kg em cerca de 2 meses?
:mrgreen::mrgreen:
É que ele queria uma maneira de falar da vitória dele contra a balança, só isso :lol::lol::lol:
[]'s
Pessoal, eu já tive CJ e sei como funciona esse negócio de emagrecer, muita caminhada para cima e para baixo atrás de peças e mecânico, dor de cabeça e etc. O problema é que as vezes você desencana do carro e deixa ele parado na garagem e acaba engordando tudo novamente. Sabe aquele esquema de efeito sanfona?
Alex
alexx.files
16/04/2010, 02:59
A 110 faz 700km brincando...
Quanto ao estilo caminhão. Dirigindo, digo o tempo de passagem de marchas, a embreagem, os engates, o cuidado para não dar os famosos "clanks" nos diferenciais deixam o Defender bem mais próximo dos caminhões do que uma Band.
Abs.,
Portela, o que são esses "famosos clanks" nos diferenciais? É alguma caracteristica da 110? Digo isso porque nunca tive clank nenhum nas 90s.
[]´s
Alex
alexx.files
16/04/2010, 03:04
olá
conforto no dia a dia......preparem-se.......lá vai:::
acabo de trocar a minha disco lll 09 por uma defender 2010 zerada, porque no meu caso,
não posso sair com outros carros em comboio, e deixar de entrar em lugares um pouco mais complicados só porque pode riscar, etc
não gosto de restrições, e não dá para ter as duas.
já tenho 200.000 km de defender, e não acho desconfortável, minha coluna está 100%.
Isso é que é atitude. Já vi gente, inclusive aqui no forum, reclamando que riscou a viatura na trilha.:parede:
Landeiro que é Landeiro troca a Disco por Defender.
Parabéns.
alexx.files
16/04/2010, 03:06
Me desculpe,mas a minha galera tem e gosta muito do defender e nao fica entrando no forum dos outros par falar mal.
tchau!!!!
Lula, isso acontece porque dono de Land não em problemas de dores na região central do braço.:twisted:
[]´s
Alex
alexx.files
16/04/2010, 03:10
olá, Jeison
tanks
uma beleza-anda muuuuito bem, firme nas curvas, ....aquele cheirinho de novo que incomoda,rsrsrs estou que nem pinto no lixo...
agora faltam alguns acessórios, não sei se vou transferir o guincho da noventinha, porque já está meio baleado, bagageiro tá uma nota, mas logo estará como gostamos de ver.
quanto à rampa, aproveitei o declive do terreno...pra quem de vez em quando chega em casa com uma tonelada de barro grudado na viatura, vai bem.
abs
Você está falando do seu guincho Ekron? O que anda fazendo com ele?
Alex
_portela
16/04/2010, 07:59
Alex,
É que você dirige bem:palmas::palmas:
Mas experimenta passar as marchas e ou tirar o pé da embreagem num ritmo diferente do que você está acostumado que vai ouvir uma pancadinha/clank no diferencial.
Alguém falou em confiabilidade do Defender...Xiiiii.
Olha, nem posso reclamar, pois nunca tive problemas em viagens, nunca fiquei na mão e tenho uma manutenção quase que doentia, daquelas de mexer mais do que andar.
Mas...Sinceramente, confiabilidade é uma coisa que o Defender não tem. É que ele é tão simples e fácil de manter que isso passa a ser um "detalhe", mas confiável, confiável, certamente não é.
Abs.
Fernando da Terra
16/04/2010, 08:01
Um cara novo, novo e já obeso. Um regimezinho, ou então uma cirurgia de redução de estômago seria muito bem vindos, hein ? Do jeito que você está nem TEREX resiste.
Melhor seria uma cirurgia cerebral, ou uma amputação de todos os dedos (assim não digita mais....) , para depois mandar costurá-los, unindo-os em linha, para que fique bem longo, e a seguir, introduzir no orificio, para deixar de soltar merda......:twisted:
só não sei se o tal orifício seria a orelha, a boca ou o lá de baixo.....:pensativo:
Desculpa ai galera, se me excedi um pouco, mas não deu para segurar....
