Ver Versão Completa : Machu Picchu – Uyuni – Atacama – Noroeste Argentino (NOA) –
Citação:
Postado originalmente por Celso Pajero http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/buttons/viewpost.gif (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=677029#post677029)
César,
Abusando dos seus conhecimentos.... no NOA é uma boa ficar em Tilcara ou Humahuaca? Vi muitas pousadas legais nesta região....
NOA!? Esse é o assunto preferido do Mário Iwakura:!:
Apenas pernoitei em Tilcara e passeei nos arredores. Iwakura, é contigo! :mrgreen:
Sobre o passaporte, vai de Brazuca que é mais fácil, na Argentina nem precisa, estamos em casa... :smile:
Vamos formar uma empresa e cobrar pelas dicas!
Eu também apenas pernoitei em Purmamarca e passeei pelos arredores. Há maior variedade de pousadas em Purmamarca, mas tanto em Tilcara quanto Humahuaca vais encontrar boas opções!
É passaporte brazuca é muito melhor! Vão te estorquir bem menos! Se pensam que és gringo com euro, te cobram o dobro! Agora, se és cucaracha igual a eles, se chorares bastante, te até te dão desconto! O único problema, relatado por argentinos, é que se chega um gringo pagando dólar ou euro, em algumas pousadas eles te põem pra fora a pontapés e nem querem saber se tens reserva!:parede:
Citação:
Postado originalmente por Daniel Castanho http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/buttons/viewpost.gif (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=678035#post678035)
Outros trechos que tenho dúvidas são: 1) Cafayete a Cachi, 2) Cachi até San Antonio de los Cobres e 3) San Antonio a Socaire-Chile via Passo Sico. Seria loucura ou estas estradas de rípio são seguras para um carro baixo?
Iwa, aparece aí que essa parte é contigo... :smile:
1. Cafayate a Cachi: normalmente vai tranquilo de carro, a menos que chova muito forte.
2. Cachi até SALC: se for por Abra Acay é altamente recomendável 4x4 com altura. Se for pela RP33, Vale Encantado, PN Los Cardones, Cuesta del Obispo, RN51, Puerta Tastil, vai tranquilo de carro. De SALC, pela ex-RN40, que passa ao lado das Salinas Grandes é atravessável de carro. O problema é que é um arenal e com possibilidade de se atolar e quando chove fica bastante complicado.
3. Paso de Sico: não conheço, mas acho que têm gente que vai de carro... Agora em janeiro chegamos a uns 70km do paso, a caminho de Antofagasta de La Sierra e o caminho até ali era tranquilo para um carro de passeio. O problema maior é quando chove ou neva.
Quanto ao relato da Courier, que por sinal era do Paraná também, fui eu que fiz. Eles fizeram o trecho La Quiaca, Tupiza, Atocha, Uyuni. Não conheço, mas dizem que é bem ruim. É bem mais tranquilo pegar a 702 até Potosi e de lá descer a 71 até o Uyuni, que está sendo asfaltada.
[]
Mário.
Galera,
tbém sou apaixonado pelo NOA, e meu avatar é de lá , eheheheheh
Aí vai minha contribuição: Fiz este trajeto em Janeiro/2006:
Cafayate-Cachi = é tranquilo, saí pela manhã e almocei em Molinos.
Cachi-SALC = o trecho é pior, sobe devagar até +-4900m, no Abra del Acay, mas nada que um carro "baixo", com muito jeito e devagar não faça. Qdo subia, estava descendo um Fiat Uno !!! Há alguns trechos com buracos e travessia de pequenos cursos dágua que desce das geleiras, mas com muito jeito, pode-se passar.
SALC - Paso Sico = estrada de "rípio", terra e pedras como todas da região. Dá pra passar qquer "coisa".
A aduana/entrada no Chile é muito rigorosa com alimentos perecíveis, etc... revistam todo o carro, mas...no problem !
Sico -SPA = rípio, sem problemas. Dormí na Hosteria de Las Nubes. Fantástico ! Dia seguinte, fui ao Viaduto lá Polvorilla, Termas, ... etc.
Depois segui p/ SPA.
Há de tomar cuidado com as curvas nas estradas de rípio, pois, pode-se "empolgar", aí, capota fácil !
As paisagens são de cair o queixo !
...qquer coisa mais, ...às ordens !
Abração,
e....
Boas viagens, ...ehehehh
ramalho-vitoria
30/08/2008, 05:47
Dia 12 de setembro, ou seja daqui a 14 dias estarei partindo. Já está tudo pronto falatando apenas contratar a carta verde (esta semana).
Um bom termometro da adrenalina e perceber que as noites estão ficando pequenas e você passa a acordar mais cedo pensando na viagem.
A todos aqueles me deram informações agradeço antecipadamente. A todos que necessitem de informações fiquem a vontade ...
Como tive que formatar o lap top, perdi alguns E. mails, e quem quizer receber as notícias do diário de bordo (sempre que for possível) me envie uma simples nota no E.mail ramalholc@uol.com.br que eu coloco na lista.
A Nissan depois de "chipada" ficou fantástica e estou também usando um aditivo que farei uso durante toda a viagem para prevenir da qualidade do diesel que vou encontrar por ai.
Este tópico cresceu e tem tanta informação que seria interessante o jeisonk ordenar por cidade ou por trajeto, ou não sei como.
Vamos nos falando
Celso Pajero
01/09/2008, 20:38
Dia 12 de setembro, ou seja daqui a 14 dias estarei partindo. Já está tudo pronto falatando apenas contratar a carta verde (esta semana).
Um bom termometro da adrenalina e perceber que as noites estão ficando pequenas e você passa a acordar mais cedo pensando na viagem.
A todos aqueles me deram informações agradeço antecipadamente. A todos que necessitem de informações fiquem a vontade ...
Como tive que formatar o lap top, perdi alguns E. mails, e quem quizer receber as notícias do diário de bordo (sempre que for possível) me envie uma simples nota no E.mail ramalholc@uol.com.br que eu coloco na lista.
A Nissan depois de "chipada" ficou fantástica e estou também usando um aditivo que farei uso durante toda a viagem para prevenir da qualidade do diesel que vou encontrar por ai.
Este tópico cresceu e tem tanta informação que seria interessante o jeisonk ordenar por cidade ou por trajeto, ou não sei como.
Vamos nos falando
Ramalho,
Imagino como deve estar a adrenalina, com a largada, para esta grande aventura chegando...
Eu, que planejo viajar apenas no final do ano, já tem noites que fico adrenado em meus pensamentos...
Falando do roteiro... fará a RN 16 até Salta ou sairá em Avia Teral, passando por Santiago del Estero até Tucuman?
Anote meu e-mail: celso@nossostudio.com.br, ficarei muito grato com as suas informações antes, durante e pós viagem!
Abraços,
Continuamos nos falando,
Celso
ramalho-vitoria
01/09/2008, 21:43
Prezado Celso,
Seu E. mail foi adicionado.
Consegui que um dos meus filhos me acompanhe em um trecho da viagem entre Foz de Iguaçu e La Paz e para conciliar interesses de disponibilidade de datas, vou tocar de Corrientes direto até Salta.
Lá vou dar uma volta por Cayafate e Cachi dar dar uma aclimataçãozinha na altitude e dai tocamos para San Pedro do Atacama onde depois vamos para La Paz entrando pelo sul da Bolívia.
Já falei com tanta gente que não sei se mandei o material para você. Se não mandei e quizer algum material enviado por parceiros e copilado por mim responda-me.
Vamos nos falando
Tá chegando, tá chegando, só mais 10 dias.
E a ansiedade?
[]'s
Celso Pajero
03/09/2008, 09:32
Prezado Celso,
Seu E. mail foi adicionado.
Consegui que um dos meus filhos me acompanhe em um trecho da viagem entre Foz de Iguaçu e La Paz e para conciliar interesses de disponibilidade de datas, vou tocar de Corrientes direto até Salta.
Lá vou dar uma volta por Cayafate e Cachi dar dar uma aclimataçãozinha na altitude e dai tocamos para San Pedro do Atacama onde depois vamos para La Paz entrando pelo sul da Bolívia.
Já falei com tanta gente que não sei se mandei o material para você. Se não mandei e quizer algum material enviado por parceiros e copilado por mim responda-me.
Vamos nos falando
Grande Ramalho,
Agradeço ter me adicionado....
Muito melhor ter o filho como companhia neste trecho maravilhoso da viagem.... todos iram curtir muito a viagem.
Estou montando o meu roteiro e estou nesta dúvida, se vale a pena ir direto a Salta, ou fazer esta saída para Santiago Del Estero.... não sei as condições desta estrada.
Já recebi o material de check list do Jeison (excelente)... se puder enviar outros materiais.... sempre é muito bom.
Ontem comprei nas bancas a revista Viagem e Turismo que tem reportagens sobre Argentina e Chile.... turismo caro... mas tem coisas interessantes.
Esta semana terá aqui em Sampa, uma feira voltada a Aventura e Turismo de Aventura, inclusive com stands da Argentina e Chile... vou pegar o máximo de informações que puder, inclusive mapas e hospedagem. Se tiver alguma dúvida ou algo que queira ... sé me avise.... Irei nesta quinta.....
Abraços,
Continue nos informando,
Celso
Newton Guerra
03/09/2008, 09:54
Estou montando o meu roteiro e estou nesta dúvida, se vale a pena ir direto a Salta, ou fazer esta saída para Santiago Del Estero.... não sei as condições desta estrada.
Celso, as estradas são semelhantes. Existem trechos ruins nas duas, passei em janeiro. Não é nada absurdo de ruim. Então faça o roteiro de acordo com o que você quer conhecer. Se eu fosse de novo iria direto pra Salta.
Abraços.
Celso, as estradas são semelhantes. Existem trechos ruins nas duas, passei em janeiro. Não é nada absurdo de ruim. Então faça o roteiro de acordo com o que você quer conhecer. Se eu fosse de novo iria direto pra Salta.
Abraços.
Isso porque usted não bebe vinho!! Senão Cafayate e suas excelentes vinícolas te poriam em outro rumo!:mrgreen:
Mas, são dois roteiros. Tendo tempo, acho que o ideal é fazer um na ida e outro na volta!
[]
Mário.
Newton Guerra
03/09/2008, 11:34
Isso porque usted não bebe vinho!! Senão Cafayate e suas excelentes vinícolas te poriam em outro rumo!:mrgreen:
Mas, são dois roteiros. Tendo tempo, acho que o ideal é fazer um na ida e outro na volta!
[]
Mário.
Bah, Che! Foi isso que eu quis dizer , depende do roteiro :mrgreen:.
Será que para Cafayate vale à pena ir por Santiago del Estero? Ou também ir direto a Salta e fazer o que fizemos, ir por Cachi e voltar pela Quebrada de las Conchas?
Eu iria se fosse passar por Tafi del Valle e ruínas de Quilmes. Acho melhor fazer isso na volta, entre Quilmes e Tafi tem o Museo Pachamama, com cerâmicas maravilhosas e baratíssimas, dá pra encher o carro!
Abraços
Bah, Che! Foi isso que eu quis dizer , depende do roteiro :mrgreen:.
Será que para Cafayate vale à pena ir por Santiago del Estero? Ou também ir direto a Salta e fazer o que fizemos, ir por Cachi e voltar pela Quebrada de las Conchas?
Eu iria se fosse passar por Tafi del Valle e ruínas de Quilmes. Acho melhor fazer isso na volta, entre Quilmes e Tafi tem o Museo Pachamama, com cerâmicas maravilhosas e baratíssimas, dá pra encher o carro!
Abraços
Sim é essa a idéia!
No meu caso, quando chegasse ao Museo Pachamama, já não teria mais espaço, pois o carro já estaria lotado de caixas de vinho. hehehe
Não fomos esse ano, mas em Salta, nos seus inúmeros museus e mercados artesanais há muita coisa interessantíssima também!
Mas, para artesanato maravilhoso e baratíssimo o pais é BOLÍVIA!!
[]
Mário.
Isso porque usted não bebe vinho!! Senão Cafayate e suas excelentes vinícolas te poriam em outro rumo!:mrgreen:
Rapaz, isso é um dos motivo que me faz ir pelo Peru e voltar pelo NOA, estou matutando como trazer algumas caixas de Torrontés de Cafayate, estou até pensando em fazer a viagem toda com um reboque somente para ter lugar para os vinhos, e é claro, algumas bugigangas do paraguay :mrgreen:
[]'s
Rapaz, isso é um dos motivo que me faz ir pelo Peru e voltar pelo NOA, estou matutando como trazer algumas caixas de Torrontés de Cafayate, estou até pensando em fazer a viagem toda com um reboque somente para ter lugar para os vinhos, e é claro, algumas bugigangas do paraguay :mrgreen:
[]'s
Rapaiz,
Sou mais dos tintos, mas um Torrontés que mata a pau é o da vinicola San Pedro de Yacochuya (seus tintos tb!). E não deixe de provar o sorvete de Torrontés e o de Cabernet Sauvignon!
Se passar por Jujuy, há uma loja de vinhos com bons preços (um pouco mais barato que em Cafayate): Vineria San Juan (S24 11 55.8 W65 17 11.3), está no Mapear.
[]
Mário.
Valeu Mário, devidamente anotada a dica.
Também sou mais dos tintos, mas o Torrontés é algo fantástico, os aromas deles são únicos, algo impressionante.
Por aqui não temos muitos, o mais vendido e o que eu particularmente mais consumo é o Torrontés da Etchart, apesar de não ser uma bodega local e sim de uma multinacional, o produto é muito bom.
Abraços
Valeu Mário, devidamente anotada a dica.
Também sou mais dos tintos, mas o Torrontés é algo fantástico, os aromas deles são únicos, algo impressionante.
Por aqui não temos muitos, o mais vendido e o que eu particularmente mais consumo é o Torrontés da Etchart, apesar de não ser uma bodega local e sim de uma multinacional, o produto é muito bom.
Abraços
Jeison,
Eu particularmente não gosto muito dos vinhos da Etchart, mas depois que visitei a vinicola deles em Cafayate e ví com esses olhos que a terra há de comer os vinhos empaletados e quarando no sol de 30 e tantos graus, senti um desrespeito para com o consumidor muito grande...
Ó dono da vinicola San Pedro de Yacochuya é Arnaldo Etchart, um dos irmãos ex-donos da Bodega Etchart. Acho que o único dos irmãos que ainda está no ramo e não voltou a BsAs. Veja aí:
http://www.sanpedrodeyacochuya.com.ar/historia.htm
[]
Mário.
Jeison,
Eu particularmente não gosto muito dos vinhos da Etchart, mas depois que visitei a vinicola deles em Cafayate e ví com esses olhos que a terra há de comer os vinhos empaletados e quarando no sol de 30 e tantos graus, senti um desrespeito para com o consumidor muito grande...
Ó dono da vinicola San Pedro de Yacochuya é Arnaldo Etchart, um dos irmãos ex-donos da Bodega Etchart. Acho que o único dos irmãos que ainda está no ramo e não voltou a BsAs. Veja aí:
http://www.sanpedrodeyacochuya.com.ar/historia.htm
[]
Mário.
:shock::shock:
Salve Galera!
Estamos fazendo os preparativos da nossa viagem e algumas questões estão "pegando" mesmo. Se alguém puder ajudar... Vamos para San Pedro de Atacama e arredores e também queremos fazer o trecho entre o Licancabur no Chile e o Salar de Uyuni na Bolívia.
A princípio vamos com 2 viaturas, uma Bandeirante Jipe Longo e uma Gran Cherokee Limited (V8 :putz:). A automia é uma das preocupações. Na Band já estamos providenciando um tanque extra. E como o bagageiro é grande, provavelmente ela vai levar a gasolina extra para a Cherokee.
Nossa preocupação é com um determinado trecho. Vamos sair de Salta na Argentina, subir até San Salvador de Jujuy e entrar no Chile pelo Paso Jama.
Vamos até San Pedro, reabastecemos e seguimos em direção ao Lincancabur, entrando na Bolívia. De San Pedro até a cidade de Uyuni estamos considerando não encontrar nada no caminho, como postos de combustível, água, comida... Vamos parando e acampando. Reservamos 3 dias para conhecer essa região. Então vamos às dúvidas:
1 - Quanto realmente um veículo perde em rendimento nessa região? Considerando altitudes de 3 e 4 mil metros. Além da perda de potência, o consumo sobe muito?
2 - Que cálculo vcs fazem para o consumo de água por pessoa/dia? Considerando água para beber e um eventual banho...:mrgreen:
3 - Um fogareiro normal, desses que usam botijão de 2kg funciona legal nessas altitudes? O que vcs usam?
4 - Alguém já fez esse trajeto na Bolívia? O que podemos esperar em termos de dificuldade do terreno?
Por hora é isso...
[]'s
Giovani, já já o Bridi aparece aqui pra te ajudar melhor, ele já passou pela região, o Mário também acho que já foi.
Mas pelo pouco que sei:
1- Perde-se potência e o consumo aumenta, isso é fato, mas precisamente não sei quanto, acredito, e também já ouvi falar, entre 20 e 30%.
2- Giovani, não calculo a água por dias, levo dentro da viatura 20 Litros de água potável e vou reabastecendo sempre que possível, até hoje deu certo.
3- Acredito que funcione, eu uso aquele botijão beeeeeeeeem pequenininho que já serve de base pro fogareiro, Tek-Gas da Nautika.
4- É contigo Bridi, mas o que vejo o pessoal falar é rípio, areia e costelas, basicamente, e é claro o trajeto dentro do salar.
O que posso ajudar é isso Giovani, agora é esperar a galera.
Abraços
Newton Guerra
12/09/2008, 19:25
Salve Galera!
1 - Quanto realmente um veículo perde em rendimento nessa região? Considerando altitudes de 3 e 4 mil metros. Além da perda de potência, o consumo sobe muito?
[]'s
Giovani, só posso te responder sobre o consumo, pois não fui até a Bolívia. Rodei bastante com o Mário no NOA, ficamos uns 4 dias rodando entre 3000 e 4000 m, só no rípio.
Estava com um GV automático à gasolina. Fui morrendo de medo do carro não andar e o consumo subir. Para ser sincero, não senti diferença significativa. Meu carro nessas viagens gasta pra caramba, pois monto um bagageiro enorme no teto e a aerodinâmica fica parecida com o de uma Kombi. Saí daqui fazendo uns 7-8 na estrada a 120 km/h. No alto, como a velocidade foi bem mais baixa pelo rípio, consumiu por volta de 7 km/l. O desempenho pra mim foi fantástico, o carro não rateou um minuto sequer. Numa subidas bravas (como de San Pedro de Atacama a Susques, por exemplo), foi devagar mas foi. Acho que se eu tivesse subindo a serra de Ubatuba a Taubaté seria parecido, hehehe.
Acho que talvez o segredo seja não tentar forçar e deixar o carro "seguir no ritmo dele".
Mas aguarde mais opiniões.
Abraços e boa viagem.
PS.: com a V8 não vai fazer diferença, deve fazer os mesmos 3 km/l que faz por aqui :mrgreen:. Leve uma carretinha de gasolina ou reboque ela com a Band :mrgreen:.
SÉRGIO HOLANDA
12/09/2008, 19:29
Giovane...
1 - Você vai chegar a 4.800m por esse caminho...a perda vai de carro pra carro...ano passado quando fui o veículo que mais sofreu foi uma Pajero Sport, existiam lugares que ela só andava reduzida e fumaçava muito!!! Todos os carros perdem potência, mas a Cherokee vai sentir bem menos, por ser injetada e ter muito volume...a Band, que motor é??? Para melhorar o rendimento retire o filtro de ar dos dois veículos, a Band além disso abra mais a bomba, dê 1 volta ou até 1,5, que ajuda, vai fumaçar mais, mas o rendimento melhora...o consumo da minha Hilux ficou em torno de 7,5km/l, mas por exemplo o Suzuki fazia 6 no máximo...
2 - água, o ideal é ter 5 litros por dia por pessoa...banho...olha, não se preocupa, você terá cidadezinhas no caminho, mas se quiser levar água pra banho vai depender do tipo de banho, né?
3 - use fogareiro de pressão, os normais levam tempo...um botijão de 2kg tá de bom tamanho, pois independente do peso a pressão do gás é a mesma...
4 - Terreno de chão batido, estrada tranquila, sem dificuldades, um ou outro trecho longo com costelas e pedras soltas, mas nada demais...quando eu fui a coisa tava tão normal que resolvemos "pegar um atalho" no meio das montanhas, foi show!!! porque não pegamos estradas, apenas caminhos e atravessando leitos secos de rios...acampamos a 3.800m, foi show!!! dá uma lida nos meus relatos...link na minha assinatura... ou http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=21923&page=14
Agora, não se preocupa com autonomia, tendo combustivel para pelos menos 500km você está tranquilo...leve seu tanque e mais uns 20 litros de reserva, onde essa soma dê pra rodar 700km, pronto, não vais ficar sem combustivel hora alguma...
Boa sorte...
Sérgio Holanda
Salve Galera!
Estamos fazendo os preparativos da nossa viagem e algumas questões estão "pegando" mesmo. Se alguém puder ajudar... Vamos para San Pedro de Atacama e arredores e também queremos fazer o trecho entre o Licancabur no Chile e o Salar de Uyuni na Bolívia.
A princípio vamos com 2 viaturas, uma Bandeirante Jipe Longo e uma Gran Cherokee Limited (V8 :putz:). A automia é uma das preocupações. Na Band já estamos providenciando um tanque extra. E como o bagageiro é grande, provavelmente ela vai levar a gasolina extra para a Cherokee.
Nossa preocupação é com um determinado trecho. Vamos sair de Salta na Argentina, subir até San Salvador de Jujuy e entrar no Chile pelo Paso Jama.
Vamos até San Pedro, reabastecemos e seguimos em direção ao Lincancabur, entrando na Bolívia. De San Pedro até a cidade de Uyuni estamos considerando não encontrar nada no caminho, como postos de combustível, água, comida... Vamos parando e acampando. Reservamos 3 dias para conhecer essa região. Então vamos às dúvidas:
1 - Quanto realmente um veículo perde em rendimento nessa região? Considerando altitudes de 3 e 4 mil metros. Além da perda de potência, o consumo sobe muito?
2 - Que cálculo vcs fazem para o consumo de água por pessoa/dia? Considerando água para beber e um eventual banho...:mrgreen:
3 - Um fogareiro normal, desses que usam botijão de 2kg funciona legal nessas altitudes? O que vcs usam?
4 - Alguém já fez esse trajeto na Bolívia? O que podemos esperar em termos de dificuldade do terreno?
Por hora é isso...
[]'s
Giovani, já já o Bridi aparece aqui pra te ajudar melhor, ele já passou pela região, o Mário também acho que já foi.
Mas pelo pouco que sei:
1- Perde-se potência e o consumo aumenta, isso é fato, mas precisamente não sei quanto, acredito, e também já ouvi falar, entre 20 e 30%.
2- Giovani, não calculo a água por dias, levo dentro da viatura 20 Litros de água potável e vou reabastecendo sempre que possível, até hoje deu certo.
3- Acredito que funcione, eu uso aquele botijão beeeeeeeeem pequenininho que já serve de base pro fogareiro, Tek-Gas da Nautika.
4- É contigo Bridi, mas o que vejo o pessoal falar é rípio, areia e costelas, basicamente, e é claro o trajeto dentro do salar.
O que posso ajudar é isso Giovani, agora é esperar a galera.
Abraços
Show!
Sobre a água, o medo é ficar sem, pois estaremos em 6 pessoas e vamos ficar pelo menos 3 dias sem poder "abastecer".
Esse gás em cartucho da Tekgas tem uma mistura de gases melhor que o gás de cozinha. Obtive umas informações que o gás de cozinha "normal" se liquefaz à 0,5 C°.
Valeu pelas dicas Jeison.:concordo:
Giovani, só posso te responder sobre o consumo, pois não fui até a Bolívia. Rodei bastante com o Mário no NOA, ficamos uns 4 dias rodando entre 3000 e 4000 m, só no rípio.
Estava com um GV automático à gasolina. Fui morrendo de medo do carro não andar e o consumo subir. Para ser sincero, não senti diferença significativa. Meu carro nessas viagens gasta pra caramba, pois monto um bagageiro enorme no teto e a aerodinâmica fica parecida com o de uma Kombi. Saí daqui fazendo uns 7-8 na estrada a 120 km/h. No alto, como a velocidade foi bem mais baixa pelo rípio, consumiu por volta de 7 km/l. O desempenho pra mim foi fantástico, o carro não rateou um minuto sequer. Numa subidas bravas (como de San Pedro de Atacama a Susques, por exemplo), foi devagar mas foi. Acho que se eu tivesse subindo a serra de Ubatuba a Taubaté seria parecido, hehehe.
Acho que talvez o segredo seja não tentar forçar e deixar o carro "seguir no ritmo dele".
Mas aguarde mais opiniões.
Abraços e boa viagem.
PS.: com a V8 não vai fazer diferença, deve fazer os mesmos 3 km/l que faz por aqui . Leve uma carretinha de gasolina ou reboque ela com a Band .
:lol::lol:
A idéia da carretinha já passou pela cabeça... A Cheroka até que tá econômica, fazendo 7Km/l na cidade/estrada. Mas quero ver lá, carregada e na altitude...:putz:
Valeu pelas dicas Newton!
Giovane...
1 - Você vai chegar a 4.800m por esse caminho...a perda vai de carro pra carro...ano passado quando fui o veículo que mais sofreu foi uma Pajero Sport, existiam lugares que ela só andava reduzida e fumaçava muito!!! Todos os carros perdem potência, mas a Cherokee vai sentir bem menos, por ser injetada e ter muito volume...a Band, que motor é??? Para melhorar o rendimento retire o filtro de ar dos dois veículos, a Band além disso abra mais a bomba, dê 1 volta ou até 1,5, que ajuda, vai fumaçar mais, mas o rendimento melhora...o consumo da minha Hilux ficou em torno de 7,5km/l, mas por exemplo o Suzuki fazia 6 no máximo...
2 - água, o ideal é ter 5 litros por dia por pessoa...banho...olha, não se preocupa, você terá cidadezinhas no caminho, mas se quiser levar água pra banho vai depender do tipo de banho, né?
3 - use fogareiro de pressão, os normais levam tempo...um botijão de 2kg tá de bom tamanho, pois independente do peso a pressão do gás é a mesma...
4 - Terreno de chão batido, estrada tranquila, sem dificuldades, um ou outro trecho longo com costelas e pedras soltas, mas nada demais...quando eu fui a coisa tava tão normal que resolvemos "pegar um atalho" no meio das montanhas, foi show!!! porque não pegamos estradas, apenas caminhos e atravessando leitos secos de rios...acampamos a 3.800m, foi show!!! dá uma lida nos meus relatos...link na minha assinatura... ou http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...=21923&page=14
Agora, não se preocupa com autonomia, tendo combustivel para pelos menos 500km você está tranquilo...leve seu tanque e mais uns 20 litros de reserva, onde essa soma dê pra rodar 700km, pronto, não vais ficar sem combustivel hora alguma...
Boa sorte...
Sérgio Holanda
Olá Sérgio!
A Band é das últimas, não sei certo o ano, mas o motor é Toyota. Não é turbo, mas tem um bom torque. Aqui tá fazendo média 10 Km/l.
Sobre o banho é meio relativo... Vai depender das atividades do dia. Lenços umedecidos vamos levar aos montes...:lol:
A questão é o tamanho da bagagem. Nessa conta por exemplo, são 5 litros por pessoa/dia. Assim, 3 dias e 6 pessoas, são 90 litros de água! Sem banho...
Se a Cherokee fizer uma média 4,0 Km/l, vai precisar de 2 tanques para fazer esse trecho. Ou seja, + 80 litros só de gasolina. A Band vai ter + 1 tanque, então desconsideramos... entre água e combustível, são 170 litros! :shock:
Baralho...
Vi várias fotos e matérias sobre viagens como essa, mas raras vezes alguém menciona ter que carregar tanta coisa.:pensativo:
Seria por aí mesmo, ou tô exagerando na bagagem?
