4x4 para iniciantes... qual comprar?

[Sérgio Bambirra]

ÔHHH SERGIO

Toda vez que vejo o nome da sua cidade fico emocionado , pois passei toda a minha infância dos 4 anos até os 12 anos aí , tenho recordações em minha cabeça que parece que foi ontem que morei aí , ninguem teve uma infância melhor do que a minha , morei em frente ao colégio Alvaro Botelho e depois atras da matriz na rua José Augusto Amaral . Voltei aí só mais umas duas vezes .

Abração

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Salve Guilherme!

Legal saber que temos mais algo em comum além do gosto pelas toyotas. Tb gosto muito de morar aqui, mas vc vai se assustar quando retornar a Lavras, pois nos últimos anos a cidade tem inchado. Acho que tem gente demais nesse mundo...

Tenho uma prima que morou por alguns anos aí em sua cidade, que não cheguei a conhecer ainda. Quando vier por aqui dê um alô, e precisando de qq coisa por aqui, estamos às ordens.

Abs lavrenses.

[guilhermeabreu]

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Salve Guilherme!

Legal saber que temos mais algo em comum além do gosto pelas toyotas. Tb gosto muito de morar aqui, mas vc vai se assustar quando retornar a Lavras, pois nos últimos anos a cidade tem inchado. Acho que tem gente demais nesse mundo...

Tenho uma prima que morou por alguns anos aí em sua cidade, que não cheguei a conhecer ainda. Quando vier por aqui dê um alô, e precisando de qq coisa por aqui, estamos às ordens.

Abs lavrenses.

Grande Sérgio

Valeu mesmo , pode deixar que qdo passar por aí te dou um alô .

Abração

[Salesnando]

Pegando carona... Tenho uma Toyota SW4 93, penso em uma troca e estudo os seguintes modelos: Toyota SW4 2002, Hilux SRV 2004, ou Pajero TR4 2010. Porque a discrepância de uma TR4 nesse meio? Idade do carro e despesa com peças de manutenção. Alguém me ajuda na decisão?

[Rubens Linhalis]

Pegando carona... Tenho uma Toyota SW4 93, penso em uma troca e estudo os seguintes modelos: Toyota SW4 2002, Hilux SRV 2004, ou Pajero TR4 2010. Porque a discrepância de uma TR4 nesse meio? Idade do carro e despesa com peças de manutenção. Alguém me ajuda na decisão?

Esquece a Tr4..

Se precisa de carroceria, vai na SRV 2004.. se nao precisa, vai na sw4 2002.

[hercilio.neto]

Pegando carona... Tenho uma Toyota SW4 93, penso em uma troca e estudo os seguintes modelos: Toyota SW4 2002, Hilux SRV 2004, ou Pajero TR4 2010. Porque a discrepância de uma TR4 nesse meio? Idade do carro e despesa com peças de manutenção. Alguém me ajuda na decisão?
Salesnando,
A sua SW4 é a diesel?

Algumas coisas a considerar...
- Diesel ou gasolina
- Custo com manutenção
- Espaço para a família
- Desempenho Off Road
- Desvalorização

Para o meu gosto, continuaria na linha Hilux, de preferencia à diesel.
Trocaria por uma mais nova, depois por outra mais nova, até chegar no modelo novo.

[HERICK]

Pegando carona... Tenho uma Toyota SW4 93, penso em uma troca e estudo os seguintes modelos: Toyota SW4 2002, Hilux SRV 2004, ou Pajero TR4 2010. Porque a discrepância de uma TR4 nesse meio? Idade do carro e despesa com peças de manutenção. Alguém me ajuda na decisão?

Todo feriadão eu passo na sua cidade, é meu caminho obrigatório até São Lourenço hehehehe, quanto à sua dúvida é simples de resolver, faça um teste drive em todas as opções e veja qual te atende melhor, se a sua Sw4 está boa, não vejo porque trocá-la, já tive duas Hilux 2.8d que são verdadeiros tanques de guerra, mas entendo a sua posição de pegar uma mais nova, mas pegue uma semi nova, porque senão vai cair na mesma situação da sua VTR, vais gastar com manutenções na mesma proporção ou até mais que a sua, essa é a minha opinião! Boa sorte.

[fabiozaquino]

Boa noite, sou novo com 4x4, e estou mudando para meu rancho em minas gerais. Queria saber qual 4x4 comprar, levando em consideração os seguintes itens: Economia de combustivel; pouca estrada de terra +- 28km; manutenção barata;
pode ser carro pequeno ou cabine dupla, é para ter garantia de não ficar preso na estrada, pois é para ir trabalhar. Hoje tenho uma ecosport 1.6 tração dianteira.
Estou perdido neste dilema, poderiam me ajudar?

Obrigado!

Fabio aquino

[guilhermeabreu]

Boa noite, sou novo com 4x4, e estou mudando para meu rancho em minas gerais. Queria saber qual 4x4 comprar, levando em consideração os seguintes itens: Economia de combustivel; pouca estrada de terra +- 28km; manutenção barata;
pode ser carro pequeno ou cabine dupla, é para ter garantia de não ficar preso na estrada, pois é para ir trabalhar. Hoje tenho uma ecosport 1.6 tração dianteira.
Estou perdido neste dilema, poderiam me ajudar?

Obrigado!

Fabio aquino



SUZUKI VITARA , SAMURAI , PAGERINHO FULL .

Vc não falou até qto pode investir , facilitaria muito nas opiniões .

[HERICK]

Boa noite, sou novo com 4x4, e estou mudando para meu rancho em minas gerais. Queria saber qual 4x4 comprar, levando em consideração os seguintes itens: Economia de combustivel; pouca estrada de terra +- 28km; manutenção barata;
pode ser carro pequeno ou cabine dupla, é para ter garantia de não ficar preso na estrada, pois é para ir trabalhar. Hoje tenho uma ecosport 1.6 tração dianteira.
Estou perdido neste dilema, poderiam me ajudar?

Obrigado!

Fabio aquino

Vai de Samurai ou Jimny estará muito bem servido! Pequenos Grandes Guerreiros, o Jimny de motor com concepção mais moderna é mais econômico que o Samuca, mais macio, como nem tudo são flores, o espaço interno para os passageiros e malas é bem reduzido, no mais é só alegria! Boa sorte na escolha!

[JADER DE CASTRO]

Bom dia, pessoal,
e a Pajero V6 3.8 250cv ano 99, único dono?
Alguém desaconselha este modelo?
Acreditam que vai me dar muita dor de cabeça?
Por favor, deem sua opiniões...

Um forte abraço a todos!

[AAssis]

Para longas viagens , tipo chile / argentina... qual vcs preferem... DEFENDER ou SW4 ???
Nenhum dos 2 seria novo....risos...

[guilhermeabreu]

Para longas viagens , tipo chile / argentina... qual vcs preferem... DEFENDER ou SW4 ???
Nenhum dos 2 seria novo....risos...

Sou suspeito , mas vai de SW4 e seja feliz , a TOYOTA tem muitas CCS espalhadas por quase todas as cidades da América do Sul , vc ficaria mais protegido ou mais assitido em possível pane .

[romerosx]

Oi pessoal, estou precisando da ajuda de vocês! Sou mulher e resolvi comprar a TR4 por achar um carro bonito e alto, como eu estava querendo, mas não entendo nada de carros. Estou gostando, mas tenho passado por algumas situações com a TR4, principalmente em ladeiras, e estou precisando de ajuda para solucionar! Ando sempre com ela na marcha 2H (só ando na cidade)...está certo isso ou é melhor andar na 4H? Bom, a ladeira do meu prédio é bem íngreme e lisa, e com curva. Antes eu tinha um I30 e subia numa boa, mas agora com a TR4 TODOS OS DIAS eu derrapo na ladeira, o pneu fica cantando, enfim, um desastre! Eu subo na marcha 2H e no "D", mas sempre quando chega no meio da ladeira derrapa e não sai mais do lugar, aí coloco o 4H e ele sobe engasgando, mas sobe. Enfim, queria ver uma maneira de não ter que passar por essa situação, de subir sem derrapar e sem ter que parar no meio pra mudar as marchas. Tenho que deixar o câmbio como? E coloco tração ou deixo no 2H pra subir? Tenho pânico de ladeiras lisas e molhadas, pois sei que vou passar aperto com o carro!! rsrsrs espero que alguém possa me ajudar!! (achei esse site no google)!!

E os pneus, como estão?..

[AAssis]

Valew Guilherme...
gasolina ou diesel ?? como é velhinha acho que a gasolina pode me salvar no caso de algum problema de motor... me falaram que fazer um motor a diesel é muito mais caro... Procede?

Sou suspeito , mas vai de SW4 e seja feliz , a TOYOTA tem muitas CCS espalhadas por quase todas as cidades da América do Sul , vc ficaria mais protegido ou mais assitido em possível pane .

[guilhermeabreu]

Valew Guilherme...
gasolina ou diesel ?? como é velhinha acho que a gasolina pode me salvar no caso de algum problema de motor... me falaram que fazer um motor a diesel é muito mais caro... Procede?

ABELVILAS

Procede sim caso precise de fazer o motor a díesel fica em torno de uns R$2.000,00 a R$3.000,00 a mais , mas como falei sou suspeito pq adoro motores a díesel , minha experiência é que com díesel dificilmente vc fica na mão , o problema só é de entupimento de filtros e falta de combustível , ele funciona sempre sem enguiçar com frequencia . Sem falar que numa viagem longa com díesel fica um pouco mais barato a despesa com combustível .

[Poison]

Bom dia, pessoal,
e a Pajero V6 3.8 250cv ano 99, único dono?
Alguém desaconselha este modelo?
Acreditam que vai me dar muita dor de cabeça?
Por favor, deem sua opiniões...

Um forte abraço a todos!

Puta carro
se tiver procedencia se esse dono cuidou bem dela, não tem erro!

[JADER DE CASTRO]

Puta carro
se tiver procedencia se esse dono cuidou bem dela, não tem erro!
Valeu Poison! Um abraço!

[Marcio Pita]

Boa noite.

Primeiro parabéns aos membros do fórum, a quantidade de informação neste post, e nos demais auxiliam muito os iniciantes ou aspirantes do mundo 4x4 (incluindo o pentelho aqui).

Eu já amolei muito buscando uma Caminhonete, porem desisti da ideia, acabarei usando o carro mais na cidade com uma eventual estrada de terra e trilha leve, estou com queda pelas Rav4 ano 01/02 (sei que esta é quase um Ecosport porem, tem muito gringo preparando a barca e encarando lama) e a Pajero TR4.

Como não pretendo fazer nada muito pesado com facões e coisas do gênero gostaria de saber, em comparação com a TR4 qual seria melhor para meu uso (atualmente minha Strada Working tá dando conta)? Sei que TR tem peças mais fáceis e preparação também, porem consumo maior e quanto ao seguro, este carro é muito visado?
A Rav é pouca coisa mais econômica, anda como carro no asfalto e tem a lenda de ser um Toyota sobre as costas, já entendi que peças em sua maioria ou cai na faca da autorizada ou só importando.
Meu uso como falei será 80% cidade e Estradas asfaltadas, o restante estradinhas de terra que podem complicar quando chove.

Abraço.

[Professador]

Renault Duster 4x4 com certeza, conforto, espaço, economia, baixa manutenção, robustez e valentia no off road. Tenho uma com 42000 km, diversas trilhas e passeios e continua inteira. Procure por henriquelcg no flickr.com e por professador no youtbe e veja as fotos e vídeos. Tem tb um tópico aqui neste fórum.

Boa noite, sou novo com 4x4, e estou mudando para meu rancho em minas gerais. Queria saber qual 4x4 comprar, levando em consideração os seguintes itens: Economia de combustivel; pouca estrada de terra +- 28km; manutenção barata;
pode ser carro pequeno ou cabine dupla, é para ter garantia de não ficar preso na estrada, pois é para ir trabalhar. Hoje tenho uma ecosport 1.6 tração dianteira.
Estou perdido neste dilema, poderiam me ajudar?

Obrigado!

Fabio aquino

[gustavodz]

Olá pessoal, sou novo no fórum, e gostaria de pedir uma ajuda à vocês...portanto acabei postando aqui no geral mesmo.

Enfim, sou representante comercial, e cansado dessa barbárie que estão as nossas estradas estou afim de adquirir uma pick up.
talvez até um 4x4 estilo outlander, dependendo do que vocês me disserem.

costumo andar ai na faixa dos 100 - 120km/h, gostaria de algo com bom motor e também confortável, e não necessariamente 0 km.

como não entendo muito do ramo, penso que uma pick up seria muito melhor pela altura, tamanho dos pneus e etc.

também tenho que levar em consideração o consumo do combustível e tempo de vida útil do motor.

se puderem me ajudar, sou muito grato!

[guilhermeabreu]

Olá pessoal, sou novo no fórum, e gostaria de pedir uma ajuda à vocês...portanto acabei postando aqui no geral mesmo.

Enfim, sou representante comercial, e cansado dessa barbárie que estão as nossas estradas estou afim de adquirir uma pick up.
talvez até um 4x4 estilo outlander, dependendo do que vocês me disserem.

costumo andar ai na faixa dos 100 - 120km/h, gostaria de algo com bom motor e também confortável, e não necessariamente 0 km.

como não entendo muito do ramo, penso que uma pick up seria muito melhor pela altura, tamanho dos pneus e etc.

também tenho que levar em consideração o consumo do combustível e tempo de vida útil do motor.

se puderem me ajudar, sou muito grato!


GUSTAVODZ

Em primeiro lugar seja muito Bem vindo a este forum , fique a vontade que a casa é sua , o ÚNICO problema é que isto aqui VICIA .

Existe um monte de opções , mas o que faltou foi vc dizer o seu orçamento , qto vc estaria disposto a investir num carro deste .

Se vc é representante comercial , deve rodar aí em torno de uns 3.000km/mês correto ?? Ou até mais , esta informação tb é muito importante .

Qto ao conforto como vc citou , neste caso sugiro um SUV e não uma picape , pq a picape é bem durinha e desconfortável .

Não sou representante comercial , mas ando em torno de 3.000 km/mês e tenho um carro a díesel , a 12 anos , tive uma SW4 93 por 10anos só de alegria , depois outra SW4 2002 por 1 ano e agora com outra SW4 2008 a 9 meses e ano que vem vou trocar por outra SW4 mais nova e daqui a 4 anos trocar por outra SW4 mais nova e assim por diante , preciso te dizer se ela é boa ??? E pq ela é boa ??? Acho que não pois foi e é o carro de MELHOR CUSTO/BENEFÍCIO que já tive tenho .

Espero ter ajudado na sua escolha .

[HERICK]

Olá pessoal, sou novo no fórum, e gostaria de pedir uma ajuda à vocês...portanto acabei postando aqui no geral mesmo.

Enfim, sou representante comercial, e cansado dessa barbárie que estão as nossas estradas estou afim de adquirir uma pick up.
talvez até um 4x4 estilo outlander, dependendo do que vocês me disserem.

costumo andar ai na faixa dos 100 - 120km/h, gostaria de algo com bom motor e também confortável, e não necessariamente 0 km.

como não entendo muito do ramo, penso que uma pick up seria muito melhor pela altura, tamanho dos pneus e etc.

também tenho que levar em consideração o consumo do combustível e tempo de vida útil do motor.

se puderem me ajudar, sou muito grato!

Seja bem vindo ao fórum! Uma vtr boa pra viagem é o Suzuki Grand Vitara novo modelo, macio e confortável, teste várias vts de modelos diferentes nesse segmento, uma vai te agradar, boa sorte na escolha!

[Miranda_MG]

Seja bem vindo ao fórum! Uma vtr boa pra viagem é o Suzuki Grand Vitara novo modelo, macio e confortável, teste várias vts de modelos diferentes nesse segmento, uma vai te agradar, boa sorte na escolha!

x2. Só tome o cuidado para não estender a indicação a SUV's similares como CR-V ou RAV4, por exemplo. O controle de acionamento do 4x4 é essencial. Tração integral apenas sob demanda (a não ser em veículos mais caros e de manutenção cara também como o Forester), sem a intervenção do condutor, pode ser muito complicado no seu caso.
Mas ainda estamos aguardando o que o Guilherme pediu de informações aí em cima.

Att.

Miranda

[Marcio Pita]

Buscando a RAV4 acabei me deparando com está aqui.
Grand Vitara 1.6 AT, por 21.500 latinhas (e ainda aceitam a Strada).

http://mlb-s2-p.mlstatic.com/suzuki-grand-vitara-16-4x4-16v-gasolina-2p-automatico-1998-14173-MLB4356485445_052013-F.jpg
http://mlb-s2-p.mlstatic.com/suzuki-grand-vitara-16-4x4-16v-gasolina-2p-automatico-1998-14173-MLB4356485445_052013-F.jpg
http://mlb-s2-p.mlstatic.com/suzuki-grand-vitara-16-4x4-16v-gasolina-2p-automatico-1998-14158-MLB4356485286_052013-F.jpg
http://mlb-s2-p.mlstatic.com/suzuki-grand-vitara-16-4x4-16v-gasolina-2p-automatico-1998-14525-MLB4356503430_052013-F.jpg

Tem seus detalhes em para-choques mas pretendo colocar as proteções e também os para-choques metálicos.

Pesquisando pelo Fórum encontrei muita coisa sobre a 2.0 16V e Traker, mas não muito sobre essa 1.6 Automática, meu plano é ter um carro de uso diário com preparação básica (receita de bolo Vitara: lift 1", Pneu 235/70/16 atr), para viagens e pequenas expedições. As principais duvidas são.:

Este motor serve bem estradas pavimentadas (100/110 km/h) e trilhas leves?
O sistema de tração é similar a 2.0?
E as manutenções seriam similares $$?
Alguém possui seguro para 3° em São Paulo?
Como devo avaliar o 4x4 se o piso não tiver baixa aderencia?

Está é sobre outra Vitara, a Master 4x4 é uma loja confiável para manutenção?

Abraço

[poirot]

Estou pra arrancar os cabelos quanto uma escolha de duas oportunidades: Ranger XLT 3.0 4x4 05/06 ou Frontier Serrana 2.8 4x4 07/07.

Meu objetivo: Ter um carro para viagem (duas pessoas e eventualmente algumas mais) e rodar em estrada de chão 2 vezes por semana a trabalho.

Ranger XLT 3.0 4x4 05/06: Pneus novos, 100.000km rodados, toda linda e funcionando, sem mata cachorro e santo antônio; R$45.000,00

Frontier Serrana 2.8 4x4 07/07: Pneus novos, 125.000km rodados, toda linda e funcionando, sem mata cachorro; possui santo antônio; R$50.000,00, pintura revitalizada.


Ambas opções são de donos conservadores, principalmente a Frontier. Os veículos não foram muito judiados.


Considerando as opções atuais de mercado, bem como o histórico destas caminhonetes, quais vocês recomendariam escolher?

Tenho no máximo R$50.000,00 pra gastar. Nem seguro vou poder fazer. Vou colocar rastreador Ituran e rezar. Compro um 4x4, pois preciso de um veículo pra estrada de chão (cheguei a pensar no Uno WAY também).

[guilhermeabreu]

POIROT


Dúvida realmente cruel , mas vai lá a minha opinião :

A RANGER é mais comercial e mais macia , mas quebra mais , vejo RANGER quebrar pivô suiperir da balança com frequencia e a roda cai . Tem motor mais forte é mais andona

A FRONTIER é menos comercial mais dura , MAS QUEBRA MENOS , tem peças mais caras mas quebra menos . Tem motor menos bravo do que o da RANGER .

Mas acho que vc tem que ir pelo seu coração , ANDAR NAS DUAS E VER QUAL BATE MAIS FORTE O CORAÇÃO.

Acho que misturei mais ainda a sua cabeça .

[HERICK]

Estou pra arrancar os cabelos quanto uma escolha de duas oportunidades: Ranger XLT 3.0 4x4 05/06 ou Frontier Serrana 2.8 4x4 07/07.

Meu objetivo: Ter um carro para viagem (duas pessoas e eventualmente algumas mais) e rodar em estrada de chão 2 vezes por semana a trabalho.

Ranger XLT 3.0 4x4 05/06: Pneus novos, 100.000km rodados, toda linda e funcionando, sem mata cachorro e santo antônio; R$45.000,00

Frontier Serrana 2.8 4x4 07/07: Pneus novos, 125.000km rodados, toda linda e funcionando, sem mata cachorro; possui santo antônio; R$50.000,00, pintura revitalizada.


Ambas opções são de donos conservadores, principalmente a Frontier. Os veículos não foram muito judiados.


Considerando as opções atuais de mercado, bem como o histórico destas caminhonetes, quais vocês recomendariam escolher?

Tenho no máximo R$50.000,00 pra gastar. Nem seguro vou poder fazer. Vou colocar rastreador Ituran e rezar. Compro um 4x4, pois preciso de um veículo pra estrada de chão (cheguei a pensar no Uno WAY também).


Se o seu objetivo,com a VTR é viajar, parta pras SUV, picapes pulam muito, concepção para carga, além do que as malas ficam imundas de poeira hehehhe, experiência de quem já teve, parta nessa faixa de preço e com a mesma motorização da Frontier, a XTerra vai te atender mais, tudo bem que a suspensão é a mesma da Frontier, mas em compensação o conforto é nota 10, tome cuidado com o famigerado Volante do motor, no fórum das Nissan, vais encontrar muita informação à respeito do assunto, essa é a minha contribuição ok!

[vintorez]

Fala pessoal! sou novato aqui! sempre gostei de carros antigos e off-road 4x4 em geral, mas nunca achei um fórum com grandes participações. Ai hj estava buscando umas informações sobre a lendária Rural e me deparei com o 4x4 Brasil, muito bacana o fórum.

Então, vamos começar com umas informações minhas: eu sou estagiário e ganho uma merreca, estudante de Engenharia Civil e estou no 3/4 semestre. Sempre gostei do mato, tanto que meus amigos próximos me chamam de "gaudério"! Vivo me metendo no meio do mato fazendo acampamentos e passando dias lá.
Tenho uma certa conexão com o mundo off-road porque aqui na região onde eu moro, todo ano acontece o Rally internacional de Erechim,e outros eventos do tipo. E para chegar em alguns lugares "vip" é necessário ter um automóvel que goste de lama.

Para me levar nessas constantes aventuras eu precisava de algum carro com uma certa capacidade off-road, e que seja barato! Ja tenho um fusca, mas nao é preparado. Pensei na Rural ou um Niva, mas ja tirei o cavalinho da chuva. Então tirei o 4x4 como obrigatório e comecei a pensar em carros velhos como o meu Fusca, levantar, Botar uns Pneus adequados. Será que ja da pro gasto? da pra botar em umas estradas "feias" em que tratores normalmente passam (ficando valetas)? O pessoal tem alguma dica, de outro veiculo ou algumas medidas que tenho que pensar e tomar?

[valmirjunior]

Vintorez, existe fusca baja com tração 4x4 integral, o pessoal que anda de gaiola costuma montar este tipo de mecânica.
Voce tem um fusca que pode ser modificado para andar na lama (e funda), vai precisar mudar a suspensão e transformar seu fusca em baja (até ai facílimo), para instalar a tração 4x4 vai precisar de uma intervenção maior, mas nada absurdo.
Vi um vídeo no Youtube de um fusca 4x4 desatolando um Troller, como o fusca é leve passava tranquilo na lama enquanto o Troller afundava por causa do peso.
Então, dependendo da situação, você poderá montar um carro que passa em muita estrada ruim mantendo a mecânica do fusca (barata, fácil de arrumar e muito confiável), transforme ele em baja (alterando a suspensão) e se sobrar uma grana monte o sistema 4x4.

[JRoberto]

Estou pra arrancar os cabelos quanto uma escolha de duas oportunidades: Ranger XLT 3.0 4x4 05/06 ou Frontier Serrana 2.8 4x4 07/07.

Meu objetivo: Ter um carro para viagem (duas pessoas e eventualmente algumas mais) e rodar em estrada de chão 2 vezes por semana a trabalho.

Ranger XLT 3.0 4x4 05/06: Pneus novos, 100.000km rodados, toda linda e funcionando, sem mata cachorro e santo antônio; R$45.000,00

Frontier Serrana 2.8 4x4 07/07: Pneus novos, 125.000km rodados, toda linda e funcionando, sem mata cachorro; possui santo antônio; R$50.000,00, pintura revitalizada.


Ambas opções são de donos conservadores, principalmente a Frontier. Os veículos não foram muito judiados.


Considerando as opções atuais de mercado, bem como o histórico destas caminhonetes, quais vocês recomendariam escolher?

Tenho no máximo R$50.000,00 pra gastar. Nem seguro vou poder fazer. Vou colocar rastreador Ituran e rezar. Compro um 4x4, pois preciso de um veículo pra estrada de chão (cheguei a pensar no Uno WAY também).


Considerando essas informações como corretas, e você precisando de uma picape. Ambas estão com o preço dentro do mercado, embora a Ranger ter um ano a mais do que a Frontier, ela, a Ranger está menos rodada, e é muito mais máquina, então eu iria na Ranger. Com a sobra de dinheiro da para fazer o seguro, ou guardar para eventuais manutenções, (que virão seja qual for a sua escolha).
Pelo uso que você vai fazer, vai ter viatura pra muito tempo, mas dá uma checada legal nas condições pra ver se estão mesmo em ordem. não se deixe levar pela emoção.

Abraço e boa sorte.

[valmirjunior]

Vintorez, olha o que eu disse:

https://www.youtube.com/watch?v=CRqHTQdLbrg

[HERICK]

Esse,fusca tirou onda hehehehhe!

[valmirjunior]

Este fusca tem o "passo a passo" aqui no forum, mostrando como ele foi montado.

[guilhermeabreu]

O fusca é uma boa pedida , mas o que o VINTOREZ falou é que ele tem pouca grana e para fazer um fusca deste gasta uma grana arrumada e com pouca grana em torno dos R$7.000,00 ele compra um GURGEL X12 que é valente pra caramba , simplesmente pq ele tem o cabo do freio de mão separado um do outro , ou seja : vc pode frear APENAS uma roda traseira de cada vez e sair de enroscos que até jipes sem bloqueio de diferencial ficam atolados , já vivenciei esta situação e fiquei encantado com o valente GURGEL X12 , é um fusca com casca de fibra e freio de mão separado em dois cabos , um para cada roda .

[HERICK]

Boa pedida Dr. Guilherme! Um forte abraço.

[André Silveira]

Boa noite amigos,


Sou novo aqui, moro em Salvador e estou querendo comprar um 4X4 é o meu primeiro, sendo que preciso de um carro para uso diário e para diversão nos finais de semana, rodo em média de 100km dia vi uma Pajero Full 3D 3.2 Diesel 07/08 carro com 95.000km em uma CSS da Mit, ela sai revisada e com garantia, gostaria da opinião de vocês pois como são pessoas com muita experiencia com esses carros, devo comprar? Qual o consumo? Qual o problema mais crônico deste carro? O que devo verificar antes de comprar? Como é o custo de manutenção? Seguro?

Enfim amigos se possível me ajudem, quero fazer parte do grupo, quero comprar meu 4X4


Se não for a Full 3D qual outro modelo devo olhar, sendo que acho a Full 3D linda.


