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Ver Versão Completa : Freio a disco com 2 pinças por roda



Thiago Rodeghel
07/01/2006, 19:05
Bom galera

Hj instalei 1 dos lados apenas do UBD (acordei tarde :lol: ) Adquiri o kit para eixo canela grossa, mas acabei instalando eles no canela fina (só para matar a curiosidade :concordo: ) Realmente existe algumas diferenças no cubo do canela grossa pro "canelinha" coisa de 3mm.

Bom para instalar no eixo canelinha, apenas troquei os cubos. E no famoso "já que..." troquei os rolamentos do cubo tbm :mrgreen:

Bom pro kit duplo, tem umas manhas q fiz pra instalar mais fácil, sem sofrer. O q me deu mais raiva foi achar uma chave allen7, acho q perdi ou sei lá :parede: .

Amanhã vou postar umas fotos com a instalação, como no meu já era freio a disco, agora é upgrade, mas espero q ajude ao pessoal montar.

[s]

Thiago Rodeghel
08/01/2006, 13:25
Bom, vamos ao q interessa.

Na montagem, é bom comprar alguns itens antes, o q comprei foi:

- 1 lata de graxa azul
- 1 tubo de silicone vermelho, ou se preferir 2 juntas de Roda livre
- 1 Fluido de freio DOT3 ou DOT4(para quem usa freio a disco nas 4 rodas)
- 1 tubo de trava rosca (Lock Tite)
- Estopa

Montagem:

Após remover as rodas, remova as campanas do tambor. Em seguida desmonte a Roda Livre (RL), remova o anel trava do semi-eixo, remova mais uma flange da RL, assim vc terá acesso interno do cubo da roda.

Para remover o cubo, retire a porca e contra-porca juntamente com os anéis. Assim o cubo já está solto,e só remove-lo.

Termine de desmontar o tambor, remova as lonas e molas. remova os 6 parafusos q prendem o espelho do tambor no eixo. Solte o flexível.
Bom após isso, o q ficará apenas no munhão, é a manga do semi-eixo. Limpe bem ela.

Agora é montar o suporte das pinças.
Eu desmontei completamente a pinça do suporte. Achei mais fácil pra montar.
Posicione o suporte no eixo, junto a manga do semi-eixo, prenda com os 6 parafusos q acompanham o kit.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/30081f8407401a32229eb8a83567dd14.jpg

Após prender o suporte das pinças, monte o cubo novamente, se quizer aproveite agora para trocar algum rolamento ou colocar uma graxa nova. Coloque o cubo, verifique se os rolamentos estão corretamente instalados, coloque os anéis, porca e contra-porca(intercalados).

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/d59c55db8718af6be91c4d7f5f1b3603.jpg

Agora pegue 1 disco, e coloque ele no cubo, em seguida com 3 porcas das rodas, prenda o disco junto ao cubo. Após isso monte as pinças, no meu caso achei mais fácil para instalar abrindo a pinça, com se eu estivesse trocando as pastilhas. Pq o meu é duplo, talvez no simples naum precise fazer isso. Instale as pinças no suporte, use trava-rosca nestes parafusos, já tive problemas com 1 kit anterior, por não usar.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/a5754c6cdceaad8fabdbd0031859c944.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/313527c6f9a103493e02bba3c7c7de76.jpg

Bom como eu havia desmontado a pinça e pastilhas, conforme a foto anterior, remontei elas nesses parafusos não precisa do trava-rosca apenas aperte bem elas, em seguida coloque os grampos.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/e43f17737c8be8117c10893d6fcb133e.jpg

Agora é trocar o flexivel, q acompanha o kit, instale ele. E tbm o sangrador da pinça, que vem com o kit.
Bom agora é só terminar de montar o cubo, Não esqueça do anel trava do semi-eixo, terminando isso é só colocar a RL, eu usei silicone vermelho, ou usem a junta da RL.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/b5fc72a98d1ced7769f209edc36c657c.jpg

Após isso, é sangrar as pinças. Complete ou troque todo o fluido do freio conforme necessário. Como tinha fluido novo no sistema, apenas completei.

Antes de montar as rodas novamente, limpe a área de contato das pastilhas, no disco. Remova graxa ou alguma sujeira q possa prejudicar o freio.

Bom acho q é isso, espero q seja o suficiente. Se esqueci de algo, Giovani dá uma conferida aí :concordo: .

[s]

Giovani
08/01/2006, 17:28
Thiago, show de explicação!!! :concordo:

Só para complementar...

No caso do eixo ser canela fina, vai um calço entre o suporte das pinças e munhão. É preciso medir a distância correta entre o suporte da pinça e o cubo de roda, como no desenho abaixo. Essa medida serve para todos Kits UBD:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/ee8dd2a61ea0045a2a2ef46ede475551.jpg

Se a medida estiver incorreta, o cavalete da pinça vai raspar no disco (4ª foto do Thiago). Em alguns casos é preciso ajustar essa distância, trocando-se esse calço ou rebaixando o próprio suporte. Não ponham arroelas nos parafusos, ou esmerilhem as pinças ou mexam no disco.
Outra coisa importante para o ajuste, é a remoção de excessos de tinta, sujeiras e ferrugem de todas as peças envolvidas na montagem.

Sempre usem os parafusos que acompanham o kit, pois são da medida correta para o suporte, sendo uma medida para o canela fina e outra para o canela grossa. :concordo:

A diferença entre os kits simples e duplo, é somente a pinça inferior. A posição da pinça no kit simples é a mesma da pinça superior do kit duplo. :concordo:

No mais, se alguém tiver alguma dúvida é só pedir.

[]'s :concordo:

PS.: Só como observação... Não usamos mais fluídos DOT 3, só DOT 4 ou superiores. :concordo:

Thiago Rodeghel
08/01/2006, 18:46
No meu caso o eixo é canelinha (por enquanto) o q fiz foi apenas trocar o cubo, de 1 eixo de rural q tenho qki, e ficou certinho a posição 8)

Com relação ao fluido de freio, eu só precebi necessidade de usar o DOT4 qdo coloquei disco nas 4 rodas, mas como o Giovani é o vendedor aki, sigam a recomendação dele :concordo:

[s]

Giovani
09/01/2006, 00:12
Com relação ao fluido de freio, eu só precebi necessidade de usar o DOT4 qdo coloquei disco nas 4 rodas, mas como o Giovani é o vendedor aki, sigam a recomendação dele :concordo:

:) É isso que eu quis dizer... Com freios à disco, usem DOT 4 ou superiores. :concordo:

[]'s

Thiago Rodeghel
09/01/2006, 00:35
Pessoal q usa kit duplo (aliás para todos)

Sangrar muito bem o sistema... No inicio, fiquei com o pedal do freio baixo, no sistema duplo, tem q sagrar muito bem...

[s]

elcio
10/01/2006, 09:09
Pessoal q usa kit duplo (aliás para todos)

Sangrar muito bem o sistema... No inicio, fiquei com o pedal do freio baixo, no sistema duplo, tem q sagrar muito bem...

[s]

com certeza.
eu com kit duplo atras e na frente que o diga.
UBD rulez!

Thiago Rodeghel
10/01/2006, 11:34
eu com kit duplo atras e na frente que o diga.
UBD rulez!