Obrigado pelas dicas Sérgio e pessoALL!:concordo:
[]'s
Tchê,
Caramba, 5l/pessoa/dia de água é um exagero!! Leva 2l/pessoa/dia que tá mais do que bom! Vão em 2 viaturas, dificilmente as duas estragarão ao mesmo tempo, pra ter de ter água de reserva em caso de emergência.
E, sinceramente, pra quê tomar banho?? Não dá pra ficar 3 dias sem tomar banho? Lembre-se dos ancestrais europeus que não tomavam/tomam banho nunca! Tomar banho todo dia é coisa de índio boiola e não de gaúcho macho!!:mrgreen::mrgreen: E acima dos 4000m vai estar um frio do cacete mesmo!
Qto ao problema do consumo, é o que todo mundo falou: 10 a 20% mais. Mas, minha experiência em altura foi só com carros a gasolina: 206 (alugada no Chile), Ecasport e a Tracker. Acho que o problema maior deve ser o da Band, por não ter eletrônica que ajude a compensar na altitude.
Por último, no rípio eu não recomendaria tirar o filtro de ar de maneira alguma!
[]
Mário.
Tchê,
Caramba, 5l/pessoa/dia de água é um exagero!! Leva 2l/pessoa/dia que tá mais do que bom! Vão em 2 viaturas, dificilmente as duas estragarão ao mesmo tempo, pra ter de ter água de reserva em caso de emergência.
E, sinceramente, pra quê tomar banho?? Não dá pra ficar 3 dias sem tomar banho? Lembre-se dos ancestrais europeus que não tomavam/tomam banho nunca! Tomar banho todo dia é coisa de índio boiola e não de gaúcho macho!!:mrgreen::mrgreen: E acima dos 4000m vai estar um frio do cacete mesmo!
Qto ao problema do consumo, é o que todo mundo falou: 10 a 20% mais. Mas, minha experiência em altura foi só com carros a gasolina: 206 (alugada no Chile), Ecasport e a Tracker. Acho que o problema maior deve ser o da Band, por não ter eletrônica que ajude a compensar na altitude.
Por último, no rípio eu não recomendaria tirar o filtro de ar de maneira alguma!
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Mário.
Olá Mário!
Posé... 2 litros por pessoa/dia é que se toma (ou deveria tomar) normalmente. A umidade relativa do ar no Atacama é bem mais baixa, dizem que vc sente irritação nos olhos, que ressecam... Então até considero levar mais água. Talvez numa conta de 3 litros/pessoa. Afinal vamos ter refrigerantes, cerveja, vinho...:mrgreen:
É... o banho está praticamente descartado. À menos que encontremos um riozinho pelo caminho.:rolleyes: Vamos em março, então vai ser verão e frio mesmo só à noite. O frio nem me preocupa, quem mora aqui no sul tá acostumado.
Na Band vamos regular a bomba injetora no caminho, conforme a necessidade. Para diminuir o consumo, pois a queda no rendimento é esperada. O que não pode é queimar combustível à toa.
O filtro não vamos tirar não. Vamos mais devagar e pronto, afinal a paisagem é bonita...:concordo:
[]'s
IVAN ROBERTO
13/09/2008, 15:21
Boa tarde!! galera a mais de um ano acompanho vcs com planejamentos , roteiros , viagens. Tudo começou qdo conheci uma figuraça (( JEISON )) .
que na época havia acabado de voltar da patagonia ,ele queria trocar de viatura mas vejo que ja mudou de ideia. :???: trabalho com vendas de veiculos (( NISSAN )). bem voltando ao assunto , a muito tempo sonhava em ir até spa lago titicaca salar de uyuni sul da bolivia cordilheira dos andes etc., com este fórum fui amadorecendo a idéia e finalmente cheguei a uma data , inicio de 2010 fev. talves seja o mesmo roteiro que o jeison vai faser ano que vem . ainda vou pedir muitas dicas a vcs.
abraços.:palmas:
Faaaaaaaaaaaala Ivan, tudo bom cara?
Resolveu ir então? Que bom, pode deixar que o que tu precisar de info faremos o possível aqui para poder passar pra ti.
Pois é cara, sempre tive um tesão pela Xterra, via como uma futura viatura, mas esse negócio de encerrar a produção por aqui me deixou bastante receoso, vamos ver, mas não está descartado.
Cara, se viesse aquela versão de americana, aquilo ficou show de bola. Aquela carroceria com a nossa mecânica ia ser "a viatura".
Abração cara, se precisar tem meu cel, e meu e-mail é smjenai arroba terra.com.br
Daniel Castanho
14/09/2008, 23:15
Pessoal,
Estou começando a preparar o meu roteiro para o NOA e Atacama.
Gostaria que os "experts de plantão" da região me ajudassem ... pois não tenho muito tempo (17 dias) e gostaria de passar pelos principais pontos.
Abraço.
Daniel
1º Lda -> Posadas/Corrientes - Opção de pernoite em Posadas ou Corrientes, dependendo do tempo perdido na aduana argentina.
2º Posadas/Corrientes -> Salta - Pernoite em Salta
3º Salta -> Puramamarca - Conhecer região Humauhaca, Iruya e Purmamarca.
4º Puramamarca -> SPA - Sair cedo e passar na Salinas Grandes (AR). Chegando a SPA, procurar pousada e ver o por do sol no Vale da Lua (CH)
5º SPA - Fazer passeios próximos. Vale da Luna, Salar do Atacama, Vale da Muerte, Vale da Morte, Vale da Lua..... talvez Laguna Viscanti se não for voltar por passo Sico.
6º SPA - Bate-volta na Bolivia - Visitar Laguna Verde, Vulcão Lincabur, Laguna Salada, Laguna Colorada, Gêiser Sol de Manana, e só.
7º SPA - Madrugar e fazer o passeio para o Geiser del Tatio e Termas da Puritana. Contratar Van.
8º SPA -> Iquique - via litoral
9º Iquique - Conhecer cidade/litoral
10º Iquique -> SPA
11º SPA -> San Antonio de los Cobres/Salta - ESTUDAR. Ou vamos por terra (Passo Sico) e paramos em SADLC, ou vamos por asfalto (Passo Jama) até Salta. Seria interessante conseguir uma compania para percorrer este trecho de terra.
12º San Antonio de los Cobres/Salta -> Cafayete - Seguir sentido Cafayate. Passando em Cachi e Molinos.
13º Cafayete - Curtir a região produtora de vinho. Passar na Ruta68 e conhecer pontos turísticos.
14º Cafayete -> Tucuman/Santiago - Seguir via Taffi Del Valle - estrada muito bonita e que passa por alguns pontos turísticos. Pernoitar em Tucuman ou Santiago Del Estero.
15º Tucuman/Santiago -> Corrientes - Início do retorno. Pernoite em Corrientes.
16º Corrientes -> Foz
17º Foz -> LDA
Pessoal,
Estou começando a preparar o meu roteiro para o NOA e Atacama.
Gostaria que os "experts de plantão" da região me ajudassem ... pois não tenho muito tempo (17 dias) e gostaria de passar pelos principais pontos.
Abraço.
Daniel
1º Lda -> Posadas/Corrientes - Opção de pernoite em Posadas ou Corrientes, dependendo do tempo perdido na aduana argentina.
2º Posadas/Corrientes -> Salta - Pernoite em Salta
3º Salta -> Puramamarca - Conhecer região Humauhaca, Iruya e Purmamarca.
4º Puramamarca -> SPA - Sair cedo e passar na Salinas Grandes (AR). Chegando a SPA, procurar pousada e ver o por do sol no Vale da Lua (CH)
5º SPA - Fazer passeios próximos. Vale da Luna, Salar do Atacama, Vale da Muerte, Vale da Morte, Vale da Lua..... talvez Laguna Viscanti se não for voltar por passo Sico.
6º SPA - Bate-volta na Bolivia - Visitar Laguna Verde, Vulcão Lincabur, Laguna Salada, Laguna Colorada, Gêiser Sol de Manana, e só.
7º SPA - Madrugar e fazer o passeio para o Geiser del Tatio e Termas da Puritana. Contratar Van.
8º SPA -> Iquique - via litoral
9º Iquique - Conhecer cidade/litoral
10º Iquique -> SPA
11º SPA -> San Antonio de los Cobres/Salta - ESTUDAR. Ou vamos por terra (Passo Sico) e paramos em SADLC, ou vamos por asfalto (Passo Jama) até Salta. Seria interessante conseguir uma compania para percorrer este trecho de terra.
12º San Antonio de los Cobres/Salta -> Cafayete - Seguir sentido Cafayate. Passando em Cachi e Molinos.
13º Cafayete - Curtir a região produtora de vinho. Passar na Ruta68 e conhecer pontos turísticos.
14º Cafayete -> Tucuman/Santiago - Seguir via Taffi Del Valle - estrada muito bonita e que passa por alguns pontos turísticos. Pernoitar em Tucuman ou Santiago Del Estero.
15º Tucuman/Santiago -> Corrientes - Início do retorno. Pernoite em Corrientes.
16º Corrientes -> Foz
17º Foz -> LDA
"Expert" acho que ninguêm aqui é... Mas, vamos aos comentários.
Acho que o programa está bom e factível.
Iquique é bem legal e a estrada pelo mar idem. Entretanto, por causa do último terremoto, agora em janeiro o Newton não conseguiu passar por ela, estava interditada. Há de verificar se já foi reaberta. Iquique é uma cidade de veraneio, no verão costuma lotar, podes ter alguma dificuldade de encontrar lugar para ficar.
San Pedro a San Antonio de Los Cobres: uma alternativa mais "segura" é voltar pelo Paso de Jama e em Susques pegar a RN-40. Melhor acomodação disparada é a Hosteria de Las Nubes, se estiver lotada, o atendente pode te conseguir outro local pra ficar.
Depois desce pela RN-51, via Tastil (onde podes visitar as ruinas incas) e sobes até Cachi via RP-33. Só que não vais conseguir chegar em Cafayate no mesmo dia, vais ter de pousar em Cachi ou Payogasta. E é bom sair de SALC bem cedo...
No mais, é um belo roteiro.
[]
Mário.
Newton Guerra
15/09/2008, 15:02
Pessoal,
Estou começando a preparar o meu roteiro para o NOA e Atacama.
Gostaria que os "experts de plantão" da região me ajudassem ... pois não tenho muito tempo (17 dias) e gostaria de passar pelos principais pontos.
Abraço.
Daniel
1º Lda -> Posadas/Corrientes - Opção de pernoite em Posadas ou Corrientes, dependendo do tempo perdido na aduana argentina.
2º Posadas/Corrientes -> Salta - Pernoite em Salta
3º Salta -> Puramamarca - Conhecer região Humauhaca, Iruya e Purmamarca.
4º Puramamarca -> SPA - Sair cedo e passar na Salinas Grandes (AR). Chegando a SPA, procurar pousada e ver o por do sol no Vale da Lua (CH)
5º SPA - Fazer passeios próximos. Vale da Luna, Salar do Atacama, Vale da Muerte, Vale da Morte, Vale da Lua..... talvez Laguna Viscanti se não for voltar por passo Sico.
6º SPA - Bate-volta na Bolivia - Visitar Laguna Verde, Vulcão Lincabur, Laguna Salada, Laguna Colorada, Gêiser Sol de Manana, e só.
7º SPA - Madrugar e fazer o passeio para o Geiser del Tatio e Termas da Puritana. Contratar Van.
8º SPA -> Iquique - via litoral
9º Iquique - Conhecer cidade/litoral
10º Iquique -> SPA
11º SPA -> San Antonio de los Cobres/Salta - ESTUDAR. Ou vamos por terra (Passo Sico) e paramos em SADLC, ou vamos por asfalto (Passo Jama) até Salta. Seria interessante conseguir uma compania para percorrer este trecho de terra.
12º San Antonio de los Cobres/Salta -> Cafayete - Seguir sentido Cafayate. Passando em Cachi e Molinos.
13º Cafayete - Curtir a região produtora de vinho. Passar na Ruta68 e conhecer pontos turísticos.
14º Cafayete -> Tucuman/Santiago - Seguir via Taffi Del Valle - estrada muito bonita e que passa por alguns pontos turísticos. Pernoitar em Tucuman ou Santiago Del Estero.
15º Tucuman/Santiago -> Corrientes - Início do retorno. Pernoite em Corrientes.
16º Corrientes -> Foz
17º Foz -> LDA
Já que é pra dar pitaco...
Como disse o Mário, quando fui (janeiro 2008 ) a estrada do litoral estava fechada. Mas se arrependimento matasse, não teria ido para Iquique e teria curtido muito mais a Argentina, ou até mesmo San Pedro de Atacama. O deslocamento até Iquique é muito grande e os caminhos, sinceramente, não têm nenhum atrativo. Iquique é simpática mas para mim só vale a visita se for para o Peru. Não vale os 3 dias que você vai perder e passar correndo por regiões MUITO mais bonitas.
No 3. dia, você vai de Salta até Purmamarca e dar uma esticada pela quebrada de Humahuaca até Iruya e voltar para dormir em Purmamarca? É muita coisa para um dia só., você não vai aproveitar a beleza da região.
6. dia, vai ser puxado pra caramba, acho difícil fazer isso num só dia. vai ter aduana pra sair do Chile, entrar na Bolívia, sair da Bolívia e voltar pro Chile. Acho que não dá.
15. dia vai ser puxado, como disse o Mário.
Resumindo, eu recomendo muito cortar Iquique desse roteiro. Mas veja bem, isso é só minha opinião.
Abraços
Já que é pra dar pitaco...
Como disse o Mário, quando fui (janeiro 2008 ) a estrada do litoral estava fechada. Mas se arrependimento matasse, não teria ido para Iquique e teria curtido muito mais a Argentina, ou até mesmo San Pedro de Atacama. O deslocamento até Iquique é muito grande e os caminhos, sinceramente, não têm nenhum atrativo. Iquique é simpática mas para mim só vale a visita se for para o Peru. Não vale os 3 dias que você vai perder e passar correndo por regiões MUITO mais bonitas.
No 3. dia, você vai de Salta até Purmamarca e dar uma esticada pela quebrada de Humahuaca até Iruya e voltar para dormir em Purmamarca? É muita coisa para um dia só., você não vai aproveitar a beleza da região.
6. dia, vai ser puxado pra caramba, acho difícil fazer isso num só dia. vai ter aduana pra sair do Chile, entrar na Bolívia, sair da Bolívia e voltar pro Chile. Acho que não dá.
15. dia vai ser puxado, como disse o Mário.
Resumindo, eu recomendo muito cortar Iquique desse roteiro. Mas veja bem, isso é só minha opinião.
Abraços
Newton,
Eu compartilho 100% com as tuas opiniões acima!
Eu gosto muito de Iquique (e do free-shop e das caminhonetes 4x4 a preço de banana...), mas, realmente, esses quase 1000km ida/volta vão fazer ele perder roteiros muito mais interessantes, principalmente na Argentina.
Com esse tempo, você pode dormir em Iruya e fazer a caminhada até San Izidro, te garanto que é muito mais espiritual que qq caminho de Santiago...
Ah, um hotelzinho muito em conta em San Pedro é o Hotel Larache (http://www.explora.com/atacama_thehotel.php). Até dezembro a estadia de 4 dias p/casal sai por meros US$ 4.728. Mas, atenção, a partir de janeiro a conta sairá um pouco maior: US$ 5.120.
[]
Mário.
Ah, um hotelzinho muito em conta em San Pedro é o Hotel Larache (http://www.explora.com/atacama_thehotel.php). Até dezembro a estadia de 4 dias p/casal sai por meros US$ 4.728. Mas, atenção, a partir de janeiro a conta sairá um pouco maior: US$ 5.120.
:shock:
Caramba, na primeira olhada achei normal, que o preço estava em pesos chilenos, depois prestei atenção e vi os dólares na frente.
Será que eles aceitam um troller como parte do pagamento das diárias? :mrgreen:
[]'s
:shock:
Caramba, na primeira olhada achei normal, que o preço estava em pesos chilenos, depois prestei atenção e vi os dólares na frente.
Será que eles aceitam um troller como parte do pagamento das diárias? :mrgreen:
[]'s
Acho que só cartão de crédito, pesos, dólares e euros!
A Argentina é bem mais em conta! Nos Pátios de Cafayate Hotel e Spa a diária vai de US$ 300 a 500! Uma barganha! Entretanto, continuam não aceitando o teu Troller como parte do pagamento!
http://www.starwoodhotels.com/luxury/property/overview/index.html?propertyID=1702
[]
Mário.
Caramba, na primeira olhada achei normal, que o preço estava em pesos chilenos, depois prestei atenção e vi os dólares na frente.
Será que eles aceitam um troller como parte do pagamento das diárias?
A Argentina é bem mais em conta! Nos Pátios de Cafayate Hotel e Spa a diária vai de US$ 300 a 500! Uma barganha!
Putz...:putz:
Quem pode, pode... Por isso que vou no hotel de 1 milhão de estrelas...:lol:
[]'s
Putz...:putz:
Quem pode, pode... Por isso que vou no hotel de 1 milhão de estrelas...:lol:
[]'s
Dormir ao relento, nessa altitude, não é muito bom pra saúde!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
[]
Mário.
Um pouco atrasado, mas lá vai... :-)
1 - Quanto realmente um veículo perde em rendimento nessa região? Considerando altitudes de 3 e 4 mil metros. Além da perda de potência, o consumo sobe muito?
Como já falaram, considere de 10 a 20%, tanto em potência quanto em consumo.
2 - Que cálculo vcs fazem para o consumo de água por pessoa/dia? Considerando água para beber e um eventual banho...:mrgreen:
Banho!? Iwakura já falou tudo, entre a Laguna Verde e os Gêiseres Sol de La Manana, você para e toma um banho de água termal na margem da estrada. :-)
Água para beber? Não esqueça que no miojo tbem vai água, uns 3l/dia/pessoa considerando uma reserva técnica.
3 - Um fogareiro normal, desses que usam botijão de 2kg funciona legal nessas altitudes? O que vcs usam?
Tá falando daqueles comuns, os P-2 (http://www.megagas.com.br/img/botijao/p2.jpg)?? Funcionou traquilamente.
4 - Alguém já fez esse trajeto na Bolívia? O que podemos esperar em termos de dificuldade do terreno?
Para uma Band e uma Cherokee é tranquilo, pedregoso, mas tranquilo.
Giovani, recebi tua MP, vou responder aqui, talvez interesse para mais alguém, ok?
Sobre o alojamento na Laguna Colorada: é um alojamento no sentido estrito da palavra, nem água, nem comida e nem gasolina para vender, pelo menos, não que eu tenha visto. São oito camas por quarto, sem nenhum luxo! Saindo de SPA cedinho, é provável que não ficarão nesse alojamento, fica próximo da fronteira e, nesse dia, se quiserem, é possível ir mais adiante.
Sobre a autonomia, entre Uyuni e SPA, o trajeto que fiz foi de 580 Kms, sem nenhum abastecimento no meio do caminho - o tanque da Ranger é de 75l com média de 9,3 Km/l nesse trecho. Mas, para alguma eventualidade eu carregava 50l extras. :mrgreen:
Para economizar, vc não precisa dormir ao relento...:mrgreen::mrgreen:
Basta fugir do Chile e ficar mais tempo possível na Bolívia - se a situação política assim o permitir.
Vais em Março? Acho que o Salar ainda estará alagado. De qualquer forma, alagado deve proporcionar imagens mais surreias do que quando seco.
[]'s
Daniel Castanho
15/09/2008, 22:56
Já que é pra dar pitaco...
Como disse o Mário, quando fui (janeiro 2008 ) a estrada do litoral estava fechada. Mas se arrependimento matasse, não teria ido para Iquique e teria curtido muito mais a Argentina, ou até mesmo San Pedro de Atacama. O deslocamento até Iquique é muito grande e os caminhos, sinceramente, não têm nenhum atrativo. Iquique é simpática mas para mim só vale a visita se for para o Peru. Não vale os 3 dias que você vai perder e passar correndo por regiões MUITO mais bonitas.
No 3. dia, você vai de Salta até Purmamarca e dar uma esticada pela quebrada de Humahuaca até Iruya e voltar para dormir em Purmamarca? É muita coisa para um dia só., você não vai aproveitar a beleza da região.
6. dia, vai ser puxado pra caramba, acho difícil fazer isso num só dia. vai ter aduana pra sair do Chile, entrar na Bolívia, sair da Bolívia e voltar pro Chile. Acho que não dá.
15. dia vai ser puxado, como disse o Mário.
Resumindo, eu recomendo muito cortar Iquique desse roteiro. Mas veja bem, isso é só minha opinião.
Abraços
Newton,
Valeu pelos pitacos!
Acho que vou reavaliar Iquique mesmo!
Quanto ao 6º dia, já me falaram aqui no Forum que é possível, entretanto acho que vai depender da agilidade na aduana. Voce acha difícil por isso, ou pelo trajeto ser lento? A que horas abrem as aduanas?
No 3º dia voce acha melhor eu dormir em Iruya, ou dá para dormir em Purmamarca e percorrer a região no dia seguinte?
()s Daniel
Daniel Castanho
15/09/2008, 23:04
"Expert" acho que ninguêm aqui é... Mas, vamos aos comentários.
Acho que o programa está bom e factível.
San Pedro a San Antonio de Los Cobres: uma alternativa mais "segura" é voltar pelo Paso de Jama e em Susques pegar a RN-40. Melhor acomodação disparada é a Hosteria de Las Nubes, se estiver lotada, o atendente pode te conseguir outro local pra ficar.
Depois desce pela RN-51, via Tastil (onde podes visitar as ruinas incas) e sobes até Cachi via RP-33. Só que não vais conseguir chegar em Cafayate no mesmo dia, vais ter de pousar em Cachi ou Payogasta. E é bom sair de SALC bem cedo...
No mais, é um belo roteiro.
[]
Mário.
Mario,
Será que não consigo ninguém em SPA para seguir até SALC via P.Sico? A preocupação deste trecho está em fazê-lo sozinho, certo? ... ou tem algo mais? Se eu estiver sozinho acho que vou seguir a sua sugestão mesmo.
Depois para Cachi, existe uma estrada que sai de SALC, passa por La Poma e chega em Payogasta ... não vale a pena ao invés de dar a volta quase passando por Salta para pegar a RP33? Alguém no Forum sugeriu este caminho...
()s
Daniel
Fala Mestre!
Um pouco atrasado, mas lá vai... :-)
Como já falaram, considere de 10 a 20%, tanto em potência quanto em consumo.
Beleza, vamos por esse cálculo mesmo.
Banho!? Iwakura já falou tudo, entre a Laguna Verde e os Gêiseres Sol de La Manana, você para e toma um banho de água termal na margem da estrada. :-)
É... Isso não tem jeito mesmo.
Água para beber? Não esqueça que no miojo tbem vai água, uns 3l/dia/pessoa considerando uma reserva técnica.
É a conta que estamos fazendo. Arrendondando pra cima.
Tá falando daqueles comuns, os P-2 (http://www.megagas.com.br/img/botijao/p2.jpg)?? Funcionou traquilamente.
Esse mesmo. Legal.
Para uma Band e uma Cherokee é tranquilo, pedregoso, mas tranquilo.
Beleza.
Giovani, recebi tua MP, vou responder aqui, talvez interesse para mais alguém, ok?
Sobre o alojamento na Laguna Colorada: é um alojamento no sentido estrito da palavra, nem água, nem comida e nem gasolina para vender, pelo menos, não que eu tenha visto. São oito camas por quarto, sem nenhum luxo! Saindo de SPA cedinho, é provável que não ficarão nesse alojamento, fica próximo da fronteira e, nesse dia, se quiserem, é possível ir mais adiante.
Sobre a autonomia, entre Uyuni e SPA, o trajeto que fiz foi de 580 Kms, sem nenhum abastecimento no meio do caminho - o tanque da Ranger é de 75l com média de 9,3 Km/l nesse trecho. Mas, para alguma eventualidade eu carregava 50l extras. :mrgreen:
Tranqüilo. Média boa essa... Considerando a altitude e obviamente alguma bagagem. Que motor tem a Ranger, 2.5, 2.8 ou 3.0?
Para economizar, vc não precisa dormir ao relento...:mrgreen::mrgreen:
Basta fugir do Chile e ficar mais tempo possível na Bolívia - se a situação política assim o permitir.
Posé... As coisas são baratas por lá, mas vai ser só uns 15% da viagem. O resto é Argentina e Chile.
E pelo que sei, o céu de lá é o mais cheio de estrelas...:mrgreen:
Vais em Março? Acho que o Salar ainda estará alagado. De qualquer forma, alagado deve proporcionar imagens mais surreias do que quando seco.
A data certa ainda não definimos, mas a partida será ou na última semana de fevereiro (carnaval) ou na 1ª semana de março.
Sim, vai estar alagado. Chegando em Uyuni vamos decidir se entramos ou não no salar com as viaturas ou se vamos num passeio com as Land Cruisers. Andar naquela "salmora", só se vender as VTRs depois...:mrgreen:
Valeu pelas dicas!
[]'s
Tranqüilo. Média boa essa... Considerando a altitude e obviamente alguma bagagem. Que motor tem a Ranger, 2.5, 2.8 ou 3.0?
2.5 bom e velho de guerra.
A data certa ainda não definimos, mas a partida será ou na última semana de fevereiro (carnaval) ou na 1ª semana de março.
Sim, vai estar alagado. Chegando em Uyuni vamos decidir se entramos ou não no salar com as viaturas ou se vamos num passeio com as Land Cruisers. Andar naquela "salmora", só se vender as VTRs depois...:mrgreen:
[/QUOTE]
Com água, além da salmoura, tem outro agravante, não se enxerga possíveis buracos. Melhor não arriscar.
2.5 bom e velho de guerra.
Bah. Pela média é o que eu estava imaginando... De fato, esse 2.5 é bom e econômico também.
Com água, além da salmoura, tem outro agravante, não se enxerga possíveis buracos. Melhor não arriscar.
É vero...:concordo:
[]'s
Mario,
Será que não consigo ninguém em SPA para seguir até SALC via P.Sico? A preocupação deste trecho está em fazê-lo sozinho, certo? ... ou tem algo mais? Se eu estiver sozinho acho que vou seguir a sua sugestão mesmo.
Depois para Cachi, existe uma estrada que sai de SALC, passa por La Poma e chega em Payogasta ... não vale a pena ao invés de dar a volta quase passando por Salta para pegar a RP33? Alguém no Forum sugeriu este caminho...
()s
Daniel
Sim, sempre é possível conseguir ou tentar convencer alguêm pra nos acompanhar, brasileiros e/ou argentinos... Nunca fui pelo P.Sico, só P.Jama e agora em janeiro eu e o Newton chegamos perto, vindo de SALC a caminho de Antofagasta de La Sierra. Então não posso te dizer com certeza, mas acho que algum tráfego sempre há. Se for sozinho é sempre bom avisar as polícias de fronteira aonde vais, que eles avisam a fronteira argentina e se tu não chegar, eles começam a fazer festa (um brasileiro a menos)!
Esta estrada que citas, de SALC a Cachi (RN-40) é por Abra Acay. Era, não sei se é ainda, a estrada mais alta das Américas, chega a 4895m! Com pendentes fortes, travessias de rios. No verão, época de chuvas, às vezes ocorrem desmoronamentos que fecham essa rota.
Veja relato do Cinicola, de sua travessia feita em 1997 em 3 carros, sendo um Gol, um Fiat Uno e um Renault 12 (!!!) :shock::shock::shock::
http://viajeros4x4.com/Pag02.htm
Ps. Como comparação, no Paso San Francisco, maior altura da viagem que eu e o Newton fizemos, chegamos a cerca de 4750m.
Ps2. Sobre a pergunta pro Newton sobre Iruya: a subida a Iruya depende do clima, se chover não se sobe nem desce... Se tiver chovido e não houver previsão de chuva pro dia seguinte, podes dormir em Iruya, mas é bom sair de Salta bem cedinho, pra aproveitar o dia e chegar ainda de dia em Iruya.
