Willys - Maestro

[anderson_wzorek]

Andreson, acho que o negócio é esse mesmo, ou seja, fazer o pitman soldando um estriado com uma chaveta nele, não vejo pq não funcionar.

Mas vou procurar um pitman de opala beeeeeem baratim pra gente cortar, pq aquele pitman do jpx eu não corto, não :mrgreen:

Alguma especificação diferente de material pro pitman e/ou chaveta ou é 1020 na veia?

[]´s
Fugger,

1020 bem dimensionado da conta do recado tranquilo,

abraços

[fugger]

To pensando em farizer isso mesmo, minha duvida é, o fato dela ser elétrica e ficar na longarina do chassi alguma proteção a mais a ser feita ? algum tipo de isolamento ?

[]s

Isolamento só dos terminais dela, do corpo não precisa,

[]´s

[willys1960_ctba]

Fugger,
quando vai estar em ctba? preciso ver umas coisas contigo...:pipoca:

Outra coisa, alguma sugestão para fazer um respiro para o tanque? to pensando na mangueira de borracha que liga o tanque ao bocal da RD. ( alguma sugestão de como fazer?):?::?::?::?::?::?::?::?::?::?::?::?:

[fugger]

Fugger,
quando vai estar em ctba? preciso ver umas coisas contigo...:pipoca:

Estou de volta, me ligue :concordo:


Outra coisa, alguma sugestão para fazer um respiro para o tanque? to pensando na mangueira de borracha que liga o tanque ao bocal da RD. ( alguma sugestão de como fazer?)...

Na tampa já não tem???:pensativo:

[]´s

[willys1960_ctba]

Estou de volta, me ligue :concordo:



Na tampa já não tem???:pensativo:

[]´s

opa, ligo hj pra ti, como ta seu tempo para irmos onde esta o "Maestro"? :?::?::pipoca:


era pra ter mas pelo jeito oque tem não ta dando conta... impressão que da que ta ficando com pressão dentro do tanque, fiz um teste depois de rodar parei e abri a tampa fez um barulho muito estranho:pensativo::pensativo::pensativo:

a sem falar que parei ele inclinado e ficou uns 10 minutos e nada de vazar ai sai e quando voltei tava la o bicho vazando.... essa tampa não era pra vedar tudo???? abri a tampa e a impressão que deu é que como ficou no sol ele ficou com pressão e vazou....:(:(:(

[willys1960_ctba]

Fugger,

to precisando de uma dica, reduzida willys tem como tirar definitivamente o vazamento pela tampa debaixo dela?:parede:

Outra coisia, aquelas alavancas de tração ficam vibrando, ja tentei trocar aquelas molinhas dela mas de nada adiantou, existe algum tipo de embuxamento ou coisa do tipo para resolver isso?:parede:

[]s

[Lucas Nassif]

..reduzida willys tem como tirar definitivamente o vazamento pela tampa debaixo dela?:parede:

Sim, esgote o óleo! :mrgreen:

Brincadeiras à parte, aquela tampa por ser de chapa fina costuma empenar. Já vi a galera fazendo uma tampa com uma chapa mais reforçada. Caso não goste da ideia, experimente usar uma junta mais grossa entre a tampa e carcaça da tcase. :concordo:


[]`s

[fugger]

... reduzida willys tem como tirar definitivamente o vazamento pela tampa debaixo dela?:parede:

Definitivamente só trocando ela por uma de hilux... :mrgreen: O que provavelmente aconteceu é o que o Lucas falou, empenou e o que vc pode fazer é tirar-la, tentar desentortar e aplainar o máximo possível e fazer uma nova junta com silicone. Não é a prova de pingos na garagem, mas reduz muuuuuuuito.


Outra coisia, aquelas alavancas de tração ficam vibrando, ja tentei trocar aquelas molinhas dela mas de nada adiantou, existe algum tipo de embuxamento ou coisa do tipo para resolver isso?:parede:

Tem que desmontar tudo, trocar o pino por novo, embuchar as alavancas e por molas novas. Coisa simples de resolver :concordo:

[]´s

[willys1960_ctba]

Definitivamente só trocando ela por uma de hilux... :mrgreen: O que provavelmente aconteceu é o que o Lucas falou, empenou e o que vc pode fazer é tirar-la, tentar desentortar e aplainar o máximo possível e fazer uma nova junta com silicone. Não é a prova de pingos na garagem, mas reduz muuuuuuuito.



Tem que desmontar tudo, trocar o pino por novo, embuchar as alavancas e por molas novas. Coisa simples de resolver :concordo:

[]´s

Valeu fugger e lucas...:concordo:

desculpa eu perguntar isso no tópico do sei jeep, mas vi nas fotos do seu jeep que ela ta ali toda sequinha bunitinha:shock: e a pinha pingando e pingando e pingando me deu uma p#t# raiva rsss:parede::parede:

valew,

[]s

[reslima]

Nenhuma novidade Fugger?
Tudo paradim?
Abração...

[fugger]

...vi nas fotos do seu jeep que ela ta ali toda sequinha bunitinha:shock: e a pinha pingando e pingando e pingando me deu uma p#t# raiva rsss:parede::parede:

a minha não pinga pq não não roda... :mrgreen:

[]´s

[fugger]

Carnaval, uns pulando, outros fazendo trilha e outros mexendo mo jeep :rolleyes:

Cilindro mestre substituído por um novo de kombi. Só não me atentei que o de kombi tem um sensor na ponta, que obviamente não vem junto. Nada que um parafuso e veda rosca não resolvam. Agora o pedal tá em cima como deveria estar e pelo pouco que andei freia mesmo. :dance:

Alternador já tinha trocado o regulador, mas não foi suficiente e a ponte retificadora também teve que ser trocada e agora são 105 amp na veia . Chega de carregar bateria na tobatta...:dance:

Ventoinha do megane também foi testada e ventila pacas, pois quando ligada a mangueira de entrada do radiador é impossível de segurar com a mão por causa da temperatura, já a de saída pode abraçar que tá só morninha. Agora preciso arrumar o termo interruptor pra ela, o original liga a 100° e desliga a 90°, mas acho muito pra um veículo off road e vou usar um do opala a álcool que liga a 92° e desliga a 87°, assim eu ganho uma margem de c@g@aço, digo, segurança.

[]´s

[Alexandre Souto]

Carregar bateria no????????????

Aonde?????

KKKKKK

[fugger]

Na tobatta

Essa aqui

http://www.sjtrator.com.br/img/tratores/tobatta_m140_ok.jpg

[]´s

[Kim]

Fugger!

Na quela ponta vai o interruptor da luz de freio!

[Rodrigo Baratti]

Cilindro mestre substituído por um novo de kombi. Só não me atentei que o de kombi tem um sensor na ponta, que obviamente não vem junto. Nada que um parafuso e veda rosca não resolvam. Agora o pedal tá em cima como deveria estar e pelo pouco que andei freia mesmo. :dance:

Muito bom, pra vc a pra mim:mrgreen:

[]'s com cilindro de kombi tb!

[anderson_wzorek]

fugger,
Usou o sistema revolucionario de sangria?

Quanto ao interruptor para ligar a ventoinha de uma olhada no que equipa a linha fiat,senão estou enganado liga com 90 e desliga com 86°

abraços

[anderson_wzorek]

Em tempo

Estou com o acelerador aqui em casa,
ja vou postar fotos da gambiarra

[fabiano carraro]

e eu num vo mostrar os que fiz até definir o preço kkkkkkkkkk


Se esta coisa ai ja tivesse andando, poderia até virar "jeep propaganda"mas como nos shopis num tem cliente com o prefil dos meus trabalhos entao vç sifu........:odedo:



Mas ainda vou pensar se libero a cabrita proçe ..........:mrgreen:

[anderson_wzorek]

Ta ai as fotos do primeiro PROTÓTIPO de pedal,

ja estou começando um segundo sem ser com furos,só com alguns canais feitos na fresadora
esse vai ficar show

[Alexandre Souto]

Gostei da idéia FuFu, mas num ficou meio tuning não? Mas ate que o acabamento ta ótimo hem rapaz!!!! Bão tb!!!!

Na fresa deve ficar bom tb...

Mas se eu fizesse meu pedal, pensaria em algo a ver com os de BMX.....


Cada doido com sua loucura...

Bom o trabalho, quero ver os próximos!!!!!

Bjunda!

[anderson_wzorek]

Então,copiei esse modelo de uns gringos que o fugger me passou

ele ta sem acabamento ainda,só chapa de aluminio crua.

Concordo que ficou meio tuning tbm,mas fazer oque haha

O próximo pedal será bem diferente já,acredito que bem mais legal

penso em fazer uma anodização termo quimica como acabamento,fica com uma cor grafite,acho que fica bacana,só preciso cotar mais alguns preços ainda

abraços

[fugger]

...Se esta coisa ai ja tivesse andando, poderia até virar "jeep propaganda"

Meu caro Sr. Polaco, para sua informação o jeep não só anda, como agora também para! :odedo:



Mas ainda vou pensar se libero a cabrita proçe ..........:mrgreen:

Eu hein! Tô fora, libera pra outro... :mrgreen:

[]´s

[fugger]

Ta ai as fotos do primeiro PROTÓTIPO de pedal,...

Esse aqui era o modelo...

Anderson, tá muito legal cara :concordo: Quais as dimensões do bicho?

[]´s

[fugger]

Gostei da idéia FuFu, mas num ficou meio tuning não? Mas ate que o acabamento ta ótimo hem rapaz!!!! Bão tb!!!!

Lêlê, quero um pedal fixado no assoalho e não há opções prontas além de pedais de fusca e opala e ambos são estreitos, feios e de prástico, aí não rola.

Eu ia então pegar uma chapa de 3" ou 3,5" por 1/4" de ferro, fazer um furinhos pro pé não escorregar quando enlameado, meter uma dobradiça e aparafusar ao assoalho quando descobri este da Joes. Desde então venho azucrinando via msn o mestre Anderson prá nacionalizar o trem :concordo:

[]´s

[fabiano carraro]

Ta ai as fotos do primeiro PROTÓTIPO de pedal,

ja estou começando um segundo sem ser com furos,só com alguns canais feitos na fresadora
esse vai ficar showFIO NUM TA ESQUECENDO DE NADA AI NAO?:pensativo:



como é que ele aciona o cabo,varao,ou sei lá oque?:pipoca:


assim vai ficar pulando de buraco em buraco.........tem que fazer um canal pra uma roldana correr por traz,e equalizar AS DIMENSOES com o espaço do assoalho pra que ele abra 100% as borboletas.......


VOLTA PRA PRANCHETA E ME APRESENTA ALGO NINJA SENAO VÇ TA DESPEDIDO......

[fabiano carraro]

Meu caro Sr. Polaco, para sua informação o jeep não só anda, como agora também para! :odedo:




Eu hein! Tô fora, libera pra outro... :mrgreen:

[]´sAHAAAAA geralmente é o que acontece quando pisamos no freio......e principalmente quando as peças sao novas.........:rolleyes:
:odedo:


comprei as dobradoras de cano fino......quer ver? sabadao trago pra oficina,vai dar pra fazer tudo teus badulaques agora :pipoca:

[anderson_wzorek]

Carraro não esquenta não,

o acionamento ja esta sendo feito,como é um protótipo vou construindo as peças por partes para que fique um conjuto legal,

mas adiando que esse pedal ai foi feito nos tempinhos de folga,por isso não tem muito criterio ainda...

to dividindo meu tempo entre esses projetinhos e meu chassi

abraços

[Alexandre Souto]

Lêlê, quero um pedal fixado no assoalho e não há opções prontas além de pedais de fusca e opala e ambos são estreitos, feios e de prástico, aí não rola.

Eu ia então pegar uma chapa de 3" ou 3,5" por 1/4" de ferro, fazer um furinhos pro pé não escorregar quando enlameado, meter uma dobradiça e aparafusar ao assoalho quando descobri este da Joes. Desde então venho azucrinando via msn o mestre Anderson prá nacionalizar o trem :concordo:

[]´s


Ta falado então, quero ver os resultados hemm Anderson.

Teria chance de fazer pra mim também?

Posso pensar em trocar os meus de Landau....

