Ver Versão Completa : Pick up x Transamazonica Qual?
Pessoal, estou planejando uma viagem pela Transamazônica e Cuiabá-Santarém em Janeiro 2008. Estava decidido pela L 200, mas agora começaram as dúvidas. Nós vamos em duas pick ups, cabine dupla, ano 04 a 06, equipadas com guincho e pneus mais off. Isto está decidido. O que vocês acham? Vamos de L 200? Ranger? S 10? Quais medidas de pneus usar? Pelo que me consta a L 200 tem boa aceitação entre os moradores locais, o que garante m.o e algum apoio de peças de que venha necessitar. Aguardo opinões. []`s
Eliseu,
Não saberei opinar sobre qual pkp utilizar, porém sugiro que vc leve um bom número de peças sobressalentes, tipo dois jogos de correias, pastilhas e lonas, mangueiras do motor, do turbo, coifa de homocinética, amortecedor e etc. Ou seja, um kit com as peças que mais podem dar problemas e que têm fácil substituição. Se ao término da viagem vc não utilizar, ótimo. Terá um kit de reposição guardado em casa. Mas pense numa quebra de uma peça destas no meio do nada. Antes prevenir do que remediar, não é?!?!?
Quanto ao pneus, acredito que vc deverá utilizar pneus tipo MUD, da maior medida que a pkp suportar.
Vc tem que levar em consideração que a L200 tem a opção do bloqueio do diferencial traseiro. Na lama, ele não é tão fundamental quanto um bom guincho, mas poderá te ajudar em algumas situações.
O pessoal do fórum comentou que as L200 tem boa aceitação nos estados do nordeste. Não sei se na região da transamazônica é assim também. Vamos aguardar os comentários.
Um abraço,
[QUOTE=AKPG;437337]Eliseu,
Não saberei opinar sobre qual pkp utilizar, porém sugiro que vc leve um bom número de peças sobressalentes, tipo dois jogos de correias, pastilhas e lonas, mangueiras do motor, do turbo, coifa de homocinética, amortecedor e etc. Ou seja, um kit com as peças que mais podem dar problemas e que têm fácil substituição. .....O pessoal do fórum comentou que as L200 tem boa aceitação nos estados do nordeste. Não sei se na região da transamazônica é assim também. Vamos aguardar os comentários.
AKPG, as L 200 tem mais aceitação na área citada, confirmado por colegas meus que estão trabalhando na área. Quanto as peças de reposição, se eu for de L 200 existe a possibilidade de um "apoio" de uma concessionária em dim dim e peças, para reembolso posterior, caso seja usada. Da mesma forma, temos previsão para a Ranger... Vamos aguardar a resposta do pessoal. []`s
Edintruder
05/08/2007, 14:24
Saiu em 2006 uma caravana Ford através da Trans Amazônica. Rangers e F250 4x4. Todas chegaram sem problemas e todas originais. Qualquer picape 4x4 que não te ofereça risco de superaquecimento quando exigida, com pneus MUD, guincho e um lift faz essa travessia sem grandes sustos. Então fuja de L200 automática!
Walter L. L. Casitta
05/08/2007, 16:39
Pessoal, estou planejando uma viagem pela Transamazônica e Cuiabá-Santarém em Janeiro 2008. Estava decidido pela L 200, mas agora começaram as dúvidas. Nós vamos em duas pick ups, cabine dupla, ano 04 a 06, equipadas com guincho e pneus mais off. Isto está decidido. O que vocês acham? Vamos de L 200? Ranger? S 10? Quais medidas de pneus usar? Pelo que me consta a L 200 tem boa aceitação entre os moradores locais, o que garante m.o e algum apoio de peças de que venha necessitar. Aguardo opinões.
Segundo um amigo que passou lá no ano passado, Se for na temporada seca, qualquer picape passa tranquilo, ma época das aguas nada passa...
Walter L. L. Casitta
05/08/2007, 16:46
Eliseu,
O bug do fórum te pegou. Isso acontece toda vês que um "'" é usado na mensagem que você tenta citar, como os "[]'"...
SÉRGIO HOLANDA
05/08/2007, 21:43
:palmas::palmas::palmas:
Grande Eliseu,
Parabéns pela aventura...
Acredito que em termos de pickup você terá de ir em uma L200 ou Toyota Hilux, até porque em Janeiro tem água na estrada, se possivel transfira para fevereiro, pois terá menos chuvas, embora ainda com bastante lama...e quem sabe nos encontramos por lá...estou planejando fazer em fevereiro a trasamazônica, irei em uma Hilux SR5 99...
Como vai em época de off road pesado, não aconselho outra pickup que não seja Toyota e Mit. Elas são mais resistentes e mais robustas no off road...você pode comprar uma SRV 2004 3.0TD ou uma L200 Savana (que já vem com bons opicionais para o off road)...
Em termos de pneus, digo o seguinte, como vais andar sempre no off road usa uns pneus 70/30 (70%off - 30%on) ou 80/20 (80%off - 20%on), porque quando a lama fecha o pneu, pode ser o que for, tua tração vai ser a mesma de um pneu de asfalto...Nosso amigo AKPG sugeriu usar pneus maiores possiveis, que no caso das pickups podem ser até 32" sem a necessidade de fazer um BL, mas tenha em mente que essa lógica de pneu largo é para veículos que vão fazer trilhas pesadas, mas não fazer uma viagem, pois com pneus largos em viagens longas vai sobrecarregar seu sitema de direção e braços e quando tiver cheio de lama vai quebrar alguma coisa no uso em quilometragem longa...na lama pesada, pneu mais estreito pega menos lama e joga mais pra fora...te aconselho um pneu 80/20, com altura, o máximo de altura livre e não muito largo...
Mitsubishi é mais resistente que Nissan? É uma pergunta, não uma afirmação.
:palmas::palmas::palmas:
Grande Eliseu,
Parabéns pela aventura...
Acredito que em termos de pickup você terá de ir em uma L200 ou Toyota Hilux, até porque em Janeiro tem água na estrada, se possivel transfira para fevereiro, pois terá menos chuvas, embora ainda com bastante lama...e quem sabe nos encontramos por lá...estou planejando fazer em fevereiro a trasamazônica, irei em uma Hilux SR5 99...
Como vai em época de off road pesado, não aconselho outra pickup que não seja Toyota e Mit. Elas são mais resistentes e mais robustas no off road...você pode comprar uma SRV 2004 3.0TD ou uma L200 Savana (que já vem com bons opicionais para o off road)...
Em termos de pneus, digo o seguinte, como vais andar sempre no off road usa uns pneus 70/30 (70%off - 30%on) ou 80/20 (80%off - 20%on), porque quando a lama fecha o pneu, pode ser o que for, tua tração vai ser a mesma de um pneu de asfalto...Nosso amigo AKPG sugeriu usar pneus maiores possiveis, que no caso das pickups podem ser até 32" sem a necessidade de fazer um BL, mas tenha em mente que essa lógica de pneu largo é para veículos que vão fazer trilhas pesadas, mas não fazer uma viagem, pois com pneus largos em viagens longas vai sobrecarregar seu sitema de direção e braços e quando tiver cheio de lama vai quebrar alguma coisa no uso em quilometragem longa...na lama pesada, pneu mais estreito pega menos lama e joga mais pra fora...te aconselho um pneu 80/20, com altura, o máximo de altura livre e não muito largo...
Alexandre Zocrato
06/08/2007, 12:49
Gente,
Pneu para barro é fino. Eu usaria um jogo de XZL 7.50. São resistentes e bons de barro.
Quanto à pick up, muita gente gosta muito das defenders 130. Acho que, para esse tipo de expedição, elas também são indicadas, com a vantagem de que o Eliseu já conhece a manutenção das lands, não é, Eliseu?
Walter L. L. Casitta
06/08/2007, 13:11
Gente,
Pneu para barro é fino. Eu usaria um jogo de XZL 7.50. São resistentes e bons de barro.
Pneu fino pra lama foi da época que os motores eram fraquinhos e os pneus tinham que cavacar e afundar na lama pra encontrar um piso mais firme no fundo. Hoje com a potência que tem esse novos motores os pneus mais indicados são os mais largos, os flutuantes que são também ecologicamente mais corretos por não cavacar tanto as trilhas e estradas...
Recomendo que vá com um carro + velho e + barato, pois o percurso realmente leva à extenuação o carro inteiro.
Pense numa picape bandeirante, rural, willys, ...
Na transmazônica, o que mais tem é bandeirante, seguida de rural...
A não ser que tenhas rios de din-din e queira acabar com 60 ou 70 pratas duma vez.
Pesquise muito bem os períodos de chuvas e busque informações nos órgãos responsáveis na semana de véspera, pois as pontes (e são centenas) gostam de seguir viagem com os rios. Além dos atoleiros - algo inimáginável para os padrões do sul - kilômetros e kilômetros de atoleiros seguido, o sonho para qualquer jipeiro..
Ligue para as prefeituras das cidades e pergunte sobre as estradas, na véspera da viagem.
Não se esqueça de bujáo de gás, camburão para combustível extra, fogareiro, barraca, remédios, muitos pneus sobresalentes, muitas peças para o carro (em especial rolamentos, borrachas, cruzetas), comida prevendo uma semana a mais q o normal...
PessoAll, estou gostando das idéias. Só para esclarecer um pouco, já fiz a Transamazonica 3x: uma de JPX outra de Bandeirante zero km e outra ainda de MBB 1418 4x4. A Cuiabá-Santarém, tb já fiz de JPX e outra de Bandeirante. Por isso posso dizer que fui e voltei muito bem, mas eram outros tempos (já se passaram 9 anos), e sempre em Jan/fev. Agora, pretendo mais conforto, sem abrir mão de confiabilidade. Dsamaz, vi muiiiiiita band, mas nenhum Wyllis/rural.... Não esqueçam que tenho quase 4.000 km (do RS até Guarantã/MT) de asfalto e depois outro tanto para voltar....[]`s
SÉRGIO HOLANDA
06/08/2007, 23:43
Caro Paris,
a Mit é mais resistente que a Nissan...pelo menos as Nissans fabricadas aqui....
Mitsubishi é mais resistente que Nissan? É uma pergunta, não uma afirmação.
SÉRGIO HOLANDA
06/08/2007, 23:50
:concordo::concordo::concordo:
Por isso Eliseu,
vá de Hilux ou L200...
PessoAll, estou gostando das idéias. Só para esclarecer um pouco, já fiz a Transamazonica 3x: uma de JPX outra de Bandeirante zero km e outra ainda de MBB 1418 4x4. A Cuiabá-Santarém, tb já fiz de JPX e outra de Bandeirante. Por isso posso dizer que fui e voltei muito bem, mas eram outros tempos (já se passaram 9 anos), e sempre em Jan/fev. Agora, pretendo mais conforto, sem abrir mão de confiabilidade. Dsamaz, vi muiiiiiita band, mas nenhum Wyllis/rural.... Não esqueçam que tenho quase 4.000 km (do RS até Guarantã/MT) de asfalto e depois outro tanto para voltar....[]`s
Sergio, estou fazendo um levantamento geral, de prós e contras... Valeu pela colaboração! []`s
Jean Carlo
07/08/2007, 21:10
Eliseu,
Com certeza você já teve ter visitado este site http://www.gaiaexpedicoes.com/expedicoes/Amazonia/expedicoes_amazonia_2007.html
O pessoal já foi com vários tipos de carros nesta estrada , tem até D20 que anda por lá!
Mas a Band do cara parece a que está mais de pé do que as outras , a L200 tá meio baqueada...
Está é uma viagem que vou fazer um dia!!!
...Com certeza você já teve ter visitado este site http://www.gaiaexpedicoes.com/expedicoes/Amazonia/expedicoes_amazonia_2007.html...
Está é uma viagem que vou fazer um dia!!!
Jean,
foi daí que saiu a minha referencia para a viagem, porem, quero reduzir custos. Fazer esta viagem não sai tão caro. Como entendo um pouco de mecanica....e conheço a região.... Pretendo fazer uma viagem mais econômica. []`s
Engels Kbça
09/08/2007, 08:42
Pessoal, estou planejando uma viagem pela Transamazônica e Cuiabá-Santarém em Janeiro 2008. Estava decidido pela L 200, mas agora começaram as dúvidas. Nós vamos em duas pick ups, cabine dupla, ano 04 a 06, equipadas com guincho e pneus mais off. Isto está decidido. O que vocês acham? Vamos de L 200? Ranger? S 10? Quais medidas de pneus usar? Pelo que me consta a L 200 tem boa aceitação entre os moradores locais, o que garante m.o e algum apoio de peças de que venha necessitar. Aguardo opinões. []`s
Eu iria de L 200. É uma picape resistente, tem os semi-eixo dianteiros protegidos, tem o apoio local para peças e serviços,muito importante.
Boa viagem !!!
....É uma picape resistente, tem os semi-eixo dianteiros protegidos, tem o apoio local para peças e serviços,muito importante.
Boa viagem !!!
Este é o principal motivo da minha preferencia pela L 200. []`s
Walter L. L. Casitta
09/08/2007, 13:33
Eu iria de L 200. É uma picape resistente, tem os semi-eixo dianteiros protegidos, tem o apoio local para peças e serviços,muito importante.
Boa viagem !!!
Poderia explicar como é essa proteção e onde estaria esse eixo ou semi-eixo na L200 ou o que a L200 tem de diferente da Hilux na suspensão dianteira (pra não citar a Ranger, Frontier e S10?)
Achava que o diferencial a favor da L200 estaria no bloqueio no eixo traseiro. No dianteiro...
edubelem
09/08/2007, 14:37
Elizeu, as chuvas começam em dezembro, e pode ser que vc pegue trechos bem ruins, lá em aventuras e expedições, tem um passeio destes, entra em contato com o pessoal que fez e eles vão te dar todas as coordenadas, me parece que eles contratarão uma empresa de apoio, em relação a peças, tem peças em Altamira, Santarém,Tucuruí, etc..., é bom vc levar um kit básico, tipo, correia e filtros, o demais vc ficará no max 1 dia parado, questão da picape, se for uma L-200 141cv AT, vc corre o risco de ficar abanando motor no meio do lamaçal, lá eles gostam muito da L-200 quadradinha, que não tem quase peça p/ quebrar, e mesmo que quebre eles continuam andando, portanto qual quer picape que vc for, será praticamente a mesma coisa pois se não estiver chovendo vc encontrará uma estrada de cascalho (piçarra), patrolada, e se for no inverno, vc passará apenas com ajuda de tratores guinchos, etc...
A l-200, redonda, tem a vantagem do bloqueio de diferencial traseiro, porem neste tipo de terreno ele tem quase o mesmo desempenho que um LSD, pois se trata de lama onde necessita de muita velocidade, e em relação ao pneu, é melhor vc escolher um MUD e bem alto, devido as trilhas de caminhão, tratores, etc...
Espero ter ajudado,
Abs,
Obrigado, Edu......tá anotado! []`s
Bom, o Edu falou o que eu iria falar aqui, não sei como está o trecho Cuiabá-Santarém, mas de Belém a Santarém o pessoal do JCP fez esse ano e foi, por assim dizer, "chato" (leia-se sem atoleiros).
Eu iria de L200 Savana ou uma Hilux DX 4x4 04 ou 05, já que a sua preferencia é essa, pois qualquer outro jipe ou picape faz essa expedição tranquilo.
[]s
Engels Kbça
09/08/2007, 22:41
Poderia explicar como é essa proteção e onde estaria esse eixo ou semi-eixo na L200 ou o que a L200 tem de diferente da Hilux na suspensão dianteira (pra não citar a Ranger, Frontier e S10?)
Achava que o diferencial a favor da L200 estaria no bloqueio no eixo traseiro. No dianteiro...
Da uma olhada nos eixos dianteiros da L 200 e compara com os eixos das outras picapes., com certeza vai notar a diferença.
Walter L. L. Casitta
10/08/2007, 07:55
Da uma olhada nos eixos dianteiros da L 200 e compara com os eixos das outras picapes., com certeza vai notar a diferença.
Por isso perguntei. Não consigo ver diferença nenhuma...
Somos dois que não conseguimos notar diferença.
Por isso perguntei. Não consigo ver diferença nenhuma...
edubelem
10/08/2007, 16:46
Somos dois que não conseguimos notar diferença.
3 o que eu posso notar é que o semi eixo da ranger é mais robusto.
edubelem
10/08/2007, 16:47
Somos dois que não conseguimos notar diferença.
3, o que eu posso notar é que o semi eixo da ranger é mais robusto.
[]'s,
Eliseu, numa expedição que um colega participou achei interessante a padronização que eles usaram. Todos foram com viaturas iguais e isto sem dúvida facilitou o estoque de peças de reposição. Parece que quem não entende isto é o EB que cada vez compra um Jeep diferente não é mesmo?
Parabéns pelo trabalho aí no Haiti, está elevando o nome de nosso país.
Abraços Matbelianos,
FRanger
Eliseu, acho interessante a padronização das viaturas para facilitar o estoque de peças.
Parabéns pelo trabalho aí desenvolvido. Está elevando o nome de nosso país.
Abraços,
FRanger
FRanger, concordo. O problema do EB é que compra por licitação, e então já viu....leva quem faz por menos, e nem sempre o mais barato é o melhor. Qto a expedição, a idéia é essa mesmo:padronização. Abraços!
delreibr
11/08/2007, 11:22
eu iria de hilux 03 até 05
aquelas são realmente danadas
JOAO LUCENA LEAL JUNIOR
11/08/2007, 11:52
Eliseu para vc ter uma noçao do que levar,entra em contato com o pessoal da gaiaexpediçoes eles passaram aqui no começo de abril,se for mesmo em janeiro pode ter muito barro como tambem pode nao ter.Se passar por aqui em Porto Velho estou aqui a disposiçao.
Ok, João...tá anotado! []`s
delavega
11/08/2007, 17:10
Eliseu,
Como já te falei em MP, nem preciso te dizer a minha opinião.
Só não entendi o que o Jean Carlos quis dizer com as L200 parecerem meio baqueadas. Foram as únicas da expedição que não tiveram problema algum (as SAVANAS).
Além disso, não me lembro de ter visto concessionária de outra marca além da Mitsubishi em toda a Transamazônica. Inclusive, a mão de obra deles era muito mais barata do que em qualquer outra concessionária e estão acostumados a cuidar de L200 que vive no barro.
Em todo o percurso não me lembro de ter cruzado com absolutamente nenhuma Ranger, passamos por uma S10 ambulância, uma Frontier e algumas poucas Toyotas hilux do modelo antigo. Das Hilux novas, nenhuma.
Observei que o tópico que havia aberto com relato e as fotos da nossa expedição agora está funcionando novamente, inclusive com as fotos.
[]s, Diego
Elias RS
11/08/2007, 19:49
Olá pessoal!!!
Olá Eliseu eu tb acho que a L200 é a melhor opção, pelos motivos já citados...
Na amazônia como um todo o que mais se vê são as L200 quadradinhas... E ão quase como os jeep já foram um dia...pau para toda obra e todo meca sabe mecher...
[]sssssss
Elias
SÉRGIO HOLANDA
11/08/2007, 21:48
Quer andar e sem preocupação vai de SR5 tem de 1994 até 2002 e com certeza vais sem problemas, eu particulamente estou programando para ir em fevereiro/março na SR5 99 e com certeza vou fazer tranquilo...
