Relé do limpador de parabrisa. AJUDA

[hercilio.neto]

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Com certeza, Fabiano.
Para o uso diário ou longas viagens, é imprescindível algum conforto.

Tem um ditado toyoteiro que diz: Band não tem adaptação. Tem atualização.

Assim, para modernizar, recomendo a utilização das peças originais do Bandeirante, que no caso da alavanca do limpador, é semelhante ao sistema da Brasilia (infelizmente não é muito robusta, mas é barato). É uma peça até simples comparada às de outros veículos.
A alavanca da S10, por exemplo, tem várias posições para velocidade do limpador (o que é ótimo) e quando dá defeito ninguém conserta, tem que trocar e custa R$ 250,00 (o que é péssimo).
Já vi muitas Band com coluna e volante de outros veículos e consequentemente, as chaves de seta e limpador de parabrisa.

Quando a gente não usa as peças do próprio Bandeirante acaba tendo, por consequência, mais adaptações em outras partes do jipe.

Boa sorte na instalação.

[fabiano r]

Boa tarde! Alguém sabe me dizer qual a cor do fio positivo pos chave que deve ser ligado na chave do limpador de parabrisa? (estou usando a chave VW Brasilia com temporizador) consegui fazer funcionar a vel 1 e 2 e também o esguicho q ao ser acionado liga o limpador por alguns segundos mas não consegui fazer funcionar a função temporizador.

[fabiano r]

Chave de seta com temporizador ADAPTAÇÃO CONCLUÍDA
Bom dia pessoal! À alguns dias venho tentando adaptar a chave de seta da VW Brasilia em minha Band, devido a falta de tempo e de informações demorei um pouco mas agora já está tudo funcionando e vou postar aqui para ajudar quem queira fazer essa adaptação.

Foi usado:
01 chave de seta da VW Brasilia, custou R$ 56,00 no mercado livre
01 relé temporizador comprado usado em uma auto-elétrica por R$ 10,00
a fiação para ligar os cabos que são curtos usei da chave antiga e de outra chave velha que eu tinha.

Para ligar a seta (piscas) e o lampejo (farol alto e baixo) foi barbada pois pendurei a chave nova sobre a velha e fui ligando os fios nos mesmos lugares (basta olhar onde está ligado na chave velha cortar e ligar no mesmo lugar na nova) um detalhe a chave da Brasilia vem com uma capa ao redor e você deverá cortar e retirar para poder ver onde vai os fios e também para depois colocar a capa original da band.

A parte mais complicada foi o limpador, no meu caso nem tinha como me basear pois o limpador tinha apenas uma velocidade ligada por uma chave tipo caça e nem estava ligado o retorno automático por isso tive que pesquisar e testar, segue abaixo as cores dos fios e suas funções:

Preto com Branco, manda positivo para o esguicho e vai ligado no pino 53V do relé
Marrom aciona o temporizador vai ligado no pino I do relé
Azul com Vermelho liga no positivo pós chave
Preto liga no positivo pós chave também
Preto com Vermelho Velocidade 2 do limpador (no limpador a cor do fio da vel 2 é Preto com Vermelho)
Preto com Amarelo Velocidade 1 do limpador (no limpador a vel 1 é Preto com Lilas)
Marrom com amarelo sobra e tem que isolar pois quando aciona o esguicho vem 12 volts nele até o limpador parar.


COMO LIGAR O RELÉ

Pino 15 Positivo pós chave
Pino 31 Negativo(terra)
Pino 53E Temporizador do motor (Liga o fio do motor Marrom com Branco)
Pino I Temporizador (ligado ao fio Marrom da chave)
Pino 53C liga junto com o fio que manda o positivo para ligar o esguicho (fio Preto com Branco da chave)

Ligação do Motor (no meu caso não sei dizer exato qual motor é mas tem 4 fios sendo que o terra é na lata e no casco sem necessidade de fios.

Preto com Branco liga no positivo pós chave esse é responsável pela função do motor voltar a posição inicial.
Marrom com Branco liga no relé pino 53E esse vai ligar o limpador por uns 5 a 7 segundos quando esguichar água no para-brisa
Preto com Vermelho velocidade 2
Preto com Lilas velocidade 1.

A chave está funcionando da seguinte maneira:

Tudo para baixo é desligado
Sobe 1 estágio liga o temporizador (uma limpada a cada 3 a 4 segundos)
Sobe 2 estágios liga limpador na vel 1
Sobe 3 estágios liga limpador na vel 2

LEMBRO QUE FIZ ESSE TUTORIAL COM A INTENÇÃO DE AJUDAR OS AMIGOS E QUEM O UTILIZAR É POR SUA INTEIRA RESPONSABILIDADE!

Agora segue as fotos.

