4x4 para iniciantes... qual comprar?

[gerardibhz]

Prezados,

Tenho interesse em adquirir um Land Rover Freelander ano 2005 HSE ou SE. Tenho pesquisado e estou encontrando tais modelos com valores entre 35 a 40 mil. Desta forma, gostaria de ler as opiniões dos nobres foristas sobre esse veículo.
Quais os cuidados que devo tomar na hora de escolher o carro?
É uma boa opção de compra? Quais os prós e contras?
O custo de manutenção é muito pesado? E seguro?
No mais, um abraço a todos que puderem me ajudar.

[luised94]

Não conheço ninguém que tenha um 4x4, nunca dirigi um e não entendo muito, ainda, sobre mecânica.

Para mim, basicamente, a 'viatura' precisa aguentar grandes expedições, passeios e trilhas eventuais não muito puxadas.

Quando vi pela primeira vez na rua eu gostei bastante dos LR D90 e D110.

Elas dão conta do que eu citei?
Quanto eu vou gastar na compra de um carro desses?
Eu li que na cidade/asfalto os modelos que eu citei são ruins de mais, isso é verdade? Eu usaria pouco o carro na cidade, mas usaria.

Também gostaria de saber quais outros 4x4 são bons nesses requisitos. Obrigado!

[helder mercedes]

Boa tarde!

Gostaria de um conselho dos amigos mais experientes.
Tenho uma L-200 Triton e esporadicamente faço umas trilhas leves com uns amigos aqui por Brasilia e Goias.
Recentemente me ofereceram uma F-1000 98 4x4 motor x-10 bem conserveda e com o 4 x 4 funcionando perfeitamente.
Venho a voces perguntar se esse veiculo tem bom desempenho em trilhas, pretendo fazer umas trilhas mais fortes.

[rodrigo_dias_rj]

Amigos, preciso de ajuda:

A minha realidade: Tenho uma veraneio 91 (meu xodo), inicialmente pensei em colocar uma tração mas só de pensar em moer a veranosa eu desisti.

Portanto eu quero um 4x4 basicão, para fazer umas trilhas medias, manutenção barata, para rodar em geral apenas no FDS.

O que sugerem:
Niva, CJ5, F75, F85...

Vi varios CJ5 e F75 legal de motor mas ruim de pintura/lata, vale a pena? Pensei em pegar um desses e entre um fds e outro eu vou dando um trato na lata dele e fazendo uma brincadeira (para não ficar com o carro parado muitos meses e desanimar)


Agradeço a ajuda

[hercilio.neto]

Amigos, preciso de ajuda:

A minha realidade: Tenho uma veraneio 91 (meu xodo), inicialmente pensei em colocar uma tração mas só de pensar em moer a veranosa eu desisti.

Portanto eu quero um 4x4 basicão, para fazer umas trilhas medias, manutenção barata, para rodar em geral apenas no FDS.

O que sugerem:
Niva, CJ5, F75, F85...

Vi varios CJ5 e F75 legal de motor mas ruim de pintura/lata, vale a pena? Pensei em pegar um desses e entre um fds e outro eu vou dando um trato na lata dele e fazendo uma brincadeira (para não ficar com o carro parado muitos meses e desanimar)


Agradeço a ajuda

Considere também o Suzuki Samurai

[rodrigo_dias_rj]

Considere também o Suzuki Samurai


Hercilio, acompanho o forum a alguns anos e digo: Quanto mais eu leio mais duvidas eu tenho, hehehehhe

Ja li todas as seçoes, e cada um defende com unhas e dentes o seu 4x4. Acabei de ler toda a seção dos NIVAs e vi anuncio de carros bem bacanas por R$ 9.000 na net...

Agora esta na hora de me tornar um especialista, pelo menos na teoria, em Samurai.

[hercilio.neto]

A principal diferença entre o Niva e o Samurai está justamente no conceito do veículo.
O Samurai é montado sobre um chassi, como um autêntico jipe. Já o Niva, utiliza um monobloco, como os automóveis atuais.
O monobloco confere rigidez ao conjunto proporcionando melhor estabilidade on road. O chassi confere maleabilidade ao conjunto ajudando a "copiar" o terreno, proporcionando melhor performance off road. Ponto para o Samurai
Outra coisa: O Niva funciona com tração integral permanente, enquanto no Samurai é selecionável.
São veículos importados, mas já existem adaptações consagradas para ambos. Mesmo assim, considere que o Samurai tem a mecânica original muito mais confiável.

[Frederico Mendes]

Não conheço ninguém que tenha um 4x4, nunca dirigi um e não entendo muito, ainda, sobre mecânica.
Para mim, basicamente, a 'viatura' precisa aguentar grandes expedições, passeios e trilhas eventuais não muito puxadas.
Quando vi pela primeira vez na rua eu gostei bastante dos LR D90 e D110.
Elas dão conta do que eu citei?
Quanto eu vou gastar na compra de um carro desses?
Eu li que na cidade/asfalto os modelos que eu citei são ruins de mais, isso é verdade? Eu usaria pouco o carro na cidade, mas usaria.
Também gostaria de saber quais outros 4x4 são bons nesses requisitos. Obrigado!

Luised, bom dia!
Ande no carro! Conheça ao vivo se realmente é o que voce quer.
Não se esqueça de uma coisa a manutenção de um 4x4 é mais parecida com caminhao, do que com veículo de passeio.
É tudo mais caro. Os mecanicos olham para o seu carro e ja sobem a mao de obra em pelo menos 30%.
Carros para expedições nao sao feitos para andar em cidade, mas, dao conta do recado, sem falar que voce é mais respeitado em um deles que em um carro normal.
Espero ter ajudado.

[Frederico Mendes]

Hercilio, acompanho o forum a alguns anos e digo: Quanto mais eu leio mais duvidas eu tenho, hehehehhe
Ja li todas as seçoes, e cada um defende com unhas e dentes o seu 4x4. Acabei de ler toda a seção dos NIVAs e vi anuncio de carros bem bacanas por R$ 9.000 na net...
Agora esta na hora de me tornar um especialista, pelo menos na teoria, em Samurai.

Rodrigo, bom dia.
Penso o seguinte... tem 4x4 de todo tipo e para todo público.
Não posso comparar um Niva com um Troller, sei pouco a respeito do modelo, apenas um dos membros de meu ex jipe clube tinha um, Colocou pneus maiores, ficou lindo o carro, mas.... a estrutura nao aguentou. Na primeira trilha (ainda estava-mos na estrada de terra a caminho), soltou a roda com uma parte da suspenção. O carro bebe muito.
Os Samurais, faziam coisas na trilha que nao dava para acreditar.
Bom... O preço do Niva é insuperavel, dependendo de como voce o utilizar, é um ótimo carro.
O samurai é muito valente, mas é praticamente o dobro do preço do Niva. Nâo gosto do samurai na estrada, é muito sofrimento, quase igual andar em um CJ.
Voce chegou a pensar em um JPX com motor mexido? voce consegue ótimas viaturas a partir de 20 mil.
Um jipinho que eu curto, é o Vitarinha, ele é bom de trilha, principalmente médias e leves, e bom de estrada, e nao é caro.

[Frederico Mendes]

Boa tarde!

Gostaria de um conselho dos amigos mais experientes.
Tenho uma L-200 Triton e esporadicamente faço umas trilhas leves com uns amigos aqui por Brasilia e Goias.
Recentemente me ofereceram uma F-1000 98 4x4 motor x-10 bem conserveda e com o 4 x 4 funcionando perfeitamente.
Venho a voces perguntar se esse veiculo tem bom desempenho em trilhas, pretendo fazer umas trilhas mais fortes.

Trilhas leves, vai bem...
Não sei como funciona o curso da suspenção da F1000, sei que foi utilizada na Paris Dakar por uma equipe brasileira.
Trilhas fortes....Pense em um jipe de verdade... de preferencia com bloqueio nos diferenciais...

[rodrigo_dias_rj]

Rodrigo, bom dia.
Penso o seguinte... tem 4x4 de todo tipo e para todo público.
Não posso comparar um Niva com um Troller, sei pouco a respeito do modelo, apenas um dos membros de meu ex jipe clube tinha um, Colocou pneus maiores, ficou lindo o carro, mas.... a estrutura nao aguentou. Na primeira trilha (ainda estava-mos na estrada de terra a caminho), soltou a roda com uma parte da suspenção. O carro bebe muito.
Os Samurais, faziam coisas na trilha que nao dava para acreditar.
Bom... O preço do Niva é insuperavel, dependendo de como voce o utilizar, é um ótimo carro.
O samurai é muito valente, mas é praticamente o dobro do preço do Niva. Nâo gosto do samurai na estrada, é muito sofrimento, quase igual andar em um CJ.
Voce chegou a pensar em um JPX com motor mexido? voce consegue ótimas viaturas a partir de 20 mil.
Um jipinho que eu curto, é o Vitarinha, ele é bom de trilha, principalmente médias e leves, e bom de estrada, e nao é caro.

Frederico, ja me entendi o chassi X monobloco e devo ir de chassi (por enquanto o NIVA fica de stand by).
Quero um brinquedo valente e barato, tipo uns R$ 8 mil com a mecanica boa, a lanternagem a gente faz entre uma trilha e outra.

[hercilio.neto]

Frederico, ja me entendi o chassi X monobloco e devo ir de chassi ....

É isso aí. Voce entendeu o espirito da coisa.
Outra vantagem do chassi, é a facilidade para fazer o lift de carroceria. Muito útil na hora de acomodar pneus maiores.
O problema está no valor que voce pode pagar. Por R$ 8 mil, vai ser difícil achar.

[Denis Rossi]

Boa noite!

Frequento semanalmente estradas de terra, aonde não costumo andar devagar, devido a minha profissão.
Tenho um Hilux 06, e não estou mais aguentando, porque sempre tem um barulhinho ou outro insuportável.
Algumas das propriedades que visito fica 63 km de estrada de terra e vou pra lá com certa frequência.
gostaria de saber se alguma outra pick up aguenta mais o tranco, ou a minha já esta muito velha por isso desses problemas,
ou seria melhor comprar um troller?
Obrigado!

[rodrigo_dias_rj]

É isso aí. Voce entendeu o espirito da coisa.
Outra vantagem do chassi, é a facilidade para fazer o lift de carroceria. Muito útil na hora de acomodar pneus maiores.
O problema está no valor que voce pode pagar. Por R$ 8 mil, vai ser difícil achar.

Hercilio, se estiver bom de: doc e motor o resto se arruma com o tempo, como sera um "hobby" e eventuais passeios não penso em investimento inicial acima disso.

Fiz uma busca na net e achei esses anuncios nessa faixa de preço, todos com motor e doc 100% e detalhes de lataria para fazer.
Por incrivel que pareça, podem me chamar de maluco, o que eu mais gostei foi o f85 da ultima foto, kkkkk:

378688

378689
378690
378691
378692
378693
378694

[Desnickadu]

se vc quer andar com carro rapido no terrero, ou troca de carro de ano em ano ou troca de profissão.


Essa Hilux até que durou muito ...
Nenhum carro vai aguentar isso que vc faz sem apresentar uns barulhinhs por muito tempo.

[hercilio.neto]

Hercilio, se estiver bom de: doc e motor o resto se arruma com o tempo, como sera um "hobby" e eventuais passeios não penso em investimento inicial acima disso.

Fiz uma busca na net e achei esses anuncios nessa faixa de preço, todos com motor e doc 100% e detalhes de lataria para fazer.
Por incrivel que pareça, podem me chamar de maluco, o que eu mais gostei foi o f85 da ultima foto, kkkkk:

378692

378694

A F85, popularmente chamado de Cachorro Louco, é um veículo militar derivado da F75
Embora seja mais rara, o preço equivale ao da F75. Então, se voce não for fã incondicional de veículos militares, pode optar por uma F75.
Dessa lista que voce postou, gostei da F85 e do CJ3B (cara de cavalo).
Sobre o CJ3B, veja a reforma do HenriqueRS: http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/78743-reforma-total-do-cj3b.html
Sobre a F75 , veja a reforma do Junior: http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/84781-ford-f75-4-9i-ce-jaby-reforma-em-andamento.html

Boa sorte nas buscas.

[hercilio.neto]

Boa noite!

Frequento semanalmente estradas de terra, aonde não costumo andar devagar, devido a minha profissão.
Tenho um Hilux 06, e não estou mais aguentando, porque sempre tem um barulhinho ou outro insuportável.
Algumas das propriedades que visito fica 63 km de estrada de terra e vou pra lá com certa frequência.
gostaria de saber se alguma outra pick up aguenta mais o tranco, ou a minha já esta muito velha por isso desses problemas,
ou seria melhor comprar um troller?
Obrigado!

Nenhuma pickup aguenta mais do que a Hilux.
Jipes aguentam mais do que pickups ou SUVs - Ex: Troller, Marruá, Defender...
Mas se o que incomoda são os barulhinhos... forget

[GabrielCorreia]

Boa noite!

Frequento semanalmente estradas de terra, aonde não costumo andar devagar, devido a minha profissão.
Tenho um Hilux 06, e não estou mais aguentando, porque sempre tem um barulhinho ou outro insuportável.
Algumas das propriedades que visito fica 63 km de estrada de terra e vou pra lá com certa frequência.
gostaria de saber se alguma outra pick up aguenta mais o tranco, ou a minha já esta muito velha por isso desses problemas,
ou seria melhor comprar um troller?
Obrigado!


Amigo tá bem que Toyota é Toyota mas também quebra, fazendo tudo isso que voçe falou que faz, essa Hilux o máximo dos máximos 2 em 2 anos pode trocar ela, agora ela já está com 5 anos e se ainda não quebrou nada está com muita sorte.....

[GabrielCorreia]

Nenhuma pickup aguenta mais do que a Hilux.
Jipes aguentam mais do que pickups ou SUVs - Ex: Troller, Marruá, Defender...
Mas se o que incomoda são os barulhinhos... forget

Amigo concordo com você que não existe pickup melhor que a hilux, mas também quem é proprietário de uma HILUX e se não á estimar mais cedo ou mais tarde ela também irá quebrar, pois todas 4x4 são iguais, apenas a hilux tem peças com mais durabilidade....

[GabrielCorreia]

Amigos daqui do forum estou seriamente pensando em adquirir uma 4x4 mas estou em dúvida entre L200 Triton GLS Manual 2013 0km ou Frontier Se Attack 4x4 Manual 2013 0k ??
Espero poder contar com a vossa ajuda.
Obrigado e Um Abraço !!

[GPBarbosa]

Pessoal qual o comportamento de um cabine simples em trilhas?
mais especificamente estive no salão há e a nova ranger cabine simples 4x4 é mto show!!!!!!!

estou de olho para comprar um troller.... Sei q a proposta é bem diferente....

mas acho q pelo q este buscando uma cabine simples 4x4 tmb irá me atender, então gostaria de saber dos q já fizeram ou fazem trilha c/ cabine simples 4x4.

Obrigado e um abraco

Barbosa

[thejpedros]

Olá, estou buscando meu primeiro carro, sempre gostei dos jipes, vai ser mais para passeio
não pretendo fazer trilha (mas nada impede que eu pegue a febre e comece), mas vou andar pouco, geralmente viajo 300km ida e volta, eu gostei do JPX, mas vi que ele tem a manutenção bem complicada, queria um carro por uns 20mil, e nesse mesmo modelo, gostei dos suzuki, vitara e samurai, me indicariam algum outro? obrigado.

[hercilio.neto]

Quem roda 300 km por semana tem que pensar no consumo do carro.
Nessa faixa de preço, a melhor opção é Suzuki.
Se quiser uma viatura para mexer e investir mais alguns trocado$, dá pra achar um Bandeirante.

[thejpedros]

Quem roda 300 km por semana tem que pensar no consumo do carro.
Nessa faixa de preço, a melhor opção é Suzuki.
Se quiser uma viatura para mexer e investir mais alguns trocado$, dá pra achar um Bandeirante.


não é toda semana, geralmente nos feriados e nas férias.

[BRAVOECONOVEMBER]

Amigos daqui do forum estou seriamente pensando em adquirir uma 4x4 mas estou em dúvida entre L200 Triton GLS Manual 2013 0km ou Frontier Se Attack 4x4 Manual 2013 0k ??
Espero poder contar com a vossa ajuda.
Obrigado e Um Abraço !!
Toda viatura tem prós e contras, e viés de um comportamento ou outro, depende para que queres. Qualquer uma dessas duas é uma excelente opção, considerando estar as duas no mesmo estado, lógico.
Acho que a Triton é mais fácil de vender depois, mas a Frontier é conhecida no meio por mais conforto na cabine, inclusive no banco traseiro.
Mas... para que queres a camionete? Carregar peso? Buraqueira? Ou simplesmente ir pro xópis e viagens?

[NGDaniel]

Mas... para que queres a camionete? Carregar peso? Buraqueira? Ou simplesmente ir pro xópis e viagens?

Justamente: se for para predominantemente off-road, eu iria de MIT, sem duvida, mas se já for meio a meio (off-road/on-road) eu já partiria para frontier... apenas minha opinião..

[Jon_offroad]

Vai de Mit Pajerinho ou L200 Outdoor!:campeao:

[Jonnhy Bravo]

Amigos, boa noite!

Venho acompanhando em off o fórum há algum tempo (mais precisamente do tempo em que decidi vender meus aeromodelos para cair para a 4x4mania!) e a cada dia que passa leio mais e mais, aprendo mais e mais, mas as dúvidas crescem mais e mais!

Estou em processo de saída do aeromodelismo e me desfazendo dos modelos (cerca de 8 mil reais) e com essa grana e mais um tiquinho que eu tenho guardado eu queria comprar algo pra trilhar novos rumos.

Fui hoje exatamente ver uma BAND (que sempre foi meu sonho), mas quando a muié viu, a primeira expressão: "Aff! Coisa ridícula!"

Na verdade eu já venho a persuadindo há alguns dias que estava afim de comprar um jipe. Ela de plano concordou, mas quando falei do TROLLER.

Enfim, pra resumir todo esse dilema, queria ajuda dos mais experientes para sugestões.

Desculpa de antemão se postei no lugar errado, mas só postei aqui, pois uma das viaturas que eu penso é a F75!

Na verdade eu pensaria em comprar um "jipe" para utilizar com viagens e trilhas, mas fui fazer um teste drive esses dias num troller turbo (modificado para etanol) e desanimei. Não sei se era porquê foi levantado um pouco, se é porquê foi surrado ou mexido... só sei que me parece que são duas coisas incongruentes: OU VOCÊ TEM UM CARRO PRA VIAGEM OU VOCÊ TEM UM CARRO PRA TRILHA! OS 2 NUM SÓ NÃO ROLA!

De qualquer forma, penso que se for investir de momento, melhor seria pensar em algo para trilha, que é o que estou mais animado por hora. Assim, a dúvida que me bate é:

Qual viatura comprar: TROLLER RF (ENTRE 1999 E 2001, PARA USO MISTO, MAS COM TRILHAS MAIS LEVES), BAND ANO 79 (TEM UNS PODRINHOS, MAS PARECE IMPECÁVEL DE MECÂNICA. PARECE NUNCA TER FEITO TRILHA TAMBÉM! ESSA EU PENSO PARA VIAGENS TAMBÉM MAS TRILHAS LEVES A PESADAS), F75 (E AÍ ESSA SIM LEVANTAR, PNEUS GRANDES, ENCURTAR CARROCERIA E PARTIR PRA TODO TIPO DE TRILHA) E POR FIM: JEEP WILLYS (ESSE SÓ PRA TRILHA).

Agradeço desde já todos os colegas que puderem ajudar!

[hercilio.neto]

Se for só pra trilha, minha sugestão é o Jeep Willys. Tem muitas possibilidades de modificações disponíveis no mercado. É praticamente um Lego.
Fica muito bom com motor de 6 cilindros. Bebe um pouco, mas se for só pra trilha o consumo é plenamente viável.
Mas não dá pra fazer expedições ou viagens.
Boa sorte na busca.

[Jonnhy Bravo]

Se for só pra trilha, minha sugestão é o Jeep Willys. Tem muitas possibilidades de modificações disponíveis no mercado. É praticamente um Lego.
Fica muito bom com motor de 6 cilindros. Bebe um pouco, mas se for só pra trilha o consumo é plenamente viável.
Mas não dá pra fazer expedições ou viagens.
Boa sorte na busca.

Hercílio, muito obrigado!

E quanto à BAND, o que me diz?

[Murillus]

Willys - bom pra trilha porem ruim pro dia-a-dia e expediçoes
Band - bom pro dia-a-dia e expedicoes porem ruim pra trilhas pesadas
Troller - bom pra tudo... menos pro bolso... e se for viajar, so com familia pequena (leia-se, o casal)

[Murillus]

Deixa eu explicar o meu post ante de levar alguma pedrada...


Willys - bom pra trilha porem ruim pro dia-a-dia e expediçoes


é lento e beberrao, logo inviabiliza seu uso no dia-a-dia como se fosse um carro de passeio... fora o quesito seguranca que nao existe pois ele é de capota de lona... mas é sem duvidas o melhor na trilha... e tem manutencção barata...


Band - bom pro dia-a-dia e expedicoes porem ruim pra trilhas pesadas


é coisa de paixao a primeira vista (ou acelerada)... se voce conseguir achar um proprietario que venda a sua raridade, é uma boa escolha... mas tem problema quanto a fazer trilha pois é bem pesada... ja no dia-a-dia, com motor a diesel, é economica, de conforto e seguranca satisfatorio... e viagens tem o limitador da velocidade cruzeiro... tb tem manutencao barata, porem com problemas de achar algumas peças...


Troller - bom pra tudo... menos pro bolso... e se for viajar, so com familia pequena (leia-se, o casal)

é bom pra trilha da leve a pesada, aceita incrementos e acessorios... pro dia-a-dia, se sai bem tanto no conforto quanto na seguranca... pra viajar e em expedicoes é show se for pra ser dividido so pelo casal, pois o bicho nao tem porta malas... porem com tudo isso é necessario dar manutencao constante e tem peças caras... ou seja, é bom, mas doi no bolso...



Willys
Band
Troller

tendo um segundo carro (passeio pro dia-a-dia) ficaria no Willys... porem o troller é o mais versatil dos tres...

[hercilio.neto]

Hercílio, muito obrigado!

E quanto à BAND, o que me diz?

Jonnhy Bravo,

Sou suspeito pra falar do Toyota Bandeirante, então me dá um desconto.
Trata-se do Jipe perfeito.
Valente, robusto, confiável, econômico, imponente, versátil, baixa manutenção, além de ser um clássico e (pelo menos para mim) lindo.
Encara trilhas, expedições, viagens e o transito do dia-a-dia com a disposição de um parceiro fiel.
Por essas e por outras é que acabamos por relevar toda e qualquer falta de conforto. Afinal, é um veículo um pouco duro, barulhento, com interior apertado e acesso complicado.
Fora isso, o preço do seguro é proibitivo e é um carro muito visado para roubo.

[Jonnhy Bravo]

Obrigado Murillus e Hercílio!

Murillus, me esclareceu mais depois da segunda postagem.

Hercílio, quanto à BAND, é isso que eu NÃO queria ouvir...hahaha uma informação de quem é parcial! hahaha Não porquê não me acrescentará nada... jamais! É por causa do fato de eu também estar inclinado para a BAND!

Porém, agora deu uma balançada!

Como falei desde o início, não sei se eu quero trilha, se eu quero expedição, se eu quero para viagens longas... Entretanto, mesmo pendendo essa dúvida, o que eu vi que me atenderia em qualquer das situações seria o TROLLER! Já a BAND seria para um negócio mais por perto... cerca de 200 km no máximo! rsrsr Haja vista o seu desconforto, né? Entre outras: limitação de velocidade, canguru...tudo isso!

Quero comprar um veículo para também poder passear com a muié! Pelo jeito, a BAND vai ficar pra escanteio mesmo!

Já vi que o jeito vai ser se reclinar pro TROLLER! Não estou sendo conclusivo... se ainda quiserem continuar a comentar minhas conclusões e dúvidas eu ficaria muito feliz!

MEU MUITO OBRIGADO MESMO!

EM TEMPO: Hercílio, eu sou de Itupeva (onde tem o Hopi Hari, Serra Azul, Wet'n Wild. Sou seu vizinho! Não poderia me convidar para dar um passeio nessa sua BAND não? hahahahaha Desculpe a cara de pau, mas é que troller para andar e até dirigir eu já achei, agora só falta passear na BAND para uma confirmação!

[hercilio.neto]

Opa,
já está convidado.
Neste final de semana não estarei aqui em Campinas.
Mas eu mando uma MP pra gente combinar.

[Jonnhy Bravo]

Opa,
já está convidado.
Neste final de semana não estarei aqui em Campinas.
Mas eu mando uma MP pra gente combinar.

Opaaaaa!! Legal! Irei com certeza! Quero sentir essa sensação que todo mundo diz...hehehe

Abração e obrigado pelo convite!

[guilhermeabreu]

CARO JONNHY BRAVO

Tem outra opção que tb não foi falado que é o ENGESA que tenho um com motor MWM 2.8 turbo/intercooler , tem a vantagem do pouco peso , é do tamanho da BAND , tem a resistencia da BAND tem o conforto de um automóvel , pois a suspensão é o seu ponto mais forte dentre os tres citados , apesar do TROLLER ter praticamente a mesma suspensão do ENGESA , não sei o pq dele ser tão duro em relação ao ENGESA , em trilhas o ENGESA é campeão , muito bom mesmo , se compara a agilidade dos CJs , velocidade cruzeiro de 100/110 km/h com extrema segurança , da para andar até uns 120km/h .

Existe de 3 tamanhos o curto FASE-I do tamanho da BAND curta , o médio FASE-II maior 25cm e o FASE-III do tamanho da BAND longa .

Já fiz passeios/trilha a 1.000 km daqui , na Serra da Canastra . É versátil topa tudo , uso no dia a dia , passeios , pescarias , viagens curtas e longas , trilhas de qualquer tipo de dificuldade E ESTA SEMPRE INTEIRO E PRONTO PRA TUDO e o mais importante , de BAIXO CUSTO DE MANUTENÇÃO .

O meu esta completo de tudo que possa imaginar , como ar cond. , dir. hidr. , som PINNER com USB , freio a disco nas 4 rodas , tanque inox , bancos em couro , vidro elet. , alarme , carroceria de fibra .

Mesmo assim é um dos meus dois carros que tenho para tudo.

[GabrielCorreia]

Toda viatura tem prós e contras, e viés de um comportamento ou outro, depende para que queres. Qualquer uma dessas duas é uma excelente opção, considerando estar as duas no mesmo estado, lógico.
Acho que a Triton é mais fácil de vender depois, mas a Frontier é conhecida no meio por mais conforto na cabine, inclusive no banco traseiro.
Mas... para que queres a camionete? Carregar peso? Buraqueira? Ou simplesmente ir pro xópis e viagens?
A camionete é para todos efeitos, carregar peso, viajar ....faço uma média de 5.500 km por mês, por isso seja a Frontier Attack ou L200 Triton GLS queria sentir a estabilidade, força do motor, conforto.....

