Pick-up para trabalho, carga em torno de 1ton

[mtaskt]

Boa tarde amigos, sou iniciante aqui no fórum meu perdão se estou postei no local errado, mas estou com uma dúvida... Disponho de 60 mil reais para investir numa caminhonete para transporte de peixe a granel, minha situação é a seguinte:

- Resido no interior da Bahia, as margens do Rio São Francisco, mais precisamente nas bordas do Lago de Sobradinho;

- Compro peixe, congelo e armazeno em casa, mas quero aumentar meu rendimento e necessito fazer entregas num raio de 1.500 km de distancia de minha casa;

- Pretendo a cada entrega levar em torno de 1 tonelada de peixe + 200 kg de gelo = 1.200 kg de carga total;

- Faço coleta de peixe pelos povoados aqui num raio de 200 km a cada 2 dias; a cada coleta trago em torno de 200 a 300 kg de peixe;

- As estradas aqui são vicinais e cheias de "costelas de vaca" e buracos.

Minha duvida é: Qual caminhonete atualmente seria mais indicada a minha necessidade? F-250, F-1000, D-20, Ranger, S-10?
Qual teria o melhor custo X beneficio para mim? O carro inicialmente é para trabalho, mas eventualmente deve me servir para lazer também... Preciso de algo com pouca manutenção, pois em minha cidade mão de obra qualificada é escassa... E também que tenha um bom desempenho para distancias curtas, para realização das coletas.

Obrigado a todos que me ajudarem nesse dilema, um forte abraço!

[gmilani]

Bao, meu pitaco pra 1200kg de carga seria uma f1000 ou uma f250, se precisar de 4x4, uma f250 4x4 daria bem conta do recado, se nao precisar de 4x4, pense bem em uma f350, é bem robusta com esta carga, e com este $$$ vc pega uma bem nova.
Todas as pickup's medias (ranger, hilux, s10, etc) sao para no maximo 1000kg de carga, 1200 é um pouco demais, mesmo 1000kg pra rodar toda esta km, regularmente, acho demais para as mid-size.
abraço

[rfdex]

Amigo, pense se é viável fazer você mesmo esta entrega! Talvez seja interessante terceirizá-la. Mas supondo que você insista em fazer a entrega nesta distância (1500km), aconselho um F-350 ou até mesmo um Hiunday H-100. Abraço

[Tio Eddie]

Amigo, pense se é viável fazer você mesmo esta entrega! Talvez seja interessante terceirizá-la. Mas supondo que você insista em fazer a entrega nesta distância (1500km), aconselho um F-350 ou até mesmo um Hiunday H-100. Abraço

E ainda diria: compre o mais novo e inteiro que seu dinheiro puder pagar!

[LoucoPoeta]

Mahindra dá desconto para o modelo Pick Up de até R$ 7 mil | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/mahindra-da-desconto-para-o-modelo-pick-up-de-ate-r-7-mil/)

Mahindra dá desconto para o modelo Pick Up de até R$ 7 mil (http://www.noticiasautomotivas.com.br/mahindra-da-desconto-para-o-modelo-pick-up-de-ate-r-7-mil/)



■Mahindra (http://www.noticiasautomotivas.com.br/categoria/marcas/mahindra-2/)
■Mercado (http://www.noticiasautomotivas.com.br/categoria/mercado/)
■Pickups (http://www.noticiasautomotivas.com.br/categoria/pickups/)

21/02/2014
42 (http://www.noticiasautomotivas.com.br/mahindra-da-desconto-para-o-modelo-pick-up-de-ate-r-7-mil/#comments)

http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/pik-up-cabina-simple/colores/01.jpg (http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/Mahindra-PickUp.jpg)





Apesar do retorno gradual da alíquota do IPI, a Mahindra anunciou redução no preço do modelo Pick Up, nas versões cabine simples e dupla. Além disso, a marca oferece uma bonificação, com entrada de 50% do valor total e o parcelamento do restante em 24 meses, e taxa zero.
Na versão equipada com motor 2.2 a diesel de 120 cv e 29,5 kgfm de torque, o modelo passou de R$ 62.900 para R$ 56.900 no modelo com cabine simples, enquanto o com cabine dupla foi de R$ 76.500 para R$ 69.500, ou seja, bônus de R$ 6 mil e R$ 7 mil, respectivamente.





