Ver Versão Completa : Acessorios em geral para TRACKER/GV!
Pessoal,
Tenho visto que em alguns tópicos muitos tem relatado, inclusive com fotos, sobre acessórios, proteções, adaptações, pneus... direcionado ao Tracker. Acho que esse tema deve ter um tópico específico para que as informações não se percam em um tópico ou outro...
Assim como vcs penso em colocar um pneu mais "adequado" ao Tracker .. Gostei do General Graber 235/70 R16... minha dúvida é quanto a garantia se compromente.. qual é o amortecedor que devo colocar (sei que é da suprema.. e qual ref.? de qual ano/modelo?) E sobre o calço? Tem algum segredo? Tem que ajustar a cambagem tambem? Quero colocar o engate, quebra mato e peito de aço... quais os existentes no mercados regulamentados? Este engate da newtrack é regulamentado?
Se alguem colocou acessorios vai complementando com dados, fotos e os custos se possivel.
Abraços
paulohflyra
06/11/2007, 09:10
Morais,
O Grabber é 100% off-road e desgasta bem rápidoooo, eu os tinha no meu antigo Engesão.. só não recordo as medidas, similares ao FATE, mas posso te dizer: São muito bons de lama, melhor que meter pneuzão MUD 33".. o danado rendia muito bem com estes pneus.. eu não colocaria no meu tracker.. pq não um pneu 50/50 ?
diogoandre
06/11/2007, 12:13
Na verdade existem vários modelos de General Grabber..
Eu estou de olho em uns Grabber AT2 , desenho bacana e na medida que preciso
http://www.generaltire.com/generator/www/br/pt/generaltire/automobile/temas/van/overview_lt_pt.html
abs
Diogo
Morais,
O Grabber é 100% off-road e desgasta bem rápidoooo, eu os tinha no meu antigo Engesão.. só não recordo as medidas, similares ao FATE, mas posso te dizer: São muito bons de lama, melhor que meter pneuzão MUD 33".. o danado rendia muito bem com estes pneus.. eu não colocaria no meu tracker.. pq não um pneu 50/50 ?
Paulo,
O pneu é justamente o Grabber AT2 que Diogo comentou... este tem a medida 235/70 R16. Sobre o % acho que deve ser 50/50.. alguem confirma?
Segue link:
http://www.generaltire.com/generator/www/br/pt/generaltire/automobile/temas/van/utilitario/grabber_at2/grabberat2_benef_pt.html
Site que possui itens da Calmini para GV, Samurai
http://www.puresuzuki.com/grand_vitara2.htm
Andre Sousa
26/11/2007, 16:47
Morais,
O Grabber é 100% off-road e desgasta bem rápidoooo, ...?
Os pneus referidos são os GB AT2 (ALL TERRAIN) 50/50.
r e c o m e n d o.
Este Rack vi em uma Tracker e ficou muito bacana... na GM estavam pedindo 1.200,00!! No site entre 300 a 500,00!! É uma safadesa só!! (possui sistema com chave)
http://www.thule.com/Thule/Iframe____46636.aspx
Segue fotos que tirei do celular do Rack e do pneu General Grabber AT2 235/70 que comprei. (para o uso é necessário o kit da RC4x4 2")
Existe também o Thule Box:
http://www.thule.com/Thule/ProductListPage____25789.aspx
Este modelo abaixo achei bacana a praticidade..
http://www.thule.com/Thule/ProductDetailPage____30434.aspx
VOVÔ DO TROLLER
18/01/2008, 23:49
Este Rack vi em uma Tracker e ficou muito bacana... na GM estavam pedindo 1.200,00!! No site entre 300 a 500,00!! É uma safadesa só!! (possui sistema com chave)
http://www.thule.com/Thule/Iframe____46636.aspx
Segue fotos que tirei do celular do Rack e do pneu General Grabber AT2 235/70 que comprei. (para o uso é necessário o kit da RC4x4 2")
Existe também o Thule Box:
http://www.thule.com/Thule/ProductListPage____25789.aspx
Este modelo abaixo achei bacana a praticidade..
http://www.thule.com/Thule/ProductDetailPage____30434.aspx
oLÁ TMORAIS, legal estes pneus G.G. . Quando os meus TOYO 235/70/16 A/T se acabarem, vou partir para estes. Abçs. Válter
Peças e acessorios em geral:
1-http://eshops.mercadolivre.com.br/comprepecasonline/lista/TRACKER_Desde_1
2-http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-67276204-df-kit-farol-auxiliar-milha-vitara-01-tracker--_JM
3-http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-67610182-dw-kit-farol-de-milha-neblina-tracker-vitara--_JM
4-http://www.keko.com.br/produtos_novo/index.php?lang=br
5-http://www.quebarato.com.br/busca.htm?catid=543&kw=tracker&uf=&pmin=&pmax=&va=408&a2=
Apoio de braço:
1-http://www.artefactum.com.br/produtos.php#17
2-http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-67543323-descanso-de-braco-suzuki-vitara-grand-vitara-gm-tracker-_JM
Protetores, kit suspensão, reboque:
1-http://www.rc4x4.com.br/
2-http://www.001shop.com.br/lojas/newtrack.com.br/tipodeproduto.asp?tp=67&cat=GM+%7C+Chevrolet&an=ACESS%D3RIOS&inf=21
Peças e acessorios específicos:
1-www.carrera.com.br (011) 3649-2020
2-www.suzucar.com.br (011) 3744-9954/0918/5210 - suzucar@superig.com.br
3-http://www.japanautoparts.com.br/ (011) 5631-9102 ou 5634-0250 – japanpecasimport@uol.com.br
4- Allcar4x4 (085) 3272-4617 /allcar4x4@yahoo.com.br
Preço da Tracker/conteúdo das versões/Especificações técnicas:
http://www.chevrolet.com.br/tracker/index.shtm
Canal direto com a Chevrolet – Fale Conosco //// Tel. 08007024200
http://www3.chevrolet.com.br/faleconosco/faleconosco_veiculos_novos.jsp
(Importante que ao constatar ágio no preço da Tracker entre em contato com a GM, ver dado acima, e denunciem a concessionária, pois soube que elas são penalizadas pela própria Chevrolet devido a esta ação desonesta).
Peças e acessórios em geral:
1- http://eshops.mercadolivre.com.br/co...RACKER_Desde_1
2- http://produto.mercadolivre.com.br/M...1-tracker--_JM
3- http://produto.mercadolivre.com.br/M...er-vitara--_JM
4- http://www.quebarato.com.br/busca.ht...ax=&va=408&a2=
5- http://www.keko.com.br/produtos_novo/index.php?lang=br
Apoio de braço:
1- http://www.artefactum.com.br/produtos.php#17
Protetores; kit suspensão; reboque; snorkel etc...
1- http://www.rc4x4.com.br/ / 0xx11 56322594
2- http://www.001shop.com.br/lojas/newt...%D3RIOS&inf=21 / 0xx85 32852968
3- http://www.todoterreno.net/
4- http://www.ogz.com.br/lojax1/
5- http://www.001shop.com.br/lojas/armazem4x4.com.br/busca.asp?palavrasachadas=1&chaves=tracker&imageField.x=11&imageField.y=13
6- http://www.jet.com.br/donatti4x4/
Peças e acessórios específicos:
1- www.carrera.com.br (011) 3649-2020
2- www.suzucar.com.br (011) 3744-9954/0918/5210 - suzucar@superig.com.br
3- http://www.japanautoparts.com.br/ (011) 5631-9102 ou 5634-0250 – japanpecasimport@uol.com.br
4- Allcar4x4 (085) 3272-4617 / allcar4x4@yahoo.com.br
Fórum sobre Suzuki Grand Vitara (Tracker)
1- http://suzuki88.webcindario.com/
2- http://www.suzukioffroad.com.br/
Matérias sobre o desempenho do Tracker no mercado:
1- http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Testes_Conteudo.vxlpub?hnid=37030
2- http://www.carplace.com.br/chevrolet-registra-recorde-de-vendas-do-utilitrio-esportivo-tracker-em-novembro-de-2007/
3- http://www.jcam.com.br/noticiasLivre.asp?IdNot=1840
Imagens variadas da Tracker na internet: http://images.google.com.br/images?q=tracker&ndsp=20&svnum=10&um=1&hl=pt-BR&start=0&sa=N
Fotos e informações sobre adaptações/Acessórios Instalados:
1- http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=33743
2- http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=32647
Murillus
23/01/2008, 15:32
Quando os meus TOYO 235/70/16 A/T se acabarem, vou partir para estes.
Válter,
qual a tua impressao sobre os toyo...
VOVÔ DO TROLLER
23/01/2008, 16:55
Válter,
qual a tua impressao sobre os toyo...
Olá Murillus. Vá até o tópico "dúvidas antes da compra" que eu coloquei lá as informações. Abçs. Válter
Medida: 235/70 R16
Segue fotos do pneu já instalado na Tracker (antes e depois). Informo que o kit da RC 2" ainda não está instalado..
Mudou e muito o visual!! O pneu literalmente levantou o carro! eheh
Dúvidas sobre o G. Grabber AT2 245/70 R16:
1- Este pneu na Tracker ficaria bom? (Segue foto)
2- Daria para usá-lo somente com o kit de 2" ?
3- E consumo/desempenho deixaria a Tracker fraca em 5º marcha?
4- A alguma vantagem e/ou desvantagem em relação ao 235/70 R16?
Sobre calibragem o pessoal da Continental me orientou que deixasse 30 libras e não 26 pois isso conprometeria a durabilidade dos pneus devido aos sucos... não pude fazer um teste ainda portanto deixei com 30 mesmo... Valter e André o que acham?
A qualidade não está muito boa pois foi tirada do celular.
VOVÔ DO TROLLER
23/01/2008, 18:42
Medida: 235/70 R16
Segue fotos do pneu já instalado na Tracker (antes e depois). Informo que o kit da RC 2" ainda não está instalado..
Mudou e muito o visual!! O pneu literalmente levantou o carro! eheh
Dúvidas sobre o G. Grabber AT2 245/70 R16:
1- Este pneu na Tracker ficaria bom? (Segue foto)
2- Daria para usá-lo somente com o kit de 2" ?
3- E consumo/desempenho deixaria a Tracker fraca em 5º marcha?
4- A alguma vantagem e/ou desvantagem em relação ao 235/70 R16?
Sobre calibragem o pessoal da Continental me orientou que deixasse 30 libras e não 26 pois isso conprometeria a durabilidade dos pneus devido aos sucos... não pude fazer um teste ainda portanto deixei com 30 mesmo... Valter e André o que acham?
Parabéns TMorais,ficaram ótimos(não dá nem para comparar com os originais). Tome cuidado para não estragar os pneus (principalmente os traseiros) , antes da colocação do kit de 2" (dá para dar umas voltinhas sem pegar buracos , depressões e lombadas, desde que não esteja pesado atrás). Com relação à calibragem, na minha opinião (já conversei com várias pessoas sobre este assunto) 30 lb é muita coisa. Eu uso nos meus TOYO 235/70/16, que devem ter as mesmas especificações técnicas dos seus GG , 26 lb com 2 pessoas e 27 com 4 pessoas, e mesmo assim eu acho que eles ficam "cheios" demais. Abçs , boa sorte e bom uso com a "nova" viatura. Válter.
P.S. QUANDO COLOCAR OS CALÇOS ENTÃO , É QUE VOCÊ VAI VER O QUE É LEVANTAR. ABÇS.
Murillus
23/01/2008, 19:23
com 30 lbs teu tk vai pular feito um louco....
desslock
28/01/2008, 17:36
Também estou usando Toyo Open Country AT 235/70-16 no meu GV 5p.
Mas tive que colocar calço de 25mm atrás e 12 mm na frente (que dá 25mm na roda). Antes do calço, o pneu traseiro pegava na lataria.
Ah, coloque o amortecedor de suprema na traseira. O carro vira outro... Vale cada centavo.
Pressão? 25-26 psi.
VOVÔ DO TROLLER
28/01/2008, 18:05
Também estou usando Toyo Open Country AT 235/70-16 no meu GV 5p.
Mas tive que colocar calço de 25mm atrás e 12 mm na frente (que dá 25mm na roda). Antes do calço, o pneu traseiro pegava na lataria.
Ah, coloque o amortecedor de suprema na traseira. O carro vira outro... Vale cada centavo.
Pressão? 25-26 psi.
É isto aí desslock. O meu Tk tbém está com os pneus iguais aos seus e calços de suspensão de 50 mm ( atrás e na frente). Eu já comprei os amortecedores traseiros da Ômega Suprema ( GBL 1024, Turbogás, Cofap) e assim que der vou fazer a instalação. Abçs. Válter
Também estou usando Toyo Open Country AT 235/70-16 no meu GV 5p.
Mas tive que colocar calço de 25mm atrás e 12 mm na frente (que dá 25mm na roda). Antes do calço, o pneu traseiro pegava na lataria.
Ah, coloque o amortecedor de suprema na traseira. O carro vira outro... Vale cada centavo.
Pressão? 25-26 psi.
Valeu Desslock,
Vou providenciar isso após o Carnaval. Estou tendo problemas de ajuste com os espaçadores da dianteira do kit de suspensão.. tentarei amanha resolver por aqui.
Coloque umas fotos aí do seu carro! Não seria melhor vc colocar na traseira o calço de mola de 50mm? Pelo menos é esse que vem no kit..
É isto aí desslock. O meu Tk tbém está com os pneus iguais aos seus e calços de suspensão de 50 mm ( atrás e na frente). Eu já comprei os amortecedores traseiros da Ômega Suprema ( GBL 1024, Turbogás, Cofap) e assim que der vou fazer a instalação. Abçs. Válter
Vbeltram,
O calço da mola do kit RC 2" na dianteira é 40mm (ou 4cm).
Vou providenciar este amortecedor também.
Abraços,
desslock
29/01/2008, 08:49
Pessoal,
eu não coloquei kit.
Comprei um espaçador de nylon de 25mm para a mola traseira e na dianteira mandei o torneiro usinar o calço de 25mm até chegar em 12mm.
Isso se deve ao fato da mola dianteira estar no meio do leque dianteiro e não perto do eixo do pivô do leque.
Devido ao arco que se forma, 12mm de calço na mola dá 25mm na roda. Se vocês colocarem os mesmos tamanhos na frente e atrás, o carro vai ficar mais alto na frente. Se colocar 2" atrás, terá que colocar no máximo 30mm de calço na frente.
Como levantei somente 1", não precisei de espaçador de amortecedor traseiro (pois troquei pelo de suprema a gás GBL1024) e na dianteira também não (mas neste é necessário alongar os furos de fixação entre amortecedor e "cubo" para dar alinhamento correto (cambagem)).
Total da modificação: 360 reais
170 reais o par de amortecedor de suprema
80 reais dos calços
80 reais de mão-de-obra
30 reais de alinhamento
O carro ficou no total 2" mais alto (1" dos calços e 1" do pneu).
Pessoal,
Como levantei somente 1", não precisei de espaçador de amortecedor traseiro (pois troquei pelo de suprema a gás GBL1024) e na dianteira também não (mas neste é necessário alongar os furos de fixação entre amortecedor e "cubo" para dar alinhamento correto (cambagem)).
Total da modificação: 360 reais
170 reais o par de amortecedor de suprema
80 reais dos calços
80 reais de mão-de-obra
30 reais de alinhamento
.
Desslock, Andre e Vbeltram,
Esse amortecedor a ref. eh da cofap? fui na GM e o da suprema eh monroe mas preço esta 315,00 cada...
Onde posso encontrar esses amortecedores?
Valeu!
VOVÔ DO TROLLER
29/01/2008, 14:50
Desslock, Andre e Vbeltram,
Esse amortecedor a ref. eh da cofap? fui na GM e o da suprema eh monroe mas preço esta 315,00 cada...
Onde posso encontrar esses amortecedores?
Valeu!
Boa tarde Tmorais. Realmente é da Cofap (melhor que o Monroe na minha opinião) . É O COFAP BLG 1024 ,Turbogás da ômega suprema ( amortecedores traseiros). Você vai encontrar no mercado paralelo. Qualquer dúvida volte a indagar. Abçs. Válter.
Boa tarde Tmorais. Realmente é da Cofap (melhor que o Monroe na minha opinião) . É O COFAP BLG 1024 ,Turbogás da ômega suprema ( amortecedores traseiros). Você vai encontrar no mercado paralelo. Qualquer dúvida volte a indagar. Abçs. Válter.
Valter,
Qual foi a loja que vc comprou em São Paulo? Qual contato?
VOVÔ DO TROLLER
29/01/2008, 16:11
Valter,
Qual foi a loja que vc comprou em São Paulo? Qual contato?
oLÁ TMORAIS, entre no "google" e digite " KOGA, KOGA AUTOPEÇAS" que vai abrir o site. Abçs. Válter
p.s. você tentou nas lojas de autopeças aí da sua cidade ? Qualquer coisa entre em contato com a Cofap que ela vai te dar o endereço das lojas que trabalham com o amortecedor.
http://www.caminhodaspedras4x4.com.br/index2.html
Este kit farol de milha so tem diferente do original o interruptor do painel.(Porem encaixa no memo local e é do mesmo tamanho.)
Murillus
11/02/2008, 16:58
apesar de nao ser nosso objetivo... mas...
fui hj na CODISMAN, concercionaria GM de Fortal, e vi uma TK preta equipada com acessorios cromados Keko...
tinha farois de neblina no parachoque original, parachoque de impulsao na frente com dois farois de milhas, estribos e um "parrachoque de impulsao" na traseira tb (nao sei pra que mas...)
Pense como tava bunitinha... pronta pra ir pro shopping... kkk...
Falei com um mecanico e o cara ainda disse que o dono estava trazendo um sintema de som para "fechar a mala"...
ai tive certeza... vai pro shopping mesmo... kkk...
Pra quem anda muito na areia e quer um compressor de ar 12V/120V confiável, a Black&Decker está importando um bem bom (fora o preço R$199), não faz tanto barulho quanto os de camelô e enche os 4 pneus sem precisar que o mesmo esfrie entre uma enchida e outra:
http://www.submarino.com.br/tool_productdetails.asp?Query=ProductPage&ProdTypeId=15&CatId=45816&ProdId=1949027&ST=BV45816&OperId=0&CellType=2
Avaliações de compradores no site da Amazon:
http://www.amazon.com/Black-Decker-ASI300-Station-Inflator/dp/B000IE0YIQ
[]
Mário
Murillus
11/02/2008, 17:18
Pra quem anda muito na areia e quer um compressor de ar 12V/120V confiável, a Black&Decker
Mário,
12V ???
"O Compressor Air Station da Black&Decker é um produto sem similaridade no mercado.
Ideal para encher bolas, pneus de bicicletas,pneus de carros e utilitários de pequeno porte,etc.
Possui exclusivo sistema de pré-dimensionamento de pressão.
Quando atingida, ele desarma automaticamente.
Potência: 1/4 HP
Nr. de Pistões: 2
Deslocamento Teórico (pcm): 160 PSI
Pressão Máxima (lbf/pol²): 160 PSI
Voltagem (V): 110V
Lubrificação; Isento
Cabeçote: Alumínio
Motor Elétrico: 1/4 de HP, ideal para um bom desempenho
Pistões: 2 pistões
Saídas de ar: 1 "
Murillus
11/02/2008, 17:22
Mário,
eu tenho um destes compressores da china que custam 49,99...
desde o tempo dos 4x2, e ele nunca me deixou na mao...
o unico problema é que vc tem que encher um pneu e esperar uns 5 min pra encher o outro pois o bichin esquenta muito...
[]s
Mário,
eu tenho um destes compressores da china que custam 49,99...
desde o tempo dos 4x2, e ele nunca me deixou na mao...
o unico problema é que vc tem que encher um pneu e esperar uns 5 min pra encher o outro pois o bichin esquenta muito...
[]s
Murillus,
Então teve sorte! Porque esses compressores (custam 30 pila agora) normalmente não duram muito não, e estrebucham que dá medo de chegar perto:shock:! Além de esquentarem muito...
Eu tenho tb uma bomba manual de bicicleta, pro caso do bicho estrebuchar de vez!
[]s
Murillus
11/02/2008, 18:33
Então teve sorte!
pode ser mesmo...
confirma se o compressor que vc postou realmente é 12v... pois nao achei pela net esta especificacao como postei... e como ta velhinho (10anos pelo menos) eu trocaria por um mais moderno...
tem um companheiro do forum (themoteo) que tem um compressor instalado em baixo da viatura... é show... mas o compressor é americano salvo engano e tb tem um u dois tanques de ar...
[]s
pode ser mesmo...
confirma se o compressor que vc postou realmente é 12v... pois nao achei pela net esta especificacao como postei... e como ta velhinho (10anos pelo menos) eu trocaria por um mais moderno...
tem um companheiro do forum (themoteo) que tem um compressor instalado em baixo da viatura... é show... mas o compressor é americano salvo engano e tb tem um u dois tanques de ar...
[]s
É. Tem entrada para 12V (isqueiro) e também funciona em 120V.
[]s
Murillus
11/02/2008, 19:04
É. Tem entrada para 12V (isqueiro) e também funciona em 120V.
Mário,
Vc tem razão... achei num site americano...
Murillus
11/02/2008, 19:25
Mário,
veja essa materia ( http://www.lvba.com.br/portugues/imprensa/release/black_0730.php )
(...)
Apostando cada vez mais na diversificação de produtos e linhas, a Black & Decker traz mais uma novidade que vai mudar a vida dos consumidores.
(...)
Por ser portátil e muito prático, o ASI300 vai ajudar, e muito, a vida de profissionais que trabalham em borracharias e bicicletarias ou com decoração de festas e eventos feita com balões de ar, por exemplo.
(...)
Sua vazão de ar de 160 PSI é ideal para encher pneus e bexigas ou dar à cliente aquele bronzeado tão esperado!
(...)
pois funciona tanto com energia elétrica (110V) quanto plugado ao acendedor dos automóveis (12V).
(...)
O motor do ASI300 é de ¼ HP, o cabeçote funciona por diafragma, não necessita de lubrificação e o reservatório de ar é direto, ou seja, é só ligar o equipamento e usar, pois não há necessidade de encher tanque/reservatório para depois usar.
(...)
O preço sugerido ao consumidor é de R$199,00.
(...)
O consumidor também conta com o site www.blackedecker.com.br e uma linha direta (0800 703 46 44) para esclarecimento de dúvidas e informações.
vou dar uma olhadinha nas lojas por aqui...
vou dar uma olhadinha nas lojas por aqui...
