Samurai "PRETO VÉIO" - 4.3 V6 ZF4-HP22.

[Ramiro - Bin Lôco]

Galera,

Estou com umas idéias, que para alguns é de doido, de fazer algumas "pequenas" alterações no meu Samurai Canvas 92 injetado, e como de jipe eu só entendo de esguelar ele nas trilhas, venho aquí pedir a ajuda dos amigos mais experiêntes neste assunto.

Gostaria de, entre outras modificações, colocar nêle:
-Motor Vortec 4.3 V6 (de Blazer)
-Câmbio de Opala (automático ou mecânico)
-T-Case de Hilux

Sei que isso é só o começo e que acarretará várias adaptações secundárias como sistema de freio, direção, supensão, etc. e que leva tempo, dinheiro e mão-de-obra especializada!

Então eu pergunto à vocês:
-Isso é viável?
-Se é, quais tipos de adaptações devem serem feitas?
-Quem ou que oficina poderia fazer essas adaptações?
-Alguém já viu esse conjunto funcionando num Samurai?
-Qual seria a configuração mais fácil e funcional com esse motor?

Desde já agradeço pela atenção dos amigos e conto com a ajuda de vocês!:concordo:

[]'s:concordo: :concordo:

p.s.: junto com isso vão eixos Dana 44 + SPOA + feixes de Toy + jumelos revolver + pneus 35" + etc.

[Biel França]

Galera,


Gostaria de, entre outras modificações, colocar nêle:
-Motor Vortec 4.3 V6 (de Blazer)
-Câmbio de Opala (automático ou mecânico)
-T-Case de Hilux


Ramiro

Precisa desta usina de força no Samuka????:shock: :shock: :shock:

Acho que o principal problema que terá não é instalar ele, e sim a distribuição de peso do carro, mudando o centro de gravidade do carro e tudo mais...

Talvez tenha algum motor que atenda suas necessidades com uma adaptação mais barata.....

De qualquer forma....se levar a idéia em frente, quero ver como vai ficar a viatura

[AlemãoRS]

Atualmente está usando qual configuração no veiculo, tipo X-crawler, pneus, eixos,etc?

[billj]

Cabe sim, mas com muita, muita modificação. Terá que reconstruir quase do zero a frente do carro.........

Se for realmente sério e se tiver a grana necessária para executar este projeto, para não abandonar pela metade, poderíamos conversar em mais detalhes.........

Abraços,

[Ramiro - Bin Lôco]

Atualmente está usando qual configuração no veiculo, tipo X-crawler, pneus, eixos,etc?

Alemão, tudo bem?

Atualmente ele está:
-Eixos originais
-SPOA
-Pneus 31" New Frederico 3K
-Rodas Mangels tala 8 aro 15 offset -25
-Kit de redução 4.16 Calmini
-Cardans Nissan Pathfinder
-Jumelos articulados
-Feixes de Towner na dianteira e originais na trazeira
-Amortecedores de F1000 na trazeira e originais na dianteira
-Body Lift 2"
-Hi-Steer e barra de direção da RC
-Motor e câmbio originais

Mas como jipeiro nunca está satisfeito, penso em dar uma melhoradinha nêle e se essa minha intenção for viável começarei a correr atrás!!!

Obrigado pela atenção!

[]'s
__________________________________________________ ____________

Biel França, tudo bem?

De fato é uma usina de força e a distribuição de peso deve ser levada em consideração mas pelo que ouvi dizer o motor Vortec é mais pesado do que o do Samurai mas não tão pesado assim, e ele está à mão completaço!

Por enquanto estou na fase da pesquisa e coletando informações se eu tocar em frente, postarei todas as informações!!!

Obrigado!

[]'s

[Ramiro - Bin Lôco]

Cabe sim, mas com muita, muita modificação. Terá que reconstruir quase do zero a frente do carro.........

Se for realmente sério e se tiver a grana necessária para executar este projeto, para não abandonar pela metade, poderíamos conversar em mais detalhes.........

Abraços,

Bill, tudo bem?

Se cabe, já é um bom começo!!!:dance:
Realmente é sério, e eu quando sismo com uma coisa só desisto se realmente for impossível ou fora do meu alcance!!!
Quanto a grana necessária ainda estou fazendo levantamento de custos, mas fique certo que se eu começar, o projeto poderá demorar mais do que eu espero mas abandonar pela metade... nem à pau mesmo porque é um caminho sem volta!!!
Sei que isso pode ter dia pra começar mas não tem dia pra terminar!

Nem que eu fique como o Beto Lacerda... LENDÁRIO!!!:twisted:
Por falar na peste, KD ele que ainda não apareceu por aquí???:putz:

[]'s

[AlemãoRS]

Não é o X que tá querendo colocar esse motor também no samurai dele?Ou colocou?

[billj]

Legal............

Quando estiver com o seu levantamento de custos prontos, caso queira, me procure para a gente conversar.............



Abraços,

[billj]

Não é o X que tá querendo colocar esse motor também no samurai dele?Ou colocou?

Não fez nada ainda, o carro está encostado numa garagem........... Até que sei, ele está estudando algumas alternaitvas, entre elas o 4.3 V6........


Abraços,

[Luiz_akium]

Ramiro.

Com essa maozinha ai do Bill vc já arrumou 1/4 do que precisa , só falta :
todas as peças
muito $$$$$ e paciencia
e um cara para executar tudo
Mas eu acho q já é um bom começo !!!
Boa sorte .

[Ramiro - Bin Lôco]

OK Bill,

obrigado pela atenção!
Repito que a coisa é séria e vou precisar da orientação e ajuda de todos!

Em matéria de adaptações e modificações em jipe sei que voce é expert!

Voltaremos a conversar.............

[]'s

[matiasm]

Ramiro

Precisa desta usina de força no Samuka????:shock: :shock: :shock:

Acho que o principal problema que terá não é instalar ele, e sim a distribuição de peso do carro, mudando o centro de gravidade do carro e tudo mais...

Talvez tenha algum motor que atenda suas necessidades com uma adaptação mais barata.....

De qualquer forma....se levar a idéia em frente, quero ver como vai ficar a viatura

concorrencia com itaipú, huahuahaua

[matiasm]

Acho que o principal problema que terá não é instalar ele, e sim a distribuição de peso do carro, mudando o centro de gravidade do carro e tudo mais...

Talvez tenha algum motor que atenda suas necessidades com uma adaptação mais barata.....

De qualquer forma....se levar a idéia em frente, quero ver como vai ficar a viatura


vai ficar muito peso na frente eu acho realmente

[Beto Lacerda]

cara .. como falado no tel ... vai ser construir um carro novo ...eu vi o que o bill ralou no spider ...
é caro e demora ...
mas vale cada centavo :twisted:
rasga o dut ai vc não pode vender :twisded: :twisted:
cambio opala auto 4m (ZF4HP22) com tcase hilux ... qdo precisar da flange me avisa que um amigão meu (quem ta fazendo a minha) faz uma em aluminio perfeita .

eixos ??? rural ??? com ensimec ??? freios ??? radiador ??? dh ??? amortecedor ???
leve todos esses detalhes em conta no seu orçamento ...
se precisar ajuda ou de de cavaletes :mrgreen:
[]'s

[José Augusto]

Caramba achei que já tinha visto quase tudo, esse motor enche o cofre da S10/Blazer, esquenta muito a ponto da lata de fora estar sempre quente, acho que o radiador será um capitulo a parte, num samurai vai ter que isolar bem para não cozinhar os pés, não é um motor tão pesado e se der certo a coisa vai ficar violenta.

[billj]

Não tem porque não der certo, não tem nada que não já foi feito em algum lugar. E tendo a grana para a execução, não tem porque demorar..........:wink:

Abraços,

[matiasm]

quem sabe um dia possa dar uma acelerada num desses...

[regis]

Ramiro,
Te prepara que é dor de cabeça pracas....

O Teu xará argh!entino tem recomendado bem a Deep Tech pra adaptar as coisas... só que eles cobram bem também...

só pra dar um gostinho ... dá uma olhada aqui http://www.suzukiconversion.com/

La fora vc compra o Kit inteiro, com motor e cambio por US$5.175 então pode considerar algo por aí mesmo....
http://www.suzukiconversion.com/kits.htm

Se quiser o cara faz até V8 hehehhe
http://www.suzukiconversion.com/V8-samurai.htm

Pode contar comigo para a empreitada... esse era o projeto que eu tinha pro IGNO para a fase 4!

[]s

[Ramiro - Bin Lôco]

Betão, Regis, Bill e demais!

Obrigado pela atenção e disposição em me ajudar, pois vou precisar e muito...

KCT Regis, fiquei de p@u duro quando abri esses links, cada coisa mais linda que a outra (e não é site pornô)!!! hehehe.

Diário de bordo:
-Cavaletes, motor e câmbio, comprados... a viagem começou!!! hahaha:mrgreen:

olha as fotos aí!!!:concordo:

[]'s eu disse comprados, agora pagos já são outros 500!:lol: :lol: :lol:

p.s. já vendi, papagaio, aquário, coleção de tampinhas de garrafa, flamulas e rótulos de cerveja do mundo todo!!! hahahahahahaha!!!

[Ramiro - Bin Lôco]

Peças do quebra-cabeça... passagens para a longa jornada!:putz:

Alguém precisa de um ZECA por aí???:parede: :parede:

[]'s atrás de uma t-case de Hilux!!!:mrgreen: :mrgreen:

[Ramiro - Bin Lôco]

Regis, nas fotos dos Samucas V6 do link, no cofre do motor ainda cabe a bateria e o reservatório de água pro para-brisa... tá melhor do que eu esperava! hahahaha!

[]'s

[Ramiro - Bin Lôco]

quem sabe um dia possa dar uma acelerada num desses...

Quando ficar pronto, estará a sua disposição!:concordo: :concordo:
Mas tenha paciência, tá???:mrgreen: :mrgreen:

[]'s

[rural4x4]

Ramiro

Esse cambio auto é de que?

[j.sebastian]

Diário de bordo:
-Cavaletes, motor e câmbio, comprados... a viagem começou!!! hahaha:mrgreen:


EBA!! Vem ai mais um monstro das trilhas e grande candidato ao RC!!! :)

Boa sorte na empreitada... se precisar alguem BÃO da parte elétrica pede pro Bill, huahuahua!!! (...que eu vou junto e resolvo ;) )

Seba

[Ramiro - Bin Lôco]

Rural,

É do Opala 6 cilindros!

[]'s

[Ramiro - Bin Lôco]

EBA!! Vem ai mais um monstro das trilhas e grande candidato ao RC!!! :)

Boa sorte na empreitada... se precisar alguem BÃO da parte elétrica pede pro Bill, huahuahua!!! (...que eu vou junto e resolvo ;) )

Seba

RC?... quem sou eu...:oops: :oops:
Vou usar ele só pra fazer Castelhanos e Estr. da Petrobrás!:shock: :twisted: :putz:

Obrigado pelo voto de boa sorte e quando chegar na elétrica me lembrarei de voce e do Bill pra me ajudar a resolver as tretas que, com certeza, vão aparecer!!!:concordo: :concordo:

[]'s

[ribon]

Criei um monstro... :twisted:

[Ronaldo B.]

Ramiro,

Agora tô vendo que a coisa é séria mesmo e pelo visto vai prá frente, legal, vai ficar um monstrinho. Se precisar de ajuda, pode contar comigo, nem que seja prá carregar as peças.:concordo:

[]´s

PS: Ribon, acho vc não criou um monstro, só o despertou ! :pensativo:

[Ramiro - Bin Lôco]

Ribon, voce é o "culpado" por isso!!!
Quem mandou me oferecer o coração do monstro? hahaha
Ainda mais quando o dono do monstro não tem cérebro...

Ronaldo, já que voce se ofereceu pra carregar as peças... vem agora me ajudar a tirar o câmbio do porta-malas do carro... aquilo pesa pra kct! hehehe
O pior é que minha mulher vai sair amanhã logo cedo com o carro.
O jeito vai ser pedir um favorzinho pro vizinho!!! hahaha

[]'s risonhos...por enquando!

[paulo perini]

Ramiro...sem comentários.:parede:
Mais já que começou, tenho interesse nas peças que forem sobrando.:putz:
Quem sabe eu não monto um Samurai!!!!:mrgreen: :mrgreen:

[]'s ao futuro Zeca.:parede: :twisted:

[Joao Baeta]

Ramiro,
O meu Samurai é = como o seu......
E pq essa mudança tão grande?
É por causa de Trial????????????????
Absssssssssssssssssss

[Ronaldo B.]

Ronaldo, já que voce se ofereceu pra carregar as peças... vem agora me ajudar a tirar o câmbio do porta-malas do carro... aquilo pesa pra kct! hehehe
O pior é que minha mulher vai sair amanhã logo cedo com o carro.
O jeito vai ser pedir um favorzinho pro vizinho!!! hahaha

[]'s risonhos...por enquando!

