REVISÃO: Quanto custa a revisão da sua PKP?

[A.Tavora]

Caros Amigos, criei este tópico para a divulgação dos valores cobrados pelas concessionárias na revisão obrigatória de nossas máquinas.
Este tópico servirá como base para algumas montadoras fazerem comparações com os preços absurdos cobrados. Para aqueles que estão pensando em trocar de marca ou comprar pela primeira vez uma PKP, fiquem atento pois existe uma montadora que está " tirando o couro ".
Um grande abraço e bons relatos.

[A.Tavora]

Caros Amigos,
precisava de um tópico deste para divulgarmos a toda comunidade 4x4 o absurdo que a MITSUBISHI está cobrando nas revisões.

Estou indignado ou melhor o meu Sogro, com o valor cobrado na revisão de 40.000 km da PAJERO. Foi pago nada menos que R$ 2.767,39 . Pra quem tem MITSUBISHI desde 0km, ela nos manda um planfleto indicando os valores das revisões, TUDO MENTIRA! Estes valores não são reais! Como disse o consultor da concessionária que foi feita a revisão.
Este panfleto indica que no caso da revisão de 40.000km "seria"de R$ 721,00 e que na verdade custa R$1.792,70.
Veja a relação abaixo:
FILTRO, OLEO MOTOR 41,64
FILTRO, COMBUSTIVE 34,99
ELEMENTO, FILTRO 55,18
OLEO MOTOR MAGNATEC ( 8,00 ) 304,00
LIQUIDO, ARREFECIM 111,04
OLEO DIR + T/A TQD 360,00
OLEO DE FREIO 1/2 35,00
OLEO DYNADRIVE DIF 320,00
KIT LUBRIFICACAO 40,90
JUNTA, PLUGUE DREN 7,95
ESTOPA 5,00
MÃO DE OBRA 5,3 HORAS 477,00
TOTAL 1.792,70
EXTRA: ALIN E BALANÇ. 135,00
HIGIENIZAÇÃO AR COND. 110,00
TROCA JOGO PASTILHAS 309,69
KIT LIMPEZA BICO DIESEL 150,00
MECÂNICA 270,00
TOTAL 2.767,39
Ligamos para o SAC e questionaos o valor cobrado, mas como meu sogro ira precisar do carro hoje sábado, ele resolveu pagar e esperar. Assim que saímos da conc. o SAC ligou e perguntou o que estavavamos questionando e eu respondi que era o valor cobrado pela revisão. Eles iriam analisar e voltariam a ligar.
A MIT usa a sequinte política: O VALOR É ESTE! PAGUE E CONTINUE COM A GARANTIA. QUEM ACEITAR TUDO BEM, SENÃO F****.

Um grande abraço.

[rogeriomasih]

Trabalho em uma instituição do Governo Federal; para minha unidade foi adquirida uma L-200.

Fiquei impressionado em saber que a revisão de 10.000km custou praticamente R$1.000,00.

o que é que se faz em uma revisão de 10.000km para justificar os R$1000,00???

[TylerNTL]

Não tem muito haver mas achei por bem comentar. Um amigo tem um Citroen C3 2007 e na revisão de 10.000 cobraram R$ 800,00 (na verdade oitocentos e uns quebrados)

Quando ele comentou isso eu fiz a mesma pergunta que o Rogério (O que é que se faz em uma revisão de 10.000 além de trocar o óleo do motor?).

Ele ficou ainda mais puto quando a citroen (numa jogada de marketing) lançou umas revisões com preço fixo (somente para os C3 2008!!!).
É o mesmo carro e a revisão de 10.000 fica por menos de R$ 200,00!!! Mas o dele por ser 2007 para manter a garantia tem que morrer nos R$ 800,00!

[beechmaster]

Caros Amigos,
precisava de um tópico deste para divulgarmos a toda comunidade 4x4 o absurdo que a MITSUBISHI está cobrando nas revisões.

-------------------------------------------------------/////////////
JUNTA, PLUGUE DREN 7,95
ESTOPA!! 5,00
--------------------------------------------------------------------------------------------////////////////////////// CONTINUE COM A GARANTIA. QUEM ACEITAR TUDO BEM, SENÃO F****.

Um grande abraço.

Srs,

Isto está parecendo uma listagem de itens pós-cirúrgicos...... Tantas agulhas, quantos metros de fios de sutura.....

Surpreende a concessionária MIT em questão não ter cobrado o sabão prá lavar as mãos dos mecânicos.....

Bons vôos

[AKPG]

TOYOTA HILUX SRV AT 2008.

Revisão dos 10 mil km: 239,00.

Este foi um dos motivos que me fizeram sair da MIT. No primeiro ano (mesmos 10 mil km) de L200 eu gastei mais de 1300,00 em revisões. Sem falar no consumo, conforto e etc....

[A.Tavora]

TOYOTA HILUX SRV AT 2008.

Revisão dos 10 mil km: 239,00.

Este foi um dos motivos que me fizeram sair da MIT. No primeiro ano (mesmos 10 mil km) de L200 eu gastei mais de 1300,00 em revisões. Sem falar no consumo, conforto e etc....


Caro Alexandre, tudo bem?

Foi justamente por isto que coloquei o tópico. COMO PODE DUAS MARCAS JAPONESAS DE PKP QUE DISPUTAM O MERCADO TÃO COMPETITIVO COMO ESTE E UMA COBRA 250,00 E A OUTRA 2.500,00 EM UMA REVISÃO?
A MITSUBISHI não respeita mais seus clientes fiéis. É uma pena!!! Ano que vem com certeza serão 2 clientes a menos.

Ontem quando eu estava na concessionária haviam mais dois clientes totalmente insastisfeito com os valores cobrados pela MIT nas revisões. Um destes clientes era dono de uma HILUX e comprou uma TRITON. :parede:

Abçs.

[AKPG]

É Távora... É uma pena...
Tanto dinheiro investido em MKT e não respeitar o consumidor.

Porém, acredito que exista uma luz no fim do túnel. Provavelmente se a MIT japonesa assumir o controle da fábrica, ai sim, poderemos ter uma reviravolta nisto. É aguardar para ver pois não ouvi mais nada a respeito disto.

Abraços,

[Ticianeli]

Caros, dados da Ranger XLT 07/07 CD diesel 4X4.
10.000km - R$ 154,90
óleo
filtro de óleo
filtro de ar

20.000km - R$ 700,00
óleo - R$ 90,27
filtro de óleo - R$ 105,60
filtro de ar - R$ 148,80
filtro de combustível - R$ 222,00
Aditivo radiador - R$ 83,82
Kit LUB CICO - R$ 24,00
Alinhamento/Balanceamento - R$ 55,00
Limpeza das sapatas - R$ 88,00


Abs

[A.Tavora]

Pois é ouvimos falar tanto que os JAPA iriam assuir a MIT do Brasil. Cadê? Parece que foi mais uma jogada do Souza Ramos pra continuar nos enganando. Já perdi duas pro meu Pai.
1- Compra a HILUX. Eu não tive paciência pra esperar 90 dias.:parede:
2- Não compra CIVIC FLEX. Eu achava que vinha melhor.:parede:

Por isto aprendi!!! Sempre esculte os mais velhos. rsrsrsrsrs.

Abraços
Alexandre.

[AKPG]

....................................

[AKPG]

Caros, dados da Ranger XLT 07/07 CD diesel 4X4.
10.000km - R$ 154,90
óleo
filtro de óleo
filtro de ar

20.000km - R$ 700,00
óleo - R$ 90,27
filtro de óleo - R$ 105,60
filtro de ar - R$ 148,80
filtro de combustível - R$ 222,00
Aditivo radiador - R$ 83,82
Kit LUB CICO - R$ 24,00
Alinhamento/Balanceamento - R$ 55,00
Limpeza das sapatas - R$ 88,00


Abs
Não entendi a diferença de preços entre o óleo e filtros da primeira para a segunda revisão.

[Ticianeli]

Na época da revião dos 10.000km a ford estava com uma promoção de kit fechado de troca de óleo + filtros, o preço estava no site de ford, mas infelizmente acabou..

Abs

[shimomoto]

Ford Ranger 2006/2007 - Adquirida em Dez/2006:

Concessionário: Zevel Veículos - Ag. Marilia/SP

10 mil km: R$182,80

Foi trocado apenas o óleo e o filtro (90 Reais do filtro e 92.8 Reais do óleo - 8L)

20 mil km: R$735,42

Não achei a nota com os valores detalhados, mas foram trocados filtro de ar, combustível, óleo, pastilhas dianteiras e palhetas do limpador de parabrisa. O que encareceu foram as pastilhas e a palheta que custaram uma pequena fortuna.

Foi trocado também uma lanterna traseira na garantia. Não paguei nada.

30 mil km: R$215,00

Filtros de óleo (R$90,00) e ar (R$125,00).

Depois dos 30 mil km tirei a Ranger da concessionária.

Nas revisões, observem que somente com 10 mil km houve troca de óleo na autorizada. Nas demais revisões eu já ia com o óleo trocado pois o Motorcraft para motores diesel é API-CH-4 e eu comecei a usar o Lubrax Top Turbo API-CI-4 (especificação mais moderna).

Abs!!!

[dudu83]

ranger xl cs 3,0 4x4 2007/2008

10mk 175,00 (filtro e oleo) mao de obra gratis
20mk 175,00 (filtro e oleo) mao de obra gratis
30mk 475,00 (filtro e oleo)

troquei filtro de ar ,de diesel e pastilhas de freio fora da concessionaria...

na garantia so foi trocado o motor do limpador... sem custo...

[A.Tavora]

Ford Ranger 2006/2007 - Adquirida em Dez/2006:

Concessionário: Zevel Veículos - Ag. Marilia/SP

10 mil km: R$182,80

Foi trocado apenas o óleo e o filtro (90 Reais do filtro e 92.8 Reais do óleo - 8L)

20 mil km: R$735,42

Não achei a nota com os valores detalhados, mas foram trocados filtro de ar, combustível, óleo, pastilhas dianteiras e palhetas do limpador de parabrisa. O que encareceu foram as pastilhas e a palheta que custaram uma pequena fortuna.

Foi trocado também uma lanterna traseira na garantia. Não paguei nada.

30 mil km: R$215,00

Filtros de óleo (R$90,00) e ar (R$125,00).

Depois dos 30 mil km tirei a Ranger da concessionária.

Nas revisões, observem que somente com 10 mil km houve troca de óleo na autorizada. Nas demais revisões eu já ia com o óleo trocado pois o Motorcraft para motores diesel é API-CH-4 e eu comecei a usar o Lubrax Top Turbo API-CI-4 (especificação mais moderna).

Abs!!!

Shimomoto, tudo bem?

Outro absurdo da MIT. Sabia que a MIT agora está forçando o cliente a usar um óleo que a castrol lançou agora que custa a bagatela de R$ 38,00 o litro? Eu disse ao consultor que na revisão anterior nós haviamos pago R$ 18,00 e gostaria de continuar colocando este óleo. Sabe qual foi a resposta dele? Bem, a MITSUBISHI recomenda que se use este óleo!!! Se vc quiser podemos usar o outro mais aí você assume a responsabilidade. RESPONSABILIDADE??? Tudo bem, use este mesmo.....
É TERRORISMO PURO!!!!!

Abçs.

[konai]

HILUX SRV MT 2007

10.000 km: R$-212,81 (OSAKA - Gov.Valadares/MG)

-óleo motor, junta e filtro de óleo.

20.000 km: R$-310,00 (MIRAI MOTORS - Marília/SP)

-óleo motor, graxa, kit revisão, pano p/limpeza, filtro óleo, junta, elem. filtro combustível e serviço revisão.

30.000 km: R$-420,00 (CANOPUS - Cáceres/MT)

-refil filtro combustível, kit lubrificação (?), óleo motor, filtro de ar, presilha, junta, filtro lubrificante, seguro pátio (?) e serviço revisão.

40.000 km: R$-737,91 (OSAKA - Gov.Valadares/MG)

-fluido freio, óleo motor, junta, filtro óleo, óleo transmissão e serviço.

Segundo o manual do proprietário, não é necessário trocar o filtro de combustível periodicamente. Somente a OSAKA obedeceu estas normas.

A CANOPUS cobrou algumas perfumarias (??) que custaram R$-34,18.

[Lages]

Nissan Frontier SEL mecânica revisão de 10.000 Km = R$ 354,00
Neste valor está incluido ainda, alinhamento, balanceamento e geometria, achei um valor muito bom.

[Marcelo-HPE]

Estou para fazer a revisão de 10.000km. Liguei para Sendai no ES e o consultor disse que a revisão básica fica em 600,00 latinhas . eu vou levar o manual de revisões e fazer somente o que o manual manda. nada de serviços inventados pela concessionária.
Eu vou acompanhar tudo de perto para saber se eles vão fazer tudo que pede o manual .
Antes de levar a concessionária é bom tratar o preço antes ,para depois não tomar susto, e que susto heim !!!

[Everton Júnior]

Revisao de 10.000 km - concessionaria Nissei

4 buchas(nao sei de que) - R$ 21.80
Elemento do filtro de ar - R$ 55.75
Viscosol - R$ 33.66
Quimicos(nao sei oque é) - R$ 51.52
Filtro de óleo motor - R$ 44.03
Filtro de combustivel(precisava trocar?) - R$ 39.18
Oleo tection 15w/40 - R$ 115.00
2 buchas do tensor - R$ 225.00
Total - R$ 671.00

achei caro, visto que meu pai pagou R$ 210.00 na revisao de 10.000km da hilux.

[A.Tavora]

Estou para fazer a revisão de 10.000km. Liguei para Sendai no ES e o consultor disse que a revisão básica fica em 600,00 latinhas . eu vou levar o manual de revisões e fazer somente o que o manual manda. nada de serviços inventados pela concessionária.
Eu vou acompanhar tudo de perto para saber se eles vão fazer tudo que pede o manual .
Antes de levar a concessionária é bom tratar o preço antes ,para depois não tomar susto, e que susto heim !!!


Marcelo, blz?

Como todos sabem as revisões da MIT ocorrem a cada 06 meses ou 10.000km. A minha foi pelo tempo ou seja 06 meses, Paguei R$ 678,00 e a de 12 meses que será em novembro, aproveitei que já estava na concessionária e perguntei. R$ +- 980,00.

Um grande abraço.

[AKPG]

Este é o problema!!! Se fossem 600,00 por ano, não acho nada demais. Agora 600,00 a cada 6 meses, sendo que a concorrência não é desta forma.... Ai fica ruim....

[A.Tavora]

HILUX SRV MT 2007

10.000 km: R$-212,81 (OSAKA - Gov.Valadares/MG)

-óleo motor, junta e filtro de óleo.

20.000 km: R$-310,00 (MIRAI MOTORS - Marília/SP)

-óleo motor, graxa, kit revisão, pano p/limpeza, filtro óleo, junta, elem. filtro combustível e serviço revisão.

30.000 km: R$-420,00 (CANOPUS - Cáceres/MT)

-refil filtro combustível, kit lubrificação (?), óleo motor, filtro de ar, presilha, junta, filtro lubrificante, seguro pátio (?) e serviço revisão.

40.000 km: R$-737,91 (OSAKA - Gov.Valadares/MG)

-fluido freio, óleo motor, junta, filtro óleo, óleo transmissão e serviço.

Segundo o manual do proprietário, não é necessário trocar o filtro de combustível periodicamente. Somente a OSAKA obedeceu estas normas.

A CANOPUS cobrou algumas perfumarias (??) que custaram R$-34,18.


Konai,
parece que a TOYOTA é a que cobra mais barato em suas revisões, Ou melhor, o preço mais justo. O nosso amigo Eduardo Eustáquio que se deu bem.

Abçs

Alguém sabe os valores das revisões do TROLLER?

[Everton Júnior]

A revisao de 10.000km, na trilha fort, do troller ficou em R$ 590.00 e nao fizeram absolutamente NADA! Nem um barulho chato que tinha no tensor tiraram. Apenas trocaram oleo e os filtros e ainda tenho minhas duvidas....

[AKPG]

Konai,
parece que a TOYOTA é a que cobra mais barato em suas revisões, Ou melhor, o preço mais justo. O nosso amigo Eduardo Eustáquio que se deu bem.

Abçs

Alguém sabe os valores das revisões do TROLLER?
É melhor nem entrar neste assunto!!!!

Hehehehehehe
5 mil km: quinhentos e pouco (não me lembro)
10 mil km: novecentos e pouco (também não me lembro)
20 mil km: 2700,00!!!! Mas era para ter sito por volta de mil reais. É que tive que trocar um monte de coisa por causa das modificações que fiz no meu Troller. Tive que trocar praticamente todo o sistema de direção, rolamento do diferencial e algumas coisitas más....

Ainda bem que eu tenho a Hilux para compensar.....

[lealrenato]

É melhor nem entrar neste assunto!!!!

Hehehehehehe
5 mil km: quinhentos e pouco (não me lembro)
10 mil km: novecentos e pouco (também não me lembro)
20 mil km: 2700,00!!!! Mas era para ter sito por volta de mil reais. É que tive que trocar um monte de coisa por causa das modificações que fiz no meu Troller. Tive que trocar praticamente todo o sistema de direção, rolamento do diferencial e algumas coisitas más....

Ainda bem que eu tenho a Hilux para compensar.....


alemão

vc entrou de socio na troller???:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[ ]'s

[shimomoto]

Shimomoto, tudo bem?

Outro absurdo da MIT. Sabia que a MIT agora está forçando o cliente a usar um óleo que a castrol lançou agora que custa a bagatela de R$ 38,00 o litro? Eu disse ao consultor que na revisão anterior nós haviamos pago R$ 18,00 e gostaria de continuar colocando este óleo. Sabe qual foi a resposta dele? Bem, a MITSUBISHI recomenda que se use este óleo!!! Se vc quiser podemos usar o outro mais aí você assume a responsabilidade. RESPONSABILIDADE??? Tudo bem, use este mesmo.....
É TERRORISMO PURO!!!!!

Abçs.

E ai Tavora, tudo bem??? (tirando os valores da revisão)

Concordo contigo que é terrorismo. O importante é ter o oleo lubrificante de boa marca e de especificação SAE de viscosidade e API e ACEA de nível de serviço e desempenho corretos. Eu particularmente sou adepto da linha Ursa da Texaco e honestamente não entendo muito as recomendações da Mit que discutimos nestes posts (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=567070&highlight=enduron#post5670700)

O resto é puro terrorismo.

Abs!!!

[A.Tavora]

Este é o problema!!! Se fossem 600,00 por ano, não acho nada demais. Agora 600,00 a cada 6 meses, sendo que a concorrência não é desta forma.... Ai fica ruim....


Alexandre,
se fosse fixo este valor de R$ 600,00 a cada 06 meses, até dava.... Mais a 2a revisão já vai para 900,00 a 4a ja está em 1.800,00. E assim vai...

Abçs

[AKPG]

alemão

vc entrou de socio na troller???:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[ ]'s
Com certeza!!! Quando comprei o meu, já sabia que iria virar sócio.....

[Jera]

10.000......R$ 296
oleo
filtro de oleo
filtro de ar
quimicos de revisão

20.000......nao achei a nota!

30.000......R$ 538
oleo
filtro de oleo
filtro de ar....uma facada, R$114,00
quimicos de revisão
kit revisão

40.000...........R$ 1.031
oleo
filtro de oleo
filtro combustivel........R$ 162
filtro de ar
limpeza do ar condicionado
quimicos de revisão
kit revisao
jogo de pastinlhas......R$ 230 ( dps dessa, comecei a comprar em auto peças, acho que custa menos de 100 reais, amanha mesmo vou comprar )

50.000........R$ 599
filtro de oleo
filtro de ar
oleo
quimicos
kit revisão
( acho que nessa me meteram a faca, pois cobraram 2,5 horas para realizar este serviço R$ 276 de mao de obra. )

60.000........R$ 686
filtro de oleo
filtro de combustivel
limpeza do sistema de injeção
troca do oleo da caixa de tranferencia
quimicos de revisão

70.000........R$683
oleo
filtro de ar
filtro de oleo
alguma coisa da parte eletrica
bujão de dreno do carter
anel do bujão do carter
apenas mao de obra de troca das pastilhas

80.000.......R$ 1.480
oleo
filtro de ar
filtro de oleo
filtro de combustivel
anel bujão de carter
kit revisão
revisão eletrica
kit amortecedor dianteiro.....R$ 250
kit amortecedor traseiro.......R$ 235
apenas mao de obra de troca dos discos de freio....R$ 200

a revisão de 90mil não me lembro, a de 100mil foi 597,00 reais e a de 110mil +- 800,00.

[rogeriomasih]

ranger xl cs 3,0 4x4 2007/2008

10mk 175,00 (filtro e oleo) mao de obra gratis
20mk 175,00 (filtro e oleo) mao de obra gratis
30mk 475,00 (filtro e oleo)

troquei filtro de ar ,de diesel e pastilhas de freio fora da concessionaria...

na garantia so foi trocado o motor do limpador... sem custo...

E A MÃO DE OBRA PARA TROCA DO ÓLEO E FILTRO CUSTOU r$ 300,00?

É essa a diferença entre a revisão de 20mil e 30mil km?