Walter L. L. Casitta
11/08/2007, 22:34
Quer andar e sem preocupação vai de SR5 tem de 1994 até 2002 e com certeza vais sem problemas, eu particulamente estou programando para ir em fevereiro/março na SR5 99 e com certeza vou fazer tranquilo...
Não é bem assim não é Sergio? Uma coisa é fazer uma viagem com seu picape 99 e você tem a mais tempo e sabe como vem sendo feita toda a manutenção. Quero ver toda essa tranqüilidade com um outro picape 99 resém adquirido e de procedência desconhecida...
Não é bem assim não é Sergio? Uma coisa é fazer uma viagem com seu picape 99 e você tem a mais tempo e sabe como vem sendo feita toda a manutenção. Quero ver toda essa tranqüilidade com um outro picape 99 resém adquirido e de procedência desconhecida...
Concordo com o Walter.
Se fosse carro de um conhecido eu já desconfiaria. Imagina pegar um usado que vc nem sabe como é que o dono usava?
Para comprar agora, só mais nova e fazendo uma revisão profunda. Caso contrário, não terei confiança. []`s
Não é bem assim não é Sergio? Uma coisa é fazer uma viagem com seu picape 99 e você tem a mais tempo e sabe como vem sendo feita toda a manutenção. Quero ver toda essa tranqüilidade com um outro picape 99 resém adquirido e de procedência desconhecida...
Vc interpretou errado, ele disse que irá fazer a expedição na SR5 99 dele, ou seja, ele sabe a pick-up que tem, por isso pode afirmar que vai ser tranquila...
Abraço!
SÉRGIO HOLANDA
12/08/2007, 19:34
Grande Walter,
acho que o nosso amigo, estando com grana, deveria comprar uma L200 Outdoor GLS ou uma Nova Hilux SR e trocar seu parachoque dianteiro pelo de aço vendido no mercado de off roads e colocar um guincho elétrico...
agora quando falei em comprar uma SR5, lembre que eu comprei a minha em Dezembro e fui com ela em Abril para Peru, Bolívia, Chile e Argentina e não tive problema e antes da viagem fiz muitas trilhas, o que me deixou confiante no carro foi primeiramente por ser um toyota reconhecido mundialmente pela resistência e robustez e depois fiz uma geral no carro, gastei R$ 10.000,00 entre peças novas e equipando o carro e mesmo depois da viagem toda, tenho trilhado pesado e até agora não troquei nenhuma peça, a não ser as pastilhas de freios, que na lama ficam lisas e emprestaveis...
como nosso amigo tem tempo para se preparar eu estou apenas aconselhando o que seria uma excelente aquisição e que teria menos problema...afinal não é a toa que o Jeremias do Top Gear falou - "não acredito!!!"... http://br.youtube.com/watch?v=EhoOkMccPZo , na realidade é apenas uma parte do programa, pois o cara faz de tudo pra destruir a Hilux, quem tiver e.mule clica Top Gear e Toyota, quero ver algum carro resistir metade que a SR5 resistiu...
grande abraço,
Sérgio Holanda
Não é bem assim não é Sergio? Uma coisa é fazer uma viagem com seu picape 99 e você tem a mais tempo e sabe como vem sendo feita toda a manutenção. Quero ver toda essa tranqüilidade com um outro picape 99 resém adquirido e de procedência desconhecida...
SÉRGIO HOLANDA
12/08/2007, 19:38
:concordo::concordo::concordo:
é isso ai amigo...
Loyer, no próximo sábado tem trilha e domingo vídeo novo, espero que dessa vez não fique enrroscado...
abração,
Sérgio
Vc interpretou errado, ele disse que irá fazer a expedição na SR5 99 dele, ou seja, ele sabe a pick-up que tem, por isso pode afirmar que vai ser tranquila...
Abraço!
Walter L. L. Casitta
12/08/2007, 20:03
agora quando falei em comprar uma SR5, lembre que eu comprei a minha em Dezembro e fui com ela em Abril para Peru, Bolívia, Chile e Argentina e não tive problema
A Hilus é muito resistente sim. Dificilmente quebra. O que me admira é você ter aguentado ficando tanto tempo dentro de uma numa viagem dessas. É muito desconfortavel pra viagens tão longas principalmente pela falta de força do motor e aquela do video então nem se fala...
EduardoToyota
12/08/2007, 21:53
Grande Sérgio,
Com certeza a SR5 não vai decepcionar. Em relação ao nosso amigo que pretende cruzar a bendita rodovia recomendo um Hilux 95 a 2002 ou uma L200 quadradinha pois ambas são robustas e indestrutíveis, e mesmo sem saber o passado que elas tiveram pode ter certeza que se a hilux ainda não tiver seus 400.000 KM rodados pode rodar até lá sem se estressar muito... e bem mais baratas que as outras pickups. Agora se o caixa permitir aí sim vale a pena "transformar" e preparar uma Nova Hilux ou L200 para a viagem!
Uma ótima aventura amigo!
Um abraço
Eduardo
Toyota Hilux 4x4 CD 95 - BL 3" + BF33"
SÉRGIO HOLANDA
13/08/2007, 07:09
Grande Walter,
na verdade em termos de conforto é só acostumar com o banco baixo e olha que andava de Prado até 30 dias antes da viagem, e o motor!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen: tá com 125cv, não corre muito, forçando anda em 130km/h, mas o ideal é na faixa de 110, uma vez que o diferencial é super reduzido...mas turbinada é só enfiar o pé que ela anda e imagina a força, já que aspirada ela não corre mas tem força...lendo meu post da viagem você vai ver que com todo o peso, inclusive o meu:mrgreen::mrgreen::mrgreen:, a Hilux foi a única que subiu os Andes sem perder força, sem abrir o bico e ainda pesadona brinquei pra caramba nas dunas do Atacama...e sem falar que na Transamazônica o niguém vai andar a 100km/h...e pra isso o motor aspirado vai tranquilo...agora em termos de conforto desses carro mais antigoa a melhor é uma Ranger e não se discute as demais são a mesma coisa...
A Hilus é muito resistente sim. Dificilmente quebra. O que me admira é você ter aguentado ficando tanto tempo dentro de uma numa viagem dessas. É muito desconfortavel pra viagens tão longas principalmente pela falta de força do motor e aquela do video então nem se fala...
SÉRGIO HOLANDA
13/08/2007, 07:17
:concordo::concordo::concordo:
Grande Eduardo,
putz, muito bem lembrado:
jogo de pastilha - R$ 80,00 (original)
conjunto completo de braços pit - R$ 180,00
braço auxiliar de direção R$ 100,00
biela completa barra estabi. - R$ 14,00
conjunto completo de buchas (bandeja sup e inf + jumelos + uma porrada) - R$ 190,00
e por ai vai...
então além de ser resistente, quiser mais potência é só turbinar, tem o menor custo de reparo do mercado...
Sérgio Holanda
Grande Sérgio,
Com certeza a SR5 não vai decepcionar. Em relação ao nosso amigo que pretende cruzar a bendita rodovia recomendo um Hilux 95 a 2002 ou uma L200 quadradinha pois ambas são robustas e indestrutíveis, e mesmo sem saber o passado que elas tiveram pode ter certeza que se a hilux ainda não tiver seus 400.000 KM rodados pode rodar até lá sem se estressar muito... e bem mais baratas que as outras pickups. Agora se o caixa permitir aí sim vale a pena "transformar" e preparar uma Nova Hilux ou L200 para a viagem!
Uma ótima aventura amigo!
Um abraço
Eduardo
Toyota Hilux 4x4 CD 95 - BL 3" + BF33"
:concordo::concordo::concordo:
é isso ai amigo...
Loyer, no próximo sábado tem trilha e domingo vídeo novo, espero que dessa vez não fique enrroscado...
abração,
Sérgio
Ô amigo, boa sorte no sábado, tomara que corra tudo bem.
Ps: Estou no aguardo do vídeo novo!!!!
Abração!!!
Pessoal, não tô com essa bola toda, não. Já citei anteriormente que vai ter de ser uma 02 a 05, até onde o bolso chega(no limite....)
SÉRGIO HOLANDA
13/08/2007, 20:50
Grande Eliseu,
nesse periodo de tempo você tem bons carros, 3 tipos de configurações de Toyotas Hiluxs (2.8 , 3.0 e 3.0T), possui varias configurações de L200 (só num compra as HPE de 141cv)...como disse anteriormente veja o custo de manutenção e reposição de peças, embora se você sair com o carro todo revisado e com peças novas, certamente voltará com elas...a quebra é em caso de acidente durante alguma travessia, tipo uma pedra ou um pau no meio do atoleiro, se não vai e volta tranquilo, mesmo com lama pesada...lembra de levar um soldador de gás e soldas para reparo do radiador, e baterias extras para uma solda de emergência e ums eletrodos AK-47, e no mais as coisas necessárias de sempre...
grande abraço
Sérgio Holanda
Pessoal, não tô com essa bola toda, não. Já citei anteriormente que vai ter de ser uma 02 a 05, até onde o bolso chega(no limite....)
Walter L. L. Casitta
13/08/2007, 21:27
Grande Eliseu,
nesse periodo de tempo você tem bons carros, 3 tipos de configurações de Toyotas Hiluxs (2.8 , 3.0 e 3.0T), possui varias configurações de L200 (só num compra as HPE de 141cv)...como disse anteriormente veja o custo de manutenção e reposição de peças, embora se você sair com o carro todo revisado e com peças novas, certamente voltará com elas...a quebra é em caso de acidente durante alguma travessia, tipo uma pedra ou um pau no meio do atoleiro, se não vai e volta tranquilo, mesmo com lama pesada...lembra de levar um soldador de gás e soldas para reparo do radiador, e baterias extras para uma solda de emergência e ums eletrodos AK-47, e no mais as coisas necessárias de sempre...
Puts, ta falando sério?:D:D:D
SÉRGIO HOLANDA
13/08/2007, 21:49
Em que termos falando sério, Grande Walter???
Puts, ta falando sério?:D:D:D
Walter L. L. Casitta
13/08/2007, 22:03
Em que termos falando sério, Grande Walter???
Essa parte da solda. O Homem não vai fazer rockcrawler não...:concordo:
SÉRGIO HOLANDA
13/08/2007, 22:20
:concordo::concordo::concordo:
Grande Walter,
a bronca do meio de um atoleiro em estrada "movimentada" como a transamazônica é que no meio da lama tem pedras e paus e esse nessa hora que o carro quebra...já vi uma ranger ter um pedaço de tábua furando o radiador...Nos vídeos do Joãoponeiz você vê o professor João soldando uma barra de direção que arrebentou em uma trilha...então na verdade é oportuno...na viagem nos Andes não levei eletrodos, mas tinha maçarico pra reparar radiador e algum problema de rasgo na lataria de algum carro...não precisei, mas também não tivemos nada parecido com a transamazônica, uma vez que na transamazônica peruana a estrada já estava em construção e tinham pouquissímos atoleiros, nada de mais pra 4x4, os que estavam atolados eram só 4x2...
Sérgio Holanda
Essa parte da solda. O Homem não vai fazer rockcrawler não...:concordo:
Edintruder
13/08/2007, 22:56
Eletrodos de 1,5 ou 2,5mm e cabos quebram um baita galho. Só ligar o motor e ligar na bateria e ir soldando aos poucos. O problema é que se fizer cordão termina com o alternador e mesmo soldando aos poucos termina com a bateria...
SÉRGIO HOLANDA
13/08/2007, 23:08
:concordo::concordo::concordo:
Grande Edintruder,
na realidade num dá pra fazer com a bateria ligada no carro, se não ferra tudo...por isso devemos usar umas 3 baterias interligadas e uma pra deixar pro carro ligar depois, ai depois de soldar coloca novamente pra carregar...por isso é bom fazer a trilha com pelo menos dois carros e mais 1 bateria de reserva...
Sérgio Holanda
Eletrodos de 1,5 ou 2,5mm e cabos quebram um baita galho. Só ligar o motor e ligar na bateria e ir soldando aos poucos. O problema é que se fizer cordão termina com o alternador e mesmo soldando aos poucos termina com a bateria...
Walter L. L. Casitta
13/08/2007, 23:53
Acontece que não da pra ligar um eletrodo diretamente na bateria. Pra soldar direito a corrente da bateria teria que ser limitada de alguma forma em torno de 100 amperes.
O que poderia funcionar seria ligado a um alternador mesmo, um de mais de 100 amperes com um controlador de corrente conjugado com o regulador de tensão do próprio alternador.
Puts! Que viagem em? Desse jeito a gente chega a Santarém primeiro que o Elizeu. :mrgreen:
Acontece que não da pra ligar um eletrodo diretamente na bateria. Pra soldar direito a corrente da bateria teria que ser limitada de alguma forma em torno de 100 amperes.
O que poderia funcionar seria ligado a um alternador mesmo, um de mais de 100 amperes com um controlador de corrente conjugado com o regulador de tensão do próprio alternador.
:mrgreen:
Cara, me explica melhor isso, pois em quase 20 anos de oficina militar, nunca ouvi falar nisso..... []`s
Walter L. L. Casitta
14/08/2007, 07:44
Cara, me explica melhor isso, pois em quase 20 anos de oficina militar, nunca ouvi falar nisso..... []`s
Eu explicar? O SÉRGIO HOLANDA foi quem começou com isso... Eu só estou tentando consertar.:roll:
Olha os vídeos aí:
http://www.youtube.com/watch?v=vFvegm9NJUs
http://www.youtube.com/watch?v=GQoecTgkK5o
O bom mesmo seria um desse aqui:
http://i164.photobucket.com/albums/u6/lzoega/controlbox.jpg
Engels Kbça
14/08/2007, 12:47
Eu explicar? O SÉRGIO HOLANDA foi quem começou com isso... Eu só estou tentando consertar.:roll:
:rolleyes::rolleyes:Serjão !!
:rolleyes:Segura que o filho é seu....:mrgreen::mrgreen:
Edintruder
14/08/2007, 13:02
Para soldar com baterias tem que ligar em paralelo para aumentar a amperagem, porém a corrente baixará rápido e não conseguirá fazer uma solda por um tempo mais prolongado. Por isso é melhor ligado ao alternador pois consegue-se a amperagem mais constante com tempo indeterminado. Aprendi isso num trator de granja no meio de uma lavoura de arroz perto de Santa Vitória do Palmar. Se usar eletrodo mais fino sobrecarrega menos o conjunto pois necessita menos amperagem.
Há, o mecânico estava usando um arame de cerca para ligar o eletrodo.
SÉRGIO HOLANDA
14/08/2007, 14:05
Pessoal e o vídeo que o zoega linkou??? e ai funciona ou não??? o Joãoponeiz fez isso em uma das trilhas, se não me engano foi na do Camel, e olha, pra quem não conhece o Japonês João, não conhece de trilha...
O que to falando é nada mais do que o que se deve fazer com o que se tem...caso de emergência!!! Na realidade se você fizer isso com o alternador vai queimar seu carro, seus equipamentos e pode até botar fogo no bicho!!!
Pessoal, com dua baterias de 56h, ou seja pequena, pois na minha Hilux uso de 90h, você já tem âmperagem suficiente para criar o arco-voltaico e mesmo com a queda relativamente rápida da carga é possivel sim fazer a solda...mas pelo amor de Deus não façam isso com o Alternador...:discordo::discordo::discordo:
O Edintruder tá certo, já vi fazendo isso com gerador de motor estacionário, mas era um gerador e não alternador, tem uns componentes do alternador que não irão aguentar fazer uma pequena solda e sendo em um trator, ou seja, desprovido de muita eletrônica e equipamentos ligados, dá pra se fazer, mas vais fazer isso no teu carro!!!
Ai como diz uma amigo do meu pai, que é japonês: "fudeu u urêrê!!!" :mrgreen::mrgreen::mrgreen: a tradução é a seguinte: quando o amigo do meu pai foi acionar o motor do seu biplano o rêlê do magnéto queimou, ai ele disse "fudeu u urêrê"...
Grande Walter, acho que agora deu pra perceber que não tem nada pra consertar...na verdade o que você falou de usar o alternador até funciona, mas provavelmente vai destruir a elétrica do carro.
Em realação as baterias, acho que nem preciso falar do uso das baterias, as imagens mostram tudo...e tem outra opção que nosso amigo zoega postou, mas num pensa que aquele alternador é o mesmo que alimenta teu carro, é um extra para ligar ao equipamento e produzir a corrente necessária...
Em poucas palavras: Assunto Finalizado!!!
Acho eu!!!:concordo::concordo::concordo:
Sérgio Holanda
SÉRGIO HOLANDA
14/08/2007, 14:25
:concordo::concordo::concordo:
Grande zoega,
Valeuzz pela força!!!
Sérgio Holanda
Olha os vídeos aí:
http://www.youtube.com/watch?v=vFvegm9NJUs
http://www.youtube.com/watch?v=GQoecTgkK5o
O bom mesmo seria um desse aqui:
http://i164.photobucket.com/albums/u6/lzoega/controlbox.jpg
Walter L. L. Casitta
14/08/2007, 15:08
Pessoal e o vídeo que o zoega linkou??? e ai funciona ou não??? o Joãoponeiz fez isso em uma das trilhas, se não me engano foi na do Camel, e olha, pra quem não conhece o Japonês João, não conhece de trilha...
O que to falando é nada mais do que o que se deve fazer com o que se tem...caso de emergência!!! Na realidade se você fizer isso com o alternador vai queimar seu carro, seus equipamentos e pode até botar fogo no bicho!!!
Pessoal, com dua baterias de 56h, ou seja pequena, pois na minha Hilux uso de 90h, você já tem âmperagem suficiente para criar o arco-voltaico e mesmo com a queda relativamente rápida da carga é possivel sim fazer a solda...mas pelo amor de Deus não façam isso com o Alternador...:discordo::discordo::discordo:
O Edintruder tá certo, já vi fazendo isso com gerador de motor estacionário, mas era um gerador e não alternador, tem uns componentes do alternador que não irão aguentar fazer uma pequena solda e sendo em um trator, ou seja, desprovido de muita eletrônica e equipamentos ligados, dá pra se fazer, mas vais fazer isso no teu carro!!!
Ai como diz uma amigo do meu pai, que é japonês: "fudeu u urêrê!!!" :mrgreen::mrgreen::mrgreen: a tradução é a seguinte: quando o amigo do meu pai foi acionar o motor do seu biplano o rêlê do magnéto queimou, ai ele disse "fudeu u urêrê"...
Grande Walter, acho que agora deu pra perceber que não tem nada pra consertar...na verdade o que você falou de usar o alternador até funciona, mas provavelmente vai destruir a elétrica do carro.
Em realação as baterias, acho que nem preciso falar do uso das baterias, as imagens mostram tudo...e tem outra opção que nosso amigo zoega postou, mas num pensa que aquele alternador é o mesmo que alimenta teu carro, é um extra para ligar ao equipamento e produzir a corrente necessária...
Em poucas palavras: Assunto Finalizado!!!
Acho eu!!!:concordo::concordo::concordo:
Sérgio Holanda
Soldar direto com a bateria não dá. Mesmo uma bateria de 56Ah consegue fornecer picos de 300A. Uma de 90Ah deve chegar aos 500A.
Com um alternador é bem mais fácil: http://www.perfectswitch.com/promotionalvideo.htm
Edintruder
14/08/2007, 17:48
Não adianta... estou no país errado!