O Henrique, parabéns cara!!! Assim ocê mata a gente de inveja.....se entendi o que falaram, as novas estão sem o console entre os bancos dianteiros? Como ficou aquele espaço?
Fernando
_portela
16/04/2010, 08:16
Ficou um porta treco com porta copos de "prástico", mas dá para retirar e colocar a boa e velha cubby no lugar.
Abs.
henrique wamser
16/04/2010, 13:55
Você está falando do seu guincho Ekron? O que anda fazendo com ele?
Alex
nada de mais, só o de praxe...é que ele está meio desalinhado por causa de uma porrada que dei na trazeira de um troller na trilha, numa decida daquelas lizas que ninguem segura (o troller tambem não segurou e deu num willys)mas acho que trocando o cabo de aço novinho e mais uns sprays de tinta preta, ele combina com a def nova.
abs
marcio pajero
16/04/2010, 15:00
Viatura de 140k merece um guincho novo, rsssssss
Vende este e instala um zerado tambem rsssssss
alexx.files
16/04/2010, 15:32
nada de mais, só o de praxe...é que ele está meio desalinhado por causa de uma porrada que dei na trazeira de um troller na trilha, numa decida daquelas lizas que ninguem segura (o troller tambem não segurou e deu num willys)mas acho que trocando o cabo de aço novinho e mais uns sprays de tinta preta, ele combina com a def nova.
abs
Ahh bom, ai não tem guincho que aguente. Eu também bati o carro lá no PUMA mas por sorte pegou na lateral do parachoque e não afetou o guincho.
Manda o pessoal da Ekron fazer uma revisão nele, esse tipo de guincho é para o resto da vida.
[]´s
Alex
alexx.files
16/04/2010, 15:46
Alex,
É que você dirige bem:palmas::palmas:
Mas experimenta passar as marchas e ou tirar o pé da embreagem num ritmo diferente do que você está acostumado que vai ouvir uma pancadinha/clank no diferencial.
Alguém falou em confiabilidade do Defender...Xiiiii.
Olha, nem posso reclamar, pois nunca tive problemas em viagens, nunca fiquei na mão e tenho uma manutenção quase que doentia, daquelas de mexer mais do que andar.
Mas...Sinceramente, confiabilidade é uma coisa que o Defender não tem. É que ele é tão simples e fácil de manter que isso passa a ser um "detalhe", mas confiável, confiável, certamente não é.
Abs.
Sinceramente nunca houvi clanc nenhum. Inclusive optei por bloqueios ARB justamente por causa dos clanks dos ensimecs e semelhantes.
Agora sobre a confiabilidade acho que isso é uma experiencia pessoal de cada um. Este ano vou completar 10 anos de defender, não sei o mês, e digo que confio muito no meu carro.
Não sou neorótico em manutenção, faço quando preciso de algo ou vejo que alguma coisa está errada. Neste carro novo pretendo fazer as revisões a cada 10mil km, mas confesso que no antigo sem revisões ele nunca me deixou na mão, muito pelo contrário.
[]´s
Alex
rafaelfernandez
16/04/2010, 18:19
A Defender so deixa de ser confiavel quando voce a deixa de lado... ai ela faz manha mesmo e pode inclusive, dependendo do tamanho da crise de ciume, lhe deixar na mao. Mas isso tudo faz parte do caso de amor... :twisted: :mrgreen:
Se voce souber trata-la, pode ter certeza que a senhora inglesa da conta do recado e estará ao seu lado em qualquer situação que surgir pelos caminhos da vida. :concordo:
[]´s
Rafael
marcio pajero
16/04/2010, 19:37
Aleex - "Este ano vou completar 10 anos de defender, não sei o mês, e digo que confio muito no meu carro."
Eu tenho defender a mais de 10 anos. So tive basicamente 3 problemas neste periodo,
1- calço hidraulico (pura manota)
2- correia dentada quebrada na mesma viatura (ate hoje não identifiquei o motivo
3- Bomba de vacuo do freio
Os demais são corriqueiros e não impediram a viatura de se locomover.
Faço revisões segundo o manual de manutenção a cada 10mil km.
Ano passado fomos au Ushuaia em 3 def110 e outros 4 carros, quase 15.000 km. Ida e volta sem nenhum problema. Confiabilidade total e absoluta. O segredo....MANUTENÇÃO
Marcio
Galera, não sou Landeiro, nunca tive, e pra ser bem sincero aqui onde eu moro nunca nem havia visto um ao vivo.
O negócio é que desde os anos 80 qdo tocava 'The Bad, The Good, The Ugly' e começavam as chamadas do Camel Trophy meu coração de menino saltitava de emoção, e cresci acreditando sempre que os Defender eram indestrutíveis, imbatíveis, saco roxo meeesmo.
Agora esses dias um fazendeiro aqui da região comprou um Defender 130 picape e eu tive oportunidade de finalmente chegar perto da lenda que era pra mim esse veículo; e infelizmente... que decepção... eu simplesmente não caibo dentro do veículo, minha pança encosta no volante independentemente o quanto eu empurre o banco para trás, e olha q tenho 1,78 e 97kg, não sou nenhum obeso mórbido. Que decepção, o acabamento perde feio pro meu Jeep 1966, a grade dianteira parece que vai quebrar só de olhar de tão seco e pobre é o plástico.
Olha galera me desculpem mas eu achei o Defender uma porcaria, sem dizer que o motor é o mesmo de uma maldita Ranger 2001 que tirei zero e que só me encheu o saco. Francamente, gostaria de nunca ter visto ao vivo aquele carro e continuado com ele somente em meus sonhos.
Não merecia perder o tempo numa resposta para uma pessoa assim, mais não deixarei passar o seguinte: Medi a distância desde a parte inferior do volante até o encosto do assento na sua posição mais recuada e deu na 110: 54 cm e no CJ5: 40 cm, se colocar um volante menor no CJ5 a distância melhora um pouco: 44 cm. O cara é dono de um CJ5 e de um CJ3
[QUOTE=marcio pajero;1141822]Aleex - "Este ano vou completar 10 anos de defender, não sei o mês, e digo que confio muito no meu carro."
Eu tenho defender a mais de 10 anos. So tive basicamente 3 problemas neste periodo,
1- calço hidraulico (pura manota) ????
2- ...
Desculpe a curiosidade, como foi?
[]
Seis anos e 160.000 km, muitas viagens pelo Chile,Bolivia, Perú, Argentina e Brasil. Até agora troquei embreagem, cilindros mestre/escravo e bomba d´agua, estes sempre os carrego como peças de reposição junto com uma bomba de vácuo.
Pinaudmaster
16/04/2010, 21:35
Aleex - "Este ano vou completar 10 anos de defender, não sei o mês, e digo que confio muito no meu carro."
Eu tenho defender a mais de 10 anos. So tive basicamente 3 problemas neste periodo,
1- calço hidraulico (pura manota)
2- correia dentada quebrada na mesma viatura (ate hoje não identifiquei o motivo
3- Bomba de vacuo do freio
Os demais são corriqueiros e não impediram a viatura de se locomover.
Faço revisões segundo o manual de manutenção a cada 10mil km.
Ano passado fomos au Ushuaia em 3 def110 e outros 4 carros, quase 15.000 km. Ida e volta sem nenhum problema. Confiabilidade total e absoluta. O segredo....MANUTENÇÃO
Marcio
:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:
poeckster
16/04/2010, 21:48
comprei a minha usada em 2005, no escuro, sem expêriencia com Land, com 56 mil km, troquei logo a dentada/etc por precaução.
1 cruzeta no primeiro ano, falha do outro dono, não lubrificar de 5 mil em 5 mil km.
1 cilindro mestre pediu demissão na estrada, com uns 70 mil km, mais a falta de conhecimento meu que não percebeu a embreagem dura nem checou o reservatório de fluido, não sabia sangrar o sistema tb, mas coloquei fluido e consegui continuar viagem de volta parando de vez em qdo.
1 disco de freio, falha do meca, pastilhas gastando desiguais, não trocou o reparo/o-rings, eu deveria saber isolar o sistema/mangueira daquele freio (roda esq. traseira) na estrada, ajudaria a não detonar o disco.
1 chave/comando do farol derreteu, não aturou as lampadas mais fortes, coloquei relés e a chave é até hoje aquela redonda de 20 reais.
na boa, acho que em 5 anos, com uma viagem de 10 mil km pela argentina/chile sem nem ter que por água ou óleo tá até bom, e tb várias trilhas pesadas feitas, achei que ia ser pior.
isso de confiabilidade é muito difícil, todo mundo conhece histórias de horror com qualquer marca, novo 0 km ou usado, alemão ou japones;
a única coisa que quebrei numa trilha foi um semi-eixo traseiro por forçar demais numa erosão de subida inclinada, semi original com bloqueio ARB e pneu agressivo não dá, não aguenta braçada. mesmo assim consegui voltar do enrosco e dirigi alguns dias até levar no meca pra trocar.
hoje estou com 120 mil km
Péssima, terrivel descoberta hoje.
A defender original não entra no meu prédio!! Eu imagina isso de início, mas como não tem como simplesmente medir o vão livre pq é uma rampa, oq eu fiz? Medi oq sobra da freelander para o portão (teto). A freelander tem 1,74, alguma coisa assim, na casa do 1,70. A defender tem 2,02. Sobrou 32cm. Pensei ok, passa, blz.
Eis q hj, com essa medicão, medi a band sem o bagageiro e vi que dava exatos 2m. Falei, vou tentar entrar. Ela fica guardada em estacionamento normalmente. Arraquei o bagageiro e fui passar, com uma pessoa olhando. Nota: qd medi oq sobrava, foi saindo da garagem, e hj fui tentar entrar. E não entrou. Por uns 7 cm. Não tem acordo. Broxei totalmente!!!!!!!!
Maaaaas, esse ano me mudo para Atibaia, para uma casa, esse problema estara resolvido. Com isso terei mais tempo para pensar no assunto e não fazer nada por impulso.
Agora hj eu pensei uma coisa q eu gostaria de fzr. Alugar uma defender e passar 1 semana com ela. Faria isso numa boa. Podem achar coisa de lunatico, mas seria a unica opção para eu ter certeza. O dificil eh encontrar isso. No sul eu vi q tem, para quem quer fazer viagens para o Itaimbezinho por exemplo. E aqui em SP tem a Pavani Adventure q aluga jipes 4x4, minha esperança eh q nessas eles tenham uma defender.
No mais, por enquanto é só. Pensando.....
Abraços...
alexx.files
16/04/2010, 22:58
Não merecia perder o tempo numa resposta para uma pessoa assim, mais não deixarei passar o seguinte: Medi a distância desde a parte inferior do volante até o encosto do assento na sua posição mais recuada e deu na 110: 54 cm e no CJ5: 40 cm, se colocar um volante menor no CJ5 a distância melhora um pouco: 44 cm. O cara é dono de um CJ5 e de um CJ3
Ele pode ter o banco recuado. Essa é uma adaptação comum em CJ. Eu fiz nos dois que tive senão não conseguia dirijir.
[]´s
Alex
alexx.files
16/04/2010, 23:00
Péssima, terrivel descoberta hoje.
A defender original não entra no meu prédio!! Eu imagina isso de início, mas como não tem como simplesmente medir o vão livre pq é uma rampa, oq eu fiz? Medi oq sobra da freelander para o portão (teto). A freelander tem 1,74, alguma coisa assim, na casa do 1,70. A defender tem 2,02. Sobrou 32cm. Pensei ok, passa, blz.
Eis q hj, com essa medicão, medi a band sem o bagageiro e vi que dava exatos 2m. Falei, vou tentar entrar. Ela fica guardada em estacionamento normalmente. Arraquei o bagageiro e fui passar, com uma pessoa olhando. Nota: qd medi oq sobrava, foi saindo da garagem, e hj fui tentar entrar. E não entrou. Por uns 7 cm. Não tem acordo. Broxei totalmente!!!!!!!!
Maaaaas, esse ano me mudo para Atibaia, para uma casa, esse problema estara resolvido. Com isso terei mais tempo para pensar no assunto e não fazer nada por impulso.
Agora hj eu pensei uma coisa q eu gostaria de fzr. Alugar uma defender e passar 1 semana com ela. Faria isso numa boa. Podem achar coisa de lunatico, mas seria a unica opção para eu ter certeza. O dificil eh encontrar isso. No sul eu vi q tem, para quem quer fazer viagens para o Itaimbezinho por exemplo. E aqui em SP tem a Pavani Adventure q aluga jipes 4x4, minha esperança eh q nessas eles tenham uma defender.
No mais, por enquanto é só. Pensando.....
Abraços...
Meu prédio tem 3 níveis de estacionamento e com bagageiro só consigo transitar em dois. O 3o. subsolo além de ter a laje mais baixa ainda tem uns canos que atravessam o caminho. Quando estacionava lá meu padrastro ia no estribo levantando os canos para mim....
[]´s
Alex
alexx.files
16/04/2010, 23:08
Aleex - "Este ano vou completar 10 anos de defender, não sei o mês, e digo que confio muito no meu carro."
Eu tenho defender a mais de 10 anos. So tive basicamente 3 problemas neste periodo,
1- calço hidraulico (pura manota)
2- correia dentada quebrada na mesma viatura (ate hoje não identifiquei o motivo
3- Bomba de vacuo do freio
Os demais são corriqueiros e não impediram a viatura de se locomover.
Faço revisões segundo o manual de manutenção a cada 10mil km.
Ano passado fomos au Ushuaia em 3 def110 e outros 4 carros, quase 15.000 km. Ida e volta sem nenhum problema. Confiabilidade total e absoluta. O segredo....MANUTENÇÃO
Marcio
Exatamente, mas existe essa lenda que Defender não é confiável e que você tem que dirigir igual carro de papelão para durar. Isso é pura lenda.
[]´s
Alex
Exatamente, mas existe essa lenda que Defender não é confiável e que você tem que dirigir igual carro de papelão para durar. Isso é pura lenda.
[]´s
Alex
Deve ser por isso que tem fama de durar 50 anos...de papelão...
Você entra nos sites australianos, ingleses e até portugueses e a maioria dos defenders dos caras parece ter mais de 30 anos.
A confiabilidade dos carros pode ser atestada pelo pessoal do "mundo por terra" e do "challenger your dreams" que deram "literalmente" a volta ao mundo de defenders, sendo que estes últimos voltaram para estrada para outra aventura com outro defender, agora um 130.
Meu 110 já deu um problema grave, reconheço, a caixa de marcha foi pro saco. No entanto, ele apresentou o problema e mesmo assim consegui andar uns 30 kms em uma estrada bem ruim até voltar para o hotel. Como dizem, ele pode quebrar mas não te deixa na mão.
[]
neilsonhenriques
17/04/2010, 22:12
Deve ser por isso que tem fama de durar 50 anos...de papelão...
Jorge,
São os velhos mitos Land Rover. Eu fico puto quando leio isso aqui no fórum. :evil:
Tem outros:
- Dono de Land Rover é rico
- Land Rover JÁ FOI uma marca boa, agora só fabrica carros frágeis
- A manutenção da Land Rover é caríssima
- Os carros desvalorizam demais
Eu não sei de onde inventam isso. Digo que inventam porque é fácil provar o contrário.
Particularmente eu não dou a mínima quando detonam os carros. Só acho sacanagem o pessoal postar um monte de mentiras porque tem gente que antes de comprar um 4x4 vem aqui no site pesquisar e pode deixar de ter um excelente carro porque meia dúzia que não sabe o que diz fica afirmando essas maluquices.
Um dia eu encho o saco e paro de retrucar. :mrgreen:
Abraço, :concordo:
Neilson
Concordo Neilson, eu mesmo não me preocupo em retrucar. Apenas posto meu comentário. Existem aqueles que têm todo o conhecimento para criticar, caso do Portela, que conhece o carro como poucos no fórum. Agora, tem uns zé arruelas que chegam aqui dizendo que se decepcionou com o carro porque a sogra não gostou, porque não pode instalar no retrovisor aqueles dadinhos de pelúcia, porque ficou impotente em razão da, reconhecidamente, estranha posição de dirigir. Enfim, um monte de desculpas para não comprar o carro. P...ra, não quer comprar não compra, mas não enche o saco.
Crítica acho que todos podem fazer e ninguém é dono da verdade, mas, bobagem, tenha paciência.
Não vejo landeiro em outros tópicos enchendo a paciência de ninguém.
Desculpem o desabafo.
[]
ao
FilipeSoftop
18/04/2010, 06:09
Boas pessoal!!!:concordo:
tive a ler um pouco aqui deste topico,infelizmente o tempo não tem dado para seguir diariamente,e vou deixar a minha opinião...
sou um rapaz de 1.80 de altura,e 113 kg d peso,sendo que sou assim largo de ombros.... no meu Def instalei uns bancos Recaro que saíam num Rover 114Gti,um pequeno desportivo...
http://img69.imageshack.us/img69/8278/img8088.jpg
[IMG]http://www.4x4brasil.com.br/forum/http://img69.imageshack.us/img69/8278/img8088.jpg
todos os dias dirigo o meu land por uma estrada cheia de curva,e vou bem encostado a porta,tão encostado,que prai uma vez por mes tenho de ajustar essa mesma porta de maneira a que feche bem.... mas... na me importo nada com isso!!!:dance:
todos os dias levo minha mãe no meu Def... ela fala que a ginastica que faz para entrar e sair é melhor que qualquer ginasio!!
tem gente que fala que Defender tem caixa tipo camião,não da para conduzir direito...
eu até concordo,conduzo o meu assim mesmo,passando caixa devagar,até porque o Td5 tem muita potencia e se aguenta em 4 ou 5 velocidade em qualquer estrada....
mas... e existe sempre um mas...
e este aqui,de um amigo meu?
http://www.youtube.com/watch?v=79EiZnYPKu4
e este?
http://www.youtube.com/watch?v=ZTBgUpVu8SE&feature=related
só quem conduz um Def sabe o que é conduzir um Defender... todos os condutores de um sabem que ele tem alguns "truques"...
eu sei que o meu 90 tem defeitos... mas... eu tambem tenho muitos defeitos e minha mulher gosta de mim na mesma!!!!!!!;-)
abraço a todos!!
Fernando da Terra
18/04/2010, 07:08
Ele pode ter o banco recuado. Essa é uma adaptação comum em CJ. Eu fiz nos dois que tive senão não conseguia dirijir.
Cara, acho que você matou a charada!! Além do dedo comprido, ele deve ser do formato do Bob Esponja........ precisamos medir o espaço do banco, no outro sentido....
Temos que ter cuidado com o que escrevemos........ corremos o risco de sermos abduzidos ou desintegrados......ele pode ser um alienígena........ :mrgreen:
Fernando
henrique wamser
18/04/2010, 22:40
não entendi o cara dizer que não cabe na defender tendo 1,80 mts e 90kg,...tenho 1,80 e 105(mas estou fazendo dieta) e andei vendo, entre a barriga e o volante, ainda cabe uma modelo dessas magrinhas no colo!!!!.... eu hein?:discordo:
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.