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Ver Versão Completa : Nova posição do motor e reduzida


Pardini
23/02/2006, 11:19
Blz Galera! Estou precisando de uma ajuda....

Gostaria de uma informação referente às mediadas para fixação da travessa /suporte da reduzida e motor.
A historia é a seguinte: Estou reformando todo meu Jeep e com isso precisei trocar motor e caixa... agora estou usando motor opala 4cc, cambio de C10 e capa seca de C20.
Com isso perdi a referencia de medidas para fixação do conjunto pois tenho que deslocar todos os suportes e furações para parte traseira do chassis, mas de quanto? Pois o problema e fixar todo o conjunto e na hora que eu descer a carroceria, as furações não coincidirem com as alavancas...
Quem puder me informar e postar fotos me ajudaria bastante!
Dias
23/02/2006, 13:15
Fala Pardini, blz ?? Cara, acredito que vc vá ter de refazer os furos pras alavancas do câmbio, tração e reduzida, além de ter de mexer nos cardãs, pois o teu câmbio é mais comprido do que o original willys. . .com isso, vai jogar todo o cjto pra trás. . . agora, já que vc tá instalando um motor 4cc de opala, que é menor que o orignial do jeep, vc pode jogar o motor mais pra frente, daí vc não vai precisar mexer na posição das alavancas nem no tamanho dos cardãs. . .

[ ]´s
Dias
kbrito
23/02/2006, 13:45
E ai Pardini, blz?
Como o Dias já mencionou esqueça os furos das alavancas (no assoalho do Jeep) monte todo o conjunto Motor x Cambio x Caixa de transf. ,tire o dimensional do conjunto montado, e transfira para o chassi .

Obs: Posicione o conjunto, o máximo possível para frente do veiculo, coloque a grade dianteira como ponto de referencia, e não se esqueça do radiador.

Boa sorte

Abraço.
Pardini
23/02/2006, 14:43
Valeu pela Ajuda!

Então vou fazer o seguinte: montar todo o conjunto ( motor+cambio+reduzida) e fixa-lo primeiro na parte trazeira, ou seja, na furação original do chassis para fixar o suporte da reduzida. Com isso no lugar e só soldar os novos suportes no chassis para fixar o motor.

Feito isso, nao precisarei mexer nos cardans (pois a posição da reduzica continua a mesma), a alavanca de marcha deslocada um pouco pra frente em relação a posição inicial, visto que o cambio é um pouco maior que o meu original e o motor bem mais distante do radiador do que o original. Acredito então que terei que colocar um prolongador na hélice ou uma sistema de ventuinha elétrica!

Só mais uma dúvida?
- Se eu fizer o novo suporte do motor de cantoneira perfil U enrigecido, corro algum risco?

Alguem tem sugestões?

Valeu!
kbrito
23/02/2006, 17:06
Pardini,

Eu no seu lugar levaria todo o conjunto para frente.Mas ja que não quer mexer com cardan tudo bem.
A distancia entre o motor e o radiador é o menor dos problemas ,suma com a hélice e coloque uma ventoinha elétrica.(Não coloque prolongador na hélice)



Só mais uma dúvida?
- Se eu fizer o novo suporte do motor de cantoneira perfil U enrigecido, corro algum risco?


Cantoneira o perfil é " L "
Eu acho que voce quis dizer viga " U " .

Mas tente fazer o suporte similar ao original (pontos de apoio) só ajuste as dimensões e angulos necessarios, não tem muito segredo.

Abraço.
Pardini
23/02/2006, 17:20
Obrigado pela dica! vou vazer isso mesmo. Manter a parte traseira na posição original e alterar só o suporte do motor. Ah, e também intalar ventoinha eletrica. Alguma sugestão sobre a mais facil e melhor de adaptar?

A respeito do suporte do motor e queria dizer viga "U" :oops:
p.peleje
23/02/2006, 18:01
Tudo que vcs falaram procede, porém só estão esquecendo da carroceria.

Imagina soldar suporte de motor, fixar travessa de cambio e descobrir por exemplo que o motor vai pegar na carroceria.

Qdo fiz no meu posicionei motor e cambio juntos no chassi com a carroceria posicionada no lugar certo.

[]s


Peleje
Arnaldo Tomazetti
23/02/2006, 19:19
Olá
Também dá uma conferida, se o carter não pega no diferencial...
abs
Dias
23/02/2006, 20:03
Bem lembrado, monta o conjunto todo, coloca em cima da travessa do câmbio, e apóia o motor em um cavalete. . . daí vc monta novamente os paralamas pra ver se não pega em nada. . . Como o kbrito falou, tira a hélice e coloca uma ventoinha elétrica. . . se tiver espaço de sobra entre o motor e o radiador, qualquer uma serve, não precisa ser a do ar condicionado de vectra, que é fininha mas é bem cara. . .

[ ]´s
Dias
Pardini
24/02/2006, 09:24
Vou Fazer isso mesmo. Antes de soldar todos os suportes, vou montar todo o subconjunto para ver se nao vai interferir em nunhum lugar!

Abraços! :concordo:
tavio_g
24/02/2006, 10:05
é comum acontecer do cardã pegar no motor de partida...
portanto veja esse ponto também.


[]s