Esse compressor é muito bom mesmo! Se você olhar no site da Amazon a maioria deu 4 ou 5 estrelas para ele. As únicas reclamações são de alguns usuários que dizem que ele parou de funcionar, mas um deles diz que basta abrir o aparelho e trocar o fusível queimado...
Se estiver mais de 199,00, o Submarino que está com frete grátis...
[]
Murillus
12/02/2008, 16:29
Aqui tb usamos um transferidor de ar que nada mais é do que um dispositivo que conecta de um pneu ao estepe acoplado a um manômetro (dispositivo que controlara a pressao do pneu) com o objetivo de evitar trocar pneus principalmente em lugares irregulares, atraves de uma simples uma mangueira e um manômetro para fazer a transferência de ar...
Hi ALL!
Muito legal este compressor da Black&Decker. Estou pensando seriamente............ já estava procurando com calma um mesmo, mas fiquei na dúvida de pegar estes baratinhos e acabar gastando a toa.
Vou procurar "preço" pra ele agora. O que tem no submarino a 199,00 com certeza se acha por 140,00 'por aí'.
Valeu mesmo pela dica! :concordo:
[ ]'s,
Tormy.
Este kit farol de milha so tem diferente do original o interruptor do painel.(Porem encaixa no memo local e é do mesmo tamanho.)
Segue foto do farol de neblina instalado...
Segue foto do farol de neblina instalado...
Hi ALL! Hi TMorais,
Isto aí... identico ao meu. Bem legalzinho este faról.
Sabado vou ver se tiro umas fotos da viatura com os novos acessórios e perfumarias. :o
[ ]'s,
Tormy.
Segue foto do farol de neblina instalado...
Hi ALL!
TMorais,
Prometido e cumprido!!! (já não posso ser político... rs)
Aí vão as fotos do milha. Aproveitando, vai o PCI e o estribo também. Ficarei devendo no outro tópico as fotos do apoio de braço, mas já postei minhas impressões para que tenha uma idéia.
[ ]'s,
Tormy.
Murillus
18/02/2008, 15:31
Tormy,
nao sei se percebeu mas parece que os estribos sao feitos pra um carro que so tem duas portas...
seu carro esta show...
tome cuidado que os acessorios da GM sao de enfeite... nao aguentam um tranco grande...
vi um estribo destes pratido ao meio... parecia que tinham usado um abridor de lata...
[]s
Tormy,
nao sei se percebeu mas parece que os estribos sao feitos pra um carro que so tem duas portas...
seu carro esta show...
tome cuidado que os acessorios da GM sao de enfeite... nao aguentam um tranco grande...
vi um estribo destes pratido ao meio... parecia que tinham usado um abridor de lata...
[]s
Hi ALL! Olá TMorais!
Obrigado!!!
Percebi sim sobre a questão de 2 portas. Achei isso ruim, mas em compensação este estribo segue a curva que o carro tem nas pontas. A grosso modo, assim: \____________/
E não achei nenhum que fizesse isto que não tivesse apenas uma borracha. Outro fator interessante. Vi com 2 borrachas, mas quase no dobro do preço que eu paguei. Não estava disposto a gastar muito com isso. Prefiro guardar um pouco pra levantar a caranga logo logo.
Nunca soube da fragilidade dessas peças. Vou tomar cuidado. :concordo:
Sinceramente... um dos motivos foi pra dar aquela afastada nos carros do lado. Impressionante o fator psicológico que essas peças fazem nos outros. Grudavam bem mais no antigo carro. :dance:
[ ]'s,
Tormy.
VOVÔ DO TROLLER
18/02/2008, 17:12
Hi ALL!
TMorais,
Prometido e cumprido!!! (já não posso ser político... rs)
Aí vão as fotos do milha. Aproveitando, vai o PCI e o estribo também. Ficarei devendo no outro tópico as fotos do apoio de braço, mas já postei minhas impressões para que tenha uma idéia.
[ ]'s,
Tormy.
Boa tarde Tormy. Esteticamente o seu carro ficou lindo, parabéns, entretanto, tanto o parachoque de impulsão, como os estribos laterais, bem como, o engate traseiro, nas trilhas um pouco mais radicais, só servem para "estourar" e encalhar o carro,principalmente com a altura original. Tenho feito várias trilhas nestes últimos 14 meses com o Tracker e eu já vi um bocado de Trackers/GVs "estourados" e encalhados devido à estes acessórios. Abçs. Válter
Boa tarde Tormy. Esteticamente o seu carro ficou lindo, parabéns, entretanto, tanto o parachoque de impulsão, como os estribos laterais, bem como, o engate traseiro, nas trilhas um pouco mais radicais, só servem para "estourar" e encalhar o carro,principalmente com a altura original. Tenho feito várias trilhas nestes últimos 14 meses com o Tracker e eu já vi um bocado de Trackers/GVs "estourados" e encalhados devido à estes acessórios. Abçs. Válter
Isso sem falar que o parachoque de impulsão ficou exatamente na frente do engate frontal de reboque... Ou seja, se encalhar, só puxando por trás...
VOVÔ DO TROLLER
18/02/2008, 18:30
Isso sem falar que o parachoque de impulsão ficou exatamente na frente do engate frontal de reboque... Ou seja, se encalhar, só puxando por trás...
bem observado Iwakura.
Hi ALL!
Vocês tem razão. Mas já é minha intenção dar uma levantada no carro. Já estou em contato com o Ramiro pra ver isso.
O engaçado é que na instalação do PCI eu prestei atenção se ia atrapalhar no reboque... estranho que na foto realmente está aparentando estar bem na frente. Vou até descer pra ver novamente. (cagada de principiante - de quem nunca teve). :parede:
Nos lugares que ando preferi colocar mais pra proteção do carro que propriamente dito estética (apesar de achar bonito). Só com o uso nas trilhas que poderei ver se foi um mal ou péssimo negócio ou se há como contornar (considerando que o carro vai subir). Alias, ainda tenho que comer muita terra até começar a aventura 4x4 de verdade. Nunca fiz!
Mas aceito e agradeço cada comentário. Tamos aqui é pra isso mesmo!
Mais uma vez agradeço aos colegas.
[ ]'s,
Tormy.
VOVÔ DO TROLLER
18/02/2008, 18:54
Hi ALL!
Vocês tem razão. Mas já é minha intenção dar uma levantada no carro. Já estou em contato com o Ramiro pra ver isso.
O engaçado é que na instalação do PCI eu prestei atenção se ia atrapalhar no reboque... estranho que na foto realmente está aparentando estar bem na frente. Vou até descer pra ver novamente. (cagada de principiante - de quem nunca teve). :parede:
Nos lugares que ando preferi colocar mais pra proteção do carro que propriamente dito estética (apesar de achar bonito). Só com o uso nas trilhas que poderei ver se foi um mal ou péssimo negócio ou se há como contornar (considerando que o carro vai subir). Alias, ainda tenho que comer muita terra até começar a aventura 4x4 de verdade. Nunca fiz!
Mas aceito e agradeço cada comentário. Tamos aqui é pra isso mesmo!
Mais uma vez agradeço aos colegas.
[ ]'s,
Tormy.
Tormy, não se esqueça das proteções inferiores, que são os "acessórios" mais importantes do carro. Eu uso os da RC 4 x 4 (inclusive o de tanque de gasolina, pois o original é muito frágil) que são bem feitas , resistentes e são bem adaptáveis com as furações originais.Não se esqueça que o diferencial dianteiro (focinho) é de alumínio. Qualquer pedrinha, bau bau. Pelo que eu vi nas fotos, salvo engano, você não colocou as proteções. Abçs.Válter
Murillus
18/02/2008, 19:34
Isso sem falar que o parachoque de impulsão ficou exatamente na frente do engate frontal de reboque... Ou seja, se encalhar, só puxando por trás...
Sera que da pra botar uma unha tipo as dos troller ???
Tormy, não se esqueça das proteções inferiores, que são os "acessórios" mais importantes do carro. Eu uso os da RC 4 x 4 (inclusive o de tanque de gasolina, pois o original é muito frágil) que são bem feitas , resistentes e são bem adaptáveis com as furações originais.Não se esqueça que o diferencial dianteiro (focinho) é de alumínio. Qualquer pedrinha, bau bau. Pelo que eu vi nas fotos, salvo engano, você não colocou as proteções. Abçs.Válter
Olá vbeltram, já estou marcando a instalação aqui no Rio. Só estou vendo com quem vai instalar exatamente esta questão de adaptação/instalação. Ele, particularmente, prefere também o do RC4x4. No caso, já ia mesmo providenciar todos os protetores, conforme citou.
Aos pouco vou fazendo menos besteiras. rs. :putz:
Tks novamente!
[ ]'s,
Tormy.
Sera que da pra botar uma unha tipo as dos troller ???
Murillus,
Sei lá, pergunta pro dono daquele Tracker de shopping que tu viu outro dia, a manicure dele deve saber!!!! :-D:-D:-D:rolleyes:
[]
Aos pouco vou fazendo menos besteiras. rs. :putz:
Tormy.
Só se aprende errando! Mas, pelo menos você já fez um grande acerto, que foi a compra da Tracker!!
[]
Murillus
19/02/2008, 15:17
Murillus,
Sei lá, pergunta pro dono daquele Tracker de shopping que tu viu outro dia, a manicure dele deve saber!!!! :-D:-D:-D:rolleyes:
[]
Meu querido,
Me referia a isso... aqui chamam de unha...
http://www.ciashop.com.br/garra4x4/product.asp?template_id=1&partner_id=2&dept%5Fid=70&pf%5Fid=GA011
Descrição
Este gancho suporta 5 ton. ( capacidade Maxima ).
Todo veiculo 4x4 precisa ter ponto de ancoragem na dianteira e traseira para facilitar a fixação de guincho ou cinta durante um reboque ou trilha.
Hi ALL!
TMorais,
Prometido e cumprido!!! (já não posso ser político... rs)
Aí vão as fotos do milha. Aproveitando, vai o PCI e o estribo também. Ficarei devendo no outro tópico as fotos do apoio de braço, mas já postei minhas impressões para que tenha uma idéia.
[ ]'s,
Tormy.
Valeu Tormy,
Ficaram muito bons! Quando puder coloque fotos do apoio de braço e a ficha tecnica dele...
Abs,
Valeu Tormy,
Ficaram muito bons! Quando puder coloque fotos do apoio de braço e a ficha tecnica dele...
Abs,
Hi ALL! Olá TMorais!!
Postarei sim. É porque estou sem ele - foi para o fabricante. Devo receber no inicio da próxima semana. Postarei, então, as fotos.
Você viu um "pequeno review" que fiz neste link?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=30744&highlight=tracker&page=3
[ ]'s,
Tormy.
Pedrinha
22/02/2008, 14:31
Pessoal,
Navegando pela Rede, lendo um artigo aqui e outro alí, sobre nossas amadas Tracker/GV, descobrí que o Tracker produzido na Argentina, atende aos mercados de Argentina (3D, 5D, Gasolina e Diesel), Brasil (5D Gasolina:putz:) e México (5D Gasolina 4X2:discordo:). Além de ficar sabendo que a versão mexicana é 4X2 (o que não me interessou nem um pouco:stop:), existe um arquivo em PDF que baixei, oferecendo inúmeros acessórios. O problema é que não conseguí colá-lo aqui.:parede:
De qualquer forma, quem quiser visitar o sitio: www.chevrolet.com.mx (http://www.chevrolet.com.mx)
Pergunta que não quer calar: Por que não nos são oferecidos os acessórios oferecidos lá?:pensativo:
Pedrinha
22/02/2008, 15:19
Ah!!! Já ia me esquecendo, no México, a Suzuki está oficialmente estabelecida há tempos e comercializa os modelos: Grand Vitara (JIII), XL7, SX4 e Swift. Todos com a marca Suzuki. Já a GM, comercializa o Tracker (made in Argentina) desde 2007, com a marca Chevrolet.
Esta informação é de fundamental importância p/ os proprietários de Tracker que morrem de medo da GM parar de comercializá-los aqui, por conta da volta da Suzuki ao Brasil (não é o meu caso). :!:
Ah!!! Já ia me esquecendo, no México, a Suzuki está oficialmente estabelecida há tempos e comercializa os modelos: Grand Vitara (JIII), XL7, SX4 e Swift. Todos com a marca Suzuki. Já a GM, comercializa o Tracker (made in Argentina) desde 2007, com a marca Chevrolet.
Esta informação é de fundamental importância p/ os proprietários de Tracker que morrem de medo da GM parar de comercializá-los aqui, por conta da volta da Suzuki ao Brasil (não é o meu caso). :!:
eh... porque estamos no Brasil! Só por isso! :palmas:
rs... é como as frases que vemos por ai: "Brasil, um país de tolos" ou "...vergonha de ser brasileiro".
Quem sabe agora que o país não é mais devedor... é credor! :putz:
[ ]'s,
Tormy.
Marcus Chevitarese
24/02/2008, 19:23
Olá, gente. Depois de um "longo e tenebroso inverno", voltei. Tô pensando em adquirir uma Gran Vitara 2.0 16V 98/98. Ela está com 124.000km. Sei que a pergunta que farei é difícil, mas, vá lá: considerando-se uma viatura bem cuidada, qual seria a durabilidade 'média' desse motor, sem precisar 'abrir' (retífica de cabeçotes etc.)?
Agradeço se alguém que teve uma e rodou bastante puder dar seu 'testemunho'.
Murillus
25/02/2008, 13:38
Quem sabe agora que o país não é mais devedor... é credor! :putz:
Tormy,
Acho dificil...
Segue algumas fotos referente ao amortecedor traseiro Suprema, marca cofap turbo gás GBL1024, para ser utilidado na traseira da Tracker/GV com o kit 2" suspensão.
Tem que desbastar um pouco na parte da furaçao e colocar um caninho para ajustar com a medida original (estou sem as medidas quem tiver acrescente);
Fotos:
1- amortecedor suprema turbo gás;
2- amortecedor suprema com a parte a ser desbastada;
3- comparação do tamanho original do amortecedor da tracker + prolongador com o da Suprema;
4- amortecedor suprema com cano e já desbastado;
5- furação.
Encontrei esta Tracker com lanterna traseira no pára-choque com a alteração da cor do pisca (onde era amarelo foi modificado para branco) e aerofólio. Vou ver onde o proprietário adquiriu...
Segue fotos do apoio de braço comercializado na GM (marca suzuki)
Será que alguem sabe onde é vendido este apoio fora da rede GM?
Fabriciooliver
26/02/2008, 12:16
Prezado,
No Mercado Livre tem esse apoio de braço e custa cerca de R$ 250,00.
Manda seu msn pra gente trocar umas ideias, sou aqui da Bahia, Alagoinhas, conhece?
Aproveito pra convida-lo( e a quem mais puder vir) para o evento que estamos provendo aqui em Alagoinhas para a V Trilha da Laranja, de 13 a 15 de junho.
Breve mando mais informações.
MSN: fabriciooliver@hotmail.com
Fabricio,
Este apoio de braço é diferente (suzuki), tem mais porta objetos e inclusive vc pode levantá-lo (deixando-o na vertical) caso não queira utilizar.. vc conhece o da artefactum que tem o mesmo principio e não há possibilidade de levantá-lo, além de que ele ocupa parte do porta copos.. porém ganha no custo...
http://www.artefactum.com.br/produtos.php#17
Valeu o convite.. vou providenciar um msn pois até então não uso..eheh
Abs,
Murillus
26/02/2008, 15:15
vc conhece o da artefactum
depois de pesquisar varias vezes na net so achei produtos vendidos da artefactum...
sera que a gm nao encomendou uma versao diferente?
depois de pesquisar varias vezes na net so achei produtos vendidos da artefactum...
sera que a gm nao encomendou uma versao diferente?
Creio que não... veja o post 64 (2ª foto) segue também foto do manual suzuki...
Será que a suzucar ou japanautoparts vendem este modelo?
Newton Guerra
26/02/2008, 19:54
Será que a suzucar ou japanautoparts vendem este modelo?
A Suzucar tinha um desses um mês atrás. Fala com o Edvaldo ou Mauro, mas acho que barato não vai ser, eles sabem que tem muita gente querendo....
Abraços
A Suzucar tinha um desses um mês atrás. Fala com o Edvaldo ou Mauro, mas acho que barato não vai ser, eles sabem que tem muita gente querendo....
Abraços
Newton,
Mandei e-mail... só 1.032,00 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pena.. poderia ter um custo muito melhor e ganharia na demanda...
Tô fora...
Vi uma mensagem sua sobre o uso do kit suspensão a mais de 1 ano (na suzukinet) onde você cita que fez uma mudança alargando mais a bieleta... como é isso? houve melhora? consegue fotos?
Abs,
alexborba
27/02/2008, 22:05
Encontrei esta Tracker com lanterna traseira no pára-choque com a alteração da cor do pisca (onde era amarelo foi modificado para branco) e aerofólio. Vou ver onde o proprietário adquiriu...
Então!
vi outro dia um GV na rua que me 'explicou' a função daqueles tapa-buracos do parachoque...
alguém aí tem mais informações sobre estas lanternas? preço, acionamento, botões originais no painel, etc...
valeu!
b
Newton Guerra
27/02/2008, 22:36
Alex, essas lanternas nos para-choques são originais dos GVs de 1998 a 2001. Esses carros não têm lanternas, piscas nem luz de freio nas lanternas superiores. Nelas ficam a ré e luz de neblina (só na lanterna esquerda). No painel, o único botão a mais é a luz de neblina, ao lado do porta-moedas, que nos Trackers novos não existe.
Então!
vi outro dia um GV na rua que me 'explicou' a função daqueles tapa-buracos do parachoque...
alguém aí tem mais informações sobre estas lanternas? preço, acionamento, botões originais no painel, etc...
valeu!
b
alexborba
27/02/2008, 23:18
Alex, essas lanternas nos para-choques são originais dos GVs de 1998 a 2001. Esses carros não têm lanternas, piscas nem luz de freio nas lanternas superiores. Nelas ficam a ré e luz de neblina (só na lanterna esquerda). No painel, o único botão a mais é a luz de neblina, ao lado do porta-moedas, que nos Trackers novos não existe.
será que não rola adaptar uma (ou as duas) do parachoque para ser uma lanterna de neblina, acionada no painel? é que senti falta disso no tracker...
(ou eu tô viajando e já tem este recurso da lanterna mais luminosa acionada no painel?)
de qualquer forma, obrigado!
b
Newton Guerra
27/02/2008, 23:24
Newton,
Mandei e-mail... só 1.032,00 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pena.. poderia ter um custo muito melhor e ganharia na demanda...
Tô fora...
Fala sério! Haja braço cansado pra pagar um preço desses!
Vi uma mensagem sua sobre o uso do kit suspensão a mais de 1 ano (na suzukinet) onde você cita que fez uma mudança alargando mais a bieleta... como é isso? houve melhora? consegue fotos?
Abs,
Quando instalei o kit, o mecânico (Daniel) notou que as bieletas ficavam meio forçadas. Me disse que alargou algum furo ou algo assim para melhorar o posicionamento delas. Seria melhor trocar uma idéia com ele (011-5092-5423).
Não faço trilhas, só rodo em estradas de terra e caminhos ruins. Instalei o kit com 85.000 km e rodei 35.000 com as bieletas assim. No fim do ano passado faziam um pouco de barulho (muito pouco) e resolvi trocá-las pois ia fazer outra viagem longa. Essas novas estão com 12.000 km.
De qualquer maneira vou mexer no carro neste fim de semana e tiro fotos pra gente tentar descobrir a diferença do meu carro para o de vocês.
Abraços
VOVÔ DO TROLLER
28/02/2008, 14:31
Fala sério! Haja braço cansado pra pagar um preço desses!
Quando instalei o kit, o mecânico (Daniel) notou que as bieletas ficavam meio forçadas. Me disse que alargou algum furo ou algo assim para melhorar o posicionamento delas. Seria melhor trocar uma idéia com ele (011-5092-5423).
Não faço trilhas, só rodo em estradas de terra e caminhos ruins. Instalei o kit com 85.000 km e rodei 35.000 com as bieletas assim. No fim do ano passado faziam um pouco de barulho (muito pouco) e resolvi trocá-las pois ia fazer outra viagem longa. Essas novas estão com 12.000 km.
De qualquer maneira vou mexer no carro neste fim de semana e tiro fotos pra gente tentar descobrir a diferença do meu carro para o de vocês.
Abraços
Valeu Newton.Também estou interessado neste assunto . Abçs. Válter
tracker06/07
Newton Guerra
01/03/2008, 14:13
será que não rola adaptar uma (ou as duas) do parachoque para ser uma lanterna de neblina, acionada no painel? é que senti falta disso no tracker...
(ou eu tô viajando e já tem este recurso da lanterna mais luminosa acionada no painel?)
de qualquer forma, obrigado!
b
Alex,
É muito simples fazer isso, basta instalar um interruptor e uma lâmpada 21W nas lanternas. Só acho que a lanterna original do GV não combina com as "tunadas" do Tracker, tem que achar essa vermelha e branca parecida com a sua.
Na foto o botão da esquerda é o original que liga a luz de neblina. O da direita é um padrão que aciona o farol de neblina. Furei a tampa cega (podem ver que errei o furo :oops:). Não combina muito mas fica discreto.
Abraços
Newton Guerra
01/03/2008, 14:42
Achei melhor abrir outro tópico para as bieletas:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=557517&posted=1#post557517
Abraços
alexborba
01/03/2008, 14:50
Alex,
É muito simples fazer isso, basta instalar um interruptor e uma lâmpada 21W nas lanternas. Só acho que a lanterna original do GV não combina com as "tunadas" do Tracker, tem que achar essa vermelha e branca parecida com a sua.
Na foto o botão da esquerda é o original que liga a luz de neblina. O da direita é um padrão que aciona o farol de neblina. Furei a tampa cega (podem ver que errei o furo :oops:). Não combina muito mas fica discreto.
Abraços
Newton
ficou show! agora tenho é que correr atrás da lanterna e arrumar algum eletricista caprichoso para fazer a instalação no tracker.
quem sabe, com sorte, acho uma lanterna transparente, com leds, estilo range rover... se não rolar, vou de GV mesmo. o importante é a segurança, né?
costumo pegar a serra de campos do jordão e acho que nunca subi ou desci a bendita que não houvesse ao menos alguns km de neblina braba!
valeu pelo toque e a correria de tirar a foto!
abs
b
Então!
vi outro dia um GV na rua que me 'explicou' a função daqueles tapa-buracos do parachoque...
alguém aí tem mais informações sobre estas lanternas? preço, acionamento, botões originais no painel, etc...
valeu!
b
Veja:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-68296904-lanterna-parachoque-traseiro-tracker-01-02-03-04-05-06-7-_JM
Vc encontra também:
www.suzucar.com.br
www.japanautoparts.com.br
E na rede GM.
