Suzuki SX4

[BrunoSX4]

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E aí pessoas, como vão?

Depois de 3 meses que vendi meu SX4 estou dando uma passada aqui para dar um oi.

Vi alguns posts falando de LIFT.

Eu não recomendo..., mas tem um amigo aqui do fórum também chamado Bruno que tem ótimas experiências com o lift dele e conhece muito bem a mecânica do SX4, antes de fazerem o lift conversem um pouco com ele para ver qual foi a receita.
Alerto que se for um lift meia boca vai estourar os amortecedores traseiros.

O SX4 é baixo mesmo, eu aprendi a conviver com isso. Vai raspar em trilhas medianas sim.

Eu só percebi o quão baixo ele era agora que estou com a Grand Vitara.

Gosto muito da GV,mas tenho saudades do SX4. Um dia, se eu puder, terei um novamente como daily car.

Abraços

[pgibranf]

Pessoal, conforme prometido, seguem as fotos do meu SX4 já com as rodas grafite e pneus ContiCrossContact AT (205/50). Ainda estou atrás de alguns intens como o aerofólio do Sport Pack e uma ponteira para o escapamento.

[fernandohpsr]

E aí pessoal,

Depois de 2 anos e meio de pura alegria chegou a hora de me despedir do meu SX4.
Sem dúvida foi o carro mais divertido que já tive, apesar de não ter utilizado nem 10% do seu potencial.
A única vez que fui "off road" com ele foi pelas areias da Praia da Solidão, aqui no RS.
No asfalto o carrinho é um espetáculo. Mudei-me do RJ pro RS e vim com ele. Rodei mais de 2.000 km nessa viagem, sem qualquer susto.
A aderência em qualquer situação é fenomenal. Sensação total de segurança.
Uma pena pararem de fabricar o modelo... Na minha opinião, esse S-Cross não vai fazer metade do sucesso que o nosso SX4 faz.
Estou querendo pegar uma Grand Vitara 4x4 ou uma Subaru Forester pra continuar na linha do AWD, só que agora com um pouco mais de espaço.

SOBRE O CARRO:

É um SX4 2011/2012 automático. Peguei com 19 mil km em setembro de 2013 e desde então fiz todas as revisões na Suzuki (no RJ foi na Sarang e aqui no RS na Sagara). Aliás, estou levando para a revisão de 60.000 km amanhã, também na Sagara (PoA).
Quem quiser ver o carro, estará lá.
De mecânica não há o que falar. Acho que todo mundo aqui do forum já sabe que o carro não quebra.
Sempre fiz as manutenções dentro dos períodos e kms programadas, então não há com o que se preocupar.
De cosmética tem alguns detalhes. Como estaciono diariamente em estacionamento com manobrista no centro de PoA, os para-choques sofrem um pouco. Tem alguns arranhadinhos e merecem uma pintura.
Além disso, o couro sintético que reveste algumas partes dos bancos está descascando em alguns lugares. Acho que é o único ponto fraco do carro. Já vi alguns com esse mesmo problema. Fiz um orçamento na Sul Couros, em São Leopoldo e ficaria em R$450,00 para trocar essas partes.
O estepe nunca rodou e os outros pneus estão em bom estado. São em medidas originais.
Nenhum outro detalhe.
Amanha, quando voltar da revisão, vou postar umas fotos aqui.

Ah, o preço... R$41.590,00 à vista! Rsrsrs!

Abraços!

[fernandohpsr]

Estimados amigos, bom dia

Depois de duas experências com 4x4 Mitsubishi (Pajero Sport e Pajero Full), estou cogitando ir para um 4x4 de FIPE menor, pois quero fazer outros investimento$.

Iniciei uma pesquisa do zero e me deparei com este interessantíssimo exemplar que é o Suzuki SX4 - versão manual 2011 vendida na casa dos 35 k aqui no sul. Fiquei muito entusiasmado - e mais ainda ao ver a enormidade de comentários positivos aqui no fórum.

