Robusto. Nenhuma palavra define melhor o Mahindra SUV. Talvez bruto também caísse bem para esse 4x4 que tem como nome, a categoria e a marca. É isso mesmo: o nome do carro é SUV Mahindra. A sigla serve para designar os Sport Utility Vehicle, ou simplesmente Veículo Utilitário Esportivo. E é assim também com os outros carros da montadora indiana. A picape chama Mahindra Cabine Dupla e a caminhonete Mahindra Chassi. Simples, prático e funcional, assim como os carros. Sem o charme do conceito que normalmente envolve os novos nomes de carros, mas também sem risco de alguém esquecer ou pronunciar errado. Aliás, Mahindra é pronuncia com o “h” mudo.

Explicado o nome, vamos ao próprio carro. Testamos o SUV num curto percurso pelas ruas de Fortaleza. A primeira impressão é mesmo do tamanho do carro olhando por dentro. São sete lugares confortavelmente distribuídos nos quase 4,5 metros de comprimento de carro. Os bancos rebatíveis dão possibilidade de carregar um bom volume também. E a segunda fileira de bancos tem regulagem de distância, o que também é bom e garante que as pernas fiquem confortavelmente colocadas.

Por fora o carro também é imponente. O tamanho do SUV chega a abrir caminho nos cruzamentos fechados por motoristas abusados. Para domar a máquina a direção hidráulica, de série, ajuda. O conjunto de marchas já não é tão agradável. Duras para entrar, mas firmes, num percurso mais longo pode dar certa canseira no braço. E nem adianta pensar que um carro forte assim é exclusivamente masculino. De acordo com Thiago Franklin, supervisor de vendas da marca em Fortaleza, com dois dias de funcionamento da loja, duas mulheres já compraram o modelo.

Com certeza não foi o design que interessou as moças. O carro é meio desajeitadão e é possível observar algumas questões mal resolvidas no fechamento do capô e das portas, com sobras nos encaixes. Mas com motor à diesel, o espaço interno e a função 4x4, que é acionada eletricamente (sem que seja preciso parar o carro), o Mahindra SUV faz valer os R$ 86.864.

Fonte: O Povo