Motivos por optar em um Tracker ao invés de uma TR4

[Gabiru]

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Salve!

Tenho uma TR4 2005. Estou mto satisfeito com o carro,
mas estou pensando em pegar um mais novo.

Pesquisei bastante (até peço desculpas por abrir um tópico) e me deparei com essa questão.

O que compensa mais em se tratando de custo/benefício?
Optar por uma Pajero TR4 2008/09 ou um Tracker 2009?
Lembrando que meu objetivo não são trilhas (dia-dia e viagens)
Busco um carro que "aguente o tranco"!


Não conheço muito sobre o tracker...
- Manutenção
- Seguro
- Peças
- Consumo (acho que eles se equivalem)

E ai... algum se habilita a me dar um help???

Valeuuuuuu!
Absss

[Sem Loção]

amigo,

estive neste mesmo dilema há ppuco tempo... mas meu uso é dia-a-dia e trilhas leves... ou seja, de vez em quando pego um enrosco mais danado...

experimentei um monte de tracker/GV e tr4.... as minhas impressões:

Tracker ganha no conforto interno, é muito mais talhado pro uso diário
Tracker ganha no preço
Tracker ganha no teto solar
Tracker ganha no seguro/peças (GM e Suzuki,ou seja mais opçoes)
Tracker ganha no consumo (dizem, essa eu não posso afirmar)

TR4 ganha no câmbio (sou fã de câmbio AT) o sistema super Select da MIT é o que há...
TR4 ganha na altura (e vocação offroad)
TR4 ganha na resistência (pelo menos na minha experiência... a que eu comprei tá com 72.000km e interinha... as Tracker que eu vi eram 2008/09 e batiam muito mais que os GV 2000/01 e que as TR4)
TR4 ganha no design (IMHO, também)

se a intenção não é por no offroad... eu iria de Tracker... mas se vc olhar minha assinatura, tenho duas TR4..hehehe....sei que vai ter muita gente que vai dizer que a tracker vai bem no offroad também, e não duvido... não sou do tipo fanático..heheh... mas vc está pedindo opiniões, e esta é a minha...

daqui a pouco aparecem mais proprietários pra te dar uma luz...

[ ]s

daniel (SL)

[Giovanni Morano]

Concordo com todos os itens!
Acho que a Tracker, tem mais experiencia, em caso de dúvidas...mecanica, pOR ser mais antiga!(gvs)

[nanito]

Concordo com todos os itens!
Acho que a Tracker, tem mais experiencia, em caso de dúvidas...mecanica, pOR ser mais antiga!(gvs)

Gosto da TR4, porém acho a sua preparação pro off-road muito limitada (ou eu que não conheço os upgrades que podem ser feitos)

Já a Tracker dá pra preparar pro off-road sem muita dor de cabeça.

No quesito consumo, acho que a Tracker ganha também, já me falaram que as TR4 consomem bastante.

Design, gosto das duas, mas a TR4 tem o design mais "quadrado" que eu gosto muito (optei em comprar um Vitara 4 portas 98 em vez de um GV justamente pelo design).

Peças e manutenção a Tracker é bem tranquila, não conheço a manutenção das TR4.

Essas são minhas opiniões, são duas boas viaturas.

Grande abraço!

[Sem Loção]

Gosto da TR4, porém acho a sua preparação pro off-road muito limitada (ou eu que não conheço os upgrades que podem ser feitos)

Já a Tracker dá pra preparar pro off-road sem muita dor de cabeça.

No quesito consumo, acho que a Tracker ganha também, já me falaram que as TR4 consomem bastante.

Design, gosto das duas, mas a TR4 tem o design mais "quadrado" que eu gosto muito (optei em comprar um Vitara 4 portas 98 em vez de um GV justamente pelo design).

Peças e manutenção a Tracker é bem tranquila, não conheço a manutenção das TR4.

Essas são minhas opiniões, são duas boas viaturas.

Grande abraço!

Opa... sem dúvida são excelentes viaturas....

A tracker pode ser levantada dum jeito simples...2" lift de suspensão e se não me engano mais 2" de bodylift

a TR4 pra fazer mais que 2" de lift é mais difícil... o patto tá com 3,5"....

lembrando que a Tracker é chassis e a TR4 é monobloco (pleeease não vamos entrar naquela velha discussão se é chassis ou monobloco+chasis a tr4)

acho que a Tracker tem muito plástico por fora, isso acaba ficando meio caído, dando impressão de carro mais velho, e é ruim pra trilha...

[ ]s

daniel

[VOVÔ DO TROLLER]

Salve!

Tenho uma TR4 2005. Estou mto satisfeito com o carro,
mas estou pensando em pegar um mais novo.

Pesquisei bastante (até peço desculpas por abrir um tópico) e me deparei com essa questão.

O que compensa mais em se tratando de custo/benefício?
Optar por uma Pajero TR4 2008/09 ou um Tracker 2009?
Lembrando que meu objetivo não são trilhas (dia-dia e viagens)
Busco um carro que "aguente o tranco"!


Não conheço muito sobre o tracker...
- Manutenção
- Seguro
- Peças
- Consumo (acho que eles se equivalem)

E ai... algum se habilita a me dar um help???

Valeuuuuuu!
Absss

Boa noite Gabiru. Eu tive Tracker por 3 anos e posso te garantir que é o carro 4x4 de melhor relação custo benefício do mercado nacional (e vai ser difícil aparecer outro). Valente, relativamente econômico, pau para toda obra e o mais importante, não quebra. Peças de reposição paralelas/genéricas fáceis de encontrar e com preço razoável. Caso haja interesse, dê uma pesquisada no forum no tópico da Suzuki (epecificamente com relação ao Grand Vitara, que é um Tracker) e no tópico da Mitsubishi (especificamente sobre as TR4) e tire você mesmo as conclusões. Abs. Válter.

p.s. No meu Tracker eu tinha calço de suspensão de 2" e pneus 235/70/16 BF A/T.Hoje eu tenho um Troller com pneus mud 32 e posso te garantir que onde eu passo com o Troller, eu passava com o meu Tracker, com a grande vantagem de que o Tracker não apresenta defeitos e o Troller apresenta muuuuuitos , sem contar também que o Tracker é muito mais confortável. Pense também num Jimny que é um ótimo carro.

[wchaves]

Caro amigo, ainda não tive contato com a TR4, o que eu conheço sobre ele foi o que eu li aqui no fórum, mas posso falar sobre a Tracker. Acho que o que mais pesa contra ela foi o fim das vendas, ai vem todo aquele papo de que está fora de linha e blá blá blá... mas para quem não se importa com isso é uma ótima oportunidade, com o que se paga em um carro mil zero com alguma coisinha a mais você compra uma com menos de cinco anos, carro completo, misto de carro do dia-a-dia com bons atributos Off Road e que com pouco investimento pode ficar ainda melhor para o uso radical, e sem perder o conforto. A manutenção é básica, não tem segredo, fazendo conforme o manual não há surpresas, algumas peças mais específicas tem na Suzucar, mas no geral é bem fácil. Eu vejo como uma vantagem mecânica em relação a TR4 o fato da Tracker não usa correia dentada e sim corrente. Quanto ao seguro, dei uma pesquisada e consegui um mais em conta que o de muito carro “popular’. Consumo, não sei não, mas o único 4x4 mais econômico que a Tracker é o Jimny, ou alguns à Diesel, mais ai são outros quinhentos. Meu uso também é mais no dia-a-dia durante a semana e nas folgas alguns passeios com a família, litora e interior, Off Road leve longe da loucura urbana, sendo assim vou deixar o carro original por algum tempo, no momento é o único carro em casa. boa sorte na sua escolha.

Wellington.

[beetle]

Em termos de "custo benificio", sem dúvida a melhor opção e Tracker.
Pela sua intenção de compra tbm acredito q a Tracker se adapte melhor devido a menor manutenção, maior conforto e economia de combustível.
Mas tem uma coisa q é totalmente irracional, q é a questão de ter o tesão por determinada vtr, de nada adianta vc querer ir pelo racional ou pela idéia dos outros e toda vez que ver a "outra vtr" q vc não comprou na rua......... ficar naquela do "a se eu tivesse comprado"......................................... ..............
Pra mim, o importante é ponderar e ir por aquela q o coração bate mais forte........ de resto, tire proveito das virtudes e se acostume com os defeitos.

