bloqueio e-loker dianteira troller

[PALA]

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Aquele negocinho q tem no eixo traseiro não é um bloqueio ( eu sei q é um ), aquilo não funciona quando novo e se o troller tiver mais de 20~30 mil km esquece.
Eu ainda acho q é melhor bloqueio no eixo traseiro pq quando vc acelera o peso do carro vai para trás e a dianteira perde tração. Minha opinião mas eu nunca tive bloqueio na dianteira.


T+

Na minha f75 coloquei um bloqueio dianteiro da ensimec,bem como eixos flutuantes,homocinetica da toyota ,substituido todos rolamentos e retentores dianteiros após isto já fui fazer diversas trilhas e o comportamento da viatura me surpreendeu com a transposição das dificuldades que tinha para superalas anteriormente sem tal bloqueio ,instalei recentemente um guincho eletrico 12000lbs tabor para complementar o serviço enquanto estou capitalizando recursos para colocar bloqueio traseiro desligavel ainda a definir se eletrico ou a ar,e virao com eixos flutuantes de 30 estrias da ensimec.

[flavio11o]

e-locker nos dois eixos, a configuração que eu considero ideal

Falando dele na dianteira

Pelo que sei as quebras acontecem porque:
- eixo dianteiro bloqueado
- na passagem do obstaculo uma das rodas levanta, perdendo contato com o chao
- o piloto acelera mais do que devia e a roda ganha velocidade
- a roda desce e bate no chao com força
- nesta hora a tendencia da roda é parar, mas o eixo continua rodando, pela foça do motor
- resultado: alguma coisa vai quebrar, pode ser roda livre, homocinetica, os prisioneiros do cubo de roda e o mais comum que é a ponta de eixo

entao eu ligo só quando vou entrar no obstaculo e uso com cuidado

abçs

[Sidnei]

Aquele negocinho q tem no eixo traseiro não é um bloqueio ( eu sei q é um ), aquilo não funciona quando novo e se o troller tiver mais de 20~30 mil km esquece.

Também acho... Um dia por curiosidade eu levantei uma roda traseira com um macaco jacaré(2cm do chão) e tentei sai com o troller (4x2) para ver se bloqueava alguma coisa. Resultado: não saiu 1cm do lugar, nem acelerando pouco nem acelerando bastante... completamente inerte.

[Maurício Fernandes]

Me parece que o LSD engata no embalo. Logo, tem que entrar no obstáculo embalado. Parado (já necessitando dele) ele nunca acionará.

[M-Beltrame]

Embalado vc passa pela inercia. O bloqueio só faz diferença quando vc precisa.




T+

[Camilo JR]

Me parece que o LSD engata no embalo. Logo, tem que entrar no obstáculo embalado. Parado (já necessitando dele) ele nunca acionará.

Se for pra entrar embalado nao precisa bloqueio.. o bloqueio se faz necessario justamente pra passar de boa, olhando onde vai o pneu.

o q pode-se fazer, é colocar o e-locker na traseira e mandar o LSD pra dianteira, mas eu tb acho q ele nao serve pra muita coisa nao.. já q vai abrir o diferencial manda um eaton pra frente tb.

[Maurício Fernandes]

discordo camilo e beltrame.
quantas vezes o embalo é insuficiente para passar um atoleiro ou uma subida. o embalo serve para acionar o LSD que, junto com a inércia, leva o eixo girando "quase" (pois não é 100%) parelho.
entenderam o que eu quis dizer?

[Camilo JR]

discordo camilo e beltrame.
quantas vezes o embalo é insuficiente para passar um atoleiro ou uma subida. o embalo serve para acionar o LSD que, junto com a inércia, leva o eixo girando "quase" (pois não é 100%) parelho.
entenderam o que eu quis dizer?

ahh entendi... seria um bloqueio entao mais funcional pra uma subida lisa ou um atoleiro do que um bloqueio para passar um X, erosoes.. etc...

nesse sentido, vale a pena por o 100% selecionavel atraz e mandar esse pra frente sim.

[Maurício Fernandes]

isso.
o LSD não aciona parado, como um e-locker ou um ARB.
precisa de embalo.
abs

[M-Beltrame]

discordo camilo e beltrame.
quantas vezes o embalo é insuficiente para passar um atoleiro ou uma subida. o embalo serve para acionar o LSD que, junto com a inércia, leva o eixo girando "quase" (pois não é 100%) parelho.
entenderam o que eu quis dizer?

Tudo bem entendi, mas vamos supor q tem um subidão liso pra passar, vc da o embalo em 2 reduzida pé em baixo, mas quase no final vc vai perdendo a tração e começa a para antes de acabar a subida. Eu tenho certesa q antes do troller para totalmente o bloqueio já vai ter "desarmado", ou seja enquanto tava andando blz mas quando o bicho pega ele não funciona... (já aconteceu comigo )



T+

[ORIONE]

isso.
o LSD não aciona parado, como um e-locker ou um ARB.
precisa de embalo.
abs

Uma boa informação, acho q quase ninguem sabia disso, inclusive eu hahaha. Q ja fiz esse teste com as rodas no ar...

[Maurício Fernandes]

Beltrame, é por aí mesmo.
Quando dele se mais precisa, não acionará!
Belo equipamento, não??!!