[Jonnhy Bravo]

CARO JONNHY BRAVO

Tem outra opção que tb não foi falado que é o ENGESA que tenho um com motor MWM 2.8 turbo/intercooler , tem a vantagem do pouco peso , é do tamanho da BAND , tem a resistencia da BAND tem o conforto de um automóvel , pois a suspensão é o seu ponto mais forte dentre os tres citados , apesar do TROLLER ter praticamente a mesma suspensão do ENGESA , não sei o pq dele ser tão duro em relação ao ENGESA , em trilhas o ENGESA é campeão , muito bom mesmo , se compara a agilidade dos CJs , velocidade cruzeiro de 100/110 km/h com extrema segurança , da para andar até uns 120km/h .

Existe de 3 tamanhos o curto FASE-I do tamanho da BAND curta , o médio FASE-II maior 25cm e o FASE-III do tamanho da BAND longa .

Já fiz passeios/trilha a 1.000 km daqui , na Serra da Canastra . É versátil topa tudo , uso no dia a dia , passeios , pescarias , viagens curtas e longas , trilhas de qualquer tipo de dificuldade E ESTA SEMPRE INTEIRO E PRONTO PRA TUDO e o mais importante , de BAIXO CUSTO DE MANUTENÇÃO .

O meu esta completo de tudo que possa imaginar , como ar cond. , dir. hidr. , som PINNER com USB , freio a disco nas 4 rodas , tanque inox , bancos em couro , vidro elet. , alarme , carroceria de fibra .

Mesmo assim é um dos meus dois carros que tenho para tudo.

Valeu Guilherme! Vou buscar saber também sobre a engesa!

Obrigado!

[fqueiroz01]

Pessoal, estou com uma dúvida enorme com relação a compra de um 4x4. Há pouco tempo participei de um rally de regularidade para carros 4x2 e agora só penso em trocar de carro. Tenho um Fiesta 2010 que vou dar para o meu sogro e vou gastar no máximo 70.000 com a nova viatura. Estava pensando em um Duster 4x4 (R$ 62.000) que tem bom espaço (esposa está grávida) e acredito que a manutenção não seja muito cara, que são aspectos importantes para mim. Porém agora me surgiu uma outra possibilidade, ao invés de comprar o Duster 0km, comprar um carro para uso no dia-a-dia (Honda Fit automático 2010 - na faixa de 50.000) e um 4x4 mais antigo, mas que seja confiável o suficiente para fazer LONGAS viagens, que tenha a manutenção fácil e barata e proporcione algum conforto. Neste caso estou pensando em um Samurai 97/98 ou Jimny (até 2002) ou Vitara. Alguém pode me dar uma luz?? Abraço a todos!!

[EvandroES]

Pessoal, estou com uma dúvida enorme com relação a compra de um 4x4. Há pouco tempo participei de um rally de regularidade para carros 4x2 e agora só penso em trocar de carro. Tenho um Fiesta 2010 que vou dar para o meu sogro e vou gastar no máximo 70.000 com a nova viatura. Estava pensando em um Duster 4x4 (R$ 62.000) que tem bom espaço (esposa está grávida) e acredito que a manutenção não seja muito cara, que são aspectos importantes para mim. Porém agora me surgiu uma outra possibilidade, ao invés de comprar o Duster 0km, comprar um carro para uso no dia-a-dia (Honda Fit automático 2010 - na faixa de 50.000) e um 4x4 mais antigo, mas que seja confiável o suficiente para fazer LONGAS viagens, que tenha a manutenção fácil e barata e proporcione algum conforto. Neste caso estou pensando em um Samurai 97/98 ou Jimny (até 2002) ou Vitara. Alguém pode me dar uma luz?? Abraço a todos!!

fqueiroz01, se vc pensa em conforto esqueça o Sanurai ou Jimny, pois como vc disse a patroa está grávida e nem pensar em colocar uma cadeirinha em um Jimny(não cabe).

Se vc quer um verdadeiro 4x4 para algumas trilhas etc, eu não iria de Duster, o GVII é mais confortável, porém o porta malas é muito pequeno para carregar tralhas de criança.

Com 70.000 vc pode comprar um GVIII semi novo, verdadeiro 4x4, espaço interno ótimo(tenho uma filha de 2 anos e a cadeirinha cabe com folga), porta malas para mim é muito bom e olha que além da pequena ainda tem outra filha de 18 e a patroa(pensa na quantidade de malas quando viajo, rsrsrs). As peças não são baratas, porém o veículo não quebra é só a revisão mesmo que não é cara pelo porte do carro.

Assim te aconselho a dar uma olhada no GVIII antes de decidir.

Abraços.

[Angelo Jr]

Pessoal, estou com uma dúvida enorme com relação a compra de um 4x4. Há pouco tempo participei de um rally de regularidade para carros 4x2 e agora só penso em trocar de carro. Tenho um Fiesta 2010 que vou dar para o meu sogro e vou gastar no máximo 70.000 com a nova viatura. Estava pensando em um Duster 4x4 (R$ 62.000) que tem bom espaço (esposa está grávida) e acredito que a manutenção não seja muito cara, que são aspectos importantes para mim. Porém agora me surgiu uma outra possibilidade, ao invés de comprar o Duster 0km, comprar um carro para uso no dia-a-dia (Honda Fit automático 2010 - na faixa de 50.000) e um 4x4 mais antigo, mas que seja confiável o suficiente para fazer LONGAS viagens, que tenha a manutenção fácil e barata e proporcione algum conforto. Neste caso estou pensando em um Samurai 97/98 ou Jimny (até 2002) ou Vitara. Alguém pode me dar uma luz?? Abraço a todos!!

amigo, que rali de 4x2 é esse???

[mariorivas]

Bom dia amigos... sou novo no grupo... venho por uma duvida.. a 1 mês de completar 18 anos,e tirar a tão querida CNH.. tenho pensado com o meu pai sobre o possível 1° carro.. E não queria pegar algo novo..
Perto da minha casa há uma oficina de preparação e reparo de Jeeps em geral,e tenho considerado a opção de escolher um Jeep como primeiro carro.. Queria saber a opinião de vocês,focando de preferência no Suzuki Vitara.
Obrigado desde já.. !!

[Angelo Jr]

Bom dia amigos... sou novo no grupo... venho por uma duvida.. a 1 mês de completar 18 anos,e tirar a tão querida CNH.. tenho pensado com o meu pai sobre o possível 1° carro.. E não queria pegar algo novo..
Perto da minha casa há uma oficina de preparação e reparo de Jeeps em geral,e tenho considerado a opção de escolher um Jeep como primeiro carro.. Queria saber a opinião de vocês,focando de preferência no Suzuki Vitara.
Obrigado desde já.. !!

amigo, infelizmente, a diferença entre eu e vc é de somente uns 6 meses, além de eu já ter tirado a CNH. Ou seja, ainda estou caçando o 4x4 como primeiro carro tmb. Bom, pra começar cara, veja quanto é o paitrocínio possível, veja se vc tem alguma preferencia de motor, especialmente atento ao combustível, pois muda até a forma de dirigir de um carro movido a diesel para um a gasolina (rotação não sobe tanto, o torque é liberado mais cedo, geralmente é mais pesado). E claro, descubra um jipe em que você caiba (eu cortei troller da lista por não caber nele) e que você goste, não adianta ter um marruá se vc queria ter um wyllis :D

dica primordial: não descarte nenhum modelo prematuramente, tente sempre pelo menos entrar em um para ter noção antes de tirá-lo de sua lista. E se você se decidir por um, comece a acessar o fórum específico dele aki no 4x4Brasil.

[JRoberto]

amigo, que rali de 4x2 é esse???

Também gostaria de saber!

[fqueiroz01]

Me interessei muito pelo Gran Vitara porém sempre fica aquele medo com a Suzuki. Cheguei a fazer um test-drive e gostei muito do carro (com certeza bem melhor que o Duster), porém o problema é o tamanho da assistência técnica. Em Floripa por exemplo, não tem Suzuki. Estou avaliando as opções mas por enquanto o Duster ainda é um forte candidato. Segue alguns videos do Duster em situação offroad.

Trilha Prime 4X4 Renault Duster!!! - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=l8kj0UEZXlM)

Esses quatro videos são interessantes pois permitem uma comparação entre um Duster e carros como Vitara e Jimny. Vale a pena ver os quatro e perceber que a aparência as vezes engana.

Да�тер и Ко на бездорожье 1 - По ру�лу ручь� - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=vdk-cEUmEyQ)
Да�тер и Ко на бездорожье 2 - Ле�ными тропами - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=hH4tLIOY4Fc)
Да�тер и Ко на бездорожье 3 - Крутой подъём - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=PKxzt4rsK3M)
Да�тер и Ко на бездорожье 4 - Гр�зелужа - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=wokKmSbnR00&feature=relmfu)

Com relação ao rally de regularidade 4x2 é uma categoria de rally para carros 4x2, ou seja, carros normais de passeio sem modificações. Eu por exemplo participei de um com o meu Fiesta 1.6. Existem várias categorias que normalmente vão da 4x4 Master (ou alguma coisa do tipo) onde se usam Trollers e TAC Starks até a Universitário (ou Iniciante) onde se usam carros 4x2. Para os 4x2 o trajeto é mais light e serve mais como um aperitivo das outras categorias, sendo uma forma de atrair novos participantes para os eventos de rally. Posso garantir que é muuuuito legal e que vale como experiência para aqueles que querem começar. Os eventos são familiares e muito bem organizados. Eu, por exemplo, participei com a minha esposa (ela piloto, eu navegador). É possível encontrar vários casais participando destes eventos, até mesmo nas categorias mais exigentes. E para aqueles que estão começando, normalmente os organizadores dão uma aulinha sobre sobre o evento antes da largada (leitura de planilhas, etc).

http://www.clubedojipeiro.com.br/galeria/g/g_2011_12_28_1325080936.jpg

[Angelo Jr]

mas onde foi esse rally???

[fqueiroz01]

Joinville - SC. Mas são organizadas provas desse tipo em todo o Brasil, durante todo o ano. Só dar uma pesquisada no Google.

[JRoberto]

Joinville - SC. Mas são organizadas provas desse tipo em todo o Brasil, durante todo o ano. Só dar uma pesquisada no Google.


Obrigado! valeu a informação.

[RevS]

Mariorivas... se vc der uma olhada neste topico mesmo vc vai achar bastante coisas sobre o Vitara, tem tambem a seção de comparação de veiculos que é bem interessante.... porem vou dar meus 50 centavos a respeito...

Vitara: "gostoso" para cidade e valente na trilha (com algumas modificações) eles ja vem com DH, AR, Vidros e Travas... (salvo alguns) então acredito que seria uma otima opçao tudo dependendo do seu uso, o vitara foi minha segunda opção a primeira foi o CJ porem minha esposa reclamou muito devido a ser aberto e no mundo que vivemos não da pra marcar bobeira com o carro... então parti para outras opções como Vitara, Troller RF e Tbm o Samurai... (não está em ordem preferencial...)

Acabei não ficando com o vitara por todos os vitaras que encontrava estavam bem judiados... tanto visual quanto mecanica....

Troller RF muito bom porem acabava tendo o mesmo problema da capota de lona apesar de ser bem mais fechado que o cj e fiquei com receio da manuntenção (algumas peças sao de carros importados dificeis de encontrar..)

Optei pelo Samurai e ai vem outra novela (Samurais vendidos no brasil se dividem em dois modelos) Samurai antes de 95 e Samurai depois de 96... de forma resumida samurais de antes de 95 vem com feixe de mola, portanto sao mais duros um pouco e pelo fato do samurai ter o entre eixo muito curto pulam bastante isso vale para as duas versoes, samurais 96 em diante vinham com molas espiras tornado a suspensão mais agradável vale lembrar do que citei antes sobre os entre eixos... samurais 95 vc tem mais opçoes de peças e melhorias pois os mesmos tbm foram vendidos nos estados unidos fazendo com que as empresas americanas criassem mais opçoes de melhorias... porem os samurais nao precisam de muita coisa para transpor os obstaculos lembrando que ele pesa pouco mais de 1 tonelada enquanto outros 4x4 pesam mais de 2 toneladas ex Troller... dada essas informaçoes e a uma achado de um samurai 97 muito bem concervado fiz a opçao por ele lembrando que sao carros com motor 1.3 tornando eles uma opção "economica" para um JIPE...

[Angelo Jr]

Joinville - SC. Mas são organizadas provas desse tipo em todo o Brasil, durante todo o ano. Só dar uma pesquisada no Google.

obrigado pela informação amigo, qualquer coisa estamos ae, sabes se terá algum em floripa????

[RevS]

So lembrando que a Duster, não tem opção reduzida que em uma situação Off-Road mesmo faz uma enorme diferença....

[fqueiroz01]

So lembrando que a Duster, não tem opção reduzida que em uma situação Off-Road mesmo faz uma enorme diferença....

Acho que a Duster tem câmbio de 6 marchas, com a primeira bem curta, funcionando como reduzida. Não sei se a diferença é muito grande, mas no caso do video abaixo foi melhor que a GVIII, que tem reduzida. Abraço!!!

Turma 4x4 - Abrindo Caminho na Estrada Bloqueada - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=cVg8ZeEd554)

[leoventura]

Acho que a Duster tem câmbio de 6 marchas, com a primeira bem curta, funcionando como reduzida. Não sei se a diferença é muito grande, mas no caso do video abaixo foi melhor que a GVIII, que tem reduzida. Abraço!!!

Turma 4x4 - Abrindo Caminho na Estrada Bloqueada - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=cVg8ZeEd554)

Daí tem pilotos e pilotos....

[leoventura]

Além de tudo a trilha já estava bastante surrada...

[dehorsth]

Olá amigos!

Estou pensando em entrar para o mundo 4x4, mas...Como não tenho muita grana, venho aqui pedir a ajuda de vocês. Estou procurando um 4x4 a diesel com DH e Ar que esteja na média de R$ 15.000,00 a R$ 20.000,00 e não sei qual a melhor opção.
Não fao trilhas pesadas, mas viajo bastante por estradas de terra mto acidentadas, muitas cachoeiras e cidadezinhas afastadas onde gosto de ir, e para uso no dia a dia.
Gosto muito do NIva, quando adaptado com todos esses itens, mas tenho encontrado alguns relatos que o veículo não desenvolve bem, não é muito confortável, então para viagens longas não seria uma boa pedida ( mas ainda estou forte com ele).
Enfim, gostaria de uma dica de vocês de qual carro consigo comprar com esse valor que possa atender minhas espectativas

[EvandroES]

Além de tudo a trilha já estava bastante surrada...

Concordo com vc, a trilha já estava bem surrada e dá para notar que é um passeio e o pessoal não tem noção nenhuma de trilha, tanto é que o cara fica ensinando o pessoal como transpor melhor o obstáculo. Com relação ao motorista do GVIII acho que era o pior da turma. rsrsrs.

[GJMRSL]

Olá, tudo bem pessoal?
Então, eu possuo um gol g5 e um fuscão 1500 1971 relíquia que já eh da família a + de 30 anos. Estou pensando em comprar um 4x4 porem sem me desfazer do gol e o fuscão. Moro em sitio de 15 hectares com reflorestamento (estagio inicial) e produção de mudas. Portanto, vou precisar do veiculo para alguns tipos de trabalho como carregar mudas, adubo e etc. Não necessariamente precisa ser pick up, pois usarei uma carretinha. Pois, não necessito carregar coisas de trabalho com o veiculo todo dia. E sim usa-lo para inspecionar o terreno (mudas).
- Posso gastar ate 35 mil
- vou usar o carro mais nos fins de semanas
- vou pegar mais estradas de interior, algumas trilhas leves e expedições.
- seguro não pretendo fazer
- carregar carretinha (somente algumas vezes)
- o terreno é ingrime e com estrada somente para 4x4
- veiculo para os próximos 7 anos

Pesquisei alguns veículos me interessando por estes:
-defender 90 1997/1998 ( o que mais gostei)
- Niva
- Tracker
- Jimny
- Bandeirante
Se alguém puder dar uma ajuda fico grato.
Valeu pessoal!

[hercilio.neto]

Olá amigos!

Estou pensando em entrar para o mundo 4x4, mas...Como não tenho muita grana, venho aqui pedir a ajuda de vocês. Estou procurando um 4x4 a diesel com DH e Ar que esteja na média de R$ 15.000,00 a R$ 20.000,00 e não sei qual a melhor opção.
Não fao trilhas pesadas, mas viajo bastante por estradas de terra mto acidentadas, muitas cachoeiras e cidadezinhas afastadas onde gosto de ir, e para uso no dia a dia.
Gosto muito do NIva, quando adaptado com todos esses itens, mas tenho encontrado alguns relatos que o veículo não desenvolve bem, não é muito confortável, então para viagens longas não seria uma boa pedida ( mas ainda estou forte com ele).
Enfim, gostaria de uma dica de vocês de qual carro consigo comprar com esse valor que possa atender minhas espectativas

Nessa faixa de preço é complicado. Dificilmente encontrará um veículo 4x4 diesel nesse preço.
Voce encontrará somente veículos que precisam de algum reparo e que certamente não encaram viagens longas.
O Lada Niva é um veículo simpático, todos gostam, mas não é confiável.
Na faixa de R$ 20 mil, minha sugestão é o Samurai ou Vitara. São movidos a gasolina mas são muito mais confiáveis (também não são confortáveis).
Numa faixa acima, R$ 25 a 30 mil, já tem opções a diesel. A começar pela Picape L200 antiguinha, "+ ou -" confortável e confiável.
Boa sorte na busca.

[hercilio.neto]

Olá, tudo bem pessoal?
Então, eu possuo um gol g5 e um fuscão 1500 1971 relíquia que já eh da família a + de 30 anos. Estou pensando em comprar um 4x4 porem sem me desfazer do gol e o fuscão. Moro em sitio de 15 hectares com reflorestamento (estagio inicial) e produção de mudas. Portanto, vou precisar do veiculo para alguns tipos de trabalho como carregar mudas, adubo e etc. Não necessariamente precisa ser pick up, pois usarei uma carretinha. Pois, não necessito carregar coisas de trabalho com o veiculo todo dia. E sim usa-lo para inspecionar o terreno (mudas).
- Posso gastar ate 35 mil
- vou usar o carro mais nos fins de semanas
- vou pegar mais estradas de interior, algumas trilhas leves e expedições.
- seguro não pretendo fazer
- carregar carretinha (somente algumas vezes)
- o terreno é ingrime e com estrada somente para 4x4
- veiculo para os próximos 7 anos

Pesquisei alguns veículos me interessando por estes:
-defender 90 1997/1998 ( o que mais gostei)
- Niva
- Tracker
- Jimny
- Bandeirante
Se alguém puder dar uma ajuda fico grato.
Valeu pessoal!

Essa resposta é fácil... Toyota Bandeirante.
Com esse valor voce encontra um bom jipe ou uma ótima caminhonete Bandeirante.
Os carros a gasolina que voce citou não tem a força do Bandeirante em terrenos ingremes.
Sobre o Defender... fuja. Só terá paz de espírito se o jipe for de 2005 pra frente.

[leoventura]

Essa resposta é fácil... Toyota Bandeirante.
Com esse valor voce encontra um bom jipe ou uma ótima caminhonete Bandeirante.
Os carros a gasolina que voce citou não tem a força do Bandeirante em terrenos ingremes.
Sobre o Defender... fuja. Só terá paz de espírito se o jipe for de 2005 pra frente.

Desculpe a ignorância, mas pq uma defender mais antiga do que 2005 não é boa? Algum problema crônico ou simplesmente a idade?

Abs

[vitorvitor]

Bom dia, pessoal! Sou novo aqui no fórum, e caso esta postagem não esteja no local adequado por favor me avisem.

Eu e meu sócio estamos trocando os carros de passeio por Pick-up (Ranger ou S-10), pois abrimos uma empresa e precisamos de carro funcional para "tocar" obras. Pensamos em Pick-up's pequenas como, Strada, Saveiro, Montana... mas preferimos um pouco maior, pela robustez e possíveis obras em interior com estrada de chão.

O uso será para passeio e trabalho (único carro), fazendo carregamentos de materiais durante o dia constantemente.
A verba para comprar a minha Pick-up é de $21.000,00 e achei dois anúncios...

S-10 2000/2001 2.4 8V 4x2 Gasolina 275.000km por R$19.900,00

Ranger XL 2000/2000 2.5 8v 4x2 Diesel 250.000km por R$19.000,00

Obs.: Faço questão somente da Direção Hidráulica e Ar-Condicionado, porque cidade grande é dureza!

Ele está procurando Ranger 4x2 Gasolina 2006 pra cima de até R$29.500...

Gostaria de saber a opinião de vocês a respeito de consumo, manutenção, tração 4x2, quilometragem, seguro, itens a serem observados na compra...
Desde já agradeço a ajuda!

[hercilio.neto]

Desculpe a ignorância, mas pq uma defender mais antiga do que 2005 não é boa? Algum problema crônico ou simplesmente a idade?

Abs

A mecânica da defender é boa e moderna, mas a estrutura do veiculo não é tão robusta como a do Bandeirante.
Os motores 300TDi são os mesmos que equipam a Sprinter, S10 2.5 e Ranger 2.5. São resistentes e com bom comércio de peças, porém as demais peças do jipe é que são caras.
É bem comum os Defender apresentarem corrosão no chassi, defeito na bomba de vácuo, folgas no diferencial, e outros problemas que requerem troca de peças importadas e caras.
Nos veículos muito usados, há o risco do proprietário já ter utilizado peça paralela (também importada) de qualidade inferior e que ainda vai dar pau.
É possível encontrar bons jipes Defender 90 ano 1999 a 2003 em ótimo estado (tem que conferir a procedência), mas a pedida vai ser acima de R$ 45 mil. Aquele que você achar por R$ 35 mil, vai te tirar o sono.

[Angelo Jr]

Bom, uma coisa que o hercílio falou certo, é que se quer achar peça de defender boa a um preço razoável, tem de importar. Isso eu vejo claramente no fórum da defender, que mesmo não tendo, acesso com regularidade. Bandeirante como foi MUITO vendida no brasil, e por um bom tempo, é fácil de achar peça em loja física. Bom, agora depende de você, se tem problema com importar peças ou não. Acho que é uma boa você fazer uma comparação do preço das peças, pra ter uma idéia do custo de manutenção. Boa sorte na caça!

edit: Algo bom na defender é que, como ela foi muito vendida pelo mundo inteiro (e ainda é), você tem várias marcas que produzem acessórios e equipamentos para ela, além de ter várias das peças dela sendo ainda produzidas, mesmo o motor 300TDI ou 200TDI. Do Bandeirante, eu não sei, para isso peço que o hercílio responda.

Mas lembrando, isso tem de ser IMPORTADO!! Se comprar direto vai ser caro mesmo, lojista acha que só por que tu tem Land Rover tu é rico.

[vitorvitor]

Bom dia, pessoal! Sou novo aqui no fórum, e caso esta postagem não esteja no local adequado por favor me avisem.

Eu e meu sócio estamos trocando os carros de passeio por Pick-up (Ranger ou S-10), pois abrimos uma empresa e precisamos de carro funcional para "tocar" obras. Pensamos em Pick-up's pequenas como, Strada, Saveiro, Montana... mas preferimos um pouco maior, pela robustez e possíveis obras em interior com estrada de chão.

O uso será para passeio e trabalho (único carro), fazendo carregamentos de materiais durante o dia constantemente.
A verba para comprar a minha Pick-up é de $21.000,00 e achei dois anúncios...

S-10 2000/2001 2.4 8V 4x2 Gasolina 275.000km por R$19.900,00

Ranger XL 2000/2000 2.5 8v 4x2 Diesel 250.000km por R$19.000,00

Obs.: Faço questão somente da Direção Hidráulica e Ar-Condicionado, porque cidade grande é dureza!

Ele está procurando Ranger 4x2 Gasolina 2006 pra cima de até R$29.500...

Gostaria de saber a opinião de vocês a respeito de consumo, manutenção, tração 4x2, quilometragem, seguro, itens a serem observados na compra...
Desde já agradeço a ajuda!


Achei também...

S10 2001/2001 2.4 8v 4x2 Gasolina 190.000km por R$20.900,00

Ranger 1999/2000 2.5 8v 4x2 Gasolina 98.000km por R$21.900,00

O que me dizem?

[hercilio.neto]

... Do Bandeirante, eu não sei, para isso peço que o hercílio responda.
...
O Toyota Bandeirante tem manutenção muito mais barata. É bem verdade que se trata de um jipe muito mais rústico, com um acabamento bem espartano, mas tem uma mecânica confiável e robusta.
Tem Bandeirante andando por aí, principalmente picapes com carroceria de madeira, que é só o "pau da placa" e não quebra, continua rodando.

[rural]

Oi Povao 4x4!!!

Sou o Rural e sou novo aqui no forum 4x4 no entanto sempre venho lendo as vossas mensagens.

Hoje decidi tomar coragem e postar de modo a conhcer as vossas opinioes sobre sobre qual primeiro 4x4 deverei comprar.

Depois de ler reviews na web sobre um montao de veiculos 4x4 ressaltou que as toyota hilux sao campeas de mercado e preferencia aqui no forum e no Brasil.

Bem a escolha e dificil pois nao conheco nenhum deste veiculos pois ate agora era um feliz condutor de 1.0 celta.

Vou fazer a transicao para o mundo 4x4 e desejo ajuda na escolha certa de um veiculo bom mas que seja ao mesmo tempo resistente, confortavel e acima de tudo economico.

Sei que existem diferencas do diesel e gasolina mas voces devem saber bem mais do que eu

Entao qual destes deverei eu centrar as minhas atencoes:

- Toyota hilux 3.0 CD 4x4 2005
- Tracker 2.0 4x4 2009 e a diesel
- L200 GLS 2004
- TR4 (diesel) 2001 e a gasolina

Grande abração e muito obrigado desde ja.

Rural

[hercilio.neto]

Oi Povao 4x4!!!

Sou o Rural e sou novo aqui no forum 4x4 no entanto sempre venho lendo as vossas mensagens.

Hoje decidi tomar coragem e postar de modo a conhcer as vossas opinioes sobre sobre qual primeiro 4x4 deverei comprar.

Depois de ler reviews na web sobre um montao de veiculos 4x4 ressaltou que as toyota hilux sao campeas de mercado e preferencia aqui no forum e no Brasil.

Bem a escolha e dificil pois nao conheco nenhum deste veiculos pois ate agora era um feliz condutor de 1.0 celta.

Vou fazer a transicao para o mundo 4x4 e desejo ajuda na escolha certa de um veiculo bom mas que seja ao mesmo tempo resistente, confortavel e acima de tudo economico.

