Oroch

[Nilton J]

Nilton, meus parabéns pelo comparativo. Me nego a ler esse tipo de comparativo feito por revistas especializadas, mas fiquei mega feliz por ler o teu comparativo, que foi imparcial e fiel à nossa realidade.

Pergunta, qual é o valor da versão básica da Toro? Seria legal comprar as duas versões básicas. Creio que ambas atendem mercados distintos para essas versões, mas cativam os mesmos consumidores. Muita gente acaba pagando mais pela Toro sabendo que seria servido muitíssimo bem pela Oroch, apenas pelo visual e pelo tamanho mais avantajado.
Eu na MINHA concepção pessoal, botava esses 116.000,00 numa F250 CD 4x4, numa Hulix SRV3.0 2013, mas nunca pagaria isso numa picape monobloco moderninha como a TORO. Se fosse pra pegar uma zero, eu optaria pela Oroch também pois dou muito valor ao meu suor. Veículos mais caros desvalorizam mais rápido também...

Boa tarde Edintruder!

Agradeço o elogio, o objetivo do comparativo foi em prover detalhes de ambas com fotos lado a lado, a fim de ajudar os leitores na tomada de decisões, e se postei tudo isto acima, é também por motivação e felicidade com esta aquisição, que me deu bastante inspiração em criar o conteúdo deste comparativo.

Penso igual, quanto mais caro for uma viatura zero, mais se perde com a desvalorização. Poderia ter um Disco na garagem mas meu atual Honda CRV faz a mesma coisa na estrada em viagens com a família, custando muito muito menos.

Desde quando vendi anos atrás minha última Stradinha, que era parte da frota de minha empresa, estava precisando de outra picape, mas queria algo maior, mas não tão grande como as Nova S10 e afins. Algo mais econômico em consumo, com cabine dupla e capacidade de carga razoável na caçamba, sem precisar de carregar muito peso, pois meus produtos são na área de informática e automação, nada pesado, mas tem certo volume, que tanto Toro ou Oroch dão conta do recado e feitas na medida para estas minhas necessidades.

Ano passado vendi meu T4 e já estou sentindo falta de pegar um barrinho em fins de semana, ainda mais agora com temporada de chuvas volumosas e constantes.

Quem já fez off-road sempre terá um pouco de barro misturado no sangue!

A loja que fiz o TD no TORO me ofereceu ontem 62 mil dilmas pela minha Oroch, caso pegue um Toro Zero.

Veja os preços das versões:

Freedom 1.8 Flex 4×2 automático (6 marchas) – R$ 76.500
Opening Edition 1.8 Flex 4×2 automático (6 marchas) – R$ 84.400
Freedom 2.0 diesel 4×2 manual – R$ 93.900
Freedom 2.0 diesel 4×4 manual – R$ 101.900
Volcano 2.0 diesel 4×4 automático (9 marchas) – R$ 116.500

O Toro flex é carta fora do baralho, não me interessa.

Mas o Freedom 2.0 diesel 4x4 manual aplicando 6% de desconto a título de PJ, já está coçando meu bolso, me custaria 33 mil na troca dando a Oroch que está com pouco mais de 3.000 km rodados. Semana que vem vou tentar negociar mais com a loja para diminuir este delta de valores, e se a coisa chegar numa diferença de 25 mil, vou trocar de viatura, pois terei versatilidade maior para uso pessoal e profissional no dia a dia, como a Oroch já está me oferecendo, mas também poderei aos fins de semana encarar umas brincadeirinhas em trilhas e barro montado num TORO 4x4..

Outra opção é aguardar a chegada da Oroch 4x4, mesmo flex e não diesel, já vai dar alegrias no barro e nas trilhas também.

Importante é não ter pressa e negociar o boi, ou melhor dizendo, negociar o TORO aos bifes!!!

BFDS!

saudades de um barrinho:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=524579&stc=1


.

[Nilton J]

Começaram as notícias das novas versões da OROCH.

Vejam este link do car.blog:

Renault Oroch terá câmbio automático e tração 4x4 até abril | CAR.BLOG.BR - Carro (http://www.car.blog.br/2016/02/renault-oroch-cambio-automatico-e.html)

Oroch 2.0 com câmbio automático = R$ 76.800,00 (se for o atual câmbio AT4 do Duster será um verdadeiro lixo)

Oroch 2.0 com tração 4x4 = R$ 80.400,00 (excelente opção com preço mais honesto para uma picape 4x4, espero que também venha com o atual e excelente câmbio de 6 marchas manual de minh atual Orocoh 4x2).

Aguardando ancioso a vinda da versão 4x4 já para o próximo mês.

Aqui uma foto do Duster SUV 4x4 para dar um gostinho de aperitivo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=524740&stc=1

[Rmdamiani]

Começaram as notícias das novas versões da OROCH.

Vejam este link do car.blog:

Renault Oroch terá câmbio automático e tração 4x4 até abril | CAR.BLOG.BR - Carro (http://www.car.blog.br/2016/02/renault-oroch-cambio-automatico-e.html)

Oroch 2.0 com câmbio automático = R$ 76.800,00 (se for o atual câmbio AT4 do Duster será um verdadeiro lixo)

Oroch 2.0 com tração 4x4 = R$ 80.400,00 (excelente opção com preço mais honesto para uma picape 4x4, espero que também venha com o atual e excelente câmbio de 6 marchas manual de minh atual Orocoh 4x2).

Aguardando ancioso a vinda da versão 4x4 já para o próximo mês.

Aqui uma foto do Duster SUV 4x4 para dar um gostinho de aperitivo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/524740-oroch-renault-duster-2012-3.jpg
Estou aguardando esse lançamento também... sou proprietario de uma duster 4wd e posso dizer que o carro é top...

[Nilton J]

Estou aguardando esse lançamento também... sou proprietario de uma duster 4wd e posso dizer que o carro é top...

Boa tarde!

Estive agora de manhã na loja onde comprei no Oroch Day final do ano passado a minha Oroch.

O vendedor me disse que as versões Automática e 4x4 virão para meio do ano, a partir de julho.

Não soube afirmar, mas "acha" que a versão automática virá com o mesmo câmbio AT4 que equipa o Duster Automático, que o torna meio gastão em combustível.

Mas a Oroch 4x4 afirmou que virá com o excelente e econômico câmbio manual de 6 marchas, com a primeira marcha mais curta, por não ter a função de "reduzida", como é o Duster 4x4 e também o próprio Toro 4x4 (a versão automática de 9 marchas do TORO não tem "reduzida", já o mesmo não sei dizer sobre a versão com câmbio manual que tb é de 6 marchas, a exemplo da Oroch manual).

Em tempo, estou pesquisando alternativas no mercado para um extensor de caçamba, a peça original na loja da Renault está muito cara...R$ 3.500,00 é um abuso, um estrupo!!! QQ indicação é bem vinda!

[A. Neto]

Com relação ao conforto do banco traseiro, é razoável? O encosto é muito reto como da maioria das camionetes?

[Nilton J]

Com relação ao conforto do banco traseiro, é razoável? O encosto é muito reto como da maioria das camionetes?

É de razoável para bom, pois tem uma certa inclinação, não sendo tão vertical como o habitual nas picapes médias. Mas não é igual ao banco traseiro de meu Honda CRV, que minha filha e suas amigas adoram viajar com os mesmos bem inclinados.

Esta é uma das razões em eu não investir em picapes maiores, não as vejo como boas e confortáveis substitutas de SUVs no quesito "banco traseiro".

Vejam, comparem e reflitam:

Banco traseiro Frontier: reto quase 90 graus

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/524799-oroch-nissan-frontier-attack-cabi.jpg

Banco traseiro Nova S10: um dos que apresentam maior inclinação

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/524800-oroch-bancos10.jpg

Banco traseiro Oroch: razoável inclinação, não tão reto assim, no mínimo compara-se à Nova S10 em conforto, mas já li em algum site comentários de algum repórter automotivo, que o banco traseiro da Oroch surpreendentemente é o que gera maior inclinação e conforto. Esta matéria está em algum link nos posts anteriores deste tópico.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/524801-oroch-renault-duster-oroch-dynamique-5.jpg

[Nilton J]

Estou aguardando esse lançamento também... sou proprietario de uma duster 4wd e posso dizer que o carro é top...


Venho acompanhando seus posts sobre o Duster 4x4 no tópico específico dele, no grupo de "Outros veículos 4x4", onde o Duster 4x4 praticamente lidera o grupo com 150 páginas e em rumo à meio milhão de acessos.

Excluindo de lá as opiniões anônimas de certos paraquedistas e marinheiros de primeira viagem, é nítido a aprovação desta viatura, a qual é muito bem recomendada.

A Oroch 4x4 será também uma excelente aquisição e o melhor custo x benefício em picapes para quem quiser se adentrar ao mundo off-road.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=524802&stc=1

[Nilton J]

Estou pesquisando e achei um modelo que custa instalado por R$ 600,00, bem menos que os R$ 3.500,00 da loja da Renault.

Esteticamente parece um berço de bebê, mas a função é de proteção e não de estética.

Já estou negociando esta compra no cartão de crédito, caso confirme a mesma, em breve posto fotos de como ficou.

Abaixo um vídeo do mesmo, instalado numa Saveiro, mas já lançaram específico para a OROCH, respeitando e mantendo as furações originais da viatura.


https://www.youtube.com/watch?v=T5jFFFqWAbo

[edusao]

Caro Nilton!

Continuo acompanhando seus posts sobre a oroch e gostaria de, mais uma vez, confirmar aqui minha ampla satisfação com a minha duster 4x4. Continuo tendo somente alegrias com o carro.

Dito isso, acredito que a oroch seja tão boa quanto a duster, especialmente por contar com a ótima suspensão traseira multilink que é igual a da duster 4x4. Quem quer uma picape pequena/média hoje acertará em cheio numa oroch.

Postei no outro tópico sobre a nova picape Toro que a Fiat não tem como errar com este lançamento de picape média. Penso o mesmo sobre a oroch, sendo que se for para comprar uma versão de motor FLEX a oroch hoje é a melhor opção. Se for diesel vai na Toro. Quando e se a renault lançar uma oroch diesel aí a briga será boa, guardada a proporção de diferença de tamanho entre estas novas picapes.

Valeu e também agradeço suas postagens!

[superkyo]

Tenho uma duvida que não acho em lugar nenhum.

Qual a altura da caçamba da OROCH ? ou seja, do piso da caçamba até onde fica a capota que vem de fabrica.

[Nilton J]

Tenho uma duvida que não acho em lugar nenhum.

Qual a altura da caçamba da OROCH ? ou seja, do piso da caçamba até onde fica a capota que vem de fabrica.

Primeiramente, uma correção no texto do colega acima:

O que vem de fábrica na OROCH como item de série é o protetor de caçamba.

Já a capota de lona da caçamba deve ser comprada como um acessório, seja avulso ou no kit "Outsider", podendo sim vir de fábrica instalada, caso confirme a compra deste acessório no pedido original, ou mesmo comprada e instalada posteriormente nas lojas da Renualt.

Vamos às dimensões: largura 1.175 mm e comprimento 1.350 mm

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/525344-oroch-oroch.jpg

Altura da caçamba, do piso do protetor da caçamba até o teto da capota de lona: 560 mm

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/525345-oroch-img_3839.jpg

Volume (m³) = Largura (m) X Comprimento (m) X Profundidade (m)

1.175 mm x 1.350 mm x 560 mm = 888,30 mm = 0,89 m3

Em resumo, uma piscininha de 890 litros, que é menor que a do sítio de pobre e do triplex tipo minha casa-minha vida da jararaca populista que nada mais se revelou em aúdio gravado como um projeto piorado de um Mussolinizinho de quinta categoria...)

Saúde!

[Nilton J]

Pelo menos uma vez ao mês a patroa faz algumas compras para o jardim lá de casa.

Abaixo um exemplo, 2 metros quadrados de grama (8 tapetes no total), pouco peso mas muita sujeira.

O Honda HRV da patroa agradece ficando limpinho, pois a caçamba de minha OROCH é quem segura a barra de toda a sujeira.

Sem problema algum, caçamba de picape é como aquele ditado: "lavô tá nova!"

Se você estiver precisando de algum veículo utilitário e versátil, que dê conforto a bordo para 5 pessoas, e que ainda seja o melhor de todos os custos x benefícios do mercado, vá de OROCH FLEX!!! 1.6 ou 2.0 conforme o tamanho de seu bolso.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525357&stc=1

[superkyo]

Primeiramente, uma correção no texto do colega acima:

O que vem de fábrica na OROCH como item de série é o protetor de caçamba.

Já a capota de lona da caçamba deve ser comprada como um acessório, seja avulso ou no kit "Outsider", podendo sim vir de fábrica instalada, caso confirme a compra deste acessório no pedido original, ou mesmo comprada e instalada posteriormente nas lojas da Renualt.

Vamos às dimensões: largura 1.175 mm e comprimento 1.350 mm



Altura da caçamba, do piso do protetor da caçamba até o teto da capota de lona: 560 mm



Volume (m³) = Largura (m) X Comprimento (m) X Profundidade (m)

1.175 mm x 1.350 mm x 560 mm = 888,30 mm = 0,89 m3

Em resumo, uma piscininha de 890 litros, que é menor que a do sítio de pobre e do triplex tipo minha casa-minha vida da jararaca populista que nada mais se revelou em aúdio gravado como um projeto piorado de um Mussolinizinho de quinta categoria...)

Saúde!

Muito obrigado !! era exatamente os dados que queria.

[Coophamat]

Da pra levar um botijão de gás sem precisar abrir a capota?

[Nilton J]

Da pra levar um botijão de gás sem precisar abrir a capota?

Do P2 ao P13 cabe sem abrir a capota; Do P20 ao P90 só abrindo e deixando a caçamba descoberta (lembrando que o limite de peso é de 650 kilos).



http://novocs.ultragaz.com.br/cs/idcplg?IdcService=GET_FILE&dDocName=botijao-portatil-ultragaz&RevisionSelectionMethod=LatestReleased
BOTIJÃO P2 - BOTIJÃO PORTÁTIL

O botijão portátil, de dois quilos, é indicado para fogareiros de acampamento e lampiões. Normalmente, o botijão p2 não é adaptável aos reguladores de pressão e não deve ser utilizado em fogões comuns, exceto em casos de botijão com rosca grossa.












http://novocs.ultragaz.com.br/cs/idcplg?IdcService=GET_FILE&dDocName=residencial-menor-ultragaz&RevisionSelectionMethod=LatestReleased
BOTIJÃO P5 - RESIDENCIAL PEQUENO

O botijão de cinco quilos é utilizado em fogões residenciais. Sua instalação e manuseio são semelhantes aos do botijão de 13 quilos e, por isso, ele é uma opção para consumidores que utilizam menor quantidade de gás.

Dimensões: 272,5 mm de diâmetro x 333 mm de altura.
*Medidas de referência












http://novocs.ultragaz.com.br/cs/idcplg?IdcService=GET_FILE&dDocName=residencial-padrao-ultragaz&RevisionSelectionMethod=LatestReleased
BOTIJÃO P13 - RESIDENCIAL PADRÃO

O botijão de 13 quilos, também conhecido como gás de cozinha, é utilizado em fogões residenciais para cozinhar alimentos.

Dimensões: 360 mm de diâmetro x 460 mm altura .
*Medidas de referência












http://novocs.ultragaz.com.br/cs/idcplg?IdcService=GET_FILE&dDocName=botijao-empilhadeiras-ultragaz&RevisionSelectionMethod=LatestReleased
P20 - COMBUSTÍVEL PARA EMPILHADEIRAS

O combustível para empilhadeiras industriais é comercializado em cilindros de 20 quilos. Esses cilindros são projetados para utilização na posição horizontal, já que todo o consumo se dá na fase líquida e não na de vapor, como acontece nos demais recipientes.

Dimensões: 309 mm de diâmetro x 885 mm de altura.
*Medidas de referência












http://novocs.ultragaz.com.br/cs/idcplg?IdcService=GET_FILE&dDocName=botijao-larga-escala-ultragaz&RevisionSelectionMethod=LatestReleased
BOTIJÃO P45 - LARGA ESCALA

O cilindro possui 45 quilos. Utilizado em larga escala, em diferentes situações e locais, como residências, comércio, bares, restaurantes, é instalado em centrais de abastecimento - sempre locais pré-determinados pelo cliente. De acordo com as normas estabelecidas.

Dimensões: 380 mm de diâmetro x 1280 mm de altura.
*Medidas de referência












http://novocs.ultragaz.com.br/cs/idcplg?IdcService=GET_FILE&dDocName=botijao-industrial-ultragaz&RevisionSelectionMethod=LatestReleased
BOTIJÃO P90 - MAIOR VOLUME

O cilindro possui 90 quilos, é empregado por consumidores que precisam de um maior volume de gás, como nos segmentos comerciais, industriais e empresariais.

Dimensões: 555 mm de diâmetro x 1213 mm de altura.
*Medidas de referência

[Nilton J]

Abaixo fotos da embalagem e nos próximos posts detalhes da instalação.

Comprado e instalado na loja Estocar Acessórios para Picapes, daqui de Campinas/SP, próximo ao Colégio Liceu Salesiano, por R$ 645,00 parcelados em 4 x no plástico.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525832&stc=1

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525833&stc=1

[Nilton J]

As duas primeiras peças a serem instaladas são os suportes laterais preto fosco que são fixados nos suportes laterais e originais da viatura que sustentam a fixação da tampa traseira (uma de cada lado da lateral no fundo da caçamba).

Aproveitam-se todos os furos e porcas originais, não é feito nenhum furo adicional que viria a comprometer a lataria com futuras corrosões.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/525857-oroch-img_3869.jpg

Em seguida vem a "parede" do berço da estrutura que é fixada neste suporte preto:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/525858-oroch-img_3847.jpg

E após a parte dobrável que forma uma segunda "parede" do berço:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/525859-oroch-img_3850.jpg

O pino fixa uma parte na outra e são acionados por pressão via molas, um sistema prático, eficaz, simples e inteligente:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/525860-oroch-img_3853.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/525861-oroch-img_3855.jpg

[Nilton J]

Abaixo fotos da montagem da segunda metade da peça, no outro lado da caçamba.

É o lado onde é fixado o suporte da placa que contem as luzes de freio e da iluminação da placa, o que torna o equipamento legalizado para uso nas ruas e rodovias.

Porteira aberta para passar a boiada:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525898&stc=1

Porteira fechada para trancar a boiada:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525899&stc=1

Vista aérea:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525900&stc=1

Vista traseira:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525901&stc=1

[edusao]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/525901-oroch-img_3845.jpg[/QUOTE]


Muito bacana, Nilton! Para ser perfeita só faltou um pouco de largura né!

[Nilton J]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/525901-oroch-img_3845.jpg


Muito bacana, Nilton! Para ser perfeita só faltou um pouco de largura né![/QUOTE]

Obrigado pelo elogio!

Realmente dá para notar que a grade vai se estreitando em seu comprimento, não acompanhando toda a largura interna da caçamba.

Isto porque quando a mesma for articulada para dentro, se não houvesse esse estreitamento, o conjunto bateria na caixa de rodas interna, uma vez que a caçamba é mais curta que as picaponas maiores.

Farei este final de semana o TD deste extensor, vamos ver quantas bikes dá para por, minha meta é 3 bikes!!!

Saúde!

[Nilton J]

A instalação toda foi feita em 40 minutos. A parte chata é a confecção do chicote elétrico, a ser conectado na lanterna traseira, para poder ligar a luz de freio e a iluminação da placa, que ficam no suporte da placa.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525932&stc=1

Muita calma nesta atividade, para não cortar nenhum fio errado, um multímetro ajuda na identificação da fiação.
Use fita isolante e espaguete de boa qualidade.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525933&stc=1

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525934&stc=1

No detalhe abaixo, notem os 3 LEDs que irão iluminar a placa. Este suporte de placa é muito bem feito, um belo projeto.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525935&stc=1

Aqui a luz de freio e os LEDs de iluminação de placa sendo testados.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525936&stc=1

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525937&stc=1

E aqui teste final de todo o conjunto, vejam a traseira da OROCH acesa como uma árvore de natal, ao se pisar no freio.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525941&stc=1

[Nilton J]

Finalizada a montagem e a instalação, é só articular o conjunto e guardar dentro da caçamba:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525983&stc=1

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525984&stc=1


Se afirmei acima que a parte chata da instalação foi fazer o chicote das luzes, a pior parte ainda está por vir, que é legalizar e emplacar este EDD. Haverá custos e burocracia, taxinhas daqui e dali, vistoria veicular, custos no poupa-tempo, custos de emplacamento e compra de chapa...nada de novidade no país campeão em impostos e tributos, campeoníssimo em corrupção, pedaladas fiscais criminosas na casa dos bilhões...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525985&stc=1

Importante levar a nota fiscal de compra e instalação da peça, senão nada feito, sequer fazem a vistoria deste acessório instalado no veículo. Em meu caso, comprei na ESTOCAR que mandou por email a NFe (danfe e xml).

