cambio de toyota

[EduardoLang]

Ae Galera!!!

o que vcs me dizem de usar o câmbio de uma toyota com a reduzida dela no CJ com motor de opala 4,1 ? ?

Encontrei um câmbio de toyota ano 1982. ele não é sincronizado. é muito ruim de engatar as marchas???? Esse câmbio tem a reduzida ou é só a cx de transferência???

É fácil de encontrar uma capa seca para adaptar neste motor???


sds

[Scacca]

Pq nao usar um cambio de C-10, ja q sabemos como trabalha o conjunto?

[]'s

[hugo.morais]

Eduardo,

Fica dificl de saber, pois 82 foi justamente o ano das primeiras Bands com 4 marchas e reduzida, mas pelo que me lembro, esse câmbio era sincronizado. Portanto, acredito que esse que te ofereceram, se for seco não tem reduzida.

Talvez o conjunto fique grande para o CJ5, e seria bom verificar a largura dele tmb, pois na minha camper tive que fazer um pequeno re-trabalho no chassis para caber o câmbio da toyota 5 marchas e reduzida.

[ ]s,

[Vinicius_4x4]

Já falei com um cara que colocou tal caixa em um jeep e ele acabou tirando, isto pelo fato de ter ficado muito pesada no jeep.
Mas isto é a opinião dele neh. Não cheguei a ver como ficou pessoalmente. :)

[EduardoLang]

Hugo,

Vc colocou este câmbio na camper, correto ! ! O motor da camper se eu não me engano é um 6cc da gm correto??? Qual a capa seca que vc usou???

Pelo que o kra que está vendendo me falou, ele tem a reduzida sim, pois a alavanca tem três posições, 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida, isso é o que ele me falou ! !

Minha dúvida é que como ele falou que esse câmbio é seco, sem os sincronizados, será que é muito ruim de engatar as marchas????


sds

[Scacca]

De começo é ruim de engatar sim, mas depois q vc pega a manha nao tem segredo.

No meu jeep muitas vezes troco as marchas no tempo.

Questão de costume

[]'s

[Elmer_Jeep]

Meu CJ tem motor e cambio com tcase, tudo da Toyota, cabe dentro do chassi numa boa, só vai ter um pouco de trabalho pra "casar" ela no 4.1.
Uma vez saiu na 4x4e cia um javali que tinha motor 4.1 e caixa da band.

[]'s e boa sorte.

[hugo.morais]

Eduardo,

Bem, tem alguma coisa errada ai ou é desinformação minha, mas todas as bands que saíram com reduzida possuem o câmbio sincronizado, minha dúvida é somente com relação ao ano, pois como foi o ano da transição, pode ser que tenha saído algumas unidades com o câmbio antigo(seco) e reduzida.

Bem, minha camper está com toda a mecânica toyota 14B :) Mas, já ví um engesa com essa configuração. A adaptção é até simples, precisa refurar a caixa seca e alguns outros ajustes. Como esse câmbio é da toyota com o motor mercedes não precisa nem trocar o disco de embreagem.

Acho que se adaptação for feita por uma pessoa criteriosa não tem mistério, mas sempre fico com pé atrás desses casamentos de câmbio de um motor rodando com outro, pois o câmbio é projetado para aproveitar o máximo a curva de torque do motor, que com certeza o motor da Band terá uma curva de torque diferente do GM 4.1 e com isso irá surgir os buracos entres as marchas.

Eu pensaria seriamente em usar o câmbio da C-10 nesse motor, pois não existe adaptação entre o motor e a caixa e já existe Kit para acoplar a redução do willys. Outra opção seria utilizar essa caixa, da C-10, com a redução da toyota, tem um colega no RS que usa na camper dele é tá feliz da vida :D

[ ]s,

[EduardoLang]

Grande Hugo,

Então, a questão é que a reduzida do Willys não aguenta o motor GM 4.1 em trilhas pesadas e como a utilização deste jeep será para trilhas pesadas e somente trilhas, esta reduzida não vai aguentar ! ! ! Daí minha opção pela reduzida da Toyota ! ! !


