NIVA ou CJ5?

[fnfs]

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Galera,

Já fiz esta pergunta no JPX, no Troller e agora chegou a vez do NIVA.

O JPX descartei pela dificuldade de peças e alto custo do diesel.
Para o Troller teria que me desfazer da Ranger, que é uma delícia no asfalto, na estrada e cascalho.
O CJ5 tenho alguns em vista. Estãomeio inflacionados mas chegamos lá.

Comecei a prestar atenção nos NIVAS anunciados e o preço é bem legal para um carro com capota.

O que os CAMARADAS podem me dizer a respeito:

Qual o melhor ano?
Motor original ou APs?
Cambio?
Modificações? O que é bom e o que é ruim?

O que eu tenho que ver para escolher um bom Russinho para socar na lama?
Pinheirinho básico!

Obrigado,

-fn

[Cavalcante]

Fabio, não dá pra comparar um CJ com um Niva.
As coisas em comum entre um e outro são o uso de motor a combustão, o uso de pneus e tração nas quatro rodas (mais ou menos, porque um é parcial e outro integral). E fica por aí.

Quer fazer um Pinheirinho básico? Vá de CJ. Mesmo que não dê pra fazer com o que você comprar, há possibilidade de upgrades pra conseguir.

Quer fazer raids, vá de Niva. Mesmo que não dê pra fazer com o que você comprar, há possibilidade de upgrades pra conseguir.

Quer passear ou fazer trilhas leves, no máximo médias? Vá de Niva.

Quanto ao ano, pra mim é tudo igual.

Quanto ao motor, eu uso o original, sou feliz e não ponho o AP. Vou injetá-lo, passar pra 1.7 e o diabo, mas continuo com ele. Um motor que, a cento e lá vai pedra graus, tomou até água com gás, abaixou pra 90 e saiu voado a 5000 giros sem o cabeçote nem gemer pode até ser fraco, barulhento e bebum
, mas confiável ele é!

Pro câmbio a coisa muda. Tem um pessoal que relata ter se dado muito bem com o de chevette, é uma coisa até interessante.

Modificações? Isso quem faz é você, e vale pra qualquer carro.

[pedrodoniva]

mmm...melhor ano... 2007 certeza!uaheuaheua...mas eu to feliz com o meu 90/91! Motor original tá tinindo e andando bem!
Quanto a adaptações,mete um carburador Weber 460 em motor original e boa...vai pra onde você quiser com uma certa "economia" de combustivel...
Compra logo um Niva cara! Um CJ sem dúvida é legal demais...mas só de final de semana...e quando tá calor,heheheh...
De Niva você sai da lama,vai pro asfalto,vai trabalhar,vai pra praia,volta pro trabalho,vai pra montanha,sobe em árvore,volta pra lama e vai pra casa sem problema nenhum!!!!!!!!!!!! Sem contar que é muito bom dormir dentro do Niva,dá um ótimo motorhome,meio apertado,mas eu aconselho arranjar uma companhia feminina falow??!Qq dúvida estamos aí!

[Márcio Magalhães]

Olá,

Acho que você está bem perdido na escolha.

Eu perguntaria primeiro para você apenas duas coisas:
O que você quer fazer com a viatura?
Quanto você está disposto a pagar?

Dependendo das respostas as opções podem variar muito!

[]´s,

[fabioaguilera]

Tudo depende do que vc vai fazer.

A julgar pelo seu interesse em ter dois carros e sua intenção "socar na lama", acho que o CJ é o mais apropriado para sua necessidade.

Não só pq tem chassi, mas pq as opções de acessórios e liberdade para instalá-lo: Pneus imensos são bons exemplos destes acessórios.

Isso sem contar que será mto menos dolorido esfregar a lateral do CJ no barranco do que a do Niva.

Quanto aos anos dos Nivas fica a dica: Todos têm as mesmas características de durabilidade (tanto no q dura mto como o motor qto no que dura pouco como os pivôs), mas a partir de 1995 alguns inconvenientes foram deixados pra trás com a chegada de: Direção francesa (mecânica, mas bem mole), acoplamento homocinético combinado com o elástico (tchau vibração!) e radiador maior. A partir de 1996 (num tem 96 nem 97 aqui no Brasil, eu acho) tem motor 1.7i. Quem já pilotou diz que é "outro carro".

Acho que pro seu objetivo o melhor é um CJ mesmo.



Abraços e boa sorte!

[fabioaguilera]

De Niva você sai da lama,vai pro asfalto,vai trabalhar,vai pra praia,volta pro trabalho,vai pra montanha,sobe em árvore,volta pra lama e vai pra casa sem problema nenhum!!!!!!!!!!!!

Outro mundo, amigo Pedro! O cara vai pro trabalho, praia, etc de Ranger! hehehe Outro mundo!

[rija]

Amigo, tive um niva por 2 anos (além dos 2 samurais). Gostei muito do russinho. A performance dele na trilha é fantástica. Passava em lugares que CJ's com 6cc e pneus 33 tinham dificuldades. O meu estava com Guyanes e calço nas molas e pivos. Nada mais além disso.
Ele deu bastante manutenção, mas nao culpo o jipe. Não tinha dó de pisar na trilha. Quando não fazia trilha, o bicho rodava numa boa durante meses. E todas as manutenções foram baratas (comparando com um samuca).
O grande problema é que ele anda feito um br800 e bebe feito um landau .
Entre CJ e Niva. Sinceramente eu prefiro um Niva, pelo valor, conforto, etc. Isto pq vc vai usar no dia a dia. Senão falava pra comprar um cj 3 e meter uma gaiola e só alegria. Manutenção vc vai ter e não têm jeito.

[fnfs]

Olá,

Acho que você está bem perdido na escolha.

Perdido mas não muito. Já descartei JPX, Troller e Suzuki.

Eu perguntaria primeiro para você apenas duas coisas:
O que você quer fazer com a viatura?

Lazer total, final de semana, Pinheirinho, Caucaia, Serra do Japi, Sao Lourenço da Serra. Barrrroooooooooo!!!!!!!!!!!!

Quanto você está disposto a pagar?

Pronto para o barro no máximo 14k!
Nao quero carro para desfilar. Quero um Jeep feio e forte!

Dependendo das respostas as opções podem variar muito!

[]´s,

Isso eu já percebi!

Obrigado por responder.

[]'s

-fn

[fnfs]

Chara,

Da mesma maneira que tem pessoas que vão de X5, Cayenne Turbo, ML320, Hammer etc etc etc
Vc chega lá se Deus quiser e claro você se esforçar.
Boa sorte.


[]'s

Fabio Nunes
---

Outro mundo, amigo Pedro! O cara vai pro trabalho, praia, etc de Ranger! hehehe Outro mundo!

[pedrodoniva]

Amigão,vai vir pra serra do Japi? Vem de Niva kra! Pode pegar qualquer caminho da serra que o russo guenta!!!
E não de ouvidos (alias,olhos) pra pessoas como o fabio,ele tem Niva mas detesta o carro...
Ah,por falar em Fabio,o niva tem chassi sim...só q é monobloco tá??? E o do CJ é longarina... sacow?

[fondevila]

pedrokadaka

Chassis é uma coisa monobloco é outra bem diferente , se vc encarar uma trilha muito pesada de niva e ele empenar o monobloco já era , num vai voltar ao que era nunca mais . Desempenar um chassis é bem possível, um monobloco é praticamente impossível.

Tenho um Niva e adoro ele mas como qualquer carro ele possui limitações e devemos respeitar isso se não.....

Para Raids e viagens (meu uso do Niva, tenho um segundo carro pra trabalhar) o Niva é fantástico comparado com qualquer outro carro de trilha. Pra trilhas pesadas a conversa é ourta...

[Cavalcante]

Pedro, o duro da paixão é a irracionalidade...

Tem nego de CJ, Band, ou Samuka que quer fazer raid. Pega um raid um pouco mais veloz, não muito, médias de 40 km/h, e vc vê os caras tombados ou pior, capotados, em lugares que você não acredita que alguém podia tombar... Claro, você está de Niva, Vitara, etc., hehe. E eu já vi disso a rodo, ou passar batido por retardatários em trechos de média alta como se estivesse no asfalto em uma F trezentos e qualquer coisa contra um Gol 1000. Os carros não têm dirigibilidade pra isso, paciência.

E tem nego de Niva que quer pegar trilha pesada e só dá trabalho pro resto da galera. Eu mesmo em trilha média só dei trabalho. Meu carro não tem e não terá configuração confiável pra isso. Paciência.

Duvido e faço pouco que seu carro, o meu ou qualquer outro Niva daqui da galera faça o Pinheirinho de hoje, sem muuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitttttt tttttttooooooooooooooo sofrimento.

Em tempo, tenho Niva, adoro o carro, ponho pra capar com ele, mas sei também aonde ele chega e não chega, muito mais por isso mesmo.

[]s