Informado por Newton
" Uma boa dica de compra pros filtros é pela internet na AutoZ. Já comprei algumas vezes lá. O filtro de ar Fram está custando R$ 45,40. O de óleo Fram está em falta, mas sempre reaparece. De gasolina nunca vi, compro na Suzucar e troco a cada 20.000 km."
http://www.autoz.com.br/
Leonel Junior
10/03/2008, 22:39
Ola Pessoal, tenho uma tracker, gostaria de saber se alguem ja colocou o pneu 235.70.16, se alguem ja colocou se precisou modificar alguma coisa?
Perdeu a estabilidade? Ficou pegando em algum lugar?
Ola Pessoal, tenho uma tracker, gostaria de saber se alguem ja colocou o pneu 235.70.16, se alguem ja colocou se precisou modificar alguma coisa?
Perdeu a estabilidade? Ficou pegando em algum lugar?
Leonel,
Veja o topico = tracker preparação para trilhas = que tem fotos e informaçoes sobre o tracker com pneus 235/70, amortecedores, calço suspensão etc...
abs
Murillus
12/03/2008, 15:33
http://www.autoz.com.br/
boa dica... gostei do serviço deles... recomendo...
Encontrei esta Tracker com lanterna traseira no pára-choque com a alteração da cor do pisca (onde era amarelo foi modificado para branco) e aerofólio. Vou ver onde o proprietário adquiriu...
Resposta:
Seguinte: Compra-se a original mesmo que vem com a lente do pisca em amarelo (já vi vendendo no Mercado Livre/Concessionária GM) sobre quem fez o serviço foi uma loja que trabalha com lanternas inclusive recuperando-as. Fui em uma que me indicaram e o processo é a retirada da lente amarela e a colocação da branca (neste caso pode-se escolher a mais proxima possivel do original porém sendo branca (a translucida acho que não fica legal - não sei internamente como é na lanterna). Sobre acabamento na lente ficou perfeito. Pensei até que era uma nova mesmo. Custos: o par de lanternas do para-choque uns 200 a 250,00 (sem fiação, sem chicote e sem interruptor do painel) ele colocou ligando direto das lanternas originais tunadas o pisca, luz de estacionamento e freio.) O serviço na lanterna fica por volta de 80 a 100,00.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=111635&d=1204036987
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=111634&d=1204036959
Murillus
26/03/2008, 15:05
Resposta:
Seguinte: Compra-se a original mesmo que vem com a lente do pisca em amarelo (já vi vendendo no Mercado Livre/Concessionária GM) sobre quem fez o serviço foi uma loja que trabalha com lanternas inclusive recuperando-as.
e o aerofolio ??? vc viu algo sobre ele ???
minha tracker vai pro estaleiro este mes de abril... com tudo que tem direito...
Murillus
26/03/2008, 16:06
sensor de estacionamento...
http://loja.tray.com.br/loja/catalogo.php?loja=55187&IdDep=326
as vezes tenho uma certa dificuldade de ver o que esta atras da viatura... sera que serve pra tracker ???
vi um colega adaptando na eca... ficou bom, mas como a eca dele so vai pro shopping, e minha tracker as vezes parece um tatuzinho... sera que funcionaria nela direito ???
alguem sabe algo ???
sensor de estacionamento...
http://loja.tray.com.br/loja/catalogo.php?loja=55187&IdDep=326
as vezes tenho uma certa dificuldade de ver o que esta atras da viatura... sera que serve pra tracker ???
vi um colega adaptando na eca... ficou bom, mas como a eca dele so vai pro shopping, e minha tracker as vezes parece um tatuzinho... sera que funcionaria nela direito ???
alguem sabe algo ???
Precisa de sensor pra estacionar na lama? :p:p
Falando sério: segundo o manual (http://www.projectsystem.com.br/manuais/Manual_sensor.pdf):
"Em situações de chuva extremamente forte, sensores cobertos por lama ou outros elementos a eficiência dos sensores será afetada."
[]
e o aerofolio ??? vc viu algo sobre ele ???
minha tracker vai pro estaleiro este mes de abril... com tudo que tem direito...
Murillus,
Posso ligar depois para ele para saber onde e quanto custou.. Como não tive interesse neste acessório acabei deixando de lado.
E quanto a Tracker? Vai presentea-la com que? resolveu a questão dos pneus? Sobre o kit da RC suspensão VBeltram relatou a possibilidade de retirar o calço das molas traseiro (mantendo o amortecedor traseiro Suprema GBL-1024) e acrescentando as molas do Opala 6cc da dianteira.. meio receio é quanto a perda do conforto/dirigibilidade.. agora que deve ficar bruto isso sim fica! (em relação ao ganho na altura). Seria bacana que alguém desse um relato e postasse fotos..
Voltando sobre o assunto das lanternas do para-choque, será que há possibilidade de entrar agua e danificar a parte eletrica destas lanternas? Se tivesse esse problema acho que as GVs que já possuem as lanternas seriam penalizadas... não custa perguntar...
"Postado originalmente por Andre Sousa"
Está R$ 395,00 ou em 5 x R$ 79
http://loja.tray.com.br/loja/produto...87&IdProd=5007
E ainda R$ 390
http://www.romcomercial.com.br/loja/...ae6a9100e5cc80
Murillus
26/03/2008, 17:00
Voltando sobre o assunto das lanternas do para-choque, será que há possibilidade de entrar agua e danificar a parte eletrica destas lanternas? Se tivesse esse problema acho que as GVs que já possuem as lanternas seriam penalizadas... não custa perguntar...
acho que nao tem tanto problema nao...
geralmente é só uma passagem dentro de um rio... e sem snorkel, tem que ser rio raso...
assim leva pouquissimo tempo com o carro submerso... mas aconselho isolar tudo... e quando passar em agua desligue tudo que for eletrico... luz, arcondicionado, buzina, ventilador, etc etc etc...
mas se vc for brincar de submarino... vai inundar tudo... ai so se for de Land diesel e olhelá...
VOVÔ DO TROLLER
26/03/2008, 19:55
3" NA TRASEIRA DO TRACKER
Boa noite TMorais e à todos do forum. Com relação ao aumento de 3" na traseira, trocando idéias com o pessoal da Suzukinet, ele falaram que é viável sim , mas como eu já disse anteriormente o problema é o carro ficar mais duro e perder a estabilidade(eu não obtive estas informações). Há um comentário também que como a mola do opala é muito dura, o peso do carro não vai conseguir fazer com que ela fique firme e corre o risco de soltar(esta é a pior parte, se isto realmeante acontecer) . Estou inclinado, futuramente, a comprar as molas diant. do opala 6 cc e experimentar, assim que me der a "louca" . Com esta configuração acho que vai melhorar o problema crônico do Tk/GV, ou seja, traseira muita baixa, principalmente a parte do tanque de gasolina e do cardã. Tenho observado nas trilhas que a parte da frente praticamente quase nunca "pega"; o problema é a traseira(principalmente o tanque de combustível; por isto, que eu troquei o original pelo reforçado da RC 4 x 4). Abçs. Válter
Murillus
27/03/2008, 17:14
Tenho observado nas trilhas que a parte da frente praticamente quase nunca "pega"; o problema é a traseira(principalmente o tanque de combustível; por isto, que eu troquei o original pelo reforçado da RC 4 x 4).
Válter
Eu fui na Newtrack e da pra soldar uma chapa de aço no protetor original... talvez uma solucao pra quem nao quizer trocar tudo...
[]s
VOVÔ DO TROLLER
27/03/2008, 17:34
Válter
Eu fui na Newtrack e da pra soldar uma chapa de aço no protetor original... talvez uma solucao pra quem nao quizer trocar tudo...
[]s
Boa tarde Murillus. Aí , eu acho que é uma 1/2 solução, pois os suportes (tubolares) também não são lá estas coisas. A parte de baixo fica reforçada mas os suportes não. Abçs. Válter
VOVÔ DO TROLLER
28/03/2008, 14:28
FILTRO DE CABINE (ou filtro do ar condicionado) DO TRACKER
BOA tarde pessoal. Eu tive que trocar o filtro de cabine (pois já havia passado da hora). Como eu mesmo fiz o serviço, cotei o preço dos filtros. Nas autorizadas o filtro original estava entre R$ 170,00 e R$ 185,00 ( só o filtro, comprando no balcão) . Pesquisando preços aqui em Sampa obtive os seguintes valores.
Suzucar : R$ 60,00 (filtro paralelo).
Carrera : R$ 185,00 (original)
Accioly (distribuidora autorizada GM) : R$ 21,16 (filtro paralelo).
Coloquei, após eu mesmo higienizar o sistema e ficou bom.
CUSTO TOTAL : R$ 39,16 ( 21,16 do filtro + R$ 19,00 do higienizador spraY)
mão de obra : grátis ( eu mesmo)
SÓ POR CURIOSIDADE, O FILTRO DO AR CONDICIONADO DO KA 1.0 (paralelo) eu paguei R$ 25,83.
Tá aí apenas um exemplo para aqueles que dizem que a manutenção do Tk é um absurdo . Abçs. Válter
FILTRO DE CABINE (ou filtro do ar condicionado) DO TRACKER
BOA tarde pessoal. Eu tive que trocar o filtro de cabine (pois já havia passado da hora). Como eu mesmo fiz o serviço, cotei o preço dos filtros. Nas autorizadas o filtro original estava entre R$ 170,00 e R$ 185,00 ( só o filtro, comprando no balcão) . Pesquisando preços aqui em Sampa obtive os seguintes valores.
Suzucar : R$ 60,00 (filtro paralelo).
Carrera : R$ 185,00 (original)
Accioly (distribuidora autorizada GM) : R$ 21,16 (filtro paralelo).
Coloquei, após eu mesmo higienizar o sistema e ficou bom.
CUSTO TOTAL : R$ 39,16 ( 21,16 do filtro + R$ 19,00 do higienizador spraY)
mão de obra : grátis ( eu mesmo)
SÓ POR CURIOSIDADE, O FILTRO DO AR CONDICIONADO DO KA 1.0 (paralelo) eu paguei R$ 25,83.
Tá aí apenas um exemplo para aqueles que dizem que a manutenção do Tk é um absurdo . Abçs. Válter
Valter,
Onde fica instalado esse filtro do a/c?
Qual o tel. da Carrera-GM?
O que é Accioly e quais os contatos?
Outro dia vc informou sobre o filtro do óleo do Ka (qual motorização 1.0 ou 1.6?) serveria no Tk. Se possivel informe o ano do Ka que pega esses dois filtros (óleo e A/C) Será que esse Novo Ka também serve?
Valeu informações!
Murillus
28/03/2008, 14:57
Tá aí apenas um exemplo para aqueles que dizem que a manutenção do Tk é um absurdo
tb ja troquei este filtro mas gastei um pouco mais por nao fui eu mesmo pois a viatura tava dando uma geral... mas se vc por a mao na graxa... realmente da pra fazer tudo muito em conta...
VOVÔ DO TROLLER
28/03/2008, 15:47
Valter,
Onde fica instalado esse filtro do a/c?
Qual o tel. da Carrera-GM?
O que é Accioly e quais os contatos?
Outro dia vc informou sobre o filtro do óleo do Ka (qual motorização 1.0 ou 1.6?) serveria no Tk. Se possivel informe o ano do Ka que pega esses dois filtros (óleo e A/C) Será que esse Novo Ka também serve?
Valeu informações!
Boa tarde Tarciso. Vamos por etapas
1.local da instalação do filtro de cabine (filtro do ar condicionado):
você vai ter que tirar a tampa do porta-luvas. Com a tampa do p.luvas aberto, do lado direito , na dobradiça de plástico (lado direito para quem olha) há um parafuso. É só retirar este parafuso e com cuidado tirar a tampa. Você irá visualizar uma reforço de lata ( na horizontal). Atrás desta lata está o receptáculo do filtro. Há uma canaleta de plástico( na vertical) medindo +- 3cm de largura por 20 ou 25 cm de altura. No extremo desta canaleta há presilhas( duas, uma na parte superior e outra na parte inferior. Solte estas presilhas com as mãos (cuidado para não quebrar, pois as presilhas são frágeis). Ao retirar esta canaleta você vai visualizar o elemento filtrante, em duas partes (atente para a posição, para repetí-la quando colocar os novos). É só removê-los e trocá-los).
2. TELEFONE DA CARRERA:
Carrera (Vila Leopoldina, S.P.Capital). Rua Henri Bouchard, 77, fone (11) 36492040.
3. ACCIOLY
A Accioly é uma distribuidora autorizado GM (www.acciolygm.com.br (http://www.acciolygm.com.br)) que vende peças originais e paralelas:
matriz: Al. Barão de Limeira, 191, Campos Elisios, S.P.Cap. fone. 11 33528814
filial S.P. Av. Sapopemba, 2384 f. 11 61206800
filial Sto André, Av. Dom Pedro I, 1854
filial Londrina PR - Av. Duque de Caxias, 1845
filia Maringa PR - Av. Brasil, 4785
filial Rio de Janeiro RJ = Av. Lobo Júnior, 1317
4.filtro de óleo substituto
é o filtro do KA ou Fiesta ,antigos ( o que tem o motor Zetec Rocam não serve), o do 1.0 ou do 1.3 (são iguais).
Abçs. e bom final de semana. Válter
Horacio Teles
28/03/2008, 17:55
Boa tarde Tarciso. Vamos por etapas
1.local da instalação do filtro de cabine (filtro do ar condicionado):
você vai ter que tirar a tampa do porta-luvas. Com a tampa do p.luvas aberto, do lado direito , na dobradiça de plástico (lado direito para quem olha) há um parafuso. É só retirar este parafuso e com cuidado tirar a tampa. Você irá visualizar uma reforço de lata ( na horizontal). Atrás desta lata está o receptáculo do filtro. Há uma canaleta de plástico( na vertical) medindo +- 3cm de largura por 20 ou 25 cm de altura. No extremo desta canaleta há presilhas( duas, uma na parte superior e outra na parte inferior. Solte estas presilhas com as mãos (cuidado para não quebrar, pois as presilhas são frágeis). Ao retirar esta canaleta você vai visualizar o elemento filtrante, em duas partes (atente para a posição, para repetí-la quando colocar os novos). É só removê-los e trocá-los).
2. TELEFONE DA CARRERA:
Carrera (Vila Leopoldina, S.P.Capital). Rua Henri Bouchard, 77, fone (11) 36492040.
3. ACCIOLY
A Accioly é uma distribuidora autorizado GM (www.acciolygm.com.br (http://www.acciolygm.com.br)) que vende peças originais e paralelas:
matriz: Al. Barão de Limeira, 191, Campos Elisios, S.P.Cap. fone. 11 33528814
filial S.P. Av. Sapopemba, 2384 f. 11 61206800
filial Sto André, Av. Dom Pedro I, 1854
filial Londrina PR - Av. Duque de Caxias, 1845
filia Maringa PR - Av. Brasil, 4785
filial Rio de Janeiro RJ = Av. Lobo Júnior, 1317
4.filtro de óleo substituto
é o filtro do KA ou Fiesta ,antigos ( o que tem o motor Zetec Rocam não serve), o do 1.0 ou do 1.3 (são iguais).
Abçs. e bom final de semana. Válter
Olá Válter. Sumiu do fórum das Tracker diesel. Tudo bem? Vejo que está em franca atividade. O pessoal do fórum aguarda as suas valiosas dicas e opiniões.
VOVÔ DO TROLLER
28/03/2008, 18:28
Olá Válter. Sumiu do fórum das Tracker diesel. Tudo bem? Vejo que está em franca atividade. O pessoal do fórum aguarda as suas valiosas dicas e opiniões.
Valeu Horácio, não sumi não, qualquer hora apareço por lá, no entanto, estamos na mesma casa, só que às vezes, em cômodos diferentes. Obrigado pelas "valiosas dicas e opiniões". "Nóis fazemus o que podemus ". É um prazer trocar idéias com os colegas foristas.É um aprendizado recíproco. Abçs e bom fim de semana. Válter
Andre Sousa
28/03/2008, 23:18
FILTRO DE CABINE (ou filtro do ar condicionado) DO TRACKER
BOA tarde pessoal. Eu tive que trocar o filtro de cabine (pois já havia passado da hora). Como eu mesmo fiz o serviço, cotei o preço dos filtros. Nas autorizadas o filtro original estava entre R$ 170,00 e R$ 185,00 ( só o filtro, comprando no balcão) . Pesquisando preços aqui em Sampa obtive os seguintes valores.
Suzucar : R$ 60,00 (filtro paralelo).
Carrera : R$ 185,00 (original)
Accioly (distribuidora autorizada GM) : R$ 21,16 (filtro paralelo).
Coloquei, após eu mesmo higienizar o sistema e ficou bom.
CUSTO TOTAL : R$ 39,16 ( 21,16 do filtro + R$ 19,00 do higienizador spraY)
mão de obra : grátis ( eu mesmo)
SÓ POR CURIOSIDADE, O FILTRO DO AR CONDICIONADO DO KA 1.0 (paralelo) eu paguei R$ 25,83.
Tá aí apenas um exemplo para aqueles que dizem que a manutenção do Tk é um absurdo . Abçs. Válter
Dica boa Válter.
Pessoal,
Estava eu instalando os faróis de neblina, quando tentei levantar o carro utilizando o macaco original. Antes de levantá-lo já pressenti o que veio a ocorrer: com o carro levantado 5 cm e com pneus maiores, o macaco original não levanta o suficiente pra roda sair do chão! Tive de colocar um apoio embaixo do macaco. Mas numa situação normal pode ser um problema...:parede::parede::parede:
Aconselho a quem tem o carro levantado, comprar um outro macaco...
Por outro lado, alguêm que teve os faróis instalados pode colocar fotos de aonde foi ligado o positivo e o negativo na central de relês do cofre do motor?
Outra, pra passar o chicote pra dentro da cabine, é necessário fazer um furo, correto?
[]
Newton Guerra
30/03/2008, 19:36
Mário, boa lembrança essa do macaco. Eu carrego um pedaço de madeira no carro.
Quanto ao farol, não manjo muito de instalação elétrica. No meu carro, o instalador colocou um relê novo e ligou o negativo e positivo direto na bateria. Os fios entram no carro por um furo na borracha ao lado esquerdo (direito de quem olha pela frente com o capô aberto) do servo-freio, bem embaixo. Esse furo fica ao lado da borracha grande por onde entram os cabos originais do carro.
Abraços
Newton
Mário, boa lembrança essa do macaco. Eu carrego um pedaço de madeira no carro.
Quanto ao farol, não manjo muito de instalação elétrica. No meu carro, o instalador colocou um relê novo e ligou o negativo e positivo direto na bateria. Os fios entram no carro por um furo na borracha ao lado esquerdo (direito de quem olha pela frente com o capô aberto) do servo-freio, bem embaixo. Esse furo fica ao lado da borracha grande por onde entram os cabos originais do carro.
Abraços
Newton
Newton,
Essa da madeira é boa, mas eu tava pensando em comprar um daqueles macacos hidráulicos portáteis tipo cilindro (uns 30/40 reais), será que têm altura suficiente? Os macacos originais dos carros são muito ruins, além do que perdes um tempão nas trocentas voltas que têm de dar pro macaco levantar a roda do chão...
Aliás, o compartimento do macaco está uma poeira só da nossa viagem... No teu também está? Ou é algum problema de vedação com o meu carro?
O kit já vêm com relê. Ligar direto na bateria é o que eu tinha pensado, mas só fiquei na dúvida se tinha algum outro lugar mais fácil que não tinha conseguido ver...
Eu vi aquele buraco minúsculo do servo-freio, mas ali não têm a mínima condição de eu conseguir passar o conector do botão liga/desliga... Vou ir no auto-elétrico para finalizar a instalação...
[]
Newton,
Essa da madeira é boa, mas eu tava pensando em comprar um daqueles macacos hidráulicos portáteis tipo cilindro (uns 30/40 reais), será que têm altura suficiente? Os macacos originais dos carros são muito ruins, além do que perdes um tempão nas trocentas voltas que têm de dar pro macaco levantar a roda do chão...
Aliás, o compartimento do macaco está uma poeira só da nossa viagem... No teu também está? Ou é algum problema de vedação com o meu carro?
O kit já vêm com relê. Ligar direto na bateria é o que eu tinha pensado, mas só fiquei na dúvida se tinha algum outro lugar mais fácil que não tinha conseguido ver...
Eu vi aquele buraco minúsculo do servo-freio, mas ali não têm a mínima condição de eu conseguir passar o conector do botão liga/desliga... Vou ir no auto-elétrico para finalizar a instalação...
[]
Ikamura,
A passagem é uma tampinha de borracha que fica no fim do para lama esquerdo dianteiro (olhando pelo compartimento no motor) por ali passa a fiação que vem da bateria e o plug que liga com interrruptor no painel. O Interruptor (conector/botão) não precisa passar por ali - ele é ligado (plugado) no painel. lembre-se de vedar depois com massa de calafetá ou silicone.
Melhor vc levar em alguma oficina que trabalhe com suzuki e tenha manha com instalação de farois aux. (paguei aqui 50,00 para instalar).
Andre Sousa
31/03/2008, 13:12
Pessoal,
Aconselho a quem tem o carro levantado, comprar um outro macaco...
Por outro lado, alguêm que teve os faróis instalados pode colocar fotos de aonde foi ligado o positivo e o negativo na central de relês do cofre do motor?
Outra, pra passar o chicote pra dentro da cabine, é necessário fazer um furo, correto?
[]
Sobre o macaco eu uso um "toco" de madeira de 15 x 15 x 20 e guardo ele debaixo do banco do motorista.
Eu instalei ontem meus faróis de neblina. Comprei o kit original e o chicote é perfeito. Todos os encaixes serviram. Não tem que furar nada.
Veja se essas dicas ajudam:
- O relê ou encaixei no próprio fisível. No fisível há uma fenda que, com pequeno trabalho, encaixa no único suporte de fusível vago (perto da bateria).
- Dali saem os dois fios para a bateria (vermelho = positivo e preto = negativo).
