Ver Versão Completa : TOYOTA SW4 93 : minha " BONEQUINHA "
Lendo o tópico dos classificados do Guilherme, bastou um mês para ele vender a SW.
E ainda ficou gente na fila.
Essa é uma das qualidades das Toyotas à diesel que quase nenhuma outra viatura tem igual.
Parabéns ao Guilherme e ao novo proprietário.
Saúde, paz e bom proveito!:brinde:
Guilherme, dicas sempre são bem vindas. Então, vou eu e um colega de defender. Vamos ficar uma semana em Santo André (Cabralha) e depois uma semana em Caraiva. Se tiver alguma dica por lá será muito bem vinda. Não sei ainda o caminho, mas talvez não seja pela BR 101.
Quanto ao Leão, PQP!!!!! De ferrar mesmo!!!
guilhermeabreu
01/12/2012, 17:26
Guilherme, dicas sempre são bem vindas. Então, vou eu e um colega de defender. Vamos ficar uma semana em Santo André (Cabralha) e depois uma semana em Caraiva. Se tiver alguma dica por lá será muito bem vinda. Não sei ainda o caminho, mas talvez não seja pela BR 101.
Quanto ao Leão, PQP!!!!! De ferrar mesmo!!!
EZAHN
Conheço alí como a palma da mão . Já fui por lá 4 anos seguidos , como falei a uns 6 anos atras , antes do LEÃO me pegar .
Vc pretende ír em janeiro correto ???
Vc vem de tão longe e ficar 7 dias em cada lugar deste é desperdício .
SUGESTÕES :
Ficar em Primeiro lugar em CARAÍVA que é o mais perto mas sugiro a vc ficar em ARRAIAL D'ÁJUDA que tem a noite muito legal com vários restaurantes espetaculares e de ARRAIAL D'ÁJUDA vc vai a CARAÍVA em estrada de terra 60km e pode conhecer TRANCOSO que é +- no meio do caminho , conhecer a casa de Elba Ramalho , ficar em CARAÍVA o dia inteiro e voltar para passar a noite e dormir em ARRAIAL D'ÁJUDA , é um programa muito bom , mas se quiser ficar em CARAÍVA tudo bem , lá é bem simples e não tem muita coisa para conhecer a não ser o sossego .
Vc poderia ficar em ARRAIAL D'ÁJUDA , no dia seguinte passar o dia todo em CARAÍVA e voltar pra dormir , no dia seguinte passar o dia todo em TRANCOSO e voltar pra dormir , no dia seguinte passar o dia inteiro na praia do Espelho e voltar pra dormir , daí passaram-se 3 dias inteiros que acho mais do que suficiente para conhecer estes lugares , se quiser o 4º dia conhecer Porto Seguro , que não vejo nada demais , SÓ FAMA .
No 5º dia iria para SANTO ANDRÉ que é em SANTA CRUZ DE CABRÁLIA que é distante 30km de ARRAIL D'ÁJUDA, este local não conheço mas não tem muita coisa lá não , ficaria alí no máximo dois dias e com isto passou 6 dias no 7º dia iria para ITACARÉ-BA que é distante de SANTO ANDRÉ 364km é 60km acima de ILHÉUS é o VERDADEIRO PARAÍSO para mim , todos os 4 anos que fui pra lá ficava 7 dias em ITACARÉ e 7 dias em ARRAIAL D'ÁJUDA .
ITACARÉ tem vários lugares para conhecer e 7 dias é até pouco para conhecer tudo , cada local mais bonito do que outro , como :
1- Praia pé da Serra que é logo após ILHÉUS e imediatamente antes de subir a serrinha para chegar em ITACARÉ .
2- Praia de Itacarezinho , linda tb .
3- Praia de Havaizinho , linda demais , esta vc tem que caminhar por 800 metros dentro da Mata Atlântica .
4- Praia de Jeribucaçú , paradisíaca , esta vc tem que caminhar por 1200 metros dentro da Mata atlântica e descer a Falésia .
5- Praia Taipú de Fora , esta vc tem que atravessar o rio de Contas de barca e seguir por 30km até chegar lá numa estrada de terra e areia tem que ter 4x4 , tb paradisíaca .
5- Praia de Barra Grande , que é perto de Taipú de Fora , não tive tempo de conhecer.
6- Passeio de escuna pela baía da Península de MARAÚ , percorendo 32 ilhas de mar abrigado , tb não tive tempo de ír neste passeio que dizem ser divino .
Como vê ITACARÉ tem um monte de localidades e praias que vc pode conhecer ficando a maior parte do tempo neste local para poder percorrer toda a região , levei minha irmã com meu cunhado HUGO4X4 e eles já voltaram lá mais 02 vezes e vão voltar novamente , é o local mais bonito que já fui .
Para vc ter uma noção em 2002 nas minhas férias peguei a esposa e fui até NATAL-RN direto com a BONEQUINHA e voltei conhecendo todos os locais famosos e ITACARÉ não era tão famoso assim como é hoje , e elegí ITACARÉ com as belezas de todos juntos que conhecí , como Maceió , praia do Francês , praia do Gunga nos arredores de Maceió .
Daí voltei mais 3x em ITACARÉ vale a pena seguir esta dica , mas se vcs já decidiram por fazer o roteiro de vcs tudo bem . O caminho melhor é pela BR 1001 pasando aqui por Campos-RJ .
Relatando isto pra vc parece até que estou lá agora , estou viajando em meus pensamentos .
Como me safei do LEÃO este ano posso até animar minha esposa para voltarmos lá e poderíamos seguir esta programação que falei juntos daqui de Campos .
Abração
guilhermeabreu
01/12/2012, 17:57
DIEGOSS
Não consigo falar com vc por telefone , logo vou pedir pra vc dar uma olhada no porta luvas da BONEQUINHA se tem um molho de chaves lá com um chaveiro de silicone verde , pode ser que tenha esquecido lá .
Vc chegou bem em São Paulo ????
Aguardo resposta .
Bom fim de semana e boas pescarias .
André Fernandes
01/12/2012, 19:54
eu sou proprietário de um GRAN SPORTAGE diesel, e preciso admitir, acho muito legal vê que tem gente que trata o carro assim....
parabéns mesmo!
guilhermeabreu
01/12/2012, 20:34
eu sou proprietário de um GRAN SPORTAGE diesel, e preciso admitir, acho muito legal vê que tem gente que trata o carro assim....
parabéns mesmo!
ANDRÉ FERNANDES
Obrigado , mas o carro para mim faz parte de mim pois passo boa parte do dia dentro dele , pois rodo +- 3.000km/mês , daí tenho que ter uma relação bem amiga com ele pois trato ele com carinho e ele naturalmente retribui não me deixando na mão , como deve ter lido , a BONEQUINHA conviveu comigo longos 12 anos de pura alegria e felicidade , ela me levou em uma turnê até Natal-RN durante 17 dias sem um furo no pneu .
Abração e bom fim de semana e que vc seja muito feliz com sua GRAN SPORTAGE .
EZAHN
Conheço alí como a palma da mão . Já fui por lá 4 anos seguidos , .................................................. ...
Abração
Guilherme, valeu pelas dicas. Na verdade a ideia é ficar em lugares bem tranquilos, vamos ficar em Caraiva e Santo ANDRÉ MESMO.
Já conheço Porto Seguro, Araial, Trancoso e Caraiva mesmo. Não conheço esta praia do Espelho, como chega nela? Sobre Itacaré, há 2 anos passei 15 dias na península de Marau, no casange, conheci várias praias por lá e a Barra Grande. Muito bonito mesmo.
Estou atras de mais informações sobre as praias à norte de Santo André, ali parece que tem lugares bem legais. Chega na barra do Rio Jequitinhonha, enfim, lugares para ir só quem tem 4x4. Este é o meu barato em ter um 4x4. Conhecer lugares de difícil acesso, e por isto preservados.
Abraços, e valeu mesmo!!!
guilhermeabreu
02/12/2012, 17:35
Guilherme, valeu pelas dicas. Na verdade a ideia é ficar em lugares bem tranquilos, vamos ficar em Caraiva e Santo ANDRÉ MESMO.
Já conheço Porto Seguro, Araial, Trancoso e Caraiva mesmo. Não conheço esta praia do Espelho, como chega nela? Sobre Itacaré, há 2 anos passei 15 dias na península de Marau, no casange, conheci várias praias por lá e a Barra Grande. Muito bonito mesmo.
Estou atras de mais informações sobre as praias à norte de Santo André, ali parece que tem lugares bem legais. Chega na barra do Rio Jequitinhonha, enfim, lugares para ir só quem tem 4x4. Este é o meu barato em ter um 4x4. Conhecer lugares de difícil acesso, e por isto preservados.
Abraços, e valeu mesmo!!!
EZAHN
Vc estando em CARAÍVA se atravessar o rio , o que não é possível vc anda no sentido de ARRAUIAL D'ÁJUDA +- 15km e chega na praia do espelho , no seu carso estando e CARAÍVA terá que dar a volta indo sentido ITAMARAJÚ mas antes de chegar na BR 101 tem um retorno para ír para a praia do espelho . Outra forma de chegar na prais do espelho seria vc indo de ARRAU=IALD'ÁJUDA sentido TRANCOSO , vc nada mais uns 20 km e chega na praia do Espelho , e se andar mais uns 20km chega na barra do rio Caraíva que atravessando o rio de balsa ou barco vc esta dentro de CARAÍVA .
Se vc gosta de sosssego e lugar bucólico , uma boa pedida é PONTA DO CORUMBAU vc vai até ITAMARAJÚ e entra sentido PONTA DO CORUMBAU , se vc estiver em CARAÍVA , ACHO que poderá ír a PONTA DO CORUMBAU mas terá um rio que vc não pode ultapassar , tenho dois amigos aqui que vão sempre lá , um deles voltou de lá a uns 20 dias atras tem uma pousada lá a beira da praia de uma estrangeira , acho que é Francesa ou Alemã .
PONTA DO CORUMBAU é um pouco acima de PRADO e 10 km abaixo de CARAÍVA , mas terá que passar por dentro do Parque Nacional do Monte Pascoal , e acho que índios lá que dificultam este trajeto , mas é uma boa pedida ficar 01 a 02 dias em PONTA DO CORUMBAU , sem falar e repetir de novo que vc deveria conhecer ITACARÉ .
Agora acima de SANTO ANDRÉ não tem muita coisa para conhecer não , vc indo sentido Norte vc vai chegar em BELMONTE que é na foz do rio Jequitinhonha .
ABRAÇO
Fala Guilherme,
Cheguei bem a São Paulo, fiz uma média boa. A média de Campos ao Rio foi de 9,7 com ar ligado e rodando entre 90 e 100. Já na ida a São Paulo, a média foi de 8,33 andando a 110 km/h com ar desligado.
Ontem em Sampa eu a lavei e dei uma limpada boa por dentro, comprei tapetes novos também pois os antigos estavam bem surrados. A lata está bonita, mas de fato as marcas sem tinta destoam. Ontem a noite começou um chiado que vem da parte traseira do carro, algo que aumenta com a velocidade mesmo em ponto morto, parece rolamento de roda. Pensei que talvez já tivesse este barulho e só notei ontem a noite, mas creio que não seja o caso. Fiquei com medo de ser do diferencial traseiro, que aparentemente andou vazando, mesmo que de gotinha em gotinha, será que um nível de óleo baixo no diferencial faz com que ele chie desta forma ?????? Ou o barulho do diferencial ressecado seria algo mais estrondoso ??
Será que pode ser por conta de agua em algum rolamento ou freio ? pois peguei uma chuva boa .
Ontem a noite eu fui ao mercadocar, loja de autopeças e afins que mais parece um shopping e que funciona 24 hs, lá eu vi no estacionamento um cara com uma SW4 identica a bonequinha, a não ser pelo rack no teto o quebra mato e o spoiler, mas era da mesma cor e com as faixas identicas. Pena que não deu tempo de ir conversar com o dono.
Bom agora estou no Rio denovo, mas sábado quando for a São Paulo vou andar nela e ver se aperto as porcas do diferencial, ou até se sangro e troco o fluido.
Não encontrei chaves no porta luvas não, as únicas coisas que ficaram no carro foi uma presilha vermelha de óculos e uma pecinha preta de plástico catracada que acredito ser da saída de ar do lado do motorista que está faltando, mas como ela é preta e não cinza, imagino que comprou pra substituir e não achou na cor cinza, acertei ??. ahhh tinha também uma maleta em baixo do banco com uns dólares, mas chave mesmo não ....hehehehehehe Brincadeira...
Abração Dr. Guilherme.
ahh, quanto a mangueirinha, de fato amolece sim o freio. Quando fixei o tubo da turbina eu lembrei de colocar . O tubo foi do Rio a São Paulo sem saltar, mas vou verificando e qualquer coisa eu tento uma abraçadeira melhor ou um trabalho ali no metal da turbina pra ela não escorregar. Eu fiz estas duas viagens sempre de olho no marcador da temperatura , tem atingido a metade da escala em minutos e assim tem permanecido, sempre me preocupo com isso também, gostei deste termometro com aviso sonoro , vou procurar, pois com um vazamento repentino a temperatura dispara e nem se nota. Quanto aos amortecedores vou ver o que faço. Mas como disse, antes de qualquer substituição eu te peço ajuda.
Ezahn, quem sabe marcamos alguma coisa pela sua região, vi que é de registro, e meu coroa tem terras em juquiá, adoro a região e estou inclusive querendo ir pescar por estas bandas, faz tempo que não vou pra lá. Um grande abraço .
guilhermeabreu
03/12/2012, 00:41
Fala Guilherme,
Cheguei bem a São Paulo, fiz uma média boa. A média de Campos ao Rio foi de 9,7 com ar ligado e rodando entre 90 e 100. Já na ida a São Paulo, a média foi de 8,33 andando a 110 km/h com ar desligado.
Ontem em Sampa eu a lavei e dei uma limpada boa por dentro, comprei tapetes novos também pois os antigos estavam bem surrados. A lata está bonita, mas de fato as marcas sem tinta destoam. Ontem a noite começou um chiado que vem da parte traseira do carro, algo que aumenta com a velocidade mesmo em ponto morto, parece rolamento de roda. Pensei que talvez já tivesse este barulho e só notei ontem a noite, mas creio que não seja o caso. Fiquei com medo de ser do diferencial traseiro, que aparentemente andou vazando, mesmo que de gotinha em gotinha, será que um nível de óleo baixo no diferencial faz com que ele chie desta forma ?????? Ou o barulho do diferencial ressecado seria algo mais estrondoso ??
Será que pode ser por conta de agua em algum rolamento ou freio ? pois peguei uma chuva boa .
Ontem a noite eu fui ao mercadocar, loja de autopeças e afins que mais parece um shopping e que funciona 24 hs, lá eu vi no estacionamento um cara com uma SW4 identica a bonequinha, a não ser pelo rack no teto o quebra mato e o spoiler, mas era da mesma cor e com as faixas identicas. Pena que não deu tempo de ir conversar com o dono.
Bom agora estou no Rio denovo, mas sábado quando for a São Paulo vou andar nela e ver se aperto as porcas do diferencial, ou até se sangro e troco o fluido.
Não encontrei chaves no porta luvas não, as únicas coisas que ficaram no carro foi uma presilha vermelha de óculos e uma pecinha preta de plástico catracada que acredito ser da saída de ar do lado do motorista que está faltando, mas como ela é preta e não cinza, imagino que comprou pra substituir e não achou na cor cinza, acertei ??. ahhh tinha também uma maleta em baixo do banco com uns dólares, mas chave mesmo não ....hehehehehehe Brincadeira...
Abração Dr. Guilherme.
DIEGOSS
Com certeza este barulho que vc ouviu deve ser rolamento de roda traseira , pois a um ano atras troquei os rolamentos das rodas dianteiras , como falei acho que aqui mesmo que qdo voltava de uma viagem ao Nordeste a uns 6 anos atras , percebí respingos de óleo na tampa traseira e ví que era da tampa do diferencial traseiro e eu mesmo reapertei na estrada mesmo , mas deve ter folgado de novo , óleo baixo do diferencial não deve ser pq o vazamento é muito pouco qdo folga os parafusos , mas antes de vc trocar o óleo dos diferenciais vc deve dar o REAPERTO NAS PORCAS DA TAMPA AGORA e confere o nível do óleo , e completa se for nescessário .
O consumo bateu certinho no que falei com vc .
Qto ao chiado , não tinha , e não foi por causa da água que vc pegou , acho que o rolamento já estava perto da hora de trocar e como o carro ficou uns 15 dias parado lá no feirão deve ter oxidado o rolamento das rodas e apareceu o chiado agora .
Com certeza absoluta que o diferencial traseiro não esta seco sem óleo pq se vazasse a este ponto teria óleo no chão da minha garagem e não tem . Fique tranquilo a este respeito .
Esta pecinha preta eu tb estranhei e descobrí que estava faltando no direcionador do fluxo de ar no lado do motorista , o que fiquei encucado é que qdo mandei a BONEQUINHA para o mecanico fazer o motor , e ficou lá por uns 45 dias ela estava com tudo certo e qdo peguei notei que estava um buraco no lugar e ví esta pecinha no meio do console ví que esta pecinha é daquele lugar e não consigo imaginar o que fizeram alí para que isto viesse a acontecer e ví tb que a pecinha é preta e a mesma peça do outro lado é cinza , tenho certeza que se perguntar ao mecanico eles vão dizer que não foi lá , por isto nem perguntei , SÓ ESQUECÍ de falar com vc deste detalhe . Eu não a comprei , como falei fiquei surpreso com este acontecido , pode ser que lá na oficina eles devem ter quebrado ou soltado a que estava no carro e terem conseguido esta preta num desmanche e colocou lá e não falaram comigo . Qdo vc mandar colocar esta preta mesmo ao desmontar o painel pode ser que a original esteje dentro do painel caído por lá .
Como falei tb , que fiquei muito puto qdo mandei dar um espelhamento na pintura e os FDP dos caras mataram a pintura da BONEQUINHA usando a pilitriz e lixa , me doeu muito qdo ví no dia seguinte , mas se vc acostumar e gostar dela e resolver ficar com ela mais uns 5 anos pelo menos , vale a pena vc dar uma pintura nova nela , mas com um pintor de excelente qualidade senão vc pode matar o carro e ficar pior do que esta e para pintar toda terá que retirar estas faixas originais que já estão tb bem queimadas .
Esquecí de te perguntar no dia seguinte depois que chegou a São Paulo , vc conferiu a água do radiador pela manhã antes de ligar o carro ???? Aguardo resposta , pois como falei devemos conferir a água do radiador pelo menos de 15 em 15 dias e/ou depois de viagens longas .
Caramba esta maleta não me lembrava , mas Regina minha esposa esta me falando agora que meu filho qdo trabalhou na África pegou uma grana emprestada comigopara viajar e qdo ele voltou ele me pagou em dólar e devo ter colocado nesta maleta . Se for possível vc me mandar a maleta eu agradeço , vou mandar meus dados por email .
Abração
DIEGOSS
Com certeza este barulho que vc ouviu deve ser rolamento de roda traseira , pois a um ano atras troquei os rolamentos das rodas dianteiras , como falei acho que aqui mesmo que qdo voltava de uma viagem ao Nordeste a uns 6 anos atras , percebí respingos de óleo na tampa traseira e ví que era da tampa do diferencial traseiro e eu mesmo reapertei na estrada mesmo , mas deve ter folgado de novo , óleo baixo do diferencial não deve ser pq o vazamento é muito pouco qdo folga os parafusos , mas antes de vc trocar o óleo dos diferenciais vc deve dar o REAPERTO NAS PORCAS DA TAMPA AGORA e confere o nível do óleo , e completa se for nescessário .
O consumo bateu certinho no que falei com vc .
Qto ao chiado , não tinha , e não foi por causa da água que vc pegou , acho que o rolamento já estava perto da hora de trocar e como o carro ficou uns 15 dias parado lá no feirão deve ter oxidado o rolamento das rodas e apareceu o chiado agora .
Com certeza absoluta que o diferencial traseiro não esta seco sem óleo pq se vazasse a este ponto teria óleo no chão da minha garagem e não tem . Fique tranquilo a este respeito .
Esta pecinha preta eu tb estranhei e descobrí que estava faltando no direcionador do fluxo de ar no lado do motorista , o que fiquei encucado é que qdo mandei a BONEQUINHA para o mecanico fazer o motor , e ficou lá por uns 45 dias ela estava com tudo certo e qdo peguei notei que estava um buraco no lugar e ví esta pecinha no meio do console ví que esta pecinha é daquele lugar e não consigo imaginar o que fizeram alí para que isto viesse a acontecer e ví tb que a pecinha é preta e a mesma peça do outro lado é cinza , tenho certeza que se perguntar ao mecanico eles vão dizer que não foi lá , por isto nem perguntei , SÓ ESQUECÍ de falar com vc deste detalhe . Eu não a comprei , como falei fiquei surpreso com este acontecido , pode ser que lá na oficina eles devem ter quebrado ou soltado a que estava no carro e terem conseguido esta preta num desmanche e colocou lá e não falaram comigo . Qdo vc mandar colocar esta preta mesmo ao desmontar o painel pode ser que a original esteje dentro do painel caído por lá .
Como falei tb , que fiquei muito puto qdo mandei dar um espelhamento na pintura e os FDP dos caras mataram a pintura da BONEQUINHA usando a pilitriz e lixa , me doeu muito qdo ví no dia seguinte , mas se vc acostumar e gostar dela e resolver ficar com ela mais uns 5 anos pelo menos , vale a pena vc dar uma pintura nova nela , mas com um pintor de excelente qualidade senão vc pode matar o carro e ficar pior do que esta e para pintar toda terá que retirar estas faixas originais que já estão tb bem queimadas .
Esquecí de te perguntar no dia seguinte depois que chegou a São Paulo , vc conferiu a água do radiador pela manhã antes de ligar o carro ???? Aguardo resposta , pois como falei devemos conferir a água do radiador pelo menos de 15 em 15 dias e/ou depois de viagens longas .
Caramba esta maleta não me lembrava , mas Regina minha esposa esta me falando agora que meu filho qdo trabalhou na África pegou uma grana emprestada comigopara viajar e qdo ele voltou ele me pagou em dólar e devo ter colocado nesta maleta . Se for possível vc me mandar a maleta eu agradeço , vou mandar meus dados por email .
Abração
Guilherme, eu chequei a agua quando cheguei de Campos, antes de seguir pra sao Paulo, mas chegando em Sampa não chequei não. Rodei com o carro e acabei me esquecendo. A pecinha preta depois eu abro as saídas de ar pra checar aquele barulho e coloco ela mesmo, se achar a cinza eu tento reparar .
Vou neste sabado apertar as porcas diferencial e completar entao o fluido , já o chiado vou continuar rodando e ver se aumenta, mas sabado mesmo eu levanto o carro e vejo qual roda que está roncando.
2 perguntas:
Com que óleo eu completo o nível?
Qual mesmo a libragem que costuma usar nos pneus dela?
abraçao
guilhermeabreu
03/12/2012, 10:36
Guilherme, eu chequei a agua quando cheguei de Campos, antes de seguir pra sao Paulo, mas chegando em Sampa não chequei não. Rodei com o carro e acabei me esquecendo. A pecinha preta depois eu abro as saídas de ar pra checar aquele barulho e coloco ela mesmo, se achar a cinza eu tento reparar .
Vou neste sabado apertar as porcas diferencial e completar entao o fluido , já o chiado vou continuar rodando e ver se aumenta, mas sabado mesmo eu levanto o carro e vejo qual roda que está roncando.
2 perguntas:
Com que óleo eu completo o nível?
Qual mesmo a libragem que costuma usar nos pneus dela?
abraçao
DIEGOSS
O diferencial traseiro tem bloqueio LSD de 75% , logo o óleo indicado é : ÓLEO PARA ENGRENAGEM HIPÓIDE API-GL5 SAE-80-90 , eu uso da TEXACO qdo completei depois que cheguei da viagem e reapertei na estrada pegou apenas 250ml .
A libragem dos pneus uso 28 libras e recalibro qdo chega a 26 libras . E qdo viajo com peso , ou seja 4 pessoas mais bagagem , 32 libras na traseira e 30 libras na frente .
Beleza Guilherme, antes de sair do Rio fui a um posto calibrar e os pneus estavam com mais de 40 lbs, deixei com 29 e o carro ficou muito menos bobo.
Vou comprar o óleo citado e sábado eu vou fuçar no carro.
Vou ver a transferencia no fim do mes , espero que não tenha problemas com a marcação japonesa do chassi. Não verifiquei se a bonequinha tem marcação nacional em cima da roda traseira do lado do motorista como citado por alguns aqui no fórum, mas deve ter, já que a marcação que cosnta no Doc difere da que existe em cima da roda dianteira direita, só bate os ultimos números. Chegando em Sampa irei verificar se tal marcação nacional foi realizada.
guilhermeabreu
03/12/2012, 14:26
Beleza Guilherme, antes de sair do Rio fui a um posto calibrar e os pneus estavam com mais de 40 lbs, deixei com 29 e o carro ficou muito menos bobo.
Vou comprar o óleo citado e sábado eu vou fuçar no carro.
Vou ver a transferencia no fim do mes , espero que não tenha problemas com a marcação japonesa do chassi. Não verifiquei se a bonequinha tem marcação nacional em cima da roda traseira do lado do motorista como citado por alguns aqui no fórum, mas deve ter, já que a marcação que cosnta no Doc difere da que existe em cima da roda dianteira direita, só bate os ultimos números. Chegando em Sampa irei verificar se tal marcação nacional foi realizada.
Tudo bem pq qdo a comprei levei no meu despachante e ele não comentou nada comigo sobre numeração Nacional e Japonesa , e esta libragem de 40lbs deve ter sido qdo fiz balanceamento nas 4 rodas , aí os caras devem ter colocado as 40 libras , mas como falei uso 28 lbs .
Dr. Guilherme, o termometro a que se referiu é este a venda na Delta Brasil :
Termmetro gua Digital Programvel - Display Vermelho - Lente Preta - 52mm - 12V | RACETRONIX | - Delta Brasil-Instrumentos e Acessrios (http://www.deltapecas.com.br/ecommerce_site/produto_150588_3029_Termometro-Agua-Digital-Programavel-Display-Vermelho-Lente-Preta-52mm-12V-RACETRONIX-)
A instalação é complexa ? e que temperatura deixou programada pra acionar o aviso na princezinha??
Pensei em rodar com o carro em rodovia por mais de uma hora e fixar a temperatura de alarme alguns graus acima da que estiver marcando nesta condição.
guilhermeabreu
07/12/2012, 23:45
Dr. Guilherme, o termometro a que se referiu é este a venda na Delta Brasil :
Termmetro gua Digital Programvel - Display Vermelho - Lente Preta - 52mm - 12V | RACETRONIX | - Delta Brasil-Instrumentos e Acessrios (http://www.deltapecas.com.br/ecommerce_site/produto_150588_3029_Termometro-Agua-Digital-Programavel-Display-Vermelho-Lente-Preta-52mm-12V-RACETRONIX-)
A instalação é complexa ? e que temperatura deixou programada pra acionar o aviso na princezinha??
Pensei em rodar com o carro em rodovia por mais de uma hora e fixar a temperatura de alarme alguns graus acima da que estiver marcando nesta condição.
CARO AMIGO DIEGO
É este sim só que este aí não tem a SIRENE que é importante , vc vai lá no site e procura o que tem SIRENE , este sem sirene custa R$65,00 e com sirene é cento e poucos reais .
No caso que vc regular a temperatura para DIPSARAR A SIRENE , tem que fazerísto mesmo , vai na rodovia e anda a 80/100km/h no plano e ve com que temperatura ela esta funcionando e acrescenta + 5ºC desta temperatura e marca para o termômetro tocar a sirene qdo atingeir esta temperatura de 5ºC acima da temperatura de serviço que vc anotou .
ABRAÇO
CARO AMIGO DIEGO
É este sim só que este aí não tem a SIRENE que é importante , vc vai lá no site e procura o que tem SIRENE , este sem sirene custa R$65,00 e com sirene é cento e poucos reais .
No caso que vc regular a temperatura para DIPSARAR A SIRENE , tem que fazerísto mesmo , vai na rodovia e anda a 80/100km/h no plano e ve com que temperatura ela esta funcionando e acrescenta + 5ºC desta temperatura e marca para o termômetro tocar a sirene qdo atingeir esta temperatura de 5ºC acima da temperatura de serviço que vc anotou .
ABRAÇO
ahhhh ok Dr., vou procurá-lo e tratar de instalar.
Acabei de chegar a Sampa e a primeira coisa que fiz foi ir ver a bonequinha e checar o chassi que estava na dúvida. Assim como outros amigos aqui do fórum citaram, essas japonesas tem que ter a marcação nacional no chassi na caixa de roda traseira do lado do motorista, fui com a lanterna do celular agora lá na garagem e ela está lá bem marcadinha e fácil de tirar o decalque. Tava com medo de ela ter só a marcação japonesa que eu já tinha visto da roda da frente.
Amanha vou dar uma olhada por baixo do carro , quero ver se tem vazamento no diferencial ou não, aproveito e levanto ele pra ver se identifico qual roda de trás que está com rolamento chiando.
As próximas providencias que quero tomar são:
-trocar as polainas com ferrugem do parachoques traseiro.
-arrumar uma solução pro rasgo do banco do motorista, talvez uma capa em couro pros dois bancos da frente.
-retirar o filme dos vidros, talvez faça amanha mesmo, gosto de carro antigo sem filme. E inclusive estes já estão bem queimados.
-retirar as peças pretas pra lixar e pintar, como limpadores de parabrisa e aerofolio.
-providenciar tapete de borracha pra forrar a mala pra carregar as tralhas de pesca.
-tirar aquele barulho do ar
.
.
.
e algumas coisas mais.
Logo logo posto fotos aqui da bonequinha repaginada. pode ter certeza que me trará alegrias, e que está em boas mãos.
Entrarei de folga dia 26 de dezembro e pode ter certeza que os últimos dias do ano eu passarei na garagem embelezando a boneca.
Eduardo Schaefer
08/12/2012, 02:25
Diegoss, em primeiro lugar , parabéns pela compra da "bonequinha" que antes de mais nada é uma Sw das boas( que nem a minha hehe), também quero ver se encomendo na proxima semana um desses relogios com sirene para a minha JAPA, outra coisa, se conseguires as polainas com um preço razoavel, coloca para nós aqui,só achei na ccs de Pelotas RS e me pediram R$ 1350 cada lado, levei um susto, meu irmão tem uma SW ano 2000 e pagou R$ 300 pela dele, o que fiz na minha foi cortar uns 4 dedos em volta para eliminar a ferrugem que tinha, pode ter sido uma decisão radical, mas para meu gosto, não ficou tão feio assim.
De novo parabéns pela compra e boa sorte com a maquina
Aqui está o link para o sensor de temperatura com sirene.
Guilherme, aquela rosca do sensor serve na bitola do sensor original de temperatura dos motores?
Kit Termmetro da gua Digital C/ Sensor - Display Azul/Lente Preta - 52mm - 12V Sirene e Rel | RACETRONIX | - Delta Brasil-Instrumentos e Acessrios (http://www.deltapecas.com.br/ecommerce_site/produto_157054_3029_Kit-Termometro-da-Agua-Digital-C-Sensor-Display-Azul-Lente-Preta-52mm-12V-Sirene-e-Rele-RACETRONIX-)
http://www.deltapecas.com.br/ecommerce_site/arquivos3029/arquivos/1346758626_1.jpg
Diegoss, em primeiro lugar , parabéns pela compra da "bonequinha" que antes de mais nada é uma Sw das boas( que nem a minha hehe), também quero ver se encomendo na proxima semana um desses relogios com sirene para a minha JAPA, outra coisa, se conseguires as polainas com um preço razoavel, coloca para nós aqui,só achei na ccs de Pelotas RS e me pediram R$ 1350 cada lado, levei um susto, meu irmão tem uma SW ano 2000 e pagou R$ 300 pela dele, o que fiz na minha foi cortar uns 4 dedos em volta para eliminar a ferrugem que tinha, pode ter sido uma decisão radical, mas para meu gosto, não ficou tão feio assim.