Sei que existem diferencas do diesel e gasolina mas voces devem saber bem mais do que eu

Entao qual destes deverei eu centrar as minhas atencoes:

- Toyota hilux 3.0 CD 4x4 2005
- Tracker 2.0 4x4 2009 e a diesel
- L200 GLS 2004
- TR4 (diesel) 2001 e a gasolina

Grande abração e muito obrigado desde ja.

Rural

Tenho preferencia por 4x4 diesel, então eu iria de Hilux.
Tracker diesel e L200 também são boas opções.
TR4 não tem a diesel.

[Jonnhy Bravo]

Amigos, a dúvida ainda persiste e não desistirei! haha

Andei pensando muito, muito, muuuuuuuito e mudei meus planos! Penso para fazer um bom investimento!

De qualquer forma, pensei na seguinte hipótese depois de muito ler:

F-75 com chassi encurtado + cambio th400 + motor diesel.

A ideia seriam esses itens: Motor V8 350 Diesel Chevrolet E Caixa Automática Th400 - R$ 12.500,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-447376939-motor-v8-350-diesel-chevrolet-e-caixa-automatica-th400-_JM#questionText) motor e cambio; essa F75 F-75 Carro Antigo Para Restauração, Sem Impedimentos - Ano 1975 - 1 km - no MercadoLivre (http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-448341556-f-75-carro-antigo-para-restauraco-sem-impedimentos-_JM) ou ainda esse motor e cambio: Motor Ranger 2008 3.0 Diesel Eletronica - R$ 11.950,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-448693655-motor-ranger-2008-30-diesel-eletronica-_JM)

Minha dúvida é: acham que vale a pena comprar uma F75 com essa configuração para modificar inteira (colocar diferenciais DANA 44, acrescentar o 4x4, motor e câmbio....etc etc etc) ou vale a pena comprar um quadro separado, cabine separada...ou seja...ir comprando peça por peça, já que basicamente o que vou comprar não vou utilizar nada?

Obrigado!

[guilhermeabreu]

Amigos, a dúvida ainda persiste e não desistirei! haha

Andei pensando muito, muito, muuuuuuuito e mudei meus planos! Penso para fazer um bom investimento!

De qualquer forma, pensei na seguinte hipótese depois de muito ler:

F-75 com chassi encurtado + cambio th400 + motor diesel.

A ideia seriam esses itens: Motor V8 350 Diesel Chevrolet E Caixa Automática Th400 - R$ 12.500,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-447376939-motor-v8-350-diesel-chevrolet-e-caixa-automatica-th400-_JM#questionText) motor e cambio; essa F75 F-75 Carro Antigo Para Restauração, Sem Impedimentos - Ano 1975 - 1 km - no MercadoLivre (http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-448341556-f-75-carro-antigo-para-restauraco-sem-impedimentos-_JM) ou ainda esse motor e cambio: Motor Ranger 2008 3.0 Diesel Eletronica - R$ 11.950,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-448693655-motor-ranger-2008-30-diesel-eletronica-_JM)

Minha dúvida é: acham que vale a pena comprar uma F75 com essa configuração para modificar inteira (colocar diferenciais DANA 44, acrescentar o 4x4, motor e câmbio....etc etc etc) ou vale a pena comprar um quadro separado, cabine separada...ou seja...ir comprando peça por peça, já que basicamente o que vou comprar não vou utilizar nada?

Obrigado!

CARO JONNHY BRAVO

Vc comprando separado fica mais caro . E boa sorte na empreitada .

[Sandrãobh]

Amigos, a dúvida ainda persiste e não desistirei! haha

Andei pensando muito, muito, muuuuuuuito e mudei meus planos! Penso para fazer um bom investimento!

De qualquer forma, pensei na seguinte hipótese depois de muito ler:

F-75 com chassi encurtado + cambio th400 + motor diesel.

A ideia seriam esses itens: Motor V8 350 Diesel Chevrolet E Caixa Automática Th400 - R$ 12.500,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-447376939-motor-v8-350-diesel-chevrolet-e-caixa-automatica-th400-_JM#questionText) motor e cambio; essa F75 F-75 Carro Antigo Para Restauração, Sem Impedimentos - Ano 1975 - 1 km - no MercadoLivre (http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-448341556-f-75-carro-antigo-para-restauraco-sem-impedimentos-_JM) ou ainda esse motor e cambio: Motor Ranger 2008 3.0 Diesel Eletronica - R$ 11.950,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-448693655-motor-ranger-2008-30-diesel-eletronica-_JM)

Minha dúvida é: acham que vale a pena comprar uma F75 com essa configuração para modificar inteira (colocar diferenciais DANA 44, acrescentar o 4x4, motor e câmbio....etc etc etc) ou vale a pena comprar um quadro separado, cabine separada...ou seja...ir comprando peça por peça, já que basicamente o que vou comprar não vou utilizar nada?

Obrigado!

Não é exatamente o que vc procura, mas para quem gosta de f75 encurtada, olha essa ai 4x4 Brasil - Portal Off-Road - Classificados - - F-75 diesel Q20b turbo documentada (http://www.4x4brasil.com.br/classificados/68675/2838-f-75-diesel-q20b-turbo-documentada/) já está prontinha....

[MaikonVendasMahindra]

Alguém neste Forum Concorda que Pik UP 4x2 é pra mauricinho que não conhece Lama????

[bbiondo]

Oi Pessoal, por favor, gostaria da opinião de vocês sobre o remapeamento das centrais, se isso realmente aumenta a potência e torque do motor, comprovadamente? se é possível e funciona no Grand Vitara III, ou outros japoneses...
e se vale a pena?

Obrigado!

[MaikonVendasMahindra]

A potência aumenta sim... Porém têm de verificar se há alguma implicação legal sobre isso...

[bbiondo]

a minha acabou de sair da garantia de fábrica (3 anos). com isso, acho que este seria mesmo o único empecilho. Fora a questão do aumento da emissão de poluentes... mas, já foi dito que permanece dentro do aceito em lei!
Mas, como não é fácil de se averiguar e comprovar este ganho dos cavalos e torque, fico meio escaldado em fazer o remapeamento.
Alguém aqui já fez? recomenda? ou não vale a pena o custo x benefício?
Já ouvi dizer que nos japoneses é mais difícil de fazer e que pode não funcionar. Alguém esclarece isso?

Obrigado!


A potência aumenta sim... Porém têm de verificar se há alguma implicação legal sobre isso...

[EvandroES]

a minha acabou de sair da garantia de fábrica (3 anos). com isso, acho que este seria mesmo o único empecilho. Fora a questão do aumento da emissão de poluentes... mas, já foi dito que permanece dentro do aceito em lei!
Mas, como não é fácil de se averiguar e comprovar este ganho dos cavalos e torque, fico meio escaldado em fazer o remapeamento.
Alguém aqui já fez? recomenda? ou não vale a pena o custo x benefício?
Já ouvi dizer que nos japoneses é mais difícil de fazer e que pode não funcionar. Alguém esclarece isso?

Obrigado!

bbiondo, no tópico da nova GVIII tem algo a respeito, entre no tópico e na parte de cima tem a opção de "Pesquisar tópico" coloque chip de potência ou algo parecido que acredito que terá boas informações.

Abraços.

[GPBarbosa]

Desculpe mas o q é GVIII?

[Pedro_Augusto]

Desculpe mas o q é GVIII?
Grand Vitara III

[leoventura]

a minha acabou de sair da garantia de fábrica (3 anos). com isso, acho que este seria mesmo o único empecilho. Fora a questão do aumento da emissão de poluentes... mas, já foi dito que permanece dentro do aceito em lei!
Mas, como não é fácil de se averiguar e comprovar este ganho dos cavalos e torque, fico meio escaldado em fazer o remapeamento.
Alguém aqui já fez? recomenda? ou não vale a pena o custo x benefício?
Já ouvi dizer que nos japoneses é mais difícil de fazer e que pode não funcionar. Alguém esclarece isso?

Obrigado!



Camarada,

A algum tempo eu andei dando uma olhada no tópico da GV3 e pesquisei em alguns sites e achei informações em relação ao remapeamento da central falando sobre curva de torque/potência, aferição da mesma em dinamômetro, diminuição de consumo e aumento da emissão de poluentes. Falavam que o motor ficaria numa relação muito parecida com o Forester da Subaru, ou seja, chegaria em torno de 140cv.
Na época não existia oficinas no Rio que faziam o seviço. Vi muita gente falando sobre o "Alexandre da Reiko" em SP. Dá um olhada lá no tópico que tem o contato do cara.
No mais o que conseguir de informações, pode nos passar. Tenho uma grande vontade de comprar este carro, e por isso andei pesquisando sobre ele. Só parei pq os planos modificaram e a vontade teve que ser deixada um pouco de lado.
Abs

[bbiondo]

Camarada,

A algum tempo eu andei dando uma olhada no tópico da GV3 e pesquisei em alguns sites e achei informações em relação ao remapeamento da central falando sobre curva de torque/potência, aferição da mesma em dinamômetro, diminuição de consumo e aumento da emissão de poluentes. Falavam que o motor ficaria numa relação muito parecida com o Forester da Subaru, ou seja, chegaria em torno de 140cv.
Na época não existia oficinas no Rio que faziam o seviço. Vi muita gente falando sobre o "Alexandre da Reiko" em SP. Dá um olhada lá no tópico que tem o contato do cara.
No mais o que conseguir de informações, pode nos passar. Tenho uma grande vontade de comprar este carro, e por isso andei pesquisando sobre ele. Só parei pq os planos modificaram e a vontade teve que ser deixada um pouco de lado.
Abs

valeu Leo, eu estou lendo todo o tópico... parece que vale a pena mesmo. Joguei aqui pra ver se alguém tinha alguma nova informação ou consenso. Vou procurar pelo Alexandre, então. Obrigado!

Aproveitando, alguma dica de mecânico de confiança e especialista em Suzuki no RJ?


abs,

[leoventura]

valeu Leo, eu estou lendo todo o tópico... parece que vale a pena mesmo. Joguei aqui pra ver se alguém tinha alguma nova informação ou consenso. Vou procurar pelo Alexandre, então. Obrigado!

Aproveitando, alguma dica de mecânico de confiança e especialista em Suzuki no RJ?


abs,

Tb estou por fora em relação a mecânicos. Gostaria de saber. O mecânico que mexe no meu carro (um Palio Adventure) não tem o costume de trabalhar com 4x4.

[EvandroES]

valeu Leo, eu estou lendo todo o tópico... parece que vale a pena mesmo. Joguei aqui pra ver se alguém tinha alguma nova informação ou consenso. Vou procurar pelo Alexandre, então. Obrigado!

Aproveitando, alguma dica de mecânico de confiança e especialista em Suzuki no RJ?


abs,


Pelo que eu lí, parece que é bem simples, vc tira a central, manda para chipar por sedex, o cara devolve e é só instalar.

Abraços.

[marcello rocha]

Boa noite a todos, gostaria de uma ajuda estou em duvida em relação em trés carros,sw4.,pajero full, dacar ou rexton; gostaria de saber qual destes seria o melhor, pois viajo muito e ando em todo tipo de tereno, tem que ser um que não der tanta dor de cabeça.

[hercilio.neto]

Boa noite a todos, gostaria de uma ajuda estou em duvida em relação em trés carros,sw4.,pajero full, dacar ou rexton; gostaria de saber qual destes seria o melhor, pois viajo muito e ando em todo tipo de tereno, tem que ser um que não der tanta dor de cabeça.

Hilux SW4. Sem dor de cabeça.

[RafaelSP]

Ano que vem faço 18 anos :euforico: e meu pai vai me dar um carro :bananadança:
Como gosto de picapes, e quero fugir de Gol, Palio, etc, pensei em pegar uma Ranger ou uma S10, das antigas mesmo (mais baratas).
Gostaria de ouvir (ou ler, neste caso) algumas opiniões sobre qual picape eu compro em relação a: modelo, gasolina ou diesel, 4x2 ou 4x4, cabine simples ou estendida (não tenho necessidade de cabine dupla), valor de seguro, manutenção, etc...
Não vou usá-la em trilhas, somente cidade e estradas.
Outras opções que eu penso em considerar são as picapes pequenas, como Montana ou Strada.
Pretendemos gastar, no máximo R$ 25.000 (por isso meu desespero em relação a Gol, Palio, etc)
Então, quem puder me ajudar, ficarei muito agradecido!!!
Abraço
Rafael

[marcello rocha]

ok senhor hercilio muito obg.

[guilhermeabreu]

Boa noite a todos, gostaria de uma ajuda estou em duvida em relação em trés carros,sw4.,pajero full, dacar ou rexton; gostaria de saber qual destes seria o melhor, pois viajo muito e ando em todo tipo de tereno, tem que ser um que não der tanta dor de cabeça.



MARCELO ROCHA

Sou supseito em falar , mas se não quererrar e ficar satisfeito por muito , muito mas muito tempo com o memso carro vai de TOYOTA SW4 tive uma por 93 por 12 anos e troquei por outra 2002 , PRECISA DIZER MAIS LAGUMA COISA ??? No detalhe , cmprei a 93 ha 12 anos por 33 paus e vendí rápido por 26 paus se pudesse esperar poderia ter vendido por uns 30 paus , ME DIZ AÍ QULA CARRO VC PERDE TÃO POUCO DINHEIRO QDO VC FOR VENDER ?????

RESPONDO : " NENHUM " É O MELHOR CUSTO/BENEFÍCIO EM TODOS OS TEMPOS .

Estou com o HERCÍLIO.NETO

[guilhermeabreu]

Ano que vem faço 18 anos :euforico: e meu pai vai me dar um carro :bananadança:
Como gosto de picapes, e quero fugir de Gol, Palio, etc, pensei em pegar uma Ranger ou uma S10, das antigas mesmo (mais baratas).
Gostaria de ouvir (ou ler, neste caso) algumas opiniões sobre qual picape eu compro em relação a: modelo, gasolina ou diesel, 4x2 ou 4x4, cabine simples ou estendida (não tenho necessidade de cabine dupla), valor de seguro, manutenção, etc...
Não vou usá-la em trilhas, somente cidade e estradas.
Outras opções que eu penso em considerar são as picapes pequenas, como Montana ou Strada.
Pretendemos gastar, no máximo R$ 25.000 (por isso meu desespero em relação a Gol, Palio, etc)
Então, quem puder me ajudar, ficarei muito agradecido!!!
Abraço
Rafael



As duas são boas , mas a RANGER tem suspensão melhor , a S-10 tem a frente muito mole ,mas é a mais macia das duas .

[Marcelo-HPE]

Grande Dr Guilherme Abreu amigo de guerra !!! permita-me dar uma opinão ao Rafael !! que é em relação ao Pajero TR4 o famoso capetinha da Mitsubishi , motor 2.0 gasolina 16v de 133cv com o excelente sistema de tração 4x4 superselect, alto e robusto e completo , é um jipinho valente
Abração.

[ejunior]

Ola senhores, sempre curti o universo off road mas por falta de $$ até o momento sempre me aventurei no barro com duas rodas. Agora estou pensado em vender ou trocar meu palio 2004 por uma viatura 4x4. dai estou cogitando um sidekick 95, vitara jlx 97 e grand vitara 2002. Os preços estao bem proximos dai ficam algumas duvida:
qual a diferença entre o sidekick e o vitara jlx?
No caso do grand vitara 2002 tem 3 opções de motorização "1.6, 2.0-16V e 2.5-v6" qual é mais econômico e com menor custo de manutenção?

uso a moto diariamente dai que a viatura ficaria para passeios de fds. não pretendo fazer trilhas com ela. apenas estradas de terra leve p/ sitio e uso urbano. acredito que a tração 4x4 usarei muito pouco.
Em resumo o uso da viatura será apenas passeio. quando for coloca-lo na estrada de terra será algo bem leve do tipo que consigo fazer com um carro popular.
tenho preferencia por cambio automático. eles costumam dar muito prob? a manutenção é muito cara?

Vlw..

[Maeda]

ejunior,

Ei tive até o mês passado uma TR4 automática. Pelo seu uso, acredito que o câmbio automático não dê problemas nunca. Trata-se de um câmbio de pouca manutenção quando usado corretamente. Agora, se não fizer a manutenção, troca de óleo, etc., a manutenção é bem mais cara. Se tiver cuidado de manter a manutenção em dia, nem se preocupe.

Abraço

[RafaelSP]

guilhermeabreu e Marcelo-HPE, valeu pela ajuda!! Andei conversando com o meu pai sobre isso, e ele nao é muito a favor destas picapes antigas!! A ideia de uma TR4 é realmente tentadora, mas acho que ainda foge um pouco do orçamento! :(
Para começar, e economizar, acho que comprarei uma moto de 150cc ou 250cc, e o que sobrar eu vou guardar e ir economizando para comprar uma TR4, ou quem sabe uma F-250 (essa sim, meu sonho de consumo)!!

[Pedro_Augusto]

Ano que vem faço 18 anos :euforico: e meu pai vai me dar um carro :bananadança:
Como gosto de picapes, e quero fugir de Gol, Palio, etc, pensei em pegar uma Ranger ou uma S10, das antigas mesmo (mais baratas).
Gostaria de ouvir (ou ler, neste caso) algumas opiniões sobre qual picape eu compro em relação a: modelo, gasolina ou diesel, 4x2 ou 4x4, cabine simples ou estendida (não tenho necessidade de cabine dupla), valor de seguro, manutenção, etc...
Não vou usá-la em trilhas, somente cidade e estradas.
Outras opções que eu penso em considerar são as picapes pequenas, como Montana ou Strada.
Pretendemos gastar, no máximo R$ 25.000 (por isso meu desespero em relação a Gol, Palio, etc)
Então, quem puder me ajudar, ficarei muito agradecido!!!
Abraço
Rafael
Rafael, dentro das características que você falou, eu iria nas pequenas. Com o valor disponível seria difícil achar uma das grandes em um bom estado. Viatura diesel costuma ser bem mais cara, e como você não precisa de 4x4, as à gasolina são mais baratas e, na maioria, são 4x2. Porém neste valor ainda não fica fácil encontrar em boas condições, mesmo à gasolina.
Pra evitar dor de cabeça procure as menores, serão mais novas e devem lhe atender perfeitamente.

[RafaelSP]

Rafael, dentro das características que você falou, eu iria nas pequenas. Com o valor disponível seria difícil achar uma das grandes em um bom estado. Viatura diesel costuma ser bem mais cara, e como você não precisa de 4x4, as à gasolina são mais baratas e, na maioria, são 4x2. Porém neste valor ainda não fica fácil encontrar em boas condições, mesmo à gasolina.
Pra evitar dor de cabeça procure as menores, serão mais novas e devem lhe atender perfeitamente.

Obrigado pela dica.. como já disse acima, ainda estou conversando com o meu pai, e ele não gostou muito da ideia das picapes antigas, então agora estou pensando em pegar uma moto e guardar o que sobrar para mais pra frente pegar uma picape grande mais nova, mais ainda não descartamos a Strada ou a Montana!! Estamos conversando, até pq só completo 18 anos em novembro, então ainda tem tempo pra pensar!!!

[Maeda]

Obrigado pela dica.. como já disse acima, ainda estou conversando com o meu pai, e ele não gostou muito da ideia das picapes antigas, então agora estou pensando em pegar uma moto e guardar o que sobrar para mais pra frente pegar uma picape grande mais nova, mais ainda não descartamos a Strada ou a Montana!! Estamos conversando, até pq só completo 18 anos em novembro, então ainda tem tempo pra pensar!!!

Rafael,

Picapes antigas podem dar mais gastos, já que dificilmente se sabe a maneira que elas foram usadas As pequenas, por serem mais baratas, faz com que vc possa comprar uma mais nova e, portanto, menos dores de cabeça.

Entre a Montana e a Strada, eu ficaria com a Strada que tem molas de feixe (já tenho uma pretinha). Mas, se vc não for usar pra carregar nada, esqueceria as pick-ups e iria de carro mesmo. O seguro das pick-ups é o dobro do preço e, na sua idade, aumenta mais ainda, podendo atingir valores impraticáveis.

Abraço

[ThalesG]

Então pessoal, meu primeiro post aqui no forum,

Vou tentar ser rapido para poupar o tempo de vcs hehe

No momento tenho um gol G3 peladim, porem tenho ja uma boa grana guardada e estava pensando em trocar de carro

Preciso de um que me ajude nas atividades de fim de semana, eu pratico parapente, então tenho que subir morros bem ingremes com estradas bem ruins pelo menos 3 dias na semana para pratica do esporte, e meu gol quase chora para subir alguns desses morros, ja outros ele nem chega ate o final, tenho que encostar ele e subir a pé mesmo hehe

Porem sou muito leigo na parte de veiculos, nunca tive muito interesse ate o momento, estava pensando em pegar um 4x4 para nao deixar o novo carro sofrer como o gol esta sofrendo hehe

Pensei primeiro em um ecosport ou duster, mas me falaram que sao as tipicas carrocas brasileiras...

Tenho uma oferta de uma tracker 2009, bem conservada, por 35 mil em vista, mas sei la, me recomendaram pegar um troller usado tbm...

Meu limite de preço eh 70k que posso gastar, gostaria de ficar nos 65k max

Tbm me sugeriram essa: http://www.webmotors.com.br/comprar/mitsubishi/l200/2-5-sport-hpe-4x4-cd-8v-turbo-intercooler-diesel-4p-automatico/4-portas/2011/9519490 mas nao sei como eh o consumo e a manutenção dela =/

Sugestoes? automático nessa faixa de preço acredito que fica bem dificil neh? hahaha

Obrigado pessoal!

[Angelo Jr]

Cara, eu não sei direito quanto de bagagem tu tem que levar por causa do parapente, mas dependendo, acho mais válido tu ir numa picape 4x4 mesmo, especialmente com capota, só pra garantir. Mitsubishi tem manutenção cara (como a maioria das japas, mas creio ser mais falta de fornecedor), mas será que uma S10, uma Ranger ou até uma Hilux um pouco mais "top" mas usadinha não seja melhor pra ti?? Claro, aqui eu estou presumindo que você tem muita coisa para carregar, MAS, se até agora você se virou com um Gol GIII, acho que não será difícil arranjar algo para você.

[leoventura]

Então pessoal, meu primeiro post aqui no forum,

Vou tentar ser rapido para poupar o tempo de vcs hehe

No momento tenho um gol G3 peladim, porem tenho ja uma boa grana guardada e estava pensando em trocar de carro

Preciso de um que me ajude nas atividades de fim de semana, eu pratico parapente, então tenho que subir morros bem ingremes com estradas bem ruins pelo menos 3 dias na semana para pratica do esporte, e meu gol quase chora para subir alguns desses morros, ja outros ele nem chega ate o final, tenho que encostar ele e subir a pé mesmo hehe

Porem sou muito leigo na parte de veiculos, nunca tive muito interesse ate o momento, estava pensando em pegar um 4x4 para nao deixar o novo carro sofrer como o gol esta sofrendo hehe

Pensei primeiro em um ecosport ou duster, mas me falaram que sao as tipicas carrocas brasileiras...

Tenho uma oferta de uma tracker 2009, bem conservada, por 35 mil em vista, mas sei la, me recomendaram pegar um troller usado tbm...

Meu limite de preço eh 70k que posso gastar, gostaria de ficar nos 65k max

Tbm me sugeriram essa: Carro Mitsubishi-L200-MITSUBISHI L200 2.5 SPORT HPE 4X4 CD 8V TURBO INTERCOOLER DIESEL 4P AUTOMÁTICO-2011 - Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/mitsubishi/l200/2-5-sport-hpe-4x4-cd-8v-turbo-intercooler-diesel-4p-automatico/4-portas/2011/9519490) mas nao sei como eh o consumo e a manutenção dela =/

Sugestoes? automático nessa faixa de preço acredito que fica bem dificil neh? hahaha

Obrigado pessoal!

Cara,

Seu limite de preço não é problema, mas sim, solução!!! Com 65k vc pode comprar ótimos carros em ecelente estado de conservação. Pode até comprar uma TR4 zero se não tiver problema em relação a consumo, pois é beberrona; ou um Jimny, que sobe parede e é econômico. Pra quem se virou com Gol, vc tem uma lista bem grande de opções. Já pensou se quer uma viatura a gasolina ou a diesel. Acho pertinente pois seguro de carro a diesel é caro, e na sua idade, em algumas situações, fica impraticável.

À gasolina, vc tem:
- Mitsubishi TR4 (beberrona e peças caras, mas um excelente jipe);
- os Suzuki Gran Vitara II (Tracker) ou III (ângulos de entrada e saída menores do que Troller, TR4 e Jimny, mas um carro confortável e eficiente. No caso do GV3, muito confortável, mais econômico do que o Tracker, pois seu motor é em alumínio, e sem falar que tem uns mimos como ar condicionado digital, por exemplo);
- Suzuki Jimny (se está acostumado com o tamanho e falta de conforto do Gol, não terá problema com o Jimny. Compacto, valente, econômico, durango como o Gol. Ângulos de entrada e saída excepcionais)
Tem também as versões antigas da Ranger, mas acho que não é o seu foco.

A diesel:
Pickups
- Toyota Hilux (viatura sem comentários. Baixo custo de manutenção. Não significa que a manutenção é barata, mas que o tempo que vc leva pra fazer manutenção é muito maior e tem a tendência de não quebrar, assim como a maioria dos carros japoneses. Extremamente econômica. Tem relatos de que ela faz 14km/L na estrada e um pouco menos na cidade. Mas não se esqueça que o que vc não gasta no carro em si, gastará no seguro, assim como todas as viaturas a Diesel)
- Ford Ranger (econômica e valente. Não tanto quanto a Hilux, mas boa tb. Custo de manutenção acima.)
- Nissan Frontier (econômica e valente tb. Aliás, a mais econômica de todas, levando em conta que tem o motor mais eficiente, mas o custo de manutenção é alto, e o melhores ângulos de entrada e saída entre as pickups)
- GM S10 (bastante econômica tb, mas a suspenção não é lá essas coisas. É ótima como carro de cidade, mas não pegue nada mais pesado com ela ou vai sofrer no bolso)
- Mitsubishi L200 (valente, mas não tão econômica como as outras. Custo de manutenção alto, mas menor do que o da Frontier)


SWs e jipes
- Mistubishi Pajero (é a L200 fechada)
- GM Blazer (S10 fechada)
- Toyota Hilux SW4 (Hilux fechada)
- Troller T4 (Carro hiper valente. Econômico no combustível. Mas a manutenção dele é absurdamente cara. É o tipo de carro da pessoa que não tem problema com dinheiro. Qualquer pecinha que quebre é uma extorsão. Tenho um amigo que teve uma e quebrou o acionador da tração. R$2k na concessionária. Conseguiu um fora a R$1.3k. Mas é o típico carro para se divertir, assim como o Jimny, nas suas devidas proporções)
-Land Rover Defender 90 e 100 (econômica, pau pra toda obra. Pra vc ter idéia são os carros usados nos safaris na África. Mas, manutenção de carro inglês, com "frete" proporcional... rs. Seguro exorbitante, como o da Troller T4)
- Jeep Cherokee e Wrangler (pense num carro 4x4 confortável e seguro. É esse. Mas o preço a pagar é o elevadíssimo consumo. 3km/L a 6km/L na cidade são medições comuns nestes carros)


Não leve em consideração carros que não tenham reduzida e bloqueio de diferencial, como Ecasport, Duster, Tucson, Sportage, Sorento, etc., pois não são carros 4x4 "completos", nem os que tem bloqueio de diferencial mas não tem a caixa 4x4, como a linha Adventure Locker da Fiat.
Os únicos carros que merecem algum porém nesta última lista são o Suzuki SX4 e os Subaru Forester e Tribeca. No caso do SX4 tem um apelo mais jovem, aliando esportividade e uma caixa 4x4 com bloqueio, sem reduzida, mas que pode te tirar de situações complicadas, mas não extremas. E os Forester e Tribeca são carros que apesar de não terem reduzida tem uma 1ª marcha com a relação de torque equiparada a reduzida. (Alguns caminhões funcionam desta maneira, para vc ter idéia)

Como disse o guru Loras, não existe viatura perfeita. Existe a que mais se encaixa com que vc quer, e geralmente não é 100%.
Deixei de citar algumas viaturas, como por exemplo, a Ranger gasolina (nova) e a Hilux Flex 2.7, pois não existe opção 4x4 nestas versões. E outras, que não parecem muito ser o seu foco, como CJ, Sidekicks, Samurai, F100, F75, Marruá, Niva, etc, e por outro lado, Hummer, Freelander, Discovery, etc.

