Boia do Combustivel

[LJZIPPERER]

Pelo jeito a boi de combustivel pifou, tava com tamque cheio, na viagem mais menos metade do tamque,o marcador caiu para reserva e acendeu luz falta combustivel. Gostaria saber se tem conserto a boia, como faço para chegar lá, para um possivel conserto ou troca. Espero que tenha conserto pois conforme levantei alguns preço cai de costa, r$ 1500,00 mais ou menos, ou tem algum similar??

[agardim]

Qual é o carro?

[Meccano]

Deve ser o danado do fiozinho que esta partido na base da boia... agora baixar o tanque é outra história... se alguem já fez, dará dicas com certeza.

Abração e acompanhando... um dia essa m* de fio VAI quebrar no meu 110 tambem ehehe!

[GLMedina]

Esse "danado do fiozinho" também faz marcar cheio o tempo todo?
O meu só marca cheio e me fez passar um sufoco achando que a BI tinha ido pro saco!

[LJZIPPERER]

é uma defender 90 ano 2000

[LJZIPPERER]

Tem dias que carro embirra, esses dias atras troquei valvula termostatica, depois cruzeta cardan, semana passada disco embreagem, agora boia, não sei quem gasta mais, minha mulher ou meu carro

[Nelson Defender 110]

Ljzippere,

compra no UK:

PRC8463 | Sender unit - 110/130 diesel to JA915357 (http://www.paddockspares.com/prc8463-sender-unit-110-130-diesel-to-ja915357.html)

Manter as nossas viaturas a um preço razoavel, só apelando para o exterior....

Mas antes da uma olhada no conectores que o Meccano falou. Poder ser que seja um mal contato facil de resolver.

Boa sorte.


Pelo jeito a boi de combustivel pifou, tava com tamque cheio, na viagem mais menos metade do tamque,o marcador caiu para reserva e acendeu luz falta combustivel. Gostaria saber se tem conserto a boia, como faço para chegar lá, para um possivel conserto ou troca. Espero que tenha conserto pois conforme levantei alguns preço cai de costa, r$ 1500,00 mais ou menos, ou tem algum similar??

[LJZIPPERER]

Valeu a dica, mas vou tentar ver se não é "maldito" fio que quebrou, só to na duvida, para chegar na boia deve abaixar o tanque todo ou tem um acesso mais facil, o meu mecanico diz que leva mais menos 6 horas de trabalho, procede isso???

[Nelson Defender 110]

Da uma deitada embaixo do carro.

No 110 acho que dá para remover a boia sem tirar o tanque. A boia fica na lateral do tanque proximo ao sedimentador. Na 90 tem que ver.

O tanque deve ter um parafuso bem no centro dele na parte de baixo para drenar. É bem facil de drenar num balde (naturalmente espera o carro entrar na reserva...)



Valeu a dica, mas vou tentar ver se não é "maldito" fio que quebrou, só to na duvida, para chegar na boia deve abaixar o tanque todo ou tem um acesso mais facil, o meu mecanico diz que leva mais menos 6 horas de trabalho, procede isso???

[O Geléia]

Estou com esse problema no meu Defender 90. Tive que baixar o tanque, o eletricista arrumou o tal do fiozinho, voltou a funcionar, mas agora estragou dinovo. Dureza!!!

[LJZIPPERER]

Estou com esse problema no meu Defender 90. Tive que baixar o tanque, o eletricista arrumou o tal do fiozinho, voltou a funcionar, mas agora estragou dinovo. Dureza!!!

Ainda não tive tempo de olhar, conforme Nelson me passou, mas foi facil de abaixar o tanque ??, a boia fica tambem na lateral igual da 110 ????, talvez neste fim de semana eu mexo

[ocimarpelegrino]

Como meu 110 estava na revisão o mecânico já trocou este "fiozinho" e colocou um encapado e mais reforçado. Espero ter cortado o mal antes dele se manifestar rsrsrs.
Quanto a tirar o tanque não é difícil não, com calma sai fácil.

Abraço

[Hugo4x4]

Ainda não tive tempo de olhar, conforme Nelson me passou, mas foi facil de abaixar o tanque ??, a boia fica tambem na lateral igual da 110 ????, talvez neste fim de semana eu mexo

LJZipperer

Na minha 110 a bóia sai por cima, precisei descer o tanque e este não tem dreno (retirei o diesel fazendo sifão com uma mangueira). Na tua 90 se a bóia estiver por cima, para acessar, retira a almofada do assento do carona e a chapa que está embaixo (é parafusada).
O fio é o azul de maior diâmetro.