Muito bem FuFu, vamos personalizar as carangas.... Odeio coisa normal e igual!!! KKKKKKKK

Abs a todos tchê ai e bom fim de semana!

[fabiano carraro]

Carraro não esquenta não,

o acionamento ja esta sendo feito,como é um protótipo vou construindo as peças por partes para que fique um conjuto legal,

mas adiando que esse pedal ai foi feito nos tempinhos de folga,por isso não tem muito criterio ainda...

to dividindo meu tempo entre esses projetinhos e meu chassi

abraçosfaz o cabo entrando por baixo,e preso na metade da placa....ai quando voçe empurra, ele puxa por baixo, pescou?:pipoca:

[anderson_wzorek]

senhores,

Vou gerar um projetinho de um pedal em solid works e simular o funcionamento,ai vamos ver se fica bacana,
Ai ja escolhemos um modelo e colocamos na produção :odedo:

abaços e ate mais

[RODRIGO TOMITÃO]

Carnaval, uns pulando, outros fazendo trilha e outros mexendo mo jeep :rolleyes:

Cilindro mestre substituído por um novo de kombi. Só não me atentei que o de kombi tem um sensor na ponta, que obviamente não vem junto. Nada que um parafuso e veda rosca não resolvam. Agora o pedal tá em cima como deveria estar e pelo pouco que andei freia mesmo. :dance:

Alternador já tinha trocado o regulador, mas não foi suficiente e a ponte retificadora também teve que ser trocada e agora são 105 amp na veia . Chega de carregar bateria na tobatta...:dance:

Ventoinha do megane também foi testada e ventila pacas, pois quando ligada a mangueira de entrada do radiador é impossível de segurar com a mão por causa da temperatura, já a de saída pode abraçar que tá só morninha. Agora preciso arrumar o termo interruptor pra ela, o original liga a 100° e desliga a 90°, mas acho muito pra um veículo off road e vou usar um do opala a álcool que liga a 92° e desliga a 87°, assim eu ganho uma margem de c@g@aço, digo, segurança.

[]´s
e ai fugger, tranquilo, em me diz uma coisa o diametro interno do cilindro da kombi é o mesmo da santana???
um abraço

[fugger]

senhores,

Vou gerar um projetinho de um pedal em solid works e simular o funcionamento,ai vamos ver se fica bacana,
Ai ja escolhemos um modelo e colocamos na produção :odedo:

abaços e ate mais



Aeeeeeeee!!!! Esse cara vai pra NASA um dia :mrgreen:

[]´s apoiando totalmente a idéia

[fugger]

e ai fugger, tranquilo, em me diz uma coisa o diametro interno do cilindro da kombi é o mesmo da santana???
um abraço

Não, santana é 22mm ou 7/8", kombi até 82 é 23,81 ou 16/15" e de 83 em diante é 23mm.

Pelo menos é o que tá no catalogo da ATE.

[]´s

[santistadoente]

Parabéns parceiro, não sabia que eramos da mesma data!
Muita felicidade e saude!:palmas:

[willys1960_ctba]

E ai Fugger, ficando mais experiente então?

Parabéns kra, muitas felicidades, saúde , $$$, sucesso....:dance:

[]s:concordo:

[fugger]

Parabéns parceiro, não sabia que eramos da mesma data!
Muita felicidade e saude!:palmas:^

É isso aí Santista, só os melhores vieram nesse dia!! :mrgreen:

Tudo de bom pra vc também


E ai Fugger, ficando mais experiente então?

Parabéns kra, muitas felicidades, saúde , $$$, sucesso....:dance:

Valeu véio :concordo:

[]´s

[Alexandre Souto]

^

É isso aí Santista, só os melhores vieram nesse dia!! :mrgreen:

Tudo de bom pra vc também



Valeu véio :concordo:

[]´s

Será que você foram separados no nascimento????? KKKKKK

Amigo FuFu, espero que tenhamos muitos anos pela frente ainda, para toda a encheção de saco, amizade e parceiria aqui e pessoalmente. Alias, espero um dia te conhecer pesssoalmente meu amigo! Muitos anos de vida, muita paz, saúde e felicidade mil pra vc e sua família!

Para quem ta fazendo 65 c ta ate conservado!!!! :mrgreen:

Beijo na nádega esquerda!!!!

[anderson_wzorek]

Fala Mestre,

parabéns cara,felicidades e sucesso

e espero que não complete mais uma primavera (UI) sem andar de jeep haha

abraços

[reslima]

Parabéns Fufugger!!!
Não da bola para o que falam sobre sua idade/aparência não, eu por exemplo, quando me falam que aparento ser mais velho do que realmente sou, simplesmente respondo: "to acabadinho desse jeito pq rodei muito em estrada de chão!"... :odedo:
Abração!

[fugger]

Valeu gurizada :concordo:

Ainda bem que vcs me acham feio, acabado, etc... pq se achassem "um gato" eu ia pedir pra bloquear vcs daqui... :odedo:

[]´s

[fabiano carraro]

cara brigadaço pela festança ,estava realmente demais as bandas ,os escorregas na piscina,a comida de 1°,a rave até as 5 da manhã,a mulherada entao nem se fala............:palmas:

SÓ nao entendi por que nao convidou este pessoal ai de cima,tambem nao sao seus amigos??????:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
















..........................................parabens carinha!:palmas:

[Alexandre Souto]

Valeu gurizada :concordo:

Ainda bem que vcs me acham feio, acabado, etc... pq se achassem "um gato" eu ia pedir pra bloquear vcs daqui... :odedo:

[]´s


É ki eu sô tímido!!!!
:oops:
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:odedo:
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.
KKKKKKKKKKKK

Abs ai fiao!!!!!

[santistadoente]

^

É isso aí Santista, só os melhores vieram nesse dia!!

Tudo de bom pra vc também

Penso igual a voce:mrgreen:
Pior que nasci numa sexta feira 13 a meia noite:twisted::twisted:
Boa sorte ai!8-)

[fugger]

...Quanto ao interruptor para ligar a ventoinha de uma olhada no que equipa a linha fiat,senão estou enganado liga com 90 e desliga com 86°

Então mestre, olhei o catalogo da MTE-Thomson e vi as temperaturas de cada motor. A original do powertech liga a 100° e desliga a 90°. Como a termostática deste motor abre a 80° pensei em usar o cebolão dos opalas a álcool, que liga a 92° e desliga a 87°, mantendo uma margem de segurança.

Normalmente os cebolões, ou interruptores térmicos, ficam na saída do radiador controlando a temperatura da água já resfriada que entra no motor, mas como o "especialista" que fez o radiador do meu jeep montou o furo rosqueado na caixa de entrada :parede:, teria que fazer um novo furo na outra caixa, ou usar um cebolão de temperatura mais alta.

Como diz o "velho deitado": Se a vida lhe der um limão, junte com cachaça e faça uma caipirunha...:mrgreen: Instalei o cebolão original, que veio com o motor, na entrada do radiador e funcionou 100% pois quando liga a a ventoinha a água de saída esfria aponto de ser possivel segurar a mangueira de saída do radiador sem risco de queimar a mão. :dance:

Foto 1 - Furo rosqueado do radiador com tampão
Foto 2 - Interruptor térmico - cebolão - original da silva

Agora o próximo passo é refazer o HS, pitmam e as barras de direção, né Anderson?? :mrgreen:

[]´s

[anderson_wzorek]

Então mestre, olhei o catalogo da MTE-Thomson e vi as temperaturas de cada motor. A original do powertech liga a 100° e desliga a 90°. Como a termostática deste motor abre a 80° pensei em usar o cebolão dos opalas a álcool, que liga a 92° e desliga a 87°, mantendo uma margem de segurança.

Normalmente os cebolões, ou interruptores térmicos, ficam na saída do radiador controlando a temperatura da água já resfriada que entra no motor, mas como o "especialista" que fez o radiador do meu jeep montou o furo rosqueado na caixa de entrada :parede:, teria que fazer um novo furo na outra caixa, ou usar um cebolão de temperatura mais alta.

Como diz o "velho deitado": Se a vida lhe der um limão, junte com cachaça e faça uma caipirunha...:mrgreen: Instalei o cebolão original, que veio com o motor, na entrada do radiador e funcionou 100% pois quando liga a a ventoinha a água de saída esfria aponto de ser possivel segurar a mangueira de saída do radiador sem risco de queimar a mão. :dance:

Foto 1 - Furo rosqueado do radiador com tampão
Foto 2 - Interruptor térmico - cebolão - original da silva

Agora o próximo passo é refazer o HS, pitmam e as barras de direção, né Anderson?? :mrgreen:

[]´s
Opa vamos resolver isso ai sim,
no proximo sabado ainda estarei tabalhando ate as 13:00,podemos marcar pra parte da tarde ou pro sabado seguinte,

veja ai e me avisa,

abraços

[fugger]

Agora a venda!

Anuncio exclusivo no fórum (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=88793)

[]´s

[Rodrigo Baratti]

Agora a venda!

Anuncio exclusivo no fórum (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=88793)

[]´s

Pô, justo agora que ia terminar a gaiola e o suporte de faróis do meu jeep para vc copiar!!:mrgreen:

Não vou ficar de blablabla sobre sua decisão, mas não dá para encostar um tempo, nem que seja um bom tempo e depois retomar?!?

[]'s e boa sorte!!

[fugger]

Final de semana em casa e resolvi dar uma andada com o jeep :cool: Andei uns 5m e o acelerador quebrou... Como os aceleradores profissionais não ficaram prontos, fiz um usando uma chapa de ferro 4"x9"1/4"... Pra dirigir ficou um pouco sensível, mas bem ergonônico...

Foto 1 - a obra de arte
Foto 2 - os suportes provisórios dos bancos e do console central, onde irão as alavancas do CA, tcase, guincho, bloqueios, freio de mão, chave geral, etc...

[]´s

[willys1960_ctba]

:cool:
ae , massa o acelerador... mas nem esquente com estar sensivel vc tem CA...

massa os suportes dos bancos :dance:

[]s

[xicoffck]

Pô Fugger, que bacana esses suportes dos bancos!
show de bola...

Abraços!

[fugger]

Pô Fugger, que bacana esses suportes dos bancos!
show de bola...

:concordo: A foto até engana bem...

[]´s

[anderson_wzorek]

putz....
nem me fale em pedal,ate agora não mexi em mais mada nos pedais,mas a ntes de o jeep ficar pronto eu termino.

parabéns pelos progressos ai no maestro,

abraços

[fugger]

nem me fale em pedal,ate agora não mexi em mais mada nos pedais,mas a ntes de o jeep ficar pronto eu termino.

Até lá o alumínio já enferrujou... :odedo:


[]´s

PS cadê as fotos da evolução do chassi???

[anderson_wzorek]

se enferrujar fica com um visual mais old :odedo::odedo:

ixi
minha reforma ta meio enrolada, quando acho que vai pra frente descubro mais coisa errada haha,sem falar que to trabalhando pra caramba,logo estou meio sem tempo kkk,esse final de semana vou providenciar a atualização do meu tópico,

e os HS em que pé estão?

abraços

[fugger]

e os HS em que pé estão?

Tão te esperando lá... :angel:

[]´s

[anderson_wzorek]

Opa

então vamos tentar marcar uma sabadão pra gente soldar,
só precisava pegar um terminal de direção para fazer as buchas e as chapas para soldar na TIG

ai sim depois vamos soldar em definitivo lá no jeep

abraços

[fugger]

Domingão entre um almoço com a mãe e jantar com a sogra consegui pendurar mais uns trecos no jeep... Agora tem bloqueio e freio de mão, quer dizer tem as alavancas pelo menos... :rolleyes: Não estão fixados definitivamente, pois estou esperando os bancos pra ter certeza do posicionamento.

Outra coisa que fiz foi trocar a lambda que tava bixada. A lenta que antes era boa agora tá perfeita... Adoro esse motor :euforico:

[]´s

PS. Anderson te ligo pra gente combinar o que e como fazer :concordo:

[Rodrigo Baratti]

Tô te devendo as fotos...a molecada não me deu folga nesse find's!
Vou tentar nessa semana.

Tô achando seu suporte dos bancos um pouco alto.
Tenho 1,93 m e deixei os suportes com 18 cm do assolho até a base do trilho e ficaram muito altos, estou reposicionando para 14 cm, quase no mesmo nivel do assoalho traseiro.
Parece pouco, mas a diferença é brutal, estou usando bancos BA11 da San Marino.

