4x4 para iniciantes... qual comprar?

[tonatto]

que nada, é com toda a família dá 7 ,mas não seria fator determinante.

[tonatto]

Se o uso é apenas no verão e por muito pouco tempo eu pensaria em outra solução. Porque não alugar uma pick up nestas ocasiões?

Manter um 4x4 para uso diário ainda mais neste porta pode lhe trazer custos que você não imaginava, ainda depois que o a mosca da do pó lhe picar você vai querer uns pneus maiores, ai vai por que não um parachoque tubular? Porque não um Snorkel? Porque não um guincho? Ai sua esposa / namorada vai fazer aquela famosa pergunta "esse carro ganha mais presente que eu".kkkkkk

Sério eu pensei nesta possibilidade e para uso muito restrito (2 x por ano) compensa o aluguel, agora se você for fazer um uso mais "intenso" (e vai por mim, depois que você comprar e começar a navegar aqui vai querer usar todo FDS) ai sugiro uma compra mesmo, para 7 pessoas o que o trunder disse é vdd, as pajeros mais antigas dão de 7 x 1 em muitos outros. Senão me engano o Glaicon está vendendo a dele e ela é de 7 lugares além disto tem todo o histórico dela no fórum da uma olhada.

Quanto ao uso do diesel ou gasolina, bom, diesel é bom, mas o preço atual está fazendo-o ficar desinteressante, outra questão é o custo da manutenção dele, se você usar muitooooo vale a pena, mas tem que ser muito mesmo, e quanto mais usar mais manutenção terá. Além disto tem que se acostumar ao diesel, a minha mesmo neste frio está me ensinando cada coisa que você não faz idéia.

Boa sorte e você esta no local certo para tirar suas dúvidas.
HAHA então,antes tinha uma veraneio das ultimas que saiu 4.1 mas 4x2,500 km ela usava 270 de alcool,sobrava mas nao muito,porém com 5.50 era bem complicado andar de dia a dia,fora o alcool,pois é alugar,seria uma boa,vou ver as taxas ,e já tive f75 também,realmente a gente não para,eu vendi e cá estou de novo indo atrás,a uns 3 meses atrás estava com uma h100 diesel 2.5 motor da mit,mas sem turbo nada,fazia uns 500 km com 140 de diesel,mas qualquer manutenção era meio salgado não um absurdo,porém diesel não anda mesmo,ainda mais a van,e com o preço do diesel igual praticamente da gasolina...não sei se compensa mesmo,vou olhar umas full 7 lugares,que ano é melhor das mais antigas ou as mais moderninhas?Valewww

[G3PARA]

boa tarde confrades...

estou olhando uma ranger 2.2 manual 12/13...

o carro ta com 35mil km rodados.... tem algum problema cronico? quanto em média é uma revisão/troca de óleo dela? as peças de reposição custão mais que uma triton (10/10 hpe at)?

caso não feche negócio na ranger vou de strada cd 1.4 hardworking com 3 anos de garantia...

a finalidade do veículo eh rodar, mas rodar muito mesmo kkkk coisa de 50mil km no ano... então não posso ficar muito no preog... o 4x4 raramente será usado...

se alguem puder dissertar sobre minhas indagações agradeço a atenção dispensa.

[tonatto]

Galera, por que não tem muitas blazer em trilhas? Seja v6 ou diesel,sabem me dizer se é caro, se não tem peças para melhorar,bloqueios kits de suspensão,manutenção é tão cara assim ?

[BM Anderson Cruz]

Bom dia Loras.
Meu nome é Anderson e acabei de me inscrever e ainda estou meio perdido. Desculpe se este não é o local apropriado para esta pergunta mas gostaria de sua compreensão e ajuda. Estou interessado em adquirir uma Land Rover Discovery II ES 4.0 V8. E minha intensão seria usar ela para trilha e dia a dia, como o consumo dela e considerável gostaria de saber se instalando GNV 5ª Geração para uso diário traria algum dano significativo para o veículo e suas características de um modo geral. Mais uma vez peço desculpas por estar perdido no site e agradeço sua compreensão. Obrigado

[Lu Sonhadora]

Sonho loucamente com uma 4x4 para acessar os terrenos mais difíceis onde costumo castigar o meu Corsa Classic 1.0
Acho linda a Tracker GM 2007/2008, porém vem o receio de sair de um carro 11/12 com uma baixa manutenção e pegar um 4x4 onde encarece a manutenção, seguro entre outros.
Gostaria da ajuda de vocês:
1) Pajero TR4 2013/2014 é econômica, tem manutenção cara e o seguro? Colocar GNV em jipe 4x4 o prejudica?
2) É tranquilo pegar a Tracker 2007/2008 sem preocupação?
3) Grand Vitara a manutenção é alta também?
Agradeço a atenção.
Eu amo Minas e lá tem muitas cidades que precisam de carros com tração. Em junho fui pra Ibitipoca MG e o meu corsa ficou bem ruim.
Lu

[mfdomingues]

Bom dia Loras.
Meu nome é Anderson e acabei de me inscrever e ainda estou meio perdido. Desculpe se este não é o local apropriado para esta pergunta mas gostaria de sua compreensão e ajuda. Estou interessado em adquirir uma Land Rover Discovery II ES 4.0 V8. E minha intensão seria usar ela para trilha e dia a dia, como o consumo dela e considerável gostaria de saber se instalando GNV 5ª Geração para uso diário traria algum dano significativo para o veículo e suas características de um modo geral. Mais uma vez peço desculpas por estar perdido no site e agradeço sua compreensão. Obrigado

Anderson,
Boa tarde

Cara, Não entendo nada das LR Discos, mas imagina o motor Jaguar que é um primazia da Engenharia Inglesa, esse motor quando na versão diesel sofreu tanto com nosso péssimo combustível que a comercialização senão me engano foi interrompida em algum momento e retomada um pouco depois depois de ajustes. Não sei se com o GNV mesmo sendo o 5º Geração o caso seria o mesmo (prejudicar o motor).

Outra questão é utilizar essa viatura para trilhas (depende do que você entende por trilhas) em expedições e chão de terra batida vai muito bem, mas trilhas mesmo com lama, galhos, aclives, declives, água no para-brisas etc, sei não. Outra questão também é fazer tudo isto no sábado e domingo e na segunda dar a partida e sair lindo e bonito para levar os filhos na escola, uma ou duas vezes vai bem, mas, depois de certo tempo tem que ir para a oficina, se for o seu único meio de transportes????

Um amigo que é jipeiro das antigas usava de tudo nas trilhas e sempre dizia "1 horas de trilha, 1 dia de oficina" Se a viatura for boa da para elevar para 5 horas, mas todas tem que ir em algum momento ao médico.

Boa sorte e leia os tópicos das LR os caras são bem unidos e há muita informação lá.

[mfdomingues]

Sonho loucamente com uma 4x4 para acessar os terrenos mais difíceis onde costumo castigar o meu Corsa Classic 1.0
Acho linda a Tracker GM 2007/2008, porém vem o receio de sair de um carro 11/12 com uma baixa manutenção e pegar um 4x4 onde encarece a manutenção, seguro entre outros.
Gostaria da ajuda de vocês:
1) Pajero TR4 2013/2014 é econômica, tem manutenção cara e o seguro? Colocar GNV em jipe 4x4 o prejudica?
2) É tranquilo pegar a Tracker 2007/2008 sem preocupação?
3) Grand Vitara a manutenção é alta também?
Agradeço a atenção.
Eu amo Minas e lá tem muitas cidades que precisam de carros com tração. Em junho fui pra Ibitipoca MG e o meu corsa ficou bem ruim.
Lu

Sonhadora, boa tarde

1) Pajero TR4 2013/2014 é econômica, tem manutenção cara e o seguro? Colocar GNV em jipe 4x4 o prejudica?
- Não é muito economica, faz na média de 7 a 8 km/l. Seguro depende muito do seu perfil, mas mulher leva certa vatangem. Colocar GNV (ai no RJ isto é quase mandatório pelo que vi na época que morei ai) vai complicar a questão do espaço interno o porta malas da Tr4 é bem pequeno para o porto da viatura e tem que ser algo muito bom, 5º Geração.

2) É tranquilo pegar a Tracker 2007/2008 sem preocupação?
- Como diz meu amigo Arildo, é um dos melhores custos benefícios que há. O consumo é próximo do Tr4, mas ganha em conforto e espaço interno. Manutenção se souber onde comprar peças sai bem mais em conta com as Mits.

3) Grand Vitara a manutenção é alta também?
- Neste caso a manutenção não é alta, mas, essa versão passa a não ser mais um 4x4 puro Sangue, é um SUV bem equipamento, perde na distância entre solo. A manutenção é um pouco mais cara, porque é um carro mais novo, mas também não da muita, mas o conforto e espaço interno são ótimos.

Carro 4x4 tem manutenção mais salgada que os demais (principalmente comparado a populares) por serem all terrian acabamos usando caminhos menos confortáveis e o que inevitavelmente gera um pouco mais de despesa, mas, você tem que ter em mente que terá um conjunto para usar em quase todos os terrenos e vai pagar por isto.

Se for optar ainda por um diesel ai a conta é muito mais ainda complicada, depende muito da sua necessidade...

Espero ter ajudado

[Lincoln Santos]

Sonhadora, boa tarde

1) Pajero TR4 2013/2014 é econômica, tem manutenção cara e o seguro? Colocar GNV em jipe 4x4 o prejudica?
- Não é muito economica, faz na média de 7 a 8 km/l. Seguro depende muito do seu perfil, mas mulher leva certa vatangem. Colocar GNV (ai no RJ isto é quase mandatório pelo que vi na época que morei ai) vai complicar a questão do espaço interno o porta malas da Tr4 é bem pequeno para o porto da viatura e tem que ser algo muito bom, 5º Geração.

2) É tranquilo pegar a Tracker 2007/2008 sem preocupação?
- Como diz meu amigo Arildo, é um dos melhores custos benefícios que há. O consumo é próximo do Tr4, mas ganha em conforto e espaço interno. Manutenção se souber onde comprar peças sai bem mais em conta com as Mits.

3) Grand Vitara a manutenção é alta também?
- Neste caso a manutenção não é alta, mas, essa versão passa a não ser mais um 4x4 puro Sangue, é um SUV bem equipamento, perde na distância entre solo. A manutenção é um pouco mais cara, porque é um carro mais novo, mas também não da muita, mas o conforto e espaço interno são ótimos.

Carro 4x4 tem manutenção mais salgada que os demais (principalmente comparado a populares) por serem all terrian acabamos usando caminhos menos confortáveis e o que inevitavelmente gera um pouco mais de despesa, mas, você tem que ter em mente que terá um conjunto para usar em quase todos os terrenos e vai pagar por isto.

Se for optar ainda por um diesel ai a conta é muito mais ainda complicada, depende muito da sua necessidade...

Espero ter ajudado

Fala Anderson, cara tbm estou precisando de ajuda!
Tbm estou sonhando com o meu primeiro 4x4 há alguns meses e gostaria de dicas, pois este seria o meu primeiro carro do tipo.
Hoje não uso o carro para trabalhar, pois trabalho em um município vizinho e a empresa disponibiliza transporte. Logo o meu uso na semana é bem básico, não mais que 5km por dia. Porém no fds gosto de viajar em quase 99% das vezes para praias aqui no Ceará, por ser um praticante de kitesurf, todos os fds estou em praia. Por isso o meu desejo de um 4x4. Pois em algumas praias ou locais aptos a prática do esporte só se chega de 4x4. Logo o meu desejo de adquirir um carro dessa categoria.
Vamos lá há algumas premissas:
1) Veículo no máximo até 60 mil;
2) Seguro que seja viável para o preço do carro;
3) 4x4 capaz de enfrentar areia de praia e em raros os casos alguns dunas, mas nada de trilha muito pesada ou passeios off roads;
4) custo benefício?!
Não usaria o carro para trilhas pesadas, mas gostaria de um 4x4 que pudesse explorar as praias do Nordeste.
Tenho pesquisado sobre TR4 até 2014, Gran Vitara, Ranger até 2012, Jimny (mas mtoooo pequeno).
Gostaria de alguma indicação ou avaliação da minha necessidade X a realidade do mercado.

obrigado.

[mfdomingues]

Fala Anderson, cara tbm estou precisando de ajuda!
Tbm estou sonhando com o meu primeiro 4x4 há alguns meses e gostaria de dicas, pois este seria o meu primeiro carro do tipo.
Hoje não uso o carro para trabalhar, pois trabalho em um município vizinho e a empresa disponibiliza transporte. Logo o meu uso na semana é bem básico, não mais que 5km por dia. Porém no fds gosto de viajar em quase 99% das vezes para praias aqui no Ceará, por ser um praticante de kitesurf, todos os fds estou em praia. Por isso o meu desejo de um 4x4. Pois em algumas praias ou locais aptos a prática do esporte só se chega de 4x4. Logo o meu desejo de adquirir um carro dessa categoria.
Vamos lá há algumas premissas:
1) Veículo no máximo até 60 mil;
2) Seguro que seja viável para o preço do carro;
3) 4x4 capaz de enfrentar areia de praia e em raros os casos alguns dunas, mas nada de trilha muito pesada ou passeios off roads;
4) custo benefício?!
Não usaria o carro para trilhas pesadas, mas gostaria de um 4x4 que pudesse explorar as praias do Nordeste.
Tenho pesquisado sobre TR4 até 2014, Gran Vitara, Ranger até 2012, Jimny (mas mtoooo pequeno).
Gostaria de alguma indicação ou avaliação da minha necessidade X a realidade do mercado.

obrigado.

Anderson? Mas beleza vamos nesta ai.....

Se você vai usar o carro bem pouco como diz eu não iria de diesel (suas opções são todas a gasolina, para baixo kM é o que da liga).

1) Veículo no máximo até 60 mil;
- Essa está fácil, dado o perfil, mas lembre-se se o seu gasto máximo na compra são 60k procure uma viatura de 53 k no máximo 55 k, pois, vai gastar com a manutenção inicial, se não houver problemas no motor e nada grave 5 k da para se virar bem.
2) Seguro que seja viável para o preço do carro;
- Vai precisar de seguo mesmo? Veja, qualquer 4x4 tem seguro caro, porque é enquadrado com utilitário esportivo. Eu mesmo rodei sem seguro um bom tempo, depois coloquei CarSystem (uma porcaria) tirei e fiz para terceiros apenas e agora consegui fazer um completo, mas dependendo do seu perfil pode sair barato. A questão toda é, imagina você esta na duna ou naquela praia isolada e sua viatura quebra, guincho nenhum vai lhe buscar, esquece o mesmo vale para trilhas, eles só atende estradas que estejam no mapa.
3) 4x4 capaz de enfrentar areia de praia e em raros os casos alguns dunas, mas nada de trilha muito pesada ou passeios off roads;
- Bom, tem uma gama de veiculos que enfrentam isto, sendo ele 4x4 e no caso das dunas com uma boa reduzida vai muito bem para isto tem Tr4, GVII, Hilux, Pajero etc. A pergunta é, vai precisar de espaço? Vai precisar de caçamba? Pense nisto porque a Tr4 ela é bem pequena mesmo. Eu iria de l200 ou hilux a GASOLINA perde um pouco autonomia, mas, ganha em força e como disse que vai usar o bichinho no final de semana apenas o consumo não vai te matar.
4) custo benefício?!
- Esse calculo é complicado, o que é beneficio para você? Tem gente que entende que ter um motor mwm turbo diese intercooler embaixo do capo é um ótimo beneficio, mesmo não utilizando você paga por ele, tem gente que vai ter um mazda 2.0 TDI de 87cv e vai ficar feliz (ta falando com um sujeito feliz). Enfim, não existe formula mágica para definir isto eu entendo que um veiculo econômico e robusto e um bom beneficio, mas e se for pequeno? NO meu caso não tem problema, para outros podem ser. Minha sugestão é, como você está começando no 4x4 pega um GVII 2008 (Arildo incorporado) é uma ótima opção e hoje não é cara seu budget da e sobra (sobra muito) e vá sentindo o carrinho conforme for você nem vai querer vende-lo e vai jogar as melhorias nele (lift, BF, Peito de aço, bloqueio etc) e se você caso não goste da para vender, não é díficil e ainda não gastou tanto.

Boa sorte ai na busca.

Mauricio

[Arildo MT]

Há Domingues, não esquece né, só observo, pra não perder o costume vou fazer a replica, pode servir a outros,

http://www.4x4brasil.com.br/forum/chevrolet-gm/149649-gm-tracker-2-0-16v-gasolina-2007-2009-comprei-e-gostei.html

[mfdomingues]

Há Domingues, não esquece né, só observo, pra não perder o costume vou fazer a replica, pode servir a outros,

http://www.4x4brasil.com.br/forum/chevrolet-gm/149649-gm-tracker-2-0-16v-gasolina-2007-2009-comprei-e-gostei.html

Arildo, bom dia

Soh não esqueci porque vc eh Brother e contribui muito com o 4x4 brasil, senão seria indiferente.

Valeu

[Lincoln Santos]

Anderson? Mas beleza vamos nesta ai.....

Se você vai usar o carro bem pouco como diz eu não iria de diesel (suas opções são todas a gasolina, para baixo kM é o que da liga).

1) Veículo no máximo até 60 mil;
- Essa está fácil, dado o perfil, mas lembre-se se o seu gasto máximo na compra são 60k procure uma viatura de 53 k no máximo 55 k, pois, vai gastar com a manutenção inicial, se não houver problemas no motor e nada grave 5 k da para se virar bem.
2) Seguro que seja viável para o preço do carro;
- Vai precisar de seguo mesmo? Veja, qualquer 4x4 tem seguro caro, porque é enquadrado com utilitário esportivo. Eu mesmo rodei sem seguro um bom tempo, depois coloquei CarSystem (uma porcaria) tirei e fiz para terceiros apenas e agora consegui fazer um completo, mas dependendo do seu perfil pode sair barato. A questão toda é, imagina você esta na duna ou naquela praia isolada e sua viatura quebra, guincho nenhum vai lhe buscar, esquece o mesmo vale para trilhas, eles só atende estradas que estejam no mapa.
3) 4x4 capaz de enfrentar areia de praia e em raros os casos alguns dunas, mas nada de trilha muito pesada ou passeios off roads;
- Bom, tem uma gama de veiculos que enfrentam isto, sendo ele 4x4 e no caso das dunas com uma boa reduzida vai muito bem para isto tem Tr4, GVII, Hilux, Pajero etc. A pergunta é, vai precisar de espaço? Vai precisar de caçamba? Pense nisto porque a Tr4 ela é bem pequena mesmo. Eu iria de l200 ou hilux a GASOLINA perde um pouco autonomia, mas, ganha em força e como disse que vai usar o bichinho no final de semana apenas o consumo não vai te matar.
4) custo benefício?!
- Esse calculo é complicado, o que é beneficio para você? Tem gente que entende que ter um motor mwm turbo diese intercooler embaixo do capo é um ótimo beneficio, mesmo não utilizando você paga por ele, tem gente que vai ter um mazda 2.0 TDI de 87cv e vai ficar feliz (ta falando com um sujeito feliz). Enfim, não existe formula mágica para definir isto eu entendo que um veiculo econômico e robusto e um bom beneficio, mas e se for pequeno? NO meu caso não tem problema, para outros podem ser. Minha sugestão é, como você está começando no 4x4 pega um GVII 2008 (Arildo incorporado) é uma ótima opção e hoje não é cara seu budget da e sobra (sobra muito) e vá sentindo o carrinho conforme for você nem vai querer vende-lo e vai jogar as melhorias nele (lift, BF, Peito de aço, bloqueio etc) e se você caso não goste da para vender, não é díficil e ainda não gastou tanto.

Boa sorte ai na busca.

Mauricio
Foi mal Mauricio, sou pessimo de nomes!
Cara, o uso é mais para fds! Questão do espaço conta sim, pq qd vou velejar sempre levo 2 pranchas, kite e outros equipamentos, que ocupam bastante espaço.
Vc sabe me dizer a autonomia de uma L200 ou Hilux a gasolina?! Pois pelo menos 1 vez ao mês faço uma viagem entre 250 e 400km só pra eu ter uma noção. Vi que o seguro não é mto caro e manutenção é mais barata que a diesel.
Vi aqui tbm alguns prós e contras a Pajero Sport, vi ofertas aqui em Fortaleza de umas 2011 por algo em torno de 55 a 60 mil km. Presta ou não???
GVII que vc fale é a velha conhecida Tracker? Se for, acho esse carro um dos melhores custos benefícios, pois manutenção barata em comparação com os demais, autonomia de 8 a 9 km/l (segundo amigos meus que possuem o carro) e 4x4 com reduzida. Sendo que não gostaria de sair de um carro 2014 para um 2008 ou 2009. E tbm não tenho condições de sustentar 2 carros.
Em relação ao custo benefício seria algo que me atendesse na demanda 4x4, porém que eu não tive custo mto elevados em manutenção, seguro e consumo (não tão importante, mas com relevância).

Grato pela ajuda!

[mfdomingues]

Foi mal Mauricio, sou pessimo de nomes!
Cara, o uso é mais para fds! Questão do espaço conta sim, pq qd vou velejar sempre levo 2 pranchas, kite e outros equipamentos, que ocupam bastante espaço.
Vc sabe me dizer a autonomia de uma L200 ou Hilux a gasolina?! Pois pelo menos 1 vez ao mês faço uma viagem entre 250 e 400km só pra eu ter uma noção. Vi que o seguro não é mto caro e manutenção é mais barata que a diesel.
Vi aqui tbm alguns prós e contras a Pajero Sport, vi ofertas aqui em Fortaleza de umas 2011 por algo em torno de 55 a 60 mil km. Presta ou não???
GVII que vc fale é a velha conhecida Tracker? Se for, acho esse carro um dos melhores custos benefícios, pois manutenção barata em comparação com os demais, autonomia de 8 a 9 km/l (segundo amigos meus que possuem o carro) e 4x4 com reduzida. Sendo que não gostaria de sair de um carro 2014 para um 2008 ou 2009. E tbm não tenho condições de sustentar 2 carros.
Em relação ao custo benefício seria algo que me atendesse na demanda 4x4, porém que eu não tive custo mto elevados em manutenção, seguro e consumo (não tão importante, mas com relevância).

Grato pela ajuda!

Relaxa Lincoln, eu sou péssimo para rostos....

A autonomia da L200 e Hilux a gasolina não sei de cabeça, mas da uma olhada no tópico da Mit e da Toy com certeza tem lá. Agora autonomia para 250 e 400 km posso dizer com 99,9% de certeza que tem sim (claro, imagino que em pista não andando em 3º a 40km/h). Outra questão é que autonomia da para dar um jeito é apenas se programar, eu mesmo sempre traço o roteiro antes da viagem e tenho um galão extra no fundo do fundo do porta malas caso necessário encho ele e ganho 40% de tanque extra, ou seja, é fácil essa questão de resolver.

As Pajeros Sports tem um amigo que tem uma e gosta muito, nunca deu problema, o irmão dele comprou uma mais nova e foi uma verdadeira naba. Tudo depende do que o antigo proprietário andou fazendo ou deixando de fazer e como você vai levar a viatura, da uma olhada lá no fórum das Mits, sei que as Sports tiveram menos problemas de aquecimento que as L200 (no caso das diesel) no caso das gasolinas não sei quais são os cuidados, mas com certeza devem ser um pouco menos sensíveis.

Sim, o GVII é a tracker antiga e realmente é um dos melhores custos benefícios, mas se vc precisa de espaço para carregar tralhas, esquece vá de picapes mesmo espaço não é o forte dele (tem piores leia-se Tr4). Quanto sair de um veiculo 2014 para um 2018, bem isto é muito relativo, é necessário comparar banana com banana, saíra de um veiculo que não é 4x4 para um que é 4x4 não adianta querer comparar um 4x4 com um popular (não sei qual o seu veiculo atual) eu mesmo tenho um Peugout 206 e não posso compara-lo com a minha 4x4 ele não é melhor e nem pior é outro conceito apenas. Mudar para um 4x4 não é trocar um veiculo é adotar um estilo de vida diferente, você estará em locais onde não costuma ir com seu 4x2, você não andará tão rápido quanto gostaria de andar com seu 4x4, terá que conhecer um pouco de mecânica, hidráulica, elétrica, funilaria e mágia pelo seu 4x4, seu 4x2 é gasolina, óleo e água (tem gente que renega os dois últimos.

Enfim você pode ter um veiculo 2014 em piores condições que um 2008, tudo depende.

Agora recomendo definir qual o modelo que lhe atende: Jipe, picape ou SUV e foca no tipo, leia muito aqui que tem muito material e faça suas contas, depois vá ao teste drive e seja feliz.

[Lincoln Santos]

Brigadao pela ajuda!
Estou sem nenhuma pressa pra aquisição e estou estudando bastante sobre cada modelo!
Poderia ser um modelo SUV com 4x4 desde que possua algum espaço interno para pelo menos 4 pessoas.
Ficou meio receioso em relação a pick ups devido ao custo de manutenção e seguro. Pois com o meu atual trabalho nao tenho tempo de estar em oficinas na semana, assim como não gostaria de gastar todo o meu free time em oficinas.
Mas buscarei mais informações aqui no site e esperarei melhores oportunidades.

[Dimasi]

Um GV III vai te atender bem em espaço. Achando um bem cuidado vc não terá dor de cabeça.

[Righetti27]

Ola, estou com alguns veículos em mente, mas com algumas duvidas ainda, e gostaria, se possível, da opinião dos mais experientes, sobre o melhor custo beneficio, prós e contras, e porque escolheriam este ou aquele veículo, que são:
Nissan X-Trail 2.5 GX 16V Aut. 2008 - R$35mil - 139000km
Nissan X-Trail 2.0 SE 16V Aut. 2009 - R$39mil - 141000km
Suzuki Grand Vitara 2.0 16V Aut. 2010 - R$40mil - 128000km
Subaru Forester 2.5 XT Turbo Intercooler Aut. 2009 - R$40mil - 123000km
Subaru Forester 2.0 LX Aut. 2010 - R$43mil - 114000km

Estou pendendo para o X-Trail 2008, mas gostaria de mais opiniões.
Abraço...

[Arildo MT]

Ola, estou com alguns veículos em mente, mas com algumas duvidas ainda, e gostaria, se possível, da opinião dos mais experientes, sobre o melhor custo beneficio, prós e contras, e porque escolheriam este ou aquele veículo, que são:
Nissan X-Trail 2.5 GX 16V Aut. 2008 - R$35mil - 139000km
Nissan X-Trail 2.0 SE 16V Aut. 2009 - R$39mil - 141000km
Suzuki Grand Vitara 2.0 16V Aut. 2010 - R$40mil - 128000km
Subaru Forester 2.5 XT Turbo Intercooler Aut. 2009 - R$40mil - 123000km
Subaru Forester 2.0 LX Aut. 2010 - R$43mil - 114000km

Estou pendendo para o X-Trail 2008, mas gostaria de mais opiniões.
Abraço...

Analisando friamente, talvez,
GV
X-TRAIL
FORESTER

Mas pelo conteúdo de cada um daria pra inverter a lista, mas ai em SP tudo é mais fácil, escolheria o mais bem cuidado com procedência, histórico e pé na tabua.

[BM Anderson Cruz]

Muito obrigado pela dica meu amigo.
Vlw mesmo. Vou avaliar as possibilidades e consequências.
Abraço

[Lincoln Santos]

Um GV III vai te atender bem em espaço. Achando um bem cuidado vc não terá dor de cabeça.
O que vc acha do ASx??? com o valor pretendido ja vi uns 2011 ou até 2012, na faixa de 60mil km rodados ou um pouco mais? como funciona a tração 4x4 dele?
Obrigado

[Dimasi]

Não sei quanto a manutenção do ASX, mas a aptdão off road dele é zero.

[Marcus Vinicius Lameiras]

Considerando as dicas de todos vocês, já havia "me decidido" por fazer um test drive num suzuki grand vitara 4sport, já que achei o Jimny muito apertado pra dirigir (e eu "só" tenho 1,80m)...Qual foi a minha surpresa quando soube que esse tipo de suzuki faz, aproximadamente, 6,5 km por litro na cidade e 8,5 na estrada.
Como eu não entendo nada de automóveis, pergunto a vcs: Pessoal, é isso mesmo ?

[Francisco de Paulo Morais]

Amigos sou novo aqui e queria saber se uma sw4 1993 a 2000 é uma boa compra?

[Dimasi]

Francisco, todas essas SW são excelentes porem temos que dividir em três grupos.
1- de 93 a 95, conhecidas como japas pois vieram do Japão. Extremamente roubustas, com eixo rígido, motor 2.8 aspirado. São muito confiáveis porém o motor é fraco para estrada, mas tb não te deixa na mão. Tem que turbine, com bons resultados. é a mais rústica de todas mas com conforto razoável.
2- 96/97 Vieram com o motor 3.0 turbinado. Tem muitos relatos de aquecimento e trinca de cabeçote. Dizem que por causa do sistema de arrefecimento sub dimensionado para o nosso clima. Mas se a manutenção foi bem feita não apresenta problema.
3-98/00 Já com o sistema de arrefecimento dimensionado e bomba mecânica. Tem ainda as 01 e 02 que são a mesma coisa mas com bomba eletrônica.
Considero essas SW, as melhores compras nessa categoria. Disparado o melhor custo beneficio. Mas ressalto que é fundamental o histórico de manutenção da viatura, senão vc pega uma dor de cabeça sem fim.
Abs

[Dimasi]

Considerando as dicas de todos vocês, já havia "me decidido" por fazer um test drive num suzuki grand vitara 4sport, já que achei o Jimny muito apertado pra dirigir (e eu "só" tenho 1,80m)...Qual foi a minha surpresa quando soube que esse tipo de suzuki faz, aproximadamente, 6,5 km por litro na cidade e 8,5 na estrada.
Como eu não entendo nada de automóveis, pergunto a vcs: Pessoal, é isso mesmo ?

Marcus o meu AT 09 está com uma média de 8,4 na cidade. Mas com pé de pluma e direção modo vovó on. O carro é pesado, 4x4 permanente, cambio de 4 marchas. Se vc quiser andar forte, acredito que a média caia para próximo desse 6,5. Acho essa média ( 8,4 ) excelente pois com meu new civic MT a média passava pouco de 7 e mesmo em carro mil não passava de 8. Mas claro que minha condução era outra :mrgreen:.
Abs

[Francisco de Paulo Morais]

Valeu pela dica Dimasi!