Ramiro,

Ainda bem que é o câmbio, pior se fosse prá descarregar o motor .... :putz:

Se você tivesse falado mais cedo eu teria ido aí pra te ajudar e já ficava para o jantar...:mrgreen:

[]´s

[Alexandre X]

Não fez nada ainda, o carro está encostado numa garagem........... Até que sei, ele está estudando algumas alternaitvas, entre elas o 4.3 V6........


Abraços,
O setup do cuzão do X é bem mais modesto... Afinal potência não é nada sem controle:

Motor GM 2.2 Mpfi + Cambio TH-180 + Tcase Hilux.

Atualmente estamos na fase flange motor/cambio o resto tá encaminhado.

[]s

[Alexandre X]

entre elas o 4.3 V6........
Abraços,
Tinha cogitado anteriormente um setup parecido com o do Ramiro:

Vortec 4.3 + cambio 4L60E + dual tcase Hilux.

Aliado a dificuldade de achar o motor a um preço justo, de não ter muita confiar no motor em situações mais adversas, mais o peso do conjunto, mais o comprimento do conjunto, mais o eventual custo de manutenção, decidi simplificar, para quem quer um carro só para ir até a rua Augusta, um 2.2 tá bom demais.

Mas que o 4.3 automático é um puta dum conjunto para o samurai é :-). Faço votos que dê certo e que rode logo.

[matiasm]

Quando ficar pronto, estará a sua disposição!:concordo: :concordo:
Mas tenha paciência, tá???:mrgreen: :mrgreen:

[]'s


Conforme for sobrando peças aí do original, se quiser vender posta aqui com o provável preço, daqui a pouco compramos.



Mas tenha paciência, tá???:mrgreen: :mrgreen:

[]'s


Obrigado, vou esperar ancioso....

[Ramiro - Bin Lôco]

Pessoal,

Por enquanto, de cara, o que eu tô tirando do meu Samuca é Motor, câmbio, T-Case.
O motor injetado já está vendido (na palavra) pro Cesar da Alternativa, vai completo (radiador, centralina, tudo).
O câmbio também interessa pra ele, mas ele quer pagar pouco, quem quizer ele é só pagar $ 1.500,00 que leva ele.
A T-case já está com kit de redução X-Crawler 4.16 vou anunciar por $ 3.500,00. (já ví amigo comprar original por $ 2.500,00 + kit $ 1.500,00 + mão-de-obra).
Depois vou vender também pneus, rodas etc.

Já estou acertado com um cara que vai vender o Samuca dele que tá com eixos Dana 44 Spoados + feixes de Toy + amortec. preparados e quer trocar pelos meus eixos originais + molas!!!

--------------------------------------------------------------------------
Xis, de fato inicialmente eu pensei num GM 2.2 MPFI e estava até na caça, mas apareceu esse V6 completaço aí babei!
E já que tem que mexer, vou enfiar o pé na jaca!!!
E quem sabe com esse V6 eu consigo ir um pouco mais além da Augusta...hehehe!


João Baeta, eu quero ele só pra trilha mesmo.
Agora se surgir patrocínio pra Trial, quem sabe...

[]'s.

p.s. QUEM TIVER UMA T-CASE DE HILUX PRA VENDER, ME AVISA!!!

[Dennis Figueiredo]

Ramiro.. sucesso..... eu nunca andei em um samuca com 4.3... mas em cj sim.. fica muito bão. :concordo:

[matiasm]

Depois vou vender também pneus, rodas etc.




q pneu tens?

pode colocar fotos?

quanto pede?

[billj]

Ramiro,

Tem certeza que aquele CA é do Opala?? O que está escrita naquela plaqueta??

De toda forma, vai ficar osso adaptar uma t-case Toy neste câmbio sem o conjunto ficar absurdamente comprido, lembrando que a t-case Toy é flangeada na frente............

Acho que vale a pena tentar achar um conjunto CA e t-case de uma SW4. Terá que fazer uma flange para acoplar o CA ao motor, mas seria muito melhor no final.........


Abraços,

[billj]

Agora pensando, pode ser que é o CA de 4 marchas, o ZF. Tinha na cabeça o de 3 marchas, o TH-180. Este tenho certeza que não é.

De toda forma, vai ficar muito comprido.........

[Ramiro - Bin Lôco]

Dennis, obrigado pelo apoio!!!
-------------------------------------------------------------------------
Matias, os pneus são 3K New Frederico 31" nas rodas Mangels aro 15 tala 8mas ainda estou usando. Só depois do Upgrade é que vou me desfazer deles.
-------------------------------------------------------------------------
Bill,
o cara que me vendeu é restaurador de opala e caravan (doente igual nós) e faz parte do clube do Opala. Ele me garantiu que é do opala 6cc!
Me vendeu completo com conversor de torque, gremalheira, mangueiras, alavanca, pedaleira (se bem que algumas coisas eu nem vou usar).

O CA da SW4 deve ser bem mais caro do que o do Opala...
Fora as T-case de Hilux e SW4 quais outras T-case poderia ser adaptada neste CA do Opala? (ou não tem?) Mesmo que não seja tão reduzida e que eu tenha que reduzir nos diferenciais...

[]'s e obrigado pela paciência!

[Ramiro - Bin Lôco]

Bill,

Na plaqueta tá: ZF 4HP-22
Comprei como 4 marchas pra motor 6cil.

Ele também tem um lá 3 marchas que está vendendo, se voce achar que é mais fácil o 3 marchas que pelo que ví de fato é mais curto. De repente eu troco com ele e pego o 3 marchas.

Eu dei preferência pelo 4 marchas porque o Beto Lacerda me disse que pra esse motor o melhor é o 4 marchas, mas se não der pra adaptar esse eu troco pelo 3 marchas...

O que voce acha???

[]'s

[Alexandre X]

Bill,

Na plaqueta tá: ZF 4HP-22
Comprei como 4 marchas pra motor 6cil.

Ele também tem um lá 3 marchas que está vendendo, se voce achar que é mais fácil o 3 marchas que pelo que ví de fato é mais curto. De repente eu troco com ele e pego o 3 marchas.

Eu dei preferência pelo 4 marchas porque o Beto Lacerda me disse que pra esse motor o melhor é o 4 marchas, mas se não der pra adaptar esse eu troco pelo 3 marchas...

O que voce acha???

[]'s
Filho, se eu fosse vc pegaria um cambio 4L60E que vai casar com o motor 4.3, ele tem a 1a reduzida e 30% de overdrive, aliado a isso já tem flange pronta na AA para ligar a tcase da Hilux. Simples e Limpo.


http://eshop.advanceadapters.com/commerce/catalog/product.jsp?product_id=1479

[Ramiro - Bin Lôco]

Considerarei essa sua sugestão...
Afinal quanto mais possibilidades se apresentarem, melhor!
Obrigado!

[]'s

[billj]

O problema destes câmbios de carro 4x2 é que sua saída é flangeada para acoplar diretamente no cardan. Na maioria de veículos 4x4, a t-case está afixada diretamente no câmbio, assim reduzindo em muito o comprimento do conjunto. O Samurai original é um dos únicos que tem um cardanzinho entre o Câmbio e a t-case.

Sempre tem jeito de adaptar qualquer câmbio a qualquer t-case. As questões são quanto será o comprimento disso tudo, quanto vai custar e se vai aguentar o tranco. Pessoalmente, acho que valha a pena procurar uma maneira para minimizar as gambis nesta área.........

Abraços,

[Beto Lacerda]

Ramiro,

Tem certeza que aquele CA é do Opala?? O que está escrita naquela plaqueta??

De toda forma, vai ficar osso adaptar uma t-case Toy neste câmbio sem o conjunto ficar absurdamente comprido, lembrando que a t-case Toy é flangeada na frente............

Acho que vale a pena tentar achar um conjunto CA e t-case de uma SW4. Terá que fazer uma flange para acoplar o CA ao motor, mas seria muito melhor no final.........


Abraços,
é um ZF identico ao meu
o conjunto fica mto comprido se vc não alterar a engrenagem de entrada ,
alterando essa engrenagem vc "enfia " o eixo do cambio p/ dentro da tcase
a minha falnge que substitui o cone final do cambio ficou com 113mm
de capa seca até o encosto onde vai a tcase ficou com 602mm (mesmo tamanho ou menor que os 3L30 do stephan e muro)
se não modificar a engrenagem de netrada ai aumenta em uns 130mm o conjunto .
[]'s

[Beto Lacerda]

Filho, se eu fosse vc pegaria um cambio 4L60E que vai casar com o motor 4.3, ele tem a 1a reduzida e 30% de overdrive, aliado a isso já tem flange pronta na AA para ligar a tcase da Hilux. Simples e Limpo.


http://eshop.advanceadapters.com/commerce/catalog/product.jsp?product_id=1479
X o ZF de opalão ta barato e tem pacas no brasil
tb tem 1ª reduzida e 4ª OD (0.7:1)
aliado a isso ja tem flange pronta no brasil p/ acoplar a tcase hilux ...
simples limpo e mais barato :mrgreen:
[]'s

[Beto Lacerda]

Ramirão eu se fosse vc ja comprava um kit 4.7:1 tambem ...
[]'s

[Beto Lacerda]

Sempre tem jeito de adaptar qualquer câmbio a qualquer t-case. As questões são quanto será o comprimento disso tudo, quanto vai custar e se vai aguentar o tranco. Pessoalmente, acho que valha a pena procurar uma maneira para minimizar as gambis nesta área.........

Abraços,
como dito o comprimento é o memso se não menor que do 3L30 (opala 3m ) , o custo é baixo pois a caixa esta barata hj em dia (menos de 1k completa em media )
se vai aguentar o tranco .. bom Bill ja falamos sobre essa caixa e os carros que ela equipou ...
tem alguns V-8 na lista ....
o custo p/ adpta-la a uma tcase hilux é dentro da media ...
jaja a minha fica pronta e eu posto fotos ...
Ramirão recomendo vc fazer no mesmo cara ...
nãoi vi onde tem gambi ... cambio auto com capa seca gm pnp no motor ... flange p/ tcase qqer um teria de fazer ...

[]'s

[Ramiro - Bin Lôco]

FalaÊ Beto!!!
Voce some, mas quando aparece... sai de baixo!!!

Agora entendi, e isso vem de encontro ao que o Bill falou quanto a preocupação quanto ao comprimento do conjunto (câmbio + flange + T-case)!
Da forma que voce está fazendo, quase que "embutindo" a ponta do câmbio na T-case da Hilux voce "encolhe" o conjunto!!!

Beleza, então Beto... vou na tua receita e já tendo o encaixe pnp do câmbio no motor, usa-se apenas uma flange tupiniquim!!!

Quando tiver a fotos da bagaça posta aí pra gente ver sua Gambi! hehehe!

[]'s e obrigado pelas dicas, valew!!!

[Ramiro - Bin Lôco]

Ramirão eu se fosse vc ja comprava um kit 4.7:1 tambem ...
[]'s

Véio, isso está no meus planos!
Mas como numa construção, 1º o material pesado depois o acabamento!:lol: :lol: :lol:

[]'s:concordo: :concordo:

[equipeminas4x4]

Véio, isso está no meus planos!
Mas como numa construção, 1º o material pesado depois o acabamento!:lol: :lol: :lol:

[]'s:concordo: :concordo:
Fala Ramiro,

Se a preocupação sua é com o comprimento final do conjunto, o kit 4,7:1 que fiz para o Beto Lacerda, ficou pronto. Ele susbstitui o conj. de entrada da tcase, passando de eixo estriado para furo estriado. A flange q vou fazer para ele, tem apenas 113mm de comprimento, medindo da face onde vc parafusa o cone de saída. É curto pra K7.

Então se já pensa em fazer o kit de redução, esse kit pode resolver um grande problema seu e ainda por cima, é 4,7:1.

[]´s... matando 2 coelhos com uma só pancada.

[Ramiro - Bin Lôco]

Marcel,

Então pelo que entendi, essa flange que voce está fazendo pro Beto só serve pra acoplar a t-case da Hilux no CA do Opala se for instalado também o kit 4,7:1 na t-case tornando ela ainda mais reduzida. É isso ou eu posso usar essa flange com a t-case original e posteriormente instalar o Kit de redução???

Me diz quanto custam a Flange + o Kit pra eu incluir isso no orçamento do meu projeto!!!!

Voce tem fotos dessas peças pra postar???

[]'s... querendo matar 2 coelhos com 2 pancadas.