[A.Tavora]

E ai Tavora, tudo bem??? (tirando os valores da revisão)

Concordo contigo que é terrorismo. O importante é ter o oleo lubrificante de boa marca e de especificação SAE de viscosidade e API e ACEA de nível de serviço e desempenho corretos. Eu particularmente sou adepto da linha Ursa da Texaco e honestamente não entendo muito as recomendações da Mit que discutimos nestes posts (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=567070&highlight=enduron#post5670700)

O resto é puro terrorismo.

Abs!!!


Shimomoto,
o óleo que era usado anteriormente da CASTROL estão dentro das especificações, acontece que a CASTROL lançou este que é sintético e a concessionária insiste em colocar apenas este. Eu acho que a CASTROL além da "comissão" deve dar prêmios para a concessionária que enfiar mais deste tipo de óleo garganta a baixo nos clientes.
E o intervalo das trocas é o mesmo. 5.000km.

Abçs

[wdoc]

Sempre negociei o valor das revisões, seja na Honda, Mit, Chrysler. O consultor te falar que TEM que fazer tudo não quer dizer que vc tenha de fazer, sempre questionei por exemplo porque fazer flushing, limpeza de bicos, higienização do ar nas revisões de 10 e 20 mil. No carro da patroa (PT Cruiser, a rev dos 20.000 - R$ 2.400,00, "ajustada" 1.200,00.
Na L200 troquei sexta feira o oleo na Mit R$ 16,00/l + 45,00 de M.O. eles ainda reapertaram toda a suspensão e colocaram no lugar uma coifa. Conversando com os mecanicos aprendo mais a cada sobre o meu proprio carro, e pense que não posso arriscar deixar um aventureiro a mecanico destruir um bem de 100.000.....
Na passado me lembro de ter quebrado esta regra num Clio e me custou bem caro pois o tal "mecanico" espanou o parafuso do carter e quase perdi o motor.....

[Raposo]

O ex-proprietário da Natasha fez revisões na Ford até os 80.000 km. Corajoso, ele. Pelos relatos no tópico já cheguei a uma conclusão: é melhor comprar pick up usada e fora da garantia (revisão no fundo de quintal).
Eu compro o filtro de diesel International a R$ 30,00, óleo CASTROL Turbomax Guardian III a R$ 12,00 o litro, e filtro de ar a R$ 40,00. DEUS me livre das concessionárias. A última vez que consultei uma foi para saber o preço da moldura central do painel (aquele plástico vagabundo que envolve os difusores do ar, do CD e dos botões de comando do AC) valor: R$ 650,00. Um absurdo.
Abraços.

[wdoc]

Raposo

Tbem acho que muitas vezes a concessioria enfia a faca, mas em alguns vc tem boas opcoes a um custo MUITO proximo.
Exemplo na minha L200 um motoqueiro amassou a porta traseira, coisa simples, na 1a. vez que fui na Mit R$ 2.250,00. Consultei no meu funileiro aqui perto de casa e ficou em 800,00. Como nao podia parar naquela epoca fui enrolando e depois de 2 meses voltei na Mit e questionei de novo, virou 1.600,00 (ainda caro). Fui em outra mit (marginal tiete) e consegui um orcamento por escrito a 1.100,00. Levei esse ao meu amigo e ele finalmente cobriu a 1.090,00. ficou um otimo servico, eu fiquei feliz, ele manteve um cliente, e a diferenca de 300,00 é que no meu funileiro nao tem estufa de 1a. linha, nao tem a garantia de 5 anos, etc.
Entao volto a dizer TEM QUE NEGOCIAR e mostrar para os caras que o mercado dita os valores e não eles......

[A.Tavora]

Raposo

Tbem acho que muitas vezes a concessioria enfia a faca, mas em alguns vc tem boas opcoes a um custo MUITO proximo.
Exemplo na minha L200 um motoqueiro amassou a porta traseira, coisa simples, na 1a. vez que fui na Mit R$ 2.250,00. Consultei no meu funileiro aqui perto de casa e ficou em 800,00. Como nao podia parar naquela epoca fui enrolando e depois de 2 meses voltei na Mit e questionei de novo, virou 1.600,00 (ainda caro). Fui em outra mit (marginal tiete) e consegui um orcamento por escrito a 1.100,00. Levei esse ao meu amigo e ele finalmente cobriu a 1.090,00. ficou um otimo servico, eu fiquei feliz, ele manteve um cliente, e a diferenca de 300,00 é que no meu funileiro nao tem estufa de 1a. linha, nao tem a garantia de 5 anos, etc.
Entao volto a dizer TEM QUE NEGOCIAR e mostrar para os caras que o mercado dita os valores e não eles......

Wdoc,
concordo com você! Tem que pesquisar, comparar preço com outras concessionarias, etc... Acontece que na maioria das cidade como a minha, existe apenas uma concessionária. E aí? comparar com quem???? Ou faz ou perde a garantia.

Aqui quem mandam são eles, eles ditam os valores.:parede:

Um grande abraço

[Pequeno jr]

Quem tinha os dados de revisões de uma porrada de pick-ups era o EEustaquio. Bora ver se ele aparece para postar os dados.

EEustaquio em QAP ????

[LEONARDORAZO]

Eu sou da turma das pkps usadas e sem garantia... como o Raposo, mas a minha dica é a seguinte, faça amizade com algum funcionário da concessionária de preferência do setor de peças, Tenho dois amigos, na GM e na Ford... resultado? compro peças como se fosse lojista (até 40% mais baratas) para minha Ranger. Minha esposa comprou um corsa zero e gastei somente o valor do óleo e do filtro nos 10mk...(68,00)
Um abraço a todos

[dudu83]

E A MÃO DE OBRA PARA TROCA DO ÓLEO E FILTRO CUSTOU r$ 300,00?

É essa a diferença entre a revisão de 20mil e 30mil km?

exatamente... a mao de obra custou absurdos 300 contos :parede:.. por isso so estou fazendo revisao em uma das pick-ups, se der algum problema na outra e so trocar a peca....

[lealrenato]

Raposo

Tbem acho que muitas vezes a concessioria enfia a faca, mas em alguns vc tem boas opcoes a um custo MUITO proximo.
Exemplo na minha L200 um motoqueiro amassou a porta traseira, coisa simples, na 1a. vez que fui na Mit R$ 2.250,00. Consultei no meu funileiro aqui perto de casa e ficou em 800,00. Como nao podia parar naquela epoca fui enrolando e depois de 2 meses voltei na Mit e questionei de novo, virou 1.600,00 (ainda caro). Fui em outra mit (marginal tiete) e consegui um orcamento por escrito a 1.100,00. Levei esse ao meu amigo e ele finalmente cobriu a 1.090,00. ficou um otimo servico, eu fiquei feliz, ele manteve um cliente, e a diferenca de 300,00 é que no meu funileiro nao tem estufa de 1a. linha, nao tem a garantia de 5 anos, etc.
Entao volto a dizer TEM QUE NEGOCIAR e mostrar para os caras que o mercado dita os valores e não eles......

winsley

fui fazer a pintura do parachoque de uma L 200 sport.
:arrow:na mit pediram 600
:arrow:na jolecar veiculos, concessionaria fiat, com estufa e tudo mais.... 200

como vc disse, tem q pesquisar.
nesse caso foi feita uma pintura com garantia de profissional.


o profissional tem uma margem q pode negociar.
como em toda negociação, o cara, qq um, vem por cima , é obvio.

[A.Tavora]

winsley

fui fazer a pintura do parachoque de uma L 200 sport.
:arrow:na mit pediram 600
:arrow:na jolecar veiculos, concessionaria fiat, com estufa e tudo mais.... 200

como vc disse, tem q pesquisar.
nesse caso foi feita uma pintura com garantia de profissional.


o profissional tem uma margem q pode negociar.
como em toda negociação, o cara, qq um, vem por cima , é obvio.


Renato,
Quando comprei minha OUTDOOR pedi para pintarem os pára-choques, frisos, etc... Me cobraram a bagatela de R$ 1.200,00. Fui em uma oficina que tem aqui e que trabalha com pintura, na maioria de carros importados, pedi um orçamento e ficou em R$ 600,00. Com o valor em mãos voltei na MIT e fui falar com o gerente que deixou por R$ 900,00. Fiquei feliz momentâneamente pois, quando me entregaram o carro ele estava todo empoeirado de pó de tinta(pintura áspera), no pára-choque dianteiro e nos alargadores laterais ficaram grãos de terra. Chamei o chefe da oficina que é super atencioso, mostrei e ele concordou em tudo que eu citei. Como precisava do carro, tive que voltar lá depois de 15 dias para concluirem o serviço. Menos o pó de tinta que tive que mandar polir em outro local.

Se me perguntarem PQ eu fiz na MIT. Simples!!! Carro 0 km. Garantia de lataria.:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Abçs

[Marcelo-HPE]

Amigos;
Será se quando eu levar a minha bichinha para fazer a revisão de 10.000km , eu não poderia levar o óleo ?
Se eu levar o mesmo óleo que pede o fabricante ( Castrol Tection ou Castrol Enduron) acho que eles não vão poder argumentar.
aqui em Campos da prá comprar o Tection por R$10,00, quanto que não é esse óleo lá na concessionária heim !!.
Falando em òleo qua lóleo vcs usam nas L200 de vcs Tection ou Enduron ? estou com vontade de colocar o Castrol enduron ja que as condiçoes severas que o manual cita para nim são coisas do dia a dia .
o que vc acham sobre o castrol enduron ?
Grato

[Giba Diesel]

A de 10.000 Km da Minha Ranger 3.0 cd 4x4 custou $ 285,00. Oleo Filtro de Oleo Alinhamento e Balanceamento MDO Gratis.

[Pequeno jr]

Amigos;
Será se quando eu levar a minha bichinha para fazer a revisão de 10.000km , eu não poderia levar o óleo ?
Se eu levar o mesmo óleo que pede o fabricante ( Castrol Tection ou Castrol Enduron) acho que eles não vão poder argumentar.
aqui em Campos da prá comprar o Tection por R$10,00, quanto que não é esse óleo lá na concessionária heim !!.
Falando em òleo qua lóleo vcs usam nas L200 de vcs Tection ou Enduron ? estou com vontade de colocar o Castrol enduron ja que as condiçoes severas que o manual cita para nim são coisas do dia a dia .
o que vc acham sobre o castrol enduron ?
Grato

Marcelo... se vc quer q a Garantia funcione terá que fazer o que o manual da Mit fala, usando os oleos recomendados por ela e executando o serviço lá na concessionária.

O Tection nas concessionarias Mit custava na casa de R$ 18,00 o litro e o Enduron pelo que vi escrito por aqui está R$ 38,00 nas concessionarias.

[A.Tavora]

Amigos;
Será se quando eu levar a minha bichinha para fazer a revisão de 10.000km , eu não poderia levar o óleo ?
Se eu levar o mesmo óleo que pede o fabricante ( Castrol Tection ou Castrol Enduron) acho que eles não vão poder argumentar.
aqui em Campos da prá comprar o Tection por R$10,00, quanto que não é esse óleo lá na concessionária heim !!.
Falando em òleo qua lóleo vcs usam nas L200 de vcs Tection ou Enduron ? estou com vontade de colocar o Castrol enduron ja que as condiçoes severas que o manual cita para nim são coisas do dia a dia .
o que vc acham sobre o castrol enduron ?
Grato

Marcelo, blz?
quando fiz a 1a revisão da minha que é a de 06 meses ou 10.000 km, ela estava com +- 2.500 km. Pedi que não trocassem o filtro de ar e de combustível, pois pela kilometragem estavam praticamente novos.
Sabe qual foi a resposta do consultor?
A concessionária manda uma cópia da N.F de todas as revisões para a MIT. Caso o carro tenha algum problema na garantia, eles buscam as notas pra verificarem se foram trocados os ítens obrigatórios.
Entendeu? Se não trocou, dançou!!!!!!

Abçs.

[shimomoto]

Marcelo, blz?
quando fiz a 1a revisão da minha que é a de 06 meses ou 10.000 km, ela estava com +- 2.500 km. Pedi que não trocassem o filtro de ar e de combustível, pois pela kilometragem estavam praticamente novos.
Sabe qual foi a resposta do consultor?
A concessionária manda uma cópia da N.F de todas as revisões para a MIT. Caso o carro tenha algum problema na garantia, eles buscam as notas pra verificarem se foram trocados os ítens obrigatórios.
Entendeu? Se não trocou, dançou!!!!!!

Abçs.

O Tavora;

Voce sabe que voce está falando uma coisa que é verdade. Com todo o respeito esses F&^$%! desses fabricantes inventam todo e qualquer tipo de desculpa para não arcarem com as responsabilidades. Vou te contar uma historinha....

4 anos atrás, comprei uma Saveiro Supersurf 2003/2004, com 15 meses de uso, carro zerado, com pouco mais de 15 mil km e todas as revisões feitas na concessionária. Depois de comprada, continuei usando a concessionária para serviços de suspensão (alinhamento, amortecedores, compra de peças, etc.) mas formalmente nunca ninguém bateu qualquer tipo de carimbo no manual. E nem nunca me preocupei. (Saveiro=1 ano de garantia e 3 contra corrosão). Até porque tirando o serviço de alinhamento de primeiro mundo (o alinhador da VW daqui de Garça trabalhou algum tempo para o Ingo Hoffman), o resto não prestava.

Pois bem, certo dia apareceu uma pinta de ferrugem na tampa da caçamba da Saveiro. Imediatamente levei o carro na concessionária e fiz valer os meus direitos. Fiquei 15 dias (eu disse 15 DIAS!!!!) sem carro. Veio técnico de São Bernardo tirar fotos da Saveiro, ver o uso que era dado no veiculo (saliento que NUNCA carreguei fertilizante, sal animal ou qualquer tipo de substãncia corrosiva na caçamba). O veredito? Não pagariam o conserto. Não tinha as "revisões carimbadas".

Virei um bicho! Falei o que tinha haver o motor do carro com a lataria. Falei que frequentava a VW alinhando meu carro com frequencia na loja, amortecedores, compra de peças e na hora da garantia nada. Fiz o chefe da oficina listar todos os serviços que eu fazia na revenda e que se era problema de carimbo, ia na tipografia da esquina, mandaria fazer um e traria tudo carimbado, como eles queriam. Chamei a VW de tudo menos de Santos. Seja como for, o pequeno serviço de lanternagem, que eu acho que custaria pouco mais de 200 Reais, não paguei. Mas não pelo valor, e sim pelo desaforo de ter sido feito de palhaço pela VW que me fez esperar 15 dias, passando um atestado de otario para mim consumidor que ficou 15 dias usando outros carros que nao era o meu. Sorte que eu tinha outro.

O fato é que depois dessa aprendi algumas coisas:

1-) Fazer carimbar TODAS as revisões.

2-) Guardar TODAS as entradas na concessionária, inclusive Notas Fiscais de compra de peças, servicos extra-revisão, etc. Apesar da encheção de paciencia, eles podem ser util para "relembrar" chefes de oficina "esquecidos" que você frequenta a loja, compra peças, etc.

3-) Jamais confiar no concessionario. O consumidor para 99% deles é um mal necessário.

4-) Jogar pesado e ameaçar, se necessário, procurar na seguinte ordem, o dono da loja, o Procon, justiça e em caso de cidade do interior, Jornal local, radio, etc.

Abs!!!

[pereira da costa]

Caros Amigos, criei este tópico para a divulgação dos valores cobrados pelas concessionárias na revisão obrigatória de nossas máquinas.
Este tópico servirá como base para algumas montadoras fazerem comparações com os preços absurdos cobrados. Para aqueles que estão pensando em trocar de marca ou comprar pela primeira vez uma PKP, fiquem atento pois existe uma montadora que está " tirando o couro ".
Um grande abraço e bons relatos.

:-| Aos prezados foristas: a revisão de 20.000 km custou 394,20 na Nisseymotors em Porto Velho; sendo 35,00 (kit revisão contendo silicone e antiferrugem); 182,86 (filtro do ar condicionado); 51,34 (óleo da direção hidráulica); mais 125,00 (cobrado uma hora de serviço). Segundo o chefe da oficina não precisou trocar o filtro de ar. O óleo do motor e filtro já tinha sido trocado com 18.500 km e custou: 192,53 (óleo); 2,68 (junta bujão); 58,81 (filtro); mais 70,00 (cobrado 0,7 hora de serviço). Disso tudo estranhei a troca do filtro do ar condicionado e fluido da DH tão cedo! Mas segui os procedimentos em confiança ao chefe da oficina, e claro, às exigências da garantia. Ah...! estranhei também a cobrança do serviço de troca de óleo; em meus carros anteriores nunca paguei esse serviço...talvez já estivesse incluído no preço do óleo?!?

Cordialmente,
Luiz Antonio

[Marcelo-HPE]

PEQUENO,TAVORA:
è verdade meus amigos o melhor mesmo é fazer tudo na concessionária , e pegar toda documentação de todas as revisões. O fabricante fz tudo para não arcar com o preju dos consumidores. Resumindo é melhor virá sócio .

[MarBO]

Acabo de buscar a ranger 3,0 06 da revisão dos 50 mil km que me custou 400 reais onde foi feito o seguinte:

Troca do Óleo do motor
Troca do Filtro de Óleo
Ajuste em todas as portas
Aperto geral
Aperto nos pólos do motor de arranque
4X4 low resetado

Me pareceu razoável principalmente quando lembro da L200 era uma miséria e ainda me deixou na mão.

[Flavio Junges Pereira]

Caro A.Tavora:
Pelo andar da carruagem antes de voce aos 50000 km voce já pagou de novo esta viatura, leve em consideração que nestes valores aviltantes voce não precisa que ninguem lhe de garantia de nada; pois voce pode bancar do proprio bolso que ainda sai mais barato. Isto não levando em considaração que qualquer peça fora de uma consessionaria é 80% mais barata. Tenho dito.

[1maga]

Olá pessoal,

Um dia desses fui com minha mãe buscar a Pajero TR4 que tinha deixado para revisão de 15 mil, eu acho. Quando chegamos lá eu me assustei com o ínfimo, insignificante, despresível valor cobrado de 1.700 reais. Foi mais um motivo que não optei pela Triton, mas sim pela Frontier Sel, que tem os preços de revisão bem mais em conta que os MIT, que são verdadeiros absurdos.

Abraços a todos

[Eduardo Eustaquio]

Quem tinha os dados de revisões de uma porrada de pick-ups era o EEustaquio. Bora ver se ele aparece para postar os dados.

EEustaquio em QAP ????

Pequeno Jr, estou no Mato Grosso e aqui tenho apenas as informações da L200 Outdoor GLS e da Ranger de meu irmão até a revisão dos cinqüenta mil. Quando chegar a Goiânia eu coloco os preços das revisões desde as L200 Sport até a Hilux.

Do que tenho aqui os preços são os seguintes:

L200 Outdoor GLS 2007/2008

10.000 – R$ 485,00.
20.000 – R$ 735,00
30.000 – R$ 684,00
40.000 – R$ 2148,00

Ranger XLT 4x4 2007/2008

10.000 – R$ 210,00
20.000 – R$ 489,00
30.000 - R$ 520,00
40.000 - R$ 798,00
50.000 - R$ 863,00
OBS: A Ranger de meu irmão deve estar para fazer a revisão dos 70.000 quilômetros em poucos dias. Além disso, a única revisão que passou da casa dos R$ 1.000,00 até o momento foi a de 60, pois foram trocados os amortecedores.

[konai]

Hj fiz a revisão de 50.000 km na minha hilux.

-vr:R$-324,43 (MIRAI MOTORS - Marília)

-óleo do motor, filtro de óleo, junta, graxa e mão de obra.

[A.Tavora]

O Tavora;

Voce sabe que voce está falando uma coisa que é verdade. Com todo o respeito esses F&^$%! desses fabricantes inventam todo e qualquer tipo de desculpa para não arcarem com as responsabilidades. Vou te contar uma historinha....

4 anos atrás, comprei uma Saveiro Supersurf 2003/2004, com 15 meses de uso, carro zerado, com pouco mais de 15 mil km e todas as revisões feitas na concessionária. Depois de comprada, continuei usando a concessionária para serviços de suspensão (alinhamento, amortecedores, compra de peças, etc.) mas formalmente nunca ninguém bateu qualquer tipo de carimbo no manual. E nem nunca me preocupei. (Saveiro=1 ano de garantia e 3 contra corrosão). Até porque tirando o serviço de alinhamento de primeiro mundo (o alinhador da VW daqui de Garça trabalhou algum tempo para o Ingo Hoffman), o resto não prestava.

Pois bem, certo dia apareceu uma pinta de ferrugem na tampa da caçamba da Saveiro. Imediatamente levei o carro na concessionária e fiz valer os meus direitos. Fiquei 15 dias (eu disse 15 DIAS!!!!) sem carro. Veio técnico de São Bernardo tirar fotos da Saveiro, ver o uso que era dado no veiculo (saliento que NUNCA carreguei fertilizante, sal animal ou qualquer tipo de substãncia corrosiva na caçamba). O veredito? Não pagariam o conserto. Não tinha as "revisões carimbadas".