De novo parabéns pela compra e boa sorte com a maquina
Olá Eduardo , muito obrigado.
Vou encomendar o relógio também. É este mesmo que o amigo acima postou, tem com visor vermelho que é um pouco mais barato.
Só terei de ver como se instala, e se consigo fazer em casa mesmo.
Quanto as polainas, dei uma pesquisada na internet e as das 96 em diante são mais fáceis de achar mesmo. Não achei em nenhum lugar pras japinhas.
Assim que estiver com tempo irei dar uma volta pelos desmanches em Sampa atrás disso.
abraços...
Bom , aos poucos vou conhecendo o carro e creio que pra melhor entendimento da bonequinha nada melhor que consultar o Dr. Guilherme.
Fiz a besteira de colocar no documento meu endereço de São Paulo, poderia ter colocado da cidade do RIO ou até mesmo do sítio já em juquiá, mas por acreditar que seria mais fácil pra realizar o tramite de transferencia, acabei deixando da cidade de Sampa mesmo. Pois bem, aqui temos a famosa inspeção da fumaça (controlar) que é chata pra passar e ainda pagarei ipva no próximo ano, já que aqui a isenção começa aos 20 anos, e não 15 como no Rio.
O IPVA beleza, agora a inspeção me preocupa, a bonequinha está soltando fumaça preta ao se acelerar bem de primeira e segunda, principalmente em subidas. Alguém tem idéia de como regular ou reparar isso, será que é B.I ???? Dr. Guilherme, ela sempre foi assim??? Você tem o pé mais pesado que o meu e por isso devia ver até mais que eu estou vendo.
Deus queira que no Sr. prefeito recém eleito acabe com esta inspeção como parece que prometeu, já que esta empresa privada só faz enriquecer e os trambiques e falcatruas comem soltas desde a criação de tal inspeção.
Bom , aos poucos vou conhecendo o carro e creio que pra melhor entendimento da bonequinha nada melhor que consultar o Dr. Guilherme.
Fiz a besteira de colocar no documento meu endereço de São Paulo, poderia ter colocado da cidade do RIO ou até mesmo do sítio já em juquiá, mas por acreditar que seria mais fácil pra realizar o tramite de transferencia, acabei deixando da cidade de Sampa mesmo. Pois bem, aqui temos a famosa inspeção da fumaça (controlar) que é chata pra passar e ainda pagarei ipva no próximo ano, já que aqui a isenção começa aos 20 anos, e não 15 como no Rio.
O IPVA beleza, agora a inspeção me preocupa, a bonequinha está soltando fumaça preta ao se acelerar bem de primeira e segunda, principalmente em subidas. Alguém tem idéia de como regular ou reparar isso, será que é B.I ???? Dr. Guilherme, ela sempre foi assim??? Você tem o pé mais pesado que o meu e por isso devia ver até mais que eu estou vendo.
Deus queira que no Sr. prefeito recém eleito acabe com esta inspeção como parece que prometeu, já que esta empresa privada só faz enriquecer e os trambiques e falcatruas comem soltas desde a criação de tal inspeção.
Comece a utilizar o diesel S50, pois tende a baixar o índice de fumaça.
Isto deverá facilitar na inspeção.:concordo:
guilhermeabreu
09/12/2012, 18:36
ahhhh ok Dr., vou procurá-lo e tratar de instalar.
Acabei de chegar a Sampa e a primeira coisa que fiz foi ir ver a bonequinha e checar o chassi que estava na dúvida. Assim como outros amigos aqui do fórum citaram, essas japonesas tem que ter a marcação nacional no chassi na caixa de roda traseira do lado do motorista, fui com a lanterna do celular agora lá na garagem e ela está lá bem marcadinha e fácil de tirar o decalque. Tava com medo de ela ter só a marcação japonesa que eu já tinha visto da roda da frente.
Amanha vou dar uma olhada por baixo do carro , quero ver se tem vazamento no diferencial ou não, aproveito e levanto ele pra ver se identifico qual roda de trás que está com rolamento chiando.
As próximas providencias que quero tomar são:
-trocar as polainas com ferrugem do parachoques traseiro.
-arrumar uma solução pro rasgo do banco do motorista, talvez uma capa em couro pros dois bancos da frente.
-retirar o filme dos vidros, talvez faça amanha mesmo, gosto de carro antigo sem filme. E inclusive estes já estão bem queimados.
-retirar as peças pretas pra lixar e pintar, como limpadores de parabrisa e aerofolio.
-providenciar tapete de borracha pra forrar a mala pra carregar as tralhas de pesca.
-tirar aquele barulho do ar
.
.
.
e algumas coisas mais.
Logo logo posto fotos aqui da bonequinha repaginada. pode ter certeza que me trará alegrias, e que está em boas mãos.
Entrarei de folga dia 26 de dezembro e pode ter certeza que os últimos dias do ano eu passarei na garagem embelezando a boneca.
DIEGOSS
Ela realmente precisava de um dono novo pra revitaliza-la , as polainas laterias ví na AMERICA para um amigo meu aqui só que 98 custa R$565,00 , não sei das mais velhas .
A solução do rasgo do banco pensei em achar um tecido parecido paras consertar só aquele gomo e colocar uma capa nos bancos mas não de couro , cheguei e tratar para trocar tudo por couro pelo preço de R$1200,00 incluíndo os bancos traseiros e portas . Mas desistí pq os bancos dela estão muito bons para trocar tudo .
Qto ao vazamento do diferencial , pode ter certeza que vc não vai encontrar nada , o que vc vai ver é sinal de óleo no diferencial traseiro por vazamento que houve e pode estar havendo com a folga dos parafusos da tampa do diferencial traseiro apenas isto , vc vai ficar impressionado com o estado do carro por baixo , não tem um amassado ou arranhão de chassi , o carro por baixo tem aspecto de zero
ABRAÇO
guilhermeabreu
09/12/2012, 18:38
Olá Eduardo , muito obrigado.
Vou encomendar o relógio também. É este mesmo que o amigo acima postou, tem com visor vermelho que é um pouco mais barato.
Só terei de ver como se instala, e se consigo fazer em casa mesmo.
Quanto as polainas, dei uma pesquisada na internet e as das 96 em diante são mais fáceis de achar mesmo. Não achei em nenhum lugar pras japinhas.
Assim que estiver com tempo irei dar uma volta pelos desmanches em Sampa atrás disso.
abraços...
Da até para instalar em casa , mas este com sirene seria bom um eletricista instalar pelo menos a parte elétrica .
guilhermeabreu
09/12/2012, 18:42
Bom , aos poucos vou conhecendo o carro e creio que pra melhor entendimento da bonequinha nada melhor que consultar o Dr. Guilherme.
Fiz a besteira de colocar no documento meu endereço de São Paulo, poderia ter colocado da cidade do RIO ou até mesmo do sítio já em juquiá, mas por acreditar que seria mais fácil pra realizar o tramite de transferencia, acabei deixando da cidade de Sampa mesmo. Pois bem, aqui temos a famosa inspeção da fumaça (controlar) que é chata pra passar e ainda pagarei ipva no próximo ano, já que aqui a isenção começa aos 20 anos, e não 15 como no Rio.
O IPVA beleza, agora a inspeção me preocupa, a bonequinha está soltando fumaça preta ao se acelerar bem de primeira e segunda, principalmente em subidas. Alguém tem idéia de como regular ou reparar isso, será que é B.I ???? Dr. Guilherme, ela sempre foi assim??? Você tem o pé mais pesado que o meu e por isso devia ver até mais que eu estou vendo.
Deus queira que no Sr. prefeito recém eleito acabe com esta inspeção como parece que prometeu, já que esta empresa privada só faz enriquecer e os trambiques e falcatruas comem soltas desde a criação de tal inspeção.
DIEGOSS
O motor esta feito a pouco tempo e rodou +- 3.000 km até agora com vc , mas ví que ficou fumaçando um pouco demais e daí fui no bombista e pedí para fechar mais um pouco a BI e ficou sem fumaçar mas ficou meio lerda para meu gosto , daí voltei lá e pedí para ele abrir um pouco de novo e ficou andando melhor mas fumaçando um pouco sim só nas saídas dos quebramolas e/ou qto vc usa marcha alta com pouca velocidade , se vc passar as marchas com um giro umpouco mais alto ela não fumaça , mas é só vc ir num bombista de refeerncia e pedir para fechar um pouco a bomba até passar pelo controlar .Depois vc volta no que esta e se acostumar com ela um pouco presa para o meu gosto deixa como esta e fica sem fumaçar nada .
guilhermeabreu
09/12/2012, 19:07
Aqui está o link para o sensor de temperatura com sirene.
Guilherme, aquela rosca do sensor serve na bitola do sensor original de temperatura dos motores?
Kit Termmetro da gua Digital C/ Sensor - Display Azul/Lente Preta - 52mm - 12V Sirene e Rel | RACETRONIX | - Delta Brasil-Instrumentos e Acessrios (http://www.deltapecas.com.br/ecommerce_site/produto_157054_3029_Kit-Termometro-da-Agua-Digital-C-Sensor-Display-Azul-Lente-Preta-52mm-12V-Sirene-e-Rele-RACETRONIX-)
http://www.deltapecas.com.br/ecommerce_site/arquivos3029/arquivos/1346758626_1.jpg
GLAICON
Este termômetro , eu só instalei ainda no meu ENGESA e a rosca do SENSOR não bateu com a rosca do motor , como o orifício do motor era bem maior , mandei fazer uma bucha de adaptação .
No caso das SW4 como falei comprei para mim , meu vizinho e um amigo , levei o amigo no eletricista que combinou para a semana que entra colocar , e aproveitei e ví o local para o sensor , na SW4 dele 98 alí na saída da bomba d'água do motor e antes de chegar na mangueira que vai para o radiador tem uma peça de alumínio com um orifício em cima próximo de uma caixinha preta , NO DELE ESTE ORIFÍCIO TEM UM PARAFUSO , aí levei ele num torneiro que ele retirou o parafuso e abriu um furo na cabeça do parafuso e abriu a rosca igual ao do sensor e fixou o sensor na cabeça do parafuso , agora vai levar no elétrico para fazer o restante da colocação .
Na minha neste local que tem o parafuso na SW4 do meu amigo não tem o parafuso tem um depressão larga e selada/tapada , o que vou fazer é levar neste mesmo torneiro para retirar esta peça de alumínio que sai da bomba d'água no motor pra abrir o buraco que esta tapado , e abrir rosca neste furo largo que vai ficar , usar um parafuso para vedar e abrir rosca na cabeça do parafuso como foi feito na SW4 do meu amigo .
Não sei se me fiz entender , da uma olhada na sua , SE TIVER UM PARAFUSO NESTE LOCAL , FICA MAIS FÁCIL É SÓ FURAR A CABEÇA DO PARAFUSO E ABRIR UMA ROSCA IGUAL A DO SENSOR a rosca do sensor é 12mmx1,5 , ou seja : sensor com 12mm de espessura com rosca de passo 1,5mm .
Se não tiver , estiver igual ao meu com um buraco largo e tampado no fundo , É SÓ FURAR O TAMPADO COM O MESMO DIAMETRO DO BURACO LARGO , ABRIR ROSCA NESTE BURACO LARGO , E USAR UM PARAFUSO PARA VEDAR ESTE BURACO E ABRIR UM FURO NA CABEÇA DO PARAFUSO COM A MEDIDA DO SENSOR E ABRIR A ROSCA IGUAL A DO SENSOR E PRONTO COLOCA O SENSOR , daí fica fácil para o eletricista fazer o resto .
Marcus Brandão
09/12/2012, 21:16
Grande Doc.
Foi-se a bonequinha, vem mais um amigo. Diegoss, parabéns pela aquisição. Carro sempre bem cuidado.
Guilherme, não existe a possibilidade de se instalar o sensor no radiador? Vc desligou o original para instalar este no mesmo lugar?
Comece a utilizar o diesel S50, pois tende a baixar o índice de fumaça.
Isto deverá facilitar na inspeção.:concordo:
Vou começar a usar o s50 e posteriormente o s10 da casa. Assim ainda ajudo no aumento da minha PL.:eek:
DIEGOSS
Ela realmente precisava de um dono novo pra revitaliza-la , as polainas laterias ví na AMERICA para um amigo meu aqui só que 98 custa R$565,00 , não sei das mais velhas .
A solução do rasgo do banco pensei em achar um tecido parecido paras consertar só aquele gomo e colocar uma capa nos bancos mas não de couro , cheguei e tratar para trocar tudo por couro pelo preço de R$1200,00 incluíndo os bancos traseiros e portas . Mas desistí pq os bancos dela estão muito bons para trocar tudo .
Qto ao vazamento do diferencial , pode ter certeza que vc não vai encontrar nada , o que vc vai ver é sinal de óleo no diferencial traseiro por vazamento que houve e pode estar havendo com a folga dos parafusos da tampa do diferencial traseiro apenas isto , vc vai ficar impressionado com o estado do carro por baixo , não tem um amassado ou arranhão de chassi , o carro por baixo tem aspecto de zero
ABRAÇO
Pois é Guilherme, procurei pela internet as polainas mas sem sucesso, se encontra apenas as das mais novas. Dei uma monitorada no diferencial e não tem mais vazado.
Também pensei no couro em portas e bancos, aqui tem tapeçaria boa que faz por este valor mais ou menos, mas também gostei do estofado, que tirando o banco do motorista está mesmo zero. Pensei na idéia de tirar uma faixa central do banco traseiro pra colocar no banco da frente, e a faixa central faria com um tecido que case legal a cor.
O termometro eu vou comprar e na proxima folga vou instalar num auto elétrico.
DIEGOSS
O motor esta feito a pouco tempo e rodou +- 3.000 km até agora com vc , mas ví que ficou fumaçando um pouco demais e daí fui no bombista e pedí para fechar mais um pouco a BI e ficou sem fumaçar mas ficou meio lerda para meu gosto , daí voltei lá e pedí para ele abrir um pouco de novo e ficou andando melhor mas fumaçando um pouco sim só nas saídas dos quebramolas e/ou qto vc usa marcha alta com pouca velocidade , se vc passar as marchas com um giro umpouco mais alto ela não fumaça , mas é só vc ir num bombista de refeerncia e pedir para fechar um pouco a bomba até passar pelo controlar .Depois vc volta no que esta e se acostumar com ela um pouco presa para o meu gosto deixa como esta e fica sem fumaçar nada .
Falar com quem sabe é outra coisa.....
De fato , percebi isso ontem, dando mais giro em cada marcha ela fumaça menos. Fui pegar uma terra com ela ontem e notei que sempre que usava a segunda quando ainda cabia mais giro na primeira ela fumaçava bastante. Vou usando assim por enquanto pois gostei de como está, acho que só terei de realizar a inspeção lá pro fim do ano que vem daí penso em levar num bombista.
Aliás, ontem fui levá-la pra passear na terra e estrear a tração. Fiquei impressionado com a força da bixinha... :D
Vou ver se consigo postar fotos que tirei com o celular .
abraços..
384651384652384653384654384655
Levando a bonequinha pea passear .....:lol:
Marcus Brandão
10/12/2012, 09:05
Diego, devem cobrar o lacre da bomba e a não ser que vc tenha um bombista camarada ele pode cobrar dois serviços.
Esperimente fazer a inspeção assim mesmo, se der problema fica com uma pendência apenas. Tá se apavorando por antecipação. Primeiro chegue na ponte e depois atravesse.
Isso de acelerar é uma característica importante. Como o motor é forte de baixa, temos a tendência de acelerar pouco. Fumaça, suja tudo... Outra situação em que fumaça assustadoramente pros desavisados é quando vc resolve que vai entrar no fluxo do transito na marra e empurra o pé. Aí, além da fumaça normal ela resolve pegar toda aquela fuligem acumulada no escape e jogar pra fora. Normal. Aliás, no dia da inspeção esperimente "limpar" o escapamento, ok? Depois de "limpo", vc pode tentar repetir o fumacê que não vai conseguir, só daqui a algum tempo de acúmulo.
Galera, o sensor do termometro pode ser instalado no radiador?
Marcus Brandão
10/12/2012, 09:10
Evite deixar ligada de marcha lenta no período que antecede a inspeção. Se o cara tentar fazer isso, pode reclamar. Se fechar a bomba e deixar ligada de lenta uns minutos, quando acelerar forte vai fumar muuuuuito, do mesmo jeito.
Duas formas de fazer fumaça:
parado no sinal de lenta, antes de sair engatado acelere fundo com o carro parado. Vai cobrir o vizinho.
passando no quebra molas de segunda e devagar acelere tudo com o motor fraco. Cobre o colega de trás.
É assim. Tente não fechar a bomba mas se fechar abra, como disse o Doc.
boa sorte
Dr. Guilherme, passe ,mais detalhes da instalação do termometro. Ahhh , e onde fixou o leitor (relógio) no painel??? Botou um copinho ::???
abraçõ
guilhermeabreu
10/12/2012, 23:47
Grande Doc.
Foi-se a bonequinha, vem mais um amigo. Diegoss, parabéns pela aquisição. Carro sempre bem cuidado.
Guilherme, não existe a possibilidade de se instalar o sensor no radiador? Vc desligou o original para instalar este no mesmo lugar?
MARCÃO
Não o original esta no lugar . Este local que falei parece até que a fábrica sabia que os donos destes carros iriam colocar mais um termômetro para maior segurança .
guilhermeabreu
10/12/2012, 23:53
Diego, devem cobrar o lacre da bomba e a não ser que vc tenha um bombista camarada ele pode cobrar dois serviços.
Esperimente fazer a inspeção assim mesmo, se der problema fica com uma pendência apenas. Tá se apavorando por antecipação. Primeiro chegue na ponte e depois atravesse.
Isso de acelerar é uma característica importante. Como o motor é forte de baixa, temos a tendência de acelerar pouco. Fumaça, suja tudo... Outra situação em que fumaça assustadoramente pros desavisados é quando vc resolve que vai entrar no fluxo do transito na marra e empurra o pé. Aí, além da fumaça normal ela resolve pegar toda aquela fuligem acumulada no escape e jogar pra fora. Normal. Aliás, no dia da inspeção esperimente "limpar" o escapamento, ok? Depois de "limpo", vc pode tentar repetir o fumacê que não vai conseguir, só daqui a algum tempo de acúmulo.
Galera, o sensor do termometro pode ser instalado no radiador?
MARCUS BRANDÃO
Se o seu radiador tiver um orifício original que esteja com um tampão pode sim , mas se vc for adaptar um orifício no radiador , DESACONSELHO , pois será um local vulnerável para vazamentos futuros .
guilhermeabreu
11/12/2012, 00:01
Dr. Guilherme, passe ,mais detalhes da instalação do termometro. Ahhh , e onde fixou o leitor (relógio) no painel??? Botou um copinho ::???
abraçõ
DIEGO
Ainda não instalei , mas pretendo usar o copinho e colar o pé do copinho no parabrisa ao lado da coluna do vidro do lado do motorista , pretendo colar uma fita dupla face igual a que cola espelho retrovisor da 3M no parabrisa e colar um velcro na fita dupla face e colar a outra parte do velcro na base do copinho , e pelo lado de fora do parabrisa colo um adesivo qualquer para esconder a fita dupla face .
Não tenho coragem de furar a parte superior do painel , ou poderia colar a fita dupla face no canto do painel do lado do motorista , EU QUERO FICAR DE CARA PARA O TERMÔMETRO .
Este meu amigo que vai instalar primeiro do que eu , NÃO QUER QUE ELE FIQUE DE CARA PARA ELE , ele vai colocar num buraco do console na parte de baixo para ficar bem escondido e qdo der problema ele só vai escutar a sirene , CADA DOIDO COM SUA MANIA .
Na minha ótica de ver , eu vendo a temperatura na minha cara o tempo todo , a hora que começar a se comportar diferente , MESMO NÃO CHEGANDO NA TEMPERATURA DE ALERTA , VOU VER " JÁ " QUE TEM ALGUMA COISA DE ERRADO , vc não concorda ????
Agora qto ao local para colocar o SENSOR lá no motor , não me lembro direito , se na BONEQUINHA já tem um local quase que pronto como tem na 2002 , mas não é difícil de ver , pq vc tem que ver no canote que sai do motor que pega a mangueira que vai para o radiador na parte de cima do radiador no lado do motorista , é alí que tem que colocar o SENSOR deste termômetro . MAS ACABEI DE LEMBRAR QUE TIREI UM CAMINHÃO DE FOTOS E COLOQUEI NOS CLASSIFICADOS 4X4 e fui lá agora e ví e a conclusão é que na BONEQUINHA é bem mais complicado para vc colocar o SENSOR , vendo lá na saída do motor na qual sai a mangueira que vai para o radiador tem a VÁLVULA TERMOSTÁTICA e logo na saida da VÁLVULA TEMROSTÁTICA sai a mangueira para o radiador , A MINHA SUGESTÃO É : VC CORTAR AQUELA MANGUEIRA NO MEIO TIRAR UMPEDAÇO DE UNS 5 CM E ADAPTAR UM PEDAÇO DE CANO INOX DE UNS 10CM DE COMPRIMENTO E NO MEIO DELE FURAR E SOLDAR O ACENTAMENTO DO SENSOR E ENGATAR A MANGUEIRA NESTE CANOTE, USANDO BRAÇADEIRA PARA FIXAR ESTE CANOTE NO MEIO DA MANGUEIRA , é por alí que passa a água quente que vem do motor para ser resfriada no radiador melhor local não há . Entendeu o que quis dizer ????
guilhermeabreu
11/12/2012, 00:14
Estou indo para o plantão de 24hs amanhã fora daqui , e só na 4ªf que poderei fazer contato novamente .
ABRAÇÃO
Entendido, acho que é uma boa fazer desse jeito, desde que as emendas no cano sejam perfeitas . Chegando o termometro eu olho a parte elétrica e vejo se é complexa de fazer em casa. Abração
guilhermeabreu
12/12/2012, 12:17
384651384652384653384654384655
Levando a bonequinha pea passear .....:lol:
DIEGOSS
Nem respondí este tópico pq fiquei engasgado só de vê-la nas fotos , sou apaixonado na BONEQUINHA , qto a FORÇA DA BICHINHA vc ainda não viu nada , vc usou a REDUÇÃO ????? , Se vc só usou a tração 4x4 , vc vai ver qdo precisar da TRAÇÃO 4X4 + REDUÇÃO , ela vira um MONSTRO DE FORÇA .
FORTE ABRAÇO e como o MARCUS BRANDÃO falou : foi a BONEQUINHA mas fiz um amigo , isto é o que importa .
Marcus Brandão
12/12/2012, 12:38
Diego e Guilherme, talvez seja possível furar sobre a coluna do volante pra fixar o copinho. Quando retirar é só aplicar um rebite preto ou na cor do plastico e some tudo. Porém, como termos um alarme além dos relógios original e digital não vejo necessidade de ficar com mais essa informação no visual. esses números acesos durante uma viagem podem ficar cansativos. Senão compra sem sirene.
Já comprei os meus e já estão na cidade. Devem ser entregues ainda hoje. Brincadeira pra semana. Comprei o termômetro com alarme e um voltímetro pra poupar o guincho. Tudo vermelho que é mais $$$$inpático.
Guilherme, 24 horas prostituindo esse lindo corpinho somente com muito amos pelo que faz. Fico aqui desejando que tudo corra tranquilamente.
Marcus Brandão
12/12/2012, 12:40
kkkk
agora que ví que o plantão já até acabou.
DIEGOSS
Nem respondí este tópico pq fiquei engasgado só de vê-la nas fotos , sou apaixonado na BONEQUINHA , qto a FORÇA DA BICHINHA vc ainda não viu nada , vc usou a REDUÇÃO ????? , Se vc só usou a tração 4x4 , vc vai ver qdo precisar da TRAÇÃO 4X4 + REDUÇÃO , ela vira um MONSTRO DE FORÇA .
FORTE ABRAÇO e como o MARCUS BRANDÃO falou : foi a BONEQUINHA mas fiz um amigo , isto é o que importa .
Boa noite Dr. , usei a redução sim. Liguei ela pra subir umas pedras e umas paredes de lama. De fato é uma monstrenga.
Voltando pra sampa no dia 26 vou ver de instalar o termometro. no inicio de janeiro quero ir pescar com ela, mesmo se o termometro nao estiver instalado ainda, ai vou de olho no termometro do painel.
Estava na rodovia neste fim de semana e vi o termometro meio alto, estava em 3/4 . fiquei assustado e parei de imediato. Dei um tempo pro carro esfriar um pouquinho e procurei por vazamento, abri a tampa de plastico do compartimento de abastecimento da agua. Estava cheinho. Liguei o carro de novo e se estabilizou no meio da escala e assim foi por mais uns 30 min até minha casa.
Fiquei assustado pois nas viagens de campos ao rio , e do rio a SP o termometro ficou cravadinho no meio da escala.
O que suspeito que aconteceu:
Ao usar a seta o velocimetro está desativando, os instrumentos do painel estão em conflito com as luzinhas de seta.
A seta deve ter alterado a marcaçao do termometro, hipótese coerente com outra coisa que observe: Ao parar no acostamento e ligar o pisca alerta o termometro ficou balançando , tremendo no compasso do piscar das setas.
É Dr. pelo jeito o serviço ficou bom e a bonequinha está rodando bem e a temperatura ideal na rodovia. E sem dúvidas pode ficar certo de que ganhou um novo amigo. Estou super empolgado com o carro e contando os dias pra voltar a rodar nela. Dei entrada na tranferencia, deu tudo certo só falta a troca da placa. Meu coroa deve levar pra lacrar esta semana.
Marcus, não quero furar o painel não , vou usar o copinho e fita dupla face. Ainda não sei em que lugar vou botar , mas confesso que acho bacana os fora de estrada com instrumentos sobre o painel. Andei olhando estes dias uns inclinometros, que creio serem meio inúteis, ainda mais pra mim, mas que podem compor os instrumentos sobre o painel.
grande abraço pessoal.
guilhermeabreu
12/12/2012, 21:28
Boa noite Dr. , usei a redução sim. Liguei ela pra subir umas pedras e umas paredes de lama. De fato é uma monstrenga.
Voltando pra sampa no dia 26 vou ver de instalar o termometro. no inicio de janeiro quero ir pescar com ela, mesmo se o termometro nao estiver instalado ainda, ai vou de olho no termometro do painel.
Estava na rodovia neste fim de semana e vi o termometro meio alto, estava em 3/4 . fiquei assustado e parei de imediato. Dei um tempo pro carro esfriar um pouquinho e procurei por vazamento, abri a tampa de plastico do compartimento de abastecimento da agua. Estava cheinho. Liguei o carro de novo e se estabilizou no meio da escala e assim foi por mais uns 30 min até minha casa.
Fiquei assustado pois nas viagens de campos ao rio , e do rio a SP o termometro ficou cravadinho no meio da escala.
O que suspeito que aconteceu:
Ao usar a seta o velocimetro está desativando, os instrumentos do painel estão em conflito com as luzinhas de seta.
A seta deve ter alterado a marcaçao do termometro, hipótese coerente com outra coisa que observe: Ao parar no acostamento e ligar o pisca alerta o termometro ficou balançando , tremendo no compasso do piscar das setas.
É Dr. pelo jeito o serviço ficou bom e a bonequinha está rodando bem e a temperatura ideal na rodovia. E sem dúvidas pode ficar certo de que ganhou um novo amigo. Estou super empolgado com o carro e contando os dias pra voltar a rodar nela. Dei entrada na tranferencia, deu tudo certo só falta a troca da placa. Meu coroa deve levar pra lacrar esta semana.
Marcus, não quero furar o painel não , vou usar o copinho e fita dupla face. Ainda não sei em que lugar vou botar , mas confesso que acho bacana os fora de estrada com instrumentos sobre o painel. Andei olhando estes dias uns inclinometros, que creio serem meio inúteis, ainda mais pra mim, mas que podem compor os instrumentos sobre o painel.
grande abraço pessoal.
CARO AMIGO DIEGOSS
O único problema elétrico que ela paresentava comigo eu mostrei pra vc que era qdo ligava o caro com o ar cond. ligado as luzes do painel ficavam acesas alguns segundos e falei que achava que era problema no interruptor do ar .
Mas se esta apresentando outros tilts agora como este citado por vc , continuo achando que deve ser o interruptor do ar , mas vc deve levar o mais rápido possível num bom eletricista para corrigir este problema , pois pode dar um curto maior e danificar outros circuitos elétricos .
Perguntei a vc outro dia se vc conferiu o NÍVEL DE ÁGUA CNO RADIADOR COM O CARRO FRIO PELA MANHÃ e vc não me respondeu .
Qdo vc perceber como percebeu , o ponteiro de temperatura mudar de posição , vc esta certo em ter ficado preocupado , MAS QDO ISTO OCORRER , VC TEM QUE DEIXAR O CARRO ESFRIAR UM POUCO COMO VC FEZ E VERIFICAR O NÍVEL DE ÁGUA " NO RADIADOR " E NÃO NO DEPÓSITO DE EXPANSÃO . Pois pode ter umproblema de vazar água e o depósito de expansão estar cheio MAS O RADIADOR VAZIO .
PERGUNTO NOVAMANTE :
1- Depois deste acontecido , no dia seguinte vc verificou o nível de água no radiador ? Se verificou como estava o nível da água .
2- Antes de vc ir fazer este passeio qdo vc chegou de volta a São paulo para examinar a BONEQUINHA por baixo como vc falou , VC VERIFICOU O NÍVEL DE ÁGUA NO RADIADOR PELA MANHÃ ANTES DE LIGAR ? SE sim como estava o nível da água ? .
3- Até hoje vc completou com alguma água o radiador desde que saiu daqui ????
DIEGOSS , qto ao serviço do motor etr ficado bom eu tenho certeza pq a prova final foi a viagem a Bahia puxando barco por 1.600km , e foi tudo beleza sem sumir água e nem nada A NÃO SER O DÍESEL RUIM QUE FEZ ELA ANDAR MAL E NÃO PASSAVA DE 100KM/H mas depois que coloquei outro díesel voltou tudo ao normal de novo , logo o motor ficou bom sim e tenho certeza que nossa amizade vai durar muitos e muitos anos .
ABRAÇÃO
Marcus Brandão
12/12/2012, 21:30
Diego, uso para prender o GPS um suporte da RAM- mont. É muito forte. Procure na net e/ou visite o site da maré GPS
SUPORTE BSICO - Suportes Ram-Mount - RAM-B-108-238U (http://www.maregps.com.br/loja/ramb108238u-suporte-tubular-tipo-abracadeira-p-1078.html)
Vc pode montar uma Placa ou caixa metálica e prender nesses suportes se não achar algo que te sirva. Esse segura.
CARO AMIGO DIEGOSS
O único problema elétrico que ela paresentava comigo eu mostrei pra vc que era qdo ligava o caro com o ar cond. ligado as luzes do painel ficavam acesas alguns segundos e falei que achava que era problema no interruptor do ar .
Mas se esta apresentando outros tilts agora como este citado por vc , continuo achando que deve ser o interruptor do ar , mas vc deve levar o mais rápido possível num bom eletricista para corrigir este problema , pois pode dar um curto maior e danificar outros circuitos elétricos .
Perguntei a vc outro dia se vc conferiu o NÍVEL DE ÁGUA CNO RADIADOR COM O CARRO FRIO PELA MANHÃ e vc não me respondeu .
Qdo vc perceber como percebeu , o ponteiro de temperatura mudar de posição , vc esta certo em ter ficado preocupado , MAS QDO ISTO OCORRER , VC TEM QUE DEIXAR O CARRO ESFRIAR UM POUCO COMO VC FEZ E VERIFICAR O NÍVEL DE ÁGUA " NO RADIADOR " E NÃO NO DEPÓSITO DE EXPANSÃO . Pois pode ter umproblema de vazar água e o depósito de expansão estar cheio MAS O RADIADOR VAZIO .
PERGUNTO NOVAMANTE :
1- Depois deste acontecido , no dia seguinte vc verificou o nível de água no radiador ? Se verificou como estava o nível da água .