O pior é que não consigo nem fazer o cadastro no e-bay!
SÉRGIO HOLANDA
14/08/2007, 20:31
Grande Walter,
Desisto!!!
Putz, tu num lembra do Macgaiver??? Ele também usou bateria!!!
Sérgio Holanda
Soldar direto com a bateria não dá. Mesmo uma bateria de 56Ah consegue fornecer picos de 300A. Uma de 90Ah deve chegar aos 500A.
Com um alternador é bem mais fácil: http://www.perfectswitch.com/promotionalvideo.htm
Caramba,
nunca imaginei ser possível soldar utilizando baterias. Com alternador já tinha visto, pois nossos batalhões/companhias de engenharia possuem gerador com motor MWM 6 cil turbo, onde existe a opção no painel de controle de desligar a rede de usuários e usar para solda, sendo possível inclusive cortar trilhos de trem. Vivendo e aprendendo.... []`s
....Observei que o tópico que havia aberto com relato e as fotos da nossa expedição agora está funcionando novamente, inclusive com as fotos.
[]s, Diego
Lembra o nome do tópico??? []`s
joão k. chikui
15/08/2007, 07:55
Pessoal, em defesa do Serjão:
Realmente , sempre que vou para trilhas em lugares distantes, levo na viatura no mínimo 1 dúzia de eletrodos k46,00 e 1 dúzia de eletrodos de aço inox 308L(para peças de aço ou FoFo). Não adianta levar k48.00 pois não derrete com bateria(acho).
Jamais precisei soldar uma viatura minha(o que não seria nenhum demérito para mim , ou para qq outra viatura, tendo em vista os lugares que trilhamos), mas , por pelo menos 4 oportunidades , esse artifício de poder fazer um reparo de emergencia em plena mata nos salvou de operações de resgate extremamente complicados e onerosos(tipo 4 a 5 dias, para sair com a peça quebrada, consertar , voltar , montar e sair).
No próximo quadro, vou dar algumas dicas.
Lembra o nome do tópico??? []`s
Eliseu, tá aí o link:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=17261
Vale a pena ler todo o tópico, muito bacana, foi através deles que conheci o pessoal da Gaia.
Abraços
joão k. chikui
15/08/2007, 10:39
Dicas de Solda em 24V e em 36V DC
Inicialmente , se na equipe não tiver um soldador experiente , Nada disto deve ser cogitado.
Para reparos pequenos ,onde não é submetido a grandes esforços , 2 baterias de 65 a 75 AH em SERIE , pode-se soldar com eletrodo de 2,00 a 2,50 mm k 46.00 e aço inox 308L.
Para reparos mais fortes , inclusive solda de Chassi(CJ5 é campeão de trinca) , usar 3 baterias EM SÉRIE , com eletrodos de 1/8” (3,25mm) de K46.00 ou Aço inox 308L.
Para esta montagem em série, utilizar terminais de bateria apropriados, visto que a amperagem através deles será elevada(cabos de chupeta não são indicados).
Em ambos os casos , pode-se soldar 30 a 40 min com paradas(de 2 a 3 min) para descanso das baterias (a cada 4 ou 5 min). Com certeza , com esse tempo não descarrega as baterias .
Recomenda-se manter as baterias em local ventilado e longe das faíscas, pois , principalmente em baterias velhas , ocorre liberação de H2 (hidrogênio) que é altamente inflamável.
joão k. chikui
15/08/2007, 10:41
Continuação dicas de Solda
Serjão , no próximo DVD de trilha , vou inserir um capítulo só sobre montagem das baterias e soldas , quem sabe consigo arrecadar mais alguns chinelos ou brinquedos...Kkkkk
Sergio , aquela solda na Trilha do 90 (em maiúsculo), na verdade , devido a todos os perrengues naquele momento, não foi filmado. Como realmente soldei a barra quebrada da F-75, e achei uma pena não mostrar, editei as imagens de outra solda , porém na Land verde do Luiz, lá mesmo no 90. Observe que a F-75 do Popa é amarela , mas os para-lama são verdes , então foi a conta. Pior que quando reunimos a equipe para assistir ao DVD , ninguém percebeu, aí tive que contar.
Agora , jamais tente usar o alternador de qq carro para este tipo de solda: queima instantaneamente.
Deve estar acontecendo a seguinte confusão: Dizer que um alternador de 120 A é mais que uma bateria de 90 Ah.
Pode sim usar um gerador de 220 V e 200 kVA do Sergiolanda. kkkk
Walter L. L. Casitta
15/08/2007, 11:30
Já que o assunto do tópico mudou pra "welding works", então olhem só que produto legal não fosse a necessidade do argônio ou sei lá qual seria o gás pra isso funcionar:
http://www.strongweldingproducts.com/broco/goweld/specsfeatures.html
http://www.strongweldingproducts.com/broco/goweld/images/skeleton_large.jpg
SÉRGIO HOLANDA
15/08/2007, 12:40
:lol::lol::lol:
Amigo João,
Na verdade o meu é de 80KVA e 240-380V...
Valeuzzzz pelas dicas/aulas, nada melhor do que o mestre!!!
Grande abraço,
Sérjão
Continuação dicas de Solda
Serjão , no próximo DVD de trilha , vou inserir um capítulo só sobre montagem das baterias e soldas , quem sabe consigo arrecadar mais alguns chinelos ou brinquedos...Kkkkk
Sergio , aquela solda na Trilha do 90 (em maiúsculo), na verdade , devido a todos os perrengues naquele momento, não foi filmado. Como realmente soldei a barra quebrada da F-75, e achei uma pena não mostrar, editei as imagens de outra solda , porém na Land verde do Luiz, lá mesmo no 90. Observe que a F-75 do Popa é amarela , mas os para-lama são verdes , então foi a conta. Pior que quando reunimos a equipe para assistir ao DVD , ninguém percebeu, aí tive que contar.
Agora , jamais tente usar o alternador de qq carro para este tipo de solda: queima instantaneamente.
Deve estar acontecendo a seguinte confusão: Dizer que um alternador de 120 A é mais que uma bateria de 90 Ah.
Pode sim usar um gerador de 220 V e 200 kVA do Sergiolanda. kkkk
SÉRGIO HOLANDA
15/08/2007, 12:44
Belo brinquedo pra se ter na oficina de casa...
Já que o assunto do tópico mudou pra "welding works", então olhem só que produto legal não fosse a necessidade do argônio ou sei lá qual seria o gás pra isso funcionar:
http://www.strongweldingproducts.com/broco/goweld/specsfeatures.html
http://www.strongweldingproducts.com/broco/goweld/images/skeleton_large.jpg
Walter L. L. Casitta
15/08/2007, 12:56
Belo brinquedo pra se ter na oficina de casa...
Em casa não serve... Não dá pra ligar na tomada...
joão k. chikui
15/08/2007, 13:41
Walter , legal esta MIG que funciona com 2 ou 3 baterias de 12 V (dependendo da amperagem) , só precisa de CO2 ou Argônio, imagino que água correntre para resfriamento da tocha(li bem por cima).
E , desculpe esse Off topic, mas foi o Serjão que me pediu um Help em pvt.
Walter L. L. Casitta
15/08/2007, 14:09
Walter , legal esta MIG que funciona com 2 ou 3 baterias de 12 V (dependendo da amperagem) , só precisa de CO2 ou Argônio, imagino que água correntre para resfriamento da tocha(li bem por cima).
E , desculpe esse Off topic, mas foi o Serjão que me pediu um Help em pvt.
Só isso? Isso a gente leva no bolso.:mrgreen:
Falando sério agora. Como funciona a refrigeração da tocha convencional? não seria pela próprio gás?
Por fim é muito legal, mas pensando bem: Inviável no offroao comum. Dessas soluções americanas prefiro a do alternador, mesmo achando que improvisar seria bem mais romântico...
Em tempo: Estou desconfiado que o Serjão pensa que estamos disputando alguma coisa... Será?
Eu acho é que vocês estão ficando "tudo doidos"!!!!:rolleyes::twisted::mrgreen:
Eduardo Eustaquio
15/08/2007, 16:29
[quote=AKPG;442861]Eu acho é que vocês estão ficando "
Eduardo Eustaquio
15/08/2007, 16:46
Eu também acho o mesmo.
SÉRGIO HOLANDA
15/08/2007, 19:00
:stop::stop::stop:
Peraí Walter,
você é que não gosta de lêr os posts, como você bem diz...
Agora quando eu falei da pistola para se ter em casa, estava falando sério, primeiramente é ter apenas um converssor e pronto, segundo, lendo os dados qualquer um percebe que não dá pra levar na trilha...então, eu como apaixonado por ferramentas e tenho muitas, simplesmente achei muito boa a MIG, até porque não tenho uma e quando preciso uso de um amigo, e disse que seria ótima para se ter em casa, não estava sendo "irônico", até porque se você leu como eu e quem mais leu, viu que não se dá pra levar na trilha...
Agora meu amigo você começou querendo dizer, desde o ínicio, por favor releia tudo, dizendo que usar baterias não funciona, e que com o alternador do carro vai e eu apenas falei que com baterias funciona e provei por A + B e inclusive pedi para nosso amigo João, que é conhecedor na pratica da coisa, falar sobre o assunto, pra vê se assim você aceita...agora vamos fazer o seguinte: eu levo minha bateria pra soldar e você liga no alternador da sua Ranger e faz a mesma coisa, o que achas???
Então meu caro Walter, aonde está a disputa aqui???? apenas falei sobre um assunto e você simplesmente quiz desacreditar o que eu disse e no final como provei você tá se saindo dizendo que estou disputando com você!!!!!! Meu amigo, que isso...pra bom entendedor poucas palavras bastam, mas pra cabeças duras como você tem de ser um texto grande e com vídeos, desenhos e etc...
Me desculpe, mas agora fiquei muito chateado, não que você se importe com isso, até porque não vai levar a nada. Pelo menos eu estou aqui pra aprender primeiramente e em segundo passar o que eu sei, ou acho que sei e ser corrigido por quem sabe e não tumutuar a coisa...
Por favor, dispulta não é comigo, tanto que nem jogo em loteria ou qualquer coisa que me faça disputar algo com alguém que não seja por brincadeira e diversão.
Grande abraço a todos e me desculpem pelo desabafo, mas ser chamado de "krikri" não cabe a minha pessoa.
Atenciosamente,
Sérgio Holanda
PS. Grande Amigo João,
Pedi sua ajuda aqui porque sei o quanto, experiente, o amigo é nesse e em outros assuntos. E desculpe caso tenha se chateado com o pedido, mas não queria coloca-lo contra nenhum colega do fórum.
Só isso? Isso a gente leva no bolso.:mrgreen:
Falando sério agora. Como funciona a refrigeração da tocha convencional? não seria pela próprio gás?
Por fim é muito legal, mas pensando bem: Inviável no offroao comum. Dessas soluções americanas prefiro a do alternador, mesmo achando que improvisar seria bem mais romântico...
Em tempo: Estou desconfiado que o Serjão pensa que estamos disputando alguma coisa... Será?
SÉRGIO HOLANDA
15/08/2007, 19:03
:pensativo::pensativo::pensativo::pensativo:
LEMBRANDO QUE TUDO COMEÇOU DE UMA DICA NA TRASAMAZÔNICA PARA RESOLVER UM PROBLEMA DE SOLDA!!! SÓ ISSO...:parede::parede::parede:
RezendeDF
15/08/2007, 19:36
Serjão,
Não fique bravo, faça como eu. Tô agarrado aqui numa garrafa de amarula que já tá quase pela metade. Ou então tome umas latinhas.
Liga não, o Walter é sempre polêmico nas suas declarações. Mais é um bom companheiro assim como você.
São dois conhecedores do mundo 4 x 4.
Serjão,
Não fique bravo, faça como eu. Tô agarrado aqui numa garrafa de amarula que já tá quase pela metade. Ou então tome umas latinhas.
Liga não, o Walter é sempre polêmico nas suas declarações. Mais é um bom companheiro assim como você.
São dois conhecedores do mundo 4 x 4.
x2!!!!
Serjão,
Não esquenta a moringa não!!!
Faça como a nossa ministra: Relaxa e Goza!!!!
SÉRGIO HOLANDA
15/08/2007, 20:04
:lol::lol::lol:
Grande Rezende,
boa dica pra "soldar" a amizade, uma boa pinga Mineira, uma boa cerveja de Petropolis, uma boa Vodka Russa ou uma água da Escócia!!!
Num tô bravo, apenas chateado, mas sou feito mulher de malandro, a coisa passa rápido!!!
AKPG...relaxar e gozar com o Walter num dá mesmo....hehehehehehe!!!!
Walter, só queria que fosse menos cabeça dura as vezes. Você saca bem pra carmba de muitas coisa, já li muito seus comentários e aprendi, mas o problema é que pra tu aceitar uma coisa que achas que num tá certo, nem enfiando guela a baixo...como exemplo até o momento não te vi dizer que com bateria consegue fazer a maldita da solda!!! Inclusive tinha até desistido de argumentar...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Serjão,
Não fique bravo, faça como eu. Tô agarrado aqui numa garrafa de amarula que já tá quase pela metade. Ou então tome umas latinhas.
Liga não, o Walter é sempre polêmico nas suas declarações. Mais é um bom companheiro assim como você.
São dois conhecedores do mundo 4 x 4.
Walter L. L. Casitta
15/08/2007, 20:06
Apelou perdeu a razão. Sinto Muito...
SÉRGIO HOLANDA
15/08/2007, 20:10
:?::?::?::?::?::?:
APELOU????????
PERDEU A RAZÃO??????
Walter, por favor me explica o que queres dizer com isso!!!
Se é que tu leu algo!!!
Apelou perdeu a razão. Sinto Muito...
PessoALL,
quais mesmo os pró e contras das pick up para encarar a Transamazonica?!?! []`s
SÉRGIO HOLANDA
15/08/2007, 20:43
Grande Eliseu,
Na verdade só vejo prós...uma vez que com elas se tem mais espaço para se carregar coisas e com mais liberdade dentro da cabine, pois em um carro fechado fica tudo em cima de você, por mais que você arrume termina virando uma bagunça só...em relação ao entre-eixo mais longo, a única possibilidade seria Troller ou outro tipo de jipe, mas ai o espaço é quase nada, sem falar no conforto...
Sérgio Holanda
PessoALL,
quais mesmo os pró e contras das pick up para encarar a Transamazonica?!?! []`s
joão k. chikui
15/08/2007, 21:30
Walter
Na verdade conheço mais a TIG , onde o resfriamento da tocha é por agua. Na MIG não sei. Pode até ser que o gás inerte, além da função de inertizar o metal superaquecido, também resfrie a tocha.
Mas , nem tente soldar usando seu alternador(pode usar o alternador de alguma SR5) , pois com certeza vai queimar.
O Gerador de 80 kVA do Serjão sim , pode ligar várias máquinas de solda ao mesmo tempo.
Só isso? Isso a gente leva no bolso.:mrgreen:
Falando sério agora. Como funciona a refrigeração da tocha convencional? não seria pela próprio gás?
Por fim é muito legal, mas pensando bem: Inviável no offroao comum. Dessas soluções americanas prefiro a do alternador, mesmo achando que improvisar seria bem mais romântico...
Em tempo: Estou desconfiado que o Serjão pensa que estamos disputando alguma coisa... Será?
SÉRGIO HOLANDA
15/08/2007, 21:48
Grande João,
A solda MIG, possui proteção por gás inerte ou ativo ou uma mistura deles. O gás ativo ou misturado com o inerte tem como função, além da proteção, oxidar o metal de base durante a soldagem. O gás inerte somente a proteção...
Sérgio Holanda
Walter
Na verdade conheço mais a TIG , onde o resfriamento da tocha é por agua. Na MIG não sei. Pode até ser que o gás inerte, além da função de inertizar o metal superaquecido, também resfrie a tocha.
Mas , nem tente soldar usando seu alternador(pode usar o alternador de alguma SR5) , pois com certeza vai queimar.
O Gerador de 80 kVA do Serjão sim , pode ligar várias máquinas de solda ao mesmo tempo.
Walter L. L. Casitta
15/08/2007, 21:54
Walter
Na verdade conheço mais a TIG , onde o resfriamento da tocha é por agua. Na MIG não sei. Pode até ser que o gás inerte, além da função de inertizar o metal superaquecido, também resfrie a tocha.
Mas , nem tente soldar usando seu alternador(pode usar o alternador de alguma SR5) , pois com certeza vai queimar.
O Gerador de 80 kVA do Serjão sim , pode ligar várias máquinas de solda ao mesmo tempo.
Tranqüilo! Não tenho intenção de soldar nada fora da minha garagem muito menos ligado ao meu alternador. Lá tenho uma velha ESAB bem enferrujada devido ao cachorro te-la eleita como seu mictório, mas ainda me atende.
Quando me referi ao alternador seria usando o Kit da MOBI-ARC do link que postei lá atrás http://www.perfectswitch.com/promotionalvideo.htm
Edintruder
15/08/2007, 23:49
O resfriamento da TIG não é na tocha. A tocha é feita com cerâmica para suportar o calor. A MIG usa o gás C25, que é composto de Argônio e 25% de CO2. A Mig solda sem o gás, mas fica tudo pipocado e respinga todo o braço, mas solda.
delavega
16/08/2007, 13:16
Pessoal,
Para os apaixonados por solda, espero que não me entendam mal, mas não seria melhor abrir um tópico específico sobre o assunto???
Acredito que o Eliseu também tenha pensado algo parecido pois já tentou retomar o assunto deste tópico, mas prece que não funcionou.
Eliseu,
Sobre o tópico da Transamazonica, é este:
www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=17261
Agora o pessoal do fórum já conseguiu recuperar ou reorganizar as fotos.
Abraços, Diego
SÉRGIO HOLANDA
16/08/2007, 14:13
:concordo::concordo::concordo:
Grande delavega,
rapaz, que viagem heim!!! bom, minha inveja dessa viagem está acabando, estou planejando fazer em Abril 2008 a transamazônica, vou inclusive abrir um tópico sobre isso para ver quem vai se aventurar a ir também...Falei com o Eliseu, mas infelizmente ele só pode ir entre Janeiro e Fevereiro. E você, não está com saudades da trasamazônica??? que tal fazer novamente??? Em tempo, e de acordo com o tópico, irei fazer em uma Hilux SR5 99 (em mais uns 30 dias com guincho elétrico e até o fim do ano com bloqueio ARB).
Sérgio Holanda
Pessoal,
Para os apaixonados por solda, espero que não me entendam mal, mas não seria melhor abrir um tópico específico sobre o assunto???
Acredito que o Eliseu também tenha pensado algo parecido pois já tentou retomar o assunto deste tópico, mas prece que não funcionou.
Eliseu,
Sobre o tópico da Transamazonica, é este:
www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=17261 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=17261)
Agora o pessoal do fórum já conseguiu recuperar ou reorganizar as fotos.
Abraços, Diego
Edintruder
16/08/2007, 15:16
Diego, nem imaginas como estás invejado pelo pessoal do fórum!