[equipeminas4x4]

Ramiro,

Tem 2 modelos de flange. Essa que fiz para o Beto, que reduz e muito o comprimento total do conjunto, a flange fica com 113mm, mas só serve se usar esse kit de redução especial.
Tem a flange que monta a tcase original, com ou sem kit de redução, que tem 168mm.
Parece que a diferença é pouca, mas 55mm pra quem tem problemas com comrpimento do cardan pode ser muito.

referência descrição componentes preço final
1503-MK Kit alavanca dupla para tcase Toyota Hilux alavanca, parafusos, modif. dos eixos e grafo, novo garfo de acionamento R$ 234,00
1505-MK Kit redução 4,7 para tcase Toyota Hilux 21estrias. Material SAE 8620 conjunto de 3 engrenagens R$ 1.560,00
1510-MK Flange em alumínio para montagem cambio auto ZF4h22 ou ZF4HP22 na tcase Toyota Hilux flange, luva, 2 retentores, rolamento, parafusos R$ 1.092,00

[Pagani]

Ribon, voce é o "culpado" por isso!!!
Quem mandou me oferecer o coração do monstro? hahaha
Ainda mais quando o dono do monstro não tem cérebro...

Ronaldo, já que voce se ofereceu pra carregar as peças... vem agora me ajudar a tirar o câmbio do porta-malas do carro... aquilo pesa pra kct! hehehe
O pior é que minha mulher vai sair amanhã logo cedo com o carro.
O jeito vai ser pedir um favorzinho pro vizinho!!! hahaha

[]'s risonhos...por enquando!

Solicito e exclusão de Beto Lacerda Ribon, Walnei deste forum, eles fizeram outra vitima...

Ramiro bem vindo ao maravilhoso mundo dos cavaletes e legos...
Se precisar de mao de obra barata estamos ai...

[]´s com experiencia em cortar e soldar de novo

[equipeminas4x4]

Algumas fotos pra vc entender melhor.

Alavanca Dupla, garfo e eixos modificados (vc precisa me enviar os garfos para modificação, ou eu envio desenho para que vc mesmo modifique)

Kit de redução 4.7:1 que irei montar no Kalango essa semana.

Não tenho fotos da flange do Beto, pois ainda está em fabricação.

[]´s

[rural4x4]

O Marcel num tem jeito de vc disponibilizar o desenho das alteraçoes nos garfos??:mrgreen: :mrgreen:

E se possivel o do resto do kit tbem!!:concordo: :concordo:

Ate mais..

[equipeminas4x4]

Vc tá acostumado a copiar pelas fotos, então aproveita essas que já postei ae. :roll: :roll: :roll: :parede: :parede: :parede:

[rural4x4]

Marcel, tem de melhorar a qualidade das imagens!!!!

[Ramiro - Bin Lôco]

FalaÊ Pagani!!!

Já estou me sentindo em casa na turma dos cavaleteiros!!! hehehe!
-----------------------------------------------------------------

Marcel,

Valeu pelas fotos, no momento certo te contactarei pra comprar essas peças!
A pergunta que não quer calar... rola um parcelamento???

[]'s

[lorenzo santangelo]

nao sei pra que....
coloca um ap nervoso ai q vc se dara melhor...
um motor desse peso so vai servir de ancora...
ap x caixa de chevete= missel...
serio...
vai por mim...
e se vc achar fraco...mete um turbo

[Fabil]

sim... mete um AP+ turbo e se for deixar o restro da transmissao original, compra uma pazinha de lixo e vassoura p/ catar os pedacos de engrenagens que vao cair no primeiro obstaculo....hehehehhehe

[equipeminas4x4]

Marcel,

Valeu pelas fotos, no momento certo te contactarei pra comprar essas peças!
A pergunta que não quer calar... rola um parcelamento???

[]'s

rola parcelamento sim. Me fala qd for adquirir as peças que a gente negocias as prestações. :concordo: :concordo: :concordo:

[]´s

[Polvora]

nao sei pra que....
coloca um ap nervoso ai q vc se dara melhor...
um motor desse peso so vai servir de ancora...
ap x caixa de chevete= missel...
serio...
vai por mim...
e se vc achar fraco...mete um turbo

4.3 V6
# Potência:180 cv a 4200 rpm
# Potência específica:41,8 cv/litro
# Torque:34,7 kgfm a 2600 rpm

AP-1.800
# Potência: 99 cv a 5600 rpm
# Torque: 14,9 mkgf a 3600 rpm

âncora :roll:

[]

[Ramiro - Bin Lôco]

Desculpem, mas se for pra por AP, fico com o original mesmo...:putz:

Motor AP e com turbo então.....eeeca!!!:???:
AP+caixa de chevette = mesmice:pensativo:
Pra jipe quanto mais torque, melhor!:concordo:

[]'s e obrigado pelas sugestões mas cada louco com sua mania!:shock:

p.s. Polvora, perdoa-os eles não sabem o que falam...:-|

[billj]

nao sei pra que....
coloca um ap nervoso ai q vc se dara melhor...
um motor desse peso so vai servir de ancora...
ap x caixa de chevete= missel...
serio...
vai por mim...
e se vc achar fraco...mete um turbo


Sério???..........

Poxa, ainda bem que li isso agora. Estava com a idéia de tirar o 4.3 V6 da minha Silverado americana e botar um 5.7 V8. Olha só a besteira que iria fazer..........:parede:


TROCAM-SE: (01) Motor GM 4.3 V6 TBI e (01) Motor 5.7 V8 TBI, ambos pau a pau por (01) VW AP 1.8 turbinado. Volto a diferença em dinheiro.

Será que tem flange para adaptar o AP num câmbio NV3500 ??..........











:rolleyes: :mrgreen:

[MUTS]

Bill

Vc aceita a troca no Motor GM 4.3 V6 TBI por um 1.3 de samurai original mais a diferença prometida???:mrgreen: :mrgreen:

[billj]

Bill

Vc aceita a troca no Motor GM 4.3 V6 TBI por um 1.3 de samurai original mais a diferença prometida???:mrgreen: :mrgreen:


Obrigado pela generosa oferta, mas depois das palavras do nobre colega, vou ficar na procura de um desses supermegahipercolassofantástico motores AP turbinado...........

Que içu vai ficar bão na minha Silverado, não tenho dúvida. A minha preocupação maior é se vou achar flange para acoplar esse supermegahipercolassofantástico motor AP turbinado no meu câmbio NV 3500.



Será que a conceituada Adaptações Gambiarrísticas Equipeminas 4x4 fabrica para mim??...........:mrgreen:

[José Augusto]

Ae Ramiro, tô torcendo para que tudo dê certo:concordo: , pois com o samurai vc já fez o que fez, imagino com esse "BRUCUTU":twisted: .
Pelo que entendi vc tem quase tudo que vai utilizar?
Já começou a mexer?
Tem estimativa para quando nasce a criança?
Se o seu orçamento permitir acho o kit do Marcel uma boa, nem tanto pela redução (brinde extra) mas sim pelo problema do comprimento.
Marcel, no caso de uma encomenda do Kit Krawler 4.7, quanto tempo vc precisa do pedido até a entrega?

[equipeminas4x4]

José,

Como o 1º lote já foi todo vendido, precisaria de mais umas 3 a 4 semanas para fabricação de novo lote de 3 conjuntos.

[]´s

[Ramiro - Bin Lôco]

Putz, depois dessa declaração apaixonada do Bill pelo "supremo" motor AP, começo a repensar meus conceitos...

José Augusto, tudo bem???
Ainda estou na fase de levantamento de custos e compra de algumas coisas como câmbio, motor, etc.!
Ainda não comecei o desmonte, mas isso será em breve. Agora quando "(re)nasce a criança" com certeza será em 2007 (agora o mês só Deus sabe)!
Quanto ao M-Crawler já incluí no orçamento...

[]'s

[Dennis Figueiredo]

Lorenzo é piloto de jeep cross bem conhecido em SC, por isso gosta de motor AP. Eu ja tive um.... prefiro ver o capeta com fome à ter outro motor desse no jipe.

[Ramiro - Bin Lôco]

Veja bem, nada contra o motor AP 1.8MI num Samurai, mesmo porque nunca guiei um numa trilha. Mas eu penso que já que é pra "mexer" que seja uma "mexida" que realmente vale a pena!!!

[]'s

[Walnei Boteon]

Solicito e exclusão de Beto Lacerda Ribon, Walnei deste forum, eles fizeram outra vitima...

Pagani, eu falei para o Ramiro não fazer isso :twisted: ... mas ele é teimoso :mrgreen: ...

Ramirówski Bem Locówski, boa sorte nessa empreitada :shock: ... vai ficar o bicho :palmas: ...
Se precisar de ajuda é só falar :concordo: e quando quiser ir pra trilha, tem uma vaguinha de zeca no Porcão Albino, que vai ficar pronto beeeeeemmm antes do Preto Véio :twisted: :dance: :mrgreen: ...

[]'s

[Ramiro - Bin Lôco]

Grande Walnei,

Beleza, quero estar junto na reestréia do "Mesa Branca" que voce insiste com esse negócio de "Porcão"!!!:twisted: :twisted:

Obrigado pela torcida, e com certeza vou precisar de sua larga experiência em "cavalete"!!!:mrgreen:

[]'s:concordo:

[rafaelsouza]

Ramiro seu kabeçudo !!!!
como já falamos por MSN estou feliz pelo seu projeto pois sei que vc é um Kabeçudo de primeira qualidade :-D estou louco pra ver os resultados :twisted:
Agora deixa eu te fazer uma pergunta e pra galera que está companhando o tópico : estamos assistindo a evolução dos injetados no off-road Brasileiro e sei que já temos boas esperiências mas não tenho como não pensar nos atoleiros super cheios d'água sei que instalamos o módulo em lugar seguro entre outras precauções, mas quais seriam os reais riscos de uma pane em lugares encharcados? Pode-se dizer que os injetados são mais confiaveis nessas situações do que os carburados ?
desculpe fazer esta pergunta no seu tópico mas acho que podemos reunir relatos para firmar nossas convicções
Bom tá aí
[],s:concordo:

[Jeanilson]

Ramiro seu kabeçudo !!!!
como já falamos por MSN estou feliz pelo seu projeto pois sei que vc é um Kabeçudo de primeira qualidade :-D estou louco pra ver os resultados :twisted:
Agora deixa eu te fazer uma pergunta e pra galera que está companhando o tópico : estamos assistindo a evolução dos injetados no off-road Brasileiro e sei que já temos boas esperiências mas não tenho como não pensar nos atoleiros super cheios d'água sei que instalamos o módulo em lugar seguro entre outras precauções, mas quais seriam os reais riscos de uma pane em lugares encharcados? Pode-se dizer que os injetados são mais confiaveis nessas situações do que os carburados ?
desculpe fazer esta pergunta no seu tópico mas acho que podemos reunir relatos para firmar nossas convicções
Bom tá aí
[],s:concordo:

Rafaelsouza,
O que já vi em adaptações de motor injetado foi colocarem o módulo no habitáculo (debaixo do painel) ou o colocarem em uma caixa "blindada" no cofre do motor, ficando parecido com aquelas "panelas de pressão" que utilizam para isolar distribuidor de Willys.

[]'s

[Teo]

Walnei escreveu:


e quando quiser ir pra trilha, tem uma vaguinha de zeca no Porcão Albino, que vai ficar pronto beeeeeemmm antes do Preto Véio

:pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: Será:roll: :roll: :roll: :roll: Eu ainda acho que o Preto Véio termina antes.:twisted: :twisted: :twisted: :twisted:


[]s

[Walnei Boteon]

:pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: Será:roll: :roll: :roll: :roll: Eu ainda acho que o Preto Véio termina antes.:twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

[]s

Óóóóhhhhh :shock: grande gurú TeTê, mestre dos mestres :twisted: , quem sou eu para discordar de vossa sábia sabedoria. Se assim profetiza vossa sumidade, assim será :mrgreen: ... Aí quem vai de zeca na reestéia vai ser eu, se vossa excelência permitir, é claro :pensativo: ...

Peço perdão por ter sido pretensioso e insinuado um pesamento que vai de encontro à vossa sapiente previsão :parede: e prometo nunca mais repetir tão pecaminoso ato :oops: ...

Reconheço ainda, que não posso me dar ao atrevimento e arrogância de discordar de vossa sumidade, que é detentora de tão ilimitada experiência em up-grades de viaturas 4x4 de origem nacional e nipônica :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :razz: :razz: :razz: ...

PS.: suplico não ser muito rígido na minha penitência :twisted: ...

A bença :mrgreen: ...

[Teo]

Walnei.

1º - Não sou sábio, aliás acho que estou mais pra ignorante do que pra sábio.:mrgreen:
2º - Não profetizo, nem nunca profetizei nada. :mrgreen:

Walnei escreveu:

Peço perdão por ter sido pretensioso e insinuado um pesamento que vai de encontro à vossa sapiente previsão :parede: e prometo nunca mais repetir tão pecaminoso ato :oops: ...


