TH 180 (Opala) + Dana 18

[GuTo_Cerulli]

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Tem algum tempo que fiz isso ai, mas vai as fotos pro povo ver como é feito e parar de escrever 200 páginas só discutindo e não praticando...

Fotos:
- "flange"
2- Todas as peças para fazer funcionar
3- Montagem
4- Idem
5- Idem

[GuTo_Cerulli]

Mais fotos:
1- Montagem
2- Idem

[Kako]

Guto,

Não precisou mecher no eixo do câmbio?
Com quantos "mm" ficou o conjunto todo (capa seca + CA + T- Case)?

E o Melhor o preço?

Falow!

[Giuseppe]

Fala Guto,

Qual o material do retentor? Qual a temp máx que aguenta?
Tem mais fotos da engrenagem?
Obrigado pelo tel do torneiro!!!

Valeu e abraço!!

[GuTo_Cerulli]

Guto,

Não precisou mecher no eixo do câmbio?
Com quantos "mm" ficou o conjunto todo (capa seca + CA + T- Case)?

E o Melhor o preço?

Falow!

Kako,

Respostas para as perguntas:
1- Nada mudou no câmbio, apenas soldei a chapa para prender a t-case, o resto tá original.

2- A capa seca faz parte do câmbio, a medida exata eu não sei, mas o conjunto montado (com um motor L6 de Opala) ficou justo na caçamba da ranger (curta = 6 pés)

3- Preço manda MP só para não tumultuar aqui...até porque esse foi o protótipo "00"

[]'s

[GuTo_Cerulli]

Fala Guto,

Qual o material do retentor? Qual a temp máx que aguenta?
Tem mais fotos da engrenagem?
Obrigado pelo tel do torneiro!!!

Valeu e abraço!!

Giuseppe, tudo beleza ai?

O material e temperatura não me lembro, só lembro que peguei num catálago de Elemac...Me preocupei com a temperatura pois, no Preto Véio até onde eu sei "fritou" tudo.
Fotos da engrenagem detalhadas eu não tenho, mas o processo foi o seguinte: parti da flange da junta elástica de um Omega (por ter o mesmo estriado - a peça me custou R$80,00 - foto abaixo) usinei a parte interna da engrenagem do câmbio X t-case original para acertar o diâmetro, depois de prensado o conjunto foi para o torno conferir se não tinha nada "torto" e em seguida solda...
Foi feita mais uma peça (na sequencia das fotos ela aparece entre a engrenagem e o parafuso (penúltima peça da direita para a esquerda) ela que segura o conjunto no lugar.

[]'s

[Pedro Freitas]

Guto esse conjunto TH180 mais t-case de willys fica bom?
Estou querendo montar um conjunto automático tambem porém estou pensando em utilizar uma C4 do landau com a t-case Hilux. Parece que tivemos carros com essa configuração rodando no Rockcrawling ano passado.

[Renato Romera]

E ae Guto blz, que jipe que vc ta aprontando q até agora eu não sei?

Sei que aqui não é o lugar, mas como vc não responde meus MP, vai aqui mesmo, já vendeu o jipe? oq vem com ele? Se preferi manda um MP que eu respondo.

Agora eu termino o jeep, to de férias, passei em tudo, inacreditível.

O jipão ja ta com problema na T case qdo passo em buraco na cidade mesmo, escapa a marcha e faz um barulho Horrivel na transferencia.

Vo atualiza o tópico com umas fotos entra lá e da uma ajuda to com umas duvidas.

Abraço

[Stephan]

Guto.. dicas:

Usine uma tampa nova na saída de força e coloque rolamentos de apoio do eixo do câmbio... (no tópico do X-Viper tem umas fotos)

Faça um suporte de flange + t-case, e só depois os coxins, as soldas trincam com a torção do sistema...

[billj]

Guto esse conjunto TH180 mais t-case de willys fica bom?
Estou querendo montar um conjunto automático tambem porém estou pensando em utilizar uma C4 do landau com a t-case Hilux. Parece que tivemos carros com essa configuração rodando no Rockcrawling ano passado.

Já montei alguns deses aí. Digo alguns, tanto t-case willys como t-case Hilux. Caixa Jeep funciona, mas não se compara a da Hilux, que é muito melhor....

Do câmbio, o que manda é o motor que está usando, a flange existe para juntar qualquer câmbio à qualquer t-case....

Abraços,

Bill

[Pedro Freitas]

Já montei alguns deses aí. Digo alguns, tanto t-case willys como t-case Hilux. Caixa Jeep funciona, mas não se compara a da Hilux, que é muito melhor....

Do câmbio, o que manda é o motor que está usando, a flange existe para juntar qualquer câmbio à qualquer t-case....

Abraços,

Bill

Bill,
Como a C4 se comporta com a t-case Hilux?
É preciso mecher no Stall para baixa rotacao?
[]'s

[GuTo_Cerulli]

Guto.. dicas:

Usine uma tampa nova na saída de força e coloque rolamentos de apoio do eixo do câmbio... (no tópico do X-Viper tem umas fotos)

Faça um suporte de flange + t-case, e só depois os coxins, as soldas trincam com a torção do sistema...

ADI,

Tá registrado...O suporte da flange + t-case é algo assim?
[]'s