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=525986&stc=1

[Nilton J]

Fechando as vendas de março agora, Oroch confirma-se novamente à frente de Mit Triton e Ford Ranger, encostando de vez no cangote da Amarok:

6. VW Amarok 1.230
7. Renault Oroch 1.222
8. Ford Ranger 1.196

E atualizando abaixo dados de consumo urbano de minha Oroch Flex 2.0 , após rodar com último tanque de gasolina comum, ar sempre ligado, 90% 1 pessoa (eu) e caçamba vazia tambèm 90% do tempo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526056&stc=1

As melhores e mais econômicas compras:

Quer picape Flex, vá de OROCH!

Quer picape Diesel, vá de TORO!!

Quer conforto de verdade no banco traseiro, vá de Honda CRV!!!

Quer algo bem parrudo que aguente peso de verdade, vá de F350 / F4000!!!!

BFDS!

[Rmdamiani]

Fechando as vendas de março agora, Oroch confirma-se novamente à frente de Mit Triton e Ford Ranger, encostando de vez no cangote da Amarok:

6. VW Amarok 1.230
7. Renault Oroch 1.222
8. Ford Ranger 1.196

E atualizando abaixo dados de consumo urbano de minha Oroch Flex 2.0 , após rodar com último tanque de gasolina comum, ar sempre ligado, 90% 1 pessoa (eu) e caçamba vazia tambèm 90% do tempo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/526056-oroch-img_3886.jpg

As melhores e mais econômicas compras:

Quer picape Flex, vá de OROCH!

Quer picape Diesel, vá de TORO!!

Quer conforto de verdade no banco traseiro, vá de Honda CRV!!!

Quer algo bem parrudo que aguente peso de verdade, vá de F350 / F4000!!!!

BFDS!

Tá muito bom o consumo urbano... a minha faz uns 8km/l

[Nilton J]

Tá muito bom o consumo urbano... a minha faz uns 8km/l


O que ajuda neste cenário de consumo econômico:

1. O câmbio manual de 6 marchas;
2. A topografia de Campinas, relativamente plana e com avenidas largas;
3. O horário, vou ao "centrão da cidade" fora dos horários de picos;
4. Este motor 2.0 flex é uma agradável surpresa, super bem dimensionado e elástico;
5. Relação peso x potência da viatura, a melhor das picapes Flex seja em cabine dupla ou mesmo das apertadas stradinhas.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526225&stc=1

[Nilton J]

Ontem foi feita a vistoria na viatura, que é pré-requisito para solicitar a segunda placa traseira.

Também ontem dei entrada no DETRAN no sentido de fazer esta solicitação.

Custos;
Vistoria: R$ 100,00
Detran: R$ 101,55

Total de R$ 201,55.

Agendado emplacamento amanhã, nesta sexta feira, aliás, um dia super especial que é o início dos debates na Câmara para afastar de vez a praga nojenta e imunda chamada de PT&Dilma&Jararaca...aguardemos o resultado e a futura prisão para toda a quadrilha de vagabundos e corruptos!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/526682-oroch-img_3887.jpg

[Nilton J]

Aqui o arame sendo passado, em um dos furos do suporte da placa que está fixada no expansor de caçamba:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526722&stc=1

Aqui o lacre na placa:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526723&stc=1

E abaixo a placa fixada em seu suporte, já lacrada.

Importante o suporte ostentar a gravação do número da Resolução Contran.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=526724&stc=1

Um especial BFDS e um ótimo domingo para todos os brasileiros de bem deste país!

[Nilton J]

Com Rubinho no volante...vejam minutos 19:08 a 19:30....OROCH Flex dá show e é o número 1 deste comparativo.

Como venho dizendo, das picapes flex, não tem pra mais ninguém....soberana em performance, economia, conforto, dirigibilidade e versatilidade!


https://www.youtube.com/watch?time_continue=1179&v=Ee6J73Vk0_k

[dalmolin]

Com 200 kg de carga , ela torceu e levantou a roda dianteira na saída de curva. Mas de motor foi bem.

[Lucas Costa]

A Oroch tem uma boa plataforma a Renault (Dacia) fez um bom trabalho conseguiu uma caminhonete excelente por um bom preço. Estava pensando se havia alguma picape anterior interessante como a Oroch, pensei na Ford Pampa por ser derivada do Del Rey, mas acredito que seja a Kombi, teve versões interessantes na Europa. Vejam essa versão

PAU P’RA TODA OBRA! | AUTOentusiasta (http://www.autoentusiastas.com.br/2016/04/pau-para-toda-obra/)

A Oroch não é tão grande e pesada como a Toro, S10 etc. E também não é tão apertada como a Saveiro é a Fiat Strada, tem bom diâmetro de giro, acho que melhor que da Fiat Strada. E a Renault usou um motor bem conhecido. Pena que não tem Renault aqui perto :(

[Lucas Costa]

Teve também a Peugeot 504,tinha uma boa capacidade de carga e motor a diesel, mas a Kombi fez mais sucesso aqui no Brasil, Minha Kombi favorita é a Savana, e recentemente soube que teve uma Kombi de 6 portas, para transporte de passageiros, pena que as van costuma ser veículos de carga ou de passageiros, e não faz sucesso como as picapes, já viram este tipo texto?

PICAPE OU VAN? | AUTOentusiasta (http://www.autoentusiastas.com.br/2015/04/picape-ou-van/)

[Lucas Costa]

Oroch com câmbio automático de 4 marchas, para a Argentina

Renault Duster Oroch chega à Argentina com opção de câmbio automático - Notícias Automotiva (http://www.noticiasautomotivas.com.br/renault-duster-oroch-chega-a-argentina-com-opcao-de-cambio-automatico/)

[Nilton J]

No comercial de TV do TORO, a FIAT cita: infinitas possibilidades.

Não chegaria a tanto, não usando a palavra "infinita"...

Aqui um exemplo com o emprego do extensor de caçamba:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=527486&stc=1

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=527487&stc=1

[Nilton J]

Apresento um banner verde em nome da ECOLOGIA pelos 30.000 acessos deste tópico, sobre uma genuína picape cabine dupla econômica e flex em combustível, poluindo assim menos o PLANETA TERRA !!!


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=527488&stc=1

[Rmdamiani]

No comercial de TV do TORO, a FIAT cita: infinitas possibilidades.

Não chegaria a tanto, não usando a palavra "infinita"...

Aqui um exemplo com o emprego do extensor de caçamba:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/527486-oroch-img_3901.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/527487-oroch-img_3902.jpg
Boa tarde... este extensor é dobrado e fica dentro da caçamba? ou tu só coloca ele quando for utilizar? é fácil de montar?
TFA

[JRoberto]

Nilton, existe capota marítima para o extensor ou a caçamba fica fechada e ele aberto?

[Lucas Costa]

No comercial de TV do TORO, a FIAT cita: infinitas possibilidades.

Não chegaria a tanto, não usando a palavra "infinita"...

Aqui um exemplo com o emprego do extensor de caçamba:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/527486-oroch-img_3901.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/527487-oroch-img_3902.jpg

Pensei que esse extensor era para transporte de motocicletas, ou organizar melhor a carga na caçamba, bastante útil se usar lona e cordas ou objetos que não passam pela grade do extensor, aqui tem muito buraco não sei se rola usar o extensor dessa maneira.

[ricardoffa]

Apresento um banner verde em nome da ECOLOGIA pelos 30.000 acessos deste tópico, sobre uma genuína picape cabine dupla econômica e flex em combustível, poluindo assim menos o PLANETA TERRA !!!


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/527488-oroch-30000-banner.png



Oi Nilton, conta mais um aí!

Sou mais um candidato a ter um Oroch graças a seus relatos aqui no fórum. No webmotors tem umas 2.0 usadas com cerca de 10.000km que acho ser um bom custo-benefício, tem até uma em Campinas prata Dynamique. Agora estou negociando com as lojas.

Abs.

[Lucas Costa]

Automático chegando, e também uma versão de acabamento mais simples

Renault Oroch automática vai ser lançada apenas em julho - Segredos - i (http://carros.ig.com.br/segredos/2016-05-02/renault-oroch-automatica-vai-ser-lancada-apenas-em-julho.html)

[Nilton J]

Boa tarde... este extensor é dobrado e fica dentro da caçamba? ou tu só coloca ele quando for utilizar? é fácil de montar?
TFA

Ver post 272 à página anterior a esta: é dobrável, articulável e fica montado dentro da caçamba, tudo muito prático.

[Nilton J]

Pensei que esse extensor era para transporte de motocicletas, ou organizar melhor a carga na caçamba, bastante útil se usar lona e cordas ou objetos que não passam pela grade do extensor, aqui tem muito buraco não sei se rola usar o extensor dessa maneira.

minha "patrôa" disse a mesma coisa, preocupada em cair algo pelos vãos...mas basta colocar os itens maiores em cima da tampa traseira...e nada passará pelos vãos das grades.

em breve postarei aqui foto com as bikes em cima. pretendo colocar 3 bikes, 1 a mais que é mostrado no comercial do TORO.

[Nilton J]

Nilton, existe capota marítima para o extensor ou a caçamba fica fechada e ele aberto?

Não sei se existe algo para fechar a parte aberta da caçamba que fica aberta sem capota, acima do extensor.

Seguem as fotos de como fica a caçamba com a capota de lona fechada e o extensor em uso.

ATENÇÃO:
Cuidado deve ser tomado nas manobras usando a marcha a ré com o extensor em uso, pois a câmara de ré fica inoperante.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=527776&stc=1

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=527777&stc=1

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=527778&stc=1

[Nilton J]

Como tinha dito num post anterior, a Fiat foi modesta em fazer um comercial de TV mostrando o TORO carregando apenas 2 bikes.

Abaixo seguem fotos de minha OROCH em modo porta-bike.

Minha garagem é bem organizada, possuo 4 bikes ao todo para a minha família de 4 pessoas, e as mesmas são penduradas na parede em pares. Importante isto, pois ficam suspensas do solo sem contato da borracha do pneu direto no chão, evitando pegar umidade e apodrecer a borracha.

Aqui as bikes na parede:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=528159&stc=1 http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=528160&stc=1

E aqui as bikes na caçamba da Oroch:

Vista lateral com 3 bikes:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=528161&stc=1

Vista traseira com 4 bikes e porteira do extensor aberta:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=528162&stc=1

Vista traseira com 4 bikes e porteira do extensor fechada:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=528163&stc=1

Boa semana a todos! Uma semana especial, pois terá PÉ NA BUNDA NA RAMPA DO PLANALTO !!!

[Romes]

Nilton,

Estou pensando em mandar instalar uma câmera de ré na minha Oroch, que por sinal é igual à sua.
Você pede me passar suas impressões sobre como funciona a sua, onde foi instalada e, se possível, uma foto do média nav com a câmera ativada?

Abraços

[Romes]

Nilton,

Estou pensando em mandar instalar uma câmera de ré na minha Oroch, que por sinal é igual à sua.
Você pede me passar suas impressões sobre como funciona a sua, onde foi instalada e, se possível, uma foto do média nav com a câmera ativada?

Abraços

Acabei de achou um post seu anterior com as imagens. Bastante Ilustrativo. Acho que vou colocar.
Abraços,

[ricardoffa]

Bom dia, ainda na procura de uma oroch 2.0!

Enquanto isto, vi na internet um extensor diferente deste do Nilton, não sei se já postaram aqui mas aí vai!

Abs.

529554

[Sergio c]

Nilton, por questões de privacidade e como sugestão, dá uma editada nas fotos que mostrem a placa do veículo e borra ela.

[Nilton J]

Acabei de achou um post seu anterior com as imagens. Bastante Ilustrativo. Acho que vou colocar.
Abraços,

Legal que achou o meu post sobre isto.

Este acessório é útil e funciona pra valer! Deveria ser item obrigatório em picapes, independente do comprimento da "bunda" delas.

Saúde!

[Nilton J]

Nilton, por questões de privacidade e como sugestão, dá uma editada nas fotos que mostrem a placa do veículo e borra ela.

Pura bobagem camuflar fotos de placas...qq sacanagem é muito fácil recorrer.

Em tempos de Petrolhão e Lava-Jato, perigo mesmo é ter conta não declarada no exterior...

Aliás, a Dilma já sabia e agora o Temer já sabe também de toda a minha vida, documentada e paga ao LEÃO do IR, sem contar as despesas em cartão, dados de cartório, etc...tudo amarrado.

E viva o país dos impostos! Fui semana passada no prédio da FIESP, aquele do pato, vejam as portas dos elevadores de lá, o nosso bom e amigo PATO!!!

529655

529656

[Nilton J]

Bom dia, ainda na procura de uma oroch 2.0!

Enquanto isto, vi na internet um extensor diferente deste do Nilton, não sei se já postaram aqui mas aí vai!

Abs.

529554

Parece igual ao que eu instalei. Qual é a dificuldade em achar uma Oroch 2.0 ? Está procurando a muito tempo?

[edulpj]

O Pato??? Aquele pato amarelo do Paulo Skaf??? O presidente da Federação das Indústrias que não é dono de nenhuma indústria (na verdade, faliu a indústria que o pai deixou pra ele...)???

Só pra saber...




Pura bobagem camuflar fotos de placas...qq sacanagem é muito fácil recorrer.

Em tempos de Petrolhão e Lava-Jato, perigo mesmo é ter conta não declarada no exterior...

Aliás, a Dilma já sabia e agora o Temer já sabe também de toda a minha vida, documentada e paga ao LEÃO do IR, sem contar as despesas em cartão, dados de cartório, etc...tudo amarrado.

E viva o país dos impostos! Fui semana passada no prédio da FIESP, aquele do pato, vejam as portas dos elevadores de lá, o nosso bom e amigo PATO!!!

529655

529656

[laramie]

Pura bobagem camuflar fotos de placas...qq sacanagem é muito fácil recorrer.

Em tempos de Petrolhão e Lava-Jato, perigo mesmo é ter conta não declarada no exterior...

Aliás, a Dilma já sabia e agora o Temer já sabe também de toda a minha vida, documentada e paga ao LEÃO do IR, sem contar as despesas em cartão, dados de cartório, etc...tudo amarrado.

E viva o país dos impostos! Fui semana passada no prédio da FIESP, aquele do pato, vejam as portas dos elevadores de lá, o nosso bom e amigo PATO!!!

529655

529656

O nome do Forum é muito padrao e qualquer picape 4x4 que colocamos no google procurando no Brasil aparece fotos aqui postadas no Fórum, entao nao necessariamente um integrante faria alguma coisa de má fé com sua placa e sim qualquer bandido do brasil procurando um oroch branco 4x4 no brasil pra fazer um dublê irá encontrar seu carro. Isso corremos perigo todos os dias de acontecer, mas nao existe melhor jeito deles procurar do que em casa, pesquisando no google, as vezes 2.000km de distancia de voce. Entao na minha humilde opiniao acho que devemos nos preocupar muito com nosso país e os aumentos de impostos, mas tambem devemos nos cuidar para nao pagar multa alheia e levar fumo.

[Nilton J]

O nome do Forum é muito padrao e qualquer picape 4x4 que colocamos no google procurando no Brasil aparece fotos aqui postadas no Fórum, entao nao necessariamente um integrante faria alguma coisa de má fé com sua placa e sim qualquer bandido do brasil procurando um oroch branco 4x4 no brasil pra fazer um dublê irá encontrar seu carro. Isso corremos perigo todos os dias de acontecer, mas nao existe melhor jeito deles procurar do que em casa, pesquisando no google, as vezes 2.000km de distancia de voce. Entao na minha humilde opiniao acho que devemos nos preocupar muito com nosso país e os aumentos de impostos, mas tambem devemos nos cuidar para nao pagar multa alheia e levar fumo.

Agradeço a preocupação, mas não muda minha opinião.

Tenho rastreador / gps built-in na minha picape e nos outros veículos que possuo, sendo o LOG de registros do sistema de rastreamento aceito como prova material em qualquer entidade de trânsito, em qq fórum ou tribunal.

Recomendo a todos, pois realmente vivemos num país repleto de golpistas e meliantes. A tecnologia barateou muito para nos ajudar a não levar fumo!

[Nilton J]

O Pato??? Aquele pato amarelo do Paulo Skaf??? O presidente da Federação das Indústrias que não é dono de nenhuma indústria (na verdade, faliu a indústria que o pai deixou pra ele...)???

Só pra saber...

Bom dia!

Não pretendo aqui falar da vida de nenhuma família alheia, muito menos da família Skaf, a qual sequer conheço.

Mas sim elogiar o símbolo do PATO, defensor dos verdadeiros trabalhadores honestos e já pagadores de abusivos e famigerados impostos...trabalhamos coisa de 5 meses nos 12 meses do ano, só para bancar os famigerados impostos.
E o pior, sem ter absolutamente nenhuma espécie de retorno, seja em qualidade de vida, segurança, saúde e etc...

Alguns países nossos vizinhos da América Latina trabalham apenas 2 meses para bancar impostos para o ano todo.

Sempre é salutar em qq ramo de negócio, em qq fórum de sites, em qq veículo de notícias analisarmos e reclamarmos da atual carga tributária que o governo nos impõe.

Veja o exemplo de veículos, os níveis de impostos locais para fabricação local e até os níveis de impostos de importação.

É devido à estes níveis e ao câmbio vergonhoso que explodiu do US$ que ando de OROCH, sonhando em estar dirigindo um Ford Raptor...

Só para você não só saber, mas também entender...

[edulpj]

Bom dia!

Não pretendo aqui falar da vida de nenhuma família alheia, muito menos da família Skaf, a qual sequer conheço.

Mas sim elogiar o símbolo do PATO, defensor dos verdadeiros trabalhadores honestos e já pagadores de abusivos e famigerados impostos...trabalhamos coisa de 5 meses nos 12 meses do ano, só para bancar os famigerados impostos.
E o pior, sem ter absolutamente nenhuma espécie de retorno, seja em qualidade de vida, segurança, saúde e etc...

Alguns países nossos vizinhos da América Latina trabalham apenas 2 meses para bancar impostos para o ano todo.

Sempre é salutar em qq ramo de negócio, em qq fórum de sites, em qq veículo de notícias analisarmos e reclamarmos da atual carga tributária que o governo nos impõe.

Veja o exemplo de veículos, os níveis de impostos locais para fabricação local e até os níveis de impostos de importação.

É devido à estes níveis e ao câmbio vergonhoso que explodiu do US$ que ando de OROCH, sonhando em estar dirigindo um Ford Raptor...

Só para você não só saber, mas também entender...


O Sr. se sente defendido pelo pato do Skaf??? Quanto a trabalhadores honestos, não vou me alongar... Ser trabalhador e honesto, não é vantagem... É OBRIGAÇÃO de todo mundo. Imposto de carro é alto??? Sem dúvida!!! Mas ninguém nos obriga a comprar carro. A César, o que é de César!!!

A sociedade brasileira, não tem político corrupto porque não sabe escolher... Tem político corrupto, porque a classe política é imagem em espelho da sociedade. Pra chutar baixo, 90% da sociedade pratica a corrupção em maiores ou menores níveis no dia-a-dia e acha a coisa mais normal do mundo.

Pra gente assim, o Temer tá bom demais... Mereciam coisa muito pior... Talvez o Skaf e seu pato amarelo...

[Sergio c]

Olha, como diz aquele ditado, cada um faz o que quer com seu dinheiro e por tabela, com seu(s) veículo(s). Quanto ao fato de exporem a placa do veículo, é claro que não dá p esconde-las, pois ao sair em vias públicas a lei as exigem fixadas. Mas corroborando com o que o Laramie citou, é muito mais comodo p alguém que quer clonar as placas de um veículo achar os números pela net do que ficar catando um veículo igual na rua, as vezes, a milhares de kilômetros de distância, sendo que para veículos lançados recentemente, fica mais difícil de se deparar na rua e que feche as características, cor, etc.
Um exemplo, um veículo que circula em Curitiba-PR e não expôs a placa na net, até pode ser clonado por alguém do local ou que esteja passando por Curitiba, mas não será por algém que resida em outro estado a 2.000km de distância.

Só quem teve o carro com placas clonadas no Brasil sabe o calvário que é para se livrar do abacaxi. Caro que, como Nilton mencionou, tendo toda a procedência para provar a obtenção lícita de seu bem e que não estava em tal lugar quando ocorreram as multas,elas vão ser canceladas. Mas, quem teve esse problema e são cadastradas multas todas as semanas em seu veículo, as vezes com valores altíssimos, sabe a dor de cabeça que é para anular essas multas e retirar os pontos da carteira.
Claro que depois de provado, o DETRAN da baixa nas multas, mas em quanto tempo??? E se chega uma por mês????
Outra coisa, após as multas serem cadastradas no veículo, elas ficam até o julgamento definitivo, o que as vezes demora anos. Nesse meio tempo, tente ir na concessionária querer trocar o veículo, ou mesmo em uma revenda particular, sendo que na hora que o pessoal vê o histórico das multas e quantas ainda estão suspensas, até pode ser, mas duvido que eles aceitem seu veículo na troca, e não adianta afirmar que recorreu e já ganhou, que essas que estão em aberto vc já entrou com recurso e vai ganhar que não vai ter jeito, eles não aceitam o veículo, até por pressão do gerente, para não se incomodar futuramente.

Essa é a minha opinião e respeito as contrárias.

[Nilton J]

Olha, como diz aquele ditado, cada um faz o que quer com seu dinheiro e por tabela, com seu(s) veículo(s). Quanto ao fato de exporem a placa do veículo, é claro que não dá p esconde-las, pois ao sair em vias públicas a lei as exigem fixadas. Mas corroborando com o que o Laramie citou, é muito mais comodo p alguém que quer clonar as placas de um veículo achar os números pela net do que ficar catando um veículo igual na rua, as vezes, a milhares de kilômetros de distância, sendo que para veículos lançados recentemente, fica mais difícil de se deparar na rua e que feche as características, cor, etc.
Um exemplo, um veículo que circula em Curitiba-PR e não expôs a placa na net, até pode ser clonado por alguém do local ou que esteja passando por Curitiba, mas não será por algém que resida em outro estado a 2.000km de distância.

Só quem teve o carro com placas clonadas no Brasil sabe o calvário que é para se livrar do abacaxi. Caro que, como Nilton mencionou, tendo toda a procedência para provar a obtenção lícita de seu bem e que não estava em tal lugar quando ocorreram as multas,elas vão ser canceladas. Mas, quem teve esse problema e são cadastradas multas todas as semanas em seu veículo, as vezes com valores altíssimos, sabe a dor de cabeça que é para anular essas multas e retirar os pontos da carteira.
Claro que depois de provado, o DETRAN da baixa nas multas, mas em quanto tempo??? E se chega uma por mês????
Outra coisa, após as multas serem cadastradas no veículo, elas ficam até o julgamento definitivo, o que as vezes demora anos. Nesse meio tempo, tente ir na concessionária querer trocar o veículo, ou mesmo em uma revenda particular, sendo que na hora que o pessoal vê o histórico das multas e quantas ainda estão suspensas, até pode ser, mas duvido que eles aceitem seu veículo na troca, e não adianta afirmar que recorreu e já ganhou, que essas que estão em aberto vc já entrou com recurso e vai ganhar que não vai ter jeito, eles não aceitam o veículo, até por pressão do gerente, para não se incomodar futuramente.

Essa é a minha opinião e respeito as contrárias.


Tudo estando bem documentado, o processo de contestar multas estranhas é relativamente rápido, Detran e outros órgãos já estão bem informatizados.

Tenho 8 veículos em minha frota PJ, ponho tudo na PJ, e a seguradora dá de graça os rastreadores. Vale a pena, sem contar que não vem multa na PF.

[Nilton J]

O Sr. se sente defendido pelo pato do Skaf??? Quanto a trabalhadores honestos, não vou me alongar... Ser trabalhador e honesto, não é vantagem... É OBRIGAÇÃO de todo mundo. Imposto de carro é alto??? Sem dúvida!!! Mas ninguém nos obriga a comprar carro. A César, o que é de César!!!

A sociedade brasileira, não tem político corrupto porque não sabe escolher... Tem político corrupto, porque a classe política é imagem em espelho da sociedade. Pra chutar baixo, 90% da sociedade pratica a corrupção em maiores ou menores níveis no dia-a-dia e acha a coisa mais normal do mundo.

Pra gente assim, o Temer tá bom demais... Mereciam coisa muito pior... Talvez o Skaf e seu pato amarelo...

Não foi o PATO, nem o Sr. Skaf e muito menos o Sr. Temer que quebraram nosso país canarinho...

Não é o PATO que paralisa avenidas e estradas queimando pneus, quebrando ônibus e fazendo histerias e badernas.

O PATO é apolítico, sendo um eficiente símbolo do profissionalismo privado e não do "empreguismo público", pregando apenas coisas boas em prol das empresas, em prol de criação de empregos e consequentemente em prol de toda a sociedade brasileira.

Pessoas honestas, verdadeiramente trabalhadoras e do bem, e que não vivem às custas do suor de terceiros, não só admiram como honram a figura do PATO.

Desta maneira, raciocínio inverso, o PATO é odiado por baderneiros e vagabundos.

E que o PATO ajude a cair e derrubar impostos de importação de veículos, para eu poder comprar um Ford Raptor.

Encerro por aqui este "joguinho de xadrêz", pois o PATO, diferente dos pombos avermelhados, não perdem e nem abandonam o jogo com peito estufado e muito menos defecam no tabuleiro...

BFDS!

[Arildo MT]

Não foi o PATO, nem o Sr. Skaf e muito menos o Sr. Temer que quebraram nosso país canarinho...

Não é o PATO que paralisa avenidas e estradas queimando pneus, quebrando ônibus e fazendo histerias e badernas.

O PATO é apolítico, sendo um eficiente símbolo do profissionalismo privado e não do "empreguismo público", pregando apenas coisas boas em prol das empresas, em prol de criação de empregos e consequentemente em prol de toda a sociedade brasileira.

Pessoas honestas, verdadeiramente trabalhadoras e do bem, e que não vivem às custas do suor de terceiros, não só admiram como honram a figura do PATO.

Desta maneira, raciocínio inverso, o PATO é odiado por baderneiros e vagabundos.

E que o PATO ajude a cair e derrubar impostos de importação de veículos, para eu poder comprar um Ford Raptor.

Encerro por aqui este "joguinho de xadrêz", pois o PATO, diferente dos pombos avermelhados, não perdem e nem abandonam o jogo com peito estufado e muito menos defecam no tabuleiro...

BFDS!


O pensamento de dois seres, raramente são simétricos, mas concordo em grande parte com esta linha de pensamento apresentada e me causa repulsa algumas ideias de foice e martelo, mas segue o barco rumo a proza da oroch, que navegaremos em águas calmas.

[Nilton J]

Pessoal, vamos ao q realmente interessa aqui:

Os primeiros 5000 km rodados em minha OROCH foram com gasolina comum, desde sua retirada da loja da Renault.

Postei aqui já as minhas melhores médias de consumo na gasosa, 10,8 km/l urbano e 13,1 km/l estrada.

A partir dos 5000 km abasteci apenas no álcool, e hoje a viatura ultrapassou os 8000 km:

530106

E aqui esta a média de consumo no álcool, considerando 30% estrada e 70% uso urbano:

530107

Me considero um proprietário super-hiper-mega-power satisfeito!
(ainda mais tendo o PPL atual do álcool custando 2,009 Temers aqui em minha cidade)

Além do notável consumo em prol da economia em uma picape cabine dupla, repito aqui o q já postei lá atrás, a relação peso x potência desta Oroch 2.0 é fenomenal, com seus 1350 kilos e 148 hp no álcool, se equiparando ao Honda Civic.

Conforto de SUV, versatilidade de caminhão, performance de sedan e economia de 1.0!

Rubinho Barrichello no vídeo postado aqui neste tópico tem absoluta razão em ter dado o título de melhor picape à Oroch na modalidade flex.

Se a OROCH voasse, assim ela seria, um foguete no álcool:

530108

Saúde e bons vôos a todos, em céu de brigadeiro!

[Rmdamiani]

Pessoal, vamos ao q realmente interessa aqui:

Os primeiros 5000 km rodados em minha OROCH foram com gasolina comum, desde sua retirada da loja da Renault.

Postei aqui já as minhas melhores médias de consumo na gasosa, 10,8 km/l urbano e 13,1 km/l estrada.

A partir dos 5000 km abasteci apenas no álcool, e hoje a viatura ultrapassou os 8000 km:

530106

E aqui esta a média de consumo no álcool, considerando 30% estrada e 70% uso urbano:

530107

Me considero um proprietário super-hiper-mega-power satisfeito!
(ainda mais tendo o PPL atual do álcool custando 2,009 Temers aqui em minha cidade)

Além do notável consumo em prol da economia em uma picape cabine dupla, repito aqui o q já postei lá atrás, a relação peso x potência desta Oroch 2.0 é fenomenal, com seus 1350 kilos e 148 hp no álcool, se equiparando ao Honda Civic.

Conforto de SUV, versatilidade de caminhão, performance de sedan e economia de 1.0!

Rubinho Barrichello no vídeo postado aqui neste tópico tem absoluta razão em ter dado o título de melhor picape à Oroch na modalidade flex.

Se a OROCH voasse, assim ela seria, um foguete no álcool:

530108

Saúde e bons vôos a todos, em céu de brigadeiro!
Ótima média... minha duster não faz isso... transito aqui é muito trancado... maximo que consegui foi 12,5 100% estrada a 110 km/h... media de cidade/estrada é de 7,5 no maximo... gasolina...

[Arildo MT]

Eu diria que a maioria dos ''flex'' atuais, devido a taxa de compressão entre outros fatores, estão muito mais aptos ao etanol em detrimento da gasolina, aliais se houvesse gasolina de verdade aqui, os ''flex'' não a suportariam, ficariam com uma pré ignição terrível, então que tem flex de projeto atual, estará melhor atendido no geral usando etanol, apesar de seu uso e principalmente produção, não serem tão ecológico como muitos imaginam.

[superkyo]

Nenhuma notica sobre OROCH 4x4 ?? to esperando sair essa versão a tempos.

[Junior84]

Saiu a automática de 4 marchas (igual a do duster) e nada de 4x4

Renault Duster e Duster Oroch ficam mais economicos na linha 2017; picape ganha cambio automatico - Noticias Automotivas (http://www.noticiasautomotivas.com.br/renault-duster-e-duster-oroch-ficam-mais-economicos-na-linha-2017-picape-ganha-cambio-automatico/)

Renault Duster Oroch Automatica 2017: preco R$ 75.580 | CAR.BLOG.BR - Carros (http://www.car.blog.br/2016/06/renault-duster-oroch-automatica-2017.html)

[NGDaniel]

Pois é, saiu a automática 2.0.

Mas, sinceramente, se eu fosse comprar uma não ligaria, não acho necessário o 4x4 para uma picape dessas com tração dianteira.

[Edintruder]

O 4x4 num veículo desses só seria realmente necessário para quem anda em locais de difícil acesso ou em estradas sem pavimentação em épocas de chuva. E nesse caso, para quem precisa de um 4x4, tem que ter a opção de reduzida. Se a Renault disponibilizar a transmissão sem reduzida como a Duster, com certeza esse 4x4 será um fiasco como o ecosport foi e como as pampas 4x4 também eram. Serve para andar vazio apenas, mas se botar peso a embreagem se acaba em poucos dias.

Se o 4x4 sem reduzida for montado apenas em caixa AT, o sistema poderá até ser mais durável e funcional uma vez que o conversor de torque fará grande parte do trabalho num caso de arrancar atolado, mas se considerarmos que uma picape serve para levar carga, a opção 4x4 sem reduzida sofre muito mais do que apenas o SUV que na grande parte das vezes anda leve.

As montadores precisam entender que a opção 4x4 deveria ter obrigatoriamente uma marcha 1a tratora ou a opção de reduzida.

[NGDaniel]

x2, Exatamente Edintruder. Mas um carro desses, tração dianteira, não vejo necessidade de tração nem se for para pegar estradas sem pavimentação em epocas de chuva, a não ser que seja um jalapão ou uma transamazônica da vida, não há necessidade..

[Rmdamiani]

x2, Exatamente Edintruder. Mas um carro desses, tração dianteira, não vejo necessidade de tração nem se for para pegar estradas sem pavimentação em epocas de chuva, a não ser que seja um jalapão ou uma transamazônica da vida, não há necessidade..

Olha vou falar uma coisa para vocês... eu acreditava nessa mesma teoria até que comprei uma Duster 4wd... o carro é bom... eu uso ela para rodar na fazenda, fronteira com o uruguai 50 km de estrada ruim mesmo e mais um trecho de uns 5 km dentro da propriedade que quando chove não é qualquer carro que passa... nunca passei trabalho com ela... no 2wd tração dianteira ela sente bastante, agora é só tracionar a traseira e vai embora... o carro é leve, não enterra... isso que a minha e toda original, pneus de asfalto lisos... a hora que colocar um bf ko2 vai ser o bicho...
Já rodei lá com s10 4x4, frontier 4x4 e ela anda parelho.... claro que pode aguentar menos mas que o carro é valente não tenho dúvidas.... acho que a hora que lançarem uma oroch 4x4 (com preço justo) sou um serio candidato, vai vender como água.

Abraço...

[neygloor]

Olá Nilton.
A minha grana também está curta, mas por favor me encaminhe o seu contato (telefone) no meu endereço de email. Quem sabe nos acertamos. Meu email: ney_gloor@hotmail.com ou neygloor@gmail.com

"O T4 2011 já vendi (e muito bem vendido) e no lugar dele comprei uma Oroch 2.0 Flex q estou adorando, picape CD ágil e econômica.

A GO ainda está a venda...ao todo 4 pessoas vieram vê-la neste semestre passado ao vivo na garagem de minha empresa, mas a grana deles tá curta...de qq maneira, os 20 mil pretendidos pela venda já doei à um instituto beneficente...sem pressa de vender!

Saúde!"

[Nilton J]

Olá Nilton.
A minha grana também está curta, mas por favor me encaminhe o seu contato (telefone) no meu endereço de email. Quem sabe nos acertamos. Meu email: ney_gloor@hotmail.com ou neygloor@gmail.com

"O T4 2011 já vendi (e muito bem vendido) e no lugar dele comprei uma Oroch 2.0 Flex q estou adorando, picape CD ágil e econômica.

A GO ainda está a venda...ao todo 4 pessoas vieram vê-la neste semestre passado ao vivo na garagem de minha empresa, mas a grana deles tá curta...de qq maneira, os 20 mil pretendidos pela venda já doei à um instituto beneficente...sem pressa de vender!

Saúde!"


Sobre o post acima do Ngdaniel, informo que já rodei com minha Oroch 4x2 em estradas de terra, chão batido e com barro, passa fácil...mas não vá pensar que substitui um Troller preparado na lama grossa e pesada...tudo questão de bom senso em onde colocá-la.

Ao neygloor, já respondi a seu email sobre a GO.


Sáude e boa semana a todos!

[Nilton J]

fonte: UOL CARROS:

"Segundo Carlos Eugênio Dutra, atual diretor da marca Fiat dentro da Fiat-Chrysler da América Latina, a Toro não é uma picape voltada a "picapeiros". Da mesma forma, a Renault e seu marketing classificam a Duster Oroch como veículo com "versatilidade de picape e conforto de SUV".
Ambas querem que suas novas picapes compacto-médias tirem vendas de sedãs e SUVs (de outras marcas, preferencialmente). Nenhuma assume a briga direta com picapes estabelecidas, seja do segmento de pequenas (Strada, Saveiro e Montana) ou médias (S10, Hilux, L200, Ranger, Frontier, Amarok...).
Daí a escadinha: a Oroch parte de R$ 64 mil (http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2015/09/28/duster-oroch-avanca-sobre-strada-adventure-partindo-de-r-62290.htm) (1.6 flex, cinco marchas manual, após a alta de 2016), praticamente acima das pequenas mais completas e caras. Já a Toro inicia sua gama em R$ 76.500 (http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2016/02/15/fiat-toro-parte-de-r-76500-para-ser-picape-com-jeitao-de-suv.htm) (1.8 flex, seis marchas automático) após o patamar do modelo da Renault e para onde as médias de cabine dupla começam.
É impossível, porém, ignorar a dúvida de um dono das picapes atuais, que esteja insatisfeito e queira migrar de segmento".


http://videohd7.mais.uol.com.br/15787262.mp4?ver=1&r=http://mais.uol.com.br

[Nilton J]

Fiz no Renault Minuto, sem precisar agendar, cheguei as 7:30 hs da manhã e demorou um total de 50 minutos.

Valor da revisão R$ 462,00 em 3x no cartão de crédito

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Foi feito balanceamento e rodízio em X dos 4 pneus (recomendado em X para pneus uso misto)

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Colocado 5,9 litros de óleo (a granel semi-sintético 10W40), trocado também filtro de combustível e filtro de óleo do motor. O óleo velho do motor saiu bem clarinho e brilhante, talvez por estar rodando com etanol em vez de gasolina.

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Trocado filtro do ar condicionado ( o escuro e sujo à esquerda); o filtro do motor (á direita) será trocado na revisão dos 20.000 km:

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Detalhe da suspensão multi-link, os braçinhos parecem ser finos mas aguentam a bronca de peso de 650 kg na caçamba, oferecem conforto de suspensão de SUV e não fazem inheque inheque como os feixes de mola:

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[Nilton J]

Minha OROCH flex chegou em 12.500 km rodados, continua média entre 9 a 10 km por litro no álcool, 80% trecho urbano.

Super satisfeito!

As fotos abaixo mostram a versatilidade em se ter um veículo assim:

MODO Jardinagem para transportar as plantas da patrôa:

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Modo Cargo, carregando a compra que fiz de 4 ar condicionados 12.000 BTUS LG Inverter (4 unidades condensadoras e 4 unidades evaporadoras); economizei R$ 400,00 de frete indo buscar os equipamentos na loja.

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E com a caçamba já lotada, ainda cabe um monte de carga no banco traseiro:

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Saúde a todos!

[maurilio junior]

Nilton, pelo visto você é o unico do fórum que possui a oroch, que ao meu ver é uma boa picape, bem melhor que a strada e com um preço abaixo da fiat toro.

[Junior84]

Nilton, pelo visto você é o unico do fórum que possui a oroch, que ao meu ver é uma boa picape, bem melhor que a strada e com um preço abaixo da fiat toro.

KKK. velho lobo solitário.

Sempre acompanhando seus bons relatos.

[maurilio junior]

KKK. velho lobo solitário.

Sempre acompanhando seus bons relatos.
kkkk, verade, é uma pena a oroch ainda não ter emplacado no mercado brasileiro, e os relatos do Nilton são bem detalhados, e com boas fotos.

[Nilton J]

Segue mais um relato deste "velho lobo solitário":

Estou fazendo algumas evoluções no sistema de automação da irrigação de minha casa, sendo que uma das ações sendo tomadas é a instalação de um "pulmão" reservatório de água com capacidade de 1.000 litros.

Após muitas pesquisas, encontrei uma caixa d'água no formato ideal, com 90 cm de diâmetro e 1,80 mts de altura, na forma cilíndrica fabricada em fibra de vidro, pela empresa Makrocaixa que fica em Ribeirão Pires / SP.

Paguei R$ 700,00 e o frete seria mais outros R$ 700,00, que acabei economizando, pois fui lá na fábrica buscar com a minha valente, possante e econômica OROCH.

Seguem as fotos:

Começando com um item importante para quem transporta carga, cintas de amarração, item importante para prender com segurança a carga na caçamba de uma picape; são 4 cintas de nylon reforçado com catraca, 1" de largura e 4,5 metros de comprimento cada uma delas; paguei por este kit R$ 75,00.

Detalhe: cada cinta suporta 150 kg de carga; 4 delas em paralelo perfazem 600 kg, dando assim conta do recado e bem dimensionado, considerando que a OROCH carrega até 650 kg na caçamba:

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Aqui a carga acondicionada e devidamente amarrada na caçamba, um belo cilindro azul com capacidade de 1.000 litros:

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A fábrica fica na Estrada do Sapobemba, Divisão 4 de Ribeirão Pires:

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No caminho passei pela "rota do peixe", estrada que desemboca na Anchieta, em Riacho Grande:

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E este "velho lobo solitário" teve um manjar dos deuses, digno de Netuno, Deus dos Mares:

por 25 mordomos, brahma zero, filé de abadejo com camarão e alcaparras, batatas souté:

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Na volta para Campinas, OROCH a 80 km / hora, sexta marcha, piloto automático ligado, rodo-anel e rov Bandeirantes livre, minha picape brilhou no consumo fazendo 11,2 km no etanol.

Minha picape OROCH 2.0 FLEX é um BRILHANTE!!!

537231



Saúde e BFDS a todos!

[M a r c u s]

Ao que parece, dava até pra ter levado sem o extensor de caçamba. Ou não?

[Nilton J]

Ao que parece, dava até pra ter levado sem o extensor de caçamba. Ou não?

Como já descrevi em algum post anterior, o extensor de caçamba, para ficar posicionado dentro da caçamba com a tampa traseira fechada, tem que "afunilar" para caber entre as caixas laterais internas que abrigam as rodas traseiras.

Com isso, ele é milímetros mais estreito na largura de que o diâmetro de 90 cm da caixa d'água, não deixando assim a caixa encaixar na caçamba.

Ou sacava ele todo da caçamba (coisa impraticável por causa dos cabos elétricos) ou posicionava o mesmo em modo "extensor", que é o que fiz.

Veja no detalhe abaixo como a própria caçamba fica com sua largura útil reduzida devido às caixas laterais internas que abrigam as rodas; mais estreito ainda fica com o extensor "dormindo" lá dentro:
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As dimensões abaixo não são em sua totalidade "area útil":

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[Rmdamiani]

Tens como mandar fotos do extensor recolhido na caçamba?? Tenho curiosidade de ver como fica...

[Nilton J]

Tens como mandar fotos do extensor recolhido na caçamba?? Tenho curiosidade de ver como fica...

ver post 272 deste mesmo tópico.

[Nilton J]

Até o momento, esta abaixo foi a carga mais pesada transportada pela minha OROCH.

13 sacos de pedras, 40 kilos por saco, total de 520 kilos.

A cavalaria 16 V flex 2.0 de 148 hp sequer sentiu o peso na caçamba, rendimento e performance inalterados.


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[Arildo MT]

Muito bom Nilton, continue com o diário de bordo de longo prazo, é um histórico importante.

[Nilton J]

O protetor plástico do para-lama está descolando, no lado do passageiro na traseira.

A viatura completa um ano de entrega mês que vem, assim, entendo q a Renault vai arrumar na garantia que é de 3 anos.

Vejam nas fotos abaixo que dá para encaixar um controle remoto no vão entre o plástico preto e a lataria branca:


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[Nilton J]

O para-choque traseiro de cor branca ou está amarelando ou algo líquido correu nele e não sai e não consigo remover.

Sequer me recordo o que poderia ter feito isto, pois nunca carreguei nenhum produto químico na caçamba.

Mais um detalhe a ser analisado pela Renault, vejam abaixo:

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[LELIMA]

Nilton, pelo visto você é o unico do fórum que possui a oroch, que ao meu ver é uma boa picape, bem melhor que a strada e com um preço abaixo da fiat toro.

Alo maurilio, so pra contrariar, tambem possuo uma Oroch. Fiz a revisao dos 10.000 Km e instalei kit GNV de 5ª geraçao essa semana. Quando rodar uma boa kilometragem, informo consumo e impressoes do comportamento com esse terceiro combustivel.

[Nilton J]

Alo maurilio, so pra contrariar, tambem possuo uma Oroch. Fiz a revisao dos 10.000 Km e instalei kit GNV de 5ª geraçao essa semana. Quando rodar uma boa kilometragem, informo consumo e impressoes do comportamento com esse terceiro combustivel.

Muito bacana e oportuno seu post!

Mais uma OROCH vem ilustrar este tópico, e desta vez, uma híbrida gasosa/alcool/gnv!

Se possível poste fotos da viatura e do kit instalado, com informações sobre preço do mesmo, marca/modelo e os tão esperados dados sobre performance e economia.


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[LELIMA]

Boa tarde Nilton!
Sou um ex-proprietario de uma S-10 flex 2.4 2014/2014, que migrou para a Oroch. Estou bastante satisfeito com a troca. A S-10 nao apresentou nenhum problema, mas para as minhas necessidades, apresentava-se muito pesadona e gastona. Antes de decidir pela compra da Oroch, comparei bastante com a Toro, e o quesito peso/potencia, foi decisivo pela escolha.
Abraços a todos e bom feriado.

[jcdorini]

Pessoal, fui numa concessionária conhecer a "nova Oroch 2017" automática de 5 marchas e informaram que em breve sairá a 4x4. Só não entendi bem se essa versão será manual ou automática. Não encontrei nada a respeito.
Alguém sabre algo sobre isso?
Abs.
JCDorini/SP

[RafaTR4]

Bom dia pessoal, penso em trocar minha Tracker 2008 por uma Oroch 2.0 manual, o que acham da troca?
Gosto de fazer alguns passeios off road, onde algumas vezes é necessário o 4x4 com alguns pequenos lamaçais, como ela se comporta nesse tipo de terreno?
Qual o consumo médio dela e o que consideram de pontos negativos em relação a Tracker? Além de não ter reduzida... já ouvi dizer que a 1a marcha da Duster é bem reduzida, compartilham o mesmo cambio?
Obrigado!

[Nilton J]

Bom dia pessoal, penso em trocar minha Tracker 2008 por uma Oroch 2.0 manual, o que acham da troca?
Gosto de fazer alguns passeios off road, onde algumas vezes é necessário o 4x4 com alguns pequenos lamaçais, como ela se comporta nesse tipo de terreno?
Qual o consumo médio dela e o que consideram de pontos negativos em relação a Tracker? Além de não ter reduzida... já ouvi dizer que a 1a marcha da Duster é bem reduzida, compartilham o mesmo cambio?
Obrigado!

Aqui no fórum o Duster 4x4 é bem recomendado.

Porém sugiro, como eu estou fazendo, aguardar o lançamento da OROCH 4x4.

E daí baseado em test drive e consultas, tomar a decisão por este modelo.

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[jcdorini]

RafaTR4, infelizmente não posso responder todas suas dúvidas, pois não conheço a Tracker nem a Oroch. Porém tenho um Suzuki Grand Vitara 4x4 AUT e uma Duster 4x4 MAN e talvez lhe ajude, considerando o Tracker semelhante ao GV e o Duster semelhante à Oroch. Vamos lá.
Vc fará seus passeios off road sem problemas se puder esperar a Oroch 4x4, pois o Duster 4x4, apesar de não ter a tradicional reduzida, encara muito bem lamaçais, buracos etc. dentro de certos limites.
O consumo do Duster é muito semelhante ao do GV, apesar desse último ser automático. Urbano entre 8 e 9 km e estrada até 12km, tudo com gasolina.
O fato de não ter reduzida, pelo menos pra mim, não é muito problemático. Tive uma TR4 por 3 anos e usei a reduzida uma vez só pra testar. Normalmente saio em segunda marcha na Duster, mesmo em leves declives.
Como disse, é melhor aguardar a Oroch 4x4 que, segundo a concessionária está para sair. Só não sei até agora se será automática ou manual.
Espero ter ajudado.
JCDorini/SP


Bom dia pessoal, penso em trocar minha Tracker 2008 por uma Oroch 2.0 manual, o que acham da troca?
Gosto de fazer alguns passeios off road, onde algumas vezes é necessário o 4x4 com alguns pequenos lamaçais, como ela se comporta nesse tipo de terreno?
Qual o consumo médio dela e o que consideram de pontos negativos em relação a Tracker? Além de não ter reduzida... já ouvi dizer que a 1a marcha da Duster é bem reduzida, compartilham o mesmo cambio?
Obrigado!

[RafaTR4]

Obrigado Nilton J e jcdorini! Depois fui pesquisar e vi que ainda não tem Oroch 4x4... ano que vem devo pegar uma Duster 4x4 então... depois de uns 2 anos troco pela oroch 4x4 que já deve estar saindo e talvez até com as falhas dos primeiros lotes corrigidas... rs
Valeu!

[Nilton J]

Fui ver o TORO com o motor de tubarão, mas o preço final é de assustar...

Ficarei mesmo aguardando a chegada da OROCH 4x4.

Aposto que será similar ao Duster 4x4 com o excelente câmbio manual de 6 marchas, com a primeira marcha reduzida, a meu ver, será uma excelente relação de custo x benefício em ser ter uma picape de tamanho certo, nem mais e nem menos, com tração 4x4.

aqui link bem útil para leitura sobre o Duster 4x4:

Renault Duster 4x4 surpreende com boa performance off-road - 28/01/2013 - UOL Carros (http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2013/01/28/renault-duster-4x4-surpreende-com-boa-performance-off-road.htm)

TREM-DE-FORÇA E TRAÇÃO
O motor do Duster Dynamique 4WD é um 2.0 de quatro cilindros em linha, 16 válvulas bicombustível, que desenvolve potência de 138 cavalos com gasolina e 142 cavalos com etanol a 5.500 rpm, com torque máximo de19,7kgfm e 20,9 kgfm (gasolina e etanol) a 3.750 rpm. Segundo dados da Renault, a aceleração de 0 a 100 km/h é de 11,1 segundos com gasolina e 10,4 segundos com etanol, e as velocidades máximas são de 178 Km/h e 181 km/h, respectivamente. Ou seja, há potência e fôlego suficientes para aquilo a que o jipinho se dispõe.

Os três modos de uso da tração estão disponíveis num seletor no console -- sim, é possível determinar quando usá-la. Em 2WD, ou 4x2, apenas o eixo dianteiro é acionado e, em condições seguras como piso seco e aderente, este modo diminui o consumo de combustível. Em Auto, a aderência das rodas em cada eixo é monitorada e a distribuição do torque é feita entre ambos, dependendo da necessidade de cada piso trafegado ou situação de risco.

Em 4WD Lock, o bloqueio do diferencial divide o torque por igual entre os eixos dianteiro e traseiro, transferindo mais força para o conjunto todo. É indicado em pisos de pouca aderência, como lama e areia, ou quando um dos pneus patina ou perde contato com o solo. Tanto a função 2WD quanto a 4WD Lock possuem aviso luminoso no painel de instrumentos e todas as mudanças podem ser feitas com o veículo em movimento -- mas o modo Lock é desativado automaticamente aos 80 km/h.

O câmbio é manual e de seis velocidades, e é neste aspecto que a condução do Duster é prejudicada, especificamente no trânsito das cidades.

Sem contar com caixa de redução, optou-se por relações bastante curtas, e a primeira marcha se apresenta como uma espécie de reduzida. Com esta configuração, mais vantajosa para o uso fora-da-estrada (onde a força é mais importante que a velocidade), as saídas em primeira marcha elevam muito rapidamente a rotação do motor, transferindo bastante torque para as rodas e provocando um verdadeiro coice em todo o conjunto -- bem típico dos verdadeiros jipes.

Isso obriga a constantes e cansativas mudanças de marcha no trânsito, mas com o tempo o motorista acaba se adaptando, inclusive utilizando a segunda marcha para sair -- além de pegar o jeito de fazer as mudanças na rotação ideal, evitando solavancos.

A sexta marcha já vem com a proposta de diminuir o consumo de combustível, permitindo manter a velocidade de 120 km/h com 3.000 rpm. Utilizando etanol no tanque, foi possível perceber que ela também reserva força, mantendo a velocidade do Duster mesmo em subidas longas (mas pouco íngremes). Com gasolina, porém, quase sempre era necessário reduzir para a quinta marcha.

[paulohcm]

Fui ver o TORO com o motor de tubarão, mas o preço final é de assustar...

Ficarei mesmo aguardando a chegada da OROCH 4x4.

Aposto que será similar ao Duster 4x4 com o excelente câmbio manual de 6 marchas, com a primeira marcha reduzida, a meu ver, será uma excelente relação de custo x benefício em ser ter uma picape de tamanho certo, nem mais e nem menos, com tração 4x4.

aqui link bem útil para leitura sobre o Duster 4x4:

Renault Duster 4x4 surpreende com boa performance off-road - 28/01/2013 - UOL Carros (http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2013/01/28/renault-duster-4x4-surpreende-com-boa-performance-off-road.htm)

TREM-DE-FORÇA E TRAÇÃO
O motor do Duster Dynamique 4WD é um 2.0 de quatro cilindros em linha, 16 válvulas bicombustível, que desenvolve potência de 138 cavalos com gasolina e 142 cavalos com etanol a 5.500 rpm, com torque máximo de19,7kgfm e 20,9 kgfm (gasolina e etanol) a 3.750 rpm. Segundo dados da Renault, a aceleração de 0 a 100 km/h é de 11,1 segundos com gasolina e 10,4 segundos com etanol, e as velocidades máximas são de 178 Km/h e 181 km/h, respectivamente. Ou seja, há potência e fôlego suficientes para aquilo a que o jipinho se dispõe.

Os três modos de uso da tração estão disponíveis num seletor no console -- sim, é possível determinar quando usá-la. Em 2WD, ou 4x2, apenas o eixo dianteiro é acionado e, em condições seguras como piso seco e aderente, este modo diminui o consumo de combustível. Em Auto, a aderência das rodas em cada eixo é monitorada e a distribuição do torque é feita entre ambos, dependendo da necessidade de cada piso trafegado ou situação de risco.

Em 4WD Lock, o bloqueio do diferencial divide o torque por igual entre os eixos dianteiro e traseiro, transferindo mais força para o conjunto todo. É indicado em pisos de pouca aderência, como lama e areia, ou quando um dos pneus patina ou perde contato com o solo. Tanto a função 2WD quanto a 4WD Lock possuem aviso luminoso no painel de instrumentos e todas as mudanças podem ser feitas com o veículo em movimento -- mas o modo Lock é desativado automaticamente aos 80 km/h.

O câmbio é manual e de seis velocidades, e é neste aspecto que a condução do Duster é prejudicada, especificamente no trânsito das cidades.

Sem contar com caixa de redução, optou-se por relações bastante curtas, e a primeira marcha se apresenta como uma espécie de reduzida. Com esta configuração, mais vantajosa para o uso fora-da-estrada (onde a força é mais importante que a velocidade), as saídas em primeira marcha elevam muito rapidamente a rotação do motor, transferindo bastante torque para as rodas e provocando um verdadeiro coice em todo o conjunto -- bem típico dos verdadeiros jipes.

Isso obriga a constantes e cansativas mudanças de marcha no trânsito, mas com o tempo o motorista acaba se adaptando, inclusive utilizando a segunda marcha para sair -- além de pegar o jeito de fazer as mudanças na rotação ideal, evitando solavancos.

A sexta marcha já vem com a proposta de diminuir o consumo de combustível, permitindo manter a velocidade de 120 km/h com 3.000 rpm. Utilizando etanol no tanque, foi possível perceber que ela também reserva força, mantendo a velocidade do Duster mesmo em subidas longas (mas pouco íngremes). Com gasolina, porém, quase sempre era necessário reduzir para a quinta marcha.

Olá, venho acompanhando seus posts há algum tempo e precebo o bom uso que vc faz da picape e que acompanhou o lançamento da Fiat Toro. Eu comprei recentemente a Volcano por PJ, que está com 15% de desconto, caindo de 124.000 para 105mil. Como coloquei todos os opcionais ficou em 115 e uma quebrados. No entanto, ainda tem as versões Freedom 4x2 e 4x4 diesel manual, que está com 10% para PJ e produtor rural . A 4x2 cai de 98.730 para 88.857. Um preço deveras interesante, principalmente por ser Diesel.

[LELIMA]

Ontem vi um Duster 2.0 com pneus BF Goodrich 235/70-16, ficou com visual bem legal.

[RafaTR4]

Show, será que não raspa em nada?

[LELIMA]

Show, será que não raspa em nada?

Infelizmente, nao conheço o proprietario, estava estacionado ao lado do meu.

[RafaTR4]

Entendi... Tirou foto? Teve um aumento legal de altura?

[Nilton J]

Ultrapassados os 50.000 acessos!

Da valente, da potente (2.0), da robusta, da versátil e da mais econômica picape cabine dupla do Brasil: OROCH !!!

540289

[Nilton J]

Ontem vi um Duster 2.0 com pneus BF Goodrich 235/70-16, ficou com visual bem legal.


Vejam link abaixo, que caçei na net (OROCH com pneus BF):

⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀BF///MS (R) Oficial: Nova Duster Oroch com pneus BF Goodrich 225-70 R16, enviada pelo @Matheusmorz, de Toledo-PR! (https://mulpix.com/post/1126939863372226213.html)

540291

[LWMSB]

Nilton tbm sou de Campinas, acabei de pegar a Oroch, se puder me passe dicas do extensor de caçamba, onde foi lacrada a segunda placa, sobre a fiação de iluminação da segunda placa, e se vc foi direto no poupa tempo ou fez pelo despachante. Desde já agradeço
Lúcio

[Nilton J]

Nilton tbm sou de Campinas, acabei de pegar a Oroch, se puder me passe dicas do extensor de caçamba, onde foi lacrada a segunda placa, sobre a fiação de iluminação da segunda placa, e se vc foi direto no poupa tempo ou fez pelo despachante. Desde já agradeço
Lúcio

Lúcio, bem vindo ao tópico da valente OROCH!

Parabêns pela aquisição e abaixo seguem os dados de onde comprei e instalei o extensor, cuja segunda placa encomendei direto no Detran do Campinas Shopping, entre rodovias Anhanguera e Stos Dumont, sem envolver despachante.

Poste fotos da sua Oroch!

Estocar Acessórios Para Autos e Pick-us​Rua Primeiro de Março, 129
(100m após o Colégio Anibal de Freitas - Sentido Liceu)
Jd Guanabara, Campinas - Sp​
CEP 13075-250
estocarautomotiva@gmail.com
Tel: (19) 2512-1507 / 2511-4379 / (19) 3232-9733​
Horário de funcionamento:
Segunda a Sexta feira 8.00 as 12.00/ 13.00 as 18.00
e aos Sábados 08.00 ao 12.00

Estocar Acessorios para Autos e Pick-ups - Campinas (http://www.estocaracessorios.com/extensor-de-cacamba-campinas)


Extensor De Caçamba Divisor Cargas Com Rampa
O Extensor de Caçamba é um produto de alta qualidade e resistência que aumenta o espaço existente na caçamba da Picape, onde ao fechar a tampa traseira do veículo, o extensor se torna um Divisor de Cargas para maior segurança no Transporte de Cargas.

IMPORTANTE: Produto Legalizado, atendendo às normas do CONTRAN de acordo com a Resolução n.349 de 17 de maio de 2010.

[LELIMA]

Pessoal, coloquei na minha Oroch as velas NGK BKR6EIX, compradas no Mercado Livre por R$ 195,00, o jogo. Como nao confio na potencia das igniçoes originais e nas pesquisas que faço, com os universitarios, sempre informam que as velas de iridium duram 3X mais que as comuns e facilitam a transmissao da faisca vindo das bobinas, resolvi apostar nessa experiencia. A primeira impressao foi boa, pois a aceleraçao ficou mais agil. Existe uma ladeira que da acesso a Praia Brava, em Florianopolis, que e bem ingreme e no GNV, com as velas originais, tinha que acelerar em 1ª ate 4.500RPM, passar a 2ª e com pe no fundo, chegava proximo ao topo tendo que passar a 1ª, conseguindo entao, vencer a ladeira.
Com as velas de iridium, iniciei a subida em 1ª, sem forçar, e passei a 2ª e subi ate o topo sem dificuldades.
Testando com gasolina, ficou um foguete, acima de 3.500 RPM. Farei uma viagem no proximo fim de semana e informo se houve alguma melhoria no consumo.
Boas festas para todos.

[Nilton J]

Feliz Natal & Boas festas a todos ! E anotem para 2017:

Adote um animal e salve uma vida!

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Colocando um cachorrão na caçamba de sua picape:

540740

Ou um cachorrinho!!!

540741

[LWMSB]

Boa tarde Nilton, me tire uma dúvida, a segunda placa fica lacrada no extensor de caçamba ou no carro quando vc tira o extensor para carregar a motocicleta? E a fiação da luz da placa, ela ficou comprida ou tem conectores para ser desligada quando o extensor não é utilizado?
A instalação elétrica afeta a garantia da fábrica?
Desde já agredeço


Aqui o arame sendo passado, em um dos furos do suporte da placa que está fixada no expansor de caçamba:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/526722-oroch-img_3889.jpg

Aqui o lacre na placa:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/526723-oroch-img_3892.jpg

E abaixo a placa fixada em seu suporte, já lacrada.

Importante o suporte ostentar a gravação do número da Resolução Contran.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/526724-oroch-img_3894.jpg

Um especial BFDS e um ótimo domingo para todos os brasileiros de bem deste país!

[Nilton J]

Boa tarde Nilton, me tire uma dúvida, a segunda placa fica lacrada no extensor de caçamba ou no carro quando vc tira o extensor para carregar a motocicleta? E a fiação da luz da placa, ela ficou comprida ou tem conectores para ser desligada quando o extensor não é utilizado?
A instalação elétrica afeta a garantia da fábrica?
Desde já agredeço

Deixei o lacre da segunda placa fixa no próprio extensor sem ligação com o chassi do carro e o cabo elétrico deixei bem comprido para poder dar o tombo no extensor para fora da caçamba e em direção à tampa aberta.

Para eu remover totalmente o extensor da caçamba só mesmo cortando o cabo elétrico de iluminação, ou caso você queira, instale um plug tipo macho/fêmea, daí fica fácil a remoção deste acessório caso você precise dele fora da caçamba.

[LELIMA]

O protetor plástico do para-lama está descolando, no lado do passageiro na traseira.

A viatura completa um ano de entrega mês que vem, assim, entendo q a Renault vai arrumar na garantia que é de 3 anos.

Vejam nas fotos abaixo que dá para encaixar um controle remoto no vão entre o plástico preto e a lataria branca:


538172 538173 538174


Alo Nilton J ! Ja resolveu o problema do descolamento do plastico do paralama?
Minha Oroch foi adquirida completa de fabrica, em março de 2016, e apos 14.000Km não apresentou nenhum defeito.

[LELIMA]

Boa tarde pessoal!
Coloquei a viatura na estrada, percurso entre Floripa e Rio de Janeiro, num total de 2.300Km, tendo no tanque de combustivel liquido, 11 litros de etanol e 39 litros de gasolina. Do total de Km rodado, 483Km foram com a mistura liquida, fazendo uma media de 11,8 Km/l e o os restantes 1.817Km com GNV, fazendo uma media de 12,8 Km/m3. Detalhe, viajavam comigo outros 4 adultos, perfazendo 390Kg+80Kg do kit GNV+ 70Kg de bagagem = 540Kg no total, enfrentando Serras e retenções.
Outra coisa interessante foi a suspensão não ter ficado arriada, como acontece com diversos veiculos que vejo nas estradas. O desempenho não sofreu perda significante e nem a estabilidade.
Noticia boa foi o preço do GNV no Rio, tendo encontrado R$ 1,79 e o maior preço R$ 2,14.
Para os que tem duvidas sobre a compra da Oroch 2.0, analise estes numeros, adquira e seja feliz.
Boas Festas para todos.

[LELIMA]

Bom dia, Nilton J. e demais foristas.
Li um de seus posts em que o consumo da sua Oroch, usando o piloto automatico numa velocidade de 80Km/h, foi de 11,0Km/l de etanol, trafegando em autoestradas sob concessão. Como a velocidade nessas estradas varia entre 100 e 120Km/h, que tal ao trafegar novamente por essas vias, fazer o teste com a velocidade permitida e com o peso total transportado no momento?

[sparrow]

Boa tarde pessoal!
Coloquei a viatura na estrada, percurso entre Floripa e Rio de Janeiro, num total de 2.300Km, tendo no tanque de combustivel liquido, 11 litros de etanol e 39 litros de gasolina. Do total de Km rodado, 483Km foram com a mistura liquida, fazendo uma media de 11,8 Km/l e o os restantes 1.817Km com GNV, fazendo uma media de 12,8 Km/m3. Detalhe, viajavam comigo outros 4 adultos, perfazendo 390Kg+80Kg do kit GNV+ 70Kg de bagagem = 540Kg no total, enfrentando Serras e retenções.
Outra coisa interessante foi a suspensão não ter ficado arriada, como acontece com diversos veiculos que vejo nas estradas. O desempenho não sofreu perda significante e nem a estabilidade.
Noticia boa foi o preço do GNV no Rio, tendo encontrado R$ 1,79 e o maior preço R$ 2,14.
Para os que tem duvidas sobre a compra da Oroch 2.0, analise estes numeros, adquira e seja feliz.
Boas Festas para todos.

Desculpe-me pelo incômodo, mas onde instalou o cilindro de gás? Tem como enviar foto?
Obrigado!

[sparrow]

Tens como mandar fotos do extensor recolhido na caçamba?? Tenho curiosidade de ver como fica...


No comercial de TV do TORO, a FIAT cita: infinitas possibilidades.

Não chegaria a tanto, não usando a palavra "infinita"...

Aqui um exemplo com o emprego do extensor de caçamba:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/527486-oroch-img_3901.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/527487-oroch-img_3902.jpg

Boa tarde, Nilton J!
Você já comparou o seu extensor com o original? Tem muita diferença, além do preço? Quero carregar 2 motos na caçamba... 2 CRF 230.
Comprei uma OROCH e negociei com a concessionária para colocar o extensor original... quando fui ver, estavam me cobrando o preço do original e colocando um igual ao seu...
Pedi para retirarem o acessório. E falei que tinha um amigo que tinha pago 1/4 do preço do que estavam me cobrando e já que era esse modelo, iria colocar em outro local...

[LELIMA]

Desculpe-me pelo incômodo, mas onde instalou o cilindro de gás? Tem como enviar foto?
Obrigado!

Bom dia Sparrow, instalei na Austria, Rua São Ludgero, 1640 - Barreiros, São José-SC. Tel. 48 3257-6105. A equipe é experiente e competente. É o terceiro carro que faço instalação de kit GNV nessa empresa. Recomendo o kit de 5ª geração. Mando fotos assim que possível. Abraço.

[LELIMA]

Boa tarde, Nilton J!
Você já comparou o seu extensor com o original? Tem muita diferença, além do preço? Quero carregar 2 motos na caçamba... 2 CRF 230.
Comprei uma OROCH e negociei com a concessionária para colocar o extensor original... quando fui ver, estavam me cobrando o preço do original e colocando um igual ao seu...
Pedi para retirarem o acessório. E falei que tinha um amigo que tinha pago 1/4 do preço do que estavam me cobrando e já que era esse modelo, iria colocar em outro local...

Desculpem a intromissão, mas lí uma reportagem que informa que ao utilizar o extensor de caçamba só é permitido o transporte de carga indivisível. O transporte de carga fracionada fica sujeito a multa.

[paulohcm]

Desculpem a intromissão, mas lí uma reportagem que informa que ao utilizar o extensor de caçamba só é permitido o transporte de carga indivisível. O transporte de carga fracionada fica sujeito a multa.

Isso é verdade. Só não avisa agora policiais e guardas de trânsito

[VOVÔ DO TROLLER]

Já tem Orock 4x4?

[Junior84]

Não.
Só automático de 4 marchas.

[VOVÔ DO TROLLER]

Não.
Só automático de 4 marchas.

Valeu obrigado.

[LELIMA]

Gostaria de alertar aos foristas, sobre a fragilidade da parte frontal da Oroch, principalmente quando equipado com o bumper. Como a parte inferior termina próximo ao protetor do cárter, e se casualmente o parafuso central que fixa esse bumper vier a se soltar. Ficaria essa parte inferior do bumper mais arriada, ao estacionar de frente para um meio fio, e esse bumper encavalar nesse meio fio, ao dar ré para sair, arrancaria todo o parachoque, junto com o bumper e demais acessórios, ganhando um grande prejuízo. Para prevenir esse infortúnio,seria interessante checar sempre o aperto dos tres parafusos que fixam o bumper.

[Nilton J]

Boa tarde, Nilton J!
Você já comparou o seu extensor com o original? Tem muita diferença, além do preço? Quero carregar 2 motos na caçamba... 2 CRF 230.
Comprei uma OROCH e negociei com a concessionária para colocar o extensor original... quando fui ver, estavam me cobrando o preço do original e colocando um igual ao seu...
Pedi para retirarem o acessório. E falei que tinha um amigo que tinha pago 1/4 do preço do que estavam me cobrando e já que era esse modelo, iria colocar em outro local...

O original nunca vi e fuja dele, cobram na loja da Renault coisa de 3,5 mil temer...

Paguei coisa de 600 reais do modelo q instalei, só alegria! seja com carga divisível ou indivisível!!!

Dependendo da carga indivisível, terei que contratar um reboque para a minha valente OROCH puxar:

542132

[Nilton J]

Gostaria de alertar aos foristas, sobre a fragilidade da parte frontal da Oroch, principalmente quando equipado com o bumper. Como a parte inferior termina próximo ao protetor do cárter, e se casualmente o parafuso central que fixa esse bumper vier a se soltar. Ficaria essa parte inferior do bumper mais arriada, ao estacionar de frente para um meio fio, e esse bumper encavalar nesse meio fio, ao dar ré para sair, arrancaria todo o parachoque, junto com o bumper e demais acessórios, ganhando um grande prejuízo. Para prevenir esse infortúnio,seria interessante checar sempre o aperto dos tres parafusos que fixam o bumper.

valeu a dica!

Fotos do belo bumper frontal da OROCH:

542133
542134
542135

542136

[gatofelix]

Pessoal, boa tarde! Entrei no fórum porque estava pesquisando por modificações na Oroch. Sou feliz proprietário a 7 meses e 18mil kms de uma Oroch 2.0 mas estou em busca de mais. . .estou impaciente quanto a chegada da versão 4x4 e comecei a pesquisar sobre a possibilidade de se utilizar as peças de uma Duster 4x4 na Oroch (semi eixo traseiro, Cardan, troca do câmbio, conversor de potência, etc...).Alguém já ouviu falar sobre uma adaptação desse nível. Fiz cálculos preliminares e o custo das peças básicas ficariam em torno de 9mil mais falta a mão de obra para executar o projeto.

[LELIMA]

Pessoal, boa tarde! Entrei no fórum porque estava pesquisando por modificações na Oroch. Sou feliz proprietário a 7 meses e 18mil kms de uma Oroch 2.0 mas estou em busca de mais. . .estou impaciente quanto a chegada da versão 4x4 e comecei a pesquisar sobre a possibilidade de se utilizar as peças de uma Duster 4x4 na Oroch (semi eixo traseiro, Cardan, troca do câmbio, conversor de potência, etc...).Alguém já ouviu falar sobre uma adaptação desse nível. Fiz cálculos preliminares e o custo das peças básicas ficariam em torno de 9mil mais falta a mão de obra para executar o projeto.

Alo gatofelix, acho interessante sua idéia, tem só que lembrar que o entreeixos foi aumentado, fazendo com que o eixo cardan tenha que ser maior. Não conheço nenhum mecänico em minha cidade que toque o seu projeto. Mantenha-nos informados.
Seria mais prudente aguardar o lançamento do modelo de fábrica. Acredito que até o final do ano tenhamos novidades, haja visto, que a Toro está com todo o portfólio possível e vendendo trezentos % a mais. A Renault tem que reagir.

[Nilton J]

Alo gatofelix, acho interessante sua idéia, tem só que lembrar que o entreeixos foi aumentado, fazendo com que o eixo cardan tenha que ser maior. Não conheço nenhum mecänico em minha cidade que toque o seu projeto. Mantenha-nos informados.
Seria mais prudente aguardar o lançamento do modelo de fábrica. Acredito que até o final do ano tenhamos novidades, haja visto, que a Toro está com todo o portfólio possível e vendendo trezentos % a mais. A Renault tem que reagir.

Recomendo não fazer nada que venha perder a garantia e aguardar o lançamento da versão 4x4.

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRLabqytQDyGcpqAXhxUwdDFoSz4Cxcp Ij0KEjF8l7mkXQQUeuF

[LELIMA]

Tudo bem com todos?
Nenhuma novidade?
Quase duas semanas sem postagens, desistiram da Oroch?
Estou na Bahia, após rodar 2.600 km o funcionamento do carro está impecável, infelizmente, rodar pela BR 101, com diversos trechos em mão dupla, não dá para ligar o piloto automático à 80km/h e deixar a viatura deslizar soberana. Minha média com etanol puro, foi de 7,1 km/l, mantendo velocidades médias entre 100 e 120km/h. Continuo satisfeito com o funcionamento e consumo no GNV, pois mantendo a mesma vel. média, o consumo ficou em 13,5 km/m. O desempenho é bem satisfatório, não apresentando dificuldade para vencer nenhuma subida.

[sparrow]

Tens como mandar fotos do extensor recolhido na caçamba?? Tenho curiosidade de ver como fica...


Tudo bem com todos?
Nenhuma novidade?
Quase duas semanas sem postagens, desistiram da Oroch?
Estou na Bahia, após rodar 2.600 km o funcionamento do carro está impecável, infelizmente, rodar pela BR 101, com diversos trechos em mão dupla, não dá para ligar o piloto automático à 80km/h e deixar a viatura deslizar soberana. Minha média com etanol puro, foi de 7,1 km/l, mantendo velocidades médias entre 100 e 120km/h. Continuo satisfeito com o funcionamento e consumo no GNV, pois mantendo a mesma vel. média, o consumo ficou em 13,5 km/m. O desempenho é bem satisfatório, não apresentando dificuldade para vencer nenhuma subida.

E aí Lelima!
Está me devendo a foto do local que colocou o Cilindro de Gás? Dentro da carroceria, embaixo dela (como na Pick-up Strada). Quando fiz a mesma pergunta, você me enviou a loja...

Comprei a Oroch para levar minhas motos de trilha...
Coloquei o extensor de Caçamba, igual o do Nilton J., mas com rampa para subir a moto. Já está devidamente emplacado também. Só falta fazer a ligação da parte elétrica. E testá-lo, que ainda não o fiz...

[LELIMA]

E aí Lelima!
Está me devendo a foto do local que colocou o Cilindro de Gás? Dentro da carroceria, embaixo dela (como na Pick-up Strada). Quando fiz a mesma pergunta, você me enviou a loja...

Comprei a Oroch para levar minhas motos de trilha...
Coloquei o extensor de Caçamba, igual o do Nilton J., mas com rampa para subir a moto. Já está devidamente emplacado também. Só falta fazer a ligação da parte elétrica. E testá-lo, que ainda não o fiz...

Me desculpe sparrow, tenho certa dificuldade com as fotos, mas de antemão, informo que o cilindro ficou dentro da caçamba, bem no fundo, mas pode colocar em baixo também, se for do seu interesse.

[LELIMA]

Terminei minha viagem, no total rodado de 8.430Km, rodei pela orla marítima da Bahia, Alagoas e Rio Grande do Norte. Gostei bastante do desempenho da Oroch nas rodovias, estradas de terra e alguns areões. Considero seu desempenho suficiente, com bom torque nas subidas longas e com curvas do sul da Bahia, da boa estabilidade e o comportamento do câmbio, com as marchas bem escalonadas. Quem ainda estiver com dúvida, na compra, pode arrematar, que não se arrependerá ( falo da 2.0).

[LWMSB]

Hoje carreguei a moto, teste preliminar para verificar como carregar e descarregar a moto.

[LWMSB]

543741543742543743543744

[LELIMA]

Ficou bacana, é só fixar bem e não esquecer de colocar a placa do extensor. Quanto ao GNV, só instalando os cilindros em baixo da caçamba. Não sei se vale a pena, pois a economia que o GNV proporciona é só R$50,00 por cada 300Km rodados.

[Nilton J]

543741543742543743543744

Boa tarde!

Importante encomendar a segunda placa para não ser parado na estrada e ser multado pela "indústria de multas".

Já disse aqui em algum post anterior, Renault deveria incorporar o extensor de caçamba como item de série para a OROCH e com preço honesto (cerca de R$ 350,00), pois isto iria ajudar a vender mais este tipo de viatura, flexibilizando e diversificando muito mais o uso da mesma.

Saúde!

[broadcast33]

Com relação ao consumo, quanto vem fazendo???
Tenho uma 2.0 e estou fazendo 10km/l no etanol a 100km/h em estradas planas e carro vazio e cerca de 14km/l nas mesmas condições com gasolina, mas já cheguei perto de 17km/l a 80km/h e pé muito leve, trecho plano. Se acelerar sem dó, cai muito e gasta bem, podendo fazer até 7 no álcool e 11 na gasolina. Na cidade, faço 6km/l com álcool e 7.8km/l com gasolina comum. Achei muito bom por enquanto.

[Nilton J]

Com relação ao consumo, quanto vem fazendo???
Tenho uma 2.0 e estou fazendo 10km/l no etanol a 100km/h em estradas planas e carro vazio e cerca de 14km/l nas mesmas condições com gasolina, mas já cheguei perto de 17km/l a 80km/h e pé muito leve, trecho plano. Se acelerar sem dó, cai muito e gasta bem, podendo fazer até 7 no álcool e 11 na gasolina. Na cidade, faço 6km/l com álcool e 7.8km/l com gasolina comum. Achei muito bom por enquanto.

com pé de cinderela já fiz 11,8 km / L no etanol na estrada, picape 2.0 só com motorista.

544388

já com pé de hulk, a coisa caiu para 7.8 km / L, picape 2.0 só com motorista.

544389

No dia a dia estou bem satisfeito, rodando hoje com gasolina comum, média urbana em cerca de 11 km / L.

Saúde e com controle total do pé no acelerador em nome da segurança!

544390

[Nilton J]

Para quem aprecia e precisa, já disponível no mercado capota de fibra para OROCH:

544504

544505

[mcorrea]

Pessoal, boa tarde! Entrei no fórum porque estava pesquisando por modificações na Oroch. Sou feliz proprietário a 7 meses e 18mil kms de uma Oroch 2.0 mas estou em busca de mais. . .estou impaciente quanto a chegada da versão 4x4 e comecei a pesquisar sobre a possibilidade de se utilizar as peças de uma Duster 4x4 na Oroch (semi eixo traseiro, Cardan, troca do câmbio, conversor de potência, etc...).Alguém já ouviu falar sobre uma adaptação desse nível. Fiz cálculos preliminares e o custo das peças básicas ficariam em torno de 9mil mais falta a mão de obra para executar o projeto.

Gatofelix,
e aí, pesquisou sobre adaptar a 4x4 na oroch? este assunto me interessa! Pelo que o pessoal da concessionária falou, nada de 4x4 original por ora.

[LWMSB]

Bom dia, sobre os ganchos externos da caçamba, alguma novidade? Fiz o transporte de uma geladeira e fiquei com receio usando só os ganchos internos, mas deu certo. Outra coisa é a lona marítima que não encosta no vidro quando enrolada, como espaço da caçamba, já notaram?

[LWMSB]

Sparrow já ouviu falar do OFF DECK? outra alternativa para transportar motos:

Como usar o OFF DECK - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=Dw-o6KFaIaw)

[douglasb]

Bom dia, sobre os ganchos externos recebi zap da loja Autoaba com anúncio dos ganchos, me pareceu bom, mas não comprei ainda, dá uma pesquisada no site deles.

[douglasb]

A minha Oroch é a 2.0 automática, na estrada com pé leve consegui fazer 13km/litro, agora na cidade oscila entre 7 e 8km/litro, ela está com 5000 km. O que estranhei um pouco é que ela aparece um pouco amarrada , principalmente com o Eco ligado, alguém tem alguma dica de como melhorar a performance.

[sparrow]

Sparrow já ouviu falar do OFF DECK? outra alternativa para transportar motos:

Como usar o OFF DECK - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=Dw-o6KFaIaw)

Eu até já tinha visto, mas acabei comprando o Extensor de Caçamba... já está até com a placa.

[Fernando Ceccon]

Caros Amigos,

Tenho uma Duster Oroch 2016, e estou tendo bastante problemas com entrada de poeira pelas portas e pelos bancos traseiros.
Já mandei 4 vezes para a concessionaria e não conseguem resolver.

Estou aguardando a resposta da Renault para entrar com uma ação alegando Insalubridade interna.

Gostaria de saber se tem mais alguem com o mesmo problema.

Saudações.

[Fernando Ceccon]

546020 Lembrando o que diz esta propaganda, na realidade se tornou o atrativo da minha compra e a causa de um problema.

Aguardo comentários de proprietários.

Saudações.

[sparrow]

A minha também é 2016 e ainda não tive problemas... mas ando pouco... estou ainda com 4.000 Km.

[Nilton J]

[QUOTE=Fernando Ceccon;2425597]Caros Amigos,

Tenho uma Duster Oroch 2016, e estou tendo bastante problemas com entrada de poeira pelas portas e pelos bancos traseiros.
Já mandei 4 vezes para a concessionaria e não conseguem resolver.

Estou aguardando a resposta da Renault para entrar com uma ação alegando Insalubridade interna.

Gostaria de saber se tem mais alguem com o mesmo problema.

Saudações.[/QUOTE

Minha OROCH 2.0 está virando 20.000 km e já rodou bem em chão de terra batida, barro, etc...ela sacode e levanta a poeira na estrada mas não entra nada dentro da cabine.

546116

[douglasb]

a minha Oroch está com 6000km e também não notei entrada de poeira pelas portas, o que está incomodando um pouco é um barulhinho tipo grilo que aparece quando estou rodando, alguém aqui também já percebeu isso?

[Valney Oroch]

Aproveitam-se todos os furos e porcas originais, não é feito nenhum furo adicional que viria a comprometer a lataria com futuras corrosões.

http://www.4x4brasil.com.br/foru
m/attachments/picapes/525857-oroch-img_3869.jpg

Em seguida vem a "parede" do berço da estrutura que é fixada neste suporte preto:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/525858-oroch-img_3847.jpg

E após a parte dobrável que forma uma segunda "parede" do berço:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/525859-oroch-img_3850.jpg

O pino fixa uma parte na outra e são acionados por pressão via molas, um sistema prático, eficaz, simples e inteligente:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/525860-oroch-img_3853.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/picapes/525861-oroch-img_3855.jpg[/QUOTE]

Como vc fez para retirar a Lanterna parceiro???

[Nilton J]

ver post 268 à pg 23 deste tópico mostrando diversas fotos, uma delas da vista traseira com lanterna traseira lado passageiro removida.

[le-brazil]

Alguém já reparou se a Oroch ainda vem com a tradicional trava de volante que é acionada quando se retira a chave do contato e gira o volante para algum dos lados?
Fui testar a Oroch 2.0 Dynamique que meu pai comprou e quando estacionei percebi que o volante não travava.

[le-brazil]

Percebi também um ruído ao fechar a porta do motorista. Parece algo semelhante a uma corda de violão ou arame tocando numa superfície metálica na parte interna da porta.
Mais alguém percebeu isso?

[Nilton J]

Alguém já reparou se a Oroch ainda vem com a tradicional trava de volante que é acionada quando se retira a chave do contato e gira o volante para algum dos lados?
Fui testar a Oroch 2.0 Dynamique que meu pai comprou e quando estacionei percebi que o volante não travava.


Realmente não tem a trava, fiquei até surpreso pela inexistência da mesma e espantado por não ter percebido isto até agora, após 21.500 km rodados com minha Oroch 2.0 Dynamique, talvez pelo peso que fica a direção ao desligar o motor.

Nada que uns 40 temers não resolvam:

547737

[Nilton J]

Percebi também um ruído ao fechar a porta do motorista. Parece algo semelhante a uma corda de violão ou arame tocando numa superfície metálica na parte interna da porta.
Mais alguém percebeu isso?


Sempre percebia isto já quando adquiri a viatura até pouco antes da primeira revisão de 10.000 km, mas nunca me tentei procurar de onde vinha este "efeito corda de violão" (é bem isto mesmo) que era bem sutil e bem baixinho e assim, não considero isto ser nem ruído e nem barulho.

Ficava apenas minimamente nítido ao parar a noite na garagem de casa e com silêncio absoluto. Depois de poucos minutos este efeito sumia. Tem que ter ouvido afinado para perceber e escutá-lo e foi a patrôa que me alertou disto antes.

547738

[douglasb]

O que eu reparei é a porta do passageiro está pegando no Paralamas, é pouca coisa mas o carro nunca foi batido

[le-brazil]

Tem pequenos detalhes que a gente só vai percebendo com o uso.
Ao dirigir à noite, senti incômodo com o excesso de luminosidade vindo do computador de bordo e painel de instrumentos. Fui procurar o dimmer (botãozinho rotativo comum na maioria dos carros para regular a luminosidade) e reparei que não tem. Até na nossa Saveiro cl 1.6mi ano 1.999 tinha. Frugalidades à francesa..
Outra fonte de luminosidade que incomoda à noite é a vinda da central medianav, quer no brilho mais baixo ou mesmo desligada, continua iluminada em tom de cinza.

Com a luz diurna, senti falta de iluminação no painel de instrumentos,ficando difícil visualizar o velocímetro ao se aproximar de pardais e lombadas eletrônicas. A iluminação do painel de instrumentos só fica ativa com os faroletes ou a luz baixa acionados..

[LELIMA]

Pessoal, não ficava satisfeito, sempre que olhava o cano de descarga passando por baixo do multlink. Fui na Falcão Escapamentos, em Florianópolis, e solicitei que fosse instalado o silencioso no canto esquerdo, no final da carroceria, unido por um cano direto, vindo pelo túnel central da Oroch, passando sobre o suporte do multilink. Gostei do resultado, pois o silencioso original ficava muito baixo. Notei também que o desempenho melhorou, dando a impressão que o silencioso original fazia restrição dos gases do escapamento. O silencioso adaptado é original do Opala 6 cilindros, mantendo o diâmetro de 2 polegadas.

[le-brazil]

Aqui no RS estamos com chuvas intensas a mais de uma semana e levei um baita susto ao passar por um trecho alagado na estrada: ao invés de cortar a água, parece que um balde de água é jogado no parabrisa, deixando sem visão por alguns segundos..
Só vi algo semelhante a isso ocorrer nos antigos jeep willys ao passar por poças de barro..
Mais alguém já passou por essa experiência?
Quem instalou os alargadores de paralama notou se muda alguma coisa?

[Nilton J]

Neste momento estou construindo um canil no fundo de minha empresa, sendo que todos os materiais lá comprados foram carregados pela minha OROCH, tijolos, sacos de cimento, argamassa, pisos e azulejos, estrutura metálica e até telhas do tipo sanduíche térmicas.

Ainda todo o entulho gerado, cerca de uns 10 sacos de 60 kilos cada.

Deixei a viatura na mão de meu pedreiro, que é de confiança absoluta e já fez várias obras e bicos para mim, que acaba de virar 22.000 km rodados com ela.

Uma grande pena não ter me lembrado de pedir a ele tirar fotos de todos os carretos que fez, pois fiquei viajando fora da cidade a trabalho quase todo o tempo deste trabalho, cujo resultado pretendo ainda postar fotos aqui quando finalizado.

Ele, o pedreiro Paraná, já começou a guardar dinheiro para encarar uma Oroch usada, já está até cadastrado como número 1 da fila para comprar a minha como semi-nova quando eu resolver trocá-la.

A minha está cada vez melhor, rodando desde a revisão de 20.000 km com álcool, cujo preço por litro está por volta de apenas uns 2 Temers, sem barulho, sem nheque nheque, sem despencar nenhuma peça, excelente performance, um foguetinho no álcool e economizando pra valer com o soberbo overdrive da sexta marcha manual.

E apesar de não ser uma das grandalhonas que existe por aí, por onde circula e para chama a atenção.

Uma excelente picape 4x2 que acaba de conquistar 100.000 acessos neste tópico de fórum de viaturas 4x4!!!

548802

[VOVÔ DO TROLLER]

Neste momento estou construindo um canil no fundo de minha empresa, sendo que todos os materiais lá comprados foram carregados pela minha OROCH, tijolos, sacos de cimento, argamassa, pisos e azulejos, estrutura metálica e até telhas do tipo sanduíche térmicas.

Ainda todo o entulho gerado, cerca de uns 10 sacos de 60 kilos cada.

Deixei a viatura na mão de meu pedreiro, que é de confiança absoluta e já fez várias obras e bicos para mim, que acaba de virar 22.000 km rodados com ela.

Uma grande pena não ter me lembrado de pedir a ele tirar fotos de todos os carretos que fez, pois fiquei viajando fora da cidade a trabalho quase todo o tempo deste trabalho, cujo resultado pretendo ainda postar fotos aqui quando finalizado.

Ele, o pedreiro Paraná, já começou a guardar dinheiro para encarar uma Oroch usada, já está até cadastrado como número 1 da fila para comprar a minha como semi-nova quando eu resolver trocá-la.

A minha está cada vez melhor, rodando desde a revisão de 20.000 km com álcool, cujo preço por litro está por volta de apenas uns 2 Temers, sem barulho, sem nheque nheque, sem despencar nenhuma peça, excelente performance, um foguetinho no álcool e economizando pra valer com o soberbo overdrive da sexta marcha manual.

E apesar de não ser uma das grandalhonas que existe por aí, por onde circula e para chama a atenção.

Uma excelente picape 4x2 que acaba de conquistar 100.000 acessos neste tópico de fórum de viaturas 4x4!!!

548802
Parabéns Nilton, pelo carrão. Para a Orock ficar perfeita, na minha opinião, é só o Renault colocar o sistema 4x4 nela que é o mesmo da Duster, com a qual compartilha grande parte das peças, pois em subidas íngremes e na terra a tração nas quatro rodas faz toda a diferença. Para quem não precisa de caçamba, acredito que a Duster 4x4 seja um veículo de ótima relação​ custo benefício e deve ter a mesma robustez da Orock , penso eu . Abs. Valter.


p.s. toda Orock é 2.0? Valeu.........

[Nilton J]

Parabéns Nilton, pelo carrão. Para a Orock ficar perfeita, na minha opinião, é só o Renault colocar o sistema 4x4 nela que é o mesmo da Duster, com a qual compartilha grande parte das peças, pois em subidas íngremes e na terra a tração nas quatro rodas faz toda a diferença. Para quem não precisa de caçamba, acredito que a Duster 4x4 seja um veículo de ótima relação​ custo benefício e deve ter a mesma robustez da Orock , penso eu . Abs. Valter.
p.s. toda Orock é 2.0? Valeu.........

Sem dúvida que é bem vinda uma OROCH 2.0 4x4 desde que com o excelente câmbio manual de 6 marchas e contando com a primeira marcha super-reduzida como é no Duster 4x4, para jogar força e torque nas rodas pra valer, visando vencer as subidas íngremes, escapar de atoleiros, etc...

O ideal seria uma autêntica caixa de redução, pois alguns dizem que uma primeira marcha super-reduzida é "caixa de redução de pobre"... mas é melhor ter isto na viatura de que não ter nada.

Sou desde já um potencial comprador, apesar de não ver movimento algum da Renault para lançar este modelo com tração nas quatro rodas.

Saúde!

548820

[Nilton J]

Circulando na net com base no Captur:

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vídeo:


https://www.youtube.com/watch?v=FBpbudnw93g

[Nilton J]

Será que esta possível nova Oroch (urso), caso se torne realidade, poderá ameaçar a picape Toro (touro)?

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[Nilton J]

permitam-me um breve off-topic:

vendo as fotos dos animais que postei acima, me vem à mente e bate no peito a saudade de meu ex T4 2011 3.0 MWM Turbo Diesel...o que me faz dizer que já tive um King Kong na garagem de minha casa:

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[VOVÔ DO TROLLER]

Será que esta possível nova Oroch (urso), caso se torne realidade, poderá ameaçar a picape Toro (touro)?

548822
Só se vier com 4x4, mesmo assim é difícil, pois a Toro tem versões a diesel que faz toda a diferença em termos de torque. Abs

[Nilton J]

Finalizando o post 407 á página anterior, sobre o canil em construção, cujos materiais foram transportados pela OROCH, segue fotos:

1. carreto final, 10 m2 de telhas térmicas (desmontadas pois o preço é menor) e a serem montadas no local:

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2. à esquerda o construtor da obra, o pedreiro Paraná:

548887

3. descarregando o material (as telhas tinham comprimento original de fábrica de 5,2 metros, assim foram cortadas ao meio em pedaços de 2,60 metros) para adequar ao tipo de transporte e tamanho da caçamba:

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4. fotos do canil ainda a finalizar com a montagem do telhado e colocação de grades:

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[LELIMA]

Alo pessoal!
Tenho lido no tópico do Duster, que não está sendo encontrado nas concessionárias as Duster 4X4, 0 Km. A explicação é que a comercialização deste modelo é insignificante. Será que isso não é a sinalização de que não será lançado a Oroch 4X4 e talvez a descontinuidade da produção da própria Oroch, frente ao grande sucesso da Toro?

[aletortatop]

Bom dia companheiros Orocheiros!

Alguem já colocou BF na medida 215/70/16 na oroch para compartilhar como está sendo a experiência?

Obrigado.

[VOVÔ DO TROLLER]

Novo motor deve vir para Duster/Orock
Renault prepara motor 1.3 de tres cilindros com 170 cv, diz site - Carsale (http://carsale.uol.com.br/2017/07/10/renault-prepara-motor-1-3-de-tres-cilindros-com-170-cv-diz-site)

[aletortatop]

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Diferença dos pneus bf para os ltx force originais

[VOVÔ DO TROLLER]

549809
Diferença dos pneus bf para os ltx force originais
👍 Com esses BF At fica outro carro. As medidas desses BF é 215 70 16? Alguém sabe me informar se a caixa de roda das Orock são as mesmas da Duster? Valeu.

[aletortatop]

👍 Com esses BF At fica outro carro. As medidas desses BF é 215 70 16? Alguém sabe me informar se a caixa de roda das Orock são as mesmas da Duster? Valeu.

Fica muito bonito mesmo, este BF são os 215/70/16 e não pegam pois não alteram muito a medida original.

Obrigado.

[VOVÔ DO TROLLER]

Fica muito bonito mesmo, este BF são os 215/70/16 e não pegam pois não alteram muito a medida original.

Obrigado.
Valeu Aletor. Obrigado pelas informações. Vc sabe se as caixas de rodas da Duster é a mesma da Orock. Esses BF devem ficar show na Duster 4x4. Abd

[aletortatop]

Valeu Aletor. Obrigado pelas informações. Vc sabe se as caixas de rodas da Duster é a mesma da Orock. Esses BF devem ficar show na Duster 4x4. Abd

Meu velho tem uma duster 4x2 e usa pneus geolander 215/70, não pega nada, acho que as caixas da 4x4 são as mesmas dela e iguais as da oroch.

Valeu.

[VOVÔ DO TROLLER]

Meu velho tem uma duster 4x2 e usa pneus geolander 215/70, não pega nada, acho que as caixas da 4x4 são as mesmas dela e iguais as da oroch.

Valeu.

Valeu Ale, obrigado.

[LELIMA]

Bom dia companheiros Orocheiros!

Alguem já colocou BF na medida 215/70/16 na oroch para compartilhar como está sendo a experiência?

Obrigado.
Boa noite aletortatop. Já postei aqui no Forum que já estive ao lado de uma Duster Tech Road, com os 4 pneus BF na medida 235/70-16. Acredito que só exista o risco de tocar nos paralamas dianteiros, em manobras, ao final do curso da cx de direção. Já adquirí os 4 pneus 225/70-16 mas ainda não instalei, pois meus pneus originais ainda estão com 5 mm de sulco.

[aletortatop]

Boa noite aletortatop. Já postei aqui no Forum que já estive ao lado de uma Duster Tech Road, com os 4 pneus BF na medida 235/70-16. Acredito que só exista o risco de tocar nos paralamas dianteiros, em manobras, ao final do curso da cx de direção. Já adquirí os 4 pneus 225/70-16 mas ainda não instalei, pois meus pneus originais ainda estão com 5 mm de sulco.

Bom dia meu amigo.

Estou negociando os LTX Force originais para pegar um jogo de BF, vou partir para os 215/70 mesmo, rodo bastante com o carro e tenho certeza que com os 225/70 ela vai gastar mais combustível e não quero que isto aconteça.

Agradeço pela sugestão, com 225/70 já vi também e fica muito bonito.

Obrigado.

[Nilton J]

Bom dia a todos!

Após 10 anos de construção do prédio de minha empresa, resolvi ampliar uma área e reformar as outras restantes. E deste modo, aproveitar em separar e jogar fora coisas velhas, como materiais físicos, documentos e papéis diversos.

Uma das coisas que dá mais trabalho em se desfazer são o que tem dentro do "arquivo morto" do "quartinho da contabilidade"; falei com meu contador e ele me disse para guardar Ad Eternum apenas documentos de natureza trabalhista e o restante manter os últimos 05 anos.

Assim foi feito e abaixo uma parte da documentação e papelada separada para ser eliminada.

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Após encostar de traseira a OROCH na entrada de pedestres da empresa, com a caçamba virada para a porta de acesso, a carga foi acomodada assim:

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O pintor trabalhando na reforma queria de toda maneira que eu levasse a carga para a chacrinha onde ele mora e fazer uma bela fogueira, mas eu fiquei incomodado com isto e preferi mesmo levar a carga para reciclar. Liguei para meu contador, que recicla 50 vezes mais que isto por ano, e ele me indicou uma empresa de reciclagem de papel, que fica entre Campinas a Valinhos, 25 km de onde estou.

Aqui a OROCH devidamente preparada para a pequena viagem; notem que fechei com papelão as aberturas das travessas do extensor de caçamba, para evitar papelada avulsa não sair voando pela estrada. Notem também a faixa de tecido verde para sinalizar que a OROCH está em modo "caçamba estendida":

550687

[LELIMA]

Alguem já instalou a capota de aço da Demovel? Supriu as expectativas? Como sabemos, capota marítima não fornece segurança nenhuma, pois é só passar um estilete e a bagagem vai pra galera.

[LELIMA]

Alguem sabe qual o aro de 17 polegadas substitui os originais da Oroch e onde podem ser encontrados?

[Nilton J]

Entrando na empresa de reciclagem:

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OROCH estacionada no pátio esperando ser descarregada:

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A "pequena média" e valente OROCH cercada entre monstros:

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Notem o BobCat que vai até os caminhões pegar o material a ser reciclado e levar até perto da esteira:

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Ao fundo a OROCH posicionada no "miolo" de onde tudo acontece, já na área "VIP" de descarga, por ser uma viatura de porte pequeno, furei fila e tive prioridade, indo para bem em frente da esteira trituradora:

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[Nilton J]

Descarregando o material a ser triturado na esteira e posteriormente reciclado:

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OROCH "atolada", no lugar da lama, papel picado:

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O que me tomou 3 dias completos em separar e carregar a carga na caçamba da OROCH, demorou apenas dois minutinhos para ser descarregado:

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O resultado da trituração é este cubo abaixo, matéria prima para ser processada pelas indústrias de papel:

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Missão cumprida, OROCH a caminho de casa:

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[LELIMA]

Fui ao Shopping com 4 passageiros pesando em média 75Kg cada um e a minha Oroch conseguiu ir e voltar sem nenhum problema.

[Nilton J]

Não poderia concluir esta sequência de posts sem a foto abaixo:

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Em prol do meio ambiente, minha OROCH é abastecida com álcool (etanol) e o planeta TERRA agradece.

Média que venho fazendo, em consonãncia com meu post 310 à pg 26 deste tópico:

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Isto também incluindo tráfego pesado quando vou ao centro da cidade, umas duas vezes por semana em média:

550847

Bom domingo gelado a todos!

[LELIMA]

Fiz pequena viagem entre Florianopolis e Anitápolis, pegando trecho de 40Km da Serra Catarinense, num total de 138Km, tendo ao final do percurso abastecido 7,2 m3 de GNV, com preço de R$1,80 o m3, fazendo um consumo de 19,1 Km/m3.

[VOVÔ DO TROLLER]

Belo consumo. Prá quem roda muito compensa no bolso o investimento.

[Nilton J]

Fiz pequena viagem entre Florianopolis e Anitápolis, pegando trecho de 40Km da Serra Catarinense, num total de 138Km, tendo ao final do percurso abastecido 7,2 m3 de GNV, com preço de R$1,80 o m3, fazendo um consumo de 19,1 Km/m3.

Por favor, peço postar detalhes do kit: marca/modelo/especificações/fotos da instalação do kit e do cilindro, preço, etc...


http://www.pngall.com/wp-content/uploads/2016/04/More-Info-Free-PNG-Image.png

[Nilton J]

Neste mês de agosto de 2017, minha OROCH chega nos 25.000 km rodados e assim, considerando média percorrida anual, o etanol continua sendo a melhor relação de custo x benefício.

550906

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[Nilton J]

A exemplo do post 212 à pg 18, permitam-me um rápido off-topic, já que estamos falando em abastecimento com álcool e ninguém é de ferro, pois merecemos momentos para apreciar um bom paladar em forma líquida.

Aqui abaixo o "Posto Ipiranga" lá da sala de visitas de minha casa, uma bela cristaleira transformada num modesto barzinho, com copos em cima e bebidas em baixo, onde me abasteço moderadamente.

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Por ser um "bar compacto", tenho que ser seletivo na quantidade e qualidade das bebidas, a qual mostrarei na sequência, baseando-se em meu entendimento e em meu paladar.

Aqui minha seleção de destilados, a qual é conhecida pela maioria dos apreciadores de Whisky e assim dispensa maiores comentários:

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Para variar um pouco com um alto nível de exclusividade, recomendo estes dois single maltes, e dou a dica, tem que ser os dois, uma casadinha perfeita, Laphroaig 18 & Lagavulin 16. Você será conhecedor verdadeiro de whisky após experimentar estas duas maravilhas, me perdoem os bebedores de Jack Daniels...

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Assim como uma bela taça de cristal é merecedora de um honesto vinho tinto, o copo de whisky deve ser bojudo, pesado e cristalino (deixe para beber em copo de requeijão a pinguinha no bar do esquina); meu copo é brinde do Johnnie, de sobrenome Walker:

550913 550914

E aqui a seleção de meu modesto boteco do que há de melhor em licores:

550911

Todos este licores, acima e abaixo, dispensam comentários, bastando ler seus rótulos, exceto o abaixo à direita, na cor vinho escuro, sem rótulo, que é feito pela minha sogra e sua árvore do quintal da casa dela em Piracicaba, uma jabuticabeira, resultando num licor de jabuticaba que considero ser o néctar dos deuses:

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[Nilton J]

Complemento e finalizo o off-topic acima mostrando meu "segundo Posto Ipiranga", que fica no piso superior de minha casa, num misto de sala de TV do pijama e biblioteca, tratando-se de um micro-bar no canto de uma das paredes do cômodo:

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Embaixo ao fundo o estoque de vodka da filha, que adora fazer batidinhas com os colegas:

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E na prateleria de cima o "gianduia" da patrôa e meu genuíno escocês "Drambuie" fabricado diretamente em Edimburgo, um licor de whisky concentrado com diversas especiarias e mel, o qual dá de 10 x 0 em qq remédinho pra dormir... Aliás, é a bebida oficial servida no Palácio de Buckingham aos diplomatas e chefes de estado visitantes (político adora dormir mesmo...):

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Finalizando, duas mensagens importantes:

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Boa semana a todos!!!

[LELIMA]

Por favor, peço postar detalhes do kit: marca/modelo/especificações/fotos da instalação do kit e do cilindro, preço, etc...


http://www.pngall.com/wp-content/uploads/2016/04/More-Info-Free-PNG-Image.png


Alo Nilton J., o kit tem que ser italiano(Land Renzo, BRC, etc) e de 5ª geração. O cilindro, aconselho o de 21 m3, e o preço fica na faixa de R$ 4.000,00. Do suporte do cilindro até a tampa da carroceria, sobra 1 metro. A instalação leva uns tres dias. Em São Paulo tem um desconto anual de 70% do IPVA, esta última informação precisa ser confirmada, já no Rio de Janeiro eu confirmo.
Já uso GNV a mais de 20 anos ininterruptos e não tenho nenhum incidente pra contar. O kit pode ser retirado e reinstalado no próximo veículo.550934550935

[VOVÔ DO TROLLER]

E o vinho do Porto amigo? O melhor licor do mundo, se é que podemos chamá-lo assim. Eu sei que não é um destilado, mas tem álcool e álcool de qualidade.

[aletortatop]

Bom dia amigos orocheiros.

Adquiri um jogo de pneus BF 215/70/16 para a viatura, assim que montá-los mando um antes e depois.

550972

Abraços

[Nilton J]

Alo Nilton J., o kit tem que ser italiano(Land Renzo, BRC, etc) e de 5ª geração. O cilindro, aconselho o de 21 m3, e o preço fica na faixa de R$ 4.000,00. Do suporte do cilindro até a tampa da carroceria, sobra 1 metro. A instalação leva uns tres dias. Em São Paulo tem um desconto anual de 70% do IPVA, esta última informação precisa ser confirmada, já no Rio de Janeiro eu confirmo.
Já uso GNV a mais de 20 anos ininterruptos e não tenho nenhum incidente pra contar. O kit pode ser retirado e reinstalado no próximo veículo.550934550935

valeu pelas informações, realmente é imbatível o custo x benefício deste kit para quem roda bastante, melhor até que rodar em diesel, comparando os preços das viaturas flex e a diesel.

BFDS!

[Nilton J]

E o vinho do Porto amigo? O melhor licor do mundo, se é que podemos chamá-lo assim. Eu sei que não é um destilado, mas tem álcool e álcool de qualidade.

O PORTO RUBY encorpado e com teor alcoólico de 22% está na adega climatizada que postei à página 18, post número 212. Gosto de bebericar ele na temperatura de 14 graus!

BFDS!

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[Nilton J]

Um dos motivos que resolvi adquirir uma picape é para usar no trabalho, como ferramenta móvel de transporte em minha pequena empresa, sempre que necessário.

E a cada 1 ou 2 anos, participo como pessoa jurídica em duas feiras importantes, a FENATRAN no Anhembi e a EXPOPOSTOS no São Paulo Expo Center da rodovia Imigrantes (antes era no Center Norte na Marginal Tietê), sendo que a OROCH me economiza em gastos com fretes de terceiros.

Abaixo o material separado para ser levado ao evento na Imigrantes; notem que levo até um carrinho para transporte do material lá dentro do salão de eventos, do pátio de descarga ao stand, para fugir da máfia dos transportadores internos que cobram valores abusivos dos expositores:

551289

Aqui o material acondicionado na horizontal da caçamba, para poder fechar a lona, pois estava chovendo no dia ao chegar em São Paulo e o pálio ao lado, frotinha também da empresa, ajudou com os outros volumes:

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E abaixo o resultado final de tudo, para atender clientes e ir em busca de novos clientes também, valendo a pena o esforço em investir no espaço da feira, valendo a pena carregar o material na OROCH, pois sou daqueles "chefes" que põe realmente a mão na massa, tipo assobiar e escovar o dente ao mesmo tempo, subindo na caçamba, amarrando a carga, etc... me divirto com isto, me sentindo um moleque de 16 anos:

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Resumo da ópera:

Ser microempresário neste país governado por canalhas quadrilheiros e bandidos é ser um SUPER HERÓI !!!

BFDS!!!

[VOVÔ DO TROLLER]

Um dos motivos que resolvi adquirir uma picape é para usar no trabalho, como ferramenta móvel de transporte em minha pequena empresa, sempre que necessário.

E a cada 1 ou 2 anos, participo como pessoa jurídica em duas feiras importantes, a FENATRAN no Anhembi e a EXPOPOSTOS no São Paulo Expo Center da rodovia Imigrantes (antes era no Center Norte na Marginal Tietê), sendo que a OROCH me economiza em gastos com fretes de terceiros.

Abaixo o material separado para ser levado ao evento na Imigrantes; notem que levo até um carrinho para transporte do material lá dentro do salão de eventos, do pátio de descarga ao stand, para fugir da máfia dos transportadores internos que cobram valores abusivos dos expositores:

551289

Aqui o material acondicionado na horizontal da caçamba, para poder fechar a lona, pois estava chovendo no dia ao chegar em São Paulo e o pálio ao lado, frotinha também da empresa, ajudou com os outros volumes:

551290

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E abaixo o resultado final de tudo, para atender clientes e ir em busca de novos clientes também, valendo a pena o esforço em investir no espaço da feira, valendo a pena carregar o material na OROCH, pois sou daqueles "chefes" que põe realmente a mão na massa, tipo assobiar e escovar o dente ao mesmo tempo, subindo na caçamba, amarrando a carga, etc... me divirto com isto, me sentindo um moleque de 16 anos:

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Resumo da ópera:

Ser microempresário neste país governado por canalhas quadrilheiros e bandidos é ser um SUPER HERÓI !!!

BFDS !!!
👍 Legal. Cabe um bocado de coisa. Caraca....tem máfia em tudo que é lugar nesse país. Tamu sifú. Boa feira.

[LELIMA]

Fiz uma viagem até ao Sul da Bahia, transportando uma carga de material de construção. Somando o peso do meu cilindro de GNV, mais o peso dos dois ocupantes, mais carga e bagagem, a Oroch transportou no total, 810 Kg num percurso de 2.500 Km de muitos quebra molas, buracos e algum percurso em estrada de terra. Fiquei satisfeito com o desempenho, pois não apresentou em nenhum momento falta de potencia. Não sei se devido a molas reforçadas, que uso, na traseira, só baixou 4 cm.

[VOVÔ DO TROLLER]

Vendas na Argentina – Duster Oroch e top 10 em agosto (http://carplace.uol.com.br/vendas-na-argentina-duster-oroch-e-top-10-em-agosto/)

[aletortatop]

Bom dia amigos. Coloquei sábado agora um jogo de pneus BF KO2 215/70/16 na Oroch, ficou espetacular!
Seguem fotos, espero que gostem.

Abraços

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[LELIMA]

Ficou bacana sua Oroch, aletortatop, com esses pneus BF. Alteraram o odometro, estabilidade e ruído? Qual suas impressões?
Parti para outra situação. Troquei as rodas de 16x6,5, por 18x7,5 e coloquei pneus 235/55-18 M+S. Notei melhora no ruído e estabilidade. Falta aferir o velocímetro. Resolvi investir nesses pneus pois rodo 95% em asfalto.
Instalei também a capota de aço da Demovel, pois a capota marítima facilita muito a ação de ladrões. Ficou show.

[aletortatop]

LELIMA, o odômetro está do mesmo jeito, nas minhas voltas e passadas por radar e olhando o GPS parece nao ter alterado muito, essa mudança afeta em 3% o conjunto original o que está dentro do recomendável para alterar. Não peguei estrada ainda, mas quanto a estabilidade até agora parece mesma coisa. No ruído aumenta um pouco sim pois o pneu é muito borrachudo, mas nada fora do normal comparado com os originais.
Já notei muitas olhadas no trânsito pra ela depois de colocar os BF, fui na CC sexta passada e também acharam muito bonito.
Pra mim é outro carro com esses pneus, sempre tive BF em outras caminhonetes que tive e vou continuar com eles pois pra mim são os melhores pneus pra este tipo de veículo.

Abraços

[LELIMA]

Algumas fotos para comparação.

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[LELIMA]

Outras fotos.

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[LELIMA]

No meu caso, o velocímetro empata com o valor marcado pelas lombadas eletronicas. Houve uma melhoria no nível do ruído e a estabilidade apresentou melhora importante. O pneu não toca em nenhuma parte da lataria ou suspensão. Acredito que seja uma boa opção para uso de 95% on road.

[aletortatop]

Ficou muito bonito, estas rodas são lindas!
Quanto custou esta capota? Show de bola ela.

[LELIMA]

Ficou muito bonito, estas rodas são lindas!
Quanto custou esta capota? Show de bola ela.


Coloquei no Cabral Autocenter, já incluído a instalação, o valor de R$ 2999,00.
Sua Oroch ficou mais encorpada, para utilização off road, está melhor calçada. Como a minha é mais on road, acredito que ficou bem acertada.
Em relação a capota, ela é de aço e pode ser pedido a cor que quiser, no meu caso podia escolher preto pradao Renault, semi brilho ou fosco. Escolhi fosco. A abertura é automática, através de botão no painel. Tem a opção de abertura por controle remoto.

[aletortatop]

Coloquei no Cabral Autocenter, já incluído a instalação, o valor de R$ 2999,00.
Sua Oroch ficou mais encorpada, para utilização off road, está melhor calçada. Como a minha é mais on road, acredito que ficou bem acertada.
Em relação a capota, ela é de aço e pode ser pedido a cor que quiser, no meu caso podia escolher preto pradao Renault, semi brilho ou fosco. Escolhi fosco. A abertura é automática, através de botão no painel. Tem a opção de abertura por controle remoto.

Moro em Joinville/SC, nunca vi uma cidade com o asfalto e calçamento tão terríveis, e olha quejá morei em vários lugares. Para ir ao sitio do meu pai a estrada de chão no PR é melhor que os asfaltos aqui, fora que gosto de ir para o interior meio direto, então o jeito é deixar ela bruta rs creio que o próximo upgrade vai ser uma capota dessas, ontem instalei um módulo Tury 4.26 CR (especifico para a Dynamique 2.0) que automatizou todos os vidros, todos ficaram one touch, agora quando travo o alarme na chave eles sobem automaticamente e também descem automaticamente com tres toque na chave, ficou sensacional.

[fguerreiro]

Sem dúvida que é bem vinda uma OROCH 2.0 4x4 desde que com o excelente câmbio manual de 6 marchas e contando com a primeira marcha super-reduzida como é no Duster 4x4, para jogar força e torque nas rodas pra valer, visando vencer as subidas íngremes, escapar de atoleiros, etc...

O ideal seria uma autêntica caixa de redução, pois alguns dizem que uma primeira marcha super-reduzida é "caixa de redução de pobre"... mas é melhor ter isto na viatura de que não ter nada.

Sou desde já um potencial comprador, apesar de não ver movimento algum da Renault para lançar este modelo com tração nas quatro rodas.

Saúde!

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Uma Orock 4x4 seria uma ótima pedida, mas creio que não foi lançada pois muitos a usariam como picape de verdade no campo e ela não aguentaria o tranco.

[aletortatop]

Alguém ja instalou algum descanso de braço que não seja aquele de encaixar? não gostei do acabamento desse de encaixe e creio que num calçamento da vida vai fazer barulho...

[Nilton J]

Alguém ja instalou algum descanso de braço que não seja aquele de encaixar? não gostei do acabamento desse de encaixe e creio que num calçamento da vida vai fazer barulho...

Vide pg 14 post 164, mostra foto do q coloquei, é original de fábrica da Renault, muito útil, não faz barulho algum.

Aliás, como todo o resto da viatura, em breve chegando nos 30.000 km, sem barulho, sem grilho, sem inheque inheque, sem ranger desagradável dos feixes de mola devido ao inteligente, confortável e silencioso sistema multilink.

Usuário OROCH não sofre de:

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[Nilton J]

Uma Orock 4x4 seria uma ótima pedida, mas creio que não foi lançada pois muitos a usariam como picape de verdade no campo e ela não aguentaria o tranco.

Muito subjetivo, vaga e genérica a frase acima, assim, posso dizer que eu "creio" ao contrário, embasado nos testemunhos daqui deste fórum sobre o Duster 4x4.

Se respeitar os limites da viatura, não colocando mais de que 650 kg na caçamba...se dirigir de maneira consciente no off road...quem pode afirmar que não aguenta?

552455

[VOVÔ DO TROLLER]

Muito subjetivo, vaga e genérica a frase acima, assim, posso dizer que eu "creio" ao contrário, embasado nos testemunhos daqui deste fórum sobre o Duster 4x4.

Se respeitar os limites da viatura, não colocando mais de que 650 kg na caçamba...se dirigir de maneira consciente no off road...quem pode afirmar que não aguenta?

552455

Concordo totalmente com o Nilton. Não dá para fazer suposições. Só na prática mesmo, mas como bem disse o colega, como a Duster 4X4 é um carro robusto e a mecânica é a mesma, logo.... Ademais, o que seria uma picape de verdade???

[Nilton J]

Concordo totalmente com o Nilton. Não dá para fazer suposições. Só na prática mesmo, mas como bem disse o colega, como a Duster 4X4 é um carro robusto e a mecânica é a mesma, logo.... Ademais, o que seria uma picape de verdade???

Esta pergunta Ademais, o que seria uma picape de verdade??? é digna de um tópico exclusivo !!! dá mais debate que mesa redonda de programa esportivo sobre futebol...

​https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR1wKb4ntD76Lv9xC0pQ_Lo5E8ltwvg2 BuEHusAHspSZ8-anzNE

[lcdalzoc]

Olá pessoal.

Por aqui ninguém tem uma peladinha? Renault Oroch Express, mais simples, sai por R$ 66.190 | Best Cars (http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/noticias/renault-oroch-express-mais-simples-sai-por-r-66-190/)
Preço promocional de R$ 52.990,00 ou 55.990,00 com pack confort, pra CNPJ ou produtor rural, está até interessante.

[Nilton J]

Olá pessoal.

Por aqui ninguém tem uma peladinha? Renault Oroch Express, mais simples, sai por R$ 66.190 | Best Cars (http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/noticias/renault-oroch-express-mais-simples-sai-por-r-66-190/)
Preço promocional de R$ 52.990,00 ou 55.990,00 com pack confort, pra CNPJ ou produtor rural, está até interessante.

Melhor compra da categoria, um avião no ÁLCOOL !!!

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BFDS!

[aletortatop]

Obrigado pela informação.

Pelo fato da peça ser encaixada fica a impressão de ser frágil nos sacolejos das belíssimas estradas que temos no BR, esse vai ser meu próximo upgrade.

Abraços


Vide pg 14 post 164, mostra foto do q coloquei, é original de fábrica da Renault, muito útil, não faz barulho algum.

Aliás, como todo o resto da viatura, em breve chegando nos 30.000 km, sem barulho, sem grilho, sem inheque inheque, sem ranger desagradável dos feixes de mola devido ao inteligente, confortável e silencioso sistema multilink.

Usuário OROCH não sofre de:

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[aletortatop]

Boa!

Sai de uma Strada Adventure 2016 e entrei na oroch, o unico arrependimento que tenho é de não ter trocado antes. É outro nível, outro tipo de carro, outro padrão, muito muito muito superior em todos os aspectos!


Melhor compra da categoria, um avião no ÁLCOOL !!!

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552584

BFDS!

[Nilton J]

Obrigado pela informação.

Pelo fato da peça ser encaixada fica a impressão de ser frágil nos sacolejos das belíssimas estradas que temos no BR, esse vai ser meu próximo upgrade.

Abraços

Põe aqui quando possível foto de sua futura OROCH, Ok?

Olha este upgrade abaixo, à esquerda a Jennifer Lopez de estradinha e à direita ela indo de OROCH !!!

552659

[VOVÔ DO TROLLER]

Põe aqui quando possível foto de sua futura OROCH, Ok?

Olha este upgrade abaixo, à esquerda a Jennifer Lopez de estradinha e à direita ela indo de OROCH !!!

552659
KKK. O que não faz o dinheiro. Imagine se ela tivesse numa picape MB? Abs

[Junior84]

Mas o que está acontecendo com as vendas da Oroch?? Esta vendendo muito mal, cada mês pior. Em Setembro vendeu só 478.
Sou fã dessa picapinha e fico curioso do motivo das poucas vendas.
Será efeito do AT4 marchas ou subiram demais os preços ? :pensativo:

1º FIAT/STRADA 4.621
2º FIAT/TORO 3.918
3º VW/SAVEIRO 3.292
4º GM/S10 2.866
5º TOYOTA/HILUX 2.694
6º FORD/RANGER 1.500
7º GM/MONTANA 1.397
8º FIAT/FIORINO 1.110
9º VW/AMAROK 999
10º MITSUBISHI/L200 739
11º RENAULT/OROCH 478
12º RENAULT/MASTER 396
13º HYUNDAI/HR 367
14º NISSAN/FRONTIER 339

[VOVÔ DO TROLLER]

Mas o que está acontecendo com as vendas da Oroch?? Esta vendendo muito mal, cada mês pior. Em Setembro vendeu só 478.
Sou fã dessa picapinha e fico curioso do motivo das poucas vendas.
Será efeito do AT4 marchas ou subiram demais os preços ? :pensativo:

1º FIAT/STRADA 4.621
2º FIAT/TORO 3.918
3º VW/SAVEIRO 3.292
4º GM/S10 2.866
5º TOYOTA/HILUX 2.694
6º FORD/RANGER 1.500
7º GM/MONTANA 1.397
8º FIAT/FIORINO 1.110
9º VW/AMAROK 999
10º MITSUBISHI/L200 739
11º RENAULT/OROCH 478
12º RENAULT/MASTER 396
13º HYUNDAI/HR 367
14º NISSAN/FRONTIER 339

Eis a explicação Jr:

Por que a Renault Duster Oroch nao faz o sucesso da Fiat Toro - Motor Show (https://motorshow.com.br/por-que-renault-duster-oroch-nao-teve-o-sucesso-da-fiat-toro/)

[Junior84]

Valeu, mas a opinião da revista MOTOSHOW não me convenceu.

[Junior84]

Fiat Toro enfrenta Renault Oroch: qual das picapes vence? - Testes - iG (http://carros.ig.com.br/testes/2017-10-02/fiat-toro-18.html) aqui tem um comparativo Toro 1.8 X Oroch 1.6

[Nilton J]

Valeu, mas a opinião da revista MOTOSHOW não me convenceu.

Bem vaga e amadora esta matéria da MOTOR SHOW, pois ficam insistentemente comparando uma Oroch 1.6 5 marchas manuais com as TORO automáticas e sequer comentam da OROCH 2.0 6 marchas manuais, que é a melhor viatura desta categoria.

Já disse aqui o fundamental e o básico, que a revista se esquece em analisar: FIAT vende muito mais porque tem muito mais concessionárias além é bem verdade do design mais agressivo e moderno da TORO, pouco maior em espaço de caçamba e em altura de cabine, comparada à OROCH.

Agora, não dá para entender a Montana, que estava caída em vendas, voltar ao sétimo lugar...

E é evidente a necessidade de uma reformulação em design na OROCH e tb uma versão 4x4 para completar a família.

Não sinto falta do resto, motor possante e econômico, suspensão multlink excelente, espaço honesto no cockpit e caçamba.

Estarei com a minha OROCH até 2020! e após aguardar o futuro!

552779

[Nilton J]

Com a patrôa cheguei nos 33 anos de casado e com a OROCH, em apenas dois anos, atingi os 30.000 km!
BODAS DE PÉROLA!!!

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Uma viatura que não ronca e nem faz barulhos desagradáveis, macia, silenciosa, não tem vícios e nem grilhos de qq espécie.

No álcool anda divinamente e na estrada a sexta marcha manual revela-se num soberbo overdrive!

Não tem inveja das outras picapes, não fica medindo força e nem tamanho e nem beleza.

Enfim uma picape que simplesmente não enche o saco e não é gastona, economiza seu cartão de crédito no bico da bomba.

OROCH na AUTOMEC Campinas para revisão de 30.000 KM:

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OROCH e eu na área da oficina (deixam acompanhar todo o serviço):

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KM rodado:

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Serviço executado:

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Custo da revisão dos 30.000 km:

(teria gasto menos da metade se fizesse fora em mecânica independente este serviço, mas perderia o terceiro ano de garantia da viatura; não sei se é legal juridicamente "amarrar e engessar" este tipo de serviço na concessionária para ter o prazo de garantia respeitado)

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Queria dar um presentinho de bodas de pérola para minha Oroch, assim fui me informar se a Renault já tinha lançado como acessório as alças suportes para os parafusos externos da caçamba:

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553319

Durante hora e meia que fiquei na loja, ninguém lá souber responder sobre isto e a mesa do vendedor de acessórios sempre vazia, o vendedor sumiu!!!

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Os mecânicos são bem prestativos e aproveitaram para recolar o protetor plástico do paralama lado traseiro motorista que teimava em descolar-se...

Saúde a todos!

553321

[fguerreiro]

"Picape de verdade" tem chassis, picapes monobloco como saveiro e congêneres são mais apropriadas para uso urbano, para usar no campo com carga a maior elasticidade do chassis convencional proporciona maior durabilidade. Não estou inventando isso, é de conhecimento comum. Tenho certeza que o Duster é um bom SUV, eu mesmo tenho vontade de comprar um, porém daí a achar que seu derivado Oroch é uma "picape de verdade" tem uma certa distância, é um bom produto para usos definidos durante o projeto, e tenho certeza que foi por isso mesmo que não saiu 4x4, senão o pessoal do campo realmente a levaria ao limite usando fora das condições definidas no projeto.

[Nilton J]

"Picape de verdade" tem chassis, picapes monobloco como saveiro e congêneres são mais apropriadas para uso urbano, para usar no campo com carga a maior elasticidade do chassis convencional proporciona maior durabilidade. Não estou inventando isso, é de conhecimento comum. Tenho certeza que o Duster é um bom SUV, eu mesmo tenho vontade de comprar um, porém daí a achar que seu derivado Oroch é uma "picape de verdade" tem uma certa distância, é um bom produto para usos definidos durante o projeto, e tenho certeza que foi por isso mesmo que não saiu 4x4, senão o pessoal do campo realmente a levaria ao limite usando fora das condições definidas no projeto.

FARM BOY, uma pergunta, considerando a capacidade de carga declarada pelo fabricante desta viatura que você teima em rotular de ser uma picape de mentira:

OROCH no campo carregando 650 kilos de feno não é considerada uma picape de verdade?

E se fôsse 650 kilos de pedra, passaria no seu teste?

553322

[LELIMA]

Guerreiro qual sua viatura?

[LELIMA]

Este fórum é utilizado por proprietários de Oroch, para trocarem experiências e dúvidas relativas ao funcionamento de suas viaturas, e quem está buscando informações para uma futura compra, tira suas conclusões e se for do seu agrado, compre, se não escolha o modelo lhe aprouver.
Mas vir ao nosso fórum trazer a notícia que picape de verdade tem chassi, torna-se totalmente desnecessário, pois comprei a minha Oroch justamente por não ter chassi.E se ela é de mentira não sei afirmar. Só sei que adquiri uma 2.0 e com ela, já transportei 810 kg entre passageiros e carga, por 2.500 km, estando ela com 51.000 km rodados e não quebrou na viagem. Abraços.

[VOVÔ DO TROLLER]

Acredito que o fato de não colocarem 4x4 não tem nada a ver com o eventual esforço extra a que eventualmente ela seria submetida. O problema é que iria encarecer o produto e acho que esse não é o objetivo da Renault para o modelo. Abs

[Junior84]

Venho aqui, mesmo não tendo uma, por considerar a oroch uma boa "Picape" pequena e ser tipo um admirador desta Picape. Entrar assim nesta área pra fazer esse tipo de crítica e comentário é um desfavor ao bom senso automotivo.

[aletortatop]

A oroch é sensacional, tenho a minha 2.0 com pneus BF a 4 meses e só alegrias.

Já tive strada (2016), s10 flex (2011), saveiro (2010) e não é porque a oroch é a picape que tenho agora mas é sem sombra de dúvidas a mais bem equilibrada de todas elas.

Se voce critica é porque não tem conhecimento técnico nenhum em se falando de carros e aí solta comentários como este: totalmente desnecessário!

[Nilton J]

FARM BOY,

Minha OROCH com a caçamba estendida carrega sua moto:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/image.php?u=43937&dateline=1320700689

A moto também seria de mentira?

Aguardo respostas às minhas perguntas, ok?

Saúde e bom feriado prolongado a todos!

[cpassos]

Grande Nilton, boa tarde.
Sou o Carlos, do Troller branco.
Pelo visto desistiu da Global One, não?
Estou entrando em contato pois vou voltar para o mundo 4x4. Estou comprando o Troller novamente, e quero retomar a construção da carretinha. Você ainda está com a sua? Posso entrar em contato com você? Gostaria do contato da empresa aqui em Campinas, e com quem falar.
Grande abraço.

[le-brazil]

Estou achando os bancos da oroch dynamique muito duros.
Parece que só aplicaram a camada base de espuma de alta densidade e esqueceram da segunda camada mais macia.
Mesmo baixando o banco, não resolve, pois a regulagem é pivotante ( o assento só baixa atrás) e com a inclinação a parte da frente sobe ainda mais.
Em viagens longas chega a enformigar as pernas. Acredito que prejudique a circulação do sangue nas pernas ou pressione o nervo ciático. E olha que tenho 1,85 m de altura e as canelas das pernas bem longas.
Mais alguém já teve essa sensação?

[Nilton J]

Grande Nilton, boa tarde.
Sou o Carlos, do Troller branco.
Pelo visto desistiu da Global One, não?
Estou entrando em contato pois vou voltar para o mundo 4x4. Estou comprando o Troller novamente, e quero retomar a construção da carretinha. Você ainda está com a sua? Posso entrar em contato com você? Gostaria do contato da empresa aqui em Campinas, e com quem falar.
Grande abraço.

Olá Carlos, um prazer voltar a se comunicar com vc novamente. Vendi a GO faz algum tempo e o novo proprietário postou foto dela em modo acampamento no interior do Paraná ou Santa Catarina, confira lá no site das carretinhas.

É bem vindo tomar um café e bater papo aqui em minha casa ou em minha empresa, ok?

A empresa que construiu a GO é a Paes Engates (ou nome fantasia Free Hobby Carretas) , contato Eng. Weber, FREE HOBBY & PAES ENGATES E CARRETAS - Tradicao, Qualidade e Bom preco (http://www.freehobby.com.br/)

Saúde!

[Nilton J]

Grande Nilton, boa tarde.
Sou o Carlos, do Troller branco.
Pelo visto desistiu da Global One, não?
Estou entrando em contato pois vou voltar para o mundo 4x4. Estou comprando o Troller novamente, e quero retomar a construção da carretinha. Você ainda está com a sua? Posso entrar em contato com você? Gostaria do contato da empresa aqui em Campinas, e com quem falar.
Grande abraço.

Carlos,

Como vc, já tive inúmeros veículos, mas tem 2 que moram no meu coração e saudades são imensas: nos meus 17 pra 18 anos é a minha karmanghia branca carburação dupla com volante de madeira raio pequeno e o TKR na bandeja; já nos meus 50 e tantos anos, meu T4 2011 azul capota prata motor MWM 3.0.

Nos meus tempos de juventude, a karmanghia eu vendi para comprar a segunda CG125 que acabava de chegar em Campinas; molecão, grana difícil...tinha que vendê-la...

Agora, meu T4 vendi de bobeira, a série 2011 3.0 foi simplesmente a melhor edição de todas...já na ADM Ford...não entendo pq vendi....pressão da patrôa para não ficar entupindo a garagem...

Vc com sua robusta Triton e eu com minha valente Oroch, mas ambas juntas não dão 1 Troller!

A saudades de meu T4 é tanta que acabo de postar um vídeo-desafio lá num dos tópicos do Troller, post 119:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/152825-troller-3-2-tgv-opiniao-do-dono-dicas-informacoes-em-geral-10.html

Apareça e vamos trocar umas idéias para construir sua carreta off road com upgrades em relação à GO e bater papo sobre o TROLLER!

Saúde!

[aletortatop]

Estou achando os bancos da oroch dynamique muito duros.
Parece que só aplicaram a camada base de espuma de alta densidade e esqueceram da segunda camada mais macia.
Mesmo baixando o banco, não resolve, pois a regulagem é pivotante ( o assento só baixa atrás) e com a inclinação a parte da frente sobe ainda mais.
Em viagens longas chega a enformigar as pernas. Acredito que prejudique a circulação do sangue nas pernas ou pressione o nervo ciático. E olha que tenho 1,85 m de altura e as canelas das pernas bem longas.
Mais alguém já teve essa sensação?

Boa tarde.

Estranho, antes da oroch eu estava com uma strada adventure CE 2016, foi o primeiro carro que tive que meu deu dor nas costas ao dirigir, estava sem condições de viajar, porém quando troquei pela oroch acabou o problema, nunca mais senti as tais dores ao dirigir, acho eles bem confortáveis e a patroa também elogiou.

Abs

[Nilton J]

Estou achando os bancos da oroch dynamique muito duros.
Parece que só aplicaram a camada base de espuma de alta densidade e esqueceram da segunda camada mais macia.
Mesmo baixando o banco, não resolve, pois a regulagem é pivotante ( o assento só baixa atrás) e com a inclinação a parte da frente sobe ainda mais.
Em viagens longas chega a enformigar as pernas. Acredito que prejudique a circulação do sangue nas pernas ou pressione o nervo ciático. E olha que tenho 1,85 m de altura e as canelas das pernas bem longas.
Mais alguém já teve essa sensação?

Tenho 1,78 mts de altura e a viagem mais longa foi de quase 7 horas na minha Oroch Dynamique 2.0, nada a reclamar e nada a formigar...

Não chega a ser o supra-sumo dos bancos de meu saudoso Picasso Exclusive 2.0:

553655


Mas os bancos da OROCH Dynamique 2.0 dão pro gasto e são além de suficientes, garantindo ajustes para o perfeito e agradável posicionamento para pilotar a viatura:

553656

[Antonio Augusto Loureiro]

Olá!
Minha primeira postagem! Alô à todos!
Ainda estou esperando a fábrica faturar a minha Oroch Express vermelha com extensor e ar condicionado. Vou pagar menos de 57mil por ela. Acho que fiz um bom negócio, mas já vi que vou sofrer com a espera do faturamento.
Enquanto isso ja´li praticamente todo esse tópico e tirei muitas dúvidas, mas a que não quer calar é a seguinte: Os acessórios vendidos pelas concessionárias Renault são da mesma qualidade dos que compramos aqui fora?
Tenho intenção de comprar a capa marítima (claro), protetor do carter, friso para proteger as portas e os alargadores dos para lamas (vale à pena?). O que faço? O preço das concessionárias são 3x mais caros!
Ajudem!
Valeu!!

[Nilton J]

Olá!
Minha primeira postagem! Alô à todos!
Ainda estou esperando a fábrica faturar a minha Oroch Express vermelha com extensor e ar condicionado. Vou pagar menos de 57mil por ela. Acho que fiz um bom negócio, mas já vi que vou sofrer com a espera do faturamento.
Enquanto isso ja´li praticamente todo esse tópico e tirei muitas dúvidas, mas a que não quer calar é a seguinte: Os acessórios vendidos pelas concessionárias Renault são da mesma qualidade dos que compramos aqui fora?
Tenho intenção de comprar a capa marítima (claro), protetor do carter, friso para proteger as portas e os alargadores dos para lamas (vale à pena?). O que faço? O preço das concessionárias são 3x mais caros!
Ajudem!
Valeu!!

Boa tarde Antonio!

Bem vindo à este humilde tópico sobre uma viatura 4x2 num Fórum 4x4.

Parabéns pela aquisição e peço desde já postar fotos da sua express vermelhona aqui, ok?

Só comprei a minha Dynamique 2.0 com um kit de acessórios de fábrica pois paguei com um super desconto devido ao OROCH DAY feito na concessionária Renault de Campinas.

Caso contrário, coloque tudo fora da concessionária, como fiz com o extensor de caçamba (queriam na loja R$ 3.500,00 e fiz fora por R$ 550,00).

Seja dentro ou fora de uma loja Renault, os acessórios são bem equivalentes em qualidade, tudo muito similar e padrão.

BFDS!

[Nilton J]

Tópico já com 152.000 e tantos acessos!

Número expressivo, pois passou até o tópico dos Novos Trollers!!!

E em clima do próximo Alemanha X Brasil em 27/03/2018 no estádio Olímpico de Berlim, posto a figura abaixo em verde e amarelo!


553665

Bom fim de semana com feriado prolongado na segunda feira a todos!

[Antonio Augusto Loureiro]

Boa tarde Antonio!

Bem vindo à este humilde tópico sobre uma viatura 4x2 num Fórum 4x4.

Parabéns pela aquisição e peço desde já postar fotos da sua express vermelhona aqui, ok?

Só comprei a minha Dynamique 2.0 com um kit de acessórios de fábrica pois paguei com um super desconto devido ao OROCH DAY feito na concessionária Renault de Campinas.

Caso contrário, coloque tudo fora da concessionária, como fiz com o extensor de caçamba (queriam na loja R$ 3.500,00 e fiz fora por R$ 550,00).

Seja dentro ou fora de uma loja Renault, os acessórios são bem equivalentes em qualidade, tudo muito similar e padrão.

BFDS!



Nilton J, Essa será minha primeira pickup! Estou comprando para ajudar minha filha que planta orgânicos em uma fazenda em Trajano de Moraes (RJ) e não está dando conta de escoar a produção. Farei fretes para ela e amigos vizinhos e, pelo que vi, a Oroch dá conta do recado.

Postarei fotos quando estiver com a Oroch. Muito ansioso pelo faturamento da mesma. Falei ontem com o vendedor e ele disse que só deve ser faturado no mês que vem, lá para o dia 15. Segundo ele a Renault parou tudo por causa do lançamento da Kwid e atrasou o resto da produção.

Como disse acima, a minha custará 57 mil com extensor, ar e direção. Acho que é um bom preço.

Agora é sentar e esperar....

[Nilton J]

Nilton J, Essa será minha primeira pickup! Estou comprando para ajudar minha filha que planta orgânicos em uma fazenda em Trajano de Moraes (RJ) e não está dando conta de escoar a produção. Farei fretes para ela e amigos vizinhos e, pelo que vi, a Oroch dá conta do recado.

Postarei fotos quando estiver com a Oroch. Muito ansioso pelo faturamento da mesma. Falei ontem com o vendedor e ele disse que só deve ser faturado no mês que vem, lá para o dia 15. Segundo ele a Renault parou tudo por causa do lançamento da Kwid e atrasou o resto da produção.

Como disse acima, a minha custará 57 mil com extensor, ar e direção. Acho que é um bom preço.

Agora é sentar e esperar....

Excelente aquisição e relação custo x benefício simplesmente imbatível pelo que q viatura entrega, com todos estes acessórios citados numa cabine dupla que cabem 5 adultos e versatilidade de um motor FLEX bem econômico, com capacidade de 650 kg de carga numa suspensão multilink que dá conforto de sedan.

Aguardamos as fotos e de preferência com a caçamba em modo estendido lotada de orgânicos!!!

Bom feriado a todos amanhã!!!

[xibiu!!!]

Bom feriado a todos amanhã!!!

Aqui no Paraná só duas cidades tem feriado oficial amanhã dia 20/11: Londrina e Guarapuava.

"Dia da Consciência Negra é comemorado na data da morte de Zumbi dos Palmares, em 20 de novembro. Ele foi o último líder do maior dos quilombos do período colonial, o Quilombo dos Palmares. A data foi incluída no calendário escolar nacional em 2003 e em 2011 a Lei 12.519 instituiu oficialmente a data como o Dia Nacional de Zumbi e da Consciência Negra."

:curtir:

[VOVÔ DO TROLLER]

Aqui no Paraná só duas cidades tem feriado oficial amanhã dia 20/11: Londrina e Guarapuava.

"Dia da Consciência Negra é comemorado na data da morte de Zumbi dos Palmares, em 20 de novembro. Ele foi o último líder do maior dos quilombos do período colonial, o Quilombo dos Palmares. A data foi incluída no calendário escolar nacional em 2003 e em 2011 a Lei 12.519 instituiu oficialmente a data como o Dia Nacional de Zumbi e da Consciência Negra."

:curtir:

Em Londrina não é feriado?

[xibiu!!!]

Em Londrina não é feriado?

Pra quem trabalha em Londrina sim, mas no meu caso que trabalho em cidade vizinha, amanhã tô na luta!:boxing:

[VOVÔ DO TROLLER]

Pra quem trabalha em Londrina sim, mas no meu caso que trabalho em cidade vizinha, amanhã tô na luta!:boxing:

Alguém tem que trabalhar nessa terra,rsrs....

[Nilton J]

Aqui no Paraná só duas cidades tem feriado oficial amanhã dia 20/11: Londrina e Guarapuava.

"Dia da Consciência Negra é comemorado na data da morte de Zumbi dos Palmares, em 20 de novembro. Ele foi o último líder do maior dos quilombos do período colonial, o Quilombo dos Palmares. A data foi incluída no calendário escolar nacional em 2003 e em 2011 a Lei 12.519 instituiu oficialmente a data como o Dia Nacional de Zumbi e da Consciência Negra."

:curtir:

Aproveitando a carona do post acima do xibiu, um pequeno off-topic em homenagem ao Zumbi de Palmares:

553849

Aproveito em dar meu testemunho aqui:

Fui criado católico pelos meus pais e após alguns anos atrás ter tido a oportunidade de visitar o Vaticano com minhas esposa e filhos, fui batizado também ano passado na Umbanda Branca Cristã.

[aletortatop]

Boa tarde amigos.


Como ja postei aqui, troquei os michelin originais 215/65/16 por um jogo de bf goodrich ko2 at 215/70/16.
A calibragem original dos michelin é 33/32 vazio e 33/36 cheio (frente/traseira)
Estou usando nos BF 32/31 vazio, ando muito em paralelepido e calçamento.


Será que tem alguma calibragem melhor?

obrigado

[Antonio Augusto Loureiro]

A minha Express foi faturada ontem!! Agora esperar mais uns 15 dias. Enquanto isso começo a caça aos acessórios. Alguém indica onde comprar os ganchos da caçamba? De boa qualidade, já que a Renault não tem as originais para vender!