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Convex Datacenter
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  • #13
    Usuário Avatar de andre veiga
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    Giovanni,

    Tem um colega aqui do forum que me passou a dica de um cabo da Mit., mas fui a uma revendedora e não o encontrei.

    Acho que não tem risco desde que não fique perdendo corrente, mas deve ser BEM mais caro, não?

    Se der certo é mais uma dica para todo mundo.
    - SamuCanvas tc 95 - kit X Blq
    - GV 2.0 2D 99 Tração diant. mec, RL AVM

  • #14
    Citação Postado originalmente por andre veiga Ver Post
    Giovanni,

    Tem um colega aqui do forum que me passou a dica de um cabo da Mit., mas fui a uma revendedora e não o encontrei.

    Acho que não tem risco desde que não fique perdendo corrente, mas deve ser BEM mais caro, não?

    Se der certo é mais uma dica para todo mundo.
    Andre,

    O cara ta me cobrando 50 reais, porque a peça é usada. Eu vou tentar vamos ver o que vai dar!

  • #15
    Ola galera,

    acabou minha espera, comprei a peça na suzucar!

    Carro ficou perfeitim denovo!

    R$: 600 real!

  • #16
    Usuário Avatar de fauzer
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    Citação Postado originalmente por Giovanni Morano Ver Post
    André, eu rodando aqui na cidade atrás dessa peça, passei em uma loja de importados, e o cara me disse que o da tr4 cabe...

    E ai? será que da certo? se por acaso encaixar, tem algum perigo de quando ligar o carro eu ter algum dano no motor?
    Pode ser colocado o cachimbo de vela da nova TR4, sem necessidade nenhuma de fazer adaptações na peça junto com a bobina.

    Ficará um pouco mais alto, mas não entra água pq a peça nova da mitsubishi já vem com vedação em borracha e encaixa perfeitamente no motor.

    O cabo de vela custa R$ 112,00 na autorizada. No paralelo não encontrei apenas o cabo sem a bobina.

    Achei melhor colocar esse cabo do que os da ngk pq o da mit tem mais qualidade (revestimento externo e cabeamento metálico interno).

    Não tenho nada a reclamar de falhas, pelo contrário, a viatura ficou mais "possante"! rsss

    Vlw
    4X4 Brasil
    PU7-NEO

  • #17
    Usuário Avatar de maaro
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    Bobina esquentando

    A bobina do meu GV 2.0 Gasolina, está esquentando. O problema acontece sempre que ligo o ar-condicionado e o carro precisa fazer algum esforço, como subir um morro.

    Quando esquenta, o motor começa a falhar e perder força até morrer...e aí só liga novamente depois de um tempo, aparentemente depois de esfriar um pouco.

    Existe alguma solução para isso, sem trocar as bobinas?

  • #18
    Usuário Avatar de Newton Guerra
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    Citação Postado originalmente por maaro Ver Post
    A bobina do meu GV 2.0 Gasolina, está esquentando. O problema acontece sempre que ligo o ar-condicionado e o carro precisa fazer algum esforço, como subir um morro.

    Quando esquenta, o motor começa a falhar e perder força até morrer...e aí só liga novamente depois de um tempo, aparentemente depois de esfriar um pouco.

    Existe alguma solução para isso, sem trocar as bobinas?
    Tem certeza que são as bobinas? Esse sintoma tem cara de ser problema no sensor de rotação.

    Abraço
    Newton
    Vitara Canvas 97 Ex LC Prado 09 - Andina
    FZJ-80 1995

  • #19
    Usuário Avatar de maaro
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    Citação Postado originalmente por Newton Guerra Ver Post
    Tem certeza que são as bobinas? Esse sintoma tem cara de ser problema no sensor de rotação.

    Abraço
    Certeza eu não tenho...
    Tem alguma forma de fazer um diagnostico? Onde fica este sensor?


    abraços!

  • #20
    Usuário Avatar de Newton Guerra
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    Citação Postado originalmente por maaro Ver Post
    Certeza eu não tenho...
    Tem alguma forma de fazer um diagnostico? Onde fica este sensor?


    abraços!
    Não tem diagnóstico. Quando falhar, joga água nele para esfriar. Se andar, é o dito cujo. Eu, para ser sincero, te dou 99% de certeza de ser o sensor. Uns R$ 300,00 resolve seu problema .

    Fica atrás da tampa de válvulas, tá indicado na foto.

    Abraços
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos BOBINA grand vitara 2.0 16v-sensorp.jpg  
    Newton
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  • #21
    Usuário Avatar de maaro
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    Acertou na mosca!

    Citação Postado originalmente por Newton Guerra Ver Post
    Não tem diagnóstico. Quando falhar, joga água nele para esfriar. Se andar, é o dito cujo. Eu, para ser sincero, te dou 99% de certeza de ser o sensor. Uns R$ 300,00 resolve seu problema .

    Fica atrás da tampa de válvulas, tá indicado na foto.

    Abraços
    Valeu Newton, vc acertou na mosca!!!!

    Conversei com dois mecanicos de zukis aqui em BH e o diagnostico foi o mesmo...Sensor de rotação.
    Troquei o meu ontem na oficina do Edmur. Neste FDS vou testar e te conto.

    Muito obrigado!

  • #22
    Usuário Avatar de Elisson
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    Citação Postado originalmente por Newton Guerra Ver Post
    Não tem diagnóstico. Quando falhar, joga água nele para esfriar. Se andar, é o dito cujo. Eu, para ser sincero, te dou 99% de certeza de ser o sensor. Uns R$ 300,00 resolve seu problema .

    Fica atrás da tampa de válvulas, tá indicado na foto.

    Abraços

    Newton, e que peça é essa que encaixa o sensor de rotação que por sinal é MITSUBISHI a marca, sabes dizer? Pelo menos no meu carro a marca é essa.!!!

  • #23

    ?

    No meu tambem, não entendo!
    GV - 2.0 16v Lift 2 rc4x4, Cofap D - Cofap Turbo gas T, molas orig D, molas opala 6c T.

  • #24
    Usuário Avatar de Newton Guerra
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    Citação Postado originalmente por Elisson Ver Post
    Newton, e que peça é essa que encaixa o sensor de rotação que por sinal é MITSUBISHI a marca, sabes dizer? Pelo menos no meu carro a marca é essa.!!!
    Putz, só tô vendo sua pergunta agora. Não sei o nome da "coisa", deve ser como o distribuidor, já que é lá que regulamos o ponto do motor. Tem muitas peças em carros japoneses fabricados pela Mit, inclusive no Vitarinha.

    Esse sensor é o mesmo de alguns Mitsubishi, não sei se do antigo Lancer ou Eclipse. O meu mecânico disse que um tempo atrás ele tava caro na Suzucar, o pessoal comprava na Mitsubishi. Agora tá cheio de "mitsubisheiros" comprando sensor na Suzucar .

    Abraços
    Newton
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