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  • Lançamento: Mitsubishi Pajero Sport voltou com novo status

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    O novo Mitsubishi Pajero Sport HPE voltou com novo status, agora com mais e novas tecnologias que o modelo Full, passa a ser o produto mais caro do line-up da marca dos três diamantes. Em apenas uma versão disponível, HPE custa 265.990 e já está disponível nos concessionários.

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    Com um completo sistema de tração 4x4 que permite a escolha do tipo de piso para rodar com tranquilidade em qualquer situação, este novo Pajero cumpre de forma exemplar a transposição de qualquer obstáculo. Além de transpor, também entrega conforto e segurança com piloto automático inteligente e frenagem autônoma, itens que não estão disponíveis ainda na Full e tão pouco nos principais concorrentes, que são Toyota SW4 e GM TrailBlazer.

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    O primeiro olhar causa estranheza, principalmente pelo diferente e inovador design da traseira que remete ao país de fabricação, Tailândia. Já no segundo olhar, vejo ousadia e atrevimento por oferecer mais que o obvio. Sobre minha ótica, a preocupação da Mitsubishi em não perder nem um grau no angulo de saída deixou um estepe e escape aparentes demais. Fora este detalhe, gostei muito do visual todo, em especial o desenho da dianteira, que em breve estará na L200 Triton também, como já vimos circulando nas redes sociais.

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    Percorremos mais de 200km, sendo que mais da metade no fora de estrada. Saímos da cidade de Mogi Guaçu-SP com direito a uma volta na preparada pista off road do Autódromo Velo Città. Lá pudemos além de nos familiarizar melhor com o modelo, também testar na pratica e com segurança todos seus limites. Vale mencionar que não chegamos perto deles (limites). O Pajero Sport pode andar em até 45º de inclinação lateral e de subida com angulo de rampa de mais de 23º. Já seus ângulos de ataque e saída são de 30º e mais de 24º respectivamente. Transposição em alagados de até 700mm são os números dignos de um genuíno veiculo off road com DNA Mitsubishi.

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    Graças ao Super Select de segunda geração a condução torna-se suave e tranqüila nas piores pedreiras. Falando em pedreiras, o sistema agora conta com seletor de piso, quando em modo off-road para pisos de rochas soltas, lama e areia. Tem também controle de descida de montanha (HDC) e Hill Start Assist (HSA) para encarar todas as escapadas de fim de semana e expedições off-road.


    “O Pajero Sport é um SUV completo, sinônimo do pioneirismo e ousadia da Mitsubishi Motors. Tem sete lugares e traz elegância, um ótimo espaço interno, segurança aliada à tecnologia tanto para rodar nas cidades, como para despertar o espírito outdoor e encarar grandes aventuras no fora de estrada”, ressalta Reinaldo Muratori, diretor de planejamento da Mitsubishi Motors.

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    As linhas que invadem toda a carroceria não são só design, pois foram pensadas também para uma excelente aerodinâmica, proporcionando estabilidade e economia de combustível. Seu visual moderno e arrojado traz o design frontal Dynamic Shield, marca registrada dos novos SUVs da Mitsubishi Motors, com elementos cromados contrastando com a grade inferior na cor preta.

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    O Pajero Sport será oferecido em versão única, com sete lugares, teto solar, o mais avançado sistema 4x4 com o Super Select II e equipado com o moderno motor MIVEC 2.4L turbo diesel, em alumínio, com 190cv e 43,9 kgf.m de torque. São 16 válvulas, DOHC, DI-D com turbocompressor e injeção direta, que se traduz em eficiência energética do motor, aliado a nova transmissão automática de oito velocidades.

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    São diversos recursos que deixam o dia a dia mais prático e confortável, controle de tração (ATC) e estabilidade (ASC), sensores para acendimento dos faróis e limpador de para-brisa, piloto automático adaptativo (ACC) com frenagem autônoma, sistema de mitigação de colisão (FCM), aviso de ponto cego (BSW), ar-condicionado automático Dual-Zone, câmera de ré, sensor de estacionamento e 11 airbags, incluindo bolsas exclusivas para a terceira fileira de bancos.

    O Sistema de Prevenção de Aceleração Involuntária (UMS), através de sensores dianteiros e traseiros, atua caso detectem um obstáculo próximo em caso de aceleração brusca, reduzindo a potência do motor para evitar colisões caso o motorista erre os pedais ou a posição do câmbio.

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    O 4x4 é muito mais do que um slogan, é um estilo de vida que possibilita chegar ainda mais longe e neste modelo, mais longe ainda com o mais moderno sistema de tração, o Super Select 4WD-II (SS4-II), que é eficiente e capaz de enfrentar todos os tipos de terreno. São quatro modos de operação, incluindo a reduzida. Através do seletor no console central, o motorista pode facilmente optar pelo melhor ajuste, dependendo do local e das características do piso:

    2H – Usado para estradas e vias públicas, privilegia a economia de combustível com desempenho suave.
    4H – Ideal para estradas e pisos irregulares, inclusive asfalto, serras e chuva. O sistema alterna automaticamente a tração entre os eixos dianteiro e traseiro.
    4HLc - Ideal para terreno acidentado com superfícies de baixa aderência.
    4LLc - Ideal para subidas ou descidas íngremes, rochas, areia e lama.

    O Pajero Sport conta com o exclusivo Off-Road Mode. São quatro opções que melhoram o desempenho no off-road: Gravel, Mud/Snow, Sand e Rock. Cada uma delas tem uma configuração específica e todos são capazes de otimizar a tração para cada tipo de piso, alterando automaticamente a potência do motor, ajustes de transmissão, sistema de freios, controles de tração e estabilidade. As informações são projetadas no cluster e mostram como cada roda está atuando individualmente. Além disso, o veículo tem o bloqueio do diferencial do eixo traseiro, o RD Lock.