3º - Acho que está havendo um equivoco aqui, eu dei um palpite, chute, assim, como fazemos quando falamos que a Ferrari vai ganhar o titulo, ou que determinado time vai ganhar do outro, reveja o que falei:

Citação:
Postado originalmente por Teo
:pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: Será:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Eu ainda acho que o Preto Véio termina antes.:twisted: :twisted: :twisted: :twisted:



Será (quer dizer talvez, quem sabe, etc...)
Acho (quer dizer que é uma opinião, não uma previsão de nada):twisted:

Walnei escreveu:


Reconheço ainda, que não posso me dar ao atrevimento e arrogância de discordar de vossa sumidade, que é detentora de tão ilimitada experiência em up-grades de viaturas 4x4 de origem nacional e nipônica :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :razz: :razz: :razz: ...


Walnei, voce e todos que me conhecem, sabem que eu não entendo nada de mecanica e adaptações, portanto voce pode discordar sim, pois voce é perito em adaptações.:mrgreen:

Sabe o que eu acho mesmo? (Cuidado, eu só acho. Não é profecia nem nada do genero)



















Acho que tudo isso é pura FALTA DE LAMA.:twisted: :twisted: :-D :-D


[]s (humildes de quem nada sabe)

[equipeminas4x4]

Ramiro seu kabeçudo !!!!
como já falamos por MSN estou feliz pelo seu projeto pois sei que vc é um Kabeçudo de primeira qualidade :-D estou louco pra ver os resultados :twisted:
Agora deixa eu te fazer uma pergunta e pra galera que está companhando o tópico : estamos assistindo a evolução dos injetados no off-road Brasileiro e sei que já temos boas esperiências mas não tenho como não pensar nos atoleiros super cheios d'água sei que instalamos o módulo em lugar seguro entre outras precauções, mas quais seriam os reais riscos de uma pane em lugares encharcados? Pode-se dizer que os injetados são mais confiaveis nessas situações do que os carburados ?
desculpe fazer esta pergunta no seu tópico mas acho que podemos reunir relatos para firmar nossas convicções
Bom tá aí
[],s:concordo:


No uso off-road, não existem vantagens do carburador sobre a injeção eletrônica, não interessa a situação, basta um certo cuidado com a central de injeção. Não precisa ser nada complexo, alguns sacos plásticos e um bom posicionamento da central, resolvem o problema.

[]´s... andando de pedalinho. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[rafaelsouza]

Legal Marcel :concordo:
Isso que é legal a gente discutir, o cuidado principal é com a central sempre
Na verdade já montamos vários jeeps aqui com injeção na maioria APs e alguns 4.1 I silverado mas como as instalações foram feitas dentro de uma reforma geral do jeep os caras não colocaram mais na trilha :cry: no máximo uma estradinha de terra :( então não podemos avaliar de perto o desempenho em atoleiros "sub-aquaticos" como esse que vc postou ai :twisted:
Com relação ao sensores (sonda lambda etc...) sei que todos eles tem um fator de proteção mas fica a pergunta: que podemos fazer para dar um UP nessa proteção uo será que não é secessário ? :pensativo:
[],s :concordo:

[equipeminas4x4]

a única coisa que fiz foi colocar a central no habitáculo e o sistema de antena do code, junto com uns relés dentro de uns 5 sacos plásticos, só por garantia. Os próprios componente tem proteção, senão ninguém poderia lavar o carro ou mesmo sair em dia de chuva. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


[]´s

[rafaelsouza]

...Com relação ao sensores (sonda lambda etc...) sei que todos eles tem um fator de proteção mas fica a pergunta: que podemos fazer para dar um UP nessa proteção uo será que não é secessário ? :pensativo:
[],s :concordo:

Valew Marcel :concordo:
Como Eu tinha citado acima eu já sabia, é lógico que todos os sensores tem fator de proteção, é que o atoleiro que vc passou ai não parece nada com um dia de chuva e muito menos com lavar o carro :lol: :mrgreen: :lol: :mrgreen:
apesar... :pensativo: que tem alguns dias de chuva por aqui que fica mais ou menos isso aí :mrgreen:
valew pelo relato e [],s
PS. Ramiro desculpe bagunçar seu tópico prometo que não perguntarei mais nada por aqui :oops:

[Ramiro - Bin Lôco]

PS. Ramiro desculpe bagunçar seu tópico prometo que não perguntarei mais nada por aqui :oops:

Grande Rafael, eu só desculpo se voce pagar umas lá no Paca!!!:lol: :lol:

Quanto aos questionamentos, fique à vontade pois estou acompanhando os relatos com muito interesse já que eu vou mudar um monte de coisas no meu Samuca e aprender com os mais experiêntes nunca é demais!!!:concordo:

[]'s guardando o módulo à 7 chaves...:mrgreen: :mrgreen:

[Flavio Miranda]

Ramiro,

Boa sorte nesta empreitada que sem duvida envolverá muita $$$ mas muito tesão para ser realizada.
Me inclua na lista de MO barata...!

Apesar de vc praticamente já ter comprado o motor e cambio, uma outra alternativa seria o conjunto da Ranger V6 4x4. Lembro até de ter visto fotos de adaptação em Samuka e cabe certinho no cofre do motor. A vantagem é que vc coloca o motor+cambio auto+redução e ainda ganha o acionamento do 4x4 no painel !!
Coisa linda hein !?
O Beto, Bill e D+s Experts no assunto podem confirmar se esta seria uma boa opção em termos de resistencia, custo, etc...

[ ] s aguardando os proximos capitulos de "A Saga De Ramiro BEM Loco"....

[Ramiro - Bin Lôco]

FalaÊ Flavio!!!

Obrigado pela oferta de M.O. "escrava", vou precisar com certeza e na hora propícia mandarei um S.O.S.!!!

Caraca, voce saiu de férias e neste tempo mandei bala e fui às compras!!!
Mas me baseei por relatos dos amigos aquí do Fórum e achei esta composição a mais viável e econômica!!!
Quanto a realização da 1ª fase do projeto será feita pelo Bill que "sabe nada" em matéria de adaptações né??? hehehehe...
O Beto também foi muito pentelhado por mim e está me dando a maior ajuda "teoricamente" é claro...

[]'s e obrigado à todos!!!

[Flavio Miranda]

Bill "Foose",

Lá vai mais um Samuka para a sua garagem (Legolândia) hein...?!:lol:

Daqui a pouco vai ter nego querendo mexer em F-75 também... !!:rolleyes:

Ramiro,

Quando chegar na parte de instalar o som, vc me avisa ... :twisted:
E bem vindo aos 6 canecos !!! Vc vai começar a acompanhar o mercado de Petróleo diariamente...:putz:

[ ] s apoiadores.

[equipeminas4x4]

Ramiro,

Apesar de vc praticamente já ter comprado o motor e cambio, uma outra alternativa seria o conjunto da Ranger V6 4x4. A vantagem é que vc coloca o motor+cambio auto+redução e ainda ganha o acionamento do 4x4 no painel !!


No motor vc acertou, ele é ducaraio. Esse câmbio com tcase, não acho a melhor opção, aquele acionamento no painel é cômodo, mas a probabilidade de problemas é maior e num tem como trabalhar pra ter mais redução.
Qualquer câmbio auto que vc colocar nesse motor, pode ser o C4, que monta sem adaptação (eu acho), com a tcase da Hilux, ae sim vc vai ficar bacana na trilha.

[]´s

[Ramiro - Bin Lôco]

Marcel,

Se pintar uma T-Case de Hilux por aí me dá um alô, pois dependendo do preço eu fico com ela e acerto com voce um Kit de redução pra "enfiar" nela + Flange + alavancas!!!

OK???

[]'s

[equipeminas4x4]

Ramiro,

Pode deixar que vou dar uma olhada aqui pra vc.


[]´s

[Ramiro - Bin Lôco]

AÊ Marcel,

Obrigado mas não precisa mais procurar por que hoje comprei uma T-Case da Hilux!!!:dance: :dance: :dance:

É uma igual a essa aí em baixo!

Agora é só juntar as latinhas pra "turbinar" ela com seu Kit + flange + alavancas!

Me manda por MP os preços com aqueles super descontassos e formas de pagamentos pra eu começar a suar a camisa!!!

[]'s:concordo:

[Ronaldo B.]

AÊ Marcel,

Obrigado mas não precisa mais procurar por que hoje comprei uma T-Case da Hilux!!!:dance: :dance: :dance:

É uma igual a essa aí em baixo!

Agora é só juntar as latinhas pra "turbinar" ela com seu Kit + flange + alavancas!

Me manda por MP os preços com aqueles super descontassos e formas de pagamentos pra eu começar a suar a camisa!!!

[]'s:concordo:

Grande Ramiro....

Legal......:concordo: ....Desse jeito o Samuka vai voltar a ativa logo !!!!!

[]´s

[Ramiro - Bin Lôco]

Graaaande RRRRRRRRRRRRRonaldo!!!

Pois é meu amigo, até agora tá tudo caminhando dentro do esperado!!!
Mas como nem tudo são flores, sei que terei alguns percalços pelo caminho, por isso é que mesmo adiantando as compras o monstrinho só deverá mostrar pra que veio lá pra maio ou junho de 2007!!!
Se sair antes, beleza. Se não... sem stress!!!

[]'s

[Flavio Miranda]

Ramiro,

Com motorzão + eixões + pneuzões e outros "ãos" e "ões" vai precisar de uma Direção Hidráulica boa !
Lembra o Gringo da LeGolândia, hein ... Só não vai partir prá ignorância com uma Full-Hidro né !?

[ ] s sem fazer força prá virar os 35"....

[Ramiro - Bin Lôco]

FalaÊ Flavio, belê?

A DH já está na minha listinha...hehehe!
Mas sou bem mais modesto, uma DH da S-10 já tá bão!!!

[]'s

[Ronaldo B.]

Graaaande RRRRRRRRRRRRRonaldo!!!

Pois é meu amigo, até agora tá tudo caminhando dentro do esperado!!!
Mas como nem tudo são flores, sei que terei alguns percalços pelo caminho, por isso é que mesmo adiantando as compras o monstrinho só deverá mostrar pra que veio lá pra maio ou junho de 2007!!!
Se sair antes, beleza. Se não... sem stress!!!

[]'s

Que junho de 2007 nada.... do jeito que tá indo, vai estar andando bem antes disso !!! :concordo:

E vai ficar show de bola !!!!.... :dance:

[]´s

[Ramiro - Bin Lôco]

Mais um mimo que comprei pro monstrinho:

Junta CV

[Fabil]

Pô!!! tá caprichando hein?? essa é do carda dianteiro de trolha ? quanto pagou e onde ?

T+

[Ramiro - Bin Lôco]

FalaÊ Fabil!

É da Toy Hilux mesmo...acho que é o dianteiro, mas no Samuca vai pro traseiro!
Paguei 200k na www.globalautoparts.com.br

[]'s

[equipeminas4x4]

Usei uma dessa no Kalango. Nem precisou modificar. :concordo: :concordo:

[Fabil]

já que vc tá com tudo na mao ae, pode conferir se a furcao da flange "casa" com a flange dos samurais ?

T+

[billj]

já que vc tá com tudo na mao ae, pode conferir se a furcao da flange "casa" com a flange dos samurais ?

T+


Não encaixe não. O diâmetro pilot da Toy é maior e os furos de fixação mais espaçados. Mas com usinagem dá para usar, o Spider está equipado com um desses...........

[equipeminas4x4]

casa o q com que??? Vc com o Bill ou vc com o Bin Loco??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Fabil]

Bill com Bin..... no convite vem as iniciais B&B mansucritas a tinta de ouro...hahahahah

[Ramiro - Bin Lôco]

Bill com Bin..... no convite vem as iniciais B&B mansucritas a tinta de ouro...hahahahah

Fabil......VSF!!!:mrgreen: :mrgreen:

Quem tem bil no final do nome é você! :twisted:
O tal convite fica melhor assim Fa&Bill em dourado!:lol: :lol:

[]'s:mrgreen:

[Ramiro - Bin Lôco]

Fases do "Preto Véio".

Quando eu peguei ele, ele era assim (foto1), depois deixei ele assim (fotos2e3), agora como ele vai ficar... sei lá!!!:putz: :dance:

[]'s:mrgreen: :mrgreen:

[Fabil]

de quem é aquele samurai helicoidal azul na foto 3 ?

[Ramiro - Bin Lôco]

Fabil,

O Samuca é do Henrique, amigo aquí do Fórum!
Essa foto foi tirada em Boissucanga litoral norte de São Paulo quando estávamos à caminho da trilha "Praia Brava"!!!

[]'s

[norberto]

Fala Ramiro, Beleza?
Por acaso voce não quer vender os seus cardans de Pathfinder?
Estou começando a quebrar as cruzetas...

[]s

[norberto]

Esta junta cv você comprou pelo site? Não encontrei lá.Tem algum telefone também?


