Cherokee 5.2 v8 Apagando!

[Santiago de Castro]

Ola Amigos, comprei um Jeep Grand Cherokee Limited v8 1996, e estou com alguns problemas.
O carro funciona, e depois de alguns minutos andando, ou em marcha lenta ela simplesmente "Apaga".
Retiro a chave, e aguardo alguns segundos ela pega novamente e minutos depois volta a apagar!
Levei o carro ao eletrecista que isolou o imobilizador da Positron mas nada adiantou, o carro continua fazendo a mesma coisa!
Estou encontrando dificuldades pra encontrar o plug pra conectar o rastreador tambem!
Alguem ai poderia me dar algumas ideias à respeito?
Desde ja agradecido!!

[Sinuhe]

Amigo o plug fica no painel em baixo do volante ou do lado do modulo se for fabricação ano ate 95, e deve ser alimentação ou sensor de lenta....se vc conectar o raster vai indicar certinho....abs

[carlos repinaldo]

bom dia seu carro esta com problema de modulo injecao que ao esquentar corta sinal bobina,pode reparar que quando este defeito aparecer ele nao vai dar luz chek ignis(amarela painel)

[carlos repinaldo]

se constatar isto aqui faco o conserto

[Santiago de Castro]

Carlos, onde vc se encontra??
Condenaram um componente da Central do carro que manda energia pra esse relé da Ignição, acontece exatamente como o Sr disse. Quando o carro da o problema a luz "Check ingine" nao acende.
Mexeram na central, me levaram R$600,00 e nada resolvido. Depois de mais de 1 mes sem o carro, a central voltou e o carro funcionou por alguns instantes em marcha lenta e ao colocar no Drive ela voltou a apagar.
Me falaram a respeito do sensor de rotação que fica localizado abaixo do distribuidor.
fico no aguardo.

[Santiago de Castro]

se constatar isto aqui faco o conserto
Carlos, onde vc se encontra??
Condenaram um componente da Central do carro que manda energia pra esse relé da Ignição, acontece exatamente como o Sr disse. Quando o carro da o problema a luz "Check ingine" nao acende.
Mexeram na central, me levaram R$600,00 e nada resolvido. Depois de mais de 1 mes sem o carro, a central voltou e o carro funcionou por alguns instantes em marcha lenta e ao colocar no Drive ela voltou a apagar.
Me falaram a respeito do sensor de rotação que fica localizado abaixo do distribuidor.
fico no aguardo.

[Santiago de Castro]

Amigo o plug fica no painel em baixo do volante ou do lado do modulo se for fabricação ano ate 95, e deve ser alimentação ou sensor de lenta....se vc conectar o raster vai indicar certinho....abs
Obrigado Amigo!

[sfoggialeo]

Ola Amigos, comprei um Jeep Grand Cherokee Limited v8 1996, e estou com alguns problemas.
O carro funciona, e depois de alguns minutos andando, ou em marcha lenta ela simplesmente "Apaga".
Retiro a chave, e aguardo alguns segundos ela pega novamente e minutos depois volta a apagar!
Levei o carro ao eletrecista que isolou o imobilizador da Positron mas nada adiantou, o carro continua fazendo a mesma coisa!
Estou encontrando dificuldades pra encontrar o plug pra conectar o rastreador tambem!
Alguem ai poderia me dar algumas ideias à respeito?
Desde ja agradecido!!

Boa noite amigo!

Conseguiu resolver o problema? Está acontecendo exatamente isso com a minha (Grand Cherokee Laredo Limited 5.2 v8 97). O carro apaga e a luz check engine acende por alguns instantes e depois apaga.

Aconteceu logo depois de eu ter instalado um rastreador paralelo, sem bloqueador... apenas para localizar o carro. Pensei que fosse problema na instalação, mas as vezes o problema acontece, as vezes não.. estou na dúvida.

Abraços,

Leonardo

[jjpfsp]

Amigo, tive um problema parecido. No meu caso, qdo comprei minha cheroka 5.2 v8, ela apagava do nada e eu tinha q colocar no neutro e dar partida, aí ela pegava novamente. NA realidade era mais de um problema. Primeiro eu troquei a s velas, os cabos, a capa do distribuidor e o rotor. Ela ficou boa e comecei a usa-la. Depois de um tempo um novo problema apareceu. Ela era dificil de pegar, parecia bomba de gasolina, mas na realidade desta vez foi o modulo. O painel acendia as luzes, mas os relogios nao funcionavam. Troquei o modulo e nunca mais tive problemas. Assim, começaria pelas velas e cabos de vela. Se continuar muito ruim iria para tampa do distribuidor e rotor. Detalhe, quando tirei os cabos percebi que dois deles tinham riscos brancos por onde passava a fuga de corrente de igniçao e com isso o motor morria. Boa sorte aí