Realmente esse tópico está no lugar errado!
joão k. chikui
16/08/2007, 17:55
Edintruder
Como o Diego já está bravo pq ficamos falando de solda no lugar que deveria ser sei lá o que, só vou mandar mais este post pq justo hoje tive que inspecionar a fabricação de um Tq de alumínio. Aí , lembrei do "resfriamento da tocha" e perguntei ao dono da Calderaria:Porque tem essas 2 mangueiras de agua acompanhando os fios e o argônio, é para cobrar mais caro do besta aqui?
Segundo ele, para serviços pesados a agua sai da máquina , resfria a tocha e volta para um radiador na máquina.(Pode ser tb pq é Alumínio naval, sei lá). Para serviços de bancada , pode ser que use tocha sem esse resfriamento.Talvez em Inox, sei lá.
Um grande abraço.
O resfriamento da TIG não é na tocha. A tocha é feita com cerâmica para suportar o calor. A MIG usa o gás C25, que é composto de Argônio e 25% de CO2. A Mig solda sem o gás, mas fica tudo pipocado e respinga todo o braço, mas solda.
edubelem
16/08/2007, 18:14
Nossa já desenterraram até o CAGAIVER, o homi tava descansando em paz!
Ligar no alternador? eu acho que ele vai levar o destempero, não seria melhor um gerador com motor de 4 - 5 cv (daqueles portáteis da Honda, Branco, etc...).
[]'s,
Waldir Carlos
16/08/2007, 19:31
Serjão,
Não fique bravo, faça como eu. Tô agarrado aqui numa garrafa de amarula que já tá quase pela metade. Ou então tome umas latinhas.
Liga não, o Walter é sempre polêmico nas suas declarações. Mais é um bom companheiro assim como você.
São dois conhecedores do mundo 4 x 4.
Me contive até onde pude, mas lendo essa percepção do RezendeDF, da qual compartilho, tomei coragem e como forista desse espaço quero externar também minha opinião. Antes porém, preciso pontuar que NAO conheço nada de métodos e técnicas de soldagem. Assim sendo, minha intromissão é tão somente para expressar algo sincero, que julgo contribuir.
Mesmo sendo um quase novato aqui no 4x4, aprendi a respeitar muitas pessoas. Poderia citar vários colegas que contribuem bastante com importantes e valiosos ensinamentos. Sem dúvidas, o Walter e o peso-pesado Serjão merecem destaque e relevância pelo conhecimento que possuem. São expoentes. Isso me parece muito claro!
Agora, depois de tanto lero-lero de minha parte quero e preciso sincera e honestamente dizer. Tem horas que o posicionamento do nosso colega Walter, embora muitas vezes balizado no conhecimento e na razão, nos leva a pensar que ele é muito teimoso e têm-se uma brutal dificuldade de convencê-lo! Desculpe a franqueza Walter, até acho que você não age assim intencionalmente, mas confesso que tem horas que te acho um tanto prepotente. Mesmo correndo o risco de me achares demagogo quero dizer que te respeito e o considero pela maturidade que demonstra ter.
Boa noite!
Alexandre Zocrato
16/08/2007, 23:40
Vocês já viram a pick up marruá? É tão robusta quanto o jipe e tem duas versões: com chassis mais longo e mais curto. Acredito que seja muito boa para as condições da amazônia.
RezendeDF
17/08/2007, 07:03
Grande Waldir. Devia ser o moderador deste site, suas ponderações são uma aula de vivência para todos nós!
Grande Waldir. Devia ser o moderador deste site, suas ponderações são uma aula de vivência para todos nós!
Putz!!! Chamou o Waldir de véio!!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Putz!!! Chamou o Waldir de véio!!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Só falta o Renatão falar que ele tem a cara do Fred Mercury. :mrgreen:
Só falta o Renatão falar que ele tem a cara do Fred Mercury. :mrgreen:
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
edubelem
17/08/2007, 09:27
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Isso é uma outra discusção... he he he ... é melhor não comentar mais he he he ....
Isso é uma outra discusção... he he he ... é melhor não comentar mais he he he ....
Edu,
Vai vir chumbo grosso ai..... Deixa o Freddy acessar a internet que nós estamos ferrados..... hehehehehehehehe
edubelem
17/08/2007, 09:38
Olha pessoal, tenho uma triste noticia p/ vc's, ontem conversei com um amigo do jeep club e me disseram que a trans esta uma passeio, eles foram em abril e pegarão um pequeno trecho de atoleiros o resto passaram a 60 - 70 km em pleno inverno.
[] e boa sorte p/ quem vai,
Edintruder
17/08/2007, 09:41
Vocês já viram a pick up marruá? É tão robusta quanto o jipe e tem duas versões: com chassis mais longo e mais curto. Acredito que seja muito boa para as condições da amazônia.
O problema do Marruá é o elevado valor de aquisição. Pelo mesmo valor vai de Band muito bem equipada com bloqueio nos dois diferenciais, guincho e pneus 35". Ainda no mesmo valor entra ar condicionado, bancos de couro e isolamento acustico. O Marruá partindo do preço dele vai apenas com o 4x4. Mas comm certeza é uma boa opção.
Acho que uma land 110 também seria uma boa opção tudo vai depender de como vc quer ir, quanto a pkp, te falo que ranger, frontier, L200, Hilux, tudo faz, basta vc saber poupar o carro, um bom guincho, muita pá, picareta, e afins, evita muitos danos aos veiculos, não deu para passar vc lembra que tem muitos km ainda pela frente, e tenta outras alternativas ao infez de forçar o carro no limite.
Paus é pedras,são problemas, mas um pneus resistente ( eu iria de pneu alto e fino, pois os prefiro em situaçào de muita lama ) e desenvolvendo um bom conjunto de proteções para o carro que vc escolher vão te protejer bem.
No mais, infelismente em 2008 não consigo fazer uma viagem desta mas se Deus quiser em 2009 vou, e de troll, bom só num sei aonde vai a bagagem heheheh, para isto tem os amigos de pkp.
Abraços
RezendeDF
17/08/2007, 11:46
Putz!!! Chamou o Waldir de véio!!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
E Waldir o caras tão doidos pra te sacanear!
:palmas::palmas::palmas::concordo:
Waldir Carlos
17/08/2007, 11:51
OFF: Pelo jeito, vou ter de aturar esse povo amigo Rezendão! Mas, pensando melhor, acho que devo escolher alguns e mandar porrada, né Alexandre e Edu? Tão lembrados daquele alicate de castrar novilho? :putz::putz:
Bom, agora vamos deixar o tópico seguir seu rumo normal. Chega de lorota!
:concordo::concordo:
[]s
Vocês já viram a pick up marruá? É tão robusta quanto o jipe e tem duas versões: com chassis mais longo e mais curto. Acredito que seja muito boa para as condições da amazônia.
Alexandre,
o problema é o preço.... Por este preço compro veículo totalmente rquipado, teto rígido, AC, bloqueio,.... []`s
Eduardo Eustaquio
17/08/2007, 17:42
Me contive até onde pude, mas lendo essa percepção do RezendeDF, da qual compartilho, tomei coragem e como forista desse espaço quero externar também minha opinião. Antes porém, preciso pontuar que NAO conheço nada de métodos e técnicas de soldagem. Assim sendo, minha intromissão é tão somente para expressar algo sincero, que julgo contribuir.
Mesmo sendo um quase novato aqui no 4x4, aprendi a respeitar muitas pessoas. Poderia citar vários colegas que contribuem bastante com importantes e valiosos ensinamentos. Sem dúvidas, o Walter e o peso-pesado Serjão merecem destaque e relevância pelo conhecimento que possuem. São expoentes. Isso me parece muito claro!
Agora, depois de tanto lero-lero de minha parte quero e preciso sincera e honestamente dizer. Tem horas que o posicionamento do nosso colega Walter, embora muitas vezes balizado no conhecimento e na razão, nos leva a pensar que ele é muito teimoso e têm-se uma brutal dificuldade de convencê-lo! Desculpe a franqueza Walter, até acho que você não age assim intencionalmente, mas confesso que tem horas que te acho um tanto prepotente. Mesmo correndo o risco de me achares demagogo quero dizer que te respeito e o considero pela maturidade que demonstra ter.
Boa noite!
Prezado Waldir,
Concordo em gênero número e grau o seu comentário. Tanto o Walter quanto o Sérgio Holanda são ícones aqui do fórum nos seus conhecimentos técnicos e práticos sobre veículos 4x4.
Sinceramente acho uma besteiras os dois ficarem degladiando por quem mais entende sobre assuntos. O importante é somar conhecimento e também saber ouvir e aceitar nos momentos em que nossos conhecimentos não são suficientes para terminarmos o assunto aqui no fórum. Eu também tenho o meu jeito um tanto ranzinza, mas sei quando o melhor a fazer é escutar alguém um pouco mais experiênte.
Respeito os dois foristas tanto pelas pessoas que são, quanto pelos conhecimentos dos mesmo. Espero que vocês se entendam e abram uma boa garrafa de cachaça para terminar o assunto.
Um Abraço a todos.
SÉRGIO HOLANDA
18/08/2007, 02:05
Não se preocupa, ano que vem vai ar animal!!!!!
Vamos???
[quote=edubelem;443846]Olha pessoal, tenho uma triste noticia p/ vc's, ontem conversei com um amigo do jeep club e me disseram que a trans esta uma passeio, eles foram em abril e pegarão um pequeno trecho de atoleiros o resto passaram a 60 - 70 km em pleno inverno.
SÉRGIO HOLANDA
18/08/2007, 02:10
:concordo::concordo::concordo:
Nesse caso vai de 130...
Wagner, Abril de 2008 está longe, vamos se planejar...
espero você lá...
Acho que uma land 110 também seria uma boa opção tudo vai depender de como vc quer ir, quanto a pkp, te falo que ranger, frontier, L200, Hilux, tudo faz, basta vc saber poupar o carro, um bom guincho, muita pá, picareta, e afins, evita muitos danos aos veiculos, não deu para passar vc lembra que tem muitos km ainda pela frente, e tenta outras alternativas ao infez de forçar o carro no limite.
Paus é pedras,são problemas, mas um pneus resistente ( eu iria de pneu alto e fino, pois os prefiro em situaçào de muita lama ) e desenvolvendo um bom conjunto de proteções para o carro que vc escolher vão te protejer bem.
No mais, infelismente em 2008 não consigo fazer uma viagem desta mas se Deus quiser em 2009 vou, e de troll, bom só num sei aonde vai a bagagem heheheh, para isto tem os amigos de pkp.
Abraços
SÉRGIO HOLANDA
18/08/2007, 02:11
X2...é verdade!!!
Alexandre,
o problema é o preço.... Por este preço compro veículo totalmente rquipado, teto rígido, AC, bloqueio,.... []`s
SÉRGIO HOLANDA
18/08/2007, 02:12
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
UI!!!!!!!!!!!!!
OFF: Pelo jeito, vou ter de aturar esse povo amigo Rezendão! Mas, pensando melhor, acho que devo escolher alguns e mandar porrada, né Alexandre e Edu? Tão lembrados daquele alicate de castrar novilho? :putz::putz:
Bom, agora vamos deixar o tópico seguir seu rumo normal. Chega de lorota!
:concordo::concordo:
[]s
Acho que uma land 110 também seria uma boa opção tudo vai depender de como vc quer ir, quanto a pkp, te falo que ranger, frontier, L200, Hilux, tudo faz, basta vc saber poupar o carro, um bom guincho, muita pá, picareta, e afins, evita muitos danos aos veiculos, não deu para passar vc lembra que tem muitos km ainda pela frente, e tenta outras alternativas ao infez de forçar o carro no limite.
Paus é pedras,são problemas, mas um pneus resistente ( eu iria de pneu alto e fino, pois os prefiro em situaçào de muita lama ) e desenvolvendo um bom conjunto de proteções para o carro que vc escolher vão te protejer bem.
No mais, infelismente em 2008 não consigo fazer uma viagem desta mas se Deus quiser em 2009 vou, e de troll, bom só num sei aonde vai a bagagem heheheh, para isto tem os amigos de pkp.
Abraços
Sinceramente?:?:
Vai de 4x4. Qualquer um!!! Mas vá.
Conheço aventureiros que fizeram de bicileta...:pensativo:
Escolha o que melhor se encaixa às suas expectativas, prepare-se e pé na estrada.
Quem faz a viagem é o VIAJANTE e não o MEIO escolhido...:concordo:
Concordo plenamente com a idéia de poupar a viatura. E principalmente no tipo de pneu. Vou de Michelin XZL 7.50 ou 235.
Abs,
Sinceramente?:?:
Vai de 4x4. Qualquer um!!! Mas vá.
Conheço aventureiros que fizeram de bicileta...:pensativo:
Escolha o que melhor se encaixa às suas expectativas, prepare-se e pé na estrada.
Quem faz a viagem é o VIAJANTE e não o MEIO escolhido...:concordo:
Concordo plenamente com a idéia de poupar a viatura. E principalmente no tipo de pneu. Vou de Michelin XZL 7.50 ou 235.
Abs,
X2............
JOAO LUCENA LEAL JUNIOR
19/08/2007, 14:52
Olha a transamazonica esta uma maravilha em vista dos outros anos um amigo percorreu de veraneio ate maraba,e me relatou que nao tinha atoleiros andava tranquilo 90 km.Agora temos que esperar ela voltar ao que era.kkkkkkkkkkk
SÉRGIO HOLANDA
19/08/2007, 21:37
:-(:-(:-(:-(
Ai perde a emoção, mas não deixa de ser a transamazônica, o que teremos de fazer é procurar algum pajé pra fazer a dança da chuva...:lol::lol::lol:
Olha a transamazonica esta uma maravilha em vista dos outros anos um amigo percorreu de veraneio ate maraba,e me relatou que nao tinha atoleiros andava tranquilo 90 km.Agora temos que esperar ela voltar ao que era.kkkkkkkkkkk
paulodecastro
22/08/2007, 15:19
Eu não acoselho L200 pois pode te deixar na mão.... a suspensão da MIT é a melhor... mas o motor é muito problemático (esquenta muito)!!!
SÉRGIO HOLANDA
23/08/2007, 21:19
Paulo,
o aquecimento é nas HPE as demais não apresentam esse problema...a não ser uso acima do limite, ai qualquer uma vai esquentar...
Sérgio Holanda
Eu não acoselho L200 pois pode te deixar na mão.... a suspensão da MIT é a melhor... mas o motor é muito problemático (esquenta muito)!!!
O pessoal do Camel Trophy qdo fez a transamazonica em 89 foi na época das chuvas não??
Edintruder
26/08/2007, 10:02
O pessoal do Camel Trophy qdo fez a transamazonica em 89 foi na época das chuvas não??
Imagino que deveria ser. Mas aquele pessoal era tudo muito extremo! Imagina andar com a tua viatura só com o teto de fora d'água.
Mas os documentários deles eram sensacionais.
http://www.youtube.com/watch?v=A6K2_oaw7rg
http://www.youtube.com/watch?v=jVY7dJxZXoM
http://www.youtube.com/watch?v=r91CtE6xHQ8
http://www.youtube.com/watch?v=ta0bBrR2Zug
Imagino que deveria ser. Mas aquele pessoal era tudo muito extremo! Imagina andar com a tua viatura só com o teto de fora d'água.
Mas os documentários deles eram sensacionais.
Ah, mas aí que fica bão, hehehe
Eu sou suspeito pra falar pq gosto de lama mesmo e mta agua...
Estou baixando varios epsódios do Camel pelo e-mule...
SÉRGIO HOLANDA
26/08/2007, 21:01
Pois é zoega,
no e.mule tem todos os Camel Trophy, agora o último é de 2000, ou 2001??? agora não lembro. O último foi do lançamento da Freelander...nada muito off road, foram até a Patagônia com um monte de bonecas na direção...Agora num baixa os 2002 pra frente, além de não ter mais são todos filmes de putaria...
Lembrando que foram 3 Camels na Amazônia e colocando ai o primeiro, feito em um Willys...
Agora Edintruder, tem de lembrar que os veículos que fizeram o Camel Trophy são todos modificados e preparados pra isso...e tem outra os Discoverys são show de bola e deixam as Defenders pra trás...
Ah, mas aí que fica bão, hehehe
Eu sou suspeito pra falar pq gosto de lama mesmo e mta agua...
Estou baixando varios epsódios do Camel pelo e-mule...
Esse de 98 ''Terra del Fuego'' tbm foi mto fraco pro meu gosto... Fizeram de Freelander já, cheio de ''special tasks'' que mais pareciam brincadeiras de colonia de férias infantil...
http://www.youtube.com/watch?v=2Rp1ZeTep-g
Não há documentários bons sobre o primeiro Camel de Willys assim como o segundo tbm (tecnologia fraca naquela época, heheeh). O 3o já é legal de assistir...
AuhuhaHAu Valeu pela dica dos camel acima de 2002, ehhehe O ultimo parece que foi em 2001 mesmo...
É, agora quem quiser encarar uma dessa, no estilo camel 80's tem que ir por conta mesmo pq essas boiolagens de G4 challenge, etc não dão nem graça...
Pois é zoega,
no e.mule tem todos os Camel Trophy, agora o último é de 2000, ou 2001??? agora não lembro. O último foi do lançamento da Freelander...nada muito off road, foram até a Patagônia com um monte de bonecas na direção...Agora num baixa os 2002 pra frente, além de não ter mais são todos filmes de putaria...
Lembrando que foram 3 Camels na Amazônia e colocando ai o primeiro, feito em um Willys...
Agora Edintruder, tem de lembrar que os veículos que fizeram o Camel Trophy são todos modificados e preparados pra isso...e tem outra os Discoverys são show de bola e deixam as Defenders pra trás...
Paulo,
o aquecimento é nas HPE as demais não apresentam esse problema...a não ser uso acima do limite, ai qualquer uma vai esquentar...
Sérgio Holanda
Apresentam sim. TODAS.
Desde as primeiras GL Turbo.
Já vi todas esquentarem.
O que varia entre elas é o tempo que as leva a aquecer.
HPE 141Cv aquece mais rápido, seguido das antigas HPE e novas GLS de 121Cv e por ai vai...
Abraços.
Eu não sei em que pé anda a discursão, mas como um admirador da Ford Ranger, eu acho que a melhor pick-up para enfrentar a Transamazonica é a Hilux 3.0 SRV antiga! :)
É feia e provavelmente uma das mais desconfortáveis, mas tem ótima altura livre do solo, bom motor, angulo de entrada e saida bem melhores que o das outras pick-ups e etc.
A Ranger em um lamaçal pesado, o parachoques dianteiro ficaria logo.
A L200 esquentaria só em falar em ir na transamazonica (auhauha, deixa eu tirar um sarrinho vai...)
A Frontier tem um motor show, mas tem uma suspensão horrivel.
A S10, ahhhhh S10, deixa ela passeando na cidade mesmo que é melhor.
Sem levar em consideração os exageiros, eu realmente acho a Hilux antiga a melhor opção.
Abraços.
Amigos,
hoje no programa da Globo "Bom dia Brasil" passou uma reportagem sobre a transamazônica.
Passou algumas imagens da pista... Está na terra, porém estava "plana", sem valas, buracos, ...
Alexandre Zocrato
28/08/2007, 14:27
Eu não sei em que pé anda a discursão, mas como um admirador da Ford Ranger, eu acho que a melhor pick-up para enfrentar a Transamazonica é a Hilux 3.0 SRV antiga! :)
É feia e provavelmente uma das mais desconfortáveis, mas tem ótima altura livre do solo, bom motor, angulo de entrada e saida bem melhores que o das outras pick-ups e etc.
