F1000 4x4 XL 97/97 - A Mclaren

[BrunoDallanora2013]

pois é quanto aos plugs que me refiro qual usou ? 424954424955 a diferença é grande dos dois sera que aqueles plugs tipo de carro da certo tipo o do corrola ?

[drosssor51]

Eu queria mesmo e ainda o farei, será a instalação de um par de eixos da F250 4x4!


top os da 250,só que pneus tem que ser no minimo os 35 pra compensar o tamanho deles

Par de DANA 60 ... muito monstro....:twisted:

Na Ram 2500 ...dana 70 atras e dana 60 (com molas helicoidais)... também fica power...

[xxxtripod]

Par de DANA 60 ... muito monstro....:twisted:

Na Ram 2500 ...dana 70 atras e dana 60 (com molas helicoidais)... também fica power...


Você se equivocou, as Ram 2500 usam eixos AAM, e os da 250 dana 60 dianteiro e 70 traseiro, os da dodge são indestrutiveis, porém o vão livre complica muito até com pneus 37", devido a enorme bola diferencial.

[drosssor51]

Você se equivocou, as Ram 2500 usam eixos AAM, e os da 250 dana 60 dianteiro e 70 traseiro, os da dodge são indestrutiveis, porém o vão livre complica muito até com pneus 37", devido a enorme bola diferencial.

...obrigado pelo esclarecimento.... achei que dana 60 diant e 70 traseiro fosse na Ram.:concordo:
Um eixo de F2000..já vai bem na traseira... é flutuante (confere??)

abç.

[Edintruder]

...obrigado pelo esclarecimento.... achei que dana 60 diant e 70 traseiro fosse na Ram.:concordo:
Um eixo de F2000..já vai bem na traseira... é flutuante (confere??)

abç.

Sim. É flutuante.

[bruntins]

e tem bloqueio 100%
meu sonhoo

[sylviocesar]

Na minha usei o esquema com 2 reles e funcionou normal, sem precisar refurar a lanterna.
Qdo pisa no freio e liga a seta um farol fica acionado o freio e o outro pisca, como no jeep original ou no ford fusion.

[]'s
Rodrigo Boas.
Fiz esta ligação, mais percebi que quando piso no freio ( com seta e lanternas ligadas) o pisca fica mais rápido, como se estivesse com lâmpada queimada, acho que precisa de um resistor em uma das fases dos reles.
O seu acontece a isso também ??

Abçs

[BrunoDallanora2013]

Edin desculpa a ignorância mas o que vem a ser eixo flutuante ? qual as vantagens e na f1000 é qual ? e se é bom ?

eu vi num video um ford bronco que é tipo a f1000 que sai a roda com toda ponta de eixo para fora quando foi subir uma ladeira , vi que tem ums que tem roda livre trazeira tambem !

[xxxtripod]

Os dana 44 pode ocorrer,nos braseixos não , caso das f4x4 96-98

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo Boas.
Fiz esta ligação, mais percebi que quando piso no freio ( com seta e lanternas ligadas) o pisca fica mais rápido, como se estivesse com lâmpada queimada, acho que precisa de um resistor em uma das fases dos reles.
O seu acontece a isso também ??

Abçs

Sylvio,

Não pisca rapido não, mas como não acompanhei de perto o trabalho do eletricista não sei te dizer se ele colocou um resistor.
Por acaso vc está usando alguma lampada de led?

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Os dana 44 pode ocorrer,nos braseixos não , caso das f4x4 96-98

Na velha F1000 do meu velho (essa ficou boa), a roda com campana e ponta atravessou o canteiro central da rodovia dos bandeirantes!!
Em outra ocasião ele estava devagar descendo a serra e parou antes de sair todo o semi e na terceira vez eu estourei numa arrancada mais rápida num cruzamento.

Se eu tivesse um Dana 44 adaptava um sistema flutuante desses reforçados para jeeps.

[]'s - segurança nunca é demais!

[drosssor51]

Na velha F1000 do meu velho (essa ficou boa), a roda com campana e ponta atravessou o canteiro central da rodovia dos bandeirantes!!
Em outra ocasião ele estava devagar descendo a serra e parou antes de sair todo o semi e na terceira vez eu estourei numa arrancada mais rápida num cruzamento.

Se eu tivesse um Dana 44 adaptava um sistema flutuante desses reforçados para jeeps.

[]'s - segurança nunca é demais!

X2 - é caso de segurança...(imagine uma roda de efe..a 100km/h..sem piloto)...kk:putz:

[xxxtripod]

Na velha F1000 do meu velho (essa ficou boa), a roda com campana e ponta atravessou o canteiro central da rodovia dos bandeirantes!!
Em outra ocasião ele estava devagar descendo a serra e parou antes de sair todo o semi e na terceira vez eu estourei numa arrancada mais rápida num cruzamento.

Se eu tivesse um Dana 44 adaptava um sistema flutuante desses reforçados para jeeps.

[]'s - segurança nunca é demais!

Complicado mesmo!

[Waldir Carlos]

[Esse FDS eu estava na roça. Um prego entrou no pneu dianteiro LD. Size 33x12,5. Pesa bagaraio! Imaginem uma roda solta; em disparada]!!!!




[]s

[xxxtripod]

[Esse FDS eu estava na roça. Um prego entrou no pneu dianteiro LD. Size 33x12,5. Pesa bagaraio! Imaginem uma roda solta; em disparada]!!!!



[]s



E ai Waldir vc trocou a baita? kkkkk

[Tio Eddie]

[Esse FDS eu estava na roça. Um prego entrou no pneu dianteiro LD. Size 33x12,5. Pesa bagaraio! Imaginem uma roda solta; em disparada]!!!!
[]s

Imagina o 35".......

[Edintruder]

Por isso adoro o Braseixos...

[Waldir Carlos]

E ai Waldir vc trocou a baita? kkkkk


Homi, tudo tem uma "primeira vez". Nunca troquei um BF. Suei bagaraio! Rs.



Imagina o 35".......

Pois é. Para "encaixar" o 33" na roda [ui!] foi canseira. Se fosse um 35" eu tavaFU. Rs.



[]s

[Tio Eddie]

Homi, tudo tem uma "primeira vez". Nunca troquei um BF. Suei bagaraio! Rs.
Pois é. Para "encaixar" o 33" na roda [ui!] foi canseira. Se fosse um 35" eu tavaFU. Rs.
[]s


Já precisei fazer uma vez.....e além de tirar e colocar da roda, precisa erguer de volta na caçamba....na Milona bem baixinha...já viu!

[]s

[BrunoDallanora2013]

Por isso adoro o Braseixos...


qual a diferença entre o braseixos e o dana 44 em releção de diferencial ? e pq o dana 44 solta a roda ? eu nunca vi solta das f1000 só vi das f100 !

[drosssor51]

Já precisei fazer uma vez.....e além de tirar e colocar da roda, precisa erguer de volta na caçamba....na Milona bem baixinha...já viu!

[]s

BL não faz bem à coluna....:discordo:

Masss... sim ao coração:concordo:

[Edintruder]

qual a diferença entre o braseixos e o dana 44 em releção de diferencial ? e pq o dana 44 solta a roda ? eu nunca vi solta das f1000 só vi das f100 !
Bruno, os semi-eixos no Dana 44 são fixados pelas pontas externas. Mais exatamente, são fixados pelos rolamentos e esses tem um anel de trava. Se soltar esse anel o semi eixo "escorrega" para fora da canela. No Braseixos o semi-eixo é fixado por um anel trava entre as planetárias no miolo do diferencial. Por isso não temos sistemas blocantes de diferencial para o braseixos pois não tem como fixar as presilhas que travam os semi-eixos.

[Tio Eddie]

BL não faz bem à coluna....:discordo:
Masss... sim ao coração:concordo:

Boa!

Ainda mais se for BL 2" + SL 6"

Quem anda arrastando a barriga no chão é cobra, não picape de verdade! ahahahaha

[BrunoDallanora2013]

então os braseixos não são tração positiva ? acho que to com medo agora de cair a roda , bem meu diferencial começou a fazer ums barulhos quando arranco tipo barulho de tração positiva quando gruda , mas agora ta mais frequente e ta vazando
um pouco de oleo pela luva do cardã!

de relação seria o mesmo ? vi num video que colocou 180kmh na f1000 aperto a minha e não passa de 140 mas sobra motor termina a rotação ! so que meu velocimetro da para menos ando a 100 nela acompanhando meu pai e na dele ta 120 ! no caso os 140 seria quase 160kmh mas o motor parece que vai voar aos pedaços .

[Edintruder]

Bruno, eu tenho uma tabela que ajustei a engrenagem do velocímetro. Com pneus 33" em 2000rpm a F1000 4x4 tá a exatos 100km/h. Então em 5a marcha 50km/h = 1000rpm | 75km/h = 1500rpm | 100km/h = 2000rpm | 125km/h = 2500rpm, 150km/h = 3000rpm e 175km/h = 3500rpm (máxima real no vídeo).

O ideal é teres noção por um GPS.

Quanto à relação do diferencial, todas as 4x4 são 3,07:1.

A minha quando aperto em 5a vai no vermelho muito fácil. Tens que ver se a válvula verde em cima do motor não está cortando a LDA, o que reduz muito a potência no X-10.

[bruntins]

edin a sua ta fazendo quanto?? a minha ta com o super lda e debito em baixa um canhao de força,mas tem sem final,ta ralando pra cchagar em 150 e a turbina vai nos 2kg
bom nao sei agr com as valvular reguladinha e o cabeçote certinho

[sylviocesar]

Sylvio,

Não pisca rapido não, mas como não acompanhei de perto o trabalho do eletricista não sei te dizer se ele colocou um resistor.
Por acaso vc está usando alguma lampada de led?

Abçs
[]'s

Rodrigo Boas.
Não são led, e sim dois polos comum,
Tô procurando este resistor mais não tenho especificação nenhuma.
Se souber de algo me fala.

[drosssor51]

Boa tarde.
Pessoal da para calcular a velocidade real da viatura através do tacômetro. (na F1000 o velocímetro não é legal..mas o RPM funciona muito bem)
Fiz um exemplo com a minha.

Primeiro deve-se medir o raio da roda + pneu (traseiro e já com pressão ideal).

A minha tem Pneus 31"x10,5 R15 - Diâmetro com trena - 740 mm
Passando para metros - 0,74 m
Raio - 0,37 metros

Descobrir redução do diferencial - na minha 3,07 : 1

Relação de redução do câmbio - em 5ª marcha 1:1 (pode usar qualquer marcha, desde que saiba a redução)

Rpm do motor - de acordo com tacômetro.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Calcular o perímetro do pneu.

P = 2 x Pi x Raio da roda (Pi = 3,14...)
P = 2 x 3,14 x 0,37
P = 2,325

Minha efe anda 2,325 metro a cada volta completa da roda.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Redução do câmbio x Redução do diferencial
em 5ª marcha - 1:1 x 3,07 : 1

Relação final = 3,07

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Quando o tacômetro mostrar 1000 rpm

1000 rpm (dividido) pela redução final 3,07 = 325,73 rpm no eixo da roda

325,73 rotações por min. na roda x 2,325 metros por rotação da roda = 757,328 metros por minuto.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
transformando (metros por minuto) em (quilômetros por hora).