Virei um bicho! Falei o que tinha haver o motor do carro com a lataria. Falei que frequentava a VW alinhando meu carro com frequencia na loja, amortecedores, compra de peças e na hora da garantia nada. Fiz o chefe da oficina listar todos os serviços que eu fazia na revenda e que se era problema de carimbo, ia na tipografia da esquina, mandaria fazer um e traria tudo carimbado, como eles queriam. Chamei a VW de tudo menos de Santos. Seja como for, o pequeno serviço de lanternagem, que eu acho que custaria pouco mais de 200 Reais, não paguei. Mas não pelo valor, e sim pelo desaforo de ter sido feito de palhaço pela VW que me fez esperar 15 dias, passando um atestado de otario para mim consumidor que ficou 15 dias usando outros carros que nao era o meu. Sorte que eu tinha outro.

O fato é que depois dessa aprendi algumas coisas:

1-) Fazer carimbar TODAS as revisões.

2-) Guardar TODAS as entradas na concessionária, inclusive Notas Fiscais de compra de peças, servicos extra-revisão, etc. Apesar da encheção de paciencia, eles podem ser util para "relembrar" chefes de oficina "esquecidos" que você frequenta a loja, compra peças, etc.

3-) Jamais confiar no concessionario. O consumidor para 99% deles é um mal necessário.

4-) Jogar pesado e ameaçar, se necessário, procurar na seguinte ordem, o dono da loja, o Procon, justiça e em caso de cidade do interior, Jornal local, radio, etc.

Abs!!!


Caro Shimomoto, blz?

este teu relato lembrou-me um parecido que aconteceu com a nossa PAJERO. Eu sempre que levo os carros para as revisões, na de 20.000km quando peguei o carro de volta, não havia olhado no porta-luvas se eles tinham colocado o manual de revisões de volta. Como tive que levar o carro de volta para trocarem os farois que estavam rachados(até agora já foram trocados 5) eles precisaram do manual e não acharam dentro do porta-luvas.
Conclusão:
Queriam que eu pagasse outro pois alegaram que eu havia perdido, e que não iriam carimbar as revisões. Falei que não havia problema nenhum, que eu iria fazer um B.O colocando que não haviam me devolvido o manual e que a concessonária estava se recusando a carimbar as revisões que eu já havia feito e que tinha as N.F como garantia.
Me ligaram 3 dias depois me pedindo desculpa e que eles haviam encontrado o manual.
Se foi por maldade eu não sei, mas bastou falar POLíCIA que tudo se resolveu.
Concessionárias são tão sérias, porque ter medo, né? rsrsrsrsrs.

Abçs

[FLÁVIO FAF]

377 reais .

[A.Tavora]

Caros amigos,

hoje fui a conc. MIT para "NEGOCIAR" a revisão de 01 ano ou 20.000km. No meu caso 15.000km.

Vamos ao orçamento:

* 08 lts óleo Magnatec Professional R$ 226,56
* 01 filtro óleo motor R$ 41,63
* 01 filtro combustível R$ 34,98
* 01 filtro de Ar R$ 49,78
* 01 Filtro de ar secundario R$ 47,75
* 04 lts Líquido Arrefecimento R$ 111,04
* 01 junta parafuso dreno R$ 7,89
* 01 Kit lubrificação R$ 40,90
* 01 higienizador ar cond. R$ 110,00
* 01 estopa R$ 5,00
* 01 Alinhamento/Balanceamento R$ 135,00
* MÃO DE OBRA R$ 513,00

* T O T A L R$ 1.323,53

Fui para negociação e ficou assim:

Troquei o óleo castrol profes. pelo CASTROL TECTION (-R$ 94,96)
Retirei o filtro secundario(o meu está novo ainda) (-R$ 47,75)
Retirei Hig.do ar cond (-R$ 110,00)
Retirei Alin/Balanceamento( fora é mais barato) (-R$135,00)
MÃO DE OBRA (BAIXOU) (-R$ 90,00)

TOTAL: PEÇAS R$ 422,82
MÃO DE OBRA R$ 423,00

TOTAL GERAL R$ 845,82

DIFERENÇA DE R$ 477,71

Na minha opinião os preços cobrados pelas peças foram justos.
Mas em compensação a MÃO DE OBRA continua sendo um ABSURDO.

Um grande abraço.

[Jera]

isso tudo aí eles fazem em menos de 1hr se tiverem boa vontade......mas na nota deve vir como 2 ou 3hs de mao de obra....por isso o preço sobe mt! na ford é assim tb, mas eu ja aprendi a manha e dou uma chorada nas horas de serviço.
teve uma vez que eu fui lá resolver um problema eletrico que deu no módulo....demorou uns 40min....aí o safado do mecanico colocou na nota 2,5hs!! mandei retirar na hora e deixei somente 1hr.

outra coisa....pq trocar o liquido de arrefecimento tão cedo assim??? acho que nao é necessario. a ford recomenda a troca a cada 2 anos ou 60 ou 80milkm.

abraços!

[A.Tavora]

Caro Jera,

vc quase acertou nas horas....

Mas como o pessoal da MIT fez curso com o RUBINHO PÉ DE CHINELO, eles fazem o serviço em 4,7 HORAS.
TUDO BEM DEVAGARZINHO.... :parede:

Abçs

[JORIS]

Revisao de 10.000 km - concessionaria Nissei

4 buchas(nao sei de que) - R$ 21.80
Elemento do filtro de ar - R$ 55.75
Viscosol - R$ 33.66
Quimicos(nao sei oque é) - R$ 51.52
Filtro de óleo motor - R$ 44.03
Filtro de combustivel(precisava trocar?) - R$ 39.18
Oleo tection 15w/40 - R$ 115.00
2 buchas do tensor - R$ 225.00
Total - R$ 671.00

achei caro, visto que meu pai pagou R$ 210.00 na revisao de 10.000km da hilux.

Everton , a postagem já é antiga, más vale a pena perguntar, essas buchas do tensor não estariam cobertas pela garantia não?

[]´s.

[Sérgio Ricardo Jacobsen]

Opa!!!!
A revisão de 20.000 da F 2504x4 XLT custou R$ 465,00 e eu já achei cara,aff, e semana que vem posto a de 10.000 km da Ssangyong Actyon Sports, as de 1.000 saiu por R$210,00, e a de 5.000 saiu por R$ 80,00. abraços.

[DieselPower]

A.Tavora,
Qual roda você esta utilizando, pois na foto do seu avatar não parece ser a original, para falar a verdade ela parece ser uma Sport e não uma Outdoor.
Abraço!

[Marcelo-HPE]

Salve amigos ;
Na revisão de 10.000km da minha viatura foi colocado o novo óleo castrol 15w40 magnatec diesel . esse óleo só é encontrado na MIT . como aqui na cidade não tem mit . tenho que mandar vir por transportadora do RJ ou Vitória . o que está encarecendo prá mim alem do preço desse Magnatec ,28,00 latinhas o litro . .
Eu gostaria de saber se eu posso voltar a usar o castrol tection 15W40 . e se não causaria problema no motor se ele se misturar com restinho do magnatec que fica no motor ?
Será que a especificação API do tection e do maganatec são as mesmas ?
grato .

[A.Tavora]

A.Tavora,
Qual roda você esta utilizando, pois na foto do seu avatar não parece ser a original, para falar a verdade ela parece ser uma Sport e não uma Outdoor.
Abraço!


Caro Diesel, tudo bem?

as rodas são as da OUTDOOR originais, apenas mandei
pintá-las de prata. Pintei os pára choques e os alargadores
do paralamas de preto e não ficou bonito com as rodas cinzas.

Um grande abraço.

[DieselPower]

Caro Diesel, tudo bem?

as rodas são as da OUTDOOR originais, apenas mandei
pintá-las de prata. Pintei os pára choques e os alargadores
do paralamas de preto e não ficou bonito com as rodas cinzas.

Um grande abraço.

Tudo certo!
Cara, achei bem bonita a picape, com a foto grande foi possível ver as modificações claramente. Gostei da ideia de pintar pára-choques de preto, ficou igual a Sport, que na minha humilde opinião é mais bonita que a Outdoor.
Realmente, quanto as rodas, acredito que ficariam mais bonitas na cor grafite original.
Abraço, e parabéns pela viatura!

[lealrenato]

Salve amigos ;
Na revisão de 10.000km da minha viatura foi colocado o novo óleo castrol 15w40 magnatec diesel . esse óleo só é encontrado na MIT . como aqui na cidade não tem mit . tenho que mandar vir por transportadora do RJ ou Vitória . o que está encarecendo prá mim alem do preço desse Magnatec ,28,00 latinhas o litro . .
Eu gostaria de saber se eu posso voltar a usar o castrol tection 15W40 . e se não causaria problema no motor se ele se misturar com restinho do magnatec que fica no motor ?
Será que a especificação API do tection e do maganatec são as mesmas ?
grato .

marcelo

teoricamente o q difere é apenas a marca.
no entanto, não é de bom tamanho misturar marcas:pensativo:.
assim como, :discordo::discordo: é de bom tamanho economizar em oleo.
qdo vc for fazer q revisão, compre-o e guarde.
ou então, ao fazer a revisão intermediaria, de 5.000, faça na autorizada, ate pq essa revisão é apenas troca de oleo e filtro.

[ ]'s

[A.Tavora]

Tudo certo!
Cara, achei bem bonita a picape, com a foto grande foi possível ver as modificações claramente. Gostei da ideia de pintar pára-choques de preto, ficou igual a Sport, que na minha humilde opinião é mais bonita que a Outdoor.
Realmente, quanto as rodas, acredito que ficariam mais bonitas na cor grafite original.
Abraço, e parabéns pela viatura!

Caro Diesel, obrigado pelo elogio!!!
Eu também acho a SPORT bem mais bonita que a OUTDOOR.
Com relação as rodas, digamos que foi um diferencial em relação as outras.kkkkk

Um grande abraço.

[Marcelo-HPE]

Valeu amigo Renato ;
Falta ainda 1400km para a próxima troca de óleo, mas no começo de janeiro vou fazer uma viagem em torno de 1600km . vou trocar logo para não vencer a troca durante a viagem .
Acho que estou com muito preciosismo com está picape , mas vamos ver né ...
Agora vou usar o magantec 15W40 API CF -4 mesmo, embora o tection 15W40 API-CI 4 seja mais moderno , é isso que eu não entendo na mit substituir um óleo mais avançado por um menos avançado .
abs

[A.Tavora]

Valeu amigo Renato ;
Falta ainda 1400km para a próxima troca de óleo, mas no começo de janeiro vou fazer uma viagem em torno de 1600km . vou trocar logo para não vencer a troca durante a viagem .
Acho que estou com muito preciosismo com está picape , mas vamos ver né ...
Agora vou usar o magantec 15W40 API CF -4 mesmo, embora o tection 15W40 API-CI 4 seja mais moderno , é isso que eu não entendo na mit substituir um óleo mais avançado por um menos avançado .
abs


Marcelo,

eu uso na minha o TECTION por recomendação da própria MIT daqui
de Belém. Eles recomendaram o uso do TECTION depois que eu não
aceitei o uso do castrol PROFESSIONAL, que eles queriam empurrar...

Abçs

[Anthoniusnikos]

Marcelo, O que que vou expor chama-se: Dar um purgante ao motor.
Se escoar o óleo que pretende substituir por umas 6 horas, em seguida feche o bujão do dreno, coloque uns 5 litros de diesel no motor, ligue por uns 30 segundos, em seguida abra o dreno e deixe escoar todo o diesel por umas 4 horas; feche novamente o dreno e coloque o novo óleo (se quiser gastar um pouco mais de R$ seria melhor colocar 1 litros do óleo novo, ligar o motor por uns 30 segundos e em seguida descartá-lo).
Quando resolvi mudar de marca de óleo: Ex. mineral X sintético, procedi dessa maneira e os motores rodaram por mais uns 300.000 Km sem problemas.
Abs
Antho

[Jera]

Anthoniusnikos,

na ultima troca de óleo fiz o seguinte.....dps do óleo velho escorrer, coloquei +- 500ml de óleo novo no motor e deixei escorrer tb....saiu mt óleo velho ainda.
isso adianta alguma coisa ou só to jogando óleo novo fora?
ja ouvi falar de colocar querosene no motor tb e deixar funcionar por um tempo......
qual o jeito mais facil de deixar o motor limpo para a troca de óleo??

abraços.

[Pequeno jr]

Anthoniusnikos,

na ultima troca de óleo fiz o seguinte.....dps do óleo velho escorrer, coloquei +- 500ml de óleo novo no motor e deixei escorrer tb....saiu mt óleo velho ainda.
isso adianta alguma coisa ou só to jogando óleo novo fora?
ja ouvi falar de colocar querosene no motor tb e deixar funcionar por um tempo......
qual o jeito mais facil de deixar o motor limpo para a troca de óleo??

abraços.


Vc não ta pensando em fazer isso na 3.0 né?

Isso dai fazia em D-10, F1000 e até numa saveiro diesel ...mas num motor commom rail ??? ... tu deve ta comendo maconha estragada.

Faz isso não Jera ... deixa algum maluco ser cobaia.

[Walter L. L. Casitta]

Isso não se faz em motor nenhum em hipótese alguma!

[Walter L. L. Casitta]

Usar óleo caro ou mesmo um melhor que o especificado pelo fabricante é jogar dinheiro fora. É muito melhor pro motor o óleo comum trocado em intervalos menores.

[Jera]

Vc não ta pensando em fazer isso na 3.0 né?

Isso dai fazia em D-10, F1000 e até numa saveiro diesel ...mas num motor commom rail ??? ... tu deve ta comendo maconha estragada.

Faz isso não Jera ... deixa algum maluco ser cobaia.

hehehe! ta bom galera!!! num vo inventar mais não!

[netão]

Vc não ta pensando em fazer isso na 3.0 né?

Isso dai fazia em D-10, F1000 e até numa saveiro diesel ...mas num motor commom rail ??? ... tu deve ta comendo maconha estragada.

Faz isso não Jera ... deixa algum maluco ser cobaia.
É mesmo cara,deixa isso queto.
Se der uma merda,ja viu o tomanho do prejuizo!!

[Breno Costa]

R$177.80 mas como era cliente ja a um tempo foi R$150 lembrando 10.000KM essa

Agente tinha uma aqui em casa 2005 XLS 2.8 que a de 50mil KM passo dos 8 mil reais

[Pequeno jr]

R$177.80 mas como era cliente ja a um tempo foi R$150 lembrando 10.000KM essa

Agente tinha uma aqui em casa 2005 XLS 2.8 que a de 50mil KM passo dos 8 mil reais

R$ 8.000,00 numa revisão? Com certeza motor ou caixa teve algo e mesmo assim, vcs devem ter perdido a garantia destes itens.. pois com certeza seria coberta.

[Sérgio Ricardo Jacobsen]

Tá ficando caro, fiz hoje a revisão dos 10.000 km, ela tava chegando já nos 11.000, saiu por R$ 645,08, assim detalhado:
- balanceamento 4 rodas: R$ 48,00
- geometria: R$ 70,00
- óleo, 8 litros de ELF performance 3D 15W40 200L: R$ 82,08
- filtro de oleo lubrificante element: R$ 146,00
- filtro de combustivel: R$ 299,00.
No mais nada foi alterado, afinal ela tava andando bem, só o de rotina mesmo,
abraço a todos.
OBS* Feliz Natal e um próspero ano novo a todos e seu familiares.

[Allan Nielsen]

Tá ficando caro,
- filtro de oleo lubrificante element: R$ 146,00
- filtro de combustivel: R$ 299,00.


R$ 300,00 por um filtro de combustivel é de lascar!:twisted:

Este tipo de comportamento da montadora/autorizada é que cria uma imagem tão negativa nesta turma.

Tenho o seguinte conceito: quando vc vai em um restaurante e paga R$ 100,00 por um file a moda do chefe vc pode achar caro, mas R$ 15,00 por uma coca-cola vc tem certeza que esta sendo roubado.

abs

[Sérgio Ricardo Jacobsen]

R$ 300,00 por um filtro de combustivel é de lascar!:twisted:

Este tipo de comportamento da montadora/autorizada é que cria uma imagem tão negativa nesta turma.

Tenho o seguinte conceito: quando vc vai em um restaurante e paga R$ 100,00 por um file a moda do chefe vc pode achar caro, mas R$ 15,00 por uma coca-cola vc tem certeza que esta sendo roubado.

abs
Concordo!!! achei bem pesado também, abraços.

[Raposo]

Concordo!!! achei bem pesado também, abraços.
Sérgio, acho que tu deverias postar esse valor do filtro de combustível no tópico do SSangyoung "O que acham da Actyon Sports", já que ele vive enaltecendo as qualidades da pick up, não que a AS seja ruim, mas os futuros compradores deveriam saber essa informação. 300 latinhas num filtro a cada 10.000 km é sacanagem.:parede::parede:
Abraços.

[Raposo]

Sérgio, acho que tu deverias postar esse valor do filtro de combustível no tópico do SSangyoung "O que acham da Actyon Sports", já que ele vive enaltecendo as qualidades da pick up, não que a AS seja ruim, mas os futuros compradores deveriam saber essa informação. 300 latinhas num filtro a cada 10.000 km é sacanagem.:parede::parede:
Abraços.
Sérgio, favor desconsiderar porque já vi o post lá no tópico!
Abraços.

[Eduardo Eustaquio]

Prezados foristas,

Não esqueci do pedido de colocar os dados das revisões das camionetes aqui. Estamos trabalhando demais num projeto entre Rio grande do Sul e Mato Grosso, por isso, mal tenho tido tempo de ficar em Goiânia.

Vim passar o Natal em Brasília e talves o ano novo. Irei providenciar todas as informações e posto aqui, os dados das L200 (sport e outdoor), S-10, F-250, Hilux e Ranger.

Atenciosamente,

Eduardo.

[Marcello Ladeira]

Vejam só...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=50286

Abs,

[AKPG]

TOYOTA HILUX SRV AT 2007
Revisão de 20 mil km.
Preço de tabela: R$ 425,00
Valor pago: R$ 400,00 (ganhei este descontinho pois paguei em dinheiro).

[FLÁVIO FAF]

valor pago 550,00 , conforme tabela nissan.

[nelsonnrc]

Revisão de 30mil km do Pajero Full 3.8 ficou em 378+160 de balanceamento, rodízio e alinhamento...acho justo

Na revisão mais cara(80mil km) do Pajerinho 3.5 gastei R$1700...basta seguir o recomendado pelo manual e ficar atento ao valor indicado pela fábrica

Por exemplo: o flush da STP utilizado para a "limpeza interna do motor" custa 98 na revenda contra 25 em qualquer posto, o do ar condicionado custa R$100 o spray e dura umas 20 limpezas e a limpeza dos bicos é um spray que custa R$70, enquanto o correto é retirar meter na máquina para limpar

Vc pode comprar e levar os óleos e fluidos indicados para fazer revisão, só aí já economiza uma bela grana, de resto é ficar esperto com oq vão te oferecer

[FLÁVIO FAF]

valor total 414,93 , feito na eurovia salvador-ba . mao de obra 1,5 hora de trabalho 208,50 , estopa 1,25 , kit revisao 29,00 ,oleo rimula x sae 15w40 8 litros 102,42 , arruela do tampao de drenagem 8,18 , filtro de oleo 69,07. solicitado regular altura do freio de mao , aguardando desde o dia 13/03/09 o parabrisa para troca em garantia devido a trinca espontanea, 20 dias de espera , a má noticia é de que a revisão dos 40000 km custa em torno de 1700 reais no pacote promocional

[Sérgio Ricardo Jacobsen]

Tá ficando caro, fiz hoje a revisão dos 10.000 km, ela tava chegando já nos 11.000, saiu por R$ 645,08, assim detalhado:
- balanceamento 4 rodas: R$ 48,00
- geometria: R$ 70,00
- óleo, 8 litros de ELF performance 3D 15W40 200L: R$ 82,08
- filtro de oleo lubrificante element: R$ 146,00
- filtro de combustivel: R$ 299,00.
No mais nada foi alterado, afinal ela tava andando bem, só o de rotina mesmo,
abraço a todos.
OBS* Feliz Natal e um próspero ano novo a todos e seu familiares.
Antes que me esqueça, a de 15.000 km, saiu R$ 82,00, sendo que teve uma lavagem geral que aqui chegam a cobrar 60,00,eu normalmente pago R$ 40,00, posso dizer que a revisão saiu por 42,00, na outra semana após a pascoa, irei fazer a de 20.000, pelo que eu entendi, esta é uma das mais caras, depois posto aqui para a gente discutir.
Abraços.

[Marcelo-HPE]

Revisão de 20.000 km

Valor : R% 373,00 - 279,00 preço fechado com castrol tection 15W40 + 02 latas de viscosol para lubrificar e tirar rangindos da suspenção e 02 frascos de lubrificante para as canaletas dos vidros .

Local :Sendai Mitsubishi - Vitória ES

[Marcelo-HPE]

Revisão de 20.000 km

Valor : R$ 373,00 = 279,000 preço fechado com castrol tection 15w40 + 02 latas de viscosol para lubrificar e retirar rangindos da suspenção traseira + 02 frascos de lubrificante para as canaletas dos vidros .

Local: Sendai Mitsubishi - Vitória ES
abs.

[GRACIELA SOUSA FERNANDES]

Revisão dos 20.000 km da Ranger Sport R$ 380,00

(óleo + filtro de óleo)

abraços,

Graciela

[Sérgio Ricardo Jacobsen]

Revisão dos 20.000 km da Ranger Sport R$ 380,00

(óleo + filtro de óleo)

abraços,

Graciela
Não fazem geometria e cambagem na revisão dos 20.000 da Ranger Graziela? e trocam só o filtro de óleo?
Abraço.