[Righetti27]

Analisando friamente, talvez,
GV
X-TRAIL
FORESTER

Mas pelo conteúdo de cada um daria pra inverter a lista, mas ai em SP tudo é mais fácil, escolheria o mais bem cuidado com procedência, histórico e pé na tabua.

Fui ver a GV, não gostei do tamanho, achei o espaço para quem está atras pequeno e o porta malas também.
A X-trail, sabia que seria um carro um pouco mais velho, mesmo sendo 2008, quero ver se consigo ver a 2009, não parece ter sido bem cuidado, já fiquei com pé atrás.
A forester ainda não consegui ver, mas acho que ta começando a ganhar espaço, pois a uns anos atrás, estava certo de pegar ela, e cheguei a ver e gostar muito do carro, ainda mais pela segurança que oferece.
A duvida continua, e estou começando a abrir chance para o X-Terra, tem um 2006, 2.8 SE, com quase 270mil km, devo ir olhar também como opção. Pelo que já li acompanhando o forum aqui ele é mais tanque que ou outros.
Bem, se tiver alguma outra opção, até uns R$40mil, devo usar ele 70% estrada e cidade e 30% começando no off, por isso não estava cogitando muito a X-Terra.
Abraço...

[Lincoln Santos]

Galera, fui de TR4 mesmo! apareceu uma super oportunidade, uma TR4 de uma amiga da família, 2013 com apenas 29 mil km rodados, todas as revisões na concessionária, troca de óleo a cada 5 mil e por um preço abaixo ao cobrado no mercado (pois a ex proprietária tentou vender em concessionárias e jogaram o preço la pra baixo!). Como eu havia vendido o meu outro carro por um excelente preço e apareceu essa oportunidade, não exitei e fechei negócio, mesmo sabendo dos contras da TR4. Por isso, gostaria de saber se um carro dessa quilometragem, revisado, precisa de mais algum tipo de manutenção preventiva específica, aja visto que pretendo fazer uma viagem em novembro para Jericoacara, onde terei que passar por trechos de areia de praia, mas nao trilhas severas???
Desde que entrei aqui no forum ja aprendi bastante coisa e gostaria de agradecer a ajuda dos amigos daqui!
Obrigado.

[mfdomingues]

Galera, fui de TR4 mesmo! apareceu uma super oportunidade, uma TR4 de uma amiga da família, 2013 com apenas 29 mil km rodados, todas as revisões na concessionária, troca de óleo a cada 5 mil e por um preço abaixo ao cobrado no mercado (pois a ex proprietária tentou vender em concessionárias e jogaram o preço la pra baixo!). Como eu havia vendido o meu outro carro por um excelente preço e apareceu essa oportunidade, não exitei e fechei negócio, mesmo sabendo dos contras da TR4. Por isso, gostaria de saber se um carro dessa quilometragem, revisado, precisa de mais algum tipo de manutenção preventiva específica, aja visto que pretendo fazer uma viagem em novembro para Jericoacara, onde terei que passar por trechos de areia de praia, mas nao trilhas severas???
Desde que entrei aqui no forum ja aprendi bastante coisa e gostaria de agradecer a ajuda dos amigos daqui!
Obrigado.

Lincoln, seja bem vindo definitivamente ao mundo 4x4.

Cara, parabéns pela compra, eu mesmo gosto muito da Tr4 e ela é uma das opções quando voltar aos motores otto.

Agora que você possui sua viatura da uma olhada no fórum especifico das Mits http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/ tem muita informação sobre a Tr4 e você pode perguntar lá (caso não encontre o topico correto, evite abrir topicos repetidos suas chances de respostas são maiores quando se faz uma boa pesquisa.

Abs e boas dunas.

[Ricardo01]

pessoal, o que acham de um mwm 229/3 na mazda b2500??

[Lucas Amim]

Galera, Boa tarde. Primeiro peço desculpas por ainda não estar totalmente ambientado ao forum e acabei postando minha duvida em um novo forum aberto por mim.Foi então que fui alertado por um dos nossos colegas do grupo( Obrigado pelo toque Lucas Pissinini).
Meu nome é Lucas Amim e estou a mais ou menos quatro meses pesquisando com mecanicos e aqui no forum sobre qual deveria ser meu primeiro 4x4 e apesar de conversar com várias pessoas e a maioria me dizer que a ranger 2.8 é melhor do que a 2.5, acabei ficando pensantivo quando vi que a tabela fipe da ranger Ranger XLT 2.5 4x4 CD Diesel 2001 é 32.901,00 e a tabela da ranger Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x4 CD TB Diesel 2002 é 31.699,00. Como a ranger 2.5 2001 é mais valorizada do que a ranger 2.8 2002. Alguém sabe o porque dessa desvalorização do 2.8 aqui em Minas Gerais? Sei que a tabela fipe não é base pra muita coisa, mais segue a onda do mercado e não estou entendendo essa onda. Até respondi ao colega Lucas que apesar de toda informação aqui no forum eu ainda não achei nada que falasse sobre essa desvalorização. Diante disso estou com duvidas com relação ao 2.5 e 2.8, pois sei que o 2.8 seria a melhor opção pra mim, mas e depois pra eu vender?

[ron1985br]

Boas amigos! Tudo bem?

Meu nome é Roney sou de São Paulo, recentemente fiz uma viagem ao Pará e Nordeste (de avião) e fiquei com muita vontade de começar a conhecer o Brasil, mas na estrada (ou terra).

Eu nunca tive um 4x4 e estou bem interessado em adquirir um. O meu uso será basicamente para viagens, pegando estradas ruins e, quem sabe, um pouco de lama. Por enquanto não pretendo fazer trilhas, apenas viagens a lugares mais isolados, praias, dunas, etc.

Aqui no fórum encontrei muito material interessante, mas dadas as opções e meu orçamento ainda estou confuso. Meu orçamento para a viatura seria na casa dos R$ 30k~35k. Não gostaria de estourar muito este orçamento pois quero ter uma reserva para manutenção preventiva e revisão geral. Vale ressaltar que eu e minha esposa já temos outros dois carros para uso urbano, ou seja, a viatura será exclusiva para passeios, viagens e dias de rodízio - irá rodar pouco.

Segue abaixo alguns carros que me agradam:

- Grand Cherokee (ZJ): sempre achei esse carro muito bonito, gosto da idéia de andar de v8 e vi anúncios de ZJ bem cuidadas (aparentemente) e com preço bom. Meu medo é quanto a confiabilidade do conjunto para longas viagens.

- Toyota Hilux SW4: percebi que esta é uma queridinha daqui, porém dentro do meu orçamento não sei se acho modelos bem cuidados, além disso a versão a diesel (mais indicada aqui) é visada para roubo. Vi alguns modelos 3.4 a gasolina, automáticos que me interessaram.

- Pajerinho: acho esse carro bem bonito e vi alguns com motor v6 e câmbio manual. Como a ZJ não sei a confiabilidade do conjunto, após tantos km rodados já.

- Bandeirantes, defender e outros modelos mais rústicos: não cabem no orçamento, seria subutilizado e não sei quanto a questão do conforto.

- X-terra: parece uma opção bem interessante, porém os modelos mais bonitos saem do orçamento, além disso tenho a impressão de que o motor MWM é visado para roubo.

Aos mais experientes, o que acham desses modelos? Qual seria o mais indicado pensando em confiabilidade para longas viagens? Vale a pena olhar outros modelos?

Desde já agradeço a atenção de todos!!

Conforme a evolução das buscas vou atualizando aqui com as minhas impressões!

Abraços!

[NGDaniel]

Eu sou suspeito para falar da X-Terra, até hoje toda vez que vejo uma me da vontade de tê-la. Pena que não continuaram com a viatura no Brasil.

[rafaellsm]

Não olhou Grand Vitara? Esse último modelo está bem legal para viagens longas!



Boas amigos! Tudo bem?

Meu nome é Roney sou de São Paulo, recentemente fiz uma viagem ao Pará e Nordeste (de avião) e fiquei com muita vontade de começar a conhecer o Brasil, mas na estrada (ou terra).

Eu nunca tive um 4x4 e estou bem interessado em adquirir um. O meu uso será basicamente para viagens, pegando estradas ruins e, quem sabe, um pouco de lama. Por enquanto não pretendo fazer trilhas, apenas viagens a lugares mais isolados, praias, dunas, etc.

Aqui no fórum encontrei muito material interessante, mas dadas as opções e meu orçamento ainda estou confuso. Meu orçamento para a viatura seria na casa dos R$ 30k~35k. Não gostaria de estourar muito este orçamento pois quero ter uma reserva para manutenção preventiva e revisão geral. Vale ressaltar que eu e minha esposa já temos outros dois carros para uso urbano, ou seja, a viatura será exclusiva para passeios, viagens e dias de rodízio - irá rodar pouco.

Segue abaixo alguns carros que me agradam:

- Grand Cherokee (ZJ): sempre achei esse carro muito bonito, gosto da idéia de andar de v8 e vi anúncios de ZJ bem cuidadas (aparentemente) e com preço bom. Meu medo é quanto a confiabilidade do conjunto para longas viagens.

- Toyota Hilux SW4: percebi que esta é uma queridinha daqui, porém dentro do meu orçamento não sei se acho modelos bem cuidados, além disso a versão a diesel (mais indicada aqui) é visada para roubo. Vi alguns modelos 3.4 a gasolina, automáticos que me interessaram.

- Pajerinho: acho esse carro bem bonito e vi alguns com motor v6 e câmbio manual. Como a ZJ não sei a confiabilidade do conjunto, após tantos km rodados já.

- Bandeirantes, defender e outros modelos mais rústicos: não cabem no orçamento, seria subutilizado e não sei quanto a questão do conforto.

- X-terra: parece uma opção bem interessante, porém os modelos mais bonitos saem do orçamento, além disso tenho a impressão de que o motor MWM é visado para roubo.

Aos mais experientes, o que acham desses modelos? Qual seria o mais indicado pensando em confiabilidade para longas viagens? Vale a pena olhar outros modelos?

Desde já agradeço a atenção de todos!!

Conforme a evolução das buscas vou atualizando aqui com as minhas impressões!

Abraços!

[Arildo MT]

Não olhou Grand Vitara? Esse último modelo está bem legal para viagens longas!

Gostou da maquina heim :brinde:

[rafaellsm]

Arildo, o bicho anda muito!

Na estrada hoje faço ultrapassagens que antes com o Sportage 2.0 não fazia porque sabia que o motor não me daria torque o suficiente para passar. Isso o V6 tem de sobra! E o melhor de tudo, consumo muito similar ou melhor que o Sportage!

E olha que nem coloquei o brinquedo na terra ainda pq os filhos pequenos e esposa ainda não deram uma folga.
Assim que possível o farei! Quero ver se em Janeiro viajo só eu e esposa e aí consigo sair para brincar!



Gostou da maquina heim :brinde:

[guimajc]

Boas amigos! Tudo bem?

Meu nome é Roney sou de São Paulo, recentemente fiz uma viagem ao Pará e Nordeste (de avião) e fiquei com muita vontade de começar a conhecer o Brasil, mas na estrada (ou terra).

Eu nunca tive um 4x4 e estou bem interessado em adquirir um. O meu uso será basicamente para viagens, pegando estradas ruins e, quem sabe, um pouco de lama. Por enquanto não pretendo fazer trilhas, apenas viagens a lugares mais isolados, praias, dunas, etc.

Aqui no fórum encontrei muito material interessante, mas dadas as opções e meu orçamento ainda estou confuso. Meu orçamento para a viatura seria na casa dos R$ 30k~35k. Não gostaria de estourar muito este orçamento pois quero ter uma reserva para manutenção preventiva e revisão geral. Vale ressaltar que eu e minha esposa já temos outros dois carros para uso urbano, ou seja, a viatura será exclusiva para passeios, viagens e dias de rodízio - irá rodar pouco.

Segue abaixo alguns carros que me agradam:

- Grand Cherokee (ZJ): sempre achei esse carro muito bonito, gosto da idéia de andar de v8 e vi anúncios de ZJ bem cuidadas (aparentemente) e com preço bom. Meu medo é quanto a confiabilidade do conjunto para longas viagens.

- Toyota Hilux SW4: percebi que esta é uma queridinha daqui, porém dentro do meu orçamento não sei se acho modelos bem cuidados, além disso a versão a diesel (mais indicada aqui) é visada para roubo. Vi alguns modelos 3.4 a gasolina, automáticos que me interessaram.

- Pajerinho: acho esse carro bem bonito e vi alguns com motor v6 e câmbio manual. Como a ZJ não sei a confiabilidade do conjunto, após tantos km rodados já.

- Bandeirantes, defender e outros modelos mais rústicos: não cabem no orçamento, seria subutilizado e não sei quanto a questão do conforto.

- X-terra: parece uma opção bem interessante, porém os modelos mais bonitos saem do orçamento, além disso tenho a impressão de que o motor MWM é visado para roubo.

Aos mais experientes, o que acham desses modelos? Qual seria o mais indicado pensando em confiabilidade para longas viagens? Vale a pena olhar outros modelos?

Desde já agradeço a atenção de todos!!

Conforme a evolução das buscas vou atualizando aqui com as minhas impressões!

Abraços!

Ron, dos que você postou eu gostaria de ter uma SW4 diesel (acho que as japonesas, se não me engano 90 e poucos, são as mais indicadas pelos entendedores)...

Se você for pé leve (pois o motor é pequeno), uma boa também é o Jimny. Tem forista que já foi do RS até o Equador... Eu mesmo fui de MG até o Uruguai.

Boa sorte.

[Marcos Batista Henrique]

Bom dia a todos!!!
Como no texto sou iniciante no 4x4 comprei recentemente uma L200 GLS SPORT Diesel 2005.
Sou o segundo dono do carro, aparentemente o carro esta em otimo estado, tando funilaria qto mecanica.
Uso o carro mais para on-road... offp-road somente para ir no sitio da familia... que não deixa de ser uma aventura, pois fica em MG e lá tem bastante morro... em dia de chuva é uma aventura!
esses dias comprei um jogo de BF Goodrich 265 75/r16 para o meu brinquedo mas ainda não coloquei ele pra rodar, pois tem uns servicinho de funilaria nela que quero fazer antes... até ai tudo bem, mas como não tenho experiencia com motor a diesel e acompanho muito o site depois que comprei ela gostaria de uma ajuda dos amigos.
A minha L200 a rotação dela esta um pouco abaixo do 1000/RPM ela fica na casa dos 900 oscilando entres eles, isso é normal?
Acho ela um pouco fraca, mas meu carro anterior era uma saveiro ai não dá pra comparar performance com torque, quem tem ela o que posso fazer para melhorar seu desempenho?
Abs!!!

[Camilotti]

Galera boa noite.
Me desculpa se postei em ligar errado essa minha dúvida, porém procurei pelos fóruns e não achei onde poderia postar esse post.

Me chamo Fernando e moro em Sorocaba/SP, esse é meu primeiro post, sou novo por aqui e tb no mundo dos 4x4, e estou estudando a possibilidade de ingressar no barro e tb mundo dos 4x4, porém não manjo nada de desse mundo e também nunca tive um 4x4.
Gostaria de algumas dicas aqui do pessoal sobre com qual veículo começar, gostaria que fosse 4x4, é que desse pra pegar algumas trilhas esburacadas, e com barro de vez enquanto, é que também desse pra participar de passeios com a família.
Gosto dos modelos de jipe Wilys, e também me simpatizo com os modelos fechados como as Toyota sw4 década de 90 e que já são 4x4.
Porém como disse não manjo nada desse universo e por isso gostaría de adquirir um carro confiável com mecânica barata, juntamente com o melhor custo beneficio possível.
Com 20.000 da pra comprar algo confiável ?

[GWC]

Olá Camilotti seja bem vindo!

A escolha do primeiro 4x4 é algo bem delicado, talvez esse tópico te ajude

http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/29430-4x4-para-iniciantes-qual-comprar.html

Espero ter ajudado!
Abs
Wagner


Galera boa noite.
Me desculpa se postei em ligar errado essa minha dúvida, porém procurei pelos fóruns e não achei onde poderia postar esse post.

Me chamo Fernando e moro em Sorocaba/SP, esse é meu primeiro post, sou novo por aqui e tb no mundo dos 4x4, e estou estudando a possibilidade de ingressar no barro e tb mundo dos 4x4, porém não manjo nada de desse mundo e também nunca tive um 4x4.
Gostaria de algumas dicas aqui do pessoal sobre com qual veículo começar, gostaria que fosse 4x4, é que desse pra pegar algumas trilhas esburacadas, e com barro de vez enquanto, é que também desse pra participar de passeios com a família.
Gosto dos modelos de jipe Wilys, e também me simpatizo com os modelos fechados como as Toyota sw4 década de 90 e que já são 4x4.
Porém como disse não manjo nada desse universo e por isso gostaría de adquirir um carro confiável com mecânica barata, juntamente com o melhor custo beneficio possível.
Com 20.000 da pra comprar algo confiável ?

[tiagoeborsanyi]

Boa tarde pessoal.
Ainda sou novato nesse mundo 4X4 e não sei praticamente nada. Estou pesquisando sobre um carro pra comprar pra poder fazer uma viagem até ushuaia saindo de São Paulo em fevereiro de 2018, tenho um orçamento entre 40 a 45 mil pra achar um carro bom com orçamento apertado.rrsrs.
Vou ficar em torno de 35 a 45 dias fazendo a trip, passando pelo paraguai, argentina, chile e uruguai. Em torno de 18 mil km.
Vou pegar o carro por volta do mês de março de 2017 pra poder deixar ele redondo pra viagem.
Estou pesquisando os seguintes carros:

L200 Savana 2005 Turbo Diesel 2005
Pajero TR4 2010
Nissan Frontier 2.8 Turbo Diesel 2005
Suzuki Grand Vitara 2.0 Manual Gasolina 2010
Troller T4 2.8 Diesel 2003
Toyata Bandeirante 4.0 J55LP-BL3 1993

Estou em dúvida entre esses carros.
A minha duvida é qual seria o que tem o custo de manutenção mais elevada, qual da mais ou menos problemas.
Devo pegar bastante estrada de terra de chão batido e talvez algumas pistas com gelo.

Obrigado pessoal.

[mfdomingues]

Boa tarde pessoal.
Ainda sou novato nesse mundo 4X4 e não sei praticamente nada. Estou pesquisando sobre um carro pra comprar pra poder fazer uma viagem até ushuaia saindo de São Paulo em fevereiro de 2018, tenho um orçamento entre 40 a 45 mil pra achar um carro bom com orçamento apertado.rrsrs.
Vou ficar em torno de 35 a 45 dias fazendo a trip, passando pelo paraguai, argentina, chile e uruguai. Em torno de 18 mil km.
Vou pegar o carro por volta do mês de março de 2017 pra poder deixar ele redondo pra viagem.
Estou pesquisando os seguintes carros:

L200 Savana 2005 Turbo Diesel 2005
Pajero TR4 2010
Nissan Frontier 2.8 Turbo Diesel 2005
Suzuki Grand Vitara 2.0 Manual Gasolina 2010
Troller T4 2.8 Diesel 2003
Toyata Bandeirante 4.0 J55LP-BL3 1993

Estou em dúvida entre esses carros.
A minha duvida é qual seria o que tem o custo de manutenção mais elevada, qual da mais ou menos problemas.
Devo pegar bastante estrada de terra de chão batido e talvez algumas pistas com gelo.

Obrigado pessoal.


L200 Savana 2005 Turbo Diesel 2005 - Bom carro, porém, neste orçamento não vejo conseguir uma em boas condições, outra questão é que terá que preparar um dinheiro extra para deixa-a em pé para a viagem por exemplo Pneus, correntes para este, revisões na suspensão etc.

Pajero TR4 2010 - Eu não toparia ir para uma viagem com essa viatura, não pelo conjunto que é bem resistente, mas pelo tipo de combustível, autonomia e espaço interno.

Nissan Frontier 2.8 Turbo Diesel 2005 - Essa eu acho super confiavel, a mecânica é muito boa, mas o limitar ai no que vejo é o orçamento para conseguir uma boa.

Suzuki Grand Vitara 2.0 Manual Gasolina 2010 - Ótima escolha, bebe quase igual a Tr4, mas ainda consegue economizar e tem muito mais espaço interno.

Troller T4 2.8 Diesel 2003 - Tem certeza que vai conseguir neste preço um bom?

Toyata Bandeirante 4.0 J55LP-BL3 1993 - Idem ao caso do Troller, Nissan e L200.

O menor custo de manutenção, acredito que seja da Band se ela estiver boa, claro, as outras são altas mesmo.

Veja o relato do Guilherme Adolfo, vai ajudar bastante (se é que não está vendo).

[tiagoeborsanyi]

L200 Savana 2005 Turbo Diesel 2005 - Bom carro, porém, neste orçamento não vejo conseguir uma em boas condições, outra questão é que terá que preparar um dinheiro extra para deixa-a em pé para a viagem por exemplo Pneus, correntes para este, revisões na suspensão etc.

Pajero TR4 2010 - Eu não toparia ir para uma viagem com essa viatura, não pelo conjunto que é bem resistente, mas pelo tipo de combustível, autonomia e espaço interno.

Nissan Frontier 2.8 Turbo Diesel 2005 - Essa eu acho super confiavel, a mecânica é muito boa, mas o limitar ai no que vejo é o orçamento para conseguir uma boa.

Suzuki Grand Vitara 2.0 Manual Gasolina 2010 - Ótima escolha, bebe quase igual a Tr4, mas ainda consegue economizar e tem muito mais espaço interno.

Troller T4 2.8 Diesel 2003 - Tem certeza que vai conseguir neste preço um bom?

Toyata Bandeirante 4.0 J55LP-BL3 1993 - Idem ao caso do Troller, Nissan e L200.

O menor custo de manutenção, acredito que seja da Band se ela estiver boa, claro, as outras são altas mesmo.

Veja o relato do Guilherme Adolfo, vai ajudar bastante (se é que não está vendo).


Obrigado mfdominges, estou pesquisando bastante sobre a suzuki. Comprando o carro vou separar mais uma grana pra preparar o carro pra viagem. ;-)
E eu li o post dele e do xexelo também, muito bom o post deles. Ha dois anos já tenho vontade de fazer uma viagem dessa e agora finalmente peguei coragem pra colocar os planos em pratica, vendi meu c3 que tinha e vou partir pra um 4X4 guerreiro.

[Marcus Vinicius Lameiras]

Rapaziada, depois de dois anos pensando, pesquisando e conversando, comprei um Jimny e estou bastante feliz.
Peguei o carrinho há dois dias e o emplaquei hoje !
Gostaria de agradecer a todos pela paciência e pelas dicas...
A partir de agora a "aporrinhação" será em relação à prática ...Obrigado mais uma vez a todos !

537163

[mfdomingues]

Rapaziada, depois de dois anos pensando, pesquisando e conversando, comprei um Jimny e estou bastante feliz.
Peguei o carrinho há dois dias e o emplaquei hoje !
Gostaria de agradecer a todos pela paciência e pelas dicas...
A partir de agora a "aporrinhação" será em relação à prática ...Obrigado mais uma vez a todos !

537163

Parabéns pela aquisição, agora começa a saga de querer melhorar..... esse vírus parece que nunca tem fim....

[mfdomingues]

Obrigado mfdominges, estou pesquisando bastante sobre a suzuki. Comprando o carro vou separar mais uma grana pra preparar o carro pra viagem. ;-)
E eu li o post dele e do xexelo também, muito bom o post deles. Ha dois anos já tenho vontade de fazer uma viagem dessa e agora finalmente peguei coragem pra colocar os planos em pratica, vendi meu c3 que tinha e vou partir pra um 4X4 guerreiro.

Boa sorte,sonho com essa viagem, até me juntei a um grupo que sai em 2017, mas tive uns contratempos e não consegui firmar.

Talvez em 2018 se estiver tudo ok podemos fazer um comboio partindo de SP.

Os GVIII são ótimos também gosto deles, o 2.7 então é um canhão. Para a a ultima cidade do mundo não precisa de muita preparação na viatura, uns bons pneus e melhorar a autonomia está de bom tamanho, claro que a manutenção em dia é questão sine qua non, ou faz e vai ou desiste.

Atente-se a legislação vigente, o Guilherme deu uma dica importantíssima no ultimo relato, se houver nevasca os parques não deixarão você entrar senão estiver com pneu com cravos (MUD) ou correntes nele

Boa sorte.

[Old Cezar]

Finalmente comprei a minha Tracker 2008, 98 mil km; Só alegria, consumo em torno de 10 km/l achei ótimo, como todos falam o carro é mesmo muito robusto e resistente, a melhor opção de 4x4 a um custo relativamente baixo.

Só discordava do fato do pessoal que logo queria botar calço, trocar mola, amortecedor e por pneus maiores, pensei "isso não vai acontecer comigo".

Mas imagina o que ando fazendo ultimamente.
Pesquisa de preços para:

Lift 1" ou 2"
Pneus 235 70/16 BF All terrain modelo novo ( o pneu é muito bonito).

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/suzuki/536962d1475545532t-qual-km-de-seu-gv-tracker-e-quanto-voce-roda-por-mes-20160927_141430.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/suzuki/536962d1475545532-qual-km-de-seu-gv-tracker-e-quanto-voce-roda-por-mes-20160927_141430.jpg)

Gostaria de agradecer aos usuarios, pois as pesquisas que fiz aqui foram cruciais para a compra.

[Marcus Vinicius Lameiras]

Obrigado pela força, mfdomingues !

[mfdomingues]

Finalmente comprei a minha Tracker 2008, 98 mil km; Só alegria, consumo em torno de 10 km/l achei ótimo, como todos falam o carro é mesmo muito robusto e resistente, a melhor opção de 4x4 a um custo relativamente baixo.

Só discordava do fato do pessoal que logo queria botar calço, trocar mola, amortecedor e por pneus maiores, pensei "isso não vai acontecer comigo".

Mas imagina o que ando fazendo ultimamente.
Pesquisa de preços para:

Lift 1" ou 2"
Pneus 235 70/16 BF All terrain modelo novo ( o pneu é muito bonito).

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/suzuki/536962d1475545532t-qual-km-de-seu-gv-tracker-e-quanto-voce-roda-por-mes-20160927_141430.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/suzuki/536962d1475545532-qual-km-de-seu-gv-tracker-e-quanto-voce-roda-por-mes-20160927_141430.jpg)

Gostaria de agradecer aos usuarios, pois as pesquisas que fiz aqui foram cruciais para a compra.



kkkkk é isto mesmo, eu também pensava a mesma coisa "ficar mudando a viatura não é comigo"

Agora falta é bolso para tanta idéia que tenho, o melhor de tudo são os facilitadores, o pessoal da "família Sportage" se ajuda muito, consegui espaçadores por metade do preço, RL também e tudo em 10x. Sem contar nos pneus que ganhei, só falta ir buscar, no final todo mundo que contraí o virus do 4x4 acaba meio louco...

Lift de 2' é o ideal, mais que isto vai forçar o conjunto. Esses pneus são muito bonitos mesmo a medida que vou por é parecida 235/ 75 / 15 BF All Terrian ou Wragler.

[tiagoeborsanyi]

Boa sorte,sonho com essa viagem, até me juntei a um grupo que sai em 2017, mas tive uns contratempos e não consegui firmar.

Talvez em 2018 se estiver tudo ok podemos fazer um comboio partindo de SP.

Os GVIII são ótimos também gosto deles, o 2.7 então é um canhão. Para a a ultima cidade do mundo não precisa de muita preparação na viatura, uns bons pneus e melhorar a autonomia está de bom tamanho, claro que a manutenção em dia é questão sine qua non, ou faz e vai ou desiste.

Atente-se a legislação vigente, o Guilherme deu uma dica importantíssima no ultimo relato, se houver nevasca os parques não deixarão você entrar senão estiver com pneu com cravos (MUD) ou correntes nele

Boa sorte.

Se você for em 2018 podemos fazer um comboio, pois a minha pretensão é sair no primeiro semestre de 2018, vou usar o ano de 2017 pra deixar a viatura preparada e aprender como manejar um 4x4.
Eu to vendo a Frontier 2003/2004 2.8 TDI e me apaixonei pelo carro, achei algumas por uns 38 mil e ainda sobraria mais uns 10 mil pra da uma equipada nela, vou pesquisar mais sobre este modelo, mas sempre sonhei em ter um carro a diesel grande. : )
Vamos manter contato para esta expedição.
Abraços!!!

[mfdomingues]

Se você for em 2018 podemos fazer um comboio, pois a minha pretensão é sair no primeiro semestre de 2018, vou usar o ano de 2017 pra deixar a viatura preparada e aprender como manejar um 4x4.
Eu to vendo a Frontier 2003/2004 2.8 TDI e me apaixonei pelo carro, achei algumas por uns 38 mil e ainda sobraria mais uns 10 mil pra da uma equipada nela, vou pesquisar mais sobre este modelo, mas sempre sonhei em ter um carro a diesel grande. : )
Vamos manter contato para esta expedição.
Abraços!!!


Thiago, quero ir sim, mas ainda falta planejar, estava conversando com um pessoal que vai na primavera de 2017 (melhor época). Mas minha viatura não ta legal , preciso prepara-la ou comprar outra, mas o fato eh que se prepará-la não sobra dinheiro para viagem e vice versa, então não poderei ir com eles. O tópico esta aqui no fórum em expedições.

Mas vou tirar 2017 para ajeitar tudo que precisa. Ha um forista de Jaraguá do sul que esta preparando a dele tb, esta bem avançado, eh convidar ele e já somos 3.

Da uma olhadas nas xterra também, eh a frontier porém na minha opinião melhor, uma vez que eu não preciso de caçamba e me sobra espaço interno.
Aqui em sp tem algumas na faixa de 40 k a 50k menos que 40 eh bucha. Da uma olhada vai gostar.

Sorte

[Arildo MT]

Obrigado mfdominges, estou pesquisando bastante sobre a suzuki. Comprando o carro vou separar mais uma grana pra preparar o carro pra viagem. ;-)
E eu li o post dele e do xexelo também, muito bom o post deles. Ha dois anos já tenho vontade de fazer uma viagem dessa e agora finalmente peguei coragem pra colocar os planos em pratica, vendi meu c3 que tinha e vou partir pra um 4X4 guerreiro.

