Ver Versão Completa : Comprei um Xterra e... GOSTEI!!!
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schypula
02/12/2009, 13:22
Ola,
voce tem certeza disso?
nao lembro de ter lido sobre ferrugem no tanque da X.
voce nao ta confundindo? talvez com as full?
Tenho 99% de certeza que meu tanque é de plástico. Depois vou dar uma olhada para ter 100%....
Ola
Achei legal o parachoque, porem a frente do carro a foto é diferente de nossas Xterra... E sobre preco?
Forte Abraço
Aroldo
R$ 2.400,00 - fora o frete
Ola,
voce tem certeza disso?
nao lembro de ter lido sobre ferrugem no tanque da X.
voce nao ta confundindo? talvez com as full?
Soube de vários casos de ferrugem nas Frontier. É o mesmo tanque???
Abs
Luiz Claudio
marcio_bispo
03/12/2009, 11:34
Caros
Estou dando uma lida no manual do Xterra (que por sinal é realmente fraquinho) e na parte referente ao acionamento da 4x4 fiquei com algumas dúvidas. Primeiro, o que a luz de 4x4 no painel indica na vera? O acoplamento das rodas livres? Depois de acionar o 4x4, o desacoplamento exige realmente que se execute a marcha ré? No manual tem uma história de desacoplamento da roda livre se o veículo sofrer uma aceleração forte... É isto mesmo?
Por final, quanto à luz da água do filtro de combustível, esta se acende quando se liga a chave e depois de alguns segundos se desliga ou não deveria acender nunca?
Um abraço
Marcio
Marcio,
A indicação do painel só apaga com o desligamento da tração, porem as vezes dependendo do terreno, velocidade, etc apesar de ter colocado a alavanca no 4x2 a luz demora um pouco para apagar.
O desligamento da Roda Livre só se dá quando se desengata a tração e se anda alguns metros em marcha à ré, basta abrir a janela e dá para ouvir um estalo na roda livre quando é ligada ou desligada.
Vou verificar a luz do filtro, mas não lembro dela acender quando o carro é ligado, por acaso ela está acendendo e apagando no mesmo tempo que alguma outra lampada?
marcio_bispo
03/12/2009, 14:10
Marcio,
A indicação do painel só apaga com o desligamento da tração, porem as vezes dependendo do terreno, velocidade, etc apesar de ter colocado a alavanca no 4x2 a luz demora um pouco para apagar.
O desligamento da Roda Livre só se dá quando se desengata a tração e se anda alguns metros em marcha à ré, basta abrir a janela e dá para ouvir um estalo na roda livre quando é ligada ou desligada.
Vou verificar a luz do filtro, mas não lembro dela acender quando o carro é ligado, por acaso ela está acendendo e apagando no mesmo tempo que alguma outra lampada?
Obrigado pelas respostas. Então tal luz de 4x4 é independente da roda livre, certo? O que me intrigou também foi o manual dizer que se o veículo tiver a 4x4 acionada e se andar para frente a roda livre é desligada andando-se para ré e se a 4x4 for acionada quando se for andar prá trás deve-se desacoplar andando para frente...
E um percurso misto????
Sobre a luz de água no filtro, o que ocorre é o seguinte: quando ligo a chave, todas as luzes acendem, inclusive estas. Daí a de ABS desliga depois de alguns segundos sem nenhuma ação. Quando dou a partida, várias luzes apagam, inclusive esta da água no filtro de combustível.
Um abraço
Marcio
Marcio,
pelo que entendi o desacoplamento só se dá quando você desliga a tração e anda no sentido contrario que estava, se a tração estiver ligada e as rodas livres engatadas você pode andar em qualquer direção que as RL não desligarão.
Fui até o carro para verificar e a luz do filtro acende junto com todas as outras e quando o carro liga ela apaga:concordo:.
marcio_bispo
03/12/2009, 15:39
Marcio,
pelo que entendi o desacoplamento só se dá quando você desliga a tração e anda no sentido contrario que estava, se a tração estiver ligada e as rodas livres engatadas você pode andar em qualquer direção que as RL não desligarão.
Fui até o carro para verificar e a luz do filtro acende junto com todas as outras e quando o carro liga ela apaga:concordo:.
Faz sentido... É que na minha viatura anterior , um GV, não tinha estas paradas de dar uns passinhos para frete ou para trás...
Sobre a lâmpada de água, no manual só fala que se a lâmpada acender, tem água, daí achei estranho. Obrigado pelo esclarecimento!!
All,
Uma pergunta boba: Qual tapete vcs têm na XT???
A minha usa aqueles de carpete, mas não so nada fã deles e estão com uma aparência de bem sujos...
Tem algum tapete desses de borracha que sirva???
Vi que a Plimmer fabrica, mas são beeeeeem caros!!!
Abs.
schypula
04/12/2009, 13:04
A minha tem tapetes de borracha borcol.
ja comprei assim, nao sei de qual carro é.
All,
Uma pergunta boba: Qual tapete vcs têm na XT???
A minha usa aqueles de carpete, mas não so nada fã deles e estão com uma aparência de bem sujos...
Tem algum tapete desses de borracha que sirva???
Vi que a Plimmer fabrica, mas são beeeeeem caros!!!
Abs.
Alexandre,
Eu uso os de carpete da ex pathfinder que tinha, prefiro eles em relação aos de borracha, se quiser tenho um jogo de borracha novo que veio no carro, não sei que marca são.
abs
João
A minha tem tapetes tipo carpete, original da Xterra. É a melhor coisa que tem!!!
Nao me preocupo em sujar, é só aspirar que fica novo! Muito prático mesmo. O problema é quando não sao pretos pois pode manchar.
Esses tapetes vieram na minha ex-xterra, andaram 115k e mais uns 25k na amarela e esta MUITO bem conservados, sério mesmo, em excelente condiçao.
ôpa... acompanho o tópico de vocês e curto XTs também.
Quanto aos tapetes, dêem uma olhada nesses aqui:
http://www.huskyliners.com/Custom%20Molded%20Floor%20Liners?ct=29&d=2&dt=30#ColorChange (http://www.huskyliners.com/Custom%20Molded%20Floor%20Liners?ct=29&d=2&dt=30#ColorChange)
A Husky faz heavy dutys e normais específicos para diversos tipos de carro.
Tenho os heavy duty na minha SW4 toda e foi uma das melhores coisas que fiz... o corte é perfeito e a qualidade do produto é show.
Ele a superfície tipo chão de ônibus que dá mais aderência e tem as laterais extendidas para cima, protegendo o carpete e evitando que água e sujeira escorram para os lados.
Esse link aí de cima é direto para os liners da XT.
Pena que não tem representante por aqui...
Abraços.
Brunno Coutinho
06/12/2009, 17:11
Olá
Acabei de comprar uma XTerra e vi que o tapete do motorista estava bem estragado, utilizei ele como molde e recortei em uma borrcha cor chumbo ( para combinar com os detalhes do carro) e mandei costurar acabamentos nas bordas, ficou muito bom.
Como sou novo com XTerra estou cheio de dúvidas também.
A maior é com relação ao barulho que a turbina está fazendo, parece até que estou em um avião a jato, faz tanto barulho que com 1 1/2 hora de viagem meus ouvidos ficam bastante sensíveis e este barulho. Dei uma volta em uma de um senhor que conheci e a dele não apresentou o som que a minha emite. Quanto ao desempenho não notei nenhuma diferença. Quem souber do que pode ser este barulho me avise.
Isso não é normal. Pode ser muita coisa. Sugiro levar num mecanico.
Olá
Acabei de comprar uma XTerra e vi que o tapete do motorista estava bem estragado, utilizei ele como molde e recortei em uma borrcha cor chumbo ( para combinar com os detalhes do carro) e mandei costurar acabamentos nas bordas, ficou muito bom.
Como sou novo com XTerra estou cheio de dúvidas também.
A maior é com relação ao barulho que a turbina está fazendo, parece até que estou em um avião a jato, faz tanto barulho que com 1 1/2 hora de viagem meus ouvidos ficam bastante sensíveis e este barulho. Dei uma volta em uma de um senhor que conheci e a dele não apresentou o som que a minha emite. Quanto ao desempenho não notei nenhuma diferença. Quem souber do que pode ser este barulho me avise.
Brunno,
Vale a pena dar uma olhada nas mangueiras na turbina e intercooler. Tive que trocar uma dessas no meu XT faz pouco tempo.
Uma dúvida de pretendente curioso:
O estepe da Xterra fica no mesmo local da Frontier?
marcio_bispo
07/12/2009, 14:47
Galera
Este fim de semana dei um pulo em Penedo e Visconde de Mauá, mais para sentir o Xterra na estrada de asfalto e de terra. Uma maravilha o carango!! Na ida abasteci depois de ter subido para Mauá, já em Resende, o consumo ficou em 10.7Km/litro. No retorno de Resende para o Rio de Janeiro fiz 12.2 Km/litro. O percuso rodoviário foi com velocidades entre 90 e 110 Km/h, a maior parte em 5a marcha.
Mas mudando de assunto, como todos sabem, aqui no Rio os amigos do alheio passeiam por aí sem serem incomodados por ninguém. Daí uma dúvida: vcs acham necessário usar alguma trava de estepe no Xterra para evitar furtos?
Um abraço
Marcio
Aroldo Santana
08/12/2009, 12:41
Soube de vários casos de ferrugem nas Frontier. É o mesmo tanque???
Abs
Luiz Claudio
Parece que nao...disseram ter uma diferença no bocal...Tou tendo dificuldade em achar um novo...alguem tem dica?...
Aroldo Santana
08/12/2009, 12:43
R$ 2.400,00 - fora o frete
Te alguem mais interessado neste para-choque? Pra ver se negociamos melhor...
marcio_bispo
08/12/2009, 17:01
Tenho 99% de certeza que meu tanque é de plástico. Depois vou dar uma olhada para ter 100%....
Caros
Hoje levei minha viatura para alinhar e balancear e aproveitei o elevador para olha o bicho por baixo. Meu tanque parece ser de metal... Realmente seria uma boa um tanque de material plástico ou inox. Mais alguém teve este problema de ferrugem?
Marcio
marcio_bispo
09/12/2009, 10:51
Estou tendo uma certa dificuldade para achar pastilhas de freio para o Xterra. Tenho achado muito a tal da willtec, por sinal a um preço razoável, R$75,00. Alguém tem algo contra tal marca?
Marcio, atrás da saida do ar-cond, no meio do painel e dentro dele há um ventilador que pode ter tido sua fixação quebrada em alguma manutenção do sistema de som q por sinal é uma grande "M". Falo da disqueteira de painel.
Se a regulagem da lenta não melhorar pode mandar ver isso que é quase 100% de certeza.
Espero ter ajudado.
Badia
Galera, peguei ontem o xterra, já dei ontem mesmo uma boa volta com ele e a impressão incial foi muito boa:-D. Por enquanto só estou estranhando a embrenhagem, será que tem como melhorar a mesma? É um pouco mais dura do que meu GV, porém a posição de dirigir atrapalha um pouco o movimento da perna, dificultando o trabalho do joelho. Outra coisa que notei foi uma vibração no painel quando o motor está em marcha lenta, incomoda um pouco. Depois coloco mais detalhes. Um abraço a todos.
Brunno Coutinho
11/12/2009, 14:25
Caros amigos.
Levei minha xterra para meu mecânico ver o consumo, tá muito baixo em relação ao consumo citado por alguns de vcs (cerca de 7,5 Km/L com ar) veloc. média de 110 Km/h, além disso não pega fácil pela manhã, dá um solo meio cansado (estou usando bateria de 80 e carga de partida de 800. Pedia para ele fazer uma limpeza no bicos e na bomba e foi aí que tive a péssima notícia. Meu carro é 2006 eletrônico não pode ser feita essa limpeza aqui na minha cidade pois só existe uma máquina dessas no estado vizinho na cidade de Recife e mesmo assim custa R$ 600,00.
O mesmo mecânico me aconselho colocar um adit. da STP para limpeza e descarbonização do sistema. Alguém sabe se esses aditivos realmente funcionam? Comprei um (R$ 75,00) e coloquei , vou segui a troca do filtro de comb. e vê no que vai dá. Me disseram para por também óleo hidráulico, algém sabe se isso funciona também?
Um grande abraço para todos.
Caros amigos.
Levei minha xterra para meu mecânico ver o consumo, tá muito baixo em relação ao consumo citado por alguns de vcs (cerca de 7,5 Km/L com ar) veloc. média de 110 Km/h, além disso não pega fácil pela manhã, dá um solo meio cansado (estou usando bateria de 80 e carga de partida de 800. Pedia para ele fazer uma limpeza no bicos e na bomba e foi aí que tive a péssima notícia. Meu carro é 2006 eletrônico não pode ser feita essa limpeza aqui na minha cidade pois só existe uma máquina dessas no estado vizinho na cidade de Recife e mesmo assim custa R$ 600,00.
O mesmo mecânico me aconselho colocar um adit. da STP para limpeza e descarbonização do sistema. Alguém sabe se esses aditivos realmente funcionam? Comprei um (R$ 75,00) e coloquei , vou segui a troca do filtro de comb. e vê no que vai dá. Me disseram para por também óleo hidráulico, algém sabe se isso funciona também?
Um grande abraço para todos.
Pelo que sei nosso diesel é um a grande droga, acarretando problemas na maioria dos motores, bombas e turbos, ressecando tudo com o tempo.
seguindo o conselho do meu "meca", misturo um litro de óleo 40 a cada tanque, prática que fazia desde o trolha.
Até hoje nunca tive maiores problemas.
Espero ter ajudado.
Badia
marcio_bispo
11/12/2009, 22:19
Marcio, atrás da saida do ar-cond, no meio do painel e dentro dele há um ventilador que pode ter tido sua fixação quebrada em alguma manutenção do sistema de som q por sinal é uma grande "M". Falo da disqueteira de painel.
Se a regulagem da lenta não melhorar pode mandar ver isso que é quase 100% de certeza.
Espero ter ajudado.
Badia
Obrigado pela dica, vou dar uma checada.
Brunno Coutinho
13/12/2009, 15:51
Caro Badia
Obrigado pela dica do óleo 40 vou começar a utilizar também, já haviam me falado dele
Brunno Coutinho
13/12/2009, 15:56
Valeu Duarj pla dica, falei com meu mecânico ele me informou que devido a filtro muito sujo, pode ter passado alguma particula maior e atingil as eletas da turbina, foi o suficiente para provocar algum pequeno dano. Ele disse também que toda turbina quando é mexida o reparada apresenta este barulho, isso é verdade? o que vc sabe arespeito. De qualquer jeito vou levar para um especialista em turbinas para verificar.
Um grande abraço.
Valeu Duarj pla dica, falei com meu mecânico ele me informou que devido a filtro muito sujo, pode ter passado alguma particula maior e atingil as eletas da turbina, foi o suficiente para provocar algum pequeno dano. Ele disse também que toda turbina quando é mexida o reparada apresenta este barulho, isso é verdade? o que vc sabe arespeito. De qualquer jeito vou levar para um especialista em turbinas para verificar.
Um grande abraço.
Brunno, eu não mexi na minha turbina e desaconselho. Não acho que o barulho foi porque "mexeram". Se o filtro estava muito sujo, ai que não passa particula nenhuma!
Sugestão é mesmo procurar um especialista.
Com relação a pastilha de freio, compre ORIGINAL na concessionária! As paralelas não tem o controle de qualidade que a original, mesmo sendo da mesma marca. As exigencias das montadoras são bem maiores.
Troquei a minha sexta passada e gastei 250,00 mais M.O. Não economizo nessa manutenção e olha que não vou andar nem 20km com elas! (daqui a pouco vai p/ uma casa nova!)
Valeu Duarj pla dica, falei com meu mecânico ele me informou que devido a filtro muito sujo, pode ter passado alguma particula maior e atingil as eletas da turbina, foi o suficiente para provocar algum pequeno dano. Ele disse também que toda turbina quando é mexida o reparada apresenta este barulho, isso é verdade? o que vc sabe arespeito. De qualquer jeito vou levar para um especialista em turbinas para verificar.
Um grande abraço.
Brunno, por falha do sistema de lubrificação já recondicionei a turbina de 03 motores diesel, Pajero, Discovery e Defender que tive, ficaram zero-bala.
Nunca esqueça, ruidos de metal no compartimento motor é sinal de problema.
Para o carro e manda verificar antes de quebrar.
Espero ter ajudado.
Badia
schypula
19/12/2009, 12:31
fala galera,
cade a moçada interessa nos parachoques????
schypula
19/12/2009, 12:51
Pessoal,
tem alguem fazendo algum upgrade na viatura?
nso meus planos fazer parte Bl e pneus maiores, mas como meus pneus esta muito novos vou levar assiim ate estarem bem ruins ou aparecer uma proposta muito boa.
resolvi colocar o snorkel na minha viatura, encomendei da ogz, quero ver se ate o final da semana esta instalado.
andei vendo, desde antes de ser membro do forum, uma pajero full com preto fosco. Passeando pelo forum vi tambem vi a Prado do Jeison preto fosco aqui no forum.
Copiando as ideias boas dos experts stou pensando em fazer isto na minha Xterra. qq vcs acham?
ainda faz parte do projeto, o parachoque do Ricamax
e 4 farois auxiliares no teto, que tambem aceitam sugestoes de todos interessados aqui no forum.
como pretendo ficar um bom tempo com esta nave quero deixar preparada pras aventuras que gosto de fazer.
Como sou atleta de corridas de aventura, sempre to em lugares de dificil acesso mas com profunda beleza....
acredito que com estes detalhes vai ficar mais facil conhecer lugares mais longes de shoppings.
ah, tem tambem a opcao de guincho....
abraco a todos
Eu acho linda a Xterra com 4 farois no teto. Eu tenho a trave para colocar os farois auxiliares no teto, mas nunca instalei pq senão ia ficar ruim de entrar nos estacionamentos, mas fica lindo mesmo. É um acessório que queria muito instalar.
Schypula,
O carro envelopado preto fosco fica Show, só tome cuidado aonde vai fazer oi serviço, um conhecido envelopou o carro dele, quando o instalador foi fazer alguns cortes nos adesivos com o estilete, acabou cortando tambem a camada de tinta do carro e o dono não percebeu:parede:
Depois de um tempo acho que 1 ano e meio quando tirou os adesivos, os locais que tinham sido cortados estão enferrujando. Conclusão, teve que pintar uma boa parte do carro, se soubesse ele teria pintado de preto fosco e não adesivado, ou procurado um outro instalador mais cuidadoso.
Quanto ao parachoque, infelizmente ainda está caro para mim.
Andrejur
19/12/2009, 17:36
Atenção dos colegas felizes proprietários das XTerras:
Há algum tempo vejo falar no problema do tanque de combustivel da XT, mas tal fato não chegou a esmorecer meu desejo de ter uma.
Diziam que o tanque é de ferro, portanto enferruja muito em contato com o nosso diesel.
Hoje confirmei isso com uma pessoa especializada na marca.
Existem dezenas de processos na Justiça porque a Nissan não cobre garantia desse ítem alegando que o problema é do nosso diesel.
Sacanagem, eles vem montam o carro no nosso país para usar o nosso combustível e depois tiram o corpo fora.
No meu caso, descobri que o problema ocorreu antes dos 30.000 kms e teve trágicas consequências: troca do tanque, gargalo,bomba eletrica, bicos e etc. Felizmente para mim, o antigo proprietário fez os reparos sob protesto na concessionária e conta ficou bastante salgada para ele, tanto que ele até mudou de marca.
Para prevenir esse problema recebi uma sugestão: retirar o tanque fora e aplicar um produto que a própria Nissan usa nos veículos usados a venda e incorpora o custo no preço.
Confirmei tambem que os maiores problemas mecanicos da XT são a embreagem e o volante do motor dupla massa usado no MWM Sprint da GM S10/Blazer e Nissan XT/Frontier, sendo que esse eu já conhecia por conta da troca do volante do motor do meu JPX com esse motor.
Como eu pretendo estacionar nesse veículo por alguns anos, vou ficar bastante atento a esses problemas, principalmente no tocante ao tanque de combustível. Além de providenciar o tratamento adequado do tanque de combustível, vou continuar a ter muito cuidado com o abastecimento do diesel no tocante à qualidade e a frequência do abastecimento procurando mantê-lo sempre cheio na medida do possível.
São essas considerações que eu me senti no dever de informar aos colegas proprietários de Xterra.
Abs.
André, o que ocorre é o abastecimento em postos com diesel adulterado, com nivel de água elevado. Junte isso a um veículo que não circula e assim pode ter problemas. Como voce disse, temos que procurar postos que são de confiança e manter sempre a manutenção em dia.
Acredito que o problema de água no díesel seja MUITO pior para os proprietários com bomba eletrônica com bicos diferentes....
Por isso recomendo: Se quer comprar uma Xterra para uma longas viagens, Expedições, onde não se tem muita info sobre qualidade de combustível e não há casas especializadas em eletrônica, dê preferência para os modelos com bomba e bicos mecânica (não é propaganda da minha, tá! Ela deve ir para sua casa nova na próxima semana e tenho certeza que o novo dono irá cuidar muito bem dela)
Quanto a embreagem, mal uso é um dos principais fatores. Andei 120k km com a preta e não tive problemas de embreagem/volante. NUNCA descanse o pé no pedal ou fique "queimando" ao sair. O proprietário deve ser cuidadoso, assim terá um veículo por muitos anos.