[GRACIELA SOUSA FERNANDES]

Não fazem geometria e cambagem na revisão dos 20.000 da Ranger Graziela? e trocam só o filtro de óleo?
Abraço.

Olá Sergio,

Eu também achei estranho e perguntei ao consultor técnico a respeito. Ele me perguntou se eu havia rodado em estradas esburacadas. Como a resposta foi não, disse que não havia necessidade.

Aliás, isto é uma raridade já que normalmente os consultores te empurram serviços que não são necessários.

Em todo caso sempre verifico o desgaste dos pneus pára ver se está irregular.

Abraços,

Graciela

[Walter L. L. Casitta]

Olá Sergio,

Eu também achei estranho e perguntei ao consultor técnico a respeito. Ele me perguntou se eu havia rodado em estradas esburacadas. Como a resposta foi não, disse que não havia necessidade.

Aliás, isto é uma raridade já que normalmente os consultores te empurram serviços que não são necessários.

Em todo caso sempre verifico o desgaste dos pneus pára ver se está irregular.

Abraços,

Graciela

A Ranger não desalinha assim tão fácil. Nem na buraqueira quanto mais a sport que não tem um motor pesado como o diesel e nem o diferencial dianteiro da 4x4...

[FLÁVIO FAF]

revisão dos 40000 km da frontier sel ,1600 reais , ate agora sem necessidade de trocar as pastilhas de freio , detalhe elas custa 715 mais 01 hora de mão de obra 139 reais .

[Jera]

revisão dos 40000 km da frontier sel ,1600 reais , ate agora sem necessidade de trocar as pastilhas de freio , detalhe elas custa 715 mais 01 hora de mão de obra 139 reais .

flavio,

a frontier tem freio a disco nas 4 rodas??? ou só na dianteira??? pq se for só na dianteira, em 10min se troca pastilhas.....tenta negociar o valor da mão de obra qnd for trocar as pastilhas! fica lá e marca no relógio e fala com o consultor.......ja tem pastilhas paralelas pra frontier??? da uma pesquisada. pq na ford as pastilhas custam +- 400 reais, aumentou mt pq ano passado custavam 230 reais. e na autopeças compro do mesmo fabricante que fabrica pra ford por 60 reais.....meu mecanico nem me cobra pra trocar as pastilhas.....ele pede um "café"!!

outra coisa que andei olhando no site da nissan é a troca do filtro de ar a cada 20milkm e o filtro de comb. a cada 40milkm, achei mt tempo isso, principalmente em relação ao filtro de ar.......na ford se troca o filtro de ar a cada 10milkm e comb. a cada 20milkm.
se deixar pra trocar o filtro de ar com 20milkm na ranger, vc não vai encontrar um filtro, e sim um tijolo!

[FLÁVIO FAF]

flavio,

a frontier tem freio a disco nas 4 rodas??? ou só na dianteira??? pq se for só na dianteira, em 10min se troca pastilhas.....tenta negociar o valor da mão de obra qnd for trocar as pastilhas! fica lá e marca no relógio e fala com o consultor.......ja tem pastilhas paralelas pra frontier??? da uma pesquisada. pq na ford as pastilhas custam +- 400 reais, aumentou mt pq ano passado custavam 230 reais. e na autopeças compro do mesmo fabricante que fabrica pra ford por 60 reais.....meu mecanico nem me cobra pra trocar as pastilhas.....ele pede um "café"!!

outra coisa que andei olhando no site da nissan é a troca do filtro de ar a cada 20milkm e o filtro de comb. a cada 40milkm, achei mt tempo isso, principalmente em relação ao filtro de ar.......na ford se troca o filtro de ar a cada 10milkm e comb. a cada 20milkm.
se deixar pra trocar o filtro de ar com 20milkm na ranger, vc não vai encontrar um filtro, e sim um tijolo!
OLÁ JERA , a frontier sel tem freios a disco só na dianteira , a mao de obra tanto faz ser 10 minutos ou 59 eles arredondam para mais. quanto ao comprar pastilhas de freio no mercado paralelo eu nao sei nemhum lugar que venda se alguem souber me fale , concessionaria sempre cobra preços altos , mas infelizmente durante a garantia tem que fazer estas revisoes , depois tchau. o filtro de ar(105 reais) os meus quando foram trocados estavao imundos o melhor seria trocar a cada 10000 km, o filtro de combustivel ( 179 reais ) seria de bom senso trocar a cada 20000 km , mas o meu rodou 40000 conforme o manual e nao deu problema , apesar de viajar muito pelos interiores da bahia e abastecer inumeras vezes em postos de baixa confiança. o meu carro roda 70 % em asfalto e 30% em terra batida

[Allan Nielsen]

Segundo o catalogo da Fras-le, o freio da SEL 08/ é um sistema Tokico e as pastilhas da Fras-le são as PD/811.

A Fras-le é um fabricante tradicional, fornecedor de diversas montadoras. Eu sempre usei pastilhas e lonas deles sem qualquer problema.

abs

[FLÁVIO FAF]

Segundo o catalogo da Fras-le, o freio da SEL 08/ é um sistema Tokico e as pastilhas da Fras-le são as PD/811.

A Fras-le é um fabricante tradicional, fornecedor de diversas montadoras. Eu sempre usei pastilhas e lonas deles sem qualquer problema.

abs
Allan Nielsen obrigado pela dica vou comprar por essa referencia.

[Anthoniusnikos]

Flávio, melhor trocar os filtros e óleo do motor no máximo com 10.000 Km rodados, e se pegar estradas com muita poeira e abastecer em postos de baixa confiança, melhor trocar a cada 5.000 Km, assim não vai ter problemas precoces e futuros com desempenho do motor.
Abraços
Anthon

[TarsoDL]

Revisão da S10 2001

8l de óleo ipiranga brutus 15w40- R$ 79,00
Filtro de diesel - R$ 45,00
Filtro de óleo - R$ 53,00
Filtro de ar - R$ 35,00

Suspenção

2 pivos inferiores, jg de pastilhas, jg de lonas traseiras, flexivel lado esquerdo, rolamento de roda, ponteira lado direito - R$ 353,00

Geometria e balanceamento - R$ 85,00

Mão de obra - R$ 700,00

total de serviços - R$ 1.297,00

A "nega véia" ta com 240.000km

as peças foram compradas em uma auto peças, porém todas originais..

[brunodhfr]

Vamos lá.. Revisão geral do carro!

Filtro de óleo: 17 reais.
Filtro de AR: 41 reais
Filtro de Comb original: 49 reais
Óleo URSA Premium tdx CI4 8 lts: 112 Reais
Pastilhas de Freio: 90 reais
Kit Reparo Munhão: 29 reais
Rolamentos munhão Koyo: 200 reais
Retentor de semi eixo diant: 20 reais
Óleo de CX de marcha e diferenciais: 110 reais
Estojo de roda com porca: 23 reais
Limpeza do sistema de arrefecimento: 60 reais.
Graxa nos pinos: 10 reais

Mão de obra de tudo isso 350 reais.

Total: 1,111 reais.


O que acharam? :pensativo:
:concordo:

[FLÁVIO FAF]

revisao dos 50.000 km , valor 414,00 reais .

[Rommel]

revisao dos 50.000 km , valor 414,00 reais .

Boa noite Flávio,

E ai, como está sua frontier? tá tendo fumaça branca? vc sabe o que aconteceu com essas pessoas que teve este problema?

Abraços!!

[FLÁVIO FAF]

Boa noite Flávio,

E ai, como está sua frontier? tá tendo fumaça branca? vc sabe o que aconteceu com essas pessoas que teve este problema?

Abraços!!
olá rommel, nunca apresentou fumaça branca , ate agora tudo bem ,consumo em estradas sempre abaixo de 9 km/l, fora as revisoes de rotina troquei o parabrisa devido a uma trinca espontanea , em garantia, e os 4 pneus por bf at 265 x 75 x 16 ,pois os originais mal duraram 30.000 km , com os bf rodei 10.000 e parecem novos ainda. quanto ao que aconteceu as pessoas com problema fumaça branca , quando vou na concessionaria eurovia ( única de salvador) e pergunto usam a mesma tecnica de lula fingem que o problema nao existem, e o resto das informaçoes vejo em 02 topicos ,fumaça branca frontier sel 2008 e clube frontiel sel at mt , ate agora 01 pessoa a nissan ofereceu a troca do carro com complementaçao finamceira , outro mudou de posto e a fumaça sumiu , e a maioria dos casos vem trocando varias peças em garantia , inclusive turbina , mas persiste a fumaça branca.

[A.Tavora]

Caros amigos,

fiquei surpreso com o aviso do vendedor que me alertou para não esquecer que:

A PRIMEIRA REVISÃO É COM 3 MESES OU 5.000 KM.

É sacanagem!!!!!!!! Daqui a pouco a MIT obrigará a fazer revisão mensal.

Aos amigos que tem TRITON, já passaram por isto?????? Vou ler bem o manual e ver se é da MIT ou se é invenção da concessionária daqui.

abçs

[Pequeno jr]

tavora, pesquisa ai que já postei a tabela completa de revisões até os 120.000 km da triton com os preços de tabela Mit.

Coloquei em dois ou tres topicos

[A.Tavora]

tavora, pesquisa ai que já postei a tabela completa de revisões até os 120.000 km da triton com os preços de tabela Mit.

Coloquei em dois ou tres topicos


Pequeno,

parece que este " ROUBO" da revisão dos 3 meses é recente. Aí muda tudo....

abçs

[AKPG]

Corfima isto direito ai Tavora.

Pois é aquela velha história: a revisão pode ser barata mas se tiver que fazer a cada três meses, a coisa complica.

[Lucas Nassif]

Só como registro..

Quarta-feira fizemos revisão de 100.000 kms na Hilux AT 2006 do chefe.
Troca de óleo, filtros, junta do bujão do carter, etc, etc, etc...+ MO = R$ 456,00.

[Pequeno jr]

Confirmando que é isso mesmo

Somente a PRIMEIRA da triton é aos 3 meses ou aos 5000 km e não é dita como revisão e sim inspeção do veículo.

Após a primeira, segue o plano dos 10 em 10 mil ou 6 meses

[AKPG]

E quanto será que custa esta revisão?
Apenas para esclarecer, então no primeiro ano, a Triton precisa de duas revisões enquanto a Hilux e a Frontier precisam de uma? É isto?

Então qual é o custo de manitenção delas, considerando o primeiro ano de uso?

[Loyer]

E quanto será que custa esta revisão?
Apenas para esclarecer, então no primeiro ano, a Triton precisa de duas revisões enquanto a Hilux e a Frontier precisam de uma? É isto?

Então qual é o custo de manitenção delas, considerando o primeiro ano de uso?

Disso ai eu nem digo nada o brabo mesmo é essa revisão de 6 em 6 meses. Deveria ser de ano em ano pois tem muita gente que não roda 10.000 Km em 6 meses e outras tantas que não tem concessionária em sua cidade e tem que "viajar" pra fazer revisão.

[FLÁVIO FAF]

Disso ai eu nem digo nada o brabo mesmo é essa revisão de 6 em 6 meses. Deveria ser de ano em ano pois tem muita gente que não roda 10.000 Km em 6 meses e outras tantas que não tem concessionária em sua cidade e tem que "viajar" pra fazer revisão.
as concessionarias querem garantir 02 visitas por ano mesmo para os que alteram o odometro. dificil é enteder a nissam, na frontier sel determinam no manual a troca de oleo do motor e filtro a cada 10000km ou 01 ano o que acontecer primeiro , mas as revisões são a cada 06 meses ou 10000 km , se alguem com 06 meses de uso e 4000 km eles na revisão vão trocar oleo e filtro ou seguir o manual ?

[A.Tavora]

as concessionarias querem garantir 02 visitas por ano mesmo para os que alteram o odometro. dificil é enteder a nissam, na frontier sel determinam no manual a troca de oleo do motor e filtro a cada 10000km ou 01 ano o que acontecer primeiro , mas as revisões são a cada 06 meses ou 10000 km , se alguem com 06 meses de uso e 4000 km eles na revisão vão trocar oleo e filtro ou seguir o manual ?


Flávio,

aconteceu com a minha OUTDOOR, com 06 meses ela estava com 2.600 kms, levei na concessionária daqui de Belém, e fui obrigado a pagar a revisão, o filtro de ar da minha estava zero, mesmo assim tive que pagar outro novo. A alegação é que enviam uma cópia da N.F pra MIT para eles manterem a garantia, sem a troca obrigatória, tchau garantia.

É BRASIL!!!!!!

Abçs

[Pequeno jr]

as concessionarias querem garantir 02 visitas por ano mesmo para os que alteram o odometro. dificil é enteder a nissam, na frontier sel determinam no manual a troca de oleo do motor e filtro a cada 10000km ou 01 ano o que acontecer primeiro , mas as revisões são a cada 06 meses ou 10000 km , se alguem com 06 meses de uso e 4000 km eles na revisão vão trocar oleo e filtro ou seguir o manual ?

Flavio, revisão o prestador de serviços da marca (concessionária) deve seguir estritamente aquilo que está no manual.

Quando você for na concessionária e ela querer fazer algo diferente daquilo que manda o manual, não deixa fazer o serviço. Para na hora!

Se eles falaram 10.000 ou a cada 6 meses é desta forma que deverá ser. Se não for assim ou a empresa esteja agindo de má fé, ligue no SAC da Nissa e fale o que esta ocorrendo e fale principalmente que as manutenções estão as mais caros do mercado e etc.

Rapidinho te darão um retorno positivo

[A.Tavora]

E quanto será que custa esta revisão?
Apenas para esclarecer, então no primeiro ano, a Triton precisa de duas revisões enquanto a Hilux e a Frontier precisam de uma? É isto?

Então qual é o custo de manitenção delas, considerando o primeiro ano de uso?


Alexandre,

acabei de consultar a concessionaria daqui e fui informado que para esta revisão não é cobrado mão de obra. São trocados: ÓLEO E FILTRO.

O valor cobrado fica em R$ 220,00

Abçs

[Loyer]

Alexandre,

acabei de consultar a concessionaria daqui e fui informado que para esta revisão não é cobrado mão de obra. São trocados: ÓLEO E FILTRO.

O valor cobrado fica em R$ 220,00

Abçs

Nesse caso se somarmos essa troca + revisão dos 10.000 Km vai ficar praticamente o dobro da revisão de 10.000 Km da hilux que por sinal custa R$ 290,00.

[A.Tavora]

Nesse caso se somarmos essa troca + revisão dos 10.000 Km vai ficar praticamente o dobro da revisão de 10.000 Km da hilux que por sinal custa R$ 290,00.


É a MITSUBISHI dando um jeitinho para ROUBAR seus fieis clientes.

ANTES ERA DE ANO A ANO

DEPOIS: DE 06 EM 06 MESES

AGORA: DE 03 EM 03 MESES

HAJA ROUBALHEIRA!!!!!!!!

SE ESTA MODA PEGA!!!!!

Abçs

[alegaja]

Deixei a minha para revisão hoje na Cardinal da Barra Funda aqui em São Paulo. Fui confiante de que faria a revisão equivalente a de 20k, mas fui inbformado que tinha de fazer a de 80k, com troca de todos os fluidos... resultado: esperava gastar R$ 400, vou gastar mais de R$ 1.400.

Oh, happy day!

Junto com IPVA e renovação do seguro!

Quanta alegria! :parede:

[Pablo Aquino]

Acabei de olhar no site da MIT e consta esses preços para a revisão da Triton Diesel.

Abraço...

[AKPG]

Dodgem RAM 1500 V8 Hemi 4x4 2009
Revisão de 18000 milhas: USD 23.94

[dudarj]

Dodgem RAM 1500 V8 Hemi 4x4 2009
Revisão de 18000 milhas: USD 23.94

Dodge RAM 2500 i6 Cummins 4x4 2008
Revisão de 24000 km: R$ 1.200,00 (capando varios "extras" que queriam empurrar)

Isso é BR....

[Walter L. L. Casitta]

Dodge RAM 2500 i6 Cummins 4x4 2008
Revisão de 24000 km: R$ 1.200,00 (capando varios "extras" que queriam empurrar)

Isso é BR....

Já foi pior. Já paguei U$1000,00 pela revisão de 24000Km de um Chreokee Sport. Dessa porrada ainda não consegui esquecer...

[Pequeno jr]

Deixei a minha para revisão hoje na Cardinal da Barra Funda aqui em São Paulo. Fui confiante de que faria a revisão equivalente a de 20k, mas fui inbformado que tinha de fazer a de 80k, com troca de todos os fluidos... resultado: esperava gastar R$ 400, vou gastar mais de R$ 1.400.

Oh, happy day!

Junto com IPVA e renovação do seguro!

Quanta alegria! :parede:

Seu carro já saiu da garantia e poderia ter feito tudo isso em um mecânico independente de sua confiança, trocando os mesmos itens que foram trocados na Concessionária e talvez até mais e ainda assim sairia uns 50% mais barato

[FLÁVIO FAF]

revisão frontier sel at 80000 km , 1650 reais .

[Loyer]

revisão frontier sel at 80000 km , 1650 reais .

Salgado hein? Caramba ta parecendo o preço maluco que a Mit cobrava.
É por essas e outras que a triton e hilux vendem bem mais que a frontier pois querendo ou não mesmo com aquele papinho de que quem compra um veiculo acima de 100k não está preocupado com consumo, manutenção e desvalorização os números não tem apontado para isso.
Se alguém colocar na ponta do lápis a desvalorização e o custo de manutenção das 3 creio eu que dará uma boa diferença para hilux e triton em relação a sel.

[FLÁVIO FAF]

Salgado hein? Caramba ta parecendo o preço maluco que a Mit cobrava.
É por essas e outras que a triton e hilux vendem bem mais que a frontier pois querendo ou não mesmo com aquele papinho de que quem compra um veiculo acima de 100k não está preocupado com consumo, manutenção e desvalorização os números não tem apontado para isso.
Se alguém colocar na ponta do lápis a desvalorização e o custo de manutenção das 3 creio eu que dará uma boa diferença para hilux e triton em relação a sel.
Loyer , se for levar estes fatores em consideração a hilux ganha disparado , quando comprei a sel at em out de 2008 foi por 119000,00 a hilux custava 120000,00 , o mercado de usados está ruim mas é bem mais fácil vender hilux. pela tabela fipe uma hilux srv 2008 custa 96000,00 a frontier sel at 2008 custa 89000,00. sem dúvida na sua categoria a hilux é uma compra mais lógica em termos capitalistas . mas aqui em salvador em 2008 , na concessionaria guebor a única da toyota desta data , me atenderam muito mal e me pediram um deposito caução de 10000 reais pela hilux srv na maior cara de pau, desisti da compra na hora , hoje tem mais uma concessionaria toyota , denominada nossa terra , com certeza com a concorrencia o atendimento deve estar bem melhor .

[dudarj]

Já foi pior. Já paguei U$1000,00 pela revisão de 24000Km de um Chreokee Sport. Dessa porrada ainda não consegui esquecer...

Barato hein Walter hehehe...

Acho que temos que postar aqui o que é trocado nesses valores. Quando fui fazer a revisão, o primeiro valor que me passaram foi quase R$ 2.500,00, isso com lavagem, limpeza de bicos, higienização de a/c e outras futilidades para um carro com 20k km.

[A.Tavora]

Terça Feira está agendado a revisão de 03 meses da minha PKP. Atualmente nenhum problema a não ser um pequeno barulho no computador de bordo.

4.100 kms. Nada de filtro entupido. UFa! ainda bem!!!!!!!!!!!

Esta revisão não será cobrada mão de obra. Depois posto os valores.

abçs

[RABUGENTO]

Revisão de 3 meses?

Qual é sua picape?

Tem rodado pouco, hein? :)

[Flávio Henrique]

a minha é uma frontier 09/10 revisão de 40 mil km, R$ 1428,00 Revisão basica mais partilha de freio R$ 645,00 estalada. é uma grana!!!!!

[A.Tavora]

Revisão de 3 meses?

Qual é sua picape?

Tem rodado pouco, hein? :)


Rabugento,

a minha é L200 TRITON. Agora a MIT antecipou a troca de óleo e filtro

para 3 meses ou 5.000km. Nesta "primeira revisão" não é cobrada mão de obra.

Na verdade, eu sempre troquei óleo e filtro com 5.000km. pra mim não é novidade.

As demais revisões de 6 em 6 meses ou 10.000km. O que primeiro ocorrer.

Abçs

[Deivid/silveira]

a minha é uma frontier 09/10 revisão de 40 mil km, R$ 1428,00 Revisão basica mais partilha de freio R$ 645,00 estalada. é uma grana!!!!!


Pô isso é um roubo:x

[DI HERVAL]

Fiz a revisão dos 10.000 km com troca de óleo, filtro e mão de obra cobraram o preço fechado que é de 3 x R$ 89,90 ou à vista pelo mesmo preço.

Vou fazer a revisão a cada 10 mil na revenda para não perder a garantia, mas troco filtros e óleo a cada 5.000 km.

Abraço

[A.Tavora]

As revisões da Ranger estão muito baratas.

Um dia espero que a MIT chegue próximo, UM DIA!!!!!!