Eu iria na gv3, diesel com 40/45.000,00 não é fácil, ainda geralmente precisa uma boa reserva pra revisão preventiva/reparativa.

[tiagoeborsanyi]

Thiago, quero ir sim, mas ainda falta planejar, estava conversando com um pessoal que vai na primavera de 2017 (melhor época). Mas minha viatura não ta legal , preciso prepara-la ou comprar outra, mas o fato eh que se prepará-la não sobra dinheiro para viagem e vice versa, então não poderei ir com eles. O tópico esta aqui no fórum em expedições.

Mas vou tirar 2017 para ajeitar tudo que precisa. Ha um forista de Jaraguá do sul que esta preparando a dele tb, esta bem avançado, eh convidar ele e já somos 3.

Da uma olhadas nas xterra também, eh a frontier porém na minha opinião melhor, uma vez que eu não preciso de caçamba e me sobra espaço interno.
Aqui em sp tem algumas na faixa de 40 k a 50k menos que 40 eh bucha. Da uma olhada vai gostar.

Sorte

mfdomingues, vou olhar as xterra sim, valew. Vamos manter contato que 2018 estaremos no fim do mundo. : )

[tiagoeborsanyi]

Eu iria na gv3, diesel com 40/45.000,00 não é fácil, ainda geralmente precisa uma boa reserva pra revisão preventiva/reparativa.

Valew Arildo, vou ver sim. Nem sabia que existia gv3 a diesel...rsrs
A Tracker que você tem é a GM Tracker, isso? O que você acha do carro?

[Arildo MT]

Valew Arildo, vou ver sim. Nem sabia que existia gv3 a diesel...rsrs
A Tracker que você tem é a GM Tracker, isso? O que você acha do carro?

Calma lá, a gv3 é mijolina, quiz dizer q não é fácil conseguir um bom 4x4 diesel por este preço, raramente aparece bbb, a gm tracker é a mesma gv2, recomendo 2007/2007 se comprar uma bem cuidada é manutenção de rotina, tem milhares de relatos sobre ela no fórum.

[tiagoeborsanyi]

Calma lá, a gv3 é mijolina, quiz dizer q não é fácil conseguir um bom 4x4 diesel por este preço, raramente aparece bbb, a gm tracker é a mesma gv2, recomendo 2007/2007 se comprar uma bem cuidada é manutenção de rotina, tem milhares de relatos sobre ela no fórum.

Eu li os relatos aqui do pessoal que comprou a tracker e seu relato também. Gostaei bastante e a faixa de preço ta em um bom preço. Vou procurar uma pra andar e ver como é. : )

[Arildo MT]

Calma lá, a gv3 é mijolina, quiz dizer q não é fácil conseguir um bom 4x4 diesel por este preço, raramente aparece bbb, a gm tracker é a mesma gv2, recomendo 2007/2007 se comprar uma bem cuidada é manutenção de rotina, tem milhares de relatos sobre ela no fórum.

Corrigindo recomendo 2007/2009, as versões diesel do modelo tem particularidades que não permitem adquiri-la ou recomendar.

[Arildo MT]

Eu li os relatos aqui do pessoal que comprou a tracker e seu relato também. Gostaei bastante e a faixa de preço ta em um bom preço. Vou procurar uma pra andar e ver como é. : )

Assim como xterra, sw4 antiga, a tracker não tem os mimos dos carros de hoje, o que é indiferente no meu uso e me atende perfeitamente.

[Daniel Lucas]

Obrigado pelas dicas! Vou comprar meu primeiro carro e pretendo um a diesel 4x4 com reduzida.Estou de olho em uma hilux sw4 antiga de 1997 a 2004 no máximo.

[Flávio Bravim]

Olá boa tarde a todos,

Na minha primeira postagem,tenho uma dúvida referente a minha suposta compra do meu 1º 4 x 4.
Desde os tempo de Camel Trophy tenho uma adoração por Land Rover,mas precisamente Defender 110,sou casado e tenho dois filhos,costumamos acampar( levo tralha até amarrado no teto)hoje meu carro é uma Zafira Elegance,que me atende só na cidade,as vezes que me aventurei a coloca-la nos locais impróprios ou voltei rebocado, ou com cárter amassado,pneu cortado ou para choque pendurado,enfim,preciso de um veículo alto para ir para os locais aonde um veículo normal passa perrengue.
Como mencionei acima,acho que a Defender me atenderia para esse fim,só que de uns tempos para cá passei a prestar atenção na Toyota SW4,pela espaço/conforto,economia/motor e confiabilidade na marca.
Já pesquisei com alguns conhecidos que são Landeiros de carteirinha,mas vi que não são imparciais.
Pelo que percebo a SW4 ganha em quase tudo,mas.....não tem a classe,o tesão de dirigir que passa quando se tem uma Defender na mão..é aquele negócio,qualquer um pode ter uma SW4,mas poucos podem ter uma Defender,isso é fato!!
Eu sou mais a razão do que a paixão,preciso de um veículo que me atenda nas viagens para ir nos locais como Serra da Canastra,Ibitipoca,Aiuruoca,Chapadas e etc(NÃO PRETENDO FAZER TRILHAS PESADAS)não pareço carioca,pois odeio sentir calor(dizem que a Defender não refrigera bem),não entendo muita coisa de 4x4,pois sou motociclista,kkk e por fim gostaria de saber da experiência de cada proprietários desses dois veículos,quais seus principais pontos críticos.

Desde de já agradeço a todos que colaborarem com essa dúvida.

Abs.

[mfdomingues]

Olá boa tarde a todos,

Na minha primeira postagem,tenho uma dúvida referente a minha suposta compra do meu 1º 4 x 4.
Desde os tempo de Camel Trophy tenho uma adoração por Land Rover,mas precisamente Defender 110,sou casado e tenho dois filhos,costumamos acampar( levo tralha até amarrado no teto)hoje meu carro é uma Zafira Elegance,que me atende só na cidade,as vezes que me aventurei a coloca-la nos locais impróprios ou voltei rebocado, ou com cárter amassado,pneu cortado ou para choque pendurado,enfim,preciso de um veículo alto para ir para os locais aonde um veículo normal passa perrengue.
Como mencionei acima,acho que a Defender me atenderia para esse fim,só que de uns tempos para cá passei a prestar atenção na Toyota SW4,pela espaço/conforto,economia/motor e confiabilidade na marca.
Já pesquisei com alguns conhecidos que são Landeiros de carteirinha,mas vi que não são imparciais.
Pelo que percebo a SW4 ganha em quase tudo,mas.....não tem a classe,o tesão de dirigir que passa quando se tem uma Defender na mão..é aquele negócio,qualquer um pode ter uma SW4,mas poucos podem ter uma Defender,isso é fato!!
Eu sou mais a razão do que a paixão,preciso de um veículo que me atenda nas viagens para ir nos locais como Serra da Canastra,Ibitipoca,Aiuruoca,Chapadas e etc(NÃO PRETENDO FAZER TRILHAS PESADAS)não pareço carioca,pois odeio sentir calor(dizem que a Defender não refrigera bem),não entendo muita coisa de 4x4,pois sou motociclista,kkk e por fim gostaria de saber da experiência de cada proprietários desses dois veículos,quais seus principais pontos críticos.

Desde de já agradeço a todos que colaborarem com essa dúvida.

Abs.

Flavio, seja bem vindo, tudo depende.....

Concordo que o as Lands são para poucos e entusiastas da marca. A SW4 é uma ótima viatura e pelo preço você terá um veiculo tão confiavel ou mais ainda que as Lands e de quebra terá o conforto que a Land não lhe dará, como você disse carioca venerá o Deus Carrier santo inventor do AC. Depois que morei ai descobrir o quanto é essencial.

Não sei se será seu único meio de transporte, se for mais ainda vá de toyota, pois terá manutenção mais barata e fácil de ser realizada.

Mas, claro chegar de defender em qualquer cachoeira onde está cheio de niva, samurai, cj etc é chegar com estilo.

[Flávio Bravim]

Flavio, seja bem vindo, tudo depende.....

Concordo que o as Lands são para poucos e entusiastas da marca. A SW4 é uma ótima viatura e pelo preço você terá um veiculo tão confiavel ou mais ainda que as Lands e de quebra terá o conforto que a Land não lhe dará, como você disse carioca venerá o Deus Carrier santo inventor do AC. Depois que morei ai descobrir o quanto é essencial.

Não sei se será seu único meio de transporte, se for mais ainda vá de toyota, pois terá manutenção mais barata e fácil de ser realizada.

Mas, claro chegar de defender em qualquer cachoeira onde está cheio de niva, samurai, cj etc é chegar com estilo.



Pois é Domingues,eu sou mais a razão do que a paixão,pelo que tenho lido até no grupo que participo as Defenders são mais complicadas(digo preço) na hora de consertos,mas não acho que a SW4 não seja diferente,será??
Minha esposa prefere a Land pelo estilo despojado de trilha e menos risco de roubo,eu sou mais o que as pessoas falam sobre os relatos nas viagens e custo beneficio.

Esse carro seria só para as viagens nos lugares de difícil acesso,me limito muito como carro que tenho hoje.
Ar condicionado pelo que tenho notado nas Defender é preciso instalar outro lá atrás,não sei se fica bom,mas deve consumir mais ainda,coisa que nas SW4 o sistema é diferente,com saídas por cima.
Tb tenho observado que as Defender tb tem um valor super valorizados para compra,mas na hora de venda é uma desgraça,irmão de uma amigo trilheiro(Troller) ficou 1 ano com uma 2005 para venda coisa que não acontece com as SW4.

Como costumo falar quando falo de moto,prefiro uma Yamaha de 25,000,00 que me leva em qualquer lugar que uma BMW ou KTM de 60,000,00,no final todo mundo chega,mas o gasto é bem menor,kk

Abs e obrigado pela recepção!!

[mfdomingues]

Pois é Domingues,eu sou mais a razão do que a paixão,pelo que tenho lido até no grupo que participo as Defenders são mais complicadas(digo preço) na hora de consertos,mas não acho que a SW4 não seja diferente,será??
Minha esposa prefere a Land pelo estilo despojado de trilha e menos risco de roubo,eu sou mais o que as pessoas falam sobre os relatos nas viagens e custo beneficio.

Esse carro seria só para as viagens nos lugares de difícil acesso,me limito muito como carro que tenho hoje.
Ar condicionado pelo que tenho notado nas Defender é preciso instalar outro lá atrás,não sei se fica bom,mas deve consumir mais ainda,coisa que nas SW4 o sistema é diferente,com saídas por cima.
Tb tenho observado que as Defender tb tem um valor super valorizados para compra,mas na hora de venda é uma desgraça,irmão de uma amigo trilheiro(Troller) ficou 1 ano com uma 2005 para venda coisa que não acontece com as SW4.

Como costumo falar quando falo de moto,prefiro uma Yamaha de 25,000,00 que me leva em qualquer lugar que uma BMW ou KTM de 60,000,00,no final todo mundo chega,mas o gasto é bem menor,kk

Abs e obrigado pela recepção!!

Com certeza a toyota terá no geral manutenção mais barata e se encontra peças com mais facilidade que a Land. Além disse ha o efeito "rico" leva sua Land para fazer manutenção por ai, quando o meca olhar p modelo ele pensa "20% a mais' não que isto não aconteça com a toyota, mas, em menor quantidade.

Não são todos os mecânicos que colocam a mão na Land, já na Toyota podem se arriscar.

Quanto ao ac, bom, isto eh mal de carro grande com projeto antigo, o meu eu ligo em no verão e e ele gela o carro todo soh no inverno. Leva mais tempo para se dissipar por toda a cabine.

Mas vamos la neh, vc tem um carro para entrar no meio da natureza sentir aquele cheiro de chuva etc e vai ficar com os vidros fechados?

Com certeza a venda da Land eh ruim, pq eh um público bem específico, mas, isto acontece com qualquer 4x4. Se for comprar um 4x4 desista de querer comparar com outros carros e compre para curtir, eh uma opção de vida e não um negócio,.concorda?

Va em frente explore o máximo que puder e pilote estas e outras viaturas, a melhor de todas eh a que lhe fará feliz.

[Flávio Bravim]

Com certeza a toyota terá no geral manutenção mais barata e se encontra peças com mais facilidade que a Land. Além disse ha o efeito "rico" leva sua Land para fazer manutenção por ai, quando o meca olhar p modelo ele pensa "20% a mais' não que isto não aconteça com a toyota, mas, em menor quantidade.

Não são todos os mecânicos que colocam a mão na Land, já na Toyota podem se arriscar.

Quanto ao ac, bom, isto eh mal de carro grande com projeto antigo, o meu eu ligo em no verão e e ele gela o carro todo soh no inverno. Leva mais tempo para se dissipar por toda a cabine.

Mas vamos la neh, vc tem um carro para entrar no meio da natureza sentir aquele cheiro de chuva etc e vai ficar com os vidros fechados?

Com certeza a venda da Land eh ruim, pq eh um público bem específico, mas, isto acontece com qualquer 4x4. Se for comprar um 4x4 desista de querer comparar com outros carros e compre para curtir, eh uma opção de vida e não um negócio,.concorda?

Va em frente explore o máximo que puder e pilote estas e outras viaturas, a melhor de todas eh a que lhe fará feliz.


Blz Domingues,

Landeiro é um publico muito seleto mas no momento vou com a razão e experiência de quem tem e conhece esse mundo 4x4,vou a caça de uma SW4..
Obrigado mais uma vez.

Abs.

[mariocalmon]

ORÇAMENTO ATÉ 40MIL
Estive olhando modelos da Tracker diesel, porém os relatos de problemas e manutenção dificil me fizeram repensar..
Estou buscando um SUV 4X4 (de preferencia pequeno) pensei numa Tracker 2008 ou Pajero TR4, qual é mais aconselhável?
Sugestões de outros carros são bem vindas, até diesel e um pouco maiores (desde que sem manutenção tão complicada como as trackers (motor peugeot).

Agradeço!

[meezinho]

Boa Tarde pessoal!


Bom, sou novo por aqui, andei vendo alguns topicos e encontrei esse para n criar um topico repetido por ai!

Vamos lá, esses últimos 2 anos andei fazendo algumas viagens e tive muitas limitações por causa do carro baixo e sem tração nas 4, deixei de visitar muitos locais que eu gostaria muito por isso (Tenho um audi a3 1.8T 2005), e estou pensando muito em vender meu a3 e comprar um 4x4 até uns 30k no máximo, estava pensando em pajero tr4 2008 ou chevrolet tracker 2008/09, a intenção seria como carro unico, rodar no dia a dia e nas viagens pegar trilhas leves e estrada de terra bem ruins...no caso, penso em colocar um kit lift de 2 polegadas e pneus BF All Terrain maiores em qualquer um deles pra ficar mais bonito e util...oq acham? Qual dos dois recomendam? Eh q n entendo quase nada de 4x4, mas fiz umas pesquisas e cheguei a esses resultados!

Bom, minha preocupação é pq n tenho condições nem garagem pra 2 carros, e tenho q juntar tudo num só, gostaria do q fosse mais barato e simples de manter em otima forma (sou chato com manutenção dos meus carros), vou organizar melhor os pontos que preciso:

Qual fica melhor no uso na cidade (n uso muito no dia a dia, vou trabalhar de moto, mais passeios no fds mesmo)?

Seguro não importa muito, faria apenas contra furto, roubo e terceiros, em SP seguro total é muito caro no meu perfil.

Nao tenho filhos e normalmente viajo com a namorada e/ou 2 ou 3 amigos, nunca andei em trilhas de carro mas tem algo q me atrai nesse mundo 4x4.

O uso seria pra cidade e em alguns fds do mês pegar viagens para interiores e litorais proximos a SP que tenham pontos altos com estradas de terras ruins, praias de dificil acesso via trilha e afins.

Como sempre senti atração pelo mundo 4x4, de repente a curtição ultrapassa a necessidade do carro mais alto e eu comece a sair apenas para fazer trilhas com algum pessoal por ai, entao seria interessante mais pra frente poder transformar essa viatura em algo que encare até trilhas medianas.

Bom, desculpem o post longo, mas tentei explicar bem minha situação! Haha

Caso tenha opções no teto de 30k que não sejam esses dois, estou aberto a opnioes, afinal, vcs q entendem de 4x4, eu sempre entendi de carros baixos e rapidos! Rsrs


Vlw galera, e com certeza após a venda do meu carro e compra do 4x4, irei participar bastante aqui e se tiver passeios tentarei comparecer!

[jorgeffn]

Boa Tarde pessoal!


Bom, sou novo por aqui, andei vendo alguns topicos e encontrei esse para n criar um topico repetido por ai!

Vamos lá, esses últimos 2 anos andei fazendo algumas viagens e tive muitas limitações por causa do carro baixo e sem tração nas 4, deixei de visitar muitos locais que eu gostaria muito por isso (Tenho um audi a3 1.8T 2005), e estou pensando muito em vender meu a3 e comprar um 4x4 até uns 30k no máximo, estava pensando em pajero tr4 2008 ou chevrolet tracker 2008/09, a intenção seria como carro unico, rodar no dia a dia e nas viagens pegar trilhas leves e estrada de terra bem ruins...no caso, penso em colocar um kit lift de 2 polegadas e pneus BF All Terrain maiores em qualquer um deles pra ficar mais bonito e util...oq acham? Qual dos dois recomendam? Eh q n entendo quase nada de 4x4, mas fiz umas pesquisas e cheguei a esses resultados!

Bom, minha preocupação é pq n tenho condições nem garagem pra 2 carros, e tenho q juntar tudo num só, gostaria do q fosse mais barato e simples de manter em otima forma (sou chato com manutenção dos meus carros), vou organizar melhor os pontos que preciso:

Qual fica melhor no uso na cidade (n uso muito no dia a dia, vou trabalhar de moto, mais passeios no fds mesmo)?

Seguro não importa muito, faria apenas contra furto, roubo e terceiros, em SP seguro total é muito caro no meu perfil.

Nao tenho filhos e normalmente viajo com a namorada e/ou 2 ou 3 amigos, nunca andei em trilhas de carro mas tem algo q me atrai nesse mundo 4x4.

O uso seria pra cidade e em alguns fds do mês pegar viagens para interiores e litorais proximos a SP que tenham pontos altos com estradas de terras ruins, praias de dificil acesso via trilha e afins.

Como sempre senti atração pelo mundo 4x4, de repente a curtição ultrapassa a necessidade do carro mais alto e eu comece a sair apenas para fazer trilhas com algum pessoal por ai, entao seria interessante mais pra frente poder transformar essa viatura em algo que encare até trilhas medianas.

Bom, desculpem o post longo, mas tentei explicar bem minha situação! Haha

Caso tenha opções no teto de 30k que não sejam esses dois, estou aberto a opnioes, afinal, vcs q entendem de 4x4, eu sempre entendi de carros baixos e rapidos! Rsrs


Vlw galera, e com certeza após a venda do meu carro e compra do 4x4, irei participar bastante aqui e se tiver passeios tentarei comparecer!


A Tracker é um carro que te atenderia.... com um lift e bons pneus é capaz de muitas coisas no offroad... e é um carro tranquilo de usar na cidade... com relativo conforto, 4 portas e algum porta malas..

A TR4 também, porém as automáticos são um pouco mais beberronas e tem um consumo elevado...

ambos são excelentes 4x4.... acho que deve olhar as duas e optas pelo que achar mais conservado e bem cuidado... ande nas duas, teste, e veja qual você se "encaixa" melhor...


abs!
abs!

[Wagner Bosque]

Pessoal boa tarde,pir gentileza né ajudem a resolver uma questão,,,tenho uma Pajero Sport ano 02/03,,e meu amigo tem uma Toyota sw4 ano 97 3.0,,ele quer trocar comigo PAL a pal,,o que vcs acha que eu devo fazer ,,??? Opinen aí por favor.

[TcheGuri1986]

Boa tarde pessoal!

Preciso de uma ajuda aqui. Eu tinha um A3 Sedan 2015/15 e acabei vendendo pois viajo "bastante" (em 1 ano e meio fiz 32.000 km com o Audi). Minha cidade é 100 % paralelepípedo e me dava pena ficar com o Audi andando por aqui, sem contar que qualquer buraco na estrada ele sentia muito.

Preciso comprar outro carro urgentemente, estou olhando a RANGER (2014/15 e pensando em uma 0km mas o preço está puxado) ou uma Frontier (14/15 ou uma 0km... a 0km top de linha me passaram o preço de R$ 130k está dentro o valor?)

O que eu quero no veículo é: Segurança (por isso preciso das versões top que tenham controles eletrônicos de tração etc)
Espaço interno para o filho de 3 anos que vai na cadeira de bebê e mais a mulher que vai atras junto com ele (espaço para joelhos etc) o Audi era razoável...

Como nunca tive camionete estou em dúvida. Ranger ou Frontier? Diesel x Gasolina , para o meu caso, 100 % asfalto e cidade a gasolina é ruim? precisa ser diesel mesmo?

Outro detalhe importante, gosto de veículo com torque para ultrapassar de forma rápida ( o audi era um absurdo para ultrapassar, mesmo sendo 1.4 turbo)

Obrigado e aceito sugestões.

[Arildo MT]

Meezinho, Mario, muitos como eu, compraram tracker 2007 a 2009 de procedência e estão satisfeitos pelos relatos de pós compra.

[Arildo MT]

Pessoal boa tarde,pir gentileza né ajudem a resolver uma questão,,,tenho uma Pajero Sport ano 02/03,,e meu amigo tem uma Toyota sw4 ano 97 3.0,,ele quer trocar comigo PAL a pal,,o que vcs acha que eu devo fazer ,,??? Opinen aí por favor.

Só vc conhecendo os dois carros e históricos pra decidir, pois ambos modelos tem seus prós e contras.

[ccsouza1]

Boa noite!

Preciso de mais informações sobre a L200 (quadrada). Pretendo comprar o carro e levar para o interior, o uso será de aproximadamente 100 km/mês. A caminhonete vale a pena ou é cavalo de tróia?

[RODRIGO MARCOS]

Bom a todos.
Preciso de informações sobre a L200 SPORT/OUTDOOR HPE 4x4 Diesel, automática, à partir do ano 2005.
O que tem a dizer sobre..., quais o prós e contras..., qual valor de venda (abaixo/acima da tabela)..., o que se deve levar em consideração para não ser enganado?
No caso de ser inviável, gostaria de sugestões sobre qual 4x4 comprar, levando-se em consideração o melhor custo benefício.
Disposição máx. de 45mil$.

Cordialmente...

[M a r c u s]

Boa tarde pessoal!

Preciso de uma ajuda aqui. Eu tinha um A3 Sedan 2015/15 e acabei vendendo pois viajo "bastante" (em 1 ano e meio fiz 32.000 km com o Audi). Minha cidade é 100 % paralelepípedo e me dava pena ficar com o Audi andando por aqui, sem contar que qualquer buraco na estrada ele sentia muito.

Preciso comprar outro carro urgentemente, estou olhando a RANGER (2014/15 e pensando em uma 0km mas o preço está puxado) ou uma Frontier (14/15 ou uma 0km... a 0km top de linha me passaram o preço de R$ 130k está dentro o valor?)

O que eu quero no veículo é: Segurança (por isso preciso das versões top que tenham controles eletrônicos de tração etc)
Espaço interno para o filho de 3 anos que vai na cadeira de bebê e mais a mulher que vai atras junto com ele (espaço para joelhos etc) o Audi era razoável...

Como nunca tive camionete estou em dúvida. Ranger ou Frontier? Diesel x Gasolina , para o meu caso, 100 % asfalto e cidade a gasolina é ruim? precisa ser diesel mesmo?

Outro detalhe importante, gosto de veículo com torque para ultrapassar de forma rápida ( o audi era um absurdo para ultrapassar, mesmo sendo 1.4 turbo)

Obrigado e aceito sugestões.

Ranger, Frontier, Amarok e S10 te atenderão muito bem, sem arrancar seu fígado no preço. Faça um teste drive na S10 pra sentir a brutalidade dos 51 kgf de torque (o espaço para os ocupantes do banco traseiro também é excelente)

[TcheGuri1986]

Ranger, Frontier, Amarok e S10 te atenderão muito bem, sem arrancar seu fígado no preço. Faça um teste drive na S10 pra sentir a brutalidade dos 51 kgf de torque (o espaço para os ocupantes do banco traseiro também é excelente)

Obrigado Marcus!

Fui de Frontier SL 2015 , achei um filé com 8900 km apenas , único dono (verifiquei as revisões na Nissan e me falaram que podia comprar de olho fechado) ta zero zero zero. Estou feliz de mais, da uma "segurança" dirigir mais alto do chão rsrs.

Abraço

[BrunoSelv@]

Bom dia, pessoal!
Estou querendo comprar minha primeira 4X4, mais para fins de semana na serra, não vou fazer trilha nem rodar muito pela cidade na semana.
Sou apaixonado pela Cherokee antiga, 98/99 quadradona mesmo!
Quero muito comprar uma!
É furada???
Desde já, obrigado!

[mfdomingues]

Bom dia, pessoal!
Estou querendo comprar minha primeira 4X4, mais para fins de semana na serra, não vou fazer trilha nem rodar muito pela cidade na semana.
Sou apaixonado pela Cherokee antiga, 98/99 quadradona mesmo!
Quero muito comprar uma!
É furada???
Desde já, obrigado!

Não é furada, para os donos de postos de combustível......

Brincadeiras a parte eu gosto muito das cherokas, simpatizo com o estilo, mas, na minha opinião o problema é o consumo que é um pouco alto demais e a maioria (acredito que todas) são AT.

Mas como você vai usar muito pouco talvez vale a pena. da uma olhada no topico especifico, quem sabe....

[rcarneirosil]

Pessoal, aproveitando este tópico, gostaria de tirar essa dúvida também sobre qual o primeiro 4x4 a adquirir.

A questão é que meu objetivo seria para trilhas leves, sem grandes surpresas. Vou usar um exemplo aqui para ilustrar: Serra da Canastra.

Segundo que usaria esse veículo no dia-a-dia também, mas rodando pouco durante a semana, portanto, preocupação com consumo para mim não seria tão significativo.

O meu orçamento disponível para a aquisição é de cerca de 40/45 mil.

Agradeço desde já.

[Sergio c]

Bom dia RCarneiro. Olha, se for pick up, e para não se incomodar, pega uma Frontier até 2007 ou S10, que usam o motor MWM Sprint 2.8, diesel, um dos melhores motores do mundo em sua categoria, e se for mecânico, sem "injeção", melhor ainda.

Se quiser mais compacto, tem o troler, band, land rover...todos 4x4, ou os a gasolina, tr4, Jymmy e assim por diante....

[Emerson Carrilho]

Pessoal, tenho uma Sportag 4x4 automatic, 2.0 a gasolina ano 99 e o câmbio automatic parou de trocar marchas após um problema no alternador, levei em vários mecânicos e nenhum conseguiu solucionar o problema. Alguem já teve ou sabe como resolver este prpblema?

[mfdomingues]

Bom dia RCarneiro. Olha, se for pick up, e para não se incomodar, pega uma Frontier até 2007 ou S10, que usam o motor MWM Sprint 2.8, diesel, um dos melhores motores do mundo em sua categoria, e se for mecânico, sem "injeção", melhor ainda.

Se quiser mais compacto, tem o troler, band, land rover...todos 4x4, ou os a gasolina, tr4, Jymmy e assim por diante....

Sérgião,boa tarde uma dúvida.


Dpois de 2007 qual o motor que equipa as frontier?

[tiagoeborsanyi]

Boa tarde caros amigos.
Estou retornando para dizer que finalmente comprei meu primeiro 4x4, é uma GV/Tracker 2008 com 105 mil km, busquei ela essa semana. Estou muito feliz pela aquisição.
Quero agradecer o fmdomingue e Arildo pelas ótimas dicas passadas aqui no fórum.
Semana que vem vou trocar o oleo e a correa Poly-v. Andei uns 100 km de estrada somente com ela e pelo que senti o motor não faz nenhum barulho, parece liso (começo de dezembro vou leva-la em um mecanico de confiança pra fazer uma geral), mas tem umas coisa que achei estranha, ontem eu tirei a vareta de oleo para verificar o nivel e a varate no inicio dela vem seca, mas entre os dois pontos de minimo e maximo o canto dela vem sujo. Na hora me bateu um baita susto porque pensei que o motor estaria sem oleo, mas nao tem nenhuma luz de oleo acesa e nao tem nada batendo. O oleo que esta no carro é o 5W30 sintetico, pela visicadade do oleo ser fina pode ser por isso que fica pouco oleo na vareta?

[mfdomingues]

Boa tarde caros amigos.
Estou retornando para dizer que finalmente comprei meu primeiro 4x4, é uma GV/Tracker 2008 com 105 mil km, busquei ela essa semana. Estou muito feliz pela aquisição.
Quero agradecer o fmdomingue e Arildo pelas ótimas dicas passadas aqui no fórum.
Semana que vem vou trocar o oleo e a correa Poly-v. Andei uns 100 km de estrada somente com ela e pelo que senti o motor não faz nenhum barulho, parece liso (começo de dezembro vou leva-la em um mecanico de confiança pra fazer uma geral), mas tem umas coisa que achei estranha, ontem eu tirei a vareta de oleo para verificar o nivel e a varate no inicio dela vem seca, mas entre os dois pontos de minimo e maximo o canto dela vem sujo. Na hora me bateu um baita susto porque pensei que o motor estaria sem oleo, mas nao tem nenhuma luz de oleo acesa e nao tem nada batendo. O oleo que esta no carro é o 5W30 sintetico, pela visicadade do oleo ser fina pode ser por isso que fica pouco oleo na vareta?

Tiago,boatarde

Parabéns pela aquisição. A vareta veio seca na ponta inferior? E tinha óleo no meio? É isto mesmo? Se for é muito sinistro.

Eu não sei qual o óleo mais indicado para esse motor, mas, minha opinião não gosto de óleo sintético, tem seus prós e contras, mas como raramente tive motor zero (o que tive foram populares) pouco usei óleo sintético, pois, este é mais fino que o mineral ou semi-sintético (meu preferido) no caso de motores mais "rodados" onde existe algumas folgas, que são normais esse óleo engana bastante, no meu ponto de vista a única vantagem dele é poder substituí-lo em maiores períodos.

Se eu fosse você dava uma olhada no topico especifico da viatura aqui no fórum tem muita informação lá o Arildo e o Tuna poderão e irão lhe ajudar muito. Pega a especificação correta deste óleo e TROQUE-O com o filtro, isto para mim é mandatório quando compro uma viatura, não sei qual o histórico de trocas e com certeza se o dono estava vendendo á algum tempo ele deve ter usado óleo barato ou apenas completado. Quando for trocar fica com o cara que vai fazer a drenagem e veja quanto óleo sai e compare com o quanto esse motor pega com 5.000 km é normal perder 500ml ou 700ml, mais que isto não se desespere ainda, faça uma nova troca no outro período e meça novamente, pois, você não sabe quanto óleo tem neste carter.

Faz um flush também é bom para tirar as borras, mas estes é outroooo assunto polemico

Boa sorte e boas aventuras na sua nova viatura.

[Allan RN]

pessoal sou novo aqui no fórum e gostaria de saber se vale a pena pagar 22k em um samurai metal 95? o carro aparenta ser muito novo, pretendo fazer trilhas leves e roda nas dunas de natal-rn e no dia a dia. pois sou apaixonado p suzuki samurai!
agradeço a opinião de vocês.

[tiagoeborsanyi]

Tiago,boatarde

Parabéns pela aquisição. A vareta veio seca na ponta inferior? E tinha óleo no meio? É isto mesmo? Se for é muito sinistro.

Eu não sei qual o óleo mais indicado para esse motor, mas, minha opinião não gosto de óleo sintético, tem seus prós e contras, mas como raramente tive motor zero (o que tive foram populares) pouco usei óleo sintético, pois, este é mais fino que o mineral ou semi-sintético (meu preferido) no caso de motores mais "rodados" onde existe algumas folgas, que são normais esse óleo engana bastante, no meu ponto de vista a única vantagem dele é poder substituí-lo em maiores períodos.

Se eu fosse você dava uma olhada no topico especifico da viatura aqui no fórum tem muita informação lá o Arildo e o Tuna poderão e irão lhe ajudar muito. Pega a especificação correta deste óleo e TROQUE-O com o filtro, isto para mim é mandatório quando compro uma viatura, não sei qual o histórico de trocas e com certeza se o dono estava vendendo á algum tempo ele deve ter usado óleo barato ou apenas completado. Quando for trocar fica com o cara que vai fazer a drenagem e veja quanto óleo sai e compare com o quanto esse motor pega com 5.000 km é normal perder 500ml ou 700ml, mais que isto não se desespere ainda, faça uma nova troca no outro período e meça novamente, pois, você não sabe quanto óleo tem neste carter.

Faz um flush também é bom para tirar as borras, mas estes é outroooo assunto polemico

Boa sorte e boas aventuras na sua nova viatura.

Isso era na ponta inferior, parecia que estava meio seca e só no canto da vareta entre o min e max com oleo...:(

[tiagoeborsanyi]

Tiago,boatarde

Parabéns pela aquisição. A vareta veio seca na ponta inferior? E tinha óleo no meio? É isto mesmo? Se for é muito sinistro.

Eu não sei qual o óleo mais indicado para esse motor, mas, minha opinião não gosto de óleo sintético, tem seus prós e contras, mas como raramente tive motor zero (o que tive foram populares) pouco usei óleo sintético, pois, este é mais fino que o mineral ou semi-sintético (meu preferido) no caso de motores mais "rodados" onde existe algumas folgas, que são normais esse óleo engana bastante, no meu ponto de vista a única vantagem dele é poder substituí-lo em maiores períodos.

Se eu fosse você dava uma olhada no topico especifico da viatura aqui no fórum tem muita informação lá o Arildo e o Tuna poderão e irão lhe ajudar muito. Pega a especificação correta deste óleo e TROQUE-O com o filtro, isto para mim é mandatório quando compro uma viatura, não sei qual o histórico de trocas e com certeza se o dono estava vendendo á algum tempo ele deve ter usado óleo barato ou apenas completado. Quando for trocar fica com o cara que vai fazer a drenagem e veja quanto óleo sai e compare com o quanto esse motor pega com 5.000 km é normal perder 500ml ou 700ml, mais que isto não se desespere ainda, faça uma nova troca no outro período e meça novamente, pois, você não sabe quanto óleo tem neste carter.

Faz um flush também é bom para tirar as borras, mas estes é outroooo assunto polemico

Boa sorte e boas aventuras na sua nova viatura.

mfdomingues, ontem a noite realizei a troca de óleo da tracker e pra surpresa tinha uns dois litros de oleo somente, o dono antigo nunca verificou o nivel de oleo no motor, preocupante essas coisas. O motor nao esta fazendo nenhum barulho estranho, agora é rezar pra que continue assim...rsrs

[mfdomingues]

mfdomingues, ontem a noite realizei a troca de óleo da tracker e pra surpresa tinha uns dois litros de oleo somente, o dono antigo nunca verificou o nivel de oleo no motor, preocupante essas coisas. O motor nao esta fazendo nenhum barulho estranho, agora é rezar pra que continue assim...rsrs

Caracas, depois o dono sai falando da viatura, criticando e fazendo aquela fama de ruim, poxa vida é demais para minha cabeça.

Agora, uma coisa que deveria ter lhe digo ontem, guardou uma amostra? Desculpa por falar só agora, mas, se guardou (só eu para fazer isto) verifique a presença de metal (limalhas) no mesmo, geralmente elas vão para o fundo se o óleo estiver bem fino depois de muito uso, em excesso alerta amarelo claro.

Verifique o nível constantemente e principalmente a presença de vazamentos, tem cara que deixa baixar o óleo para esconder vazamentos e o pior, ainda lava o motor.

Tomará que o ex-proprietário seja apenas relapso.

Boa sorte e de novo, vá para o tópico correto da viatura, se tiver alguma duvida publique-a lá, mas, antes leia bastante para não repetir.

Boa sorte.

[tiagoeborsanyi]

Caracas, depois o dono sai falando da viatura, criticando e fazendo aquela fama de ruim, poxa vida é demais para minha cabeça.

Agora, uma coisa que deveria ter lhe digo ontem, guardou uma amostra? Desculpa por falar só agora, mas, se guardou (só eu para fazer isto) verifique a presença de metal (limalhas) no mesmo, geralmente elas vão para o fundo se o óleo estiver bem fino depois de muito uso, em excesso alerta amarelo claro.

Verifique o nível constantemente e principalmente a presença de vazamentos, tem cara que deixa baixar o óleo para esconder vazamentos e o pior, ainda lava o motor.

Tomará que o ex-proprietário seja apenas relapso.

Boa sorte e de novo, vá para o tópico correto da viatura, se tiver alguma duvida publique-a lá, mas, antes leia bastante para não repetir.

Boa sorte.

Valew man. E Patagonia em 2018 ta de pé?

[mfdomingues]

Valew man. E Patagonia em 2018 ta de pé?

Opa, vamos lutar para isto.

Tem um pessoal bacana que conheço que está indo em 2017, na primavera, tentei me organizar com eles, mas minha viatura não ficou boa a tempo e o que vou gastar nela entre ajustes e manutenções não vai me deixar seguir em frente.

Mas em 2018 vamos sim.

Tem o Dorner de Jararaguá do sul que está preparando a monstra dele para ir também nesta data.

[Arildo MT]

Valeu Tiago, a tracker na cidade não baixa óleo até a troca, na estrada só se óleo for muito fino e pisar a bota demais é que baixa um pouco, normal pra 16v em 5.000/1000 km, que sacanagem, tomará que não tenha avarias, mas já vi cada desaforo que fazem com a tracker 2.0 16v, falta óleo, falta água, manutenção relapsa, etc., incrível aguentar tanto na mão dos cupins de ferro.

[undead]

olá, meu nome é rodrigo, moro em irati paraná, preciso comprar pajero gls 2.8 diesel ou sportage grand ou l200 2.5 diesel até 30 mil.

finalidade: usar no dia a dia para ir ao serviço, menos de 1,5km ou seja x4 6km diários. finais de semana tenho que ir para a chácara, 15km com mais 3km de estrada rural ruim, com subida de 300mts de lama em dias úmidos.

como dirijo: só dirigi carros de passeio, onibus e caminhão toco, nunca um 4x4 desses que pretendo. não faço uso fora dos limites dos carros e ando sempre dentro da lei, não costumo correr nem na cidade nem em viagens.

manutenção: só uso os veículos, quando mais coloco água nos reservatórios, na minha kombi(que uso para ir para a chácara e que vou me desfazer tbm) já mexi mais no motor e tenho alguma noção do funcionamento do mesmo. de resto faço preventivas uma vez ao ano, para viajar.

não é uma questão de que eu quero me "aventurar" no mundo 4x4, até pq não tenho interesse, vai ser mais por necessidade mesmo, pois minha mãe vai morar na chácara e tenho que chegar até ela mesmo em dias úmidos.

já li sobre a manutenção dos veículos a diesel, mas fiquei um tanto intrigado quanto ao sportage por aquecer frequentemente mesmo que o uso não seja frequente, das l200 tbm e sei do custo de manutenção de uma pajero bem como das outras já citadas, vou ter que arcar! fiquei mais interessado na linha mitsubishi pelo tal do blocante que pelas pesquisas que fiz se adaptaria melhor para subir um top com barro. não sei se as outras tem ou se tem por outro nome ou se são automáticas kkkkkk

o veículo precisa de um certo conforto pois realizarei outras viagens com ele.
caso tenham em mente outros veículos como tracker, tr4, ou se me indicam pegar uma ecoesport 4x4 ou outro carro que de conta do recado, comentem!

agradecido perdido!

[Arildo MT]

Undead, bem vindo, diesel bom por 30.000,00 é difícil, vai precisar de caçamba mesmo, pouca km/dia, diesel gosta e precisa rodar, boa sorte.

[mfdomingues]

olá, meu nome é rodrigo, moro em irati paraná, preciso comprar pajero gls 2.8 diesel ou sportage grand ou l200 2.5 diesel até 30 mil.

finalidade: usar no dia a dia para ir ao serviço, menos de 1,5km ou seja x4 6km diários. finais de semana tenho que ir para a chácara, 15km com mais 3km de estrada rural ruim, com subida de 300mts de lama em dias úmidos.

como dirijo: só dirigi carros de passeio, onibus e caminhão toco, nunca um 4x4 desses que pretendo. não faço uso fora dos limites dos carros e ando sempre dentro da lei, não costumo correr nem na cidade nem em viagens.

manutenção: só uso os veículos, quando mais coloco água nos reservatórios, na minha kombi(que uso para ir para a chácara e que vou me desfazer tbm) já mexi mais no motor e tenho alguma noção do funcionamento do mesmo. de resto faço preventivas uma vez ao ano, para viajar.

não é uma questão de que eu quero me "aventurar" no mundo 4x4, até pq não tenho interesse, vai ser mais por necessidade mesmo, pois minha mãe vai morar na chácara e tenho que chegar até ela mesmo em dias úmidos.

já li sobre a manutenção dos veículos a diesel, mas fiquei um tanto intrigado quanto ao sportage por aquecer frequentemente mesmo que o uso não seja frequente, das l200 tbm e sei do custo de manutenção de uma pajero bem como das outras já citadas, vou ter que arcar! fiquei mais interessado na linha mitsubishi pelo tal do blocante que pelas pesquisas que fiz se adaptaria melhor para subir um top com barro. não sei se as outras tem ou se tem por outro nome ou se são automáticas kkkkkk

o veículo precisa de um certo conforto pois realizarei outras viagens com ele.
caso tenham em mente outros veículos como tracker, tr4, ou se me indicam pegar uma ecoesport 4x4 ou outro carro que de conta do recado, comentem!

agradecido perdido!

Rodrigo, bom dia

Defina seu foco primeiro, vc vai precisar de caçamba? Se sim vai pagar bem mais caro por ela, então opte por ela se precisar mesmo.

Outra questão que o Arildo alertou eh quanto ao uso, pelo que vi vc rodará pouco, se for rodar pouco esqueça o diesel, vai pagar caro, manutenção mais cara e corre o risco de ter problemas, diesel tem que rodar senão deteriora parado na garagem.

Essa historia de Sportage fever com facilidade soh acontece quando ha problemas e aos antigos prioritários que na maioria não deveriam nem possuir liquidificador em casa, a minha ferveu, mas, depois que achei aa pessoas certas virou um canhão.

Talvez algo a gasolina lhe atenda bem, e o consumo das mais modernas eh bem mais justo.

[undead]

Undead, bem vindo, diesel bom por 30.000,00 é difícil, vai precisar de caçamba mesmo, pouca km/dia, diesel gosta e precisa rodar, boa sorte.

Valeu Arildo, pois é, tenho pouca grana para investir mesmo. agradecido!


Rodrigo, bom dia

Defina seu foco primeiro, vc vai precisar de caçamba? Se sim vai pagar bem mais caro por ela, então opte por ela se precisar mesmo.
pois é, de caçamba não precisarei mas o carro deve ter um espaço interno bom.


Outra questão que o Arildo alertou eh quanto ao uso, pelo que vi vc rodará pouco, se for rodar pouco esqueça o diesel, vai pagar caro, manutenção mais cara e corre o risco de ter problemas, diesel tem que rodar senão deteriora parado na garagem.

Exatamente, esse é o ponto que eu pensei inicialmente, vou rodar pouquissimo. prá vcs terem uma idéia, o trajeto até o meu trabalho com carro 1.6 a gasolina que uso atualmente não chega a aquecer o motor nem no verão kkkkkkkk


Essa historia de Sportage fever com facilidade soh acontece quando ha problemas e aos antigos prioritários que na maioria não deveriam nem possuir liquidificador em casa, a minha ferveu, mas, depois que achei aa pessoas certas virou um canhão.
bacana, pior que a gente fica bem perdido pq vejo muita sportage rodando por aí mas ao mesmo tempo tem gente que só reclama kkkkkkkk eu acho, só acho, que não faria uso tão hard core para fazer ela ferver mas...


Talvez algo a gasolina lhe atenda bem, e o consumo das mais modernas eh bem mais justo.

e quanto a uma sportage a gasolina? será que me serviria, pq o que me interessa é poder chegar até a casa na chácara, hoje em dia em dias úmidos eu tenho que deixar meu carro cerca de uns 200 metros da cara e ir a pé.
sei que parece coisa de gente preguiçosa mas vai um tanto além disso.

agradeço aos comentários e pelas dicas! fiquei mais esclarecido!

quem tiver mais dicas favor comentar :)

[mfdomingues]

bacana, pior que a gente fica bem perdido pq vejo muita sportage rodando por aí mas ao mesmo tempo tem gente que só reclama kkkkkkkk eu acho, só acho, que não faria uso tão hard core para fazer ela ferver mas...

e quanto a uma sportage a gasolina? será que me serviria, pq o que me interessa é poder chegar até a casa na chácara, hoje em dia em dias úmidos eu tenho que deixar meu carro cerca de uns 200 metros da cara e ir a pé.
sei que parece coisa de gente preguiçosa mas vai um tanto além disso.

agradeço aos comentários e pelas dicas! fiquei mais esclarecido!

quem tiver mais dicas favor comentar :)


Rodrigo, seguinte....

O povo reclama porque não quer gastar no carro, mas se esquece que o antigo dono deve ter feito nada ou quase nada nele ai é inevitável gastar, por isto que eu digo, não quer gastar? Compra um outro carro, porque dificilmente o antigo dono deve ter feito tudo ou se fez vai cobrar o preço que ele acha justo. Estes dias um rapaz do grupo de Sportage vendeu a dele 200 Grand por R$ 28 k tava em cima, zerada. Já vi uma de Floripa que o cara ofereceu R$ 35 k e não vendeu a dele.
Como você disse, tem muita Sportage rodando e não ferve porque o dono cuída. A minha eu sofri o Arildo está de prova da minha saga do aquecimento, só resolveu quando troquei o cabeçote por um zero e mandei em um meca experiente em motor mazda para fazer, enquanto tentei remediar, ou um meca que não conhecia só gastei dinheiro e não resolveu . Agora parti para as melhorias que vai deixar a viatura muito melhor.

Quanto ao conforto, olha digo que é um dos melhores carros na questão de conforto que já dirigi, tem espaço de sobra e a ergonomia é muito boa, além disto tirando essa questão da fervida já viu alguém reclamar de caixa? Freio, Suspensão de Sportage? Raramente, porque é muito robusta, sem contar que é chassi ao invés de monobloco, mas, enfim tem que procurar.

Quanto as gasolinas, o que mata é o consumo, faz em média de 6,5 km/l na cidade e 9 km/l na estrada.

Vi que vc é do PR o mestre das sportagers fica em Ibirama SC acredito que ele tenha algumas para vender lá.

O Tracker também é bem confortável e acredito que para o seu fim esteja de bom tamanho.

[undead]

Rodrigo, seguinte....

O povo reclama porque não quer gastar no carro, mas se esquece que o antigo dono deve ter feito nada ou quase nada nele ai é inevitável gastar, por isto que eu digo, não quer gastar? Compra um outro carro, porque dificilmente o antigo dono deve ter feito tudo ou se fez vai cobrar o preço que ele acha justo. Estes dias um rapaz do grupo de Sportage vendeu a dele 200 Grand por R$ 28 k tava em cima, zerada. Já vi uma de Floripa que o cara ofereceu R$ 35 k e não vendeu a dele.
Como você disse, tem muita Sportage rodando e não ferve porque o dono cuída. A minha eu sofri o Arildo está de prova da minha saga do aquecimento, só resolveu quando troquei o cabeçote por um zero e mandei em um meca experiente em motor mazda para fazer, enquanto tentei remediar, ou um meca que não conhecia só gastei dinheiro e não resolveu . Agora parti para as melhorias que vai deixar a viatura muito melhor. :) :o


Quanto ao conforto, olha digo que é um dos melhores carros na questão de conforto que já dirigi, tem espaço de sobra e a ergonomia é muito boa, além disto tirando essa questão da fervida já viu alguém reclamar de caixa? Freio, Suspensão de Sportage? Raramente, porque é muito robusta, sem contar que é chassi ao invés de monobloco, mas, enfim tem que procurar. maravilha quanto ao conforto hein!! e é verdade que nunca vi relatos de tais problemas, somente com o fervo kkkkk estou muito propenso a comprar uma grand de segundo dono com manual e chave e todas as revisões no manual :( mas é a diesel. como já falei, no dia a dia não vou fazer muita kmg e pensei que seria uma inconveniência para o motor, só se eu deixasse esquentar bste antes de movimentar kkkkk o que acha??



Quanto as gasolinas, o que mata é o consumo, faz em média de 6,5 km/l na cidade e 9 km/l na estrada.

Vi que vc é do PR o mestre das sportagers fica em Ibirama SC acredito que ele tenha algumas para vender lá.

O Tracker também é bem confortável e acredito que para o seu fim esteja de bom tamanho.
pois é.... estou vendo umas tracker tbm pois o consumo dizem ser bom na cidade e como vou para a chacara somente nos finais de semana seria uma boa mesmo, mas o valor tá mais salgadinho kkkkk

agradeço sua disposição em responder! :)

[mfdomingues]

:) :o

maravilha quanto ao conforto hein!! e é verdade que nunca vi relatos de tais problemas, somente com o fervo kkkkk estou muito propenso a comprar uma grand de segundo dono com manual e chave e todas as revisões no manual :( mas é a diesel. como já falei, no dia a dia não vou fazer muita kmg e pensei que seria uma inconveniência para o motor, só se eu deixasse esquentar bste antes de movimentar kkkkk o que acha??

pois é.... estou vendo umas tracker tbm pois o consumo dizem ser bom na cidade e como vou para a chacara somente nos finais de semana seria uma boa mesmo, mas o valor tá mais salgadinho kkkkk

agradeço sua disposição em responder! :)

Rodrigo, se ela tiver procedência de manutenção e estiver tudo ok mesmo (pega as dicas de como avaliar lá no tópico das Sportage) vá na fé e compre, entra no nosso club de wapp e fala com o Dorner encomenda com ele o eixo polia que ele faz e coloca uma ventoinha de mwm da maxxion, custa R$ 600,00. Coloca um radiador de óleo da Spa turbo que custa R$ 300,00 e nunca mais terá problema de aquecimento na diesel, a minha está neste processo.

Quanto a rodar pouco, bom, o problema é não rodar nada, se você vai rodar pelo menos 2 vezes ao dia o motor não vai se desfazer, o problema é quem por exemplo só usa a cada final de semana ou a cada 15 dias, porque o diesel no tanque vai deteriorar e ai espalhar bactérias por toda a via de combustível deteriorando e oxidando tudo, acabando com sua bomba, bicos etc (além do tanque).
Para isto basta você abastecer com diesel s500 o pouco que você vai rodar já vai fazer ele circular legal, a minha chega a temperatura de trabalho em 5 minutos (contados no relógio) na garagem e boa....

Uma outra questão que o pessoal usa para NÃO optar pelo diesel para que roda pouco é o alto custo de aquisição, mas no caso das Sportage esse custo não é alto então esse argumento não é factível.

Quanto ao consumo, agora que troquei a bomba injetora ta fazendo 12,5 km/l na cidade com diesel comum a R$ 2,792

[MarckV]

Fala Galera!! Me ajudem por favor!!

Sou novo aqui e tb novo no mundo 4x4!!
Cheio de duvida e a cabeça fervendo de tantos conceitos de todos os modelos de pkp!
Como ja vi que a opinião de qual comprar vai muito da picape do coração de cada um, vou seguir o meu tb sem olhar pro lado...rsrs :cool:
E seja o que deus e a estrada quiser! hehe:violao:
Pois acho que se eu me precaver dos problemas (que todos os modelos um dia terão) acho que vou ser feliz.

Eu quero comprar uma L200 DIESEL OUTDOOR 2.5 HPE 09/09 com 140.000 rodado (mesmo que seja muito pro que eu preciso) :concordo:

Vou usar no dia a dia pra trabalhar pista de asfalto. (50%)
Faço uns bicos onde vou precisar carregar um peso de ferramentas equipamentos que nao passam de uns 400kg. (10%)
Viajo pro litoral pelo menos umas 2 vezes por mes. (30%)
E pretendo me inciar em trilhas leves a partir da compra. (10%)

Com a experiencia de vces, gostaria de saber em quis pontos eu devo ficar atento.
Ouvi falar mto de aquecimento, é só quando força muito? (Transito, serra, distancias de 200km geram problemas de aquecimento?)
Ouvi em alguns topicos aqui do forum sobre Recalls da MIT, esse modelo teve algum? devo conferir algo na hora da compra?

LEMBRANDO QUE A QUE EU ESTOU VENDO ESTA COM 140.000KM RODADO. hehe

Desde já obrigado pela atenção de vces galera!!

Abraço!!

[mfdomingues]

Muitos acham que estamos com as roupas e o corpo cheio de barro, para chamar a atenção. Mas uma vez que estamos com o objetivo alcançado e prontos pra próxima, o que se vê são olhos bonitos, limpos e cheios de lágrimas; olhos onde você poderia se perder neles, chegar em suas almas e ver o quanto pura elas são. Tirando esse nosso jeito de ser, você verá que somos como crianças grandes, nada mais que isso. Tem gente que diz que quando estamos em nossos Jeep's ou em outro 4x4 , anjos e demônios vão conosco! Pode até ser verdade. É um tipo de dualismo que faz esse estilo de vida ser tão rico em emoções, que fazem seu coração bater mais rápido, parecendo que vai sair pelo peito a qualquer momento.. Demônios fazem você acelerar.. Irracionais e violentas aceleradas, "cambiadas" na hora que a adrenalina corre direto pelo corpo e você fica tremendo por vários minutos.. Anjos carregam com eles a face e as vozes dos que não estão mais conosco; vozes da experiência. Jeep machuca, mas nada se compara à quantidade de lembranças fantásticas, em "flashes", que duram uma eternidade de risadas, altas e profundas que vem do coração, tão altas que fazem o sol brilhar num dia nublado. Converse com qualquer um de nós. Peça para contarmos uma história de um dos nossos últimos passeios e você se perderá naqueles olhos sorridentes, naquele sorriso natural que, gradualmente, se espalha pelo rosto inteiro.
Mas converse com qualquer um de nós e pergunte como a vida seria, se algum dia tivéssemos de desistir de nossa paixão... Tudo que você irá escutar é o som do silêncio. E verá que aquele rosto sorridente do "garoto" ficará vazio.. E se você não entendeu nada até agora, não se preocupe, você nunca entenderá! Mas se um dia você estiver com sua família no carro, e UM DE NÓS passar, e o seu filho, sentado no banco de trás, virar a cabeça e acenar, empolgado, cumprimentando o Jipeiro, não tente entendê-lo. Ele, com toda sua inocência, vê em nós uma centelha de algo que você nunca reparou! E pode ter certeza que o Jipeiro acenará também. Não há nada de errado nisso, pois você sabe: ANJOS, NA TERRA, SE CUMPRIMENTAM

Autor: Desconhecido até então.....

[lucaspissinini]

Muitos acham que estamos com as roupas e o corpo cheio de barro, para chamar a atenção. Mas uma vez que estamos com o objetivo alcançado e prontos pra próxima, o que se vê são olhos bonitos, limpos e cheios de lágrimas; olhos onde você poderia se perder neles, chegar em suas almas e ver o quanto pura elas são. Tirando esse nosso jeito de ser, você verá que somos como crianças grandes, nada mais que isso. Tem gente que diz que quando estamos em nossos Jeep's ou em outro 4x4 , anjos e demônios vão conosco! Pode até ser verdade. É um tipo de dualismo que faz esse estilo de vida ser tão rico em emoções, que fazem seu coração bater mais rápido, parecendo que vai sair pelo peito a qualquer momento.. Demônios fazem você acelerar.. Irracionais e violentas aceleradas, "cambiadas" na hora que a adrenalina corre direto pelo corpo e você fica tremendo por vários minutos.. Anjos carregam com eles a face e as vozes dos que não estão mais conosco; vozes da experiência. Jeep machuca, mas nada se compara à quantidade de lembranças fantásticas, em "flashes", que duram uma eternidade de risadas, altas e profundas que vem do coração, tão altas que fazem o sol brilhar num dia nublado. Converse com qualquer um de nós. Peça para contarmos uma história de um dos nossos últimos passeios e você se perderá naqueles olhos sorridentes, naquele sorriso natural que, gradualmente, se espalha pelo rosto inteiro.
Mas converse com qualquer um de nós e pergunte como a vida seria, se algum dia tivéssemos de desistir de nossa paixão... Tudo que você irá escutar é o som do silêncio. E verá que aquele rosto sorridente do "garoto" ficará vazio.. E se você não entendeu nada até agora, não se preocupe, você nunca entenderá! Mas se um dia você estiver com sua família no carro, e UM DE NÓS passar, e o seu filho, sentado no banco de trás, virar a cabeça e acenar, empolgado, cumprimentando o Jipeiro, não tente entendê-lo. Ele, com toda sua inocência, vê em nós uma centelha de algo que você nunca reparou! E pode ter certeza que o Jipeiro acenará também. Não há nada de errado nisso, pois você sabe: ANJOS, NA TERRA, SE CUMPRIMENTAM

Autor: Desconhecido até então.....


Rapaiz
Chega encheu o olho de lagrima aqui lembrando dos meu 16 anos que eu tinha meu jeep e meu primo que também tinha acabou tombando e falecendo(uma fatalidade acompanhada de irresponsabilidade, sem cinto de segurança e alcoolizado).

Valeu a leitura!!!! :angel:

[mfdomingues]

Rapaiz
Chega encheu o olho de lagrima aqui lembrando dos meu 16 anos que eu tinha meu jeep e meu primo que também tinha acabou tombando e falecendo(uma fatalidade acompanhada de irresponsabilidade, sem cinto de segurança e alcoolizado).

Valeu a leitura!!!! :angel:

Parceiro, a idéia não era trazer lembranças tristes mas sim, lembranças daqueles momentos que vivemos e que dinheiro nenhum pode comprar e ninguém pode nos tirar.

Eh viver aquele sentimento que lhe pega de surpresa em pleno transito e invade sua mente trazendo a mesma sensação daquele micro segundo onde você de sentiu o mais sublime dos seres e lhe faz suspirar e olhar para o lado pensando se as pessoas repararam.

Perdi alguns dos melhores amigos que tive de forma trágica também, mas, não lembro deles nos momentos difíceis, mas, sim naqueles mais alegres que vivemos juntos, esses são os anjos que estão conosco quando pilotamos nossos 4x4.

Publiquei esses texto aqui, porque quando li pensei, se a pessoa encontrou esse fórum, veio ate aqui procurando informações sobre 4x4 não eh um "iniciante" no mundo 4x4 na minha opinião ele eh jipeiro de alma, soh lhe falta o corpo.

E aposto que muitos disseram "vai jogar dinheiro fora", "não tem conforto", "quebra toda hora". Mas, ele chegou até aqui enfrentando todos os desafios, por que? Porque o seu espírito e os espíritos daqueles que o querem bem o guiou até aqui.

Eu quis criar apenas uma reflexão sobre essa questão.

[lucaspissinini]

Parceiro, a idéia não era trazer lembranças tristes mas sim, lembranças daqueles momentos que vivemos e que dinheiro nenhum pode comprar e ninguém pode nos tirar.

Eh viver aquele sentimento que lhe pega de surpresa em pleno transito e invade sua mente trazendo a mesma sensação daquele micro segundo onde você de sentiu o mais sublime dos seres e lhe faz suspirar e olhar para o lado pensando se as pessoas repararam.

Perdi alguns dos melhores amigos que tive de forma trágica também, mas, não lembro deles nos momentos difíceis, mas, sim naqueles mais alegres que vivemos juntos, esses são os anjos que estão conosco quando pilotamos nossos 4x4.

Publiquei esses texto aqui, porque quando li pensei, se a pessoa encontrou esse fórum, veio ate aqui procurando informações sobre 4x4 não eh um "iniciante" no mundo 4x4 na minha opinião ele eh jipeiro de alma, soh lhe falta o corpo.

E aposto que muitos disseram "vai jogar dinheiro fora", "não tem conforto", "quebra toda hora". Mas, ele chegou até aqui enfrentando todos os desafios, por que? Porque o seu espírito e os espíritos daqueles que o querem bem o guiou até aqui.

Eu quis criar apenas uma reflexão sobre essa questão.


Mfdomingues

Mas a Lembrança foi boa, foram momentos que nunca vou apagar e que um dia quero voltar a vivenciar! Hoje tenho minha Vtr mas não posso desfrutar desses momentos ainda, mas mesmo assim, faço uns passeio off hehehe!

E realmente quem fica falando todas essas coisas pra desmotivar a gente, "vai jogar dinheiro fora", "não tem conforto", "quebra toda hora". Não sabe o que é tudo isso!

Lembro claramente de um episódio em que um amigo meu ficou falando mal de mim quando passei na rua com o Jeep, dizendo essas mesmas coisas, esse jeep dele só quebra, gasta um monte de combustível, que não sei o que! Depois que fiquei sabendo disso chamei ele um fds pra ir junto com a turma andar, parece que os anjos reservam os melhores momentos pra mostrar pra esse pessoal que fala mal como aquilo é bom. Foi a melhor trilha que já tinha feito até então, quando voltamos ele só falava bem, mudou totalmente o pensamento, falou até que ia comprar um e acabou intendendo o porque meu jeep quebrava direto (era praticamente um demolidor, só tirava o pé quando realmente não tinha mais o que fazer, sabe como que é moleque né?!)

Um dia monto uma Vtr pra isso novamente!!!

[undead]

Agradeço a ajuda de todos que se dispuseram a comentar. infelizmente assaltaram a chácara e agora não sei mais o que fazer.

infelizmente nesse braziu não dá prá ter nada!

valeu! (y)

[mfdomingues]

Agradeço a ajuda de todos que se dispuseram a comentar. infelizmente assaltaram a chácara e agora não sei mais o que fazer.

infelizmente nesse braziu não dá prá ter nada!

valeu! (y)

Putz!!!

Que zica

[Marcus Vinicius Lameiras]

Eu concordo e sinto muito por você, undead ...

[Gustavo vieira bull]

Inúmeras vezes no 4x4Brasil, presenciei o seguinte pedido::arrow:

“Quero comprar meu primeiro 4x4. Por isso gostaria da ajuda de vocês...”

E aí começa aquela loooonga conversa de bar sobre qual o melhor 4x4!!:mrgreen:

A conclusão é óbvia. ELE não existe... hahaha :parede:

Por isso resolvi escrever esse texto. Espero que ajuda aos iniciantes!!!:!:

Em primeiro lugar, seja bem vindo!!!:palmas:

Agora vamos ao que interessa...:arrow:

1-) Se você nunca teve um 4x4 ou nunca foi jipeiro antes, tenha um primeiro contato com o universo Off Road. Faça trilhas, associe-se a um Jeep Clube, admire expedições, faça amigos jipeiros... depois de definir a sua “modalidade” off road, pense na viatura.

Atualmente temos as opções:

Rallys, Raids, Rock Crawling, Trilhas, Expedições e Passeios.

2-) Entenda que cada 4x4 tem vantagens e desvantagens. Tenha sabedoria para reconhecer os benefícios e humildade para admitir as limitações de cada uma das viaturas.

NÃO EXISTE 4x4 perfeito para tudo.:discordo:

3-) Identifique o pefil de uso que espera da viatura, e após isso defina as suas prioridades. Algumas perguntas que podem ajudar no caminho:

- Será meu único carro para tudo?
- Faço questão de capota rígida? Capota removível?
- Quanto quero gastar?
- Desejo fazer seguro total? Terceiros?

Alguns exemplos de prioridades:

- facilidade de obter peças de manutenção
- preço das peças em conta
- número de passageiros
- espaço para carga
- chassis x monobloco
- suspensão helicoidal x feixes de mola
- necessidade de ar condicionado

Se conseguir, antecipe o futuro da viatura. Tamanho de pneus desejados, acessórios, etc. Saber exatamente o que quer, evitará mudanças de planos e desaventuras no caminho...

4-) Aprenda a usar a pesquisa do fórum. Busque todas as informações que conseguir sobre a viatura pretendida aqui. Não tenha vergonha, e envie MP a todos os proprietários dos modelos em vista, que com certeza lhe ajudarão.

5-) Ande no maior número possível de 4x4. Pergunte tudo ao dono, venha ao fórum e pesquise ainda mais sobre tal modelo.

6-) As opções de motorização e configuração mecânica mudam de ano para outro, no mesmo modelo de carro. Isso faz com que anos específicos sejam mais desejados que outros... depois de decidir o modelo, decida o ano ideal.

7-) Não tenha pressa. Comprar 4x4 exige paciência e dedicação. Além disso, as melhores ofertas nem sempre chegam aos anúncios... e sim vendidas aos melhores amigos...

8-) Aprenda conceitos básicos de mecânica. Isso ajudará a compreender melhor as vantagens e desvantagens de cada modelo. Além de evitar comprar verdadeiras "bombas"...

9-) Real 4x4s are not bought. They are built.:twisted:

10-) Diesel nem sempre é sinônimo de economia.

11-) Não acredite em ninguém. Mesmo nos especialistas. Todos puxam a sardinha para um lado. Leia, informe-se, apreenda e depois DECIDA. A única pessoa capaz de fazer isso, é VOCÊ!!!:concordo:

Esqueci de algo?:?:

Vamos que vamos!!
raços e boas compras!!! boa noite gostaria da ajuda de vcs entre uma
L200 Sport HPE 2.5 4x4 CD DTI e um frontier todas 2005 qual a melhor?

[asterixdf]

Criei um tópico específico sem ver esse. Desculpem aí.

Reitero o pedido de ajuda q fiz lá.

Tinha me decidido a comprar um Grand Vitara, mas realmente não estou encontrando em Fortaleza um q me agrade, pq queria um mais novo e completo possível e só encontro 2011 ou mais antigo.

Encontrei um cara q está pensando em vender um Grand Vitara 4x4 Limited Edition 14/15, que é a versão q eu queria e ano aceitável, mas o cara tá pedindo 80 mil.

O problema é q com 10 mil a mais ou no 15 consigo comprar um Renegade 4x4 Diesel 15/16, q é um carro q também tem 4x4 reduzida, não saiu de linha (mal entrou em mercado, na verdade) e tem mais liquidez em futura revenda por ser a diesel.

Estou realmente na dúvida. O que vcs acham?

Sem considerar valores, qual o melhor?

E considerando os valores, qual o melhor custo-benefício?

PS: Pickup e carros mais antigos q 2013 já estão descartados.

[mfdomingues]

Criei um tópico específico sem ver esse. Desculpem aí.

Reitero o pedido de ajuda q fiz lá.

Tinha me decidido a comprar um Grand Vitara, mas realmente não estou encontrando em Fortaleza um q me agrade, pq queria um mais novo e completo possível e só encontro 2011 ou mais antigo.

Encontrei um cara q está pensando em vender um Grand Vitara 4x4 Limited Edition 14/15, que é a versão q eu queria e ano aceitável, mas o cara tá pedindo 80 mil.

O problema é q com 10 mil a mais ou no 15 consigo comprar um Renegade 4x4 Diesel 15/16, q é um carro q também tem 4x4 reduzida, não saiu de linha (mal entrou em mercado, na verdade) e tem mais liquidez em futura revenda por ser a diesel.

Estou realmente na dúvida. O que vcs acham?

Sem considerar valores, qual o melhor?

E considerando os valores, qual o melhor custo-benefício?

PS: Pickup e carros mais antigos q 2013 já estão descartados.

Vá de Suzuki, ele tem DNA off road.

O Renegade é Jeep apenas no nome.

[Dimasi]

Respondi no outro tópico

[driaus]

Ótimo texto... gostei do "11-) Não acredite em ninguém. Mesmo nos especialistas. Todos puxam a sardinha para um lado" é a mais pura verdade.

[valmirjunior]

Os dois são ótimas pedidas.

[tfdaddio]

Prezados,
Também sou um novato no mundo 4X4 e gostaria de pedir suas dicas para algumas dúvidas, especialmente sobre o que comprar.
Atualmente tenho um Siena, há um bom tempo, e queria trocar ingressando nos 4X4. Meu uso será principalmente urbano (S. Paulo – média de 35km/dia) e eventuais viagens, principalmente em estradas pavimentadas, com alguns passeios em terra. Meu grande objetivo é percorrer a América Latina, mas sem grandes barros e trilhas.
Dessa forma, gostaria de algo que não tivesse um consumo astronômico nem gastos de manutenção muito altos, pois vou usar bastante o carro e não entendo nada de mecânica.
Depois de ler muita coisa aqui no fórum, que já os agradeço imensamente pelas pilhas de informação, peço suas dicas sobre as opções para veículos de até R$35.000,00:
- Subaru Forester 2.0 (não a XT) – média de 100.000 km, ano 2009: quais os prós e contras?
- Suzuki Jimny – média de 80 mil km, ano 2011: quais os prós e contras?
- Land Rover Discovery 2 Diesel– 300.000 km, ano 2001: quais os prós e contras?
- Jeep Cherokee Laredo Diesel – 130.000 km, ano 2001: quais os prós e contras?
- Mitsubishi Pajero Sport Diesel – média 130.000 km, anos 2005 e 2007: quais os prós e contras?
Obrigado! Thomaz

[M a r c u s]

Prezados,
Também sou um novato no mundo 4X4 e gostaria de pedir suas dicas para algumas dúvidas, especialmente sobre o que comprar.
Atualmente tenho um Siena, há um bom tempo, e queria trocar ingressando nos 4X4. Meu uso será principalmente urbano (S. Paulo – média de 35km/dia) e eventuais viagens, principalmente em estradas pavimentadas, com alguns passeios em terra. Meu grande objetivo é percorrer a América Latina, mas sem grandes barros e trilhas.
Dessa forma, gostaria de algo que não tivesse um consumo astronômico nem gastos de manutenção muito altos, pois vou usar bastante o carro e não entendo nada de mecânica.
Depois de ler muita coisa aqui no fórum, que já os agradeço imensamente pelas pilhas de informação, peço suas dicas sobre as opções para veículos de até R$35.000,00:
- Subaru Forester 2.0 (não a XT) – média de 100.000 km, ano 2009: quais os prós e contras?
- Suzuki Jimny – média de 80 mil km, ano 2011: quais os prós e contras?
- Land Rover Discovery 2 Diesel– 300.000 km, ano 2001: quais os prós e contras?
- Jeep Cherokee Laredo Diesel – 130.000 km, ano 2001: quais os prós e contras?
- Mitsubishi Pajero Sport Diesel – média 130.000 km, anos 2005 e 2007: quais os prós e contras?
Obrigado! Thomaz

...que não tivesse um consumo astronômico nem gastos de manutenção muito altos...

EXCLUA:

- Land Rover Discovery 2 Diesel– 300.000 km, ano 2001
- Jeep Cherokee Laredo Diesel – 130.000 km, ano 2001

PENSE EM:

- SUZUKI GRAND VITARA
- CHEVROLET TRACKER (O ANTIGO, 4X4)
- PICAPES

[felipetoks]

Criei um tópico específico sem ver esse. Desculpem aí.

Reitero o pedido de ajuda q fiz lá.

Tinha me decidido a comprar um Grand Vitara, mas realmente não estou encontrando em Fortaleza um q me agrade, pq queria um mais novo e completo possível e só encontro 2011 ou mais antigo.

Encontrei um cara q está pensando em vender um Grand Vitara 4x4 Limited Edition 14/15, que é a versão q eu queria e ano aceitável, mas o cara tá pedindo 80 mil.

O problema é q com 10 mil a mais ou no 15 consigo comprar um Renegade 4x4 Diesel 15/16, q é um carro q também tem 4x4 reduzida, não saiu de linha (mal entrou em mercado, na verdade) e tem mais liquidez em futura revenda por ser a diesel.

Estou realmente na dúvida. O que vcs acham?

Sem considerar valores, qual o melhor?

E considerando os valores, qual o melhor custo-benefício?

PS: Pickup e carros mais antigos q 2013 já estão descartados.

Minha cunhada comprou uma renegade gasolina e o carro é extremamente problemático, já passou para frente e comprou um civic, não sei se o diesel é mais confiável, mas de qualquer forma eu correria da renegade, ela é muito cuidadosa e nunca teve dor de cabeça com carro até comprar a renegade.

[asterixdf]

Galera, como postei há algumas semanas, estava procurando um 4x4 valente.

Procurei muito. Muito mesmo. Passei especialmente por Troller, Grand Vitara e Renegade.

Depois de muito procurar, acabei desistindo desses aí, em resumo, ou por pedirem um valor que eu achei muito caro por um carro antigo e sem ser de confiança e/ou por não atender minhas necessidades.

Acabei comprando um Santa Fé 3.5 4x4 285 cv, que apareceu um de preço bom, confiança e atendia minhas necessidades reais.

Sei que não é um carro de espírito off-road e vou ter q adiar meu desejo de um 4x4 valente pra fazer umas brincadeiras.

Mas pergunto: com um Santa Fé tem como fazer trilha leve, passeio de beira de praia ou algo parecido sem muito risco de atolamento?

[mfdomingues]

Galera, como postei há algumas semanas, estava procurando um 4x4 valente.

Procurei muito. Muito mesmo. Passei especialmente por Troller, Grand Vitara e Renegade.

Depois de muito procurar, acabei desistindo desses aí, em resumo, ou por pedirem um valor que eu achei muito caro por um carro antigo e sem ser de confiança e/ou por não atender minhas necessidades.

Acabei comprando um Santa Fé 3.5 4x4 285 cv, que apareceu um de preço bom, confiança e atendia minhas necessidades reais.

Sei que não é um carro de espírito off-road e vou ter q adiar meu desejo de um 4x4 valente pra fazer umas brincadeiras.

Mas pergunto: com um Santa Fé tem como fazer trilha leve, passeio de beira de praia ou algo parecido sem muito risco de atolamento?

Amigo, boa tarde

A questão toda ai é a altura do solo que o veiculo tem, imagine a facilidade que o Santa Fé tem para afundar os seus 20cm na areia, encostar o assoalho e assim levanta as rodas e perder tração? Ainda mais pelo peso que ele tem, imagino que para ele entrar e sair na boa de uma areia seria necessário fazer um lift de suspensão e usar uns pneus AT para ganhar vão livre.

Sem contar que com muitas peças plasticas ele encostando na área ao ser puxado vai arrancar os apliques e tal.

Ou seja, não foi feito para isto, senão trabalhar melhor a suspensão e os pontos de contato.

[Kardon]

Senhores boa tarde. Entre uma TR4 2008(100kkm) e uma SW4 2.7 97(200kkm) o que escolheriam? Tô querendo trocar meu Corolla pelo meu primeiro 4x4 para uso no dia a dia e em viagens. Planejo daqui uns meses fazer o jalapão e bem pra frente Atacama. Desde já obrigado.

[mfdomingues]

Senhores boa tarde. Entre uma TR4 2008(100kkm) e uma SW4 2.7 97(200kkm) o que escolheriam? Tô querendo trocar meu Corolla pelo meu primeiro 4x4 para uso no dia a dia e em viagens. Planejo daqui uns meses fazer o jalapão e bem pra frente Atacama. Desde já obrigado.

Sem duvida a sw4 vai ter uma viatura mais confiável, mais espaçosa e com o consumo até melhor.

A única duvida que tenho em se em 97 o motor era 2.7, não tenho certeza.

[asterixdf]

Amigo, boa tarde

A questão toda ai é a altura do solo que o veiculo tem, imagine a facilidade que o Santa Fé tem para afundar os seus 20cm na areia, encostar o assoalho e assim levanta as rodas e perder tração? Ainda mais pelo peso que ele tem, imagino que para ele entrar e sair na boa de uma areia seria necessário fazer um lift de suspensão e usar uns pneus AT para ganhar vão livre.

Sem contar que com muitas peças plasticas ele encostando na área ao ser puxado vai arrancar os apliques e tal.

Ou seja, não foi feito para isto, senão trabalhar melhor a suspensão e os pontos de contato.

Quando vc fala da altura da Santa Fé é comparada com o Troller né?

Pq comparado com Grand Vitara e Renegade ele é mais alta né não?

A única diferença seria a reduzida. Ela faz muita diferenca mesmo?

[mfdomingues]

Quando falo em altura quero dizer distancia do solo e pontos de entrada e saída. Agora a santa fé tem a mesma distância do solo que um troller? Se for isto mesmo as que vi até hoje estão rebaixadas, vou ate procurar a ficha técnica de ambos para conferir.

Quanto ter mais distância do solo que o renegade e Grand vitara acredito que seja basicamente equivalentes.

Fato eh que na areia além de faltar a reduzida (apesar de que um carro leve mesmo sem reduzida não faz feio) quando ela bater o peito no solo será game over.

[asterixdf]

Quando falo em altura quero dizer distancia do solo e pontos de entrada e saída. Agora a santa fé tem a mesma distância do solo que um troller? Se for isto mesmo as que vi até hoje estão rebaixadas, vou ate procurar a ficha técnica de ambos para conferir.

Quanto ter mais distância do solo que o renegade e Grand vitara acredito que seja basicamente equivalentes.

Fato eh que na areia além de faltar a reduzida (apesar de que um carro leve mesmo sem reduzida não faz feio) quando ela bater o peito no solo será game over.

Eu concordei q a altura do solo da Troller é maior (e isso não tem dúvida), mas acho q a altura do solo da Santa Fé é maior q de Renegade e Grand Vitara.

Qto a bater o peito no solo, simplesmente andar em areias fofas de praia faz bater?

[mfdomingues]

Eu concordei q a altura do solo da Troller é maior (e isso não tem dúvida), mas acho q a altura do solo da Santa Fé é maior q de Renegade e Grand Vitara.

Qto a bater o peito no solo, simplesmente andar em areias fofas de praia faz bater?

Com certeza a altura do solo do Santa Fé é igual ou similar a do RN e GV.

Quanto ao bater o peito na areia, não quer dizer que vá acontecer, pois, depende muito do tipo de areia, forma de guiar etc, mas, quando acontecer (e pode acontecer) não será fácil sair de lá sem reduzida.

Bom, se melhorar os pneus e colocar molas maiores e calços na suspensão tu ganha distância do solo e mais área de atrito dos pneus, então será mais complicado ficar preso na areia.

[rafaellsm]

Eu vejo como propostas diferentes... Se precisa de pouco espaço e vai de trilhas mais pesadas ia de TR4.. Se precisa de espaço e vai fazer mais viagens ia de SW4!

Pensnado nisso fui de GV 3.2 V6! :cool: EXCELENTE CARRO!


Senhores boa tarde. Entre uma TR4 2008(100kkm) e uma SW4 2.7 97(200kkm) o que escolheriam? Tô querendo trocar meu Corolla pelo meu primeiro 4x4 para uso no dia a dia e em viagens. Planejo daqui uns meses fazer o jalapão e bem pra frente Atacama. Desde já obrigado.

[CassioFerrari]

Pessoal do fórum, boa noite. Sou novo aqui então estou com duvidas até se estou escrevendo no local certo...kkk. Bom eu estou com um projeto de comprar um 4x4 até o final desse ano para aproveitar com minha família(esposa e filho), nós gostamos muito de acampar principalmente meu piá...Então vendo vídeos no youtube surgiu o interesse e empolgação em viagens e trilhas...DISPENSANDO MAIS DADOS DE APRESENTAÇÃO....MINHA DUVIDA É....

Eu estou inclinado a comprar um TR4 2009...Essa viatura é ideal tendo em vista que também será meu carro de uso diário? Vocês indicam outras opções?

[hercilio.neto]

Pessoal do fórum, boa noite. Sou novo aqui então estou com duvidas até se estou escrevendo no local certo...kkk. Bom eu estou com um projeto de comprar um 4x4 até o final desse ano para aproveitar com minha família(esposa e filho), nós gostamos muito de acampar principalmente meu piá...Então vendo vídeos no youtube surgiu o interesse e empolgação em viagens e trilhas...DISPENSANDO MAIS DADOS DE APRESENTAÇÃO....MINHA DUVIDA É....

Eu estou inclinado a comprar um TR4 2009...Essa viatura é ideal tendo em vista que também será meu carro de uso diário? Vocês indicam outras opções?
Cassio,
TR4 é um excelente carro. Tanto para o dia a dia quanto para incursões off road.
É um veículo que pode ser preparado para encarar caminhos mais radicais, pois existe bastante opção de acessórios disponíveis.
O contraponto é a falta de espaço e o consumo. Se isso não for problema para você, já encontrou sua viatura ideal.
Obs: Para quem viaja acampando ou acampa com frequência, vale muito a pena comprar uma barraca de teto. Custa em torno de 5 mil reais. Faça essa conta ao concluir o orçamento para comprar o carro.

[robertocobrasjipeiros]

caros parceiros do 4x4 brasil,
já percebi que muitos entendem um bocado de 4x4 aqui e eu estou com um problema que não consigo resolver, quem sabe vocês poderiam me ajudar.
tenho um pathfinder, 1994, que já fundiu a biela uma vez e agora de novo e meu mecânico me aconselhou a trocar o motor, mas não consigo achar para comprar, por um acaso alguém saberia me responder qual motor se adaptaria?
o motor dela é gasolina, 3.0, 6 V
agradeço a quem puder ajudar

[mfdomingues]

caros parceiros do 4x4 brasil,
já percebi que muitos entendem um bocado de 4x4 aqui e eu estou com um problema que não consigo resolver, quem sabe vocês poderiam me ajudar.
tenho um pathfinder, 1994, que já fundiu a biela uma vez e agora de novo e meu mecânico me aconselhou a trocar o motor, mas não consigo achar para comprar, por um acaso alguém saberia me responder qual motor se adaptaria?
o motor dela é gasolina, 3.0, 6 V
agradeço a quem puder ajudar

Roberto, boa noite

Senão me engano o motor que a Nissan usava era um Mazda, versão não vou lembrar agora.

Mas, tenho um contato do Sul (SC) que além de ser dono de algumas mecânicas possui uma importadora na fronteira, além de entender muito de motor japonês ele trás qualquer peça ou motor inteiro da Argentina, paraguai e Uruguai.

Me passa seu contato via MP que lhe coloco em contato com ele e vcs negociam.

Ele que nos apoia no grupo das Sportages e esta cansado de trazer e adaptar o motor toyota 3C 2.2 nas nossas viaturas e olha que esse motor não existe no Brasil.

[robertocobrasjipeiros]

caro mfdomingues,
me perdoe a ignorância , talvez pela idade mas não sei o que é MP, rs
assim que vc me informar do que se trata, mandarei o contato
muito obrigado, por enquanto, rs

[mbm4x4]

Ola amigo
MP significa mensagem privada.
Abs

caro mfdomingues,
me perdoe a ignorância , talvez pela idade mas não sei o que é MP, rs
assim que vc me informar do que se trata, mandarei o contato
muito obrigado, por enquanto, rs

[Rivaldo Ribeiro Júnior]

se você tiver interesse em obter um manual do honda fourtrax, válido para os anos 2008 a 2013 - 420 CC, envio ao seu e-mail sem nenhum custo, em PDF , envie e-mail para rivaldo_ribeiro@hotmail.com

[mfdomingues]

caro mfdomingues,
me perdoe a ignorância , talvez pela idade mas não sei o que é MP, rs
assim que vc me informar do que se trata, mandarei o contato
muito obrigado, por enquanto, rs

Roberto, boa tarde é o que o nosso amigo mbm4x4 disse, é uma mensagem privada, mas, verifiquei agora que você tem poucos post e pelas regras do fórum você pode enviar mensagem privadas quando houver cerca de 10 post, enfim, faz o seguinte, me envia o seu email que lhe passo o contato e o coloco logo para conversarem e acertarem o que precisa para a viatura começar a andar.

Para você ter ideia, encomendaram uma caixa de Hilux na segunda feira e ontem mesmo ela já passou a fronteira para o Brasil, nova na caixa e original e saiu mais barata que aqui em qualquer auto peças.

[robertocobrasjipeiros]

obrigado aos dois,
meu e-mail é roberto@trebor.com.br
e mais uma vez obrigado aos dois, aguardo e-mail com detalhes
abç

[Rivaldo Ribeiro Júnior]

Alguém sabe onde encontrar tampa do gargalo do diferencial traseiro do quadriciclo honda fourtrax 420 cc - ano 2011 ? é aquela que a gente tira quando quer por óleo no diferencial traseiro.....

[RafaelCandido]

Caros amigos,

Já comprei o meu 4x4. Entretanto, nunca utilizei como Off Road, de fato, já que os lugares onde passei, passaria com qualquer outro carro comum (possivelmente, 4x4, mas sem a necessidade de qualquer preparação específica)

E foi assim que decidi vender/trocar o meu, provavelmente, por um carro AT.

Assim, considerando que não sou tão chegado nas trilhas, mas que considero a altura e a robustez como fator importante, e estou um pouco cansado do visual meio arcaico (interno, pq o externo eu ainda gosto bastante), o que acham de trocá-la em um SX4 ou Forester (apesar de simples, pelo que vi, os painéis são mais modernos)?

Faixa de preço de até 40 mil Temers (há outras opções no mercado?)

Abs.

[Dimasi]

Everaldo, vai no tópico especifico do jeep willys que a turma vai te dar dicas mais precisas

[rafaellsm]

Grand Vitara!!!


Caros amigos,

Já comprei o meu 4x4. Entretanto, nunca utilizei como Off Road, de fato, já que os lugares onde passei, passaria com qualquer outro carro comum (possivelmente, 4x4, mas sem a necessidade de qualquer preparação específica)

E foi assim que decidi vender/trocar o meu, provavelmente, por um carro AT.

Assim, considerando que não sou tão chegado nas trilhas, mas que considero a altura e a robustez como fator importante, e estou um pouco cansado do visual meio arcaico (interno, pq o externo eu ainda gosto bastante), o que acham de trocá-la em um SX4 ou Forester (apesar de simples, pelo que vi, os painéis são mais modernos)?

Faixa de preço de até 40 mil Temers (há outras opções no mercado?)

Abs.

[Gabriel Pimentel]

Pessoal, tem muita diferença de custo de manutenção e consumo entre as Pajero Full (2001 a 2005) e a Pajero Sport (2007 a 2010)? Minhas únicas preocupações em termos de custo são combustível e manutenção mesmo. Não faço seguro pois moro no interior e tenho estacionamento fechado em quase todos os lugares que frequento.


Rodo cerca de 3 mil quilômetros por ano, menos 100 por mês no dia a dia e algumas viagens nas férias. Boa parte em asfalto bom, onde costumo manter 120~140km/h sem forçar a barra (mas passo por estradas de terra, barrancos e uns pequenos riachos de vez em quando). Uma Sport HPE 2007 dá conta do recado ou devo definitivamente procurar uma Full? No caso da Full, a 2.8 (vi duas dessas, na faixa dos 35mil reais, pouco rodadas e aparentemente impecáveis, uma manual e outra automática) também vale a pena ou é furada?


Uma grande duvida é com relação aos intervalos de manutenção de troca de óleo e aditivos. Vejo em todos os lugares que o óleo de motores a diesel precisa ser trocados a cada 6 meses, é verdade isso?


Devo olhar outras opções de carros tb?

[LexSombra]

Olá pessoal!
Entendo que aqui é um fórum 4x4, entretanto, não achei nenhum outro fórum que poderia responder a minha dúvida, então espero que vocês possam dar uma opinião e me ajudar, apesar de não ser sobre carros 4x4.
Meu pai está precisando de uma picape pequena para usar na fazenda, para pegar estradas de terra leves e uma lama leve ou outra de vez em quando. Nas fazendas próximas, muitas pessoas utilizam a Strada sem problemas, mas o projeto e motor antigos me fazem não gostar muito dela.
As opções que estão dentro do orçamento dele (até 50 mil) são Strada, Montana e Saveiro. Argumentei que ele poderia comprar um 4x4 a diesel usado por esse preço, mas ele preferiu um carro novo.
Dentre as opções, vocês tem alguma ideia de qual seria mais interessante?
A Strada tem um motor muito fraco e o menor espaço. Na verdade, não entendo porque vende tanto.
A Montana tem o maior espaço e um motor mais ou menos.
A Saveiro tem o melhor motor e consumo, mas perde um pouco no espaço (o que não chega a ser um problema) e é mais cara.

Vocês tem experiência ou conhecem alguém que utiliza algum dos três carros?
Quais vocês indicariam?
Gostaria de indicações de picapes usadas, talvez eu consiga fazer ele mudar de ideia.
Achei umas L200 GLS de 2008 a 2012 dentro do orçamento, mas me pergunto quanto a manutenção. Acredito que seja um pouco cara.
O que vocês recomendam como um carro que satisfaça as necessidades dele mas que também não tenha uma manutenção muito cara? Melhor uma picape pequena ou partir para um maior, como L200?
Obrigado!

[M a r c u s]

Olá pessoal!
Entendo que aqui é um fórum 4x4, entretanto, não achei nenhum outro fórum que poderia responder a minha dúvida, então espero que vocês possam dar uma opinião e me ajudar, apesar de não ser sobre carros 4x4.
Meu pai está precisando de uma picape pequena para usar na fazenda, para pegar estradas de terra leves e uma lama leve ou outra de vez em quando. Nas fazendas próximas, muitas pessoas utilizam a Strada sem problemas, mas o projeto e motor antigos me fazem não gostar muito dela.
As opções que estão dentro do orçamento dele (até 50 mil) são Strada, Montana e Saveiro. Argumentei que ele poderia comprar um 4x4 a diesel usado por esse preço, mas ele preferiu um carro novo.
Dentre as opções, vocês tem alguma ideia de qual seria mais interessante?
A Strada tem um motor muito fraco e o menor espaço. Na verdade, não entendo porque vende tanto.
A Montana tem o maior espaço e um motor mais ou menos.
A Saveiro tem o melhor motor e consumo, mas perde um pouco no espaço (o que não chega a ser um problema) e é mais cara.

Vocês tem experiência ou conhecem alguém que utiliza algum dos três carros?
Quais vocês indicariam?
Gostaria de indicações de picapes usadas, talvez eu consiga fazer ele mudar de ideia.
Achei umas L200 GLS de 2008 a 2012 dentro do orçamento, mas me pergunto quanto a manutenção. Acredito que seja um pouco cara.
O que vocês recomendam como um carro que satisfaça as necessidades dele mas que também não tenha uma manutenção muito cara? Melhor uma picape pequena ou partir para um maior, como L200?
Obrigado!