Outra coisa, para quem precisa trocar a embreagem/disco/plato, a Nissan está com uma promoção e sai por 3 de 400epoucos...isso DENTRO da Nissan com peças originais! (vi no site hj!)
Andrejur
20/12/2009, 17:08
Tudo bem, Dudarj.
Esses problemas com o diesel é um fato que agrava a situação mas não é o foco do problema. Assim tambem como o fato de ser com bomba eletronica ou mecanica.
O problema está no projeto da Xterra que utiliza um tanque de combustível de ferro quando deveria ser de material anti-corrosão.
Outras marcas tiveram o mesmo problema e mudaram o material do tanque.
O diesel no tanque, mesmo sendo de boa qualidade, sofre condensação quando não está cheio, independentemente do motor ser eletronico ou mecanico.
Existe solução tecnica para o problema do tanque: tratamento químico.
A propria Nissan ja realiza esse tratamento a pedido do cliente e pelo custo de R$ 1.700,00.
Se a marca tivesse respeito pelos seus clientes, fariam um recall para resolver a falha do projeto sem onus para os proprietarios do modelo.
Quanto a embreagem é mesmo considerada subdimensionada para o conjunto propulsor e o tempo de desgaste depende do pé esquerdo do motorista como qualquer carro de transmissão mecanica. O fato é comprovado pelas oficinas mecanicas, mas isso não desmerece a XT.
Desculpe a coincidência dessa postagem com o periodo de anúncio de sua XTerra.
A intenção não é fazer ninquém desistir da XTerra, até porque eu não desisti e não vou desistir dela, pois aindo considero a melhor relação custo/benefício para uma SUV com motor diesel. Seja pelo design, seja pelo conjunto mecanico já de todos conhecido.
A idéia é ter cuidado para não ser aborrecer no futuro.
Feliz venda para vc e para o futuro proprietário.
Abs.
André, o que ocorre é o abastecimento em postos com diesel adulterado, com nivel de água elevado. Junte isso a um veículo que não circula e assim pode ter problemas. Como voce disse, temos que procurar postos que são de confiança e manter sempre a manutenção em dia.
Acredito que o problema de água no díesel seja MUITO pior para os proprietários com bomba eletrônica com bicos diferentes....
Por isso recomendo: Se quer comprar uma Xterra para uma longas viagens, Expedições, onde não se tem muita info sobre qualidade de combustível e não há casas especializadas em eletrônica, dê preferência para os modelos com bomba e bicos mecânica (não é propaganda da minha, tá! Ela deve ir para sua casa nova na próxima semana e tenho certeza que o novo dono irá cuidar muito bem dela)
Quanto a embreagem, mal uso é um dos principais fatores. Andei 120k km com a preta e não tive problemas de embreagem/volante. NUNCA descanse o pé no pedal ou fique "queimando" ao sair. O proprietário deve ser cuidadoso, assim terá um veículo por muitos anos.
Outra coisa, para quem precisa trocar a embreagem/disco/plato, a Nissan está com uma promoção e sai por 3 de 400epoucos...isso DENTRO da Nissan com peças originais! (vi no site hj!)
Aroldo Santana
22/12/2009, 00:08
Boa tarde a todos ,estou oferecendo este parachoque em aço,o valor da peça que esta na foto abaixo sai por R$ 2000,00 para pelo menos 4 peças,pagto feito em 3 x,sendo entrada mais duas faturados 30,60 dias!!!a pintura é epoxi e podemos faze-la em cinza ou preta ok!!!
obs. este valor para produçao de no minimo 4 peças
15 dias para a sua fabricaçao.
att
Ricardo Oliveira
11 7159-9783
11 9763-5112
ricamax@msn.com
aojdnhihdhttp://www.4x4brasil.com.br/forum/picture.php?albumid=893&pictureid=6920
O Ricardo, manda mais fotos...E sem o protetor dos farois?...
schypula
22/12/2009, 11:01
ZYKAO,
obrigado pela info...
conheco este problema aqui na empresa temos 5 plotados e 2 estao com este problema...
por curiosidade que carro que seu amigo envelopou?
estou fazendo a cotacao de precos aqui, queria que ficasse pronta para o natal mas nao vai dar.
acredito que nos primeiros dias de janeiro ja estarei com ela preto fosco!!!
Schypula,
O carro envelopado preto fosco fica Show, só tome cuidado aonde vai fazer oi serviço, um conhecido envelopou o carro dele, quando o instalador foi fazer alguns cortes nos adesivos com o estilete, acabou cortando tambem a camada de tinta do carro e o dono não percebeu:parede:
Depois de um tempo acho que 1 ano e meio quando tirou os adesivos, os locais que tinham sido cortados estão enferrujando. Conclusão, teve que pintar uma boa parte do carro, se soubesse ele teria pintado de preto fosco e não adesivado, ou procurado um outro instalador mais cuidadoso.
Quanto ao parachoque, infelizmente ainda está caro para mim.
Schypula,
Meu amigo havia envelopado uma Pathfinder mas tem mais de 3 anos.
o Jeisonk envelopou a Prado e pagou R$ 1.750,00, veja o link
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=64944&page=2
abs
João
schypula
22/12/2009, 11:33
Joao,
foi a prado do Jeison que me fez ter certeza que iria fazer isto, o carro dele ficou muuito bom. alias, que viatura!!! quem sabe consiga deixar proximo a dele....estou copiando as ideias....rs...
Schypula,
Meu amigo havia envelopado uma Pathfinder mas tem mais de 3 anos.
o Jeisonk envelopou a Prado e pagou R$ 1.750,00, veja o link
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=64944&page=2
abs
João
Aroldo Santana
25/12/2009, 18:49
O Ricardo, manda mais fotos...E sem o protetor dos farois?...
O Ricardo...Quando passar o Natal mande mais umas fotos de outros angulos...Vc me enviou umas à um tempo atras mas disse na epoca que era um projeto em andamento...Tens mais fotos do projeto final? Nao gosto muito da parte que protege os farois...Podia ser removivel ou não te-la ? Isso afetaria o preço? Tô interressado tb num guincho...Se alguem souber de um pra vender num bom preço por favor informe...
Desde já Grato
Carlos Lourenço
28/12/2009, 21:56
Boa noite, Senhores.
Gostaria de compartilhar com os Srs. minha nova e tão cobiçada aquisição: O XTerra amarela do nosso amigo Duda.
O carro é simplesmente espetacular, conforme o Duda anunciou. Confortável, resistente, lindão,... estou convencido de que fiz uma excelente compra, além de poder conhecer o Duda, que é gente boníssima.
Bom, creio poder usar este tópico como um guia tipo páginas amarelas, um lugar para marcar passeios ou dicas de viagens, trocar idéias e outras coisas referentes às nossas queridas máquinas.
Grande abraço a todos os XTerreiros.
Carlos Eduardo.
Carlos Lourenço
28/12/2009, 22:12
O Ricardo, manda mais fotos...E sem o protetor dos farois?...
Pessoal, gostaria de saber como anda o projeto do PC. Também tenho interesse, mas gostaria de ver o modelo (ou os modelos) disponíveis e saber se tem como remover aqueles protetores de farol.
Minha sugestão é que se tenha apenas um arco retangular (baixo) na frente da grade do radiador, para fixação de um conjunto de milha, e que tenha suporte para os faróis de neblina originais do XT.
Abraços.
Carlos Eduardo.
Joao Baeta
29/12/2009, 00:14
Boa noite, Senhores.
Gostaria de compartilhar com os Srs. minha nova e tão cobiçada aquisição: O XTerra amarela do nosso amigo Duda.
O carro é simplesmente espetacular, conforme o Duda anunciou. Confortável, resistente, lindão,... estou convencido de que fiz uma excelente compra, além de poder conhecer o Duda, que é gente boníssima.
Bom, creio poder usar este tópico como um guia tipo páginas amarelas, um lugar para marcar passeios ou dicas de viagens, trocar idéias e outras coisas referentes às nossas queridas máquinas.
Grande abraço a todos os XTerreiros.
Carlos Eduardo.
:arrow:Carlos Eduardo....
Vc fez exelente compra... Eu já conhecia o carro qnd o Duda comprou na época... Tava inteirona... Na mao no Duda ... Virou ++++++ Interona... Com peças de 1° linha... Nada que falta nele!
Vc vai aproveitar muito mesmo...Viagens..... Trilha lights num carro só!
:palmas:
Aroldo Santana
30/12/2009, 00:00
Soube que é problema comum o Ar condicionado do Xterra funcionar muito mau quando o carro está parado (engarrafamento por exemplo); o meu mecanico, que já trabalhou na autorizada Nissan, disse que enquanto os carros estavam na garantia e os donos reclamavam disso, eles instalavam uma tal de ventoinha (?) para o Ar que parece que resolvia o problema, Parece que depois de um certo tempo isso passou a vir resolvido de fabrica...Porem esta ventoinha, pra variar, custa uma fortuna na Autorizada...Ja li em algum lugar (que nao voltei a achar...) que a ventoinha de um outro carro, bem mais barata, servia (falaram em 200,00), porem ele nao sabe dizer de que carro é essa ventoinha..Alguem sabe?
Abracao
Carlos Lourenço
30/12/2009, 08:22
Soube que é problema comum o Ar condicionado do Xterra funcionar muito mau quando o carro está parado (engarrafamento por exemplo); o meu mecanico, que já trabalhou na autorizada Nissan, disse que enquanto os carros estavam na garantia e os donos reclamavam disso, eles instalavam uma tal de ventoinha (?) para o Ar que parece que resolvia o problema, Parece que depois de um certo tempo isso passou a vir resolvido de fabrica...Porem esta ventoinha, pra variar, custa uma fortuna na Autorizada...Ja li em algum lugar (que nao voltei a achar...) que a ventoinha de um outro carro, bem mais barata, servia (falaram em 200,00), porem ele nao sabe dizer de que carro é essa ventoinha..Alguem sabe?
Abracao
Aroldo, parece que existe uma ventoinha universal. Segundo o ex-proprietário do meu carro, este peça custa em torno de R$180.
E funciona!
Procurem em lojas que instalam/mantém ar-condicionados...
Abraços,
Carlos Eduardo
Soube que é problema comum o Ar condicionado do Xterra funcionar muito mau quando o carro está parado (engarrafamento por exemplo); o meu mecanico, que já trabalhou na autorizada Nissan, disse que enquanto os carros estavam na garantia e os donos reclamavam disso, eles instalavam uma tal de ventoinha (?) para o Ar que parece que resolvia o problema, Parece que depois de um certo tempo isso passou a vir resolvido de fabrica...Porem esta ventoinha, pra variar, custa uma fortuna na Autorizada...Ja li em algum lugar (que nao voltei a achar...) que a ventoinha de um outro carro, bem mais barata, servia (falaram em 200,00), porem ele nao sabe dizer de que carro é essa ventoinha..Alguem sabe?
Abracao
Como o Carlos disse, a solução é colocar uma ventoinha universal (10" ou 12") Não é específica de carro nenhum. Muito simples de ser instalada e você encontra em qualquer loja de A/C. É ligada através de relé acionado pelo compressor.
Coloquei na preta e também na amarela. Na concessionária custa uns 1.000 Eu paguei 180,00 (chorando claro!hehe). Não perca tempo, instale e de adeus ao calor em engarrafamentos! MELHOR ACESSÓRIO QUE COLOQUEI NA XTERRA DISPARADO!!!:-D:-D:-D
O Ricardo...Quando passar o Natal mande mais umas fotos de outros angulos...Vc me enviou umas à um tempo atras mas disse na epoca que era um projeto em andamento...Tens mais fotos do projeto final? Nao gosto muito da parte que protege os farois...Podia ser removivel ou não te-la ? Isso afetaria o preço? Tô interressado tb num guincho...Se alguem souber de um pra vender num bom preço por favor informe...
Desde já Grato
Se quiserem mais fotos desse PC, cliquem aqui - SHROCKWORKS (http://www.shrockworks.com/Nissan-Xterra-Winch-Bumper-Bull-Bar-Front-Bumper-2000-2004-pr-16139.html)
O Ricardo pode fazer igual, com as mesmas opções. Estes PC são considerados os melhores para a Xterra pelos foruns americanos.
Pessoal, tô há um tempo olhando xterra e estou com uma dúvida, como funciona o sistema de tração dela no asfalto? É eficiente?
Abç a todos!
marcio_bispo
31/12/2009, 18:03
Como o Carlos disse, a solução é colocar uma ventoinha universal (10" ou 12") Não é específica de carro nenhum. Muito simples de ser instalada e você encontra em qualquer loja de A/C. É ligada através de relé acionado pelo compressor.
Coloquei na preta e também na amarela. Na concessionária custa uns 1.000 Eu paguei 180,00 (chorando claro!hehe). Não perca tempo, instale e de adeus ao calor em engarrafamentos! MELHOR ACESSÓRIO QUE COLOQUEI NA XTERRA DISPARADO!!!:-D:-D:-D
Olá Galera
Estou um pouco sumido pois estava cuidando da minha mudança para Fortaleza, agora já estou de casa nova somente esperando a mundaça. Para os amigos do Ceará assim que a poeira sentar vou fazer várias perguntas sobre trilhas e etc. Vim para cá pilotando meu Xterra e realmente é um carro muito bom de estrada!! 100-120Km/h bem tranquilos, quase não te cansa, além do motor responder muito bem quando solicitado. O consumo ficou na casa de 11Km/l.
Sobre o ventilador, coloquei logo dois!!! O mecânico do meu antigo Grand Vitara, o Zeźuki, é que instalou, acho que custou R$120 ou R$ 180,00 cada, a mão de obra não lembro , pois ainda mandei ele colocar um filtro de diesel extra no Xterra, em série com o original. Caso interesse a alguém, é só pedir que eu posto aqui o telefone do Zé.
Joao Baeta
31/12/2009, 23:20
:arrow:Povo!
Acabei de olhar um XT V6.3.3 vinho antiga ano 02....03...
E era da Bolivia! E estava acompanhado com 1 Toy SequoiaV8 ( aquele suv que tem nos EUA)....
Vieram longe!!!!!!
Tento tirar foto por aqui!
marcio_bispo
01/01/2010, 11:20
:arrow:Povo!
Acabei de olhar um XT V6.3.3 vinho antiga ano 02....03...
E era da Bolivia! E estava acompanhado com 1 Toy SequoiaV8 ( aquele suv que tem nos EUA)....
Vieram longe!!!!!!
Tento tirar foto por aqui!
Tinha no webmotors uma a gasolina automática a venda faz pouco tempo.
Pessoal, tô há um tempo olhando xterra e estou com uma dúvida, como funciona o sistema de tração dela no asfalto? É eficiente?
Abç a todos!
Ela possui traçao 4x2, 4x4 com bloqueio do diferencial central e 4x4 reduzido (tbm c/ bloqueio central).
No asfalto, só 4x2.
Oi Duda, como vcs avaliam o comportamento no asfalto? Fica muito solta na chuva? Pergunto isso pq é recorrente a reclamação de proprietários de pajero sport e ranger sobre isso, inclusive acionando a 4x4 na chuva em asfalto.
Abç
Aroldo Santana
02/01/2010, 14:48
Como o Carlos disse, a solução é colocar uma ventoinha universal (10" ou 12") Não é específica de carro nenhum. Muito simples de ser instalada e você encontra em qualquer loja de A/C. É ligada através de relé acionado pelo compressor.
Coloquei na preta e também na amarela. Na concessionária custa uns 1.000 Eu paguei 180,00 (chorando claro!hehe). Não perca tempo, instale e de adeus ao calor em engarrafamentos! MELHOR ACESSÓRIO QUE COLOQUEI NA XTERRA DISPARADO!!!:-D:-D:-D
Valeu Duda...
Tô vendo que vc é aqui do Rio de Janeiro...Onde intalaste essa ventoinha de 180,00? Onde perguntei até agora ouvi numeros muito maiores!....Abracao
Aroldo Santana
02/01/2010, 15:00
Se quiserem mais fotos desse PC, cliquem aqui - SHROCKWORKS (http://www.shrockworks.com/Nissan-Xterra-Winch-Bumper-Bull-Bar-Front-Bumper-2000-2004-pr-16139.html)
O Ricardo pode fazer igual, com as mesmas opções. Estes PC são considerados os melhores para a Xterra pelos foruns americanos.
Oi Galera...
Prefiro o modelo somente com o centro, sem o aro dos farois...Porem nao primeiras fotos que o Ricardo mandou, havia lugar para os farois de neblina no para-choque e não os vejo mais..., pedi e estou agaurdando noticias dele, estou realmente querendo trocar isso...Fiz uma segunda trilha e pela segunda vez lá se foi o para-choque original, que parece ser um ponto fraco desse nosso carro....
Abracao
marcio_bispo
03/01/2010, 10:56
Valeu Duda...
Tô vendo que vc é aqui do Rio de Janeiro...Onde intalaste essa ventoinha de 180,00? Onde perguntei até agora ouvi numeros muito maiores!....Abracao
Veja os telefones, endereço e mapa em: www.zezuki.com.
Um abraço
Marcio
marcio_bispo
03/01/2010, 11:00
Valeu Duda...
Tô vendo que vc é aqui do Rio de Janeiro...Onde intalaste essa ventoinha de 180,00? Onde perguntei até agora ouvi numeros muito maiores!....Abracao
Eu era do Rio, agora virei cearece, to morando em Fortaleza!
marcio_bispo
03/01/2010, 11:03
Tudo bem, Dudarj.
Esses problemas com o diesel é um fato que agrava a situação mas não é o foco do problema. Assim tambem como o fato de ser com bomba eletronica ou mecanica.
O problema está no projeto da Xterra que utiliza um tanque de combustível de ferro quando deveria ser de material anti-corrosão.
Outras marcas tiveram o mesmo problema e mudaram o material do tanque.
O diesel no tanque, mesmo sendo de boa qualidade, sofre condensação quando não está cheio, independentemente do motor ser eletronico ou mecanico.
Existe solução tecnica para o problema do tanque: tratamento químico.
A propria Nissan ja realiza esse tratamento a pedido do cliente e pelo custo de R$ 1.700,00.
Se a marca tivesse respeito pelos seus clientes, fariam um recall para resolver a falha do projeto sem onus para os proprietarios do modelo.
Quanto a embreagem é mesmo considerada subdimensionada para o conjunto propulsor e o tempo de desgaste depende do pé esquerdo do motorista como qualquer carro de transmissão mecanica. O fato é comprovado pelas oficinas mecanicas, mas isso não desmerece a XT.
Desculpe a coincidência dessa postagem com o periodo de anúncio de sua XTerra.
A intenção não é fazer ninquém desistir da XTerra, até porque eu não desisti e não vou desistir dela, pois aindo considero a melhor relação custo/benefício para uma SUV com motor diesel. Seja pelo design, seja pelo conjunto mecanico já de todos conhecido.
A idéia é ter cuidado para não ser aborrecer no futuro.
Feliz venda para vc e para o futuro proprietário.
Abs.
R$1700,00??? Por este valor deve dar para fazer um de aço inox por aí...
Carlos Lourenço
03/01/2010, 21:17
Oi Galera...
Prefiro o modelo somente com o centro, sem o aro dos farois...Porem nao primeiras fotos que o Ricardo mandou, havia lugar para os farois de neblina no para-choque e não os vejo mais..., pedi e estou agaurdando noticias dele, estou realmente querendo trocar isso...Fiz uma segunda trilha e pela segunda vez lá se foi o para-choque original, que parece ser um ponto fraco desse nosso carro....
Abracao
Concordo com o amigo quanto ao modelo. Tenho interesse num PC de ferro que comporte os faróis de neblina e com suporte para os de milha, mas sem aqueles aros arredondados.
Estou dentro do rateio para compra em lote, desde que seja produzido um PC nas características acima.
Abraços
Carlos Eduardo.
Carlos Lourenço
03/01/2010, 21:37
Oi Duda, como vcs avaliam o comportamento no asfalto? Fica muito solta na chuva? Pergunto isso pq é recorrente a reclamação de proprietários de pajero sport e ranger sobre isso, inclusive acionando a 4x4 na chuva em asfalto.
Abç
Amigo, comprei minha XT a pouco tempo e posso lhe garantir que o carro possui um comportamento seguro até os 100km/h, acima desta velocidade nota-se uma inclinção lateral que transmite uma certa insegurança. Creio que isto aconteca mais pelo fato do meu carro estar com um BL de 2" e jumelos maiores, o que piora o centro de gravidade.
Meu XT está com 49cm de altura até a carroceria, usando pneus de 31". antes estava com 33"!
De qualquer forma, este tipo de veículo não é para grande velocidades e sim longas distâncias, pois ele é extremamente confortável (para um SUV) , tem mecânica confiável e consumo relativamente baixo.
Como estes últimos dias tem chovido bastante, tive necessidade de utilizar a tração diversas vezes. Passei por atoleiros com muita lama e buracos profundos mas foram transpostos com muita facilidade. Acredito que ficaria enroscado se tivesse com a minha Tracker!
Caso ainda não tenha comprado sua XT, posso lhe garantir que é uma excelente aquisição.
Grande abraço.
Carlos Eduardo.
Carlos, foi vc q comprou a xterra do Duda né? Parabéns!
Pra mim carros maiores como xterra, defender e outros são carros pra aproveitar a vista, o passeio e chegar onde um carro comum não chegaria. Tá com pressa compra um esportivo.
A minha dúvida é se por não ter opção de tração 4x4 pra asfalto como tr4 ou defender ela fica sambando muito na chuva como já ouvi falar das pajero sport.
Por falar nisso em offroad ela fica muito aquém da defender ou é pau a pau?