Grato

[abluesados]

Galera, eu preciso é de uma mudança radical. Meu pai tem um vício de ficar trocando de carro e isso anda me irritando. Ele aposentou e eu acho que deveria ir trabalhar em uma garagem de carros só pra ter o seu vício saciado. Procurar carro é um saco e vender é pior ainda. Temos uma chácara que está a 10 km de nossa casa aqui em Goiânia. 9 Km de um asfalto péssimo e 1 km de terra horrível. Quando eu digo que é péssimo é porque é péssimo. Bem, meu pai não tem muita dó dos carros. Não se adaptou a dirigir a S-10 por achar grande, não conseguir estacionar e os assaltos aqui da cidade. Estávamos com uma SPACEFOX que ficou aqui em casa 5 anos. Até árvore meu pai carregava lá dentro. Cimento, cal, tijolo, telha, madeira, ferro... Apesar do espaço o carro vai sendo destruído. Como meu pai odeia levar minha mãe para fazer qualquer coisa, sempre sobra pra mim e por isso sempre tivemos dois carros. S-10 trocou em uma Strada Fire. Strada Fire foi levada em um assalto. Foi recuperada mas meu pai vendeu porque achou que o carro estava enfeitiçado depois do assalto. Vendeu e comprou uma Saveiro Cross Vermelha zeradinha. Um dia ele deu uma arranhadinha no portão e decidiu vender o carro. Ele se sente o playboy nesses carros. Não compramos outro e ainda por cima trocamos a SPACEFOX em uma SPACE CROSS FOX zeradinha de segunda mão. Meu pai odiou o carro e na verdade ele gosta é de ficar trocando de carro e colocando dinheiro no banco. Precisamos de um carro pra chácara, pois não consigo ver meu pai sentar nos bancos da SPACECROSS com a roupa toda suja, relando o carro no mato. O carro nunca está alinhado. Cross só está no nome, pois o carro é esportivo e não pode ver terra e pedra. Enfim, quer vender. Agora quer comprar uma Strada cabine dupla e aí sim destruir ela. Disse que ia comprar um GOL pra mim. Eu falei que não queria. Estou resolvendo uma disputa com a Ex e vou gastar uma grana pra pagar um acordo com ela. Por isso estou sem carro.

Por fim decidi é realizar meu sonho e não ter que ter DÓ dos carros que não aguentam chão. Eu gosto é de mato. Cachoeira. Cidade do interior. Montanhas e chapadas.

Eu trabalho do lado de casa na UFG (600 mts) e vou de Bike (outra paixão é o Mountain Bike). Raramente vou ao centro da cidade. Tudo resolvo aqui perto. Eu só necessito de carro quando eu vou fazer show e isso é de noite, ou seja, chego, estaciono, retiro meu baixo, passo o som, tomo uma cerveja, acaba o show, guardo tudo e venho embora. Enfim, meu gasto com combustível é pouco e o Etanol em Goiás sempre está entre os dois mais baratos do Brasil.

Consultei vários amigos (mecânicos e que entendem do mercado negro de peças aqui na cidade) sobre a dúvida mais comum: TR4 x Tracker. Pretendo gastar até uns 35 mil reais. Meus amigos me disseram que na Robauto aqui da cidade o que não falta é peça de TR4 e tenho oficina de confiança. Tenho 1,71 e não ando com banco inclinado, ou seja, quem vai atrás vai com espaço. Olhei o Jimny, mas ali não cabe nada. Apertado demais. E eu não vou fazer Trilhas. Eu não me importo com qualidade interna, desde que tudo funcione.

Enfim, TR4 é fácil de achar. Mas e essa Tracker, por exemplo:

471556

471556[/ATTACH]]Vendo CHEVROLET Tracker 2.0 16v 128cv Mpfi 4x4 5p 2008/2008 Goiânia - GO | VRUM-244493389 (http://opopular.vrum.com.br/Autos?tp=VRUM&name=db:Detalhe&adnumber=0000010910100901000100000000000001977883&parceiro=OPOPULAR<br /> <br /> [ATTACH=CONFIG)


Eu estou pesquisando bastante e preciso da opinião de todos. Inclusive pra não me arrepender depois.

[milis]

Boa noite, me desculpem se minha pergunta já foi respondida por várias vezes, sou novo no site como também em 4x4. Estou vendo uma Pajero Full 3.2, ela está linda e muito conservada, porém, está com 178.000 km, essa quilometragem é muito para esse motor? Até quanto dura um motor desses, muito obrigado a todos.

[jorgeffn]

Consultei vários amigos (mecânicos e que entendem do mercado negro de peças aqui na cidade) sobre a dúvida mais comum: TR4 x Tracker. Pretendo gastar até uns 35 mil reais. Meus amigos me disseram que na Robauto aqui da cidade o que não falta é peça de TR4 e tenho oficina de confiança. Tenho 1,71 e não ando com banco inclinado, ou seja, quem vai atrás vai com espaço. Olhei o Jimny, mas ali não cabe nada. Apertado demais. E eu não vou fazer Trilhas. Eu não me importo com qualidade interna, desde que tudo funcione.

Não entendi bem, você pretende comprar peças nesses lugares para seu futuro 4x4???????:discordo::discordo:


de qualquer forma, dá uma pesquisada lá no fórum "Comparação entre Veículos" tem algumas discussões sobre esses carros.. com comparativos.. vantagens e desvantagens de cada um....
Comparações entre Veículos (http://www.4x4brasil.com.br/forum/comparacoes-entre-veiculos/)

abs!!!!

[abluesados]

Não entendi bem, você pretende comprar peças nesses lugares para seu futuro 4x4???????:discordo::discordo:


de qualquer forma, dá uma pesquisada lá no fórum "Comparação entre Veículos" tem algumas discussões sobre esses carros.. com comparativos.. vantagens e desvantagens de cada um....
Comparações entre Veículos (http://www.4x4brasil.com.br/forum/comparacoes-entre-veiculos/)

abs!!!!

Bem, infelizmente temos que ser realistas. A realidade do crime na minha cidade (Goiânia) é algo aterrorizante. Até loja de concessionária encomenda peça roubada nesse lugar. Nem todos os carros são roubados. Muitos são de leilão. Em Goiânia são roubados por dia 30 veículos e a Polícia Militar não é muito efetiva nesse caso. Inclusive PMs são donos de lojas nesse lugar. E se você olhar que até o nosso Governador é metido com a máfia até o pescoço verá que não é um bom exemplo. Eu trabalho no governo e sei o quanto o sistema é corrupto aqui em Goiás. É nos moldes do Aécio aí em Minas. De todo modo, não espero alimentar essa indústria de carros roubados. Temos seguro e o que importa é estar vivo.

Vou dar uma lida no tópico que me passou e obrigado por ajudar.

[AAssis]

Por favor, gostaria da opiniao de vcs sobre o explorer e cherokee... Quando entro no forum da explorer , só elogios (sabe como é o amor...risos)... e a mesma coisa na cherokee..
Busco confiabilidade pois quero fazer viagem longa para argentina/chile/etc... e como todos ..pouquissima grana

[valmirjunior]

Abel Vilas, depende kkk, qual cherokee e qual explorer?

Alguns modelos são mais fáceis de reparar, outros tem uma eletrônica mais complicada.

[HERICK]

Por favor, gostaria da opiniao de vcs sobre o explorer e cherokee... Quando entro no forum da explorer , só elogios (sabe como é o amor...risos)... e a mesma coisa na cherokee..
Busco confiabilidade pois quero fazer viagem longa para argentina/chile/etc... e como todos ..pouquissima grana

Para viagens longas eu iria de Toyota Sw4 3.0TD, minha opinião é claro, dentre essas duas possibilidades existe a Cherokee Sport diesel, uma excelente opção!

[AAssis]

toyota... toyota ... risos...dificil fugir dela...kkk

[valmirjunior]

Abel, vou deixar minha opnião:

Se for cherokee, prefiro a sport pois é mais difundida, menos eletrônicos e mais peças no mercado. Tem a laredo que divide a mesma mecânica (depende do ano), mas prefiro a Sport.

Se for de explorer, prefiro as antigas (frente quadrada, abaixo de 94), mecânica próxima da ranger nacional, e centralina do cambio e motor separados (nas mais novas são juntas), não iria na 5.0 pois não tem reduzida, mas isso depende de onde vai andar.

Se for toyota, prefiro as antigas (motor sem eletrônica), basta ter turbina e intercooler que rende muito, e rede de assistência Toyota na america latina é bem ampla.

[HERICK]

toyota... toyota ... risos...dificil fugir dela...kkk

É isso aí, estamos juntos! Boa sorte na escolha!

[feitosac]

É isso aí, estamos juntos! Boa sorte na escolha!

Abel,
Tenho que concordar com o Herick, viagens longas na América do Sul = Toyota , por isso é que tenho uma eheheh, já fiz 3 viagens, nunca tive nenhum problema, mas se tivesse é a maior rede de CCS e tem muitas autopeças em cidades pequenas e muito mecânico que conhece.
Abs.

[HERICK]

Abel,
Tenho que concordar com o Herick, viagens longas na América do Sul = Toyota , por isso é que tenho uma eheheh, já fiz 3 viagens, nunca tive nenhum problema, mas se tivesse é a maior rede de CCS e tem muitas autopeças em cidades pequenas e muito mecânico que conhece.
Abs.
Além do que quando precisar vender, tem seu valor de revenda superior comparado com as demais marcas, vide tabela fipe, um forte abraço.

[hercilio.neto]

Eita pessoal suspeito... hehe... eu também sou.
Toyota... Toyota...
Quem tem sabe.

[Everson Vasquez]

Galera,

Sou novo nesse mundo 4x4 e gostaria da ajuda de vocês.

Pretendo comprar um 4x4 mas, estou em duvida entre os seguintes carros, Pajero TR4, Jeep Cherokee e o land rover Discovery.

Todos entre o ano 99 e 01. Nos dias utei uso pouco o carro e Viajo no final semana para acampar. Preciso de um carro que não me deixe na mão, aguente o trampo da viajem e que tenha um espaço legal p família mala e tudo mais.

Minha principal preocupação é com o preço das peças e se encontro peças para o caro.

Obrigado,

[Dimasi]

O TR4 ganha no quesito peças e manutenção mas se vc quer espaço esquece. a Disco é uma nave mas de manutenção cara. Os mecânicos acham que vc tá montado no dinheiro e para achar peças com preços razoáveis só importando. A Cheroca pelo que falam tem peças dificeis de achar e tb não são baratas. Não quero te desanimar em relação a essas viaturas. Entre elas eu encararia uma Disco se achasse uma de procedência. Está anos luz a frente das outras. Mas como vc colocou sua preocupação com peças e manutenção, pense numa SW4 ou mesmo uma Prado.
Abs

[guilhermeabreu]

Galera,

Sou novo nesse mundo 4x4 e gostaria da ajuda de vocês.

Pretendo comprar um 4x4 mas, estou em duvida entre os seguintes carros, Pajero TR4, Jeep Cherokee e o land rover Discovery.

Todos entre o ano 99 e 01. Nos dias utei uso pouco o carro e Viajo no final semana para acampar. Preciso de um carro que não me deixe na mão, aguente o trampo da viajem e que tenha um espaço legal p família mala e tudo mais.

Minha principal preocupação é com o preço das peças e se encontro peças para o caro.

Obrigado,

Vai de SW4 e fique sossegado . Não quebra e nem deixa na mão , peças fáceis de encontrar , peças caras mas duram mais de 15 anos qdo trocadas por originais .

[HERICK]

Vai de SW4 e fique sossegado . Não quebra e nem deixa na mão , peças fáceis de encontrar , peças caras mas duram mais de 15 anos qdo trocadas por originais .

Siga o que o mestre falou e não vai se arrepender, escolha com calma, uma pérola é difícil de ser achada, boa sorte!

[Adalberto Gonçalves]

Por favor, me tire uma dúvida: Estou querendo comprar uma Cherokee V8, vale a pena mesmo? Vou encontrar peças para manutenção?

[HERICK]

Por favor, me tire uma dúvida: Estou querendo comprar uma Cherokee V8, vale a pena mesmo? Vou encontrar peças para manutenção?

Vale a pena se você tiver como trazer as peças manutenção dos EUA, senão vai morrer no superfaturamento das peças vendidas aqui no BR, minha opinião que fique bem claro!

[guilhermeabreu]

Siga o que o mestre falou e não vai se arrepender, escolha com calma, uma pérola é difícil de ser achada, boa sorte!

ÔHHH HERICK

Deste jeito vou acabar explodindo , rsrsrsrsrs .

ABRAÇÃO

[valmirjunior]

O TR4 ganha no quesito peças e manutenção mas se vc quer espaço esquece. a Disco é uma nave mas de manutenção cara. Os mecânicos acham que vc tá montado no dinheiro e para achar peças com preços razoáveis só importando. A Cheroca pelo que falam tem peças dificeis de achar e tb não são baratas. Não quero te desanimar em relação a essas viaturas. Entre elas eu encararia uma Disco se achasse uma de procedência. Está anos luz a frente das outras. Mas como vc colocou sua preocupação com peças e manutenção, pense numa SW4 ou mesmo uma Prado.
Abs

Já disse tudo.

[HERICK]

ÔHHH HERICK

Deste jeito vou acabar explodindo , rsrsrsrsrs .

ABRAÇÃO

Todos do fórum te admiram e respeitam muito! Um forte abraço meu amigo.

[guilhermeabreu]

Todos do fórum te admiram e respeitam muito! Um forte abraço meu amigo.



Abração HERICK e boa semana de trabalho .

[Allan Rodrigues]

Olá, boa noite!

Sou novo no Fórum! Sempre olhei esse fórum para tirar dúvidas sobre veículos 4x4, pois sempre fiz trilhas, apesar de nunca ter possuído um veículo [meu, no meu nome] para tal.
Quando tive a oportunidade andei com vários veículos 4x4, várias vezes, então posso dizer que gosto e tenho "certa experiência" com esse mundo, até como o colega destacou no primeiro post desse tópico.

Venho pedir a ajuda de vocês pois preciso de um veículo que equilibre o conforto de um carro de passeio com a robustez de um 4x4 pois usarei o carro para trabalhar/passear e, como já disse, para fazer trilhas (nada muito pesado) e acampar.
Ou seja: um carro para tudo.

Não gosto de carro com caçamba (pick-ups e etc).

Diria que minhas prioridades são:

- Economia (de modo geral)/"Facilidade" de Adquirir peças (considero a importação, apesar de nunca ter feito)
- Segurança
- Espaço interior/Mala

Valor para Diesel: No máximo R$ 25 mil
Valor para Gasolina: No máximo R$ 23 mil

O resto é importante, mas nem se compara aos três citados anteriormente, em respectiva ordem de prioridade.

Já vi MUITOS, E DIGO MUITOS, modelos diferentes de carros. Carros que nem sabia que existia.
Diversas vezes fiquei em dúvida entre Pajero Tr4, SW4, Pajero GLS, Grand Cherokee, Grand Vitara, Galloper e Forester.
Como já disse, vi muitos outros, mas boa parte das vezes esses foram os mais "atraentes" aos meus critérios, apesar de saber que alguns deles sempre pecam em uma ou mais das minhas prioridades.

Tenho preferência a carros movidos à Diesel pois não pretendo, nem quero, por gás (mas botaria caso fosse a minha ultima alternativa), mesmo porque eu perderia espaço na mala. E sei também que Diesel, como já foi dito no primeiro post, nem sempre é econômico, por isso tudo será analisado.

AGORA, a pergunta aos colegas do fórum é a seguinte: Qual ou quais modelos vocês me aconselham, de acordo com meu perfil? Por favor, não se atenham apenas aos modelos que eu citei! Se vocês tiverem algum em mente, que eu não tenha citado, fiquem à vontade, no mais, obrigado pela atenção!


Allan.

[guilhermeabreu]

Olá, boa noite!

Sou novo no Fórum! Sempre olhei esse fórum para tirar dúvidas sobre veículos 4x4, pois sempre fiz trilhas, apesar de nunca ter possuído um veículo [meu, no meu nome] para tal.
Quando tive a oportunidade andei com vários veículos 4x4, várias vezes, então posso dizer que gosto e tenho "certa experiência" com esse mundo, até como o colega destacou no primeiro post desse tópico.

Venho pedir a ajuda de vocês pois preciso de um veículo que equilibre o conforto de um carro de passeio com a robustez de um 4x4 pois usarei o carro para trabalhar/passear e, como já disse, para fazer trilhas (nada muito pesado) e acampar.
Ou seja: um carro para tudo.

Não gosto de carro com caçamba (pick-ups e etc).

Diria que minhas prioridades são:

- Economia (de modo geral)/"Facilidade" de Adquirir peças (considero a importação, apesar de nunca ter feito)
- Segurança
- Espaço interior/Mala

Valor para Diesel: No máximo R$ 25 mil
Valor para Gasolina: No máximo R$ 23 mil

O resto é importante, mas nem se compara aos três citados anteriormente, em respectiva ordem de prioridade.

Já vi MUITOS, E DIGO MUITOS, modelos diferentes de carros. Carros que nem sabia que existia.
Diversas vezes fiquei em dúvida entre Pajero Tr4, SW4, Pajero GLS, Grand Cherokee, Grand Vitara, Galloper e Forester.
Como já disse, vi muitos outros, mas boa parte das vezes esses foram os mais "atraentes" aos meus critérios, apesar de saber que alguns deles sempre pecam em uma ou mais das minhas prioridades.

Tenho preferência a carros movidos à Diesel pois não pretendo, nem quero, por gás (mas botaria caso fosse a minha ultima alternativa), mesmo porque eu perderia espaço na mala. E sei também que Diesel, como já foi dito no primeiro post, nem sempre é econômico, por isso tudo será analisado.

AGORA, a pergunta aos colegas do fórum é a seguinte: Qual ou quais modelos vocês me aconselham, de acordo com meu perfil? Por favor, não se atenham apenas aos modelos que eu citei! Se vocês tiverem algum em mente, que eu não tenha citado, fiquem à vontade, no mais, obrigado pela atenção!


Allan.

ALLAN RODRIGUES

Minha opinião , : VAI DE SW4 de 93 a 95 a díesel vc não vai se arrepender , ESTA NA FAIXA DE PREÇO QUE VC QUER É UM PUTA DE UM TRATOR , baixa manutenção e acha peças com facilidade . Tive uma por 10 anos só me deu alegria .
Boa sorte na escolha/compra

[Allan Rodrigues]

ALLAN RODRIGUES

Minha opinião , : VAI DE SW4 de 93 a 95 a díesel vc não vai se arrepender , ESTA NA FAIXA DE PREÇO QUE VC QUER É UM PUTA DE UM TRATOR , baixa manutenção e acha peças com facilidade . Tive uma por 10 anos só me deu alegria .
Boa sorte na escolha/compra

Guilhermeabreu,

Obrigado pela resposta!

E foi inclusive uma coincidência, ontem eu vi uma SW4 97 à Diesel e fiquei doido por ela! Esse modelo 97 também é uma boa?
O dono dela me disse que ela faz 14 km/l de Diesel, não acreditei muito... será que ele exagerou?

Aos outros colegas do fórum, fiquem à vontade para comentar/opinar!

[guilhermeabreu]

Guilhermeabreu,

Obrigado pela resposta!

E foi inclusive uma coincidência, ontem eu vi uma SW4 97 à Diesel e fiquei doido por ela! Esse modelo 97 também é uma boa?
O dono dela me disse que ela faz 14 km/l de Diesel, não acreditei muito... será que ele exagerou?

Aos outros colegas do fórum, fiquem à vontade para comentar/opinar!

ALLAN

Vc deve pegar uma 93 a 95 ou então de 99 pra frente , se ele falou que a dele faz 14km/l PODE SAIR FORA DELE PQ É MUITO MENTIROSO , e deve mentir em outras coisas tb .

Abraço

[othernick]

senhores, vou partir para 4x4.
Minhas caracteristicas:
vivo em cidade pequena com uma area rural respeitavel e praias. Sou eu e esposa. Filhos criados. Curto mato e trilha.
Viajo bastante e curto locais isolados e dificeis. Ainda não pensei em fazer trilhas de verdade.
Pratico mergulho autonomo, aeromodelismo e parapente. Então vou à praias (areia), preciso de espaço para os aeromodelos, equip de mergulho e mochila de parapente, além de subir morros ingremes, cachoeiras escondidas, etc. Tenho um caiaque tb (uso de bagageiro).
Tenho 4 cães e gosto de levar (de vez em quando).
Tenho pesquisado bastante e estou inclinado entre tracker, SX4, grand vitara (tudo suzuki, né?) e Duster. Mas PEÇO AUXILIO E OPINIÕES!
Não pensei em pickup. Estou pensando em ficar com um carro só, q seja 4x4.
O q sugerem?
Meu carro hoje é um Fluence.
sds
Denis

[guilhermeabreu]

senhores, vou partir para 4x4.
Minhas caracteristicas:
vivo em cidade pequena com uma area rural respeitavel e praias. Sou eu e esposa. Filhos criados. Curto mato e trilha.
Viajo bastante e curto locais isolados e dificeis. Ainda não pensei em fazer trilhas de verdade.
Pratico mergulho autonomo, aeromodelismo e parapente. Então vou à praias (areia), preciso de espaço para os aeromodelos, equip de mergulho e mochila de parapente, além de subir morros ingremes, cachoeiras escondidas, etc. Tenho um caiaque tb (uso de bagageiro).
Tenho 4 cães e gosto de levar (de vez em quando).
Tenho pesquisado bastante e estou inclinado entre tracker, SX4, grand vitara (tudo suzuki, né?) e Duster. Mas PEÇO AUXILIO E OPINIÕES!
Não pensei em pickup. Estou pensando em ficar com um carro só, q seja 4x4.
O q sugerem?
Meu carro hoje é um Fluence.
sds
Denis

CARO OTHERNICK

Em primeiro lugar seja muito bem vindo e lendo seu relato não consigo te ver em uma picape , vc co seus 50 anos esta muito inteiro e cheio de energia , parabens , mas estes carrinhos que vc falou não cabe estas coisas todas suas uma picape cabe tudo e vc pode fazer uso dela no dia a dia , tenho 3 irmãos e nenhum deles abre mão de uma picape , os 3 tem picape e são apenas ele a esposa , os filhos tb estão criados , eu não gosto de picape pq acho muito comprida , sempre tive SW4 , caso vc tb não goste de picape sugiro em pegar uma SW4 que tem um espaço bem maior do que estes carrinhos que vc citou .

Para poder ajudar melhor , teria que dizer qual a previsão$$$$$$ deste investimento .

Abraço

[HERICK]

Guilhermeabreu,

Obrigado pela resposta!

E foi inclusive uma coincidência, ontem eu vi uma SW4 97 à Diesel e fiquei doido por ela! Esse modelo 97 também é uma boa?
O dono dela me disse que ela faz 14 km/l de Diesel, não acreditei muito... será que ele exagerou?

Aos outros colegas do fórum, fiquem à vontade para comentar/opinar!

Concordo com o amigo Dr. Guilherme, a Sw4 3.0td não faz 14km/l, já tive uma 97 e conheço bem, mas o valor fica fora do que você te disponível correto? Um forte abraço.

[HERICK]

senhores, vou partir para 4x4.
Minhas caracteristicas:
vivo em cidade pequena com uma area rural respeitavel e praias. Sou eu e esposa. Filhos criados. Curto mato e trilha.
Viajo bastante e curto locais isolados e dificeis. Ainda não pensei em fazer trilhas de verdade.
Pratico mergulho autonomo, aeromodelismo e parapente. Então vou à praias (areia), preciso de espaço para os aeromodelos, equip de mergulho e mochila de parapente, além de subir morros ingremes, cachoeiras escondidas, etc. Tenho um caiaque tb (uso de bagageiro).
Tenho 4 cães e gosto de levar (de vez em quando).
Tenho pesquisado bastante e estou inclinado entre tracker, SX4, grand vitara (tudo suzuki, né?) e Duster. Mas PEÇO AUXILIO E OPINIÕES!
Não pensei em pickup. Estou pensando em ficar com um carro só, q seja 4x4.
O q sugerem?
Meu carro hoje é um Fluence.
sds
Denis

Denis seja bem vindo ao fórum! O Grand vitara é uma excelente opção, principalmente pelo conforto e resistência da VTR, tenho um caiaque também e sei que o carro não pode ser muito alto, o que dificulta a colocação e retirada, no final é claro você decide, um forte abraço.

[Allan Rodrigues]

Boa tarde!

Respondendo aos colegas.

Bom saber, Guilherme! Já até descartei a possibilidade da compra com aquele senhor.
Você se importaria em dizer quanto era o consumo médio da sua?

Sim, Herick, também achei muito estranho quando ele me disse, por mais que eu não conhecesse o carro era de se esperar que o consumo de um carro desses fosse um pouco maior... Quanto ao valor, eu consegui achar alguns anúncios dentro daquela meta que comentei anteriormente.

Abraço.

[guilhermeabreu]

Boa tarde!

Respondendo aos colegas.

Bom saber, Guilherme! Já até descartei a possibilidade da compra com aquele senhor.
Você se importaria em dizer quanto era o consumo médio da sua?

Sim, Herick, também achei muito estranho quando ele me disse, por mais que eu não conhecesse o carro era de se esperar que o consumo de um carro desses fosse um pouco maior... Quanto ao valor, eu consegui achar alguns anúncios dentro daquela meta que comentei anteriormente.

Abraço.

ALLAN

A minha SW4 93 que tive fazia entre 8,0 na cidade e 9,5km/l na estrada a 110km/h .

A minha SW4 2002 que tive fazia 8,5kkm/l na cidade e 10,0km/l na estrada a 110km/h .

A minha SW4 2011 atual , faz 8,0 km/l na cidade e 11km/l na estrada a 120/130km/h .

[othernick]

CARO OTHERNICK

Em primeiro lugar seja muito bem vindo e lendo seu relato não consigo te ver em uma picape , vc co seus 50 anos esta muito inteiro e cheio de energia , parabens , mas estes carrinhos que vc falou não cabe estas coisas todas suas uma picape cabe tudo e vc pode fazer uso dela no dia a dia , tenho 3 irmãos e nenhum deles abre mão de uma picape , os 3 tem picape e são apenas ele a esposa , os filhos tb estão criados , eu não gosto de picape pq acho muito comprida , sempre tive SW4 , caso vc tb não goste de picape sugiro em pegar uma SW4 que tem um espaço bem maior do que estes carrinhos que vc citou .

Para poder ajudar melhor , teria que dizer qual a previsão$$$$$$ deste investimento .

Abraço

olá,
a questão de espaço é adequação ao uso. Não vou usar tudo ao mesmo tempo. Acho desperdicio e politicamente incorreto ficar com uma coisa enorme, poluente e custoso para uso esporadico...
Tem todos q tenho procurado, vejo uma tracker ou grand vitara. Se for de tracker, acho q deixo como segundo carro. Se for como único, penso em ficar com o grand vitara ou duster.
$- até 70mil.
sds

[Allan Rodrigues]

ALLAN

A minha SW4 93 que tive fazia entre 8,0 na cidade e 9,5km/l na estrada a 110km/h .