[]s

[equipeminas4x4]

Norberto,

Acho que comprei a minha CV do Rural4x4. Olha com ele se num tem outra pra vender. Ele é pilantra, mas até que o preço não é ruim.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[norberto]

Valeu, Marcel! Vou ver com ele também.

[]s

[equipeminas4x4]

Ramiro,

O Kit MKrawler 4.7:1 especial do Beto Lerdaça e o kit alavanca dupla, estão prontos e instalados. A flange para o câmbio ZFHP22 está nos finalmentes. Só esperando vc decidir se vai fazer, pra eu usar o câmbio dele pra calibrar a luva estriada, ou então vc vai ter que pagar o frete pra mandar o câmbio pra BH.

dá uma olhada como ficou.

[]´s

[Fabil]

ô Marcel

vc nao tem as "moral" de fazer um HighSteer p/ samurai igual a esse nao ?
http://www.rocky-road.com/media/OTTstage1.JPG

T+

[equipeminas4x4]

bába.


[]´s

[Fabil]

o que vc precisa p/ tirar medidas e fazer um orcamento ?

acredito que apenas um munhao do lado direito de samurai serve, certo ?
T+

[equipeminas4x4]

e medir no carro pra fazer o projeto.

[]´s

[Ramiro - Bin Lôco]

Fala Ramiro, Beleza?
Por acaso voce não quer vender os seus cardans de Pathfinder?
Estou começando a quebrar as cruzetas...

[]s

Fala Norberto, tudo bem?

Estou lhe mandando uma MP!!!

[]'s:concordo:

[Ramiro - Bin Lôco]

Esta junta cv você comprou pelo site? Não encontrei lá.Tem algum telefone também?


[]s

Norberto,

A junta CV que eu comprei também é da Toy Hilux paguei R$ 200,00.
Comprei ela onde comprei a Tcase na Global Auto Parts.
O site é www.globalautoparts.com.br
Fone: (11) 6909-7500

Tem também um outro desmanche só de pick-ups se chama Roma Imports.
Fone: (11) 6969-4222 ou 6946-1709

[]'s:concordo:

[Ramiro - Bin Lôco]

Ramiro,

O Kit MKrawler 4.7:1 especial do Beto Lerdaça e o kit alavanca dupla, estão prontos e instalados. A flange para o câmbio ZFHP22 está nos finalmentes. Só esperando vc decidir se vai fazer, pra eu usar o câmbio dele pra calibrar a luva estriada, ou então vc vai ter que pagar o frete pra mandar o câmbio pra BH.

dá uma olhada como ficou.

[]´s

OK Marcel!

Depois de um puta curso à distância ministrado por voce, neste fds desmontei a minha Tcase e tirei as peças que voce precisa e também tirei o focinho do câmbio.

Depois das suas instruções, o desmonte foi bába.
Agora pra remontar vai ser outros 500! hehehe...

Até 5ª feira te mando por Sedex!

[]'s:concordo:

p.s. Não tenha pressa em devolver as peças do Beto Lerdaça porque ele nunca vai usar mesmo...

[Fabil]

ô Marcel...

p/ que ficar quebrando a cabeca com projetos e arriscando ocorrer possiveis erros em medidas ? heheheheh topa dividir comigo os custo de importar o HS da foto que postei ? já fiz contato com o fabricante e lá ele custa US$210,00 + U$130,00 de frete via aerea.

dai com ele na mao, é só chamar o "capitao gancho" ..hehheeh

T+

[equipeminas4x4]

faço pra vc por R$600,00 completo e vc nem precisa quebrar a cabeça com projeto, deixa que eu resolvo.

[]´s

[Fabil]

que nem o da foto? com barra e pivos ?

T+

[equipeminas4x4]

Completo.


[]´s

[Fabil]

e quando é que vc vem tirar as medidas ??? hehheh

[equipeminas4x4]

Seu carro tá desmontado?????

[equipeminas4x4]

OK Marcel!

Depois de um puta curso à distância ministrado por voce, neste fds desmontei a minha Tcase e tirei as peças que voce precisa e também tirei o focinho do câmbio.

Depois das suas instruções, o desmonte foi bába.
Agora pra remontar vai ser outros 500! hehehe...

Até 5ª feira te mando por Sedex!

[]'s:concordo:

p.s. Não tenha pressa em devolver as peças do Beto Lerdaça porque ele nunca vai usar mesmo...
Só não deixar sobrar nenhuma peça, ou se sobrar verifica se relamente ela serve pra alguma coisa. Se não tem idéia pra que ela serve, ela é desnecessária......:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Ramiro - Bin Lôco]

Marcel,

Pode deixar comigo que com as peças que sobrarem vai dar pra montar outra Tcase!:putz: :shock: :lol:

Boas notícias, o Bill conseguiu arrumar um tempo ainda nesse ano e o início da monstrificação do Preto Véio foi antecipada para meados de dezembro! Uhuuuu...:dance: :dance: :dance: :dance: :dance:

Logo logo tô de volta pra lama!!!:dance: :lol: :dance: :lol:

[]'s:concordo: :concordo:

[equipeminas4x4]

Ramiro,

Se tudo escorrer bem, em 3 semanas a flange está na sua mão.

[]´s

[Beto Lacerda]

Marcel qdo as tralhas dele ficarem prontas avisa ai eu vejo com o velho do caminhão que levou meu cambio e minha tcase po/ trazer tudo junto ...

[]'s

[Ramiro - Bin Lôco]

Beleza, Betão!!!

Obrigado pela atenção e pela ajuda.
Pode ser também que a gente pegue tudo com o Marcel no Trial de Jaguariúna em 25/11, isto é, se voce for né... hehehe!!!

[]'s

[equipeminas4x4]

Para ir fazendo vontade nos curiosos, seguem fotos da flange câmbio ZFHP22 p/ tcase Hilux kit 1510E-MK, com kit alavanca dupla 1503-MK e kit de redução especial 1505E-MK com redução 4.7:1 :concordo: :concordo: :concordo:


[]´s

[equipeminas4x4]

O seu kit será este 1510MK.

[]´s

[equipeminas4x4]

O conj. montado ficou com comprim. total de 1010mm. O seu vai ficar com 1065mm, ou seja 55mm a mais q este da foto.


[]´s

[equipeminas4x4]

Aos interessados, esse é o kit do câmbio C4 e C3, composto de flange em alumínio, luva estriada, retentor, parafusos, rolamento e modificação do eixo de saída do câmbio, kit 1504MK.

[]´s

[Beto Lacerda]

:dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance:
:mrgreen: :mrgreen:
[]'s

[Ramiro - Bin Lôco]

Beleza Marcel!!!:dance:

Gostei do que ví,:concordo: até parece coisa de profissional! hehehe...

:palmas: Parabéns cara, pelo empenho de criar soluções relativamente baratas dando opções para nós jipeiros tupiniquins!!! :palmas: :palmas:

Espero que voce leve as minhas peças pra Jaguariúna!!!:mrgreen: :mrgreen:

[]'s

[Maurício Vitara]

Fala Ramirão...pelo visto seu samuca vai ficar um monstrinho de dar inveja a qualquer um, vou querer ir numa trilha de zeca qdo ficar pronto!!!

[]'s

[Ramiro - Bin Lôco]

FalaÊ Mauricio!

E aí cara, quando é que vai voltar prum 4X4???

Fica frio que assim que o bicho ficar pronto, te dou um toque pra voce ir de zeca!!!

[]'s

[Ramiro - Bin Lôco]

Neste sábado estive na Spider 4X4 conversando com o Bill e com o Seba acertando os detalhes para início do projeto do "Preto Véio" anabolizado!!!:mrgreen:

O que eu posso dizer é que eles são realmente profissionais, entendem do traçado!:palmas: :palmas:
Meu jipe com certeza estará em boas mãos!!!:concordo: :concordo:

No próximo dia 15 meu Samuca entrará na linha de (re)montagem! Uhuuuuu... :mrgreen: :mrgreen:

[]'s (as trilhas que me aguardem):mrgreen:

[Alexandre Souto]

Nao sei se este topico eh do carro do amigo RAMIRO - Bin Loco ou de venda do Marcel..... mas esta sendo aproveitado, muito bem aproveitado!!!!! hahahahaaa...

Marcel,

Qual que eh a minha? Qual que eh a minha? Qual que eh a minha?

offtopikizando!!!!

[equipeminas4x4]

Nao sei se este topico eh do carro do amigo RAMIRO - Bin Loco ou de venda do Marcel..... mas esta sendo aproveitado, muito bem aproveitado!!!!! hahahahaaa...

Marcel,

Qual que eh a minha? Qual que eh a minha? Qual que eh a minha?

offtopikizando!!!!
Essa é a sua...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=65207&d=1162822375

[]´s

[Alexandre Souto]

issaaaaaaaaaaaa.....

agora "SOH" falta a estrutura pricipal... vao la Marcel, vao trabalhar!!!!!!

heheheheheeee.....

[]'s e VLWWW

[equipeminas4x4]

semana que vem quero começar a te entregar os desenhos dos tubos dobrados, pra vc começar à brincar.

[]´s

[Alexandre Souto]

affffffff...

nem acredito!!!!!

Ai c falow camarada!!!!!

[Ramiro - Bin Lôco]

Finalmente tá chegando o dia!!!:dance:

Tudo acertado:

- Marcel me mandando a flange + alavancas na semana que vem!:palmas:

- Ramiro Eli e Luiz Akium me ajudando a levar na carretinha do Bill o "Preto Véio" para a Spider 4X4 neste dia 12/12!!!:dance: :concordo:

É o "Preto Véio" iniciando sua "monstrificação"!!!:dance: :dance:

[]'s:mrgreen:

[billj]

Já tirei algumas medidas do meu Samurai e do 4.3 V6 que acabei de tirar da minha Silverado. Estou vendo que os suportes de motor vão ficar até mais fácil que ficaram os do Zuk V6 no Spider. Mas em compensação, os coletores de escape vão dar trabaaaaaaaaaalhoooooo..........

[Ramiro - Bin Lôco]

É Bill,:pensativo:

vou dizer uma frase que tenho certeza que voce nunca ouviu dita por um sábio monge gringo:

:lol: :lol: :lol: "Não tem almoço grátis!!!":lol: :lol: :lol:


[]'s:mrgreen:

[Ramiro - Bin Lôco]

Pessoal,

Este tópico estava na seção Suzuki pois quando abri foi na intenção de obter informações com os mais experientes em matéria de transformações e adaptações em jipes.

O título era se "dava pra colocar num Samurai motor 4.3 V6 Vortec + Cambio Automática de Opala + TCase de Hilux".

É que eu gosto de fazer trilhas pesadas e o meu, já bastante mexido, Samurai não estava mais me aguentando!
E como de louco todo jipeiro tem um pouco, com a ajuda e orientação do Bill e de outros amigos aquí do Fórum não fiquei só na vontade e resolvi "chutar o balde"!!!

Se voces tiverem paciência de dar uma bizoiada nas mensagens verão que fui comprando as peças aos poucos e ao mesmo tempo vendendo o que eu não iria usar mais.

Conclusão: A SPIDER 4X4 encampou a tarefa de por em prática que eu tinha só como teoria e nessa semana a 1ª etapa começa a sair da prancheta!

O projeto está dividido em 2 etapas: 1ª motorização, 2ª suspensão!!!

Pedi para o Luiz Claudio mudar o título do tópico e migrar para esta seção que eu acho mais apropriado, pois aquí é onde os "LOUCOS" se entendem!!!

Conto com a orientação de todos e fiquem à vontade para postarem mensagens e assim me ajudar a deixar o "PV07" mais animal possível!!!

Sempre que possível postarei fotos de cada passo da transformação!

[]'s e obrigado Luiz Claudio!!!:concordo:

[Alexandre Souto]

Issu ai Ramiro, boa empreitada e que os resultados sejam totalmente satisfatorios!!!!


[]'ssss

[Herbert Lima]

Galera,

Estou com umas idéias, que para alguns é de doido, de fazer algumas "pequenas" alterações no meu Samurai Canvas 92 injetado, e como de jipe eu só entendo de esguelar ele nas trilhas, venho aquí pedir a ajuda dos amigos mais experiêntes neste assunto.

Gostaria de, entre outras modificações, colocar nêle:
-Motor Vortec 4.3 V6 (de Blazer)
-Câmbio de Opala (automático ou mecânico)
-T-Case de Hilux

Sei que isso é só o começo e que acarretará várias adaptações secundárias como sistema de freio, direção, supensão, etc. e que leva tempo, dinheiro e mão-de-obra especializada!

Então eu pergunto à vocês:
-Isso é viável?
-Se é, quais tipos de adaptações devem serem feitas?
-Quem ou que oficina poderia fazer essas adaptações?
-Alguém já viu esse conjunto funcionando num Samurai?
-Qual seria a configuração mais fácil e funcional com esse motor?