2- Antes de vc ir fazer este passeio qdo vc chegou de volta a São paulo para examinar a BONEQUINHA por baixo como vc falou , VC VERIFICOU O NÍVEL DE ÁGUA NO RADIADOR PELA MANHÃ ANTES DE LIGAR ? SE sim como estava o nível da água ? .
3- Até hoje vc completou com alguma água o radiador desde que saiu daqui ????
DIEGOSS , qto ao serviço do motor etr ficado bom eu tenho certeza pq a prova final foi a viagem a Bahia puxando barco por 1.600km , e foi tudo beleza sem sumir água e nem nada A NÃO SER O DÍESEL RUIM QUE FEZ ELA ANDAR MAL E NÃO PASSAVA DE 100KM/H mas depois que coloquei outro díesel voltou tudo ao normal de novo , logo o motor ficou bom sim e tenho certeza que nossa amizade vai durar muitos e muitos anos .
ABRAÇÃO
Lá vai :
1. Depois do ocorrido eu não olhei o nível pois não deu tempo do carro esfriar antes de eu ter de ir embora de casa rumo ao aeroporto. Ahhh e na estrada só olhei o recipiente plástico pois o carro estava quente e não quis retirar a tampa do radiador.
2. e 3. Achei que havia respondido...Quando cheguei do Rio , chequei a agua no radiador e estava na tampa. Olhei o reservatório plástico e estava com o nível um pouco abaixo do que me sugeriu deixar ( 4 dedos da tampa), completei até chegar neste nível mas não pegou nem 50 ml de agua. Achei razoável depois de rodar quase 1000km.
Diegoss, o nível da água no reservatório de expanssão nesse nosso carro é marcado por duas riscas por fora. O nível máximo é justamente onde o reservatório passa a ser mais largo. Deixar mais alto do que isto não adianta, pois pode perder água durante a expansão com o motor quente. Eu costumo deixar no nível máximo e no mínimo uma vez por semana confiro com o carro frio: o nível no reservatório praticamente não abaixa, ou abaixa 100 ml a cada 5000 km, e o principal é abrir o radiador e a água tem que estar na boca.
Quanto ao ocorrido, com o carro quente realmente o reservatório fica mais cheio, mas se tivesse no nível não chega na boca. Mas como o Dr Guilherme te falou para deixar a água uns 4 dedos abaixo da boca, ai eu não sei, talvez chegue na boca só com a expansão. Quando vc viu a temperatura meio alta, vc estava forçando? Subindo uma serra ou algo assim? A minha com 1 kg de pressão ocorre isto, ai eu alivio o pé e a temp volta ao normal. Esta papo de achar que é defeito elétrico é muito perigoso, veja isto o mais rápido possível, pois se vc passar a duvidar do painel vai ter problemas!!! Faça alguns testes com o carro ligado em marcha lenta com a temperatura estabilizada no meio e fique ligando e desligando tudo que tem direito, ar ceta, farol etc. e depois faça novamente com o carro desligado e quente. Verifique que o ponteiro da temperatura não deve se alterar. Se ele se alterar com o motor desligado talvez seja agum problema de carga, se se alterar com o carro ligado é pane. Se não se alterar, é pq o seu carro realmente esquentou na viagem.
Faça os teste e depois poste para nos.
Boas
Diegoss, o nível da água no reservatório de expanssão nesse nosso carro é marcado por duas riscas por fora. O nível máximo é justamente onde o reservatório passa a ser mais largo. Deixar mais alto do que isto não adianta, pois pode perder água durante a expansão com o motor quente. Eu costumo deixar no nível máximo e no mínimo uma vez por semana confiro com o carro frio: o nível no reservatório praticamente não abaixa, ou abaixa 100 ml a cada 5000 km, e o principal é abrir o radiador e a água tem que estar na boca.
Quanto ao ocorrido, com o carro quente realmente o reservatório fica mais cheio, mas se tivesse no nível não chega na boca. Mas como o Dr Guilherme te falou para deixar a água uns 4 dedos abaixo da boca, ai eu não sei, talvez chegue na boca só com a expansão. Quando vc viu a temperatura meio alta, vc estava forçando? Subindo uma serra ou algo assim? A minha com 1 kg de pressão ocorre isto, ai eu alivio o pé e a temp volta ao normal. Esta papo de achar que é defeito elétrico é muito perigoso, veja isto o mais rápido possível, pois se vc passar a duvidar do painel vai ter problemas!!! Faça alguns testes com o carro ligado em marcha lenta com a temperatura estabilizada no meio e fique ligando e desligando tudo que tem direito, ar ceta, farol etc. e depois faça novamente com o carro desligado e quente. Verifique que o ponteiro da temperatura não deve se alterar. Se ele se alterar com o motor desligado talvez seja agum problema de carga, se se alterar com o carro ligado é pane. Se não se alterar, é pq o seu carro realmente esquentou na viagem.
Faça os teste e depois poste para nos.
Boas
Pois é , o ideal é checar sempre na tampa do radiador, mas como sou precavido preferi não abri-la com o carro quente.
O ocorrido se deu na fernão dias, em trecho com subidas suaves, bem mais suaves que as que peguei na viagem rio-sao paulo e em que o termometro esteve sempre estável no centro da escala.
Como disse, acredito que seja algum pau nas ligaçoes no painel, já que o termometrou-se influenciado pelas luzes da seta, assim como o velocimetro também. De qualquer forma farei este teste de liga e desliga tudo. E as primeiras precauções antes de cair numa viagem mais longa será sanar isto e instalar o termometro pra monitorar a temperatura.
Estava aqui escrevendo essa resposta e muito curioso pra saber como está o nivel da agua no carro lá em São Paulo, de tao instigado eu dei uma ligada pro coroa que foi na garagem chegar o nível da agua.
A boa notícia: o radiador está pela tampa , e o reservatório de expansão está com agua na medida (FULL).
Pois é , o ideal é checar sempre na tampa do radiador, mas como sou precavido preferi não abri-la com o carro quente.
O ocorrido se deu na fernão dias, em trecho com subidas suaves, bem mais suaves que as que peguei na viagem rio-sao paulo e em que o termometro esteve sempre estável no centro da escala.
Como disse, acredito que seja algum pau nas ligaçoes no painel, já que o termometrou-se influenciado pelas luzes da seta, assim como o velocimetro também. De qualquer forma farei este teste de liga e desliga tudo. E as primeiras precauções antes de cair numa viagem mais longa será sanar isto e instalar o termometro pra monitorar a temperatura.
Estava aqui escrevendo essa resposta e muito curioso pra saber como está o nivel da agua no carro lá em São Paulo, de tao instigado eu dei uma ligada pro coroa que foi na garagem chegar o nível da agua.
A boa notícia: o radiador está pela tampa , e o reservatório de expansão está com agua na medida (FULL).
Boa!!!! Que alívio. Mas veja esta questão dos instrumentos porque eu já perdi o motor de um monza pq ele acendia a luz do óleo por defeito, o dia que não era defeito do painel F........
guilhermeabreu
14/12/2012, 14:09
Diegoss, o nível da água no reservatório de expanssão nesse nosso carro é marcado por duas riscas por fora. O nível máximo é justamente onde o reservatório passa a ser mais largo. Deixar mais alto do que isto não adianta, pois pode perder água durante a expansão com o motor quente. Eu costumo deixar no nível máximo e no mínimo uma vez por semana confiro com o carro frio: o nível no reservatório praticamente não abaixa, ou abaixa 100 ml a cada 5000 km, e o principal é abrir o radiador e a água tem que estar na boca.
Quanto ao ocorrido, com o carro quente realmente o reservatório fica mais cheio, mas se tivesse no nível não chega na boca. Mas como o Dr Guilherme te falou para deixar a água uns 4 dedos abaixo da boca, ai eu não sei, talvez chegue na boca só com a expansão. Quando vc viu a temperatura meio alta, vc estava forçando? Subindo uma serra ou algo assim? A minha com 1 kg de pressão ocorre isto, ai eu alivio o pé e a temp volta ao normal. Esta papo de achar que é defeito elétrico é muito perigoso, veja isto o mais rápido possível, pois se vc passar a duvidar do painel vai ter problemas!!! Faça alguns testes com o carro ligado em marcha lenta com a temperatura estabilizada no meio e fique ligando e desligando tudo que tem direito, ar ceta, farol etc. e depois faça novamente com o carro desligado e quente. Verifique que o ponteiro da temperatura não deve se alterar. Se ele se alterar com o motor desligado talvez seja agum problema de carga, se se alterar com o carro ligado é pane. Se não se alterar, é pq o seu carro realmente esquentou na viagem.
Faça os teste e depois poste para nos.
Boas
EZAHN
A BONEQUNHA estava só com uma pane/tilt na parte elétrica que envolvia o interruptor do ar cond. CHEGUEI A MOSTRAR PRO DIEGO , como tudo funcionava sem nada de defeito , relachei em mandar consertar , SÓ QUE AGORA A PANE ESTA SE ESTENDENDO PARA O COMANDO DE SETA E MARCADOR DE TEMPERATURA ? Com este relato do DIEGO que pediu para a mãe dele verificar o nível da água no radiador e depósito e esta tudo nos conformes , CONFIRMOU QUE O PROBLEMA FOI PANE ELÉTRICA MESMO , fico mais tranquilo aqui tb , lógico não é ????
Mas com esta atitude dele colocar este novo termômetro digital que estamos todos colocando , SERÁ MAIS UM PARÂMETRO DE SEGURANÇA COM RELAÇÇÃO AO SUPERAQUECIMENTO que tanto já nos causou transtornos E NÃO VAI MAIS CAUSAR COMIGO e com todos que se prevenirem colocando MAIS UM TERMÔMETRO DE TEMPERATURA COMO SEGURANÇA , AINDA MAIS COM SINAL DE ALERTA SONORO E VISUAL .
Abraço a todos e bom fim de semana .
É Diego, este tipo de pane no painel, onde uma coisa afeta a outra, normalmente é falta de terra. Mal contato no negativo. Mas made ver isto logo.
Abraços
É Diego, este tipo de pane no painel, onde uma coisa afeta a outra, normalmente é falta de terra. Mal contato no negativo. Mas made ver isto logo.
Abraços
Se for falta de terra eu dou um jeito fácil fácil...
Levo ela pra outro passeio na lama ..rsrsrs:chorandoderir: quem sabe vou até pra sua região pra pescar ......
Brincadeiras a parte, vou ver isto assim que estiver em casa .
abraço
guilhermeabreu
16/12/2012, 19:23
DIEGOSS
Só pra lembrar , qdo fiz o motor comprei o SENSOR DE TEMPERATURA E VÁLVULA TERMOSTÁTICAS novas ORIGINAIS TOYOTA e troquei a tampa do radiador , SÓ QUE ESTA coloquei da marca CLICK nacional , o que acho que vc deve comprar uma original TOYOTA é barato , comprei esta nacional pq estava indo para a Bahia e não queria correr rísco com a tampa original que veio no carro , ela esta aqui , pode ser que ela esteja boa , mas como o carro já está com 19 anos de idade , acho que merece uma tampa original nova , não é caro .
DIEGOSS
Só pra lembrar , qdo fiz o motor comprei o SENSOR DE TEMPERATURA E VÁLVULA TERMOSTÁTICAS novas ORIGINAIS TOYOTA e troquei a tampa do radiador , SÓ QUE ESTA coloquei da marca CLICK nacional , o que acho que vc deve comprar uma original TOYOTA é barato , comprei esta nacional pq estava indo para a Bahia e não queria correr rísco com a tampa original que veio no carro , ela esta aqui , pode ser que ela esteja boa , mas como o carro já está com 19 anos de idade , acho que merece uma tampa original nova , não é caro .
Ok Dr. mais uma coisa pra botar na lista . Vou dar uma olhada aqui pra ver se acho na internet.
A que está no radiador está fechando bem , não sei se carece de uma original, mas de qualquer forma vou dar uma pesquisada.
abraço
Dr. Guilherme , só por curiosidade .
Citou que a bonequinha tinha o banco do motorista com ajuste de altura, dei uma fuçada e acho que ele não regula não.
Estou enganado ???
abraço !
guilhermeabreu
20/12/2012, 00:11
Dr. Guilherme , só por curiosidade .
Citou que a bonequinha tinha o banco do motorista com ajuste de altura, dei uma fuçada e acho que ele não regula não.
Estou enganado ???
abraço !
DIEGOSS
Regula sim , é nesta alavanca que tem do lado esquerdo do banco , ele esta todo para baixo , para vc levantar é só vc alavancar a alavanca para cima várias vezes que o banco vai levantando o acento e jogando ele um pouco para frente e para abaixar é só alavancar a alavanca para baixo várias vezes que ele vai descendo , é igual em todos os carro tem que o banco do motorista com ajuste de altura , NÃO É POSSÍVEL QUE SÓ DEPOIS QUE VC COMPROU A BONEQUINHA É QUE DEIXOU DE FUNCIONAR , pois funcionou comigo por 12 anos e nunca deu nenhum sinal de não funcionar .
Que saudades , a minha 2002 NÃO TEM ESTA REGULAGEM , PUTZ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Abraço
DIEGOSS
Regula sim , é nesta alavanca que tem do lado esquerdo do banco , ele esta todo para baixo , para vc levantar é só vc alavancar a alavanca para cima várias vezes que o banco vai levantando o acento e jogando ele um pouco para frente e para abaixar é só alavancar a alavanca para baixo várias vezes que ele vai descendo , é igual em todos os carro tem que o banco do motorista com ajuste de altura , NÃO É POSSÍVEL QUE SÓ DEPOIS QUE VC COMPROU A BONEQUINHA É QUE DEIXOU DE FUNCIONAR , pois funcionou comigo por 12 anos e nunca deu nenhum sinal de não funcionar .
Que saudades , a minha 2002 NÃO TEM ESTA REGULAGEM , PUTZ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Abraço
Usei a alavanca na esquerda. Mas pra descer e subir o encosto e não o banco todo . Só se a mesma alavanca fax as duas coisas
Tive carros com ajuste de alturas do banco. E sim .tem uma alavanca na esquerda. Mas todos eles tinham o controle do ecosto acionado por botão giratório. . Os carros q tive com controle do encosto na esquerda ou direita por alavanca....Renault e Fiat...não tinham ajuste de altura .
guilhermeabreu
21/12/2012, 14:25
Tive carros com ajuste de alturas do banco. E sim .tem uma alavanca na esquerda. Mas todos eles tinham o controle do ecosto acionado por botão giratório. . Os carros q tive com controle do encosto na esquerda ou direita por alavanca....Renault e Fiat...não tinham ajuste de altura .
DIEGOSS
A BONEQUINHA tem duas alvancas , uma que regula a inclinação do encosto , QUE NÃO É ROTATÓRIO e sim por alavanca e a outra alavanca é a que faz levantar e abaixar o acento do banco SÓ DO MOTORISTA , apesar de eu ter usado ela por 12 anos , me lembro perfeitamente destas duas alavancas , a que levanta o acento é a que fica na lateral do acento do motorista , no meio da lateral do acento , é uma alavanca comprida .
E a alavanca que inclina o banco é uma menor que agora não me lembro se fica do lado direito ou esquerdo do banco , É INCRÍVEL COMO A MEMÓRIA DE UM VELHO FALHA , mas acho que a alavanca do inclinamento fica do lado direito do banco próximo ao encosto do banco .
JÁ ESTA ME DANDO AGONIA EM VER VC NÃO CONSEGUIR FAZER LEVANTAR O ACENTO E NÃO VER TB ONDE FAZ A INCLINAÇÃO DO ENCOSTO .
Sei que a maioria dos carros a inclinação do banco é feita por rotação de uma rodela ao lado do banco , MAS VC COMPROU A BONEQUINHA QUE É UMA TOYOTA , e TOYOTA é TOYOTA e o RESTO É O RESTO . Rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs .
Não conformado com vc não achar a alavanca , fui lá nos classificados e na foto que tem o esgarçado do banco aparece em baixo a alavanca que faz o acento subir e abaixar , e do lado direito tem a alavanca que faz o encosto reclinar , vc tem que desencostar do encosto e levantar a alvanca aí ele automaticamente inclina mais e para deitar mais o encosto vc faz o mesmo procedimento , desencosta do encosto , puxa a lavanca e faz pressão para tras , ele deita e na altura que vc quiser que fique , solte a alavanca que ele trava .
ABRAÇO , e pelo amor de Deus me dê a resposta logo se conseguiu descobrir as duas alavancas .
Vicente Guimaraes
21/12/2012, 14:53
Diegoss se deu bem, comprou uma excelente viatura com consultoria técnica online :)
Diegoss se deu bem, comprou uma excelente viatura com consultoria técnica online :)
Pois é. Isso é muito bom ....
E Dr. relaxe, eu estou postando estes dias de muito longe de casa, Estou a trabalho no RN e só retorno pra SP no dia 26, prometo te responder assim que checar isso direitinho, também estou curioso.
Posso estar muito louco, ou com uma péssima memória, mas tenho quase certeza de ter feito apenas o ajuste do encosto e utilizando justamente esta alavanca que fica no lado esquerdo do banco. Pois creio eu, até pela falta de espaço, que n"ao exista nenhuma alavanca do lado direito.
Bom, de qualquer forma dia 26 descobrirei...hehehe
abração
Dr e Diego, esta bonequinha é demais!!! A minha não tem esta regulagem de altura do banco. Eu fiz uma gambiarra mesmo!!!
Abraços
guilhermeabreu
21/12/2012, 19:41
Pois é. Isso é muito bom ....
E Dr. relaxe, eu estou postando estes dias de muito longe de casa, Estou a trabalho no RN e só retorno pra SP no dia 26, prometo te responder assim que checar isso direitinho, também estou curioso.
Posso estar muito louco, ou com uma péssima memória, mas tenho quase certeza de ter feito apenas o ajuste do encosto e utilizando justamente esta alavanca que fica no lado esquerdo do banco. Pois creio eu, até pela falta de espaço, que n"ao exista nenhuma alavanca do lado direito.
Bom, de qualquer forma dia 26 descobrirei...hehehe
abração
DIEGOSS
Como falei , VELHO tem memória ruim , PODE SER SIM QUE NO MEIO NÃO TENHA ESPAÇO , daí me lembrei que esta alavanca que levanta o banco possa estar mais em baixo no mesmo lado que dobra o encosto , é uma alavanca maior mais comprida , NÃO ESTOU FICANDO LOUCO , só estou meio gagá .
guilhermeabreu
21/12/2012, 19:42
Dr e Diego, esta bonequinha é demais!!! A minha não tem esta regulagem de altura do banco. Eu fiz uma gambiarra mesmo!!!
Abraços
EZAHN
A sua tem aquela luzinha na coluna da direção que acende qdo a porta abre pra vc ver onde entra a chave e depois apaga em alguns segundos ???
EZAHN
A sua tem aquela luzinha na coluna da direção que acende qdo a porta abre pra vc ver onde entra a chave e depois apaga em alguns segundos ???
Isto tem sim. Luz de cortesia do contato com temporizador, que alias estou pensando em fazer uma gambiarra em paralelo para a multilock com um led. Tem tb a luz nas portas. Não tem bagageiro original nem aquele aerofólio. E o mais curioso é que tem ar condicionado e não tem ar quente!!! Nunca vi um carro assim!!!
Abraços
guilhermeabreu
23/12/2012, 13:01
Isto tem sim. Luz de cortesia do contato com temporizador, que alias estou pensando em fazer uma gambiarra em paralelo para a multilock com um led. Tem tb a luz nas portas. Não tem bagageiro original nem aquele aerofólio. E o mais curioso é que tem ar condicionado e não tem ar quente!!! Nunca vi um carro assim!!!
Abraços
EZAHN
No painel não mostra a tarja vermelha de ar quente não ???? Ou ela esta sem ar quente pq tiraram/isolaram . É difícil de entender caso ela não mostre no painel a tarja vermelha do ar quente , nunca ví isto , a EX-BONEQUINHA veio com o bagageiro e o aerofólio , mas com relação ao bagageiro vc viu o que mostrei da PROJECAR muito parecido com o original que veio na minha , a sua tem o trilho no teto , ou o teto é liso sem nada .
EZAHN
No painel não mostra a tarja vermelha de ar quente não ???? Ou ela esta sem ar quente pq tiraram/isolaram . É difícil de entender caso ela não mostre no painel a tarja vermelha do ar quente , nunca ví isto , a EX-BONEQUINHA veio com o bagageiro e o aerofólio , mas com relação ao bagageiro vc viu o que mostrei da PROJECAR muito parecido com o original que veio na minha , a sua tem o trilho no teto , ou o teto é liso sem nada .
Dr. a minha não tem ar quente de fábrica mesmo. Não tem a tarja vermelha no painel, e já desmontei as caixa de ar e vi que não tem nada, nem mesmo os furos por onde passa a tubulação. Tem o lugar do furo mas é fechado. No bagageiro tb não tem nada, o teto veio liso. Eu coloquei um da keko que quebra bem o galho mas teve que furar o teto. Ma o ar condicionado é original!! Tem todos os reles e fusíveis nos locais onde marca no manual, e para ligar o AC não tem o botão de apertar, como deve ser o da bonequinha, tem que ligar o ventilador e ai o botão de deslizar controla o quanto gela, o mesmo botão que nas outras liga o aquecimento, mas ele só tem a tarja azul, e tudo para a esquerda desliga o AC. No manual dela explica as várias opções de AC, de diferentes modelos, e lá tem o jeito da minha certinho. A minha foi uma das primeiras que veio para o Brasil, ela é ano de fábrica 92, ano que o Collor liberou a importação e acho que os japoneses acharam que aqui era um país pobre e tropical e fizeram sem o ar quente. Ou sei lá, foi fabricada para ir para a arabia !!!!! Eu sei que é o único carro que eu conheço que tem AC original e não tem ar quente!!!
guilhermeabreu
24/12/2012, 12:44
Dr. a minha não tem ar quente de fábrica mesmo. Não tem a tarja vermelha no painel, e já desmontei as caixa de ar e vi que não tem nada, nem mesmo os furos por onde passa a tubulação. Tem o lugar do furo mas é fechado. No bagageiro tb não tem nada, o teto veio liso. Eu coloquei um da keko que quebra bem o galho mas teve que furar o teto. Ma o ar condicionado é original!! Tem todos os reles e fusíveis nos locais onde marca no manual, e para ligar o AC não tem o botão de apertar, como deve ser o da bonequinha, tem que ligar o ventilador e ai o botão de deslizar controla o quanto gela, o mesmo botão que nas outras liga o aquecimento, mas ele só tem a tarja azul, e tudo para a esquerda desliga o AC. No manual dela explica as várias opções de AC, de diferentes modelos, e lá tem o jeito da minha certinho. A minha foi uma das primeiras que veio para o Brasil, ela é ano de fábrica 92, ano que o Collor liberou a importação e acho que os japoneses acharam que aqui era um país pobre e tropical e fizeram sem o ar quente. Ou sei lá, foi fabricada para ir para a arabia !!!!! Eu sei que é o único carro que eu conheço que tem AC original e não tem ar quente!!!
EZAHN
Por aquyi não teria problam algum pois a temperatura no inverno aqui vai no máximo aos 15ºC por 2 a 3 dias no máximo qdo passa uma frente fria com vento Sul , no resto a temperatura de inverno é em torno dos 18ºC a 20ºC , logo não precisamos de ar quente , mas aí vc precisa e bastante no inverno , é uma pena que na sua não tem .
FORTE ABRAÇO e o dia da virada no nacimento do nosso Pai chegou , FELIZ NATAL .
Olá pessoal,
É Natal, e logo mais estarei junto de meus familiares e da bonequinha outra vez. Chegando em casa quero tomar as providencias quanto a parte elétrica do carro e ver se alguém instala o termômetro pra mim.
Aproveitando, Dr. e colegas proprietários das japinhas: É comum o aquecimento do console central quando estão pegando estrada??? No trajeto Rio -SP o console esquentou bastante incomodando a perna direita e deixando as moedas de troco de pedágio quase em brasa.
É culpa do escape ? Se sim, uma fita térmica ajudaria ???
abraço a todos e uma feliz Natal, cheio de amor e fartura !!!!
Eduardo Schaefer
25/12/2012, 11:27
Fala Diego, a minha aquece, mas não ao ponto de incomodar.Nunca desmanchei a minha, mas acredito que tenha algum tecido (manta) isolante por ali, pois é perto das caixas, acho dificil ser calor do cano
abraço
Fala Diego, a minha aquece, mas não ao ponto de incomodar.Nunca desmanchei a minha, mas acredito que tenha algum tecido (manta) isolante por ali, pois é perto das caixas, acho dificil ser calor do cano
abraço
Pois é . Acho que incomodou mesmo foi o fato de estar aquecendo. E tbm o susto ao pegar as moedas
quentes.
Olá pessoal,
É Natal, e logo mais estarei junto de meus familiares e da bonequinha outra vez. Chegando em casa quero tomar as providencias quanto a parte elétrica do carro e ver se alguém instala o termômetro pra mim.
Aproveitando, Dr. e colegas proprietários das japinhas: É comum o aquecimento do console central quando estão pegando estrada??? No trajeto Rio -SP o console esquentou bastante incomodando a perna direita e deixando as moedas de troco de pedágio quase em brasa.
É culpa do escape ? Se sim, uma fita térmica ajudaria ???
abraço a todos e uma feliz Natal, cheio de amor e fartura !!!!
A minha esquenta tambem. Esquentava bastante, mas eu tirei o console e coloquei mais manta em baixo, agora esquenta um pouco menos. O Calor parece ser da caixa de câmbio. Não tenho certeza ,as acho que antes de turbinar esquentava menos. Ou ao menos eu não havia percebido!!! Sera que procede? A sua é turbinada Eduardo Schaefer?
Abraços
Eduardo Schaefer
25/12/2012, 22:04
Ezahn, a minha é turbinada, mas sinceramente não notei diferença na caloria depois de turbinar, mas não deixa de ser uma boa ideia colocar mais manta isolante embaixo do console.Já estava nos planos, tirar todo o carpete para lavar e dar uma boa limpada no assoalho, mas só depois do verão.
Abraço
A minha esquenta tambem. Esquentava bastante, mas eu tirei o console e coloquei mais manta em baixo, agora esquenta um pouco menos. O Calor parece ser da caixa de câmbio. Não tenho certeza ,as acho que antes de turbinar esquentava menos. Ou ao menos eu não havia percebido!!! Sera que procede? A sua é turbinada Eduardo Schaefer?
Abraços
Acho eu que não tem tanta mudança com a turbina. Imaginei eu que fosse por algum componente que Passe ali embaixo como o cano de escape sei lá. E pensei em revestir o componente com aquela fita branca isolante .
guilhermeabreu
26/12/2012, 17:29
Acho eu que não tem tanta mudança com a turbina. Imaginei eu que fosse por algum componente que Passe ali embaixo como o cano de escape sei lá. E pensei em revestir o componente com aquela fita branca isolante .
DIEGOSS
sempre esquentou , eu observei que esquenta só do viajei e fui pegar umas moedas para o pedagio , aí ví que alí esquenta mesmo , mas isto é normal , é o cambio que faz esquentar alí , caso vc enrole o escape com aquelas fitas de amianto , não reolverá nada ppois alí é o cambio que passa perto do assoalho .
DIEGO , ATÉ HOJE VC NÃO FALOU DO PRESENTE QUE TE DEI , SE GOSOTU OU NÃO , OU SE NEM USOU AINDA , ESTA ME DEVENDO ESTA RESPOSTA .
Abração e bom Ano Novo pra vc e sua família .
DIEGOSS
sempre esquentou , eu observei que esquenta só do viajei e fui pegar umas moedas para o pedagio , aí ví que alí esquenta mesmo , mas isto é normal , é o cambio que faz esquentar alí , caso vc enrole o escape com aquelas fitas de amianto , não reolverá nada ppois alí é o cambio que passa perto do assoalho .
DIEGO , ATÉ HOJE VC NÃO FALOU DO PRESENTE QUE TE DEI , SE GOSOTU OU NÃO , OU SE NEM USOU AINDA , ESTA ME DEVENDO ESTA RESPOSTA .
Abração e bom Ano Novo pra vc e sua família .
Olá Dr. se está falando do pen drive, eu ainda não tive tempo de ver mesmo . Quando fizer isso te falo.
Cheguei ontem e fui ver a alavanca do banco , e como falei, ela só regula o acento mesmo , não tem ajuste de altura.
Vou postar foto da alavanca que inclusive, como na maioria dos carros, tem o desenho que mostra sua utilidade.
Um grande abraço e um bom ano novo pra vc e sua casa .
387711387712
Seguem fotos da alavanca, nela tem a indicação da função.
Ontem comprei uma cera e tentei remover os queimados na pintura, até que funcionou.
Hoje pela manha acordei pensando em alguma solução pras faixas queimadas do tempo, então tive a ideia de comprar algum contact de alguma cor pra cobri-las, fui até a kalunga e achei este estilo Romero Brito e pensei : porque não todas as cores ....:eek: ??
Está aí o resultado, um tanto quanto extravagante, mas qualquer coisa é só tirar. hehhehe
387713387714387715387716
guilhermeabreu
02/01/2013, 20:00
Ontem comprei uma cera e tentei remover os queimados na pintura, até que funcionou.
Hoje pela manha acordei pensando em alguma solução pras faixas queimadas do tempo, então tive a ideia de comprar algum contact de alguma cor pra cobri-las, fui até a kalunga e achei este estilo Romero Brito e pensei : porque não todas as cores ....:eek: ??
Está aí o resultado, um tanto quanto extravagante, mas qualquer coisa é só tirar. hehhehe
387713387714387715387716
GRANDE DIEGOSS
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk já dando seu toque pessoal na BONEQUINHA , a primeira vista ficou meio que esquizito , MAS FICOU DIFERENTE E CHAMANDO A ATENÇÃO , espero que não chame a atenção dos meliantes . Mas é o toque pessoal dando a sua personalidade na BONEQUINHA .
Qto a pintura , não adianta vc encerar pq o FDP que raiva que estou até hoje , ele retirou tinta original do carro assim como o verniz que tem nas pinturas metálicas , ele FUD!@#$%¨&*()EU com a pintura da BONEQUNINHA , sugiro a vc caso não queira pintá-la toda ,é envelopá-la , daí vc mangteira a pintura original e daria outra cara para ela .
Mas confesso que estou já bem GAGÁ mesmo , não é possível de eu ter a BONEQUINHA por longos 12 anos e ter esquecido ou não ter lembrado que ela não tem regulagem de altura do banco do motorista , é que andava tanto nela qto no ENGESA e ultimamente mais no ENGESA e no ENGESA desde que comprei coloquei bancos do MONZA e mais recente do HONDA NEW CIVIC em couro e todos eles tem regulagem de altura , SÓ PODE TER SIDO ISTO MINHA CONFUSÃO . Me desculpe aí esta gafe .
hercilio.neto
03/01/2013, 01:02
Ontem comprei uma cera e tentei remover os queimados na pintura, até que funcionou.
Hoje pela manha acordei pensando em alguma solução pras faixas queimadas do tempo, então tive a ideia de comprar algum contact de alguma cor pra cobri-las, fui até a kalunga e achei este estilo Romero Brito e pensei : porque não todas as cores ....:eek: ??
Está aí o resultado, um tanto quanto extravagante, mas qualquer coisa é só tirar. hehhehe
387713387714387715387716
Tá bem bonito, mas sei lá, ficou com jeito de carro de firma...
Bem, é só uma opinião.
Pois é Dr. queria mesmo que tivesse a regulagem de altura, pois pra longas distancias na maioria dos carros eu fico com dor no joelho direito por não ficar com a perna apoiada no banco. A solução que sempre dei é usar uma almofada sob a perna.
As manchas esbranquiçadas sairam quase que todas na cera, apenas no lado do passageiro é que tem um queimado mais feio em baixo da porta de trás que não saiu, assim como umas marcas de riscos e gotas deste mesmo lado. Mas no geral ficou muito bom o resultado, o lado do motorista está muito diferente, livre das marcas brancas de outrora.
Quanto as faixas foi só um teste, ainda estou acostumando a vista. hhehehehe . Ficou um tanto quanto carnavalesca, como comentou meu pai. E agora lendo o comentário do Hercilio vejo que também parece um carro de empresa, talvez de uma creche ou algo similar.