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    Os retrovisores externos elétricos são rebatidos automaticamente quando o veículo é trancado e equipados com luzes indicadoras de direção em LED.

    Na parte dianteira, os faróis também em LED tem regulagem automática de altura, lavador, DRL em LED e faróis de neblina integrados.

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    Na parte externa, o rack de teto na cor prata está incorporado e complementa o design da carroceria. O skid plate dianteiro, além de prático e funcional no off-road, está em perfeita harmonia com o design.

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    Completando o visual, o friso da linha de cintura e as maçanetas cromadas dão um toque especial a este SUV e as rodas em liga leve 18” diamantada com pneus 265/60 R18 fecham com um toque esportivo. Os estribos laterais integrados à carroceria complementam o design, além de serem práticos para entrar e sair do veículo. Na parte traseira, lanternas em LED, para-barro e o tradicional aerofólio que ajuda a espantar a poeira do vidro da tampa traseira.

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    O interior é baseado no conceito de design confortável, esportivo e funcional. O console central alto em Black Piano com detalhes cromados, envolve toda a parte dianteira, reunindo os principais recursos ao alcance das mãos, como o seletor de tração, botões para escolha do piso e o freio de estacionamento eletrônico.
    Saídas de ar-condicionado estão estrategicamente posicionadas na segunda e terceira fileira de bancos.

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    O sistema multimídia tem tela capacitiva de 7” e vem equipado com Android Auto e Apple Car Play, áudio streaming de última geração e conexão WiFi, que permite o acesso a aplicativos nativos, como Waze e Spotify.

    A área interna é muito boa não só para os passageiros, mas também para as bagagens. O porta-malas tem capacidade para 571 litros. Com os bancos da segunda fileira rebaixados e com o assoalho totalmente plano, sobe para impressionantes 1.731 litros, o que facilita a acomodação das bagagens e outros.

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    Os bancos em couro foram projetados para darem conforto em todos os tipos de situação, seja viajando por grandes rodovias ou enfrentando as trilhas off-road. Somente o dianteiro tem ajuste elétrico, mas como os traseiros podem ser rebatidos deixando o piso totalmente plano, proporciona uma grande vantagem para quem procura um bom veiculo para longas expedições.

    O novo volante tem ótima empunhadura e é multifuncional, com todos os comandos à mão do motorista: áudio, voz e telefone, ACC, computador de bordo e Speed Limiter. Os Paddle Shifters localizados atrás do volante permitem a esportividade da transmissão manual com a praticidade da automática.

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    O painel de instrumentos não é tão tecnológico, mas é colorido de alto contraste e traz display de multi-informação. No off-road, por exemplo, o desempenho e atuação de cada roda é mostrado em tempo real ao motorista, facilitando a transposição de obstáculos.

    Ha conectividade para os mais diversos aparelhos. Além da entrada USB na parte dianteira, os passageiros que viajam no banco de trás contam com mais duas entradas para carregar o celular. E, no console central, há uma prática tomada de 120v (AC) para ligar os mais diversos aparelhos.

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    O Pajero Sport é equipado com mais modernos sistemas de segurança. Os freios são com ABS e EBD, sistema FullAirbags com 11 airbags: 2 dianteiro, 2 laterais, 6 de cortina (inclusive para a terceira fileira de bancos) e 1 para o joelho do motorista, Keyless - partida sem chave e no botão, sistema de entrada sem chave - Keyless Operation System (KOS), sistema de Prevenção de aceleração involuntária - Ultrasonic Misacceleration Mitigation System (UMS), barras de impacto das portas e sistema Isofix.

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    O Pajero Sport é equipado com o TSA (Trailer Stability Assist), que estabiliza o conjunto trailer/veículo quando o fenômeno de serpenteamento for detectado, garantindo ainda mais segurança. O sistema de freios é completo, com ABS, EBD, BAS, fazendo com que a frenagem seja eficaz, até mesmo em situações extremas. Além disso, o veículo conta com o Brake Override System, BOS, que monitora constantemente os sinais do freio e acelerador. Caso o freio seja acionado junto com o acelerador e configure uma situação de emergência, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total e controlada do veículo.

    A máxima segurança foi priorizada na construção desse SUV. Projetada sob o conceito RISE, a carroceria é rígida e leve, além de ser extremamente resistente, devido a utilização de chapas de aço de alta resistência à tração que contribuem para um alto nível de segurança contra colisões. Todas essas ações ajudam a manter a integridade dos ocupantes do veículo em caso de um eventual acidente. Por conta disso, recebeu cinco estrelas nos mais importantes institutos de segurança do mundo.

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    Mesmo com dimensões robustas e capacidade para sete ocupantes, o Pajero Sport tem raio de giro de apenas 5,6 metros, o melhor da categoria, que garante facilidade de manobras em diversas situações.

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    O Pajero Sport é mais um Mitsubishi dotado do sistema MiTEC - Mitsubishi Motors Intuitive Technology, um conjunto de recursos de última geração que agregam vários sistemas através de sensores espalhados por todo o carro. Esse sistema integrado de inovações trabalha em conjunto para guiar e proteger, alertar e conectar, até mesmo entreter. Ele pensa e age sem mesmo que o motorista saiba.

    Garanto que vale a pena ir até um concessionário conhecer o novo Pajero Sport HPE.

    Flávio Verna
    Insta: 4x4Brasil e Flaviostm