[]'s na correria

[fabiano carraro]

FUGGER to precisando daquele seu cambio pra ir pra S.O.P.S tem jeito ???????


me ligue 41-96750462/33332915.

[fugger]

FUGGER to precisando daquele seu cambio pra ir pra S.O.P.S tem jeito ???????


me ligue 41-96750462/33332915.

Oba $$$$$ :cool::cool::cool:

[]´s

[willys1960_ctba]

Domingão entre um almoço com a mãe e jantar com a sogra consegui pendurar mais uns trecos no jeep... Agora tem bloqueio e freio de mão, quer dizer tem as alavancas pelo menos... :rolleyes: Não estão fixados definitivamente, pois estou esperando os bancos pra ter certeza do posicionamento.

Outra coisa que fiz foi trocar a lambda que tava bixada. A lenta que antes era boa agora tá perfeita... Adoro esse motor :euforico:

[]´s

PS. Anderson te ligo pra gente combinar o que e como fazer :concordo:

ta cada dia mais bonitão o jeep , parabéns fugger pela qualidade do trampo..
[]s

[fugger]

...deixei os suportes com 18 cm do assolho até a base do trilho e ficaram muito altos, estou reposicionando para 14 cm, quase no mesmo nivel do assoalho traseiro.
Parece pouco, mas a diferença é brutal, estou usando bancos BA11 da San Marino.

Putz... 18 cm é exatamente a altura que deixei os tubos...:parede: Mas é só um teste, quando chegarem os bancos vou ver como realmente vai ficar a coisa...

[]´s

[fugger]

ta cada dia mais bonitão o jeep , parabéns fugger pela qualidade do trampo..
[]s

É pq vc só viu pelas fotos, ao vivo é diferente... :rolleyes:

[]´s

[anderson_wzorek]

Blz Mestre,

fico no aguardo pra gente decidir a melhor forma de terminar os HS :pipoca:

abraços

[willys1960_ctba]

E não é que o jeep é grande mesmo?
parabéns fugger pelo trabalho, vendo pessoalmente é outra coisa bem diferente das fotos..
termina logo, quero ver sua kra cheia de lama hehe, porque os pneus ficaram totalmente pra fora :shock:..


[]s

[fugger]

termina logo, quero ver sua kra cheia de lama hehe, porque os pneus ficaram totalmente pra fora :shock:..

Nada como sinceras palavras de incentivo dos amigos pra coisa andar... :odedo:

[]´s

[reslima]

Opa! se quiser sugiro um fornecedor aí de perto que faz alargadores e entrega rapidinho!!!! :odedo2:
[]´s brincadeirinha!!!! :smile:



porque os pneus ficaram totalmente pra fora :shock:..


[]s

[fugger]

Opa! se quiser sugiro um fornecedor aí de perto que faz alargadores e entrega rapidinho!!!! :odedo2:
[]´s brincadeirinha!!!! :smile:

Muuuui amigo vc:shock:

[]´s

[fabiano carraro]

fugger vç tem o contato do COELHO aq de curitiba aquele que faz as flanges??????

[fugger]

fugger vç tem o contato do COELHO aq de curitiba aquele que faz as flanges??????


http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys-cjs/11259-caixa-de-chevette-no-jeep-60.html#post1186330

post 713 :concordo:

[]´s

[reslima]

Essa semana ia a Curitiba, de ultima hora me avisaram que não seria necessário. Se for aí te aviso pra poder te conhecer pessoalmente e ao Maestro!
Abração!

[anderson_wzorek]

e ai mestre,

sabadão vamos dar jeito nesse hs de uma vez?
as peças ja estão saindo do torno....


abraços

[fugger]

e ai mestre,

sabadão vamos dar jeito nesse hs de uma vez?
as peças ja estão saindo do torno....

Bora :cool:
Não esqueça dos niples :rolleyes:

[]´s

[anderson_wzorek]

ja estava esquecendo do niples,
fim de semestre na faculdade e o trabalho estão me deixando pinado......


amanha vou ver se descolo um tempo pra fazer

abração

[anderson_wzorek]

Fala mestre blz???


Cara ainda estou devendo as fotos do cash,nem passei na oficina esse final de semana :shock: ,
amanha a noite vou dar uma passasa por lá e descolar as fotos :pipoca: ,

Abraços,querendo terminar a barra de direção kkkk

[anderson_wzorek]

Fala Fugger,

quinta feira a barra ta pronta,
na sexta te ligo pra gente combinar a entrega :dance:

esse final de semana vai poder brincar com jeep

abraços

[fugger]

Chegaram os bancos :cool: Agora faltam os cintos...

Mas pra entrar tem que passar a perna por cima do volante e sentado ficar com as pernas na posição 10 pras 2...

Sugestões são bem vindas.

[]´s

Em tempo, Rodrigo vc poderia medir a altura do encosto de seus bancos em relação ao capô do Mula? Tô achando que os meus ficaram muito altos.

[fugger]

Hi steer e barras refeitos. Trabalho de primeira feito pelo Anderson. Agora não pega mais nos pneus nem f...

É impressionante o que esses eixos estercam, pode-se fazer a volta no raio muito pequeno.

[]´s

[santistadoente]

Eu adoro coisas bem feitas, muito bom!:cool:
Abracos!

[xicoffck]

Chegaram os bancos :cool: Agora faltam os cintos...

Mas pra entrar tem que passar a perna por cima do volante e sentado ficar com as pernas na posição 10 pras 2...

Sugestões são bem vindas.

[]´s

Em tempo, Rodrigo vc poderia medir a altura do encosto de seus bancos em relação ao capô do Mula? Tô achando que os meus ficaram muito altos.

meu que perigo, imagina se precisa dar uma freiada mais brusca, diga adeus ao seu eixo piloto... hahah

a sobre os cintos, se der certo lá sobre o sparco compra junto com a gente!

abraços ah e muito bem feito o trabalho das barras de direção! :concordo:

[fabiano carraro]

QUIIIIIIIIII BUNITOOOOOOOOOOOOOOOOOOO fuggetinho........

Isto quer dizer que vamo pra S.O.P.S entao..... ??????????????


OFFTOPIC:ANDERSON nova missao pra vç meu amigo,prepara o tico e teco ai....vendi o 240fs.......mas foi sem a flange e esta vindo umas encrencas novas pro Chernobyl....

vou terminar 1° o Vitara por que to a pé e vou por o 52 pra vender pra terminar de vez o Chernobyl, ai em agosto começo a pegar pesado nele, entao tem tempo até lá.

VAMOS MARCAR UM CHURRAS NO SITÍO DO FUGGER???????:violao:

[fugger]

QUIIIIIIIIII BUNITOOOOOOOOOOOOOOOOOOO fuggetinho........

Isto quer dizer que vamo pra S.O.P.S entao..... ??????????????

Claro que sim, mas de zequinha...



VAMOS MARCAR UM CHURRAS NO SITÍO DO FUGGER???????:violao:

Bora, já falei isso faz tempo... :concordo:

[Fabiano Willys CJ5 1959]

He he he Fugger !!!

Acho que o filhão tava certo quando brigou contigo e não lhe deixou vender o Jeep!!

Bom, imagino a cara dele quando viu seu jeep andando, e vc...........acho que deve ter virado outra criança igualzinha.

Parabéns pelo projeto, tá show de bola.

[Rodrigo Baratti]

Chegaram os bancos :cool:

Legal esse modelo e revestimento....onde conseguiu?


Em tempo, Rodrigo vc poderia medir a altura do encosto de seus bancos em relação ao capô do Mula? Tô achando que os meus ficaram muito altos.

Deixa ver se entendi.
Vc quer a medida de cima para baixo e não de baixo para cima!!!heheheh


Do assento ao capô?? Esse volantão tb não ajuda muito!!
Até porque os bancos são diferentes!!
Tiro sim, mas vai ter que esperar, não tenho data para ir na oficina tô até na tampa de trampo e compromissos com a patroa!!

[anderson_wzorek]

Fugger,
muito bacana os bancos meu velho,
esero que tenha curtido o trabalho que fiz na direção,só precisamos fazer os ultimos acertos

quanto as tampas dos amortecedores a hora que der posso pegar a medida bem certinho para faze-las

qualquer coisa fale
abraços

[anderson_wzorek]

Fabiano

a hora que der passo ai pra gente trocar uma ideia a respeito dos seus novos projetos com o cambio,
qualquer coisa manda msg pelo forum e vc temn meu cel tbm...

abraço

[willys1960_ctba]

Hi steer e barras refeitos. Trabalho de primeira feito pelo Anderson. Agora não pega mais nos pneus nem f...

É impressionante o que esses eixos estercam, pode-se fazer a volta no raio muito pequeno.

[]´s

Parabéns Fugger e anderson pelo trabalho na direção...

[]s

[reslima]

Tira esse volante e joga ele fora, melhor, manda ele pra mim já que não serve aí. Te mando em troca, um super, mega, ultra............... VOLANTE DE FEMIL:euforico::euforico:
[]´s





Mas pra entrar tem que passar a perna por cima do volante e sentado ficar com as pernas na posição 10 pras 2...

Sugestões são bem vindas.
[]´s

[fugger]

...Acho que o filhão tava certo quando brigou contigo e não lhe deixou vender o Jeep!!

Bom, imagino a cara dele quando viu seu jeep andando, e vc...........acho que deve ter virado outra criança igualzinha.

Parabéns pelo projeto, tá show de bola.

Valeu cara :concordo: Na hora éramos 2 crianças mesmo, meu piá dizia: "uhuu, sou o primeiro a andar no banco novo!!!" :euforico:

[]´s

[fugger]

Legal esse modelo e revestimento....onde conseguiu?

Mistério...
Consegui com a própria carbancos através do Marilson aqui do fórum... Gostei tanto que já estou pensando em fazer a capota com essa mesma lona




Deixa ver se entendi.
Vc quer a medida de cima para baixo e não de baixo para cima!!!heheheh
Do assento ao capô?? Esse volantão tb não ajuda muito!!
Até porque os bancos são diferentes!!
Tiro sim, mas vai ter que esperar, não tenho data para ir na oficina tô até na tampa de trampo e compromissos com a patroa!!

Pelos dados que tenho, o parabrisa do 42 tem 23" acima do capô e o topo de meus bancos estão 24", se vc puder medir os teus ficaria fácil comparar :rolleyes:

Não precisa ter pressa, mas já sabe que vou te incomodar até vc me passar esta info :odedo:

[]´s

[fugger]

...esero que tenha curtido o trabalho que fiz na direção,só precisamos fazer os ultimos acertos

Ficaram 100% cara, os ajustes são mais que normais em um jeep onde nada é original :concordo:



... quanto as tampas dos amortecedores a hora que der posso pegar a medida bem certinho para faze-las

Blz, é que eu tava perto do barranco esses dias e pensei em comprar o nylon lá, só não tinha certeza se era isso mesmo que vc tinha falado.

[]´s

[fugger]

Tira esse volante e joga ele fora, melhor, manda ele pra mim já que não serve aí. Te mando em troca, um super, mega, ultra............... VOLANTE DE FEMIL:euforico::euforico:
[]´s

:discordo: Já tô pensando em um cubo saca rápido pra ele...:semideia

[]´s

[fugger]

:discordo: Já tô pensando em um cubo saca rápido pra ele...:semideia

Talvez um volante desses
http://www.imperialpalacecar.com.br/octopus/design/images/24/products/b/LOTSETERRAGREEN.jpg

Com um cubo desses
http://www.imperialpalacecar.com.br/octopus/design/images/24/products/b/snapfit.jpg


[]´s

[reslima]

Tava brincando sobre o volante, não consegue uma outra solução pra deixar aquele mesmo no lugar? Muito mais bonito... Será que não rola levantar um pouco a coluna de direção? Pergunto pois pelas fotos não da pra ver como ela está instalada.
Abração, mas se ainda quiser fazer uma doação de volante, estamos aí!! :cool:


Talvez um volante desses
]´s

[Rodrigo Baratti]

Talvez um volante desses
http://www.imperialpalacecar.com.br/octopus/design/images/24/products/b/LOTSETERRAGREEN.jpg

[]´s


Esse volante está na minha lista tb.