Desde já agradeço pela atenção dos amigos e conto com a ajuda de vocês!:concordo:

[]'s:concordo: :concordo:

p.s.: junto com isso vão eixos Dana 44 + SPOA + feixes de Toy + jumelos revolver + pneus 35" + etc.
Salve CABEÇUDO !!!

Pra que tanto???
:-) :-) :-)

O que c vai fazer com essa viatura???


Abraços...

[equipeminas4x4]

Ramiro,

Conf. conversamos, enviei por Sedex hoje pela manhã, a flange de adaptação, os garfos modificados, rolamento, retentor, parafusos, trava, e o kit alavanca dupla. Espero te enviar a luva estriada até 5ª feira.

[]´s

MARCEL

[Herbert Lima]

Salve CABEÇUDO !!!

Pra que tanto???
:-) :-) :-)

O que c vai fazer com essa viatura???


Abraços...
Dê uma olhadina no meu Jabuti..
Já viu???

Abraços..

[José Augusto]

Ramiro, minha opnião, acho vai faltar trilha para esse nível de preparação, vai ficar tudo passeio, para ter o mesmo nível de adrenalina de antes pode já ir pensando no RC.:mrgreen:

[Alexandre Souto]

Ramiro, minha opnião, acho vai faltar trilha para esse nível de preparação, vai ficar tudo passeio, para ter o mesmo nível de adrenalina de antes pode já ir pensando no RC.:mrgreen:



Ja eu estou pensando mais em trilhas MUITO PESADAS doque o propriamente dito RC.....

...pensando...!...!....!....!...!...!..'''''

[norberto]

E aí, Ramiro, blz?
Continuo acompanhando o tópico pra ver a transformação.
Não tenho dúvidas de que vai fica do caraio, inclusive concordo com o José Augusto: pra dar pressão voce vai ter que encarar o Rock Crawling, hehe

[]s

Norberto

p.s. : já vendeu os jumelos articulados?

[Ramiro - Bin Lôco]

Putz, desculpem a demora, mas é que fim de ano o bicho pega por aquí!!!

Alexandre Souto, obrigado pela forma!
Em princípio a intenção é fazer trilha pesada, mas RC na "Desafio" também está nos meus planos!!!
------------------------------------------------------------------------
Herbert Lima, tudo bem?
Estou acompanhando o tópico do seu Samurai Jabuti, ele tá ficando Show de bola, parabéns!!!
Mas é que cada um adapta seu jipe a seu gosto e necessidade de uso!!!
------------------------------------------------------------------------
Marcel, meu véio!!!
Conforme nos falamos, eu já depositei a 1ª parcela na sua C/C!!!
Assim que a encomenda chegar, eu te aviso!!!
------------------------------------------------------------------------
José Augusto, tudo bem?
Acho que por mais preparado que esteja a viatura, a trilha sempre nos reserva surpresas!!!
Por mais que voce faça a mesma trilha, basta uma boa chuva que tudo muda e adrenalina é sempre garantida!!!
------------------------------------------------------------------------
FalaÊ Norberto, blz???
Deixa eu sentir como vai ficar o Preto Véio, se eu sentir firmeza, pode apostar que eu serei mais um cabeçudo no RC "desafio"!!!

Eu ainda não vendi os jumelos pois estou usando eles ainda, quando eu tirá-los te dou um toque!!!
-------------------------------------------------------------------------

Abraços a todos e obrigado pela atenção!!!

[GustavoRisso]

Pra este tipo de preparação somente um TTC Brasil.... :mrgreen:
[]s incentivando a monstrificaçâo para termos mais competidores no TTC Brasil

[GuTo_Cerulli]

Ramiro,

Monstrinho à Caminho!!!! Amanhã vamos ver qual é a desse Jeep ai!

Gustavo,

Isso ai, vamos incentivar esta prova!
[]'s

[Ramiro - Bin Lôco]

Guto,

Beleza, então voce já está escalado né?
Vai ter rango-frete no Grill 2000!!!

Gustavo,

Cara, tô boiando.... o que é TTC Brasil?

[]'s

[GustavoRisso]

Top Truck Challenge Brasil.... provavelmente teremos novidades para uma prova como nos EUA para o Brasil...:mrgreen:
http://www.fourwheeler.com/2005toptruckchallenge/
[]s incentivando os 'montrinhos'...

[Ramiro - Bin Lôco]

Nooooooossa Gustavo,

Ví os vídeos... simplesmente monstruosos!!!
Caraio véio, será que algum dia o "Preto Véio" chegará pelo menos perto de uma preparação dessa???

Muito legal os obstáculos, bem variados!!!

[]'s Valeu!

[Alexandre Souto]

ANIMAL......

VOU CORRER atraz do DVD......


.............

[norberto]

Quem souber passa o canal do DVD, que eu também to querendo.:mrgreen:

[]s

Norberto

[Pagani]

AE !!

Pra compartilhar...

o 2004 parte 1
ed2k://|file|Top%20Truck%20Challenge%202003%20-%20Part%202%20Of%202.avi|728670556|794F6B5ED718D85 CF19B952758A475EA|/

2004 parte 2

ed2k://|file|Top%20Truck%20Challenge%202003%20-%20Part%201Of2.avi|729621574|BB78E26D1D5BF815BC849 74AD0D42A16|/

vai devagar mas logo acaba

[Herbert Lima]

cara .. como falado no tel ... vai ser construir um carro novo ...eu vi o que o bill ralou no spider ...
é caro e demora ...
mas vale cada centavo :twisted:
rasga o dut ai vc não pode vender :twisded: :twisted:
cambio opala auto 4m (ZF4HP22) com tcase hilux ... qdo precisar da flange me avisa que um amigão meu (quem ta fazendo a minha) faz uma em aluminio perfeita .

eixos ??? rural ??? com ensimec ??? freios ??? radiador ??? dh ??? amortecedor ???
leve todos esses detalhes em conta no seu orçamento ...
se precisar ajuda ou de de cavaletes :mrgreen:
[]'s
Saudações !!!!

Mrs Lacerda...

Esse negócio de Jipe é uma mania, uma doença no bom sentido.. :-) :-) :-)
Em casa já tá cheio desas manias e eu acabei de comprar um Willys escondido da esposa. hehehehehehe.. senão ela me mata...
E vi que seu jipe é um Willys 6 cc 4100???

Bom o fato é que para o ano que vem, lá para o meio de 2007
depois de concluir o Jabuti e a ranger... pretendo fazer algumas cositas no Willys..
Tais como:

Motorização e transmissão:
Colocar um Vortec 4.0
Cx automática e redução(não sei ainda de que, talvez Willys mesmo)...

Chassis fechado, mais (reforçado,novas travessas);
Carroçeria levantada do chassis 3 polegadas (como no jabuti);
Spoa e feixas da Toy dianteiros e traseiros
Diferencial f75...

O que ocê acha???

Obs: A esposa de vcs não se aborrece com os jipes :-)?????
Obs: Vejam as fotos de nossa turma em trilhas off road/ trilhas no Amazonas...

Abraços a todos...

[Cotrim]

Herbert,

Peça auxílio a outro proprietário de Willys 4.1, pois o JEEP do Beto é virtual e ele é esquisofrênico, só que não sabe.

[]'s

[Cotrim]

Obs: A esposa de vcs não se aborrece com os jipes :-)?????

Faça como eu, mude de esposa!

[]'s

[Herbert Lima]

Herbert,

Peça auxílio a outro proprietário de Willys 4.1, pois o JEEP do Beto é virtual e ele é esquisofrênico, só que não sabe.

[]'s
Pô..

O jipe é VIRTUAL?????

O amigo jipeiro é Esquizofrênico ??? (mente quebrada)

Ocê tá de brincadeira tchê???????

Abraços.. :-) :-) :-) :-)

[norberto]

Pagani,
Eu não consegui baixar, o meu e-mule fala que o link não é válido.(?)

[]s

Norberto

[Herbert Lima]

Faça como eu, mude de esposa!

[]'s
Já troquei..

Estou na segunda...

Não adianta.. elas dizem..
Os jipes ou eu :-) :-) :-)

As vezes eu digo .. Os jipes :-) :-)
Outras. ô meu amorzinho tenha paciência... hehehehhe..

Abraços ...

[Ramiro - Bin Lôco]

Bom pessoal,

hoje começou a viagem...

Com a ajuda dos amigos Ramiro Eli, Guto, Luiz Akium e Henrique Pitão, levamos o "Preto Véio" para a Spider 4X4!

Quero aquí agradecer aos amigos que estão me ajudando nessa doideira!!!

Para que voces tenham idéia, vou postar as fotos de algumas fases do "Preto Véio" desde quando eu comprei até agora como ele está.

Sempre que possível postarei fotos dessa etapa que agora chamo de monstrificação!

foto 1: comprei ele assim
foto 2: depois ele ficou assim
foto 3: aí mudou mais um pouco
foto 4: mais algumas mudancinhas
foto 5: agora ele está sssim

[Ramiro - Bin Lôco]

Mais fotos tiradas hoje à caminho da Spider 4X4!!!

[Ramiro - Bin Lôco]

+ fotos à caminho da Spider 4X4

[Ramiro - Bin Lôco]

+ fotossssssssssssss

[Ramiro - Bin Lôco]

A últimas do PV07 já na sala de cirurgia!!!

[Pagani]

AE !!!

Agora VAI !!!!!


BOA SORTE !!!!


[]´s empolgados

[Ramiro - Bin Lôco]

AE !!!

Agora VAI !!!!!


BOA SORTE !!!!


[]´s empolgados

Obrigado Pagani!!!

Voce reconheceu o Jeep que está junto com o Preto Véio na 1ª foto que postei?:pensativo: :pensativo:

[]'s:concordo:

[Herbert Lima]

Obrigado Pagani!!!

Voce reconheceu o Jeep que está junto com o Preto Véio na 1ª foto que postei?:pensativo: :pensativo:

[]'s:concordo:
Muito legal..
vai postando sequencialmente as fotos, que eu também estou acompanhando..

Abraços..

Do amigo cabeçudo do Amazonas...

[Ed]

Fala Ramiro!!!
beleusss??


véio, agora o bicho vai pegar!!!!
com certeza na mão do Bill isso vai virar o Cramunhão!!!!

[]'s

[equipeminas4x4]

... Bom o fato é que para o ano que vem, lá para o meio de 2007
depois de concluir o Jabuti e a ranger... pretendo fazer algumas cositas no Willys..
Tais como:

Motorização e transmissão:
Colocar um Vortec 4.0
Cx automática e redução(não sei ainda de que, talvez Willys mesmo)...
Chassis fechado, mais (reforçado,novas travessas);
Carroçeria levantada do chassis 3 polegadas (como no jabuti);
Spoa e feixas da Toy dianteiros e traseiros
Diferencial f75...

O que ocê acha???

...

Não cometa a insanidade de colocar uma tcase Willys num power train como esse. Vortec, câmbio auto do Opala ZFHP22 e tcase da Hilux até 95. Melhor conjunto que esse é difícil de achar. Aliás é o mesmo que o Ramiro tá colocando no Samurai, certo????

[]´s

[billj]

Ramiro,

Depois que você foram embora ontem, não resisti a tentação, já pendurei o motor na giraffa e o pendurei em cima do cofre.

O motor cabe.........


Desde que não precisa de câmbio, radiador, coletores de escapamento, caixa de direção.............












PQP, arrumei pra cabeça nessa. Mas fique frio, vai ficar bão...........:mrgreen:


Abraços,

Bill

[ramiro_eli]

Ramiro,

Depois que você foram embora ontem, não resisti a tentação, já pendurei o motor na giraffa e o pendurei em cima do cofre.

O motor cabe.........


Desde que não precisa de câmbio, radiador, coletores de escapamento, caixa de direção.............












PQP, arrumei pra cabeça nessa. Mas fique frio, vai ficar bão...........:mrgreen:


Abraços,

Bill

Hahahahaha!!!!
Bill tira um dos cabeçotes p/ facilitar!

[thiagoloco]

Caracaaaa q pneu eh esseee...
Grande por demais da conta!!!
Será que os eixos vao guenta???

Brincadera Ramiro...
Boa Sorte ai.................................
Pro Bill que eh o q mais vai precisar...

Abraçoss

[Ramiro - Bin Lôco]

Cabeçudo Herbert,
pode deixar que na medida do possível vou postando fotos, beleza?

Pagani, Ed e Thiagoloco
obrigado pela força, valeu!!!

[]'s

[Ramiro - Bin Lôco]

Ramiro,

Depois que você foram embora ontem, não resisti a tentação, já pendurei o motor na giraffa e o pendurei em cima do cofre.

O motor cabe.........

Desde que não precisa de câmbio, radiador, coletores de escapamento, caixa de direção.............