Abçs

[Florestal]

Pessoal

Vou precisar fazer a revisão de 80 mil km da L200. INfelizmente como tenho a tal da garantia de usados MITSIM vou ter q fazer em concessionária. Passei na MIT de goiania (COTRIL) e me disseram q precisava deixar meu carro 1 dia lá para poderem fazer o orçamento. Ou seja, embromation total, já que até minha vó sabe quais itens trocar. Outro ponto de atenção é que a revisão preço fechado só vale para viaturas após 2006, como a minha é 2005, rodei bonito.

Em Brasilia na concessionária Nara, a cotação da revisão ficou em R$ 1440 (3x sem juros). Tem alguma gordura mas nao muita (limpeza do sistema de injeção, R$ 28 pelo liquido limpador do para-brisa - esse para nao ressecar as palhetas, segundo o revendedor entendidissimo em palhetas e palhaços). Se precisar trocar o freio, e pelo barulho acho q vou, ja vou morrer com mais uns R$ 300-400 facil. De qqer forma vou ver tb em São Carlos o valor, já q vou ter q viajar pra la em breve.

Depois posto o resultado.

Abraços




As revisões da Ranger estão muito baratas.

Um dia espero que a MIT chegue próximo, UM DIA!!!!!!

Abçs

[Jera]

Pessoal

R$ 28 pelo liquido limpador do para-brisa - esse para nao ressecar as palhetas, segundo o revendedor entendidissimo em palhetas e palhaços).
Abraços

manda esse cara tomar naquele lugar!!!!!!

pago R$ 2,00 no produto de limpar parabrisa........ele é meio forte, espuma muito.....aí eu coloco metate em um "tanquinho" e qnd esvazia coloco a outra metade e completo com agua!
é mt bom! se a limpador começa a fazer barulho é só acionar o esguicho com produto q para.


os freios....para em uma oficina e se precisar troca logo.....fala q vc ja comprou o carro assim, q nunca mexeu nos freios. ele nao vao ter como provar o contrario.

[Loyer]

Valor da revisão dos 10.000 km da hilux 2010:

R$ 310,00 revisão básica + kit de lubrificação para feixe de molas.

Trocaram óleo, filtro de óleo e filtro de combustível que agora deve ser trocado a cada 10.000 km independentemente da luz está acesa no painel como era na nossa sw4 2007.

Fiquei com dúvida agora vendo essa revisão d aMIT que é a cada 6 meses. Na sw4 era 10.000 ou 1 ano e não 6 meses. Vou procurar saber se a toy manteve ou mudou esse período.

Abraço.

[Florestal]

Pois é Jera

Fiquei mesmo com vontade de mandar ele pra lá..

Boa sugestão, vou trocar os freios antes que ele bote a mão na dita. E vou só fazer na concessionária o que manda o manual de revisão.

Abs



manda esse cara tomar naquele lugar!!!!!!

pago R$ 2,00 no produto de limpar parabrisa........ele é meio forte, espuma muito.....aí eu coloco metate em um "tanquinho" e qnd esvazia coloco a outra metade e completo com agua!
é mt bom! se a limpador começa a fazer barulho é só acionar o esguicho com produto q para.


os freios....para em uma oficina e se precisar troca logo.....fala q vc ja comprou o carro assim, q nunca mexeu nos freios. ele nao vao ter como provar o contrario.

[FLÁVIO FAF]

na nissan a revisão é a cada 06 meses ou 10000 km o que ocorrer primeiro , a pesar do manual indicar 10000 ou 01 ano para uso normal , sem ser severo .

[RABUGENTO]

Mania dos "consultores" é a limpeza dos bicos injetores. Na minha nunca fiz. Está com 90milkm.

Nos outros veículos que tive, também nunca fiz. Aprendi com um amigo que fez uma vez e teve que fazê-lo novamente a cada 10 milkm...

[lealrenato]

vender faz parte do jogo, se qq um daqui fosse vendedor faria o mesmo:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

aceitar, é de cada um.

revisão 6 meses/10.000 km da L 200 outdoor custou 420 latinhas

[A.Tavora]

Amigos,

"REVISÃO ESPECIAL"(é assim que eles falam da 1a revisão). Foi feita e o valor ficou em R$ 204,82.

OBS:
Conforme fui informado pelo consutor que me atendeu, todos os veículos MITSUBISHI modelo 2010 passam por esta revisão.

Portanto quem tem ou está pensando em comprar um MIT vá se preparando.... R$R$R$R$R$.

Abçs

[Pequeno jr]

Falando em revisão,

Já viram que no site da Ford naquele local do preço das revisões eles mudaram novamente as revisões que eram de 6 em 6 meses para de 1 em 1 ano ???

O preço da revisão subiu um pouco também para Ranger.

Para quem roda pouco, isso é bom ... para quem roda muito .. a parte ruim é o preço.

[A.Tavora]

Falando em revisão,

Já viram que no site da Ford naquele local do preço das revisões eles mudaram novamente as revisões que eram de 6 em 6 meses para de 1 em 1 ano ???

O preço da revisão subiu um pouco também para Ranger.

Para quem roda pouco, isso é bom ... para quem roda muito .. a parte ruim é o preço.

Pequeno,

hoje fui buscar o New Focus na revisão de 01 ano.

Uma das coisas que vi foi justamente as revisões da Ranger.

Todos os carros da FORD sem excessão as revisões são feitas a cada 06 meses ou 10.000km.

Daqui a 06 meses volto novamente

Revisão do New Focus: R$ 272,00

Abçs

[Pequeno jr]

Pequeno,

hoje fui buscar o New Focus na revisão de 01 ano.

Uma das coisas que vi foi justamente as revisões da Ranger.

Todos os carros da FORD sem excessão as revisões são feitas a cada 06 meses ou 10.000km.

Daqui a 06 meses volto novamente

Revisão do New Focus: R$ 272,00

Abçs

POis é tavora ... mas o Site já mostra outra coisa. Até alguns meses atrás o site tbm estava de 6 em 6 meses.

Derrepente ou um ou o outro volta atrás (ou site ou concessionrairas)

[A.Tavora]

POis é tavora ... mas o Site já mostra outra coisa. Até alguns meses atrás o site tbm estava de 6 em 6 meses.

Derrepente ou um ou o outro volta atrás (ou site ou concessionrairas)


Pequeno,

espero sinceramente que o SITE esteja certo! O bolso agradece.
rsrsrsrsrsrs.

Um grande abraço.

[Berg]

Tenho a impressão que quando fazemos as revisões estamos pagando além do material utilizado, a garantia também, afinal não deveria ser comprada pois é "GARANTIA", comprei uma frontier XE 2010 e ao final de 80000 km se não houver aumento terei pago R$ 6.210,00 ABSUSDO, além disso todos e qualquer serviço fica atrelado à revendedora, mesmos os não :discordo:cobertos pela garantia como alinhamento e balanceamento, que deve ser os olhos da cara,:shock: caso contrário adeus "GARANTIA":putz:

Abraços a todos!!

[Pequeno jr]

Berg isso não existe.

Em nenhum momento está escrito isso no manual do seu carro. O que vc e todos aqueles que tem carro zero tem que fazer é esfregar na cara de quem atende vcs o que está escrito no manual e fazer somente o que está descrito lá.

O resto vc faz no seu mecanico ou seu alinhador de confiança.

Um alinhamento em concessionária custa no mínimo uns R$ 150,00 e fora de lá R$ 40,00

[FLÁVIO FAF]

Tenho a impressão que quando fazemos as revisões estamos pagando além do material utilizado, a garantia também, afinal não deveria ser comprada pois é "GARANTIA", comprei uma frontier XE 2010 e ao final de 80000 km se não houver aumento terei pago R$ 6.210,00 ABSUSDO, além disso todos e qualquer serviço fica atrelado à revendedora, mesmos os não :discordo:cobertos pela garantia como alinhamento e balanceamento, que deve ser os olhos da cara,:shock: caso contrário adeus "GARANTIA":putz:

Abraços a todos!!
olá Berg , não é impressão a garantia é comprada e paga , é como se fosse compre em 12 vezes sem juros , a garantia é um meio de forçar os clientes a levar os carros na autorizada e aceitar os preços abusivos , não é a toa os prazos minimos eram de 10000 km ou 01 ano mudaram para 06 meses em quase todas montadoras, mas alinhamento e banleceamento só faço fora e a garantia continua .

[A.Tavora]

Sem querer puxar pra esta ou aquela marca, mas...

FORD

Menos de 24 horas depois da revisão do meu New Focus, a FORD ligou-me

perguntando como foi o atendimento, se havia algum defeito no carro e se

foi resolvido, se o consultor explicou o motivo das peças trocadas, etc...


MITSUBISHI

Menos de 24 horas depois voltei pra reclamar!!!! Os 2 defeitos que havia

pedido para solucionarem, ficou do mesmo jeito.

1- Um barulho no CB
2- Lampadas de leitura estava com mal-contato.

Voltei lá IRADO, Pu**!!!! Que mer## de concessionária!

O consultor pediu desculpas e foi falar com o mecanico que fez o serviço, em sequida voltou dizendo que o mesmo não se encontrava mas que iria passar para outro fazer o que tinha sido feito. Após esperar por uma hora recebi o carro e desta vez resolvido.

Mas até agora nenhuma ligação.

É O RESPEITO QUE A MIT TEM COM SEUS CLIENTES.

Abçs

[Loyer]

Sem querer puxar pra esta ou aquela marca, mas...

FORD

Menos de 24 horas depois da revisão do meu New Focus, a FORD ligou-me

perguntando como foi o atendimento, se havia algum defeito no carro e se

foi resolvido, se o consultor explicou o motivo das peças trocadas, etc...


MITSUBISHI

Menos de 24 horas depois voltei pra reclamar!!!! Os 2 defeitos que havia

pedido para solucionarem, ficou do mesmo jeito.

1- Um barulho no CB
2- Lampadas de leitura estava com mal-contato.

Voltei lá IRADO, Pu**!!!! Que mer## de concessionária!

O consultor pediu desculpas e foi falar com o mecanico que fez o serviço, em sequida voltou dizendo que o mesmo não se encontrava mas que iria passar para outro fazer o que tinha sido feito. Após esperar por uma hora recebi o carro e desta vez resolvido.

Mas até agora nenhuma ligação.

É O RESPEITO QUE A MIT TEM COM SEUS CLIENTES.

Abçs

Pelo jeito o amadorismo das concessionárias MIT é geral. Pensei que fosse culpa da concessionária aqui de bsb mas...

Minha mãe comprou uma tr4 nova e em 3 semanas que estamos com ela já voltou 3 vezes na concessionária que por sinal é muito despreparada. É muita raiva e o pior que as 3 vezes que fui la não era só eu reclamando de carros 0 km com problema.

[A.Tavora]

Pelo jeito o amadorismo das concessionárias MIT é geral. Pensei que fosse culpa da concessionária aqui de bsb mas...

Minha mãe comprou uma tr4 nova e em 3 semanas que estamos com ela já voltou 3 vezes na concessionária que por sinal é muito despreparada. É muita raiva e o pior que as 3 vezes que fui la não era só eu reclamando de carros 0 km com problema.

Infelizmente a MIT não leva a sério o respeito pelos seus clientes.

Meu sogro desistiu totalmente da MIT! A PAJERO dele desde nova estava dando problema em acender a luz da tração no painel, foram pelo 5x ao longo da garantia. 3 meses depois do término da garantia, a mesma voltou a acender e o carro levado para a MIT. Resultado: R$ 1.200,00 Foi pago pq ele pensando que por ser um problema crônico a garantia cobreria.

Ele pagou! mas jurou de pé junto que nunca mais usaria um MIT na vida, e que faria de tudo para os amigos tb migrarem para outra marca.

Conclusão: Na empresa ele é o presidente vai comprar uma SW4.

Ja foi comprada uma FRONTIER e uma HILUX para os diretores.

Ou os japoneses assumem esta BAGAÇA ou em muito pouco tempo a MIT....

Abçs

[Pequeno jr]

Sem querer puxar pra esta ou aquela marca, mas...

FORD

Menos de 24 horas depois da revisão do meu New Focus, a FORD ligou-me

perguntando como foi o atendimento, se havia algum defeito no carro e se

foi resolvido, se o consultor explicou o motivo das peças trocadas, etc...


MITSUBISHI

Menos de 24 horas depois voltei pra reclamar!!!! Os 2 defeitos que havia

pedido para solucionarem, ficou do mesmo jeito.

1- Um barulho no CB
2- Lampadas de leitura estava com mal-contato.

Voltei lá IRADO, Pu**!!!! Que mer## de concessionária!

O consultor pediu desculpas e foi falar com o mecanico que fez o serviço, em sequida voltou dizendo que o mesmo não se encontrava mas que iria passar para outro fazer o que tinha sido feito. Após esperar por uma hora recebi o carro e desta vez resolvido.

Mas até agora nenhuma ligação.

É O RESPEITO QUE A MIT TEM COM SEUS CLIENTES.

Abçs


Tavora, desde que comprei a Ranger em 2004, realizo serviços em concessionária ford como por exemplo trocas de óleo e pequenos serviços que vejo não ter tanta diferença no preço ao realizar fora da concessionária.

Muita gente aqui do fórum mete o pau na ford e etc (eu sou um deles por diversos fatores), mas em se tratando de preço de revisão e o pos atendimento Ford isso não posso reclamar.

É eu fazer uma simples troca de óleo que em no máximo 2 dias depois alguém me liga (normalmente uma empresa de telemarketing diga-se de passagem) para fazer 5 ou 6 perguntas. As perguntas são para ver se gostei do atendimento, se o serviço foi feito no prazo pre-estabelecido, se foi observado outros pontos de inspeção além do que eu havia combinado, se o preço condiz com aquilo que foi feito .... e a última é se tenho observações a serem feitas.

A atenção dada ao cliente (não sei se em todas as concessionárias) é algo digno de toyota e honda (o que eu acho ser o foco em padrão de atendimento ford de uns tempos para cá), pois duas observações que havia feito numa troca de óleo em 2009, foi prontamente protocolada e em uns 10 ou 15 dias me deram retorno.

Claro que, vez o outra vejo algumas pessoas reclamando na concessionária. A ultima que vi foi uma senhora esperniando no salão porque ficaria sem o carro por 4 dias devido a um concerto em garantia. Ela achava o cúmulo um carro ficar tanto tempo parado e que deveriam por para trabalhar no carro dela 4 mecânicos de uma só vez para o carro sair no mesmo dia.

[RABUGENTO]

Em todas as vezes que fiz revisão na Ford, contemplaram-me com um veículo básico para não ficar a pé.

[Pequeno jr]

Pois é ... o atendimento tem .. pode ter um ou outro ruido, mas comparando com as viaturas que temos aqui em casa, a Ford está a Anos Luz.

O que falta é o pessoal voltar a ter confiança nela.

[RABUGENTO]

Pois é ... o atendimento tem .. pode ter um ou outro ruido, mas comparando com as viaturas que temos aqui em casa, a Ford está a Anos Luz.

O que falta é o pessoal voltar a ter confiança nela.


Hoje, se tiver que trocar mesmo, trocarei por outra Ranger.
Ainda é a mais econômica e a que me serve melhor.
Fiz um levantamento de custo/benefício de todas.
A Ssangyong tem o menor preço, mas tem caçamba mais curta, motor menos potente, é baixa e, o principal: já esteve à beira da falência.

Sou assalariado, não posso perder muito. :(

[A.Tavora]

Hoje, se tiver que trocar mesmo, trocarei por outra Ranger.
Ainda é a mais econômica e a que me serve melhor.
Fiz um levantamento de custo/benefício de todas.
A Ssangyong tem o menor preço, mas tem caçamba mais curta, motor menos potente, é baixa e, o principal: já esteve à beira da falência.

Sou assalariado, não posso perder muito. :(


Rabugento,

hoje sem dúvida nenhuma é a melhor PKP na faixa de preço.

Seria ela sem dúvida se eu não tivesse pego a TRITON.

Realmente ele esbanja economia!

Abçs

[A.Tavora]

Caros amigos,

hoje pela manhã deixei minha TRITON para a revisão dos 10.000 kms. Pelo

preço da tabela apresentada pela MIT daqui, a revisão será R$ 442,00.

Como sempre a MIT tenta o se "colar colou" Já iam colocar limpeza do

sistema de ar condicionado e cobrando pelo serviço. Eu olhei pro consultor

e disse pra ele: FAÇAM TUDO! Só vou pagar o que está pedindo o

manual.

DEFEITOS APRESENTADOS:

* DIREÇÃO COM FOLGA ( O consultor teve a cara de pau de dizer que era normal, pode?)

* VIDRO DA PORTA DIANTEIRA COM DIFICULDADE PARA SUBIR.

* BARULHO NO PAINEL NA DIREÇÃO DO VOLANTE.

A previsão de entrega era no final da tarde, acho que a folga na direção

não era normal como ele disse, rsrsrsrsrsrs

P.S: COLOQUEI MINHAS INICIAIS NO FILTRO DE ÓLEO, VAMOS VER SE

REALMENTE VÃO TROCAR.

Abçs

[Pequeno jr]

TAvora a folga no volante é problema na coluna de direção.

Já está relatado em outros tópicos e a galera das tritons estão reclamando sobre isso pedindo recall, mas a MIT faz-se de cega, surda e muda.

[Loyer]

Caros amigos,

hoje pela manhã deixei minha TRITON para a revisão dos 10.000 kms. Pelo

preço da tabela apresentada pela MIT daqui, a revisão será R$ 442,00.

Como sempre a MIT tenta o se "colar colou" Já iam colocar limpeza do

sistema de ar condicionado e cobrando pelo serviço. Eu olhei pro consultor

e disse pra ele: FAÇAM TUDO! Só vou pagar o que está pedindo o

manual.

DEFEITOS APRESENTADOS:

* DIREÇÃO COM FOLGA ( O consultor teve a cara de pau de dizer que era normal, pode?)

* VIDRO DA PORTA DIANTEIRA COM DIFICULDADE PARA SUBIR.

* BARULHO NO PAINEL NA DIREÇÃO DO VOLANTE.

A previsão de entrega era no final da tarde, acho que a folga na direção

não era normal como ele disse, rsrsrsrsrsrs

P.S: COLOQUEI MINHAS INICIAIS NO FILTRO DE ÓLEO, VAMOS VER SE

REALMENTE VÃO TROCAR.

Abçs

Tavora vc se recorda quanto pagou na troca de óleo aos 5.000 km ou 3 meses de uso?
Soma pra gente o valor dessa troca com os R$ 442,00 da revisão pra gente ficar sabendo quanto a MIT cobra até os 10.000 km.

Abraço

[Loyer]

Tavora acabei de ver na página 15 que você pagou R$ 204,82 na revisão especial.
Então na prática a revisão de 10.000 Km da triton saiu por R$ 646,82.

Preço bem salgado se comparado aos R$ 330,00 da Toyota.

Abraço.

[Pequeno jr]

Vcs que sabem do recado.

Essa merda de revisão especial tem que fazer a cada 5.000 ou só a primiera vez que chega nessa km/rodados???

Estou falando da triton, pois da TR-4 o Loyer já me explicou.

[A.Tavora]

TAvora a folga no volante é problema na coluna de direção.

Já está relatado em outros tópicos e a galera das tritons estão reclamando sobre isso pedindo recall, mas a MIT faz-se de cega, surda e muda.


Pequeno, tudo bem?

Amigo, vc acha que eu já não sabia? Eu acompanho o forum direto. A MIT está se fazendo de cega! Tomara que ela receba uma MULTA igual a da FIAT pra ver se começa a ter respeito pelos clientes.

Abçs

[A.Tavora]

Vcs que sabem do recado.

Essa merda de revisão especial tem que fazer a cada 5.000 ou só a primiera vez que chega nessa km/rodados???

Estou falando da triton, pois da TR-4 o Loyer já me explicou.

Somente a primeira!!!!!

Todos os carros da MIT mod 2010, estão obrigados a fazer esta " revisão especial" caso contrário, adeus garantia.

Abçs

[A.Tavora]

Vcs que sabem do recado.

Essa merda de revisão especial tem que fazer a cada 5.000 ou só a primiera vez que chega nessa km/rodados???

Estou falando da triton, pois da TR-4 o Loyer já me explicou.

Somente a primeira!!!!!

Todos os carros da MIT mod 2010, estão obrigados a fazer esta " revisão especial" caso contrário, adeus garantia.

Abçs

[A.Tavora]

Tavora acabei de ver na página 15 que você pagou R$ 204,82 na revisão especial.
Então na prática a revisão de 10.000 Km da triton saiu por R$ 646,82.

Preço bem salgado se comparado aos R$ 330,00 da Toyota.

Abraço.


Loyer, blz?

Se não me engano, logo que lançaram a TRITON, a revisão mais "barata" custava 800,00.

Lembro pq quando comprei minha OUTDOOR, falei p/ o vendedor que talvez não comprasse a TRITON pelo custo das revisões.

Parece que a MIT ouviu os "FUTUROS" COMPRADORES.

Mas mesmo assim, um pouco distante da TOYOTA.

Abçs

[Walter L. L. Casitta]

Eu acho que essa revisão especial serve como um reforçar o controle de qualidade da fábrica. Alguma problema que a fábrica só consegue detectar depois da alguns kms rodados, como pro exemplo algum problema no revestimento do tanque.