A minha SW4 2002 que tive fazia 8,5kkm/l na cidade e 10,0km/l na estrada a 110km/h .

A minha SW4 2011 atual , faz 8,0 km/l na cidade e 11km/l na estrada a 120/130km/h .

Boa noite!

Entendi, Guilherme, obrigado pelas informações!

Abs!

[ademilson ma]

Muito boa noite senhores. A tempos leio bastante todas as dicas aqui do fórum. Sou novato por aki e gostaria da dica de vcs sobre um assunto. Seguinte, tenho um mille wey 4 pts 12/13. Li grandes elogios do sw4 e na minha cidade tem uma ano 2000 a venda, conversei com o dono e ele disse q por ela esta com alguns problemas ele vende ela por 23 mil pega meu carro na volta, eu disse q meu carro vale 20 mil. No caso eu voltaria 3 mil pra ele.
Quero saber si compensa.
Peguei ela e levei em dois mecânicos e sao esses os problemas: Hidrovacuo, suspensão (os pivos sao originais e foram trocados recentemente), pneus, vazamento na direçao hidraulica, ar condicionado ta sem gas.
De motor ta tudo ok, lataria e pintura ta show o mais ta tudo funcionando. Aguardo ajuda de vcs. Valeu.

[Junior84]

carro velho tá sempre dando problema, é melhor vc sempre tê uma reserva ($$$) para inconvenientes, conhecer uma boa oficina que entenda do seu carro velho e não violente seu bolço, por fim entenda as limitações do seu "Salario". Ganho uns 2500 por mês e passo aperto as vezes pra manter minha ranger 2004/5 (solteiro e moro com os pais).
A sw4 antiga é um bom carro, resistente não quebra fácil, o porém são as peças caras.
-Se não tiver limitação financeira manda vê.
Os mecânicos não falaram quanto ficaria estes concertos?

[HERICK]

Muito boa noite senhores. A tempos leio bastante todas as dicas aqui do fórum. Sou novato por aki e gostaria da dica de vcs sobre um assunto. Seguinte, tenho um mille wey 4 pts 12/13. Li grandes elogios do sw4 e na minha cidade tem uma ano 2000 a venda, conversei com o dono e ele disse q por ela esta com alguns problemas ele vende ela por 23 mil pega meu carro na volta, eu disse q meu carro vale 20 mil. No caso eu voltaria 3 mil pra ele.
Quero saber si compensa.
Peguei ela e levei em dois mecânicos e sao esses os problemas: Hidrovacuo, suspensão (os pivos sao originais e foram trocados recentemente), pneus, vazamento na direçao hidraulica, ar condicionado ta sem gas.
De motor ta tudo ok, lataria e pintura ta show o mais ta tudo funcionando. Aguardo ajuda de vcs. Valeu.

Seja bem vindo ao fórum! Qual a motorização da Sw4? Está bem abaixo do valor de mercado fique atento e leve em outros mecânicos ok! Teu Mille é zero não esqueça desse detalhe, partir pra uma incógnita pode ser arriscado, vale mais achar uma VTR mais cara, porém com as revisões em dia, procure com calma!

[ademilson ma]

Nao quero agir pela emoçao, por isso gostaria da opiniao de vcs. O dono e um senhor aposentado, tem o carro a 3 anos e trabalha vendendo poupa de fruta, segundo ele o carro nao compenssa pra ele por causa do pouco lucro do trabalho e conseguir manter o carro, ele roda nela em muitas cidades aki perto nao consegue é manter o carro como se deve. Leveu dois mecanicos. E ficou assim... Tem q trocar hidrovacuo. Nao sei quanto custa, basta trocar as buchas, alinhar e balancear, pneus tem q trocar( ou novo ou meia vida pra inicio) a direçao fica 600 pra concertar, ar condicionado 600. Ha tem 2 anos ipva atrasado. Ela e diesel 212 mil km, nao sei sifaz diferença mas a partida dela é só um tapa sem engasgos. O som da turbina é apoixonante.

[guilhermeabreu]

olá,
a questão de espaço é adequação ao uso. Não vou usar tudo ao mesmo tempo. Acho desperdicio e politicamente incorreto ficar com uma coisa enorme, poluente e custoso para uso esporadico...
Tem todos q tenho procurado, vejo uma tracker ou grand vitara. Se for de tracker, acho q deixo como segundo carro. Se for como único, penso em ficar com o grand vitara ou duster.
$- até 70mil.
sds

OTHERNICK

Nesta faixa de preço tem um monte de carros excelentes como SW4 , PAGERO sport , PAGERO FULL 5 PORTAS E 3 PORTAS . São carros maiores mas não tão grande como uma picape .

Sou suspeito de falar pq sou apaixonado neste porte de carro .

[LRGagliardi]

Bom dia,

por necessidades tenho que trocar meu clio 2007 por uma viatura que atenda mais as minhas demandas.

Preciso de um veículo 4x2 ou 4x4 que tenha peças faceis de ser encontradas, que aguente tranquilamente puxar um reboque com 2 cavalos (peso de 900 kg), as vezes pego estradas muito elameadas, não posso ficar na mão, porque muitas vezes fico eu, os cavalos e Deus na estrada hehehe... Tem que dispor de no mínimo 4 lugares e ter um espaço considerável para bagagens, encilhas, barraca, etc.
Fins de semana gosto de fazer uns passeios que incluem pedras pelo caminho também... Não me considero um trilheiro, só pego estradas ruins, diria que sou um típico fazendeiro.

Curto carros mais rústicos, valor a ser gasto no máximo 23.000

Obrigado e desculpa se repeti algumas perguntas dos posts anteriores.

Att.

[Poison]

Bom dia,

por necessidades tenho que trocar meu clio 2007 por uma viatura que atenda mais as minhas demandas.

Preciso de um veículo 4x2 ou 4x4 que tenha peças faceis de ser encontradas, que aguente tranquilamente puxar um reboque com 2 cavalos (peso de 900 kg), as vezes pego estradas muito elameadas, não posso ficar na mão, porque muitas vezes fico eu, os cavalos e Deus na estrada hehehe... Tem que dispor de no mínimo 4 lugares e ter um espaço considerável para bagagens, encilhas, barraca, etc.
Fins de semana gosto de fazer uns passeios que incluem pedras pelo caminho também... Não me considero um trilheiro, só pego estradas ruins, diria que sou um típico fazendeiro.

Curto carros mais rústicos, valor a ser gasto no máximo 23.000

Obrigado e desculpa se repeti algumas perguntas dos posts anteriores.

Att.

nesse valor com facilidade de peças iria de ranger ou s10...

mas se mecanica naio for problema, iria de pajero v6 colocando mais uns 3 mil da pra acar uma boa...

[LRGagliardi]

nesse valor com facilidade de peças iria de ranger ou s10...

mas se mecanica naio for problema, iria de pajero v6 colocando mais uns 3 mil da pra acar uma boa...

Acho a Pajero V6 demais!!
Meu único medo é a manutenção exorbitante.

[Muskitu]

Olá pessoal!
Também estou entrando no mundo 4x4 agora.
Acabei de me mudar para o interior do RJ (Miguel Pereira) e meu Escapade 207 não tá dando conta de tanto buraco e estradas ruins!
Gostaria de poder contar com a experiência de vocês para me ajudar na escolha do próximo carro. Circulo em média 1000Km / mês, sendo que 30% em estradas de terra e pedra e 70% em asfalto.
Sou eu, esposa e 1 filho.
Prioridade para carro com caçamba ou dependendo com mala grande.
Estou na dúvida entre Ranger / L200 / Frontier / Hilux / XTerra / Pajero - todas diesel + 4x4.
Penso em pagar até R$50 mil.

Quais são as melhores opções em termo de manutenção, segurança e conforto?

Obrigado.

[JoséNetoSobral]

Olá companheiros 4X4 Brasil,

É com muita satisfação que venho a esse forum pedir a ajuda de vocês, que jé tem experiências com veículos diesel.

Estou com uma carta de crédito no valor de 50.000,00, e quero comprar meu primeiro carro 4X4.

No meu caso, o carro será para uso misto( trabalho e lazer). No trabalho viajo frequentemente para distâncias de 200 a 800km em asfalto e estrada de terra e carrego ferramentas e equipamentos (+/- 200 Kg, que cabem na caçamba de uma pick up tranquilo). Para uso na cidade disponho de um Fiat Pálio 2004 e uma moto 125cc. Quando preciso transportar os equipamentos alugo carros ou peço emprestado, por isso minha necessidade, e meu carro já não traz mas tanta segurança nas viagens.

Já para o uso pessoal, quero um carro que para ir ao interior da minha família, estradas de terra e lama quando chove. Também gosto muito de ir a praia, então também enfrentarei areia. E gosto de um pouco de aventura se for possível nessa faixa de preço.

Ja pesquisei muito sobre a L200 Outdoor, Ranger, Frontier, e a mais nova possível (Hilux e Triton estão fora do orçamento para esse valor, mas ainda pretendo chegar nelas).

Mas queria pedir a ajuda de vocês sobre qual carro comprar. Moro no interior do Ceará e pretendo passar em média 3 anos com esse carro e depois trocar em um melhor. Preciso de um veículo de bom custo benefício, peças e resistente.


Desde então agradeço muito quem poder me ajudar a decidir qual o melhor carro para comprar.

Att

[solanocardia]

Muskitu, também sou de Miguel Pereira e me mudei a pouco mais de 2 anos. Assim como vc resolvi entrar no mundo 4x4 já que aqui não tem carro que aguente a buraqueira. Desses aí acho o XTerra um puta carro com cara de jipão.
Dá uma olhada em Comparações entre Veículos (http://www.4x4brasil.com.br/forum/comparacoes-entre-veiculos/), que lá tem muita informação legal.

Boa sorte na compra.

[SAPO-BOMBA]

A pergunta que falou é: Vc quer SUV ou Pickup?

[LRGagliardi]

Alguém ja usou Rural no dia dia + puxar reboque com 2 cavalos?

[guilhermeabreu]

Bom dia,

por necessidades tenho que trocar meu clio 2007 por uma viatura que atenda mais as minhas demandas.

Preciso de um veículo 4x2 ou 4x4 que tenha peças faceis de ser encontradas, que aguente tranquilamente puxar um reboque com 2 cavalos (peso de 900 kg), as vezes pego estradas muito elameadas, não posso ficar na mão, porque muitas vezes fico eu, os cavalos e Deus na estrada hehehe... Tem que dispor de no mínimo 4 lugares e ter um espaço considerável para bagagens, encilhas, barraca, etc.
Fins de semana gosto de fazer uns passeios que incluem pedras pelo caminho também... Não me considero um trilheiro, só pego estradas ruins, diria que sou um típico fazendeiro.

Curto carros mais rústicos, valor a ser gasto no máximo 23.000

Obrigado e desculpa se repeti algumas perguntas dos posts anteriores.

Att.

Por este valor vc só vai achar carro a gasolina e beberrão , uma opção bem rústica e resistente sseria uma TOYOTA BANDEIRANTES , mas aí o valor vai lá em cima , mas é carro pra toda vida .

[guilhermeabreu]

Olá pessoal!
Também estou entrando no mundo 4x4 agora.
Acabei de me mudar para o interior do RJ (Miguel Pereira) e meu Escapade 207 não tá dando conta de tanto buraco e estradas ruins!
Gostaria de poder contar com a experiência de vocês para me ajudar na escolha do próximo carro. Circulo em média 1000Km / mês, sendo que 30% em estradas de terra e pedra e 70% em asfalto.
Sou eu, esposa e 1 filho.
Prioridade para carro com caçamba ou dependendo com mala grande.
Estou na dúvida entre Ranger / L200 / Frontier / Hilux / XTerra / Pajero - todas diesel + 4x4.
Penso em pagar até R$50 mil.

Quais são as melhores opções em termo de manutenção, segurança e conforto?

Obrigado.

Vai de TOYOTA SW4 ou NISSAN X-TERRA e seja feliz , dois carros excepcionais .

[guilhermeabreu]

Olá companheiros 4X4 Brasil,

É com muita satisfação que venho a esse forum pedir a ajuda de vocês, que jé tem experiências com veículos diesel.

Estou com uma carta de crédito no valor de 50.000,00, e quero comprar meu primeiro carro 4X4.

No meu caso, o carro será para uso misto( trabalho e lazer). No trabalho viajo frequentemente para distâncias de 200 a 800km em asfalto e estrada de terra e carrego ferramentas e equipamentos (+/- 200 Kg, que cabem na caçamba de uma pick up tranquilo). Para uso na cidade disponho de um Fiat Pálio 2004 e uma moto 125cc. Quando preciso transportar os equipamentos alugo carros ou peço emprestado, por isso minha necessidade, e meu carro já não traz mas tanta segurança nas viagens.

Já para o uso pessoal, quero um carro que para ir ao interior da minha família, estradas de terra e lama quando chove. Também gosto muito de ir a praia, então também enfrentarei areia. E gosto de um pouco de aventura se for possível nessa faixa de preço.

Ja pesquisei muito sobre a L200 Outdoor, Ranger, Frontier, e a mais nova possível (Hilux e Triton estão fora do orçamento para esse valor, mas ainda pretendo chegar nelas).

Mas queria pedir a ajuda de vocês sobre qual carro comprar. Moro no interior do Ceará e pretendo passar em média 3 anos com esse carro e depois trocar em um melhor. Preciso de um veículo de bom custo benefício, peças e resistente.


Desde então agradeço muito quem poder me ajudar a decidir qual o melhor carro para comprar.

Att

Vai de TOYOTA picape de 2000 a 2004 , excelente carro e pelos seus lados aí vc só dela nas ruas é a que resiste mais e o pessoal sabe mexer e tem peças com facilidade , mas é difícil de quebrar .

[Muskitu]

Opa, legal saber que tenho aqui no fórum alguém da cidade!
Acho até que já nos conhecemos, mas isso explico outra hora.

Estou atrás de preferência por uma pick-up, pois volta e meia tenho que carregar tralhas pessoais e do trabalho. A minha preferência seria por uma L200 Outdoor, mas após ler um pouco mais sobre ela e seus problemas (já explanados aqui), fiquei um tanto ressabiado pela opção, e acabei pesquisando um pouco mais sobre a Ranger e a Frontier. Já a Hilux fica bem mais cara, ou modelo mais antiga (pela faixa de valor que penso em dispor).

A Ranger dizem que tem manutenção cara (já tive uma 97 cab estendida 4.0 V6).
A Frontier dizem que pula muito (nunca andei).

Mas não descarto a possibilidade de uma XTerra ou uma Pajero (se for oportunidade).

Faço viagens semanais curtas e no asfalto e ao menos uma vez por mês em estradas mais longas e com vários trechos de terra, então penso em um 4x4 que seja resistente e de manutenção mais em conta.

Quanto a seguro, provavelmente não farei visto os valores que as seguradoras estão cobrando! Mas penso em botar um rastreador de satélite, tem empresa que até cobre o carro se não localizado. Vale e pena?

Abs.

[Muskitu]

Encontrei alguns carros dentro do procurado, mas se possível gostaria de contar com a orientação de vocês.

1 - Toyota Hilux SW4 3.0 12V V6 1999 diesel - 81.000Km - R$ 35.000,00
475869
2 - XTerra SE 2.8 132/140cv TB 2005 - 140.000Km - R$ 43.000,00
475870
3 - Pajero Sport 2.5 HPE Aut 2007 - 104.000Km - R$ 45.000,00
475871
4 - L200 Outdoor GL 2.5 2010 Manual - 1114.000Km - R$ 43.000,00
475873
5 - Frontier XE Attack 2008 - 65.000Km - R$ 48.000,00
475874

Sei que as Toyotas tem melhor fama de durabilidade.
As Mits Outdoor tem problema de aquecimento (ao menos leio muito sobre isso).
A princípio prefiro as pick-ups por transportar "tralhas" pessoais e do trabalho.
Mas uma SUV bem cuidada tb comporta boa parte do que preciso.
Uma dúvida é o espaço entre os bancos diateiros e traseiros, pois tenho filho e sempre que viajo levo mais 1 ou 2 crianças junto.
Ando cerca de 1.000 a 1.300 Km / mês, boa parte no asfalto, mas com 30% em terra/lama.

O que seria mais indicado?
Obrigado pela ajuda.

[Miranda_MG]

Encontrei alguns carros dentro do procurado, mas se possível gostaria de contar com a orientação de vocês.

1 - Toyota Hilux SW4 3.0 12V V6 1999 diesel - 81.000Km - R$ 35.000,00
475869
2 - XTerra SE 2.8 132/140cv TB 2005 - 140.000Km - R$ 43.000,00
475870
3 - Pajero Sport 2.5 HPE Aut 2007 - 104.000Km - R$ 45.000,00
475871
4 - L200 Outdoor GL 2.5 2010 Manual - 1114.000Km - R$ 43.000,00
475873
5 - Frontier XE Attack 2008 - 65.000Km - R$ 48.000,00
475874

Sei que as Toyotas tem melhor fama de durabilidade.
As Mits Outdoor tem problema de aquecimento (ao menos leio muito sobre isso).
A princípio prefiro as pick-ups por transportar "tralhas" pessoais e do trabalho.
Mas uma SUV bem cuidada tb comporta boa parte do que preciso.
Uma dúvida é o espaço entre os bancos diateiros e traseiros, pois tenho filho e sempre que viajo levo mais 1 ou 2 crianças junto.
Ando cerca de 1.000 a 1.300 Km / mês, boa parte no asfalto, mas com 30% em terra/lama.

O que seria mais indicado?
Obrigado pela ajuda.

Em categorias diferentes, a XTerra e a Frontier seriam minhas escolhas das opções colocadas. Pena a XTerra estar rodada desse tanto, porque nas fotos está show. Eu ficaria com a Frontier então. De qualquer forma, não precisa mencionar aquele blá, blá, blá de compra de usados, né?!
Boa sorte na sua escolha, Muskitu.

Abraço,

Miranda.

[HERICK]

Encontrei alguns carros dentro do procurado, mas se possível gostaria de contar com a orientação de vocês.

1 - Toyota Hilux SW4 3.0 12V V6 1999 diesel - 81.000Km - R$ 35.000,00
475869
2 - XTerra SE 2.8 132/140cv TB 2005 - 140.000Km - R$ 43.000,00
475870
3 - Pajero Sport 2.5 HPE Aut 2007 - 104.000Km - R$ 45.000,00
475871
4 - L200 Outdoor GL 2.5 2010 Manual - 1114.000Km - R$ 43.000,00
475873
5 - Frontier XE Attack 2008 - 65.000Km - R$ 48.000,00
475874

Sei que as Toyotas tem melhor fama de durabilidade.
As Mits Outdoor tem problema de aquecimento (ao menos leio muito sobre isso).
A princípio prefiro as pick-ups por transportar "tralhas" pessoais e do trabalho.
Mas uma SUV bem cuidada tb comporta boa parte do que preciso.
Uma dúvida é o espaço entre os bancos diateiros e traseiros, pois tenho filho e sempre que viajo levo mais 1 ou 2 crianças junto.
Ando cerca de 1.000 a 1.300 Km / mês, boa parte no asfalto, mas com 30% em terra/lama.

O que seria mais indicado?
Obrigado pela ajuda.

Se essa Sw4 for comprovada a sua KM é uma verdadeira pérola, faça um teste drive nos modelos e parta pro abraço, depende muito dos cuidados e manutenções realizadas pelos antigos donos, na minha opinião é claro! Boa sorte e vá com calma ok!

[mRaposo]

senhores, vou partir para 4x4.
Minhas caracteristicas:
vivo em cidade pequena com uma area rural respeitavel e praias. Sou eu e esposa. Filhos criados. Curto mato e trilha.
Viajo bastante e curto locais isolados e dificeis. Ainda não pensei em fazer trilhas de verdade.
Pratico mergulho autonomo, aeromodelismo e parapente. Então vou à praias (areia), preciso de espaço para os aeromodelos, equip de mergulho e mochila de parapente, além de subir morros ingremes, cachoeiras escondidas, etc. Tenho um caiaque tb (uso de bagageiro).
Tenho 4 cães e gosto de levar (de vez em quando).
Tenho pesquisado bastante e estou inclinado entre tracker, SX4, grand vitara (tudo suzuki, né?) e Duster. Mas PEÇO AUXILIO E OPINIÕES!
Não pensei em pickup. Estou pensando em ficar com um carro só, q seja 4x4.
O q sugerem?
Meu carro hoje é um Fluence.
sds
Denis
Amigo

Também tenho um Fluence, e um Duster 4x4 13/13, que é usado diariamente para trabalhar pela esposa.

Na sua lista eu retiraria o SX4, pela necessidade de espaço que você descreveu.

A Tracker já saiu de linha. Sai da lista também, se você quiser um veículo mais novo. E é uma pena, pois é o melhor deles.

Ficaria na sua lista o Duster e o Grand Vitara. Analise também o TR4.

Fiz algumas trilhas de grau médio, em companhia com TR4s, Grand Vitaras novos, Jimnys e Trackers. O Duster não ficou devendo nada a nenhum deles. Tem vários vídeos no Youtube que demonstram isso.

Ele é um veículo leve, e embora não possua caixa reduzida, possui a 1ª marcha extremante curta, que da conta do recado. Na verdade a relação da 1ª marcha do Duster é mais reduzida que a 1ª reduzida da TR4 automática.

Na seguinte planilha compilei os dados de alguns veículos novos até 100 mil reais:

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Ai4R_4ZSDdRidDJUbWh0bVM2VTBVVnFodV9PZzN6e nc&usp=sharing

A planilha acima foi baseada em modelo de um colega do Fórum: o Professador. Ela ainda está incompleta e aceito colaboradores.

Novo ele é um veículo mais barato que os demais. Somente é mais caro que o Jimny. Custava uns 10 mil a menos que o TR4 e uns 20 mil a menos que o Vitara, quando eu comprei o meu. É um veículo de manutenção barata e não bebe muito: cheguei a fazer 13 Km/l em estrada, andando até 110 Km/h.

É um veículo extremamente simples, que um bom mecânico consegue dar conta. Me deu menos problema que o Fluence. Já pulei fora das revisões da Renault. Basicamente ele é um "Sanderão", com motor do Renault Megane e câmbio do Nissan XTrail. Conjuntos mais que testados e conhecidos no mercado.

Mas nem tudo são flores no mundo Duster. Existe alguns senões:

- somente tem versão manual.
- ainda não existe um kit de Lift de suspensão para Duster no mercado. O que da para fazer é trocar o pneu por um mais alto.
- tampouco um kit de Snorkel. O Duster tem altura de alagamento de apenas 40cm.
- o acabamento do veículo é tosco, e a ergonomia deve ter sido feita pelo mesmo projetista do Coliseu Romano, responsável pela área dos gladiadores. É um carro muito mais desconfortável que o Fluence, e em longas viagens você sente isto.

- ele deve sofrer um facelift este ano/ano que vem. Seria interessante aguardar para saber o que vem de mudança interna. Como você é cliente Renault, deve ter visto que o Sandero e o Logan mudaram substancialmente por dentro.

Da sua lista, o melhor é o Grand Vitara. Que também tem alguns senões:

- 15-20 mil a mais.
- Bebe mais e tem manutenção mais cara.
- Mais pesado e um pouco mais lento. Aqui em Brasília, na época da chuva, o barro vira argila, que escorrega como quiabo. Veículo leve faz uma diferença imensa.
- Um pouco mais baixo. Nas trilhas que eu fiz os Grand Vitaras sairam ralados. O Duster não.

Enfim, optei pelo Duster, por achar que era a opção com melhor custo/benefício. Mas definitivamente não é um carro que dá tesão.

Levei em consideração um comentário de um repórter italiano que estava comparando o Duster com um modelo da Land Rover, para tentar entender por que tinha fila de espera para compra do Duster na Inglaterra (terra da Rainha e do Land), que disse algo similar a isto:

"O Land Rover é mais carro Off-Road que o Duster, porém você tem muito menos dó de colocar um carro de 15 mil euros (preço do Duster) na lama que um carro de 45 mil euros".

Espero ter ajudado,

Raposo
Brasília-DF

[Miranda_MG]

Se essa Sw4 for comprovada a sua KM é uma verdadeira pérola, faça um teste drive nos modelos e parta pro abraço, depende muito dos cuidados e manutenções realizadas pelos antigos donos, na minha opinião é claro! Boa sorte e vá com calma ok!

5.400 Km/ano é factível, mas a chance é pequena. É uma pérola mesmo se tiver isso real. E é uma pena também termos que desconfiar de tudo.

[guilhermeabreu]

MUSKUITU

Eu iria desta X-TERRA , 140.000 km para este MWM não é nada , ela é mais dura do que a SW4 mas é um carro que não vai te dar aporrinhações , olha que sou fã nº 1 das SW4 . Esta SW4 esta linda mas 1000km/m com este motor a gasolina eu pensaria 2x .

[Ubirany Ribeiro]

Olá Pessoal!
Gostaria de ajuda de Vcs, tenho uma propriedade rural e precisamos comprar uma picape média para transportar carga (adulbo, ração, café etc). Além, precisamos levar a carga até o alto do pasto ou da lavoura ou seja precisamos de um carro que ande dentro do pasto e da lavoura.

Surgiu então a ideia de comprar um jipinho (usado) e acoplar uma carretinha.
Gostaria de saber de resolveria o problema outro item importante seria a manutenção deste carro.
Abs Ubirany

[guilhermeabreu]

Olá Pessoal!
Gostaria de ajuda de Vcs, tenho uma propriedade rural e precisamos comprar uma picape média para transportar carga (adulbo, ração, café etc). Além, precisamos levar a carga até o alto do pasto ou da lavoura ou seja precisamos de um carro que ande dentro do pasto e da lavoura.

Surgiu então a ideia de comprar um jipinho (usado) e acoplar uma carretinha.
Gostaria de saber de resolveria o problema outro item importante seria a manutenção deste carro.
Abs Ubirany


UBIRANY

Seja muito bem vindo a este forum , vc encontrou o lugar certo para tirar suas dúvidas e ter várias boas opiniões .

Para este seu trabalho citado acima um JIPINHO não vai te atender bem eu sugiro a vc comprar um JIPE ou uma PICAPE TOYOTA BANDEIRANTES aí vc terá solucionado o seu problema para o resto da sua vida . Baixa manutenção pouca quebra , dificilmente vc ficará na mão a não ser que vc use , use , use e não faça nenhuma manutenção preventiva .

Abraço

[HERICK]

Amigo

Também tenho um Fluence, e um Duster 4x4 13/13, que é usado diariamente para trabalhar pela esposa.

Na sua lista eu retiraria o SX4, pela necessidade de espaço que você descreveu.

A Tracker já saiu de linha. Sai da lista também, se você quiser um veículo mais novo. E é uma pena, pois é o melhor deles.

Ficaria na sua lista o Duster e o Grand Vitara. Analise também o TR4.

Fiz algumas trilhas de grau médio, em companhia com TR4s, Grand Vitaras novos, Jimnys e Trackers. O Duster não ficou devendo nada a nenhum deles. Tem vários vídeos no Youtube que demonstram isso.