Paguei bem baratinho no contact, e gastei uma horinha pra fazer essa brincadeira. Depois vejo se escolho uma cor menos artística.
Este contact tem também imitando madeira, outras cores como cinza, e até imitando bamboo, quem sabe não troco mais pra frente, só pra ver como fica, hehehehe , gostei da brincadeira.
Amanha vou pescar aqui perto com o carro , as tralhas estão todas na mala. Jájá (com 331 mil km ) eu terei de trocar o óleo, e nessa vai também o filtro de óleo e de ar.
Estou querendo deixar ela em uma toyota aqui em SP só pra ver o que os mecanicos falam, o que sugerem de manutenção na crinça. Vi os amortecedores dianteiros na Concessionária e custam 170 Dilmas, achei também a maçaneta do porta malas por 120 e os pinos pra segurar a borracha por 5 cada.
um grande abraço pessoal....e bom ano de 2013.
Seguem as opções de contact em duas páginas de possibilidades. :) . É uma boa pro pessoal que quer fazer black out nos carros.
http://www.kalunga.com.br/busca/contact/1
Ontem comprei uma cera e tentei remover os queimados na pintura, até que funcionou.
Hoje pela manha acordei pensando em alguma solução pras faixas queimadas do tempo, então tive a ideia de comprar algum contact de alguma cor pra cobri-las, fui até a kalunga e achei este estilo Romero Brito e pensei : porque não todas as cores ....:eek: ??
Está aí o resultado, um tanto quanto extravagante, mas qualquer coisa é só tirar. hehhehe
387713387714387715387716
Diego, eu achei bem estranho!!!! Não gostei não, mas gosto é gosto. A faixa original tem um degrade, ai dá a impressão de ser mais fina, esta ficou muito larga visualmente. A minha tá com as faixas bem cansadas tb. Tem até desbotado de solopan. Eu cheguei a ver com um amigo que faz adesivo para carros de empresa e ele disse que dá para fazer as faixas iguais as originais na máquina. Se quiser mesmo deixa-la original dá para procurar esta possibilidade.
Diego, eu achei bem estranho!!!! Não gostei não, mas gosto é gosto. A faixa original tem um degrade, ai dá a impressão de ser mais fina, esta ficou muito larga visualmente. A minha tá com as faixas bem cansadas tb. Tem até desbotado de solopan. Eu cheguei a ver com um amigo que faz adesivo para carros de empresa e ele disse que dá para fazer as faixas iguais as originais na máquina. Se quiser mesmo deixa-la original dá para procurar esta possibilidade.
Pois é pela unanimidade eu já retirei esses adesivos. Poxa quato seu amigo cobra pra fazer as faixas ? Estive pensando em retirar e adesivar ela toda de cinza fosco e pintar os parachoques e retrovisores e todo o mais de preto.
Fala pessoal, Dr. hoje paguei o IPVA da bonequinha aqui em são Paulo assim como licenciamento, e dpvat. A maior besteira que fiz foi colocar o endereço de SP quando comprei ela. Devia ter transferido pro RIO onde já constava a isenção do IPVA. Gastei a bagatela de 1092 reais nesta brincadeira . Agora espero mesmo que consiga transferi-la nestes próximos meses pra uma cidade do interior de SP. Onde não terei de realizar o Controlar . Com a fumaça preta dela dificilmente passará, carro a diesel em SP é complicado . Fui num mecanico de 4x4 perto de casa e ele comentou sobre umas troller que eles mexem por lá, disseram que pra passar tem que fechar a bomba absurdamente pra poder ser aprovada. Fecha tanto que o carro precisa acionar a reduzida pra transpor subidas em plena cidade.
Estes ultimos dias rodei uns 1600 km com a bonequinha e destes rodei uns 700 com bastante carga. O carro fica muito mais estável e pega muita coisa na mala. Me assustei com a capacidade de coisa que consegui encaixar no carro .
Notei na ultima viagem um vazamento de diesel ali perto do fim do cabo do acelerador que vaza bastante diesel principalmente com o carro frio , recém ligado. Na verdade crei oque vaze a mesma quantidade com o carro frio e quente, a diferença é que com ele frio é mais aparente pois o diesel não evapora. Imagino que isso esteja influenciando tb no consumo.
Algumas médias.
Carro bem carregado: 8.3 km/l andando a 90-100 km/h as vezes atingindo 110 km /h
Carro bem carregado: 8 km/l andando a 3000 rpm quando o carro está a 107-110 km/h
Carro vazio: Tenho feito de 9 a 9.9 km/l andando 80 % em estrada a 100 km/h, 15% em cidade sem transito e 5 % na terra usando a tração.
Vou dar uma olhada neste vazamento e depois trocar óleo e filtros que já está em tempo. Depois desta facada dos tributos a beleza ficará pra segundo plano, quero deixar o carro usual e confiável pra rodar sem medo.
abração
guilhermeabreu
16/01/2013, 19:08
Fala pessoal, Dr. hoje paguei o IPVA da bonequinha aqui em são Paulo assim como licenciamento, e dpvat. A maior besteira que fiz foi colocar o endereço de SP quando comprei ela. Devia ter transferido pro RIO onde já constava a isenção do IPVA. Gastei a bagatela de 1092 reais nesta brincadeira . Agora espero mesmo que consiga transferi-la nestes próximos meses pra uma cidade do interior de SP. Onde não terei de realizar o Controlar . Com a fumaça preta dela dificilmente passará, carro a diesel em SP é complicado . Fui num mecanico de 4x4 perto de casa e ele comentou sobre umas troller que eles mexem por lá, disseram que pra passar tem que fechar a bomba absurdamente pra poder ser aprovada. Fecha tanto que o carro precisa acionar a reduzida pra transpor subidas em plena cidade.
Estes ultimos dias rodei uns 1600 km com a bonequinha e destes rodei uns 700 com bastante carga. O carro fica muito mais estável e pega muita coisa na mala. Me assustei com a capacidade de coisa que consegui encaixar no carro .
Notei na ultima viagem um vazamento de diesel ali perto do fim do cabo do acelerador que vaza bastante diesel principalmente com o carro frio , recém ligado. Na verdade crei oque vaze a mesma quantidade com o carro frio e quente, a diferença é que com ele frio é mais aparente pois o diesel não evapora. Imagino que isso esteja influenciando tb no consumo.
Algumas médias.
Carro bem carregado: 8.3 km/l andando a 90-100 km/h as vezes atingindo 110 km /h
Carro bem carregado: 8 km/l andando a 3000 rpm quando o carro está a 107-110 km/h
Carro vazio: Tenho feito de 9 a 9.9 km/l andando 80 % em estrada a 100 km/h, 15% em cidade sem transito e 5 % na terra usando a tração.
Vou dar uma olhada neste vazamento e depois trocar óleo e filtros que já está em tempo. Depois desta facada dos tributos a beleza ficará pra segundo plano, quero deixar o carro usual e confiável pra rodar sem medo.
abração
DIEGOSS
Pra não saír fu,maça , eu já te falei ,mas vc esqueceu , um pouco antes de vc comprar eu fechei um pouco o óleo da bomba injetroa , ficou sem fumaçar nada , mas ficou bem mais lerda , MAS NÃO A PONTO DE VC USAR REDUZIDA , , sugiro a vc ir num bombista e pedir para fechar o óleo até parar de saír fumaça qdo acelera fundo com o carro parado mesmo , daí faz o inspeção e depois volta a abrir .
Qto ao vazamento do díesel , ele ocorre no cabeçote da BOMBA INJETORA eu NUNCA abrí esta bomba injetora , MAS DEU UM VAZAMENTO NA FRENTE DELA e levei no bombista SÓ PARA TIRAR O VAZAMENTO , ele disse que trocou um O-RING alí e parou de vazar , acho que deve ser o mesmo vazamento que aconteceu comigo .
Mas na realidade , acredito que ela precise de fazer uma revisão geral na BOMBA INJETORA , mas nesta revisão geral pode preparar uns 2.500 contos , pq é muito caro , por isto optei por APENAS TIRAR O VAZAMENTO PQ ELA PEGA BEM PELA MANHÃ E FUNCIONA MUITO BEM SEM ENGASGAR .
Ela mesmo com o motor novo/feito esta fumaçando mais um pouco do que qdo comprei e qdo fiz o motor pela primeira vez, acredito que seja a BOMBA INJETORA que esteja fazendo isto , pq foi trocado todas as peças internas do motor por peças novas , não era para estar fumaçando assim , por isto sugerí de vc encarar um serviço completo de BOMBA INJETORA , pois comprei o carro com 143.000km e agora esta com 328.000km e nunca mexí na BI a não ser para retirar este vazamanto de díesel que aconteceu na cabeça/cabeçote/nafrente da BI .
E outra , qdo a comprei ela fazia entre 9,0 a 9,5 km/l e por último estava fazendo 8,0 a 8,5 comigo , até admirei vc fazer 9,0 a 9,9 km/l , isto é pq vc anda mais leve/devagar do que eu COM CERTEZA , mais uma razão de vc juntar um cascalho para mexer na BI .
ABRAÇO
DIEGOSS
Pra não saír fu,maça , eu já te falei ,mas vc esqueceu , um pouco antes de vc comprar eu fechei um pouco o óleo da bomba injetroa , ficou sem fumaçar nada , mas ficou bem mais lerda , MAS NÃO A PONTO DE VC USAR REDUZIDA , , sugiro a vc ir num bombista e pedir para fechar o óleo até parar de saír fumaça qdo acelera fundo com o carro parado mesmo , daí faz o inspeção e depois volta a abrir .
Qto ao vazamento do díesel , ele ocorre no cabeçote da BOMBA INJETORA eu NUNCA abrí esta bomba injetora , MAS DEU UM VAZAMENTO NA FRENTE DELA e levei no bombista SÓ PARA TIRAR O VAZAMENTO , ele disse que trocou um O-RING alí e parou de vazar , acho que deve ser o mesmo vazamento que aconteceu comigo .
Mas na realidade , acredito que ela precise de fazer uma revisão geral na BOMBA INJETORA , mas nesta revisão geral pode preparar uns 2.500 contos , pq é muito caro , por isto optei por APENAS TIRAR O VAZAMENTO PQ ELA PEGA BEM PELA MANHÃ E FUNCIONA MUITO BEM SEM ENGASGAR .
Ela mesmo com o motor novo/feito esta fumaçando mais um pouco do que qdo comprei e qdo fiz o motor pela primeira vez, acredito que seja a BOMBA INJETORA que esteja fazendo isto , pq foi trocado todas as peças internas do motor por peças novas , não era para estar fumaçando assim , por isto sugerí de vc encarar um serviço completo de BOMBA INJETORA , pois comprei o carro com 143.000km e agora esta com 328.000km e nunca mexí na BI a não ser para retirar este vazamanto de díesel que aconteceu na cabeça/cabeçote/nafrente da BI .
E outra , qdo a comprei ela fazia entre 9,0 a 9,5 km/l e por último estava fazendo 8,0 a 8,5 comigo , até admirei vc fazer 9,0 a 9,9 km/l , isto é pq vc anda mais leve/devagar do que eu COM CERTEZA , mais uma razão de vc juntar um cascalho para mexer na BI .
ABRAÇO
Não me esqueci não Dr., me lembro sim . Vou ver se acho alguém que consiga tirar o vazamento, será que apenas um bombista é indicado pro serviço?
Desta ultima vez que estive de folga, em duas ou tres ocasioes tive um pouco de dificuldade pra fazer pegar pela manha , não ligava na primeira tentativa. sempre na terceira ou quarta .
O que ocorreu comigo durante duas vezes e achei meio estranho tb , foi eu desligar a chave e o motor continuar ligado em uma rotação bem inferior que a de 800 rpm da lenta. Tive então de girar o contato denovo e desligar para que o motor parasse por completo.
Não queria mexer na BI agora, queria só ver se dou um jeito no vazamento.
abraço
hercilio.neto
16/01/2013, 19:57
Fala pessoal, Dr. hoje paguei o IPVA da bonequinha aqui em são Paulo assim como licenciamento, e dpvat. A maior besteira que fiz foi colocar o endereço de SP quando comprei ela. Devia ter transferido pro RIO onde já constava a isenção do IPVA. Gastei a bagatela de 1092 reais nesta brincadeira .
Diego,
Que péssima notícia.
Achei que esse ano ficava livre do IPVA, afinal de contas o carro tem 20 anos... (o ano do meu jipe é 93).
Diego,
Que péssima notícia.
Achei que esse ano ficava livre do IPVA, afinal de contas o carro tem 20 anos... (o ano do meu jipe é 93).
Pois é meu caro, tem que pagar o deste ano. Em 2014 não mais.
Carro no Brasil deveria ser cedido a quem necessita, assim como um celular pós pago, já que gastamos muito com os serviços, IPVA, dpvat, licenciamento, manutenção, pedágios, inspeçoes, mecanicos picaretas, combustível...
Walter da Camper
17/01/2013, 08:40
Diego, Esse sintoma de demorar a dar partida certamente está relacionado ao vazamento, pois a bomba, que deveria estar cheia de diesel, tem que puxar novo combustivel até atingir a pressão necessária à partida.
Não me esqueci não Dr., me lembro sim . Vou ver se acho alguém que consiga tirar o vazamento, será que apenas um bombista é indicado pro serviço?
Desta ultima vez que estive de folga, em duas ou tres ocasioes tive um pouco de dificuldade pra fazer pegar pela manha , não ligava na primeira tentativa. sempre na terceira ou quarta .
O que ocorreu comigo durante duas vezes e achei meio estranho tb , foi eu desligar a chave e o motor continuar ligado em uma rotação bem inferior que a de 800 rpm da lenta. Tive então de girar o contato denovo e desligar para que o motor parasse por completo.
Não queria mexer na BI agora, queria só ver se dou um jeito no vazamento.
abraço
Pois é pela unanimidade eu já retirei esses adesivos. Poxa quato seu amigo cobra pra fazer as faixas ? Estive pensando em retirar e adesivar ela toda de cinza fosco e pintar os parachoques e retrovisores e todo o mais de preto.
É, perde a aparência genuína, mas acho que ficara bem bonita!!!
Agora, se quiser fazer os adesivos, acho que qq cara que tenha a ploter de fazer adesivos promocionais para carros deva fazer!!
A minha é 92/93, este ano ficou livre!!!! Aleluia!!!
hercilio.neto
17/01/2013, 23:56
Pois é meu caro, tem que pagar o deste ano. Em 2014 não mais.
.
É isso mesmo, olhei no site da receita estadual: R$ 1.050,00 - Que facada!!!!!!!!!
guilhermeabreu
18/01/2013, 10:46
Não me esqueci não Dr., me lembro sim . Vou ver se acho alguém que consiga tirar o vazamento, será que apenas um bombista é indicado pro serviço?
Desta ultima vez que estive de folga, em duas ou tres ocasioes tive um pouco de dificuldade pra fazer pegar pela manha , não ligava na primeira tentativa. sempre na terceira ou quarta .
O que ocorreu comigo durante duas vezes e achei meio estranho tb , foi eu desligar a chave e o motor continuar ligado em uma rotação bem inferior que a de 800 rpm da lenta. Tive então de girar o contato denovo e desligar para que o motor parasse por completo.
Não queria mexer na BI agora, queria só ver se dou um jeito no vazamento.
abraço
DIEGOSS
Acontecia isto comigo tb de vez em qdo , é só vc ligar e desligar novamente que o motor desliga , acredito que seja a mesma pane elétrica que tem no ar condicionado e que as vezes as luzes do painel fica acesa mesmo depois que o motor pega ..
Tem que fazer uma revisão completa na parte elétrica em um eletricista muito bom ou numa CCS .
Amigos, hoje pela manha meu velho fez a bondade de levar a bonequinha na circle, uma retifica de motores conceituada aqui de Sampa e que já conhecemos a um bom tempo. Meu pai me ligou a pouco e disse que só apertaram os parafusos do cabeçote da BI pois estavam frouxos e aparentemente o vazamento cessou. Amanha pela manha ele deve ligá-la pra ver se vai pingar novamente, já que com ela fria o vazamento era mais aparente. Oxalá que esteja estancado só no aperto.
Caro Dr. Guilherme, sei que ja lhe importunei aos montes aqui , mas venho mais uma vez recorrer a sua sabedoria e entrosamento com a bonequinha.
Seguinte...
Desde que peguei a bonequinha n'ao realizei nenhuma manutencao a nao ser apertar estes parafusos (que espero ter sanado de vez o vazamento de diesel) e checar o nivel de agua e oleo.
Levei ela numa oficina especializada em 4x4 de Sao Paulo e o meca que rodou no carro aprovou ela e recomendou rodar sem mexer em nada pois aparentemente esta mesmo muito boa. Bom assim o farei, trocarei agora o oleo (TOPturbo) filtro de ar e oleo, e daqui a um tempo troco o de combstivel tambem.
1...Agora o que gostaria de saber, quais cuidados mais de manutencao preventiva devo ter ???
2...Vejo comentarios sobre a manutencao das graxas da supensao e tb de motor, e vi em outros topicos que voce o fazia na bonequinha. Como faco isso, nao faco ideia de que graxa usar e que pontos aplicar, ou devo levar em ofinica pra fazer ??
um grande abraco ,
guilhermeabreu
25/01/2013, 14:53
Caro Dr. Guilherme, sei que ja lhe importunei aos montes aqui , mas venho mais uma vez recorrer a sua sabedoria e entrosamento com a bonequinha.
Seguinte...
Desde que peguei a bonequinha n'ao realizei nenhuma manutencao a nao ser apertar estes parafusos (que espero ter sanado de vez o vazamento de diesel) e checar o nivel de agua e oleo.
Levei ela numa oficina especializada em 4x4 de Sao Paulo e o meca que rodou no carro aprovou ela e recomendou rodar sem mexer em nada pois aparentemente esta mesmo muito boa. Bom assim o farei, trocarei agora o oleo (TOPturbo) filtro de ar e oleo, e daqui a um tempo troco o de combstivel tambem.
1...Agora o que gostaria de saber, quais cuidados mais de manutencao preventiva devo ter ???
2...Vejo comentarios sobre a manutencao das graxas da supensao e tb de motor, e vi em outros topicos que voce o fazia na bonequinha. Como faco isso, nao faco ideia de que graxa usar e que pontos aplicar, ou devo levar em ofinica pra fazer ??
um grande abraco ,
CARO DIEGOSS
vc não me importuna em nada é umprazer poder falar com vc e continuar dando as dicas da BONEQUINHA pra vc .
Qdo eu a vendí não mentí em nada pra vc a manutenção dela esta toda em dia , vc não tem que gastar nada enla a não ser para consertar este TILT que ela tem na parte elétrica que tem , as luzes do painel que demoram em apagfarem qdo o ar esta ligado e este problema que ocorre de vez em qdo qdo vc desliga e ela teima em ficar funcionando mal e não desliga . APENAS ISTO que vc tem que corrigir nela .
Qto a manutenção eu sempre fiz em trocar o óleo a cada 5.000km e trocava os filtros de óleo , e de combustível nesta ocasião e nesta mesma época a cada 5.000 km qdo trocava o óleo e os filtros , ENGRAXAVA TODOS OS PINOS DE LUBRIFICAÇÃO QUE TEM EMBAIXO DO CARRO , COMO CRUZETAS DOS CARDÃS , PIVÔS DA SUSPENSÃO , no quebra sol tem os pontos a serem lubrificados por baixo , eu usava a graxa MARFAK , ou melhor onde eu troco o óleo e filtros o dono da loja faz esta lubrificação como cortezia , não me cobra para isto , aí em Sampa tb deve ter lojas de troca de óleos que tem a bbomba de lubrificação tb , mas a maioria usa graxa ruim .
Minha paixão pela BONEQUINHA é por isto , NÃO TEM MANUTENÇÃO CARA , ela não da defeito , EU JÁ SABIA QUE A OPINIÃO DOS MECAS QUE VC LEVEOU SERIA ESTA , PQ A BONEQUINHA SEMPRE ANDOU EM DIA , NUNCA FIZ REVISÃO ANTES DE VIAJAR PARA LONGAS DISTANCIAS , SEMPRE QUE VIAJAVA , SÓ ENCHIA O TANQUE CONFERIA A ÁGUA DO RADIADOR E DO DEPÓSITO DO ESGUICHO DO PARABRISA E VIAJAVA FELIZ DA VIDA .
Mas de qualquer forma vejo isto e fico feliz por vc ter a confirmação por um mecanico daí que a BONEQUINHA esta boa e vc acaba ficando mais confiante e satisfeito tb , pq eu era um simples extranho que vendeu um carro pra vc , vc não poderia confiar PLENAMENTE em mim e isto é mais do que normal , eu tb não confiaria em ninguem que me vendesse um carro sem que eu o conhecesse . Mas estou mais feliz ainda com seu relato .
E qualquer dúvida pode perguntar a vontade , fique a vontade pq será um prazer em poder te ajudar e tira da cabeça que vc tem que gastar com ela , o que tinha que gastar eu gastei e passei ela prontinha pra vc toda revisada e trocado peças que foram preciso e peças originais .
USE E ABUSE , MAS SEMPRE CONFERINDO A TEMPERATURA E O " NÍVEL DA ÁGUA " E NÃO ESQUECER DE INSTALAR O TERMÔMETRO DIGITAL RACTRONIX COM SINAL DE ALERTA COM SIRENE .
Walter da Camper
25/01/2013, 17:56
Caramba!!! Lubrificar o quebra-sol !! :shock: . Já ouví falar em gente zelosa com manutensão, mas o Doc depois dessa virou meu ídolo !!:campeao:
...ENGRAXAVA TODOS OS PINOS DE LUBRIFICAÇÃO QUE TEM EMBAIXO DO CARRO , COMO CRUZETAS DOS CARDÃS , PIVÔS DA SUSPENSÃO , no quebra sol tem os pontos a serem lubrificados por baixo , eu usava a graxa MARFAK...
guilhermeabreu
25/01/2013, 20:13
Caramba!!! Lubrificar o quebra-sol !! :shock: . Já ouví falar em gente zelosa com manutensão, mas o Doc depois dessa virou meu ídolo !!:campeao:
PÔ WALTER !!!!!!!!!!!!!!!!!
Vc esta de sacanagem comigo , é que qdo escrevo o pensamento anda mais rápido do que os dedos e eu estava com pressa e não fiz a correção do texto , PQP VC ESTA DE SACANAGEM COMIGO , é que no quebra sol tem um boletim dos pontos de lubrificação do chassi , este boleto é de fábrica e esta lá para o usuário ler e fazer a manuteção correta dos pontos nescessários de engraxar e no manual tem a periodicidade destas lubrificações , PROLIXO PRAKARAI NÃO ??????????? PQP VC ESTA DE SACANAGEM COMIGO , rsrsrsrsrsrsrsrsrsrs .
Lembrei de outra coisa DIEGOSS , observei que vem entupindo muito rápido o filtro de combustível , acho que não é díesel ruim não , acho que a sujeira esta vindo do tanque que deve estar soltando ferrugem , existe uma empresa em Santa Catarina se não me engano que faz um tratamento interno de tanques de combustíveis enferrujados e fica muito bom , eles são especializados em tanques de motos , mas tem pessoal daqui do forum que fez o serviço e ficou muito satisfeito , o serviço fica em torno de R$350,00 , acho que vale a pena , tem aqui no forum o endereço desta empresa , não me lembro mais o nome , mas o título acho que é FERRUGEM NO TANQUE .
ABRAÇÃO A TODOS , e vc WALTER gostou de me sacanear não ????????????????
Olá Dr.
Muito obrigado pelas dicas e esclarecimentos. o carro está chegando aos 31 mil km , chegando em SP agora neste dia 30 devo ir pescar com ela carregada de tralha e voltando já atingirá tal marca e a primeira providencia será trocar óleo , filtro de óleo, e de ar, além de engraxar os componentes citados no guia do para-sol. O filtro de combustível devo segurar mais uns 5 mil pra trocar, até então não notei problemas. o único caso que vem acontecendo é a dificuldade de ligar pela manha, normalmente tenho de tentar 3 ou 4 vezes.
Em março e abril devo estar de férias e estou pensando em dar uma esticada com ela, rodar sem rumo por aí alguns dias.
um grande abraço ao Dr. e aos outros foristas.
guilhermeabreu
25/01/2013, 22:51
Olá Dr.
Muito obrigado pelas dicas e esclarecimentos. o carro está chegando aos 31 mil km , chegando em SP agora neste dia 30 devo ir pescar com ela carregada de tralha e voltando já atingirá tal marca e a primeira providencia será trocar óleo , filtro de óleo, e de ar, além de engraxar os componentes citados no guia do para-sol. O filtro de combustível devo segurar mais uns 5 mil pra trocar, até então não notei problemas. o único caso que vem acontecendo é a dificuldade de ligar pela manha, normalmente tenho de tentar 3 ou 4 vezes.
Em março e abril devo estar de férias e estou pensando em dar uma esticada com ela, rodar sem rumo por aí alguns dias.
um grande abraço ao Dr. e aos outros foristas.
DIEGOSS
Tudo bem e boa pescaria e boa viagem , MAS ANTES DE FAZER ESTAS VIAGENS SUGIRO A VC EM RESOLVER O PROBLEMA DA DIFICULDADE DE PEGAR PELA MANHÃ , tudo indica que seja a BOMBA INJETORA , ela NUNCA teve problema de pagar pela manhã SEMPRE PEGAVA COM 1/4 DE VOLTA DO MOTOR com tempo frio ou quente , não deixe isto pra depois pq pode deixar vc na mão sem pegar a qualquer hora desta .
DIEGOSS
Tudo bem e boa pescaria e boa viagem , MAS ANTES DE FAZER ESTAS VIAGENS SUGIRO A VC EM RESOLVER O PROBLEMA DA DIFICULDADE DE PEGAR PELA MANHÃ , tudo indica que seja a BOMBA INJETORA , ela NUNCA teve problema de pagar pela manhã SEMPRE PEGAVA COM 1/4 DE VOLTA DO MOTOR com tempo frio ou quente , não deixe isto pra depois pq pode deixar vc na mão sem pegar a qualquer hora desta .
Diegoos, se ela está com alguns tilt's elétricos, vá no eletricista e peça também para verificar as velas aquecedoras do diesel, bem como o fusível delas.
Talvez não estejam aquecendo o combustível na hora da partida.
Aliás, você espera aquecer o diesel antes de dar a partida?:pensativo:
Marcelo-HPE
26/01/2013, 09:17
E aí Dr Guilherme , e a 3.0 turbo como está !!! Num final de semanas destes vou aí dar uma volta na bruta !!!
Abração
Diegoos, se ela está com alguns tilt's elétricos, vá no eletricista e peça também para verificar as velas aquecedoras do diesel, bem como o fusível delas.
Talvez não estejam aquecendo o combustível na hora da partida.
Aliás, você espera aquecer o diesel antes de dar a partida?:pensativo:
Fala Glaicon, sempre aguardo o tempo pra aquecer o diesel.Bem lembrado, Vou fazer essa viagem pra pescar nestas condições mesmo, acho que ela não me deixará na mão. Assim que voltar paro num eletricista e chego além de todo o painel de instrumentos, o aquecimento e seus respectivos fusíveis pra ver se não é isso .
abraços
guilhermeabreu
26/01/2013, 15:56
E aí Dr Guilherme , e a 3.0 turbo como está !!! Num final de semanas destes vou aí dar uma volta na bruta !!!
Abração
GRANDE MARCELO-HPE
Esta tudo bem com ela , estou na praia de Santa Clara , da um pulo lá é fácil de achar , chegando em Santa Clara vai em direção a Guaxindiba e qdo passar pela placa do Cantinho da Vovó , dobra na 2ª rua a direita em direção ao mar é a casa que tem portas e janelas vermelho .
Aguardo vc lá . Lembrando que estou em Campos hoje ( putz tem um casamento para ír , um não DOIS , É MÓOOOLE ) Estarei lá a partir de amanhã .
Abração
guilhermeabreu
26/01/2013, 15:57
Fala Glaicon, sempre aguardo o tempo pra aquecer o diesel.Bem lembrado, Vou fazer essa viagem pra pescar nestas condições mesmo, acho que ela não me deixará na mão. Assim que voltar paro num eletricista e chego além de todo o painel de instrumentos, o aquecimento e seus respectivos fusíveis pra ver se não é isso .
abraços
DIEGOSS
Pode até ír , pois ela nunca me deixou na mão , MINTO me deixou na mão uma única vez qdo quebrou a correia dentada a 150km de casa em 2002 .
DIEGOSS
Pode até ír , pois ela nunca me deixou na mão , MINTO me deixou na mão uma única vez qdo quebrou a correia dentada a 150km de casa em 2002 .
Vou sim , mas voltando eu acerto essa eletrica e se nada estiver de errado com o aquecimento eu parto pra mexer na bomba.
Estou pensando em ir pro Uriguai nela em mar;o ou abril .
guilhermeabreu
26/01/2013, 17:59
Vou sim , mas voltando eu acerto essa eletrica e se nada estiver de errado com o aquecimento eu parto pra mexer na bomba.
Estou pensando em ir pro Uriguai nela em mar;o ou abril .
DIEGOSS
Beleza , já estou co inveja da viagem .
Walter da Camper
27/01/2013, 11:29
Caramba, Doc... deu até pra visualizar vc falando e rindo nessa mensagem (com o bom sotaque fluminense e tudo mais), rs, rs, rs.
Não entendi que tinha um mapa de lubrificação no quebra-sol e achei que "quebra-sol" fosse um apelido regional de alguma peça mecânica, nas a oportunidade de sacanear foi imperdível. Fico te devendo um dose de pinga, a ser paga em Imbé.
Agora vou dar mais um palpite para o Diegoss, já que o tópico agora pertence a ele (ganhou de brinde na compra da SW, rs, rs...)
Se o carro está demorando para desligar por causa de Osmar-contato, pode ser que esse Osmar esteja também retardando a abertura da válvula solenoide da BI. Uma boa forma de testar seria ligar um multímetro no fio positivo da válvula e ver se os 12V ficam estáveis durante as tentativas de partida, podendo oscilar até 8V devido à queda de tensão provocada pelo alto consumo do motor de arranque.
PÔ WALTER !!!!!!!!!!!!!!!!!
Vc esta de sacanagem comigo , é que qdo escrevo o pensamento anda mais rápido do que os dedos e eu estava com pressa e não fiz a correção do texto , PQP VC ESTA DE SACANAGEM COMIGO , é que no quebra sol tem um boletim dos pontos de lubrificação do chassi , este boleto é de fábrica e esta lá para o usuário ler e fazer a manuteção correta dos pontos nescessários de engraxar e no manual tem a periodicidade destas lubrificações , PROLIXO PRAKARAI NÃO ??????????? PQP VC ESTA DE SACANAGEM COMIGO , rsrsrsrsrsrsrsrsrsrs .
Lembrei de outra coisa DIEGOSS , observei que vem entupindo muito rápido o filtro de combustível , acho que não é díesel ruim não , acho que a sujeira esta vindo do tanque que deve estar soltando ferrugem , existe uma empresa em Santa Catarina se não me engano que faz um tratamento interno de tanques de combustíveis enferrujados e fica muito bom , eles são especializados em tanques de motos , mas tem pessoal daqui do forum que fez o serviço e ficou muito satisfeito , o serviço fica em torno de R$350,00 , acho que vale a pena , tem aqui no forum o endereço desta empresa , não me lembro mais o nome , mas o título acho que é FERRUGEM NO TANQUE .
ABRAÇÃO A TODOS , e vc WALTER gostou de me sacanear não ????????????????
Eduardo Schaefer
27/01/2013, 21:01
Vou sim , mas voltando eu acerto essa eletrica e se nada estiver de errado com o aquecimento eu parto pra mexer na bomba.
Estou pensando em ir pro Uriguai nela em mar;o ou abril .Fala Diegoss, aqui no extremo sul o tempo é completamente louco, de sexta para sabado, a temperatura caiu para 14 ou 15 graus e pela manhã só pegou na terceira virada, antes pegava de meia volta, resultado , as 4 velas estavam queimadas e é rapido para trocar e testar, eu daria uma olhada antes de viajar para não judiar do arranque.