Abç a todos
Carlos Lourenço
04/01/2010, 01:26
Carlos, foi vc q comprou a xterra do Duda né? Parabéns!
Pra mim carros maiores como xterra, defender e outros são carros pra aproveitar a vista, o passeio e chegar onde um carro comum não chegaria. Tá com pressa compra um esportivo.
A minha dúvida é se por não ter opção de tração 4x4 pra asfalto como tr4 ou defender ela fica sambando muito na chuva como já ouvi falar das pajero sport.
Por falar nisso em offroad ela fica muito aquém da defender ou é pau a pau?
Abç a todos
Sim, Padeiro, fui eu quem comprou o xterra do Duda.
Olha, já dirigi o XT em chuva pesada e passei por vários bolsões dágua e não tive surpresas, feito com 4x2. Quando vc fala em "sambar" na chuva, quer dizer aquaplanagem, certo? Acho que, mesmo com a 4x4 ativada, isso vai depender da alguns fatores como: velocidade, estado dos pneus, profundidade da lâmina dágua, dentre outros...
Bom, isso é minha impressão do assunto. Deixo para os mais experientes comentarem.
Grande abraço.
Carlos Eduardo.
Valeu Duda...
Tô vendo que vc é aqui do Rio de Janeiro...Onde intalaste essa ventoinha de 180,00? Onde perguntei até agora ouvi numeros muito maiores!....Abracao
Instalei numa loja de ar condicionado ao lado da GBG na Barra (estacionamento do Freeway/Pao de açucar na av. das américas)
Carlos, foi vc q comprou a xterra do Duda né? Parabéns!
Pra mim carros maiores como xterra, defender e outros são carros pra aproveitar a vista, o passeio e chegar onde um carro comum não chegaria. Tá com pressa compra um esportivo.
A minha dúvida é se por não ter opção de tração 4x4 pra asfalto como tr4 ou defender ela fica sambando muito na chuva como já ouvi falar das pajero sport.
Por falar nisso em offroad ela fica muito aquém da defender ou é pau a pau?
Abç a todos
Padeiro, como não tem muita gente fazendo trilhas de xterra por aqui, posso dar minha opinião. Com a preta peguei 1 trilha braba na Bocaina e tive muito menos trabalho de passar por locais em que a 110 teve que suar.
O diferencial traseiro da xterra, com o LSD, ajuda um pouco. A Land possui diferencial aberto, sem qualquer tipo de bloqueio. Qualquer "X" em erosão ela fica. Além de pesar mais do que a XT.
All, tenho lido algumas mensagens com esse tipo de informação:
4x4 para chuva!
Pelo que sei isso não existe, no sistema 4x4 alltime, Grand Cherokee entre outros, apenas um eixo roda a tração do motor, o outro só entra em ação quando uma das rodas desse eixo patinar, pensa: na estrada a 100km/h, sobrou, aquaplanou, patinou a roda, busca quando??? - já viu né!
Esse tipo de 4x4 só funciona em estradas de chão em situações que o sistema tiver "tempo" de reagir.
No caso dos 4x4 part-time, quando acionado faz com que os dois eixos recebam a força do motor juntos e constantemente, isso ajuda muito, principalmente em estradas escorregadias, chão, areia, neve etc. muito pouco no asfalto, principalmente se o veículo tiver pneus MUD.
Outra coisa: um carro só é 4x4 se tiver bloqueio nos diferenciais, senão é 4x2 sempre(basta atolar uma roda que a outra gira em falso), mesmo com o 4x4 acionado, inclusive na reduzida.
Espero ter ajudado.
Abração e feliz 2010.
Badia
Carlos, foi vc q comprou a xterra do Duda né? Parabéns!
Pra mim carros maiores como xterra, defender e outros são carros pra aproveitar a vista, o passeio e chegar onde um carro comum não chegaria. Tá com pressa compra um esportivo.
A minha dúvida é se por não ter opção de tração 4x4 pra asfalto como tr4 ou defender ela fica sambando muito na chuva como já ouvi falar das pajero sport.
Por falar nisso em offroad ela fica muito aquém da defender ou é pau a pau?
Abç a todos
All, tenho lido algumas mensagens com esse tipo de informação:
4x4 para chuva!
Pelo que sei isso não existe, no sistema 4x4 alltime, Grand Cherokee entre outros, apenas um eixo roda a tração do motor, o outro só entra em ação quando uma das rodas desse eixo patinar, pensa: na estrada a 100km/h, sobrou, aquaplanou, patinou a roda, busca quando??? - já viu né!
Esse tipo de 4x4 só funciona em estradas de chão em situações que o sistema tiver "tempo" de reagir.
No caso dos 4x4 part-time, quando acionado faz com que os dois eixos recebam a força do motor juntos e constantemente, isso ajuda muito, principalmente em estradas escorregadias, chão, areia, neve etc. muito pouco no asfalto, principalmente se o veículo tiver pneus MUD.
Outra coisa: um carro só é 4x4 se tiver bloqueio nos diferenciais, senão é 4x2 sempre(basta atolar uma roda que a outra gira em falso), mesmo com o 4x4 acionado, inclusive na reduzida.
Espero ter ajudado.
Abração e feliz 2010.
Badia
O caso da Xterra é justamento o Part-time e você escreve "...estradas escorregadias..." Não entendi a sua colocação.
Discordo no que diz sobre tração 4x4 não ser 4x4. Acredito que o termo é esse devido a ligação de cada roda com o eixo motriz. As 4 rodas podem receber a tração. No seu exemplo nem existiria 4x2......
Duda, vamos ver se explico melhor minha mensagem:
- Estradas escorregadias - São os casos onde andar com o 4x4 faz a diferença, porem quando os veículos são 4x4 all-time, apenas um eixo esta constantemente tracionado nas duas rodas, em geral o traseiro, quando esse eixo patina uma das rodas o sistema "lê" e liga a tração também no outro eixo nas duas rodas sem necessitar ação do piloto.
Isso leva um tempo, que dependendo da situação as vezes não temos.
Nos carros com 4x4 part-time e que possibilite altas velocidades, entre 80 a 150km/h o funcionamento de tração é constante nos dois eixos, ou seja nas 4 rodas, permitindo muito mais segurança.
Quando digo que um carro só é 4x4 quando tem blocante nos diferenciais é porquê sem blocante a roda que esta livre no mesmo eixo, fica parada enquanto a atolada patina.
Mesmo que as rodas do outro eixos estejam tracionando o carro já não é 4x4, pois uma esta paradinha, sem receber força motriz ou sem transmiti-la ao solo como deveria, não?
O mesmo acontece quando o carro pendula, (acho que alguem aqui do forum citou essa situação da X com um defender) ou efeito gangorra quando apenas uma roda da frente e uma de trás tocam o solo, com blocante essa situação é transposta sem maiores dificuldades.
Espero ter explicado melhor.
Abração,
Badia
O caso da Xterra é justamento o Part-time e você escreve "...estradas escorregadias..." Não entendi a sua colocação.
Discordo no que diz sobre tração 4x4 não ser 4x4. Acredito que o termo é esse devido a ligação de cada roda com o eixo motriz. As 4 rodas podem receber a tração. No seu exemplo nem existiria 4x2......
Aroldo Santana
05/01/2010, 11:24
A toda Nobre Comunidade Xterreira...
Sobre os para-choques de ferro, o Ricardo precisa de um pedido minimo pra viabilizar a coisa, especialmente quanto a preço, e acredito que ele os fará com as especificaçoes que temos falado aqui.
Parece que essa quantidade minima são tres ou quatro peças (tou tentando que seja tres...). Ja temos aqui Eu, e o Carlos Lourenço...Mais alguem? Vamos lá galera! ë a chance de resovermos a questão daquele fragil pc dianteiro original que só serve pra quebrar facil e/ou ficar produzindo barulhos no carro... (inclusive aqule tipico que parece vir do porta-luvas...)...Manifestem-se! Meu email é atsantana@hotmail.com.
Abração
Para os que assim como eu têm uma certa dificuldade com alguns termos técnicos, segue um glossário fora de estrada:
http://www.tecnica4x4.com.br/gloss4x4.htm
É so jogar nos favoritos e chamar quando for preciso.
Quanto ao pacote de PC´s proposto pelo Aroldo, acho que só no meio do ano poderei participar.:cry:
lcdalzoc
05/01/2010, 13:21
Acho q o Badia está generalizando um pouco....
Existem muitos sistemas de tração, agrupar em 4x4 part-time ou 4x4 full-time não irá abranger todos os sistemas existentes no mundo que visam tração total.
schypula
05/01/2010, 14:47
Ola Pessoal,
primeiramente quero desejar a todos um otimo ano com muitas conquistas e saude a todos.
Estava fora nesta virada de ano, e sempre que podia estaava de olho no forum.
Tambem concordo com o Aroldo,
acho que a saida é nos organizarmos, aqui ou num grupo de emails, para ficar mais facil para acertarmos os detalhes do parachoque a a viabilizacao do mesmo.
Eu estou dentro deste grupo para fazermos as primeiras pecas.
entao estamos assim
Aroldo,
Carlos Lourenco
Schypula
alguem mais?
A toda Nobre Comunidade Xterreira...
Sobre os para-choques de ferro, o Ricardo precisa de um pedido minimo pra viabilizar a coisa, especialmente quanto a preço, e acredito que ele os fará com as especificaçoes que temos falado aqui.
Parece que essa quantidade minima são tres ou quatro peças (tou tentando que seja tres...). Ja temos aqui Eu, e o Carlos Lourenço...Mais alguem? Vamos lá galera! ë a chance de resovermos a questão daquele fragil pc dianteiro original que só serve pra quebrar facil e/ou ficar produzindo barulhos no carro... (inclusive aqule tipico que parece vir do porta-luvas...)...Manifestem-se! Meu email é atsantana@hotmail.com.
Abração
Carlos Lourenço
05/01/2010, 15:08
Ola Pessoal,
primeiramente quero desejar a todos um otimo ano com muitas conquistas e saude a todos.
Estava fora nesta virada de ano, e sempre que podia estaava de olho no forum.
Tambem concordo com o Aroldo,
acho que a saida é nos organizarmos, aqui ou num grupo de emails, para ficar mais facil para acertarmos os detalhes do parachoque a a viabilizacao do mesmo.
Eu estou dentro deste grupo para fazermos as primeiras pecas.
entao estamos assim
Aroldo,
Carlos Lourenco
Schypula
alguem mais?
Senhores,
Solicitei ao Ricardo um modelo com as seguintes características:
- Sem aqueles aros arredondados próximos aos faróis.
- Com suporte para os faróis de neblina original
- Com suportes ou pontos de ancoragem (tipo aquela argolinha encontradas em outros veículos!)
- Que permita instalar faróis de milha
Vamos aguardar a apresentação de alguns modelos para fecharmos um de comum acordo.
Temos que considerar, pelo menos eu considero, que o valor fique próximo daquele mencionado nos tópicos acima, senão minha participação no consórcio ficará comprometida.
Abraços a todos.
Carlos Eduardo Lourenço
schypula
05/01/2010, 15:53
so para matar minha curiosidade
quando voce falou com o Ricardo?
avisou que temos tres interessados?
quanto aos requisitos, achei que esta otimo o pedido
Senhores,
Solicitei ao Ricardo um modelo com as seguintes características:
- Sem aqueles aros arredondados próximos aos faróis.
- Com suporte para os faróis de neblina original
- Com suportes ou pontos de ancoragem (tipo aquela argolinha encontradas em outros veículos!)
- Que permita instalar faróis de milha
Vamos aguardar a apresentação de alguns modelos para fecharmos um de comum acordo.
Temos que considerar, pelo menos eu considero, que o valor fique próximo daquele mencionado nos tópicos acima, senão minha participação no consórcio ficará comprometida.
Abraços a todos.
Carlos Eduardo Lourenço
Carlos Lourenço
05/01/2010, 16:03
so para matar minha curiosidade
quando voce falou com o Ricardo?
avisou que temos tres interessados?
quanto aos requisitos, achei que esta otimo o pedido
Mandei um email ontem a noite, exatamente com estas características acima. Não disse quanto interessados, mas ele participa deste tópico e deve saber que, por enquanto, totalizamos 3!
Prezado ICDALZOC, isso é o que mais gosto nesse Forum, aprender coisas novas sobre este esporte que pratico ha mais de 35 anos.
Por estar totalmente desinformado, gostaria de saber do amigo qual outro sistema de tração 4x4 com reduzida existe no mercado a não ser estes dois?
All-time 4x4 sempre disponivel, porem só um eixo traciona, o outro eixo entra em ação automáticamente quando uma das rodas do outro patina, sem ingerencia do piloto.
Existem inumeros tipos de acionamento automático, depende da marca e modelo.
Part-time, 4x4 é ligado pelo piloto quando necessário, tambem existem vários tipos de acionamento, dependendo da marca e modelo.
Não é isso?
Abraço,
Badia
Acho q o Badia está generalizando um pouco....
Existem muitos sistemas de tração, agrupar em 4x4 part-time ou 4x4 full-time não irá abranger todos os sistemas existentes no mundo que visam tração total.
lcdalzoc
06/01/2010, 07:49
Prezado Badia.
Tb estou aqui para somar conhecimentos e dividi-los com os outros membros do forum.
Acho que estamos fugindo do assunto do tópico, mas vamos lá...
Quando vc se refere que os 4x4all-time tracionam apenas o eixo traseiro, e que o dianteiro entra em ação qdo há diferença de rotação, não engloba todos os 4x4 all-time. Por exemplo: Lada Niva e Land Defender tracionam sempre as 4 rodas, com opção de bloquear 50/50 qdo conveniente.
O sistema da land rover tem a opcao full time, com bloqueio central desligado e part-time, com o bloqueio central ligado.
Agora existem sim outros tipos de tracao 4x4 sem ser o que o Badia mencionou. Exemplo e o sistema usado em alguns volkswagen alemaes mais antigos (lembro do passat e quantum), acho que se chamava synchro, no qual a dianteira recebia 25% e a traseira 75 % direto, podendo aumentar a dianteira caso necessario. Acho que o sistema quattro da Audi funciona assim tbm, não tenho certeza.
Não conheco todos os sistemas de tracao que existem, mas certamente existem sistemas full-time que mandam pelo menos parte da forca para cada eixo independente de necessidade.
O sistema da land rover tem a opcao full time, com bloqueio central desligado e part-time, com o bloqueio central ligado.
Agora existem sim outros tipos de tracao 4x4 sem ser o que o Badia mencionou. Exemplo e o sistema usado em alguns volkswagen alemaes mais antigos (lembro do passat e quantum), acho que se chamava synchro, no qual a dianteira recebia 25% e a traseira 75 % direto, podendo aumentar a dianteira caso necessario. Acho que o sistema quattro da Audi funciona assim tbm, não tenho certeza.
Não conheco todos os sistemas de tracao que existem, mas certamente existem sistemas full-time que mandam pelo menos parte da forca para cada eixo independente de necessidade.
Primeiro uma explicação ao amigo ICDALZOC;
Minha mensagem pode ter passado um cunho prepotente, mas minha intenção é exatamente oposta e serve para incentivar principalmente aos estreantes nesse apaixonante esporte a perguntarem tudo o que não sabem, principalmente neste Forum que participam pessoas de extremo conhecimento, por isso perguntar sobre o que não sei é coisa que não deixo de fazer nunca: - Mesmo assim a gente morre e não sabe tudo . . .
Voltando a vaca fria: Viaturas 4x4 com reduzida: Acionamento All-time e Part-Time=
DUDARJ, esse sistema VW foi lançado se não me engano da linha Sincro, mas sem reduzida, alias todos esses tipos de 4x4 como o SINCRO que conheço não tem reduzida e como estamos em um forum de off-road sabemos que ela é determinante e super necessária, não?
Quanto aos tipos de transmissão de força, 50/50, 40/30 ou outros os acionamentos estão todos na caixa e entram em funcionamento após as 4 rodas serem acionadas para tracionarem seja no all-tipe ou no part-time.
Espero ter deixado claro aos amigos minha intenção real de apreender e conhecer mais sobre as mecanicas dos nossos 4x4.
Abração e boas trilhas.
Badia
Primeiro uma explicação ao,
schypula
15/01/2010, 14:04
fala pessoal,
como nosso topico das xterras estava meio parado...
agora tenho um assunto...
ontem estava me enrolando em ir para casa....
como é normal....no meu trajeto para o retorno dei uma ´´encostadinha´´ num clio´´´.....o motorista segurou para nao atropelar um moqueiro que furou o sinal.....e nao deu tempo....acertei a quina do clio....
depois de 7 anos sem envolvimento em colisoes....e muitos carros sem seguro tive inclusive um audi A3 sem seguro (loucura).
por sorte, o juizo tomou conta de mim e resolvi fazer da xterra...
agora estou esperando o pequeno orcamento da oficina...
a batida foi de leve, so danos materiais....o clio bati na lateral esquerda e chegou a estufar a lateral direita....hehe
a Xt....olha o preju....como nao bati em cheio....pegou a lateral direita....
deu um pequeno estrago,
um farol
parachoque
grade
paralama
parabarro
moldura do paralama
e suporte do parachoque...
as pecas estao quase boas....so esfoladas....mas nao da recuperacao...por ser plastico...
assim que tiver o orcamento da oficina autorizada da Maritima posto....
schypula
15/01/2010, 14:06
Carlos,
voce por acaso nao escreveu mais para o Ricardo?
senao vou escrever para saber como esta o andamento
talvez consigo aproveitar o preju e ja colocar o novo parachque...ja sai novo mesmo...heheh
abraco
Boa tarde, Ricardo.
Creio que vc possa postar diretamente o conteúdo do email aqui no fórum, para facilitar a comunicação, visto que temos mais interessados no assunto.
A princípio, somos 3, mas este número pode aumentar em função dos modelos apresentados e seus custos.
Abraços
Carlos Eduardo.
Carlos Lourenço
18/01/2010, 00:38
fala pessoal,
como nosso topico das xterras estava meio parado...
agora tenho um assunto...
ontem estava me enrolando em ir para casa....
como é normal....no meu trajeto para o retorno dei uma ´´encostadinha´´ num clio´´´.....o motorista segurou para nao atropelar um moqueiro que furou o sinal.....e nao deu tempo....acertei a quina do clio....
depois de 7 anos sem envolvimento em colisoes....e muitos carros sem seguro tive inclusive um audi A3 sem seguro (loucura).
por sorte, o juizo tomou conta de mim e resolvi fazer da xterra...
agora estou esperando o pequeno orcamento da oficina...
a batida foi de leve, so danos materiais....o clio bati na lateral esquerda e chegou a estufar a lateral direita....hehe
a Xt....olha o preju....como nao bati em cheio....pegou a lateral direita....
deu um pequeno estrago,
um farol
parachoque
grade
paralama
parabarro
moldura do paralama
e suporte do parachoque...
as pecas estao quase boas....so esfoladas....mas nao da recuperacao...por ser plastico...
assim que tiver o orcamento da oficina autorizada da Maritima posto....
Se vc tivesse com um parachoque de ferro seu prejuízo seria apenas uma ralada na pintura do mesmo...;-)
Vamos voltar ao assunto do parachoque do Ricardo. Estou sem tempo, mas assim que puder vou postar uma foto com o modelo do PC que estou fechando com o Ricardo para ver se é de agrado dos demais consorciados.
Abraços.
Carlos Eduardo.
Carlos Lourenço
19/01/2010, 08:19
Pessoal, pelo que pude entender, o projeto do Ricardo não vai sair muito dos padrões que ele já apresentou, por isso eu vou demonstrar o que combinei com ele através de fotos.
A primeira foto não possui os furos para os faróis de neblina, mas quero mostrar apenas como ficará a barra superior: A altura da trave será um pouco menor e não terá o travessão logo acima dos faróis de milha.
A segunda foto já mostra os furos mas a barra com altura muito baixa e com as laterais em 45º, o que não me agradou. Prefiro a inclinação da primeira foto. A bitola do tubo tb acho que deve ser como da 1ª foto.
As cores podem ser chumbo, preto ou cinza.
A espessura da peça é de 2.65mm, o que, particularmente, acho pouco, mas creio que o Ricardo possa nos oferecer uma espessura maior sem afetar no preço acordado.
Ele tem tb o peito de aço por volta de R$680. O valor do frete gira em torno de R$180.
Vamos debater os detalhes para fecharmos logo. Se alguém puder fazer um desenho da peça descrita acima ou bolar um montagem seria ótimo.
Grande abraço a todos.
Carlos Eduardo.
Carlos Lourenço
19/01/2010, 08:38
Segue mais uma foto do modelo do PC, mas ainda sem os ajustes comentados acima. É apenas para ter uma idéia de como ficará na minha viatura!:lol:
govastki
19/01/2010, 09:02
Amigo,
Venho namorando as X-Terra já algum tempo, pois acredito que será o carro que irá compor a lacuna deixada pelas bravas Campers que tive.
Mas o assunto aqui é PC, sendo assim fica apenas o seguinte alerta: Talvez não valha muito a pena colocar um PC com chapas mais grossas que as que o Ricardo sugeriu por 2 pontos básicos, primeiro, peso, o PC pode virar uma ancora em caso de atolamento, segundo, ele ficará tão rigido que em caso de colisão ele fique intacto, mas o chassis pode não aguentar e torcer/empenar. Este segundo ponto julgo mais importante que o primeiro, digo isso pois conheço alguns chassis dos mais variados carros, e nenhum conseguiu fazer como os Engesas e Campers, todos são mais frageis.
