Junta do Cabeçote ou troco por uma a gasolina mais nova.

[duardobruno]

Amigos, hoje eu to triste:(. Minha Ranger 2.5 TDI, voltou a aquecer. Mesmo com a bomba D'água Bosch novinha instalada. E pior!! É que pelo borbulhar e a pressão no depósito de água, a junta do cabeçote foi pro saco. Mesmo fria, ela dá uma borbulhada no depósito.

Vamos aos poréns...
Será q ela queimou a junta da primeira vez q a bomba d'água estourou e o mecânico não viu:?: (Não aguento mais trocar de mecânico) Daí ela ficou passando água, baixou o nível e ferveu de novo:?:

Já percebi q da primeira vez o ar condicionado estava ligado e da segunda vez tb. Ar condicionado poderia estar forçando alguma coisa a ponto de fazer o carro ferver:?: Pq depois q troquei a bomba d'agua andei várias vezes com o ar desligado e ela nem tchummm. Ponteiro no máximo no meio.

Po, o pior é que várias pessoas, até minha mãe cara, estão me aconselhando a trocar a ranger CD 2.5 TDI 4x4 por uma CD a gasolina 4x2 mais nova.

Caras, desculpe me alongar, mas vcs lembram que fiz o motor da ranger este ano, zerado, tudo novo, até turbina, os pneus da bichinha fazem gosto, rodas, suspensão tá zerada tb, troquei pivos e tudo. Mandei fazer os freios, trocando discos, pastilhas, fluido etc. Não acho q 2001 seja muita idade pra carro a diesel não. Mas realmente, realmente, realmeeeeennntteeeeeee:evil:.!!!! Caras, este quebra quebra toda hora deixa a gente putoooo de raiva cara. Nego fala: "Troca o mecânico!" Já troquei, este me pareceu bom e era super indicado. O cara passa tranquilidade e parece saber o que está fazendo, mas toda hora ela dá um chiliquinho.
Eu não sou desses q fica aí metendo o pau em 2.5 não. Sei que o carro é bom, pq quando tá consertada sai da frente. Tem uma força absurda, anda como um carro pequeno e é excelente fora de estrada. Mas pra vcs verem to ficando com trauma de acelerar mais de 110 km/h. Deu um arrochinho ela dá um galho.

O que eu faço da minha vidaaaaa:?::?::?::?: Troco por uma mais nova a gasolina:?::parede::parede::parede:

[Moisés S.M]

Pelo o q eu li tu ja gastou uma grana tanto no motor quanto suspensão,freio,disco,pneus etc...faz parte meu,ja tive um problema cronico no coletor da minha ex-galloper q me deu muita dor d cabeça,levei ela em varios mecanicos mas não teve jeito,dpois d muito suor resolvi vender ela mesmo gostando dela q nem vc gosta da sua ranger...se o seu problema não tiver solução tenta pegar uma mais nova,pelo menos vc não vai precisar fazer tanta manutençao q nem fez na sua ranger e vai polpar grana e vai ficar mais tranquilo em relação a sua pick-up.Boa Sorte!!!

[Jera]

duardobruno,

te mandei uma mp!

vi uma ranger esses dias na casa do meu mecanico, era uma ce 2.5 diesel 4x4 99.
o dono gosta mt dela, ja gastou, acreditem, ouvi da boca do dono.....42mil reais nela! só em manutenção.
ele comprou o carro usado lá do pará. olhando assim da pra ver que o carro está bem moído. mas o velocimetro marca 150milkm, mas o mecanico e ele chutam uns 300milkm pro carro.
foram 42mil reais gastos pulando de mecanico em mecanico, peça a peça. mas agora parece que o carro ficou bom.

[Raposo]

Duardobruno!
Quantos km tem a sua Ranger? Pelo que você já fez, acho que não compensaria vender agora. E do jeito que você fala , parece gostar muito da viatura. Eu trocaria a junta e ficaria com ela. Quanto a trocar por uma gasolina mais nova; esse "mais nova" é zerada? Porque se for usada quem te garante que não vais gastar em manutenção? Aí, começa tudo de novo.
Pensa muito bem, cara. A Natasha é 2001 e, por enquanto, não troco por nada.
Abraços e espero ter ajudado.