Confesso, tenho pouquíssima familiaridade com os veículos Suzuki. Minha maior preocupação neste caso são: 1) o consumo elevado e 2) a depreciação (ou baixa aceitação) deste veículo em nosso mercado. O que acham? Alguma opinião?

Tiago,

Estou vendendo o meu SX4. Automático, 2012.
Consumo na estrada 12,5 km/L e na cidade 8,5 km/L.
Amanha o veículo vai para a revisão de 60.000 km na Sagara.
Se quiser ver o carro podemos marcar no final de semana.
Meu email é gmail, com o mesmo nick.

Abraço.

Abraço.

[plfigueiredo]

E aí pessoas, como vão?

Depois de 3 meses que vendi meu SX4 estou dando uma passada aqui para dar um oi.

Vi alguns posts falando de LIFT.

Eu não recomendo..., mas tem um amigo aqui do fórum também chamado Bruno que tem ótimas experiências com o lift dele e conhece muito bem a mecânica do SX4, antes de fazerem o lift conversem um pouco com ele para ver qual foi a receita.
Alerto que se for um lift meia boca vai estourar os amortecedores traseiros.

O SX4 é baixo mesmo, eu aprendi a conviver com isso. Vai raspar em trilhas medianas sim.

Eu só percebi o quão baixo ele era agora que estou com a Grand Vitara.

Gosto muito da GV,mas tenho saudades do SX4. Um dia, se eu puder, terei um novamente como daily car.

Abraços

Sem o lift, melhor desistir de colocá-lo em trilhas inadequadas aos carros de passeio. A não ser que tenha nervos de aço. Tirei o meu zero da concessionária em nov/2013, com o kit Mormaii, mas sem bancos de couro e chuveirinho (R$2.400,00). Segundo me foi dito, pneus Geolandar Yokohama maiores + elevação do solo em 5,4cm + discos espaçadores. Os pneus não pegam no para lama. Não sou trilheiro. Uso o carro, quando fora da cidade, para acessar as reservas ecológicas onde pratico fotografia de natureza(aves). Nunca tive problemas com o lift. Ele é indispensável ao tipo de uso que eu dou ao carro. Nada de raspadas no solo. Único problema até hoje: o para barro do lado do motorista arrebentou num buraco de estrada de barro e fizeram uma gambiarra com cintas plásticas para fixá-lo (na concessionária). Abraços,

[x86daniel]

Sem o lift, melhor desistir de colocá-lo em trilhas inadequadas aos carros de passeio. A não ser que tenha nervos de aço. Tirei o meu zero da concessionária em nov/2013, com o kit Mormaii, mas sem bancos de couro e chuveirinho (R$2.400,00). Segundo me foi dito, pneus Geolandar Yokohama maiores + elevação do solo em 5,4cm + discos espaçadores. Os pneus não pegam no para lama. Não sou trilheiro. Uso o carro, quando fora da cidade, para acessar as reservas ecológicas onde pratico fotografia de natureza(aves). Nunca tive problemas com o lift. Ele é indispensável ao tipo de uso que eu dou ao carro. Nada de raspadas no solo. Único problema até hoje: o para barro do lado do motorista arrebentou num buraco de estrada de barro e fizeram uma gambiarra com cintas plásticas para fixá-lo (na concessionária). Abraços,

Oi, figueiredo. Entendi que você fez o lift na ccs? Quanto foi o investimento?, só para ter ideia. E como ficou a estabilidade nas curvas? sentiu alguma diferença?

Outra dúvida, pra quem pega estrada de terra e lama: o barro na suspensão causa algum dano nas partes móveis? Quando pego algum atoleiro em dias de chuva e depois deixo o carro na semana sem lavar (pra economizar água, né!?) sinto que começa a fazer uns rangidos na suspensão. Depois de lavar volta ao normal.
Abraços,

[plfigueiredo]

Oi, figueiredo. Entendi que você fez o lift na ccs? Quanto foi o investimento?, só para ter ideia. E como ficou a estabilidade nas curvas? sentiu alguma diferença?