Não deixe de pesquisar no fórum e ver vídeos do YouTube com as "façanhas" das viaturas. Verá muita coisa interessante.
O fórum tem muito material desses carros que citei e muitos outros. Não deixe de visitar os tópicos. Qualquer dúvida poste msgs e o pessoal do fórum, sempre muito atencioso, lhe responderá com muita boa vontade.
No mais, seja bem vindo ao mundo 4x4. Voará muito mais longe com essa boa combinação parapente/4x4.

[hercilio.neto]

Se não tiver problema com espaço interno, vai de Troller.
O seguro de carro a diesel é muito mais caro, porém são motores mais econômicos e mais duráveis.
Se a opção for carro a gasolina, vai de Jimny. Também tem pouco espaço interno mas é leve, forte e econômico.

[Skillow]

Putz... Eu já estava entre TR4, Troller e um Wragler, diferenças de preços já são enormes (pegaria um zero km) mas saber que a manutenção do Troller e TR4 é tudo isso, pô... Sem falar seguro... A TR4 é legal mas desanima ser AT, vale a pena pra trilhas?

Eu iria de Wrangler, deve ser caro manter, mas faz mais sentido gastar num importado do que nacional, uma pena que a Defender não é mais produzida...

Queria um carro 4x4, usaria para dia-a-dia, já possuo um Subaru WRX que está no meio de um projeto, e fazer passeios e trilhas é um sonho também hehe, fora jipes, uma S10 LT (a medianda, 4x4 diesel CD)parece bacana, considero mais pau a toda hora do que uma Hilux que acho cara também... É legal uma caminhonete assim usar em trilhas? Já me disseram que o Wrangler 4 portas é ruim pois é comprido demais...

E Troller a galera usa mais como segundo carro ou daily-drive mesmo? Pego bastante estrada para viajar...

É isso ai gente valeu e espero ter algo logo para encontrar a galera!

[ThalesG]

Cara,

Seu limite de preço não é problema, mas sim, solução!!! Com 65k vc pode comprar ótimos carros em ecelente estado de conservação. Pode até comprar uma TR4 zero se não tiver problema em relação a consumo, pois é beberrona; ou um Jimny, que sobe parede e é econômico. Pra quem se virou com Gol, vc tem uma lista bem grande de opções. Já pensou se quer uma viatura a gasolina ou a diesel. Acho pertinente pois seguro de carro a diesel é caro, e na sua idade, em algumas situações, fica impraticável.



Cara, muito obrigado! realmente esclarecedor seu post, e obrigado aos demais tbm pela opnião, vou avaliar tudo com muito cuidado hehe

Grande abraço!

[Ricoyyamada]

RAM 2013

Estou interessado em adquirir um desses caminhões novamente, já tive a primeira versão e fui muito feliz na cidade e tive grandes aborrecimentos na praia na areia fofa com diversas atoladas que precisaram de verdadeiras missões de resgate pra soltar esse monstro do chao, troquei por uma hilux e isso nunca mais aconteceu. Alguém sabe me informar se foi feito alguma mudança na suspensão ou sistema de tração ?? Obrigado

[Murillus]

A RAM é um sonho de consumo... Robusta com motor 6.5 l... Carrao literalmente... Porem não é uma viatura pra se brincar pois pesando mais de 3500 kg, quando atola, se enterra facilmente...

[Bruno Di Benedetto]

Senhores,

Estou a me mudar para a regiao de cavernas em sp. Proximo ao Parque do PETAR. Fica a 350 km da capital sao paulo , na cidade de Iporanga, no Vale do Ribeira.

Estava rodando por la com uma Montana Off Road, que de off road nao tem nada, ou seja ela nao aguentou o tranco. Nada de trilhas, somente estradas e mais estradas de terra.

Penso em adquirir um carro que aguente esta pegada, e seja confortavel pois usarei na capital SP tbm.

Minha maior preocupacao é em relacao a mecanica, nao entendo muito do assunto e sempre me sinto lesionado


Gostaria de algumas sugestoes / criticas referente aos carros abaixo

- Pajeto TR4 2005
Me parece um carro mais economico que uma LR, porem sem comparacao quanto ao acabamento e conforto interno

-LR Freelander 2005
Me preoucupa mecanica e o seguro custo/beneficio

- Defender
Mecanica, e se confortavel suficiente para antender tb na cidade

Obrigado

[hercilio.neto]

Bruno,

A opinião fica prejudicada pois desconhecemos detalhes como se voce precisa de espaço interno, espaço para bagagem, valor disponível para essa compra, etc.

Dentre esses três que você citou considere o seguinte:
- TR4 ao contrário do que pensa não é econômica, mas é suficientemente confortável para o uso diário e suporta bem os caminhos difíceis. Não é feita para trilhas.
- Freelander desvaloriza muito. Foi feito pra andar na cidade. Acho muito bonito, mas é carro pra patroa.
- Defender é um jipe´, precisa acostumar pois a condução e o conforto são típicos de jipe. Evite as mais antigas, porque embora a mecânica seja resistente, tem peças importadas caras que quando dá pau quebra a "firma". Aconselho acima de 2003.

Dependendo da utilização pense nas Pickups a diesel.

[Zinho Meschiari]

Boa Tarde
Tenho um chacará , que vou todo o final de semana, tem 10 km de estrada de terra, preciso de 4x4 com 7 lugares, sou leigo no assunto, tenho no momento 35 a 40 mil para comprar, peço ajuda de voces..

[hercilio.neto]

Zinho,
De R$ 35 a 40 mil tem muitas opções boas de 4x4, mas essa questão dos 7 lugares limita bastante.
Terá que ser um SUV, ou se você tiver espírito mais "aventureiro" e puder despender um pouco mais de recursos, um Defender 110.
Se fosse eu, optaria pela Hilux SW4 diesel (99-2001) de 7 lugares.
Um bom Defender 110 custará mais de R$ 55 mil, abaixo desse valor, não recomendo.
Boa sorte na busca.

[Zinho Meschiari]

Obrigado Hercilio, pela atenção, vou fazer umas buscas e assim que tiver novidades , vou a falar com você. abraço

[Bruno Di Benedetto]

Obrigado pela resposta,
Nesta mesma faixa de preço Hercilio, sem ter 7 lugares, o que aconselha?

[hercilio.neto]

Obrigado pela resposta,
Nesta mesma faixa de preço Hercilio, sem ter 7 lugares, o que aconselha?

Diesel: Pajero Sport (2000-2004), L200 (2004-2008), Hilux (99-2003), Hilux SW4 (97-99), Tracker (2001-2004), S10 CD (99-2001), Ranger CD (2000-2001)
Gasolina: Hilux SW4 (2002-2003), Tracker (2007-2009), Jimny (2010), Troller (2000).

Para quem tem espirito aventureiro (incluindo a patroa), ou já tem um bom patroamóvel, pense no Toyota Bandeirante (jipe curto, longo ou cabine dupla). É um espetáculo.

Considerando a utilização mais abrangente possível, do tipo, utilizado também pela esposa, necessidade de 4 portas, porta malas amplo, colocação de cadeirinha de bebê, uso no asfalto, na cidade, no sítio, na lama, com conforto, etc... Desses todos o meu preferido é TOYOTA SW4 DIESEL.
É o que eu faria. Espero ter ajudado.

[daniogata]

Me ajudem em uma questão, por favor!
Preciso de um 4x4 para terra e asfalto!
Um que atenda minhas necessidades como um carro na cidade, proporcionando segurança, durabilidade e consumo justo de combustível (de preferencia diesel), mas que possibilite uma boa trilha pelo menos 1x por mes.
Tenho um filho de 6 anos, e por isso preciso de um jipe bom e resistente, que não me deixe na mão no meio da estrada!
Tenho um Willys 87 e já tive um JPX, que considero um jipão, embora o meu aquecia todo dia, que me forçou a vendê-lo.

Qual vocês me indicam considerando melhor custo x benefício? (inclusive de manutenção e peças)

Obrigada a todos!!!

[Bruno Di Benedetto]

Caro Hercilio, obrigado pelas indicaçoes, vou fazer um levantamento de todos essas opcoes.

TKS

[jvalter]

Olá Pessoal,
sou novato no forum, e estou aqui como todo bom iniciante no 4x4 para tirar duvidas.
Acompanho ja a algum tempo e parabenizo a todos pelos debates, seja com ele razao ou emoçao.

Qual a sugestão entre duster 4x4 e ranger xls flex?

Praticamente a mesma faixa de preço, porem cada um com suas limitações ou contra indicações.
O proposito do veiculo é uso diario, mas passeios de fim de semana (praia, sitio, estradas de terra em cidades do interior, BR).

Tenho preferencia pela ranger(afinal é uma pick-up), mas o consumo e a tração 4x2 (ficar atolado, ou nao subir ladeira, que vexame) me deixou com receio.
Rodo media de 2800 km/mes 50% cidade 50% outros.

Agradeço a colaboração.

[Du_Viagem]

Cara, não cheguei a ler o tópico todo, mas puts...é de cara um dos melhores que eu já li aqui, embora seja iniciante e ainda nem tenha dúvidas pra perguntar porque a princípio, só achava o tracker/Grand Vitara bacana por ser Diesel, 4x4 com reduzida e ter bastante conforto...tipo, é uma Ecosport que não é 4x4 de fachada, aguenta o tranco!rss...entrei no forum mais porque foi onde encontrei as melhores informações sobre o GV...bom, nem fazia idéia que o GV era tão valente a ponto de aguentar certas trilhas que vi que o pessoal o usa pra fazer!rss...enfim, daqui há algum tempo quando tiver mais habituado com o GV e tiver $$$ pra equipar aí terei dúvidas e consultarei bem aqui enquanto isso pra já ir ficando preparado.
Por hora, só postei pra elogiar o tópico mesmo Loras, muito bom, tem muito conteúdo e ótimas colaborações dos outros usuários do fórum.
Parabéns pelo ótimo conteúdo postado!:palmas:

[Zinho Meschiari]

Amigo Hercilio
Que ano que vc acha que é um bom defender 110????[


Zinho,
De R$ 35 a 40 mil tem muitas opções boas de 4x4, mas essa questão dos 7 lugares limita bastante.
Terá que ser um SUV, ou se você tiver espírito mais "aventureiro" e puder despender um pouco mais de recursos, um Defender 110.
Se fosse eu, optaria pela Hilux SW4 diesel (99-2001) de 7 lugares.
Um bom Defender 110 custará mais de R$ 55 mil, abaixo desse valor, não recomendo.
Boa sorte na busca.

[hercilio.neto]

Amigo Hercilio
Que ano que vc acha que é um bom defender 110????[

Voce pode pesquisar nos tópicos de Land Rover, tem bastante informação lá. Inclusive os problemas mais comuns e que devem ser observados na hora da compra.
Não quero ser polêmico, tem muita gente apaixonada pelos Defenders, mas eu já procurei Defender 110 na faixa de 40 mil reais e vi muitas, experimentei, levei ao mecânico, e tal. As boas custavam mais de 55 mil reais, independentemente do ano. Para falar a verdade, as melhores eram de ano acima de 2002.

[Zinho Meschiari]

Valeu Hercilio,estou na correria para ver o que acho, obrigado

[Ferfbraz]

Boa tarde a todos.
Sou novato aqui e inexperiente no assunto. Porém sempre sonhei em ter um 4x4 e estou prestes a comprar meu primeiro. Como minha grana é curta pra comprar um novo e minha renda é justa para a manutenção de um velho, seria perfeito se alguém me auxiliasse quanto a qual modelo adquirir para uso diário, viagens e trilhas leves, com porta malas grande e levando em conta durabilidade e custos de manutenção, peças, valores de seguro, IPVA...

Alguns modelos em vista na minha região e na faixa de preço que posso pagar (25 a 30 mil):
-Jeep Cherokee Rubicon 98 aut/gas
-Pathfinder 98 aut/gás
-SW4 93 man/diesel
-Pajero Sport 2001 3.0 V6 aut/gas

Desembolsando um pouco mais (40 mil):
-SW4 98 man/diesel
-Land Def 90-1997 diesel/man
-Land Disco 2004 aut/ gas: Meu sonho de consumo, mas receio ser muito cara a manutenção e seguro.

Se alguém mais experiente no assunto tiver a paciência de me dar algumas dicas a respeito, seria perfeito.

[claudioramos]

Valeu Loras!

Com certeza essas informações vão ajudar muito as pessoas que, assim como eu, estão iniciando no mundo das 4x4!

Achei informações aqui nesse site (http://www.oficina4x4.com/blog-do-lameiro/vai-comprar-um-4x4-usado-veja-as-dicas/16/) também.

Mais uma vez obrigada e até mais!

[sendthelima]

Boa noite rapaziada.

Sou um viajante e apaixonado pelo estilo "jeep de ser". Passei metade da minha infância dentro de um CJ5 do meu tio, e agora quero comprar o meu Jeep.

Pesquisei individualmente (cada jeep) sobre esta questão, mas no geral a rapaziada tem opniões muito distintas.

Bem eu pretendo comprar um "jeep" para pequeno (menos de 10 km/dia) uso no dia a dia e em viagens. Off-road apenas em trechos leves (muito raramente médio).

As principais caracteristicas que procuro é confiabilidade, manutenção "barata ou razoável", ser a diesel, e que faça pelo menos uns 8km/l na cidade! :euforico:

Em segundo plano, seria interessante ter algum conforto interno e boa dirigibilidade, pois usarei em média 70% na cidade e 30% em viagens (incluindo trechos de chão e lama)

Posso gastar no máximo 50 mil. Então segue a lista dos jeeps que me interessaram.

Peço que opinem sobre quais dos jeeps (todos usados) abaixo recomendariam para um cara com meu perfil:

1 - Troller t4 usada
2 - JPX Montez com motor e caixa mais confiaveis adaptados
3 - Defender 90
4 - Bandeirante 2 portas
5 - CJ5 com motor a diesel e capota em fibra (fabricada pela equinocio-CE)

Desde já agradeço a atenção da galera.

Abraços

[sendthelima]

Ah só esclarecendo: Em assuntos como "conforto interno" sei que este não é o forte destes modelos. Mas se sobrar grana posso investir neste ponto, assim como em outros fatores importantes. Só não posso gastar mais do que 45 a 50 mil... :concordo:

[CleberV]

Pessoal,

Eu nunca tive um 4x4, mas agora vou ter que comprar.

Vou fazer uma casa no litoral Norte da Paraíba, como lá tem muitas praias desertas, as vezes fica mais ‘fácil’ rodar pela areia.

Acho que o ideal seria um Bugy(que não é 4x4) ou um Jipe Willys, como eu não gosto de Bugy resta então o Jipe, mas tem alguns problemas em comprar um Jipe.

Eu não pretendo comprar o carro no litoral por causa dos efeitos da maresia, devo comprar em Brasília aonde eu moro, pois acho que vou encontrar um carro sem ferrugem.

Então devo levar esse carro para a Paraíba, cerca de 2.000km do DF, e viajar em um Jipe 2.000KM não vai ser fácil. Eu poderia até viajar 2.000km sozinho em um Jipe. Mas eu vou utilizar esse carro as vezes para viajar com a família pelo Norte e Nordeste.

Vou deixar o carro na Paraíba, pois pretendo ir para lá de dois em dois meses de avião, mas as vezes posso querer vir da PB ao DF e vice-versa de carro

Então por esses motivos tem que ser um carro mais confortável, com ar condicionado etc..

Como vou gastar muita grana na casa, vai me sobrar apenas 20.000 para comprar o carro. Vi algumas Camionetes e SUV’s mais antigas nessa faixa de preço. Pergunto o seguinte, uma camionete ou uma SUV são pesadas para andar na areia? Não seria melhor comprar um 4x4 pequeno? Além dos 20.000, posso gastar mais um pouco para colocar uns pneus para areia, quais são os pneus ideais para areia?

Devo ter que atravessar alguns rios e riachos rasos, então o carro deve ser alto ou então terei que levantar a suspensão, assim como colocar o escape mais alto.

Estou pensando em uma L200 mais antigas ou uma Pajerinho o que vocês acham?

Obrigado pela atenção,

Cleber

[GUSTA_BTS]

Olá a todos,

Já pesquisei a um bom tempo, e descidi qual o tipo de vtr se encaixa no meu perfil, uma pick-up cabine dupla, outras caracteristicas que tbm já descidi é 4X4 e diesel, meu uso será pra tudo, uso diario moro perto do trabalho 2 km por dia +-, viagens finais de semanas +- 1800 Km mês MG e interir de SP, levar cachorros + tranqueiras, sempre pra fazenda, as veses a trabalhos(transportar materiais) as veses a passeio(trilhar leves e médias), agora as opções, minha impressão que sou novato no 4X4, e minha primeira vtr diesel, e pesquisas aqui e conversas com proprietários:

S10 um pouco mais fragil que as demais, mas com um custo\beneficio bom(valor de revenda melhor, e manutenção um pouco mais barata), a principio não tenho interesse, já uso uma Flex, só se for um negócio muito bom;

L200 ninguem entende direito este carro, nem mesmo css, custo bom de compra, manutenção complicada, tanto as mais antigas como as mais novas, só as com histórico de manutenção e de conhecido que sei como foi usada, pelo ter um custo mais baixo e um bom beneficio, ou até mesmo uma 0KM GLX $ 91 K, mas já estão falando mal, mesmo 0Km tem que pensar bem;

Frontier nem fede nem cheira, as mais antigas dificil peças de reposição principalmente acabamentos por ter saido um pouco menos que as outras, as novas custo\beneficio bom XE $ 86 K 0KM 190 cv, não sei se vai pra trilha aparentemente muito baixa, pode ser minha impressão apenas, pode ser que da negócio;

Ranger muitos dizem que camionete tem que ser ford, e gado tem que ser nelore, disem que aguenta o tranco acredito que sim, mas tbm falaram que a manutenção é muito cara, as que andei vendo muito rodadas (03 à 04/05) de 200 m Km pra cima, muitas de empresas usadas pra trabalho, por andar um pouco mais que as outras 2.8 MWM TDI de fabrica e bomba de injeção, dá até pra achar algumas boas vendeu muito, as 3.0 tenho receio, por ser injecção eletronica, e a má qualidade do diesel brasileiro, só se for + novas 09 à 11, segunda opção;

Hilux fama de indestrutível, mas andei vendo algumas bem usadas, dificil de achar em bom estado, das mais antigas(99 à 05), manutenção +- cara mas dificil de achar peças, não sei se é mito ou verdade dos cabeçotes de alumínio, mesmo pelo oque eu pesquisei deisel não gosta de alta rotação, pode ser aluminio ou ferro para qualquer uma das demais, tem a mais básica 4X4 0Km não lembro o modelo $ 93 k 2.5 não sei se vale a pena, primeira opção;

Jipes:

Como já dito pelo Hecilio, para achar bom somente os mais novos, e mais caros, mas vamos lá pra terminar.

Defender 130 de 2001 pra cima não sei se tem mais novo aqui no Brasil, não achei, caro ou mais antigo arriscado, gosto muito no inicio era oque eu queria, mas pensando e pesquisando um pouco mais, quebra muito entra aguá, poeira, eixo rigido, possição de dirigir conforto questionavel, e qdo chega um deste no meca até brilha os olhsos $$ $$, e fora as peça que são um pouco mais dificil de achar, mas como disse gosto muito icone mundial;

Band CD antiga, 2 portas, eixo rigido falta conforto ar condicionado, muitas adaptações prefiro vtr mais originais está são dificeis de achar, pra fazer minhas modificações, isso pra todas as vtr citadas aqui, a patroa acho que vai "xiar", mas se achar até encaro;

Marruá 100 ou 150 CD, resistente pra toda vida, será? pelo meu uso acho que sim, tive a oportunidade de testar um no asfalto e em um trecho pequeno e saindo um pouco no acostamento apenas, achei bem confortável nacional, motor 2.8 MWM, mecânica +- diferenciais especifico para Marruá da Dana, mas dificil de achar, e preço um pouco alto, mas uma boa opção se tiver um bom negócio não penso 2 X embarco;


estas são minhas impressões a respeito de cada vtr, não estou tomando nenhum partido, pois a qq momento posso embarcar em qq uma delas, e gostaria que se estou equivocado me corrija, e me alertem, ou tenha outra opnião a respeito das viaturas acima, todas informações serão bem vindas, experiências que cada um deve com suas vtr que possa me ajuda, nesta tomada de decisão.

descupas por ter que alongado um pouco, empolguei.

[hercilio.neto]

Se for apenas para usar... a Ranger XLT tem ótimo custo benefício. Confortável, bem equipada, muitas concessionárias, etc.
Mas se voce quer curtir a viatura que é uma lenda, que o fará se identificar com os outros proprietários, e que te tornará um apaixonado pelo carro, aí tem que ser Bandeirante CD, Defender 130 ou Marruá CD.
E de quebra, ainda encara terrenos difíceis com muuuiiito mais facilidade que as caminhonetes CD.

[fqueiroz01]

Devemos lembrar que o Duster tem melhores ângulos de entrada e saída que o GVIII, assim como maior altura do solo. Afinal de contas, apenas a reduzida não faz um 4x4...


So lembrando que a Duster, não tem opção reduzida que em uma situação Off-Road mesmo faz uma enorme diferença....

[hercilio.neto]

Devemos lembrar que o Duster tem melhores ângulos de entrada e saída que o GVIII, assim como maior altura do solo. Afinal de contas, apenas a reduzida não faz um 4x4...

Eu prefiro os offroads de tração traseira com opção 4x4 ou então com tração integral e bloqueio central. Tração dianteira com opção de 4x4... sei não.
Outra coisa é que o GV tem chassi e o Duster é monobloco. Mais um ponto pro Suzuki.

[plnx]

Pessoal,

Eu nunca tive um 4x4, mas agora vou ter que comprar.

Vou fazer uma casa no litoral Norte da Paraíba, como lá tem muitas praias desertas, as vezes fica mais ‘fácil’ rodar pela areia.

Acho que o ideal seria um Bugy(que não é 4x4) ou um Jipe Willys, como eu não gosto de Bugy resta então o Jipe, mas tem alguns problemas em comprar um Jipe.

Eu não pretendo comprar o carro no litoral por causa dos efeitos da maresia, devo comprar em Brasília aonde eu moro, pois acho que vou encontrar um carro sem ferrugem.

Então devo levar esse carro para a Paraíba, cerca de 2.000km do DF, e viajar em um Jipe 2.000KM não vai ser fácil. Eu poderia até viajar 2.000km sozinho em um Jipe. Mas eu vou utilizar esse carro as vezes para viajar com a família pelo Norte e Nordeste.

Vou deixar o carro na Paraíba, pois pretendo ir para lá de dois em dois meses de avião, mas as vezes posso querer vir da PB ao DF e vice-versa de carro

Então por esses motivos tem que ser um carro mais confortável, com ar condicionado etc..

Como vou gastar muita grana na casa, vai me sobrar apenas 20.000 para comprar o carro. Vi algumas Camionetes e SUV’s mais antigas nessa faixa de preço. Pergunto o seguinte, uma camionete ou uma SUV são pesadas para andar na areia? Não seria melhor comprar um 4x4 pequeno? Além dos 20.000, posso gastar mais um pouco para colocar uns pneus para areia, quais são os pneus ideais para areia?

Devo ter que atravessar alguns rios e riachos rasos, então o carro deve ser alto ou então terei que levantar a suspensão, assim como colocar o escape mais alto.

Estou pensando em uma L200 mais antigas ou uma Pajerinho o que vocês acham?

Obrigado pela atenção,

Cleber

Eu pesquisaria sobre os Suzuki Vitara, Jeep Cherokee/Grand Cherokee ...

[Marcio Valerio]

Pessoal, 4x4 que se preze, é a Hilux SW4 Diesel. Se tiver uma grana a mais, opte pela Hilux SW4 acima do ano 2000. Se tiver menos grana, opte pela Hilux SW4 93 a 95. Essas mais antigas, são muito boas, inquebráveis. Manutenção razoavelmente barata. Peças sem dificuldades para encontrar no mercado. Sds.

[Bruno Caixeta]

Pessoal, 4x4 que se preze, é a Hilux SW4 Diesel. Se tiver uma grana a mais, opte pela Hilux SW4 acima do ano 2000. Se tiver menos grana, opte pela Hilux SW4 93 a 95. Essas mais antigas, são muito boas, inquebráveis. Manutenção razoavelmente barata. Peças sem dificuldades para encontrar no mercado. Sds.

Estou na duvida de qual comprar uma L-200 Gl 2001 (ele tem 87 ou 118 cv?) ou uma hilux sw4 2.8 95? Irei viajar muito com minha familia.

[frankhpc]

Pessoal, estou querendo entrar no mundo dos 4x4 e como primeira viagem, os planos são de ir de brasilia a uhuaia indo pela argentina e voltando pelo chile, rota bem conhecida e que deve dar em torno de 16, 17 mil km. Na minha cabeça a viatura deve ser mais ou menos assim: boa pra duas pessoas, confortável, resistente, automática, que não assuste muito na manutençao.

Depois dessa viagem a ushuaia, o carro ficará comigo para outros projetos como jalapão, bonito, chapada daiamantina, estrada real, etc. Fora as viagens, eu devo usá-lo como uso meu ka: rodar final de semana ou quando estiver chovendo e eu com preguiça de ir pro trabalho de ônibus. Não vou fazer nenhum off road, mas o carro tem que aguentar estradas de terra e de rípio por aí. Imagino ter que andar 70% asfalto, 30% terra.