A Ranger em um lamaçal pesado, o parachoques dianteiro ficaria logo.
A L200 esquentaria só em falar em ir na transamazonica (auhauha, deixa eu tirar um sarrinho vai...)
A Frontier tem um motor show, mas tem uma suspensão horrivel.
A S10, ahhhhh S10, deixa ela passeando na cidade mesmo que é melhor.
Sem levar em consideração os exageiros, eu realmente acho a Hilux antiga a melhor opção.
Abraços.
A hilux realmente é muito interessante! Com o fim das band, o pessoal no pantanal as estava usando e gostando!
Quanto à Mit, meu pai já teve uma por longos anos - e foi depois de uma ranger 4.0. A viatura quase não teve problemas nesses anos todos e nunca esquentou (era das antigas).
SÉRGIO HOLANDA
28/08/2007, 20:16
Eu sou suspeito mesmo...mas tambám acho as Hiluxs SR5 e SRV de 95 até 2005 as melhores pra isso...e sem falar nas 130, essas sim são pra isso...
Eu não sei em que pé anda a discursão, mas como um admirador da Ford Ranger, eu acho que a melhor pick-up para enfrentar a Transamazonica é a Hilux 3.0 SRV antiga! :)
É feia e provavelmente uma das mais desconfortáveis, mas tem ótima altura livre do solo, bom motor, angulo de entrada e saida bem melhores que o das outras pick-ups e etc.
A Ranger em um lamaçal pesado, o parachoques dianteiro ficaria logo.
A L200 esquentaria só em falar em ir na transamazonica (auhauha, deixa eu tirar um sarrinho vai...)
A Frontier tem um motor show, mas tem uma suspensão horrivel.
A S10, ahhhhh S10, deixa ela passeando na cidade mesmo que é melhor.
Sem levar em consideração os exageiros, eu realmente acho a Hilux antiga a melhor opção.
Abraços.
Alexandre Zocrato
29/08/2007, 00:06
Eu sou suspeito mesmo...mas tambám acho as Hiluxs SR5 e SRV de 95 até 2005 as melhores pra isso...e sem falar nas 130, essas sim são pra isso...
Concordo plenamente. Só não falei das 130 porque sou suspeito. :palmas::palmas::concordo::concordo:
Amigos,
hoje no programa da Globo "Bom dia Brasil" passou uma reportagem sobre a transamazônica.
Passou algumas imagens da pista... Está na terra, porém estava "plana", sem valas, buracos, ...
Mas a Transam sempre fica assim nesta época do ano, inverno e seca lá. O problema aparece a partir do fim do ano, começo de janeiro, com o período das chuvas. []`s
Edintruder
29/08/2007, 17:00
Eu não sei em que pé anda a discursão, mas como um admirador da Ford Ranger, eu acho que a melhor pick-up para enfrentar a Transamazonica é a Hilux 3.0 SRV antiga! :)
A Ranger em um lamaçal pesado, o parachoques dianteiro ficaria logo.
Abraços.
A minha eu coloquei 3 parafusos de cada lado quando quebrou a primeira presilha do bigode do pára-choque. Antes que perdesse eu coloquei uns parafusos com cabeça chata e com 1 cm de diâmetro que deu um certo charme na Endemoniada.
O meu pegou numa duna mesmo antes de instalar o BL e colocar os 33". Depois disso nunca mais encostou.
Agora o traseiro, já pegou por acidente no capô de um Corsa, um C3 e um Celta... Todos eles encostaram atrás da Ranger e não me deixaram espaço para manobrar, e embora com toda a cautela e falta de visão eu acabei encostando... (todos de noite e todos eu me mandei! ehehehe! Tenho que colocar sensores de estacionamento urgente!). Há, o C3 deve ter pegado no estepe pois não marcou nada.
Alexandre Zocrato
29/08/2007, 17:55
A minha eu coloquei 3 parafusos de cada lado quando quebrou a primeira presilha do bigode do pára-choque. Antes que perdesse eu coloquei uns parafusos com cabeça chata e com 1 cm de diâmetro que deu um certo charme na Endemoniada.
O meu pegou numa duna mesmo antes de instalar o BL e colocar os 33". Depois disso nunca mais encostou.
Agora o traseiro, já pegou por acidente no capô de um Corsa, um C3 e um Celta... Todos eles encostaram atrás da Ranger e não me deixaram espaço para manobrar, e embora com toda a cautela e falta de visão eu acabei encostando... (todos de noite e todos eu me mandei! ehehehe! Tenho que colocar sensores de estacionamento urgente!). Há, o C3 deve ter pegado no estepe pois não marcou nada.
:pensativo::pensativo::pensativo:
themoteo
29/08/2007, 18:05
:pensativo::pensativo::pensativo:
:concordo::concordo::concordo:
:pensativo::pensativo::pensativo:
.....X 3 !!!!!!!
themoteo
29/08/2007, 18:24
.....X 3 !!!!!!!
Pois é...
espero nunca me perder de noite lá por aquelas bandas....:parede:
To achando que o Edintruder tomou umas a mais..........
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Alexandre Zocrato
29/08/2007, 19:26
Brincadeira, Edintruder,
Nós temos certeza de que você só se mandou após ter deixado um chequinho no parabrisas da vítima...:concordo::mrgreen:
Dieselboy
29/08/2007, 19:27
Não entendi o porque de tanto espanto por parte de vcs :pensativo:
Será que nunca passaram pela situação de estacionar a caminhonete numa rua vazia e ao retornar depararamo-nos com a rua completamente LOTADA de carros :shock:
O pior disso é que SEMPRE tem um espírito de PORCO que resolve "bancar" o Gérson e estaciona o carro COLADO na traseira da pick-up :evil: isso quando o outro infeliz da frente não resolve ter a mesma idéia no intuito que sobre espaço p/ que ELE possa manobrar ao sair :parede:
Ano passado ocorreu algo similar comigo, estacionei a "Branquela" e não havia uma alma viva na rua, ao voltar um espertalhão resolveu estacionar sua Twister bem atrás da caminhonete, pois ficou com preguiça de chegar até o local reservado p/ motos uns 30 metros a frente :parede: :evil:
Resultado? Ao sair entrei na caminhonete, vi no retrovisor que havia algum espaço até o carro de trás e dei (no bom sentido hein) ré :shock: claro que não fiz isto propositalmente, mas quem mandou o babaca bancar o esperto :twisted:
Nem quis saber quem era o dono sai da vaga e VAZEI :twisted:
Quem sabe numa próxima ele aprende, né? :mrgreen:
Alexandre Zocrato
29/08/2007, 20:46
Mas eu continuo achando a Defender 130 uma excelente viatura para a transamazônica. Depois dela, a Hilux SRV (antiga).
Eu tenho muita vontade de fazer o percurso e ainda o farei. Com minha Noventinha, bloqueio full lock no eixo traseiro e um TPRC no dianteiro. Se Deus quiser e o Leo Valle deixar, meu full lock chega essa semana.
[]'s tentando não fazer aos outros o que não gostaria que fizessem a mim. Claro que nem sempre consigo:mrgreen:
Alexandre,
o problema é o preço da 130.... Ainda cho que vou de L200. []`s
Edintruder
29/08/2007, 23:12
Brincadeira, Edintruder,
Nós temos certeza de que você só se mandou após ter deixado um chequinho no parabrisas da vítima...:concordo::mrgreen:
Duvido que algum de vocês façam diferente! Foi sem querer. O pessoal simplesmente cola atrás e quer que eu adivinhe. E olha que costumo achar umas vagas apertadas e estaciono sem encostar em ninguém, mas ao sair a vaga estava mais apertada.
Meter ré sem dó não sou doido de fazer não. Sei quanto custa o conserto para os outros, mas o conserto ficou pela falta de cordialidade comigo para eu sair. Paciência...
Eu quando tinha um Monza 87 e o pessoal me apertava eu empurrava os carros no motor mesmo. Um retardado me fechou uma vez num shopping em Porto Alegre com um Gol Bolinha e eu tive o maior prazer de dar uma primeira e não freiar. Dei três batidas que estalavam no Gol. Depois do carro ter andado cerca de 1,5 metro pra trás engatado (tentei empurrar na mão primeiro) eu saí... Mereceu ou não mereceu???
Edintruder
29/08/2007, 23:12
Brincadeira, Edintruder,
Nós temos certeza de que você só se mandou após ter deixado um chequinho no parabrisas da vítima...:concordo::mrgreen:
Duvido que algum de vocês façam diferente! Foi sem querer. O pessoal simplesmente cola atrás e quer que eu adivinhe. E olha que costumo achar umas vagas apertadas e estaciono sem encostar em ninguém, mas ao sair a vaga estava mais apertada.
Meter ré sem dó não sou doido de fazer não. Sei quanto custa o conserto para os outros, mas o conserto ficou pela falta de cordialidade comigo para eu sair. Paciência...
Eu quando tinha um Monza 87 e o pessoal me apertava eu empurrava os carros no motor mesmo. Um retardado me fechou uma vez num shopping em Porto Alegre com um Gol Bolinha e eu tive o maior prazer de dar uma primeira e não freiar. Dei três batidas que estalavam no Gol. Depois do carro ter andado cerca de 1,5 metro pra trás engatado (tentei empurrar na mão primeiro) eu saí... Mereceu ou não mereceu???
Alexandre Zocrato
30/08/2007, 01:53
Duvido que algum de vocês façam diferente! Foi sem querer. O pessoal simplesmente cola atrás e quer que eu adivinhe. E olha que costumo achar umas vagas apertadas e estaciono sem encostar em ninguém, mas ao sair a vaga estava mais apertada.
Meter ré sem dó não sou doido de fazer não. Sei quanto custa o conserto para os outros, mas o conserto ficou pela falta de cordialidade comigo para eu sair. Paciência...
Eu quando tinha um Monza 87 e o pessoal me apertava eu empurrava os carros no motor mesmo. Um retardado me fechou uma vez num shopping em Porto Alegre com um Gol Bolinha e eu tive o maior prazer de dar uma primeira e não freiar. Dei três batidas que estalavam no Gol. Depois do carro ter andado cerca de 1,5 metro pra trás engatado (tentei empurrar na mão primeiro) eu saí... Mereceu ou não mereceu???
Edintruder,
Pelo que já percebi, você é um formador de opinião aqui do fórum. Isso geral algumas responsabilidades. É dar exemplo.
Às vezes, damos alguns deslizes no que se refere ao melhor comportamento. É um problema, mas fazer o quê? Somos humanos.
Acho que você pode, eventualmente, agir de maneiras polêmicas em determinadas situações - que você, segundo seus critérios e sua ética - saberão ponderar para que sempre seja para melhor.
O problema é que, muitos - sem autocrítica - poderão ler isso e achar que o certo é, quando estamos em uma vaga apertada ou, quando dermos uma braçada e batermos no outro veículo, devemos usar a Lei de Gerson e deixar o cara com o prejuízo de algo que fizemos.
Será que somos os donos da justiça e da verdade? Será que não existem outras variáveis que, muitas vezes não dominamos (até no caso daquele fdp que colou na traseira e, no final, foi para levar a mãe para o hospital)?
Eu tenho certeza de que, como eu, você responderá a essa pergunta com um sonoro "não".
E será que, para evitar uma única injustiça, não deveríamos evitar atitudes como essa preconizada ainda que não configurem injustiça em 90% dos casos?
Lembre-se que você pode parar um carro em uma vaga e, sem saber, atrair para si a fúria de um motorista te achando o maior babaca do mundo por ter parado ali, atrapalhando uma manobra mais fácil?
Abração.
Edintruder,
Pelo que já percebi, você é um formador de opinião aqui do fórum. Isso geral algumas responsabilidades. É dar exemplo.
Às vezes, damos alguns deslizes no que se refere ao melhor comportamento. É um problema, mas fazer o quê? Somos humanos.
Acho que você pode, eventualmente, agir de maneiras polêmicas em determinadas situações - que você, segundo seus critérios e sua ética - saberão ponderar para que sempre seja para melhor.
O problema é que, muitos - sem autocrítica - poderão ler isso e achar que o certo é, quando estamos em uma vaga apertada ou, quando dermos uma braçada e batermos no outro veículo, devemos usar a Lei de Gerson e deixar o cara com o prejuízo de algo que fizemos.
Será que somos os donos da justiça e da verdade? Será que não existem outras variáveis que, muitas vezes não dominamos (até no caso daquele fdp que colou na traseira e, no final, foi para levar a mãe para o hospital)?
Eu tenho certeza de que, como eu, você responderá a essa pergunta com um sonoro "não".
E será que, para evitar uma única injustiça, não deveríamos evitar atitudes como essa preconizada ainda que não configurem injustiça em 90% dos casos?
Lembre-se que você pode parar um carro em uma vaga e, sem saber, atrair para si a fúria de um motorista te achando o maior babaca do mundo por ter parado ali, atrapalhando uma manobra mais fácil?
Abração.
......X 2 !!!!!
Edintruder
30/08/2007, 14:30
Bem, quero deixar claro que nunca fiz isso de propósito com a caminhonete, e todas as vezes foi sem querer. Se eu conhecesso o outro motorista com toda a certeza eu repararia o dano. Mas na hora nem penso, engato a primeira e desapareço! Eheheh.
Estou rindo disso! Não acredito! ahahahaah!
O problema é que aqui aonde moro, o trânsito é caótico, os motoristas não olham nos espelhos antes de mudar de faixa, em pistas com duas faixas tem muitos motoristas que andam no meio ou andam devagar pela esquerda, os ônibus te metem por cima, ninguém para para pedestre... infelizmente o pessoal aqui não tem educação. Eu ando me policiando muito com isso tudo pois estou dando palestras sobre segurança no trânsito, e não posso ir contra ao que afirmo. Isso é caso isolado. O pessoal usa bolota de reboque pra poder dar ré sem arranhar o pára-choques... Eu tenho consciência do dano, tanto que pretendo instalar sensores de estacionamento para não repetir o feito. Mas enquanto isso, eu disparo!
Espero que só eu faça isso por aqui!
themoteo
30/08/2007, 16:38
Pois é...
O problema é que aqui aonde moro, eu tenho contribuído com minhas atitudes para deixar o trânsito caótico, nós motoristas não olhamos nos espelhos antes de mudar de faixa, em pistas com duas faixas nós motoristas andamos no meio ou andamos devagar pela esquerda, se eu fosse motorista de ônibus eu metia por cima, não paro para pedestre... eu não tenho educação.
Eu ando me policiando muito com isso tudo pois estou dando palestras sobre segurança no trânsito, e não posso ir contra ao que afirmo, olha como eu sou incoerente!!!. Mas isso tudo é bobagem, eu só faço essas coisinhas, mas é um caso isolado. Eu uso bolota de reboque pra poder dar ré sem arranhar o pára-choques... Eu tenho consciência do dano, tanto que pretendo instalar sensores de estacionamento para não repetir o feito. Mas enquanto isso, eu disparo e continuo contribuindo para piorar tudo!!!!
Alexandre Zocrato
30/08/2007, 16:50
Bem, quero deixar claro que nunca fiz isso de propósito com a caminhonete, e todas as vezes foi sem querer. Se eu conhecesso o outro motorista com toda a certeza eu repararia o dano. Mas na hora nem penso, engato a primeira e desapareço! Eheheh.
Estou rindo disso! Não acredito! ahahahaah!
É o seu lado "endiabrado", não é?:mrgreen:
O pessoal usa bolota de reboque pra poder dar ré sem arranhar o pára-choques... Eu tenho consciência do dano, tanto que pretendo instalar sensores de estacionamento para não repetir o feito. Mas enquanto isso, eu disparo!
O problema é que aqui aonde moro, o trânsito é caótico, os motoristas não olham nos espelhos antes de mudar de faixa, em pistas com duas faixas tem muitos motoristas que andam no meio ou andam devagar pela esquerda, os ônibus te metem por cima, ninguém para para pedestre... infelizmente o pessoal aqui não tem educação.
Fora os chamados "pilotos de autorama": aqueles caras que dirigem entre duas pistas, exatamente em cima da faixa, igualzinho carro de autorama.
O problema é que, se eles não fazem a parte deles, nós, pelo menos devemos fazer a nossa. É dar o exemplo. Quem sabe não seremos seguidos?
Eu ando me policiando muito com isso tudo pois estou dando palestras sobre segurança no trânsito, e não posso ir contra ao que afirmo. Isso é caso isolado.
Eu sabia que você é um formador de opinião!!!!:concordo: O problema é que sua responsabilidade é ainda maior em função disso!:shock:
Espero que só eu faça isso por aqui!
:concordo::concordo:Também espero!
SÉRGIO HOLANDA
30/08/2007, 19:50
:concordo::concordo::concordo:
Alexandre, vamos no ano que vem em Março ou Abril, porque não se junta a nossa turma???
[quote=Alexandre Zocrato;449997]Mas eu continuo achando a Defender 130 uma excelente viatura para a transamazônica. Depois dela, a Hilux SRV (antiga).
Eu tenho muita vontade de fazer o percurso e ainda o farei. Com minha Noventinha, bloqueio full lock no eixo traseiro e um TPRC no dianteiro. Se Deus quiser e o Leo Valle deixar, meu full lock chega essa semana.
[]'s tentando não fazer aos outros o que não gostaria que fizessem a mim. Claro que nem sempre consigo
Alexandre Zocrato
30/08/2007, 23:54
:concordo::concordo::concordo:
Alexandre, vamos no ano que vem em Março ou Abril, porque não se junta a nossa turma???
[quote=Alexandre Zocrato;449997]Mas eu continuo achando a Defender 130 uma excelente viatura para a transamazônica. Depois dela, a Hilux SRV (antiga).
Eu tenho muita vontade de fazer o percurso e ainda o farei. Com minha Noventinha, bloqueio full lock no eixo traseiro e um TPRC no dianteiro. Se Deus quiser e o Leo Valle deixar, meu full lock chega essa semana.
[]'s tentando não fazer aos outros o que não gostaria que fizessem a mim. Claro que nem sempre consigo
Sérgio,
Vontade não falta. O problema é o calendário. Entre outras atividades, sou professor. Nessa época as aulas não deixam:(
Quanto tempo vocês pretendem ficar? Dependendo do andar das coisas, às vezes dá até para dar uma fugida. Mas tem de ser muito pensado e planejado ainda.
De qualquer forma, obrigado pelo convite. Se eu conseguir - esperança é a última que morre - vai ser demais!:dance:
SÉRGIO HOLANDA
31/08/2007, 23:58
Grande Alexandre,
nosso projeto é de 18 dias, na verdade planejo fazer em 15 dias, mas é bom ter uma folga....
e ai vamos?????????
Sérgio Holanda
[quote=SÉRGIO HOLANDA;450606]:concordo::concordo::concordo:
Alexandre, vamos no ano que vem em Março ou Abril, porque não se junta a nossa turma???
Sérgio,
Vontade não falta. O problema é o calendário. Entre outras atividades, sou professor. Nessa época as aulas não deixam:(
Quanto tempo vocês pretendem ficar? Dependendo do andar das coisas, às vezes dá até para dar uma fugida. Mas tem de ser muito pensado e planejado ainda.