Outra dúvida, pra quem pega estrada de terra e lama: o barro na suspensão causa algum dano nas partes móveis? Quando pego algum atoleiro em dias de chuva e depois deixo o carro na semana sem lavar (pra economizar água, né!?) sinto que começa a fazer uns rangidos na suspensão. Depois de lavar volta ao normal.
Abraços,

Comprei o SX4 na concessionária, já com o Kit Mormaii instalado. Ele me custou R$2.400,00 (sem o couro e o chuveirinho pressurizado de surfista).
Não sentí qualquer prejuízo na estabilidade pela instalação do kit.
Só um enorme conforto e tranquilidade nas trilhas esburacadas.
A lama sêca e aderente provoca ruídos, sim e envio logo pro Lavajato (tenho tempo, estou aposentado).
Não gostei do estepe original, que parece um pneu de moto. Fui ajudado por um ladrão que o levou (dexei o carro destravado).
Eu o substitui por um pneu original, menor que o gigante Yokohama. Isso deixou o porta-malas um tanto bagunçado e com menos espaço disponível. Mas tenho autonomia, sou o único usuário do carro.
Instalei um grande protetor de cárter e câmbio (chapa de 03mm) de um fabricante de Fortaleza/Ce.
Tudo isso aumentou a minha tranquilidade nas trilhas.
Abraço,

[mario de paula pinto]

Ola Daniel .Pegou lama ,lave .Nem que seja só por baixo.
Não sei qual é a definição de trilha .Mas certamente não deve ser a mesma de estrada de terra.Ou se for ,penso:trilha leve =estrada de terra ruim,rsrs

[plfigueiredo]

Ola Daniel .Pegou lama ,lave .Nem que seja só por baixo.
Não sei qual é a definição de trilha .Mas certamente não deve ser a mesma de estrada de terra.Ou se for ,penso:trilha leve =estrada de terra ruim,rsrs

Isso, Mário. São os caminhos de acesso ao interior das reservas, geralmente dentro da mata, sem drenagem, sujeitos à erosão e com manutenção precária.

[Ivo Paris]

Alguém tem referência da central multimídia? Que marca é boa?
Original? M1? Kaska? Vale a pena?
Estou meio cansado do rádio original sem pen drive.

[MarlonEmiliano]

Comprei o SX4 na concessionária, já com o Kit Mormaii instalado. Ele me custou R$2.400,00 (sem o couro e o chuveirinho pressurizado de surfista).
Não sentí qualquer prejuízo na estabilidade pela instalação do kit.
Só um enorme conforto e tranquilidade nas trilhas esburacadas.
A lama sêca e aderente provoca ruídos, sim e envio logo pro Lavajato (tenho tempo, estou aposentado).
Não gostei do estepe original, que parece um pneu de moto. Fui ajudado por um ladrão que o levou (dexei o carro destravado).
Eu o substitui por um pneu original, menor que o gigante Yokohama. Isso deixou o porta-malas um tanto bagunçado e com menos espaço disponível. Mas tenho autonomia, sou o único usuário do carro.
Instalei um grande protetor de cárter e câmbio (chapa de 03mm) de um fabricante de Fortaleza/Ce.
Tudo isso aumentou a minha tranquilidade nas trilhas.
Abraço,

plfigueiredo,
Você pode postar algumas fotos do seu SX4? Gostaria de ver como ficou o visual com Kit Mormaii.... Se possível, posta do protetor de cárter e cambio tbm, por gentileza....

Vlw

[plfigueiredo]

plfigueiredo,
Você pode postar algumas fotos do seu SX4? Gostaria de ver como ficou o visual com Kit Mormaii.... Se possível, posta do protetor de cárter e cambio tbm, por gentileza....

Vlw

Farei isso, Marlon.