Pensei em duas opções:
1 - Comprar uma TR4 AT 2010 - Gasto cerca de 55 mil, mas tenho um carro mais novo, com quilometragem menor, mais fácil de fazer seguro e teoricamente menos suscetível a falhas mecânicas. O problema é que pra comprar uma TR4 mais nova eu teria que vender meu carro atual e adiar a viagem pra 2015. A vantagem é que sendo um carro mais novo, eu ficaria com ele por mais tempo. Já viajei de tr4 e, desde que ninguém sente no banco de trás (tenho 1,80) até que dá pra viajar com um certo conforto. Fez 10/litro na média e encarou com valentia as estradas de terra do sertão da bahia. Só achei o ar condicionado extremamente fraco pro verão baiano.

2 - Comprar um carro usado até 23 mil - Nesse caso eu não faria seguro porque me cobrariam quase o preço do carro pra alguém com 26 anos. É a opção mais barata, daria pra comprar o carro a vista no fim do ano e já viajar no inicio de 2014 e me permitiria ter um outro carro (tipo um punto pra poder andar na cidade). Entretanto, eu fico com medo de carros muito rodados. É uma fria para o que eu estou querendo? Pesquisando bem e comprando um de procedência, o motor de um grand vitara ou uma pajero iO chega até quantos km sem ter que ser refeito? Alguma outra recomendação?

O que vocês recomendam?

[Murillus]

estou querendo entrar no mundo dos 4x4 como primeira viagem ir de brasilia a uhuaia indo pela argentina e voltando pelo chile em torno de 16, 17 mil km. O que vocês recomendam? eu gosto da 1ª opcao... alem de voce poder ter tempo de conhecer a viatura melhor... em offroad, o ano do carro pouco importa... precisa é ter manutenção em dia...

[Letíciap]

Olá, pessoal!
Tudo bem?
(Acabei de me registrar, se eu estiver postando em local errado ou qualquer coisa assim puxem minha orelha, por favor.)

Então, quero comprar meu primeiro 4x4 (primeiro carro na verdade.).

Pretendo usar para dia-a-dia, estradinhas de terra, trilhas leves...

Quero um carro com bom desempenho. Barato. Manutenção barata. Que não dê muita dor de cabeça.

Já usei um golzinho e um pálio, e "acabei" com os dois em estradas de terra leves.
(Creio que EcoSport e cia não aguentariam o tranco, ou aguentariam?)
E o Troller?

O Samurai me atrai bastante, ele roda bem no asfalto-cidade?
Conheço pouco do Vitara, será que me sairia bem com ele? Vitara ou Grand Vitara? 3 ou 5 portas?
E o Lada Niva?

Me ajudem!

Desculpem e obrigada.

[hercilio.neto]

Olá, pessoal!
Tudo bem?
(Acabei de me registrar, se eu estiver postando em local errado ou qualquer coisa assim puxem minha orelha, por favor.)

Então, quero comprar meu primeiro 4x4 (primeiro carro na verdade.).

Pretendo usar para dia-a-dia, estradinhas de terra, trilhas leves...

Quero um carro com bom desempenho. Barato. Manutenção barata. Que não dê muita dor de cabeça.

Já usei um golzinho e um pálio, e "acabei" com os dois em estradas de terra leves.
(Creio que EcoSport e cia não aguentariam o tranco, ou aguentariam?)
E o Troller?

O Samurai me atrai bastante, ele roda bem no asfalto-cidade?
Conheço pouco do Vitara, será que me sairia bem com ele? Vitara ou Grand Vitara? 3 ou 5 portas?
E o Lada Niva?

Me ajudem!

Desculpem e obrigada.

Na faixa até 15.000 reais sugiro o Niva. Aguenta mais que um Ecosport, mas não é um carro apaixonante.
Na faixa de 15 a 25 mil reais sugiro os Suzuki. Se a prioridade for um pouco de conforto, vá de Vitara. Se a prioridade for a agilidade off-road, vá de Samurai. São economicos, robustos, tem bons acessorios a venda e são de fácil manutenção.
Nessa faixa voce encontra também SW4 a gasolina. Excelente carro, mas não é econômico e a Cherokee, que bebe mais ainda.
Se puder gastar um pouco mais, entre 30 e 40 mil reais, aí terá muitas opções inclusive a diesel. Mas pelo que entendi, voce procura um carro com preço menor.

[Caiogaucho]

Sheila,

Comprei ano passado um Jimny. Pra vc ter uma idéia, comprei-o para minha esposa acompanhar-me nas expedições/viagens pois tenho uma Discovery e ela acha muito grande pra dirigir! Resultado, gostei tanto do jipinho, e ele é tão valente que passamos a utilizá-lo direto nas viagens deixando a Disco na garagem. Tenho certeza que será uma ótima opção com excelen

Isso que eu quero. Comboio! Vamo pro Chile. Será que da pra ir de palio 1.0? hauahuah
Mas esse Jipe que vc recomendou, vc acha que a manutenção dele vai dar muito trabalho. Está na faixa de quanto um 2008 mais ou menos? Só pra eu ter uma noção básica....
Eu tenho medo de arranjar um pepino, um carro caro que começa a dar probleminhas e depois vai uma grana em consertos. Mas é claro, como eu disse, eu terei que ver isso pra frente ainda, pq atualmente não te custo/benefício.


abs


tenho a menor condição de trocar de carro.
Eu vi as fotos no goggle, parece ser bem legal essa Chevrolet Tracker. Mas eu queria um pneu mais "chokito"..hehehe
Hoje eu vi uma Brasília com pneu de jipe..hehehe. Fiquei pensando "vou fazer isso no meu palio." hauhauah.


Como eu faço pra receber aviso por email quando meus posts são respondidos? Deu que fazer pra encontrar meu post aqui...



Isso que eu quero. Comboio! Vamo pro Chile. Será que da pra ir de palio 1.0? hauahuah
Mas esse Jipe que vc recomendou, vc acha que a manutenção dele vai dar muito trabalho. Está na faixa de quanto um 2008 mais ou menos? Só pra eu ter uma noção básica....
Eu tenho medo de arranjar um pepino, um carro caro que começa a dar probleminhas e depois vai uma grana em consertos. Mas é claro, como eu disse, eu terei que ver isso pra frente ainda, pq atualmente não tenho a menor condição de trocar de carro.
Eu vi as fotos no goggle, parece ser bem legal essa Chevrolet Tracker. Mas eu queria um pneu mais "chokito"..hehehe
Hoje eu vi uma Brasília com pneu de jipe..hehehe. Fiquei pensando "vou fazer isso no meu palio." hauhauah.

Como eu faço pra receber aviso por email quando meus posts são respondidos? Deu que fazer pra encontrar meu post aqui...

[Frederico Mendes]

Pessoal,
Eu nunca tive um 4x4, mas agora vou ter que comprar.
Vou fazer uma casa no litoral Norte da Paraíba, como lá tem muitas praias desertas, as vezes fica mais ‘fácil’ rodar pela areia.
Acho que o ideal seria um Bugy(que não é 4x4) ou um Jipe Willys, como eu não gosto de Bugy resta então o Jipe, mas tem alguns problemas em comprar um Jipe.
Eu não pretendo comprar o carro no litoral por causa dos efeitos da maresia, devo comprar em Brasília aonde eu moro, pois acho que vou encontrar um carro sem ferrugem.
Então devo levar esse carro para a Paraíba, cerca de 2.000km do DF, e viajar em um Jipe 2.000KM não vai ser fácil. Eu poderia até viajar 2.000km sozinho em um Jipe. Mas eu vou utilizar esse carro as vezes para viajar com a família pelo Norte e Nordeste.
Vou deixar o carro na Paraíba, pois pretendo ir para lá de dois em dois meses de avião, mas as vezes posso querer vir da PB ao DF e vice-versa de carro
Então por esses motivos tem que ser um carro mais confortável, com ar condicionado etc..
Como vou gastar muita grana na casa, vai me sobrar apenas 20.000 para comprar o carro. Vi algumas Camionetes e SUV’s mais antigas nessa faixa de preço. Pergunto o seguinte, uma camionete ou uma SUV são pesadas para andar na areia? Não seria melhor comprar um 4x4 pequeno? Além dos 20.000, posso gastar mais um pouco para colocar uns pneus para areia, quais são os pneus ideais para areia?
Devo ter que atravessar alguns rios e riachos rasos, então o carro deve ser alto ou então terei que levantar a suspensão, assim como colocar o escape mais alto.
Estou pensando em uma L200 mais antigas ou uma Pajerinho o que vocês acham?
Obrigado pela atenção,
Cleber

Cleber, bom dia!
Comprar um bom jipe, de baixa manutenção e bom de estrada, é o sonho de 99,678% de todos os foreiros.
Uma viatura que lhe atenda, para isso, tem o custo de no mínimo aproximado de 40 mil (Troller, Band, Land...)
Lhe aconselho ir na Paraiba, ver os carros que rodam por la, ver como é feito a manutenção dos mesmos, pois não adianta comprar uma super maquina se nao tiver um bom mecanico para as periodicas.
Ex: Imagina voce em um carro diesel, e só encontrar quem trabalhe com motor carburado... Melhor ter um carburado tambem...
Os detalhes dos pneus, e escapamento, penso a mesma coisa, é conversar localmente, utilizar os conhecimentos dos especialistas na regiao.
Comprar o Carro em Brasilia e leva-lo nao é bicho de Sete Cabeças, é facil colocar um towbar no jipe, e "puxar" com um carro comum (de preferencia 1.4 para cima) atraves do engate.
Quanto a uma L200, ou Pajerinho mais antiga, ou mesmo qualquer carro 4x4 fora da garantia, tenha sempre disponível para emergencia um fundo de pelo menos 5 mil reais. Qualquer 4x4, é mais próximo de um pequeno caminhão do que de um carro de passeio.Surpresas sempre aparecerão e ter ja a grana na mão lhe poupa muita dor de cabeça.
Espero ter ajudado.

[ricardoalex]

Pessoal, estou querendo entrar no mundo dos 4x4 e como primeira viagem, os planos são de ir de brasilia a uhuaia indo pela argentina e voltando pelo chile, rota bem conhecida e que deve dar em torno de 16, 17 mil km. Na minha cabeça a viatura deve ser mais ou menos assim: boa pra duas pessoas, confortável, resistente, automática, que não assuste muito na manutençao.

Depois dessa viagem a ushuaia, o carro ficará comigo para outros projetos como jalapão, bonito, chapada daiamantina, estrada real, etc. Fora as viagens, eu devo usá-lo como uso meu ka: rodar final de semana ou quando estiver chovendo e eu com preguiça de ir pro trabalho de ônibus. Não vou fazer nenhum off road, mas o carro tem que aguentar estradas de terra e de rípio por aí. Imagino ter que andar 70% asfalto, 30% terra.

Pensei em duas opções:
1 - Comprar uma TR4 AT 2010 - Gasto cerca de 55 mil, mas tenho um carro mais novo, com quilometragem menor, mais fácil de fazer seguro e teoricamente menos suscetível a falhas mecânicas. O problema é que pra comprar uma TR4 mais nova eu teria que vender meu carro atual e adiar a viagem pra 2015. A vantagem é que sendo um carro mais novo, eu ficaria com ele por mais tempo. Já viajei de tr4 e, desde que ninguém sente no banco de trás (tenho 1,80) até que dá pra viajar com um certo conforto. Fez 10/litro na média e encarou com valentia as estradas de terra do sertão da bahia. Só achei o ar condicionado extremamente fraco pro verão baiano.

2 - Comprar um carro usado até 23 mil - Nesse caso eu não faria seguro porque me cobrariam quase o preço do carro pra alguém com 26 anos. É a opção mais barata, daria pra comprar o carro a vista no fim do ano e já viajar no inicio de 2014 e me permitiria ter um outro carro (tipo um punto pra poder andar na cidade). Entretanto, eu fico com medo de carros muito rodados. É uma fria para o que eu estou querendo? Pesquisando bem e comprando um de procedência, o motor de um grand vitara ou uma pajero iO chega até quantos km sem ter que ser refeito? Alguma outra recomendação?

O que vocês recomendam?


ola amigo tenho um io 2001 a 4 anos
estou super satisfeito com ela ando com ela nos piores lugares possivel e viajo bastante com ela e nuca me deixou na mão
mas tambem a manutenção esta rigorosamente em dia, o unico defeito que ela tem e bebe muito.
espero ter ajudado.:safari-rig:

[ricardoalex]

Olá, pessoal!
Tudo bem?
(Acabei de me registrar, se eu estiver postando em local errado ou qualquer coisa assim puxem minha orelha, por favor.)

Então, quero comprar meu primeiro 4x4 (primeiro carro na v

Pretendo usar para dia-a-dia, estradinhas de terra, trilhas leves...

Quero um carro com bom desempenho. Barato. Manutenção barata. Que não dê muita dor de cabeça.

Já usei um golzinho e um pálio, e "acabei" com os dois em estradas de terra leves.
(Creio que EcoSport e cia não aguentariam o tranco, ou aguentariam?)
E o Troller?

O Samurai me atrai bastante, ele roda bem no asfalto-cidade?
Conheço pouco do Vitara, será que me sairia bem com ele? Vitara ou Grand Vitara? 3 ou 5 portas?
E o Lada Niva?

Me ajudem!

Desculpem e obrigada.



entre samurai e vitara sem duvida o vitarinha de 3 portas anda bem nas dunas em estrada carroçaveis e e bom ate na agua.
o grand vitara ja não e essas coisa.

[ricardoalex]

tracker um bom carro,super confortavel anda muito bem nas dunas e no asfalto ja em estrada carrosavel digo trilha não aconselho por ser muito baixo, e manutenção rasoavel sendo a gasolina , mais a disiel e uma facada fora que e uma dificudade grade acha peça, pelomenos aki em natal.

[ricardoalex]

[QUOTE=Ferfbraz;1876187]Boa tarde a todos.
Sou novato aqui e inexperiente no assunto. Porém sempre sonhei em ter um 4x4 e estou prestes a comprar meu primeiro. Como minha grana é curta pra comprar um novo e minha renda é justa para a manutenção de um velho, seria perfeito se alguém me auxiliasse quanto a qual modelo adquirir para uso diário, viagens e trilhas leves, com porta malas grande e levando em conta durabilidade e custos de manutenção, peças, valores de seguro, IPVA...

ola amigo
pathfinder nem pesssar
sw 4 uma boa pedida exelente carro
pajero sport aut. uma bosta pelomenos na trilhas esquenta muito rapido po causa da caixa de marcha.
jeep cherrokkk muito boa conforto bom de trinha tem umotozão, fora que da para equipar bem abixinha e na sua regia e facil de encontra peças
eu iria de ckerok . sem falar que ja vem com bloqueio trazeiro.
outro carro muito bom e a l200 outdor tabem ja vem com bloqueio trazeiro.

[Ronaldo Barradas]

Prezados,

tenho uma strada adventure 2005 e estou querendo passar para uma caminhonete maior 4x4 por conta do uso que costumo fazer, como o orçamento é apertado estava vendo opções e estou pensando em pegar uma no ano 2004/2005 estava pensando na Ford Ranger, mas tenho dúvidas a respeito ao preço de manutenção, com quantos KM se precisa fazer manutenção, se na faixa de preço de 40.000 à 45.000 existe alguma opção melhor.

eu gosto de pescar e atrelo uma lancha de 16 pés no carro e levo para as praias, minha intenção é ter mais autonomia em areia de praia, e poder viajar com a família, coisas que a Strada não em atende.

Um coisa que ouço falar sempre, motor a diesel dura 1000.000 de km, isso procede?

Ronaldo Barradas

[guilhermeabreu]

Nenhum motor roda 1.000.000 de km , pode até ser mas é exceção a regra .

MINHA OPINIÃO :

O melhor custo/benefício seria uma picape HILUX . Um amigo meu comprou agora semana passada uma 2004 3.0 aspirada zerada com 130.000km ( se é real ninguém pode dizer ) pagou R$48.000,00 , mas esta impecável , só para vc ter uma base .

[maxdelta]

Uns 200mil no máximo nas pickups mais atuais! Se fosse uma f1000 ou d20 antiga, ou uma band motor de 709 ou 608, poderia fazer 1 milhão contando q o motorista fosse cuidadoso e fizesse trocas de oleo religiosamente e usasse só óleo bom.

Uma lancha de 16 pés até um fusca leva! Não desmerecendo o veículo, mas cada dia q eu faço uma trilha percebo mais a mais q quem tá de baja, gaiola, ou buggy se diverte mais!

Qualquer veículo tem de fazer manutenção constante, imagina tua strada, só q um carro maior e mais caro. Se vc desgastou mais o veículo é claro q a manutenção ficará mais cara, Já q vc ainda está considerando, pense tb em valor de ipva maior e seguro muito maior. Faça cotações e veja o quanto gasta e quanto irá gastar. Note q um veículo a gasolina fazendo 15km/l é mais economico q um diesel fazendo 10km/l. E algumas píckups dependendo do pé não faz 8km/l!

Pense tb, nesta faixa de preço, hilux, s10, frontier e l200, essas 2 ultimas não sei pq, mas o seguro delas é mais barato.

[]s

[Desnickadu]

200.000km SÓ ? não cara, tem algo errado aí...
motores a gasolina modernos gira mais de 7mil rpm duram essa quilometragem.... Os diesel modernos chegam proximo dos 1milhão se bem cuidados sim, agora se vc andar constantemente perto da faixa vermelha, qualquer motor abre o bico.

[victorverardo]

Olá colegas do forum,

Minha dúvida é super particular, mas gostaria muito de poder contar com a experiência de vocês.
Vou explicar a situação abaixo e espero que possam me dar as indicações.

Me mudo para a Chapada Diamantina nos próximos meses. Pretendo fazer a viagem de carro, mas para isso pretendo adquirir uma picape, pois pretendo levar parte da mudança na caçamba. Tenho a intenção de utilizar o carro para trabalhar por lá depois, misto de terra e asfalto, sendo 80% terra.

Não entendo de motores diesel, apenas a teoria que li nos últimos tempos. Disponho de R$ 30 mil para a compra. Não conseguirei comprar um carro muito novo e por isso imagino que terei de gastar $ nele para deixar em ordem. Os 30 mil disponho precisam comprar a picape e fazer os reparos necessários.

1 - Comecei olhando as Bandeirantes picape cabine dupla, mas é um carro desconfortável. Ainda não descartei, mas os custos parecem não estar de acordo com o que tenho.

2 - Na sequência fui para as D20, mas o valor de uma em bom estado ultrapassa os 30 mil que tenho. Vocês acreditam que seja possível encontrar alguma razoável por volta de R$ 26 mil? Outra possibilidade é gastar um pouco mais no carro (até é possível para mim, mas não quero), e utiliza-la como moeda de troca em uma terra por lá, parece que é possível. Neste caso o carro seria até uma forma de investimento.

3 - Procurei muito por S10 (de preferência 2.8 MWM) e Ranger diesel 4x4, geralmente por volta do ano 2000, que estão dentro do valor que possuo, mas são muitas avaliações aqui no fórum e não consegui ter uma visão muito clara. Meus amigos que moram na Chapada dizem que a Ranger não é muito bem vista por lá, e a S10 costuma ser fácil de fazer manutenção.

4 - Cheguei a cogitar L200 e Hilux, mas por os modelos mais antigos serem importados, me parece complicado de achar peça e manutenção cara no interior da Bahia. Encontrei uma 2002 por R$ 26 mil, mas preciso ve-la pessoalmente.

5 - Por fim pensei em uma S10 flex 2.4, cheguei até achar uma 2008 por R$ 27 mil. Um carro mais novo, portanto precisará menos manutenção. O contra é o custo de combustível, mas se tiver de comprar um diesel mais velho (geralmente mais caro), e que ainda terei de investir em reparos, talvez não gaste toda a diferença de custo na diferença de valor entre diesel e gasolina.


Estou em São Paulo capital e pretendo comprar o carro próximo à cidade, chegando até o interior de SP, que parece ter maior oferta e preços menores.


Agradeço muito a ajuda de todos!

Grande abraço.

[HERICK]

Se precisar de tração 4x4 esquece a S10 gasolina, pois não tem, se for uma Hilux à Diesel vai ter que ser uma antiga japa, a meu ver seria uma excelente aquisição, com manutenção em dia dura a vida toda, peças já se encontram bastante no mercado paralelo e Internet não será problema, qualquer VTR usada tem que gastar um $$$ pra deixá-lá em dia, você tem que testar todas as opções desse segmento e a que o coração bater mais forte....é casamento na certa, boa sorte!

[hercilio.neto]

Se precisar de tração 4x4 esquece a S10 gasolina, pois não tem, se for uma Hilux à Diesel vai ter que ser uma antiga japa, a meu ver seria uma excelente aquisição, com manutenção em dia dura a vida toda, peças já se encontram bastante no mercado paralelo e Internet não será problema, qualquer VTR usada tem que gastar um $$$ pra deixá-lá em dia, você tem que testar todas as opções desse segmento e a que o coração bater mais forte....é casamento na certa, boa sorte!

x2:concordo:

[Demétrios]

Bom dia. Este é meu primeiro tópico e espero ajuda de todos. Tenho uma S10 cab dup 4x4, 99/00, diesel 2.5 MAXIUM, com diversos problemas normais de S10. Estou pretendendo trocar por outro utilitário semi-novo, mas gostaria de opiniões a cerca de qual seria mais indicado já que gosto de pescar. As vezes desloco em terreno que é necessário utilizar a reduzida(várias vezes). Portanto, agradeço toda e qualquer informação.

Demétrios

[barto rock]

Bom dia amigos, estas informações prestadas serviram muito para mim, sou novato neste mundo off-road, mas sempre admirei e me identifico. Estou tentando montar um Baja (paixão desde muito tempo), mas minha dúvida é onde encontrar oficinas ou empresas especializadas aqui no Rio de Janeiro. Sei que havia (ou há) uma montadora em Jacarepaguá, procede?? Bem rapaziada lameira, me deem uma ajudinha por favor!!!!! Valeu e grande abraço a todos!!!!!!

[Murillus]

... gosto de pescar ... desloco em terreno que é necessário utilizar a reduzida(várias vezes) ...

Eu iria de willys ou troller...

[guigow]

x2:concordo:
x 3 :grin:

[Frederico Mendes]

Bom dia amigos, estas informações prestadas serviram muito para mim, sou novato neste mundo off-road, mas sempre admirei e me identifico. Estou tentando montar um Baja (paixão desde muito tempo), mas minha dúvida é onde encontrar oficinas ou empresas especializadas aqui no Rio de Janeiro. Sei que havia (ou há) uma montadora em Jacarepaguá, procede?? Bem rapaziada lameira, me deem uma ajudinha por favor!!!!! Valeu e grande abraço a todos!!!!!!

Barto, penso que aqui você possa encontrar a ajuda que necessita.
Gaiola, Baja e Buggy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/gaiola-baja-e-buggy/)

[Frederico Mendes]

Bom dia. Este é meu primeiro tópico e espero ajuda de todos. Tenho uma S10 cab dup 4x4, 99/00, diesel 2.5 MAXIUM, com diversos problemas normais de S10. Estou pretendendo trocar por outro utilitário semi-novo, mas gostaria de opiniões a cerca de qual seria mais indicado já que gosto de pescar. As vezes desloco em terreno que é necessário utilizar a reduzida(várias vezes). Portanto, agradeço toda e qualquer informação.
Demétrios

Demétrios, questão complicada.
Primeiro você tem que levantar, o quanto quer gastar, e qual será a utilidade da viatura se vai ser para uso geral, ou apenas para "ir pescar", se vai ser diesel, ou gasolina, o local da pescaria, é trilha pesada, leve, ou apenas estrada de terra?
Vai dormir na viatura? Vai levar família? etc... Enfim, uma infinidade de parâmetros que é necessário definir.

[Alvaro Cechetto]

Olá... Sou iniciante no mundo 4x4...
Estou pretendendo adquirir um jipe JPX, em que o proprietário adaptou um motor 2.5 a gasolina da ranger...
Inicialmente, esse motor é suficiente para fazer trilhas e eventualmente pegar estrada?
Abraço

[Guilherm]

Boa noite pessoal, como sou novo neste meio, preciso da ajuda de alguém com experiência no assunto.
Estou negociando uma F-75 ano 76 4x4 e reduzida. A caixa de cambio original deste modelo é no assoalho ou na coluna?
Esta que estou olhando é no assoalho, e o rapaz diz que é original. Alguém pode me confirmar isso?
Abraço

[Frederico Mendes]

Alvaro, veja bem...
O motor tocava uma ranger, maior e mais pesada. Com toda certeza, leva bem o J. Sabe quantos cavalos tem este motor?
foi substituido mais alguma coisa? como foi feita a adaptação? Isso sim é importante. Tenho visto algumas trocas bem feitas, porem, outras sao de assustar.

[kinchico]

Na faixa até 15.000 reais sugiro o Niva. Aguenta mais que um Ecosport, mas não é um carro apaixonante.
Na faixa de 15 a 25 mil reais sugiro os Suzuki. Se a prioridade for um pouco de conforto, vá de Vitara. Se a prioridade for a agilidade off-road, vá de Samurai. São economicos, robustos, tem bons acessorios a venda e são de fácil manutenção.
Nessa faixa voce encontra também SW4 a gasolina. Excelente carro, mas não é econômico e a Cherokee, que bebe mais ainda.
Se puder gastar um pouco mais, entre 30 e 40 mil reais, aí terá muitas opções inclusive a diesel. Mas pelo que entendi, voce procura um carro com preço menor.




e os Ferozas não são uma boa opção nessa faixa de preço (15~20)?

[Frederico Mendes]

e os Ferozas não são uma boa opção nessa faixa de preço (15~20)?

Kinchico, os Ferozas são ótimos jipes.... porem.... tem um problema... por serem poucos no Brasil, achar peças é meio complicado, mas se voce conseguir superar este pequeno contra tempo, estará muito bem servido.
Para voce ter uma idéia do que digo, sei de um caso de uns 5 anos atras, em que o proprietário encomendou um vidro lateral do Chile, por nao tido sucesso na procura aqui no mundo Tupiniquim.

[leobitencourt]

Boa tarde, amigos.

Mais um novato querendo se aventurar nesse mundo 4x4. Costumo viajar muito e meter meu celta surrado em estradas esburacadas por aí, mas sempre fico com medo de até onde ele vai me levar. Exemplo: na semana passada não consegui chegar até uma cachoeira em lavras novas - mg de tão ruim que estava a estrada. Tive que estacionar e ir andando o resto. :freaking:

Enfim, depois de muito pesquisar por aqui cheguei a conclusão de que o carro ideal para mim seria um vitara, por ser um carro mais "híbrido". Preciso para uso diário e trilhas mais simples. (A princípio.. vai que esse negócio de 4x4 vicia né? haha). Minhas dúvidas são:

1 - Entendo NADA de carro. NADA mesmo. Mas isso não me impede de aprender certo? É furada começar com um carro tão antigo assim? Sou do RJ e não tenho um mecânico de confiança e fico com medo de levar em qualquer um e o cara botar mil defeitos e querer extorquir meu suado dinheirinho. (Indicação de oficinas honestas e baratas pelo RJ são bem vindas! =P)

2 - Meu dinheiro é curto. Não tenho condições de arcar com mais do que uma média de 200 reais por mês na manutenção de um carro. É possível sobreviver com isso ou carro antigo gasta que nem filho?? Sinceramente, acham que é furada assumir um carro desses sem ter condições financeiras mais favoráveis?