MAHINDRA CS mHawk 4X4


CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CS mHawk 4X4


Motor
CRDe 2.2


Combustível
Diesel S50


Posição:
Longitudinal


Tipo de alimentação:
Turbo alimentado, Intercooler, Common Rail Eletrônico


Nº de cilindros:
4


Cilindrada (cc):
2179


Diâmetro e curso (mm x mm):
85 x 96


Potência (cv/rpm):
120/4000


Torque (kgf.m/rpm):
29,5/ 1600-2800


Taxa de compressão:
16,5 : 1


Transmissão:



Tipo:
Manual


Nº de marchas:
5 velocidades


Tração:
4x4 com seletor eletrônico de 4x2, 4x4 e 4x4 reduzido


Tipo
Elétrica


Redução na transferência:
1:2,48


Eixos:



Dianteiro



Tipo:
Semieixos – homocinéticos


Redução no diferencial:
4,55


Roda livre:
Automática


Traseiro



Tipo:
Rígido


Redução no diferencial:
4,55


Autoblocante:
Não


Suspensão:



Dianteira:
Independente com barras de torção, barra estabilizadora e amortecedores


Traseira:
Molas semielípticas 2 estágios, barra estabilizadora e amortecedores


Freios:



Tipo hidráulico servoassistido:
Duplo circuito




Dianteiro:
Disco ventilado


Traseiro:
Tambor autorregulável


Direção (caixa de direção):
Hidráulica – Pinhão e cremalheira com esferas circulantes


Bateria:
12 V - 80 A


Pneus:
245/75R16


Rodas:
6,5 J x 16” aço estampado sem calotas





DIMENSÕES:


Comprimento (mm):
5098


Largura (mm):
1770


Altura (mm):
1860


Tamanho da caçamba (mm):
Sem caçamba


Distância entre-eixos (mm):
3040


Bitola dianteira (mm):
1450


Bitola traseira (mm):
1450


Altura livre no diferencial (mm):
180


Altura livre entre-eixos (mm):
210


Raio de giro (m):
6,3





PESOS:


Em ordem de marcha (kg):
1720


Capacidade de carga (kg):
1430


PBT – Peso Bruto Total (kg):
3150


PBTC – Peso Bruto Total Combinado (kg):
3900


Capacidade do tanque de combustível (l):
80


Capacidade máxima de transporte de pessoas:
2





CONFORTO:


Acabamento interior:
Cinza


Anel de ignição iluminado:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Ar-condicionado:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


CD player din2, MP3, USB e SD:
x


Cinzeiro:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Descanso de braço nos bancos dianteiros:
x


Desembaçador traseiro:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Direção hidráulica:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Espelhos retrovisores externos elétricos:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Espelho retrovisor interno:
Manual


Estribo lateral:
x


Faróis multifoco:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Luz de neblina:
x


Luz de neblina esportiva:
x


Nova entrada de ar no capô:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Piloto automático:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Regulagem de altura dos faróis:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Revestimento dos bancos:
Vinil


Sistema Follow me de faróis:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Tomadas de forças 12 V – 1 ponto:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Vidros elétricos:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Controle – um toque – motorista:
x


Volante – altura regulável:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Volante com comando de áudio:
x


SEGURANÇA:


Airbag motorista e passageiro dianteiro:
x


Freio ABS 4 rodas:
x


Barra lateral nas portas:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Coluna de direção regulável:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Imobilizador:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Estofamento fogo-retardante:
http://www.mahindra.com.br/site%5Fnovo/images/check.gif


Alarme e trava das portas com controle remoto:
x




Ficha técnica Mahindra Pik Up Cabine Simples (http://www.mahindra.com.br/site_novo/pik-up-cabina-simple-ficha-tecnica.html)

[madmax87]

Boa tarde amigos, sou iniciante aqui no fórum meu perdão se estou postei no local errado, mas estou com uma dúvida... Disponho de 60 mil reais para investir numa caminhonete para transporte de peixe a granel, minha situação é a seguinte:

- Resido no interior da Bahia, as margens do Rio São Francisco, mais precisamente nas bordas do Lago de Sobradinho;

- Compro peixe, congelo e armazeno em casa, mas quero aumentar meu rendimento e necessito fazer entregas num raio de 1.500 km de distancia de minha casa;

- Pretendo a cada entrega levar em torno de 1 tonelada de peixe + 200 kg de gelo = 1.200 kg de carga total;

- Faço coleta de peixe pelos povoados aqui num raio de 200 km a cada 2 dias; a cada coleta trago em torno de 200 a 300 kg de peixe;

- As estradas aqui são vicinais e cheias de "costelas de vaca" e buracos.