Abrs e fica o alerta!!!!
Carlos Lourenço
19/01/2010, 13:31
Amigo,
Venho namorando as X-Terra já algum tempo, pois acredito que será o carro que irá compor a lacuna deixada pelas bravas Campers que tive.
Mas o assunto aqui é PC, sendo assim fica apenas o seguinte alerta: Talvez não valha muito a pena colocar um PC com chapas mais grossas que as que o Ricardo sugeriu por 2 pontos básicos, primeiro, peso, o PC pode virar uma ancora em caso de atolamento, segundo, ele ficará tão rigido que em caso de colisão ele fique intacto, mas o chassis pode não aguentar e torcer/empenar. Este segundo ponto julgo mais importante que o primeiro, digo isso pois conheço alguns chassis dos mais variados carros, e nenhum conseguiu fazer como os Engesas e Campers, todos são mais frageis.
Abrs e fica o alerta!!!!
Valeu, Govastki. Sua opinião será considerada!
A 1º opção não será o caso, pelo menos MEU caso, pois não faço trilhas! Mas a 2ª, creio que um PC mais rígido trouxesse mais proteção ao conjunto, obviamente não sendo mais espesso que o chassi, justamente para não causar um empeno no mesmo devido a extrema rigidez do PC.
O Ricardo havia comentado comigo que o PC que ele fabrica tem a mesma espessura dos utilizados nas Mits. Acontece que eu tenho um vizinho, dono de uma L200, que deu uma leve batida de frente com sua viatura. Quando vi o amasso produzido no aro que cobre o farol e, pior!, a facilidade com que ele desentortou utilizando apenas a mão, me fez acreditar que 2.65mm de espessura não é muito resistente.
Lembro, também, que DudaRJ mencionou um PC, de um outro fabricante, que possuía a espessura de 4,5mm, se não me engano.
A diferença de espessura do 1º para o 2º é quase o dobro!!! Não quero uma viga de trem na frente do meu carro, mas também não quero ter um PC mais frágil que eu já tenha.
Grande abraço.
Carlos Eduardo.
Meus 0,02 cents
Acho que o Badia está certo. Eu conheço dois tipos de trações: part-time e full-time.
A part-time é aquela que está na maioria dos 4x4, picapes, etc. De regra, tração trazeira e o usuário liga a tração dianteira quando achar conveniente. Agora a questão de distribuição de torque entre os diferenciais (50/50 como no Troller, ou 60/40 como na maioria das picapes) ou mesmo bloqueio (de qualquer tipo, LSD ou 100%, seja automático, por ar ou cabo) nos diferenciais são outros detalhes, mas não muda o sistema de tração.
A full-time é aquela onde o carro traciona as 4 rodas o tempo todo, e para oferecer melhor dirigibilidade e evitar o efeito diferencial (por proteção ao conjunto mecanico), existe um diferencial central que distribui de forma inteligente o torque e, se bloqueado, pode igualar o torque transmitido para os eixos. É o caso da nova SW4, Defender, etc. E o mesmo dito acima sobre o bloqueio pode ser aproveitado para este caso.
Abs e boas trilhas
Meus 0,02 cents
Acho que o Badia está certo. Eu conheço dois tipos de trações: part-time e full-time.
A part-time é aquela que está na maioria dos 4x4, picapes, etc. De regra, tração trazeira e o usuário liga a tração dianteira quando achar conveniente. Agora a questão de distribuição de torque entre os diferenciais (50/50 como no Troller, ou 60/40 como na maioria das picapes) ou mesmo bloqueio (de qualquer tipo, LSD ou 100%, seja automático, por ar ou cabo) nos diferenciais são outros detalhes, mas não muda o sistema de tração.
A full-time é aquela onde o carro traciona as 4 rodas o tempo todo, e para oferecer melhor dirigibilidade e evitar o efeito diferencial (por proteção ao conjunto mecanico), existe um diferencial central que distribui de forma inteligente o torque e, se bloqueado, pode igualar o torque transmitido para os eixos. É o caso da nova SW4, Defender, etc. E o mesmo dito acima sobre o bloqueio pode ser aproveitado para este caso.
Abs e boas trilhas
A dif do full para o part está no diferencial central. Se o full-time tiver o diferencial central bloqueado, deixa de ser full e passa a ser part.
marcio_bispo
20/01/2010, 19:43
Galera
Estou vendo toda esta agitação em torno destes super-PCs, por enquanto vou optando por manter o original, assim aproveitando o gancho, pergunto o seguinte: na configuração de fábrica do XT onde poderiamos ancorar alguma cinta ou cabo na dianteira destas viaturas? É que pretendo dar um pulo em Jericoacara este fds, desta forma, caso necessite de um reboque, já estarei preparado.
Um abraço
Marcio Bispo
Só por curiosidade dá uma olhada aqui nesse site.
http://www.dana.com.br/noticias/default.asp?idRegistro=731
Abç a todos
Duda,
Estou tentando comprar as lâmpadas de led para colocar nas luminárias de teto, dei uma pesquisada no Mercado Livre e, cara, me perdi nos vários tipos...
Será que vc pode localizar algum anúncio no Mercado Livre e postar o link p mim em mp? Se rolar, manda p este rico-hp@hotmail.com, só se vc tiver um tempinho, senão, tudo bem.
Valeu !
Duda,
Estou tentando comprar as lâmpadas de led para colocar nas luminárias de teto, dei uma pesquisada no Mercado Livre e, cara, me perdi nos vários tipos...
Será que vc pode localizar algum anúncio no Mercado Livre e postar o link p mim em mp? Se rolar, manda p este rico-hp@hotmail.com, só se vc tiver um tempinho, senão, tudo bem.
Valeu !
Rico,
O que eu tinha não era uma lampada e sim uma placa com 20 LEDS.
olha aqui o modelo: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.12742
abs
Duda,
Achei este http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-127464206-lmpada-18-leds-smd-torpedo-t10-teto-porta-malas-porta-luvas-_JM
Será +/- equivalente? Luminosidade e tamanho?
Vc colocou esta placa no teto e nas duas cortesias?
Duda,
Achei este http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-127464206-lmpada-18-leds-smd-torpedo-t10-teto-porta-malas-porta-luvas-_JM
Será +/- equivalente? Luminosidade e tamanho?
Vc colocou esta placa no teto e nas duas cortesias?
É esse tipo mesmo, so que acho que aminha tinha 20 leds...46 reais acho caro DEMAIS!! Eu comprei no site que coloquei o link. Sai 2 por 20 dolares ja com o frete pro br. Demora 1 mes p/ chegar.
Na cortesia era uma lampada tipo pingo de led, mas pode colocar uma placa menor.
Além dessas, eu usava uma tira de LED por debaixo do painel, iluminando o assoalho quando abria a porta.
José Ricardo M. Rubião
25/01/2010, 13:12
É esse tipo mesmo, so que acho que aminha tinha 20 leds...46 reais acho caro DEMAIS!! Eu comprei no site que coloquei o link. Sai 2 por 20 dolares ja com o frete pro br. Demora 1 mes p/ chegar.
Na cortesia era uma lampada tipo pingo de led, mas pode colocar uma placa menor.
Além dessas, eu usava uma tira de LED por debaixo do painel, iluminando o assoalho quando abria a porta.
Duda, vc tem algum contato fora para trazer algumas peças?
vc disse q comprava pelo e-bay... tudo chegava direito?
Eu estava querendo comprar equeles kits de suspensao Calmini e um shift knob original. Eu vi no e-bay, mas gostaria de saber como vc procedeu para comprar lá.
Abração rapaz!!
epadoukas
25/01/2010, 13:24
Boa tarde a todos ,
comprei um xt a um mes ,muito bom carro .gosto de estradas de terra .
Gostaria de saber se alguem teve problemas com o suporte do estepe,pois o meu esta com a engrenagem moida . Existe alguma trava anti-furto?
Galera, para quem quizer conhecer a Liberty com os 35" e suspensão desenvolvida pelo Adaime acesse:
http://mediacenter.clicrbs.com.br/templates/player.aspx?uf=1&contentID=95929&channel=99
Tudo começou com a minha primeira Sport, uma 2 portas, mas isso em 90, ficou show, coisa de gringo mesmo.
Espero que gostem!
Ah, antes de mais nada na XTerra fica tão bom quanto.
Abração,
Badia
Duda, vc tem algum contato fora para trazer algumas peças?
vc disse q comprava pelo e-bay... tudo chegava direito?
Eu estava querendo comprar equeles kits de suspensao Calmini e um shift knob original. Eu vi no e-bay, mas gostaria de saber como vc procedeu para comprar lá.
Abração rapaz!!
Nada da Xterra era do Ebay. Mas ja comprei muito lá!
A maioria das peças era da www.4x4parts.com (http://www.4x4parts.com) loja especializada em NISSAN nos EUA. Eles mandam direto para o Brasil, é so pagar e ir retirar nos correios mais proximo da sua casa (pagando os impostos, que dá cerca de 60% do custo total).
Eu sugiro que compre um kit de 3" que vende lá. É muito bom, bem elogiado nos forums gringos. Recomendo um kit com amortecedores Bilstein.
Tem esse aqui de 3" com bilstein + barras de torsão heavy duty por 900 dol
https://www.4x4parts.com/catalog/product_info.php?cPath=435_437_519_12_439&products_id=1956
E esse aqui de 3" igual ao de cima MENOS amortecedor e sem barra de torsão (utiliza a original) por 440 dol
https://www.4x4parts.com/catalog/product_info.php?cPath=435_437_519_12_439&products_id=309
Agora, caso realmente queira Calmini igual ao que eu tinha, ai vai ser complicado. Acho que consegue em www.purenissan.com (http://www.purenissan.com), mas não enviam direto.
Galera, para quem quizer conhecer a Liberty com os 35" e suspensão desenvolvida pelo Adaime acesse:
http://mediacenter.clicrbs.com.br/templates/player.aspx?uf=1&contentID=95929&channel=99
Tudo começou com a minha primeira Sport, uma 2 portas, mas isso em 90, ficou show, coisa de gringo mesmo.
Espero que gostem!
Ah, antes de mais nada na XTerra fica tão bom quanto.
Abração,
Badia
É sua Badia?
schypula
28/01/2010, 12:21
Ola Aroldo Santana e Carlos Lourenco
Escrevi para o Ricardo fabricante dos parachoques, segundo ele so precisa encostar uma viatura para que ele possa desenvolver os PCs das xterras,
queria ver se algum de voces pode fazer isto!
moro em curitiba e fica um pouco fora da mao levar o carro....e ficar sem ele uns dias....
Carlos Lourenço
29/01/2010, 01:00
Opa!
Eu moro no Rio e uso o carro diariamente. Achei que ele tivesse já o modelo pronto, restando apenas modifica-lo para nos atender.. Bom, neste caso, complicou.
Abraços
Carlos Eduardo
schypula
29/01/2010, 08:57
Opa Carlos,
entao tambem pensava que seria assim.
na verdade ele precisa de uma de nossas viaturas para ele fazer o ´´molde´´
e para os outros dois ele faz e envia.
vou conversar com o Ricardo para ver q solucao conseguimos....
abs
Opa Carlos,
entao tambem pensava que seria assim.
na verdade ele precisa de uma de nossas viaturas para ele fazer o ´´molde´´
e para os outros dois ele faz e envia.
vou conversar com o Ricardo para ver q solucao conseguimos....
abs
Bom dia moçada!
Penso que se o Ricardo já fez este parachoque para alguma XTerra ele deve ter as medidas, e nada mudou até hoje, basta ele ajustar no momento da intalação.
Abs. Lima
marcio_bispo
02/02/2010, 12:21
Caros
Procurei na Todoterreno por um protetor de diferencial traseiro do XT pois estou preocupado com pancadas no bujão meio protuberante daquela parte do veículo. Me disseram que tal protetor teve sua produção descontinuada. Alguém sabe onde posso conseguir tal acessório ou será que é zelo em excesso usar tal aparato?
Outra dúvida: na configuração original do XT onde poderiamos ancorar alguma cinta ou cabo na dianteira destas viaturas?
Um abraço
Marcio Bispo
Aroldo Santana
02/02/2010, 13:35
Ola Aroldo Santana e Carlos Lourenco
Escrevi para o Ricardo fabricante dos parachoques, segundo ele so precisa encostar uma viatura para que ele possa desenvolver os PCs das xterras,
queria ver se algum de voces pode fazer isto!
moro em curitiba e fica um pouco fora da mao levar o carro....e ficar sem ele uns dias....
Caros Amigos
Estou viajando com a XT pelo Nordeste, só volto em Março.
Moro no Rio (capital)..., onde seria necesario deixar o carro para tirarem o molde do Pc?
Abracao
Caros Amigos
Estou viajando com a XT pelo Nordeste, só volto em Março.
Moro no Rio (capital)..., onde seria necesario deixar o carro para tirarem o molde do Pc?
Abracao
Boa tarde Aroldo!
Estou em Recife, caso precise conhecer boas praias e o melhor daqui é só falar. Ficaremos felizes em conhecer vc e os seus.
Abs. Lima
LuizCarlos
02/02/2010, 21:47
Pessoal,
Estou em São Paulo! Porem meio sem Grana no momento para fazer o PC!
Assim que me recuperar coloco meu carro para desenvolver o PC!! Logico com um descontinho!! rs
Agora gostaria de compartilhas um problema que tive com minha Xterra.
Antes de rodas 12430km fiz uma revisão geral na caranga! Existia uma vibração no motor que descoberto era o esticador da correia. Estava trincado, trocado o mesmo o barulho sumiu e o motor ficou redondo! Digo sem vibrações.
Depois de 9mil KM rodados nesta viagem o barulho voltou!! Fui direto em uma concessionaria Nissan e trocamos novamente o esticador da correia! Problema resolvido. Ficou zerado denovo.
alguem já teve que trocar o esticador ou sabe informar se apenas dura 10mil km ou 9mil??
Fica a dica para vibrações estranhas no motor, mais aparente em marcha lenta.
Pode ser mascarada pelo fato do motor ser diesel e ja existir vibração.
Na primeira troca estava trincada a peça, podendo se quebrar e levar a ventuinha junto!
Segue a dica!!
Abraço!
Luiz
Luiz,
Dá uma olhada também na polia do vira, pois ela pode estar com o sistema de amortecedor ruim...
E se ela estiver ruim, pode mandar o esticador embora também.
Digo isso, pois a minha está assim.
Abs.
LuizCarlos
02/02/2010, 22:07
Vou mandar verificar!! vc já teve problemas com esticador!!
Acho que esse problema deve acontecer com todos os carros que utilizam este Motor MWM.
Não especificamente com a Nissan Xterra/Frontier.
A minha 06/07, mas não deve mudar do modelo anterior nesta parte.
Valeu!
Luiz
É sua Badia?
Duda, desculpa de mora prá responder mas estava out. Citei a minha Cheroka 2 portas porquê foi a primeira que foi feita, muita solda, calços, serra-tico-tico mas saiu.
De lá prá cá a coisa evoluiu tanto que parece coisa de gringo.
Mando a foto da numero 01 prá vocês conhecerem.
Espero que gostem.
Abração,
Badia
gigio 10
04/02/2010, 02:44
Caros
Estou prestes a adquirir uma X-terra, já vi varias e as dusa finalistas são:
- Uma 2005/2006 com Motor Eletronic (140 hp) 60.000 kms
- Uma 2004/2005 nao eletronic (132 hp) 20.000 kms
Nao mesma faixa de preço, a 2004 está mais inteira...
Que tal esse motor Eletronic? Vale a pena uma mais rodada para te-lo?
Conversei com um mecanico que afirmou que o motor Eletronic é menos confiavel do que o anterior...
Alguem confirma isso ou me da uma luz?...
Grato
com a qualidade do nosso diesel eu iria certamente de bomba mecânica.Tenho uma x 2005,procuro sempre abastecer com diesel podium ela tá chegando aos 100.000km e até hoje só alegria.Espero ter ajudado.Abraços
gigio 10
04/02/2010, 02:48
Srs. existe algum problema em algum ano da XT? todos os anos são bons?
até 2004 apresentou problamas na turbina,solucionado nos modelos a partir de 2005.Mesma coisa com as frontiers
até 2004 apresentou problamas na turbina,solucionado nos modelos a partir de 2005.Mesma coisa com as frontiers
Nossa:stop:, a minha é 2004 está com 130.000km e nunca teve nada na turbina, nunca ouvi nenhum proprietario dizer que teve problema com a turbina.
Apenas alguns topicos dizendo que ouviram falar, que o primo do amigo, etc teve.
Acredito inclusive que a turbina da 2003 seja igual da 2008.
marcio_bispo
04/02/2010, 11:03
Obrigado pela informação. Eu tinha visto este ponto, mas não tive muita certeza sobre a sua utilidade, até por causa da posição que os mesmos estão em relação ao PC original. Vou dar uma testada para ver se realmente são úteis no meu caso.
[ ]
Marcio Bispo
Deu uma checada e me pareceu que daria para usar tais pontos de ancoragem porque a minha viatura está equipada com aquele quebramato que era acessório original da Nissan. Sem isto, acho que que o PC original sairia prejudicado em uma operação de reboque por ali.
Agora vi que o meu XT tem um peito de aço, será que isto vem de fábrica? Se for, será que ele é suficientemente resistente?
[ ]
gigio 10
04/02/2010, 17:24
Nossa:stop:, a minha é 2004 está com 130.000km e nunca teve nada na turbina, nunca ouvi nenhum proprietario dizer que teve problema com a turbina.
Apenas alguns topicos dizendo que ouviram falar, que o primo do amigo, etc teve.
Acredito inclusive que a turbina da 2003 seja igual da 2008.
caro Zykao,
na xterra eu também não vi ninguém com problemas,só ouvi falar também. Mas meu mecânico já trocou 2 turbinas de frontier 2004 , uma delas aliás com 32000km e a outra com 60000km.Fica aí a informação.abraços.
gigio 10
04/02/2010, 23:38
pessoal, uma coisa que me incomoda na xterra é o fato do motor girar muito em quinta.será que uma maneira de alongar a quinta marcha?ela ficaria mais gostosa e econômica.
Outra pergunta pro pessoal dos PC.como ficam os acionadores dos airbags com esse parachoque?
grato,eligio
Carlos Lourenço
04/02/2010, 23:45
pessoal, uma coisa que me incomoda na xterra é o fato do motor girar muito em quinta.será que uma maneira de alongar a quinta marcha?ela ficaria mais gostosa e econômica.
Outra pergunta pro pessoal dos PC.como ficam os acionadores dos airbags com esse parachoque?
grato,eligio
Olá.
Eu só não gosto da 1ª, pois tem que se queimar muita embreagem para sair da inércia com o carro pesado, ainda mais numa subida. A 5ª eu acho adequada para meu estilo de pilotagem (pé leve).
Quanto ao PC, nosso amigo DudaRJ disse que o sensor dos airbags fica no chassi (ou longarina?) do carro, e não no PC. Isso minimiza o problema de se colocar um PC mais rígido que o original.
Abraços.
Carlos Eduardo.
gigio 10
05/02/2010, 00:07
Olá.
Eu só não gosto da 1ª, pois tem que se queimar muita embreagem para sair da inércia com o carro pesado, ainda mais numa subida. A 5ª eu acho adequada para meu estilo de pilotagem (pé leve).
Quanto ao PC, nosso amigo DudaRJ disse que o sensor dos airbags fica no chassi (ou longarina?) do carro, e não no PC. Isso minimiza o problema de se colocar um PC mais rígido que o original.
Abraços.
Carlos Eduardo.
Realmente em primeira numa subida,carregado com ar ligado.....
Abraços
gigio 10
05/02/2010, 00:20
outra coisa, alguem sabe se é possível instalar piloto automático nas Xt?
Carlos Lourenço
08/02/2010, 08:43
Realmente em primeira numa subida,carregado com ar ligado.....
Abraços
Gigio, para um carro com 160cv, se a 1ª marcha fosse mais curta, essa tarefa seria brincadeira.
Em serras, com o carro lotado e ar ligado, eu vou de 5ª numa boa e ainda tem fôlego para ultrapassagens.
Saí de um Tracker e sentia grande diferença quando andava com o carro cheio e vazio. Na Xterra quase não sinto esta diferença, apenas na saída. Aliais, com o carro vazio também sinto uma certa dificuldade, inclusive deixava o motor morrer no início, até me acostumar.
OBS: a tracker tinha uma 1ª bem escalonada, não precisava queimar embreagem na saída com o carro cheio e ar ligado, mesmo se fosse pra pegar uma subida. O problema era embalar....
Abraços
All,
Por acaso alguém já viu se daria para trocar a engrenagem da primeira marcha dos nossos câmbios???
Segundo as minhas pesquisas, o câmbio da linha Frontier/XTerra (FSO-2405) é usado em Ranger, Blazer e Troller.
Será que todos esses carros tem a mesma relação de primeira marcha???
Abs pensando em resolver o única coisa que me incomoda nas nossas amadas XT,
All,
Segue link com relação de câmbio por marca: http://www.mgrepltda.com.br/caixasdecambiopormontadora.htm
Alguém teria uma tabela com as relações de marcha???
Abs.
All,
Para apimentar mais a discussão segue uma lista preliminar das relações de câmbio que eu levantei na net:
Troller Blazer XTerra
1ª marcha 4,473 3,49 3,72
2ª marcha 2,458 2,16 2,24
3ª marcha 1,472 1,4 1,47
4ª marcha 1 1 1
5ª marcha 0,725 0,78 0,75
Ré 3,795 3,55 3,46
Redução do diferencial 4,09 3,73 4,36
Reparem que a relação de diferencial da XTerra é a mais curta de todas, mas a relação da primeira marcha não.
