johnny2008
15/01/2014, 02:44
Olá pessoal !
Comprei recentemente um Clark 260F , porem ele não entrava a 1º .
Abri o cambio e verifiquei que a engrenagem de 1º estava com o sincronizado torto e roçado ... Assim como as molas internas quebradas .
alguém pode indicar um bom mecânico para reparar e montar meu Clark 260F ?
O Eixo piloto 10 estrias ! Tenho que modificar algo para uso em motor opala 6cc ?Já possui a capa seca da A-10 .
Estou em são Paulo capital na região do ABC paulista .
...
alguém indica algum site/Loja onde possa comprar os sincronizados , rolamentos e demais peças do cambio ? Já que está aberto , quero deixar zeradinho para por na viatura e esquecer ele por um bom tempo .
...
alguém teria um manual ou vista explodida do cambio para correta montagem ?
...
Vou utilizar ele em um motor V6 da Blazer 4.3l e quero utilizar o garfo de acionamento da embreagem do opala . A original da C-10 o garfo se desloca para trás para acionar a embreagem , já do Opala aciona para frente . Esta mudança se dá pois o pino onde o garfo trabalha no caso da C-10 é antes do eixo piloto olhando da ponta onde se encaixa o cabo . Já do opala é após o eixo piloto , na ponta do garfo .
alguém sabe a medida para refurar a capa seca para mudança do garfo para o de opala ? ou alguma dica de como fazer isso ?
Abraços !
Comprei recentemente um Clark 260F , porem ele não entrava a 1º .
Abri o cambio e verifiquei que a engrenagem de 1º estava com o sincronizado torto e roçado ... Assim como as molas internas quebradas .
alguém pode indicar um bom mecânico para reparar e montar meu Clark 260F ?
O Eixo piloto 10 estrias ! Tenho que modificar algo para uso em motor opala 6cc ?Já possui a capa seca da A-10 .
Estou em são Paulo capital na região do ABC paulista .
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alguém indica algum site/Loja onde possa comprar os sincronizados , rolamentos e demais peças do cambio ? Já que está aberto , quero deixar zeradinho para por na viatura e esquecer ele por um bom tempo .
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alguém teria um manual ou vista explodida do cambio para correta montagem ?
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Vou utilizar ele em um motor V6 da Blazer 4.3l e quero utilizar o garfo de acionamento da embreagem do opala . A original da C-10 o garfo se desloca para trás para acionar a embreagem , já do Opala aciona para frente . Esta mudança se dá pois o pino onde o garfo trabalha no caso da C-10 é antes do eixo piloto olhando da ponta onde se encaixa o cabo . Já do opala é após o eixo piloto , na ponta do garfo .
alguém sabe a medida para refurar a capa seca para mudança do garfo para o de opala ? ou alguma dica de como fazer isso ?
Abraços !