Ventoinha elétrica

[Alexandre Vaz Ferreira]

E ai Pessoal

Depois da última trilha quando quebrou um calço do motor e a hélice mecânica moeu o radiador :evil: decidi de vez colocar uma elétrica.
Alguém de vocês adaptou uma, ou sabe se é possível, atrás do radiador, ou seja entre o motor e o radiador.
Meu motor é um BF 161 com radiador horiginal, isto mesmo, depois das soldas ficou uma mistura de horror com original :D :twisted: :D .
Tive olhando e medindo as ventoinhas do Vectra e Tempra e acho que talvez dê p/ adaptar :? .
Será que é possível usar só a ventoinha, ou tem que colocar também aquela proteção ao redor dela p/ direcionar melhor o vento :?: .
Um abração

[Luis Assis]

Olha que show que ficou essa...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/939d7e13b7ee34187d123042a5672d01.jpg

É a do Ar-Condicionado do Vectra, alem de ser bem forte, possui o motor curto , serve perfeitamente no suporte do opala, que alem de servir como uma luva no radiador original do Jeep, é feito de lata e pode ser facilmente soldado... Fazer o suporte foi teta...
Fica show de bola...
Recomendo...
[]'s resfriados
Gustavo

[fugger]

:) Gustavo

:) Vc tem idéia quanto custou este radiador completo?

[]'s arrefecidos

[Luis Assis]

O Radiador R$ 300.00 ( mas ele não vem com a ventoinha, ela é adaptada )
A ventoinha, ja com o suprte de opala R$ 150.00 Mas da pra achar mais barato na capital, é que eu estou no Interiorrrrr
[]'s
Gustavo

[Alexandre Vaz Ferreira]

Iassis
Ficou muito bom, mas agora me bateu uma dúvida:
As ventoinhas do ar condicionado empurram o ar, e sendo adaptada dentro do cofre não deveria ser uma que puxa o ar :?:
Tu poderia medir para mim a distância do radiador (da colméia) até a saliência do eixo do motor da ventoinha.
O teu esquema ficou muito legal, mas não sei se cabe no meu Jeep com o motor e grade original :? .
Um abração

[renatobobra]

Qual o tamanho da encrenca se este motor elétrico molhar ?

[Danniel Pizatto]

Acredito que não tem problema nenhum.. Inclusive essas ventoinhas de ar-condicionado ficam na frente da grade, sempre pegam água.

Quanto à direção do vento, parece que pode inverter a polaridade dos fios e fazer ela girar no sentido inverso..

O próprio Vectra tem uma ventoinha do lado de dentro do radiador.. mas aparentemente a motor é levemente maior que a da frente.

[Marcos ET]

Iassis
Ficou muito bom, mas agora me bateu uma dúvida:
As ventoinhas do ar condicionado empurram o ar, e sendo adaptada dentro do cofre não deveria ser uma que puxa o ar :?:
Tu poderia medir para mim a distância do radiador (da colméia) até a saliência do eixo do motor da ventoinha.
O teu esquema ficou muito legal, mas não sei se cabe no meu Jeep com o motor e grade original :? .
Um abração

Salve Alexandre, salve All blz?

se vc usar ventoinhas que "empurram o ar", gosto a parte, já pensou em colocar ela entre o radiador e a grade? assim nao tem problema quanto ao tamanho do motor.... ( e a eficiência é maior, pois se vc inverter o sentido de rotação da hélice, o desenho das pás nao permitirá um rendimento igual do que no sentido que foram projetados... nao é atoa que sao assimétricas...)

[]'s cuca fresca.... :wink:

[Luis Assis]

Qual o tamanho da encrenca se este motor elétrico molhar ?
Nenhum, ele deve ser blindado, pois o tanto de agua que esse motor pega quando se anda na chuva de vectar, digo isso por que tenho um e sei onde ele é instalado, é bem debaixo da saia do carro, ali na boca mesmo da entrada de ar... Portanto deve pegar bastante agua quando se anda na chuva...
[]'s
Gustavo

[Vinicius Bucco Rossot]

Pode-se usar a ventoinha do A/C do omega, eu tenho no meu jeep e se não me engano a espessura é de 8 cm, com tudo. Parece ser bem semelhante com a do Gustavo, pela foto.
Paguei 100 aqui em CTBA.

Abraços a todos!

[Marcos ET]

Tenho um Escort Zetec com ar-condicionado, tava olhando a ventoinha e ela é bem fina... mais ainda que a do ômega....

O Escort usa uma só, pro motor e ar, então ela é bem resistente, visto que está sendo usada a 7 anos, quase todos os dias (!?!) sem nunca ter dado problemas, e quando chove ela pega água pakas, pois fica um pouco baixa... (fora as vzs que eu passei por lugares com uns 50cm de água.... e nada... só dá uns probleminhas de vibração quando acumula um pouco de lama, nada que uma lavada nao resolva....

além do mais, ela puxa o ar, nao empurra...

Tenho um Escort Zetec com ar-condicionado, tava olhando a ventoinha e ela é bem fina... mais ainda que a do ômega....

O Escort usa uma só, pro motor e ar, então ela é bem resistente, visto que está sendo usada a 7 anos, quase todos os dias (!?!) sem nunca ter dado problemas, e quando chove ela pega água pakas, pois fica um pouco baixa... (fora as vzs que eu passei por lugares com uns 50cm de água.... e nada... só dá uns probleminhas de vibração quando acumula um pouco de lama, nada que uma lavada nao resolva....

além do mais, ela puxa o ar, nao empurra...

Oi Marcos,

Voce ta levando o seu Escort pra trilha?! :wink:

50cm de profundidade, lama...tem jipe de pessoal aqui que nunca viu o que seu Escort passou :-)

[Marcos ET]

Oi Marcos,

Voce ta levando o seu Escort pra trilha?! :wink:

50cm de profundidade, lama...tem jipe de pessoal aqui que nunca viu o que seu Escort passou :-)

sabe como eh... :oops: depois de muito tempo com o jeep na UTI, tem coisas que começamos a fzer sem medir as conseqüencias.... e como aki no Tocantins tem muitas trilhas pra percorrer (começam como caminhos de Fazenda mas depois....)

Vai dando aquele desespero... aih vc ve um pouco de lama e tchabum! lá vai vc e escort pra depois ter que ligar pra alguém t tirar d lá...

sei que é estupidez, que o "vao livre" do escort nao é, nem de longe, algo que ajude a andar no barro mas.... quem disse que o coração obedece??

[]'s que NAO sao de pescador (aliás, tow vendendo o escort :twisted: alguém quer comprar?? hehehehehe é que ele tá com uns rangidos no monobloco....)