Meu pai tem uma saveiro trooper 2012 com quase 150mil km. Já é a segunda, depois de 2 stradas. Pergunta se ele volta pra strada? (Outro dia vi a FIAT fazendo propaganda de strada para PR a 34 conto, falei com ele, sabe o que ele disse? "Prefiro a minha saveiro com 150k."). Ele MORA na fazenda (8km de chao de estrada RUIM e SUBINDO - diferença de altitude de 700m). Puxa café da lavoura com a caminhonete todo ano. Só usa pneu pirelli scorpion aro 15.
Segundo o veio, ele so troca por uma L200 outdoor ou triton. Diesel e 4x4.

[jorgebh]

Prezados, bom dia!

Sempre tive interesse em entrar no mundo 4x4, mas isso não era prioridade na minha vida até a última semana, quando me mudei para um prédio localizado na metade superior de uma rua muito íngreme com paralelepípedos e um pouco de grama. Em dias secos, até um Uno sobe e desce a rua, mas é só chover um pouco e os carros começam a patinar.

545649

E agora? Qual 4x4 comprar até R$ 70.000,00? Tem que ter reduzida ou uma Ecosport ou Duster dão conta do recado?

Agradeço desde já.

[Miranda_MG]

BH, Jorge... BH. ;)
Onde é? No Santo Antônio?

Teoricamente, qualquer 4x4 sobe aí sendo que os pneus vão ser determinantes. Reduzida não precisa.

Pegue um dia como o de hoje (chuvoso), vá à concessionária mais próxima (dos veículos que considerar) e convença o vendedor a estender o test drive à sua rua.

Abraço,

Miranda


Prezados, bom dia!

Sempre tive interesse em entrar no mundo 4x4, mas isso não era prioridade na minha vida até a última semana, quando me mudei para um prédio localizado na metade superior de uma rua muito íngreme com paralelepípedos e um pouco de grama. Em dias secos, até um Uno sobe e desce a rua, mas é só chover um pouco e os carros começam a patinar.

545649

E agora? Qual 4x4 comprar até R$ 70.000,00? Tem que ter reduzida ou uma Ecosport ou Duster dão conta do recado?

Agradeço desde já.

[jorgebh]

BH, Jorge... BH. ;)
Onde é? No Santo Antônio?

Teoricamente, qualquer 4x4 sobe aí sendo que os pneus vão ser determinantes. Reduzida não precisa.

Pegue um dia como o de hoje (chuvoso), vá à concessionária mais próxima (dos veículos que considerar) e convença o vendedor a estender o test drive à sua rua.

Abraço,

Miranda

Fala, Miranda!

Valeu pela pronta resposta!

É no Gutiérrez, quase tão "morrado" quanto o Santo Antônio.

Vou aproveitar a dica do test drive, embora não tenha certeza ainda se vou querer um carro zero. Imagino que um 2015 ou 2016 com procedência seja uma boa aquisição.

Abraço.

[Miranda_MG]

Gutierrez também tem uns morros bem bons mesmo. Agora que vi ao fundo: esse é um dos que dá na praça, não é? Inclinação pouca é bobagem... Uns 65°... :chorandoderir:

Aproveite que aí perto tem algumas agências e faça o test drive em usados mesmo. Basta conversar com o vendedor.

Seguem opções para o seu caso:

Veículos de passeio:
Carros de passeio com tracao integral para enfrentar neve no sul do Brasil - Noticias Automotivas (https://www.noticiasautomotivas.com.br/carros-de-passeio-com-tracao-integral-para-enfrentar-neve-no-sul-do-brasil/)

SUVs/Crossovers (a maioria da lista tem opções de modelos com tração integral):
Compra Certa: Os 36 melhores SUVs usados Garagem C/D Seu Bolso (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/garagem-cd/seu-bolso/compra-certa-os-36-melhores-suvs-usados/11557#)

Abraço,

Miranda


Fala, Miranda!

Valeu pela pronta resposta!

É no Gutiérrez, quase tão "morrado" quanto o Santo Antônio.

Vou aproveitar a dica do test drive, embora não tenha certeza ainda se vou querer um carro zero. Imagino que um 2015 ou 2016 com procedência seja uma boa aquisição.

Abraço.

[jorgebh]

Gutierrez também tem uns morros bem bons mesmo. Agora que vi ao fundo: esse é um dos que dá na praça, não é? Inclinação pouca é bobagem... Uns 65°... :chorandoderir:

Aproveite que aí perto tem algumas agências e faça o test drive em usados mesmo. Basta conversar com o vendedor.

Seguem opções para o seu caso:

Veículos de passeio:
Carros de passeio com tracao integral para enfrentar neve no sul do Brasil - Noticias Automotivas (https://www.noticiasautomotivas.com.br/carros-de-passeio-com-tracao-integral-para-enfrentar-neve-no-sul-do-brasil/)

SUVs/Crossovers (a maioria da lista tem opções de modelos com tração integral):
Compra Certa: Os 36 melhores SUVs usados Garagem C/D Seu Bolso (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/garagem-cd/seu-bolso/compra-certa-os-36-melhores-suvs-usados/11557#)

Abraço,

Miranda

É na pracinha mesmo! Passei aperto na chuva de ontem, tentei subir e logo patinou. Tive então que dar a volta e entrar pela rua de cima, descendo bem devagar com a primeira engatada...

Sobre o SX4, fiquei curioso porque na primeira reportagem diz que ele tem reduzida, mas em alguns tópicos do nosso fórum o pessoal diz que não tem. Não obstante, seria uma opção interessante não fosse o porta-malas pequeno. Pra quem tem criança é complicado...

Enfim, meu trabalho tá sendo definir o carro dentre tantas opções e convencer a esposa de que um seminovo é uma boa. Prefiro, por exemplo, uma CR-V usada do que uma Duster zero, mas ela pensa exatamente o contrário.

Agradeço mais uma vez pelas valiosas dicas!

Abraço.

[pedrocuba]

É na pracinha mesmo! Passei aperto na chuva de ontem, tentei subir e logo patinou. Tive então que dar a volta e entrar pela rua de cima, descendo bem devagar com a primeira engatada...

Sobre o SX4, fiquei curioso porque na primeira reportagem diz que ele tem reduzida, mas em alguns tópicos do nosso fórum o pessoal diz que não tem. Não obstante, seria uma opção interessante não fosse o porta-malas pequeno. Pra quem tem criança é complicado...

Enfim, meu trabalho tá sendo definir o carro dentre tantas opções e convencer a esposa de que um seminovo é uma boa. Prefiro, por exemplo, uma CR-V usada do que uma Duster zero, mas ela pensa exatamente o contrário.

Agradeço mais uma vez pelas valiosas dicas!

Abraço.


CRV é um carro sensacional


minha mae tem uma 2010 que parece nova


uma usada é inifitamente mais carro que uma Duster 0km

mas na verdade vc precisa de um carro com tração traseira. Te garanto que qualquer fusca sobe essa ladeira ai. Não precisa ser 4x4 necessariamente...

abs!

[pedrocuba]

Pessoal, tem muita diferença de custo de manutenção e consumo entre as Pajero Full (2001 a 2005) e a Pajero Sport (2007 a 2010)? Minhas únicas preocupações em termos de custo são combustível e manutenção mesmo. Não faço seguro pois moro no interior e tenho estacionamento fechado em quase todos os lugares que frequento.


Rodo cerca de 3 mil quilômetros por ano, menos 100 por mês no dia a dia e algumas viagens nas férias. Boa parte em asfalto bom, onde costumo manter 120~140km/h sem forçar a barra (mas passo por estradas de terra, barrancos e uns pequenos riachos de vez em quando). Uma Sport HPE 2007 dá conta do recado ou devo definitivamente procurar uma Full? No caso da Full, a 2.8 (vi duas dessas, na faixa dos 35mil reais, pouco rodadas e aparentemente impecáveis, uma manual e outra automática) também vale a pena ou é furada?


Uma grande duvida é com relação aos intervalos de manutenção de troca de óleo e aditivos. Vejo em todos os lugares que o óleo de motores a diesel precisa ser trocados a cada 6 meses, é verdade isso?


Devo olhar outras opções de carros tb?

Manutenção da Pajero full a diesel vai te fazer perder a fé na humanidade.


É um carro excelente, mas infelizmente é apenas para quem conhece/quer realmente ter.


Se vc vai pegar o primeiro 4x4, nem de diesel eu iria, falando sério.

[jorgebh]

CRV é um carro sensacional


minha mae tem uma 2010 que parece nova


uma usada é inifitamente mais carro que uma Duster 0km

mas na verdade vc precisa de um carro com tração traseira. Te garanto que qualquer fusca sobe essa ladeira ai. Não precisa ser 4x4 necessariamente...

abs!

Fala, pedrocuba!

O problema é achar um carro mais novo com tração traseira e preço razoável...

Encontrando uma CR-V em bom estado vou tentar convencer a patroa. :concordo:

Abraço.

[hercilio.neto]

precisa ser um carro pequeno? (problema de garagem)
A Blazer é tração traseira.
Se tiver que ser menor, a Tracker é uma boa opção.

[jorgebh]

precisa ser um carro pequeno? (problema de garagem)
A Blazer é tração traseira.
Se tiver que ser menor, a Tracker é uma boa opção.

Grande Hercílio,

Blazer e Tracker são opções que me agradam, principalmente a Tracker, apesar do porta-malas ínfimo. São carros que cabem na garagem do prédio.

A questão é a esposa que quer um carro de 2015 para frente. Na faixa dos R$ 70.000,00 fico bem limitado...

Abraço.

[hercilio.neto]

Grande Hercílio,

Blazer e Tracker são opções que me agradam, principalmente a Tracker, apesar do porta-malas ínfimo. São carros que cabem na garagem do prédio.

A questão é a esposa que quer um carro de 2015 para frente. Na faixa dos R$ 70.000,00 fico bem limitado...

Abraço.
Se tivesse espaço na garagem as pickups de cabine dupla seriam boas opções com tração traseira, mas com essas restrições não dá pra fugir muito dos 4x4 Duster e Jimny.
O Jimny é de longe o mais divertido porque dá pra brincar fora da estrada. Mas é pra casal sem filhos e com pouca tralha.

[Lucelia Soares]

Bom dia a todos, estou muito interessada em uma vitara jlx 97/98, mais estou com um pouco de receio, j´tive um buggy e me deu muito problemas, so que sou apaixonada por esses modelos pequenos e robustos, outro problema é que sou universitaria e tenho pouca grana,se tiver alguem vendendo algum ai entra em contato, queria algumas dicas de quem estiver disposto a ajudar. obrigada desde de já a atenção.

[iuri ferreira]

Olá
Boa noite
Queria opiniões sobre qual camionete diesel comprar sendo usada de máximo 55mil pois é a minha primeira camionete diesel e moro exatamente onde é mais necessário uma dessas q é zona rural mas estou perdido pois de carros assim não entendo nada!

[mfdomingues]

Amigo, bom dia

Essa questão é muito ampla e cheia de polemicas e detalhes, o leque é gigante e dependendo do seu uso maior ainda, sugiro que faça muitas pesquisas aqui o fórum e defina o seu uso, e o tipo de veiculo etc.

Com a pergunta tão ampla tudo pode ser respondido.

[mfdomingues]

Bom dia a todos, estou muito interessada em uma vitara jlx 97/98, mais estou com um pouco de receio, j´tive um buggy e me deu muito problemas, so que sou apaixonada por esses modelos pequenos e robustos, outro problema é que sou universitaria e tenho pouca grana,se tiver alguem vendendo algum ai entra em contato, queria algumas dicas de quem estiver disposto a ajudar. obrigada desde de já a atenção.

Lucelia, bom dia

Também sou fã do vitara, gosto muito mesmo, mas digo que para pegar um bom hoje em dia tem que pesquisar e pesquisar muito e sair para longe (SP, MG, PR, RS etc) para encontrar um que esteja em condições, dificilmente encontrará um bom na sua região ou que não tenha sido usado muito em dunas ou algo do tipo.

Sendo você universitária ainda e pegar um carro assim que não é financiavel (pelo ano) é mais complicado ainda, já pensou na possibilidade de comprar um só com carroceria e docs e ir montando? É uma saída para ir pagando pouco e montar da forma como vc vai gostar, eu mesmo estou fazendo isto.

[iuri ferreira]

Amigo, bom dia

Essa questão é muito ampla e cheia de polemicas e detalhes, o leque é gigante e dependendo do seu uso maior ainda, sugiro que faça muitas pesquisas aqui o fórum e defina o seu uso, e o tipo de veiculo etc.

Com a pergunta tão ampla tudo pode ser respondido.

Concordo por nunca ter possuído uma ,fica meio que perdido mas o certo é fazer a pesquisa mesmo procura saber a respeito de suspensão q seja um carro mais firme,mas desde já agradeço!!

[iuri ferreira]

Concordo por nunca ter possuído uma ,fica meio que perdido mas o certo é fazer a pesquisa mesmo procura saber a respeito de suspensão q seja um carro mais firme,mas desde já agradeço!!

E sobre suspensão pra esse tipo de caso tem alguma melhor?

[Skorpio]

Bom dia, amigos do fórum.

Possuo atualmente um Jetta Tsi, mas venho procurando um SUV (de preferência, mas não obrigatoriamente, 4x4) para atender minhas necessidades. Pesquisando, estou mais inclinado entre os seguintes modelos: Pajero Sport 3.5, Pajero TR4, Outlander 3.0 ou Grand Vitara.

Deixe-me explicar minha situação para que possam me ajudar a escolher entre um destes modelos ou mesmo para que recomendem algum outro (Actyon, Kyron, Forester 2.0 etc).

Por que decidir optar por um SUV?

- Trabalho em área portuária, onde apesar de asfaltado, o piso é extremamente irregular e esburacado. Por isso queria um carro com uma suspensão boa e, acima de tudo, bastante resistente. Além disso, minha cidade alaga (a água chega tranquilamente no meio da porta de um sedã ). Por isso um carro alto seria bem vindo. Aliando estas duas necessidades, optei por ir atrás de uma SUV.

Quanto pretendo gastar?

Algo entre 35 e 50 mil reais. De preferência de algum ano entre 2008 e 2013. Quero um carro que não me dê muitos gastos, pouca manutenção, com mecânica confiável.

Prioridades:

1 - Tem que ser câmbio AT. Disso não abro mão, sequer dirijo um carro manual desde a auto-escola.
2 - Minha garagem comporta meu Jetta já no limite. Então o veículo não pode ter mais de 4,75 de comprimento e 1,85 de largura (quanto menor e mais estreito, melhor, mas estando abaixo destas medidas que postei já está bom).
3 - Consumo não é um grande problema, já que pro dia-a-dia uso com mais frequência uma motinha 125cc. O carro não deve rodar mais de 500km/mês. Porém, claro, quanto mais econômico melhor (a ideia é acima de tudo economia, reduzir gastos).
4 - Não é essencial, mas, claro, quanto mais itens de conforto, melhor. Não é, no entanto, mais importante que a resistência mecânica e robustez. Quero um carro que possa pegar e ter por anos sem que se desmanche no cais.
5 - Sou solteiro, não tenho filhos, então porta-malas grande não é importante. Claro, é sempre bom ter um porta-malas legal pra eventuais situações, mas não é algo que vá definir minha escolha.
6 - Uma vez por ano, nas férias, gosto de pegar estrada com o carro. Geralmente viagens longas.

Agora deixe-me dizer o que nestes modelos me chamou atenção pelas minhas pesquisas.


- Outlander 3.0 - Carro beeeeem completo, cheio de mimos, relativamente econômico pra um motor 3.0 V6, bom desempenho. O que me preocupa? Que seja mais próximo de uma SUV de shopping do que propriamente um 4x4 resistente. Que seja só um sedã altinho, incapaz de aguentar enchente muito mais do que um carro qualquer.

- Pajero Sport 3.5 - Carro que acho mais bonito da lista (especialmente a preta), tem uma altura do solo excelente, parece bastante resistente. O que me preocupa? Que seja espartana demais, sem nenhum conforto. Interior feio, consumo excessivamente elevado e manutenção cara.

- Pajero Tr4 - Sei que atravessa enchentes como poucos, é bastante pequeno (o que faz com que caiba com facilidade na garagem, sem riscos de raspar em nada, o que é excelente!). O que me preocupa? Que assim como a Pajero Sport, seja espartana demais, que o consumo de combustível seja excessivamente elevado e que o custo de manutenção também seja elevado demais pra um carro tão espartano e pequeno.

- Grand Vitara - Bom preço, manutenção aparentemente barata e creio que o seguro também seja. O que me preocupa? Esteticamente não me agrada tanto e parece mais baixo que as outras opções acima (apesar de acreditar que aguenta enchente até melhor que uma Outlander, por exemplo). Ficou como quarta opção, a princípio, por não se destacar tanto em algum critério como os outros (a TR4 tem a vantagem de ser muito pequena, a Outlander de ser muito luxuosa e ter motor bem potente pra uma SUV e a Pajero Sport por ser bem alta e a mais bonita).

Enfim, acho que já esmiucei bastante a minha situação. Espero que seja o suficiente para passar uma ideia do que busco. Desde já agradeço imensamente aos que ajudarem.

Ps.: Só para constar, apesar de ter mencionado estética, quero deixar claro que este critério só é útil como desempate. Então se dois ou mais veículos estiverem num mesmo nível ou nível próximo de satisfação pra me atender, aí apelo pra questão estética, senão...não é importante.

[tfdaddio]

Vai de Gran Vitara, melhor opção.

[Blocos13]

Tô querendo compra meu primeiro 4x4 , e tenho em vista uma hilux96 , tá bonito e tudo mais , sò o que vem me desanimando e deixando com um pé atrás é que ela tá 270000km , ae fico meio desconfiado , alguém aqui já pego carros nesses km?

[xtenaz]

Senhores, estou na mesma dúvida do Skorpio (e de muitos, acredito), mas minha situação é um pouco diferente. Gostaria da ajuda de vocês.

Moro em Brasília e com certa frequência vou à chapada dos veadeiros e "enfrento" estradas um pouco esburacadas. Já tenho um New Fiesta e por enquanto estou indo com esse carro pra todo lugar.

Minha dúvida:
Vale a pena pegar um carro 4x4 como principal (e no meu caso único, ex: renegade) ou seria melhor manter meu carro e comprar um exclusivamente pras trilhas leves que me levam às cachoeiras?

E no caso da segunda opção, qual seria a recomendação? Nunca dirigi carro 4x4 e nem fiz trilhas pra valer, como falei, apenas estradas de terra pra chegar em fazendas e cachoeiras. Pensei no Jimny, Gran Vitara ou Pajero TR4 (esse não sei se vale a pena ainda). Meu orçamento pra esse carro seria de no máximo 40 mil.

Obrigado desde já pela ajuda.

[Skorpio]

Vai de Gran Vitara, melhor opção.

Valeu, amigo!

Alguém mais tem alguma opinião sobre? Uma Pajero Sport tem manutenção muito mais cara que um Grand Vitara?

[gustavoesser]

Pessoal estou querendo comprar meu primeiro 4x4 e queria uma ajuda... vou utilizar maior parte do tempo no asfalto, mas meu objetivo maior é comprar esse carro para fazer viagens longas pela América do Sul, Ushuaia, Atacama e por ai vai.... e também para acampar... Preciso de um carro com bom espaço de armazenamento. Estava pretendendo gastar de 45 a 50mil... Estava quase que decidido por uma Nissan Xterra, mas estou com o pé atrás por ser um carro que saiu de linha e todas vão ter mais de 10 anos de uso e muita quilometragem. Vcs recomendariam algum outro?

[hercilio.neto]

Pessoal estou querendo comprar meu primeiro 4x4 e queria uma ajuda... vou utilizar maior parte do tempo no asfalto, mas meu objetivo maior é comprar esse carro para fazer viagens longas pela América do Sul, Ushuaia, Atacama e por ai vai.... e também para acampar... Preciso de um carro com bom espaço de armazenamento. Estava pretendendo gastar de 45 a 50mil... Estava quase que decidido por uma Nissan Xterra, mas estou com o pé atrás por ser um carro que saiu de linha e todas vão ter mais de 10 anos de uso e muita quilometragem. Vcs recomendariam algum outro?
X-Terra é uma ótima opção se não fizer questão do câmbio automático.

[Diegodam]

Boa tarde a todos!
Sou leitor deste fórum há alguns meses, mas resolvi finalmente fazer uma pergunta aos experientes da área.

Sempre tive carros baixos, mas minha vontade sempre foi ter um utilitário esportivo, um 4x4 preferencialmente, de altura mais elevada, e que me desse a "estabilidade" do diesel. Digo isso porque eu trabalho bem próximo de casa, vou a pé a maioria das vezes. Mas quando saio de casa, de carro, não quero sofrer como um condenado usando esses carros de meia pataca 1.0. Moro em São Carlos - SP, e quem conhece aqui sabe que a cidade é feita de morros, valetas, lombadas irregulares e buracos infinitos.

Já cismei em comprar uma Blazer, Pajero Full, Pajero Sport, Tracker, etc etc etc. Meu cunhado, lojista de carro, diz que preciso de um carro que venda fácil, e que esses carros citados não são de comércio. Eu sinceramente não ligo para isso, mas ele deu tanto olho gordo nas coisas que até agora não consegui comprar um!

Meu orçamento beira hoje uns 35 mil. Faço questão de carroceria fechada, não gosto de caminhonete.

Sei que uso muito pouco para justificar um DIESEL, mas não sou entusiasta de trocar de carro sempre. Sou uma pessoa que aliás não gosta de mudanças, e se escolher um bom carro a diesel, espero ficar com ele por LONGOS e MUITOS ANOS.

Assim, por favor, peço humildemente a ajuda! Qual decisão tomar? Qual devo buscar?

Estava prestes a comprar uma Pajero Sport essa semana, ano 2003 por 28 mil. A KM de 230 mil assusta um pouco, mas nos tópicos de Pajero Sport, verificada a procedência, a alta KM não significa muito.

Agradeço imensamente!

[guimajc]

Boa tarde a todos!
Sou leitor deste fórum há alguns meses, mas resolvi finalmente fazer uma pergunta aos experientes da área.

Sempre tive carros baixos, mas minha vontade sempre foi ter um utilitário esportivo, um 4x4 preferencialmente, de altura mais elevada, e que me desse a "estabilidade" do diesel. Digo isso porque eu trabalho bem próximo de casa, vou a pé a maioria das vezes. Mas quando saio de casa, de carro, não quero sofrer como um condenado usando esses carros de meia pataca 1.0. Moro em São Carlos - SP, e quem conhece aqui sabe que a cidade é feita de morros, valetas, lombadas irregulares e buracos infinitos.

Já cismei em comprar uma Blazer, Pajero Full, Pajero Sport, Tracker, etc etc etc. Meu cunhado, lojista de carro, diz que preciso de um carro que venda fácil, e que esses carros citados não são de comércio. Eu sinceramente não ligo para isso, mas ele deu tanto olho gordo nas coisas que até agora não consegui comprar um!

Meu orçamento beira hoje uns 35 mil. Faço questão de carroceria fechada, não gosto de caminhonete.

Sei que uso muito pouco para justificar um DIESEL, mas não sou entusiasta de trocar de carro sempre. Sou uma pessoa que aliás não gosta de mudanças, e se escolher um bom carro a diesel, espero ficar com ele por LONGOS e MUITOS ANOS.

Assim, por favor, peço humildemente a ajuda! Qual decisão tomar? Qual devo buscar?

Estava prestes a comprar uma Pajero Sport essa semana, ano 2003 por 28 mil. A KM de 230 mil assusta um pouco, mas nos tópicos de Pajero Sport, verificada a procedência, a alta KM não significa muito.

Agradeço imensamente!

Digodam, já pensou na X-Terra?

[Diegodam]

Digodam, já pensou na X-Terra?

boa tarde! Já! Mas está um pouco acima do meu orçamento! Carros fechados que me atraem, já considerei com certeza! Mas não cabe no meu bolso. Ou continuo sofrendo até ajeitar mais uma grana. É que em breve pretendemos ter filhos, e já queria ter um carro adequado!

[AugustoRysevasSilveira]

Boa noite pessoal,

Recentemente iniciei um novo tópico no fórum geral sobre GUIA DE COMPRA 4X4, a fim de auxiliar e ajudar a galera que quer comprar um veículo 4x4 mas nem sempre sabe o que olhar ou como avaliar um carro na hora de comprar.

O intuito do tópico era dar o máximo de informações pro pessoal, tipo uma lista de itens a serem conferidos, antes de comprar um carro. As informações eram de caráter bem geral, sendo úteis para qualquer tipo de veículo, inclusive sem ser 4x4.

A moderação do fórum disse que esse tópico já existia e excluiu o mesmo.

Porém, não achei nenhum tópico parecido e gostaria de saber se existe alguma área específica do fórum em que este tópico possa ser útil.

Minha intenção é puramente compartilhar informações e ajudar o pessoal e, de forma alguma, pretendo tumultuar o fórum com coisas repetidas, mas de fato sinto carência de informações nesse aspecto.

Gostaria de saber se os colegas gostam da iniciativa e se acham que merece um novo tópico.

Desde já agradeço.

Att.

[ViniciusRodrigues]

Pessoal, bom dia! Sou novo aqui no fórum e estou afim de me aveturar no mundo 4x4.
Meu primeiro contato foi em um evento da Mit, onde um amigo, dono de uma TR4, participou.
Fiquei encantado e, obviamente, fiquei pensando nisso tudo.

Lendo vários posts no forum, conversando com amigos que já estão nesse universo, cheguei a conclusão que é quase impossível juntar 3 coisas que são essenciais pra mim atualmente:
1) Ser meu único carro;
2) Segurança (ABS e Air Bag)
3) Valor disponível: R$ 55.000,00

A primeira opção que veio a cabeça é a TR4, que consegue ter tudo isso, mas particularmente me decepcionei um pouco quando um amigo relatou que conseguiu atolar com a mesma em uma estrada do interior (tudo bem, muito disso pode ter sido porque ele era iniciante e não sabia a maquina que tinha, mas enfim).

Depois, pensei (e continuo pensando) muito sobre o Jimny. O que me impede, um pouco, de comprá-lo é o fato de que os que estão dentro do meu orçamento (R$ 55.000) normalmente são de 2015 pra trás e não contam com ABS e Airbag (Inclusive vi em um tópico o pessoal discutindo a primordialidade desses itens em trilhas), mas como meu uso vai ser misto (viajo em asfalto de 15 em 15 dias, são itens quase que indispensáveis para mim.

Tive uma oportunidade de adiquirir um Wrangler 2009 por R$ 67.900, mas deixei escapar e me arrependo até hoje. :(

Bom pessoal, o fato é que hoje tenho N oportunidades de adquirir uma TR4 e algumas poucas de adquirir um Jimny (estou mais tentado a um 4Sport 2013 (já com snorkel), sem ABS e Air Bag, com 91 mil KM rodados, mas de único dono e com todas as revisões na CSS. Esse está pelo preço de 40.000,00.

E diante disso, gostaria da opinião de vocês, sobre qual seria a compra mais assertiva para o meu momento atual.

Obrigado desde já!

[GWC]

Olá Vinicius

Anos atrás tive essa mesma dúvida entre tr4 e jimny, acabei ficando com o jimny, mas os dois são bem diferentes, se possível ande nos dois e veja qual te agrada mais, o que pesou no meu caso foi $$, seguro e consumo do jimny são mais baratos...
Se vai sozinho vai de jimny, se vai com mais alguém eu pesnaria entre tr4 e tracker/ gran vitara, que vc pode encontrar nesse preço e com todos os itens que vc quer (abs, airbag, etc)

Abs
Wagner


Pessoal, bom dia! Sou novo aqui no fórum e estou afim de me aveturar no mundo 4x4.
Meu primeiro contato foi em um evento da Mit, onde um amigo, dono de uma TR4, participou.
Fiquei encantado e, obviamente, fiquei pensando nisso tudo.

Lendo vários posts no forum, conversando com amigos que já estão nesse universo, cheguei a conclusão que é quase impossível juntar 3 coisas que são essenciais pra mim atualmente:
1) Ser meu único carro;
2) Segurança (ABS e Air Bag)
3) Valor disponível: R$ 55.000,00

A primeira opção que veio a cabeça é a TR4, que consegue ter tudo isso, mas particularmente me decepcionei um pouco quando um amigo relatou que conseguiu atolar com a mesma em uma estrada do interior (tudo bem, muito disso pode ter sido porque ele era iniciante e não sabia a maquina que tinha, mas enfim).

Depois, pensei (e continuo pensando) muito sobre o Jimny. O que me impede, um pouco, de comprá-lo é o fato de que os que estão dentro do meu orçamento (R$ 55.000) normalmente são de 2015 pra trás e não contam com ABS e Airbag (Inclusive vi em um tópico o pessoal discutindo a primordialidade desses itens em trilhas), mas como meu uso vai ser misto (viajo em asfalto de 15 em 15 dias, são itens quase que indispensáveis para mim.

Tive uma oportunidade de adiquirir um Wrangler 2009 por R$ 67.900, mas deixei escapar e me arrependo até hoje. :(

Bom pessoal, o fato é que hoje tenho N oportunidades de adquirir uma TR4 e algumas poucas de adquirir um Jimny (estou mais tentado a um 4Sport 2013 (já com snorkel), sem ABS e Air Bag, com 91 mil KM rodados, mas de único dono e com todas as revisões na CSS. Esse está pelo preço de 40.000,00.

E diante disso, gostaria da opinião de vocês, sobre qual seria a compra mais assertiva para o meu momento atual.

Obrigado desde já!

[diegog174]

Boa noite pessoal, estou querendo conhecer mais sobre os 4x4, já pesquisei bastante no forum e acho que é hora de eu comprar o meu carro, participei bastante de outros fóruns de carros, mas a maior parte do tempo foi no clube do Omega, pois eu tinha um CD 4.1 96.

Bom pessoal, estou pensando em gastar até 45k num carro, agora gostaria das opiniões de vocês, estou entre a L200 Outdoor e a Ranger 3.0

Vai ser meu carro do dia-a-dia e de colocar nas estradas de terra nos finais de semana

Estou achando as L200 em um preço mais em conta, considerando que quero um carro Cabine Dupla e as Ranger's CD são mais caras

Comparando em nível de custos mensais o que vocês acham? (Seguro, consumo, manutenção)

Já li vários relatos das L200, então ficou um pouco com o pé atrás

Se alguém tiver alguma sugestão de outro carro, pode falar !

