Essas questões de conforto e segurança não me preocupam tanto, minha finada viatura não era o bixo nesses quesitos e ja pilotei uma ou outra vez algumas Band. Por exemplo, seu encontrar uma só com freio tambor, não é tão custoso eu colocar a disco na dianteira.
O que mais me preocupa é pegar uma o melhor possível que caiba no meu orçamento pra não ter que mexer logo de cara. Ai to montando um checklist dos testes e do que verificar:
Bater o numero do chassis com o do documento. (ainda não sei em que parte devo procurar o numero)
Verificar a documentação
Procurar na lataria sinais de uso em trilha
verificar soldas e marcas no chassis
Acelerar com a tampa do óleo aberta
Acelerar com a tampa do radiador aberta
testar a estabilidade em alta velocidade
dar uma volta pra cada lado no maximo do esterçamento
testar o engate do 4x4
testar o engate da reduzida
Bom, to anotando isso numa planilha que não ta comigo agora. O que eu lembro de cabeça é isso.
O que mais eu devo verificar?
E outra coisa que me preocupou agora, depois de ler uns relatos e questão de furto. Não deve ser dificil roubar uma Band, não sei se chega a ser visada, mas quais foram as melhores soluções que vcs encontraram pra ficar mais tranquilos?
Como a Nona tem uma gaiola em volta, sempre me segurei na ideia de que um carro tão específico seria pouco atraente para um ladrão. Era costume largar ela em qualquer lugar isolado, já cheguei a largar mais de um dia na beira de estrada pra fazer trilha. Não creio que faria isso tão cedo novamente pq minha filha ta muito novinha, mas é plano voltar a fazer.