troller 3.0 cortando

[elaman spinardi]

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pessoal como eu disse anteriormente eu coloquei a configuraçao original. Mas ele voltou a cortar, mas somente em quinta marcha a 3000rpm
isso resume que o problema não é no modulo então voltei a estaca zero de novo.rsrsrsrs
to desconfiado dos bicos pois acho que esta fumaciando muito mesmo sem chip, e o consumo ta meio exagerado 7km/L na estrada.

elaman

[thomasdall]

Pessoal
Experiância própria
Isso de cortar a 3.000 rpm, vem da qualidade do combustível utilizado.

Em conversa com o Mecânico da Trilha SC chegamos a conclusão, que é a utilização de Diesel Aditivado. Se for Diesel comum não acontece isso. Não sei qual a explicação para isso, mas esse é o problema, acontece em outros veículos da linha Diesel eletrônicos, S10, Ranger, Bongo, etc.

Resolvendo: Trocar o filtro de Combustível, e trocar o combustível restante do tanque.

Abraços

[jrmotta]

Pessoal
Experiância própria
Isso de cortar a 3.000 rpm, vem da qualidade do combustível utilizado.

Em conversa com o Mecânico da Trilha SC chegamos a conclusão, que é a utilização de Diesel Aditivado. Se for Diesel comum não acontece isso. Não sei qual a explicação para isso, mas esse é o problema, acontece em outros veículos da linha Diesel eletrônicos, S10, Ranger, Bongo, etc.

Resolvendo: Trocar o filtro de Combustível, e trocar o combustível restante do tanque.

Abraços

Thomasdall,

Eu só uso diesel aditivado (Posto Ipiranga) e nunca tive este problema.

Abs,
João Ricardo
T4 09 - "Kalango"

[NGDaniel]

pessoal como eu disse anteriormente eu coloquei a configuraçao original. Mas ele voltou a cortar, mas somente em quinta marcha a 3000rpm
isso resume que o problema não é no modulo então voltei a estaca zero de novo.rsrsrsrs
to desconfiado dos bicos pois acho que esta fumaciando muito mesmo sem chip, e o consumo ta meio exagerado 7km/L na estrada.

elaman

Perai, é o NGD 3.0 não é ??

A 3000 giros na quinta marcha deve estar berando os 160-170, nao ?

So para lembrar, esse motor tem limitador de velocidade....

[RcPM]

Perai, é o NGD 3.0 não é ??

A 3000 giros na quinta marcha deve estar berando os 160-170, nao ?

So para lembrar, esse motor tem limitador de velocidade....

Não recomendo andar nessa velocidade, mas o motor não tem limitador pela velocidade.
O giro de corte é 4250rpm.

[elaman spinardi]

pessoal , troquei os bicos injetores e resolveu o problema, inclusive ja chipei de novo e ficou legal,agradeço a todos pelas o dicas e comentarios.

elaman

[FelipeRocha]

pessoal , troquei os bicos injetores e resolveu o problema, inclusive ja chipei de novo e ficou legal,agradeço a todos pelas o dicas e comentarios.

elaman

Tava tudo OK com os bicos, nenhum colado? Quanto foi o serviço?

[elaman spinardi]

Tava tudo OK com os bicos, nenhum colado? Quanto foi o serviço?

felipe ,eu não sei qual era o problema dos bicos,sei que o antigo proprietario tinha trocado somente as pontas e agora eu troquei completo ,paguei 1000,00 em cada "original".Ficou bom grassas a Deus!!!!

[rodrigoportel]

Pessoal lí os posters anteriores e me identifiquei com vários comentários...

Tenho um Troller 2007/2008 - 3.0TDI (chipado em curitiba, mas não sei onde pois já peguei assim)

E o problema é bem parecido também...

Ele "Corta a Potencia" quando estou acelerando durante um trecho contínuo, geralmente na subida.
Levei para passar o Scanner e acusou falha na alimentação de combustível...
Os mecânicos já fizeram vários testes e não acharam o problema ainda.

Alguém pode me ajudar???

[robson caxias]

No meu tive problema parecido de cortare acender a luz da injeção , passei o aparelho e acusou o sensor da embragem( nada a ver né) mas só desconectei os fios da cebolinha da embreagem e conectei novamente e nunca mais aconteceu.as vezes os pézão 44 bate ali né!

[robson caxias]

esqueci de comentar, neste caso a reduzida não ligava.

[jrmotta]

Pessoal lí os posters anteriores e me identifiquei com vários comentários...

Tenho um Troller 2007/2008 - 3.0TDI (chipado em curitiba, mas não sei onde pois já peguei assim)

E o problema é bem parecido também...

Ele "Corta a Potencia" quando estou acelerando durante um trecho contínuo, geralmente na subida.
Levei para passar o Scanner e acusou falha na alimentação de combustível...
Os mecânicos já fizeram vários testes e não acharam o problema ainda.

Alguém pode me ajudar???

Rodrigo,

Já verificou o filtro de combustível?
Se a bomba d'água não estiver funcionando perfeitamente, também ocontece o corte para proteger o motor.

Boa sorte!