[]'s

[xicoffck]

http://img1.mlstatic.com/jm/img?s=MLB&f=105113276_9819.jpg&v=O

será que esse volante aqui não seria do interesse de vcs?
é um sparco e esse cubo de saque rápido tbem serve nele!

abs

[JP CJ-5]

Essa da Lotse é bem bacana, tenho uma foto dele instalado, se não me engano é de algum Willys aqui da Frota. A vantagem que vejo é que ele é de neopreme, também tem cubo cubo de saque rápido p/ ele e custa menos da metade deste modelo da Sparco, que diga-se de passagem, também é muito show, mas se não me engano é com revestimento de couro, e a profundidade dele é maior em relação ao da Lotse.

Mas... Fugger, se for por visual, fique com o original Willys (3 raios) que é muito mais show, já por outro lado a dirigibilidade... :putz:




Esse volante está na minha lista tb.

[]'s

[JUNINHO_BITTENCOURT]

P/ quem acha que este ''Sparco'' é caro, ai vai:

Volante esportivo Sparco - R$ 129.00 em MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-187545792-volante-esportivo-sparco-_JM)

So R$ 129,00

Obviamente é replica, por não muito menos que isso custa um adesivo Sparco. :razz:

Xico, ta virando moda aqui em Brusque este volante.hehe

Fugger, se der certo esse cubo lotse neste volante Sparco, nos avise.

Compra que vale a pena este ''Sparco'', baratinho e bonitinho.

296554

O Rodrigo (Garra4x4) tem no CJ5 dele o Lotse com saque rápido também se nao me engano.

:karate:

[xicoffck]

pra que volante melhor, bonito e barato e ainda por cima é um "SPARCO" mas esse saque rápido o vendedor me falou que cabe sim...

só não estou disposto a gastar $$ pra testar...

abs

[JP CJ-5]

Alugando o Tópico do Fugger ...

Juninho, não sabia que existia réplica por R$129,00 ... agora é o Sparco que custa menos da metade que o da Lotse. Sabe dizer o diametro dele? Revestimento de couro?

abçs.

[xicoffck]

o diametro dele é de 330mm, e é revestido de couro! tenho um destes tbem!

[Dic3]

Tambem coloquei um volante desses, gostei muito do resultado, vai firme!

[reslima]

Fufugger, tranquilo?
Não lembro de vc ter falado qual reservatório usou no cilindro mestre da kombi, sabe me dizer de qual veículo é o reservatório?
Comprei um cilindro de kombi e to a procura de um reservatório tbem.
Abração.
Renato



Cilindro mestre substituído por um novo de kombi. Só não me atentei que o de kombi tem um sensor na ponta, que obviamente não vem junto. Nada que um parafuso e veda rosca não resolvam. Agora o pedal tá em cima como deveria estar e pelo pouco que andei freia mesmo. :dance:
[]´s

[fugger]

Fufugger, tranquilo?
Não lembro de vc ter falado qual reservatório usou no cilindro mestre da kombi, sabe me dizer de qual veículo é o reservatório?
Comprei um cilindro de kombi e to a procura de um reservatório tbem.

Putz... Esqueci de responder seu post, ainda bem que vc me cobrou pelo skype... Deve ser a idade pesando :screwy:

O reservatório é de santana/quantum, fica inclinado mas serve certinho.

Qualquer coisa grite aqui ou via skype mesmo :concordo:

[]´s

[fugger]

Ligação entre o motor e o filtro de ar, passando pelo MAF. :cool:

Um pirulito pra quem adivinhar o material...

[]´s

[fugger]

Posicionando o farol e lanterna dianteira... 1ª tentativa... depois é que vi que a grade tava desalinhada :parede:

[]´s

[fugger]

Gaylera, alguém aí saberia me dizer qual o protocolo usado na IE da Silverado 4.1, Bosch Motronic 2.8.1???

Comprei um tal de ELM 327 que prometia "falar" com todas as IEs que usassem o conector OBD II, mas quem disse que funciona com o powertech???

Creio que seja algum detalhe que eu tenha deixado passar, mas por enquanto só o que me vem a cabeça é uma diferença de protocolo e por isso a pergunta.

[]´s

[willys1960_ctba]

Ligação entre o motor e o filtro de ar, passando pelo MAF. :cool:

Um pirulito pra quem adivinhar o material...

[]´s

buenas, por acaso é PVC ???

[K2000]

Aposto que é PVC, manda um pirulito pra cá, daqueles do chaves.:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgree n:

Rsrsrsrsrsrsrsrs.

Abs.


K2000.


P.S: pricisa não.

[fugger]

Gaylera, alguém aí saberia me dizer qual o protocolo usado na IE da Silverado 4.1, Bosch Motronic 2.8.1???

Oloco, esse tópico tá sem moral mesmo... Ninguém????

[]´s

Em tempo: K2000 vc é o ganhador do pirulito, aguarde que em breve chegará no seu endereço cadastrado na promoção!! :chorandoderir:

[Dic3]

Fugger,

Injecao nacional é froids, eles pegam o sistema gringo e modificam o software por isso nosso sistema acaba meio que sendo "unico".
Bom nao sei se ajuda mas nos vectras antigos (bosch motronic 1.5.4) tentamos esse ELM327 sem sucesso, testamos tambem outro que nao funcionou (que nao me lembro exatamente o nome agora).
Porem tivemos sucesso usando o opcom. É um scanner baratinho que liga na porta serial do computador e usa um software chamado "autoscanneropel". Embora selecionando no menu o opel sintra 2,2 ao inves do vectra 2,2 ele leu a injecao permitiu limpar a memoria de erros e fazer varredura em tempo real alem de acusar codigos de erros.
Embora tua injecao seja bosch motronic 2.8.1, pode ser uma luz.


Abracao

[fugger]

Pois é... essa IE não opel e nem gm dos eua e por isso é soda achar o que leia ela :parede:

Valeu a dica!

[]´s

[anderson_wzorek]

E ai mestre a quantas anda o projeto?

preciso conversar com vc,to querendo mudar meu projeto devolta haha,assim que der conversamos

[Loras]

Fugger,

Vende tudo. Pega o $ e coloca um módulo programável.

Independência ou morte! hehehe

Abraço,

[fugger]

... preciso conversar com vc,to querendo mudar meu projeto devolta haha,assim que der conversamos

hehehe... :pensativo: lá vem CA?

[]´s

[fugger]

... Vende tudo. Pega o $ e coloca um módulo programável.

Independência ou morte! hehehe

Nem f., antes disso eu compro um scanner... hehehe


Neste final de semana, além de umas voltsa com o bicho, montei o conjunto de faróis e lanternas dianteiras.
A primeira foto é da estrutura/suporte do radiador e conjunto "luminoso", quem viu de perto disse que o jeep ia mudar de nome para bender.
Depois de montada a grade (foto 2) já diziam que esse nome não servia, teria que ser zóio, cada um que me aparace... :putz:

[]´s

[anderson_wzorek]

Ta ficando bom mestre,
Ja esta nos ajustes finais a obra?:)

Então,por enquanto não é CA,é IE

Quero injetar meu 250S,porém to querendo montar td a injeção em casa e gerenciar com modulo prográmavel,ja li alguns materias sobre esse trabalho.
Como vc esta mexendo com a sua injeção qual sua opinião?

ja deu jeito na barra de direção?
abraços mestre,

[fugger]

...Quero injetar meu 250S,porém to querendo montar td a injeção em casa e gerenciar com modulo prográmavel,ja li alguns materias sobre esse trabalho.
Como vc esta mexendo com a sua injeção qual sua opinião?

Minha IE é original, apenas mudei um dos módulos para álcool, então é tudo pnp e não tenho nada a reclamar. Motor pega de primeira mesmo nos dias beeem frios e tem um funcionamento liso. Mas.... na minha opinião não vale a pena injetar um carburado, pois não sai barato e acertar depois pra ter um funcionamento liso e de torque em baixa rotação não é fácil, no final das contas um mpfi original e pronto sai mais em conta.


ja deu jeito na barra de direção?

Putz, ainda não... Tenho que aumentar a rosca daqueles terminais.

[]´s

[Rodrigo Baratti]

Ficou bom o suporte dos faróis, simples e funcional.

Já testou o foco dos faróis?!?! São aqueles que conversarmos naquela ocasião?

No meu ficou ao contrario do ideal.
Vou ter que colocar faróis de milha com um bom foco para poder andar na cidade e estradas e os faróis com as luzes baixa e alta ficarão para as trilhas, pois emboram tenham ficado fortes pacas com as lampadas 90/100 W não têm foco nenhum.

[]'s

[fugger]

Ficou bom o suporte dos faróis, simples e funcional.

Método K.I.S.S. :twisted:



Já testou o foco dos faróis?!?! São aqueles que conversarmos naquela ocasião?

No meu ficou ao contrario do ideal.
Vou ter que colocar faróis de milha com um bom foco para poder andar na cidade e estradas e os faróis com as luzes baixa e alta ficarão para as trilhas, pois emboram tenham ficado fortes pacas com as lampadas 90/100 W não têm foco nenhum.

São aqueles do ML sim. Eu montei e não liguei pois a elétrica do jeep ainda está no improviso, mas pelos testes que fiz antes de montar o foco não é o foco desses faróis :?.

O ideal mesmo era colocar uns sealed bean da brasilia dentro dos suportes, aí sim teria um bom farol e com foco. Só não sei ainda se cabe.

[]´s

[4X4GARAGE]

diz ai fugger,ta ficando muito bom cara!!!!!!
ta de parabens!!!!!
forte []

[fugger]

diz ai fugger,ta ficando muito bom cara!!!!!!
ta de parabens!!!!!
forte []

Brigadão mestre :concordo: Não está no padrão dos profissionais do 4x4, mas segue a regra do FêNêMê: devagar e sempre!

[]´s

[fabiano carraro]

Método K.I.S.S. :twisted:




São aqueles do ML sim. Eu montei e não liguei pois a elétrica do jeep ainda está no improviso, mas pelos testes que fiz antes de montar o foco não é o foco desses faróis :?.

O ideal mesmo era colocar uns sealed bean da brasilia dentro dos suportes, aí sim teria um bom farol e com foco. Só não sei ainda se cabe.

[]´s

o mula...

ta ficando com cara é de ET este trem ,tira estas merdas dae,que ta queimando total o carro e coloca igual o do 52 que ta jogado aq na oficina (excelente foco,regulagem pra todo lado ,vidro espesso pra aguentar lampadas fortes sem trincarem com agua,preço de banana,faceis de instalar,e encontra-se em qualquer loja de peças pra busao........)

ja decidiu como vamos fazer o quadro?

to começando a achar que vou terminar a Oficina, o Vitara e o Niva ainda por cima e o maestro ainda nao foi pra trilha........kkkkkkkkkkkkkkkk

[juliano muller]

Vai durmi Polaco!:???:

Daí Junior, beleza!

Adivinha a cagada que eu fiz!!
Dá uma olhada na minha assinatura!

Se vc souber de algum V8 292 jogado por aí me dá um grito beleza!
Já vendeu aquela tralha(cx de C-10, cx direção) que vc tinha jogado aí na garagem?

Grande abraço...

[juliano muller]

305115Óia a cagada aí!305114

Os pneus eram da Explo e as rodas peguei no Marisco hoje!
Tô na roça!!:putz:

[fabiano carraro]

Vai durmi Polaco!:???:

Daí Junior, beleza!

Adivinha a cagada que eu fiz!!
Dá uma olhada na minha assinatura!

Se vc souber de algum V8 292 jogado por aí me dá um grito beleza!
Já vendeu aquela tralha(cx de C-10, cx direção) que vc tinha jogado aí na garagem?

Grande abraço...Dae Praga ......rapaiz que lindo este jeep ai heim ,parabens pela aquisiçao,ta pensando em voltar pro feio ou vai ser só de shopis mesmo?

tenho um V-6 todo de aluminio e do tamanho de um 4cc aq interessa? 136cv a 7.000rpm e aceita o cambio TH180 (OPALA 3M) ESTA COMPLETASSO DE TUDO MESMO ,................mas o modulo esta com uma porta de saída de uma das bobinas com falha.....mas a FT300 da FUELTECH resolve rapidinho. TO PEDINDO 4k ....quer?