PQP, arrumei pra cabeça nessa. Mas fique frio, vai ficar bão...........:mrgreen:


Abraços,

Bill

Bill,

Se a Spider 4X4 não conseguir botar um elefante sentado no banco de trás de um fusca... ninguém mais consegue, nem que tenha que sair cortando tudo! hehehe...

Fique tranquilo que eu estou "gelado" e ansioso!!!:parede: :parede:

[]'s:mrgreen:

[j.sebastian]

Quem disse q não cabe?

Oia só...

[j.sebastian]

Até fecha o capô!!! :D

[marcelfabreu]

K7, encaixou igual dedonozóio. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Alexandre Souto]

hehehehe...

vai ficar um Cão-raivozo!!!!

TD de bom!!!!

[Ramiro - Bin Lôco]

Quem disse q não cabe?

Oia só...

Seba meu véio!!!

Que bela visão essa... a vista "aérea" da criança no "berço" tá show, dá pra ter a noção exata o quanto essa Samuca vai ficar "sem noção"!!!:lol: :mrgreen:

Parece que o motor "vestiu" uma "roupa" 3 números menor!:lol: :lol:

Teve que tirar a coluna de direção ou o motor encaixou sem tirar a coluna?:pensativo: :pensativo: :pensativo:

Até quinta eu devo levar a Tcase pra Spider 4X4!!!

[]'s obrigado e aguardando mais fotos:mrgreen:

[Pagani]

AE !!

Não é que o Samuka eh maior por dentro q por fora....

Vai mandando as fotos...


[]´s

[billj]

Seba meu véio!!!

Que bela visão essa... a vista "aérea" da criança no "berço" tá show, dá pra ter a noção exata o quanto essa Samuca vai ficar "sem noção"!!!:lol: :mrgreen:

Parece que o motor "vestiu" uma "roupa" 3 números menor!:lol: :lol:

Teve que tirar a coluna de direção ou o motor encaixou sem tirar a coluna?:pensativo: :pensativo: :pensativo:

Até quinta eu devo levar a Tcase pra Spider 4X4!!!

[]'s obrigado e aguardando mais fotos:mrgreen:


Ramiro,

Tiramos a coluna para colocar o motor, ela não vai dar muito trabalho, pois a flange do coletor vai ficar mais em baixo. Mas aí que mora o problema, vamos ter que modificar os coletores de escape dos 02 lados deivdo interferência com as longarinas. O lado do motorista acho que só "um talento" no coletor original basta, mas do ouro lado, o bicho vai pegar..........

Estou desenhando os suportes do motor, mas para terminar com o detalhamento, precisamos da t-case. O travessa original do câmbio já era, vítima de uma lixadeira assassina. Foi preciso também umas "lixadinhas e marteladinhas" no tunel, mas realmente ficou muito boa a posição do motor. Mas vamos ter que conversar sério sobre o radiador e ventoinha, pois não cabe muita coisa lá na frente não.........

Abraços,

Bill

[ribon]

E tudo isso começou com uma perguntinha: "Ribon, vc não tem um motor novo para meu Samuka?"

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

Tá ai a resposta meu veio...

[ ]´s

[Ramiro - Bin Lôco]

E tudo isso começou com uma perguntinha: "Ribon, vc não tem um motor novo para meu Samuka?"

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

Tá ai a resposta meu veio...

[ ]´s


Pois é Ribon....

Voce é o "culpado" por tudo isso!!!:lol: :lol: :lol:

Nunca vou esquecer o dia que abri o Fórum e tava lá uma MP intitulada:
:putz: "Eu tenho o motor pro seu Samuca":putz:
Auto: Ribon!!!:shock:

Conclusão: agora estou na TPM (Tensão Pré Monstro):mrgreen:

[]'s:concordo: :concordo:

[equipeminas4x4]

blablabla
Estou desenhando os suportes do motor, mas para terminar com o detalhamento, precisamos da t-case. .........

Bill

Nem olha pra mim, que eu já entreguei todas as peças... :concordo: :concordo: :concordo: Resta saber se num vai sobrar umas peças na hora de montar a tcase... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[]´s

[Ramiro - Bin Lôco]

Nem olha pra mim, que eu já entreguei todas as peças... :concordo: :concordo: :concordo: Resta saber se num vai sobrar umas peças na hora de montar a tcase... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[]´s

Marcel, meu amigo!!!:lol:

Até a presente data e hora a segunda remessa das peças não chegaram pra mim!!!:pensativo: :pensativo:

Espero chegar ainda hoje a tempo de eu fechar a Tcase e leva-la à tarde pro Bill!!!:concordo: :concordo:

[]'s:mrgreen:

[Ramiro - Bin Lôco]

AÊ Marcel,

As peças acabaram de chegar!!!

Valeu!!!

[]'s e obrigado!

[equipeminas4x4]

AÊ Marcel,

As peças acabaram de chegar!!!

Valeu!!!

[]'s e obrigado!
Num falei que já tinha mandado??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Alexandre X]

Só para inspirar... http://www.youtube.com/watch?v=uf8ByT-6Fis

[Ramiro - Bin Lôco]

FalaÊ Xis, beleza?

Esse V8 fala alto, é de encher os olhos e os ouvidos!!!:lol: :lol:

Olha o Vortec V6 também fazendo barulho... a voz do "Preto Véio" deverá ser + ou - essa http://www.youtube.com/watch?v=Fkc16LlPuys

[]'s:concordo:

[Herbert Lima]

Só para inspirar... http://www.youtube.com/watch?v=uf8ByT-6Fis
Quando eu era garoto, isto lé pelos meus 20 anos..

Tive um chevette 4.3 (4.100cc com pistões de 4 polegadas do opala 4cilindros).
Também tive nos meus tempos aureos de juventude uma bela pick up Ford F1 com motorização V8 302 do Maverick.

Até hoje tenho sonhos e pesadelos com ela... :-) :-) :-)


Mas digo isso pq, sem sonhos e sem inventividade os nossos anos de vida vão ficando chatos..

Feliz festas para vcs.

[Herbert Lima]

FalaÊ Xis, beleza?

Esse V8 fala alto, é de encher os olhos e os ouvidos!!!:lol: :lol:

Olha o Vortec V6 também fazendo barulho... a voz do "Preto Véio" deverá ser + ou - essa http://www.youtube.com/watch?v=Fkc16LlPuys

[]'s:concordo:
Eu comprei um Willys cacarecado , acho de 77 ou 79 escondido da muié..

Estava pensando em fazer umas besteiras nele lá pelo meio ou final de 2007 e entre elas era colocar um Vortec ..
Sonhando.....

[j.sebastian]

Para ir vendo o progresso, fotinhos da parte mais complicada: arrumar espaço para o radiador/ventinha :D

Já no lugar:

[j.sebastian]

Com a ventoínha ORIGINAL!!

[Cotrim]

Sebastian,

Verifique se é possível colocar a ventoinha do Ar Condicionado do Vectra pela frente do radiador. A ventoinha é bem fina e empurra o ar, ao invés de puxar, por isso deve ser instalada na frente do radiador.

[]'s

[j.sebastian]

Sebastian,

Verifique se é possível colocar a ventoinha do Ar Condicionado do Vectra pela frente do radiador. A ventoinha é bem fina e empurra o ar, ao invés de puxar, por isso deve ser instalada na frente do radiador.

[]'s

Como coube a original do motor, com acoplamento viscoso, nem vai ser necessário isso, mas se fosse colocar uma elétrica, a do astra (mas a principal, q puxa - fica por trás do radiador) tbem caberia, já medimos (tem 80mm de profundidade)

Seba

[equipeminas4x4]

Se essa hélice num pega em nada, nem precisa da elétrica, mas que a do principal do Vectra é boa pra esse tipo de aperto é. O Kalango que o diga... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Só pra lembrar as crianças, que não interessa onde a hélice é montada, é só inverter a ligação, que ela pode funcionar como ventilador ou exaustor.

BJS

MARCEL

[Cotrim]

Sebastian,

Como, pela foto, a hélice ficou muito próxima ao radiador, existe a preocupação de, num momento de vibração e/ou torção, ela raspar no radiador, por isso eu falei sobre a elétrica.

Marcel,

Você como projetista deveria saber que se ela é desenvolvida para girar em um sentido, mesmo podendo girar no inverso, é melhor que ela funcione da forma que foi projetada.

Em computadores, ventoinhas que têm sua polaridade invertida, tem o costume de durar menos que as originais.

[]'s

[equipeminas4x4]

Vc deveria saber que ela foi projetada pra girar. Se é pra um lado ou pra outro, não faz diferença.

[]´s

[equipeminas4x4]

Eu como projetista, autônomo, dono de loja virtual, etc. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Cotrim]

Vc deveria saber que ela foi projetada pra girar. Se é pra um lado ou pra outro, não faz diferença.

[]´s
Mal educado!!! :mrgreen:

Os contatos no induzido não são projetados para um sentido de giro?

[]'s

[equipeminas4x4]

Não que eu saiba.

Mas eu colocaria elétrica, pela possibilidade de colocar uma chave e deixar ela ligada direto ou mesmo desligar, caso precise. Nessa de acoplamento num tem como fazer isso.

dedadanozóio

MARCEL

[Cotrim]

Se o contato for por carvão, o problema é minimizado, mas existe, pois em alguns casos, as placas do induzido são fixadas prevendo o sentido do giro. Isto não ocorre em alguns tipos de motor, como os dos guinchos. As das ventoinhas, em alguns casos, são motores com sensor de voltas (para medir a velocidade) e, nesses casos o sentido é importante.

Dono de loja virtual????

[]'s

[equipeminas4x4]

Se o contato for por carvão, o problema é minimizado, mas existe, pois em alguns casos, as placas do induzido são fixadas prevendo o sentido do giro. Isto não ocorre em alguns tipos de motor, como os dos guinchos. As das ventoinhas, em alguns casos, são motores com sensor de voltas (para medir a velocidade) e, nesses casos o sentido é importante.

Dono de loja virtual????

[]'s

A maioria num tem sensor de velocidade não.

Como tb.

[]´s

[j.sebastian]

Vc deveria saber que ela foi projetada pra girar. Se é pra um lado ou pra outro, não faz diferença.

[]´s

Faz diferença, sim, e muita!:rolleyes:

Não é problema de contato elétrico, mas do design das pás da hélice, que não são retas como num ventilador velho, mas aerodinâmicas e projetadas para alta performance num sentido de giro. Se colocar para girar ao contrário, não vira nem a metade da vazão original, além do barulho...

Seba

[equipeminas4x4]

Num sei pra q a discussão, se vai puxar o ar exatamente como funciona no Vectra.

No mais VSF vcs 2.

dedadanozóio.

[j.sebastian]

Num sei pra q a discussão, se vai puxar o ar exatamente como funciona no Vectra.

No mais VSF vcs 2.

dedadanozóio.
Nem a elétrica vamos instalar agora, "num sei pra q a discussão"!! ;)


Se essa hélice num pega em nada, nem precisa da elétrica, mas que a do principal do Vectra é boa pra esse tipo de aperto é.

Como vc mesmo disse, como não pega em nada, vamos tentar usar tudo original, inclusive o radiador, q é o do V6 na Silverado, para diminuir as variáveis e possíveis fontes de problemas.

Se fosse necessário usar uma elétrica, certamente dariamos preferência a uma de uso "principal", não uma de A/C que foi projetada para uso intermitente e tem menor área/vazão. Tem q lembrar q isso dentro do cofre é um V6 de 4.3 litros e não queremos ele de "cabeça quente" :)

Seba

[equipeminas4x4]

Falei pra usar a principal do Vectra, que eu uso no Kalango, não a do AC. A principal tem diam. bom e quase não ocupa espaço na espessura.

[]´s

[j.sebastian]

Falei pra usar a principal do Vectra, que eu uso no Kalango, não a do AC. A principal tem diam. bom e quase não ocupa espaço na espessura.

[]´s

Sim, estamos com uma na oficina, para tomar medidas (na verdade Astra, mas são iguais a não ser o suporte lateral, q não altera a profundidade - 80mm). É uma ótima opção!

Seba

[equipeminas4x4]

Já montou a tcase????

[]´s

[j.sebastian]

Já montou a tcase????

[]´s

No...

Qdo estiver, posto fotos...

[Ramiro - Bin Lôco]

FalaÊ Seba, tudo beleza???

Obrigado pelas fotos!!!

Amanhã lá pelas 15:00hs vou até a Spider visitar a criança!!!

[]'s

[j.sebastian]

Nos vemos por lá...