Em tempo, lá pelo dia 11 ou 12 de abril, eu mais uns amigos Uruguaios estaremos saindo do Chui em direção a Santa Catarina pela praia, quem sabe se nos encontramos na estrada e conheço a "FAMOSA BONEQUINHA"
Abraço
Fala Diegoss, aqui no extremo sul o tempo é completamente louco, de sexta para sabado, a temperatura caiu para 14 ou 15 graus e pela manhã só pegou na terceira virada, antes pegava de meia volta, resultado , as 4 velas estavam queimadas e é rapido para trocar e testar, eu daria uma olhada antes de viajar para não judiar do arranque.
Em tempo, lá pelo dia 11 ou 12 de abril, eu mais uns amigos Uruguaios estaremos saindo do Chui em direção a Santa Catarina pela praia, quem sabe se nos encontramos na estrada e conheço a "FAMOSA BONEQUINHA"
Abraço
Bom , infelizmente vou ter e chegar nessa quarta em sp, pegar o carro e cair na estrada, literalmente. Só vai dar tempo de olhar a agua do reservatório. Mas assim que voltar paro o carro numa oficina pra checar!
PÔ WALTER !!!!!!!!!!!!!!!!!
Vc esta de sacanagem comigo , é que qdo escrevo o pensamento anda mais rápido do que os dedos e eu estava com pressa e não fiz a correção do texto , PQP VC ESTA DE SACANAGEM COMIGO , é que no quebra sol tem um boletim dos pontos de lubrificação do chassi , este boleto é de fábrica e esta lá para o usuário ler e fazer a manuteção correta dos pontos nescessários de engraxar e no manual tem a periodicidade destas lubrificações , PROLIXO PRAKARAI NÃO ??????????? PQP VC ESTA DE SACANAGEM COMIGO , rsrsrsrsrsrsrsrsrsrs .
Lembrei de outra coisa DIEGOSS , observei que vem entupindo muito rápido o filtro de combustível , acho que não é díesel ruim não , acho que a sujeira esta vindo do tanque que deve estar soltando ferrugem , existe uma empresa em Santa Catarina se não me engano que faz um tratamento interno de tanques de combustíveis enferrujados e fica muito bom , eles são especializados em tanques de motos , mas tem pessoal daqui do forum que fez o serviço e ficou muito satisfeito , o serviço fica em torno de R$350,00 , acho que vale a pena , tem aqui no forum o endereço desta empresa , não me lembro mais o nome , mas o título acho que é FERRUGEM NO TANQUE .
ABRAÇÃO A TODOS , e vc WALTER gostou de me sacanear não ????????????????
Diego, fui eu que arrumei meu tanque que tinha muita ferrugem. A firma é " motos antigas" de Curitiba. Tem mais detalhes neste post (http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys/75142-tanque-com-ferrugem-2.html#post1509225)
Recomendo. Só que demora um pouco
hugo.morais
29/01/2013, 17:00
Pessoal,
Não sei quanto custa fazer o procedimento que o Ezahn fez, mas vejam este tanque aqui:
Tanque alternativo Toyota Hilux 2.8 e 3.0 diesel - Loja - São Paulo (http://www.metalurgicacla.com.br/app/sc/gui/Produto.aspx?cnt=321_1_351_1&html=produto&prod=107328&tit=Tanque+alternativo+Toyota+Hilux+2.8+e+3.0+dies el+-+Loja+-+S%C3%A3o+Paulo)
Ele é de plástico e o preço R$ 660,00...
Na minha pickup estou para trocar a boia e olhando o mercado livre achei tanque de caminhão de 100l de plásitco por R$ 80,00 só não tenho mais paciência para ficar com carro parado adaptando, se é que cabe... Outra coisa que me desencorajou a adaptar o tanque é a compatibilidade da boia do caminhão com o relógio da Hilux...
Abraços,
Hugo
Pessoal,
Não sei quanto custa fazer o procedimento que o Ezahn fez, mas vejam este tanque aqui:
Tanque alternativo Toyota Hilux 2.8 e 3.0 diesel - Loja - São Paulo (http://www.metalurgicacla.com.br/app/sc/gui/Produto.aspx?cnt=321_1_351_1&html=produto&prod=107328&tit=Tanque+alternativo+Toyota+Hilux+2.8+e+3.0+dies el+-+Loja+-+S%C3%A3o+Paulo)
Ele é de plástico e o preço R$ 660,00...
Na minha pickup estou para trocar a boia e olhando o mercado livre achei tanque de caminhão de 100l de plásitco por R$ 80,00 só não tenho mais paciência para ficar com carro parado adaptando, se é que cabe... Outra coisa que me desencorajou a adaptar o tanque é a compatibilidade da boia do caminhão com o relógio da Hilux...
Abraços,
Hugo
Poxa, por enquanto o carro só tem apresentado dificuldade de ligar , e só pela manha ?? será que é pra tanto, a pondo de mexer em bomba injetora e pensar em hipóteses sobre o tanque??? Acho que o mais provável é algum problema de elétrica que está impossibilitando o aquecimento do óleo. Vou pegar ela amanha a noite pra viajar e assim que retornar mexo na bixinha.
De qualquer forma vou guardando as dicas pro caso de precisar, gostei da idéia e do preço do tanque plástico de 100 l .
abraçs
guilhermeabreu
29/01/2013, 23:22
Caramba, Doc... deu até pra visualizar vc falando e rindo nessa mensagem (com o bom sotaque fluminense e tudo mais), rs, rs, rs.
Não entendi que tinha um mapa de lubrificação no quebra-sol e achei que "quebra-sol" fosse um apelido regional de alguma peça mecânica, nas a oportunidade de sacanear foi imperdível. Fico te devendo um dose de pinga, a ser paga em Imbé.
Agora vou dar mais um palpite para o Diegoss, já que o tópico agora pertence a ele (ganhou de brinde na compra da SW, rs, rs...)
Se o carro está demorando para desligar por causa de Osmar-contato, pode ser que esse Osmar esteja também retardando a abertura da válvula solenoide da BI. Uma boa forma de testar seria ligar um multímetro no fio positivo da válvula e ver se os 12V ficam estáveis durante as tentativas de partida, podendo oscilar até 8V devido à queda de tensão provocada pelo alto consumo do motor de arranque.
ÔHHHH WALTER
O espaço aqui é para rirmos mesmo , achei tb que vc não havia entendido o que falei mas a gozação foi boa , rsrsrsrsrsrsrsrs .
O problema do desligar só ocorre ocasionalmente , não é toda hora , é uma merda consertar aquilo que não tem defeito , , se levar no eletricista , vc vai ligar e desligar 1.000.000 de vezes que ela vai desligar normal e qdo menos vc espera qdo vc desliga a chave ela fica dando buleos e não morre , ou seja a válvula solenóide deixa passar um pouco de combustível , pode até ser ela o problema , mas não gosto de ir trocando peças sem saber ao certo onde esta o problema , é uma bosta este tipo de defeito .
ABRAÇÃO A TODOS , E AQUI É O LOCAL DO DIEGOSS E DE TODOS NÓS , POIS A BONEQUINHA CONTINUA " BONEQUINHA " , SÓ QUE NA MÃO DO DIEGOSS .
guilhermeabreu
29/01/2013, 23:33
Poxa, por enquanto o carro só tem apresentado dificuldade de ligar , e só pela manha ?? será que é pra tanto, a pondo de mexer em bomba injetora e pensar em hipóteses sobre o tanque??? Acho que o mais provável é algum problema de elétrica que está impossibilitando o aquecimento do óleo. Vou pegar ela amanha a noite pra viajar e assim que retornar mexo na bixinha.
De qualquer forma vou guardando as dicas pro caso de precisar, gostei da idéia e do preço do tanque plástico de 100 l .
abraçs
DIEGOSS
Qdo falei em relação ao tanque , não estava me referindo que ele é o problema de pegar pela manhã , falei do tanque pq tenho trocado o FILTRO DE COMBUSTÍVEL com 5.000km ou até menos ele entope e sai sempre um líquido vermelho , ou seja saí óleo díesel misturado com pó de ferrugem , inicialmente achava que era do lugar que abastecia , e por último passei abastecer em um posto aqui que é o melhor que tem na cidade , e com pouca km o filtro continuava a entupir e qdo entope o carro fica funcionando mal , não passa de 90km/h , mas não atrapalhava em nada o pegar pela manhã .
Quis apenas eclarecer a vc que vc precisa de fazer este tratamento no tanque ou trocá-lo por um novo , o serviço que EZAHN fez , fiz o orçamento ano passado ficava em +- R$360,00 + o frete , neste caso sugiro a vc comprar este novo de plástico de R$660,00 que o HUGO.MORAIS falou .
E nesta viagem sua , sugiro a vc levar dois filtros de díesel de reserva , pq pode entupir no caminho e se vc não tiver onde comprar pode ficar enrolado , como falei , que um pouco antes de vender pra vc fui a Bahia pescar e na chegada lá ela começou a andar mal e não tive onde comprar filtro novo e conseguí chegar aqui sem trocar o filtro e logo no dia seguinte troquei o filtro , estava cheio de díesel com ferrugem .
Abraço
hugo.morais
30/01/2013, 08:49
Poxa, por enquanto o carro só tem apresentado dificuldade de ligar , e só pela manha ?? será que é pra tanto, a pondo de mexer em bomba injetora e pensar em hipóteses sobre o tanque??? Acho que o mais provável é algum problema de elétrica que está impossibilitando o aquecimento do óleo. Vou pegar ela amanha a noite pra viajar e assim que retornar mexo na bixinha.
De qualquer forma vou guardando as dicas pro caso de precisar, gostei da idéia e do preço do tanque plástico de 100 l .
abraçs
Diego,
No caso de ter dificuldade de pegar de manhã pode ser as velas aquecedoras, que se estiverem ruim não aquecem e o carro não pega. Lembro que na época que tive uma L200 era normal ela pegar somente na segunda tentativa... Vc vai ter que testar a válvula solenoide como o Walter comentou e também as velas pre-aquecedoras.
Com relação ao tanque de 100l, tem que adaptar, o valor é bem convidativo, mas como toda adaptação vc vai gastar outro bom dinheiro para adaptar, isto se ele couber, um local que ele cabe é no lugar do estepe, mas ai vc vai ter que arrumar outro local para estepe.
Abraços,
Hugo
Pessoal,
Não sei quanto custa fazer o procedimento que o Ezahn fez, mas vejam este tanque aqui:
Tanque alternativo Toyota Hilux 2.8 e 3.0 diesel - Loja - São Paulo (http://www.metalurgicacla.com.br/app/sc/gui/Produto.aspx?cnt=321_1_351_1&html=produto&prod=107328&tit=Tanque+alternativo+Toyota+Hilux+2.8+e+3.0+dies el+-+Loja+-+S%C3%A3o+Paulo)
Ele é de plástico e o preço R$ 660,00...
Na minha pickup estou para trocar a boia e olhando o mercado livre achei tanque de caminhão de 100l de plásitco por R$ 80,00 só não tenho mais paciência para ficar com carro parado adaptando, se é que cabe... Outra coisa que me desencorajou a adaptar o tanque é a compatibilidade da boia do caminhão com o relógio da Hilux...
Abraços,
Hugo
Gente, muita atenção, este tanque é da caminhonete. O da SW4 é bem diferente. No local do tanque da SW4 não cabe este. O tanque das SW4 geração 3 tb não servem, é do outro lado. Se for partir para um outro tanque tem que adaptar, mudar o local pois ali vai ter que abaixar bastante o tanque para caber, e o original já tem a chapa de proteção. Pesquisei bastante e acho que a melhor solução é a recuperação do tanque, tanto que foi o que eu fiz. Agora Diego, se tem que fazer é vc que vai avaliar, mas pelo relato do Guilherme acho que vai ter sim. Mesmo porque este diesel, por mais que seja filtrado, carrega alguma contaminação para a BI e isto, ao longo do tempo, vai prejudicando a BI. O filtro só retem partículas, o que estiver de forma solúvel passa.
Quanto à não pegar, primeiro verificaria o funcionamento das velas, depois tem uma peneirinha na entrada da BI que pode estar suja, por ultimo veria a BI mesmo.
E o fato de não desligar, isto as vezes ocorre na minha, mas é algo bem ocasional e eu não ligo. Quando ocorre piso fundo no acelerador e ela morre. Tinha uma D20 que ocorria isto um meca me ensinou que pisando no freio ela morria, funcionava, mas não sei porque.
Fotos
O da SW4 é o da frente e de trás é um de caminhonete.
392811
O da esquerda é da caminhonete e o da direita da SW4
392812
Este é da SW4
392813
Este é o do anuncio, para caminhonete
392810
hugo.morais
30/01/2013, 16:11
Ezahn,
Não sabia que eram diferentes, mas tá provado que são! Então no caso o tanque de plástico só serve para a pickup que é o meu caso...
Abraços,
Hugo
Fala pessoal. o problema de girar a chave e ela continuar ligada, assim como no seu caso Ezahn, é bem ocasional. Ocorreu 2 vezes apenas. Já a dificuldade em ligar, aconteceu comigo só nas ultimas duas vezes que peguei o carro, e aconteceu com meu pai usando o carro agora enquanto estou viajando a trabalho. O filtro de comb. aparentemente não apresenta entupimento ou coisa do tipo, tenho rodado em estrada sempre a 100-110 km/h sem que tenha notado essa dificuldade de carro fraco ou a impossibilidade de ultrapassar os 90 km/h coo aconteceu com o Dr. De qualquer forma tentarei passar no mercadocar antes de pegar a estrada e levar um filtro de combustivel. Embora nem tenha olhado como ele é disposto ou substituído, eu creio que seja facil de fazer na estrada se precisar. Devo pegar a bandeirantes e rodar pouco, 200 km pra ir hoje, e 200 pra voltar no sabado ou domingo. Mas chegando eu paro num autoelétrico e já negocio a revisão dos instrumentos do painel e o check das velas e dos fusíveis. Vou tentar ver a peneira que foi falada também. Espero não ter que mexer na BI, e assim só proceder a troca de óleo e de filtros, como o de combustivel tb, e engraxa-la, e aí a bonequinha estará pronta pra encarar mais viagens.
Estou na sala de embarque no Rio indo pra sampa, chegando lá eu pego o carro jogo as tralhas dentro, checo a agua, passo no mercadocar pra pegar um filtro e vou minbóra pescar. # 3 dias acampando e fisgando uns bitelos. :euforico:
Um grande abraço a todos.
Gente, muita atenção, este tanque é da caminhonete. O da SW4 é bem diferente. No local do tanque da SW4 não cabe este. O tanque das SW4 geração 3 tb não servem, é do outro lado. Se for partir para um outro tanque tem que adaptar, mudar o local pois ali vai ter que abaixar bastante o tanque para caber, e o original já tem a chapa de proteção. Pesquisei bastante e acho que a melhor solução é a recuperação do tanque, tanto que foi o que eu fiz. Agora Diego, se tem que fazer é vc que vai avaliar, mas pelo relato do Guilherme acho que vai ter sim. Mesmo porque este diesel, por mais que seja filtrado, carrega alguma contaminação para a BI e isto, ao longo do tempo, vai prejudicando a BI. O filtro só retem partículas, o que estiver de forma solúvel passa.
Quanto à não pegar, primeiro verificaria o funcionamento das velas, depois tem uma peneirinha na entrada da BI que pode estar suja, por ultimo veria a BI mesmo.
E o fato de não desligar, isto as vezes ocorre na minha, mas é algo bem ocasional e eu não ligo. Quando ocorre piso fundo no acelerador e ela morre. Tinha uma D20 que ocorria isto um meca me ensinou que pisando no freio ela morria, funcionava, mas não sei porque.
Fotos
O da SW4 é o da frente e de trás é um de caminhonete.
392811
O da esquerda é da caminhonete e o da direita da SW4
392812
Este é da SW4
392813
Este é o do anuncio, para caminhonete
392810
Na realidade este tanque das fotos, ao lado do meu tanque todo sujo, não sei exatamente de que modelo/ano é, sei que é de hilux. Os bocais são meio diferentes do do anúncio. Mas o formato do tanque é bem parecido. Realmente não entra no lugar na SW4.
guilhermeabreu
31/01/2013, 01:12
DIEGOSS
Agora vc não precisa de trocar o filtro de díesel , pq assim que cheguei da pescaria da Bahia troquei ele e esta novo , deve ter rodado +- uns 3.000 km apenas , e para vc trocar , vc mesmo na estrada não é difícil , MAS TERÁ QUE COMPRAR UMA CINTA DE FOLGAR FILTRO PQ ELE NÃO SAI SEM ESTA FERRAMENTA , e para colocar , NÃO PODE USAR A CINTA PARA APERTAR , SÓ APERTA COM A MÃO .
É tranquilo trocar o filtro na estrada , TEM APENAS QUE TER ESTA CINTA PARA FOLGAR O MESMO .
DIEGOSS
Agora vc não precisa de trocar o filtro de díesel , pq assim que cheguei da pescaria da Bahia troquei ele e esta novo , deve ter rodado +- uns 3.000 km apenas , e para vc trocar , vc mesmo na estrada não é difícil , MAS TERÁ QUE COMPRAR UMA CINTA DE FOLGAR FILTRO PQ ELE NÃO SAI SEM ESTA FERRAMENTA , e para colocar , NÃO PODE USAR A CINTA PARA APERTAR , SÓ APERTA COM A MÃO .
É tranquilo trocar o filtro na estrada , TEM APENAS QUE TER ESTA CINTA PARA FOLGAR O MESMO .
Diego, este filtro não é muito difícil de achar. Posto de gasolina as vezes tem. Para trocar, em posto de gasolina tb trocam, eles tem a cinta. Só tem 2 macetes: o primeiro é tomar cuidado para tirar o sensor que fica no fundo do filtro. As vezes ele fica muito duro, ai tem que tirar o filtro com ele, ai então bolar um jeito de tira-lo do filtro. Dois pregos em uma madeira pode ajudar. O outro macete é colocar o sensor no filtro novo e encher de diesel antes de rosquear no carro. Desta forma tem que bombar bem pouco para tirar o ar. Se vc nunca sangrou o sistema, o jeito de fazer isto é deixar o parafuso que sai do filtro meio solto e ir bombando até sair diesel sem bolhas, dai aperta-lo. Dar na partida algumas vezes, se ela ainda não pegar tem o parafuso na BI que está marcado (escrito algo, acho que é "out") tem que afrouxar ele e continuar bombando até sair diesel sem ar, depois apertar e dar a partida. A bomba é a cabeça do suporte do filtro que tem que ficar apertando.
Doas, espero que vc não tenha que fazer isto mo meio da sia trip!
Fala pesssoal.
Vortei da pescaria e a bonequinha e eu estamos vivos. hehehe . No terceiro dia com o carro parado, logo bem cedinho, rodei a chave pra ver se teria dificuldade na partida, pra minha surpresa ela pegou na primeira tentativa. Já hoje pela manha quando fui voltar pra sampa ela só pegou na quarta tentativa.
Outra coisa que notei hoje, é que começou um barulho na suspensão. Um barulho na dianteira do lado direito , como um pivo ou bucha batendo.
Bom como o Dr falou, vou deixar pra trocar o filtro depois, vi no adesivinho do óleo que trocaria só daqui uns 10 mil km. Tirando este fato do problema com combustivel ruim na viagem, com que frequencia costumava trocar de forma preventiva Dr. ?
Já amanha ou depois devo ir a um auto elétrico pra dar uma geral nos tilts do painel e checar as velas aquecedoras e todo o resto de aparato elétrico que possa ifluenciar na partida. Depois vou parar pra erguer o carro e ver essa bateção que começou na dianteira. Quero ver o vazamento do cabeçote do diesel, nãoi parou de vazar. Acho que sai na região com eixo do cabo de acelerador.
No mais a viagem foi ótima, e a pescaria por demais de proveitosa. 393578393579393580
Saudações a todos .
guilhermeabreu
04/02/2013, 13:02
Fala pesssoal.
Vortei da pescaria e a bonequinha e eu estamos vivos. hehehe . No terceiro dia com o carro parado, logo bem cedinho, rodei a chave pra ver se teria dificuldade na partida, pra minha surpresa ela pegou na primeira tentativa. Já hoje pela manha quando fui voltar pra sampa ela só pegou na quarta tentativa.
Outra coisa que notei hoje, é que começou um barulho na suspensão. Um barulho na dianteira do lado direito , como um pivo ou bucha batendo.
Bom como o Dr falou, vou deixar pra trocar o filtro depois, vi no adesivinho do óleo que trocaria só daqui uns 10 mil km. Tirando este fato do problema com combustivel ruim na viagem, com que frequencia costumava trocar de forma preventiva Dr. ?
Já amanha ou depois devo ir a um auto elétrico pra dar uma geral nos tilts do painel e checar as velas aquecedoras e todo o resto de aparato elétrico que possa ifluenciar na partida. Depois vou parar pra erguer o carro e ver essa bateção que começou na dianteira. Quero ver o vazamento do cabeçote do diesel, nãoi parou de vazar. Acho que sai na região com eixo do cabo de acelerador.
No mais a viagem foi ótima, e a pescaria por demais de proveitosa. 393578393579393580
Saudações a todos .
DIEGOSS
O barulho da suspensão é coisa nova , não tinha , a não ser aquele ringido qdo extersa todo o volante qdo sai de uma vaga ou garagem .
OS PIVÔS DA BALANÇA SÃO NOVOS , os 4 novos , os inferiores ORIGINAIS TOYOTA e os superiores da marca TRW que o pessoal tem colocado , pois qdo troquei os 4 , se fossem todos originais não aguentaria$$$$$$ , sendo que os inferiores é que sofrem maior esforço , logo PIVÔ não deve ser , qdo fiz este serviço a uns 6 meses atras troquei tb as buchas SUPERIORES DA BALANÇA coloquei ORIGINAIS TOYOTA , logo não deve ser as buchas superiores da balança , troquie tb as borrachinhas da bieletas tb ORIGINAIS TOYOTA , mas pode serem delas este barulho , pq estas borrachinhas estragam com mais facilidade .
O mais provável é de seram as buchas inferiores da balança que nunca foram trocadas .
Qto a filtro de díesel eu trocava a cada 10.000km antigamente , como o díesel tem estado muito ruim e como viajo bastante e pego postos de estrada que não sabemos da qualidade , passei a trocar o filtro de díesel toda vez que troco o filtro de óleo lubrificante ( óleo do motor ) ou seja : troco os dois filtros a cada 5.000 km e o filtro de ar a cada 10.000 km .
Normalmente não uso etiqueta de troca de óleo , o pessoal de onde eu troco é que deve ter colocado , mas eu não uso estas etiquetas , eu normalmente troco o óleo a cada 5.000km como falei então qdo chegar aos 330.000 km troco , 335.000 troco de novo , 340.000 km e assim por diante e costumo usar o MOLIKOTE A2 a cada 10.000km , então eu trocava o óleo com 300.000 km e colocava o MOLIKOTE A2 , depois trocava só o óleo e o filtro de óleo e díesel com 305.000 km e com 310.000km trocava o filtro de óleo , de díesel , de ar e colocava o MOLIKOTE A2 novamente e assim por diante .
Qdo a km termina em 5.000 trocava só o óleo e o filtro de díesel , e qdo a km termina em 0000 ( 4 zeros ) trocava o óleo , o filtro de díesel , o filtro de ar e colocava o MOLIKOTE A2 ( duas latinhas ) . Assim fica mais fácil e vc não esquce de qdo trocou e o que trocou .
guilhermeabreu
04/02/2013, 13:05
ERRATA , duplicação
Eduardo Schaefer
04/02/2013, 15:17
Diego, também acho que pode ser as borrachas das bieletas ou podem ser as borrachas do amortecedor, tinha uma estragada na minha e fazia um barulho "alto e seco" de assustar, troquei e zerou o barulho
Fala pessoal, seguinte, hoje pela manha eu fui pra baixo do carro e logo identifiquei a causa do barulho seco de ferro no ferro. O problema era a bucha da estabilizadora do lado direito que estava estourada. Fui rapidinho no mercadocar buscar uma e troquei em casa mesmo, sai pra dar uma volta e o barulho se foi . Valeu pelas dicas e pela força. Aproveitei hoje e troquei óleo e filtro de óleo, e também o de ar. Dr. Guilherme quando fui ver o filtro de ar, notei que estava usando o da l200 e pajero, acabei colocando este mesmo, pois imaginei que você conhecendo seu brinquedo, teve algum motivo pra faze-lo. Agora falta a parada no autoelétrico e a no bombista. Um grande abraço pessoal, e Dr. viu as fotos dos peixes aí ??? começei a brincar com os tucunas na artificial, maior barato. E você, tem pescado os robalos ???
guilhermeabreu
05/02/2013, 00:23
Fala pessoal, seguinte, hoje pela manha eu fui pra baixo do carro e logo identifiquei a causa do barulho seco de ferro no ferro. O problema era a bucha da estabilizadora do lado direito que estava estourada. Fui rapidinho no mercadocar buscar uma e troquei em casa mesmo, sai pra dar uma volta e o barulho se foi . Valeu pelas dicas e pela força. Aproveitei hoje e troquei óleo e filtro de óleo, e também o de ar. Dr. Guilherme quando fui ver o filtro de ar, notei que estava usando o da l200 e pajero, acabei colocando este mesmo, pois imaginei que você conhecendo seu brinquedo, teve algum motivo pra faze-lo. Agora falta a parada no autoelétrico e a no bombista. Um grande abraço pessoal, e Dr. viu as fotos dos peixes aí ??? começei a brincar com os tucunas na artificial, maior barato. E você, tem pescado os robalos ???
DIEGOSS
Não tenho pescado os robalos pq a época não é para eles a água tem que estar clara e agora os rios encheram por aqui , estarei indo a Argentina em final de abril , nem comentei os peixes pq me deu INVEJA E ÁGUA NA BOCA , lógico que inveja no bom sentido .
E fico feliz por ter resolvido o barulho de uma maneira tão simples , como falei , fiz uma revisão um pouco antes de vender , e fiquei com ela por 12 anos e não fazia barulho nenhum de suspensão SÓ PODERIA SER COISA SIMPLES MESMO qto ao vazamento da BOMBA INJETORA acho que vc terá que morrer mesmo numa revisão completa , pq eu nunca mexí nela e acho que esta até passando da hora de fazer uma revisão completa , PROCURE UMA OFICINA CONCEITUADA PARA ISTO pq o serviço vai ficar bem caro , e tem um monte de picaretas nesta área , um serviço bem feito nela deve ficar em torno de uns 2 a 3 paus , é isto mesmo de R$2.000,00 a R$3.000,00 pra ficar bom FAZENDO NUMA OFICINA DE RENOME , cuidado com isto , peça ajuda aos universitários daí de Sampa para dizer qual OFICINA DE BOMBA INJETORA É BOA E HONESTA .
Fala pesssoal.
Vortei da pescaria e a bonequinha e eu estamos vivos. hehehe . No terceiro dia com o carro parado, logo bem cedinho, rodei a chave pra ver se teria dificuldade na partida, pra minha surpresa ela pegou na primeira tentativa. Já hoje pela manha quando fui voltar pra sampa ela só pegou na quarta tentativa.
Outra coisa que notei hoje, é que começou um barulho na suspensão. Um barulho na dianteira do lado direito , como um pivo ou bucha batendo.
Bom como o Dr falou, vou deixar pra trocar o filtro depois, vi no adesivinho do óleo que trocaria só daqui uns 10 mil km. Tirando este fato do problema com combustivel ruim na viagem, com que frequencia costumava trocar de forma preventiva Dr. ?
Já amanha ou depois devo ir a um auto elétrico pra dar uma geral nos tilts do painel e checar as velas aquecedoras e todo o resto de aparato elétrico que possa ifluenciar na partida. Depois vou parar pra erguer o carro e ver essa bateção que começou na dianteira. Quero ver o vazamento do cabeçote do diesel, nãoi parou de vazar. Acho que sai na região com eixo do cabo de acelerador.
No mais a viagem foi ótima, e a pescaria por demais de proveitosa. 393578393579393580
Saudações a todos .
Caraca, que peixão da hora!!!! O que é este grandão?
Quanto à partida, vc viajou, carregou bem a bateria e deixou o carro parado 2 dias, ai deu a partida cedo e pegou bem, tava bem carregada ainda. Neste dia vc não andou, certo? E no dia de ir embora já não pegou tão fácil. Pode ser que a bateria mesmo seja o problema. Ou será que é nova? Pois estes carros, ao menos o meu, se ficar muitos dias parado ele vai consumindo a carga e fica ruim de pegar de primeira. O meu tem uma fuga na luz do porta malas. tem que deixar o botão no desligado sempre, se deixa naquele que apaga quando fecha a porta ele tem fuga (é um defeito da minha), descobri quando troquei por lâmpada de led porque ela não desliga 100%, fica uma luzinha. O seu pode ter alguma fuga em algum lugar tb, carro "antigo" é assim!!Mas mesmo que não tenha fuga, Alarme, som e outras coisas vão consumindo a bateria de qq forma. Ai vc gastou a carga para testar e não carregou. Depois não ligou fácil. É um palpite, mesmo porque seu carro está ficando parado a semana toda, não está?
Caraca, que peixão da hora!!!! O que é este grandão?
Quanto à partida, vc viajou, carregou bem a bateria e deixou o carro parado 2 dias, ai deu a partida cedo e pegou bem, tava bem carregada ainda. Neste dia vc não andou, certo? E no dia de ir embora já não pegou tão fácil. Pode ser que a bateria mesmo seja o problema. Ou será que é nova? Pois estes carros, ao menos o meu, se ficar muitos dias parado ele vai consumindo a carga e fica ruim de pegar de primeira. O meu tem uma fuga na luz do porta malas. tem que deixar o botão no desligado sempre, se deixa naquele que apaga quando fecha a porta ele tem fuga (é um defeito da minha), descobri quando troquei por lâmpada de led porque ela não desliga 100%, fica uma luzinha. O seu pode ter alguma fuga em algum lugar tb, carro "antigo" é assim!!Mas mesmo que não tenha fuga, Alarme, som e outras coisas vão consumindo a bateria de qq forma. Ai vc gastou a carga para testar e não carregou. Depois não ligou fácil. É um palpite, mesmo porque seu carro está ficando parado a semana toda, não está?
Fala ezahn, esses monstros são pirararas. Uma das minhas paixões.... travar batalhas intensas com estas maravilhas.
Fala pessoal, Vamos lá :
Voltando da pescaria fui até a retifica circle aqui em sampa e o bombista verificou que o vazamento era como eu havia imaginado, no eixo do cabo do acelerador. Bastava trocar a bucha que ali vai ,que o problema seria resolvido. Como iria mexer na bomba de qualquer forma me sugeriu fazer uma revisão e regulagem pra ficar zero. Assim foi feito, e nela foram trocadas Bucha da tampa, kit de reparo, e bomba alimentadora. Total das peças e mao de obra 660 Dilmas. Saindo da oficina notei que o carro estava mais dificil de pegar que quando o deixei, o bombista testou o aquecimento das velas e notou não estar funcionando. Fui direto pro auto elétrico que achou o curto e troquei as velas todas.
Depois destas manutençoes sai pra 300 km de estrada bem carregado e foi tudo bem a 110 km/h, consumo de 8,6 km/l.
Mas ainda o carro pegando só quando se estica bem a "chavada", e percebo que pega a uma rotação menor do que a que deixo da lenta (8000 rpm) e vai subindo aos poucos. Minha conclusao: regulagem da bomba.
Agora na volta pra casa, mais 300 km puxando um reboque de 3,5 metro . Nas subidas mais longas o termometro saia do meio da escala e ia pra 3/4, maneirava no pé até ele retornar pro meio.
Agora em casa com o carro já frio, verifiquei a agua e parece que em 300 km aparentemente deu uma baixadinha, estava na tampa do radiador e agora está uns 2 mm pra baixo.
O bombista teve que desmontar a frente do carrro toda pra retirar a bomba e nessa montagem das mangueiras pode ter deixado pequeno vazamento, ou o simples fato de mexer nelas , que estavam quetinhas pode ter tirado bora nas junções que vedavam o sistema. Vai saber.