Minha duvida é: Qual caminhonete atualmente seria mais indicada a minha necessidade? F-250, F-1000, D-20, Ranger, S-10?
Qual teria o melhor custo X beneficio para mim? O carro inicialmente é para trabalho, mas eventualmente deve me servir para lazer também... Preciso de algo com pouca manutenção, pois em minha cidade mão de obra qualificada é escassa... E também que tenha um bom desempenho para distancias curtas, para realização das coletas.

Obrigado a todos que me ajudarem nesse dilema, um forte abraço!

p esse serviço tem que ser picape grande, d20, f1000, f250, f350 (acho que é caminhão), as picapes pqnas não aguentam. outra coisa, f1000 e d20 são "chama-ladrão", os cara furtam e roubam mais que qq coisa, recomenda a f250, ou f350, de preferencia 4x4.

[sallespickup]

na bahia, com certeza seria D20, e roubo por la é meio dificil, mais por causa da situação das estradas e a grana que tem pra investir, o negocio é uma F350, que como é pra 2 ton andara com uma certa folga evitando quebras, agora procure compra uma que não seja eletronica, pois ai na sua região pode ter serios problemas com manutenção, não sei o ano corretamente que virou eletronica, ai o pessoal vai responder rapidinho

[Moipessoa]

vou dar um pitaco de quem faz isso, mas por lazer e não profissionalmente.
saimos pra pescar a cada 2 ou 3 meses em 2 pick ups, uma cabine dupla (que vai com 3 ou 4 cabeças), mais mochila de roupa de alguns, barraca de camping e caixa de isopor. outra é uma F-250 4 cil, cabine simples, que vem de mais longe e traz a tralha de quase todo mundo, mais as caixas de peixe.
o problema de você comprar uma F-350 (ou similar, ou qq outro "carro de entrega" de mercadoria) é que chama muito a atenção da fiscalização e se você não emite nota fiscal, esquece que vai tomar "fumo" das barreiras fiscais, pois são "carros" de carga, e se tiver com placa vermelha, é parar na certa, ser multado e perder a carga. mesmo que emita a nota fiscal, pescado fresco / gelado que será comercializado, não pode ser transportado em caixas de gelo, somente em caminhões frigoríficos. ou seja, se for parado, de qq forma, vai tomar fumo e perder a carga. mas conheço pescadores amigos meus que pescam e vendem seus pescados, inclusive atravessando barreiras fiscais. contam com a sorte e já perderam cargas de primeira linha (lagostas, camarões VG´s, badejos).
uma F-250 4 cil (maxxpower) cabine simples, dá conta de transportar essa carga e ainda com a capota marítima abaixada para chamar menos atenção, o consumo fica na faixa dos 11/11,5 km/l. a unica ressalva é que vc vai precisar da cnh C.
no caso de vc usar para lazer tb, a cabine dupla é uma boa opção, mas perdendo um pouco de espaço. daí seria interessante colocar uma capota rígida, pois a carga irá ficar acima da linha de onde estaria instalada a capota marítima, e com isso a tornaria uma "tropical" para ficar mais "família".
onde comprar? dê uma procurada pelas fazendas de eucalipto (extremo sul da bahia, norte do espírito santo). alguns donos cuidavam tanto de suas F-250 que não deixavam empregados da fazenda nem botar o "bufante" no banco do motorista, rsrsrsrs e se consegue com bom preço.
esse é o carro ideal pra você.

[rfdex]

Discordo da opinião quanto à fiscalização. De um modo geral, o fiscal não está ali porque quer e sim porque cumpre uma função de regular determinado setor em prol da sociedade. Seja coibindo abates ilegais, seja evitando sonegações fiscais. Eu já penso diferente. Se pretende você mesmo fazer a entrega sem cobrar por ela, nem é necessário usar placa vermelha - que é de veículos categoria aluguel. Mas se pretende ter um ganho na entrega, cobrando por ela, busque usar placa vermelha no seu veículo, obter o RNTRC (registro nacional do transportador rodoviário de carga) - que por sinal é gratuito, apesar de sindicatos e despachantes cobrarem preços exorbitantes, e outros requisitos porventura necessários ao seu ramo. Não adianta criticarmos o governo se o que está ao nosso alcance - que é cumprir a lei - nós não fazemos! É como penso. Saudações

[xibiu!!!]

Capacidade de carga? As vezes vai depender da coragem do motorista.:screwy::chorandoderir:

[Video] Motorista de picape dirige com a 'casa inteira' na cacamba (https://autopapo.uol.com.br/curta/picape-carrega-moveis-mudanca/)