[DieselPower]

No Mègane da Dona Patroa também tivemos que fazer a tal de "revisão especial' com a metade da km das outras revisões.
Mas a explicação deles foi que o motor novo, ao assentar, libera limalha no óleo, por isso deve-se realizar a primeira troca na metade da km indicada nas outras trocas.

[SAPO-BOMBA]

É o famoso "shakedown" do carro. Mas ao invés da fábrica dar conta disso, joga nas costas do comprador, e ainda cobra por isso.

Traduzindo: Vc vira "funcionário da MIT" durante 5.000km pagando pra eles ainda por cima...

[A.Tavora]

Eu acho que essa revisão especial serve como um reforçar o controle de qualidade da fábrica. Alguma problema que a fábrica só consegue detectar depois da alguns kms rodados, como pro exemplo algum problema no revestimento do tanque.

Walter,

eu acho que não!

Pq ela colocou pra todos os carros?

Eu acho que é uma maneira de "forçar" os clientes a fazerem a troca de óleo na própria MIT. Eu sempre troquei óleo e filtro com 5.000 km. mas nunca fiz isto na Concessionária.

Abçs

[Trotta.79]

E ai menina? Como vai?

[netão]

Fiz a suspenção da F1000,com custo total de 400 reais!!!!

[Loyer]

Loyer, blz?

Se não me engano, logo que lançaram a TRITON, a revisão mais "barata" custava 800,00.

Lembro pq quando comprei minha OUTDOOR, falei p/ o vendedor que talvez não comprasse a TRITON pelo custo das revisões.

Parece que a MIT ouviu os "FUTUROS" COMPRADORES.

Mas mesmo assim, um pouco distante da TOYOTA.

Abçs

Blz!
Pois é caiu bastante mesmo.

[Fábio.F]

Paguei 500 reais de mão de obra em oficina particular. Ranger PS 2.8 CD 2005

Serviço:
- Revisão do componentes, engraxamento, reaperto, análise de pastilha, disco, enfim, a revisão propriamente dita.
- Troca de todos óleos, menos da direção.
- Troca dos filtros, ar, diesel, motor.
- Troca das duas correias do motor (não trocou a principal)

Em relação a que vocês pagam, tá na média?


Esses dias troquei uma ponteira na suspensão, óleo do diferencial traseiro com o retentor, pois após a revisão ele vazou, e os dois braços de articulação. Me cobraram 350 reais, achei caro em face da revisão.

[Loyer]

Paguei 500 reais de mão de obra em oficina particular. Ranger PS 2.8 CD 2005

Serviço:
- Revisão do componentes, engraxamento, reaperto, análise de pastilha, disco, enfim, a revisão propriamente dita.
- Troca de todos óleos, menos da direção.
- Troca dos filtros, ar, diesel, motor.
- Troca das duas correias do motor (não trocou a principal)

Em relação a que vocês pagam, tá na média?


Esses dias troquei uma ponteira na suspensão, óleo do diferencial traseiro com o retentor, pois após a revisão ele vazou, e os dois braços de articulação. Me cobraram 350 reais, achei caro em face da revisão.

O problema é que os preços aqui na sua maioria esmagadora é de revisão feito na concessionária e não da pra comparar com oficina particular onde o preço é bem mais em conta e principalmente comprando as peças em auto peças ou distribuidoras MWM/internacional e etc.

[Fábio.F]

O problema é que os preços aqui na sua maioria esmagadora é de revisão feito na concessionária e não da pra comparar com oficina particular onde o preço é bem mais em conta e principalmente comprando as peças em auto peças ou distribuidoras MWM/internacional e etc.

Loyer, eu sei. Mas neste caso, estou querendo traçar um paralelo somente da mão de obra e não peças. Eu paguei 500 pila só de mão de obra.

[SAPO-BOMBA]

Como eu falei ontem pro Pequeno, parei ontem pra averiguar as borrachas da suspensão dianteira, pq o carro começou com uns "nhec-nhec" e vez e outra uma batida seca.

Descobri que duas borrachas das bandejas inferiores estavam deteriorando, de velhas mesmo. Um dos pivôs foi pro saco, uma coifa da tração tava querendo ir pro saco...

E o "nhec-nhec" nada mais era do que as duas bieletas de suporte da barra estabilizadora frontal, tavam frouxinhas... Engraxamos e apertamos novamente, agora com contraporca.

As borrachas originais da Pajero: R$ 30 cada troquei as 4 inferiores, 2 de cada lado;

A coifa, o "Jacque" resolveu dar as caras, troquei então as duas: R$ 60 cada original

O pivô fiz o pedido pq não tinha em estoque, mas não sei se tá barato ou não: R$ 120 cada, novamente o "Jacque" apareceu e aí já viu né?

Mão-de-obra: R$ 120 ( Já tá incluído as trocas dos pivôs, quando chegarem )

Resumo da ópera: 600 "dinheiros"... :(

[AKPG]

Como eu falei ontem pro Pequeno, parei ontem pra averiguar as borrachas da suspensão dianteira, pq o carro começou com uns "nhec-nhec" e vez e outra uma batida seca.

Descobri que duas borrachas das bandejas inferiores estavam deteriorando, de velhas mesmo. Um dos pivôs foi pro saco, uma coifa da tração tava querendo ir pro saco...

E o "nhec-nhec" nada mais era do que as duas bieletas de suporte da barra estabilizadora frontal, tavam frouxinhas... Engraxamos e apertamos novamente, agora com contraporca.

As borrachas originais da Pajero: R$ 30 cada troquei as 4 inferiores, 2 de cada lado;

A coifa, o "Jacque" resolveu dar as caras, troquei então as duas: R$ 60 cada original

O pivô fiz o pedido pq não tinha em estoque, mas não sei se tá barato ou não: R$ 120 cada, novamente o "Jacque" apareceu e aí já viu né?

Mão-de-obra: R$ 120 ( Já tá incluído as trocas dos pivôs, quando chegarem )

Resumo da ópera: 600 "dinheiros"... :(

:pensativo: :pensativo:
Mas este tópico aqui é para relatar revisão de pick-up ou de SUV??? :mrgreen: :mrgreen:

[SAPO-BOMBA]

Bah, sabe como é... Mecânica de L200, pelo menos serve pra divulgar o preço de algumas peças em comum! Larga de ser chato, vai! Hahahahaha

[AKPG]

Bah, sabe como é... Mecânica de L200, pelo menos serve pra divulgar o preço de algumas peças em comum! Larga de ser chato, vai! Hahahahaha
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Eu ia te provocar mais ainda, colocando no texto revisão de pkp ou busão mas ai deixei pra lá.....

Abraço....

[SAPO-BOMBA]

Falando em Pajero, fiquei surpreso como caíram os preços de bicos injetores pro motor 2.8: 200 reais cada, originais Zexel/Bosch! Até os bicos da L200 estão mais caros, custam 260 cada...

[A.Tavora]

Acabei de receber minha TRITON da revisão! Como sempre saio da MIT de cabeça quente:evil:.

Preço da revisão: R$ 483,00 Ficou 41,00 mais caro pq cobraram KIT DE LUBRIFICAÇÃO.

* Não me devolveram nenhum dos tubos(spray) usados. A desculpa: é usado tudo no carro!

*Está incluso no valor da revisão aditivo para combustivel. Valor 42,00. Alguem já pagou por este aditivo?????

*Ficou confirmado que a folga na direção era coluna, mas não tem a tal peça e foi feito pedido com previsão de chegar em 15 dias.

* O barulho no painel, continua do mesmo jeito.

* Deixei o carro limpo e recebi todo empoeirado.

Vamos ver se este RECALL pra enganar os bobos(clientes) eles resolvem este problema da direção.

Abçs

[Loyer]

Acabei de receber minha TRITON da revisão! Como sempre saio da MIT de cabeça quente:evil:.

Preço da revisão: R$ 483,00 Ficou 41,00 mais caro pq cobraram KIT DE LUBRIFICAÇÃO.

* Não me devolveram nenhum dos tubos(spray) usados. A desculpa: é usado tudo no carro!

*Está incluso no valor da revisão aditivo para combustivel. Valor 42,00. Alguem já pagou por este aditivo?????

*Ficou confirmado que a folga na direção era coluna, mas não tem a tal peça e foi feito pedido com previsão de chegar em 15 dias.

* O barulho no painel, continua do mesmo jeito.

* Deixei o carro limpo e recebi todo empoeirado.

Vamos ver se este RECALL pra enganar os bobos(clientes) eles resolvem este problema da direção.

Abçs

Essas concessionárias são *****. Eu pago se não me engano R$ 19,00 nesse aditivo de combustível que deve ser diluido em 200 litros, ou seja, da pra usar em dois tanques e meio.

Abraço.

[A.Tavora]

Essas concessionárias são *****. Eu pago se não me engano R$ 19,00 nesse aditivo de combustível que deve ser diluido em 200 litros, ou seja, da pra usar em dois tanques e meio.

Abraço.

LOYER,

sabe que me deixou indignado, como é que eles colocam um aditivo sem critérios, a sorte minha(SE ELES REALMENTE COLOCARAM) foi que antes de deixar o carro enchi o tanque. E pra quem deixa com 10; 15; 20 lts de combustível?

Ontem mesmo passei um e-mail para a MIT pedindo mais detalhes sobre este "aditivo".

Estou no aguardo. Se responderem posto aqui.

Abçs

[Loyer]

LOYER,

sabe que me deixou indignado, como é que eles colocam um aditivo sem critérios, a sorte minha(SE ELES REALMENTE COLOCARAM) foi que antes de deixar o carro enchi o tanque. E pra quem deixa com 10; 15; 20 lts de combustível?

Ontem mesmo passei um e-mail para a MIT pedindo mais detalhes sobre este "aditivo".

Estou no aguardo. Se responderem posto aqui.

Abçs

Pois é, provavelmente ele muito concentrado seja prejudicial.

[Waldir Carlos]

Toyota Hilux SRV AT 2007/07:



Data: 30/10/2007
Revisão de 10.000 Km

CÓDIGO DESCRIÇÃO VALOR UN [R
$] VALOR TOT [R$]
90915 20003 FILTRO DE ÓLEO
52,28 52,28
90430 12031 JUNTA BUJÃO CÁRTER
2,33 2,33
10W401L ÓLEO MOTOR
18,00 126,00

MO
0,00 0,00.

Total: R$ 180,00 - CENTO e OITENTA REAIS.



Data: 27/2/2008
Revisão de 20.000 Km [Inter Japan-Rio de Janeiro]

CÓDIGO DESCRIÇÃO VALOR UN [R
$] VALOR TOT [R$]
08885 81207 ÓLEO SEMI SINT
22,59 150,13
9043012031 JUNTA BUJÃO CÁRTER
2,33 2,33
9091520003 FILTRO DE ÓLEO
52,28 52,28
V0022 ADITIVO PARABRISA
8,89 8,89

0B1B23H MO
159,00 159,00

TOTAL: R$ 221,63 [INSUMOS/PEÇAS] + R$ 159,00 [MO] = R$ 380,63.



Data: 13/8/2008
Revisão de 30.000 Km

CÓDIGO DESCRIÇÃO VALOR UNIT [R
$] VALOR TOT [R$]
90915 20003 FILTRO DE ÓLEO
52,28 52,28
90430 12031 JUNTA BUJÃO CÁRTER
2,38 2,38
17801 0C010 ELEMENTO FILTRANTE
74,30 74,30
23390 0L010 ELEM. FILTRO COMB.
29,71 29,71
08885 81211 ÓLEO SEMI SINT 200L
22,59 155,87

MO
114,71

TOTAL: R$ 114,71 + 306,29 = R$ 421,00 - QUATROCENTOS e VINTE e HUM REAIS.



Data: 3/3/2009
Revisão 40.000 Km

CÓDIGO DESCRIÇÃO
VALOR UN [R$] VALOR TOTAL [R$]
90915 20003 FILTRO DE ÓLEO
55,73 55,73
90430 12031 JUNTA BUJÃO CÁRTER
2,61 2,61
12600
LÂMPADA
1,50 1,50
08885 81211 ÓLEO SEMI SINT 200L
28,24 194,86
08823 80021-BR FLUIDO FREIO DOT 3 TOYOTA
20,55 20,55
08885 81216 ÓLEO TDG 80W-90 LT
16,30 81,50
MO: R$ 290,38
Peças e insumos: R$ 356,62
Total: R$ 647,00 - SEISCENTOS e QUARENTA e SETE REAIS.




Data: 24/11/2009
Revisão de 50.000 Km

CÓDIGO DESCRIÇÃO VALOR UNIT [R
$] VALOR TOTAL [R$]
233900L040 ELE FILTRO DE C
36,26 36,26
90915 20003 FILTRO DE ÓLEO
57,01 57,01
08885 81211 ÓLEO SEMI SINT 200L
27,80 191,82
MAPETOY050K MO
72,00 72,00

TOTAL: R$ 357,09. - TREZENTOS e CINQUENTA e SETE REAIS e NOVE
CENTAVOS.



Observações:

a] Com exceção da revisão de 20.000 quilômetros, todas as revisões foram feitas na União Veículos, atual Toyolex, Aracaju-SE;

b] As pastilhas de freio ainda são as ORIGINAIS;

c] Peças substituídas, cobertas pelas garantia: Motor de partida [2009], bateria [2009] e kit DH [2010].

d] Final da garantia: 3/7/2010.


[]s

[Pequeno jr]

Toyota Hilux SRV AT 2007/07:


Data: 3/3/2009
Revisão 40.000 Km

CÓDIGO DESCRIÇÃO
VALOR UN [R$] VALOR TOTAL [R$]
90915 20003 FILTRO DE ÓLEO
55,73 55,73
90430 12031 JUNTA BUJÃO CÁRTER
2,61 2,61
12600
LÂMPADA
1,50 1,50
08885 81211 ÓLEO SEMI SINT 200L
28,24 194,86
08823 80021-BR FLUIDO FREIO DOT 3 TOYOTA
20,55 20,55
08885 81216 ÓLEO TDG 80W-90 LT
16,30 81,50
MO: R$ 290,38
Peças e insumos: R$ 356,62
Total: R$ 647,00 - SEISCENTOS e QUARENTA e SETE REAIS.


[]s

Velho, observei o que você postou ... e o que tem no site da Lince sobre o que deveria ser trocado nessa revisão.

Veja neste link:
http://lincetoyota.com/extras/hilux.pdf


Além dos itens que você mencionou que foram na sua revisão, pelo que está descrito na lince está faltando:

- ELEM. FILTRO COMB;
- FILTRO AR CONDICIONA
- OLEO DIFER.HYPOY (LSD)


Sabemos que a sua não tem LSD, mas o óleo mencionado é o oleo do diferencial. Será que na revisão de 40 ele foi trocado na sua???

[Waldir Carlos]

Petit, copiei EXATAMENTE os dados que a Toy listou nas respectivas OS e NF. Terça-feira eu confirmarei a atual tabela de preços, por ocasião da troca do kit DH [garantia venceu dia 3/jul passado, mas foi solicitado antes.

[]s

[Pequeno jr]

Como te disse ... deve ter ocorrido alguma mudança nessas tabelas e não estamos sabendo.

[Waldir Carlos]

Esqueci de mencionar que a bateria foi trocada em 3/10/2009, com cobertura de "apenas" 50% da GARANTIA, devido ter ultrapassado os 2 anos. Não estou encontrando a NF referente à troca do starter, mas foi em 2009.

[]s

[Waldir Carlos]

Como te disse ... deve ter ocorrido alguma mudança nessas tabelas e não estamos sabendo.

Acredito que possa ter havido atualização de preços, não de itens [... exceção fica por conta dos modelos a partir de 2008, LSD e tal] mas espero que respeitando a variação da inflação. Terça-feira, confirmarei os valores; vou fotografar a tabela e postarei aqui.

[]s

[Waldir Carlos]

Sabemos que a sua não tem LSD, mas o óleo mencionado é o oleo do diferencial. Será que na revisão de 40 ele foi trocado na sua???


Petit, lendo mais atentamente, entendi tua ponderação. Faz sentido. A minha Hilux NÃO tem LSD, mas na revisão de 40.000 quilômetros, a Toy [... e acho que outros fabricantes!] costuma trocar a carga de óleos completa das picapes. Pode ter havido alguma falha sim. Terça-feira, vou confrontar a OS com o "banco de dados" da Toyolex e questionar.

[]s

[Pequeno jr]

Petit, lendo mais atentamente, entendi tua ponderação. Faz sentido. A minha Hilux NÃO tem LSD, mas na revisão de 40.000 quilômetros, a Toy [... e acho que outros fabricantes!] costuma trocar a carga de óleos completa das picapes. Pode ter havido alguma falha sim. Terça-feira, vou confrontar a OS com o "banco de dados" da Toyolex e questionar.

[]s

Blz vei ... sei que qdo o camarada passa a categoria de idoso o tico e teco começam a ter problema de memória .. ou seja ... só vagas lembranças !! :dance::dance::dance:

Wdi, falando sério .. veja isso, pois se essa planilha da toy estiver correta era para terem realizado a troca de todos os óleos.

[Victor_4x4]

Última revisão da minha ranger 200.000KM

1 jogo de pastilhas de freio R$ 45,00
5 litros de óleo R$85,00
1 Filtro de Ar R$ 25,00
1 Filtro de óleo R$25,00
1 Filtro de combustível R$15,00
Local - Garagem de casa
Tempo de Mão de obra 2 horas (eu mesmo)
Custo de mão de obra 4 latas de cerveja (Aproximado)

[Loyer]

Velho, observei o que você postou ... e o que tem no site da Lince sobre o que deveria ser trocado nessa revisão.

Veja neste link:
http://lincetoyota.com/extras/hilux.pdf


Além dos itens que você mencionou que foram na sua revisão, pelo que está descrito na lince está faltando:

- ELEM. FILTRO COMB;
- FILTRO AR CONDICIONA
- OLEO DIFER.HYPOY (LSD)


Sabemos que a sua não tem LSD, mas o óleo mencionado é o oleo do diferencial. Será que na revisão de 40 ele foi trocado na sua???

2007 não tem filtro de ar condicionado nem LSD.
O elemento filtrante de combustível na 2007 só é trocado quando a luz acende no painel, diferentemente das 2009 em diante que é a cada 10.000 KM.

Precisa verificar quanto a troca do óleo de diferencial.

[Pequeno jr]

2007 não tem filtro de ar condicionado nem LSD.
O elemento filtrante de combustível na 2007 só é trocado quando a luz acende no painel, diferentemente das 2009 em diante que é a cada 10.000 KM.

Precisa verificar quanto a troca do óleo de diferencial.

O Jera vai na concessionária nessa semana e vamos ver o que dizem.

[Waldir Carlos]

O Jera vai na concessionária nessa semana e vamos ver o que dizem.

Eu tumém vou. Sisqueceu? Depois fica dizendo que o gagá sou eu :-P:mrgreen:. Amanhã, vou questuinar a Toy sobre o óleo dos diferenciais e vou "copiar" a tabela de preços:concordo:. Em suma, trarei um "dossiê" :putz:.

[]s

[Pequeno jr]

Indo agora para casa, passei numa concessionária Toy. Realmente há uma boa diferença de preços do que já foi informado no fórum.

Para começar, Hilux/SW4 2010 tem itens de revisão diferente das 2009<.

O Valor da revisão de 40.000km/rodados, pacote básico é R$ 1133,00 para Hilux SRV AT até 2008/9.

O Valor da revisão de 40.000km/rodados, pacote básico é R$ 987,00 para Hilux SRV AT 2009/10 >

A diferença é que nas Hilux/SW4 2010 não é trocado o óleo do câmbio e da DH.

OBS: Wdi perguntei para o consultor os itens trocados na revisão de 40 da hilux do ano da sua. Ele disse que a cada 40 são as mais caras e devem ser trocados todos os oleos da viatura. CT, CA, dois diferenciais, DH e freio.

Ele foi enfático na palavra "trocar" e não "verificar" o óleo, pois isso é feito em todas as revisões. O consultor, nome Willian, disse que eles já viram algumas Hilux que chegam de outras concessionárias sem ter seguido a troca recomendada e por isso, indicam ao cliente a fazer a troca.

[Jera]

mandei hj a hilux pra revisão dos 40mil.

1267,00 com alinhamento e balanceamento.....trocando todos os oleos.

[Pequeno jr]

Jera te falaram algo da DH e do CA?

[Waldir Carlos]

OBS: Wdi perguntei para o consultor os itens trocados na revisão de 40 da hilux do ano da sua. Ele disse que a cada 40 são as mais caras e devem ser trocados todos os oleos da viatura. CT, CA, dois diferenciais, DH e freio.

Ele foi enfático na palavra "trocar" e não "verificar" o óleo, pois isso é feito em todas as revisões. O consultor, nome Willian, disse que eles já viram algumas Hilux que chegam de outras concessionárias sem ter seguido a troca recomendada e por isso, indicam ao cliente a fazer a troca.

Valeu, Petit:concordo:. Rapá, amanhã [...troca do kit DH] eu vou "investigar" isso, em detalhes. Se ocorreu descuido na revisão de 40.000 quilômetros, conforme os dados que escrevi ontem, vou arrumar uma confusãozinha:parede:.

[]s

[CARLOS-BSB]

Fiz a revisão dos 70.000km da minha Ranger no dia 31/maio/2010.
Concessionária Ford Slaviero no SIA, aquí em Brasília.