Ele é um veículo leve, e embora não possua caixa reduzida, possui a 1ª marcha extremante curta, que da conta do recado. Na verdade a relação da 1ª marcha do Duster é mais reduzida que a 1ª reduzida da TR4 automática.

Na seguinte planilha compilei os dados de alguns veículos novos até 100 mil reais:

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Ai4R_4ZSDdRidDJUbWh0bVM2VTBVVnFodV9PZzN6e nc&usp=sharing

A planilha acima foi baseada em modelo de um colega do Fórum: o Professador. Ela ainda está incompleta e aceito colaboradores.

Novo ele é um veículo mais barato que os demais. Somente é mais caro que o Jimny. Custava uns 10 mil a menos que o TR4 e uns 20 mil a menos que o Vitara, quando eu comprei o meu. É um veículo de manutenção barata e não bebe muito: cheguei a fazer 13 Km/l em estrada, andando até 110 Km/h.

É um veículo extremamente simples, que um bom mecânico consegue dar conta. Me deu menos problema que o Fluence. Já pulei fora das revisões da Renault. Basicamente ele é um "Sanderão", com motor do Renault Megane e câmbio do Nissan XTrail. Conjuntos mais que testados e conhecidos no mercado.

Mas nem tudo são flores no mundo Duster. Existe alguns senões:

- somente tem versão manual.
- ainda não existe um kit de Lift de suspensão para Duster no mercado. O que da para fazer é trocar o pneu por um mais alto.
- tampouco um kit de Snorkel. O Duster tem altura de alagamento de apenas 40cm.
- o acabamento do veículo é tosco, e a ergonomia deve ter sido feita pelo mesmo projetista do Coliseu Romano, responsável pela área dos gladiadores. É um carro muito mais desconfortável que o Fluence, e em longas viagens você sente isto.

- ele deve sofrer um facelift este ano/ano que vem. Seria interessante aguardar para saber o que vem de mudança interna. Como você é cliente Renault, deve ter visto que o Sandero e o Logan mudaram substancialmente por dentro.

Da sua lista, o melhor é o Grand Vitara. Que também tem alguns senões:

- 15-20 mil a mais.
- Bebe mais e tem manutenção mais cara.
- Mais pesado e um pouco mais lento. Aqui em Brasília, na época da chuva, o barro vira argila, que escorrega como quiabo. Veículo leve faz uma diferença imensa.
- Um pouco mais baixo. Nas trilhas que eu fiz os Grand Vitaras sairam ralados. O Duster não.

Enfim, optei pelo Duster, por achar que era a opção com melhor custo/benefício. Mas definitivamente não é um carro que dá tesão.

Levei em consideração um comentário de um repórter italiano que estava comparando o Duster com um modelo da Land Rover, para tentar entender por que tinha fila de espera para compra do Duster na Inglaterra (terra da Rainha e do Land), que disse algo similar a isto:

"O Land Rover é mais carro Off-Road que o Duster, porém você tem muito menos dó de colocar um carro de 15 mil euros (preço do Duster) na lama que um carro de 45 mil euros".

Espero ter ajudado,

Raposo
Brasília-DF
Existe Duster câmbio automático na versão 4x2!

[HERICK]

UBIRANY

Seja muito bem vindo a este forum , vc encontrou o lugar certo para tirar suas dúvidas e ter várias boas opiniões .

Para este seu trabalho citado acima um JIPINHO não vai te atender bem eu sugiro a vc comprar um JIPE ou uma PICAPE TOYOTA BANDEIRANTES aí vc terá solucionado o seu problema para o resto da sua vida . Baixa manutenção pouca quebra , dificilmente vc ficará na mão a não ser que vc use , use , use e não faça nenhuma manutenção preventiva .

Abraço

Seja vem vindo ao fórum! Siga os conselhos do nosso amigo Dr. Guilherme, esse sabe o que fala!

[Ubirany Ribeiro]

Olá Guilherme!
Não tinha pensado em pegar uma picape devido ao preço, tenho um limite de até 30K.
Mas o JIPE pode ser uma boa opção mesmo.
Quanto ao Jimny, Samurai ou vitara oque vc acha?

[Muskitu]

Em categorias diferentes, a XTerra e a Frontier seriam minhas escolhas das opções colocadas. Pena a XTerra estar rodada desse tanto, porque nas fotos está show. Eu ficaria com a Frontier então. De qualquer forma, não precisa mencionar aquele blá, blá, blá de compra de usados, né?!
Boa sorte na sua escolha, Muskitu.

Abraço,

Miranda.

Pelo que venho acompanhando, a Nissan com o MWM dá de 10 nos motores das MITs L200 e Pajero.
O espaço entre os bancos da frente e o de trás é muito curto? Cabe um adulto sem ficar todo torno atrás?
Obrigado Miranda!

[Muskitu]

5.400 Km/ano é factível, mas a chance é pequena. É uma pérola mesmo se tiver isso real. E é uma pena também termos que desconfiar de tudo.

Tb acho pouco provável ser real... mas como disse tem chance de ser! Tem gente que guarda o carro na garagem e roda pouco.
Tenho procurado carro de um dono só... assim fica mais fácil de saber se o cara é cuidadoso ou não!

[Muskitu]

MUSKUITU

Eu iria desta X-TERRA , 140.000 km para este MWM não é nada , ela é mais dura do que a SW4 mas é um carro que não vai te dar aporrinhações , olha que sou fã nº 1 das SW4 . Esta SW4 esta linda mas 1000km/m com este motor a gasolina eu pensaria 2x .

Guilherme,
achei estranho a descrição do anúncio. Ele diz: Toyota Hilux SW4 4x4 3.0 12V V6 1999 diesel, mas pesquisando na Fipe não encontrei este modelo a diesel deste ano de fabricação.
Vou dar uma olhada melhor na XTerra, tb acho que 140Km não é nada se bem cuidado.

[guilhermeabreu]

Olá Guilherme!
Não tinha pensado em pegar uma picape devido ao preço, tenho um limite de até 30K.
Mas o JIPE pode ser uma boa opção mesmo.
Quanto ao Jimny, Samurai ou vitara oque vc acha?

São excelentes JIPINHOS , mas o que vc precisa de um JIPE forte resistente e de baixa manutenção para aguentar trabalhos pesados só vejo um JIPE TOYOTA BANDEIRANTES .

Este jipe é caro mas tem os mais antigos que estão nesta faixa de preço e não liga para ano antigo pois ele é valente e tem peças em qualquer esquina EVITE OS ANOS ANTEIRORES A 83 pois tem eixos que vc não encontra mais peças e a cixa de tração não tem reduzida , mas de 84 em diante pode comprar tranquilo .

[guilhermeabreu]

Guilherme,
achei estranho a descrição do anúncio. Ele diz: Toyota Hilux SW4 4x4 3.0 12V V6 1999 diesel, mas pesquisando na Fipe não encontrei este modelo a diesel deste ano de fabricação.
Vou dar uma olhada melhor na XTerra, tb acho que 140Km não é nada se bem cuidado.

Qdo fala em V6 esta se referindo a gasolina por isto vc não achou na tabela FIPE . E V6 3.0 a gasolina , este foi um dos piores motores que a TOYOTA já fabricou , SAI FORA . Se fosse 3.4 tudo bem este é muito bom , mas muito beberrão .

[Muskitu]

Qdo fala em V6 esta se referindo a gasolina por isto vc não achou na tabela FIPE . E V6 3.0 a gasolina , este foi um dos piores motores que a TOYOTA já fabricou , SAI FORA . Se fosse 3.4 tudo bem este é muito bom , mas muito beberrão .

Já tive uma Ranger STX americana... ótimo carro, mas seu motor 4.0 V6 quase me levou a falência! rsrs

O espaço entre os bancos dianteiro e traseiro é diferente entre a XTerra e a Frontier?

[solanocardia]

Pelo que venho acompanhando, a Nissan com o MWM dá de 10 nos motores das MITs L200 e Pajero.
O espaço entre os bancos da frente e o de trás é muito curto? Cabe um adulto sem ficar todo torno atrás?
Obrigado Miranda!

Tem uma preta vendendo numa concessionária aqui em frente a estação, passa lá e dá uma olhada. O pessoal que tem x-terra elogia muito o espaço interno dela, parece ser bem espaçosa.

[HERICK]

Já tive uma Ranger STX americana... ótimo carro, mas seu motor 4.0 V6 quase me levou a falência! rsrs

O espaço entre os bancos dianteiro e traseiro é diferente entre a XTerra e a Frontier?

Totalmente diferente! Na Frontier 2.8 CD o espaço traseiro é apertado, já na XT tem espaço de sobra pras pernas, vá conhecer as duas e constatará o que estou dizendo ok!

[guilhermeabreu]

Já tive uma Ranger STX americana... ótimo carro, mas seu motor 4.0 V6 quase me levou a falência! rsrs

O espaço entre os bancos dianteiro e traseiro é diferente entre a XTerra e a Frontier?

MUSKITU

Toda SUV derivada de picape tem espaço interno entre os bancos dianteiros para os traseiros maiores sem exceção , SW4 MAIS do que nas HILUX , X-TERRA maior que FRONTIER , BLASER maior do que S-10 e assim por diante . Além de serem mais macias e confortáveis .

[guilhermeabreu]

Olá Guilherme!
Não tinha pensado em pegar uma picape devido ao preço, tenho um limite de até 30K.
Mas o JIPE pode ser uma boa opção mesmo.
Quanto ao Jimny, Samurai ou vitara oque vc acha?

Tem um anucio no BOMNEGOCIO de um jipe BANDEIRANTES 1992 por 31.000 em Niterói , mas da para desconfiar pq o preço esta muito baixo e o motor é o OM 314 e originalmente é o OM 364 .

E outra 1991 amarela por 43k e achei mais interessante pq parece estar tudo certo no anúncio , mais real é em Sorocaba , é um valor um pouco maior do que vc tem mas VALE UM SACRIFÍCIO para vc ter um carro que vá te atender no que precisa e ficar tranquilo pelo resto de sua vida .

[Muskitu]

Tem uma preta vendendo numa concessionária aqui em frente a estação, passa lá e dá uma olhada. O pessoal que tem x-terra elogia muito o espaço interno dela, parece ser bem espaçosa.

Fui ver a XTerra. Ela é ano 2006 modelo SE, está com 160Km, bem cuidada, mas o preço achei bem salgado - R$ 57.000,00!
Tenho visto outras anunciadas por valores bem mais em conta.

[Ubirany Ribeiro]

Oi Erick muito boa sua colocação.
Eu tenho uma grand vitara nova, (5000KM rodado) mas não quero colocá-la pra trabalhar na roça. Uma coisa é ir ao ao sítio outra é colocar um carro destes para trabalhar puxar carga e tal. a ideia inicilamente era comprar um jipinho : vitara, samurai, r acoplar uma carretinha para puxar as coisas.

[guilhermeabreu]

Fui ver a XTerra. Ela é ano 2006 modelo SE, está com 160Km, bem cuidada, mas o preço achei bem salgado - R$ 57.000,00!
Tenho visto outras anunciadas por valores bem mais em conta.

MUSKITU

Isto vai muito de pessoa para pessoa , ex: eu comprei uma SW4 2011 que na tabela FIPE esta por R$124.000,00 eu paguei R$140.000.00 e achei o melhor negócio do mundo pois o carro estava com 43.000 km e em estado impecável de único dono e todas as revisões feitas na CCS , paguei caro MAS ESTOU MUITÍSSIMO SATISFEITO COM A COMPRA .

No seu caso a X-TERRA esta na tabela FIPE por R$54.950,00 e o cara esta te pedindo R$57.000,00 , mas vc viu o carro e achou bom , PROVAVELMENTE as outras que vc irá ver com preços menores DEVEM ESTAR NUM ESTADO GERAL PIOR DO QUE ESTA , daí como falei é questão de opção :

1- Comprar um carro mais barato mas em pior estado geral e vc provavelmente terá aporrinhações e prejuízos .

2- Comprar um carro mais caro mas em melhor estado geral que te dê tranquilidade de não viver em oficinas .

Eu optei por pagar BEM MAIS CARO mas em compensação terei um carro por muito tempo que não me dará despesa alguma com defeito .

No final o carro mais caro ficará bem mais barato e vc muito mais satisfeito , eu não ligo para os outros dizerem que fiz mal negócio e que me roubaram e que eu paguei muito caro no carro , mas ao mesmo tempo estas mesmas pessoas qdo andam em meu carro perguntam onde eu encontrei um carro com este estado geral , que o carro esta igual a um 0k , eu fico quieto pq quase ninguem tem esta coragem que tenho de pagar mais caro num carro qdo vai comprar.

Abraço espero ter ajudado a vc criar coragem de comprar um carro bom embora seja um pouco mais caro do que os outros do mesmo ano .

[Muskitu]

MUSKITU

Isto vai muito de pessoa para pessoa , ex: eu comprei uma SW4 2011 que na tabela FIPE esta por R$124.000,00 eu paguei R$140.000.00 e achei o melhor negócio do mundo pois o carro estava com 43.000 km e em estado impecável de único dono e todas as revisões feitas na CCS , paguei caro MAS ESTOU MUITÍSSIMO SATISFEITO COM A COMPRA .

No seu caso a X-TERRA esta na tabela FIPE por R$54.950,00 e o cara esta te pedindo R$57.000,00 , mas vc viu o carro e achou bom , PROVAVELMENTE as outras que vc irá ver com preços menores DEVEM ESTAR NUM ESTADO GERAL PIOR DO QUE ESTA , daí como falei é questão de opção :

1- Comprar um carro mais barato mas em pior estado geral e vc provavelmente terá aporrinhações e prejuízos .

2- Comprar um carro mais caro mas em melhor estado geral que te dê tranquilidade de não viver em oficinas .

Eu optei por pagar BEM MAIS CARO mas em compensação terei um carro por muito tempo que não me dará despesa alguma com defeito .

No final o carro mais caro ficará bem mais barato e vc muito mais satisfeito , eu não ligo para os outros dizerem que fiz mal negócio e que me roubaram e que eu paguei muito caro no carro , mas ao mesmo tempo estas mesmas pessoas qdo andam em meu carro perguntam onde eu encontrei um carro com este estado geral , que o carro esta igual a um 0k , eu fico quieto pq quase ninguem tem esta coragem que tenho de pagar mais caro num carro qdo vai comprar.

Abraço espero ter ajudado a vc criar coragem de comprar um carro bom embora seja um pouco mais caro do que os outros do mesmo ano .

Também compartilho desta opinião!
Tem uma loja que sempre compro, pago mais caro mas não tenho dor de cabeça.
Essa XTerra 2006 achei cara, mas por ter visto outros anúncios similares, é lógico que tem que ver ao vivo para comparar. Mas na média vi vários anúncios dela mais em conta.
Vou levar um bom mecânico para dar uma avaliada.
Obrigado!

[guilhermeabreu]

Também compartilho desta opinião!
Tem uma loja que sempre compro, pago mais caro mas não tenho dor de cabeça.
Essa XTerra 2006 achei cara, mas por ter visto outros anúncios similares, é lógico que tem que ver ao vivo para comparar. Mas na média vi vários anúncios dela mais em conta.
Vou levar um bom mecânico para dar uma avaliada.
Obrigado!


É isto MUSKITU , é por aí mesmo , vc viu o anúncio mas não viu os outros carros , tem que ver sim tem que andar em todos eles para chegar a conclusão de qual deles vai valer apena ou vai te agradar mais .

VC TEM QUE VER E GOSTAR NA HORA e se gostar mesmo leva o bom mecânico para a avaliação final e daí então fechar a compra , mas se vc não gostar na hora nem adianta levar mecânico pq não vale a pena em comprar um carro que não te encha as medidas , sou assim , qdo vi a SW4 2011 foi paixão a primeira vista e como sabe não me importei em pagar muito mais do que a tabela FIPE , estou feliz pra caramba ISTO É O QUE MAIS IMPORTA .

Boa sorte na compra .

Abraço estou na sua torcida para que encontre o carro que te agrade não importando se vai pagar mais um pouco , o importante é ser feliz .

[felipe lima]

Boa noite amigos do 4x4.

Sou novo no fórum e também novo no mundo 4x4.

Na verdade ainda estou em dúvida de qual veículo ideal para eu adquirir.
Possuo uma casa na região dos lagos (Arraiala do Cabo) e gostaria de um 4x4 para as vezes dar umas voltas na praia, lá a areia é muito fofa porém com poucas dunas.

Gostaria de um 4x4 que não me desse dor de cabeça na hora de andar (sem muita aventura).

Vale ressaltar que não possuo condições de adquirir um veículo muito caro R$, estou procurando algo em torno de R$ 20.000 até no máximo R$ 50.000 que seja também um veículo bom para o dia a dia, uso urbano, pois será meu único veículo.

Estive pensando em Tracker 2008 p/ cima, TR4 (apesar de preferir a tracker), cheguei a pensar em Freelander, Suzuki Gran Vitara, RAV4 (toyota), entre outros.

Por não dispor de muito R$, tenho vontade (sei que todos ou muitos condenam) de instalar um KIT GNV, pois além do desconto no IPVA no RJ ser muito bom, a gasolina aqui na minha região é muito cara, por ter uma ranger 2008 cab. simples com gvn e estar muito satisfeito com o gnv (apesar de não ser dos + novos, tipo 5º geração, deve ser 3º geração da minha ranger) não me da dor de cabeça, consumo muito baixo e manutenção zero, e não sinto tanta perca de potência.

Enfim, gostaria de algumas dicas e orientações sobre qual o melhor 4x4 no meu caso ( 80% do ano asfalto e 20% do ano areia) e qual deles ficaria melhor para instalar o KIT GNV (qual aceitaria melhor o gnv)?

Desde já agradeço a todos que puderem/tiverem interesse em me ajudar.

Att.
Felipe

[HERICK]

Oi Erick muito boa sua colocação.
Eu tenho uma grand vitara nova, (5000KM rodado) mas não quero colocá-la pra trabalhar na roça. Uma coisa é ir ao ao sítio outra é colocar um carro destes para trabalhar puxar carga e tal. a ideia inicilamente era comprar um jipinho : vitara, samurai, r acoplar uma carretinha para puxar as coisas.

Entendi a sua linha de raciocínio! Já tive um Vitarinha e um Samurai, se quer rusticidade vá de samuca, agora se quer mais conforto vá de vitara, são excelentes, recomendo fortemente!

[HERICK]

Boa noite amigos do 4x4.

Sou novo no fórum e também novo no mundo 4x4.

Na verdade ainda estou em dúvida de qual veículo ideal para eu adquirir.
Possuo uma casa na região dos lagos (Arraiala do Cabo) e gostaria de um 4x4 para as vezes dar umas voltas na praia, lá a areia é muito fofa porém com poucas dunas.

Gostaria de um 4x4 que não me desse dor de cabeça na hora de andar (sem muita aventura).

Vale ressaltar que não possuo condições de adquirir um veículo muito caro R$, estou procurando algo em torno de R$ 20.000 até no máximo R$ 50.000 que seja também um veículo bom para o dia a dia, uso urbano, pois será meu único veículo.

Estive pensando em Tracker 2008 p/ cima, TR4 (apesar de preferir a tracker), cheguei a pensar em Freelander, Suzuki Gran Vitara, RAV4 (toyota), entre outros.

Por não dispor de muito R$, tenho vontade (sei que todos ou muitos condenam) de instalar um KIT GNV, pois além do desconto no IPVA no RJ ser muito bom, a gasolina aqui na minha região é muito cara, por ter uma ranger 2008 cab. simples com gvn e estar muito satisfeito com o gnv (apesar de não ser dos + novos, tipo 5º geração, deve ser 3º geração da minha ranger) não me da dor de cabeça, consumo muito baixo e manutenção zero, e não sinto tanta perca de potência.

Enfim, gostaria de algumas dicas e orientações sobre qual o melhor 4x4 no meu caso ( 80% do ano asfalto e 20% do ano areia) e qual deles ficaria melhor para instalar o KIT GNV (qual aceitaria melhor o gnv)?

Desde já agradeço a todos que puderem/tiverem interesse em me ajudar.

Att.
Felipe

Felipe seja bem vindo ao fórum! Particularmente para GNV eu escolheria os carrinhos de plástico, carro para o dia a dia e para passeios off road iria de um jipinho da Suzuki que está na sua faixa de preço, o Jimny, não precisa de GNV, motor 1.3 16v, pequeno porém muito valente, é um samurai moderno, minha opinião é essa!

[Danilop]

Olá amigos,

Vou comprar meu primeiro 4x4, gostaria muito da opinião de vocês.
Estou em duvida entre JEEP CHEROKEE SPORT 3.7 V6 e MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.5 V6 FLEX, ambos usados.

Vou usar para o dia a dia, viajem, passeios Off Road.

Qual desses dois é mais fácil para achar peças?
Qual é mais resistente?
Qual é mais confortável?
Qual vai me oferecer mais segurança?

Desde já agradeço a todos pelas opiniões e ajuda.

Att.
Danilo

[Miranda_MG]

Olá amigos,

Vou comprar meu primeiro 4x4, gostaria muito da opinião de vocês.
Estou em duvida entre JEEP CHEROKEE SPORT 3.7 V6 e MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.5 V6 FLEX, ambos usados.

Vou usar para o dia a dia, viajem, passeios Off Road.

Qual desses dois é mais fácil para achar peças?
Qual é mais resistente?
Qual é mais confortável?
Qual vai me oferecer mais segurança?

Desde já agradeço a todos pelas opiniões e ajuda.

Att.
Danilo

Danilo, respeitando a ordem das suas perguntas, segue:

MIT
MIT
JEEP
JEEP

Se forem mais novas e considerando o mesmo cuidado com o uso e manutenções do ex-dono (o blá, blá, blá de sempre para usados).

falando nisso, qual o ano aproximado? Ou quanto deve gastar?

Abraço,

Miranda

[HERICK]

Olá amigos,

Vou comprar meu primeiro 4x4, gostaria muito da opinião de vocês.
Estou em duvida entre JEEP CHEROKEE SPORT 3.7 V6 e MITSUBISHI PAJERO SPORT 3.5 V6 FLEX, ambos usados.

Vou usar para o dia a dia, viajem, passeios Off Road.

Qual desses dois é mais fácil para achar peças?
Qual é mais resistente?
Qual é mais confortável?
Qual vai me oferecer mais segurança?

Desde já agradeço a todos pelas opiniões e ajuda.

Att.
Danilo

Para o uso no dia a dia não recomendo SUV com motorização V6, partiria pra uma movida à diesel, uma Nissan Xterra é uma boa pedida, mecânica MWM, qualquer oficina de diesel faz a manutenção, pense nessa opção ok!

[Eduardo Santos]

Fala galera sou novo no forum, atualmente pratico Downhill.. Necessitando de uma caminhonete para me locomover e também subir as pirâmbeiras!!
Em breve a família vai crescer, entao uma cabine simples nao adianta, ate pq quero comprar e ficar um bom tempo..


Uma grande opção seria a strada ou a saveiro cross, ambas cabine dupla, com aqueles sistemas eletrônicos e tal.. Me atenderia sim, porém desembolsaria em média 60 mil para obtê-las zero KM.


Andei pesquisando e nessa faixa de preço achei a RANGER XLT CAB DUPLA 4x4 diesel.. Em média ano 2011, 2012.. Com poucos km rodados.. 60 mil, 70 mil rodados...


Apesar de ser uma caminhonete semi nova, teria a certeza q subiria qualquer lugar com 4x4.. Muito mais espaço interno e na caçamba.. Enfim.. Ate entao parece ser muito mais vantajoso..


EIS A QUESTÃO.. Compensa pela caminhonete que é?!


Queria saber de quem entende...


Custo benefício dela, revisões, manutenções, peças, consumo, confortável? Iremos viajar bastante.. Enfim.. Quero comprar uma 2012, e ficar um bom tempo com ela..


Me ajudem por favor. Pra nao acabar comprando gato por lebre..


Abraços galera

[felipe lima]

Ok Heric, obrigado pela dica

[Muskitu]

É isto MUSKITU , é por aí mesmo , vc viu o anúncio mas não viu os outros carros , tem que ver sim tem que andar em todos eles para chegar a conclusão de qual deles vai valer apena ou vai te agradar mais .

VC TEM QUE VER E GOSTAR NA HORA e se gostar mesmo leva o bom mecânico para a avaliação final e daí então fechar a compra , mas se vc não gostar na hora nem adianta levar mecânico pq não vale a pena em comprar um carro que não te encha as medidas , sou assim , qdo vi a SW4 2011 foi paixão a primeira vista e como sabe não me importei em pagar muito mais do que a tabela FIPE , estou feliz pra caramba ISTO É O QUE MAIS IMPORTA .

Boa sorte na compra .

Abraço estou na sua torcida para que encontre o carro que te agrade não importando se vai pagar mais um pouco , o importante é ser feliz .

Bom dia Guilherme!
Apareceu outra oportunidade e se possível gostaria de contar com a sua opinião.
Vi uma L200 Outdoor GL 2.5 ano 2011 com ar direção, air bag duplo e somente 60.000Km rodados. Valor R$ 47.
Não vi o carro pessoalmente, mas contando que pelo ano, quilometragem, e (Se) em bom estado de manutenção, pode ser uma boa compra? Ou realmente as Outdoor (mesmo mais "novas") ainda tem problemas de motor, etc?

476245

[Eduardo Santos]

ranger xlt cab dupla.. 2011, 2012.. Diesel, 4x4.. Enfim...
é uma boa compra? Na faixa de 60 mil rodados..

queria saber dos pros e contras dessa caminhonete..

pecas, mantencao, seguro.. Etc

[CarlosPima]

Olá pessoal, este é minha primeira mensagem aqui no fórum e acesso oficial, antes lia muito as msg como visitante, desculpe se estou colocando a msg em um local errado pois ainda não estou familiarizado com o website, estou em vias de fechar uma compra de uma Defender na Bahia/Salvador e gostaria de saber se alguém aqui do fórum que mora na região poderia me ajudar ou indicar alguma mecânica especializada para verificar o veículo para mim, moro aqui em Curitiba

[guilhermeabreu]

Bom dia Guilherme!
Apareceu outra oportunidade e se possível gostaria de contar com a sua opinião.
Vi uma L200 Outdoor GL 2.5 ano 2011 com ar direção, air bag duplo e somente 60.000Km rodados. Valor R$ 47.
Não vi o carro pessoalmente, mas contando que pelo ano, quilometragem, e (Se) em bom estado de manutenção, pode ser uma boa compra? Ou realmente as Outdoor (mesmo mais "novas") ainda tem problemas de motor, etc?

476245

MUSKITU

Caro amigo vc me coloca na parede , mas tenho que falar o que penso , tenho restrições a respeito das MIT com motor 2.5 , todas elas não aguentam um esfrço maior como andar na areia , e esta aí embora esteja ZERADA , ou seja ano bom quase nova , pouca km no velocímetro seria uma ÓTIMA OPÇÃO mas o mercado fala mais alto , ex : a minha SW4 2011 na fipe esta por R$128.000,00 e paguei R$140.000,00 , R$12.000,00 acima da fipe estou muito feliz , neste seu caso a L200 outdoor GL 2011 que é a basica esta na fipe por R$54.000,00 e o cara pede R$47.000,00 , SERÁ PQ DISTO ????? Te respondo : é o mercado , L200 vai desvalorizar mais do que a SW4 ou outra picape TOYOTA , ou RANGER ou S-10 , pq ???? Por causa do mercado e por causa deste motor da L200 .