De qualquer forma, obrigado pelo convite. Se eu conseguir - esperança é a última que morre - vai ser demais!:dance:
Bem, quero deixar claro que nunca fiz isso de propósito com a caminhonete, e todas as vezes foi sem querer. Se eu conhecesso o outro motorista com toda a certeza eu repararia o dano. Mas na hora nem penso, engato a primeira e desapareço! Eheheh.
Estou rindo disso! Não acredito! ahahahaah!
O problema é que aqui aonde moro, o trânsito é caótico, os motoristas não olham nos espelhos antes de mudar de faixa, em pistas com duas faixas tem muitos motoristas que andam no meio ou andam devagar pela esquerda, os ônibus te metem por cima, ninguém para para pedestre... infelizmente o pessoal aqui não tem educação. Eu ando me policiando muito com isso tudo pois estou dando palestras sobre segurança no trânsito, e não posso ir contra ao que afirmo. Isso é caso isolado. O pessoal usa bolota de reboque pra poder dar ré sem arranhar o pára-choques... Eu tenho consciência do dano, tanto que pretendo instalar sensores de estacionamento para não repetir o feito. Mas enquanto isso, eu disparo!
Espero que só eu faça isso por aqui!
Sem querer colocar combustível nessa discussão, mas vou te dizer uma frase que carrego comigo:
O mundo é grande mas é redondo!
Cuidado com o que fazes p/ os outros, amanhã podem fazer com vc, se vc na sua ranger se acha o grande, o mesmo pode achar de vc um cara numa dodge ram, num toco, num ônibus e por ai vai...
Educação, honra, responsabilidade vem de berço, ~quem não tem, não adiante se policiar, nunca vai ter.
Quem é homem e causa um dano ao outro, procura reparar, quem sai correndo, não é homem e sim moleque!
Ps: não leve p/ o lado pessoal, o que escrevi aqui serve p/ qualquer um que faz o mesmo, é apenas minha opinião.
Abraço!
Alexandre Zocrato
01/09/2007, 11:26
[QUOTE=SÉRGIO HOLANDA;451415]Grande Alexandre,
nosso projeto é de 18 dias, na verdade planejo fazer em 15 dias, mas é bom ter uma folga....
e ai vamos?????????
Sérgio Holanda
Nó, Sérgio, tô ficando tentado. Você me passaria o roteiro e as datas para eu estudar?
Edintruder
01/09/2007, 21:51
Sem querer colocar combustível nessa discussão, mas vou te dizer uma frase que carrego comigo:
O mundo é grande mas é redondo!
Cuidado com o que fazes p/ os outros, amanhã podem fazer com vc, se vc na sua ranger se acha o grande, o mesmo pode achar de vc um cara numa dodge ram, num toco, num ônibus e por ai vai...
Educação, honra, responsabilidade vem de berço, ~quem não tem, não adiante se policiar, nunca vai ter.
Quem é homem e causa um dano ao outro, procura reparar, quem sai correndo, não é homem e sim moleque!
Ps: não leve p/ o lado pessoal, o que escrevi aqui serve p/ qualquer um que faz o mesmo, é apenas minha opinião.
Abraço!
Tão moleque quanto o pessoal que gruda na traseira esperando que você faça mágica para sair da vaga...
Moleque é ter falta de respeito, e não assumir um estrago quando não se tem razão. Um exemplo que tive ontem a tarde, estava chovendo e uma senhora foi atravessar a estrada fora da faixa, cerca de 300 metros de distância, e eu tive que freiar pois ela deu aquela bobeada tipo "vai não vai" e eu na dúvida freei pra não atropelar a velha no sem querer, mas nisso um cara de moto veio freiando e meio resbalando e acabou batendo com o farol da Titan dele no pára-choque da Ranger, nem criei caso, parei numa moto peças e comprei um farol novo pra ele pois tive a consciência de ter parado fora da faixa de pedestres, mas preferi gastar R$24,00 num farol do que por acidente acabar atropelando a velha numa rateada dela...
Agora encostar um carro pequieno atrás de uma caminhonete grande é pedir pra acontecer isso, principalmente se ele tem espaço pra ficar mais recuado.
Me desculpa Loyer, mesmo acidente, eu não sou obrigado a pagar um prejuizo causado em grande parte por uma atitude de falta de cidadania de outros motoristas...
Moleque é quem faz isso e quer discutir sem razão!
Alexandre Zocrato
01/09/2007, 22:49
Ainda bem que na Transamazonica isso não será problema, né?
Pessoal,
Não vamos pesar o braço. Senão vai parecer a estória em que Cristo estava em uma cidade e levaram para ele uma mulher que havia cometido adultério e Jesus disse:
-Aquele que nunca errou, atire a primeira pedra!
Eis que, de repente, um tijolo acerta bem na testa na mulher.
Jesus disse:
- Quem jogou a pedra?
Manoel Joaquino (um galileu) responde:
- Ora, pois pois, fui eu, Senhor!
Jesus olha para aquele galileu de bigodes e tamancos e diz:
- Manoel, Manoel, você nunca errou?
E Manoel Joaquino (o galileu) responde:
- Dessa distância, Senhor, nunca!!!
themoteo
02/09/2007, 01:29
Ainda bem que na Transamazonica isso não será problema, né?
Pessoal,
Não vamos pesar o braço. Senão vai parecer a estória em que Cristo estava em uma cidade e levaram para ele uma mulher que havia cometido adultério e Jesus disse:
-Aquele que nunca errou, atire a primeira pedra!
Eis que, de repente, um tijolo acerta bem na testa na mulher.
Jesus disse:
- Quem jogou a pedra?
Manoel Joaquino (um galileu) responde:
- Ora, pois pois, fui eu, Senhor!
Jesus olha para aquele galileu de bigodes e tamancos e diz:
- Manoel, Manoel, você nunca errou?
E Manoel Joaquino (o galileu) responde:
- Dessa distância, Senhor, nunca!!!
Concordo Alexandre,
não com o galileu, mas com a primeira estória...
eu acredito que todos cometemos erros e muitas vezes é bem fácil fazer o papel de pedra e fica difícil quando somos vidraças...
Mas tomemos como lição e vamos continuar nos esforçando para tentar fazer a coisa certa...
E quanto à Transamazônica? Vamos mesmo? Essa eu já dou como certo...já estou planejando é como vai ser a do Alasca em 2010...
Alexandre Zocrato
02/09/2007, 02:46
Concordo Alexandre,
não com o galileu, mas com a primeira estória...
eu acredito que todos cometemos erros e muitas vezes é bem fácil fazer o papel de pedra e fica difícil quando somos vidraças...
Mas tomemos como lição e vamos continuar nos esforçando para tentar fazer a coisa certa...
E quanto à Transamazônica? Vamos mesmo? Essa eu já dou como certo...já estou planejando é como vai ser a do Alasca em 2010...
Esse negócio de Alasca é interessante. Ouvi dizer que os Esquimós, em atitude de hospitalidade, emprestam suas mulheres aos amigos e visitantes.
Jamais gostaria de ser esquimó. Mas que esse negócio de diversidade cultural é interessante, ah, isso é!!!!!!:mrgreen::mrgreen:
Laicar nois laica. O pobrema é que nóis num reve é money.
themoteo
02/09/2007, 03:10
Esse negócio de Alasca é interessante. Ouvi dizer que os Esquimós, em atitude de hospitalidade, emprestam suas mulheres aos amigos e visitantes.
Jamais gostaria de ser esquimó. Mas que esse negócio de diversidade cultural é interessante, ah, isso é!!!!!!:mrgreen::mrgreen:
Laicar nois laica. O pobrema é que nóis num reve é money.
Por isso tô me programando..também num revo o cascaio...mas damumjeito e é só em 2010...já tô com R$ 100,00 guardado...
Alexandre Zocrato
02/09/2007, 03:46
Por isso tô me programando..também num revo o cascaio...mas damumjeito e é só em 2010...já tô com R$ 100,00 guardado...
Faiz um vale? É qui sô professor (você sabe como é sufrido):mrgreen::mrgreen:
Manda aí os planos do Alasca (tô gostando da idéia de ser bem recebido em aldeias esquimós...:mrgreen:
...já estou planejando é como vai ser a do Alasca em 2010...
Alaska ?!?! Hum...... Quem sabe..... hehe []`s
Pequeno jr
02/09/2007, 14:35
Independente da viatura que seja, o negócio é investir em equipamentos e uma boa manutenção na viatura.
Pneus, Bloqueio, snorkel, pontos de engate se possível guincho entre outras coisas.
Sem contar que deve-se levar peças sobressalentes (é assim que escreve?)
A marca e o tipo da viatura ... é mais questão de gosto e bolso. Se procurar na Net existem relatos diversos com quase tdas as marcas existentes ... fora q, existem relatos tbm de pessoas que não se planejaram antes e se deram mal na trasamazonica.
SÉRGIO HOLANDA
02/09/2007, 21:18
:concordo::concordo::concordo:
Grande Alexandre,
dá uma clicada no link (lá em baixo na minha assinatura) da transamazônica pra ver o trajeto...a questão da data certa só poderei passar depois que sair o planejamento das férias da patroa...ai já faço o cronograma certo pra aventura...
[quote=SÉRGIO HOLANDA;451415]Grande Alexandre,
nosso projeto é de 18 dias, na verdade planejo fazer em 15 dias, mas é bom ter uma folga....
e ai vamos?????????
Sérgio Holanda
Nó, Sérgio, tô ficando tentado. Você me passaria o roteiro e as datas para eu estudar?
SÉRGIO HOLANDA
02/09/2007, 21:22
Tô vendo que vou ter de abrir um tópico já agora sobre o Alasca...os amigos que estão com vontade de ir entrem lá no tópico dos Andes (link na minha assinatura), e vamos conversando sobre a aventura de 2010...
Sérgio Holanda
themoteo
03/09/2007, 07:30
Faiz um vale? É qui sô professor (você sabe como é sufrido):mrgreen::mrgreen:
Manda aí os planos do Alasca (tô gostando da idéia de ser bem recebido em aldeias esquimós...:mrgreen:
somos dois...por isso já tô juntando de hoje...
Quanto ao lance dos esquimós pode ser interessante, mas é bom pesquisar todos os costumes, esse tem seus atrativos, mas vai que tem outros que não sejam tão convidativos:pensativo:
Pequeno jr
03/09/2007, 20:11
Para dar um gostim prô cês
http://www.youtube.com/watch?v=r91CtE6xHQ8
Ei .. vcs estão é com a vida mansa isso sim ... Alaska, Amazonia, PERU
SÉRGIO HOLANDA
03/09/2007, 22:37
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Além das mulheres não serem nem um pouco atraentes elas fedem a peixe...e ai quem vai encarar????
somos dois...por isso já tô juntando de hoje...
Quanto ao lance dos esquimós pode ser interessante, mas é bom pesquisar todos os costumes, esse tem seus atrativos, mas vai que tem outros que não sejam tão convidativos:pensativo:
SÉRGIO HOLANDA
03/09/2007, 22:41
Pois é Pequeno...
na verdade minha vontade de fazer a transamazônica vem disso ai, tenho todos os vidéos do Camel e te digo os melhores são os da transamazônica...
Para dar um gostim prô cês
http://www.youtube.com/watch?v=r91CtE6xHQ8
Ei .. vcs estão é com a vida mansa isso sim ... Alaska, Amazonia, PERU
Pois eu já fiz.....e quero DI NOVOOOOO........ []`s
davilsantos
04/09/2007, 17:26
eu queria ver como foi o primeiro, que foram 3 jipes willys sem guincho, sem nada. foram de belem a santarem. foram 3 alemães.
Olá pessoal,
sou novo no fórum e este tópico me entusiasmou bastante. Fiz a transamazônica de Engesa em 1996 quando esta completou 25 anos. Trecho Humaitá, até o entroncamento c/ a Santarém-Cuiaba e de lá até Cuiaba. Levamos mais de 20 dias p/ andar uns 2400Km, isso ná época de seca (Agosto). Foram 2 engesas, 2 toyotas bandeirantes, 1 JPX e um Pajero. Todos sairam p/ a expedição "zerados" e chegaram se arrastando em Cuiabá. Um carro resistente é fundamental, a parte elétrica e a que mais sofre devido a poeira e lama e tb suspenção e chassis são muito exigidos (suspensões customizadas podem quebrar mais fácil). Acho que qualquer caminhonete encara mais vai se desmontando no caminho. Recomendo alguns reapertos durante o caminho só p/ garantir e preparação p/ encarar muita água. Do resto é só alegria, achar uns igarapés p/ acampar e curtir a noite na selva. Levamos muitas peças de reposição e não usamos quase nenhuma, as quebras foram solucionadas na base da "gambiarra".
É isso, qto. a estrada minha dicas devem estar meio obsoletas, mas quanto aos acampamentos e o que levar posso dar boas dicas.
Abcs,
LGVM
SÉRGIO HOLANDA
04/09/2007, 17:52
Grande LGVM,
bem vindo ao fórum e com certeza seu relato já começou impolgando o pessoal...:concordo::concordo::concordo::concordo: :concordo:
Olá pessoal,
sou novo no fórum e este tópico me entusiasmou bastante. Fiz a transamazônica de Engesa em 1996 quando esta completou 25 anos. Trecho Humaitá, até o entroncamento c/ a Santarém-Cuiaba e de lá até Cuiaba. Levamos mais de 20 dias p/ andar uns 2400Km, isso ná época de seca (Agosto). Foram 2 engesas, 2 toyotas bandeirantes, 1 JPX e um Pajero. Todos sairam p/ a expedição "zerados" e chegaram se arrastando em Cuiabá. Um carro resistente é fundamental, a parte elétrica e a que mais sofre devido a poeira e lama e tb suspenção e chassis são muito exigidos (suspensões customizadas podem quebrar mais fácil). Acho que qualquer caminhonete encara mais vai se desmontando no caminho. Recomendo alguns reapertos durante o caminho só p/ garantir e preparação p/ encarar muita água. Do resto é só alegria, achar uns igarapés p/ acampar e curtir a noite na selva. Levamos muitas peças de reposição e não usamos quase nenhuma, as quebras foram solucionadas na base da "gambiarra".
É isso, qto. a estrada minha dicas devem estar meio obsoletas, mas quanto aos acampamentos e o que levar posso dar boas dicas.
Abcs,
LGVM
Olá pessoal,
sou novo no fórum e este tópico me entusiasmou bastante. Fiz a transamazônica de Engesa em 1996 quando esta completou 25 anos........É isso, qto. a estrada minha dicas devem estar meio obsoletas, mas quanto aos acampamentos e o que levar posso dar boas dicas.
Abcs,
LGVM
Cara, seja bem vindo. E mais ainda com esta bagagem, que não somos muitos aqui no fórum que temos.... Eu fiz em 01 e 02, e pretendo ir de novo. []`s
Olá pessoal,
sou novo no fórum e este tópico me entusiasmou bastante. Fiz a transamazônica de Engesa em 1996 quando esta completou 25 anos........É isso, qto. a estrada minha dicas devem estar meio obsoletas, mas quanto aos acampamentos e o que levar posso dar boas dicas.
Abcs,
LGVM
Cara, seja bem vindo. E mais ainda com esta bagagem, que não somos muitos aqui no fórum que temos.... Eu fiz em 01 e 02, e pretendo ir de novo. []`s
Cara, seja bem vindo. E mais ainda com esta bagagem, que não somos muitos aqui no fórum que temos.... Eu fiz em 01 e 02, e pretendo ir de novo. []`s
Pessoal,
Obrigado pelas boas vindas. Tb pretendo ir de novo.
Qdo vcs estiveram por lá o trecho entre Jacareacanga já estava passando? Ná época chegamos até a famosa Cintura Fina e depois dela eram mais ou menos 70 Km de Mata fechada até Igarapé Coata Grande. Voltamos até Jacareacanga e conseguimos uma balsa que desceu o Tapajós, até um garimpo chamado Penedo. De lá foi uma trilha daquelas abertas a facão até reencontrar a Transamazonica e um dos piores trechos até Itaituba. Na época se fosse temporada de chuva acho que levaríamos uns 6 meses de Humaitá até Itaituba....rsrsss!! O que mais nos impressionou foram as histórias dos garimpeiros e caminhoneiros daquela região. Imaginem ficar atolado por mais de uma semana no meio do nada. Povo valente este!!
É isso aí, viajar é preciso.
SÉRGIO HOLANDA
05/09/2007, 11:00
LGVM,
estou juntando um grupo de amigos com vontade de enfrentar essa aventura, estaremos indo em Março ou Abril (da qui a ums 30 dias estará definida a data certa), por que não se junta a nós nessas empreitada???
Sérgio Holanda
Pessoal,
Obrigado pelas boas vindas. Tb pretendo ir de novo.
Qdo vcs estiveram por lá o trecho entre Jacareacanga já estava passando? Ná época chegamos até a famosa Cintura Fina e depois dela eram mais ou menos 70 Km de Mata fechada até Igarapé Coata Grande. Voltamos até Jacareacanga e conseguimos uma balsa que desceu o Tapajós, até um garimpo chamado Penedo. De lá foi uma trilha daquelas abertas a facão até reencontrar a Transamazonica e um dos piores trechos até Itaituba. Na época se fosse temporada de chuva acho que levaríamos uns 6 meses de Humaitá até Itaituba....rsrsss!! O que mais nos impressionou foram as histórias dos garimpeiros e caminhoneiros daquela região. Imaginem ficar atolado por mais de uma semana no meio do nada. Povo valente este!!
É isso aí, viajar é preciso.
Pessoal,
....Qdo vcs estiveram por lá o trecho entre Jacareacanga já estava passando? Ná época chegamos até a famosa Cintura Fina e depois dela eram mais ou menos 70 Km de Mata fechada até Igarapé Coata Grande. Voltamos até Jacareacanga e conseguimos uma balsa que desceu o Tapajós, até um garimpo chamado Penedo. De lá foi uma trilha daquelas abertas a facão até reencontrar a Transamazonica e um dos piores trechos até Itaituba. .....
LGV,
em 2000 e 2001 continuava intansitável, só passando de balsa, descendo o Tapajós até o garimpo, mas depois dava para chegar na boa até Itaituba. Em 2003 foi um pessoal de Estrela/RS, e conseguiram passar tranquilo, no trecho Itaituba-Jacareacanga.Eles fizeram Marabá-Santarém, depois de balsa foram para Manaus, fizeram a BR 319 entre Manaus-P Velho, e depois vieram até Itaituba e desceram a BR 163 (Cuiabá-Santarém), com muitas dificuldades nesta ultima. []`s
LGVM,
estou juntando um grupo de amigos com vontade de enfrentar essa aventura, estaremos indo em Março ou Abril (da qui a ums 30 dias estará definida a data certa), por que não se junta a nós nessas empreitada???
Sérgio Holanda
Sergio,
Agradeço o convite mas ainda não tenho como fazer uma programação de férias p/ o ano que vem.
Abraço,
LGVM
LGV,
em 2000 e 2001 continuava intansitável, só passando de balsa, descendo o Tapajós até o garimpo, mas depois dava para chegar na boa até Itaituba. Em 2003 foi um pessoal de Estrela/RS, e conseguiram passar tranquilo, no trecho Itaituba-Jacareacanga.Eles fizeram Marabá-Santarém, depois de balsa foram para Manaus, fizeram a BR 319 entre Manaus-P Velho, e depois vieram até Itaituba e desceram a BR 163 (Cuiabá-Santarém), com muitas dificuldades nesta ultima. []`s
Valeu a informação Eliseu. Agora é torcer p/ não desmatarem a selva deste trecho que ainda era bem fechada. Onde o homem chega, já viu né!![]'s
A 319 (Manaus - Porto Velho) ainda está emocionante... he he...