[juliano muller]

Valeu Polaco, mais eu gosto mesmo é de me encomodar!
Já tô pegando um (V8 292)! Quem gosta de Jeep original é véio!

Mas se vc tiver uns eixos de Rural canela grossa jogados por aí, me avisa, beleza!
Abç...

[fugger]

...
Daí Junior, beleza!

Adivinha a cagada que eu fiz!!
Dá uma olhada na minha assinatura!

Se vc souber de algum V8 292 jogado por aí me dá um grito beleza!
Já vendeu aquela tralha(cx de C-10, cx direção) que vc tinha jogado aí na garagem?

Grande abraço...

Legal cara, eu sabia que vc ia voltar pro mundo dos CJ logo logo... E pelas fotos tá bonito o bicho mesmo! :palmas:
A cx já tá monta em outro jeep e fazendo corrida de indoor, mas tenho um monte de tralhas lá ainda. Veja o que vc precisa e eu dou uma olhada lá no "estoque", ou se preferir va lá pessoalmente e fazemos um osso assado. :concordo:

[]´s

[fugger]

...ta ficando com cara é de ET este trem ,tira estas merdas dae,que ta queimando total o carro e coloca igual o do 52 que ta jogado aq na oficina (excelente foco,regulagem pra todo lado ,vidro espesso pra aguentar lampadas fortes sem trincarem com agua,preço de banana,faceis de instalar,e encontra-se em qualquer loja de peças pra busao........)

:screwy: O anta, troca esse monitor que vc tá enxergando errado, se eu quisesse cara de 52 eu tinha comprado os faróis de 52



ja decidiu como vamos fazer o quadro?

to começando a achar que vou terminar a Oficina, o Vitara e o Niva ainda por cima e o maestro ainda nao foi pra trilha........kkkkkkkkkkkkkkkk

Os tubos já estão dobrados e acho que em breve teremos novidades, quanto a sua oficina, o vitara e o niva, bem... pra mim eles estão na mesma classe do coelhindo da páscoa, mula sem cabeça, papai noel, etc, ou seja, nem teu piá acredita mais :odedo:

[]´s

[fabiano carraro]

ja ta tudo pela metade.....kkkkkkkk,agora é só decidir qual terminar ,ou abandonar 1°.........sei lá: semideia

[fugger]

Uma foto melhorzinha dos faróis e lanternas.

Agora é fazer o parabrisa :semideia

[]´s

[willys1960_ctba]

Uma foto melhorzinha dos faróis e lanternas.

Agora é fazer o parabrisa :semideia

[]´s

Muito bom, parabéns.

[]s

[anderson_wzorek]

E ai mestre bão?
quase pronto pra rodar?
precisando fala

[fabiano carraro]

Uma foto melhorzinha dos faróis e lanternas.

Agora é fazer o parabrisa :semideia

[]´sja te diç como fazer ,mas é teimosooooooo.........

melhorou um pouco o ET

vou te fazer um parachoque e um protetor pra esta frente ai igual aos da SHAFFERS......de "presa" tá

levamos a maquinita ai qualquer findi destes e derretemos uns arames

aproveitamos e refazemos este tubbing de freio ai no eixo que ta condenando a trapalhada toda.......kkkkkkkkk

[fugger]

...vou te fazer um parachoque e um protetor pra esta frente ai igual aos da SHAFFERS......de "presa" tá

Tá pronto já???


...aproveitamos e refazemos este tubbing de freio ai no eixo que ta condenando a trapalhada toda.......kkkkkkkkk

Já que vc tá se oferecendo...:cool:

Enquanto isso não acontece eu tô rodando com jeep que agora está com as barras de direção 100% e IE devidamente scaneada. Entre os dois ultimos finais de semana rodei uns 30 km com ele e pra minha alegria a dirigibilidade está ótima e o bicho até ficou "econômico". Antes fazia 3/1, três litros por km, agora faz o mesmo, mas km por litro.:euforico:

Esta semana deve chegar o quadro do parabrisa e se o cara lá de cima ajudar muuuito, os tanques também vêm, e com isso eu já poderei tirar a bomba de gasosa da lateral da carroceria e montar o capô, isso se o reservatório do freio deixar... Pra arrumar espaço lá vai muita :karate:

[]´s

[RODRIGO TOMITÃO]

E AI FUGGER,coisa boa que o jeep ta rodando....:cool::cool:

[Rodrigo Baratti]

Que blz!!!!

As barras ficaram muito legais!
Como vc fez esse encaixe do terminal da barra que vem do pitmam na barra dos HS?
Ficou bem mais, digamos.....simples....que a minha,

[]'s com encaixe grotesco!!! kkkkk

[fugger]

Que blz!!!!

As barras ficaram muito legais!
Como vc fez esse encaixe do terminal da barra que vem do pitmam na barra dos HS?

Aumentei a rosca do terminal e encurtei um pouco a barra que liga roda a roda e neste "espaço de rosca" que sobrou do terminal meti uma bucha, também com rosca, com uma "orelha" pro terminal que vem da barra que liga a cx de direção.

As fotos estão toscas, mas acho que são melhor que a minha explicação :?

Agora falta o pitman plano pra não pegar na mola quando a suspensão esquerda recolher e lááááá na frente um HA.

[]´s

[Rodrigo Baratti]

Putz sacada essa de aumentar a rosca do terminal!
Ficou com um visual muito mais limpo.

O unico problema é que pra trocar o terminal precisa chamar um torneiro!!! kkkkk

[]'s

[fabiano carraro]

FUGGER .....

por acaso quando vç esterça ,ele nao obriga a barra a "rotacionar 1°" e depois esterçar,atrazando a direçao e parecendo haver algo solto?


Nao dava pra ter usinado um losângulo -<>- com dois pinos nas pontas e um furo conico no meio,separado a barra e soldado tudo com mais dois pinos de segurança 1045 a uns 100mm antes do terminal?

construa dois batentes que fiquem a +- 40mm das laminas que talves nao seja necessario trocar o pitman,verifique que o terminal entre por baixo de qualquer forma,e lembreçe que suspa deve descer e nao subir,pois nao pulamos......


ja cogitou a idéia de se livrar destes pneus,e arrumar uns mais altos e menos largos.....quando é que vç vai sumir com este caninho de freio dos infernos que ta matando a tampa da ROCK BONE,e deixando o projeto horrivel.....

É CLARO QUE A TAMPA VAI FECHAR NÉ,FUI EU QUE INSTALEI ESTA M*AI .....tudo matemáticamente calculado em milésimos,se nao fechar foi o "em breve morto" que errou na tampa só pra variar .........kkkkkkkkk


podemos ir ai assar carne na sua churrasqueira e tomar a sua cerveja assim que fizer SOL??????

obs:faça uns esboços ou ache umas fotos de cj3 com grades,compre os tubos e me avise.....

A CAÇAMBA DA F-75 DO CRISNEXTEL TA FICANDO BALA e neste sabadao termino ai posto as fotos..... mês que vem as coisas estarao mais susse e o VITARA (agora resfriado!!!!)estara rodando forte ai aproveito e vou pra estrada com ele e passo ai pra acertarmos as coisas.

fui.

[fugger]

...por acaso quando vç esterça ,ele nao obriga a barra a "rotacionar 1°" e depois esterçar,atrazando a direçao e parecendo haver algo solto?

Não, ficou bem firme :cool:



...construa dois batentes que fiquem a +- 40mm das laminas que talves nao seja necessario trocar o pitman,verifique que o terminal entre por baixo de qualquer forma,e lembreçe que suspa deve descer e nao subir,pois nao pulamos......

Haverá um batente limitador, até mesmo para proteger os amortecedores, mas mesmo assim terei que fazer um pitman reto pois da forma como está se a suspensão recolher 2" e a direção estiver "estressada" para a esquerda o pitman pega na mola. :parede:


...ja cogitou a idéia de se livrar destes pneus,e arrumar uns mais altos e menos largos.....

Já, sonhei com eles várias vezes até. Só falta vc arrumar os 38x12x15 pra gente trocar de mano. Nem te cobro a volta


...quando é que vç vai sumir com este caninho de freio dos infernos que ta matando a tampa da ROCK BONE,e deixando o projeto horrivel.....

É CLARO QUE A TAMPA VAI FECHAR NÉ,FUI EU QUE INSTALEI ESTA M*AI .....tudo matemáticamente calculado em milésimos,se nao fechar foi o "em breve morto" que errou na tampa só pra variar .........kkkkkkkkk

Os caninhos de freio estão te esperando, vc não se ofereceu para refaze-los?? Quanto ao capô, bem... sem comentários.



...podemos ir ai assar carne na sua churrasqueira e tomar a sua cerveja assim que fizer SOL??????

obs:faça uns esboços ou ache umas fotos de cj3 com grades,compre os tubos e me avise.....


A churrasqueira está pronta, tem até lenha cortada, só falta vc levar a cerveja e os "osso" pra assar. Agora... se vc for lá fazer a gayola, até posso providenciar um "osso assado" :odedo:

[]´s

[fugger]

...O unico problema é que pra trocar o terminal precisa chamar um torneiro!!! kkkkk

Verdade... Mas quantos jeeps vc já viu trocando os terminais de 608??? ;)

[]´s

[fabiano carraro]

Verdade... Mas quantos jeeps vc já viu trocando os terminais de 608??? ;)

[]´sbao tamenm entao.....

arrume os canos.


QUAL É O DIAMENTRO DO CÔNICO DO 608?????

[fugger]

...QUAL É O DIAMENTRO DO CÔNICO DO 608?????

Grande :odedo:

[]´s

[Dic3]

Nao sei o que esta mais legal, o Jeep ou a troca de gentilezas entre o Fugger e o Polaco maluco! ahahahahahahahah

[RODRIGO TOMITÃO]

Fugger, essas barras são tubos de parede grossa com um porca soldada na ponta, ou rosca na barra, é que tenho que fazer as barras do morfético e to em duvida se uso no momento os terminais da band, ou uso um esquema igual ao seu????o pitman do opala aguenta esses terminais de 608???
abraços

[fugger]

Fugger, essas barras são tubos de parede grossa com um porca soldada na ponta, ou rosca na barra, é que tenho que fazer as barras do morfético e to em duvida se uso no momento os terminais da band, ou uso um esquema igual ao seu????o pitman do opala aguenta esses terminais de 608???
abraços

Rodrigo, o pitman de opala é muito pequeno para este terminal, vc tem que usar um de jpx ou fazer um. To anexando uma foto comparativa dos 2 modelos.

As barras são tubos de 38mm com uma bucha rosqueada prensada em cada ponta. Um torneiro faz isso tranquilo. Qualquer coisa grite :concordo:

[]´s

[RODRIGO TOMITÃO]

caraca, é muito maior em, o foda é acha um pitman desses, as barras acho que vou de bandeirantes mesmo, depois que trocar os eixos faço uma dessas.
valeu

[fugger]

Nao sei o que esta mais legal, o Jeep ou a troca de gentilezas entre o Fugger e o Polaco maluco! ahahahahahahahah

Olha os ciúmes!!! :odedo: Quando o polaco levar os "osso" pra assar eu te chamo pra vc ir também.

[]´s

Em tempo: vc tá querendo eixos completos ou só as tubeiras resolvem teu problema?

[fabiano carraro]

Nao sei o que esta mais legal, o Jeep ou a troca de gentilezas entre o Fugger e o Polaco maluco! ahahahahahahahah

ciumes nao pode ser pois ele só veio 1 veizinha aq deu uma rapidinha (olhada nas coisas tá) e foi embora sem deixar nem um numerozinho de telefone.......só veio por puro interesse.....



COMPREI UM TORNO COM BARRAMENTO DE 3METROS KKKKKKKKKKKKKKKKK agora ninguem me segura mais..... só a poliça!!!!!! rsrsrsrrsrsrsrs

me da mais usn 40 dias ,pra indireitar as coisas por aq ,ai levo os osso ,a maquinita,e o corpitho pra oçe usar e abusar dele tá .....vai estar + calor e a gurizada fica mais susse.