Amigo embora este carro esteja muito bom eu mnão compraria , é duro eu dizer isto pra vc , pq posso estar estragando um sonho seu de ter uma picape 4x4 a díesel por um preço BEM CONVIDATIVO , o preço esta realmente muito bom é tentador sim .

Acho que misturei mais ainda a sua cabeça , acho que te atrapalhei mais ainda , GOSTARIA DE TER TE AJUDADO , mas não poderia deixar de te dizer o que penso .

Abraço

[Muskitu]

MUSKITU

Caro amigo vc me coloca na parede , mas tenho que falar o que penso , tenho restrições a respeito das MIT com motor 2.5 , todas elas não aguentam um esfrço maior como andar na areia , e esta aí embora esteja ZERADA , ou seja ano bom quase nova , pouca km no velocímetro seria uma ÓTIMA OPÇÃO mas o mercado fala mais alto , ex : a minha SW4 2011 na fipe esta por R$128.000,00 e paguei R$140.000,00 , R$12.000,00 acima da fipe estou muito feliz , neste seu caso a L200 outdoor GL 2011 que é a basica esta na fipe por R$54.000,00 e o cara pede R$47.000,00 , SERÁ PQ DISTO ????? Te respondo : é o mercado , L200 vai desvalorizar mais do que a SW4 ou outra picape TOYOTA , ou RANGER ou S-10 , pq ???? Por causa do mercado e por causa deste motor da L200 .

Amigo embora este carro esteja muito bom eu mnão compraria , é duro eu dizer isto pra vc , pq posso estar estragando um sonho seu de ter uma picape 4x4 a díesel por um preço BEM CONVIDATIVO , o preço esta realmente muito bom é tentador sim .

Acho que misturei mais ainda a sua cabeça , acho que te atrapalhei mais ainda , GOSTARIA DE TER TE AJUDADO , mas não poderia deixar de te dizer o que penso .

Abraço

Boa noite Guilherme!
Fica tranquilo, pois é isso mesmo que estou procurando - quero aprender com quem tem mais conhecimento que eu!

Hoje consegui falar com um amigo de uma oficina que é especializada em Toyotas no Rio de Janeiro - a Toyomec (fica a dica de uma oficina honesta e com bom preço). Ele já faz manutenção em carros 4x4 de algumas pessoas que conheço e, todos só o elogiam!
Pedi ajuda a ele, pois certamente será um dos que consultarei na hora de verificar as possibilidades.

Ele vai me apresentar uma Hilux CD SRV 4x4 3.0 8V 116cv TB Diesel 2004 com 180 mil Km, que ele faz as manutenções desde os 60 mil Km. Segundo ele é um carro a toda a prova. Valor entre $40 a $45 (Fipe $46).

Surgiu uma oportunidade em minha cidade: L200 HPE 2.5 2003 com 214 mil Km, com procedência e todas as revisões até 70 mil Km carimbadas no livro e as notas dos últimos serviços - Valor $39, mas acho que tem choro! Na Fipe tá marcando 32.6.

Sei que ambas estão "bem" rodadas, mas pelo pouco que entendo e venho acompanhando com a Hilux STD 2006 do meu chefe (360 mil Km e super conservada, sem bater ou dar manutenção praticamente nenhuma), dependendo do cuidado com o carro, a Km pode não significar tanto.

Pergunta: em relação as opções ditas, será que vale pagar a mais pela Hilux ou a HPE pode ser uma boa compra?

[HERICK]

Fala galera sou novo no forum, atualmente pratico Downhill.. Necessitando de uma caminhonete para me locomover e também subir as pirâmbeiras!!
Em breve a família vai crescer, entao uma cabine simples nao adianta, ate pq quero comprar e ficar um bom tempo..


Uma grande opção seria a strada ou a saveiro cross, ambas cabine dupla, com aqueles sistemas eletrônicos e tal.. Me atenderia sim, porém desembolsaria em média 60 mil para obtê-las zero KM.


Andei pesquisando e nessa faixa de preço achei a RANGER XLT CAB DUPLA 4x4 diesel.. Em média ano 2011, 2012.. Com poucos km rodados.. 60 mil, 70 mil rodados...


Apesar de ser uma caminhonete semi nova, teria a certeza q subiria qualquer lugar com 4x4.. Muito mais espaço interno e na caçamba.. Enfim.. Ate entao parece ser muito mais vantajoso..


EIS A QUESTÃO.. Compensa pela caminhonete que é?!


Queria saber de quem entende...


Custo benefício dela, revisões, manutenções, peças, consumo, confortável? Iremos viajar bastante.. Enfim.. Quero comprar uma 2012, e ficar um bom tempo com ela..


Me ajudem por favor. Pra nao acabar comprando gato por lebre..


Abraços galera

Perto dos R$70.000 ou pouca coisa a mais dá pra pegar uma Hilux 3.0 D4D CD as primeiras que saíram, uma p.... VTR, nessa faixa essa seria a minha escolha e com excelente valor de revenda!

[guilhermeabreu]

Boa noite Guilherme!
Fica tranquilo, pois é isso mesmo que estou procurando - quero aprender com quem tem mais conhecimento que eu!

Hoje consegui falar com um amigo de uma oficina que é especializada em Toyotas no Rio de Janeiro - a Toyomec (fica a dica de uma oficina honesta e com bom preço). Ele já faz manutenção em carros 4x4 de algumas pessoas que conheço e, todos só o elogiam!
Pedi ajuda a ele, pois certamente será um dos que consultarei na hora de verificar as possibilidades.

Ele vai me apresentar uma Hilux CD SRV 4x4 3.0 8V 116cv TB Diesel 2004 com 180 mil Km, que ele faz as manutenções desde os 60 mil Km. Segundo ele é um carro a toda a prova. Valor entre $40 a $45 (Fipe $46).

Surgiu uma oportunidade em minha cidade: L200 HPE 2.5 2003 com 214 mil Km, com procedência e todas as revisões até 70 mil Km carimbadas no livro e as notas dos últimos serviços - Valor $39, mas acho que tem choro! Na Fipe tá marcando 32.6.

Sei que ambas estão "bem" rodadas, mas pelo pouco que entendo e venho acompanhando com a Hilux STD 2006 do meu chefe (360 mil Km e super conservada, sem bater ou dar manutenção praticamente nenhuma), dependendo do cuidado com o carro, a Km pode não significar tanto.

Pergunta: em relação as opções ditas, será que vale pagar a mais pela Hilux ou a HPE pode ser uma boa compra?

Sem sombras de dúvidas eu ficaria com a TOYOTA . ainda mais com este histporico de manutenções feitas por este mecânico que vc deverá continuar com ele .

[Muskitu]

Sem sombras de dúvidas eu ficaria com a TOYOTA . ainda mais com este histporico de manutenções feitas por este mecânico que vc deverá continuar com ele .

Guilherme,
recebi as fotos da Hilux. Realmente a viatura está um brinco!
Quem mandou foi o cara da oficina. O dono está viajando, deve voltar semana que vem.
Dependendo do valor pedido, tem grande possibilidade de fechar negócio!

Obrigado mais uma vez!

[guilhermeabreu]

Guilherme,
recebi as fotos da Hilux. Realmente a viatura está um brinco!
Quem mandou foi o cara da oficina. O dono está viajando, deve voltar semana que vem.
Dependendo do valor pedido, tem grande possibilidade de fechar negócio!

Obrigado mais uma vez!

Estou na sua tocida .

Abração e boa sorte na negociação .

[gerardibhz]

Prezados,

Tenho pesquisado várias SUV's para comprar e gostaria de opiniões sobre qual seria a melhor compra. Tenho disponível de 55 a 60 pratas. A utilização será mais em rodovias (Fernão Dias e BR-040) e eventualmente estradas de terra para ir a sítios e pescarias. Os quesitos conforto, estilo e segurança são muito importantes. Procuro um carro que não seja chegado a oficinas.
Desta forma, seguem as opções que tenho encontrado para análise dos senhores:

- Subaru Forester XT, motor 2.5 Turbo Intercooler Gasolina 2010

- Land Rover Freelander 2 S, motor 3.2 V6 Gasolina 2009

- Mitsubishi Outlander, motor 2.4 Gasolina 2010

- Suzuki Grand Vitara, motor 2.0 Gasolina 2010

Todas as viaturas acima são 4x4 com câmbio automático.
Então, quem pode me ajudar aí colocando os pró e contras de cada viatura???
Desde já agradeço a todos!!!
Grande abraço.

[HERICK]

Prezados,

Tenho pesquisado várias SUV's para comprar e gostaria de opiniões sobre qual seria a melhor compra. Tenho disponível de 55 a 60 pratas. A utilização será mais em rodovias (Fernão Dias e BR-040) e eventualmente estradas de terra para ir a sítios e pescarias. Os quesitos conforto, estilo e segurança são muito importantes. Procuro um carro que não seja chegado a oficinas.
Desta forma, seguem as opções que tenho encontrado para análise dos senhores:

- Subaru Forester XT, motor 2.5 Turbo Intercooler Gasolina 2010

- Land Rover Freelander 2 S, motor 3.2 V6 Gasolina 2009

- Mitsubishi Outlander, motor 2.4 Gasolina 2010

- Suzuki Grand Vitara, motor 2.0 Gasolina 2010

Todas as viaturas acima são 4x4 com câmbio automático.
Então, quem pode me ajudar aí colocando os pró e contras de cada viatura???
Desde já agradeço a todos!!!
Grande abraço.

Vai de Suzuki Grand Vitara que estarás bem servido em todos os sentidos, mais informações à respeito da VTR, entre no fórum da Suzuki aqui no site ok! Boa sorte!

[Miranda_MG]

Prezados,

Tenho pesquisado várias SUV's para comprar e gostaria de opiniões sobre qual seria a melhor compra. Tenho disponível de 55 a 60 pratas. A utilização será mais em rodovias (Fernão Dias e BR-040) e eventualmente estradas de terra para ir a sítios e pescarias. Os quesitos conforto, estilo e segurança são muito importantes. Procuro um carro que não seja chegado a oficinas.
Desta forma, seguem as opções que tenho encontrado para análise dos senhores:

- Subaru Forester XT, motor 2.5 Turbo Intercooler Gasolina 2010

- Land Rover Freelander 2 S, motor 3.2 V6 Gasolina 2009

- Mitsubishi Outlander, motor 2.4 Gasolina 2010

- Suzuki Grand Vitara, motor 2.0 Gasolina 2010

Todas as viaturas acima são 4x4 com câmbio automático.
Então, quem pode me ajudar aí colocando os pró e contras de cada viatura???
Desde já agradeço a todos!!!
Grande abraço.

gerardibhz,

Aqui em BH, nós temos oficinas especializadas que podem atender as manutenções e que fazem, inclusive, a importação de peças quando necessário. Só da Subaru que não conheço nessas condições, mas porque não pesquisei (provavelmente). Antes de fechar a compra, acho que você deveria gastar um tempo lendo os tópicos específicos de cada um deles. Vi que postou no do Forester, por exemplo, mas o que te sugiro é ler mesmo tudo que tem lá e nos outros.

Colocando os veículos em igual condição de manutenções e cuidado (o que é utópico, mas vamos lá), eu iria de Subaru. Centro de gravidade mais baixo, excelente desempenho, confiável e por aí vai. Depois o Vitara: confiável também, espaçoso, confortável, com seleção de tração, mas com um motor que pede ser um pouco melhor. E depois, em empate, Freelander e Outlander que, particularmente, não me despertam muito interesse.

Quando, há muito tempo, pesquisei sobre eles para compra, vi que a oferta por aqui é reduzida para seminovos. Acho que vale a pena olhar em SP também desde que tenha disposição ou que tenha alguém de confiança que pode te ajudar por lá.

Qualquer coisa, avise.

Abraço,

Miranda

[gerardibhz]

Herick e Miranda,

Agradeço pelas manifestações.
Inicialmente tinha pensado na Land Rover, mas ultimamente a proposta da Subaru é a que mais me atrai.
A única coisa que fico com medo é o fato dessa ter um mercado mais restrito.
No mais, um grande abraço.

[marcoalourenco]

Passando aqui para agradecer o Loras e todo o pessoal que postou para ajudar. Não li todas as páginas, mas como disse um cara há algumas dezenas de páginas atrás, lá em 2008 (acho), esse tópico é atemporal. Eu aqui em 2014 recebendo ajuda de 2007.
Hoje comprei uma Tr4 2006. Quando descobri o o 4x4 Brasil queria informações para comprar um jeep velho como segundo carro só para fazer umas trilhinhas bem leve nos fins de semana. Com tudo que li a Tr4 será meu carro de uso diário deixando o meu outro carro para ir em casamento, shopping e viagens mais longas que irei rodar somente em asfalto.

Muito obrigado e nos encontramos pelas trilhas da vida!

[Rosny]

Sou novo por aqui, muito bom o alerta sobre 4x4, pois eu já tive alguns modelos e marcas e quem precisar de alguma informação, se eu puder ajudar será um prazer. Tive antigamente um Jeep Willis antigo, uma Pichup Willis, mais recentemente tive uma Mitsubiche 1200, Mitsubiche Pajeiro, uma F350 da Ford, últimamente uma F250 também da Ford a qual troquei a dias por um Dodje Ram a quall estou conhecendo agora, principalmente visitando e lendo as postágens dos colegas. tive também D10 e uma D20 da Chevrolet e uma F1000 da Ford, porem eram 4x2. Notem que sempre gostei de caminhonetes. Sempre quando adquiri eram seminovas, nunca comprei uma zerada, então cada uma delas eu conhecia as qualidades como os defeitos mais comuns. Por ex; a D20 era anterior a 1990 e tinha como defeito quebrar o pivô da direção, quebrei por três vezes, sorte que cada vez que quebrei eu estava andando em estrada de chão, portanto em velocidade baixa. De 1990 em diante a fábrica reforçou o tal pivô, pois eu tinha outra D20 mais nova e realmente ela nunca quebrou o tal Pivô. Abraço.
Inúmeras vezes no 4x4Brasil, presenciei o seguinte pedido::arrow:

“Quero comprar meu primeiro 4x4. Por isso gostaria da ajuda de vocês...”

E aí começa aquela loooonga conversa de bar sobre qual o melhor 4x4!!:mrgreen:

A conclusão é óbvia. ELE não existe... hahaha :parede:

Por isso resolvi escrever esse texto. Espero que ajuda aos iniciantes!!!:!:

Em primeiro lugar, seja bem vindo!!!:palmas:

Agora vamos ao que interessa...:arrow:

1-) Se você nunca teve um 4x4 ou nunca foi jipeiro antes, tenha um primeiro contato com o universo Off Road. Faça trilhas, associe-se a um Jeep Clube, admire expedições, faça amigos jipeiros... depois de definir a sua “modalidade” off road, pense na viatura.

Atualmente temos as opções:

Rallys, Raids, Rock Crawling, Trilhas, Expedições e Passeios.

2-) Entenda que cada 4x4 tem vantagens e desvantagens. Tenha sabedoria para reconhecer os benefícios e humildade para admitir as limitações de cada uma das viaturas.

NÃO EXISTE 4x4 perfeito para tudo.:discordo:

3-) Identifique o pefil de uso que espera da viatura, e após isso defina as suas prioridades. Algumas perguntas que podem ajudar no caminho:

- Será meu único carro para tudo?
- Faço questão de capota rígida? Capota removível?
- Quanto quero gastar?
- Desejo fazer seguro total? Terceiros?

Alguns exemplos de prioridades:

- facilidade de obter peças de manutenção
- preço das peças em conta
- número de passageiros
- espaço para carga
- chassis x monobloco
- suspensão helicoidal x feixes de mola
- necessidade de ar condicionado

Se conseguir, antecipe o futuro da viatura. Tamanho de pneus desejados, acessórios, etc. Saber exatamente o que quer, evitará mudanças de planos e desaventuras no caminho...

4-) Aprenda a usar a pesquisa do fórum. Busque todas as informações que conseguir sobre a viatura pretendida aqui. Não tenha vergonha, e envie MP a todos os proprietários dos modelos em vista, que com certeza lhe ajudarão.

5-) Ande no maior número possível de 4x4. Pergunte tudo ao dono, venha ao fórum e pesquise ainda mais sobre tal modelo.

6-) As opções de motorização e configuração mecânica mudam de ano para outro, no mesmo modelo de carro. Isso faz com que anos específicos sejam mais desejados que outros... depois de decidir o modelo, decida o ano ideal.

7-) Não tenha pressa. Comprar 4x4 exige paciência e dedicação. Além disso, as melhores ofertas nem sempre chegam aos anúncios... e sim vendidas aos melhores amigos...

8-) Aprenda conceitos básicos de mecânica. Isso ajudará a compreender melhor as vantagens e desvantagens de cada modelo. Além de evitar comprar verdadeiras "bombas"...

9-) Real 4x4s are not bought. They are built.:twisted:

10-) Diesel nem sempre é sinônimo de economia.

11-) Não acredite em ninguém. Mesmo nos especialistas. Todos puxam a sardinha para um lado. Leia, informe-se, apreenda e depois DECIDA. A única pessoa capaz de fazer isso, é VOCÊ!!!:concordo:

Esqueci de algo?:?:

Vamos que vamos!!!

Abraços e boas compras!!!

[HERICK]

Herick e Miranda,

Agradeço pelas manifestações.
Inicialmente tinha pensado na Land Rover, mas ultimamente a proposta da Subaru é a que mais me atrai.
A única coisa que fico com medo é o fato dessa ter um mercado mais restrito.
No mais, um grande abraço.

Vai fundo no seu sonho, tem meu total apoio, a vida é muito curta para nos tolirmos, faça o plano de revisões programadas da VTR e seja feliz!

[Jean Amaral]

Prezados, estou pensando em adquirir meu primeiro 4x4, será meu único veículo para rodar no dia-a-dia e fazer passeios aos finais de semana (trechos de alfalto e trilhas leves e médias), a lotação do veículo seria com dois adultos e uma criança de 9 anos, os modelos que me chamam mais atenção são a Tracker (Grand Vitara) e a Pajero TR4. Gostaria de saber dos futuros colegas do mundo off-road se a Tracker (mais espaçosa) vale a pena já que saiu de linha há alguns anos e não é flex (percentual de etanol na gasolina deverá ir para 27,5%).

[hercilio.neto]

Prezados, estou pensando em adquirir meu primeiro 4x4, será meu único veículo para rodar no dia-a-dia e fazer passeios aos finais de semana (trechos de alfalto e trilhas leves e médias), a lotação do veículo seria com dois adultos e uma criança de 9 anos, os modelos que me chamam mais atenção são a Tracker (Grand Vitara) e a Pajero TR4. Gostaria de saber dos futuros colegas do mundo off-road se a Tracker (mais espaçosa) vale a pena já que saiu de linha há alguns anos e não é flex (percentual de etanol na gasolina deverá ir para 27,5%).
Jean,
As duas opções são boas. Quanto deseja investir na aquisição da viatura?
O que você procura em um veículo off-road?
Maior conforto, melhor preço de revenda, estilo, espaço para os ocupantes e para a bagagem, economia de combustível, performance off-road, etc...
Inclua o Troller nesta lista. Não é campeão nos quesitos conforto e espaço interno, mas sobra nos quesitos estilo, baixa desvalorização, economia e performance off-road. Seu filho de 9 anos vai se amarrar.

[HERICK]

Prezados, estou pensando em adquirir meu primeiro 4x4, será meu único veículo para rodar no dia-a-dia e fazer passeios aos finais de semana (trechos de alfalto e trilhas leves e médias), a lotação do veículo seria com dois adultos e uma criança de 9 anos, os modelos que me chamam mais atenção são a Tracker (Grand Vitara) e a Pajero TR4. Gostaria de saber dos futuros colegas do mundo off-road se a Tracker (mais espaçosa) vale a pena já que saiu de linha há alguns anos e não é flex (percentual de etanol na gasolina deverá ir para 27,5%).

São dois jipes, mas eu iria de Tr4 VTR visto que está em linha de produção, portanto tem maior valor de mercado na revenda, é um detalhe que pesa bastante na compra de um utilitário! essa é a minha opinião ok! Mas no final quem decide é você, um forte abraço.

[enoque]

Senhores, bom dia. Acho que encontrei o local certo para tirar muitas de minhas dúvidas. Como sou novato vou, sem medo de passar por ignorante, que no caso sou mesmo, fazer um monte de perguntas.

Para parafrasear o Loras, começo com “Quero comprar meu primeiro 4x4. Por isso gostaria da ajuda de vocês...” (copiei e colei, re,re).

1 - minha porta de entrada é a l200 Triton. Não tem jeito. Já tentei me convencer a outro modelo, mas só penso nela;
2 - Quero uma 4x4. Não sei se para encarar trilha ou "dirigir como uma velha". Estou me aposentando em 2015 e, como sou aventureiro e irrequieto, acho difícil não encarar algo "pesado" futuramente;
3 - tenho duvidas entre a Savana (totalmente trilheira), a HPE a diesel (pode virar trilheira) ou a HPE flex (talvez uma ou outra duna ou um laguinho, mas pesado, mesmo, difícil)
4 - a savana não me dá alguns itens de urbana que preciso, como os retrovisores retráteis (a entrada da garagem é curta) e os estribos. Além do mais sou motociclista e sua caçamba é curta para levar minha off road (todas são, na verdade);
5 - me assusta e manutenção da diesel e o alto consumo da flex;
6 - me assusta mais os ladrões (especialmente no caso da HPE diesel) que o valor do seguro (só pensar na mulher sendo interceptada por um ladrão qualquer com uma arma na cabeça tremo. Ela já passou por isso, afinal);

O que fazer, afinal de contas?

Abraços

Enoque

[guilhermeabreu]

Senhores, bom dia. Acho que encontrei o local certo para tirar muitas de minhas dúvidas. Como sou novato vou, sem medo de passar por ignorante, que no caso sou mesmo, fazer um monte de perguntas.

Para parafrasear o Loras, começo com “Quero comprar meu primeiro 4x4. Por isso gostaria da ajuda de vocês...” (copiei e colei, re,re).

1 - minha porta de entrada é a l200 Triton. Não tem jeito. Já tentei me convencer a outro modelo, mas só penso nela;
2 - Quero uma 4x4. Não sei se para encarar trilha ou "dirigir como uma velha". Estou me aposentando em 2015 e, como sou aventureiro e irrequieto, acho difícil não encarar algo "pesado" futuramente;
3 - tenho duvidas entre a Savana (totalmente trilheira), a HPE a diesel (pode virar trilheira) ou a HPE flex (talvez uma ou outra duna ou um laguinho, mas pesado, mesmo, difícil)
4 - a savana não me dá alguns itens de urbana que preciso, como os retrovisores retráteis (a entrada da garagem é curta) e os estribos. Além do mais sou motociclista e sua caçamba é curta para levar minha off road (todas são, na verdade);
5 - me assusta e manutenção da diesel e o alto consumo da flex;
6 - me assusta mais os ladrões (especialmente no caso da HPE diesel) que o valor do seguro (só pensar na mulher sendo interceptada por um ladrão qualquer com uma arma na cabeça tremo. Ela já passou por isso, afinal);

O que fazer, afinal de contas?

Abraços

Enoque



ENOQUE


Seja muito bem vindo , mas minha opinião é que vc esta mais com medo do que coragem , se for comprar 0k qualquer uma destas vc vai ficar bem servido , sou fã do díesel , não abriria mão disto e este motor 3.2 da TRITON é forte demais , olha que sou apaixonado na TOYOTA .

Mas minha sugestão final é de vc comprar : A QUE MAIS TE AGRADAR POIS SERÁ VC E APENAS VC QUE IRÁ CURTIR O CARRO , agora vc ficar pensando em assalto , roubo , e outros bichos mais , aí vc não compra nada e fica em casa e não esqueça de colocar grade em todas as janelas .

Brincadeira amigo , ESQUEÇA DAS COISAS RUINS E VIVE A VIDA QUE TE RESTA NUMA BOA SEM NEURAS DE ASSALTO E VAI CURTIR O CARRO DOS SEUS SONHOS COM SUA MOTO E COM A ESPOSA JUNTO .

Forte abraço .

[enasor]

... ficar pensando ... não compra nada e fica em casa ... ESQUEÇA DAS COISAS RUINS E VIVE A VIDA ... VAI CURTIR O CARRO DOS SEUS SONHOS COM SUA MOTO E COM A ESPOSA JUNTO ...

Ehhhhhh Guilherme, que astral, hein ???? !!!!!
É bom ver seus comentários!!!. Você põe qualquer um pra cima e pra frente. Abs.

[PauloJ]

Senhores, bom dia. Acho que encontrei o local certo para tirar muitas de minhas dúvidas. Como sou novato vou, sem medo de passar por ignorante, que no caso sou mesmo, fazer um monte de perguntas.

Para parafrasear o Loras, começo com “Quero comprar meu primeiro 4x4. Por isso gostaria da ajuda de vocês...” (copiei e colei, re,re).

1 - minha porta de entrada é a l200 Triton. Não tem jeito. Já tentei me convencer a outro modelo, mas só penso nela;


Ok autorizado, pode comprar.


2 - Quero uma 4x4.

Lógico.


3 - tenho duvidas entre a Savana (totalmente trilheira), a HPE a diesel (pode virar trilheira) ou a HPE flex (talvez uma ou outra duna ou um laguinho, mas pesado, mesmo, difícil)


Acho que a Savana só faz sentido se realmente não é necessária para uso on-road. Aquele belo pneu lameiro no asfalto é um desperdício de borracha, de diesel e de tempo.


4 - a savana não me dá alguns itens de urbana que preciso, como os retrovisores retráteis (a entrada da garagem é curta) e os estribos. Além do mais sou motociclista e sua caçamba é curta para levar minha off road (todas são, na verdade);

Espelho retrátil é acessório. As picapes médias de cabine dupla todas precisam da tampa traseira aberta para levar motos. Fechadas, só as cabines simples e as grandes.


5 - me assusta e manutenção da diesel e o alto consumo da flex;
Dá férias pro escorpião.


6 - me assusta mais os ladrões (especialmente no caso da HPE diesel) que o valor do seguro (só pensar na mulher sendo interceptada por um ladrão qualquer com uma arma na cabeça tremo. Ela já passou por isso, afinal);

A mim assusta também. Eu deixo pra usar carro de bacana nos passeios, porque no dia-a-dia acho melhor andar de pois-é.


O que fazer, afinal de contas?

Abraços

Enoque

Comprar a 4x4 diesel e usar com moderação.

[guilhermeabreu]

Ehhhhhh Guilherme, que astral, hein ???? !!!!!
É bom ver seus comentários!!!. Você põe qualquer um pra cima e pra frente. Abs.