[hercilio.neto]

Oi Fabiano,
Parabéns pelo tutorial.
Desculpa não ter respondido a MP, só vi hoje.
Quando troquei a chave de seta e limpador do meu jipe, encontrei com chicote do Bandeirante. Daí foi plug and play.

[fabiano r]

Hercilio não esquenta já está tudo resolvido, coloquei o Jeep na reforma hj para pegar dia 10 ou 15/01 (pelo menos foi o combinado rsrs)

Agora segue outras fotos do processo de instalação estas são as mais importantes, eu tinha esquecido de postar mostra a instalação do relé e os testes com multímetro....

[hercilio.neto]

Hercilio não esquenta já está tudo resolvido, coloquei o Jeep na reforma hj para pegar dia 10 ou 15/01 (pelo menos foi o combinado rsrs)

Agora segue outras fotos do processo de instalação estas são as mais importantes, eu tinha esquecido de postar mostra a instalação do relé e os testes com multímetro....

Ah! as fotos são bem explicativas... haha... agora já sabemos quem foi que resolveu tudo aí pra você!

[PP5GAS]

Agora segue outras fotos do processo de instalação estas são as mais importantes, eu tinha esquecido de postar mostra a instalação do relé e os testes com multímetro....

Especialista em Band. Tutorial completo.
Parabéns Fabiano. Confesso uma certa inveja, pois meu guri já tem 20 anos e sinto saudade dos velhos tempos.
Curta bastante que o tempo passa rápido.

Abs.

[MarcioNatal]

Hercilio não esquenta já está tudo resolvido, coloquei o Jeep na reforma hj para pegar dia 10 ou 15/01 (pelo menos foi o combinado rsrs)

Agora segue outras fotos do processo de instalação estas são as mais importantes, eu tinha esquecido de postar mostra a instalação do relé e os testes com multímetro....

Parabéns pela bela princesinha!! Não é qualquer um que tem a sorte igual a sua em ter uma ajudante como essa. Essa segunda foto, com ela segurando o rolo de fita isolante com uma mão e o multímetro com a outra, ficou simplesmente o máximo. Do sorriso, nem se fala!!

Saúde e paz para você e família Fabiano.

Um abraço.

Márcio Humberto

[fabiano r]

Hercilio, PP5GAS e MarcioNatal, muito obrigado pelos elogios, tenho duas meninas essa que vai fazer 2 aninhos e outra com 8 anos, as duas adoram o jeep mas a mais velha gosta mais de passear mas essa baixinha quando vejo está com minhas ferramentas para lá e para cá e se tiver uma graxa os dedinhos está lá, se eu estou mexendo dentro do jeep é colocar ela lá e ela fica horas brincando com qq coisa, já quer mexer nas marchas e onde tem um botão os dedinhos vão lá rsrsrs.

Saúde e paz para vocês e suas famílias.

Fabiano r

[Ismael Reghin Filho]

Oi Pessoal.

Preciso de uma ajuda na minha Band.
O limpador é de duas velocidades e ele retorna ao fim do ciclo.
O problema é que quando ele faz isso, ele está passando pra baixo da borracha do parabrisa.
Se tiro o braço do eixo e mudo sua posição no entalhado do eixo, ele começa a sair pelo lado do parabrisa na hora do funcionamento.
Quando reformei a Band algum tempo atrás, troquei os braços articulados do parabrisa (ficam dentro do painel) e depois disso usei muito pouco (hoje ela está com 16.000 km), pois viajei pouco e usei mais no dia a dia (cidade). Troquei também os eixos do limpador.
Qual será o problema? Será que já gastou tudo de novo, tão rápido assim?

[fabiano r]

Oi Pessoal.

Preciso de uma ajuda na minha Band.
O limpador é de duas velocidades e ele retorna ao fim do ciclo.
O problema é que quando ele faz isso, ele está passando pra baixo da borracha do parabrisa.
Se tiro o braço do eixo e mudo sua posição no entalhado do eixo, ele começa a sair pelo lado do parabrisa na hora do funcionamento.
Quando reformei a Band algum tempo atrás, troquei os braços articulados do parabrisa (ficam dentro do painel) e depois disso usei muito pouco (hoje ela está com 16.000 km), pois viajei pouco e usei mais no dia a dia (cidade). Troquei também os eixos do limpador.
Qual será o problema? Será que já gastou tudo de novo, tão rápido assim?

Bom dia Ismael!
Tive esse problema por um tempo, depois descobri que era a porca que segura o limpador (a porca grande que prende no furo da lataria) a porca estava frouxa e dai girava todo o conjunto, apertei a porca e resolveu, outro detalhe que verifiquei é que por dentro do carro o pinos do limpadores (o que atravessa a lata) tem umas travas ou batentes para limitar o curso.

[Ismael Reghin Filho]

Oi fabiano.

Obrigado pelas dicas. Vou dar uma olhada e depois te retorno.