A pergunta que não quer calar: Será que caberia um conjunto de engrenagens de primeira marcha do troller no câmbio da XTerra.
Se isso fosse uma verdade, era um baita up-grade nos nossos carros.
Abs.
All,
Para apimentar mais a discussão segue uma lista preliminar das relações de câmbio que eu levantei na net:
Troller Blazer XTerra
1ª marcha 4,473 3,49 3,72
2ª marcha 2,458 2,16 2,24
3ª marcha 1,472 1,4 1,47
4ª marcha 1 1 1
5ª marcha 0,725 0,78 0,75
Ré 3,795 3,55 3,46
Redução do diferencial 4,09 3,73 4,36
Reparem que a relação de diferencial da XTerra é a mais curta de todas, mas a relação da primeira marcha não.
A pergunta que não quer calar: Será que caberia um conjunto de engrenagens de primeira marcha do troller no câmbio da XTerra.
Se isso fosse uma verdade, era um baita up-grade nos nossos carros.
Abs.
Fala Alexandre,
Eu não entendo nada de cambio, mas vendo o catalogo da Eaton, me parece que é possivel trocar essas emgrenagens da 1ª, a unica coisa que é bem diferente do cambio da Xterra (FSO 2405 J) para as outras é o torque 500Nm, o Troler e a Blazer tem o mesmo motor mas o cambio tem um valor de torque bem menor.:pensativo:
O ideal seria encurtar a primeira, deixar o resto do cambio do jeito que está e alongar um pouquinho mais o diferencial.
Trocando os pneus pelos 31, já deu uma diminuida na RPM, ficou bem melhor para estrada.
ZYKAO,
Pode ser uma alternativa para quem quer usar 33 também, pois na pior das hipóteses ficaria original...Rs
Abs.
gigio 10
08/02/2010, 19:27
Fala Alexandre,
Eu não entendo nada de cambio, mas vendo o catalogo da Eaton, me parece que é possivel trocar essas emgrenagens da 1ª, a unica coisa que é bem diferente do cambio da Xterra (FSO 2405 J) para as outras é o torque 500Nm, o Troler e a Blazer tem o mesmo motor mas o cambio tem um valor de torque bem menor.:pensativo:
O ideal seria encurtar a primeira, deixar o resto do cambio do jeito que está e alongar um pouquinho mais o diferencial.
Trocando os pneus pelos 31, já deu uma diminuida na RPM, ficou bem melhor para estrada.
zykao,
essa idéia dos pneus maiores para "alongar" a relação me pareceu uma idéia bastante interessante.
alguem já ezperimentou?
gigio 10
08/02/2010, 19:27
zykao,
essa idéia dos pneus maiores para "alongar" a relação me pareceu uma idéia bastante interessante.
alguem já ezperimentou?
opa, experimentou é melhor né
Gigio 10,
O problema é que não tem almoço grátis: Diminui giro na alta (Bom!!!), mas em compensação tira força de saída (Problema!!!).
Abs.
Gigio 10,
O problema é que não tem almoço grátis: Diminui giro na alta (Bom!!!), mas em compensação tira força de saída (Problema!!!).
Abs.
O esquema é encontrar o equilibrio, mudar um pouco a regulagem da BI e alongar um pouco o diferencial, acho que o pneu 33 deve ficar na medida.
Fiz nova regulagem da BI e instalei o kit super LDA, que ajuda bastante a reduzir a fumaça, assim pode-se aumentar mais o debito.
Aproveitei e coloquei os pneus 31, pois no momento não posso mecher na suspensão.
O resultado, achei que ficou bom, o carro não é mais xoxo de saída e ficou muito confortavel para a cidade, sem aquela necessidade de ficar reduzindo depois de entrar numa esquina ou passar em uma lombada.
ZYKAO,
Passei pelo mesmo caminho que vc, mas ainda acho que o meu carro está precisando de limpeza de bicos, pois a fumaça com giro mais alto ainda vem...
Pergunta já que vi que vc é de São Paulo: Quando vc vai fazer a vistoria ambiental???
A minha XT é final 2 então preciso deixar ela em ordem logo.
Abs.
Alexandre,
Eu fiz a vistoria dela, sem nenhuma mudança, o ano passado, depois transferi para outra cidade e fiz io upgrade.
Mas a aceleração da sua em alta com o carro parado sai muita fumaça?
Normalmente sai bem menos do que com o carro andando.
ZYKAO
É só andando.
Com o carro parado só faz um pouco se segurar em alta mais tempo...
Mas mesmo sem a vistoria, acho que devo fazer uma limpeza de bicos...
O meu carro foi comprado com 90 mil km e vai saber se o dono antigo se preocupava com isso...
Abs.
Andrejur
12/02/2010, 11:21
Acho que há alguma vantagem na Eletronica: indo e voltando do Atacama subimos a quase 5.000m sendo necessário subir o giro em torno dos 4.000 rpm.
Conclusão: na maioria das vezes era necessário reduzir para a 2.a e as vezes até para 1.a e acelerar muito para subir o giro. Em nenhuma dessas situação fez fumaça.
O problema foi arrancar nas subidas e no rípio, tanto pela relação longa da 1a. como pelo altitude, agravado pelos pneus 31".
Mas, no geral acho uma viatura fantástica tanto na estrada como fora.
No quesito conforto aí nem preciso falar.
Acelerei e brinquei muito no rípio e na areia com sal, feliz como "pinto no lixo".
Abs.
Acho que há alguma vantagem na Eletronica: indo e voltando do Atacama subimos a quase 5.000m sendo necessário subir o giro em torno dos 4.000 rpm.
Conclusão: na maioria das vezes era necessário reduzir para a 2.a e as vezes até para 1.a e acelerar muito para subir o giro. Em nenhuma dessas situação fez fumaça.
O problema foi arrancar nas subidas e no rípio, tanto pela relação longa da 1a. como pelo altitude, agravado pelos pneus 31".
Mas, no geral acho uma viatura fantástica tanto na estrada como fora.
No quesito conforto aí nem preciso falar.
Acelerei e brinquei muito no rípio e na areia com sal, feliz como "pinto no lixo".
Abs.
Fala André, parabéns pela Viajem.
Fiz o percurso subindo por P Sico (Ripio) e realmente em alguns trechos andamos em 2ª, dava pra sentir que o carro estava mais fraco, mas era uma sensação de subida de serra.
Na volta voltamos por P de jama e por ser asfaltado andamos bem melhor, velocidade media de 80 km/h e a marcha mais reduzida foi a 3ª, com a turbina cheia e bastante fumaça, por causa do ar rarefeito.
All,
Para apimentar mais a discussão segue uma lista preliminar das relações de câmbio que eu levantei na net:
Troller Blazer XTerra
1ª marcha 4,473 3,49 3,72
2ª marcha 2,458 2,16 2,24
3ª marcha 1,472 1,4 1,47
4ª marcha 1 1 1
5ª marcha 0,725 0,78 0,75
Ré 3,795 3,55 3,46
Redução do diferencial 4,09 3,73 4,36
Reparem que a relação de diferencial da XTerra é a mais curta de todas, mas a relação da primeira marcha não.
A pergunta que não quer calar: Será que caberia um conjunto de engrenagens de primeira marcha do troller no câmbio da XTerra.
Se isso fosse uma verdade, era um baita up-grade nos nossos carros.
Abs.
Estou muito interessado nisso, Alexandre me mantenha informado, qualquer coisa me contata por mp.
Estou prestes a colocar sapainhos 33 e essa seria a solução!
A propósio, vc já cotou o valor da engrenagem?
O topico das Xt esta meio parado.
E hoje navegando nos sites gringos vi esse kit de susp., só tem um defeito, o preço.
http://www.prgproducts.com/shop/product/4wd_advanced_coilover_kit/
Andrejur
22/02/2010, 22:52
É, Zicão, fizemos exatamente o contrário, mas o seu comentário procede.
Temos aí um blog www.atacama2010njc.blogspot.com (http://www.atacama2010njc.blogspot.com)
Abs.
Fala André, parabéns pela Viajem.
Fiz o percurso subindo por P Sico (Ripio) e realmente em alguns trechos andamos em 2ª, dava pra sentir que o carro estava mais fraco, mas era uma sensação de subida de serra.
Na volta voltamos por P de jama e por ser asfaltado andamos bem melhor, velocidade media de 80 km/h e a marcha mais reduzida foi a 3ª, com a turbina cheia e bastante fumaça, por causa do ar rarefeito.
marcio_bispo
23/02/2010, 15:17
Galera, beleza?
Estou querendo colocar um protetor de diferencial no meu XT. Vi neste mesmo tópico que o diferencia trazeiro é um Dana 44 Super. Achei este protetor na página da garra 4x4 , o preço está R$ 95,00, acho que vale muito pelo que ele poderia evitar:
http://www.ciashop.com.br/garra4x4/product.asp?template_id=1&partner_id=2&utm_source=www.Garra4x4.com.br&dept_id=64&pf_id=PT075
nesta página diz que este protetor é para Dana 44, e cita as viaturas que se aplicam: Engesa, Troller ( diesel), F1000, Rural, F75.
As minhas perguntas:
O Dana 44 é igual ao Dana 44 Super?
Senão, será que tal protetor servirá para o Dana 44 super?
Um abraço
Marcio,
Voce está pensando nisso para o diferencial traseiro?
Seu estepe está embaixo do carro ou mudou o local?
abs
marcio_bispo
23/02/2010, 16:14
Galera, beleza?
Estou querendo colocar um protetor de diferencial no meu XT. Vi neste mesmo tópico que o diferencia trazeiro é um Dana 44 Super. Achei este protetor na página da garra 4x4 , o preço está R$ 95,00, acho que vale muito pelo que ele poderia evitar:
http://www.ciashop.com.br/garra4x4/product.asp?template_id=1&partner_id=2&utm_source=www.Garra4x4.com.br&dept_id=64&pf_id=PT075
nesta página diz que este protetor é para Dana 44, e cita as viaturas que se aplicam: Engesa, Troller ( diesel), F1000, Rural, F75.
As minhas perguntas:
O Dana 44 é igual ao Dana 44 Super?
Senão, será que tal protetor servirá para o Dana 44 super?
Um abraço
Já respondendo uma das minhas perguntas, garimpei aqui no forum que o Dana 44 é diferente do Dana 44 Super. Link:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=49531&page=10
Assim fica somente a segunda pergunta:-)
marcio_bispo
23/02/2010, 18:19
Marcio,
Voce está pensando nisso para o diferencial traseiro?
Seu estepe está embaixo do carro ou mudou o local?
abs
Sim, para o Diferencial traseiro.
Meu estepe está no lugar padrão... Por que?
Marcio pelo que entendi o miolo é igual ao Dana 46, aquela foto do protetor da Garra realmente não serve no diferencial da Xterra.
Perguntei se o estepe ainda estava embaixo, porque com o estepe, mais a barra estabilizadora traseira só um pedaço do diferencial fica desprotegido, cerca de 4 cm.
marcio_bispo
24/02/2010, 09:53
Marcio pelo que entendi o miolo é igual ao Dana 46, aquela foto do protetor da Garra realmente não serve no diferencial da Xterra.
Perguntei se o estepe ainda estava embaixo, porque com o estepe, mais a barra estabilizadora traseira só um pedaço do diferencial fica desprotegido, cerca de 4 cm.
Obrigado pela dica, porém a minha preocupação é com relação ao bujão do diferencial que fica meio exposto. Será que ele não corre perigo?
Fala Andre,
Dei uma visitada no Bloog, muito bacana a viagem, realmente fizemos um caminho muito parecido inclusive um dos hoteis foi o mesmo, já está planejando a proxima?
Marcio_Bispo, acho que essa proteção da garra que mencionou não protege em nada o bujão de drenagem do oleo, ela cria uma proteção para a tampa do diferencial, principalmente na região da coroa.
Acredito que seja util em trilhas com muitas pedras, mesmo assim, para o diferencial traseiro o dano não é impossivel, mas bem mais dificil.
abs
marcio_bispo
24/02/2010, 18:55
Fala Andre,
Marcio_Bispo, acho que essa proteção da garra que mencionou não protege em nada o bujão de drenagem do oleo, ela cria uma proteção para a tampa do diferencial, principalmente na região da coroa.
Acredito que seja util em trilhas com muitas pedras, mesmo assim, para o diferencial traseiro o dano não é impossivel, mas bem mais dificil.
abs
Ahah, captei vossas mensagens!!
Então quer dizer que a parte frágil do diff é a traseira! Não sabia disso. Bem, então não tem problema o bujão exposto, certo?
Andrejur
25/02/2010, 13:06
Beleza, Zycao. Já estamos pensando nas próximas...
Pantanal em setembro e início de 2011 pegar a nova Estrada que sai pelo Norte(acho que é Acre) em direção ao Peru e adjacências.
Também cogito de ir até Belem, descer de Balsa pelo Rio Amazonas até Manaus e dái sair pelas Guianas, mas por enquanto é só cogitação...
Abs.
Fala Andre,
Dei uma visitada no Bloog, muito bacana a viagem, realmente fizemos um caminho muito parecido inclusive um dos hoteis foi o mesmo, já está planejando a proxima?
Marcio_Bispo, acho que essa proteção da garra que mencionou não protege em nada o bujão de drenagem do oleo, ela cria uma proteção para a tampa do diferencial, principalmente na região da coroa.
Acredito que seja util em trilhas com muitas pedras, mesmo assim, para o diferencial traseiro o dano não é impossivel, mas bem mais dificil.
abs
sergio tozzi
25/02/2010, 18:38
Caro amigo,
parabéns pela aquisição. Também estou "namorando uma xterra", contudo, me assustou o valor do seguro. Vc. Fez? Qual o valor?
Caro amigo,
parabéns pela aquisição. Também estou "namorando uma xterra", contudo, me assustou o valor do seguro. Vc. Fez? Qual o valor?
Sergio,
o meu custou cerca de R$ 1.600,00, vai depender do perfil, bonus, CEP, uso, etc.
Se quiser me mande um email que coto para voce, sou corretor de seguros:concordo:.
joaopaulo@bekabe.com.br
Caro amigo,
parabéns pela aquisição. Também estou "namorando uma xterra", contudo, me assustou o valor do seguro. Vc. Fez? Qual o valor?
Sergio,
Renovei o seguro no meu Xterra ano 2003/4 recentemente, recebi cotações entre R$ 1.850 (Porto Seguro) até mais de R$ 4.000 (Maritima). Optei para Sul America para ~R$ 1.900 pois inclui localizador da Ituran em comodata, que as outras cias não oferecem.
O seguro do Xterra está saindo mais barato do que meu outro carro, um Fiat Marea.
Abs,
Graham
Fernando Assis
03/03/2010, 18:36
http://ssl.carsale.com.br/noticias/ed101not4370.shtml
Fernando Assis
04/03/2010, 12:14
Foi mal, coloquei o link e a notícia errada! O recall de ontem, para frontier e nissan é em relação ao marcador de combustível
http://carroonline.terra.com.br/index.asp?codc=4863 (http://carroonline.terra.com.br/index.asp?codc=4863)
http://noticias.terra.com.br/interna/0,,OI4298400-EI8177,00.html (http://noticias.terra.com.br/interna/0,,OI4298400-EI8177,00.html)
Mas segundo disseram, não afeta as xterra daqui do BR!
Omar Negreiros Morais
10/03/2010, 21:58
Alguem aqui pode me ajudar, vou fazer a revisão do meu X-Terra, 40000 kms, na nissan tá 1900 pilas, será que não tem algum mecânico na Barra ou no Recreio que faça o mesmo serviço da Nissan mais barato ou é melhor mesmo morrer nessa grana..
Omar
Omar,
Qualquer bom mecânico pode fazer essa revisão, basta verificar no manual os itens que serão revisados, além do que acho até mais confiavel, o unico ponto negativo é que deixa de ter o carimbo da concessionária no manual de revisôes.
Se tiver que trocar alguma peça compre original MWM.
Todas as outras revisões você fez na concessionária?
Teria que pedir para alguem ai do Rio indicar um bom mecânico.
GustavoRisso
11/03/2010, 10:53
Pessoal
Alguém tem o manual da Xterra em pdf ou algo que possa baixar? Ou me dizer o que uma Xterra com aprox. 60.000km deve fazer (e o que deveria ter feito antes....)?
Li todo o tópico e não encontrei nada falando se o motor mecanico ou eletronico é melhor (manutenção, consumo etc), e tb quais anos sairam cada motor?
[]'s
Gustavo,
Até 2005 bomba injetora mecânica, a partir de 2006 é eletronica.
Não tenho o manual em PDF, tenho ele em papel a minha é 2004 se quiser que scaneie algumas folhas me avise.
Tem um cara no Mercadolivre vendendo o manual.
abs
João
GustavoRisso
11/03/2010, 15:14
Obrigado João!
Vc sabe qual é melhor? Quero dizer.... mecanica ou eletronica... comparando manutenção, consumo etc...
Eu gostaria de saber qual a manutenção que deve ser feita na revisão de 60.000km? Não sei qual o periodo para revisão - 10 em 10 mil ou 15 em 15 mil.....
Obrigado!
Gustavo
Omar Negreiros Morais
11/03/2010, 18:24
Omar,
Qualquer bom mecânico pode fazer essa revisão, basta verificar no manual os itens que serão revisados, além do que acho até mais confiavel, o unico ponto negativo é que deixa de ter o carimbo da concessionária no manual de revisôes.
Se tiver que trocar alguma peça compre original MWM.
Todas as outras revisões você fez na concessionária?
Teria que pedir para alguem ai do Rio indicar um bom mecânico.
ZIKAO.
Pois é , até 30000 eu fiz por causa da garantia da máquina, agora que acbou a garantia pois o carro é de 2008 eu penso em fazer fora da Nissan, o problema é alguem aqui do Rio me socorrer com um mecânico que alguem conheça e seja de confiança.... Obrigado mesmo assim pela sua dica...
Pessoal
Alguém tem o manual da Xterra em pdf ou algo que possa baixar? Ou me dizer o que uma Xterra com aprox. 60.000km deve fazer (e o que deveria ter feito antes....)?
Li todo o tópico e não encontrei nada falando se o motor mecanico ou eletronico é melhor (manutenção, consumo etc), e tb quais anos sairam cada motor?
[]'s
Gusrtavo boa noite!
Da uma olhada nesta planilha de manutenção que tem itens que deve ser visto de acordo com km rodados.
Abs. Lima
Aroldo Santana
11/03/2010, 22:52
Boa tarde Aroldo!
Estou em Recife, caso precise conhecer boas praias e o melhor daqui é só falar. Ficaremos felizes em conhecer vc e os seus.
Abs. Lima
Ola Amigo
Obrigado pelo gentil oferecimento...Só o vi agora já de volta ao Rio...Estive aí perto, na Praia dos Carneiros, que alias é das mais lindas que já vi...
Vindo ao Rio tb disponha.
Aroldo Santana
11/03/2010, 23:04
Boa Noite
Rodei com nossa Xterra do Rio até o RGN, com varias paradas, sem problema nenhum, com execessão de uma para o qual peço ajuda ou opinião dos nobres amigos.
O carro subitamente apagou as luzes do painel e mais as da lanternas traseiras/dianteiras e dos farois de milha...Na verdade permaneceram funcionando somente os farois baixo/Alto, piscas e Stop.
Achei que fosse fusivel, mas verifiquei um por um e todos estavam bons...
Alguem tem alguma dica uo opinião?
Sobre o Pc, continuo interessado, mas no momento deixei o carro em Aracaju e só devo traze-lo de volta pra casa (Rio) lá pra Junho/Julho .
Abracao, desde já grato
Aroldo
Obrigado João!
Vc sabe qual é melhor? Quero dizer.... mecanica ou eletronica... comparando manutenção, consumo etc...
Eu gostaria de saber qual a manutenção que deve ser feita na revisão de 60.000km? Não sei qual o periodo para revisão - 10 em 10 mil ou 15 em 15 mil.....
Obrigado!
Gustavo
Gustavo, segue abaixo a especificação das revisões de 10.000, 20.000, 30.000,40.000, 50.0000 e 60.000.
Ficou faltando o de 60.000km e definição de uso severo.
Boa Noite
Rodei com nossa Xterra do Rio até o RGN, com varias paradas, sem problema nenhum, com execessão de uma para o qual peço ajuda ou opinião dos nobres amigos.
O carro subitamente apagou as luzes do painel e mais as da lanternas traseiras/dianteiras e dos farois de milha...Na verdade permaneceram funcionando somente os farois baixo/Alto, piscas e Stop.
Achei que fosse fusivel, mas verifiquei um por um e todos estavam bons...
Alguem tem alguma dica uo opinião?
Sobre o Pc, continuo interessado, mas no momento deixei o carro em Aracaju e só devo traze-lo de volta pra casa (Rio) lá pra Junho/Julho .
Abracao, desde já grato
Aroldo
Aroldo, já verificou aquele botão do lado esquerdo do painel, proximo ao acionador do limpador do vidro traseiro, ele serve para regular a intensidade de luz do painel, será que não está na posição errada?
Pessoal
Alguém tem o manual da Xterra em pdf ou algo que possa baixar? Ou me dizer o que uma Xterra com aprox. 60.000km deve fazer (e o que deveria ter feito antes....)?
Li todo o tópico e não encontrei nada falando se o motor mecanico ou eletronico é melhor (manutenção, consumo etc), e tb quais anos sairam cada motor?
[]'s
Gustavo, o manual para o motor se acha no site da MWM. A postilha de treinamento é o mais detlahado.
Tenho uma cópia do manual 'Haynes', mais o manual de manutenção da Nissan em .pdf, mas ambos para o modelo Norte Americano (gasolina). Se quiser uma cópia do manual de manutenção me manda um pm.
Abs
Graham
GustavoRisso
12/03/2010, 09:43
Valeu pessoal! Com as informações que recibi já dá pra ter uma idéia quando buscar um X-Terra....
Já que estou abusando dos senhores... será que poderiam me dar algumas dicas de que itens são críticos para se verificar na X-Terra quando for comprar uma usada - 2004,2005 ou 2006?
Obrigado!
[]'s
Gustavo
Gustavo,
Te mandei uma mp.
abs
João
marcio_bispo
12/03/2010, 11:55
Omar,
Qualquer bom mecânico pode fazer essa revisão, basta verificar no manual os itens que serão revisados, além do que acho até mais confiavel, o unico ponto negativo é que deixa de ter o carimbo da concessionária no manual de revisôes.
Se tiver que trocar alguma peça compre original MWM.
Todas as outras revisões você fez na concessionária?
Teria que pedir para alguem ai do Rio indicar um bom mecânico.
Esta parada de revisão em concessionária dá para fazer assim: eles deveriam te dar o orçamento detalhado, neste orçamento tem tudo o que eles acham que é necessário fazer. Daí vc pode selecionar o mínimo para que seja colocado o carimbo da nissan e depois ir em um mecânico de sua confiança fazer o resto. Quando fui fazer a revisão dos 50mil do meu XT 2005 os caras queriam cobrar R$150,00 por um farol de neblina queimado e outra grana preta pela troca do fluido de arrefecimento. Fora um rolamento do alternador que a concessonária só trocava o alternador inteiro, R$2.000,00 o bichinho, só troquei o rolamento e ficou tudo beleza.
Boa Noite
Rodei com nossa Xterra do Rio até o RGN, com varias paradas, sem problema nenhum, com execessão de uma para o qual peço ajuda ou opinião dos nobres amigos.
O carro subitamente apagou as luzes do painel e mais as da lanternas traseiras/dianteiras e dos farois de milha...Na verdade permaneceram funcionando somente os farois baixo/Alto, piscas e Stop.
Achei que fosse fusivel, mas verifiquei um por um e todos estavam bons...
Alguem tem alguma dica uo opinião?
Sobre o Pc, continuo interessado, mas no momento deixei o carro em Aracaju e só devo traze-lo de volta pra casa (Rio) lá pra Junho/Julho .
Abracao, desde já grato
Aroldo
Boa noite Aroldo!
Existe dois botões do lado esquerdo do volante, um para acionar o limpador trazeiro e o outro para regulagem de luminosidade do painél.
Tirei uma foto pra vc ver melhor é o que tem o meu dedo mostrando.
No decorrer de sua viagem vc fez a média de consumo? Se vc fez posta pra nós sabermos e em qual velocidade vc rodou.
Abs. Lima
Valeu pessoal! Com as informações que recibi já dá pra ter uma idéia quando buscar um X-Terra....
Já que estou abusando dos senhores... será que poderiam me dar algumas dicas de que itens são críticos para se verificar na X-Terra quando for comprar uma usada - 2004,2005 ou 2006?
Obrigado!
[]'s
Gustavo
Quando vc for ver a viatura sempre que for ligar o veiculo olhe se todas as informações do painél esta acesa, Abs, Freio de Estacionamento, Luz Alta, etc. Pois quando for fazer o seguro, na vistoria eles olham tudo isso.
E sempre faça um teste driver na viatura para ouvir algum barulho diferente para poder argumentar na ora de fazer sua proposta.
Abs. Lima
Aroldo Santana
15/03/2010, 17:20
Boa noite Aroldo!
Existe dois botões do lado esquerdo do volante, um para acionar o limpador trazeiro e o outro para regulagem de luminosidade do painél.
Tirei uma foto pra vc ver melhor é o que tem o meu dedo mostrando.
No decorrer de sua viagem vc fez a média de consumo? Se vc fez posta pra nós sabermos e em qual velocidade vc rodou.
Abs. Lima
Oi Lima, Obrigado pela Dica...
Na verdade o botão que falaste é o primeiro lugar que olhei, até porque pouco antes da pane havia mexido nele...Nao pareceu ser lá não tentei (meio precariamente) fazer uma ligacao "direta" sem ele (o botao) e as luzes nao voltaram...E isso afetaria tb as lanternas externas? Agradeço o teu interesse e ajuda.
Infelizmente nao fiz media de consumo não...Mas o gasto com combustivel foi bem satisfatorio e olhe que mantive medias entre 100 e 120...
Abracao
Aroldo Santana
15/03/2010, 17:23
Aroldo, já verificou aquele botão do lado esquerdo do painel, proximo ao acionador do limpador do vidro traseiro, ele serve para regular a intensidade de luz do painel, será que não está na posição errada?
Obrigado tb Zikao...
Tb des confiei deste botão...Mas ele afetaria tb as luzes externas?...(lanternas, milhas, etc...)
Abracao
Aroldo Santana
15/03/2010, 17:27
Alguem aqui pode me ajudar, vou fazer a revisão do meu X-Terra, 40000 kms, na nissan tá 1900 pilas, será que não tem algum mecânico na Barra ou no Recreio que faça o mesmo serviço da Nissan mais barato ou é melhor mesmo morrer nessa grana..
Omar
Omar
Moro tb no Rio, na barra da tijuca, tem um rapaz, que trabalhou na autorizada Nissan (atualmente trabalha na Toyota) que faz a mecanica da minha, pegando ela na minha casa e devolvendo depois (ele faz na casa dele nos fins de semana)...Se interessar posso dar-lhe o contato
Obrigado tb Zikao...
Tb des confiei deste botão...Mas ele afetaria tb as luzes externas?...(lanternas, milhas, etc...)
Abracao
Aroldo, verifique nas duas caixas de fusivel, aquela que fica embaixo do painel e a outra que fica no cofre do motor perto da bateria.
Deu no Jornal da Band:
Nissan convoca proprietários de Frontier de 2000 pra cima para recall na barra de direção.
Milton C.
15/03/2010, 22:47
Noite!
Amigos foristas, proprietários do X-Terra,
Tenho um material interessante do veículo, interessados, me adicionem no MSN, ou enviem e-mail.
miltontasso@uol.com.br
Abraços!
Se for possível gostaria de receber o material.
ABç
Deu no Jornal da Band:
Nissan convoca proprietários de Frontier de 2000 pra cima para recall na barra de direção.
Amigo, acho que a noticia é diferente:discordo:.
A Nissan convoca os proprietários da Nova Frontier fabricada entre Agosto de 2008 até 2010 para a inspeção da junção da coluna com a caixa de direção e não a Frontier 2000 para cima que só começou a ser vendida por aqui acho que em 2003.
Milton C.
16/03/2010, 08:35
Se for possível gostaria de receber o material.
ABç
Dia!
Amigo, mande-me um e-mail, para eu poder te enviar, ou adicione-me no MSN, ok!
Abraços!
Foi mal, matoscesar@hotmail.com,
ABç
Bom dia xterreiros
Tbem sou um adimirador da Xterra e qdo surgir uma oportunidade serei um feliz proprietário dessa exelente SUV , (cheguei tarde na do Duda:cry: ) li praticamente todo o tópico e parabéns a todos pelas suas xterras, vou dar o meu piteco tbem e indicar uma das varias soluções que encontrei para aumentar a potência, pesquisando o 4x4brasil que por sinal considero o melhor site nesse seguimento.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=56539
abraço a todos
Pequeno jr
17/03/2010, 18:44
Gustavo,
Te mandei uma mp.
abs
João
Opa, se possível me manda também pois estou namorando as X-terras. Acho que de Julho não passa.
schypula
17/03/2010, 19:56
Fala Pessoal,
dificil falar com apaixonados por algum veiculo, mas a Xterra apavora.
estou com a minha faz pouco tempo, mas ja andei 15000 com ela.....e como é triste quando nao estou com ela.....
ate agora so tive um pequeno problema com o tensor da correia
amanha vou pegar a minha que estava no estaleiro para implantacao do lift de 3´´ e tambem snorkel ogz.
tivemos alguns pequenos detalhes para resolver no caminho, mas espero que amanha esteja comigo.
depois disto proximos passos serao os sapatos maiores e preto fosco em toda cabine.
assim que tirar fotos vou postar num topico sobre viaturas para expedicoes.
abracos a todos
Bacana Schypula,
Não esqueça de avisar por aqui quando criar o topico dela, para admirarmos as melhorias.
abs
João
Pequeno jr
18/03/2010, 08:45
GAlera,
Esse bagageiro da X-terra aguenta qtos quilos ????
GustavoRisso
18/03/2010, 11:43
Pra quem quer fazer algumas pequenas modificações na X-Terra....
http://www.purenissan.com/xterra.htm
Vendi a minha preta e peguei uma amarela na semana passada. Já está levantada, guincho e 33".
Este carro é como um canivete suíço, serve para todas as ocasiões, desde uma trilha pesada (devidamente preparado) a um evento de luxo. É um jipe em pele de cordeiro.
Fotos da minha ex-Xterra:
http://img201.imageshack.us/img201/3029/dsc01028.jpg
Boa tarde a todos
Me bateu duas duvidas, uma em relação aos pneus 33 e a outra em relação a mexer na bomba : com a colocação desses pneus se há a necessidade de levantar a viatura, e em relação ao motor, sendo eletrônico há algum problema em mexer na bomba para o sua potência chegar aos 160 CV. Estou perguntando pq o Duda em mensagens anteriores nesse mesmo tópico repotenciou a dele e fez a troca dos pneus para 33" mas não mencionou se havia a necessidade de fazer o lift, em relação a bomba, a viatura dele é mecânica e oque quero saber é sobre as eletrônicas, quem souber e poder esclarecer seria útil pq não entendi muito bem .
desde já obrigado a todos.
Abços
schypula
18/03/2010, 17:20
opa,
no caso da X do Duda, ele levantou 2´´ e fez ajustes na suspensao como jumelos etc.
esta seria uma das opcoes, a outra, é o que fiz....kit de lift de 3´´ . para este nao precisa mexer mais nada.
para aumento de potencia voce pode comprar o kit Lda.
pode aumentar um pouco o debito da turbina
pode reprogramar com o Reiko seu modulo e chegar nos 160 cv....
tanto faz se é mecanica ou eletronica
abracos
opa,
no caso da X do Duda, ele levantou 2´´ e fez ajustes na suspensao como jumelos etc.
esta seria uma das opcoes, a outra, é o que fiz....kit de lift de 3´´ . para este nao precisa mexer mais nada.
para aumento de potencia voce pode comprar o kit Lda.
pode aumentar um pouco o debito da turbina
pode reprogramar com o Reiko seu modulo e chegar nos 160 cv....
tanto faz se é mecanica ou eletronica
abracos
Boa noite
Eu estive olhando uma xterra hj e ela estava com pneus 33 all terrian eles servem sem precisar fazer o UP ou o seu proprietário teria feito, eu pergunto isso pq não deu para perceber se houve alguma modificação, pelo que percebi nada tinha sido modificado e achei tambem que as rodas ficaram estreitas de polegadas, acredito se precisar baixar o PSI eles podem destolar, esta correta essa observação ou isso não acontece.
A respeito da potencia eu ja conversei com o kiko a respeito mas esqueci de perguntar se podia ser instalado em eletrônicas, mas pelo que vc me disse pode, então, fico sussegado nesse quesito, eu tbem acho uma ótima opção esse kit LDA e muito prático
Obrigado Skypula
Carlos Lourenço
18/03/2010, 23:24
Boa noite
Eu estive olhando uma xterra hj e ela estava com pneus 33 all terrian eles servem sem precisar fazer o UP ou o seu proprietário teria feito, eu pergunto isso pq não deu para perceber se houve alguma modificação, pelo que percebi nada tinha sido modificado e achei tambem que as rodas ficaram estreitas de polegadas, acredito se precisar baixar o PSI eles podem destolar, esta correta essa observação ou isso não acontece.
A respeito da potencia eu ja conversei com o kiko a respeito mas esqueci de perguntar se podia ser instalado em eletrônicas, mas pelo que vc me disse pode, então, fico sussegado nesse quesito, eu tbem acho uma ótima opção esse kit LDA e muito prático
Obrigado Skypula
Salve, Senhores!
Ha muito tempo sem aparecer no forum, gostaria de deixar minha opinião sobre o aumento de potência:
Segundo conselhos do meu amigo Duda, apenas alterar a regulagem da bomba já é suficiente para chegar aos 160cv. Não é recomendado mexida na turbina ou instalação do kit LDA em conjunto. Só com a regulagem da bomba pode-se alcançar 170cv mas solta muita fumaça.
Em relação ao lift, apenas para constar: o meu xt tem um de 2", jumelos de 3" e na frente foi feita mexida apenas na regulagem original do carro.
O Duda tb instalou amortecedores bilstein, mais firmes.
No mais é isso.
Aproveitando o papo, como está o assunto dos PC´s?
Abraços a todos.
Carlos Eduardo.
schypula
19/03/2010, 07:47
acredito que o assunto dos Pcs morreu.
Nao conversei mais com Ricardo e para mim esta dificil deixar ocarro em sp por 2 semanas para ele desenvolver e com o Fabricio tenho conversado, ele esta terminando o projeto para uma Xterra.
so estou com algumas duvidas com suportes que mudaram de altura devido ao lift.
Conversei como Aroldo e ele continua interessado!
com relacao ao aumentodo debito, como Carlos disse, aumenta a fumaca.
este kit lda vendido aqui no forum tambem parece ser uma boa solucao. tem varios foristas, inclusive com frontiers que colocaram e acharambom. Estou analisando esta possibilidade.
e para 33´´ nao tem saida, original no carro so entra 31´´. Tanto que as xterras ecotrip saiam de fabrica assim.
33´´ somente com lift de 2´´ com ajustes comoja dito, ou lift de 3´´....nao tem saida.
voce talvez nao tenha visto nada diferente pois ele parece ser bem discreto....
abracos
acredito que o assunto dos Pcs morreu.
Nao conversei mais com Ricardo e para mim esta dificil deixar ocarro em sp por 2 semanas para ele desenvolver e com o Fabricio tenho conversado, ele esta terminando o projeto para uma Xterra.
so estou com algumas duvidas com suportes que mudaram de altura devido ao lift.
Conversei como Aroldo e ele continua interessado!
com relacao ao aumentodo debito, como Carlos disse, aumenta a fumaca.
este kit lda vendido aqui no forum tambem parece ser uma boa solucao. tem varios foristas, inclusive com frontiers que colocaram e acharambom. Estou analisando esta possibilidade.
e para 33´´ nao tem saida, original no carro so entra 31´´. Tanto que as xterras ecotrip saiam de fabrica assim.
33´´ somente com lift de 2´´ com ajustes comoja dito, ou lift de 3´´....nao tem saida.
voce talvez nao tenha visto nada diferente pois ele parece ser bem discreto....
abracos
Bom dia
amigos
Esse motor eletrônico MWM sprint 4.07 TCE que equipa a Eco trip é o mesmo motor que equipa as outras xterra a partir do modelo 2006 .
Verdade skypula é bem discreto mesmo, eu vou observar mais detalhadamente esse lift nessa xterra que eu fui ver, saber se foi 2´´ ou 3´´ só medindo mesmo ou tem outra caracteristica ex: cor ou coisa parecida ?
abraços
schypula
19/03/2010, 11:44
quanto ao motor, acredito que seja o mesmo....
so tem duas distincoes....mecanicas e eletronicas....
para saber sobre os calcos, vai ter que enfiar o pescocao embaixo da xterra que vc viu e ver o tamanho dos calcos. Na dianteira, na caixa de roda acredito que seja o lugar que vc vera mais facil.
so por curiosidade, de que cidade vc é? e a Xterra vc viu onde?
abraco.
e so para constar, amanha cedo minha xterra recece os sapatinhos 33´´
quanto ao motor, acredito que seja o mesmo....
so tem duas distincoes....mecanicas e eletronicas....
para saber sobre os calcos, vai ter que enfiar o pescocao embaixo da xterra que vc viu e ver o tamanho dos calcos. Na dianteira, na caixa de roda acredito que seja o lugar que vc vera mais facil.
so por curiosidade, de que cidade vc é? e a Xterra vc viu onde?
abraco.
e so para constar, amanha cedo minha xterra recece os sapatinhos 33´´
skypula
Essa XT é de um amigo de meu sobrinho que mora em São Paulo
é 2006 e esta pedindo 58 mil, achei meio salgado o preço por ser um carro que esta fora de linha.Tentei entrar em contato, mas ele esta em transito a trabalho, logo que entrar em contato vou tirar todas essas duvidas, acredito que deve estar com a bomba mexida por ser um carro de trabalho e só andar em estrada, vou tirar todas essas duvidas depois posto aqui.
abraços
Salve, Senhores!
Ha muito tempo sem aparecer no forum, gostaria de deixar minha opinião sobre o aumento de potência:
Segundo conselhos do meu amigo Duda, apenas alterar a regulagem da bomba já é suficiente para chegar aos 160cv. Não é recomendado mexida na turbina ou instalação do kit LDA em conjunto. Só com a regulagem da bomba pode-se alcançar 170cv mas solta muita fumaça.
Em relação ao lift, apenas para constar: o meu xt tem um de 2", jumelos de 3" e na frente foi feita mexida apenas na regulagem original do carro.
O Duda tb instalou amortecedores bilstein, mais firmes.
No mais é isso.
Aproveitando o papo, como está o assunto dos PC´s?
Abraços a todos.
Carlos Eduardo.
Ué, tirou mesmo o kit da Calmini??? E quanto os batentes de Poliuretano da Energy?
Respondendo a alguns, o 33" só cabe com um BL de 2" ou maior! A não ser que você só ande em linha reta....
Boa tarde a todos
Me bateu duas duvidas, uma em relação aos pneus 33 e a outra em relação a mexer na bomba : com a colocação desses pneus se há a necessidade de levantar a viatura, e em relação ao motor, sendo eletrônico há algum problema em mexer na bomba para o sua potência chegar aos 160 CV. Estou perguntando pq o Duda em mensagens anteriores nesse mesmo tópico repotenciou a dele e fez a troca dos pneus para 33" mas não mencionou se havia a necessidade de fazer o lift, em relação a bomba, a viatura dele é mecânica e oque quero saber é sobre as eletrônicas, quem souber e poder esclarecer seria útil pq não entendi muito bem .
desde já obrigado a todos.
Abços
Na Xterra preta eu tinha BL de 2" e Jumelos de 1,5" na traseira.
Na eletrônica você conseguirá um aumento se fizer uma reprogramação da centralina ou troca do chip ou uso de UNICHIP ou similar (piggyback). Não conheço ninguém que tenha feito na eletrônica.
Tente procurar pela REIKO.
Na Xterra preta eu tinha BL de 2" e Jumelos de 1,5" na traseira.
Na eletrônica você conseguirá um aumento se fizer uma reprogramação da centralina ou troca do chip ou uso de UNICHIP ou similar (piggyback). Não conheço ninguém que tenha feito na eletrônica.
Tente procurar pela REIKO.
Boa noite
Duda então não precisa mudar nada na trazeira, somente os jumelos e melhorar os amortercedores deixando mais macia, é isso?
Qto a potência só mexendo na bomba fica bom tbém?
Até 160 cv ela não solta muita fumaça, passou dai a fumaça é inevitave foi isso que entendi na suas outras explicações.
Abraços
abs
[QUOTE=LARINI;1119277]Boa noite
Eu estive olhando uma xterra hj e ela estava com pneus 33 all terrian eles servem sem precisar fazer o UP ou o seu proprietário teria feito, eu pergunto isso pq não deu para perceber se houve alguma modificação, pelo que percebi nada tinha sido modificado e achei tambem que as rodas ficaram estreitas de polegadas, acredito se precisar baixar o PSI eles podem destolar, esta correta essa observação ou isso não acontece.
A respeito da potencia eu ja conversei com o kiko a respeito mas esqueci de perguntar se podia ser instalado em eletrônicas, mas pelo que vc me disse pode, então, fico sussegado nesse quesito, eu tbem acho uma ótima opção esse kit LDA e muito prático
Obrigado Skypula[/QUOTE
Boa noite Amigo!
O KIKO afirma que o kit super LDA só é possivel por em bombas mecânicas, por ele ainda não ter visto uma bomba eletrônica aberta para que possa ver se é possivel colocar o kit super LDA.
Abç. Lima
Pequeno jr
19/03/2010, 19:07
Mesmo se fumaçar, é só instalar o Kit Super Lda.
Amanhã instalo na Ranger e quem já o colocou, diz que a viatura melhora na baixa e fumaça fica a quase zero.
GAlera,
Esse bagageiro da X-terra aguenta qtos quilos ????
Boa noite Pequeno!
O manual siz que o bagageiro suporta 56kg incluindo o cesto.
O cesto suporta 13 kg.
Abç. Lima
Boa noite
Eu estive olhando uma xterra hj e ela estava com pneus 33 all terrian eles servem sem precisar fazer o UP ou o seu proprietário teria feito, eu pergunto isso pq não deu para perceber se houve alguma modificação, pelo que percebi nada tinha sido modificado e achei tambem que as rodas ficaram estreitas de polegadas, acredito se precisar baixar o PSI eles podem destolar, esta correta essa observação ou isso não acontece.