- Óleo motor diesel 15W40 ------- R$ 13,80 x 9 = R$ 124,20
- Anel do Bujão do carter ------- R$ 17,00
- Filtro de óleo --------------------- R$ 101,00
- Filtro de ar ------------------------ R$ 142,00
- Revisão de 70k km (mão de obra)R$ 130 x 2 = R$ 260,00

TOTAL = R$ 644,20 com desconto = R$ 611,99 2x no cartão.

[Raposo]

Ele disse que a cada 40 são as mais caras e devem ser trocados todos os oleos da viatura. CT, CA, dois diferenciais, DH e freio.

Ele foi enfático na palavra "trocar" e não "verificar" o óleo, pois isso é feito em todas as revisões. O consultor, nome Willian, disse que eles já viram algumas Hilux que chegam de outras concessionárias sem ter seguido a troca recomendada e por isso, indicam ao cliente a fazer a troca.
Troca de óleo das caixas, diferenciais, DH e freio? A cada 40 mil?
Que manutenção onerosa, hein?
TOYOOOOTTTTAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Abraços.

[Loyer]

Troca de óleo das caixas, diferenciais, DH e freio? A cada 40 mil?
Que manutenção onerosa, hein?
TOYOOOOTTTTAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Abraços.
E assim é com a triton, frontier SEL e tambem o troller (pelo menos com o meu 2002 e 2007 eram).

Como é na Ranger?

[Pequeno jr]

Raposo não sei a parte de DH, mas os demais itens na sua Ranger a recomendação é a mesma.

A cada 40.000.

[Raposo]

Raposo não sei a parte de DH, mas os demais itens na sua Ranger a recomendação é a mesma.

A cada 40.000.
Creio que está havendo algum equívoco. Vou postar a página do manual da Ranger que diz respeito à matéria. Por enquanto, dá uma olhada no link abaixo.
Abraços.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=41861

[Pequeno jr]

Raposo vi o Link. Como todos mencionaram lá, eu tbm troco os óleos de CX e diferenciais aos 50.000

Na Ranger nova é com 40.000

Nunca tive nada em referência a CT, Diferenciais ou a caixa. E olha que nas chuvas ou cascalho solto ando sempre em 4x4 Hi na velocidade que quiser.

[Marcelo-HPE]

E assim é com a triton, frontier SEL e tambem o troller (pelo menos com o meu 2002 e 2007 eram).

Como é na Ranger?
Na MIT. os óleos dos diferências, CT e caixa de marchas são trocados com 80.000km , correia dentada com 90.000km.
Esses filtros da ranger carísssimos , 142,00 num filtro de ar e 101,00 num filtro de óleo é de doer os culhões
Na l200 outdoor o filtro de ar custa 60,00 ( 40,00 paralelo/original )e o de óleo 39,00, na autorizada .
A forde enfia a faca ainda torce dentro do sujeito , me pediram 220,00 só para trocar o óleo e filtro de um simples ecosport
Vai pra casa do chapéu !!!

[Raposo]

Raposo vi o Link. Como todos mencionaram lá, eu tbm troco os óleos de CX e diferenciais aos 50.000

Na Ranger nova é com 40.000

Nunca tive nada em referência a CT, Diferenciais ou a caixa. E olha que nas chuvas ou cascalho solto ando sempre em 4x4 Hi na velocidade que quiser.
Grande Pequeno,
À medida que as pick ups vão ficando modernas, com tecnologia embarcada, os custos aumentam na mesma proporção.
Os motores NGD 3.0 têm filtros bem mais caros que os do Maxxion 2.5. Agora, encurtaram a vida útil dos óleos. Estou cada vez mais convencido que devo ficar com a Natasha até que ela se acabe toda. Depois compro uma F1000 4X4 :mrgreen:
Abraços.

[Pequeno jr]

Na MIT. os óleos dos diferências, CT e caixa de marchas são trocados com 80.000km , correia dentada com 90.000km.
Esses filtros da ranger carísssimos , 142,00 num filtro de ar e 101,00 num filtro de óleo é de doer os culhões
Na l200 outdoor o filtro de ar custa 60,00 ( 40,00 paralelo/original )e o de óleo 39,00, na autorizada .
A forde enfia a faca ainda torce dentro do sujeito , me pediram 220,00 só para trocar o óleo e filtro de um simples ecosport
Vai pra casa do chapéu !!!

Marcelo se pegar viaturas com sistema C.R. a diferença de valores só é grande para os toy. Veja:

Ssangyoug Action Filtro Oleo - R$ 128,00
Ssangyoug Action Filtro Combustivel - R$ 269,00

L-200 Triton Filtro Oleo - R$ 89,00
L-200 Triton Filtro Combustivel - R$ 118,00

HIlux Filtro Oleo - R$ 72,00
HIlux Filtro Combustivel - R$ 55,00 (troca-se apenas o elemento)

Ranger Filtro Oleo - R$ 101,00
Ranger Filtro Combustivel - R$ 142,00

[Walter L. L. Casitta]

Marcelo se pegar viaturas com sistema C.R. a diferença de valores só é grande para os toy. Veja:

Ssangyoug Action Filtro Oleo - R$ 128,00
Ssangyoug Action Filtro Combustivel - R$ 269,00

L-200 Triton Filtro Oleo - R$ 89,00
L-200 Triton Filtro Combustivel - R$ 118,00

HIlux Filtro Oleo - R$ 72,00
HIlux Filtro Combustivel - R$ 55,00 (troca-se apenas o elemento)

Ranger Filtro Oleo - R$ 101,00
Ranger Filtro Combustivel - R$ 142,00

PJ,

Por acaso o preço do filtro de combustível eu sei porque comprei um de reserva numa auto peças por R$72,00, depois descobri que na autorizada custava mais barato ainda: R$52,00...

Em tempo, a revisão especial da Triton custou uns R$145,00. Só troca de óleo do motor...

[Pequeno jr]

Walter, preço da Nara Roboleition Mit Brasília.

Liguei nas concessionárias para ver.

[Walter L. L. Casitta]

Walter, preço da Nara Roboleition Mit Brasília.

Liguei nas concessionárias para ver.

As concessionária sempre dão um descontinho no final. Quando roubaram o espelho da Triton, na primeira ligação custava R$220,00, na Via Jap. Coloquei o pedido na Mit Car e o preço caiu par R$180 e poucos e na hora que fui pagar o preço baixou mais ainda para R$167,00.

Cotar o preço não funciona não. Os preços têm que ser colhidos na pratica mesmo.

[Renatopami]

As concessionária sempre dão um descontinho no final. Quando roubaram o espelho da Triton, na primeira ligação custava R$220,00, na Via Jap. Coloquei o pedido na Mit Car e o preço caiu par R$180 e poucos e na hora que fui pagar o preço baixou mais ainda para R$167,00.

Cotar o preço não funciona não. Os preços têm que ser colhidos na pratica mesmo.
Na peugeot(por ex) ainda dão 10 % de desconto no preço final na compra de pçs para pessoa jurídica.....8-)

[Eduardo Eustaquio]

Prezados boa noite,

Espero que esteja tudo bem com todos os foristas.

Com base no relato do forista Waldir Carlos e ainda assim, com o desdenhar da discussão entre os itens de revisão marcados para cada quilometragem da Toyota Hilux SRV automática, fui verificar a nota fiscal da revisão de 40.000 quilômetros da minha ex-hilux.

Nesta nota, além dos itens de praxe, constam os itens mencionados pelo forista Pequeno Jr, ou seja, óleo do diferencial, filtro do ar condicionado e o elemento filtrante de combustível.

A nota totaliza o valor de R$ 1034,00.

Ainda achando estranho, liguei para o meu compadre para que o mesmo verificasse se naquela ex-hilux que deu problema no sistema de injeção e câmbio, se nesta mesma revisão houve a troca do óleo do diferencial. Resultado, não foi trocado. A revisão de 40.000 da hilux dele ficou em R$ 609,00. Esta é uma das brigas dele com a Toyota com apenas o sistema de “verificar” óleos, sendo que ele tem a certeza de que fez tudo conforme manda a Toyota e mesmo assim, houve o problema no câmbio.

Para tirar a dúvida de vez, liguei para mais dois amigos que são proprietários de Hilux anterior a 2009. Nas duas também não foi trocado os itens mencionados e a revisão destes não chega perto de R$ 650,00

Em suma, quem está correto?

Não estou com a minha hilux aqui perto para poder verificar o que o livrete de manutenção descreve sobre isso, mas olhando no site da Toyota, era para ser trocado estes item.

Além disso, sobre a questão valor. Achei as primeiras revisões da minha outra Hilux e realmente houve um aumento no preço das revisões se comparado as duas.

Muito estranho toda essa situação. Será que aquelas hilux que por acaso apresentem problema relacionado a câmbio ou diferenciais serão atendidas em garantia estando fora do seu domicílio? Sabemos que aonde realizamos as revisões de costume não há esse tipo de problema, mas se ocorrer algo longe de nossas cidades? Como a garantia procederá?

No máximo em 15 dias devo fazer a revisão de 30.000 e vou procurar esclarecer essas dúvidas.

[Waldir Carlos]

Eis a "confusão":pensativo:. Agora, confesso que fiquei preocupado! Conforme meus relatos, extraídos, na íntegra, das OS e NF, principalmente na revisão de 40.000 Km, a concessionária [... União Veículos na época e atual Toyolex], NÃO trocou a carga de óleo, objeto dessa nossa discussão.

Amanhã, está agendada a troca do kit DH [... a garantia da minha Hiliux expirou no dia 3/7/2010, mas o "defeito" foi identificado antes!]. Vou questionar o gerente de manutenção. Faço absoluta questão de divulgar aqui no fórum; doa a quem doer. Fiquem certos disso!

Antes porém, por precaução e responsabilidade, vou consultar o manual de manutenção.

[]s

[Eduardo Eustaquio]

Eis a "confusão":pensativo:. Agora, confesso que fiquei preocupado! Conforme meus relatos, extraídos, na íntegra, das OS e NF, principalmente na revisão de 40.000 Km, a concessionária [... União Veículos na época e atual Toyolex], NÃO trocou a carga de óleo, objeto dessa nossa discussão.

Amanhã, está agendada a troca do kit DH [... a garantia da minha Hiliux expirou no dia 3/7/2010, mas o "defeito" foi identificado antes!]. Vou questionar o gerente de manutenção. Faço absoluta questão de divulgar aqui no fórum; doa a quem doer. Fiquem certos disso!

Antes porém, por precaução e responsabilidade, vou consultar o manual de manutenção.

[]s

Prezado Waldir, tudo bem contigo?

Caso tenha o livrete ao seu alcance neste momento, poderia verificar se essa questão dos lubrificantes de diferencial e câmbio quando devem ser trocados.

A minha anterior era 2008 e a sua 2007. Será que teria tanta diferença assim?

[Waldir Carlos]

Prezado Waldir, tudo bem contigo?

Caso tenha o livrete ao seu alcance neste momento, poderia verificar se essa questão dos lubrificantes de diferencial e câmbio quando devem ser trocados.

A minha anterior era 2008 e a sua 2007. Será que teria tanta diferença assim?

Prezado EE, prazer "falar" contigo:concordo:. Sou homem prevenido. Vou "descer" [... moro em AP] agora mesmo e ir buscar o manual. Não dormirei, sem tirar essa dúvida. Quero reunir "munição", para, se for o caso, "brigar" com a Toyota.

Um momento, por favor.

[]s

[Eduardo Eustaquio]

Waldir, desde já agradeço a sua iniciativa.

Desculpa por fazer você descer para ver isso. Desde que vocês voltaram a postar nesse tópico estou lendo e com isso, foram surgindo várias dúvidas. A minha hilux está bem distante de onde estou neste momento.

[Waldir Carlos]

Prezado EE, prazer "falar" contigo:concordo:. Sou homem prevenido. Vou "descer" [... moro em AP] agora mesmo e ir buscar o manual. Não dormirei, sem tirar essa dúvida. Quero reunir "munição", para, se for o caso, "brigar" com a Toyota.

Um momento, por favor.

[]s

Eis-me aqui, senhores! Vamos lá:

Manual Toyota Hilux SRV AT 2007/07 [Revisão de 40.000 Km]
Versão 2006 TOYOTA MOTOR CORPORATION

* Óleo lubrificante do motor [diesel] API CF-4 ou API CF]: S;
* Filtro de óleo do motor: S;
* Filtro de combustível [diesel]: I;
* Filtro de ar [motro diesel]: I;
* Fluido de freio: S;
* Óleo do diferencial: S;
* Fluido da transmissão automática: I;
* Óleo da caixa de transferência: I.

I: Inspecionar.
S: Substituir.

Observem que destaquei o óleo do diferencial! No caso da minha picape, NÃO foi trocado na revisão, conforme consta no plano de manutenção!. Vou "acertar contas" com o gerente de manutenção.

PS: Não encontrei nenhuma informação relativa ao filtro do sistema de AC.

[]s

[Waldir Carlos]

Toyota Hilux SRV AT 2007/07:



Data: 3/3/2009
Revisão 40.000 Km

CÓDIGO DESCRIÇÃO
VALOR UN [R$] VALOR TOTAL [R$]
90915 20003 FILTRO DE ÓLEO
55,73 55,73
90430 12031 JUNTA BUJÃO CÁRTER
2,61 2,61
12600
LÂMPADA
1,50 1,50
08885 81211 ÓLEO SEMI SINT 200L
28,24 194,86
08823 80021-BR FLUIDO FREIO DOT 3 TOYOTA
20,55 20,55
08885 81216 ÓLEO TDG 80W-90 LT
16,30 81,50
MO: R$ 290,38
Peças e insumos: R$ 356,62
Total: R$ 647,00 - SEISCENTOS e QUARENTA e SETE REAIS.





Atenção, pessoal! Vamos com calma. Fui resgatar o post que escrevi ontem. Sou leigo em mecânica; alguém poderia esclarecer onde seria aplicado esse óleo no quote acima, destacado em vermelho?

[]s

[Walter L. L. Casitta]

Atenção, pessoal! Vamos com calma. Fui resgatar o post que escrevi ontem. Sou leigo em mecânica; alguém poderia esclarecer onde seria aplicado esse óleo no quote acima, destacado em vermelho?

[]s

No Diferencial, é o mesmo usado na Ranger....

[Waldir Carlos]

Eis-me aqui, senhores! Vamos lá:

Manual Toyota Hilux SRV AT 2007/07 [Revisão de 40.000 Km]
Versão 2006 TOYOTA MOTOR CORPORATION


* Fluido da transmissão automática: I;
* Óleo da caixa de transferência: I.

I: Inspecionar.
S: Substituir.

[]s

Mais algumas informações relevantes [página 6-9 do manual]: substituir a cada 48 meses.

[]s

[Waldir Carlos]

No Diferencial, é o mesmo usado na Ranger....

Thank´s, Walter! Assim sendo, foi muito oportuna a cautela. Dessa forma, a menos que esse amigo que vos escreve ainda esteja fazendo confusão, devo recolher "as armas"; frente à Toyota e me acalmar. É isso mesmo? Alô, Petit, poderia me dizer quem é que está ficando gagá:mrgreen:?

[]s

[Waldir Carlos]

Além dos itens que você mencionou que foram na sua revisão, pelo que está descrito na lince está faltando:

- ELEM. FILTRO COMB;
- FILTRO AR CONDICIONADO
- OLEO DIFER.HYPOY (LSD)



Petit, conforme a página 6-7 do manual de manutenção:

- "NÃO NECESITA SER SUBSTITUÍDO PERIODICAMENTE". No caso da minha picape, esse filtro foi substituído uma única vez, devido alerta de painel, permanecendo mesmo após procedimento de drenagem;

- Não encontrei nenhuma informação no manual.

Antes de ir me deitar, deixo para análise e discussão a questão do FLUIDO DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA, item 29, página 6-9 do manual. Por ele, manda INSPECIONAR, apenas, na revisão de 40.000 Km. Troca a cada 48 meses.

Boa noite e obrigado! Tem momentos que o fórum fica chato, mas em outros a gente é bem servido:palmas:.

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[Pequeno jr]

Petit, conforme a página 6-7 do manual de manutenção:

- "NÃO NECESITA SER SUBSTITUÍDO PERIODICAMENTE". No caso da minha picape, esse filtro foi substituído uma única vez, devido alerta de painel, permanecendo mesmo após procedimento de drenagem;

- Não encontrei nenhuma informação no manual.

Antes de ir me deitar, deixo para análise e discussão a questão do FLUIDO DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA, item 29, página 6-9 do manual. Por ele, manda INSPECIONAR, apenas, na revisão de 40.000 Km. Troca a cada 48 meses.

Boa noite e obrigado! Tem momentos que o fórum fica chato, mas em outros a gente é bem servido:palmas:.

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Vei ... tu continua sendo Gagá :dance::dance::dance:

escreveu, escreveu e não leu direito .. putz!!! teve que pedir ajuda para o Walter ...

Agora ... tdo bem, pelo visto a sua foi resolvida.

Na sua, não tem no manual a questão do filtro de AC, pois só vem a partir das 2008 juntamente com o diferencia LSD.

Veja como subiu o preço comparando a sua revisão com a do Jera.

[Jera]

Petit, conforme a página 6-7 do manual de manutenção:

- "NÃO NECESITA SER SUBSTITUÍDO PERIODICAMENTE". No caso da minha picape, esse filtro foi substituído uma única vez, devido alerta de painel, permanecendo mesmo após procedimento de drenagem;

- Não encontrei nenhuma informação no manual.

Antes de ir me deitar, deixo para análise e discussão a questão do FLUIDO DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA, item 29, página 6-9 do manual. Por ele, manda INSPECIONAR, apenas, na revisão de 40.000 Km. Troca a cada 48 meses.

Boa noite e obrigado! Tem momentos que o fórum fica chato, mas em outros a gente é bem servido:palmas:.

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waldir, no manual da 2009 fala pra substituir o filtro de combustivel a cada 10.000km.

[CARLOS-BSB]

Quando fui fazer a revisão dos 70.000km da minha Ranger 3.0 2005, questionei, por curiosidade sobre a troca do filtro anti pólem (filtro do AC). Resposta é que não é previsto troca!:pensativo: Procede?:pensativo:

[Jera]

a revisão dos 40.000km da hilux ficou em 1.180,00....me deram um pequeno desconto.....a mão de obra é foda, custou 512,00.
para os modelos 2010, como disse o pequenojr, há uma diferença no preço, é mais barato pois nao é trocado algum óleo.....
e uma coisa interessante....no corolla era preciso trocar o óleo a cada 5milkm, mas agora nos modelos 2011 é somente aos 10milkm. assim o consultor me disse.

mas cheguei em casa e fui olhar se os caras tinham feito o serviço direito......resultado: NÃO TROCARAM O FILTRO DE AR!! e aparentemente nao trocaram o fluido de freio tb, pois nao tem nenhuma "pista" q fizeram a sangria.

no plano de revisão tem esses dois óleos......tdg 80w90 (pelo manual é pra ser do diferencial).....e o ÓLEO DIFERENCIAL AUT. oq seria este óleo??? é bem caro, custa 51,40 o litro! seria o óleo do cambio??? mas no manual não fala pra trocar o óleo do cambio....alguem sabe?? olhando por baixo do veiculo não há nenhum sinal de q foi trocado óleo do cambio ou da caixa de tranf.....parece q trocaram o fluido da direção hidraulica, pois no reservatorio tem óleo escorrido e está mais limpo que o resto do motor.

na revisão, a cada 10milkm eles cobram o filtro de ar.....mas no manual fala pra trocar a cada 30milkm. e aí.....sigo o manual ou não???

o óleo do motor na toyota é caro pra kct!!! custa 27,80 o L......na ford custava uns 9,00 reais apenas!


alguem ja comprou pastilhas de freio da hilux fora da concessionaria??? o freio dos modelos 2009 são diferentes das 2008 né??!! segundo o consultor, as pastilhas devem durar mais uns 5milkm. mas na toyota custa com a mao de obra, 440,00!!


lendo e relendo a conversa do waldir com o pequeno, pensei aqui.....duvido q tenham trocado o óleo do diferencial dianteiro!

[Jera]

Quando fui fazer a revisão dos 70.000km da minha Ranger 3.0 2005, questionei, por curiosidade sobre a troca do filtro anti pólem (filtro do AC). Resposta é que não é previsto troca!:pensativo: Procede?:pensativo:

na ranger nao tem filtro do ac!!!

[Waldir Carlos]

waldir, no manual da 2009 fala pra substituir o filtro de combustivel a cada 10.000km.

Pois é Jera, diante dessa tua observação procurei "rastrear" as OS e as NF. Embora no manual da versão modelo 2007, conste esse texto que postei, a Toy trocou o FILTRO de COMBUSTÍVEL da minha picape nas revisões de 30.000 e 50.000 mil quilômetros. Acredito que essa "mudança" deva-se às características do diesel brasileiro e frente a pontuais problemas de alguns veículos, dotadas da tecnologia Common Rail.

[]s

[Waldir Carlos]

Vei ... tu continua sendo Gagá :dance::dance::dance:

escreveu, escreveu e não leu direito .. putz!!! teve que pedir ajuda para o Walter ...

Agora ... tdo bem, pelo visto a sua foi resolvida..