ENASOR

Sempre viví de cabeça erguida e pensamento positivo e alegre SEMPRE , é assim que trabalho com meus pacientes e vivendo desta forma os males passam longe da gente , e nunca esquecer que existe um algo maior que é o Nosso Deus pai que nunca nos abandona , por isto não tenho medo de nada , nem de morrer , estou SEMPRE pronto para o que der e vier e olha que tenho APENAS 61 anos e com muita disposição ainda .

Forte abraço

[Sérgio Bambirra]

:curtir: :palmas:

Belo exemplo, JOVEM!

Abs.

[HERICK]

Senhores, bom dia. Acho que encontrei o local certo para tirar muitas de minhas dúvidas. Como sou novato vou, sem medo de passar por ignorante, que no caso sou mesmo, fazer um monte de perguntas.

Para parafrasear o Loras, começo com “Quero comprar meu primeiro 4x4. Por isso gostaria da ajuda de vocês...” (copiei e colei, re,re).

1 - minha porta de entrada é a l200 Triton. Não tem jeito. Já tentei me convencer a outro modelo, mas só penso nela;
2 - Quero uma 4x4. Não sei se para encarar trilha ou "dirigir como uma velha". Estou me aposentando em 2015 e, como sou aventureiro e irrequieto, acho difícil não encarar algo "pesado" futuramente;
3 - tenho duvidas entre a Savana (totalmente trilheira), a HPE a diesel (pode virar trilheira) ou a HPE flex (talvez uma ou outra duna ou um laguinho, mas pesado, mesmo, difícil)
4 - a savana não me dá alguns itens de urbana que preciso, como os retrovisores retráteis (a entrada da garagem é curta) e os estribos. Além do mais sou motociclista e sua caçamba é curta para levar minha off road (todas são, na verdade);
5 - me assusta e manutenção da diesel e o alto consumo da flex;
6 - me assusta mais os ladrões (especialmente no caso da HPE diesel) que o valor do seguro (só pensar na mulher sendo interceptada por um ladrão qualquer com uma arma na cabeça tremo. Ela já passou por isso, afinal);

O que fazer, afinal de contas?

Abraços

Enoque

A realização de um sonho não tem preço, independente do modelo que escolher da Mitsubishi estará bem servido, pra rodar mais na cidade no on road eu escolheria a Dakar, mais confortável e tudo mais, mas para of road ficaria na Tr4, jipinho valente, o único problema das pick-ups é que sempre alguém vai encher o seu saco querendo um frete de graça hehehhe, não sei se te ajudei ou te atrapalhei, seja bem vindo ao maior fórum 4x4 do Brasil! Um forte abraço.

[pattrickmiller]

Fala galera,

tudo bem?

Acompanho o fórum há algum tempo mas este é meu primeiro post.

Estou naquele momento de comprar o primeiro 4x4.

Estou saindo de um Honda Civic Ex 1998 com motor VTEC que peguei 3° dono com 77mil km em 2011 e estou colocando para vender agora 3 anos depois, com 134mil km rodados (ou seja, rodei 57 mil km em 3 anos).

O medo! não queria vender meu Civic! O carro ainda está inteiro, nunca me deu dor de cabeça, e não tem nenhum tipo de manutenção para fazer...mas, só tenho espaço para 1 carro na garagem.

O carro é/vai usado a maior parte do tempo pegando estrada, não uso carro durante a semana para trabalhar.

A ideia de comprar um 4x4 surgiu bastante tempo atrás mas só agora tudo está se alinhando para isso.

O carro será utilizado basicamente para fazer viagens curtas/medias/longas, e o meu atual carro faria isso sem problemas, se não fosse tão baixo.

Tenho disponível até R$50mil para comprar o carro.

Gostaria de um carro não muito grande, tenho 1,62 e minha namorada também!

Os carros que tem me interessado são Pajero TR4 2009 MT, Chevrolet Tracker 2003/04 TurboDiesel ou 2007/08, Suzuki Jimny HR 2010/11.

Porém, um ponto importante que estou levando em consideração é que o carro precisa ser FLEX ou Diesel! Estou com medo de ficar com carro a gasolina com o novo aumento no percentual de álcool que entrará em vigor logo logo. Por isso não estou confiante em pegar uma Chevrolet Tracker 2007/08 ou um Suzuki Jimny, acredito que os componentes internos do motor/escapamento não irão aguentar mais álcool...

Além de tudo, estou querendo um carro com no máximo 50mil km rodados, o que praticamente exclui o Chevrolet Tracker TurboDiesel.


Só me restanto no final a Pajero TR4 2009 MT.


O que acham? Estou indo no caminho certo?

[PauloJ]

...O medo! não queria vender meu Civic!
...
Os carros que tem me interessado são Pajero TR4 2009 MT, Chevrolet Tracker 2003/04 TurboDiesel ou 2007/08, Suzuki Jimny HR 2010/11.


Bem-vindo Patrick.

Na minha opinião as opções que vc selecionou fazem sentido. Porém não descartaria o GV gasolina só por causa de 2,5% a mais de etanol. Ele já se vira com 25%...

Sugiro procurar mais informação sobre viagens longas com Jimny/Samurai. Nem todo mundo gosta.

Vender o Civic dá pena mesmo. Mas se não é $ e sim espaço...

[pattrickmiller]

...Porém não descartaria o GV gasolina só por causa de 2,5% a mais de etanol. Ele já se vira com 25%...

Será que não vai aumentar o desgaste das peças?

A única peça que precisei trocar mais de uma vez no meu Civic sem ser por manutenção preventiva foi o silencioso final do abafador (acredito que furou por mais de uma vez devido ao excesso de álcool dos 25% atuais presentes na gasolina que não queima e sai pelo escapamento)

[PauloJ]

Será que não vai aumentar o desgaste das peças?

A única peça que precisei trocar mais de uma vez no meu Civic sem ser por manutenção preventiva foi o silencioso final do abafador (acredito que furou por mais de uma vez devido ao excesso de álcool dos 25% atuais presentes na gasolina que não queima e sai pelo escapamento)
NMHO não, o mal que 27,5 farão não pode ser tão diferente assim do que 25 já fazem. Mas é pitaco, saber mesmo eu não sei. Vamos saber quando a canetada vier. Eu lamento mais a perda de eficiência dos motores, a perda de tempo abastecendo com frequência cada vez maior, a falta de liberdade para escolher...

Silencioso junta água em carro que roda pouco. É hábito seu deixar o carro parado por alguns dias? Ou rodar percursos muito curtos, que não aquecem totalmente o carro? Se sim, vai sempre colocar essa peça em desgaste acelerado.

[Arildo MT]

Será que não vai aumentar o desgaste das peças?

A única peça que precisei trocar mais de uma vez no meu Civic sem ser por manutenção preventiva foi o silencioso final do abafador (acredito que furou por mais de uma vez devido ao excesso de álcool dos 25% atuais presentes na gasolina que não queima e sai pelo escapamento)

Pattrickmiller, realmente esta questão é polemica, mas vou me expressar (não é conselho, apenas minha opinião particular) baseado em minha experiência como motorista e mecânico nas horas vagas, acho que essa mudança de 25 p/ 27,5% vai afetar mais o consumo e desempenho, do que causar desgastes além do que os 25% já causam (os escapamentos entre outros que o digam), o que é pior a meu ver são os solventes e outras porcarias adicionadas hoje ''legalmente ou não'' a gasolina (tipo a gasolina formulada através do lixo das petroquímicas, usando 200 solventes e vendida legalmente desde 2011) a nova grid que é pior que a comum e quando é adulterada será que tem só 25% de etanol?, tenho uma tracker, ela era vendida em alguns países aonde se mistura 10% de etanol (no brasil em 2006 a 2009 período em que a tracker 2.0 16v foi comercializada aqui, o percentual já era 20 ou 25% não me lembro) então acho a construção da tracker bastante robusta, sistema de injeção ignição, etc. e o motor em alumino deve suportar razoavelmente o etanol, alias a questão do carro flex foi uma fatia de mercado que as montadoras resolveram explorar aqui no brasil depois que se popularizou o costume de fazer o ''RABO DE GALO'' mistura de até + ou - 50/50% gasolina/álcool muito usada por taxistas e outros na época, os motores a carburador e os primeiros injetados rodavam 50/50 (falhava, era ruim, mas rodava), acho esse negocio de carro flex ilusão de brasileiro (''igual urna eletrônica, em outros países não querem nem saber dela, nem de carro flex'') na verdade é um motor a álcool que tolera a gasolina, tipo um meio termo ex: taxa de compressão do motor maior que na gasolina e menor que em alguns motores a álcool, ignição ''multiponto'' ponto varialvel, etc, enfiem o flex acaba consumindo mais no etanol e na gasolina, do que um carro só a gasolina ou só a etanol (com raras exceções), (já tive flex), muitos fabricantes demoraram anos a vender carros flex e outros não fabricam até hoje, por que será? alguns dos melhores importados não são flex, porque? enfiem enquanto eu puder comprar só a álcool ou só a gasolina eu prefiro assim, mas daqui alguns anos as opções ficaram mais limitadas, a unica ''vantagem'' que vejo no flex é se a compressão for maior que 10:1 poderia usar a caríssima podium (que também atualmente tem 25% etanol) e aproveitar a octanagem maior, sonho seria uma gasolina de verdade com boa octanagem, pura ou aditivada com um preço justo, como a petrobras fornece em alguns países vizinhos, lembrem foi só a minha opinião, sucesso a todos.

[HERICK]

Fala galera,

tudo bem?

Acompanho o fórum há algum tempo mas este é meu primeiro post.

Estou naquele momento de comprar o primeiro 4x4.

Estou saindo de um Honda Civic Ex 1998 com motor VTEC que peguei 3° dono com 77mil km em 2011 e estou colocando para vender agora 3 anos depois, com 134mil km rodados (ou seja, rodei 57 mil km em 3 anos).

O medo! não queria vender meu Civic! O carro ainda está inteiro, nunca me deu dor de cabeça, e não tem nenhum tipo de manutenção para fazer...mas, só tenho espaço para 1 carro na garagem.

O carro é/vai usado a maior parte do tempo pegando estrada, não uso carro durante a semana para trabalhar.

A ideia de comprar um 4x4 surgiu bastante tempo atrás mas só agora tudo está se alinhando para isso.

O carro será utilizado basicamente para fazer viagens curtas/medias/longas, e o meu atual carro faria isso sem problemas, se não fosse tão baixo.

Tenho disponível até R$50mil para comprar o carro.

Gostaria de um carro não muito grande, tenho 1,62 e minha namorada também!

Os carros que tem me interessado são Pajero TR4 2009 MT, Chevrolet Tracker 2003/04 TurboDiesel ou 2007/08, Suzuki Jimny HR 2010/11.

Porém, um ponto importante que estou levando em consideração é que o carro precisa ser FLEX ou Diesel! Estou com medo de ficar com carro a gasolina com o novo aumento no percentual de álcool que entrará em vigor logo logo. Por isso não estou confiante em pegar uma Chevrolet Tracker 2007/08 ou um Suzuki Jimny, acredito que os componentes internos do motor/escapamento não irão aguentar mais álcool...

Além de tudo, estou querendo um carro com no máximo 50mil km rodados, o que praticamente exclui o Chevrolet Tracker TurboDiesel.


Só me restanto no final a Pajero TR4 2009 MT.


O que acham? Estou indo no caminho certo?

Gosto muito da Tr4 mas para uso diário mesmo com câmbio mecânico tem um consumo elevado, eu compraria o Jimny acho que você consegue mais novo e menos rodado, motor 1.3 bem mais econômico, porém menor do que a Tr4, mas quanto mais novo a chance de fazer uma boa compra com menos manutenção é maior! Essa é a minha opinião ok!

[Henrique Malfatti]

Bom dia galera! sou novo no forum e novo no mundo 4x4!! estou querendo comprar um Jeep 62, achei uma boa oportunidade, tenho fotos mais poucas informaçoes sobre ele por enquanto, é um 6cc original refeito a pouco tempo, o dono pede 10 mil nele, vcs acham q é uma boa?478408478410478409478409

[Dimasi]

Pelas fotos tá bonito. Se tiver bom mesmo, tá com um preço ótimo

[Henrique Malfatti]

Blza Dimasi! vou tentar pegar todas as informações e se possivel olhar o carro no fds, o que é importante olhar no momento da compra? tem algum problema classico nesses Jeeps p ficar atento?

[Dimasi]

Podem te dar infos mais precisas no tópico do Willys
Abs

[HERICK]

Bom dia galera! sou novo no forum e novo no mundo 4x4!! estou querendo comprar um Jeep 62, achei uma boa oportunidade, tenho fotos mais poucas informaçoes sobre ele por enquanto, é um 6cc original refeito a pouco tempo, o dono pede 10 mil nele, vcs acham q é uma boa?478408478410478409478409

Primeiramente bom dia e seja bem vindo ao fórum! Leve num mecânico que entenda de Jeep, não compre por impulso, vá com calma, analise por baixo, suspensão, lataria, vazamentos, um preço atrativo pode estar escondendo problemas e gastos elevados, dê uma geral e veja outras Willys para efeito de comparação ok! Boa sorte!

[Henrique Malfatti]

Primeiramente bom dia e seja bem vindo ao fórum! Leve num mecânico que entenda de Jeep, não compre por impulso, vá com calma, analise por baixo, suspensão, lataria, vazamentos, um preço atrativo pode estar escondendo problemas e gastos elevados, dê uma geral e veja outras Willys para efeito de comparação ok! Boa sorte!


Vlw Herick! vou procurar um mecanico q entenda e vou dar uma bela olhada nele! Obrigado!!

[HERICK]

Vlw Herick! vou procurar um mecanico q entenda e vou dar uma bela olhada nele! Obrigado!!

É isso aí, qualquer coisa estou na área! Um forte abraço.

[frankhpc]

Há mais de um ano eu postei nesse tópico pedindo dicas sobre qual 4x4 comprar. Demorou, mas no início desse mês comprei uma TR4 2009, coloquei um jogo de bf goodrich at e já está pronta para encarar as estradas. É um carro relativamente novo, rodou só 73 mil km - o que é bem pouco para os padrões de Brasília - e eu acho que tem confiabilidade para me atender por uns 3 anos de viagens longas.


Agora estou querendo partir para uma nova empreitada. Minha ideia é de pegar um carro mais antigo e fazer quase tudo o que eu puder no estilo DIY. Gostaria também de fazer um curso de mecânica para aprender a trocar óleos, velas, freios e dar manutenções básicas, então o carro não pode ser muito complexo ou exigir um ferramental de outro mundo. Seria um carro só pra andar nos fins de semana e fazer uma viagem ou outra com um pouco conforto. Vi que existe uma grande quantidade de informações sobre as bands e as defender, mas o preço dessas viaturas é um pouco proibitivo pra mim, gostaria de comprar algo de até 30, 35 mil. O que vocês me recomendam em matéria de 4x4?

[hercilio.neto]

frank,
Parabéns pela Mit TR4.
Vou parecer suspeito ao recomendar o Bandeirante, porque adoro esse carro, mas comparado com o Defender, a mecânica é mais simples e a aquisição de peças é mais fácil.
Com R$ 30 mil é possivel comprar uma boa Band, mas separe algum dinheiro pra comprar ferramentas.
Cuidado! O negócio é apaixonante e altamente viciante, começa comprando umas chaves de boca e num instante está sonhando com compressor, solda e bancada com esmeril, furadeira, morsa, etc...

[Rubens Linhalis]

Há mais de um ano eu postei nesse tópico pedindo dicas sobre qual 4x4 comprar. Demorou, mas no início desse mês comprei uma TR4 2009, coloquei um jogo de bf goodrich at e já está pronta para encarar as estradas. É um carro relativamente novo, rodou só 73 mil km - o que é bem pouco para os padrões de Brasília - e eu acho que tem confiabilidade para me atender por uns 3 anos de viagens longas.


Agora estou querendo partir para uma nova empreitada. Minha ideia é de pegar um carro mais antigo e fazer quase tudo o que eu puder no estilo DIY. Gostaria também de fazer um curso de mecânica para aprender a trocar óleos, velas, freios e dar manutenções básicas, então o carro não pode ser muito complexo ou exigir um ferramental de outro mundo. Seria um carro só pra andar nos fins de semana e fazer uma viagem ou outra com um pouco conforto. Vi que existe uma grande quantidade de informações sobre as bands e as defender, mas o preço dessas viaturas é um pouco proibitivo pra mim, gostaria de comprar algo de até 30, 35 mil. O que vocês me recomendam em matéria de 4x4?

Minha vez de puxar a sardinha..rs

Acho que a Land é o apice do DIY.

Para material de tutorias e vídeo na internet em primeiro lugar fica a Land Defender e depois a Toyota 4Runner (minha opinião).

Com 30 mil vc compra Defender, 4Runner/Sw4 ou Bandeirante.. a diferença é o tanto que vai gastar.. e isso, nao tem limite.

Sugestão: Pega um carro com alguma coisa para fazer, mas em bom estado. Arruma o que precisar, curte um pouco e depois vende. Não compre um carro com muita coisa para fazer, se nao vc vai ficar com a sensação de enfiar $$ e nunca fica pronto, vai ficar com o carro anos parados, e a grana saindo pelo ralo. Ate que vc fica de saco cheio e desiste, e vende o carro "quse pronto" a preço de banana.

Disponibilidade de peças no mercado nacional a Bandeirante é melhor. Seguido da 4Runner/Sw4 (peças mais caras)

Para importação, Defender e Sw4/4Runner são melhores.

Depois desse rodeio todo, sugestao de carro é comprar uma Toyota Sw4 V6 entre 1996-2002 (lá fora ela é conhecida como 4Runner). Vai achar por uns 25 se pesquisar bem. Tera 10 mil para torrar (o que nao é muito). É um carro de motorzão V6, cambio auto, mecanica resistente, oferta de peças altíssimas no exterior, confortavel e basicamente nao tera que melhorar nada em mecânica, isolamento, isso e aquilo. Irá gastar basicamente em manutencao/revisao. E tem muito, muito DIY na internet.

[Rubens Linhalis]

Complementando:

Toyota Hilux Sw4 V6, 1997 - Carros - Ipiranga, Belo Horizonte | bomnegócio.com (http://mg.bomnegocio.com/belo-horizonte-e-regiao/veiculos/carros/toyota-hilux-sw4-v6-42542439)

Toyota Hilux Sw4 2.7 Completa 4X4 7Lugares couro, 1998 - Carros - Rocha Miranda, Rio de Janeiro | bomnegócio.com (http://rj.bomnegocio.com/rio-de-janeiro-e-regiao/veiculos/carros/toyota-hilux-sw4-2-7-completa-4x4-7lugares-couro-46308175)

Toyota Hilux H sw4 97 4x4gasolina, 1997 - Carros - Xaxim, Curitiba | bomnegócio.com (http://pr.bomnegocio.com/regiao-de-curitiba-e-paranagua/veiculos/carros/toyota-hilux-h-sw4-97-4x4gasolina-43083197)

Toyota Hilux SW4 2.7 GASOLINA/GNV 4X4, 1997 - Carros - Jarinu, São Paulo | bomnegócio.com (http://sp.bomnegocio.com/sao-paulo-e-regiao/veiculos/carros/toyota-hilux-sw4-2-7-gasolina-gnv-4x4-45524409)

Toyota Hilux sw4 4x4 99 gasolina, 1999 - Carros - Cidade Nova, Ananindeua | bomnegócio.com (http://pa.bomnegocio.com/regiao-de-belem/veiculos/carros/toyota-hilux-sw4-4x4-99-gasolina-39509344)

Toyota Hilux SW4 4x4 2.7, 1999 - Carros - Centro, Uruguaiana | bomnegócio.com (http://rs.bomnegocio.com/regioes-de-santa-maria-uruguaiana-e-cruz-alta/veiculos/carros/toyota-hilux-sw4-4x4-2-7-46755630)

Hilux SW4 4x4 3.0 12V V6, 1999 - Carros em São Paulo | bomnegócio.com (http://sp.bomnegocio.com/sao-paulo-e-regiao/veiculos/carros/hilux-sw4-4x4-3-0-12v-v6-41242557)

[frankhpc]

Hercílio e Rubens, obrigado pelas respostas! Realmente as defenders saem um pouco do meu alcance financeiro, acho que não teria coragem de comprar uma defender 2000 por 40 mil, a possibilidade de ter que gastar mais 15 para refazer o motor é enorme. As bands me agradam pela aparência, pela robustez, e porque parece um carro relativamente simples, sem eletrônica embarcada. O difícil é ela agradar a dona patroa que de certa forma faz questão de carros mais seguros. Na verdade ela até gosta das bands, mas só quando elas estão bem preparadas, com pneus 33+", guincho, escada e barraca no teto, mas não sei até que ponto eu iria querer "monstrificar o carro"! Já as sw4 já andei namorando um tempo atrás, até dirigi uma 99 a diesel, mas o estado geral do carro estava ruim, vários defeitos elétricos, coisas que não funcionavam, etc. Desisti, mas em questão de espaço interno ela é show! Bom saber que ela tem uma boa comunidade de apoio. Andei procurando umas peças para 4runner no ebay e achei muitas coisas, pode ser uma boa opção.

Ademais, a ideia é bem essa, Rubens, pegar um carro em bom estado, com algumas coisas simples que eu possa fazer e com o tempo ir tentando coisas mais avançadas. Acho perfeitamente aceitável gastar 25 pra comprar o carro e mais 10 em manutenções corretivas/preventivas. No fim das contas, o que vale é a diversão que terei, deve ser mais ou menos o que eu sentia quando era adolescente e montava e consertava meus próprios computadores. Pode até ser uma brincadeira um pouco cara, mas deve dar um orgulho danado sair pra rua com um carro que você sabe tudo sobre ele e ao qual dedicou umas boas horas de trabalho.

[HERICK]

Hercílio e Rubens, obrigado pelas respostas! Realmente as defenders saem um pouco do meu alcance financeiro, acho que não teria coragem de comprar uma defender 2000 por 40 mil, a possibilidade de ter que gastar mais 15 para refazer o motor é enorme. As bands me agradam pela aparência, pela robustez, e porque parece um carro relativamente simples, sem eletrônica embarcada. O difícil é ela agradar a dona patroa que de certa forma faz questão de carros mais seguros. Na verdade ela até gosta das bands, mas só quando elas estão bem preparadas, com pneus 33+", guincho, escada e barraca no teto, mas não sei até que ponto eu iria querer "monstrificar o carro"! Já as sw4 já andei namorando um tempo atrás, até dirigi uma 99 a diesel, mas o estado geral do carro estava ruim, vários defeitos elétricos, coisas que não funcionavam, etc. Desisti, mas em questão de espaço interno ela é show! Bom saber que ela tem uma boa comunidade de apoio. Andei procurando umas peças para 4runner no ebay e achei muitas coisas, pode ser uma boa opção.

Ademais, a ideia é bem essa, Rubens, pegar um carro em bom estado, com algumas coisas simples que eu possa fazer e com o tempo ir tentando coisas mais avançadas. Acho perfeitamente aceitável gastar 25 pra comprar o carro e mais 10 em manutenções corretivas/preventivas. No fim das contas, o que vale é a diversão que terei, deve ser mais ou menos o que eu sentia quando era adolescente e montava e consertava meus próprios computadores. Pode até ser uma brincadeira um pouco cara, mas deve dar um orgulho danado sair pra rua com um carro que você sabe tudo sobre ele e ao qual dedicou umas boas horas de trabalho.

Meu pitaco, eu iria de Samurai, jipinho resistente, encontra-se peças de reposição nos principais sites do ramo, fácil de se mexer e excelente valor de revenda, sobra grana pra monstrificar, um Samurai inteiro se encontra com 25 mil fácil!

[Danielfonseca]

Caros Amigos, Boa Tarde!

Sou novato aqui no fórum e talvez possa ter colocado a msg. no local inadequado, neste caso peço desculpas.

Meu interesse é interagir com todos a respeito dos veículos objeto do site, contudo ainda não fiz a aquisição do meu.
Sendo assim, estou a procura de uma SW4 3.4 V6, gasolina, ano 2001. Não vi nenhuma anunciada aqui no fórum, caso alguém saiba da venda de uma máquina dessas, ficarei grato pela indicação. Não disponho de uma "fortuna" em mãos, mas pretendo pagar à vista.

[Danielfonseca]

Complementado, vou deixar meu email para facilitar o contato: danyelf09@hotmail.com.

[HERICK]

Complementado, vou deixar meu email para facilitar o contato: danyelf09@hotmail.com.

Aparecendo por aqui entro em contato contigo ok! Procure na Carros Usados, Novos, Semi Novos e Motos - Compra e Venda - WebMotors (http://www.webmotors.com.br) e na Carros novos, usados e seminovos para comprar e vender - iCarros (http://www.icarros.com.br)

[guilhermeabreu]

Aparecendo por aqui entro em contato contigo ok! Procure na Carros Usados, Novos, Semi Novos e Motos - Compra e Venda - WebMotors (http://www.webmotors.com.br) e na Carros novos, usados e seminovos para comprar e vender - iCarros (http://www.icarros.com.br)


GRANDE HERICK

Esta madrugando em ?????? Eu estou de plantão e chegou agora aqui um cara de 46 anos com infarto , tenho que levar agora para outra cidade com recurso maior .

Abraço

[Danielfonseca]

Aparecendo por aqui entro em contato contigo ok! Procure na Carros Usados, Novos, Semi Novos e Motos - Compra e Venda - WebMotors (http://www.webmotors.com.br) e na Carros novos, usados e seminovos para comprar e vender - iCarros (http://www.icarros.com.br)



Muito obrigado Herick! Estou no aguardo!!!

[Xômano Cuiabano]

Pessoal, quero saber a opinião dos colegas iniciantes, porque estou prestes a adquirir um troller 2013, zero bala. Falaram tanto do motor 3.2 TGV que estou morrendo de medo de fazer mau negócio. Considerando que os problemas foram detectados em 2013 e que já estamos em outubro de 2014, será q já resolveram os problemas desse modelo?

obrigado.

[Rubens Linhalis]

Pessoal, quero saber a opinião dos colegas iniciantes, porque estou prestes a adquirir um troller 2013, zero bala. Falaram tanto do motor 3.2 TGV que estou morrendo de medo de fazer mau negócio. Considerando que os problemas foram detectados em 2013 e que já estamos em outubro de 2014, será q já resolveram os problemas desse modelo?

obrigado.

Acho que teve recall. Se teve, o dono atual tem que ter alguma comprovação. Ou entra no site da Troller/Ford e pesquisa pelo chassi.

Entao no topico do Troller que lá vao te responder melhor, ou ate mesmo já encontre a resposta.

[Xômano Cuiabano]

Acho que teve recall. Se teve, o dono atual tem que ter alguma comprovação. Ou entra no site da Troller/Ford e pesquisa pelo chassi.

Entao no topico do Troller que lá vao te responder melhor, ou ate mesmo já encontre a resposta.

Na verdade o carro é zero km e está na ccs... Se vc, Rubens, compraria um troller 2013/2014, 3.2 TGV, zero km?

to vendo que vc é um jipeiro experiente!

obrigado.

[HERICK]

GRANDE HERICK

Esta madrugando em ?????? Eu estou de plantão e chegou agora aqui um cara de 46 anos com infarto , tenho que levar agora para outra cidade com recurso maior .