3 - Como posso saber se o carro está em condições boas sendo tão leigo? O ideal é levar o carro em uma oficina para os caras olharem? É comum isso? Os vendedores liberam para vc levar o carro?


Espero a ajuda de vcs.

Grande abçs

Leonardo

[hercilio.neto]

Boa tarde, amigos.

Mais um novato querendo se aventurar nesse mundo 4x4. Costumo viajar muito e meter meu celta surrado em estradas esburacadas por aí, mas sempre fico com medo de até onde ele vai me levar. Exemplo: na semana passada não consegui chegar até uma cachoeira em lavras novas - mg de tão ruim que estava a estrada. Tive que estacionar e ir andando o resto. :freaking:

Enfim, depois de muito pesquisar por aqui cheguei a conclusão de que o carro ideal para mim seria um vitara, por ser um carro mais "híbrido". Preciso para uso diário e trilhas mais simples. (A princípio.. vai que esse negócio de 4x4 vicia né? haha). Minhas dúvidas são:

1 - Entendo NADA de carro. NADA mesmo. Mas isso não me impede de aprender certo? É furada começar com um carro tão antigo assim? Sou do RJ e não tenho um mecânico de confiança e fico com medo de levar em qualquer um e o cara botar mil defeitos e querer extorquir meu suado dinheirinho. (Indicação de oficinas honestas e baratas pelo RJ são bem vindas! =P)

2 - Meu dinheiro é curto. Não tenho condições de arcar com mais do que uma média de 200 reais por mês na manutenção de um carro. É possível sobreviver com isso ou carro antigo gasta que nem filho?? Sinceramente, acham que é furada assumir um carro desses sem ter condições financeiras mais favoráveis?

3 - Como posso saber se o carro está em condições boas sendo tão leigo? O ideal é levar o carro em uma oficina para os caras olharem? É comum isso? Os vendedores liberam para vc levar o carro?


Espero a ajuda de vcs.

Grande abçs

Leonardo

Leonardo,
O Vitara é o carro certo para quem quer um carro relativamente confortável, com razoável desempenho off-road e bom consumo.
Minha dica é levar o carro para um mecânico especializado ver. Seria bom se voce tivesse um mecanico de confiança, que pudesse te acompanhar na loja. Se não, leve o carro até um mecanico recomendado por um amigo.
Para o Vitara tem muitas opções de adaptação, inclusive de motor e câmbio com disponibilidade de flanges. Alem de parachoques, slides, rodas, kit para suspensão, etc. Com calma dá pra deixar a viatura preparada.
Meu conselho é procurar um veiculo o mais original possivel, desses que são usados como carro de passeio e que não foram ainda para trilhas. Eu gosto do Sidekick que tem 4 portas e entre-eixos maior e prefiro o cambio manual.
Não descarte o Suzuki Samurai, tem uma concepção mais simples, é mais econômico e tem maior vocação para o off-road. Peca apenas no conforto.
Se voce encontrar um veiculo conservado, terá apenas a manutenção normal de carros usados. Ou seja, óleo, filtros, pneus, pastilhas, amortecedores, buchas de suspensão e coxins em geral. Não vai se arrepender.

[eoliver]

Bom dia senhores,

Adquiri no inicio do ano uma pajero tr4 07 automatica e divido hoje o carro com a minha mulher. unico carro da casa, tinha uma moto mas vendi e o carro é para uso diario media de 10km/dia.. Muito satisfeito, confortavel, espaço interno mediano, consumo razoavel para 1,5ton + cambio at, etc..
Agora a minha mulher esta indo trabalhar longe e eu devo ficar sem carro pois o meu escritorio é perto de casa, entao estou pensando em adquirir outra maconha para mim.. Sempre gostei de mecanica, carros mexidos, turbo aspirado nitro, mas me encantei com o mundo 4x4 e estava pensando em comprar algo barato (torno de 15-20mil) para rodar pouco e ir fazendo ups devagar..
Minha intençao era uma Ranger CS ou CD, F1000, L200 94, hilux das antigas também. Pelo pouco que ando no 4x4 enfrento mais areia e dunas, aqui em salvador nao existe estradas de lama pastosa e os meus scorpions se viram muito bem. Sei que todo mundo fala bem das Tr4 por conta da traçao que é boa, eixo curto e que o carro nao atola facil... Sera que eu teria problemas com picapes de caçamba leve? Pensei num samurai mais fuçado também, mas ja tenho um pseudo-jeep.. E querendo ou nao acabo carregando uns cacarecos grandes, qual será uma boa pedida para mim e para o meu bolso?

[Ferfbraz]

Valeu Ricardo. Pois é, acabei escolhendo uma cherokee sport 2006, linda, baixa km, parece zero. Carrão. Só que agora estou apavorado tentando encaixar um seguro. As simulações que fiz pelo site da webmotors foram às alturas, muito mais do que eu imaginava. Minha corretora está agora pesquisando para ver se encontra algum que eu possa pagar, kkk... Se alguém tiver alguma sugestão... Então, que eu seja bem vindo ao mundo 4x4.

[Frederico Mendes]

Valeu Ricardo. Pois é, acabei escolhendo uma cherokee sport 2006, linda, baixa km, parece zero. Carrão. Só que agora estou apavorado tentando encaixar um seguro. As simulações que fiz pelo site da webmotors foram às alturas, muito mais do que eu imaginava. Minha corretora está agora pesquisando para ver se encontra algum que eu possa pagar, kkk... Se alguém tiver alguma sugestão... Então, que eu seja bem vindo ao mundo 4x4.

Tente fazer um seguro pela Alfa, ela costuma ter preços bons para 4x4.

[hercilio.neto]

Sempre gostei de mecanica, carros mexidos, turbo aspirado nitro, mas me encantei com o mundo 4x4 e estava pensando em comprar algo barato (torno de 15-20mil) para rodar pouco e ir fazendo ups devagar..
Minha intençao era uma Ranger CS ou CD, F1000, L200 94, hilux das antigas também. Pelo pouco que ando no 4x4 enfrento mais areia e dunas, aqui em salvador nao existe estradas de lama pastosa e os meus scorpions se viram muito bem. Sei que todo mundo fala bem das Tr4 por conta da traçao que é boa, eixo curto e que o carro nao atola facil... Sera que eu teria problemas com picapes de caçamba leve? Pensei num samurai mais fuçado também, mas ja tenho um pseudo-jeep.. E querendo ou nao acabo carregando uns cacarecos grandes, qual será uma boa pedida para mim e para o meu bolso?
eolivier,
Essa faixa de valores restringe muito as opções de pickups 4x4. Praticamente só encontra F-75.
Isso acontece porque a grande maioria das pickups 4x4 são à diesel e custam mais de 20 mil reais.
Sem ser pickup, tem muita opção de carros usados a gasolina (com possibilidade de GNV). Especialmente dos anos 93 a 97.
Alguns são economicos: Vitara, Niva, Samurai, Sportage, Feroza, etc
Ou beberrões (se não rodar muito, tá valendo): Cherokee, Explorer, Galloper, Pathfinder...
Mas seu fosse eu, já que se trata de um segundo carro, achava uma boa F-75, associava a um jeep clube, e entrava de vez para o mundo off-road.
E se voce gosta de mecânica, vai ter um ótimo brinquedo para mexer.
Boa sorte.

[aviasom]

Ola a todos, mais um novato se apresentando e precisando de ajuda na escolha de um veiculo!
Sou o Nascimento, 55 anos, amante da natureza e de lugares com media dificuldade para chegar, estou pensando em investir uns R$ 30.000,00 em um 4x4/Diesel/ automático, e gastar mais uns R$ 10.000,00 em uma revisão geral de motor/transmissão, na troca de todas as borrachas da suspensão e demais itens para tornar o carro menos barulhento possível quando no asfalto, costumo rodar uma media de 600km por final de semana, por isto é importante que tenha um nível razoável conforto para pequenas e medias viagens, também julgo ser importante, encontrar pecas com facilidade!
Não pretendo fazer trilhas “pesadas”ou Raly, apenas passeios com dificuldade medias.
Dito isto, gostaria de saber a opinião dos colegas sobre qual viatura comprar?
Abraços a todos
Nascimento

[kinchico]

Obrigado pela resposta Frederico! A dúvida cruel esta entre o Feroza e o Vitara cansas, mas o Feroza tem me atraído mais pela suspensão, capotas rígidas, preço menor e a própria aparência que me agrada mais... acho que vale arriscar, mesmo com a dificuldade de achar umas peças específicas... só falta achar um bom negócio aqui em SP, abço!

[Dimasi]

Ola a todos, mais um novato se apresentando e precisando de ajuda na escolha de um veiculo!
Sou o Nascimento, 55 anos, amante da natureza e de lugares com media dificuldade para chegar, estou pensando em investir uns R$ 30.000,00 em um 4x4/Diesel/ automático, e gastar mais uns R$ 10.000,00 em uma revisão geral de motor/transmissão, na troca de todas as borrachas da suspensão e demais itens para tornar o carro menos barulhento possível quando no asfalto, costumo rodar uma media de 600km por final de semana, por isto é importante que tenha um nível razoável conforto para pequenas e medias viagens, também julgo ser importante, encontrar pecas com facilidade!
Não pretendo fazer trilhas “pesadas”ou Raly, apenas passeios com dificuldade medias.
Dito isto, gostaria de saber a opinião dos colegas sobre qual viatura comprar?
Abraços a todos
Nascimento

Diesel aut. por esse preço, não me ocorre nenhum agora. Manual, a Hilux japa é uma pedida ou uma SW4 a gasolina auto.

[hercilio.neto]

Ola a todos, mais um novato se apresentando e precisando de ajuda na escolha de um veiculo!
Sou o Nascimento, 55 anos, amante da natureza e de lugares com media dificuldade para chegar, estou pensando em investir uns R$ 30.000,00 em um 4x4/Diesel/ automático, e gastar mais uns R$ 10.000,00 em uma revisão geral de motor/transmissão, na troca de todas as borrachas da suspensão e demais itens para tornar o carro menos barulhento possível quando no asfalto, costumo rodar uma media de 600km por final de semana, por isto é importante que tenha um nível razoável conforto para pequenas e medias viagens, também julgo ser importante, encontrar pecas com facilidade!
Não pretendo fazer trilhas “pesadas”ou Raly, apenas passeios com dificuldade medias.
Dito isto, gostaria de saber a opinião dos colegas sobre qual viatura comprar?
Abraços a todos
Nascimento

Nascimento,
Faz o seguinte:
Já que admite chegar até os R$ 40 mil, se você realmente faz questão de um carro a diesel e automático, compre uma Pajero Sport.
Procure com paciência, você pode encontrar uma na faixa de 35 ou 36 mil reais que esteja bem inteira e não vai precisar gastar tanto para deixar redondinha.
Na faixa de R$ 40 mil você encontra também a L200 Sport.
Boa sorte na busca.

[aviasom]

Dimasi e Hercilio, muito obrigado por responderem, eu estava pensando em um Suzuki Grand Vitara ou um outro carros deste mesmo porte e preco rsrssrsrs
Assim como a indicação da Pajerinho, a da Hilux também é muito interessante, vou aguardar mais algumas respostas e ver o que eu faço da vida!
Abraços
Nascimento

[leobitencourt]

Galera...

Existe muita diferença do vitara 3p para o grand vitara 3p? Encontrei um Grand Vitara, 1.6, 16v, 2001 beeem inteiro. Tudo praticamente original, nunca foi usado em trilha. A manutenção é chata ou dá na mesma do vitara 97, 1.6, 8v???

Abçs!

[MarcusDi]

Leonardo,
O Vitara é o carro certo para quem quer um carro relativamente confortável, com razoável desempenho off-road e bom consumo.
Minha dica é levar o carro para um mecânico especializado ver. Seria bom se voce tivesse um mecanico de confiança, que pudesse te acompanhar na loja. Se não, leve o carro até um mecanico recomendado por um amigo.
Para o Vitara tem muitas opções de adaptação, inclusive de motor e câmbio com disponibilidade de flanges. Alem de parachoques, slides, rodas, kit para suspensão, etc. Com calma dá pra deixar a viatura preparada.
Meu conselho é procurar um veiculo o mais original possivel, desses que são usados como carro de passeio e que não foram ainda para trilhas. Eu gosto do Sidekick que tem 4 portas e entre-eixos maior e prefiro o cambio manual.
Não descarte o Suzuki Samurai, tem uma concepção mais simples, é mais econômico e tem maior vocação para o off-road. Peca apenas no conforto.
Se voce encontrar um veiculo conservado, terá apenas a manutenção normal de carros usados. Ou seja, óleo, filtros, pneus, pastilhas, amortecedores, buchas de suspensão e coxins em geral. Não vai se arrepender.

Comprei recentemente um GV 1999, modelo Sport aut. motor 2,0 gas
To muito satisfeito com o carro, achei confortável e surpreendente na capacidade 4x4, e olha que ainda tenho pneu de asfalto.
So coloquei para-choque e protetores de carte e cx.
Daqui uns dias já vai ter susp. alongada, pneu off .

[MarcusDi]

Galera...

Existe muita diferença do vitara 3p para o grand vitara 3p? Encontrei um Grand Vitara, 1.6, 16v, 2001 beeem inteiro. Tudo praticamente original, nunca foi usado em trilha. A manutenção é chata ou dá na mesma do vitara 97, 1.6, 8v???

Abçs!

Oq ouvi aqui dos mais experientes que no caso do GV o melhor eh achar motor 2,0 gasolina.
com o motor 1.6 fica lerdo.

[leobitencourt]

Oq ouvi aqui dos mais experientes que no caso do GV o melhor eh achar motor 2,0 gasolina.
com o motor 1.6 fica lerdo.

Po .. mas será que o grand vitara é tão mais pesado que o vitarinha sendo ambos 3p ?

[Frederico Mendes]

Galera...
Existe muita diferença do vitara 3p para o grand vitara 3p? Encontrei um Grand Vitara, 1.6, 16v, 2001 beeem inteiro. Tudo praticamente original, nunca foi usado em trilha. A manutenção é chata ou dá na mesma do vitara 97, 1.6, 8v???
Abçs!


Po .. mas será que o grand vitara é tão mais pesado que o vitarinha sendo ambos 3p ?

Leo, não sei o peso do GV, tem o subforum suzuki, que talvez la, voce consiga melhores informações.
Mas uma coisa é certa, o Vitarinha é mais jipe, e o GV é mais automóvel.
Penso que com as duas viaturas, voce ficará bem servido.

[Beto77]

Bom dia a todos.

Tenho uma casa de praia, num paraíso na Bahia chamado Taipú de Fora e devido aos buracos na estrada de acesso e as poças de lama que se formam na areia estou querendo comprar uma pick-up 4x4. Aqui rola muito L200, Land e Toyota Bandeirantes, então gostaria de receber informações sobre qual dessas (ou outras) seriam mais adequadas, tendo em vista que moro em Brasília. Não pretendo fazer estripulias com a viatura e sim levar alguns móveis, já que estamos mobiliando a casa e curtir as praias.

Obrigado.

[hercilio.neto]

Bom dia a todos.

Tenho uma casa de praia, num paraíso na Bahia chamado Taipú de Fora e devido aos buracos na estrada de acesso e as poças de lama que se formam na areia estou querendo comprar uma pick-up 4x4. Aqui rola muito L200, Land e Toyota Bandeirantes, então gostaria de receber informações sobre qual dessas (ou outras) seriam mais adequadas, tendo em vista que moro em Brasília. Não pretendo fazer estripulias com a viatura e sim levar alguns móveis, já que estamos mobiliando a casa e curtir as praias.

Obrigado.

Beto,
Se voce precisasse de uma pickup com robustez de sobra para te levar a lugares de muito difícil acesso, a minha indicação seria a Pickup Bandeirante.
Mas como voce já indicou que precisa somente transpor buracos e poças de lama com areia, então o ideal é uma pickup mais macia e moderna.
Aí vai de quanto voce pode dispor.

[Demétrios]

Bom dia Murillus

Agradeço sua sugestão, mas acho que estes dois veículos não comportam muita bagagem. A tralha de pesca é muita. hehe

[Snakeman]

Chegou o grande dia!!!
Lendo os topicos e pensando principalmente no bolso (eu acho!!!) resolvi comprar uma tracker 2008/2009, carro ta muito novo com 50 mil km, paguei 32 mil, e estou esperando a documentação. Lendo os topicos escolhi a tracker devido ao conforto e por ser o unico carro da casa, sera meu carro para trabalho, lazer e quem sabe andar pelas dunas e praias aqui na bahia. Estou escrevendo e pedindo auxilio da galera do 4x4brasil, o que devo me preocupar daqui para frente com o carro? Quais os defeitos cronicos e o que fazer, lista de peças e alguma oficina de confiança para um novato. Os pneus da tracker ainda roda um 10 mil, mas ja penso em trocar, mas como e um carro que será mais usado na cidade do que em trilhas o que devo usar para nao passar apertos durante uma trilha? E turma de Salvador como faço para conhecer voces e trocarmos informações? Preciso de ajuda amigos, esta semana ainda posto fotos da viatura.

[hercilio.neto]

Chegou o grande dia!!!
Lendo os topicos e pensando principalmente no bolso (eu acho!!!) resolvi comprar uma tracker 2008/2009, carro ta muito novo com 50 mil km, paguei 32 mil, e estou esperando a documentação. Lendo os topicos escolhi a tracker devido ao conforto e por ser o unico carro da casa, sera meu carro para trabalho, lazer e quem sabe andar pelas dunas e praias aqui na bahia. Estou escrevendo e pedindo auxilio da galera do 4x4brasil, o que devo me preocupar daqui para frente com o carro? Quais os defeitos cronicos e o que fazer, lista de peças e alguma oficina de confiança para um novato. Os pneus da tracker ainda roda um 10 mil, mas ja penso em trocar, mas como e um carro que será mais usado na cidade do que em trilhas o que devo usar para nao passar apertos durante uma trilha? E turma de Salvador como faço para conhecer voces e trocarmos informações? Preciso de ajuda amigos, esta semana ainda posto fotos da viatura.

É a gasolina ou diesel?

[Snakeman]

É a gasolina ou diesel?Gasolina, existe tracker 2008 a diesel?

[hercilio.neto]

Gasolina, existe tracker 2008 a diesel?

Gasolina, existe tracker 2008 a diesel?
Foi mal.
Foram importados com motores a diesel até 2004.
O tracker compartilha peças com o GV (aliás, é um GV), então a dica é pesquisar nos tópicos da SUZUKI.
Um abraço.

[AAssis]

Ajudem ... Meu caso: Minha origem é do campo , mas hoje moro no Rio... Como boa parte da turma aqui apaixonado por aventura:
Tenho um carrão, honda city 2012 autom... vale uns 50.000 e quero pegar uma viatura pra toda vida... O que gostaria nela :
1) muito espaço (tenho 4 filhos);
2) força (preferencia 4x4)
3) diesel
4) manutenção

Gosto de carro grande , que impoe ... meu sonho era a sw4 mas é muito fora do orçamento... pensei em uma f250 cabinada via tropical...

Sugestoes ... Abraços

[tiagosapucaia]

Ajudem ... Meu caso: Minha origem é do campo , mas hoje moro no Rio... Como boa parte da turma aqui apaixonado por aventura:
Tenho um carrão, honda city 2012 autom... vale uns 50.000 e quero pegar uma viatura pra toda vida... O que gostaria nela :
1) muito espaço (tenho 4 filhos);
2) força (preferencia 4x4)
3) diesel
4) manutenção

Gosto de carro grande , que impoe ... meu sonho era a sw4 mas é muito fora do orçamento... pensei em uma f250 cabinada via tropical...

Sugestoes ... Abraços
Meu caso é similar ao do colega Abel, com a diferença que no meu caso não faço questão de ser diesel
Eu tenho algumas dúvidas "genéricas", talvez os amigos possam me ajudar:
1. Estepe instalado embaixo da viatura não é uma dor de cabeça? Ou não vale a pena se preocupar com isso?
2. As vantagens de uma viatura 4x4 em relação a uma 4x2 compensam o investimento? Estaria eu, por exemplo, muito mal servido com uma S10 4x2?
3. SUV 4x4 a gasolina de uso típico em cidade (p. ex. Captiva, Santa Fé, etc) rodam bem em terrenos off road, ou nem pensar?
Agradeço a atenção!

[Rubens Linhalis]

Ajudem ... Meu caso: Minha origem é do campo , mas hoje moro no Rio... Como boa parte da turma aqui apaixonado por aventura:
Tenho um carrão, honda city 2012 autom... vale uns 50.000 e quero pegar uma viatura pra toda vida... O que gostaria nela :
1) muito espaço (tenho 4 filhos);
2) força (preferencia 4x4)
3) diesel
4) manutenção

Gosto de carro grande , que impoe ... meu sonho era a sw4 mas é muito fora do orçamento... pensei em uma f250 cabinada via tropical...

Sugestoes ... Abraços

Amigo..

Sw4 2002. Ultimo modelo daquela safra. Carro pra vida toda, diesel , espaçosa e um trator 4x4. E dentro do preço que pede.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-veiculos/118209-mais-uma-sw4-2002-venda.html

[barto rock]

Fala rapaziada off-road, sou apreciador desta vida lameira. Estou tentando montar um Baja buggy.....Para começar, um motorzinho 1300 do fusca 1979 dá para uma brincadeira básica?

[leodinossauro]

Por 50 Paus e com o que pediu, vai de XTerra 2005. É a bola da vez nos 4x4 diesel. Nos gasolina, é a Tracker ( meu veículo ).

As Sw4 terceira geração são ótimas sim, tive uma. Mas os preços estão caindo e já encontra por menos de 40 pratas. Porém, já passaram na mão de vários donos, e como todo Toyota, usaram até o talo pois o carro não dá tristeza.





Meu caso é similar ao do colega Abel, com a diferença que no meu caso não faço questão de ser diesel
Eu tenho algumas dúvidas "genéricas", talvez os amigos possam me ajudar:
1. Estepe instalado embaixo da viatura não é uma dor de cabeça? Ou não vale a pena se preocupar com isso?
2. As vantagens de uma viatura 4x4 em relação a uma 4x2 compensam o investimento? Estaria eu, por exemplo, muito mal servido com uma S10 4x2?
3. SUV 4x4 a gasolina de uso típico em cidade (p. ex. Captiva, Santa Fé, etc) rodam bem em terrenos off road, ou nem pensar?
Agradeço a atenção!

[mistura]

Fala rapaziada off-road, sou apreciador desta vida lameira. Estou tentando montar um Baja buggy.....Para começar, um motorzinho 1300 do fusca 1979 dá para uma brincadeira básica?

Na verdade o motorzinho 1300 do fuki é muito fraco para lama, até os 1600 apanham se a caixa não for bem reduzida. Parta para a fabricação de uma flange e um motor AP 1.8, ou pegue um 1600 e de uma apimentada nele, aí fica o bicho!
Mas claro se é o que você tem, vá de 1300 e pé no fundo sem dó, o que importa é a brincadeira.
Abrass

[GPBarbosa]

Minha única dica é fuja de um TROLLER 2013, um carro feito de problemas...

[Rubens Linhalis]

Por 50 Paus e com o que pediu, vai de XTerra 2005. É a bola da vez nos 4x4 diesel. Nos gasolina, é a Tracker ( meu veículo ).

As Sw4 terceira geração são ótimas sim, tive uma. Mas os preços estão caindo e já encontra por menos de 40 pratas. Porém, já passaram na mão de vários donos, e como todo Toyota, usaram até o talo pois o carro não dá tristeza.



Eu andei lendo um pouco tambem sobre a Xterra... gostei do que li.. e gostei deo $. Realmente é uma boa.

[Maikon Mukai]

Parabéns pelo tópico e pela facil e rápida interpretação no assunto presente. Vai ajudar muita gente.

[Vergne]

Bom dia galera,

Nao estava com intenção de trocar de carrro, porem como pratico automodelismo, offroad, sempre gostei esses dias , por acaso, achei um carro a venda na internet aqui da minha cidade , uma Sportage TDI ano 2000. O carro esta lindo!! 25.000!!! Como disse , n tinha intencao de trocar, mas por esse eu ate quero, rsrs.
minha duvida é:

- uma sportage é uma carro q nao vai me dar dor de cabeca !?

eu vou usa-la no dia a dia, viajar. (500km por semana), nao devo meter ela na lama nao,, no maximo uma poça de agua suja,rsrsr, pois ate agora sei que, o carro nao tem seu motor potente.

O dono fez , alguns upgrades! Exemplo:

- motor novo, 16.000, com nota fiscal (diz o dono)
- o carro ta todo envelopado em preto fosco, sera que odera estar tampando algum buraco de ferrujem !?
- parachoques customizados em aço/carbono, agressivos e brutos!
- snokel traseiro
- pneus seminovos, que deve durar uns 2 anos ainda, modelo MUD.
- 2º sensor de temperatura
- s
ele diz so usar agua desmineralizada com o fluido de arrefecimento!

ainda n olhei o carro pessoalmente! As fotos de dentro do carro, ele pace ta um pouco surrado, mas vou avaliar. E tb irei levar a um medanico de confiaca.

atualmente tenho um stilo sporting 2007, 104.000 km avaliado em 27k - 30k reais.

entao, vale a pena pegar se o carro estiver realmente bom!?!

Agradeco a todos que responder, conto com a experiencia de vcs, e. Que eu possa tb comecar a ajudar os novatos! Big hugs!

[hercilio.neto]

Bom dia galera,

Nao estava com intenção de trocar de carrro, porem como pratico automodelismo, offroad, sempre gostei esses dias , por acaso, achei um carro a venda na internet aqui da minha cidade , uma Sportage TDI ano 2000. O carro esta lindo!! 25.000!!! Como disse , n tinha intencao de trocar, mas por esse eu ate quero, rsrs.
minha duvida é:

- uma sportage é uma carro q nao vai me dar dor de cabeca !?

eu vou usa-la no dia a dia, viajar. (500km por semana), nao devo meter ela na lama nao,, no maximo uma poça de agua suja,rsrsr, pois ate agora sei que, o carro nao tem seu motor potente.