Estou pensando em retornar ao bombista para que se acerte este ponto pra partida e nao forçar o motor de arranque , e pedir pra verificar as mangueiras. Embora tenha certeza que se verificar as mangueiras todas não notarão vazamentos, assim como não notei.
Dr. aproveitando, o responsável pela oficina notou no radiador vários pontos reparados com durepoxi, me alertou pra possível dificuldade da agua circular no radiador podendo sobrecarregar alguma mangueira e vir a perder o motor. O que acha ????
abraços pessoal ......
guilhermeabreu
13/02/2013, 18:33
Fala pessoal, Vamos lá :
Voltando da pescaria fui até a retifica circle aqui em sampa e o bombista verificou que o vazamento era como eu havia imaginado, no eixo do cabo do acelerador. Bastava trocar a bucha que ali vai ,que o problema seria resolvido. Como iria mexer na bomba de qualquer forma me sugeriu fazer uma revisão e regulagem pra ficar zero. Assim foi feito, e nela foram trocadas Bucha da tampa, kit de reparo, e bomba alimentadora. Total das peças e mao de obra 660 Dilmas. Saindo da oficina notei que o carro estava mais dificil de pegar que quando o deixei, o bombista testou o aquecimento das velas e notou não estar funcionando. Fui direto pro auto elétrico que achou o curto e troquei as velas todas.
Depois destas manutençoes sai pra 300 km de estrada bem carregado e foi tudo bem a 110 km/h, consumo de 8,6 km/l.
Mas ainda o carro pegando só quando se estica bem a "chavada", e percebo que pega a uma rotação menor do que a que deixo da lenta (8000 rpm) e vai subindo aos poucos. Minha conclusao: regulagem da bomba.
Agora na volta pra casa, mais 300 km puxando um reboque de 3,5 metro . Nas subidas mais longas o termometro saia do meio da escala e ia pra 3/4, maneirava no pé até ele retornar pro meio.
Agora em casa com o carro já frio, verifiquei a agua e parece que em 300 km aparentemente deu uma baixadinha, estava na tampa do radiador e agora está uns 2 mm pra baixo.
O bombista teve que desmontar a frente do carrro toda pra retirar a bomba e nessa montagem das mangueiras pode ter deixado pequeno vazamento, ou o simples fato de mexer nelas , que estavam quetinhas pode ter tirado bora nas junções que vedavam o sistema. Vai saber.
Estou pensando em retornar ao bombista para que se acerte este ponto pra partida e nao forçar o motor de arranque , e pedir pra verificar as mangueiras. Embora tenha certeza que se verificar as mangueiras todas não notarão vazamentos, assim como não notei.
Dr. aproveitando, o responsável pela oficina notou no radiador vários pontos reparados com durepoxi, me alertou pra possível dificuldade da agua circular no radiador podendo sobrecarregar alguma mangueira e vir a perder o motor. O que acha ????
abraços pessoal ......
DIEGOSS
Lembra qdo falei que tive um acidente de partir as pás da hélice qdo dei um giro alto no motor pra testar o vazamento de óleo que tinha no suspiro da mangueira da turbina com o carro parado que amassou levemente o capÔ por dentro ? Naquele dia que as pás da hélice se soltaram furou o radiador que é NOVINHO e mandei consertar , se o cara colocou durepox eu não ví , se esta assim o correto será vc mandar fazer outro radiador , este aí mandei fazer na PACCINI RADIADORES e ficou em R$780,00 posto em casa , vc pode ver que a colméia é novinha , eu mandei o radiador velho pra lá e eles refizeram outro , fazendo todas as correções e veio este radiador igual a um novo , caso vc mande fazer outro radiador na PACCINI que é o que te recomendo , pois vc me perguntou o que eu acho , qdo vc encomendar pede a eles para NÃO PINTAREM A COLMÉIA , eles pintaram a colméia de preto e a tinta na colméia isola a colméia do ar dificultando a troca de calor , A COLMÉIA TEM QUE ESTAR SEM PINTAR PARA QUE O METAL QUE É BRONZE TROCAR CALOR COM MAIS FACILIDADE , POIS COM ELA PINTADA , DIFICULTA ESTA TROCA DE CALOR , não consigo entender como uma fábrica de radiadores não sabe deste detalhe IMPORTANTÍSSIMO .
Qto a dificuldade de pegar ela nunca teve isto , como falei ela precisa de uma boa revisão na BOMBA INJETORA que nunca fiz e me surpreendeu o valor desta revisão que vc fez , acho que eles não fizeram o serviço completo dela , pois um serviço completo de uma BI que nunca foi mexida em 19 anos não fica por apenas R$660,00 , mas eles cobraram só isto , vc agora tem que cobrar deles O BOM FUNCIONAMENTO DO CARRO INCLUSIVE EM PEGAR FÁCIL PELA MANHÃ , comigo ela sempre pegou com 1/4 de volta do motor como vc viu qdo comprou de mim .
Abração .
Olá Dr.
Confiei no bombista.
Quando fui ao bombista pra relatar o vazamento, ele deu uma fuçada no cabo do acelerador e vazou muito diesel, então me convenceu que era dali mesmo o vazamento. A sugestão dele, já que aparentemente a BI estava funcionando bem apesar do vazamento, foi de trocar a bucha que acabaria com o vazamento, trocar também esta tal de alimentadora e o kit todo de reparo e não mexer em mais nada, somente testar e regular a bomba no laboratório deles. Me alegou que eram estes componentes os únicos que precisam ser trocados por desgaste natural, e aceitei pois já que iria me cobrar 350 paus pra abrir a bomba e fazer seu teste e regulagem, decidi trocar tudo que ele disse precisar logo nesta ocasião. Me surpreendi também quando me disse o valor que iria gastar.
Quanto ao radiador, vou indo com ele assim. Estou muito receoso com o carro, pois atualmente só estou com ele pra meu uso na cidade e viagens e não tem me deixado confiante. Ando poucos Kms olhando o termometro e com muito medo de ficar na mão. O carro era justamente pra viagens, mas pra estas estou preferindo pedir o carro do coroa ou da namorada pra ir com mais tranquilidade.
Bom, estou mesmo ponderando a venda do carro , caso decida ficar com ele eu invisto no radiador.
Amanha irei com a patroa pra Ubatuba e ainda não me decidi se vou no cliozinho dela ou se arrisco ir com a bonequinha. A volta pra sampa reserva várias boas subidas na serra e talvez devesse ir com ela como uma prova de fogo. Bomm , sei lá.
Até amanha cedo vejo o que será.
Abraços Dr. e galera.
Diegoss,
Entre em contato com a Empresa que vendeu o radiador para o Doutorzão, que eles devem ter a ordem de serviço com os dados do radiador, e enviam outro para você com as mesmas características.
Somente uma sugestão.
Abração.
Olá Dr.
Confiei no bombista.
Quando fui ao bombista pra relatar o vazamento, ele deu uma fuçada no cabo do acelerador e vazou muito diesel, então me convenceu que era dali mesmo o vazamento. A sugestão dele, já que aparentemente a BI estava funcionando bem apesar do vazamento, foi de trocar a bucha que acabaria com o vazamento, trocar também esta tal de alimentadora e o kit todo de reparo e não mexer em mais nada, somente testar e regular a bomba no laboratório deles. Me alegou que eram estes componentes os únicos que precisam ser trocados por desgaste natural, e aceitei pois já que iria me cobrar 350 paus pra abrir a bomba e fazer seu teste e regulagem, decidi trocar tudo que ele disse precisar logo nesta ocasião. Me surpreendi também quando me disse o valor que iria gastar.
Quanto ao radiador, vou indo com ele assim. Estou muito receoso com o carro, pois atualmente só estou com ele pra meu uso na cidade e viagens e não tem me deixado confiante. Ando poucos Kms olhando o termometro e com muito medo de ficar na mão. O carro era justamente pra viagens, mas pra estas estou preferindo pedir o carro do coroa ou da namorada pra ir com mais tranquilidade.
Bom, estou mesmo ponderando a venda do carro , caso decida ficar com ele eu invisto no radiador.
Amanha irei com a patroa pra Ubatuba e ainda não me decidi se vou no cliozinho dela ou se arrisco ir com a bonequinha. A volta pra sampa reserva várias boas subidas na serra e talvez devesse ir com ela como uma prova de fogo. Bomm , sei lá.
Até amanha cedo vejo o que será.
Abraços Dr. e galera.
Diegoss,
Entre em contato com a Empresa que vendeu o radiador para o Doutorzão, que eles devem ter a ordem de serviço com os dados do radiador, e enviam outro para você com as mesmas características.
Somente uma sugestão.
Abração.
Boa Fidelis, pode ser que venha a recorrer a isto. Bom fui pra ubatuba e voltei, e ainda dei umas voltas pela região que é cheia de serras o que pede quarta e terceira de vez em quando. O carro não aqueceu em nenhum momento e o termometro nao saiu do meio da escala. Mas em São Paulo, com o carro frio verifiquei o nível da água e pegou mais de 50 mls de agua na tampa do radiador depois de 320 kms rodados no ultimo dia. essas baixadinhas que está dando deve ser em virtude do desmonte do sistema de arrefecimento todo que foi necessário pra tirar a bomba, acho que sai o zinabre que fica nas junções das mangueiras deixando escapar vapor de agua. O que acham ????
Deixei o carro no bombista ontem pra que ele repare a dificuldade de pegar. Disse que deve ser só regulagem mesmo. Já que mesmo com o carro quente tá meio arastado pra pegar.
Bom , é isso , e na volta da praia a bonequinha me salvou legal. Peguei uma tempestade da BR101 com muito galho e pedaço de arvore caindo na pista, teve até carro amassado, mas graças a Deus nenhum ferido. No meio da confusão só eu e um cara de pajero passamos por cima dos galhos na pista e nos mandamos, o resto ficou pra trás esperando que a pista fosse limpa pra poder passar.
abraços
Diegoss,
Pare de adicionar água, ou seja, só adicione quando estiver próximo ao mínimo, pois a minha Jeep-SW que tem mecânica Hilux, também acontecia isto, o nível abaixa um pouco do máximo e não abaixa mais; tem mais de 3000km que está entre o máximo e o mínimo.
Verifique o nível sempre com o motor frio, no outro dia pela manhã, por vias as dúvidas faz uma marquinha no dépósito d'água; se abaixou um pouco e está acima do mínimo, não complete; para uma emergência, matenha uma garrafa de 2 litros com água.
O nível d'água com o motor frio e quente são sempre diferentes.
Abraço.
guilhermeabreu
19/02/2013, 18:15
E A BONEQUINHA COMEÇANDO A FAZER HISTÓRIA COM O DIEGOSS .
Diego , esta é a princial função de vc ter um carro que é um TANQUE DE GUERRA , sei que vc esta ainda apreessivo em relação ao motor dela , é normal , vc me conheceu naquele dia que esteve aqui , mas pelo que fiz na mecanica ( motor e suspensão )dela , não fiz nada engatilhado pode ter certeza disto , tudo indica que vc não terá problema de motor , além do que o meca que fez o motor tem que dar garantia do serviço pois comprei todas as peças que ele me pediu , MAS SÓ COM O TEMPO QUE ELA VAI TE MOSTRAR CONFIANÇA , não tiro sua razão na sua insegurança .
E ela ainda vai te mostrar como é valente qdo vc for pescar em locais de difícil acesso onde será preciso da tração 4x4 + redução , VIRA O BICHO PURO , vc vai ter tempo para ter estas alegrias que eu tive com ela nestes 12 anos que estive com ela .
Abração
Diego e Doutorzão,
Deem uma lida no que escrevi acima....
Diego e Doutorzão,
Deem uma lida no que escrevi acima....
Li sim Fidelis. Agora a minha dúvida:
Seguindo orientaçoes do pessoal aqui, sempre verifiquei o nível da agua abrindo a tampa do radiador, pois o reservatório de plástico com a marca de min e max sempre ficou no max. Antes de desmontar a frente do carro e mexer nas magueiras , o nível no radiador sempre esteve na tampa, e o do reservatorio plastico como disse, sempre no maximo. Depois da montagem e desmontagem, o reservatorio plastico sempre continua no maximo , mas quando abro a tampa do radiador, a agua tem baixado ali, da ultima vez foi alguns milimetros em 300 kms, o que resultou em uns 50ml, pois foi o que coube quando completei a agua ali mesmo na tampa do radiador pra que o nivel chegasse no talo.
Ou seja, o que está me dizendo é pra que não verifique se a agua está na tampa do radiador ? devo verificar só o reservatório plastico e se estiver entre o max e min tá sossegado??? Agora fiquei na dúvida. Ou devo checar sim o radiador e só completar direto no radiador se o reservatorio plastico estiver baixo ??? Diga lá .....tô cafuso...
abraços
guilhermeabreu
19/02/2013, 23:35
Li sim Fidelis. Agora a minha dúvida:
Seguindo orientaçoes do pessoal aqui, sempre verifiquei o nível da agua abrindo a tampa do radiador, pois o reservatório de plástico com a marca de min e max sempre ficou no max. Antes de desmontar a frente do carro e mexer nas magueiras , o nível no radiador sempre esteve na tampa, e o do reservatorio plastico como disse, sempre no maximo. Depois da montagem e desmontagem, o reservatorio plastico sempre continua no maximo , mas quando abro a tampa do radiador, a agua tem baixado ali, da ultima vez foi alguns milimetros em 300 kms, o que resultou em uns 50ml, pois foi o que coube quando completei a agua ali mesmo na tampa do radiador pra que o nivel chegasse no talo.
Ou seja, o que está me dizendo é pra que não verifique se a agua está na tampa do radiador ? devo verificar só o reservatório plastico e se estiver entre o max e min tá sossegado??? Agora fiquei na dúvida. Ou devo checar sim o radiador e só completar direto no radiador se o reservatorio plastico estiver baixo ??? Diga lá .....tô cafuso...
abraços
DIEGO
Esta é a teoria do FIDELIS , mas eu não concordo com ele , pois como vc mexeu nas mangueiras pode estar passando uma PEQUENINA quantidade de ar e com isto não faz vácuo para que o radiador puxe a água de volta qdo o motor esfriar , se estiver acontecendo isto , E SE VC SÓ OLHAR O RESERVATÓRIO DE PLÁSTICO , PODE ACONTECER DELE FICAR CHEIO E O RADIADOR VAZIO , AÍ É FERRO NO RABO .
Acho que vc esta fazendo o certo , gostaria só de lembrar ao FIDELIS que na BONEQUINHA o reservatório de plástico é aberto , OU SEJA : não é pressurizado e lacrado , se fosse pressurizado e lacrado como nos carros modernos , AÍ SIM ESTA TEORIA ESTARIA CORRETA . No nosso carro o resrvatório é só para reter a água que é jogada para fora qdo o motor estiver quente e depois que ele esfria , FAZ VÁCUO NO SISTEMA E PUXA A ÁGUA DE VOLTA PARA O RADIADOR , com isto reafirmo o que falei : É MAIS SEGURO VERIFICAR A ÁGUA NA TAMPA DO RADIADOR E COMPLETAR TODO DIA SE FOR NESCESSÁRIO , mas pelo seu relato , baixou apenas 50 ml qdo vc viajou subiu serra e andou 300km , pode ser que as mangueras estão realmente dando umpouco de passagem mesmo que seja em forma de vapor , pelo desalojamento das mesma qdo vc retirou tudo e recolocou .
FIQUE DE OLHO MAS SEM FICAR ALOPRADO/PARANÓICO COM ISTO RSRSRSRSRSRSRS , Da uma conferida de 15 em 15 dias , acho que seja suficiente .
Abraço
Doutorzão,
Esqueci de informar que o meu sistema foi modificado, ou seja, adaptei o sistema moderno, com depósito de expansão, associado a um alarme de nível.
Este sistema garante qualquer vasamento, por mangueira ou radiador furado e outros.
Você conhece este sistema, que adaptei depois que tive um prejuízo de +/-R$6 mil, após um vazamento que se deu no radiador, depois de uma raspada da hélice.
Abração.
Diego, ela abaixar a água no radiador e não puxar do reservatório depois é que é estranho. Sera que a tampa do radiador não esta suja ou ruim? Um pequeno melejo na mangueira onde vc mexeu é possível de ocorrer, mesmo pelo motivo do vinco que a abraçadeira faz na mangueira ter mudado do posição. Mas sai bem pouco no momento que o sistema está pressurizado, logo quando esfria e diminui a pressão não deveria entrar ar por este local e sim puxar a água do reservatório. Na minha já ocorreu de melejar na mangueira, só que abaixava o nível no reservatório depois do carro frio. Da para ver a marca de melejo no local, mas sempre seco, só uma "sujeira". De ultima vez que tive problema meu mecânico testou o sistema com um equipamento simples que parece uma bomba de bicicleta com manômetro ligada a uma tampa de radiador, ele coloca a pressão de trabalho do sistema e ela deve se manter, se ela cair vai aparecer molhado o local do vazamento, com o carro frio, quente pode não aparecer, evapora. Se não cair a pressão e não aparecer a água, que foi o meu caso mas não deve ser o seu, ai é cabeçote! Fique tranquilo, a minha sumia a água do radiador e sobrava muito no reservatório, que não é o seu caso. E o meu cabeçote era recondicionado, com junta tabajara e parafusos velhos, que não é o seu caso tb. Pode botar fé que seu carro ainda vai te das muitas alegrias e deixar os donos de carrinhos de plastico chupando o dedo!!!
guilhermeabreu
24/03/2013, 15:53
Só para atualizar , tem um amigo que quer ver as medidas das molas que mandei fazer pra BONEQUINHA .
Boa noite Dr. Guilherme,
Estou pensando em pegar a Bonequinha, o que senhor tem a me dizer dela? Já li bastante coisa aqui... mas nada como uma opinião do Sr.
Uma outra dúvida, acho que é indispensável trocar o radiador dela né? O Diegoss acabou não trocando ainda.
Além disso tem alguma outra dica pra mim?
Abraço
guilhermeabreu
25/06/2013, 22:49
Boa noite Dr. Guilherme,
Estou pensando em pegar a Bonequinha, o que senhor tem a me dizer dela? Já li bastante coisa aqui... mas nada como uma opinião do Sr.
Uma outra dúvida, acho que é indispensável trocar o radiador dela né? O Diegoss acabou não trocando ainda.
Além disso tem alguma outra dica pra mim?
Abraço
LARIK
A BONEQUINHA foi o melhor custo/benefício que tive num carro , ela é toda justinha , nunca levou porrada , por baixo dela é toda lisa sem arranhões , eu a tinha para viagens e trabalhar no dia a dia , fiz apenas psseios em estradas de terra , por uns 2 anos depois comprei um ENGESA para fazer estes passeios .
O radiador dela eu já troquei por um novo , só que tive um acidente qdo as pás da hélice se partiram e ele furou em dois lugares lá embaixo e foi corrigido , mas se quiser trocar por outro totalmente novo é bom tb , manda fazer na PACCINI RADIADORES , eu mandei fazer lá , na época ficou por R$740,00 .
Fiz o motor dela completo antes de vender , vendí ela e tinha rodado apenas 2.000 km , troquei tudo , bomba de óleo , pistões , camisas , cabeçote novo . .
Vc já andou no carro ??? Pq quem anda gosta , não tem quase barulhos internos e funciona tudo dela . Ela não tem nada engatilhado , a suspensão fiz revisão antes de vender e troquei pela primeira vez em 10 anos que fiquei com ela APENAS as buchas das balanças superiores , troquei por originais TOYOTA , assim como os pivôs inferiores da balança forma trocados por originais , apenas os superiores que coloquei da marca TRW nacional . Esta com a traseira altinha pq mandei fazer molas novas . Só pra vc ver o estofamento esta todo novo , apenas um esgarçado no banco do motorista , vc não encontra um caro com esta idade com um estado interno do carro como ela , não tem nada quebrado de painel , tudo funcionando .
Agora é vc que tem que decidir em comprar ou não .
Abraço
Dr. Guilherme, agora sim, sou o novo proprietário da Bonequinha.
Agora não é mais o Diego q vai ficar te atormentando com perguntas, serei eu.....
Já vou começar pra vc ir se acostumando....
Levei o carro no Alex da MAC Motors, que várias pessoas aqui do fórum indicaram, e o cara é fera mesmo, tinha 3 sw4 lá na oficina fora outros toyotas... Bom ele deu um molhada no carro e perguntou sobre algumas coisa q acho q vc é a melhor pessoa pra responder, vamos lá.
Vc chegou a trocar alguma coisa na suspensão dianteira? Ele disse que tem q trocar os terminais de direção.
Me perguntou sobre a turbina, e eu não soube responder, qual pressão vc deixou? (O Diego não mexeu nisso). Ele disse que não indica deixar com mais de 0,6, e disse que mais que isso pode diminuir muito a vida útil do motor.
Além disso o vazamentinho no diferencial traseiro continua e ele me questionou se as trocas de óleo foram frequentes. Vc costumava trocar? De qnts em qnts kms?
E eu fechei negócio e fui direto na Paccini ver o radiador e realmente ele está bem ruim, com vários pontos de durepox, qnd vc trocou? Mandou fazer lá? O cara disse que lá eles não fazem essas coisas e um dos mecanicos chegou a cogitar a possibilidade de ser o radiador original ainda, seguem imagens, ficou meio ruim, mas os pontos brancos são todos remendos com durepox.
419248 419249 419251
Infelizmente tive q vir pra Campinas com ele mesmo, pois esperei lá e no final a peça que tinham era da toyota 4x2 e não servia, felizmente o ponteiro da temperatura nem se mexeu. Amanha irei ver aqui em Campinas, na RADCAMP, apesar de ser mais caro.
Espero q a Bonequinha me de tantas alegrais qnt deu a vc.
Abraço
guilhermeabreu
29/06/2013, 10:34
Dr. Guilherme, agora sim, sou o novo proprietário da Bonequinha.
Agora não é mais o Diego q vai ficar te atormentando com perguntas, serei eu.....
Já vou começar pra vc ir se acostumando....
Levei o carro no Alex da MAC Motors, que várias pessoas aqui do fórum indicaram, e o cara é fera mesmo, tinha 3 sw4 lá na oficina fora outros toyotas... Bom ele deu um molhada no carro e perguntou sobre algumas coisa q acho q vc é a melhor pessoa pra responder, vamos lá.
Vc chegou a trocar alguma coisa na suspensão dianteira? Ele disse que tem q trocar os terminais de direção.
Me perguntou sobre a turbina, e eu não soube responder, qual pressão vc deixou? (O Diego não mexeu nisso). Ele disse que não indica deixar com mais de 0,6, e disse que mais que isso pode diminuir muito a vida útil do motor.
Além disso o vazamentinho no diferencial traseiro continua e ele me questionou se as trocas de óleo foram frequentes. Vc costumava trocar? De qnts em qnts kms?
E eu fechei negócio e fui direto na Paccini ver o radiador e realmente ele está bem ruim, com vários pontos de durepox, qnd vc trocou? Mandou fazer lá? O cara disse que lá eles não fazem essas coisas e um dos mecanicos chegou a cogitar a possibilidade de ser o radiador original ainda, seguem imagens, ficou meio ruim, mas os pontos brancos são todos remendos com durepox.
419248 419249 419251
Infelizmente tive q vir pra Campinas com ele mesmo, pois esperei lá e no final a peça que tinham era da toyota 4x2 e não servia, felizmente o ponteiro da temperatura nem se mexeu. Amanha irei ver aqui em Campinas, na RADCAMP, apesar de ser mais caro.
Espero q a Bonequinha me de tantas alegrais qnt deu a vc.
Abraço
LARIK
Parabens , vc vai ficar feliz com ela , e vamos por partes respondendo suas perguntas :
1- Na suspensão dianteira fiz a troca dos PIVÔS inferiores por originais e superiores TRW ( Nacional não original ) , as buchas superiores da balança por originais , se tiver precisando de trocar os terminais da direção é pq precisa e provavelmente meu mecanico não observou isto , sugiro em colocar por originais , compra na AMERICA em Ponta Porã fone ( 67 ) 3431-3641 com RICARDO , lá tem tudo original e compreçõs ótimos .
2- A turbina é NOVA , comprei o KIT da SPA TURBO , deixei com a pressão de 0,8kg qdo acelera fundo e 0,65kg em velocidade cruzeiro . Não precisa se preocupar sobre isto , o Diego esta correto qdo falou isto .
3- Qto ao vazamento do diferencial traseiro , ocorreu comigo pela primeira vez qdo voltava do Nordeste , e foi apenas a folga na tampa do diferencial , o que num posto de gasolina eu mesmo reapertei e qdo cheguei aqui pedí ao mecanico para reapertar melhor , a posição de aperto é muito ruim , tem um parafuso da tampa que fica mais alto que é uma merdfa para apertar , a posição é muito ruim . Neste caso do vazamento , É SÓ REAPERTAR A TAMPA DO DIFERENCIAL .
Óleo do diferencial a gente só completa e só troca a cada 100.000 km , eu já troquei uma vez e vc pode trocar novamente , ATENÇÃO pq tem que ser o óleo correto pois este diferencial tem BLOQUEIO LSD , ou seja tem bloqueio de 75% , veja no manual o óleo correto .
4- Como falei o radiador é novo , MAS TIVE ACIDENTE COM ELE e mandei tapar os furos aqui , este acidente ocorreu qdo as pás da hélice se soltaram e não ví que foi tampado com durepox , neste caso vc DEVE MANDAR FAZER OUTRO NA PACCINI , foi lá que fizeram para mim , este radiador não é original , foi a PACCINI que fez , eu mandei o radiador velho original para eles , pois ele estava todo corroído e a PACCINI fez um novo APROVEITANDO APENAS A CAIXA EXTERNA e ficou muito bom o serviço e recomendo que faça com eles novamente .
5- Qto ao ponteiro de temperatura , o sensor é novo original que troquei qdo fiz o motor , mas o termômetro destes carros não mostram as variações de temperatura correto , não me lembro direito mas acho que coloquei um SENSOR DE TEMPERATURA COM SINAL DE ALERTA da marca RACETRONIX , se não coloquei sugiro a vc colocar como fui o precursor da instalação deste TERMÔMETRO para todos aqui do forum e já recebí agradecimentos de vários amigos daqui por ter salvado o motor dos carros deles .
É que a gente só perde estre motor por superaquecimento e colocando este TERMÔMETRO COM SINAL DE ALETRA SONORO , qdo a temperatura subir e atingir a temperatura PRE DETERMINDA de 95ºC TOCA UMA SIRENE e vc verá que a temperatura subiu alem do normal E NA MAIORIA DAS VEZES O PONTEIRO DE TEMPERATURA DO CARRO NEM SE MEXEU ainda .
Eu já coloquei no meu ENGESA e na minha SW4 2002 , estou meio velho e não me lembro se coloquei na BONEQUINHA , mas acho que iria colocar , mas vendí antes de ter instalado este TERMÔMETRO da RACETRONIX , vc compra na DELTA BRASIL , custa R$125,00 com fretre e paga R$70,00 para instalar .
SUGIRO A VC COMPRAR LOGO .
Não sei o DIEGO fez a revisão na parte elétrica que estava dando uns TILTS , é que qdo ligava o carro " as vezes " as luzes do painel ficava acesa e depois de andar uns 3 km elas apagavam , eu teria que ter consertado mas como não acontecia nada de errado fui deixando , mas vc deve mandar fazer uma boa revisão na elétrica , o vidro traseiro direito as vezes ele deixa de funcionar e voltava a funcionar sem mais nem menos , deve ser este TILT , deve ter alguma coisa de errado na elétrica dela , não deve ser nada demais , mas tem este pequeno detalhe para ser corrigido , no mais como falei funciona tudo e esta toda zerada .
Esquecí de falar da pintura , o FDP aqui matou a pintura do carro , mandei fazer um espelhamento na pintura pois nestes 10 anos que fiquei com ela nunca encerei e os FDP METERAM LIXA NA PINTURA RETIRANDO A TINTA EM UM MONTE DE LUGARES , fiquei muito puto da vida , mas se vc gostar dela e ficar com ela bastante tempo vale a pena dar um banho de pintura , ELA MERECE , pois a pintura dela é toda original , tem apenas um pequeno retoque na moldura da porta traseira acho que do lado do carona , qdo comprei já tinha este retoque .
Estou aqui a sua disposição .
O Diego corrigiu o esgarçado do acento do banco do motorista ? Só tinha isto de ruim no estofamento , o restante parecia novo .
Abraço
Guilherme, quando comecei a pesquisar e perguntar sobre as SW4, foi você quem me recebeu aqui nos tópicos da Toyota.
E bem recebido, diga-se de passagem.
Agora, vejo novamente você dando atenção a um novo usuário.
Que bom.
Suas opiniões, além de outros colegas, registre-se, me são valiosas.
Obrigado por sua atenção e dos demais.
E o que o Larik se sinta tão igualmente bem recebido.:concordo:
Bom domingo a todos.:brinde:
F. Oliveira
30/06/2013, 09:51
Dr. Guilherme é o cara. Sempre colaborando aqui!
Continuo acompanhando a saga da Bonequinha!!! Boa sorte Larik. Alias, vc é de Campinas? Eu sempre quis conhecer a Bonequinha e ver como ficou com as Molas SRS que o Guilherme colocou. Sempre viajo á trabalho para Campinas, será que posso ver a bonequinha um dia, se der certo?
E como novo dono da Bonequinha, faça o que o Dr Guilherme nunca fez........ POSTE FOTOS DA BONEQUINHA!!!! Kkkkkk
Boa sorte!!
Continuo acompanhando a saga da Bonequinha!!! Boa sorte Larik. Alias, vc é de Campinas? Eu sempre quis conhecer a Bonequinha e ver como ficou com as Molas SRS que o Guilherme colocou. Sempre viajo á trabalho para Campinas, será que posso ver a bonequinha um dia, se der certo?
E como novo dono da Bonequinha, faça o que o Dr Guilherme nunca fez........ POSTE FOTOS DA BONEQUINHA!!!! Kkkkkk
Boa sorte!!
E ai Ezahn???
Na verdade estudo e moro em Piracicaba, mas meus pais moram em Campinas, e geralmente venho para cá nos fds. Mas se vc quiser ver as molas é só marcar um dia que sejam bom pra nós dois.
E com certeza vou postar fotos sim... é que mal andei com ela, peguei na quinta e na sexta já parei para trocar o radiador, peguei ela de volta ontem. Quero acertar uns outros detalhes, mas essa semana mesmo posto fotos aqui.
Aguardo um contato seu para marcarmos.
Abraço
Guilherme, quando comecei a pesquisar e perguntar sobre as SW4, foi você quem me recebeu aqui nos tópicos da Toyota.
E bem recebido, diga-se de passagem.
Agora, vejo novamente você dando atenção a um novo usuário.
Que bom.
Suas opiniões, além de outros colegas, registre-se, me são valiosas.
Obrigado por sua atenção e dos demais.
E o que o Larik se sinta tão igualmente bem recebido.:concordo:
Bom domingo a todos.:brinde:
Po Glaicon já me sinto muito bem recebido, td que precisei, vc, o Dr. Guilherme e outros foram sempre muito
prestativos. Sou novo nos 4x4 mas espero com o tempo e com as experiencias que vou viver também poder estar sempre ativo aqui e contribuir com os outros usuários, assim como contribuíram comigo.
No começo vcs vão me ver sempre aqui, mais pra pedir conselhos, isso sim!!!!
abraços!!!
guilhermeabreu
30/06/2013, 12:59
Guilherme, quando comecei a pesquisar e perguntar sobre as SW4, foi você quem me recebeu aqui nos tópicos da Toyota.
E bem recebido, diga-se de passagem.
Agora, vejo novamente você dando atenção a um novo usuário.
Que bom.
Suas opiniões, além de outros colegas, registre-se, me são valiosas.
Obrigado por sua atenção e dos demais.