SDS

[hugo.morais]

Eduardo,

Entendo seu raciocínio, mas a controvérsias com relação a transferência do Willys :D Mas, posso perguntar mais detalhes ou contato do mecânico que adaptou a redução da Toyota no Câmbio clark 260F (C-10), blza?

[ ]s,

[EduardoLang]

Kra,

Beleza ! !

Eu tenho um câmbio desses zeradinho em casa e tenho também uma reduzida de willys, Mas é como eu te disse, não queria usar a reduzida do Willys para não correr risco de quebra da bichinha e se vc conseguir esta informação, vou atrás de uma reduzida da Toyota pra colocar no Câmbio que eu tenho em casa ( 260 F ) ! ! !

Kra, muito obrigado!!!!!!


sds

[elcio]

Grande Hugo,

Então, a questão é que a reduzida do Willys não aguenta o motor GM 4.1 em trilhas pesadas
SDS

grande Eduardo, blz?
aguenta sim ,cara, eu usava no V8, no 4.1 e agora no 4.9 e nunca fiquei na mao.
tem um topico aki do Leopoldo que fala justamente sobre isso.concordo com cada letra que ele digitou.
agora a caixa de cambio eh dor de cabeça.
c-10 pra ser feliz...

[]´s

[Rafa Band96]

Ae Galera!!!
Encontrei um câmbio de toyota ano 1982. ele não é sincronizado. é muito ruim de engatar as marchas???? Esse câmbio tem a reduzida ou é só a cx de transferência???
É fácil de encontrar uma capa seca para adaptar neste motor???
sds

Ae Edu :D ,

Só pra eu ter uma ideia, quanto estão pedindo no cambio? Dependendo do preço pode valer mais um 4 ou 5 marchas (não sei se cabe no CJ!), já andei com band com cambio não sincronizado, realmente vc pega as manhas, mas se for para vc usar no dia-a-dia....

Abrass,

[EduardoLang]

Rafa,

O Kra tá pedindo R$ 700,00 pelo câmbio, mas acontece que ele está interessado no câmbio que eu tenho 260 F e se fecharmos negócio, entra no rolo esse câmbio que eu tenho ! !

SDS

[BrunoBB]

All:

Minha Rural está com motor Q20B4 Perkins, caixa da D-10 e reduzida da bandeirante, foi feita em BH pelo Renato da Novo Progresso.
Ele também já adaptou a caixa 4 marchas do dodge na reduzida da willys com o motor MWM (outra Rural), o conjunto motor + caixa 3 marchas do Charger R/T na reduzida do JPX (mais uma Rural).

[hugo.morais]

Eduardo,

Abaixo segue a resposta do amigo do RS que tem a caixa clark com redução de Band.




Fala Hugo!!

Cara, esse câmbio é o melhor.
Não tem igual.
Macio demais, resistente (Maverick V8, Dojão, D-10, C-20, F-1000 usavam esse e não incomodava...até Opala de arrancada usa!!)

Costumo dizer que aliei o melhor câmbio à melhor transferência.

A adaptação não é muito difícil: tem de usar o flange que se usa na Clark para receber transferência Willys;
-precisa refazer um ou dois furos;
-o entalhado tem de ser cortado, mas ao invés de ser reestriado no padrão willys, o será no padrão toyota.

Além disso, parece que tem que retificar a carcaça do flange para encaixar o rolamento da band.
E mais algumas coisinhas que não "peguei"...

Dá trabalho mas fica show!!

Você pode ligar pro Getulio e tentar ouvir dele, como vc está bem longe talvez ele dê as dicas...
(51)3217-0352


Espero que ajude, o Getúlio é um mecânico conhecido em POA pelo critério em suas adaptações, não o conheço, mas os amigos do RS falam muito bem dele...

[ ]s,