[Gabiru]

Galera,

Brigadão pela força!

beetle, sua colocação foi muito sensata!
Realmente rola aquele feeling a mais por determinado carro...

Sou suspeito de falar da TR4, curto bastante...
Mas por outro lado é um carro (acho que como todo 4x4) tem um custo consideravel pra manter.

E pelo visto, a tracker "da uma aliviada" nessa questão...
Pelo valor de mercado, eh possivel pegar um tracker 2009 com baixa Km e com esse mesmo
valor um TR4 2007/08 geralemente mais rodado. Sei que é relativo, mas via de regra é isso.


E pra quem necessita de um carro que segure o tranco com as buraqueiras e viagens longas,
tem que ser um desses (minha opnião!).

[Sem Loção]

Galera,

Brigadão pela força!

beetle, sua colocação foi muito sensata!
Realmente rola aquele feeling a mais por determinado carro...

Sou suspeito de falar da TR4, curto bastante...
Mas por outro lado é um carro (acho que como todo 4x4) tem um custo consideravel pra manter.

E pelo visto, a tracker "da uma aliviada" nessa questão...
Pelo valor de mercado, eh possivel pegar um tracker 2009 com baixa Km e com esse mesmo
valor um TR4 2007/08 geralemente mais rodado. Sei que é relativo, mas via de regra é isso.


E pra quem necessita de um carro que segure o tranco com as buraqueiras e viagens longas,
tem que ser um desses (minha opnião!).

Exato.... tem que avaliar o conjunto..... sou fã da TR4.... sem deméritos à tracker, uma baita viatura... mas na hora do vamo vê... que é quando vc se imagina no banco do motorista, rola aquela acelerada no coração com qual?

com ambos vc estaria muitíssimo bem servido, pelo que vc contou do seu uso...

[ ]s

daniel SL

[Chuva]

Bom,

Só tive a tracker e estou satisfeito.

Tudo que disseram aqui eu concordo!!

Mas o mais importante para mim foi falado acima:

Não me importo com o "mico" de não fabricar mais e se o carro é de design velho, etc.. (meu pai chama meu carro de jabiraca!! rsrs)

O importante é o Tesão que sente pelo carro! Tem seus defeitinhos (ou falta de frescurinhas q estamos acostumados com carros normais), mas não me arrependo em nada!!!

Mas o que eu queria mesmo dizer aqui é que, como sou alto, acho a Tracker mais espaçosa e "sem querer" não tenho mais dor nas costas! Acho muito mais confortável que muito carro atual e zero de mercado..

[ ]s

[Pedroso]

Ambos são bem equivalentes, realmente. Acho que a maior diferença fica em relação ao consumo de combustível mesmo que a Tracker leva vantagem. A questão do custo das peças não tenho conhecimento suficiente pois possuo a Tracker a pouco tempo mas em questão de conforto posso te garantir que ela é excepcional. Na região urbana daqui da grande florianópolis existe muito buraco, imperfeição, boeiros, estrada de paralelepipido e tal. estou andando com 2 psi a menos que o indicado no manual (ciente dos negativos disto) e o conforto nessa buraqueira é incrível passa por tudo brincando. Em estrada de chão e cascalho é brincadeira de criança também. Porém a condução precisa ser mais cuidadosa pois essa maciez faz com que o carro saia da trajetória mais facilmente principalmente em altas velocidades. A TR4 nas poucas vezes que andei me passou a impressão de ter suspensões mais firmes e não passar tanto esse conforto.

E reforçando também que se quiser deixar a Tracker com visual mais agressivo ou prepará-la para umas buraqueiras, expedições, coisa e tal, é bem simples e barato. Um kit de carroceria +2" ou jogo de molas +1" está saindo na faixa de uns R$500 na Alternatva 4x4 e RC4x4, possibilitando colocar uns pneus com perfil 70 e desenhos mais agressivos. Aí sim a bixinha fica bruta.