Ver Versão Completa : Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas TOYOTA HILUX - GERAÇÃO 2021.
Sergio c
20/01/2025, 22:47
https://www.youtube.com/watch?v=kFmw1xDK5Bk
Mauro-sp
21/01/2025, 07:56
Facelift???
A Toyota não acorda não? Tem que mudar a plataforma e resolver os problemas de capotamento, com uma boa suspensão multilink. Só gambiarra. Pelo amor de Deus! Até quando vai ficar capotando?
Vamos ver se resolvem os problemas dos sensores de assistência de condução também que não funcionam e colocam um som de verdade nela, não um JBL fake. Precisa resolver também os problemas do motor com o S10, porque está fazendo filas em oficinas para reparos de bicos e bombas. Será que esse santantonio não vai soltar e voar como o que ela colocou recentemente?
Não adianta mudar a cara, tem que atualizar o projeto.
Mauro-sp
21/01/2025, 08:00
É disso que eu falo, mexeram, mexeram, mexeram e continua do mesmo jeito. Nem com alargamento entre rodas resolveu. Tem que parar com gambiarras e resolver isso, essa caminhonete está matando muita gente.
Se esse modelo novo vier com a mesma plataforma, vai ser uma vergonha.
https://www.youtube.com/watch?v=flYH5sfRdfQ
Mauro-sp
21/01/2025, 08:04
Outra coisa que precisam resolver são as falhas de direção, do sistema anti-colisão que não funciona, o empenamento dos discos de freios, a falta de peças, dois meses por uma caixa de direção com defeito crônico é demais.... não adianta mudar a cara se não resolver isso.
Toyota Hilux: os problemas e defeitos mais comuns da caminhonete (https://autoesporte.globo.com/servicos/noticia/2024/09/toyota-hilux-os-problemas-e-defeitos-mais-comuns-da-caminhonete.ghtml)
Toyota Hilux: os principais problemas, segundo os donos | Mobiauto (https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6127)
Mauro-sp
21/01/2025, 08:09
E vamos esperar que resolva mesmo, e não diga que resolveu e deixe tudo na mesma
E agora, Jose? Toyota sofre com fraudes de novo - Olhar Digital (https://olhardigital.com.br/2024/02/12/colunistas/e-agora-jose-toyota-sofre-com-fraudes-de-novo/)
Mauro-sp
21/01/2025, 08:13
Isso também é gravíssimo. Com problema de estabilidade e direção ruim, a combinação perfeita para o suicídio
https://youtu.be/GgYu2gTPqNY
Esse Edilson Santos é o mesmo que denunciou os problemas da Ranger atual, depois que o Edu também apontou esses problemas.
Concordo Maurão.
Se não houver mudanças de comportamento dinãmico, S10 e Ranger vão continuar tirando o mercado da Hilux como já está acontecendo. Até a nova Triton e a Titano seria melhores opções.
E nada de recalls....
Samuel Dias
21/01/2025, 15:43
Isso também é gravíssimo. Com problema de estabilidade e direção ruim, a combinação perfeita para o suicídio
https://youtu.be/GgYu2gTPqNY
Esse Edilson Santos é o mesmo que denunciou os problemas da Ranger atual, depois que o Edu também apontou esses problemas.
O que mais chama a atenção é saber que existe um problema crônico, grave, que pode causar acidentes fatais, e a fábrica não faz recall e finge que nada acontece.
Samuel Dias
21/01/2025, 15:49
A Toyota não acorda não? Tem que mudar a plataforma e resolver os problemas de capotamento
Não adianta mudar a cara, tem que atualizar o projeto.
Pra que? O povo compra bastante.
Olha só o Corolla Cross que chegou aqui sem a suspensão multilink usada lá fora. A Toyota é esperta, ela entrega aqui o que o povo acha que está bom, ou não conhece o suficiente para achar nada.
A Hilux acumulou apelidos pelo problema grave de falta de estabilidade, mas a prioridade é o investimento e o nome que deixa o dono mais bonito, a prioridade não é a vida da família do dono, do motorista ou de outros que muitas vezes se envolvem em acidentes gratuitamente.
Cada um sabe o que é mais importante para si, vamos respeitar isso. Mas nada é invenção, são fatos.
Samuel Dias
21/01/2025, 15:51
Até o som JBL não é JBL.
O Sistema de Som Original da Nova Frontier – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/o-sistema-de-som-original-da-nova-frontier/)
Não dá pra entender uma empresa do porte e da competência de uma Toyota fazer estas coisas no Brasil.
E tem gente incomodada e com ciúmes da fusão de outras japonesas... :chorandoderir:
josegalego
21/01/2025, 17:44
https://www.youtube.com/watch?v=kFmw1xDK5Bk
Mais uma lenda da Toyota!!!
josegalego
30/01/2025, 16:54
Confirmado: Hilux (e SW4) fabricadas de 2020 em diante, tem garantia extendida até 10 anos ou 200.000 km:
Termos e condicoes de uso | Toyota (https://www.toyota.com.br/termos-e-condicoes-hilux-sw4)
Confiança no produto e solidez financeira!
Sergio c
01/02/2025, 13:08
Confirmado: Hilux (e SW4) fabricadas de 2020 em diante, tem garantia extendida até 10 anos ou 200.000 km:
Termos e condicoes de uso | Toyota (https://www.toyota.com.br/termos-e-condicoes-hilux-sw4)
Confiança no produto e solidez financeira!
Isso é bom, 10 anos. Mais que os 6 anos da Frontier, da quase falida NISSAN.
Sergio c
04/02/2025, 14:29
Camionetes médias mais vendidas em Janeiro de 2025:
Hilux..........3.747;
Ranger........2.619;
S10............2.073;
L200.............974;
Titano...........882;Frontier.........748;
Amarok.........684.
Hilux na liderança e Ranger firme na segunda colocação(efeito novidade mais comprido que esperança de pobre, não passa nunca) kkkk.
xibiu!!!
15/02/2025, 11:08
Visando a melhor organização dos assuntos, lembramos que todas postagens nos tópicos, devem sempre respeitar o título/assunto para cada tópico foi criado.
Tendo como objetivo evitar problemas e zelar pelo bem estar geral do Fórum e de seus usuários, lembro que os atos abaixo descritos são EXPRESSAMENTE PROIBIDOS conforme regras de postagem do Fórum 4x4 Brasil.
2 - Postagens:
2.15 - Postar mensagens que fujam do assunto proposto pelo tópico em questão.
Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas TOYOTA HILUX - GERAÇÃO 2021. (https://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/178493-manutencao-adaptacoes-e-solucoes-tecnicas-toyota-hilux-geracao-2021-a-43.html)
Postagens contendo gráficos/tabelas sobre vendas/emplacamentos anexos, não serão mais permitidos neste tópico (e demais tópicos técnicos), e serão moderados, sendo considerados "desvio de assunto", já que existe tópico específico para tal assunto.
Ranking de vendas (https://www.4x4brasil.com.br/forum/geral-off-topic/75462-ranking-de-vendas.html)
/////////////////////////////////////////
Regras de Postagens e Conduta - 4x4 Brasil (http://www.4x4brasil.com.br/forum/anuncios/announcements.html)
Samuel Dias
18/03/2025, 14:09
https://www.youtube.com/watch?v=3fWZi4OWiCY
NOVA TOYOTA HILUX 2026 NÃO TERÁ NOVA GERÇÃO, E SIM PROFUNDA REESTILIZAÇÃO
(o erro de português não é meu :mrgreen:)
Deve seguir a mesma linha da Amarok e da S10, sem mudanças profundas.
O único erro pra mim é manter a mesma plataforma e suspensão, poderiam dar uma boa mexida aqui que é o ponto mais fraco dela, a estabilidade.
Aqui tem mais detalhes: Nova Toyota Hilux 2026: projecao revela como ficara a picape reestilizada (https://motor1.uol.com.br/news/747141/nova-toyota-hilux-travo-projecao/)
Deve receber freios a disco nas rodas traseiras também, além de eletrificação.
Vai ganhar frente mais alta e um visual mais atualizado mesmo, nada de "mais do mesmo". Apesar de ser uma projeção, teve uma unidade flagrada que sugere algo nessa linha. Eu gostei.
https://cdn.motor1.com/images/mgl/qkljyJ/s3/nova-toyota-hilux-2026---projecao.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/XB6O66/s3/flagra-nova-hilux-travo-vista-na-tailandia.jpg
Prometida para chegar aqui no ano que vem. Será?
A verdade é que ninguém quer investir muito aqui. O negócio é lucro alto, só isso.
Colocar uma suspensão multilink na Hilux para a Toyota não deve ser difícil, ela já usa a suspensão dependente multilink na Tundra que pesa quase 3.300 kg e carrega mais de 700 kg na caçamba com sucesso, pra Hilux ia ser moleza. Mas, é uma suspensão cara...
Acho que a mudança vai ser só no visual mesmo.
Previsão de chegada eu já li 2025 e 2026. Talvez chegue lá fora um pouco antes que aqui.
Estão elevando as frentes das caminhonetes, parece ser uma tendência. Duro é trabalhar numa manutenção depois, os mecânicos devem sofrer mais hoje. Tudo fica mais longe e a posição de trabalho não é lá muito ergonômica.
Tudo pela aparência "feroz" que o Ciro tanto adora :lol:
A verdade é que ninguém quer investir muito aqui. O negócio é lucro alto, só isso.
Colocar uma suspensão multilink na Hilux para a Toyota não deve ser difícil, ela já usa a suspensão dependente multilink na Tundra que pesa quase 3.300 kg e carrega mais de 700 kg na caçamba com sucesso, pra Hilux ia ser moleza. Mas, é uma suspensão cara...
Acho que a mudança vai ser só no visual mesmo.
Tem o efeito "China". A ordem tem sido baratear ao máximo para tentar ter muito lucro.
A Hilux merecia uma suspensão mais moderna, como você citou a da Tundra. Mas, eu acho que tudo ainda é um pouco de segredo, melhor aguardar o lançamento.
Na minha opinião eu chuto que vão mudar mais, inclusive chassi e suspensão. Há muito tempo que não muda e lá fora comentam que ela vem com uma suspensão nova.
Eu não aposto muito nisso. A Hilux vende muito bem aqui, somente uma mudança de visual costuma dar bons resultados no nosso mercado, e a Toyota não deve estar muito preocupada em mexer muito por conta dos bons números de vendas no nicho que atua.
Pelo que li, será uma roupagem nova, e nem total, apenas parcial. Acho mais provável que mexam na aparência interna também.
Silvano1980
20/03/2025, 12:06
A Hilux merecia um projeto novo, chassi, suspensão, motor, interior, cockpit, tudo. Pelo que vende e pelo mercado que tem, eu acredito que justificaria o investimento facilmente, porque o mais difícil a Toyota já fez, a fama. Com o que lucrou que ela fez e faz com ela, afinal todo o investimento já foi pago dezenas de vezes, e o preço dela é desproporcional ao que hoje oferece (poderia ser uns 20% mais barata), estava na hora de fazer um agrado aos seus clientes e oferecer algo melhor.
Eu também acho que logo teremos um modelo híbrido. A Toyota é bastante adepta a esse conceito, e logo deve estar presente na Hilux. Talvez por isso ela não queira mexer muito agora. Apesar da reportagem citar que há intenção de um modelo híbrido, ela não vai ter sucesso com essa plataforma atual, vai ter que mexer e muito, e aí talvez pense em fazer tudo de uma única vez.
Grande oportunidade para quem quer comprar uma Hilux:
Toyota tem preços para CNPJ com até R$ 57,1 mil de desconto em março de 2025 (https://mundodoautomovelparapcd.com.br/toyota-para-cnpj-em-marco-de-2025/)
"A versão SR da Hilux é a que recebe o maior benefício em descontos para vendas diretas a CNPJ no mês de março de 2025. O valor reduzido é de R$ 250.993,80, representando um desconto significativo de R$ 57.106,20 sobre o preço público sugerido de R$ 308.100."
VERSÃO
PREÇO PÚBLICO
PREÇOS CNPJ
STD Chassi-Cabine 2.8 4×4 MT
R$ 248.200
R$ 201.875,80
STD Chassi-Cabine 2.8 4×4 AT
R$ 259.100
R$ 210.813,80
STD CS 2.8 4×4 MT
R$ 256.800
R$ 208.927,80
STD CS 2.8 4×4 AT
R$ 267.700
R$ 217.865,80
STD Power Pack CD 2.8 4×4 MT
R$ 273.200
R$ 222.375,80
STD Power Pack CD 2.8 4×4 AT
R$ 284.400
R$ 231.559,80
SR CD 2.8 4×4 AT
R$ 308.100
R$ 250.993,80
A Hilux merecia um projeto novo, chassi, suspensão, motor, interior, cockpit, tudo. Pelo que vende e pelo mercado que tem, eu acredito que justificaria o investimento facilmente, porque o mais difícil a Toyota já fez, a fama. Com o que lucrou que ela fez e faz com ela, afinal todo o investimento já foi pago dezenas de vezes, e o preço dela é desproporcional ao que hoje oferece (poderia ser uns 20% mais barata), estava na hora de fazer um agrado aos seus clientes e oferecer algo melhor.
Concordo totalmente. O lucro dessa picape deve ser muito alto, com todo o investimento pago há muito tempo, pelo que vende e pela falta de novidades.
Essa tabela acima certamente ainda está com lucro, sem qualquer dúvida.
Eu também acho que logo teremos um modelo híbrido. A Toyota é bastante adepta a esse conceito, e logo deve estar presente na Hilux. Talvez por isso ela não queira mexer muito agora. Apesar da reportagem citar que há intenção de um modelo híbrido, ela não vai ter sucesso com essa plataforma atual, vai ter que mexer e muito, e aí talvez pense em fazer tudo de uma única vez.
Também acredito, apesar de achar que donos de picape são muito conservadores em termos de mecânica tradicional, e não são muito fãs de coisas elétricas. É irônico, porque tem uma contradição nisso: há algum tempo quando modelos mais tecnológicos começaram a chegar aqui, muita gente criticou, afirmou que picape deve ser simples e não ter nenhuma eletrônica, que essas coisas só incomodam. Depois quando a tecnologia alcançou as demais, a disputa agora é pela "mais tecnológica" :lol:. Por isso não dá pra levar muito a sério o que dizem.
A Toyota também apostava no motor a hidrogênio, não sei se ainda investe nessa ideia, mas pode ser outra possibilidade também se não quiser investir numa plataforma nova para a Hilux.
Grande oportunidade para quem quer comprar uma Hilux:
Toyota tem preços para CNPJ com até R$ 57,1 mil de desconto em março de 2025 (https://mundodoautomovelparapcd.com.br/toyota-para-cnpj-em-marco-de-2025/)
Ué, diziam que Hilux não fazia promoções.
Mais de 57 mil é um desconto muito bom. Não é a versão mais completa, mas já é uma grande oportunidade para quem quer adquirir uma Hilux por um preço mais interessante.
Um descontaço interessante. Legal compartilhar. Não vi ninguém comentar isso.
Samuel Dias
21/03/2025, 18:32
É um desconto considerável. Isso que eu não gosto, vai dizer que não tem lucro vendendo por 57 mil a menos? Carro é muito inflacionado aqui.
Samuel Dias
21/03/2025, 18:34
A Toyota também apostava no motor a hidrogênio, não sei se ainda investe nessa ideia, mas pode ser outra possibilidade também se não quiser investir numa plataforma nova para a Hilux.
Eu li outro dia que a Toyota estava desistindo do hidrogênio não me lembro agora por quais razões.
Não acho que utilitário elétrico daria muito certo aqui, tenho até dúvidas sobre as híbridas. O público de caminhonete é muito conservador.
Samuel Dias
21/03/2025, 18:37
A Hilux merecia um projeto novo, chassi, suspensão, motor, interior, cockpit, tudo. Pelo que vende e pelo mercado que tem
Não mexe justamente por isso, porque vende bem, então deixa quieto. Se o mercado um dia migrar para modelos mais atualizados, aí ela corre atrás do prejuízo, mas por enquanto... nem eu gastaria com algo que já vende bem :mrgreen:
Bem, vamos ser otimistas e aguardar as novidades. Quem sabe não tenhamos boas surpresas.
Eu também acho que o melhor é aguardar, pois os fabricantes hoje estão cada vez mais fazendo segredo dos seus lançamentos.
Samuel Dias
25/03/2025, 17:59
Toyota Hilux Hybrid aparece no mercado turco e sinaliza futuro da picape diesel por aqui | Noticias Automotivas (https://www.noticiasautomotivas.com.br/toyota-hilux-hybrid-aparece-no-mercado-turco-e-sinaliza-futuro-da-picape-diesel-por-aqui/)
Não entendi, mudou quase nada além do sistema híbrido. Estas fotos são dela será?
"O destaque fica por conta da central multimídia Toyota Smart Connect e do sistema de som JBL com nove alto-falantes."
Continuam insistindo nisso :lol: Precisam ler o artigo do Eduardo.
Samuel Dias
25/03/2025, 18:02
Site turco: Yeni Toyota Hilux - Toyota 4x4 Modelleri | Toyota Turkiye (https://www.toyota.com.tr/araba-modelleri/hilux)
Foto que está lá:
https://scene7.toyota.eu/is/image/toyotaeurope/Hilux_Banner:Large-Landscape?ts=0&resMode=sharp2&op_usm=1.75,0.3,2,0
Nada a ver essa reportagem acima.
Samuel Dias
25/03/2025, 18:06
Toyota Hilux hibrida e lancada com sistema 4x4 inedito (https://autoesporte.globo.com/carros/lancamentos-de-carros/noticia/2025/03/toyota-hilux-hibrida-lancada-sistema-4x4-inedito.ghtml)
"A inédita Toyota Hilux com sistema híbrido leve (MHEV) de 48V acaba de ser lançada em alguns países da Europa como linha 2025 da atual geração."
"A Hilux híbrida chegará ao Brasil em 2026, já com a nova geração do modelo"
:concordo:
Entendo que foi só o lançamento da versão híbrida. Como o novo modelo deve vir com a mesma plataforma, talvez seja um tipo de "pré-produção" para a nova geração.
A Hilux precisa evoluir em muitos aspectos, mas suspensão é algo básico e urgente. A impressão que eu tenho é que será mais uma mudança estética.
Mas, se esse visual se confirmar, ela vai ficar mais bonita, finalmente, porque o que estão lançando de caminhonetes feias atualmente é coisa impressionante :lol:
Deve ficar mais ou menos assim, dizem...
https://cdn.motor1.com/images/mgl/qkljyJ/s3/nova-toyota-hilux-2026---projecao.jpg
Recentemente eu fui na concessionária Toyota de Itu. O pessoal vive me chamando para ir tomar um cafezinho, e sempre tentam me assediar para trocar de caminhonete :lol:. Eu passei em frente e resolvi conferir as novidades.
Me apresentaram uma Hilux lá e a moça que me acompanhava (Miriam) já me disse: "Multimídia JBL" :lol:
Eu disse pra ela: "Você sabe que não é JBL, não sabe?". Ela riu, disse que não sabia, mas fiquei com uma desconfiança de que ela sabia sim. Deixei pra lá.
Fui educado, olhei o modelo que estava lá, e ela precisou se afastar por alguns instantes. Eu olhei para o estribo, e ele se apresentava todo de plástico preto... pensei comigo "Será?"
Me abaixei e vi que era de plástico por fora mas tinha um acabamento em alumínio embaixo, menos mal... ponto para a Toyota que ainda não enfiou uma peça toda de plástico ali.
Parece que os japoneses ainda mantém um certo cuidado com alguns detalhes.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2025/03/Untitled-2.jpg
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2025/03/Untitled-1.jpg
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2025/03/Untitled-3.jpg
Mauro-sp
27/03/2025, 12:23
Eu olhei para o estribo, e ele se apresentava todo de plástico preto... pensei comigo "Será?"
Me abaixei e vi que era de plástico por fora mas tinha um acabamento em alumínio embaixo
Você é muito chato mesmo :lol:.
No bom sentido, é claro. Mas é uma boa notícia saber que ela não perdeu qualidade nesse item, porque hoje economia é a senha para tudo.
Mauro-sp
27/03/2025, 12:24
Deve ficar mais ou menos assim, dizem...
https://cdn.motor1.com/images/mgl/qkljyJ/s3/nova-toyota-hilux-2026---projecao.jpg
Bonita. Um visual bem "limpo".
Mantém muitas linhas da atual, o que sugere mesmo uma mudança mais estética.
Samuel Dias
28/03/2025, 17:43
Bonita. Um visual bem "limpo".
"Clean" como dizem os jovens hoje, como eu digo :mrgreen:
Acho que o Ciro ia gostar dessa frente, não tem aquela cara de "caminhãozinho" que ele tanto reclama :lol:
Você é muito chato mesmo :lol:.
No bom sentido, é claro.
O Eduardo é, não deixa passar nada :lol:
A Hilux precisa evoluir em muitos aspectos, mas suspensão é algo básico e urgente. A impressão que eu tenho é que será mais uma mudança estética.
Poderia ganhar um motor mais atual também. Vejo muitas reclamações desse motor com o nosso diesel porco.
Esse motor já ganhou o ARLA também.
Acho que todas agora estão com o ARLA. Como ficou o desempenho dela com o ARLA?
Samuel Dias
01/04/2025, 14:00
Poderia ganhar um motor mais atual também. Vejo muitas reclamações desse motor com o nosso diesel porco.
E vai ficar pior... sem querer ser pessimista :sad:
Samuel Dias
01/04/2025, 14:01
Esse motor já ganhou o ARLA também.
Acho que todas agora estão com o ARLA. Como ficou o desempenho dela com o ARLA?
Num teste que vi recentemente diz que pouco mudou em desempenho por conta do ARLA.
Poderia ganhar um motor mais atual também. Vejo muitas reclamações desse motor com o nosso diesel porco.
Parece que descobriram o problema. Depois vou postar aqui, é até um alerta.
O Eduardo é, não deixa passar nada :lol:
E ele fala mesmo, ao contrário dessa imprensa paga que esconde tudo.
Se vocês vissem a quantidade de comentários que ele recebeu no site dele pela última reportagem "denúncia" que fez... fez sucesso. Ninguém observou aquilo.
"Clean" como dizem os jovens hoje, como eu digo :mrgreen:
Acho que o Ciro ia gostar dessa frente, não tem aquela cara de "caminhãozinho" que ele tanto reclama :lol:
É verdade :lol:
Mas querem saber, eu acho que a nova frente não será essa.
Toyota Hilux Hybrid aparece no mercado turco e sinaliza futuro da picape diesel por aqui | Noticias Automotivas (https://www.noticiasautomotivas.com.br/toyota-hilux-hybrid-aparece-no-mercado-turco-e-sinaliza-futuro-da-picape-diesel-por-aqui/)
Não entendi, mudou quase nada além do sistema híbrido. Estas fotos são dela será?
"O destaque fica por conta da central multimídia Toyota Smart Connect e do sistema de som JBL com nove alto-falantes."
Continuam insistindo nisso :lol: Precisam ler o artigo do Eduardo.
Esses jornalistas não sabem nada. Hoje um escreve e os outros copiam. O pior é que muitas coisas que escrevem é da cabeça deles, nem tem informação nenhuma. E também não conseguem entender nada que estão lendo, quando ainda jogam no tradutor do google e depois sai tudo errado :lol:
Tem que aguardar, querem adivinhar. Eu acho que devem vir mais novidades, na verdade, precisa.
Ciro Alencar
02/04/2025, 19:19
"Clean" como dizem os jovens hoje, como eu digo :mrgreen:
Acho que o Ciro ia gostar dessa frente, não tem aquela cara de "caminhãozinho" que ele tanto reclama :lol:
Sim, esta frente seria bem interessante, mas tenho uma leve impressão de que não será essa. Parece mais uma simulação bem pessoal com bastante liberdade artística. Mas, posso estar enganado.
Sim, esta frente seria bem interessante, mas tenho uma leve impressão de que não será essa. Parece mais uma simulação bem pessoal com bastante liberdade artística. Mas, posso estar enganado.
Tenho a mesma impressão, Ciro. Aliás, não acredito muito nessas previsões que estão fazendo, ontem eu li outras coisas.
Eu não sei não, mas acho que a Toyota pode dar uma banho de mudanças importantes para a Hilux, tecnologia para isso ela tem de sobra e sabemos da sua competência. Pelo que ela vende e pelo lucro que já deu, merece uma renovação profunda.
Alertas aos amigos que tem Hilux.
Há algum tempo que comentamos sobre esse problema que vem ocorrendo, o Edumar foi quem primeiro levantou essa questão aqui, e este é só um dos alertas que estão sendo publicados. Vale a pena ficar atento e verificar como está o filtro da sua.
Essa é a maravilha do "diesel" que estão nos jogando hoje no mercado sem qualquer teste real de suas consequências.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2025/04/hilux-quebrando.jpg (https://www.instagram.com/reel/DHrpjKBPlEs/)
Mas qual é a recomendação de prazo de troca, limpeza ou inspeção desse filtro?
É importante saber isso.
A nova Hilux bem que poderia vir a ser fabricada no Brasil. A Toyota tem um parque industrial bem grande aqui.
O Edu já esteve na fábrica várias vezes, não sei te teria viabilidade para isso, mas seria algo bem legal.
Sim, esta frente seria bem interessante, mas tenho uma leve impressão de que não será essa. Parece mais uma simulação bem pessoal com bastante liberdade artística. Mas, posso estar enganado.
Grande Cirão :concordo:
Legal ter a sua contribuição aqui com a gente.
Olha, os fabricantes estão cada vez mais fazendo segredo de novos lançamentos. Eu acho que a única coisa mais perto da realidade aqui é ela ter uma versão híbrida.
Samuel Dias
03/04/2025, 15:26
Mas qual é a recomendação de prazo de troca, limpeza ou inspeção desse filtro?
É importante saber isso.
Olha, eu acho que isso tem um pouco de erro do dono também, não? Falta de manutenção talvez?
Quanto a periodicidade de inspeção ou troca do filtro, eu acho que pelos riscos envolvidos, eu faria uma inspeção a cada 10.000km, não custa nada. Com esse diesel que temos hoje, mesmo os "confiáveis", muitos carros estão sofrendo mais ou menos com ele, não dá pra brincar.
Na cidade do meu pai onde predominam caminhonetes, fizeram uma fiscalização recente, e todos os (poucos) postos da cidade estavam com combustível sem qualquer irregularidade, e a preocupação foi justamente a quantidade de caminhonetes que estão dando problemas por lá. Então não dá pra dizer que com combustível bom não vai dar problema com 30.000, 40.000 ou 100.000km, o mais inteligente é fazer trocas ou inspeções mais frequentes do que antes. Hoje a situação é outra, e exige novos cuidados.
Eu continuo usando aditivo, agora só o original, não compro mais em postos, e torcendo para que isso seja suficiente.
Samuel Dias
03/04/2025, 15:29
O Eduardo me comentou que a concessionária onde ele faz revisões tem um equipamento tipo esse que fazemos endoscopia, onde uma câmera entra pela tampa de óleo, filtros, etc e vê tudo dentro do motor. Na antiga caminhonete dele ele pediu pra fazer esse procedimento duas vezes, e não tinha nenhum problema, o que evitou desmontagens para ver válvulas, etc...
Ele tem um equipamento desse na empresa dele, melhor do que o da concessionária ele disse :lol:. Vou ver se acho o modelo que ele me mostrou. Isso é uma coisa bem interessante, ajuda muito a prever problemas também.
Samuel Dias
03/04/2025, 15:38
https://img.vevorstatic.com/us%2FJLKXSGDNKJ9YZEEGTV2%2Fgoods_img_big-v1%2Fsewer-camera-m100-1.2.jpg?timestamp=1731030469000&format=webp
Esse daqui que o Eduardo tem para usar na empresa nas inspeções que eles fazem. É profissional. Parece que ele pagou 12.000 reais aqui. Ele disse que a concessionária usa um bem mais simples e mais barato.
Eu acho que seria interessante uma inspeção interna do motor a cada revisão.
Samuel Dias
03/04/2025, 15:40
Olha que bacana o sistema de câmera
https://img.vevorstatic.com/us%2FJLKXSGDNKJ9YZEEGTV2%2Fgoods_img_big-v1%2Fsewer-camera-f2.jpg?timestamp=1731030424000&format=webp
Nesse caso do filtro não se se funcionaria pra isso, mas dá pra ver as incrustações internas do motor por exemplo.
Olha, eu acho que isso tem um pouco de erro do dono também, não? Falta de manutenção talvez?
Quanto a periodicidade de inspeção ou troca do filtro, eu acho que pelos riscos envolvidos, eu faria uma inspeção a cada 10.000km, não custa nada. Com esse diesel que temos hoje, mesmo os "confiáveis", muitos carros estão sofrendo mais ou menos com ele, não dá pra brincar.
Eu entendo que o que tem que ser feito é ajustar a manutenção preventiva, com um plano melhor de inspeção principalmente.
Foi o tempo que poderia se dizer que "a minha caminhonete rodou 500.000km sem problemas", como vi em alguns comentários desse vídeo. Parece que esse pessoal mora em Marte ou ficou congelado no tempo.
O nosso combustível mudou muito, motores não se atualizam devidamente, planos de manutenção não foram reformulados, e a realidade hoje é outra.
O dono de um carro a diesel tem que ter consciência que as coisas mudaram, conhecer os problemas e se prevenir. Depois compartilho um vídeo abordando os benefícios e as contra-indicações dos aditivos para diesel usados hoje.
O Eduardo me comentou que a concessionária onde ele faz revisões tem um equipamento tipo esse que fazemos endoscopia, onde uma câmera entra pela tampa de óleo, filtros, etc e vê tudo dentro do motor. Na antiga caminhonete dele ele pediu pra fazer esse procedimento duas vezes, e não tinha nenhum problema, o que evitou desmontagens para ver válvulas, etc...
Ele tem um equipamento desse na empresa dele, melhor do que o da concessionária ele disse :lol:. Vou ver se acho o modelo que ele me mostrou. Isso é uma coisa bem interessante, ajuda muito a prever problemas também.
Isso é muito legal. Deveria ser um padrão nos procedimentos de inspeções das revisões do carro.
Ciro Alencar
04/04/2025, 11:26
Resumo da ópera... as concessionárias vão ter que aprimorar as revisões para evitar este problema do filtro, os proprietários vão precisar ficar mais atento e não descuidar desse ponto, e a fábrica, por sua vez, também poderia colaborar um pouco fazendo uma revisão de projeto. Então está tudo bem... kkkk.....
Esse nosso combustível infeliz trouxe muitos problemas, vai ter que haver uma adaptação à essa situação, inclusive tecnológica. No meu humilde entendimento, um motor não pode sofrer danos tão graves por conta de um filtro saturado, pelo que eu entendi.
Mas, me parece que isso pode ser contornado com alguma boa vontade.
Resumo da ópera... as concessionárias vão ter que aprimorar as revisões para evitar este problema do filtro, os proprietários vão precisar ficar mais atento e não descuidar desse ponto, e a fábrica, por sua vez, também poderia colaborar um pouco fazendo uma revisão de projeto.
Excelente resumo :concordo:
Será que todos vão fazer a sua parte?
De qualquer forma, fica o alerta, porque o tal do "isso não acontece comigo", quando acontece o prejuízo para o bolso é grande.
E parece que o buraco é mais embaixo pelo que disse o Edu no grupo. Vamos aguardar ele contribuir para o tema.
O negócio é começar a abastecer com aditivo puro :lol:
Eu acho que todos estes motores vão ter que ser revistos. A realidade de combustível hoje é outra, não adianta querer negar isso, dizer que tem caminhonete rodando há 20 anos sem problemas, porque a causa é nova, e exige medidas de adequação.
O Edu prometeu que vai contribuir com mais informação sobre esse assunto até o final desta semana :concordo:
Samuel Dias
09/04/2025, 13:03
Seria bom entender o que está acontecendo, pois são muitos casos.
O Edu disse que esta semana ele entra aqui e promete uma reviravolta nesse assunto.
O fabricante tinha que se pronunciar, muita gente comentando sobre isso. E a culpa está sendo empurrada para a qualidade do combustível. Cadê a garantia de 10 anos?
Acho que caberia um recall urgente.
Então, depois da denúncia daquele vídeo, todo mundo agora fala nisso.
Eu acho estranho, você tem sites especializados, fóruns, etc... e ninguém comenta isso, apesar de normalmente a imprensa ser o maior provocador de assuntos. Eu me lembro que o Edu já havia comentado isso há muito tempo aqui.
Samuel Dias
14/04/2025, 18:37
O fabricante tinha que se pronunciar, muita gente comentando sobre isso. E a culpa está sendo empurrada para a qualidade do combustível. Cadê a garantia de 10 anos?
Acho que caberia um recall urgente.
Recall??? Esquece! Ela não está nem aí. Mas deveria haver um pronunciamento sim, pelo menos uma solução técnica ou instruções de cuidados para evitar isso. Por exemplo, aditivo ajuda neste caso? Qual?
Samuel Dias
14/04/2025, 18:38
Eu me lembro que o Edu já havia comentado isso há muito tempo aqui.
Aliás, ele foi o único que levantou o problema, como sempre, mas ninguém evoluiu com o tema.
Ciro Alencar
15/04/2025, 16:01
A culpa sempre será do dono que não cuida direito, é sempre assim.
Mas eu acho que vão desenvolver outro filtro.
O tema agora se espalhou forte na internet, todo mundo comentando depois de um ano que o Eduardo alertou sobre o fato aqui mesmo. Com certeza vão ter que apresentar alguma solução. No começo era culpa do dono, mas agora o número de casos relatados aumentou muito. Eu acho que devem incluir a substituição desse filtro nas revisões como obrigatória.
Toyota pensa melhor e devera lancar nova Hilux eletrica (https://garagem360.com.br/toyota-pensa-melhor-e-devera-lancar-nova-hilux-eletrica/)
O mercado está perdido. Certamente a Toyota tem alguma credibilidade e confiança no Brasil, mas picape elétrica eu acho que não vai emplacar aqui. Mesmo a BYD com toda a força que tem aqui hoje, não conseguiu ter sucesso com a sua híbrida Shark.
Acho que ainda existe muita desconfiança com o elétrico. Está vendendo bem, mas quem não compra demonstra um certo receio ainda. E todas estas tecnologias misturadas, elétrico puro, híbrido, combustão, confunde um pouco mesmo.
No Brasil o mercado de picapes é ainda mais conservador, acho que vai demorar para um modelo com esse conquistar o público.
Samuel Dias
23/04/2025, 16:55
Os caras não admitem nem uma suspensão multilink, e falo de Toyota mesmo, já que a Tundra oferece essa tecnologia, quanto mais aceitar eletrificação. Isso não é conservadorismo, é parar no tempo mesmo. Mas, como diz o Edumar, esta é uma tecnologia que ainda tem muito o que evoluir.
Samuel Dias
23/04/2025, 16:57
O tema agora se espalhou forte na internet, todo mundo comentando depois de um ano que o Eduardo alertou sobre o fato aqui mesmo. Com certeza vão ter que apresentar alguma solução. No começo era culpa do dono, mas agora o número de casos relatados aumentou muito. Eu acho que devem incluir a substituição desse filtro nas revisões como obrigatória.
Agora aparece um monte de gente que se sentiu enganada com a história de mau uso. Por isso é importante os usuários compartilharem experiências e de forma honesta. Acho que cabe uma ação coletiva. Com a palavra o Dr. Edumar.
Mauro-sp
24/04/2025, 10:50
Colocar a culpa no combustível, no mau uso por parte do dono e outras causas para isentar a responsabilidade do fabricante virou regra para algumas marcas. Não adianta dar 30 anos de garantia se quando você precisa o fabricante escorrega de sua responsabilidade. Nesse caso é evidente que dormiram no ponto, que há um erro de projeto que precisa ser corrigido para readequação de uso. E não me parece algo difícil de solucionar.
Mauro-sp
24/04/2025, 10:54
Os caras não admitem nem uma suspensão multilink, e falo de Toyota mesmo, já que a Tundra oferece essa tecnologia, quanto mais aceitar eletrificação. Isso não é conservadorismo, é parar no tempo mesmo. Mas, como diz o Edumar, esta é uma tecnologia que ainda tem muito o que evoluir.
Mas no Brasil isso é um exagero. Quando olhamos para outros mercados, sentimos que há uma movimentação entre modelos, aqui me faz lembrar o Gol, que se sustentou como líder de vendas apenas pelo nome e pela baixa desvalorização, pois como produto já estava pra lá de defasado. É como já foi dito, brasileiro compra carro visando o próximo dono, não a ele mesmo.
Eu sou um pouco cético com eletrificação, mais nessa questão de ser uma tecnologia que ainda está em evolução, mas pode ser uma opção bem interessante.
Colocar a culpa no combustível, no mau uso por parte do dono e outras causas para isentar a responsabilidade do fabricante virou regra para algumas marcas. Não adianta dar 30 anos de garantia se quando você precisa o fabricante escorrega de sua responsabilidade. Nesse caso é evidente que dormiram no ponto, que há um erro de projeto que precisa ser corrigido para readequação de uso. E não me parece algo difícil de solucionar.
O Edu tem muitas informações sobre esse tema, e vai publicar no site dele. Mas ele prometeu colocar aqui primeiro. Sim, quase tudo tem solução. O Edu até tem uma interessante.
Agora aparece um monte de gente que se sentiu enganada com a história de mau uso. Por isso é importante os usuários compartilharem experiências e de forma honesta. Acho que cabe uma ação coletiva. Com a palavra o Dr. Edumar.
Mau uso com kms tão baixos? O consumidor também tem que ficar mais atento e questionar com mais firmeza isso.
Gabriel RB
25/04/2025, 09:41
A Toyota tem que se pronunciar em relação à isso, ou com um recall ou com um boletim técnico às concessionárias orientando a mudar o procedimento de revisão ou a modificar algo. Aqui já tem casos e somente um foi tratado como garantia, talvez pelo dono ser um juiz.
Também não acho que é algo difícil de resolver, mas tem que ser rápido, pois o tempo vai passando e novos casos vão aparecendo, e a imagem fica arranhada com isso.
Conversei com o Edu esta semana, e ele disse que em breve contribuirá com informações completas e precisas acerca desse tema.
Por enquanto não há qualquer novidade por parte do fabricante, mas eles já sabem do problema há bastante tempo.
Depois o Edu conta tudo melhor.
Em relação a algumas qualidades da Hilux, vejam este vídeo. Tudo bem que a Hilux aqui foi bem modificada, mas olha como ela se saiu muito bem em comparação com a Raptor, tranquila e com direito a uma reduzida no final da subida sem perder a tração.
https://www.youtube.com/watch?v=R9C54fFmDEQ
xibiu!!!
26/04/2025, 09:30
Toyota apresenta Hilux movida a biometano na Agrishow 2025 - Estradao (https://estradao.estadao.com.br/caminhoes/toyota-apresenta-hilux-movida-a-biometano-na-agrishow-2025/)
582464
Samuel Dias
29/04/2025, 23:02
A Toyota é bem criativa para o desenvolvimento de motores com outras opções de combustível, o problema é que parece que o que vai vingar mesmo é a eletrificação. Até o hidrogênio que é uma opção legal ela tem tido dificuldades para emplacar.
Tem que tomar cuidado só com os filtros :mrgreen:
A tendencia será o elétrico, está evoluindo rápido, e ficando mais vantajoso a cada dia. Ou o híbrido, como gosta a Toyota.
AdalbertoST
30/04/2025, 10:06
A Hilux merecia uma boa renovada. A receita foi boa por muitos anos, mas envelheceu e está na hora de uma reformulação original. Motor precisa se modernizar para superar estes problemas, suspensão também precisa ganhar um projeto novo para acabar com a fama de falta de estabilidade, precisa ganhar mais conforto e espaço interno, enfim, essa é uma caminhonete que merece uma boa repaginada de projeto. Visualmente ela não está tão envelhecida, as mudanças que fizeram ao longo do tempo, apesar de leves, deixaram ela com uma cara boa, e isso seria o que menos precisaria mexer.
Se alguém consegue emplacar uma picape elétrica aqui é a Toyota, pela boa fama que tem. Nem a Shark da BYD com toda a sua tecnologia de ponta conseguiu convencer o mercado, apesar de seu preço alto para os padrões atuais.
josegalego
01/05/2025, 09:34
Toyota apresenta Hilux movida a biometano na Agrishow 2025 - Estradao (https://estradao.estadao.com.br/caminhoes/toyota-apresenta-hilux-movida-a-biometano-na-agrishow-2025/)
582464
Excelente iniciativa da Toyota. Junto com o Governo de SP, várias iniciativas de produção de combustíveis alternativos, seguem alguns links:
https://portal.fazenda.sp.gov.br/Noticias/Paginas/Governo-de-S%c3%a3o-Paulo-e-Toyota-anunciam-investimento-de-R$-1,7-bilh%c3%a3o-para-produ%c3%a7%c3%a3o-de-compacto-h%c3%adbrido-flex.aspx
Semil - Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logistica de SP (https://semil.sp.gov.br/2024/11/governo-de-sp-investe-r-32-milhoes-em-novo-centro-para-producao-de-hidrogenio-verde/)
Conheca o Hidrogenio Verde, o combustivel do futuro - Neoenergia (https://www.neoenergia.com/w/conheca-o-hidrogenio-verde-o-combustivel-do-futuro)
Outras montadoras investindo também:
GWM fecha acordo com Governo de Sao Paulo para criar frota de veiculos a hidrogenio (https://autoesporte.globo.com/mobilidade/noticia/2023/04/gwm-fecha-acordo-com-governo-de-sao-paulo-para-criar-frota-de-veiculos-a-hidrogenio.ghtml)
Carro hidrogenio verde: BMW e Toyota anunciam lancamento - 05/09/2024 - Mercado - Folha (https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2024/09/bmw-e-toyota-fazem-parceria-para-lancar-carro-movido-a-hidrogenio-verde-em-2028.shtml)
(...Editado...)
xibiu!!!
01/05/2025, 13:20
Nova Toyota Hilux hibrida ja esta na Argentina. (https://motor1.uol.com.br/news/758228/hilux-hibrida-ja-estar-argentina/)
582480
josegalego
01/05/2025, 18:00
Nova Toyota Hilux hibrida ja esta na Argentina. (https://motor1.uol.com.br/news/758228/hilux-hibrida-ja-estar-argentina/)
582480
:-D
Notícias boas e dentro do tópico deste sub-fórum.
Obrigado pelo compartilhamento.
josegalego
01/05/2025, 18:33
Nova Toyota Hilux hibrida ja esta na Argentina. (https://motor1.uol.com.br/news/758228/hilux-hibrida-ja-estar-argentina/)
582480
Só deve melhorar o que já é bom. Eu tenho conseguido com uma condução técnica e adequada, sempre respeitando os limites de velocidade das vias, alguns consumos bons:
582482
Ignore o 99.9 km/l já que estava em uma descida. O desde a redifinição mostra 14.8 km/l, num percurso de 372.1 km., em uma Hilux 2024 SR.
Fiz um bate volta para Ribeirão Preto para visitar a Agrishow, e dirigindo da mesma maneira, ela fez 12.6 km/l em 750 km.
A quem possa interessar: tenho a foto original, com Exif para comprovar se alguém duvidar.
josegalego
02/05/2025, 08:40
Sobre toda essa questão do filtro pressurizado e que se transformaram em bobagens que circulam pela internet, chegando até aqui inclusive neste sub-fórum.
A Toyota já adota em vários mercados, inclusive no Brasil, para os veículos com o motor 1GD-FTV (no Brasil Hilux e SW4), boletins técnicos para localizações com o que ela chama de "combustível impuro". Basta manter seu veículo na concessionária e terá todas as orientações e serviços realizados. Existem países (Tailândia e Indonésia por exemplo) cuja porcentagem de Biodiesel é superior a feita no Brasil, e estes combustíveis estão sujeitos a se tornarem os tais "combustíveis impuros"
Inclusive já existem part-numbers com especificação "Brazil" de alguns componentes, como o filtro primário de combustível, recomendações de manutenção preditivas e até um aditivo usado a cada revisão.
Se a Toyota (a maior montadora do mundo) colocou o motor 1GD-FTV nas LandCruiser serie 70 (pickups e SW) substituindo o antigo V8 diesel, ela não confiaria no projeto? Para quem não sabe a serie 70 são veículos para trabalhos extremamente severos, tão severos que um conjunto de pastilha+freio dura apenas 3 dias, caso não usem os part-numbers adequados. Sem dúvida este será mais um motor lendário da Toyota.
Bastou a Toyota anunciar até 10 anos de garantia, inclusive para veículos anteriores ao anúncio, que um monte de "influencers", mecânicos apavorados (sem motivo, quem faz manutenção na concessionária o faz com e sem garantia) e mais algumas pessoas usarem seu tempo para espalhar falsas informações.
O que é triste é que pessoas acabam replicando e amplificando. Como nas lendas que seguro é mais caro e que a Hilux quebra. Ora, se tem até 10x mais que outros modelos, é claro que quebrará 3x mais, e será roubada 2x mais e provavelmente capota 2x mais também.
Quem duvidar, procure os dados da Secretaria de Segurança Pública de São Paulo, e se souber analise os dados (ou contrate alguém para fazê-lo) e verá os resultados.
Estatisticamente as duas caminhonetes com a menor proporção de roubos/furtos no Estado de São Paulo são:
1- S10
2- Hilux
As que menos vendem/emplacam/existem tem a maior relação.
Atualizem-se, hoje a questão mais importante é o perfil do usuário, minha Hilux 2024 teve custo de R$ 4.258,00.
Mais uma vez, atualizem-se, usem a concessionária, ela é a melhor fonte de informação, e ignorem qualquer informação irrelevante.
1- use diesel bom
2- utilize seu veículo para o objetivo do projeto
3- manutenção em dia sempre
Aproveite seu veículo!
Samuel Dias
05/05/2025, 18:52
O mais curioso é que ninguém comentava nada sobre esse problema dos motores da Hilux, foi só começarem a denunciar os primeiros casos, e agora virou uma enxurrada de casos. Será que foi coincidência ou esse último aumento de % de biodiesel foi a gota d´água?
Uma pena o Eduardo não estar participando, ele tem informações corretas, precisas e bem detalhadas sobre o tema, até com comentários do próprio fabricante, sem achismos ou "paixonites". Tenho certeza que a exposição dele iria ajudar muito, principalmente por ele ser um verdadeiro "jornalista" :lol:, ele vai atrás, e do próprio fabricante, só que ele sabe como conseguir a verdade. A imprensa em geral realmente é muito ruim, concordo totalmente, só quer puxar o saco dos anunciantes, não quer problemas com ninguém. Tem pouca gente que se aproveita desse meio.
O Eduardo vai atrás da fonte, como foi da garantia de 10 anos que ele trouxe até um posicionamento por escrito da própria Toyota para embasar a sua posição, e que obrigou o fabricante até a mudar o anúncio que realmente era enganoso. Isso é legal porque ele é imparcial, pode falar a vontade, por outro lado, ele irrita muita gente :lol:. Aquela reportagem de um modelo que trinca o vidro rendeu... :mrgreen: O fabricante tentando se justificar, assinou a própria sentença. Depois o Eduardo conta melhor.
Vamos aguardar o que ele descobriu e que certamente vai trazer muita luz para a questão, e confiável.
Samuel Dias
05/05/2025, 18:55
Nova Toyota Hilux hibrida ja esta na Argentina. (https://motor1.uol.com.br/news/758228/hilux-hibrida-ja-estar-argentina/)
582480
Estive observando, e percebi uma movimentação de muitas marcas no sentido de trazer caminhonetes eletrificadas ou híbridas para o mercado. Acho que a Toyota também aposta nessa ideia. Ela tem a vantagem da força da marca comparada às inúmeras opções chinesas que estão vindo por aí, muitas mesmo.
Samuel Dias
05/05/2025, 18:56
Só resta saber se o consumidor vai comprar essa ideia e deixar a combustão pura de lado, porque o conservadorismo aqui é muito forte. Tecnologia parece ser algo que ainda assusta alguns tipos de compradores.
Samuel Dias
05/05/2025, 18:58
Know-how pra isso ela tem, com vários veículos híbridos rodando há muito tempo. Acho que o maior desafio é convencer um mercado estagnado no passado.
O mais curioso é que ninguém comentava nada sobre esse problema dos motores da Hilux, foi só começarem a denunciar os primeiros casos, e agora virou uma enxurrada de casos. Será que foi coincidência ou esse último aumento de % de biodiesel foi a gota d´água?
Uma pena o Eduardo não estar participando, ele tem informações corretas, precisas e bem detalhadas sobre o tema, até com comentários do próprio fabricante, sem achismos ou "paixonites". Tenho certeza que a exposição dele iria ajudar muito
Olha, vocês sabem que eu trabalho aqui no meio de um monte de concessionárias, e conheço todo mundo até porque no final todos almoçam no único lugar decente que tem pra comer aqui perto. Eu conversei com um vendedor da marca, e ele me disse que a coisa é feia, que realmente a quantidade de unidades apresentando problemas é bem grande, e várias com motores danificados, e quebra mesmo, não é pouca coisa que estraga. Ele disse que ainda não há um pronunciamento definitivo da marca que está estudando o caso, e disse que a coisa não é assim recente, que há pelo menos mais de um ano já se tinha conhecimento disso.
Vou aguardar o que o Edumar apurou, sei que certamente será algo mais verdadeiro, mas o problema não é pontual e nem depende de falha de manutenção preventiva.
Acho que a recomendação é inspecionar esse filtro a cada pelo menos 20.000km, isso ainda usando combustível com qualidade. Se for usado regularmente combustível duvidoso, como é a maioria em lugares afastados, acho que pode reduzir isso para 10.000km.
A garantia não tem coberto esse tipo de problema na maioria dos casos, alegando como causa combustível ruim. Mas, quem tiver o problema, deve ir ao Procon, porque ele disse que eles fazem o reparo gratuito.
Aconteceu alguma coisa com o Edumar? Ele não tem participado mais, e pelo que eu entendi ele prefere publicar essas coisas no site dele agora.
josegalego
06/05/2025, 12:09
Reportagem sobre a Hilux movida a biometano:
https://www.youtube.com/watch?v=PO07rz6rLXw
Feita com o motor 1GD-FTV adaptado, mostrando a força da marca investindo forte em tecnologia e a qualidade do motor.
Sensacional!
Aconteceu alguma coisa com o Edumar? Ele não tem participado mais, e pelo que eu entendi ele prefere publicar essas coisas no site dele agora.
Falei com ele, e ele me disse que vai tentar entrar amanhã. Ele está com muitos projetos novos e como ele tinha tirado uns dias de férias e ido viajar, está colocando tudo em dia.
Certamente ele vai elucidar muito melhor esse caso, até porque o homem além de advogado ainda é engenheiro :lol:, e bem infiltrado nesse mundo automobilístico.
Realmente existem muitos interesses por trás destes "jornalistas" que estão surgindo aos montes, sem nenhum conhecimento e muitas vezes querendo agradar os patrocinadores que inundam os seus sites e canais com propagandas de toda espécie.
Uma vez o Edu me comentou que se você pega um carro para testes, ou participa de um evento e fala mal do produto, nunca mais você tem qualquer oportunidade de fazer mais nada para aquela marca. Infelizmente é assim. Você é excluído. Por isso o Edu não admite anunciantes nos sites que ele tem, em nenhum, sequer aqueles anúncios mais comerciais do google.
Muitas vezes também o cara tem as suas preferências, como o jornalista do autopapo furado, que claramente defende qualquer coisa que seja do seu gosto e fala mal dos outros, ou o "influenciador" (essa nova profissão que inventaram) que é dono ou fanboy do modelo que comenta, aí não tem jeito.
Ninguém é perfeito, já vimos escândalos, problemas de segurança que tiraram muitas vidas, fraudes e outros problemas nestas mesmas marcas "de respeito", e isso está registrado na imprensa séria e acabou sendo reconhecido por esses fabricantes, nem tudo, algumas coisas foram admitidas de forma discreta, como o problema de falta de estabilidade desse modelo que lhe deu fama.
Óbvio que a Toyota é uma marca de boa reputação, aliás, hoje não vejo entre os grandes fabricantes nenhum que não tenha competência técnica, mas ela também cometeu os seus pecados, assumiu alguns, se esquivou de outros.
A própria VW teve o escândalo da fraude de emissão da Amarok. Isso custou vidas e virou um escândalo internacional, causou um prejuízo imenso para a empresa, que teve até que devolver dinheiro e receber unidades de volta em países mais sérios como nos EUA. Claro que aqui ninguém presta atenção nisso, alguns até defendem a sua preferência, e por isso aqui os fabricantes abusam mais.
A Hilux tem surgido com opções de motorização de todas as formas já vistas, e é engraçado que eu não enxergo isso como uma prioridade. O que vejo são testes sempre feitos com a plataforma atual, esta sim que deveria sofrer uma atualização para torná-la mais segura e moderna.
Hoje alguns fabricantes estão fazendo isso, espremendo o mesmo limão para tentar tirar todo o suco que puder. Mesmo quem veio como "novidade" no mercado, na verdade não apresentou novidade nenhuma. O mercado hoje parece que estagnou.
Acho que a recomendação é inspecionar esse filtro a cada pelo menos 20.000km, isso ainda usando combustível com qualidade.
Pelo que o Edu me adiantou, não é nada disso. Parece que o fabricante busca uma solução mais profunda nesse caso, e que talvez atinja somente os modelos que serão fabricados. Mas eu vou deixar ele contar.
Se ele vai abordar isso aqui ou no site dele, isso eu não sei. Ele quer evitar conflitos com "defensores" e apaixonados pelo modelo, o que é algo bastante louvável. Estamos aqui para contribuir tecnicamente, não criar polêmicas. Afinal, esse é o objetivo: "Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas".
josegalego
06/05/2025, 16:07
Parece que a iniciativa da Toyota com a Hilux Verde, está dando muito resultado. Os especialistas/mídias e até quem possui outras marcas se interessam (alguns até nesse sub-fórum):
Hilux movida a biometano: saiba o que muda na picape “verde“ da Toyota | CNN Brasil (https://www.cnnbrasil.com.br/auto/hilux-movida-a-biometano-saiba-o-que-muda-na-picape-verde-da-toyota/)
Parabéns a Toyota! Afinal Toyota é Toyota, até com biometano.
Ciro Alencar
06/05/2025, 19:20
É pessoal, esse problema dos motores da Hilux é assunto forte também lá na região do meu pequeno paraíso. Já tem vários casos por lá. O que é mais estranho é que parece que repentinamente os problemas aumentaram bastante. Haviam muitas reclamações de bicos e bombas de alta, e agora desse filtro e das consequências bravas que ele causa, e eu acho que deve estar mesmo relacionado a falta de adequação do filtro para esse combustível cada vez pior que temos aqui.
Uma coisa é importante dizer, não se pode passar a mão na cabeça da Toyota e querer transformá-la em santa e dona da verdade. Se no passado o mercado tivesse se unido forte para a questão da sua falta de estabilidade, muita gente não teria sofrido tantas fatalidades, um fato notório (que eu digo que perdura até hoje - foi apenas amenizado) que lhe rendeu apelidos e reprovações em muitos testes.
Como foi dito aqui, muita gente vai ignorar, vai falsear reportagens, vai tentar de qualquer jeito defender a marca, mas é com a união dos proprietários, dos prejudicados pelo problema e de muita conscientização que o fabricante vai reagir, senão podem esperar pela "não é minha culpa" de sempre.
Aqui a indústria só reage quando a coisa se complica muito. O exemplo da Amarok foi perfeito. O mundo todo pedindo reconhecimento do problema e indenizações pelos danos causados, e aqui todo mundo elogiando o seu "poderoso" V6 ou criticando o seu painel parecido do Gol. Discussões patéticas e sem sentido. No final, o assunto aqui ficou esquecido aqui e mais uma vez o consumidor engoliu outra pilantragem. Precisamos ser menos passivos e cobrar mais.
Sabiam que existe uma ação coletiva nos EUA em relação aos problemas da bomba de alta da Amarok? E aqui??? pois é... viva o fanatismo...
Não estou falando mal dela, é uma excelente caminhonete, mas tem que falar a verdade e não encobrir os erros.
A Toyota é uma marca conceituada, como disseram aqui, tem uma capacidade industrial forte e uma engenharia competente, mas não é para ficar beijando os seus pés e idolatrando a marca. Lembrem-se que recentemente ela esteve envolvida com fraudes de emissão, manipulações de dados técnicos de veículos, fraude envolvendo reforço de modelo enviado para testes, reprovações em testes, além de outras atitudes não tão elogiáveis. Aqui no Brasil mesmo ela desprezou o fato dos riscos de capotamento do seu modelo, acabou depois assumindo a existência do problema, e depois aplicou um "remendo" nas versões mais caras do modelo (o que não resolveu muito) como se os donos de modelos mais baratos não tivessem direito a serem também assistidos na sua segurança.
É um grande fabricante, merece respeito, mas também merece alguns puxões de orelha, não adianta criar uma névoa de elogios para acobertar os problemas.
Até então eu via o modelo como uma opção de trabalho, para ficar lá num sítio carregando peso, mas mesmo nestas condições parece que surge um problema novo, que deve ser apurado, compartilhado nas redes sociais, inclusive aqui, e tratado com seriedade, amadurecimento e responsabilidade. No quesito divulgação, vejo que ampliaram bastante a informação do problema em vários sites na web, e até onde eu sei, parece que isso já surtiu algum efeito, e o problema antes tratado como "mau uso" e sem garantia, passou a ser corrigido em garantia. Isso é muito bom. Parabéns à Toyota. É assim que se faz.
Mas é preciso falar sobre isso, sem medo e sem vergonha. Isso não vai desmerecer o modelo, mas vai ajudar muitos consumidores a terem os seus direitos preservados.
Não vou entrar no mérito do problema. Até tenho as minhas opiniões, mas não cabe a mim discutir um tema de profundidade tão técnica e de um segmento que eu não conheço muito, mas é importante deixar as paixões de lado e tratar o tema com a importância que ele merece.
Eu tenho uma convicção (de 90% kkk....) de que o problema será resolvido, e tem que resolver, senão vão parar de vender o carro porque ninguém vai comprar mais. Tenho certeza que a Toyota, com toda a sua tecnologia acumulada ao longo de muitos anos fabricando bons carros, vai resolver isso.
josegalego
06/05/2025, 21:37
Vídeo esclarecedor do bloqueio da Hilux:
https://www.youtube.com/watch?v=Yw1w4EZMaMI
josegalego
06/05/2025, 21:44
A Toyota vem se precavendo e treinando suas autorizadas, já faz um bom tempo.
Como o modelo é mundial, ela foi melhorando usando sua experiência em todos os lugares que o veículo é comercializado.
Um exemplo é a existência de part numbers específicos de alguns países, inclusive Brasil.
Obviamente, muita gente só quer desinformar, sempre é mais fácil falar do que pesquisar. Não pesquisam, "ouvem" falar e escrevem sem a menor veracidade.
Uma pena!
É pessoal, esse problema dos motores da Hilux é assunto forte também lá na região do meu pequeno paraíso. Já tem vários casos por lá. O que é mais estranho é que parece que repentinamente os problemas aumentaram bastante. Haviam muitas reclamações de bicos e bombas de alta, e agora desse filtro e das consequências bravas que ele causa, e eu acho que deve estar mesmo relacionado a falta de adequação do filtro para esse combustível...
Ciro, você é o cara!!! :palmas:
Abordagem inteligente e bem ilustrativa.
Uma dúvida, não era o caso do fabricante fazer um chamado? Não falo nem num recall para solucionar o problema, mas um chamado para inspeção e eventual providências para evitar que muitas Hilux venham a apresentar problemas.
Não seria uma atitude mais coerente e inteligente?
Porque quando falamos que o fabricante começa a reconhecer o problema e admitir o reparo do motor em garantia, tudo bem, o consumidor se livra de um belo tombo orçamentário, mas ainda assim tem o aborrecimento de levar o carro para manutenção, pagar o guincho, ficar sem o carro, toda a atrapalhada por conta deste procedimento, etc.
Talvez uma simples inspeção, não entendo nada disso, poderia ser uma medida preventiva e mais certeira.
Uma coisa é importante dizer, não se pode passar a mão na cabeça da Toyota e querer transformá-la em santa e dona da verdade. Se no passado o mercado tivesse se unido forte para a questão da sua falta de estabilidade, muita gente não teria sofrido tantas fatalidades, um fato notório (que eu digo que perdura até hoje - foi apenas amenizado) que lhe rendeu apelidos e reprovações em muitos testes.
Isso é um ponto importante. Você vê os comentários nos vídeos do youtube, Instagram, sites automotivos e outras plataformas que estão abordando o problema, e percebe muita gente tentando amenizar o problema ou tecendo elogios à marca como se tudo isso fosse uma peça de ficção. Aí você vê também inúmeros relatos aparecendo do problema, com o próprio fabricante mudando a sua posição em relação ao tratamento do problema, e pouca gente tratando o tema com a seriedade que merece.
Por isso é importante um fórum como esse, e um tópico tão importante que fala exclusivamente de manutenção e soluções técnicas. Aqui temos a oportunidade de discutir com mais seriedade o problema, enquanto lá o que vemos são os apaixonados pela marca só desviando a atenção com elogios ao carro.
Não vejo nenhum problema você ser apaixonado pelo que tem, isso é até bacana, verdade, não vejo isso como uma coisa ruim, mas esse sentimento não pode afetar o seu julgamento e a sua coerência.
Eu entendia ser esse um problema novo, mas pelo que vi já é algo mais antigo, porém mais pontual e que não chamava muito a atenção, mas agora parece que piorou, se houve alguma tentativa de melhorar, parece que o resultado foi o contrário, ou a adição de biodiesel no combustível se tornou mesmo um grande problema para alguns casos, e aí, meu amigo, só mudando a lei ou fazendo um grande recall para readequar todos estes motores que estão por aí. Isso deve ser uma operação bem cara.
Novamente voltando ao velho tema... aditivos não poderiam evitar isso?
Esses aditivos já não poderiam ser colocados diretamente e na quantidade mais efetiva nos S10?
Cirão e a sua clareza de sempre. Ótimos comentários :concordo:
josegalego
07/05/2025, 10:28
Mais um vídeo da líder:
https://www.youtube.com/watch?v=wgkL2Eba1Xw
Para infelicidade dos que sentem aquela dor crônica entre o braço e ante-braço.
A minha SRX 2016 completou 80 mil km então resolvi levar na concessionária para verificar o filtro pressurizado.
582485
Acompanhei todo o serviço pelo vidro e esse foi o filtro retirado:
582486
582487
Esse ponto preto que aparece na segunda imagem do filtro retirado existe no novo tbm (só não tirei a foto de cima do novo). No meu caso, com certeza, não precisava ser trocado pois estava apenas com a cor do diesel que passou por ele. Sempre utilizo o aditivo "Max S10" da Bardahl. Levou 2 horas e custou R$ 1188,84.
O consultor disse que fui o primeiro a pedir pra trocar esse filtro...e que só receberam um problema com a Hilux envolvendo diesel contaminado com água de um produtor rural que abasteceu na fazenda. Já se é mesmo verdade não sei.
Gabriel RB
07/05/2025, 12:03
Eu tenho uma convicção (de 90% kkk....) de que o problema será resolvido, e tem que resolver, senão vão parar de vender o carro porque ninguém vai comprar mais. Tenho certeza que a Toyota, com toda a sua tecnologia acumulada ao longo de muitos anos fabricando bons carros, vai resolver isso.
Mas o que eu sempre comento é sobre essa letargia dos fabricantes. Se o problema é conhecido há tantos anos, porque não apresentam logo uma solução.
Olha aí, gente com motor estourando, pessoal preocupado, colega aqui com filtro trocado sem necessidade, apesar de ser uma 2016 e não vejo muitos problemas com ela. Aqui as que deram problemas eram todas com esse motor novo, talvez a chave do problema esteja aí, mas é o fabricante que tem que se pronunciar, não o consumidor ficar procurando informações, tentando descobrir o que está acontecendo, ou gastando sem necessidade trocando um filtro como este que parece bom, ou ainda correndo riscos. Resolve logo.
Igual o problema do santantonio dela, que se soltava e atingia o carro que vinha atrás. Tem gente que teve o acessório retirado no recall e até hoje aguarda um novo ou a prometida compensação financeira.
Junta a engenharia numa mesa, tem problema? Tem sim. Tem solução? Não, mas o risco é imediato. Já faz logo um chamado, recolhe tudo e compra um modelo comercial confiável e instala no lugar do original, ou já libera o valor à disposição do dono.
Eu comprei um eletrodoméstico há alguns anos e ele pifou, mas não tinha peças para reparo. O fabricante pegou o valor que eu paguei, corrigiu monetariamente e em menos de uma semana o valor já estava em minha conta. Qual a dificuldade?
Bem, pelo que eu estou acompanhando, precaução é a melhor solução até agora. Pode ser algo que mudaram nesse motor, pode ser até um lote de filtros com problemas, isso acontece com qualquer marca, com qualquer modelo, mas é preciso resolver, e não ficar tentando negar o problema, ninguém está quebrando o motor propositalmente e lavando para concessionária para ganhar um café grátis, ou está? Aqui neste país eu não duvido de mais nada ultimamente.
Gabriel RB
07/05/2025, 12:13
No meu caso, com certeza, não precisava ser trocado pois estava apenas com a cor do diesel que passou por ele. Sempre utilizo o aditivo "Max S10" da Bardahl. Levou 2 horas e custou R$ 1188,84.
Eu também acho que foi desnecessário, me parece que o problema não é com o ano da sua, mas colega, já foi. Melhor agir com precaução e gastar um pouco agora do que descobrir que tarde demais que havia um problema e vai gastar mais de 40 mil para arrumar. Você fez bem. Certíssimo.
Aqui em Sorocaba e Salto teve casos graves, e com km bem baixo e postos com combustíveis confiáveis. Acho que no seu caso nem precisa de aditivo, se você roda bem e não acumula diesel no tanque por muito tempo. Eu não vejo problemas com com essas mais antigas. Mas, na minha opinião, você agiu certo, e na dúvida tomou uma precaução.
O que é inaceitável é ver os fanboys do modelo nas redes sociais tentando convencer que a caminhonete é a melhor do mundo e é mentira que tenha esse problema. Pra que isso? Qual o medo de falar disso? O que vai perder com isso? Brasileiro é muito apegado a carro, é só uma máquina e dá problemas como qualquer outra máquina. Não precisa ficar fazendo torcidinha e defendendo o modelo, discuta o problema, junte os interessados e cobre uma solução. Agora se muita gente ficar se escondendo do problema, vamos continuar a ver gente pagando caro por isso.
Gabriel RB
07/05/2025, 12:28
Só resta saber se o consumidor vai comprar essa ideia e deixar a combustão pura de lado, porque o conservadorismo aqui é muito forte. Tecnologia parece ser algo que ainda assusta alguns tipos de compradores.
Já tem previsão para a chegada da híbrida aqui? Estou curioso para ver como o mercado vai se comportar. Só ver, eu não entro nessa ainda.
A Toyota também está dando tiro para todos os lados, é biometano, hidrogênio, híbrido, etc... Isso mostra como o mercado está bem perdido com toda essa confusão tecnológica. Acho que tem que ter cautela, porque se comprar errado, vai pagar caro lá na frente. Eu ainda vou me manter no bom e velho motor à combustão diesel ou flex, sem embarcar nessa loucura e nas aventuras da indústria.
Olha a questão do hidrogênio: “Atropelada” pelos veiculos eletricos, Toyota deixa de lado producao de carros movidos a hidrogenio - NeoFeed (https://neofeed.com.br/negocios/atropelada-pelos-veiculos-eletricos-toyota-deixa-de-lado-producao-de-carros-movidos-a-hidrogenio/)
A Toyota afirmou que o futuro não era elétrico, mas hidrogênio, cansou de afirmar isso de seu pedestal, e agora começa a abandonar a tecnologia. E os milhares de consumidores que confiaram na marca o que fazem agora? Vão chorar para a imprensa?
Tem que ter cautela. Eu acho que o futuro vai ser definido pelos chineses, não adianta esse pessoal ficar inventando moda. Os fabricantes tradicionais vão se render ao que os chineses decidirem, porque o povo quer produto barato e de massa.
Vamos ver como se sairão as picapes híbridas aqui. Por enquanto a grande maioria ainda é diesel mesmo.
Gabriel RB
07/05/2025, 12:31
Uma coisa é certa, a imprensa não joga no time dos consumidores, mas dos seus patrocinadores. Quem paga bem, recebe um monte de elogios. Quem não paga, fica esquecida. E isso acontece em quase todos os segmentos hoje.
Elogios demais, e tentar desmerecer os defeitos, isso já mostra a falta de credibilidade destes "avaliadores de carros".
No meu caso, com certeza, não precisava ser trocado pois estava apenas com a cor do diesel que passou por ele.
:palmas:
Maravilha. Melhor assim, pelo menos você fica tranquilo.
Mas esse motor realmente não parece estar entre os que apresentam problemas. Teve algumas encrencas com o diesel S10 no passado e os bicos, assunto até já tratado aqui com recomendações para evitar alguns anos, mas nada relacionado a isso.
Na dúvida, melhor pecar pelo excesso.
Mas o que eu sempre comento é sobre essa letargia dos fabricantes. Se o problema é conhecido há tantos anos, porque não apresentam logo uma solução.
Eu concordo com você, mas aí já é culpa mesmo dos consumidores que não pressionam o fabricante. Muitos ainda defendem (corrigindo... muitos não...).
Aqui em Sorocaba e Salto teve casos graves
O Edu comentava isso há um ano aqui, que ele tinha tomado conhecimento do problema numa oficina de mecânica diesel na cidade dele. Ele alertou primeiro o problema, mas quem tinha que se preocupar disse que era só dor de cotovelo :lol:
Está aí agora o resultado. Falta união, torcida demais, consciência de menos.
Vou procurar a postagem aqui.
Já tem previsão para a chegada da híbrida aqui? Estou curioso para ver como o mercado vai se comportar. Só ver, eu não entro nessa ainda.
Eu também estou curioso para ver como o mercado vai receber a novidade. O modelo da BYD, apesar da falsa informação do mercado de que aumentou as vendas quando na verdade apenas atenderam aos pedidos acumulados, sofreu bastante resistência aqui, mas chegou com um preço alto. Vamos ver que faixa de preço vão colocar na Hilux aqui, se haverá público interessado e qual será o perfil desse público. E vamos ver como vai chegar aqui, porque ela gosta de capar os modelos para o nosso mercado.
Deve chegar logo em nosso mercado, a Toyota é rápida com os lançamentos.
Tem que ter cautela. Eu acho que o futuro vai ser definido pelos chineses, não adianta esse pessoal ficar inventando moda. Os fabricantes tradicionais vão se render ao que os chineses decidirem, porque o povo quer produto barato e de massa.
É triste, mas sou obrigado a concordar com você novamente.
Mas eu tenho uma impressão que o perfil do comprador de uma Hilux não vai se render à estas tecnologias tão cedo.
Já eu só estou esperando o lançamento de uma híbrida descente (pode ser Toyota ou não). A Shark foi uma sucessão de erros da BYD, mas o principal problema é não ostentar um logo de montadora tradicional. Acredito que a primeira montadora tradicional que lançar no Brasil uma versão híbrida confiável vai ganhar mercado. Como toda nova tecnologia deve começar devagar mas tem tudo pra pegar uma parte do mercado das diesel.
A Shark foi uma sucessão de erros da BYD, mas o principal problema é não ostentar um logo de montadora tradicional.
E o preço também, você não acha? Muita gente criticou que ela chegou muito cara, e o consumidor normalmente faz cálculos para ver em quanto tempo vai amortizar o investimento com um carro como esse.
Mas isso é verdade também, a BYD ainda era uma estranha nesse mercado.
Acredito que a primeira montadora tradicional que lançar no Brasil uma versão híbrida confiável vai ganhar mercado.
O Edu me comentou uma vez que quando começaram a chegar os primeiros modelos eletrificados aqui, a autonomia era de pouco mais de 100km. Hoje temos modelos que rodam mais de 300, 400 ou 500km, e fabricante anunciando lá fora que vai lançar modelos com autonomia de 800km. Então me parece ser um pouco temeroso se jogar logo no início de uma tecnologia, até porque eu quero ver se no futuro vai ter baterias e peças para estes modelos "iniciais".
Com uma Toyota há uma certa tranquilidade com peças de reposição, mas será que não vale a pena esperar a tecnologia amadurecer mais?
E o preço também, você não acha? Muita gente criticou que ela chegou muito cara, e o consumidor normalmente faz cálculos para ver em quanto tempo vai amortizar o investimento com um carro como esse.
Mas isso é verdade também, a BYD ainda era uma estranha nesse mercado.
Sim, o preço foi um dos erros, assim como o público alvo (agro). Na faixa dos 300k, que era o valor esperado, com certeza teria mais gente comprando. Mas, por outro lado, acho que muita gente pagaria acima de 300k se fosse de uma marca mais estabelecida.
O Edu comentava isso há um ano aqui, que ele tinha tomado conhecimento do problema numa oficina de mecânica diesel na cidade dele. Ele alertou primeiro o problema, mas quem tinha que se preocupar disse que era só dor de cotovelo :lol:
Está aí agora o resultado. Falta união, torcida demais, consciência de menos.
Vou procurar a postagem aqui.
Eu achei essa segunda postagem que ele fez se referindo a primeira, que é ainda mais antiga, mas não consegui achar a primeira. Ele escrevia demais, hoje de menos :lol:. Estou brincando Edu.
Mas, olha o que ele disse há um ano... sim... pasmem, há pouquinho mais de um ano.
" ele afirma que é bom fazer isso para evitar os problemas que estão ocorrendo com a Hilux por conta dessa mistura, com danos na bomba de alta pressão e na corrente de comando. Eu citei isso há algum tempo, quando o dono de uma oficina diesel da minha cidade comentou que a "indestrutível" é a que mais está dando problemas com essa mistura (eu sempre trago as verdades). "
Está aqui: https://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/158144-manutencao-adaptacoes-e-solucoes-tecnicas-nissan-frontier-geracao-2017-a-678.html#post2560539
Teve uma mensagem anterior onde ele cita esse comentário do dono de uma oficina especializada em motores diesel.
Mas, mesmo sem achar a primeira mensagem referenciada aqui, que é ainda mais antiga, há um ano o Edu citava esse problema que hoje alguns ainda acham que não existe ou ficam "surpresos" em saber que existe, e que já foi provado.
Olha só... "danos na bomba de alta pressão e na corrente de comando", que por sua vez causam a quebra de outros componentes de válvula, etc justamente pelo travamento da bomba de alta e a quebra da corrente. Coincidência? Eu acho que não.
O Edu só não citava a origem, que agora está comprovado ser no filtro. Mas vejam a precisão do relato do Edu há mais de um ano. Parece que ele está dizendo isso hoje. É impressionante. Por isso eu digo que a participação dele é importante, porque ele tem conhecimento do que fala, apura os fatos, vai atrás da verdade, como ele mesmo cita depois ao dizer: "(eu sempre trago as verdades)". Parece que ele estava vendo esse dia de hoje em sua famosa "bola de cristal" :mrgreen:
E na época disseram que isso era dor de cotovelo, inveja... se tivessem ouvido a verdade e sido menos negligentes, talvez esse problema já tivesse sido discutido antes e hoje não fosse mais um problema. Por isso, Gabriel, que ninguém faz nada, porque ignoram, ficam incomodados com a verdade, e aí o fabricante deita e rola (não é tão honesto como pintam e tem provado isso), ele ignora o problema e agora vemos que a bucha já há bastante tempo tem ficado com o consumidor. Acho que precisa haver menos comemoração de vendas (isso é algo que só interessa ao fabricante que ficará mais rico) e mais conscientização e discussão séria dos problemas.
Depois eu vou procurar a postagem original ao que o Edu se refere, mas essa já prova o que eu disse com ampla folga, e ainda hoje impressiona pela sua precisão dos fatos.
O Edu me comentou uma vez que quando começaram a chegar os primeiros modelos eletrificados aqui, a autonomia era de pouco mais de 100km. Hoje temos modelos que rodam mais de 300, 400 ou 500km, e fabricante anunciando lá fora que vai lançar modelos com autonomia de 800km. Então me parece ser um pouco temeroso se jogar logo no início de uma tecnologia, até porque eu quero ver se no futuro vai ter baterias e peças para estes modelos "iniciais".
Com uma Toyota há uma certa tranquilidade com peças de reposição, mas será que não vale a pena esperar a tecnologia amadurecer mais?
Sim, acredito que isso vai evoluir mas que afetará mais veículos 100% elétricos. Uma híbrida convencional, que não roda só modo elétrico e tem bateria pequena, tende a ser menos afetada. Já uma híbrida PHEV, com baterias um pouco maiores (mas ainda assim bem menores que 100% elétrica) podem sofrer um pouco mais. Mas, no meu caso, se tiver uma autonomia de 100km no modo elétrico já tá ótimo.
Outra coisa que pode acontecer é isso:
BMW i3 antigo chega a 400 km com nova bateria chinesa de R$ 33 mil (https://insideevs.uol.com.br/news/757015/bmw-i3-dobro-autonomia-bateria-chinesa/)
Os upgrades podem se tornar comuns.
josegalego
07/05/2025, 14:53
Testando a líder no 4x4:
https://www.youtube.com/watch?v=iIhUNKfE0xw
Sim, acredito que isso vai evoluir mas que afetará mais veículos 100% elétricos. Uma híbrida convencional, que não roda só modo elétrico e tem bateria pequena, tende a ser menos afetada. Já uma híbrida PHEV, com baterias um pouco maiores (mas ainda assim bem menores que 100% elétrica) podem sofrer um pouco mais. Mas, no meu caso, se tiver uma autonomia de 100km no modo elétrico já tá ótimo.
Outra coisa que pode acontecer é isso:
BMW i3 antigo chega a 400 km com nova bateria chinesa de R$ 33 mil (https://insideevs.uol.com.br/news/757015/bmw-i3-dobro-autonomia-bateria-chinesa/)
Os upgrades podem se tornar comuns.
Interessante :concordo:
Faz muito sentido.
josegalego
07/05/2025, 15:09
A melhor ficando cada vez melhor:
https://www.youtube.com/watch?v=Ku429A-quqE
Excelente! Toyota é Toyota!
Ciro Alencar
07/05/2025, 19:00
E na época disseram que isso era dor de cotovelo, inveja... se tivessem ouvido a verdade e sido menos negligentes, talvez esse problema já tivesse sido discutido antes e hoje não fosse mais um problema. Por isso, Gabriel, que ninguém faz nada, porque ignoram, ficam incomodados com a verdade
Meu querido Bigsd, essa época se foi. Esquece, deixa pra lá.
Hoje vivemos uma nova fase mais madura aqui, senão ainda 100% mas bem próximo disso. Fanboys e haters existirão sempre, e em vários países temos isso, até nos países culturalmente mais adiantados, bem menos, certamente, mas aparecem alguns gatos pingados também por lá.
A discussão está muito bacana, finalmente o tópico agora atende a sua finalidade, não é mais um instrumento para falar de outro modelo, aliás, como eram outros também. Vocês fizeram um ótimo trabalho de restauração.
Pelo que eu consigo ler aqui, este tópico tem a finalidade de discutir sobre "Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas" do modelo Hilux. Bacana! Podemos aprender muito aqui.
Não adianta querer desfocar o tema, ele está vivo e sendo muito bem tratado aqui, e com muito amadurecimento.
Eu sempre fui da opinião que se for para ficar colocando videozinhos puxando o saco do modelo, uma solução mais interessante seria criar outro tópico para isso. Isso foi algo que discutimos longamente no tópico da Frontier. Era um saco aquilo, chegava a seis ou mais vídeos por dia, coisa irritante, e ainda com aqueles montes de carinhas... kkkk..... Se eu quero ver vídeos eu entro no YouTube que é o lugar certo para isso. No final, depois de muito custo, acabamos com isso lá. Raramente publicam um vídeo hoje e ainda se for bem interessante.
Eu acho que se é um fórum de discussão técnica, vamos ter maturidade e compreensão para isso. O objetivo não é denegrir a boa imagem de nenhum carro. Triton, S10, Ranger, Amarok, todas tiveram e até têm problemas, acho que até a Frontier tem, ou não? kkkkk...... estou brincando, é claro que todas tiveram e algumas ainda têm, inclusive bem graves pelo que eu andei vendo.
Então, se queremos participar de um espaço e de um tópico de discussões técnicas, vamos fazer isso sem ter vergonha ou ficar constrangido, ninguém vai ser inferiorizado pelo carro que tem, isso é problema de cada um e danem-se as opiniões dos outros. Se for para ficar falando bem, enchendo de vídeos de propaganda como faziam lá no tópico da Frontier, melhor pagar o anúncio para o administrador do fórum...kkkk....
Assim como tem vídeos mostrando qualidades, tem muitos mostrando defeitos. Já pensou...? Acho que essa época já passou.
Eu conversei bastante com o nosso querido amigo Eduardo há pouco, inclusive estou indo visitá-lo em sua empresa esta semana (se conseguir) para ver uma nova máquina que ele trouxe da Europa. Ele pediu desculpas por não estar participando do fórum, disse que não existe qualquer outro motivo que não seja o acúmulo de trabalho. Ele tirou uma férias recentemente e voltou agora com um pouco de trabalho acumulado, mas disse que vai participar em breve e trará muita luz para esse assunto.
Não quero atropelar a exposição dele, mas pelo que eu entendi, é um erro de projeto sim, o fato é real, há falhas grandes do fabricante, o problema é grave, extenso, e pode sim causar danos sérios que custam mais de 50 mil contos para consertar.
Não é um caso ou outro, mas podemos estar diante de mais um escândalo envolvendo indústria e até governo, que também tem a sua responsabilidade nisso. Mas, ele vai explicar isso bem detalhado depois. O que eu posso dizer é que ele vai dar mais um banho de informação e de competência em cima dessa imprensa porca, destes "profissionais" meia boca, e o que é mais interessante, ele faz isso apenas por curiosidade própria, para ajudar e porque ama o tema. O ramo profissional dele não tem nada a ver com a indústria automobilística, apesar de ser um segmento que também é cliente seu, assim como a indústria farmacêutica, de mineração, de aço, usinas de açúcar e álcool, indústria de alimentação, órgãos do governo, e até prédios comerciais, enfim, ele atua em todos os segmentos, não sendo especificamente da indústria automobilística. Gente, por favor, é automobilística, e não automotiva.
Além disso, ele é consultor jurídico para grupos internacionais, advogado muito competente, e tem mais algumas atividades que não acho necessário incluir aqui.
Assim como ele gosta de picapes, jipes e condução fora de estrada, ele também é amante da boa música, de sistemas de som e cinema em casa, de drones, de tiro esportivo, fotografia, marcenaria e mais um monte de coisas... kkk.... o nosso amigo é polivalente e valente... kkkk.... E podem confiar na imparcialidade dele, na sua honestidade e na sua competência porque ele só fala o que ele tem certeza, como deveria a regra básica da convivência.
Mas, muito bacana essa discussão. Todos que estão debatendo o tema estão de parabéns, com uma abordagem técnica, imparcial, respeitosa e dentro do intuito do tópico.
Novos tempos...
Mauro-sp
08/05/2025, 10:27
Logo a Toyota resolve isso, até porque a Ranger tem encostado nela, e ela não pode se queimar muito agora. Ainda é uma caminhonete bem emplacada.
Eu entendo que deverá haver uma mudança técnica, não só de procedimentos, porque ontem vi o caso de uma que bateu motor com 18.000km. Talvez uma melhoria de filtros, ou até mudanças no motor, mas ela resolve isso fácil, só precisa realmente ser um pouco mais ágil.
josegalego
08/05/2025, 11:22
A melhor com a melhor relação custo benefício:
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=jcHMj064mSM" target="_blank">
https://www.youtube.com/watch?v=jcHMj064mSM (https://www.youtube.com/watch?v=jcHMj064mSM)
Samuel Dias
08/05/2025, 13:58
Logo a Toyota resolve isso, até porque a Ranger tem encostado nela, e ela não pode se queimar muito agora. Ainda é uma caminhonete bem emplacada.
Eu entendo que deverá haver uma mudança técnica, não só de procedimentos, porque ontem vi o caso de uma que bateu motor com 18.000km. Talvez uma melhoria de filtros, ou até mudanças no motor, mas ela resolve isso fácil, só precisa realmente ser um pouco mais ágil.
Isso é verdade.
josegalego
08/05/2025, 14:02
Faça como a ONU, tenha a melhor pickup japonesa:
A Toyota Gibraltar é a divisão que prepara os carros para as missões mais difíceis:
https://www.youtube.com/watch?v=6zBXn_iKIok
ontem vi o caso de uma que bateu motor com 18.000km. Talvez uma melhoria de filtros, ou até mudanças no motor, mas ela resolve isso fácil, só precisa realmente ser um pouco mais ágil.
Já tem várias com km baixo. Por isso que o problema é sério, são veículos novos e revisados pela própria marca.
Meu querido Bigsd, essa época se foi. Esquece, deixa pra lá.
Hoje vivemos uma nova fase mais madura aqui, senão ainda 100% mas bem próximo disso. Fanboys e haters existirão sempre, e em vários países temos isso, até nos países culturalmente mais adiantados, bem menos, certamente, mas aparecem alguns gatos pingados também por lá.
Você está certo meu amigo, e eu nem estou ligando muito pra isso, só não pode é contar mentiras.
É possível perceber agora que existe um interesse maior do que o que era demonstrado, propaganda pura.
Mas, o tópico, apesar de tantas propagandas, continua sendo de cunho técnico ( Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas), e nesse sentido ele realmente amadureceu muito. Mas claro que sempre haverão outros interesses envolvidos, e aí é só filtrar.
Eu sempre fui da opinião que se for para ficar colocando videozinhos puxando o saco do modelo, uma solução mais interessante seria criar outro tópico para isso. Isso foi algo que discutimos longamente no tópico da Frontier. Era um saco aquilo, chegava a seis ou mais vídeos por dia, coisa irritante, e ainda com aqueles montes de carinhas... kkkk..... Se eu quero ver vídeos eu entro no YouTube que é o lugar certo para isso. No final, depois de muito custo, acabamos com isso lá.
Você é chato, isso sim :lol:
Mas falando sério, você tinha razão, o tópico ficou mais limpo, mais concentrado de informações técnicas e menos cansativo. Eram 200 vídeos falando as mesmas coisas. Na verdade, quem quer ver vídeo vai no youtube, aqui ninguém abre, só os mais importantes.
Mas tem vídeos técnicos interessantes, que fundamentam o tópico, esses valem a pena, mas o problema é que alguns somem do youtube depois, não sei porque.
Não quero atropelar a exposição dele, mas pelo que eu entendi, é um erro de projeto sim, o fato é real, há falhas grandes do fabricante, o problema é grave, extenso, e pode sim causar danos sérios que custam mais de 50 mil contos para consertar.
Não é um caso ou outro, mas podemos estar diante de mais um escândalo envolvendo indústria e até governo, que também tem a sua responsabilidade nisso.
Isso já está confirmado, resta ver como vão tratar do tema. Os "jornalistas pagos" podem mostrar seriedade e tratar deste tema com responsabilidade, ou fazer como foi dito aqui, criar fumaça ou distrações e encher os sites de notícias boas, propagandas e tentar abafar o caso. Por isso um fórum é importante, pode não ter 100% de imparcialidade, mas o tema não é escondido e fica registrado. Por mais que infiltrem alguém para desviar a atenção, sempre haverá gente séria contribuindo com a verdade.
O Edu participava de um fórum de áudio e vídeo há muitos anos, o maior do Brasil, ele era moderador, mais de 300.000 membros, e ele saiu depois de descobrir que o administrador, que tinha uma loja de equipamentos de áudio e representava algumas marcas no Brasil, havia criado dezenas de usuários fakes para falar bem destas marcas e do atendimento da loja :lol:
Ele conta isso num outro site que ele tem. Foi quando ele criou o fórum dele e reuniu mais de 80.000 usuários, depois o site, e tudo sem nenhuma propaganda.
Até no site dele de um modelo de picape ele já criticou o fabricante :lol:
É importante manter uma discussão madura e técnica, porque quer queira ou não, a gente ajuda muita gente que vem aqui procurar informação. Somos influenciadores digitais :mrgreen:
Você é chato, isso sim :lol:
Mas falando sério, você tinha razão, o tópico ficou mais limpo, mais concentrado de informações técnicas e menos cansativo. Eram 200 vídeos falando as mesmas coisas. Na verdade, quem quer ver vídeo vai no youtube, aqui ninguém abre, só os mais importantes.
Mas tem vídeos técnicos interessantes, que fundamentam o tópico, esses valem a pena, mas o problema é que alguns somem do youtube depois, não sei porque.
:chorandoderir:
Mas é verdade, 99% dos vídeos falavam a mesma coisa e sempre com elogios. Acabam ficando bem repetitivos. Tem gente que gosta de encher de vídeos de propaganda, mas vou contar uma coisa, quem quer ver vídeo não entra em fórum, vai direto ao youtube, então vale mesmo a pena manter aqui as boas discussões técnicas, mesmo que tentem desviar a atenção do tema, o assunto acaba evoluindo, e isso é o que ajuda de fato os proprietários e futuros interessados no modelo.
Essa questão da bomba de alta, ou do filtro, sei lá, o Edumar que podia esclarecer melhor isso pra nós só promete mas nunca aparece :mrgreen:, é um tema relevante, porque é real, importante e pode fazer a diferença para muita gente. Vejam que já tem gente tomando ações preventivas para evitar prejuízos maiores, alguns sem problemas e outros que identificaram o problema a tempo, e isso graças as discussões que estão ocorrendo, não digo que apenas por provocação do tema aqui, mas por exposição de muitos outros sites que resolveram acordar para um problema que alguns aqui já sabiam de sua existência há mais de um ano.
Se lá atrás esse discussão tivesse sido inciada, quantos teriam evitado aborrecimentos e prejuízos altos com a quebra do motor? Percebem a importância desse fórum? E no whatsapp o tema fica escondido, até porque muitos preferem isso justamente para evitar tocar nos problemas em espaços públicos, evitando a exposição do modelo. Tentam apenas fazer propaganda da sua caminhonete e desviar a atenção do problema.
Os sites mais jornalísticos também se preocupam mais em agradar os anunciantes, e raramente temos um site como o do Edumar que mostra as verdades com coragem. Eu conheço muita gente aqui nas concessionárias da região que odeia ele, porque quando o comprador chega lá e pregunta "mas e aquela questão do...", eles respondem, isso não é verdade, mas o interessado já diz, "É verdade sim, foi provado". A vantagem do Edumar é que ele vai atrás, pela respostas oficiais, fotografias, buscas de históricos, etc.
Um colega nosso comentou sobre um recall branco que estava ocorrendo num modelo lá fora, foi contestado dizendo que isso não existia, mas ele provou que sim. Recentemente ainda tentaram desmerecâ-lo dizendo que até hoje nada de recall foi visto, e o pior é que o recall oficial saiu mesmo e já estava divulgado em dezenas de sites e na página do próprio fabricante. Isso é legal, o pessoal fala mas prova. Isso abre temas de discussões, não para desmerecer o modelo, não é essa a intenção, mas para alertar as pessoas que uma atenção ou um cuidado é requerido para a sua própria tranquilidade.
É muito bacana ter um fórum assim, que quase se perdeu recentemente por conta de participações bastante infelizes. Vamos manter isso aí...
Parabéns a todos aqueles que colaboram para enriquecer o conteúdo deste espaço.
Já tem várias com km baixo. Por isso que o problema é sério, são veículos novos e revisados pela própria marca.
Isso que é muito estranho. O problema já existia, mas vem se agravando. Deve ter algum fato novo.
o Edumar que podia esclarecer melhor isso pra nós só promete mas nunca aparece :mrgreen:
Não se preocupe que logo aparece alguém para reclamar disso e também da falta de atualização do site dele :lol:. Ele não consegue nem escrever para o seu próprio site, e olha que ele está cheio de ideias, mas ele disse que vai priorizar aqui, como sempre.
Isso que é muito estranho. O problema já existia, mas vem se agravando. Deve ter algum fato novo.
Desde que surgiu o S10 ela já começou com algumas dificuldades com bicos e bomba, e ainda veio o aumento de biodiesel na composição, eu acho que esse foi o motivo maior. Não me parece que tenha havido alguma mudança nesse meio tempo, apesar que esse motor atual é o mais prejudicado.
josegalego
10/05/2025, 09:13
Se é para preparar, esses caras da Artic Trucks são os melhores:
https://www.youtube.com/watch?v=Bgx7vb8VNCE
O Edu prometeu novamente esta semana nos dar a honra de sua participação para esclarecer a questão do motor da Hilux. Foi até bom, porque essa história já teve outro desdobramento. Mas ele vai contar aqui.
Samuel Dias
12/05/2025, 19:53
Eu já vi, mas não vou comentar nada. Depois vão nos chamar de mentirosos :lol:
Só que a gente antecipa e acerta tudo :mrgreen:
Edu prometendo participar mais uma vez??? :pensativo: sei não se eu acredito :mrgreen:
Li ontem que a nova Hilux já deve sair em breve, mas não será mesmo uma nova geração, até o conjunto de chassi e suspensão seriam o mesmo, o que na minha opinião eram os mais importantes a mudar para acabar definitivamente com a má fama de estabilidade dela.
Visualmente, pelo que vi, pelo menos a linha lateral é a mesma.
Samuel Dias
13/05/2025, 15:33
Concordo com você Marco :concordo:
Edu prometendo participar mais uma vez??? :pensativo: sei não se eu acredito :mrgreen:
Nem eu... :lol:
Li ontem que a nova Hilux já deve sair em breve, mas não será mesmo uma nova geração, até o conjunto de chassi e suspensão seriam o mesmo, o que na minha opinião eram os mais importantes a mudar para acabar definitivamente com a má fama de estabilidade dela.
Visualmente, pelo que vi, pelo menos a linha lateral é a mesma.
Concordo com a sua opinião. Poderia melhorar essa parte.
Ciro Alencar
15/05/2025, 17:50
Poderia não... deve!!!
A Toyota deve uma picape mais segura faz tempo, e a inclusão do controle de estabilidade já mostrou que o problema é, literalmente, bem mais embaixo. E não adianta alargar o entre-rodas, isso se fazia nos Fuscas antigamente, tem que haver uma reformulação do conjunto de suspensão, e que chegue a todas as versões, porque não é justo implementar melhorias só nas versões mais caras. Isso inclusive parece estar virando moda no Brasil, só quem paga mais tem o mínimo que merece. Um boa atualizada no motor e uma readequação do câmbio iam fazer muito bem pra ela também.
Não adianta mais essa conversinha do mercado que o forte dela é o serviço pesado, porque muitos poucos usam essa picape enfiada só no meio da roça. Muita gente compra para usar em estradas e rodovias, com velocidades mais altas e a mercê de todas às circunstâncias que envolvem esse uso, como curvas em alta velocidade, manobras de desvios rápidas, condições de mau tempo, riscos maiores, etc...
Com todos os elogios que ela merece e que não são poucos, ela também tem pontos que são muito graves e precisam de atenção, não só agora, mas há anos ela já merecia essas melhorias.
Eu ainda acho que vem mais novidades por aí, porque se acomodar porque tem boas vendas, não é mais algo razoável hoje.
Ciro Alencar
15/05/2025, 18:07
Li ontem que a nova Hilux já deve sair em breve
Parece que bem em breve.
Essas mudanças mundiais causam alguma apreensão e alguns atrasos. Todo mundo hoje está bem perdido em qual direção ir. Tanto que a Toyota apostou no hidrogênio, vendeu modelos com a promessa de que haveria crescimento de vendas e de infra-estrutura para atender essa tecnologia, e agora abandona a ideia prejudicando milhares de consumidores...
Depois ela tenta investir no híbrido e agora assume que os chineses estão fazendo melhor do que ela. E além disso, essa explosão de modelos também chineses chegando ao mercado... fica muito complicado hoje você definir os próximos passos. Qualquer direção errada é um grande prejuízo na certa. Hoje está havendo muita cautela, podem notar isso. Se precisar eu cito muitos exemplos aqui.
As indústrias "tradicionais" estão indo para o abismo. Não querendo defender o Trump ou discutir política, mas quando você passa a comprar de quem não tem fábricas no seu país, você está sendo enganado, feito de bobo, e termina enviando riquezas para fora, e não falo só de dinheiro. Acaba ficando de fora da tecnologia e gerando empregos, negócios, crescimento e evolução social lá fora também. Tem que haver uma reação como já começou na Europa e chegou agora nos Estados Unidos.
Eu cansei de dizer que essa tal "fábrica" da BYD seria na verdade uma montadora em regime de CKD, mas todo mundo negou isso. Quem acompanhou as notícias da semana passada, já percebeu que ela vai trazer as peças do "Lego" de fora e só encaixar tudo aqui numa fábrica "fantasma", cheia de robozinhos... kkkk....
Estou rindo, mas a situação é muito grave. Vocês não têm ideia do que está acontecendo no mercado. Pessoas vão passar fome (já estão passando).
Eu sempre vou recomendar que comprem de quem investe aqui, e não é investimento fantasioso em um grupinho de engenheiros ou pistas de testes, ou galpão de montagem de Lego, porque isso todo mundo faz, é fomentar a indústria mesmo, industrializar de verdade. Alguém já conseguiu perceber que quando uma nação se industrializa ela cresce e fica rica? Agronegócio não deixa ninguém bem além do próprio governo e dos produtores. Reparem nisso. Temos muitos exemplos no mundo todo.
Ciro Alencar
15/05/2025, 18:20
Percebem a importância desse fórum? E no whatsapp o tema fica escondido, até porque muitos preferem isso justamente para evitar tocar nos problemas em espaços públicos, evitando a exposição do modelo. Tentam apenas fazer propaganda da sua caminhonete e desviar a atenção do problema.
Os sites mais jornalísticos também se preocupam mais em agradar os anunciantes, e raramente temos um site como o do Edumar que mostra as verdades com coragem.
Resumiu muito bem, meu bom amigo. É exatamente isso. Você tem jornalistas incompetentes de imprensas vendidas, fanboys que só sabem dizer que o modelo ou a marca queridinha deles é a melhor do mundo e tentam desviar desesperadamente e a todo custo de debates importantes, e grupinhos de whatsapp que mantém discussões importantes escondidas em pequenas comunidades fechadas. Quando alguém diz algo que é fato, mas incomoda, é chamado de mentiroso. Quem tenta contribuir de verdade é chamado de arrogante.
O povo está emburrecendo, e faz isso parece que propositalmente, por acomodação.
Por isso fóruns são muito importantes. Esta em desuso? Sim, vêm perdendo força.
Grupinhos de whatsapp que pouco contribuem com a informação geral estão crescendo? Sim, cada vez mais.
Infelizmente as opções da maioria são sempre as piores, as menos inteligentes, e por isso uma minoria tem que continuar lutando e resistindo para tentar salvar as coisas.
Sem interesses em ofensas e desmerecimentos, OK? Não foi essa a intenção, mas apenas chamar a atenção para os fatos, incômodos, mas realistas do mundo atual.
Por isso fóruns são muito importantes. Esta em desuso? Sim, vêm perdendo força.
Fórum caiu bastante depois do whatsapp, mas ainda é o melhor meio para encontrar informações, pois é aberto, é só digitar no Google. Então vamos participar bastante para contribuir ainda mais com a força que esse tem.
Concordo com a sua opinião. Poderia melhorar essa parte.
Acredito que será mais uma revitalizada na aparência como algumas fizeram recentemente. Como comentou o Ciro, ninguém quer investir alto sem saber o que vai acontecer. Pode ver que os lançamentos despencaram. Tudo é mais perfumaria ou mudanças de menor importância.
Eu também acho que vai nessa mesma direção, uma mudança leve de visual só.
Essas mudanças mundiais causam alguma apreensão e alguns atrasos. Todo mundo hoje está bem perdido em qual direção ir. Tanto que a Toyota apostou no hidrogênio, vendeu modelos com a promessa de que haveria crescimento de vendas e de infra-estrutura para atender essa tecnologia, e agora abandona a ideia prejudicando milhares de consumidores...
Depois ela tenta investir no híbrido e agora assume que os chineses estão fazendo melhor do que ela. E além disso, essa explosão de modelos também chineses chegando ao mercado... fica muito complicado hoje você definir os próximos passos. Qualquer direção errada é um grande prejuízo na certa. Hoje está havendo muita cautela, podem notar isso. Se precisar eu cito muitos exemplos aqui.
As indústrias "tradicionais" estão indo para o abismo.
Isso é verdade mesmo, e se uma Toyota não está conseguindo acertar, que tem um grande volume de vendas e dinheiro, imagine como a coisa está feia. Acho que no final vão todas fazer parcerias com chineses, como aliás já estão fazendo.
Nicolas_cwb
16/05/2025, 14:39
Ontem o video abaixo do youtube me foi recomendado, lembrei da discussao deste tópico sobre o filtro pressurizado. Apesar que alguns detalhes técnicos me pareceram pouco precisos, achei muito bom para entender o funcionamento desse motor e ter uma idéia melhor do problema.
https://youtu.be/FNxdJPmZ_i4
O Edu separou estes e outros vídeos no site dele, e mais muitas coisas interessantes sobre o tema. Ele ia escrever um artigo lá, não queria publicar aqui, mas decidiu publicar aqui e depois a gente transpõe pra lá. Estou tentando ajudar ele a atualizar o site.
Mas ele foi fundo nisso.
Samuel Dias
20/05/2025, 09:47
Aos poucos a verdade vai aparecendo, e por coincidência, é o que falamos. Mas não me parece algo difícil de resolver, o que tem que ter é boa vontade e parar de empurrar com a barriga.
Esse negócio tem que resolver logo, está aumentando muito o número de casos, e o mais impressionante com muitas com menos de 30 mil km. Vi uma com 18 mil km. Nem a concessionária está conseguindo evitar isso na revisão, então a fábrica tem que agir.
Samuel Dias
22/05/2025, 10:55
Tá vendendo bem, quem se preocupa?
Mauro-sp
23/05/2025, 08:06
O que impressiona é o silêncio do fabricante. Um chamado para uma inspeção ao menos faria muito bem e evitaria tantos aborrecimentos que muita gente tem passado. E não adianta dizer que os donos do modelo deveria ficar alertas e verificar o filtro, porque uma que nem a concessionária faz isso nas revisões, outra que muita gente nem sabe o que está acontecendo.
Ciro Alencar
23/05/2025, 11:44
Meu querido Mauro, a sua colocação foi perfeita.
Mais um papel importante desse fórum, informar e conscientizar. O que os fabricantes menos querem é polêmica.
Durante anos a marca ignorou os problemas de falta de estabilidade do modelo, apesar de inúmeros acidentes fatais que ocorreram. Há pouco tempo reconheceu que "poderia melhorar", ou seja, assumiu meio que disfarçadamente, mas ainda assim as poucas mudanças não surtiram tanto efeito, e também ficaram restritas às versões mais caras.
Eu acho que neste caso ela também não vai se pronunciar.
E os casos só vem aumentando.
Olha como o fórum é importante, estão recomendando a leitura aqui para evitar que os proprietários sejam enganados com a conclusão de que é mau uso de combustível adulterado.
Agora todo mundo que achava que deu azar, está relatando casos iguais, e o problema agora se tornou público. Não tem mais como negar ou ignorar isso.
Nicolas_cwb
28/05/2025, 09:00
Sou leigo em mecânica, mas sinceramente não me parece que esse problema seja simples de resolver, é um erro grave de projeto (veículos vendidos aqui precisam considerar combustível ruim). Tanto que a Toyota, que se preocupa muito em manter a imagem de inquebrável, não está conseguindo contornar o problema. A única alternativa parece ser trocar esse tal de filtro de alta com maior frequencia, mas é uma peça relativamente cara e fica em um lugar de dificil acesso. Se eu tivesse uma Hilux, não pensaria duas vezes, assumiria o preju e trocaria a peça pelo menos a cada 30.000km e dependendo do estado que ela estivesse, pensaria em aumentar a frequencia.
Samuel Dias
28/05/2025, 12:24
Sou leigo em mecânica, mas sinceramente não me parece que esse problema seja simples de resolver, é um erro grave de projeto (veículos vendidos aqui precisam considerar combustível ruim). Tanto que a Toyota, que se preocupa muito em manter a imagem de inquebrável, não está conseguindo contornar o problema. A única alternativa parece ser trocar esse tal de filtro de alta com maior frequencia, mas é uma peça relativamente cara e fica em um lugar de dificil acesso. Se eu tivesse uma Hilux, não pensaria duas vezes, assumiria o preju e trocaria a peça pelo menos a cada 30.000km e dependendo do estado que ela estivesse, pensaria em aumentar a frequencia.
Então, é um erro de projeto que se agravou. Não tem solução ainda, e o pior é fingir que nada está acontecendo.
O filtro fica em local difícil, tem que tirar roda e outras partes, a peça subiu muito de preço, a mão de obra é cara, mas o problema maior é quando ele entope, o estrago que isso causa.
Trocar a cada 30.000 km já é arriscado. Tem gente com motor arrebentando aos 28.000km. Trocar a cada 10.000km talvez? Seria essa a solução? O fabricante tem que se pronunciar, já não basta o silêncio do problema de estabilidade e falta de controle que empurrou tantos anos com a barriga. Assim vai ganhar outro apelido.
Samuel Dias
28/05/2025, 12:25
O que os fabricantes menos querem é polêmica.
Polêmica e custos...
Vou dar uma de vidente aqui também e dizer exatamente o que vai acontecer.
A nossa imprensa acomodada e bem "favorecida" há tempos tem vindo com um discurso de que o acréscimo de biodiesel no S10 vai acabar com os motores. Ou seja, o pessoal já vem sofrendo uma lavagem cerebral sistemática e antecipada, pra que sejam conformados com o problema.
As concessionárias estão empurrando o problema para o combustível adulterado, porém, isso é outra grande mentira. Existe combustível adulterado sim, mas não nessa proporção que estão sugerindo, hoje a fiscalização é muito maior, os postos que adulteravam fecharam aos montes, e combustível adulterado hoje é bem mais raro, até porque o consumidor está mais esperto com isso hoje.
No final vão culpar o combustível, vão dizer que isso é falta de manutenção correta, vão fazer o pessoal encher o tanque de aditivos (que nesse caso parece que nem isso está resolvendo), vão criar um novo plano de revisão para fazer o coitado trocar esse filtro a cada 10.000km, e vão deixar rolar, como já fizeram tantas outras vezes, o exemplo citado da instabilidade do modelo é um exemplo disso.
Vai demorar e vão criar uma solução, ou talvez nem isso porque vai ter muita gente defendendo que o fabricante está certo, que o modelo é "líder de vendas", é "indestrutível", não dá problemas, o melhor do mundo, os fanboys vão encher o youtube de vídeos de propaganda, elogiar nos fóruns cheios de propaganda, e com comentários sempre otimistas em outros sites, e ao final o consumidor será mais uma vez o trouxa que vai pagar a conta.
Na verdade não estou prevendo nada, vai que isso não aconteça e me chamem de mentiroso, se bem que chamam mesmo sendo verdade :mrgreen:
Esse comentário que fiz na realidade eu li de um cara na internet e achei bem oportuno, não são palavras minhas, mas achei bem interessante o que ele disse.
AdalbertoST
30/05/2025, 10:44
Eu conversei outro dia com um mecânico e perguntei se não dava para fazer só uma inspeção ou limpeza. Ele me disse que o problema não é o filtro em si, mas o acesso a ele. Porém eu sei que o preço desse filtro subiu muito, e também da bomba de alta que estava em falta no mercado.
Mauro-sp
04/06/2025, 08:19
O pior é que ninguém se pronuncia, mas o problema ganhou uma dimensão gigante. Estão aparecendo casos novos todos os dias.
Isso é muita falta de respeito do fabricante. Deveria no mínimo fazer um chamado de inspeção e análise, e se necessário de troca do filtro antes que mais um sofra com isso.
Vou dar uma de vidente aqui também e dizer exatamente o que vai acontecer.
A nossa imprensa acomodada e ...
Parece que já vi esse filme.
Samuel Dias
09/06/2025, 10:40
O pior é que ninguém se pronuncia, mas o problema ganhou uma dimensão gigante. Estão aparecendo casos novos todos os dias.
Tem sim, e com relatos bem preocupantes. Recomendação de um mecânico que eu vi é trocar esse filtro a cada 8.000km.
Trocar é dureza. Tinha que haver um jeito fácil de apenas inspecionar ou limpar.
Como diz uma amigo meu "que silêncio ensurdecedor" :lol:
Eu perdi um pouco o respeito pela Toyota por coisas como essa, o mercado todo ciente dos problemas, os proprietários tomando na cabeça, as concessionárias sem saber o que fazer, e segue o silêncio da marca. Impressionante isso.
Tem sim, e com relatos bem preocupantes. Recomendação de um mecânico que eu vi é trocar esse filtro a cada 8.000km.
O que demonstra que essa historinha de falta de manutenção ou de combustível ruim começa a perder força. Porque as outras não apresentam o mesmo problema? E você sabe que esse é o diesel que nós temos, se o seu produto não funciona bem com ele, não deve vender, pelo menos eu penso assim.
A S10 também tem um motor antigo, e não está sofrendo com essa quebradeira de motor. Tem que ter uma solução, não pode ficar do jeito que está.
E a Toyota continua se fingindo de morta. As reclamações só aumentam.
No passado ignorar os problemas funcionou, mas nesse caso eu acho que ela vai perder com essa aposta.
Samuel Dias
18/06/2025, 08:41
E nem vai se pronunciar. Vai fazer como sempre, bota um remendo e ignora os comentários.
Vende bem, sabe que vai continuar vendendo assim, pra que se preocupar?
Mauro-sp
18/06/2025, 09:30
Isso não é só no Brasil. No mundo todo a marca faz isso.
Honestamente? A Toyota não parece uma marca típica da cultura japonesa.
E a "nova" Hilux chega quando? Vai ser elétrica, híbrida, combustão diesel, hidrogênio...?
As chinesas já estão chegando e fazendo barulho.
Pessoal, fui para o interior de São Paulo neste feriado, e o problema do motor está mais intenso no interior, não sei se porque o uso no trabalho é mais severo ou se o combustível é pior, mas muita gente tendo problemas sérios por lá.
Esse biodiesel está causando muita dor de cabeça para alguns modelos. Vão ter que ver isso urgente
AdalbertoST
25/06/2025, 07:32
Impressionante como a Toyota finge que não é nada com ela, igual fez com os problemas de estabilidade do modelo que tantas vidas tirou. Trata o mercado brasileiro como lixo.
Estava vendo uma reportagem da SRX, que custa a bagatela hoje de perto de 342 mil, e dizia que ela não tinha as mudanças de suspensão traseira que a Plus tinha, nem a distância maior entre rodas, nem os amortecedores de alta eficiência e sequer a barra estabilizadora.
Nem barra estabilizadora eles colocam numa caminhonete de mais de 342 mil. Segurança e estabilidade só pagando os 353 mil da Plus. Será que quem não pode pagar esse absurdo numa Plus merece isso? Eu acho que não. Estamos falando de segurança, de um problema clássico do modelo que é muito grave.
Eu acho que a Toyota deveria ter mais respeito com o seu público que não é pequeno, diga-se. Tem concorrente vendendo bem menos que oferece muito mais tecnologia e segurança. Pra Toyota amortizar isso pelo que vende não custa nada, mas cobra mais caro e oferece menos. Vai entender.
Concordo com você Adalberto.
Samuel Dias
27/06/2025, 08:38
Realmente a Toyota mudou muito. Hoje enxerga apenas os seus lucros. São diversos escândalos se somando.
Ciro Alencar
27/06/2025, 12:01
Sem comentários, não mudou nada da última vez que postei aqui... kkk....
Recomendo só que troquem o filtro em cada revisão. Vai gastar mais, mas é melhor que estourar o motor depois, não só pelo custo do conserto, mas pelo tempo que vai ficar sem o carro.
Samuel Dias
30/06/2025, 11:11
Além de que depois de um dano desse porte, o carro nunca mais fica o mesmo. E não tem como descabinar nesse caso, tem que desmontar tudo e tirar o motor pelo que andei vendo.
Sem comentários, não mudou nada da última vez que postei aqui... kkk....
Não mudou mesmo, continua o silêncio e acho que a ideia é essa, evitar algum escândalo maior e tentar corrigir isso de algum jeito, talvez na esperança do modelo 2026/27 trazer alguma correção.
Além de que depois de um dano desse porte, o carro nunca mais fica o mesmo. E não tem como descabinar nesse caso, tem que desmontar tudo e tirar o motor pelo que andei vendo.
Isso dá uma trabalheira danada, e não é barato. Falam em 45/50 mil contos.
Mauro-sp
04/07/2025, 09:15
Não mudou mesmo, continua o silêncio e acho que a ideia é essa, evitar algum escândalo maior e tentar corrigir isso de algum jeito, talvez na esperança do modelo 2026/27 trazer alguma correção.
Isso é um absurdo. Não é um defeitinho simples, é um problema grave. Deveria ter ao menos uma solução paliativa para o problema.
Muito estranho isso. Os casos só aumentam e ninguém se pronuncia a respeito. Caberia facilmente um recall aqui.
Já se manifestou, a culpa é do combustível. Abasteça fora do Brasil e está tudo certo :mrgreen:
Isso vai dar pano pra manga, anotem aí.
Samuel Dias
09/07/2025, 09:13
Autodefesa: Hilux tem casos quebra de corrente do motor e Toyota culpa o diesel | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/autodefesa-hilux-tem-casos-quebra-de-corrente-do-motor-e-toyota-culpa-o-diesel/)
Só donos de Toyota abastecem com esse diesel nacional, não é isso? Que absurdo! Garantia de 10 anos para isso?
"Nas concessionárias Toyota, a falha é descrita pelo Boletim de Serviço BS 003/21 – Ruptura da corrente da bomba de combustível HILUX / SW4 (a partir do MY’16), desde 01/02/2021 para modelos produzidos antes e após 23 de dezembro de 2020."
Ou seja, todos :lol:. É o mesmo que dizer que todos os celulares da Samsung produzidos antes e após ontem tem problemas :lol:. Hilário.
O mais preocupante é que se o boletim é de 2021, então a Toyota já sabia disso há bastante tempo e deixou seus consumidores no escuro até agora.
Desde 2021 ciente de um problema que até hoje não tem uma solução, continua oculto nos modelos fabricados só esperando o dia para se manifestar.
Brasil cada vez pior. Consumidor sendo tratado sem nenhum respeito.
Albertofs
10/07/2025, 07:06
Autodefesa: Hilux tem casos quebra de corrente do motor e Toyota culpa o diesel | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/autodefesa-hilux-tem-casos-quebra-de-corrente-do-motor-e-toyota-culpa-o-diesel/)
Só donos de Toyota abastecem com esse diesel nacional, não é isso? Que absurdo! Garantia de 10 anos para isso?
"Nas concessionárias Toyota, a falha é descrita pelo Boletim de Serviço BS 003/21 – Ruptura da corrente da bomba de combustível HILUX / SW4 (a partir do MY’16), desde 01/02/2021 para modelos produzidos antes e após 23 de dezembro de 2020."
Ou seja, todos :lol:. É o mesmo que dizer que todos os celulares da Samsung produzidos antes e após ontem tem problemas :lol:. Hilário.
O mais preocupante é que se o boletim é de 2021, então a Toyota já sabia disso há bastante tempo e deixou seus consumidores no escuro até agora.
Desde 2021 ciente de um problema que até hoje não tem uma solução, continua oculto nos modelos fabricados só esperando o dia para se manifestar.
Brasil cada vez pior. Consumidor sendo tratado sem nenhum respeito.
Perguntei sobre esse problema no ano passado, pois estava prestes a adquirir uma Hilux...
Mas diante dos estudos e análise do sistema de corrente do motor 1gd é nítido ver que foi ERRO DE PROJETO. Não pode um filtro de combustível entupir e levar a quebra de um motor, deveria ocorrer parada por falta de combustível... Uma corrente de comando ligada diretamente a bomba de alta onde deveria ser ligada diretamente ao virabrequim com a bomba de alta sem relação com o comando de válvulas.
O biodiesel atende as especificações de lubricidade, o problema é que se tornou mais perecível e que mesmo contaminado ou com água iria no máximo causar problema nos bicos e bomba de alta, não de quebra de corrente de comando. Já pensou toda vez que um filtro saturar ao invés de sintomas de falta de combustível haver quebra da corrente de comando??????
Isso só acontece na Hilux motor 1GD.
Até Amarok dá problema em bomba e bicos por causa do diesel, mas nunca quebra um motor por isso.
Então a Toyota tem que assumir o ERRO DE PROJETO. E caso aleguem culpa do diesel recomendo que façam análise do diesel do tanque e acionem a JUSTIÇA com laudos do diesel e demais notas de abastecimento, etc.
josegalego
11/07/2025, 10:27
Quando é só você e seu veículo, não existe outra marca que lhe dá tanta confiança!
https://youtube.com/shorts/AHtNXUAS8AQ
582622
Perguntei sobre esse problema no ano passado, pois estava prestes a adquirir uma Hilux...
Mas diante dos estudos e análise do sistema de corrente do motor 1gd é nítido ver que foi ERRO DE PROJETO. Não pode um filtro de combustível entupir e levar a quebra de um motor, deveria ocorrer parada por falta de combustível... Uma corrente de comando ligada diretamente a bomba de alta onde deveria ser ligada diretamente ao virabrequim com a bomba de alta sem relação com o comando de válvulas.
O biodiesel atende as especificações de lubricidade, o problema é que se tornou mais perecível e que mesmo contaminado ou com água iria no máximo causar problema nos bicos e bomba de alta, não de quebra de corrente de comando. Já pensou toda vez que um filtro saturar ao invés de sintomas de falta de combustível haver quebra da corrente de comando??????
Isso só acontece na Hilux motor 1GD.
Até Amarok dá problema em bomba e bicos por causa do diesel, mas nunca quebra um motor por isso.
Então a Toyota tem que assumir o ERRO DE PROJETO. E caso aleguem culpa do diesel recomendo que façam análise do diesel do tanque e acionem a JUSTIÇA com laudos do diesel e demais notas de abastecimento, etc.
Excelente contribuição.
Mas o problema é que Hilux tem uma legião de fãs que acham cegamente o carro perfeito.
Essa fase já foi, hoje são problemas de empenamentos de freios, motores estourando, sistemas eletrônicos que não atuam corretamente, câmbio travando, santo antonio voando, multimídia fake, fora o velho problema de estabilidade que já tirou muitas vidas, recebeu um remendo que nem funcionou e só na versão mais cara, porque os donos das mais baratas não merecem viver :lol:
Os donos idolatram e não reclamam, não reconhecem os problemas e não exigem os seus direitos, o resultado é isso aí que estamos vendo, preço lá em cima e qualidade a desejar. Mas, se os donos estão achando que está bom, então tá...
Infelizmente a marca vem se envolvendo em muitos escândalos, e neste caso mais uma vez, não parece estar muito preocupada em resolver o problema, o que é estranho para uma marca japonesa. Os japoneses sempre tiveram fama de qualidade.
Eu sempre gostei muito da Toyota, mas de alguns anos para cá parece que a marca adotou uma postura de visar somente o lucro, o que é uma pena, pois ela tem muita tradição.
Nenhuma outra picape está estourando motor, como você bem lembrou. Podem entupir bicos e danificar a bomba, mas ter o motor destruído por conta disso e gastar perto de 100 mil porque a fábrica não assume a sua responsabilidade, aí é demais. Fácil dar garantia de "ATÉ" 10 anos e recusar com apenas 18 mil km como já vimos.
Na minha opinião a Toyota vai ter que apresentar uma solução, mas também entendo que os donos tem que reconhecer o problema e exigir que ela resolva.
Samuel Dias
11/07/2025, 13:14
Mas diante dos estudos e análise do sistema de corrente do motor 1gd é nítido ver que foi ERRO DE PROJETO. ....
Então a Toyota tem que assumir o ERRO DE PROJETO.
Tem gente que acha que isso é tudo mentira, coisa inventada por duendes e bruxas :lol:
O brasileiro ri da sua própria desgraça. Tá ruim, mas tá bom :lol:
Aqui pode tudo, e o consumidor ainda comemora.
Samuel Dias
11/07/2025, 13:15
Mas o problema é que Hilux tem uma legião de fãs que acham cegamente o carro perfeito.
Essa fase já foi.
Foi na prática, na teoria não.
Samuel Dias
11/07/2025, 13:16
Mas o problema é que Hilux tem uma legião de fãs que acham cegamente o carro perfeito.
Essa fase já foi.
Foi na prática, na cabeça não.
Tem gente que acha que isso é tudo mentira, coisa inventada por duendes e bruxas :lol:
O brasileiro ri da sua própria desgraça. Tá ruim, mas tá bom :lol:
Aqui pode tudo, e o consumidor ainda comemora.
Estou pra te dizer que não se trata de achar que é mentira, mas de não dar o braço a torcer. É interessante como nestas horas muitos fogem do assunto. Bobagem isso, não se trata de desmerecer ou de qualquer outra frescura, como muitos faziam antes aqui, mas de discutir um problema sério que proprietários deveriam estar se unindo para exigir uma solução.
Silvano1980
15/07/2025, 09:24
Deveria ser o contrário, em rodinhas de bar pode até falar bem para se exibir, mas um forum deveria concentrar informações mais honestas.
Esse problema da hilux, e não é só esse hoje, deveria ser abordado com mais importancia aqui. É uma coisa séria e a fábrica não está nem aí com isso.
Nova Hilux: japoneses revelam mudancas alem do visual (https://autopapo.com.br/noticia/japoneses-nova-toyota-hilux/)
Se realmente mudar a plataforma, aí eu já começo a ver vantagem.
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