motor bf 161

[cangu]

Sei que muitos dizem que o bf é ruim mas minha rural esta toda original e gosto dela assim poderiam me ajudar o motor depois de atingir a temperatura de trabalho ele começa a enbolar ate começar a morrer. Depois que morre ate frio fica morrendo ja limpei o carburador soh não troquei o estilete q ñ achei pra vender toquei cabos de velas platinado e condensador o q mais poderia ser??????

[Lopes]

Trocou as velas?:concordo:
elas podem estar apresentando defeito ou encharcadas de óleo, para mim quem diz que o BF não é bom está equivocado, se disser ultrapassado tudo bem, mas ruim não:discordo:

[Marco-Maga]

Trocou as velas?:concordo:
elas podem estar apresentando defeito ou encharcadas de óleo, para mim quem diz que o BF não é bom está equivocado, se disser ultrapassado tudo bem, mas ruim não:discordo:

Concordo com vc..
Ele é ultrapassado e anda pouco.. Mas não é ruim não, é duro na queda...kkkk

[Sadlowski]

Concordo com vc..
Ele é ultrapassado e anda pouco.. Mas não é ruim não, é duro na queda...kkkk


Concordo com vocês.

No meu botei o escapamento turbal do opala 6CC (aquele de duas saidas) e esta com os coletores do maverick 6x2, ficou outro motor, da pra notar a diferença, alem do ronco ter ficado bem forte.

Quanto a questão de ficar morrendo depois que esquenta, isto tbm acontece aqui, mas ficou assim pq esta indo pra reforma e depois a gente ve o que faz.

Abrass

[Helindolfo]

Verifica se a bobina não tá esquentando demais.... a minha apresentou algo semelhante.... ae verifiquei e era a bobina que tava ruim e fritava de quente....e depois que morria não pegava nem a paulada.
Ae se a sua tá toda original sei que dá trabalho mas mantem assim.
Abraço.

[jkdaniels]

No meu caso ta acontecendo isso, a bobina é a culpada (indiretamente) pois no meu bf o culpado mesmo eh a abertura do platinado que tive de reduzir por causa do desgaste do ressalto sextavado. Estou encomendando uma ig. eletronica para dar um fim nessa incomodação que é o platinado.
Caso não seja o platinado, pode ser q vc esteja usando uma bobina muito forte (tipo as kw12 vermelha) nesse caso, precisa de uma resistencia entre o positivo da bobina e a chave pra atenuar a corrente e evitar a fritação da bobina.

[Sadlowski]

No meu caso ta acontecendo isso, a bobina é a culpada (indiretamente) pois no meu bf o culpado mesmo eh a abertura do platinado que tive de reduzir por causa do desgaste do ressalto sextavado. Estou encomendando uma ig. eletronica para dar um fim nessa incomodação que é o platinado.
Caso não seja o platinado, pode ser q vc esteja usando uma bobina muito forte (tipo as kw12 vermelha) nesse caso, precisa de uma resistencia entre o positivo da bobina e a chave pra atenuar a corrente e evitar a fritação da bobina.



Se por ventura ficarmos com o BF161 na F, com certeza irei instalar uma IGNIFLEX ( se não me engano aprox.. 1200 latinhas).

Produtos - Igniflex - Ignio Automotiva (http://www.igniflex.com.br/CRRBUE#KIT IGNIFLEX FORD WILLYS 6C 2.6 3.0 BF161 *GASOLINA*)


Vi uma dessas funcionando num 250 S , é fica showwww.

Meu amigo comprou um pra botar num V8 302, ficou fantastico. com certeza vale o investimento.

abrassss