[fugger]

...COMPREI UM TORNO COM BARRAMENTO DE 3METROS KKKKKKKKKKKKKKKKK agora ninguem me segura mais..... só a poliça!!!!!! rsrsrsrrsrsrsrs ,

Veio com manuel de instrução também??? :chorandoderir:

[]´s

Em tempo: o parabrisa tá pronto :cool:

[fugger]

... o parabrisa tá pronto

que dizer... quase... :roll:

[]´s

[4X4GARAGE]

e não é que ta ficando bonitinho mesmo!!!!

[fabiano carraro]

ãaaaaaaaaaa agora sim tomou forma de jeepao........

até os pneus parecem casar melhor com o carro agora,era o fato de ele estar muito baixo que deixava eles tao esquesitos.......,mas agora com o quadro e os bancos ficou muito melhor.....parabens.

[fabiano carraro]

e não é que ta ficando bonitinho mesmo!!!!

BUNITAO,GARAGE ,BUNITAOOOOOO

"bonitinho" é um feio arrumadinho.......kkkkkkkkkk

[fugger]

Então...

Semana passada chegaram 2 tanques de 30l da CLA junto com 1 catch e 2 bóias. Sabadão a diversão tava garantida.

Os tanques são aparentemente fortes e bem construídos, com um bocal de parede grossa e que encaixa justo na mangueira de 2" que o liga a tampa. Uma coisa que gostei deles é que tantos nos niples como nos furos dos parafusos que prendem a bóia tem uma rosca metálica envolta no plástico do tanque, ou seja, nada é fixado no plástico e os niples contam com um oring de vedação que veda mesmo. O que não gostei é que os niples que deveriam ser de 3/8, como me dito ao telefone, são na verdade de 8mm. Parece pouco, mas é o 0,53mm suficiente para mangueira de 3/8" ficar meio "folgada". Coisa pequena, poderia até passar despercebido, mas como sou chato... :screwy:

Foto 1 - tanque instalado debaixo do banco do zeca, por enquanto vou montar só esse;
Foto 2 - bomba (com uma super ligação eletrica :mrgreen:) e o filtro lavável;
Foto 3 - em algum lugar aí e debaixo do cardã que vai passar por aí eu tenho que instalar o cath;
Foto 4 - lateral do jeep. se o zeca por o pé nesse bocal eu capo ele :karate:

Depois eu posto mais fotos do parabrisa.

[]´s

[RODRIGO TOMITÃO]

e ai fugger ta ficando bacana dimais da conta, os tanques da cla todo mundo fala bem né, to vendo um que vai me servir pra usar no java,vamos ver oque vai dar certo...
abraços

[fugger]

Além do tanque montei também o quadro do parabrisa feito "sob medida" pro meu jeep. Parece um de 42 mas é do tamanho de um de cj3. :-?

Nas ultimas fotos aparece até um protótipo de capo. Agora sim tá parecendo um jeep :euforico:

[]´s

[Rodrigo Baratti]

Mas que beleza!!! Tá quase!!

Perguntas:

1- Como vc vai prender o amortecedor de direção? Tô sem nenhuma idéia decente!!
2- Gostei do quadro, o meu tá todo desalinhado e pretendo (sem pressa nenhuma) partir pra um desses, quem fez e qto (me manda por MP se for o caso)?
3 - Esse pneu vai caber nessa caixa traseira? Raspar na fibra não é uma boa!!
4 - Vai cortar as pontas de parachoque dianteiro?

O capô ficou ótimo!! Parabéns!

[]'s e pensar que vc quase vendeu!!! kkkkk

[reslima]

Caraio bicho!
Simplesmente demais o maestro!
É vendo carangas como essa e o teu empenho, que além de morrer de inveja, percebo que tenho que aprender e evoluir muito ainda.
Abração fufu!


Além do tanque montei também o quadro do parabrisa feito "sob medida" pro meu jeep. Parece um de 42 mas é do tamanho de um de cj3. :-?

Nas ultimas fotos aparece até um protótipo de capo. Agora sim tá parecendo um jeep :euforico:

[]´s

[anderson_wzorek]

E ai Doutor,
parábens pelo monstrinho,o jeepão ta show,

abração

[fugger]

1- Como vc vai prender o amortecedor de direção? Tô sem nenhuma idéia decente!!

Vou economizar o $$ do amortecedor de direção pra um HA mais tarde ;)



2- Gostei do quadro, o meu tá todo desalinhado e pretendo (sem pressa nenhuma) partir pra um desses, quem fez e qto (me manda por MP se for o caso)?

Véio, foi uns 100 de material e 300 de MO de um serralheiro perto de casa, mas o serviço, pra variar, não ficou 100%. A vantagem é que ficou com um visual de 42 mas com o tamanho do 51, ou seja, com 4" a mais de altura. Se vc quiser eu te passo as medidas.


3 - Esse pneu vai caber nessa caixa traseira? Raspar na fibra não é uma boa!!

Se vc observar na foto aparece o final de curso do amortecedor traseiro. O pneu está bem longe da fibra. Só não sei se não terei que mudar a posição do amortecedor para evitar isso e deixar a suspensão recuar mais. :semideia


4 - Vai cortar as pontas de parachoque dianteiro?

Em principio não. Ele tá longe de tudo, praticamente de enfeite lá, mas...

[]´s

[fugger]

Caraio bicho!
Simplesmente demais o maestro!
É vendo carangas como essa e o teu empenho, que além de morrer de inveja, percebo que tenho que aprender e evoluir muito ainda.
Abração fufu!


E ai Doutor,
parábens pelo monstrinho,o jeepão ta show,
abração

Valeu gurizada, tem muuuito a fazer ainda, mas devagar tá indo.

[]´s

[Rodrigo Baratti]

Me manda as medidas, que vou encarar um desses.
Se vc puder tirar umas fotos dos detalhes, principalmente dos encaixes entre as peças facilitaria entender a montagem.

Vc procurou se alguem tem para vender o sistema basculante do vidro aqui no BR? Mas não deve ser dificil fazer, talvez a vedação seja um pouco mais dificil.

Windsheild Attaching Parts MB/GPW (http://walcks4wd.com/body-panels-attaching-parts.html?cat=28&limit=all&product_fit_in=25)


Talvez com um bom papo com o pessoal da Iron Parts vc consiga um estampado Willys.

[]'s e obrigado!!

[fugger]

Me manda as medidas, que vou encarar um desses.

Cara, não esqueci disso, mas ainda não foi ver o jeep desde que instalei o quadro do parabrisa, quando for novamente eu pego as medidas :concordo: Só um detalhe, não fiz o quadro interno vidro basculante e sim fixo. Na verdade ele será colado como nos carros modernos. Só não tenho ideia de como fazer os limpadores.

Enquanto isso, segue mais uma foto de como ficou o bocal do tanque em relação a carroceria.

[]´s

[reslima]

Opa!!!!
Chopp? Quinta? ein? ein? ein?
Amanhã a noite estou por aí!
Abração e até!

[fugger]

Opa!!!!
Chopp? Quinta? ein? ein? ein?
Amanhã a noite estou por aí!
Abração e até!

Tá marcado, só falta vc me ligar :brinde:

[]´s

[fugger]

Me manda as medidas, que vou encarar um desses.

Demorou, mas tão aí as medidas...
Como o resto do jeep é bem simples, feito de tubo de 1" com parede de 2mm. A chapa eu não lembro o numero, mas tem mais de 1 mm de espessura e o ferro chato é de 1"x1/8" soldados bem no meio dos tubos.

Não fiz a curva de baixo que assenta na borracha, pq suspeitava que a carroceria não estava com a curva centralizada. Batata, o ponto mais alto da carroceria está mais para a direita da carroceria e a curva do parabrisa terá que ser feita "personalizada" para a carroceria.

As travas são de inox usadas em caixas de som profissional. São fortes e dá até pra por cadeado... :chorandoderir:

Qualquer coisa grite

[]´s

[fugger]

Alguém aí usa coxins do opala pra segurar a carroceria??
Como parafusou?

[]´s sem solução pra isso ainda

[Junior Futura]

e ai fugger blz !!!
assinando o topico e talvez trazendo umz soluçao :dance:

nos coxins q sao parafuzados no assoalho eu uso essas porcas q dao aperto na base das vigas e dao um bom acabamento sem ponta de parafuzos e sem ter q aumentar a rosca do coxim

319941319942319943319944319945


no lado de baixo arruelas e porcas travantes resolvem qualquer torneiro faz elas sem problemas eu uso fazer de latao q já é sextavado e nao enferrujam

[]''ss e espero ter ajudado :concordo:

[Rodrigo Baratti]

Valeu pelas medidas.....coloquei na cx de projetos!!

[]'s

[fugger]

...assinando o topico e talvez trazendo umz soluçao :dance:

Pois olhe... eu já tinha pensado em fazer assim, mas usando parafusos que seriam cortados e depois rosquedos por dentro, mas essa sua idéia de fazer em latão é muito boa... Elas aguentam bem com o passar do tempo, com a carroceria torcendo?? :pensativo:

Valeu a dica :concordo:

[]´s

[fugger]

Valeu pelas medidas.....coloquei na cx de projetos!!

[]'s

:concordo:

[]´s

[Junior Futura]

velho pode colocar e apertar sem dó, alem de aguentarem se futuramente vc precisar tirar a carroceria elas soltam sem problemas de engripamento vlw:concordo:

[fabiano carraro]

Alguém aí usa coxins do opala pra segurar a carroceria??
Como parafusou?

[]´s sem solução pra isso ainda

sim e nao recomendo pois eles podem vir a se romper com o passar do tempo ressecamento (solupam/querosene/etc...)e ai soltar a carroceria de cima,principalmente num acidente a coisa pode ficar feia....ja aconteceu isto aq em CURITIBA e SANTA CATARINA....

USE OS COXINS DO CAIO (41-9916-0966/9941-4913)

ele fabrica sobre medida...e vende pras lojas.

é aquelas do "CJ SUKITA"...

ESTAS PORCAS SAO DE QUE JUNIOR?

[fugger]

sim e nao recomendo pois eles podem vir a se romper com o passar do tempo ressecamento (solupam/querosene/etc...)e ai soltar a carroceria de cima,principalmente num acidente a coisa pode ficar feia....ja aconteceu isto aq em CURITIBA e SANTA CATARINA....

USE OS COXINS DO CAIO (41-9916-0966/9941-4913)

ele fabrica sobre medida...e vende pras lojas.

é aquelas do "CJ SUKITA"...

ESTAS PORCAS SAO DE QUE JUNIOR?

Fotos??? desenho???

[]´s

[4X4GARAGE]

por acaso,tem que ser coxins de opala?se quiser um palpite tenho um conj que monto nos meus que nunca me deram trabalho!!!é só falar!!
[]s e acompanhando como sempre

[fugger]

por acaso,tem que ser coxins de opala?se quiser um palpite tenho um conj que monto nos meus que nunca me deram trabalho!!!é só falar!!

Quer que eu envie um pedido por escrito pra vc dar pitaco, fala logo :odedo:

Perguntei sobre o de opala, pois foi com esse que eu montei a carroceria, mas se tiver alguma melhor e mais barato pra indicar eu agradeço :mrgreen:

[]´s e bjunda

[anderson_wzorek]

Fala mestre,
e ai quando esse jeep está na trilha novamente???

o meu ta ido devagar...bem devagar

precisando fala
Abraços

[4X4GARAGE]

desculpe(eu esqueci),qdo eu monto os meus calços faço eles em pp e coloca a bucho do amortecedor do scania com parafusos em aço e porcas parlock.
[]s

[4X4GARAGE]

faltaram duas

[fugger]

desculpe(eu esqueci),qdo eu monto os meus calços faço eles em pp e coloca a bucho do amortecedor do scania com parafusos em aço e porcas parlock.
[]s

pp? :pensativo:

[anderson_wzorek]

PP= Polipropileno

Polimero com maior dureza que a borracha e menor dureza que o Nylon,com a vantagem de ter boa capacidade de absorção de impactos
A usinagem desse material é bem tranquila.

em Curitiba recomendo esses caras:
Plstico de Engenharia e Plstico Alta Performance? Vedaes Industriais Teflon, Celeron, UHMW e Poliuretano|Proteo sanfonada, junta de expanso duto e mangote flexvel|Vedao Retentor, Raspador, Gaxeta|Curitiba/Paran (http://www.vedapar.com.br/)
Tem um otimo atendimeto e muita opção de plásticos de engenharia

abraços

[fugger]

...e ai quando esse jeep está na trilha novamente???

Trilha mesmo ainda vai demorar, por enquanto só passeios no sítio...
O bom é que finalizei a coluna de direção e focou 10. A direção ficou firme e com resposta rápida...Parece um carro normal, não um jeep!

Valeu a dica do PP :concordo:

[]´s

[fabiano carraro]

aeeeeeeeeee,ANO QUE VEM O MUNDO PODE ACABAR EM BARRANCO .....

tamo tudo de jepaoooooooo.

[RODRIGO TOMITÃO]

Trilha mesmo ainda vai demorar, por enquanto só passeios no sítio...
O bom é que finalizei a coluna de direção e focou 10. A direção ficou firme e com resposta rápida...Parece um carro normal, não um jeep!

Valeu a dica do PP :concordo:

[]´s
ai sim em fugger, o maestro ja ta esta dando uns galope.....

[4X4GARAGE]

Trilha mesmo ainda vai demorar, por enquanto só passeios no sítio...
O bom é que finalizei a coluna de direção e focou 10. A direção ficou firme e com resposta rápida...Parece um carro normal, não um jeep!

Valeu a dica do PP :concordo:

[]´s

e nao é que ta ficando bunito o bruto!!!!!parabens

[fugger]

e nao é que ta ficando bunito o bruto!!!!!parabens

Com o protótipo de capô atá parece um Jeep de verdade... :wink:

[]´s

[willys1960_ctba]

Com o protótipo de capô atá parece um Jeep de verdade... :wink:

[]´s

Olhando seu jeep , cada vez mais me animo a usar os eixos do trollha, desse modo nem precisa fazer gaiola externa. Ta ficando cada vez mais com kra de jeep....

[]s kra

[fugger]

Gayola externa é coisa de biba :odedo:

[]´s

[willys1960_ctba]

kkkk, aham... ou coisa de quem não tem R$$$ muito pra ficar arrumando a lata kkk

[]s por traz...

[Rodrigo Baratti]

Com o protótipo de capô atá parece um Jeep de verdade... :wink:

Ta muito bom.

[]'s

[fugger]

Ta muito bom.

Muito bom tá o Mula :concordo:

É a primeira vez que tenho um jeep 0 km :mrgreen:

[]´s

[willys1960_ctba]

E ai , quais as novas?

[]s

[fugger]

E ai , quais as novas?

As coisas tão leeeentas... Por enquanto só esse trem aqui. Só falta aprender a fazer o powertech atingir 11.000 RPM.

[]´s

[willys1960_ctba]

As coisas tão leeeentas... Por enquanto só esse trem aqui. Só falta aprender a fazer o powertech atingir 11.000 RPM.

[]´s

Mas ta ficando tunado mesmo o jeepãooo...

[]s

[fabiano carraro]

Olhando seu jeep , cada vez mais me animo a usar os eixos do trollha, desse modo nem precisa fazer gaiola externa. Ta ficando cada vez mais com kra de jeep....


e que diabos tem uma coisa a haver com a outra... :chorandoderir:


Se der um capote os eixos do trolha te salvam de que ? :parede:




E ai , quais as novas?


QUE A TRILHA DE SABADAO/DOMINGAO FOI UM TESAO ...KKKKKKKKKKKKKKKKK :euforico:

[willys1960_ctba]

e que diabos tem uma coisa a haver com a outra... :chorandoderir:


Se der um capote os eixos do trolha te salvam de que ? :parede:






QUE A TRILHA DE SABADAO/DOMINGAO FOI UM TESAO ...KKKKKKKKKKKKKKKKK :euforico:


Não salvam nadaaaaaa,
apenas tirando onda pois a maior parte das pessoas que fazem a gaiola externa é mais para proteção da lata mesmo do que qualquer outra coisa.
Quando vc vê no forum mesmo as gaiolas para proteção dos oculpantes em sua maioria sáo internas...

Ou seja, quando falei da gaiola foi no sentido de que, como os eixos ficam bem pra fora antes de pegar a lata em algum barranco ou coisa do tipo iria ficar a uma certa distancia devido os eixos estarem pra fora, apenas isso polaco...

[fabiano carraro]

a bommmmm ai sim ...


ja falei que a trilha de sabadao e domingao foi um tesaaaaaaao ...kkkkkkkkkkkkkkkk

[willys1960_ctba]

a bommmmm ai sim ...


ja falei que a trilha de sabadao e domingao foi um tesaaaaaaao ...kkkkkkkkkkkkkkkk


:), ja falou sim uma pena não ter ido pra encomodar vcs com meu jeep de shopping, mas tinha aniversário do meu afilhado/sobrinho, o mesmo que eu como padrinho perdi o batizado dele pois estavamos fazendo a trilha das 7 porteiras 3 anos atraz kkk, lembra? eu de zeca do zurcão hehehe...

[]s

[fabiano carraro]

:), ja falou sim uma pena não ter ido pra encomodar vcs com meu jeep de shopping, mas tinha aniversário do meu afilhado/sobrinho, o mesmo que eu como padrinho perdi o batizado dele pois estavamos fazendo a trilha das 7 porteiras 3 anos atraz kkk, lembra? eu de zeca do zurcão hehehe...

[]skkkkkkkkkkk que fodis ta liberado entao ...kkkkkkk

foi muito gostosa um verdadeiro passeio de shopping mesmo... voçes iam adorar andar por lá...CGSUL é o novo play da galera depois que abrimos mais de 30 km de chumbo grosso por lá...

e parem de achar que seus carros sao inferiores em algo pois se o carro for bem cuidado ja basta pra se divertir,pois sempre estarao entre AMIGOS

o resto é apenas consequencia do "vírus JACK"...se nao mexermos no jeep todo mes sobra o que pra fazer alem de realmente ir a shoppings...kkkkkkk

[fugger]

Mas ta ficando tunado mesmo o jeepãooo...

Vc precisa ver quando liga a iluminação a LED então... :mrgreem:

Agora, brabo é que agora vejo o quanto o bicho tá esquentando, normalmente a água fica em 100°, mas é dar uma pisadinha e lá vai pra 120° fácil. Não sei se é bomba ou a válvula termostática que tá abrindo pouco, mas que tem algo restringindo o fluxo tem. :parede:

[]´s

[Kim]

Fugger!

O marcador está certo?

Eu tive um problema com a temperatura, chegava fácil ao vermelho.

Fui em um amigo, e peguei aquelas pistolinhas que medem a temperatura onde o laser esta marcando.

A mangueira quente estava a 80, e a mangueira fria, 72.

A válvula do motor que uso, abre a 83, e finaliza a abertura a 95.

Portanto, estava tudo certo, menos a conversa entre cebolinha da temp, com o relógio.

Verifique isso.

Abraços.

Kim.

[fabiano carraro]

Fugger ta ai as fotos da gayola do LAND ROVER verde...

terminei ontem,esta apoiado tudo ao chassis e os tubos agora sao na medida 42,20 mm com a nova matriz,deu pra usar parede de 3,75mm

o cliente nao quer que faça mais nada pra frente,só vai usar um toldinho agora no verao,ai depois vamos esticar algo por cima do quadro em tubos de 1 1/2...

só pra quebrar mato mesmo.

bom FELIZ NATAL pra todos ai que agora eu vou ver se descanso um pouco mexendo nas minhas tranqueiras esta semana dia 3 to de volta.

[fugger]

Fugger ta ai as fotos da gayola do LAND ROVER verde...

Bacana essa sua gayola hein... Principalmente nessa cor transparente.. :odedo:

POAMNPAP

[]´s

[Kim]

Fião!!!

3a feira estarei por aí!!!

[fugger]

Fião!!!

3a feira estarei por aí!!!

Tô no aguardo :concordo:

[]´s

[fugger]

Fião!!!

3a feira estarei por aí!!!

Veio? Tá aqui? Passou direto?

[]´s

[fabiano carraro]

Bacana essa sua gayola hein... Principalmente nessa cor transparente.. :odedo:

POAMNPAP

[]´s


karaka sei lá o que houve....

bom la vai novamente.

[anderson_wzorek]

Fabiano,
Seu torno ta funcionando?
Precisava abrir a engrenagem intermediária da reduzida pra colocar rolamentos,pago a hora de trabalho da máquina

me manda mp
abraço

[fugger]

...USE OS COXINS DO CAIO (41-9916-0966/9941-4913)...

Polaco, estes números estão corretos? Só cai na cx postal...

[]´s

[fabiano carraro]

Fabiano,
Seu torno ta funcionando?
Precisava abrir a engrenagem intermediária da reduzida pra colocar rolamentos,pago a hora de trabalho da máquina

me manda mp
abraçofuncionando sim ,mas ainda nao o instalei pois estou atraz de pedreiros pra reformar a garagem dele e da futura sala tecnica(motores,cambios,eixos,etc...)

se quiser vir aq e usa-lo onde ele esta colocado por mim tudo bem e nao precisa pagar nada nao carinha,só trazer as pontas necessarias,pois nao possuo nenhum bits pra tornear ainda.



FUGGER
estes numeros sao do cartao dele... :putz:

[fugger]

Por enquanto sem novidades técnicas, só rodando um pouco com jeep em deslocamentos curtos pra testar o conjunto.
Mas hoje, depois de mais de 21km rodados, apareceu algo que não esperava... Shimmy e do violento :shock:. Não chega a 20 km/h e as rodas quase batem batente a batente.
Alguém já viu isso nos eixos do trolha??? As únicas coisas que não foram trocadas lá são os pivos dos munhões que são os "originais"...:semideia

[]´s tremidos mas contente pacas com o jeep

[4X4GARAGE]

Por enquanto sem novidades técnicas, só rodando um pouco com jeep em deslocamentos curtos pra testar o conjunto.
Mas hoje, depois de mais de 21km rodados, apareceu algo que não esperava... Shimmy e do violento :shock:. Não chega a 20 km/h e as rodas quase batem batente a batente.
Alguém já viu isso nos eixos do trolha??? As únicas coisas que não foram trocadas lá são os pivos dos munhões que são os "originais"...:semideia

[]´s tremidos mas contente pacas com o jeep

caster baixo meu amigo!
[]s

[fugger]

caster baixo meu amigo!

Lá está com 4,5°, vc acha que é pouco :pensativo:

[]´s

[fabiano carraro]

Mas hoje, depois de mais de 21km rodados, apareceu algo que não esperava... Shimmy e do violento . Não chega a 20 km/h e as rodas quase batem batente a batente.
Alguém já viu isso nos eixos do trolha??? As únicas coisas que não foram trocadas lá são os pivos dos munhões que são os "originais"...se antes dos 21km nada ocorria.....

melhor dar uma reapertada em tudo.

mas se ja ocorria... ai vai começar uma novela!!!

[4X4GARAGE]

acho que devia fazer oq o fabiano falou,apertar tudo e medir de novo o caster !no xaropinha esta com 5° e nao da shimming porem nao anda com as pernas dele,somente no towbar!e o amortecedor de direção?
[]s e ligado sempre ao forum!!!

[fugger]

Então... essa reapertada foi a primeira coisa que fiz, mas não resolveu...
Pensando cá com meus botões
- Pivos, que ainda não foram trocados;
- Mola, que no suporte fixo tem uma folga de uns 3mm de cada lado;
- Pneus deformados de tanto ficar parados..

Será??? :pensativo:

[]´s

[4X4GARAGE]

balanceamento,caster e o amortecedor de direção,seria a ordem que eu faria
[]s

[fabiano carraro]

Pivos, que ainda não foram trocados;
- Mola, que no suporte fixo tem uma folga de uns 3mm de cada lado;
- Pneus deformados de tanto ficar parados..


véinho,se:

os pneus estiverem deformados ...100% shimmy ocorrer.

houver folga entre as molas e os suportes fixos ...200%.

os pivos,que no seu caso substituem os rolamentos de munhao...300%.

os "jumelos revolver"com folga,ou frouxos principalmente os dianteiros...400%

+ a largura dos pneus + montagem incorreta deles + divergencia,convergencia fora da geometria pro seu carro (largura x comprimento x ackerman...) tudo isto pode ser o motivo,e mais uns itens menos importantes se tudo estiver correto,como por exemplo os bicos ou balanceamentos dos pneus estiverem muito fora de peso,excesso de barro...motorista bebado....etc..etc..etc......