Abraço

Amigo Dr. Guilherme acordo sempre nesse horário para ir trabalhar, já me acostumei a postar por aqui na madruga hehehehhehehe, bom serviço e que tudo corra bem com o seu paciente! um forte abraço e que Deus te abençoe todos os dias!

[HERICK]

Pessoal, quero saber a opinião dos colegas iniciantes, porque estou prestes a adquirir um troller 2013, zero bala. Falaram tanto do motor 3.2 TGV que estou morrendo de medo de fazer mau negócio. Considerando que os problemas foram detectados em 2013 e que já estamos em outubro de 2014, será q já resolveram os problemas desse modelo?

obrigado.

Bom dia! Se você visitar o fórum dos Trollers vai achar muita informação à respeito do tema, 0km eu pagaria mais caro e iria do novo Troller 2015 com a mecânica da Ranger, mais seguro, minha opinião é claro, boa sorte na escolha ok!

[guilhermeabreu]

Pessoal, quero saber a opinião dos colegas iniciantes, porque estou prestes a adquirir um troller 2013, zero bala. Falaram tanto do motor 3.2 TGV que estou morrendo de medo de fazer mau negócio. Considerando que os problemas foram detectados em 2013 e que já estamos em outubro de 2014, será q já resolveram os problemas desse modelo?

obrigado.


XÔMANO CUIABANO

Como o pessoal falou o mais seguro é vc pesquisar no tópico do TROLLER mas na minha opinião : EU NÃO COMPRARIA ESTE TROLLLER EMBORA SEJA 0K , PQ NÃO LÍ EM LUGAR ALGUM QUE ESTE PROBLEMA DO MOTOR MWM 3.2 TENHA SIDO RESOLVIDO .

É muito dinheiro para vc arriscar num carro 0K que TEM UM PROBLEMA INSOLUCIONÁVEL por causa de um ERRO DE PROJETO NESTE MOTOR MWM 3.2 .

[Rubens Linhalis]

Na verdade o carro é zero km e está na ccs... Se vc, Rubens, compraria um troller 2013/2014, 3.2 TGV, zero km?

to vendo que vc é um jipeiro experiente!

obrigado.


Comparia uma Wrangler.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/143014-wrangler-3p-2013-ou-novo-troller-motivos-pra-escolher-o-wrangler.html

[iGringo]

Olá pessoal tudo bem? Sempre acompanhei o Fórum como visitante, agora surgiu uma dúvida sobre qual caminhonete comprar e preciso da ajuda de vocês!

Bom, estou em dúvida se levo uma S10 Executive 2010 turbodiesel 4x4 com 110.000km por R$ 55.000, ou uma Executive 2011 Flex 4x4 com 32.000km por R$ 51.000.

Ando muito pouco de carro, poderiam me informar qual seria mais vantajoso para uso diário e pequenas viagens?

[Miranda_MG]

Olá pessoal tudo bem? Sempre acompanhei o Fórum como visitante, agora surgiu uma dúvida sobre qual caminhonete comprar e preciso da ajuda de vocês!

Bom, estou em dúvida se levo uma S10 Executive 2010 turbodiesel 4x4 com 110.000km por R$ 55.000, ou uma Executive 2011 Flex 4x4 com 32.000km por R$ 51.000.

Ando muito pouco de carro, poderiam me informar qual seria mais vantajoso para uso diário e pequenas viagens?

Diante da sua última afirmativa, iGringo, a flex parece ser a melhor alternativa. O que pesaria para a diesel, seria o transporte de cargas talvez ou, simplesmente, o gosto por um veículo mais forte. É o seu caso?

Abraço,

Miranda

[PauloJ]

Olá pessoal tudo bem? Sempre acompanhei o Fórum como visitante, agora surgiu uma dúvida sobre qual caminhonete comprar e preciso da ajuda de vocês!

Bom, estou em dúvida se levo uma S10 Executive 2010 turbodiesel 4x4 com 110.000km por R$ 55.000, ou uma Executive 2011 Flex 4x4 com 32.000km por R$ 51.000.

Ando muito pouco de carro, poderiam me informar qual seria mais vantajoso para uso diário e pequenas viagens?
Pensei que não houvesse flex 4x4 nesse ano. Está seguro que é 4x4 mesmo?

[guilhermeabreu]

IGRINGO

Neste forum já foi discutido este assunto exaustivamente , SOU APAIXONADO NO DÍESEL , mas respondendo friamente a sua pergunta/dúvida , : JÁ FICOU PROVADO AQUI QUE PARA USO RODANDO POUCO A FLEX É MAIS ECONÔMICA , GASTA-SE MENOS e se fosse pra vc rodar muito a DÍESEL SERIA MAIS ECONÔMICA , isto a curto prazo e se vc for ficar com este carro por mais de 10 anos a díesel seria de melhor custo/benefício .

Logo :

Se vc anda pouco esta FLEX mais nova , menos rodada e mais barata É A MELHOR PEDIDA . Sem falar que vc tem que ver se ela é 4x4 como o colega acima falou para vc verificar e confirmar se é realmente 4x4 .

[iGringo]

IGRINGO

Neste forum já foi discutido este assunto exaustivamente , SOU APAIXONADO NO DÍESEL , mas respondendo friamente a sua pergunta/dúvida , : JÁ FICOU PROVADO AQUI QUE PARA USO RODANDO POUCO A FLEX É MAIS ECONÔMICA , GASTA-SE MENOS e se fosse pra vc rodar muito a DÍESEL SERIA MAIS ECONÔMICA , isto a curto prazo e se vc for ficar com este carro por mais de 10 anos a díesel seria de melhor custo/benefício .

Logo :

Se vc anda pouco esta FLEX mais nova , menos rodada e mais barata É A MELHOR PEDIDA . Sem falar que vc tem que ver se ela é 4x4 como o colega acima falou para vc verificar e confirmar se é realmente 4x4 .

É realmente não é 4x4, a flex me convenceu mais, tenho uma dúvida quanto a potência, existe diferença expressiva da turbodiesel pra flex?

[Miranda_MG]

É realmente não é 4x4, a flex me convenceu mais, tenho uma dúvida quanto a potência, existe diferença expressiva da turbodiesel pra flex?

iGringo,

A cavalaria é equivalente, embora em faixas de rotação distintas; como esperado, a flex é mais exigida nesse aspecto.

A diferença maior está no torque, que é quase 60% maior na diesel.

De qualquer forma, seguem os links onde você consegue comparar outras informações, como dimensões ou capacidade de carga, por exemplo. Boa leitura.

Chevrolet S10 Pick-Up Exec. 2.8 4x4 CD TB Int.Dies 2010 - Ficha técnica (http://estadodeminas.vrum.com.br/Autos?tp=VRUM&name=db:FichaTecnica&fabricante=Chevrolet&modelobase=S%2010&anomodelo=2010&codigo=004217-0)

VRUM: Testes de carro: Equipamentos, preço e ficha técnica da S10 2.4 Executive (http://www.vrum.com.br/app/301,18/2008/07/30/interna_teste,27356/index.shtml)

Abraço,

Miranda

[carlosatjunior]

Olá pessoal,
Dei uma boa olhada no fórum e percebi que tem muita informação a respeito das pick-up que temos disponíveis em nosso mercado, tanta informação que as vzs ate confundi ou fico sem entender. Não conheço nada de veículos a Diesel e pretendo adquirir o meu primeiro.

Quero um até 45k e estou procurando na faixa de ano de 2006 a 2008 ( faixa de preço que posso pagar sendo 4x4 ). O uso sera para compras para o comercio e finais de semana levar produtos para o sitio da família, asfalto e ramal +- . Abaixo vai umas opções que encontrei no mercado local.

S10 – acho que a primeira opção, mais verificando nos tópicos é o carro que mais vende porem é o que menos recomendam, pelo que vi é um dos melhores para revenda e peças de reposição, porem é um carro fraco para o trabalho.
No mercado local tem uma 07/07 tornado 4x4 com 95.000 rodados por R$42k

Ranger pelo que vi, tem uma grande aceitação pelos membros, porem é uma das que menos vende ( versão a diesel )e possui uma manutenção cara. ( ford vc se Forde mesmo heheheh). Porém muita gente recomenda “ fico sem entender”, tem uma 06/07 LIMITED COM 135.000 RODADOS por R$40k

Me foi oferecida uma L200 07/07 outdoor 4x4 com 125k aut por R$42k o que vcs podem me falar a respeito desse carro?
Bem pessoal essas são as minhas opções se poderem me ajudar agradeço.

[HERICK]

Olá pessoal,
Dei uma boa olhada no fórum e percebi que tem muita informação a respeito das pick-up que temos disponíveis em nosso mercado, tanta informação que as vzs ate confundi ou fico sem entender. Não conheço nada de veículos a Diesel e pretendo adquirir o meu primeiro.

Quero um até 45k e estou procurando na faixa de ano de 2006 a 2008 ( faixa de preço que posso pagar sendo 4x4 ). O uso sera para compras para o comercio e finais de semana levar produtos para o sitio da família, asfalto e ramal +- . Abaixo vai umas opções que encontrei no mercado local.

S10 – acho que a primeira opção, mais verificando nos tópicos é o carro que mais vende porem é o que menos recomendam, pelo que vi é um dos melhores para revenda e peças de reposição, porem é um carro fraco para o trabalho.
No mercado local tem uma 07/07 tornado 4x4 com 95.000 rodados por R$42k

Ranger pelo que vi, tem uma grande aceitação pelos membros, porem é uma das que menos vende ( versão a diesel )e possui uma manutenção cara. ( ford vc se Forde mesmo heheheh). Porém muita gente recomenda “ fico sem entender”, tem uma 06/07 LIMITED COM 135.000 RODADOS por R$40k

Me foi oferecida uma L200 07/07 outdoor 4x4 com 125k aut por R$42k o que vcs podem me falar a respeito desse carro?
Bem pessoal essas são as minhas opções se poderem me ajudar agradeço.

Seja bem vindo ao fórum! Quanto a sua dúvida basta navegar pelo fórum das Mitsubishis que tem bastante informação à respeito ok! Na minha humilde opinião independente da marca quanto mais nova melhor, já andei com uma L200 Outdoor 2008 HPE câmbio manual e gostei!

[carlosatjunior]

Obrigado amigo,

Estou procurando outras informações no fórum, porem a L200 me assusta a Manutençao pois aparenta ser bem mais cara que as outras e pelo que li o consumo tb é alto.

[iGringo]

iGringo,

A cavalaria é equivalente, embora em faixas de rotação distintas; como esperado, a flex é mais exigida nesse aspecto.

A diferença maior está no torque, que é quase 60% maior na diesel.

De qualquer forma, seguem os links onde você consegue comparar outras informações, como dimensões ou capacidade de carga, por exemplo. Boa leitura.

Chevrolet S10 Pick-Up Exec. 2.8 4x4 CD TB Int.Dies 2010 - Ficha técnica (http://estadodeminas.vrum.com.br/Autos?tp=VRUM&name=db:FichaTecnica&fabricante=Chevrolet&modelobase=S%2010&anomodelo=2010&codigo=004217-0)

VRUM: Testes de carro: Equipamentos, preço e ficha técnica da S10 2.4 Executive (http://www.vrum.com.br/app/301,18/2008/07/30/interna_teste,27356/index.shtml)

Abraço,

Miranda

Resolvi ficar com a flex mesmo, obrigado pela ajuda!

[HERICK]

Obrigado amigo,

Estou procurando outras informações no fórum, porem a L200 me assusta a Manutençao pois aparenta ser bem mais cara que as outras e pelo que li o consumo tb é alto.

O consumo mais elevado fica na Pajero Sport A/T que compartilha o mesmo motor, já a Pick-up não é tão beberrona, se for uma Manual o consumo é satisfatório, quanto à manutenções não é barato, mas também não é caríssimo ok! Minha opinião!

[Muskitu]

A Hilux 3.0 4x4 2004 que estava em vista o dono desistiu da venda.

Um conhecido tem uma L200 Sport 2006 com 120Km e acabou de fazer o motor.
Gostaria de saber quais são os riscos de encarar uma viatura nesta situação? Não sei qual a origem do problema...

Obrigado a todos.

[guilhermeabreu]

A Hilux 3.0 4x4 2004 que estava em vista o dono desistiu da venda.

Um conhecido tem uma L200 Sport 2006 com 120Km e acabou de fazer o motor.
Gostaria de saber quais são os riscos de encarar uma viatura nesta situação? Não sei qual a origem do problema...

Obrigado a todos.

Minha opinião : SAI FORA

[HERICK]

A Hilux 3.0 4x4 2004 que estava em vista o dono desistiu da venda.

Um conhecido tem uma L200 Sport 2006 com 120Km e acabou de fazer o motor.
Gostaria de saber quais são os riscos de encarar uma viatura nesta situação? Não sei qual a origem do problema...

Obrigado a todos.

Exatamente o que o Dr.Guilherme falou sai fora, com certeza, motor feito com 120.000km, eu não arriscaria, tentaria pegar uma mais nova e com o motor lacrado ok!

[Muskitu]

Exatamente o que o Dr.Guilherme falou sai fora, com certeza, motor feito com 120.000km, eu não arriscaria, tentaria pegar uma mais nova e com o motor lacrado ok!

Penso exatamente como vcs! Motor que já foi mexido é complicado para confiar.

Esse final de semana vou ver outras opções que tenho em vista: Defender 110 ano 1996 com 245Km (RJ), outra 1997 com 265Km (RJ) - esta última o dono diz fazer todas as revisões feitas na Css Land Oeste.
Semana que vem devo ir a BH ver outra 110 ano 1999 com 225Km.
A busca continua!

[RafaelCandido]

Boa tarde.

Enfim, vendi meu carro.

O plano agora, voltar a ver um 4x4, já que acabei não pegando nenhum na troca.

De início, me veio uma ideia que não tive antes: "Tracker"

É uma boa compra (considerando o valor de 30 mil rúpias)?

Aparentemente é um carro misto perfeito (já que a meta não é meter no barro, apenas, eventualmente).

Sugestões?

Abs,

[Edintruder]

Rafeel, o Tracker é um baita jipinho. Originalmente Vitara com renome no mundo 4x4. Tens dois modelos básicos de escolha pra Tracker. Diesel ou Gasolina.
As diesel tem motor 2.0 turbo diesel, lentas porém muito econômicas e duráveis. Se não quiseres carro pra viajar acima de 120km/h, ela é muito boa e te atenderá muito bem. Outra vantagem das diesel é que tem carcaça de diferencial em ferro, mais durável que as de alumínio da gasolina.
As gasolina por sua vez, tem motor 2.0 que não é um primor de economia porém na rodovia a 110km/h o pessoal tira além dos 10,5km/l. Andam muito bem e não deixam a desejar pra nenhum TR4 da vida.

É um carro fácil de levantar e colocar uns pneus MT. Ela te leva aonde a maioria das picapes médias te levarão, então nesse ponto alias um carro com um jipe e com alma de 4x4 de verdade.

[HERICK]

Boa tarde.

Enfim, vendi meu carro.

O plano agora, voltar a ver um 4x4, já que acabei não pegando nenhum na troca.

De início, me veio uma ideia que não tive antes: "Tracker"

É uma boa compra (considerando o valor de 30 mil rúpias)?

Aparentemente é um carro misto perfeito (já que a meta não é meter no barro, apenas, eventualmente).

Sugestões?

Abs,
Eu compraria um Suzuki Jimny, daria a entrada que você tem e pegaria uma mais nova 2010/2011 na faixa dos 40 mil, jipinho muito valente no off road e econômico no on road, minha opinião ok!

[Muskitu]

Tanto a Tracker quanto o Jimny são excelentes!
A diferença mais gritante fica no quesito espaço interno, que a Tracker tem de sobra.
O Jimny é muito eficiente no off-road, motor 1.3 bem econômico, suspensão elevada e, mais novos que a Tracker.
Mas pelo que entendi você quer um carro de uso misto mais para o dia a dia, do que trilhas, eu ficaria com a Tracker.

[RafaelCandido]

Pois é.

Estava na mesma de tantos outros Tracker x Eco x TR.

De plano, descartei a Eco (por motivos óbvios).

Tracker x TR. (modelos 08)

Por cima, acredito que sejam muito similares, mas sobre manutenção e relação custo x beneficio, ao meu ver, a Tracker leva vantagem (me corrijam se estiver errado, pf).

Mas, há relatos de problemas crônicos em ambas?

Com exceção feita ao design das duas, já que é uma questão muito pessoal, quanto à utilização mista das duas, qual seria a melhor opção? (não sei, estou convencido de que a Tracker ainda é melhor, apesar da TR aparentar ser melhor acabada no desenho interno e externo, porém, sem teto solar...rs)

Já o Jimmy, obrigado Herick, até acho um carro legal, mas "parece" pequeno, apesar das qualidades do carro por ser mais moderno, mas não está nos planos pagar muito além das 30 mil rúpias.

Abs

[Rubens Linhalis]

Pois é.

Estava na mesma de tantos outros Tracker x Eco x TR.

De plano, descartei a Eco (por motivos óbvios).

Tracker x TR. (modelos 08)

Por cima, acredito que sejam muito similares, mas sobre manutenção e relação custo x beneficio, ao meu ver, a Tracker leva vantagem (me corrijam se estiver errado, pf).

Mas, há relatos de problemas crônicos em ambas?

Com exceção feita ao design das duas, já que é uma questão muito pessoal, quanto à utilização mista das duas, qual seria a melhor opção? (não sei, estou convencido de que a Tracker ainda é melhor, apesar da TR aparentar ser melhor acabada no desenho interno e externo, porém, sem teto solar...rs)

Já o Jimmy, obrigado Herick, até acho um carro legal, mas "parece" pequeno, apesar das qualidades do carro por ser mais moderno, mas não está nos planos pagar muito além das 30 mil rúpias.

Abs

Vai de Tracker.. tive e recomendo. TR4 tambem é boa, mas é mais cara, bebe mais e tem menos espaço interno.

Jimmy realmente é pequeno, ou voce leva gente no banco de tras ou bagagem.. fora que é 2 portas (uso na cidade é ruim). Mas é excelente no off road.

A Tracker tem teto solar e nao é automatica. A TR4 tem opcao de auto mas nao tem teto.

[HERICK]

Pois é.

Estava na mesma de tantos outros Tracker x Eco x TR.

De plano, descartei a Eco (por motivos óbvios).

Tracker x TR. (modelos 08)

Por cima, acredito que sejam muito similares, mas sobre manutenção e relação custo x beneficio, ao meu ver, a Tracker leva vantagem (me corrijam se estiver errado, pf).

Mas, há relatos de problemas crônicos em ambas?

Com exceção feita ao design das duas, já que é uma questão muito pessoal, quanto à utilização mista das duas, qual seria a melhor opção? (não sei, estou convencido de que a Tracker ainda é melhor, apesar da TR aparentar ser melhor acabada no desenho interno e externo, porém, sem teto solar...rs)

Já o Jimmy, obrigado Herick, até acho um carro legal, mas "parece" pequeno, apesar das qualidades do carro por ser mais moderno, mas não está nos planos pagar muito além das 30 mil rúpias.

Abs

Entendi meu caro, pegue uma Tr4 manual, não é tão beberrona assim não e tem a vantagem de estar em linha, ou seja, maior valor de revenda, não sei se ajudei ou compliquei hehehehehehe, boa sorte!

[Edintruder]

Eu acho que a Tracker tem muitas vantagens sobre a TR4. Eu não sou fã da
Mit, então meu gosto pessoal nunca pesará para uma Mit.
Mas dá uma pesquisada preços das peças usadas e preço das peças de maior desgaste. Tem muitas peças de tracker e suzuki vitara, vantagem que já a tr4 tem bem menos ofertas de peças usadas.
Olha também o preço de peças como pastilhas, amortecedores, molas, buchas, terminas de direção, filtros, etc, neste tipo de peças de desgaste a mitsubishi tem um custo mais elevado.

[RafaelCandido]

Fim da dúvida.

Fui de Tracker. (07/08, preta, com 57.000 km, único dono, revisões na css, etc).

Em breve, mais dúvidas sobre o carro (com certeza, rs). Até pq, ler o manual e ver vídeos na internet não é a mesma coisa de estar com o carro em mãos. rsrs

Herick, acabou que nem confundiu, hahahaha

Já estava meio que balançado pela Tracker/GV mesmo...

De qq forma, obrigado a todos pela ajuda.

Abs

[HERICK]

Fim da dúvida.

Fui de Tracker. (07/08, preta, com 57.000 km, único dono, revisões na css, etc).

Em breve, mais dúvidas sobre o carro (com certeza, rs). Até pq, ler o manual e ver vídeos na internet não é a mesma coisa de estar com o carro em mãos. rsrs

Herick, acabou que nem confundiu, hahahaha

Já estava meio que balançado pela Tracker/GV mesmo...

De qq forma, obrigado a todos pela ajuda.

Abs

Valeu! Parabéns pela compra, que o jipinho lhe traga muitas alegrias! Um forte abraço.

[Edintruder]

Posta as fotos da Tracker e as tuas impressões sobre ela. Se eu tivesse mais folgado iríamos trocar o 207 da patroete por um Tracker a diesel.

[Muskitu]

A Tracker é um excelente carro!
Originalmente um pouco baixa, mas te leva a praticamente qq lugar!

[renatortb]

Olá pessoal, me chamo Renato, sou de Curitiba e nunca tive um jipe ou qualquer outro veículo 4x4. Para falar a verdade, sou um analfabeto quase que completo neste mundo, mas desde sempre quis muito entrar neste mundo off-road. Pois bem, minha mulher recentemente bateu o carro dela (lataria leve resolve) e ficou muito triste com isso. Falou que odeia o carro dela, que ela quer o meu carro, que é pra eu me livrar do dela e comprar um novo para MIM... Daí já sabe, né? Me veio na hora essa idéia de 4x4... uahuaauhauhau


Bom pessoal, desde então uma enxurrada de idéias veio na minha cabeça e, apesar de eu ter realizado muitas pesquisas sobre o assunto, ainda estou perdido e gostaria da opinião de vocês.


O veículo que penso em comprar seria mais para uso em cidade e estrada (para ir trabalhar eu pego um trecho de 50km de rodovia na ida e mais 50km na volta, andando a 140km/h. Faço isso uma vez por semana), mas eventualmente pretendo fazer uma trilha leve, viagem, passeio ou expedição. O veículo não pode ser muito caro. Requisitos para o veículo são basicamente: ser fechado, ter potencia, conforto, segurança e economia. Minha idéia é já comprar um veículo que dê para andar com nenhuma ou pouca reforma, mas se for necessário comprar um para reformar, eu já entraria de cabeça. Tenho uma pira em pegar qualquer jipe e colocar a mecânica de uma camionete diesel automática recente, com liga-desliga tração por botão e tudo mais, ou seja, modernizar ao máximo deixando a aparência antiga por fora. Contudo não sei se é viável ou possível fazer isso.


Dentre os vários veículos que pesquisei, cogitei os seguintes:


1. CJ-05 com teto rígido de fibra removível.
2. Rural;
3. Bandeirantes;
3. Jimny --> caro
4. Troller --> caro. Fiz o teste drive no Troller novo e estou até agora tentando entender o que foi aquilo! hahahahah Demais!


Dede já fico agradecido por qualquer ajuda. Abraços!!

[Sonhador]

ja avaliou a possibilidade de uma hilux?

Pois ja adianto pegar um carro e modernizar custa caro e leva tempo , e as vezes enfrenta muitas dificuldades , e nem sempre chegam no desempenho desejado .
e nessa velocidade que vc anda ...so os modernos.

[Junior84]

Vai de pajero TR4,,,,só não é econômica mas é um jipão confortalecível e valente
Dá pra achar um em boas condições por até 30 pilas

Pajero TR4 Prata 2008 - Mitsubishi - Goiânia cód.293925 | Usados BR (http://www.usadosbr.com/popup/carros-e-caminhonetes/mitsubishi/pajero-tr4/2008/293925)

[heartland]

Eu não pegaria o troller novo não, procuraria um seminovo motor 3.0 (2008 ate nao lembro quando, antes de virar o 3.2)quando fiz TD num troller em 2008 eu só sosseguei quando comprei. Foi a melhor epoca da minha vida em relação a carro.

[Miranda_MG]

Daí já sabe, né? Me veio na hora essa idéia de 4x4... uahuaauhauhau

O veículo que penso em comprar seria mais para uso em cidade e estrada (para ir trabalhar eu pego um trecho de 50km de rodovia na ida e mais 50km na volta, andando a 140km/h. Faço isso uma vez por semana), mas eventualmente pretendo fazer uma trilha leve, viagem, passeio ou expedição. O veículo não pode ser muito caro. Requisitos para o veículo são basicamente: ser fechado, ter potencia, conforto, segurança e economia. Minha idéia é já comprar um veículo que dê para andar com nenhuma ou pouca reforma, mas se for necessário comprar um para reformar, eu já entraria de cabeça. Tenho uma pira em pegar qualquer jipe e colocar a mecânica de uma camionete diesel automática recente, com liga-desliga tração por botão e tudo mais, ou seja, modernizar ao máximo deixando a aparência antiga por fora. Contudo não sei se é viável ou possível fazer isso.


Dentre os vários veículos que pesquisei, cogitei os seguintes:


1. CJ-05 com teto rígido de fibra removível.
2. Rural;
3. Bandeirantes;
3. Jimny --> caro
4. Troller --> caro. Fiz o teste drive no Troller novo e estou até agora tentando entender o que foi aquilo! hahahahah Demais!


Dede já fico agradecido por qualquer ajuda. Abraços!!

Renato, todas as suas dúvidas sanadas em 163 páginas de tópico! Promoção especial... hahaha

http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/29430-4x4-para-iniciantes-qual-comprar.html

Acho que é cedo para falar em mexer no carro, meu caro. Mas, se ainda assim quiser ir se informando, tem outras dezenas (ou centenas) de tópicos aqui sobre isso. Também tem outra tonelada de tópicos sobre cada modelo em particular.

No que pudermos, ajudaremos.

Abraço,

Miranda

[bomtempo]

E aí pessoal,
to estudando a minha entrada nos 4x4 também, tenho ideia de comprar um jipe com cara de jipe mesmo.
Estou estudando os Wrangler ali dos anos 97 a 2000, quais os pros e contras deles?
também entra na disputa os Troller RF.
Quais outras opções seriam viáveis nesta faixa de preço e categoria?
Bandeirante, talvez?
Existem anúncios de wrangler 2008+- por menos de 40mil dilmas......... existe isso mesmo? se sim, porque esse preço?


os gastos com manutenção destes carro seriam muito altos? visto que possuem peças importadas também....

desde já, agradeço!

[pattrickmiller]

Fim da dúvida.

Fui de Tracker. (07/08, preta, com 57.000 km, único dono, revisões na css, etc).

Em breve, mais dúvidas sobre o carro (com certeza, rs). Até pq, ler o manual e ver vídeos na internet não é a mesma coisa de estar com o carro em mãos. rsrs

Herick, acabou que nem confundiu, hahahaha

Já estava meio que balançado pela Tracker/GV mesmo...

De qq forma, obrigado a todos pela ajuda.

Abs

Fala amigo,

o que achou?

Também estou na mesma dúvida!

Achei uma TR4 aqui, 2011/2012 com 13mil km rodados, saiu um pouco do meu orçamento mas fui ver o carro já que estava quase zero, mas infelizmente, a ex dona era um cupim, vendi o meu Civic 98 agora e o interior dele estava melhor do que essa TR4, a pessoa que estava vendendo não tinha o histórico do carro, sem trocas de óleo de 6 em 6 meses e sem a revisão de 10mil km, pulei fora porque pra sair do orçamento só iria se o carro estivesse quase zero km e este apesar da pouca km estava precisando de cuidados.

Vou continuar procurando...

Ainda não tive oportunidade de ver nenhuma Tracker pessoalmente mas estou bem interessado também.

Meu foco agora de início seria trilha leve/média e estrada, não uso muito o carro na cidade.

[pattrickmiller]

Pessoal, uma dúvida.

Estou olhando algumas TR4, porém não consegui identificar ainda a diferença entre a Pajero TR4 2.0 4x4 Mec 2009/2009 e a Pajero TR4 GLS 2.0 4x4 Mec 2009/2009

Alguém sabe dizer qual é a diferença do modelo GLS? Qual modelo é melhor?

Pensei que a diferença seria ter ou não ter ABS mas falei com o dono da TR4 GLS por telefone e o mesmo me afirmou que ela teria ABS.

[frankhpc]

Pessoal, uma dúvida.

Estou olhando algumas TR4, porém não consegui identificar ainda a diferença entre a Pajero TR4 2.0 4x4 Mec 2009/2009 e a Pajero TR4 GLS 2.0 4x4 Mec 2009/2009

Alguém sabe dizer qual é a diferença do modelo GLS? Qual modelo é melhor?

Pensei que a diferença seria ter ou não ter ABS mas falei com o dono da TR4 GLS por telefone e o mesmo me afirmou que ela teria ABS.

Se não estou enganado a GLS não tem:
- Freio a disco na traseira (usa tambor)
- ABS
- Airbag do passageiro (só tem para o motorista)

Já li em algum lugar que a GLS também não teria barra estabilizadora na traseira, mas não sei se tem ou não. Minha sogra já andou no banco de trás da GLS de um amigo e na minha (comum) e disse que a dele balança muito mais.

No mais, desconfie desses carros pouco rodados com interior detonado e sem histórico de manutenção. Já vi várias TR4 com odômetro adulterado.

[pattrickmiller]

Se não estou enganado a GLS não tem:
- Freio a disco na traseira (usa tambor)
- ABS
- Airbag do passageiro (só tem para o motorista)

Já li em algum lugar que a GLS também não teria barra estabilizadora na traseira, mas não sei se tem ou não. Minha sogra já andou no banco de trás da GLS de um amigo e na minha (comum) e disse que a dele balança muito mais.

No mais, desconfie desses carros pouco rodados com interior detonado e sem histórico de manutenção. Já vi várias TR4 com odômetro adulterado.

Vlw pela resposta amigo!

Eu estou procurando por um carro pouco rodado mas com histórico, sem histórico to fora!

Estou disposto a perder uns 2 meses procurando uma TR4 ou uma Tracker com < 50mil km e com histórico.

Vou descartar a GLS já que ABS e AirBag duplo é fundamental no meu caso.

Obrigado pela ajuda!

[frankhpc]

Vlw pela resposta amigo!

Eu estou procurando por um carro pouco rodado mas com histórico, sem histórico to fora!

Estou disposto a perder uns 2 meses procurando uma TR4 ou uma Tracker com < 50mil km e com histórico.

Vou descartar a GLS já que ABS e AirBag duplo é fundamental no meu caso.

Obrigado pela ajuda!

Eu queria a mesma coisa e fiquei 5 meses olha do varias tr4 ate achar uma que bateu com meu santo. Como aqui em brasilia os carros andam muito, eu queria um carro com ate 70mil km, mas que eu soubesse que não tinha sido adulterado. Depois de muito procurar encontrei uma 2009 com 73 mil km rodados, todas as revisoes feitas em concessionaria (8 no total), manual carimbado, todas as notas fiscais de servico mostrando tudo o que ja foi trocado por 36 mil. Os pneus ainda rodavam mais uns 5 a 10mil km, mas ja estavam bem gastos e preferi trocar por um jogo de bf at. Então o lance é ter um pouco de paciência, olhar olx, bom negocio, webmotors, icarros e usados br com boa regularidade e torcer pra aparecer a viatura certa.

[HERICK]

Vlw pela resposta amigo!

Eu estou procurando por um carro pouco rodado mas com histórico, sem histórico to fora!

Estou disposto a perder uns 2 meses procurando uma TR4 ou uma Tracker com < 50mil km e com histórico.

Vou descartar a GLS já que ABS e AirBag duplo é fundamental no meu caso.

Obrigado pela ajuda!

Menos de 50.000kms rodados, sem estar com o hodômetro alterado, vai ter que partir pras 2011/2012/2013, boa sorte na escolha!

[renatortb]

ja avaliou a possibilidade de uma hilux?
Pois ja adianto pegar um carro e modernizar custa caro e leva tempo , e as vezes enfrenta muitas dificuldades , e nem sempre chegam no desempenho desejado .
e nessa velocidade que vc anda ...so os modernos.

Então, pensei sim e é uma possibilidade, mas não é um jipe... Aí não realizo o sonho. hahahahahah Quanto à modernização, com certeza sairia muito caro, mas o veículo ficaria do jeito que o dono quer, coisa que não acontece quando se compra na concessionária.



Vai de pajero TR4,,,,só não é econômica mas é um jipão confortalecível e valente
Dá pra achar um em boas condições por até 30 pilas
Pajero TR4 Prata 2008 - Mitsubishi - Goiânia cód.293925 | Usados BR

Essa é uma boa idéia. Será que daria para dar uma boa equipada numa dessas? Tipo, colocar motorzão a diesel e mexer na suspensão?



Eu não pegaria o troller novo não, procuraria um seminovo motor 3.0 (2008 ate nao lembro quando, antes de virar o 3.2)quando fiz TD num troller em 2008 eu só sosseguei quando comprei. Foi a melhor epoca da minha vida em relação a carro.

É, o Troller novo ta de furar o bolso do caboclo. Nem se eu quisesse eu conseguiria agora. Acato sua dica, obrigado! Se eu encontrar algum que me chame a atenção eu posto aqui.



Renato, todas as suas dúvidas sanadas em 163 páginas de tópico! Promoção especial... hahaha
http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/29430-4x4-para-iniciantes-qual-comprar.html
Acho que é cedo para falar em mexer no carro, meu caro. Mas, se ainda assim quiser ir se informando, tem outras dezenas (ou centenas) de tópicos aqui sobre isso. Também tem outra tonelada de tópicos sobre cada modelo em particular.
No que pudermos, ajudaremos.
Abraço,
Miranda

Olá Miranda_MG, sim, já dei uma boa conferida neste tópico e em muitos outros do fórum. Pensei muito antes de abrir este tópico, pois sei que já existem muitas informações no fórum. Contudo não me senti seguro em me basear *somente* nessas leituras picadas pelo fórum. Gostaria mesmo da opinião do pessoal que convive há tempos com os 4x4.
Miranda_MG, por que é cedo para mexer? Poderia me explicar? Obrigado!


Pessoal, surgiu outra possibilidade. A D90. Vale a pena? Quais os pós e contras? Tipo, pelo que eu tenho percebido no mercado, a bandeirantes recentes, os Trollers usados e as D90s usadas saem praticamente com o mesmo preço. Qual deles é melhor? Como é a mecânica, manutenção, etc.? A D90 possui tudo peças importadas? É fria?


Obrigado a todos pela ajuda e aguardo mais opiniões, dicas e idéias.

[heartland]

Se não for carro único, recomendo o Tracker. Pajero vc vai gastar um bom dinheiro no posto de gasolina (e vai subir ainda mais, podem esperar 4 reais o litro ano que vem dependendo do resultado de amanha nas eleiçoes).

Se for carro úncio aí sim procurar o mais novo possivel.

[HERICK]

Vou ter que andar de bike hehehehehhehe!

[pattrickmiller]

Fala galera, a dúvida sobre o modelo GLS continua.

Foi só a partir do modelo 2010 que a versão GLS começou a ser a pé de boi?

Digo isso porque estou vendo uma GLS 2009 manual, esta pouco rodada e com as revisões carimbadas no manual, porém o que está me intrigando é que a mesma tem Air Bag duplo, ABS e Freio a Disco nas 4 rodas. Isso é possível para as TR4 2009?

Ou tem alguma coisa errada?

[frankhpc]

Pattrick, vc tem fotos dela aí? Já foi ve-la pessoalmente ou foi anúncio da internet?

O que pode acontecer é de nem o vendedor saber qual a diferença. Eu mesmo só fui saber que existiam dois modelos depois que vi que a tr4 de um amigo não tinha freio a disco na traseira e tinha um "porta-bolsa"para o passageiro perto do painel e fiquei curioso pra saber porque.

[pattrickmiller]

Pattrick, vc tem fotos dela aí? Já foi ve-la pessoalmente ou foi anúncio da internet?

O que pode acontecer é de nem o vendedor saber qual a diferença. Eu mesmo só fui saber que existiam dois modelos depois que vi que a tr4 de um amigo não tinha freio a disco na traseira e tinha um "porta-bolsa"para o passageiro perto do painel e fiquei curioso pra saber porque.

Opa!

É anuncio de internet, a minha dúvida é porque se for GLS mesmo no documento e tiver todos estes itens, não sei se teria alguma diferença ou se em 2009 a GLS era a mais completa mesmo.

O carro parece estar bem inteiro, com 32mil km, ta um pouco salgado mas acho que ta valendo. Só estou com medo de estar saindo perdendo alguma coisa nessa versão.

Tenho essas fotos.

481659481660481661481662481664481665

[mbm4x4]

A minha é GLS 2008. Não tem ABS, airbag lado passageiro, freio a disco nas rodas traseiras e barra estabilizadora eixo traseiro. As 2009 já não conheço quem tenha para comparar. A minha na tampa traseira lado direito, embaixo tem um pequeno emblema escrito: GLS.

[HERICK]

Opa!

É anuncio de internet, a minha dúvida é porque se for GLS mesmo no documento e tiver todos estes itens, não sei se teria alguma diferença ou se em 2009 a GLS era a mais completa mesmo.

O carro parece estar bem inteiro, com 32mil km, ta um pouco salgado mas acho que ta valendo. Só estou com medo de estar saindo perdendo alguma coisa nessa versão.

Tenho essas fotos.

481659481660481661481662481664481665
O que mais importa é o plano de manutenções em dia, vale a pena pagar um pouco mais caro por um jipe mais conservado, realize o seu sonho e seja feliz!

[Junior84]

É sempre bom optar por uma versão do veículo com mais segurança

[frankhpc]

Essa está bonita, hein? Unico dono?

Da pra ver que tem airbag e freio a disco, emtão não deve ser gls e o anuncio deve estar errado. Como disse, meu amigo tem uma 2009 gls e a dele tambem tem esse volante mais novo, mas não tem airbag duplo.

[Danielfonseca]

Pessoal, Bom Dia!

Há poucos dias solicitei o apoio para aquisição de uma SW4 V6 2001, contudo, não encontrei uma como eu gostaria. Acabei por adquirir uma Hyundai Santa Fé, top de linha e estou com uma dúvida: o carro é originalmente de 7 lugares e isso não resta dúvidas, até mesmo por questões de procedência e conservação, contudo na documentação, constam apenas 5 lugares. Alguém sabe como isso funciona?

Att.

Daniel

[RafaelCandido]

Fala amigo,

o que achou?

Também estou na mesma dúvida!

Achei uma TR4 aqui, 2011/2012 com 13mil km rodados, saiu um pouco do meu orçamento mas fui ver o carro já que estava quase zero, mas infelizmente, a ex dona era um cupim, vendi o meu Civic 98 agora e o interior dele estava melhor do que essa TR4, a pessoa que estava vendendo não tinha o histórico do carro, sem trocas de óleo de 6 em 6 meses e sem a revisão de 10mil km, pulei fora porque pra sair do orçamento só iria se o carro estivesse quase zero km e este apesar da pouca km estava precisando de cuidados.

Vou continuar procurando...

Ainda não tive oportunidade de ver nenhuma Tracker pessoalmente mas estou bem interessado também.

Meu foco agora de início seria trilha leve/média e estrada, não uso muito o carro na cidade.

Fala Patrick.
Então, uma semana com o carro, sem qualquer problema. Só alegria.
O motor, limpo, parece novo, sem vazamentos, sem barulhos, sem ressalvas.
Antes, nunca tinha entrado numa Tracker, apenas TR4 mod. 04 e mod. 10.
Sinceramente, não me arrependo. Seja pelo valor, seja pelo espaço, seja pelo conforto, e ainda, nem cheguei nesse ponto, mas, o consumo e valor das peças.
O carro respondeu bem à todas as minhas expectativas.
Esse dias, ainda vi as duas: TR4 2008 x Tracker 08. Vi ali que a minha escolha foi a melhor. Enfim, aí também é uma questão de gosto."Mais vale um gosto que dinheiro no bolso" (por: velho sábio chinês)

[RafaelCandido]

481782

Segue foto da viatura, e, uma breve ilustração do comparativo: Tracker x TR4.

Pensei que fosse repensar a minha compra quando olhasse as duas lado a lado. Pois é, pensando e (re)pensando, acredito ter feito a escolha correta. (Sim, além de tudo que já li no fórum, acho a Tracker, "pseudoultrapassada", muito melhor).

Abs

[HERICK]

Pessoal, Bom Dia!

Há poucos dias solicitei o apoio para aquisição de uma SW4 V6 2001, contudo, não encontrei uma como eu gostaria. Acabei por adquirir uma Hyundai Santa Fé, top de linha e estou com uma dúvida: o carro é originalmente de 7 lugares e isso não resta dúvidas, até mesmo por questões de procedência e conservação, contudo na documentação, constam apenas 5 lugares. Alguém sabe como isso funciona?

Att.

Daniel

Não conheço a Santa Fé, se no documento consta apenas 5 lugares, não pode ser transportado 7 pessoas, portanto deve conferir numa CCS se esses dois assentos extras foram instalados como acessório pelo antigo(os) proprietário (os), pegue o telefone e ligue ok!

[marcelog]

Bom dia rapaziada!
Sou marinheiro de primeira viagem e tenho acompanhado o forum há um tempinho, mas agora estou decidido a entrar no mundo 4x4. A princípio, já decidi que vai ser uma Cherokee - só não defini o ano/modelo e se compro uma original e invisto na preparação ou se já parto para uma adaptada pra trilha.
No momento, tenho uma ZJ Grand Cherokee V8 5.9 Limited LX 1998 original, por R$ 25k. Conversei com o proprietário ontem e ele está com ela há 4 anos, sendo que no último ano ela ficou praticamente parada (ele dava algumas voltas nos finais de semana somente). Quando ele pegou ela estava com 100.000km e teve que fazer o motor. De lá pra cá rodou 20.000km. Daí que gostaria da opinião:

1) Um carro que teve o motor feito com 100.000km não pode ser resultado de um proprietário anterior que não fazia as manutenções?

2) O fato de ela estar “praticamente” parada no último ano não poderia resultar em vários problemas na hora que eu colocasse ela “pra trabalhar no pesado”?

A outra opção é uma XJ 1998 preparada por R$ 27k.

Jeep Cherokee Sport Trilha 1998 - Balneário Camboriú - Carros - Centro (http://balneariocamboriu.olx.com.br/jeep-cherokee-sport-trilha-1998-iid-572494113?invite=CRMcontact-seller-br_item_text&a=99&utm_source=crm_email&utm_medium=email&utm_content=item_text&utm_campaign=contact-seller)

Agradeço se vocês que tem mais experiência puderem me ajudar!

Abraços e espero poder contar minhas experiências 4x4 em breve.

[Edintruder]

Marcelo,
Eu tenho uma Monza 93 que passa muito tempo parado numa garagem coberto por uma capa.Cada vez que eu pego ele para andar por algum tempo, sempre tem algo que está estragado pela falta de uso:
- Amortecedores;
- Regulador de voltagem;
- Cilindro de roda traseiro direito;
- Mangueiras de combustível;
- Guia do cabo do acelerador;
- Embreagem colada;
- Antena elétrica;
- Silenciador;
- Baterias;
- Bomba de gasolina;
- Coxins de suspensão;
- Cilindro de roda traseira esquerda;
- Lâmpadas e etc.

Fora que cada vez que pegoo carro tenho que limpar o interior todo do bolor que cria. Entretanto, enquanto ando com o carro, não estraga absolutamente nada. O carro tem 155.000km e ainda tem as homocinéticas origionais, e está pronto para pegar estrada a qualquer momento, porém o carro parado estraga sim.

[tallesmont]

caros,

boa tarde,

Sou novo no forum.
Como muitos, comecei a estudar neste forum, que por sinal é a melhor fonte de conhecimentos no que se trata de 4x4, a fim de comprar meu primeiro 4x4.
Inicialmente tinha o lindo sonho de comprar a a Defender 110 Verde 2006 Mágica (em perfeito estado) no entanto não posso mais esperar sem carro.
Como solução momentânea (leia-se 4 a 8 anos) comprarei uma Ranger Limited 4x4 Diesel aparentemente em perfeito estado, com 46k km, já testei o carro todo parece zero, e sexta feira agora estarei fechando negócio depois que eu passar o scanner no módulo do carro.

No entanto, o carro apresenta um defeito. a tinta apresenta um defeito aparentemente empolamento ou infiltração em um local a 4cm da vedação do para-brisa (teto lado direito) uma área de tamanho aproximado de uma moeda de 1 real.
Alguém já viu esse problema alguma vez? sabe se é responsabilidade da FORD?

Quem puder me ajudar com esta duvida agradeço.

[Miranda_MG]

caros,

boa tarde,

Sou novo no forum.
Como muitos, comecei a estudar neste forum, que por sinal é a melhor fonte de conhecimentos no que se trata de 4x4, a fim de comprar meu primeiro 4x4.
Inicialmente tinha o lindo sonho de comprar a a Defender 110 Verde 2006 Mágica (em perfeito estado) no entanto não posso mais esperar sem carro.
Como solução momentânea (leia-se 4 a 8 anos) comprarei uma Ranger Limited 4x4 Diesel aparentemente em perfeito estado, com 46k km, já testei o carro todo parece zero, e sexta feira agora estarei fechando negócio depois que eu passar o scanner no módulo do carro.

No entanto, o carro apresenta um defeito. a tinta apresenta um defeito aparentemente empolamento ou infiltração em um local a 4cm da vedação do para-brisa (teto lado direito) uma área de tamanho aproximado de uma moeda de 1 real.
Alguém já viu esse problema alguma vez? sabe se é responsabilidade da FORD?

Quem puder me ajudar com esta duvida agradeço.

Talles, 2012 para frente e automática? Se for, você deve verificar se o recall da mangueira foi realizado. É o mais sério da Ranger. De resto, vale a pena gastar alguma horas no tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/ford/80936-nova-ford-ranger-2012-a.html para entender das virtudes e problemas do veículo. Leia a partir do momento que os usuários experimentam suas compras.

Quanto ao problema da bolha, nunca vi ninguém reclamando disso, mas quem garante que não foi um erro na pintura? Pode ser que algum proprietário se apresente. Mas já vi isso acontecer por uma microperfuração na pintura (invisível a olho nu) e, posteriormente, acontecer a infiltração (como você mesmo supôs). Isso tudo em uma oficina especializada em pintura.

Quem sabe não vale a pena levar em alguém que entenda?

Abraço,

Miranda

[tallesmont]

Boa trade Miranda,

O ano dela é 2011/2012 - manual.

Uma breve avaliaçao minha ( não sou entendido do assunto ), me fez acreditar que o problema está no emborrachado do vidro onde eu consegui observar somente abaixo de onde a tinta apresentou o defeito, uma folga de uns 7 cm e 1mm de descolamento. foi isso que me fez supor infiltração.
Eu sou do rio, e estarei em Jacarepagua vendo este carro. conhece algum especialista ou oficina que tenha "know how" em pintura.

Se for o que acho que é, 2 serviços podem ser feitos.

1 - raspagem e repintura.

2 - retirar o vidro, raspar, selar, repintar, instalar o vidro bem feito.

em fim, vamos ver se aparece mais alguma sugestão.

Obrigado ai pela sua ajuda. estarei vendo o tópico que sugeriu.

abraço

[Miranda_MG]

Boa trade Miranda,

O ano dela é 2011/2012 - manual.

Uma breve avaliaçao minha ( não sou entendido do assunto ), me fez acreditar que o problema está no emborrachado do vidro onde eu consegui observar somente abaixo de onde a tinta apresentou o defeito, uma folga de uns 7 cm e 1mm de descolamento. foi isso que me fez supor infiltração.
Eu sou do rio, e estarei em Jacarepagua vendo este carro. conhece algum especialista ou oficina que tenha "know how" em pintura.

Se for o que acho que é, 2 serviços podem ser feitos.

1 - raspagem e repintura.

2 - retirar o vidro, raspar, selar, repintar, instalar o vidro bem feito.

em fim, vamos ver se aparece mais alguma sugestão.

Obrigado ai pela sua ajuda. estarei vendo o tópico que sugeriu.

abraço

Talles, já vi discussões sobre pintura aqui, mas não me lembro se há tópico específico. Quanto à oficina, do Rio só conheço como turista; o que é insuficiente. Alguém vai te ajudar e, se na pior das hipóteses ninguém te indicar nada, vai de Google mesmo.

Boa sorte na sua empreitada, meu caro.

Miranda

[Miranda_MG]

A propósito, a 2011 é das Rangers mais bonitas.

481997

[tallesmont]

sexta feira após fechar negócio, postarei fotos para facilitar a discussão.

[HERICK]

caros,

boa tarde,

Sou novo no forum.
Como muitos, comecei a estudar neste forum, que por sinal é a melhor fonte de conhecimentos no que se trata de 4x4, a fim de comprar meu primeiro 4x4.
Inicialmente tinha o lindo sonho de comprar a a Defender 110 Verde 2006 Mágica (em perfeito estado) no entanto não posso mais esperar sem carro.
Como solução momentânea (leia-se 4 a 8 anos) comprarei uma Ranger Limited 4x4 Diesel aparentemente em perfeito estado, com 46k km, já testei o carro todo parece zero, e sexta feira agora estarei fechando negócio depois que eu passar o scanner no módulo do carro.

No entanto, o carro apresenta um defeito. a tinta apresenta um defeito aparentemente empolamento ou infiltração em um local a 4cm da vedação do para-brisa (teto lado direito) uma área de tamanho aproximado de uma moeda de 1 real.
Alguém já viu esse problema alguma vez? sabe se é responsabilidade da FORD?

Quem puder me ajudar com esta duvida agradeço.

Bom dia! Cuidado com essa VTR, geralmente quando se tira a borracha de vedação do parabrisa, a extensão da corrosão está em outros pontos e provavelmente tem que fazer a funilaria de todo o entorno, procure outra sem sinais de corrosão, se puder levante num elevador e veja como está por baixo, vá com calma, que vai achar uma mais inteira e com o plano de manutenções em dia!

[Edintruder]

A minha 2001 infiltrava também. Só parou quando precisei trocar o pára-brisas.

[AAssis]

amigos...to tentando entrar no mundo 4x4, mas , como todo mundo , a grana ta curtissima... Pretendo gastar uns 20, no max 25k ... O que sugerem ? Vi pajero das antigas (98 pra baixo)... vale a pena ? Queria muito a diesel..

[tallesmont]

Muitos falam muito bem deste carro. tem alguns detalhes crônicos como a luz indicadora da tração, o motor é um bom motor se mantido de forma correta 4M40, olhei este carro também. Difícil é encontrar um bom. se for olhar por estes, busque a versão GLS com turbo intercooler.
Um carro de preço mais acessível por conta de ter saído de linha é a Xterra, motor maxion international, mas não sei quanto $ está.
Sugiro que de uma estudada nos carros aqui no forum, ajudara você a reunir bastante informação para facilitar na sua escolha.

Boa sorte.

[tallesmont]

Entendo,

Corrosão normalmente são sinais de alerta para que pule fora.
Herick, acabei me levando pela empolgação.
Agradeço sua ajuda.
Continuarei a busca.

Abraço!

[HERICK]

amigos...to tentando entrar no mundo 4x4, mas , como todo mundo , a grana ta curtissima... Pretendo gastar uns 20, no max 25k ... O que sugerem ? Vi pajero das antigas (98 pra baixo)... vale a pena ? Queria muito a diesel..
Com essa grana, restam poucas opções de VTR para uma expedição, ainda mais à Diesel, acho que nesse valor encontram-se Toyotas Sw4 movidas à gasolina, uma excelente VTR! Meus dois cents!

[HERICK]

Entendo,

Corrosão normalmente são sinais de alerta para que pule fora.
Herick, acabei me levando pela empolgação.
Agradeço sua ajuda.
Continuarei a busca.

Abraço!
É isso aí meu caro, procure sem pressa que acharás a sua VTR, quanto à XTerra a sua motorização é MWM Sprint 2.8TDI, de 2003 à 2005 com bomba injetora mecânica e a partir de 2006 à 2008 são as eletrônicas.

[AAssis]

putz...sou apaixonado por aquele barulhinho do motor diesel... da uma sensação de força e segurança...


Com essa grana, restam poucas opções de VTR para uma expedição, ainda mais à Diesel, acho que nesse valor encontram-se Toyotas Sw4 movidas à gasolina, uma excelente VTR! Meus dois cents!

[Sérgio Bambirra]

Abelvilas,

Entendo esse seu desejo e compartilho com vc o gostinho pelo diesel.

Com base na minha própria experiência te digo: não perca a fé, tenha paciência, fique atento em suas pesquisas e conte a todos os amigos e conhecidos que puder sobre o interesse de adquirir o seu 4x4 a diesel (melhor se puder definir a viatura de sua preferência); uma hora acontece e a viatura "te acha" com tudo conspirando a favor.

Ajuda bastante se vc se aproximar das pessoas do meio, frequentando reuniões e encontros e conhecendo mais sobre os veículos de interesse.

Boa sorte!

[JeffersonL]

Olá, nobres.
Um amigo do meu pai quer vender um Troller 2005 2.8 - teto rígido por 50k. Pelo que li aqui, alguns defendem que essa seria até uma das melhores safras do troller. Ainda li que antes de comprar um 4x4 devemos levar em um mecânico especialista... Mas digamos que o carro está com o "ok" deste...
E então seria o primeiro 4x4 do meu pai, usaria ele principalmente no finais de semana, para andar em dunas principalmente, acredito eu. E talvez um pouco na cidade, quando necessário.
Minha dúvida é: vale a pena? Porque por esse preço poderíamos comprar um 4x4 mais novo, gastaríamos menos com manutenção(?), peças seriam mais acessíveis(?). Ainda vi que por se tratar de um jipe, precisa de cuidados especiais...
Quem tem troller, geralmente é apaixonado pelo carro, mas gostaria de uma opinião mais racional.