Notícia de hoje, de um jornal daqui de Manaus:
http://www.acritica.com.br/content/not-detail.asp?materia_id=127952
(Necessita de cadastro/senha gratuítos)
A família esperava que a BR-319 estivesse em boas condições, mas o desconhecimento tornou a viagem um sofrimento
Júlio Pedrosa
Da equipe de A CRÍTICAA autônoma Ziliane Dutra, 33, não imaginava que a viagem de Itajaí (SC) para Manaus, por via terrestre, prevista para ser mais uma aventura vivida pela família, se tornaria um grande tormento, que colocou em risco a vida de todos. A família viveu o drama de passar nove dias perdida no meio da selva amazônica, ao tentar transpor os 900 quilômetros da BR-319, para chegar até Manaus. Já sem combustível e com os dois veículos - um caminhão-baú e uma Van - atolados na lama, o grupo foi resgatado pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) na última segunda-feira e chegou ontem a Manaus.
Ainda sob o impacto de permanecer perdido na selva, o grupo conta ter vivido momentos de terror enquanto esteve na "suposta" estrada. "No mapa, a BR-319 consta como uma rodovia, mas aquilo nunca pode ser chamado de rodovia porque não tem qualquer acessibilidade", afirma Ziliane, revoltada. Segundo ela, o grupo era formado por oito pessoas, sendo três crianças e uma grávida de cinco meses.
Viagem
A viagem teve início no dia 29 de agosto, quando o grupo saiu de Itajaí com destino a Manaus. No dia 4 de setembro, os veículos chegaram na divisa entre os estados de Rondônia e Amazonas, tendo o tormento iniciado na altura do Km 345, no município de Humaitá.
O motorista do caminhão baú - o catarinense Israel Edson de Souza - conta que não imaginava que enfrentaria essa situação em sua primeira viagem a região amazônica. "Ficamos sem alimento, sem combustível, sem água e ainda a mercê dos animais da floresta", conta ele, narrando a experiência de ter visto uma onça à noite cercando o grupo, que se fechou nos veículos para não ser atacado. "Somos sobreviventes", resumiu.
Segundo Ziliane, a intenção era a de transpor a BR-319 em pelo menos um dia. "Sabíamos que em alguns trechos não havia pavimentação, mas nunca imaginamos que seria abandonado daquele jeito", diz.
Amazonense, Ziliane conta que mora há 20 anos no município de Itajaí, onde trabalha com transporte de cargas. "Estamos acostumados a lidar com as estradas brasileiras e para mim, é lamentável que a região amazônica só disponha de uma estrada de fachada, que, se existisse de fato, poderia ser um excelente atrativo turístico", lamentou.
Eles sobreviveram à BR-319
O que para eles foi um drama, para nós é o paraíso...hehe! []`s
SÉRGIO HOLANDA
13/09/2007, 15:41
Poxa Eliseu, deixa o pessoal desencarnar desse drama...
mas tirando isso concordo com você é o paraíso, só que temos de ir preparados...
Sérgio Holanda a caminho do "paraíso"!
Eles sobreviveram à BR-319
O que para eles foi um drama, para nós é o paraíso...hehe! []`s
Agora, pegar uma estrada dessas sem um mínimo de informação e preparação (que foi o que pareceu) é pedir pra acontecer algo mesmo, ainda levaram crianças e uma mulher grávida.
Não é de admirar que deu no que deu.
Alexandre Zocrato
13/09/2007, 19:13
A 319 (Manaus - Porto Velho) ainda está emocionante... he he...
Notícia de hoje, de um jornal daqui de Manaus:
http://www.acritica.com.br/content/not-detail.asp?materia_id=127952
(Necessita de cadastro/senha gratuítos)
A família esperava que a BR-319 estivesse em boas condições, mas o desconhecimento tornou a viagem um sofrimento
Júlio Pedrosa
Da equipe de A CRÍTICAA autônoma Ziliane Dutra, 33, não imaginava que a viagem de Itajaí (SC) para Manaus, por via terrestre, prevista para ser mais uma aventura vivida pela família, se tornaria um grande tormento, que colocou em risco a vida de todos. A família viveu o drama de passar nove dias perdida no meio da selva amazônica, ao tentar transpor os 900 quilômetros da BR-319, para chegar até Manaus. Já sem combustível e com os dois veículos - um caminhão-baú e uma Van - atolados na lama, o grupo foi resgatado pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) na última segunda-feira e chegou ontem a Manaus.
Ainda sob o impacto de permanecer perdido na selva, o grupo conta ter vivido momentos de terror enquanto esteve na "suposta" estrada. "No mapa, a BR-319 consta como uma rodovia, mas aquilo nunca pode ser chamado de rodovia porque não tem qualquer acessibilidade", afirma Ziliane, revoltada. Segundo ela, o grupo era formado por oito pessoas, sendo três crianças e uma grávida de cinco meses.
Viagem
A viagem teve início no dia 29 de agosto, quando o grupo saiu de Itajaí com destino a Manaus. No dia 4 de setembro, os veículos chegaram na divisa entre os estados de Rondônia e Amazonas, tendo o tormento iniciado na altura do Km 345, no município de Humaitá.
O motorista do caminhão baú - o catarinense Israel Edson de Souza - conta que não imaginava que enfrentaria essa situação em sua primeira viagem a região amazônica. "Ficamos sem alimento, sem combustível, sem água e ainda a mercê dos animais da floresta", conta ele, narrando a experiência de ter visto uma onça à noite cercando o grupo, que se fechou nos veículos para não ser atacado. "Somos sobreviventes", resumiu.
Segundo Ziliane, a intenção era a de transpor a BR-319 em pelo menos um dia. "Sabíamos que em alguns trechos não havia pavimentação, mas nunca imaginamos que seria abandonado daquele jeito", diz.
Amazonense, Ziliane conta que mora há 20 anos no município de Itajaí, onde trabalha com transporte de cargas. "Estamos acostumados a lidar com as estradas brasileiras e para mim, é lamentável que a região amazônica só disponha de uma estrada de fachada, que, se existisse de fato, poderia ser um excelente atrativo turístico", lamentou.
Esse povo do asfalto... :parede::parede::parede:
Será que eles acharam que era tudo asfaltado? :parede::parede::putz::putz:
Quando eu estava fazendo a BR 163, a uma certa altura encontramos um caminhão tentando subir uma elevação, só que era td chão vermelho, depois de 3 ou 4 dias de chuva ininterrupta e o veículo era 6x2.... O motorista tava enlouquecido, queria descarregar a carga de colchões naquele local e dar volta. Isto que ele não sabia que tinha mais uns 600KM de chão, puro barro, pela frente. São situações que se repetem td o ano, pois ninguém imagiana que ainda haja estradas deste tipo pelo Brasil afora, e muito menos com a denominação de BR's e com postos da PRF..... Infelizmente é assim! []`s
É muita ingenuidade, p/ não dizer burrice!!! Se marcar não levaram nem repelente....rsrssss!!!
cincero g silva
13/09/2007, 20:39
A 319 (Manaus - Porto Velho) ainda está emocionante... he he...
Notícia de hoje, de um jornal daqui de Manaus:
http://www.acritica.com.br/content/not-detail.asp?materia_id=127952
(Necessita de cadastro/senha gratuítos)
A família esperava que a BR-319 estivesse em boas condições, mas o desconhecimento tornou a viagem um sofrimento
Júlio Pedrosa
Da equipe de A CRÍTICAA autônoma Ziliane Dutra, 33, não imaginava que a viagem de Itajaí (SC) para Manaus, por via terrestre, prevista para ser mais uma aventura vivida pela família, se tornaria um grande tormento, que colocou em risco a vida de todos. A família viveu o drama de passar nove dias perdida no meio da selva amazônica, ao tentar transpor os 900 quilômetros da BR-319, para chegar até Manaus. Já sem combustível e com os dois veículos - um caminhão-baú e uma Van - atolados na lama, o grupo foi resgatado pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) na última segunda-feira e chegou ontem a Manaus.
Ainda sob o impacto de permanecer perdido na selva, o grupo conta ter vivido momentos de terror enquanto esteve na "suposta" estrada. "No mapa, a BR-319 consta como uma rodovia, mas aquilo nunca pode ser chamado de rodovia porque não tem qualquer acessibilidade", afirma Ziliane, revoltada. Segundo ela, o grupo era formado por oito pessoas, sendo três crianças e uma grávida de cinco meses.
Viagem
A viagem teve início no dia 29 de agosto, quando o grupo saiu de Itajaí com destino a Manaus. No dia 4 de setembro, os veículos chegaram na divisa entre os estados de Rondônia e Amazonas, tendo o tormento iniciado na altura do Km 345, no município de Humaitá.
O motorista do caminhão baú - o catarinense Israel Edson de Souza - conta que não imaginava que enfrentaria essa situação em sua primeira viagem a região amazônica. "Ficamos sem alimento, sem combustível, sem água e ainda a mercê dos animais da floresta", conta ele, narrando a experiência de ter visto uma onça à noite cercando o grupo, que se fechou nos veículos para não ser atacado. "Somos sobreviventes", resumiu.
Segundo Ziliane, a intenção era a de transpor a BR-319 em pelo menos um dia. "Sabíamos que em alguns trechos não havia pavimentação, mas nunca imaginamos que seria abandonado daquele jeito", diz.
Amazonense, Ziliane conta que mora há 20 anos no município de Itajaí, onde trabalha com transporte de cargas. "Estamos acostumados a lidar com as estradas brasileiras e para mim, é lamentável que a região amazônica só disponha de uma estrada de fachada, que, se existisse de fato, poderia ser um excelente atrativo turístico", lamentou.
coitada da onça achou que iria ter um jantar farto naquela noite,
esta br319 quando foi construida os votorantin deitaram e rolaram, eu acho que foi gasto mais cimento nela do que na ponte rio-niteroi, as carretas-tanques da camargo-correia chegavam carregadas de cimento e intornavam o cimento no meio da terra e os tratores misturavam a terra com o cimento quase na proporção de 1x1 e espalhava no sentido da estrada e assim foi construido centenas de km dessa famigerada Br, o problema é que com os desmatamentos o rio amazonas passou a sair centenas de kms fora do leito e minou uns 300km dessa estrada.
5 anos apos esta br ter sido 'terminado' eu com um grupo de amigos passamos nela de motos, eu numa xl250 [porto velho manaus] e tinha lugares que ate pra motos trail era dificil passar,
esse pessoal louco deram uma sorte danada de ter varado ilezo em manaus
Alexandre Zocrato
13/09/2007, 21:28
Quando eu estava fazendo a BR 163, a uma certa altura encontramos um caminhão tentando subir uma elevação, só que era td chão vermelho, depois de 3 ou 4 dias de chuva ininterrupta e o veículo era 6x2.... O motorista tava enlouquecido, queria descarregar a carga de colchões naquele local e dar volta. Isto que ele não sabia que tinha mais uns 600KM de chão, puro barro, pela frente. São situações que se repetem td o ano, pois ninguém imagiana que ainda haja estradas deste tipo pelo Brasil afora, e muito menos com a denominação de BR's e com postos da PRF..... Infelizmente é assim! []`s
Eliseu,
Tudo na vida tem um lado bom (exceto disco do Emílio Santiago). Isso é ruim para os caminhoneiros, mas para nós é o paraíso, não é mesmo?
Afinal de contas, ninguém (aqui) combinaria uma expedição pela Via Anhanguera, né?:dance::dance:
Ontem conversei com um Landeiro de Manaus que estava de passagem por Boa Vista...
Está na região há 30 anos. Reza a lenda que há pessoas que decidem fazer a BR-319 a pé (andarilhos).:shock:
Os funcionários de manutenção das torres ao longo da estrada juram que já viram várias ossadas, isto é, sobras do jantar das onças...:pensativo:
Todavia, a BR-319 está no roteiro da expedição em 2008.
Um amigo aqui de Roraima disse que fez o percurso em 02 dias apenas, num Jeep Willys puxando um reboque.
Abs,
SÉRGIO HOLANDA
14/09/2007, 07:53
Pois é Loras,
essa também no roteiro da Expedição 2008, Recife-Manaus-Marabá-Recife...
Ontem conversei com um Landeiro de Manaus que estava de passagem por Boa Vista...
Está na região há 30 anos. Reza a lenda que há pessoas que decidem fazer a BR-319 a pé (andarilhos).:shock:
Os funcionários de manutenção das torres ao longo da estrada juram que já viram várias ossadas, isto é, sobras do jantar das onças...:pensativo:
Todavia, a BR-319 está no roteiro da expedição em 2008.
Um amigo aqui de Roraima disse que fez o percurso em 02 dias apenas, num Jeep Willys puxando um reboque.
Abs,
PessoALL,
olhem o que achei..... Deem uma olhada no link abaixo:
http://www.meganame.ru/2007/09/17/tonim_tovarishhi_na_dorogakh_russkikh.html
Isto que é off road pesado. []`s
SÉRGIO HOLANDA
18/09/2007, 21:29
:concordo::concordo::concordo::concordo::concordo:
Eliseu,
e nós aqui com nossa Transamazônica...só que ali deve ser pior ainda no inverno......
PessoALL,
olhem o que achei..... Deem uma olhada no link abaixo:
http://www.meganame.ru/2007/09/17/tonim_tovarishhi_na_dorogakh_russkikh.html
Isto que é off road pesado. []`s
Os russos são muito bem servidos no quesito off-road... hehehe
http://youtube.com/watch?v=OdmGTNf7_P0&mode=related&search=
Não é a toa que os russos tem seus Ural, Ifa, Tatra (tcheco), Nivas.... []`s
Edintruder
19/09/2007, 19:45
Eu jurava que a Tatra fosse Russa...
Com certeza é Tcheca... O último que eu vi na África, fui olhar de perto, e lá tava a plaquinha: Made in Czek Republik. []`s
A wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Tatra_(car)) responde:
Tatra is a vehicle manufacturer in Kopřivnice, Czech Republic....
e concorda com o Eliseu... :-)
SÉRGIO HOLANDA
22/09/2007, 20:06
Deve ser por causa da antiga URSS...
A wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Tatra_(car)) responde:
Tatra is a vehicle manufacturer in Kopřivnice, Czech Republic....
e concorda com o Eliseu... :-)
Pessoal, desculpem-me intrometer, mas estou gostando desse papo de fazer uma viagem pela Transamazônica. Mas depois do post do Pequeno já fiquei preocupado. Eu gostaria de saber quanto mais ou menos se gasta numa viagem dessas? E também se é aconselhável viajar com crianças pequenas (4 anos e outra de quase 1)?
Valeu.
Independente da viatura que seja, o negócio é investir em equipamentos e uma boa manutenção na viatura.
Pneus, Bloqueio, snorkel, pontos de engate se possível guincho entre outras coisas.
Sem contar que deve-se levar peças sobressalentes (é assim que escreve?)
A marca e o tipo da viatura ... é mais questão de gosto e bolso. Se procurar na Net existem relatos diversos com quase tdas as marcas existentes ... fora q, existem relatos tbm de pessoas que não se planejaram antes e se deram mal na trasamazonica.
Marcello Ladeira
24/09/2007, 17:33
Vivone não aconselho a levar ninguem com menos de 12 anos num passeio destes. Os passeios organizados por algumas empresas ficam em torno de 3.500,00 por carro.
abs,
SÉRGIO HOLANDA
24/09/2007, 20:26
Vivone,
estou organizando uma aventura pela transamazônica em Abril do próximo ano, veja no link assinado...Estou calculando em R$ 7.000,00 nossas despesas de Recife ida e volta.
Sérgio Holanda
Pessoal, desculpem-me intrometer, mas estou gostando desse papo de fazer uma viagem pela Transamazônica. Mas depois do post do Pequeno já fiquei preocupado. Eu gostaria de saber quanto mais ou menos se gasta numa viagem dessas? E também se é aconselhável viajar com crianças pequenas (4 anos e outra de quase 1)?
Valeu.
Vivone não aconselho a levar ninguem com menos de 12 anos num passeio destes. Os passeios organizados por algumas empresas ficam em torno de 3.500,00 por carro.
abs,
X2
Não é viagem pra criança.
[]'s
Pessoal, desculpem-me intrometer, mas estou gostando desse papo de fazer uma viagem pela Transamazônica. Mas depois do post do Pequeno já fiquei preocupado. Eu gostaria de saber quanto mais ou menos se gasta numa viagem dessas? E também se é aconselhável viajar com crianças pequenas (4 anos e outra de quase 1)?
Valeu.
Eu tb não recomendo p/ crianças e s/ querer ser machista tem que conhecer muito bem a mulher que vc irá levar, se não é chateação na certa. Qdo. eu fui minha esposa só me disse:"vá c/ deus e volte inteiro". Cara na hora de ir no banheiro como não dá p/ passar repelente nas "partes" pois arde muito neguinho leva picada até na hemorróida....rsrssss!!! É viajem de responsa, não é fazer trilha perto de casa!!!
Abcs,
LGVM
Edintruder
25/09/2007, 08:51
Concordo com o LGVM à respeito de conhecer a mulher que vai levr. Se eu fizesse uma dessas a minha nem pensar em levar, seria um chilique atrás de outro...
Valeu pela idéia LGVM, jeisonk, Edintruder, Sergio Holanda e Marcello Madeira. Perguntei porque gosto de aventuras, mas realmente deve ser pedreira para crianças.
Outra coisa, Sergio, estou residindo atualmente no Oiapoque/AP. Aqui já dá para fazer diversas brincadeiras. Mas como não tenho a manha, nem peças de reposição a qualquer momento, evito bastante qualquer brincadeira mais arriscada.
A viagem de Macapá (capital) para o Oiapoque no período do inverno (entre fevereiro e junho, mais ou menos) já é uma aventura. Apesar de que estão "tentando" asfaltar a estrada, que é a BR-156.
No mais, fico na leitura desse forum e no desejo e boa viagem para vocês. De vez enquando, dou um palpite e bato um papo.
Abraços a todos.
SÉRGIO HOLANDA
25/09/2007, 15:08
:concordo::concordo::concordo::concordo:
Beleza Vivone...
Em relação a levar a esposa, essa é uma grande vantagem da minha, ela topa qualquer aventura, aliás não tem tempo ruim pra ela, quanto pior melhor a aventura. Sem falar que ela num deixa eu ir pra lugar nenhum sozinho, só me livro nas viagens a trabalho...:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Sérjão
Valeu pela idéia LGVM, jeisonk, Edintruder, Sergio Holanda e Marcello Madeira. Perguntei porque gosto de aventuras, mas realmente deve ser pedreira para crianças.
Outra coisa, Sergio, estou residindo atualmente no Oiapoque/AP. Aqui já dá para fazer diversas brincadeiras. Mas como não tenho a manha, nem peças de reposição a qualquer momento, evito bastante qualquer brincadeira mais arriscada.
A viagem de Macapá (capital) para o Oiapoque no período do inverno (entre fevereiro e junho, mais ou menos) já é uma aventura. Apesar de que estão "tentando" asfaltar a estrada, que é a BR-156.