- Há ainda um terceiro fio para ser ligado. Ele deve ser soldado (no meu kit veio uma peça vermelha em plástico para essa emenda) no positivo que acende a lanterna do lado do carona (direito). Pra ter acesso a esse fio tem que soltar a grade e o faro direito. Só dois fios ligam a lanterna (emende no fio vermelho). Note que estou falando da lanterna, não do farol baixo.
- Por trás da bateria segue o chicote, passa pos trás do motor e por dabaixo do servo-freio. Exiete um buraco tapado por um tampão (rodinha) de burracha. Com uma chave de fendas retire o tampão. Na ponta do chocote tem um acabamento de borracha que se encaixa perfeitamente no lugar desse tampão. Não precisa de massa, cola nem nada.
- Na outra extramidade estão os conectores que devem ser ligados nos faróis. Nos dois lados tem uma fixação pra encaixar no metal do parachoques.
- Os farois são aparafusados com três parafusos cada. No meu kit a peça metálica que tem os furos de fixação veio aparafusada no falos de forma invertida. Tive que soltar e virar pra frente porque simplesmente não encaixava nos furos do parachoque.
- Depois de duas horas de trabalho o resultado ficou como uma instalação profissional de fábrica. Muito bom o chicote.
OBS - A adaptação dos faróis do Ecosporte é um lixo comparada a esse equipamento. Joguei tudo fora e fiquei com esses.
Sobre o macaco eu uso um "toco" de madeira de 15 x 15 x 20 e guardo ele debaixo do banco do motorista.
Eu instalei ontem meus faróis de neblina. Comprei o kit original e o chicote é perfeito. Todos os encaixes serviram. Não tem que furar nada.
Veja se essas dicas ajudam:
- O relê ou encaixei no próprio fisível. No fisível há uma fenda que, com pequeno trabalho, encaixa no único suporte de fusível vago (perto da bateria).
- Dali saem os dois fios para a bateria (vermelho = positivo e preto = negativo).
- Há ainda um terceiro fio para ser ligado. Ele deve ser soldado (no meu kit veio uma peça vermelha em plástico para essa emenda) no positivo que acende a lanterna do lado do carona (direito). Pra ter acesso a esse fio tem que soltar a grade e o faro direito. Só dois fios ligam a lanterna (emende no fio vermelho). Note que estou falando da lanterna, não do farol baixo.
- Por trás da bateria segue o chicote, passa pos trás do motor e por dabaixo do servo-freio. Exiete um buraco tapado por um tampão (rodinha) de burracha. Com uma chave de fendas retire o tampão. Na ponta do chocote tem um acabamento de borracha que se encaixa perfeitamente no lugar desse tampão. Não precisa de massa, cola nem nada.
- Na outra extramidade estão os conectores que devem ser ligados nos faróis. Nos dois lados tem uma fixação pra encaixar no metal do parachoques.
- Os farois são aparafusados com três parafusos cada. No meu kit a peça metálica que tem os furos de fixação veio aparafusada no falos de forma invertida. Tive que soltar e virar pra frente porque simplesmente não encaixava nos furos do parachoque.
- Depois de duas horas de trabalho o resultado ficou como uma instalação profissional de fábrica. Muito bom o chicote.
OBS - A adaptação dos faróis do Ecosporte é um lixo comparada a esse equipamento. Joguei tudo fora e fiquei com esses.
André,
Pois é, no local que você disse têm vários tampões... Mas não consegui identificar nenhum que, retirado o tampão, dê para um buraco... Acho que vou ter de olhar de novo.
Não sei que kit comprastes. O meu é daquele link que pusestes aqui (Dakota Parts). É realmente muito bom, mas não é original não (made in Taiwan)!
O meu também veio com o suporte de metal invertido!! Depois de uns 10 minutos tentando de todos os modos como encaixava aquela $%#@#, é que me dei conta...:parede::parede:
E outra, na caixa, em inglês lê-se "fog light" e em português "faról de milha"...
E mais outra dica: a moldura preta é melhor colar com silicone, porque ela sai com alguma facilidade...
[]
Andre Sousa
31/03/2008, 13:44
André,
Pois é, no local que você disse têm vários tampões... Mas não consegui identificar nenhum que, retirado o tampão, dê para um buraco... Acho que vou ter de olhar de novo.
Não sei que kit comprastes. O meu é daquele link que pusestes aqui (Dakota Parts). É realmente muito bom, mas não é original não (made in Taiwan)!
O meu também veio com o suporte de metal invertido!! Depois de uns 10 minutos tentando de todos os modos como encaixava aquela $%#@#, é que me dei conta...:parede::parede:
E outra, na caixa, em inglês lê-se "fog light" e em português "faról de milha"...
E mais outra dica: a moldura preta é melhor colar com silicone, porque ela sai com alguma facilidade...
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Procure que verás o tampão que eu disse. É do tamanho de uma moeda de R$0,25.
Também usei silicone nas molduras. Tive medo de que caíssem.
Eu também comprei na tal Dakota. O meu kit é igual ao seu.
Newton Guerra
31/03/2008, 16:57
Newton,
Essa da madeira é boa, mas eu tava pensando em comprar um daqueles macacos hidráulicos portáteis tipo cilindro (uns 30/40 reais), será que têm altura suficiente? Os macacos originais dos carros são muito ruins, além do que perdes um tempão nas trocentas voltas que têm de dar pro macaco levantar a roda do chão...
Aliás, o compartimento do macaco está uma poeira só da nossa viagem... No teu também está? Ou é algum problema de vedação com o meu carro?
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Oi Mário,
Eu tenho um macaco hidráulico para minhas "mexidas de fim de semana". São muito bons, só não uso ele no carro por preguiça de encontrar um jeito de fixar. Cuidado com os xing-ling, são muito ruins e depois de um tempo descem sozinhos, são perigosos. O meu tem 3 estágios, todos acionados pelo óleo. Tem um modelo que conheci depois que achei bem melhor: tem um estágio grande de rosca e outro a óleo. É bem mais fácil de chegar até o chassis, não precisa ficar bombando à toa. A marca é Macfort (http://www.macfort.com.br/home.htm). Existem vários modelos para várias alturas.
O meu carro também está cheio de pó no compartimento do macaco. Na parte inferior ele tem um dreno ou ventilação, acho que entra por aí.
Abraços
VOVÔ DO TROLLER
31/03/2008, 17:19
Sobre o macaco eu uso um "toco" de madeira de 15 x 15 x 20 e guardo ele debaixo do banco do motorista.
Eu instalei ontem meus faróis de neblina. Comprei o kit original e o chicote é perfeito. Todos os encaixes serviram. Não tem que furar nada.
Veja se essas dicas ajudam:
- O relê ou encaixei no próprio fisível. No fisível há uma fenda que, com pequeno trabalho, encaixa no único suporte de fusível vago (perto da bateria).
- Dali saem os dois fios para a bateria (vermelho = positivo e preto = negativo).
- Há ainda um terceiro fio para ser ligado. Ele deve ser soldado (no meu kit veio uma peça vermelha em plástico para essa emenda) no positivo que acende a lanterna do lado do carona (direito). Pra ter acesso a esse fio tem que soltar a grade e o faro direito. Só dois fios ligam a lanterna (emende no fio vermelho). Note que estou falando da lanterna, não do farol baixo.
- Por trás da bateria segue o chicote, passa pos trás do motor e por dabaixo do servo-freio. Exiete um buraco tapado por um tampão (rodinha) de burracha. Com uma chave de fendas retire o tampão. Na ponta do chocote tem um acabamento de borracha que se encaixa perfeitamente no lugar desse tampão. Não precisa de massa, cola nem nada.
- Na outra extramidade estão os conectores que devem ser ligados nos faróis. Nos dois lados tem uma fixação pra encaixar no metal do parachoques.
- Os farois são aparafusados com três parafusos cada. No meu kit a peça metálica que tem os furos de fixação veio aparafusada no falos de forma invertida. Tive que soltar e virar pra frente porque simplesmente não encaixava nos furos do parachoque.
- Depois de duas horas de trabalho o resultado ficou como uma instalação profissional de fábrica. Muito bom o chicote.
OBS - A adaptação dos faróis do Ecosporte é um lixo comparada a esse equipamento. Joguei tudo fora e fiquei com esses.
Boa tarde André. Desculpe-me se você já deu a informação, mas onde é mesmo que você comprou os faróis (os bons)? . Abçs. Válter
Oi Mário,
Eu tenho um macaco hidráulico para minhas "mexidas de fim de semana". São muito bons, só não uso ele no carro por preguiça de encontrar um jeito de fixar. Cuidado com os xing-ling, são muito ruins e depois de um tempo descem sozinhos, são perigosos. O meu tem 3 estágios, todos acionados pelo óleo. Tem um modelo que conheci depois que achei bem melhor: tem um estágio grande de rosca e outro a óleo. É bem mais fácil de chegar até o chassis, não precisa ficar bombando à toa. A marca é Macfort (http://www.macfort.com.br/home.htm). Existem vários modelos para várias alturas.
O meu carro também está cheio de pó no compartimento do macaco. Na parte inferior ele tem um dreno ou ventilação, acho que entra por aí.
Abraços
É, Xing-Ling é complicado... Eu tô de olho nesse aqui, que é parecido ao Macfort (estágio e rosca e outro de óleo):
http://www.dutramaquinas.com.br/canais/loja/detalhes.asp?codDutra=68.74.030.000
Custo: R$ 51,10. Capacidade: 3T. Altura mínima: 194mm, curso do pistão: 118mm e curso do parafuso: 60mm (altura total = 372mm).
[]
Mário.
Boa tarde André. Desculpe-me se você já deu a informação, mas onde é mesmo que você comprou os faróis (os bons)? . Abçs. Válter
No mesmo lugar que eu comprei: www.dakotaparts.com.br (http://www.dakotaparts.com.br)
[]
Mário.
VOVÔ DO TROLLER
31/03/2008, 17:54
No mesmo lugar que eu comprei: www.dakotaparts.com.br (http://www.dakotaparts.com.br)
[]
Mário.
Valeu Mário , obrigado. Abçs. Válter
Andre Sousa
31/03/2008, 18:35
Boa tarde André. Desculpe-me se você já deu a informação, mas onde é mesmo que você comprou os faróis (os bons)? . Abçs. Válter
Isso mesmo Valter
http://www.dakotaparts.com.br/
basta fazer a consulta por 'tracker" que aparece o produto. Tá R$ 395 + uns R$ 25 de frete, em 5 x sem juros nos cartões.
Comprei, entregaram em dois dias, instalei e recomento.
VOVÔ DO TROLLER
31/03/2008, 18:43
Isso mesmo Valter
http://www.dakotaparts.com.br/
basta fazer a consulta por 'tracker" que aparece o produto. Tá R$ 395 + uns R$ 25 de frete, em 5 x sem juros nos cartões.
Comprei, entregaram em dois dias, instalei e recomento.
Valeu André. Obrigado. O problema é que eu coloquei o "kit farol de neblina" na Japan Autoparts, também conhecida como Japanauto por R$ 280,00 ( peças + colocação) , em maio de 2007 (naquele tempo eu não consegui o kit paralelo e na autorizada era um absurdo) só que ficou uma m..d@ (tanto a instalação quanto a qualidade do produto). Acho que joguei dinheiro fora. Fiquem longe da Japan. Abçs
Pedrinha
01/04/2008, 10:08
Alguém já instalou faróis de Xenon no Tracker? Fica bom? Vale a pena? E o preço? :pensativo:
Alguém já instalou faróis de Xenon no Tracker? Fica bom? Vale a pena? E o preço? :pensativo:
Instala e depois conta se vale a pena! Também tenho interesse, a cada dia tá cada vez mais difícil enxergar à noite...:shock:
Preço médio do bi-xenon (luz baixa e alta) H4: em torno de 500 a 700 reais. No ML têm esse aqui com 2 anos de garantia, como o vendedor é daqui, pode mandar entregar pra mim que eu testo pra ti de graça :concordo::
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-70997955-bi-xenon-slim-digital-americatech-_JM
[]
Mário.
VOVÔ DO TROLLER
01/04/2008, 15:39
Instala e depois conta se vale a pena! Também tenho interesse, a cada dia tá cada vez mais difícil enxergar à noite...:shock:
Preço médio do bi-xenon (luz baixa e alta) H4: em torno de 500 a 700 reais. No ML têm esse aqui com 2 anos de garantia, como o vendedor é daqui, pode mandar entregar pra mim que eu testo pra ti de graça :concordo::
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-70997955-bi-xenon-slim-digital-americatech-_JM
[]
Mário.
DEPOIS DO TESTE MANDE INFORMAÇÕES. ABÇS E OBRIGADO. VÁLTER
Murillus
01/04/2008, 16:49
Alguém já instalou faróis de Xenon no Tracker? Fica bom? Vale a pena? E o preço? :pensativo:
sem dúvida vale a pena...
só por informação:
Lâmpadas incandescentes convencionais
o Emissão de luz através do aquecimento do filamento (tungstênio), a partir de uma tensão elétrica aplicada em seus terminais
o Amplamente utilizadas na sinalização interna e externa, como lâmpadas para freios, lanternas e painéis
o Gás de preenchimento: Argônio (99%) e Nitrogênio
Lâmpadas incandescentes halógenas
o Emite luz através do aquecimento do filamento (tungstênio), a partir de uma tensão elétrica aplicada em seus terminais.
o Aplicação em faróis baixos, altos e auxiliares
o Gás de preenchimento: Criptônio
o Vida da lâmpada sensível à variação de tensão
o O preenchimento com gás halogênio proporciona a regeneração do filamento através da re-deposição das partículas evaporadas de tungstênio, prolongando a vida útil da lâmpada.
Lâmpadas de descarga de gás (Xênon)
o Através da alta tensão de ignição (até 20kV), os elétrons (leves) movem-se rapidamente e colidem com os lentos íons (pesados) e inicia-se aí o processo de ionização que gera a luz
o Muito utilizado em faróis baixo e alto
o Gás de preenchimento: mistura de gases nobres com xenon
o Necessita de um reator e um "starter" para funcionar
o Alta eficiência luminosa, menos consumo de energia, maior vida útil e luz mais branca (4200K ~ 6000K)
leia a reportagem neste link:
http://www.omecanico.com.br/modules/revista.php?recid=178&edid=17
http://www.tuning-online.com.br/forum/topic583.html
sem dúvida vale a pena...
Interessante observação, mas minhas dúvidas são apenas duas:
1. Esses xing-lings que vendem por aí são bons/duráveis?
2. No conjunto ótico da Tracker/GV o xenon iluminará direito? (já vi escrito por aí que somente em conjutos óticos especialmente desenvolvidos para o xenon é que a iluminação fica decente.
[]
Pedrinha
01/04/2008, 18:58
Poizé pessoal,
Como vou pegar a viatura nova entre amanhã e depois :dance:, estou com comichão para pôr o xenon nela...como eu costumo ir a noite para o sítio e estou com o mesmo problema do Iwakura (:shock:), estou querendo fazer este up-grade. Estou pretendendo instalar o xenon completo (alto, baixo e milhas)...pelo que andei vendo deve chegar a uns R$ 1.000,00 :pensativo:.
Assim que eu instalar, posto aqui as impressões...de qq forma um colega de trabalho instalou no Fit dele e está adorando.
Mesmo assim, aguardo algum comentário de alguém que já possua. :concordo:
VOVÔ DO TROLLER
01/04/2008, 20:05
Instala e depois conta se vale a pena! Também tenho interesse, a cada dia tá cada vez mais difícil enxergar à noite...:shock:
Preço médio do bi-xenon (luz baixa e alta) H4: em torno de 500 a 700 reais. No ML têm esse aqui com 2 anos de garantia, como o vendedor é daqui, pode mandar entregar pra mim que eu testo pra ti de graça :concordo::
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-70997955-bi-xenon-slim-digital-americatech-_JM
[]
Mário.
O farol do Tracker é ruim assim mesmo? ou é uma questão de regulagem? Abçs. Válter
Newton Guerra
01/04/2008, 20:20
O farol do Tracker é ruim assim mesmo? ou é uma questão de regulagem? Abçs. Válter
Sei lá, acho que é questão de costume. Pode ser que se um dia eu tiver faróis de Xenon nunca mais goste de outro, mas acho o farol do GV normal. Viajo muito à noite e nunca tive problemas ou senti alguma dificuldade.
Abraços
VOVÔ DO TROLLER
01/04/2008, 20:27
Sei lá, acho que é questão de costume. Pode ser que se um dia eu tiver faróis de Xenon nunca mais goste de outro, mas acho o farol do GV normal. Viajo muito à noite e nunca tive problemas ou senti alguma dificuldade.
Abraços
Valeu Newton. Depois que eu coloquei o calço de 2" e pneus maiores eu não regulei os faróis. Talvez esteja aí o problema. Abçs. Válter
Pedrinha
01/04/2008, 20:49
O farol do Tracker é ruim assim mesmo? ou é uma questão de regulagem? Abçs. Válter
Caro Valter,
Creio que seja uma questão de costume mesmo, pois assim que vc experimenta uma lâmpada melhor, vc fica imediatamente mais crítico.
Quando tive meu Vitarão V6, achava o farol dele uma mer...(quem tem ou teve Vitara, sabe disso.), daí a Osram lançou a lâmpada Cool Blue e eu achei uma maravilha. Daí em diante passei a utilizar esta lâmpada (no GV eu utilizei tb). Só que como as dificuldades de enxergar à noite estão aumentando, estou pensando em dar um tiro de canhão para matar o mosquito.
VOVÔ DO TROLLER
01/04/2008, 20:55
Caro Valter,
Creio que seja uma questão de costume mesmo, pois assim que vc experimenta uma lâmpada melhor, vc fica imediatamente mais crítico.
Quando tive meu Vitarão V6, achava o farol dele uma mer...(quem tem ou teve Vitara, sabe disso.), daí a Osram lançou a lâmpada Cool Blue e eu achei uma maravilha. Daí em diante passei a utilizar esta lâmpada (no GV eu utilizei tb). Só que como as dificuldades de enxergar à noite estão aumentando, estou pensando em dar um tiro de canhão para matar o mosquito.
Valeu Pedrinha. Aproveitando a sua boa vontade , gostaria de saber, por gentileza, se estas "cool blue" iluminam melhor do que as originais. Vale à pena trocar as originais por estas? Tem que ser feita alguma adaptação? Estas lâmpadas não ofuscam os motoristas que vem no sentido oposto? Abçs e obrigado .Válter
Pedrinha
01/04/2008, 21:26
Valeu Pedrinha. Aproveitando a sua boa vontade , gostaria de saber, por gentileza, se estas "cool blue" iluminam melhor do que as originais. Vale à pena trocar as originais por estas? Tem que ser feita alguma adaptação? Estas lâmpadas não ofuscam os motoristas que vem no sentido oposto? Abçs e obrigado .Válter
Estas lâmpadas são um pouco mais fortes que as originais, no entanto tem a cor branca, o que ameniza o efeito em quem vem no sentido contrário e potencializa a iluminação de que está dirigindo. A Phillips lançou há pouco tempo uma lâmpada similar, ainda mais forte qua as Cool Blue da Osram. Se não me engano é a linha Diamond. Estas lâmpadas costumam custar mais caro que as convencionais. Nada exorbitante. Existem tb estas lâmpadas para as lanternas e milhas...daí o conjunto ótico fica todo harmônico. Se o xenon for muito caro ou exigir muitas adaptações, é certo que trocarei as lâmpadas originais por uma destas. Quanto a adaptações, não precisa nenhuma modificação. Basta vc levar na loja uma lâmpada original, p/ identificação do tipo de encaixe.
Valeu Newton. Depois que eu coloquei o calço de 2" e pneus maiores eu não regulei os faróis. Talvez esteja aí o problema. Abçs. Válter
Retornei de viagem domingo a noite e notei que o facho que luz está um pouco alto (devido ao calço) pois tinha um celta na minha frente e o facho que luz baixa estava logo abaixo do vidro traseiro da mala (na parte do metal). Não acho que seja necessario mexer nisso não.
Outra coisa.. a distancia da volta era 246km.. e no velocimetro marcou acho que 234 ou 235km!! fica complicado marcar o consumo do carro dessa forma...
Outra coisa: Alguem sabe se é possível e viável por um kit flex?
Estas lâmpadas são um pouco mais fortes que as originais, no entanto tem a cor branca, o que ameniza o efeito em quem vem no sentido contrário e potencializa a iluminação de que está dirigindo. A Phillips lançou há pouco tempo uma lâmpada similar, ainda mais forte qua as Cool Blue da Osram. Se não me engano é a linha Diamond. Estas lâmpadas costumam custar mais caro que as convencionais. Nada exorbitante. Existem tb estas lâmpadas para as lanternas e milhas...daí o conjunto ótico fica todo harmônico. Se o xenon for muito caro ou exigir muitas adaptações, é certo que trocarei as lâmpadas originais por uma destas. Quanto a adaptações, não precisa nenhuma modificação. Basta vc levar na loja uma lâmpada original, p/ identificação do tipo de encaixe.
Pedrinha,
Gostei destas opções da phillips... assim que vc fizer sua escolha/pesquisa mantenha-nos informados pois a depender do cu$to tenho interesse.
O manual diz que o facho de luz da lanterna dianteira direita tem maior distancia de visibilidade do que o da esquerda..
Valeu Pedrinha. Aproveitando a sua boa vontade , gostaria de saber, por gentileza, se estas "cool blue" iluminam melhor do que as originais. Vale à pena trocar as originais por estas? Tem que ser feita alguma adaptação? Estas lâmpadas não ofuscam os motoristas que vem no sentido oposto? Abçs e obrigado .Válter
Válter, eu também já tive as Osram "cool blue" no Marea que tinha. Hoje existem a Silverstar (pelo que dizem melhor que a "cool blue") e a recém-lançada Night Breaker.
Mas, pela minha experiência e pelos relatos que li por aí: com farol baixo não há grande diferença. Há uma difereça um pouco maior no farol alto, um foco de luz um pouco mais concentrado. Mas nada comparado com um bom Xenon.
Se colocar com a mesma potência, elas não ofuscam.
Quanto à qualidade do farol da Tracker/GV: estou com o Newton, pra mim é um farol normal. Mas, é fato que algumas pessoas enxergam melhor que outras à noite. E as rodovias de alguns estados (SP) são melhores sinalizadas que outros (RS/SC).
[]
Pedrinha,
O manual diz que o facho de luz da lanterna dianteira direita tem maior distancia de visibilidade do que o da esquerda..