[]
Mário.
A data certa ainda não definimos, mas a partida será ou na última semana de fevereiro (carnaval) ou na 1ª semana de março.
Sim, vai estar alagado. Chegando em Uyuni vamos decidir se entramos ou não no salar com as viaturas ou se vamos num passeio com as Land Cruisers. Andar naquela "salmora", só se vender as VTRs depois...:mrgreen:
Valeu pelas dicas!
[]'s
Giovani,
Só pra informar a quem quer ir ao altiplano na época do carnaval, era minha intenção também, mas fui alertado pelo Osvaldo e pelas informações que obtive: os nativos nessa época simplesmente não trabalham, só bebem, bebem, bebem, cantam, dançam e depois, bebem, bebem, bebem. Acho que depois de uma semana ainda estão bebados! E as pousadas/hotéis ficam às moscas...
[]
Mário.
Newton Guerra
16/09/2008, 08:25
Newton,
Valeu pelos pitacos!
Acho que vou reavaliar Iquique mesmo!
Quanto ao 6º dia, já me falaram aqui no Forum que é possível, entretanto acho que vai depender da agilidade na aduana. Voce acha difícil por isso, ou pelo trajeto ser lento? A que horas abrem as aduanas?
No 3º dia voce acha melhor eu dormir em Iruya, ou dá para dormir em Purmamarca e percorrer a região no dia seguinte?
()s Daniel
Daniel,
Não sei o horário das aduanas. Saí de SPA cedo, devia ser umas 6:30 da manhã (meio de janeiro). A aduana ficou fechada por mais de 2 horas porque tinha nevado no "paso". Parei na aduana da Bolívia (antes da Laguna Verde) para ver se me deixavam só chegar até a laguna sem fazer os trâmites. Não deixaram, e tinham 2 vans com turistas alemães na frente, a maior fila e o ritmo estava devagar, quase parando...Os lugares são muito bonitos para fazer correndo.
O 3. dia até acredito que dê para chegar a Iruya, mas conhecer Purmamarca, Humahuaca e Iruya num dia só acho muita bobagem. Purmamarca é pequena, mas muito legal. Tem que andar à pé na vila, subir no Cerro de las 7 colores, ver a feira de artesanato no centro. O mesmo vale para Humahuaca. Não consegui chegar a Iruya, a estrada estava fechada. Mas pelo que vi deve ser a cidadezinha mais legal da região.
O que acho que seria legal fazer é sair de Salta cedo e ir direto para Iruya, passando por Humahuaca e dormir em Iruya (não passa por Purmamarca). No dia seguinte sai de Iruya tranquilo, passeia em Purmamarca e dorme por lá. Sai no outro dia cedinho para o Chile, passeia nas Salinas Grandes e vai curtindo o caminho, é muito bonito. E como tem 2 aduanas pra fazer, nunca se sabe o tempo que se perde. Pode ser 1/2 hora ou 2 horas em cada.
Abraços
alyssonide
16/09/2008, 22:16
Daniel
Quando você irá ao NOA? Eu sairei de Sorocaba no dia 30 de novembro e pretendo passar pelo Paso Sico lá pelo dia 13 de dezembro.
Abs
Alysson
Daniel Castanho
16/09/2008, 23:17
Quando você irá ao NOA? Eu sairei de Sorocaba no dia 30 de novembro e pretendo passar pelo Paso Sico lá pelo dia 13 de dezembro.
Abs
Alysson
Alysson,
Estarei por lá na virada do ano, mas ainda não sei o dia exato porque ainda estou acertando o meu roteiro.
Voce vai estar por lá até estes dias .... ?
()s
Daniel
Daniel Castanho
16/09/2008, 23:26
Daniel,
Não sei o horário das aduanas. Saí de SPA cedo, devia ser umas 6:30 da manhã (meio de janeiro). A aduana ficou fechada por mais de 2 horas porque tinha nevado no "paso". Parei na aduana da Bolívia (antes da Laguna Verde) para ver se me deixavam só chegar até a laguna sem fazer os trâmites. Não deixaram, e tinham 2 vans com turistas alemães na frente, a maior fila e o ritmo estava devagar, quase parando...Os lugares são muito bonitos para fazer correndo.
Newton,
Será que não vale a pena a tentativa .... porque se eu não fizer isso, certamente não vou conhecer estes pontos!! ... e pelo que vi são imperdíveis.
Daniel Castanho
16/09/2008, 23:31
... se chover não se sobe nem desce... Se tiver chovido e não houver previsão de chuva pro dia seguinte, podes dormir em Iruya, mas é bom sair de Salta bem cedinho, pra aproveitar o dia e chegar ainda de dia em Iruya.
Mario,
Voce tem alguma dica para acompanhar a meteorologia por lá?
()s
Daniel
Mario,
Voce tem alguma dica para acompanhar a meteorologia por lá?
()s
Daniel
Daniel,
Têm o Serviço Meteorológico Nacional Argentino:
http://www.smn.gov.ar/?mod=pron&id=4&provincia=Jujuy&ciudad=Humahuaca
O Accuweather é muito bom e têm previsão pra qualquer biboca que você puser lá!
http://www.accuweather.com
E, sobre as atrações da Bolívia: acho que sempre vale a tentativa, senão o arrependimento vai ficar te comendo até a tua próxima volta à região! Sites das aduanas, polícias de fronteira e outras:
Bolívia: www.aduana.gov.bo (http://www.aduana.gov.bo)
Perú: www.aduanet.gob.pe (http://www.aduanet.gob.pe)
Argentina: www.gendarmaria.gov.ar (http://www.gendarmaria.gov.ar), www.aduanaargentina.com (http://www.aduanaargentina.com)
Chile: www.aduana.cl (http://www.aduana.cl), www.vialidad.gov.cl (http://www.vialidad.gov.cl), www.carabinerosdechile.cl (http://www.carabinerosdechile.cl)
Pasos Chile: http://www.vialidad.gov.cl/PasosFronterizos/Pasos_Fronterizos.asp
Pasos Argentina:
http://www.gendarmeria.gov.ar/pasos.html
Pasos Bolívia:
http://www.aduana.gov.bo/rrhh/horarios.htm
[]
Mário
Pô Mário, eu tenho a metade desses links aí e já me considerava organizado :mrgreen:
alyssonide
17/09/2008, 09:42
Daniel,
Acho que volterei mais ou menos entre o Natal e Ano Novo.
Meu roteiro ficou mais ou menos assim (aceito sugestões)
Dia 30/11 - Sorocaba - Foz
Dia 01/12 - Compras no Paraguai a travessia da fronteira Argentina (dormir em Posadas)
Dia 02/12 - Posadas - Santiago Del Estero
Dia 03/12 - Santiago Del Estero - Cafayate (passando por Tafi Del Valle)
Dia 04/12 - Cafayate
Dia 05/12 - Cafayate - Cachi - Payogasta
Dia 06/12 - Payogasta - Salta
Dia 07/12 - Salta - San Atonio de Los Cobres
Dia 08/12 - San Antonio de Los Cobres
Dia 09/12 - San Antonio - Paso Sico - Socaire
Dia 10/12 - Socaire - San Pedro Atacama
Dia 11/12 - SPA - Bolívia - Dormir na Laguna Colorado
Dia 12/12 - LAguna Colorado - LAguna Hedionda
Dia 13/12 - Laguna Hedionda - Uyuni
Dia 14/12 - Uyuni - Salar - Uyuni
Dia 15/12 - Uyuni - SPA
Dia 16-20/12 SPA e arredores
Dia 21/12 - SPA - Purmamarca
Dia 22/12 - Purmamarca - Iruya
Dia 23/12 - Iruya - San Salvador de Jujuy
Dia 24/12 - Jujuy - Resistencia
Dia 25/12 - Resistenci - Foz
Dia 26/12 - Foz - Cananeia - Ano Novo
Abs
Alysson
Newton Guerra
17/09/2008, 09:55
Newton,
Será que não vale a pena a tentativa .... porque se eu não fizer isso, certamente não vou conhecer estes pontos!! ... e pelo que vi são imperdíveis.
Como disse o Mário, sempre vale!
Abraços
Daniel,
Acho que volterei mais ou menos entre o Natal e Ano Novo.
Meu roteiro ficou mais ou menos assim (aceito sugestões)
Dia 30/11 - Sorocaba - Foz
Dia 01/12 - Compras no Paraguai a travessia da fronteira Argentina (dormir em Posadas)
Dia 02/12 - Posadas - Santiago Del Estero
Dia 03/12 - Santiago Del Estero - Cafayate (passando por Tafi Del Valle)
Dia 04/12 - Cafayate
Dia 05/12 - Cafayate - Cachi - Payogasta
Dia 06/12 - Payogasta - Salta
Dia 07/12 - Salta - San Atonio de Los Cobres
Dia 08/12 - San Antonio de Los Cobres
Dia 09/12 - San Antonio - Paso Sico - Socaire
Dia 10/12 - Socaire - San Pedro Atacama
Dia 11/12 - SPA - Bolívia - Dormir na Laguna Colorado
Dia 12/12 - LAguna Colorado - LAguna Hedionda
Dia 13/12 - Laguna Hedionda - Uyuni
Dia 14/12 - Uyuni - Salar - Uyuni
Dia 15/12 - Uyuni - SPA
Dia 16-20/12 SPA e arredores
Dia 21/12 - SPA - Purmamarca
Dia 22/12 - Purmamarca - Iruya
Dia 23/12 - Iruya - San Salvador de Jujuy
Dia 24/12 - Jujuy - Resistencia
Dia 25/12 - Resistenci - Foz
Dia 26/12 - Foz - Cananeia - Ano Novo
Abs
Alysson
Olha, só uma sugestão: não sei porquê você vai fazer SPA-Uyuni-SPA... Faça tudo que tiver que fazer em SPA, depois parta pra Bolívia e, a partir de Uyuni entre na Argentina por La Quiaca, é muito mais sensato! E, no caminho, aproveite para visitar Yavi!
[]
Mário.
Olha, só uma sugestão: não sei porquê você vai fazer SPA-Uyuni-SPA... Faça tudo que tiver que fazer em SPA, depois parta pra Bolívia e, a partir de Uyuni entre na Argentina por La Quiaca, é muito mais sensato! E, no caminho, aproveite para visitar Yavi!
X2, andei olhando uns materiais sobre essa região (Yavi, La Quiaca e Santa Catalina), muita coisa bacana pra se fazer e ver.
Também já mudei o roteiro em função das dicas do pessoal aqui.
[]'s
alyssonide
17/09/2008, 21:04
Mario
Na verdade, na ida eu irei me encontrar com um colega em SPA que deixará a moto no hotel e partirá comigo para Uyuni. Na volta marcamos com outra colega para conhecer SPA. Suas dicas alteraram muito o meu roteiro (até pensei em conhecer a região de Antofagasta de La Sierra, mas achei meio complicado, já que estarei sozinho). Se quiser me convidar para uma próxima expedição ao NOA, eu aceito!!! Abs
Daniel Castanho
17/09/2008, 21:27
Daniel,
Acho que volterei mais ou menos entre o Natal e Ano Novo.
Meu roteiro ficou mais ou menos assim (aceito sugestões)
Dia 30/11 - Sorocaba - Foz
...
Dia 25/12 - Resistenci - Foz
Dia 26/12 - Foz - Cananeia - Ano Novo
Abs
Alysson
... então voce vai estar voltando e eu estarei indo.
Pelo seu roteiro, provavelmente vamos nos cruzar só no dia 25.
Seu roteiro é bem parecido com o meu, mas infelizmente eu não tenho tanto tempo como voce.
Se puder publique algumas dicas durante a sua viagem.
Abraço,
Daniel
Francisco Lomonaco
17/09/2008, 22:03
Jeison Macho veio, tu vai fazer a TRILHA INCA DE DOIS DIAS é?
La no começo do teu roteiro eu entendi que sim..
Abraço
Chico
Vou fazer sim Chico, está no programa.
Mario
Na verdade, na ida eu irei me encontrar com um colega em SPA que deixará a moto no hotel e partirá comigo para Uyuni. Na volta marcamos com outra colega para conhecer SPA. Suas dicas alteraram muito o meu roteiro (até pensei em conhecer a região de Antofagasta de La Sierra, mas achei meio complicado, já que estarei sozinho). Se quiser me convidar para uma próxima expedição ao NOA, eu aceito!!! Abs
O seu colega é chileno? Se não for, terá que equacionar o problema de sair do Chile para a Bolívia deixando a moto em SPA.
alyssonide
18/09/2008, 10:39
Já ouvi essa história, mas será que não é possível deixar a moto em SPA? Algum colega já não deixou seu carro em SPA e atravessou para a Bolívia com as Landcruisers dos guias locais? Abs
Aconteceu comigo e repassei a informação pro Mário.
Foi o seguinte: em 2005 fui p. SPA e comprei o pacote p. Uyuni sem saber desse detalhe. Chegando na aduana fui informado que não poderia sair do Chile desacompanhado do meu veículo, pois estava carimbado nos meus papéis de entrada que fui com o meu carro. A solução foi fazer uma transferência para o nome de uma pessoa moradora no Chile, no caso o responsável p. agência de viagens que me vendeu o pacote. Como o documento ficaria arquivado lá na aduana, concordei. Acredito que é um procedimento até comum por lá, tanto que tinha o tal do formulário lá na aduana mesmo. Voltei do tour, peguei meu veículo e saí do Chile normalmente.
Tem pessoas que ficaram sabendo que é necessário fazer essa transferência e disseram que não arriscariam. Fica a critério de cada um pesar os riscos. Eu achei que não teria problema e fiz. Não me arrependi pq, para mim, o passeio pela Bolívia foi muito melhor que as atrações do Atacama.
Como já se passaram mais de 3 anos, não sei dizer se ainda funciona assim.
alyssonide
18/09/2008, 22:02
Já repassei a sua mensagem para o dono da moto. Acho que ele tentará entrar em contato com a aduana chilena.
Obrigado pela informação.
Abs.
Li no Mochileiros.com que uma pessoa deixou o seu veículo no estacionamento da Colque onde tinha outros carros (brasileiros, argentinos) e não teve problema nenhum. Talvez tenha mudado alguma coisa.
ramalho-vitoria
20/09/2008, 06:57
Prezados parceiros,
Neste momento já me encontro em Salta e minha previsão de chegada em San Pedro de Atacama é na segunda feira para em seguida adentrar a Bolívia.
Meu filho está fazendo um blog da viagem em www.manari2008.blogspot.com (http://www.manari2008.blogspot.com) e também estou relatando nossa viagem com alguns dados técnicos e pessoais via E.mail para alguns parceiros.
Caso vocês se interessem fiquem a vontade em se incluir na lista de distribuição. Me enviem um e.mial para ramalholc@uol.com.br
vamos nos falando.
ramalho! bem legal o blog de seu filho. estou te enviando um email para ser incluido na sua distribuicao. Sei que vc esta na estrada, mas se puder me enviar aquele material que mencionou no inicio do topico ficaria grato. Pretendo fazer uma parecida com meus filhos, eles sao pequenos portanto preciso me preparar bastante! as e boa sorte.
meu email eh: lpfm@venturestar.com.br
SÉRGIO HOLANDA
23/09/2008, 13:30
Giovani,
desculpa a demora em te responder, mas estava viajando nos últimos 12 dias, vejamos:
A quantidade de água consumida vai depender de cada pessoa, muitos não bebem nem 1,5l por dia...mas é algo que não se deve deixar de lado.
Na verdade se carrega muita coisa inutilmente...na viagem de 2007 levei um carro lotado de troço, usei pouco, para a transamazônica ja'foi metade e não cheguei a usar tudo...agora, água e diesel é sempre bom ter de sobra...mas como disse, você terá muitas oportunidades de abastecimentos...cidades pequenas mas com postos de comb. e comida e água...nunca passarás mais de 400km sem isso...tenha certeza.
Sérjão
Show!
Olá Sérgio!
A Band é das últimas, não sei certo o ano, mas o motor é Toyota. Não é turbo, mas tem um bom torque. Aqui tá fazendo média 10 Km/l.
Sobre o banho é meio relativo... Vai depender das atividades do dia. Lenços umedecidos vamos levar aos montes...:lol:
A questão é o tamanho da bagagem. Nessa conta por exemplo, são 5 litros por pessoa/dia. Assim, 3 dias e 6 pessoas, são 90 litros de água! Sem banho...
Se a Cherokee fizer uma média 4,0 Km/l, vai precisar de 2 tanques para fazer esse trecho. Ou seja, + 80 litros só de gasolina. A Band vai ter + 1 tanque, então desconsideramos... entre água e combustível, são 170 litros! :shock:
Baralho...
Vi várias fotos e matérias sobre viagens como essa, mas raras vezes alguém menciona ter que carregar tanta coisa.:pensativo:
Seria por aí mesmo, ou tô exagerando na bagagem?
Obrigado pelas dicas Sérgio e pessoALL!:concordo:
[]'s
Giovani,
desculpa a demora em te responder, mas estava viajando nos últimos 12 dias, vejamos:
A quantidade de água consumida vai depender de cada pessoa, muitos não bebem nem 1,5l por dia...mas é algo que não se deve deixar de lado.
Na verdade se carrega muita coisa inutilmente...na viagem de 2007 levei um carro lotado de troço, usei pouco, para a transamazônica ja'foi metade e não cheguei a usar tudo...agora, água e diesel é sempre bom ter de sobra...mas como disse, você terá muitas oportunidades de abastecimentos...cidades pequenas mas com postos de comb. e comida e água...nunca passarás mais de 400km sem isso...tenha certeza.
Sérjão
Fala Serjão!
É por aí... Vamos calcular em 3 litros p/ pessoa para ter uma reserva. E a Cheroka deve ganhar um motor diesel antes da viagem. Assim a bagagem diminui...:mrgreen:
Valeu pelas dicas.:concordo:
[]'s
SÉRGIO HOLANDA
23/09/2008, 14:07
Beleza Giovani...
Pois é...3 litros é de bom tamanho, até porque tem as noites frias, que diminui bastante o consumo de água...a Cheroka vai usar que motor???
Sérjão
Fala Serjão!
É por aí... Vamos calcular em 3 litros p/ pessoa para ter uma reserva. E a Cheroka deve ganhar um motor diesel antes da viagem. Assim a bagagem diminui...:mrgreen:
Valeu pelas dicas.:concordo:
[]'s
Beleza Giovani...
Pois é...3 litros é de bom tamanho, até porque tem as noites frias, que diminui bastante o consumo de água...a Cheroka vai usar que motor???
Sérjão
Olá Serjão!
Nessa da viagem será um 2.5 ou 2.8 da Ranger. O câmbio ainda não está definido. Tem um cara aqui do sul que colocou o MWM 2.8 da S-10 e deixou o câmbio original da Cheroka, automático. Disse que ficou bom. Vai saber...
Tô montando um conjunto completo da Hilux 3.0 D-4D (2007), câmbio automático, numa Limited 96, que é do meu irmão. Essa vai ficar um demônio.:twisted:
[]'s
SÉRGIO HOLANDA
23/09/2008, 16:53
Giovani,
chega deu gosto de vê...agora, se o câmbio da Cheroka tá OK, mantenha ele sim com o motor 2.8, afinal fazendo uma boa regulagem ele te dará mais de 180CV facim e terá torque de sobra pro câmbio AT...eu não mexeria!!!
Outra coisa, este motor D4D tem muita eletrônica de gerenciamento, não sei quem está adaptando, mas ele precisa de alguém muito capacitado para funcionar pefeitamente, se não terás muitos problemas com ele, entrando o tempo todo em modo de segurança...Alguns sensores terão de ser enganados, pois não são compativeis com os da Cheroka, como os de ABS, controle do câmbio, etc...agora depois de superada essa parte, com certeza ficará show o carro de se andar...
Sérjão
Olá Serjão!
Nessa da viagem será um 2.5 ou 2.8 da Ranger. O câmbio ainda não está definido. Tem um cara aqui do sul que colocou o MWM 2.8 da S-10 e deixou o câmbio original da Cheroka, automático. Disse que ficou bom. Vai saber...
Tô montando um conjunto completo da Hilux 3.0 D-4D (2007), câmbio automático, numa Limited 96, que é do meu irmão. Essa vai ficar um demônio.:twisted:
[]'s
Recebi um e-mail de um conhecido que trabalha na Dunas, Rêmulo, sobre uma programação que cai igual uma luva ao nosso tópico, segue o texto:
Urca filmes e Aruac Produções apresentam:
SÉRIE- "DA SELVA À CORDILHEIRA"
Direção Eryk Rocha
Exibição- Canal Brasil
Brasil e Fronteiras
Quarta, dia 17/09/08, à meia-noite
domingo, dia 21/09/08, às 10h30
Peru: Entre a Selva e a Cordilheira
Quarta, dia 24/09, à meia-noite
domingo, dia 28/09, às 10h30
Machu Picchu e a Civilização Inca em Busca da Pachamama
Quarta, dia 01/10, à meia-noite
Domingo, dia 05/10, às 10h30
Bolívia e as Veias Abertas do Continente
Quarta, dia 08/10, à meia-noite
Domingo, dia 12/10, às 10h30
Bolívia em Transe
Quarta, dia 15/10, à meia-noite
Domingo, dia 19/10, às 10h30
As Bolivias
Quarta, dia 22/10, à meia-noite
Domingo, dia 26/10, às 10h30
Uma produção Urca Filmes e Aruac Produçoes
Direção, Fotografia e Câmera: Eryk rocha
Produtores associados: Laboratário Tempo Presente/UFRJ,
João Carlos Nogueira e Artesanato Digital.
Produção Executiva: Daniela Martins e Leonardo Edde
Montagem: Eva Randolph
Edição de Som, Mixagem e Música Original-Aurélio Dias
Som Direto e Pesquisa: Daniel Chávez e Rafael Araújo
Assistente de Direção:Juan Posada
Consultória histórica: Francisco Carlos Teixeira da Silva
Já verifiquei na grade de programação e o programa e horário batem, pena que já passou o primeiro, mas a partir de hoje, toda quarta, vou acompanhar os documentários.
Abraços galera
Ah, os horários são de Brasília.
Faltou uma parte do texto, no começo:
"Da Selva à Cordilheira - Documentário em cinco capítulos do qual o BORAC participou como elemento de logística, dirigido pelo amigo Erik Rocha, que segue a importante trajetoria do pai Glauber Rocha, produzido em 2007 .Registra, entre outras coisas, a visão popular sobre o processo de integração sulamericana promovido pela construção das novas estradas que ligarão o Brasil, Atlântico ao Pacífico atravessando a Bolívia e Peru."
Abraços
Outra coisa, este motor D4D tem muita eletrônica de gerenciamento, não sei quem está adaptando, mas ele precisa de alguém muito capacitado para funcionar pefeitamente, se não terás muitos problemas com ele, entrando o tempo todo em modo de segurança...Alguns sensores terão de ser enganados, pois não são compativeis com os da Cheroka, como os de ABS, controle do câmbio, etc...
Fala Serjão!
Temos um bruxo que vai fazer a mágica...:concordo: A Cherokee veio sem a mecânica e sem o módulo. Esse estamos garimpando. Já a Hilux pegamos "inteira". Mas o trampo ainda vai longe, tem muitos detalhes. Hoje eu estava fabricando um cárter...:rolleyes:
Vou parar por aqui para não ficar off topic e para deixar o povo mais curioso...
[]'s
Vou parar por aqui para não ficar off topic e para deixar o povo mais curioso...
Não para não Giovani, abre um tópico pra viatura, pelo jeito vai ser um belo projeto.
[]'s
cassianoca
26/09/2008, 17:57
Olá Jeison!
Tchê, acabei de ler as 33 paginas deste topico e confesso que ja desisti de ir ao Peru e novamente resolvi ir varias vezes. O motivo das desistencias é achar que nao conseguirei fazer o que quero em tempo e os motivos de resolver ir é que é muita beleza, muito lugar lindo.
Bem, nao achei em todo o topico referencia de preços do litro do diesel no Peru, Chile e Argentina (pelo menos mais recente).
Bem, meu objetivo de viagem eh o Peru (praias/surf + machupichu), bem por isso, eu gostaria de saber qual o caminho mais rapido/economico q vcs indicam, claro, conhecendo coisas bonitas no caminho, mas nada q me faça sair do prumo, pois terei somente 20 dias (e nao quero ficar dirigindo todos, correndo, sem curtir bons dias de surf e turismo).
Observei q todos falam "chile é caro, bolívia é barato" mas e o Peru (sem respostas de rima ou de duplo sentido hein.,....ehehhee), quero saber se o peru é barato, pois sou um nivel depois do pao duro, sou aquele que apanha laranja à soco...heheheh
Pretendo sair em 03/02/2008 (alguem estará a caminho neste período) e pensei em sair de POA-RS-corrientes-salta-jujuy-SPAtacama-Tocopilla-Iquique-Arequipa-cusco e voltar mais ou menos pelo mesmo trajeto.
A outra opcao de ferias, seria ir p litoral de SP (m bom, mas eh nada perto de uma expedicao), pois o surf tem q estar presente nas ferias...
O material do jeison e do ramalho eh coisa muito fina! Show!
Eu nao tenho 10% daquelas coisas de camping e tal, vou ver o que sera necessario, jah q nao pretendo durmir em barraca (soh em caso necessario).
Bem pessoal, conto com a paciencia de vcs para me ajudarem nas duvidas (roteiro, gastos, tempo...) porque esto muito ancioso (guri novo eh foda)
Grande abraço à todos!!!!
Cassiano
alyssonide
26/09/2008, 21:43
Tenho acompanhado a viagem do Ramalho pela Argentina-Chile no blog do filho dele. Alguém sabe o que aconteceu com a Frontier? Fundiu o motor? Abs e espero que não tenha sido nada sério.
Celso Pajero
27/09/2008, 07:37
Tenho acompanhado a viagem do Ramalho pela Argentina-Chile no blog do filho dele. Alguém sabe o que aconteceu com a Frontier? Fundiu o motor? Abs e espero que não tenha sido nada sério.
Alysson,
Tenho acompanhado também o blog e pelo visto o filho e a nora estão voltando de avião .... deixando prá trás o Ramalho...esposa e a Yellow Bird...
Um amigo já viveu uma situação paracida com um Hilux 97 diesel... e o motor foi pro vinagre(na bolívia).. espero que não tenha ocorrido o mesmo!
Gostaria muito de ter notícias deles... e se eles precisarem de alguma ajuda que possamos mandar aqui do Brasil... estamos aqui prá isto!
Abraços a todos! e ao Ramalho!
SÉRGIO HOLANDA
27/09/2008, 07:45
Grande Giovane,
como disse o Jeison (sartardô de banda!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:), cria um tópico, terás muita ajuda.
O Urbano Meirelles, aqui do Fórum teve muita dor de cabeça com o motor D4D pra fazer ele funcionar perfeito na SW4 97 que ele adaptou para expedições, será um bom aliado nessa sua empreitada.
Abre o tópico e coloca o link aqui.
Sérjão
Fala Serjão!
Temos um bruxo que vai fazer a mágica...:concordo: A Cherokee veio sem a mecânica e sem o módulo. Esse estamos garimpando. Já a Hilux pegamos "inteira". Mas o trampo ainda vai longe, tem muitos detalhes. Hoje eu estava fabricando um cárter...:rolleyes:
Vou parar por aqui para não ficar off topic e para deixar o povo mais curioso...
[]'s
Tenho acompanhado a viagem do Ramalho pela Argentina-Chile no blog do filho dele. Alguém sabe o que aconteceu com a Frontier? Fundiu o motor? Abs e espero que não tenha sido nada sério.
Alysson,
Tenho acompanhado também o blog e pelo visto o filho e a nora estão voltando de avião .... deixando prá trás o Ramalho...esposa e a Yellow Bird...
Um amigo já viveu uma situação paracida com um Hilux 97 diesel... e o motor foi pro vinagre(na bolívia).. espero que não tenha ocorrido o mesmo!