E o que o Larik se sinta tão igualmente bem recebido.:concordo:
Bom domingo a todos.:brinde:
GLAICON
Assim vc me deixa até sem graça , sempre fui de ajudar as pessoas , a todas as pessoas que me pedem ajuda , nem sempre sei responder a todas as dúvidas e qdo isto ocorre , digo que não sei e na maioria das vezes falo o que vi e aconteceu comigo , ou seja : minha experiência própria , e sempre sou de inovar e tentar coisas novas que podem dar certo e ECONOMIZARMOS$$$$$$$$$ , isto se referindo mais ao meu ENGESA que comprei de leilão e adaptei várias coisas e nas minhas SW4 procuro sempre manter e usar peças ORIGINAIS mas existem peças que podem ser do paralelo como as coifas da homocinética em que as originais estão por R$200,00 cada uma e do paralelo R$35,00 , colocar original seria burrice .
Mas agradeço demais os elogios , estamos aí para ajudar mesmo e o LARIK pode ficar a vontade pq da BONEQUINHA conheço tudo como a palma da minha mão e tenho certeza que ele irá ter muitas alegrias com ela , pois esta muito boa , apenas o motor que foi feito tudo zero e já comentei aqui em outro tópico que um motor qdo é feito mesmo trocando tudo não fica igual a um motor original de fábrica , no resto a BONEQUINHA é muito boa muito justinha e por baixo é zerada sem um arranhão sequer .
Fico feliz em ter tido a oportunidade de ter te ajudado .
Abração a todos
guilhermeabreu
30/06/2013, 13:03
Dr. Guilherme é o cara. Sempre colaborando aqui!
F.OLIVEIRA
PÔHHHHHHHHH nem tanto , hoje vivo com inveja de vc , " NO BOM SENTIDO CLARO " , mas feliz por vc ter conseguido comprar esta máquina mortífera que comprou agora .
Fui em final de abril pescar na Argentina e quase fui lá onde estava a sua LAND CRUISER , só para ver de perto .
Parabens F.OLIVEIRA pela bela aquizição .
FORTE ABRAÇO
guilhermeabreu
30/06/2013, 13:13
Continuo acompanhando a saga da Bonequinha!!! Boa sorte Larik. Alias, vc é de Campinas? Eu sempre quis conhecer a Bonequinha e ver como ficou com as Molas SRS que o Guilherme colocou. Sempre viajo á trabalho para Campinas, será que posso ver a bonequinha um dia, se der certo?
E como novo dono da Bonequinha, faça o que o Dr Guilherme nunca fez........ POSTE FOTOS DA BONEQUINHA!!!! Kkkkkk
Boa sorte!!
EZAHN
Vc sempre me apertando em ???????????? E agora me sacaneando , mas as fotos dela tem um monte nos classificados qdo coloquei ela a venda , não sei se já retiraram o anúncio de lá .
Mas o LARIK vai mostrar ela ao vivo pra vc e vc verá o qto ficou boa as molas que coloquei , como já comentei , poderia ter feito ela com 380mm e não 400mm como foi feita , pode ser que agora com o uso ela pode ter cedido alguma coisa e não esteje mais batendo fim de curso aberto , ou seja qdo passava num quebra molas ela dava um saltinho na traseira e o amortecedor batia fim de curso aberto , mas toda mola cede com o tempo e pode ser que as da BONEQUINHA pode já ter cedido e não esteja mais dando saltinho nos quebra molas , mas caso ainda esteja , é só esperar mais algum tempo que elas vão ceder e acabar com este detalhe , pois elas estão novas demais ainda , coloquei elas em outubro do ano passado se não me engano , ou colocar um saco de areia no porta malas para que elas cedam mais rápido .
guilhermeabreu
30/06/2013, 13:17
E ai Ezahn???
Na verdade estudo e moro em Piracicaba, mas meus pais moram em Campinas, e geralmente venho para cá nos fds. Mas se vc quiser ver as molas é só marcar um dia que sejam bom pra nós dois.
E com certeza vou postar fotos sim... é que mal andei com ela, peguei na quinta e na sexta já parei para trocar o radiador, peguei ela de volta ontem. Quero acertar uns outros detalhes, mas essa semana mesmo posto fotos aqui.
Aguardo um contato seu para marcarmos.
Abraço
LARIK
Vc comprou um radiador novo na RADCAMP ou retirou o do carro e eles refizeram outro com a caixa original do carro ???
Pois na época que mandei refazer na PACCINI , tinha visto a RADCAMP mas não sabia que eles tinha radiador novo pronto feito por eles .
Outra coisa que vc poderá fazer é comprar as borrachas/mangueiras originais do radiador na AMERICA , pois nunca troquei apesar de a aparencia delas estarem boas , pode ser que possa vazar pequena quantidade de água na forma de vapor por elas na junção com o radiador , pois elas ficam um pouco ressecadas e podem não ajustarem 100% mesmo estando bem apertada , e não é tão cara assim .
Abraço
Obrigado pelas informações Dr. Guilherme, vc sempre muito prestativo e com informações exatas, por isso que decidi ficar com a Bonequinha, vc é quase uma lenda aqui no fórum (:palmas:). Estou preocupado com uma coisa que aconteceu hj mas vou postar no próximo post.
1) Vou cotar o preço dos terminais de direção na América, em uma concessionária (eles tem peças pra carros desse ano?) e o Alex da MAC Motors comentou que o pessoal tem pedido de fora do Brasil tb, e que sai bem mais em conta, vou ver essa possibilidade também. A questão é que tenho uma viagem pra Bahia marcada agora pro dia 14, talvez só possa fazer isso depois.
2) Qnt a turbina, confesso que agora que andei um pouco com o carro deu pra sentir a força, e me surprrendeu, é muuuiiito melhor do q imaginei q seria, já estava meio que conformado com um carro mais lento, mas num é muito o caso. Acho q vou deixar como está mesmo.
3) A questão do diferencial estou pensando em dar uma revisada pelo menos para viajar sossegado.
4) O Radiador ta trocado, primeira coisa que fiz no carro assim que peguei ele, fiz aqui em Campinas mesmo, passei na Paccini la em SP como tinha dito, mas achei prudente não fazer uma nova viagem com o carro antes de trocar o radiador, por isso fiz aqui em Campinas mesmo na RADCAMP/CORE Radiadores. eles trabalham com a marca Visconti, me deram duas opções por um radiador de alumínio ou refazer a coméia de cobre, perguntei e disseram que indicavam fazer o de cobre, foi o que fiz, acertei ?????
5) Qnt ao termômetro cm alerta, o Diego havia comprado, e ontem passou aqui em casa e deixou comigo, vou instalar assim que possível, esse é o próximo passo. Não vou viajar sem isso.
Acho que o Diego fez a revisão elétrica sim, pq o carro num tem mais nenhum TILT, a não ser ser o marcado de combustível que num ta marcando direito (que pelo que li já é um problema antigo) e a fechadura da tampa traseira que está meio emperrada, pensei em levar pra ver esses detalhisinhos tb.
A pintura eu vi alguns detalhes sim, mas por enquanto isso num é prioridade, quero mesmo é deixar o carro confiável e impecável mecanicamente. Tenho alguns planos futuros pro visual, mas são futuros depois compartilho com todos. Vamos ao que é importante primeiro.
Outra coisa qnd passei pelo Alex lá em São Paulo, ele disse sempre colocar um timer nesse carros pra esfriar corretamente e dar maior durabilidade ao motor, pensei em fazer isso também.
Bom agora no próximo post vou comentar sobre minhas maiores preocupações.
Mais uma vez obrigado pela atenção!!!
guilhermeabreu
30/06/2013, 13:40
Obrigado pelas informações Dr. Guilherme, vc sempre muito prestativo e com informações exatas, por isso que decidi ficar com a Bonequinha, vc é quase uma lenda aqui no fórum (:palmas:). Estou preocupado com uma coisa que aconteceu hj mas vou postar no próximo post.
1) Vou cotar o preço dos terminais de direção na América, em uma concessionária (eles tem peças pra carros desse ano?) e o Alex da MAC Motors comentou que o pessoal tem pedido de fora do Brasil tb, e que sai bem mais em conta, vou ver essa possibilidade também. A questão é que tenho uma viagem pra Bahia marcada agora pro dia 14, talvez só possa fazer isso depois.
2) Qnt a turbina, confesso que agora que andei um pouco com o carro deu pra sentir a força, e me surprrendeu, é muuuiiito melhor do q imaginei q seria, já estava meio que conformado com um carro mais lento, mas num é muito o caso. Acho q vou deixar como está mesmo.
3) A questão do diferencial estou pensando em dar uma revisada pelo menos para viajar sossegado.
4) O Radiador ta trocado, primeira coisa que fiz no carro assim que peguei ele, fiz aqui em Campinas mesmo, passei na Paccini la em SP como tinha dito, mas achei prudente não fazer uma nova viagem com o carro antes de trocar o radiador, por isso fiz aqui em Campinas mesmo na RADCAMP/CORE Radiadores. eles trabalham com a marca Visconti, me deram duas opções por um radiador de alumínio ou refazer a coméia de cobre, perguntei e disseram que indicavam fazer o de cobre, foi o que fiz, acertei ?????
5) Qnt ao termômetro cm alerta, o Diego havia comprado, e ontem passou aqui em casa e deixou comigo, vou instalar assim que possível, esse é o próximo passo. Não vou viajar sem isso.
Acho que o Diego fez a revisão elétrica sim, pq o carro num tem mais nenhum TILT, a não ser ser o marcado de combustível que num ta marcando direito (que pelo que li já é um problema antigo) e a fechadura da tampa traseira que está meio emperrada, pensei em levar pra ver esses detalhisinhos tb.
A pintura eu vi alguns detalhes sim, mas por enquanto isso num é prioridade, quero mesmo é deixar o carro confiável e impecável mecanicamente. Tenho alguns planos futuros pro visual, mas são futuros depois compartilho com todos. Vamos ao que é importante primeiro.
Outra coisa qnd passei pelo Alex lá em São Paulo, ele disse sempre colocar um timer nesse carros pra esfriar corretamente e dar maior durabilidade ao motor, pensei em fazer isso também.
Bom agora no próximo post vou comentar sobre minhas maiores preocupações.
Mais uma vez obrigado pela atenção!!!
LARIK
1- Nas CCS da sua cidade tem todas as peças para este carro só que o preço$$$$$ lá nas alturas , tem na AMERICA e fora do País tb .
2- Qto a turbina , pode deixar como esta tranquilo , esta em segurança .
3- Não precisa de fazer revisão no diferencial , É SÓ APERTAR OS PARAFUSOS DA TAMPA e depois então vc faz a revisão que eu acho que não precisa , pois nunca fiz nada nele e não tem nenhum roncado ou outro barulho qualquer , nunca abrí para ver pois esta como qdo comprei NUNCA ABRÍ , apenas conferia o óleo e desta vez que percebí a folga da tampa na viagem que fiz ao nordeste , apenas completei e depois que cheguei , reapertei no meca e troquei o óleo , pois qdo completei na estrada pode ser que tenha colocado óleo de marca diferente , ou seja hoje o diferencial esta com óleo novo , mas se folgou a tampa novamente e vazou algum óleo SUGIRO a vc ir ao meca e : APENAS pedir para esgotar o óleo , retirar a tampa e recolocá-la usando cola de rosca LOCTITE para que não folgue mais e colocar óleo novo , e ter a atenção de colocar o óleo correto , OLHE NO MANUAL PARA VER AS ESPECIFICAÇÕES DESTE ÓLEO , pq este diferencial tem BLOQUEIO LSD ( 75% ) .
4- O radiador original é de cobre , se vc colocou o decobre esta certo .
5- Vale a pena vc colocar este termômetro antes da viajem , PRIORIDADE ZERO , não deixe de colocar antes da viagem , TE DARÁ UMA TRAQNUILIDADE MUITO GRANDE , vc não precisará ficar olhadno o tempo todo para o marcador de temperatura do carro QUE NÃO MARCA CORRETO .
6- O marcador de combustível SEMPRE foi maluco , marca errado , eu não quiz mexer com isto pq desde que comprei era assim e se original era ruim , não iria mexer , gastar dinheiro e ter problema de novo , CONSTUMAVA RODAR PELO ODÔMETRO PARCIAL , sempre enchia o tanque e zerava o odômetro parcial , e sabia qtos KM ela rodava e mesmo ele estando marcando errado QDO ACENDE A LUZ AMARELA DE RESERVA , ele ainda tem 8 litros de díesel , ou seja qdo acende a luz amarela a marcação da reserva esta correta e vc anda ainda mais 60km traquilo .
7- Qto a tampa traseira , tem que trocar a fechadura ou só a capa da fechadura , qdo vendí mostrei para o DIEGO como vc faz para abrir mesmo com este defeito . Toda vez que vc vai abrir a tampa traseira , vc tem que levantar a TRAVINHA PRIMEIRO ao lado da maçaneta , se não levantar a MAÇANETA se solta e não abre , então vc tem que ter um jeitinho de encaixar a maçaneta no lugar e qdo isto ocorre ela fica firme no lugar , só eu mostrando pra vc , o DIEGO mostrou pra vc como faz ??? Pq eu mostrei a ele e tive que mostrar umas 3 x para ele ver como faz o encaixe da maçaneta no lugar , vc tem que puxar e tentar empurar para dentro e para tras até ela encaixa fazendo misto , é só levantar o travinha ao lado que ela abre ao puxar a maçaneta , não sei se conseguí explicar com palavras .
O Diego havia comentado que ele havia comprado a fechadura para trocar , não sei o que aconteceu , mas eu acho que é só trocar a capa da maçaneta que esta com a fixação quebrada , mas acho que se vc levar num cara que mexe com fibra , retira a capa e solda com fibra a parte que esta quebrada e resolve o problema .
Abraço
Bom vou explicar a minha trajetória até agora e que houve hj.
Fazia tempo que pensava em adquirir um 4x4, sempre foi um sonho, e como sou biólogo to sempre em estradas ruins tb, além disso estou com uma viagem marcada pra Bahia agora o mês que vem e já queria ir de 4x4, claro!!!! Entre as principais questões ao adquirir um carro desse era que ele fosse confiável, robusto, que não me deixasse na mão. Outro fator era pegar um carro que não tivesse que gastar muito agora, pois comprando o carro num ia sobrar muito pra arrumar possíveis problemas. Eis que encontrei a Bonequinha, como esse era um carro com referencias, pesei td e achei que valia a pena.
Acabei gastando como radiador, mas preferi trocar e me apertar um pouco por entender a importância disso.
Peguei o carro na quinta, vim pra Campinas, na sexta de manhã deixei na oficina pra trocar o radiador. Peguei o carro ontem fui até um compromisso que tinha e voltei pra casa. Hj de manhã dei uma saída com o carro e eis que aconteceu algo.
Ontem ao andar comigo minha namorada ouviu um barulho e me chamou a atenção, mas não tive tempo de olhar. No entanto, hj, ao sair com o carro o barulho aumentou muito. Resolvi abrir o capo e olhar, era um barulho metálico, e pra minha surpresa me deparei com um parafuso meio solto entre as correias, ele estava inclusive batendo em uma das roldanas, desliguei o carro na hora. Procurei uma chave pra tentar apertar mas não consegui. Fui pra casa bem devagar, parece que ele recuou um pouco e não fez mais o barulho, mas alguma coisa não está certa. É um parafuso novo (não esta nem sujo de graxa) bem comprido que sai do motor. Pensei na possibilidade de ser algo do radiador (q foi trocado ontem) mas não faz sentido o parafuso está preso do outro lado, sai do motor. Seguem fotos pra ver se alguém me esclarece o q é e qual a gravidade. Além disso observei nos dois dias que o carro ficou parado em casa uns pinguinhos de óleo no piso, na parte dianteira (seguem fotos tb).
Lembrando que só vim de SP pra Campinas na quinta e ontem e hj andei mais uns 50km, menos de 200km com o carro e já apareceram essas coisas. Estou muito preocupado com essas duas ocorrências!!!!
Seguem as fotos!!!
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Aguardo opiniões e dicas URGENTE!!!!!!!
Abraços
guilhermeabreu
30/06/2013, 13:53
Não esta abrindo as fotos .
Mas se folgou o parafuso , TEM QUE SER REAPERTADO . Se vc não conseguiu tem que levar num meca . Os pinguinhos de óleo pode ser proveniente desta folga deste parafuso , fique tranquilo que não é problema sério LARIK , o motor foi feito por um bom mecânico e feito todo do zero com peças novas .
Não esta abrindo as fotos .
Mas se folgou o parafuso , TEM QUE SER REAPERTADO . Se vc não conseguiu tem que levar num meca . Os pinguinhos de óleo pode ser proveniente desta folga deste parafuso , fique tranquilo que não é problema sério LARIK , o motor foi feito por um bom mecânico e feito todo do zero com peças novas .
Imagino que não seja nada também, mas o local onde ele está é crítico, vou mandar as fotos de novo. Tenho medo de estragar as correias. Hj tenho q ir para Piracicaba, vou com o carro da minha irmã, e amanha estou de volta pra levar pra ver isso.
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Vamos ver se abrem agora!!!!!
Não esta abrindo as fotos .
Mas se folgou o parafuso , TEM QUE SER REAPERTADO . Se vc não conseguiu tem que levar num meca . Os pinguinhos de óleo pode ser proveniente desta folga deste parafuso , fique tranquilo que não é problema sério LARIK , o motor foi feito por um bom mecânico e feito todo do zero com peças novas .
Agora acho q funcionou!!!!
guilhermeabreu
30/06/2013, 16:35
Sim abriu , o parafuso é novo , não é original do carro , nas fotos não da para saber o que ele esta prendendo ou apertando , vc não conseguiu apertar pq esta duro , ou acesso difícil .
Não será bom mesmo vc andar com ele assim .
Sim abriu , o parafuso é novo , não é original do carro , nas fotos não da para saber o que ele esta prendendo ou apertando , vc não conseguiu apertar pq esta duro , ou acesso difícil .
Não será bom mesmo vc andar com ele assim .
Um pouco dos dois, o acesso é difícil, da pra encostar nele, mas não apertar. Qnd estava fazendo barulho e olhei ele estava bem mais pra fora, estava inclusive batendo na roldana da frente dele (mais inferior na primeira foto), por isso o barulho.
LARIK
Vc comprou um radiador novo na RADCAMP ou retirou o do carro e eles refizeram outro com a caixa original do carro ???
Pois na época que mandei refazer na PACCINI , tinha visto a RADCAMP mas não sabia que eles tinha radiador novo pronto feito por eles .
Outra coisa que vc poderá fazer é comprar as borrachas/mangueiras originais do radiador na AMERICA , pois nunca troquei apesar de a aparencia delas estarem boas , pode ser que possa vazar pequena quantidade de água na forma de vapor por elas na junção com o radiador , pois elas ficam um pouco ressecadas e podem não ajustarem 100% mesmo estando bem apertada , e não é tão cara assim .
Abraço
Dr. Guilherme, nem tinha visto esse seu post.... Na verdade só depois ví que vc ja tinha uns 5 post anteriores...
Eles retiraram o radiador e refizeram a colméia, da marca Visconti. Era oque iriam fazer para mim na Paccini também (só num sei se era marca própria ou alguma outra) mas como disse antes preferi não viajar com o carro sem trocar o radiador. Como tanto o preço como a garantia eram semelhantes nos dois locais achei q valia a pena.
Qnt ao rasgo no banco o Diego não arrumou não, mas tenho a intenção de daqui a algum tempo, qnd estiver em condições financeiras, fazer td de couro. Por enquanto vou pedir pra alguém fazer um remendo ou comprar uma capa. Também quero trocar a forração do porta-malas que está meio ruim, além disso vou aproveitar pra mandar fazer uma lavagem/limpeza geral nos estofados e carpetes, enquanto num dá pra refazer.
Abraço
Bom hj deixei o carro no mecânico, vamos ver o diagnostico dele.
Vou atualizando aqui!!!!
hercilio.neto
01/07/2013, 18:46
Larik,
Voce é de Campinas?
Quem é o seu mecânico?
E ai Ezahn???
Na verdade estudo e moro em Piracicaba, mas meus pais moram em Campinas, e geralmente venho para cá nos fds. Mas se vc quiser ver as molas é só marcar um dia que sejam bom pra nós dois.
E com certeza vou postar fotos sim... é que mal andei com ela, peguei na quinta e na sexta já parei para trocar o radiador, peguei ela de volta ontem. Quero acertar uns outros detalhes, mas essa semana mesmo posto fotos aqui.
Aguardo um contato seu para marcarmos.
Abraço
Cara, estive ai em Pira no sábado. De vez em quando vou para Pira tb. Por acaso vc faz ESALQ? Eu me formei lá! Quando der certo de conhecer a Bonequinha dou um alô!
EZAHN
Vc sempre me apertando em ???????????? E agora me sacaneando , mas as fotos dela tem um monte nos classificados qdo coloquei ela a venda , não sei se já retiraram o anúncio de lá .
Mas o LARIK vai mostrar ela ao vivo pra vc e vc verá o qto ficou boa as molas que coloquei , como já comentei , poderia ter feito ela com 380mm e não 400mm como foi feita , pode ser que agora com o uso ela pode ter cedido alguma coisa e não esteje mais batendo fim de curso aberto , ou seja qdo passava num quebra molas ela dava um saltinho na traseira e o amortecedor batia fim de curso aberto , mas toda mola cede com o tempo e pode ser que as da BONEQUINHA pode já ter cedido e não esteja mais dando saltinho nos quebra molas , mas caso ainda esteja , é só esperar mais algum tempo que elas vão ceder e acabar com este detalhe , pois elas estão novas demais ainda , coloquei elas em outubro do ano passado se não me engano , ou colocar um saco de areia no porta malas para que elas cedam mais rápido .
Hahahahaha, Foi só uma brincadeira, para relembrar quando a galera ficava pegando no seu pé para postar fotos!!! KKKKKKK
Larik, este parafuso parece ser o de esticar a correia do alternador, o de fixação do mesmo. Para trocar o radiador, provavelmente o meca tirou a hélice, para isto tem que soltar as correias. Neste carro tem um parafuso que estica a correia, que fica transversal ao motor, e depois de esticar tem que apertar este ai para travar esticado, o cara deve ter esquecido de apertar. Isto é, se for o parafuso que eu estou pensando. De qq forma o cara soltou e esqueceu este parafuso sem apertar. Arruma que isto pode dar caca!! Estragar correia e outras coisas.
Isto não tem nada a ver com os pingos de óleo. A minha pinga um pouquinho no respiro da tampa de válvula, principalmente quando tá bem quente. Mas o pingo de óleo vc não achou de onde sai?
Abraços e pode ficar tranquilo que isto não é nada!!
Ha!!,
Quanto ao estofamento, na minha o tapeceiro tirou uma fatia do pano do acento traseiro e usou para remendar o banco da frente. A emenda ficou na costura e ficou perfeito, o acento do banco traseiro ficou meio gato mas massa batido. Ficou bem melhor que o banco da frente rasgado. O cara cobrou R$80,00!!! Pensando bem, ficou ótimo!!!! Se quiser mando fotos. Ai em Campinas, talvez até vc ache o pano certo, ai não precisa fazer esta gambiarra. Procure em tapeceiros que colocam couro no banco pq eles tiram o tecido original e pode ser que tenha um pedaço guardado. Novo igual não vai achar, ao menos fui no Braz e não achei.
Boa sorte com a Bonequinha, e pode ir para a Bahia!!!
guilhermeabreu
01/07/2013, 21:01
Hahahahaha, Foi só uma brincadeira, para relembrar quando a galera ficava pegando no seu pé para postar fotos!!! KKKKKKK
GRANDE EZAHN
Sei que foi brincadeira e me lembro bem do pessoal no meu pé , como vc o DORDERF e outros tb .
Cara, estive ai em Pira no sábado. De vez em quando vou para Pira tb. Por acaso vc faz ESALQ? Eu me formei lá! Quando der certo de conhecer a Bonequinha dou um alô!
Poh Ezahn sou da ESALQ sim. Me formei em Biologia em 2011 e agora estou fazendo o mestrado no programa interunidades de ecologia aplicada ESALQ/CENA. Realmente existem esalqueanos em todo lugar mesmo!!!
E estou esperando vc pra ver a Bonequinha, em Pira ou em Campinas!!!!
Abraço
Larik,
Voce é de Campinas?
Quem é o seu mecânico?
Td bem Hercilio? Me divido entre Campinas/Hortolândia/Piracicaba.
Ainda não tenho um mecânico. Levei o carro pra dar uma olhada e um que meu eletricista indicou em Hortolândia.
Vc leva em alguém de confiança?
Abraço
O parafuso não era nada pessoal, era apenas uma porca que tinha soltado. Não peguei o carro ainda.
Agora a Bonequinha está no eletricista fazendo uma revisão geral, trocando o rádio, colocando o termômetro.
Espero sexta pegar ela.
F. Oliveira
03/07/2013, 21:11
O parafuso não era nada pessoal, era apenas uma porca que tinha soltado. Não peguei o carro ainda.
Agora a Bonequinha está no eletricista fazendo uma revisão geral, trocando o rádio, colocando o termômetro.
Espero sexta pegar ela.
aaaaeeeee....ainda bem q tudo deu certo!
hercilio.neto
04/07/2013, 09:21
Td bem Hercilio? Me divido entre Campinas/Hortolândia/Piracicaba.
Ainda não tenho um mecânico. Levei o carro pra dar uma olhada e um que meu eletricista indicou em Hortolândia.
Vc leva em alguém de confiança?
Abraço
Meus mecânicos de confiança são os irmãos Paulo e Antonio. A especialidade deles é o Toyota Bandeirante.
Bomdia pessoal...estive sem tempo estes dias, mas agora dei uma geral no post e vou tentar ajudar.
quanto a problemas no painel, o que ficou no fim foi só esse grilo do marcador de comb. Que assim como o Dr. Nunca me atrapalhou e por isso nunca fiz.
O estofamamento tb me deram a mesma dica. Tirar uma faixa de tras pra colocar no da frente. Acabei não tendo coragem de sacrificar o banco de trás. Peferi usar até nao aguentar mais eu dia colocar couro em tudo.
Dr. Nao mostrei macete na macaneta de tras pois nao precisa mais emcaixar a macaneta pra abrir. Eu Parafusei ela com umas buchinhas de boracha que fizeram ela fixar no lugar e abre e fecha numa boa. O que o larik se refere é mesmo a fechadura que tem que dar uma saculejada na chave pra ela virar. Isso eu amnizei deixando ela sempre lubrificada com wd. Mas um chaveiro deve sanar isso com facilidade.
Este parafuso ai. Deve ser mesmo mal aperto da galera que fez o radiador, devia lvar nos caras p eles sanarem. Pra mecher no radiador eles desmontam à frente toda.
No geral. O carro está do jeio que peguei. Salvo alguns ajustizinhos que fiz
QuNto ao difrencial.vaza mesmo da tampa. E tentei dar mais aperto e a posição nao permite. Mas no tempo que usei o carro chequei o nivel 3 vezez enao baixou.
Espero mesmo que o carro lhe traga alegrias. Já sinto saudades do saculejo da bonequinha e dos passeios que fiz pr pescar com ela. Como era bom chegar nos pesqueiros e nao precisar montar as tralhas. As varas cabiam já montadas no carro. Rsrs.
Bacana que já vai dar uma geral na elétrica. Quando der me leva o som e meu chaveiro com a tetra. Rsrs
Abraço larik
Até mais pessoal. Desculpem pelo texto, estou usando o celular.
Quanto a peças eu acho legal ver nas css antes. Tem vezes que é mais barato algumas coisas.
Dr. O termometro eu comprei e dei pro larik. Pra instalar tem que achar um torneiro pra fazer a rosca pro sensor.
Parabéns Larik! Comprou uma máquina, pra uma VTR 93 tá muito bom, ainda mais de quem era, o Grande Dr. Guilherme, forista das antigas, além de cuidar dos seus pacientes com muito carinho, também o faz com as suas VTRs, probleminhas sempre aparecerão, isso é de praxe e com o tempo vai deixá-lá do seu jeito, um forte abraço.
Walter da Camper
05/07/2013, 09:19
Nos anos 80 aquí em SP, quando alguém queria elogiar o estado de conservação de um carro usado, dizia-se que era "carro de médico".
Parabéns Larik! Comprou uma máquina, pra uma VTR 93 tá muito bom, ainda mais de quem era, o Grande Dr. Guilherme, forista das antigas, além de cuidar dos seus pacientes com muito carinho, também o faz com as suas VTRs, probleminhas sempre aparecerão, isso é de praxe e com o tempo vai deixá-lá do seu jeito, um forte abraço.
Nos ultimos anos, cheguei a ver alguns anúncios de carro em que se dizia: "carro de professora".
Pessoal peguei o carro ontem. Ontem e hj tentei andar bastante com ele pra testar antes da viagem. Parece que está td certo, mas algumas coisas ainda estão pendentes.
O carro continua dando trabalho pra pegar. Meu eletricista viu as velas de aquecimento e disse que elas estavam muito encharcadas, muito sujas. Ele deu uma limpada, mas disse q vou ter q andar mais com o carro e ver se melhora se não terei que trocá-las (mas o Diego trocou a pouco tempo atrás). Ele também comentou que a corrente não estava passando muito bem, pois um fio estava em contato com o bloco, ele corrigiu isso. Mas a dificuldade em ligar o carro continua. Será que são as velas mesmo? Oq vcs acham?
E outra coisa é o termômetro. O marcador já está devidamente instalado mas o sensor ainda não. Alguém já colocou na SW4 2.8? Alguém tem foto ou sugestão de onde colocar o sensor? Li o comentário do Dr. Guilherme, será que nas 2.8 é no mesmo local q nas 3.0? Onde seria o ideal instalar esse sensor?
Abraços
F. Oliveira
08/07/2013, 09:28
Larick, vc trocou o filtro de combustível? Vai começando pelos mais fáceis e eliminando. A rotação do motor está em quantos RPM quando em marcha lenta?
Para instalar o sensor, a melhor pedida é no cebolão ao lado do sensor original como fez o ezah.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/98576-vou-turbinar-viatura-e-agora-53.html
Quanto a dificuldade de pegar começou depois que fiz a bomba, por isso acho que não tem a ver com as velas. depois da viagem, dá um pulo num bombista pra checar a regulagem.
abraço
guilhermeabreu
08/07/2013, 14:01
LARIK
A BONEQUINHA nos 10 anos que ficou comigo , virava pela manhã com 1/4 de volta do motor , como havia falado que nunca fiz serviço na bomba injetora , como o Diego falou que fez serviço na BOMBA INJETORA , é provavel que ela esteja fora do ponto , e não problema das velas aquecedoras , pois qdo ela era minha fiz o teste se ela pegava sem as velas e fiz da seguinte forma : no inverno , que aqui não fica muito frio , mas numa manhã que esta em 15ªC liguei o carro sem esperar aquela luz amarela ( mola ) apagar , assim que enfiei a chave virei pegou no ato , logo não acredito que seja vela aquecedora e sim BOMBA fora do ponto .
Qto ao termômetro , o Diego comprou o RACETRONIX correto ??? A SW4 93 não tem o local igual aos da 3.0 eu ví o local e só vejo uma maneira de colocar que foi a maneira que coloquei no caminhão F-4000 da nossa Associação de Pombos Correio daqui de Campos , que foi da seguiinte maneira :
Eu comprei um pedaço com 10cm de cano inox de 1"1/2 e soldei uma cabeça de parafuso inox no meio dele , abrí um furo e fiz a rosca do SENSOR nesta cabeça de parafuso soldada neste canote e fixei o SENSOR , daí cortei no meio a mangueira da água do radiador que sai do motor e vai para o radiador na parte de cima , daí instalei este canote inox com o SENSOR alí e levei no eletricista para fazer a instalação elétrica . Não sei se me fiz entender .
Dr. Guilherme só depois de enviar a mensagem que li essa sua sugestão num post anterior. Levei no mecânico e ele sugeriu fazer igual ao do Ezahn, no tópico que o Diego sugeriu acima. Quarta vou levar lá e ele vai colocar. Vai aproveitar e conferir o óleo do diferencial e apertar o parafuso, pois acabou esquecendo disso semana passada. Além disso vou aproveitar e pedir pra ele trocar o filtro de diesel pra viajar sossegado, assim aproveito e vejo como se faz, pra trocar de novo no meio da viagem.
