Dicas de utilização da frontier sel 2007/08

[Dr. Marcus Falcão]

Olá Pessoal, antes de mais nada gostaria de saudar a todos integrantes desse excelente Fórum, estou impressionado com o nível dos posts. Bem, sem mais delongas, acabei de adquirir uma Frontier SEL Automatica ano 2007/08 com apenas 58.00 Km rodados e gostaria de algumas dicas de utilização / manutenção dos proprietarios ou ex-proprietarios deste excelente veículo. Segundo o ex dono, foi feita revisao recentemente e foram trocados todos os óleos e filtros do carro. E o diesel so abasteço com o S50 conforme me recomendaram, esta correto? Todo dia pela manhã ligo o carro e espero uns 2 min com ele ligado para esquentar, só depois saio. Quando viajo, no destino nao desligo logo o veículo, espero pelo menos uns 3 min com o motor ligado esta correto isso ? Desde já agradeço a atodos que me responderem.

[jcdorini]

Tenho uma manual e ao ligar o carro piso na embreagem e, depois que queimou a placa de resistência do ventilador do AC, comecei a desligar o AC (girando o botão para a posição "0").
Não aqueço. Ligo e vou embora (não engasga).
Também só abasteço com o S-50 (mesmo numa época em que, apesar de morar em Sampa, não haviam tantos postos disponíveis com esse combustível). Comecei a utilizar o otimizador de combustível Teccom Power para minimizar (eliminar) a água acumulada no tanque. Notei que o motor ficou mais esperto, pois o fabricante garante que esse produto traz outros benefícios.
Faço a troca de óleo e de filtro a cada 5k ou 6 meses (o que ocorrer primeiro). Uso o CRB Turbo da Castrol e filtro TECFIL.
Faço/fiz muita manutenção preventiva, como substituir o líquido de arrefecimento, fluído de freio, limpeza do sistema de admissão, lubrificação dos contatos elétricos etc.
De resto é só alegria.
Parabéns pela aquisição.

JC Dorini

[Dr. Marcus Falcão]

Tenho uma manual e ao ligar o carro piso na embreagem e, depois que queimou a placa de resistência do ventilador do AC, comecei a desligar o AC (girando o botão para a posição "0").
Não aqueço. Ligo e vou embora (não engasga).
Também só abasteço com o S-50 (mesmo numa época em que, apesar de morar em Sampa, não haviam tantos postos disponíveis com esse combustível). Comecei a utilizar o otimizador de combustível Teccom Power para minimizar (eliminar) a água acumulada no tanque. Notei que o motor ficou mais esperto, pois o fabricante garante que esse produto traz outros benefícios.
Faço a troca de óleo e de filtro a cada 5k ou 6 meses (o que ocorrer primeiro). Uso o CRB Turbo da Castrol e filtro TECFIL.
Faço/fiz muita manutenção preventiva, como substituir o líquido de arrefecimento, fluído de freio, limpeza do sistema de admissão, lubrificação dos contatos elétricos etc.
De resto é só alegria.
Parabéns pela aquisição.

JC Dorini

Valeu pelas dicas JC Dorini. Qual o tipo desse aditivo que vocÊ usa? Pois achei vários tipos.

[Fer.1201]

Parabens por ingressar no universo nissan.
Os carros diesel dispensam aquecimento previo, ou apos a parada deixar o motor funcionando, isto valia para carros carburados que utilizavam afogador.
Sempre é bom trocar o oleo a cada 6 meses ou 5.000km, no meu caso opto pela utilizaçao de oleo sintetico e uso filtro FRAM, mas TECFIL é otimo. Observe a questao da especificaçao API. Quanto a marca a autorizada utiliza castrol.
Como se trata de um carro semi-novo verifique os freios, fluidos, cheque a transmissao se nao apresenta trancos ou engate eletronico, lembre-se a traçao para 1 estagio so girar, para engate tracao reduzida observar que carro manual se deve pisar na embreagem e empurrar o botao, nao girar, leia o comando.
A quebra importa em risco quando ao sistema e custa um pouco caro o conserto.
A dica de desligar o ar antes de ligar o automovel e pisar na embreagem é fundamental, pois evitar forçar o sistema do alternador e a queima do botao do ar condicionado.
Outra dica é lembrar que o turbo deixa sempre o carro cheio, ou seja, nao precisa pisar fundo ou dar pelos, pode confiar e acelerar progressivamente que vai longe, isto vale principalmente no uso fora de estrada em areia frouxa e barro, pois o uso descessario faz o carro cavar por conta, afundar, reduza e ao sair progressivamente, engate marcha para frente e so alegria.
Sucesso e duvidas pode postar.

[Dr. Marcus Falcão]

Parabens por ingressar no universo nissan.
Os carros diesel dispensam aquecimento previo, ou apos a parada deixar o motor funcionando, isto valia para carros carburados que utilizavam afogador.
Sempre é bom trocar o oleo a cada 6 meses ou 5.000km, no meu caso opto pela utilizaçao de oleo sintetico e uso filtro FRAM, mas TECFIL é otimo. Observe a questao da especificaçao API. Quanto a marca a autorizada utiliza castrol.
Como se trata de um carro semi-novo verifique os freios, fluidos, cheque a transmissao se nao apresenta trancos ou engate eletronico, lembre-se a traçao para 1 estagio so girar, para engate tracao reduzida observar que carro manual se deve pisar na embreagem e empurrar o botao, nao girar, leia o comando.
A quebra importa em risco quando ao sistema e custa um pouco caro o conserto.
A dica de desligar o ar antes de ligar o automovel e pisar na embreagem é fundamental, pois evitar forçar o sistema do alternador e a queima do botao do ar condicionado.
Outra dica é lembrar que o turbo deixa sempre o carro cheio, ou seja, nao precisa pisar fundo ou dar pelos, pode confiar e acelerar progressivamente que vai longe, isto vale principalmente no uso fora de estrada em areia frouxa e barro, pois o uso descessario faz o carro cavar por conta, afundar, reduza e ao sair progressivamente, engate marcha para frente e so alegria.
Sucesso e duvidas pode postar.


Fer 1201., valeu demais pelas dicas, como disse no inicio do tópico, sou um verdadeiro tapado no que tange carros a diesel, pois essa é minha primeira caminhonete, é a realização de um sonho! Vou verificar os freios e revisar a suspensão ainda essa semana, pois estou achando que ela tem balançado muito quando passo por depressões, no mais, foi tudo trocado, todos os óleos, inclusive da transmissão e filtros. Usei o óleo da Mobil, mas vou seguir seu conselho e da próxima vez usarei o da Castrol. Você usa algum otimizador de combustivel? Aqui na minha região eu não encontro nenhum, o pessoal nem sabe que isso existe, rsrs.

[jcdorini]

Marcus,

Otimizador de combustível é igual a caviar (nunca vi, só ouço falar).
Segundo um especialista da Hidrobombas esse produto é comum nos EUA e Europa.
Como disse, comecei a usar o Teccom 10 Power (www.teccom10.com.br (http://www.teccom10.com.br)), pois não havia na revenda o Teecon 10 Road. Ambos são otimizadores e a principal diferença é que o primeiro é usado para diminuir a fumaça preta (não é o caso da pkp) em tratores.
Comprei na Hidrobombas Diesel Ltda. (Rua Zara, 71 Casa Verde - São Paulo - Tel.: 11-38586710) empresa especializada em bombas e bicos injetores. Paguei R$ 90,00 o litro.
Em relação ao seu comentário sobre a pkp estar balançando comece verificando os amortecedores, pois se forem os originais já se passaram 5 anos e provavelmente já perderam sua eficiência.
Tive esse mesmo problema e detectei que um deles estava "meia vida". Troquei todos, pois são muito baratos na concessionária.

Sds.

JC Dorini

[Dr. Marcus Falcão]

Marcus,Otimizador de combustível é igual a caviar (nunca vi, só ouço falar).Segundo um especialista da Hidrobombas esse produto é comum nos EUA e Europa.Como disse, comecei a usar o Teccom 10 Power (www.teccom10.com.br (http://www.teccom10.com.br)), pois não havia na revenda o Teecon 10 Road. Ambos são otimizadores e a principal diferença é que o primeiro é usado para diminuir a fumaça preta (não é o caso da pkp) em tratores.Comprei na Hidrobombas Diesel Ltda. (Rua Zara, 71 Casa Verde - São Paulo - Tel.: 11-38586710) empresa especializada em bombas e bicos injetores. Paguei R$ 90,00 o litro.Em relação ao seu comentário sobre a pkp estar balançando comece verificando os amortecedores, pois se forem os originais já se passaram 5 anos e provavelmente já perderam sua eficiência.Tive esse mesmo problema e detectei que um deles estava "meia vida". Troquei todos, pois são muito baratos na concessionária. Sds.JC DoriniMais uma vez valeu pelas dicas, infelizmente aqui na região não encontro o Teccom 10, quanto os amortecedores, na revisão que farei provavelmente devera ser detectado o problema. Quanto você pagou pelos amortecedores ?

[wylles27da]

Mais uma vez valeu pelas dicas, infelizmente aqui na região não encontro o Teccom 10, quanto os amortecedores, na revisão que farei provavelmente devera ser detectado o problema. Quanto você pagou pelos amortecedores ?

Parceiro, vela meus comentários nessa página: http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/44158-clube-da-frontier-sel-mt-151.html

[MaurícioBsb]

Mais uma vez valeu pelas dicas, infelizmente aqui na região não encontro o Teccom 10, quanto os amortecedores, na revisão que farei provavelmente devera ser detectado o problema. Quanto você pagou pelos amortecedores ?
Sempre compro Teccom 10 deste vendedor do ML sempre fui muito bem atendido e o produto e nota 10:
Teccom10 Road 1 L - R$ 119,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-443540482-teccom10-road-1-l-_JM)
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