Gostaria muito de ter notícias deles... e se eles precisarem de alguma ajuda que possamos mandar aqui do Brasil... estamos aqui prá isto!
Abraços a todos! e ao Ramalho!
Pois é galera, pelo jeito foi grave, o negócio é esperar uma notícia do Ramalho.
Torço para que ele consiga continuar a viagem dele.
Lembrando que ele estava com a picape chipada e fazendo testes de um desses "aditivos" milagrosos, vide tópico Teccon10, espero que não seja isso que tenha causado alguma coisa.
[]'s
como disse o Jeison (sartardô de banda!!!), cria um tópico, terás muita ajuda
Vôte, sartei de banda Sérjão. :mrgreen:
Pois é galera, pelo jeito foi grave, o negócio é esperar uma notícia do Ramalho.
Torço para que ele consiga continuar a viagem dele.
Lembrando que ele estava com a picape chipada e fazendo testes de um desses "aditivos" milagrosos, vide tópico Teccon10, espero que não seja isso que tenha causado alguma coisa.
[]'s
Poiz é, também expressei a ele minha preocupação com esse "aditivo", principalmente por que ele iria pra Bolívia e Uyuni. E numa época ainda muito fria. Não sei se foi a causa, mas ele também "resolveu" dormir em Susques, onde pegou -15ºC à noite e não protegeu o motor.
Menos mal que a viatura está em Calama, cidade razoavelmente grande, onde há uma autorizada Nissan e o custo do conserto deve ser bem mais ameno que seria no Brasil...
[]
Mário.
IVAN ROBERTO
27/09/2008, 15:22
galéra tambem estou acompanhando a expedição do Ramalho , e fiquei preocupado com oq esta acontecendo a ele. porem se a frontier dele ainda estiver na garantia , a nissan tem uma assistencia que cobre Brasil, Chile, Paraguai, Argentina, e uruguai. pode não ser muito mas ao menos o guincho para qualquer lugar que ele escolher , até mesmo se ele quiser que seu carro volte para vitória para ser concertado em casa ele não paga nada por isso :discordo:. e ainda volta de avião tbem 0800. ou mesmo o transporte para a autorizada mais proxima dentro desses paises tambem e gratuita . sac nissan 0800 011 10 90 . abraços
galéra tambem estou acompanhando a expedição do Ramalho , e fiquei preocupado com oq esta acontecendo a ele. porem se a frontier dele ainda estiver na garantia , a nissan tem uma assistencia que cobre Brasil, Chile, Paraguai, Argentina, e uruguai. pode não ser muito mas ao menos o guincho para qualquer lugar que ele escolher , até mesmo se ele quiser que seu carro volte para vitória para ser concertado em casa ele não paga nada por isso . e ainda volta de avião tbem 0800. ou mesmo o transporte para a autorizada mais proxima dentro desses paises tambem e gratuita . sac nissan 0800 011 10 90 . abraços
É um belo diferencial isso, parabéns à Nissan.
IVAN ROBERTO
27/09/2008, 15:35
galéra o tel para ligação internacional é ( 55 11 4331 51 04 ) através de ligação a cobrar. não sei se alguém tem como repassar isto a ele mas se puder ajudar aí esta braços.
Celso Pajero
28/09/2008, 08:16
Pois é galera, pelo jeito foi grave, o negócio é esperar uma notícia do Ramalho.
Torço para que ele consiga continuar a viagem dele.
Lembrando que ele estava com a picape chipada e fazendo testes de um desses "aditivos" milagrosos, vide tópico Teccon10, espero que não seja isso que tenha causado alguma coisa.
[]'s
Até pensei que pudesse ser problemas com o chip ou o aditivo em não se adaptarem as grandes altitudes, mas pelo relato do filho do ramalho no blog, parece ter sido o velho combustível adulterado... pelo visto mal da américa do sul....
O ramalho está mandando a viatura para Salta a fim de resolver o problema. Depois continuarão a trip... só não sei se pelo mesmo roteiro...
É DUCA... planejar uma bela trip com família... com todos os itens... planos... roteiros... calculos e mais calculos para, dentro do previsto, ficar tudo redondo e vem um FDP dono de uma bomba de combustível trazer dor de cabeça e no bolso...!!! Tô imaginando a raiva que o Ramalho ficou depois de saber que o problema estava no diesel....PQP..!!!
Estou indignado!!!
Abraços....
Até pensei que pudesse ser problemas com o chip ou o aditivo em não se adaptarem as grandes altitudes, mas pelo relato do filho do ramalho no blog, parece ter sido o velho combustível adulterado... pelo visto mal da américa do sul....
O ramalho está mandando a viatura para Salta a fim de resolver o problema. Depois continuarão a trip... só não sei se pelo mesmo roteiro...
É DUCA... planejar uma bela trip com família... com todos os itens... planos... roteiros... calculos e mais calculos para, dentro do previsto, ficar tudo redondo e vem um FDP dono de uma bomba de combustível trazer dor de cabeça e no bolso...!!! Tô imaginando a raiva que o Ramalho ficou depois de saber que o problema estava no diesel....PQP..!!!
Estou indignado!!!
Abraços....
Celso,
Não façamos julgamentos apressados sem saber a real razão do problema dele. Não digo que não possa ter sido adulteração de combustível, mas acho bastante improvável. Susques só têm um posto, da YPF, e que abastece a cidade inteira e arredores. É uma cidade minúscula e que todo mundo conhece todo mundo. O que mais se vê no norte da Argentina são pessoas honestas e trabalhadoras. Uma pessoa agindo com má-fé não dura muito nesse tipo de região...
[]
Mário.
cassianoca
28/09/2008, 18:19
Celso,
Não façamos julgamentos apressados sem saber a real razão do problema dele. Não digo que não possa ter sido adulteração de combustível, mas acho bastante improvável. Susques só têm um posto, da YPF, e que abastece a cidade inteira e arredores. É uma cidade minúscula e que todo mundo conhece todo mundo. O que mais se vê no norte da Argentina são pessoas honestas e trabalhadoras. Uma pessoa agindo com má-fé não dura muito nesse tipo de região...
[]
Mário.
eai turma!
Putz, que coisa braba aconteceu com o ramalho, eu tbem estava acompanhando o blog do filho dele, muito bem escrito alias.
Agora fiquei tambem com receio q aconteca o mesmo...no meio do caminho....e eu nao vou ter radio de comunicacao....acho q vou levar umas bicicletas, para o caso de ter de ir buscar socorro..ehehe
Sei q todos estao de forma solidaria tratando do tema do ramalho (isso eh admiravel da turma do forum), mas se alguem puder (principalmente tu Mario, q eh expert nas trips), me ajudem na mensagem q postei,,...segue novamente.Abraçao!!!
Olá Jeison!
Tchê, acabei de ler as 33 paginas deste topico e confesso que ja desisti de ir ao Peru e novamente resolvi ir varias vezes. O motivo das desistencias é achar que nao conseguirei fazer o que quero em tempo e os motivos de resolver ir é que é muita beleza, muito lugar lindo.
Bem, nao achei em todo o topico referencia de preços do litro do diesel no Peru, Chile e Argentina (pelo menos mais recente).
Bem, meu objetivo de viagem eh o Peru (praias/surf + machupichu), bem por isso, eu gostaria de saber qual o caminho mais rapido/economico q vcs indicam, claro, conhecendo coisas bonitas no caminho, mas nada q me faça sair do prumo, pois terei somente 20 dias (e nao quero ficar dirigindo todos, correndo, sem curtir bons dias de surf e turismo).
Observei q todos falam "chile é caro, bolívia é barato" mas e o Peru (sem respostas de rima ou de duplo sentido hein.,....ehehhee), quero saber se o peru é barato, pois sou um nivel depois do pao duro, sou aquele que apanha laranja à soco...heheheh
Pretendo sair em 03/02/2008 (alguem estará a caminho neste período) e pensei em sair de POA-RS-corrientes-salta-jujuy-SPAtacama-Tocopilla-Iquique-Arequipa-cusco e voltar mais ou menos pelo mesmo trajeto.
A outra opcao de ferias, seria ir p litoral de SP (m bom, mas eh nada perto de uma expedicao), pois o surf tem q estar presente nas ferias...
O material do jeison e do ramalho eh coisa muito fina! Show!
Eu nao tenho 10% daquelas coisas de camping e tal, vou ver o que sera necessario, jah q nao pretendo durmir em barraca (soh em caso necessario).
Bem pessoal, conto com a paciencia de vcs para me ajudarem nas duvidas (roteiro, gastos, tempo...) porque esto muito ancioso (guri novo eh foda)
Grande abraço à todos!!!!
Cassiano
eai turma!
Putz, que coisa braba aconteceu com o ramalho, eu tbem estava acompanhando o blog do filho dele, muito bem escrito alias.
Agora fiquei tambem com receio q aconteca o mesmo...no meio do caminho....e eu nao vou ter radio de comunicacao....acho q vou levar umas bicicletas, para o caso de ter de ir buscar socorro..ehehe
Sei q todos estao de forma solidaria tratando do tema do ramalho (isso eh admiravel da turma do forum), mas se alguem puder (principalmente tu Mario, q eh expert nas trips), me ajudem na mensagem q postei,,...segue novamente.Abraçao!!!
Olá Jeison!
Tchê, acabei de ler as 33 paginas deste topico e confesso que ja desisti de ir ao Peru e novamente resolvi ir varias vezes. O motivo das desistencias é achar que nao conseguirei fazer o que quero em tempo e os motivos de resolver ir é que é muita beleza, muito lugar lindo.
Bem, nao achei em todo o topico referencia de preços do litro do diesel no Peru, Chile e Argentina (pelo menos mais recente).
Bem, meu objetivo de viagem eh o Peru (praias/surf + machupichu), bem por isso, eu gostaria de saber qual o caminho mais rapido/economico q vcs indicam, claro, conhecendo coisas bonitas no caminho, mas nada q me faça sair do prumo, pois terei somente 20 dias (e nao quero ficar dirigindo todos, correndo, sem curtir bons dias de surf e turismo).
Observei q todos falam "chile é caro, bolívia é barato" mas e o Peru (sem respostas de rima ou de duplo sentido hein.,....ehehhee), quero saber se o peru é barato, pois sou um nivel depois do pao duro, sou aquele que apanha laranja à soco...heheheh
Pretendo sair em 03/02/2008 (alguem estará a caminho neste período) e pensei em sair de POA-RS-corrientes-salta-jujuy-SPAtacama-Tocopilla-Iquique-Arequipa-cusco e voltar mais ou menos pelo mesmo trajeto.
A outra opcao de ferias, seria ir p litoral de SP (m bom, mas eh nada perto de uma expedicao), pois o surf tem q estar presente nas ferias...
O material do jeison e do ramalho eh coisa muito fina! Show!
Eu nao tenho 10% daquelas coisas de camping e tal, vou ver o que sera necessario, jah q nao pretendo durmir em barraca (soh em caso necessario).
Bem pessoal, conto com a paciencia de vcs para me ajudarem nas duvidas (roteiro, gastos, tempo...) porque esto muito ancioso (guri novo eh foda)
Grande abraço à todos!!!!
Cassiano
Cassiano,
Não sou "expert"! Apenas fiz algumas viagens...
Meu conselho: te desestressa!! Essa viagem, atualmente, não é nenhuma uma aventura. São caminhos com bastante movimento internacional.
O Perú é barato, não tanto quanto a Bolívia, mas um pouco mais que a já barata Argentina. Excessão pra Cusco. Esse teu roteiro é todo em estrada asfaltada, e é o mais rápido. O mais econômico seria ir pela Bolívia, mas na atual situação, eu não recomendaria... Não precisa levar nada para camping.
Ir a Cusco e voltar em 20 dias é perfeitamente possível (fui em 21 dias). Mas vai em alguns dias/trechos vais ter de dar umas esticadas. Não aconselho a dirigir à noite.
No mais, dê uma boa revisada na caminhonete e vá feliz.
[]
Mário.
Até pensei que pudesse ser problemas com o chip ou o aditivo em não se adaptarem as grandes altitudes, mas pelo relato do filho do ramalho no blog, parece ter sido o velho combustível adulterado... pelo visto mal da américa do sul....
O ramalho está mandando a viatura para Salta a fim de resolver o problema. Depois continuarão a trip... só não sei se pelo mesmo roteiro...
É DUCA... planejar uma bela trip com família... com todos os itens... planos... roteiros... calculos e mais calculos para, dentro do previsto, ficar tudo redondo e vem um FDP dono de uma bomba de combustível trazer dor de cabeça e no bolso...!!! Tô imaginando a raiva que o Ramalho ficou depois de saber que o problema estava no diesel....PQP..!!!
Estou indignado!!!
Abraços....
Celso,
Transitar em altitudes com baixo conteúdo de oxigênio no ar e carro alterado na sua configuração de combustão, pode levar a uma lubrificação inadequada (lavado dos cilindros pelo combustível) aumentando a temperatura do motor, então -----> queima da junta da tampa. Muitos retiram o filtro de ar ao passar por estes lugares para diminuir este efeito. Isto pode ter acontecido na viatura de Ramalho.
Cassiano, o Mário falou tudo, vai tranquilo que teu trajeto não é nenhum bicho de 7 cabeças, dá pra fazer na boa, não vai pegar nenhum lugar isolado, será como circular aqui no Brasil, aliás, mais fácil, é só curtir.
Abraços
Newton Guerra
29/09/2008, 09:34
Celso,
Transitar em altitudes com baixo conteúdo de oxigênio no ar e carro alterado na sua configuração de combustão, pode levar a uma lubrificação inadequada (lavado dos cilindros pelo combustível) aumentando a temperatura do motor, então -----> queima da junta da tampa. Muitos retiram o filtro de ar ao passar por estes lugares para diminuir este efeito. Isto pode ter acontecido na viatura de Ramalho.
Também fiquei em dúvida se é diesel adulterado. Embora lá tenha também, acho mais difícil que por aqui. Na região que eles estão não existem tantos postos assim, as cidades são pequenas. Acho que se fosse diesel adulterado todos por lá estavam ferrados, tem muito carro diesel. Deve ser problema de frio e altitude, talvez a preparação do carro tenha "ajudado" um pouco.
Lendo o blog dá pra ver que eles ficaram bem estressados, pelo frio e local que estavam. Mas acho muito difícil ficar "abandonado" nessa estrada, bobeou tem até "trânsito" de caminhões. Nessas horas não tem jeito, tem que ficar tranquilo, bem tranquilo e esperar ajuda.
Vamos esperar notícias do Ramalho e ver se eles descobrem o que realmente aconteceu.
Abraços
Celso Pajero
30/09/2008, 19:31
BOAS A TODOS OS COMPANHEIROS
Estou com mudanças de planos....
Após o susto com o problema do Ramalho na viagem dele... os problemas atuais da Bolivia... a minha vontade imensa de ver algo do Rally Dakar na Argentina... e ainda fazendo está grande trip sozinho (sem outro carro) com 2 crianças pequenas.... dei uma broxada, literalmente, de ir prá lá neste ano....
Uma pena pois já fiz e refiz o roteiro (com a ajuda do forum). Cotei posadas e hotéis. Comprei mapas. Isto é... estávamos próximos do embarque. Porém o tal bom senso... falou mais alto... esta trip tem que ser feita com mais carros (pelo menos prá mim com 2 crianças pequenas). Ano que vem volto a ativa prá realizar esta aventura Atacama - NOA - Uyuni. Quem sabe com alguma expedição com com outros amigos do forum.
Mas não ficarei parado aqui não...!!!!
Estou refazendo o roteiro para Sul do Brasil (Beto Carreiro e Itaimbezinho), Uruguai ( Cabo Polonio, Punta, Montevideo e Colonia), Argentina (Buenos Aires – passar o réveillon e assistir a largada do Rally, salto yucuman e posadas) e Paraná (Foz do Iguaçu). O roteiro é basicamente de asfalto... com algumas poucas aventuras off-road. Porém o meu desejo de assistir algo do Rally me fez mudar os planos... afinal... o Dakar só este ano aqui na América do Sul... já Atacama... Salar e afins... me esperem depois... devo fazer entre março e abril de 2010...
De qualquer forma... se quiserem assistir o Dakar aqui na América do Sul.. o convite para este novo roteiro está feito.... senão... continuo neste fórum palpitando ... participando e arquivando ótimas dicas prá esta próxima trip...
Em breve irei abrir um tópico com esta nova viagem pelo Uruguai e Argentina... se puderem me dar algumas dicas imperdíveis....
Abraços,
Celso e família...
Estou refazendo o roteiro para Sul do Brasil (Beto Carreiro e Itaimbezinho), Uruguai ( Cabo Polonio, Punta, Montevideo e Colonia), Argentina (Buenos Aires – passar o réveillon e assistir a largada do Rally, salto yucuman e posadas) e Paraná (Foz do Iguaçu). O roteiro é basicamente de asfalto... com algumas poucas aventuras off-road. Porém o meu desejo de assistir algo do Rally me fez mudar os planos... afinal... o Dakar só este ano aqui na América do Sul... já Atacama... Salar e afins... me esperem depois... devo fazer entre março e abril de 2010...
De qualquer forma... se quiserem assistir o Dakar aqui na América do Sul.. o convite para este novo roteiro está feito.... senão... continuo neste fórum palpitando ... participando e arquivando ótimas dicas prá esta próxima trip...
Em breve irei abrir um tópico com esta nova viagem pelo Uruguai e Argentina... se puderem me dar algumas dicas imperdíveis....
Abraços,
Celso e família...
Olá Celso!
Conheço um pouco a Província de Missiones, onde vc vai passar para ir ao Yucumã. Aliás, o Yucumã (Moconá como eles chamam) é melhor visto do lado brasileiro. Mas do lado castelhano tem a opção de fazer um passeio de lancha por dentro do canal. Como é um parque e também depende da "boa vontade" do Rio Uruguai, era interessante verificar o nível do rio antes de ir para lá, para não perder a viagem. Tem o Arroio Yaboty, que precisa ser cruzado para chegar no salto. Tem uma ponte, mas é baixa e uma vez que fomos, estava encoberta.
Tem 2 caminhos para chegar no Yucumã. Por El Soberbio, vc costeia o Rio Uruguai, é estrada de chão, mas é o caminho mais curto e em melhores condições. E tem outro, por San Pedro. Se do Yucumã vc estiver indo em direção à Foz do Iguaçu, é a mellhor opção, pois corta caminho. Mas a estrada, ou melhor, "a picada" é no meio do mato. Só é usada por caminhões de madeireiras. Percorremos ela de moto, no verão. Mesmo assim tinha uns atoleiros e alagados. Se tiver muita chuva no período que vc vai passar, não recomendo. Em anexo a "picada". Vc pode ver ela no Google Earth. E uma foto do meio dela, quando paramos para descansar. Não lembro a km certa, mas o trecho ruim tem uns 70 km.
Se vc gosta de belezas naturais, visite Aristóbulo del Valle, é no caminho. Tem várias cachoeiras. Em especial o Salto Encantado, com uns 80 metros.
Vindo do sul da Argentina, vc passa pela Província de Corrientes. Lá tem um pantanal, muito semelhante ao nosso. Ainda não tive a oportunidade de ir conhecer, mas tenho amigos que já foram e recomendaram. Vc pode achar fotos no Google Earth, localize a cidade de Carlos Pellegrini.
Se lembrar de mais alguma coisa te aviso.
[]'s
william di farias
30/09/2008, 21:28
BOAS A TODOS OS COMPANHEIROS
Estou com mudanças de planos....
Após o susto com o problema do Ramalho na viagem dele... os problemas atuais da Bolivia... a minha vontade imensa de ver algo do Rally Dakar na Argentina... e ainda fazendo está grande trip sozinho (sem outro carro) com 2 crianças pequenas.... dei uma broxada, literalmente, de ir prá lá neste ano....
Uma pena pois já fiz e refiz o roteiro (com a ajuda do forum). Cotei posadas e hotéis. Comprei mapas. Isto é... estávamos próximos do embarque. Porém o tal bom senso... falou mais alto... esta trip tem que ser feita com mais carros (pelo menos prá mim com 2 crianças pequenas). Ano que vem volto a ativa prá realizar esta aventura Atacama - NOA - Uyuni. Quem sabe com alguma expedição com com outros amigos do forum.
Mas não ficarei parado aqui não...!!!!
Estou refazendo o roteiro para Sul do Brasil (Beto Carreiro e Itaimbezinho), Uruguai ( Cabo Polonio, Punta, Montevideo e Colonia), Argentina (Buenos Aires – passar o réveillon e assistir a largada do Rally, salto yucuman e posadas) e Paraná (Foz do Iguaçu). O roteiro é basicamente de asfalto... com algumas poucas aventuras off-road. Porém o meu desejo de assistir algo do Rally me fez mudar os planos... afinal... o Dakar só este ano aqui na América do Sul... já Atacama... Salar e afins... me esperem depois... devo fazer entre março e abril de 2010...
De qualquer forma... se quiserem assistir o Dakar aqui na América do Sul.. o convite para este novo roteiro está feito.... senão... continuo neste fórum palpitando ... participando e arquivando ótimas dicas prá esta próxima trip...
Em breve irei abrir um tópico com esta nova viagem pelo Uruguai e Argentina... se puderem me dar algumas dicas imperdíveis....
Abraços,
Celso e família...
Desculpe a intromissão, é que sou novo com minha 4x4 e gostei muito dessas aventuras realizadas por todos vocês. Eu e minha esposa queremos fazer parte de uma excursão dessas. Ainda não o fizemos por conta de não conhecermos bem determinados caminhos, mas já que vocês as vezes saem em caravana....Nós temos uma pajero io. Agradeço se nos receberem neste rol de informações...valeu....
William, te receberemos de braços abertos para o que precisar, só pedimos um favorzinho, pequenininho, :mrgreen:
Nunca mais use o termo "excursão" :lol::lol::lol:
Brincadeiras à parte, o que a gente sempre pretende é fugir dos "pacotes turísticos, excursões e cia", o negócio é mais pro lado aventureiro mesmo, fora do turismo convencional e desses pacotes.
Seja muito bem vindo, no que precisar e estiver ao alcance da gente, pode contar.
Grande abraço
Celso Pajero
02/10/2008, 07:12
Saudações a todos...!!!
Alguem teve notícias do ramalho...?? se conseguiu consertar a viatura...?? se continua a viagem...?? se alterou o roteiro...??
Abraços a todos...
Celso
Newton Guerra
02/10/2008, 08:27
Saudações a todos...!!!
Alguem teve notícias do ramalho...?? se conseguiu consertar a viatura...?? se continua a viagem...?? se alterou o roteiro...??
Abraços a todos...
Celso
http://www.clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=3703&start=60
Abraços
Celso Pajero
02/10/2008, 21:30
http://www.clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=3703&start=60
Abraços
Newton,
Que exemplo de solidariedade que los irmanos estão dando....!!! Otimo saber que apesar de todas as dificuldades eles estão contando com a ajuda do forum do Club Nissan Argentina. Continuarei acompanhando a trip por este novo link....
Valeu e abraços,
Celso
cassianoca
03/10/2008, 08:39
bom dia meus caros.
Não posso deixar de "engordar" o forum com minhas impressões sobre a situação do Ramalho. Fiquei impressionado com a disposição e companherismo dos hermanos; agora sinto-me mais confiante para viajar por aquelas bandas.
Obs: o mais legal é que sabemos que o mesmo ocorreria se um hermano precisasse de auxilio por aki...
um abraço à todos
Cassiano
IVAN ROBERTO
09/10/2008, 15:05
GALERA ENCONTREI UM SITE, ONDE TEM MUITAS DICAS SOBRE PERU,EQUADOR,BOLIVIA, CHILE. PARA QUEM NÃO CONHECE VALE A PENA DAR UMA OLHADA . WWW.VIAGENSMANEIRAS.COM.BR (http://www.VIAGENSMANEIRAS.COM.BR)
cassianoca
09/10/2008, 15:09
Olá turma do fórum!!!
Sigo nos preparativos para em fev2009 botar os pés em machu-pichu e a cabeça nas ondas perfeitas do peru!!!.
Bem, talvez vcs ja tenham pronto, mas envio em anexo o arquivo q fiz para calcular custos da expedição, com a variação de moeda de cada país e já os custos de hospedagem e litro do diesel de cada país.
Custos de peças da ranger ainda nao preenchi, mas enfim, cada um pode salvar e alterar de acordo com sua situacao, carro, viagem, etc.
Outra coisa é que as cotações são da semana passada e o momento atual como sabemo, exige que se verifique a cotacao a todo o momento.
E ai Jeison, definida tua data 100%, há risco de nos acharmos no caminho (vou de 02 À 22 fev).
Vi a foto da tua amarelinha....show, a savana eh um sonho de consumo....
Abraço!!!!
GALERA ENCONTREI UM SITE, ONDE TEM MUITAS DICAS SOBRE PERU,EQUADOR,BOLIVIA, CHILE. PARA QUEM NÃO CONHECE VALE A PENA DAR UMA OLHADA . WWW.VIAGENSMANEIRAS.COM.BR (http://www.VIAGENSMANEIRAS.COM.BR)
Show de bola o site Ivan, muito bacana.
Abraços cara
E ai Jeison, definida tua data 100%, há risco de nos acharmos no caminho (vou de 02 À 22 fev).
Vi a foto da tua amarelinha....show, a savana eh um sonho de consumo....
Abraço!!!!
Já estou baixando a planilha Cassiano, é bom esse tipo de material, vou dar uma fuçada.
Agora, acho que tem uma confusão aí quanto à viatura, eu tenho um Troller vermelho. De onde é essa foto?
Savana pra mim também era um sonho de consumo, mas depois de muito olhar outras opções, acho que dá pra fazer coisa melhor baseado em outro veículo.
Quando der oportunidade vou trocar o bugão num veículo maior, já era pra ter feito à muito tempo ma$$$$$$$$ não tá fácil e a Rodobens não colabora :mrgreen:
Abraços cara
Muito boa a planilha Cassiano, um belo material pro pessoal daqui.
Valeu a ajuda.
Abs
cassianoca
10/10/2008, 08:44
Já estou baixando a planilha Cassiano, é bom esse tipo de material, vou dar uma fuçada.
Agora, acho que tem uma confusão aí quanto à viatura, eu tenho um Troller vermelho. De onde é essa foto?
Savana pra mim também era um sonho de consumo, mas depois de muito olhar outras opções, acho que dá pra fazer coisa melhor baseado em outro veículo.
Quando der oportunidade vou trocar o bugão num veículo maior, já era pra ter feito à muito tempo ma$$$$$$$$ não tá fácil e a Rodobens não colabora :mrgreen:
Abraços cara
ôpa Jeison...acho q me enganei então, eh que viajei tanto pelas paginas do forum que acho q fiz confusao....
Mas o Troller tambem eh show...e uma coisa eh verdade, eh dificil de parar um furiosos destes....passa em tudo que eh tranqueira...eheheh
abraço!
andre peissner
14/10/2008, 20:27
Ola Pessoal
Estou planejando uma viagem para Uyuni-Atacama no periodo de 26/12 a 11/01. Ja devorei todas as páginas deste topico inúmeras vezes e tenho muito a agradecer a enorme contribuição de todos. Realmente este tópico esta se transformando numa referência para qualquer um que pretenda viajar por estas regiões.
Inicialmente estamos indo em dois carros, minha Hilux e uma Def 110, mas gostaria de trocar idéia com outros que estajam planejando viajar por estas datas?
Jeison, agradeceria muito se me enviasse o material juntado para sua expedição (e do Ramalho, tbem?) bem como seu checklist para andre_peissner@hotmail.com.
Abraço e obrigado todos.
Blz André, mais um pra turma, tá ficando bacana isso aqui.
Acabei de enviar pro teu e-mail, dá uma olhada lá.
Qualquer coisa que precisar a mais dá um toque.
Abraços cara.
Por falar em Ramalho, vcs estão acompanhando o drama no fórum do Club Nissan Argentina (http://www.clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=3703&postdays=0&postorder=asc&start=0)??
O MWM da Frontier deixou nosso colega "perdido no mato sem cachorro"...
Celso Pajero
14/10/2008, 22:43
Por falar em Ramalho, vcs estão acompanhando o drama no fórum do Club Nissan Argentina (http://www.clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=3703&postdays=0&postorder=asc&start=0)??
O MWM da Frontier deixou nosso colega "perdido no mato sem cachorro"...
Bridi,
tenho acompanhado diariamente o sofrimento do Ramalho... Terrivel e misterioso este problema com a Frontier.... Será que a Nissan ou MWM do brasil não tem uma solução para casos assim...??
Fico imaginando como deve estar o humor deles numa hora destas... não deve ser fácil... Apesar de todo o apoio dos hermanos do forum da Nissan Argentina... ficar, como vc mesmo disse, perdido no mato sem cachorro, não deve ser nada fácil....
abraços,
Celso
Também estou acompanhando, realmente, é de desanimar mesmo.
O que será que causou esse estrago todo no motor? Alguma idéia?
Nunca tinha visto relato de um MWM com esse diagnóstico, sempre foi um motor da mais alta confiabilidade.
[]'s torcendo pelo amigo
Também estou acompanhando, realmente, é de desanimar mesmo.
O que será que causou esse estrago todo no motor? Alguma idéia?
Nunca tinha visto relato de um MWM com esse diagnóstico, sempre foi um motor da mais alta confiabilidade.
[]'s torcendo pelo amigo
Bom, eu não conheço muito de MWM nem de diesel, mas o pouco que sei é que existem vários relatos aqui no fórum de problemas com o a Frontier. E, no site argentino, o Pato de Foz relata problemas crônicos e conhecidos com a turbina desse motor, e aparentemente, a Nissan não fez recall... É lamentável...
Também não consigo entender porque o Ramalho resolveu chipar o motor, ainda mais pouco tempo antes da viagem...
[]
Mário.
Mas Mário, sempre o que houvi foram problemas com relação à turbina da Frontier, e só, esse motor com outra turbina não incomoda nunca.
Vejo muita gente falar em trocar a turbina pela da S-10, daí é só alegria.
Meu Troller está com 110.000 rodados, não é muito, mas está exatamente igual um novo, ronronando igual um gatinho. Tem um outro amigo aqui de Mutum, que também participa do fórum (Romel), está com a S-10 dele com 364.000km e também nunca mexeu nesse motor.
[]'s
Mas Mário, sempre o que houvi foram problemas com relação à turbina da Frontier, e só, esse motor com outra turbina não incomoda nunca.
Vejo muita gente falar em trocar a turbina pela da S-10, daí é só alegria.
Meu Troller está com 110.000 rodados, não é muito, mas está exatamente igual um novo, ronronando igual um gatinho. Tem um outro amigo aqui de Mutum, que também participa do fórum (Romel), está com a S-10 dele com 364.000km e também nunca mexeu nesse motor.
[]'s
Buenas, tchê, como disse não entendo muito do assunto...
Agora, um pistão destruído e outro semi, é um problema incomum pra qualquer motor! Foi muito azar! Espero que não o desistimule em viagens futuras!
[]
Mário.
Espero que não o desistimule em viagens futuras!
Exato, esse é o ponto, como se diz, merda acontece, o negócio é encarar ela da maneira certa e não desanimar.
[]'s
Allan Nielsen
15/10/2008, 10:47
Sempre acompanho os topicos sobre viagens, e este em particular pelo entrosamento com os hermanos.
Acho que ficamos todos muito curiosos com a falha do MWM, e o que levou a isto. Será que foi um problema isolado? ou um problema causado por um fator especifico ou a combinação de alguns. Fica na minha opnião alguns como repotenciação do motor chipado, qualidade combustivel, altitude e deficiencia de refrigeração. Tem uma tecnica de identificação de problemas, que é responder algumas perguntas e avaliar estas respostas: o que mudou? quando mudou? porque mudou?
A autorizada MWM poderá dar um laudo, mas deve empurrar o problema pro chip, combustivel, mau uso etc. Seria bom o Ramalho trazer as peças danificadas pra que fossem avaliadas por outros tecnicos.
Desejo ao Ramalho sorte, e que aproveite as partes positivas desta experiencia. Bola pra frente.
Abs
Bom, seguindo no campo das especulações, pelo pouco que andei na América do Sul, acho difícil ter alguma relação com a qualidade do combustível. Até mesmo quando vendido em bombonas na casa de um boliviano (comprei diesel assim) é melhor que o diesel brasileiro, ao menos tem uma aparência muito melhor. No tópico citado do Club Nissan, tem link para algumas ocorrências de problema no turbo da XTerra/Frontier, parece ser algum problema crônico. Além disso, acho que li em algum lugar que o Ramalho, além de ter chipado a Frontier, estava testando um "alinhador de moléculas" ou o diabo que o valha de um aditivo de combustível.
De qualquer forma, o que podemos ver é muita solidariedade dos hermanos argentinos. Desfazendo o mito burro que argentino é arrogante. Solidariedade, que pude comprovar em Resistência quando tive problemas com a bomba da DH.
[]'s
Jean Carlo
15/10/2008, 23:07
Li todo o tópico no fórum club nissan argentina, e confesso para vocês, mudei a minha opinião sobre os hermanos, e espero que a nossa comunidade saiba retribuir da mesma forma , como eles colaboraram com o Ramalho, no caso de precisarem de ajuda por nossas paragens.:palmas::palmas:
Em 2004/05 também tive um problema com minha S10 , mas felizmente estava em campo grande/ms e consegui resolver e seguir viagem , mas ao atravessar de Olagüe à Yuni por trilhas e seguindo a linha de trem , a meu coletor de escape afrouxou e queimou a junta do mesmo, fazendo com que a turbina assobiasse muito alto , chegando a yuni encontrei uma oficina aonde fiz os reapertos necessários e uma solda na mola ( isto mesmo soldaram a mola ) e consegui chegar até Corumbá aonde foi posto uma mola nova e segui viagem até minha cidade.
Como diz o Jeisonk , as coisas acontecem e o negócio e encarar da melhor forma e não desanimar.
Bom, seguindo no campo das especulações, pelo pouco que andei na América do Sul, acho difícil ter alguma relação com a qualidade do combustível. Até mesmo quando vendido em bombonas na casa de um boliviano (comprei diesel assim) é melhor que o diesel brasileiro, ao menos tem uma aparência muito melhor. No tópico citado do Club Nissan, tem link para algumas ocorrências de problema no turbo da XTerra/Frontier, parece ser algum problema crônico. Além disso, acho que li em algum lugar que o Ramalho, além de ter chipado a Frontier, estava testando um "alinhador de moléculas" ou o diabo que o valha de um aditivo de combustível.
De qualquer forma, o que podemos ver é muita solidariedade dos hermanos argentinos. Desfazendo o mito burro que argentino é arrogante. Solidariedade, que pude comprovar em Resistência quando tive problemas com a bomba da DH.
[]'s
Cbridi,
Mais um chute: No www.clubnissanarg.com.ar diz ter encontrado a turbina Borg Warner travada, pode ser por mancais fundidos por falta de lubrificação (óleo não adequado) na partida do motor com temperaturas ambientes muito baixas ou quebra do eixo, então podemos pensar que as paletas encostaram-se à carcaça e quebraram, pedaços de metal foram para a câmara de combustão ---> pistões, cabeçote danificados.
De qualquer forma, o que podemos ver é muita solidariedade dos hermanos argentinos. Desfazendo o mito burro que argentino é arrogante. Solidariedade, que pude comprovar em Resistência quando tive problemas com a bomba da DH.
Não dá para generalizar, nem prum lado, nem pro outro. Conheci alguns "hermanos" muito gente fina, mas também tem do outro tipo...
Aqui perto (50Km) fica a divisa, na aduana brasileira tinha uma faixa "Bievenidos Argentinos". Se alguém achar uma faixa dizendo "bem-vindos brasileiros" em alguma fronteira, por favor mande uma foto!:lol:
Um amigo meu foi tão mal recebido num restaurente em Oberá, que eu nem teria tido coragem de comer... Um dia antes eles tinham perdido um jogo da Libertadores para um time brasileiro, nem sei qual. Meu amigo também não sabia de nada, só depois é que entendeu. Em várias outras situações vc se sente um "peixe fora d'água", e eles fazem questão de deixar isso claro.
Eu posso elogiar os Gendarmes, que nos receberam em um parque nacional, fora de época, fora de horário (22:00h) e ainda nos ofereceram a própria geladeira para guardarmos os perecíveis e bebidas.
Já outro amigo meu passou mal na mão dos gendarmes... Ficou uma hora parado numa barreira, reviraram todo o carro e claro, nada de "gentilezas". A bagagem ficou toda espalhada no chão, e como não encontraram nada "fora do normal", deram às costas e deixaram ele lá plantado, sem nem saber se podia ir embora. Se ele tivesse dado "la propina"...:lol:
Talvez sejam casos isolados, mas é sempre bom ter cautela.
Sobre o Ramalho, acho que tem um fator que funcionaria em qualquer lugar do mundo: a internet. Quando vc participa de alguma comunidade virtual, como a nossa aqui do 4x4 Brasil por exemplo, não tem como alguém ficar isolado. Em algum lugar, sempre terá alguém disposto à ajudar. Se estiver próximo de sua cidade então, mais fácil ainda. Tem gente que eu só conheço daqui, nunca nos falamos frente à frente. Mas se um dia sentarmos numa mesa de bar, vamos parecer amigos de infância.
Qualquer um, brasileiro, argentino, boliviano, etc, será bem recebido aqui no Fórum e com certeza fará amigos. Amigos que conhecem amigos, que conhecem uma oficina... e por aí vai. Com informação e contatos, por pior que seja a situação, vc consegue dar um jeito.
O hermanos Fórum Club Nissan estão de parabéns mesmo. Excelente o apoio que deram ao Ramalho.:palmas:
[]'s
Tá certo Giovani, não podemos generalizar e agora vejo que esqueci uma palavra na minha colocação anterior, corrigindo seria assim: "Desfazendo o mito burro que todo argentino é arrogante."
Quanto aos problemas com os Gendarmes, vá para Foz do Iguaçu e veja como os policiais rodoviários do Paraná tratam quem está voltando pro RS, já quiseram desmontar o forro das portas porque não encontraram nada irregular (e realmente não havia!) em outra parte do carro. Isso depois de tirarem e revirarem toda a bagagem. Aqui eu tbem aposto que "la propina" teria agilizado as coisas... mas tbem não dá pra generalizar. :-D
No meu problema com a bomba da DH em Resistencia não tive nenhum contato virtual. Abordei o primeiro proprietário de Ranger que encontrei na rua e perguntei onde poderia trocar a bomba da DH. O cara me levou, no carro dele, em 3 opções diferentes de mecânicos e, no final, me deixou com bagagens e tudo mais na porta de um hotel. Não sem antes entrar no hotel, explicar minha situação e chorar um desconto pra mim. :-)
Quanto a ter cautela, concordo contigo, afinal "prudência e caldo de galinha não fazem mal a ninguém"... :lol:
[]'s
Allan Nielsen
16/10/2008, 08:52
Tá certo Giovani, não podemos generalizar e agora vejo que esqueci uma palavra na minha colocação anterior, corrigindo seria assim: "Desfazendo o mito burro que todo argentino é arrogante."
No meu problema com a bomba da DH em Resistencia não tive nenhum contato virtual. Abordei o primeiro proprietário de Ranger que encontrei na rua e perguntei onde poderia trocar a bomba da DH. O cara me levou, no carro dele, em 3 opções diferentes de mecânicos e, no final, me deixou com bagagens e tudo mais na porta de um hotel. Não sem antes entrar no hotel, explicar minha situação e chorar um desconto pra mim. :-)
Quanto a ter cautela, concordo contigo, afinal "prudência e caldo de galinha não fazem mal a ninguém"... :lol:
[]'s
Eu já rodei bastante pelo mundo, mas conheço pouco da America do Sul. Em minhas andanças aprendi que em todo canto existe gente boa e gente indiferente, mas felizmente a maioria é solidaria e esta sempre disposta a ajudar. Sinceramente não sei qual é a melhor sensação, se é ajudar ou ser ajudado, principalmente por pessoas totalmente desconhecidas.
Os costumes, culturas e personalidades diferentes, as vezes nos dão uma falsa impressão, mas a experiencia nos ensina a contornar estas diferenças.
Piada politicamente errada que ouvi de um mexicano: "Voce sabe qual é o melhor negocio do mundo? - comprar um argentino pelo que ele vale e vender por quanto ele acha que vale".
Abs
Henrique Jesus
22/10/2008, 19:17
Boa tarde pessoal,
Sou novato, mas estou pensando se seria possível acompanhar alguem nesta viagem ao Atacama & demais destinos. Quando o JeisonK vai partir? E o Pedro Mattos? Já tem datas e roteiros definidos? Gostaria também de receber o Check lists para estas viagens. Agradeço antecipadamente as informações.
Celso Pajero
22/10/2008, 20:24
Até que enfim....
Ramalho já está voltando.... saiu hoje (22/10) de volta o Brasil....
Com motor todinho novo.... agora a Frontier vem q vem....
Boa Viagem de volta!
Abraços a todos...
Pedro Mattos
22/10/2008, 20:35
Oi Henrique, bem vindo ao fórum.
Provavelmente vc já deve ter lido todo o tópico e está sabendo mais ou menos os roteiros de todos que irão. Eu partirei dia 18/02/2009 e acho que fora algumas regiões e datas os roteiros são muito parecidos. Sugiro que faça seu próprio roteiro de acordo com sua disponibilidade de tempo e preferências dos locais que quer conhecer e poste aqui. Acho que no final vamos acabar nos cruzando e ai poderemos seguir em comboio, sem problemas. Mesmo porque ainda não defini por onde será o meu retorno. Porém se quiser ir junto desde o começo é só combinar.
J. Simeão
23/10/2008, 16:49
Excelente fórum e excelentes dicas de viagem! Bem, estou viajando com minha esposa a região da puna Argentina (Cafayate, Salta, Paso Sico), Norte do Chile e Perú até Macchu Picchu, com uma opção de Uyuni na Bolivia caso a situação esteja calma por lá. Já fizemos a região de Jujuy, Purmamarca, Humauaca, Paso Jama e Atacama de moto em 2005, motivo pelo qual alterei um pouco o roteiro para chegar até M. Picchu.
Até o momento estou com dificuldade de conseguir informações sobre o acesso à Uyuni pelo Chile, via Ollague (Iquique, Pica, Salar de Huasco, Paso Salar de Ollague). São cerca de 170km da fronteira até Uyuni mas não consegui nenhuma informação sobre o estado das estradas. Após Uyuni pretendo Ingressar na Argentina por Villazón/La Quiaca e dormir em Purmamarca ou Jujuy, e me parece que é um dos melhore trechos do sul boliviano. Saio de Porto Alegre dia 20 de dezembro e retorno dia 12 de janeiro. Se alguém já tiver feito estre trecho (Uyuni/Villazón) gostaria muito de receber informações sobre distâncias, tempo de viagem, travessia de rios etc... Abraços a todos!
Ola Pessoal
Estou planejando uma viagem para Uyuni-Atacama no periodo de 26/12 a 11/01. Ja devorei todas as páginas deste topico inúmeras vezes e tenho muito a agradecer a enorme contribuição de todos. Realmente este tópico esta se transformando numa referência para qualquer um que pretenda viajar por estas regiões.
Inicialmente estamos indo em dois carros, minha Hilux e uma Def 110, mas gostaria de trocar idéia com outros que estajam planejando viajar por estas datas?
Jeison, agradeceria muito se me enviasse o material juntado para sua expedição (e do Ramalho, tbem?) bem como seu checklist para andre_peissner@hotmail.com.
Abraço e obrigado todos.
E aí André!
Pretendo também sair 26/12 do sul de MG rumo a Buenos Aires, acompanhar a largada e uns dois dias do rally Dakar, subir o Chile até Uyuni numa Defender 90.
E aí, vão sair de onde? Vcs vão primeiro pra Uyuni e depois descer o Chile?
A gente vai mantendo contato!
Abç!
Transcrevo aqui um e-mail do Ramalho postado no fórum da Nissan, relatando os problemas que ainda enfrentou após ter que fazer o motor da Frontier, não bastasse isso passaram algumas ainda no retorno ao Brasil:
"Quando nos restava apenas 1 lata de pessego em calda, 2 meias lunas e os alfajores que Gloriete iria levar para suas colegas na SEDU a Nissan finalmente nos foi entregue.
Como iríamos fazer uma viagem de mais ou menos 1600 km até Foz do Iguaçu resolvemos testar a caminhonete antes e fomos até a cidade de VOLCAN que fica a uns 70 km de Jujuy, na cordilheira de cima (2450 metros). Trata-se de uma subida contínua e se a caminhonete passasse por esse teste estaria apta para a viagem.
Teste realizado, voltamos a oficina e quando estava tudo ok Gloriete quebrou um dente frontal (comendo pêssego) e tivemos que procurar uma dentista do lado do hotel antes de sair.
Dente refeito. Bom trabalho por 60 pesos (incrível) partimos para a viagem. Cinquenta kilometros após a saída de Jujuy o carro apresenta problema de patinação da embreagem. Cabe ser ressaltado que o disco de embreagem foi trocado quando do reparo do motor.
Para aqueles que não conhecem de mecânica, a dificuldade em dirigir um carro patinando é que o motor não consegue transferir a potência para a caixa de marchas e fica muito difícil ultrapassar ou subir uma subidinha na estrada por menor que seja.
Como Jujuy estava a 1200 metros e Foz do Iguaçu a 200 e a estrada é 80% de descidas planas seria "bico" chegar, tomando cuidado e negociando nas ultrapassagens. Desta forma tomamos a decisão, pois não havia outra senão a de prosseguir a viagem.
A coisa ia bem, quando após umas 4 horas, no meio daquela reta de 500 km ( Marquinhos sabe qual é), entre 2 pequenas povoações, no meio do nada, a mais de 40 km entre pontos, começando a querer anoitecer, escutamos um barulho muito grande. Pensei logo no motor mas graças a Deus era só o pneu trazeiro que havia estourado.
Ok, tudo bem, vamos trocar o pneu. Em Vitória, nos preparativos, eu tinha treinado retirar o pneu estepe do seu local em baixo da caminhonete que é muito trabalhoso. Só não contava que a chave de roda não era a apropriada para as porcas que a roda da Nissan possui no momento. Sentiram o problema ... No meio do nada, anoitecendo, não passa ninguém mesmo, sem sinal de celular, sem CHAVE DE RODA, sem @$$@%$%@
Como a roda era a trazeira e eu estava sem tração, resolvi ligar a tração 4X4 para ter tração na dianteira, passar um pouco da carga para o meu lado, colocar a Gloriete para viajar no estribo ao meu lado e assim, deslocando todo o peso para a esquerda, pude então começar a me movimentar em uma velocidade de uns 10 Km por hora. Seriam só 4 horas de viagem até o lugarejo.
Graças a Deus apareceu um carro em sentido contrário e seguindo viagem, prometeu que iria ligar para o povoado a frente.
Prometeu e cumpriu. Uma hora depois veio uma caminhonete de um borracheiro em nosso encontro e desta forma o que era impossível de ser feito, ficou tudo simples. Fomos depois até a borracharia onde comprei um pneu mais careca que já comprei na minha vida e de rodagem diferente para ficar como estepe e pude então seguir viagem. Todo a auxílio e o pneu careca ficaram em 80 pesos.
Com 5 horas de atraso continuamos viagem e entrando noite adentro chegamos ao povoado de PAMPA DEL INFIERNO onde estacionamos a Nissan no lado alguns caminhões e preparamos nossa cama.
Na Nissan dá para dormir mesmo sem conforto. Cabe ser registrado a amabilidade de algumas jovens que no posto fazem com que os caminhoneiros não se sintam tão solitários durante a noite. O problema é que as vezes eles e elas ficam muito festivos.
Em Corrientes comprei 2 pneus no cartão e agora estou muito bem calçado. O preço dos pneus aqui é 60% do valor do Brasil.
Não vou me alongar mais. Chegamos hoje pela manhã em Foz do Iguaçu e segunda estaremos em Vitória. O carro está com deficiência para rodar mas nada que eu não consiga chegar em casa indo devagarzinho.
Senhores... Um pneu meu não fura a mais de 30 anos. Nessa viagem ocorreram uma sequência acima do normal e seguidamente de eventos negativos e com prejuízo financeiro. Nos abalamos emocionalmente muitas vezes mas com a ajuda de Deus iremos chegar.
Meu último E. mail será, apenas por curiosidade para relatar tudos os pontos. Eu e Gloriete enumeramos 17 eventos negativos. Faremos também um retrospecto dos positivos que foram muito mais.
Um abraço e rezem por nós pois faltam só 2000 kilometros.
Gloriete e Ramalho."
É phod@ não é
Abraços galera
Eduardo costa
24/10/2008, 21:53
Boa noite,vale a pena dar uma passada em copacabana(Bolivia),e conhecer o lago titikaka,o lugar é lindo e bem barato.
SÉRGIO HOLANDA
24/10/2008, 22:52
Putz...
que falta de sorte...mas vejam o lado positivo, viajaram e possuem muitas histórias pra contar!!!
Agora, o que levou ao problema no motor???
Sérjão
Transcrevo aqui um e-mail do Ramalho postado no fórum da Nissan, relatando os problemas que ainda enfrentou após ter que fazer o motor da Frontier, não bastasse isso passaram algumas ainda no retorno ao Brasil:
"Quando nos restava apenas 1 lata de pessego em calda, 2 meias lunas e os alfajores que Gloriete iria levar para suas colegas na SEDU a Nissan finalmente nos foi entregue.
Como iríamos fazer uma viagem de mais ou menos 1600 km até Foz do Iguaçu resolvemos testar a caminhonete antes e fomos até a cidade de VOLCAN que fica a uns 70 km de Jujuy, na cordilheira de cima (2450 metros). Trata-se de uma subida contínua e se a caminhonete passasse por esse teste estaria apta para a viagem.
Teste realizado, voltamos a oficina e quando estava tudo ok Gloriete quebrou um dente frontal (comendo pêssego) e tivemos que procurar uma dentista do lado do hotel antes de sair.
Dente refeito. Bom trabalho por 60 pesos (incrível) partimos para a viagem. Cinquenta kilometros após a saída de Jujuy o carro apresenta problema de patinação da embreagem. Cabe ser ressaltado que o disco de embreagem foi trocado quando do reparo do motor.
Para aqueles que não conhecem de mecânica, a dificuldade em dirigir um carro patinando é que o motor não consegue transferir a potência para a caixa de marchas e fica muito difícil ultrapassar ou subir uma subidinha na estrada por menor que seja.
Como Jujuy estava a 1200 metros e Foz do Iguaçu a 200 e a estrada é 80% de descidas planas seria "bico" chegar, tomando cuidado e negociando nas ultrapassagens. Desta forma tomamos a decisão, pois não havia outra senão a de prosseguir a viagem.
A coisa ia bem, quando após umas 4 horas, no meio daquela reta de 500 km ( Marquinhos sabe qual é), entre 2 pequenas povoações, no meio do nada, a mais de 40 km entre pontos, começando a querer anoitecer, escutamos um barulho muito grande. Pensei logo no motor mas graças a Deus era só o pneu trazeiro que havia estourado.
Ok, tudo bem, vamos trocar o pneu. Em Vitória, nos preparativos, eu tinha treinado retirar o pneu estepe do seu local em baixo da caminhonete que é muito trabalhoso. Só não contava que a chave de roda não era a apropriada para as porcas que a roda da Nissan possui no momento. Sentiram o problema ... No meio do nada, anoitecendo, não passa ninguém mesmo, sem sinal de celular, sem CHAVE DE RODA, sem @$$@%$%@
Como a roda era a trazeira e eu estava sem tração, resolvi ligar a tração 4X4 para ter tração na dianteira, passar um pouco da carga para o meu lado, colocar a Gloriete para viajar no estribo ao meu lado e assim, deslocando todo o peso para a esquerda, pude então começar a me movimentar em uma velocidade de uns 10 Km por hora. Seriam só 4 horas de viagem até o lugarejo.
Graças a Deus apareceu um carro em sentido contrário e seguindo viagem, prometeu que iria ligar para o povoado a frente.
Prometeu e cumpriu. Uma hora depois veio uma caminhonete de um borracheiro em nosso encontro e desta forma o que era impossível de ser feito, ficou tudo simples. Fomos depois até a borracharia onde comprei um pneu mais careca que já comprei na minha vida e de rodagem diferente para ficar como estepe e pude então seguir viagem. Todo a auxílio e o pneu careca ficaram em 80 pesos.
Com 5 horas de atraso continuamos viagem e entrando noite adentro chegamos ao povoado de PAMPA DEL INFIERNO onde estacionamos a Nissan no lado alguns caminhões e preparamos nossa cama.
Na Nissan dá para dormir mesmo sem conforto. Cabe ser registrado a amabilidade de algumas jovens que no posto fazem com que os caminhoneiros não se sintam tão solitários durante a noite. O problema é que as vezes eles e elas ficam muito festivos.
Em Corrientes comprei 2 pneus no cartão e agora estou muito bem calçado. O preço dos pneus aqui é 60% do valor do Brasil.
Não vou me alongar mais. Chegamos hoje pela manhã em Foz do Iguaçu e segunda estaremos em Vitória. O carro está com deficiência para rodar mas nada que eu não consiga chegar em casa indo devagarzinho.
Senhores... Um pneu meu não fura a mais de 30 anos. Nessa viagem ocorreram uma sequência acima do normal e seguidamente de eventos negativos e com prejuízo financeiro. Nos abalamos emocionalmente muitas vezes mas com a ajuda de Deus iremos chegar.
Meu último E. mail será, apenas por curiosidade para relatar tudos os pontos. Eu e Gloriete enumeramos 17 eventos negativos. Faremos também um retrospecto dos positivos que foram muito mais.
Um abraço e rezem por nós pois faltam só 2000 kilometros.
Gloriete e Ramalho."
É phod@ não é
Abraços galera
Sérjão, estamos acompanhando a situação dele no tópico do Clube Nissan:
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?p=45195#45195
Mas a princípio parece que houve uma quebra na turbina e fragmentos foram para a câmara de combustão, daí o motor foi pro vinagre.
Quanto à embreagem, ele chipou a picape, você acha que pode ser isso o causador? Mais potência e torque acabaram sacrificando platô e disco?
[]'s
SÉRGIO HOLANDA
25/10/2008, 09:22
Beleza Jeison...
vou dar uma olhada...
Quanto a embreagem...o fato de chipar com certeza reduz a vida útil do sistema, até porque este é projetado para a potência original, mas mesmo assim existe uma faixa de segurança...o grande problema é a forma de se conduzir...um veículo como o seu Troller, por exemplo, não foi feito para andar em 33", então se você não controla o pé na saída sei semi-eixo vai pro saco, ou até mesmo sua embreagem...
Abrs,
Sérjão
Sérjão, estamos acompanhando a situação dele no tópico do Clube Nissan:
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?p=45195#45195
Mas a princípio parece que houve uma quebra na turbina e fragmentos foram para a câmara de combustão, daí o motor foi pro vinagre.
Quanto à embreagem, ele chipou a picape, você acha que pode ser isso o causador? Mais potência e torque acabaram sacrificando platô e disco?
[]'s
um veículo como o seu Troller, por exemplo, não foi feito para andar em 33", então se você não controla o pé na saída sei semi-eixo vai pro saco, ou até mesmo sua embreagem
É, tanto que tive que trocar platô e disco do bugão quando estava com uns 92 ou 93.000km, antes de ir para a Transamazônica.
SÉRGIO HOLANDA
25/10/2008, 11:19
Pra você ver como faz a diferença o motorista, ou seja, você sabe controlar bem o pé no seu carro...amigos aqui de recife com 33" nos Trollers não rodam 10mil sem trocar o kit...Carlinhos é um bom Exemplo...eu rodei 319mil km com minha SW4 EFI e vendi sem trocar o kit, perfeito!!! Claro, a embreagem já estava mais dura que o normal, mas perfeita...Meu Pai está com SW4 EFI dele com 235mil km e kit original...minha primeira Hilux, não era acostumado com motor diesel, acabei com a embreagem com menos de 15mil km rodados, ai aprendi a lição!!!
Sérjão
É, tanto que tive que trocar platô e disco do bugão quando estava com uns 92 ou 93.000km, antes de ir para a Transamazônica.
Pra você ver como faz a diferença o motorista, ou seja, você sabe controlar bem o pé no seu carro...amigos aqui de recife com 33" nos Trollers não rodam 10mil sem trocar o kit...Carlinhos é um bom Exemplo...eu rodei 319mil km com minha SW4 EFI e vendi sem trocar o kit, perfeito!!! Claro, a embreagem já estava mais dura que o normal, mas perfeita...Meu Pai está com SW4 EFI dele com 235mil km e kit original...minha primeira Hilux, não era acostumado com motor diesel, acabei com a embreagem com menos de 15mil km rodados, ai aprendi a lição!!!
Sérjão
Serjao, como seria isso se o carro fosse automatico? o condutor faria diferenca tb?
SÉRGIO HOLANDA
26/10/2008, 21:07
lpfm,
faz sim, não é mesma coisa, mas por exemplo, arrancadas bruscas, deixar a temperatura do óleo do câmbio subir quando uso extremo (existe uma luz no painel que mostra), uso inadequado do 4x4 (usando a 4x4 hi em local que seria necessário o uso de low - reduzida)...então, a forma de conduzir pode danificar o câmbio AT, mas certamente em câmbio MT o mal uso surge mais rapidamente.
Abrs,
Sérjão
Serjao, como seria isso se o carro fosse automatico? o condutor faria diferenca tb?
Valeu Serjao, obrigado!:grin:
SÉRGIO HOLANDA
27/10/2008, 10:06
As ordens!!! :concordo::concordo::concordo:
Abrs
Sérjão
Valeu Serjao, obrigado!:grin:
Finalmente um hermano descobriu a causa do problema do Ramalho: la camionete ya salió rota de Brasil...
Ramalho: espero que já tenhas conseguido chegar em casa!
[]
Mário.
Ramalho/Jeison, se puderem mandar o roteiro para mim agradeço muito.
otavio_fgn@hotmail.com
abraços
andre peissner
27/10/2008, 19:47
E aí André!
Pretendo também sair 26/12 do sul de MG rumo a Buenos Aires, acompanhar a largada e uns dois dias do rally Dakar, subir o Chile até Uyuni numa Defender 90.
E aí, vão sair de onde? Vcs vão primeiro pra Uyuni e depois descer o Chile?
A gente vai mantendo contato!
Abç!
Blz Edu,
Vamos sair de São Paulo. O roteiro ainda não esta fechado, mas com as muitas contribuições deste forum estamos montando. Vamos sair por Foz - Corrientes - Salta - Cafayate - Jujuy - SPA - Uyuni - Tupiza - La Quiaca - Quebrada - Jujuy - Corrientes - Foz -SP. Quando ele estiver mais bem montado, postarei aqui para sentir a opinião do pessoal.
Saimos dia 25/12 com retorno 15/01. Nossa ideia inicial tambem era ver a largada do Dakar, mas abortamos a idéia em favor de passar mais tempo na região do NOA, Chile e Sul Bolivia.
Temos inclusive alguns amigos indo para Buenos Aires...
É mais ou menos isso. Como anda sua programação?
Abraço
Ramalho/Jeison, se puderem mandar o roteiro para mim agradeço muito.
otavio_fgn@hotmail.com
abraços
Otávio, já mandei no teu e-mail tudo que tenho aqui de material.
Abraços
Allan Nielsen
29/10/2008, 11:26
Quanto à embreagem, ele chipou a picape, você acha que pode ser isso o causador? Mais potência e torque acabaram sacrificando platô e disco?
[]'s
Mas não foi trocado a embreagem agora neste reparo do motor?
abs
ramalho-vitoria
29/10/2008, 12:38
Prezados parceiros,
Agora, já em casa, vamos esclarecer mais alguns pontos com relação aos problemas enfrentados com a Nissan. Para explicar seria necessário um papo em torno de uma mesa com muita cerveja. Mas vamos tentar resumir ...
O que estava diferente no veículo era o Remapeamento do Chip, o uso do aditivo Teccom no óleo combustível e um filtro de ar secundário que foi colocado em Salta na Argentina quando da troca do óleo.
Com relação ao remapeamento, não acredito, pelos seguintes pontos:
Antes da viagem eu já tinha feito pequenas viagens tipo Vitória - Arraial do Cabo - Vitória, bem como viagens pelos arredores por aqui, em condição off-road e a Nissan se comportava muito bem, com reserva de potência inclusive.
O Henrique Caldas (oficina) eu já conheço a mais de 5 anos e na época que não existia carro flex, eu tinha uma kombi que era tri-fuel (álcool - gás e gasolina).
Meu perfil de motorista é muito tranquilo, até pela idade, com mais de 3 milhões de kilometros rodados em 3 continentes, sob as mais diversas condições (deserto, neve, auto estradas, etc).
Até dar o defeito na cordilheira, a uns 4500 km de Vitória, a Nissan estava fantástica. A subida da Cuesta de Lipan (4072m) e mesmo de Jujuy até Purmamarca (100 km de subida mediana) nem parecia sofrer com a altitude.
Em momento algum houve sobre-esforço. Os instrumentos não registraram aumento de temperatura.
Quando deu o problema o carro estava a mais de 4700 metros de altura e perdeu potência de uma vez, apresentando uma fumaça negra como eu nunca ví.
Com relação ao uso do Teccom também não acredito pois, da mesma forma, já vinha usando a uns 2 meses antes da viagem e notava também um rendimento muito bom, nenhuma fumaça preta, e até uma pequena economia com relação ao consumo.
O diesel na Argentina até por ser superior, o consumo estava em torno de 12 a 13 km por litro na estrada, andando acima de 110 km por hora (isso é normal por lá em função da qualidade das estradas) e sem sentir a altitude.
Finalmente com relação ao filtro secundário, que fica após o filtro principal, no Brasil eu nunca usei. Na Argentina, até por ter muitas estradas de rípio, eles usam. O que poderia ocasionar uma menor entrada de ar na altitude ( o ar faz falta mesmo), mas não sei se seria uma agravante.
Resumindo: O problema que deu foi um dos pistões ter fundido em sua cabeça. Com isso suas 3 válvulas também foram para o espaço. Um outro teve uma pequena avaria mas nada que impedisse o funcionamento e os outros dois foram trocados pois os mecânicos lá são lentos mas muito criteriosos.
Como o motor estava fora, foi trocado também o disco de embreagem pois tinha algum desgaste mas acrediro que não do problema em sí mas de esforços anteriores nas trilhas brabas aqui do estado.
Antes de sair de Jujuy para o Brasil fiz um teste até a cidade de Vulcan na cordilheira para ver as condições do motor. A Nissan subiu por mais 70 km até uns 3000 metros sem problema. O defeito da patinação ocorreu no dia seguinte, na volta, e em descida.
O Arnaldo da Pasola Diesel aqui da Vitória falou que provavelmente não foi dado um pase do platô (coisa usual) e por isso apresentou problema.
Realmente com o transcorrer na viagem a situação foi melhorando e do Rio de Janeiro para cá já estava mais administrável.
Na próxima segunda feira vou dar uma verificada no motor pois está em garantia e trocar ou revisar o problema da embreagem.
Finalizando: Continuo amando meu carro. Ocorreram problemas de toda a natureza com ele e coisas conexas também, mas a cada problema surgiam como por encanto pessoas maravilhosas e situações fantásticas que me fazem estar programando a próxima viagem.
Um abraço a todos e se precisarem de alguma informação sobre os lugares que passei e situações que enfrentei fiquem a vontade.
IVAN ROBERTO
29/10/2008, 14:52
Grande Ramalho!!! seja bem vindo, acompanhei todo o seu drama através do clube nissan dos hermanos argentinos. Por falar nos hemanos que galera show!:palmas: tenho certeza, que assim como eu muita gente mudou de opinião com relação a eles. valeu Ramalho sei que vc tirou coisas maravilhosas dessa experiencia. abraços.
Ramalho, muito bom ter você por aqui novamente.
Infelizmente houveram alguns contratempos mas pelo visto você e dona Gloriete tiraram de letra e aproveitaram muito bem a região, muito bom isso.
Ouvi alguma coisa no fórum Nissan sobre a turbina, teve algum problema com ela?
Bom, passado esse drama da picape, como foi na região de Salta? Muita coisa bacana?
.'. Abraço
Blz Edu,
Vamos sair de São Paulo. O roteiro ainda não esta fechado, mas com as muitas contribuições deste forum estamos montando. Vamos sair por Foz - Corrientes - Salta - Cafayate - Jujuy - SPA - Uyuni - Tupiza - La Quiaca - Quebrada - Jujuy - Corrientes - Foz -SP. Quando ele estiver mais bem montado, postarei aqui para sentir a opinião do pessoal.
Saimos dia 25/12 com retorno 15/01. Nossa ideia inicial tambem era ver a largada do Dakar, mas abortamos a idéia em favor de passar mais tempo na região do NOA, Chile e Sul Bolivia.
Temos inclusive alguns amigos indo para Buenos Aires...
É mais ou menos isso. Como anda sua programação?
Abraço
André, estamos montando o roteiro, até pelo fato de poder parte do rally (uns 3 dias) e também curtir a viagem. Por enquanto está mais ou menos assim: Sairemos 26/12
Sul de minas - Uruguaiana - Buenos Aires - Mendoza - Los Andes(CH) -La Serena - Copiapó (entre Los Andes e Copiapó acompanhar uns dois dias do rally e conhecer mais do Chile) - San Pedro Atacama - Uyuni - e volta por Foz do Iguaçu.
Esse é o primeiro traçado, feito com pesquisa somente em mapas e com previsão para uns 25 dias, portanto poderá sofrer modificações com certeza, e aproveito para recorrer aos amigos do fórum para sugestões, toques.
Os seus amigo que vão pra Buenos Aires, como está a programação deles?
Valeu André, a gente vai se falando.
Abraço a todos!
Bom dia Ramalho,
Bem vindo de volta. Pena que as coisas não ocorreram conforme planejado.
Estou tentando me programar para em janeiro ou fevereiro fazer alguma expedição pela américa do sul. Ainda não tenho local definido, mas a esposa é parceira.:concordo:
No que precisar estou à ordem.
Um abraço
Luis Fernando Martinhão
05/11/2008, 23:04
Boa Noite Amigos do Forum!!
Há um bom tempo venho pesquisando aqui e trocando algumas mensagens privadas principalmente com o Mário, o Jeyson e com o Ramalho e durante este tempo "afinei" muito as intenções é cheguei a fase final de meu roteiro. Já estão definidas as datas, estou em contato com hoteis para reservas, os documentos estão quese ok, o troller está na revisão preliminar (uns 10 dias antes de sair, faço outra para garantir), enfim, está quase tudo certo.
Eu e minha noiva vamos sair dia 22/12 de Bauru/SP com destino à Foz, corrientes, Salta, S.A. Los Cobres, SPA, Uyuni, Vilazón, Jujuy, Salta, Corrientes, Foz, BAuru.
Pretendemos concluir o trajeto em 16 dias.
Estou registrando aqui sem muitos detalhes mas deixo meu e-mail disponivel e quem quiser meu roteiro detalhado, é só entrar em contato que eu envio.
Agradeço muito à todos, e deixo um abraço especial ao Ramalho que é um grande exemplo de organização, de persistencia e nos deu uma aula de coragem e inteligencia ao enfrentar todos os problemas de forma estrategica e racional.
Obrigado!
lfmartinhao@hotmail.com
Luis, se quiser postar o roteiro completo por aqui sinta-se à vontade, já temos vários postados aqui o que acabou tornando esse tópico um bom ponto de referência quando o assunto é Peru, Bolívia e NOA.
Sua contribuição é muito bem vinda.
Abraços cara
ramalho-vitoria
06/11/2008, 13:28
Como não posso ver defunto sem chorar, deixe-me dar algumas informações que poderão ajudar no roteiro:
Saia de Foz bem cedinho. Isso pode facilitar se tiver fila na Aduana Argentina e não parace mais 20 minutos de estrada ajuda muito.
A us 20 km de Puerto Iguazu tem um pequeno controle local, tipo uma receita fedaral na Argentina. É dificil tirar os caras sentados na cadeira no lado esquerdo da pista. Acredito que não terás problemas. A uns 10 km à frente, ai sim, vai existir um controle da Gerdarmaria.
O controle é obrigatório mas sem problemas também. Diria eu que é um "controle virtual" visto que o exército argentino (desculpe os irmãos fantásticos que encontrei por lá) foi muito desprestigiado em governos passados e neste mesmo carece de elementos e esses controles na estrada são para dizer "olha estamos controlando".
O diesel nos postos YPF teoricamente são de qualidade melhor. Eles costumam até Posadas cobrarem mais caro para os brasileiros. A solução é procurar postos de outra bandeira e abastecer pois o diesel deles e bem melhor e mais barato. Recomendo um posto shell a uns 60 km após a fronteira do seu lado esquerdo em uma cidade que não me lembro o nome.
Até Posadas a estrada parece com as nossas(tráfego). A partir daí até Corrientes é pé no fundo. Ttem uns controles após Posadas mas também nada de anormal. É que você estará saindo da província de Misiones e entrando na de Corrientes. Aliás sempre que sair de uma província e entrar em outra tem controles.
Como a estrada começa a render, você vai chegar cedo a Corrientes e então eu te aconselharia atravessar a ponte sobre o Rio Paraná e esticar sua perna de viagem até presidente Roque Sães Pena.
Esses 180 km a mais representam 2 horas de viagem em estrada boa e vão te ajudar no dia seguinte pela reta de 510 km pelo Chaco.
Após mais ou menos 32 km de Pres. Roque Sães tem um trevo. Você tem que pegar para sua direta para pegar a reta do Chaco (510 km). Muitos pensando na reta seguem em frente e depois tem que voltar.
Naquela reta do Chaco tem 3 controles. Nos dois primeiros eu fiz questão de parar pois queria ver se os caras eram aquilo que pintam. Que nada, fiz até amizade pois eles são muito humildes.
Antes de chegar em TACO POZO parece que fica o ladrãozinho. Estava doido que parassem pois sempre ando muito certo mas nem fizeram menção de parar. Este posto fica antes uns 5 km de chegar no povoado.
Eu mudaria meu roteiro a partir daí. Deixaria Salta para a viagem de volta e bateria direto até Jujuy, onde me hospedaria no HOTEL PANORAMA. É um 3 estrelas e meio. O dono do hotel chama-se Walter e pode falar que é meu amigo. Peça o quarto 510 que é o que eu fiquei. Peça um desconto. Como eu fiquei muito tempo e em condições naõ muito boas, o valor da minha diária ficou em 120 pesos. Acredito que uns 160 já estará de bom tamanho.
Sairia bem cedo e faria a perna até san pedro de Atacama onde me hospedaria no hotel Don Raul (excelente custo benefício). Pode falar que éamigo do Ramalho da Nissan Amarela que deu defeito.
Continuaria seu roteiro a partir dai e na volta faria de Uyuni até Tupiza onde reputo um lugar mágico.
Já na volta faria de Tupiza até Humahuaca onde pernoitaria e NÂO DEIXARIA de conhecer Iruya. Você vai amar a estrada. Vá e volte e pernoite novamente em Humahuaca ou desça até Jujuy. No dia seguinte vá para Salta ( Hotel Colonial - Sr. Jorge (dono). Pode falar no Ramalho que gosta de música argentina).
No dia seguinte vá a Cafayate e faça a perna a até cahi e volte para Salta e dai para o Brasil.
Desculpe a mensagem longa mas se você morasse em Vitória seriam 3 dias de papo.
Que Deus te acompanhe em sua viagem.
valeriano
07/11/2008, 10:37
Jeison, algum dos integrantes da viagem vai levar GPS? Se puder fazer tracklog do caminho (todo de preferência), estou muito interessado em depois pegar estes arquivos. Quando terminar meu mestrado (em 2010) pretendo fazer praticamente esta mesma viagem. Na verdade estou em dúvida entre este percurso e ir até o Ushuaia. De qualquer maneira, um dia farei esta viagem, aí os tracklogs serão extremamente úteis. Pena que não vou poder ir com vcs agora, pois já estou montando uma outra expedição. Mas quem sabe numa próxima não fazemos uma bagunça juntos. :)
Valeriano, eu sempre que viajo mapeio tudo, até nossas trilhas aqui faço isso.
Vou fazer novamente nessa do ano que vem, e se quiser a da patagônia também tenho tudo mapeado, desde nossa saída aqui até o retorno, tem região dos lagos no chile, carretera austral até Villa O'Higgins, terra do fogo, etc, etc, etc.
Abraços
Boa noite, pessoal.
Acompanho esse tópico há muito tempo, inclusive já recebi a ajuda e um material bem legal do Jeison. Agora, quando a patroa e eu conseguiremos , finalmente, alguns dias de férias, chegou a hora de mostrar o nosso roteiro. Antes, preciso esclarecer os objetivos da viagem. São eles: acompanhar a largada do Dakar/09, em Buenos Aires, conhecer brevemente o litoral chileno e visitar o Atacama. Tudo isso em 21 dias! Corrido, não?
O roteiro, por ora, é esse arquivinho anexo, aí.
O que acham? As distâncias são estimadas. Pode ter uma diferencinha aqui ou ali. Sugestões? Dicas? Pitacos? O que não podemos deixar de fazer? O que podemos deixar de fazer?
Aliás, estamos indo, até agora, sozinhos.
[ ]s aguardando os pitacos dos conhecedores da região!!
ramalho-vitoria
08/11/2008, 08:38
É rapaz ... a gente vai ficando velho vai achando que as coisas vão ficando difíceis e as distâncias maiores.
O roteiro estã meio corrido mas acho que dá para fazer. Minha única consideração e com relação ao trecho entre San Luis e Algarrobo no Chile. Acho que vai ser muito emocionante e ao mesmo tempo desgastante, senão vejamos:
A estrada entre San Luis e Mendoza é ótima. Inicia-se com uma pista dupla até o final da província de San Luiz. Se não me falha a lembrança é toda iluminada. Os argentinos na sua modéstia dizem que a iluminação é vista do espaço. A visão dos Andes se aproximando também é bonita.
Até Mendoza dá para fazer brincando em 3 horas o que vai demorar é a subida dos Andes até a fronteira que vai durar umas 4 horas, não pela distância, mas pela beleza. Se você saiu cedo e não almoçou ainda na beira da estrada em Uspallata é o lugar. Em Puente del Inca também a compra de bugiganga é lembrancinhas é quase que mandatória.
Pela altitude o carro sofre um pouco e a velocidade diminue também.
Na aduana da Argentina com o Chile é um pouco demorada. Nas duas vezes perdi pelo menos 1 hora e meia com o movimento de veículos, revistas de malas, papeladas, etc. Leve 2 canetas para agilizar.
A descida dos caracoles e bem interessante e de repente quando você já estiver cansado da viagem, em torno de 8 horas até aqui, ainda tem que ir para Algarrobo passando pela região metropolitana de Santiago, e tendo que andar em uma altopista muito boa mas com limitação de velocidade que não dá para passar por causa da vigilância dos Carabineiros.
É claro que Algarrobo tem a maior piscina do mundo, mas se eu fosse você ficaria em Los Andes e dai partiria para o norte.
Esqueci o nome do hotel de Los Andes mas é fácil. É um hotel de 3 estrelas que tem uma avenida em seu interior e apartamentos laterais. Tem o melhor salmão do chile (8 cm)
No mais boa viagem e vamos nos falando ...
Celso Pajero
08/11/2008, 10:16
Boa noite, pessoal.
Acompanho esse tópico há muito tempo, inclusive já recebi a ajuda e um material bem legal do Jeison. Agora, quando a patroa e eu conseguiremos , finalmente, alguns dias de férias, chegou a hora de mostrar o nosso roteiro. Antes, preciso esclarecer os objetivos da viagem. São eles: acompanhar a largada do Dakar/09, em Buenos Aires, conhecer brevemente o litoral chileno e visitar o Atacama. Tudo isso em 21 dias! Corrido, não?
O roteiro, por ora, é esse arquivinho anexo, aí.
O que acham? As distâncias são estimadas. Pode ter uma diferencinha aqui ou ali. Sugestões? Dicas? Pitacos? O que não podemos deixar de fazer? O que podemos deixar de fazer?
Aliás, estamos indo, até agora, sozinhos.
[ ]s aguardando os pitacos dos conhecedores da região!!
Malobra,
Boas....
Estou fazendo junto com a familia um roteiro bem diferente do seu mas estaremos em BuA para o Reveillon e largada do Dakar.... sabes onde irá se hospedar?
A nossa viagem se resume em Sul do Brasil (Itaimbezinho), Uruguai (cabo polonio, punta, montevideo, colonia), Argentina (BuA e Mocona) e Brasil (Yucumã e Prudentópolis).
Forte abraço e vamos trocando informações,
Em 21 dias vc vai conseguir ver muita coisa, eu fiz 9000 km em 14 dias, fui a San Pedro de Atacama, Iquique, passei em Santiago e vim embora pelo Uruguai...
Em janeiro vou ao Ushuaia pela Ruta 40 e Chile...
Boa Viagem
Robson
É isso mesmo, Ramalho. A esticada até Algarrobo é pra ver o tal do hotel com a piscinona. Vou refazer as contas. Dependendo do resultado, aceito a sugestão. Afinal de contas, 8cm de salmão é pra se levar em conta! Obrigado pelos detalhes, inclusive os gastronômicos!
Celso, vamos ficar no Sheraton até o dia 4. Já sabe onde vai ficar? Vamos trocando informações, sim.
Obrigado pelas dicas!
Abraços,
Allan Nielsen
15/11/2008, 09:12
Prezados parceiros,
Agora, já em casa, vamos esclarecer mais alguns pontos com relação aos problemas enfrentados com a Nissan
Grande Ramalho,
agora que a poeira assentou e já saiu do calor do problema, vc tem uma opnião mais racional e menos especulativa do que realmente aconteceu com a viatura?
Abs
ramalho-vitoria
15/11/2008, 09:30
Ainda não tenho uma explicação racional do problema pois a Nissan ainda está na oficina. Tenho até uma irracional e surrealista mas dentro de uma semana no máximo posso te contar via forum ou e. mail particular.
Aguarde pois é muito interessante ...
ramalho-vitoria
15/11/2008, 09:32
Aproveitando a oportunidade quero declarar o meu amor inconteste a sua cidade que tem o melhor queijo parmeson do Brasil bem como a mussarela da vila de Alagoa e região de Auiroca.
Ainda não tenho uma explicação racional do problema pois a Nissan ainda está na oficina. Tenho até uma irracional e surrealista mas dentro de uma semana no máximo posso te contar via forum ou e. mail particular.
Aguarde pois é muito interessante ...
Ramalho, também tenho interesse nisso.
Abraços
Allan Nielsen
15/11/2008, 10:45
Aproveitando a oportunidade quero declarar o meu amor inconteste a sua cidade que tem o melhor queijo parmeson do Brasil bem como a mussarela da vila de Alagoa e região de Auiroca.
Ramalho,
realmente existem alguns parmesons excelentes na região, mas tem muita bomba tambem.
A origem da qualidade é que no passado nesta região montanhosa, pequenos produtores não tinham alternativa do que fazer com o leite, dai produziam queijos que vendiam a cada mes. Por não terem refrigeração, a qualidade da produção tinha que ser boa, associada a uma grande ascendencia italiana, o capricho era questão de sobrevivencia.
Hoje, com a facilidade do transporte, refrigeração, quimica etc, acho que o capricho em muitos casos fica a desejar e a conseguencia é má qualidade. Por isto que digo que tem muita porcaria. Pra quem não conhece a origem é preferivel ficar com produtos industrializados (da propria região) que são mais padronizados.
Vc sempre morou em Vitoria?
abs
ramalho-vitoria
15/11/2008, 16:45
Minha origem é do Rio de Janeiro, mas já rodei muito por ai principalmente por questões profissionais na época. Nesse momento é que já resido em Vitória a quase 8 anos. Um excelente lugar para se viver.
Sempre gostei muito de viajar. Conheço as "terras altas" desde o tempo em que fazia frio por ai. Gosto muito de Cachambu que reputo uma das melhores águas do mundo.
Minha esposa é que tem descendência italiana (capixaba) e nos agrada muito a vida ao ar livre.
Aqui em Vitória estamos "de pé e ordem" se vieres por aqui mas tenho certeza que masi cedo do que pensas estarei por aí para fazer o circuito lá por trás da Mantiqueira fazendo o circuito da Usina dos Bragas, Cachoeirinha, Fragária, Visconde de Mauá, etc.
Um abraço e vamos nos falando.
Allan Nielsen
15/11/2008, 18:39
Ramalho, te mandei uma mp.
abs
Olá Jeison e PessoAll!
Que atire a primeira pedra o jipeiro que nunca sonhou em fazer uma viagem dessas!
Buenas, por aqui estamos organizando uma para Jan ou Fev/09, mas será apenas Atacama e sul da Bolívia. É muito difícil juntar a turma para viajar por muitos dias. Então sempre optamos por viagens mais curtas, mas nas quais possamos viajar todos juntos. Estar num lugar deslumbrante e em companhia dos seus melhores amigos, não tem preço.:concordo:
Começamos a definir o roteiro agora, então comecei a pesquisa para juntar o material. Vim direto aqui no Fórum. :mrgreen: Jeison ou Ramalho, se puder me enviar o roteiro agradeço... giovani.donini@gmail.com
Um site que já busquei muitas informações e que vou consultar agora também é o mochileiros.com . É riquíssimo em informações. Tem muitos relatos de viagem, dicas sobre as cidades, restaurantes, hotéis, costumes, documentação, etc.
http://www.mochileiros.com/viewforum.php?f=56
O que eu conseguir juntar de material mando pra cá também.
[]'s
Giovani
Estive no Machu Pichu no mes passado(fui de aviao), mas encontrei uns motoqueiros de Argentina e de Uruguai viajando por la. Eles sairam de Buenos Aires e queriam passar por Bolivia, mas desistiram porque os gendarmeiros da Argentina recomendaram nao passar por Bolivia, por causa da situaçao politica de lá.
Estive viajando por regiao de onibus no mes passado. Tive muito problema por cortes na estrada, que nao deixavam passar nenhum carro ou caminhao, entre Puno e Cuzco. Entao se for passar por esta estrada, que vale a pena conhecer, principalmente por lugares interessantes para visitar, informe com a gente da regiao sobre cortes na estrada. Os meios de comunicaçao nao divulgam nada.
E aproveitem!!!
Prezados parceiros,
Agora, já em casa, vamos esclarecer mais alguns pontos com relação aos problemas enfrentados com a Nissan. Para explicar seria necessário um papo em torno de uma mesa com muita cerveja. Mas vamos tentar resumir ...
O que estava diferente no veículo era o Remapeamento do Chip, o uso do aditivo Teccom no óleo combustível e um filtro de ar secundário que foi colocado em Salta na Argentina quando da troca do óleo.
Com relação ao remapeamento, não acredito, pelos seguintes pontos:
Antes da viagem eu já tinha feito pequenas viagens tipo Vitória - Arraial do Cabo - Vitória, bem como viagens pelos arredores por aqui, em condição off-road e a Nissan se comportava muito bem, com reserva de potência inclusive.
O Henrique Caldas (oficina) eu já conheço a mais de 5 anos e na época que não existia carro flex, eu tinha uma kombi que era tri-fuel (álcool - gás e gasolina).
Meu perfil de motorista é muito tranquilo, até pela idade, com mais de 3 milhões de kilometros rodados em 3 continentes, sob as mais diversas condições (deserto, neve, auto estradas, etc).
Até dar o defeito na cordilheira, a uns 4500 km de Vitória, a Nissan estava fantástica. A subida da Cuesta de Lipan (4072m) e mesmo de Jujuy até Purmamarca (100 km de subida mediana) nem parecia sofrer com a altitude.
Em momento algum houve sobre-esforço. Os instrumentos não registraram aumento de temperatura.
Quando deu o problema o carro estava a mais de 4700 metros de altura e perdeu potência de uma vez, apresentando uma fumaça negra como eu nunca ví.
Com relação ao uso do Teccom também não acredito pois, da mesma forma, já vinha usando a uns 2 meses antes da viagem e notava também um rendimento muito bom, nenhuma fumaça preta, e até uma pequena economia com relação ao consumo.
O diesel na Argentina até por ser superior, o consumo estava em torno de 12 a 13 km por litro na estrada, andando acima de 110 km por hora (isso é normal por lá em função da qualidade das estradas) e sem sentir a altitude.
Finalmente com relação ao filtro secundário, que fica após o filtro principal, no Brasil eu nunca usei. Na Argentina, até por ter muitas estradas de rípio, eles usam. O que poderia ocasionar uma menor entrada de ar na altitude ( o ar faz falta mesmo), mas não sei se seria uma agravante.
Resumindo: O problema que deu foi um dos pistões ter fundido em sua cabeça. Com isso suas 3 válvulas também foram para o espaço. Um outro teve uma pequena avaria mas nada que impedisse o funcionamento e os outros dois foram trocados pois os mecânicos lá são lentos mas muito criteriosos.
Como o motor estava fora, foi trocado também o disco de embreagem pois tinha algum desgaste mas acrediro que não do problema em sí mas de esforços anteriores nas trilhas brabas aqui do estado.
Antes de sair de Jujuy para o Brasil fiz um teste até a cidade de Vulcan na cordilheira para ver as condições do motor. A Nissan subiu por mais 70 km até uns 3000 metros sem problema. O defeito da patinação ocorreu no dia seguinte, na volta, e em descida.
O Arnaldo da Pasola Diesel aqui da Vitória falou que provavelmente não foi dado um pase do platô (coisa usual) e por isso apresentou problema.
Realmente com o transcorrer na viagem a situação foi melhorando e do Rio de Janeiro para cá já estava mais administrável.
Na próxima segunda feira vou dar uma verificada no motor pois está em garantia e trocar ou revisar o problema da embreagem.
Finalizando: Continuo amando meu carro. Ocorreram problemas de toda a natureza com ele e coisas conexas também, mas a cada problema surgiam como por encanto pessoas maravilhosas e situações fantásticas que me fazem estar programando a próxima viagem.
Um abraço a todos e se precisarem de alguma informação sobre os lugares que passei e situações que enfrentei fiquem a vontade.
Oi. Ramalho.
Pretendo fazer essa viagem com minha Granvitara e meu namorado de moto.
Poderia passar pra mim o roteiro de sua viagem?
meu e-mail é jinhichoi@gmail.com
Obrigada
JIN
ramalho-vitoria
16/11/2008, 07:02
Prezada Jin,
Estou enviando algumas informações para o seu E. mail.
No forum também encontrarás muita informação a respeito de sua viagem.
Somente por curiosidade, não seria mais prático você e seu namorado irem somente de carro. Quando começar subir os Andes, com aquela temperatura, tenho certeza que ele por mais guerreiro que ele seja, tendo a disposição um carro, vai pedir para ser rebocado.
Da mesma forma, quando pegar a poeirada da estrada do chaco (trecho em obras) vai embarcar na viatura também.
No mais um abraço e fique a disposição.
Estive viajando por regiao de onibus no mes passado. Tive muito problema por cortes na estrada, que nao deixavam passar nenhum carro ou caminhao, entre Puno e Cuzco. Entao se for passar por esta estrada, que vale a pena conhecer, principalmente por lugares interessantes para visitar, informe com a gente da regiao sobre cortes na estrada. Os meios de comunicaçao nao divulgam nada.
E aproveitem!!!
Desculpe, faltou esclarecer que os cortes sao devidos ao protesto de moradores da regiao, que enchem as estradas de pedras para impedir passagem de carros e ate de motos. Quando alguem tenta furar o bloqueio, jogam pedras no carro tb.
Prezada Jin,
Estou enviando algumas informações para o seu E. mail.
No forum também encontrarás muita informação a respeito de sua viagem.
Somente por curiosidade, não seria mais prático você e seu namorado irem somente de carro. Quando começar subir os Andes, com aquela temperatura, tenho certeza que ele por mais guerreiro que ele seja, tendo a disposição um carro, vai pedir para ser rebocado.
Da mesma forma, quando pegar a poeirada da estrada do chaco (trecho em obras) vai embarcar na viatura também.
No mais um abraço e fique a disposição.
Obrigada Ramalho, pelo roteiro.
Preferiria que ele fosse de carro... mas como dizem, mais vale um gosto do que uma.....
até
Newton Guerra
17/11/2008, 17:55
Uma informação interessante sobre transporte de combustível na Argentina. Pela lei pode-se transportar até 333 kg de combustível sem que seja considerado mercadoria perigosa.
A informação foi postada pelo Horacio Baldi no forum Patagônia 4x4, o cara sugere imprimir o texto e guardar no porta-luvas.
"Cumplo en informarle de acuerdo a su pregunta sobre el transporte de combustibles extras en sus vehiculos.
Es de aplicacion la resolucion de la Secretaria de Transportes N 195/97 la que en su anexo I capitulo IV, punto 4.3 Listado de Mercancias Peligrosas por orden numerico, establece las cantidades de sustancia incluida su envase expresado en kilogramos que pueden ser transportados sin considerarselas mercaderia peligrosa.
Gas Oil ( N* ONU 1202 ) 333 kgs
Nafta ( N* ONU 2553 ) 333 kgs
Gases licuados de petroleo ( N* ONU 1075 ) 333 kgs
Queroseno ( N* ONU 1223 ) 333 kgs
En el caso planteado por usted de trasladar, cantidades pequeñas de los productos mencionados, sera condicion de que la suma de los pesos de cada uno con su correspondiente envase no supere los 333 kgs.
La Resolucion ST N* 195/97 de la cual se han recopilado los datos esta disponible en internet en el sitio http://infoleg.mecon.gov.ar (http://infoleg.mecon.gov.ar/) , lo que no se encuentra en internet es el anexo I, que puede solicitarse en Boletin Oficial, Suipacha 767 o tambien consultar http://www.jus.gov.ar/servi/boletin/ (http://www.jus.gov.ar/servi/boletin/)
Quedando a su disposicion ante cualquier inquietud, saludo a usted atte.
Ingeniero Fabian Oscar Sanchez
Gerencia de Control Tecnico
Comision Nacional de Regulacion del Transporte. "
http://www.patagonia4x4.com.ar/foros/viewtopic.php?t=21673 (http://www.patagonia4x4.com.ar/foros/viewtopic.php?t=21673)
Abraços
Pedro Mattos
17/11/2008, 20:38
Desculpe, faltou esclarecer que os cortes sao devidos ao protesto de moradores da regiao, que enchem as estradas de pedras para impedir passagem de carros e ate de motos. Quando alguem tenta furar o bloqueio, jogam pedras no carro tb.
Oi Jin como vai? Me interessa muito informações sobre essa rota. Pretendo passar por lá fim de fevereiro começo de março. Pelo que pesquisei ela é muito bonita e não queria desviar minha rota. Será que esses problemas são pontuais e ano que vem pode ser que não estejam ocorrendo? Onde posso me informar na véspera?
Grato.
pessoal, acabei agora uma primeira versão da minha rota para junho/2009
se alguem se interessar em ir, será bem vindo.
por enquanto ainda vou só.
considerando os relatos dos problemas da bolivia, posso alterar, até lá o roteiro para nao passar por lá.
o que me sugerem?
até agora deu quase 10.000 km
isso para ser percorrido em 30 dias. será que dá!?
abraços
Otávio, acho que 10.000km em 30 dias dá pra fazer na boa, eu fiz 15.000 em 37 dias e achei bem tranquilo.
[]'s
Oi Jin como vai? Me interessa muito informações sobre essa rota. Pretendo passar por lá fim de fevereiro começo de março. Pelo que pesquisei ela é muito bonita e não queria desviar minha rota. Será que esses problemas são pontuais e ano que vem pode ser que não estejam ocorrendo? Onde posso me informar na véspera?
Grato.
Oi Pedro.
parece que o problema ja vem ocorrendo ha algum tempo e o governo nao tem muita boa vontade para resolver... isso quer dizer que pode continuar...
mas nao é permanente. As informaçoes, so quando estiver na regiao, ja que nao é noticiado na televisao ou nos jornais.
Por outro lado, ouvi de alguns moradores que tem caminhos secundarios que podem ser usados por 4x4.
De qq modo, sugiro tentar sim, pq a regiao é linda e cheia de historia tb.
Boa sorte!
Pedro Mattos
19/11/2008, 19:45
Oi Pedro.
parece que o problema ja vem ocorrendo ha algum tempo e o governo nao tem muita boa vontade para resolver... isso quer dizer que pode continuar...
mas nao é permanente. As informaçoes, so quando estiver na regiao, ja que nao é noticiado na televisao ou nos jornais.
Por outro lado, ouvi de alguns moradores que tem caminhos secundarios que podem ser usados por 4x4.
De qq modo, sugiro tentar sim, pq a regiao é linda e cheia de historia tb.
Boa sorte!
Valeu Jin, vou arriscar assim mesmo, qualquer coisa contornamos o problema. Se der poste algumas fotos da região só para dar água na boca.:concordo:
Henrique Jesus
19/11/2008, 22:15
Pedro Mattos e outros viajantes,
Tenho uma SW4 2000, "normal", já viajei Uruguai, Argentina e Chile, mas sempre pelas estradas asfaltadas. Pretendia ir "junto" - com meu carro - nestes roteiros postados para Fevereiro/Março 2009, porque não conheço a região que voces estão programando, norte Argentina, Bolivia, Peru. Voces já definiram datas? Tem o roteiro definido? Tem o check-list preparado? Podem me enviar via e-mail? Poderiamos ir "junto"(eu e minha esposa)? henrique_jesus@terra.com.br
Antecipadamente agradecemos vossa ajuda.
Henrique a poucos posts acima enviei um roteiro inicial do que pretendo fazer em junho/2009.
ainda falta detalhar algumas coisas e pesquisar mais alguns pontos.
se servir, pega lá, se quiser acompanhar, será bem vindo.
[]s
Ramalho/all.
tenho visto que há muitos lugares ainda dentro desse roteiro que pensei, Peru/atacama/argentina, e tenho receio de trocar algo muito bom, por algo nao tao legal, seja uma atração, um caminho e etc.
o que voces poderiam elencar como pontos de paradas "obrigatórias".
como é a minha primeira viagem assim fico com um pouco de receio e quero planejar bem, nao porque nao poderei voltar depois, mas é que quero aproveitar ao maximo minhas ferias que são rarissimas!
valeu!
abraços
Cesar Cassique
20/11/2008, 20:11
Recife expedições
Estamos iniciando os nossos trabalhos da próxima expedição – USHUAIA 2009.
Comunico também que o nome Expedição do Frevo foi mudado para Recife Expedições.
Quando idealizei a nossa primeira expedição Caminho dos Incas, era o centenário do Frevo, como tínhamos a intenção de levar a cultura pernambucana para fora do estado, surgiu a I Expedição do Frevo - Caminho dos Incas e no ano seguinte a II Expedição do Frevo - Transamazônica 2008.
Mais as pessoas ligavam o nome da expedição a musica de Carnaval e não a Pernambuco. A idéia que estávamos levando exclusivamente o frevo, me levou a modificar o nome das nossas futuras aventuras.
O nome mudou, mais o objetivo da expedição continua o mesmo: Esporte de aventura off road com veículos 4x4. levantar dados culturais, sociais e ambientais as margens da rodovia e de todo o percurso através de registro de imagens. Agregando-se a isto um trabalho social, com doações de cestas básicas, roupas, brinquedos e outros bens de necessidade
Abraço
César Siqueira cesarsiqueira1967@hotmail.com (http://br.mc905.mail.yahoo.com/mc/compose?to=cesarsiqueira1967@hotmail.com)
Fernando da Terra
21/11/2008, 08:36
Fala César!!
Tudo bem contigo cara, faz tempo que a gente num se cruza!!
Anotado aqui cara..... Recife Expedições!!!
Fico no aguardo do envio do novo logo, para a alteração no rótulo das próximas cachaças........
O Jeison e o Serjão com certeza estarão aprovando a nova safra......
Abraço
Fernando
Fernando da Terra
21/11/2008, 08:39
Show a adesivagem da 110!!!!!!!!
Fernando
Cesar Cassique
21/11/2008, 17:50
Pois é grande amigo Fernando , e do Ushuaia quero pegar um cruzeiro ate a Antartica, finca la a bandeira da expedição , rsssssssssss,
vai ser showwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Realmente, ficou show de bola a adesivagem.
[]'s
IVAN ROBERTO
24/11/2008, 14:19
boa tarde pessoal, sei que estou super atrazado em dar essa noticia agora, mas se alguem ainda não viu ai vai a dica.:parede: o fantastico esta exibindo uma série de reportagems sobre a transoceânica, ja se foram dois domingos, acho que para nós que cedo ou tarde vamos fazer essa expedição, vale a pena ver no proximo domingo a sequencia da reportagem. Abraços
Ivan, também andei acompanhando as reportagens, boa dica.
[]'s
ramalho-vitoria
24/11/2008, 16:22
É claro que a Globo valoriza um pouco as dificuldades da viagem. Pela quantidade de água de um riozinho que eles atravessaram e pelas núvens de uma cidade, parece que eles foram na época das chuvas.
Vou esperar o Jeisonk irpara contar como foi.
Vou esperar o Jeisonk irpara contar como foi
Pode deixar :concordo:
E a picape, como está?
[]'s
ramalho-vitoria
24/11/2008, 20:52
Pensei em elencar todos os problemas que tive durante durante os 59 dias, desde a fundição de 1 cilindro em plena Cordilheira dos Andes até a quebra dos 8 parafusos de aço de quase 1/4 de polegada que une o volante do motor ao eixo virabrequim mas depois de benzida com água benta do Convento da Penha, os problemas cessaram como por encanto e sumiram da mesma forma que iniciaram.
Quase todos os problemas não tiveram explicação lógica porque aconteceram. Nem os engenheiros da MWM na Argentina conseguiram explicar.
Em um dia eu ví minha turbina trancada (tentamos girar) e no outro dia por exemplo ela estava boa sem que ninguem tivesse reparado a mesma.
Mas tudo acabou e Nissan está um show. Muito melhor do que antes da viagem pois o motor está com 5000 Km. Ele foi amaciado na volta para o Brasil. O platô e disco foram trocados. A Bosh fez gratuitamente a revisão de bicos (limpesa e teste de vazão) e o carro inclusive ficou mais econômico.
A revisão do chip foi feita e nada apresentou. Começo a viajar semana que vem.
Resumo da ópera:
Problemas estranhos ocorreram mas a cada problema eu encontrei soluções e pessoas fantásticas.
Passei a conhecer mecânica diesel a nível de mecânico MWM pois acompanhei toods os reparos a nível de ajustes inclusive.
No mais minha dúvida atual é Lençois Maranhenses ou Ushuaia.
Pedro Mattos
24/11/2008, 23:59
Pedro Mattos e outros viajantes,
Tenho uma SW4 2000, "normal", já viajei Uruguai, Argentina e Chile, mas sempre pelas estradas asfaltadas. Pretendia ir "junto" - com meu carro - nestes roteiros postados para Fevereiro/Março 2009, porque não conheço a região que voces estão programando, norte Argentina, Bolivia, Peru. Voces já definiram datas? Tem o roteiro definido? Tem o check-list preparado? Podem me enviar via e-mail? Poderiamos ir "junto"(eu e minha esposa)? henrique_jesus@terra.com.br
Antecipadamente agradecemos vossa ajuda.
Oi Henrique tudo bem? Provavelmente irei sair de SP dia 18 ou 19 /02 e retornarei dia 20/03 Meu roteiro resumido será por Corumbá- La Paz - Estr. da Morte - Lago Titicaca- (Peru) Puno- Cuzco - M Picchu- Lima- praias ao sul de Lima descendo pela panamericana- Arequipa (V. do Colca) - Nazca - Chile (Iquique, Arica, SP Atacama)- Bolívia novamente para o salar e demais spots e a volta provavelmente pelo NOA (ainda a confirmar)ou novamente por corumbá. A única e maior diferênça do meu roteiro para o dos colegas daqui é que terei uns dias de praia no Perú e Chile mas nada demais que o intuito não é esse. No mais se o roteiro te agradar pode vir, pois penso que no sul da Bolívia todos acabarão se encontrando.
Pedro Mattos
25/11/2008, 00:03
Pedro Mattos e outros viajantes,
Tenho uma SW4 2000, "normal", já viajei Uruguai, Argentina e Chile, mas sempre pelas estradas asfaltadas. Pretendia ir "junto" - com meu carro - nestes roteiros postados para Fevereiro/Março 2009, porque não conheço a região que voces estão programando, norte Argentina, Bolivia, Peru. Voces já definiram datas? Tem o roteiro definido? Tem o check-list preparado? Podem me enviar via e-mail? Poderiamos ir "junto"(eu e minha esposa)? henrique_jesus@terra.com.br
Antecipadamente agradecemos vossa ajuda.
Te enviarei uns e-mails com as informações que tenho.
Henrique Jesus
25/11/2008, 11:28
Valeu Pedro, recebi as mensagens com os anexos. Estou tentando estuda-los. Obrigado pelas informações; de ante-mão penso que seria possível irmos juntos, vamos conversando e definiremos tudo um pouco mais adiante. Abraço!
Jorge X Jorge
25/11/2008, 18:31
Oi Henrique tudo bem? Provavelmente irei sair de SP dia 18 ou 19 /02 e retornarei dia 20/03 Meu roteiro resumido será por Corumbá- La Paz - Estr. da Morte - Lago Titicaca- (Peru) Puno- Cuzco - M Picchu- Lima- praias ao sul de Lima descendo pela panamericana- Arequipa (V. do Colca) - Nazca - Chile (Iquique, Arica, SP Atacama)- Bolívia novamente para o salar e demais spots e a volta provavelmente pelo NOA (ainda a confirmar)ou novamente por corumbá. A única e maior diferênça do meu roteiro para o dos colegas daqui é que terei uns dias de praia no Perú e Chile mas nada demais que o intuito não é esse. No mais se o roteiro te agradar pode vir, pois penso que no sul da Bolívia todos acabarão se encontrando.
Pedro, olá ....
Parece que eu tô chegando meio tarde no fórum, mas quem sabe ainda não seja tarde de mais.....hehehehe.
Vcs. estão em um grupo de quantos, até agora ?
Quando for passar as informações, será que poderia mandá-las pra mim, sem querer abusar, mas já abusando......
Vcs acham que uma TR4 aguenta bem o trajeto ?
Valeu, abraços a todos, e parabéns pelo fórum.
Jorge
jotaflaquer@hotmail.com
Pedro Mattos
26/11/2008, 14:04
Pedro, olá ....
Parece que eu tô chegando meio tarde no fórum, mas quem sabe ainda não seja tarde de mais.....hehehehe.
Vcs. estão em um grupo de quantos, até agora ?
Quando for passar as informações, será que poderia mandá-las pra mim, sem querer abusar, mas já abusando......
Vcs acham que uma TR4 aguenta bem o trajeto ?
Valeu, abraços a todos, e parabéns pelo fórum.
Jorge
jotaflaquer@hotmail.com
Fala Jorge, ainda tá em tempo sim. Vou te mandar o que tenho de informação.Eu estou indo somente com minha esposa e estimo fazer esse trajeto citado anteriormente. O Henrique colega do fórum sugeriu fazermos um comboio (com mais carros é sempre mais seguro), para mim sem problemas se todos tiverem bom humor espírito de aventura e de equipe acho que a expedição só tende a melhorar. O TR4 é um bom carro acho que não terá problemas ( um bom pneu é recomendado) e não esquecer a documentação pessoal e do veículo em ordem e a vacina da febre amarela. Como já disse, mesmo com pequenas variações acho que todos que farão a expedição na mesma época acabarão se encontrando no sul da Bolívia.
Agora se querem todas as informações possíveis e muito bem organizadas o Jeison é "o cara" ele está bem programado e qualquer dúvida acho que ele também pode ajudar.
Henrique Jesus
27/11/2008, 00:33
Pedro,
Preparando a SW4, 4 pneus novos, dois reserva, revisão mecanica, organizando check-list...Não tenho GPS, qual voce indica? Qual o melhor? Qual o necessário? Aguardo informações. Obrigado!
Jorge X Jorge
27/11/2008, 14:22
Fala Jorge, ainda tá em tempo sim. Vou te mandar o que tenho de informação.Eu estou indo somente com minha esposa e estimo fazer esse trajeto citado anteriormente. O Henrique colega do fórum sugeriu fazermos um comboio (com mais carros é sempre mais seguro), para mim sem problemas se todos tiverem bom humor espírito de aventura e de equipe acho que a expedição só tende a melhorar. O TR4 é um bom carro acho que não terá problemas ( um bom pneu é recomendado) e não esquecer a documentação pessoal e do veículo em ordem e a vacina da febre amarela. Como já disse, mesmo com pequenas variações acho que todos que farão a expedição na mesma época acabarão se encontrando no sul da Bolívia.
Agora se querem todas as informações possíveis e muito bem organizadas o Jeison é "o cara" ele está bem programado e qualquer dúvida acho que ele também pode ajudar.
Pedro, valeu pelo material. Não vi tudo nos detalhes, mas parece ser fantástico. Parabéns ao pessoal pela organização. Estou realmente tentado. Ainda não sei se consigo. Vcs. estão em quantos até agora ?
Mais uma vez, obrigado mesmo pelo material.
Um abraço.
Pedro Mattos
29/11/2008, 01:25
Pedro,
Preparando a SW4, 4 pneus novos, dois reserva, revisão mecanica, organizando check-list...Não tenho GPS, qual voce indica? Qual o melhor? Qual o necessário? Aguardo informações. Obrigado!
Salve Henrique, como está?
Olha acho que um GPS hoje em dia não "resolverá todos os seus problemas" mas com certeza ele é uma ferramenta muito importante e fidedigna que nos dá uma grande segurança. Abri um tópico na parte de gps quando estava p/ comprar o meu pois não sabia nada deles, sugiro dar uma espiadada lá, mas de qualquer forma optei por um Garmim 276C e estou muito satisfeito com ele. Apesar de ser um gps já um pouco ultrapassado ele é uma máquina incrível, resistente (marítimo), tela grande e com muitas possibilidades.
Quanto a SW4 comprei um jogo de pneus BF A/T 31x10.5 que ainda nem montei pois os meus ainda rodam bastante, e quando for montar colocarei dois melhores que estão rodando hoje de estepe. Comprei um par de faróis de longo alcance Hella 500 e vou colocar um snorkel só para garantir pois colegas aqui disseram que não haveria necessidade. No mais levarei uma bateria extra e as coisas que estão no check list. Não esqueça os documentos ( carro, pessoais, carteira de motorista internacional, seguro carta verde, vacina febre amarela, etc....)
Qquer dúvida é só falar.
Olá Pessoal,
Tambem estou querendo fazer este passeio, porem só estou conseguindo agendar minhas férias para Julho/09.
Pedro, Jeison,
Poderiam me passar maiores informações sobre os roteiros que vocês estão planejando. (marcus.aureliano@gmail.com)
Sabem se tem alguem pensando em fazer o trajeto em julho?
abraços,
Marcus Aureliano
Marcus, dá uma olhada no teu e-mail.
Jorge, se precisar de algo e estiver ao meu alcance, é só falar.
Abraços
Tá quase na hora de pegarmos a estrada também.
Não vamos abrir um outro tópico no fórum. É melhor assim para manter as informações sobre a região no menor número de lugares possível. Este tópico, por exemplo, foi umas das referências que tivemos durante o planejamento. Quem precisa fazer alguma pesquisa sobre esses locais sabe como isso é importante.
Então, para contar nossa história, permitir que os amigos acompanhem e também ajudar outros viajantes, criamos um blog.
Visitem, comentem: www.nacoladokar.blogspot.com (http://www.nacoladokar.blogspot.com/)
Quando a viagem começar, atualizaremos os posts com imagens do rali, dos lugares visitados e com nosos casos diariamente.
Sugestões, claro, são bem-vindas.
Abraço
Blz Malobra, estaremos todos de olho.
Abraços e sucesso
Luis Fernando Martinhão
02/12/2008, 21:09
Boa noite pessoal!!!
Estou devendo a postagem do meu roteiro aqui no forum...
para facilitar o registro, criei um blog onde tem o roteiro, alguns os link´s que utilizei, os acontecimentos que antecedem a viagem e umas fotos. Durante a viagem vou atualizar dia a dia...
Espero uma visita de vocês por lá...
www.atacama4x4.multiply.com (http://www.atacama4x4.multiply.com)
Vejam que os problemas relatados no "El Diario boliviano", não esqueçam que no 25/01/2009 terá plebiscito, após isto uma incógnita.
"Alistan el “tractorazo” para el martes 16
Agropecuarios rompen diálogo con el Gobierno
Los empresarios agroindustriales de Santa Cruz determinaron exigir al Gobierno para que les otorgue permisos de exportación, por el tiempo acordado y en volúmenes determinados, además de garantizar el abastecimiento de diesel.
• Rechazan avasallamiento de tierras, persecuciones políticas contra dirigentes cívicos, bloqueo a exportaciones y escasez de diesel.
Los agropecuarios del departamento de Santa Cruz rompieron ayer el diálogo con el Gobierno y anunciaron para el martes 16 una marcha de protesta denominada “tractorazo” que partirá desde la ciudad de Montero hasta la capital cruceña. Asimismo, los cívicos resolvieron defender a Branco Marinkovic y al cardenal Julio Terrazas.
El avasallamiento de tierras, las persecuciones políticas contra dirigentes cívicos, el bloqueo a las exportaciones y la escasez de diesel motivaron al sector agroindustrial a asumir medidas contra el gobierno del presidente Evo Morales.
Los productores de todos los rubros participarán en la medida, que juntos suman alrededor de 70 mil productores. “Estamos observando el abuso y atropellos que se han cometido en Alto Parapetí con el pretexto de saneamiento de tierras”, manifestó Cristian Sattori, representante del sector.
El análisis del tema político no estuvo ausente del encuentro de los agroindustriales, quienes expresaron su rotundo rechazo al proyecto de Constitución que impulsa el gobierno del presidente Evo Morales.
También suspendieron el diálogo con el Ejecutivo hasta que cumpla con sus compromisos con el sector.
Entretanto, en reunión de Directorio del Comité Cívico Pro Santa Cruz, desarrollado anoche, se resolvió defender al presidente de esta entidad, Branko Marinkovic, y que no permitirán su detención. Del mismo modo expresaron su solidaridad con el cardenal Julio Terrazas."
Marcus, dá uma olhada no teu e-mail.
Jorge, se precisar de algo e estiver ao meu alcance, é só falar.
Abraços
Muito obrigado Jeison!
O material é enorme, agora vou levar um tempo pra ler e entender tudo o que temos ali.
Se alguem estiver interessado em fazer a expedição em Junho ou Julho de 2009 entre em contato comigo.
"Tras la muerte de una decena de monos Caraya en una sona selvatica de El Soberbio; cercana a los Saltos de Mocona, en Misiones , las autoridades provinciales recomiendan a quienes tengan planeado visitar la provincia que se apliquen la vacuna contra la fiebre amarilla al menos con Diez dias de anticipacion al viaje. En la zona de risego se vacuno al 95 % de la poblacion y se intensificaron los trabajos para ubicar a aquelñlas personas que no lo hicieron."
(Weekend Nº 435 Diociembre 2008)
Não se esqueçam de se vacinar e obter a carteira internacional de vacinação na Vigilância Sanitária...
[]
Mário.
reimartins
21/12/2008, 13:41
Pessoal; Estou indo dia 25 de dezembro para uma jornada ao noroeste da Argentina, ao Dezerto de Atacama, ao altiplânico Boliviano e La Paz - Titicaca. Sairei de Vitória - ES e estou agradecendo aos relatos dos aventureiros do fórum, e das preciosas informações do Ramalho, meu conterâneo. Irei com minha mulher e meu filho de 12 anos. Pretendo fazer o caminho de SPA até Uyuni no meu carro, pois depois seguirei até La Paz. Estou disponível para qualquer informação que por ventura possa ajudar, apesar de ser "pato novo" :lol: . Reinaldo
Amigo Jeison, poderia me enviar o check-list?
Abraço
Jorge
andre peissner
21/12/2008, 19:42
Ola Reinaldo,
Estou saindo dia 26/12 de SP com minha esposa com destino ao Noroeste Argentino, Atacama e Uyuni. Nosso roteiro passa por Foz-SaenzPena-Tucuman-TafidelValle-Cafayate-Cachi-Salta-SPA-Uyuni-Tupiza-LaQuiaca-Quebradas-Jujuy-Corrientes-Foz-SP.
Muito provavelmente nos encontraremos em algum ponto. Qual sua previsão de data para estar fazendo o trecho SPA-Uyuni?? Seria interessante faze-lo acompanhado....
Mande noticias, abraço
reimartins
22/12/2008, 10:36
Oi André, minha previsão é fazer SPA-Uyuni dia 02 ou 03. Também acho interessante fazer esse trecho em grupo, chegando lá a gente combina. Estou numa Ranger Preta placa de Vitória-ES. Você já fez reserva de pousada em SPA?
Amigo Jeison, poderia me enviar o check-list?
Abraço
Jorge
Me mande um e-mail para:
jeison arroba jenai . com . br
[]'s
Jeison,
Obrigado Amigo, recebi o material. Muito bom. Á título de comentário, provavelmente você já sabe, mas as carteiras de motoristas internacionais atualmente são expedidas pelo Detran, com o pagamento de pequena taxa e, aparentemente, sem burocracia.
Abraço
Jorge
Á título de comentário, provavelmente você já sabe, mas as carteiras de motoristas internacionais atualmente são expedidas pelo Detran, com o pagamento de pequena taxa e, aparentemente, sem burocracia
Pois é, mais uma coisa que é mais fácil hoje do que tempos atrás, onde tínhamos que fazer isso via Car Club, Touring, entre outros.
Abraços
Engels Kbça
22/12/2008, 22:18
Jeison,
Obrigado Amigo, recebi o material. Muito bom. Á título de comentário, provavelmente você já sabe, mas as carteiras de motoristas internacionais atualmente são expedidas pelo Detran, com o pagamento de pequena taxa e, aparentemente, sem burocracia.
Abraço
Jorge
Caro Jorge:!:
Tirei a minha PID,(Permissao Internacional para Dirigir) recentemente, em Salvador custou R$62,00, no DETRAN. Na realidade é apenas a traduçao da CNH.
Um abraço.
SÉRGIO HOLANDA
22/12/2008, 22:36
Fala Engels,
como tá a aventura pela Patagônia???
Tás postando onde os relatos???
Abrs,
Sérjão
Caro Jorge:!:
Tirei a minha PID,(Permissao Internacional para Dirigir) recentemente, em Salvador custou R$62,00, no DETRAN. Na realidade é apenas a traduçao da CNH.
Um abraço.
samukanvas
23/12/2008, 00:15
Caro Jorge:!:
Tirei a minha PID,(Permissao Internacional para Dirigir) recentemente, em Salvador custou R$62,00, no DETRAN. Na realidade é apenas a traduçao da CNH.
Um abraço.
No detran RJ é 79 e uns quebrados o duda do PID. Peguei a minha hoje....
Jeison, to lendo tudo heim
um beijo! :odedo:
abs
SÉRGIO HOLANDA
23/12/2008, 08:56
Pessoal,
segue um link de uma Expedição realizada por um Jornalista de Caruaru - PE, que estará morando nos próximos dois anos em Cusco, vale a pena ler os relatos e ver as fotos:
http://vicvargas.blogspot.com/ (http://vicvargas.blogspot.com/)
Sérjão
Fala Engels,
como tá a aventura pela Patagônia???
Tás postando onde os relatos???
Abrs,
Sérjão
Aqui Sérjão
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=771174#post771174
Abs
ramalho-vitoria
23/12/2008, 11:34
Nosso colega Luis Henrique está viajando para o Atacama.
Quem puder enviar uma mensagem de apoio favor acessar seu blog em http://atacama4x4.multiply.com/ (http://atacama4x4.multiply.com/)
É muito bom receber um oi quando se está fora de casa.
Um feliz natal a todos ...
SÉRGIO HOLANDA
23/12/2008, 14:15
:concordo::concordo::concordo:
Valeuzzz Jeison...
Aqui Sérjão
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=771174#post771174 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=771174#post771174)
Abs
Boa noite Jeison,
Como anda a preparação para a viagem?
Já tens a programação pronta?
Tens alguma informação que possas me passar?
Estou pensando em fazer algo semelhante no final de fevereiro/março com a patroa e gostaria de levantar mais informações sobre viagens no chile/Argentina/Uruguai.
Um abraço
Faaaaala Jéster, tudo bom.
Olha, o roteiro é basicamente aquele que está postado aqui no tópico.
Agora, pelo que você postou aí em cima tua idéia é Chile / Argentina e Uruguai.
Uruguai não passaremos, Chile e Argentina somente o Norte.
Minha viagem é mais focada no Peru e Bolívia, com uns 2 dias de Atacama e uma pincelada no NOA.
Veja certinho o que pretende fazer, daí posso te ajudar no que for possível.
Abraços
IVAN ROBERTO
03/01/2009, 11:44
Feliz 2009 a todos, paz alegria e muita aventura 4x4:palmas:. abrços!!!!
IVAN ROBERTO
03/01/2009, 12:00
galéra!! li anteriormente que na Argentina e Chile, não se pode trafegar com acessórios q ultrapasse o para-choque do veiculo. mas vi algumas fotos no blog do Luiz Fernando Martinhão, onde sua viatura estava equipada com um guincho que vai bem além do par-choque. se ele não tiver problema , na minha viagem de 2010 vou instalar um . ABRÇOS.
Faaaaala Jéster, tudo bom.
Olha, o roteiro é basicamente aquele que está postado aqui no tópico.
Agora, pelo que você postou aí em cima tua idéia é Chile / Argentina e Uruguai.
Uruguai não passaremos, Chile e Argentina somente o Norte.
Minha viagem é mais focada no Peru e Bolívia, com uns 2 dias de Atacama e uma pincelada no NOA.
Veja certinho o que pretende fazer, daí posso te ajudar no que for possível.
Abraços
Bom dia Jeison,
Na verdade eu vinha com uma idéia de fazer um expedição para o chile e talvez argentina.
Devido a algumas situações, terei a possibilidade de fazer isso em março ou abril.
A minha idéia é sair de Florianópolis e ficar de 20 a 30 dias na estrada.
Eu irei apenas com a minha esposa a bordo de um troller 2005 original.
Tenho lido alguns tópicos por aqui nos ultimos meses, mas agora preciso começar a montar um roteiro interessante para fazer essa viagem.
O que vocês me indicariam?
Um abraço
Você pretende fazer o sul ou o norte do Chile?
O Chile todo numa viagem de 20 a 30 dias até dá pra fazer, mas vai ser um Rally, não vai aproveitar nada os locais.
A não ser que deixe a Carretera Austral e Patagônia Chilena para trás, o que seria uma lástima, afinal é a melhor parte.
Um roteiro mais básico seria descer pelo Chile e subir pela Argentina, de Mendoza para baixo, indo até a região de Torres del Paine e El Calafate, sem estender até Ushuaia, dá pra ver muita coisa, aproveitar bastante o tempo. Se apertar dá pra descer à Ushuaia, mas vão-se pelo menos uns 4 dias.
Outra opção é fazer o NOA, Atacama e Altiplano Boliviano, também dá, nada aprofundado demais mas aproveita bastante. Se for estender ao Peru já aperta.
O que mais te agrada?
Que tipos de atrações te chama mais? Desertos? Fiordes? Fauna marinha? Metrópoles? Interior? Frio?
Essas coisas precisa ter em mente na hora de montar o roteiro.
Vamos nos falando, qualquer dúvida é só perguntar.
Abs
Jéster, já olhou meu relato de viagem para a Patagônia aqui no fórum?
Se não, dá uma fuçada lá, ficamos uns 35 dias na estrada, eu e a patroa, num bugão também.
[]'s
Saída definida, nossa trip começará dia 28/02, num sábado.
Se tudo correr dentro do previsto, estaremos entrando no Peru na segunda-feira pela manhã.
Abs
ferramenteiro
06/01/2009, 17:55
Acabei de voltar de uma expedição pela Argentina, Bolívia e Chile e acho interessante colocar algumas opiniões a respeito da Frontier SEL.
Sai de Curitiba e segui até Corrientes-AR, só asfalto e estradas boas comportamento perfeito, o único senão é pelo fato da suspensão traseira ser muito mole e como estava carregado o carro deu uma sentada legal(abaixada). De Corrientes fui até Yavi-ARG divisa com a Bolívia, muitas retas e estradas boas podendo manter uma média em alguns trechos de 140Km/h , em uma destas retas uma X5 brasileira me passou voando, devia estar a uns 200Km/h.
Chegando na Bolívia é que o bicho pega, adeus asfalto, só pedras e poeira. Fomos de La Quiaca até Uyuni passando por Atocha, a estrada realmente é muito ruim, todos por aquelas bandas andam com 2 estepes e galão de combustível extra. O GPS é essencial, muitas vezes a estrada sumia e seguia por dentro de um rio uns 5Km, vários rios para atravessar. Neste trecho começou a aparecer o pior problema que tivemos, a entrada de poeira. Em alguns trechos era impossível ficar com os vidros fechados devido a quantidade absurda de poeira que entrava pelas portas. A vedação da Frontier SEL é muito ruim. De Uyuni fomos até laguna colorada e verde, estradas ainda piores e chegamos a 4500m, o carro fica muito fraco e solta muita fumaça até embalar, a temperatura subiu um pouco mas não chegou no vermelho (lembrei da minha ex-L200).
Na laguna verde acampamos na base do Licancabur 6000m, acordamos cedo para começar a subir o vulcão e estava -15graus, tudo congelado. Resolvi ver se o carro funcionava, esperei o aviso das velas de aquecimento apagar e dei partida, pegou de primeira, fez muita fumaça mas manteve a marcha lenta.
No Atacama-Chile, pegamos mais poeira e todo dia tínhamos que dar uma limpada no interior, fomos subir o vulcão Lascar e para isso a aproximação era feita de carro por estradas secundarias muito ruins, chegamos de carro até a base do vulcão com 5100m, nessa subida o carro sofreu muito, em reduzida mal andava em cima das pedras soltas que parecem uma areia de tão fofa. Segundo o guia que pegamos só os Troller chegavam uns 100m mais alto.
Do Atacama fomos para San Antonio de Los Cobres-ARG passando pelo passo Sisco, chegamos a uns 4000m e pegamos até neve na pista. De Los Cobres fomos para Cafayate pasando por Abra el Acay, que segundo os argentinos é a estrada mais alta do mundo(e uma das mais altas da Argentina hehehe) Estrada fantástica para quem gosta de off road, muitos rios para cruzar, gelo e neve na pista, altidudes de5000m, paisagens alucinantes.
Neste trecho encontramos um caminhão empurrando uma pick-up Peugeot na subida, simplesmente encostaram os dois veículos e o caminhão saiu empurrando.
Chegando em Cafayate notei um barulho estranho quando esterçava para esquerda, fui dar uma examinada e descobri que suporte da barra estabilizadora tinha se soltado e caído. Dei um jeito com um arame para poder continuar a viagem. O carro inclinava mais nas curvas mas nada perigoso. De cafayate fomos a Posadas e depois retornamos ao Brasil.
O carro me surpreendeu, no asfalto muito conforto e era possível manter uma vel. média bem alta, na terra a única coisa que incomodou foi a entrada de poeira ( sexta feira irão instalar um kit poeira que a Nissan está disponibilizando), A suspensão amortece bem as irregularidades e era possível andar com uma boa velocidade mesmo em trechos ruins (muitas pedras e costeletas). A quebra do suporte da barra nunca vi acontecer mas acredito que seja devido a trepidação excessiva e um uso um pouco “abusivo”.
Se alguém quiser mais detalhes a respeito do roteiro ou do carro é só perguntar.
Recomendo muito essa viagem, é sensacional
Abraço e obrigado pelas dicas que me passaram
Rafael
ferramenteiro
06/01/2009, 17:59
Mais fotos em http://picasaweb.google.com/audaxadventure
Bacana o relato ferramenteiro, agora vou dar uma fuçada nas fotos.
Dia 28/02 começa a minha trip, é minha vez de enfrentar a região :dance::dance:
Abs
parabens pela viagem ferramenteiro!! mt lindas as fotos!
um dia pretendo fazer essa viagem tb.
abraços!
Show de bola as fotos cara, parabéns.
Fora o que você comentou sobre a viatura, algum outro problema na viagem? Segurança, dificuldades com documentação, hospedagem, combustível, etc?
Além de aditivos na água que é de praxe, você adicionou algum aditivo ao diesel para o frio?
Ventou muito no acampamento?
Bom, chega de perguntas...
...por enquanto :mrgreen:
Abs
ferramenteiro
06/01/2009, 19:02
Jeison,
Acampar acima dos 4000m metros é sempre imprevisível, nessa região da meia noite até o meio dia não venta muito mas no período da tarde e noite o vento é animal, muito forte e gelado mesmo, a sensação térmica deve chegar perto dos -25graus. É legal levar equipamento adequado para temperaturas negativas (Barracas, fogareiro e principalmente saco de dormir)
Quanto a segurança me senti mais seguro que no Brasil, na Bolívia o povo é muito simples e humilde mas nem ligam pra vc não senti insegurança em nenhum momento.
Levei um pouco de dólar mas nem usei, sacava dinheiro direto dos caixas eletronicos ( é bom verificar com a administradora do cartão se o cartão está habilitado para fazer saques internacionais da conta corrente , em geral as taxas são menores para sacar como débito e não como credito)
Meu carro esta alienado, levei os doc. do banco e consulados mas em nenhum momento me pediram nada.
Fique atento com a data da carta-verde, deve estar com data de um dia antes da viagem(vale à partir da meia noite do dia qua estiver escrito)
Na Bolívia me pediram seguro mas enrolei o guarda e disse que a carta verde cobria a Bolívia, eles querem que tenha escrito em algum lugar os paises de cobertura.
No Chile muito tranquilo e bem organizado.
Problemas com guardas só na Argentina, querem te morder de qualquer jeito, eu só dei 10 pesos para 2 guardas que me pediram um troco para uma gaseosa, foram tão sinceros que não tive como recusar.
Levei cambão, 2 triangulos e kit 1os socorros, não me pediram nada.
Um bom truque quando te pararem na Argentina é todo mundo sair do carro e ficar olhando para o guarda, se tiver mulher então eles já mandam vc entrar e seguir viagem, é só fazer uma pressão que eles baixam a bola.
Fomos com reservas para San Pedro e Uyuni, o restante procuravamos na hora, bem tranquilo, só em Posadas que demoramos a achar um hotel com garagem.
Em Uyuni recomendo o Toñito e em San Pedro o Lodge Altitud, se quiser posso te passar mais detalhes.
Abraço
Valeu cara, devidamente anotados os detalhes
Rapaz, não sabia que na Bolívia iriam pedir alguma coisa com relação à seguro, vou fazer a mesma coisa usando a Carta Verde.
Em Uyuni recomendo o Toñito e em San Pedro o Lodge Altitud, se quiser posso te passar mais detalhes
Se puder, quero sim, caso prefira pode ser por MP
Ah, e quanto ao diesel, chegou a adicionar alguma coisa, algum aditivo ou querosene para não ter problemas com a temperatura?
Abs
No Atacama-Chile, pegamos mais poeira e todo dia tínhamos que dar uma limpada no interior, fomos subir o vulcão Lascar e para isso a aproximação era feita de carro por estradas secundarias muito ruins, chegamos de carro até a base do vulcão com 5100m, nessa subida o carro sofreu muito, em reduzida mal andava em cima das pedras soltas que parecem uma areia de tão fofa. Segundo o guia que pegamos só os Troller chegavam uns 100m mais alto.
Rafael,
Fico feliz que tudo saiu bem!
Agora é mentira que só Troller chega a 5200m... Os GV/Tracker já chegaram muuuito mais alto! Na estrada até Corona del Inca chega-se aos 5435m (!!):
http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?t=7790 (http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?t=7790)
E que coincidência, em Cafayate ficaste no mesmo hotel que ficamos ano passado, Hotel Killa!
[]
Mário.
edpadilha
06/01/2009, 20:01
Ferramenteiro,
Muito show esta sua viagem! Parabens mesmo!
Qual a regiao que teve problemas com a policia Argentina?
Eu tive muito probelma em 2 pontos, logo apos a travessia do Chile p/ Argentina e na regiao de Entre Rios, ali foi um cara....o, os caras queriam morder tudo a todo custo!!!!
Olha que recentemente, houve uma reportagem de um joranal argentino falando da corrupcao, apos isto havia comentado que melhorou, mas pelo visto deve ter desandado tb!!!
Pedro Mattos
06/01/2009, 20:20
Saída definida, nossa trip começará dia 28/02, num sábado.
Se tudo correr dentro do previsto, estaremos entrando no Peru na segunda-feira pela manhã.
Abs
Grande Jeison, maravilha data definida agora é só o frio na barriga até chegar o momento. Eu partirei dia 19/2, quiz evitar o carnaval na BOL mas não posso perder 4 semanas e mais o carnaval. Se tiver algum detalhe a mais para dar um toque será bem vindo. Qual será o seu roteiro mais provável? O mesmo ainda sem nenhuma mudança? E quanto a acampar oque vc acha? E o frio, com esse tempo louco será que não vamos pegar mais frio do que esperamos. E o aditivo para o diesel não congelar qual é vc sabe? Vamos nos comunicando pq acho que estaremos bem perto. Acho que quando vc chegar em Cuzco eu terei saído poucos dias antes.
Abç.
Grande Jeison, maravilha data definida agora é só o frio na barriga até chegar o momento. Eu partirei dia 19/2, quiz evitar o carnaval na BOL mas não posso perder 4 semanas e mais o carnaval. Se tiver algum detalhe a mais para dar um toque será bem vindo. Qual será o seu roteiro mais provável? O mesmo ainda sem nenhuma mudança? E quanto a acampar oque vc acha? E o frio, com esse tempo louco será que não vamos pegar mais frio do que esperamos. E o aditivo para o diesel não congelar qual é vc sabe? Vamos nos comunicando pq acho que estaremos bem perto. Acho que quando vc chegar em Cuzco eu terei saído poucos dias antes
Pedro, o roteiro é basicamente o mesmo, algumas pequenas alterações segundo as dicas do pessoal daqui, mas para o que pretendo fazer não dá pra mexer muita coisa.
Pretendo sim acampar algumas vezes, até comprei dois sacos de dormir para temperaturas de -7 (conforto) e -22 (extremo), acho que não vou me apertar.
Aditivo ainda estou dando umas fuçadas.
E teu roteiro, como está?
Vamos nos falando
Abraços
Pedro, estive olhando novamente teu roteiro, realmente, o lugar mais provável de a gente se encontrar será na região de Cuzco mesmo. Quem sabe não dá certo.
Eu devo estar lá do dia 3-4 ao dia 7-8.
Abs
E o Ramalho galera, alguém tem visto ou falado com ele?
Aparece homi :mrgreen:
outfitter
06/01/2009, 21:29
Ferramenteiro,
Parabéns pela viagem e pelo relato.Tuas declarações mostram que afora a questão da poeira (também vão instalar na minha o "kit poeira"),o veiculo é resistente e confiavel, o que alias não é surpresa alguma pois vem sendo comercializado em outros paises faz alguns anos.Mas desde que mantido original!
O Sajama é um parque com pouquíssima ou nenhuma infra (como todos os parques bolivianos). Paga entrada e depois é tudo contigo, se precisar, tem alguns alojamentos beeem modestos (eu precisei). Abaixo uma foto da Igreja (lado direito) do povoado que fica na base do Sajama, ao fundo vulcões Parinacota e Pomerape (fazem a fronteira com o Chile), nas costas de quem fotografou (foto 2) está o Nevado Sajama. Infelizmente, não sei informar sobre acessos e hospedagem em 31/Dez, os alojamentos são familiares e os bolivianos muito prestativos - acredito não haver problemas. Mas procure informar-se.
Há outros caminhos de Iquique para Uyuni mas não conheço, pelo mapa da Copec (2006) seriam mais de 400 Kms de rípio.
Existe também um caminho de rípio do Sajama até Uyuni, pelo mapa são uns 400 Kms, sobre esse caminho, perguntei ao dono do alojamento no Sajama se ele conhecia e qual seria a distância. Ele disse que sim, mas que levaria 3 dias (os bolivianos medem distância em horas ou dias que levam para percorrer :-) ), e não recomendava fazer sem um guia. Optei pelo asfalto e fui até Oruro.
Se vc quiser economizar $$$ fique o mínimo possível no Chile e o máximo possível na Bolívia. :-D
Entre Uyuni e SPA, se tiveres a rota é possível se guiar com GPS, mas o problema de ir sozinho é caso ocorra um imprevisto? Só resta sentar e chorar! :-)
O tour que fiz entre SPA e Uyuni, em grande parte, não seguiu um leito de estrada "oficial", é caminho aberto pela passagem das Land Cruisers, veja fotos 3 e 4. Certamente pelas estradas "oficiais" a coisa é mais fácil, rápida e menos suscetível a imprevistos mas não deve ter os atrativos que os "nativos" percorrem pelos caminhos alternativos.
Teu tempo tá curto, na minha opinião, para fazer tranquilo, precisaria 3 dias para sair de Iquique, passar por Arica, visitar o Lauca/Sajama, conhecer Oruro e chegar um Uyuni. 1º dia - pernoite no Sajama. 2º dia - pernoite em Oruro. 3º dia - pernoite em Uyuni. Tudo bem tranquilo. Mas pode queimar um dia, saindo do Sajama e tocando direto pra Uyuni, uns 700 Kms. De Uyuni para SPA, roteiro das agências, saída por volta das 11:00 e chegada na fronteira do Chile às 10:00 dois dias depois.
Acho que é isso, se alguém quiser completar, retificar, sugerir o contrário, sinta-se a vontade.
[]'s
Bridi, estava repassando o tópico e vi essa informação tua sobre o Sajama e arredores.
Pergunto:
Tenho aqui comigo um arquivo para o Mapsouce da Bolívia que contém alguns caminhos para fazer esse caminho por dentro, do Sajama até Uyuni.
Será que dá pra arriscar ir sozinho, sem guia, numa empreita dessas? Parece tão simples para demorar esses 3 dias que o boliviano te falou.
O que acha?
Abraços
Se tiver total confiança no bugão, manda ver!! :dance:
Falando sério, eu arrepiei por causa do boliviano que falou que levaria 3 dias e, mais ainda, por não ter nenhuma rota traçada no GPS. :-(
No mapa chileno da Copec, tem um caminho por dentro, passa por Cosapa -> Sabaya -> Concepcion -> San Martin -> Tonavi -> Poqueroma -> Colcha -> Chita -> Colchani -> Uyuni. Chutando, pela pouca informação disponível no mapa, parece que dá uns 600 Kms. Sugiro sair do Sajama de manhã bem cedinho. Vindo do Chile, logo após a aduana boliviana tem um posto de combustíveis, encha o tanque e os galões reserva! :-)
Do Sajama para Uyuni pernoitei em Oruro, mas não fiz todo o trajeto Sajama -> Oruro em asfalto. Em Carahuara de Carangaz peguei à direita e fui pelo pelo rípio, esse trecho estava tranquilo, estradas bem boas (para o padrão boliviano), apesar de ter levado bem mais tempo que a informação obtida em Carahuara.
Caramba, assim vejo que tô vivendo de lembranças... vontade de largar tudo e pegar a estrada... :mrgreen: :mrgreen:
Abraços e boa viagem, sempre que tiver uma folga vai postando aqui o desenrolar dos acontecimentos...
Caramba, assim vejo que tô vivendo de lembranças... vontade de largar tudo e pegar a estrada...
Não passa vontade não, vou no final de fevereiro, arruma as malas e vamos embora uai.
Pois é cara, vou dar uma estudada nisso, acho que vou encarar, o bugão nunca me deixou na mão e vontade não falta.
Abs
Quero agradecer também aos moderas que fizeram um favorzinho pra mim, o nome do tópico agora mudou um pouco, bem como o primeiro post.
Galera, o espaço é de todos nós, posteriormente abro um novo tópico pra relatar como foi minha viagem e também para postar fotos, este aqui agora virou um tópico pra informações sobre essas regiões.
Abs
Não passa vontade não, vou no final de fevereiro, arruma as malas e vamos embora uai.
Pois é cara, vou dar uma estudada nisso, acho que vou encarar, o bugão nunca me deixou na mão e vontade não falta.
Abs
Boa tarde Jeison,
Estás indo em apenas um carro ou vai mais algum carro?
Um abraço
Fernando da Terra
07/01/2009, 14:02
sintam-se totalmente à vontade, só não vale tirar a roupa
Caraca Jeison, o que você tem contra eu ficar aqui peladão na frente do computador? Nem webcam eu tenho....
Além do mais, tá fazendo um calor desgraçado hoje.....rsrsrsrsrs....
Cara, esse tópico realmente ficou ducaraio com tantas informações.......
Abraço
Fernando
Boa tarde Jeison,
Estás indo em apenas um carro ou vai mais algum carro?
Um abraço
Fala Jéster, cara, do jeito que as coisas estão indo acredito que serei somente eu, dois amigos aqui da cidade e suas famílias estavam confirmados e na última quinzena acabaram fechando um grande projeto que acabou atrapalhando, provavelmente não irão mais.
Abraços
Caraca Jeison, o que você tem contra eu ficar aqui peladão na frente do computador? Nem webcam eu tenho....
Além do mais, tá fazendo um calor desgraçado hoje.....rsrsrsrsrs....
Cara, esse tópico realmente ficou ducaraio com tantas informações.......
Abraço
Bom, olha, então, sabe, blz, sem web cam tá ok :mrgreen:
Só não vale se emocionar demais, kkkkkkkkkk.
Abraços
Ferramenteiro.
Beleza de viagem. O seu relato e esclarecimentos serão de grande valia para os que planejam viajar para aquelas regiões.
Assim como o Jeison, gostaria de saber se usou no diesel algum aditivo para temperaturas muito baixas.
Abraços. Osvaldo.
RICARDO SP
07/01/2009, 23:02
amigo
no chile eles pediram passaporte pra todos os ocupantes ..
da pra ir sem ou com um dos ocuantes vencido
e qto ao diesel e postos no caminho ..sempre tem ou necessita galao..
se puder passar mais informacoes e detalhes agradeco
um abraco
ferramenteiro
08/01/2009, 08:49
Pessoal, não usei nenhum tipo de aditivo para o Diesel.
Em alguns trechos realmente não existem postos, no máximo peguei uns 400km de terra sem postos. Levei 2 galões de 20 litros mas não precisei usar. Aconselho que leve pelo menos um. Se o caminho não passar pela Bolívia fica bem mais tranquilo, praticamente tudo asfalto e não vejo necessidade de galão extra.
Ricardo, entrei com pasaporte em todos os paises, é bem mais fácil. É necessário passaporte (válido) de todos os ocupantes para fazer a imigração, a identidade tenho certeza que é válida na Argentina, no Chile não tenho certeza.
Abraços
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