[Walter L. L. Casitta]

Isso pode ser só uma junta mau colocada. O problema disso é que pra resolver tem que trocar a junta por uma junta nova e plainar o cabeçote de novo o quer também deveria ser coberto pela garantia do serviço anterior.

[shimomoto]

Isso pode ser só uma junta mau colocada. O problema disso é que pra resolver tem que trocar a junta por uma junta nova e plainar o cabeçote de novo o quer também deveria ser coberto pela garantia do serviço anterior.

X2!!!!!!!!!

Acrescentaria apenas para mandar ver se o cabeçote não tem alguma trinca, que também pode gerar esse tipo de coisa.

Como o cabeçote do Maxion é de aluminio, o reparo não é dos mais complexos...

Abs!!!

[F. França]

Cara, Se Vc Jah Morreu Com Muita Grana Nela, E Tem Certeza Q Eh Soh Trocar A Junta Q Fica Tranquilo, Continue Com Ela, Ate Usar Pra Meio Que Pagar O Que Voce Gastou.

Agora Se Acha Que Vai Trocar A Junta E Daqui A Pouco Vai Trocar Mais Um Monte De Coisa... Ai Pula Fora Velho.

Abracos

[Edintruder]

Trocar a junta do cabeçote é fácil! Se tiveres ferramentas dá para fazer em casa mesmo.

[duardobruno]

Valeu galera! Hoje o meca me disse que tudo leva a crer que não tem junta do cabeçote queimada não, mas que amanhã faria mais uns testes pra ter certeza. É que a oficina do cara vive bombada de picapes, muito serviço. Aí vou esperar até amanhã né. Mas palpiteiro como sou, pedi pra ele dar uma olhada tb no acoplamento multiviscoso (aprendi aqui no fórum), é uma das explicações de pq quando arroxa um pouquinho ela esquenta. Só espero não ter nenhuma surpresa, até pq nas duas vezes, eu parei na hora que acendeu o "check cage". E depois de esfriar, ela funcionou redondinha.


Jera, respondi tua msg.

Raposo, a minha tá com 119.000, devem ter voltado né, pq eu peguei com uns 98.000. E se for trocar, to pensando na Ranger Sport zero. Na pior das hipóteses, uma Saveiro Surf (essa vai me deixar deprimido, mas se não tiver jeito...)

Walter, se for junta mal colocada, já vi que vai dar briga na garantia, pq ele vai dizer que queimou quando estourou a bomba d'água, que foi das poucas coisas q nao troquei quando fiz o motor. Apesar de que ele deveria ter detectado isso quando trocou a bomba. Vai ser uma novela, to até vendo. Bizonhice, mas é q é tanta coisa pra trocar que nem me liguei de falar pro cara, e olha q ele falou da bomba de óleo, que eu troquei mesmo a minha estando boa.

Shimomoto, eu fiz aquele teste de pressão no cabeçote quando foi pra retífica, tava ok. Mas vamos ver, não acredito que tenha uma trinca, pq como disse a minha é o capeta, anda horrores, aliás já falei isso pro Pequeno Jr, é uma das 2.5 mais cavalas que já vi. Nem parece 2.5.

NandoFranca, o engraçado é que já gastei horrores, mas não era pra estar quebrando mais nada, pq teoricamente não tem mais nada pra trocar.

Edintruder, concordo, dá pra fazer em casa, mas preciso do carro e eu trabalho o dia todo e mexo com chácara no fds. Vai ficar na mão do meca mesmo se tiver que trocar a junta.

Valeu galera, vamos ver no que vai dar. Enquanto isso, vou andando no Fox 1.0 da minha mãe, zero km, o que tá me fazendo realmente desistir de trocar o carro. :mrgreen: Fora dois amigos hoje que encheram a minha ranger de elogios, que acha o carro muito doido e tal. E que só se eu for louco pra trocar de carro. Deixa a vida me levar.


Até galera!!!!




Abraço.

[Duda Sousa]

duardobruno,

Não quero dar uma de pitaqueiro que não sabe nada, na verdade não tenho tanto conhecimento pra falar, mas...

