Correia dentada / válvulas

[Claudio 90]

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Alguém poderia me dar uma dica?

A correia dentada da minha land 90 ano 97 arrebentou. troquei os esticadores, tuchos, varetas e um balancim. Porém ficou com um barulhinho tipo "chocalho" bem baixinho (parece ser das válvulas).

O que devo fazer?

Obrigado,
Claudio 90

[Edu MB]

Olá Claudio , bem vindo ao fórum

Quanto ao barulho que você falou , ele ocorre todo tempo ou em alguma marcha ou rotação específica ? falo isso pois existe o famoso "barulhinho da quinta marcha" que parece uma arruela solta vibrando ...mas não traz maiores problemas .

Agora só por curiosidade , a correia arrebentou em condições normais ou tava forçando o motor ? já vinha apresentando algum problema ?

abraço

[Alexandre Zocrato]

O que o seu mecânico falou?
Como não temos como ouvir o barulho, fica bem difícil opinar. A gente pode errar feio.
Eu acho que, se você não está certo do que se trata, troque umas idéias com o mecânico. Ele poderá ouvir o motor e opinar.

[Claudio 90]

Bom, o barulho ocorre em qualquer marcha. A correia arrembentou antes do tempo (aproximadamente 10.000 Km) e estava em condições normais.
Meu macânico me disse que era válvulas e regulou para 0,10, porém o barulho continua...........

Abs,
Claudio

[Alexandre Zocrato]

Se as válvulas foram reguladas e ainda estão batendo... das duas uma: ou não foram corretamente reguladas ou há um empeno...

As peças trocadas são as originais?

[Elmer_Jeep]

O correto após esse tipo de problema(quebra da correia) seria revisar o cabeçote por completo e não apenas substituir os componentes externos...


Pode ser que as válvulas estejam com desgaste na extremidade, e outro detalhe é que entre a válvula e o balancin existe uma pecinha de aço chamada Capa da Válvula que muitos mecânicos não sabem e simplesmente perdem durante a desmontagem dos balancins, veja no anexo a sequencia dos componentes começando pela válvula nº 21, a peça que estou me referindo é a de nº 28, a ausencia dela prejudica a regulagem da folga de válvulas.
A folga é de 0,20mm para ambas (Admissão e Escape).

[]'s

[Daniel Sobrinho]

e outro detalhe é que entre a válvula e o balancin existe uma pecinha de aço chamada Capa da Válvula que muitos mecânicos não sabem e simplesmente perdem durante a desmontagem dos balancins

só que tem outro detalhe , ele anda mais

[Carlão Rover]

Alguém tem um esquema desta correia dentada e como fazemos para ver se ela está em boas condições?

[Wagninho]

Alguém tem um esquema desta correia dentada e como fazemos para ver se ela está em boas condições?

Olá Caandreu ! Deixa eu me apresentar, sou o Wagner e sou novato no fórum e possuo uma ranger com motor maxion 2.5 que é igual aos que equipam as Land.Não sei se posso ajudar mas se o esquema que vc se referiu foi quanto ao procedimento de troca, estou postando abaixo um arquivo pdf com o esquema de substituição da correia sincronizadora. Quanto a avaliação da vida útil seria interessante fazer uma inspeção visual se possível e procurar por rompimento dos cordames ou fissuras longitudinais e transversais na correia, que indicam a necessidade de substituição. Outrossim, as correias originais dos motores maxion 2.5 devem ser trocadas a cada 60.000 Km ou 80.00 km se não me falha a memória, alguém do fórum pode confirmar .Um abraço!

[Carlão Rover]

Desculpe se vou falar besteira...esta correia é a mesma do alternador?porque eu entendi que correia dentada é uma coisa e do alternador outra...por isso a dúvida...

[Wagninho]

Desculpe se vou falar besteira...esta correia é a mesma do alternador?porque eu entendi que correia dentada é uma coisa e do alternador outra...por isso a dúvida...

É o seguinte : correia sincronizadora é aquela que está no arquivo pdf que eu postei anteriormente e ela esta nos motores dentro da caixa de distribuição e somente removendo a correia micro "V" e trapezoidais juntamente com polias, hélice viscosa e esticadores é possível acessar a tampa do compartimento da correia sincronizadora ou dentada que tem a função de acionar a bomba injetora e comando de válvula através do eixo de manivela de forma ordenada e de acordo com a ordem de explosão. As correias que enchergamos no motor são as correias dos agredos ao motor tais como bomba de água, alternador, bomba da direção hidráulica, compressor do ar, e que não tem nada com relação a correia sincronizadora da distribuição que está dentro da caixa de distribuição entre o bloco do motor e todo o conjunto de agregados do lado de fora.

[Carlão Rover]

Blza Wagninho!!!começou bem, era isso que eu imaginava...agora e o valor dela mais a mão de obra?numa especializada querem cobrar R$ 600,00 para fazer...o que vc acha?