Com 8 pinças deve ser mais animal ainda :twisted: :twisted:

Pena q naum sobrou verba pra tudo isso, mas 6 pinças por enquanto tá bom :mrgreen:

O que quero fazer é tentar adaptar um cilindro mestre da D20 ou da F1000 no hidrovacuo do Opala :pensativo: , pra ver se melhora ainda um pouco mais :)

[s]

elcio
10/01/2006, 13:57
Com 8 pinças deve ser mais animal ainda :twisted: :twisted:

Pena q naum sobrou verba pra tudo isso, mas 6 pinças por enquanto tá bom :mrgreen:

O que quero fazer é tentar adaptar um cilindro mestre da D20 ou da F1000 no hidrovacuo do Opala :pensativo: , pra ver se melhora ainda um pouco mais :)

[s]
CM de opala nao da nem pro cheiro. >= F1000

Thiago Rodeghel
10/01/2006, 14:23
Então Elcio...

Acho que o da D20 é o q vai dar certo no hidrovácuo do Opala. Tava vendo o da Veraneio e a furação é beeem parecida, se naum for a mesma :pensativo: Mas em proporção o da Veraneio é muito maior q do Opala, acredito q ficaria melhor...

Da F1000 me falaram q tbm dá, mas teria q mudar algumas coisas no hidrovácuo para encaixar, por isso tbm entrou na lista...

[s]Agora freiando muito melhor

Hélio
10/01/2006, 14:37
Da F1000 me falaram q tbm dá, mas teria q mudar algumas coisas no hidrovácuo para encaixar, por isso tbm entrou na lista...




E ai Thiago :concordo:

Eu instalei o cilindro mestre de F-1000....mas o hidrovácuo e o mesmo do opala....dependendo da marca do hidrovácuo tem uma pequena diferança na furação (2 ou 3 mm). Eu tinha um hidrovácuo da marca Varga e a furação do cilindro mestre quase "casou", ai troquei pro um hidrovácuo da marca "Bendix" (acho que é assim que se escreve) e a furação bateu certinho.


[]' 8)

Thiago Rodeghel
10/01/2006, 14:41
Fala Helio :D

Por isso q queria ver o seu, mas se seu hidro é do Opala melhor ainda, agora já dá pra mim ter alguma certeza antes de comprar...

Hj se vc for lá com sua viatura, quero dar uma bizoiada :shock: :lol:

[s]

Hélio
10/01/2006, 14:53
Blz.....vou tirar as fotos tbm e colocar aqui no forum :concordo:


[]'s 8)

Hélio
11/01/2006, 11:51
Thiago,

Coloquei as fotos do cilindro F-1000 instalado no CJ. Veja no link.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?p=214181#214181


[]'s 8)

Walnei Boteon
12/01/2006, 01:09
Ver o Thiago freiando o jeep lá no Poli terça-feira...............Cód. XXX = não tem preço :shock: :mrgreen: ...

Realmente o sistema é muito bom, o menino era só alegria :lol: :lol: :lol: ...

[]'s sem UBD e bombando 3 x no pedal pro jeep parar :parede: :parede: ...

Giovani
12/01/2006, 14:15
Ver o Thiago freiando o jeep lá no Poli terça-feira...............Cód. XXX = não tem preço :shock: :mrgreen: ...


:lol: :lol: :lol: :lol:

Muito boa!!! :palmas:

Será que ele já conseguiu sangrar direito aquele freio???

Se ainda não, é só pedir pra um açougueiro... :mrgreen:


[]'s sem UBD e bombando 3 x no pedal pro jeep parar...
Walnei, podemos dar um jeito nisso... :mrgreen:

[]'s

Thiago Rodeghel
12/01/2006, 16:39
:P :P :P hehehehe :lol: :lol: :lol:

Só o Walnei mesmo :D ...

Já consegui sim Giovani :concordo: , mas ainda vou colocar um cilindro mestre de D20 ou F1000 nele.

[s]Semana q vem programado para ir pro RS de CJ :shock:

Walnei Boteon
12/01/2006, 23:16
[]'s sem UBD e bombando 3 x no pedal pro jeep parar...
Walnei, podemos dar um jeito nisso... :mrgreen:

Giovani, já está na minha lista... prioridade zero :concordo: ...

Tô fazendo uma reforma no jeep que literalmente me deixou na lona (na conta bancária e no freio :shock: :mrgreen: )...

Tô dando uma ajeitada no freio até tomar um fôlego :twisted: ... aí vou te fazer o pedido :concordo: ...


...mas ainda vou colocar um cilindro mestre de D20 ou F1000 nele.

Vixe!!!!!!! Cuidado pra num tombar pra frente :twisted: :twisted: ...

[]'s sonhando com um freio de 1ª 8) ...

Carlos
13/01/2006, 19:20
:P :P :P hehehehe :lol: :lol: :lol:

Só o Walnei mesmo :D ...

Já consegui sim Giovani :concordo: , mas ainda vou colocar um cilindro mestre de D20 ou F1000 nele.

[s]Semana q vem programado para ir pro RS de CJ :shock:

Olá Thiago,

Procure pelo cilindro do Santana/Saveiro, olhe na caixa ou a referência: é o mesmo da D20, por uma terço do valor.

Polvora
15/01/2006, 01:32
Já estou na procura do cilindro. Vou comprar da Varga, pq me falaram q a furação fica certa, com o hidrovácuo Varga. Tbm me falaram q o cilindro da D20/Veraneio fica certo no hidrovácuo do Opala.

Velho então posta a bagaça aqui. Quero colocar o UDB na frente do Mammoth, mas sem o SF, no entanto a galera que eu consulto fala que vai ficar uma "bosta" mas quero ver primeiro o desempenho sem SF antes de mexer com isso. Se não tiver jeito ... :mrgreen:

[]

Elmer_Jeep
18/07/2017, 11:53
Aproveitando o tópico.

Mais alguém usa 2 pinças por roda ?

Adaptei na F75 do meu pai 2 pinças de toyota band, já sangramos várias vezes, mas o pedal de freio ficou baixo.

O cilindro mestre é original da Band. Alguma sugestão ?

Paulo André BR
18/07/2017, 13:02
KKKK...

Nem tinha lido a dúvida do Elmer e já tinha ido direto no início do tópico ler o que se tratava isso....

Logo de cara pensei:

"Nossa isso deve fazer o pedal de freio ir no porão..."

Chego aqui no fim e vejo que realmente isso é um problema...

Na minha humilde ignorância e sem nada de aprofundamento, penso que se dobramos a quantidade de pinça, mas o resto se manteve igual, obviamente o pedal que aciona tudo isso terá maior deslocamento de curso até preencher as duas pinças.

Eu imagino que se mexer na alavanca do pedal, dobrando a capacidade de deslocamento do 1º pino do servo (não sei como chama isso...), chega-se a ao resultado esperado...

Meu raciocínio baseia-se na mecânica de fluídos, não nas peças utilizadas.
Lembrando que tb não entendo nada de mecânica dos fluídos, portanto, só pensei em voz alta...

:roll:

...mas deve ter fundamento
:tomate:

Abraço,

T+

reslima
18/07/2017, 15:52
Eu não uso 2 pinças por roda e sei que a pergunta que vou fazer é básica, embora seja um erro comum que muitas vezes acabamos cometendo, mas as duas estão com a sangria voltada para cima?

Eu sangraria primeiro a pinça de baixo, depois a de cima...

Abraço.

Renato

Aproveitando o tópico.

Mais alguém usa 2 pinças por roda ?

Adaptei na F75 do meu pai 2 pinças de toyota band, já sangramos várias vezes, mas o pedal de freio ficou baixo.

O cilindro mestre é original da Band. Alguma sugestão ?

Elmer_Jeep
18/07/2017, 16:11
Eu não uso 2 pinças por roda e sei que a pergunta que vou fazer é básica, embora seja um erro comum que muitas vezes acabamos cometendo, mas as duas estão com a sangria voltada para cima?

Eu sangraria primeiro a pinça de baixo, depois a de cima...

Abraço.

Renato

No suporte que fiz as pinças ficam montadas na vertical.