Frontier sv attack 2013 sem força

[juninholinsjj]

Minha frontier perdeu potencia depois que troquei o filtro de diesel ficou fraca, já troquei os aneis de vedação e não mudou nada.

[deibson]

Qual marca do filtro que vc usou?

[juninholinsjj]

ela já estava cortando aceleração acima de 100km, troquei o filtro ficou pior, ta sem força na 1 marcha, coloquei o filtro antigo mas ficou do mesmo jeito e o filtro é WEGA.

[Sergio c]

Uns dizem que a Frontier não aceita bem filtros que não sejam originais, mas eu uso Tecfil e não tive problemas. Sua Frontier perde força algumas vezes ou entra em modo de segurança?
ela já estava cortando aceleração acima de 100km, troquei o filtro ficou pior, ta sem força na 1 marcha, coloquei o filtro antigo mas ficou do mesmo jeito e o filtro é WEGA.

[juninholinsjj]

Tá sem força direto, Como se tivesse faltando combustível e antes de trocar o filtro ela limitava depois da quarta marcha

[enricof18]

Tá sem força direto, Como se tivesse faltando combustível e antes de trocar o filtro ela limitava depois da quarta marcha

Ela tem força "normal" em marchas mais baixas e amarra nas mais altas, pisando fundo? Por exemplo, vai sair de primeira, pisando fundo, ela vai normal, mas aí ou ela corta com a rotação mais alta, ou em outras marchas, ou ela é fraca o tempo todo?

Como está o filtro de ar do motor?

Ela acendeu alguma luz no painel?

[juninholinsjj]

na primeira marcha já sai sem força, a turbina entra depois de 2000rpm mas não tem a força que tinha antes. eu retirei a mangueira de pressurização da borboleta e notei que a mesma estava aberta e não faz nenhum movimento quando acelera, com o carro desligado eu consigo fechar e abrir, mas com o carro ligado não fecha ela fica segurando, é assim mesmo?

[enricof18]

Sobre a borboleta é assim mesmo, motor diesel não usa borboleta pra controlar aceleração, ela está lá apenas para reduzir a vibração do motor na partida e na hora de desligar. Se ela está fraca em toda faixa de rotação, sem luz de injeção acesa, veja os filtros de ar e combustível, limpe o sensor MAF com ar comprimido leve e limpa contato e veja se melhora. Se não melhorar, pode ser várias coisas, como o DPF obstruído (pode acontecer sem a luz acender no painel), algum sensor, bomba injetora, junta do cabeçote queimada, excesso de folga nas válvulas, etc, sendo que a distância fica complicado dar algum diagnóstico.

[Marco Aurelio C Souza]

Uma vez abasteci num posto aqui no DF e ocorreu isso. A turbina não entrava e parecia um trator o carro. Depois, abasteci novamente no mesmo posto, aí acendeu a luz do filtro de partícula e também a luz do motor. Andei então a 80 km/h durante meia hora e voltou ao normal. Depois abasteci em outro posto e nada ocorreu. Como sou insistente, voltei no posto e novamente o carro virou um trator com as duas luzes acesas (motor e filtro). Solução: nunca mais abasteci nesse posto e nunca mais tive esse problema da luz do motor. Apenas um ano depois a luz do filtro de partículas ascendeu na estrada e apagou depois de meia hora e sem perda de potência, embora a CCS disse que seja normal perder potência durante a limpeza do filtro.