Isso é em qualquer carro! Ameniza o ofuscamento do carro que vêm em direção contrária e aumenta a visibilidade do acostamento, assim você não atropela os bebuns!
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VOVÔ DO TROLLER
01/04/2008, 22:31
Pedrinha E Iwakura. Obrigado Pelas Informações. Válter
VOVÔ DO TROLLER
01/04/2008, 22:35
Retornei de viagem domingo a noite e notei que o facho que luz está um pouco alto (devido ao calço) pois tinha um celta na minha frente e o facho que luz baixa estava logo abaixo do vidro traseiro da mala (na parte do metal). Não acho que seja necessario mexer nisso não.
Outra coisa.. a distancia da volta era 246km.. e no velocimetro marcou acho que 234 ou 235km!! fica complicado marcar o consumo do carro dessa forma...
Outra coisa: Alguem sabe se é possível e viável por um kit flex?
Tarciso, no caso da quilometragem calcula 6,8% a mais ( pra pneus 235/70/16) que dá certo. Se no carro marcou 100 km,na verdade você andou +- 106,8 km. Abçs.
Pedrinha
01/04/2008, 22:50
Pedrinha,
Gostei destas opções da phillips... assim que vc fizer sua escolha/pesquisa mantenha-nos informados pois a depender do cu$to tenho interesse.
O manual diz que o facho de luz da lanterna dianteira direita tem maior distancia de visibilidade do que o da esquerda..
Especificações técnicas quando for trocar as lâmpadas originais por Phillips Diamond Blue Vision:
Opção Phillips: Diamond Blue Vision (convencional) 5000 K de Temperatura de Luz. Tracker Farol Alto/Baixo: cod. 12342-H4; Lanterna: cod. 12961-WSW BV e Milha/Neblina: cod. 12336-H3.
É bom ao cotar preço, não mensionar que é p/ o Tracker, senão as antas que costumam atender vão dizer que não tem, que é importado, etc...:parede:
PS.: Provavelmente esta opção será muito mais barata que o kit xenon. :pensativo:
Murillus
02/04/2008, 14:39
Especificações técnicas quando for trocar as lâmpadas originais por Phillips Diamond Blue Vision:
Opção Phillips: Diamond Blue Vision (convencional) 5000 K de Temperatura de Luz. Tracker Farol Alto/Baixo: cod. 12342-H4; Lanterna: cod. 12961-WSW BV e Milha/Neblina: cod. 12336-H3.
É bom ao cotar preço, não mensionar que é p/ o Tracker, senão as antas que costumam atender vão dizer que não tem, que é importado, etc...:parede:
PS.: Provavelmente esta opção será muito mais barata que o kit xenon. :pensativo:
Ja vi os dois tipos... Xenon e Diamond Blue Vision...
Xenon = 700 latinas e é muito mais potente... parece um canhao de luz...
Diamond Blue Vision = 150 latinhas... melhora a iluminação... nao da pra comparar com um xenon... mas colocaria uma com 6000 K de Temperatura de Luz (max permitido por lei)...
Murillus
02/04/2008, 16:22
Xenon e "pseudo-xenon"
http://www.tuningimports.com.br/loja/index.php?cPath=175_188&ref=14
http://todaoferta.busca.uol.com.br/?q=xenon
http://www.amomeucarro.com.br
http://www.flexequipadora.com.br/lampadaParaFarol.html
http://www.tradepar.com.br/produtos-kit-tuning-crystal-vision-lampadas-super-brancas-h1--2104-222.html
http://www.autoz.com.br/shopping/loja/Busca.asp?busca=lampada+philips
Murillus
02/04/2008, 17:28
Especificações técnicas quando for trocar as lâmpadas originais por Phillips Diamond Blue Vision:
Opção Phillips: Diamond Blue Vision (convencional) 5000 K de Temperatura de Luz. Tracker Farol Alto/Baixo: cod. 12342-H4; Lanterna: cod. 12961-WSW BV e Milha/Neblina: cod. 12336-H3.
codigos de todas as lampadas dos GM inclusive da tracker
http://www.luz.philips.com/archives/gm.pdf
Murillus
02/04/2008, 17:31
Guia de Aplicação - Carros
http://www.luz.philips.com/portalNewsDetail.do?par=11053:3_1:7871:11053
VOVÔ DO TROLLER
02/04/2008, 17:34
Ja vi os dois tipos... Xenon e Diamond Blue Vision...
Xenon = 700 latinas e é muito mais potente... parece um canhao de luz...
Diamond Blue Vision = 150 latinhas... melhora a iluminação... nao da pra comparar com um xenon... mas colocaria uma com 6000 K de Temperatura de Luz (max permitido por lei)...
Valeu Murillus. Esta lâmpada de 6.000 K tem disponível para o Tracker ? O sistema elétrico do Tk suporta? Não ofusca os outros motoristas? Abçs e obrigado. Valter
Murillus
02/04/2008, 17:42
Valeu Murillus. Esta lâmpada de 6.000 K tem disponível para o Tracker ? O sistema elétrico do Tk suporta? Não ofusca os outros motoristas? Abçs e obrigado. Valter
vi um palio com estas luzes.... depende da regulagem do farol... nao ofusca... mas, em comboio, incomoda muito o carro da frente....
alguem ja viu falar nestas luzes rally que tem a philips ?
Valeu Murillus. Esta lâmpada de 6.000 K tem disponível para o Tracker ? O sistema elétrico do Tk suporta? Não ofusca os outros motoristas? Abçs e obrigado. Valter
6000K não têm nada a ver com a potência luminosa da lâmpada. Se refera a cor produzida (medida em Kelvin). 4100K para um amarelado e 6000K para branco. Acima disso o facho de luz começa a ficar azulado, o que é proibido na maior parte dos países, incluso o Brasil.
Um farol de lâmpada halógena ilumina em torno de 1400 a 1800 lumens. Já o farol de Xenon nos carros que vêem de fábrica chegam a cerca de 3000 lumens. Nos carros adaptados, o conjunto óptico não é o ideal para a lâmpada de xenon, por isso a iluminação não fica igual a um carro que venha de fábrica ou seja não vais conseguir os 3000 lumens.
Uma lâmpada halógena normal têm uma potência média de 55/60W. Já a Xenon é normalmente de 35W.
Por fim, os dois tipos de lâmpada perdem poder de iluminar com o tempo. Por isso, quando trocas uma lâmpada já bastante usada, por uma nova dessas Blue ou Cool alguma coisa, têns a sensação que ela ilumina muito mais, mas na realidade grande parte do efeito é porque a tua lâmpada usada já não iluminava como quando nova...
Leia mais em:
http://www.intellexual.net/hid.html
e
http://faqlight.carpassion.info/hl-hid-bulbs.htm
[]
Pedrinha
02/04/2008, 18:02
6000K não têm nada a ver com a potência luminosa da lâmpada. Se refera a cor produzida (medida em Kelvin). 4100K para um amarelado e 6000K para branco. Acima disso o facho de luz começa a ficar azulado, o que é proibido na maior parte dos países, incluso o Brasil.
Um farol de lâmpada halógena ilumina em torno de 1400 a 1800 lumens. Já o farol de Xenon nos carros que vêem de fábrica chegam a cerca de 3000 lumens. Nos carros adaptados, o conjunto óptico não é o ideal para a lâmpada de xenon, por isso a iluminação não fica igual a um carro que venha de fábrica ou seja não vais conseguir os 3000 lumens.
Uma lâmpada halógena normal têm uma potência média de 55/60W. Já a Xenon é normalmente de 35W.
Por fim, os dois tipos de lâmpada perdem poder de iluminar com o tempo. Por isso, quando trocas uma lâmpada já bastante usada, por uma nova dessas Blue ou Cool alguma coisa, têns a sensação que ela ilumina muito mais, mas na realidade grande parte do efeito é porque a tua lâmpada usada já não iluminava como quando nova...
Leia mais em:
http://www.intellexual.net/hid.html
e
http://faqlight.carpassion.info/hl-hid-bulbs.htm
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Este fórum realmente é um achado. Estava prestes a investir um dindin em lâmpadas novas. Well, vou ler mais um pouco e só depois vou tomar uma decisão. :pensativo: Valeu Iwakura! :concordo:
Pedrinha
02/04/2008, 21:40
alguem ja viu falar nestas luzes rally que tem a philips ?
Até onde eu sei, estas lâmpadas pedem bateria e relés mais parrudos, pois são de 100W cada. São proibidas em carros de passeio. Na verdade, não sei qual é o limite em W permitido pelo Cód. Transito. A aplicação delas é carros de competição que competem a noite, tipo Rali dos Sertões e máquinas agrícolas (colheitadeiras).
será que não rola adaptar uma (ou as duas) do parachoque para ser uma lanterna de neblina, acionada no painel? é que senti falta disso no tracker...
(ou eu tô viajando e já tem este recurso da lanterna mais luminosa acionada no painel?)
de qualquer forma, obrigado!
b
Iwakura passou uma dica a respeito dessas lanternas do para-choque traseiro para colocação da luz de neblina, ou seja, fazer a instalação que ao ligar o farol de neblina dianteiro a luz de neblina traseira também seria acionada sem necessidade de botão no painel.(pois aí o custo é exorbitante). As demais funções das luzes pode ser do pisca, luz de freio/estacionamento.:concordo:
Vou ver essas lanternas do para-choque...:cool:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=111634&d=1204036959 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=111634&d=1204036959)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=111635&d=1204036987 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=111635&d=1204036987)
Dica do Andre Souza para algumas peças da Tracker/GV:
"Se você não se incomoda, tente um rolamento usado no http://www.ferrovelhopedroso.com.br (http://www.ferrovelhopedroso.com.br/)
Eles tinham três Trackers desmontados. Já comprei muita coisa com os caras, são bem sérios. Procure o "Neguinho"."
Um amigo meu criou umas mudanças cosméticas na Tracker... o que acham? :-)
Até onde eu sei, estas lâmpadas pedem bateria e relés mais parrudos, pois são de 100W cada. São proibidas em carros de passeio. Na verdade, não sei qual é o limite em W permitido pelo Cód. Transito. A aplicação delas é carros de competição que competem a noite, tipo Rali dos Sertões e máquinas agrícolas (colheitadeiras).
Até onde sei, além de ilegais em carros de passeio (máx 60W por uma resolução do Contran), a vida últil dessas lâmpadas é de apenas 100h.
Um amigo meu criou umas mudanças cosméticas na Tracker... o que acham? :-)
Prefiro essa daqui, olha que aerofólio legal!
http://memimage.cardomain.net/member_images/2/web/338000-338999/338504_22_full.jpg
Prefiro essa daqui, olha que aerofólio legal!
http://memimage.cardomain.net/member_images/2/web/338000-338999/338504_22_full.jpg
Putz!!:shock::mrgreen:
Gostei da lanterna traseira escurecida..:cool:
Pedrinha
06/04/2008, 13:38
Putz!!:shock::mrgreen:
Gostei da lanterna traseira escurecida..:cool:
Gostei de fato das rodas!
VOVÔ DO TROLLER
06/04/2008, 16:07
Prefiro essa daqui, olha que aerofólio legal!
http://memimage.cardomain.net/member_images/2/web/338000-338999/338504_22_full.jpg
TRACKER REBAIXADO E COM AEROFÓLIO. HUM.... TEM GOSTO PRÁ TUDO. E HAJA MAU GOSTO . Abçs.
e o aerofolio ??? vc viu algo sobre ele ???
minha tracker vai pro estaleiro este mes de abril... com tudo que tem direito...
Murillus,
Falei com o proprietário do Tracker e o mesmo me falou que conseguiu de um amigo dele que trabalha em uma concessionário VW, tinha uma lá que deve ter sido de algum carro de troca em um novo, mas ele ficou de ver se sabe onde vende..
Postado originalmente por Iwakura;
"Não vou te garantir, mas acho que é 6" na traseira tb. Agora fuja de Sony Xplod e Pioneer, Tri, Tetra, Penta, Hexa, etc. Se não for colocar um kit 2 vias, e quiser alguma qualidade vai de coaxial e seja feliz. Os alto-falantes mais importantes pra você são os da frente.
Melhores marcas são Bravox e NAR:
Coaxial NAR 6" KX65.01 6" kevlar, R$ 184 (par):
http://www.leosound.com.br/loja/prod...roducts_id=948 (http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=122_35&products_id=948)
Coaxial NAR 5.25" kevlar, R$ 168 (par):
http://www.leosound.com.br/loja/prod...roducts_id=906 (http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=122_35&products_id=906)
Coaxial Bravox CX60D 6", R$ 235 (par):
http://www.leosound.com.br/loja/prod...roducts_id=220 (http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=122_35&products_id=220)
Coaxial Bravox CX50D 5", R$ 239 (par):
http://www.leosound.com.br/loja/prod...roducts_id=218 (http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=122_35&products_id=218) "
Pessoal,
Tive um portador dos EUA e encomendei um Som JVC KD-AVX33 e como é a instalação achei complexa (é claro que irei procurar um local gabaritado p instalar) gostaria de saber se alguem conhece o som e sabe um pouco mais sobre a instalaçao.. engraçado é que vi em um manual da instalação sobre a colocação de um sensor de estacionamento ligado ao aparelho :palmas:(e sobre o som possui individualização de canais 5.1 DTS) mas a tracker só tem 04 auto-falantes(acho que a traseira é 5" e dianteira 6")...:-? . Não queria trocar eles mas diante deste som terei que colocar qualidade à altura.. afinal é DVD também..:cool:
Portanto solicito ajuda quanto aos alto-falantes dianteiro e traseiro.. Iwakura sugeriu coaxial ou kit 2 vias... qual o melhor? Gostaria de ter melhores caixas sem a necessidade de módulo.. ou terei que incluir isso tambem? lá vai din-din $$$...:mrgreen::putz:
Postado originalmente por Iwakura;
"Não vou te garantir, mas acho que é 6" na traseira tb. Agora fuja de Sony Xplod e Pioneer, Tri, Tetra, Penta, Hexa, etc. Se não for colocar um kit 2 vias, e quiser alguma qualidade vai de coaxial e seja feliz. Os alto-falantes mais importantes pra você são os da frente.
Melhores marcas são Bravox e NAR:
Coaxial NAR 6" KX65.01 6" kevlar, R$ 184 (par):
http://www.leosound.com.br/loja/prod...roducts_id=948 (http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=122_35&products_id=948)
Coaxial NAR 5.25" kevlar, R$ 168 (par):
http://www.leosound.com.br/loja/prod...roducts_id=906 (http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=122_35&products_id=906)
Coaxial Bravox CX60D 6", R$ 235 (par):
http://www.leosound.com.br/loja/prod...roducts_id=220 (http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=122_35&products_id=220)
Coaxial Bravox CX50D 5", R$ 239 (par):
http://www.leosound.com.br/loja/prod...roducts_id=218 (http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=122_35&products_id=218) "
Pessoal,
Tive um portador dos EUA e encomendei um Som JVC KD-AVX33 e como é a instalação achei complexa (é claro que irei procurar um local gabaritado p instalar) gostaria de saber se alguem conhece o som e sabe um pouco mais sobre a instalaçao.. engraçado é que vi em um manual da instalação sobre a colocação de um sensor de estacionamento ligado ao aparelho :palmas:(e sobre o som possui individualização de canais 5.1 DTS) mas a tracker só tem 04 auto-falantes(acho que a traseira é 5" e dianteira 6")...:-? . Não queria trocar eles mas diante deste som terei que colocar qualidade à altura.. afinal é DVD também..:cool:
Portanto solicito ajuda quanto aos alto-falantes dianteiro e traseiro.. Iwakura sugeriu coaxial ou kit 2 vias... qual o melhor? Gostaria de ter melhores caixas sem a necessidade de módulo.. ou terei que incluir isso tambem? lá vai din-din $$$...:mrgreen::putz:
Tarciso,
Sobre a instalação do JVC, é melhor deixar pra quem têm experiência...
Os alto-falantes são todos de 6 1/2". Indiscutivelmente, se procuras qualidade, o kit 2 vias é muito melhor, não têm nem comparação. Os alto-falantes mais importantes são dianteiros, os traseiros podem ser coaxiais. O alto-falante central (pro 5.0, sem sub), dá até pra instalar, mas é meio complicado (e caro se tiver de mandar fazer)...
Vou instalar novos alto-falantes no próximo fim de semana, se quiser esperar até lá te posto fotos. Vou colocar coaxiais NAR atrás e kit 2 vias DIY (do it yourself) nas portas dianteiras. Pra não ter que furar muito pra colocar o tweeter, vou fazer um "tweeter pod" que irá naquela parte em cima do alto-falante original, só terei de fazer um furinho pra passar os fios.
Anyway, kits 2 vias que eu recomendaria, em ordem de qualidade:
Nar, 6 1/2" de Kevlar e tw de titânio (R$ 569,00):
http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=8&products_id=530
Visteon, 2 vias VFR-165X (R$ 399,15):
http://www.rpsom.com.br/produtos_descricao.asp?codigo_produto=261
Bravox, Kit Componente Diamond CS60D (R$ 279,00):
http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=8&products_id=1007
[]
Tarciso,
Sobre a instalação do JVC, é melhor deixar pra quem têm experiência...
Os alto-falantes são todos de 6 1/2". Indiscutivelmente, se procuras qualidade, o kit 2 vias é muito melhor, não têm nem comparação. Os alto-falantes mais importantes são dianteiros, os traseiros podem ser coaxiais. O alto-falante central (pro 5.0, sem sub), dá até pra instalar, mas é meio complicado (e caro se tiver de mandar fazer)...
Vou instalar novos alto-falantes no próximo fim de semana, se quiser esperar até lá te posto fotos. Vou colocar coaxiais NAR atrás e kit 2 vias DIY (do it yourself) nas portas dianteiras. Pra não ter que furar muito pra colocar o tweeter, vou fazer um "tweeter pod" que irá naquela parte em cima do alto-falante original, só terei de fazer um furinho pra passar os fios.
Anyway, kits 2 vias que eu recomendaria, em ordem de qualidade:
Nar, 6 1/2" de Kevlar e tw de titânio (R$ 569,00):
http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=8&products_id=530
Visteon, 2 vias VFR-165X (R$ 399,15):
http://www.rpsom.com.br/produtos_descricao.asp?codigo_produto=261
Bravox, Kit Componente Diamond CS60D (R$ 279,00):
http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=8&products_id=1007
[]
Iwakura,
Tem certeza que a traseira pega 6"? Fui informado que era de 5" ;
A instalação somente do som custaria 90,00.
Preços alto-falantes que encontrei na loja: Neste caso não pagaria a instalação.
Visteon VFR-165X = 540,00 :shock:
Bravox - Kit Componente Diamond CS60-D = 450,00 :shock:
Tô achando melhor instalar o som e depois comprar os alto-falantes e fazer o serviço de colocação em uma loja de ref. mais em conta.
O que vc acha do Sony 2 vias 70 RMS?
Iwakura,
Tem certeza que a traseira pega 6"? Fui informado que era de 5" ;
A instalação somente do som custaria 90,00.
Preços alto-falantes que encontrei na loja: Neste caso não pagaria a instalação.
Visteon VFR-165X = 540,00 :shock:
Bravox - Kit Componente Diamond CS60-D = 450,00 :shock:
Tô achando melhor instalar o som e depois comprar os alto-falantes e fazer o serviço de colocação em uma loja de ref. mais em conta.
O que vc acha do Sony 2 vias 70 RMS?
Sim, são todos de 6 1/2 polegadas (veja em http://autosom.net/carproj.asp).
Eu compraria pela internet e depois mandaria instalar em outra loja mais em conta, se você não se sentir seguro em fazer sozinho.
Sony eXplode é muuuuito inferior a qualquer um dos que eu indiquei.:parede:
[]
Sim, são todos de 6 1/2 polegadas (veja em http://autosom.net/carproj.asp).
Eu compraria pela internet e depois mandaria instalar em outra loja mais em conta, se você não se sentir seguro em fazer sozinho.
Sony eXplode é muuuuito inferior a qualquer um dos que eu indiquei.:parede:
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Esse link não consegui visualizar os alto-falantes da Tracker... :pensativo:
Vou seguir dessa forma mesmo... a propósito será necessário módulo? Tô pensando no Bravox CS60D :pensativo:
Esse link não consegui visualizar os alto-falantes da Tracker... :pensativo:
Vou seguir dessa forma mesmo... a propósito será necessário módulo? Tô pensando no Bravox CS60D :pensativo:
Tá na coluna da Ford...
Módulo amplificador só é necessário se és ou pretende ficar surdo.:discordo:
Em tempo, aquele aerofólio de gosto meio duvidoso (da tua foto, não da minha!), têm pra vender no Mercado Livre (R$ 300 sem pintura):
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-71167370-aerofolio-para-chevrolet-tracker-_JM
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Tá na coluna da Ford...
Módulo amplificador só é necessário se és ou pretende ficar surdo.:discordo:
Em tempo, aquele aerofólio de gosto meio duvidoso (da tua foto, não da minha!), têm pra vender no Mercado Livre (R$ 300 sem pintura):
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-71167370-aerofolio-para-chevrolet-tracker-_JM
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Mas o módulo define melhor o grave/agudo sem precisar ficar surdo. :grin: Porém como não conheço esses Bravox, havia ficado aí a tal dúvida...
Para os interessados em Aerofólio fica a dica!! :concordo:
Iwakura tá bacana... mais discreto que aquele bico de F1 alongado!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Mas o módulo define melhor o grave/agudo sem precisar ficar surdo. :grin: Porém como não conheço esses Bravox, havia ficado aí a tal dúvida...
Para os interessados em Aerofólio fica a dica!! :concordo:
Iwakura tá bacana... mais discreto que aquele bico de F1 alongado!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Tarciso,
Aceite o humilde conselho de quem estudou e mexe (só não trabalha hehe) com eletrônica desde os 15 anos de idade, já montou 5 caixas acústicas e 4 amplificadores, sendo 2 à válvula, entre outros cacarecos eletrônicos: módulo não vai definir nada melhor e, além disso, bons amplificadores pra carro são bastante caros. A diferença entre o kit da Bravox e o da NAR (alto-falantes e, principalmente, crossover melhores) é muito mais gritante que qualquer módulo.
E não deixe de comprar um ou dois rolos de manta asfáltica autoadesiva (cerca de R$ 30 cada rolo de 10cm x 10m) e procure vedar bem a porta dianteira, que vai melhorar bastante os graves.
