Urgente! Bomba Injetora L200!

[Edintruder]

Amigos, estou com um quebra cabeças aqui.
Um amigo meu tem uma L200 1994, e o esperto foi tentar resolver um vazamento no 1° bico (de trás) e acabou desmontado o bico todo.
Depois de montar ele veio até aqui em casa e do nada a picape dele começou a morrer sempre que acelerava.
Meti as mãos e notei que a BI dele não está puxando muito, pois se eu fizer a alimentação por gravidade o motor funciona bem, mas quando liga na linha o motor fica apenas com a lenta.
Isolei o filtro para testar e está descartado problema no filtro e a linha de combustível do tanque não está obstruída.
A minha impressão é que tem ar dentro da bomba e não sai de forma alguma ou deu problema na sucção da BI.
Pra piorar o sistema de bombeamento manual do filtro não está funcionando, então a sangria fica muito mais trabalhosa.

PERGUNTA:
Alguém sabe se nesse modelo de BI tem ponto de sangria da própria bomba injetora?

Localizei um parafuso no lado da bomba bem debaixo da LDA, mas como não conheço essa BI preferi perguntar aqui antes de mexer ali. Se ninguém souber aqui vou ter que tentar.

[JOAO LUCENA LEAL JUNIOR]

Se for ar na bomba injetora?vc abre o 1 bico e da partida se sair espuma tem ar,e para melhor tirar abre os 4 bicos e tira o ar dando partida e fechando um por um,ate o motor ficar redondo no funcionamento.

[T.T. Rex - Tio Balú]

Bom dia e Boa Páscoa.
Edintruder, se for Bosch tem um parafuso de sangria. No catálogo da Bosch tem um desenho explodido, e o parafuso é n. 13.
Att
Tio Balú

[Edintruder]

Não achei nada na BI dizendo a marca, por isso pergunto.

João, isso fiz 5 vezes, o problema é que a parte de baixa pressão fica emcima da BI e a parte de alta fica embaixo. Como fica uma "bolha de ar" em cima, a BI não consegue fazer a sucção.

Hoje a tarde vou tirar todo o diesel do sistema de injeção, puxar novamente e vou arriscar mexer no tal parafuso.

Balú, tens uma imagem desse catálogo? Abre a imagem no teu PC e aperta "print screen", cola no paint, salva a imagem. Depois puxa no botão modo avançado do navegador do 4x4brasil e gerenciador de anexos e posta aqui!
Valeu!

[T.T. Rex - Tio Balú]

Boa Pácoa Edintruder. A imagem deve estar protegida, mas vou tentar.
Saiu na marra!!!
É o parafuso n.13.
Att
Tio Balú

[Edintruder]

A bomba da L200 não é bosch...
Esse parafuso é do corpo distribuidor e serve para medir a pressão de injeção do came.
o parafuso que me refiro é bem em cima da bomba na posição horizontal.
Depois boto fotos e digo como foi.

[T.T. Rex - Tio Balú]

Espero que tenham boa sorte no trabalho.
As L200 da Mit devem usar as BI marca DENSO japonesa. Não tenho o catálogo.
A Zexel, também japonesa, é licenciada pela Bosch, portanto devem ser iguais.
Att
Tio Balú

[Edintruder]

Resolvido o problema!
Depois de dar uma surra no arranque conseguimos sangrar todo o sistema.
Resolvi não arriscar e não mexi no tal parafuso.
Mas tirar o ar do sistema da L200 requer muito trabalho, bateria e tempo. É um inferno!
Tiramos o ar pelos bicos mesmo. A nossa sorte é que a bateria de 110Ah era novinha e aguentou o tranco.
Na Ranger é muito mais fácil, pois se inssistir no arranque a bomba tira o ar sozinha. Na L200 requer algum conhecimento.

Balú e João, muitíssimo obrigado pelo help!

Apropósito João, fiz isso mesmo, mas demorou muito até ficar redondo. Sempre que acelerava engasgava e apagava.

[T.T. Rex - Tio Balú]

Boa noite Edintruder e João Lucena. Legal terem conseguido. Se descobrirem o fabricante e a marca dessas BIs das MIT seria bom a gente saber. Pesquisei na Internet, mas os sitios da DENSO são muito pobres em informações. Os manuais e CDs que apresentam não estão abertos como os da BOSCH.
Se precisar do manual em PDF da Bosch te mando por MP.
Att
Tio Balú

[Edintruder]

Eu tenho o manual da Bosch em PDF, em espanhol.

[T.T. Rex - Tio Balú]

Bom dia Edintruder.
Esse sangramento da BI pelos bicos foi um bom aprendizado.
Os bicos precisam ser retirados totalmente das câmaras ou só afrouxados ?
Daria para fazer os quatro de uma vez, ou tem que ser um por vez ?
Minha bateria é de 75 Ampéres. Posso usar as de maior amperagem sem problemas ?
Att
Tio Balú

[Lsdez]

Os bicos não são da Zexel mesmo? Semana passada, fui atras dos bicos pra minha L200, e os unicos que achei no Brasil são da Zexel, da Denso achei no paragua, agora qual é a original não sei, pois quando troquei da primeira vez não atentei em veirifcar a marca.
Existe dois tipos de BI, acho que a 94 usa a BI 1120 iguas as pajero sport 2.5, e a L200 brasileira a Bi 1300, só não sei se uma serve na outra, não achei nenhum lugar falando sobre isso, se alguem souber posta aqui sua opinião.