Quanto a partida, hj passei rapidamente no meu eletricista e ele insistiu que é vela, disse que como estavam muito encharcadas podem ter queimado. De qualquer forma passarei num bombista pra dar uma olhada, mas só conseguirei qnd voltar da viagem (será que isso vai ficar caro??).
Outra coisa que esqueci de comentar é qnt ao vazamento na frente. Não tinha relação com o parafuso, continua pingando. Segundo o mecânico é do retentor que pinga. Ele disse que num é nada grave, mas que pra resolver talvez tenha q abrir motor e pode ficar caro. Disse só pra sempre conferir o óleo. Hj percebi q em algumas curvas acendeu a luz de óleo, o q acham?
Com isso hj voltei a ficar um pouco preocupado, ainda mais que sábado parto pra Salvado com a Bonequinha.
Larick, vc trocou o filtro de combustível? Vai começando pelos mais fáceis e eliminando. A rotação do motor está em quantos RPM quando em marcha lenta?
Vou trocar o filtro amanha, mas pelo que sei o Diego trocou a pouco tempo. A lenta está entre 750 e 800 rpm.
F. Oliveira
09/07/2013, 11:18
Vou trocar o filtro amanha, mas pelo que sei o Diego trocou a pouco tempo. A lenta está entre 750 e 800 rpm.
então está tudo dentro da normalidade. com certeza resolverás com o bombista!
Eduardo Schaefer
09/07/2013, 13:04
Larik, para trocar o retentor dianteiro não é preciso abrir o motor, abre a "frente" digo isso pois quando troquei a correia do comando o retentor estava melando e coloquei novo para aproveitar o serviço.
Quanto a acender a luz do oleo em curvas, com certeza é pouco oleo, abre o olho, pois pode dar problema grave(bater ou trancar), se estiver no nivel pode ser o bulbo com problema.
Tive problemas duas vezes com filtros de combustivel, pela manhã demorava a pegar, não vazava mas pegava ar e ai tinha que bater muita chave para pegar, troquei e voltou a pegar com meia volta de arranque
boa sorte com tua maquina
guilhermeabreu
09/07/2013, 17:21
LARIK
ATENÇÃO AO QUE O EDUARDO SHAEFER FALOU :
" ACENDER LUZ DE ÓLEO QDO FAZ CURVA É SINAL DE ÓLEO BAIXO " ,e não tem cabimento ter óleo baixo se o motor não tem nem 15.000 km de rodados depois de feito por mim , ANTES DE TROCAR O FILTRO da uma conferida no nível de óleo pela manhã , amanhã por exemplo e coloca aqui pra gente se o óleo esta baixo não estou acreditando nisto , MAS É POSSÍVEL.
E como o EDUARDO falou para trocar o retentor do eixo do motor tanto o da frente do motor qto o traseiro NÃO PRECISA DE ABRIR O MOTOR .
Estou no aguardo do nível do óleo .
Abraço
É Pessoal acho q me F#%$%$%D%¨%!!!!
Hj andei 6 km com o carro!!! E adivinhem oq aconteceu????
TA UMA BATEÇÃO FEIA QUE APARENTEMENTE VEM DO MOTOR!!!!!
Se for alguma coisa esse prejuízo é meu??? Não rodei praticamente nada com o carro!!!!
Como devo proceder?????
ESTOU SEM PALAVRAS AQUI!!!!
hercilio.neto
09/07/2013, 22:46
Nossa!!!
Parece macumba.
Deixa eu complementar o comentário agora que estou menos afobado. Como vcs devem ter percebido entro aqui no fórum mais a noite, e foi isso q fiz hj, mas só depois q td aconteceu.
Oq acho estranho: A luz somente piscou ontem, não havia feito isso nem uma vez, e o Diego disse q trocou o óleo faz muito pouco tempo, por isso não me preocupei. Ela jamais se manteve acesa. Notei alguns pinguinhos de óleo no chão, como já havia comentado, mas é bem pouco. Hj sai pra buscar a namorada e ao andar entre 5 e 6 km notei um barulho de algo batendo, mas o carro estava com o mesmo desempenho, não fumaçou, nenhuma alteração além da batida. Parei, abri o capo e não consegui ver nada diferente, mas o que me preocupa é q o barulho parece vir de dentro do bloco. Voltei imediatamente pra casa bem devagar, tentando manter o giro baixo e o carro não parece ter nenhuma alteração. Amanhã as 7 da manhã já estarei na porta da mecânica.
Mas estou muito desanimado, independente do que for já decidi que não viajarei com o carro.
Após a posição do mecânico entrarei em contato com o Diego (que inclusive já comuniquei do acontecimento de hj). Como disse antes, estou com o carro a menos de 15 dias, mais da metade desse tempo ele ficou parado, e sempre aparece alguma coisa. Ainda não curti o carro e já perdi a vontade pra ser sincero.
Por enquanto é isso pessoal. Amanhã assim q tiver uma posição posto aqui!!!!
Deixa eu complementar o comentário agora que estou menos afobado. Como vcs devem ter percebido entro aqui no fórum mais a noite, e foi isso q fiz hj, mas só depois q td aconteceu.
Oq acho estranho: A luz somente piscou ontem, não havia feito isso nem uma vez, e o Diego disse q trocou o óleo faz muito pouco tempo, por isso não me preocupei. Ela jamais se manteve acesa. Notei alguns pinguinhos de óleo no chão, como já havia comentado, mas é bem pouco. Hj sai pra buscar a namorada e ao andar entre 5 e 6 km notei um barulho de algo batendo, mas o carro estava com o mesmo desempenho, não fumaçou, nenhuma alteração além da batida. Parei, abri o capo e não consegui ver nada diferente, mas o que me preocupa é q o barulho parece vir de dentro do bloco. Voltei imediatamente pra casa bem devagar, tentando manter o giro baixo e o carro não parece ter nenhuma alteração. Amanhã as 7 da manhã já estarei na porta da mecânica.
Mas estou muito desanimado, independente do que for já decidi que não viajarei com o carro.
Após a posição do mecânico entrarei em contato com o Diego (que inclusive já comuniquei do acontecimento de hj). Como disse antes, estou com o carro a menos de 15 dias, mais da metade desse tempo ele ficou parado, e sempre aparece alguma coisa. Ainda não curti o carro e já perdi a vontade pra ser sincero.
Por enquanto é isso pessoal. Amanhã assim q tiver uma posição posto aqui!!!!
Estou atordoado com essa possibilidade, Larik.
Depois de toda força para comprares essa viatura.
Lamento pelo situação.
Lamento mesmo.
Torcendo, claro, para que não seja algo grave.:pensativo:
É Pessoal acho q me F#%$%$%D%¨%!!!!
Hj andei 6 km com o carro!!! E adivinhem oq aconteceu????
TA UMA BATEÇÃO FEIA QUE APARENTEMENTE VEM DO MOTOR!!!!!
Se for alguma coisa esse prejuízo é meu??? Não rodei praticamente nada com o carro!!!!
Como devo proceder?????
ESTOU SEM PALAVRAS AQUI!!!!
Vamos com calma!! Esse motor deve estar ainda na garantia, verifique essa possibilidade antes de tudo! Pode ser algo menos grave do que pareça, boa sorte!
É pessoal!!! Más notícias!!!!
O mecânico veio aqui olhou o óleo (baixo) e disse pra eu nem ligar mais o carro!!!!
O que faço?
Ele disse que tenho q desfazer o negócio!!!!
E concordo com ele.
O que me dizem???
Complementando. Como havia dito o carro não andou 700km desde a última troca de óleo (segundo os números do Diego) e o mecânico ao olhar viu que está no mínimo. Ele está admirado com a situação também. Mas nem quiz ouvir o carro. Disse pra não ligar pra não complicar mais!!!!
Estou DESESPERADO, gastei oq tinha e oq não tinha em menos de 15 dias e me acontece isso!!!!!
guilhermeabreu
10/07/2013, 09:47
LARIK
Estou simplesmente estarrecido com isto , pois fiz este motor em setembro do ano passado e coloquei tudo novo inclusive cabeçote , bomba de óleo , pistão , camisa .
Apesar de já ter passado mais de 3 meses do motor feito que seria a garantia , vou lá no meu meca que fez o motor para falar com ele , a nível de garantia de motor já passou do tempo , mas eu estou arrasado , e ainda me sinto responsável pelo carro apesar do tempo já ter passado mais de 6 meses , ou seja tem 10 meses que foi feito o motor e um motor deste não é para durar apenas este tempo e ter rodado não mais do que 15.000km .
Volto a falar hoje ainda , apesar de o carro estar com vc e não tem nem um mes que vc comprou do Diego , existe sim esta garantia de 3 meses de motor e caixa após a venda de um carro seja de loja ou particular .
Este carro ficou comigo por 10 anos e só tive prazer em ter tido ele .
LARIK
Estou simplesmente estarrecido com isto , pois fiz este motor em setembro do ano passado e coloquei tudo novo inclusive cabeçote , bomba de óleo , pistão , camisa .
Apesar de já ter passado mais de 3 meses do motor feito que seria a garantia , vou lá no meu meca que fez o motor para falar com ele , a nível de garantia de motor já passou do tempo , mas eu estou arrasado , e ainda me sinto responsável pelo carro apesar do tempo já ter passado mais de 6 meses , ou seja tem 10 meses que foi feito o motor e um motor deste não é para durar apenas este tempo e ter rodado não mais do que 15.000km .
Volto a falar hoje ainda , apesar de o carro estar com vc e não tem nem um mes que vc comprou do Diego , existe sim esta garantia de 3 meses de motor e caixa após a venda de um carro seja de loja ou particular .
Este carro ficou comigo por 10 anos e só tive prazer em ter tido ele .
Imagino como vc esteja se sentindo Dr. Guilherme, outro problema é que falei com o Diego ontem e hj de manhã ele voltava ao trabalho, ai o contato fica bem mais difícil. Vou continuar tentando o contato com ele, apesar de já ter enviado email também. Mas aguardo uma posição sua e mais uma vez obrigado pela atenção!!!
Larik espero que tudo se resolva na mais perfeita forma e Paz! estou na torcida meu amigo, um forte abraço :curtir:
F. Oliveira
10/07/2013, 13:18
Na torcida por aqui tb.
guilhermeabreu
10/07/2013, 13:19
LARIK
Acabei de chegar do mecanico , ele me falou que aconteceu algum acidente no caminho , como na troca de óleo que o Diego fez não terem colocado óleo na quantidade certa , pq ele falou que não tem como em pouco tempo sumir tanto óleo sem fazer MUITA fumaça branca , ou qdo trocaram o óleo pode ter deixado cair alguma coisa como o lacre da vasilha do óleo e entupido a bomba de óleo , ou ter sofrido um esforço muito grande , ou seja pau demais , o que acredito que não tenha ocorrido .
Ele falou e eu tb , NÃO TEM COMO UM MOTOR COM +- 6.000KM DE FEITO BAIXAR ÓLEO DESTA FORMA , aconteceu alguma coisa de falha aí . Vc mesmo em outra mensagem falou que não esta fumaçando branco , óleo não some sem vestígio e vc só andou 700km com ele . Tem algo de errado aí , agora como saber ?????
Depois do motor feito e antes de eu vendê-lo , fui a Bahia pescar puxando reboque andando de 80 a 100km/h e só ia a 110km/h nas ultrapassagens , rodei 1800km sem nada , tudo 100% .
O meca ainda falou se o carro estivesse aqui que era para levar a ele .
É uma situação dramática , imagino o que esteja passando na sua cabeça .
F. Oliveira
10/07/2013, 13:21
Larik, vc não vai pedir pro Meca dar um diagnostico?
Larik, vc não vai pedir pro Meca dar um diagnostico?
Não sei oq fazer F. Oliveira, o primeiro mecânico disse pra não arriscar ligar o carro, estou esperando um segundo agora tarde para dar uma outra opnião, mas será que corro o risco de ligar o carro e se ele falar q ligar não basta.
Oq faço pessoal.
Não consigo comer, dormir, trabalhar, não consigo pensar em mais nada!!!!!
Peraí Larik, não fique assim meu amigo, tamos aí pra lhe ajudar, cabeça erguida sempre, não baixe a bola, estamos todos na torcida, um forte abraço.
Peraí Larik, não fique assim meu amigo, tamos aí pra lhe ajudar, cabeça erguida sempre, não baixe a bola, estamos todos na torcida, um forte abraço.
Tenho fé que td vai se acertar Herick, e agradeço demais a vc, ao Dr. Guilherme, ao F. Oliveira, ao Glaicon, ao Hercílio, e a todos que tem me dado força. Cada vez mais percebo que o mais legal de td isso aqui, dos 4x4, do site, do fórum não são os carros, são os amigos, as pessoas, as colaborações gratuitas e a vontade de ajudar o outro....
Num posso esquecer do Ezahn e do Eduardo tb!!!!
F. Oliveira
10/07/2013, 16:01
Não sei oq fazer F. Oliveira, o primeiro mecânico disse pra não arriscar ligar o carro, estou esperando um segundo agora tarde para dar uma outra opnião, mas será que corro o risco de ligar o carro e se ele falar q ligar não basta.
Oq faço pessoal.
Não consigo comer, dormir, trabalhar, não consigo pensar em mais nada!!!!!
Cara....qdo vc acelerava o barulho persistia?
Eduardo Schaefer
10/07/2013, 17:56
Larik, cada vez que vejo uma noticia assim eu fico chateado, e mesmo não conhecendo ao vivo as pessoas daqui do fórum, parece que somos amigos, espero que no final de tudo certo e que conheças varios lugares a bordo da "bonequinha".
Pessoal por enquanto acho melhor dar uma parada nos posts para evitar interpretações erradas.
Em breve volto a postar as notícias aqui.
E mais uma vez agradeço a atenção e o apoio de todos.
Supercharger
11/07/2013, 01:01
Você tem um direito que PODE exercer e uma saúde que DEVE preservar.
hercilio.neto
11/07/2013, 01:41
Tudo isso está muito estranho.
É fato que o óleo não se esvai sem deixar vestígio. Mesmo se tivesse queimando óleo em excesso, deixaria vestígios no escapamento e a fumaça e o cheiro denunciariam.
O motor Toyota é resistente e rodar com pouco óleo não estragaria o motor sem antes esquentar - me parece que há sensores de temperatura de água e do bloco.
Você precisa de um diagnóstico mais preciso. Procure um mecânico experiente em motor diesel.
Certa vez me aconteceu um barulho estranho no motor vindo do bloco (em um carro a gasolina) e o meca me falou de cara que o motor "já era", estava batendo. Outro mecânico examinou, e na mesma hora disse que o barulho vinha do esticador de correia. O cara acertou na mosca. É mole? Fiquei sem dormir por nada.
Mas compreendo sua aflição. E não tem nada pior do que perder a confiança no veículo. É de desanimar.
Tudo isso está muito estranho.
É fato que o óleo não se esvai sem deixar vestígio. Mesmo se tivesse queimando óleo em excesso, deixaria vestígios no escapamento e a fumaça e o cheiro denunciariam.
O motor Toyota é resistente e rodar com pouco óleo não estragaria o motor sem antes esquentar - me parece que há sensores de temperatura de água e do bloco.
Você precisa de um diagnóstico mais preciso. Procure um mecânico experiente em motor diesel.
Certa vez me aconteceu um barulho estranho no motor vindo do bloco (em um carro a gasolina) e o meca me falou de cara que o motor "já era", estava batendo. Outro mecânico examinou, e na mesma hora disse que o barulho vinha do esticador de correia. O cara acertou na mosca. É mole? Fiquei sem dormir por nada.
Mas compreendo sua aflição. E não tem nada pior do que perder a confiança no veículo. É de desanimar.
Hercílio será que o seu mecânico viria ver o carro? Qual o telefone dele? Apesar de mexer mais em Bandeirante ele tem a sua referencia e pode dar um diagnóstico.
Ontem veio um segundo mecânico aqui, que mexe nas viaturas e caminhões "do meu pai", e parece bastante experiente. Ele ficou de enviar o diagnóstico detalhado por e-mail.
Peço um pouco de paciência a todos, que devem estar muito curiosos, assim como eu, pq não vou ficar postando os detalhes por enquanto, acho que tenho q tomar cuidado pra não prejudicar ou criar nenhuma situação ruim pra ninguém.
Abraços
guilhermeabreu
11/07/2013, 10:47
LARIK
Vc é o único que não tem que se preocupar em criar situação ruim pra ninguem , vc é o maior prejudicado neste caso . Pode falar o que pensa sem medo de magoar ninguem , este forum é muito bom por isto , não é pq vc é novo aqui que tem que ficar com tato no que fala , aqui respeitamos a todos .
Minha impressão é de que o motor foi pro saco , não adianta ficarmos torcendo para o time pior ou tapando o sol com a peneira , gosto de encarar as dificuldades de frente , não adianta tentarmos maquiar uma siuação que esta ruim .
Aconteceu alguma coisa de errado aí , o mais provável é de que o cara que trocou o óleo não colocou a quantidade correta ou o carro teve um esquente por falta de água , não tem outro motivo para ter acontecido isto , agora tem que ver como que será solucionado este problema , como o SUPERCHARGER falou , não tem por onde ir sem ter que encarar o problema de frente .
Protelar um problema existente SÓ VAI PASSANDO O TEMPO e vc passando agonia .
Ainda estou perplexo com tudo isso, e ancioso pra saber o que foi que aconteceu e saber do parecer do mecanico.:cry:
Nao sou tao entendido de mecanica como muitos aqui do forum, e por isso nao sei nem o que pode ter acontecido de errado.
Troquei o oleo, usando o indicado pelo Dr., menos de um mes antes de o Larik pegar o carro, acompanhei a troca e n'ao notei nada cair dentro do motor ou coisa do tipo. Nunca aconteceu de baixar e ter de completar o oleo no tempo em que estou com o carro. Todos os problemas que tive com ela eu relatei por aqui e nenhum deles foi parecido com este.
Espero que os proximos posts do colega sejam com informacoes mais animadoras. Na torcida por aqui.
guilhermeabreu
11/07/2013, 16:38
LARIK
OBS IMPORTANTE ;
Pode ter ocorrido tb que qdo vc trocou o radiador lá em Campinas os caras PODEM TER DEIXADO AR NO CIRCUITO , ou seja eles podem ter colocado água e não verificaram se ficou com ar no circuito , daí ficou com pouca água no radiador e deu esquente e vc pode não ter visto .
Da uma olhada no radiador e vê se esta com água até em cima .
Aconteceu isto comigo no ENGESA qdo fiz serviço de troca do compressor do ar , os caras retiraram o radiador e colocaram água , SÓ QUE FICOU COM AR NO CIRCUITO e por eu ter colocado o TERMÔMETRO DIGITAL COM SINAL DE ALERTA SONORO , ele apitou qdo a temperastura passou dos 90ºC e parei logo o carro , estava com água , fui ao mecanico e ele retirou um bujão do lado do bloco e saiu muito ar e pegou mais 4 litros de água no radiador , OU SEJA : tinha ar no circuito e não deixava a água circular e a temperatura subiu .
Com mais este relato do Diego que não baixou óleo hora nenhuma , o que não era para baixar mesmo , pois o motor foi feito a uns 7.000km atras .
hercilio.neto
11/07/2013, 20:46
Larik,
Não consegui enviar MP, acho que voce não pode receber.
Mande um e-mail para hercilio.neto@globomail.com
LARIK
OBS IMPORTANTE ;
Pode ter ocorrido tb que qdo vc trocou o radiador lá em Campinas os caras PODEM TER DEIXADO AR NO CIRCUITO , ou seja eles podem ter colocado água e não verificaram se ficou com ar no circuito , daí ficou com pouca água no radiador e deu esquente e vc pode não ter visto .
Da uma olhada no radiador e vê se esta com água até em cima .
Aconteceu isto comigo no ENGESA qdo fiz serviço de troca do compressor do ar , os caras retiraram o radiador e colocaram água , SÓ QUE FICOU COM AR NO CIRCUITO e por eu ter colocado o TERMÔMETRO DIGITAL COM SINAL DE ALERTA SONORO , ele apitou qdo a temperastura passou dos 90ºC e parei logo o carro , estava com água , fui ao mecanico e ele retirou um bujão do lado do bloco e saiu muito ar e pegou mais 4 litros de água no radiador , OU SEJA : tinha ar no circuito e não deixava a água circular e a temperatura subiu .
Com mais este relato do Diego que não baixou óleo hora nenhuma , o que não era para baixar mesmo , pois o motor foi feito a uns 7.000km atras .
Dr. Guilherme estava conferindo a água diariamente, e nunca tirei o olho da temperatura. Os mecanicos conferiram tb. O nível da água naum mudou nada, continua no máximo.
guilhermeabreu
12/07/2013, 00:56
Dr. Guilherme estava conferindo a água diariamente, e nunca tirei o olho da temperatura. Os mecanicos conferiram tb. O nível da água naum mudou nada, continua no máximo.
É inacreditável o que estra acontecendo com a BONEQUINHA .
Pessoal espero que tudo se resolva em breve da melhor forma possível.
Pessoal espero que tudo se resolva em breve da melhor forma possível.
Na torcida grande meu amigo! Todos unidos! :dance:
Leonardo Truccolo
12/07/2013, 21:08
Amigão,
Será que tua bomba injetora não saiu do ponto??? Já esta com dificuldade de pegar, pode ter sido isso. Qdo a bomba está fora de ponto faz um barulhão, parece que vai quebrar td.
Abs,
Pessoal mais uma vez venho agradecer o apoio de todos aqui.
Me sinto na obrigação de dar uma satisfação a vocês. Fui orientado a parar de postar aqui até tudo se resolver e é o que vou fazer. Continuarei acompanhando os posts e espero logo poder voltar a colaborar com todos.
Abraços
sandro_ventania
16/07/2013, 19:12
Puxa vida! estou lendo esses posts e estou admirado com o acontecido!
O que sei, é que esse motor é muito forte, já vi esse motor rodar 500km com o óleo nem sujando a ponta da vareta e não acontecer nada!
Meu chute é a bomba injetora fora de ponto ou com problemas...as vezes isso causa um barulhos sinistros!
A essa altura o diagnóstico já deve ter sido dado...vamos aguardar! Torcemos pelo melhor!
Thiago Farias
28/07/2013, 10:00
Larik, como é que ficou o mistério ??????? Abraçoss
brunoherrera
13/12/2019, 20:43
Boa noite á todos, venho informar que a bonequinha pertence a mim hoje, em breve farei postagens em breve sobre o retorno dela ao fórum conforme falei com o Sr. Guilherme Abreu.570149570150
Boa noite á todos, venho informar que a bonequinha pertence a mim hoje, em breve farei postagens em breve sobre o retorno dela ao fórum conforme falei com o Sr. Guilherme Abreu.570149570150
Olha só!
Depois de seis anos, eis que a viatura voltou!
Seja bem-vindo, Bruno!:concordo:
brunoherrera
14/12/2019, 09:10
E ainda com muito conservada, aos poucos irei deixar ela melhor ainda.
Olha só!
Depois de seis anos, eis que a viatura voltou!
Seja bem-vindo, Bruno!:concordo:
brunoherrera
17/12/2019, 18:30
Mais algumas "consertos" na bonequinha, aos poucos ficando nova de novo, hoje foi dia de ressaltar o 4wd. E fechar um pouco a bomba, estava aberta demais parecia movida a lenha, atrapalhava quem vinha atrás e principalmente os motociclistas, deixei fumaçando só um pouco. O resto vai ter que ficar pro ano que vem.
570206570205570207570210
brunoherrera
27/03/2020, 22:28
Boa noite a todos do fórum, segue algumas atualizações da bonequinha.
Banco do motorista se encontrava rasgado, como não encontrei o tecido original fiz os dois em couro para acompanhar, dei uma limpada nos bancos também.
A tampa da válvula termostática estava rachada foi substituída por uma nova.
Foi instalado o marcador de temperatura Racetronix com alarme sonoro conforme recomendado pelo Dr. Guilherme em conversas pelo Whatsapp.
Caixa de direção começou vazar, foi toda recondicionada.
Quando comprei ainda estavam com os Pirelli que o Dr havia colocado porém os dianteiros comidos por alinhamento errado, coloquei 4 mt 31x10.5 novos.
Rolamento do compressor do ar-condicionado começou chiar, tirei a correia para não estragar mais, assim que possível irei arrumar gosto do carro em ordem.
Segue algumas fotos também de umas voltas que andei dando aqui ao redor da chácara que se encontra em Limeira-Sp.571671571672571673571674571675571676571677
Que legal, Bruno.
Cuidando sempre, vai longe.
Com quantos Km´s ela está atualmente?:pipoca:
brunoherrera
28/03/2020, 09:47
Que legal, Bruno.
Cuidando sempre, vai longe.
Com quantos Km´s ela está atualmente?:pipoca:571690571689
Glaicon está com 348739. Quando comprei eu virei 347 mil km vindo embora pra casa quando comprei.
Pela vistoria é possível ver que o km dela com 335 mil km foi reprovada a vistoria em 2017 pela troca de motor que não bateu no doc, em seguida pegou-se a guia e regularizou-se. Creio que ela ficou parada desde 2013 nas mãos do Larik que desanimou do carro e vendeu para outra pessoa que arrumou ela. Pra mim é a versão mais plausível para o sumiço dela kkk
Creio que depois de arrumada foi vendida para o Sr. leonildo de Piracicaba ou teve algum dono antes que não sei dizer. Depois o cunhado dele, o Sr. Rafael comprou ela e para poder tirar um carro zero km para trabalho teve que vendê-la, e então encontrei o anúncio dela na internet em um estacionamento em piracicaba. 35km daqui:euforico:
Glaicon está com 348739. Quando comprei eu virei 347 mil km vindo embora pra casa quando comprei.
Pela vistoria é possível ver que o km dela com 335 mil km foi reprovada a vistoria em 2017 pela troca de motor que não bateu no doc, em seguida pegou-se a guia e regularizou-se. Creio que ela ficou parada desde 2013 nas mãos do Larik que desanimou do carro e vendeu para outra pessoa que arrumou ela. Pra mim é a versão mais plausível para o sumiço dela kkk
Creio que depois de arrumada foi vendida para o Sr. leonildo de Piracicaba ou teve algum dono antes que não sei dizer. Depois o cunhado dele, o Sr. Rafael comprou ela e para poder tirar um carro zero km para trabalho teve que vendê-la, e então encontrei o anúncio dela na internet em um estacionamento em piracicaba. 35km daqui:euforico:
Incrível!
Volta e meia ela está pelo fórum.
Foi graças ao Dr. Guilherme e sua Bonequinha que criei gosto pela SW4.
O tópico Bate Papo Livre e Descontração era prazeroso de se lêr, permitindo criar gosto pelo veículo, mesmo sem tê-lo.
Aprendi muito antes de comprar a minha SW4 1998.
Viajei bastante com segurança e conforto.
Família amava, principalmente as crianças, com aquele vidro basculante no porta-malas.
Quando buscava os dois na escola só entravam pelo porta-malas, inclusive com os amiguinhos.
Vendi em 2016 com 297.000 km´s.
Novo dono enviou foto quando alcançou os 300.000 Km´s.
Virou um amigo, tamanha a satisfação pela aquisição.
Ela está em Goiás.
Enfim, uma grande viatura.
Deixou sinceras saudades.
Desculpe pela quantidade de fotos anexas.:mrgreen:
Aproveite bem a sua.:concordo:
brunoherrera
29/03/2020, 10:57
Incrível!
Volta e meia ela está pelo fórum.
Foi graças ao Dr. Guilherme e sua Bonequinha que criei gosto pela SW4.
O tópico Bate Papo Livre e Descontração era prazeroso de se lêr, permitindo criar gosto pelo veículo, mesmo sem tê-lo.
Aprendi muito antes de comprar a minha SW4 1998.
Viajei bastante com segurança e conforto.
Família amava, principalmente as crianças, com aquele vidro basculante no porta-malas.
Quando buscava os dois na escola só entravam pelo porta-malas, inclusive com os amiguinhos.
Vendi em 2016 com 297.000 km´s.
Novo dono enviou foto quando alcançou os 300.000 Km´s.
Virou um amigo, tamanha a satisfação pela aquisição.
Ela está em Goiás.
Enfim, uma grande viatura.
Deixou sinceras saudades.
Desculpe pela quantidade de fotos anexas.:mrgreen:
Aproveite bem a sua.:concordo:
Lindas fotos glaicon, onde foram estas na neve? Ficaram perfeitas e essa cor na sw4 3 gen e a mais bonita pra mim.
Estou tentando reativar o tópico para que os usuários que aqui trocavam mensagens voltem e seja um tópico descontraído novamente :pipoca:
Fala. Legal ver o tópico girando de novo. A minha é quase igual a bonequinha
brunoherrera
29/03/2020, 21:59
Fala. Legal ver o tópico girando de novo. A minha é quase igual a bonequinha
Fala ezahn, bom em tê-lo por aqui. Mais um que era bem ativo no tópico :dance:
Lindas fotos glaicon, onde foram estas na neve? Ficaram perfeitas e essa cor na sw4 3 gen e a mais bonita pra mim.
Estou tentando reativar o tópico para que os usuários que aqui trocavam mensagens voltem e seja um tópico descontraído novamente :pipoca:
As fotos na neve foram tiradas no Chile, no Valle Nevado, próximo de Santiago, em julho de 2013.:concordo:
brunoherrera
30/03/2020, 11:57
As fotos na neve foram tiradas no Chile, no Valle Nevado, próximo de Santiago, em julho de 2013.:concordo:
Top demais, sonho em fazer essas expedições futuramente, chile, Argentina, desertos. Mas em especial a transamazônica, fazer a TAC é meu sonho seja de toyota ou Willys, ainda realizo.
Somente daqui uns anos, com faculdade agora é impossível :parede:
pequijeep
30/03/2020, 12:40
Gente, mas que elezura, hein? Da gosto de ver.... carros bem construídos são assim mesmo, não envelhecem nunca.
Ainda tenho esse sonho, essa lombriga de ter uma SW4, mas tem que ser dessas aí, de quando picape tinha pára-choque de ferro hahaha.
parabens pela aquisição, desejo muito e muito km de alegria.
brunoherrera
30/03/2020, 18:10
Gente, mas que elezura, hein? Da gosto de ver.... carros bem construídos são assim mesmo, não envelhecem nunca.
Ainda tenho esse sonho, essa lombriga de ter uma SW4, mas tem que ser dessas aí, de quando picape tinha pára-choque de ferro hahaha.
parabens pela aquisição, desejo muito e muito km de alegria.
Lhe digo que vale a pena, é um carro muito macio e parrudo, meu uso é 80% de terra já foi cada pancada de buraco e permanece tudo firme.
Única coisa é que a 2.8 se for aspirada como a minha é lerdinha de andar, igual carro 1.0. Mas pense num trator. se turbinar fica bom mas aspirado aguenta mais cacete e não esquenta nunca.
As 3.0 já são outro carro, mais espaçosas, mais potentes.
Por fim dizer que nunca vai quebrar é mentira, é um carro antigo usado já. Alguma coisa talvez aparecerá. Mas é normal
Tão confiável que nos vídeos da tac a Hilux antiguinha do sergio hollanda domina a transamazônica e não dá dor de cabeça.
mas tem que ser dessas aí, de quando picape tinha pára-choque de ferro hahaha.
Tá de malinagem na cabeça, pensando no trânsito da cidade, né?:mrgreen:
brunoherrera
01/04/2020, 10:00
571750
Estava quebrando a cabeça com o rádio que não funcionava desde que comprei ela. Tirei liguei em uma fonte. E estava funcionando. Defeito era na ligação. Finalmente tem um som nela:cool:
brunoherrera
12/09/2020, 20:54
Boa noite galera!
Seguem atualizações da boneca. Finalmente consegui para-choques novos.
Insulfilm G5
Lavagem + cera
Lavagem de bancos
Troca de para-choque traseiro.
Ou seja. Arrumada as coisas que os outros proprietários depois do Dr.Guilherme disseram que iam fazer e nunca fizeram pois quando comprei até o banco estava rasgado ainda.
Agora a boneca está mais linda do que nunca 🤩
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