[]
Murillus
07/04/2008, 15:40
Módulo amplificador só é necessário se és ou pretende ficar surdo
kkk...
usar um modulo nao quer dizer que vc vai ouvir o som alto...
as vezes estes modulos definem melhor o som... principalmente se houver bastante grave na musica...
eu tenho um desde o tempo dos 4x2...
a qualidade do som sempre melhora...
mas nao vou por na tracker por achar:
1) nao combina com o tipo de uso
2) tb pelo problema do espaço que ele ocupa
3) precisaria nova instalacao (melhor)...
acho que o som da tracker é show...
e olha que estou usando meu pionner modelo velhinho (+/- 5 anos)
que so toca mp3 e wma e ponto final...
[]s
Murillus
07/04/2008, 15:50
Em tempo, aquele aerofólio de gosto meio duvidoso (da tua foto, não da minha!), têm pra vender no Mercado Livre (R$ 300 sem pintura):
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-71167370-aerofolio-para-chevrolet-tracker-_JM
Mauro,
Tks, foi eu que tinha me interressado...
[]s
Mauro,
Tks, foi eu que tinha me interressado...
[]s
Murillus,
Não há de quê! Você gostou mesmo? Eu achei um pouco exagerado...
Quanto ao módulo: a melhora de graves só concordo se você estava se referindo a um módulo + subwoofer, que também acho que não combina com o perfil da viatura. Se for módulo para os alto-falantes é perda de dinheiro, não melhora em nada, nem em qualidade e nem os graves. Um tratamento com manta asfáltica de R$ 30,00 nas portas é muito mais efetivo e não ocupa espaço!
[]
Mário.
Murillus
07/04/2008, 18:52
que também acho que não combina com o perfil da viatura.
gosto é igual a ... cada um tem o seu ...
em algum canto do forum eu postei que tinha ido a gm e vi uma tracker que estava botando um paredao no porta malas...
tava lindinha... toda cheia de acessorios da keko... e o dono estava montando um som que iria fechar o porta malas...
trilha... acho dificil esta ai fazer...
[]s
Tarciso,
Aceite o humilde conselho de quem estudou e mexe (só não trabalha hehe) com eletrônica desde os 15 anos de idade, já montou 5 caixas acústicas e 4 amplificadores, sendo 2 à válvula, entre outros cacarecos eletrônicos: módulo não vai definir nada melhor e, além disso, bons amplificadores pra carro são bastante caros. A diferença entre o kit da Bravox e o da NAR (alto-falantes e, principalmente, crossover melhores) é muito mais gritante que qualquer módulo.
E não deixe de comprar um ou dois rolos de manta asfáltica autoadesiva (cerca de R$ 30 cada rolo de 10cm x 10m) e procure vedar bem a porta dianteira, que vai melhorar bastante os graves.
[]
Hoje fui instalar o JVC com DVD... fantástico! gostei muito do aparelho mas tô perdido nas funções (tem umas trezentas!! :shock: eheh).
Vou seguir sua opinião em relação aos alto-falantes.. na loja perguntei do Bravox (foi muito elogiado o CS60-D) e tinha um da Sony com 70 RMS 2 vias.. a informação na loja é que ambos são bons e relataram que um aparelho que vem no Sony (divisor de canais) é superior ao da Bravox e isso faria diferença. (o que eles relataram). :roll: Mas só instalei o aparelho mesmo.
Vc acha que ficaria bom trocar somente os alto-falantes da dianteira por um desses de 2 vias? A traseira informaram que teriam que baixar o forro do teto para trocar os alto-falantes e isso não me animou não. Outra coisa o som é saida 5.1 e tem para sub, caso coloque um sub futuramente precisa do módulo? Tô afim de gastar com isso não. (tenho até um do outro carro acho que é um falcon 320 estéreo.
Pedrinha
08/04/2008, 07:35
Vc acha que ficaria bom trocar somente os alto-falantes da dianteira por um desses de 2 vias? A traseira informaram que teriam que baixar o forro do teto para trocar os alto-falantes e isso não me animou não.
Gostei dessa configuração. Acho que farei isso, poís quase só utilizo os auto-falantes dianteiros. Eu tb troquei o aparelho original do carro. Mas ainda não mexí nos auto-falantes. Quando fui trocá-los com um amigo, ele me informou que os auto-falantes originais do Tracker são de 30 W e eles são compatíveis com o equipamento que eu instalei (SONY 817 52 W X 4). Me informou, ainda que se eu quisesse colocar auto-falantes mais potentes, com este equipamento de som, eu iria gastar dinheiro à toa, pois não teria mais potência (para isto eu precisaria instalar um módulo de potência e como diz o Iwakura...ficaria surdo). O ganho seria de qualidade. Como é o que eu procuro, vou seguir o conselho do Iwakura: colocarei o kit 2 vias da Bravox. Vou comprar pela Internet e depois levar p/ meu amigo instalar. Sai bem mais em conta ($$$).
Hoje fui instalar o JVC com DVD... fantástico! gostei muito do aparelho mas tô perdido nas funções (tem umas trezentas!! :shock: eheh).
Vou seguir sua opinião em relação aos alto-falantes.. na loja perguntei do Bravox (foi muito elogiado o CS60-D) e tinha um da Sony com 70 RMS 2 vias.. a informação na loja é que ambos são bons e relataram que um aparelho que vem no Sony (divisor de canais) é superior ao da Bravox e isso faria diferença. (o que eles relataram). :roll: Mas só instalei o aparelho mesmo.
Vc acha que ficaria bom trocar somente os alto-falantes da dianteira por um desses de 2 vias? A traseira informaram que teriam que baixar o forro do teto para trocar os alto-falantes e isso não me animou não. Outra coisa o som é saida 5.1 e tem para sub, caso coloque um sub futuramente precisa do módulo? Tô afim de gastar com isso não. (tenho até um do outro carro acho que é um falcon 320 estéreo.
A Sony ExPlode é muito mais marketing que qualidade. Pode ser até que esse kit 2 vias seja decente, mas eu ouviria antes de comprar.
O mais importante são os alto-falantes da porta dianteira. Num som de qualidade nem se usa alto-falantes traseiros (a não ser para 5.1), pois embaralha o som.
Então, eu deixaria os falantes traseiros originais e investiria o máximo num kit 2 vias para a dianteira. Os NAR, embora mais caros, são considerados os melhores nacionais. Tanto os alto-falantes quanto os crossovers (indutores com núcleo de ar e capacitores de polipropileno) são visivelmente melhores que esse Sony.
E parafraseando o Beltran com suas recomendações das proteções: não se esqueça de colocar manta autoadesiva na porta, que é barato e melhora sensivelmente os graves.
Se for colocar um sub, vais precisar de um módulo. Hoje já há subs com baixíssímo perfil que podem até ir debaixo do banco do motorista ou carona (não tão bons como os normais, mas...).
Essa de tirar o forro para trocar os alto-falantes traseiros eu já estava desconfiando, quando não consegui tirar a tela de jeito nenhum. :parede::parede:
Meu "tweeter pod":
http://lh3.google.com.br/mario.iwakura/R_tPoxJo4jI/AAAAAAAADFg/oP5I8mmQ3TU/s400/P1010078.JPG.jpg
[]
Pedrinha
08/04/2008, 09:37
...O mais importante são os alto-falantes da porta dianteira. Num som de qualidade nem se usa alto-falantes traseiros... ...Então, eu deixaria os falantes traseiros originais e investiria o máximo num kit 2 vias para a dianteira. Os NAR, embora mais caros, são considerados os melhores nacionais. Tanto os alto-falantes quanto os crossovers (indutores com núcleo de ar e capacitores de polipropileno) são visivelmente melhores que esse Sony...
E parafraseando o Beltran com suas recomendações das proteções: não se esqueça de colocar manta autoadesiva na porta, que é barato e melhora sensivelmente os graves.
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Iwakura,
Quando instalar seu Kit 2 vias, por favor tire uma foto do acabamento do tweeter e poste aqui.
Quanto aos auto-falantes NAR, eles são os mesmos Arlen?
E esta manta auto adesiva, vc pode me dar maiores esclarecimentos, tipo como posso instalá-la (é na porta toda?).
Grato,
Alexandre.
A Sony ExPlode é muito mais marketing que qualidade. Pode ser até que esse kit 2 vias seja decente, mas eu ouviria antes de comprar.
O mais importante são os alto-falantes da porta dianteira. Num som de qualidade nem se usa alto-falantes traseiros (a não ser para 5.1), pois embaralha o som.
Então, eu deixaria os falantes traseiros originais e investiria o máximo num kit 2 vias para a dianteira. Os NAR, embora mais caros, são considerados os melhores nacionais. Tanto os alto-falantes quanto os crossovers (indutores com núcleo de ar e capacitores de polipropileno) são visivelmente melhores que esse Sony.
E parafraseando o Beltran com suas recomendações das proteções: não se esqueça de colocar manta autoadesiva na porta, que é barato e melhora sensivelmente os graves.
Se for colocar um sub, vais precisar de um módulo. Hoje já há subs com baixíssímo perfil que podem até ir debaixo do banco do motorista ou carona (não tão bons como os normais, mas...).
Essa de tirar o forro para trocar os alto-falantes traseiros eu já estava desconfiando, quando não consegui tirar a tela de jeito nenhum. :parede::parede:
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Iwakura,
Sobre o kit 2 vias o instalador acha melhor colocar a tweeter presa c fita dupla face em cima do painel ao lado da coluna.. pois caso queirar tirar o som futuramente evitaria furos no plastico da coluna - local p instalaçao - ou nas portas..
Pelo seu conhecimento tecnico teria como saber se a sony eh mais marketing mesmo?
Nao tenho como fazer um teste.. Mesmo assim acho que o preço do Bravox ainda está melhor..
O sub existe uma linha slin que pode ser feita uma cx e instalar embaixo do banco...isso seia mais p frente mas nao conheço, por enquanto, nenhuma que somasse qualidade/custo.
abs
Iwakura,
Quando instalar seu Kit 2 vias, por favor tire uma foto do acabamento do tweeter e poste aqui.
Quanto aos auto-falantes NAR, eles são os mesmos Arlen?
E esta manta auto adesiva, vc pode me dar maiores esclarecimentos, tipo como posso instalá-la (é na porta toda?).
Grato,
Alexandre.
Alexandre,
Pode deixar, que quando instalar o meu kit eu ponho as fotos.
NAR e Arlen são dois fabricantes diferentes, pelo menos até onde eu saiba.
Tutorial de manta adesiva:
http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=88147
O mais importante é aplicar na parte externa da porta, tapando o máximo os furos.
Agora, advirto que se tiver de arrumar algo dentro da porta (vidro elétrico, trocar o vidro, etc), vai dar um trabalho extra... Mas, com aqueles sopradores de ar quente, a manta é retirada sem muita dificuldade.
[]
Iwakura,
Sobre o kit 2 vias o instalador acha melhor colocar a tweeter presa c fita dupla face em cima do painel ao lado da coluna.. pois caso queirar tirar o som futuramente evitaria furos no plastico da coluna - local p instalaçao - ou nas portas..
Pelo seu conhecimento tecnico teria como saber se a sony eh mais marketing mesmo?
Nao tenho como fazer um teste.. Mesmo assim acho que o preço do Bravox ainda está melhor..
O sub existe uma linha slin que pode ser feita uma cx e instalar embaixo do banco...isso seia mais p frente mas nao conheço, por enquanto, nenhuma que somasse qualidade/custo.
abs
Tarcisio,
Eu não gosto da solução de por em cima do painel por vários motivos. Primeiro que sinaliza pros meliantes que você está com um som caro no carro. Segundo, tecnicamente, não é uma boa solução colocar o tweeter longe do midbass. Terceiro, o tweeter nessa posição vai incomodar um pouco o ouvido...
Eu fiz esse "tweeter pod" com uma espuma de látex de alta-densidade que veio com algum equipamento de informática daqui do trabalho. É fácil de cortar e lixar. Depois colei um vinil cinza para dar o acabamento e ficar da cor da porta. Depois eu vou grudar com fita dupla face naquele espaço bem em cima do alto-falante original. Só vou precisar fazer um furo de uns 2mm pra poder passar os fios. Se tiver de tirar algum dia, vai ser fácil tapar o furo.
Quanto ao kit Sony, infelizmente, não há como saber, sem escutar...
[]
Pedrinha
08/04/2008, 13:21
Alexandre,
Pode deixar, que quando instalar o meu kit eu ponho as fotos.
NAR e Arlen são dois fabricantes diferentes, pelo menos até onde eu saiba.
Tutorial de manta adesiva:
http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=88147
O mais importante é aplicar na parte externa da porta, tapando o máximo os furos.
Agora, advirto que se tiver de arrumar algo dentro da porta (vidro elétrico, trocar o vidro, etc), vai dar um trabalho extra... Mas, com aqueles sopradores de ar quente, a manta é retirada sem muita dificuldade.
[]
A questão N.A.R./Arlen é por conta deu consultar "Auto Falantes NAR" pelo Google e quase sempre vir Auto Falantes Arlen como resultado de busca...de repente é o mesmo fabricante. Como eu sempre soube que Selenium e Arlen eram Auto Falantes razoáveis...fiquei na dúvida!
Quanto às outras informações dadas, agradeço sua gentileza.
[]s.
Iwakura,
Quando instalar seu Kit 2 vias, por favor tire uma foto do acabamento do tweeter e poste aqui.
Quanto aos auto-falantes NAR, eles são os mesmos Arlen?
E esta manta auto adesiva, vc pode me dar maiores esclarecimentos, tipo como posso instalá-la (é na porta toda?).
Grato,
Alexandre.
Iwakura,
Vou aguardar vc fazer a sua instalação.. nos fale como ficou a qualidade do som e post fotos!! :concordo:
Amanha verei a questão das lanternas (se chegaram):pensativo:
Abs
Murillus
09/04/2008, 16:46
varios itens do GV/TK...
http://www.car-stuff.com/store/index.php?N=0&Ntt=grand+vitara&No=10&Npp=10
Murillus
10/04/2008, 15:23
Gente, vou colocar um deste na tracker... acessorio pra "mau" motorista...
leia-se: aquele que gosta de passar por cima dos outros...
so ouvi um krak (som parecido com uma garrafa pet), o carro pesou e parei...
sensor de estacionamento para carro mv07 thourenz (http://www.zura.com.br/click/?.o=2195127&vid=78&origin=offer_list)http://images1.emconta.com.br/offers/19/51/27/2195127_t.gif (http://www.zura.com.br/click/?.o=2195127&vid=78&origin=offer_list)http://images1.emconta.com.br/offers/54/88/71/2548871_t.gif (http://www.zura.com.br/click/?.o=2548871&vid=1&origin=offer_list)
Para auxiliar enquanto estaciona esse Sensor de Estacionamento para Carro Thourenz traz toda a tecnologia, modernidade e praticidade para o seu cotidiano. Sem medo de estacionar você coloca seu carro em qualquer vaga! ...
http://www.zura.com.br/imagens/stores/78.jpg (http://www.zura.com.br/click/?.o=2195127&vid=78&origin=offer_list) Por: R$259,00 ou 12 parcelas de R$21,58 Ir para Loja (http://www.zura.com.br/click/?.o=2195127&vid=78&origin=offer_list)
http://www.zura.com.br/imagens/stores/1.jpg (http://www.zura.com.br/click/?.o=2548871&vid=1&origin=offer_list) Por: R$269,00 ou 12 parcelas de R$22,42 Ir para Loja (http://www.zura.com.br/click/?.o=2548871&vid=1&origin=offer_list)
Características
O sistema alerta o motorista para a distância entre a traseira do veículo e eventual obstáculo quando se ativa a marcha ré. Possui quatro sensores, uma central microprocessadora e um painel de exibição digital com alerta auditivo.
-Indicado para automóveis, pickups, caminhonetes e vans
-Acompanha "serra copo" para perfeita e fácil instalação dos sensores
-Design multifuncional
-4 sensores para a fixação em pára-choque traseiro(plástico ou metal)
-Faixa de trabalho 1,50m ~ 30cm (+/- 5%); -Liga automaticamente após o engate de marcha ré
-Sensibilidade entre 30cm até 1,60m
-Aviso de aproximação por sinal sonoro e digital colorido - pelo painel direciona o motorista por exibição numérica digital, 14 barras coloridas (7 de cada lado) e bips, desde intercalados até conínuo, alertanto à eventual colisão
-Informa em que lado se encontra o obstáculo atrás do veículo
INFORMAÇÕES TÉCNICAS:
-Alimentação: 12 volts - Bip de 50dB
-Voltagem de trabalho: DC 10.5V~16V; -Corrente: 100mA; -Freqüência ultra-sônica: 40KHz
-Temperatura de trabalho da unidade microprocssadora: -30ºC ~ +70ºC
-Temperatura de trabalho do painel LCD: -20ºC ~ + 70ºC
Dimensões aprox. da embalagem: 5x30x22cm (AxLxP)
Peso aprox.c/embalagem: 600g
Garantia do fornecedor: 12 meses
ref.: MV 07
Fornecedor - Alcaplas
Mais vale o alerta do Mauro...
segundo o manual (http://www.projectsystem.com.br/manuais/Manual_sensor.pdf):
"Em situações de chuva extremamente forte, sensores cobertos por lama ou outros elementos a eficiência dos sensores será afetada."
Gostaria de saber a opinião de vcs a respeito..:pensativo: Vale a pena? Seria uma baita economia..
http://www3.ciashop.com.br/wolloko/product.asp?template_id=3&partner_id=1&dept%5Fid=19&pf%5Fid=DflexSuz
VOVÔ DO TROLLER
12/04/2008, 19:53
Gostaria de saber a opinião de vcs a respeito..:pensativo: Vale a pena? Seria uma baita economia..
http://www3.ciashop.com.br/wolloko/product.asp?template_id=3&partner_id=1&dept%5Fid=19&pf%5Fid=DflexSuz
Boa noite Tarciso. Eu sou muito "desconfiado" com relação a estes "kits". Eu tenho um conhecido meu que tem uma oficina especializada em injeção eletrônica e ele também instala kits conversores, no entanto, no carro dele ele não instala. Abçs. Válter
Pedrinha
13/04/2008, 20:11
Boa noite Tarciso. Eu sou muito "desconfiado" com relação a estes "kits". Eu tenho um conhecido meu que tem uma oficina especializada em injeção eletrônica e ele também instala kits conversores, no entanto, no carro dele ele não instala. Abçs. Válter
Meu mecânico desaconselha!
Eu tenho um conhecido meu que tem uma oficina especializada em injeção eletrônica e ele também instala kits conversores, no entanto, no carro dele ele não instala. Abçs. Válter
VBeltram,
Será que vc consegue maiores informações a respeito "Deste kit Flex" com seu conhecido?
No site ele é utilizado em várias marcas de veículos incluindo Suzuki.. portanto, se for possível, acho que deveriamos obter mais informações, incluindo se há viabilidade ou não e o que poderia ocasionar para mecanicos não aconselharem.. :pensativo:
Pedrinha
13/04/2008, 20:56
VBeltram,
Será que vc consegue maiores informações a respeito "Deste kit Flex" com seu conhecido?
No site ele é utilizado em várias marcas de veículos incluindo Suzuki.. portanto, se for possível, acho que deveriamos obter mais informações, incluindo se há viabilidade ou não e o que poderia ocasionar para mecanicos não aconselharem.. :pensativo:
Caro TMorais, sempre tive interesse num kit flex p/ instalar no meu ex-GV, só que por falta de conhecimento, informações e comparações, nunca me aprofundei no assunto. O meu mecânico é avesso a aventuras sem maiores conhecimentos, daí ele desaconselha, pois ele entende que se isso fosse algo realmente bom, muitas pessoas estariam instalando e comentando. Não é o que acontece! Por outro lado, concordo com vc que um kit desses pode nos trazer muita economia, mas esse negócio de ser cobaia não me atrai nem um pouco e creio que a vc tb não...já se alguem conhecer quem já instalou... Está aí uma ótima oportunidade de se abrir um tópico específico. :concordo:
Caro TMorais, sempre tive interesse num kit flex p/ instalar no meu ex-GV, só que por falta de conhecimento, informações e comparações, nunca me aprofundei no assunto. O meu mecânico é avesso a aventuras sem maiores conhecimentos, daí ele desaconselha, pois ele entende que se isso fosse algo realmente bom, muitas pessoas estariam instalando e comentando. Não é o que acontece! Por outro lado, concordo com vc que um kit desses pode nos trazer muita economia, mas esse negócio de ser cobaia não me atrai nem um pouco e creio que a vc tb não...já se alguem conhecer quem já instalou... Está aí uma ótima oportunidade de se abrir um tópico específico. :concordo:
Pedrinha,
Concordo com vc! Independente de ser a Tracker, poderia ser um fusca eu iria saber tudo primeiro antes de tomar qualquer iniciativa. Eu, particularmente, não aceito um não sem saber de forma concreta e embasada. Realmente está aí uma boa opção para um novo tópico.. mas só soube deste site, não tenho relatos de ninguem a respeito e aqui no forúm só vi uma pessoa falando que colocou, só que não lembro quem foi (mas acho que nao foi esse do site não). Se VBeltram conhece alguem que trabalha com isso e não for empecilho para ele seria de extrema valia alguns depoimentos desta pessoa e se o mesmo, inclusive, conhece esse kit ou outro no mercado.:concordo:
Abs,
VOVÔ DO TROLLER
13/04/2008, 21:49
VBeltram,
Será que vc consegue maiores informações a respeito "Deste kit Flex" com seu conhecido?
No site ele é utilizado em várias marcas de veículos incluindo Suzuki.. portanto, se for possível, acho que deveriamos obter mais informações, incluindo se há viabilidade ou não e o que poderia ocasionar para mecanicos não aconselharem.. :pensativo:
TARCISO, boa noite, esta reportagem da best car diz mais ou menos o que o meu mecânico me falou : (http://www2.uol.com.br/bestcars/ct2/conversao-flex.htm) . Abçs. Valter
esta reportagem da best car diz mais ou menos o que o meu mecânico me falou : (http://www2.uol.com.br/bestcars/ct2/conversao-flex.htm) . Abçs. Valter
Valeu VBeltram,:concordo:
Vou ver se consigo informações outras empresas especializadas no assunto para complemento.