Seu radiador tá 100%? a rangerzinha v6 aqui tava com uns problemas chatos de esquentar, inclusive papocou uma junta de cabeçote, q foi trocada. No fim continuou e vi que o radiador não tava mais aguentando a pressão da bomba. Acho que por velhice mesmo. Creio que não seja seu caso, mas sei lá... já vi meu uno queimar o módulo por causa de um relé do alternador queimado!

Sei que é difícil a resolução dessas coisas, mas é assim pra maioria de nós. Sorte aí!

[Raposo]

É que a oficina do cara vive bombada de picapes, muito serviço.

Só para acrescentar: se a oficina do cara está cheia de picapes é porque ele deve ser competente, senão estava às moscas.
Abraços.

[duardobruno]

Só para acrescentar: se a oficina do cara está cheia de picapes é porque ele deve ser competente, senão estava às moscas.
Abraços.

Ele foi muito recomendado. O cara parece ser bom.

[duardobruno]

Muito bem senhores!!! Diagnóstico do mecânico: DEPÓSITO DE ÁGUA TRINCADO:pensativo:.


Bem, que estava trincado, eu acredito pq vi a água esguichar lá quando ferveu da última vez. Segundo o meca, a junta do cabeçote não está queimada. Ele disse que esta trinca no reservatório, estava fazendo a água vazar e ela terminou por esquentar.:parede:

Pergunto. Cara, já tive carro velho e mesmo os velhinhos , bem velhinhos mesmo, nunca vi depósito rachar. A não ser por pressão por causa da temperatura ou pancada mesmo.:putz:

Vamos lá né. Vou pegar o carro depois do expediente e testar. De repente a Jubiraca me odeia e vai ferver na minha mão.:evil:

Abraço.:concordo:

[RGamaJr_4x4]

(...)

Pergunto. Cara, já tive carro velho e mesmo os velhinhos , bem velhinhos mesmo, nunca vi depósito rachar. A não ser por pressão por causa da temperatura ou pancada mesmo.:putz:

(...)

Pois é! Tem que ficar de olho pq não deve ter trincado do nada... talvez algum problema pré-existente tenha ocasionado um superaquecimento e, conseqüentemente, a trinca.

Boa sorte!

[Walter L. L. Casitta]

Muito bem senhores!!! Diagnóstico do mecânico: DEPÓSITO DE ÁGUA TRINCADO:pensativo:.


Bem, que estava trincado, eu acredito pq vi a água esguichar lá quando ferveu da última vez. Segundo o meca, a junta do cabeçote não está queimada. Ele disse que esta trinca no reservatório, estava fazendo a água vazar e ela terminou por esquentar.:parede:

Pergunto. Cara, já tive carro velho e mesmo os velhinhos , bem velhinhos mesmo, nunca vi depósito rachar. A não ser por pressão por causa da temperatura ou pancada mesmo.:putz:

Vamos lá né. Vou pegar o carro depois do expediente e testar. De repente a Jubiraca me odeia e vai ferver na minha mão.:evil:

Abraço.:concordo:

Meu irmão já ferveu um S10 por esse motivo...

[Rogerrm]

Vamos lá né. Vou pegar o carro depois do expediente e testar. De repente a Jubiraca me odeia e vai ferver na minha mão.:evil:

Abraço.:concordo:


Que nada , essa jabiraca te ama bruno, tudo que vc ja fez por ela :mrgreen::mrgreen:

[mbac]

O seu problema concerteza é rediador entupido, veja se a agua do radiador está muito suja, e mande envaretar o radiador, pois existem muitas colméias no mesmo e elas não entopem de uma vez só, portanto passa um pouco de agua no radiador mas não o que deveria.

[Edintruder]

O seu problema concerteza é rediador entupido, veja se a agua do radiador está muito suja, e mande envaretar o radiador, pois existem muitas colméias no mesmo e elas não entopem de uma vez só, portanto passa um pouco de agua no radiador mas não o que deveria.

Ele postou logo acima que o problema já havia sido encontrado, no caso o reservatório rachado.

[LEONARDORAZO]

Um amigo quase trocou a ranger dele por causa desse problema no reservatório, deu um trabalhao para encontrar o defeito, quando o circuito não fica vedado e sem agua , é isso mesmo...