A respeito da potencia eu ja conversei com o kiko a respeito mas esqueci de perguntar se podia ser instalado em eletrônicas, mas pelo que vc me disse pode, então, fico sussegado nesse quesito, eu tbem acho uma ótima opção esse kit LDA e muito prático
Obrigado Skypula
Boa noite Larine!
A respeito de melhorar potência ai vai um tópico do KIKO.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=56539
Espero ter te ajudado.
Abçs. Lima
schypula
20/03/2010, 11:38
opa pessoal,
hoje de manha acabei de colocar os pneus 33 all terrain
ela esta com lift de 3´´ e ainda assim, quando esterça todo o volante enrosca num complemento do parachoque embaixo dos farois auxiliares.
nao acredito que seja possivel 33 sem lift.
[QUOTE=LARINI;1119277]Boa noite
Eu estive olhando uma xterra hj e ela estava com pneus 33 all terrian eles servem sem precisar fazer o UP ou o seu proprietário teria feito, eu pergunto isso pq não deu para perceber se houve alguma modificação, pelo que percebi nada tinha sido modificado e achei tambem que as rodas ficaram estreitas de polegadas, acredito se precisar baixar o PSI eles podem destolar, esta correta essa observação ou isso não acontece.
A respeito da potencia eu ja conversei com o kiko a respeito mas esqueci de perguntar se podia ser instalado em eletrônicas, mas pelo que vc me disse pode, então, fico sussegado nesse quesito, eu tbem acho uma ótima opção esse kit LDA e muito prático
Obrigado Skypula[/QUOTE
Boa noite Amigo!
O KIKO afirma que o kit super LDA só é possivel por em bombas mecânicas, por ele ainda não ter visto uma bomba eletrônica aberta para que possa ver se é possivel colocar o kit super LDA.
Abç. Lima
schypula
20/03/2010, 11:44
estou devendo as fotos com as novas atualizacoes, assim que puder farei.
estou sem maquina digital, assim que for possivel estarao no site.
abracos a todos
exiliado
23/03/2010, 16:20
Eu estava numa novela a alguns meses atras. Fiquei pesquisando uma gama de carros, partindo de um Eco XLT zero a uma Frontier 4x4 05...
até q me apareceram inúmeros, inúmerosssssss Xterra. Até blindados eu encontrei!!!
Eu já havia pesquisado quanto a disponibilidade de peças e optei por esse modelo, embora descontinuado, continua mostrando um certo status por ser bonito e por passar a imagem de resistente ( e isso é vero!! ).
Gostei muito da caranga, até pelo espaço entre os bancos dianteiro e trazeiro. O porta malas é grande e manda uns 900 e poucos quilos de garga, tem reduzida, tem MWM sprint, Dana, Eaton, ZF, e outras coisas nacionais. É uma boa pedida pra quem quer comprar um veiculo bom, bonito e barato.
Consultei é claro o nosso guia 4x4 pra comprar a caranga, hehe!!!:dance:
Gostaria de saber quem tem esse carro aki pra trocar infos...
Valewsss!!
Oi José , meu nome é Mario e tenho uma Xterra 05 , é um bom carro so tem tres problemas crónicos 1) O atuador da embragem , ele é de má qualidade dura no máximo 100.000 kmts e tem de ser trocado e por estar dentro da caixa torna um serviço simples em algo mais complicado e caro pois é nescesario baixar a caixa para a troca.
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=6198
2) Oleo na agua, a xterra tem um intercambiador de calor perto do filtro de oleo , ele é de aço inox eo oleo circula por dentro dele e agua na parte de fora , con o tempo ele se fura e deixa pasar oleo na agua , tu vas a ver aos poucos (preto)no reservatório da agua
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=4312&postdays=0&postorder=asc&start=0
3)Esta é um pouco menos común mais acontece , e sem aviso , a polea da correia tem uma espécie de embriagen que trabalha solta , cuando estraga comenza fazer barulho
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=7427&highlight=tensor+++correa
Boa sorte
Pequeno jr
23/03/2010, 16:34
Galera das XXXXSSSsssss-Terrassss
Segue um Breve relado do meu último domingo 20/03/2010.
Na madrugada do domingo acordei logo depois de um sonho com meu pai (Faleceu em 02/04/2008 - Já relatado aqui no forum onde ele tinha alguns amigos). Mais uma vez um sonho daqueles das diversas viagens que sempre fizemos. Era por volta das 5 e pouco da manhã e a partir daí, quem disse que eu dormia? Para piorar, com a barulheira de eu andar de um lado para o outro no AP acorda a minha mãe. Tomamos café umas 6 e pouco da manhã, fui à missa das 7 da manhã (dever de cristão).
Sai da missa dizendo, hoje me decido por uma nova viatura a comprar no meio do ano. Liguei para o Zezão (Meu mecânico é quem cuida das Viaturas da PCDF, X-terras, Blazer, Ranger, S-10, L-200, Frontier, Caminhões, ônibus, tratores e etc) perguntei se ele ia fazer algo e pronto .... o bixo estava mais animado do que eu para sair para as lojas de homens (loja de carros), fomos nas lojas abertas em Brasília para ver algumas viaturas até aonde meu bolso cabe que é no máximo 50.000,00 (mas quero gastar R$ 45.000,00):
As escolhas ainda eram
Pajero Sport 2.8. Diesel (entre 2001 e 2004) - Automática
X-terra 2.8 Diesel (2003 a 2005)
Ranger 2.8 (2005 a 2006) Frente nova
Para iniciar, não me importei com preços, pois já notei que não vou comprar no DF, pois aqui está bem caro esses carros.
Como eu precisava dos comentários do Zé sobre a Pajero, pois ele me falava umas coisas e eu de teimoso não dava a mínima, fui direto ver as Mitsubas. Achei as bixas de diversos preços e estados de conservação, mas ao fazer os test drive o Zé ia comentando o que faltam nelas que é o torque no motor para que fique bem escalonado com o câmbio. Mesmo o motor 2.8, fica perdido. Outra coisa que notamos é o molejo dela. Todas que eu andei achei bastante mole (com uma exceção a HPE). Agora, a viatura é um luxo do kct. Para família então, da para viajar do DF a Recife sem parar pensando que todos estão no sofá de casa. A única que ele falou, “essa daqui é boa” foi uma 2.8 HPE que é fora das minhas condições financeiras. Com certeza ela deve ter uma calibragem de suspensão diferente das demais, ou então, estava com a suspensão zerada ( o que não foi dito pelo dono do carro). Tirando a HPE, juro a vocês que as demais não andam muito mais que a minha atual Ranger não. Na retomada então nem se fala. Por causa de alguns fatores, principalmente manutenção que o Zé foi me contando, a Pajero que seria boa a HPE não tem como e por isso, pajero saiu da lista.
Fomos ver as X-terras. Primeira impressão em comparado com as Pajeros é que são mais robustas. A parte ruim no comparativo é o ângulo de visão dela pior de todas. O Conforto dela é pouco pior que a Pajero e melhor que a Ranger. Como disse o Loyer(forista da área de pick-ups) uma vez, o barulho do Sprint é muito bonito dentro da cabine. Foi mais fácil achar X-terras inteira do que as Pajeros. Andando com a X-terra a forma de se dirigir e direção lembra quase 100% a Ranger. Tudo muito fácil, tudo na sua mão, pisou responde e responde muito rápido, suspensão boa, dirigibilidade boa, estabilidade na mesma medida. Agora, andando com ela na manha, uma coisa que o Daniel Shimomoto disse é verdade... Abaixo dos 2000 rpm não existe motor. Fraca, fraca (nada que seja difícil de se resolver com um tapinha na turbina), mas para o uso normal, entendi o que algumas pessoas reclamam das S-10 e Frontier quanto a questão embreagem. Andei em duas X-terras e ao parar as duas, já comentei na hora. Essa entrou para a lista.
Ranger ... sem muita delonga, Ranger é Ranger e pronto. Já conheço tudo. Andei em uma XLT e uma Limited, só que notei que o preço delas está alto pra kct !! Coisa que um consultor da Ford já havia me dito (As ultimas 2.8 estão mais caras que as primeiras 3.0). São pouco mais silenciosas que as X-terras e pouco mais barulhentas que as Pajeros. A Ranger é a que anda mais das 3 (inclusive HPE) e a TGV faz uma diferença dos infernos. Toda saída de curva se você acelera pouco mais, o pneu frita. Estabilidade no ponto certo, carro na mão e etc. Conforto, como disse antes é a pior, mas nada fora de série, pois estamos falando de pick-up e não SUV. Devido ao ano, foi fácil achar ela interira, mas a km/rodada alta (normal de Ranger, quem tem Ranger usa até roer o osso).
Com tudo isso, já as 18horas e la vai alguma coisa, tomando umas cervejas num quiosque no Guará (bairro do DF), foi fechada a lista:
- Ranger
- X-terra
- NDA (sempre temos que ter um plano B, vai que eu fique quebrado)
Então é isso! Meio do ano está chegando!
Carlos Lourenço
23/03/2010, 23:21
Ué, tirou mesmo o kit da Calmini??? E quanto os batentes de Poliuretano da Energy?
Respondendo a alguns, o 33" só cabe com um BL de 2" ou maior! A não ser que você só ande em linha reta....
Fala, meu chapa!!!
Não tirei nada não, apenas esqueci de comentar este componentes.. :mrgreen:hehehe!
Abraços.
LuizCarlos
24/03/2010, 18:41
Oi José , meu nome é Mario e tenho uma Xterra 05 , é um bom carro so tem tres problemas crónicos 1) O atuador da embragem , ele é de má qualidade dura no máximo 100.000 kmts e tem de ser trocado e por estar dentro da caixa torna um serviço simples em algo mais complicado e caro pois é nescesario baixar a caixa para a troca.
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=6198
2) Oleo na agua, a xterra tem um intercambiador de calor perto do filtro de oleo , ele é de aço inox eo oleo circula por dentro dele e agua na parte de fora , con o tempo ele se fura e deixa pasar oleo na agua , tu vas a ver aos poucos (preto)no reservatório da agua
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=4312&postdays=0&postorder=asc&start=0
3)Esta é um pouco menos común mais acontece , e sem aviso , a polea da correia tem uma espécie de embriagen que trabalha solta , cuando estraga comenza fazer barulho
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=7427&highlight=tensor+++correa
c
Boa sorte
Exiliado,
A minha 2006/07 apresentou duas vezes esse problema numero 3!
10mil KM pode trocar o esticador automatico da correio!! Muito barulho e trepidação!
Estou com 82mil km!
Boas!
Luiz
3)Esta é um pouco menos común mais acontece , e sem aviso , a polea da correia tem uma espécie de embriagen que trabalha solta , cuando estraga comenza fazer barulho
A minha também apresentou o problema 3 há uma semana atrás, com 63.000 km.
Abraços.
marcio_bispo
26/03/2010, 16:35
Oi José , meu nome é Mario e tenho uma Xterra 05 , é um bom carro so tem tres problemas crónicos 1) O atuador da embragem , ele é de má qualidade dura no máximo 100.000 kmts e tem de ser trocado e por estar dentro da caixa torna um serviço simples em algo mais complicado e caro pois é nescesario baixar a caixa para a troca.
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=6198
2) Oleo na agua, a xterra tem um intercambiador de calor perto do filtro de oleo , ele é de aço inox eo oleo circula por dentro dele e agua na parte de fora , con o tempo ele se fura e deixa pasar oleo na agua , tu vas a ver aos poucos (preto)no reservatório da agua
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=4312&postdays=0&postorder=asc&start=0
3)Esta é um pouco menos común mais acontece , e sem aviso , a polea da correia tem uma espécie de embriagen que trabalha solta , cuando estraga comenza fazer barulho
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=7427&highlight=tensor+++correa
Boa sorte
Tem também o problema do volante do motor, que é uma pequena fortuna, fora a mão de obra, que é a mesma para a troca da embreagem e do atuador.
Mas para vermos que nossas viaturas são muito boas e que nos prestarão bons serviços por muito tempo se bem cuidadas, segue no link abaixo um manual extra-oficial de defeitos dos Defenders:
http://dl.dropbox.com/u/588062/Manual-problemas-Defender.pdf
Dá para notar que a lista é bem grande, principalmente se comparado com uma lista equivalente dos XTerra...
Exiliado,
A minha 2006/07 apresentou duas vezes esse problema numero 3!
10mil KM pode trocar o esticador automatico da correio!! Muito barulho e trepidação!
Estou com 82mil km!
Boas!
Luiz
Como é o barulho quando está com este esticador danificado??
marcio_bispo
27/03/2010, 10:35
Oi José , meu nome é Mario e tenho uma Xterra 05 , é um bom carro so tem tres problemas crónicos 1) O atuador da embragem , ele é de má qualidade dura no máximo 100.000 kmts e tem de ser trocado e por estar dentro da caixa torna um serviço simples em algo mais complicado e caro pois é nescesario baixar a caixa para a troca.
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=6198
2) Oleo na agua, a xterra tem um intercambiador de calor perto do filtro de oleo , ele é de aço inox eo oleo circula por dentro dele e agua na parte de fora , con o tempo ele se fura e deixa pasar oleo na agua , tu vas a ver aos poucos (preto)no reservatório da agua
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=4312&postdays=0&postorder=asc&start=0
3)Esta é um pouco menos común mais acontece , e sem aviso , a polea da correia tem uma espécie de embriagen que trabalha solta , cuando estraga comenza fazer barulho
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=7427&highlight=tensor+++correa
Boa sorte
Meu XTerra 2005 está acendendo a luz do ABS, fui ontem na concessionária Nissan aqui de Fortaleza para ver o que seria.
Mas o mais interessante desta visita à concessionária foi o papo que levei com um mecânico da Nissan, que me deu informações interessantes sobre o atuador da embreagem. Ele disse que o problema na verdade é com o fluido hidráulico usado, que é o mesmo do freio, que vai absorvendo água e que esta água é que estraga o atuador. Trocar tal fluido regularmente, seria a forma de preservar o atuador. No site abaixo o pessoal fala para trocar anualmente o fluido de freio, oportunidade que seria um boa hora para trocar o fluido da embreagem.
http://www.aventuraeoffroad.com/aventuraeoffroad/cherokee-sport-xj/889-fluido-freios.html
O mecânico também falou um pouco do volante do motor, que é uma peça que tem duas massas de ferro que possuem uma certa liberdade de giro entre si. Segundo o meca, esta liberdade deve ser no máximo de quatro dentes, ele mostrou inclusive um volante bom, mostrou o giro das duas peças virando-as com as mãos sem muito esforço. Ele me disse que uma ação que ajuda a preservar o mesmo é evitar o máximo possível as tentativas frustradas de ligar o motor, ou seja, virar a chave de ignição e o motor não pegar. Isto pode acontecer se o cabra não deixar a chave ligada tempo suficiente, ou bateria fraca (sim, são coisas óbvias). Segundo o mecânico, como a taxa de compressão do motor é muito elevada, caso não pegue, o motor poderá rodar um quarto de volta ao contrário, o que cria um impacto desnecessário sobre o volante.
Sobre meu ABS, aparentemente é um problema de aterramento, com outros sintomas agregados, tais como luz de ré não acende (foi verificado todo o circuito, interruptor e fuzível estão OK), mas se eu tiver com 4x4 acionado, ao engatar a ré a luz do painel indicadora de 4x4 apaga. Segunda espero que sanem tudo.
Um abraço a todos
Andrejur
28/03/2010, 00:10
Márcio, estou muito interessado na solução ou diagnostico da luz do ABS acesa.
No meu caso acontece de forma intermitente, ora acende ora não.
Passou a ocorrer depois de andar muito nas estradas de rípio e terra solta na expedição que fiz ao Atacama.
Abs.
Márcio, estou muito interessado na solução ou diagnostico da luz do ABS acesa.
No meu caso acontece de forma intermitente, ora acende ora não.
Passou a ocorrer depois de andar muito nas estradas de rípio e terra solta na expedição que fiz ao Atacama.
Abs.
Fala Andre,
Tive o mesmo problema e acho que no mesmo local, quando sai de San Antonio de los Cobres, a luz acendeu, depois apagou e quando voltei para Sampa as vezes acende.
Limpei os 4 sensores do ABS que ficam perto das rodas, mas as vezes volta a acender, deve ser algum problema eletrico, pois se a luz esta apagada e passo em uma valeta um pouco rapido, de forma que a suspensão dianteira trabalhe rapido ela volta a acender.
Tambem estou a procura da solução
abs
João
marcio_bispo
28/03/2010, 11:44
Fala Andre,
Tive o mesmo problema e acho que no mesmo local, quando sai de San Antonio de los Cobres, a luz acendeu, depois apagou e quando voltei para Sampa as vezes acende.
Limpei os 4 sensores do ABS que ficam perto das rodas, mas as vezes volta a acender, deve ser algum problema eletrico, pois se a luz esta apagada e passo em uma valeta um pouco rapido, de forma que a suspensão dianteira trabalhe rapido ela volta a acender.
Tambem estou a procura da solução
abs
João
Sobre o ABS, o técnico da Nissan de Fortaleza passou um scanner que diagnosticou uma falha momentânea no fornecimento de energia ao sistema do ABS, tal erro teria ficado gravado, mantendo a sinalização de erro no painel. Pensamos que isto teria sido causado por um outro eletricista que procurou resolver o problema da luz de ré, tal cara poderia ter causado algum curto ou desconexão que causaria o erro. Daí o técnico da Nissan limpou o erro com o scanner, imaginando que fosse resolver, mas o erro continuou. Perguntaram se a bateria era nova, falei que sim. Quanto tentaram resolver o problema da luz de ré, mais a descrição do problema do apagamento da luz de 4x4 quando se engata a ré, o principal suspeito passou a ser o aterramento. Perguntaram se costumo andar em locais de alta salinidade, respondi que fiz no máximo dois passeios pelas praias de Fortaleza que poderiam ser enquadrados em ambientes salinos, mas assim que foi possível dei uma geral na viatura. Mas como estou com o Xterra a poucos meses, não sei a história pregressa dele. Notei também que os terminais dos fusíveis estão um pouco oxidados. Vcs andaram em salares nestas expedições ao Atacama?
LuizCarlos
28/03/2010, 12:17
Como é o barulho quando está com este esticador danificado??
Rico,
O barulho e confundido com o barulho do motor. O som é de vibração, algo solto mesmo! Percebido em marcha lenta!! Visualmente vc pode dar uma olhada no esticador.
Um novo quase não mexe!! Já um com defeito se movimenta muito.
Quando comprei a minha XT com 68000km já estava com esse defeito!
Ao remover a peça a mesma estava até com um trinco!
Troquei a peça o barulho do motor ficou suave!
Depois fui para minha viagem para Argrentina e Chile! Quando chegou com 78mil Km o barulho voltou!! Já conhecendo o maldito! Fui até um concessionária na Argentina e pedi a troca do mesmo! 800 pesos! Ficou zero de novo e ainda está!
Agora imagine se uma peça dessa quebra!! Vai tudo para o espaço, elice e etc!!
Abraço!
Sobre o ABS, o técnico da Nissan de Fortaleza passou um scanner que diagnosticou uma falha momentânea no fornecimento de energia ao sistema do ABS, tal erro teria ficado gravado, mantendo a sinalização de erro no painel. Pensamos que isto teria sido causado por um outro eletricista que procurou resolver o problema da luz de ré, tal cara poderia ter causado algum curto ou desconexão que causaria o erro. Daí o técnico da Nissan limpou o erro com o scanner, imaginando que fosse resolver, mas o erro continuou. Perguntaram se a bateria era nova, falei que sim. Quanto tentaram resolver o problema da luz de ré, mais a descrição do problema do apagamento da luz de 4x4 quando se engata a ré, o principal suspeito passou a ser o aterramento. Perguntaram se costumo andar em locais de alta salinidade, respondi que fiz no máximo dois passeios pelas praias de Fortaleza que poderiam ser enquadrados em ambientes salinos, mas assim que foi possível dei uma geral na viatura. Mas como estou com o Xterra a poucos meses, não sei a história pregressa dele. Notei também que os terminais dos fusíveis estão um pouco oxidados. Vcs andaram em salares nestas expedições ao Atacama?
Olá Marcio,
Andei nos salares sim, porem o problema apareceu antes, como o Andre citou foi na estrada de ripio saindo da Argentina e entrando no chile, aonde começam os salares.
Acho que o problema é de parte eleétrica e localizado proximo a roda dianteira direita, depois vou seguir com calma o chicote e ver se acho algo errado.
marcio_bispo
28/03/2010, 13:11
Rico,
O barulho e confundido com o barulho do motor. O som é de vibração, algo solto mesmo! Percebido em marcha lenta!! Visualmente vc pode dar uma olhada no esticador.
Um novo quase não mexe!! Já um com defeito se movimenta muito.
Quando comprei a minha XT com 68000km já estava com esse defeito!
Ao remover a peça a mesma estava até com um trinco!
Troquei a peça o barulho do motor ficou suave!
Depois fui para minha viagem para Argrentina e Chile! Quando chegou com 78mil Km o barulho voltou!! Já conhecendo o maldito! Fui até um concessionária na Argentina e pedi a troca do mesmo! 800 pesos! Ficou zero de novo e ainda está!
Agora imagine se uma peça dessa quebra!! Vai tudo para o espaço, elice e etc!!
Abraço!
Se o esticador pifar, a correia em V vai para o espaço, vc vai ficar sem ar, sem alternador e sem o ventilador, mas acho que dá para andar um bocado assim, até chegar a uma cidade, tem um caso parecido aqui em um tópico deste forum, a correia partiu.
Um abraço
Andrejur
29/03/2010, 01:22
Já tive uma experiencia dessa no meu JPX com motor MWM 2.8 sprinter, o mesmo da XT. Era um círculo vicioso, aparecia o barulho trocava o tensionador( por sinal bem caro) o barulho desaparecia por um tempo depois voltava até condenar o esticador. Até que um dia um eletricista que trabalhou em concessionária GM matou identificou a causa: a polia louca do alternador. É uma polia especial que roda solta para preservar o tensionador(esticador) compensando o esforço ou tranco do motor.
Conclusão: Geralmente a causa do problema de barulho da correia é realmente do desgaste do tensionador da correia mas esse desgaste decorre por causa da deficiência da polia do alternador que perde a sua função compensadora.
abs.
Rico,
O barulho e confundido com o barulho do motor. O som é de vibração, algo solto mesmo! Percebido em marcha lenta!! Visualmente vc pode dar uma olhada no esticador.
Um novo quase não mexe!! Já um com defeito se movimenta muito.
Quando comprei a minha XT com 68000km já estava com esse defeito!
Ao remover a peça a mesma estava até com um trinco!
Troquei a peça o barulho do motor ficou suave!
Depois fui para minha viagem para Argrentina e Chile! Quando chegou com 78mil Km o barulho voltou!! Já conhecendo o maldito! Fui até um concessionária na Argentina e pedi a troca do mesmo! 800 pesos! Ficou zero de novo e ainda está!
Agora imagine se uma peça dessa quebra!! Vai tudo para o espaço, elice e etc!!
Abraço!
Andrejur
29/03/2010, 01:32
ZIKÃO, é exatamente isso, até o local foi o mesmo. Parece que tem alguma energia naquela lugar contra as XTs, rs,rs,rs.. Também já tinha pensado em limpar os sensores mas diante do que vc falou vou aguardar um pouco mais. TAmbém percebo que geralmente ocorre quando a suspensão trabalha numa lombada, irregularidade do piso ou estrada de terra.
Abs.
F\
Fala Andre,
Tive o mesmo problema e acho que no mesmo local, quando sai de San Antonio de los Cobres, a luz acendeu, depois apagou e quando voltei para Sampa as vezes acende.
Limpei os 4 sensores do ABS que ficam perto das rodas, mas as vezes volta a acender, deve ser algum problema eletrico, pois se a luz esta apagada e passo em uma valeta um pouco rapido, de forma que a suspensão dianteira trabalhe rapido ela volta a acender.
Tambem estou a procura da solução
abs
João
Andre,
deve ser problema de saudade acho que ela quer voltar pra lá:grin:.
Se não melhorar vou voltar pra ver se resolve.
marcio_bispo
29/03/2010, 20:36
Sobre o ABS, o técnico da Nissan de Fortaleza passou um scanner que diagnosticou uma falha momentânea no fornecimento de energia ao sistema do ABS, tal erro teria ficado gravado, mantendo a sinalização de erro no painel. Pensamos que isto teria sido causado por um outro eletricista que procurou resolver o problema da luz de ré, tal cara poderia ter causado algum curto ou desconexão que causaria o erro. Daí o técnico da Nissan limpou o erro com o scanner, imaginando que fosse resolver, mas o erro continuou. Perguntaram se a bateria era nova, falei que sim. Quanto tentaram resolver o problema da luz de ré, mais a descrição do problema do apagamento da luz de 4x4 quando se engata a ré, o principal suspeito passou a ser o aterramento. Perguntaram se costumo andar em locais de alta salinidade, respondi que fiz no máximo dois passeios pelas praias de Fortaleza que poderiam ser enquadrados em ambientes salinos, mas assim que foi possível dei uma geral na viatura. Mas como estou com o Xterra a poucos meses, não sei a história pregressa dele. Notei também que os terminais dos fusíveis estão um pouco oxidados. Vcs andaram em salares nestas expedições ao Atacama?
Passei na Nissan no final do dia e o pessoal encontrou o problema, algum conector meio partido, fruto de alguma mexida mal feita pelo dono anterior, que foi deteriorando com o tempo, piorando a qualidade da energia elétrica fornecida. Não pude levar o carro hoje pois eles queriam fazer testes no ABS. Bem, pelo menos foi o que falaram. Depois vou dar uma olhada no circuito elétrico do manual que foi postado aqui neste tópico para saber que ponto seria este que derrubaria o ABS e a luz de ré... Amanhã se realmente for tudo sanado eu posto o resultado aqui.
Um abraço
marcio_bispo
30/03/2010, 19:20
Passei na Nissan no final do dia e o pessoal encontrou o problema, algum conector meio partido, fruto de alguma mexida mal feita pelo dono anterior, que foi deteriorando com o tempo, piorando a qualidade da energia elétrica fornecida. Não pude levar o carro hoje pois eles queriam fazer testes no ABS. Bem, pelo menos foi o que falaram. Depois vou dar uma olhada no circuito elétrico do manual que foi postado aqui neste tópico para saber que ponto seria este que derrubaria o ABS e a luz de ré... Amanhã se realmente for tudo sanado eu posto o resultado aqui.
Um abraço
Acabei de pegar o Xterra na Nissan daque de Fortaleza, daí conversei com o chefe da oficina que me contou que na verdade era um terminal oxidado de um fusível, o fusível da luz de ré... De acordo com ele, tal oxidação interferia no ABS e na luz de 4x4... Achei meio estranho, mas como ele disse que foi realizada una limpeza geral nas oxidações de outros fusíveis, acho que isto foi que resolveu a questão.
LuizCarlos
31/03/2010, 08:09
Já tive uma experiencia dessa no meu JPX com motor MWM 2.8 sprinter, o mesmo da XT. Era um círculo vicioso, aparecia o barulho trocava o tensionador( por sinal bem caro) o barulho desaparecia por um tempo depois voltava até condenar o esticador. Até que um dia um eletricista que trabalhou em concessionária GM matou identificou a causa: a polia louca do alternador. É uma polia especial que roda solta para preservar o tensionador(esticador) compensando o esforço ou tranco do motor.
Conclusão: Geralmente a causa do problema de barulho da correia é realmente do desgaste do tensionador da correia mas esse desgaste decorre por causa da deficiência da polia do alternador que perde a sua função compensadora.
abs.
Cara! Vc não vai acreditar! Qnd troquei o esticador o argentino da Nissa disse isso! Que teria que trocar algo do alternador!! Desconfiei e não troquei está peça!
Valeu! A dica!
Abraço!
Acabei de pegar o Xterra na Nissan daque de Fortaleza, daí conversei com o chefe da oficina que me contou que na verdade era um terminal oxidado de um fusível, o fusível da luz de ré... De acordo com ele, tal oxidação interferia no ABS e na luz de 4x4... Achei meio estranho, mas como ele disse que foi realizada una limpeza geral nas oxidações de outros fusíveis, acho que isto foi que resolveu a questão.
Boa tarde Marcio!
Se o problema persistir da uma observada nos cabos do ABS, que podem ser machucados pela suspensão ou pelo pneu dianteiro na hora de esterçar.
Na minha o cabo do sensor trazeiro do ABS do lado do motorista estava partido pelo batente da suspensão. Tive que trocar os sensores trazeiros e dianteiros, e tudo ficou ótimo, ate agora.
Abçs. Lima
Aroldo Santana
31/03/2010, 18:01
A Nobre Comunidade
Como já relatei aqui. Minha Xterra esta lá em Aracaju (moro no Rio,,,) depois de uma longa viajem em que só tive problemas somente com a parte eletrica.
Parece que foi diagnosticado (estou coordenando o conserto por tel...) que o problema é naquele botãozinho que regula a intensidade das luzes do painel que fica meio embaixo e do lado esquerdo deste.
Alguem já passou por isso? Será que tem conserto/recuperação ou onde posso comprar outro sem ser escalpelado pela Autorizada?
Desde já grato!
Pequeno jr
01/04/2010, 15:31
Aroldo,
Vc tem ai o código e a descrição da peça? Assim fica mais fácil de fazer a busca.
Auriemma
02/04/2010, 12:47
OI Pessoal, pretendo comprar uma Xterra ainda este ano, antes preciso vender uma Sportage minha e um Fiesta da minha mulher, ainda estou meio em duvida entre a Frontier, Xterra e a L200 outdoor, mas pela cotação do seguro a xterra ficou a mais barata R$ 2500,00. E pelo que li aqui a xterra detona.
Acho que deveria ser criado um topico no inicio do forum só de Nissan, ficaria muito melhor não acham?
Nao vejo a hr!!!
Fala, Auriemma!
A XT é um SUV enquanto as outras são pickups, então já tem uma diferença de proposta entre elas.
Já andei de Frontier modelo antigo, tenho uma XT 2006 em casa, e no trabalho uso uma L200 Outdoor. Se você não precisa carregar muita gente, pode até pensar numa pickup, porque o espaço no banco traseiro é um problema nas duas, principalmente na Frontier.
A XT, pelo contrário, tem muito espaço atrás, o banco traseiro é elevado e permite que os passageiros tenham uma boa visão a frente. Minha filha adora.
Mecanicamente, XT e Frontier não tem diferença. Você já deve ter lido aqui no tópico sobre as qualidades do motor MWM, da caixa Eaton e dos diferenciais Dana. A Nova Frontier já é outra mecânica e eu não conheço prá falar.
L200 tem motor HPE, mais silencioso e vibra menos que o MWM, mas eu prefiro a robustez e a confiabilidade do MWM, apesar de nunca ter tido problema com o HPE. Em termos de acabamento a XT é infinitamente melhor que a L200.
Abraços!
Será que alguém se habilita a projetar e construir um porta-faróis igual a esse?
Vi num site argentino há algum tempo atrás, mandei e-mail, mas não tive retorno. Agora a página deles não está mais acessível.
Abraços.
José Ricardo M. Rubião
03/04/2010, 03:52
OI Pessoal, pretendo comprar uma Xterra ainda este ano, antes preciso vender uma Sportage minha e um Fiesta da minha mulher, ainda estou meio em duvida entre a Frontier, Xterra e a L200 outdoor, mas pela cotação do seguro a xterra ficou a mais barata R$ 2500,00. E pelo que li aqui a xterra detona.
Acho que deveria ser criado um topico no inicio do forum só de Nissan, ficaria muito melhor não acham?
Nao vejo a hr!!!
Caros camaradas como vão todos?
Bem, muito já ouviu falar em seguro para XTerra, mas segundo algumas cotações que fiz, nenhuma saiu por menos de R$ 5000,00!! Que seguradora é essa que faz por 2500,00? O que levou em consideração? Quais foram os itens q foram tirados? Gostaria de saber mais detalhadamente sobre este ponto, pois até agora não vi nada e extraordinário em preços, apenas assustadores...:shock:
Bem faz algum tempo q não escrevo nada aki no fórum, mas leio todos os posts q chegam no meu email.
Quanto a revisão: Para diminuir o preço pago na concessionária, fiz da seguinte maneira:
Na revisão de 80k, que é um pouco salgada, pesquisei os itens que eu poderia fazer em qualquer lugar, como troca de óleo do motor, filtro de óleo, ar e comb., troca do óleo dos diferenciais ( lembrando que o trazeiro precisa ser o com redutor de atrito, este é facilmente encontrado por um preço justo em concessionárias Ford - comprei o Texaco LS 85W140 por R$ 20,00 ) e troca do liq de arrefecimento. Eu não troquei o óleo do cambio e nem da reduzida, vou fazer isso na próxima revisão.
Quanto ao resto, deixei por conta da Nissan. O carro ficou dois dias na Nissan de Uberlândia, MG, mas como eu fiz questão de acompanhar,todo o serviço foi feito apenas no segundo dia e o preço foi de R$ 476,00. Eu não comprei o tal kit lubrificação tbm, por achar caríssimo (47,00 reais).
O carro saiu muito bom e logo após fiz um percurso de 1500k.
Na época a rev completa era de 1090 reais + MO e outras coisinhas, que no fim sairia por uns 1700 reais. Não fiz as contas, mas acho q economizei quase 800 reais fazendo da maneira q fiz.
Bem, isso é uma dica e com certeza podemos melhorar ainda mais esses valores, depende apenas de nós!!!
Um grande abraço a todos!!
Olá, Rubião!
O meu seguro saiu por R$3.300 no ano passado. Tá vencendo agora em Abril.
SulAmérica, 1o. seguro, sem bônus, cobertura compreensiva, vidros, MG-Interior. Meu perfil ajuda um pouco: +40 anos, casado, com filhos.
Abraços.
Essa X capotou na BR-40, após assalto a um posto de pedágio em 2007.
Será que o seguro pagou ? Se isso virar moda esse seguro dispara.
Carlos Lourenço
03/04/2010, 20:03
Será que alguém se habilita a projetar e construir um porta-faróis igual a esse?
Vi num site argentino há algum tempo atrás, mandei e-mail, mas não tive retorno. Agora a página deles não está mais acessível.
Abraços.
Boa noite, senhores!
Este porta-farois é show! Se pintar um desses vendendo por aqui eu tb tenho interesse...
Abraços.
Carlos Lourenço.
Carlos Lourenço
03/04/2010, 20:11
Olá, Rubião!
O meu seguro saiu por R$3.300 no ano passado. Tá vencendo agora em Abril.
SulAmérica, 1o. seguro, sem bônus, cobertura compreensiva, vidros, MG-Interior. Meu perfil ajuda um pouco: +40 anos, casado, com filhos.
Abraços.
Opa! Gostaria de contribuir com informações sobre o meu seguro:
Sulamerica, classe bonus 8, casado, 36 anos, Niterói-RJ. Minha XT é 2004. Paguei R$2300.
Abraços a todos.
Carlos Lourenço
Pessoal,
Sou o mais novo proprietario de uma Xterra 07!! Estou muito feliz em adquirir o carro!! era um grande sonho! Sai de uma Tracker 08/08 e peguei esse tanque de guerra! Pretendo fazer em dezembro a janeiro uma expedição para o Ushuaia com minha familia!!
Aos mais experiente peço dicas com atenções que devo ter coma xterra!!
Abraço!
Luiz
Prezado Luiz Carlos,
Tenho uma Tracker 2009 e estou pensando em pegar uma X 2005. E aí...continuas gostando do tanque de guerra? Parabéns a todos pelos posts, muito esclarecedores. Giovanini/DF :pipoca:
Carlos Lourenço
03/04/2010, 22:26
Prezado Luiz Carlos,
Tenho uma Tracker 2009 e estou pensando em pegar uma X 2005. E aí...continuas gostando do tanque de guerra? Parabéns a todos pelos posts, muito esclarecedores. Giovanini/DF :pipoca:
Giovanini,
Também sou proprietário de uma XT/05 e tive (tenho!) uma Tracker/07.
A troca foi a melhor coisa que fiz, considerando que eu peguei um XT bem filé!
Proceda logo com a aquisição do tanque e seja feliz tb. Mais feliz será se conseguir vender sua Tracker por um preço justo. Estou com a minha a 3 meses tentando vender, e olha que está bem filé tb, com 38mil km e pneus A/T com menos de 1000 km, e nada!
Não sei a como está o mercado para a Tracker aqui em DF, mas aqui no Rio está muito fraco.
Boa sorte e um grande abraço.
Carlos Lourenço
Giovanini,
Também sou proprietário de uma XT/05 e tive (tenho!) uma Tracker/07.
A troca foi a melhor coisa que fiz, considerando que eu peguei um XT bem filé!
Proceda logo com a aquisição do tanque e seja feliz tb. Mais feliz será se conseguir vender sua Tracker por um preço justo. Estou com a minha a 3 meses tentando vender, e olha que está bem filé tb, com 38mil km e pneus A/T com menos de 1000 km, e nada!
Não sei a como está o mercado para a Tracker aqui em DF, mas aqui no Rio está muito fraco.
Boa sorte e um grande abraço.
Carlos Lourenço
Valeu Carlos, mas tenho que agir com calma. Primeiro tenho que vender a GM para depois partir para a XT. Estou muito interessado e sua impressão me encorajou mais ainda. Uma boa páscoa para todos do grupo. Giovanini/DF
Fabrico,
Tenho interesse no PC que você está oferecendo, mas provavlemente vai ficar até Junho quando eu volto de uma viagem para NOA e Atacama.
Tenho algumas duvidas:
- O preço citado inclui montagem ?
- Qual é o peso do PC ?
- Seu PC inclui o suporte para guincho, ou está vendido a parte ?
- Não consigo visualisar "laterais removiveis" nos fotos. Isso serve para que ?
Abraço,
Graham
Aroldo Santana
05/04/2010, 14:16
Essa do Ar Condicionado é de Lei fazer...Tb fiz o mesmo e melhorou muito...Na verdade botei duas ventoinhas que custaram (aqui no Rio) 720,00 instaladas.
A cobertura da mala é de série, já o neoprene é opcional.
Quanto a susp. mandei vir de fora. Qualquer um instala, não tem mistério. Já o bodylift (calço de carroceria) é mais complicado de se instalar, mas tbm sem mistério.
Essa perda de potencia que me referi foi por estar usando pneus maiores, de 33". Não sinto diferença no rodar com as modificações que fiz.
Minha embreagem não é dura assim, meu A3 é bem mais duro.
Quanto ao ar condicionado, percebi que o mesmo ficava fraco em dias de muito calor quando parado. Fui na concessionária Nissan e me informaram que existia um eletroventilador que entra na frente do condensador, mas como a minha ja estava fora da garantia eles não iriam instalar....fiquei P de vida pois parece um problema de fábrica. Bem, fui a uma loja de a/c e resolvi o problema colocando uma eletroventoinha universal. Nunca mais passei calor em engarrafamento!
Aroldo Santana
05/04/2010, 14:20
Nao tenho...Será que alguem tem?
E'aquele botao que regula a intensidade das luzes do painel que fica ao lado do botao que liga o limpador trazeiro...
Grato pelo Interesse!
Aroldo,
Vc tem ai o código e a descrição da peça? Assim fica mais fácil de fazer a busca.[/QUOTE]
LuizCarlos
05/04/2010, 19:23
Prezado Luiz Carlos,
Tenho uma Tracker 2009 e estou pensando em pegar uma X 2005. E aí...continuas gostando do tanque de guerra? Parabéns a todos pelos posts, muito esclarecedores. Giovanini/DF :pipoca:
Giovanini!
Opa! Sim estou e vou continuar por um bom tempo!! Verdadeiro 4x4!!
Muito espaço interno!
Desenho agressivo!
Motor MWM...etc,etc,,,,
Manda Bala que vc não vai se arrepender!!
Abraço!
LuizCarlos
05/04/2010, 19:30
Será que alguém se habilita a projetar e construir um porta-faróis igual a esse?
Vi num site argentino há algum tempo atrás, mandei e-mail, mas não tive retorno. Agora a página deles não está mais acessível.
Abraços.
Concessionaria Nissan na argentina vende esses faroes!!
Mas acho que aqui no Brasil é proibido!!
Luiz
Giovanini!
Opa! Sim estou e vou continuar por um bom tempo!! Verdadeiro 4x4!!
Muito espaço interno!
Desenho agressivo!
Motor MWM...etc,etc,,,,
Manda Bala que vc não vai se arrepender!!
Abraço!
Valeu Luz Carlos, belo incentivo.
Estou finalizando alguns projetos e vou engajar-me de vez
na busca por uma 2005. Se o cara pegar a Tracker, melhor
ainda, senão pretendo vender com calma. Sou fã do Troller também.
Estou com uma confusão mental danada. Aqui em casa tenho um Willys orix (não uso em trilha), um Vitara super preparado para trilhas pesadas, a Tracker orix e um Ford ka para o
dia a dia. Tenho duas opções em mente:
1. Ficar com Willys, Vitara, Ka e XT... ou
2. Ficar com Willys, Troller e Tracker (não quero 2 diesel na garagem)
Vou pensando....
Os amigos jipeiros que têm XT são muito satisfeitos.
obrigado a todos, gde abraço, Giovanini/DF :parede:
====================================
exiliado
10/04/2010, 21:17
Julio bh em Julio estou viajando pra lá ,e vou aproveitar para coloca-os .
Eles vem com uma tampa que cobre os farois quando tu estás na cidade .Aquí está o site http://www.tronador.com.ar/cat_nissan.php
exiliado
12/04/2010, 07:55
Uau Maurício , obrigado pela aula !!!
exiliado
12/04/2010, 08:46
Problemas de fábrica a Xterra tem varios e a Nissan ( fora de garantía ) não se responsabiliza .
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=1123106
Eu já tive problema com vazamento de oleo http://www.clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=7562
Estou com oleo no radiador , e a polia tá começando a fazer barulho
Fabrico, obrigado pelas esclarescimentos e fotos adicionais. Estou gostando do seu produto, vamos falar em Julho.
Abs,
Graham
exiliado
12/04/2010, 15:53
Da uma olhada nesse dos hermanos
http://www.accesorios4x4.com.ar/fichavehiculo.php?txtid=16&UID=4a643cc327d66
http://www.tronador.com.ar/cat_nissan.php
Da uma olhada nesse dos hermanos
http://www.accesorios4x4.com.ar/fichavehiculo.php?txtid=16&UID=4a643cc327d66
http://www.tronador.com.ar/cat_nissan.php
valeu amigão, abraço. Giovanini/DF :dance:
Produto bacana. São otimas referencias.
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