Abs
Murillus
14/04/2008, 15:05
Módulo Conversor Flex Bicombustível DualFlex - Suzuki
http://www3.ciashop.com.br/wolloko/Assets/product_images/grandes/dflex.jpg (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:ShowZoom%28%27dflex.jpg%27%29)
Fabricada pela divisão de módulos Flex da LetaFlex, empresa no mercado há mais de 20 anos, líder no Brasil no segmento de chicotes para bombas de combustível, fornece seus produtos a empresas conceituadas, como a Siemens-VDO e a Bosch e equipa grande maioria dos automóveis fabricados no Brasil.
O DualFlex é o único modulo do mercado que realmente podemos definir como flex, o que significa que o veículo pode trabalhar com álcool e gasolina em qualquer proporção. Isso acontece devido ao seu exclusivo sistema de verificação da mistura através da sonda lâmbda. Os outros módulos do mercado são apenas bi-combustiveis, ou seja, funcionam com álcool ou com gasolina. O DualFlex não é bi, é flex!
A Wolloko.com não se responsabiliza pela montagem / instalação dos produto
Forum Yahoo - Melhor resposta
http://br.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080116161717AAi4Oai
O motor flex é prepardo para rodar com qualquer porcentagem dos dois combustiveis, só que é um motor preparado para isso.
Se você tem um veículo a gasolina ou a álcoool, ele não está preparado, não é somentea troca do módulo vai influencar.
Existem as sondas que fazem a leitura, o tanque de combustível tem que ter um revestimento por causa do álcool que é corosivo, a bomba decombustível tambem é outra, o radiador tem que ter uma temperatura de abertura da válvula termostática também diferente, enfim são vários ítens que são diferentes que não vale a pena serem trocdos, sai mais caro que trocar de carro.
A solução que os espertos apresentam é trocar o módulo.
Na hora até que resolve, mas você irá terminando em gastos maiores tanto com manutenção como com troca de peças que isso irá ficar inviável.
Foi mesma coisa que fizeram com o remapeamento do chip. Quem fez entrou numa fria danada, teve sujeito que perdeu o motor.
No seu caso existem sómente duas soluções:
1) Deixa como está, não mexe em nada e assuma os gastos com combustível.
2) Troca de veículo.
Não vá nessa de troca módulo, etc que você vaientrar numa fria.
Isso confirma as informações do http://www2.uol.com.br/bestcars/ct2/conversao-flex.htm
Murillus
16/04/2008, 13:18
Quanto ao sensor de ré...
testei hoje por umas tres vezes (parecia para quem passava que tinha acababo de tirar a carta) fiz baliza estacionei de frente e de re...
foi show de bola... realmente ajuda... mas o barulhinho (bip) é chato pacas...
acho que posso deixar a muié dirigir o carro agora... kkk...
as fotos...
1) em cima do retrovisor...
2) posicao (distancia) junto ao portao da garagem...
esta marcando correto...
[]s
Alguém sabe onde posso comprar capa para o estepe do GV 3 portas, medida original (195/80 15) ou 215/75 15?
Se fosse com logo da Suzuki melhor, mas se não também serve.
Valeu!!!
Newton Guerra
16/04/2008, 15:18
Alguém sabe onde posso comprar capa para o estepe do GV 3 portas, medida original (195/80 15) ou 215/75 15?
Se fosse com logo da Suzuki melhor, mas se não também serve.
Valeu!!!
Suzucar, Japan, Alternativa. Todos eles têm essas capas da Radical Spirit. Acho que pode comprar no site também.
http://www.radicalspirit.com.br/CRIACAO.htm
Abraços
VOVÔ DO TROLLER
16/04/2008, 15:43
Alguém sabe onde posso comprar capa para o estepe do GV 3 portas, medida original (195/80 15) ou 215/75 15?
Se fosse com logo da Suzuki melhor, mas se não também serve.
Valeu!!!
Também tem a opção de comprar com o logo SUZUKINET, só que neste caso, tem que se inscrever no grupo (www.suzukioffroad.com.br (http://www.suzukioffroad.com.br)) e perguntar se alguém tem capa disponivel. Eles sempre tem capa para vender. Eu tenho uma e o logo é muito legal. Abçs. Válter
FILTRO DE CABINE (ou filtro do ar condicionado) DO TRACKER
BOA tarde pessoal. Eu tive que trocar o filtro de cabine (pois já havia passado da hora). Como eu mesmo fiz o serviço, cotei o preço dos filtros. Nas autorizadas o filtro original estava entre R$ 170,00 e R$ 185,00 ( só o filtro, comprando no balcão) . Pesquisando preços aqui em Sampa obtive os seguintes valores.
Suzucar : R$ 60,00 (filtro paralelo).
Carrera : R$ 185,00 (original)
Accioly (distribuidora autorizada GM) : R$ 21,16 (filtro paralelo).
Coloquei, após eu mesmo higienizar o sistema e ficou bom.
CUSTO TOTAL : R$ 39,16 ( 21,16 do filtro + R$ 19,00 do higienizador spraY)
mão de obra : grátis ( eu mesmo)
SÓ POR CURIOSIDADE, O FILTRO DO AR CONDICIONADO DO KA 1.0 (paralelo) eu paguei R$ 25,83.
Tá aí apenas um exemplo para aqueles que dizem que a manutenção do Tk é um absurdo . Abçs. Válter
O Tracker está com 6.900km e já providenciei, para a revisão dos 10.000km, alguns itens.(pois na GM é um absurdo!), segue:
Filtro de AR/motor = 40,00 // GM R$239,00
Filtro de Combustivel = 40,00 // GM R$153,90
Filtro de óleo = 22,00 // GM R$70,34
Total R$ = 102,00 // R$ 463,24 (Dif. R$361,24!):evil:
Comprei na Suzucar www.suzucar.com.br (http://www.suzucar.com.br) com Edvaldo.:concordo:
preços honestos, pronto atendimento e rápido envio. Parabens à Suzucar.:palmas:
Reforçando as palavras de VBeltram acima: "Tá aí apenas um exemplo para aqueles que dizem que a manutenção do Tk é um absurdo":cool:
Joao Baeta
26/04/2008, 12:38
Quanto ao sensor de ré...
testei hoje por umas tres vezes (parecia para quem passava que tinha acababo de tirar a carta) fiz baliza estacionei de frente e de re...
foi show de bola... realmente ajuda... mas o barulhinho (bip) é chato pacas...
acho que posso deixar a muié dirigir o carro agora... kkk...
as fotos...
1) em cima do retrovisor...
2) posicao (distancia) junto ao portao da garagem...
esta marcando correto...
[]s
:arrow:Nao to acreditando que vc botou sensor de estacionamento!
Vc tá virando fruta... Olha lá hein?:mrgreen:
Basta vc ter domínio do carro e basta!!!!:-D
Carneiro
27/04/2008, 20:25
:arrow:Nao to acreditando que vc botou sensor de estacionamento!
Vc tá virando fruta... Olha lá hein?:mrgreen:
Basta vc ter domínio do carro e basta!!!!:-D
Não exagera, João! Eu até que acharia bom se meu carro tivesse. Nem tanto pelo meu, mas para não ouvir reclamações de quem para atrás! :mrgreen:
Imagine então se colocar um para-choques de ferro atrás... :stop:
M.
Carneiro
27/04/2008, 20:54
Tarciso,
Aceite o humilde conselho de quem estudou e mexe (só não trabalha hehe) com eletrônica desde os 15 anos de idade, já montou 5 caixas acústicas e 4 amplificadores, sendo 2 à válvula, entre outros cacarecos eletrônicos: módulo não vai definir nada melhor e, além disso, bons amplificadores pra carro são bastante caros. A diferença entre o kit da Bravox e o da NAR (alto-falantes e, principalmente, crossover melhores) é muito mais gritante que qualquer módulo.
E não deixe de comprar um ou dois rolos de manta asfáltica autoadesiva (cerca de R$ 30 cada rolo de 10cm x 10m) e procure vedar bem a porta dianteira, que vai melhorar bastante os graves.
[]
Mario!
Entendo que um módulo é bobeira para um cd-player decente. Mas e para o original que vem da GM? Só trocar os auto-falantes vai melhorar? Pelo que me lembro das especificações desses sons originais, relação sinal/ruído, distorção, etc, sempre são muito ruins...
Só como exemplo, o Polo que eu tive tinha uns falantes bacaninhas. E o som era Sony, nenhuma maravilha também. Mas dava um som bacana. Coloquei um original da VW, e o som ficou uma merda. Não em questão de potência, mas de qualidade mesmo...
Abraços,
Márcio.
Mario!
Entendo que um módulo é bobeira para um cd-player decente. Mas e para o original que vem da GM? Só trocar os auto-falantes vai melhorar? Pelo que me lembro das especificações desses sons originais, relação sinal/ruído, distorção, etc, sempre são muito ruins...
Só como exemplo, o Polo que eu tive tinha uns falantes bacaninhas. E o som era Sony, nenhuma maravilha também. Mas dava um som bacana. Coloquei um original da VW, e o som ficou uma merda. Não em questão de potência, mas de qualidade mesmo...
Abraços,
Márcio.
Sinceramente, eu não escutei o CD player original da Tracker, porque o meu já saiu com o Kenwood com MP3. Então não posso opinar da sua qualidade...
No Polo você só trocou o CD Player ou os alto-falantes tb?
[]
Carneiro
28/04/2008, 10:34
Sinceramente, eu não escutei o CD player original da Tracker, porque o meu já saiu com o Kenwood com MP3. Então não posso opinar da sua qualidade...
No Polo você só trocou o CD Player ou os alto-falantes tb?
No Polo eu troquei só o CD Player. Eu tenho trauma de roubos, todos os carros em que tive Pioneer chulé, mesmo sem a frente, furaram a porta para roubar. Um Gol que tive, cujo rádio era original, ninguém mexia (tudo bem que roubaram o carro todo depois :parede:).
Então encontrei esse original da VW, com MP3, no Mercado Livre. Aí foi notória a diferença (não troquei os alto-falantes que eram da marca Hurricane, razoáveis). Vi as especificações do player, realmente eram ruins, comparadas com qualquer player decente (Pioneer, Sony, Kenwood etc).
Bom, o que deve fazer de qualquer maneira é trocar os falantes, já que são ruins. Se achar que o som continua ruim, aí posso fazer testes, com outro rádio ou com módulo substituindo a amplificação do rádio original.
Abraços,
Márcio.
No Polo eu troquei só o CD Player. Eu tenho trauma de roubos, todos os carros em que tive Pioneer chulé, mesmo sem a frente, furaram a porta para roubar. Um Gol que tive, cujo rádio era original, ninguém mexia (tudo bem que roubaram o carro todo depois :parede:).
Então encontrei esse original da VW, com MP3, no Mercado Livre. Aí foi notória a diferença (não troquei os alto-falantes que eram da marca Hurricane, razoáveis). Vi as especificações do player, realmente eram ruins, comparadas com qualquer player decente (Pioneer, Sony, Kenwood etc).
Bom, o que deve fazer de qualquer maneira é trocar os falantes, já que são ruins. Se achar que o som continua ruim, aí posso fazer testes, com outro rádio ou com módulo substituindo a amplificação do rádio original.
Abraços,
Márcio.
Márcio,
É surpreendente esse CD-player original ser tão ruim, porque todos esses CD-players atuais são mais ou menos a mesma coisa (exceto alguns mais sofisticados e caros, com DSP e, na outra ponta, os buster da vida).
Agora, módulo/amplificador é outra coisa: a maioria é ruim/sofrível. Amplificadores bons para carro podes contar nos dedos, e nenhum é barato (o que não quer dizer que todos os caros sejam bons)...
Qto ao alto-falante original (é Bravox): se não for gastar um valor razoável tb não trocaria. Colocar triaxial/pentaxial, buster, etc, etc é gastar dinheiro a toa. Colocar um bom kit 2 vias sem nenhum tratamento nas portas pode melhorar o som em algumas coisas, mas também podes piorar os graves... Note que o alto-falante original vêm com uma espuma, que visa impedir, ao menos em parte, que as ondas sonoras que são emitidas pela parte de trás do alto-falante cancelem as da parte da frente. Há muitos que usam manta para selar a porta, mas uma mísera espuminha entre o alto-falante e o acabamento da porta já opera milagres, foi o que eu fiz este fim de semana.
[]
Carneiro
28/04/2008, 13:28
É surpreendente esse CD-player original ser tão ruim, porque todos esses CD-players atuais são mais ou menos a mesma coisa (exceto alguns mais sofisticados e caros, com DSP e, na outra ponta, os buster da vida).
Pois é, eu lembro que até olhei o manual, que achei na Internet, e vi as especificações, que eram bem ruins.
Não sei quanto ao modelo da GM que bem na Tracker, vou olhar o manual quando chegar em casa.
Agora, módulo/amplificador é outra coisa: a maioria é ruim/sofrível. Amplificadores bons para carro podes contar nos dedos, e nenhum é barato (o que não quer dizer que todos os caros sejam bons)...
É, também tem esse problema. Eu nem procuro muita potência, dar conta razoável dos falantes bons já tá ótimo.
Qto ao alto-falante original (é Bravox): se não for gastar um valor razoável tb não trocaria. Colocar triaxial/pentaxial, buster, etc, etc é gastar dinheiro a toa. Colocar um bom kit 2 vias sem nenhum tratamento nas portas pode melhorar o som em algumas coisas, mas também podes piorar os graves... Note que o alto-falante original vêm com uma espuma, que visa impedir, ao menos em parte, que as ondas sonoras que são emitidas pela parte de trás do alto-falante cancelem as da parte da frente. Há muitos que usam manta para selar a porta, mas uma mísera espuminha entre o alto-falante e o acabamento da porta já opera milagres, foi o que eu fiz este fim de semana.
Concordo, penso em seguir sua receita de um 2 vias na frente. Só achei caro demais o kit de kevlar e titânio. A diferença entre esse e o outro de 269 reais é muito grande? Tenho receio do cd player não ajudar muito e eu gastar dinheiro à toa.
E o kit da Bomber, você conhece? Eu coloquei um coaxial deles no Siena que eu tinha, gostava bem do som, apesar de achar que faltava um pouco de agudos.
Quanto ao tratamento das portas concordo. Aquele com manta asfáltica parece ser ótimo, só meio trabalhoso.
Abraços,
Márcio.
Concordo, penso em seguir sua receita de um 2 vias na frente. Só achei caro demais o kit de kevlar e titânio. A diferença entre esse e o outro de 269 reais é muito grande? Tenho receio do cd player não ajudar muito e eu gastar dinheiro à toa.
E o kit da Bomber, você conhece? Eu coloquei um coaxial deles no Siena que eu tinha, gostava bem do som, apesar de achar que faltava um pouco de agudos.
Quanto ao tratamento das portas concordo. Aquele com manta asfáltica parece ser ótimo, só meio trabalhoso.
Abraços,
Márcio.
A manta asfáltica (aquela que têm adesivo) é fácil de colocar, o problema é tirar se tiver de trocar o vidro, por exemplo. Eu só coloquei nos buracos pequenos perto do alto-falante. E uma espuma de uns 2cm de altura pra ficar entre o alto-falante e a porta, isolando.
Os kits Bomber não têm muita qualidade não... A NAR têm um kit 2 vias mais em conta (R$ 269,00) que o pessoal têm falado bem:
http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=8&products_id=820
Outro bastante recomendado é:
midbass NAR Kevlar (R$ 169):
http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?products_id=578
tweeter Selenium 1TW1 (R$ 129,00):
http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=122_29&products_id=129
crossover NAR Pro (R$ 127),00:
http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?products_id=1093
É mais ou menos o que eu tenho no carro (menos o crossover, que é um próprio). Total: R$ 425,00
[]
Carneiro
28/04/2008, 14:33
tweeter Selenium 1TW1 (R$ 129,00):
http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=122_29&products_id=129
Esse tweeter é famoso. Ele vem com um divisor acoplado, né? Dá para usar então sem crossover, ou vai melar o som do mid-bass?
M.
Esse tweeter é famoso. Ele vem com um divisor acoplado, né? Dá para usar então sem crossover, ou vai melar o som do mid-bass?
M.
É esse tweeter tem fama!
Não sei atualmente, o meu eu comprei há uns 2 anos numa loja de componentes eletrônicos e pela poeira da caixa, já tava lá há tempo, e ele não veio com crossover. Entretanto, há que se colocar crossover no mid-bass, porque senão vai embolar o som. Melhor é utilizar o crossover da NAR (creio que deva ser melhor que o crossover que vêm com o 1TW1).
[]
Dica de Iwakura:
"DICA: Embora a minha não tenha quebrado, por sugestão de alguêm (não me lembro quem) da Suzukinet, comprei a maçaneta inquebrável feita em resina especial de um vendedor da Austrália (custo total: uns 100 reais). IGUAL à original. Recomendadíssimo:
http://cgi.ebay.com.au/Suzuki-Vitara...QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.com.au/Suzuki-Vitara-Unbreakable-Tailgate-Handle_W0QQitemZ250245904104QQihZ015QQcategoryZ308 62QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Iwakura,
Aproveitando sua experiencia com som automotivo vc saberia me informar se o Pioneer DEH-2770MP poderia colocar um cabo USB para ouvir MP3? A merd@ do manual não tem especificando a traseira do som e ele está em outro carro que tenho.
Abç,
Dica de Iwakura:
"DICA: Embora a minha não tenha quebrado, por sugestão de alguêm (não me lembro quem) da Suzukinet, comprei a maçaneta inquebrável feita em resina especial de um vendedor da Austrália (custo total: uns 100 reais). IGUAL à original. Recomendadíssimo:
http://cgi.ebay.com.au/Suzuki-Vitara...QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.com.au/Suzuki-Vitara-Unbreakable-Tailgate-Handle_W0QQitemZ250245904104QQihZ015QQcategoryZ308 62QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Iwakura,
Aproveitando sua experiencia com som automotivo vc saberia me informar se o Pioneer DEH-2770MP poderia colocar um cabo USB para ouvir MP3? A merd@ do manual não tem especificando a traseira do som e ele está em outro carro que tenho.
Abç,
Tarciso,
Infelizmente, não conheço cd-player que tenha isso que você quer. Existem alguns com conexão para entrada auxiliar (com cabo especial), mas não USB.
[]
Tarciso,
Infelizmente, não conheço cd-player que tenha isso que você quer. Existem alguns com conexão para entrada auxiliar (com cabo especial), mas não USB.
[]
Mário,
Existe algum cabo que sirva na entrada aux. tendo a outra conexão USB? Só não sei se a questão do volume e para passar as músicas seria pelo MP3 ou pelo aparelho de som.:pensativo: Mesmo assim obrigado!:concordo:
Essa maçaneta que vc comprou tem frete? como funciona a compra?
Segue umas fotos:
1- Lanternas compradas na concessionaria GM através de pessoa Jurídica (comprada em nome de empresa) = Valor do par: R$ 218,00 (não segue os soquetes nem lampadas).
2- Lentes modificadas e já instaladas.
VOVÔ DO TROLLER
10/05/2008, 20:01
mensagem repetida
VOVÔ DO TROLLER
10/05/2008, 20:02
Segue umas fotos:
1- Lanternas compradas na concessionaria GM através de pessoa Jurídica (comprada em nome de empresa) = Valor do par: R$ 218,00 (não segue os soquetes nem lampadas).
2- Lentes modificadas e já instaladas.
Gostei, ficou bem bacana. Não há a opção de comprar no "paralelo"? Qual foi o custo total, incluindo a modificação, lâmpadas e soquetes ?
Gostei, ficou bem bacana. Não há a opção de comprar no "paralelo"? Qual foi o custo total, incluindo a modificação, lâmpadas e soquetes ?
Vbeltram,
Encontrei sim no mercado paralelo (no inicio deste tópico tem inclusive no Mercado Livre) por 250,00 a unidade! A forma mais fácil e barata foi desta forma (mas é bem simples vc procura o setor de peças e veja a área de vendas (tipo telemarketing) cadastra uma empresa existente sua ou de um amigo e a venda é na hora. Saliento que havia encontrado elas em outra concessionaria GM e quando chegaram eles aumentaram o valor para 315,00 a unidade. O lance da empresa é por que o desconto gira por volta de 40%! Não sei o preço da www.suzucar.com.br (http://www.suzucar.com.br)
Os soquetes tive que adaptar de outro carro (a rapaz que fez o serviço na lente foi quem providenciou e disse que foi de um importado + as lampadas tambem). Coloquei as do meio para freio e estacionamento e as lentes brancas para o pisca.
Preços: par de lanternas 218,00 + serviço na lente, soquetes e lampadas = 140,00 + instalação (o mesmo que instalou teve também que desmontar as lanternas de neblina pois teve entrada de água / agora está tudo vedado com bastante silicone:twisted:) + 50,00, total= R$408,00. :pensativo: Tem a opção de usar as lanternas com as lentes originais..aí fica mais em conta!(foto acima)
Não foi barato mas vamos a outras contas: pelo ML lanternas 500,00 / serv. de lanternagem em loja: 160,00 + lampadas 18,00 cada + soquetes (encontrei na GM originais) 153,00 cada par...:evil::putz::rolleyes: :shock::parede::discordo:
É isso.
Abç
VOVÔ DO TROLLER
10/05/2008, 20:25
Vbeltram,
Encontrei sim no mercado paralelo (no inicio deste tópico tem inclusive no Mercado Livre) por 250,00 a unidade! A forma mais fácil e barata foi desta forma (mas é bem simples vc procura o setor de peças e veja a área de vendas (tipo telemarketing) cadastra uma empresa existente sua ou de um amigo e a venda é na hora. Saliento que havia encontrado elas em outra concessionaria GM e quando chegaram eles aumentaram o valor para 315,00 a unidade. O lance da empresa é por que o desconto gira por volta de 40%! Não sei o preço da www.suzucar.com.br (http://www.suzucar.com.br)
Os soquetes tive que adaptar de outro carro (a rapaz que fez o serviço na lente foi quem providenciou e disse que foi de um importado + as lampadas tambem). Coloquei as do meio para freio e estacionamento e as lentes brancas para o pisca.
Preços: par de lanternas 218,00 + serviço na lente, soquetes e lampadas = 140,00 + instalação (o mesmo que instalou teve também que desmontar as lanternas de neblina pois teve entrada de água / agora está tudo vedado com bastante silicone:twisted:) + 50,00, total= R$408,00. :pensativo:
Não foi barato mas vamos a outras contas: pelo ML lanternas 500,00 / serv. de lanternagem em loja: 160,00 + lampadas 18,00 cada + soquetes (encontrei na GM originais) 153,00 cada par...:evil::putz::rolleyes: :shock::parede::discordo:
É isso.
Abç
Valeu................................
