Motor esquentou parou!!!

["GRAUÇÁ 4x4"]

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MOTOR ESQUENTOU PAROU!!!

Curioso estou, segui todas as sugestões dos amigos, pois limpei o carburador, encontrei até areia, troquei o filtro de combustível, regulei tudo...
Continua como se estivesse afogando, depois de rodar bastante, parar o carro, desligar, em seguida tentar ligar não pega até aparentemente esfriar...
O que poderá estar acontecendo???!!!

Bobina esquentando? Já troquei e continua...
Platinado cansado? Já troquei e ainda investi no FET 10 (em teste) e continua...
Se verifiquei também os cabos, tampa, rotor e velas? Sim e continua...
Ou Carburador afogando? Já troquei todos os reparos e continua...
Automático? Foi verificado também e continua...


Betão

[cesar_am]

Betão !

Dê uma verificada na Bomba de Combustível .....

Abraço.

[Christian Rudnick]

exatamente o que aconteçeu no meu Niva 95, foi verificada que a bomba de combustivel nao estava legal, foi trocada e agora esta resolvido o problema

Abraço

Christian

[Dinola]

Tem que seguir uma lógica senão vc vai a falência.
Explique melhor : O motor de arranque funciona e o jeep não pega, é isso ?

[Marcelo Cleto]

Ola todos....

Isso foi uma novela comigo......nem rele de partida resolveu.....
Coloquei um botão de partida e agora quente frio ou mais ou menos pega....
Troquei tudo que o niveiro Betâo trocou a bomba de gasolina por duas vezes e o problema continuou....ate colocar um botão de partida

abraços

MC

[thgteixeira]

Betão, um palpite: Cabo que vai do distribuidor para a Bobina. Verifique se ele não está esquentando demais. Ele passa por cima do bloco do motor, e quando esquenta muito (e transmite esse calor para a bobina), o carro tende a não dar a partida.

[Crasher]

O meu esta com motor ap e o dono ja me alertou deste problema que depois de esquentar o carro se eu desliga-se não pegaria mais, mas agora esta acabando de fazer motor tenho que colocar para rodar e resolver o mesmo problema, o antigo dono disse que isso aconteceu uma vez com ele e dentro do carro tinha uma garrafa com agua gelada e ele esfriou a bobina com um pano jogando a agua gelada, só que eu tinha uma bobina de ap nova em casa e troquei e na ida para a oficina no mesmo dia assim que cheguei la desliguei o carro, e nada de pegar tbm e a bobina nao estava tao quente.

esse é a coisa ta RUSSA!! rsrs
[]"

[thgteixeira]

Parece que quando o inverno chega, 90% dos problemas com os Nivas são solucionados em um passe de mágica!

É interessante ver quantos problemas a falta de adaptação para o clima brasileiro provoca nos nossos amigos.

[Crasher]

Parece que quando o inverno chega, 90% dos problemas com os Nivas são solucionados em um passe de mágica!

É interessante ver quantos problemas a falta de adaptação para o clima brasileiro provoca nos nossos amigos.

entao concordo que o niva foi feito para um clima frio, mas o meu que é ap igniçao e bomba de combustivel tbm? acho que esse problema vem do "alem"
O NIVA tem alma.
[]"

[Dinola]

Com o meu tambem acontece isso mas não é sempre.
Eu já analizei este defeito e percebi que quando dava a partida não existia faísca na bobina. É um problema elétrico.
O que agora me chama a atencão é que o motor ap do Crasher tambem sofre deste mal.
Crasher, me tire uma dúvida: o seu motor de arranque é do ap mesmo ou é do Niva ? (desculpe a minha ignorância)

[Girti]

Parece que quando o inverno chega, 90% dos problemas com os Nivas são solucionados em um passe de mágica!

É interessante ver quantos problemas a falta de adaptação para o clima brasileiro provoca nos nossos amigos.

É falsa a idéia de que na região da antiga URSS faz apenas frio. O Verão lá é rigoroso em muitos lugares. Uma amiga minha pegou 40 graus em Moscou, não acreditava, até perguntou a nativos se isto era normal, e foi informada que sim, o Verão lá é tão rigoroso quanto o Inverno. Resumindo: o Niva também está preparado para o calor, o que muitos esquecem é que a maioria dos Nivas que está rodando no Brasil tem quase 20 anos de uso, portanto requer cuidados especiais. Uma completa revisão em todo o sistema de arrefecimento, de ignição e de alimentação pode resolver grande parte destes problemas.

[Dinola]

É falsa a idéia de que na região da antiga URSS faz apenas frio. O Verão lá é rigoroso em muitos lugares. Uma amiga minha pegou 40 graus em Moscou, não acreditava, até perguntou a nativos se isto era normal, e foi informada que sim, o Verão lá é tão rigoroso quanto o Inverno. Resumindo: o Niva também está preparado para o calor, o que muitos esquecem é que a maioria dos Nivas que está rodando no Brasil tem quase 20 anos de uso, portanto requer cuidados especiais. Uma completa revisão em todo o sistema de arrefecimento, de ignição e de alimentação pode resolver grande parte destes problemas.

Tambem já ouvi dizer que lá tambem faz calor.
Girt, vc nunca teve este problema com seu niva ? (após atingir a temperatura normal, desligar e depois tentar ligar ou seja o motor de arranque vira mas o jeep não pega)
Abs