Troller 2.8 c/ motor fundido e refeito vale a pena?

[RogérioNunes]

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Rogério, quanto saiu o teu reparo? Vc sentiu diferença no antes e depois?s
Qual é o tempo de garantia que normalmente se dá pelo serviço, 3 mese?

Meu amigo, sou reparador diesel e esse motor que mencionei foi retificado em 2010. A viatura é de um cliente e sentimos sim diferença, ficou excelente pois antes estava com funcionamento irregular e com rendimento baixo.
A garantia normalmente é de 3 meses.

[Walter da Camper]

Rogério, me tira uma dúvida: Esse motor utiliza pistões sobremedida ou só permite a troca das camisas?
Se for aquele esquema que sempre usa pistão STD, fica difícil descobrir se o motor já foi retificado, mesmo abrindo para ver.
Abçs.

[Fabio_Roberto]

Rogério, me tira uma dúvida: Esse motor utiliza pistões sobremedida ou só permite a troca das camisas?
Se for aquele esquema que sempre usa pistão STD, fica difícil descobrir se o motor já foi retificado, mesmo abrindo para ver.
Abçs.

Walter veja este video... acho que responde muitas perguntas... quem quiser baixe logo que o link não vai ficar muito tempo disponível.

VIDEO MANUTENÇÃO MOTORES MWM PARTE 1 - MOTOR SPRINT

https://www.dropbox.com/s/gblzsqr82c...20MWM.mp4?dl=0

[RogérioNunes]

Rogério, me tira uma dúvida: Esse motor utiliza pistões sobremedida ou só permite a troca das camisas?
Se for aquele esquema que sempre usa pistão STD, fica difícil descobrir se o motor já foi retificado, mesmo abrindo para ver.
Abçs.

Walter, o esquema é esse mesmo de pistão STD. Quando houver necessidade de reparo e estando os pistões dentro dos parâmetros pode trocar somente as camisas. Mas como é um gasto considerável de peças e mão de obra, a prática comum é trocar o kit de pistão e camisas.
Mas mesmo os cilindros sendo STD é possível saber se foi retificado pela medida dos casquilhos dos mancais fixos e móveis.

[heartland]

Caramba obrigado pelo Link Fabio. Sera que as oficinas realmente checam TUDO isso?

[Walter da Camper]

Fabio. Excelente vídeo. Obrigado.

Rogério, para saber a medida dos casquilhos é preciso desmontar para medir, certo? Por outro lado, se o motor tiver sido feito só a parte de cima (meia sola) não tem como descobrir, já que o pistão sempre será STD.
Me lembro da época em que eu mexia em motos de cross, bastava tirar o cabeçote e ler a medida que vinha gravada no topo do pistão (0.25, 0.50... etc) para saber quantas vezes foi retificado.

[Fabio_Roberto]

Caramba obrigado pelo Link Fabio. Sera que as oficinas realmente checam TUDO isso?

Por isso que eu disse, o importante é onde foi feita a retifica, tem que ter ferramentas especiais, calibradores, procedimentos específicos, controle de qualidade e etc...

Muita gente manda em qualquer mecânico diesel, principalmente se for vender depois...

Abraço!!

[RogérioNunes]

Fabio. Excelente vídeo. Obrigado.

Rogério, para saber a medida dos casquilhos é preciso desmontar para medir, certo? Por outro lado, se o motor tiver sido feito só a parte de cima (meia sola) não tem como descobrir, já que o pistão sempre será STD.
Me lembro da época em que eu mexia em motos de cross, bastava tirar o cabeçote e ler a medida que vinha gravada no topo do pistão (0.25, 0.50... etc) para saber quantas vezes foi retificado.

Sim Walter, só tirando o cárter e desmontando a capa da biela ou mancal fixo pra saber a medida dos casquilhos.
Hoje em dia com a mão de obra qualificada escassa e um volume muito grande serviço, a qualidade dos serviços de retífica devem ser sempre motivo de desconfiança para quem for montar um motor.
Conferir se as medidas estão dentro da tolerância e usar peças de qualidade são fundamentais para que o motor tenha vida longa. Agora veja qual oficina tem micrômetro, relógio comparador, súbito e alguém que saiba usá-los para conferir as medidas de um eixo, altura de camisa com relação a face do bloco? Pouquíssimas...
Retífica também erra, retífica tem instrumentos de medição surrados que raramente passam por aferição e se o reparador não estiver ligado nisso pode levar a culpa pelo erro dos outros.

[jmscf]

Conferir se as medidas estão dentro da tolerância e usar peças de qualidade são fundamentais para que o motor tenha vida longa. Agora veja qual oficina tem micrômetro, relógio comparador, súbito e alguém que saiba usá-los para conferir as medidas de um eixo, altura de camisa com relação a face do bloco? Pouquíssimas...
Retífica também erra, retífica tem instrumentos de medição surrados que raramente passam por aferição e se o reparador não estiver ligado nisso pode levar a culpa pelo erro dos outros.

Bom.. seu eu precisava de mais um motivo pra não comprar a Trolha retificada agora vc me deu..
Valeu, Rogério.

[RogérioNunes]

Bom.. seu eu precisava de mais um motivo pra não comprar a Trolha retificada agora vc me deu..

Meu amigo, imagina quantos carros estão rodando hoje e que já tiveram seus motores retificados.
Você pode encontrar um outros motivos para não comprar mas com certeza por conta do reparo no motor não justifica.
Se informe bem sobre tudo que foi feito e veja a nota fiscal das peças e do serviço que foi feito na retífica.Qualquer dúvida pergunta que tentaremos ajudar.

[heartland]

Bom.. seu eu precisava de mais um motivo pra não comprar a Trolha retificada agora vc me deu..
Valeu, Rogério.

Ele exemplificou muito melhor do que eu, mas tá vendo pq eu teria medo também?

Quanto sera que custa uma retifica feita da forma correta?

[jmscf]

.Qualquer dúvida pergunta que tentaremos ajudar.

Agradeço mto sua atenção, Rogério.

No momento o que me preocupa mais ainda, além de motor retificado, é a capacidade de frenagem da Troller, considerando que meu objetivo são expedições e usar no dia a dia. Parece ser unanimidade aqui no forum que o sistema de freios da Troller é subdimensionado. Gastar 60 mil numa VTR e ainda ter que trocar/adaptar, flexíveis, discos e pinças de freio da Toy é meio complicado.. Sem falar em bancos mais confortáveis, amortecedores, modificação nas barras de direção.. Pelo visto a Troller foi feita mesmo pra lama.

Já vi que nessa faixa de preço vou ter que partir pra uma Xterra ou uma SW4.

Quanto sera que custa uma retifica feita da forma correta?

heartland,
Será que é mais do que os quase 10 mil entre peças MWM originais e mão de obra, segundo info do proprietário?
Se bem que não tive acesso às notas fiscais ainda.

Tem que levar em consideração que muitas vezes o mecânico pode terceirizar parte do serviço por falta de ferramental.. Daí o preço aumenta mas não necessariamente significaria um trabalho de qualidade.