Murillus
12/05/2008, 15:03
Segue umas fotos:
1- Lanternas compradas na concessionaria GM através de pessoa Jurídica (comprada em nome de empresa) = Valor do par: R$ 218,00 (não segue os soquetes nem lampadas).
2- Lentes modificadas e já instaladas.
parabens...
so para comparacao...se der posta o preço do mesmo produto se fosse pra pessoa fisica...
[]s
parabens...
so para comparacao...se der posta o preço do mesmo produto se fosse pra pessoa fisica...
[]s
A última cotação na GM se eu não me engano somente uma lanterna custava R$342,00! (não é o par) isso sem soquete, sem lampadas..:parede:
Murillus,
Vc conseguiu resolver a questão do marcador do combustível?
Murillus
13/05/2008, 14:57
A última cotação na GM se eu não me engano somente uma lanterna custava R$342,00! (não é o par) isso sem soquete, sem lampadas..:parede:
Murillus,
Vc conseguiu resolver a questão do marcador do combustível?
sim
era so um fio partido...
provavelmente durante a tentativa de levantar a carroceria...
estou tb a colocar os Farois de milha/neblina e quebramato...
os pneus ainda nao consegui comprar pois estao faltando por aqui... mas deve chegar no fim do mes...
Pedrinha
14/05/2008, 21:16
sim
era so um fio partido...
provavelmente durante a tentativa de levantar a carroceria...
estou tb a colocar os Farois de milha/neblina e quebramato...
os pneus ainda nao consegui comprar pois estao faltando por aqui... mas deve chegar no fim do mes...
Murillus,
Se tiver oportunidade, por favor, tire foto(s) do quebra mato. Existe alguma diferença gritante entre as proteções que vc usa e as proteções da RC4X4? Vc tb substituiu o protetor de tanque de combustível?
Agradeço a atenção,
[]s. :concordo:
Murillus,
Se tiver oportunidade, por favor, tire foto(s) do quebra mato. Existe alguma diferença gritante entre as proteções que vc usa e as proteções da RC4X4? Vc tb substituiu o protetor de tanque de combustível?
Agradeço a atenção,
[]s. :concordo:
Se tiver o estribo inclua também fotos, como foi feita a fixação, preço...:pensativo:
Pedrinha
14/05/2008, 21:38
Algumas fotos (com atraso) de pequenos detalhes/acessórios já instalados no meu Tracker:
[]s. :concordo:
Murillus
16/05/2008, 17:40
Se tiver oportunidade, por favor, tire foto(s) do quebra mato.
Ok... assim que puder posto...
Existe alguma diferença gritante entre as proteções que vc usa e as proteções da RC4X4?
Nao existe uma diferença gritante,
basicamente os protetores sao iguais... mas o meu 2º protetor é bem maior que o da RC...
mas na Newtrack vc nao paga o frete... isso realmente importa pra mim dependendo do peso da peça...
Estao aprovados...
Vc tb substituiu o protetor de tanque de combustível?
nao,
fiz uma gambiarra...
soldei uma chapa de aço pra aumentar a resistencia da peça...
[]s
Murillus
16/05/2008, 17:44
...
Pedrinha,
nestes 11 anos levando a vida num SUZUKI, e vendo estes teus rack... quanto de peso da pra realmente carregar neles... sao só 45 kg mesmos?
[]s
Pedrinha
16/05/2008, 20:03
Pedrinha,
nestes 11 anos levando a vida num SUZUKI, e vendo estes teus rack... quanto de peso da pra realmente carregar neles... sao só 45 kg mesmos?
[]s
Murillus,
Eu já transportei porta, escada de madeira, rodapé, piso de madeira, bicicleta, bagagem, saco de ração p/ cachorro (25 kg), etc... e o bicho tá lá...nem amassado está!...e tem mais...não enferruja e é seguro (firme) p/ kct. Num tenho nenhuma observação a fazer. Já os tenho ha uns 3 anos. E qd compro algo que realmente tem qualidade, faço questão de fazer propaganda, pois estamos cheios de porcarias por aí. Já tive rack "long life" no GV 2P que aparentemente eram mais robustos (mais parrudos) que enferrujaram e amassaram.
[]s. :concordo:
Claudio Seignemartin
20/05/2008, 15:43
Pessoal,
Estou vendo as mencoes a partes e acessorios: cuidado com a Japan! Alem de enfiarem a faca ate o cabo (pior do que a GM) ainda ficam te devendo nota fiscal e nao fazem devolucao de dinheiro adiantado em compra em consignacao. :discordo::parede:
Murillus
27/05/2008, 18:04
Outra loja:
http://www.sopecasimport.com.br/sessoes.asp?item=27&tpmenu=Novos&Categoria=213
VOVÔ DO TROLLER
27/05/2008, 18:08
Pessoal,
Estou vendo as mencoes a partes e acessorios: cuidado com a Japan! Alem de enfiarem a faca ate o cabo (pior do que a GM) ainda ficam te devendo nota fiscal e nao fazem devolucao de dinheiro adiantado em compra em consignacao. :discordo::parede:
REALMENTE A JAPAN É DE PHODÊ.
Meus Caros,
Tenho uma pergunta que não quer se calar e que acredito que já tenha sido respondido em algum lugar, mas não encontrei. Tenho vontade de por vários destes apetrechos no meu tracker 08 que adquiri, principalmente os calços de 2", os amortecedores de omega e os pneus. Minha pergunta é, como fica a garantia do carro junto a GM? Eles aceitam numa boa estas modificações ou simplesmente dizem "bye bye garantia":putz:
Um abraço
Meus Caros,
Tenho uma pergunta que não quer se calar e que acredito que já tenha sido respondido em algum lugar, mas não encontrei. Tenho vontade de por vários destes apetrechos no meu tracker 08 que adquiri, principalmente os calços de 2", os amortecedores de omega e os pneus. Minha pergunta é, como fica a garantia do carro junto a GM? Eles aceitam numa boa estas modificações ou simplesmente dizem "bye bye garantia":putz:
Um abraço
Respostas efetivas aqui tu não vais ter, mesmo porque o Tracker é um carro resistente e não creio que ninguêm aqui teve problema mais sério com ele. Entretanto, evidentemente que, nas partes modificadas, no caso a suspensão e componentes ligados a ela, certamente que a GM não vai dar garantia... No resto, não vejo maiores problemas, mas também não tive nenhum problema sério que precisasse acionar a garantia...
Sugestão: ande um tempo, judie bastante dela. e depois da primeira revisão dos 10k faça as modificações. Entretanto, as proteções da RC4x4
eu colocaria já!
[]
Mário.
Murillus
28/05/2008, 15:31
Guto Oliveira,
Nao se perde garantia em colocar as protecoes...
ja os calços sao outros 500...
dica do Mario é muito boa...
enfeite seu novo carro (milha, estribos, parachoque de impulsao ou quebramato, reboque etc etc etc) e faça trilhas lever e sem erosao...
depois de acostumar com o carro, vc tera base pra decidir...
[]s
VOVÔ DO TROLLER
28/05/2008, 17:58
Meus Caros,
Tenho uma pergunta que não quer se calar e que acredito que já tenha sido respondido em algum lugar, mas não encontrei. Tenho vontade de por vários destes apetrechos no meu tracker 08 que adquiri, principalmente os calços de 2", os amortecedores de omega e os pneus. Minha pergunta é, como fica a garantia do carro junto a GM? Eles aceitam numa boa estas modificações ou simplesmente dizem "bye bye garantia":putz:
Um abraço
Boa noite pessoal. Faço minhas, as palavras do caro colega Mário; apesar de eu ter modificado o meu Tracker logo de cara e não me arrependi. A garantia vai depender também da autorizada ( há algumas mais "enjoadas" e outras menos).No meu caso,até agora, não me encheram o saco (vou para a revisão dos 20.000). Eu também só tive pequenos problemas no Tracker como o defeito do vidro elétrico dianteiro (lado motorista) que até hoje eles não conseguiram solucionar. No mais, é só alegria e muiiita gasolina. Abçs. Válter
Pedrinha
28/05/2008, 22:01
Valter,
Como ficou seu vidro? Conseguiu melhorar com a limpeza e aplicação de silicone spray nos trilhos?
[]. :concordo:
VOVÔ DO TROLLER
28/05/2008, 22:09
Valter,
Como ficou seu vidro? Conseguiu melhorar com a limpeza e aplicação de silicone spray nos trilhos?
[]. :concordo:
Valeu Pedrinha. Como o Tracker vai para a revisão dos 20.000 km a semana que vem, vou deixar o problema para eles resolverem (tomara, que consigam). Eu estava até pensando em mandar a garantia para o espaço, mas aí surgiu a dúvida. E se quebrar alguma peça mais cara? Vou encarar o preço da revisão dos 20.000 e ficar com a garantia até dez/2008. Eu sempre fui bem atendido na autorizada onde adquiri o carro, mesmo tendo feito as modificações na suspensão. Abçs. Válter
Pedrinha
28/05/2008, 22:17
Valeu Pedrinha. Como o Tracker vai para a revisão dos 20.000 km a semana que vem, vou deixar o problema para eles resolverem (tomara, que consigam). Eu estava até pensando em mandar a garantia para o espaço, mas aí surgiu a dúvida. E se quebrar alguma peça mais cara? Vou encarar o preço da revisão dos 20.000 e ficar com a garantia até dez/2008. Eu sempre fui bem atendido na autorizada onde adquiri o carro, mesmo tendo feito as modificações na suspensão. Abçs. Válter
Blz! Tomara que eles resolvam logo este engodo! Qt a garantia, vai empurrando com a barriga, afinal, nunca se sabe, né? A Lei de Murphy está aí...
[]s. :concordo:
Felipe Ligorio
03/06/2008, 17:57
Alguém sabe a diferença entre esse dois quebra-mato abaixo?
O da armazém4x4 (http://www.001shop.com.br/lojas/armazem4x4.com.br/produtos.asp?produto=208&categoria=57&inf=4&a1=Acessorios&a2=GM+%2D+Tracker#) é o triplo do preço do da newtrack (http://www.001shop.com.br/lojas/newtrack.com.br/produtos.asp?produto=86&categoria=83&inf=21&a1=ACESS%D3RIOS&a2=Suzuki#) ...
Eu possuo o peito de aço da todo terreno (comprado no caminho da pedras 4x4 (http://www.caminhodaspedras4x4.com.br/index2.html) ), atrapalha a instalação do quebra-mato?
Obrigado,
Andre Sousa
03/06/2008, 18:55
Existe diferença sim. O quebra-mato da Armazém é um senhor quebra-mato com quatro fixações no chassis. Inclusive existe suporte para guincho (isso já diz tudo). O da Newtrack é decorativo.
Se você não pensa e colocar guincho opte pelo mais barato. Se há possibilidade de, no futuro, colocar um Warn 8000 por exemplo, compre o do Armazém.
VOVÔ DO TROLLER
03/06/2008, 19:16
Alguém sabe a diferença entre esse dois quebra-mato abaixo?
O da armazém4x4 (http://www.001shop.com.br/lojas/armazem4x4.com.br/produtos.asp?produto=208&categoria=57&inf=4&a1=Acessorios&a2=GM+%2D+Tracker#) é o triplo do preço do da newtrack (http://www.001shop.com.br/lojas/newtrack.com.br/produtos.asp?produto=86&categoria=83&inf=21&a1=ACESS%D3RIOS&a2=Suzuki#) ...
Eu possuo o peito de aço da todo terreno (comprado no caminho da pedras 4x4 (http://www.caminhodaspedras4x4.com.br/index2.html) ), atrapalha a instalação do quebra-mato?
Obrigado,
Boa noite Felipe. Os protetores da RC 4 x 4 são bons e resistentes. Eu os uso há mais de 18 meses.Eles já levaram um bocado de pancada e resistiram bem. Dê uma olhada no site www.rc4x4.com.br (http://www.rc4x4.com.br). Eles entregam para qualquer lugar do Brasil. Abçs e boa sorte com o belo carro. Válter
Felipe Ligorio
03/06/2008, 20:27
André,
Obrigado por esclarecer as diferenças. Vou pensar direito pra decidir a melhor opção.
Vbeltram,
Eu conheço os protetores da RC 4x4. Na época em que fui colocar os protetores no meu carro perguntei aqui no forum e me disseram que não havia muita diferença e que os protetores da todo terreno eram bons também, então como o da todo terreno vendia aqui em BH optei por eles.
A minha dúvida é: Os protetores dificultam a instalação do quebra-mato?
Obrigado,
Pedrinha
03/06/2008, 21:55
André,
Obrigado por esclarecer as diferenças. Vou pensar direito pra decidir a melhor opção.
Vbeltram,
Eu conheço os protetores da RC 4x4. Na época em que fui colocar os protetores no meu carro perguntei aqui no forum e me disseram que não havia muita diferença e que os protetores da todo terreno eram bons também, então como o da todo terreno vendia aqui em BH optei por eles.
A minha dúvida é: Os protetores dificultam a instalação do quebra-mato?
Obrigado,
Caro Felipe,
Tudo vai depender dos modelos de Quebra-Mato e Protetor de Cárter escolhidos. Normalmente, instala-se primeiro o Quebra mato e depois o Protetor de Carter/Diferencial Dianteiro. Em alguns casos, este protetor é preso nos suportes do Quebra Mato, formando quase uma peça única. Já tive um Vitarinha com um Quebra-Mato assim. Quando vc resolver instalar estas peças, opte por fazê-lo no mesmo lugar, pois, se for necessário fazer algum corte/adaptação no Peito de Aço, ficará mais fácil e prático.
[]s. :concordo:
Felipe Ligorio
03/06/2008, 22:14
Pedrinha,
Obrigado pela informação. O peito de aço que tenho instalado aqui é esse do arquivo em anexo. Vou passar lá na loja para ver se a instalação do quebra-mato é tranqüila com esse peito de aço.
Obrigado,
hrodrigues
04/06/2008, 15:04
Ola Felipe
Uso toda a proteção da Todo Terreno e a instalação é muito fácil, pois instalei junto com o meu mecânico. Fale lá com o Murilo que ele lhe dá as explicações. Os produtos da RC 4X4 podem até ser bons, o Kit da suspensão comprei lá mas, sem querer polemizar, o atendimento deixa muito a desejar...
Abs
Helio
Murillus
04/06/2008, 15:18
O da Newtrack é decorativo.
Discordo disso Andre,
ja fui diversas vezes na Newtrack... vi de perto o trabalho deles...
eles produzem uma gama de acessorios que sao inclusive vendidos por diversas empresas do mundo 4x4...
meus protetores de motor e reboque e protetor do tanque sao deles, e ja mandei confeccionar os estribos e o quebramato com base pra guincho...
tenho varios amigos que colocaram estribos quebramato protetores reboques com eles...
o pessoal da copa troller quase todo se equipa com eles...
e recentemento teve um colega que colidiu seu GV (tinha quebramato da newtrack) e nao sofreu nadinha... ou seja o bicho aquentou toda porrada...
alem de que eles seguem a risca o novo regulamento destas peças...
e como nao conheço outros nao posso comparar...
[]s
Murillus
04/06/2008, 15:32
A minha dúvida é: Os protetores dificultam a instalação do quebra-mato?
sim atrapalham... as vezes precisa adaptar... geralmente fazer um corte nos protetores que sao mais largos... no meu (newtrack) é preciso retirar 1 cm de cada lado...
lembre-se que se vc vai levantar o carro... 2 na susp nao fazem diferenca no quebramato...
mas 2 na carroceria fazem... ai vc vai ter que pedir um quebramato sob encomenda...
[]s
Felipe Ligorio
04/06/2008, 17:40
Hélio,
Eu possuo os protetores da todo terreno e realmente a instalação é muito tranqüila.
Murillus,
A minha idéia era levantar somente 2 na suspensão, mas não agora, então devo colocar esse quebra mato-mesmo (mas antes vou ver essa questão da adaptação nos protetores.
Quando sair os estribos que você encomendou dá um toque.
Obrigado pela ajuda,
Giovanne Vieira
04/06/2008, 18:34
Amigos,
Com relação aos protetores (cárter,caixa de marcha e tanque) onde se adquire de melhor custo benefício na RC 4x4 ou Newtrack? Existe mais algum lugar que se possa comprar estas proteções?? E com relação ao KIt calço de 2" que vende na RC, não afeta a garantia do Tracker????? O carro realmente fica melhor com o kit de 2"???
Abraços,
Giovanne
Amigos,
Com relação aos protetores (cárter,caixa de marcha e tanque) onde se adquire de melhor custo benefício na RC 4x4 ou Newtrack? Existe mais algum lugar que se possa comprar estas proteções?? E com relação ao KIt calço de 2" que vende na RC, não afeta a garantia do Tracker????? O carro realmente fica melhor com o kit de 2"???
Abraços,
Giovanne
Protetores respondido pergunta via MP.
Já levei o Tracker umas 2x na Grande Bahia com calço de 2". Sem problema algum. A garantia ficará comprometida somente na parte da suspensão. (tipo rolamento, amortecedor dianteiro (este difícil ter problema) e sobre o rolamento a garantia é de 03 meses mesmo segundo o meca da GM ...:roll:
Pessoal,
A chevrolet disponibilizou o manual da tracker novamente no site!:concordo:
http://www.chevrolet.com.br/action/sessionAction?func=Static&cntry_cd=BR&lang_cd=pt&website_cd=GBPBR§ion=AccessoriesPecasEServicos&subSection=ManualDoProprietario
VOVÔ DO TROLLER
10/07/2008, 21:45
Pessoal,
A chevrolet disponibilizou o manual da tracker novamente no site!:concordo:
http://www.chevrolet.com.br/action/sessionAction?func=Static&cntry_cd=BR&lang_cd=pt&website_cd=GBPBR§ion=AccessoriesPecasEServicos&subSection=ManualDoProprietario
Valeu TMORAIS. Será que houve alguma modificação? Abçs e boa noite.Válter
Murillus
11/07/2008, 16:19
Valeu TMORAIS
x2 !!!!
Tarcisio,
vc ta com que viatura agora?
em outubro devo estar baixando por tuas terras...
[]s...
zavarize
11/07/2008, 22:37
Dei uma olhada rápida mas não vi nada diferente mas o volume de óleo do motor continua errado ( 4,7 l medidos contra 5,4 no manual) mas na revisão cuidado pois os caras cobram 6 litros !!!!:twisted:
Valeu TMORAIS. Será que houve alguma modificação? Abçs e boa noite.Válter
x2 !!!!
Tarcisio,
vc ta com que viatura agora?
em outubro devo estar baixando por tuas terras...
[]s...
Tô de Punto e Palio...:parede: viaturas de asfalto :-? :mrgreen:
Aguardando a Suzuki chegar e também ver se terá mudança no Trollha linha 2009 :pensativo: Pois esse T4 trilha com painel do Gol bola, tô fora..
Se nada disso der certo (falando de mudanças, preços e quais carros virão) aí só voltando, com orgulho, para o Tracker novamente..
Aguardando as cenas do próximo capítulo..:roll::-D
Estará de férias em outubro? Quando vier é só avisar que marcaremos algo.:concordo:
Murillus
13/07/2008, 13:17
Estará de férias em outubro? Quando vier é só avisar que marcaremos algo.:concordo:
sim, em outubro estarei de ferias e aproveitarei pra por em pratica a minha 1ª paixao: mergulhar... e nada melhor que mergulhar na bahia...
como vou levar toda a tralha... vou de carro ate salvador...
[]s
Postado originalmente por Iwakura em outro tópico:
" Vamos por partes:
1. Bagageiro eu mandei fazer, substituindo as barras horizontais, visto que são presas com peças de plástico e não aguentam muito peso. Feitas na Arko4x4 (www.arko4x4.com.br (http://www.arko4x4.com.br/)). Eles só atendem revendedores. Podes mandar e-mail pra ver se têm revendedores no RJ.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=128416&d=1215719589 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=128416&d=1215719589)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=128417&d=1215719601 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=128417&d=1215719601)
2. Proteções laterais, estou esperando o Fábio Rosa (www.rotasetrilhas.com (http://www.rotasetrilhas.com/)) terminar de projetar uma sem furação do chassi (deve sair por esses dias), igual à da foto 3 do Vitara dele. Os estribos da Keko são praticamente só estética. As do Fábio são feitas em aço grosso e muito resistentes. "
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=128418&d=1215719608 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=128418&d=1215719608)
Att.
:concordo:
Bem que a GM poderia disponibilizar na linha 2009 o Tracker com volante de 03 raios (e outras coisas mais). Tô achando muito parado as coisas.:-?
Ficaria mais bonito :)
Segue uma foto:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=126971&d=1214568185
Carneiro
18/07/2008, 21:34
Bem que a GM poderia disponibilizar na linha 2009 o Tracker com volante de 03 raios (e outras coisas mais). Tô achando muito parado as coisas.:-?
Ficaria mais bonito :)
Segue uma foto:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=126971&d=1214568185
Só se eles removerem o air-bag....
M.
Newton Guerra
18/07/2008, 22:06
Só se eles removerem o air-bag....
M.
:mrgreen:. É isso mesmo, Tarciso, meu GV tinha esse volante, mas não tinha air-bag.
Abraços
:mrgreen:. É isso mesmo, Tarciso, meu GV tinha esse volante, mas não tinha air-bag.
Abraços
Newton/Carneiro,
Essa foto é de um GV 2portas. Os GV 4 portas que vieram com este volante de 03 raios não tinham air bag? Acho que os modelos 2000 acima tinham.:pensativo:
Newton Guerra
18/07/2008, 22:38
Newton/Carneiro,
Essa foto é de um GV 2portas. Os GV 4 portas que vieram com este volante de 03 raios não tinham air bag? Acho que os modelos 2000 acima tinham.:pensativo:
Tenho certeza, Tarciso. Meu ex-GV 2001, 4 portas, tinha 3 raios e não tinha air-bag. Mas tinha 2 porta-luvas :mrgreen: .
O volante é menor e não cabe o air-bag. Pode reparar, todos que são assim têm o porta-luvas superior (onde seria o air-bag do passageiro).
Abraços
VOVÔ DO TROLLER
18/07/2008, 23:32
Dei uma olhada rápida mas não vi nada diferente mas o volume de óleo do motor continua errado ( 4,7 l medidos contra 5,4 no manual) mas na revisão cuidado pois os caras cobram 6 litros !!!!:twisted:
Valeu Zavarize pela informação. Abs
leoayres
27/08/2008, 22:26
Ola,
Voces sabem onde posso encontrar dois encostos de cabeça para os bancos da Tracker?
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