757,328 m/min (dividido) por 1000 = 0,757 Km/min

0,757 km/min x 60 = 45,44 km/h

Em 5ª marcha ...... com o motor à 1000 RPM ....... Minha efe está à 45,44 km/h
Em 5ª marcha ...... com o motor à 1500 RPM ....... Minha efe está à 68,16 km/h
Em 5ª marcha ...... com o motor à 2000 RPM ....... Minha efe está à 90,88 km/h
Em 5ª marcha ...... com o motor à 2500 RPM ....... Minha efe está à 113,60 km/h
Em 5ª marcha ...... com o motor à 3000 RPM ....... Minha efe está à 136,32 km/h

Lembrando que essa velocidade é a real.... bem diferente do velocímetro...kkkk

Minha efe não anda nada..kkkk :putz:

[bruntins]

a negona no gps só deu 155 ate hj,só que com a bomba um pouco aberta

[drosssor51]

a negona no gps só deu 155 ate hj,só que com a bomba um pouco aberta

155 no GPS....ta excelente bruntins....
Levando em consideração que a efe é uma parede contra o vento.....
A 155...pura força..!

[BrunoDallanora2013]

155 no GPS....ta excelente bruntins....
Levando em consideração que a efe é uma parede contra o vento.....
A 155...pura força..!

nem tanto acho que é melhor que d20 e silverado de aerodinamica ! mas se o gps marcou 155 ta legal !

[Waldir Carlos]

Bom, na EFE [com os pneus 33"], os valores são esses:


* RPM 1750 [painel] e velocidade 80/90 [painel/GPS];
* RPM 2000 [painel] e velocidade 100/110 [painel/GPS];
* RPM 2500 [painel] e velocidade 120/130 [painel/GPS];
* RPM 2750 [painel] e velocidade 140/148 [painel/GPS].


Esclareço que a MINHA velocidade, em boas rodovias, é cerca de 110. No máximo, 120 Km/h. Outro detalhe: Para a minha F-1000 alcançar 120/130 [painel/GPS] é relativamente "fácil". Mas, para chegar nos 140 [painel], somente num retão. E, ladeira abaixo.



[]s

[BrunoDallanora2013]

a sua é x10 ? a minha pega facil facil 140 não so no retão !

[Waldir Carlos]

a sua é x10 ? a minha pega facil facil 140 não so no retão !

Sim, Bruno. "X10".



[]s

[bruntins]

esses dias pesei a negona,equipada do jeito que ela anda deu 2560kg,nas subidas ela nao perde nem um pouco de velocidade,a turbina cola no 2kg e o x10 vai empurrando ladeira a cima e nao pede arrego.

[xxxtripod]

a sua é x10 ? a minha pega facil facil 140 não so no retão !


Você usa 33", a sua ta com a bomba original?


E Waldir verdade, a sua usa intercooler, mais ele deve melhorar o torque apenas! Ou seja retomadas e arranque!! Ta certo Waldir?

[Waldir Carlos]

E Waldir verdade, a sua usa intercooler, mais ele deve melhorar o torque apenas! Ou seja retomadas e arranque!! Ta certo Waldir?


Zeca, com a instalação do IC, acredito que ocorreu "ganhos" na potência. Sim retomadas e tal. Com relação à velocidade final, apesar de não "entender" o suficiente do tema, arriscaria afirmar que, a "culpa" - talvez - esteja nessa área demarcada na foto.

Some-se a isso o fato que a BI está com setup padrão. Se mexer no débito, ganha-se velocidade e fumaça? Rs.



[]s

[xxxtripod]

Zeca, com a instalação do IC, acredito que ocorreu "ganhos" na potência. Sim retomadas e tal. Com relação à velocidade final, apesar de não "entender" o suficiente do tema, arriscaria afirmar que, a "culpa" - talvez - esteja nessa área demarcada na foto.

Some-se a isso o fato que a BI está com setup padrão. Se mexer no débito, ganha-se velocidade e fumaça? Rs.



[]s


É acredito que seja bem por ai mesmo a resposta para esta velocidade final da EFE, no seu caso, a minha se comporta quase igual a EFE, e ainda tem mais, a EFE vai ter a vida do X10 prolongado ainda mais devido ao intercooler ( os seus cuidados nem preciso relatar), e concordo que o importante seja a retomada e ultrapassagem, quanto a final ta ótimo, devido aos fatores de segurança que envolvem tal velocidade em uma picape de tamanho, peso e tecnologia (mais robusta e para trabalho, sem Air Bags, ABS nas 4, além de certas modificações) da F1000.

[xxxtripod]

E que cofre de motor mais bonito heim Waldir!!!

[Waldir Carlos]

É acredito que seja bem por ai mesmo a resposta para esta velocidade final da EFE, no seu caso, a minha se comporta quase igual a EFE, e ainda tem mais, a EFE vai ter a vida do X10 prolongado ainda mais devido ao intercooler ( os seus cuidados nem preciso relatar), e concordo que o importante seja a retomada e ultrapassagem, quanto a final ta ótimo, devido aos fatores de segurança que envolvem tal velocidade em uma picape de tamanho, peso e tecnologia (mais robusta e para trabalho, sem Air Bags, ABS nas 4, além de certas modificações) da F1000.


Isso mesmo, Zeca. Citei a velocidade final apenas a título de informação. Sabemos que as características de projeto da picape possibilitam velocidades mais ousadas apenas em situações pontuais e o motor agradece. Resumo: 120ph tá bom.



E que cofre de motor mais bonito heim Waldir!!!

Gostou? Eis um local que não costumo manter sujo. Adoto como prática usual mandar caprichar nas lavagens, principalmente após usar o carro no mato [lama]. Outra fotinha, bem recente:

https://lh6.googleusercontent.com/-tY-bXi0GPGE/UglAmxkt4pI/AAAAAAAAGTA/LEvTnXEk3RI/s720/X10_clean%2520%25282%2529.jpg






[]s

[Tio Eddie]

Isso mesmo, Zeca. Citei a velocidade final apenas a título de informação. Sabemos que as características de projeto da picape possibilitam velocidades mais ousadas apenas em situações pontuais e o motor agradece. Resumo: 120ph tá bom.




Gostou? Eis um local que não costumo manter sujo. Adoto como prática usual mandar caprichar nas lavagens, principalmente após usar o carro no mato [lama]. Outra fotinha, bem recente:

https://lh6.googleusercontent.com/-tY-bXi0GPGE/UglAmxkt4pI/AAAAAAAAGTA/LEvTnXEk3RI/s720/X10_clean%2520%25282%2529.jpg






[]s

Espetacular Waldir! Só você para manter um carro assim!

https://lh5.googleusercontent.com/-avKwKfcsDfo/UglHLBsOYTI/AAAAAAAAEFM/NRN6EQ4YLCo/w922-h553-no/foto0157.jpg

Cofre do motor da Milona - nem aos pés do da EFE em termos de limpeza!

[]s

[Waldir Carlos]

Espetacular Waldir! Só você para manter um carro assim!

https://lh5.googleusercontent.com/-avKwKfcsDfo/UglHLBsOYTI/AAAAAAAAEFM/NRN6EQ4YLCo/w922-h553-no/foto0157.jpg

Cofre do motor da Milona - nem aos pés do da EFE em termos de limpeza!

[]s


A "compensação" fica pela ALTURA da Milona. Rs.



[]s

[drosssor51]

Waldir....temos que reconhecer.......esse motor seu....ta lindo demais....:palmas:

....Sabe o que não é comum aqui em Sorocaba.....pulverizar vaselina...
a galera aqui mete oleo...sem dó...nem sei que oleo...Alguns dizem que é de mamona..outros dizem oleo hidraulico...e outros diesel mesmo...

Na minha não bato nada......pois sei que oleo estraga... agora vou bater vaselina...genial...:concordo:

[Waldir Carlos]

Waldir....temos que reconhecer.......esse motor seu....ta lindo demais....:palmas:

....Sabe o que não é comum aqui em Sorocaba.....pulverizar vaselina...
a galera aqui mete oleo...sem dó...nem sei que oleo...Alguns dizem que é de mamona..outros dizem oleo hidraulico...e outros diesel mesmo...

Na minha não bato nada......pois sei que oleo estraga... agora vou bater vaselina...genial...:concordo:



Valeu, Diego. Se precisar [ou der vontade de "cair na lama"] eu sujo, mas depois, invariavelmente, mando a picape para o posto de lavagem. A maioria não lava bem, mas eu sou cliente antigo e tal. Paga-se "caro", mas vale a pena.

Com relação à aplicação de líquidos [pulverização] há controvérsias. Esclareço que não é "qualquer" vaselina! Utilizo a industrial [depois, posso passar no posto e anotar a especificação]. Não é barata! Na EFE, pago 2 litros. Mas, NUNCA "aceitei" a utilização de óleo diesel.

Bom, não existe nada perfeito. A vaselina não agride a "borracharia", nem outros componentes, mas depois de aplicada, se rodar muito no poeirão, ocorre aderência. Mas, observe nas fotos que a camada é parcial e o melhor, a vaselina forma uma espécie de filme "isolante". Jogando água, a poeira sai e a ferragem continua [quase] protegida.

No motor, poucas partes são "atingidas" [no MWM são poucos, mas deve-se evitar componentes elétricos-eletrônicos]. Mesmo assim, o aplicador precisa ser orientado.


[Zeca, permissão para ilustrar o assunto]:

https://lh6.googleusercontent.com/-4vtE872Iwks/Ugluskfe7aI/AAAAAAAAGUI/TPBP7EdqBeo/s720/Under-efe%2520%25285%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-FxRGjL6o_HI/UglvYLDVnOI/AAAAAAAAGUw/V7tiZh3pi5I/s720/Revisao%2520EFE_mar%252013%2520%252821%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-_MlpRYlLYXI/UgluYbcKXJI/AAAAAAAAGT0/bO7t7dx0gf0/s720/Under-efe%2520%25281%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-Cs_DApsRW6I/Uglvdv3HFiI/AAAAAAAAGU4/jri4FKRc9WE/s720/Revisao%2520EFE_mar%252013%2520%252825%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-r0E4DPwviR0/T7vwp-bimeI/AAAAAAAACTo/tWxlblp4_dw/s720/Lama_EFE%20116.JPGhttps://lh5.googleusercontent.com/-KKvAGlGkLno/UglvpHhTFBI/AAAAAAAAGVE/r95w-1zg1jw/s720/Revisao%2520EFE_mar%252013%2520%252843%2529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-gVKwoUxxLSc/UglvqY6XcvI/AAAAAAAAGVI/y1TJU_MMamc/s720/Revisao%2520EFE_mar%252013%2520%252846%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-RDgZlqKgunE/T7vxHUwgprI/AAAAAAAACUI/cl5TBKgLBvE/s720/Lama_EFE%20113.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-4KAVqmlGtwk/UglvuPlSe6I/AAAAAAAAGVQ/BrKsjP017kY/s720/Revisao%2520EFE_mar%252013%2520%25289%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-6u6xpedvPfU/TvHtqEF3J-I/AAAAAAAABO0/GDDNCDD8KfE/s720/EFE_pos%20BL_20%20dez%202011%20085.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/--gjMGPFVfZw/Tp8qm847qjI/AAAAAAAABFw/nQSibHBhigA/s720/EFE-1000_light%20off%20road%20(86).JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-qMDijqqDDow/UglxgnAe48I/AAAAAAAAGV8/jHhSlsKtvO4/s720/Clean_efe%2520%25288%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-bMOsU-G03VI/T7vvHflEGII/AAAAAAAACSU/hE2w_O4C3uI/s720/Lama_EFE%20012.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-4NglXSbQBAY/UglxjVWsOQI/AAAAAAAAGWM/42_PTjWU3yg/s720/Clean_efe%2520%252813%2529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-Ex9fVRi9T_o/UglvQwQHxJI/AAAAAAAAGUo/xzCOTEej4EQ/s720/Under_efe_clean.jpg




[]s

[xxxtripod]

Waldir, agradeço pela sua atenção viu! E fica a vontade, é pra isso mesmo!! Abração, e a EFE ta linda Dmais! O Exemplar 4x4 mais original que eu conheço!

[drosssor51]

Linda demais Waldir...! :palmas:

Se puder pegar a especificação da vaselina....eu agradeço...!!! :concordo:

Esta poeira que se forma..... como você mesmo disse, está por cima de um filme de vaselina....
Não adere a picape...

[Waldir Carlos]

Valeu, moçada. [Zeca, recebendo o "material"]? Rs.



[]s

[xxxtripod]

Valeu, moçada. [Zeca, recebendo o "material"]? Rs.



[]s


Opa em HD ainda!!! Hehehhe, logo renderá frutos!!! E os duendes serão temporariamente satisfeitos!!!

[bruntins]

a EFE vai chegar nos 20 anos nova,como ja é

[Waldir Carlos]

Linda demais Waldir...! :palmas:

Se puder pegar a especificação da vaselina....eu agradeço...!!! :concordo:

Esta poeira que se forma..... como você mesmo disse, está por cima de um filme de vaselina....
Não adere a picape...


Diego, passei no posto. O dono não estava. Sondei o gerente, mas o cara não "abriu o jogo". Disse apenas que compram a granel; tambores de 200 litros. Sem rótulos! Minha insistência [para saber a spec] foi frágil! Mas, voltarei a falar com o proprietário.

[Certamente o gerente foi orientado. Segredo de estado. Rs].


[]s

[Waldir Carlos]

a EFE vai chegar nos 20 anos nova,como ja é


Se depender de MANUTENÇÃO, acredito que sim, Bruno. Valeu. :concordo:




[]s

[Rubens Linhalis]

Diego, passei no posto. O dono não estava. Sondei o gerente, mas o cara não "abriu o jogo". Disse apenas que compram a granel; tambores de 200 litros. Sem rótulos! Minha insistência [para saber a spec] foi frágil! Mas, voltarei a falar com o proprietário.

[Certamente o gerente foi orientado. Segredo de estado. Rs].


[]s

Waldir,

A vaselina é pra manter, e pra lavar usa-se só agua ?

[Waldir Carlos]

Waldir,

A vaselina é pra manter, e pra lavar usa-se só agua ?

Ôpa, Rubens! Sim, apenas água. Vaselina, no "acabamento". Rs.



[]s

[GCCarneiro]

Ôpa, Rubens! Sim, apenas água. Vaselina, no "acabamento". Rs.



[]s


Eles não usam detergente ácido ?

[sylviocesar]

Galera boas.
Neste FDS dando uma "namorada" por baixo da F 1000.
Achei um tubo solto, que sai de uma peça( que não sei o nome ) do sistema de freio.
A pergunta é :
Esta mangueira é solta mesmo ?
Abçs

[drosssor51]

Diego, passei no posto. O dono não estava. Sondei o gerente, mas o cara não "abriu o jogo". Disse apenas que compram a granel; tambores de 200 litros. Sem rótulos! Minha insistência [para saber a spec] foi frágil! Mas, voltarei a falar com o proprietário.

[Certamente o gerente foi orientado. Segredo de estado. Rs].


[]s

OOOÔ.. Waldir..... se der muito trabalho...não precisa esquentar a cabeça......não quero que te de trabalho..!
Mesmo assim...mto obrigado:concordo:

[Rodrigo Baratti]

Galera boas.
Neste FDS dando uma "namorada" por baixo da F 1000.
Achei um tubo solto, que sai de uma peça( que não sei o nome ) do sistema de freio.
A pergunta é :
Esta mangueira é solta mesmo ?
Abçs

Sim é solta....é o respiro do diferencial.
Costuma-se coloca-la em um local alto, abrigado de água.
No meu jeep deixo todos os respiros (cambio, reduzida e eixos) no cofre, na altura do capo, assim ao passar por alagados evita-se a entrada de água.

[]'s

[xxxtripod]

Galera boas.
Neste FDS dando uma "namorada" por baixo da F 1000.
Achei um tubo solto, que sai de uma peça( que não sei o nome ) do sistema de freio.
A pergunta é :
Esta mangueira é solta mesmo ?
Abçs


Esse ai seria o respiro do diferencial!

[Edintruder]

Galera boas.
Neste FDS dando uma "namorada" por baixo da F 1000.
Achei um tubo solto, que sai de uma peça( que não sei o nome ) do sistema de freio.
A pergunta é :
Esta mangueira é solta mesmo ?
Abçs

Essa mangueira é o respiro do eixo traseiro. Troca por outra mais comprida e coloca acima do paralamas.

[drosssor51]

Pessoasss.....olhando bem a foto...o caninho ta saindo do divisor do fluido de freio........

É O RESPIRO MESMO??? :pensativo:

[Edintruder]

Sim. Esse caninho é um parafuso perfurado que segura o divisor de freio traseiro.

[sylviocesar]

Sim. Esse caninho é um parafuso perfurado que segura o divisor de freio traseiro.

Edim está era uma duvida, se esta peça( do freio) seria relacionada com o ABS, pois a minha luz no painel está acesa, e quando ví esta mangueira solta,,,,,pensei,,,,, achei o problema....
Mais pelo jeito não....
Vou trocar ela por uma beeeem maior.
Agradeço as informações.
abçs
Sylvio

[Waldir Carlos]

Eles não usam detergente ácido ?

Ôpa, Carneiro! Não posso garantir, mas te afirmo o seguinte: se estiverem aplicando "acidez" na EFE, eu mando enterrar o lavador [e o dono do posto]. Vivo[s]! Rs.



[]s

[GCCarneiro]

Ôpa, Carneiro! Não posso garantir, mas te afirmo o seguinte: se estiverem aplicando "acidez" na EFE, eu mando enterrar o lavador [e o dono do posto]. Vivo[s]! Rs.



[]s

Não consigo limpar o motor da sujinha nem com detergente acido, que dirá sem.

[Waldir Carlos]

Não consigo limpar o motor da sujinha nem com detergente acido, que dirá sem.

Entendido. Acredito que se a sujeira for "antiga" [impregnada], a limpeza precisa de produtos mais "agressivos". No caso da EFE, já recebi o carro [motor e chassi] limpo. Quem sabe, o ex-proprietário não utilizou ácido? Rs.



[]s

[drosssor51]

Waldir...a utilização deste tipo de produto é muito comum...

A sua efe que é especial.....
(não gosto da utilização, mas as vezes é necessário)

Mandei lavar a minha logo que comprei...depois nunca mais foi ao lava rápido (para aplicar este tipo de produto)

[xxxtripod]

Bom to vendo que as F tão crescendo, a Mclaren falou que num quer ficar pra trás, então já comprei 2 tarugos de PEAD Preto 65mmx1000mm cada R$200,00 no ML, com SEDEX, já estudei o caso, já tirei os parafusos, e vou fazer um BL 3", vou Alongar alavanca do cambio em 3", e fazer alongador da coluna de direção também. Suportes do radiador, vou fazer nos FDS, então vai demorar um pouco! Abraços

[Edintruder]

Finalmente os Duentes fugiram da gaiola!!!!

[xxxtripod]

Finalmente os Duentes fugiram da gaiola!!!!



KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK, fugiram, e não vão voltar tão cedo, e pelo jeito tão atacando as F1000 com gosto, espere e verá Edin, acompanhado a sua saga cas molas de F4000 hehehe

[Waldir Carlos]

Hein, BL na McLaren? [Tô sabendo]. Mete bala, Zeca. Rs.



[]s

[xxxtripod]

Hein, BL na McLaren? [Tô sabendo]. Mete bala, Zeca. Rs.



[]s


Heheheh então né Waldir, heheh vamos ver, o tempo livre que eu tiver, vou mexer, não foi difícil desmontar, mais montar vai exigir calma hehehe!!! E esperando o material!!!! Abração

[bruntins]

Isso ai zeca,mete bala na mc,to achando ate que vou ter que dar um up na negona,chegar no 1m no paralama dianteiro.
Edin vc usou só molas da f4000 ou colocou o mesmo calço em baixo dela??

[drosssor51]

Bom to vendo que as F tão crescendo, a Mclaren falou que num quer ficar pra trás, então já comprei 2 tarugos de PEAD Preto 65mmx1000mm cada R$200,00 no ML, com SEDEX, já estudei o caso, já tirei os parafusos, e vou fazer um BL 3", vou Alongar alavanca do cambio em 3", e fazer alongador da coluna de direção também. Suportes do radiador, vou fazer nos FDS, então vai demorar um pouco! Abraços

Aee Zeca..... acompanhando o serviço...!!!

Mas me diz ae... o que é esse PEAD????
Nunca ouvi falar.....pelo menos não com esse nome..

abç

[Waldir Carlos]

Mas me diz ae... o que é esse PEAD????
Nunca ouvi falar.....pelo menos não com esse nome..

abç


PEAD => PoliurEtano de Alta Densidade.


[Diego, eu tumém não sabia. O Zeca me disse. Hehehe].



[]s

[xxxtripod]

PEAD => PoliurEtano de Alta Densidade.


[Diego, eu tumém não sabia. O Zeca me disse. Hehehe].



[]s


Valeu Waldir pela resposta, isso ai mesmo Drossor.

[Tio Eddie]

Corrigindo:

PEAD = POLIETILENO de alta densidade]

Polietileno ? Wikipédia, a enciclopédia livre (http://pt.wikipedia.org/wiki/Polietileno)

[]s

[Edintruder]

Isso ai zeca,mete bala na mc,to achando ate que vou ter que dar um up na negona,chegar no 1m no paralama dianteiro.
Edin vc usou só molas da f4000 ou colocou o mesmo calço em baixo dela??
Olha lá no tópico que já tem fotos do serviço e com os detalhes de como refurar os suportes.

[drosssor51]

Waldir... Zeca.... e Tio Eddie.

vlw pela informação.....

Zeca...o que te fez escolher esse PEAD?? para o lift....
a maioria que eu vi usam Nilon.... ... (correto?)

abç

[xxxtripod]

Corrigindo:

PEAD = POLIETILENO de alta densidade]

Polietileno ? Wikipédia, a enciclopédia livre (http://pt.wikipedia.org/wiki/Polietileno)

[]s


Poxa, nem eu to sabendo direito, heheheh, valeu Eddie, nem fui conferir!!! Mais é isso mesmo! POLIETILENO DE ALTA DENSIDADE.

[Rodrigo Baratti]

Waldir... Zeca.... e Tio Eddie.

vlw pela informação.....

Zeca...o que te fez escolher esse PEAD?? para o lift....
a maioria que eu vi usam Nilon.... ... (correto?)

abç

O nilon é mais duro e pode rachar com o tempo.
Se for manter as borrachas dá para usar o nilon, já com o PEAD vc pode até eliminar as borrachas se quiser.

Mas deixa o Zeca responder o porque da preferencia.

[]'s

[xxxtripod]

Bom eu vi que as características era bem semelhante ao Nylon, escolhi por ser preto, paguei barato. Mais sinceramente não sei ao certo se é melhor ou não. Juro que tentei entender, mais as especificações ao certo achei muito semelhantes, não sei nem dizer se serão menos propensos a rachar.


Agora o maior problemas esta sendo achar parafusos 3" mais compridos, ta f*#@*

[drosssor51]

Entendi.............

Se os parafusos estiverem dando dor de cabeça para achar....analisa a possíbilidade de montar com FUSO ROSCADO (da para cortar no tamanho que você precisa) e porca dos dois lados (talvez seja a parte ruim.)

abç

[GCCarneiro]

Entendi.............

Se os parafusos estiverem dando dor de cabeça para achar....analisa a possíbilidade de montar com FUSO ROSCADO (da para cortar no tamanho que você precisa) e porca dos dois lados (talvez seja a parte ruim.)

abç

O problema disto que o fuso é usinado e o parafuso é conformado, portanto o fuso tem menor resistência a ruptura e a deformação plastica que o parafuso.

[Waldir Carlos]

Acredito ser importante, a utilização de PARAFUSOS "engenheirados". Mete bala, Zeca.


[Esse assunto me trouxe boas lembranças de Jundiaí].



[]s

[Rodrigo Baratti]

Na minha usei parafusos onde deu e barra com rosca onde nao deu.
A diferença era que meu calços são de 2 pol.

[drosssor51]

O problema disto que o fuso é usinado e o parafuso é conformado, portanto o fuso tem menor resistência a ruptura e a deformação plastica que o parafuso.

GCCarneiro.... a resistência dos fusos pode até ser menor que alguns parafusos..... mas ele também é conformado a quente em laminadores de rosca.....não é usinado não...hein...:concordo:

abç

[GCCarneiro]

Conformado ou usinado a resistência é bem mais baixa que a do parafuso. Componentes de de uma suspensão modificada com resistência inferior a original é algo complicado.

[xxxtripod]

Conformado ou usinado a resistência é bem mais baixa que a do parafuso. Componentes de de uma suspensão modificada com resistência inferior a original é algo complicado.


Oque eu percebi, os Kits gringos usam todos parafusos sextavados, que no caso original usam-se sextavados internos e francês pra fixação da carroceria, e pelo que vi nas fotos do Waldir o caso é o mesmo dos kits gringos, a barra roscada se achar de aço, e na bitola igual dos parafusos, acredito que ficaria perfeito, até porque não é pra componentes de suspensão, e sim de fixação da cabine e carroceria, e levando a quantidade de pontos de fixação em consideração, ficaria muito bom, más agora já sei que devo ir atrás dos parafusos sextavados e esquecer que vá achar estes outros tipos.

Abraços.

[drosssor51]

Zeca....já desmontou??? Cade as fotos..???:pipoca:

Boa sorte nos parafuso.. eu acho (ACHISMO TOTAL HEIN..!) que os parafusos de cabine e caçamba..não sofrem muito esforço não...!

Com exceção ao picape do TIO EDDIE.... que torça mais que roupa suja na maquina de lavar..:pensativo: quando está na trilha..kkk

abç

[Rodrigo Baratti]

Zeca,
Liga nesses caras aqui: Dall'Anese Fixadores e Ferramentas (http://www.dallanese.com.br/).
Se existir no mercado esse tamanho de parafuso eles tem e se for o caso pego para vc e despacho.
Estive lá no sábado comprando os ganchos da caçamba e outras coisinhas.....

[]'s

[xxxtripod]

Bom como eu havia dito que os kits gringos usam apenas sextavados, é oque vou optar também em meu kit, são três tipos de parafusos, até porque um par dará pra reaproveitar, o par mais comprido da cabine serve no lugar do par intermediário (3" maior já), em um total de 16 parafusos, 10 da carroceria e 6 da cabine, quais destes 14 são em polegadas, vou usar os 10 da carroceria (1/2"x7", aço carbono grau 5), 1 par mais comprido da cabine (7/16"x9", aço carbono grau 5), e o par do radiador, que é mm (M12x1,75x180mm), todos já especificados 3" maiores, compensando o meu BL de 3". Hoje achei outras empresas aqui da cidade e já achei todos da medida em polegadas, este ultimo do radiador, em mm, é que esta faltando, achei no comprimento 150mm, más como não pude ligar em todas as empresas ainda, então ainda vou tentar por aqui, mais já achei empresas que fabricam, más a valores exorbitantes (R$500,00), achei uma empresa em Caxias do Sul que tinha esse em mm, os de 1/2"x7", más os de rosca 7/16" apenas 8" de comprimento, talvez dê certo, devido a rosca que sobra naturalmente. Bom eu tirei foto dos parafusos originais, adicionei 3" de comprimento na especificação de cada foto, caso alguém faça de 3" já vai pegando a ideia. Ou seja as medidas já são as roscas originais e o comprimento adicionado 3" necessários pro BL.

Resumindo:

10 parafusos sextavados 1/2"x7" aço carbono grau 5
2 parafusos sextavados 7/16"x9" aço carbono grau 5
2 parafusos sextavados M12x1,75x180mm
2 parafusos sextavados reaproveitados 7/16"x6"


Hoje também comprei coxins de cabine novos, de pneu, R$120,00, usa a ferragem dos originais.

Os tarugos de PEAD saíram hoje da empresa, demorou porque não tinham 65mmx1000mm, só 70mmx1000mm, tive que pagar a diferença, total R$220,40 lembrando que comprei material a mais, 2000mm, então até o momento gastei R$340,40 (R$220,40+R$120,00).

Seguem fotos.

[xxxtripod]

Zeca,
Liga nesses caras aqui: Dall'Anese Fixadores e Ferramentas (http://www.dallanese.com.br/).
Se existir no mercado esse tamanho de parafuso eles tem e se for o caso pego para vc e despacho.
Estive lá no sábado comprando os ganchos da caçamba e outras coisinhas.....

[]'s


Valeu rodrigo, pela ajuda, precisando aviso sim!

[xxxtripod]

Eddie são estes ai os coxins de pneu mesmo? Abraços

[Waldir Carlos]

Tô gostando da evolução do projeto. Mete bronca, Zeca. [Pelo visto, o BL da McLaren ficará pronto nos "próximos dias". Rs.



[]s

[xxxtripod]

Tô gostando da evolução do projeto. Mete bronca, Zeca. [Pelo visto, o BL da McLaren ficará pronto nos "próximos dias". Rs.



[]s


Não sei se tão próximos, só tenho os fds pra mexer e este fds nem sei se vou conseguir, más ta andando, já animei mais!!

[drosssor51]

Coxins de cabine da AXIOS...não acha mais???
Alguém já viu para comprar?

(desculpa a invasão ae Zeca)

[Tio Eddie]

Eddie são estes ai os coxins de pneu mesmo? Abraços


Esses mesmo!

Mete bronca!

[]s

[xxxtripod]

Esses mesmo!

Mete bronca!

[]s


Valeu Eddie, deixa cmg!! Abração.

[xxxtripod]

Coxins de cabine da AXIOS...não acha mais???
Alguém já viu para comprar?

(desculpa a invasão ae Zeca)

Invasão nada, fica a vontade, axios eu não sei se acha fácil, e realmente é axios a original? Eu achei aqui uma Suportes Rei, que disseram que era original R$220,00, mais eu gostei dos de pneus, muito bem feitos, e provavelmente duraram bem mais.

Abraços

[drosssor51]

Invasão nada, fica a vontade, axios eu não sei se acha fácil, e realmente é axios a original? Eu achei aqui uma Suportes Rei, que disseram que era original R$220,00, mais eu gostei dos de pneus, muito bem feitos, e provavelmente duraram bem mais.

Abraços

Zeca..também não sei se a Axios é a original....... mas borrachas de pneu devem ser bem duráveis mesmo.....

vlw..

[Tio Eddie]

Invasão nada, fica a vontade, axios eu não sei se acha fácil, e realmente é axios a original? Eu achei aqui uma Suportes Rei, que disseram que era original R$220,00, mais eu gostei dos de pneus, muito bem feitos, e provavelmente duraram bem mais.

Abraços

Axios é original de fábrica (OEM)
Rei é o mais comum no mercado, mas é segunda linha.
De pneu é o que realmente funciona!

[]s

[xxxtripod]

Axios é original de fábrica (OEM)
Rei é o mais comum no mercado, mas é segunda linha.
De pneu é o que realmente funciona!

[]s


Então eu gostei bastante da confecção dos de pneu, e falando nisso.


Waldir como anda as buchas de pneu da EFE? Relata ai pra nós.



Voltando ao assunto do BL 3", fui trolado pelo vendedor da loja daqui de Campo Grande, não tinha os parafusos, ou me me entendeu errado, bom dai liguei na loja la da minha cidade, e eles tem o 1/2"x7" em aço, tem o M12x1,75 de comprimento que provável que vá da certo (R$ 30, 00 cada, são de colheitadeira), e o 7/16"x9" não achei, vou ver oque faço. Mais vou deixar pra sábado de manhã fazer a correria por lá, devido ser um local de muitas empresas de maquinas agrícolas talvez eu tenha mais sucesso. Abraços

[xxxtripod]

Bom a matéria prima está em mãos, 2 tarugos de PEAD 70mmx1000mm na cor preta. Agora a coisa ficando séria. :twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twis ted:

[Waldir Carlos]

Waldir como anda as buchas de pneu da EFE? Relata ai pra nós.
Abraços


Ôpa, Zeca! Por enquanto, as buchas "dipinêu dicarretão", estão "rodando" macio. Rs. Aguardemos a durabilidade.



[]s

[drosssor51]

Axios é original de fábrica (OEM)
Rei é o mais comum no mercado, mas é segunda linha.
De pneu é o que realmente funciona!

[]s

È disso que precisamos.....Tio Eddie....!!!!


Bom a matéria prima está em mãos, 2 tarugos de PEAD 70mmx1000mm na cor preta. Agora a coisa ficando séria. :twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twis ted:

Precisa de torneiro para fazer o lift...ou é só furar o tarugo e cortar na medida???
UM METRO DE TARUGO:shock:

[xxxtripod]

Precisa do torneiro p fazer 16 calços de 3", e os furos p cada bitola, td o mais nivelado possível, também vou precisar pra alongar a alavanca do cambio, comprei 2 tarugos de 1 metro por 7cmai d diâmetro. Vou mostrando os detalhes.

[Waldir Carlos]

Precisa do torneiro p fazer 16 calços de 3", e os furos p cada bitola, td o mais nivelado possível, também vou precisar pra alongar a alavanca do cambio, comprei 2 tarugos de 1 metro por 7cmai d diâmetro. Vou mostrando os detalhes.


Isso mesmo, Zeca. No caso do BL 3 pol, será necessário [re]construir - prolongar - a peça da alavanca de câmbio. Na foto, a original da EFE.


https://lh4.googleusercontent.com/-BigIJqPDgvM/T-43Q9jengI/AAAAAAAACf4/fiXCUAwp-z4/s720/DSCN3283.JPG



[]s

[Rodrigo Baratti]

Isso mesmo, Zeca. No caso do BL 3 pol, será necessário [re]construir - prolongar - a peça da alavanca de câmbio. Na foto, a original da EFE.


https://lh4.googleusercontent.com/-BigIJqPDgvM/T-43Q9jengI/AAAAAAAACf4/fiXCUAwp-z4/s720/DSCN3283.JPG



[]s

Se desmontar o trambulador, o mesmo torneiro que vai fazer as buchas pode prolongar essa alavanca e soldar.

[]'s

[xxxtripod]

E ai rapaziada!!! Bom sábado cheguei cedo na minha cidade, já fui correndo fazer os calços, compreis os parafusos, achei na minha cidade, todos de aço, tem uns bem caro (R$25,00 uma unidade), bom depois coloco os preços dos serviços de torno, suporte do radiador, ainda ta faltando alongar a alavanca do cambio, e nivelar os para choques, mais já instalei os coxins, os calços, rebaixei o radiador, aproveite troquei a hélice do radiador e a correia.

Segue umas fotos!!!

[xxxtripod]

Eu mesmo montei, eu mesmo projetei o suporte de radiador, bom deu certo tudo de primeira. Montei com dois kits de ferramentas que eu tenho!!! Foi preciso desmontar radiador, carpete. Mais valeu apena!! Mais fotos do suporte do radiador!

[Waldir Carlos]

Show, Zeca! A McLaren vai "subir" legal, hein? Mete [ui!] bronca. Rs.



[]s

[bruntins]

show de bola
coisa fina ein zeca.
e rumo as alturas

[Tio Eddie]

TRaia de patrão Zeca.

Parabéns pelo serviço!

[]s

[Hercules Mesomo]

Show de bola a camionete..
Fico na espera de mais imagens..
valeu

[drosssor51]

Que belo serviço Zeca.... vai ficar 10...

parabéns.....(é bom quando conseguimos fazer a manutenção ou modificação em casa...) é gratificante ver o resultado.

:palmas:

[xxxtripod]

Show, Zeca! A McLaren vai "subir" legal, hein? Mete [ui!] bronca. Rs.

Hehehe, eu to pensando em fazer para choques custom já!!! Pra instalar os Hellas, as manilhas, e pode ter certeza que vai ser um para choque que muito vão querer fazer igual heheh!! Mais vou com calma $$$


show de bola
coisa fina ein zeca
e rumo as alturas

Valeu Brunoo!!


TRaia de patrão Zeca.

Parabéns pelo serviço!

[]s

Valeu Eddie, elogio seu vale muito, abração.


Show de bola a camionete..
Fico na espera de mais imagens..
valeu

Como ela fica na casa dos meus pais em outra cidade, e tive que tirar fotos correndo, só deu de celular mesmo, más na próxima visita a ela, eu uso a câmera, e mando ver nas fotos e detalhes!! Mais ela ainda vai ficar feia um tempo!!



Que belo serviço Zeca.... vai ficar 10...

parabéns.....(é bom quando conseguimos fazer a manutenção ou modificação em casa...) é gratificante ver o resultado.



É bom mesmo, só da trabalho quando falta alguma ferramenta, parafusos, porca, hehehhe, ai tem ir sair na rua atrás

[Waldir Carlos]

Hein? PC customizado? Com pontos para resgate [fixação de manilhas]? Pintura eletrostática? Mete fogo, Zeca! [Podemos copiar]? Rs.



[]s

[Edintruder]

A McLaren está crescendo também! Muito show! Não sei como conseguisses ficar tanto tempo vivendo na terra das F1000 levantadas com a tua ainda "baixinha"! kkk

[xxxtripod]

Hein? PC customizado? Com pontos para resgate [fixação de manilhas]? Pintura eletrostática? Mete fogo, Zeca! [Podemos copiar]? Rs.



[]s

Isso mesmo Waldir, agora pintura eletrostática nem consigo onde a MC mora, nem sie se aqui em CG, na capital, alguém faz. Mais seria uma boa!

Nada se cria, tudo se copia! Hehehehe, ou melhora!

[edubasile]

Zeca, boa noite!
Por um acaso vc não tem algum contato em CG q tenha um manômetro do turbo da F1000? O meu estragou e acho que vou ter q mandar pra SP pra tentar arrumar, sem garantia que irão conseguir.
Abs

[xxxtripod]

A McLaren está crescendo também! Muito show! Não sei como conseguisses ficar tanto tempo vivendo na terra das F1000 levantadas com a tua ainda "baixinha"! kkk


A explicação é facil Edin, o tal do tempo $$$$$, hehehehe, como pretendo fazer a McLaren uma viatura pra transpor grandes viagens, trilhas, transamazônica por exemplo, penso muito nas modificações, cuidados, e eu mantive ela em pé tudo este tempo apenas com mesadas economizadas, dinheiro de estágio, que num era muito, fiz revisões, adquiri peças extras pra tração, que custaram muita grana, devido a pouca experiência e informação na época, tanto que tenho semi eixo da roda passageiro dianteiro, luva e retentor tudo Ford, novos e originais, chicote da tração, pedal da embreagem, reparos das roda livres, bucha dos pedais, tudo guardado e original. Ou seja investi muito pra não deixar ela cair. E eu sou que nem você, oque eu sei fazer eu faço, e sei que faço melhor que muitos até, sou enjoado, por isso antes de por a mão na massa, eu cotei, pensei, escrevi, imaginei, e criei coragem, ficou do jeito que eu queria, e ainda tenho a opção de modificar para choques, colocar anilhas, fechar o chassi, base pra guincho, alocar os hellas, tenho muito planos. Mais quando desmonto já aproveito o jaque, que nem agora além do BL, já comprei Correia nova, Hélice nova (a minha tinha três pás lascadas, só deus sabe como), troquei os coxins. E outra não poupei na qualidade e facilidade de poder reverter ou melhorar ( entenda aumentar) o BL, mais prefiro a receita americana, BL de 3" mais SL de 6", e se eu fosse fazer um SL pode ter certeza que ia pro mesmo plano. Mais como acho que não compensa investir tanto e continuar com um dana 44, prefiro comprar um SL Rough Country 6", que mantem todos padrões de fábrica, más claro admiro o seu serviço, que ficou du caralho, mais eu ainda não criei "coragem" pra este trampo, até pela grande possibilidade de erros! KKKKKKKK, e como faz apenas 2 meses que trabalho, a McLaren ainda vai ganhar muitos mimos!!! Estou só começando. :evil: MUAHÁHÁ!!!

Meu sonho seria arranjar os eixos da 250 igual vc. Mais é 12 mil no minimo!!!

Mais estamos aqui, uns chegam antes nas Alturas, Milona, Ronald, outros um pouco depois, Tiofinho, Edin, más oque importa é todos chegarem lá, a do Waldir também ta altinha!! O Bruno com a Negona!! Todos rumo as alturas.

Abração e vamos em frente, ou seria pra cima!!

[tiofinhojr4x4]

Tu é foda Zeca, parabéns...

[xxxtripod]

Zeca, boa noite!
Por um acaso vc não tem algum contato em CG q tenha um manômetro do turbo da F1000? O meu estragou e acho que vou ter q mandar pra SP pra tentar arrumar, sem garantia que irão conseguir.
Abs

Humm estragou o painel é isso?

[xxxtripod]

Segue em anexo o orçamento do Body Lift da Mclaren até agora.

Más comprei umas coisas a mais:

Jogo de Coxins Pneu - R$120,00
Hélice para o MWM X10 - R$47,00
Correia Motor MWM X10 8PK1980 Contitech - R$75,00

E assim vai!!

[xxxtripod]

Lembrando que eu não usei dois destes parafusos Caros, ou seja sobrou R$50,00, más gastei uns R$9,00 em outros 2 com porcas, para substituir eles, e mais uns R$6,00 em arruelas, parafusos e porcas para o suporte do radiador.

Lembrando também que soboru uns 60cm de Tarugo PEAD preto, e que gastei R$45,50 de SEDEX, que podia economizar usando PAC. Então tem uma variação ai na casa de uns R$60- R$70,00 pra menos, e também o serviço de torno e fabricação do suporte podem arranjar mais em conta.

Abraços e minha contribuição.

[Rodrigo Baratti]

Só a MO do torneiro é que ficou salgada...aqui gastei 180,00 somente para o torno (sem suporte).

[xxxtripod]

Só a MO do torneiro é que ficou salgada...aqui gastei 180,00 somente para o torno (sem suporte).

Tb achei Rodrigo! Mais são os melhores e que mechem nas nossas viaturas, mais vou começar a pedir o orçamento antes, pq o combinado não sai caro!

[xxxtripod]

Uma fotinho com a frente cortada e o para choque retirado, para ver ver a real impressão da altura, já que antes via pouco!

[bruntins]

só acho que os 33 estao pequenos ein hahah
duendes malditos

[xxxtripod]

só acho que os 33 estao pequenos ein hahah
duendes malditos


Fica brincando, kkkk, nem terminei o BL ainda, e meus pneus num tem nem 12mil km

[Tio Eddie]

Uma fotinho com a frente cortada e o para choque retirado, para ver ver a real impressão da altura, já que antes via pouco!


Muito boa a proporção pneu x caixa de roda!

Agora quando mandar o SL de 6"....vai ficar esquisito.

[]s

[Waldir Carlos]

Povo, depois do BL, fiquei noites seguidas sonhando com pneus 35". Mas, aquietei-me. O motivo: Pneus grandões fica muito bonito, mas os efeitos colaterais são fato. Parafraseando o "Tio": os 33" são uma "luva".

Zeca, a McLaren tá com aspecto de picape "grande". Rs. Parabéns!



[]s

[drosssor51]

bonito o trabalho...hein Zeca... ...

[sylviocesar]

Boas Zeca.
Tô um pouco afastado( falta de tempo) e só agora vi a empreitada.
PARABÉNS mais uma vez.
Belíssimo trabalho, show.

Abçs

[xxxtripod]

Boas Zeca.
Tô um pouco afastado( falta de tempo) e só agora vi a empreitada.
PARABÉNS mais uma vez.
Belíssimo trabalho, show.

Abçs


Valeu Sylvio, tá mesmo sumido, mais e ai tudo bem? Abração

[xxxtripod]

Projeto Para Choque Dianteiro em Paint. kkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Tio Eddie]

Projeto Para Choque Dianteiro em Paint. kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Zeca tu és um artista...no Paint foi serviço ninja!

[bruntins]

show de bola

[xxxtripod]

Eddie e Bruno valeu, hehehe, só pq vc disse, to enviando algumas variações deste desenho, uns da McLaren antigo ainda hehehe.

[xxxtripod]

Imagina se eu soubesse desenhar no Solidworks!!

[Waldir Carlos]

Hein? Não sabia que o Zeca era designer gráfico! Rs. Show!



[]s

[xxxtripod]

Hein? Não sabia que o Zeca era designer gráfico! Rs. Show!

[]s

Isso tem outro nome, vicio, paixão pelas F, pq tem que gostar heim!! Demora iuhauia, ainda mais fazer certinho!

[drosssor51]

Zeca.... esse desenhos merecem uma pequena animação, redução proporcional e AVATAR NOVO....... ficou muito bom..

Gostei da AZUL ..... pq será??? :pensativo:

[xxxtripod]

Pensando aqui cmg, da pra fazer uma camisa muito legal pro próximo encontro com este desenho! Que que acham? Abraços, até um adesivo irado!!

[GCCarneiro]

Pensando aqui cmg, da pra fazer uma camisa muito legal pro próximo encontro com este desenho! Que que acham? Abraços, até um adesivo irado!!


Concordo, da pra fazer os adesivos e as camisetas com este desenho.

[Waldir Carlos]

Só sei de uma coisa: esse avatar do Zeca ficou show! [Para melhorar, mais ainda, colocar a F para saltitar. Flash?]. Sim, adesivos e plotagem de camisas. "Tôrizado". Rs.




[]s

[drosssor51]

Ficou show....kkk..
Nas camisetas também ficariam 10........... ( avatar já com o BL......ai sim...Zeca)

[Rodrigo Baratti]

Imagina se eu soubesse desenhar no Solidworks!!


Fiz meu primeiro projetinho em CAD 2D, uma peça pro jeep, semana que vem deve estar pronta no corte laser....caro, mas banquei mesmo assim só pra ver o resultado, qto maior o volume mais barato vai ficando.

Semana passada fui no Senai ver um curso de CAD 2D e 3D....vou tentar me inscrever na turma de 2014, são 2 meses de curso (4 horas/noite)

Pretendo desenhar um parachoque para a F1000, beadlock, gaiola, sto antonio, casa, mulher,....kkkkk

[]'s cansado de usar a esmerilhadeira para fazer peças!

[xxxtripod]

Fiz meu primeiro projetinho em CAD 2D, uma peça pro jeep, semana que vem deve estar pronta no corte laser....caro, mas banquei mesmo assim só pra ver o resultado, qto maior o volume mais barato vai ficando.

Semana passada fui no Senai ver um curso de CAD 2D e 3D....vou tentar me inscrever na turma de 2014, são 2 meses de curso (4 horas/noite)

Pretendo desenhar um parachoque para a F1000, beadlock, gaiola, sto antonio, casa, mulher,....kkkkk

[]'s cansado de usar a esmerilhadeira para fazer peças!

kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Então Rodrigo meu método para fabricação do para choque Custom que vou fazer, vai ser este, primeiro irei medir, fazer de alguma madeira, tirar as medidas, desenhar no CAD em 2D, mandar cortar, depois soldar, eu sei desenhar em 2D, uso CAD, é muito mais fácil que PAINT, heheheh, agora 3D não precisei. E como as peças são todas projetadas em 2D, nem vou me arriscar eu acho.

Abraços e quero ver a peça heim!!

[Tio Eddie]

kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Então Rodrigo meu método para fabricação do para choque Custom que vou fazer, vai ser este, primeiro irei medir, fazer de alguma madeira, tirar as medidas, desenhar no CAD em 2D, mandar cortar, depois soldar, eu sei desenhar em 2D, uso CAD, é muito mais fácil que PAINT, heheheh, agora 3D não precisei. E como as peças são todas projetadas em 2D, nem vou me arriscar eu acho.
Abraços e quero ver a peça heim!!

Já sei quem eu vou incomodar quando precisar desenhar peças......

[xxxtripod]

Já sei quem eu vou incomodar quando precisar desenhar peças......


kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Ta certo, se tira as medidas, ai a gente bola ehehehe, achar uma empresa de corte a Laser aqui em CG, em SGO tem de corte a plasma de precisão, quase tão boa a Laser.

[xxxtripod]

Segue ai um Estribo que projetei em CAD pra Mclaren!!

[Tio Eddie]

Segue ai um Estribo que projetei em CAD pra Mclaren!!

Tô falando...tem futuro!

[Rodrigo Baratti]

kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Então Rodrigo meu método para fabricação do para choque Custom que vou fazer, vai ser este, primeiro irei medir, fazer de alguma madeira, tirar as medidas, desenhar no CAD em 2D, mandar cortar, depois soldar, eu sei desenhar em 2D, uso CAD, é muito mais fácil que PAINT, heheheh, agora 3D não precisei. E como as peças são todas projetadas em 2D, nem vou me arriscar eu acho.

Abraços e quero ver a peça heim!!


Estou usando o Qcad que é gratuito.
Mas é claro que primeiro desenhei para depois ler o manual e aprender sobre camadas, blocos,.....
Mas como muitas coisas só mexendo para aprender.

428862

[]'s

[Rodrigo Baratti]

As orelhas vão encaixadas nos rasgos da peça maior e a outra sem rasgo vai do lado de fora do chassi, fazendo um sanduiche.
O angulo dessas chapas é porque o chassi do jeep tb está em angulo nesse ponto.

O rasgo eu tinha feito justo na mesma medida da chapa, até pensei que qdo viesse teria que desbastar um pouco na lima para entrar justo, mas o cara do corte laser me orientou que peças de encaixe vc deve deixar 0,2 mm a mais para entrar justo e sem desbaste.
Assim se vai aprendendo.

[Waldir Carlos]

Tô de butuca. Bom saber, que temos designers gráficos na área. Impressionante a tecnologia [softwares]. O AutoCAD e outros, possibilitam a construção de verdadeiras "obras de arte".

Cortes a laser? Show! [Copyright ©]?


[]s

[eliasFerreira]

AutoCAD é difícil no começo, pq agente não sabe como o programa entende os comandos, mas depois, com bastante treino fica fácil desenhar. E o desenho 3D é mais gostoso de se fazer, pq vc vai vendo sua idéia tomando forma.




O rasgo eu tinha feito justo na mesma medida da chapa, até pensei que qdo viesse teria que desbastar um pouco na lima para entrar justo, mas o cara do corte laser me orientou que peças de encaixe vc deve deixar 0,2 mm a mais para entrar justo e sem desbaste.
Assim se vai aprendendo.

Essa dica é muito boa.
Tenho vários projetinhos pro jeep no CAD, e alguns deles fiz pensando em corte laser.

:concordo:

[Edintruder]

Eu só desenho na mente e a vai tomando forma na marreta, solda e furadeira!
Êta sangue de mecânico das antigas...

[Rodrigo Baratti]

AutoCAD é difícil no começo, pq agente não sabe como o programa entende os comandos, mas depois, com bastante treino fica fácil desenhar. E o desenho 3D é mais gostoso de se fazer, pq vc vai vendo sua idéia tomando forma.



Essa dica é muito boa.
Tenho vários projetinhos pro jeep no CAD, e alguns deles fiz pensando em corte laser.

:concordo:

Elias,

É bem isso mesmo, hj treinei um pouco mais e durante a semana devo terminar um projeto de beadlock "do mal"!!

O que vc tem projetado?

[]'s

[eliasFerreira]

Elias,

É bem isso mesmo, hj treinei um pouco mais e durante a semana devo terminar um projeto de beadlock "do mal"!!

O que vc tem projetado?

[]'s

O meu último desenho é o de uma prensa hidráulica pequena, usando um macaco hidráulico tipo garrafa.
Acho que 8 toneladas está ótimo pra uma oficina caseira.
Tem vários projetos na net, e vários vídeos no youtube pra tirar idéias.

Assim que terminar, vou mandar o desenho pra alguma empresa de corte a laser, ou plasma, fazer um orçamento e ver a viabilidade.
Se ficar muito caro, fica mais fácil comprar uma.
Se ficar equivalente, acho que vale então pelo DIY.

[Edintruder]

Elias,, comprei recentemente uma prensa de 15 tons, e vai por mim, 8 tons é pouco. Para trocar as buchas dos feixes se molas a pressão foi em mais de 10 tons em 5 buchas das 6 trocadas. Uma delas tive que meter uma talhadeira e cortar um pouco a bucha para sair, pois foi perto do limite do macaco da prensa e a bucha não mexeu.

Para trocar os pivôs dianteiros também meteu 10 tons de pressão para sacar um dos pivôs. Tive que meter um calço na manga de eixo pois começou a envergar a peça.

[eliasFerreira]

Elias,, comprei recentemente uma prensa de 15 tons, e vai por mim, 8 tons é pouco. Para trocar as buchas dos feixes se molas a pressão foi em mais de 10 tons em 5 buchas das 6 trocadas. Uma delas tive que meter uma talhadeira e cortar um pouco a bucha para sair, pois foi perto do limite do macaco da prensa e a bucha não mexeu.

Para trocar os pivôs dianteiros também meteu 10 tons de pressão para sacar um dos pivôs. Tive que meter um calço na manga de eixo pois começou a envergar a peça.

Entendi...
No caso de uma de 15t, acho melhor mesmo já comprar uma.

Abraço.

[xxxtripod]

A MONSTRA andou, uiahuiauia, terminei o BL hoje, já andei, agora só falta os para-choques, ficou muito boa, e alinhadinha.

Mangueiras do Tanque puderam ser reaproveitas, não ficaram enforcadas, a coluna da direção também deu pra manter sem prolongar( porém vou estudar e ficar de olho), a alavanca do cambio eu alonguei 7,5, ficou muito bom, como se diz, maior a alavanca, menor a força, já entrava que era uma faca quente na manteiga, agora tem nem como explica. Fotografei mais detalhes e umas medidas da pequena do lado do passgeiro. Abraços

[bruntins]

show de bola zeca,e rumo ao parachoque

[Waldir Carlos]

A MONSTRA andou, uiahuiauia, terminei o BL hoje, já andei, agora só falta os para-choques, ficou muito boa, e alinhadinha.
Abraços


Show di+, Zeca! Linda foto:


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/frota-4x4-brasil/428951d1378075763-f1000-4x4-xl-97-97-mclaren-bl-mc-41-.jpg


:palmas::palmas::palmas:





[]s

[Tio Eddie]

Show o serviço Zeca!

O visual ficou excelente. Parabéns!

[]s

[danielhubie]

A McLaren tá ficando show!!!

[xxxtripod]

Brigado ai gente, tão bom quanto o elogio de vocês, é sair dar uma voltinha e povo olhando, deviam ta se perguntando qual "bomba" aquela F1000 ta tomando hehehe. Muito legal!!! :twisted:

[Tio Eddie]

Brigado ai gente, tão bom quanto o elogio de vocês, é sair dar uma voltinha e povo olhando, deviam ta se perguntando qual "bomba" aquela F1000 ta tomando hehehe. Muito legal!!! :twisted:


KKKKKKKK nada como ver o mundo por cima!

As F-1000 já são imponentes, erguidas então...:shock::drool:

[danielhubie]

A próxima da lista a subir um cadin é a vermelhona, ainda não medi a altura do portão de casa então lift também no portão hehehehe!!!

[Rodrigo Baratti]

A próxima da lista a subir um cadin é a vermelhona, ainda não medi a altura do portão de casa então lift também no portão hehehehe!!!

A Branquinha com os 33' não entrou no portão da sogra, com os 32' entra justinho, menos de 1 cm pra raspar.kkkkk

Zeca ta show de bola, otimo o serviço na alavanca....gostei da idéia de alonga-la um pouco.

[]'s

[Edintruder]

Rodrigo, esvazia um pouco os pneus que entra!

[xxxtripod]

A Branquinha com os 33' não entrou no portão da sogra, com os 32' entra justinho, menos de 1 cm pra raspar.kkkkk

Zeca ta show de bola, otimo o serviço na alavanca....gostei da idéia de alonga-la um pouco.

[]'s


Hehehe, lavar pra mim tb é um problema, já não alcançava o meio do capo e do para brisa, agora então, só com banquinho, eu e meus 1,70m, uhauihuai não ajudam nessa hora.

Quanto a alavanca foi necessário porque a coifa dela, não iria vedar porque ia pegar na parte mais fina da alavanca, e principalmente porque o movimento ficou comprometido. Mais gostei muito, ficou bom demais.

Abração

[xxxtripod]

KKKKKKKK nada como ver o mundo por cima!

As F-1000 já são imponentes, erguidas então...:shock::drool:

Ta pareada com as F250 4x4 já!!! :twisted:

[xxxtripod]

A próxima da lista a subir um cadin é a vermelhona, ainda não medi a altura do portão de casa então lift também no portão hehehehe!!!


Opa manda bala, vou recomendar 3", pq mais que isso vai começar a complicar chicotes, linhas de freio, mangueiras. Más ai você que manda, aquele abraço e manda bala!

[fabiano caxias]

pena q meu bolso nao me permite todos os meus desejos

muito bacana,parabens

[xxxtripod]

Show di+, Zeca! Linda foto:


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/frota-4x4-brasil/428951d1378075763-f1000-4x4-xl-97-97-mclaren-bl-mc-41-.jpg


:palmas::palmas::palmas:





[]s


Sua ajuda mais que importante pra td isso ai, valeu Waldir, abração

[xxxtripod]

pena q meu bolso nao me permite todos os meus desejos

muito bacana,parabens


Fabiabo, valeu, mais você tem uma baita picape, que no caso eu sempre acompanho o tópico dela, ta de parabéns tb!!

[Waldir Carlos]

Sua ajuda mais que importante pra td isso ai, valeu Waldir, abração

Sempre às ordens. Mandei apenas umas fotinhas. Rs.


[]s

[xxxtripod]

Sempre às ordens. Mandei apenas umas fotinhas. Rs.


[]s

Uma imagem vale mais que mil palavras, um álbum então, hehehehehe.


Waldir sei que você já trocou o coxim do X10, aquele redondo, que marca você pegou? O preço acho que foi R$50,00 né?

Abraços

[Waldir Carlos]

Waldir sei que você já trocou o coxim do X10, aquele redondo, que marca você pegou? O preço acho que foi R$50,00 né?

Abraços


Isso, mesmo: Coxim traseiro LE. Lá vai. Rs. Brecin: R$ 27,00.




[]s

[Waldir Carlos]

Ref. R-649. Suporte Rei. [Substitui Nº Orig. 2SH.199.381].


Produtos - Suporte Rei (http://www.suporterei.com.br/produtos/busca/?page=2&montadora=&modelo=&segmento=3&tipo=2)


Coxim do Motor - 347224 - Rochester (http://www.casadodiesel.com.br/rochester-347224.html)




EDIT: Zeca, você escreveu que eu "peguei o redondo"? Isprica isso, aí. Hehehe.


[]s

[drosssor51]

A mc laren ta bunita dimais......

oooo Waldir...se num perdoa mesmo..hein......kkk

[bruntins]

kkkkkkkkkkkk esse waldir é afiado

[Waldir Carlos]

oooo Waldir...se num perdoa mesmo..hein......kkk


Relaxa, Diego. O Zeca tá tão entusiasmado com o BL da Mc Laren, quem nem liga pánóis. Rs.




kkkkkkkkkkkk esse waldir é afiado


Sempre, de butuca e disposto a ajudar aos amigos.


[]s

[xxxtripod]

Uma imagem vale mais que mil palavras, um álbum então, hehehehehe.


Waldir sei que você já trocou o coxim do X10, aquele redondo, que marca você pegou? O preço acho que foi R$50,00 né?

Abraços


Waldir, se tb é daqueles que não perde a piada né, hehehehehe, mais você mudou a minha frase, hehehehe.

[xxxtripod]

A mc laren ta bunita dimais......

oooo Waldir...se num perdoa mesmo..hein......kkk

Sem esses comentários fica td muito técnico, iuahiuahuiahua, o Eddie tb é ligeiro nesses tipos de comentário, o Waldir ta apredendo, hehehe

[xxxtripod]

Isso, mesmo: Coxim traseiro LE. Lá vai. Rs. Brecin: R$ 27,00.




[]s

Bom Waldir eu queria saber a marca do seu redondo, hehehe, pra pegar, e o outro tava bem gasto heim, hehehehe, brincadeiras a parte, é este mesmo, imaginei que só ia achar da Suporte Rei mesmo, tipo de qualidade, valeu Waldir.

Agora to ansioso chegar o FDS pra tirar medidas e começar a projetar os Para choques.

Abração

[Waldir Carlos]

Meu "redondo" tá zerado. Originalíssimo! Hehehe.


Zeca, falei com um caminhonheiro experiente. O cara recomendou [os coxins Suporte Rei].



[]s

[Waldir Carlos]

Sem esses comentários fica td muito técnico, iuahiuahuiahua, o Eddie tb é ligeiro nesses tipos de comentário, o Waldir ta apredendo, hehehe

Exatamente! De vez em quando, é bom sair do linguajar técnico. O "Tio" é mestre nisso. Rs.



[]s

[xxxtripod]

Meu "redondo" tá zerado. Originalíssimo! Hehehe.


Zeca, falei com um caminhonheiro experiente. O cara recomendou [os coxins Suporte Rei].



[]s


Ah que medo, achei que o caminhoneiro que tinha recomendado o seu redondo, mais foi engano, li novamente e entendi, hehehehehehe:lol:, falando sério, são sim os melhores no mercado, pena não ter de Pneu heheheh, aqui com os profissionais que conheço de torno, nenhum sabe mexer com borracha de pneu pra buchas.

[timonense]

Também tenho uma F1000 94 SuperSérie do meu pai que tá encostada e vou restaurar neste mês. ela é 4x2 e não sei se posso modificar para 4x4. Se alguém do fórum souber, me retorne essa informação. obrigado.

[xxxtripod]

Bom não sei se vão entender, estou anexando o projeto ainda em fase de planejamento, do para choque da McLaren, será assim, usarei esta parte projetada na distancia do chassi, contara com ponto de ancoragem para manilha 7/8, já estou fazendo prevendo um guincho, a colocação de 4 hellas ff75, e nas pontas cortarei o equivalente a essa peça ou distancia do chassi do para choque original, sobrando as pontas, quais eu farei um suporte para aparafusar na laterais.

Não sei se vão entender.

[Tio Eddie]

Bom não sei se vão entender, estou anexando o projeto ainda em fase de planejamento, do para choque da McLaren, será assim, usarei esta parte projetada na distancia do chassi, contara com ponto de ancoragem para manilha 7/8, já estou fazendo prevendo um guincho, a colocação de 4 hellas ff75, e nas pontas cortarei o equivalente a essa peça ou distancia do chassi do para choque original, sobrando as pontas, quais eu farei um suporte para aparafusar na laterais.
Não sei se vão entender.

A idéia é boa, mas eu faria um para choques INTEIRO novo!

Veja os da ARB, Ironman, para ter uma idéia de modelo/estilo.

My 2 cents

[]s

[drosssor51]

Bom não sei se vão entender, estou anexando o projeto ainda em fase de planejamento, do para choque da McLaren, será assim, usarei esta parte projetada na distancia do chassi, contara com ponto de ancoragem para manilha 7/8, já estou fazendo prevendo um guincho, a colocação de 4 hellas ff75, e nas pontas cortarei o equivalente a essa peça ou distancia do chassi do para choque original, sobrando as pontas, quais eu farei um suporte para aparafusar na laterais.

Não sei se vão entender.


Legal a idéia Zeca...... pensei muito em para choques especiais....mas para ficar harmonizo...bonito...tem que ser bem pensado.....
As rodas ficarão expostas...à frente?

Pretendo fazer o meu PC traseiro...(futuro breve. )

abç

[xxxtripod]

A idéia é boa, mas eu faria um para choques INTEIRO novo!

Veja os da ARB, Ironman, para ter uma idéia de modelo/estilo.

My 2 cents

[]s

Seguinte Eddie, a impressão que quero causar é igual a das Hilux SRV, que vem com aquela parte preta no centro do para-choque, as mais completas, eu não acho esse inteiriços ou tubulares bonito, nenhum, no meu gosto, casa com o aquelas curvas da 96-98 do para-choques originais, e como só essa parte, central, se for bem feita, já vai dar outro visual, é que desenhando não é a mesma coisa que na realidade, apenas próximo, e aquele ali é só o começo. Fiz ontem rapidinho!

[xxxtripod]

Legal a idéia Zeca...... pensei muito em para choques especiais....mas para ficar harmonizo...bonito...tem que ser bem pensado.....
As rodas ficarão expostas...à frente?

Pretendo fazer o meu PC traseiro...(futuro breve. )

abç


Então to começando o dianteiro, ainda vou bolar bem, fazer com madeira pra ver o visual, ai parto pro metal, na verdade oque vai ali na ponta serão as pontas recortas do para choque original. Estilo Hilux SRV que tem aquela parte preta. E o resto igual!!!

[xxxtripod]

Segue anexo novo projeto, lembrando que as pontas serão as do para-choque original recortadas devidamente. Só simulei para melhor entendimento.

[eliasFerreira]

Segue anexo novo projeto, lembrando que as pontas serão as do para-choque original recortadas devidamente. Só simulei para melhor entendimento.

Agora sim! :concordo:

Mas eu não cortaria o pára-choques original. Compraria um no ferro-velho, aí sim cortaria pra fazer o novo personalizado.

[xxxtripod]

Agora sim! :concordo:

Mas eu não cortaria o pára-choques original. Compraria um no ferro-velho, aí sim cortaria pra fazer o novo personalizado.

Valeu Elias, o motivo é que não tem porque preservar o original, não é cromado, ta precisando de pintura, então sem dó!!! :twisted:

[xxxtripod]

Agora com os faróis hella e o bocal do guincho!!! :twisted::twisted:

[Tio Eddie]

Agora com os faróis hella e o bocal do guincho!!! :twisted::twisted:

Muito melhor assim!

[]s

[Waldir Carlos]

Maravilha! O Zeca é um designer de responsa. [Um PC customizado, pontos para resgate e guincho, ficará muito bom].

[]s

[xxxtripod]

Maravilha! O Zeca é um designer de responsa. [Um PC customizado, pontos para resgate e guincho, ficará muito bom].

[]s

Designer não, engenheiro com habilidades extras, heheheheh, ta gostando mesmo Waldir?

[bruntins]

ficando show,pretende fazer suporte de verdade ne?? parafusado direto no chassi

[xxxtripod]

ficando show,pretende fazer suporte de verdade ne?? parafusado direto no chassi


Deixa cmg, e o suporte do Guincho Warn Zeon já ta ali!!! :evil:

[giovanefortuna]

Eitaa...ai sim hein!

[Rodrigo Baratti]

Agora com os faróis hella e o bocal do guincho!!! :twisted::twisted:

Muito bom!
Eu não utilizaria nada do parachoque original, já que projetou o centro manda ver nas pontas tb.

[]'s

[Waldir Carlos]

Designer não, engenheiro com habilidades extras, heheheheh, ta gostando mesmo Waldir?

Sim! Mete bronca. [No link abaixo, algumas "inspirações", para projetar a base]. Rs.


WARN Winches - Quadratec (http://www.quadratec.com/showcases/warn/winches/)


[]s

[xxxtripod]

Bom, devido ao comentário do Eddie e do Rodrigo, eu desenhei um para-choque inteiro, tem dois desenhos, qual é melhor?

1 ou 2?

[Tio Eddie]

O número 2 com as pontas perto das rodas chanfradas para cima (cortadas em ângulo)

Quero ver quando sair do papel!

[]s

[xxxtripod]

O número 2 com as pontas perto das rodas chanfradas para cima (cortadas em ângulo)

Quero ver quando sair do papel!

[]s


Aham ai a coisa fica séria!! heheheh :idea:

[eliasFerreira]

O 2 tá mais bonito.

Tá desenhando no AutoCAD?

[xxxtripod]

O 2 tá mais bonito.

Tá desenhando no AutoCAD?


Isto, modo isométrico!!! O 2 ta mesmo mais bacana!!

[Waldir Carlos]

Isso, mesmo. Zeca, é muito importante projetar o "chanfro em ângulo", nas extremidades. Além do melhor design, o "corte" melhora as "entradas" da picape, nas situações OFFROAD!

[]s

[Waldir Carlos]

Outros pitacos: resgatar uma Femil exige que o sistema de fixação do PC, obviamente incluídos - fundamentais - os pontos para "ancoragem" [anilhas 7/8"].

Mete bronca e parabéns!

[]s

[bruntins]

o 2 com certeza hahaha
to ate pensando no final do ano da um pulo ai zeca pra dar uns ups na negona tambem

[xxxtripod]

o 2 com certeza hahaha
to ate pensando no final do ano da um pulo ai zeca pra dar uns ups na negona tambem


Sabe que vai ser mais que bem vindo!!! E a ideia d para-choque ta amadurecendo bastante, logo vou ter algo muito bom!!!

Plug and Play, forte, funcional, e diferenciado!! Abraço

[xxxtripod]

Bom ai segue em anexo o esquema do suporte do para-choquei, onde vou trava-los com uma cantoneira, ou tubo parede grossa, atravessando de um ao outro. E também será onde ficará as manilhas, e onde prendera o para-choque. Acho que da conta heim! Usarei uma chapa 3,4 mm por ai!! Só neste suporte!!! :twisted:

[Waldir Carlos]

Outros pitacos: resgatar uma Femil exige que o sistema de fixação do PC, obviamente incluídos - fundamentais - os pontos para "ancoragem" [anilhas 7/8"].

Mete bronca e parabéns!

[]s


Complementando o texto [no quote, foi escrito no celular]: ...os pontos para "ancoragem" [anilhas 7/8"], seja parrudo.

No mais, que venha the benchmark, the best. Rs.


[]s

[Tio Eddie]

Bom ai segue em anexo o esquema do suporte do para-choquei, onde vou trava-los com uma cantoneira, ou tubo parede grossa, atravessando de um ao outro. E também será onde ficará as manilhas, e onde prendera o para-choque. Acho que da conta heim! Usarei uma chapa 3,4 mm por ai!! Só neste suporte!!! :twisted:

Traia de patrão!

No dia que eu voltar a ter F-1000 vou querer um desses!

[]s

[drosssor51]

Bom ai segue em anexo o esquema do suporte do para-choquei, onde vou trava-los com uma cantoneira, ou tubo parede grossa, atravessando de um ao outro. E também será onde ficará as manilhas, e onde prendera o para-choque. Acho que da conta heim! Usarei uma chapa 3,4 mm por ai!! Só neste suporte!!! :twisted:


Muito legal...Zeca..... Que projeto hein..!