Valeu!

[Matheus Ribeiro]

Galera hoje estou indo da uma olhada numa Pajero Sport 2007 será minha primeira viatura, podem me indicar o que devo olhar no carro antes de adquirir ele?

[Pedrorescar]

Pessoal, boa noite! Estou prestes a comprar meu primeiro 4x4, porém estou com várias opções e gostaria de ouvir alguns conselhos de vocês que são mais experientes no assunto. Tenho as seguintes opções:
Ranger XL - 14/14
S10 - LS 13/13
Amarok High - 11/12

A menos rodada é a Ranger com 36.451km, e portanto a que estou mais propenso a escolher. Todas por volta de 70.000, que é meu limite financeiro!

por favor se puderem me ajudar, com conselhos sobre manutenção, conforto e defeitos crônicos, ficarei agradecido.
Uso: 30% Zona Rural: puxando cavalos e pequenas cargas como feno, ração e silagem ensacada.
70% rodovia, em torno de 500km semana


abraços!!

[jairaraxa]

Galera comprei um lada niva ontem ... como posso melhora-lo ainda não sei muita coisa nao...
abraços

[Dimasi]

Vai no tópico do Niva que a turma vai dar boas dicas.

[RafaelCandido]

Fala galera, n sei se a dúvida se encaixa como "meu primeiro 4x4", mas acredito que possam me ajudar numa dúvida que ando tendo em relação a troca de carros.

tenho uma Tracker 2008 (original, sem qualquer tipo de alteração), mas ando tentado em adquirir uma Cherokee Sport 1998. Porém, enquanto comecei a ver as XJ, parei pra dar uma olhada nas SW4 do mesmo ano (gasolina, é a unica certeza que tenho), ai começou a confusão.

Vale dizer que o desenho das duas muito me agradam. O uso, on road 90% do tempo (e finais de semana, somente). Mas a duvida maior é em relação ai custo x benefício das duas VTr.

As toyotas tem mais oferta de peças, correto? Mas as XJ sofrem tanto assim em relacao as SW?

Preço das pecas, ao que parece, a Jeep está em desvantagem mais uma vez (mas é tanto assim?)

Economia, outra derrota da XJ? (Ela perde ate das SW V6)

SW4 2.7 gas, apesar de n terem muitas mercado, de um modo geral, é um bom carro? Há motorização melhor? (Considerando somente gasolina)

Preço das VTR. Cherokee por aprox 20 mil Temers, enquanto as SW saem por pouco mais de 25 mil temers.

Enfim, na opiniao de vcs, qual das duas é mais negócio?

Abs

[Loras]

Inúmeras vezes no 4x4Brasil, presenciei o seguinte pedido::arrow:

“Quero comprar meu primeiro 4x4. Por isso gostaria da ajuda de vocês...”

E aí começa aquela loooonga conversa de bar sobre qual o melhor 4x4!!:mrgreen:

A conclusão é óbvia. ELE não existe... hahaha :parede:

Por isso resolvi escrever esse texto. Espero que ajuda aos iniciantes!!!:!:

Em primeiro lugar, seja bem vindo!!!:palmas:

Agora vamos ao que interessa...:arrow:

1-) Se você nunca teve um 4x4 ou nunca foi jipeiro antes, tenha um primeiro contato com o universo Off Road. Faça trilhas, associe-se a um Jeep Clube, admire expedições, faça amigos jipeiros... depois de definir a sua “modalidade” off road, pense na viatura.

Atualmente temos as opções:

Rallys, Raids, Rock Crawling, Trilhas, Expedições e Passeios.

2-) Entenda que cada 4x4 tem vantagens e desvantagens. Tenha sabedoria para reconhecer os benefícios e humildade para admitir as limitações de cada uma das viaturas.

NÃO EXISTE 4x4 perfeito para tudo.:discordo:

3-) Identifique o pefil de uso que espera da viatura, e após isso defina as suas prioridades. Algumas perguntas que podem ajudar no caminho:

- Será meu único carro para tudo?
- Faço questão de capota rígida? Capota removível?
- Quanto quero gastar?
- Desejo fazer seguro total? Terceiros?

Alguns exemplos de prioridades:

- facilidade de obter peças de manutenção
- preço das peças em conta
- número de passageiros
- espaço para carga
- chassis x monobloco
- suspensão helicoidal x feixes de mola
- necessidade de ar condicionado

Se conseguir, antecipe o futuro da viatura. Tamanho de pneus desejados, acessórios, etc. Saber exatamente o que quer, evitará mudanças de planos e desaventuras no caminho...

4-) Aprenda a usar a pesquisa do fórum. Busque todas as informações que conseguir sobre a viatura pretendida aqui. Não tenha vergonha, e envie MP a todos os proprietários dos modelos em vista, que com certeza lhe ajudarão.

5-) Ande no maior número possível de 4x4. Pergunte tudo ao dono, venha ao fórum e pesquise ainda mais sobre tal modelo.

6-) As opções de motorização e configuração mecânica mudam de ano para outro, no mesmo modelo de carro. Isso faz com que anos específicos sejam mais desejados que outros... depois de decidir o modelo, decida o ano ideal.

7-) Não tenha pressa. Comprar 4x4 exige paciência e dedicação. Além disso, as melhores ofertas nem sempre chegam aos anúncios... e sim vendidas aos melhores amigos...

8-) Aprenda conceitos básicos de mecânica. Isso ajudará a compreender melhor as vantagens e desvantagens de cada modelo. Além de evitar comprar verdadeiras "bombas"...

9-) Real 4x4s are not bought. They are built.:twisted:

10-) Diesel nem sempre é sinônimo de economia.

11-) Não acredite em ninguém. Mesmo nos especialistas. Todos puxam a sardinha para um lado. Leia, informe-se, apreenda e depois DECIDA. A única pessoa capaz de fazer isso, é VOCÊ!!!:concordo:

Esqueci de algo?:?:

Vamos que vamos!!!

Abraços e boas compras!!!


Ontem. 14 de junho de 2007.

Hoje. 14 de junho de 2017.

10 anos depois. É nóis aqui traveis!

4x4 para iniciantes.... qual comprar?

Foi um tópico escrito para ajudar os amigos que desejam ingressar no mundo 4x4. E assim, 10 anos depois, espero que tenha ajudado aqueles que por li passaram.

Então, 10 anos depois, resolvi escrever a parte 2. Algumas considerações pessoais a mais para ajudar nos rolos, compras, vendas, negócios e escambos de viaturas 4x4.

Na garagem de casa, nesse intervalo de tempo, passaram Defender 110, Envemo Camper, Nissan Frontier, Land Cruiser Serie 80, Jimny, Land Cruiser Prado. Tive oportunidade de dirigir alguns modelos e continuo esperando o dia de conduzir outros!

Enfim, vamos lá.

1-) É melhor comprar um 4x4 já preparado ou original?

Depende. Financeiramente, comprar um 4x4 já montado é melhor opção! Os acessórios também sofrem depreciação (afinal também tem vida útil e exgiem manutenção) e nem sempre é vantajo$o desintalar para vender separado. Em termos de tempo, energia e dinheiro... comprar um veículo pronto é uma boa economia!

Entretanto encontrar um veículo preparado na medida de suas necessidades e de acordo com sua vontade estética, pode ser muito difícil. Além disso, minha experiência pessoal mostra que boa parte dos acessórios são mal projetados e mal instalados. Estes, quando colocados em uso extremo... quebram, entortam, falham, etc.

Chave geral no guincho? Snorquel bem vedado? Conectores elétricos blindados nos faróis de milha? Engates traseiros com chicotes elétricos originais? Instalação de som que não cortou o chicote original? Quase nunca vi. Especialmente na parte elétrica.

Por isso, se você for chato, criterioso e objetivar um veículo com uma preparação e acessórios muito específicos... talvez seja melhor caminho comprar um veículo original usado e personalizar. Financeiramente é mais custoso. Mas você tem certeza quanto a qualidade do resultado final.

2-) O mercado de veículos usados cresceu muito!

Hoje temos uma vasta opção de veículos mais velhos e ainda não "antigos". Depois da geração Niva, CJ, jipe Willys, Rural, Engesa e Bandeirante.... hoje temos Cherokee, Xterra, Troller, Stark, entre outras várias picapes e SUVs 4x4.

São veículos com mais de 10 anos de uso. E com paciência é possível encontrar veículos bem conservados com manutenção em dia. O mercado de reposição de peças e a possibilidade de importação via pessoa física, cresceram e ajudam bastante.

3-) Veículo usado e mais velho é confiável?

Depende! Pela simplicidade mecânica, alguns entusiastas preferem. Bomba injetora mecânica, acionamento da tração mecânico (por alavanca), rodas livres manuais, etc. Possibilita arrumar com mais facilidade em locais de poucos recursos.

Por outro lado, alguns afirmam que um jipe antigo é como um triatleta da terceira idade. Ele até resiste, mas sempre tem algum ponto mais fraco que vai dar problema... e a manutenção é mais constante.

Uma opção é comprar semi novo e fazer uma manutenção mais rigorosa no pós compra. Mas pela idade e fadiga do material... é evidente que não podemos comparar um veículo de 10 anos com um veículo zero km.

4-) Oficinas específicas existem!

Atualmente já existem oficinais especializadas em apenas uma marca / modelo de veículo. Assim é possível comprar um veículo com certo "pedigree". Além disso, existem grupos específicos de troca de informação entre proprietários, onde os problemas mais comuns (e as soluções) são temas de longos bate papos. Ou seja, você compra um veículo e já sabe exatamente em quais pontos da manutenção deve ficar atento.

Whatsapp, FB e o próprio forum são fontes de pesquisa interessantes!

Alguns entusiastas organizam encontros anuais específicos de cada modelo. Então, se estiver interessado em algum especificamente, vale a pena se juntar a eles!

5-) Documentação

Já existe um procedimento burocrático para colocar as modificações do veículo no documento e assim evitar problemas com fiscalização. Um bom despachante pode ajudá-lo!

Boas compras!

[Loras]

Boa noite pessoal,

Recentemente iniciei um novo tópico no fórum geral sobre GUIA DE COMPRA 4X4, a fim de auxiliar e ajudar a galera que quer comprar um veículo 4x4 mas nem sempre sabe o que olhar ou como avaliar um carro na hora de comprar.

O intuito do tópico era dar o máximo de informações pro pessoal, tipo uma lista de itens a serem conferidos, antes de comprar um carro. As informações eram de caráter bem geral, sendo úteis para qualquer tipo de veículo, inclusive sem ser 4x4.

A moderação do fórum disse que esse tópico já existia e excluiu o mesmo.

Porém, não achei nenhum tópico parecido e gostaria de saber se existe alguma área específica do fórum em que este tópico possa ser útil.

Minha intenção é puramente compartilhar informações e ajudar o pessoal e, de forma alguma, pretendo tumultuar o fórum com coisas repetidas, mas de fato sinto carência de informações nesse aspecto.

Gostaria de saber se os colegas gostam da iniciativa e se acham que merece um novo tópico.

Desde já agradeço.

Att.

Augusto,

Poste essas informações aqui nesse tópic. Pode ajudar!

[Erbedes]

Boa noite a todos do 4x4,estou pesquisando a compra de um 4x4,estou na dúvida entre a ranger 2008 a 2010 e a fronteir 2008,muitos falam mau da ranger pois dizem que ela quebra muito e a mecânica e muito cara,e a fronteir consumi muito,alque que possa me ajudar

[brennov8]

Bom pessoal, sou usuário do fórum faz tempo mas só leio os tópicos....Porem chegou a hora de adquirir minha primeira caminhonete diesel. O orçamento é de até R$ 38.000, o uso vai ser cidade/viagens de +/- 400km 2x por mes e estrada de terra leve.
Estou na duvida entre: S10 CS e Frontier, ambas mwm 2.8 (pois pelo meu pouco conhecimento é um motor bem durável e confiável), nao precisa ser completa mas precisa no minimo de ar condicionado, achei algumas opções até o momento:

Se for S10 tem que ser CS, pois, nao gosto da CD

S10 CS 2004 4x4 240kkm(33milR$) *Detalhes na pintura capo e teto
S10 CS 2007 4x2 180kkm(38milR$)
S10 CS 2004 4x2 144kkm(38milR$)
Frontier 2003 4x4 170kkm(35milR$)

Qual vocês indicariam pra mim?
O que verificar na compra de uma Pick up Diesel?

PS: Nao coloquei a ranger na lista pois me disseram que a manutenção é cara, das 3.0

[rtsurfer]

Boa noite pessoal. Sempre quis ter um 4x4 como segundo carro, já que o meu é uma perua baixa pra família, então acabei de comprar uma TR4 2010 manual pra minha mulher.... Parece bem legal, não vejo a hora de fazer uma trilha leve, pra iniciante.
Mais pra frente posto mais impressões e consumo.
Gde abraço.
Raphael

[Jipeiro Serrano]

Boa noite pessoal,

Recentemente iniciei um novo tópico no fórum geral sobre GUIA DE COMPRA 4X4, a fim de auxiliar e ajudar a galera que quer comprar um veículo 4x4 mas nem sempre sabe o que olhar ou como avaliar um carro na hora de comprar.

O intuito do tópico era dar o máximo de informações pro pessoal, tipo uma lista de itens a serem conferidos, antes de comprar um carro. As informações eram de caráter bem geral, sendo úteis para qualquer tipo de veículo, inclusive sem ser 4x4.

A moderação do fórum disse que esse tópico já existia e excluiu o mesmo.

Porém, não achei nenhum tópico parecido e gostaria de saber se existe alguma área específica do fórum em que este tópico possa ser útil.

Minha intenção é puramente compartilhar informações e ajudar o pessoal e, de forma alguma, pretendo tumultuar o fórum com coisas repetidas, mas de fato sinto carência de informações nesse aspecto.

Gostaria de saber se os colegas gostam da iniciativa e se acham que merece um novo tópico.

Desde já agradeço.

Att.

Gostei muito da iniciativa e acho sim que merece um novo tópico...

[Jipeiro Serrano]

Uma dúvida bem básica:

Qual o 4x4 mais confortável/recomedável pra viagens longas?

[Dimasi]

Discovery, pajero full, Porsche cayenne, BMW X7, audi Q7... depende do budget

[wil_santos]

Opinião: Frontier x Ranger x L200 Triton

Boa noite pessoal.
Bem venho aqui escutar um pouco a opinião de proprietários e ex proprietários para tirar uma duvida. To querendo comprar uma primeira viatura 4x4 pra mim para o dia a dia, trabalho/passeio, trabalho como personal e preciso de um bom espaço para levar alguns equipamentos um pouco grandes coisa que uma pickup cairia bem, usarei 80% cidade, 10% estrada de asfalto e 10% estrada de barro. Então surgiu a duvida entre, Nissan Frontier ( 2008/2009 ), Ford Ranger ( 2010 ate 2013 ) e L200 Triton ( 2010 / 2011 ) todas 4x4 turbo diesel, acho as 3 lindas ( gosto pessoal ) mas acho que a L200 ficaria mais legal se seguisse o mesmo design agressivo igual a Asx, outlander e Lancer. Sei que terei que fazer um test drive nas 3, mas existem outras duvidas cruciais que é: preço de manutenção, valor das peças, valor medio do seguro, confiabilidade e durabilidade da mecanica, alem dos problemas. Vi que todas tem alguns problemas sim e não. Mas pelo que andei lendo, a Frontier tem a manutenção mais baratas e a L200 a manutenção mais cara alem de problemas mais comuns procede?

Alem disso colocarei um Snorkel pois aqui em recife em época de muita chuva, existem trechos com alagamentos, e tbm colocarei uma capota removível nela, para deixar a viatura nesse estilo:

549708

o que vcs sugerem?

[HugoRanger]

Opinião: Frontier x Ranger x L200 Triton

Boa noite pessoal.
Bem venho aqui escutar um pouco a opinião de proprietários e ex proprietários para tirar uma duvida. To querendo comprar uma primeira viatura 4x4 pra mim para o dia a dia, trabalho/passeio, trabalho como personal e preciso de um bom espaço para levar alguns equipamentos um pouco grandes coisa que uma pickup cairia bem, usarei 80% cidade, 10% estrada de asfalto e 10% estrada de barro. Então surgiu a duvida entre, Nissan Frontier ( 2008/2009 ), Ford Ranger ( 2010 ate 2013 ) e L200 Triton ( 2010 / 2011 ) todas 4x4 turbo diesel, acho as 3 lindas ( gosto pessoal ) mas acho que a L200 ficaria mais legal se seguisse o mesmo design agressivo igual a Asx, outlander e Lancer. Sei que terei que fazer um test drive nas 3, mas existem outras duvidas cruciais que é: preço de manutenção, valor das peças, valor medio do seguro, confiabilidade e durabilidade da mecanica, alem dos problemas. Vi que todas tem alguns problemas sim e não. Mas pelo que andei lendo, a Frontier tem a manutenção mais baratas e a L200 a manutenção mais cara alem de problemas mais comuns procede?

Alem disso colocarei um Snorkel pois aqui em recife em época de muita chuva, existem trechos com alagamentos, e tbm colocarei uma capota removível nela, para deixar a viatura nesse estilo:

549708

o que vcs sugerem?

recentemente por estava na hora (2004)
aí)

Meu camarada tb sou de Recife e viajo muito para Bonito. No inverno (chuvas daí) rompo lama pra valer na minha Ranger. Vendi ela mês passado pq estava na hora (2004). Mas achava um super carro. Acho completamente desnecessário o snorkel para nossa realidade. Só se for questão de gosto/estilo mesmo. Meu próximo carro seria outra Ranger 2013. Mas não achei nenhuma nos padrões que procuro. Não vou abrir mão da blindagem dessa vez. Vc é de Recife e sabe do que estou falando.

Aproveito pra postar minhas dúvidas no post abaixo.

Boa sorte!

[HugoRanger]

Como eu disse, vendi minha Ranger 2004.
Agora não abro mão de um blindado (insegurança no Recife).

Só encontrei de interessante na região:

Frontier 2011 Diesel 4x4 automática

Hilux 2011 Diesel 4x4 automática

L200 Triton 2012 Diesel 4x4 automática

Usarei 70% no asfalto

15% em terra seca

15% em lama valendo

Poderiam me ajudar? Pois não conheço esses carros. Consumo, manutenção mais barata, peças disponíveis, etc

[Edintruder]

Hilux sem medo!
D 8 a 12km/l. Depende do pé. Peças duráveis e custo de manutenção caiu muito com o tempo. É a de melhor comércio, seguro, durabilidade e confiabilidade. Toyota sempre.

Triton com um pouco de vodka! De 6 a 12km/l, dependendo do pé. As mais antigas deram mais problemas, as mais novas são excelentes, mas não é tão boa como a Hilux.

Frontier com ressalvas. Manutenção mais cara delas, consumo idêntico, anda bem para um 2.5, mas dura menos que as outras. Tem alguns relatos de problemas. Como toda Nissan, é caro para arrumar qualquer coisa.

[Marcelo Tadeu]

Gostaria de uma opinião sobre a Pajero Sport HPE 3.5 gasolina, estou finalizando a compra de uma 2008 com 130 mil km, mas gostaria de saber se existe algum problema crônico, se ela é robusta como aparenta,e se é possível participar de algumas "aventuras offroad" com ela? Agradeço antecipadamente a atenção.

[jorgeffn]

Gostaria de uma opinião sobre a Pajero Sport HPE 3.5 gasolina, estou finalizando a compra de uma 2008 com 130 mil km, mas gostaria de saber se existe algum problema crônico, se ela é robusta como aparenta,e se é possível participar de algumas "aventuras offroad" com ela? Agradeço antecipadamente a atenção.

Dê uma olhada lá no Tópico da Mitsubishi... aqui tem uma longa discussão:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/50177-pajero-sport-hpe-diesel-sera-que-me-arrisco.html

abs!

[Marcelo Tadeu]

Vou olhar, obrigado.

[Edilbertogsf]

Olá pessoal! Bom dia!
Me chamo Edilberto e tenho 18 anos; sou novo por aqui.

Logo termino de tirar minha habilitação, e gostaria de comprar um 4x4!
Tenho um conhecimento básico sobre carros, só consigo entender especificações e tudo mais, mas, minha prática é ZERO!
Quero comprar um carro focando em fazer uma viagem para o Atacama daqui a 2 anos, e, estive pesquisando alguns...
O que mais me chamou a atenção foi o Troller T4 (busco um de ano 2002 ~ 2008, pelo preço; eu terei que parcelar, e, busco um veículo de até 50.000 no máximo).
O ruim é que todos que encontrei estão com a quilometragem muito alta, todos acima de 100.000; creio que isso seja um problema, não?
Gostaria de opiniões sobre o veículo, levando em conta que a maior parte do percurso é de estrada, porém, no deserto ele cairia muito bem...
E até sugestões de outros veículos, me ajudariam muito, pois, como disse, não tenho prática nenhuma.
Muito obrigado desde já! :D

[Marcelo Tadeu]

Gostaria de compartilhar a minha felicidade com vocês, pois sou o mais novo proprietário de uma Pajero Sport HPE 3.5 V6. Estou gostando muito da robustez do carro, é um utilitário de verdade, muito bruta e resistente. Ansioso pra colocar as rodas na terra! Abraços a todos e obrigado pelas dicas!!!

[Rodrigo Sobrinho]

Bom dia pessoal! Sou novo aqui no Fórum... Gostaria de compartilhar minha dúvida com vocês. Hoje tenho um Ford Escort 1993, gosto muito do meu "Juninho". Rodo 95% do tempo no asfalto. Mas minha mãe mora numa chácara e pelo menos três vez por semana eu vou pra lá. O trecho de terra é de apenas 300 metros, mas tem uma subida daquelas!!! E quando chove forma MUITA lama. Esse trecho tem judiado muito do meu Escortinho quando está molhado. Por isso pensei em trocar de carro. Pensei num popular mais novo, tipo Gol, Celta ou Ka, na faixa dos R$15 mil. MAS, pelo menos três meses por ano temos um volume grande de chuvas na região, e acho que terei a mesma dificuldade com os populares.
Por isso pensei num Offroad, mas meu orçamento é limitado a no máximo R$17.000.
O que vocês me recomendam? Nessa faixa encontrei alguns Daihatsu Terios (tenho um colega que teve um desse por alguns anos e é apaixonado pelo carrinho), o Feroza, o Vitara e os adventure mais antigos da Fiat. O que vocês acham que seria mais adequado para a minha situação?

P.S: a subidinha é bem punk!

Estou lendo todos os tópicos, mas aceito as sugestões de vocês. Grande abraço!

[robertodaniel]

Boa noite a todos!

Estava por curiosidade pesquisando troller 2005 na internet, talvez quem sabe no futuro espero ingressar no 4x4 num modelos destes apesar de já estar com boa idade e cada vez mais raro de encontrar um em bom estado.
Neste passeio me deparei com este modelo do fredsondanta, de Araruama/RJ, o que mais chamou a atenção foi o preço (R$ 34.000,00) redondinho num modelo completo (até airbag) mas sei que este modelo não vem com este item de segurança.
O link é este:
Carros no Norte do Estado e Região dos Lagos, RJ | OLX (http://rj.olx.com.br/norte-do-estado-do-rio/veiculos/carros/troller-t4-completo-388223996)
Se alguém puder dar uma dica ou conhecer o carro para passar mais credibilidade, agradeço, já que não é preciso ser do ramo pra saber que o preço está muito abaixo de ser o que é praticado no comércio.
Roberto Daniel.

Não colou o anuncio original, fui atrás e não consegui mais encontrar acho até que foi um fake. Mas o troller estava muito bom pelas fotos, mas vai saber...
Mais uma vez obrigado.

[robertodaniel]

Achei este tbm de Goiás, com um preço mais dentro da realidade e me parece muito bom, o que vcs acham?

Troller T-4 TDI 2.8, 2005 - Carros - Goiânia, Goiás | OLX (http://go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/veiculos/carros/troller-t-4-tdi-2-8-346093094)

[freddrago]

Boa noite pessoal,
sou novo por aqui... (lá vem a mesma pergunta de sempre)

fui a um aniversário em Cassia/Mg com uma RAV 4x2 emprestada, mas decidi esticar até Delfinópolis, onde consegui subir com certa tranquilidade até o condomínio de pedras.
O fato é que eu queria ir até o caminho do céu mas não deu coragem. a viatura não passava segurança e eu não tinha a destreza para seguir.

O fato é que quero me dedicar a isso daqui pra frente, o trem é bão demais!!!

então o que voces sugerem? estou pensando em um investimento maximo de 50K. o uso será off road, cidade e estrada só para chegar na curtição.

Abraços

Fred.

[Willams Soares]

boa noite,minha l200 sport 2008 quando colocar 4x4 ficar saltando só funcionar se ficar segurando a lavanca,e na 4x4 reduzida ficar estralando,tec,tec,tec, quando forçar,alguem pode mim ajudar

[Samuel Guilherme]

Olá !!!
Estou com muitas dúvidas,e resolvi procurar um forúm que me ajudasse!

Tenho um carro de corrida! Logo mais precisarei de um bom 4x4 Diesel para rebocar o carro na carretinha,como não entendo nada de 4x4 estou em busca de informações para minha necessidade.

Sou apaixonado por carros e isso me prejudica na hora da procura,pois só vem estética na cabeça,que seria um 4x4 Diesel turbo com pneus 35 ou 37 no máximo,leve up na suspensão,para transportar o carro de corrida nas viagens e serviços que venham ser feito no carro . Pois não queria depender de serviço de guincho!

Me disseram que poucas caminhonetes dariam certo para,nesse estilo que quero para esse fim de uso,pois a caixa não aguentaria...
alguém pode me ajudar,desde já obrigado pela atenção .

[VanessaBSCampos]

Nao compre Suzuki , acabei de comprar o Vitara 2017 e estou muito decepciona . Falta motor para o peso do Carro . Atola fácil em lugares que qq 4x4 passaria tranquilo . Parece que vc esta em um 4x4 blindado . É o meu 5o Suzuki mas a fabrica errou feio com este carro . Eu uso o carro para ir de casa para o trabalho pela praia e esse 2017 não é offroad Estou muito decepciona e preciso fazer este alerta . Comprei um off Road que não é off road . Alguém felou em outro forum que falta potencia do motor para o peso do carro .

[VOVÔ DO TROLLER]

Nao compre Suzuki , acabei de comprar o Vitara 2017 e estou muito decepciona . Falta motor para o peso do Carro . Atola fácil em lugares que qq 4x4 passaria tranquilo . Parece que vc esta em um 4x4 blindado . É o meu 5o Suzuki mas a fabrica errou feio com este carro . Eu uso o carro para ir de casa para o trabalho pela praia e esse 2017 não é offroad Estou muito decepciona e preciso fazer este alerta . Comprei um off Road que não é off road . Alguém felou em outro forum que falta potencia do motor para o peso do carro .

Caramba Vanessa . Eu já tive Suzuki e o novo Vitara estava nos meus futuros planos . Então tem que ser o turbo né ? Aí deve sobrar motor, embora tanto o 1.6 quanto o 1.4 turbo, pelo que vc disse, terão problema no off road . Vou ter que procurar outro carro. Saudações.
P.S. noto também, que o vão livre do novo Vitara a exemplo do RN são ridículos para uso off road. Pelo andar da Carruagem, o único off road da Suzuki que restou, foi o Jimmy.

[chriz]

Boa tarde a todos
Primeiramente gostaria de parabenizar a todos pelo 4x4 Brasil porque realmente cumpre o papel de interação com os proprietários dos 4x4 Brail a fora.
E justamente influenciado pelo grupo decidi embarcar nessa também. kkkkk
Todavia como de praxe, podem falar... kkkk lá vem mais um marinheiro de 1º viagem.
O fato é que esta semana adquiri o meu 1º 4x4 uma pajero sport ano 2011 V6, agora pasmem os senhores, com 18k (dezoito mil km) rodados. Quando fiquei sabendo do anúncio achei que era sacanagem ou erro de digitação mas depois que verifiquei o histórico do carro vi que era verdade.
Enfim, não resisti, desembolsei 50k e estou aqui para tentar aprender e fazer parte da família, hehehehe.
Já li o manual grande p cacete p tentar me familiarizar com tudo já que meus últimos veículos eram no máximo 1.6
Contudo, tenho muitas dúvidas a respeito da revisão inicial que devo fazer pois será devido ao tempo e não pelo desgaste das peças. Aparentemente está tudo perfeito mas borrachas e mangueiras ressecam com o tempo, né!
Sou morador de Nova Iguaçu no RJ, alguém poderia indicar uma oficina ou mecânico confiável para a nova viatura?
Por fim peço desculpas antecipadas se postei no lugar errado e desde já agradeço pois já estou aprendendo muito aqui.
P.S. Quando vi a viatura e acelerei hahahahahaha pensei como pude viver sem este v6 kkkkkkkkk

[jorgeffn]

Boa tarde a todos
Primeiramente gostaria de parabenizar a todos pelo 4x4 Brasil porque realmente cumpre o papel de interação com os proprietários dos 4x4 Brail a fora.
E justamente influenciado pelo grupo decidi embarcar nessa também. kkkkk
Todavia como de praxe, podem falar... kkkk lá vem mais um marinheiro de 1º viagem.
O fato é que esta semana adquiri o meu 1º 4x4 uma pajero sport ano 2011 V6, agora pasmem os senhores, com 18k (dezoito mil km) rodados. Quando fiquei sabendo do anúncio achei que era sacanagem ou erro de digitação mas depois que verifiquei o histórico do carro vi que era verdade.
Enfim, não resisti, desembolsei 50k e estou aqui para tentar aprender e fazer parte da família, hehehehe.
Já li o manual grande p cacete p tentar me familiarizar com tudo já que meus últimos veículos eram no máximo 1.6
Contudo, tenho muitas dúvidas a respeito da revisão inicial que devo fazer pois será devido ao tempo e não pelo desgaste das peças. Aparentemente está tudo perfeito mas borrachas e mangueiras ressecam com o tempo, né!
Sou morador de Nova Iguaçu no RJ, alguém poderia indicar uma oficina ou mecânico confiável para a nova viatura?
Por fim peço desculpas antecipadas se postei no lugar errado e desde já agradeço pois já estou aprendendo muito aqui.
P.S. Quando vi a viatura e acelerei hahahahahaha pensei como pude viver sem este v6 kkkkkkkkk

Seja bem vindo ao Fórum e parabéns pela compra!

dá uma olhada lá na Seção "Mitsubishi" tem um vasto material sobre a Pajero que vai te ajudar muito.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/

abs!