No mais, fico na leitura desse forum e no desejo e boa viagem para vocês. De vez enquando, dou um palpite e bato um papo.
Abraços a todos.
Pequeno jr
25/09/2007, 21:59
Pessoal, desculpem-me intrometer, mas estou gostando desse papo de fazer uma viagem pela Transamazônica. Mas depois do post do Pequeno já fiquei preocupado. Eu gostaria de saber quanto mais ou menos se gasta numa viagem dessas? E também se é aconselhável viajar com crianças pequenas (4 anos e outra de quase 1)?
Valeu.
Vivone, o custo que falo de uma viajem destas começa na manutenção e preparação do veículo. O Delavega gastou em sua viajem perto dos R$ 10.000,00 contabilizando tudo.
Veja um relato que tem aqui neste tópico da familia que teve problemas na viajem. Ninguem quer que aconteça algo daquela forma, por isso é necessário se planejar e se preparar bastante para uma viajem destas.
Agora, crianças na transamazonica de forma alguma. Não faça isso pois vc estara judiando bastante dos seus meninos.
Sonhar não custa nada. Se vc puder, realize o seu sonho.
Valeu, pequeno. E onde estou não dá nem para dar uma revisão legal na viatura. Teria que levar o carro para Macapá primeiro e tentar colocar ela em dia. E as crianças não indo, nem dá para eu me divertir.. rs.. valeu.
Concordo com o LGVM e tambem com o Sergio Holanda. Por isso vou levar a minha. Ela já é parceira nos passeios e trilhas, além de pilotar muito bem no off road. []'s
SÉRGIO HOLANDA
05/10/2007, 08:09
X2...
por muitas vezes eu fiquei do lado de fora e a patroa mando ver na direção...
Sérjão
Concordo com o LGVM e tambem com o Sergio Holanda. Por isso vou levar a minha. Ela já é parceira nos passeios e trilhas, além de pilotar muito bem no off road. []'s
Infelizmente não vai sair a expedição em Janeiro, pois a parceria roeu a corda. Alguém propõe algum outro período? Sérgio Holanda? []`s
SÉRGIO HOLANDA
15/10/2007, 22:05
Grande Eliseu,
será um enorme prazer ter o amigo com nosco em Abril, data prevista de chegada a Manaus para iniciarmos a expedição em 10/04/2008, saindo de Recife 02/04 e tudo indo bem até Belém e lá pegando a balsa...que achas amigo???
Sérgio Holanda (Sérjão)
Infelizmente não vai sair a expedição em Janeiro, pois a parceria roeu a corda. Alguém propõe algum outro período? Sérgio Holanda? []`s
SÉRGIO HOLANDA
29/04/2008, 16:03
Respondido...
Sérjão
Pequeno jr
30/04/2008, 00:06
OPS .. TEM q falar tbm das duas RANgers com pneus carecas que iriam encarar a 319 hehehehe !!!
So tem é doido
Marcello Ladeira
30/04/2008, 07:50
Respondido...
Sérjão
Serjão conta aí: quantas vezes vc agarrou e dependeu da ajuda dos demais para desagarrar a Pantera Cor-de-Rosa?!??!?! hehehehehes
Abs,
Respondido...
Sérjão
Serjão,
gostei de ver.... com a sua Hilux você deu show nos Troller! Não acreditava muito na sua viatura, e menos ainda na TR4! Parabéns!
Pois é Eliseu, também torci o nariz pra TR4, e olha, uma bela viatura pro que der e vier, provou ser bem valente mesmo.
A Hilux também foi muito bem, apesar do piloto meio bração :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
[]'s
Edintruder
30/04/2008, 12:42
Já fizeram a travessia da Transamazônica???
Já..... Dá uma olhada: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=31144&page=60
Já..... Dá uma olhada: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=31144&page=60
Incrível foi a TR4 fazer a travessia sem snorkel.
Eliseu esse Mud que vc quer colocar é de que fabricante ?
SÉRGIO HOLANDA
30/04/2008, 14:44
Não eram pneus carecas, eram pneus de asfalto, ou seja, carecas...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Os cara iam era morrer!!!!!!!
Sérjão
OPS .. TEM q falar tbm das duas RANgers com pneus carecas que iriam encarar a 319 hehehehe !!!
So tem é doido
SÉRGIO HOLANDA
30/04/2008, 14:46
Somente duas...
e lembrando que quem puxava o comboio era eu, ou seja a maior probabilidade de atolar é de quem vai na frente em um atoleiro como aqueles...e ainda limpava a trilha pra TR4...
Sérjão
Serjão conta aí: quantas vezes vc agarrou e dependeu da ajuda dos demais para desagarrar a Pantera Cor-de-Rosa?!??!?! hehehehehes
Abs,
SÉRGIO HOLANDA
30/04/2008, 14:49
Bração é Jeison!!!
Fala a verdade, você ficou todo molinho com meu braço...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Pois é Eliseu, a TR4 fiz bonito, mas o piloto também faz a diferença e o Julio é um cara conciente da sua maquina e sabe como conduzi-la...
Sérjão
Pois é Eliseu, também torci o nariz pra TR4, e olha, uma bela viatura pro que der e vier, provou ser bem valente mesmo.
A Hilux também foi muito bem, apesar do piloto meio bração :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
[]'s
SÉRGIO HOLANDA
30/04/2008, 14:50
Jorge,
O Julio fez uma modificação interna na tomada de ar, de modo que pra entrar água tem de cobrir por um tempo longo o capô...no final o filtro estava enxarcado, mas deu tudo certo...com esse artificio a capacidade passou para 1 metro...
Sérjão
Incrível foi a TR4 fazer a travessia sem snorkel.
Eliseu esse Mud que vc quer colocar é de que fabricante ?
...Eliseu esse Mud que vc quer colocar é de que fabricante ?
Vou colocar da BF, em Rivera. Abs
Jorge,
O Julio fez uma modificação interna na tomada de ar, de modo que pra entrar água tem de cobrir por um tempo longo o capô...no final o filtro estava enxarcado, mas deu tudo certo...com esse artificio a capacidade passou para 1 metro...
Sérjão
Serjão, tem foto? Se tiver manda pra mim.
Eliseu, Rivera ??? tava louco atrás desse pneu.
SÉRGIO HOLANDA
30/04/2008, 18:54
Vou perguntar ao Julio se ele tem foto e ai posto aqui e te mando...
Sérjão
quote=Jorge T;598599]Serjão, tem foto? Se tiver manda pra mim.
Eliseu, Rivera ??? tava louco atrás desse pneu.[/quote]
SÉRGIO HOLANDA
01/05/2008, 09:03
Galera,
mais um vídeo da Expedição...
http://br.youtube.com/watch?v=yqHBP199JdY
Sérjão
Renatopami
01/05/2008, 23:51
Galera,
mais um vídeo da Expedição...
http://br.youtube.com/watch?v=yqHBP199JdY
Sérjão
MUITO MANEIRO!!!!!:palmas::palmas::palmas:
Todos que participaram estão de parabéns......ABRAÇOS!!!
SÉRGIO HOLANDA
02/05/2008, 09:00
Mais vídeos:
http://br.youtube.com/watch?v=_RIW6GOyUwg
http://br.youtube.com/watch?v=2iB0lfzFohA
Sérjão
Tenho alguns dados interessantes aqui, tinha esquecido de postar, inclusive fizemos o levantamento pensando no Fórum 4x4 Brasil.
Ele se refere às picapes que encontramos durante nossa expedição, levamos em consideração somente as picapes que encontramos quando estávamos em estrada de chão, não levando em conta quando estávamos dentro de cidades, trajetos com asfalto, nada, única e exclusivamente terra.
1º Trajeto - deslocamento de Nova Mutum (MT) a Marabá (PA) - Mais precisamente entre Ribeirão Cascalheira (MT) e a divisa com o Pará, que são aproximadamente 400km de chão.
Total: 16 picapes
L200 - 9
Hilux Nova - 2
Hilux Antiga - 1
Ranger - 1
S-10 - 3
2º Trajeto - deslocamento de Marabá (PA) a Humaitá (AM) - Transamazônica
Total: 76 picapes
L200 - 47
Hilux Nova - 5
Hilux Antiga - 11
S-10 - 7
Frontier - 5
Ranger - 1
As L200 são do modelo quadradinho e sport/outdoor juntas, não encontramos Triton rodando, as Hilux Antigas também não separamos o que era SR5 ou as até 2005, não sei direito os modelos.
Abraços
E aí picapeiros, o que acham dos números? Aí estão dados reais, nada de suposições e dados tendenciosos.
Sempre vi o fórum de picapes como o mais discutido, cada um puxando sardinha pro seu lado, por isso achei interessante fazer esse levantamento, agora não dá pra dizer "acho que tem mais dessa", "acho que esta aguenta mais", "acho que esta nem roda por lá" e por aí vai, são números reais num trajeto real coberto na sua totalidade.
Com relação á outros veículos, não fiz levantamento, mas lembro de ter visto um único Troller e duas ou três F-250 também.
Outro dado interessante é o número de D-20 rodando por lá, é impressionante, diria que fica próximo ao número de L200, muito mesmo.
Abraços
simaoall
04/05/2008, 12:59
até pouco tempo atrás,na região de feira de santana-BA,o que se via de l200 sport nas ruas não tava no gibi,chegava á enjoar.
da ultima vez que eu fui,vi que as hilux tomaram conta,eram MUITAS,mas MUITAS mesmo.
alias,a l200 é uma pickup muito bem vendida pra quem pega no pesado,dentre os fazendeiros (pelo menos os daqui) ela reinava sozinha.
Pequeno jr
04/05/2008, 15:18
E aí picapeiros, o que acham dos números? Aí estão dados reais, nada de suposições e dados tendenciosos.
Sempre vi o fórum de picapes como o mais discutido, cada um puxando sardinha pro seu lado, por isso achei interessante fazer esse levantamento, agora não dá pra dizer "acho que tem mais dessa", "acho que esta aguenta mais", "acho que esta nem roda por lá" e por aí vai, são números reais num trajeto real coberto na sua totalidade.
Com relação á outros veículos, não fiz levantamento, mas lembro de ter visto um único Troller e duas ou três F-250 também.
Outro dado interessante é o número de D-20 rodando por lá, é impressionante, diria que fica próximo ao número de L200, muito mesmo.
Abraços
Maicon Myers (Do filme Hallowewn - Brincadeira viu )... meu pai no ultimo ano que esteve no Pará mais precisamente no início da transamazônica havia me dito isso. Pick-up no norte so tem duas. Ou L-200 (de prefêrencia quadrada) ou Hilux ( de preferencia as antigas).
Quando ele chegou lá, no primeiro ano (2004) de L-200 disseram q ele era sábio e etc ... no seguundo ano em diante (2005 e 2006) em q foi de ranger (e o pior uma senhora de 1999) o pessoal falava que ele era doido, pois Ranger não aguentava.
Resultado, a Ranger está hoje com mais de 300.000km/rodados, foi 5 vezes em dois anos e se Deus permitir, no 2º semestre de 2008 vai mais uma vez em São Felix do Xingu, tucumã, Altamira, Uruara, Santarem, Monte Alegrre e etc para resolver coisas que meu pai deixou.
VeraVitaraSioux
04/05/2008, 15:25
MUITO MANEIRO!!!!!:palmas::palmas::palmas:
Todos que participaram estão de parabéns......ABRAÇOS!!!
X2!:dance::palmas::palmas::palmas:
Muiiiito Bommmmm!
Grd[] Vera
Renatopami
04/05/2008, 18:20
E aí picapeiros, o que acham dos números? Aí estão dados reais, nada de suposições e dados tendenciosos.
Sempre vi o fórum de picapes como o mais discutido, cada um puxando sardinha pro seu lado, por isso achei interessante fazer esse levantamento, agora não dá pra dizer "acho que tem mais dessa", "acho que esta aguenta mais", "acho que esta nem roda por lá" e por aí vai, são números reais num trajeto real coberto na sua totalidade.
Com relação á outros veículos, não fiz levantamento, mas lembro de ter visto um único Troller e duas ou três F-250 também.
Outro dado interessante é o número de D-20 rodando por lá, é impressionante, diria que fica próximo ao número de L200, muito mesmo.
Abraços
Por falar em F250.....Vcs acham que uma F250 4x4 Cabine Dupla aguentaria a viagem junto com vcs?Será que por ela pesar quase 3 toneladas,ela não seria mais propensa a atolar?:pensativo:
ABRAÇOS!!!
SÉRGIO HOLANDA
05/05/2008, 07:16
Renato,
a Transamazônica faria sem problemas algum, até porque pela importância economica da região essa estrada está bastante movimentada e em trechos criticos sempre exsitirá estrutura para transpor os grande atoleiros. Porém na BR 319, com todos os grande atoleiros a F250 iria sofrer bastante, primeiramente pelo peso, segundo pelo sistema de acionamento da tração, que é falho e os casos de queima do motor ou pane no controle de acionamento são inumeros...isso acontece também na Ranger, S10 e até nos Trollers, essa coisa de eletrônica é complicada em uso extremo. O Jeison me informou que lá na cidade dele já existe um sisitema mecânico que aciona a 4x4 do Troller. Eu já vi em diversas trilhas esse problema com Ranger e Troller, inclusive nessa expedição algumas vezes a 4x4 de um dos Trollers não entrava...
Quando a F250 atolasse seria um grande problema para tirar, já que em alguns trecho as arvores ficavam longe, o descampado era grande na margem da estrada, e mesmo com o guicho seria complicado o resgate. A Land 110, que é menor e mais leve que a F250 era complicado de arrabcar do atoleiro, imagina um caminhão???
Sérjão
Por falar em F250.....Vcs acham que uma F250 4x4 Cabine Dupla aguentaria a viagem junto com vcs?Será que por ela pesar quase 3 toneladas,ela não seria mais propensa a atolar?:pensativo:
ABRAÇOS!!!
Maicon Myers (Do filme Hallowewn - Brincadeira viu )... meu pai no ultimo ano que esteve no Pará mais precisamente no início da transamazônica havia me dito isso. Pick-up no norte so tem duas. Ou L-200 (de prefêrencia quadrada) ou Hilux ( de preferencia as antigas).....
Quando eu lá estive (entre 1999 e 2001), porém mais para dentro da TRANSAM, no caso Itaituba e Santarém, só se via D-20. Raras as Hilux, pois alegavam que ela tinha motor fraco. L200, Ranger ou S10 nem se via. Depois de 2002 começou uma enxurrada de L200, sendo o principal motivo a abertura de revendas mais sérias em Santarém e Altamira, com posto autorizado em Itaituba. Então se justifica a presença massiva das Mitsubishi. Abs
Quando eu lá estive (entre 1999 e 2001), porém mais para dentro da TRANSAM, no caso Itaituba e Santarém, só se via D-20. Raras as Hilux, pois alegavam que ela tinha motor fraco. L200, Ranger ou S10 nem se via. Depois de 2002 começou uma enxurrada de L200, sendo o principal motivo a abertura de revendas mais sérias em Santarém e Altamira, com posto autorizado em Itaituba. Então se justifica a presença massiva das Mitsubishi. Abs
Eliseu
Quais foram os carros que participaram da expedição e como se saiu cada um?
Gugu,
dá uma olhada no link:
http://www.cameltrophy.com.br/expedicaodofrevo/noticias.html
ou
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=31144&page=63
Sérjão, tu não acha estranho o silêncio que paira nesse tópico? :mrgreen::mrgreen:
Rangeiros, cadê vocês?
[]'s
SÉRGIO HOLANDA
16/05/2008, 13:23
Cê tá querendo arrumar é confusão né???
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Na verdade eu diria que a pickup pra fazer todo o nosso trajeto é a SR5 e pronto...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Falando sério, são locais pra Toyota e MItsubishi, demais veículos, vão, mas as probabilidades de quebras são bem maiores, a resistência é incomparavel e os custos de manutenção final serão bem maiores...
Sérjão
Sérjão, tu não acha estranho o silêncio que paira nesse tópico? :mrgreen::mrgreen:
Rangeiros, cadê vocês?
[]'s
edubelem
16/05/2008, 14:43
Cê tá querendo arrumar é confusão né???
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Na verdade eu diria que a pickup pra fazer todo o nosso trajeto é a SR5 e pronto...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Falando sério, são locais pra Toyota e MItsubishi, demais veículos, vão, mas as probabilidades de quebras são bem maiores, a resistência é incomparavel e os custos de manutenção final serão bem maiores...
Sérjão
Sérgio, conheço gente que frequenta a trans de S-10 e ranger e não tem grandes problemas de quebra, porem são pessoas cuidadosas, vc sabe muito bem o que é ter cuidado em um carro, na sua expedição deve ter havido alguém que gostava de brincar com um carro e com certeza foi o que mais quebrou, vc me parece um cara cuidadoso, assim como eu, por isso provavelmente não ocorreu com vc grandes quebras, aqui em Belém vc mencionou sobre o motorzinho do acionamento do 4x4, provavelmente é um ponto fraco da ranger, frontier e s-10, porem nunca tive problemas, fora isso eu realmente não vejo grandes superioridades na toyota ou na l-200, tirando o fato de serem um pouco mais leves e da l-200 ter bloqueio.
Tenho certeza que se vc tivesse uma ranger, vc mudaria de opinião, não desmerecendo a hilux, porem a ranger é bem melhor do que a maioria das pessoas pensão.
Abs,
Eduardo Eustaquio
16/05/2008, 14:55
Cê tá querendo arrumar é confusão né???
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Na verdade eu diria que a pickup pra fazer todo o nosso trajeto é a SR5 e pronto...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Falando sério, são locais pra Toyota e MItsubishi, demais veículos, vão, mas as probabilidades de quebras são bem maiores, a resistência é incomparavel e os custos de manutenção final serão bem maiores...
Sérjão
Prezado Sérgio Holanda,
Primeiramente, parabéns pela aventura. Enquanto estive nos Estados Unidos, nos raros momentos livres, parava na frente de um micro-computador para ver os relatos de sua expedição.
Sobre o veículo para a expedição, discordo apenas em um sentido. Tenho feito alguns serviços no Pará, ali por perto de Oriximina, Porteira, Tauari, Rurópolis, Uruará e etc, e cada vez mais tenho visto as ranger do modelo novo naquela região. Claro que, em comparado ao universo de L200, Ranger tem no máximo 15%, mas a cada viagem que faço a estas cidades, aumenta-se o número de Ranger. Veja também que estou falando isso apenas em cima do comentário sobre "os outros", pois outras marcas que nunca vi por ali cada vez mais ganham espaço. Até mesmo concessionárias que nunca existiram, agora estão abrindo devido ao mercado.
Devido a minha curiosidade sobre o item de manutenção, já há alguns mecânicos que dizem que esse assunto tem se invertido. A durabilidade e resistência destes veículos tem se aproximado cada vez mais, enquanto ao custo de manutenção tem se elevado para o lado das L200. Claro que sabemos que isso não é regra, pois o universo do número de veículos ainda é muito pouco para se chegar a uma conclusão. Só o tempo e bastante quilometragem é que saberemos.
Se você me pergunta o tipo de terreno entre o Pará e a Amazônia, lhe falo que em certos locais que ando os trechos são bastante parecidos, inclusive a BR-319 quando está na época de chuvas no Pará.
Cê tá querendo arrumar é confusão né???
A vida sem pimenta não tem graça. :mrgreen::mrgreen:
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