O dono fez , alguns upgrades! Exemplo:

- motor novo, 16.000, com nota fiscal (diz o dono)
- o carro ta todo envelopado em preto fosco, sera que odera estar tampando algum buraco de ferrujem !?
- parachoques customizados em aço/carbono, agressivos e brutos!
- snokel traseiro
- pneus seminovos, que deve durar uns 2 anos ainda, modelo MUD.
- 2º sensor de temperatura
- s
ele diz so usar agua desmineralizada com o fluido de arrefecimento!

ainda n olhei o carro pessoalmente! As fotos de dentro do carro, ele pace ta um pouco surrado, mas vou avaliar. E tb irei levar a um medanico de confiaca.

atualmente tenho um stilo sporting 2007, 104.000 km avaliado em 27k - 30k reais.

entao, vale a pena pegar se o carro estiver realmente bom!?!

Agradeco a todos que responder, conto com a experiencia de vcs, e. Que eu possa tb comecar a ajudar os novatos! Big hugs!

Tem que ver o carro com cuidado.
O estado do interior do carro diz muito sobre o quão cuidadosos foram os proprietarios anteriores. Inclusive quando o carro é apresentado como pouco rodado, muitas vezes o desgaste dos bancos, pedais, volante e manoplas denunciam o engodo.
Quanto ao envelopamento, pode sim esconder danos na lataria. Amassados e ferrugem até podem ser detectados visualmente, mas danos na pintura como riscos e pintura queimada ficarão escondidos pelo adesivo.

[Vergne]

Tem que ver o carro com cuidado.
O estado do interior do carro diz muito sobre.................desivo.

obrigado hercilio! Vou observar sim...pelo que vi, na foto...o carro esta com pedaleiras..e o banco de couro parece ter sido trocado, pois tem costuras novas...qnto a ferujem vou observar... Ele disse ter umas 3 mossas, pois o carro ja tem 13 anos...mas eu posso tirar essas mossas...nem que seja com "martelinho de ouro"...pq com vacuo pode danificar o envelopamento!!
Entao...se tiver tudo nos trinques e nos conformes, posso adquirir sem medo !?! Abrcsss

[Vergne]

414276 Ai a viatura! É essa que eu quero pegar!

[hercilio.neto]

obrigado hercilio! Vou observar sim...pelo que vi, na foto...o carro esta com pedaleiras..e o banco de couro parece ter sido trocado, pois tem costuras novas...qnto a ferujem vou observar... Ele disse ter umas 3 mossas, pois o carro ja tem 13 anos...mas eu posso tirar essas mossas...nem que seja com "martelinho de ouro"...pq com vacuo pode danificar o envelopamento!!
Entao...se tiver tudo nos trinques e nos conformes, posso adquirir sem medo !?! Abrcsss

Vergne,
O arquivo que voce anexou não está abrindo.
É um sportage a diesel?
O preço (R$ 25 mil) não está barato. Aliás, se for a gasolina está até caro.
Sportage é um bom carro. Não tem tanta vocação para o off road, mas como é chassi dá pra preparar (é só se preparar $$$ hehehe).
O motor diesel é o mesmo 2.0 TDI do Mazda (se não me engano) e é muito bom. Se forem tomados os devidos cuidados com o arrefecimento dura muito.

[Vergne]

.......é o mesmo 2.0 TDI do Mazda (se não me engano) e é muito bom. Se forem tomados os devidos cuidados com o arrefecimento dura muito.
Certo... Estranho afoto n ter ido...
nesse link aqui, acho q ja da para ver as fotos:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/kia-sportage/121889-1-4x4-sportage-ou-nao-sportage-2.html

é disel sim...e ja com esse upgrades que falei! Motor trocado, 16.000kmh....
talvez, se eu fosse comprar mais barato, teria q gastar uma graaaana ainda..mas o dono, falou que so vou precisar trocar oleo, filtro de ar... Essas coisas...

ah, uma coisa q ele falou e me intrigou... O carro ficou parado uns 11 dias.... Ele disse que o alarme descarregou a bateria (100 amperes)...... É possivel isso !?!


abrcss

[hercilio.neto]

Aparentemente o carro está bonito. Já foram feitas algumas modificações para permitir enfrentar condições off road (nada de trilhas), e como disse anteriormente, isso custa $$$. (bem como a reversão)
Se o estilo te agrada, é como se tivesse sido contaminado por uma espécie de vírus... rarará... Nunca mais vai querer um carro comum.
Boa sorte nas negociações, e seja feliz com seu novo brinquedo.

[Vergne]

Aparentemente o carro está bonito. Já foram feitas algumas modificações para permitir enfrentar condições off road (nada de trilhas), e como disse anteriormente, isso custa $$$. (bem como a reversão)
Se o estilo te agrada, é como se tivesse sido contaminado por uma espécie de vírus... rarará... Nunca mais vai querer um carro comum.
Boa sorte nas negociações, e seja feliz com seu novo brinquedo.

Hercilio! Hj fui ver o carro..e diriji um pouquinho tb! Fui com uma amigo que tem um samurai e entede um pouco tb!! Por fora o carro ta bem legal! Tem algumas coisas pra consertar, por exmplo..a filme preto em alguns lugares esta descolando e tal...
por dentro o carrro ja esta beeeeem surradinho.. Bancos de couro ja estao velhinhos, tipo , nao esta um cinza vivo...ja esta meio que desbotado..acho que, queimado do sol.... Por dentro tera que fazer algumas mudancas, pra deixar com aspecto de novo...tudo bem , pra um carro de 13 anos, e 3 donos. Painel tb gem q mudar, ta meio armengado..
Em mecanica, tera que, trocar as cruzetas, ver um vazamento de oleo em baixo, que ele disse ser um oring, trocar oleo , filtros, etc... Arcondionado funciona muito bem... De ups... Tem a roda-livre de uma marca boa la, que ele falou, rmv amv, algo assim.
tem os estribos e os parachoques em aco/carbono tb... E o termometro extra...

pra quem disse que o carro é fraco, sinto muito mais n é nao... O bixo é bruto viu! O som do motor é muito bom!
mas, meu conhecimento de mecanica 4x4 é muito pouco!!

So estou dependendo de vender meu carro.e levar um mecanico de confianca la, pra ver o carro de pertoe testar as coisas e tal...

abrcs

[VICTOR GALANTE]

inúmeras vezes no 4x4brasil, presenciei o seguinte pedido::arrow:

“quero comprar meu primeiro 4x4. Por isso gostaria da ajuda de vocês...”

e aí começa aquela loooonga conversa de bar sobre qual o melhor 4x4!!:mrgreen:

A conclusão é óbvia. Ele não existe... Hahaha :parede:

Por isso resolvi escrever esse texto. Espero que ajuda aos iniciantes!!!:!:

Em primeiro lugar, seja bem vindo!!!:palmas:

Agora vamos ao que interessa...:arrow:

1-) se você nunca teve um 4x4 ou nunca foi jipeiro antes, tenha um primeiro contato com o universo off road. Faça trilhas, associe-se a um jeep clube, admire expedições, faça amigos jipeiros... Depois de definir a sua “modalidade” off road, pense na viatura.

Atualmente temos as opções:

Rallys, raids, rock crawling, trilhas, expedições e passeios.

2-) entenda que cada 4x4 tem vantagens e desvantagens. Tenha sabedoria para reconhecer os benefícios e humildade para admitir as limitações de cada uma das viaturas.

Não existe 4x4 perfeito para tudo.:discordo:

3-) identifique o pefil de uso que espera da viatura, e após isso defina as suas prioridades. Algumas perguntas que podem ajudar no caminho:

- será meu único carro para tudo?
- faço questão de capota rígida? Capota removível?
- quanto quero gastar?
- desejo fazer seguro total? Terceiros?

Alguns exemplos de prioridades:

- facilidade de obter peças de manutenção
- preço das peças em conta
- número de passageiros
- espaço para carga
- chassis x monobloco
- suspensão helicoidal x feixes de mola
- necessidade de ar condicionado

se conseguir, antecipe o futuro da viatura. Tamanho de pneus desejados, acessórios, etc. Saber exatamente o que quer, evitará mudanças de planos e desaventuras no caminho...

4-) aprenda a usar a pesquisa do fórum. Busque todas as informações que conseguir sobre a viatura pretendida aqui. Não tenha vergonha, e envie mp a todos os proprietários dos modelos em vista, que com certeza lhe ajudarão.

5-) ande no maior número possível de 4x4. Pergunte tudo ao dono, venha ao fórum e pesquise ainda mais sobre tal modelo.

6-) as opções de motorização e configuração mecânica mudam de ano para outro, no mesmo modelo de carro. Isso faz com que anos específicos sejam mais desejados que outros... Depois de decidir o modelo, decida o ano ideal.

7-) não tenha pressa. Comprar 4x4 exige paciência e dedicação. Além disso, as melhores ofertas nem sempre chegam aos anúncios... E sim vendidas aos melhores amigos...

8-) aprenda conceitos básicos de mecânica. Isso ajudará a compreender melhor as vantagens e desvantagens de cada modelo. Além de evitar comprar verdadeiras "bombas"...

9-) real 4x4s are not bought. They are built.:twisted:

10-) diesel nem sempre é sinônimo de economia.

11-) não acredite em ninguém. Mesmo nos especialistas. Todos puxam a sardinha para um lado. Leia, informe-se, apreenda e depois decida. A única pessoa capaz de fazer isso, é você!!!:concordo:

Esqueci de algo?:?:

Vamos que vamos!!!

Abraços e boas compras!!!
legal... Loras/ realmente ta certo, agora vou vasculhar bem para que eu possa extrair minha duvida de minha cabeça e comprar minha viatura logo...

[VICTOR GALANTE]

Eai , galera boa tarde.. Sou novo no site, me cadastrei hj mesmo,
justamente para poder trocar ideias com proprietarios de viaturas 4x4 .
Gostaria de saber sobre a hilux srv 4x4 3.0, nao sei c compro ela automatica ou cambio manual, ou 4x4 ou 4x2.
Alguem pra trocar ideia agradeço...

[hercilio.neto]

Eai , galera boa tarde.. Sou novo no site, me cadastrei hj mesmo,
justamente para poder trocar ideias com proprietarios de viaturas 4x4 .
Gostaria de saber sobre a hilux srv 4x4 3.0, nao sei c compro ela automatica ou cambio manual, ou 4x4 ou 4x2.
Alguem pra trocar ideia agradeço...
Victor,
Voce já tem uma em vista? Qual o ano?
Hilux é um ótimo veículo, tem legião de fãs, mas tem várias configurações. Depende do ano.
4x2 só para uso urbano.

[fkublick]

Boa noite pessoa, minha primeira participação no forum.
Bom, estou decidido a comprar um veiculo para realizar trilha, mas a duvida é grande, pretendo gastar no máximo R$ 25,000;
Agora vem as dúvidas, o que vocês recomendam para quem pretende iniciar nas trilha? Samurai? Vitara jlx? Pegar algo que já venha pronto/sem-pronto ou ir preparando aos poucos ao meu gosto e nece$$idade?
Aguardo a ajuda de vocês.

[hercilio.neto]

Boa noite pessoa, minha primeira participação no forum.
Bom, estou decidido a comprar um veiculo para realizar trilha, mas a duvida é grande, pretendo gastar no máximo R$ 25,000;
Agora vem as dúvidas, o que vocês recomendam para quem pretende iniciar nas trilha? Samurai? Vitara jlx? Pegar algo que já venha pronto/sem-pronto ou ir preparando aos poucos ao meu gosto e nece$$idade?
Aguardo a ajuda de vocês.
Se for só para trilha, Samurai ou Jeep, depende do preparo
Se for usar no dia a dia e trilhas eventuais, Samurai ou Vitara - O Vitara é mais confortável e o Samurai é mais bom-de-briga.
JPX, Engesa ou Bandeirante - em bom estado - vai custar mais e 25 mil reais.

[marcosalgado]

Boa noite a todos, esta também é minha primeira participação no forum. Acabei de compra uma Bandeirante Longa, ano 1980, verde, motor OM 314, 4 marchas (1° e 2° seca), 4x4 s/reduzida e freio a disco na frente. Optei por esta viatura considerando três fatores:

1° o uso - trabalho de pesquisa em campo, levando peão e equipamentos a locais de difícil acesso;
2° o investimento - curto de $, dispunha de 19 mil para investir em um veículo que permitisse desenvolver meu trabalho. Contudo estava ciente que estava abrindo mão do conforto;
3° sonho - desde moleque sonhava em ter a lendária BANDEIRANTE.

Mas olha, este não é meu único carro, pois uso um Fiat Uno (2012) para as voltas corriqueiras dentro da cidade.

Em princípio a parte mecânica/transmissão/freio a viatura esta boa, já levei ao mecânico que trocou todos os óleos, trocou os filtros e deu uma ajustada na flange do diferencial traseiro (conforme mecânico), a embreagem esta muito dura, logo terei que trocar... A parte triste é que a carroceria e assoalho estão completamente corroídos pela ferrugem :cry:, tem pontos de baixo do tapete que dá para ver o chão... Referente a isso não sei nem por onde começar a recuperar a carcaça da BAND. Mas vamos indo... Conforme o trabalho for avançando e ela me dando o retorno $ vou ajeitando.
Como iniciante no mundo 4x4 estas foram as minhas considerações feitas para escolher a viatura.
Agradeço ao forum e conto com auxilio dos colegas nesta minha nova jornada com a BAND.

[fkublick]

Se for só para trilha, Samurai ou Jeep, depende do preparo
Se for usar no dia a dia e trilhas eventuais, Samurai ou Vitara - O Vitara é mais confortável e o Samurai é mais bom-de-briga.
JPX, Engesa ou Bandeirante - em bom estado - vai custar mais e 25 mil reais.

Obrigada, era o que eu imaginava, eu tenho outro veículo esse seria mais para trilha mesmo, muito embora sei que vou usar ele um pouco no dia a dia.
A manutenção do vitara é mais cara que do samurai né?
Qual ano de samurai seria mais recomendado? Vi alguns já, de 1995 pra cima e uns de 95 pra baixo:
Autocarro - Anúncios - Classificados - Compra - Venda - Veiculos - Revendas - Particulares. (http://www.autocarro.com.br/ponath/placa/KFF2268.html)
html (http://www.autocarro.com.br/ponath/placa/KFF2268.html) Autocarro - Anúncios - Classificados - Compra - Venda - Veiculos - Revendas - Particulares. (http://www.autocarro.com.br/mcar/placa/IID2250.html)
Autocarro - Anúncios - Classificados - Compra - Venda - Veiculos - Revendas - Particulares. (http://www.autocarro.com.br/multimotos/placa/MUT1997.html)

Em relação ao vitara encontrei este jlx:

Autocarro - Anúncios - Classificados - Compra - Venda - Veiculos - Revendas - Particulares. (http://www.autocarro.com.br/maffeiveiculos/placa/BQS7202.html)


Esses foram alguns dos que coloquei o olho, muito embora estejam um pouco acima do valor pretendido para ser gasto, talvez chorando consigo baixar, hahaha!

[Poison]

Alguem de taubaté por aqui?

[erickmeira]

Boa Noite a Todos,

Queria contar com a ajuda de vcs, qual carro vcs comprariam no meu lugar ?

carro 01 : Mit L200 Gls 2011, prata, 58 mil km, com acessórios: Sto antonio, parachoque de impulsão, stribos e capota marítma. Pneus Recém comprados, carro realmente muito novo . VALOR r$: 55.000,00

Carro 02 : Ranger XLT Diesel 4x4, preta , com Pneus meia vida, super completa, com 100 mil km, carro conservado, mas nota-se o uso. VALOR r$: 58.000,00

QUAL CARRO COMPRAR ?

[Riccardo.brag]

Boa noite pessoal!

Comprei uma Pajero full 3.0 V6 4x4 gasolina glx-b manual.

1-Gostaria da ajuda de vocês...

2- Quantos litros cabe no tanque?

3- É um bom veículo?

4-Preciso do manual, alguém tem?

5-Qual é o consumo de combustível ?

Quem puder ajudar, desde já agradeço,

abraços,

Ricardo
Bragança Pta.

[hercilio.neto]

Boa noite a todos, esta também é minha primeira participação no forum. Acabei de compra uma Bandeirante Longa, ano 1980, verde, motor OM 314, 4 marchas (1° e 2° seca), 4x4 s/reduzida e freio a disco na frente. Optei por esta viatura considerando três fatores:

1° o uso - trabalho de pesquisa em campo, levando peão e equipamentos a locais de difícil acesso;
2° o investimento - curto de $, dispunha de 19 mil para investir em um veículo que permitisse desenvolver meu trabalho. Contudo estava ciente que estava abrindo mão do conforto;
3° sonho - desde moleque sonhava em ter a lendária BANDEIRANTE.

Mas olha, este não é meu único carro, pois uso um Fiat Uno (2012) para as voltas corriqueiras dentro da cidade.

Em princípio a parte mecânica/transmissão/freio a viatura esta boa, já levei ao mecânico que trocou todos os óleos, trocou os filtros e deu uma ajustada na flange do diferencial traseiro (conforme mecânico), a embreagem esta muito dura, logo terei que trocar... A parte triste é que a carroceria e assoalho estão completamente corroídos pela ferrugem :cry:, tem pontos de baixo do tapete que dá para ver o chão... Referente a isso não sei nem por onde começar a recuperar a carcaça da BAND. Mas vamos indo... Conforme o trabalho for avançando e ela me dando o retorno $ vou ajeitando.
Como iniciante no mundo 4x4 estas foram as minhas considerações feitas para escolher a viatura.
Agradeço ao forum e conto com auxilio dos colegas nesta minha nova jornada com a BAND.
Marcosalgado,
Parabéns pela escolha. Bem vindo ao mundo 4x4.
O Bandeirante é um veículo apaixonante. Suas principais características são ROBUSTEZ, SIMPLICIDADE e ESTILO.
Coloque essas dúvidas no Toyota Bandeirante (http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota-bandeirante/) o pessoal terá prazer em te ajudar.

[marcosalgado]

Obrigado Hercílio Neto, estou muito animado com a Band. Nas próximas semanas vou colocar a viatura para trabalhar... e transmitirei aqui as minhas impressões referente ao desempenho da Band frente as minhas necessidades de trabalho. Quem sabe assim possa ajudar alguém que esteja buscando um veículos com os mesmos objetivos que eu.

[PP5GAS]

Logo ela vai deixar de ser somente o carro de trabalho. Vai virar o "carro de passeio" também.

[AAssis]

Pronto!!
Rodei muito e acabei vendendo meu city e pegando um carro mais velhinho (nem tanto)... mas com MUIIIITTTTAAAA EMOÇÃO!!! risos.. e ainda sobrou uma graninha no bolso..
A viatura é um TR4 2007/2008 4x4 Unico dono, 70.000 km ... To nas nuvens... risos...o carro é super alto (lembrem , eu tinha um city)...

Bom, agora proximos passos :
1) Colocar um pneu para dar mais altura , posso colocar um 235/70 sem ter que fazer lift?
2) lift ?? Onde fazer no Rio ? Custo ??
3) quebra-mato / rack e estribo

417792

[Gutierz]

parabens loras por colocar tudo isto a disposicao de quem quer comprar seu primeiro 4x4 tirando assim todas as duvidas

[Juka Bala]

Oi Hercilio,

tenho visto seus comentários no Forum em geral, e como também sou de Campinas, mas aindanão consigo mandar MP (não atingi os 50 posts), queria saber se você pode me dar um email pra contato, pois quero entrar nesse mundo 4x4 mas quero saber de clubes na região, e boas oficinas. Abraço


Marcosalgado,
Parabéns pela escolha. Bem vindo ao mundo 4x4.
O Bandeirante é um veículo apaixonante. Suas principais características são ROBUSTEZ, SIMPLICIDADE e ESTILO.
Coloque essas dúvidas no Toyota Bandeirante (http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota-bandeirante/) o pessoal terá prazer em te ajudar.

[hercilio.neto]

Oi Juca,
Segue o e-mail:
hercilio.neto@globomail.com

[LuizFonseca]

Amigos,

Estou chegando por aqui e já preciso das ajuda de vocês! Já li diversos posts sobre primeira aquisição de um OffRoad, porém invariavelmente tratando de viaturas com proposta de trilhas.

Eu preciso de um 4x4 com características de conforto e vocação para ambiente urbano, pois vou a ambiente mais "duro" poucas vezes no ano. Porém quando vou a esses ambientes acabo tendo de deixar o carro a longas distancias do destino e ir andando...rsrsrs (há muito lama e ladeiras ingrimes com barro molhado... Local: Itabuna - Ba).

Pensei em comprar hilux SW4, porém o preço está acima do que disponho: r$ 100.000. Talvez um usado, mas fiquei temeroso por nao conhecer a mecânica de um 4x4. Há, pelo tamanho da família tem de ser de 7 lugares....rsrs

Talvez por desconhecimento do assunto, tenho opção por diesel, me orientem sobre isso! rsrs. Consumo, Desempenho em pista, Manutenção, etc. Em comparação às opções flex.

Obrigado,

Luiz Fonseca
Salvador

[Lucas Rodrigues]

Boa Noite galera do 4x4 Brasil.
Bem! Minha história é a seguinte, eu sempre gostei de rally, lama, buraqueira, enfim aventura.
Pesquisei. As condições não davam, e fiquei com uma Palio Adventure Locker.
Estou agora de mudança de Brasília para Natal. Estou vendendo a casa, e quero trocar por uma 4x4 a princípio estava tudo definindo para pegar um troller. Mas eu preciso de espaço e nele eu não conseguiria. Cheguei a ver a L200 triton savana... Mas me disseram sobre manutenção cara, depois dos 80mil começa a dar problemas. Enfim uma séria de coisas.

Então como eu já fui líder de clube automotivo e organizador de eventos de outro clube sei que nada melhor do que um fórum especializado para tirar dúvidas e chegar a conclusões.

Minha dúvida no momento é:
Ford Ranger Limited 4x4 3.0 (cab. dupla) 2011 Prata 62.591km rodadoFord Ranger Limited 4x4 3.0 (cab. dupla) 2010/2011 4P Prata Diesel - iCarros (http://www.icarros.com.br/ache/detalhes.jsp?id=4890559&posicao=2)
ou
Chevrolet S10 Executive 4x4 2.8 Turbo Electronic (cab. dupla) 2011 Branco 28.651km rodadoChevrolet S10 Executive 4x4 2.8 Turbo Electronic (cab. dupla) 2011/2011 4P Branco Diesel - iCarros (http://www.icarros.com.br/ache/detalhes.jsp?id=5012050&posicao=5)

A dos meus sonhos mesmo é a L200 Triton Savana.

No caso da S10 ai seria mais custo/benefício por manutenção mais barata. E a rangerzinha ali por que "eu acho que é mais forte" que a S10.

Não sei se posso postar os link's delas aqui... mas se não.. só me notificar eu excluo.

[sendthelima]

Boa tarde,

Mais um novato no portal!

Gostaria de pedir ajuda a galera que manja. Tenho um PUMA GTB S1, um carrão é verdade, mas não é carro para castigar no dia a dia. E para preencher esta lacuna, gostaria de um carro barato, confortável, alto, 4x4, e usado.

Gostaria de ajuda, sobre qual destas opções seria "menos bomba" (quesito manutenção). Tem que ser 4x4 e câmbio automático. Conforto, dirigibilidade também é importante. Mas o que mais me preocupa é o quesito manutenção. Segue as opções (todas entre 20 e 30 mil):

1 - Nissan Pathfinder 3.0 1994~1996
2 - Mistsubishi Pajero GLS 3.0 1994~1998
3 - Toyota Hilux SW4 2.4~3.0 1994~1998
4 - Jeep Grand Cherokee 4.0~5.2 1994~1998
5 - Hyundai Galloper 3.0 1998-1999

Destes o que mais me agradou na aparência foi o Pathfinder, mas desconheço o mercado de manutenção, e pelo que li aqui, é extremamente complicado. Cheguei a cogitar um troller, jpx montez, ou cj-5 em fibra do 4x4fiber pelo fato de que usaria o carro 90% do tempo no asfalto. Irei também usar GNV.

Então fica a pergunta, qual destas opções dá em tese mais tranquilidade sobre o assunto MANUTENÇÃO?

(Estou aberto a sugestões e críticas)... Abraços!

[Cocatriz]

Vamos lá:
Parabéns pela viatura Abelvilas!!! que ela traga muita diversão no seu dia a dia.

@LuizFonseca: Putz 4x4, 7 lugares nesse preço o único que eu consigo pensar seria uma Defender 110 usada, mas ela é dura pro dia a dia e apesar de ser diesel não sei se valeria a pena. Compra 2 Jimny e vai em 2 carros, cabe 4 em cada 1... hahahaha...

@Lucas Rodrigues: Eu sei que as L200 tem um ano meio negro, mas eu não sei exatamente qual é a data do Lote "podre". Em termos de Pick-up 4x4 eu pessoalmente iria de Ranger, mas é por que eu gosto... Eu tb era apaixonado na Savana até descobrir que a Mitsubishi, tirou toda a preparação Off-road que tinha na savana antiga, e deixou ela praticamente uma Triton com cara retrô.

@sendthelima: pelo que ví você também só está olhando os carros grandes, dessas com certeza a que vai dar menos manutenção se tiver bem conservada é a Toyota, mas também vai ser a mais bruta delas, a Pathfinder antiga de antes da Nissan ser comprada pela Renault é um bom carro, mas é a copia da Hilux do ano anterior, foi feita quando a Nissa estava mal das pernas...

[JRoberto]

Boa Noite galera do 4x4 Brasil.
Bem! Minha história é a seguinte, eu sempre gostei de rally, lama, buraqueira, enfim aventura.
Pesquisei. As condições não davam, e fiquei com uma Palio Adventure Locker.
Estou agora de mudança de Brasília para Natal. Estou vendendo a casa, e quero trocar por uma 4x4 a princípio estava tudo definindo para pegar um troller. Mas eu preciso de espaço e nele eu não conseguiria. Cheguei a ver a L200 triton savana... Mas me disseram sobre manutenção cara, depois dos 80mil começa a dar problemas. Enfim uma séria de coisas.

Então como eu já fui líder de clube automotivo e organizador de eventos de outro clube sei que nada melhor do que um fórum especializado para tirar dúvidas e chegar a conclusões.

Minha dúvida no momento é:
Ford Ranger Limited 4x4 3.0 (cab. dupla) 2011 Prata 62.591km rodado

Ford Ranger Limited 4x4 3.0 (cab. dupla) 2010/2011 4P Prata Diesel - iCarros (http://www.icarros.com.br/ache/detalhes.jsp?id=4890559&posicao=2)
ou
Chevrolet S10 Executive 4x4 2.8 Turbo Electronic (cab. dupla) 2011 Branco 28.651km rodado

Chevrolet S10 Executive 4x4 2.8 Turbo Electronic (cab. dupla) 2011/2011 4P Branco Diesel - iCarros (http://www.icarros.com.br/ache/detalhes.jsp?id=5012050&posicao=5)

A dos meus sonhos mesmo é a L200 Triton Savana.

No caso da S10 ai seria mais custo/benefício por manutenção mais barata. E a rangerzinha ali por que "eu acho que é mais forte" que a S10.

Não sei se posso postar os link's delas aqui... mas se não.. só me notificar eu excluo.

