Ver Versão Completa : Novo Tracker em Fortaleza
dirceuximenes
02/12/2013, 21:51
Olá amigos, a saga na busca da minha Tracker acabou, comprei uma cinza 2007/08, em um ótimo estado, parece nova mesmo. Estou gostando muito do carro, ainda me adaptando principalmente com as marchas, pois faz tempo que só uso carro automático.
A ideia do uso da Tracker é fazer trilhas principalmente nas praias, vou me juntar a um grupo aqui em Fortaleza para começar a aprender mais sobre o assunto e tb ter o aporte necessário, o pessoal parece ser bem bacana.
Como o dono anterior só usava o carro em ambiente urbano, ainda estava todo original, eu já troquei os pneus por 325/70 R16 - Maxx 771 Bravo A/T, que nos testes com a suspensão original só está raspando um pouco quando faço o giro total no plástico preto dentro do paralama dianteiro, mais muito pouco mesmo, agora isso no plano, acho que nas depressões pode pegar mais, quero fazer o lift de 2" e colocar os protetores na parte de baixo.
O carro está com um barulho danado na porta do lado do passageiro, acho devido a falta de uma presilha que prendo a soleira do lado de dentro do carro, aquela peça de plástico cinza, alguma dica de onde encontrar estas presilhas?
Estou aberto a sugestões, e desde já agradeço a todos pelas informações e ajuda.
Segue algumas fotos, desculpe pois são de celular.
Abçs...
Dirceu Ximenes
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Tiagobel
03/12/2013, 14:16
O que é essa peça presa na mola traseira?
dirceuximenes
03/12/2013, 14:42
Cara isso é tipo aqueles amortecedores para tênis de corrida, tenho uma Dodge Journey que botei nas quatro rodas, a suspensão ficou um pouco mais dura e evita que o amortecedor bata no fim do curso, para a Journey ajudo muito, pois toda vida que ia sair da minha garagem de ré o papo raspava, agora nunca mais.
dirceuximenes
04/12/2013, 17:17
Fotos da troca dos falantes, na frente coloquei um kit 2 vias, botei as tweeters nas colunas.
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Abçs...
Dirceu
prgaviaop
04/12/2013, 17:29
Meus parabéns!
É um carro muito bacana e ficou bonito com esses pneus.
dirceuximenes
09/12/2013, 17:01
Hoje fiz a média do primeiro tanque, está fazendo 8,2km/l, achei bacana.
Tb chegou hj meu kit de 2", quero ver se mando instalar na quarta.
Amigos a minha não tem a capa do porta malas, é fácil conseguir aquilo? Onde?
Uma adaptação que fiz foi para a abertura do portão da garagem, coloquei a plaquinha do portão dentro da luz de salão da frete e um botão para acionar, segue a foto.
abçs...
Dirceu Ximenes
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dirceuximenes
10/12/2013, 18:05
Hoje botei os protetores do motor e câmbio. Pense numa chapa grossa.
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Jeanilson
11/12/2013, 09:54
Dirceuximenes,
Parabéns pela viatura, está muito bacana :concordo:! Gostei principalmente das idéias para melhorar o som.
Deixa eu aproveitar para tirar algumas dúvidas:
:arrow: Como ficou o desempenho do veículo com os pneus 235/70R16, ficou muito "xoxo", precisando reduzir as marchas constantemente, ou nem dá para perceber a diferença? E como ficou a marcação do velocímetro?
:arrow: O estepe com o pneu maior encaixa legal na tampa do portamalas ou fica encostando no parachoque traseiro?
Sobre a capa do estepe, acredito que qualquer modelo de 29" de diâmetro servirá sem problemas.
[]'s
dirceuximenes
11/12/2013, 10:47
Jeanilson, obrigado....
rapaz não notei nada em relação ao desempenho, agora o velocímetro ficou preciso, isto é, 60km/h é realmente 60km/h, passei em alguns fotosensores no velocímetro cravado em 50 e a mesma velocidade no fotosensore.
O estepe coube com folga, sem problemas.
hj mandei instalar o kit e também pintar os aros e colocar um aerofolio, quando tiver pronto posto as fotos.
Abçs....
Dirceu
Rubens Linhalis
11/12/2013, 13:28
Dirceuximenes,
...
:arrow: Como ficou o desempenho do veículo com os pneus 235/70R16, ficou muito "xoxo", precisando reduzir as marchas constantemente, ou nem dá para perceber a diferença? ...
...
[]'s
Vou complementar a resposta com minha impressao, ja que é diferente ..
Eu achei que pesou bastante o carro. Vc acostuma.. que o carro ta mais pesado para sair, sim , isso esta. Na estrada senti um pouco também.. onde antes eu esticava um pouco o giro e ja passava de 4 p 5.. hj tenho que deixar terminar a subida toda em quarta..
O consumo aumentou tambem.. nao pedi com precisao.. mas na cidade de deve estar fazendo menos de 8km/litro e na estrada no maximo 10km/l. Antes era 8,5 e quase 11.
A estabilidade tambem deu dirença.. pois alem do pneu tem o lift, que no meu caso foi de 1"..
Mas assim mesmo, recomendo!
dirceuximenes
13/12/2013, 16:11
Bem amigos, seguem as modificações, o lift de 2", os pneus e agora o aerofólio...
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Recebi o carro hj, ainda não deu para testar, mas ficou bem alto...
abçs...
Dirceu
Ficou show!
colocou o espaçador do eixo também? E a barra estabilizadora??
comprou o kitaonde??
uma dúvida que eu tenho é em relação ao eixo dianteiro, eles não sofre com o lift?
abs
dirceuximenes
14/12/2013, 10:55
Boas...
O kit comprei na sigma4x4 (http://www.sigma4x4.com.br/), ainda não botei os espaçadores, vou esperar ajuda da galera para saber se é preciso botar ou não.
A barra estabilizadora está como veio, não fiz nada, observando as bieletas elas estão sofrendo um pouco, vamos ver como ficam, vou estudar o lance do calço, mas como não vou fazer trilha pesada, só dunas mesmo, vamos ver quanto elas aguentam.
Agora ficou outro carro, uma altura bacana, ficou um pouco mais duro pulando um pouquinho, acho que vou baixar mais a pressão dos pneus, estou rodando com 28, vou testar 26 e 24 para ver como fica.
Abçs...
Dirceu
dirceuximenes
18/12/2013, 21:37
Bem amigos na minha saga de mudanças na minha Tracker, duas coisas que me incomodavam bastante era a qualidade do som e a falta de uma tampa no porta malas, hj resolvi os dois, segue fotos.
Deu um trabalho danada, mas com a ajuda do Rogério tudo ficou bem feito e no capricho.
Peças cortadas e montadas
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Aqui eu usei os ganchinhos originais para dependurar alguma coisa...
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Aqui a caixa do sub que ficou debaixo do banco do motorista, o som ficou outra vida...
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Aqui o módulo que ficou debaixo do banco do carona.
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Bem gente é isso, o som ficou muito bom, mais muito bom mesmo, e o tampão ficou parecendo "original" como disse o Rogério...
abçs...
Dirceu Ximenes
gtavalanche
19/12/2013, 09:55
Dirceu,
Parabéns pelo trabalhos feitos no carro, o lance na mola foi bem interessante pois a mola trazeira original é muito fraquinha com calço deixa o carro todo molenga acredito que com aquela borracha que vc colocou melhore a questão do fim de curso e do excesso de molejo da trazeira.
Abraço.
dirceuximenes
19/12/2013, 20:35
Seguem fotos das portas dianteiras que passei fita de asfalto para melhorar a acústica, o som melhorou bastante pois veda mais a porta e evita a vibração dos plástico originais que é bem fino.
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Abçs...
Dirceu
Dirceu,
Verifiquei que você substituiu os adesivos das calotas por novos e mais modernos. A minha Tracker está com esses adesivos bem apagados. Onde você comprou aqui em Fortaleza? Foi feita uma adaptação? Ficou bem legal.
dirceuximenes
20/12/2013, 23:51
Comprei no J Wellington pneus, em Messejana, mas acho que tem uma loja na Domingos Olímpio
De bortoli
21/12/2013, 10:49
Muito bonita a Tracker Dirceu.
Aonde vc comprou aqueles negocio das molas?
dirceuximenes
22/12/2013, 09:35
Muito bonita a Tracker Dirceu.
Aonde vc comprou aqueles negocio das molas?
Rapaz comprei neste site, TTC do Brasil (http://www.ttcdobrasil.com/), coloquei tb na minha Journey e ficou muito bom, ele não aumenta a altura do carro mas evita o fim de curso e fica um pouco mais duro, antes quando descia de ré na garagem sempre raspava, agora nunca mais...
abçs..
Dirceu
dirceuximenes
22/12/2013, 09:54
Olá amigos, seguem fotos dos bancos que mandei botar couro, e também de uma proteção para o porta malas, pois tenho cachorro dai já viu né...
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A direção mandei botar preta, pela questão de sujar muito e logo logo ficar cheia de manchas, como em outro carro que tinha, mas acho que com cinza iria ficar mais bonito, mas combinou com o painel.
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Tb troquei as paletas por tipo aero, da uma outra vida e são bem silenciosas.
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Ah! e essa é a Luna... pense numa cachorra folgada.
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Abçs...
Dirceu
mas.marco
22/12/2013, 11:12
Tudo de muito bom gosto Dirceu!
E o trabalho do marceneiro... inquestionável.
Parabéns pelo carrinho.
henriquech
22/12/2013, 23:44
Dirceu parabéns pela Tracker. Tenho uma 2009 preta tou sempre pelo porto das dunas. Aonde foi a instalação dos protetores? Achei muito bacana.
dirceuximenes
22/12/2013, 23:56
Dirceu parabéns pela Tracker. Tenho uma 2009 preta tou sempre pelo porto das dunas. Aonde foi a instalação dos protetores? Achei muito bacana.
Boas, instalei na Nordeste 4x4, rapaz eu ainda não botei a Marylu na areia, preciso entrar em um desses grupos para pegar o macete com os mais experientes.
dirceuximenes
27/12/2013, 11:06
Bom amigos, depois de instalar o tampão surgiu um novo problema, o porta malas ficou muito escuro já que ele tampa totalmente a iluminação que vem do teto, dai resolvi adaptar uma luz dentro do porta malas, fui em uma autopeças e comprei uma luz de cortesia do Escort e um luz de led, hj pela manhã instalei, deu um pouco de trabalho para passar o fio da luz de teto até o ponto da instalação, para isso usei uma "pesca", dessas de eletricista, deu beleza, ficou muito bom, seguem fotos.
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Se quer alguma coisa bem feita, faço você mesmo...
abçs...
Dirceu
Ficou Show Dirceu!!! Os bancos e a luz do porta malas!!!
Vlws
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dirceuximenes
02/01/2014, 16:51
Hj recebi as velas NGK Iridium e o rádio Yaesu FT-60R.
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Quando for trocas as velas vou aproveitar para fazer limpeza de bicos e tb no motor de arranque.
abçs...
Dirceu
Dirceu,
Parabéns pelo carro e pelas suas modificações, todas de ótima qualidade!
Gostaria de saber uma coisa: já tive experiência anterior com as Power Cushion que você colocou nas molas, tive um Cerato que tinha uma suspensão traseira meio ruim e andei no de um amigo com elas e ficou outro carro.......também tenho uma Tracker e a traseira dela é irritantemente mole, e gostaria de saber se você sentiu muita diferença com elas na dirigibilidade e conforto.
Obrigado e um abraço!!
dirceuximenes
03/01/2014, 14:31
Olá Octávio, obrigado, rapaz ficou mais dura e compensou o lift que tinha ficado meio molenga, sem falar que evita o fim de curso do amortecedor. Estou vendo se boto na frente ou não, pela geometria das molas eu acho complicado botar na dianteira.
Abçs....
Dirceu
Henrique de Aguiar
04/01/2014, 11:29
Ola Dirceu! Achei muito engenhosa a solução da Luz do porta malas, gostei tambem das borrachas colocadas nas molas, vou pesquisar sobre isso.
Eu tenho uma tracker igual, de mesma cor.
Só troquei sa lampadas de ré por LED e estão chegando a de freio/lanterna. Ontem chegaram os quatro farois auxiliares de LED com potencia de 20W e 1200LM cada, vou colocar no rack de teto mas ainda nao decidi que rack será...
Comprei o guincho winch de 12000Lbs lá na gama4x4 mas fizeram o favor de enviar um modelo com solenoide fixa no corpo do guincho.... alem da caixa de solenoide ser de fundo aberto... para o projeto não dá... eu falei com o pessoal da gama4x4 diversas vezes sobre como vou usar e deixei bem claro sobre a solenoide... paciencia, agora entrei em contato com eles para resolvermos e... vamos ver no que vai dar.
O guincho vai ficar embutido no para-choque dianteiro (escondido) e assim o carro nao terá problemas em uma futura expedição pela america latina.
O Lift e penus AT nao vou fazer por enquanto já que os penus HT estão novos e uso o carro no dia a dia, vou esperar mais um tempinho rssss.
A sua tracker ta uma beleza e é um carro valente! Parabens.
obs: conta para a turma quando trocar as velas,,, será que vai fazer alguma diferença perceptível ou é somente a duração que é maior?
Abraço,
dirceuximenes
04/01/2014, 12:19
Bacana Henrique, vc é um que está no Face com o projeto de embutir o guincho?
Como é o lance das lâmpadas de ré, acho as originais bem fraquinhas, e de freio, pode passar as referências? Precisa de algum relé especial ou é só ligar mesmo?
abçs...
Dirceu
Henrique de Aguiar
04/01/2014, 13:57
Isso mesmo Dircel, la no face.
É só conectar.
Vou tirar foto das lampadas de ré e posto aqui. (ficaram muito boas)
Lampadas de ré: plug de conexao T20 e o modelo é 7440.
Para as lampadas de freio/lanterna o plug é o mesmo T20 mas o modelo é bipolar (7443)
As de ré eu já uso e achei muito boa mas as de freio/lanterna nao chegaram ainda..... Deixa eu testar e digo como é.
abc,
Dirceu,
Então, pelo que entendi, acabou com aquela traseira molenga....é justamente isso que estou procurando!!
Vou entrar em contato com o distribuidor para ver valores e prazos de entrega....
Obrigado pela resposta e vou acompanhando seu tópico!
Abs!!
dirceuximenes
06/01/2014, 08:38
Boas...
ontem inaugurei a viatura na areia de Lagoinha que fica a uns 125 km de Fortaleza.
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Bem como não tenho muita experiência, só andei por locais relativamente tranquilo, gostei pra caramba...
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Na areia o carro se comportou muito bem e o trajeto foi feito com muita facilidade.
abçs...
Dirceu
Legal Dirceu!!
Poe mais fotos dessas praias lindas daí !!
[ ]s
Henrique de Aguiar
06/01/2014, 10:30
Dirceu, quais medidas usou para as Urethane Buffer (borrachas)? vi no site deles as medidas para a Tracker, medida traseira e medida dianteira, acredito que ali são medidas para suspensão original.. é o meu caso.