Não entendi porque essas travessas (da perspectiva) são tão longas.........

O PC já está corrigido para o BL 3"????

Showww:palmas:

[drosssor51]

Traia de patrão!

No dia que eu voltar a ter F-1000 vou querer um desses!

[]s

NÃO TEM MAIS????? :shock:

[xxxtripod]

Muito legal...Zeca..... Que projeto hein..!

Não entendi porque essas travessas (da perspectiva) são tão longas.........

O PC já está corrigido para o BL 3"????

Showww:palmas:


Seguinte Drossor, as travessas apenas estão certas na espessura da chapa, altura e distancia em relação a dianteira, na realidade o chassi da F1000, se estreita uns 26cm pra trás já, como eu moro na Capital, trabalho aqui, e a Minha caminhonete fica no interior, não to podendo fazer o projeto com maior exatidão, estou fazendo oque da com as medidas que peguei, vou passar tudo para pranchas de madeira 10mm, montar, ver se fica legal, esta em fase de teste, medidas, ainda esta grosseiro, vai ser demorado, mais é o primeiro, depois fica tudo mais fácil, sim, medidas já com o BL de ", e tudo só vai caber do jeito que projetei devido ao BL de 3". ainda falta pegar as partes curvas da lataria, se fosse modelo 92-96, ja tava mais pronto, mais vou ter que levar em consideração pra não ficar vãos.





O Eddie esta vendendo a Milona a um bom tempo, e por enquanto a necessidade dele é outro tipo de veículos, para levar a família em segurança e mais comodidade.

Abraços e boa noite!!

[xxxtripod]

Traia de patrão!

No dia que eu voltar a ter F-1000 vou querer um desses!

[]s


Bom se precisar de qualquer projeto, pra qualquer outra viatura, a gente bola tb!!! E depois manda cortar!!! Abração Eddie

[Tio Eddie]

NÃO TEM MAIS????? :shock:

A Milona ainda está na garagem, mas vai saber até quando!

[Tio Eddie]

Bom se precisar de qualquer projeto, pra qualquer outra viatura, a gente bola tb!!! E depois manda cortar!!! Abração Eddie

Agradeço e não dispenso!

[]s

[Waldir Carlos]

A Milona ainda está na garagem, mas vai saber até quando!

Ufa, pensei que a Milona teria "viajado"!


[]s

[Tio Eddie]

Ufa, pensei que a Milona teria "viajado"!
[]s

AINDA não Waldir, mas quem sabe logo logo!

[]s

[bruntins]

essa hora zeca deve estar mexendo na MC kkkkkk
doido pra ver oq o home ja ta querendo fazer nela

[xxxtripod]

essa hora zeca deve estar mexendo na MC kkkkkk
doido pra ver oq o home ja ta querendo fazer nela


Nada fds de estudos, to fazendo uma pós, hehehe!!! Só próximo fds, fazer oque, abraços!!

[tiofinhojr4x4]

Já estou encomendando um pra Azulona, faz 2 de primeira ok.

KKK Abraço

[xxxtripod]

E ai pessoal, o para choque é mais difícil, que eu imaginava, devido aos ângulos e desenhos do chassi, a Mclaren, ta com problemas de trinca onde junta travessa com chassi, além do que o dono anterior soldou os suportes do tirante, e com essa brincadeira de torce torce, os suporte dos coxins do radiador trincou tb, eu comprei os suportes em um ferro velho, todos bons, zerados, e vou trocar da Mclaren, e para parar as trincas e torções, fiz uma barra agulha (idéia tirada da Branquinha do Baratti) de 110 cm, de 1.1/4", ficou muito boa, quando esterço ela já noto que melhorou. E o para choque ainda em faze de testes. Abraços

[bruntins]

de primeira o serviço
show

[Sasquatch]

Qual a ideia desaa barra??? diminui torção? A minha esta com o chassis trincado atras da caixa de direção. Alguem sabe quem solda direito aqui em Sampa?

[GCCarneiro]

Qual a ideia desaa barra??? diminui torção? A minha esta com o chassis trincado atras da caixa de direção. Alguem sabe quem solda direito aqui em Sampa?

Tem que soldar com MIG

[drosssor51]

Zeca...muito bom o serviço..... Estou pensando em substituir o meu travamento por uma barra deste tipo. Depois que você rodar com ela..posta alguma impressões....
abç

[drosssor51]

Qual a ideia desaa barra??? diminui torção? A minha esta com o chassis trincado atras da caixa de direção. Alguem sabe quem solda direito aqui em Sampa?

Próximo a Marginal Tiete, tem um cara que mexe com chassis.... acho que chamasse rei do chassis... ele faz este reparo, só achei o preço meio salgado... 1,5K reais.

Em Sp... também tem a chassiforce....

lembrando que não conheço o serviço de nenhuma destas lojas.

abç

[xxxtripod]

A minha não tem trincas no chassi, oque aconteceu foi que o dono anterior soldou as partes que eram apenas rebitadas:parede:, e estas solda com a torção do chassi quando esterça o volante, trincaram, e notei que devido a essa grande torção, trincou três suportes( radiador, os dois lados, tirante, lado passageiro), tudo fácil de arrumar e voltar ao original (tirando o fato de não ser mais rebites), quanto a trinca no chassi, eu já vi, e já vi soldarem, acontece atrás da caixa de direção mesmo, tem que retirar o suporte da mola (arrancando os rebites), alinhar bem e soldar com MIG, fica bom.

A barra junto com os suportes internos, as porcas dos dois lados, ajuda a travar a dianteira do chassi, qual antes só tinha o para-choque, que não trava nada, se duvidar até torce junto, oque eu digo de primeira impressão é que quando esterço ela fica mais reta, sem abaixar uma das lateral, resultado do chassi torcendo!! E o espaço das extremidades das longarinas diminuiu de 102cm para 100cm, poderia deixar menor a distancia, más visualmente o certo é mesmo 100cm.


A do Rodrigo Baratti tem essa barra, e não tem trinca, acho que seria uma boa os donos de F1000 se atentarem a este upgrade, abraços.

[robson010203]

A minha f1000 anterior eu fiz essa barra com um tubo mecânico e soldei uma porca em cada lado, e usei dois parafusos de fora para dentro prendendo a barra, usei o tubo para ter um diâmetro maior e com mais resistência e o mesmo peso da barra.

[Rodrigo Baratti]

A do Rodrigo Baratti tem essa barra, e não tem trinca, acho que seria uma boa os donos de F1000 se atentarem a este upgrade, abraços.

Barra agulha....essa eu não sabia!!

Qto a não ter trincas, esse finds eu dei uma boa geral por baixo, procurando o vazamento de óleo, e não achei nenhuma trinca no chassi, alias está bem inteiro.
Considerando que ela rodou mais de 250.000 km em estradas de chão de MG e com postes em cima realmente foi algo que me surpreendeu.

Acho que a grande vantagem da barra é reduzir a torção excessiva sem trazer novas tensões com soldas.
Mesmo uma chapa parafusada com 4 parafusos de 1/2" não deve dar o reforço dessa barra.

[]'s

[xxxtripod]

Barra agulha....essa eu não sabia!!

Qto a não ter trincas, esse finds eu dei uma boa geral por baixo, procurando o vazamento de óleo, e não achei nenhuma trinca no chassi, alias está bem inteiro.
Considerando que ela rodou mais de 250.000 km em estradas de chão de MG e com postes em cima realmente foi algo que me surpreendeu.

Acho que a grande vantagem da barra é reduzir a torção excessiva sem trazer novas tensões com soldas.
Mesmo uma chapa parafusada com 4 parafusos de 1/2" não deve dar o reforço dessa barra.

[]'s


Assim que os mecânicos chamaram, pode não ser bem esse o nome, vai saber, bom Rodrigo pelo que deu pra analisar, já que ela vai em um furo já existente, que fica numa posição estratégica, realmente ela vem muito a calhar, e acredito que seja mais forte que uma chapa sim, devido ela ficar bem centralizada, e não ser presa por meros parafusos, estou até bolando um jeito de por o guincho sem mexer nela, veremos.

[drosssor51]

Barra agulha....essa eu não sabia!!

Qto a não ter trincas, esse finds eu dei uma boa geral por baixo, procurando o vazamento de óleo, e não achei nenhuma trinca no chassi, alias está bem inteiro.
Considerando que ela rodou mais de 250.000 km em estradas de chão de MG e com postes em cima realmente foi algo que me surpreendeu.

Acho que a grande vantagem da barra é reduzir a torção excessiva sem trazer novas tensões com soldas.
Mesmo uma chapa parafusada com 4 parafusos de 1/2" não deve dar o reforço dessa barra.

[]'s

rodrigão....sinal que esta barra "guenta" o tranco mesmo........

Sem duvida melhor que de chapa........... (a minha é de chapa + viga U).....

Prefiro esta solução da sua.. e do Zeca...agora...

[drosssor51]

Fazendo uma breve analise para instalação desta barra......constatei que na minha Fordona a barra pegara naquela saliência da cabine.... não cabe certinho... pois não tem BL.

Na primeira foto do Zeca...... da para ver como a cabine esta distante da barra... espaço resultante do BL 3".

ACEITO SUGESTÕES

Abç

[xxxtripod]

Fazendo uma breve analise para instalação desta barra......constatei que na minha Fordona a barra pegara naquela saliência da cabine.... não cabe certinho... pois não tem BL.

Na primeira foto do Zeca...... da para ver como a cabine esta distante da barra... espaço resultante do BL 3".

ACEITO SUGESTÕES

Abç


Fato, seguinte, pega alguma barra roscada fininha, alguma régua, algo que seja rígido (ui), e atravesse, confirma se pega naquela saliencia (chapa da frente do radiador), dependendo se não pegar muito, da pra dar uma desgastada no centro da barra! Abraços

[Rodrigo Baratti]

Fazendo uma breve analise para instalação desta barra......constatei que na minha Fordona a barra pegara naquela saliência da cabine.... não cabe certinho... pois não tem BL.

Na primeira foto do Zeca...... da para ver como a cabine esta distante da barra... espaço resultante do BL 3".

ACEITO SUGESTÕES

Abç

Na Branquinha a barra já estava antes do BL (calços originais cansados) e passava bem rente, tanto que tinha um pedaço de camara enrolado na barra e preso com enforca gato para não ficar vibrando e fazendo barulho.

432399

Ficou até um pouco marcado a lataria, se pegar muito dá para rebater um pouco essa "rebarba".

[]'s

[xxxtripod]

Na Branquinha a barra já estava antes do BL (calços originais cansados) e passava bem rente, tanto que tinha um pedaço de camara enrolado na barra e preso com enforca gato para não ficar vibrando e fazendo barulho.

432399

Ficou até um pouco marcado a lataria, se pegar muito dá para rebater um pouco essa "rebarba".

[]'s


Caramba, juro só vi aquele dia do seu post, no outro tópico a barra, e agora revendo, poxa ficou igualzinho, as porcas, as arruelas, kkkkkkkkkk, fera!! Mais ai na foto a branquela ja tava com BL né!

[drosssor51]

..A minha.....eu peguei uma trena..... e coloquei no furo do chassis...de um lado até o outro....

Tem uma diferença boa...... talvez eu precise tornear a barra no centro....diminuir para uns 25mm.....+ou-.....

Vai diminuir um pouco a resistência...masss.....

faz parte....

Ainda analisando possibilidades...!

vlw Zeca e Rodrigo

[Desnickadu]

Faz o serviço direito Drossor, jaque vai por a barra, aproveita e levanta a cabine. :euforico:

[Rodrigo Baratti]

Faz o serviço direito Drossor, jaque vai por a barra, aproveita e levanta a cabine. :euforico:

X2!!!!

[]'s