Coragem é o que precisamos para encarar algo perigoso, aventureiro ou desafiador sem temer o pior. E foi com ela que contei para colocar o luxuoso e caro Mercedes AMG GLC 63 S Coupê fora do asfalto e saber como esse monstruoso esportivo se comporta no fora de estrada para compartilhar o resultado com vocês.
Confesso que o desafio maior foi meu, e não do carro, pois as erosões, cascalhos, subidas e descidas de montanhas, chegando aos 1200 metros do nível do mar, não conseguiu desafiar, tão pouco tirar o fôlego e desenvoltura desse modelo 100% esportivo da Mercedes Benz.
Recursos esportivos estes, que ajudaram a vencer sem nenhuma dificuldade, os caminhos desnivelados da Serra da Mantiqueira, no Sul de Minas Gerais, principalmente pelo sistema de tração 4Matic AMG que distribui o torque em 31:69 entre o eixo dianteiro e traseiro na mesma ordem dos números.
A potência de 510cv tirou onda com baixa rotação nas subidas íngremes das montanhas, fazendo parecer estar andando em pista plana, já que entrega 70kgfm de torque a partir de 1.750 rpm. É um V8 bi-turbo movido a gasolina que mora em baixo deste capô, com um ronco maravilhoso de escutar.
Em seus modos de condução, não encontrei a opção "off road", apenas Confort, Sport, Sport + e a Race, provando que seu lugar é no bom asfalto e não na terra. Mas importante dizer que mesmo não sendo feito para o fora de estrada, consegue com louvor chegar a lugares onde alguns 4x4 não chegariam com tanta facilidade, conforto, tão pouco com o mesmo estilo e ronco.
O que mais me causou preocupação nesse caso, foram os pneus 265/40 na frente e os 295/35 atrás, ambos calçados na belíssima roda de 21 polegadas AMG que empoeiradas ficaram ainda mais lindas, sob o meu ponto de vista. Acontece que são pneus finos demais, principalmente para rodar em estrada com bastante cascalho solto e ainda não contar com estepe, estamos falando de pneus com tecnologia run flat. Existe apenas um compressor no porta malas, mas não precisei dele.
Diante do teste, posso garantir que não aconteceu nenhuma avaria ao modelo e depois de um belo banho, estava como novo, pronto para queimar pneu em algum asfalto por aí, levando em seu computador de bordo, boas lembranças da semana de folga no fora de estrada com o maior portal off road da América Latina 4x4 Brasil.
Alguns podem até achar um absurdo levar esse modelo para o fora de estrada e que nenhum proprietário faria isso, mas se souber avaliar os riscos e limites, provamos que é possível sim, sem nenhum problema, bastando estar possuído de coragem e também experiência. Existem aqueles que pensam o oposto, que carro foi feito para usar e quem tem dó é violão.
Aproveito para agradecer ao time da Mercedes-Benz do Brasil em confiar essa maquina que custa 850.000 com o objetivo de informar aos nossos leitores sobre a capacidade de seus SUVs, independente da vocação da sua criação.
@FlavioVerna4x4
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