Você disse que a dianteira era problemática por causa da geometria, podes detalhar o problema, eu não entendi.
O primeiro passeio com a Tracker foi muito bom nao é!!?
Abraço,
Obrigado,
dirceuximenes
06/01/2014, 13:50
Olá Henrique, usei as recomendados pelo manual deles, no site tem uma tabela de tamanhos, agora só coloquei atrás, se vc reparar as molas dianteiras são curvadas, então não sei como ficaria nelas, resolvi não colocar.
Sobre as bieletas, depois que fiz o lit as borrachas já estavam estourando, uma já rasgou, fui na MR Borrachas (http://www.mrborrachas.com.br/) aqui em Fortaleza e pedi para fazer as quatro borrachas em um material mais resistente (R$ 15,00 cada), segundo o cara elas vão aguentar agora, vamos ver.
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Abçs...
Dirceu
dirceuximenes
08/01/2014, 07:27
Aqui estão elas colocadas.
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Ontem troquei as velas, e fiz uma limpeza no corpo de borboleta, estava imundo, pense sujeira mesmo, e tb no motor de partida, o motor ficou com outro som.
abçs...
Dirceu
rafaelmeireles
09/01/2014, 17:14
Olá Dirceu, muito bom os trabalhos feitos na sua Tracker. Gostaria de tirar algumas dúvidas, comprei uma a pouco 2008/2009 prata, prefiro preta mais não encontrei nenhuma nova como a minha. Estou precisando de referencias, seguem as dúvidas:
Aonde vc está fazendo as manutenções da sua Tracker?
Onde vc colocou os bancos de couro e o tampão?
Onde vcs levam para lavar o carro principalmente por baixo após andar na praia.
dirceuximenes
12/01/2014, 17:05
Olá Dirceu, muito bom os trabalhos feitos na sua Tracker. Gostaria de tirar algumas dúvidas, comprei uma a pouco 2008/2009 prata, prefiro preta mais não encontrei nenhuma nova como a minha. Estou precisando de referencias, seguem as dúvidas:
Aonde vc está fazendo as manutenções da sua Tracker?
Onde vc colocou os bancos de couro e o tampão?
Onde vcs levam para lavar o carro principalmente por baixo após andar na praia.
Olá Rafael, obrigado.
Bem, faço manutenção em uma oficina perto da minha casa, na Edilson Brasil Soares, Oficina do Fran, o cara é gente boa, preço bom, e entende do assunto.
Os bancos botei na Couro Mais - 3262.4149 na Alberto Sá, 195.
O tampão botei na DarkGlass Film, 3258.1398 na Eng. Santana Junior, 2718
Lavajato perto de casa tb.
abçs...
Dirceu
dirceuximenes
12/01/2014, 17:08
Bem amigos seguem uma fotos que tirei esse final de semana em Morro Branco, uma praia a uns 80km de Fortaleza.
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E esse sou eu, rsrsrrs.... os cabelos brancos é só um sinal hein..... rsrsrsr
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Abçs...
Dirceu Ximenes
Dirceu,
Também sou de Fortaleza e tenho uma preta 2008 como a sua, mas sem modificações. Tome cuidado com a placa dianteira pois ao passar dentro d´água você pode perdê-la. Perdi uma em Galinhos-RN e aprendi o que fazer para evitar isso. Fiz mais 2 furos na metade da placa e fixei novamente no para-choque. Assim, ela deixa de balançar quando eu passo na água e não cai mais. Vi pelas fotos que a sua já está flexionando. Como o alumínio é muito macio, a placa acaba caindo.
Paulo.
mas.marco
12/01/2014, 18:59
Bem amigos seguem uma fotos que tirei esse final de semana em Morro Branco, uma praia a uns 80km de Fortaleza.
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Abçs...
Dirceu Ximenes
a 3a foto tá animal!!! e a 4a, a GM deveria te pagar os RLT pra usar como propaganda da Tracker...
:palmas:
rafaelmeireles
12/01/2014, 20:14
Dirceu o serviço dessa Couro Mais fica primeira mesmo? São bons de cuida do carro, de mão de obra, bem como a qualidade do couro e claro o atendimento?
dirceuximenes
12/01/2014, 22:20
Valeu pela dica Paulo, vou fazer isso sim, Marco obrigado, fotografia é uma das minhas paixões, quem sabe até comece a ganhar grana com isso né, rsrsrsrrs...
Rafael, eu já botei couro lá em 3 carros meus e todos ficaram bons, mas sabe como é indicação, o que é bom pra mim pode não ser para você, se quiser dar uma olhada no meu carro é falar que a gente pode marcar, ok.
Estou subindo um vídeo para o YouTube, posto já.
abçs...
Dirceu
dirceuximenes
12/01/2014, 23:38
Segue o vídeo, simples mas foi divertido.
http://youtu.be/4UPdFgF9BIg
Henrique de Aguiar
13/01/2014, 11:14
Tens razão Dirceu, as molas podem sofrer alguma tensão maior com o produto por serem curvadas.
Segue as imagens da lampada led que uso na ré.
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Fiz a medição dos Amps de consumo... Cada uma consome 0,300 Miliamperes. Esse consumo é 1/3, mais ou menos, da lampada original,,, a bateria agradece.
As fotos do seu passeio estão joia!!
obs: quase esqueço de comentar,, troquei as duas borrachas que prendem o estabilizador das rodas dianteiras,,, antes eu escutava uma batidinha seca quando passava em buracos agora ficou como novo. As borrachas aqui em Brasilia paguei 60,00 em cada (qualquer pessoa consegue trocar).
abc,
Legal Dirceu!!! Valeu por postar!!!
Aqui em SP quase não tem mais praia pra entrar de carro..
[ ]s
dirceuximenes
14/01/2014, 13:57
Deixei hj a viatura na oficina, estava escutando um barulho estranho ao ligar o carro pela primeira vez ou quando dava um tempo parado, pensei que fosse motor de partida, tirei mandei limpar mas o barulho continuou, levei em uma oficina especializada em Suzuki e o cara me disse que são os tensionadores da corrente que estão sem pressão e não seguram óleo, dai o barulho, ele vai trocar e fazer uma limpeza geral, descarbonização, diz ele que o carro fica como novo, vamos ver.
oi Dirceu, esse barulho é meio que padrão do carro.
Toda GV/tracker j20a tem esse sintoma. Até o óleo se misturar na corrente ela faz um barulho de uns 2 segundos ao ligar o carro pela primeira vez ao dia ou depois de +/- uma hora parado, qdo o óleo desce; não é defeito.
Agora se o barulho perdurar por muito tempo e ao se ligar o carro por algumas vezes seguidas ai sim é problema.
Esse barulho, apesar de parecer, não tem a ver com o motor de arranque.
a minha tá assim e sempre foi assim. Uma hora vou comprar o kit da corrente pq o carro já tá com 70kkm e com certeza nunca foi trocada.
de qquer forma, se melhorar e depois de um mês continuar sem fazer o barulho é pq o seu mecânico é ninja msm!! poste depois por favor.
[ ]s
Ricardo Passoni
14/01/2014, 15:47
Dirceu e Chuva o eu GV esta com 147.000 km , so faz este barulho de bater ao ligar quando fica uma semana sem ligar , coisa rara rs , trocar o kit de corrente antes de substituir , veja o esticador com esta , pois é ele que " folga " muitas vezes so trocando ele já resolve , agora se for comprar o kit , gasta no original pois o paralelo costuma durar muito menos .
Abraços
dirceuximenes
14/01/2014, 16:05
Ricardo, foi isso que o cara me disse, que não é para ter esse barulho e com o tempo pode a corrente pular um pino e quebrar tudo, não sei... tb me falou para por os originais, só os tensionadores, pois os genéricos não duram muito não.
Vamos ver como fica, a coisa é que não é muito barato não... tudo vai sair por uns 2k.
rafaelmeireles
15/01/2014, 09:32
Dirceu, qual foi a oficina especializada que vc levou?
dirceuximenes
15/01/2014, 09:43
Dirceu, qual foi a oficina especializada que vc levou?
Rafael, é a All Car, fica na Visconde do Rio Branco, 3809, quase em frente ao hospital da Unimed.
rafaelmeireles
15/01/2014, 10:13
Dirceu depois posta as suas impressões sobre o serviço, sobre o atendimento, sobre a oficina de um modo geral. Quando estava procurando oficinas boas vi essa ai tambem, segundo o que pude ver o dono dela trabalhou por muito tempo na concessionária da Suzuki. Outra que indicaram foi a Asseff Car, que é aonde estou levando. Gostei de lá pelas indicações e por o dono ter me ajudado a examinar os carros quando estava comprando. O Arlem dizia na cara mesmo que o carro não prestava.
Agora uma duvida sobre a lavagem desses carros, uma vez que utilizamos na praia e precisa de um cuidado especial, a parte da lataria acredito ser normal como em qualquer carro com cêra e etc, minha dúvida mesmo fica por conta do motor e por baixo, o que vcs recomendam fazer para evitar ferrugem tanto por baixo como em algumas partes do motor? tenho receio daquelas lavagens com oleo por baixo de ressecar as borrachas bem como da lavagem do motor.
dirceuximenes
15/01/2014, 10:35
Em relação a lavagem tb tenho duvidas, mandei lavar aqui perto de casa, ficou uma porcaria.
Por falar em foto, a melhor mesmo foi a do cachorro na traseira da Freemont.
caraca.. tensionadores então? Valeu Ricardo Chará!!
Bom Dirceu, posta ai depois então por favor Dirceu como q ficou pq assim to mudando de opinião sobre esse barulho. A minha sempre fez e já vi muita gente dizendo q é normal.
[ ]s
dirceuximenes
15/01/2014, 21:41
Por falar em foto, a melhor mesmo foi a do cachorro na traseira da Freemont.
Bacana né, mas é uma Journey RT, rsrsrsrr... irmã mais parruda da Freemont, e com pedigree, kkkkk
Abçs...
Dirceu
Henrique de Aguiar
16/01/2014, 11:47
Dirceu, são os tensionadores da corrente mesmo? Corrente dentada né?
O minha faz barulho se ficar muito tempo parada por conta de ser tucho hidraulico, mas isso é normal e depois para. Esse barulho só aparece nos primeiros minutos de ligada quando ficou uma semana parada.
Agora o seu relato parece ser de algo diferente mesmo,,,,, fiquei curioso sobre esses tensionadores.
Aproveitando esse post...... Você conhece ou já usou o tal "militec"..... dizem maravilhas sobre isso e fiquei pensativo em usar na Viatura.
abc,
rafaelmeireles
16/01/2014, 11:54
Agora uma duvida sobre a lavagem desses carros, uma vez que utilizamos na praia e precisa de um cuidado especial, a parte da lataria acredito ser normal como em qualquer carro com cêra e etc, minha dúvida mesmo fica por conta do motor e por baixo, o que vcs recomendam fazer para evitar ferrugem tanto por baixo como em algumas partes do motor? tenho receio daquelas lavagens com oleo por baixo de ressecar as borrachas bem como da lavagem do motor.
Vamos esperar a turma mais experiente para nos ajudar Dirceu.
dirceuximenes
16/01/2014, 12:12
Dirceu, são os tensionadores da corrente mesmo? Corrente dentada né?
O minha faz barulho se ficar muito tempo parada por conta de ser tucho hidraulico, mas isso é normal e depois para. Esse barulho só aparece nos primeiros minutos de ligada quando ficou uma semana parada.
Agora o seu relato parece ser de algo diferente mesmo,,,,, fiquei curioso sobre esses tensionadores.
Aproveitando esse post...... Você conhece ou já usou o tal "militec"..... dizem maravilhas sobre isso e fiquei pensativo em usar na Viatura.
abc,
Henrique, eu uso Militec 1 já faz tempo, não sei se presta ou não, rsrsrsr.... não sei se só estou jogando grana fora, mas como um frasco custa umas 75 dilmas, prefiro botar, ainda mais na Tracker que vou forçar o motor em dunas.
Sobre o barulho o meu faz toda vez que liga pela manhã e se deixar poucas horas sem uso já faz, tava me incomodando muito, mandei fazer logo, tomara que fique bom, o mecânico falou com muita propriedade e disse que já fez esse serviço várias vezes e o motor fica como novo.
Abçs...
Dirceu
Oi pessoal!!
Ironia do destino ou não outro dia troquei o óleo da viatura, acho q foi sábado, mantendo o 5w30.
Hj de manhã ao sair de madrugada, tudo no silencio, abri o vidro pra escutar esse barulho.
Ele se mostrou por menos 1 segundo, quase nada.. nem acreditei.
Como o oleo velho antes de trocar estava meio cm antes do meio da vareta, estou crendo que menos oléo do que o nivel médio indicado tb ajuda nesse barulho.
Vou testar mais dias e reporto. Talvez o oleo novo tb ajudou.
E qdo ficar pronto o seu carro Dirceu, poste tb o resultado dos tensionadores!!
Sobre a lavagem eu só sujei o carro no barro e nunca na praia. Mas como tinhamos casa na praia e sei como a maresia age com os anos acho q o mínimo a fazer qdo chegar em casa é bater uma água doce em baixo de tudo e um pouco no motor.
Qdo eu lavo de barro uso a bomba vap e agua tb. Nunca lubrifiquei absurdamente, apenas jogo um pouco de agua com diesel.
Existe um produto meio rosa chamado solupam que limpa tudo, inclusive tira toda a graxa..
Já usei algumas vezes mas em concentração muito pqna com a vap e limpou +/- e tb não enferrujou nada. Mas depois rebosteei com oleo diesel tb diluido em baixo do carro.
[ ]s
dirceuximenes
16/01/2014, 13:38
Tenho vontade de comprar uma bomba dessas, mas não sei qual. Vejo muita gente reclamar de vazamento e queima, para os amigos que usam, alguma recomendada?
oi Dirceu, pergunta da bomba vap? Se for isso eu uso uma basiquinha da karcher bem simplezsinha, de 200 pilas. Nunca queimou nem nada.. se usar muito tempo começa a feder, mas como é fraquinha quando queimar vou comprar uma melhor. As antigas karcher q eram boas, mais potentes.. hj uma decente custa umas 500 dilmas.. meu pai tem uma velhinha q já caiu até do telhado qdo lavei, rachou tudo o plástico amarelo, taquei araldite e silvertape e funciona até hj.. o que importa nessas bombas é usar sempre, tipo uma vez por mês pelo menos, senão engripa tudo por dentre e não gira mais. se souber abrir de vez em qdo e lubrificar com wd40 tb ajuda a durar.
Existem outras marcas e melhores, e se puder ir pelo preço, claro q qto mais cara melhor, mais robusta e mais pressão. As vezes enche o saco passar no mesmo ponto pq não limpou direito.
[ ]s
rafaelmeireles
17/01/2014, 00:56
Dirceu vi seu video agora e lembrei de uma dúvida minha com relação a tração da Tracker. Pelo que pesquisei aqui no forum ví que na tracker não podemos utilizar a tração em asfalto(chamado de tração part-time), nem em linha reta muito menos dobrando, sendo assim pergunto:
1 - Existe algum outro tipo de terreno duro como o asfalto onde não podemos utilizar a tração, tipo uma areia de praia dura ou mesmo aquele chão de terra batida que tem nos interiores do estado? Acho que no manual fala em terreno com muita aderência.
2 - Sei que para por na tração o carro precisa estar com as rodas alinhadas correto? Na areia da praia, em dunas e etc o giro do volante pode ser feito normalmente depois que a tração estiver engatada?
dirceuximenes
17/01/2014, 06:49
Rapaz tb gostaria de saber isso, vamos esperar a ajuda dos mais experientes. Na praia eu taquei o 4x4 e fiz tudo, não sabia destas restrições.
Rubens Linhalis
17/01/2014, 08:38
Dirceu vi seu video agora e lembrei de uma dúvida minha com relação a tração da Tracker. Pelo que pesquisei aqui no forum ví que na tracker não podemos utilizar a tração em asfalto(chamado de tração part-time), nem em linha reta muito menos dobrando, sendo assim pergunto:
1 - Existe algum outro tipo de terreno duro como o asfalto onde não podemos utilizar a tração, tipo uma areia de praia dura ou mesmo aquele chão de terra batida que tem nos interiores do estado? Acho que no manual fala em terreno com muita aderência.
2 - Sei que para por na tração o carro precisa estar com as rodas alinhadas correto? Na areia da praia, em dunas e etc o giro do volante pode ser feito normalmente depois que a tração estiver engatada?
rafaelmeireles ,
Vou responder.. se tiver errado alguem me corrige ou complementa..
1 - Basicamente asfalto, paralepipido, bloquete (paralepipido de concreto) nao devem ser usados tracao 4x4. Estrada de terra, areia de praia, grama e o que mais nao for tao aderente, pode-se usar a tracao com tranquilidade.
2 - Sim.. o giro do volante pode ser feito normalmente..
3 - Observaçoes. Eu normalmente uso a tracao 4x4 quando estou andando em estrada de chao e com o carro carregado, assim sinto mais controle no carro. A vantagem da Tr4 é que pode-se usar a tracao dela no asfalto, melhorando a aderencia do carro quando se dirige com muita chuva por exemplo. Nao tenho o costume de coloca o volante reto para ligar a tracao, isso pode trazer problemas para o sistema?
Abraços
rafaelmeireles
17/01/2014, 09:50
Não sei bem quais problemas podem trazer, sei que no manual fala para só por a tração em linha reta.
rafaelmeireles
17/01/2014, 12:00
Encontrei explicações aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/40701-tracao-tracker.html
Ricardo Passoni
17/01/2014, 12:19
Se ajudar vejam
Abraços
http://www.chevrolet.com.br/content/dam/Chevrolet/lat-am/Brazil/nscwebsite/pt/Home/Owners/Vehicle%20Manuals/2009/02_pdf/Manual_Tracker_2009.pdf
Jeanilson
17/01/2014, 17:36
... Nao tenho o costume de coloca o volante reto para ligar a tracao, isso pode trazer problemas para o sistema?
Rubens,
Só trará problemas com a viatura em movimento. Com o veículo parado pode engatar a tração com a direção em qualquer posição.
Lembrando que esse engate da tração com a viatura em movimento só vale para o 4x4 High. A reduzida (4x4 Low) deve-se sempre ser engatada e desengatada com o veículo totalmente parado.
[]'s
dirceuximenes
18/01/2014, 14:48
Bem amigos seviço executado, trabalho muito bem feito, tirado a corrente e feita a descarbonização, tudo lavado, troquei os tensionadores e dois rolamentos que estavam travando, troca de óleo e filtro, o motor está com um barulho lindo, rsrsrs .... Depois posto mais notícias.
Bem amigos seviço executado, trabalho muito bem feito, tirado a corrente e feita a descarbonização, tudo lavado, troquei os tensionadores e dois rolamentos que estavam travando, troca de óleo e filtro, o motor está com um barulho lindo, rsrsrs .... Depois posto mais notícias.
Gastou quanto nessa brincadeira aí Dirceu? estou querendo descarbonizar a minha, e por aquele jogo de velas Iridium como tinha dito lá no meu post. Você trocou a corrente? ou tirou só por fazer parte da checagem? meu carro não faz nenhum barulho diferente quando ligo, também estou utilizando o Óleo 20w50 que o manual indica. O único barulho diferente que ouço é somente quando piso na embreagem, noto que muda um pouco o barulho da lenta. Já ví muita gente dizendo da tracker ser fraca em baixa e realmente senti isso, principalmente saindo de uma lombada que você pisa no acelerador e ela parece que desce o giro pra depois subir como se o carro fosse engasgar mas depois vai.... de repente isso venha a melhorar depois de uma limpeza dessas e a troca das velas, o que me diz?
sptracker
18/01/2014, 17:56
wmterra, carro é lento na retomada quando o giro desce quando se passa em uma lombada. Se seu carro está ok, vai gastar dinheiro e não terá ganho, troque só quando for necessário. Acho que pode ajudar um óleo pouco mais fino, para não deixar o carro tão amarrado e também colocar um filtro um filtro de ar K&N, acredito que pode acrescentar uns 4cv a mais por entrar mais ar, sem contar que a durabilidade é eterna. Mas não se iluda, quanto a isso não vai mudar essa característica do veículo.
wmterra, carro é lento na retomada quando o giro desce quando se passa em uma lombada. Se seu carro está ok, vai gastar dinheiro e não terá ganho, troque só quando for necessário. Acho que pode ajudar um óleo pouco mais fino, para não deixar o carro tão amarrado e também colocar um filtro um filtro de ar K&N, acredito que pode acrescentar uns 4cv a mais por entrar mais ar, sem contar que a durabilidade é eterna. Mas não se iluda, quanto a isso não vai mudar essa característica do veículo.
Pois é Sptracker, o carro provavelmente não tem problemas nenhum só meio desconfortável essa retomada na saída da lombada, mas vou manter o óleo mesmo até por prevenção do motor que já estão com seus 77k. Quanto ao filtro eu já tinha visto os da K&N mas nunca ví ninguém que colocou, eu troquei o meu pelo MANN C2337 devido a vedação e filtragem superior até mesmo do original.
Mas muito obrigado pela informação.
dirceuximenes
18/01/2014, 18:10
Rapaz a brincadeira ficou em umas duas mil dilmas, 2 retentores(originais), descarbonização completa, limpeza de bicos, velas iridium, óleo Mobil 10-40, 2 rolamento e outras coisinhas.
Sobre potência pra mim é complicado, pois meu outro carro tem um V6 de 285CV, mas eu acha a bixinha até valente, só tem que aprender e se acostumas com o tempo do carro.
Rapaz a brincadeira ficou em umas duas mil dilmas, 2 retentores(originais), descarbonização completa, limpeza de bicos, velas iridium, óleo Mobil 10-40, 2 rolamento e outras coisinhas.
Sobre potência pra mim é complicado, pois meu outro carro tem um V6 de 285CV, mas eu acha a bixinha até valente, só tem que aprender e se acostumas com o tempo do carro.
É rapaiz.... foi uma graninha boa aí heim... hehehe... Como peguei o carro a pouco tempo pretendo fazer essa descarbonização completa também e limpeza dos bicos, mesmo que não haja problemas aparentes já fica pelo menos como uma Manutenção Preventiva, fiz a limpeza do Corpo de Borboleta em Casa Mesmo com o Descarbonizante Spray da Wurth e notei que estava muito, mas muito sujo mesmo o corpo assim como descrito acima por você. Essa descarbonização completa que você fez na oficina aí foi retirado a tampa do comando de válvulas, desmontado tudo mesmo e limpado o sistema todo?
dirceuximenes
18/01/2014, 18:42
Isso mesmo, foi tirado tudo e lavado, bem lavado, rapaz o meu corpo de borboleta tava mais para buraco de tatu, rsrsrsrs....
Isso mesmo, foi tirado tudo e lavado, bem lavado, rapaz o meu corpo de borboleta tava mais para buraco de tatu, rsrsrsrs....
kkkkkkkk.... blz então, pergunto pois quando voltar de folga do trabalho dia 6 irei na oficina e quero pedir pra desmontar tudo e não só passar o Spray descarbonizante como fazem por aí e dizem que foi feito a descarbonização.. Desculpe minha ignorância, mas essa lavagem que você disse é lavagem mesmo água??? ou é com gasolina ou outra coisa?
dirceuximenes
18/01/2014, 19:12
Cara tirou tudo e deu uma geral com gasolina, deixou de molho um tempo e outra geral tb com gasolina, o compo de borboleta foi com solvente.
Cara tirou tudo e deu uma geral com gasolina, deixou de molho um tempo e outra geral tb com gasolina, o compo de borboleta foi com solvente.
Blz então, porque essas coisas eu gosto de acompanhar tudo de perto.
Mudando de assunto gostei daquela borracha que você colocou na mola do seu carro o TTC Urethane Buffer! entrei no site do fabricante e lí a respeito, muito interessante, estou pensando em adquirir, um aspecto que senti na tracker, pelo menos a minha e não gostei muito foi na viagem que fiz com o carro cheio e pesado, ao passar pela lombada sentia ele bater a suspensão traseira até o fim do curso e voltar, aquela batida seca sabe, pelo que eu lí essa borracha alivia muito isso e outras coisas mais, você que colocou, é isso mesmo? Quanto foi? no site pede para fazer cotação.
dirceuximenes
18/01/2014, 20:50
Isso mesmo, a minha batia e não bate mais, tb não fica tão molenga.
mas.marco
19/01/2014, 10:47
A Tracker é muito rebolativa quando com a suspensão original. Entrar numa curva, mesmo com velocidade baixa, é um desespero aos desavisados.
O TTC realmente funciona. Tem na Tracker do meu pai também.
Dirceu, sabe no que pensei? De fazer as mesmas borrachas (mais fortes) pras buchas da barra estabilizadora (e não só para as bieletas). As suas, vão estourar logo logo (e não tô gorando não rsrss). Você tem o gabarito das que mandou fazer?
A Tracker é muito rebolativa quando com a suspensão original. Entrar numa curva, mesmo com velocidade baixa, é um desespero aos desavisados.
O TTC realmente funciona. Tem na Tracker do meu pai também.
Dirceu, sabe no que pensei? De fazer as mesmas borrachas (mais fortes) pras buchas da barra estabilizadora (e não só para as bieletas). As suas, vão estourar logo logo (e não tô gorando não rsrss). Você tem o gabarito das que mandou fazer?
Pois é mas.marco, estava lendo o TTC e gostei pretendo adquirir o kit para as 4 molas.
Ah e sobre as bieletas para vocês que tem o Lift, por acaso eu estava lendo um tópico que aparentemente foi resolvido com calços na Barra Estabilizadora deixando assim as bieletas em sua posição normal de trabalho não sofrendo o desgaste prematuro das borrachas
Fotos tiradas do site da FTS4x4
447439 447440 447441 447442
O Amigo RogerGeo postou sobre isso e mandou um torneiro fabricar essa peça para ele, então acredito que juntando essa correção da barra mais as borrachas da bieleta que o Dirceu mandou fabricar também seria a salvação.
dê uma lida melhor no tópico que o Roger escreveu
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/96440-gv-tracker-solucao-para-bieletas-3.html
dirceuximenes
19/01/2014, 11:22
Galera as minhas borrachas já estouraram, já era.... Fui no fabricante e eles fizeram outras, agora com um material mais flexível, vamos ver, tb vou mandar fazer os calços.
Pro carro abrir antes dos 3k giros botei um chip q funciona melhorando um pouco.
O problema e q pra ficar bom mesmo vc tem q andar um tempo q nem boy pra programar assim e deixar o carro mais esperto.
So q se parar de usar e andar mais na maciota o carro economiza gasolina e nao anda.
Tb achei q saindo mais esperto em 1a e 2a bebe mais. Nao calculei direito ainda.
O legal e estar na rodovia e na subida vir carro mil na bunda. So voltar pra quarta e pisar q o carro detras come poeira... Kkk
Ainda nao comprei o super filtro de ar. Mas ja ta na lista.
Meu intuito do chip foi pra trilha. Pq assim como na retomada em lombadas no transito
transito transito, na subida em trilha msm com o motor cheio a engasgada de pqnas subidas eram uma lastima.
Pro carro abrir antes dos 3k giros botei um chip q funciona melhorando um pouco.
O problema e q pra ficar bom mesmo vc tem q andar um tempo q nem boy pra programar assim e deixar o carro mais esperto.
So q se parar de usar e andar mais na maciota o carro economiza gasolina e nao anda.
Tb achei q saindo mais esperto em 1a e 2a bebe mais. Nao calculei direito ainda.
O legal e estar na rodovia e na subida vir carro mil na bunda. So voltar pra quarta e pisar q o carro detras come poeira... Kkk
Ainda nao comprei o super filtro de ar. Mas ja ta na lista.
Meu intuito do chip foi pra trilha. Pq assim como na retomada em lombadas no transito
transito transito, na subida em trilha msm com o motor cheio a engasgada de pqnas subidas eram uma lastima.
Até ví desses Chips pra venda, mas não me interessei pois deve fazer consumir mais para ganhar essa potência!
Mas quando o Giro sobe realmente a diferença é impressionante, na estrada quando está atrás de carretas e vou ultrapassar quando sobe de 2500rpm parece até um carro Diesel quando entra o Turbo, dá pra sentir a puxada do torque.
Fiz uma viagem daqui de Linhares pra Vitória cerca de 130km, na estrada tem trechos de pista dupla porém subindo, foi aí que eu notei a valentia da Tracker, tinha uma carreta e um civic na minha frente, quando veio a pista dupla, joguei pra 4ª e pisei, colei atrás do civic na subida ultrapassando a carreta tendo que tirar o pé do acelerador.
Mas vou ver se me acostumo com essas saídas de lombadas, notei que ele fica melhor depois que o carro está mais quente do que quando você liga ele frio e vai sair.
mas.marco
19/01/2014, 19:23
Galera as minhas borrachas já estouraram, já era.... Fui no fabricante e eles fizeram outras, agora com um material mais flexível, vamos ver, tb vou mandar fazer os calços.
Dirceu,
Foram as da bieleta? Mas o cara não garantiu que seriam mais resistentes?! :pensativo:
Vc tem o gabarito disso? Tente pegar com o profissional que fará as borrachas (resistencia/densidade).
Comentei que, depois que acertar, fazer o mesmo com as buchas da barra estabilizadora.
mas.marco
19/01/2014, 19:24
Sobre o suporte (calço pra barra), acho SUPER válido. A Tracker do meu pai é 100% original. Não necessita. Mas que suspende o carro, é A solução.
dirceuximenes
21/01/2014, 08:30
Ele só tirou uma do carro e fez igual, ele me disse que o material que foi usado nas minhas tinha sido de um lote defeituoso, de outros carros tb quebraram, mas de qualquer forma ele fez outras de uma borracha mais maleável, semana que vem vou mandar fazer os calços, segundo o mecânico que instalou meu kit 2", ele colocou calços em uma Tracker que o cara vivia lá trocando as bieletas, depois que botou os calços faz um ano que o cara não aparece, não sabe se o cara vendeu o carro ou as buchas estão aguentando, enfim, não custa tentar.
dirceuximenes
21/01/2014, 11:02
Amigos, aconteceu uma coisa muito estranha, como tinha dito antes troquei as velas por velas de iridium, rapaz esse final de semana fui lavar o carro, e o cara lavou o motor, dai o carro ficou falhando, levei na oficina e o cara deu umas sopradas para lipar as velas e as bobinas, ficou de boa, mas logo depois falhando de novo, levei de volta, resultado as velas estavam rachadas, teve que trocar, comprei as velas pelo mercado livre, vou entrar em contato com o vendedor, será que são falsas ou teve um choque térmico muito grande, mas nunca ouvi falar nisso.
abçs...
Dirceu
Rubens Linhalis
21/01/2014, 11:51
Amigos, aconteceu uma coisa muito estranha, como tinha dito antes troquei as velas por velas de iridium, rapaz esse final de semana fui lavar o carro, e o cara lavou o motor, dai o carro ficou falhando, levei na oficina e o cara deu umas sopradas para lipar as velas e as bobinas, ficou de boa, mas logo depois falhando de novo, levei de volta, resultado as velas estavam rachadas, teve que trocar, comprei as velas pelo mercado livre, vou entrar em contato com o vendedor, será que são falsas ou teve um choque térmico muito grande, mas nunca ouvi falar nisso.
abçs...
Dirceu
Li em algum lugar no forum mesmo sobre essa velas de falsas.. debateu-se muito a falsificação de peças e etc.. Pode ser o caso da sua.
rafaelmeireles
21/01/2014, 15:50
Qual seria a vantagem dessas velas?
P.S: Dirceu vc mudou de lava jato? Como ficou a questão das lavagens(No motor e por baixo)?
dirceuximenes
21/01/2014, 17:45
Rapaz acabei de chegar da oficina, o cara me mostrou as velas, tinha uma rachada, ele disse que foi por choque térmico, dai troquei as quatro de novo, botei as velas normais mesmo NGK padrão da Tracker. Mandei lavar o carro e o cara jogou agua no motor, acho o projeto desse moto em relação a isso muito falho, pois as bobinas ficam muito expostas e é muito, mais muito fácil entrar água, o mecânico perguntou se eu não queria passar silicone nas pastes que não podem ver água, ele disse que faz muito isso para carros que fazem trilha e andam na areia, dai pode lavar a vontade, mandei ele fazer, gastei mais 40 pilas com o silicone e mão de obra, agora ele me garantiu que pode lavar a vontade, ele isolou as bobinas e um montão de sensores, agora só tem que ter cuidado na hora de tirar, tem que avisar antes. Espero que resolva, acho o projeto desse motor falho nesse ponto, já que é um 4x4 e certamente vai entrar areia e lama no cofre do motor e será preciso lavar, alguém já passou por isso ou estou caindo no conto do vigário?
Abçs...
Dirceu
PS. Rafael ainda não achei um lava jato, mas um amigo vai me indicar um, depois te passo.
Pessoal, Alguém aqui no Brasil vende esses calços para a barra estabilizadora??
Dirceu, quanto ao silicone funciona sim, mas tem que ser um silicone bom e cuidado para não colocar muito se não para tirar as bobina fica impossível ehehehehhe
abs
Dirceu,
esqueci de perguntar, resolveu o problema do conta giros??
abs
dirceuximenes
22/01/2014, 00:16
Rapaz o problema do contagiros era o dono, rsrsrsrs.... segundo o mecânico está normal, depois eu vou gravar um vídeo e posto para vcs verem se é assim mesmo.
rafaelmeireles
22/01/2014, 15:33
Dirceu e demais colegas, vcs já mediram o consumo urbano da Tracker de vcs? Estou perto de fazer essa medição, o tanque está secando, mais já estou preocupado com o consumo.
dirceuximenes
22/01/2014, 16:07
O meu está fazendo entre 7 e 8,5 km/l na cidade e entre 9 e 10 km/l na estrada.
rafaelmeireles
22/01/2014, 16:13
Com o ar ligado o tempo todo? O meu no ritmo que está acho que vai ficar em 6km por litro. Tomará que seja só o primeiro tanque e eu va me acostumando com o carro e etc.
Rubens Linhalis
22/01/2014, 16:23
è isso ai..
8,5 na cidade e 10 na estrada.. subindo serra carregado e "andando", o meu faz no maximo 9..rs
abralços
rafaelmeireles
22/01/2014, 16:40
Pow ta muito bom viu 8,5 na cidade, sho w de bola. Assim que marcar posto aqui.
mas.marco
22/01/2014, 18:58
Pra lavar o motor, tem que tirar as velas (bobinas) e tapar os buracos. 100%? só assim...
E esteja ao lado na hora de lavar...
Pode acumular água no local. Aí amigo, é virar sócio da loja de velas...Até eu entender isso, foram 5... Detalhe que o meu são 6...
dirceuximenes
22/01/2014, 19:56
Pra lavar o motor, tem que tirar as velas (bobinas) e tapar os buracos. 100%? só assim...
E esteja ao lado na hora de lavar...
Pode acumular água no local. Aí amigo, é virar sócio da loja de velas...Até eu entender isso, foram 5... Detalhe que o meu são 6...
Pois é camarada, perdi de cara umas 200 dilmas.... sobre o silicone vc acha que ajuda?
Dirceu, parabéns por todas as modificações, por favor, você pode me dizer onde comprou o aerofolio?
Abracos
Nascimento
dirceuximenes
22/01/2014, 21:25
Dirceu, parabéns por todas as modificações, por favor, você pode me dizer onde comprou o aerofolio?
Abracos
Nascimento
Boas, obrigado...
rapaz comprei no Mercado Livre, segue o link Aerofólio Chevrolet Tracker !!! Promoção !!! - R$ 190,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-517012039-aerofolio-chevrolet-tracker-promoco--_JM)
Renato Gomes De Sousa
nato_racing@hotmail.com
62 32586945
Abçs...
Dirceu
Dirceu, obrigado pela resposta!
Estou pensando em colocar um pneu 225/70R 16 A/T, por favor, você sentiu alguma diferença significativa em consumo, ou na perda de potência em baixa rotação?
Abraços
Nascimento
dirceuximenes
22/01/2014, 23:59
Amigo o carro fica mais pesado, mas depois de uns dois dias vc já se acostuma, o consumo no meu caso a mudança foi insignificante pois ando sempre na maciota, em relação ao aerofolio, muito bem feito vale a pena e muda bastante a estética do carro.
Bom dia Dirceu, ontem mesmo eu passei um e-mail para o fabricante do aerofolio, que ja me respondeu, vai checar as medidas e a tarde responde (meu GV é 2000, ele não sabe se as medidas são as mesmas)
Quanto aos pneus, segundo este site 235/60-R16 vs 225/70-R16 Tire Comparison - Tire Size Calculator (http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php?tires=235-60r16-225-70r16) as diferenças são mínimas, por isto eu pergunto, você sentiu alguma diferença em baixa rotação?
Abraços
Nascimento
Lavar motor é fria gente, só em último caso e em casa com muito cuidado só pra tirar o excesso de barro, não fica jogando produto pra limpar motor não é feito pra ficar limpinho, sempre faço isso após as trilhas e nunca tive nenhum problema.
Aviasom, acabei de colocar os pneus ficou show, carro ta fazendo 7 na cidade e 9 ou 10 na estrada depende do pé!!!448054
mas.marco
23/01/2014, 11:20
Pois é camarada, perdi de cara umas 200 dilmas.... sobre o silicone vc acha que ajuda?
Minha opinião: NÃO.
Nem silicone, nem WD.
Tem que fechar mesmo: pano, papel, plástico...
Esse lance de silicone ou wd é só pra partes, digamos, onde não haja nada interno. Numa superfície, sem buracos, por exemplo.
EU jamais faria isso novamente.
Se for pra lavar, é retirar tudo e envolver com plástico o que tiver risco de curto.
Basta 1 gota acumulada pra queimar algo.
mas.marco
23/01/2014, 11:21
Bom dia Dirceu, ontem mesmo eu passei um e-mail para o fabricante do aerofolio, que ja me respondeu, vai checar as medidas e a tarde responde (meu GV é 2000, ele não sabe se as medidas são as mesmas)
Quanto aos pneus, segundo este site 235/60-R16 vs 225/70-R16 Tire Comparison - Tire Size Calculator (http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php?tires=235-60r16-225-70r16) as diferenças são mínimas, por isto eu pergunto, você sentiu alguma diferença em baixa rotação?
Abraços
Nascimento
Nascimento, o carro é o mesmo.
mas.marco
23/01/2014, 11:25
Lavar motor é fria gente, só em último caso e em casa com muito cuidado só pra tirar o excesso de barro, não fica jogando produto pra limpar motor não é feito pra ficar limpinho, sempre faço isso após as trilhas e nunca tive nenhum problema.
Wantil, o lance não é nem estética, motor ficar limpo... são as crostas que vão acumulando-se nos conectores, nas tubulações, etc. Isso sim, não é legal.
Lembra das capas de bloco de motor? A volks é que começou com isso... Aquele famoso tampão. A função principal disso é proteger de detritos e água (além da estética).
Dirceu, assim que tiver uma análise, dê retorno sobre as borrachas, ok? Tenho MUITO interesse nisso. :pipoca:
Abraços!
dirceuximenes
23/01/2014, 11:28
Bacana Marco, de qualquer forma o silicone foi colocado, e nunca mais lavo esse motor, rsrsrsrs
mas.marco
23/01/2014, 11:37
Você pode 'lavar' com jato de ar + pano úmido + pincel+ paciência. Se tiver máquina de pressão.
Tem gente que usa até diesel pra lavar... o ruim disso é que vai grudar tudo quanto é poeira e coisinhas. Depois, vira aqueles moinhos de poeira que cruzam as vilas, nos filmes de faroeste.
rafaelmeireles
23/01/2014, 12:06
O problema de não lavar o motor pra quem utiliza o carro na praia é que algumas partes vão enferrujar por conta da maresia.
Bom... eu depois que cheguei da praia dei uma geral na minha com relação a limpeza e juntamente água no motor, no meu caso não tive problema algum.
Lavei o motor com bomba e depois passei bucha com sabão e depois lavei novamente para retirar e sequei tudo com pano! Mas isso também com o carro frio depois que acordei no outro dia, e dexei o carro descançando pra terminar de secar, só fui ligar o carro depois do almoço. Funcionando sem problemas, não uso silicone nos supressores, e pra quem usa tem que se atentar pra ser de Alta Temperatura, se não já era, se não me engano ele é Vermelho.
As minhas velas de Iridium eu comprei no ebay então penso eu que talvez elas sejam verdadeiras.
Bom até o momento essa foi a experiência de lavagem que eu tive, mas eu mesmo fazendo em casa, não gosto de deixar em lava jato.
dirceuximenes
23/01/2014, 12:49
É amigo eu fiz exatamente assim que vc fez, na primeira fez tudo certo, na segunda..... rsrrsrrsrs... perdi as velas.
sptracker
23/01/2014, 14:07
Eu quando troquei as velas vi que havia ferrugem e parte oxidada por conta da lavagem do motor feita pelo antigo dono. A parte de cima limpa fácil com um pano, não precisa jogar água. Vale lembrar que é bom evitar também molhas os contatos elétricos. Acho que lavar só em último caso e secar em seguida.
Bom... quando retirei os supressores para avaliar as bobinas, notei essa ferrugem por dentro, na tampa do comando de vávulas, como vou fazer a descarbonização completa, pretendo fazer essa limpeza da ferrugem.
Uma ideia então que acho que seria válida seria após a lavagem secar com um soprador térmico ou então com o secador de cabelo da mulher kkkkkkkkk...
O soprador seria melhor né, eu até tenho aqui em casa, mas em ultimo caso o secador de cabelo da Dn. Maria já seria um adianto pra secar essas partes elétricas após lavagem.
Nascimento, o carro é o mesmo.
Obrigadooo!
dirceuximenes
24/01/2014, 11:32
Amigos, recebi as presilhas, encaixaram perfeitas, agora tudo preso e com menos barulho.
dirceuximenes
24/01/2014, 16:48
Agora membro oficial.... rsrsrsrsrs
448239
Agora membro oficial.... rsrsrsrsrs
448239
Ficou Chique demais heim Dirceu
Poxa vida... agora fiquei com inveja de você...kkkkkkkk
tô esperando o meu a um tempão, acho que fiquei de fora!!!
rafaelmeireles
24/01/2014, 17:32
Amigos, recebi as presilhas, encaixaram perfeitas, agora tudo preso e com menos barulho.
Que presilhas são essas Dirceu?
dirceuximenes
24/01/2014, 18:38
Aquelas presilhas de plástico que fixam os plásticos das soleiras e dos pára-lamas, acho que umas páginas atrás postei os links do eBay.
Dirceu, solicitei a cotação do Urethane na TTC, gostaria de saber de você, foi colocado na dianteira e traseira? ou só na traseira? tem necessidade da dianteira também?
Obrigado.
dirceuximenes
24/01/2014, 23:18
Dirceu, solicitei a cotação do Urethane na TTC, gostaria de saber de você, foi colocado na dianteira e traseira? ou só na traseira? tem necessidade da dianteira também?
Obrigado.
rapaz coloquei só na molas traseiras, se vc ver as dianteiras são meio curvadas, não sei se o Urethane se encaixa perfeito.
rapaz coloquei só na molas traseiras, se vc ver as dianteiras são meio curvadas, não sei se o Urethane se encaixa perfeito.
Obrigado Dirceu, eu imaginei que seria somente a traseira mesmo, até porque como eu disse, senti as batidas seca e amortecedor em fim de curso com o carro pesado passando por lombada, ficará mais confortável também para os passageiros de trás.
dirceuximenes
25/01/2014, 12:04
Sobre as borrachas das bieletas, as borrachas aguentaram, mas uma das bieletas já era, quebrou... troquei as duas pelas dos Civic, parece ser um material melhor, da Varga, vamos ver se dura mais, mas já decidi, se quebrar tiro a barra estabilizadora. Conversando aqui com um cara de Fortaleza que tb tem uma Tracker com lift, ele disse que tirou a barra e jogou no lixo para nem ter vontade de botar de novo, rsrsrrssr... disse que tinha feito de tudo, borrachas, calços... e nada prestou, quebrava de novo. Vamos ver quanto estas aguentam, se não vai pro lixo tb... rsrsrrssr
Engraçada essa história de bieletas..
Mas agora ouvi duas palavras mágicas do Dirceu: marca e material. Não tinha pensado nisso!!
Já vi fazerem o diabo com o carro no barro e eu já passei em cada lugar torcendo a suspensão que nego atrás de mim com rádio me avisando q talvez a mola sairia do lugar (...) e nem barulho carro fez e nunca as bieletas originais quebraram. Pra colocar na montagem após o lift usei macaco forçando a barra pra cima, foi embassado. Enfim, não sou o primeiro dono da viatura mas acredito que sejam originais.
Já há outros que dizem que toda hora estoura. Será que qdo estoura a primeira vez a gente não consegue achar uma com a mesma liga metálica da original e por isso toda hora quebra? Se a minha quebrar vou por a do civic um pouco mais comprida então, mas a liga dela será que aguenta o tranco pra essa barra/suspenção/torsão?
Tô pensando agora em algo de mesma anatomia mas de robustez de jipe.. será que as da hilux encaixariam? Ó vida cruel.. kkk
[ ]s
dirceuximenes
25/01/2014, 23:01
A dos Civic que eu botei, são mais finas do que as que estavam no carro, mas são de um material escuro, as que tavam eram claras, e tinham cara de serem bem novas, com certeza o antigo dono trocou.
mmmm.. então pode ser isso mesmo.. o material.. esses detalhes ajudam a confirmar essa teoria..
dirceuximenes
26/01/2014, 21:13
Amigos, hj fiz uma trilha nas dunas de Fortaleza a praia do Batoque na barraca do João de Deus, um dos points da galera Off Road daqui, uma trilha tranquila nas dunas, tem pra todos os gostos, com ou seu emoção, rsrrssr...
448429
448430
448431
Wikiloc - João de Deus trilha - Jacaúna, Ceará (Brazil)- GPS track (http://pt.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=6030699)
Abçs... e uma ótima semana.
Dirceu
rafaelmeireles
27/01/2014, 09:31
Turma,
conversei com o pessoal da oficina que levo o carro, o dono(Arlem) não estava mais segundo 2 funcionários para lavar seria com óleo de mamona por baixo e borrifar óleo diesel no motor de leve evitando ter que lavar justamente por conta das velas e etc.
Sobre o consumo marquei, fez 6.5 Km por litro :( com gasolina aditivada. Coloquei a comum que agora é aditivada tambem pra ver se muda algo.
Rubens Linhalis
27/01/2014, 09:42
..
Sobre o consumo marquei, fez 6.5 Km por litro :( com gasolina aditivada. Coloquei a comum que agora é aditivada tambem pra ver se muda algo.
Depende muito do pé Rafale.. mas ta bebendo bem pra um carro sem lift/pneus maiores. Ja trocou filtro de combustivel, velas, filtro de ar ?
Henrique de Aguiar
27/01/2014, 10:23
Turma,
conversei com o pessoal da oficina que levo o carro, o dono(Arlem) não estava mais segundo 2 funcionários para lavar seria com óleo de mamona por baixo e borrifar óleo diesel no motor de leve evitando ter que lavar justamente por conta das velas e etc.
Sobre o consumo marquei, fez 6.5 Km por litro :( com gasolina aditivada. Coloquei a comum que agora é aditivada tambem pra ver se muda algo.
Ola Pessoal!
Rafael, minha opinião é que você deve se preocupar com esse consumo,,, ah algum problema, investigue! Claro que pode mesmo ser um pé muito .... mas muito... pesado. A minha faz na cidade em média 9,5Km/litro... pé leve rsss.
Agora a "preciosa" vai ter que trocar o rolamento da roda esquerda traseira... ta ronronando..... e nem entendi porque já que ela tem somente 95milkm...
Abc,
rafaelmeireles
27/01/2014, 18:53
Se for pé não sei mais como fazer hehe. Estou trocando as marchas bem de leve sem forçar o motor com no máximo 2000 rotações. Assim que comprei fiz uma revisão completa, troquei o óleo, filtro de óleo, filtro de ar, filtro do AC, filtro de combustível, velas, limpeza de bicos, regulagem da injeção, só não troquei os cabos de vela pois o Arlem falou que não precisava, troquei tambem a correia(não lembro qual das duas agora). Tem mais algo que possa investigar? A troca de marchas com no máximo 2000 rotações melhora o consumo?
Dirceu essas presilhas que vc fala são tipo essas?:
Grampo Presilha Molduras Grades E Acabamentos Tracker E Gra - R$ 45,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-526010279-grampo-presilha-molduras-grades-e-acabamentos-tracker-e-gra-_JM)
Qtos k km está o carro e qual o óleo que está usando?
Dependendo do estado do motor vc pode tentar por um óleo mais fino, 10w40 por exemplo, se não fumar, pro motor rodar mais liso que com o tradicional 20w50. Mas para isso aconselho a dar uma "lavada" no motor, usando um flush (tem as instruções no produto, usei e é bico; parece gasolina, inclusive o cheiro).
Uma coisa importantíssima tb: o posto! Costumo usar ypiranda aditivada. Outro dia o carro tava na reserva da reserva (o ponteiro já tava passando pra baixo da linha vermelha) e eu TIVE que parar num posto que nem lembro a bandeira.. é um azul , laranja e branco aqui em SP... 2,45 a gasolina... costumo pagar 2,9..
enfim, coloquei uns 17 litros e o carro parece um corsa mil de tanto solvente que tem.. umbelieveble!!! kkkk
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Qtos k km está o carro e qual o óleo que está usando?
Dependendo do estado do motor vc pode tentar por um óleo mais fino, 10w40 por exemplo, se não fumar, pro motor rodar mais liso que com o tradicional 20w50. Mas para isso aconselho a dar uma "lavada" no motor, usando um flush (tem as instruções no produto, usei e é bico; parece gasolina, inclusive o cheiro).
Uma coisa importantíssima tb: o posto! Costumo usar ypiranda aditivada. Outro dia o carro tava na reserva da reserva (o ponteiro já tava passando pra baixo da linha vermelha) e eu TIVE que parar num posto que nem lembro a bandeira.. é um azul , laranja e branco aqui em SP... 2,45 a gasolina... costumo pagar 2,9..
enfim, coloquei uns 17 litros e o carro parece um corsa mil de tanto solvente que tem.. umbelieveble!!! kkkk
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Chuva segundo o Alexandre da Oficina High Torque de BH que eu acompanho muito pelo Youtube não se deve nunca fazer o Flush no motor!
entre no canal dele e olhe as manutenções em vários carros, não conheço ele, mas confio muito, o cara é bom!
http://www.youtube.com/watch?v=5a7-3hlhbHs
Segue o Link do ADG da High Torque vários vídeos Bons lá
Canal High Torque - YouTube (http://www.youtube.com/user/ADG0068/videos)
Qual o KM do seu carro Chuva? que óleo usa? o meu está com 20w40... estou achando meio beberrão tb, das manutenções só falta por as velas novas que por sinal serão as iridium! O meu tem 78k e funciona liso liso sem barulho algum
Oi Vitor!!
O meu ta com 71kkm e uso o mobil 5w30 suv tampa roxa. Sei q e mto fino mas o carro nao fuma, nao bate nada e deslancha bem, apesar do lift.
Fiz esses testes logo qdo peguei começando com o 10w40. Pra ir trocando radicalmente assim e restando tem q passar o flush e trocar o fitro.
Acho q vale a pena mas vai depender do estado de cada motor.
O barulho recente dos tensionadores da corrente simplesmente sumiram apos a ultima troca por 5w30, mas a vareta marcava tb 1/3 de seu curso entre os limites max e min.
A m... e q o semi sintetico e mais caro q o 20w50 mineral e vc tem q ter um pouco de certeza q vai dar certo, principalmennte pelo historico do carro/antigo dono.
Tem gente q poe o sintetico tb e parece q fica bom tb.
Outro detalhe importante e q nao uso esse carro todo dia tanto em transito pesado quanto pra trilhas leves. O transito ferrenho tb e considerado situaçao de maior desgaste.
Abçs
Oi Vitor!!
O meu ta com 71kkm e uso o mobil 5w30. Sei q e mto fino mas o carro nao fuma, nao bate nada e deslancha bem, apesar do lift.
Fiz esses testes logo qdo peguei começando com o 10w40. Pra ir trocando radicalmente assim e restando tem q passar o flush e trocar o fitro.
Acho q vale a pena mas vai depender do estado de cada motor.
O barulho recente dos rensionadores da corrente somplesmente sumiram apos a ultima troca por 5w30, ka q a vareta marcava tb 1/3 de seu curso entre os lomites max e min.
A m... e q o semi sintetico e mais caro q o 20w50 mineral e vc tem q ter um pouco de certeza q vai dar certo, principalmennte pelo historico do carro/antigo dono.
Tem gente q poe o sintetico tb e parece q fica bom tb.
Outro detalhe importante e q nao uso esse carro todo dia tanto em transito pesado quanto pra trilhas leves. O transito ferrenho tb e considerado situaçao de maior desgaste.
Abçs
Estou meio na dúvida de qual Óleo usar, sei que está com o 20w40 devido a etiqueta colada quando peguei o carro, mas não sei o uso do antigo dono, mas pelo grau de conservação do meu percebo que foi muito bem tratado!
Dê uma olhada no meu post acima novamente pois editei minha pergunta a você e coloquei o vídeo sobre Flush.
Oi Vitor,
Eu já tinha visto isso mas não concordo muito.
Pra motor um pouco sujo, não cheio de borra gigante que se percebe ao tirar a tampa do comando de válvulas, o flush pode ajudar sim. Se tiver muito velho e sujo sim pode entupir o pescador, mas pra pouca sujeira e com o intuito de retirar o máximo de óleo diferente o possível, acho válido.
E, claro, não fazer uma vez ao ano.. na verdade depois de acertar o óleo e já era, só manutenção, troca no prazo correta e pronto.
No meu caso lembro que o óleo saiu muito preto e sem borras. O treco derreteu tudo dentro do motor e não saiu pedaços ou qquer outra coisa grande que entupisse as peças. Até o filtro saiu lavado depois.
Acho q usar o flush pra motor muito velho sim é errado, onde o certo é abrir e lavar tudo, mas cada caso é um caso e os mecânicos sempre vão querer abrir o motor, né? o lucro deles é maior.. kk
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Oi Vitor,
Eu já tinha visto isso mas não concordo muito.
Pra motor um pouco sujo, não cheio de borra gigante que se percebe ao tirar a tampa do comando de válvulas, o flush pode ajudar sim. Se tiver muito velho e sujo sim pode entupir o pescador, mas pra pouca sujeira e com o intuito de retirar o máximo de óleo diferente o possível, acho válido.
E, claro, não fazer uma vez ao ano.. na verdade depois de acertar o óleo e já era, só manutenção, troca no prazo correta e pronto.
No meu caso lembro que o óleo saiu muito preto e sem borras. O treco derreteu tudo dentro do motor e não saiu pedaços ou qquer outra coisa grande que entupisse as peças. Até o filtro saiu lavado depois.
Acho q usar o flush pra motor muito velho sim é errado, onde o certo é abrir e lavar tudo, mas cada caso é um caso e os mecânicos sempre vão querer abrir o motor, né? o lucro deles é maior.. kk
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Blz... eu estou querendo abrir o meu motor pra limpar geral igual o Dirceu fez, mais por desencargo mesmo pois como comprei a pouco tempo e não sei como foi o uso né, acho que nesse caso é válido abrir e lavar tudo, assim fico ciente e despreocupado quanto a conservação!
Mas o que mais está me intrigando agora é o óleo, não sei se compro o original que consigo por preço bom na concessionária ou se passo para óleo mais fino, já li vários posts sobre isso, e no manual indica o 20w50 para temperaturas acima de -10
dirceuximenes
27/01/2014, 21:26
Olá amigos, segue um vídeo que fiz do passeio neste domingo, muitas dunas e praia, nada radical, mas algumas deram trabalho, infelizmente o vídeo não consegue capturar a real dimensão das dunas, pq são muito altas... bem é isso.
abçs...
Dirceu
http://www.youtube.com/watch?v=CPpo5QWc1LU&feature=youtu.be
bom, eu não abri e confiei no antigo proprietário (o cara conseguia ser mais chato que eu pra manutenção), por isso pra dar uma retirada no 20w50 eu apenas usei o flush pra tirar o tipo de óleo mesmo, não foi pra tirar borras.
Mas tente o 10w40 mais fino se for limpar todo o motor. Mecanico diz que óleo é tudo igual e tal, mas os mais finos deixam motor mais "leve", se os demais componentes não o deixar vazar e fumar.
Na tabela de temperaturas o 10w40 já é bem legal! O 5w40 acho o mais power, mas nunca achei pra vender. O 5w30 q uso é mais novo e do tipo SN e tem mais "detergente" como o concorrente do dr. carro disse.. kkk
O óleo original do j20a que o manual indica é o semi sintético 10w30, mas tb nunca achei pra vender.
448607
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bom, eu não abri e confiei no antigo proprietário (o cara conseguia ser mais chato que eu pra manutenção), por isso pra dar uma retirada no 20w50 eu apenas usei o flush pra tirar o tipo de óleo mesmo, não foi pra tirar borras.
Mas tente o 10w40 mais fino se for limpar todo o motor. Mecanico diz que óleo é tudo igual e tal, mas os mais finos deixam motor mais "leve", se os demais componentes não o deixar vazar e fumar.
Na tabela de temperaturas o 10w40 já é bem legal! O 5w40 acho o mais power, mas nunca achei pra vender. O 5w30 q uso é mais novo e do tipo SN e tem mais "detergente" como o concorrente do dr. carro disse.. kkk
O óleo original do j20a que o manual indica é o semi sintético 10w30, mas tb nunca achei pra vender.
448607
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É vou fazer isso mesmo, vou abrir tudo, tampa de válvulas, lavara o motor, retirar o carter pra escorrer o caldo preto que vai sair, verificar quanto a desgastes das peças, corrente de comando essas coisas, e se estiver tudo Ok como imagino vou por um óleo mais fino mesmo como o 10w40 que segundo a tabela trabalha aí nos 50º ambiente! agora vou pesquisar a marca.
Sou muito criterioso quanto a manutenção até porque trabalho com manutenção a 8 anos, só não sou mecânico como pode ver rsrsrsrs.... Se não, não teria esses tipos de dúvidas.
Valeu por enquanto!
rafaelmeireles
28/01/2014, 09:42
Qtos k km está o carro e qual o óleo que está usando?
Dependendo do estado do motor vc pode tentar por um óleo mais fino, 10w40 por exemplo, se não fumar, pro motor rodar mais liso que com o tradicional 20w50. Mas para isso aconselho a dar uma "lavada" no motor, usando um flush (tem as instruções no produto, usei e é bico; parece gasolina, inclusive o cheiro).
Uma coisa importantíssima tb: o posto! Costumo usar ypiranda aditivada. Outro dia o carro tava na reserva da reserva (o ponteiro já tava passando pra baixo da linha vermelha) e eu TIVE que parar num posto que nem lembro a bandeira.. é um azul , laranja e branco aqui em SP... 2,45 a gasolina... costumo pagar 2,9..
enfim, coloquei uns 17 litros e o carro parece um corsa mil de tanto solvente que tem.. umbelieveble!!! kkkk
O minha está com 54.000 KM. Estou pondo o castrol magnatec 10W40 Sintético, aqui está 40,00 o litro. Segundo o manual esse óleo tambem se aplica a tracker.Sobre o posto abasteço no mesmo posto a uns 4 anos.
Quando vocês falam em andar de leve, seria trocando as marchas em qual rotação?
O minha está com 54.000 KM. Estou pondo o castrol magnatec 10W40 Sintético, aqui está 40,00 o litro. Segundo o manual esse óleo tambem se aplica a tracker.Sobre o posto abasteço no mesmo posto a uns 4 anos.
Quando vocês falam em andar de leve, seria trocando as marchas em qual rotação?
Rafael, dentro da cidade mesmo, trocas até 2000 rpm vai de boa cara!
Pesquisei bastante sobre esse óleo, acredito que depois da limpeza do motor, devo por esse o Helix HX7 da Shell 10w40 API SN
O seu Castrol Magnatec é o Exclusive ou o normal?
dirceuximenes
28/01/2014, 10:26
Amigos queria botar um apoio de mão, não sei o nome direto, que tem nas três portas menos na do motorista, e como o carro ficou mais alto acho que ajuda a subir e ter um apoio, ou então colocar um porta óculos, sabem onde posso conseguir isso?
abçs...
Dirceu
Oi Dirceu.. na brincadeira fui procurar esse item.. kkk
Olha o que achei no Ml:
Puta Que O Pariu Tracker - MercadoLivre Brasil (http://lista.mercadolivre.com.br/puta-que-o-pariu-tracker)
Eu colocaria esse tb.. tenho num outro carro e achei uma frescura dos infernos no começo, hj sinto falta na Tracker.
Apoio De Braço Chevrolet Tracker - Frete Grátis - R$ 301,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-533709767-apoio-de-braco-chevrolet-tracker-frete-gratis-_JM)
Amigos queria botar um apoio de mão, não sei o nome direto, que tem nas três portas menos na do motorista, e como o carro ficou mais alto acho que ajuda a subir e ter um apoio, ou então colocar um porta óculos, sabem onde posso conseguir isso?
abçs...
Dirceu
Dirceu, alí é a Alça de Teto, conhecido como PQP...hehehehhe
pode perceber que do lado do motorista tem o local exato para colocá-lo, conforme programa da Chevrolet o CEPCHEV segue a imagem com o código da Peça. Eu coloquei uma lanterna alí..rsrsrs mas é válido o porta óculos também.
448677
dirceuximenes
28/01/2014, 11:07
kkkkk.... cara que nome hein.... o lance da lanterna é bacana, como vc fez?
kkkkk.... cara que nome hein.... o lance da lanterna é bacana, como vc fez?
Então Dirceu, a ideia que peguei foi a do Executor no post - http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/99798-manutencao-gv-tracker-feita-em-casa-5.html
448687448688448689448690
Então comprei uma lanterna dessa no Mercado Livre já com suporte de bicicleta que é o que foi usado ali... e o melhor a lanterna que comprei vem com carregador veicular. Segue Link
Kit Lanterna 5000w E 14000 + Suporte Bike Bicicleta Ciclista - R$ 39,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-527280246-kit-lanterna-5000w-e-14000-suporte-bike-bicicleta-ciclista-_JM)
rafaelmeireles
28/01/2014, 11:49
Rafael, dentro da cidade mesmo, trocas até 2000 rpm vai de boa cara!
Pesquisei bastante sobre esse óleo, acredito que depois da limpeza do motor, devo por esse o Helix HX7 da Shell 10w40 API SN
O seu Castrol Magnatec é o Exclusive ou o normal?
Quando chegar em casa olho se é exclusive ou não.
Quanto as rotações tambem imagino que 2000 ta de boa pra cidade, mais mesmo assim está nesse consumo. Teriam mais alguma dica do que verificar?
dirceuximenes
28/01/2014, 11:54
Bacana Vmterra, obrigado pelas fotos.
Quando chegar em casa olho se é exclusive ou não.
Quanto as rotações tambem imagino que 2000 ta de boa pra cidade, mais mesmo assim está nesse consumo. Teriam mais alguma dica do que verificar?
BOm acredito no seguinte então, se você já fez todas as preventivas, filtros, velas, etc, só sobrou olhar a parte de injeção, ver com está corpo de borboleta, bicos injetores, e por último que faz muita diferença e é o que mais acontece, POSTO DE GASOLINA com gasolina ruim!!! tente mudar de posto
Bacana Vmterra, obrigado pelas fotos.
Blz, bom vou deixar uma opinião minha, no caso da Alça ali original e tudo para ajudar a subir no carro, acredito que não fará muita ajuda não devido a localização da peça em seu lugar original! Falo isso se comparado com caminhotes mesmo mais altas, a alça fica na Coluna dianteira do Parabrisa onde no nosso casso é uma capa móvel e não se pode fazer força ali, seria muito esquisito você entrar no carro segurando a alça ali no teto!
Segue foto da Alça da TR4 que fica justamente na Coluna, se alguém conseguir adaptar essa alça parafusando no na lataria do carro e fechando depois com a coluna plástica, aí sim ficaria muito bom.
448696448697448701448700
Inclusive a TR4 tem o PQP até para os passageiros de trás.... acredito até que dá pra elaborar um esquema para fixar essas alças, a grosso modo falando, soldar uma chapinha elevada reforçada na coluna com o furo no meio e prender com porca nesse parafuso da alça, algo parecido com isso, Porém mais Bruto, mais reforçado pra aguentar o peso
448702 Porém com uma base mais suspensa para o parafuso passar pela porca
O que pode ajudar quanto a entrar no carro também seria aqueles estribos laterais que ajudariam até na proteção no caso de um impacto, um toco, ou algo assim, porém o investimento seria muito maior..rsrsrsrs. Estou querendo um desses, porém o pra Tracker está muito caro, o da Ecosport acha no mercado por R$350,00 com o dobro da Tracker
Estribo tubular cromado p/ Tracker até 2011 (http://loja.casadascapotas.com.br/loja/produto-103567-3025-estribo_tubular_cromado_p_tracker_ate_2011)
Estribo tubular preto p/ Tracker até 2011 (http://loja.casadascapotas.com.br/loja/produto-103567-1331-estribo_tubular_preto_p_tracker_ate_2011)
Ufaaa.... falei demais agora...rsrsrs acho que é isso!
Vitor, eu já tive esses estribos e são só enfeite. Deixei até virarem "gangorra", depois joguei fora e comprei uns tubos de aço de 6mm de espessura. São um pouco finos, mas se é pra subir em cima ou sustentar o peso do carro, o treco não pode entortar, né?
Vitor, eu já tive esses estribos e são só enfeite. Deixei até virarem "gangorra", depois joguei fora e comprei uns tubos de aço de 6mm de espessura. São um pouco finos, mas se é pra subir em cima ou sustentar o peso do carro, o treco não pode entortar, né?
Pois é Ricardo, o negócio tem que aguentar!!!!
quanto pagou nesses tubos? porque esses que eu achei são muito caros e pelo que vi são ocos por dentro então seria só estético mesmo, já que você confirmou que não aguenta subir em cima deles.
dirceuximenes
28/01/2014, 15:07
Acho que vou fazer o mesmo, Chuva vc tem o desenho das bases de sustentação?
Putz.. não tenho mais Dirceu. Naquele tópico "Aos poucos, mas vou começar..." acho q tem algumas fotos das bases que reaproveitei.. São 4 estruturas muito simples que qquer cara que faz portão consegue fazer. Pintei depois de uns ajustes no esmeril com colorgin preto.
Meus tubos são finos mas funcionais. Se achar um tubo entre 4,5 a 6mm de espessura com uns 8 de diâmetro deve ficar bem melhor, mas daí acho q tem que jogar mais um pouco pra fora, efeito rock slider. Não puz muito pra fora pq limitei nos ajustes (2 para fusos em cada estrutura) de cada parte que "abraça" nas longarinas. Depois de alguns testes, não a parte que dá para desacoplar do carro, mas a parte desses ajustes eu soldei com 2 pinguinhos pra não ficar saindo do lugar. Sustenta o carro na gangorra! Antes da solda ficava saindo toda hora do ponto.
Fica mais ou menos assim. Esse tubo não tem como entortar, então não fiz o apoio para os pés. Fiz mais pra trilha mas não sei como seria pro seu conforto de subir no carro. Só estou comentando isso pq esses estribos ovalados tem metal de aprox. 1mm e entortam muito facilmente, são enfeites..
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GALEGUITO
29/01/2014, 10:15
Bem amigos, seguem as modificações, o lift de 2", os pneus e agora o aerofólio...
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443252
Recebi o carro hj, ainda não deu para testar, mas ficou bem alto...
abçs...
Dirceu
Bom dia Dirceu.
Pretendo fazer um lift no carro e gostaria de aplicar o sistema que você usa.
Você sentiu algum desconforto em relação ao balanço lateral do veículo decorrente do lift?
Esse "amortecedor de tênis" ajuda mesmo?
Grato pela atenção.
dirceuximenes
29/01/2014, 11:29
Boas, rapaz de início percebi o carro pulando um pouco, mas pouca coisa não da para incomodar, os "amortecedores de tênis" são bacanas, recomendo, evita fim de curso dos amortecedores e o carro não fica tão mole nas curvas.
rafaelmeireles
30/01/2014, 14:47
Rafael, dentro da cidade mesmo, trocas até 2000 rpm vai de boa cara!
Pesquisei bastante sobre esse óleo, acredito que depois da limpeza do motor, devo por esse o Helix HX7 da Shell 10w40 API SN
O seu Castrol Magnatec é o Exclusive ou o normal?
terra não é o exclusive. Sobre essa lanterna ela ilumina bem?
dirceuximenes
30/01/2014, 15:08
Comprei a lanterninha, rapaz a bicha é danada, forte mesmo.
A minha duvida agora é onde coloco o rádio PY, comprei o Yaesu 2900, e como vou colocar um som 2DIM, não cabe mais ali... estou pensando no porta treco do lado esquerdo do painel, alguma dica?
rafaelmeireles
30/01/2014, 15:34
Comprei a lanterninha, rapaz a bicha é danada, forte mesmo.
A minha duvida agora é onde coloco o rádio PY, comprei o Yaesu 2900, e como vou colocar um som 2DIM, não cabe mais ali... estou pensando no porta treco do lado esquerdo do painel, alguma dica?
Comprou essa do mercado livre Dirceu? Ela aceita pilha normal ou só a recarregável?
terra não é o exclusive. Sobre essa lanterna ela ilumina bem?
Valeu Rafael, a lanterna é os bixo rapaiz.... forte demais, fechando o foco dela a noite você vê o fecho de luz indo longe. Essa do link que postei a pilha é 3.7v porém ela vem com uma base para colocar 3 pilhas AAA caso a outra acabe. E também outra vantagem é que vem carregador veicular para a pilha recarregável! Top demais.
dirceuximenes
30/01/2014, 15:59
Cara comprei aqui em Fortaleza mesmo, é toda de alumínio e é bastante forte, usa uma pilha recarregável, agora é um tamanho fora do padrão, não sei se é fácil conseguir reposição, mas segundo o cara ele dura muito, vamos ver, foi R$ 50,00.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=491931397590308&set=pcb.296530060493989&type=1&theater
Comprei a lanterninha, rapaz a bicha é danada, forte mesmo.
A minha duvida agora é onde coloco o rádio PY, comprei o Yaesu 2900, e como vou colocar um som 2DIM, não cabe mais ali... estou pensando no porta treco do lado esquerdo do painel, alguma dica?
Dirceu, dando uma pesquisada aqui mesmo no fórum encontrei esse esquema aqui do Rádio Yaesu, não sei se já viu mas fica a dica!
http://www.clubedagraxa.com.br/blog/instalacao-radio-vhf-yaesu-ft-1802-no-tracker-tutorial/
dirceuximenes
30/01/2014, 17:26
Dirceu, dando uma pesquisada aqui mesmo no fórum encontrei esse esquema aqui do Rádio Yaesu, não sei se já viu mas fica a dica!
http://www.clubedagraxa.com.br/blog/instalacao-radio-vhf-yaesu-ft-1802-no-tracker-tutorial/
Massa rapaz, era o que eu estava querendo fazer.
Massa rapaz, era o que eu estava querendo fazer.
KKKKKK... Se eu te falar que estava procurando outra coisa e do nada achei isso!!! aí lembrei da sua pergunta, não é o mesmo rádio mas é da mesma marca né!
rafaelmeireles
31/01/2014, 10:21
Sobre esses equipamentos, vcs compraram aquela pecinha que seca o pneu, o macaco e aqueles compressores que liga no veiculo?
dirceuximenes
31/01/2014, 11:06
Eu tenho um calibrador e um transferidor
rafaelmeireles
31/01/2014, 11:58
Calibrador é a pecinha de metal? Trasferidor seria o que?
Aquele macaco do tracker pelo que vi é igual macaco de carro pequeno, realmente consegui levantar ela?
A vantagem que vi nos compressores pequenos é para encher o pneu novamente.
Eu tenho o Calibrador, que checa a pressão dos Pneus e pode-se esvaziar por ele mesmo através de um botão de alívio de pressão e tenho também um compressor portátil da Shulz que carrego dentro do carro!
Tudo muito prático
sptracker
31/01/2014, 12:44
O macaco levanta, só que eu não confio em fazer nada no carro com ele levantado, só trocar o pneu mesmo.
rafaelmeireles
31/01/2014, 17:01
Eu tenho o Calibrador, que checa a pressão dos Pneus e pode-se esvaziar por ele mesmo através de um botão de alívio de pressão e tenho também um compressor portátil da Shulz que carrego dentro do carro!
Tudo muito prático
O compressor seria esse terra? Enche mesmo o pneu?
dirceuximenes
31/01/2014, 17:09
Rapaz se não for um meio forte, enche, mas demora muito e tem que esperar entre um e outro pneu se não queima.
O compressor seria esse terra? Enche mesmo o pneu?
Então, ele enche sim, porém é lento devido ao tamanho compacto e não ter reservatório!
Comprei no Submarino com frete gratis. Achei excelente custo benefício!
Compressor Air Plus com Lanterna 12V - Schulz - Submarino.com.br (http://www.submarino.com.br/produto/391926/compressor-air-plus-com-lanterna-12v-schulz)
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rafaelmeireles
31/01/2014, 18:45
Faltou eu por o link mais é esse mesmo. Pra uma necessidade acredito ser válido.
Faltou eu por o link mais é esse mesmo. Pra uma necessidade acredito ser válido.
Sim.. é muito válido, inclusive na foto não mostra mas ele vem com mais 3 opções de bico que se encaixam nesse, para encher bola, boias infláveis e outras coisas! Eu testei já no pneu e em boias também!
dirceuximenes
01/02/2014, 09:03
Bem amigos, seguindo as modificações, troquei os tapetes, botei uma central multimídia, e botei dois ledes no console central, achava muito escuro, um no porta copos e outro embaixo do freio de mão, seguem as fotos, sobre os leds ainda estou no processo pois as lâmpadas são muito fortes, para o porta copo que tem aquela coberta ficou perfeito, agora para o freio de mão tenho que pensar mais um pouco.
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Abçs...
Dirceu
rafaelmeireles
02/02/2014, 02:13
Dirceu, qual foi essa central que vc comprou? Estou procurando uma para por.
dirceuximenes
02/02/2014, 07:09
É uma Orbe 8901
Orbe (http://orbedobrasil.com.br/#!/produtos?cat=3015&prod=590)
É uma Orbe 8901
Orbe (http://orbedobrasil.com.br/#!/produtos?cat=3015&prod=590)
Ficou muito bom! o logo da chevrolet vc consegue programar para aparecer?
Qual os tapetes? estou precisando trocar os meus.
abs
dirceuximenes
02/02/2014, 16:50
Sim dá para programar o logo, tem vários... ainda estou me acostumando com ela, tem umas coisas bacanas outras não... mas é assim mesmo, como no meu outro carro a tela é de 8,5 polegadas e essa é de 7, já viu né, rsrrsrsr
Cara os tapetes são bons, gostei muito, compre no ML, segue o link:
Tapete Em Borracha Gm Tracker Com Protetor De Tunel - R$ 199,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-528640896-tapete-em-borracha-gm-tracker-com-protetor-de-tunel-_JM)
abçs...
Dirceu
rafaelmeireles
03/02/2014, 15:33
Dirceu saiu por quanto a central multimidea? Não vi preço no site, vc comprou por onde?
dirceuximenes
03/02/2014, 18:28
Rapaz, já fui trocar a central, não gostei, muito confusa, mas muito mesmo, muito burocrática para fazer qualquer coisa era uma lenda, troquei por uma Pioneer, não é uma central, mas tem Blotufi, câmera de ré, dai botei um módulo de TV e não tem GPS, vou procurar um módulo que posso ligar nele, mais é outra vida, nem tem comparação, não sei o modelo pois botei agora mesmo e estou no trabalho depois posto fotos.
abçs...
Dirceu
Olha.. já postei antes mais vou deixar aqui de novo! Estou gostando muito dessa central que comprei da Pósitron com câmera de Ré.
Dvd Positron Sp8650 Dtv + Camera De Ré Tv Digital Bluetooth - R$ 949,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-534716926-dvd-positron-sp8650-dtv-camera-de-re-tv-digital-bluetooth-_JM#redirectedFromParent)
dirceuximenes
03/02/2014, 20:52
Vmterra, como é o funcionamento dela, é bacana? o preço está legal.
Vmterra, como é o funcionamento dela, é bacana? o preço está legal.
Gostei muito do dvd! tem tv digital, bluetooh, câmera de ré, tela capacitiva, enxerga de qualquer ângulo, iluminação azul ou vermelho, pode-se escolher no menu!
Muito importante.... andei na estrada de chão rodando dvd e não deu nenhuma pulada sequer! Rodando como se estivesse no asfalto.
Olha o post #105 tem umas fotos lá. se quiser mais algum detalhe depois é só falar que tiro mais fotos.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/131398-o-que-olhar-na-hora-de-comprar-uma-tracker-08-09-a-9.html
rafaelmeireles
04/02/2014, 11:01
Dirceu, posta as fotos de como ficou a instalação e qual modelo vc comprou. As "centrais" que estou olhando são da pioneer. Estou vendo essas duas:
Essa primeira tem tela de 6,1, com bluetooth e etc
Dvd Player Automotivo Pioneer Avh-x2680bt Mixtrax Bluetooth - R$ 1.094,90 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-536359792-dvd-player-automotivo-pioneer-avh-x2680bt-mixtrax-bluetooth-_JM)
Essa segunda possui as mesmas configurações, porem a tela dela é retratil e da para remover a frente, isso me atrai muito por conta dos assaltos e etc. Ela possui tela de 7 polegadas. Minha duvida é por conta de ter testado em uma loja onde coloquei o alarme, e o encaixe da tela de 7 pelegadas tipo não entrou na moldura da tracker.
Dvd Player Automotivo Pioneer Avh-x8580bt Mixtrax Bluetooth - R$ 1.599,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-537981374-dvd-player-automotivo-pioneer-avh-x8580bt-mixtrax-bluetooth-_JM)
A que vc comprou é de quantas polegadas? E foi aonde?
Além da qualidade da pioneer o que me atraiu tb foi a possibilidade de por esse controle no volante:
Controle Remoto De Volante Pioneer Cd - Sr110 Pronta Entrega - R$ 249,98 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-538644376-controle-remoto-de-volante-pioneer-cd-sr110-pronta-entrega-_JM)
dirceuximenes
04/02/2014, 11:53
A minha é a 2680bt, estou gostando. Comprei na DarkGlass Film, cara eu comprei por aqui mesmo, sai um pouco mais caro, acho que uns 300 reais a mais, mas tem a instalação e a garantia, ela encaixou perfeita, acho que maior não passa, pois jé foi só a conta.
rafaelmeireles
04/02/2014, 12:25
Pois é a maior acho que não rola. Problema é so na hora de estacionar o carro na rua com o som a mostra. Nem sempre tem estacionamento.
dirceuximenes
04/02/2014, 12:50
É cara esse é um problema, vou fazer uma "tampa" de eva preta para encaixar na frente, e imprimir uma frase "Já Levaram!", rsrsrs
PaulinhoSoares
04/02/2014, 15:26
Boa tarde rapaziada, saudações a todos. Acho que sou o mais recente a adquirir um tracker. Comprei a minha faz umas duas semanas. Um tracker preto 08/09. Estou comum problema na caixa de redução. Quando ligo o 4x4 ela faz um barulho como de fosse um rolamento roncando. Levei hoje na sertões off road e me disseram que tem que abrir pra ver. Alguém já teve esse problema? Talvez essa semana eu mande olhar e qualquer novidade informo.
PaulinhoSoares
04/02/2014, 15:34
Mais uma coisa: uso os mesmos pneus que o Dirceu usa no dele. Fiz a média de km e o meu fez 8.4l/km na cidade.
rafaelmeireles
04/02/2014, 15:54
Paulo, se vc comprou a pouco tempo, por lei vc tem direito a garantia de 3 meses de motor e caixa de marcha. E isso se aplica tanto se vc tiver comprado de particular como de loja.
PaulinhoSoares
04/02/2014, 16:06
Comprei de particular. Vou ver o que consigo.
rafaelmeireles
06/02/2014, 09:43
Dirceu, posta umas fotos do Pionner pra eu ver como ficou.
Instalei os TTS Dirceu, mudança bem significativa heim! Muito bom mesmo, Aprovado
dirceuximenes
10/02/2014, 18:06
Continuando a saga das mudanças e aprimoramentos, o vírus aqui tá dominando tudo.... kkkkk.... seguem algumas fotos do que ando fazendo.
Primeiro a central Pioneer AVH-X2680BT (http://www.tuningparts.com.br/dvd-pioneer-avh-x2680bt-mixtrax-mirrorlink-bluetooth.html?_pid=55X4mT), acrescentei TV digial e estou esperando os cabos para o iPhone (controle do iPhone na tela da central).
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O rádio Yaesu FT-2900, que eu mesmo fiz a instalação, botei no lugar do porta treco do lado esquerdo, queria fazer como o cara que botou um trilho para esconder o rádio, mas este 2900 é muito grande.
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Teve que cortar o fundo do porta treco.
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Passei o cabo da antena pela porta traseira, ai deu um trabalho para passar o cabo pela borracha.
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Aqui o suporte do PTT, que colei com dupla face e mais dois parafusos.
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Preferi botar o PTT do lado direito pois as vezes minha esposa que usa dai fica melhor.
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E aqui o encosto do braço que botei, mandei fazer um bolso em baixo para por documentos...
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Aqui uma foto do passeio de domingo, 3 Tracker e 2 TR4, foi divertido, galera bacana, só as TR4 que em uma duna mais pesada só depois da terceira ou quarta tentativa conseguiram subir, enquanto as Tracker tudo de primeira, a gozação faz parte da brincadeira, rsrsrs...
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Eu estou lá no final com minha esposa e a Luna uma Golden, minha filha mais nova, rsrsrs...
Bem gente é isso, a brincadeira só acaba quando termina...
abçs...
Dirceu
Rubens Linhalis
10/02/2014, 18:10
E aqui o encosto do braço que botei, mandei fazer um bolso em baixo para por documentos...
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Dirceu, onde fixou o encosto de braço? No suporte que regula a lombar?
abraços
dirceuximenes
10/02/2014, 18:23
Isso mesmo Rubens, vc perde o ajuste.
Rubens Linhalis
11/02/2014, 09:04
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Dirceu, parabens pelo up's na viatura.. ta ficando linda e completona! E muito obrigado por compartilhar detalhes conosco !
Um outra duvida sobre o radio.. nessa posição, vc nao bate a perna na hora de sair do carro nao? As vezes deixava esse porta-treco aberto e ao sair do carro sempre batia o joelho nele..
abraços!
dirceuximenes
11/02/2014, 09:22
Não Rubens não bate nada, ele fica mais para dentro do que se a porta treco estivesse aberto, a coisa chata é que não da para ver a frequência no painel com a direção na posição normal, mas tem a vantagem quando noite a luz não incomoda os olhos do motorista.
mas.marco
11/02/2014, 12:05
e esse plug aí no cinzeiro, é o dvd?
dirceuximenes
11/02/2014, 14:08
e esse plug aí no cinzeiro, é o dvd?
É o carregador USB para GoPro.
Boa Tarde Dirceu. Venho acompanhando o tópico e sua Tracker tá ficando linda.
Tenho um Jimny e uma tracker e estou com um problema em relação ao suporte de bicicleta. Ganhei um suporte Thule de acoplar na bola do engate, porém, o estepe atrapalha. Tem um adaptador da Thule que resolve mas além de ser caro, o mesmo rouba o espaço de uma bike. Vi uma foto da sua viatura, salvo engano na página 02, e pude perceber que a bola do seu engate esta alongada, ultrapassando o estepe, situação em que seria ideal para eu acoplar. E impressão minha ou realmente é isso:pensativo:? Se for, onde você conseguiu esse engate ou esse extensor. Minha tracker já tem engate, o Jimny não.
Agradeço a ajuda e parabens pela VTR.
Abcs
dirceuximenes
11/02/2014, 15:09
Opa! Lemos, tb uso um transbike da Thule para quatro bicicleta e mais duas no teto, geralmente levo duas atrás e duas no teto, pois as 4 atrás fica muito peso, olha esse reboque é um normal da Bepo que já veio no carro, dai eu tirei a barra original e levei em um torneiro e mandei fazer uma mais longa, levei o transbike para tirar a medida correta, ficou bacana, fica muito pra fora mais... é bom que protege tb o carro, rsrsrsrr... mas o trabalho foi simples, acho que paguei uns R$ 60,00 reais, o aço é caro.
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Mas ficou show de bola, dai eu passo uma corda pelo step e fica muito firme, não balança nada.
abçs...
Dirceu
Beleza Dirceu. Vou correr atrás. E mais uma vez parabéns pela VTR.
abcs
rafaelmeireles
12/02/2014, 10:56
Dirceu precisou de alguma moldura para instalar o DVD? Ficou alguma parte metálica aparecendo nas bordas?
sptracker
12/02/2014, 11:23
Opa! Lemos, tb uso um transbike da Thule para quatro bicicleta e mais duas no teto, geralmente levo duas atrás e duas no teto, pois as 4 atrás fica muito peso, olha esse reboque é um normal da Bepo que já veio no carro, dai eu tirei a barra original e levei em um torneiro e mandei fazer uma mais longa, levei o transbike para tirar a medida correta, ficou bacana, fica muito pra fora mais... é bom que protege tb o carro, rsrsrsrr... mas o trabalho foi simples, acho que paguei uns R$ 60,00 reais, o aço é caro.
450566
Mas ficou show de bola, dai eu passo uma corda pelo step e fica muito firme, não balança nada.
abçs...
Dirceu
Dirceu, qual é o modelo desse transbike? Vi uns para ecosport/crossfox, os mesmos servem, ou existe por aro específico?
dirceuximenes
12/02/2014, 11:41
Dirceu precisou de alguma moldura para instalar o DVD? Ficou alguma parte metálica aparecendo nas bordas?
Tudo original, não cortou nada e nem acrescentou nada, e não da para ver nada.
rafaelmeireles
12/02/2014, 12:04
Show viu, comprei agora tb. Saiu por mil conto.
rafaelmeireles
13/02/2014, 10:35
Dirceu, uma duvida que me ocorreu agora, onde vc colocou o fio da USB e do bluetooth?
dirceuximenes
13/02/2014, 12:34
O USB eu passei por baixo do console central e passeio do lado do freio de mão, dai ligo o iPhone e funciona como iPod, e o microfone do bluetooth eu botei no teto em cima do espelho.
dirceuximenes
13/02/2014, 13:01
Bem amigos, como estou usando pneus mais lagos e maiores, os da frente estão arrastando no chassi do carro, então comprei os espaçadores, chegou ontem, hj quando fui instalar que é super fácil, infelizmente o pneu ficou raspando na ponta do parachoque quando faz o giro, tive que deixar na oficina para o cara cortar um pedaço do parachoque, precisa contar uns 2cm, vamos ver como fica, seguem algumas fotos, depois posto como ficou o resultado final.
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Aqui onde raspava
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A calotinha fica para dentro.
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Bem é isso, vou pegar o carro no fim da tarde, esperto que fique bom.
abçs...
Dirceu
rafaelmeireles
13/02/2014, 14:44
Dirceu, vc poderia por fotos de onde ficaram os cabos usb e bluetooth?
dirceuximenes
14/02/2014, 13:00
Olha ai Rafael,
O microfone, esse outro que aparece é o controle para abrir o portão da garagem.
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O fio passa por baixo do console central e sai do lado do freio de mão.
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Agora como ficou com os espaçadores, tive que puxar o parachoque mais para frente, para isso mandei alongar dois suportes de metal que tem embaixo, mas ainda está raspando um pouco na "asa de urubu", vou ter que puxar um pouco, mas no parachoque não raspa nada, agora na parte de trás não teve jeito teve que cortar, por enquanto cortei pouco para ver como fica, não está raspando, mas vamos ver nas trilhas, tb seguem as fotos do antes e depois, rapaz fica muito mais bonito, parece pouco, mas não é... até em um buraco perto de casa que sempre que passava o pneu caia, agora passa direto. Tô gostando.
Antes
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Depois
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Cortes
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Abçs...
Dirceu
Rubens Linhalis
14/02/2014, 14:46
Show de bola Dirceu !!
Eu tenho vontade de colocar esses espaçadores, mas tenho "pena" do esforço causado. Melhora a estabilidade e estetica tambem!
Sera que minha preocupacao é bobeira?
dirceuximenes
14/02/2014, 14:52
Rapaz, eu acredito que o esforço já foi pro brejo com os pneus, rsrsrsrrsr.... acredito que não altere muita coisa não, mas vamos ver, o pessoal que tem usado não tem reclamado, pelo contrário.
rafaelmeireles
14/02/2014, 16:43
Dirceu, quando o som chegar acho que vou instalar onde vc instalou, o cara já vai ter a manha hehe. Sobre esse botão para acionar o portão, não sei se vcs aqui utilizam mais o meu eu ponho na luz alta. O rapaz que cuida do portal do predio instala e fica uma beleza, já utilizo a uns 7 anos. É só da a luz alta que o portão abri e nessa pecinha pode configurar outros códigos, eu por exemplo ponho o do meu prédio e o da minha mãe.
Deu uma diferença boa nas rodas heim... agora me surgiu uma dúvida!! Se usar o alargador na suspensão e pneus originais? Quais os Prós e Contras disso? Pegaria em algum lugar? esteticamente ficaria mais bonito e teoricamente ganharia mais estabilidade devido a largura maior.
Oi Terra, acho q com os pneus originais o alargador tb é bem vindo e não deve pegar em nada. Mas na frente deve alterar a cambagem, deixando-a negativa, e nas 4 rodas a calotinha vai ficar afundada, como no meu. Desconectei do carro e prendi mais pra fora, nas rodas com fita dupla face, não caíram até hj. [ ]
dirceuximenes
15/02/2014, 08:45
Bacana Chuva, vou ver esse lance da fita dupla face, pois as minhas estão para dentro, fica meio esquisito... rsrsrs...
Agora eu não mexi na cambagem, será que precisa? Acho melhor fazer alinhamento de novo né?
abçs...
Dirceu
Oi Terra, acho q com os pneus originais o alargador tb é bem vindo e não deve pegar em nada. Mas na frente deve alterar a cambagem, deixando-a negativa, e nas 4 rodas a calotinha vai ficar afundada, como no meu. Desconectei do carro e prendi mais pra fora, nas rodas com fita dupla face, não caíram até hj. [ ]
Pois é depois que vi a diferença nas fotos do Dirceu pensei nisso, pois com certeza vou ganhar em estabilidade sem afetar consumo, sem afetar nada. Quanto a cambagem negativa dá pra acertar fazendo o alinhamento normal. Acho que é uma opção bem viável até para os originais heim. As calotinha com fita Dupla face é uma boa mesmo! Valeu
Henrique de Aguiar
15/02/2014, 11:19
Ola Dirceu, curtindo de montao a tracker heinn!
Vi nas fotos sobre o alargador, o escapamento.... e percebi que ele é diferente do que tenho aqui. Você trocou de escapamento ou fez alguma alteração na ponteira?
E diferença que percebi foi: A ponteira está mais grossa, como se o tubo estivesse envolvido em algo e inclusive na foto se percebe uma cor diferente no que está envolvendo a ponteira.
Abraço,
dirceuximenes
15/02/2014, 11:40
Boas... rapaz é só uma ponteira mesmo, ela é bem robusta, da uma impressão que é melhor do que realmente é, rsrsrssr.
rafaelmeireles
16/02/2014, 11:21
Rapaz medi novamente o consumo, 6.8 KM/L :(
Vou esperar mais um tempo pra ver se é questão de costume e testar em outro posto. O ultimo passo vai ser levar na oficina para darem uma olhada. Vou testar tambem esticando um pouco mais a marcha, pq não sei se era impressão mais acho que trocar com 2 mil rotações o carro precisava de mais força...
galera, alguém já conseguiu passar o scanner no carro? tao querendo me cobrar 50 dilmas só pra por o conector no carro, conversando ou não com ele.. é isso msm? nunca vi isso..
galera, alguém já conseguiu passar o scanner no carro? tao querendo me cobrar 50 dilmas só pra por o conector no carro, conversando ou não com ele.. é isso msm? nunca vi isso..
Ns oficina que tenho costume de ir aqui na minha cidade o aparelho não encontrou o modelo da ECU, ficamos uns 20 minutos fazendo a varredura pelo scanner, mas não me cobrou porque sou cliente antigo, mas já viu o adaptador OBDII Bluetooth? já usei no meu antigo carro e comunicava com meu celular no programa Torque, pode ser comunicado via PC também, tem pra vender no Mercado Livre e Aliexpress tb
dirceuximenes
16/02/2014, 22:50
Subida básica, no vídeo parece mais baixa do que é.... rsrsrsrs...
https://www.facebook.com/photo.php?v=10203074830781366&set=o.492133037476649&type=2&theater
Henrique de Aguiar
16/02/2014, 23:52
Ola Pessoal, aqui mesmo no forum tem conversas sobre passar o scanner na tracker e é bem dificil de conseguir porque parece que mudaram o protocolo de comunicacao,,, se nao me engano li que o cara desistiu de tentar por aí e foi para a concessionaria...
Eu pensei muito em comprar na CHINA esses conectores DBII mas depois desisti quando li esses relatos.
Seria showdebola poder observar a performance do carro pelo celular...
Galera, achei um mecânico aqui na minha cidade, do lado de casa, super pqno mas o cara atualizou o scanner (R$2500) na semana passada. Achou o carro no scanner como Grand Vitara Suzuki.
Modulo Mitsubishi ECM.. verificou todos os parâmetros e tudo na média. R$ 50 dilmas pra espetar o plug.
Só a sonda lambida que não ficava oscilando e devia influenciar na performance do carro. Abrimos o capo e reapertamos o plug.. deve ter ficado com algum mal contato ao lavar o motor depois das trilhas leves.
Voltou a funcionar tudo no padrão. Teste feito com o scanner no carro original.
Com o chip de potencia não lê. Aproveitei pra andar com o carro com e sem o chip como mecânico. A diferença é pequena, mas abre em baixa.
O consumo desse carro, como qquer outro varia de pé para pé, mas o ideal é trocar as marchar com os 3k giros e na estrada esticar até os 5k giros, pra fazer o motor "funcionar" pro que foi feito. Acima dos 6k giros não há eficiência. isso já sabíamos, mas só escutei o mecânico falar.
Fica a dica do mal contato da sonda.
[ ]s
dirceuximenes
17/02/2014, 16:20
Chuva me fala mais sobre o chip, como é o procedimento, valor e se vale a pena, aumenta realmente a potência e o torque?
abçs...
Dirceu
oi Dirceu,
é um dispositivo chip em paralelo mesmo, não é uma caixinha simples com resistor, como as antigas.
ele troca a tabela de mapeamento do carro por uma melhorzinha, que se ajusta ao seu estilo de dirigir tb.
Se andar que nem taxista monge tibetano o carro teoricamente fica econômico e mais xoxo (não testei muito tempo assim pq não tive paciência). Se andar que nem boy o carro fica mais espertinho sim, APENAS entre os 1,5 e 3 k rpms, ou seja, na minha intenção de trilha leve ter um pouco mais de conforto atendeu UM POUCO.
Não acho q vale a pena, paguei para testar. Custou 700 dilmas mas hj eu não compraria.
Andei com o carro hj de manhã sem o chip e dá para perceber a falta de motor entre 1,5 e 3k giros. Apesar de que o motor j20a foi feito para andar assim: abrir o torque depois dos 3k giros, principalmente por ser 16 válvulas. Se fosse 8 válvulas o carro ia cantar pneu (teoricamente).
O cara que vende é o Larry Castelino e o prefixo dele é 79, acho q fica no ceará. (79)-3022-1433 / 3042-7774 / 9982-7640 / 9193-1338 / 8807-1160
O ganho é bem pqno, uns 3 cvs apenas naquela situação de giros e o filtro de ar mais aberto lavável e caro k&N tb não vi diferença.
Acho q o carro é muito pesado msm pra essa programação. Pra andar mesmo e aumentar efetivamente os 128cvs talvez o certo mesmo seria uma reprogramação completa mais forte e mexer no escapamento; dai talvez uns 8cvs reais.
OBS: o motor de mais cvs, acho q 140, não lembro da GVIII 2.0 com j20a (o mesmo nosso motor) anda mais não só pelas diferenças físicas de componentes, como escape, mas tb pela central com programação diferente. É nisso que estou me baseando pra conseguir alcançar mais conforto no acelerador.. por questão de custo estou parando por aqui por hora.. kkk
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rafaelmeireles
17/02/2014, 17:06
Na minha indo a no máximo 2 mil rotações está fazendo 6.8km/l imagina se esticar até 3 mil rotações :(
Rafael,
Eu fui em muito mecânico, inclusive na capitaR SP, e nunca tinha visto alguém conseguir ler a tracker sem ser na css..
Na maquina de leitura pqna (não é notebook) o mecânico foi mudando parâmetro por parâmetro na pqna tela, uns 15 parâmetros, acho. Entre eles temperatura, acelereção, sonda, sensor tal, etc.. e todos os parâmetros tinha um numero padrão de fábrica como base e uma escala móvel do mínimo ao máximo; por exemplo. RPM parado: uns 1,3. Escala de 1 a 8,9, não lembro. Acelerando, batia o ponteiro do painel com o aparelho.
Mas o que quero dizer é que de todos os 15 parâmetros mais ou menos, em escala de 1 a 10, pra resumir, se os números fossem esses, meu carro estava com tudo praticamente no 3. Nada acima da média.
Achei tudo baixo mas como o mecânico disse que estava nos limites tudo bem.
Meu carro faz uns 9 por litro e acho q se algum desses parâmetros estiver zuado o cara vai pegar e vai te dizer o que pode ser pelo seu alto consumo.
Alem dos itens de preventiva básicos periódicos que sugiro fazer, se ainda não fez (vela, filtro de ar, combustível, óleo, óleo 10w40 semi sintético marca boa, limpeza das molas e parafusos de seus contatos nas bobinas, Gasolina decente aditivada (tente um ypiranga; br tá um lixo aqui na minha cidade), eu procuraria dar uma olhada no corpo de borboleta e limpeza de válvulas. Eu não fiz esse ultimo pq só de tirar a tampa do óleo e meter os dedos os mecânicos disseram q está tudo limpinho q não compensa abrir.
Se tiver alguma borra nessa parte e as válvulas estiverem muito sujas pode prejudicar bem a performance e aumentar o consumo, segundo aprendi nas últimas semanas conversando com alguns mecânicos.
Tirando essa parte de abrir o motor, o resto tudo vc pode fazer na garagem e gastar apenas com peças. Fiz assim e acho q vale a pena.
Boa sorte
[ ]
dirceuximenes
17/02/2014, 18:05
Legal Chuva seu relato, estou vendo neste site, o cara tem para o GV III, olha o que o carro ganha:
POTêNCIA
Original 140 CV
Reprogramado 154 CV
TORQUE
Original 187 NM
Reprogramado 205 NM
Passei um email se ele tinha para a Tracker, estou aguardando resposta.
abçs...
Dirceu
rafaelmeireles
17/02/2014, 20:48
9 km/l, que inveja hehe. Vou esperar alguns meses pra ver se melhora, quando eu for acostumando com o carro e enquanto isso trocar de posto, se não resolver vou levar em algum canto para olhar. As preventivas eu fiz todas que vc falou inclusive o oleo o meu é 10w40 sintético. O que não sei se foi feito que vc falou foi:
- limpeza das molas e parafusos de seus contatos nas bobinas;
- corpo de borboleta e limpeza de válvulas;
Quando comprei mandei fazer revisão e me foi dito que teve essas básicas que vc mencionou e regulagem da injeção com limpeza dos bicos. Eu ja li varios posts aqui do forum a minha é sem duvidas uma das que bebi mais, a maioria faz entre 8 e 8,5.
Esses seus 9 km/l vc faz indo a 3 mil RPM, na cidade com ar ligado o tempo todo?
Oi Rafael,
AC de vez em quando só pra circular. Mas no ultimo mês usei bastante por causa do calor.
Dê uma olhada nas velas e nesses parafusos das bobinas.. eles ficam praticamente podres e o contato é comprometido. Não vai tentar tirar os parafusos se estiverem muito podres.. é mais interessante lixa-los (eu usaria uma lixa dobrada tipo um lápis) na cabeça e usar wd-40.. se tentar tirar eles quebram e ai salsifufu.. quebrei um meu e foi difícil colocar outro parafuso no lugar sem ter que comprar uma bobina...
Dirceu!!
Se conseguir a façanha desses cavalos a mais com a reprogramação da tracker avisa a gente hein!!?? Bem legal o esquema!!
[ ]s
rafaelmeireles
17/02/2014, 21:42
As velas são novas, as antigas estavam pessimas.
rafaelmeireles
18/02/2014, 18:06
Turma, meu cunhado entrigado com a embreagem da minha tracker um pouco dura, levou em um mecanico e segundo esse mecanico, esta com uma folga no pedal e na hora que tira o pé da embreagem ela demora um pouco a sair, segundo ele isso é problema no disco e no plator. Ainda não testei isso são os relatos dele. Segundo ele tambem esse problema pode causar um maior consumo
Rafael faça os testes então porque substituir a embreagem, contudo, é um serviço difícil e caro, que envolve o desmonte da transmissão para acessar os componentes internos.
Faça o seguinte:
1 - Coloque o veículo em um lugar com bastante espaço na frente e atrás para poder realizar o teste com segurança.
2 - Ligue o motor e deixe em ponto morto. Pise e solte a embreagem várias vezes, prestando atenção em qualquer inconsistência na pressão do pedal. Pressão inconsistente pode indicar problemas no sistema hidráulico da embreagem, que podem levar a problemas de acionamento quando o veículo estiver em funcionamento. Se você perceber isso, verifique os cilindros mestre e escravo da embreagem por sinais de vazamento. Caso não exista vazamento, tente fazer uma sangria e remover o ar do sistema; bolhas de ar podem levar a problemas no sistema hidráulico.
3 - Puxe o freio de mão. Pise no pedal da embreagem e engate o câmbio na 4ª ou 5ª marcha. Lentamente, solte o pedal enquanto observa as rotações do motor (rpm). Uma folga muito grande vai permitir que o motor continue funcionando enquanto o pedal é completamente solto. Se a embreagem estiver com pouca folga, a rpm vai diminuir quando o pedal for solto. Uma embreagem boa fará o motor morrer quando o pedal for completamente solto.
Verifique também se a tal folga não está somente no pedal... se for somente pedal tem como ajustar Ok... faças os testes e poste pra gente saber dos resultados.
rafaelmeireles
19/02/2014, 12:31
Valeu terra, vou testar assim que possível.
Dirceu vc instalou a camera de ré junto com o som? Se sim comprou a camera de ré lá na dark glass tb?
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