[Ramiro - Bin Lôco]

Pessoal, aí vão mais algumas fotos que tirei ontem!
O Bill e o Seba estão bem empenhados e entusiasmados apesar dos imprevistos que surgem em toda adptação.
O serviço está saindo da forma que esperávamos, procurando alterar o menos possível o visual externo do Samuca.
O painel dianteiro, que a princípio seria serrado entre os faróis para caber o radiador, bastou apenas "tirar" a borda superior onde vai o feche do capô pro radiador encaixar.
Essa fase é de muito cálculo e estudo, então é um tal de põe e tira motor, acopla e desacopla câmbio, motor, tcase...

foto 1 - motor e câmbio acoplados
foto 2 - preparando a instalação do motor de arranque
foto 3 - tcase com as alavancas e flange
foto 4 - corte feito na parte superior do painel dianteiro p/ caber o radiador
foto 5 - idem

[Ramiro - Bin Lôco]

foto 1 - longarina já sem os suportes de coxins originais já pronta par receber novos suportes de coxins!

[ramiro_eli]

Tá ficando o bicho!!!!
Essa vai ser uma viatura muito divertida!!!

Como resolveram o problema do Flex plate?

[Ramiro - Bin Lôco]

Tá ficando o bicho!!!!
Essa vai ser uma viatura muito divertida!!!

Como resolveram o problema do Flex plate?


Fala Ramirex!!!

Divertida sim, mas gozada nunca!!!:twisted: :mrgreen:

Simples, nada que uma boa esmerilhadeira, uns 10 discos e umas queimadas de pestanas não resolvessem!!!:lol: :lol:
Flex plate do V6 do Bill que estava na Silverado, motor de arranque do Opala 6cil., corte na parte inferior da capa seca do câmbio pois o flex plate é maior do que o utilizado para esse câmbio, retirada do rolamento agulha pra encaixar o eixo do conversor de torque e pronto, tudo se encaixou.:dance:
Agora é só bolar uma "capa" pra fechar a parte inferior da capa seca que poderá ser de plástico, metal ou fibra!:pensativo:

Ou seja, o plug & play em se tratando de jipe não é tãããããão plug & play assim como dizem os teóricos!!!:twisted: :mrgreen:

Parabéns ao Bill e ao Seba que tiraram essa "de boa"!!!:palmas: :palmas:

[]'s satisfeitos!!!:concordo:

[billj]

Na realidade, a flex plate que usamos era a que veio com o V8 que está agora na Silverado. Sorte do Ramiro que não achei um câmbio auto.............hehehehe

Ontem a noite, depois destas fotos, instalamos de forma provisória a t-case. Como era de esperar, foi preciso mais massagem de lata do tunel, mas ficou realmente muito bom o resultado final. O problema maior que estamos vendo agora é a passagem do cardan traseiro, pois a saída desta t-case é bem mais alta que a original do Samurai, por isso o cardan vai pegar na travessa de apoio da carroceiria. Mas já bolamos um jeito de contornar mais essa.

Hoje, fabriquei os suportes para o motor e a nova travessa da t-case. Amanhã vamos instalar estas peças, assim encerrando a etapa de montagem, partindo em seguida para as trabalhosos ligações........

Até o final de janeiro tá pronto..........

[Supercharger]

O que é flex plate?

[j.sebastian]

O que é flex plate?

é o "volante" usado nos motores qdo acoplados a câmbios automáticos. Ao inves do volante grosso e pesado qdo usado num câmbio manual, este é uma chapa mais fina e com furos, para ficar leve. Tem a cremalheira para o arranque acoplada e nele se aparafusa o conversor de torque...

Seba

[Ramiro - Bin Lôco]

Bem, ontem à tarde estive lá na Spider 4X4 pra levar uma "capa de chuva" pro Spider que está ao relento e acabei pentelhando por lá e acabou sobrando uma vassoura e muita terra pra varrer na oficina pois cada martelada era 1 kilo de terra que caía do "Preto Véio" e eu nem sei porque ele tinha tanta terra...:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Pude presenciar o trabalho que está sendo feito e dizer que o trampo é profissional,:palmas: é chover no molhado, os caras tão com sangue nos olhos, não param nem pro lanche. Devem estar usando fraldas pra não perder tempo de ir ao banheiro!!!:lol: :lol: :lol:

Saí de lá era umas 21:30hs e nem sombra de desanimo, eles só sossegaram depois de ver motor, câmbio, flange e tcase no lugar e ainda deu tempo pra plugar os 300 conectores do chicote no motor e projetar onde será instalado o módulo (dentro do Samuca atrás do porta-luvas)!!!

Tirei algumas fotos do processo de instalação dos suportes de coxins projetado e fabricado pelo Bill e soldado pelo Seba "mestre" na Mig!!!

foto 1-suporte do coxim direito do motor (utilizado o coxim original)
foto 2-mesmo suporte de outro ângulo
foto 3-tcase com a flange, suportes dos coxins, travessa tubular com olhais e buchas.
foto 4-idem de outro ângulo (notem que as tubulações de comb., freio permandeceram intáctas)
foto 5-suporte e coxim da tcase

[Ramiro - Bin Lôco]

foto 6-Seba se preparando pra soldar o suporte esquerdo do motor
foto 7-ponteando o suporte
foto 8-Idem
foto 9-alguns delicados ajustes
foto 10-ajustes milimétricos

[Ramiro - Bin Lôco]

foto 11-ponteando por baixo
foto 12-e dá-lhe ajuste
foto 13-tá quase lá
foto 14-agora sim, tá onde o Bill quer
foto 15-pondo a Mig pra trabalhar

[Ramiro - Bin Lôco]

foto 16-uma luz no fim do túnel
foto 17-talento na capa sêca pra caber o flex plate do V8
foto 18-idem do outro lado
foto 19-tcase retirada para colocar juntas e aperto definitivo
foto 20-idem de outro ângulo

[j.sebastian]

Saí de lá era umas 21:30hs e nem sombra de desanimo, eles só sossegaram depois de ver motor, câmbio, flange e tcase no lugar e ainda deu tempo pra plugar os 300 conectores do chicote no motor e projetar onde será instalado o módulo (dentro do Samuca atrás do porta-luvas)!!!


Ontem mesmo já fizemos um suporte e fixamos o módulo bem alto, atrás do porta luvas. Furamos a parede corta-fogo com serra-copo e passamos o chicote para dentro, usando uma guarnição de borracha... parece original ;)

Mas largamos mão do projeto... só vamos mexer nele de novo ano q vem, hehehe...

Seba
Feliz 2007!!

[Ramiro - Bin Lôco]

foto 21-suporte tubular da tcase
foto 22-olhal e bucha parruda
foto 23-e dá-lhe solda
foto 24-pronto, suportes soldados e pintados esperando o motor
foto 25-e lá vai ele acompanhado do câmbio dessa vez pra ficar

[Ramiro - Bin Lôco]

foto 26-motor no lugar e com o chicote plugado
foto 27-idem de outro ângulo
foto 28-com as tripas ainda expostas

Aí estão, motor, câmbio, flange e tcase no lugar!!!
Os coletores do escapamento certamente terão que serem redimensionados!
Observamos que os feixes de mola originais (que eu vou trocar por links) suportou bem o peso do conjunto!!!
O Samurai pode parecer pequeno, mas ele é UM GRANDE JIPE!!!

Lá no comecinho deste tópico o Bill falou que cabia essa motorização e provou que, com planejamento, disposição, criatividade e neurônios, cabe!!!

Estou até pensando no próximo up-grade por um V12, será que cabe???

[]'s

[Ralado]

Parabéns, ta ficando muito bom.......

O serviço de adaptação da excelente, ta parecendo original!!!

[Ramiro - Bin Lôco]

Ontem mesmo já fizemos um suporte e fixamos o módulo bem alto, atrás do porta luvas. Furamos a parede corta-fogo com serra-copo e passamos o chicote para dentro, usando uma guarnição de borracha... parece original ;)

Mas largamos mão do projeto... só vamos mexer nele de novo ano q vem, hehehe...

Seba
Feliz 2007!!

PQP Seba, depois daquela pizza ainda pensaram em fazer alguma coisa, o que é que tinha naquela pizza???:lol: :lol:
Voces estão ligados no 220 mesmo!!!:palmas: :mrgreen:

Como assim no ano que vem?
2006 ainda tem algumas horas... acho que dá tempo pra comemorar as passagem de ano com o ronco do V6 sem coletores mesmo, nem vai precisar de fogos!:shock: :mrgreen: :lol:

[]'s e feliz 2007!:concordo: :concordo:

[Ramiro - Bin Lôco]

Parabéns, ta ficando muito bom.......

O serviço de adaptação ta excelente, ta parecendo original!!!

FalaÊ Ralado,

ligou pro Sapão do câmbio???

[]'s

[Martin Melcop]

Ramiro,

parabens pelo trabalho na viatura.

Depois me manda por mp onde vc comprou o conjunto (motor+câmbio) pois estou querendo exatamente um desses para o JPX.

Abs

[Supercharger]

é o "volante" usado nos motores qdo acoplados a câmbios automáticos. Ao inves do volante grosso e pesado qdo usado num câmbio manual, este é uma chapa mais fina e com furos, para ficar leve. Tem a cremalheira para o arranque acoplada e nele se aparafusa o conversor de torque...


Obrigado Seba.

[]´s
Gustavo.

[enio chagas]

Ramiro,

Tá ficando massa, parabéns.:concordo:

Só uma sugestão, até você acostumar com esse motor todo:

http://store.trackerdesigns.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=TMR_1137&Category_Code=Wheelie_Bars&Store_Code=TMRCI

:lol:

[]'s

[Ramiro - Bin Lôco]

Ramiro,

parabens pelo trabalho na viatura.

Depois me manda por mp onde vc comprou o conjunto (motor+câmbio) pois estou querendo exatamente um desses para o JPX.

Abs

Martin, tudo bem???

O motor eu comprei do Ribon (amigo aquí do Fórum), só não sei se ele teria outro pra vender mas não custa mandar uma MP pra ele...
O câmbio comprei de um restaurador de opalas, Sapão fone (11) 4043-5803.
Conheci ele através do Fórum www.opala.com, pode ser que ele tenha mais pra vender.

[]'s:concordo:

[Ramiro - Bin Lôco]

Ramiro,

Tá ficando massa, parabéns.:concordo:

Só uma sugestão, até você acostumar com esse motor todo:

http://store.trackerdesigns.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=TMR_1137&Category_Code=Wheelie_Bars&Store_Code=TMRCI

:lol:

[]'s

FalaÊ Enio, tudo certinho?

Cara, acho que vou precisar mesmo!:lol: :lol: :lol:
Porque sair de um 1.3 pra um 4.3 até me acostumar terei que maneirar!:mrgreen: :mrgreen:

[]'s

[Cotrim]

KCT!!!

O Bill e o Seba são f0d@!!!

Falaram que faziam e... FIZERAM!!!

Parabéns, Ramiro. Ao menos uma vez você soube o que fazia!!! Entregou o seu brinquedo pra profissionais!!!

[]'s

[Supercharger]

Porque sair de um 1.3 pra um 4.3 até me acostumar terei que maneirar!

Oi Ramiro!
E os palitos de dente, digo, os eixos do Samurai? Vão sair, é claro né?

[]´s
Gustavo.

[Ramiro - Bin Lôco]

Oi Ramiro!
E os palitos de dente, digo, os eixos do Samurai? Vão sair, é claro né?

[]´s
Gustavo.

Opa! FalaÊ Gustavo, tudo certinho!

Obrigado pelo interesse e por estar acompanhando este tópico!

Então, quanto aos "palitos", digo os eixos originais certamente serão substituídos por eixos Dana 44 de Rural relação 8:43. Mas isso será na 2ª fase da monstrificação.
Sei que o ideal seria eixos de Troller ou Hilux, mas meu bol$o, por enquanto, manda eu ir devagar.
Já comprei os eixos, desmontei e estou revisando-os.
Pra aguentar o tranco deverei botar neles os kits da Ensimec + freios à disco UBD nas 4 rodas pois vão rodar com pneus 35" (já comprados) + bloqueio Ensimec (já comprado)!

No momento, a 1ª fase (motorização) está:
-Motor, Câmbio, Flange e Tcase devidamente bem instalados pela Spider 4X4.
-Agora está instalando os periféricos (radiadores, mangueiras, módulo, chicotes, cilindro mestre do freio, caixa de direção hidráulica, etc.)
-Os coletores serão fabricados redimensionados para o escap passar pelo lado de fora das longarinas, pois os originais topam bem em cima das longarinas.
-O tanque de gasolina também será trocado pra comportar uns 90 litros.

Tudo isso deverá ficar pronto no final desse mês, aí vou começar a juntar $$$ pra por em prática a 2ª fase (suspensão).
A Spider 4X4 é quem vai realizar esse serviço também!
A opção é de suspensão por Links fabricadas pela Spider 4X4 + Molas helicoidais + Amortecedores HDS.

Aho que só terei o gostinho de por ele pra jambrar nas trilhas lá pra maio se tudo correr bem!!!

Por enquanto é só, tendo novidades e novas fotos eu posto!!!

Fique à vontade pra perguntar, obrigado!

Abraços,:concordo: :concordo: