4.1 x 2.2

[luiseduardo]

Srs,

Estava pensando em trocar o motor do MELETE que é um BF161, e me aconselharam o 4.1 mpfi e o 2.2 mpfi da S10.
Qual a experiência que vcs já tiveram com esta adaptação?
Com relação a custo, o que exatamente teria que adaptar e quanto custa em média uma adaptação desta?
Vcs tem idéia por qto aproximadamente consigo adquirir estes motores ?
Valew a força.

[Thiago Rodeghel]

Posso dar uma dica, já pensou no 2.5 da Ranger :wink: Acho bem melhor q o 2.2 da GM :roll:

[s]

[Cícero Franco]

Motor a gasolina não é muito caro. Agora não compra nem o mais barato, que deve estar uma m* nem o mais caro, pq o vendedor tá te roubando... :lol: :lol: :lol:

A dica é procurar bastante. No site www.trilha4x4.com.br tem informações técnicas sobre diversos motores. Dá uma visitada lá. :wink:

[]s

[luiseduardo]

Valeu a dica !!!
Fica mais um motor em questão então o 2.5 Ford.
Gostaria de saber a respeito de dificuldades de adaptação e custos dos motores e aproximados de mão de obra.

Valeu

[Thiago Rodeghel]

E aí Luiz :D

Dá uma procurada na Pesquisa, q vc vai encontrar muita coisa sobre adaptações de motores :wink: Quanto ao preço desse motor :roll: , é meio complicado de falar nisso, pq varia de região pra região :roll: e outra vc tem q pegar esse motor, tanto o 2.2 GM e 2.5 Ford, completos, com chicotes e módulo da injeção eletrônica :roll: , senão dá trabalho :wink: Mas acredito q um motor desses, os caras vão pedir de 1000,00 a 1500,00, mais ou menos :roll: completos :)
Não são motores difíceis de se adaptar, por serem motores 4c, a maioria deles não dão trabalho, apenas para instalar a injeção, q precisa ser feita por um kara q conhece bem :wink:

[s]

[Luis Assis]

Srs,
Vcs tem idéia por qto aproximadamente consigo adquirir estes motores ?
Valew a força.

Eu optei pelo 4.1 MPFI da GM, procurei bastante este motor, e mesmo depois de ter comprado-o, tem gente que me liga ou me fala quem tem e ta vendendo... Semana passada achei um na minha cidade... O motor sta com Modulo, Todos os Snsores, Plato, Disco, Alternador, Bomba de DH e chicote... Esta muito bonito externamente... Nao tem nada melejando e segundo o dono, rodou 40.000 km... Tao pedindo R$ 2.000.00
[]´s
Gustavo

[Ian Moreira]

Outra opção também seria o 4.1 da C-20 carburado ou do opala que falando grosseiramente são os mesmos Motores(até o do Iassis 4.1 MPFI é igual, só que tem injeção eletrônica algumas modificações e alguns cavalos a mais) mudando é claro tuchos, carburadores(), bloco de aluminío e etc...., são motores extremamente robustos, consomem menos um pouco que o motor original (6cc) algo entre 5/7 Km/L BEM REGULADOS e custam de R$700,00 até R$ 1.100,00, o Fugger aqui do Forúm tem um a Álcool para vender por R$ 800,00 se não me engano.
Agora o motor da Ranger 2.5, 8 velas, 4 cilindros, é um espetáculo tive a oportunidade de andar com um equipado com câmbio da Ranger e este motor, o Jeep é um cavalo, e faz 8,5 Km/L dando o maior cacete na trilha, e outra coisa a adaptação é bem mais fácil que a do 4.1 , só não coloquei esse motor porquê não achei nem vestígio dele aqui em Goiás

Abraços

[luiseduardo]

Valeu a dica.

Vou procurar pelo 2.5 Ford, e se encontrar mando noticias de valores e onde comprar.

[ ]'s

[Riva]

Tenho uma Ranger 2.5 XL e uma S.10 MPFI 2.2 e o melhor desempenho é do motor Chevrolet.
O restante é conversa de "cowboy". A Ranger é argentina, duplo comando, mas quando uma peça quebra ou falha, quem dança o tango é o proprietário. TODOS os jipeiros de verdade estão deixando de pensar em motores de Opala, direção de Maverick, Motor AP-2000 e começam a dar mais atenção ao 2.2 MPFI (motor, câmbio e direção).
O resto é papo furado de boy!
Nissan Frontier, Suzuki, Troller são alguns exemplos que adotam Chevrolet "na casa de máquinas".
Aliás, qual foi o Rally que a Ranger ganhou!???
Playboys: continuem com seus autoramas...

[Ian Moreira]

Tenho uma Ranger 2.5 XL e uma S.10 MPFI 2.2 e o melhor desempenho é do motor Chevrolet.
O restante é conversa de "cowboy". A Ranger é argentina, duplo comando, mas quando uma peça quebra ou falha, quem dança o tango é o proprietário. TODOS os jipeiros de verdade estão deixando de pensar em motores de Opala, direção de Maverick, Motor AP-2000 e começam a dar mais atenção ao 2.2 MPFI (motor, câmbio e direção).
O resto é papo furado de boy!
Nissan Frontier, Suzuki, Troller são alguns exemplos que adotam Chevrolet "na casa de máquinas".
Aliás, qual foi o Rally que a Ranger ganhou!???
Playboys: continuem com seus autoramas...

Seja bem vindo ao Forum "Playboy" :D

Em que mundo ou qual era você viu a Nissan Frontier e o Troller usar motor Chevrolet :?: seria uma realidade alternativa, ou talvez espaço temporal :?: quem fabrica o motor da NIssan Frontier e do Troller é a MWM, e é a diesel, leia neste Site para você ficar mais informado: www.troller.com.br/tecnica.asp e a propósito eu adoro autorama também :wink:




Obs: você acredita mesmo que a S-10 vencedora do Rally dos sertões usa o motor gasolina original de fábrica :?:

[]' lavanderias...

[Cícero Franco]

Pessoal, o forum não é prá bater boca!!!

[Dennis Figueiredo]

Nissan Frontier, Suzuki, Troller são alguns exemplos que adotam Chevrolet "na casa de máquinas".
...

HAHAHAHAHAHA

Esse Riva deve ser algum comediante... provavelmente ele deve achar que MWM e Maxion são modelos de motores chevrolet. Ele devia procurar se enformar melhor antes de vir escrever aqui com toda essa antipatia e desconhecimento.

[Ian Moreira]

Pessoal, o forum não é prá bater boca!!!

Em respeito a sua opinião reeditei a mensagem, espero que "outros" o façam também :? mas por um lado Cícero, esse é um canal livre, pois o mesmo direito que uma pessoa têm de criticar tambêm tem o direito de ser criticada, é ou não é :?:

[]' Tentando ser um "JEEPEIRO DE VERDADE" igual ao Riva :lol: :lol: :lol:

[Cícero Franco]

Eu acho que pode criticar e ser criticado. Isto é o direito de qualquer um. Temos liberdade neste forum de dizer qualquer coisa. Só não vamos bater boca, porque aí a coisa pode terminar desvirtuando. Já vi foruns que acabaram no momento que duas pessoas começaram a se ofender e quase todas as mesagens que tu recebias era a briga dos dois. Terminou todo o mundo indo embora e esvaziando o forum. Vamos evitar isto, tá?

[]s :wink:

[du]

Pessoal,

Exerço aqui a função de Moderador.

Devemos manter princípios éticos.

Todos são livres para expressar suas opiniões, desde que não ofenda outra pessoa.

Por favor vamos manter o exelente nível sempre presente aqui.

Obrigado.

Du.

[EduardoLang]

Olha só pessoal,

Eu tambem concordo que esse é um meio pelo qual as pessoas colocam suas idéias e pensamentos, mas tudo tem o seu limite.....

Vamos ficar unidos, galera ! ! ! !

Forte abraço a todos ! ! ! !

[Cícero Franco]

É isto aí, Du!!!

[Thiago Rodeghel]

Concordo com a Galera :D

Podemos expressar nossas opniões, mas sempre mantendo o nível 8) ...
Mas vcs sabem sempre tem um, q acha q é "sabidão" :shock: :lol: :lol:

Não sabe comentar um assunto, leia antes de opinar :wink:

E ainda quer chamar os outros de "Playboys" :shock:

[s]

[Jeepleo]

Voltando ao assunto original..... (é melhor assim)

Andei pensando em qual motor usar para substituir o OHC original do meu Jeep...
Racionalmente pensando, o 4cc. da Ranger "teoricamente" é o mais indicado, pois não necessita de grandes alterações para instalar, além, é claro, da ajuda de um bom profissional de elétrica, pois usa os mesmos moldes do meu OHC original.... a única dúvida fica em qual deles usar (2.3, 2.5 ou 2.3 16V, cada um tem suas vantagens)
O da S-10, tem um ótimo custo benefício, pois é barato, fácil de achar, e tem manutenção barata também....mas e o câmbio?
Pensei no V6 Ranger, por ser um motor leve (só 37kg mais pesado que o OHC), compacto e com potência de sobra.... mas e o câmbio? O Ricardo Maia, um amigo do Jeep Clube do Brasil, o instalou e o Jeep virou um demônio, está até perigoso de tanto que anda... mas seu câmbio Clark (4m) e sua reduzida vivem dando problemas...
Não gosto do 4.1 GM, por seu peso e tamanho, acho que vai desbalancear muito o carro....
Indo para os câmbios, pensei nos originais, estas pick-ups usam câmbios Borg-Warner (acho que é assim que se escreve), mas usam engates elétricos para a tração e reduzida, além da saída de cardã ser ao contrário dos Jeeps, necessitando alterações também no eixos. Em discussão com amigos, indicaram o conjunto Toyota (5m + Transferência), mas além do altíssimo custo, não casa direito com estes motores, sendo necessário a confecção de flange adaptadora e novo eixo piloto, além da embreagem, que fica platô de um com disco de outro...

é pessoal, tem assunto pra mais de metro... não precisa discutir...

Abraços

Jeepléo

[proença]

vi alguns motores 2.2 e percebi que o distribuidor fica na extremidade no cabeçote....será que não vai atrapalhar? caber no cofre do motor?
[ ]´s

[Daniel MB]

Caros jeepeiros

sou novo no site e na idade tb, mas vou dar meu palpite no assunto

Bom já pesquisei sobre esse motor da Ranger 2.5, percebi o seguinte ele é a evolução do motor OHC original do jeep, já ouvi falarem (dado não comprovado por mim) que por ser uma evolução do OHC ele casa certinho com o câmbio original do jeep. No caso o custo benefício ficaria melhor que o 2.2 da S-10.


ABRAÇOS AOS JEEPERIOS DE PLANTÃO


DANIEL

[Thiago Rodeghel]

vi alguns motores 2.2 e percebi que o distribuidor fica na extremidade no cabeçote....será que não vai atrapalhar? caber no cofre do motor?
[ ]´s

Cabe sim Proença :D

Esse motor, por ser 4c não é muito maior do q o AP, no seu comprimento :) . O meu AP 2.0 16v, o distribuidor fica escondido bem atrás do cabeçote :shock: , mas é pequeno 8) não vai atrapalhar tanto assim...

E outra, por ser um motor compacto, vc pode instalar ele mais para frente, pq vc vai ter espaço para trabalhar com ele :lol:

[s]

[Dennis Figueiredo]

Não gosto do 4.1 GM, por seu peso e tamanho, acho que vai desbalancear muito o carro....

Jeepléo


:D Ei amigo.... o 4.1 chega a ser até mais leve que o 6 cil original do jeep, :shock: por isso não é motivo pra preocupações. :)

Abraços.

[J Lourenço]

BOA NOITE

E CONCIDERANDO DE TUDO ISSO .
QUANTO CUSTA A MÃO DE OBRA PARA ADAPTAR UM MOTOR SEJA QUAL FOR ?

[Thiago Rodeghel]

BOA NOITE

E CONCIDERANDO DE TUDO ISSO .
QUANTO CUSTA A MÃO DE OBRA PARA ADAPTAR UM MOTOR SEJA QUAL FOR ?

Fala aí J Lourenço :D

Bom aí vai depender do mecânico :roll: ... Aqui em São Bernardo, me pediram um mecânico, apenas para colocar o motor AP mais um câmbio clark, isso já com os kits Deep Tec para instalar 8) , ou seja, só iria soldar os novos suportes no chassis para o motor, EXORBITANTES 1500,00 LT$ :shock: Isso era só para colocar o motor e câmbio, e para mim ainda ia ficar faltando pedaleiras suspença, coluna de direção e caixa hidráulica e outros detalhes, se fosse incluindo esses itens, a mão de obra dele ia aumentando tbm :shock: :x :evil: Aí pensei, por esse preço eu mesmo faço aqui na garagem de casa :P :lol:

Mas vc acha por preços mais atrativos, de 300,00 a 800,00 na média :roll:

[s]