Lucas, tive a mesma dúvida que você, entre a S10 e a Ranger. Fiz um teste com a S10 e não "encantou" não estou dizendo que não presta, pelo contrário, mas acho que a Ranger é mais bruta. A minha é igual a do link só que XLT, em 5 meses, rodei 7300 km e uma boa parte disso em estrada de chão e trilhas médias, posso garantir que a bicha é bruta, motor super forte, económica pacas e na estrada vai que é uma beleza.
Da L200 não posso falar nada, não conheço, só sei o que leio aqui no fórum.

Espero ter contribuido, um abraço.

[B . B jimny]

Boa noite

sou novo aqui no fórum

sou uma pessoa nova nas trilha
Gosto muito do mato e das trilhas

tenho um quadriciclo e ando com ele quase todos os finais de semana

mais a pouco tempo atras estava fazendo meus passeios com amigos e nisso vimos um jimny passando por ligarem que nem o quadriciclo passava ahahaha

A minha pergunta é a seguinte :
tenho 1;90 e quero comprar um suzuki jimny
Estou apaixonado pelo jipinho

Se eu for atras instarei fazendo uma boa compra
ou é muito pequeno para mim


tenha uma boa noite
muito obrigado

[Rubens Linhalis]

Boa noite

sou novo aqui no fórum

sou uma pessoa nova nas trilha
Gosto muito do mato e das trilhas

tenho um quadriciclo e ando com ele quase todos os finais de semana

mais a pouco tempo atras estava fazendo meus passeios com amigos e nisso vimos um jimny passando por ligarem que nem o quadriciclo passava ahahaha

A minha pergunta é a seguinte :
tenho 1;90 e quero comprar um suzuki jimny
Estou apaixonado pelo jipinho

Se eu for atras instarei fazendo uma boa compra
ou é muito pequeno para mim


tenha uma boa noite
muito obrigado

B. B Jimny , da uma lida nesse post do Clemente e saberá mais sobre o carro. Minha opnião, é um excelente carro para a proposta apresentada.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/66096-jimny-2010-compensa-219.html#post1973075

Sobre o seu tamanho, nao espere muito conforto, mas acredito te caber sim no carro...rs

[Cocatriz]

B.B.Jimny, depende na verdade da sua largura, uns dias atras um colega de forum com mais de 1,90 foi fazer o test drive de um 0 e não coube...

Vá na CCS e faça um test drive.

[Mike_21]

Galera, o negócio é seguinte...faz muito tempo que faço trilha com meu pai, e queria
adquirir minha própria viatura agora, já tenho carro pra uso no dia-a-dia, queria
um carro usado que não fosse MUITO caro, e que também não fosse de difícil manutenção,
tava querendo gastar no total (compra + modificações que venham a ser necessárias)
uns 35.000


desde já agradeço a ajuda!

[HERICK]

Galera, o negócio é seguinte...faz muito tempo que faço trilha com meu pai, e queria
adquirir minha própria viatura agora, já tenho carro pra uso no dia-a-dia, queria
um carro usado que não fosse MUITO caro, e que também não fosse de difícil manutenção,
tava querendo gastar no total (compra + modificações que venham a ser necessárias)
uns 35.000


desde já agradeço a ajuda!

Mike Bom Dia! Com esse valor eu partiria para um Pick-up Hilux Japonesa 2.8d 4x4 de fácil manutenção e o principal, forte e resistente igual um trator, suspensão com feixe de molas dianteiro e traseiro, motor que se bem cuidado, chega aos 1 milhão de Kms sem abrir o motor, dê uma pesquisada no Fórum das Toyotas que tem muita informação, boa sorte!

[Marcos_sc]

Diria o mesmo, toyota.

[smarca]

Pessoal, bom dia.
Estou no forum tem 1 semana, com alguns objetivos diferentes do que fazer trilha. Mas o assunto seria extenso demais para um primeiro post. Já li literalmente uma enciclopédia de tudo o que tem aqui no forum, durante vários dias inclusive.
De fato, estou vendo onde estão localizados 2 Camper e 1 Marruá AM100 dos classificados, para ver se é possível um contato pessoal com os proprietários.
E aqui já faço 1 sugestão: nos classificados talvez pudesse ser colocado a cidade/estado onde está localizado o veículo (vocês dizem viatura, achei legal), afinal o Brasil é um país de dimensões continentais e a distância pode ser um impedimento mais imediato em qualquer negociação.
[ ]s, Sandro.

[Mazaropi-RJ]

Oi Herick
Até que ano as Hilux Japonesas foram importadas ?

Abç

[leoventura]

Pessoal, bom dia.
Estou no forum tem 1 semana, com alguns objetivos diferentes do que fazer trilha. Mas o assunto seria extenso demais para um primeiro post. Já li literalmente uma enciclopédia de tudo o que tem aqui no forum, durante vários dias inclusive.
De fato, estou vendo onde estão localizados 2 Camper e 1 Marruá AM100 dos classificados, para ver se é possível um contato pessoal com os proprietários.
E aqui já faço 1 sugestão: nos classificados talvez pudesse ser colocado a cidade/estado onde está localizado o veículo (vocês dizem viatura, achei legal), afinal o Brasil é um país de dimensões continentais e a distância pode ser um impedimento mais imediato em qualquer negociação.
[ ]s, Sandro.

Sandro,

Concordo inteiramente. Inclusive, a tempos atrás mandei uma mensagem para falar justamente disso, e posso ver, que ainda hoje, não fomos atendidos. O resultado é que mesmo procurando por carros o último lugar que penso é aqui no fórum. Uso geralmente o OLX, BomNegócio, Icarros e Webmotors.
Quero aproveitar para separar esse assunto do conteúdo geral do fórum, que é excelente.

[smarca]

Bem, de qualquer forma fiz um contato com uma pessoa boníssima daqui do forum e amanhã estou indo até Sampa (moro em Campinas), com minha mulher e 2 filhas, passear e ... de fato, ver 2 Camper´s ao mesmo tempo. O dessa pessoa e uma outra que ele próprio me indicou.

Fantástico alguém vendendo seu próprio carro e indicar um outro, de um amigo, para que eu possa ver ambos, aproveitando a viagem.

Só isso já demonstra o provável espírito reinante na turma de vocês. Estou positivamente impressionado.

Se vai dar certo, depende de muitas coisas. Depende delas curtirem o carro, ops, desculpe, a viatura, do encaixe do meu carro normal 2011 no negócio mais o acerto da volta que tenho que dar.

Não sou do meio e sou detalhista e metódico. Preparei um check-list para me ajudar a fazer as perguntas iniciais que necessito fazer, para aprender, absorver conhecimentos.

Enfim, amanhã, a esta hora, provavelmente já tenhamos definido tudo.

Tomara que de certo.

[Mike_21]

Que ano são essas Hilux? Não são aquelas baixas que parecem a picape antiga da peugeot não né?

[Felipe off-road]

Galera sou novo aqui no 4x4Brasil,e sou apaixonado por off-road embora nao tenho muita experiençia!


Queria saber um carro que é bom pra trilhas,pro dia a dia e viagens!
Gosto muito desses :LR defender 90,L200 triton,L200 outdor,toyota bandeirantes,wilys(só que pro dia a dia nao acho ele bom)
Queria saber a opiniao de vcs sobre esses carros,destacando mecanica,conforto,qualidade,resistençia,consumo,fa cilidade de peças e outras coisas que vcs acharem importantes.

Agradeço desde já!

[Genericão]

Xterra !!!! :-D

[hercilio.neto]

Que ano são essas Hilux? Não são aquelas baixas que parecem a picape antiga da peugeot não né?
As Hilux baixas são as 4x2. As 4x4 todas são altas.

[hercilio.neto]

Galera sou novo aqui no 4x4Brasil,e sou apaixonado por off-road embora nao tenho muita experiençia!


Queria saber um carro que é bom pra trilhas,pro dia a dia e viagens!
Gosto muito desses :LR defender 90,L200 triton,L200 outdor,toyota bandeirantes,wilys(só que pro dia a dia nao acho ele bom)
Queria saber a opiniao de vcs sobre esses carros,destacando mecanica,conforto,qualidade,resistençia,consumo,fa cilidade de peças e outras coisas que vcs acharem importantes.

Agradeço desde já!

Felipe,
Se o objetivo é fazer trilhas, mesmo as mais leves, tenha uma coisa em mente.
Quanto maior for a vocação do veículo para o off road, pior será o desempenho no on road. E vice versa.
Então é importante ter clareza sobre qual a utilização que se fará da viatura.
Na hora de escolher pense nessas características:
Entre eixos maior: Mais espaço, mais conforto, porém, ruim nas manobras e facões (bom em viagens, ruim na trilha)
Maior Altura livre do solo: Bom para atravessar obstáculos porém eleva o CG (bom na trilha, ruim em viagens)
Curso de Suspensão: Suspensões firmes são mais estáveis, mas utilização de barras estabilizadoras, por exemplo, diminuem o curso e o contato dos pneus com o solo (bom em viagens, ruim na trilha).
Para trilhas, o ideal são os veíclulos simples e robustos, que podem ser reparados em lugares inóspitos utilizando apenas ferramentas convencionais. Isso não inclui carros com muitos itens eletronicos.
Devido a exposição à poeira, lama, alagados e impactos, também não servem a esse propósito os carros com carpete e partes de plástico.

[Mike_21]

Então, o carro seria SÓ pra off-road, to in love com um jetta que comprei 0km, faz 3 meses, então
eu não ligo se for um carro não tão bom on-road, e queria manter as modificações apenas
a pneus e guincho, pra não sair muito caro também! Essas Hilux são mwm?

[Dimasi]

Não, motor Toyota.

[nicolas7]

Amigos, Como a maioria sou iniciante em carros 4x4 a minha dúvida é a seguinte.
Vou usar o carro na maioria das vezes na cidade e de vez em quando viajar nela.
Estou na dúvida entre a L200 2008 Outdoor e Ranger XLT 2008.
Qual a melhor no quesito manutenção,consumo etc.. ?

[Poison]

Po galera, estava olhando alguns valores e parei nos trollers...

O preço público é cerca de 90.000,00 reais...
E realmente achei esse valor fora de cogitação pelo o que o carro apresenta...
Não desmerecendo o carro, mas eu acho dificil algum modelo no brasil que proporcione um lucro como esse para o fabricante...
eu eu falo isso, baseado na quantidade de matéria prima que um carro desses usa, em aço mesmo entre outros materiais...
Uma pena mesmo que não exista outros modelos para bater de frente com ele...

[sendthelima]

Boa noite!

Rapaziada, to ainda em busca de uma "SUV" usada. Tava em dúvida entre Cherokees Limited, Pajero Full, Pathfinder, Galloper e SW4. Todas automáticas e de 94 a 98. Preço entre 20 e 30 mil.

Pela estética iria de Pathfinder 94. Pelo conforto e dirigibilidade iria de Cherokee Limited v8. Mas o que me preocupa mesmo nestes carros é a manutenção. Então depois de muito conversa e pesquisa estou praticamente definido em pegar uma SW4.

Agora peço a ajuda dos experimentados sobre qual SW4 (entre 94 e 98), AUTOMÁTICA X MECÂNICA, DIESEL X GASOLINA. Qual destas opções é melhor no quesito manutenção?

[hercilio.neto]

Boa noite!

Rapaziada, to ainda em busca de uma "SUV" usada. Tava em dúvida entre Cherokees Limited, Pajero Full, Pathfinder, Galloper e SW4. Todas automáticas e de 94 a 98. Preço entre 20 e 30 mil.

Pela estética iria de Pathfinder 94. Pelo conforto e dirigibilidade iria de Cherokee Limited v8. Mas o que me preocupa mesmo nestes carros é a manutenção. Então depois de muito conversa e pesquisa estou praticamente definido em pegar uma SW4.

Agora peço a ajuda dos experimentados sobre qual SW4 (entre 94 e 98), AUTOMÁTICA X MECÂNICA, DIESEL X GASOLINA. Qual destas opções é melhor no quesito manutenção?

Diesel mecânica.

[aluis0608]

Galera,
Sou novo aqui no forum e li a maioria das instruções desse tópico...
mas mesmo assim to em duvida.
Tenho um celta 1.0 e estou querendo entrar no mundo dos carros 4x4.
Estou em busca de um carro que me atenda na cidade ( Irei percorrer uma uma distância de mais ou menos 70 km por dia)
e irei usar o carro em trilhas leves...geralmente estradas de chão bem irregulares mas não passarei dentro de rios, no máximo um atoleiro leve.
Estive observando um TR-4 2.0 Manual 2009 e me interessei bastante...vocês acham que seria um bom carro essa situação
ou me recomendam um outro 4x4.

[Rubens Linhalis]

Galera,
Sou novo aqui no forum e li a maioria das instruções desse tópico...
mas mesmo assim to em duvida.
Tenho um celta 1.0 e estou querendo entrar no mundo dos carros 4x4.
Estou em busca de um carro que me atenda na cidade ( Irei percorrer uma uma distância de mais ou menos 70 km por dia)
e irei usar o carro em trilhas leves...geralmente estradas de chão bem irregulares mas não passarei dentro de rios, no máximo um atoleiro leve.
Estive observando um TR-4 2.0 Manual 2009 e me interessei bastante...vocês acham que seria um bom carro essa situação
ou me recomendam um outro 4x4.

aluis0608,

A TR4 é um carro interessante sim, mas tudo vai depender da faixa de preço. Se for p fazer o que um celta 1.0 faz e ainda pegar uns atoleiros, eu iria pela linha Suzuki. Os mais antigos Vitara, 2 ou 4 portas, é uma boa opcao se estiver bem conservado. Os mais novos Grand Vitara, 2 ou 4 portas, sao uma otima opcao, ainda pode consegui um automatico. Se quiser um carro mais novo, tem a Tracker (que é irma gemea do Grand Vitara). Pode ver pela minha assinatura que tenho uma, e nao necessariamente estou puxando a sardinha pro meu lado, mas é um carrao. Manutenção e seguro baratos, consumo de combustivel menor que a TR4..espaço interno MAIOR que o da TR4 e preço, é bem menos. A minha é 2007-2008, pela fipe, nao vale 30 mil (por isso nao vou vender nunca! ). A TR4 seu seus pontos possivitos tambem sobre a Tracker/Grand Vitara, mas na minha opniao, custo beneficio: Tracker. Vc acha muitas vendendo por ai (inclusive aqui no forum) com baixa km e muito bem conservadas.

Tem uma area aqui no forum de comparação entre veiculos, da uma lida lá que tem muita coisa.

Boa sorte e seja bem vindo ao forum..e em breve ao mundo 4x4 !

[hercilio.neto]

Galera,
Sou novo aqui no forum e li a maioria das instruções desse tópico...
mas mesmo assim to em duvida.
Tenho um celta 1.0 e estou querendo entrar no mundo dos carros 4x4.
Estou em busca de um carro que me atenda na cidade ( Irei percorrer uma uma distância de mais ou menos 70 km por dia)
e irei usar o carro em trilhas leves...geralmente estradas de chão bem irregulares mas não passarei dentro de rios, no máximo um atoleiro leve.
Estive observando um TR-4 2.0 Manual 2009 e me interessei bastante...vocês acham que seria um bom carro essa situação
ou me recomendam um outro 4x4.
O Rubens Linhalis está correto.
A TR4 é um ótimo carro, mas se voce está habituado ao Celta 1.0 irá se decepcionar com o consumo.
O Suzuki Samurai é o mais adequado tanto no preço quanto na utilização que fará. É um verdadeiro jipe, com chassi, vai te proporcionar oportunidade de experimentar o off road em qualquer condição. Se puder, e a questão financeira permitir, o Jimny é a versão atual.
Utilizar um 4x4 exige uma mudança de mentalidade, então se e as condições não forem tão severas e quiser uma opção mais on-road, uma boa opção é o Fiat Weekend com bloqueio.

[Dummar]

Ola pessoal boa noite a todos!
estou chegando no forum agora e não sei se é aqui o lugar para esse post mas lá vai :)

estou a procura de um 4x4 diesel manual e realmente estou um tanto perdido sem saber por onde começar e o que procurar.
A razão do 4x4 é pq tenho como hobby a pesca e ando de caiaque tb, logo frequento alguns lugares de acesso não tão fáceis e o meu golzinho está quase pedindo arrego. O 4x4 não é para colocar na encrenca pesada mas na verdade para eu poder viajar (penso numa ida ao nordeste por exemplo) com mais tranquilidade e eventualmente passar por alguma trilha sem passar sufoco.

Vi algumas opções obvias como Hilux, L200, Fontier, Sportage Pathfinder, ranger etc( aceitos outras sugestões tb) mas para eu que sou leigo fico sem saber qual tem a melhor mecânica para o que eu preciso, a que tem melhor custo x benefício, a que tem melhor preço em peças e mecânica e o principal rsrs qual que é a maior roubada rsrs

penso num carro usado, não vou poder fugir disso, e estou vendo que minhas possibilidades serão para ter um carro 2004/ 2006 ou até 2007 dependendo do $$$

Ok, já li algumas coisas aleatórias aqui que sempre batem na mesma tecla e dizem que carro usado é uma grande interrogação, pois vai muito do estado real que ele se encontra e como foi tratado até então. estou ciente e não tenho pressa.

Sendo assim, peço ajuda aos amigos do fórum para que me auxiliem em uma boa escolha.
Acredito que devam haver questões como " olha desse ano que vc pensa, esquece o carro tal pq todos aqueciam ou davam sempre problema em tal peça"
Muito Obrigado!!
Um abração
Dummar

[leoventura]

Srs.,

Comprei mês passado um Jimny HR 2009/10 e acabei de voltar de uma viagem ao Jalapão.
Depois disso vc consegue nitidamente ver o que é um carro que aguenta e outros que porventura não conseguem, após 700km de terra, areia, barro, erosões, pedras pontiagudas, grandes facões, grandes costelas de vaca (inclusive na areia) mais os 4200km de ida e volta na estrada. O resultado é que o Jimny chegou praticamente do jeito que saiu, tirando o suporte do extintor que quebrou pela absurda trepidação das costelas de vaca. Antes dele eu tinha um Palio Weekend Adventure e tinha andado em muitas estradas de terra muito ruins, mas o Jalapão (nesta época seca) é um desafio, tanto pelas dificuldades do percurso quanto pela extensão do mesmo. Dos 700km que mencionei pelo menos uns 500km são de estrada muito ruim e dentro destes uns 150km de dificuldade extrema. Saí com grandes calos arroxeados nas mãos, por isso, recomendo o uso de luvas. Alguns de vcs devem estranhar o fato de a época seca ser mais complicada do que a de chuvas. Então vou explicar. Na época de chuvas a areia da estrada assenta, em consequência, os facões diminuem, e as costelas de vaca também diminuem. O legal desta época é que o barro jorra e o carro fica imundo, o que não aconteceu comigo... rs Realmente o Jalapão é uma experiência única. O visual é espetacular e as cachoeiras, rios, paredões, fervedouros, dunas formam uma viagem muito especial. O que torna especialmente difícil a condução é o fato de que em todo o percurso a areia está lá, mas não de forma de fácil visualização. Ela se mistura com o barro e forma uma areia avermelhada. Na verdade, quando vc vê a cor de barro não dá pra saber se se trata de barro mesmo ou areia. E as áreas brancas não dá pra saber, à média distância, se é pedra ou areia, ou seja, é legal, mas é foda. Para percorrer 200km se leva (andando rápido) de 5 a 6 horas.
Em suma, é uma ótima oportunidade para saber se um determinado carro é bom ou não. Quero lembrar que "trilhas" lá tem "poucas". Aonde dirigimos são "estradas estaduais" muito das mal conservadas, aliás, sem nenhuma conservação. A chuva e a seca que definem as estradas. Gostei muito da experiência e fiquei maravilhado com a beleza natural do Jalapão. Recomendo a todos, mas aconselho testar bastante outros lugares para não chorar por lá. rs

Aproveitando a oportunidade estou pensando em trocar o Jimny por um GVIII pois estou pensando em expandir a família, e penso em ao longo do tempo fazer um lift de 2" e um remapeamento da central. O que vcs acham? Consigo fazer o que posso fazer com o Jimny com um GVIII fazendo apenas um lift? Abs a todos!!!

[hercilio.neto]

Srs.,

Comprei mês passado um Jimny HR 2009/10 e acabei de voltar de uma viagem ao Jalapão.
Depois disso vc consegue nitidamente ver o que é um carro que aguenta e outros que porventura não conseguem, após 700km de terra, areia, barro, erosões, pedras pontiagudas, grandes facões, grandes costelas de vaca (inclusive na areia) mais os 4200km de ida e volta na estrada. O resultado é que o Jimny chegou praticamente do jeito que saiu, tirando o suporte do extintor que quebrou pela absurda trepidação das costelas de vaca.
Bacana a sua experiencia e o seu relato. Só vem confirmar que o Jimny é um bravo jipe.


Aproveitando a oportunidade estou pensando em trocar o Jimny por um GVIII pois estou pensando em expandir a família, e penso em ao longo do tempo fazer um lift de 2" e um remapeamento da central. O que vcs acham? Consigo fazer o que posso fazer com o Jimny com um GVIII fazendo apenas um lift? Abs a todos!!!
Teoricamente sim, visto que a utilização é de expedição. E para essa finalidade o GV tem inúmeras vantagens, como as 4p, espaço interno e suspensão independente. Para trilhas pesadas a preparação tem que ser maior, tanto no Jimny quanto no Grand Vitara.

[Rafapinho]

Olá a todos!

Primeiro post no fórum :)

Estou pensando em comprar meu primeiro 4x4 e queria uns conselhos. Estava pensando em comprar um carro de até uns 25 mil, mais antigo. No momento estou de paquera com o Suzuki Vitara (93-98) e queria saber se seria uma boa escolha. O carro seria usado no dia a dia na cidade e sempre que possivel numa trilha. Tenho atualmente um celta e ia trocar pra um carro zero de até uns 50 mil, mas a vontade de ter um "jipão" tá grande. Tendo isso em consideração, gostaria de perguntar:

1) comprar original ou com alguma modificação? (Ainda não entendo nada desse mundo 4x4, mas gosto de aprender)
2) seria prudente trocar um carro de cidade por um de offroad? Ou seria melhor esperar e ter os 2?
3) se não for o Vitara, alguma outra recomendação?

Abraço e obrigado adiantado!

[hercilio.neto]

Olá a todos!

Primeiro post no fórum :)

Estou pensando em comprar meu primeiro 4x4 e queria uns conselhos. Estava pensando em comprar um carro de até uns 25 mil, mais antigo. No momento estou de paquera com o Suzuki Vitara (93-98) e queria saber se seria uma boa escolha. O carro seria usado no dia a dia na cidade e sempre que possivel numa trilha. Tenho atualmente um celta e ia trocar pra um carro zero de até uns 50 mil, mas a vontade de ter um "jipão" tá grande. Tendo isso em consideração, gostaria de perguntar:

1) comprar original ou com alguma modificação? (Ainda não entendo nada desse mundo 4x4, mas gosto de aprender)
2) seria prudente trocar um carro de cidade por um de offroad? Ou seria melhor esperar e ter os 2?
3) se não for o Vitara, alguma outra recomendação?

Abraço e obrigado adiantado!

Para quem deseja utilizar um 4x4 no dia a dia é necessário ter em mente a seguinte lógica:
A proposta off road é antagônica ao on road. Por isso, quanto mais apto o veículo estiver para o off road, menos apto estará para on road - e vice versa.
Assim, a preparação do veículo deve levar isso em consideração. Além, é claro, de uma nova mentalidade.
O ideal é você equipar o jipe conforme a sua vontade, mas encontrar um jipe já equipado é mais vantajoso financeiramente.
O Suzuki Vitara, tem ótimo custo x benefício e por ter chassi, oferece bom desempenho road e facilita o lift de carroceria. O motor 1.6 é econômico (comparado a outros jipes), e os ítens originais de conforto como AC, DH, cambio automatico (em alguns modelos), bancos, etc, atenuam a rusticidade própria dos jipes.
O Vitara não é exatamente um Jipão, eu diria que está entre o jipe puro e um crossover. Os jipes puros são concebidos para trabalhar em condições extremas, com finalidades militares.
Mesmo que voce prepare o jipe para trilhas será possível usá-lo no dia a dia, mas isso depende sempre da boa vontade da patroa que em geral, exige que tenha um automóvel comum em casa.

[Rafapinho]

Hercilio, obrigado pela resposta.

Tenho planos pra no futuro adquirir um carro "normal", e seguir com o Vitara pro offroad. Minha ideia inicial é manter o Vitara indefinidamente e ir modificando e modificando. Por isso mesmo até escolhi um carro mais antigo, que dá pra adaptar peças sem medo. No caso, o Vitara depois de bem preparado agüenta trilhas pesadas? Tenho vontade de mais tarde colocar um motor AP, etc. Queria um carro que não exigisse troca, um que agüentaria qualquer trilha no futuro. Uma outra opção que pensei foi de comprar um carro na faixa de 45 mil... Alguma sugestão? Meu medo é comprar um carro mais caro e ficar com dó de fazer adaptações e tal.

Quanto a patroa, por enquanto é só namorada mesmo e na verdade ela bota mais pilha que todo mundo. Na verdade ela que me animou a comprar um "jipe" agora! (E ela já tem carro).

[hercilio.neto]

Hercilio, obrigado pela resposta.

Tenho planos pra no futuro adquirir um carro "normal", e seguir com o Vitara pro offroad. Minha ideia inicial é manter o Vitara indefinidamente e ir modificando e modificando. Por isso mesmo até escolhi um carro mais antigo, que dá pra adaptar peças sem medo. No caso, o Vitara depois de bem preparado agüenta trilhas pesadas? Tenho vontade de mais tarde colocar um motor AP, etc. Queria um carro que não exigisse troca, um que agüentaria qualquer trilha no futuro. Uma outra opção que pensei foi de comprar um carro na faixa de 45 mil... Alguma sugestão? Meu medo é comprar um carro mais caro e ficar com dó de fazer adaptações e tal.

Quanto a patroa, por enquanto é só namorada mesmo e na verdade ela bota mais pilha que todo mundo. Na verdade ela que me animou a comprar um "jipe" agora! (E ela já tem carro).

Como pretende preparar para trilha, vou sugerir o Suzuki Samurai. Por ter eixos rígidos é mais robusto. É menos confortável do que o Vitara, mas por ser mais simples é mais apropriado para trilhas. Tem várias adaptações possíveis com peças já disponíveis, como flanges para troca de motor, cambio e caixa de transferência , suspensão, calços, rodas, etc.

Na faixa de R$ 40 mil, você acha Toyota Bandeirante, Defender 90 e se topar jipe a gasolina, tem Troller e Engesa, todos ótimos para trilha. Minha preferencia é o Bandeirante.

Se a opção for passeios off road (sem trilhas), tem as Pickups, e SUVs - minha sugestão nesse caso, seria a Hilux.