[Edu Carvalho]

Ola pessoal,

Mais uma vez venho aqui pedir ajuda. Este grupo é foda, muito conteúdo bom. Ja li muito e estou perdido mesmo... help please!

Quero comprar um "SUV" 4x4 Diesel. Será um carro na faixa de 70-80 mil reais e de ano entre 2008-2011. Minhas exigências são
1) 8 airbags (frontais, laterais e cortina)
2) consumo diesel aceitável. Andando "de boa" em estradas como bandeirantes (SP) em velocidade constante, quero que ele faça pelo menos 10 km/l
3) pouca dor de cabeça
4) carro para eu ficar mais 5 anos ou chegar aos 250-280 mil km, o que chegar primeiro
5) carro que de pra ir, saindo revisado, sem grilos, rodando pela america do sul - viagem de 9 mil km para Argentina, Uruguay e Chile

Pensei nos seguintes carros
A) Freelander 2 SE 2011 mas tenho medo dos problemas de diferencial traseiro e perda de potencia com turbinas zoadas e/ou mangueiras furadas
B) Pajero Full HPE 3.2 2008 - ja nao tem o problema da bomba injetora. Falam que é uma escola de samba de barulho. Como é a manutenção afinal? Uns falam que é caríssima, outras falam que é tudo tranquilo
C) Prado - pelo jeito, teria que ser uma 2008 ou 2009 (nao lembro o ano que tem 8 airbags). Reclamam que o motor é fraco, que bebe muito... mas que nao da problema. O que acham?
D) Frontier SEL 2008 - já é um bicho um pouco diferente porque é uma caminhonete, mas sem problemas. Consumo parece ser mais elevado do que o desejado... mas como é de fato comparado com as outras?

Alguma outra sugestão de carro/SUV/caminhonete que atenda meus anseios?

Reforçando, não sou de detonar carro, ando em lugares com asfalto bom mas sou de ficar muito tempo com os carros... e aí, o que vcs acham?

abs e obrigado,
Edu

[mfdomingues]

Ola pessoal,

Mais uma vez venho aqui pedir ajuda. Este grupo é foda, muito conteúdo bom. Ja li muito e estou perdido mesmo... help please!

Quero comprar um "SUV" 4x4 Diesel. Será um carro na faixa de 70-80 mil reais e de ano entre 2008-2011. Minhas exigências são
1) 8 airbags (frontais, laterais e cortina)
2) consumo diesel aceitável. Andando "de boa" em estradas como bandeirantes (SP) em velocidade constante, quero que ele faça pelo menos 10 km/l
3) pouca dor de cabeça
4) carro para eu ficar mais 5 anos ou chegar aos 250-280 mil km, o que chegar primeiro
5) carro que de pra ir, saindo revisado, sem grilos, rodando pela america do sul - viagem de 9 mil km para Argentina, Uruguay e Chile

Pensei nos seguintes carros
A) Freelander 2 SE 2011 mas tenho medo dos problemas de diferencial traseiro e perda de potencia com turbinas zoadas e/ou mangueiras furadas
B) Pajero Full HPE 3.2 2008 - ja nao tem o problema da bomba injetora. Falam que é uma escola de samba de barulho. Como é a manutenção afinal? Uns falam que é caríssima, outras falam que é tudo tranquilo
C) Prado - pelo jeito, teria que ser uma 2008 ou 2009 (nao lembro o ano que tem 8 airbags). Reclamam que o motor é fraco, que bebe muito... mas que nao da problema. O que acham?
D) Frontier SEL 2008 - já é um bicho um pouco diferente porque é uma caminhonete, mas sem problemas. Consumo parece ser mais elevado do que o desejado... mas como é de fato comparado com as outras?

Alguma outra sugestão de carro/SUV/caminhonete que atenda meus anseios?

Reforçando, não sou de detonar carro, ando em lugares com asfalto bom mas sou de ficar muito tempo com os carros... e aí, o que vcs acham?

abs e obrigado,
Edu

A) Freelander 2 SE 2011 mas tenho medo dos problemas de diferencial traseiro e perda de potencia com turbinas zoadas e/ou mangueiras furadas. Nâo da para opinar, mas, sempre ouvi probleminhas com os LRs e ainda mais para quem vai fazer viagens longas e depende de manutenção em locais remotos etc.

B) Pajero Full HPE 3.2 2008 - ja nao tem o problema da bomba injetora. Falam que é uma escola de samba de barulho. Como é a manutenção afinal? Uns falam que é caríssima, outras falam que é tudo tranquilo. A Manutenção pode ser cara, ou pode ser barata, tudo depende de quanto está disponível para gastar na viatura. Quando minha conta ta baixa qualquer moeda faz falta, mas em tempos de punjança posso conceder certos prazeres, isto vai depender de cada um.

C) Prado - pelo jeito, teria que ser uma 2008 ou 2009 (nao lembro o ano que tem 8 airbags). Reclamam que o motor é fraco, que bebe muito... mas que nao da problema. O que acham? Na minha opinião é a melhor opção, o motor é mais fraco sim, como qualquer toyota, mas é o mais equilibrado, do que adianta ter 200cv tipo amarok e correia dentada estourando.

D) Frontier SEL 2008 - já é um bicho um pouco diferente porque é uma caminhonete, mas sem problemas. Consumo parece ser mais elevado do que o desejado... mas como é de fato comparado com as outras? Vai precisar de caçamba? Se não vai precisar será um carro grande subutilziado.

[CJ Tavares]

Bom dia galera,sou um novato no mundo 4x4,comecei pelo a lenda da willys,se bom ou ruim minha viatura tem um monte de serviço pra fazer e vou encher o saco de vocês nessa reforma do meu cj 5 1962 bf 161.

[Sergio c]

Parabéns pela compra e vai ajeitando e equipando com calma. Realmente o Willys é uma lenda no 4x4.
Bom dia galera,sou um novato no mundo 4x4,comecei pelo a lenda da willys,se bom ou ruim minha viatura tem um monte de serviço pra fazer e vou encher o saco de vocês nessa reforma do meu cj 5 1962 bf 161.

[CJ Tavares]

Parabéns pela compra e vai ajeitando e equipando com calma. Realmente o Willys é uma lenda no 4x4.

Obrigado Sergio,se deus quiser e o dinheiro der eu vou deixar minha viatura pronta logo.Abraço.

[durvalbritodossantos]

Alguém sabe nde encontro o vidro vigia bagageiro do pajerao 4x4 ano 94 glsb

[Sergio c]

Colega, da uma olhada nesse anúncio, talvez possa lhe ajudar. https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-925319128-pecas-mitsubishi-pajero-glx-9394-28-d-4x4-_JM
Alguém sabe nde encontro o vidro vigia bagageiro do pajerao 4x4 ano 94 glsb

[Sergio c]

Não sei se é o mesmo anúncio, mas por aqui é mais fácil negociar.

Entrar no Facebook | Facebook (https://www.facebook.com/groups/191896754570791/)

[Sergio c]

Conseguiu achar o vidro nos links que citei Durval?

[Marcos Outlander]

Meus caros, me ajudem! Estou em dúvida entre o Creta 2.0 Prestigie, versão topo de linha, e o ASX AWD 4X4. Qual seria a melhor escolha? Qual dos dois devo comprar? Qual é o melhor?

Lembrando que o meu uso é mais urbano. Meu carro anterior era um Renegade a Diesel 4x4, mas me decepcionei com a Rede Jeep e, agora, preciso de mais espaço no porta-malas.

Ajudem-me, por favor!

[Sergio c]

Eu iria de ASX sem sombra de dúvidas.
Meus caros, me ajudem! Estou em dúvida entre o Creta 2.0 Prestigie, versão topo de linha, e o ASX AWD 4X4. Qual seria a melhor escolha? Qual dos dois devo comprar? Qual é o melhor?

Lembrando que o meu uso é mais urbano. Meu carro anterior era um Renegade a Diesel 4x4, mas me decepcionei com a Rede Jeep e, agora, preciso de mais espaço no porta-malas.

Ajudem-me, por favor!

[Marcos Outlander]

[QUOTE=Loras;410973] Vendi meu Renegade a Diesel, 4x4, devido a decepções com a marca e a concessionária. Não quero mais Jeep, pelo menos em minha cidade.

Pretendo comprar até metade de dezembro outro SUV. Mas qual? Qual marca e modelo?

Pensei no ASX AWD 4X4... Vale mesmo a pena? E também no Creta Prestigie 2.0... Qual bebe menos? Qual tem melhor relação custo-benefício? Qual é mais carro?

Haveria uma opção melhor do que esses dois sem ser importado???

Ajudem-me, abraços!

[meneghel85]

Acho q um dos melhores seria para començar um jimny da suzuki q a maioria e 1.3 mas e bom, se conseguir ele na versao q traz a reduzida com alavanca e nao com botom seria melhor ou se for eletronico com 200reais bota beutralizadores manuais nas rodas dianteiras. Se encontrar ele a disel ainda melhor mas no brasil dificil... ja depois pensa num land cruiser mas nao aquela prado q na realidade nao e land cruiser e sim as series 70 da toyota cuadradas e boas uma serie 70 hzj76..etc

[vkbrv]

[QUOTE=Loras;410973] Vendi meu Renegade a Diesel, 4x4, devido a decepções com a marca e a concessionária. Não quero mais Jeep, pelo menos em minha cidade.

Pretendo comprar até metade de dezembro outro SUV. Mas qual? Qual marca e modelo?

Pensei no ASX AWD 4X4... Vale mesmo a pena? E também no Creta Prestigie 2.0... Qual bebe menos? Qual tem melhor relação custo-benefício? Qual é mais carro?

Haveria uma opção melhor do que esses dois sem ser importado???

Ajudem-me, abraços!


Sem ser importado, tem sempre o esquecido Duster 4x4. Uma bela máquina.

[potiguaragro]

Boa noite turma!

Achei uma S10 ltz 4x4 2013, com 100mil km, numa Concessionária por R$82mil

Vale apena???

[VOVÔ DO TROLLER]

[QUOTE=vkbrv;2456501][QUOTE=Marcos Outlander;2455523]


Sem ser importado, tem sempre o esquecido Duster 4x4. Uma bela máquina

Realmente vk...... Acompanho sempre o tópico sobre os Duster 4x4, como também tenho dois amigos que tem esse carro. É só elogios. Eu tb tenho medo de comprar um RN devido à ¨fama¨ das autorizadas Jeep. Já a Duster 4x4 não me causa medo. Abs.
p.s. sem contar que o Duster tem vão livre maior, e tomada de ar mais alta do que o RN. Enfim é um Dácia e foi projetado para enfrentar as estradas ruins da europa oriental. Aqui mesmo no fórum tem um camarada (desculpe-me mas eu não lembro o nome) que trabalha em uma mineradora, se não me engano em Goiás e afirmou que o Duster 4x4 é pau prá toda obra e aguenta o tranco e parece-me que não é beberrona. Acredito tb que a manutenção seja mais em conta do que o RN. O único problema para alguns (não é o meu caso), é que ele só vem com câmbio manual.

[Sergio c]

Hummm, dá uma pesquisada sobre esses motores da S10 até 2013. Da 2014 em diante ficou bem melhor o motor.
Boa noite turma!

Achei uma S10 ltz 4x4 2013, com 100mil km, numa Concessionária por R$82mil

Vale apena???

[potiguaragro]

Hummm, dá uma pesquisada sobre esses motores da S10 até 2013. Da 2014 em diante ficou bem melhor o motor.


Valeu amigo!

Mas o meu uso é 90% urbano pra viagens longas!

[meneghel85]

Iso que salta e tema de sincronizadores dentro nos engranagens, o estralo ao botar reduzida e por causa da corrente q leva dentro da reducida ela sempre estica e pula ums dentes , solucao si ainda nao estrago os dentes e so trocar a corrente.. muita gente tira a corrente e tira 1 eslavao igual que nas bikes pra nao escorregar mas nao guanta mas de ums meses na bolivia acha a reduzida em menos de 800$ e somente a corrente em ums 150$

[meneghel85]

Nas toyotas xq x exemplo tira o diferencial de relacao 4.11 e bota otro 4.56x1 de relacao ou uma 4.88x1 , logico q no diferencial deanteiro e traseiro e pronto meu carro era de pneus 31.. muita gente so bota os 33 polegadas mas o certo e tbn mudar os diffs mas na toyota vc nao troca tudo so as 2 engranagens q faz as relacaoens, pra eu botar 35 polegadas presisaba 4.56x1.. mas bot botei de uma vez 4.888x1 pra sobrar forza e torke baixo

[potiguaragro]

Boa noite Turmaaaaa.....

Comprei a bruta hoje :smile: :safari-rig::euforico::dance:

S10 LTZ 4x4 Aut. Diesel 13/13 Pretonaaaa.......


Agora é esperar as férias e pedala uns 5mil km pra testar a viatura:esgrima:


Quero agradecer a todos do Fórum, foi de muita valia as informações que consegui aqui pra fechar negócio.
A vendedora da CC Ficou abismada com a minha lista dos itens a serem verificados no veículo kkkkkkk
Chegou a ponto que ela virou pra mim e disse: nós temos mais de 20 anos no mercado, não se preocupe kkkkkk....

Valeu galeraaaaa....:palmas:

[Sidclei]

Olá boa noite! Estou procurando por um carro ano entre 2007 e 2008 que seja 4x4 ideal para trilhas e terrenos difíceis com carroceria ou sem mas que seja confortável e acima de tudo econômico. Qual carro se enquadra nestes requisitos?

[Dimasi]

Difícil juntar isso tudo numa viatura só kkkk. Carro p trilha não vai ser confortável nem econômico. Uma opção intermediária em todos quesitos é a Tracker

[Sergio c]

S10 2.8 com tração, cabine simples, com o excelente motor MWM 2.8.

[Leogauchoranger2006]

Olá galera sou novo aqui e iniciante d um 4x4. Comprei uma Ranger 4x4 3.0 diesel. Fiz meu perfil para poder agradecer a galera do 4x4 Brasil, pois consegui resolver vários problemas do carro olhando as postagens d vcs. Não sabia onde falar isso, mas queria muito agradecer mesmo d coração a ajuda q todos dão aqui. Último problema resolvido graças a vcs foi o sensor do pedal da embreagem q estava solto e aí não ia para o 4x4 low. A oficina já estava condenando o motor q faz essa troca. Graças a vcs eu mesmo consertei e melhor d graça. OBRIGADO A TODOS. DEUS ABENÇOE TODOS NÓS 🙏🙏

[Carolbsb]

Olá galera sou novo aqui e iniciante d um 4x4. Comprei uma Ranger 4x4 3.0 diesel. Fiz meu perfil para poder agradecer a galera do 4x4 Brasil, pois consegui resolver vários problemas do carro olhando as postagens d vcs. Não sabia onde falar isso, mas queria muito agradecer mesmo d coração a ajuda q todos dão aqui. Último problema resolvido graças a vcs foi o sensor do pedal da embreagem q estava solto e aí não ia para o 4x4 low. A oficina já estava condenando o motor q faz essa troca. Graças a vcs eu mesmo consertei e melhor d graça. OBRIGADO A TODOS. DEUS ABENÇOE TODOS NÓS 🙏🙏

ola, estou escrevendo por aqui pq nao consigo abrir novo post.
Entao, sou de brasilia. Pretendo trocar meu c3 por um carro bem seguro por causa da minha bebe, de 7 meses. Pesquisando, estou dividida entre um kicks 17/18 usado, com 3 mil km, topo da linha, e uma asx, 14/15, 4x4, com 9 airbags... A seguranca eh muito importante pra mim, mas a economia, tb, ja qur tudo aqui eh longe. Enfim, sei que sao carros diferentes, mas gostaria de saber a opiniao de vcs. O unico fator que pesa contra a asx eh minha duvida em relacao ao consumo . O que acham??
O kicks tem 6 airbags...

[Jonatas Samuel]

Boa tarde pessoal!
Aos proprietários de S10 2.8 4x4 entre 2009 a 2011, quais considerações a se fazer, para alguem que está saido de um carro de passeio? Agradeço aos que puderem ajudar!

[taux2018]

Olá Pessoal tudo bem ? Sou novo aqui, e se puderem me ajudar gostaria de algumas sugestões e dicas para adquirir minha primeira pick up 4x4!

Vamos lá como comentei acima, estou muito interessado em comprar uma pick up 4x4 estava vendo os seguintes modelos:

= Ranger XLT 2003 Motor Diesel 2.8 Turbo Powerstroke está picape segundo o proprietário
está com:
Motor e Cambio excelentes
Turbina Nova
Suspensão dianteira nova
Sistema de freios novos
Sistema de Ar Condicionado revisado e gelando
Mangueira da DH trocada
Selos do motor trocados
Bateria novinha
Apenas tem desgaste na pintura na parte do teto !
Motor com 230mil rodados

Toyota HILUX Sr5 1998

Onde quem está vendendo é o filho do único proprietário do carro e fala que foi feito recentemente o motor, me mandou uns documentos quem quiser dar uma analisada posso anexar ! Se é seguro ? O motor realmente foi feito? pergunto isso devido a ser leigo!

Também me falou que quando se faz uma redução da quinta marchar para quarta as vezes arranha a mesma! mas segundo ele somente neste caso, eu até dirigi ela mas como não andei em altas velocidades nem havia percebido!

ela está com os para choques e rodas pintado de preto, imagino que ele tenha feita isso devido a estar enferrujado !


L200 2.5 2006

Onde o motor está com 220mil km rodados
4 PNEUS NOVOS
falo que trocou a correia dentada não fazendo muito tempo mas ainda não me apresentou nada que comprove !
Possui alguns riscos na pintura! também me falou que apareceu um vazamento no motor mas iria mandar arrumar antes de vender!


Frointier 2005 2.8

O MOTOR MARCA 191MIL RODADOS

O Carro está aparentemente bom, boa lataria pintura, não vi vazamentos apenas com pneus gastos! os quatro!

Minha dúvida entre as duas é a questão da durabilidade e o custo de manutenção pois infelizmente não possuo muito dinheiro para este gasto !

Objetivo: Necessito não para o dia a dia e sim para idas em sítios nada de andar acelerado pois ando sempre em média 80 km/h

OS PREÇOS:

Ranger 2003 fica no mínimo 30mil reais
Toyota HILUX 1998 FICA EM 26mil reais !
FRONTIER 2005 FICA EM 30MIL
L200 2006 FICA EM 30MIL MAS ACHO QUE CONSIGO ALGUM DESCONTO AINDA !

[DANAHUR]

Boa Tarde, vi uma TR4 2007 manual com preço de Repasse, bem ela por fora está em ótimo estado, por baixo não há batidas graves de pedra.
Bem oque me chamou atenção em duvidar muito da compra são:

olhando por baixo, a caixa de marcha da 4x4 parece estar pingando oleo - bem claro, as marchas da reduzida entram bem dificill; o mecânico que deu uma olhada disse que abrindo a sobre caixa já dá pra arrumar

está faltando a haste do nivel do oleo;

a suspensão em relação aos amortecedores parece boa, mas as buchas acredito ter q trocar toda;

existe um vazamento pelo que o mecânico disse no mancal...;

está pessima de pneu;

a vibração dentro do carro é bem elevada, em comparação as tr4 que olhei com o valor bem acima da FIPE.

bem gostaria da ajuda de vocês para ver em media de quanto iria gastar para arrumar essas coisas caso vocês já tenham passado por algo parecido.

obrigado

[Sergio c]

Na minha opinião eu não compraria essa TR4, pois quando se acha que vai gastar x com mecânica, se gasta 3x.
Boa Tarde, vi uma TR4 2007 manual com preço de Repasse, bem ela por fora está em ótimo estado, por baixo não há batidas graves de pedra.
Bem oque me chamou atenção em duvidar muito da compra são:

olhando por baixo, a caixa de marcha da 4x4 parece estar pingando oleo - bem claro, as marchas da reduzida entram bem dificill; o mecânico que deu uma olhada disse que abrindo a sobre caixa já dá pra arrumar

está faltando a haste do nivel do oleo;

a suspensão em relação aos amortecedores parece boa, mas as buchas acredito ter q trocar toda;

existe um vazamento pelo que o mecânico disse no mancal...;

está pessima de pneu;

a vibração dentro do carro é bem elevada, em comparação as tr4 que olhei com o valor bem acima da FIPE.

bem gostaria da ajuda de vocês para ver em media de quanto iria gastar para arrumar essas coisas caso vocês já tenham passado por algo parecido.

obrigado

[DANAHUR]

esqueci de colocar que o carpete do carona estava molhado... algum vazamento do ar condicionado talvez.
não tenho ideia de quanto custaria para arrumar essas coisas principalmente as buchas da suspensão e vazamentos.


Boa Tarde, vi uma TR4 2007 manual com preço de Repasse, bem ela por fora está em ótimo estado, por baixo não há batidas graves de pedra.
Bem oque me chamou atenção em duvidar muito da compra são:

olhando por baixo, a caixa de marcha da 4x4 parece estar pingando oleo - bem claro, as marchas da reduzida entram bem dificill; o mecânico que deu uma olhada disse que abrindo a sobre caixa já dá pra arrumar

está faltando a haste do nivel do oleo;

a suspensão em relação aos amortecedores parece boa, mas as buchas acredito ter q trocar toda;

existe um vazamento pelo que o mecânico disse no mancal...;

está pessima de pneu;

a vibração dentro do carro é bem elevada, em comparação as tr4 que olhei com o valor bem acima da FIPE.

bem gostaria da ajuda de vocês para ver em media de quanto iria gastar para arrumar essas coisas caso vocês já tenham passado por algo parecido.

obrigado

[ftonello]

Show de bola

[mateusols]

esqueci de colocar que o carpete do carona estava molhado... algum vazamento do ar condicionado talvez.
não tenho ideia de quanto custaria para arrumar essas coisas principalmente as buchas da suspensão e vazamentos.


Danahur, provavelmente o vazamento no carona seja o caso da vedação das travas da grelha do capô... foi o meu caso, resolvi vedando com silicone... nesse tópico tem várias pessoas com o mesmo problema: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/83385-tr4-infiltracao-de-agua-do-lado-do-passageiro-3.html

[Roberval]

boa noite gostaria de uma ajuda A blazer 4x4 4.3 v6 diesel e um bom carro vale a pena a troca de minha meriva 2009 em uma 99 a manutenção e cara obrigado

[Wagner Samurai]

Boa noite galera! Onde posso encontrar Lift 2 para TR4 em Salvador-BA.
Alguém poderia me ajudar??

[Sergio c]

Amigo, a V6 é a gasolina. Olha, é um baita motor, mas se precisar de retífica fica bastante salgado o preço, pois são peças importadas. Eu tentaria a Blazer 4x4 mas com motor MWM 2.8 diesel.
boa noite gostaria de uma ajuda A blazer 4x4 4.3 v6 diesel e um bom carro vale a pena a troca de minha meriva 2009 em uma 99 a manutenção e cara obrigado

[gustavoesser]

Oi Pessoal,
Estou mais perdido que cego em tiroteio hehehehehe..
Seguinte, estou querendo um carro para o dia a dia, mas que eu também possa fazer uma expedição, viajar pela Argentina, Chile... e mais para frente tenho planos de ir até o Alasca. Não quero um 4x4 para trilhas pesadas. Já me passou pela cabeça varias opções Nissan X-Terra, Defender 110, uma Frontier e mais tarde pensar em um Camper para fazer a viagem até o Alasca talvez. A Defender 110 apesar de ser uma das melhores para expedições eu acabei desistindo por ser um carro consideravelmente antigo, dificil de fazer seguro e lento, acho que para o dia a dia não seria uma boa opção. A Nissan X-Terra eu gosto bastante, mas como saiu de linha fico meio preocupado quanto a seguro e manutenção. Já a frontier eu gosto por conseguir pegar uma mais nova e com cambio automatico. Ideal seria uma opção parecida com a Nissan X-Terra, mas mais nova e com cambio automatico. O que vocês indicariam? Meu orçamento ficaria em torno de 50 a 75mil.

[jorgeffn]

Oi Pessoal,
Estou mais perdido que cego em tiroteio hehehehehe..
Seguinte, estou querendo um carro para o dia a dia, mas que eu também possa fazer uma expedição, viajar pela Argentina, Chile... e mais para frente tenho planos de ir até o Alasca. Não quero um 4x4 para trilhas pesadas. Já me passou pela cabeça varias opções Nissan X-Terra, Defender 110, uma Frontier e mais tarde pensar em um Camper para fazer a viagem até o Alasca talvez. A Defender 110 apesar de ser uma das melhores para expedições eu acabei desistindo por ser um carro consideravelmente antigo, dificil de fazer seguro e lento, acho que para o dia a dia não seria uma boa opção. A Nissan X-Terra eu gosto bastante, mas como saiu de linha fico meio preocupado quanto a seguro e manutenção. Já a frontier eu gosto por conseguir pegar uma mais nova e com cambio automatico. Ideal seria uma opção parecida com a Nissan X-Terra, mas mais nova e com cambio automatico. O que vocês indicariam? Meu orçamento ficaria em torno de 50 a 75mil.

Toyota SW4 ou a Prado....

mas ambas vão ser um pouco mais antigas também.

Existe uma seção aqui de viagens e expedições, lá tem um vasto material a respeito dos carros para esses propósitos...

abs!

[Victor Fontes]

Galera, sendo bem objetivo.
Quero comprar um veículo pra usar de fds e andar no máximo em areia fofa de praia. Tem algum modelo com ótimo custo benefício que vcs me indiquem. Queria ter um norte pra começar a pesquisar. Pode ser antigo, querousar pra surfar apenas.

[jorgeffn]

Galera, sendo bem objetivo.
Quero comprar um veículo pra usar de fds e andar no máximo em areia fofa de praia. Tem algum modelo com ótimo custo benefício que vcs me indiquem. Queria ter um norte pra começar a pesquisar. Pode ser antigo, querousar pra surfar apenas.

Suzuki Vitara!

abs!

[Dimasi]

Galera, sendo bem objetivo.
Quero comprar um veículo pra usar de fds e andar no máximo em areia fofa de praia. Tem algum modelo com ótimo custo benefício que vcs me indiquem. Queria ter um norte pra começar a pesquisar. Pode ser antigo, querousar pra surfar apenas.

Tracker, se quiser investir um pouco mais p ter mais conforto e câmbio AT, o Grand Vitara

[Victor Fontes]

Obrigado!! Abs!!

[vkbrv]

Galera, sendo bem objetivo.
Quero comprar um veículo pra usar de fds e andar no máximo em areia fofa de praia. Tem algum modelo com ótimo custo benefício que vcs me indiquem. Queria ter um norte pra começar a pesquisar. Pode ser antigo, querousar pra surfar apenas.

O duster 4x4 é uma opção boa em custo beneficio. Manutenção barata e conhecida. Confortável na estrada e cidade e valente fora delas.

[DanielBertuol]

Caros amigos

Minha L200 2004 (preta véia) estava me arrancando uma granaa cada revisao anual. Toda pegada não dava menos de 3.000. (claro sou chatotambém, troco tudo, e ponho tudo novo, nada de remendo). Então vendi com muita dorno coração.
Agora pretendo comprar outra, preciso da caçamba para levarcoisas para chácara e etc. então queria a opinião dos amigos.
So uso final de semana em passeios 4x4 e pequenas expediçõespelo RS e SC. Queria algo que fosse perto dos 40.000 e que a manutenção não custasseum filho toda vez.
Então basicamente queria ajuda para saber por exemplo umal200 tem q ser depois de 2007 motor tal.
Hilux, tr4, pajero. Na minha cidade essas tem em quilo paravender.
VI uma cherokee que me encantei (sem caçamba) mas único donocom 113.000km 2006 v6. Sei lá sou totalmente aberto a sugestão, não tenho marcapreferida (só pro lamborghini)

Abraços

[MrGuns]

Boa noite amigos, estou procurando meu primeiro 4x4 como muitos outros aqui e quero que seja um jipe de verdade, hoje sou proprietário de um Golf 17/17, mas a vontade de ter um 4x4 é muito grande. Na minha região tem várias opções e vários valores. Moro na Paraíba vejo carros na olx, e na webmotors e ao vivo, vendidos por aqui por PE e RN e gostaria de uma ajuda na decisão. Já vi todas as opções possíveis e estas são as que mais me interessam. Agradeço qualquer ajuda, meu conhecimento de mecânica é bem pouco mas quero aprender.
Toyota SW4 95 com 290 mil km por 25 mil
Defender 110 2002 com 180 mil km por 70 mil
Troller 2011 Desert Storm com 70 mil km por 60 mil
Wrangler 98 com 114 mil km por 40 mil
Wrangler 08 com 70 mil km por 70 mil
Xterra 07 com 86 mil km por 55 mil
TR4 14/15 com 24 mil km por 60 mil

A intenção é uso diário, em média de 1000km por mês e o orçamento é 65mil.

[Sergio c]

Eu ficaria entre o Troller e a Xterra.

[Carlos Ivan]

Buenas tardes a todos.
Estou estreando nesse fórum minhas participações no 4x4 Brasil.
Parabenizo o autor pelas informações muito úteis e pelas mensagens de encorajamento dos colegas do 4x4.
Sou jipeiro por gostar de Jeep, sem preconceito nenhum com as outras marcas naturalmente. Tenho a felicidade de possuir uma XJ 98 ( com a qual tenho brigado bastante ) e uma SRT 2006 ( essa é mais tranquila apesar do motor nervoso). Assim tenho adquirido ao longo desses dois últimos anos alguma experiência em 4x4. Agora tenho vontade de partir para um Jeep Wagooner do qual pretendo fazer uma viatura militarizada. Caso alguém saiba de um por favor me avise pois tenho interesse.
Abraços a todos.

[ASQ1973]

4x4 para iniciantes pra mim é aquele que o dinheiro pode pagar. Começei em 2007 com uma TR4 zero.. passei para outra TR4 10/10 também zero. Hoje estou com um T4 17/17 zero km. Mas se a grana desse meu sonho era um Hummer A1 mesmo fora de linha.