ajuda com radiador jeep cj-6 bernardao

[RICARDO HEDEL]

boa noite, meu nome é ricardo, sou novo aqui no forum, tenho um jeep cj-6 em reforma, motor de opala 4cc, e caixa de chevette 5 marchas, q q acham desta configuraçao?? tenho uma duvida em relaçao ao radiaodor, tava pensando em usar do opala 4cc, com ventuinha eletrica do 6cc, fico no aguardo

[georgevalle]

Ricardo no teu caso manteria o radiador original colocando uma ventuinha eletrica.

[eliasFerreira]

Fui hoje no meu mecânico e lá tinha uma F-75 com o Opala 4cc e o radiador (original da F-75) recuado um pouco.

[Pablo.pinto2007]

boa noite, meu nome é ricardo, sou novo aqui no forum, tenho um jeep cj-6 em reforma, motor de opala 4cc, e caixa de chevette 5 marchas, q q acham desta configuraçao?? tenho uma duvida em relaçao ao radiaodor, tava pensando em usar do opala 4cc, com ventuinha eletrica do 6cc, fico no aguardo

Bem, na minha opinião, radiador é o seguinte... o original está bom? aguenta pressão, ou faz a troca termica eficientemente? então não troca, mas já está meia boca, vaza, tem que ficar olhando toda vez que vai ligar (não todo dia, toda vez), então eu acho que não vale a pena.
Eu tive uma experiência não muito saudável com radiador, troquei meu motor por AP e deixei o radiador original, tudo bem, até ele furar e eu não ver, vazar a água toda e dar um esquente no motor, na cidade mesmo, por sorte consegui chegar em casa com a junta do cabeçote queimada, queimando somente 3 cilindros... aí coloquei o sistema original AP, radiador da pampa, vazo expansor do gol quadrado e sistema pressurizado como original do motor, ou seja, hoje eu esqueço que o radiador existe, aliás que ele utiliza água, pois não vaza nada... e ainda por cima dá pra se ver a água através do vazo "branco", claro, com aditivo, sempre verdinha... diferente desses radiadores que não conseguimos ver a cor da água, só da ferrugem...

Como seu motor é "moderno" tem que colocar a ventulinha elétrica...

Seu conjunto eu acho que é meio fraco, mas pra quê que o amigo pretende usar o jipão? na cidade, passeios leves? dá conta de sobra... não existe conjunto fraco e forte, existe adequado... adequado para cada necessidade... Ah, tem que ver os pneus também, se utiliza pneus normais, vai bem agora se utiliza pneus gigantes, até pra andar na cidade fica pesado demais pro motor, e dependendo da sua relação de diferencial vai ficar chocho (fraco)..

Forte abraço!

PAblo

[Bidu]

boa noite, meu nome é ricardo, sou novo aqui no forum, tenho um jeep cj-6 em reforma, motor de opala 4cc, e caixa de chevette 5 marchas, q q acham desta configuraçao?? tenho uma duvida em relaçao ao radiaodor, tava pensando em usar do opala 4cc, com ventuinha eletrica do 6cc, fico no aguardo

Olá Ricardo Bom dia! Eu tenho um Cj-5 que foi alongado, ele é maior que o Bernardão, veja pelo meu avatar, eu estou com a mesma configuração que vc. O que eu fiz que acabaram os meus problemas de aquecimento foi o seguinte: Mantive o radiador original, aproximei o radaidor o maximo da ventoinha original do motor opala e adaptei uma ventoinha do monza na frente do radiador ligada invertida controlada com o cebolão do tempra à gasolina. Agora é só alegria meu motor não passa de 80 graus. Se vc. quizer te mando umas fotos da adaptação. Abr.

[Jacimar]

Olá Ricardo Bom dia! Eu tenho um Cj-5 que foi alongado, ele é maior que o Bernardão, veja pelo meu avatar, eu estou com a mesma configuração que vc. O que eu fiz que acabaram os meus problemas de aquecimento foi o seguinte: Mantive o radiador original, aproximei o radaidor o maximo da ventoinha original do motor opala e adaptei uma ventoinha do monza na frente do radiador ligada invertida controlada com o cebolão do tempra à gasolina. Agora é só alegria meu motor não passa de 80 graus. Se vc. quizer te mando umas fotos da adaptação. Abr.


Boa noite prezado ! fotos sempre são bem vindas, servem de inspiração :concordo: um abraço !

[RICARDO HEDEL]

Bem, na minha opinião, radiador é o seguinte... o original está bom? aguenta pressão, ou faz a troca termica eficientemente? então não troca, mas já está meia boca, vaza, tem que ficar olhando toda vez que vai ligar (não todo dia, toda vez), então eu acho que não vale a pena.
Eu tive uma experiência não muito saudável com radiador, troquei meu motor por AP e deixei o radiador original, tudo bem, até ele furar e eu não ver, vazar a água toda e dar um esquente no motor, na cidade mesmo, por sorte consegui chegar em casa com a junta do cabeçote queimada, queimando somente 3 cilindros... aí coloquei o sistema original AP, radiador da pampa, vazo expansor do gol quadrado e sistema pressurizado como original do motor, ou seja, hoje eu esqueço que o radiador existe, aliás que ele utiliza água, pois não vaza nada... e ainda por cima dá pra se ver a água através do vazo "branco", claro, com aditivo, sempre verdinha... diferente desses radiadores que não conseguimos ver a cor da água, só da ferrugem...

Como seu motor é "moderno" tem que colocar a ventulinha elétrica...

Seu conjunto eu acho que é meio fraco, mas pra quê que o amigo pretende usar o jipão? na cidade, passeios leves? dá conta de sobra... não existe conjunto fraco e forte, existe adequado... adequado para cada necessidade... Ah, tem que ver os pneus também, se utiliza pneus normais, vai bem agora se utiliza pneus gigantes, até pra andar na cidade fica pesado demais pro motor, e dependendo da sua relação de diferencial vai ficar chocho (fraco)..

Forte abraço!

PAblo


boa tarde pablo, meu original nao está dos melhores nao, por isso optaria pelo original do opala 4cc, penso em usar o jeep para passeios leves, e na cidade, mas o motor nao vai ser original, estou com um comando mais forte, cabecote um pouco rebaixado, e um carburador 3E, e também estou usando pneus 31x10,5 roda 15

[RICARDO HEDEL]

Olá Ricardo Bom dia! Eu tenho um Cj-5 que foi alongado, ele é maior que o Bernardão, veja pelo meu avatar, eu estou com a mesma configuração que vc. O que eu fiz que acabaram os meus problemas de aquecimento foi o seguinte: Mantive o radiador original, aproximei o radaidor o maximo da ventoinha original do motor opala e adaptei uma ventoinha do monza na frente do radiador ligada invertida controlada com o cebolão do tempra à gasolina. Agora é só alegria meu motor não passa de 80 graus. Se vc. quizer te mando umas fotos da adaptação. Abr.

boa tarde vibu, que relaçao de diferencial voce está usando, motor original??? como se comporta este conjunto, motor opala 4cc com caixa de chevette 5 marchas??
poste umas fotos obrigado