Pangaré

[BACALHAU]

05jan08

A todos, niveiros ou não, saudações:
Já há algum tempo passeio por este Fórum, bisbilhotando as dúvidas, opiniões, experiências... Enfim, a convivência de cada com suas maravilhosas máquinas russas.
Os nomes de alguns participantes já me soam familiares, como se fossem antigos camaradas. Ia mencionar alguns nomes, mas, creio que seria descortês para com os demais.
A todos vocês agradeço pelo que aprendi e também os “responsabilizo” pelo que fiz: Comprei um Niva.
Assim sendo, apresento-lhes “PANGARÉ” e convido a cada um para se tornarem “padrinhos” dele. Ajudando-me na sua “formação”, fornecendo conselhos e dicas para contribuir com sua boa “formação”.
Antes de ser vaiado (eu disse vaiado), ou quem sabe apedrejado, ou me tomem por louco (talvez seja), vou explicar.
Tal qual um velho cavalo abandonado à beira da estrada, encontrei nosso amigo “Pangaré”, à beira de um terreno baldio com um aviso “VENDO OU TROCO”. Olhando mais atentamente, pareceu-me mais uma prostituta velha, daquelas que usam quilos de massa por debaixo da maquiagem, para disfarçar as marcas das “trilhas” da vida, visando atrair algum incauto freguês. Calombos de massa eram perfeitamente visíveis por debaixo de uma tinta brilhando de nova. O assoalho era um remendo por cima do outro. Talvez eu quisesse ser tapeado ou talvez eu goste de animais abandonados (e gosto). Só não me perguntem sobre as prostitutas... Enfim, adotei o “Pangaré”.
Hoje, no pátio da minha casa, começou a ser desmontado. Primeira providência. Trocar o fundo e as longarinas e em seguida lixar a carroceria para retirar a “maquiagem”.
É aí que os “padrinhos” entram (ops).
Alguém já fez essa troca de assoalho? Pelo que andei lendo no Fórum, vi apenas relatos de reparos superficiais (lixar, neutralizar a ferrugem, passar tinta anticorrrosiva). O profissional que vai realizar o serviço é muito bem recomendado. Tem experiência diária com estruturas de caminhonetes, caminhões, etc., mas, bate aquele friozinho na barriga. Assim sendo, gostaria de ouvir a opinião e/ou experiência dos padrinhos.
Ao longo desta empreitada irei postando as fotos (perdoem a qualidade, mas é de celular) e compartilhando com vocês essa experiência.


A todos um abraço do “compadre” BACALHAU.

[Flugêncio]

BACALHAU do PANGARÉ, seja bemvindo.

Com certeza vc receberá muitas dicas por aqui. Acredito que o nome anterior do seu niva, era Jerimum Caboclo, sabe porque né?
Há de ficar muito atento na hora da reforma do assoalho para não perder o gabarito de fixação da caixa de marchas e da caixa de transferência, no mais, acredito que seja como a reforma de qualquer outro carro

[Girti]

05jan08

A todos, niveiros ou não, saudações:
Já há algum tempo passeio por este Fórum, bisbilhotando as dúvidas, opiniões, experiências... Enfim, a convivência de cada com suas maravilhosas máquinas russas.
Os nomes de alguns participantes já me soam familiares, como se fossem antigos camaradas. Ia mencionar alguns nomes, mas, creio que seria descortês para com os demais.
A todos vocês agradeço pelo que aprendi e também os “responsabilizo” pelo que fiz: Comprei um Niva.
Assim sendo, apresento-lhes “PANGARÉ” e convido a cada um para se tornarem “padrinhos” dele. Ajudando-me na sua “formação”, fornecendo conselhos e dicas para contribuir com sua boa “formação”.
Antes de ser vaiado (eu disse vaiado), ou quem sabe apedrejado, ou me tomem por louco (talvez seja), vou explicar.
Tal qual um velho cavalo abandonado à beira da estrada, encontrei nosso amigo “Pangaré”, à beira de um terreno baldio com um aviso “VENDO OU TROCO”. Olhando mais atentamente, pareceu-me mais uma prostituta velha, daquelas que usam quilos de massa por debaixo da maquiagem, para disfarçar as marcas das “trilhas” da vida, visando atrair algum incauto freguês. Calombos de massa eram perfeitamente visíveis por debaixo de uma tinta brilhando de nova. O assoalho era um remendo por cima do outro. Talvez eu quisesse ser tapeado ou talvez eu goste de animais abandonados (e gosto). Só não me perguntem sobre as prostitutas... Enfim, adotei o “Pangaré”.
Hoje, no pátio da minha casa, começou a ser desmontado. Primeira providência. Trocar o fundo e as longarinas e em seguida lixar a carroceria para retirar a “maquiagem”.
É aí que os “padrinhos” entram (ops).
Alguém já fez essa troca de assoalho? Pelo que andei lendo no Fórum, vi apenas relatos de reparos superficiais (lixar, neutralizar a ferrugem, passar tinta anticorrrosiva). O profissional que vai realizar o serviço é muito bem recomendado. Tem experiência diária com estruturas de caminhonetes, caminhões, etc., mas, bate aquele friozinho na barriga. Assim sendo, gostaria de ouvir a opinião e/ou experiência dos padrinhos.
Ao longo desta empreitada irei postando as fotos (perdoem a qualidade, mas é de celular) e compartilhando com vocês essa experiência.


A todos um abraço do “compadre” BACALHAU.

Olá, Bacalhau,seja bem vindo!

Pelas fotos, parece que você tem um belo trabalho de funilaria pela frente! Mas, com calma, vai chegar lá!
No caso específico do assoalho, partindo-se do princípio que, apesar de remendado, o assoalho de seu Pangaré ainda não tenha sido refeito, é IMPORTANTÍSSIMO que você faça um gabarito das furações ANTES de executar qualquer serviço. Isto porque o Niva é monobloco, e todo o sistema de câmbio e transmissão está preso no assoalho. Se um furo de fixação for feito fora do lugar, o resultado será o desalinhamento do sistema câmbio-diferenciais, e o resultado serão vibrações que não poderão ser eliminadas. POrtanto, repito: seja MUITO cuidadoso na reforma do assoalho, se tiver dúvida quanto à originalidade do assoalho do Pangaré, é melhor procurar um Niva inteiro e copiar todas as medidas do assoalho, preparando um gabarito confiável, antes de se aventurar na reofrma do assoalho de seu Niva.

Boa sorte! :concordo:

[ ]s

[ANDRÉHUFF]

É a primeira vez que vejo um caso de união entre um "pangare" e um "bacalhau" hehehehe ............ brincadeira, mas não resisti a piada ........... quanto ao assoalho pelo que vi na foto ta com uns "podrinhos", o que vc tem de atentar realmente em termos de não ser alterado são os pontos de fixação da caixa de transferencia, essa caixa é presa ao assoalho do carro por quatro prisioneiros, entre a caixa e o assoalho tem que haver alguns calços, esses calços servem para alinhar a caixa de transferencia com o cambio, no geral são dois ou tres calços de cada lado, se não tiver pode providenciar, a maioria dos funileiros costuma passar bate-pedra na face externa e interna do assoalho deppois de reparado, peça a seu funileiro que na parte interna ele use anti ruido, que é um material a base de solvente, pois bate pedra é um produto a base de água, ou seja, se houver um acumulo de agua durante agum tempo, essa agua vai transpor o material chegando a chapa do assoalho, na face externa deve usar o bate pedra, importante tambem não cortar as longarinas pois elas são como uma espinha dorsal, se cortar podera futuramente ter problemas com as torções do monobloco, vai postando as dúvidas que a gente vai te deixando com mais dúvidas ainda.

Um abraço e boa reforma

André

[BACALHAU]

Flugêncio e Girti, obrigado pelas boas vindas.
Como já havia dito ao Luiz Claudio, que foi DEZ, ao resolver um probleminha que eu estava tendo, uma das coisas que eu mais gostei neste Fórum, é este espírito "entre que a casa é sua".

Flugêncio, gostei do Jerimum Caboclo. Se você está se referindo à cor, coisas do antigo proprietário. A cor original era branco. Atualmente no documento consta que é "bege" (???). Mas isso também vai ser mudado.

Girti, sua preocupação é a mesma que a minha. O camarada que vai fazer o serviço diz que vai tombar o "Pangaré" de lado, após tirar motor, transmissão e suspensão e vai fazer uma parte de cada vez, para não perder o alinhamento. Para as longarinas, já comprei um perfil "U" que me parece até mais forte que o original.
A respeito desse gabarito, como seria feito? Um molde em compensado? Você poderia me dar maiores detalhes?

A todos um abraço do BACALHAU

[BACALHAU]

Prezado André, como diz o slogan da Coca-Cola, vivam as diferenças. Se ele se chamasse "Jerimum Caboclo", como sugeriu o Flugêncio, seria pior, pois para combinar eu teria que ser a "Caipira Borralheira". Não era a Gata Borralheira que andava numa abóbora?
Brincadeiras sempre são bem vindas.
Quando terminar de desmontar o Pangaré é que vou ter uma maior noção do tamanho da encrenca. Irei postando fotos.
[]s BACALHAU

[Peter]

sua preocupação é a mesma que a minha. O camarada que vai fazer o serviço diz que vai tombar o "Pangaré" de lado, após tirar motor, transmissão e suspensão e vai fazer uma parte de cada vez, para não perder o alinhamento. Para as longarinas, já comprei um perfil "U" que me parece até mais forte que o original.
A respeito desse gabarito, como seria feito? Um molde em compensado? Você poderia me dar maiores detalhes?

A todos um abraço do BACALHAU


Bacalhau

Estes são os teus mecanicos :concordo::concordo::concordo:

[BACALHAU]

Peter, estou sem palavras.
Pangaré, Bacalhau... a propósito o cara que vai trocar o assoalho é conhecido por "Galo". Enfim, é uma fauna, mas esses tipos aí da foto não estou reconhecendo não. Seriam "cervídeos"? (rsrs)

[]s BACALHAU

[pedrodoniva]

Boa dia Bacalhau, seja muito bem vindo ao nosso cantinho russo!
Como todos já falaram: "Você vai ter muito trabalho pela frente na funilaria", e eu digo o mesmo pq é verdade, mas prefiro usar esse post meu para te parabenizar e dizer q tua viatura está linda, apesar de tudo.
Gostei muito da cor e dos faróis de milha no bagageiro!
Não deixei de reparar que o para choque traseiro está meio caidinho para a direita, mas isso é "normal",kkkkk. A cada 10 nivas, 8 tem o para choque traseiro caido pra direita, 1 é reto e o outro nao tem para choque.aeuaehuaheae

[Peter]

Peter, estou sem palavras.
Pangaré, Bacalhau... a propósito o cara que vai trocar o assoalho é conhecido por "Galo". Enfim, é uma fauna, mas esses tipos aí da foto não estou reconhecendo não. Seriam "cervídeos"? (rsrs)

[]s BACALHAU

A intenção não era mostrar os mecanicos,mas a maneira de trabalhar,ja que voce falou em "tombar".

Antes de mais nada seja benvindo a esta comunidade e que o virus russo te ataque cada vez mais.:concordo::concordo::concordo::concordo:

[Gustavo Niva]

Bem vindo e boa sorte camarada.... prepare-se pra muito :parede:

[Sobral4x4]

Amigo Bacalhau tb sou do Ceará e parabens pela sua viatura Eu ainda estou na batalha a procura de um Niva em bom estado andei vendo uns 2 aqui por Sobral e eles estão muito ruins mesmo mais pra sucata que pra Carro!! Seu Niva do jeito que esta esta ótimo parabéns!!!

[Peter]

Bem vindo e boa sorte camarada.... prepare-se pra muito :parede:

Gustavo
Cade o nosso voador??????

[Gustavo Niva]

Peter,
???????

[Peter]

Peter,
???????

Não era voce que tinha o bichincho andando ou voando abaixo da assinatura?:pensativo::pensativo::pensativo:

[Gustavo Niva]

Alguns fresquinhos (Galo, Amendoeira, e Shakall) reclamaram que minhas assinaturas davam dorzinha nas cabecinhas sensíveis deles...


http://img166.imageshack.us/img166/1929/bichitomz2.gif

http://img151.imageshack.us/img151/662/imagempn4.jpg

OBS: Daqui a pouco algum fresquinho vai relamar que desviamos o assunto do tópico heheheh

Em tempo... Pangaré, documenta bem essa parte de substitução das longarinas por favor, pois como tu msm disse, isso, até onde sei, é "novidade"... acho que merece um tópico

[]s

+1 hehehehe:

http://img90.imageshack.us/img90/3710/assinatura2xx1.png

[BACALHAU]

"Em tempo... Pangaré, documenta bem essa parte de substitução das longarinas por favor, pois como tu msm disse, isso, até onde sei, é "novidade"... acho que merece um tópico

[]s"

Gustavo
Lamento informar que o "Pangaré" não vai poder documentar nada, uma vez que ele está sendo desmontado. Mas não se preocupe eu postarei as fotos por ele à medida que as coisas forem acontecendo.

[]s do BACALHAU

[Rodorfo (Niva Caveirão)]

Velho, boas vindas...
Realmente tá um zôo essa manutenção ae hein?? pangaré, bacalhau, galo e acho que na 2º ou 3º foto aparece mais um ajudante ae... hehehe :concordo:

Velho boa sorte e acredito que vai encontrar bastante ajuda aqui no fórum, assim como eu sempre encontrei...

Abraços,


Rodorfo

[BACALHAU]

Rodorfo, vou te contar um segredo mas não espalha não, senão vou pensar que eu sou maluco (na verdade eu sou é doido).
Aqui em casa, além de mim, tem três cachorros, dezessete gatos, um porco (que pensa que é cachorro), além de galinhas, galos e capotes (galinhas d'angola, aí no sul). Mas, por favor, não conta p'rá ninguém (tenho medo que me expulsem do Fórum).
Porém, se eu fosse normal não compraria um Niva, não é mesmo?
Afetuosos zabumbas,
BACALHAU

[Rodorfo (Niva Caveirão)]

Rodorfo, vou te contar um segredo mas não espalha não, senão vou pensar que eu sou maluco (na verdade eu sou é doido).
Aqui em casa, além de mim, tem três cachorros, dezessete gatos, um porco (que pensa que é cachorro), além de galinhas, galos e capotes (galinhas d'angola, aí no sul). Mas, por favor, não conta p'rá ninguém (tenho medo que me expulsem do Fórum).
Porém, se eu fosse normal não compraria um Niva, não é mesmo?
Afetuosos zabumbas,
BACALHAU

UAHAUHAUHAUHAUHAUHAUA
"um porco (que pensa que é cachorro)"
essa foi massa... putz muito massa... faltou identidade no meio de tanto bicho e ele só... hehehe é nóis...

[BACALHAU]

UAHAUHAUHAUHAUHAUHAUA
"um porco (que pensa que é cachorro)"
essa foi massa... putz muito massa... faltou identidade no meio de tanto bicho e ele só... hehehe é nóis...

Já que vc gostou, olha só as fotos.
Aos demais, desculpem se fugi do assunto.

BACALHAU

[Luciano SHAKALL]

"DOUBLE POST"

[Luciano SHAKALL]

"... Alguns "Piiiiiiii... :twisted: (Galo, Amendoeira, e Shakall) reclamaram que minhas assinaturas davam dorzinha nas cabecinhas sensíveis deles...

[center]http://img166.imageshack.us/img166/1929/bichitomz2.gif


Rapaz... Dor de cabeça não dava não :discordo: :lol: .
O lance foi que a 1ª vez que eu vi "a mosca", abanei a tela do computador umas três vezes até sacar que era a "assinatura"... :mrgreen: :oops:

Agora, essa aí realmente é "chapante" :mrgreen: :mrgreen: :

http://img90.imageshack.us/img90/3710/assinatura2xx1.png


PS.
Pangaré, me identifiquei muuuuuuuuito com seu assoalho (do Niva), hehehe... :lol: :lol:
Boa sorte aí na empreitada, e vai postando as fotos pra gente ver... :concordo:

VALEU!!!!!!!

[]'s

[Flugêncio]

[quote=Gustavo Niva;520523]
Em tempo... Pangaré, documenta bem essa parte de substitução das longarinas por favor, pois como tu msm disse, isso, até onde sei, é "novidade"... acho que merece um tópico


Gustavo,
O Cassiano tb fez uma bela reforma no X-Niva, as longarinas foram trocadas, veja: http://www.natal4x4.com.br/lanternagem.htm

BACALHAU,
Em que região do CE, fica Tamboril?

[Vicenzo]

Boa dia Bacalhau, seja muito bem vindo ao nosso cantinho russo!

Não deixei de reparar que o para choque traseiro está meio caidinho para a direita, mas isso é "normal",kkkkk. A cada 10 nivas, 8 tem o para choque traseiro caido pra direita, 1 é reto e o outro nao tem para choque.aeuaehuaheae

Bacalhau,

Primeiro gostaria de te parabenizar pela compra e desejar que sejas tão feliz como a maioria de nós somos com nossos Nivas...
No que diz respeito a ajuda pode ter certeza que todos vão te dar algum tipo de contribuição, inclusive os mais leigos como eu... Essa comunidade de Niveiros é bastante unida e participativa...
Gostaria de aproveitar essa citação do camarada Pedrodaka pra perguntar pq diabos a maioria dos Nivas que ví, estão mais caídos do lado direito do carro???? É só o parachoque ou é todo o carro???

Valeu...

[ANDRÉHUFF]

Rodorfo, vou te contar um segredo mas não espalha não, senão vou pensar que eu sou maluco (na verdade eu sou é doido).
Aqui em casa, além de mim, tem três cachorros, dezessete gatos, um porco (que pensa que é cachorro), além de galinhas, galos e capotes (galinhas d'angola, aí no sul). Mas, por favor, não conta p'rá ninguém (tenho medo que me expulsem do Fórum).
Porém, se eu fosse normal não compraria um Niva, não é mesmo?
Afetuosos zabumbas,
BACALHAU

Haha nosso amigo Bacalhau é a versão nordestina do nosso Galo Cego, a unica diferença é que na casa do Galo não tem porco e nem gato, mas tem ganso, galinha, o próprio Galo que é um animal ....... sera que na casa do bacalhau a esposa dele tambem guarda o machado atras da cama ..... explica pra ele Galo :putz:.

[Soldier]

Bacalhau, antes de tudo, tb quero lhe dar os parabéns, as boas vindas e desejar boa sorte:concordo: nesta empreitada e no relacionamento com o Pangaré, que aliás, pelas fotos não parece tão ruim:discordo:... saiba que tem "coisa" bem pior por aí :roll: e gostei muito da cor de gerimum (ou girimum), num troca naum... hehehe :mrgreen:

Agora...



...pq diabos a maioria dos Nivas que ví, estão mais caídos do lado direito do carro????


Quanto a citação do Vicenzo, citando a do Pedrokadaka... :shock: fiquei atônito (seja lá o que isso signifique:lol:)... eu achava que era só o Nivazul que tinha o "rabo caído" pra direita :!::!::!::!:



...é só o parachoque ou é todo o carro???


Pra mim é a trazeira toda... pq eu só consigo ver a "descaída" qdo olho a trazeira... do Niva, do Niva:!:

Abs!

[Soldier]

Já que vc gostou, olha só as fotos.
Aos demais, desculpem se fugi do assunto.

BACALHAU

Catso!:shock: O cachorro tá guinchando o porco :!::!::!::!::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[BACALHAU]

Catso!:shock: O cachorro tá guinchando o porco :!::!::!::!::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Tá não. Acontece que o porco falou para a cachorra que tinha machucado a patinha (dele, porco) e a cachorra está ajudando ele a caminhar.
Por isso é que a minha avó dizia: "Quem ajuda os outros sempre toma no ..." Bem, deixa isso para lá. Ele que se entendam.

BACALHAU

[Girti]

Flugêncio e Girti, obrigado pelas boas vindas.
Como já havia dito ao Luiz Claudio, que foi DEZ, ao resolver um probleminha que eu estava tendo, uma das coisas que eu mais gostei neste Fórum, é este espírito "entre que a casa é sua".

Girti, sua preocupação é a mesma que a minha. O camarada que vai fazer o serviço diz que vai tombar o "Pangaré" de lado, após tirar motor, transmissão e suspensão e vai fazer uma parte de cada vez, para não perder o alinhamento. Para as longarinas, já comprei um perfil "U" que me parece até mais forte que o original.
A respeito desse gabarito, como seria feito? Um molde em compensado? Você poderia me dar maiores detalhes?

A todos um abraço do BACALHAU

Passei o dia fora ontem, e hoje abri fui visitar o fórum e vi :shock: :shock: :shock: que este tópico parece o samba do crioulo doido, ou uma enciclopédia zoológica :?: :?: :?:, está uma verdadeira loucuuuuuuuura! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Bacalhau, pelas suas fotos, parece que o dono anterior de seu Niva se preocupou em deixar o exterior bonito, mas o resto (assoalho, painel, etc...) ficou para outra ocasião, que jamais veio a acontecer!

Infelizmente, não posso lhe dar nenhuma dica sobre o gabarito, nunca precisei de algo assim, mas posso imaginar que um bom funileiro saiba como fazê-lo. Como leigo, darei alguns pitacos:

Não acho que compensado seja um bom material, será necessária certa flexibilidade. Talvez você possa fazer o molde em algum tipo de papel ou plástico robusto (que não rasgue com facilidade, mas possa ser moldado ao assoalho).
Acho que seria interessante anotar as distâncias dos furos a certos pontos fixos de referência, bem como os diâmetros de cada furo.
Não acho uma boa idéia tombar a carroceria para executar o serviço, por mais cuidadosa que seja esta operação, irá amassar as laterais, acarretando um novo serviço de funilaria. Melhor levantar a carroceria, apoiando-a em cavaletes ou tambores de óleo, trabalhando na horizontal.

Boa sorte na sua empreitada, e, parafraseando um colega, fique à vontade para expor as suas dúvidas, para que possamos arrumar outras dúvidas para você! :smile: :smile:

[ ]s

[BACALHAU]

Olá, Gil.
Deixar o exterior bonito? Aparentemente. Foi só maquiagem das mais brabas. Eu já sabia que o cara só tinha jogado uma tinta, mas o que ele fez foi put@&1@. Para vc ter uma idéia, Quando fui tirar as dobradiças da tampa do porta-malas, embaixo era um podre só. Eu já desconfiava, devido à massa que era perceptível em torno das mesmas, mas a situação é tão ruim que eu acho que a massa é que estava segurando a tampa. E não pára por aí não. Por isso é que o Pangaré está sendo TOTALMENTE desmontado. Vai ficar só o monobloco (sem motor, caixas, suspensão e tudo o mais), por isso é melhor virá-lo de lado mesmo, além de ficar mais fácil de se trabalhar, após o término da troca do assoalho, ele vai ser TOTALMENTE lixado para tirar todos os remendos de massa que serão substituídos por chapa. Enfim, vou fazer um NIVA novo e aí mudo o nome de Pangaré para Quarto-de-Milha (rsrs). Que os deuses nórdicos me ajudem. Continue acompanhando esta novela. Irei postando aqui fotos e os "capítulos".
Afetuosos zabumbas
BACALHAU

[Rones Jr]

Bacalhau,

fiz isto no meu...raspei toda a tinta, há fotos em meu flog se precisar de dicas..é só chamar!

[BACALHAU]

Valeu, Rones. Eu já havia acompanhado a empreitada do Sherek, anteriormente, pelo teu flog. Estão de parabéns os dois.
Estou deixando o Pangaré no osso. Estou arrancando tudo. Só não sei se vou saber montar depois. Mas não tem problema, qualquer coisa eu vendo as peças aqui no Fórum (rsrs).

Aproveitando a sua deixa... Alguém sabe me dizer como se tira o painel do Niva? A parte de baixo já está solta, mas tem alguma coisa segurando em cima junto ao pára-brisas, que já foi até retirado. Andei olhando por baixo e não vi nada (também já estava escuro). É algum encaixe ou parafusos? Agradeço desde já.

Zabumbas cordiais

[VKASP]

Aproveitando a sua deixa... Alguém sabe me dizer como se tira o painel do Niva? A parte de baixo já está solta, mas tem alguma coisa segurando em cima junto ao pára-brisas, que já foi até retirado. Andei olhando por baixo e não vi nada (também já estava escuro). É algum encaixe ou parafusos?

Bacalhau,

O painel tem quatro pontos de fixação superiores (porcas), acessíveis após a retirada do painel de instrumentos e do porta-luvas.