Deixa de lorota rapá. Foi você que me confundiu :parede:.



Na sua, não tem no manual a questão do filtro de AC, pois só vem a partir das 2008 juntamente com o diferencia LSD..

Pois é, na minha picape não consta nenhuma troca. Seria um sistema "selado"; diferente, tipo algumas Pajero das antigas?



Veja como subiu o preço comparando a sua revisão com a do Jera.

Hoje, vou "fotografar" a tabela de preços, lá na Toyolex e postarei aqui.Outro detalhe: No histórico que tenho a substituição do FILTRO de AR só foi realizada na revisão dos 30.000 quilômetros. No manual, página 6-11, A-2: Utilização em estradas poeirentas, consta "Inspeção a cada 2.500 Km ou 3 meses e substituição a cada 30.000 Km ou 36 meses.

[]s

[Waldir Carlos]

Antes de ir me deitar, deixo para análise e discussão a questão do FLUIDO DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA, item 29, página 6-9 do manual. Por ele, manda INSPECIONAR, apenas, na revisão de 40.000 Km. Troca a cada 48 meses.


[]s

Desculpem, a orientação correta é "Troca a cada 24 meses". Acabei "trocando as bolas" com o ÓLEO da CAIXA de TRANSFERÊNCIA; esse sim "Troca a cada 48 meses".


Com relação ao ÓLEO da DH, na página 6-8 do manual consta "I" em todas as revisões "pares", ou a cada 6 meses. No caso da minha picape, essa troca do kit completo [pump, oil and fittings], prevista para ocorrer hoje, deve-se à identificação [EU!] que o setor de direção estava um pouco "duro". Ainda bem que notei uma semana antes de expirar a GARANTIA. Se tivesse que pagar, teria R$ 2.500,00 a menos na minha conta bancária!

Em tempo: Ainda sobre o ÓLEO da TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA, na página 6-9 do manual consta, além das inspeções na revisão de 40.000 e 80.000 Km [a cada 24 meses]; o que ocorrer primeiro.

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[Walter L. L. Casitta]

na ranger nao tem filtro do ac!!!

A Ranger tem filtro de cabine/AC sim.

Eu quero saber onde fica o da Triton. Não consigo encontrar na Triton e nem nos catálogos dos fabricantes de filtro...

[Pequeno jr]

Quando fui fazer a revisão dos 70.000km da minha Ranger 3.0 2005, questionei, por curiosidade sobre a troca do filtro anti pólem (filtro do AC). Resposta é que não é previsto troca!:pensativo: Procede?:pensativo:

Carlos estranho, pois na revisão do fiesta da minha mãe, desde os 30.000 tem o indicativo de verificação e troca quando o mesmo estiver em fim de carreira.

Será que não é isso?

[Pequeno jr]

a revisão dos 40.000km da hilux ficou em 1.180,00....me deram um pequeno desconto.....a mão de obra é foda, custou 512,00.
para os modelos 2010, como disse o pequenojr, há uma diferença no preço, é mais barato pois nao é trocado algum óleo.....
e uma coisa interessante....no corolla era preciso trocar o óleo a cada 5milkm, mas agora nos modelos 2011 é somente aos 10milkm. assim o consultor me disse.

mas cheguei em casa e fui olhar se os caras tinham feito o serviço direito......resultado: NÃO TROCARAM O FILTRO DE AR!! e aparentemente nao trocaram o fluido de freio tb, pois nao tem nenhuma "pista" q fizeram a sangria.


Eis mais uma prova de que não existe marca perfeita e atendimento perfeito. Eu até pensei que a Toy daqui do DF trabalhava direitinho, mas pelo visto .. só mais uma na multidão.



no plano de revisão tem esses dois óleos......tdg 80w90 (pelo manual é pra ser do diferencial).....e o ÓLEO DIFERENCIAL AUT. oq seria este óleo??? é bem caro, custa 51,40 o litro! seria o óleo do cambio??? mas no manual não fala pra trocar o óleo do cambio....alguem sabe?? olhando por baixo do veiculo não há nenhum sinal de q foi trocado óleo do cambio ou da caixa de tranf.....parece q trocaram o fluido da direção hidraulica, pois no reservatorio tem óleo escorrido e está mais limpo que o resto do motor.

na revisão, a cada 10milkm eles cobram o filtro de ar.....mas no manual fala pra trocar a cada 30milkm. e aí.....sigo o manual ou não???


Jera, não seria bom uma nova visita a concessionária para ver essas coisas, principalmente pq vc pagou pelo fitro de ar e oleo do diferencial e aparentemente não foi trocado????



o óleo do motor na toyota é caro pra kct!!! custa 27,80 o L......na ford custava uns 9,00 reais apenas!

Jera, o óleo na ford agora está mais caro. Antes todos os veículos utilizavam óleo mineiral e desde sei lá quando, passaram para óleo sintetico ou semi sintético. Outra coisa é que os óleos agora são castrol.

O Custo da minha última troca da Ranger que foi a duas semanas atrás ficou em R$ 16,90 o litro.



alguem ja comprou pastilhas de freio da hilux fora da concessionaria??? o freio dos modelos 2009 são diferentes das 2008 né??!! segundo o consultor, as pastilhas devem durar mais uns 5milkm. mas na toyota custa com a mao de obra, 440,00!!


lendo e relendo a conversa do waldir com o pequeno, pensei aqui.....duvido q tenham trocado o óleo do diferencial dianteiro!

Pastilha já tentei procurar para um amigo e nada. Se você achar me avisa.

[Pequeno jr]

Desculpem, a orientação correta é "Troca a cada 24 meses". Acabei "trocando as bolas" com o ÓLEO da CAIXA de TRANSFERÊNCIA; esse sim "Troca a cada 48 meses".


Com relação ao ÓLEO da DH, na página 6-8 do manual consta "I" em todas as revisões "pares", ou a cada 6 meses. No caso da minha picape, essa troca do kit completo [pump, oil and fittings], prevista para ocorrer hoje, deve-se à identificação [EU!] que o setor de direção estava um pouco "duro". Ainda bem que notei uma semana antes de expirar a GARANTIA. Se tivesse que pagar, teria R$ 2.500,00 a menos na minha conta bancária!

Em tempo: Ainda sobre o ÓLEO da TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA, na página 6-9 do manual consta, além das inspeções na revisão de 40.000 e 80.000 Km [a cada 24 meses]; o que ocorrer primeiro.

[]s

Vei ... mais uma prova que você está gagá ... acho que você já caminha para a internação.


Agora falando sério ... depois fui ver o que falei lá atrás e o raposo está correto. Eu queria falar que os óleos de diferencial são trocados a cada 40.000 e não óleo de cambio e CT.

Raposo, procede sua informação.

[SÉRGIO HOLANDA]

Caro Waldir..

Quando você comprou sua SRV eu lhe informei que deveria trocar o filtro de combustível a cada 10mil km, lembra, bem como a colocação do imã no filtro de óleo.

A Toyota, após trocar na garantia vários sistemas de injeção passou a adotar no manual a troca do filtro a cada 10mil km, anteriormente estava sendo feita a cada 20mil km por recomendação as autorizadas. Na época que comprei a minha (março de 2005) a informação no manual, erradamente, era de trocar quando a luz do painel mostrasse essa necessidade, no meu caso o carro parou no meio do nada... com isso passei a trocar a cada 10mil km, não mais tive problemas... coisa que eu fazia nas minhas ex-Toyotas e faço ainda hoje. Remediar ainda é o melhor caminho, ainda mais quando um sistema de injeção não sai por menos de 14 mil reais.

Quanto ao óleo da TM normalmente não se troca, pelo menos nos modelos AT, a não ser que na inspeção se verifique a necessidade, embora o bom senso sugira a troca a cada 80mil km. Isso depende muito da forma que se usa o AT, se constatemente chega-se a temperaturas mais elevadas, uso intenso e forçado, o óleo vai se deteriorando e criando borra, ai é preciso trocar, evitando entupimento do "vasos" de óleo na cx AT.

Abrs,

Sérjão



Pois é Jera, diante dessa tua observação procurei "rastrear" as OS e as NF. Embora no manual da versão modelo 2007, conste esse texto que postei, a Toy trocou o FILTRO de COMBUSTÍVEL da minha picape nas revisões de 30.000 e 50.000 mil quilômetros. Acredito que essa "mudança" deva-se às características do diesel brasileiro e frente a pontuais problemas de alguns veículos, dotadas da tecnologia Common Rail.

[]s

[SÉRGIO HOLANDA]

Jera, filtro de Ar só é trocado se estiver sujo, o pessoal da autorizada tem essa liberdade, você pagou por ele?

Esse öleo do diferencial AUT é do diferencia traseiro, por possuir LSD é denominado aut. é mais caro sim.

Seguir o manual depende de como está sendo usado o veículo, se andas em local com muita poeira filtro deve ser trocado até antes que o normal, é como lubrificação das cruzetas e afins... no manual fala para serem feitas a cada 10mil km, ou menos se for usado em local de muita poeira e constantemente em locais alagados (diáriamente), já vi muito neguinho com cruzeta arrombada porque espera a revisão pra lubrificar, ai toma preju!

Óleo, eu pago 25,00 no Castrol, então não tá tão caro assim, mas você tem a opção de levar seu óleo.

Quanto as pastilhas, não perderá garantia se trocar fora, é só não informar :twisted::twisted::twisted:

Quanto a essa coisa de trocou ou não, ainda é bom disponibilizar um dia para acompanhar a revisão, se não existe ninguém de confiança na oficina é bom estar lá urubuservando!

Abrs,

Sérjão


mas cheguei em casa e fui olhar se os caras tinham feito o serviço direito......resultado: NÃO TROCARAM O FILTRO DE AR!! e aparentemente nao trocaram o fluido de freio tb, pois nao tem nenhuma "pista" q fizeram a sangria.

no plano de revisão tem esses dois óleos......tdg 80w90 (pelo manual é pra ser do diferencial).....e o ÓLEO DIFERENCIAL AUT. oq seria este óleo??? é bem caro, custa 51,40 o litro! seria o óleo do cambio??? mas no manual não fala pra trocar o óleo do cambio....alguem sabe?? olhando por baixo do veiculo não há nenhum sinal de q foi trocado óleo do cambio ou da caixa de tranf.....parece q trocaram o fluido da direção hidraulica, pois no reservatorio tem óleo escorrido e está mais limpo que o resto do motor.

na revisão, a cada 10milkm eles cobram o filtro de ar.....mas no manual fala pra trocar a cada 30milkm. e aí.....sigo o manual ou não???

o óleo do motor na toyota é caro pra kct!!! custa 27,80 o L......na ford custava uns 9,00 reais apenas!


alguem ja comprou pastilhas de freio da hilux fora da concessionaria??? o freio dos modelos 2009 são diferentes das 2008 né??!! segundo o consultor, as pastilhas devem durar mais uns 5milkm. mas na toyota custa com a mao de obra, 440,00!!


lendo e relendo a conversa do waldir com o pequeno, pensei aqui.....duvido q tenham trocado o óleo do diferencial dianteiro!

[Loyer]

O Jera falou ai sobre APARENTEMENTE não ter sido trocado o óleo dos diferenciais e fluido de freio ou DH.

Eu fiquei pensando aqui que quando acompanhei a troca desses itens em um dos troller´s que tive não daria para perceber se foi trocado a olho nu.
Se eu não tivesse acompanhado ficaria na dúvida, mas como acompanhei posso dizer que eles usaram uma máquina que fez a sucção do lubrificante e usou outra máquina para adicionar o óleo novo.
Assim não ficou marca nenhuma, digo sujeira de óleo ou algo parecido nos diferenciais, reservatório da DH e de freio.
O pessoal ai que gosta e frequenta oficinas poderá dizer se teria como afirmar se foi trocado ou não apenas olhando. Nesse caso do troller reafirmo que se eu não tivesse acompanhado não afirmaria 100% a troca pois como disse aparentemente o jipe saiu da oficina como entrou, sem nenhuma mancha de óleo nos diferenciais ou reservatório de freio e DH.

[Loyer]

a revisão dos 40.000km da hilux ficou em 1.180,00....me deram um pequeno desconto.....a mão de obra é foda, custou 512,00.
para os modelos 2010, como disse o pequenojr, há uma diferença no preço, é mais barato pois nao é trocado algum óleo.....
e uma coisa interessante....no corolla era preciso trocar o óleo a cada 5milkm, mas agora nos modelos 2011 é somente aos 10milkm. assim o consultor me disse.

mas cheguei em casa e fui olhar se os caras tinham feito o serviço direito......resultado: NÃO TROCARAM O FILTRO DE AR!! e aparentemente nao trocaram o fluido de freio tb, pois nao tem nenhuma "pista" q fizeram a sangria.

no plano de revisão tem esses dois óleos......tdg 80w90 (pelo manual é pra ser do diferencial).....e o ÓLEO DIFERENCIAL AUT. oq seria este óleo??? é bem caro, custa 51,40 o litro! seria o óleo do cambio??? mas no manual não fala pra trocar o óleo do cambio....alguem sabe?? olhando por baixo do veiculo não há nenhum sinal de q foi trocado óleo do cambio ou da caixa de tranf.....parece q trocaram o fluido da direção hidraulica, pois no reservatorio tem óleo escorrido e está mais limpo que o resto do motor.

na revisão, a cada 10milkm eles cobram o filtro de ar.....mas no manual fala pra trocar a cada 30milkm. e aí.....sigo o manual ou não???

o óleo do motor na toyota é caro pra kct!!! custa 27,80 o L......na ford custava uns 9,00 reais apenas!


alguem ja comprou pastilhas de freio da hilux fora da concessionaria??? o freio dos modelos 2009 são diferentes das 2008 né??!! segundo o consultor, as pastilhas devem durar mais uns 5milkm. mas na toyota custa com a mao de obra, 440,00!!


lendo e relendo a conversa do waldir com o pequeno, pensei aqui.....duvido q tenham trocado o óleo do diferencial dianteiro!

Pô Jera tu continua andando com o pé no porão hein? Trocar pastilha de hilux com 45.000 Km é raro.
Aqui no condomínio e na minha família a que trocou mais cedo foi aos 60.000 Km.

Quanto as pastilhas, compra a original na concessionária mesmo e manda trocar ali do lado na HC PNEUS, eles cobram R$ 70,00. fica bem mais em conta.

Abraço.

[Waldir Carlos]

Sérjão, obrigado pelos escalrecimentos. Isso mesmo; recordo que você orientou-me com relação à troca do filtro de combustível :concordo:.

Pessoal, acabei de chegar da concessionária Toyolex. Conforme planejado, a picape ficou lá para a substituição do kit da DH. No final da tarde, quando eu retornar para buscar o carro, resumirei os pontos que conversei com o gerente de manutenção. Prefiro deixar para logo mais; uma vez que nem todos os detalhes foram suficiente esclarecidos; principalmente o que diz respeito a troca [... ou NÃO!] do fluido ATF, na revisão de 40.000 quilômetros.

Mas, vou aproveitar para divulgar algumas questões que julgo relevantes. Por razões óbvias, por enquanto, vou ater-me apenas à tabela de preços, parte tão discutida aqui e que gera calorosas "teimas". Peço-lhes atenção para os valores. Desculpem pela má qualidade das fotos; as capturei com o meu celular.

Aproveito para igualmente esclarecer que, em que pese eu ser um cliente que tem preferência pela Toyota Hilux SRV AT, tenho absoluta clareza que o atendimento é "diferenciado". Uma pena, mas estamos no Brasil! Aqui em Aracaju, NÃO tenho motivos para reclamações importantes. Sempre adotei uma postura IMPARCIAL. Se a Toyota falhar em pontos relevantes, terá um cliente que saberá "brigar" pelos direitos e, principalmente, divulgar. Acredito que esse é o "nosso" papel. Exercitar a cidadania. Paixões à parte.

Meu sincero respeito aos proprietários das picapes "concorrentes", mas os números provam que a Toyota cobra preços justos. Com a palavra, os colegas que andaram pagando valores exorbitantes Brasil afora. Busquem explicações!

Para descontrair e acalmar os ânimos, de bônus, seguem fotos da negona, em "estado reluzente" e também "um pouco suja de lama" :concordo:.


Foto 1: Tabela de preços Toyolex [13/7/2010];
Foto 2: Idem;
Foto 3: Comparativo - para quem acha caro o OL utilizado nos motores a diesel Toy - esse é o precinho do Magantec que utilizo na Pajerin caduca;
Foto 4: A negona pronta para ir ao Shopis;
Foto 5: Uma "plotágizinha" básica, nas estradas daqui.

[]s

[Pequeno jr]

Wdi .. meu preferido velho gagá.

valeu pelas fotos ...

Uma coisa chamou atenção é a frase modelo 2006. Mais tarde, quando você for buscar o carro, tem como perguntar se esse preço também serve para a 2010?

[Waldir Carlos]

Wdi .. meu preferido velho gagá.

valeu pelas fotos ...

Uma coisa chamou atenção é a frase modelo 2006. Mais tarde, quando você for buscar o carro, tem como perguntar se esse preço também serve para a 2010?

Ter amigo "mininu e pidão" é fogo:mrgreen:. Eu já imaginava quiôcê iria espernear... Hehehe. Prestenção, rapá! Esse "2006" é da época do lançamentoda SRV, mas a tabela de preços está "ápidâitada". Mas, como um pedido teu é uma ordem, vou perguntar se vale para as novas:concordo:.

[]s

[Pequeno jr]

Valew velho .. depois te pago uma cerveja lá no Sindicato do Arpoador ... la na rua Bulhões de carvalho. ok!?:concordo::concordo:

[Waldir Carlos]

Boas lembranças. Naquele barzinho "pé sujo", lá entre Copa e Ipanema, a gente esvaziou muitas latinhas ;).


Voltando às revisões: Questionei alguns pontos frente ao gerente de manutenção. No retorno, vou solicitar um esclarecimento mais claro. Pela manhã, a "consultora" [... bonita bagaraí!] me afirmou que "trocar" o fluido ATF é padrão, na revisão de 40.000 Km. Mas, não falei com o supervisor da oficina. Preciso entender porque NÃO apareceu na OS da minha picape. Aguardem, please.

[]s

[Waldir Carlos]

Voltando às revisões: Questionei alguns pontos frente ao gerente de manutenção. No retorno, vou solicitar um esclarecimento mais claro. Pela manhã, a "consultora" [... bonita bagaraí!] me afirmou que "trocar" o fluido ATF é padrão, na revisão de 40.000 Km. Mas, não falei com o supervisor da oficina. Preciso entender porque NÃO apareceu na OS da minha picape. Aguardem, please.

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Falei, há pouco, por telefone, com o supervisor de manutenção da Toyolex. Questionei acerca dos procedimentos adotados pela Toyota, por ocasião da revisão dos 40.000 Km. Eis as respostas:

Eu: Boa tarde, Sr Wellington [... identifiquei-me], favor esclarecer qual a "matriz padrão" adotada na revisão de 40.000 Km para o ATF Hilux SRV AT 2007/07?
Ele: Sr Waldir, o padrão é ISPECIONAR o fluido, conforme consta no manual do veículo. A troca só será realizada, caso identifiquemos algo "anormal" na carga [... presença de sólidos em suspensão, cor, grau de pureza e outras características].

Eu: E "os outros" óleos [diferenciais, motor e freios]?
Ele: São trocados. Motor e freios. O TDG 80W-90 é utilizado nos dois diferenciais.

Eu: E o óleo da caixa de transferência?
Ele: Idem ATF; somente inspeção.

Eu: Então, quando trocar esses fluídos [ATF e CX]?
Ele: Na revisão de 80.000 quilômetros, uma nova avaliação é realizada. Importante: A troca só será efetuada se for identificada alguma "não conformidade", a exemplo do procedimento adotado na revisão que tratamos anteriormente.

Eu [insistindo]: E, dependendo do perfil do usuário do veículo, é comum a solicitação para trocar esses fluidos?
Ele: Não é regra, mas caso o cliente solicite, fazemos a troca, porém isso é mais frequente [... dependendo do tipo de uso do veículo], nas revisões de 80.000 quilômetos.


Essas informações que recebi hoje "batem" EXATAMENTE com o que eu já tinha postado aqui ontem, extraído, na íntegra, da OS da revisão de 40.000 Km. Eis o quote:


Data: 3/3/2009
Revisão 40.000 Km

CÓDIGO DESCRIÇÃO
VALOR UN [R$] VALOR TOTAL [R$]
90915 20003 FILTRO DE ÓLEO
55,73 55,73
90430 12031 JUNTA BUJÃO CÁRTER
2,61 2,61
12600
LÂMPADA
1,50 1,50
08885 81211 ÓLEO SEMI SINT 200L
28,24 194,86
08823 80021-BR FLUIDO FREIO DOT 3 TOYOTA
20,55 20,55
08885 81216 ÓLEO TDG 80W-90 LT
16,30 81,50
MO: R$ 290,38
Peças e insumos: R$ 356,62
Total: R$ 647,00 - SEISCENTOS e QUARENTA e SETE REAIS.


Bom, não costumo tratar de assuntos tão técnicos por telefone. Foi apenas uma prévia, porque a "consultora" deixou-me um pouco confuso pela manhã. Mais tarde, quando eu for buscar a picape, vou cutucar mais um pouquinho :concordo:.

[]s