1°)tire a folga entre as buchas das molas e os suportes,depois encha os pneus uns 20% do recomendado e vai dar um role...

2°)trave os jumelos revolver,e mantenha-os bem apertados, de preferencia nao os use na dianteira !!!!!

3°)alinhe com um fio de nylon as rodas dianteiras com as trazeiras...depois abra em 2º as rodas,(1°cada)estará alinhado e nem esquente com maquinas de alinhamento.

4°)vou ter que ir no casamento do meu primo dia 14 ,e nao poderei estar ai no sabadao,entao trate de nao capotar esta m* antes de fazermos a gayola .....kkkkk

......

[willys1960_ctba]

Por enquanto sem novidades técnicas, só rodando um pouco com jeep em deslocamentos curtos pra testar o conjunto.
Mas hoje, depois de mais de 21km rodados, apareceu algo que não esperava... Shimmy e do violento :shock:. Não chega a 20 km/h e as rodas quase batem batente a batente.
Alguém já viu isso nos eixos do trolha??? As únicas coisas que não foram trocadas lá são os pivos dos munhões que são os "originais"...:semideia

[]´s tremidos mas contente pacas com o jeep


Tirando sua ótima aferição dos 21km por hora , acredito que isso seja caster errado + pneus deformados....
No willys a anos atráz tive esse problema, no meu caso foi essas duas coisas, trocamos pneus na época ( 750 x 16 ) e feito o caster...

[]s e boa sorte

[]s

[fugger]

Tirando sua ótima aferição dos 21km por hora

O cegueta, isso foi é a quilometragem total do jeep, não velocidade :odedo:

[]´s

[4X4GARAGE]

o cegueta, isso foi é a quilometragem total do jeep, não velocidade :odedo:

[]´s

hahahhahahahahahahhahahhaha

[willys1960_ctba]

O cegueta, isso foi é a quilometragem total do jeep, não velocidade :odedo:

[]´s

putzzzzzzzzzzzzzzzz
kra o fornecedor do do polaco é bom mesmo kkkkkkkkkkkkkkkkk

bnb pra vcs

[NestorRNeto]

dae fugger, vc ainda tem a bomba e reservatoria da dh? quanto pede? abraços parabens pelo jeepão ta ficand show!!!

[fugger]

dae fugger, vc ainda tem a bomba e reservatoria da dh? quanto pede? abraços parabens pelo jeepão ta ficand show!!!

Respondido por MP :concordo:

[]´s

[fugger]

Aproveitei um pouco desses dias pra mexer no jeep.

Primeiro tentar resolver a porr@ do shimmy. Tentei comprar as buchas pra molas antes, mas não sabia as medidas então a solução foi fazer no dia 2 arruelas de nylon para "calçar" as laterais das molas/buchas metálicas. A ideia era testar a teoria de que as molas estavam deslizando lateralmente no suporte fixo e isso afetaria a direção.

Tirei as medidas antes de desmontar as molas, e a olho caberiam alí 2 calços tipo arruela de 5mm de espessura com um furo de 1/2" para o parafuso, sem problemas. No entanto, a bucha é cerca de 5mm mais larga que a mola e por isso quando montei coube apenas 1 calço. Isso não acabaria com a folga, mas eliminaria em 50%.

Saí pra testar e melhorou, mas não resolveu. Antes o shimmy iniciava a cerca de 15km/h agora foi pra 30. Acho que com as buchas certas vai melhorar ainda mais, mas parece que tem mais algum problema. :parede:

[fugger]

Cabos de Acionamento

Depois de comprovar o funcionamento no protótipo 1 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys/100891-acionamento-de-tcase-por-cabo-6.html#post1633772), resolvi fazer um protótipo 2 (mais sólido :) )
Nada mais é do que uma alavanca de cambio de palio com a ponta dos cabos, que originalmente conectavam ao cambio, ligados a tcase. O movimento para frente e para trás aciona a reduzida, neutro e normal. Movimento lateral, 4x2 ou 4x4. Os deslocamento dos cabos são exatamente os mesmos dos acionadores dos garfos da tcase.

Fiz vários testes com sucesso. Na verdade fiquei impressionado com o comportamento do CA na reduzida quando pisa mais pesado. Demora um pouco a sair da 2 segunda, mas passa de 3 para 4 em segundos.

O próximo passo é tirar a alavanca do palio e fazer as alavancas definitivas de acionamento.

Seguem as fotos

[RODRIGO TOMITÃO]

Cabos de Acionamento

Depois de comprovar o funcionamento no protótipo 1 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys/100891-acionamento-de-tcase-por-cabo-6.html#post1633772), resolvi fazer um protótipo 2 (mais sólido :) )
Nada mais é do que uma alavanca de cambio de palio com a ponta dos cabos, que originalmente conectavam ao cambio, ligados a tcase. O movimento para frente e para trás aciona a reduzida, neutro e normal. Movimento lateral, 4x2 ou 4x4. Os deslocamento dos cabos são exatamente os mesmos dos acionadores dos garfos da tcase.

Fiz vários testes com sucesso. Na verdade fiquei impressionado com o comportamento do CA na reduzida quando pisa mais pesado. Demora um pouco a sair da 2 segunda, mas passa de 3 para 4 em segundos.

O próximo passo é tirar a alavanca do palio e fazer as alavancas definitivas de acionamento.

Seguem as fotos
e ai fugger. esse sistema fico bacana em, bem bolado

[reslima]

Muito bacana mesmo, ví o vídeo do protótipo 1 no tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys/100891-acionamento-de-tcase-por-cabo-2.html#post1633772. Você usou cabos utilizados em implementos agrícolas mesmo? Abração!


Cabos de Acionamento

Depois de comprovar o funcionamento no protótipo 1 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys/100891-acionamento-de-tcase-por-cabo-6.html#post1633772), resolvi fazer um protótipo 2 (mais sólido :) )
Nada mais é do que uma alavanca de cambio de palio com a ponta dos cabos, que originalmente conectavam ao cambio, ligados a tcase. O movimento para frente e para trás aciona a reduzida, neutro e normal. Movimento lateral, 4x2 ou 4x4. Os deslocamento dos cabos são exatamente os mesmos dos acionadores dos garfos da tcase.

Fiz vários testes com sucesso. Na verdade fiquei impressionado com o comportamento do CA na reduzida quando pisa mais pesado. Demora um pouco a sair da 2 segunda, mas passa de 3 para 4 em segundos.

O próximo passo é tirar a alavanca do palio e fazer as alavancas definitivas de acionamento.

Seguem as fotos

[fugger]

Você usou cabos utilizados em implementos agrícolas mesmo?

São do Pálio :concordo:
Olha aí a instalação do protótipo 1.

[]´s

[willys1960_ctba]

E ai fugger, quase terminando o jeep então?

Resolveu o problema que estava tendo de aquecimento?

[fugger]

E ai fugger, quase terminando o jeep então?

Resolveu o problema que estava tendo de aquecimento?

Ainda não. mesmo com a termostática abrindo a 80° a temperatura do motor insiste em ficar nos 90 - 100. O estranho é que a ventoinha liga a 92° o que demooooooooora na primeira vez, depois é um liga/desliga do k7. Ainda não sei o que é, mas penso ser bomba ou o suporte da termostática mesmo :pensativo:

Como foi quando vc teve esse problema?

[]´s

[4X4GARAGE]

e não é que ta saido msm heim!!!parabens omi!!!!
[]s

[tuna]

:palmas: Eu quero duas!!!!!

calcula aí o frete pra mim :mrgreen:

[]´s

[fugger]

Sabadão troquei as buchas dos suportes fixos das molas para PU.O shimmy desapareceu com os pneus a 10lb, mas com 25lb ainda aparece ainda que beeeeem mais sutil. Tem mais alguma coisa errada. :pensativo:

Fotos antes e depois.
[]´s

[fugger]

Olhando debaixo do jeep (juro que não tava dormindo!!!! hehe) vi uma coisa interessante.

Ao que parece é a data de fabricação do conversor de torque 2 10 91 seguido de um "Z", agora... O que seria essa letra?? :pensativo:

[]´s

[fabiano carraro]

Z de "zicado"kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

QUICOU EU CHUTOOOOOOOOOOOOOOOOO............ :chorandoderir:

[RODRIGO TOMITÃO]

Z de "zicado"kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

QUICOU EU CHUTOOOOOOOOOOOOOOOOO............ :chorandoderir:
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[alissonlino]

mais tarde vou ver no meu que letra tem.

[tstapazzoli]

Aumentei a rosca do terminal e encurtei um pouco a barra que liga roda a roda e neste "espaço de rosca" que sobrou do terminal meti uma bucha, também com rosca, com uma "orelha" pro terminal que vem da barra que liga a cx de direção.

As fotos estão toscas, mas acho que são melhor que a minha explicação :?

Agora falta o pitman plano pra não pegar na mola quando a suspensão esquerda recolher e lááááá na frente um HA.

[]´s

Fugger, qual a especificação do tubo que você usou nas barras de direção?

Abraços e obrigado,

Thiago

[fugger]

Fugger, qual a especificação do tubo que você usou nas barras de direção?

Tubo com costura de 38mm de diâmetro com parede de 3mm. Nas pontas foram feitas buchas com rosca para os terminais.

Qualquer coisa grite :concordo:

[]´s

[fabiano carraro]

fugger qual a especificaçao dos tubos que voce vai usar na gayola ?

r:24MM


qual o desenho?

r:TUDO TORTO

qual a cor ?

R:ROSA PINK

[4X4GARAGE]

fugger qual a especificaçao dos tubos que voce vai usar na gayola ?

R:24mm


qual o desenho?

R:tudo torto

qual a cor ?

R:rosa pink

hahahahahhahhahahhahahha rosinha hahahhahahahahhaahha

[fugger]

fugger qual a especificaçao dos tubos que voce vai usar na gayola ?

r:24MM

qual a cor ?

R:ROSA PINK

:negativo: Quero fugir do padrão cara suja!! :odedo:

[]´s

[willys1960_ctba]

:negativo: Quero fugir do padrão cara suja!! :odedo:

[]´s


E vai sair a GAIOLA DAS LOUCAS, uhuuuuuuu

[]s

[fabiano carraro]

se o JJ* decidir parar de encher o saco sim...final de semana é pra começarmos ....

e os tubbing ja tao ai?


E o padrao CARASUJA MONSTERS OFFROAD.....é o ARCO IRIS...nao desmereça as outras cores,que é feio.

[fugger]

Bão...

Já que meu fazedor de gayolas deu pra trás, vou ter que providenciar uma sozinho...:mrgreen:
Várias idéias já surgiram, modelos que gostei, mas eu tô encafifado com o problema da forma da carroceria. Como ela afunila na parte da frente, os tubos da parte do caixote ficariam mais pra dentro do que se fosse no cj5, por exemplo.
Aí a pergunta, é assim mesmo ou alguém fez uma gaiola que acompanha as curvas da carroceria?

Peguei umas imagens na net exemplificando isso.
Só lembrando que a idéia é depois usar uma lona por cima tipo toldo no verão, e uma capota fechada pra inverno como estas das fotos.

Pitacos e sugestões são bem vindas.

[]´s

[Rodrigo Baratti]

Fugger,

No meu a gaiola acompanhou a carrocheria e na frente ela é 8 cm mais estreita que atras.
Deixei bem rente a lata para justamente usa-la com armação para a capota.

Usei um unico tubo para todo o arco lateral que vai do ponto de apoio A (assoalho dianteiro) ao ponto C (paralamas traseiro). Gostei do visual de manter uma linha unica por toda a lateral e foi simples montar assim.
Com pratimente todas as junções com 90 graus, o que permitiu usar serra copo de boa!
No tubo inferior (onde fica o suporte dos bancos) eu curvei acompanhando o estreitamento da porta e depois subindo até a parte alta do centro. Isso eu mudaria dividindo esse tubo em 2 pedaços.

Acho que na foto vc consegue entender.

O dificil desses primeiros desenhos é acertar na hora de dobrar o angulo para chegar com o tubo na tampa traseira.


[]'s