Outra coisa que vai te ajudar é um manual do mecânico que rola na net, e que muita gente aqui deve ter. Esse manual contém:
1) instruções para desmontar TODO o seu niva corretamente;
2) instruções para reparação da carroceria, funilaria mesmo, desde localização de cavidades até temperatura da solda e aplicação de revestimentos;
3) O principal para sua viatura que está comida no assoalho: diagramas com absolutamente todas as furações que você vai precisar fazer nas chapas recém colocadas, com ângulos e medidas de posição.

O arquivo que tenho está dividido em cinco partes, e não tem muita qualidade, mas outras versões devem rolar por aqui.

Grande abraço e boa sorte na reforma!

Valdomiro

[BACALHAU]

Valeu, Valdomiro. Obrigado pela dica. Já baixei o manual, vou dar uma lida.
Em 2005, o André Peixoto e o Manfredi, estava executando um "Super Revestimento para Som e Temperatura", deu certo? Uma coisa que ainda não entendi aqui no Fórum, são os tópicos que terminam assim, abruptamente.
Estou querendo fazer um isolamento térmico/acústico, mas, não sei bem o que utilizar, além do anti-ruído (Maxx Rubber). Alguém tem alguma experiência?
Estou empacado, também, na questão dos bancos. Os que estavam no Pangaré têm a marca Procar e a forração está boa, mas está cheio de calombos, como se tivessem enfiado um monte de enchimento. Além disso, não consigo nem descrever como eles estavam presos no fundo do carro. Uma coisa bizonha. Como estou trocando o assoalho, seria bom fazer logo a base de novos bancos, porém, por aqui só bancos de madeira, do Astra 2 portas então...
Alguém de São Paulo ou do Rio saberia de dois bancos bons para vender? Esse "bons" significa inteiros e não necessariamente novos. Pode-se mandar estofar depois. Tenho amigos nessas duas cidades que poderiam mandá-los para mim. Podem ser do Astra, Fox ou algum outro que fique bom, principalmente para a minha coluna que está empenada.
Agradeço pelas informações.

BACALHAU

[UENIRI]

Valeu, Valdomiro. Obrigado pela dica. Já baixei o manual, vou dar uma lida.
Em 2005, o André Peixoto e o Manfredi, estava executando um "Super Revestimento para Som e Temperatura", deu certo? Uma coisa que ainda não entendi aqui no Fórum, são os tópicos que terminam assim, abruptamente.
Estou querendo fazer um isolamento térmico/acústico, mas, não sei bem o que utilizar, além do anti-ruído (Maxx Rubber). Alguém tem alguma experiência?
Estou empacado, também, na questão dos bancos. Os que estavam no Pangaré têm a marca Procar e a forração está boa, mas está cheio de calombos, como se tivessem enfiado um monte de enchimento. Além disso, não consigo nem descrever como eles estavam presos no fundo do carro. Uma coisa bizonha. Como estou trocando o assoalho, seria bom fazer logo a base de novos bancos, porém, por aqui só bancos de madeira, do Astra 2 portas então...
Alguém de São Paulo ou do Rio saberia de dois bancos bons para vender? Esse "bons" significa inteiros e não necessariamente novos. Pode-se mandar estofar depois. Tenho amigos nessas duas cidades que poderiam mandá-los para mim. Podem ser do Astra, Fox ou algum outro que fique bom, principalmente para a minha coluna que está empenada.
Agradeço pelas informações.

BACALHAU
Bacalhau, desculpe a intromissão, mas acho que vc deveria colocar os do Vectra 02p, mas os do Fox tbm são show, e mãos a obra, meu velho.

[BACALHAU]

Li em algum lugar qualquer coisa mais ou menos assim: "Os homens são eternos meninos, o que muda é o tamanho dos seus brinquedos".
Bem, eu ainda não passei da fase de desmontar os meus...

[BACALHAU]

Bacalhau, desculpe a intromissão, mas acho que vc deveria colocar os do Vectra 02p, mas os do Fox tbm são show, e mãos a obra, meu velho.

Intromissão? De forma alguma. Todos os palpites são bem-vindos. Você sabe de algum para vender?

[] BACALHAU

[BACALHAU]

ATENÇÃO




O BACALHAU NIVA SCHOOLacho, comunica que estão abertas as inscrições para o curso: “COMO DESMONTAR O SEU NIVA”.



Os interessados deverão comparecer com seu material didático.



Após o curso será realizado um leilão de peças.



NOTA: O BACALHAU NIVA SCHOOLacho contrata URGENTE instrutor para o próximo curso: “COMO MONTAR O SEU NIVA”.

[Rones Jr]

Os bancos do FOX são legais mas ficam muito altos no Niva. Veja os Palio 2p, 206 2p, Audi 2p e os famosos do Astra 2p. Ficam ótimos e com sistema de rebatimento total do banco, não apenas do encosto, quando do acesso ao banco traseiro.

[UENIRI]

Intromissão? De forma alguma. Todos os palpites são bem-vindos. Você sabe de algum para vender?

[] BACALHAU

Olha amigo, sou do Paraná, na regiãode Maringá, por aqui é encontrado nos desmanches, uma amigo meu, comprou um conjunto do Fox 02p, novíssimo por R$ 200,00, e adaptou em seu corcel II, no Gorba/Gambazinho tenho um conjunto do Vectra. se quizer posso olhar pra vc, mas o frete!!!
Abçs

[BACALHAU]

De muita utilidade os manuais (proprietário e mecânico) que circulam nos fóruns, sem dúvida nenhuma. Porém, o formato, no caso do Manual do Proprietário, é inadequado para se levara bordo de nossas VTRs. Assim sendo, a título de colaboração, disponibilizo a adaptação que eu fiz. Se já existe semelhante, desconheço. É só imprimir, cortar as folhas ao meio e mandar encadernar (capa plástica e espiral). Normalmente onde encaderna tem aquela máquina que corta as folhas (guilhotina ou aquela rodinha).
Na hora de imprimir, deve-se usar o verso da folha também, para ficar mais compacto (ex: pág 1 do documento (frente da folha 1), pág 2 do documento (verso da folha 1). Na pág. 1 do documento estão as páginas 1 e 3 do manual, na pág. 2 do documento as páginas 2 e 4 do manual e assim sucessivamente. Complicou?
Acrescentei algumas páginas para anotações (a quantidade fica ao gosto de cada um) e no outro arquivo uma relação de "Peças Alternativas para o Niva" que também circula nos fóruns, para consulta rápida. Só não sei se funcionam (por favor não joguem pedras).
Quem quiser pode substituir o desenho da capa pela foto do seu próprio Niva. Fica com um manual personalizado.
Espero que a minha humilde contribuição seja útil para alguns.
Como não consegui postar o arquivo .doc aqui, quem quiser é só me mandar o e-mail que eu envio.
ALLguém sabe me dizer o que, quem compra carro "zero", faz com os manuais do proprietário, que deveriam ficar dentro dos porta-luvas? Talvez as montadoras devessem prendê-los lá (no porta-luvas) com uma correntinha, que nem aquelas canetas de banco.

Cordiais zabumbas do BACALHAU

[BACALHAU]

Os bancos do FOX são legais mas ficam muito altos no Niva. Veja os Palio 2p, 206 2p, Audi 2p e os famosos do Astra 2p. Ficam ótimos e com sistema de rebatimento total do banco, não apenas do encosto, quando do acesso ao banco traseiro.

Já ouvi falar super bem dos bancos do Astra, o problema é encontrá-los aqui neste FDM (o quê que eu vim fazer aqui?). ALLguém sabe de um par para vender, de preferência em Sampa ou no RJ?

BACALHAU

[BACALHAU]

UENIRI,
Eu acho que fica muito di$$$tante para mandar os bancos daí de Maringá. Tem idéia do preço? Em São Paulo eu tenho um amigo que pode me enviá-los pela Itapemirim. Tem um ônibus diário que passa aqui por Tamboril e ficaria mais barato. O problema é achar um par. Ele não tem tempo para procurar para mim nos desmanches.
Mesmo assim eu agradeço a sua atenção.

Fraternos zabumbas

Bacalhau

[Flugêncio]

Aqui no RJ é fácil encontrar bancos de qualquer tipo, o difícil é enviar pra Tamboril-CE (ví no mapa). Agora, já que os seus bancos são Procar, é facil comprar as espumas por aqui.

[BACALHAU]

Aqui no RJ é fácil encontrar bancos de qualquer tipo, o difícil é enviar pra Tamboril-CE (ví no mapa). Agora, já que os seus bancos são Procar, é facil comprar as espumas por aqui.

Tamboril já está no mapa? É u pogressiu, é u pogressio...

[alexandre roveri]

Olá Bacalhau, sou o Alexandre tb conhecido como Galinaceo desprovido de visão :oops:

Gostei do seu tópico, bem familar e descontraido, não é porque o Forum é 4x4 que não posdemos falar de nossas familias !:concordo:
Olha MHC para os problemas que lhe aflingem sobre o assoalho ! Fiz um rascunho em Paint para esclarecer
Original a caixa de tranferência (a partir de agora conhecida como tcase) é fixada no assoalho. Isso sempre me incomodou. Com a ajuda de alguns amigos e idéias de outros tantos fim um negocio mais ou menos assim para o meu Ex-Niva
Com o uso de cantoneiras de 1/2" fiz um quadro de 500mm x 300mm
Cortei 2 pedaços de cantoneira de 3" x 300mm
Arranjei 4 pedaços de tubos de 1 1/4" parede de 1/8" (pode ser menor)
Com esse material acima construi algo como um berço abaixo da Tcase de forma que foi só soltar o coxim e virar ele 180º e fixar ele no berço e esse berço é fixado nas longarinas por parafusos de 8mm tipo allem de fora a fora
Não precisa se preocupar com nada de gabarito pra assoalho e essa estrutura ainda serve como proteção e reforço
Desculpa a tosquice dos desenhos, mas dá pra começar a discutir:concordo:
Desenho 1 = original
Desenho 2 = proposta
arquivo 3 = metade da gangue

[Girti]

ATENÇÃO




O BACALHAU NIVA SCHOOLacho, comunica que estão abertas as inscrições para o curso: “COMO DESMONTAR O SEU NIVA”.



Os interessados deverão comparecer com seu material didático.



Após o curso será realizado um leilão de peças.



NOTA: O BACALHAU NIVA SCHOOLacho contrata URGENTE instrutor para o próximo curso: “COMO MONTAR O SEU NIVA”.


Prezado Sr. Diretor da BNS, comunico que estou me divertindo à beça com este tópico! Admiro a sua coragem :| e senso de humor :-D ante a ingrata tarefa de desconstruir e reconstruir um Niva, e torço para que tudo dê certo! :palmas: Mas recomendo muita calma na desmontagem :pensativo: , anotando tudo em algum lugar, para depois saber o que vai aonde (ops!) :roll: :roll: :roll:

Boa sorte e parabéns! :palmas:

[ ]s

[BACALHAU]

Olá Bacalhau, sou o Alexandre tb conhecido como Galinaceo desprovido de visão :oops:

Gostei do seu tópico, bem familar e descontraido, não é porque o Forum é 4x4 que não posdemos falar de nossas familias !:concordo:
Olha MHC para os problemas que lhe aflingem sobre o assoalho ! Fiz um rascunho em Paint para esclarecer
Original a caixa de tranferência (a partir de agora conhecida como tcase) é fixada no assoalho. Isso sempre me incomodou. Com a ajuda de alguns amigos e idéias de outros tantos fim um negocio mais ou menos assim para o meu Ex-Niva
Com o uso de cantoneiras de 1/2" fiz um quadro de 500mm x 300mm
Cortei 2 pedaços de cantoneira de 3" x 300mm
Arranjei 4 pedaços de tubos de 1 1/4" parede de 1/8" (pode ser menor)
Com esse material acima construi algo como um berço abaixo da Tcase de forma que foi só soltar o coxim e virar ele 180º e fixar ele no berço e esse berço é fixado nas longarinas por parafusos de 8mm tipo allem de fora a fora
Não precisa se preocupar com nada de gabarito pra assoalho e essa estrutura ainda serve como proteção e reforço
Desculpa a tosquice dos desenhos, mas dá pra começar a discutir:concordo:
Desenho 1 = original
Desenho 2 = proposta
arquivo 3 = metade da gangue

Grande Alexandre.
Prazer (ops), quero dizer satisfação em conhecê-lo e à sua linda "família". Tem doido pra tudo e viva nóis. O que mais amo na vida são meus companheiros ditos irracionais. Mas não concordo muito com essa expressão "irracionais". Afinal vc já viu um cachorro, gato ou outro comprar um Niva? São espertos (rsrs).
Agora como diria o meu amigo Jack, vamos por partes.
1 - O que é MHC?
2 - Achei a sua idéia sensacional. Você colocou em prática? Funcionou?
3 - Se ficar bom podemos patenteá-la com o nome de TRAPIZONGA. O que você acha? Eu estava pensando em aprimorá-la e ao invés de furos para a passagem dos parafusos, fazer um rasgo nas cantoneiras de forma a ajustar um possível desalinhamento. O que vc acha? O que todos acham? Haveria um ajuste longitudinal e um transversal. Vou conversar com o Galo, (o outro, o que vai fazer o serviço do assoalho).
4 - E agora, se me permite, uma pergunta íntima sobre a sua vida "amorosa". Porquê o machado atrás da cama?

Afetuosos zabumbas do BACALHAU

[BACALHAU]

..., anotando tudo em algum lugar, para depois saber o que vai aonde (ops!) :roll: :roll: :roll:

Boa sorte e parabéns! :palmas:

[ ]s

Putz, sabia que tinha esquecido de alguma coisa. :parede:

[alexandre roveri]

Minha Humilde Contribuição, tb pode ter como variante MHO, ou MMHO, ou ainda IHMHO, ou ainda o que vc quiser !:mrgreen::mrgreen:
Tinha colocado no meu Niva sim, mas ele andou muito pouco depois que eu instalei, eu capotei !:parede: e encontrei o Niva
Na minha humilde opnião, trapizomba é a maneira original que a Lada inventou de fixar a tcase. Poxa vida vida fixar o conjunto cambio e tcase numa chapa de assolhao que não tem nem 2mm de espessura é de lascar :putz:
Mas, vc captou bem a msg da travessa, sim todos os furos tem que ser ovalizados pra ter regulagem (alguns falam bilingo, ou oblongo)
Na época do meu Niva eu tinha uma certa facilidade em alinhar a caixa, mas era fazer uma trilha que desalinhava tudo, qualquer toto no cardan ou na caixa já era !
É que eu não cheguei a concluir, mas essa peça era o primeiro passo pra fazer uma "chapelona" fechando todo o fundo do Niva até o meio !

[BACALHAU]

Caro Alexandre, já vi que vc é meio "ensaboado". Rodou, rodou e não falou nada do machado. Tudo bem não vou insistir. Por hora estou mais interessado na nossa, quero dizer, sua TRAPIZONGA (epa, quem está pegando o bonde agora vai pensar o quê?). Não fique chateado com o nome, é carinhoso, tal qual Pangaré. Não é depreciativo. Se vc quiser podemos mudar.

- Eu creio que a capotagem não esteja ligada a ela, né? :mrgreen:
- O que vc achou no pouco que vc andou depois da adaptação? Houve vibrações ou barulhos anormais?
- Porque vc acha que ela desalinhava com frequência? Os parafusos afrouxavam? Se for isso podemos pensar numa maneira de travá-los depois da caixa estar alinhada?
- O que vc acha de um sistema de amortecimento (tipo calços de borracha) que isole as vibrações dela para o assoalho? Ou os coxins fazem isso? Esses calços seriam colocados entre a tcase e as cantoneiras onde ela vai ficar apoiada. Estou "viajando"?
Vamos lapidar essa sua excelente idéia.
E vc, está sem Niva atualmente?

[] s, BACALHAU

[ANDRÉHUFF]

Caro Alexandre, já vi que vc é meio "ensaboado". Rodou, rodou e não falou nada do machado. Tudo bem não vou insistir. Por hora estou mais interessado na nossa, quero dizer, sua TRAPIZONGA (epa, quem está pegando o bonde agora vai pensar o quê?). Não fique chateado com o nome, é carinhoso, tal qual Pangaré. Não é depreciativo. Se vc quiser podemos mudar.

- Eu creio que a capotagem não esteja ligada a ela, né? :mrgreen:
- O que vc achou no pouco que vc andou depois da adaptação? Houve vibrações ou barulhos anormais?
- Porque vc acha que ela desalinhava com frequência? Os parafusos afrouxavam? Se for isso podemos pensar numa maneira de travá-los depois da caixa estar alinhada?
- O que vc acha de um sistema de amortecimento (tipo calços de borracha) que isole as vibrações dela para o assoalho? Ou os coxins fazem isso? Esses calços seriam colocados entre a tcase e as cantoneiras onde ela vai ficar apoiada. Estou "viajando"?
Vamos lapidar essa sua excelente idéia.
E vc, está sem Niva atualmente?

[] s, BACALHAU

repostas antes do galo.

_ o machado é um assunto muito intimo, ele ta com medo de expor aqui, mas foi contar logo pra mim ......hehehehehehe ....dançou.

_ a capotagem não foi devido a nenhum dos dispositivos adaptados no niva dele, acho que a velhinha da dutra achou onde ele morava e sabotou a cerveja que ele tomou quando tava indo pra casa .... não entendeu nada né ...... calma com o tempo se vai entender

_ Niva!!!!!!! ele agora ta reformando uma maritaca, reformando, quer dizer , refazendo, o problema dele é terminar, por que a coisa não vai, tambem quem mandou mexer com coisa complicada .....hehehehehe.

La vem pedra ........corrrreeeee.

[BACALHAU]

Machado, velhinha da Dutra, maritaca...
Onde é o link para o dicionário do Fórum?
Ah, já nem quero saber mais a estória do machado.
Poupem-me dos detalhes sórdidos.

[Girti]

Machado, velhinha da Dutra, maritaca...
Onde é o link para o dicionário do Fórum?
Ah, já nem quero saber mais a estória do machado.
Poupem-me dos detalhes sórdidos.

Por onde anda o grande Lord Vader e suas histórias sobre a velhinha da Dutra? Estão fazendo falta!

Bacalhau, se suas mensagens são o reflexo de seu temperamento, você ia adorar conhecer o Lord e a velhinha!

[ ]s

[BACALHAU]

Grande Gil, pelo que estou vendo, ia adorar.
Quem sabe se um dia eu não volto para aí.

[] saudosos do RJ/SP do BACALHAU

[Flugêncio]

Por onde anda o grande Lord Vader e suas histórias sobre a velhinha da Dutra? Estão fazendo falta!

Bacalhau, se suas mensagens são o reflexo de seu temperamento, você ia adorar conhecer o Lord e a velhinha!

[ ]s

O Lord tem aparecido lá em casa de vez em quando, atualmente está se dedicando a construção de uma casa na praia e restaurando bicicletas dos anos 70. Em alguns minutos ele pode criar uma estória da Velinha da Dutra, envolvendo um Bacalhau e um Pangaré, vou falar com ele.

[Luciano SHAKALL]

"... Em 2005, o André Peixoto e o Manfredi, estava executando um "Super Revestimento para Som e Temperatura", deu certo? ... Estou querendo fazer um isolamento térmico/acústico, mas, não sei bem o que utilizar, além do anti-ruído (Maxx Rubber). Alguém tem alguma experiência? ... E aê, Bacalhau, beleza?
Cara, eu também fico intrigado com essa questão dos Tópicos sem Final... :pensativo: , principalmente, quando termina em uma pergunta... :roll:

Quanto ao Revestimento Termo-Acústico, além do tópico citado por vc ( SUPER-REVESTIMENTO PARA SOM E TEMPERATURA (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=13519) ),
dá (OPS!) uma sacada também nesses outros:

- Manta de feltro com aluminio! (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=12551)

- ISOLANTE TÉRMICO / ACÚSTICO ENGESA - Solicito informações (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=19542)

- Manta térmica (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=19081)

- Manta termo-acústica (Asfáltica) (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=4840&highlight=pintura)


Saca também esses Links:

- http://www.camaradasdoniva.com.br/dicas/niva/assoalho.htm

- http://www.futriqueirosdoniva.com.br/meca/carlos%20revestimento/default.htm


PS.
Te mandei uma "MP"

[]'s

[ANDRÉHUFF]

É bacalhau, ta vendo o que um Niva é capaz de fazer, parece que vc ja esta na lista a muitos anos, se é um cara da hora, quando vier pros lados do (019), traduzindo, região de Campinas no estado de Sào Paulo, aparece na arautos da paz pra gente bebericar e contar mentira, vai ser muito bom, depois até rola uma trilha.

[BACALHAU]

Luciano, já respondi a sua MP. Já dei o que vc me pediu. Gostou? (calma aí galera, sou um Bacalhau espada. É só uma cópia do manual a que eu me referi anteriormente).
Com relação ao revestimento termo-acústico, já li uma porção de coisas a respeito. Acabei de enviar um e-mail para uma empresa questionando a viabilidade do uso de produtos da mesma para a solução dos nossos problemas nesse aspecto. A execução é, aparentemente, bem simples e pelas características dos produtos deve funcionar muito bem. Só não sei se é viável ($$$) mas, não deve ficar muito distante das soluções já apresentadas, das quais não soube dos resultados. Assim que tiver resposta eu postarei no tópico apropriado. Como o meu carro está sendo TOTALMENTE desmontado, a hora é agora.
A minha maneira de agir é assim: analiso o problema, vou atrás do conhecimento necessário para entendê-lo, busco uma solução viável e parto para a execução. Se não der certo começo tudo de novo. Sou meio chato nesse aspecto e muito ansioso para ver logo a solução. Não gosto de ficar sentado muito tempo discutindo e esperando a solução cair do céu. Aliás, normalmente, as melhores idéias são as mais simples, nós é que temos uma mania danada de ficar imaginando soluções mirabolantes.
De uma coisa vc e todos os demais podem ter certeza, tudo o que for sendo realizado no Pangaré, será postado aqui para o conhecimento de todos, até o fim. Sejam sucessos ou fracassos. Afinal, é evitando os erros cometidos pelos outros que buscamos o acerto. E as boas idéias são para serem compartilhadas (e copiadas). A idéia que eu tive em relação ao isolamento termoacústico, foi inspirada no que eu li em outros tópicos e se der certo para mim talvez seja boa o suficiente para ser aproveitada e até modificada por outros.
Po##@, chega de ficar "fisolofando". Vou ali pegar uma gelada que de tanto ficar teclando fiquei com a garganta seca. ?????

Zabumbas do BACALHAU.

[BACALHAU]

É bacalhau, ta vendo o que um Niva é capaz de fazer, parece que vc ja esta na lista a muitos anos, se é um cara da hora, quando vier pros lados do (019), traduzindo, região de Campinas no estado de Sào Paulo, aparece na arautos da paz pra gente bebericar e contar mentira, vai ser muito bom, depois até rola uma trilha.

Pô, carinha, não faz isso comigo não. Eu aqui neste sertão, longe do meu Rio, mais deslocado que bacalhau (o peixe) numa feijoada, longe do Brás e de suas cantinas italianas e das pizzas da Mooca e vc vem me fazer esta proposta indecente. Me aguarde... :dance:

AVISO: O vírus russo tem formas extremamente ativas e poderosas. Sinto que ele já entrou em mim. Uiii.

Zabumbas sem frescura do BACALHAU (espada)

[Girti]

Pô, carinha, não faz isso comigo não. Eu aqui neste sertão, longe do meu Rio, mais deslocado que bacalhau (o peixe) numa feijoada, longe do Brás e de suas cantinas italianas e das pizzas da Mooca e vc vem me fazer esta proposta indecente. Me aguarde... :dance:

AVISO: O vírus russo tem formas extremamente ativas e poderosas. Sinto que ele já entrou em mim. Uiii.

Zabumbas sem frescura do BACALHAU (espada)

Bacalhau, pelo jeito você já morou no Rio e em Sampa. O que você faz da vida, profissionalmente? Como foi parar em Tamboril/CE?

Desculpe-me pela indiscrição, mas sou curioso! :oops: :mrgreen:

[ ]s paulistanos de Santo Amaro

[BACALHAU]

Bacalhau, pelo jeito você já morou no Rio e em Sampa. O que você faz da vida, profissionalmente? Como foi parar em Tamboril/CE?

Desculpe-me pela indiscrição, mas sou curioso! :oops: :mrgreen:

[ ]s paulistanos de Santo Amaro

Prezado Gil,

A história é bem longa e sem molhar o bico não dá, mas segue um breve resumo.
Eu nasci no Rio, já estive por diversas vezes em Sampa (cidade que eu gosto muito), já morei cinco anos em Portugal, já morei também em Fortaleza e Salvador além de uma ilha (que infelizmente não era deserta). Acho que sou meio cigano, pois nunca fui de criar raízes em um lugar. Já pensei em comprar um barco e navegar por aí, nem que fosse só pelo nosso litoral, o que já estaria bom demais. Porém, um acidente que me deixou com uma seqüela na coluna e o alto custo de uma embarcação razoável fizeram com que eu mudasse de planos. Depois de um tempo sem saber que rumo dar na minha vida e estressado com os centro urbanos, parti para um auto-exílio. Procurava um lugar pequeno e sossegado para viver com os meus 17 gatos e 3 cachorros (agora acrescentei um porco). Se não fossem por eles eu acho que viraria nômade.
Mas, eis que de repente, para sacudir esse maraaaaaaasmo, surge em minha vida: El Pagaré. Já está me dando uma coceirinha danada na sola do pé e já estou olhando muito para a estrada. E depois que eu comecei a conhecer uns certos doidos num certo Fórum, espalhados por este Brasilzão, que sabe, depois que o Pangaré afiar os cascos eu não saio por aí visitando um por um. Já fui convidado até para beber umas em Campinas.

Zabumbas do BACALHAU

P.S.: PessoALL, dêm uma olhada no tópico "Colocando Ignição Eletrônica" e postem suas considerações.

[Luciano SHAKALL]

"... o formato, no caso do Manual do Proprietário, é inadequado para se levara bordo de nossas VTRs ... Assim sendo, disponibilizo a adaptação que eu fiz.
É só imprimir, cortar as folhas ao meio e mandar encadernar ... Na hora de imprimir, deve-se usar o verso da folha também, para ficar mais compacto ...

... não consegui postar o arquivo .doc aqui ...

Cordiais zabumbas do BACALHAUBacalhau, desculpe a demora em responder :oops:...

Recebi seu e-Mail e já baixei os arquivos... Bem legal:concordo: .
Conforme falei que faria pra vc, disponibilizei-o para download aqui no fórum, no tópico Manual do Proprietário do NIVA (COMPLETO, em Tamanho Reduzido) (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=524100#post524100).

PS.
Antes de anexar, eu converti o arquivo de .DOC para .PDF, por ser um formato que alia qualidade
com um tamanho menor que um arquivo do Word, além de mais seguro, por ser "imexível" :mrgreen: ...
Espero que não se importe :oops:...

[]'s

[BACALHAU]

Valeu, Luciano
Espero que tenha sido útil. Afinal a minha intensão é justamente carregá-lo no porta-luvas. Se vc plastificar todas as folhas antes de encadernar ele ainda fica à prova d'água, mas acho que é melhor ver por onde a água está entrando. :lol:
Obrigado por ter colocado para download. Quanto ao fato de em PDF ser "imexível":discordo:, quando baixei esse manual ele estava em formato PDF. Mas, tudo bem, sem problema, não me importo não.:concordo:

Zabumbas afetuosos do BACALHAU

[Luciano SHAKALL]

"... Espero que tenha sido útil ... Se vc plastificar todas as folhas antes de encadernar ele ainda fica à prova d'água,
mas acho que é melhor ver por onde a água está entrando. :lol: ...
Quanto ao fato de em PDF ser "imexível":discordo:, quando baixei esse manual ele estava em formato PDF...
Zabumbas afetuosos do BACALHAU..."Vai ser sim, e essa idéia de plastificar é legal :concordo: ! o que NÃO quer dizer que vou esquecer da infiltração :mrgreen: .
Falando nisso, um tempo atrás rolou um papo nos "CAMARADAS DO NIVA" que os "drenos do para-brisa", quando entupidos,
causava essa infiltração pelo porta-luvas e perto da caixa de fusíveis :shock: ! ! ! ! Vou ter que tirar o para-brisa :putz:...

Em relação ao PDF, o que eu quis dizer com "imexível" :mrgreen: , é que não corre-se o risco de alterar (ou apagar uma parte) ACIDENTALMENTE,
principalmente quando vc compartilha o computador com outras pessoas :parede:. A menos que vc, deliberadamente, converta-o, ou "jogue" pra edição... :concordo:
(Como diria o Galo-Maritaca: ) CAPITI? :lol:

VALEU!!!

[]'s

[Rones Jr]

Luciano,

dá até pra limpar os drenos sem tirar o parabrisas. Mas, tem que ser no tato e com um arame com ponta rígida. Depois que "pesquei" a tranca do capout...limpar o dreno é mole!

Abraços,

Rones

[Gustavo Niva]

Não só dá como é fácil, apesar de chato pra kct.... haja alongamento pra alcançar as porcarias dos drenos.... mas é só dar uma cutucada (ui) com arame ali que o problema tá resolvido.... no meu empoçava agua msm, já tava pensando até em passar o motorzinho do limpador de parabrisa ali, pra não precisar ficar reabastecendo e tal heheheh

Além disso alguém uma vez comentou sobre colocar silicone (não essa cola, um que fique liquido msm) entre o vidro e a borracha e um dia desses me falaram que tem uma cola especial pra isso...

[Luciano SHAKALL]

" ... os"drenos do para-brisa", quando entupidos, causava essa infiltração pelo porta-luvas e perto da caixa de fusíveis ! ... Vou ter que tirar o para-brisa ...
"... dá até pra limpar os drenos sem tirar o parabrisas. Mas, tem que ser no tato e com um arame com ponta rígida ... "
"... Não só dá como é fácil, apesar de chato pra kct.... é só dar uma cutucada (ui) com arame ali que o problema tá resolvido ... "
Bom saber... :concordo:
Vou tentar dar uma cutucada lá (NOS DRENOS... :mrgreen:)

[]'s

[Nivoide]

porra, o meu entra agua no porta-luvas tb...carai, é aquele furinho de nada entupido que faz isso? Ta de brincadeira né?

Bem, tinha um furo menor que esse na L200 de meu cunhado que fazia a grade do capo zunir com o vento....pq o furo de escoamento nao né?!

[BACALHAU]

Hoje o "Galo" (é o cara do chapéu içando o motor) começou a sua parte. Troca do assoalho, das longarinas, adaptação de novo sistema suportes de fixação da caixa transferência (vou utilizar a idéia do "cumpade" Flugêncio) e diferencial dianteiro. Para isso, iniciou-se com a retirada do motor, transmissão, suspensão dianteira, conjunto do freio e direção.
As "surpresinhas" começaram a aparecer. Não sei como tem pessoas tão inescrupulosas, ao ponto de fazer uma "maquiagem" de qualquer maneira, para vender um veículo por um preço melhor, colocando em risco a vida de terceiros. Um sujeito desses merece muita "peia". Por isso, para me sentir seguro e confiar no meu veículo, resolvi desmontá-lo totalmente.
Como já estava escuro não tirei fotos desses pontos "negros". Fica para amanhã. Vão servir como referência para quem quer comprar um Niva. (Alô Sobral 4X4, já comprou o seu?)
As fotos abaixo têm legenda. Atentem para o detalhe do "gol" improvisado para a retirada do motor, dificuldade de muita gente que quer reformar no quintal de casa.
Assistam o próximo capítulo.
Zabumbas cansados do BACALHAU

[shuther4x4]

Esse bixim vai ficar loco!!!!!! Parabéns pelo início da empreitada.... mesmo sabendo que ela nunca termina!!!!

[Peter]

Bacalhau

Na foto nr. 5,entre a caixa e a parede corta fogo deveria ter uma coifa,para evitar a entrada de agua.Não sei se ta faltando ou ja tirou?

No mais bom divertimento,que não acaba.

[Flugêncio]

Hoje o "Galo" (é o cara do chapéu içando o motor) começou a sua parte. Troca do assoalho, das longarinas, adaptação de novo sistema suportes de fixação da caixa transferência (vou utilizar a idéia do "cumpade" Flugêncio) e diferencial dianteiro. Para isso, iniciou-se com a retirada do motor, transmissão, suspensão dianteira, conjunto do freio e direção.
As "surpresinhas" começaram a aparecer. Não sei como tem pessoas tão inescrupulosas, ao ponto de fazer uma "maquiagem" de qualquer maneira, para vender um veículo por um preço melhor, colocando em risco a vida de terceiros. Um sujeito desses merece muita "peia". Por isso, para me sentir seguro e confiar no meu veículo, resolvi desmontá-lo totalmente.
Como já estava escuro não tirei fotos desses pontos "negros". Fica para amanhã. Vão servir como referência para quem quer comprar um Niva. (Alô Sobral 4X4, já comprou o seu?)
As fotos abaixo têm legenda. Atentem para o detalhe do "gol" improvisado para a retirada do motor, dificuldade de muita gente que quer reformar no quintal de casa.
Assistam o próximo capítulo.
Zabumbas cansados do BACALHAU

Bacalhau,
A idéia da fixação da caixa de transferência é do Alexandre Roveri, famoso "Galo Cego", feliz proprietário da "Maritaca".
Vixe maria, acho que a caixa de direção vai merecer uma boa atenção (rimou).

[alexandre roveri]

Pangaré !!! Aqui no forum na seção de download tem um arquivo (pena que é emfrances) que dá um monte de dicas de como reforçar a estrutura do Niva ! Esse manual foi criado pela equipe Francesa que usava o Niva no antigo DAKAR .
Quem achou essa perola no emule foi o Astor, ele me passou e eu disponibilizei no forum !
Já que seu Niva está todo desmontado vale muito a pena as dicas de reforço
São coisas muito faceis de serem postas em prática para quem está com o carro desmontado
:concordo:

PS- Tira esse muleque de baixo do carro ! Vai que o niva desaba :mrgreen:

[BACALHAU]

Esse bixim vai ficar loco!!!!!! Parabéns pelo início da empreitada.... mesmo sabendo que ela nunca termina!!!!

Obrigado pela força, Fábio. Mas eu é que talvez fique louco.
[]s BACALHAU

[BACALHAU]

Bacalhau

Na foto nr. 5,entre a caixa e a parede corta fogo deveria ter uma coifa,para evitar a entrada de agua.Não sei se ta faltando ou ja tirou?

No mais bom divertimento,que não acaba.

Coifa para não entrar água ou para não entrar a graxa que a caixa estava "vomitando"? E se entrava água por ali, no problem, ela saía pelos outros furos, buracos, rombos...
Duvido que o antigo dono soubesse o que é coifa.
E obrigado pela força, estou me divertindo pacas... Buuuááá.

Frase da semana: Ser dono de Niva é ser um pouco (pouco?) masoquista.

[]s BACALHAU

[BACALHAU]

Bacalhau,
A idéia da fixação da caixa de transferência é do Alexandre Roveri, famoso "Galo Cego", feliz proprietário da "Maritaca".
Vixe maria, acho que a caixa de direção vai merecer uma boa atenção (rimou).

Foi mal, "cumpade" Flu, mas quando estou cansado, troco tudo (ops), quase tudo. Mas a intenção foi boa. Valeu.
A caixa vai merecer uma boa atenção? Acho que quando eu tirar toda a graxa dela (deve ter uns cinco quilos) o Pangaré é que vai merecer uma nova caixa. Já que está tudo fora mesmo, acho que é a hora de uma DH. O que você me sugere?

[]s confusos do "cumpade" CALABHAU :mrgreen:

[Peter]

Coifa para não entrar água ou para não entrar a graxa que a caixa estava "vomitando"? E se entrava água por ali, no problem, ela saía pelos outros furos, buracos, rombos...
Duvido que o antigo dono soubesse o que é coifa.
E obrigado pela força, estou me divertindo pacas... Buuuááá.

Frase da semana: Ser dono de Niva é ser um pouco (pouco?) masoquista.

[]s BACALHAU

Como agora voce vai fechar os buracos ,tem que colocar as coifas.:concordo::concordo::concordo:

[BACALHAU]

Pangaré !!! Aqui no forum na seção de download tem um arquivo (pena que é emfrances) que dá um monte de dicas de como reforçar a estrutura do Niva ! Esse manual foi criado pela equipe Francesa que usava o Niva no antigo DAKAR .
Quem achou essa perola no emule foi o Astor, ele me passou e eu disponibilizei no forum !
Já que seu Niva está todo desmontado vale muito a pena as dicas de reforço
São coisas muito faceis de serem postas em prática para quem está com o carro desmontado
:concordo:

PS- Tira esse muleque de baixo do carro ! Vai que o niva desaba :mrgreen:

Valeu, Alexandre. Muito obrigado pela dica. Vc saberia me dizer sob que título essa matéria está? Desculpe o abuso mas, o tempo "ruge" e eu tenho e quero acompanhar tudo de perto.
Vc tem toda a razão quanto a colocar as coisas em prática agora. Por isso é que apesar de toda a minha ansiedade, e eu sou muito ansioso, quero fazer tudo com calma para fazer bem feito e para depois não ficar naquele monta e desmonta, por que faltou alguma coisa. O meu problema é conseguir material para trabalhar aqui neste sertão.
Quanto ao muleque embaixo do carro, éle tem 12 anos e é sobrinho e ajudante do "Galo" (o outro :-)). O muleque é esperto pra caramba e tarbalha bastante. Antes que vc fale em exploração do trabalho infantil, ele estuda e tira boas notas. Está de férias no colégio. Ah, o Pangaré está muito bem escorado.

Cordiais zabumbas, BACALHAU

[Sobral4x4]

Amigo Bacalhau ainda não comprei não!! estou na procura de um Niva "barato" não digo aqui Bom e Barato pois são adjetivos antagônicos!! mais continuo na procura se vc tiver alguma novidade estamos sempre aqui pelo forum pra receber as dicas!! abraços e parabéns pelo inicio do trabalho.

Ps: Tenta registrar tudo passo a passo e vai guardando as fotos no computador para depois fazermos um DVD com as imagens e quem sabe colocar som explicando cada passo e detalhes sobre o desmanche e remontagem do Pangaré( Futuro Árabe)!!Abraços

[Luciano SHAKALL]

"... Aqui no forum na seção de download tem um arquivo (pena que é emfrances) que dá um monte de dicas de como reforçar a estrutura do Niva !
Esse manual foi criado pela equipe Francesa que usava o Niva no antigo DAKAR ..."
"... saberia me dizer sob que título essa matéria está? Desculpe o abuso mas, o tempo "ruge" e eu tenho e quero acompanhar tudo de perto ...
... Cordiais zabumbas, BACALHAU..."Fala, Bacalhau.... Beleza? :concordo:
O tópico citado é: Preparação do Lada Niva para raids e rallies (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=449042).

[]'s e sempre "espiando"... :mrgreen:

[BACALHAU]

Fala, Bacalhau.... Beleza? :concordo:
O tópico citado é: Preparação do Lada Niva para raids e rallies (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=449042).

[]'s e sempre "espiando"... :mrgreen:

Continue "espiando". Quem lucra somos nós, pois vc está sempre pronto para ajudar. Mais uma vez obrigado, Luciano. Vc tem se mostrado um "padrinho" muito atencioso.

[]s do BACALHAU

[BACALHAU]

Prezados niveiros ou aspirantes ao posto, saudações.
Apesar de ter motivos, os fatos a seguir apresentados NÃO :discordo: são lamentações deste novato. Sabia de antemão que em maior ou menor escala isso viria acontecer.
Meu propósito é colaborar com aqueles que pretendem comprar um Niva (alô SOBRAL 4X4), a identificar os pontos mais críticos a serem inspecionados com maior cuidado.
Para aqueles que já possuem um Niva, a ficarem mais atentos a esses pontos. ... Enfim, vamos ao que interessa.
Ontem postei uma foto, por ocasião da retirada do motor do Pangaré, onde aparece em close a travessa que fica por trás do pára-choques dianteiro e que serve de apoio para o radiador. Revejam a mesma, linda e brilhante pintura. As fotos subseqüentes mostram essa mesma peça após a remoção da "batida de pedra" que foi ali aplicada. Tirem as suas próprias conclusões...

CONTINUA

[BACALHAU]

Ainda nesse aspecto dos pontos críticos, vejam o estado do assoalho e longarinas após a remoção da "maquiagem" da "velha prostituta" (lembram dela?). Até que ponto pode chegar um velhaco quando quer lucrar um pouco mais quando vai vender o carro. Fico indignado, pois além de ser um safado de um estelionatário, está colocando em risco a vida de várias pessoas. Por isso é que eu acho que às vezes é melhor comprar um caro todo quengado.
Luciano SHAKALL: O buraco que aparece na foto "10 Buraco na lataria na altura do porta luvas", provavelmente foi feito quando da colocação de um tubo que seria o "Snorkel" (não estava ligado a nada) que tinha no carro, pois as marcas de talhadeira que foi usada para abrir o tal furo (rombo) são visíveis. Na foto seguinte aparece outro furo por baixo da "nova" caixa da bateria, que externamente não é visível. Não seria o seu caso?

CONTINUA...

[BACALHAU]

Tomara que esta minha humilde colaboração ajude aqueles que forem comprar um Niva (ou outro veículo).
Àqueles que forem vender um Niva (ou outro veículo), por favor, não façam isto ("maquiagem").
Só espero que o "Galo" saiba o que está fazendo e eu não tenha que mudar o nome de "Pangaré" para "Siri", por o Niva ter ficado desalinhado e começar a andar de lado.
Para aqueles que, a exemplo do meu porquinho, adoram chafurdar na lama: Os senhores sabiam que por aqueles tubos que seguram os pára-choques entra lama? As longarinas do Pangaré estavam, literalmente, entupidas de barro que entrou por ali.
Estou pensando em dar ao meu porco o nome de "Niva". O que acham? Ele adora lama e água.

A todos um forte zabumba do BACALHAU.

[Flugêncio]

Cumpade Bacalhau,

Pra não desanimar:
http://www.niva4x4.com/modules.php?op=modload&name=phpBB2&file=viewtopic&t=3812&sid=180ae80a5eccc36a7256a679de4d9a2c

Esse então...
http://www.niva4x4.com/modules.php?op=modload&name=phpBB2&file=viewtopic&t=2485&start=0&sid=180ae80a5eccc36a7256a679de4d9a2c

Olhai pros horizontes.

[kemramone]

Camarada Bacalhau vc tera muito trabalho mesmo viu!! Parabéns pela coragem em enfrentar uma dura missão!! abraços!!

[Luciano SHAKALL]

"... SHAKALL: O buraco que aparece na foto "10 Buraco na lataria na altura do porta luvas", provavelmente foi feito quando da colocação de um tubo que seria o "Snorkel" ... Na foto seguinte aparece outro furo por baixo da "nova" caixa da bateria, que externamente não é visível. Não seria o seu caso? ... "ACHO que não... :pensativo: Eu já me deitei ali em baixo com lanterna e tudo, e não achei um buraco... :parede: Em relação à furos para o snorkel, o meu veio com um "snorkel" pra dentro do carro :putz:, passando por um furo redondo em um chapa "alta" ao lado da bateria (mais pro meio do carro). Não sei se esse buraco existe nos Nivas e o antigo dono "aproveitou", ou se ele fez... :pensativo: O fato é que como entrava (muita) água por ali, ESSE buraco eu mandei fechar. Contudo, ficou essa "infiltração" que eu relatei... .:-( E eu ainda não fui lá tentar fazer a tal "varetada" nos drenos... :rolleyes:

[]'s

[Gustavo Niva]

Já ouvi dizer que tem um furo do lado direito para passar o eixo da direção em nivas ingleses, australianos, etc... talvez seja disso (se existir mesmo) que vocês estão falando...

[BACALHAU]

Enquanto o "Galo" fazia as novas longarinas do cofre do motor (vide fotos), fui limpar na escova de aço a suspensão dianteira. Não preciso nem dizer que o que sobrou do que um dia foram as buchas das bandejas (ou balanças) não dá nem para jogar no lixo. No site da Sarancar consta que cada bucha da bandeja superior custa R$ 15,00 e cada uma da bandeja inferior R$ 30,00. Como são quatro de cada, para a suspensão dianteira, teria que desembolsar R$ 180,00. Sei que com relação aos pivôs da suspensão, podem ser adaptados os da D20 ao custo (em Fortaleza) de R$ 36,00 cada (são quatro), contra R$ 55,00 cada na Sarancar.
Assim sendo, pergunto aos nobres colegas: Existe pivô similar de algum veículo nacional que também possa ser adaptado? Ou em algum outro lugar posso achar mais barato?
Hoje não mando abraços porque depois desse "assalto" ainda estou de "mãos ao alto".

BACALHAU

[alexandre roveri]

Bacalhau !
Sobre pivôs : - São 2 de D20 ou S10, no braços superiores e 2 de Pampa nos braços inferiores (o espaço do braço inferior até a homocinética é muito pequeno, não cabe um pivo de D20
Na boa. fala pro meu Xara usar oculos de segurança e um sapato pra usar essa esmerilhadeira !!! :concordo: Falo por experiência própia :roll:
o link da minha assinatura é sobre a reforma do meu jipe, passa lá

[BACALHAU]

Bacalhau !
Sobre pivôs : - São 2 de D20 ou S10, no braços superiores e 2 de Pampa nos braços inferiores (o espaço do braço inferior até a homocinética é muito pequeno, não cabe um pivo de D20
Na boa. fala pro meu Xara usar oculos de segurança e um sapato pra usar essa esmerilhadeira !!! :concordo: Falo por experiência própia :roll:
o link da minha assinatura é sobre a reforma do meu jipe, passa lá

Meu amigo Alexandre, muito obrigado por ter me alertado sobre os pivôs. Já ia fazendo m&$#@. :parede:
Quanto à segurança do nosso amigo, já cansei de falar, principalmente a respeito dos óculos. Para vc ter uma idéia, para soldar ele usa um daqueles óculos de Sol que se compra em qualquer esquina. Ele diz que a lente é bem escura (e é), o difícil é fazer ele entender que ela não protege contra determinados tipos de onda (UV) e apenas amortece a claridade. Ou seja, não oferece a proteção adequada à vista dele. Mais tarde, quando as consequências se apresentarem, vai ficar se maldizendo da vida, ou então vão dizer:"...Deus quis assim."
Receba um grande e grato zabumba do BACALHAU.

[Rodorfo (Niva Caveirão)]

Bacalhau !
Sobre pivôs : - São 2 de D20 ou S10, no braços superiores e 2 de Pampa nos braços inferiores (o espaço do braço inferior até a homocinética é muito pequeno, não cabe um pivo de D20
Na boa. fala pro meu Xara usar oculos de segurança e um sapato pra usar essa esmerilhadeira !!! :concordo: Falo por experiência própia :roll:
o link da minha assinatura é sobre a reforma do meu jipe, passa lá


Alexandre, bom dia.

Aproveitando a deixa... também vou precisar trocar os pivôs do caveirão... E também tô achando uma facada o preço dos originais...
Agora uma dúvida.

Precisa de alguma adaptação para instalar os pivôs da D-20 e da Pampa?

Grato pela atenção.

Ae bacalhau, chega o reio no pangaré... hehe

Abraços a todos,

[Peter]

Rodorfo

Entra neste link que voce acha tudo:concordo::concordo::concordo:


http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1253&highlight=pivos (http://http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1253&highlight=pivos)

[Rodorfo (Niva Caveirão)]

Rodorfo

Entra neste link que voce acha tudo:concordo::concordo::concordo:


http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1253&highlight=pivos


Valeu velhinho... vou lá dar uma lida... abraços

[Peter]

Valeu velhinho... :putz::putz::putz::putz:

Voce ainda chega la.........

[Rodorfo (Niva Caveirão)]

:putz::putz::putz::putz:

Voce ainda chega la.........

Ô Peter, o "velhinho" não foi por conta de idade não...:oops:

Foi por camaradagem mesmo... em agradecimento ao toque (opa)

E realmente eu espero chegar lá sim... de Niva de preferência... hehehe:-D

Desculpe pelo mal entendido...

A propósito, bem massa o tópico quanto aos pivôs... boa dica...:palmas:

Rodorfo

[Girti]

Meu amigo Alexandre, muito obrigado por ter me alertado sobre os pivôs. Já ia fazendo m&$#@. :parede:
Quanto à segurança do nosso amigo, já cansei de falar, principalmente a respeito dos óculos. Para vc ter uma idéia, para soldar ele usa um daqueles óculos de Sol que se compra em qualquer esquina. Ele diz que a lente é bem escura (e é), o difícil é fazer ele entender que ela não protege contra determinados tipos de onda (UV) e apenas amortece a claridade. Ou seja, não oferece a proteção adequada à vista dele. Mais tarde, quando as consequências se apresentarem, vai ficar se maldizendo da vida, ou então vão dizer:"...Deus quis assim."
Receba um grande e grato zabumba do BACALHAU.

Há anos, eu mandava fazer os serviços de funilaria/pintura em uma ótima oficina ao lado de onde eu trabalhava. Dois ótimos profissionais, um funileiro e um pintor, sendo que o primeiro tinha apenas um olho são. Depois de um tempo, quando eu já os conhecia melhor, em uma de nossas conversas, descobri que o funileiro havia perdido um olho devido a uma fagulha de solda que pulou em seu olho (sem óculos de proteção!!!). Lamentei o ocorrido e lhe perguntei, de forma polida, por que continuava sem usar os óculos de proteção quando fazia soldas. A resposta foi que achava que as chances de outra fagulha pular no outro olho eram de zero :putz: :putz: :putz: . Me afastei, furioso, pensando na bobagem que havia escutado :roll: :roll: :roll: . Pois é, a inorância humana não tem limite, espero, sinceramente, que ele que ele ainda não tenha perdido o outro olho!

[ ]s

[Luciano SHAKALL]

"... Precisa de alguma adaptação para instalar os pivôs da D-20 e da Pampa?..."Rodolfo, o tópico postado pelo Peter deve ter "clareado tudo" :mrgreen: ...
Mas, aproveito pra falar, que o Alexandre "Galo Maritaca Cega" Roveri faz (ou fazia na época em que tinha Niva) e comercializa esses "kits",
mas não sei o custo :pensativo: (e nem to ganhando comissão :mrgreen:)

[]'s

[BACALHAU]

PessoALL:
"Quanto mais aprendo mais descubro o tamanho da minha ignorância". Ainda no item suspensão, depois de ter sido salvo de fazer besteira pelo grande Alexandre Roveri, surgiram mais dúvidas a respeito da adaptação dos pivôs.
Já ficou claro que nas bandejas superiores vou ter que usar os pivôs da D20 e nas inferiores da Pampa. Eu pensei em fazer essas adaptações soldando em uma chapa, de um lado, três parafusos (como se fossem prisioneiros) na furação original, e do outro quatro parafusos na furação dos pivôs da Pampa ou da D20 (conforme o caso). O lado dos três parafusos iria na bandeja e o lado dos quatro parafusos para prender os pivôs. Será que fui claro? Daria certo esta minha idéia?
Eu vi a adaptação do site Natal4X4, onde se tampa os furos originais, solda-se um pedaço de chapa e refazem-se os furos na posição dos originais. Mas não me parece muito aconselhável estar submetendo (ops) ao calor intenso um pivô novo, mesmo tirando a coifa (vai deteriorar a qualidade da graxa original, pode afetar a resistência do material do pivô e sei lá mais o quê) e, além disso, a cada vez que for se substituir o pivô, ter que repetir toda essa operação.
Pesquisando no fórum vi referências a um "kit scherer". O que vem a ser isso exatamente? Me pareceu uma adaptação para os pivôs, é isso mesmo?
IPC: Vocês sabem me informar se existe "genérico" para as buchas da suspensão, ou vou ter que morrer em R$ 180,00 na Sarancar?
Desculpem se escrevi muita besteira, mas tenham paciência com este novato. Um dia, espero, chegarei ao nível, com Niva, de vocês. (trocadilho infame, mas não resisti :mrgreen:).
Zabumbas agradecidos pela atenção de todos do BACALHAU

[Girti]

PessoALL:
"Quanto mais aprendo mais descubro o tamanho da minha ignorância". Ainda no item suspensão, depois de ter sido salvo de fazer besteira pelo grande Alexandre Roveri, surgiram mais dúvidas a respeito da adaptação dos pivôs.
Já ficou claro que nas bandejas superiores vou ter que usar os pivôs da D20 e nas inferiores da Pampa. Eu pensei em fazer essas adaptações soldando em uma chapa, de um lado, três parafusos (como se fossem prisioneiros) na furação original, e do outro quatro parafusos na furação dos pivôs da Pampa ou da D20 (conforme o caso). O lado dos três parafusos iria na bandeja e o lado dos quatro parafusos para prender os pivôs. Será que fui claro? Daria certo esta minha idéia?
Eu vi a adaptação do site Natal4X4, onde se tampa os furos originais, solda-se um pedaço de chapa e refazem-se os furos na posição dos originais. Mas não me parece muito aconselhável estar submetendo (ops) ao calor intenso um pivô novo, mesmo tirando a coifa (vai deteriorar a qualidade da graxa original, pode afetar a resistência do material do pivô e sei lá mais o quê) e, além disso, a cada vez que for se substituir o pivô, ter que repetir toda essa operação.
Pesquisando no fórum vi referências a um "kit scherer". O que vem a ser isso exatamente? Me pareceu uma adaptação para os pivôs, é isso mesmo?
IPC: Vocês sabem me informar se existe "genérico" para as buchas da suspensão, ou vou ter que morrer em R$ 180,00 na Sarancar?
Desculpem se escrevi muita besteira, mas tenham paciência com este novato. Um dia, espero, chegarei ao nível, com Niva, de vocês. (trocadilho infame, mas não resisti :mrgreen:).
Zabumbas agradecidos pela atenção de todos do BACALHAU


Bacalhau, sempre que você se refere às peças originais, você menciona a Sarancar. Você sabe que existem diversos outros fornecedores Lada, principalmente em São Paulo? Nada contra a Sarancar, a Marli é gente finíssima, mas, como você está praticamente "reconstruindo" um Niva, acho importantíssimo que você faça uma grande lista de todas as peças que vai precisar e depois faça a cotação de preços em diversos fornecedores (de memória, são cinco, só em São Paulo), para depois poder comparar os preços e comprar do que estiver melhor (e ainda assim, negociar um bom desconto!). em ocasiões passadas, encontrei enormes diferenças de preço entre os fornecedores, para uma mesma peça!

[ ]s

[alexandre roveri]

Não use nada de solda nos pivos ou bandejas :concordo:
No caso da bandeja superior vc já pegou a idéia de forma correta, a primeira foto é de um "kit" que quando sobra espaço em máquina em faço para os amigos ! Nada mais é do que uma chapa (obrigatoriamente com 12mm no mínimo) que tem sete furos roscados, uso os 3 originais pra prender na bandeja e os outros 4 fixo o pivô
Nas outras fotos, a maneira que eu achei de fixar o pivô de pampa sem usar solda. Peguei um pivô original velho e tirei todo o núcleo dele no torno, dá pra ter uma idéia na segunda foto, com essa "flange"eu prendo o pivô de pampa como se fosse um sandwich(acho que tá errado o jeito que escrevi:parede:) que acho que vc vai conseguir ver na terceira foto (em vermelho a flange feita a partir da peça original, em azul o pivô de pampa

[BACALHAU]

Bacalhau, sempre que você se refere às peças originais, você menciona a Sarancar. Você sabe que existem diversos outros fornecedores Lada, principalmente em São Paulo? Nada contra a Sarancar, a Marli é gente finíssima, mas, como você está praticamente "reconstruindo" um Niva, acho importantíssimo que você faça uma grande lista de todas as peças que vai precisar e depois faça a cotação de preços em diversos fornecedores (de memória, são cinco, só em São Paulo), para depois poder comparar os preços e comprar do que estiver melhor (e ainda assim, negociar um bom desconto!). em ocasiões passadas, encontrei enormes diferenças de preço entre os fornecedores, para uma mesma peça!

[ ]s

Caro Gil, talvez eu tenha me expressado mal. Tenho lido muitos comentários a respeito da qualidade, ou melhor falta de qualidade, das peças originais Lada. Sendo que, também, muitas dessas peças na realidade seriam "paralelas". Da mesma forma que os pivôs originais (leia-se "do Niva") podem ser adaptados de pivôs de caros nacionais com ganho de qualidade e de preço, ou seja, bom e barato. Então eu pergunto, dá para adaptar as buchas da suspensão por buchas de algum carro nacional, a exemplo de tantas outras peças?:?:
Quando compro alguma coisa, inclusive, peças para automóveis, qualquer que seja a marca, meu primeiro critério é qualidade e depois é que vem preço. No Pangaré não:discordo: é diferente. Estou trocando os pivôs pivôs pelos da D20 e Pampa, tendo em vista a melhor qualidade (que parece que é opinião unânime). Achei os pivôs para Niva (que não sei se são originais) por R$40,00, na RDL Peças, em Curitiba, enquanto que os da D20 custam R$36,00 em Fortaleza. A diferença, sem contar com o frete, é mínima e não justifica o trabalho da adaptação. :pensativo:
Outro fato a ser considerado é a minha localização geográfica. Quando morava em uma capital, eu ia em várias lojas e comparava preços e marcas (qualidade), aqui só existe uma pequena loja de autopeças que não tem nem uma simples mangueira de combustível daquelas que são usadas em carros com injeção. Nesta cidade (cidade?) existem três postos de combustível, NENHUM vende álcool. :putz:
Por último, me referi à Sarancar, porque é a única que consegui localizar, em São Paulo, que vende peças para Niva e que tem site na Internet. Se você ou qualquer um dos muitos participantes deste Fórum puder me enviar outros contatos, desde já agradeço. :concordo:

[]s, BACALHAU

[BACALHAU]

Não use nada de solda nos pivos ou bandejas :concordo:
No caso da bandeja superior vc já pegou a idéia de forma correta, a primeira foto é de um "kit" que quando sobra espaço em máquina em faço para os amigos ! Nada mais é do que uma chapa (obrigatoriamente com 12mm no mínimo) que tem sete furos roscados, uso os 3 originais pra prender na bandeja e os outros 4 fixo o pivô
Nas outras fotos, a maneira que eu achei de fixar o pivô de pampa sem usar solda. Peguei um pivô original velho e tirei todo o núcleo dele no torno, dá pra ter uma idéia na segunda foto, com essa "flange"eu prendo o pivô de pampa como se fosse um sandwich(acho que tá errado o jeito que escrevi:parede:) que acho que vc vai conseguir ver na terceira foto (em vermelho a flange feita a partir da peça original, em azul o pivô de pampa

Amigo Alexandre, saudações
Em primeiro lugar, gostei muito da reforma do seu jipe, principalmente das fotos onde vc aparece sentado num banquinho dentro carroceria (com cara de doido) com uma cachorra de carona, das outras "ajudantes" e do lugar em volta. É um sítio? Um camarada que gosta de bichos, da natureza e tem cara de doido, deve ser gente boa. Gostei. Também essa sua disposição de, prontamente, enviar mensagens de aconselhamento e orientação, demonstram um senso de companheirismo fantástico, pelo que eu sou muito grato.
Terminada a "rasgação de seda", vamos voltar aos pivôs. Como eu disse na mensagem anterior, não me parece boa idéia submeter os pivôs ao calor da solda. Então imaginei o seguinte. Pegar uma chapa grossa (uii) no formato aproximado do flange que vc fez, a partir do pivô velho, e ao invés de fazer os furos que vc fez eu soldaria, na mesma posição parafusos. De um lado três, para prender na bandeja e do outro lado quatro, para prender o pivô. Isso seria feito tanto para os pivôs superiores, quanto para os inferiores. A vantagem, a meu ver, seria o fato de não precisar abrir rosca. O que vc acha?
No desenho, em anexo, não considere o formato do flange nem a qualidade do mesmo, somente o conceito.

Abraços artísticos do BACALHAU

[Luciano SHAKALL]

"... me referi à Sarancar, porque é a única que consegui localizar, em São Paulo, que vende peças para Niva e que tem site na Internet. Se você ou qualquer um dos muitos participantes deste Fórum puder me enviar outros contatos, desde já agradeço ... E aê Bacalhau... :concordo:
Bom, a Sarancar (http://www.sarancar.com.br/ (http://www.sarancar.com.br/)) - e provavelmente a "Marli" - você já conhece;
Tem também a Apoio 4x4 (http://www.apoio4x4.com/ (http://www.apoio4x4.com/)) em Ribeirão Preto/SP - procurar "Albino" - ;
A Bomer (http://www.bomer.com.br/ (http://www.bomer.com.br/)) em São Bernardo do Campo/SP - Procurar "João" - ...
Existem outras também, que não me recordo agora :oops: :parede: ...

[]'s

[Luciano SHAKALL]

Bacalhau, acho que o tópico "Ranking de Oficinas (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=30645)" (principalmente o Post #7 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=434205&postcount=7) - relembrado no #42 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=530682&postcount=42) - , de autoria do CAmaRAda Gil (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=4378)) pode ajudar bastante :concordo:

[]'s

[BACALHAU]

E aê Bacalhau... :concordo:
Bom, a Sarancar (http://www.sarancar.com.br/ (http://www.sarancar.com.br/)) - e provavelmente a "Marli" - você já conhece;
Tem também a Apoio 4x4 (http://www.apoio4x4.com/ (http://www.apoio4x4.com/)) em Ribeirão Preto/SP - procurar "Albino" - ;
A Bomer (http://www.bomer.com.br/ (http://www.bomer.com.br/)) em São Bernardo do Campo/SP - Procurar "João" - ...
Existem outras também, que não me recordo agora :oops: :parede: ...

[]'s

Caro Luciano, como sempre rápido e certeiro.:palmas::palmas::palmas:
Anotado, copiado e colado na parede para não perder.
Você sabe se existem buchas "similares" que possam ser usadas nas bandejas do Niva?

Zabumbas agradecidos do BACALHAU

[Girti]

Caro Gil, talvez eu tenha me expressado mal. Tenho lido muitos comentários a respeito da qualidade, ou melhor falta de qualidade, das peças originais Lada. Sendo que, também, muitas dessas peças na realidade seriam "paralelas". Da mesma forma que os pivôs originais (leia-se "do Niva") podem ser adaptados de pivôs de caros nacionais com ganho de qualidade e de preço, ou seja, bom e barato. Então eu pergunto, dá para adaptar as buchas da suspensão por buchas de algum carro nacional, a exemplo de tantas outras peças?:?:
Quando compro alguma coisa, inclusive, peças para automóveis, qualquer que seja a marca, meu primeiro critério é qualidade e depois é que vem preço. No Pangaré não:discordo: é diferente. Estou trocando os pivôs pivôs pelos da D20 e Pampa, tendo em vista a melhor qualidade (que parece que é opinião unânime). Achei os pivôs para Niva (que não sei se são originais) por R$40,00, na RDL Peças, em Curitiba, enquanto que os da D20 custam R$36,00 em Fortaleza. A diferença, sem contar com o frete, é mínima e não justifica o trabalho da adaptação. :pensativo:
Outro fato a ser considerado é a minha localização geográfica. Quando morava em uma capital, eu ia em várias lojas e comparava preços e marcas (qualidade), aqui só existe uma pequena loja de autopeças que não tem nem uma simples mangueira de combustível daquelas que são usadas em carros com injeção. Nesta cidade (cidade?) existem três postos de combustível, NENHUM vende álcool. :putz:
Por último, me referi à Sarancar, porque é a única que consegui localizar, em São Paulo, que vende peças para Niva e que tem site na Internet. Se você ou qualquer um dos muitos participantes deste Fórum puder me enviar outros contatos, desde já agradeço. :concordo:

[]s, BACALHAU

Olá, Bacalhau!

Entendo seu problema, em um local tão retirado, fica complicado comprar peças até para um fusquinha! Também sei que a qualidade (ou falta de :( ) das peças Lada varia muito, é necessário ser cauteloso.

Eu "desenterrei" um tópico sobre fornecedores, como o Luciano Shakall já mencionou, alguns destes fornecedores têm sites, mas mesmo os que não tem são facilmente acessíveis por telefone. Como, hoje em dia, as ligações estão bem mais baratas, acho válido você preparar uma lista das peças que precisa, colocando várias colunas com o nome de cada fornecedor, e fazer uma cotação comparativa por telefone, ao invés de se apoiar apenas na internet. Esta também será uma oportunidade para "sentir" o fornecedor, pelo atendimento que lhe for dado, algo que, por escrito, fica mais difícil de ser feito.

[ ]s

[Alexsou]

Casa do Lada

http://www.casadolada.com.br/

Eu só compro lá!! Algumas peças costumam ser bem mais baratas que na Sarancar!

[BACALHAU]

Olá, Bacalhau!

Entendo seu problema, em um local tão retirado, fica complicado comprar peças até para um fusquinha! Também sei que a qualidade (ou falta de :( ) das peças Lada varia muito, é necessário ser cauteloso.

Eu "desenterrei" um tópico sobre fornecedores, como o Luciano Shakall já mencionou, alguns destes fornecedores têm sites, mas mesmo os que não tem são facilmente acessíveis por telefone. Como, hoje em dia, as ligações estão bem mais baratas, acho válido você preparar uma lista das peças que precisa, colocando várias colunas com o nome de cada fornecedor, e fazer uma cotação comparativa por telefone, ao invés de se apoiar apenas na internet. Esta também será uma oportunidade para "sentir" o fornecedor, pelo atendimento que lhe for dado, algo que, por escrito, fica mais difícil de ser feito.

[ ]s

Gil, :lol: me :lol: desculpe :lol: mas :lol: não :lol: consigo :lol: parar :lol: de :lol: rir.
"... um local tão retirado." Você foi muito gentil. Aqui é o "fú" do mundo. Hoje fui tentar comprar um "fundo fosfatizante" ou "convertedor de ferrugem", que é vendido sob vários nomes como Ferrox, Decapoxil, etc..
Tanto na cidade (?) em que eu moro, bem como em Crateús, que é a principal cidade da região. Tanto em casas de tintas (automotivas ou não) como de material para construção. Os lojistas ficavam me olhando com uma cara apalermada como se eu estivesse falando de uma coisa de outro mundo, ou sei lá o quê.
Agora, falando sério, a sua "dica" é super válida, mas, se já é difícil a gente conseguir a atenção de um vendedor de auto peças e não ser enganado, ali, cara-a-cara, com o umbigo encostado no balcão imagine por telefone, o cara sabendo que você está a mais de 3 mil Km de distância. A menos que ele tenha a boa vontade e paciência a do pessoal aqui do Fórum.
Agora, se alguém recomendar: "liga para o númeto "tal" e pede para falar com "seu" Zé das Couves e diz que é recomendado pelo "seu" João da Silva", aí já é outra história.
Só espero que vc não leve a mal o meu comentário e ache que estou fazendo pouco caso da sua atenção. Longe disso, todos vocês têm se mostrados excelentes amigos e empenhados em ajudar. No final da reforma do Pangaré, vou ter que colocar os nomes de vocês nos "créditos", pintados na lataria. E falo sério. Estou anotando...

[]s do BACALHAU

[BACALHAU]

Casa do Lada

http://www.casadolada.com.br/

Eu só compro lá!! Algumas peças costumam ser bem mais baratas que na Sarancar!

Valeu, Alex. Muito obrigado pela atenção. Acabei de acessar o site que vc me enviou, mas o link "peças on line" deve estar "quebrado", mesmo assim enviei e-mail com a relação das peças de que necessito no momento. Vou aguardar a resposta

[]s, BACALHAU

[Girti]

Gil, :lol: me :lol: desculpe :lol: mas :lol: não :lol: consigo :lol: parar :lol: de :lol: rir.
"... um local tão retirado." Você foi muito gentil. Aqui é o "fú" do mundo. Hoje fui tentar comprar um "fundo fosfatizante" ou "convertedor de ferrugem", que é vendido sob vários nomes como Ferrox, Decapoxil, etc..
Tanto na cidade (?) em que eu moro, bem como em Crateús, que é a principal cidade da região. Tanto em casas de tintas (automotivas ou não) como de material para construção. Os lojistas ficavam me olhando com uma cara apalermada como se eu estivesse falando de uma coisa de outro mundo, ou sei lá o quê.
Agora, falando sério, a sua "dica" é super válida, mas, se já é difícil a gente conseguir a atenção de um vendedor de auto peças e não ser enganado, ali, cara-a-cara, com o umbigo encostado no balcão imagine por telefone, o cara sabendo que você está a mais de 3 mil Km de distância. A menos que ele tenha a boa vontade e paciência a do pessoal aqui do Fórum.
Agora, se alguém recomendar: "liga para o númeto "tal" e pede para falar com "seu" Zé das Couves e diz que é recomendado pelo "seu" João da Silva", aí já é outra história.
Só espero que vc não leve a mal o meu comentário e ache que estou fazendo pouco caso da sua atenção. Longe disso, todos vocês têm se mostrados excelentes amigos e empenhados em ajudar. No final da reforma do Pangaré, vou ter que colocar os nomes de vocês nos "créditos", pintados na lataria. E falo sério. Estou anotando...

[]s do BACALHAU

Bacalhau, estes fornecedores costumam ser corretos, já tive provas disto, quando comprei peças de qualidade duvidosa e estas foram prontamente trocadas. O cuidado que você deve tomar é com peças excessivamente baratas em relação aos demais fornecedores, quando a esmola é muita, o santo desconfia!

Pode mencionar o meu nome no caso de compras na Alternativa 4x4 (falar com César - o dono - ou Robson), da Lad Peças (Arruda - o dono - ou Lúcia), Sarancar (Marli), Bomer (João Boteon, dono) e Auto Peças Diorio (Floriano e Wilton, donos).

Agora você já tem os "Zés das Couves" e o "João da Silva"... :palmas: :D

[ ]s

[Luciano SHAKALL]

"... Você sabe se existem buchas "similares" que possam ser usadas nas bandejas do Niva? ..."Cara... Sinceramente não sei :oops: ! Pelo menos, não uma informação comprovada...
Algo sobre "adaptação de buchas" foi comentado no tópico buchas da bandeja (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=34503), mas o mesmo "parou" sem uma "definição"... :rolleyes:
No tópico Suspensão Niva (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=34038) há comentários sobre diferença de preços das buchas... :concordo:
E ainda, em Bucha amortecedor Rancho 5000 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=35892), comenta-se também sobre o uso do poliuretano (relação cor/dureza)... ;)
Se achar algo mais, posto aqui :concordo: !

[]'s

[BACALHAU]

Bacalhau, estes fornecedores costumam ser corretos, já tive provas disto, quando comprei peças de qualidade duvidosa e estas foram prontamente trocadas. O cuidado que você deve tomar é com peças excessivamente baratas em relação aos demais fornecedores, quando a esmola é muita, o santo desconfia!

Pode mencionar o meu nome no caso de compras na Alternativa 4x4 (falar com César - o dono - ou Robson), da Lad Peças (Arruda - o dono - ou Lúcia), Sarancar (Marli), Bomer (João Boteon, dono) e Auto Peças Diorio (Floriano e Wilton, donos).

Agora você já tem os "Zés das Couves" e o "João da Silva"... :palmas: :D

[ ]s

Gil, depois dessa...
João da Silva, não. Excelentísimo Sr. Dr. João da Silva.
Aposto que depois dessa eu vou ter até desconto. Valeu.
Por isso que eu digo: Bons amigos valem mais que dinheiro.
Será que um dia eu vou poder retribuir?

Abraços agradecidos do BACALHAU

[BACALHAU]

Luciano, vc também é outro. Parece até escoteiro: Sempre alerta e pronto para ajudar. Eh, turminha boa essa.
Já estou olhando os liks que vc me enviou.
Abraços mais que agradecidos do BACALHAU

[Girti]

Gil, depois dessa...
João da Silva, não. Excelentísimo Sr. Dr. João da Silva.
Aposto que depois dessa eu vou ter até desconto. Valeu.
Por isso que eu digo: Bons amigos valem mais que dinheiro.
Será que um dia eu vou poder retribuir?

Abraços agradecidos do BACALHAU


Tudo bem, pode me chamar apenas de Dr. João... :-):-):-):-):-):-)

Hehehe... com certeza, Bacalhau, graças a você, este tem sido um dos tópicos mais divertidos entre os tópicos "nivescos"! :palmas::palmas::palmas:

[ ]s

[Girti]

Bacalhau, encontrei, ao fazer uma limpeza em meu Outlook, esta mensagem dos Camaradas do Niva, relativa a uma reforma do assoalho feita pela Camarada Fábio Sampa, de Franca. Achei que podia ser útil para você, então a copiei e colei abaixo. Espero que seja útil!

[ ]s

================================================== ===================================

Camaradas segue abaixo a experiência que tive em reformar o assoalho do meu niva sozinho:
PARTE TRASEIRA.......................................... .................................................. ..............
1ª parte:" reparos de ferrugem e emborrachamento"
Comecei pelo assoalho traseiro ( comporta desde a tampa traseira até o inicio do banco de trás)
após retirar o banco taras. as forrações laterais , as da tampa taras. comecei com a eliminação de todo
o material fono-absorvente, nessa etapa foi um saco de lixo de 100 litros CHEIO e PESADO ,
identificado os locais de ferrugem (nessa parte não tinha buracos ) todo o assoalho foi raspado com lixa de aço,
depois foi aplicado o FERROX , quando secou raspei de novo onde achei que não ficou bom e passei um 2ª
mão de FERROX , passei também nas duas caixas laterais que sempre recebem muita pedra e água,
bom depois de seco passei 2 demãos de emborrachador MAXI-RUBER , isso em tudo que era metal mesmo que
não tivesse ferrugem ou qualquer outra coisa. trabalho esse que foi executado também na chapa protetora do tanque ,
que vai em baixo do banco traseiro.
2ª parte: " mantas e laterais"
Coloquei nesta parte traseira uma manta dupla de feltro com piche , de 6mm de espessura , foi colocada desde o inicio do banco traseiro até a curva da tampa traseira , respeitando é lógico os furos e as curvas. Comecei e remontagem das laterais sendo que as mesmas receberam um "tratamento" especial, as mesmas foram forradas por fora de curvim preto, e na parte interna foram forradas com feltro de 8 mm sem pixe.
Custo total da reforma da parte traseira.
2 LATAS DE EMBORRACHADOR MAXI RUBER = R$ 23,00
1 LATA DE FERROX = R$ 11,00
2 PINCÉIS = R$ 3,50
3 LATAS DE COLA PARA SAPATOS = R$ 24,00
2 ESCOVAS DE AÇO = R$ 5,00
4 METROS DE FELTRO COM PIXE 6MM = R$ 24,00
3 METROS DE FELTRO 8MM SEM PICHE = R$ 18,00
5 METROS DE CURVIM PRETO = R$ 25,50
TOTAL = R$ 134,00

PARTE DIANTEIRA......................................... .................................................. .................................................. ...............
1ª " reparos de fibra ferrugem e emborrachamento "
aqui o bicho pega mesmo foram 2 sacos de 100 litros de podreira da manta original + o piche original sendo que aqui
foi descoberto um BURACO GRANDE no assoalho do carona bem na curva da caixa de marchas , de resto tudo estava em bom estado do meu lado existia um "rachado" longitudinal no meio ? do assoalho ????? bem após remover tudo de dentro do niva ( dois banco , forrações dianteiras etc. etc .) tudo foi raspado e escovado sendo que do FERROX foi em 3 demãos ,
Ai surgiu o dilema como iria tampar o buraco que existia e não era pequeno ?
antes de emborrachar fui analisar o por que do BURACO , bem alem de uma infiltração de agua que foi descoberta que era pela
caixa da bateria , ali no local existe uma CURVA do escapamento , onde o mesmo fica praticamente grudado no assoalho , bem mesmo que fosse sanada a infiltração da caixa da bateria , a lata que fosse ali colocada vai sofrer com o calor gerado pelo escape
assim resolvi fazer o mesmo de FIBRA DE VIDRO , comprei um KIT de FIBRA e mandei bala , é muito gostoso trabalhar com fibra
até o cheiro deixa a gente doido , ehehehheh , bem depois de fazer o remendo que ficou muito forte mesmo , assim como fiz também o meu lado , passei o emborrachador por cima de tudo umas 3 demãos.
2ª " forração nova , e remontagem do interior "
resolvi que devido ao calor que o cambio gera no NIVA deveria ser colocado VIAPOL comprei uma manta com 3mm de espessura com aluminio em somente um lado, coloquei no chão inteiro do niva incluindo ai o curvão do cambio e até bem perto do painel,
tinha a idéia de colocar um feltro pelo lado de dentro da forração do cambio más não deu pois o VIAPOL era muito grosso, nos assoalhos eu coloquei alem do VIAPOL 2 mantas de 6mm com piche, e por cima uma manta de BORRACHA de 6mm que meu NIVA já tinha antes, e montei tudo de volta .
Custo total da reforma da parte dianteira:
01 LATA DE FERROX = R$ 11,00
02 LATAS DE EMBORRACHADOR MAXI-RUBER = R$ 23,00
03 PINCÉIS = R$ 10,00
01 LUVA DE BORRACHA = R$ 5,00
01 KIT DE FIBRA DE VIBRO = R$ 40,00 ( 1 KG DE RESINA , 20 ML DE CATALIZADOR , 2KG DE MANTA ROVER )
03 METROS DE MANTA VIAPOL 3mm = R$ 50,00
06 METROS DE FELTRO COM PICHE 6MM = R$ 36,00

TOTAL = R$ 175,00

CONSIDERAÇÕES FINAIS:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :
Tenho agora um NIVA que não faz absolutamente nenhum barulho interno e roda a 90 km/h com um silencio sepulcral
tenho um carro protegido com águas e ferrugem por um bom tempo.
e o melhor NENHUM MAIS NENHUM FUNILEIRO E TAPECEIRO VAI TER A PACIÊNCIA DE FAZER DO JEITO QUE VC QUER.

DICAS IMPORTANTES::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::::::
1ª
tenha calma e desmonte tudo .
tenha algumas latas sobrando .
tenha uma lampada para verificar tudo.
ao mexer com a fibra de vidro procure fazer em local arejado.
eu não parafusei ou colei nenhum feltro que usei no assoalho da frente pois se molhar é só trocar .
o VIAPOL de 3mm é muito melhor que o de 2mm mais em contra partida é mais difícil de se "moldar".
o VIAPOL também está "SOLTO" dentro do carro , não há necessidade de se colar ele.
antes de começar qualquer coisa troque as borrachas dos vidros assim seu serviço não vai ser a toa.
a fibra de vidro que sobrou eu reformei a caixa da bateria.
bem acho que não esqueci de nada ?????
Tenha muito cuidado com o manuseio do VIAPOL , pois ele tem alumínio e pode cortar algum fio e gerar algum curto circuito ( eu perdi uma antena eletrônica nesse dia ), se achar necessário desligue a bateria.

PENSE BEM QUALQUER UM DE VCS PODE ENCARAR UM SERVIÇO DESSES SEM PROBLEMAS POIS NÃO É DE
DIFICULDADE ALTA.

FabioSampa
91-chupacabras
Franca-SP-

[BACALHAU]

Gil, muito obrigado. Bacana e gentil de sua parte me mandar esse "post".
Com certeza será muito útil.

[]s agradecidos, BACALHAU

[Girti]

Gil, muito obrigado. Bacana e gentil de sua parte me mandar esse "post".
Com certeza será muito útil.

[]s agradecidos, BACALHAU

Valeu, mas agradeça ao "desaparecido" Camarada Fábio Sampa, de Franca, que sumiu do mapa!

[ }s

[BACALHAU]

Olá, pessoALL.
Para que vocês possam acompanhar como está sendo a confecção da duas novas longarinas do cofre do motor, seguem algumas fotos.
Esta me parece a parte mais delicada da reforma do Pangaré, visto que as mesmas além de serem as responsáveis por suportar o motor e a suspensão, seu ajuste tem que ser preciso para que o veículo fique alinhado corretamente. Senão, vou ter que trocar o nome para "Caranguejo".:mrgreen:

[BACALHAU]

As longarinas estão sendo feitas com chapa "U" bem grossa, reforçadas internamente com cantoneiras mais grossas ainda e fechadas com chapa 14. Ou seja, muito mais resistentes que as originais.

[BACALHAU]

Enquanto o "Galo", aqui do Ceará, fazia as longarinas, fui dar um trato no conjunto de trava do capô. Passei a trava na escova de aço para limpar tinta velha, graxa e terra grudadas. Ficou bem macia. Substitui o arame de aço original por um cabo de freio de bicicleta, que já vem com o conduite (R$ 1,50) e troquei também a porca e a arruela que prende o puxador ao painel (R$ 1,50). A solda amarela (latão?) do cabo de aço ao puxador foi "de grátis". A satisfação de fazer eu mesmo... não tem preço.
O cabo de acionamento da trava do capô na Sarancar: R$ 20,00.

[BACALHAU]

Detalhes do ajuste e solda das novas longarinas

[Girti]

As longarinas estão sendo feitas com chapa "U" bem grossa, reforçadas internamente com cantoneiras mais grossas ainda e fechadas com chapa 14. Ou seja, muito mais resistentes que as originais.

Pangaré, eu suponho que você já pensou nisto, mas não custa lembrar: qualquer espaço ou fresta entre as longarinas e a carroceria deverão ser MUITO bem protegidas e tratadas contra a ferrugem, pois este espaço será, potencialmente, um foco invisível de formação de ferrugem.

[ ]s

[Girti]

Pangaré, eu suponho que você já pensou nisto, mas não custa lembrar: qualquer espaço ou fresta entre as longarinas e a carroceria deverão ser MUITO bem protegidas e tratadas contra a ferrugem, pois este espaço será, potencialmente, um foco invisível de formação de ferrugem.

[ ]s

Mais um lembrete: toda carroceria monobloco é projetada levando em conta as torções que ela vai sofrer. Ao colocar novas longarinas, você estará alterando esta estrutura, o que, quando o monobloco sofrer torções, poderá, devido a esta maior rigidez das longarinas, acarretar esforços em outras partes da carroceria, não projetadas/preparadas para suportar tais esforços. Isto poderá causar trincas na carroceria. :( :? :( :?

[ ]s

[alexandre roveri]

MEU !! Puta trabalho! Realmente, recuperar esse carro não é tarefa pra qualquer um não :concordo:
Tem hora QUE PERCEBO como somos mal acostumados. Aqui no Sudeste um carro como esse damos como PT ! Por ai vc´s estão dando o maior valor :dance:
DA HORA :-P:palmas:

[BACALHAU]

Bem, que a coisa está ficando com boa aparência, lá isso está. Vai ficar bem mais resistente que o original também.
Mas ainda não acabou.
Amanhã vou passar o "convertedor de ferrugem" por dentro das longarinas, depois lambuzá-las com graxa (internamente) para depois soldar a chapa de fechamento das mesmas.
Só tenho uma dúvida...:pensativo:
Dá para confiar num corintiano que usa um chapéu do Botafogo?

Aguardo críticas, opiniões, sugestões... e elogios.

Zabumbas reforçados do BACALHAU

[BACALHAU]

Mais um lembrete: toda carroceria monobloco é projetada levando em conta as torções que ela vai sofrer. Ao colocar novas longarinas, você estará alterando esta estrutura, o que, quando o monobloco sofrer torções, poderá, devido a esta maior rigidez das longarinas, acarretar esforços em outras partes da carroceria, não projetadas/preparadas para suportar tais esforços. Isto poderá causar trincas na carroceria. :( :? :( :?

[ ]s

Prezado Gil. TODAS as longarinas serão trocadas e serão refeitas com o mesmo perfil "U". Além disso, todo o assoalho será refeito com chapa 14 (bem mais grossa que a original. Todas as frestas serão tampadas e as partes "ocas" serão tratadas com um produto que converte o óxido de ferro em sulfato ferroso e depois lambuzadas com graxa.
De qualquer forma, vai ficar muuuuuiiiiitttttttto melhor do que estava. Tinha em alguns lugares três, às vezes quatro camadas de chapa podres, cobertas com outra chapa, bem fininha, e pintadas com zarcão ou batida de perdra. Ou seja, à medida que um pedaço apodrecia, o energúmeno do antigo propietário manda soldar uma chapa em cima e nem se preocupava em cortar o podre fora. :parede: Não sei nem como o Pangaré não desmontou no meio da rua. E vocês lembram da aparência dele? Vejam as primeiras fotos deste tópico.
Quanto às trincas na carroceria... bem, reveja uma das fotos postadas anteriormente. Uma das longarinas que sustentavam o motor e a suspensão (lado direito) estava quase torada.

Abraços agradecidos pela sua atenção/preocupação

BACALHAU

[BACALHAU]

MEU !! Puta trabalho! Realmente, recuperar esse carro não é tarefa pra qualquer um não :concordo:
Tem hora QUE PERCEBO como somos mal acostumados. Aqui no Sudeste um carro como esse damos como PT ! Por ai vc´s estão dando o maior valor :dance:
DA HORA :-P:palmas:

Meu caro Alexandre, discordo de vc em um ponto. Tem muitos carros "rodando" em todo o Brasil, em pior estado e, muitas vezes, o dono nem desconfia e, às vezes, descobre da pior forma possível. Eu mesmo não sabia que o mau caratismo do antigo dono chegava a tanto. Eu achava que ele só tinha "maquiado" alguns podres da carroceria. Coloquei o Pangaré num elevador e examinei todo por baixo juntamente com um mecânico que também tem um Niva. Vimos uns remendos, mas aparentemente estava tudo bem. Tudo muito bonito, coberto com uma camada de "batida de pedra". Nada que despertasse preocupação.
Só que eu sou "puta velha" e resolvi futucar. E como quem procura acha...

[]s do BACALHAU

[Girti]

Prezado Gil. TODAS as longarinas serão trocadas e serão refeitas com o mesmo perfil "U". Além disso, todo o assoalho será refeito com chapa 14 (bem mais grossa que a original. Todas as frestas serão tampadas e as partes "ocas" serão tratadas com um produto que converte o óxido de ferro em sulfato ferroso e depois lambuzadas com graxa.
De qualquer forma, vai ficar muuuuuiiiiitttttttto melhor do que estava. Tinha em alguns lugares três, às vezes quatro camadas de chapa podres, cobertas com outra chapa, bem fininha, e pintadas com zarcão ou batida de perdra. Ou seja, à medida que um pedaço apodrecia, o energúmeno do antigo propietário manda soldar uma chapa em cima e nem se preocupava em cortar o podre fora. :parede: Não sei nem como o Pangaré não desmontou no meio da rua. E vocês lembram da aparência dele? Vejam as primeiras fotos deste tópico.
Quanto às trincas na carroceria... bem, reveja uma das fotos postadas anteriormente. Uma das longarinas que sustentavam o motor e a suspensão (lado direito) estava quase torada.

Abraços agradecidos pela sua atenção/preocupação

BACALHAU

Cacilda, o cara é profissional!

Bacalhau, um serviço como este seria inviável aqui em São Paulo, seria, como disse o Camarada, PT, devidos aos custos. Já neste final de mundo onde você está, a mão-de-obra é mais barata, além disso, você está dando uma força, o que também barateia um pouco. Acho fantástica a sua disposição, meus parabéns, estou muito curioso para ver o resultado! Quanto ao corintiano com chapéu do Botafogo... sei não... hehehe...

[ ]s, parabéns! :palmas: :palmas: :palmas:

[BACALHAU]

Cacilda, o cara é profissional!

Bacalhau, um serviço como este seria inviável aqui em São Paulo, seria, como disse o Camarada, PT, devidos aos custos. Já neste final de mundo onde você está, a mão-de-obra é mais barata, além disso, você está dando uma força, o que também barateia um pouco. Acho fantástica a sua disposição, meus parabéns, estou muito curioso para ver o resultado! Quanto ao corintiano com chapéu do Botafogo... sei não... hehehe...

[ ]s, parabéns! :palmas: :palmas: :palmas:

Ei, Gil:
Agora é "final de mundo", é? O que houve com aquele seu "local tão retirado"?:mrgreen:
Agora, meu amigo, não é tão barato assim não. :discordo: A princípio, a troca do assoalho e das longarinas, segundo orçamento do "Galo", não ia passar de R$ 1.500,00, incluindo material (chapas, perfil "U", solda). Eu estava achando caro, mas por falta de opção, topei.:roll: Mas, agora, vendo a quantidade e a qualidade de trabalho do "galináceo corintiano"...:palmas:
Tem gente que pode até me achar louco,:razz: em gastar tanto com um carro velho, mas carro velho é a p.q.p..:evil: É um NIVA.:dance: E se é para fazer, então que seja bem feito. Se é para fazer para mim, então que seja muito mais bem feito. 8) Concorda?

Zabumbas desmiolados do BACALHAU

[Flugêncio]

Ei, Gil:
Agora é "final de mundo", é? O que houve com aquele seu "local tão retirado"?:mrgreen:
Agora, meu amigo, não é tão barato assim não. :discordo: A princípio, a troca do assoalho e das longarinas, segundo orçamento do "Galo", não ia passar de R$ 1.500,00, incluindo material (chapas, perfil "U", solda). Eu estava achando caro, mas por falta de opção, topei.:roll: Mas, agora, vendo a quantidade e a qualidade de trabalho do "galináceo corintiano"...:palmas:
Tem gente que pode até me achar louco,:razz: em gastar tanto com um carro velho, mas carro velho é a p.q.p..:evil: É um NIVA.:dance: E se é para fazer, então que seja bem feito. Se é para fazer para mim, então que seja muito mais bem feito. 8) Concorda?

Zabumbas desmiolados do BACALHAU

Bacalhau,

O Gil foi sendo bondoso, promoveu Tamboril de "local tão retirado" a "final de mundo" :mrgreen:
Mas na verdade, ele sendo amante de caminhadas,fotografia, blues e Nivas, deve estar programando uma ida a sua cidade, à pé.:palmas:
Pelas fotos dá pra ver que o serviço está sendo bem feito, parabéns pela odisséia de fênix.
Estamos aí, Nada é tão perfeito que não possa ser melhorado.

[alexandre roveri]

Falando em nada é tão perfeito que não possa ser melhorado,..............vc leu o manual de preparação do Niva para Ralis ????
Então, pois já está quase na hora de vc fazer uns reforços na lata ! Não adianta só a longarina estar refoçada se a lata não tiver uma boa "PEGA" na longarina !
Só umas dicas pra vc pensar, partes que eu acho cruciais a serem reforçadas :
:arrow: Fixação da caixa de direção
:arrow: A parede corta fogo (ela que dá a rigidez na frente do Niva)
:arrow: Aquela chapa que fica na frente do tanque e embaixo do banco
:arrow: A região de suporte da mola traseira
:concordo: Qui que é um peidinho a mais pra quem já se cagou todo:?::mrgreen::roll::twisted:

Vai ficar bão esse negocio ai :palmas:

[BACALHAU]

Falando em nada é tão perfeito que não possa ser melhorado,..............vc leu o manual de preparação do Niva para Ralis ????
Então, pois já está quase na hora de vc fazer uns reforços na lata ! Não adianta só a longarina estar refoçada se a lata não tiver uma boa "PEGA" na longarina !
Só umas dicas pra vc pensar, partes que eu acho cruciais a serem reforçadas :
:arrow: Fixação da caixa de direção
:arrow: A parede corta fogo (ela que dá a rigidez na frente do Niva)
:arrow: Aquela chapa que fica na frente do tanque e embaixo do banco
:arrow: A região de suporte da mola traseira
:concordo: Qui que é um peidinho a mais pra quem já se cagou todo:?::mrgreen::roll::twisted:

Vai ficar bão esse negocio ai :palmas:

Mui bien, caro amigo.
Como dizia meu amigo Jack, o estripador, vamos por partes:

:arrow: Fixação da caixa de direção: Vou pensar nisso quando for fixar a DH. Aguardo receita de bolo. (Viu "cumpade" Flugêncio, andou sumido).

:arrow: A parede corta fogo (ela que dá a rigidez na frente do Niva): Será reforçada internamente com um perfil "U". Vai segurar até o motor, se ele quiser vir parar no meu colo.

:arrow: Aquela chapa que fica na frente do tanque e embaixo do banco: Essa eu admito que não entendi, a menos que o Zequinha seja obeso.

:arrow: A região de suporte da mola traseira: Ainda não cheguei lá, mas a sugestão está anotada.

:arrow: Então, pois já está quase na hora de vc fazer uns reforços na lata ! Não adianta só a longarina estar refoçada se a lata não tiver uma boa "PEGA" na longarina!
Não sei se o amigo reparou no que eu coloquei em um post aí em cima: "Além disso, todo o assoalho será refeito com chapa 14 (BEM mais grossa que a original)."

Além do mais, por dentro das caixas de ar, ligando a coluna dianteira (onde ficam as dobradiças da porta) com a coluna traseira (onde fica o fecho da porta), será soldado outro perfil "U" e neste a travessa que passa de um lado ao outro do carro (por baixo dos bancos) que também vai ser reforçada. Por dentro dessas colunas, existe originalmente um "quase" perfil "U" (digamos "["), que é soldado numa chapa bem fina, por dentro da caixa de ar. Ou seja, não resiste a uma torção da carroceria e como termina bem no fim da caixa de roda, já tinha sido remendado e estava bem "podre"no pé dessas colunas. Não sei se é fácil visualizar o que descrevi, mas que vai ficar resistente vai. Depois postarei fotos.

Espessura do perfil "U" que estou usando: 1/8".

Zabumbas reforçados do BACALHAU

[Marcio Rossetto]

Realmente , esse cara é um artesão !

Como vendo lubrificante para as correntes /trollers na Fiat em Betim , vi pela primeira vez de forma detalhada o setor pintura da Fiat .

São ao todo 3 banhos antes da Pintura que é feita por robôs .

A carcaça do automóvel submerge inteiramente em tanques imensos .

O primeiro é de limpeza , tira qualquer gordura , impureza , etc .

O segundo banho é uma tinta depositada por eletrólise, por sistema onde o banho é o anodo e o carro é o catodo , essa é a proteção
anti-corrosiva que garante a super proteção do veículo .Por isso que há carros hoje com 10 anos de uso e não apodrecem como os de antigamente ( opala , brasília , e até o mesmo o Niva )

Antigamente os carros não sofriam esse banho , por isso que quando o pai de nós ia pescar , se entrasse com a brasília no mar , ja era !

O terceiro banho é um prime , curado posteriormente nos fornos de 180 graus Celsius .

Aí vem a pintura po robô , ou seja , a tinta é decoração .

Quando a chapa é soldada , após uma trombada por exemplo , o conjunto de proteção ja vai pro espaço, em função da temperatura da solda .

Por isso que evito ao máximo qualquer solda no assoalho do meu Niva , e recomendo sempre repara com Mig , pois o dano é pelo menos mais " pontual" .

O assoalho do meu Niva , eu remendo com chapa galvanizada e arrebite .

Ou seja , se a chapa tiver muito podre corta fora e arrebita nas partes boas uma chapa nova , se der para pintar a debaixo , tudo bem , passa ferrox , pinta por cima e arrebita a chapa nova .

Os amigos , acham que é um serviço porco , mais acho que é o melhor .

[alexandre roveri]

Mui bien, caro amigo.
Como dizia meu amigo Jack, o estripador, vamos por partes:

:arrow: Fixação da caixa de direção: Vou pensar nisso quando for fixar a DH. Aguardo receita de bolo. (Viu "cumpade" Flugêncio, andou sumido).

:arrow: A parede corta fogo (ela que dá a rigidez na frente do Niva): Será reforçada internamente com um perfil "U". Vai segurar até o motor, se ele quiser vir parar no meu colo.

:arrow: Aquela chapa que fica na frente do tanque e embaixo do banco: Essa eu admito que não entendi, a menos que o Zequinha seja obeso.

:arrow: A região de suporte da mola traseira: Ainda não cheguei lá, mas a sugestão está anotada.

:arrow: Então, pois já está quase na hora de vc fazer uns reforços na lata ! Não adianta só a longarina estar refoçada se a lata não tiver uma boa "PEGA" na longarina!
Não sei se o amigo reparou no que eu coloquei em um post aí em cima: "Além disso, todo o assoalho será refeito com chapa 14 (BEM mais grossa que a original)."

Além do mais, por dentro das caixas de ar, ligando a coluna dianteira (onde ficam as dobradiças da porta) com a coluna traseira (onde fica o fecho da porta), será soldado outro perfil "U" e neste a travessa que passa de um lado ao outro do carro (por baixo dos bancos) que também vai ser reforçada. Por dentro dessas colunas, existe originalmente um "quase" perfil "U" (digamos "["), que é soldado numa chapa bem fina, por dentro da caixa de ar. Ou seja, não resiste a uma torção da carroceria e como termina bem no fim da caixa de roda, já tinha sido remendado e estava bem "podre"no pé dessas colunas. Não sei se é fácil visualizar o que descrevi, mas que vai ficar resistente vai. Depois postarei fotos.

Espessura do perfil "U" que estou usando: 1/8".

Zabumbas reforçados do BACALHAU


HEHEHE Desculpa parpita tanto !!!! Esse reforço das caixas de ar, matou a pau !!! É que como eu acabei a reforma do jeep estou meio ansioso sem "nada pra fazer" :mrgreen: Acho que vou vender o Jeep e comprar um Niva pra futricar dinovo :p

AHHH ULTIMO PALPITE !!! (eu não resisto) Talvez vc tenha um puco de dificuldade de achar na sua região ( aqui pra mim já é dificil) no lugar de graxa pra passar por dentro da longarinas tem um produto da Texaco chamado Anti Rust ele dura muito mais tempo que a graxa, se não achar vai de graxa mesmo, o impoertante é não montar sem proteção ;-)

[BACALHAU]

HEHEHE Desculpa parpita tanto !!!! Esse reforço das caixas de ar, matou a pau !!! É que como eu acabei a reforma do jeep estou meio ansioso sem "nada pra fazer" :mrgreen: Acho que vou vender o Jeep e comprar um Niva pra futricar dinovo :p

AHHH ULTIMO PALPITE !!! (eu não resisto) Talvez vc tenha um puco de dificuldade de achar na sua região ( aqui pra mim já é dificil) no lugar de graxa pra passar por dentro da longarinas tem um produto da Texaco chamado Anti Rust ele dura muito mais tempo que a graxa, se não achar vai de graxa mesmo, o impoertante é não montar sem proteção ;-)

Atreva-se a não palpitar mais... Todos os pitacos são muito bem vindos.:concordo: Mas agora quem vai dar palpite sou eu. Faz o seguinte: coloca TODA a "família" em cima do jeep e se manda para cá. Aí você me ajuda a terminar o Pangaré, o Porco faz novas amizades e a gente dá(ops) uns rolés pelo sertão para testar a resistência do jeepão. Quando terminar o Niva a gente vai para Sampa. Tô doido pr'á comê dois pastel com um choppis, valeu mano?
Quanto ao Anti Rust, valeu pela idéia,:idea: já tinha esquecido, pois eu usava aí no Rio. Tá vendo como os "parpites" são bons?

Zabumbas retumbantes a São Paulo e ao seu povo pelos seus 454 anos, do BACALHAU :palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:

[BACALHAU]

Reforço das caixas de ar com perfil "U" (ou barra de proteção lateral :mrgreen:)

Seguem fotos do passo a passo dessa adaptação.

[BACALHAU]

Segundo grupo de fotos.
Continua na próxima segunda.

[]s para todos do BACALHAU

[Girti]

Segundo grupo de fotos.
Continua na próxima segunda.

[]s para todos do BACALHAU

Graaande Bacalhau, você já cogitou de vender o projeto deste "novo Niva", quase blindado :D, ao exército russo? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Mais uma vez, parabéns pela sua determinação (nome alternativo para loucura :parede: :parede: :parede: :D :D :D )

[ ]s

[BACALHAU]

Graaande Bacalhau, você já cogitou de vender o projeto deste "novo Niva", quase blindado :D, ao exército russo? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Mais uma vez, parabéns pela sua determinação (nome alternativo para loucura :parede: :parede: :parede: :D :D :D )

[ ]s

Gil, não preciso ir tão longe para vender esse projeto. Vou tentar aqui mesmo no Brasil ou, no máximo para o Chavez.
Afinal, o Exército e a Aeronáutica estão testando caminhões russos. Vale a pena ler o anexo.
Quanto à minha loucura... Responda-me a uma pergunta: Um cara NORMAL compraria um NIVA?

Zabumbas insanos do BACALHAU

[Leonardo Cunha]

na verdade um cara normal nao compra um niva, olha meu caso, me desfazendo de cj5 recem reformado por mim, lindo, guincho mecanico, motor ap etc...por um niva.

[BACALHAU]

na verdade um cara normal nao compra um niva, olha meu caso, me desfazendo de cj5 recem reformado por mim, lindo, guincho mecanico, motor ap etc...por um niva.

Viu, você não é um cara normal. Afinal vc cansou de uma vidinha silmples, sem graça, sem emoções, enfim, uma vidinha normal. Uma vidinha cj5. E porquê? Por um NIVA. Seja benvindo.
AGORA COMEÇA A DIVERSÃO.

Zabumbas eufórico do BACALHAU.

[Leonardo Cunha]

Na verdade é gostar de ver o resultado das invenções e adaptações que fazemos nesse carrinho, cansei do CJ por nao poder levar minha filhinha de 2 anos para passear pelas praias de floripa, nao sinto segurança andando nesse carro na rodovia, com o niva nao, pau pra toda obra, o CJ te limita muito a pequenos tramos de estrada, meu negocio é curtir a natureza, mais para chegar a natureza, muitas vezes tem que recorrer longos tramos de rodovia, é FD, mais fazer oque, tenho orgulho de meu CJ mais já estou procurando comprador para o mesmo enquanto reformo meu querido primeiro carro, que foi um niva...o pior é que roubaram o desgramado rapaz...fazer oque...agora tenho esse...

[Leonardo Cunha]

fotos do bixo antes e depois

[BACALHAU]

Na verdade é gostar de ver o resultado das invenções e adaptações que fazemos nesse carrinho, cansei do CJ por nao poder levar minha filhinha de 2 anos para passear pelas praias de floripa, nao sinto segurança andando nesse carro na rodovia, com o niva nao, pau pra toda obra, o CJ te limita muito a pequenos tramos de estrada, meu negocio é curtir a natureza, mais para chegar a natureza, muitas vezes tem que recorrer longos tramos de rodovia, é FD, mais fazer oque, tenho orgulho de meu CJ mais já estou procurando comprador para o mesmo enquanto reformo meu querido primeiro carro, que foi um niva...o pior é que roubaram o desgramado rapaz...fazer oque...agora tenho esse...

Então, meu camarada, senta a pua no bichinho que ele está mais perto de ficar pronto que o meu.
Que vc e sua filhinha possam curtir muito.

[ ] s do BACALHAU

[BACALHAU]

Continuando a "reconstrução" do Pagaré, seguem algumas fotos.

[BACALHAU]

Mais fotos

[BACALHAU]

Continuação

[BACALHAU]

Calma que tem mais...

[BACALHAU]

Tá terminando (de começar):mrgreen:

[BACALHAU]

Acabou...
... por hoje.:twisted:

Para sugestões :pensativo:, críticas:parede: ou elogios:palmas:, disque 0800-BACALHAU. :roll:

Todos os comentários são benvindos. :concordo:

[Girti]

Acabou...
... por hoje.:twisted:

Para sugestões :pensativo:, críticas:parede: ou elogios:palmas:, disque 0800-BACALHAU. :roll:

Todos os comentários são benvindos. :concordo:


Graaaaaaande Bacalhau, mais uma vez (está virando rotina... :) ), parabéns :palmas: pela heróica :concordo: empreitada, bem como pela sua documentação :palmas:. Acho que você é um sério candidato ao título de "Niveiro do Ano" :D, por esta reforma!

Talvez seja bom você montar, em algum site de fotos, um álbum com as fotos (legendadas) das diversas etapas desta reforma, elas poderão ser muito úteis para outros que se atrevam a fazer o mesmo. Além disso, você poderá, no futuro, mostrar o álbum aos seus netinhos, e contar, orgulhoso: "Vejam só o que o vovô fez, em 2008!" :mrgreen: :mrgreen:

Fico imaginando como vai ser gratificante, em um futuro próximo (espero!), você ver o Pangaré prontinho, novo em folha! :dance: :dance: :dance: :dance:
[ ]s

[Girti]

Graaaande Bacalhau, faz quase um mês que você colocou as últimas fotos no tópico do Pangará, estou sentindo falta de seus ótimos relatórios sobre a reconstrução!

O que houve, está dando um tempo? Desanimou? A câmera fotográfica quebrou? As suas finanças quebraram? :mrgreen:

[ ]s curiosos

[BACALHAU]

Graaaande Bacalhau, faz quase um mês que você colocou as últimas fotos no tópico do Pangará, estou sentindo falta de seus ótimos relatórios sobre a reconstrução!

O que houve, está dando um tempo? Desanimou? A câmera fotográfica quebrou? As suas finanças quebraram? :mrgreen:

[ ]s curiosos

Grande Gil, tudo bem?
Respondendo, pela ordem: Não; Não; Não; Bem... ainda não :roll:.

O que eu estou fazendo (na realidade quem está fazendo é o Galo), é um serviço meio artesanal. Quero que seja feito do meu jeito. Bem feito.
Então é assim: corta-se um pedaço podre (e como tem pedaço podre :parede:) faz-se um molde em papelão, molda-se a chapa, solda-se e dá-se o acabamento na lixadeira. É bem trabalhoso e demorado. E trabalhar com chapa nº 14 não é fácil. Por isso a maioria dos lanterneiros/funileiros usa chapa nº 18 ou mais fina até.
Todas as longarinas, até embaixo do tanque de combustível, serão trocadas, todo o assoalho, as caixas de ar (que inclusive estão sendo reforçadas com um perfil "U", as caixas das rodas dianteiras, enfim, todo o fundo do carro até ao tanque de combustível, com excessão do túnel central que está perfeito, sem corrosão. Ainda não cheguei na parte de trás, mas creio que não vai ser diferente.
Vou tentar ainda hoje postar algumas fotos.
Agradeço o seu interesse.
Receba um afetuoso zabumba.

[Peter]

Bacalhau

Todos nos estamos acompanhando com interesse a reconstrução do seu veiculo,que aparentemente vai se transformar num verdadeiro tanque russo, com esta espessura de chapa (1,9 mm).

Espero que o peso proprio não aumente muito?:pensativo::pensativo:

Contiuamos acompanhando com grande interesse e satisfação o seu projeto.

[BACALHAU]

Bacalhau

Todos nos estamos acompanhando com interesse a reconstrução do seu veiculo,que aparentemente vai se transformar num verdadeiro tanque russo, com esta espessura de chapa (1,9 mm).

Espero que o peso proprio não aumente muito?:pensativo::pensativo:

Contiuamos acompanhando com grande interesse e satisfação o seu projeto.

Peter, obrigado pelo seu interesse, também, o que me fortalece e me estimula a não desanimar. :concordo:
Acredito que o peso não aumente, não. Se levarmos em consideração a quantidade de barro que estava por dentro das longarinas e caixas de ar, bem como a quantidade de remendos, deve até ficar mais leve :mrgreen:. Pedaços de chapa soldados por cima de chapa. Três e até quatro camadas. O antigo dono devia ser muito relaxado. :parede:
Todas as vezes que aparecia um podre ele soldava nova chapa por cima, sem nem ao menos retirar o pedaço corroído. Uma m%$#@. :evil:
Assim que terminar de retirar todas as chapas corroídas, vou fotografar e pesar a pilha de sucata que estou acumulando num canto. É realmente impressionante.
Vou postar mais algumas fotos em breve.
Zabumbas

[Girti]

Peter, obrigado pelo seu interesse, também, o que me fortalece e me estimula a não desanimar. :concordo:
Acredito que o peso não aumente, não. Se levarmos em consideração a quantidade de barro que estava por dentro das longarinas e caixas de ar, bem como a quantidade de remendos, deve até ficar mais leve :mrgreen:. Pedaços de chapa soldados por cima de chapa. Três e até quatro camadas. O antigo dono devia ser muito relaxado. :parede:
Todas as vezes que aparecia um podre ele soldava nova chapa por cima, sem nem ao menos retirar o pedaço corroído. Uma m%$#@. :evil:
Assim que terminar de retirar todas as chapas corroídas, vou fotografar e pesar a pilha de sucata que estou acumulando num canto. É realmente impressionante.
Vou postar mais algumas fotos em breve.
Zabumbas


De repente, você vende a sucata e,com este dinheiro, cobre parte dos custos da reforma! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[BACALHAU]

Essas fotos são da frente, abaixo do radiador. Por de trás do pára-choques dianteiro.
Atrás dessa chapa tem um perfil "U", para dar maior resistência a torções das longarinas e, em conseqüência do monobloco.

[BACALHAU]

As fotos são da nova longarina direita (totalmente refeita), a travessa que fica em baixo do banco do carona, o perfil U que mandei embutir na caixa de ar (tudo soldado entre si) e parte do novo assoalho.
Reparem na perfeição da curva da longarina.
Tudo isso será refeito, também, do lado esquerdo da viatura.
Ou seja, longarinas (desde o pára-choques dianteiro), caixas das rodas dianteiras, caixas de ar (com perfil U embutido e soldado nas colunas dianteira e traseira das portas), travessa (aquela que fica por debaixo dos bancos dianteiros) também em perfil U e assoalhos em chapa nº 14, TOTALMENTE refeitos e mais reforçados.
É um serviço demorado, tem que ser feito com muita paciência e com precisão.

[BACALHAU]

Vejam se não dá vontade de chorar...

Bem, vamos em frente.
Desistir, jamais.

[Girti]

Essas fotos são da frente, abaixo do radiador. Por de trás do pára-choques dianteiro.
Atrás dessa chapa tem um perfil "U", para dar maior resistência a torções das longarinas e, em conseqüência do monobloco.

Nas duas primeiras fotos: estas "protumberâncias" são os futuros suportes do parachoques dianteiro? Não seria melhor deixá-los móveis e removíveis, como nos originais?

[ ]s

[Peter]

Interessante este monte de furos originais de fabrica ,atras da chapa do tunel.

[BACALHAU]

Nas duas primeiras fotos: estas "protumberâncias" são os futuros suportes do parachoques dianteiro? Não seria melhor deixá-los móveis e removíveis, como nos originais?

[ ]s

Camarada Gil, reveja as fotos do post #153. O título delas é auto explicativo. Mas, complementando, descobri que talvez o principal motivo do apodrecimento das longarinas que suportam o motor, é a entrada de lama e água por aqueles tubos originais que suportam o pára-choque dianteiro. Uma delas estava até trincada. Estavam entupidas de barro até a parede corta fogo. :parede:
Essas "protuberâncias", são a continuação das longarinas e são vedadas para que não entre nada. Elas também vão permitir que o pára-choques seja colocado do mesmo jeito que era antes, apenas vai ficar um pouco mais afastado da frente do carro e sem aqueles canos redondos originais.
Como essas "protuberâncias" são feitas com perfil "U", ficaram bem resistentes e podem receber a colocação de ganchos e até de uma plataforma para guincho, com bastante espaço.
Devido aquela discussão sobre a proibição do quebra mato, decidi investir em um "arranca toco". :mrgreen:
Mas não se preocupe com o tamanho da minha "protuberância", o que realmente importa é o prazer que ela irá proporcionar. :mrgreen:

Zabumbas protuberantes do BACALHAU

[BACALHAU]

Interessante este monte de furos originais de fabrica ,atras da chapa do tunel.

Camarada Peter,
A finalidade desses furos é aumentar a resistência da chapa e ao mesmo tempo diminuir o peso. Por incrível que pareça, a colocação de furos em uma viga aumenta (e muito) e resistência da mesma. Repare nas estruturas metálicas de pontes, viadutos, coberturas, etc.
Ficam mais resistentes e leves. :concordo:

Será por isso que o papel higiênico nunca rasga no picotado? :pensativo: :mrgreen:

Zabumbas do BACALHAU

[Peter]

Bacalhau
Quanto a aumento da resistencia e redução do peso concordo plenamente contigo.
Mas o que me interessou foram os furos em si para uma possivel passagem de fios.Se a gente conseguir colocar .

Sugiro a voce colocar um conduite, para a passagem de fios no futuro ,antes de fechar tudo.

[BACALHAU]

Bacalhau
Quanto a aumento da resistencia e redução do peso concordo plenamente contigo.
Mas o que me interessou foram os furos em si para uma possivel passagem de fios.Se a gente conseguir colocar .

Sugiro a voce colocar um conduite, para a passagem de fios no futuro ,antes de fechar tudo.

Minha idéia é passar os fios por cima, pela coluna. Tem uma chapa que fecha a passagem pela coluna (mais ou menos na altura da metade do pára-brisas), mas já encontrei a solução. Quando chegar lá postarei fotos.
No interior ca caixa de ar vai um perfil "U" que é soldado no "pé" das colunas.

Zabumbas

[Girti]

Mas não se preocupe com o tamanho da minha "protuberância", o que realmente importa é o prazer que ela irá proporcionar. :mrgreen:


:shock: :neutral: 8-) :rolleyes: :oops:

[ ]s

[Alexsou]

Será que o Pangaré ficou pronto e a Autovaz resolveu compra-lo do Bacalhau p'ra rever o projeto do Vaz 2121???

Cadê as notícias, Bacalhau???

[Girti]

Será que o Pangaré ficou pronto e a Autovaz resolveu compra-lo do Bacalhau p'ra rever o projeto do Vaz 2121???

Cadê as notícias, Bacalhau???

Escrevi recentemente uma MP para o Bacalhau, ele informou que estava viajando, fora de sua cidade. Esta deve ser a razão para a ausência de notícias dele.

[Alexsou]

Ah, bom! Então vamos aguardar o retorno do camarada!

[BACALHAU]

Prezados Camaradas:
Voltei ! :D
E, (sei que vou provocar pensamentos duvidosos sobre a minha masculinidade) senti saudades. Saudades dos companheiros e das visitas diárias a este Fórum. (Parabéns, mais uma vez, a seus criadores) :palmas:
A minha ausência foi devido a eu necessitar (assim como o Pangaré) de reformas na estrutura.
Os meus "mecânicos" dizem que vou precisar colocar cinco "acoplamentos elásticos de Titânio" em substituição a cinco discos intervertrebrais da minha coluna, 3 na cervical e 2 na lombar. (Ei, Josano, será que vc não faz uns para mim?). Se bem que ainda acho que um mecânico que tenha um "Ciborg" e uma "marretinha" de 13kg, "desempenaria" fácil, fácil o meu "monobloco".
Mas, vamos ao que interessa. Muito em breve (espero) a reforma do Pangaré vai prosseguir.
Aguardem.

P.S.: Alexsou, obrigado pelo interesse.

Zabumbas para todos.

[Girti]

Prezados Camaradas:
Voltei ! :D
E, (sei que vou provocar pensamentos duvidosos sobre a minha masculinidade) senti saudades. Saudades dos companheiros e das visitas diárias a este Fórum. (Parabéns, mais uma vez, a seus criadores) :palmas:
A minha ausência foi devido a eu necessitar (assim como o Pangaré) de reformas na estrutura.
Os meus "mecânicos" dizem que vou precisar colocar cinco "acoplamentos elásticos de Titânio" em substituição a cinco discos intervertrebrais da minha coluna, 3 na cervical e 2 na lombar. (Ei, Josano, será que vc não faz uns para mim?). Se bem que ainda acho que um mecânico que tenha um "Ciborg" e uma "marretinha" de 13kg, "desempenaria" fácil, fácil o meu "monobloco".
Mas, vamos ao que interessa. Muito em breve (espero) a reforma do Pangaré vai prosseguir.
Aguardem.

P.S.: Alexsou, obrigado pelo interesse.

Zabumbas para todos.



ELE VOLTOU!!!
:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::p almas::palmas::palmas:

Grande Bacalhau, imagino que você está tomando este cuidado, mas não deixe de consultar, no mínimo, mais um bom "mecânico" especialista antes de se submeter à "reforma" planejada!

[BACALHAU]

Grande Bacalhau, imagino que você está tomando este cuidado, mas não deixe de consultar, no mínimo, mais um bom "mecânico" especialista antes de se submeter à "reforma" planejada!

Só nessa viagem, consultei dois. Antes disso já perdi a conta. :putz:
Aí é que está o problema: Médico é igual a mecânico, cada um diz uma coisa. :twisted:
Mas a cirurgia é certa ! :roll:

Mas senti muita confiança em um deste últimos. Não tem opção. Ou faço a cirurgia ou vou tem que "adaptar" o Pangaré (se você me entende).

Gil, em que tópico estão aquelas fotos de "mudanças Gil", "Gil fotos", "boteco do Gil", etc.?

[GARCIA/SP]

Só nessa viagem, consultei dois. Antes disso já perdi a conta. :putz:
Aí é que está o problema: Médico é igual a mecânico, cada um diz uma coisa. :twisted:
Mas a cirurgia é certa ! :roll:

Mas senti muita confiança em um deste últimos. Não tem opção. Ou faço a cirurgia ou vou tem que "adaptar" o Pangaré (se você me entende).

Gil, em que tópico estão aquelas fotos de "mudanças Gil", "Gil fotos", "boteco do Gil", etc.?


Bacalhau,

Seu problema seria hérnias de disco? Se por acaso o amigo precisar, tenho bons contatos com a área médica em S.Paulo (trabalhei muitos anos no setor).

Grande abraço!:concordo:

Renato
Sorocaba-SP

[Girti]

Só nessa viagem, consultei dois. Antes disso já perdi a conta. :putz:
Aí é que está o problema: Médico é igual a mecânico, cada um diz uma coisa. :twisted:
Mas a cirurgia é certa ! :roll:

Mas senti muita confiança em um deste últimos. Não tem opção. Ou faço a cirurgia ou vou tem que "adaptar" o Pangaré (se você me entende).

Gil, em que tópico estão aquelas fotos de "mudanças Gil", "Gil fotos", "boteco do Gil", etc.?

Bacalhau, você consultou algum(ns) médico(s) em São Paulo? Não é bairrismo, mas é público e notório que a medicina de ponta, no Brasil, salvo rarissimas exceções, está em São Paulo, eu não me arriscaria a uma operação deste porte sem passar por aqui!

Não entendi a sua pergunta sobre as fotos! :pensativo:

[Peter]

Prezados Camaradas:
Voltei ! :D
E, (sei que vou provocar pensamentos duvidosos sobre a minha masculinidade) senti saudades. Saudades dos companheiros e das visitas diárias a este Fórum. (Parabéns, mais uma vez, a seus criadores) :palmas:



Bacalhau,
Acho que ninguem teria tido estes pensamentos ,segundo ,voce duvidosos.
Seja bem vindo novamente ao nosso meio,e que o seu problema seja resolvido
da maneira mais rapida e satisfatoria.

Gil

São as fotos que foram postadas mostrando as diversas atividades que voce tem.Dono de boteco,transportadora,loja de fotos,etc espalhadas pelas serras de Minas.

[Girti]

Bacalhau,
Acho que ninguem teria tido estes pensamentos ,segundo ,voce duvidosos.
Seja bem vindo novamente ao nosso meio,e que o seu problema seja resolvido
da maneira mais rapida e satisfatoria.

Gil

São as fotos que foram postadas mostrando as diversas atividades que voce tem.Dono de boteco,transportadora,loja de fotos,etc espalhadas pelas serras de Minas.

Agoooora eu entendi, eu havia me esquecido destas fotos (são tantas as minhas atividades...:mrgreen::mrgreen:)!

Elas estão no "Frota 4x4Brasil", "Niva 1995 Grená - sem apelido", mensagem 12. O link deve ser: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=37486&page=6

[Jonatars]

Bem vindo de volta bacalhau! Que seu problema, seja lá qual for, se resolva o mais rápido possível, pois suas mensagens são a parte mais descontraídas e engraçadas desse forúm!

Abraço!

[BACALHAU]

Bacalhau,

Seu problema seria hérnias de disco? Se por acaso o amigo precisar, tenho bons contatos com a área médica em S.Paulo (trabalhei muitos anos no setor).

Grande abraço!:concordo:

Renato
Sorocaba-SP

Renato, é isso mesmo. Três hérnias, mais duas protusões (quase hérnias).
Como você vê não é só o nosso NIVA que tem falhas de projeto. Ou, para evitar as pedradas, já que eu não posso correr, não foi projetado para o uso que lhe damos (os NIVAS e a minha coluna).
Já que o amigo ofereceu ajuda, ela vem de encontro ao que eu já pensava há algum tempo. Ir a Sampa para consultar alguém da área (Neuricirurgião).
Tenho plano de saúde (UNIMErD) e aonde ficar até poder viajar. Só falta a indicação de um bom "mecânico".

Obrigadão pelo seu interesse e oferta de ajuda. Niveiros unidos...

BACALHAU

P.S.: Qualquer coisa, contato pelo e-mail: bacalhaucsb@hotmail.com

[BACALHAU]

Bacalhau,
Acho que ninguem teria tido estes pensamentos ,segundo ,voce duvidosos.
Seja bem vindo novamente ao nosso meio,e que o seu problema seja resolvido
da maneira mais rapida e satisfatoria.

Gil

São as fotos que foram postadas mostrando as diversas atividades que voce tem.Dono de boteco,transportadora,loja de fotos,etc espalhadas pelas serras de Minas.

Peter, obrigados por suas palavras.

Quanto às fotos são essas mesmas. O Gil é que está se fazendo de desentendido. Ele não quer que eu divulgue o que eu descobri, para que o "povo" não fique pedindo dinheiro emprestado para ele. :mrgreen:
Tarde demais... Já divulguei: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=604560#post604560

Zabumbas

[BACALHAU]

Bem vindo de volta bacalhau! Que seu problema, seja lá qual for, se resolva o mais rápido possível, pois suas mensagens são a parte mais descontraídas e engraçadas desse forúm!

Abraço!

Valeu, Jonatars, obrigado pela força.

Zabumbas

[Girti]

Peter, obrigados por suas palavras.

Quanto às fotos são essas mesmas. O Gil é que está se fazendo de desentendido. Ele não quer que eu divulgue o que eu descobri, para que o "povo" não fique pedindo dinheiro emprestado para ele. :mrgreen:
Tarde demais... Já divulguei: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=604560#post604560

Zabumbas

Grande Bacalhau, acho que você realnmente quer me comprometer :shock:, ou então, quem está se fazendo de desentendido é você:putz:, eu já havia respondido à sua pergunta, que foi explicada pelo nobre Camarada Peter, é só você procurar algumas mensagens abaixo desta sua comprometedora mensagem :twisted::twisted::mrgreen::mrgreen:

[GARCIA/SP]

Renato, é isso mesmo. Três hérnias, mais duas protusões (quase hérnias).
Como você vê não é só o nosso NIVA que tem falhas de projeto. Ou, para evitar as pedradas, já que eu não posso correr, não foi projetado para o uso que lhe damos (os NIVAS e a minha coluna).
Já que o amigo ofereceu ajuda, ela vem de encontro ao que eu já pensava há algum tempo. Ir a Sampa para consultar alguém da área (Neuricirurgião).
Tenho plano de saúde (UNIMErD) e aonde ficar até poder viajar. Só falta a indicação de um bom "mecânico".

Obrigadão pelo seu interesse e oferta de ajuda. Niveiros unidos...

BACALHAU

P.S.: Qualquer coisa, contato pelo e-mail: bacalhaucsb@hotmail.com

Bacalhau,

E-mail enviado.

Abs:concordo:

[Soldier]

Bem vindo de volta a sua casa Bacalhau :palmas:

[]s :concordo:

PS: E boa sorte com a sua longarina :rolleyes:

[Girti]

Peter, obrigados por suas palavras.

Quanto às fotos são essas mesmas. O Gil é que está se fazendo de desentendido. Ele não quer que eu divulgue o que eu descobri, para que o "povo" não fique pedindo dinheiro emprestado para ele. :mrgreen:
Tarde demais... Já divulguei: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=604560#post604560

Zabumbas

Já que o Bacalhau me desmascarou, não me restou outra alternativa, coloquei mais duas fotos de minhas atividades secretas :mrgreen: no perfil de meu Niva 95.

[BACALHAU]

Bem vindo de volta a sua casa Bacalhau :palmas:

[]s :concordo:

PS: E boa sorte com a sua longarina :rolleyes:

Soldier, uma dessas palavras aí em cima disse tudo: "casa". Realmente, aqui sinto-me em casa, junto a vocês. E como é bom estar de volta em casa, depois de um mês ausente.
Engraçado como, em tão pouco tempo, pessoas a quem nunca vi pessoalmente, passarem a fazer parte do meu dia-a-dia, ainda que tão distantes.

Soldier, obrigado por suas palavras gentis.
Renato, recebi o seu e-mail... não sei nem o que dizer.
Gil, um abração para você. As fotos foram uma homenagem.
A TODOS (inclusive aqueles que não mencionei aqui), um comovido abraço, do fundo da minha bomba de óleo.

[Girti]

Soldier, uma dessas palavras aí em cima disse tudo: "casa". Realmente, aqui sinto-me em casa, junto a vocês. E como é bom estar de volta em casa, depois de um mês ausente.
Engraçado como, em tão pouco tempo, pessoas a quem nunca vi pessoalmente, passarem a fazer parte do meu dia-a-dia, ainda que tão distantes.

Soldier, obrigado por suas palavras gentis.
Renato, recebi o seu e-mail... não sei nem o que dizer.
Gil, um abração para você. As fotos foram uma homenagem.
A TODOS (inclusive aqueles que não mencionei aqui), um comovido abraço, do fundo da minha bomba de óleo.


Graaande Bacalhau, você é a prova viva de que a distância não impede as pessoas de serem amigas, basta ser uma pessoa bacana (como você é - sem confeti!:grin:).

Devo acrescentar também que, passados 14 anos como dono de Niva(s), percebi que quem tem Niva faz amigos (nem que seja na oficina...:mrgreen:), já fiz diversas amizades em grupos ligados ao russinho, é incrível o poder que ele tem de cativar as pessoas!

[GARCIA/SP]

Graaande Bacalhau, você é a prova viva de que a distância não impede as pessoas de serem amigas, basta ser uma pessoa bacana (como você é - sem confeti!:grin:).

Devo acrescentar também que, passados 14 anos como dono de Niva(s), percebi que quem tem Niva faz amigos (nem que seja na oficina...:mrgreen:), já fiz diversas amizades em grupos ligados ao russinho, é incrível o poder que ele tem de cativar as pessoas!


:concordo::palmas:

[aguiar-albuquerque@ig.com]

Reconstruir é sempre legal. quero agradece-lo pela cor do pangare:lol:, sonho em pintar o meu a muito tempo nesse perfil. Meu niva é 0km, só foi nosso, suas dores de cabeça não vai além de uma sonrisal. é de meu uso pessoal diario, nunca participei de uma só trilha, mas ja enfretei por necessidade situações que só um NIVA encara. Seu motor atingiu a marca dos 130 mil km, nunca foi aberto assim com suas estruturas adicionais, o NIVA é um amigo e, como em Legião Urbana: É SÓ O AMOR.....

[Girti]

Reconstruir é sempre legal. quero agradece-lo pela cor do pangare:lol:, sonho em pintar o meu a muito tempo nesse perfil. Meu niva é 0km, só foi nosso, suas dores de cabeça não vai além de uma sonrisal. é de meu uso pessoal diario, nunca participei de uma só trilha, mas ja enfretei por necessidade situações que só um NIVA encara. Seu motor atingiu a marca dos 130 mil km, nunca foi aberto assim com suas estruturas adicionais, o NIVA é um amigo e, como em Legião Urbana: É SÓ O AMOR.....

Esta quilometragem é "fichinha" para o motor Lada, eu vendi o meu Niva anterior com 240.000 Km, sem retificar o motor. Lembro-me de ter conversado com motoristas de táxi que usavam o Laika e tinham rodado mais de 300.000 Km. É só cuidar bem, trocar óleo (de boa qualidade) a cada 5.000 Km e filtros (também de boa marca) a cada duas trocas de óleo e..... um abraço!

[BACALHAU]

Reconstruir é sempre legal. quero agradece-lo pela cor do pangare:lol:, sonho em pintar o meu a muito tempo nesse perfil. Meu niva é 0km, só foi nosso, suas dores de cabeça não vai além de uma sonrisal. é de meu uso pessoal diario, nunca participei de uma só trilha, mas ja enfretei por necessidade situações que só um NIVA encara. Seu motor atingiu a marca dos 130 mil km, nunca foi aberto assim com suas estruturas adicionais, o NIVA é um amigo e, como em Legião Urbana: É SÓ O AMOR.....

Pode ficar à vontade para pintar o Givago do Sertão dessa cor. Até porque não vou mantê-la no Pangaré, aí vai continuar sendo "exclusiva". :mrgreen:
Se você quiser, mande-me seu endereço por M.P. que lhe envio pelos Correios uma "lasca" do Pangaré para servir de amostra da cor.
Como o "cumpade" Flugêncio Ferreira, acertadamente definiu no primeiro Post que me brindou, você pode tentar achar nas lojas de tintas pelo sugestivo nome de "Jerimum Caboclo", ou... rebatizar a sua viatura com esse nome. :twisted:
A propósito, qual é a cor atual?

Zabumbas do BACALHAU

[Prieto 4x4]

Prezados Camaradas:
Voltei ! :D
E, (sei que vou provocar pensamentos duvidosos sobre a minha masculinidade) senti saudades. Saudades dos companheiros e das visitas diárias a este Fórum. (Parabéns, mais uma vez, a seus criadores) :palmas:
A minha ausência foi devido a eu necessitar (assim como o Pangaré) de reformas na estrutura.
Os meus "mecânicos" dizem que vou precisar colocar cinco "acoplamentos elásticos de Titânio" em substituição a cinco discos intervertrebrais da minha coluna, 3 na cervical e 2 na lombar. (Ei, Josano, será que vc não faz uns para mim?). Se bem que ainda acho que um mecânico que tenha um "Ciborg" e uma "marretinha" de 13kg, "desempenaria" fácil, fácil o meu "monobloco".
Mas, vamos ao que interessa. Muito em breve (espero) a reforma do Pangaré vai prosseguir.
Aguardem.

P.S.: Alexsou, obrigado pelo interesse.

Zabumbas para todos.



Bacalhau,

Antes uma reforma na suspensão a ter que colocar um "tucho"....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Fique tranquilo. Graças a Deus a medicina está bem desenvolvida em quase todas as especialidades e contamos com bons profissionais em nosso país.

VAI DAR TUDO CERTO!!! Estamos todos na torcida.

Boa Sorte.

Cesar

P.S.: A propósito. No meu catálogo de corres, a cor do Pangaré recebe a nomenclatura de: ......cor de burro, quando foge..... Conhece?

[BACALHAU]

Bacalhau,

Antes uma reforma na suspensão a ter que colocar um "tucho"....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Fique tranquilo. Graças a Deus a medicina está bem desenvolvida em quase todas as especialidades e contamos com bons profissionais em nosso país.

VAI DAR TUDO CERTO!!! Estamos todos na torcida.

Boa Sorte.

Cesar

P.S.: A propósito. No meu catálogo de corres, a cor do Pangaré recebe a nomenclatura de: ......cor de burro, quando foge..... Conhece?

Sai com esse "tucho" prá lá. Qual é meu camarada? Sou um BACALHAU espada. :evil:

Obrigado, Cesar, por suas outras palavras. :mrgreen:

Com relação ao seu catálogo de cores. só serve aí pro Sul maravilha. O equivalente a essa cor por aqui é: "cor de jegue espantado". :roll:

Zabumbas

[Girti]

Já que o Bacalhau me desmascarou, não me restou outra alternativa, coloquei mais duas fotos de minhas atividades secretas :mrgreen: no perfil de meu Niva 95.

Graaande Bacalhau, acho que você não leu a mensagem acima. As fotos estão na mensagem #68 do perfil de meu Niva ("Niva 1995 grená - sem apelido"):mrgreen:

[BACALHAU]

Voltando à nossa obra de igreja, aquela que nunca termina, seguem mais algumas fotos,

Tirando o forro do teto, descobri um lindo e saudável isolamento térmico de lã de vidro... atchim!
Descobri também porque a forração do teto é furadinha. Serve para deixar pequenos fragmentos de fibra de vidro cair em cima dos ocupantes e para a poeira subir pelos mesmos e se acumular na forração. :mrgreen:

Na foto da forração vale uma legenda: Parte mais clara, lavado com jato d'água (lavadora tipo WAP), parte escura...

[BACALHAU]

Vistas das novas bases (LD e LE) do Suporte de Fixação da Barra Longitudinal Inferior, feito em chapa nº 14. Parafusos novos.

[BACALHAU]

Mostrando os podres (parte I)

[BACALHAU]

Mostrando os podres (parte II)

[BACALHAU]

Que tal um NIVA com capacidade de 75 litros de combustível no tanque?

http://www.jocar.com.br/ProdDetComp.aspx?CPD=18248# (reparem nas dimensões no fim da página)

Estive pensando... e porque não? :pensativo:

No lugar do tanque original, um porta trecos (ferramentas, por exemplo).
Transfere-se o compartimento do bocal do tanque para trás da roda traseira.
O que acham?

[Gustavo Niva]

A idéia é ótima, apesar de o tanque ficar mais protegido no local original... mas acho que só vale a pena se tu precisar de tanta autonomia (deve dar no mínimo uns 600Km de estrada com isso)...

Acho que tem um tópico do Manfredi sobre o tanque extra que ele colocou (se dermos sorte o Luciano Shakall aparece e posta os links hehehe)

Mas no mínimo eu aproveitava pra aumentar um pouco o porta malas...

[BACALHAU]

A idéia é ótima, apesar de o tanque ficar mais protegido no local original... mas acho que só vale a pena se tu precisar de tanta autonomia (deve dar no mínimo uns 600Km de estrada com isso)...

Acho que tem um tópico do Manfredi sobre o tanque extra que ele colocou (se dermos sorte o Luciano Shakall aparece e posta os links hehehe)

Mas no mínimo eu aproveitava pra aumentar um pouco o porta malas...

O tanque fica praticamente no mesmo lugar que fica na Quantum, sendo que dá até para colocar uma chapa de proteção. Na Quantum não tem e nunca furei o meu. O tanque original do Pangaré estava furado e remendado com um parafuso e silicone. :shock:

O Dr. Manfredi colocou um de Kombi (capacidade de 46 litros) para usar em conjunto com o original. Os problemas dessa adaptação, entre outros, são: diferença de nível entre os tanques, ausência de marcador de combustível (ou a colocação de dois marcadores) e dois bocais de abastecimento.
Eu pretendo eliminar o original e posso aproveitar o espaço do mesmo como porta ferramentas, instalação de mais uma bateria, depósito de rapadura, etc....
Além disso, estou pensando seriamente na retirada dos bancos traseiros.

[GARCIA/SP]

Que tal um NIVA com capacidade de 75 litros de combustível no tanque?

http://www.jocar.com.br/ProdDetComp.aspx?CPD=18248# (reparem nas dimensões no fim da página)

Estive pensando... e porque não? :pensativo:

No lugar do tanque original, um porta trecos (ferramentas, por exemplo).
Transfere-se o compartimento do bocal do tanque para trás da roda traseira.
O que acham?


Muito boa a idéia, considerando-se que autonomia não é o forte de nossos carros...
Logo passarei o meu para o álcool (deixei a babaquice de "originalidade" prá trás), e vou precisar de autonomia na viatura.
No lugar do tanque original, dá prá se fazer muita coisa...gostei...:concordo:

[BACALHAU]

Muito boa a idéia, considerando-se que autonomia não é o forte de nossos carros...
Logo passarei o meu para o álcool (deixei a babaquice de "originalidade" prá trás), e vou precisar de autonomia na viatura.
No lugar do tanque original, dá prá se fazer muita coisa...gostei...:concordo:

É isso aí, Renato. "Atrás" tem que estar tudo "original". :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Não dá para passar o Pangaré para álcool porque, por aqui, álcool só para beber. :parede:
Agora, aceita uma sugestão para aproveitamento do local do tanque original? Enche de gelo e de "latinhas". :dance: Mas não esqueça: SE BEBER, NÃO :discordo: DIRIJA.

[GARCIA/SP]

É isso aí, Renato. "Atrás" tem que estar tudo "original". :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Não dá para passar o Pangaré para álcool porque, por aqui, álcool só para beber. :parede:
Agora, aceita uma sugestão para aproveitamento do local do tanque original? Enche de gelo e de "latinhas". :dance: Mas não esqueça: SE BEBER, NÃO :discordo: DIRIJA.



KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.....................

[Digger]

hOAUhOAUhoAuhoau falo mais nada...
Uma forração térmica ali vai muuuuito bem.... HOAuhOA

[Luciano SHAKALL]

" ... Que tal um NIVA com capacidade de 75 litros de combustível no tanque? ... No lugar do tanque original, um porta trecos (ferramentas, por exemplo) ... Transfere-se o compartimento do bocal do tanque para trás da roda traseira ... "Cara, eu "viajava nisso há um tempão" :concordo: ...
Um dia.... quando o NIVAder "virar Diesel" eu faço isso...
Por que só quando "virar diesel"? Atualmente, rodando na gasolina, esse espaço sob o porta-malas vai ser ocupado pelos dois cilindros de 7,5m3 (cada) de GNV.
Agora, com motor diesel e 75 litros no tanque... Já pensaram na autonomia em viagens/expedições?

E a idéia de utilizar o espaço do "antigo tanque" para ferramentas também passava pela minha cabeça - juntamente com o tanque maior sob o porta-malas.
As vantagens são que em caso de necessidade de acessar essas ferramentas, é muuuuuuuuuito mais fácl desalojar duas (ou três) pessoas do banco traseiro pra abrir a "caixa de ferramentas" do que esvaziar todo o porta-malas com a bagagem/tralhas da viagem/expedição :concordo: !



"... A idéia é ótima, apesar de o tanque ficar mais protegido no local original ... "Concordo quanto a isso, mas nada que - como o próprio Bacalhau sugeriu - uma boa chapa de proteção não resolva :concordo: ....


"... Acho que tem um tópico do Manfredi sobre o tanque extra que ele colocou ... "Apesar do tanque do Manfredi ser de Kombi, com capacidade menor que esse da Quantum, e dele ter utilizado em conjunto com o original,
acho que algumas soluções (como a fixação do tanque, solução para o novo bocal, etc) podem ser "aproveitadas" ou, ao menos, servirem de inspiração.

EM TEMPO: O referido tópico aqui no fórum é: TANQUE EXTRA DE COMBUSTÍVEL (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=13114) , mas no fórum dos "Futriqueiros" tem o sistema detalhado...
Mais precisamente, no link: http://www.futriqueirosdoniva.com.br/meca/adaptacao%20tanque%20manfredi/default.htm :wink: .


" ... O tanque fica praticamente no mesmo lugar que fica na Quantum, sendo que dá até para colocar uma chapa de proteção ... Na Quantum não tem e nunca furei o meu ... "Será porque nunca fizestes Trilha com a Quantum :pensativo: ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[]'s e desculpa a brincadeira, mas não resisti

[BACALHAU]

E a idéia de utilizar o espaço do "antigo tanque" para ferramentas também passava pela minha cabeça - juntamente com o tanque maior sob o porta-malas.
As vantagens são que em caso de necessidade de acessar essas ferramentas, é muuuuuuuuuito mais fácl desalojar duas (ou três) pessoas do banco traseiro pra abrir a "caixa de ferramentas" do que esvaziar todo o porta-malas com a bagagem/tralhas da viagem/expedição :concordo: !

Apesar do tanque do Manfredi ser de Kombi, com capacidade menor que esse da Quantum, e dele ter utilizado em conjunto com o original,
acho que algumas soluções (como a fixação do tanque, solução para o novo bocal, etc) podem ser "aproveitadas" ou, ao menos, servirem de inspiração.

EM TEMPO: O referido tópico aqui no fórum é: TANQUE EXTRA DE COMBUSTÍVEL (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=13114) , mas no fórum dos "Futriqueiros" tem o sistema detalhado...
Mais precisamente, no link: http://www.futriqueirosdoniva.com.br/meca/adaptacao%20tanque%20manfredi/default.htm :wink: .

Será porque nunca fizestes Trilha com a Quantum :pensativo: ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[]'s e desculpa a brincadeira, mas não resisti

Luciano, quanto a desalojar duas ou três pessoas do banco traseiro... bem, estou pensando em não "alojar" nenhuma.:mrgreen: Só piloto e co-pilotA. No lugar do banco traseiro: barraca de camping, colchonete e afins.8-)
Segundo: não sou o tipo de cara de ficar indo na idéia do dr. Manfredi, muito menos nada para tirar dali para me servir de inspiração. Apesar de dizerem que bacalhau não tem cabeça, sou muito inteligente para ficar indo pelas idéias dos outros. O que eu fiz foi PLAGIAR DESCARADAMENTE a idéia dele.:mrgreen: Valeu dr. Manfredi :palmas:(que sumiu do Fórum). Só não me venha cobrar direitos autorais.:discordo:
É isso que é legal por aqui. Um tem uma idéia, outro dá um pitaco, outro melhora e "vamo que vamo".:dance: Se alguém tiver uma idéia melhor, não esqueça de nos avisar.
Valeu pelos links. É o que digo, Luciano SHAKALL, o G.R.R. aqui do Fórum (Guia de Referência Rápida) ou Site de Busca. O "home" é um verdadeira "encicropédia", sabe tudo esse "minino". :palmas::palmas::palmas:

Agora, quanto ao fato de não fazer trilha com a Quantum... Sei não, se você visse por onde tenho andado com a "menina". :shock: Pode não chegar a ser trilha, mas dá pena.:cry:

Zabumbas para você.

[GARCIA/SP]

Cara, eu "viajava nisso há um tempão" :concordo: ...
Um dia.... quando o NIVAder "virar Diesel" eu faço isso...
Por que só quando "virar diesel"? Atualmente, rodando na gasolina, esse espaço sob o porta-malas vai ser ocupado pelos dois cilindros de 7,5m3 (cada) de GNV.
Agora, com motor diesel e 75 litros no tanque... Já pensaram na autonomia em viagens/expedições?

E a idéia de utilizar o espaço do "antigo tanque" para ferramentas também passava pela minha cabeça - juntamente com o tanque maior sob o porta-malas.
As vantagens são que em caso de necessidade de acessar essas ferramentas, é muuuuuuuuuito mais fácl desalojar duas (ou três) pessoas do banco traseiro pra abrir a "caixa de ferramentas" do que esvaziar todo o porta-malas com a bagagem/tralhas da viagem/expedição :concordo: !


Concordo quanto a isso, mas nada que - como o próprio Bacalhau sugeriu - uma boa chapa de proteção não resolva :concordo: ....

Apesar do tanque do Manfredi ser de Kombi, com capacidade menor que esse da Quantum, e dele ter utilizado em conjunto com o original,
acho que algumas soluções (como a fixação do tanque, solução para o novo bocal, etc) podem ser "aproveitadas" ou, ao menos, servirem de inspiração.

EM TEMPO: O referido tópico aqui no fórum é: TANQUE EXTRA DE COMBUSTÍVEL (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=13114) , mas no fórum dos "Futriqueiros" tem o sistema detalhado...
Mais precisamente, no link: http://www.futriqueirosdoniva.com.br/meca/adaptacao%20tanque%20manfredi/default.htm :wink: .

Será porque nunca fizestes Trilha com a Quantum :pensativo: ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[]'s e desculpa a brincadeira, mas não resisti

Esse é o SHAKALL, vulgo GOOGLE...rsss...o cara sabe tudo...é só perguntar!:palmas::concordo:

[BACALHAU]

Nas fotos a seguir instruções detalhadas de como NÃO se deve instalar um Snorkel no NIVA.
Também as possíveis causas de infiltração de água no carro, principalmente no porta-luvas. Uma delas, em volta da caixa da bateria, circundado em verde na FOTO 1.

Ainda na FOTO 1, circulado em vermelho, o local por onde eu passaria a tubulação do Snorkel. A esse respeito, mais detalhes na "ÚLTIMA FOTO".

[BACALHAU]

Além de água, as fotos 9 e 10, mostram "entradas" de ar quente. Notem que elas existem dos dois lados, direito e esquerdo, do veículo.
Normalmente essas entradas não se comunicam com o interior do veículo, mas ferrugem e adaptraições, como as feitas no Pangaré para colocação do Snorkel, podem ter criado essas passagens e serem a causa do "bafo quente na nuca" que muitos dizem sentir no seu interior (dos NIVAs) :mrgreen:

[f_buco]

Fala Bacalhau, tudo blz?
Eu tenho acompanhado a saga que tem sido reformar o Pangaré, e estou impressionado com o trabalho q vc está fazendo, é digno de um Programa Rides na Dicovery!! Um dia ainda sonho em fazer o mesmo com a minha viatura!!
Mas então como anda a sua empreitada?? Vc tem alguma novidade, algumas fotos novas??
Desde Já os meus parabéns!!!

[BACALHAU]

Olá, Fernando. Tudo tranqüilo por aqui. No que se refere à reforma do Pangaré, traqüilo até de mais. :(
Há um mês que está tudo parado devido à falta de material.
Não, não se trata de nenhuma peça ou componente que precise ser importado da Rússia. :parede: Apenas preciso de cerca de dez metros daquele perfil "U" que estou usando para substituir as longarias. Troquei todas as longarinas desde o pára-choques dianteiro até embaixo do tanque de combustível, aproximadamente no meio do carro. Quero trocar agora daí para trás.
O cara que me forneceu a primeira quantidade ficou de me dar uma resposta agora no início do mês. Se não conseguir com ele, terei que ir a Fortaleza (300km) comprar.
Outro problema é a grana curta, a gente tem que fazer as coisas devagar.
Assim que recomeçar e tiver mais novidades, com certeza coloco aqui.
Obrigado pelo seu interesse.

Zabumbas

[shuther4x4]

Vai ser viatura pro resto da vida!!!!!
Mas se apresse...
E continue postando as fotos
Abraços!

[alexandre roveri]

Qual a utilidade de um Snorkel ai no Sertão ??????????? MALEMÁ tem agua pra beber !!! :pensativo::pensativo::pensativo::pensativo:

[BACALHAU]

Qual a utilidade de um Snorkel ai no Sertão ??????????? MALEMÁ tem agua pra beber !!! :pensativo::pensativo::pensativo::pensativo:

Não tem uma música que diz que um dia o sertão vai virar mar? Pois é, quero estar preparado... :lol::lol::lol:
Bricadeira à parte, quem fez aquela KHDA, não fui eu. Deve ter sido a besta do proprietário anterior. Eu até cogito em colocar Snorkel, mas, só por enfeite ou então se eu for a São Paulo ou Rio na época das chuvas. :mrgreen:
O problema é que o único Snorkel que eu gostei (um tal de OCZ ou algo parecido) custava R$ 690,00. :shock:

[lisboa]

Bacalhau, parabéns pela reconstrução do Pangaré. Vendo as fotos cheguei à conclusão de que o meu Yeltsin tá inteiro. Ou que eu não quero NEM muito ver como ele está além do que já vi. :lol:

Agora tá explicada a história do parafuso no tanque, bicho. O antigo dono além de não cuidar do carro fazia uma certa "questão" de fazer gambiarra hein? Pelo amor de Deus... :shock:

Mas, animal a reforma. Relaxa que tudo vai dar certo e vc vai vir prá Sampa de Niva.

Pergunta: Vai reformar o interior tb, trocar esses detalhes vermelhos, etc?

[BACALHAU]

Com certeza. Vou refazer tudo.
Em relação ao interior, como ainda falta muito para chegar até aos acabamentos, só estou me preocupando agora com o isolamento termo-acústico e com os bancos. Em relação aos bancos, estou pensando em colocar bancos concha na frente e nada de bancos atrás. Ou seja, nada de zequinhas.
Minha idéia é preparar o Pangaré para viagens e aí, no lugar de banco traseiro, barraca de camping e demais acessórios.
Mas até chegar a esses finalmentes...

[GARCIA/SP]

Com certeza. Vou refazer tudo.
Em relação ao interior, como ainda falta muito para chegar até aos acabamentos, só estou me preocupando agora com o isolamento termo-acústico e com os bancos. Em relação aos bancos, estou pensando em colocar bancos concha na frente e nada de bancos atrás. Ou seja, nada de zequinhas.
Minha idéia é preparar o Pangaré para viagens e aí, no lugar de banco traseiro, barraca de camping e demais acessórios.
Mas até chegar a esses finalmentes...


Bacalhau,

Conhece aquelas barracas de teto, tipo "Camping's World"? Para quem deseja otimizar espaços, é o que há...:concordo:
http://www.campingsworld.com.br/geral.asp (http://www.campingsworld.com.br/geral.asp)

Não são baratas, mas dá prá encontrar usadas em muito bom estado.

[lisboa]

Bacalhau,

Conhece aquelas barracas de teto, tipo "Camping's World"? Para quem deseja otimizar espaços, é o que há...:concordo:
http://www.campingsworld.com.br/geral.asp (http://www.campingsworld.com.br/geral.asp)

Não são baratas, mas dá prá encontrar usadas em muito bom estado.

VELHO! Que animal esse esquema. Quero uma bagaça dessas.

[Otávio Luiz]

Só vejo dois problemas nas barracas de teto:
:arrow: O carro fica imobilizado, ou toda vez que quiser sair motorizado desmonta o acampamento. Digo acampamento, não só recolher a barraca do teto (que já deve estar com os colchões, travesseiros, etc... tem que guardar tudo de novo...) mas o avancê, geladeira, etc... que numa barraca normal você joga tudo dentro e fecha.
:arrow: O preço, são caras pra caramba!!!
Gosto de acampar, tenho uma barraca Super Esquilo da Trilhas e Rumos p/ 6 pessoas. Escolhi esta porque dá pra ficar em pé dentro dela (h=1,85m). Cabe um colchão de casal, um de solteiro e sobra espaço pra se movimentar dentro dela tranquilo... tem umas fotos no tópico do SUV de Pobre, no frota4x4.

[BACALHAU]

Só vejo dois problemas nas barracas de teto:
:arrow: O carro fica imobilizado, ou toda vez que quiser sair motorizado desmonta o acampamento. Digo acampamento, não só recolher a barraca do teto (que já deve estar com os colchões, travesseiros, etc... tem que guardar tudo de novo...) mas o avancê, geladeira, etc... que numa barraca normal você joga tudo dentro e fecha.
:arrow: O preço, são caras pra caramba!!!
Gosto de acampar, tenho uma barraca Super Esquilo da Trilhas e Rumos p/ 6 pessoas. Escolhi esta porque dá pra ficar em pé dentro dela (h=1,85m). Cabe um colchão de casal, um de solteiro e sobra espaço pra se movimentar dentro dela tranquilo... tem umas fotos no tópico do SUV de Pobre, no frota4x4.

Concordo. Além disso:
- Se quiser acampar em um local onde não possa passar ou entrar carro (na beira de uma praia, p.ex.)
- O consumo de combustível, que já não é pequeno, vai aumentar muito devido ao aumento da resistência ao ar provocado pelo volume da barraca no teto.

Mas, é uma boa idéia, dependendo das necessidades de cada um.
Pessoalmente, acho que uma barraca convencional ocupa muito menos espaço, hoje em dia são muito fáceis de montar (comparando com as de 30 anos atrás) e você pode ficar acampado enquanto o NIVA está na oficina se "recuperando" para a viagem de volta. :mrgreen:

[emtsuhako]

Oi pessoal! Concordo com o Bacalhau. As barracas convencionais são bem mais práticas, porém, não são tão seguras como as demais, pois são montadas no chão e sujeitas a ataques, principalmente, de animais peçonhentos, por isso, recomendo os modelos rede de selva, como a do seguinte link:

http://www.militarbrasil.com.br/loja/index.php?cPath=52&osCsid=b43e1457e2ea3300aa46f2b0866496b5

Com essa rede é só encostar perto de uma árvore e montar a outra ponta no bagageiro.

O preço é salgado, por isso outra boa opção é comprar uma rede de pescador (ou garimpeiro), uma tela mosquiteira para rede e um encerado para montar em cima da rede... tudo não sairá por mais de R$60,00.

[Flugêncio]

Oi pessoal! Concordo com o Bacalhau. As barracas convencionais são bem mais práticas, porém, não são tão seguras como as demais, pois são montadas no chão e sujeitas a ataques, principalmente, de animais peçonhentos, por isso, recomendo os modelos rede de selva, como a do seguinte link:

http://www.militarbrasil.com.br/loja/index.php?cPath=52&osCsid=b43e1457e2ea3300aa46f2b0866496b5

Com essa rede é só encostar perto de uma árvore e montar a outra ponta no bagageiro.

O preço é salgado, por isso outra boa opção é comprar uma rede de pescador (ou garimpeiro), uma tela mosquiteira para rede e um encerado para montar em cima da rede... tudo não sairá por mais de R$60,00.

Pra essa rede de selva, primeiro tem que aprender a montar, segundo, tem que aprender a dormir dentro dela. E não é em todo lugar que dá para armar.

[Otávio Luiz]

PÔ Edson, não força!!! É só deixar a barraca fechada que não entra nem pernilongo.
Sempre fiz camping selvagem nas montanhas aqui da região e o máximo que aconteceu foi um preá comer nossa comida que estava fora da barraca, mas por descuido nosso... por aqui é comum o pessoal dormir de bivaque (sem barraca, só com uma lona por cima) para escalaminhar com menos peso.
Agora quando vou com a família e de carro, digo, de Niva, levo a barraca que é quase uma casa, ventilador, geladeira, fogão, cadeira, mesa, toldo, etc... armo O acampamento. Procuro sempre campings que tenham piscina, ou próximos ao mar... é como se ficasse num hotel 5 estrelas, só que dormindo no jardim...:mrgreen:
Nos sites de material de montanhismo tem umas redes pra vender, que já vem com mosquiteiro e sobreteto, mas são meio carinhas. Além do que dorimir em rede é coisa pra nortista/nordestino, eu não consigo (sem preconceito, é questão de costume)...

[emtsuhako]

Poxa pessoal! Eu estava pensando em camping selvagem... daqueles que vc se enfurna no meio do mato e fica uns bons dias longe da civilização... Olha, mas as redes de selva tem outra vantagem, não molha o fundo... mesmo nas melhores barracas ocorrem infiltração de água pelo fundo com chuvas mais fortes...

Essa rede de selva não é difícil montar na não... pode não ser confortável para nós do Sul e SE, mas o povo do Norte tá acostumado a dormir nessas redes... em hóteis, inclusive, há ganchos para aramarem as redes, mesmo qdo há camas...

[Flugêncio]

Essa rede de selva não é difícil montar na não... pode não ser confortável para nós do Sul e SE, mas o povo do Norte tá acostumado a dormir nessas redes... em hóteis, inclusive, há ganchos para aramarem as redes, mesmo qdo há camas...

Por força da profissão, utilizei e possuo estas redes de selva a uns 25 anos. sei o que é...No CIGS, tem até aula pra aprender a montar, é bem diferente das comuns, que com duas cordinhas tá pronta.

[emtsuhako]

CIGS? Vc é militar, Flugêncio? Cá no meu trabalho sempre ouço do CIGS... alguns colegas tiveram treinamento com o CIGS, pois trabalham na Amazônia Legal...

Olha, concordo com vc de que as barracas usuais são bem fáceis de montar, mas as redes de selva não são tão complicadas assim... Uma barraca comum vc monta em dez minutos pra menos... uma rede selva no máximo em 20 minutos... Qdo eu era escoteiro, nós utilizávamos barracas de lona doadas pelo Exército... eram dois paus... opsss... segurando cada ponta da barraca... os tirantes eram 3 para cada pau, mais um que ligava os dois paus... dose que tinha que equilibrar a lona nos dos dois paus, que se não tivesse prática, caia tudo fácil, fácil... acho que daí surgiu a expressão "chutar o pau da barraca"... pior, era preciso pelo menos 3 pessoas para montar esse tipo de barraca... um trabalhão!

[f_buco]

Olá, Fernando. Tudo tranqüilo por aqui. No que se refere à reforma do Pangaré, traqüilo até de mais. :(
Há um mês que está tudo parado devido à falta de material.
Não, não se trata de nenhuma peça ou componente que precise ser importado da Rússia. :parede: Apenas preciso de cerca de dez metros daquele perfil "U" que estou usando para substituir as longarias. Troquei todas as longarinas desde o pára-choques dianteiro até embaixo do tanque de combustível, aproximadamente no meio do carro. Quero trocar agora daí para trás.
O cara que me forneceu a primeira quantidade ficou de me dar uma resposta agora no início do mês. Se não conseguir com ele, terei que ir a Fortaleza (300km) comprar.
Outro problema é a grana curta, a gente tem que fazer as coisas devagar.
Assim que recomeçar e tiver mais novidades, com certeza coloco aqui.
Obrigado pelo seu interesse.

Zabumbas

Putz, por mais q não seja peça da Russia, ter que andar 300 Km para pegar peça tbm é fogo!!!!!
Mas não desiste não, pois o trampo ta ficando bem legal, e quando ficar pronto vai ficar melhor ainda, afinal "Devagar se vai ao longe" hehehe como diz a minha avó!!!!!

[BACALHAU]

Putz, por mais q não seja peça da Russia, ter que andar 300 Km para pegar peça tbm é fogo!!!!!
Mas não desiste não, pois o trampo ta ficando bem legal, e quando ficar pronto vai ficar melhor ainda, afinal "Devagar se vai ao longe" hehehe como diz a minha avó!!!!!

Desistir? Mas nem que amanhã anunciem liquidação de Lada 4x4 2008 para desocupar o pátio da "CAÔ" para a chegada dos 2009. (Vai sonhando, vai sonhando... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:)
Posso demorar uns dez anos, mas que eu monto (nos dois sentidos) esse Pangaré, eu monto. Mas que é phoda é. Parar a reforma por falta de simples perfis de ferro que são usados desde construção civil, a palcos, maquises e sei lá mais o quê. :parede: :parede: :parede:
Êta lugarzinho que eu fui me enfiar...

Sabe o que o meu avô dizia? "Devagar se vai ao longe, mas, chega-se atrasado." :twisted:

Zabumbas agradecidos pela força.

[Luciano SHAKALL]

E aê, CAmaRAdas.....

Só pra não perder o costume :mrgreen: . . .
No tópico "Barraca pra carros (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1572)",
foi comentado esse lance das barrcas de teto, e algumas alternativas :concordo: !


Cara, esse lance de acampamento me traz boas embranças (faz mais de 1 ano que não acampo).
Falando em dificulade para armar a barraca (OPS :oops: !), lembrei de cerca de 10 anos atras, quando íamos acampar e nem tinhamos barraca:
Somente lonas, e quando chegávamos no local, é que íamos procurar galhos forquilhados, para armá-las e tal....
Para cozinhar, era catar madeira pra acender a fogueira e por aí vai...

Certa vez, fomos acampar em um rio em Pirangi, e tivemos que atravessar o rio com água "nos peito" e mochilão na cabeça,
para procurar os tais paus forquilhados para armar as lonas que seriviriam de barraca.
Tudo isso debaixo de uma chuva que "chegava a doer na cabeça" :lol: . . . Bons tempos :concordo: !

Hoje é barraca pra 4 pessoas (mas que só fica eu e a "eleita", com nossas bagagens e algum espaço extra),
colchão inflável de casal, fogareiros e lampiões portáteis, etc.
Tá tudo muito mais fácil, muito mais cômodo.... Mas eu tenho saldade daquela época :cry: . . .

Acampávamos muito (a lazer) na Lagoa de Alcassús, só que hoje há uma penitenciária no local (e vive fugindo preso de lá :putz: ).
Um trecho do Rio Pratagy (Pitangui) onde acampávamos, hoje passa uma estrada/ponte (ligando Pitangui à Jacumã) :parede:
As lagoas de búzios, onde também acampávamos muito, hoje é rota de passeio de Buggy....
É.... Acho que é por isso que não estou acampando mais :rolleyes: . . .

[]'s

[Girti]

Graaande Bacalhau, resolvi ressuscitar este tópico, porque faz muuuuuito tempo que você não nos envia fotos e/ou informa a quantas anda a reconstrução do Pangaré.

E aí, vai ficar sonegando estas informações? :discordo:

[BACALHAU]

Para não dizer que eu também não fiz nada...
No mês passado estive "garimpando" nas sucatas de Fortaleza. Consegui:

- Dois bancos de couro do Vitara.
- Um alternador Bosch, de 90A, do Golf.
- Dois eletroventiladores, já com os suportes para o radiador (não sei de que carro eram).
- Duas pinças de freio traseiras (com cabo de freio de mão) do mesmo Golf que "cedeu" o alternador, mas aconselhado pelo Flugêncio (que já tem o gabarito dos suportes para a adaptação) vou trocá-las pelas do Vectra.
- Um tanque de combustível (Hilux, segundo o sucateiro) para adaptar por baixo do porta malas do NIVA (maior autonomia). Talvez eu ainda tenha que trocar pelo do Santana, que tem as dimensões mais apropriadas (menos altura e mais largura). Olhe http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=621738&postcount=201.
- Duas máquinas completas do vidro elétrico do Gol.
- Um servo freio mais o cilindro mestre do Siena.

Acho que não esquecide nada. :-D

[BACALHAU]

O problema é que o cara é BOM nesse serviço de troca das longarinas. Não conheço nenhum substituto de confiança.
Quanto ao serviço de funilaria, vai ter que ser em outra cidade mesmo.
A parte dele (Galo) é a trocas das longarinas, a parte estrutural. Foi feita até a altura do banco traseiro, Falta daí par trás.
Se não for bem feita, ponho o carro a perder.

[BACALHAU]

O tanque de combustível.

[BACALHAU]

Eletroventiladores, servofreio e cilindro mestre.

[BACALHAU]

Ah, tinha esquecido...
Mandei fazer dois novos eixos dos braços inferiores da suspensão dianteira em aço 1045.
Ficaram 10.

[Savius]

Amigo Bacalhau, muito boa essa idéia do tanque de combustível, porém o tanque que está nas fotos é o da (supostamente) Hilux, ou o da Santana/Quantum.

Apropósito não havia um tópico iniciado por voce com o titulo O que pedir ao Papai Noel a alguns dias atrás ???... o que aconteceu ???

[eniomurara]

Putz ja tinha até esquecido do tópico do PANGARÉ. (mentira).

Que belezura esse par de bancos hein ???
Esse niva vai ser um Puro Sangue e não um Pangeré.

Bacalhau dizem os entendidos que bebum se trata é com cachaça mesmo.
Não adianta ir lá dar lição de moral no cara, pela jeitão do baita esse ja é um caso perdido.
Eu no teu lugar, levava pro cidadão GALO uma bela garrafa de CANINHA 51, ou aquele VELHO BARREIRO ESPECIAL (envelhecido) rótulo dourado.

Ele feliz com teu presente diria: "ESSE BACALHAU É DOS BÃO MEMO"
Aí tu joga aquela frase de efeito: "SE O SERVIÇO NO PANGARÉ PROGREDIR TE TRAGO MAIS UMA DESSA"

Que vc acha ??? :concordo:
Eu no teu lugar faria essa tentativa. Um porre a mais ou a menos na vida do GALO não vai fazer diferença mesmo.

Abraço...ENIO.
Quem achar que exagerei no conselho pode atirar a primeira pedra, tbm aceito peças usadas de NIVAS. :concordo:
T+

[BACALHAU]

Amigo Bacalhau, muito boa essa idéia do tanque de combustível, porém o tanque que está nas fotos é o da (supostamente) Hilux, ou o da Santana/Quantum.

Apropósito não havia um tópico iniciado por voce com o titulo O que pedir ao Papai Noel a alguns dias atrás ???... o que aconteceu ???

Olá Savius. Tudo bem?

O tanque das fotos aí em cima é o da (supostamente) Hilux. O da Santana QUANTUM é este, da foto abaixo, que pode ser visto em http://www.jocar.com.br/index.aspx#. (na página 2)

Quanto ao tópico desaparecido...
Não sei. Talvez tenha sido abduzido por alguém desiludido com o Papai Noel :mrgreen: (brincadeira Luiz Cláudio) ou então muuuuito Off Topic (se bem que era Off Road era, e muito).

Grande abraço e obrigado por visitar o tópico do Pangaré.

[BACALHAU]

Ô Enio, "CANINHA 51, ou aquele VELHO BARREIRO ESPECIAL (envelhecido) rótulo dourado.", esses caras daqui não sabem nem o que é isso. :discordo:
Uma vez, servi para um cara uma dose de pura e original bagaceira portuguesa, feita artesanalmente pela D.Idália, na região do Minho, ao norte de Portugal. :parede:
O cara fez uma careta e cuspiu. Os papudinhos daqui só beben aquelas cachaças brabas. Quando bebem "Uísqui", é daqueles piores que os paraguaios e misturado com conhaque Dreher. :shock:
Além disso, bêbado ele não trabalha não. (ainda bem)
O problema não é nem a bebida. É a falta de palavra e de responsabilidade.

[Girti]

... Eu no teu lugar, levava pro cidadão GALO uma bela garrafa de CANINHA 51, ou aquele VELHO BARREIRO ESPECIAL (envelhecido) rótulo dourado.

Ele feliz com teu presente diria: "ESSE BACALHAU É DOS BÃO MEMO"
Aí tu joga aquela frase de efeito: "SE O SERVIÇO NO PANGARÉ PROGREDIR TE TRAGO MAIS UMA DESSA"...

Hehehe... parece aquele truque de colocar uma cenoura na frente do focinho do cavalo para fazê-lo andar! No presente caso, até que combinaria com o carro (cavalo = pangaré) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[BACALHAU]

Hehehe... parece aquele truque de colocar uma cenoura na frente do focinho do cavalo para fazê-lo andar! No presente caso, até que combinaria com o carro (cavalo = pangaré) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Gil, estávamos falando de fazer o "Galo" andar... (Ah, já sei, mais um trocadilho, né Soldier?):mrgreen:
No caso do "Galo", ao invés de uma cenoura na frente do bico, quem sabe uma espiga de milho no...:twisted: Bem deixa pra lá.

[shuther4x4]

Pô Baca, a viatura tá ficando 10! Gosto de ver quando o serviço é feito por completo (mesmo que com a velocidade de uma lesma manca).
Os seus bancos já estavam adaptados na viatura? Parecem bem confortáveis (tem aquele cinto de segurança incluido de um ponto somente?). De que carro são?
Parabéns
Para te animar um pouquinho:
YouTube - Comercial da Varig - 560 KM

[BACALHAU]

Ô Fábio, a lesma manca já está é longe. Há muito que ela passou por aqui. :parede:
Quantos aos bancos, são do Vitara. Uma aquisição recente numa sucata de Fortaleza, junto com outras coisinhas. Os que vieram no Pangaré, acho que são os originais e cheios de altos e baixos. Parece que socaram bolos de estopa por debaixo da forração.
Me ofereceram os do Citroën C4, também de couro, mas o encosto é muito grosso. Achei que ia tirar ainda mais o espaço de que vai atrás.
Além do que, acho que estes do Vitara vão ser bem fáceis de adaptar, só que não sei como fazer eles rebatarem, como os originais ou os do Fiat Uno. Se bem que ainda não decidi se vou colocar os bancos de trás.
Aí na foto estão só pousados no assoalho. Não foram presos ainda.

Zabumbas

[Girti]

Pois é, descobri hoje que estamos sendo enganados pelo Bacalhau há meses! :shock: Ingenuamente, nós acreditamos nas estórias que o Bacalhau nos relatava, contando sobre a sua vida em um lugarejo denominado Tamboril, do qual ninguém jamais havia ouvido falar.
Hoje, folheando o Guia, distribuído às sextas-feiras, juntamente com o jornal "O Estado de São Paulo", descobri, na página 28, a prova cabal de que este cidadão vem nos enganando há meses. Na verdade, ele mora na cidade de Guarulhos, onde é o proprietário de um restaurante, e a prova disto está anexada à presente mensagem! :mrgreen:

[BACALHAU]

Pô Gil, valeu!!!
Belo amigo que você é... :evil:
Você não devia ter postado isso aqui sem falar comigo antes. :evil::evil::evil:
Agora, aquele pessoal "alegre" da "rodinha" (não confunda com "dá a rodinha") de Sorocaba não vai mais sair do meu estabelecimento. :putz:

Um colega comerciante, lá de Sorocaba (Fritz), disse-me que eles vivem pendurando a conta e que vários copos e talheres "somem" misteriosamente da mesa deles. :shock: :shock: :shock:

Deste jeito vou à falência, "ai jisus". :parede: :parede: :parede:

Assim sendo, todos estão convidados a degustarem um delicioso bacalhau (NÃO EU, É CLARO). Uma caneca do bom vinho tinto por conta da casa. Me procurem.

http://www.casaportuguesarestaurante.com.br/index.html

[Girti]

Pô Gil, valeu!!!
Belo amigo que você é... :evil:
Você não devia ter postado isso aqui sem falar comigo antes. :evil::evil::evil:
Agora, aquele pessoal "alegre" da "rodinha" (não confunda com "dá a rodinha") de Sorocaba não vai mais sair do meu estabelecimento. :putz:

Um colega comerciante, lá de Sorocaba (Fritz), disse-me que eles vivem pendurando a conta e que vários copos e talheres "somem" misteriosamente da mesa deles. :shock: :shock: :shock:

Deste jeito vou à falência, "ai jisus". :parede: :parede: :parede:

Assim sendo, todos estão convidados a degustarem um delicioso bacalhau (NÃO EU, É CLARO). Uma caneca do bom vinho tinto por conta da casa. Me procurem.

http://www.casaportuguesarestaurante.com.br/index.html


Bacalhau, não era para eu lhe contar, mas...vamos lá!

Qume me pediu para divulgar o seu restaurante foi justamente o Fritz, ele disse que não está conseguindo agüentar o prejuízo, e resolveu dividir o mesmo com você! :mrgreen:

[shuther4x4]

Bacalhau, não era para eu lhe contar, mas...vamos lá!

Qume me pediu para divulgar o seu restaurante foi justamente o Fritz, ele disse que não está conseguindo agüentar o prejuízo, e resolveu dividir o mesmo com você! :mrgreen:



Mas nós sempre renegociamos a dívida antes de voltar lá!:mrgreen:
Só não sei como fica agora com essa crise do setor financeiro:?::?::?: